La camioneta empezó con problemas al regular (pasando de 700 vueltas a 1500 +/-). Y cuando en ruta a 2500 vueltas perdía potencia como cuando falla un naftero, cada tanto mientras andaba se prendía la luz de stop que esta arriba del la luz del freno de mano, tendiendo a pararce y seguía, pero en ocasiones esta misma luz no se apagaba luego de ponerla en contacto por ende el motor no arranca, ¿qué hacías? Le movía la manguera de cable que esta en la mitad del motor y que baja y se solucionaba. El escaneo me marco P0032 que es un sensor de gases en una manguera que esta abajo del radiador parte de la correa muy cerca al compresor del aire, ese senos en ocasiones años atrás se salía así que le puse un presunto y listo. Pero ahora cuando me dirijo allí noto el espagueti muy duro seco y o sorpresa al abrirlo me encontré con los cables pelados resecos por la temperatura y cuando los moví uno se corto y de los otros tres dos estaban pelados... Conclusión... Empalme soldé aísle y quedo joya. Hoy fue un buen día para mi... Gracias a ala ayuda de mi hijo Mariano