Problemas de Escape

Problemas destacados

Admision del escape

Renault Master 2008 4 puertas motor 2.5diesel 230000 kms
Hola amigos Mi Renault másters rompió Correa de distribución y tuve que hacer cambio completo de Correa, válvulas, pistones etc. El problema ahora es que arranca el motor pero hace admisión al revez , en vez de tirar humo x el escape tira un humo blanco x los filtros de adelante del motor , el mecánico se esta volviendo loco xq no sabe que puede ser ya consultó con otro mecánico y tampoco encontró el problema. Ayuda x favor
PATRICIA de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 
Silvana de México hace 7 años
Hola. Tengo una tráfico 2012.
maru de Argentina hace 7 años
Hola consulta tengo master 2013 y se me despego la manguera que lleva el aire, en el sistema de admision. Es necesario cambiar toda la manguera o la puedo pegar?
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola que tal mi Master falla y tira humo por escape arregle todo los inyectores y la rampa quedo excelente a los 15 empezó a fallar como si fuera un inyector lo lleve nuevamente y probaron todo y está funcionando bien los inyectores y la rampa ,uno me dice que se fue de punto una leva y otro una válvula ,y otro que puede ser un sensor. Si me puede ayudar por favor
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Aceite en el caño de escape y notira nada de humo

Renault Master 2012 Diésel  140000 kms
Amigos compré una Master año 20q2...encontré una mancha de aceite en el garage y vi q cae por el caño de escape...no humea nada de nada y la verdad no se q puede ser...ayuda por favor
Leonardo de Argentina hace 7 años  
LE

Se queda pasando las 2700 rpm aprox SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 DCI120 150000 kms
Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado… Leer completa
Nico-nqn de Argentina hace 9 años  
NI
7 casos 
damian de Argentina hace 9 años
La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas
Hector de España hace 9 años
Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico-nqn)
Nico-nqn de Argentina hace 9 años
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte
Narciso de Argentina hace 7 años
El problema mio es con una 2008 2.5 cuando la acelero para pasar a alguien se me para y ahora ultimamente se para cuando calienta en frio anda bien ya cambie ya le cambie los semsores de la flauta le cambie eñ de la correa de distribución le cambie los inyectores y ahora iltimo controle los inyectores a ver. Cuanta presión levanta y no levanta lo que corresponde haci que ahora estamos ppr probar la bomba de presión de alta...a alguien le paso lo mismo
Andyafufu de Argentina hace 2 años
@NarcisoA mi me esta pasando eso mismo que te paso a vos hace años! Si lo pudiste solucionar te lo agradeceria
ROSSI de Argentina hace 2 años
Hola nico , te cuento, mi master es una 2.5 tdi. El problema que aparecio de golpe es el , siguiente. El motor arranca normal, llega a las 3000 justas y se corta, cierro contacto y arranca normal hasta las 3000 que repite el problema.
Daker144 de España hace 2 años
@ROSSIHola yo también tengo el mismo problema, as encontrado la solución?
ROSSI de Argentina hace 2 años
@Daker144Te cuento , yo soy mecánico y me dedico a la iny. Naftera.
Probé todo lo que se puede probar. Y no encontré nada, 0 códigos. Creo que se sobrecargaron los botadores en una bajada de un cerro, tengo dudas sobre la calidad del aceite. Recién ahora estoy chequeando los botadores. Cambiaré el aceite y descargare los botadores, luego te cuento.
[email protected] de Argentina hace 2 meses
No sé si me podés ayudar no puedo arrancar si no tengo el bombin apretado después funciona bien pero cuando paro ocurre lo mismo gracias
Hector de España hace 9 años
Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
Agustín de España hace 8 años
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.
Avila de España hace 8 años
Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca
diego 3.0 cdti de España hace 8 años
Eso de la luz me paso ami y fue un fusible si la luz te parpadea no arranca me cobraron 120 euros por un fusible de 1 euro y encima creo ke selo pusieron de los mio de reserva
christian de Argentina hace 3 años
Sabes dnd esta el fusible
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una master dci120 mi problema es que no anda mas de 135 km x hs y el pedal de embrague algunas veces se traba a la mitad que puede ser
Nico-nqn de Argentina hace 8 años
Por lo que decis, lo primero seria solucionar ese problema con el embrague, ya que hay un sensor en el pedal del mismo que al estar accionado no deja que el motor sobrepase las 2800 rpm (creo, no recuerdo bien el regimen) y creo que coincide con la velocidad que mencionas, saludos
Juli saladillo de Argentina hace 2 meses
Me pasa igual donde estaria ese sensor no llega a las 2000 vueltas la mia cuando puedas me podrias responder gracias
GIOVANARDI de Argentina hace 7 años
Mi master a los 70 por ora se para ,le das arranque y sale devuelta y vuelve a hacer lo mismo
gustavo de Argentina hace 7 años
Ya la vendi asi como estaba
Boujemaa de España hace 6 años
Hola amigos una ayuda me Renault 2.5 va pero cende luz y no pasa 80 en tercera ya sale humos negro alguno me alegro ayuda por favor
Facundo12 de Argentina hace 6 años
Buenas, tengo una máster 2.3 el problema es que se queda sin potencia y no pasa las 3000 rpm, ya le cambié el turbo inyectores egr caudalimetro y sigue con la misma falla se reviso todo el circuito eléctrico y está perfecto. A alguno le pasó algo parecido
antonio de España hace 4 años
Ami me pasa igual. Que te paso ati:?
Agustín de España hace 4 años
Lo primero es meterle la diagnosis a ver q codigos da
Cristian de España hace 8 meses
@Agustín Buenas la Mía es 2.3 135cv y me pasa lo mismo no pasa de 80kl/h y de 2800rpm emos kitado el fab k dicen k iría algo mejor pero sigue igual ya no se k hacer cambiare el sensor del pedal del embrague Aver si es de eso no doy con ello. Saludos
RULE de España hace 2 años
Hola tengo una renault master del 2008, de manera irregular se me enciende la luz del salpicadero de los alambres, la apago y se enciende y ya hasta nuevo aviso, a veces a los 500 km , otras a los 800, a los 200. El ordenador da la falla p0089, presion de combustible. Ya le hemos cambiado el sensor, pero se ha vuelto a encender. Un amigo nos dijo que probaramos de desmontar el aforador y limpiarlo , si sigue dando fallo pues pasar a cambiar la valvula.
A alguien le ha dado el mismo problema?? muchas gracias
Rule
Agustín de España hace 2 años
Hola...a mi me a salido solo cuando se ha quedado sin gasoil o por el filtro obstruido, la junta de la carcasa del filtro una vez me fallo tambien...y dejaba entrar aire, hay q centrarla bien
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Se me rompio la valvula de escape del primer cilindro, etc SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 2.5 DCI 120 G9U 80000 kms
Mi Master tiene 80.000 km y yendo por la ruta a 90 km, se clavo el motor. Al desarmar; pistón del primer cilindro roto, aparentemente primero se descabezo la válvula de escape y el pistón la machaco contra la tapa de cilindros, rompiendo pistón e inutilizando la tapa e inyector. La primera opinión fue mal funcionamiento del inyector que envió alguna gota de gasoil y la explosión produjo la rotura de la válvula. Pero la opinión definitiva es que al cambiar la correa de distribución, ya transcurridos 10.000 km de ello, se marcó la posición de las poleas pero posiblemente no se trabó el árbol de… Leer completa
Beto 92004 de Argentina hace 8 años  
BE
5 casos 
edumaniac de Argentina hace 8 años
Hace unos dias me paso lo mismo,, se me corto una valvula y arruino el piston.
Me intereso tu caso
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto 92004)
Beto 92004 de Argentina hace 8 años
Cuando le cambiaron la correa de distribucion, hace 10.000 km, aprantemente marcaron los dos engranajes de abajo pero no trabaron el arbol de levas ni afoljaron las tres tuercas de la regulacion fina de la polea de arriba, la del arbol de levas. Al principio quedo pisstoneando, luego de una semana se acomodó, aprentemente dejo de golpear sobre los otros tres pistones, pero al final la valvula del primer cilindro se descabezo y rompio piston y tapa. Ahora bien regulado el motor va suave, tiene mas reaccion y no pistonea.
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Se barrienron 3 engranajes de distribucion el que va a la bomba y los dos intermedios motor echo a nuevo motivos??????
Ramon de Argentina hace 6 años
Alguien sabe como poner a punto una master 2012 2.5
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Anomalia de polucion SolucionadoSolucionado

Renault Master 2017  88000 kms
2 veces cambiado válvula egr y sigo con el problema que alguien diga donde hay que apuntarse para demandarlos
Jose de España hace 2 años  
JO
1 caso 
Jose de España hace 2 años
Vamos a intentar poner a renault una demanda conjunta todo aquel que tenga problemas con renault máster como fallos de fábrica anomalia de polucion etc ponerse en contacto en el673087645 preguntar por Ursula animaros que somos muchos con este problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de España hace 2 años
Demanda Conjunta anomalia de polucion Renault Master 673087645 Ursula llama cuantos más seamos mejor
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Valvula egr y sensor maf

Renault Master 2011 Renault master 2.5dci  50000 kms
Necesito saber donde está la válvula egr, para limpiarla a ver si mejora y también el sensor Maf. Agradecería la respuesta ya que me estoy volviendo loco buscando y nadie sabe
Matias de Argentina hace 7 años  
MA
10 casos 
hbmuebles de Argentina hace 7 años
Hola la valvula esta detras del radiador esta conectada a una manguera grande y el sensor en la flauata que estan los caños de inyectores seria el reel del camon rail
josemaximiliano de Argentina hace 6 años
El maf no esta en la entrada de aire despues del filtro de aire ¿ caudalimetro ¿
FelipeNeri de Argentina hace 4 años
Hola , el MAF esta junto con la tapa del filtro de aire. Tiene dos tornillos que lo sujetan a la tapa del filtro de aire y una abrazadera que lo une al caño que va al turbo.
Jose de España hace 9 meses
Hola buenas yo tengo un problema e estado leyendo los mensajes que habéis escrito yo tengo una Renault Máster del año 2006 la 2.5 120cv e desmontado supuestamente que era el caudalímetro y no tiene nada está vacío y no tiene ni clavija ni nada es súper súper raro si alguien me puede decir algo gracias
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Me paso el agua al aceite de repente

Renault Master 2006 master 2.5 dci 320000 kms
No era la junta de la tapa sino que se rompió la bomba de agua y mando el agua al motor por la distribución. Cambiamos bomba de agua y aceite 2 veces y filtro de aceite también. Anda muy bien pero cuando vas andando parejo en autopista de repente saca una bocanada de humo blanco. Desacelero y se corta. El humo. Será que quedo aceite en algún compartimiento de escape que cuandos se calienta quema ese aceite?o que podrá ser?? gracias
FELIPE 404 de Argentina hace 10 años  
FE
8 casos 
marcelo de Argentina hace 7 años
ami me paso lo mismo pero no subio aceite al deposito de agua asi y todo anduve 140 kilometros pense que era una manguera que perdia le echaba agua y se vaciaba el deposito pero igual arranca sera la bomba ¿
Carlitin de Paraguay hace 7 años
Hola a mi me paso lo mismo... queda como barro dentro... yo tuve que desarmar todo el motor y solo eta la bomba de agua...
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Fallo de potencia

Renault Master 2007 Master 3.0 100000 kms
Tengo un fallo de potencia que no deja pasar de 2.5 RPM en 6ª velocidad, limitando la a 120KM
Ya me han mirado inyección, turbo, compresión de cilindros, mapa de inyección... estoy desesperado

También se nota en 4ª y 5ª, no es el motor con nervio y fuerza que tenia antes.
Los filtros y aceite cambiados regularmente, también EGR y Caudalimetro
Hector de España hace 9 años  
HE
1 caso 
fernando de Argentina hace 8 años
Es la bomba de presion se rompen ,malisimas
JAVICHO de Perú hace 8 años
Haz limpiar el sensor de aire, suele pasar que se ensucia con aceite y no envía la señal respectiva
Crisopina de Argentina hace 5 años
Dónde está el sensor de aire?, pueden mandar fotos?, gracias.
antonio de España hace 4 años
En la caja del filtro del aire lo primero que ves al abrir el capo
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Perdida de potencia, no revoluciona mas de 2500 rpm

Renault Master 2013  152 kms
Se me averió el turbo y le cambie uno nuevo, pero ahora no revoluciona mas de 2500 rpm , es como si le faltase aire, se contrae o chupa la manguera de silicona del turbo al intercooler. Ya le hice la limpieza del caudalimetro, limpieza de la válvula gr, revice el catalizador, pero sigue con la misma falla.
Te agradecere que me hayudes.
Saludos lucho
luis chaparro sotomayor de Perú hace 6 años  
LU
1 caso 
Elver de Perú hace 5 años
Donde esta ubicado el caudalimetro renault master 2.5
alberto1960 de Argentina hace 5 años
No encuentro el dichoso caudalimetro para limpiarlo, ya que suelto el acelerador y se para el motor, para que ande tengo que mantenerlo acelerado.
antonio de España hace 4 años
En caudalimetro lo tienes nada mas abrir el capo. En la caja de filtro de aire
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Desaparece el aceite del motor, no hay manchas, no tira humo, Turbo?

Renault Master 2006 Furgon 2.8 Dti Medio 174100 kms
El mecánico va a desconectar el turbo, no hace ningún ruido raro, no fuma, no moja el escape, no hay manchas en el motor, pero en 15 min en marcha desaparece el aceite del cárter, enciende el vigía y para el motor. Totalmente desconcertado
Arqarfaza de Argentina hace 3 años  
AR
2 casos 
Arqarfaza de Argentina hace 3 años
Hola, creo que ya estamos el alien que hace desaparecer el aceite del cárter, a través de la bomba inyectora, lo manda por retorno al tanque de combustible,...según el mecánico es la primera vez que ve una cosa así, la hizo alimentar desde un bidón con gas oíl, y le volvía gas oíl negro...conclusión la bomba en el bombista, y el mecánico bajando el tanque para una limpieza a full...
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Humo blanco de aceite

Renault Master 1999 Larga 2.8 250000 kms
En un camino de montaña, en una trepada muy pronunciada de 15 km. de longitud y andando en 2a. Y 3a marcha, llegando al fin de la trepada, comenzo a fallar el motor y a despedir humo blanco de aceite por el escape, crei haber roto el motor, pero al llegar a un peaje( ya el camino era plano) y dejar el motor a bajas vueltas no fallaba, lo acelere varias veces y luego de despedir abundante humo blanco, dejo de hacerlo y comenzo a funcionar bien, mientras el camino fuera plano. Que es lo que paso?
Kosy de Argentina hace 9 años  
KO
5 casos 
osher de Colombia hace 9 años
Empezar a descartar desmontando y limpiando la Válvula ERG, en la web hay amplia información al respecto incluyendo vídeos para hacerlo uno mismo.
Kosy de Argentina hace 9 años
Me parece una buena idea, comenzare revisando la valvula. Muchas gracias.
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Ayuda por favor!

Renault Master 2010 Motor 2.5  220000 kms
Buenas amigos del foro, tengo un problema con la master, tira bastante humo negro, pero después anda de 10 no perdió potencia ni nada. Que puede ser ? Un problema de combustión por entrada de aire o la válvula egr ?ayudenmen por favor
Alfredo caliva de Argentina hace 5 años  
AL
4 casos 
Juan de Perú hace 5 años
Revisaste las toveras?
Gabriel contreras de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo tira demasiado humo negro
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Tenia el mismo problema

Renault Master 2006 2 puertas minibus 325000 kms
Tenia el mismo problema empezo de esa forma hasta que se revento el turbo y esto pasa cuando el motor afloja de aros y empieza a pasar aceite crudo por el turbo hasta que se rompe y lamentablemente tenes que gastar 50 mil en eso. Revisa la manguera de la salida del intercooler es la que esta arriba del lado derecho ponela en marcha y fijate si tira aceite ahi si lo hace es el turbo seguro y tene cuidado con usarla mucho haciendo eso porque se dispara el motor en vueltas y no se frena podes cortar una biela torcerla o que salga por el costado del bloke donde vivo le a pasado a varios revisa la… Leer completa
willy de Argentina hace 10 años  
WI
1 caso 
JUANJO de Argentina hace 9 años
Cambie correa de distribucion,marque las poleas dentadas,y cuando arme todo no arranco mas,que puede ser
Sebastián de Argentina hace 7 años
Hola Juanjo tengo el mismo problema, como lo solucionaste?cambie la correa de distribucion y no arranca, no puedo encontrar donde esta el problema, use las herramientas de puesto original. Saludos
Miguel Angel Macf de Perú hace 7 años
Tengo una Master del 2014. Es el caso que choque el ventilador rompio unas canaletas del radiador. Estaba en ruta y tuve que sacarla de la ruta hasta un grifo. Encendio la luz de alerta de sobrecalentamiento y "stop". Cuando desarme el radiador encontre aceite en el exterior pero cuando revise al interior no encontre aceite en el agua. Repare el ventilador lo volvi a armar, lo prendi y al parecer funiona bien. Sin embargo no logre ubicar de donde pudo salir el aceite.
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Ayuda urge humo negro excesivo y el motor funcióna. Muy mal

Renault Master 2005 9 plazas 215000 kms
Buenas tardes al foro necesito ayuda urgente tengo una Master 120dci del 2005 empezó a tirar muchísimo humo negro i a funcionar mal el motor la lleve a un taller y su primer diagnóstico fíe egr. La e anunciado i si he igual su luego dicen inyectores los e mandado al bombero estaban bien. Estoico loco a algo en. Le a pasado algo parecido agradecería cualquier comentario al respecto gracias y un. Saludo al foro
gabarre de España hace 8 años  
GA
19 casos 
maxy de Argentina hace 7 años
Llevan 4 arandelas de bronce en los inyectores cambiale las arandelas poneles de dos milimetros o 2,25
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Se enciende el piloto STOP

Renault Master 2014 Master 3 150000 kms
Tengo problemas con mi microbús se enciende el piloto stop y pierde fuerza y hecha una humareda negra, apago el vehículo inmediatamente lo dejo reposar un minuto vuelvo a poner en marcha y arranca como si nada, las Scanearon y no aparecen fallas solamente bajo nivel de aire , ya le cambiaron la válvula EGR y sigue igual, el turbo tiene buena presión, ya no se que mas le puedan hacer para que mejore.
Fernando de Colombia hace 9 años  
FE
1 caso 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola fernando, estas cargando combustible diesel de 10 ppm de azufre? carga ese tipo de combustible si o si...que sea en una estacion reconocida y de confianza..., cambiaste filtros de combustible y el de toma de aire del motor ? revisaron el sensor del filtro de toma de aire del motor ? saludos...
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Problemas de perdida de potencia

Renault Master 2012 furgon 133000 kms
Hola tengo una master 2012 que tira humo negro, tarda en arracar un segundo mas de lo normal como si el motor diera una vuelta mas antes de arrancar que antes no lo hacia, y lo peor de todo es que tira falla prendiendo los rulitos del tablero y se que sin reacción, no pasa de 100km y el turbo no racciona, pero deja de tirar humo negro, la apago y la vuelvo a prender y se le van todos los problemas y vuelve el humo negro, me dijeron en la Renault que no tiene valvula egr, pero no se que pueda ser.
fernando de Argentina hace 10 años  
FE
5 casos 
caldas motor manizales de Colombia hace 10 años
Revisar la conexion electrica del sensor de presion de entrada de aire
Gabriel contreras de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema
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Anda lento sin fuerza y se siente como un silbido en el escape.

Renault Master 2008 2.5 dci 120 73000 kms
Anda lento sin fuerza y se siente como un silbido en el escape, le anule los 2 catalizadores (el mecánico me dijo que podría ser eso ) y sigo con el mismo problema. Alguien que me pueda ayudar?
Mariano de Argentina hace 10 años  
MA
4 casos 
reynaldo de Perú hace 10 años
Checa el turbo o fuga de aire
gaston de Argentina hace 10 años
Noooo revisa el bulbo de presión que esta en la maguera que sale de la valvula egr al radiador del turbo seguro eso es el problema, fijate y mira que no este ningun cable cortado. Mira tambien la parte del turbo que no este media floja la manguera que es como la entrada de aire directa.
Matys de Argentina hace 7 años
Tenés el circuito de aire que trabaja con el turbo una fuga, osea Pichada un amaguera o floja una abrazadera, osea ese aire que sentía es la precios del turbo que se fuga , hace cuenta que tu camioneta ahora anda sin turbo, mira en todo el recorrido del turbo a la admisión te tiene que mostrar dónde está perdiendo do...
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Marca luz en tablero y se escaneo

Renault Master 2014 4 p 250000 kms
Se escaneo y arrojo falla sensor presión turbina y válvula EGR
Mario mutis vallejo de Colombia hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Mario mutis vallejo de Colombia hace 2 años
No se resolvió falla sensor presión turbina y válvula EGR prende una luz en tablero y el vehículo ya se escaneo
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Limitada en frio solo,al rato va perfecta

Renault Master 2007 Camion 130000 kms
Buenas noches pues eso tengo una master 2.5 año 2007 130000 por las mañanas se queda limitada vamos sin turbo al minuto ya tiene su fuerza,diagnosticando no me sale ninguna averia,egr limpia,filtro combustible cambiado,Gracias saludosn
Juanjose de España hace 7 años  
JU
3 casos 
torremolinos de España hace 7 años
Hola, yo empezaria x cambiar el manocontacto de temperatura, la centralita gestiona la inyeccion atraves de la informacion ke recoge de todos los sensores, si ese sensor esta mal por que esta dando una temperatura que no es real la gestion de la inyeccion no la hace bien , ademas es una pieza barata empieza x ay
Candido de España hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi Master, arrancala por las mañanas y espera un par de minutos o tres, te funcionara perfectamente.
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Mi máster larga humo negro al acelerar

Renault Master 2008 Dci 120 2.5 330000 kms
Al acelerar más de 3/4 acelerador larga humo negro, se hiso cambio de aceite y filtros, ya tiene vacíos los catalizadores, no pierde fuerza, se le hecho limpia inyectores, que puede ser?
José lima de Argentina hace 2 años  
JO
4 casos 

Anomalía de polucion

Renault Master 2017  65000 kms
Me han cambiado dos veces la válvula egr y sigue el testigo anomalía de polucion
Jose de España hace 3 años  
JO
4 casos 

Hola grupo! tengo un problema de sovrepresion de aceite,mas de 6bar,

Renault Master 2002 dci 120  198000 kms
Esto hace que el aceite escape por los retenes del eje del turbo;preguntas:a que presion debe abrir la valvula de maxima de la bomba de aceite?existe algun otro componente que controla esta presiòn?gracias
mauro de Italia hace 3 años  
MA
2 casos 

EGR Renault MAster

Renault Master 2012 Minibus 120 DCI 295000 kms
Hola buenas, alguien podria decirme como hago para limpiar la valvula EGR??
FelipeNeri de Argentina hace 4 años  
FE
4 casos 

Humo blanco

Renault Master 2009  200000 kms
Compre una master 2.5 dci 120 con 200.000 km la llevamos a un mecanico que la revise, me dijo que estaba todos bien. Ahora tiene un humo blanco, pero no es constante, a veces lo tiene y a veces trabaja normal. Un chapista me dijo que el humo era el normal, otro mecanico me dice que tengo que cambiarle los aros, hacerlo rectificar completo. Tengo dudas sobre la valvula egr recirculacion de gases. Alguien puede aconsejarme que debo hacer?
EL CUERVO de Argentina hace 4 años  
EL
3 casos 

Válvula egr

Renault Master 2014 Master 3 209230 kms
Ubicasion de válvula egr en el motor
Vilmar Gutierrez meza de Colombia hace 6 años  
VI

Daño motor recuesta el segundo piston

Renault Master 2016 master 160000 kms
el vehículo perdió potencia y consumió aceite tiene 160.000 kilométricos modelo 2016,: revisando el motor respecto a la falla encontrada se diagnostico que hay anillos de sellado de compresión reventados y las cabezas de pistón están deformadas, produciendo una química de combustión un poco desbalanceada generando gases de escape contaminantes y un sonido irregular en el motor; esto también causa des forzamiento y pérdida de potencia en el motor. indagando en mi país, resulta que muchas master presentan este daño prematuro en motor y la marca no hace nada por mejorarlo, lo único es que en al… Leer completa
JORGE de Colombia hace 7 años  
JO
2 casos 

Pasa las 2000 vuelta y corta

Renault Master 2010 G9U 750 110000 kms
Buenas amigos soy nuevo, tengo una master mod 2010 G9U750... acelera bien asta las 2000 RPM y entra a hacer un corte electrico. La diagnostique y me dice posicion de la valvula EGR , pero no entiendo por que me dice eso si la ECU no puede saber la posicion por que no tiene potenciometro o algo que le indique la apertura de la EGR... Hace un corte como si la apagarias la llave y prende de vuelta, es un corte continuo, uno o dos corte por segundo... contole con un osciloscopio y me corta la corriente que alimenta la valvula y los inyectores... me faltaria ver si lo hace la ECU hace la falla... o se corta la corriente que alimenta la ECU... me está enloqueciendo le agradecería algun consejo... Saludos
Alberto de Argentina hace 9 años  
AL
2 casos 

No arranca bien

Renault Master 2002 2 180000 kms
Hola tengo una master de anio 2002 motor 2500 g9u empezó a darme demasiado humo debidamente al limpiar la egr con espray el mecanico lo miro y me comenta que a tenido explosin muy fuerte y no tiene compresión en el piston 1 y 2 bin desmontamos la culata y me encuentro la junta fundida completamente cambio la junta y otra culata me lo aconsejo el mecanico poeque la vieja tenia mas defectos y al acabar de armar el motor cuando arancamos el mismo problema humeta negra y no deja de acelerar y me da unas explosiones falsas creo que en el piston 3 comprobamos turbo tubo de escapre interculer emos mirado todo no lose que le puede pasarle. Si alguno paso por el mismo problema por favor echeame un cable gracias soy nuevo en esto.
cristian de España hace 10 años  
CR
4 casos 
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