Hola buenas tardes, tengo un problema con la llave de arranque de mi renault master 2013, la camioneta enciende pero queda acelerada o queda la llave trabada en el fondo, como lo puedo solucionar? Gracias

Dos problemas: regulando se altera 100 vueltas no regula bien no lo hace seguido y la otra falla la mas riesgosa andando normalmente se para sea a 80 a 100 o a 120 normalmente me lo hace adelantandome a otro vehiculo prende la luzs de motor y la de stop , saco el contacto atravez de la llave vuelvo a darle arranque y funciona correctamente , en un viaje a san juan me lo hizo 5 veces , la lleve a la renault y el escaner dice falla rampa de inyeccion ,alguien puede decirme que pieza individual debo cambiar

Hola muy buenas tardes a todos,tengo el mismo problema que alguno de vosotros,cuando pongo la llave contacto se enciende la resistencia y como es normal se apaga al momento,aquí viene el problema,nada mas arrancar se vuelve a encender y ya no se apaga,le he cambiado todos los filtros gas-oíl y demás solo me falta mirar los calentadores,vosotros sabeis de algo parecido. Saludos.

Amigos les cuento que despues de meses de renegar,con la camio al fin encontre el problema. La falla era que costaba arrancar ,como cuando tiene aire el sistema de inyeccion, cambie filtro de comb,porta filtro,bujias,coloque una valvula de no retorno, conecte la computadora mil veces y seguia igual, aparte de eso empezo a fallar marcha atras y primera cuando queria sacar de cambio no podia quedaba durisimo tenia que apagar el motor para sacar los cambios,Bueno cansado de recorrer "mecanicos" entre comillas le llevo a renault de resistencia chaco. Tatatannnn diagnostico cambiar todo el ramal de… Leer completa

Hola! A alguien le paso, que al cambiar la pila de la llave, le cueste arrancar la master? me dijeron que cuando me pasa eso, mientras gire la llave para poner arranque aprete boton de la llave y arranca, lo hice y arranco, pero quiero saber cual es el problema!!!

Hola gente linda !!!necesito una manito tengo una Master motor 2.8 modelo 2006 venia a unos 100km de 10 y por descuido me comi una curva y levante tierra piedras pasto de todo ,en fin después de eso pasaba los 90 km y me tironeaba un segundo como cuando se está quedando sin gas oil ,así un par de días, hasta que salí de casa hice 100 metros y se paro y no arranco mas , después de renegar unos 10 minutos vi que no le llegaba el positivo de los 12v a la bomba inyectora para llegar a casa le coloque un cable directo y anduvo ,en casa revise todos los fusibles que encontré y están todos bien así q… Leer completa

Buenos Días, Tengo una renault master de 15 pasajeros (Nueva), me empozo el día de ayer andando me marco problemas de inyectores, pero anduvo bien , a las horas me estaciono y la apago por 20 minutos y ya luego no quiere prender mas, ademas responde cuando quiere el cierre centralizado (luego de esta falla) y 2x3 logro encenderla pero le saco la llave y queda prendida o cuando esta en contacto, le saco la llave pero sigue en contacto. El ruido que hace cuando uno intenta encenderla es como si el burro de arranque girara pero no conectaría con el motor, Si alguien llave muchas gracias

He cambiado los calentadores (BEDUN ALEMANES RTO. ORIGINAL) pensando que podía ser el desperfecto y controlé los sensores del sistema y está todo bien.LA FALLA : al colocar la llave y darle contacto accionan las luces indicadoras del tablero,no así el rulo del precalentamiento,en su lugar enciende la luz testigo del combustible,al cabo de unos segundos apaga,le doy arranque y no hace absolutamente nada,ni ruido,repito tres o cuatro veces lo mismo y arranca (el problema comenzó con los primeros días fríos) y funciona durante toda la jornada de trabajo sin problemas,paro y arranco varias veces en el día,ya que es una ambulancia. Podrá ser el tambor de la llave o el arranque...???