Tira aceite de la caja de velocidades por debajp quisiera saber que cuesta repararla

Se ve manchado de aceite en la parte delantera superior del motor en el C 200 kompresor

Piola por donde cae aceite de caja de cambio

Fuga por el enfriador de aceite y se remplazaron enpaques y ligas y persiste la fuga

Mi carro bota mucho aceite del motor, y no se de donde proviene el problema, es un mercedez benz c250 del año 2012

Mi mercedes c 200 de repente tiró el aceite por la bayoneta para medir el aceite y se apagó, no sé qué sea el problema pero me preocupa si ya rompí el motor o es problema de la válvula pcv si es que tiene

Mi auto presento inicialmente un temblor que fue pasajero y posteriormente se encendio el testigo del motor, el temblor paso peor el testigo continua encendido. La marcha es normal y nosiento nada anormal, me inquieta que el testigo continua encendido. He leido en esta columna que puede ser el caudalimetro, o una fuga de aceite del reten del electroiman. Alguien tiene idea que podria esta sucediendo

Tengo un mercedes Benz C230 - 2000, habia funcionado excelente hasta que le repararon una fuga de aceite en el reten de la transmision, de ahi a los tres meses comenzo con el encendido de las pastillas de freno, y de pronto, comenzaron a encenderse todas los indicadores del tablero y el auto se queda en modo de seguridad, lo apago, lo vuelvo a encender y a la tercera vez ya no vuelve a fallar, y si estoy en el trafico un rato parado con el pie en el freno se encienden los indicadores del tablero y se queda en modo de seguridad, y si por alguna razon el coche va a cierta velocidad constante y planea en alguna bado se encienden de nuevo los indicadores

Iba manejando en carretera, comenzó a perder fuerza al acelerar (no encendió ningún testigo en el tablero) al llegar casi a detenerme (20 km/h), se apagó el motor y no volvió a encender más. Le hemos hecho 2 escáner y no ha arrojado ningún código de avería más que anunciar que la mantención está pasada en 52 días (el dueño anterior hizo mantención de los 150.000 y no borro el mensaje de mantención). Al tratar de encenderlo, pareciera que intenta encender pero no logra arrancar, en primer momento pensamos que era falta de combustible (marcaba medio estanque, pero pensamos que podía estar malo e… Leer completa

Excesivo consumo de aceite , no hay perdida de potencia. El turbo funciona normal. Buen desempeño ,no se ve salida de humo , en bastante cantidad. Que será la perdida de aceite?

Me bota aceite de motor por debajo puede ser la junta de las barvulas o no

Cada acelerado en cambio de velocidades en marcha me suena el botador como diesel... Pero tengo un C230 W202 Naftero 98... Le cargo lindo aceite de Ravenol 10w40 pero aún sigue haciendome. Es más, ya he puesto producto de Liqui Moly para eso y no se calla... Que podría ser?... Cambiar la viscosidad del aceite? Porque no me consume ni pierde aceite mi auto... En perfectas condiciones le tengo... Pero es molestoso ese ruido de tack tack tack tack cada que acelero estando en marcha...

Tiene una fuga de aceite el motor

Hola, tuve una fuga de aceite de transmisión en mercedes c240 2003, ahora que reparó la fuga, le agregó aceite y lo pongo en D el vehículo no avanza.

Que hago?

Dice el mecánico que se bloqueó por seguridad...

Tengo un C230 Kompressor 2.002 caja dual. El carro presentaba un bote de aceite de la transmisión y eventualmente se cambiaba solo de Modo Automático a Modo Manual mientras iba rodando. Otras veces costaba que aplicara el retroceso, hasta que un día la caja quedó un Neutro y no hubo manera de que aplicara alguna velocidad. Mandé a bajar la caja, corrigieron el bote de aceite y armaron nuevamente. El carro prende pero ahora aparece en la pantalla la letra F en dónde antes estaba la N de Neutro y no logro que entre alguna velocidad, ni en Modo Manual ni en Modo Automático, ni siquiera el Retroceso
,,.

Tengo un C230 kompressor caja dual. Tenía un bote de aceite en la caja y se cambiaba solo de Automático a Manual, o estando en Manual se ponía solo en Neutro. Un día saliendo del garage no entró el retroceso, lo empujé hasta sacarlo y no entró ninguna velocidad. Indicaba 0 en el selector de la pantalla. Apareció el mensaje CAMBIO, ACUDIR AL TALLER (ya había salido en anteriores oportunidades). Lo llevé en grúa al taller. Me dijeron que por medidas de seguridadad la computadora bloqueaba la caja si le faltaba fluido para protegerla. Bajaron la caja, corrigieron el bote, cambiaron unos O rings.… Leer completa

El problema es que el auto le desarmaron para repararle una fuga de aceite quitaron cadenas de tiempo y al parecer no le encuentran como poner a tiempo, llevándolo con otro mecánico al parecer ya lo pusieron a tiempo pero el auto no acelera le tienen que agregar gasolina al cuerpo y así si funciona, el auto estaba funcionando solo era la fuga de aceite al parecer quedan abiertos los papalotes del cuerpo de aceleración gracias

Como referi antes, a los 58000 km tenia una perdida de aceite de la caja por una junta. En Mercedes cambiaron junta y todo el aceite. -
Esta semana pasada fui a consultar, servicio de los 100 mil km, y especificamente consulte por la caja de cambio. Me informaron debemos cambiar el aceite cada 60.000 km aproximadamente. Ademas me informaron tiene un filtro de aceite, y me cotizaron el servicio tecnico completo, que incluye mano de obra, dos juntas distintas, cambio de todo el aceite y del filtro. Aproximadamente 230.mil, si alguien quiere cotizacion exacta amplio discriminando valores, que ahora no los tengo en mano. -
Aconsejo gastarse esa pequeña suma, pues pregunte precio de la caja SEIS MIL EUROS.