Problemas de Nivel de aceite
Problemas destacados
Mezcla de gasoil con aceite. Se sube el nivel de aceite 
Solucionado
Renault Master 2007 Dci 120c 2,5 sin aire 190000 kms
Buenas, tengo una master 2.5 dci 2007 que la llevé al mecánico porque despedía gases de gasoil o aceite por los inyectores o cerca de los mismos. Me dijo que los limpió y cambio las juntas. Eso quedó bien. Pero después se me empezó a subir el nivel de aceite mezclándose con el gasoil. Que puede ser? Todavía me sigue perdiendo algo por la tapa de valvulas.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandro)
AL
Se reparó el inyector en mal estado y la junta de inyectores de goma que estaba chamuscada por un apriete anterior de reparación de inyectores
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ComentarSe partio la varilla de aceite y quedo adentro la otra mitad Solucionado
Renault Master 2012 L1H1 dci 120 50000 kms
Voy a comprobar el nivel de aceite y saco la varilla y esta por la mitad, se quedo la mitad adentro del motor y la otra mitad sale, encima es de plastico, como la saco ?? Las RENAULT MASTER una basura, no sirven para nada, le tuve que cambiar hace 2 meses la bomba COMMON RAIL y ahora esto. Decepcion total.
22 casos
Mejor respuesta (según ivan)
A mi también me pasó lo de quebrarse la varilla... que porquería que sea de plástico. No me hice mayor problema, compré una nueva y el pedazo roto debe estar al fondo del carter
Hola damian voy a hacer eso, y no tuviste problema no molesta para nada el pedazo que quedo adentro del carter? Ya no se que hacer. Tiene pocos kilometros y me esta trayendo muchos problemas. Gracias por tu ayuda.
NO, no trae problemas por ser de plástico...ojo... "sacar la varilla en frío". Ya que al ser de plástico con temperatura se quiebran...!!!
Hola , a mi se me quebro hace 20 dias viajando a Cordoba la original 2.5 año 2008 con 344000 Km. compre en una casa de repuestos en Villa Maria una alternativa que no calzaba a fondo , re barata $ 80 y recien saco para controlar nivel y se partio en el mismo lugar. Por eso me meti a internet a buscar el porque, y apareci por aca. Ahh , el motor estaba frio. No quiero comprar la original , original porque cuesta mas de $ 1000 y ahora tengo 2 rotas y no se si cayo dentro del carter o quedo en algun recoveco y rompo otra !!!!
No soy mecanico pero mi sentido común me dice que esos pedacitos de plástico en el carter no pueden dar ningun problema. Es más, el fabricante sabe que pasa eso. Evidentemente ese tipo de plástico se envejece con el calor y el contacto con el lubricante. Y yo creo que en frío se parte mas fácil, ya que está más rígido pero envejecido igual. Una ratonada de Renault, que nada le costaria poner una de acero. - Mi Master es del 2007 y tiene 330.000 km. En general me ha andado siempre bien y me gusta. -
Hola Damian , pienso lo mismo respecto a que si cae al carter, mecanicamente no le hace nada al motor. Yo considero que es un maquinon , todos los dias la cargo con mas de 1500 kg de tela de Once a Flores y salidas al GBA. La varilla original me la rompio un " mecanico" en Gral. Roca ( Cordoba). En viaje perdio 6 lts de aceite, la grua me saco de la autopista y despues de esperar al mecanico 4 hs. Se limito a espiar el motor y decirme que el no metia mano en este tipo de "bichos"le agregue aceite y ya recorri casi 3000 km. Y nunca descubrimos por donde perdio todo el aceite.la varilla original era miy"elastica" y blanda. La que consegui en la ruta, era mas rigida. De echo duro 3 semanas.
@RicardoHola Ricardo, me paso algo similar con una moto. Le hice el primer cambio de aceite con la mitad del medidor roto adentro del carter y perdió muy rápido el aceite,tampoco me explico por donde se perdió. Espero que al agregarle por segunda vez todo funcione mejor.
Hola, Alguien puede pasar la medida exacta de la varilla de la Master 2011,para hacerla con otra de otro vehículo xq es una bosta la altenativa, rompo 1 por año. Desde el tope en el caño a la punta. Gracias
Te aconsejaría, que si no tenes nadie conocido con una Master, compres una berreta cualquiera, el largo es exacto a la original y si hubiera una pequeña diferencia la corregís en el próximo cambio de aceite. Para mí lo más importante es que calce a fondo en el tubo donde se mide el aceite. Yo de 2 truchas diferentes marcas , no calzaban a fondo. No te guíes a ojo. Suerte !!
Alex contreras de Chile hace 5 años
Hola. Necesito comprar la varilla de medicion de aceite de mitsubishi l200 katana 2015...
Se quebro el gollete y la varilla quedo dentro... NECESiTO SACARLA...
Donde la encúentro" soy de concepcion
Se quebro el gollete y la varilla quedo dentro... NECESiTO SACARLA...
Donde la encúentro" soy de concepcion
Puse una de metal creo que de Peugeot. Le tuve que poner un pedazo de manguera al lado de la manija para que haga tope y trabe y quede firme. Y que se vayan al cuerno los de Renault
Hola...ayer me devolvio el auto el mecanico y hoy me doy cuenta que me rompio la varilla de metal y quedo adentro...es un ford ka. Esto es peligroso para el carter ?
Se rompió la varilla y se kedo dentro una parte, afecta?
Nada,no te preocupes,no afecta al motor. Y te comento se me rompieron 2 y puse una de Peugeot y basta
Se me rompió la varilla de un suro del nivel de aceite es de metal es malo traerlo asi
Hola,si es la punta de la varilla quedará contra el imán del fondo en el Carter, no pasa nada
Miguel Jeronimo Posso Marmolejo de Colombia hace 2 años
Puedo mover el carro con la varilla plastica de niveles de aceite que se partió y que dentro.
K pasos se siguen para sacar la otra mitad k se quedo dentro
Hola,si es de plástico nada hay que hacer y si es de metal tampoco, en el tapón del carter hay un imán y se quedará ahí y listo, no traerá problemas
@JoséHola! Tengo una Duster. Quise medir el aceite y se partio la varilla...quedo toda adentro. Pasa algo si uso el auto asi hasta que la pueda sacar?
@ArielHola, no trae ningún problema. Si es largo lo que quedó,simplemente se apoya en el carter y listo
Un consejo para poder sacar la otra mitad en k influye k este dentro
Mientras puedas colocar la varilla nueva no debes hacer nada, si la parte que quedó dentro es muy larga y no permite colocar la nueva entonces se quita la tapa del Carter y desde abajo se accede a retirarla
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 207, la parte de plástico de la varilla quedó dentro y no deja que la nueva entre como debe ser, el mecánico me dice que tiene que abrir el motor para sacar esa parte, pero claro cuesta un dineral, me podéis ayudar con otra solución
Gracias
Gracias
No conozco bien el motor pero sacando el carter de aceite se accede desde abajo y se ve el caño donde corre la varilla, se empuja desde arriba o tirar desde abajo.
Tengo una Peugeot partner,y se quebró la punta de la varilla plástica qué hago tendre problemas
Hola...Tengo una berlingo se rompió la punta de la varilla...parte plástica... me puede ocasionar inconvenientes...q tengo q hacer ? Grcs
Voy a comprar una Master 2020. Queria saber si este modelo trae varilla de aceite plástica o en q modelo deja de traerla? Gracias
Hola, yo tengo 2010,pero creo que sigue igual. Te enterarás enseguida. Suerte
Se me rompió la bayoneta del aceite y se quedó adentro la mitad es de metel tendrá algún problema el motor
Me pasó lo mismo, se me rompió la varilla de aceite de plástico y quedó en el cárter, hay alguna solución? Alguna varilla que sea de metal y la pueda reemplazar o alguien que las fabrique?
Gracias
Gracias
ComentarPerdida de aceite
Renault Master 2007 FURGON CORTO MOTOR 2.5 DCI 190000 kms
Se encendio la luz de bateria en el tablero. Estacione y levante el capot. El motor estaba con toda su parte superior y parte de la inferior impregnada en aceite de motor.La temperatura no era anormal y la correa multicanal se habia salido por el aceite que habia caido en ese sector. Al medir nivel de aceite de motor note que estaba en menos del minimo. Le agregue casi 4 lts de aceite hasta llegar al maximo, le di arranque (sin la correa multicanal) y el vehiculo arranco perfectamente.No pude verificar ninguna perdida de aceite por ningun lado.La lleve hasta mi domicilio (15 kms) comprobando e… Leer completa
6 casos
La renaut master minibus de las ultima que salierron año 2014 tienen un grave problema con los elasticos traceros, no son suficientes son muy blando, estan tocando en los tacos de rebote. Solucion cambiar por una hoja maestra de ducato y colocar una hoja mas, tambien cambiar los amortiguadores porque son cortos. Que problema que bueno seria que renaut le una buena solucion y que llamen a todos los danificados para darle un buna solucion. Muchas gracias
Hola, creo que podrias tener roto el multiple de admisión, lo que pasa es que cuando aceleras y actua el turbo te abre una grieta en el interior del multiple/tapa de válvulas, por eso cuando la prendes y revisas no pierde aceite (el turbo no trabaja)
Si la apuras mucho y cargada con esta rotura te tiran todo el aceite al toque, porque la presión del turbo va para adentro del motor.
Si la apuras mucho y cargada con esta rotura te tiran todo el aceite al toque, porque la presión del turbo va para adentro del motor.
Hola tengo el mismo problema qeria saber si lo pudiste solucionar cambiando la tapa de admisión
Hola me pasa lo mismo hago una ruta de 400 klm y me a tirado todo el aceite pero no hay rastro de el aceite q podría ser turbo no saca humo saca aveces un poco de humo azu ly pega botes la furgoneta en marcha
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema el aceite se acumula en los inyectores por la parte de arriba y está cristalizado parece la lava de un volcán cundo se seca a que se puede deber esa falla gracias por su colaboración
A mi m. Paso cuando le hice el motor...no l habian cambiado unos retencitos color verde que hacen de junta de tapa de valvulas. Como son caros le pusieron fastix...
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 6 años
Gracias por su respuesta lo tendré en cuenta
Hola, desde que la tengo de 0km, me cuesta la 3", y c/vez canta mas, le busco las vueltas de motor, la dejo caer de revoluciones y mejora, pero cuando voy en subida se me complica ya que pierde mucha fuerza, ¿que puwde ser? Es una master chasis cab mid 2014
ComentarPrende luz de estop y aceite
Renault Master 2011 2.5 g9u 350000 kms
Me prende la luz de estop y aceite en el tablero desacelero y se apagan acelero y al rato se prende,revise el nivel de aceite y esta correcto revise fugas o manchas en el motor y esta bien. Que puede ser
7 casos
Diegillo22 de Argentina hace 8 años
Hola... medi con un reloj la presion de aceite... tenes una fuga importante... tene cuidado se puede fundir mal.
Bandi pudiste solucionar el problema? Es importante que lo comentes así podemos sacarnos algunas dudas...gracias
Hola tengo una Renault máster año 2015 y se me prende la llave en autopolucion y después se apaga y seguido se prende en stop y pone anomalía de inyección q puede ser gracias
Hola tengo una máster 2001 que se le prende la luz roja de aceite y la luz roja del stop que puede ser
ComentarHumo blanco
Renault Master 2010 dci120 196500 kms
Me vota humo blanco casi todo el tiempo y en caliente, no tiene perdida de refrigerante y el nivel de aceite esta normal. Prende bien , he notado algo de perdida de fuerza.
7 casos
Problema en tablero
Renault Master 2012 Renault master 220000 kms
Buenas. Les cuento que compramos una máster. Tenia prendida la luz de aceite stop y service... empecé a revisar y tiene roto el sensor de nivel de aceite. La cosa que cuando lo desenchufe el tablero dejo de andar. Como que se quedo son corriente. Y cuando la enchufo vuelve andar. Y ahora quedo tildado en modo testeo de agujas. Pones contacto y a los 5 segundos empieza ese modo y no se puede sacar. Desconecte batería hice de todo y nada... Igual sigue la falla de que si desconecto el sensor ese se queda sin corriente el tablero... alguien sabe como sacar el testeo ese de agujas?
1 caso
Consumo prematuro de aceite
Renault Master 2005 130 kms
He realizado la carga de combustible aparentemente luego que el cisterna descargara en la estación, el combustible sucio tapo la cañería desde el tanque mientras viajaba, al advertirlo detengo el motor, luego de una infructuosa limpieza pretendo reanudar la marcha y la luz me advierte bajo nivel de aceite (nivel que había controlado antes de salir), y desde ese momento, cuando el sistema empieza a obstruirse, comienza a bajar el nivel de aceite en el carter. Sé que parece raro pero el efecto sucede, agradecería cualquier sugerencia, gracias.
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