Problemas de Intercooler
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Problemas destacados
Humo constantemente en la marcha del auto
Mercedes Benz CLASE C 2000 C220 CDI 300000 kms
Hola, quisiera saber si a alguien le paso o como encararían este problema...
El auto funciona muy bien, no me prende luces en el tablero ni nada en absoluto. El humo es de color NEGRO y no consume aceite en absoluto. El problema es que humea constantemente, y en los momentos donde aprieto mas el acelerador, es una bocanada de humo negro. A veces, moderando y ya en temperatura de marcha, el humo sale, con el motor moderando. Se reviso la bomba y se "calibro" segun me dijeron...
El auto tiene 300.000 km, no se en que estado se encuentren los inyectores. Ni el turbo...
Tambien descarto que sea un problema en el sistema de intercooler, porque el auto acelera y muy bien...
Sin mas que agregar !
Desde ya muchas gracias...
El auto funciona muy bien, no me prende luces en el tablero ni nada en absoluto. El humo es de color NEGRO y no consume aceite en absoluto. El problema es que humea constantemente, y en los momentos donde aprieto mas el acelerador, es una bocanada de humo negro. A veces, moderando y ya en temperatura de marcha, el humo sale, con el motor moderando. Se reviso la bomba y se "calibro" segun me dijeron...
El auto tiene 300.000 km, no se en que estado se encuentren los inyectores. Ni el turbo...
Tambien descarto que sea un problema en el sistema de intercooler, porque el auto acelera y muy bien...
Sin mas que agregar !
Desde ya muchas gracias...
ComentarArranca perfecto, pero al poco tiempo se queda sin fuerza 2700 rpm
Mercedes Benz CLASE C 2003 175000 kms
Nada mas arrancar, una alegría al sentir la generosidad con que entrega su potencia el motor, pero al poco tiempo se queda anclado mas o menos en 2700 rpm, y no hay quien pase de ahí. Esto ocurre cada vez que lo arrancas. Al pasarle por el ordenador, da fallo del caudalimetro, ya lo cambié y el coche sigue sin potencia, y el ordenador me sigue dando fallo del caudalimetro. ¿Que puede ser?
Parece ser que el radiador del intercooler esta rajado y pierde presión por ahí. Vamos a cambiarlo a ver si se soluciona...ya os contaré.
Efectivamente, en cuanto cambiamos el radiador del intercooler, todo volvió a funcionar normal...al menos de momento.
Parece ser que el radiador del intercooler esta rajado y pierde presión por ahí. Vamos a cambiarlo a ver si se soluciona...ya os contaré.
Efectivamente, en cuanto cambiamos el radiador del intercooler, todo volvió a funcionar normal...al menos de momento.
7 casos
Lo resolviste ya? Me trae loco, el motor se pone en modo emergencia pero muy ocasionalmente y no guarda ninguna avería.
BUENAS, tengo un c250 le pasa lo mismo, pierde fuerza en caliente pero no da ningún error. Soy de Paragay
Solucionaste lo de tu mercedes el mío es c250 multivalvular problema tengo el mismo problema en caliento no tiene potencia en frío vuela el auto pero llega a 80•C y no pasa las 1000 rpm me tiene loco. Villa Elisa - Paraguay
Hola kape Angel
Si encontré el problema, el modulo de la transmisión falla
Si encontré el problema, el modulo de la transmisión falla
Qué tal Martín cuánto te salió la reparación?
Es un sensor o tocaste la caja?
Es un sensor o tocaste la caja?
No el modulo en si es mi problema, justo estoy importando un scanner porque nunca detectaban, si es la plaqueta que lleva la caja sale 1080000gs mas el aceite 50mil por litro 7,5 litros mas la mano de obra 350mil por ai
Ok muchas gracias voy a tener en cuenta si en mi caso se trata de la misma falla que en principio tiene los mismos síntomas que describiste vos.
Hola Martín la verdad limpie todos los sensores y cuando limpie el MAP y un cañito que salía del colector de admisión que conectaba al MAP encontré mucha carbonilla quite toda esa carbonilla y el auto se normalizó hasta hoy que volvió a fallar no estiraba nada. Pero nuevamente solo después de 20 minutos de tortura se normalizó. Ya no le entiendo.
ComentarProblemas admisión
Mercedes Benz CLASE C 2010 c350cdi cv231 4matic 224000 kms
Mi coche no pasa las 3000 revoluciones. Aveces se arregla solo,ya cambié filtro de aire gasoil ,sensor de presión de admisión y nada.Ahora me dicen que puede ser la válvula egr?la casa mercedes en valencia es muy gitana por eso no voy ahí. Mi mecánico tiene su máquina para ver fallos pero creo que no tiene los datos reales de mercedes. Bueno si alguien sabe algo por favor comentar.Ah también cambié un tubo del intercooler ya que estaba manchado de aceité y no fuera eso la perdida de presión. Gracias desde ya
7 casos
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No es remedio. Pero bueno, no esta de mas y no hace mal...
Por otro lado a el caudalimetro no lo revise, procedere a limpiarlo y hacer las mediciones correspondientes !
Muchas gracias ! les mantengo al tanto
Saludosssss