Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Necesita computadora nueva SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2007 motor 2007, ranger 3000 cc 230000 kms
Hola, les cuento que mi ranger 2007 motor turbo diesel 3000 cc se quedo acelerada y el pedal del acelerador no responde, la lleve a la agencia y despues de 3 escaneos me dicen que es la computadora mala. Eso depsues de hacerme cambiarle el pedal del acelerador.
Como este carro fue fabricado en argentina me pregunto si existe algun vededor de repuestos o bien la misma agencia ford en argentina que me pueda vender la computadora, les agradeceria la informacion del vendedro asi como el precio en dolares de la misma, aca en Costa Rica cuesta 5000 dolares lo cual es mucho dinero.
Por favor me ayudan

Saludos

Mario
Mario de Costa Rica hace 8 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Chapita de Argentina hace 8 años
Hola Mario, trata de mandar una foto de la ECU. Yo busque acá en Argentina y salen alrededor de 500 dolares pero hay que ver bien los números y descripción de la ECU
Wilfredo archaga de Honduras hace 4 años
Yo tengo problemas con la ecu de wildtrack 3.2
Rosendo de México hace 3 años
Mi Ranger quedó bloqueada ya antes fallaba pero desconectando la batería 20 minutos quedaba pero eso ahora no sirve y note el tablero si prende pero el kilometraje no
Elpidioperez de Venezuela hace 3 años
Solicito computadora USADA para Ford Ranger 2006, 2.3 ,, vin 8AFDR12A46J489517
Lautaro de Argentina hace 2 años
120 mil, 1166505777 comunicate y hablamos
ERICK ORTIZ de Costa Rica hace un año
Buenas busco una computadora para un ford Ranger 2011, motor 3.0, la coompu dice Marca Bosch WE41, me dijeron que una de un Mazda BT50 le funciona, si alguien sabe del tema, la que consegui dice Bosch WE76 pero me miedo comprarla y que no funciona serian $700 botados
Marcelo de Chile hace 9 meses
Buenas tardes, requiero computadora para ford ranger año 96, motor 3.0, transmisión manual, 4x2 vin 1FTCR14U8TPA71688
Juli de Colombia hace 4 meses
Buenos días si a encender mi camioneta y no enciende solo realiza un sonido de ta ta ta ta pero no enciende que puede ser
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Computadora para ford ranger año 2004, si están interesados contacteme

Ford Ranger 2004 motor 2.3 300000 kms
He vendido todas las piezas de mi ford ranger año 2004, ya que no consegui repuestos en mi país para reparar el motor y la caja, con mucho dolor me vi en la necesidad de vender las piezas...Tengo la computadora con las siguientes características:
Control unit part number 4L55-12A650-DC
Control unit type PCM
Control unit catchword DBM2
Vehicle Ford Ranger
Model year 2004
Engine 2.3L I4
Hardware type MP2-25C
merlitagrande de Venezuela hace 10 años  
ME
2 casos 
gaunas de Venezuela hace 10 años
Me puedes decir tu telefono
Elpidioperez de Venezuela hace 3 años
+584124781050 y el WhatsApp +584144785046
marcela de Chile hace 9 años
Todabia tienes el computador de la ford de donde eres
Elpidioperez de Venezuela hace 3 años
Venezuela calabozo estate gusrico
merlitagrande de Venezuela hace 9 años
Hola, si aún conservo la computadora de la ford ranger, estoy ubicada en Venezuela, Maturín, Estado Monagas.
merlitagrande de Venezuela hace 9 años
También pueden contactarme al correo electrónico: [email protected]
cesar ojeda de Venezuela hace 8 años
SAcertado y gracias por interesarse por los demás.
dany de México hace 3 años
Busco una computadora para ford ranger 99 .2.5
Marcos de Chile hace 3 años
Hola, tengo una ford ranger 2002 , le hace tu computador año 2004, igual es 2.3 multivalvular?
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Sensor map y computadora.

Ford Ranger 1994 2 puertas. Cabina y media 147000 kms
Mi camioneta se empezaba a jalonear y a desacelerar. De repente no responde el acelerador aunque lo pise a fondo y se oian algunas explosiones del lado derecho dentro del motor. Ademas sacaba humo negro. La lleve al mecanico y me le cambiaron el sensor map. Pero volvio a fallar. Ahora dicen que es la computadora. ¿quisiera saber si eso es posible o solo lo hacen por venderme la pieza?
Diaz de México hace 8 años  
DI
35 casos 
Jealri de Venezuela hace 8 años
Tengo una Mazda bt 50 corcovea al acelerar y pierdepotencia andando
julios de México hace 7 años
Cambiale a los capacitores electrolíticos de la computadora no son caros en mexico como 16 pesos
Jesús de México hace 4 años
Este es el sensor map mi ranger es 1994 2.3 no sé si sea este o otro no encuentro referencia alguien sabe mi ranger pierde toda la potencia en subida aiuda
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nahu de México hace 2 meses
Ese es el sensor de presión diferencial, si tu camioneta trae map ba pegado a la parte de la carrocería debajo del parabrisas y si en lugar de map trae maf entonces va antes del filtrlo de aire en la parte de arriba
Hector de México hace 4 años
Tengo una Ranger arranca bien el motor en frío pero ya dando una vuelta y la apagó y al tratar de prenderla ya no lo ase como k está abogada y pierde potencia y no acelera
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La parquie y no me quiso encender de nuevo y ya le cambie asta la computadora

Ford Ranger 2000 3.0 158036 kms
Mi troca ford ranger 3.0. No me esta distribujendo la gasolina en lo inyectores y no me enciende ya le cambie todo asta la computadora y me hace lo mismo me da chispa pero no me distribulle la gasolina de los inyectores
ramon de Honduras hace 8 años  
RA
7 casos 
jorge romero de Uruguay hace 8 años
Sensor de posicionamiento de cigüeñal
Torvic de México hace 8 años
No creeo que sea eso por que a mi me pasa el mismo problema y ademas la camioneta si manda chispa lo que me informaron que lleba un modulo en la parte lateral derecha que controla pulso de inyeccion esta cituado cerca del lado de la puerta del copiloto
[email protected] de Guatemala hace 6 años
Asi es, es como el motor de una cerradura de alarma para especificar mejor, eso switch apertura la corriente de la bomba de gasolina o diesel, pones llave en "0"
Precionas el botón, tiene un hule rojo por lo general arriba
De ahi puesto en "0" la llave pasas a paso ignición,
Unos segundos más 6 aprox regresas a posición "0"
Sin soltar el switch y listo, soltas y deberías de tener gas en el filtro, ahí mismo lleva un purgador, como q fuera válvula de llanta, precionas y deveria haber combustible, suerte!!
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marcelino88 de República Dominicana hace 3 años
Chequea la presion de la bomba de combustible
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Computadora dañada SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2011  137000 kms
Se me que la computadora de ub Ford ranger 2011 motor 3.0, 4x4 turbo diesel, si alguien tiene una que me envie el WhatsApp para ponernos de acuerdo
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ERICK ORTIZ de Costa Rica hace 10 meses  
ER
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ERICK ORTIZ)
ERICK ORTIZ de Costa Rica hace 9 meses
Ya conseguí una computadora
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La computadora no lee el scanner

Ford Ranger 2000 2 puertas cabina 1 1/2 193679 kms
Problema con la caja automática y esta muy acelerada
miguel de México hace 7 años  
MI
2 casos 
Manuel de México hace 7 años
Revisa el fusible de la entrada a scanner ami me pasaba lo mismo y esa ese detalle tan sencillo
miguel de México hace 7 años
Ok gracias amigo ya resuelto
miguel de México hace 7 años
Tengo problema con la caja automatica ranger fue reparada le cambiaron todo nvo y continua con un problema de jaloneo cuan inicias en D vas acelerando que dos jalones asta rebasar las 25 millas todo normal
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¿Cómo puedo saber que computadora lleva mi camioneta? SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2008 doble cabina, cuatro puertas, 4 cilindros, motor 2.3 L, motor argentino 2505000 kms
Busco la computadora para una ford ranger 2008 2.3L doble cambia, cuatro puertas motor a gasolina de 4 cilindros, motor argentino. No tengo la computadora original, ¿como puedo saber que computadora lleva mi camioneta?
Laura Villela de México hace un año  
LA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura Villela)
luis espinosa de México hace un año
Habla a la concesionaria dales el vin y ellos tienen las listas del num de parte.
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Falla en computadora

Ford Ranger 1993 2.3 8 bujias 140000 kms
Tengo una duda, mi camioneta tenia una falla en el sistema de encendido, ahorita esta funcionando con una computadora prestada, no he encontrado el mismo modelo de computadora B002 afectara si le pongo una de jn modelo posterior? O tiene que ser exactamente la misma?
Ramses Galindo de México hace 8 años  
RA
5 casos 
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Es igual asta el 95 la misma computadora ya del 96 ya es otra diferente
Norvert de México hace 6 meses
Que tal mi estimado, es necesario es modelo 1997 aún programar o solo con que coincida el número de serie??
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Y trata de preguntar en autozone hay cierto tipo de compuadoras que salen mas baratas en autozone que en jonke y te dan garantia de 6 meses de tu computadora checa precios primero
Ramiro 14 de Estados Unidos hace un año
Buen dia tengo una ranger 2001 edge e tratado de pasar el smog pero no completa el siclo
De manejo me sigue marcando los monitores de oxigeno alguien sabe que puede ser ya la maneje alrrededor de 600 millas y me siguen marcando 3 monitores
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Cambio de computadora

Ford Ranger 1994 Seis cilindros  200000 kms
Tengo un problema de que mi camioneta enciende tarda unos tres o cuatro a segundos y se apaga se checaron caja de fusibles, y siguió con el mismo. Problema, checamos relevadores se cambiaron e igual hasta llegar con la bomba y seguía con el problema se determina que es la computadora ya que al encender dos transistores se empiezan a calentar inmediatamente cosa que no sucede con los demas, la cuestión es que nunca pude encontrar los transistores, hoy consegui una computadora y el número de parte es completamente igua lo único que cambia es los. Dos últimos dígitos esta trae vb, me dicen que es compatible y que así la. Puedo instalar quiero saber su opinion,
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Diego576 de México hace 6 años  
DI
1 caso 
Alfil de México hace 6 años
Parece que la que conseguiste es para Ford Explorer 1992, y tu Ranger es 1994; pruebala y ojala te funcione. La que deberia usar tendria los digitos F47F al principio. Puesto que es para ese año en especifico. F=Ford, 4=1994, 7=Explorer o Ranger.
Villegas de México hace 3 años
Y los demas digitos para que sirven como mi computadora F07F-12A650-BC podrian decirme por favor
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Ivan de México hace 2 años
Funciono el cambio de la computafora
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La computadora se le dañó un transistor de que le manda pulsaciones an

Ford Ranger 2006 4 puertas 2.3 4 cil 1976700 kms
La computadora se le dañó un transistor de pulsaciones de bobina y no se como adquirir el transistor para remplasarlo
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George de México hace 2 años  
GE
2 casos 
Emiliano gonzalez de México hace 2 años
Si tienes el número en cualquier tienda de ventas electrónica hay
George de México hace 2 años
Esque el nro que tiene el transistor no lo encuentran y busco uno similar que funcione el nro que tiene es N507AB 5503DM ese es el original que trae la computadora y hay muchos paresidos y no se cual comprar ayudenme x favor Gracias selos agredeseria de todo corazón
George de México hace 2 años
Ya compre uno pero no le funciono sigue igual me dicen que tiene q ser igbt y la verdad estoy batallando
silvano de México hace un año
Me pasó casi lo mismo se quemo un condensador cerámico y no se le ve los datos para reemplazar si alguien puede pasar el dato es de una Ranger 98 standar 2.5 l
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Yuri de México hace un año
Tengo una for Ranger de 1993 pero tengo un problema con la computadora se perdió una tierra y ya le he cambiando de todo y aún así no quiere arrancar si enciende pero vibra mucho quiero saber cómo lo puedo componer ya que no se cómo arreglarlo e buscado muchos mecánicos pero aún no me lo arreglan y el último me dijo que eso era el problema
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La computadora

Ford Ranger 1994 Dos puertas 25000 kms
Hola buenas tardes el día de ayer no quiso prender la trocka y me dijeron q era la computadora y pues le pusimos otra y me kedo gastando mucha gasolina q puedo hacer
Luis de México hace 9 años  
LU
3 casos 
pilo de Costa Rica hace 9 años
Algo así me pasaba a mi y se me. Solucióno programando el sensor de oxígeno para ello hay que Desconectar el sensor y luego conectarlo y luego desconectar el negativo de la batería x diez minutos luego conectas y a probar. Suerte
Ivan GV de México hace 9 años
Como programas el sensor de oxigeno? Lo desconevtas con el motor en marcha o apagado?. Tengo un problema similar. Se agradecería la info. Saludos
Luis5 de México hace 8 años
Alguien me podría ayudar y decirme el código para comprar la computadora, ya que me la robaron de mi ranger 21986, motor 2.9 L
José de México hace 7 años
Alguien puede decirme el código de la computadora Ford Ranger 4 bujías 4 inyectores mod 1988 cabinas y medía
Ivan GV de México hace 7 años
Quita la computadora y ahí viene el código y si de plano no lo encuentras busca la tabla de compatibilidad en rockauto o pidela en Autozone remanufacturada. Yo estuve tiempo buscando la mía en internet y huesario y nada más en Autozone la encontré
Ander valladares de Honduras hace 4 años
Puede pedir la computadora por medio del vin q esta en el tablero de tu ranger solo tomale una foto al codigo
Peterson de México hace 2 años
Tengo un problema con mi Ranger 2005 doble cabina 4 cilindros ya le cambié la computadora pero ahora se apaga muy seguido me dijo el mecánico que era la válvula iac ya se la cambio pero sigue en la misma me dice que la computadora no está leyendo esa falla... alguien que sepa aque se debe ese error
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Cómo puedo saber que computadora debe llevar

Ford Ranger 1988 2 puertas,full,2.3lits. 200000 kms
Buenas si alguien m pudiera ayudar quisiera saber q número de computadora lleva mi Ranger o cómo puedo sacar el número para mí ranger
Chuy de México hace 4 años  
CH
2 casos 
Chuy de México hace 4 años
Pues le puse la computadora de una Ranger 90 y jalo bien de repente un poco burra, pero m le ajustaron el tiempo y ya anda jalando
Villegas de México hace 3 años
Donde conseguiste esa computadora yo necesito una para ford ranger 90 4 cilindros, 8 bujias motor 2.3 y no la encuentro
6291063096 de México hace un año
Me perdieron mi conputadira demi ranguer modelo 89 motor 2.9 estandar como puedo conseguir la clave de la computadora para conseguirla por favor
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Computadora codigo B1206:00-AF

Ford Ranger 2014 Diesel 2.2l 400000 kms
Cambie la computadora por q se quemo consegui una con la antena el trasponder de la llave no se que mas falta ahora no da star no enciende y sale el error en el scarner

Alguien sabe donde queda ubicado el modulo inmobilizador segun es el que falta
Nicolas de Colombia hace 2 años  
NI
1 caso 
Hugo fr de Argentina hace 2 años
Se cambia la ecu, antena , llave y tablero. Conjunto completo y siempre que sea de un mismo vehículo todo junto.
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Computadora

Ford Ranger 2017 3.2 xlt 75000 kms
No arrancaba cambie la batería y desde ahí arranco pero la dirección se puso dura y aparece un cartel funciones temporalmente desactuvadas
Gisela de Argentina hace 4 años  
GI
1 respuesta 
guaky de Argentina hace 4 años
Hola te aconsejo no dar corriente no puentes con pinzas cada ves que reemplaces antes de desconectar dale alimentación con otra batería si desconectas totalmente la alimentación se desprogramó varias funciones si no se acomoda deberías llevarla para que conecten a scanner y te abiliten las funciones que te dan testigos de hinabilitadas. Ya que en muchos de los casos solo se pueden arreglar con scanner
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No prende ya cambié computadora bomba de gasolina

Ford Ranger 1987 2 puertas motor 2.9 920286 kms
Cambié bomba de gasolina tanque nuevo computadora nueva relai nuevos y no prende
Carlos de Estados Unidos hace 2 años  
CA
3 casos 
Migue de México hace 2 años
Que tal amigo, comenta a tu mecánico que si noleo le llega ningún tipo de corriente al sistema talvdz es probable que la causa sea un fusible especial antichoques que se lo ponen para cuando hay un impacto no haya cortos circuitos y prevenir un incendio de momento no recuerdo exactamente dónde está lo único que se es que es abajo del tablero aclaro que también podría ser otra causa.
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
O ok voy a checar con el mecánico
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Computadora de ranger 2014 diésel 3.2 l

Ford Ranger 2014 Pickup 4 puertas,5 cilindros 3.2 l 400000 kms
Se quemó la computadora, no encuentro en Panamá. Estoy buscando en varios países y la serie no es igual. Dicen que los números y letras deben coincidir.
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Tinmos de Panamá hace 3 años  
TI
1 caso 
Tinmos de Panamá hace 3 años
La encontre en Brasil pero tengo un problema ahora no hay manera de instalar, hay algún software especial que hay que pedir a la compañía Ford
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Le puse GNC y me descompagino la computadora

Ford Ranger 2009 Cabina simple 2.3 nafta  90000 kms
No soy muy ducho en la mecánica y con seguridad no puedo escribir tecnicamente. Lo único que puedo decir que hace 3 meses que tengo el vehículo parado en FORD SIMONE de La Plata y no pueden arreglar la computadora (6L55/12A650/DA). Estoy desesperado...! ya que trabajo con mi Ranger y nadie me puede conseguir una solución. Se que se fabrica en Brasil y estaría dispuesto a viajar SI ALGUIEN ME DA UN LUGAR DONDE COMPRARLA... Fuerte abrazo y espero que alguien me tire un salvavida. Felipe de Chascomús
FELIPE de Argentina hace 10 años  
FE
2 casos 
guillermo de Argentina hace 7 años
Hola , tengo casa de repuesto y vino un cliente a pedirme la caja mariposa (cuerpo de acelerador) ,no lo pude conseguir por ningun lado. El tambien pregunto en agencia , por todos lados. Y nada ,si saben de algo agradezco me informen. Saludos.
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Bloqueo de computadora

Ford Ranger 2010 Xl Plus 2.3 nafta 140000 kms
Hola, quisiera saber si alguien sabe cuanto vale en Argentina desbloquear la computadora,ya que se me perdió la llave y la cerrajería en su intento de realizar la misma bloqueo la computadora,ahora hay que enviarla a fábrica para el desbloqueo
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
1 caso 

Se bloqueo la computadora de la camioneta

Ford Ranger 2018 4 puertas, base, motor 2.2  40000 kms
Se bloqueo la camioneta, arranca y se para dura menos de 3 segundos en marcha
Ximena de Argentina hace un año  
XI
1 caso 
urso de Argentina hace un añoContactar profesional
Buenas revisaron línea de gasoil, retorno de inyectores, y sinconizacion de cadena de tiempo. Cualquier cosa mándame msj así te puedo aconsejar mejor atendemos muchas unidades de ranger
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Reemplazo de computadora.

Ford Ranger 1993 Motor 2.3 4 cilindros 300000 kms
Mi camioneta tiene un problema de perdida de potencia y consumo excesivo de gasolina, el diagnóstico llegó a la computadora y se descubrió que la computadora no pertenece al modelo sino a una 1988, sabe mencionar que la camioneta es modelo 93. La pregunta es si consigo la computadora correcta, se nececita programar o trabaja de inmediato al ser del mismo modelo?. Agradezco de antemano su atención.
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Francisco de México hace 2 años  
FR
1 caso 
Javier orozco de Venezuela hace un año
Tengo un problema con mi for ranger año 2000 4 cilindro me está pasando combustible al aceite , revisamos los inyectores y están correctos no gotean ni nada que podrá ser
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No me enciende el eléctrico dice que está quemada la computadora

Ford Ranger 1999 Gasolina 2.5l Man Cabina y media 3500 kms
En mi computadora no se mira el código no la he podido encontrar he probado varias y con ninguna enciende
La llevé a un lugar especializado según en computadora y dicen que tiene quemado el microprocesador
1
2
Eliezer de Nicaragua hace 3 años  
EL
1 caso 
Walter de Uruguay hace 9 meses
Conecté un cargador de bateria y tuve una sobrecarga. Algo se quemó. No enciende. Ya revisé todos los fusibles y relays. Como dato, el tablero no hace más el pitido cuando doy contacto y solo prendes 3 luces testigos en el tablero cuando antes prendían un montón. Ayuda por favor. Temo que sea la computadora. Ranger 2009 xlt nafta 2.3
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Falla en computadora

Ford Ranger 1992 Motor 2.3 8 bujias 150000 kms
Buen dia mi camioneta prende pero se apaga si no la mantengo acelerada , cheque y no trabajan 2 inyectores y tampoco una bobina, el modulo dis lo cambie hace como 1 año y medio porque tuvo corrosión en el arnés de arriba , como saber si es la computadora
Victor Chavez de México hace 5 años  
VI
1 caso 
Josué de México hace 3 años
Tengo una ranger 93 y no quema la gasolina me consumió 20 litros en 16 kilómetros y me comentó un mecánico que era la computadora
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Buscando computadora

Ford Ranger 1998 MOTOR 2.5 160000 kms
Tengo una ranger 98 motor 2.5 4 cilindros 8 bujias, de repente se me apago ya no quiso llame a un electrico la reviso y resulto que se quemo la computadora la he buscado y no la encuentro quisiera saber de que otro modelo le queda
LUIS de México hace 6 años  
LU
6 casos 
Carlos cruz de México hace 4 meses
Buenos días si alguien me apoyara se lo agradecería quisiera saber si es compatible con la computadora un motor 2.5 con un 2.3 gracias
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Me robaron la computadora

Ford Ranger 1997 2 puertas full motor 2.3 195158 kms
Alhay alguna posibilidad de conseguirla, no se si es americana o brasilera ! desde ya muchas gracias
el maxi de Argentina hace 10 años  
EL

La computadora se desconecta y se enciende el check inn...

Ford Ranger 1998  180000 kms
Levanto el capot, le pego un golpecito al terminal de la computadora y se soluciona
bogazul de Argentina hace 5 meses  
BO

No marca la computadora

Ford Ranger 2008 3.0 200000 kms
Buen día la camioneta se paró y no quiso arrancar más, nos dijeron que la computadora está bloqueada, por qué puede ser
Vanesa de Argentina hace 8 meses  
VA
1 caso 

Computadors para Ford Ranger 95 xlt de 2 puertas motor a gasolina

Ford Ranger 1995 2puertss motor a gasolina 2500 kms
Computadora para Ranger 95 xlt de 2 puertas motor a gasolina
Marcos soberanis de México hace 10 meses  
MA

Se me quemó la computadora y la que compré me hace mucha falla

Ford Ranger 1991 Xlt 2.3 4 cilindros 8 bujias 584058 kms
Busco el código de la computadora original
Pako fraire de México hace un año  
PA

Se me daño la computadora

Ford Ranger 1993 4.0l Aut Gasolina 4000000 kms
Se me daño la computadora f37f-12A650-VB pero tengo una f47f-12A650-CAA mi pregunta es sera compatible
Cesar rangel de México hace un año  
CE
1 caso 

Computadora dañada

Ford Ranger 1998 Cabina sencilla motor 2.5 130000 kms
Si alguien sabe el número de parte de condensador cerámico que se le quemo
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silvano de México hace un año  
SI

Reemplazo de computadora.

Ford Ranger 1993 Motor 2.3 4 cilindros 300000 kms
Mi camioneta tiene un problema de perdida de potencia y consumo excesivo de gasolina, el diagnóstico llegó a la computadora y se descubrió que la computadora no pertenece al modelo sino a una 1988, sabe mencionar que la camioneta es modelo 93. La pregunta es si consigo la computadora correcta, se nececita programar o trabaja de inmediato al ser del mismo modelo?. Agradezco de antemano su atención.
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Francisco de México hace 2 años  
FR

Computadora

Ford Ranger 1987 2 puertas, estandar, 4 cilindros, 2.3 litros, 4 bujias con distribuidor 100000 kms
Tengo una Ford Ranger 1987, 2 puertas, estándar, 4 cilindros, 2.3 litros, 4 bujías y con distribuidor, pero trae una computadora que no corresponde a este modelo (le pusieron una para 6 cilindros, automática y es estándar 4 cilindros), por lo que pido apoyo para que me ayuden a localizar la que debe llevar. Quien tenga una igual a la mía, agradeceré me hagan llegar una foto de la etiqueta que trae la computadora en el área de conexión. Gracias.
GUILLERMO de México hace 2 años  
GU

Computadora

Ford Ranger 2008 Man Gasolina 1.8l 15000 kms
Buen dia a todos, ando buscando la computadora para una ford ranger 2008, 4 cil, mexicana, transmision manual, alguien que sepa donde puedo encontrar una, se los agradecere bastante, saludos.
RICARDO NAVA de México hace 2 años  
RI

Computadora

Ford Ranger 2006 4 puertas 2.3 4 cil 1997807 kms
Se dañó el transistor de pulsaciones el nro de transistor es N507AB 5503DM y no se cual comprar hay muchos y necesito comprar uno que me funcione o uno similar x favor bese sito su ayuda gracias
George de México hace 2 años  
GE

Computadora

Ford Ranger 2004 2.3 bencinera 210000 kms
Hola buenas necesito saber si un computadora de una ranger 2.3 2006 6l55 12A650 es compatible con una 2004 2.3 4l55 12A650
1
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RODRIGO de Chile hace 2 años  
RO
1 caso 

El arnes y la computadora de una RANGER 1994 es compatible con la de 9

Ford Ranger 1997 2 puertas  258000079 kms
El cableado y la computadora de una RANGER 1994 es compatible con la de 1997
JAVIER ALFONSO de México hace 2 años  
JA
1 caso 

Computadora MXA4 58592-1413

Ford Ranger 1999 Pick up 225000 kms
Dejó de funcionar. Tengo la impresión que se descompuso, porque dejó de funcionar ignoro el motivo.
1
Haroldo palencia de Guatemala hace 3 años  
HA

Computadora

Ford Ranger 1990 2 puertas full motor 2.3, 4 cilindros, 8 bujias automatica 130000 kms
Busco la computadora alguien sabe donde puedo encontrarla o si puede ser compatible una computadora de ford ranger 2008 motor 2.3
Villegas de México hace 3 años  
VI

No prende luz de computadora

Ford Ranger 2009 4 puertas 2600 216000 kms
Si esta camioneta vienen o no con esta luz en el tablero
Hugo de Ecuador hace 3 años  
HU

Me robaron la computadora alguien sabe que pieza es

Ford Ranger 2005 2.3 4 cilindros standar 12580 kms
Me robaron la computadora y no se que pieza es checando dicen que es una igual a la de mazda 3000 no se el número de pieza ya que algunos mecánicos dicen que se tiene que programar u otros dicen que no alguien puede ayudar
Si sabe bien el número de pieza y dónde se programa
[email protected] de México hace 4 años  
RI

Cambio de computadora será necesario al hacer cambio de automático a e

Ford Ranger 1999 4 puertas 278366 kms
Se le hizo el cambio y desde entonces mi Ranger seda unos jaloneos
Ramon de México hace 5 años  
RA

Tengo un ford ranger del 96 y no se si es la computadora

Ford Ranger 1996 2 puertas transmision trasera  146500 kms
Compre un ford ranger del 96 y cada 15 minutos me esta sonando la computadora 5 veces de 5 y hace la computadora pip pip pip pip pip y ese pip es 5 veces seguidas después a los 15 minutos otra vez es normal o la computadora se esta empezando a arruinarme ?? Espero sus respuestas muchas gracias.
Enrique gallardo de Guatemala hace 6 años  
EN

Funciona la misma computadora para un motor 3.0?

Ford Ranger 1989 Ford ranger 4x4. Motor 2.9 99999 kms
Le quiero cambiar el motor es un 2.9 le quiero poner un motor 3.0 y quiero saber si funciona para ese motor la misma computadora del 2.9 ???
Telles de México hace 6 años  
TE
9 casos 

Tumba la computadora

Ford Ranger 2006 2 puertas 2.3 170 kms
Al acelerar a 3000 rpm tumba la computadora,
Jamaba de Estados Unidos hace 6 años  
JA

Estuvo parada un año se cambió bomba gasolina la computadora esta burb

Ford Ranger 1992 Pikup 150000 kms
Ignición poca chispa bahías estan bien
Carlos torres de Puerto Rico hace 7 años  
CA

No tengo el numero de pieza de la computadora ranger 2004 xl

Ford Ranger 2004 XL 145765 kms
Compre una camioneta ford ranger xl 2004 me empezó a fallar y el mecánico me dijo que la computadora no es la que tiene que llevar y me mando a conseguirla pero nadie sabe el numero de parte
EDUARDO GALINDO de México hace 8 años  
ED
1 caso 

Da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1994 8 bujías 4 cilindros 150000 kms
Da marcha pero no arranca el mecánico cambio el sensor dis y sigue igual. Revise los voltajes en los arneses de las bobinas y llegan los 12 volts las pulsaciones de la computadora no llegan. Ahorita estoy revisando el sensor de cigüeñal pero esta ubicado abajo de la polea, ya la retire pero no se hacía dónde van los cables del sensor y pues si alguien me puede apoyar
Flavio de México hace 7 años  
FL
78 casos 
el pelon de Venezuela hace 7 años
Saludos flavio generalmente usa tres cables de los cuales dos son entradas de corriente(un positivo y un negativo) vienen de la computadora y uno de señal 0-5 volt que va hacia la computadora con el switch pasado identifica que esas señales esten presentes con un tester de alta impedancia , luego si confirmas que las señales estan manda checar el sensor en un banco de pruebas para descartar que este dañado
Ivan de México hace 7 años
Ami seme apago de repente namas da marcha al párese no tiene corriente ni pasa gasólida q sera
Fidel de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema como le hisiste para sosolucionarlo
bonedog de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema tengo una ford explorer 96 se me apago y me dijeron que es la bomba de gasolina ya la cambien y no enciende relay y fusibles estan bien,no me llega corriente ala bomba de gasolina creo que es un problema electrico se los agradeceria si alguien me puede ayudar gracias
LDVI de México hace 6 años
Hola debajo del tablero del lado del copiloto hay un switch que va hacia ka bomba de gasolina, tiene un boton por la parte de arriba el cual debe estar metido, al abrir el switch de encendido llega a ese switch y de alli a la bomba de gasolina
Victor avila de México hace 4 años
Buenas noches me podrian ayudar tengo una fir ranger 90 y no le llega corriente ala bomba el corta corriente dela bomba esta puenteado le cambie rotor y tapa de distribuidor y ya pasa corriente alas bujias pero la corta pero sigo con el problema que no le llega la corriente ala bomba me podrian ayudar
[email protected] de Argentina hace 4 años
Proba con el contactor ami me paso lo mismo y era eso ,proba directo de la batería ala bomba si arranca es el contactor de la llave si arranca así desconecta el cable puente de la batería suerte
Matias de Argentina hace 4 años
En los anftero puede ver la válvula de retorno que no mantiene la presión necesari
Leonardo de Estados Unidos hace 2 años
@LDVIEn qué parte en específico creo k tiene una tapa Con tornillos
Memo de México hace un año
@bonedogRevisa el cataléptico, está obstruido pir eso no da explosión
Solucionado
Mejor respuesta (según Flavio)
Flavio de México hace 7 años
Pelón ya encontré la solución. El módulo dis revise si le llegaba el voltaje que le manda la computadora y si llega, luego revise la tierra y ahí estaba el problema ovio me apoye con un diagrama de la computadora de ranger que conseguí y ahí mismo venia el diagrama del dis. Hice una pelada al cable de tierra y lo conecte al negativo de batería y luego arrancó hechand explosiones por todos lados. Las explosiones eran por que los cables de las bujías estaban todos cruzados.
Angell de México hace 7 años
Hola Flavio donde se encuentra el modulo dis el mio tiene el mismo problema ya le puse un sensor de cigueñal nuevo y no tira chispa las dos bobinas te agradecería mucho
Flavio de México hace 7 años
Mira va atrás del compresor
carina de Argentina hace 7 años
Hola Flavio, tengo una ford ranger 96 se probo de todo y no arranga, corriente le llega x que el burro tira, que puede ser?
junior de Perú hace 7 años
Amigo tengo un Ford Ranger del 98 2.5 no arranca en gasolina le anexo revisado todo presion válvula bujías inyectores todo y todo está bien pero igual no arranca en gasolina alguien me puede 989279475 si alguien sabe un what
Mario de México hace 6 años
Amigo disculpa esque mo camioneta es una ranger 89 motor 2.9 y se me apago de repente ya no kiso prender nada más da marcha cual podra ser el problema???
Mario de México hace 6 años
Amigo disculpa esque mo camioneta es una ranger 89 motor 2.9 y se me apago de repente ya no kiso prender nada más da marcha cual podra ser el problema???
Camilo de México hace 6 años
Hola tengo un Ford ranger 2.9 tiene chispa y gasolina pero no prende que estará fallando
Jorge chabes de México hace 4 años
Buenas tarde tengo una Ranger 99 da marcha y como que quiere prender pero no prede cuál es la causa me pueden ayudar
Uriel rs de México hace 3 años
Hola, yo tengo un problema con una Ranger 2.9. Le cambie el llamado monito por qué no daba marcha ahora da marcha pero no enciende, y a los dos o tres marchasos el motor se siente como pesado como si la batería estuviera descargada pero no está por qué es prácticamente nueva, si alguien me pudiera ayudar, si llega chispa y la bomba de gasolina funciona
Omar de México hace 2 años
Buenas tardes Una pregunta averr enqe me puden ayudar mi ranger1992 cuando se acaba la gasolina o se corta por Una bajada en el camino se me apaga y ya no qiere prender da marcha pero no arranca ya cambie bomba de gasolina cables bujias cheque corrientes y todo esta bien lo dejo un dia y al dia sigientw arranca muy bien
el pelon de Venezuela hace 7 años
Excelente flavio saludos
Flavio de México hace 7 años
Algún diagrama de computadora de la ranger
Ignacio Díaz de México hace 7 años
Hola Flavio buenas tardes, tengo una Ford Ranger q de ir caminando se apagó que el diagnóstico del eléctrico es que no le llega corriente a la bobina de enfrente pero ya me hizo gastar en 2 módulos ya Provo con otra bobina y la falla persiste te pido d favor si m puedes apoyar ya q es mi fuente d trabajo y estoy desesperado gracias
Osmar de México hace 7 años
Oye flabio una pregunta de q color es el cable q pelaste para meterle el negativo tales tengo el mismo problema corriente tengo pero pulsos de tierra no te agradecería mucho q me puedas decir el color o algún dato q me pueda servir
Flavio de México hace 7 años
El modulo dis tiene unos números en las esquinas de las entradas de los arneses. Pues donde esta el numero 7 el primero de lado izquierdo es color naranja ese es el que pele para conectarle tierra
Flavio de México hace 7 años
Del lado de los arnés hay un número 7 el primer cable color naranja ese es al que se conectó a tierra
Osmar de México hace 7 años
Muchas gracias por el dato pero resulto ser el sensor de posición del cigüeñal
Flavio de México hace 7 años
OK el sensor cuando falla ocasiona también ese problema. Que bueno que lo solucionaste compa
coke de Estados Unidos hace 7 años
Flavio tengo problemas con mi ford ranger 2000 la computadora marca codigo p0176 le cuesta arrancar y cuando arranca tarda unos segundos en estavilisarse, cual puede ser el problema?
Meme de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi ranger 89 motor 2.9 lo que mencionas como módulo DÍS te refieres al módulo distribución?
PRINCESA de México hace 7 años
Tengo una ranger 1992 y me ha dado problema los conectores o pines y de los mismo si marcaban los voltages y las señales pero estos no funcionaban no activaban las bobinas hasta que limpie los pines quite el sarro con limpiador de carburador y sepillo de alambre fino, y a los pines de la bobinas tambien y tambien un pin de uno de los conectores se quedaba atras y no hacia contacto, espero te sirva el comentario...saludos 23 diciembre 2016
Flavio de México hace 7 años
Así es meme. Funciona como distribuidor es un cuadro
Tino de Argentina hace 7 años
Buenas noches. Tengo una Ranger 2008. Me fui de vacaciones sin ningún pronlema llegue. Y después le di arranque y no aranco más. Alguien me puede ayudar
cuqui de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, me marca codigo P0335 del sensor de cigueñal, ya lo cambie pero no pasa nada, no arranca y el caudal de combustible que tira es muy poco...alguien podria ayudarme
soflocles de Chile hace 7 años
Revisa los Switch detrás del corta fuego o a los pies del pasajero bajo la alfombra este tiene un switch
De seteo bomba combustible hay ocasiones que se bloquea se setea y reinicia con normalidad el concesionario
Cobra el cambio de bomba de combustible y le pagas de mas.
Rogger de Ecuador hace 7 años
El problema que tengo es tambien con el sensor del cigueñal y tambien con el encendido del carro... ademas de eso el tablero no se ilumina de una manera normal... algunos me dicen que puede ser la tierra q no esta conectada... pudieron solucionarlo ustedes?
Carlos de Chile hace 4 años
Buen dato me resulto
lemuel de Estados Unidos hace 7 años
Tengo ford ranger 98 3.0 tiene chispa y gasolina da a ranque pero no enciende que sera
el pelon de Venezuela hace 7 años
Hola lemuel si tiene chispa y gasolina y no arranca revisa correa o cadena de tiempo, compresion en los cilindros o bujias defectuosas , admision de aire obstruida
jairo herrera de México hace 7 años
Tengo un problema amigo mi ford ranger es 91 en cuanto la arranco estando fria arranca bien y la apago y la arranco y el segundo arranca bien pero ya pasando de el segunto ya no quiere arrancar me cuesta mucho arrancarla ya cambie la bomba de la gasolina filtro y cables de bujía y nada podrian ayudarme
el pelon de Venezuela hace 7 años
Saludos jairo no me comentas si es carburada o inyeccion debes revisar el sistema de alimentacion de combustible que puede presentar esa falla y revisa la bobina que puede estar a punto de dañarse definitivamente
Carlos de México hace 6 años
Disculpa tengo una Ford ranger 97 cuatro cilindros 8 bujías da marcha pero no enciende y no pasa corriente a las bujías ke podrá ser
el pelon de Venezuela hace 6 años
Saludos carlos , si no pasa corriente puede ser bobina, bobina captadora , tapa de distribuidor , cables en corto circuito , cables de bujia o bujias malas , si es inyeccion electronica puede estar uno de los sensores involucrados defectuoso
Leoncio Sánchez vicencio de México hace 3 años
@el pelon Disculpa tengo for ranyer 94 automática en frío arranca bien después de un rato en funcionamiento la paro y al volverla arrancar batalla que puede ser es 8 bujías motor 2.3
juan de Argentina hace 7 años
Mi ranger 3.0 2005 la para en una cochera cuando salí se Paro y no arrancó más tiene precio la bomba pero no le puse arranca motor arranca y se Para me pueden ayudar?
cesar de México hace 7 años
Buenos días alguien me podría ubicar de alguien que me pueda ayudar con mi ranger es 89 soy de Querétaro por favor irge
lemuel de Estados Unidos hace 7 años
Mi ford ranger tenia el cran sensor malo y se salio de tiempo pero ya esta reparada y esta como nueva
Juan de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi ranger 94 motor 3.0 no da marcha m podrían apoyar cual seria el problema
CESAR de México hace 7 años
Hola buenas tardes mi rnger 92 presenta un problema en las mañanas, o cuando esta parada mas de 10 min. Al principio arranca a la primera pero a los 5 min se apaga y tengo que dejar el switch abierto durante 1 minuto y vuelve arrancar , este procedimiento me lo hace 5 veces seguidas y despues de la quinta ya anda todo el dia bien sin apagarla no hay chispa ni gasolina cuando falla autozone asegura que el modulo dis esta en perfectas condiciones.
Cesar de México hace 5 años
Hola ya solucionaste tu problema a mi camioneta le pasa lo mismo tengo que tener el swits abierto por lomenos 2 minutos y despues arranca alguien puede ayudarme
Michael Garmendez de Nicaragua hace 7 años
Tengo una ranger 4.0 del 2000 no pasa combustible de la bomba al motor y el theft parpadea bastante,ya revise la bomba y está buena sólo que la corriente se corta
Viktor de México hace 3 años
Es problema de alarma o anti robo
Luis de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes yo tengo una Ford ranger del 1993 y no me quiere prente le compre la pompa de gasolina le compre el gran sensor y no me está tirando corriente a los espares
Mariela Sepúlveda de Argentina hace 6 años
Hola tenemos una Ranger 3.0 diesel 2006 arranca en frío una vez si la apagó ya no arranca que puede ser. Gracias
Alex de Nicaragua hace 5 años
Hola agradecería su ayuda tengo una for ranger 4 cilindros 97 primero le costaba para arrancar pero ya no lo ase da marcha pero no arranca como q xruje nada más
laberto de México hace 5 años
Tengo un problema con mi ford ranger 94 2.3 no prende da pulsos chispa sele cambio sensor de posición de cigueñal y no arranca alguien tubo el mismo problema
Jesús de México hace 4 años
QUe tal amigos un saludo para todos les cuento mi Ranger 2.3 1994 arranca y corre bien pero en primera o segunda a bajas revoluciones me tironea y retiene muy brusco las aceleraciones la escame y me da da el código de falla 211 que es aserradero de la señal de rpm pero recién cambie modulo bujías cables y bobina alguien me puede decir cómo revólver este detalle
Candido de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una 2001 Ford Ranger y trabajava bien pero de repented ya no quiere arrancar cual es el problema da Marchant
rommel de México hace 3 años
Bueno cuando le doy una probada y dejan que se caliente y avienta explosiones en el mofle y cuando la apagas yo no quiere arrancar
[email protected] de México hace 3 años
Tengo una Ranger modelo 93 motor 3.0 ya le cambié distribuidor y bobina y no hay chispa en bobina para q encienda q puede ser
CESAR de México hace 3 años
Hola buena noche cambiando el sensor del cigüeñal se arregla el problema
CESAR de México hace 3 años
Te recomiendo el sensor que venden en autozone.
Kevin de México hace 3 años
A mi me pasó algo similar, y encontré la solución después de 2 días de verificar todo. Encontré que la tierra que va conectada al motor no estaba haciendo bien su trabajo. Por lo tanto cambie y limpie las áreas, añadi una tierra más y listo. Eso fue el problema. ( el auto tenía gasolina y chispa)
Jose Manuel de México hace 3 años
Tengo una ford Ranger 97 se me apago de repente, ya le pusieron bomba de gasolina, sensor del cigueñal, sensor del tiempo, otra bobina, hay corriente en todos los fusibles, inyecta suficiente gasolina, bateria nueva es la 2.3, bujias nuevas, filtros etc. y aun asi no prende
cecilo de Guatemala hace 2 años
Buenas amigos mi ranger 94 seme quedo sin gasolina xq no me marca el indicador despues de echarle de nuevo llano me arranco que pasaria ai y que ay que hacer amigoa
Cholo89 de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una ranger 98 me falla solo en las mañanas no quiere arrancar da marcha pero no arranca, a los 3 llavasos en ocasiones arranca y ya no falla en todo el día hasta la mañana siguiente, me descarga la batería de tato que intento arrancarla
Jorge de México hace 2 años
Hola tengo una Ford Ranger 3.0 modelo 2000 que se le cambió la bomba porque no trabajaba, la bomba nueva si trabaja, ahí buena presión de bomba, ahí chispa en las bujías, lo que no ahí son los pulsos de la computadora a los inyectores, alimentación positiva si les llega pero los pulsos no, que podría ser, ya cheque todos los releys y están bien, no ahí fusibles dañados, algún consejo de que pueda ser
ALEX de México hace 2 años
Tengo un problema con mi ford ranger 1997 motor 2.3 tiene corriente en bujias y presion de gasolina tambien , al dar marcha como que hace el intento de arranque pero no jala. Cuando se paro hizo como una pequeña explosion , anterior a eso en camino fallaba como pequeños tirneos como cuando un cable de bujias fallara y en los altos de rrepente enpezaba a temblar y sacaba humo negro por el escape.
Juan de México hace 2 años
Tengo una for ranyer 2.9.
6 cilindros da marcha pero no arranca tiene chispa y pulso de inyección
Manuel de México hace 2 años
Buenas tardes

Mi Ranger 94 automática. Apenas me lo hizo hoy no encendía solo estereaba ya casi p prender. Le recice mangueras de vacío estaba desconectada la k va del purificador de aire ala tapa de una de las punterías dónde está la válvula psi. La conecte y prendió ala primera. Si de algo les sirve. Suerte
Edgar de México hace un año
Buenas tardes tengo una ranger 97 si hay chispa y también gasolina pero no prende solo estaré. Ya le intente hacerla jalar con gallo y tampoco
Daniel de México hace un año
Amigo solucionaste el problema? me pasa igual con una 97
Guillermo de México hace 7 meses
Buenas noches amigo mi marcha no hace nada y sólo con empujón sale en su opinión es necesario comprar la marcha nueva y si sabe más o menos el precio es ford ranger 91 americana 4.0
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Nueva ranger 3.2 con algunas fallas

Ford Ranger 2014 3.2 LIMITED  19000 kms
Hace unos dia emprendi viaje de 3000 km desde santa cruz a bs as...con 16.000 km y ya realizado el service a los 10.000. Comienzo por ahi porque despues de ese primer servicio, la chata al arrancar comenzo a largar humo blanco y vibraciones como si estuviera en 4 cilindros , pero a los pocos minutos se normaliza. Sali desde el sur y venia normalmente hasta los primeros 500 km circulando a 120/130 km/h. Despues comezo a fallar, viniendo con velocidad crucero al emprender una subida se desconectaba y al acelerarla no respondia (como que se quedaba achanchada)hubo muchos momentos que la veloci… Leer completa
RAUL de Argentina hace 9 años  
RA
68 casos 
marianovich de Argentina hace 9 años
Mi chata tiene 20.000 km y marcha con 4 cilindros no pasa las 2000 rpm humea como un motor Bedford que lastima con la marca que la llevo en el alma ojala llegue a oído de los de la fabrica y me la arreglen ya. Ando a pata me sale 19.000 pesos arreglarla Sergio o marianovich del chaco cel 0364 154677035 la chata es xlt 3.2 julio 2014
Carlos de Argentina hace 8 años
Yo tengo un bedford 300 y no umea, además tengo una Tanger 2014 naftera y es un caño ,ni loco la cambio por una gasolera
martincho de Argentina hace 2 años
Hola. Pudiste resolver ese inconveniente. Me esta pasando lo mismo actualmente con una limited 2012 automatica
meteoroyrex de Argentina hace 9 años
Hola Raul, fijate los comentarios que puse sobre esa mismisima perdida de potencia que decis, en ruta no me levanta mas de 100 y en subida me pasan los camiones cargados !!, en mi caso pude comprobar que tiene relacion con la temperatura ambiente por encima de los 25°c, ahi parece q actuara alguna proteccion del motor y se reduce la potencia muy considerablemente. Yo es la 4ta vez q la llevo al concesionario y hasta dieron intervencion a ingenieria de ford de pacheco y los ingenieros estan rascandose la cabeza porque no saben nada. Tengamonos al tanto y si sigue la falla propongo ir conjuntamente a defensa del consumidor, saludos, guillermo
El duran de México hace 6 años
Que tal. Hoy en dia tengo el mismo problema con mi camioneta Ranger Diesel 3.2 2017. Pudieron resolver este problema. Aqui en Mexico aun no saben la causa de la falla
ivan de Argentina hace 5 años
Hola, pudieron solucionar el problema... Me pasa lo mismo... Saludos
eduprados1977 de Argentina hace 5 años
Hola, soy Eduardo de Santiago del Estero, tengo una Ranger 2013, tenia el problema de perdida de potencia y se debia a una pequeña perdida de combustible de la bomba de presion, tenia la junta rota, una ves cambiada, resolvi el problema.
jaimico de Chile hace 5 años
Revisar temperatura de trabajo motor y aplicar solucione (puede ser la resistencia imitadora si corresponde). Revisar estado de tubo escape puede ver obtruccion. No osolvideis de los pasos básicos de diagnostico.
Emanuel de Argentina hace 5 años
Hola tuve el mismo inconvenientes y resultó ser la manguera del interculer. No tenía fuerza y cuando aceleraba en subida se moría. Me prendía un testigo (!) Suerte saludos.
Rolyregio18 de México hace 3 años
Resolvieron el problema?
fernando de Argentina hace 3 años
Buen día , tengo una ranger 2013 limited motor 3.2automática, veo que sopla compresión por el costado del ultimo inyector, lo desarme y le cambie la junta de cobre y sigue soplando, que puede ser? esta fisurada la tapa? cuando cambie el sello de cobre me asegure que este bien limpio al poner la nueva,gracias
Ranchero de Argentina hace 2 años
Hola Meteoro. Pudiste resolver el problema? Tengo una Ranger XLT 2013 y en invierno no tengo problema, pero en verano en la ruta pierde potencia y no pasa las 2000 rpm ni los 100 km/h. No figura ninguna falla en el scanner. Ya anulé la EGR, limpie filtro de combustible. Que puede ser?
martincho de Argentina hace 2 años
@Ranchero Hola. Pudieron resolverlo... ?me pasa lo mismo
martincho de Argentina hace 2 años
@Ranchero Hola... pudiste resolver esto...me pasa lo mismo? Gracias
claudio de Argentina hace 9 años
Poseo una Ranger Limited DC 4×4 motor 3.2 lts, tiene 35000 kms y presenta fallo en el arranque en frio "rateo" entre las 1200-1500 RPM y humeo normalizandose en pocos minutos al alcanzar la temperatura de funcionamiento normal. La presente falla es reiterada y aparecio con menos de 10000 kms de rodaje, en los sucesivos servicios realizados en concesionaria y algunos realizados extra, se le reprogramo el modulo electrónico de motor, corrige el defecto pero reaparece en tiempos variables. Hasta donde entiendo se trata de un problema con la inyección de combustible. He leído varios problemas similares en esta publicación, el riesgo de rotura de un pistón es grande por combustión inapropiada que genera aumento de temperatura sobre el piston con riesgo de rotura. Si alguien conoce la solución agradezco información y sobre todo de concesionario especializado o de fabrica. Gracias
Pedro de Colombia hace 7 años
Tengo lo mismo esta es 2013
david de Colombia hace 7 años
Tengo una ford ranger limited 3.2 manual y algunas veces cuando le doy dirección o la arranco comienza a sonar un ruido raro como cuando al coloca el cambio de una forma incorreta en un carro manual y despues de arrancar mi camioneta comienza a los pocos metros a quedar sin fuerza y comiensan a bajar las rpm y ahora el a comensado a frenarse sola de un mometo para el otro
jaimico de Chile hace 5 años
Claudio cambio de computador. David cambia la bomba de dirección o revisada desarmando.
tito de México hace 9 años
Que tipo de aceite multigrado usa la ranger 93 de 4 pistones 8 bujias
Iván de Jesús Hernández garcia de México hace 6 años
Yo tengo una Ranger 93 y al arrancarla despide humo negro por el escape y después de un rato desaparece el humo eso lo ase cada que arrancó el motor
Lucho de Argentina hace 5 años
Podrían ser los retenes de válvulas de admisión o escape. Al parar el motor podria pasar aceite desde la tapa de válvulas por intermedio de las guias de válvulas hacia el cilindro, y al arrancar quema este aceite y despide humo negro hasta que se consume el aceite y luego se normaliza.
Luego de un rato de estar parado el motor volvería a hacer lo mismo.
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola viejo, tengo una ranger XLT 2014 y estoy teniendo el mismo problema, estaria bueno ponernos en contacto para ver que solucion buscar.
Mario de Chile hace 6 años
Tengo un problema con la ford 3.2 año 2014 hecha humo después de andar un rato e chequeadao inyectores filtro nuevo válvula egr filtro pdf sensores y nada si alguien me puede ayudar
Jorge Pizarro moreno de Chile hace 3 años
Hola por lo general es el dpf que presenta esta camioneta por lo cual tienes que llevarla para que se le aga una regeneración le colocan el scaners a 2500 revoluciones + menos 60 minutos y qda impecable no es la bomba ni inyección suerte
Ricardo de Argentina hace 9 años
Estimado mi chata me hizo el mismo problema desde los 10000 km y en la agencia me indicaban que era un problema de programación y esta falla se repetía cada dos meses aprox. Al arrancar en frio fallaba como que funcionaba con un cilindro menos. La llebaba a la agencia la reprogramaban y asi por dos meses mas. Reclame a Ford Argentina y aparentemente tomaron cartas en el asunto porque me llamaron de la agencia para limpiar o cambiar un sensor de posición (que no se que es) pero se soluciono el problema hasta el día de hoy ya llevo 40.000 km y todo ok. Sugiero que les cuentes a los muchachos de la agencia donde la llevas a ver si por ahi solucionan tu problema. Saludos
Galpon 343 chile quinta regio de Chile hace 6 años
Intenten eliminando el filtro fap de particulas que va en el escape para descartar
Maximiliano de Argentina hace 4 años
Tengo. El. Mismo problema ranger 2014 , arranca en 4 cilindros y mucho humo , también larga mucho olor a gasoil permanentemente. Voy a probar con eso del sensor de posición
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, para Ricardo, hace cuanto te lo solucionaron y en que agencia? yo estoy desde Febrero con reclamo en agencia y Fabrica y hasta la fecha no tengo respuesta. Solo que estan esperando una nueva configuracion para la computadora.
Ricardo de Argentina hace 9 años
Pablo:
Desde Ford Argentina me dijeron que para Enero llegaría a las Agencias la nueva configuración pero después de hacer varias consultas por mi lado hable con el encargado de servicio de la agencia (una gran Persona) y me lo soluciono revisando o cambiando el sensor de posición. Yo soy de Catamarca y la soluciòn me la dieron aca en la agencia local. Hace ya mas de dos meses que no tengo ningún problema. El encargado de Servicio de la Agencia se llama Lucio habla con el por ahí te tira una pista. Saludos
cristian de Argentina hace 5 años
Hola ricardo que sensor te cambiaron de posicion.
claudio de Argentina hace 9 años
Hola y gracias por el dato ( sensor de posicion) esta semana la ingreso al service por cumplir los 40.000 kms, les pediré que revisen eso y luego les cuento
Pablo de Argentina hace 9 años
OOk Gracias Ricardo, en estos dias me comunico.
pablo p de Argentina hace 9 años
Hola, tengo una xls 3.2 y hace, o hacia exactamente lo mismo que describen antes... les comento que hoy estoy a pata porque la reprogramacion que tardaba 15minutos se transformo en un cambio de motor por tener dos cilindros desinflados, ahora mismo esta en el taller con el motor afuera esperando la llegada del nuevo, lo que no se ahun es el porque del problema de compresion, pero siempre hizo el fallo que comentan y cuando calienta, si, se tranquiliza, pero el consumo es superior al debido...creo en un principio se lavaron los cilindros por mala pulverizacion de los inyectores, que no tienen la culpa, sino quien los comanda es el responsable...la camioneta tiene 2 años y 70000kms
moises de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema y no se que hacer come plata como loca la camioneta me tiene chata
fernando de Argentina hace 9 años
Hola,tengo una ranger diesel 2009 electronica,cuando la paro tarda muchisimo en volver a arrancar,le cambie filtro de combustible,esta bien purgado,lo llamativo q a veces arranca al toque,la camioneta salvo eso anda bien,alguien q me oriente sobre el problema,seria de mucha ayuda,muchas gracias
carlos de Argentina hace 6 años
Ver en youtube sensor tpf y limpieza del convertidor de particulas esta y la toro estan con algo similar se tapan x el tipo de diesel es norma euro 5. Estuve viendo. Si les sirve. Suerte.
Claudio Esteban de Argentina hace 6 años
Me paso lo que comentan, falla en arranque en frio zapateo y humo pero lo hacía eventualmente...estoy con eso de la norma euro5 y con nstro combustible tira error la ecu y falla...le puse limpia inyectores y hasta ahora todo ok! siempre le pongo infinia si falla de nuevo pediré que la reprogramen pq justamente modifican tengo entendido parámetros para no detectar tan sensiblemente cambios en la combustion...gracias por los aportes!todo suma...el resto mi ranger 3.2 ltd 2015 una fiera...
victorcerquera de Colombia hace 9 años
Hola, estoy teniendo el mismo problema,(FORD RANGER LIMITED 3.2 DSL se bloquea el acelerador a 60 km/h sube a 100km/h pero queda sin fuerza (no sube una pendiente), el sistema de inyección esta bien y revisado, el motor esta bien y revisado, combustible bien, computadora sin errores, aveces marcaba un codigo amarillo con un piñon en el tablero, marcado como error p0089-00-28 PCM y p1305-73-6c PCM alguien ha tenido el mismo problema? le han encontrado alguna solucion? gracias
Juanrsr de Perú hace 8 años
Hola buenas tardes yo también tengo una límites 2013 y tengo el mismo problema tu ya pudiste solucionarlo? Lo escanee y me manda sensor de velocidad
MURRAC de Chile hace 7 años
Yo tuve ese problema, y era el radiador (intercooler) de aire, se averió, lo soldé pero volvía a fallar, lo cambie y funciono muy bien.
Ranger chile de Chile hace 7 años
Me paso lo mismo era la manguera superior del intercooler tenia un pequeño corte en la mitad y escaba aire y eso producia una falla y enciada el testigo amarillo
Waldo de Chile hace 7 años
Me paso lo mismola camioneta perdía potencia y en subida peor aun y me di cuenta que después de la mantencion conectaron mal las mangueras que van al filtro de petroleo estaban invertidas. -. -
Bryan de Chile hace 7 años
Amigo a mi me aparece una luz como engranaje amarilla. Mi camiineta se me limita en velocidad. Alguien que me pueda ayudar.
Waldo de Chile hace 7 años
Me pasó lo mismo enciende la luz con un engranaje, apague la camioneta y la volví a encender y se quitó, puede que sea la válvula EGR, aveces pasa también cuando exiges el motor cuando está frío. Llévala a escanear, si enciende la luz te debería indicar el escaner.
Marcos de Bolivia hace 7 años
Hola, tambien me paso, primero deben de saber que cuando se enciende ese signo de un engranaje con el signo de exclamacion dentro es porque la camioneta pierde potencia, por X motivo, no es que fallo algo real o es porque es solo una falla, pueden ser varios factores, se puede encender porque se te rompio la manguera del aftercooler, te fallo el pedal del aceelerador porque es electronico y ya no esta dando una mala señal, puede ser algun sensor a mi me fallo tambien el sensor de cigueñal o simplemente necesitas cambiar los filtros de aire o de petroleo, asi que revisa bien tu excelente camioneta Ford que a pesar que he tenido problemas, les puedo decir que es muy comoda y estamos conforme con la maquina que tengo. Saludos amigos y ojala puedan encontrar solucion a sus problemas.
Ruben de Argentina hace 7 años
A mi me paso de prenderse el engranaje, por rotura de manguera de intercooler, en ese caso lo solucione envolviéndola con una cámara de bicicleta, mientras está prendido el engranaje, la computadora limita la velocidad, eso lo solucionas acelerando con el control de velocidad en el volante.
Cesar de Chile hace 7 años
Hola soy mecanico y tuve muchos problemas con una ranger 3.2 2014 con 30000 kms. En primera instancia tambien me encendio el engranaje amarillo cuando se salio una manguera del intercooler y el ecu me limito la fuerza... Luego de solucionar todos esos detalles andube bien un par de dias y volvio a prender la luz sin ser problema de las mangueras del intercooler y al escanear resulta que es porque el filtro de particulas de combustible se obstruyo un y acumulo hollin como lo dice directamente el codigo de error y al tener ese error el ecu limita tambien la potencia a no mas de 2500 rpm o 100 kms/h... Averiguando cabe la posibilidad de que sea debido a que echaron aceite 10w/40 y no el sae 5w/30 que le corresponde... El motor limpia el sistema de escape inyectando directamente aceite a el. Luego de cambiar el aceite y después de unos 300 kms andados se normalizo completamente y apago la luz sin necesidad de scanner
jhonFord3.2 de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema sale el Check Engine aveces el de engranaje amarillo, lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor MAF de flujo de aire pero hoy veo que la manguera superior del intercooler esta rota, espero sea solo esto.
arley de Colombia hace 6 años
Buenas a mi me paso iba andando cuando el carro que do sin potencia le encendió el testigo que para ce un engranaje me toco cambiar los 4 inyectores riel o flauta y la bomba
Juanfe de Colombia hace 6 años
Hola todos tengo una Ranger 2015 2.2 tuve el mismo problema indicador amarillo en forma de engranaje, el problema era electrónico se encendía y de una perdía potencia, cambiaron el sensor del turbo y todo solucionado llevo 5 mil km después de ese cambio y todo perfecto.
Rolyregio18 de México hace 3 años
Juanfe donde va instalado ese sensor??
Marcos de Bolivia hace 3 años
Lamentable que hayan tenido problemas, mi ranger año 2013 diésel 3.2 4x2 nunca he tenido ningún problema, ya tiene 240.000 km y esta como nueva claro que cambien kit de embrague pero todo lo demás excelente, la clave echar buen combustible, nunca anda con el concho de combustible y cambiar filtro petróleo cada 10 mil km y usa original
Anibal de Argentina hace 9 años
Hola no me imaginaba que este mod. Tendria estos inconvenientes,mi ford esta en la concesionaria donde soy cliente hace muchos años y le estan cambiando el turbo, la atencion de ford y la concesionaria Arauco de Neuquen siempre fue excelente. Espero den en la tecla ya que para mi caso es una herramienta de trabajo. Ranger limited 3.2 dsl.2014.
Rober de Argentina hace 4 años
Ami me pasa con una 2013 ahora voy a cambiarle el turbo y te cuento viene bien y de golpe larga humo pero en cantidad y pierde el aceite
Vasco de Argentina hace 9 años
Hola muchachos ,yo reventé la mía con 140000 y todo es por el puto gas oil nunca cargo euro revienta antes,el problema es que por la cantidad de soda cáustica que le ponen al bio diésel ,también tengo una ranger 3,0 con 400000 y nunca problemas ,pero a esta en esa época le puse otro filtro ósea andaba con 2 filtros de gas oil,y le ponía al tanque 500 cc de aceite 2 t ,el de motosierra sintético ,pero...a la nueva por nueva ja ja no le puse nada y tampoco el aceite y me salió 130000 pesos en la agencia ,aprendida la lección cuando sale humo blanco hagan chequear lo inyectores ,ese es el problema no las usen así parece que de va la falla pero no ,y va sobre calentando la cabeza del pistón ,y si van a 180 con 40 grados se quema el aro y se pasa la compresión al cárter reventando todos los retenes. El problema es que en las agencias dicen que no hay quien pruebe los inyectores y no lo hacen o los cambian (esto último es más acertado ) pero es mentira porque son los mismos inyectores que la 3.0 ,un consejo : cambien los inyectores cuando humea blanco ,porque si no van a tener que cambiar el motor, suerte
jambao de Paraguay hace 9 años
Bueno en primer lugar la new ranger no tolera combustible de menor calidad a la premium, el filtro de particulas diesel se tranca, en muchos casos enciende la luz de la coronita, no pasa mas de 80 km por hora, tambien la valvula EGR, esa enciende la luz de contor de estabilidad no realiza los cambios por esa razon, REGENERACION ESTATICA DE FILTROS DE PARTICULAS DIÉSEL ES LA SOLUCION, ah y usen combustible premiun, saludos.
estuardo de Guatemala hace 7 años
Regeneracion estatica de filtros de particulas diesel. Das a entender el cambio del filtro.
carlos de Argentina hace 6 años
Vete el video en youtube lo que es la regeneraciin estatica vienen unos productos liquid moly para limpieza.
alberto de Argentina hace 9 años
Para anibal y les caveria a casi todos los casos el problema grabe de la nueva ranger 3.2 es el filtro de aire que a los 5.5 o 6 mil kil esta tapada el filtro es chico para ese motor a mi tambien casi me cambian el turbo y era el filtro de aire los tecnicos no son mecanicos son controladores de sensores si los sensores no marcan nada no tienen ni la menor idea a mi me fundieron el motor por que a la ves que no era el turbo tumpoco se diero cuenta que al marcar falla y bloquear el acelerador marda el gasoil al aceite no se por que pero lo manda y se corta el aceite y te va comiendo el motor son un desastre ojo tangan cuidado con el filtro de aire
Ariel de Argentina hace 8 años
Hola a todos, les comento que tengo una Ranger Limited 3,2, a los 70.000 tuve que cambiar los bolilleros de la caja de velocidades, pq aparentemente no se lubrican bien, por otro lado siempre tuvo la misma falla en frio que acusan ustedes, ahora a los 80.000 de golpe comenzó a humear e inflar el carter, saco la tapa y encuentro un piston pinchado y rajado... a los 80.000!!!! si están a tiempo aconsejo que las vendan, yo voy a repararla y hacer lo mismo... no encuentro antecedentes de tantas fallas prematuras, además haciendo los servicios a tiempo... volveré a Toyota que es mas rustica pero mas confiable. Espero que les sirva mi comentario. Saludos. Ariel
Cofla de Argentina hace 4 años
Opino igual que vos, parece un Fiat no una Ford
Sergio de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una Ranger xlt 3.2 2014 y estoy teniendo el problema de la falla en frio la lleve 2 vece al concesionario y me dicen que no le encuentran nada. Queria preguntarle a los que le cambiaron el sensor de posición, cual sensor es? porque averigüé y tiene sensor de posición de árbol de levas, de cigüeñal... si me pueden ayudar por favor se los agradecería. Porque el concesionario SAPAG de Neuquén no me inspira confianza y me quieren sacar los inyectores y empezar a probar. Cosa que quizás reprogramando y cambiando el sensor se soluciona. Saludos.
Luis de Argentina hace 8 años
Hola, solucionaste el problema? yo tenia el mismo y se soluciono cambiando un inyector. En la misma agencia. Pero hasta que le cambiaron el inyector pasó mucho tiempo
hernan de Argentina hace 8 años
Tengo una ford renger xlt 3.2, lo primero fue romper el ruleman de la directa, son chinos y unidad sellada, no se lubrican, eso fue a los 100000 km, luego se me quedaba sin bateria y no arrancaba, pense que era la bateria pero no me lo hizo mas, despues de quedarse sin bateria me empezo a fallar el levanta cristal automatico, luego de un tiempo se compuso, yo ando mucho por el campo, me dejo de funcionar el sensor de la marcha atras y la luz de marcha atras, pese que se me engancho algun cable con los montes, lo mire pero no, sigue sin andar, ahora pase una laguna y me prendio la luz del ABS y acusa una falla de motor, en ese momento como que se me corto el acelerador y luego retomo, supongo que es todo electrico, cuando pueda salir del campo la llevo a hacer ver pero si alguien sabe algo me dice
alberto de Argentina hace 8 años
Hernan tu problema es clavado que es el filtro de aire si andas en el campo aparte la falla que comentas es el filtro en el momento sacale el filtro y vas a ver que se va esta tapado
alberto de Argentina hace 8 años
Lo mismo me dijo el tecnico sobre el filtro y me estaba por cambiar el turbo y era el filtro tapado con arena los tecnicos de mecanica no saben nada son controladores de sensor si el sensor no marca nada no tienen ni la menor idea y sobre el olor que largan algunas ranger tanpoco sabian que podia ser y eso sucede por andar a muy bajo rejimen pero ellos ni idea
Raul de Argentina hace 8 años
Hola Gente, yo ya creo que todos nos hemos clavado en comprar la Nueva Ranger. En mi caso vendi la anterior motor 2,3 Nafta con solo 35.000 kmts, para comprarme esta hermosa 2,5 Nafta. Pero realmente creo que solo es hermosa. De entrada me quede sin Acelerador dos veces, era increible , todos me miraban porque iba a paso de hombre, el vehiculo no se detenia el motor, pero no aceleraba. La lleve a la agencia y me dijeron que era un cable. Yo no la uso mucho, pero si la dejo una semana sin usar la bateria muere, le puse otra ( en menos de un año), pero es lo mismo, hay un consumo de 1,6 ampers, por mas que este todo apagado. Malisimo esto. Ahora le noto que cuesta entrar la 2º y la 3º marcha, y todo asi.
Nico de Argentina hace 8 años
Raúl, tengo el mismo problema. La chata anda perfecto pero de lo más bien que andas se limita a 2000rpm no sube de esas revoluciones, en 6ta con el pedal a fondo vas a 110km y a 2mil vueltas. La paras y la dejas 3 minutos, la arrancas y vuelve a la normalidad. Sinceramente me tiene loco, le he hecho de todo! Le hice revisar inyectores, bomba de combustible, bomba de alta, filtro de combustible, turbo y catalizador. La chata tiene 45mil km y es una 3.2 Limited 5 cilindros. Vos pudiste hubiese tu falla?
HECTOR de Colombia hace 5 años
Amigo pudiste solucionar la falla... tengo una camioneta y estoy igual y no saben que es
brianmayer de Argentina hace 5 años
Hola ! tu problema es el sensor del turbo, cambialo y contame, te paso el cod. De pieza bk3q 6c887 nb
Roberto de Argentina hace 3 años
Estimado pudo resolver en su momento ese problema. Me esta pasando con una Ranger 2014 despues de andarlam250 km.
Nico de Argentina hace 8 años
Para todos los usuarios les comunicó que quien tenga este problema de la Ranger 3.2 por la dicha falla yo les puedo dar la solución. Tengo taller en San Luis y se pueden comunicar conmigo vía mail a [email protected]
jose huerta de Chile hace 7 años
Hola estimado soy de chile y tengo una ford ranger 2013 3.2 con 67500 kilometros y se prende un piñon naranjo y viaje al campo y cuando venia de regreso la camioneta en la carretera se detuvo me detuve a la orilla de la carretera y no queria arrancar le levante el capot le movi algunos cable y anduvo despues gracias
juan de Chile hace 8 años
Tengo problema con mi camioneta ford renger 3.2 año 2015 con 30000 kilometros se enciende la luz de falla filtro particula no me an solucionado el problema si hay algen que haya pasado este problema y lo a solucionado por favor digan lo que es la falla para solucionar mi problema
alejandro kine de Chile hace 8 años
Hola soy uno de los mismos que ustedes. Igual tengo una ranger 3.2
Igual tengo los problemas. Q no acelera más de 2.000 rpm.
Se me vivía descargando la batería ahora el alza cristal no funciona automáticamente.
Funciona como en 4 cilindros cuando está fría. Tiene 56.000 kilómetros
Cómo decía un amigo en los comentarios de más arriba. Sobre la aceleración q no da más de 2.000 rpm. Yo también eh notado q cuando la temperatura ambiente es bien elevada empieza el problema.
Soy de Chile. Saludos
Jorge Renda de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro. ,
Tengo una Ranger 3.0 2012 linea vieja. Tenía el mismo problema. En mi caso fué porque usé la batería mía para dar arranque a un autoelevador, y ahí se me desprogramó toda la data del tablero. -me aparecía siempre la luz de temperatura encendida - busque por el sensor de levas, el turbo, etc., todo bien. Pero hasta que no me cargaron de nuevo el programa con una pc y scanner, el tema no se solucionó. Me cobraron aprox, 150 dolares... en una casa especializada en tableros y velocímetros digitales. Saludos. ,
juan de Chile hace 8 años
Lo que pasa aquí en chile los concesionario de ford son unos sinvergüenza no responden con las fallas siempre culpan al conductor y la respuesta de ellos es que estas camionetas no sirven para tramos cortos esto es la gran estafa a los chilenos
Gastón Palma. de Chile hace 8 años
Hola, también soy de Chile y tengo el mismo problema arranca mal en frío y pierde potencia en carretera, lleva 2 meses en el taller y no hay solución todavía ya que no arroja error en el computador y no saben de dónde viene la falla.
Saludos
FEÑA de Chile hace 7 años
Hola Gastón te solucionaron el problema?
alejandro kine de Chile hace 8 años
Así es Gastón palma yo tampoco tengo respuestas pero quiero empezar a descartar el problema con una válvula q me dijeron. Te dejo mi correo electrónico para que hablemos y si puedes me envías tu numero de celu para q hablemos y así poder arreglar algo saludos. [email protected]
paespa de Chile hace 4 años
Hola Alejandro, la idea de estos foros es para que todos aquellos que tengan el miso problema puedan solucionarlo, leyendo la experiencia, pruebas y posibles soluciones de todos. Lo mas importante es compartirlas, así que, si puedes hacer los comentarios para todos, mucho mejor. Saludos
sergio de Argentina hace 8 años
Hace 2 semanas comenzo una falla empieza a ratear y baja las revoluciones a 2000 vtas la agencia me dijo el inyector 2 mi chata es 3.2
Marcos de Bolivia hace 8 años
Hola, tengo una 2013, diesel tiene 98.000 km, h hace 10000 que empezk a prender una luz de falla de caja o motor, al punto que empezo a fallar en ralenti, la lleve a la ford y se habia desprogramado, pero siguio la luz del tablero, justo se prendio ybla lleve la revisaron y me ibdicarob que es el pedal electronico que hay que cambiarlo, asi que le les cuento como me va,
damian de Argentina hace 8 años
Yo tengo una ranger 2014 3,2 xlt 4x4 y es un caño infernal. Tiene 32 mil kms y no me dio nunca un problema. Espero no tenerlos. Les mando un fuerte abrazo
CLAUDIO de Argentina hace 8 años
Yo tengo una ranger 3,2 2013 con 50000km, mod xls , el problema que tengo es el siguiente , le colocaron en la agencia una jaula antivuelco que no es la original. Hace aproximadamente 1 mes me di cuenta que la caja de carga se esta rajando , aproximadamnte lleva 1 cm , del lado del volante a penas unos 6 cm de la parte superior de la caja de carga. A parte de eso he visto que dicha caja tiene una separación mayor entre la misma y la cabina del lado del volante que del otro lado. Pregunto si a alguien le paso algo parecido?, si me puede comentar como lo arreglo? , con que se encontró cuando desarmaron? gracias
Luis de Argentina hace 6 años
Estimado, me pasó solo del lado del volante, Ford no me reconoció nada por no ser barra original, ayer la termino de reparar. Que encontré, hay que tomar la barra de estructura que tiene la camioneta para ese fin, después te envío fotos
Nacho de lavalleja de Uruguay hace 8 años
Buenas , tengo una limited 3.2de noviembre 12 con 215000 y me paso de entrada eso de quedarse y lo que se hizo fue engañar a la computadora cambiando la configuración del motor , porque ella es por contaminación euro 5 y por el filtro de partículas te jode la otra es cortar el filtro de partículas o catalizador y contaminar y chau
Fernando de Chile hace 8 años
Yo tengo la new ranger 3,2 diesel 2013 y también tenia el problema de partida en frío en que el motor no tenia fuerza, humo azul y cascabeleo metálico. Luego de hacer solo un cambio de aceite full sintetico 5W30 Castrol y filtro original, el problema se eliminó, deduzco que el filtro de aceite se satura rápidamente y la presión de la bomba no es capaz de llenar los taques hidráulicos por lo que se podría producir el problema. Si alguien puede hacer esto y comentarlo para saber si estoy en lo correcto o no. Saludos.
tucu de Argentina hace 8 años
Con todo lo que lei me asusta comprar una ranger 3.2 parece que la 2,2 no tiene esos problema porque todos se refieren al motor grande de una me voy por la toyota 2.5 que opinan ustedes sacando de lado el fanatismo salud
Rodolfo GM de Argentina hace 3 años
Compra Toyota , Tengo Ranger y Amarok,. . . Las dos me cansaron
gabriel de Argentina hace 8 años
Soy de la plata realice un prolijo control de consumo y me dio 33424 Km el consumo me dio 10,98 Km/litros es decir casi 11 es decir 219 km con 20 litros me parece bueno esto esta realizado en ruta y cuidad con viajes a bahía, cordoba y salta
carlos de Argentina hace 8 años
Al leer todo esto asusta cambiar la ranger ya que pensé ir a otra , la que tengo una 3000 no medio problemas con 75000kilometros y quería cambiarla ahora dudo de comprar otra ranger capas pase a Toyota
Carlos de Argentina hace 8 años
Por todos esos problemas es que cuando compre en 2014 sin dudarlo me compre la naftera 2.5 169 cv, con 18000 km a 110 km por hora y tratándola suave gasta 11 litros cada 100 no tiene correa es cadeneta no tiene turbo, y anda según manual con nafta súper, ni un problema y además ni se siente dentro saludos
Turco de Argentina hace 8 años
Hola muchachos tengo una Ranger t6 2012 limitet y en estos momentos estoy en la ciudad de Neuquen barado por un desperfecto mecanico , se me encendio una luz en el tablero de color naranja con forma de engranage y lo que sucedio fue que se me quedo sin fuerza hasta pararse y no arranco mas en estos momentos esta en el servicio oficial
Her1975 de Argentina hace 8 años
Saca tela de encima ese motor es una basura yo tuve la misma con el mismo problema se desprograman los inyectores te lo programan y después vuelta a fallar ranger 3.2 =basura comprate una mitsubishi l200. O una Toyota
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una 3.2 Limited manual en Comodoro Rivadavia, a los 33000 km. le tuvieron que bajar la caja por unos rodamientos, que aparentemente fueron del eje secundario de la caja. Ahora desconozco si es problema de la calidad de rodamientos o bien una cuestión de diseño, como motor con mucho torque y caja chica. Estuve revisando el circuito de refrigeración, ante la "duda" de falla en mangueras, y descubrí que hay unas abrazaderas que cambiaron en la agencia oficial DEL SOL?. Del motor y la electrónica impecable hasta ahora, siempre con Euro YPF. Saludos!
Raul de Argentina hace 8 años
Gusta. Falcon: te hago una pregunta: que ruido o problema tenias en la caja??. La mia de nueva en cada cambio que haces, hay como un paso, un tope, y realmente es feo eso, no la he llavado nunca a la agencia
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Raul. Iba viajando por la ruta y comenze a notar un zumbido. Luego de 3500km del mismo viaje volví a mi casa y note que el ruido era de un rodamiento. En quinta no lo hacia y como se que es quinta directa supuse que la falla provenía del eje secundario de la caja. Le bajaron la caja en la agencia (en garantía) y si me confirmaron la falla. Ahora le hice unos 10000km mas y parece andar bien. Otros ruidos noche encontrado ni tampoco incnvenientes con la selectora. Si me encontré con un tornillo que en el desarme me dejaron suelto y baje la caja yo y lo coloque, no estaba con ganas de volver a reclamar en la agencia.
SAVEROB de Chile hace 8 años
Hola, tengo una Ford Ranger 3.2 Diesel año 2014, se fundió el motor y se cambio nuevo, luego de eso al echar a andar quedaron prendido dos testigos de motor y tenia poca potencia, los técnicos de la marca determinaron que era el turbo, luego de eso y sin cambiar el turbo decido hacer una prueba de ruta y siguió igual. Después de unos días y sin hacer nada le di partida y se apagaron las luces, salí a realizar una nueva prueba de ruta, mejoro totalmente, pero se producen tirones que al acelerar fuerte de quitan. Yo lo atribuyo al turbo, que quizás y producto del daño anterior del motor se contamino, lo que no se si con el tiempo esto se quitara, debido a que me es imposible realizar una mantención a la parte eléctrica e este (geometría variable)
FEÑA de Chile hace 7 años
Hola, saverob, sí cambiaron el motor, deben realizar comprobación de presión de aceite y descartar un juego excesivo en el eje del turbo, el mantenimiento al turbo debe realizarse cada 100.000km, considerar que el desgaste del eje del turbo tiene directa relación con el estado del aceite del motor.
Raul de Argentina hace 8 años
Realmente que manera de tener defectos de fabrica nuestras camionetas. Nosotros que hemos confiado a pleno en Ford
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Sigo convencido que la camioneta esta muy buena, y superior a otras... de la rudimentaria linea japonesa en especial, en donde pierden es en los controles de calidad de las piezas y del mismo armado, en donde las de origen japones ganan.
ariel de Argentina hace 8 años
Tengo una ranger 2009,no me pasaba de las 2000 revoluciones y de 100 km hora,la escanee y me tiro falla del sensor del turbo y del turbo,la lleve al mecanico saco el sensor y lo limpio...ahora vuela,solucionado el problema,hace tres dias q no falla,esperemos q haya sido solo eso y q les sirva mi esperiencia.
Poli de Argentina hace 8 años
Tema Climatizador: Tengo un Ranger Limited 2014 con 33.000 km con los sevice hechos cada 10.000. Hace unos días note que no puedo bajar la calefacción del lado del acompañante y no le encuentro la vuelta como para solucionarlo, mi problema es que la concesionaria Ford mas cercana la tengo a 120 km. Alguien me puede ayudar...? Gracias. -
Nico de Argentina hace 8 años
Yo tengo la solución para varios de los usuarios que comentaron sobre la pérdida de potencia. La chata queda en 4 cilindros y se pone en modo de emergencia. Tengo taller en San Luis Capital por si alguien está cerca, yo tuve una 2 semanas para enfocarme solo en ese problema. Petición de Concesionaria oficial. Saludos
No hay que gastarse 19mil pesos. Eso es una locura. (0266)154546244
diegodie de Argentina hace 6 años
Hola te puedo mandar mensaje para hacerte una consultas soy de Esquel Chubut me queda lejos para ir allá
Alejandro de Chile hace 8 años
Tengo una ford ranger 3.2, consumia agua se reparo la culata y ahora jalonea en primera y segunda marcha y en las otras marchas no lo hace, en primera y segunda marcha pasando las 2500 rpm se estabiliza y anda bien ayudenme por favor.
norber de Argentina hace 8 años
Hola tengo una ranger 3.2 xlt 4x4 automática 20.000 kms hace un ruido cuando llega a las 2000 vueltas solo cada vez q la pones en marcha y en movimiento y dsp ya no...solo una vez hasta la próxima puesta en marcha... ,no lo hace en vacio,en, la concesionaria no tienen ni idea pero lo peor es q con solo 20000 km transpire el reten d bancada traseraen cualquier momento comienza el goteo, la verdad estoy pinchado y defraudado por la marca...siempre fana d ford...perooo
Her1975 de Argentina hace 8 años
Véndelas y comprate una Toyota o Mitsubishi yo tuve ranger y es una basura
DASG de Paraguay hace 8 años
Buenos dias, estoy escuchando una vibración en mi Ranger 3.2 Limited 2015, hice ver en la concesionaria y dijeron que es normal. Consulte con un amigo y la vibración que escucho proviene del sistema del volante/motor, según comento no es de preocupación. A alguien le pasó lo mismo. Gracias
Raul de Argentina hace 8 años
Para DASG : vibra cuando modera y en punto muerto?? Fijate si anda bien en los 5 cilindros o ratea en algun momento. Esos tipos de las agencias son de terror. Si antes no lo hacia, seguro que te esta avisando algo. Estas Nuevas Ranger han salido con problemas de todo tipo. Yo en lo personal tengo la naftera motor 2,5 cc. , le salieron varias cosas desde que la comprè y ahora hace bastante que no tiene mas nada de nada. No me gusta como anda el embrague de fabrica, es como que le falta un poco de embrague y siempre las marchas , cuando la pones hace como un tope, y recien entran las marchas. Estudiala un poco, y segui consultando en el foro, tal vez a alguien le pase lo mismo que a vos. Saludos!!!
DASG de Paraguay hace 8 años
Para Raul: solo escucho la vibracion en marcha en revoluciones bajas, en si la camioneta no vibra, nuevamente pienso llevarla a otro taller del representante a ver que dicen ellos. Gracias
hector de Chile hace 8 años
Hector
Hola tego una ford renger 2016 petrolera tengo problema con la caja da cambio se traba en 2.3,y 4 la e llevado al mecánico de la garantia pero la dejan igual; que problema
José de Argentina hace 8 años
Hola yo tuve los mismos problemas que ustedes y con casi 25 mil kms la vendí... no dan respuesta a nada y todo lo que hacen en los concesionarios parece ensayo y error... ahora voy a ver que puedo comprar. La mía era 3.2 y le tuvieron que bajar la caja por un rodamiento... 25 mil kms.. . Una verguenza ford. Las chatas antes sin electrónica andaban perfectas y con rodamientos y cajas como correspondían... parece que no probaran lo que venden. Saludos a todos
Josema Cazal de Paraguay hace 6 años
Yo tengo una 2018, con 3200 km, con pérdida de aceite en el retén de bancada trasera, una pena para esta marca, desilusión total, ahora con la garantía me cambian la caja entera, porque no les di opción de reparación, en Paraguay esto es un delito grave que configura estafa, por eso te cambian todo a nuevo, pero una nave con 3200 km, ni el primer mantenimiento, vergüenza.
Fernando de Perú hace 8 años
Tengo una Ford Tanger Limited 2014 la adquiri con 10,000 Km, a los 20,000 empezó a tener un golpeteo en el motor y echar humo negro luego perdio potencia y se prendieron unos avisos de emergencia en el tablero, luego desaparecieron, la llevé a revisar en un taller y la escanearon, lavaron el tanque de combustible, repararon un inyector e hicieron un afinamiento. Me dijeron que faltaba mantenimiento de la valvula EGR. El golpeteo se incrementa al ritmo de la aceleración. Ahora empezó nuevamente el golpeteo. Hecha menor cantidad de humo negro. He tenido una Mitsublishi L200 y nunca me trajo tantos problemas. Estoy algo decepcionado con la marca. Alguien me puede ayudar con una opinión?
Fernando de Chile hace 8 años
Fernando, yo tengo la ranger 3,2 diesel 2013 y también tuve el golpeteo metálico, sobre todo cuando estaba frío el motor, hasta que le hice cambio de aceite y filtro y el golpeteo desapareció casi en un 90%, pruebalo y comenta.
Fernando de Perú hace 8 años
Estimado el golpeteo resultó ser inyector, se hizo mantenimiento de estos y se cambio filtro de de combustible, igualmente se ha lavado el tanque de combustible. A baja revolución ha empezado a golpetear un poco. Ya no hecha humo negro. En el taller la escanearon y dijeron que estaba trabajando un solo inyector a su capacidad. La camioneta ahora tiene fuerza, pero golpetea poco. En el taller me dijeron que era un tema de combustible de baja calidad, me enseñaron el filtro casi nuevo con residuos. La camioneta es petrolera. Creo que estas camionetas son bastante delicadas en este tema. Voy a verificar el tema del aceite, según tengo entendido debe ser sintético 5w10. Si esto no resulta con mucha pena la pondré en venta.
paespa de Chile hace 4 años
Si es petrolera usa full sintético 5W30
turco de Argentina hace 8 años
Hola tengo una ranger 2013 xlt 3.2 , con 108.000km me empezó a consumir agua y tirarla por el cano de escape la lleve a la agencia brenson me dijeron q era una válvula y q se había pinchado el radiador de aceite y terminar la pusieron en marcha y ahora me dicen q hace ruido q aparentemente es el turbo q quieren cobrar por este arreglo $ 68.000 esta todos locos... a me olvidaba ya los 40.000km no m pasaba de las 1500vueltas y s eme prenda una luz amarilla en el tablero no tenia fuerza la pusieron en la computadora y se soluciono. Alguien me puede asesorar si será cierto q me quieren cambiar el turbo y cobrarme $ 28.000 en la agencia breemos de caballito , llame a ford y nada
carlos de Argentina hace 8 años
Yo tengo una nueva Ranger 2016, con 2500 km falló al anda en calle de tierra ( ¿ algun control de estabilidad y la computadora?... está en el service... veremos que me dicen...
mauro de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una 2013 3,2 ya se me rompió el eje del diferencial y ahora la tengo en el taller xq hace un corte problema de inyección solo tiene 60mil
Marcos de Bolivia hace 8 años
Hola a todos, mi ranger 3.2 diesel , presento una falla cuando le doy arranque y al dejarla en ralenti se para, me puse a revisar encontre una manguera< del intercooler rota, que raro, bueno la cambie y aproveche de cambiar filtro aire y filtro petroleo, pero sigue la falla, das arranque y la tienes que acelerar a mas de 1500 rpm para que no se detenga. Si la dejas en ralenti se detiene el motor, no mantiene en bajas rpm. Tendre que llevarla a concesionaria, todo lo demas se ve normal, niveles, no humea, que rabia el tarro este.
Fernando de Perú hace 8 años
Sigue el golpeteo amtcha lenta parace inyector. Al arracar la camioneta vibra demasiado. Te mece dentro del vehiculo. El precalentador suena como un reloj a alto volumen, asumo que esto tambien está mal. Quiero venderla pero me ofrecen un sencillo.
Fernando de Perú hace 8 años
Estoy esperando un dinero y la llevaré a la mismo concesionario Ford, segurp me sacarán un ojo de la cara. Aquí en Perú el escaneo solo para ver que tiene la camioneta cuesta $300 trecientos dólares y encima algunos empledos se creen los dueños de la empresa. Que lástima por la marca, es una pena...
RaGo de Chile hace 8 años
Chuta y yo tenia intenciones de comprar una ranger... me queda claro que tenemos que ver otra marca al parecer ford esta con muchas fallas en sus camionetas.
Fernando de Perú hace 8 años
Es cierto, yo la estoy vendiendo em $23,000. Adquiriré una Mitsubishi l200 GLS de seguda. Yo tuve una de estas y nunca me trajo problemas hasta 400,000 Km de recorrido.
Vasco de Argentina hace 8 años
Ja Ja si quieres renegar compren toyota como yo y van a amar las ranger
javi de Argentina hace 6 años
Q qué le pasó a tu toyota
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Buenos días... tengo una ford ranger xls 3.2 modelo 2013 me funciona perfecto no tiene ninguna perdida de potencia, ni nada. El único problema es a la mañana cuando la arranco por primera vez, sin importar la temperatura que haga, me regula mal, tira un poco de humo blanco hasta que se acomoda y no lo vuelve hacer en todo el dia, hasta el dia siuiente... me han dicho que puede ser que arranca con un cilindro menos, debido a que el sensor de tempratura detecta como si hiciera mucho frio o algo asi, no soy muy entendido del tema...
Gusta.falcon de Argentina hace 8 años
Parece que todas las common rail (inyección electrónica) fallan en baja y hasta se las escuchan ruidosas en los primeros momentos de circular en frío. Cuando comienzan a alcanzar la temperatura de funcionamiento la cosa cambia.
jambao de Paraguay hace 8 años
El concesionario tiene que. A actualizar tu pcm, unica solución, hay boletines de fábrica de ese tema
GABRIEL de Argentina hace 7 años
Gracias por la informacion
Marko de Chile hace 8 años
Buenas tardes, estimados tengo una duda con mi camioneta Ford Ranger 3.2 diesel 2015, al momento de acelerar suena como si no tuviera el filtro de aire, pero es en una parte del acelerador, al aplicar a fondo o suavemente no suena...la lleve al concesionario y me dice que es normal en este modelo, lo que suena es el turbo, pero no me convenzo, la camioneta no pierde fuerza ni nada, pero es algo que me tiene intranquilo, alguien me puede ayudar con esta duda!!!!!
jambao de Paraguay hace 8 años
Es normal en las new ranger esa condición
walle de Argentina hace 7 años
Es el turbo cuando engrana el que hace el ruido
Jose rockenbach de Paraguay hace 7 años
Esta semana retiro una limited 2017. Estoy aterrado con todos los comentarios :(
Fernando de Perú hace 7 años
Mi Ford 3.2 Limited ha mejorado en su rendimiento respecto a los problemas que tenía. Quize venderla y comprar una L200, la verdad que me desanimé. Tal vez hayan ciertos problemas en algunas Ford, sin embargo pienso que no debe descuidarse su mantenimiento en un buen taller del concesionario. Por otro lado la Ford Ranger, a mi parecer está por encima de lejos con las L200 y otras marcas. La del 2017 vale la pena de lejos, pero hay que cuidar donde se le coloca combustible, este debe ser de calidad. Suerte
Fernando de Perú hace 7 años
Otro dato, es importante precalentarla unos 5 a 10 min antes de empezar a andar. He empezado a hacerlo y he comprobado la diferencia.
[email protected] de Argentina hace 7 años
Yo tengo una ranger 2015 límites y me parece la mejor camioneta de todas!!!! Ya que que tuve hilux y amarok!!!! Abrazo
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola, si la chata te consume de 8 a 11 lts esta mas que perfecto..., no vas a lograr un consumo menor en un motor 5 cil. Yo pinche un pistón con 70.000 quizá x el combustible, y un vecino tambien con 110.000 con la misma rotura, los 2 la arreglamos y vendimos enseguida, no considero que sea una camioneta para poder confiar, la cambie x una toyota 3.0 mas rustica pero confiable. La Ranger que tenia era Limited, hay mucha diferencia de confort, pero mecánicamente la toyota es superior y mas confiable.
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola, si la chata te consume de 8 a 11 lts esta mas que perfecto..., no vas a lograr un consumo menor en un motor 5 cil. Yo pinche un pistón con 70.000 quizá x el combustible, y un vecino tambien con 110.000 con la misma rotura, los 2 la arreglamos y vendimos enseguida, no considero que sea una camioneta para poder confiar, la cambie x una toyota 3.0 mas rustica pero confiable. La Ranger que tenia era Limited, hay mucha diferencia de confort, pero mecánicamente la toyota es superior y mas confiable.
alvaro zaro de Chile hace 7 años
Tengo 03 unidades ford ranger 3.2 2016 trabajando en cordillera y un desastre la regeneracion y la valvula controladora estoy chato algun dato practico

Gracias alvaro zaro
Pepito micro de México hace 6 años
Yo tengo una 2016 con 2000 km. La ocupo sólo para salir de paseo. En 2 ocasiones he tenido el problema del encendido y que fue hasta hace un mes que decidí llevarla al concesionario. Lleva un mes con el testigo encendido, un mes guardada y que el scanner no les arroja que tiene.
Mañana me hablarán para saber si ya la regreso a casa o si la tendrán más tiempo en resguardo. Cuslquiera que sea el diagnóstico y solución les informo.
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Jorge de Argentina hace 7 años
Hola buen dia muchachos. Yo tengo una ranger xlt 3.2 2014 un caño le reprograme la computadora y la lleve a 253 cv un infierno lo q camina la chata ,d la noche a la mña comenzó a perder fuerza cuando hace calor,le puse el programa original a la chata pensando q el problema estaba x ahí,pero sigo con el mismo problema. N mantiene la velocidad no tiene reacción y n m marca niguna falla en el tablero...
Y x lo q vi varios tienen ese problema. Alguien tiene idea q puede ser la falla?
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola Jorge tengo el mismo problema que vos. Los dias de mucho calor arranca bien pero al cabo de un rato de andar en el trafico se achancha y no tiene pique. Parece que tuviera el motor de un fiesta. No hay errores en el tablero, no quema mal no hace ruidos. La dejo enfriar y anda perfecto. Tiene todo original service oficial jamas la reprogame (con lo cual descarta eso como posible origen del problema) La semana que viene la llevo a Ford. Vos tuviste algun avance o respuesta? Gracias!!
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Hola soy pablo López
Vengo de una Toyota 3.0 y les aseguro q es buena pero está es superior la 3.2
Hay q tener sumo cuidado con el diésel en primer lugar
Y cuando falla en potencia es la válvula egr en primer lugar
Y cuando marca un engranaje en el tablero y no tiene potencia es el turbo que está habierto hay q lubricar el bracito q se ve en el medio
Suerte
Toyo 300000 kmts 0 problema
Ranger 150000 esas dos boludeces
Todo off road
Pueden ver en mi Facebook y consultarme
Motoexpedition. Com. Ar
Manuel de Chile hace 7 años
Hola, ya solucionaste el problema? Yo tengo el mismo le dejo mi correo [email protected]
Raul de Argentina hace 7 años
Hola gente!! ya no se si preocuparme, reirme o que hacer con la marca Ford en camionetas. Tengo la 2,5 nafta con 36.000 kilometros, la tengo sin ninguna rayita, muy cuidada. Me recomendaron cambiar las bujias por mas que no enga fallas. La llevo al taller, ynos encontramos con todas las bujias empapadas de aceite por afuera, acalro que no tenia ninguna falla ni perdida de aceite por ningun lado en forma visible. Resumiendo: tiene rota la junta de la tapa de Valvulas, y anda a saber cuanto hace que esta rota. Ya la he conseguido, pero realmente un fiasco y el trabajo que hay que realizar para cambiar esa junta. Otra gran desilucion y van------------
ernesto de Argentina hace 7 años
Tengo una ranger 3.2 2014 limited con 96.000 km yendo a una velocidad de 100km x h se revento un manguera de la calefacción y recalentó el motor, quisiera saber si a alguien le paso lo mismo. -??? en la concesionaria dicen que tienen que poner un motor nuevo, en una rectificadora dicen que ya tuvieron varios casos como el mio y el tema esta que tanto el motor como la caja son productos chinos. -
veka de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo ni me di cuenta hasta que escuche un ruido raro en el motor creo que se fundio el lunes la revisan y me dice estoy de muerte!!!
walle de Argentina hace 7 años
Tengo una Ranger 3.2 año 2015, con 11000 km, cero problemas, consumo bajisimo llevándola a 100/110 km x hora no pasa lo 8 litros cada 100, a partir de esa velocidad el consumo se eleva, es un misil, la aceleracion para pasar dos o tres camiones pegados, me ha dado grandes satisfacciones, espero no pasar por todo esto, tengo un amigo con una igual con 150.000 km. el único problema reportado perdida de liquido refrigerante, la razón una manguera rota.
lega de Chile hace 7 años
Hola, igual tengo una Ranger 3,2 año 2015, 4x4 con 30.000 km, y realmente cero problemas con el mismo rendimiento/velocidad. Creo esta en el trato y combustible, el comportamiento de la Ranger
walle de Argentina hace 7 años
Tal cual, el gasoil Infinia Diesel tiene 10 partes por millon de azufre y el gasoil común 1500 esto esta en un adhesivo en cada surtidor, fíjense, hay gente que se arriesga y le carga común, destruyen los inyectores, cuando humea blanco le siguen dando rosca y luego sobreviene lo peor, es un muy buen vehículo económico potente, no es un tractor Pampa, que daba lo mismo cargarle agricol kerosene o fueloil, con los cuidados recomendados por el fabricante da grandes satisfacciones.
guillermo de Uruguay hace 6 años
Macanas.
Ranger 2014 3.2XLT Jamás he hechado otro gasoil que no fuera 10S. Tiene 100000 km Rompió 2 veces inyectores a 800 U$S cada uno. Rompió bomba de alta.
joaquin de Colombia hace 7 años
Necesito turbo de la ford ranger 3.2 speed, diesel mod 2016, nuevo o de segunda que este entero. Cel 3105968529
fabian de Argentina hace 7 años
Creo que el problema puede estar en el gas oil es un problema que yo tenia con el focus no tenemos la calidad de gas oil que piden los motors modernos
Carlos de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Ranger 3.2 XLT, tiene 74000 kilómetros y lo que ocurre es que, al transitar en la marcha que sea, se presenta un problema que se siente como se frenara de improviso o se detuviera el motor por una fracción de segundo, también hay momentos en que el motor se detiene, hoy regrese de un viaje de aproximadamente 500 kilómetros, en carretera se presento este problema en varias ocasiones, es como se frenara el motor de forma imprevista y comienza a dar tirones, bajamos la marcha y continua como si nada hubiera ocurridos, en la concesionaria me dijeron que era el filtro DPF, pero no tengo ninguna luz prendida, le realizados la limpieza del dpi con la regeneración, pero el problema continua, si alguien me pudiera ayudar, se lo voy a agradecer, que tengan un muy buen año.
Fabián de Chile hace 6 años
Hola Carlos
Describes muy bien un problema que me está sucediendo en la actualidad, pudieron solucionar o detectar el fallo. O lamentablemente tuviste que venderla?
FERNANDO de Colombia hace 7 años
Tengo una ranger limited 2014 con 67000 kilómetros y el elavidrios del conductor se puso en modo de seguridad lo cual hace que la ventanilla solo baje un poco y toca volver a precionar el boton y baja otro poco toca asi varias veces para poder bajar la ventanilla del lado del conductor alguien sabe que puedo hacer
Carlos de Chile hace 7 años
Creo que si presionas los dos botones juntos, como cerrando los vidrios por un momento, tanto de la venta derecha e izquierda, se soluciona, prueba
FERNANDO de Colombia hace 7 años
Acabe de probar y persiste el problema le presiono ambos botones y después de éso suena como un clic
Horacio de Argentina hace 7 años
Tengo una Ranger 3.2 xlt 2013, 100000 km, hoy con 34 temp ambiente no pasa 2000 RPM y los 100 km/H. Se enciende ina luz de advertencia...Siempre cargo combustible YPF euro/infinita...Me pueden ayudar...Hubo el mismo problema?
Gastón Palma. de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Ranger 2013, con el mismo problema de potencia la lleve al concesionario la escanearon y arrojo errores que corresponden a un sensor, lo cambiaron y se soluciono el problema incluso antes arrancaba muy mal en frio cosa que ya no ocurre.
Fernando de Chile hace 7 años
Hola, podrías indicar cual sensor le cambiaron, por favor.
Horacio de Argentina hace 7 años
Cuando la lleve al concesionario,escribiré como me fue gracias!
Horacio de Argentina hace 7 años
Sobre este problema, la lleve a concesionario sapac en nqn y tenía la manguera de turbo rota , la remplazaron y por ahora anda bien...
Saludos
Gastón Palma. de Chile hace 7 años
Amigos, en respuesta a la consulta del sensor que se le cambio para solucionar el problema de potencia fue el CPS (1808524) y programación de PCM. Ranger 3.2 4x4. Esto lo realice en Autosummit de san eugenio en chile.
oscar_dao de Argentina hace 7 años
Hola Gaston ¿cual es el nombre del concesionario y en que zona se encuentra?, gracias.
Jorge de Argentina hace 7 años
Yo tenia el mismo proble d potencia en una ranger 3.2 xlt y yo la tengo reprogramada a 250HP y cuando hacia calor n caminaba la chata de 160/170 km/h v venia a 90 y sin relación pero nada. La llevé a la agencia despues d probar todo y m cambiaron de posición las mangueras del filtro de combustible y c soluciono el problema. Estas camionetas llevan sensor d temperatura d combustible para q n pierdan rendimiento en invierno o verano es decir lo enfria o lo calienta al combustible.
ariel de Argentina hace 7 años
Jorge tengo el mismo problema y me queda probar eso. Cambiar las mangueras de combustible me podrías decir cuáles? Hay 4 mangueras. Abrazo
Mjj.5 de Argentina hace 6 años
Hola Ariel, estoy enviando a misma, es la segunda vez que me pasa, pero esta vez quiero revisar yo el filtro de combustible. ¿Me decís qué mangueras cbiaste? Gracias!
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Si muchachos cuando el filtro de aire se tapa revienta la manguera del ontercooler al lado de la abrasadera superior y pierde potencia marcando en el tablero la falla
Que es el engranaje más el sibilino de la bomba
Yo en la montaña lo solucione con un parche de neumaticos
Horacio de Argentina hace 7 años
A la mia le tuve que bajar la caja... 16 lucas me cobraron XLS 2013
La tercer Ranger que tengo, no puedo creerlo, justo habia concluido la garantia
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Horacio tene en cuenta que las cajas manuales cuando tiras un remolque hay q llevarla en 5 ta la mayoría de las veces
Lean bien las relaciones de caja antes de comprar una pick up para arrastrar kg
Caso contrario hacerle juicio a Ford que se agan cargo
Horacio de Argentina hace 7 años
Gracias, no lo sabía!!! De todas formas no es una pick Up de trabajo
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Esto es lo q yo arrastro miles de kmts con una automática nunca usaría una manual tener en cuenta eso
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richard de Argentina hace 7 años
Hola yo tuve problemas con el embrague de los 40.000 km nunca me lo solucionaron ,cambie el bombin y ahora con 80.000 tengo problemas (dicen) de grampodina ,tambien se me rompieron 3 mangueras de agua en distintos momentos no la fundi de pura suerte ,me encanta ford pero ya estoy re caliente ojala me aguante para cambiarla me voy a toyota ,encima una leche ,compre cero la 97 hsd malisima que venia con maxion y ahora esta , 3 años pagandola es la ultima que compro no la recomiendo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Julimillon de Argentina hace 7 años
Ranger XLS 3,2 4x4 2013 cuando quiero poner la baja (detenido y embrague) queda titilando el indicador del tablero. Pongo 1ra y no es 1ra de baja sino de alta. Hay alguna prueba que pueda hacer o directo al concesionario? gracias!
richard de Argentina hace 7 años
Hola, como era de esperar ahora se me soplo la junta de tapa de cilindro vendan todas estas camionetas que verguenza ,ahora necesito una tapa si alguien sabe algo se lo agradezco
oscar_dao de Argentina hace 7 años
Hola Richar que año es? Es diesel o nafta?
richard de Argentina hace 7 años
Hola perdon por la demora diesel ,ya la arme de nuevo y siguio fallando ahora me dicen que la calentada llego hasta abajo y que tengo que volver bdesarmar ya no se que hacer veo si la puedo vender asi y que otro la repare un bajon
MURRAC de Chile hace 7 años
Tengo una Ranger XLT 2013 con 220.000 kilómetros, las fallas que ha dado son: se genero un orificio del porte de un pinchazo de aguja en la cremallera de dirección por lo que me votaba todo el aceite hidráulico, en una desarmadura la encorte por suerte por que no la tenían como repuesto en ese entonces, después de reventó el intercooler de aire (radiador) lo solvaba pero al poco andar se volvía a romper. En cuanto a sensores motor nunca a dado una falla lo mismo que la potencia nunca la perdido. Mi consulta para aquellos que han adquirido una Ranger 2016 ¿Han tenido problemas? ya que quiero renovar.
Wladimir de Chile hace 7 años
Algun mecanico de ford q me pueda ayudar con una ranger 2.3 año 2014
richard de Argentina hace 7 años
Hola 3.2 año 2012 diesel
Beto de Argentina hace 7 años
La falla que tenés es una falla q a mi me paso... El humo blanco q te falla al arrancar es agua en los cilindros y después deja de fallar xq la despide x el escape... atrás de la tapa de cilindros lleva un enfriador de gases que va conectado a la admisión y al escape con un caño de agua. Ese tubo es como una botella de coca cola de las chicas q lleva en medio un radiador. Si está pinchado el radiador pasa el agua por la admisión a los cilindros...Por ende entra a fallar y no quiere decir q este la junta de tapa de cilindros quemada hasta q el agua se larga x el escape... tené cuidado xq a mí me doblo una biela y tuve q desarmar todo el motor y la junta no estaba soplada... Suerte xq yo no la tuve...
cecilran de Colombia hace 7 años
Tambien tenemos una ranger limited 3,2 2014 y tiene todos los sintomas desde el humo al encender hasta la perdida de potencia y nos dijeron que era la bomba de baja del combustible,un inyector malo y todo nos cuesta mucho dinero y leyendo sus comentario quede mas preocupada, sera que aalguien se le soluciono el problema ?
Jean de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo una ranger 3.2 2015 iva conduciendo perdio fuerza y se parro ahora oe doy arranque corre y se para alguien que me ayude en el tema
Nilson de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes, para Cecilran tuve el mismo problema, o favor baja la bomba del combustible, lavala muy bien y llevala a un banco de prueba para que revisen la presión la cual debet estar entre 10 a 12 psi y el caudal, la prueba es mjuy barata, cambia el filtro o malla de la bomba es barato, a mi me pasó, hice esto y me funcionó perfecto.
CUCO MTZ. de México hace 7 años
Tengo una ranger 2.9L, me pasa que la presion del aceite no sale de la o de normal en el tablero, el aceite esta bien es el 25w-50, que sugieres sea el motivo?, antes no bajaba de la a y la l final de NORMAL.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
Hola, antes que nada no desespereis...
Paso 1, verificar manguera de intercooler superior, alguien debe acelerar 3.000 vueltas para poder corroborar si está pinchada. Paso 2, repetir lo mismo pero con la manguera del turbo...
Paso 3, controlar el conector del módulo de turbo, ESTE FUE MI CASO, estaba sulfatado...
Motoexpedition de Argentina hace 7 años
Parece q a varios les robaron la plata
En simone de brandsen están los mejores mecánicos y atienden a todos los campesinos más clara q ellos creo q no hay me refiero a los mecánicos de ese tipo
Aconsejó llevarlas a esos lugares y no hablar con tanta ignorancia
Muy difícil q una ranger nueva falle seriamente
Se usa en Australia q es un país ms extremo q este y no falla
Abz a todos cuídenlas no es un tractor
Jose rockenbach de Paraguay hace 7 años
Hoy cumplo 6 meses con mi ranger Limited 2017... y Quisiera hacer el siguiente comentario. Seria perfecta la camioneta si mejoraran la suspension por que es muuuuuy dura ! la recomendacion de la presion de los neumaticos es 38 psi que a mi parecer es mucho. Y eso hace q golpee mucho tambien. Pero el resto todo ok , muy linda sin problemas buena potencia consumo razonable... creo que la suspension tendria que ser un poco mas suave , si eso no mejora creo que volvere a la amarok.
oscar_dao de Argentina hace 7 años
Caballero como es bien sabido la Ford es para trabajar, en cambio la Amarok es de paseo. Si Ud. buscar un Confort de automóvil siga con la VW, si necesita trabajar siga con la RAZA FUERTE!!!!
Jose rockenbach de Paraguay hace 7 años
Oscar tuve 2 Años mi amarok , y no era de paseo. Era para cargar ! soy Reforestador de Eucalipto. Asi que siempre voy por el campo. Siempre estoy por el barro. De hecho mi papa tb tiene una amarok ahora una 2017. Y ya tiene 100 mik km.. . Y todavia no hizo 1 año. Hacemos mucho campo. No es necesario ser tan dura para aguantar tanto. No estoy simplesmente opinando , es algo que se por experiencia porque tengo las 2.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Mi hijo tiene una ecosport y lo ha vuelto loco con un problema electronico. La llevo a la agencia local 5 veces y estan perdidos. Hablo a pacheco y nada. Hizo denuncias a def. Del consumidor y esta esperando los resultados. Tambien es hincha a muerte de ford como algunos foristas pero con esto se ha desengañado. Es que a ford le ha quedado el nombre y solo eso. Abarcar mucho es apretar poco. Y lo grave de todo esto es que estoy pagando una ranger 4x2 full desde hace 2 y 1/2 años y siempre me dice : viejo... preparate para lo peor. Veremos
MURRAC de Chile hace 7 años
Quien un comentario de la new Ford, yo tengo una 2013 con algunos detalles que fueron reparados (intercooler y cremallera de dirección) en cuanto motor nada...ojo que se desgasta una manguera de agua que bajo la batería, si no te das cuenta te vas con el motor, yo me di cuenta que había bajado el agua y alcance a pesquisar la rotura (salve), quiero renovar por la nueva 2017 epro estoy con dudas por los comentarios
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Trato de ver todo con optimismo. Así como salen unidades con problemas que pueden resolverse, hay miles que no los tienen. Ya veremos
CUCO MTZ. de México hace 7 años
Hola, ya encontraron la falla de mi Ranger, es que el filtro de aceite "cedazo" de la bomba del aceite se tapó con el "desecho" del aceite; me indican que deje de usar los aditivos "limpiadores del motor", pues estos solo provocan que el hollín se incruste en las paredes internas del motor y lógico, también en el filtro del cedazo, otros mecánicos decían que había que hacer una reparación general (demasiado costo), al final solo pague alrededor de una cuarta parte, como ven? es mi aportación, a veces abusan de nuestra ignorancia, claro, la experiencia nos ayuda a prever costos innecesarios.
Dario de Chile hace 7 años
Hola amigos les comento lo siguiente... Tengo 2 problemas con la Ford Ranger XLT 2013 diésel. Primero fue a los 30.000 kms con un ruido raro en el motor en la primera y segunda marcha, en la concesionaria no solucionaron el problema y decidieron cambiar el motor por uno nuevo. El problema claramente persistió, pero no me dieron solución. Alguien tiene el mismo ruido en su camioneta... Y como lo solucionó???? Saludos
walle de Argentina hace 7 años
Que mas te dijeron cuando te cambiaron el motor?,. . . Los de Ford son dificiles de tratar para que te cambien algo y si te lo cambiaron debió haber sido grave.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Cuanto más leo más me arrepiento de haber empezado a pagar ese engendro. Como soy un gobernado sin remedio, me anoté por las presiones de mi mujer - que sabe de autos lo que yo de bioquímica - un carajo. Ahora resulta que cada vez que vé una Amarok dice : que hermosa camioneta...!!!!. Para no mandarla a la mier...da miro para otro lado. Medio que ya estoy decidido - una vez que me adjudiquen vendo el plan y me libero de un posible conflicto y si quiere andar en una camioneta que se la compre ella. Saludos
walle de Argentina hace 7 años
Mira lamentablemente coincido, la mia XLT 2015 16000 km, hechos sobre asfalto y de paseo, en garantia, pierde liquido la crapodina, dos concesionarias Ford se lavaron las manos,. . . Ford, no se hace cargo, salvo que llegues a remolque y tu vehículo este en garantia, si pudiese algun dia Toyota, menos trauma con el postventa.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Hace un par de días estuve viendo por la tele - un especial de megafábricas donde muestran una de las plantas de Ford no sé donde pero es en EEUU. El modelo full full re full cuesta 30 mil dólares. Hagamos cálculos y ya empezamos a llorar. En cada estación de la línea de montaje hay un scanner simil Gestapo que controla todos y cada uno de los trabajos y pasos dados por los operarios. Arribo a la conclusión que por aquellos lares la Ford debe cuidarse muy bién de hacer cagadas - porque el mercado yanqui es exigente y si llegan a proceder como lo hacen en este país, le venden una camioneta nunca más a nadie. El problema es acá - la decidia - la ausencia de orgullo - la falta de respeto por los consumidores - y como dijo Martín Fierro : "...si la verguenza se pierde jamás se vuelve a encontrar..."
walle de Argentina hace 7 años
Si el problema es aca en Argentina, siempre los controles fueron escasos y hoy tiene aun mas libertad para hacer lo que quieran, me queje a la terminal, el 0800, te dice que esta a criterio del concesionario, el concesionario se lava las manos...hice de todo y nadie me escucho, una vergüenza, Ford Ranger XLT 2015, 16000 km. en garantia, tengo que comprarme la crapodina $ 2200 mas mano de obra...!!!
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
...que esta a criterio del concesionario...?
Son como un lumpen que le pega a la mujer y le echa la culpa al hijo. Impresentables.
walle de Argentina hace 7 años
Y esta a a criterio nuestro cambiar de marca, Ford te hace una encuesta de satisfacción a los 15 dias de haberte entregado el vehículo, porque no hacen una a los 3 años, justo cuando termina la garantia??, de esa manera se enterarian porque Toyota lidera ventas,los de Ford son como el "marido" engañado que sabe, que es "cornudo" y no quiere que le confirmen sus sospechas...!!
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Anoche casualmente fuimos con mi señora al Hiper Libertad - en la galería del shoping había estacionada en exposición una full full automática color blanco. Me pregunté para mis adentros como puede ser que tenga tantos problemas. Ya veremos.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Eso de la encuesta de satisfacción lo ignoraba. Por estos confines tenemos hermosos pantanales y peñascos-será cuestión de meterla de una y después contestar la encuesta. De cualquier modo hay un 99% de proppabilidades que venda en plan una vez adjudicado. Prefiero perder unos pesos a ganar una angustia. A mi edad no estoy para boludeces. Sds.
walle de Argentina hace 7 años
Es muy linda camioneta, es una jugada comprarla, la espalda Ford no te la cubre, salvo que sea muy grave la falla y llegues remolcado a la concesionaria, a los 51 años llegue agonicamente a comprarla, tengo que cambiar crapodina y rompo con la garantia, seguire con los service por mi cuenta, en el concesionario $ 7500 y no me cambiaron filtro de aire y habitáculo, con la mitad de eso se lo haces afuera y cambiándole todo original,...es muy linda camioneta teniendo suerte que no te pase nada, si te paso algo, te sentis mas solo que perro malo...!!
walle de Argentina hace 7 años
El viernes por la mañana estuve una hora hablando con una señorita del 0800-444-7672 de la terminal de Pacheco, sobre el tema "crapodina" en garantia, me dijo que tengo que "introducir" la camioneta en cualquier concesionario de la red y llamarlos a ellos para comenzar con la intervención, pero el diagnostico es siempre del mecánico del concesionario, le dije que en dos concesionaria no me escucharon y que me estaba enviando directamente a pelear con la concesionaria, la respuesta: NO PODEMOS INTERVENIR SIN EL DIAGNOSTICO DE UN MECANICO DE LA RED FORD...pase una mañana de la m...a, con un vehículo que te lo cobran cerca de los 800.000 pesos...tire la toalla, de esa manera "torturandote", logran su objetivo primario que te canses y te pagues el arreglo vos, mientras juegan asi,...Toyota se los come año tras año...!!!
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Lo que sucede en Argentina - es que al estar caídas las instituciones - el que carece de escrúpulos hace la prueba y si puede trata de safar. Defensa del consumidor es hablar con inútiles - Si denunciás el contrato ante la Inspección General de Justicia empieza otra historia con abogados - citaciones - careos - presentaciones de pruebas y toda la basura y burocracia del Poder Judicial. El problema es que no estamos hablando de una licuadora o un hornito eléctrico. Es una vehículo que cuesta 700 lucas con el riesgo de emprender un viaje y quedar tirado en cualquier parte. Y siu lo estás pagando aun adjudicado y dejás de pagar la cuota te cae la carta documento intimando el pago. Respecto de los services de garantía hay mucha gente que ha optado por cortarse sola y que sea lo que Dios quiera. Obviamente que en el mercado privado hay técnicos y mecánicos infinitamente superiores a los de Ford - y con equipamiento de última - pero el gasto debe hacerlo uno.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Los de Ford van a seguir haciéndose los boludos hasta que aparezca un Barreda y liquide a cuatro o cinco empleados de alguna concesionaria. Después van a decir que se trata de un demente desquiciado. Y los desquiciados son ellos.
walle de Argentina hace 7 años
Después de este dialogo entre vos y yo, a través de esta pagina, quizá cambien algo, seguro algún empleado tendrán para investigar "redes y paginas web". . . !!
CUCO MTZ. de México hace 7 años
Ya detecto, mi mecÁnico la falla de la baja presiÓn del aceite de motor, cuando me presupuestaban cerca de 12,000 pesos minimo, por reparar la maquina, se encontro que solo estaba tapado "el cedazo" (filtro de la bomba del aceite), al final solo salio en 2100.00 pesos, habrÁ que ser mas cauto en el futuro y solicitar una segunda opiniÓn, seamos mas inteligentes que los mecanicos "tranzas".
El duran de México hace 6 años
Que tal Cuco. Soy de Mexico y mi camioneta Ranger diesel 4x4 3.2 pierde potencia de manera espontanea cuando le exiges potencia. En la agencia no han encontrado la falla. Tu problema era el mismo??
Luis Pacheco de México hace 7 años
Hola tengo una Ford Ranger 2017 XLT y esta prendiendo el testigo de check engine y prende a los dos minutos el de un engrane color amarillo con un signo de admiración que busque en el manual y no se que indique, la camioneta pierde potencia no acelera, la falla comenzo al pasar una calle con algo de agua pero no tan inundada, alguien sabe que pueda ser, gracias.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Son cómicos estos de Ford. Usan términos aeronáuticos para avisar un problema. Si las camionetas se comercializan en este país, porque carajo no logran que los mandos sean en Castellano. Eso sería demasiado pedir y en general no tan grave. Pero pasar por una arteria inundada y que empiece a fallar es lo máximo. Justo para llevarla a un bañado o pedregal como tenía previsto hacer cuando me la adjudicaran. Ahora el bañado y el pedregal se han convertido en una venta directa y transferencia del Plan al que la quiera comprar. A mi edad ya no estoy para aguantar las pelotudeces de estos improvisados. Ojalá que pueda resolverlo - Sds.
alexis de Argentina hace 7 años
Hola ! tengo una ranger 3.2 año 2012 xls 4x4. Venia andando por ruta y cuando estaba llegando a los 100km/h se quedo acelerada al caño! cerre contacto y tampoco se paro. Llamo grua y al levantarla cae litros y litros de gasoil con aceite. Llega al taller la revisan y tenia un ahujero al costado del block en la zona del burro de arranque, dicho sea de paso tambien estaba roto el burro de arranque porque la biela le pego. Hice revisar el turbo, los inyectores y la bomba. Me dijeron que todo esta perfecto y parecen 0km componentes, la chata tiene 90000km reales, nunca humeo ni en frio ni al andar ni cuando pegaba el turbo, nada. Aparentemente lo que ocurrio fue que paso gasoil al carter,subio el nivel de aceite del motor y lo chupo el turbo por la manguera de descarga de gases. A alguien alguna vez le ocurrio? estoy encargando un motor nuevo.
walle de Argentina hace 7 años
Cuando un motor gasolero se dispara, la manera de pararlo urgente es destapando filtro de aire e introducirle en la boca de succión un sweter o lo que tengan a mano para que no chupe mas aire.
Carlos de Argentina hace 7 años
Cuando cualquier motor se dispara, se pone un cambio medio 3o 4 ta y se frena a fondo y se para solo
CUCO MTZ. de México hace 7 años
Tengo una vw caddy se rompieron los chirriones del freno de mano, compre los del caribe y quedaron cortos como 4 1/2 pulgadas (camisa y cable). ¿donde puedo encontrarlos con las medidas correctas? por su opinion, muchas gracias.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Amigo Cuco. En este espacio estamos para putear y censurar a Ford. Tengo un Fox 2008 full - obviamente desde 0 Km.
Nunca pensé que un auto me iba a dar tantas satisfacciones. Cuando lo compré - algunos conocidos me dijeron :...y eso te compraste...? - che !...hubieras levantado un poco la puntería no te parece...?. La cuestión es que con ese fierro he recorrido toda la Patagonia y me ha llevado por caminos impensables - donde hasta los lugareños se asombraban de vernos llegar. Con él hice la costa con mis nietos varias veces en temporada y te aclaro que para llegar a Mardel tengo 1600 km de distancia. Jamás y digo JAMAS me dejó en la calle - nunca presentó un problema eléctrico o electrónico - sé que no es un auto que pueda competir con otros en la gama, pero lo he cuidado mucho y responde todos los días como el primer día. Y lo mismo puedo decir del Duna Diesel que tuve desde 0 Km también - interminable - noble - económico - en la ruta me pasaban hasta los jinetes a caballo, pero tengo por él los mismos conceptos que para el FOX. Y como soy un boludo lo vendí cuando debí dejármelo aunque sea para sacerlo a dar la vuelta al perro - y no termino de arrepentirme. Respecto de tu problema - averiguaste en Warnes o en Avda. De Los Incas ?
Sds.
Nicolas de Argentina hace 7 años
Me voy en movimiento y sin hacen ni una clase de maniobra me enciende la luz de estabilidad. Y no me deja acelerar.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Ya decidí vender el Plan cuando me adjudiquen. Saludos.
Luus de Chile hace 7 años
Tengo una ford ranger 2017 limited 3.2 con 17.000km y no anda a mas de 60, velocidad limitada no arroja falla, y suena al acelerar al parecer problema con el turbo
cristian de Argentina hace 7 años
Es problema del turbo me paso exactamente lo mismo si esta en garantia llevala al concesionario.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
En este caso, es casi seguro que se deba al turbo, de todos modos, también hay que controlar la ficha del cableado, que esta abajo del compartimiento del filtro de aire, una vez me hizo lo mismo y solamente fue que que se había sulfatado y no hacia buen contacto. Y solo basto con una limpieza. La mía tiene 110.000 km y nunca un problema...
Nico de Argentina hace 7 años
Luus llévala al concesionario. Si no le dan con la falla avísame que te puedo ayudar. [email protected]
+5492664546244
Nicolas isgro
Facebook. Com/InyecGro chips
Humberto. de Argentina hace 7 años
Nunca más una Ranger Ford 3.2, modelo 2013, con motor Puma,he tenido cuatro Ranger la ultima con 60.0000 km. un desastre, bien digo una porquería, nunca más Ford. Por ser estos unos ladrones hijos de mil puta y junto a todos sus concesionarios. Muera la Ford de argentina nunca mas.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Tengo mi Ford Taunus 1984 2.3. A nafta. Nunca gas, impecable, como de fabrica,no lo vendo por ningun otro vehiculo, tiene 116.600 km. estahermoso, es una verdadera joya; a la Ranger la tiro a la mierda, es puro problemas y andas siempre sin un peso por que siempre tiene roto algo o el concesionario te estafa con los servis,por eso vendo la mierda de Ranger que es modelo 2013 y nunca más un Ford. Moderno de ultima generación ja ja ja ja, total en las rutas Argentinas a más de 110 km. por H. No se puede cicular. Ciao ford ladrona fundite la puta que te pario.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Tuve un Taunus versión L modelo 1981
Cuando lo vendí era una joya. Lo cuidaba como a otro hijo. Pasamos en familia momentos inolvidables y nos llevó por todo el país. Un fierro. Hace poco lo ví - abandonado - deshecho - ruinas. Y como dice el tango :...Yo que sé cuando no aguanto más al verlo así rajé pa´ no llorar...
Bueno en este país todo se tira - papel - madera - comida - hasta a los ancianos los tiran en geriátricos para que se pudran. Lo que no es raza es paja. Saludos.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Es verdad Guillermo :mi Taunus modelo 1984 esta en la cochera desde los cero km. esta hecho una joya, todavía tiene los nylon de fabrica en las puertas y asientos traseros, nunca lo he llevado a un service, siempre me llevo a todos lados a lo largo y ancho del país, no le hace falta computadoras, ni ninguna de esas mierdas de técnicas modernas, solo buen aceite filtros lavado y limpieza engrase y adelante con los Taunus, yo estaba por cambiar modelo de Ranger 3.2 XLT,diesel, pero a la mierda nada de ello,mi mujer esta muy dolorida por los graves problemas que hemos tenido en el viaje a Termas del Rio Hondo, toda una odisea, una verdadera vergüenza la FORD. Nunca más se termino en mi casa una Ranger, arreglo esta y fuera,lo mismo mi señora hermana después de lo visto y ocurrido con la Ranger, igualmente mi hijo con su Ranger nunca más, GRACIAS GULLERMO. [email protected].
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Yo ya estoy en el codo de mi vida. He visto y mucho - y sé que en este mundo no todos vemos y cuidamos las cosas del mismo modo. Recuerdo cuando éramos jóvenes hablar de Ford era símbolo de fuerza – nobleza – potencia – lealtad. Cuando tiraron en nuestro Glorioso Campo de Mayo – pista uno - la F-100 desde un Hércules para hacer la propaganda. Imaginan lo mismo ahora ? - se desintegra. Una época de oro que no vuelve más – en todos los aspectos de la vida nacional. Estoy orgulloso de haber vivido y haber sido parte de la última gran época de nuestro país. Un saludo a todos sin importar la marca.
walle de Argentina hace 7 años
Adhiero a los comentarios críticos sobre Ford, a parte de los problemas mecánicos, se le suma la política de la terminal de "retacear garantia", a mi e quedo mas que clara esta situación, lo primero que hacemos cuando un concesionario no responde es echarle la culpa, pero ellos son prisioneros de una política de la terminal, que los disciplina castigandolos cuando responden a problemas mecánicos menores, la política de la Ford es responder a los graves y zigzaguear ante los menores, a mi no me cambiaron la crapodina con perdida de liquido, XLT 2015 en dos concesionarios, reclame a 0800 sin ningún resultado, una empleada administrativa del área técnica de una concesionaria Ford, me corroboro lo que describo, entonces... TENEMOS QUE CASTIGAR A FORD CAMBIANDO MARCA.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Creo haber sido claro ford nunca más en nuestra casa hay tres ranger 3.2 xlt. Model 13 15 16 nunca más una ford,son unos estafadores, unos hijos de mil... nunca mas una ford, solo quedará mi ford taunus modelo 1984 con 16.0000 km de fabrica, el unico que seguiré teniendo y estoy usando en este momento, por estar la ranger 2013 en reparació, que fue un verdadero desastre lo que me ha ocurrido, tanto el lo personal ambos mi esposa y yo y lo del vehiculo, fundido en plena salinas grandes del norte de cba. Nunca más un fo r d m uera la ford.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Señores consumidores de pikup ranger 3.2 xlt diessel no cometan el error de comprarla es un verdadero clavo argentino, yo me siento estafado por ford, y he jurado nunca más ford. Maldigo a los intelectuales estafadores de ford a cada instante, ya llevo gastado 70.000 pesos en reparar mi xlt con 60.0000 KM. una verdadera estafa. Y tengo los suficientes comprobantes en sus piesas de repuestos mecanicas que he tenido que cambiar por la mala calida de estas puestas en la pukup una verdadera inmundicia industrial de ford. Ante cualquier dudas mi nombre y apellido lo escribo... [email protected], con domicilio en villa carlos paz cba. Un arrepentido de haber comprado una Ford Ranger XLT 3.2 DIESSEL. Una porqueria. De motor puma.
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Aveces me cruzo con personas que tienen una Ford Ranger y les pregunto medio al pasar nomás que resultado les ha dado. Todos me dicen que no tienen problemas. O lo hacen para disimular o tragan saliva y mienten. A los argentinos nos quedó en la cabeza la época de Ford cuando era Ford - de la remendada de las medias y repuestos para todas las cosas del hogar. Es historia eso. Somos unos cuantos los dinosaurios y sufrimos cuandop nos estafan. Saludos
GUILLERMO de Argentina hace 7 años
Aveces me cruzo con personas que tienen una Ford Ranger y les pregunto medio al pasar nomás que resultado les ha dado. Todos me dicen que no tienen problemas. O lo hacen para disimular o tragan saliva y mienten. A los argentinos nos quedó en la cabeza la época de Ford cuando era Ford - de la remendada de las medias y repuestos para todas las cosas del hogar. Es historia eso. Somos unos cuantos los dinosaurios y sufrimos cuandop nos estafan. Saludos
walle de Argentina hace 7 años
Guillermo hay de todo, y mucho fanatismo por la marca, están los que no tuvieron problemas, los que tuvieron problemas menores como mi caso y están los graves, que de esos si se hace cargo Ford, pero hay problemas graves fuera de garantía, a muchos se les "agarro" el motor por quedarse sin agua, debajo de la batería hay una manguera que con la vibración del motor se quiebra en algún momento y si no te das cuenta, el motor se agarra, el marcador de temperatura no acusa el problema, yo vivo encima controlando y le voy a poner un vigía para que no me sorprenda la perdida de liquido refrigerante y sus consecuencias,. . . Si puedo algun dia Toyota, mejor servicio post venta y menos problemas mecánicos.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
Yo con la mía no he tenido ningún problema (xlt 2012 con 110.000 km), y creo que la gran mayoría de los comentarios tienen que ver con el fanatismo. Y en otros casos con los clásicos usuarios que aun no entienden que a todos los vehículos diésel de ultima generación se le debe cargar el combustible euro y que los servicios se deben realizar con la periodicidad que corresponde y con los materiales que corresponden. (generalmente estos últimos son los que después salen a blasfemar...)
Humberto. de Argentina hace 7 años
Que equivocado estas Carlos 126, deja no da para más. Suerte la tuya, mala suerte la mía.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
Yo creo que el equivocado sos vos Humberto, muuuuyyyy equivocado.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Nooooo yo estoy sufriendo y soy el perjudicado, tú estas simplemente opinando,
Humberto. de Argentina hace 7 años
Por fin salio el cuerpo del Benito decía el chavo del ocho, el culpable del desastre en el motor de una Ranger 3.2 xlt. Diessel, fue el A.G.R.. . POR que es el que tiene cañitos pinchados en su interior, y por logica mandó agua al motor, una verdadera mierda esta fabricación de RANGER, con sesenta mil kms. a la mierda el motor,una vergüenza de FORD. Nunca más basura en mi casa.
walle de Argentina hace 7 años
Humberto no sera EGR??. . . Valvula de recirculacion de gases de escape.
Carlos126 de Argentina hace 7 años
Por la válvula egr no pasa agua!!! es de recirculacion de gases (no agua).
Humberto. de Argentina hace 7 años
No Carlos el enfriamiento del retorno de los gases lo hace por una entrada de agua, que es a través de un tubo de acero inoxidable que va acoplado a la salida de escape y a la admisión nuevamente para así dar circulación a los gases enfriados y vueltos a recuperar y enviados nuevamente a la combustion. Hacele la pregunta a google y te lo explicará con mejor detalles, el funcionamiento de la válvula E.G.R. pero en mi caso es el tubo de acero que forman el sistema E.G.R.que en su interior tiene pinchado los tubitos de cobre al parecer o bronce para el enfriamiento de los gases. No soy mecánico pero me lo explicaron y lo he tenido a ese tubo de acero inoxidable en mis manos y le hemos hecho junto al mecánico que me está haciendo el trabajo en la Ranger la prueba de presión y es donde se ve que pierde el agua del enfriamiento ya esa agua la manda a la admisión y de allí al motor, carter pistones bielas y demás;Un engendro de la nueva mecánica para el tema del conservación del medio ambiente. Gracias por preguntar, me considero una persona que cuando aprendo algo no lo oculto lo expando y lo comparto con mis semejantes, que en estos tiempos eso se ha perdido en los jóvenes y son negativo y callan todo. El tubo de acero inoxidable pesado bien pesado como estructura cuesta 7000 pesos, en la foto del E.G.R.lo puedes ver.
Humberto. de Argentina hace 7 años
Soy Humberto el mismo que estuvo hace un mes por este medio en esta página, todavía no he solucionado el problema de mi Ranger, ahora se detectó que el gatillo del tensor de cadena esta recalentado y no trabaja como debe, hubo que volver a desarmar todo el frente para cambiarlo , ya no se más que hacer, le he puesto un motor nuevo, bloc. Cuna tapa motor, árbol de levas nuevos, tapa cilindros nueva, y todo lo que para armar nuevo, aproximadamente ya llevo gastado unos 80.000 pesos, faltando todavía aceites, y demás yerbas. Con esto quiero comentar a mis semejantes de esta página que nunca más una Ranger con motor PUMA, es un aborto nacional de la estafadora FORD argentina,ya he vendido las dos que he tenia y cuando este lista esta fuera a la mierda Ford. Nunca más , estoy en trato por una RAM 2500, cero Km.TENGO MUY BUENAS REFERENCIAS DE ESA PIKUP...
walle de Argentina hace 7 años
73.000 dolares, es otra categoría, motor 6700 cc, el sueño de muchos incluido el mio, perooo...inalcanzable, y si la alcanzo $$$, no la voy a poder mantener...FELICITACIONES.
Humberto. de Argentina hace 7 años
TE comprendo Walle, pero no es mucha la diferencia, es mucho más pikup, y según informaron a este viejo caliente no da ningún tipo de problemas, cuando lo que es la Ranger con su motor Puma el mecánico putea, y que es bien entendido en estos motores, vive con problemas y muy graves muchos de ellos irreparables, lo que quiero decir en el comentario, que es el motor PUMA 3.2 un engendro ,no lo demás que es adecuado a nuestros poder adquisitivo y de calidad admisible. Estimado lo saludo y gracias por responder a mi comentario, que la verdad seria mejor comentar sobre mujeres de 45 años con muy buena predisposición, y por que no también que cuesten menos que una reparación de Ranger. Ja ja ja. Suerte estimado.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Uds los que conducen esta pagina son falsos, no me permiten comentar en contra de la basura del motor Puma que tiene la Ranger.
walle de Argentina hace 6 años
Que paso Humberto??, tenes mi correo, en una oportunidad te envie mensaje personal...que paso??
Humberto. de Argentina hace 6 años
Walle discúlpame, pero por favor envíame tu correo nuevamente así te comento lo ocurrido. El mio es: [email protected].
Luis de Argentina hace 6 años
Buenas noches, tengo una Ranger doble cabina 2017 con 16.000 km, y le termino de ver una rajadura de 10mm en la caja de carga, la cual seguramente se extenderá, a alguien le pasó? Le dieron respuesta de la agencia?
Adrian de Uruguay hace 6 años
Soy de Uruguay, compré hace 5 años ,al poco tiempo comenzó a fallar en frío ,rateaba y tiraba humo , acá el gasoil no es bueno y opté por poner aditivo liqui moly cada 5000 km , por lo menos mejoró bastante , andaba fuerte para limpiar y además cambiaba el filtro de gasoil yo mismo cada 5000 km.
También tuvo un tiempo que perdía potencia pero se arregló sola !
También tuve problema con una manguera de agua que la cambié yo mismo , el problema es que no tiene sensor de agua y varios fundieron por eso. Más allá de eso soy defensor de la marca. El productos bueno y potente ,guapa en el campo. Ahora compré automatica, viene con otra inyección que corrigió los problemas y también cambiaron configuración de mangueras.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Bien Adrian de URUGUAY, te felicito por tener tanta capacidad para poder arreglar esa basura de motor PUMA 3.2 XLT DISSEL , que coloca la gran marca conocida mundialmente en las Ranger, fabrica de automotores basura la corrupta y maldita FORD de Argentina, de mi parte nunca más una Ranger, o un vehículo de marca Ford. Te comento que ya me entregaron la primera TOYOTA Dissel SW4 una verdadera joya, y en mes próximo la otra Toyota para uso en el trabajo rural, nunca más una Ford , muchos de mis amigos y conocidos en tareas de campo, esta haciendo lo mismo, cambian por TOYOTA.
Adrian de Uruguay hace 6 años
Me alegro por ti Humberto , solo quise intervenir porque es un sitio para hablar de Ford. Comentarios como el tuyo no aportan.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Mentras sea para Ford no colaborare.
Carlos126 de Argentina hace 6 años
El 80% de los comentarios que leí en este foro son de fanáticos ANTI FORD, es una lastima que se desvirtue la escencia del foro. Voy por mi 2da Ranger y hasta ahora no he tenido problemas. (Mas que el pequeño "rateo" en frió, cuando el combustible no es bueno, lo cual se autoregula en 5 minutos y no es nada grave).
Adrian de Uruguay hace 6 años
La Ranger 2.5 nafta para mi es una basura tuve una pero la tuve por 1 año de tan mala que era. Era demasiado lenta y consumía mucho combustible 6.5 km por litro. La verdad estoy muy insatisfecho con esa camioneta. Pero la 3.2 diesel Puma es la mejor camioneta le pasa a la toyota por lejos para mi es la mejor camioneta que a construido ford y la nueva es la mejor del mercado
marcos ortiz de Argentina hace 6 años
Buenos días tengo una ranger limite 2014 con 56000 kms ayer llegando a las grutas empezó a largar vapor abrí el capot y esta todo bañado de agua con aceite aparentemente quemo la junta y baya a saber que cosa mas rompió dicen que es una manguera que se rompe y no te avisa nada estoy muy decepcionado.
Humberto. de Argentina hace 6 años
Marco Ortiz : revisale el EGR es un tubo de dos pulgadas tomado a la admisión y salida de la tapa de cilindros esta detrás del motor contra el piso de la cabina del lado de afuera, es el que recupera los gases y los enfria para retornarlos a la combustión, ese tubo búscalo e google y míralo bien, tiene perimentralmente en su interior tubitos de enfriamiento por agua y en el centro los de retorno de combustible sacalo y hacele la prueba hidráulica, mecanico experto sabe hacerlo, veras que pierde agua y eso es lo que me paso a mi, de ser asi anda preparándote el bolsillo con cien mil pesos como minimo, me ha pasado y es verdad no soy un estúpido comentarista soy un perjudicado por la mierda Ford. Haceme caso saca el tubo desconecta las manguras que tiene por donde pasa el agua para enfriar los gases y ponelo en una canilla de agua y tápale un tubo de salida y vas a ver que por el centro del tubo sale gotas de agua y esa es la perdida QUE A GRAN
Temperatura te revienta todo.
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Son cosas de fierros, ninguna chata es infalible, un am8go del Chaco acaba de pinchar un pistón de su Toyo SRX año 2016😣
roberto cuesta de Argentina hace 6 años
Tengo una ranger 2013 2,3 un fierro, hasta que empezo a regular desparejo y a pararse en algunas ocasiones cuando regulaba, el motor en alta anda barbaro, la computadora no acusa falla, pero a desconsertado a todos los mecanicos a los q he recurrido, incluso a la agencia oficial ford de Santa Rosa la Pampa q no me la atendio por haber tenido en su momento un equipo de gas de quinta generacion. Me parecio una escusa pelotuda, o la tengo q llevar a una agencia Toyota. (esto ultimo es para sacarme la luna pues poseo tres vehiculos de la marca y una vez q tengo un problema me dejan en bola, es una camioneta relativamente nueva y simple) si alguien tubo algun problema similar con una 2.3 agradeceria me comparta la experiencia. Desde ya gracias por su amabilidad
Carlos de Argentina hace 6 años
Yo tengo una 2014 2.5 naftera con 40000 kmts
Y lo unico que me paso es que acusa un fallo de motor en la computadora lo reseyeamos y vuelve a salir pero no influye en el andar pir li demas es un fierro
Es naftera
Ger76 de Argentina hace 6 años
Hola tengo ranger 4x4 xlt 3.2 2014 con 98mil km. Y hace un ruido tipo ruleman una especie de roce de metales, que se acentúa andando y con Aire Acond. No doy pie con bola. Alguna sugerencia
Carlos de Argentina hace 6 años
Fijate si es el bolillero del compresor o el estira correa
Ger76 de Argentina hace 6 años
Ok Dale, gracias mañana te cuento
Adam de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo una ranger 3,2 2012 con, 109mil k despues de hacerle el sevis me enpesaron a aparecer testigos un ruleman con una escamlamacion y otro ue parece u acamara de foto al escanearla meapareceque es mucho aire?? El otro me aparece al acelerarla y me baja la potencia. La apago y desaparece ese testigo
Todo esto paso despues de hacerle servis alguien tiene idea o le paso lo mismo??
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Buenas, ese testigo que parece un rouleman, tiene que ver con el turbo, por eso hace referencia al exceso de aire. Lo 1ero que tenes que revisar es el conector del cableado que se encuentra debajo del filtro de aire (hay que desmontarlo). Suele ser el conector sulfatado nada mas...

Después hay que borrar la falla que queda guardada y solucionado
Adam de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la rspuesta Y el otro testigo es parte de la misma falla? De todas dormas el cableado se veia limpio hay que desconectar tmy revisarlo?
Antes del servis andaba todo bien Despues del servis me aparecieron los restigos es normal?
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Claro, en el cableado es muy probable que estè el problema. Hay que revisarlo. Evidentemente el turbo no esta recibiendo alimentación eléctrica. Con lo cual la geometría variable no esta funcionando.
Paco Peco de España hace 6 años
Que te lo comprueben en un taller. A mi me confirmaron con una diagnosis lo que le pasaba. Y me lo repararon aqui, con 24 meses de garantía. Trabajan en toda España: http://www.eutronics.es/reparacion-de-…
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
Hola tengo un problema con el encendido en frío de mi ranger limited 3.2 2018. Hace una semana me la entregaron 0 km. Al día siguiente comenzó el problema le doy encendido y aparece en el tablero de instrumentos un aviso a dice: PRESION DE ACEITE BAJA. Dura unos 15 segundos en los cuales me llena el garaje de un humo azul exesivo además de temblar mucho. Al rato se le pasa y no ocurre mas. Es sólo en las mañanas. Alguien conoce la falla? Apenas tiene 280kms.
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola eduardo. Ese problema es reconfiguración del sistema d inyección a mí m paso lo mismo en mi ranger la tenes q llevar a la agencia y t la hacen sin costo alguno
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
Muchas gracias Jorge. La llevo y le cuento...
Rommel de Perú hace 6 años
Hola amigos. Estoy por comprar una ford ranger 2018 nueva diesel xlt, pero veo que hay muchos comentarios en contra de este vehiculo. Quisiera su recomendación antes de adquirirla y luego lamentarme, ya que aquí el costo es muy alto. Gracias
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Comprala con absoluta tranquilidad, lo comentarios mayoritariamente tienen que ver con fanatismos. Por algo la ranger tiene 5 años de garantía.
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
Hola rommel tengo un amigo q compro una limited 2018 como la mi a y no ha tenido ningún problema, contrario a mi caso. La mi a ya lleva más de 8 días en el taller por Garantia y nada q le encuentran la solución.
Rommel de Perú hace 6 años
Gracias por la información Eduardo
HCHC de República Dominicana hace 6 años
Tengo una Ranger 2013 2.2 Diésel con 100,000 KM, no me da problemas, claro uso el aceite MOTUL con la norma WSS m2c 913c 5w30, además de los mantenimientos con sus cambios de filtros originales
Creo que la 2.2 es más estable que la 3.2 en Diésel
Jose luis de Argentina hace 6 años
Hola so de rosario santa fe Argentina, me compre una Ford ranger 2018 salida del concesionario note que le faltaba potencia al motor y al día siguiente se prende el check y des de ahí no le encontraron la solución cambiaron un dispositivo que maneja la presión de la sondalanda y ahora le ban a cambiar el filtro de partículas el vehículo funciona man casi siempre esta en modo de emergencia supuestamente pedí que me la cambien ya que compre un 0 kl y no un vehículo para renegar y en sima te dan vuelta y te mienten una ves vendido,
Humberto. de Argentina hace 6 años
Reventaselae contra la vidriera a esos hijos de puta, la ranger en una mierda,un aborto de la Inmunda Ford,yo no compraré nuca MAS UNA RANGER de FORD.
Juan de Argentina hace 6 años
La Tánger 3.2 no me resultó nada bien malisiimoooo
RAUL POMPEI de Argentina hace 6 años
Tengo una ranger 3.2 limited maldita la hora que la compre en rosario de giorgi termine haciendole juicio a ford nunca vi una cosa tan ordinaria a los 5000km se rompio todo el sistema de aire acondicionado despue el carter despues la butaca decuero luego rateaba,fallaba se caian losbotones del volante las tiretas de las puertas el compresor del aire acondicionado los inyectores y sabes cuantos km tiene ahora 70000 y se bolviron a romper los inyectores no conoce lo que es barro es una basura un consejo no compres esta basura es lo mas berreta que hay en camionetas sabes tengo una ford duty eso es camioneta si tenes dudas mi nombre es raul pompei dni 13057115 mi te 03462 15564120 no te dejes cajar con estos hijos de putas de ford a te puedo decir muchas cosas mas de la mierda de ranger todo con papeles de las cosas que pasaron
RAUL POMPEI de Argentina hace 6 años
Te comento mas cosas que me pasaron con esa camioneta ranger cuando le comense juicio aford mira si sabian de la porqueria que era que mealargaron 2 años mas de garantia el problema es que no me la puedo sacar de encima no la quiere nadie lo ultimo que le cambiaron fue las manijas de cerrar de adentro de las puertas que se despintaron todas del color gris el volante y las ventanas electricas vos podes creer que una camioneta que vale 40000dolares sea tan ordinaria y eso que esta no conoce el barro ni el campo muchachos no reniegen con fabrica ni el concesionario pidan todos los papeles que le hacen de garantia aesta basura y ajuicio ael concesionario y a ford porque el problema lo vas atener despue de la garantia no la vas apoder mantener un consejo a los que miram este foro no compren esta porqueria hablen con quien la haya tenido uno te puede mentir pero 200000 personas no y lo ultimo sabes porque hacen esto aca en argentina estos fabricantes de mierda porque no nos quejamos ded las mierdas que fabrican esperimentan con los uisuarios hijos deputa
Romina de Argentina hace 6 años
Yo tengo una 2012. Y lamento haberla comprado. Me hubiera quedado con la 2002 y no renegaba. La vez que nos dejo fue por un orrin roto y combustible con suciedad. A esta hace 3meses que la tengo y estuvo mas en el taller que en mi casa. Hace 15 dias que la trajimo y tira agua por el deposito de agua al levantar velocidad. No se que puede ser. Que bronca y que porqueria es!!!!!!!!!😠😢😭😭😭
walle de Argentina hace 6 años
La verdad, entre varias veces al foro y asusta, yo tuve problemas con la Concesionaria, pero no con la camioneta, es una XLT 3.2 2015, tiene 22.000 km. y nunca un problema, no la defiendo, estoy cortando clavos con el "trasero", porque creo en la mayoria de los reclamos, por ahi puede haber algun Toyotero que manda fruta podrida, pero creo que la mayoria son reclamos genuinos...!!
andres rojas de Colombia hace 6 años
Buenas tarde soy de colombia tengo la 3.2 modelo 2017 no importa la hora del dia la prendo funciona normal pero des`pues de 5 minutos empieza a ponerse inestable como si trabajara en 4 cilindros y expulsa humo como blanco azul empiezas unn recorrido y continua expulsando humo en exceso pero despues de conducir por ahi 20 minutos trabaja normal
Eduardo 18 de Colombia hace 6 años
El problema con mi ranger limited 2018 que fallaba en frío se soluciono cambiando todos los inyectores al parecer había uno Q estaba goteando y durante la noche mojaba el pistón. En la mañana al encenderla era inestable, echaba humo azul y decía Q la presión de aceite estaba baja. Hable con el gerente y luego de 2 semanas ya estaba solucionado el problema.
Hasta el momento estoy muy contento es un carraso y además esta mejor equipada que la toyota.
Carlos126 de Argentina hace 6 años
Vale, aclarar que Ford ni ningún otra marca, fábrica los inyectores. Son abastecidos por Bosch o Delphi...
Silvia de Argentina hace 5 años
En el 2000, compre mi primer ranger.. antes tenia una F100, era una xlt,, nunca le hicimos nada.. la tuvimos hasta el 2012, que la cambiamos por una xls de la nueva ranger...anduvo 76000km,, sin un solo problema.. y por todos lados.. tierra, barro, arena...montaña...jamas un problema.. el año pasado fuimos dos veces a san luis.. recorrimos las sierras por los caminos serranos.. subimos no se cuantas veces en merlo al filo, con calor.. con nieve.. siempre perfecta.. hace dos meses tuvimos la maravillosa idea de cambiarla por una xlt, ya que trae mayor equipamiento,y..con solo 1100kms... hace 10 dias esta parara en el garage de mi casa a la espera del cambio del sensor de la egr.. ford asistance la llevo a la agencia.. ahi la escanearon no una dos veces.. aparentemente era un problema de soft.. al hacer 6 km.. volvio a encenderse el tablero.. perdia potencia y de nuevo al concesionario la escanearon de nuevo.. y nos dijeron sobre el cambio del sensor el cual esperamos que ford envie... el regreso un espanto se quedo a 10 cuadras de mi casa y no queria arrancar.. esperemos se solucione el problema.. pero sinceramente estoy muy pero muy arrepentida de haberla cambiado..
GUILLERMO de Argentina hace 5 años
LEJOS QUEDARON LOS TIEMPOS EN QUE TIRARON LA F-100 DESDE UN HERCULES Y SEGUIA FUNCIONANDO.
SE IMAGINAN ESO CON UNA XLT ?
SALUDOS
Silvia de Argentina hace 5 años
Quedaria hecha añicos.. por no decir otra cosa.. y comento de paso hasta el sabado arrancaba .. pero ayer al poner la llave sin dar arranque.. se encendio todo el tablero como un arbol de navidad.. falta de presion de aceite.. control de descenso.. etc. etc.. hoy se traslada a la agencia de nuevo.. sin andar.. porque solo se puede poner la llave.. no arrancaaaaaaaa...
GUILLERMO de Argentina hace 5 años
Lo comenté hace un tiempo.
Sólo falta que aparezca un Barreda y liquide a cuatro o cinco empleados de una concesionaria.
Ahí se van a poner las pilas.
Cuenta la historia que un cliente de Henry Ford fue con su flamante Modelo “T” porque debía darle demasiados manijazos para hacerlo arrancar ( épocas de ausencia de Bendix y burros de arranque )
Lo atiendie el mismísimo Henry Ford que pide a uno de sus asistentes un martillo.
Y le dá al aparato afectado una martillazo colosal.
El cliente algo asombrado le pregunta por el precio de la reparación.
Ford le dice que no tiene cargo.
El cliente insiste y Ford le repite que es sin cargo.
Ante la insistencia del cliente – Ford le pide 200 dólares.
El Ford T costaba en ese entonces ese importe.
Entonces el cliente le pregunta : pero como …? el auto me costó eso y Usted me pide lo mismo por un martillazo …?
No …no es por el martillazo – sino por saber donde darlo.
>
Estos boludos llenos de tecnología y eléctronica no saben ni limpiarse los mocos.
Saludos
Silvia de Argentina hace 5 años
Les cuento... al final... solo el mago fafa sabia cual era el problema... el sensor no era... el soft no era... y segun el concesionario era un "cable pelado" (sic)... que hacia falso contacto pero del cual no recibimos nada por escrito... esta reparacion se hizo porque despues de estar practicamente una semana depositada en el service del concesionario... intervino el dueño del mismo... al que se le comunico lo que estaba pasando... y magicamente en 24 hs solucionaron el problema... desde ese dia funciona de 10... pero aqui no termina todo... a fines de diciembre nos llama el jefe de servicio que en ese momento estaba de vacaciones... para decirnos que habia llegado el sensor y que se lo iba a cambiar... nuestra respuesta... dejala asi que anda fantastico... cuando llegue el momento del service te la llevamos todavia no llega a los 5 mil km de uso... en definitiva... que fue... solo dios lo sabe... (y los del taller del concesionario)... a todos que tengan un muy buen año...
Dulio de Argentina hace 5 años
Me quiero matar, con 53.000 km en viaje de vuelta comenzó a fallar, de km 140 a 100km, y a los tirones, el tablero no marca falla, ni idea que puede ser, pero es una pena, tan fiel a ford que es uno, con esto... Nunca más, una decepción.
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Juanjo de Ecuador hace 5 años
Que preocupacion!! Acabo de comprar una 2019 XLS 4x4 Diesel y con los comentarios me tocara venderla antes de que dañe!!
gustato de Argentina hace 5 años
Hola, buenas noches la verdad me asusta todo estos comentarios, y acabo de adquirir una ranger xlt 4x4 2015 con 85000 km y todavia no la probe completamente y ya note que en una puesta en marcha en frio a la mañana ,arranco humeando blanco ,azul y fallando con un cascabeleo, como si anduviera en 4 cilindros , la deje regular unos minutos y sali y pistoneaba, durante el dia no lo hizo mas , pero me preocupa.la voy a testear y controlar con el mecanico y se los comunico amigos. Soy Gustavo de san justo BSAS mail [email protected] Gracias
gpis de Uruguay hace 4 años
XLT 3.2 Diesel 4x4. Cambiale la bomba de alta presión y los 5 inyectores. En 2018 pasó 7 meses en el taller porque no habían inyectores (siemens piezoeléctricos). 15000 Km después no arranca en verano porque no se qué problema en un sensor de cigúeñal ó cables pelados. Tampoco hay repuestos. Un drama. Le ponen tanta electrónica que despues no saben qué hacer con ella. Soy de Uruguay y el importador es un desastre en el stock de repuestos y además todo carísimo. Una decepción.
gustato de Argentina hace 5 años
Otra cosa la xlt 4x4 no trae autblocante del diferencial trasero, si me equivoco corrijanme gracias
Motoexpedition de Argentina hace 5 años
Gusta seguramente no tiene 85000 km cómo te dijeron
Si es agencia yo se la llevaría y q la reparen
Ojo tiene vicios ocultos y deben hacerse cargo
Por otro lado probablemente la usaron con gasoil común lo cual generó problemas en los inyectores
Espero q te aya servido la info y suerte
gustato de Argentina hace 5 años
Hola gracias por la información, no es agencia es particular y único dueño y cuando se lo comenté me dijo qué usaba gasoil euro grado 10 siempre y que en Ford le dijeron que la tenía que escanear, no lo hace siempre. Lo hizo una sola vez, ahora lo que probé es esperar varias veces que conecte el rulo de calentadores varias veces y la dejo regulando 5 minutos y no lo hizo más , así que la voy a testear y consultar en un taller de inyección electrónica muy importante y le comento como me fue
Rushgup de Argentina hace 5 años
La Puta madre, compre una Limited 2013 hace 20 dias y estoy con el culo en la mano por todos los comentarios leidos anteriormente, esta tiene 59500 km REALES REALES, por ahora no la use salvo 40 cuadras ya que todavia no vendi mi focus, espero no tener todos esos problemas, igual super preocupado, no se que hacer
Oscar damario de Argentina hace 5 años
El motor puma 3.2 tiene problema con el refrigerador de gases y se agarra el motor de ido que queda sin agua y no lo acusa, la caja de 6 marchas tiene problemas de rulemanes y cuando le pasa lo del motor de parte de Ford esta el motor nuevo nada más y por los costos conviene tirarlo, son irresponsable porque es problema de ellos, la mejora de producto viene del lado de Ford cuando es una insignificancia, son muy irresponsables,,,,
juanca de Argentina hace 5 años
Buenos dias queria consultar si alguno hizo alguna accion legal contra FORD por tener problemas con la camioneta, pregunto por que tengo una LTD 2016 y ya entro 4 veces al taller por problemas, primero fue el turbo, lo cambiaron, despues reten de bancada, tambien fue reemplazado, despues reten de distribucion, tambien se cambio, y ahora se soplo la junta de tapa de cilindro, tiene 45 mil km la camioneta.
GUILLERMO de Argentina hace 5 años
Juan
Acción legal en un país sin tribunales...?
Lo mejor es no comprarles. Nuestra amada Argentina - Tierra bendita de riquezas - manejada por simios - degenerados e ignorantes desde 1806. Haberlos echado con aceite y agua hirviendo fué un fatal errror que lamentaremos hasta nuestras tumbas. Saludos
Motoexpedition de Argentina hace 5 años
Tranquilos los motores 3.2 son muy buenos
La primera la vendí con 176 mil y 0 problemas
Andando por los altiplanos bolivianos y peruanos
Hera 2014 y la 2017 ya tiene 70 mil por los mismos caminos y anda perfecto
Cada tanto un limpia inyectores, buenos filtros y cambio de aceite seguido con telón líquido y dale kmts nomas
Carlos126 de Argentina hace 5 años
Yo tuve dos Ranger 3.2L y le he hecho diversos viajes. NUNCA tuve problemas. Eso sí: Aceites y combustible, DEL MEJOR SIEMPRE.
gnievas de Argentina hace 5 años
Yo compre una y se me revento una manguera de agua y no me aviso nada hasta que se recalento motor y se quizo pegar el motor. La anduve varios meses y nada, hasta que volviendo de mendoza , se puso en cuatro o tres cilindros, desarmamos y estaba quemada la junta. A rectificar todo, $ 175 lucas y todavia no puedo tener la chata, cinco veces llevamos a inyectores y sigue fallando. Me habia gustado la camioneta, pero con esto y sus comentarios seguro no compraria otra ranger.
gnievas de Argentina hace 4 años
No solo que no pude solucionarlo, si no que a los cuatro dias de poder hacerla andar, y haber recorrido 400 km se rompio un radiador con nombre raro, que enfria los gases, bueno , se recalento y chau tapa de cilindro, y gracias a Dios que solo fue eso porque me paro justo un semaforo y sentia un ruido raro y era que ervia el agua, al taller de nuevo y despues de renegar un rato la saque y empezo a fallar una valvula EGR o algo asi. La pude solucionar y encima del capot de la chata le pedia por favor que no se rompiera mas. Me llevo 480 mil mangostoda la joda. Gracias a Dios la pude vender y SIN PENSARLO ME COMPRE UNA TOYOTA HILUX. Es una pena que Ford no haga nada al repecto, era una muy linda camioneta. Pero mas linda para los mecanicos, es como si la hubiesen hecho para que hagan monedas los mecanicos.-
Vidacrig de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo?
GUILLERMO de Argentina hace 5 años
Cuando me cruzo con una Ranger Limited - porque tampoco es cosa de ponerle EDICION LIMITADA - hablar en castellano es un quemo no ? - me pregunto como puede tanta gente tener tantos problemas. Parece un mastodonte y tiene más merengues que novio para casarse. Saludos
juanca de Argentina hace 5 años
Ford se hizo cargo y cambió el motor. Ahora esperando los papeles para poder sacarla.
Gusta.falcon de Argentina hace 5 años
Sigo andando con la limited 3.2 manual, que tengo hace casi 7 años, la verdad que me asegure de que la famosa manguera que suele romperse, No se rompa ni se salga de su lugar. Salvo eso y el costos diesel de mas de 50$, es un placer pasar autos o lo que venga en la ruta como mosquitos en el parabrisas, saltar rutas de ripio con total comodidad o trepar cualquier cosa...
Celso de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ranger 2003 tengo problemas cuando coloco la llave en contacto enciende todo en tablero pero no da arranque en el motor, despues de insistir varias veces gira el motor arraxcando con normalidsd eso me hace en las mañana unicamente
jose de Argentina hace 4 años
Hola quiziera saber si solucionaste el problema estoy con el mismo problema y lo peor soy de una zona alejada de la ciudad y tengo miedo de romper el vehiculo para llevarla al taller.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Holaa... tengo una Ford Ranger limited 3.2. Queria consultar que puedo haber averiado venia viajando y empezo a vibrar, me tire a la banquina y cuando me bajo siento olor a aceite quemado. Paro la camioneta y quedo el motor totalmente manchado con aceite. El motor funciona pero parese que anda en 4 cilindro. No tira aceite ni marca ningun testigo. Gracias ojala puedan darme una respuesta
Jose Zarco de México hace 4 años
Hola a todos quiero comprar una Ranger 2017 al 2019 pero solo veo comentarios negativos el problema es que aqui en mexico se ven muy pocas y no he podido preguntarle a alguien si me la recomiendan o no, tambien en venta veo muy pocas y no quiero hacer una gasto fuerte y resulte un fracaso, en youtube veo muy bueno comentarios por eso la duda, he visto reseñas de la NP300, L200, Hilux y Ranger todas diesel y cosi siempre la ranger la presentan como mejor opcion pero leyendo este foro ya me pusieron a dudar.
Saludos cordiales a todos en este foro
Jose Zarco
Rushgup de Argentina hace 4 años
Hola Jose aca en Argentina esta minado de Ranger, tengo una LTD 2013 y estoy muy feliz con ella , de la Argentina es la Pick mas Equipada de todas y la mas Potente del mercado, lo unico que tenes que tener muy en cuenta son las mangueras de agua del Vehiculo, el resto son todas satisfacciones, Abrazo
Jose Zarco de México hace 4 años
Gracias RU por tu comentario te lo agradezco mucho
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Soy nuevo en esto estoy en misiones argentina , tenia una amarok 2015 4x4 full. Me compre una ranger limited 4x4 at dc linea 2019 tiene 38000 km es dura pero hasta ahora no tuve problemas. El 21 de enero de 2020 retire otra ranger limited 4x4 at dc y el 22 de enero ya entro a concesionario por problemas en asistencia al conductor 5 veces ya lleve a reparar ahora esta en reparacion ya no se que hacer tiene 8000 km la mayoria viajando y probando. Destaco que la 2020 cambio mucho la suspensión tiene mucho mejor andar ruta como tambien en camino de tierra picado muy suave el andar. Soy DANIEL y tengo 62 años... pregunto que me aconcejan hacer
Rgc1971 de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo. Le pasaron el escáner y acusa la falla. Alguien pudo solucionar este inconveniente???
martincho de Argentina hace 2 años
Hola. Me pasa exactamente lo mismo... alguien lo resolvio?????
Carlos de Argentina hace 2 años
Yo no cambio la naftera por nada del mundo un fierro y lejos las mas economica x km ya voy por la 3ra y cada ves mejor. No sera 4x4 pero lo empardo con la muñeca

Se jalonea en tiempo variab,se apaga 800 rpm, transmisión std SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1990 2 puertas,V6 2.9L 58000 kms
El motor despues de ponerle empaques de cabeza y araña empezó con jaloneos en tiempos constantes y variables y a veces se apaga, se cambio bomba de gasolina,bobina,cableado de bujias,modulo de encendido, relay de la bomba gasolina, revision fusibles,sensor maps,sensor tps,filtro de gasolina,se reviso falsos contactos en el cableado del motor y sigue el problema, la computadora habia revelado cambiar sensor tps y corregir circ. Abierto a tierra de la bomba de gasolina y nada a dado solucion...¿alguien puede opinar alguna posible solución?
Victor de México hace 8 años  
VI
34 casos 
oscar de México hace 8 años
Algo asi le pasa a mi ranger se me daño la bomba del agua podria ser eso mañana la llevo almecanico si es eso. Le aviso
tecnico alex de México hace 8 años
El captador del distribuidor se llama sensor de efecto hall pero mucgas veces no lo conocen asi los de las refaccionarias tengo una asi y cambie el captador y se soluciono el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
John tamayo de Argentina hace 6 años
El consejo mas grande que les puedo dar es cambiar de camioneta es una camioneta muy linda pero lastima la calidad de su motor y sus mangueras apartir del 2011 todas las ranguen traen un problema de mangueras se rompen y fu den motor si quieren confirmar lo que digo vallan a cualquier taller de ford y se daran cuenta cuantas camionetas nuevas casi 0 con 20 y 30 mil km fundidas los motores porque se rompen las mangueras de aire y del agua y funde el motor es un problema de fabrica y diran pero como no vio que sube temperatura no muestra la aguja del tablero sigue igual el consejo que les puedo dar es cambien de camioneta o cambien todas las mangueras por unas de buena calidad para que no tengan el mismo problema que tenemos muchos
Galva de Chile hace 6 años
Hola estimado tengo una año 2014
Te comento que separo sola y le falto agua y la temperatura estaba en la mitad y no subio. Lo siguiente que bota agua por el escape me pueden ayudar que puede ser si alguien le paso ?

Gracias
Salvador de México hace 6 años
Ummm el empaque de la cabeza esta dañado
Sebastian de Chile hace un año
@GalvaEgr eliminar suprimir
Victor de México hace 8 años
Gracias por tu apoyo: en efecto fue que regulador de presion de gasolina estaba aventando una presion muy alta se lo cambie y se soluciono el problema...si tambien hubo falla del modulo que va atras del distribuidor...gracias por tu ayuda...
Kalo de México hace 8 años
Yo tengo un problema similar vitor le cambie lo mismo y sigue igual cambie pila modulo regulador de voltaje cables de bujias y bujias nuevas bomba de gasolina y ya jise que mas faltaa me tiene bien fastidiadoo ayuden 0448712840932 mexico en torreon coahuila ayuden agrguen a whats quien mempodra ayudar
alicia de Argentina hace 7 años
Tengo ranger 4x4 modelo 2007 diesel motor 1.3 manifesto falta de combustible se la tiro con otro auto y arranco luego se la paro y a la tersera ves no arranco mas combustible tiene. Y no tengo serco quien la vea hoy como para saber si es grave...
Cesar de México hace 7 años
Tengo un problema en una ranger pongo la trnmision en D y falla el motor y pierde fuerza la transmisión se reparo pero esta toda en buenas condisiones se bajo y todo bien pero sigue igual sin fuerza
Efraiin de México hace 6 años
Si la pusieron a tiempo el motor
Mago moran de México hace 6 años
Se reparo transmisión y solamente vota primera y segunda las demas velocidades no los vota que pasa?
Luis GUTIERREZ de México hace 6 años
Tengo una Ford Ranger 98 6 cilindros estandart, batalla para encender, y ya en camino, cada vez que se aprieta el clutch, o se frena, se apaga, en ocasiones también cuando se gira el volante sin vuelo, se apaga el motor, que podrá ser, ya no se que hacer, cuando la afinan únicamente dura bien de una semana a quince días, sera algún sensor, o que otra cosa podrá ser.
cgomezV de México hace 5 años
Solo cambia el sensor de aceleracion y quedara listo ese es tu problema amigo
Sandro de Argentina hace 6 años
Tengo una ranger 2008 y me queman la bomba de gasoil y no la pueden arreglar 6 bombas me ha quemado alguien me puede ayudar
Oscar brunt de Argentina hace 5 años
Yo tengo una ranger 3.0 y. Pongo contacto y la bomba queda prendida sin arrancarla ,arrancar arranca de diez ,la pregunta es marmal que la deje en contacto y siga funvionando
Cesar de México hace 5 años
No xke se dañaría tienes le checar el reley le no tenga nada dañado y los fusibles
moisés León Ramírez de México hace 3 años
Yo tengo una camioneta for Ranger 89 la trabajo 20 minutos y se empieza a tironear y al acelerar pierde potencia cuál sera el problema ya cambié bomba de gasolina bobina la pastilla del alternador filtros y sigue igual que debo HACER gracias
Victor de México hace 3 años
Revisa si por alguno de los cables se este escapando la chispa o tal vez las bujias se estén llenando de humo por mala combustion
moisés León Ramírez de México hace 3 años
Ok gracias vamos a revisar cables y bujías te agradezco tu respuesta
Antonio de México hace un año
@moisés León RamírezMismo problema, tuviste alguna solucion?
Joseph de Puerto Rico hace un año
@AntonioSaludos antonio tengo el mismo problema pudiste encontrar la falla? Ya no se q mas cambiar
Christopher caro de Chile hace 3 años
Buenas tengo una for ranger 2011 4×4 me bota agua por el bote de agua le cambie la tapa del radiador pero no la original me tiene preocupado
Comentar

No hay pulsos en inyectores SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1988 Ford ranger cabina y media motor 2.9 automatica 158200 kms
Quetal amigos, les platico mi problema que me ah sacado de onda con una ford ranger modelo 88 con el motor 2.9lts 6 cil. Automatica. Resulta que de estar trabajando normal se apaha, checo la chispa de la torreta y no hay, cambio la pastilla o el modulo de encendido, y ya tengo chispa, pero resulta q ahora no me llegan pulsos de a los inyectores. Enseguida me dedico a revisar alimentaciones de la computadora y todas estan perfectamente bien tierras y corrientes, diagnostico q la computadora se ah dañado puesto q los pulsos los manda la computadora DIRECTAMENTE hacia los inyectores mediante una… Leer completa
Ferchis de México hace 7 años  
FE
44 casos 
SULLANA PERU de Perú hace 7 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema si encontraste solucion seria de gran ayuda mi camioneta es ford ranger 1996 - me avisas por correo por favor [email protected]
Lucia de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ayuda correo [email protected]
Godo de Honduras hace 3 años
Me pasa lo mismo me pueden ayudar
Balta de México hace 7 años
Tengo el mismo problema. Por Favor si lo solucionaron escribanme a [email protected]
rafail de México hace 6 años
Amigo chec el cableado ami me paso lo mismo saque el diagrama y puse los cables directos de la pcm alos inyectores
[email protected] de México hace 4 años
M puedes ayudar con el diagrama
Eduardo de México hace 5 años
Amigos tengo un problema au más complicado yo tengo pulso y chisapa pero no arranca q prodia ser el motor esta ajustado ay compresión
Enrique lopez de México hace 5 años
Cual fue la falla amigo??
rauj de México hace 5 años
Tengo uan mazda 94 trae lo de una ranger motro 3.0 pero tengo un problema que no arranca se mato no tengo pulsaciones en los inyectores y no hay chispa en la bujias ya le cambien el distribuidor y la pastilla bobina y sigue igualque podre ser alguien que me ayude gracias
robert de Chile hace 5 años
Si trae algun modulo d. I. S puede que este sea la falla ya que este mismo se encarga de las bobinas y de enviar los pulsos a la ecu o ecm la cual los procesa y actua segun la frecuencia de la señal del modulo, saludos desde CHILE
Iván Juárez de México hace 4 años
Mi camioneta Ranger modo 98 no manda pulsos a los inyectores le cambié la computadora y sigue igual le hecho un gallo de gasolina y si arranca alguien m puede ayudar ? Se los agradecería mucho
Raúl C de México hace 3 años
Tengo el mismo y no veo solución
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferchis)
Ferchis de México hace 3 años
Distribuidor dañado y falso contacto en cableado
[email protected] de Chile hace 9 meses
Hola. Tengo una Ford Ranger tailandesa y no funciona el inyector 4, no tiene pulso negativo solo 12volt y el inyector se queda inyectando Diesel y me produce humo , revise con otro inyector. Ese arnés y al inyector que conecte sea cualquiera, falla se queda abierto y produce humo Y AL DESCONECTAR EL ARNES QUE ENTRA EN EL 4 SE CORTA EL HUMO.
JherSon de México hace 6 meses
Ya checaste el módulo que manda señal a la computadora?
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Problemas de aceleracin SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2007 Ranger 3.0 133350 kms
El problema de aceleración como si tuviera un corte de motor como si fuera un naftero es el sensor map esta ubicado en la parte superior del multiple de admisión debajo de la computadora o ECM
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
3 casos 
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Esta en averia la ECU o algun solenoide de regulacion de carga no funciona bien en la bomba comon raid. Igualmente se empieza revisando el filtro del tanque y la bomba electrica probando en contacto que presion tiene con un manometro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola no te sirve tanto la presion sino el caudal que tenes que tener puentiando el rele que tenes en la fusilera de motor controlando en 1 minuto te tiene que largar aproximada mente 3 Litros que DTC tiro controla los cables del map se cortan a dentro el forro queda intacto se cortan justo en la ficha
Daniel de Argentina hace 8 años
La bomba de tanque es la que tiene que tirar 3 litros
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Daniel;voy a controlar lo que decis tengon una pinza pincha cables con pila y led para ver continuidad de cables que decis que se cortan. El MAP se controla con el motor en marcha si no no le llega la corriente muy baja para pasar por la resistencia sencible que tiene adentro. Igualmente el sistema es una mierda que VDO Germany hizo con el proposito de variar los parametros y la fabrica te cobra el código para daerle mas potencia. En mi caso yo desconecte la ficha 3ra.de la ecu lado guardabarro y la chata no consume nada pero es un Citroen 3cv.
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola disculpa la demora el voltaje que maneja el map son de 5vol tenes 2alimentaciones en la ficha controlalas
Roman de Argentina hace 2 años
Hola Daniel, como va. Ten go un problema con los cables del map. Cuando lo fui a cambiar estaban la mayoría cortados y no se el orden en que van. Me faltan conctar 3 desde el map a la computadora, es una ranger 2006 nafta. Me podrías pasar el cableado del mismo. Desde ya muchísimas gracias. [email protected]
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
El MAP adentro consta de dos sensores de presion admision y temperatura de aire del tubo aqdm. Tiene 4 pines el 1 es masa,2 es retorno a ecu temp. Adm. ,3 alimentacion sensor,4 es retorno variacion de presion absoluta en admision. Lo que tenews que revisar es que los cables desde sus pines o terminales tengan conductividad entre el MAP y La computadora arriba del motor. El voltaje lo vas a identificar pinchando el cable pin 3 del Map con punta +(rojo) y la punta -(negro)a masa motor, en marcha con un tester comun tipo Eico,Mastech digital en la escala de 20 volts corriente continua.
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola DA en que zona estas?
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola En neuquen capital te orientava un poco yo trabaje en una agencia ford
anibal de Argentina hace 7 años
Hola daniel como te encuentro ? tenes un taller. Quisiera comunicarme por problemas en una ranger
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola anibal soy de neuquen contame que problema
anibal de Argentina hace 7 años
La camioneta arranca bien pero larga mucho humo negro ya le hice todo lo que estuvo a mi alcance pero continua
Daniel de Argentina hace 7 años
Que motor tiene y que modelo es
anibal de Argentina hace 7 años
Perdon. Gracias daniel por responder. Te cuento un poco , la camioneta se paro mientras viajaba y de ahi en adelante le cambie la válvula de presión , la bomba flotante y opte por empujarla asta que arranco. Tambien saque los inyectores cambie las arandelas de cobre. Ahora arranca muy bien pero larga mucho humo cambie tambien un porta tobera que estaba partida
anibal de Argentina hace 7 años
Motor 3.0 modelo 2006 4x4
Daniel de Argentina hace 7 años
Tiene reaccion acelera bien o esta limitada
anibal de Argentina hace 7 años
Hoy estaba un poco limitada , limpie el map y acelera bien
Daniel de Argentina hace 7 años
Revisa los cables del map se suelen cortar tira cable xcable se suelen cortar y quedan agarrados por el teminal de la ficha
Daniel de Argentina hace 7 años
Lo otro si sacaste los inyectores que no te alla quedado una arandela pegada y al poner otra queda fuera de medida el inyector y humean mucho
anibal de Argentina hace 7 años
Bueno mañana pruebo y te aviso te agradezco
Daniel de Argentina hace 7 años
Ok dale no hay problema
anibal de Argentina hace 7 años
Voy a sacar nuevamente los inyectores
Daniel de Argentina hace 7 años
Fijate bien se suelen pegar con un destornillador largo las podes clavar y guirar y se despegan
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola anibal como te fue
anibal de Argentina hace 7 años
Hola daniel tenia una arandela incrustada , la saque pero despues no pude ajustar el inyector brotaba gasoilde abajo y resulto estar barrida la rosca de la tapa. Compre otro esparrago para ver si le queda algo de rosca donde enganchar
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola anibal en ese caso se calienta la arandela al rojo y se enfria de golpe para que se hablande y pueda copiar la irregularidad de el fondo la arandela tienen que ser la original porque las que conseguis pueden ser mas finas y pasa que no podes ajustar el inyector el caso que este un surco en el asiento de la tapa vas a tener que pasar una frecita de la medida de la arandela yo me fabrique una con una fresita es como una mecha chata en la punta y le solde una T de 10
Daniel de Argentina hace 8 años
Deja tu mail o algun numero y te contacto
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola Daniel, cómo hago para comunicarme con vos? Tengo una Ford Ranger 3.0 2007, no pasa las 2000
Rpm, puede ser los inyectores con las arandelas donde ajusta? [email protected]
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola kevin re visa si en el multipke de admisión arriba tenes un sesor de 4 cables se suelen corrar por dentro saca la ficha y estiralos de a uno aver si hay alguno cortado normalmente suele pasar
Kevin de Argentina hace 6 años
El otro problema que tengo es que se arrastra andando. Hoy la arranque y ni a los dos mil vueltas llega. En la subida no pasa los 30 km/h
Daniel de Argentina hace 6 años
Revisate esos cables se suelen cortar y hace que se limite llega a1800 rpm es un sensor map y maf el que te digo va debajo de la ECU
Kevin de Argentina hace 6 años
Lo cambiamos y cambiamos también todo el ramal. No se que puede ser
Daniel de Argentina hace 6 años
Entonses revisate continuidad de los cables del pedal de acelerador hasta la ECU se suelen cortar
Daniel de Argentina hace 6 años
Hay un comentario mas arriva donde hablamos de eso despues desime que encontraste
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola Daniel soy de San Miguel Prov. B. S. A. S. Soy electromecanico industrial,Fuí mecanico oficial de concesocionaria Mitsubishi hoy autonomo con mi [email protected] 1157971969. Que interface usas para la comunicacion ECU Ranger 3.0. El problema mas tipico es el gasoil que tiene porcentaje de biodiesel y forma patina en los filtros combustible y traba a los solenoides de la bomba common raid tanto el de carga caudal como el regulador presion.
Carlos Eduardo barreras de México hace 6 años
Tengo una Ranger 2007 3.0 esta en baja falla pensábamos q eran válvulas y si tenia mal 2 y ya armada siguió como mismo en baja cabesea q pudiera ser la falla
Flek1236 de México hace 2 años
Hola Buenas a todos...me llamo Carlos...soi de México...yo tengo un serio problema con una Ranger motor 2.3 modelo2009 que al acelerar se corta la chispa en el cilindro 2y3 por millecimas de segundo desboca pero ronrronea al pisar el hcelerador...
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Falla en bomba de combustible

Ford Ranger 2007 xlt 4 puertas 3.0  125000 kms
Hola mi problema es que me costaba arrancar mi camioneta mucho ni con puente arrancaba y le puse arranca motor y enciende rápido lo hago chequear con la computadora y salta falla bomba de combustible que por cierto me salio caro, lo cambio y anda de 10 unos 5 dias después y de repente no anda se paro la camioneta pongo arranca motor y arranca y se apaga ¿cual podrá ser el problema o la bomba de combustible '? le trate de purgar el filtro de combustible y no manda combustible ni con el contactosera que la bomba era mala? era una cagada???
Por favor ayuda que reniego con eso desde que la compre...
gutilan de Argentina hace 10 años  
GU
26 casos 
alejandro melon de Argentina hace 10 años
El problema se debe a un combustible de mala calidad o bien la bomba es de reemplazo y no es original y como todo lo q no es original causa problemas...tambien puede ser el ramal q envia la señal a la bomba, si hay un cable cortado no va a recibir la señal. Y aparte trabaja con un relaid, q cuando la pones en contacto hace funcionar la bomba durante unos segundos hasta q llegue la presion a la bomba de transferencia. UN consejo, llevala a un taller que tengan un scanner y ahi t lo van a solucionar.
Juan de México hace un año
En el scanner no aparece falla de bomba de combustible, solo aparece que esta lista para verificar (En México CDMX), Mi camioneta es 2017 Ford Ranger XLT Hecha en Argentina, fallo la bomba la compre Original y con la mano de obra 525 Usd. En agencia.
Victor de Honduras hace 10 años
Si estas seguro que la bomba de combustible no le manda combustible al motor y ya le cambiaste el filtro de combustible y la bomba auque no sean originales los repuesto deberia de encender el motor si lo unico con este tipo de repuesto es que su duracion es muy limitada, revisa los fusibles de esta, revisa el sensor de choque este desconecta la alimentacion de la bomba en una colicion y esta ubicado en el lado derecho del acompañante de la cabina ese lo puedes puentiar o probarle continuidad con un tester.
Vickymario de México hace 5 años
Hola... me puedes decir por favor como se puentea el sensor de choque?... me urge gracias
efren de México hace 10 años
Y en donde se encuentra relaid de la bomba de la gasolina si es un picap ranger 2006 y como trae 5 relaid cual de esos es
Jorge777 de Argentina hace 9 años
También tengo ese problema. Probé la bomba directo de la batería y funciona pero dentro del tanque no. Los relay parecen funcionar pero encuentro la solución. Alguna idea?
sergio gutierrez de Argentina hace 9 años
Tengo un ford ranger 2006 diesel el problema es que tardaba demacia en arrancar y el mecanico me dijo reemplace la valvula de presion de combustible y con suerte arranco al instante pero lugo de 2 meses el mismo problema de esto hace como 2 años y asi ando cada vez que no arranca le compro una valvula nueva y funciona pero yo quiciera una solucion definitiva cual seria la solucion? a los que me den una mano gracias
luis angel de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo el siguiente problema con una Ford ranger. Ya le e cambiado la pila varias veces para detectar si es la falla y nada cuando le doy arranque me expulsa la gasolina por los cilindros que podría ser.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Por favor podrias decir el modelo de la ford y si llega combustible a los cilindros esta bien solo tiene que producirce la explosión y funciona
virginia de Argentina hace 7 años
Yo tengo una ford ranger 2007 3.0 power storc y ya le cambie a bomba de gasoi que va en tanque tres veces. Cual es el problema que origina esto. Cambie de marca de gasoi porque ypf venia malo e igual se rompio.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Hola primero tenemos que saber que problema tiene la bomba 1 si es el motor?-o el defecto esta en los componentes de la bomba --- o en la magueritas de la bomba por ejemplo si es el motor que deja de funcionar por que se quemo la bobina si es asi entonces tenemos que averiguar que hace que se queme el inducido del motor tal ves esto ocurra por sobre tension o sea que el motor de la bomba se esta alimentando con un voltaje superior a los 12 voltios --- averiguar que es lo que esta dañado en la bomba y comentar
virginia de Argentina hace 7 años
En las veces anteriores fue el motorcito. Lo midieron y le pasa corriente normamente. El mecanico me dijo que quizás el gasoil venia sucio y que eso forzaba la bomba y por eso se quemaba. Pero la ultima vez limpiamos todo el tanque y circuito con cambio de filtro y nos duro solo dos meses.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Y ahora esta nuevamente quemado el motor?
O es que el motor esta bien y no llega el combustible al filtro?
virginia de Argentina hace 7 años
No, se quemo el motor de la bomba q esta dentro del tanque. Igual q las otras veces. Le puse motores genericos porque ford te vende todo completo y sale $14.000
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Bien el motor que esta dentro del tamque se puede que mar por... falta de combustible... sobre tension de alimentacion no debe superar los 13 Voltios ---- fallas en los pistones y componente de la misma bomba para solucionar este problema desarmar totalmenta la bomba todo lo relacionado al motorcito y revisar algun componente desgastado que impide que la bombita chupe combustible y tal ves por eso se quema el motorcito ver detenidamente esos elementos si todo esta bien armar la bomba fuera del tanque y hacerla funcionar para verificar tal ves alguna perdida de combustible en las mangueritas de la misma probar 1 hora 2 horas o mas hasta estar seguros que todo esta bien para este trabajo armar un pequeño banco de prueba alimentar la bombita co 12 votiols de la misma bateria y luego comentar
virginia de Argentina hace 7 años
Lo de la falta de combustible me lo habian dicho. Por ese motibo mantengo sie ¡mpre el tanque con no menos de la mitad y las dos veces posteriores a eso se quemo igual. La vez anterior a esta desarmamos toda la bomba que va sumergida y limpiamos todos los filtro que lleva en el extremo de la manguera que chupa combustible y cambiamos gomitas y todo lo que se podia cambiar. Yo creo que debe ser una falla electrica que hace que se queme.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Bien ahora si esta armado y funcionando colocar un voltimetro en los cables que alimentan a la bomba y este debe de indicar 12 votios 0 13 voltios mirando el instrumento (voltimetro) pisar el pedal de ascelerador hasta llegar a las 2.500 revoluciones para verificar si la tension en el voltimetro sube y cuanto sube si llega a pasar de los 13.8 o mas en ese caso colocar el voltimetro en los bornes de la bateria no en los teminales y hacer la misma operacion para verificar cuanto sube si sube un poco pero tanto como e motor desarmar o remover los conectores limpiarlos y lubricar con grasa y armar nuevamente probar las variaciones de voltaje avisar
Pablo de México hace 4 años
A que voltaje trabaja la bomba ranger mod.91 americana
daniel1980 de Argentina hace 5 meses
@sergio gutierrezHola, a mi ranger le baja a 8 volt cuando piso el ascelerador
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Te comento que este sistema tiene 4 motores 1 en el tanque de combustible 1 en la bomba de presion 1 en la bomba de presion que llama bomba de volumen 1 en la misma boma que se llama de comtrol de presion http://www.itrix.com.ar/Portfolio/web/…
Carlos parra de Argentina hace 7 años
Hola mira no llega corriente a la bomba q puede ser la puse nueva la probé y anda es como si fuera q no le llega corriente
klaviertuner de Argentina hace 6 años
Hola , generalmente cuando se queda sin gasoil , la bomba que va en el tanque trabaja en vacio y se resetea el switch de inercia (boton Rojo) que esta sobre el torpedo del lado del acompañante detras de la alfombra, resetea el switch apretando el boton rojo y luego tendras corriente, si por alguna razon te quedaste sin gasoil lo que tenes que hacer es bajar el tanque y desconectar la manguera del conector grande y lamenablemente tenes que chupar del cañito hasta que te llegue el gasoil a la boca , escupilo (obviamente) y asi se purga la bomba de gasoil que trabaja como una bomnba de aceite con el tradicional sistema de extrangulacion, una vez purgada la bomba pone contacto y comproba que tire gasoil iunos 10 segundos. La bomba de gasoil ubicada en el tanque no chupa por si sola si no esta purgada, aparte tiene una valvula de retencion que trabaja con un resorte por lo cual vas a tener que chupar del cañito bastante fuerte para poder vencer al resorte de la valvula de retencion, cosa que con una bomba de vacio para la purga no logra hacer. Luego conecta la manguera, desconecta la del filtro de gasoil que va en el motor, y pone contacto de nuevo para verificar que llegue combustible, una vez que llegue conecta la manguera, abri el purgador del filtro asi sale posible agua , pone el purgador de nuevo y dale arranque nomas.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Fijate bien y comenta si es el motor del tanque de combustible o es la valvula reguladora de presion que es igual que un motor avisa
Hector de México hace 7 años
No marca la cantidad de gasolina mi ranger 93 americana. Mi duda es que i al bajar el tanque y checar el flotador la bomba también hay que desmontarla?
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Mejor asi podrias hacerle un mantenimiento a los filtros que estan en el tanque de paso lavar el tanque
Gustavo de Argentina hace 6 años
Mi problema es que me entra gasoil al Carter puede ser que sea la bomba de gasoil o x la bomba injectora
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Fijate en el filtro de combustible y --- desconecta la manguera que viene del tanque de combustible -- con la manguera desconectada dale contacto y miras si sale combustible por la manguera desconectada la bomba del deposito esta funcionando bien entonces nos queda la valvula de presion de combustible esta no esta trabajando y tendras que reemplazarla
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Que vehículo es??? Funciona o no la camioneta?
Gustavo de Argentina hace 6 años
Si funciona si no que se me disparó y logre pararla le saque toda el aceite que tenía gasoil y arranca lo más bien pero no se por donde entró
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Te repito la pregunta, a que vehículo haces referencia? Si la distribución trabaja con cadena puede ser que pase combustible a la distribución y de ahí al carter.
Horatiss de Argentina hace 3 años
Que presion deberia llegar a al filtro??
sergio gutierrez de Argentina hace 3 años
Buen día es probable que sea por sobre tensión podría ser falsos contactos en los bornes de la batería o en los terminales de los cables conectados en los bornes podría ser la batería con defectos internos y estos generan sobretensión podria ser el alternador con falsos contactos podría ser el regulador de tensión del alternador
Jalil de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ford ranger 2015 motor 2.2 u ya varias veces me quemó la bomba de combustible , y a la misma ves las luces bajas...la verdad ya no se que hacer , espero puedan ayudarme.
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Por lo general está relacionado con los inyectores yo reemplace la válvula de presión de combustible y te funciona una temporada pero al final tenés que reemplazar. Los inyectores
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Si algún componente se quema es un problema eléctrico. Debería revisar la corriente que llega a la bomba y a las luces antes de seguir cambiando.
Jaquelin de México hace un año
@sergio gutierrezHola tengo una Chevrolet Silverado 2000 que prende pero como que quiere apagarse ya le checaron la bomba y los inllectores y como que fue menos pero truena como si fallara la bomba que pasará ?
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Alguien me puede enviar un tutorial o explicar cómo sacar la válvula reguladora de caudal. Ford ranger 3.0 motor internacional modelo 2010
La chata no arranca. Le llega gasoil al comon rail pero creo que un chorro de baja presión. Le afloje el caño que. Conecta el comon rail con el inyector le di arranque y sale un chorrito. Repito no arranca. Tiene bomba de combustible la que va en el tanque nueva, valvula reguladora de presion nueva y tambien tiene el interruptor inercial de combustible nuevo. Ya le pasaron el escaner y le borraron todos los errores. La verdad se me quemaron los libros y no se que hacer
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Buen dia Ramon yo utilice una llave de tubo de 28 mm que encaja en un mango de 1/2 pulgada te comento que tengo una ranger 3.0 2006 y pase un calvario con un problema parecido le reemplace mas de 10 veces la valvula reguladora de presion y funcionaba una temporada y luego la misma falla se apaga y no enciende reemplace la bomba de combustible del tacho lave un monton de veces el tacho y nada reemplazaba la valvula reguladora de presion y siempre arrancaba pero la alegria me duraba poco el bombista decia que eran las valvulas que no eran originales claro no se conseguian y le colocaba la de peugeot que era la misma con la diferencia que el conector de alimencion electrica era recto y no en forma de codo como el original por ultimo de dice el bombista que es la valvula reguladora de caudal y compre esa valvula que es un poco mas larga y mas delgada la reemplace y niciquiera arranco con el cambio de esa valvula asi que nuevamente compre la valvula reguladora de presion y arranco y asi andube como un año o mas cambiando valvulas reguladoras de presion hasta que otro bombero me dice son los inyectores los revisa y dice es el primero me coloca un recambio y funciono pero tambien una temporada por ultimo cansado de rebotar decido reemplazar los inyectores y decidi que sean nuevos por que recambio no duro mucho los compre por mecado libre de lautaro diesel en cordoba los reemplace personalmente a los 4 inyectores y tambien la valvula guladora de recpresion y arranco a la primera funciono como unos 5.000 Km. y luego se apago llamo por telefono a lautaro y le comento y le comento mi desgracia y este me dice mira viejito no limpiaste bien el deposito - las cañerias y tal vez no reemplazaste el filtro de combustible y ai nomas plantado en la ruta entre san pedro y guemes con la familia pido auxilio a un remis y llego a jujuy y compro la valvula reguladora de presion y un filtro de combustible vuelvo coloco los elemtos y doy arranque y enciende hasta ahora hace mas de un año que no se apaga cuando quiere y recorri desde que cambie los inyectore mas de 150.000 Km te deseo suerte y que arranque y no falle usa siempre buen combustible no comentas cuantos Km. tiene pero la ranges que tengo es 2006 y empezó a fallar a los 160.000 Km ahora tiene 340.000Km y nada de pelicula un brazo
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La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola Sergio Gracias por responder. Te cuento que la chata tiene 211 mil km.
Creo que voy a tener que cambiar la válvula reguladora de caudal porque solo cambié la de presión.
Leí en el manual del taller de la Ranger que no se cambia la válvula reguladora de caudal.
Veo que eso no es cierto pues tu dices que la cambiaste. Podrías decirme como lo hiciste?
Si no entiendo mal usaste un tubo 28 ?
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Si utilice una llave tubo de 28mm lee bien mi comentario y te darás cuenta que el reemplazo fue inútil sin resultado
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Entonces amigo si mal no entiendo vos para dejarla bien (al menos por 150 mil km y más) cambiaste los 4 inyectores, filtro de combustible (eso sin contar lo de las válvulas)
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Si Ramón esa es la válvula de caudal que en mi caso no dio ningún resultado y los problemas se solucionaron cuando reemplace los inyectores no tengo scanner ni nada con una llave de tubo afloje el soporte que apariciona a los inyectores y coloque los nuevos cada uno con una arandela nueva que es de bronce y lleva en la punta del inyector
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Buen día Sergio si aprendi a sacar y poner los inyectores cuando cambié la tapa de válvulas pero mi duda es si al poner inyectores nuevos hay que cargarle un código ya aquella vez le puse los mismos q tenía
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Mirá desde que le cambié los inyectores nadie toco nada los coloque u di arranque y funcionó hasta ahora no hice ninguna verificación con scarner ni nada
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Esta es la válvula reguladora de caudal? Y según tu experiencia la cambiaste al vicio?
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Jorge777 de Argentina hace 6 años
Le hago una consulta. Usted midió la presión que tiene en el raíl al dar arranque ? Un inyector con exceso de retorno y no arranca
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
No lo medi, pero vez se pinchó la manguera de retorno y a mi modesto entender no salia gotas sino un chorro bastante abundante.
El exceso de retorno es reparable ?
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Solamente cambiando el o los inyectores. Se puede medir la presión con un tester en el sensor que está en el raíl.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Podrias explicarme cómo se hace? Gracias
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Al cambiar los inyectores hay que "avisarle" a la ECU ?digo cargar el Núm de serie y otros Núm requeridos o no hace falta? Yo tengo un Escaner
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Tiene 3 cables,estando puesta en contacto, el cable negro del tester puesto a masa y con el rojo busca el cable que lleva corriente al sensor(5 volt). Cuando lo encuentras busca con el negro del tester el cable que lleva masa al sensor, en ambos casos debe ser 5 volts la corriente de entrada. El cable que queda corresponde a la señal de salida. Ahora mides con el rojo en este y el negro en la masa (alrededor de 0,5 volt). Si todo mide bien dar arranque y tiene que superar 1 volt para que la ecu de señal a los inyectores.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Mañana lo haré tal cual me. Dijiste y te cuento que tal me fue
Jorge777 de Argentina hace 6 años
La verdad es que si falta presión lo recomendable es ir a un taller y que revisen todos los inyectores.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
En mi pueblo no hay un taller diesel. Hay a 50 km
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Yo simplemente trato de ayudar xq a mi me pasearon x todos lados hasta que me cansé. En mi caso comenzó poniéndose en emergencia hasta que no arrancó más, solucioné hasta hoy con un inyector que tenía exceso de retorno. También cambié la válvula de presión pero era xq el motor estaba inestable, no influía en el arranque y tampoco lo detectaba con los scanner
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Para poder ponerse en mi lugar hay que conocer el interior profundo de la Argentina. Estar a 2.000 km de Capital no es fácil. Agradezco de corazón a los que ayudan de manera solidaria. Si yo pudiese la entrego a un experto para que me la repare bien
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Mirá desde que le cambié los inyectores nadie toco nada los coloque u di arranque y funcionó hasta ahora no hice ninguna verificación con scarner ni nada hace cuanto tiempo le cambiaste la valvula reguladora de presion nunca usea limpia inyectores por que ese aditivo limpia todo el tacho la bomba la cañeria el filtro nuevamente la bomba que esta en el motor y todas las valvula nuevamente la cañeria por ultimo el carril y toda esas particulas trancan mas aun a los inyectores
Cuando desidas reemplazar los inyectores reemplaza tambien la valvula de presion y el fintro de combustible lava el tacho o deposito de combustible y purga un poco la cañeria y colocalos

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La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Ok muy útil todos tus cometarios. De manera que solo me queda agradecerte mucho y en cuanto tenga novedad lo haré saber por este medio
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Ok suerte que todo salga bien
Sandro de Argentina hace 6 años
Hola tengo Tánger 3. O 4x4 2008 me va quemando 7 bomba de gasoil le han de todo y he gastado mucho dinero me aconsejaron que le haga una instalación aparte solo para la bomba me podran ayudar x favor muchas gracias
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola antes de cambiar la instalación fijate de cuánto es el fusible que le va a la bomba. Debe ser de 5
juan de Argentina hace 6 años
Buenas, en que parte de la camioneta esta el fusible de la bomba de combustible del tanque?
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
En la fusiblera que está dentro de la cabina a la izquierda del conductor arriba
Es uno de 5 amp
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo una ranger 2011 3.0 la falla que tiene es un tiroteo como si le faltara combustible pero lo hace con la 5 puesta en ruta tampoco lo hace siempre ya hace más de 2 años que la tengo y le cambié inyectores,las dos valvula de combustible ,la bomba del tanque porque se quemo(siempre anduvo la camioneta normal con la bomba quemada) hasta el turbo porque cuando le pones 5 pierde potencia hasta el pedal del acaparador cambie y nada me dijeron en un servís Ford inyectores y retorno y lo único de retorno que he rivisado es la valvula que va en la bomba de el tanque si alguien me da una mano gracias
sergio gutierrez de Argentina hace 5 años
Mira tenia un caso parecido con la Ranger 2006 con tironeos en la 5 caja y le reemplazaron la válvula de presión de combustible y hasta ahora no falla ya hace como 3 años y todo bien
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Gracias por responder yo se las he cambiado pero no cambio, sabes si esa valvula de retorno falla puede que le quite presión al circuito y por eso fallé?
sergio gutierrez de Argentina hace 5 años
Esta es la válvula reguladora de presión
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Javier armenia de Argentina hace 5 años
Hola si es esa y la otra es un poco más fina y larga pero las dos que lleva las cambie por que me dijeron que ese es el problema más común pero no mejoro hasta la 4 cuarta anda perfecto pero cuando viajas los hace en 5 y no tiene aceleración vía pistas el pedal y te que como un cuarto de recorrido y acelera más
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Lo único que te está quedando es el sensor del riel.
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Perfecto lo voy a revisar o hacer que lo revisen mejor jaja y les aviso gracias por asesorarme abrazo
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Otro dato que se me olvidó comentar es que con el escáner acusaba que de los 4 inyectores (los nuevos) el número 1tenia una presión mayor a la normal el 4 una menor a la normal y el 2 y 3 la presión la presión normal
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Sinceramente no creo pero si ya cambiaste el resto no está mal asegurarse. La válvula que pusiste es la original?
Jorge777 de Argentina hace 5 años
La camioneta la ves que despide más humo que lo normal?
Javier armenia de Argentina hace 5 años
No nunca despidió humo ni siquiera antes de cambiarle nada solo en invierno la primera vez que arranca en el día después no larga más nunca le costó arrancar ni nada
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Si si original las valvulas
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Quién te cambió los inyectores? Un bombista te los tiene que dar calibrados y todos tienen que tener los mismos valores. Ojo con las arandelas de asiento que que tienen que tener el espesor justo para que asome la tobera del inyector ni más ni menos! Eso te descontrola todo.
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Si los colocó un mecánico yo los compré en lautaro diésel (cordoba)y consulte y me dijo que ya estaban calibrados y las arandelas venían nuevas con cada inyector
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Si arranca normal no es problema de retorno. Si no humea los inyectores deben estar bien aunque los valores deberían ser similares, de todos modos lo que mide el scanner es el aporte en cada cilindro y x ahí no es algo de la inyección. El torneo lo hace siempre a las mismas revoluciones y no pasa de ahí?
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Alguien que te conecte el scanner y a la ruta para medir cuando hace esa falla sería lo ideal
Javier armenia de Argentina hace 5 años
La falla no es siempre a la misma velocidad es más a veces no lo hace y cuando la hace desaceleras y volves a acelerar y se le pasa pero cuando tironea es cuando pones 5 en los cambios más bajos no lo hace
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Y lo de conectar y salir a probar lo hicieron y solamente hacia el tiroteo no acusaba falla
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Bueno pero igualmente aunque no presente fallas tiene hacer algún cambio en la presión del riel, el la presión del turbo... algo que de un indicio en el momento que hace el tironeo
Javier armenia de Argentina hace 5 años
La tendré que llevar otra vez lo que si nunca la ha visto un electricista siempre talleres de inyección
Davidv26 de Argentina hace 5 años
Holaaa me podrías pasar alguien en código de estereo de una ranger 2007. X favor
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Jorge777 de Argentina hace 5 años
Nadie te puede dar el código...es imposible
mauri1927 de Uruguay hace 4 años
Puede ser la bomba de alta presion que tenga alguna paleta que se este jodiendo
sergio gutierrez de Argentina hace 4 años
Reemplaza la válvula de presión de combustible yo tuve el mismo problema y reemplace los inyectores y la válvula de presión de combustible y hasta ahora sigue funcionando de eso hace 3 años
Francisco de Venezuela hace 4 años
Saludos,donde se hubica la valvula o regulador de presion ,tengo una ranger año 2000,motor 2.5 l,8 bujias,jalonea en todas Las velocisades,se le quita un rato y luego le da ese jaloneo. Pudiera ser ese regulador o valvula de percion. Ayudenme a hubicarlo. Por favor...
FR2021 de Argentina hace 2 años
Lo de los jaloneos muchas veces es el sensor de velocidad que esta en el diferencial,si ese falla y deja de funcionar auque sea unos instantes, la camioneta relaciona mal la combustion ya que curva esta echa en diferentes velocidades( x (velocidad) = a x combustible mas x cantidad de aire) osea si no sabe la velocidad no puede saber la relacion de combustion entonces corta y entrega combustible, tambien se descontrola el acelerador que tambien es electronico. Por eso los tironeos. Saludos F.R.
Luis Adrián de México hace 2 años
Hola buenas noches alguien me podría informar porque prendo mi camioneta Ford Ranger y no acelera ya le cambié la bomba y aún no acelera nada
La Colo 2010 de Argentina hace 2 años
Que motor tiene? Digo es diesel o naftera
Luis Adrián de México hace 2 años
Alguien que me pueda decir si una camioneta Ford Ranger año 2000 tienen 2 bombas o solo 1 por qué la lleve con mi mecánico y me dijo que tenían dos por favor
La Colo 2010 de Argentina hace 2 años
Normalmente desde el 2000 los vehículos tienen la bomba que va dentro del tanque de combustible y la bomba inyectora propiamente dicha. Las modernas con sistema common rail si tienen dos bombas la bomba de combustible que va dentro del tanque y la bomba de alta que la que reemplaza a la bomba inyectora común
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola tengo una ranger 2008 motor 3.0le doy arranque y cuando enciende se para pero si la hacelero no se para qué puede ser
Juanjo de Guatemala hace un año
Tengo un Ford Tánger 2019 y se me bloqueo la bomba de gasolina este ya no cuenta con el botón debajo de la alfombra del copiloto. Alguien sabe cómo puedo desbloquearla?
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No arranca en caliente

Ford Ranger 2012 Xlt 2012 95000 kms
El problema que tengo y que no le he podido solucionar es q la camioenta despues que esta caliente uno la apaga y luego no quiere prender... se le cambio el arranque se revizaron los inyectores... motor y demas y todo sale ok en el escaner. Ahora me dicen q hace dos meses le cambiamos la pera de temperatura porque se habia danado pero al parecer el computador no reconoce el cambio y al parecer es la pera se dano nuevamente o el computador no reconoce el cambio... alguien me puede ayudar con este problema... gracias
Alex de Colombia hace 8 años  
AL
20 casos 
edwin de Perú hace 8 años
Tengo el mismo problema. En frio calienta altoq pero tu lo correteas hasta q caliente luego te paras y lo apagas ya no quiere arrancar hay q espera q enfrie para q arranque y demoraa...
Luis Calderón de Panamá hace 4 años
Tu problema es que los sellos de los inyectores no están sellando bien, en frío arranca porque la fuga de aceite hace una melcocha que se endurece y sella, pero cuando se calienta se pone líquido y deja pasar la compresión, lo más seguro es que el tapa válvulas se ve manchado de aceite por la fuga de compresión.
Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Luis Calderón de Panamá hace 4 años
Tu problema es que los sellos de los inyectores no están sellando bien, en frío arranca porque la fuga de aceite hace una melcocha que se endurece y sella, pero cuando se calienta se pone líquido y deja pasar la compresión, lo más seguro es que el tapa válvulas se ve manchado de aceite por la fuga de compresión. Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Jorge de Argentina hace 2 años
Yo lo resolvi con una punta logica en el inyector 4 mi celu es 1149366980
Claudio acevedo de Chile hace 19 días
@Luis CalderónTengo el mismo problema, en frio al toke , caliente no parte , me gaste un dineral con esa porqueria de inyectores y quedó igual , solo botando plata con estos sistemas
edwin de Perú hace 8 años
En frio arranca rapido pero caliente ya no quiere arrancar y tanto insistir para q arranque sale el codigo de falla en el scanner P2291
Saul padilla de Bolivia hace 4 años
Hola soy saul del pais de bolivia y tengo el mismo problema. Mi consulta como pudiste solucionar tu problema??
Luis Calderón de Panamá hace 4 años
Tu problema es que los sellos de los inyectores no están sellando bien, en frío arranca porque la fuga de aceite hace una melcocha que se endurece y sella, pero cuando se calienta se pone líquido y deja pasar la compresión, lo más seguro es que el tapa válvulas se ve manchado de aceite por la fuga de compresión. Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Alex de Colombia hace 8 años
Y ese q tipo de error es ? Lo pudiste solucionar ?
yvan de México hace 8 años
Lo mismo me dicen que es la computadora pero el problema es conseguirla no es compatible por una letra sera ¿?
Luis Calderón de Panamá hace 4 años
Tu problema es que los sellos de los inyectores no están sellando bien, en frío arranca porque la fuga de aceite hace una melcocha que se endurece y sella, pero cuando se calienta se pone líquido y deja pasar la compresión, lo más seguro es que el tapa válvulas se ve manchado de aceite por la fuga de compresión. Debes sacar los inyectores limpiar los asientos de los inyectores y cambiar los sellos.
Galicus de Argentina hace 8 años
Fusible de encendido primer tema a verificar y estado de la fusilera de encendido
JOna de Argentina hace 7 años
Tuve el mismo problema, le cambie la bateria y no falló mas.
Lalo de Estados Unidos hace 6 años
Mi ranger funciona todo bien pero no sale aire caliente saben porke
Fabián de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo un poguer Strokes 3.0 en la Ranger 2008. Y arranca muy bien en frío dando unas vueltas le cuesta arrancar un poco. Y cuándo viajo un rato no arranca es como si no tuviese batería. Tiene burro y batería nueva. Y el mecánico reparó el motor y los inyectores. Ahora no me da la solución. Agradezco su ayuda.
Darío de Argentina hace 2 años
Hola Fabián pudiste solucionar ese tema, me está pasando lo mismo
Dario de Argentina hace un año
Hola me pasa lo mismo le encontraste solución ?
Edwin de otro hace 6 años
Tengo un problema con mi ford ranger en frio arranca y al corerlo por una media ora osea cuando calienta si yo lo apago no me arranca ya le cambie tres sensores porque el mecanico me dijo q eran los sensores pero sigue igual alguien me podria ayudar
Edwin de otro hace 6 años
Hola yo tengo problemas con mi ford ranger 2003 en frio arranca pero en caliente no q puede ser
Peppe de Estados Unidos hace 5 años
Mi Ford ranger 3.0 le prendo el aire caliente y prende el frío alguien q me pueda ayudar
Esteban de Argentina hace 5 años
Hola una consulta...mi camioneta tiene un motor maxion y le cuesta arrancar...cambie filtros,la purgue,batería,mangueras...y arranca pero en el segundo arranque...que será. ??
Juann de Argentina hace 4 años
Hola.Me pueden ayudar tengo mi Ranger 3.0. Arranca bien en frío calienta y no arranca más. Tengo q esperar q se enfrie
Nino de Argentina hace 4 años
Q tal pudo solucionar lo de su camioneta porque tengo el mismo problema q en caliente no arranca
Opeto21 de Argentina hace 7 meses
Hola lo soluciono yo tengo un Ranger 3.0 y hace lo mismo
Martin de Argentina hace 3 años
Échenle agua a la bomba inyectora y arranca en la primera
Esteban de Argentina hace 2 años
Eso quiere decir que se jodió el cabezal de la bomba???
Carlosss de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo de echarle agua a la bomba y anda, vos cómo solucionaste?
Jorge de Argentina hace 2 años
Hola tengo una ranger 3.0 2007 y no quiere arrancar en frío ya cambie batería y repare el burro y le cuesta los días frio
leandroggonzalez de Argentina hace un año
Racias a Ustedes pude solucionar el problema de la Ranger 3.0 TD Power Stroke

Arranca en Frío , pero luego en caliente no.
Le cambiamos el Kit de Cadena de Disttibicion y todo OKA.
Gracias a todos.
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La chata pierde fuerza y pasa de 2000 vueltas SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 xlt 120000 kms
La chata andando en ruta a velocidad de 120 140 km/h de repente pierde potencia y no pasa de 2000 rpm ni de lo 100 km/h, la llevé al concesionario oficial en Jujuy varias veces, se le controló la inyección, las dos bombas el filtro, la compresión, el turbo, el llenado de los cilindros, se limpió el tanque, y por último se dió intervención a Ingeniería de ford Argentina, pero no se pudo solucionar nada, me olvidaba de comentar que nunca se prendió ningúna luz de alarma ni marcó ningún código de falla en la computadora, que también fue reseteada. Alguien pudo solucionar este problema? O lo mejor es buscar otra marca más confiable? No se como solucionar este problema y ni Ford ni el concesionario parecen poder hacerlo.
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
3 casos 
gato de Argentina hace 9 años
Fijate el sensor de presion del common rail, eso si vale un huevo.
Ariel de Argentina hace 9 años
Estimado, yo tuve el mismo problema con una ford Rangers modelo 1998, después de analizar todo, resultó ser el bombín de embrague (cilindro de embrague) que no es otra cosa que una especie de manguera que activa y desactiva el embrague, el cual al estar gastado ocasiona que el embrague nunca corte en su totalidad por ende se pasa de vueltas el motor pero no genera potencia. Espero que esto te sirve éxitos. Pd: no soy mecánico y lo explicado me lo indicó el mecánico que me solucionó el problema.
Llavero de México hace 9 años
Hola Ariel oye yo tengo una Ranger 1993 y pierde fuerza y en subidas aún estando vacía la camioneta no sube le falta fuerza me podrás apoyar o enviar una imagen de esaanguera que comentaste de tu Ranger
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 9 años
Les cuento que pude solucionar el problema de la Ranger que perdía fuerza al llegar a las 2000 RPM, se trataba del turbo que le entraba aceite y eso hacía que se quemara un sensor de admisión de aire, lo solucionamos cambiando el turbo, no es nada barato, pero la chata está andando muy bien ahora, espero le sirva por lo menos a una persona. Saludos a todos y gracias a los que compartieron ideas y vivencias.
Alejandro de Argentina hace 6 años
Fernando, seguís teniendo la ranger?? Se solucionó realmente. Yo estoy teniendo el mismo problema, tal cual lo describía vos
Fernando de Argentina hace 6 años
Mirá sigo teniendo la Ranger, el problema no fue solo el turbo, también tenía problemas con el pack de cables, parece que con el calor del motor se formaba una pequeña microfisura y se ponía en corto y actuaba la computadora y accionaba el seguro del motor. Tuvimos que cambiar el motor por otros motivos (un pésimo mecánico) y por ahora la chata está muy bien.
Daniel rivera de México hace 6 años
Para los que
Cambiaron la Catarina afecto en algo el consumo de gasolina
Pato de Argentina hace 5 años
Tengo em mismo problema
Fernando de Argentina hace 5 años
MIrá la chata volvió a fallar, esta vez en el concesionario me dijeron que era el sensor del turbo y que lo habían reemplazado, pero volvió a fallar, luego de eso lo llevé a un particular que le conectó el escaner y me hizo ver la lectura que decía que era el sensor del trubo, las bujías 1 y 2 quemadas y tenía un problema en el mapeo de la inyección, por lo que procedió al cambio de las bujías, el sensor del turbo y luego lo hizo calibrar al turbo, que al parecer cuando lo cambiaron en el concesionario le pusieron el turbo de la chata que viene con el motor 2.2 y la mía tiene el 3.2, asi que luego de eso y corregir el mapeo laq estamos probando hace un mes y por suerte no tiene fallas por ahora.
felipe de Argentina hace 5 años
Hla como estan quisiera que alguien me supiera decir algo sobre una ranger 2012 la conpre bolcada tiene 10.000 k el mecanico linpio todo tanque isimos controlar yngectors arranca bien pero la probamos esta como frenada estuvo muchas años parada
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Da marcha, arranca por 2 segundos pero no se mantiene encendida. SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1994 2 puertas americana  200000 kms
Que tal tengo una Ranger 94 Américana 2.3 l 4 cilindros 8 bujias, se me rompió la banda de distribución se la cambie y arranco normal estuvo como 10 minutos encendida se apago sola le di marcha de nuevo y ya no quiso encender, llevo 15 días así la camioneta da marcha bien y arranca como 2 o 3 segundos pero no se mantiene encendida ni acelerando, ya revise sensor de cigüeñal, módulo dis, computadora, bomba de gas, inyectores, árbol de levas y valvulas, tiene bien la corriente en todas las líneas etc. Tiene chispa en las bobinas y funciona perfectamente la bomba de la gas. Ya no se que mas pueda ser. Alguien que me pueda ayudar de antemano se los agradecería mucho. Estoy desesperado y estresado gracias!!
Billy Joe Montes de México hace 8 años  
BI
24 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Billy Joe Montes)
wasa de México hace 7 años
Hola,checa que este bien puesta a punto y checa que tu sensor de cigüeñal este mandando las dos señales al modulo dis,en el en el conector del modulo dis superior con un multímetro as la prueba vas a ver 6 cables, en el mismo modulo tiene numerado 1 en una orilla y en la otra orilla tiene el numero 6, bueno el cable uno es corriente de 12 voltios con switch abierto el cable 2 y 4 son de las señales que manda el sensor de cigüeñal pon el cable de tierra del multímetro, ala tierra de batería y el cable de corriente del multímetro metelo al cable numero 2 del conector del modulo dis abre el switch , ve en multímetro ponlo en la escala de 20 voltios y tienes que tener una lectura de 10 o 12 voltios si tienes cero voltios dale vuelta alas poleas ya sea si puedes con las manos o si tienes una matraca y un dado para que le des vuelta desde la polea del alternador, bueno ya que le des vuelta tiene que aparecer la lectura de 10 o 12 voltios ya comprobado esa señal ahora checa en cable numero cuatro as el mismo procedimiento te tiene que dar los mismos resultados 10 o 12 voltios, si nomas te da una señal ya sea en el cable 2 o 4 ya no sirve tu sensor de cigüeñal, otra cosa si nomas te da señal en en cable numero 2 y en el cable 4 no te da señal la camioneta puede prender normal pero con dificultad y no tendría mucha potencia, si te da las dos señales perfecto,ahora lava la polea del cigüeñal por la parte de atrás donde esta el sensor del ciguelal ya que si esta sucio de grasa o x cosa vas a tener una interferencia,comentas que si te da chispa, te puede dar chispa pero si una de las señales que te comente antes numero (4) no da a tiempo la señal no se sincronisara bien la chispa y es el problema que creo estas presentando bueno suerte
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda. Por cierto el sensor del cigüeñal se lo cambie nuevo
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Hola que tal gracias por tu ayuda, ya vino un chavo que es buen eléctrico a checar la camioneta y ya me la echo a andar, me comentó que el módulo Dis esta fallando que lo tengo que cambiar pero que mientras puedo traer la camioneta así por un tiempo, para arrancarla sólo le quitó un tipo fusible de uno de los conectores que están sueltos cerca de la computadora y me dijo que es para el control de tiempo y así sin ese ya arranca la camioneta y ya se mantiene pero al acelerar andando siento que le falta potencia. Si crees que sea el módulo Dis y como ves lo que hizo el chavo? Ojalá me puedas responder y muchas gracias por tu ayuda
wasa de México hace 7 años
Bueno me gustaría saber si antes de estos detalles que tienes la camioneta jalaba al al 100 y si asi era como fue que se presento ese problema es una pregunta para descartar muchas cosas que pueden ser
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Gracias por la atención, antes de esto la camioneta jalaba bien sólo aveces que pasaba por donde había baches hacia como si se fuera a apagar y después seguía andando bien. Todo este problema fue a raíz de que se le rompió la banda del cigüeñal no se bien como se llama, pero le cambié la banda por una nueva y acabando de ponerla arranco bien, estuvo prendida como 10 minutos y se apago sola, le volví a dar marcha y ya no quiso arrancar y de allí empezó el martirio por 15 días le cheque Bomba de gas, computadora, sensores, cambie el sensor del cigüeñal, cheque relevadores, fusibles, líneas de los cables, bobinas y nada sólo daba marcha arrancaba y a los 2 segundos se apagaba y despues fue lo que te comento del chavo que la echo a andar. Que opinas de todo esto? Y si crees que sea el módulo Dis? Gracias por tu tiempo
Osmar de México hace 7 años
Buenas tardes
Tengo el mismo problema, podrias proporcionarme mas detalle de la ubicacion del tipo fusible que le quito el electrico , por favor. Ya estoy desesperado porque no arranca ya le cambie un montón de cosas. Gracias.
Samuel perez de México hace 6 años
Buenas tardes oyes ojala me. Ayudaras tengo una ranger99 3.0 tempranp al. Prenderla doy dos o tres llabasos y tiene q. Calentar sino se tironea hoy la. Aselere en frio y iso explosiones ya caliente jala chido q sera
Billy Joe Montes de México hace 6 años
Cambia tus bujías y los cables de las bujias, por lo que comentas le falta una afinación a tu camioneta, has esto y te va a funcionar bien
jorge alberto cavazos de México hace 6 años
Buenos dias, disculpen, es que anille mi ranger 2006, quedo perfecto el motor pero ahora tengo un problema, el motor se mantiene prendido pero con una falla como si fueran bujias, ya las cambie nuevas dos veces y sigue la falla, eh incluso en alta testerea mucho como si no cortaran bien las bujias, alguien podria orientarme a corregir mo falla
Gracias
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No lee el sensor de posición de cigüeñal

Ford Ranger 2008 motor 3.0 Power Stroke 200000 kms
Mi ranger dejo de arrancar de la nada, revisaron los inyectores y están bien, me dijeron que las válvulas estaban torcidas y nada que ver. Después que era la bomba de presión, después la ECU y al final que es el sensor de posición de cigüeñal. Compré el sensor y no arranca. La probé con un sensor de otra ranger y arrancó pero con el nuevo que tengo no. Puede ser que no lo lea o cual será el problema. Necesito ayuda por favor necesito la camioneta para trabajar.
Jorge Antonio Corrales de Argentina hace 6 años  
JO
13 casos 
modesto muñoz de Venezuela hace 6 años
Revisa bien el sensor nuevo, es posible que tengas que rebajarlo para que se acerque mas al lector o llameme a este numero para explicarle 04249048249
Suriel de México hace 4 años
Buena tarde tengo una ranger 4 cilindros 8 bujias no quiere arrancsr ya cambie sensor cigueñal camboe modulo dis cambie bobina solo hace contraexplosion y no arranca es como si algo lo impidiera me pueden ayudar
macc15 de México hace 4 años
Hola, consigue la computadora de otra ranger y haz la prueba.
Javier de Argentina hace 2 años
Hola le hAgo una consulta tengo una Tánger 3.0 2007 y tengo el problema q andando unos pocos kilómetros se para lleve escanear y no salió nada puede ser q sea el sensor de rpm ??
Victor de México hace un año
Tengo una ranger 6cil motor 4.0 aveces si arranca pero cuando la apago la chispa se pone delgadita y ya no arranca...¿Alguien me podria ayudar?
Miguelo de Argentina hace 6 años
Modesto te consulto mi ranger arranca solamente en frio y le cuesta pero una vez que la paro no arranca mas
La ecu segun el escáner me marca que esta mal el sensor del cigueñal puede ser esta la causagracias abrazo
gustavo de Argentina hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, pero no sé dónde está ubicado el sensor cigüeñal.
Adalid de México hace 4 años
Esta abajo del ventilador ay se ve y sale sus cables y arnes
guerrero de México hace 4 años
Hola alguien sabe si puede cambiar el motor 2.3 y poner el 2.5 en mi ranger?
Cristian de México hace 3 años
Se debe poder, pero creo el acelerador de el 2.3 es de chicote y la 2.5 eléctrico el monobloc es lo mismo por fuera solo cambian las medidas de las camisas y cigüeñal
juan manuel venegas de México hace 4 años
Saludos mi ranger voy en marcha y despues de un rercorrido se apagaespero un minuto y la vuelvo a encender y funciona pero recorro otro poco y se vuelve a apagar,espero respuesta gracias
mario de Argentina hace 4 años
Buenas noches, tengo una ranger 3.0 que arranca pero golpea y humea blanco, el motor fue desarmado integro anteriormente. Que problema puedo estar teniendo?
Juan de México hace 4 años
De donde tengo que rrebajar el sensor de cigueñal mi ranger
Alfredo Nava de México hace 3 años
Hola buenos días, tengo una ranger 1996 2.3 8 bujías y 4 válvulas, que al encenderla en frio como que se ahoga y de repente se apaga además lanza explosiones por el escape al momento de acelerar, ya le cambie la bomba de gasolina, una de sus bobinas y un par de rrelevadores, y sigue con lo mismo, pero una vez que ya calienta ya no falla para nada.
Pablo de Argentina hace 3 años
Se me rompió la ficha del sensor del cigüeñal y ahora no se como conectar
Pablo de Costa Rica hace 3 años
Mi ford ranger 2.3cc 1994 no tiene corriente una bohina y la otra si pero esta nueva y probada será sensor de cigueñal rallado o malo q no llega corriente ala otro bohina
[email protected]
506 61284079
Espero respuestas
Roberguti02 de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo y cambie el modulo de encendido, esta entre la salida sensor de cigüeñal y la salida hacia ambas bobinas, (costado derecho hacia abajo del cuerpo aceleracion)
Pablo de Costa Rica hace 3 años
@Roberguti02Esq cambie la faja de distribución lo atiempe pero me perdió fuerza y ahora es mar lerdo de arranque como q hay q darle gas para q se ponga al mínimo será ese modulo de encendido o un diente corrido de la poleda
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola Jorge como solucionaste tengo el mismo problema
Liliana de México hace 2 años
A nosotros se nos quebró el sensor compramos otro pero al ponerlo si prende pero ajusta la banda y empieza como a papalotear y se apaga y por ningun lado encuentro el original de otra Ranger 89 4 cilindros 2.3 la verdad ocupamos la camioneta para trabajar ya hemos comprado como tres sensores y nada pasa lo mismo siempre
Carlos de México hace 2 años
Hola tengo una Ranger modelo 93 me ahuemea mucho humo negro cuando arranca me dicen q es el sensor de cigüeñal será posible eso
Pablo de Costa Rica hace 2 años
El humo negro esq esta quemando aceite debería medir compresión de los pistones así descartar si hay q anillar
Armando de Argentina hace un año
Hola... tengo problemas con mi ford ranger 3.0 motor power strok modelo.2006. Arranca anda bien y cuando calienta se apaga sola... hay q esperar q enfríe y arranca de nuevo... ya cambie inyectores y sigue igual... el escaner no marca la falla... ayuda por favor.
Pcastro de Chile hace un año
Hola. Se pudo reparar? Cual era la falla
Max CR de Costa Rica hace 9 meses
Me Pasa lo mismo ranger 2006 3.0 manual… alguien con la solución?
Jhonnifer de México hace 10 meses
Compré un sensor del cigüeñal para una Ford Ranger 91 motor 2.3 de 8 cilindros el módulo lo compre en autozon pero vienen diferentes los colores como los conecto
Emmir GB de México hace 10 meses
Buen dia, tengo una ranger 90 2.9L, al prender hecha mucho humo negro y presenta pérdida de potencia y en ocasiones una vez que la prendo despues de apagarla se batalla para encender, ya la he llevado con varioa mecanicos y no le hayan, se limpiaron inyectores, se cambiaron sensores, Map y Maf, ya no se que hacer para que me funcione como debe ser, si alguien puede ayudarme se los agradecería.
Saludos...!
Gabriel favela de México hace 8 meses
Amigo ya solucionaste? Me pasa lo mismo pero con una Ranger 1997 4 cil
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Consumo de aceite y error p00bc

Ford Ranger 2012 ford ranger 2.2 safety 2012 150000 kms
Hola, Luego de leer todo lo posteado y de buscar informacion y no encontrar nada similar, les quiero compartir el problema detectado. La camioneta posee 150.000 km, siempre unica mano, siempre se han realizado los cambios de aceite y filtro. El vehiculo se usa particularmente en ruta. Hace unas semanas realice un viaje de 1600 km y la velocidad promedio fue de 140 km/h entre 2500 a 3000 RPM en 15 horas. Al llegar a destino el nivel de aceite bajo 3 litros. Me dispongo a realizar cambio de aceite para aprovechar revisar si encontraba alguna fuga y para erradicar dudas sobre el filtro de aceit… Leer completa
mouse77 de Argentina hace 6 años  
MO
7 casos 
mouse77 de Argentina hace 6 años
Se ha encontrado el problema. La falla se detecta por la rotura del diafragma de la válvula PCV. Se podra ver en la foto 1 cual es el repuesto. En la foto 2 es a modo explicativo en donde se ubicaria.
En la foto 3 es una foto de la tapa de valvula.
En Argentina, la solución que ofrece Ford y distintas empresas de repuestos, es vender la Tapa de válvula nueva. Cuando el repuesto sale 30 veces menos.
Asi que hay que armar de paciencia, importar el diafragma y luego en 30 minutos se cambia el repuesto.
Saludos
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Fredsan001 de Venezuela hace 5 años
Amigo esa es la única solución?
mouse77 de Argentina hace 5 años
Así es. Se cambia diafragma y resorte.
Saludos
Filiberto de México hace 5 años
Gracias amigo, checare eso del diafragma
mouse77 de Argentina hace 5 años
Suerte... desde que realice el cambio. Ya pasaron 45600 km y sin problema
Roberto de Argentina hace 4 años
Excelente comentario, gracias por el dato
mouse77 de Argentina hace 4 años
Hola Jorge, esas fotos del repuesto son del motor puma 2.2 y 3.2. En mí caso, fue la solución encontrada el reemplazo de la válvula y el resorte. Este repuesto solo lo conseguí de un fabricante en Brasil y tuve que importarlo. La solución de Ford era cambiar la tapa completa. Saludos
jorge luis de México hace 5 años
Amigo mouse77, mencionas que la falla esta en el diafragma de la valvula pcv, esto quiere decir que si cambio la valvula pcv tambien estaría solucionando el problema? o este diafragma que pones en la foto es otra cosa? Saludos!!
mouse77 de Argentina hace 5 años
Hola Jorge, El diafragma que muestro es la foto corresponde a la version de motores 2.2 y 3.2 Diesel. La valvula PCV que cuenta en estos modelos esta incorporada en la tapa de valvulas. Por ende se debe solucionar el resorte y diafragma o cambiar la tapa. Saludos.
jorge luis de México hace 5 años
Gracias amigo y como bien lo comentas, mi camioneta es a gasolina, voy a cambiar la válvula PCV que ciertamente es diferente a la tuya. Saludos!!
mouse77 de Argentina hace 5 años
Si estas teniendo problemas de consumo de aceite y no hay rastos de perdida o humo por el escape, entonces una buena medida es cambiar la válvula PCV. Cual es el síntoma que tenes?
jorge luis de México hace 5 años
Es una ford ranger 2005 2.3 gasolina trae 150,000 km único dueño nadie mas la ha usado, empezó a gastar aceite como a los 100,000 km. Se abrió el motor para ajustarlo, se pusieron anillos nuevos y metales, pero sigue gastando aceite, no avienta humo.
Actualmente en unos 300 km de camino gasta un aproximado al medio litro de aceite. No pierde fuerza al contrario la noto muy fuerte
mouse77 de Argentina hace 5 años
Todo indica que es la válvula PCV. Una forma sencilla de verificación es desconectar la manguera que va de la tapa De válvula al turbo acelerar a 4000 RPM. Si gotea aceite es la válvula que falla. Suerte
jorge luis de México hace 5 años
Te lo agradezco bastante. Saludos!!
Rodolfo M de México hace 4 años
Hola Jorge Luis, pudiste resolver tu caso?
Rodolfo M de México hace 4 años
Mouse77, mi camioneta es una Ranger 2005, 2.3 lt, tengo el problema de Jorge Luis, pero aparte mi camioneta cascabelea y moja una bujía. Le cambiaron el aceite, bujías, cables, filtro de gasolina y funcionó bien como un mes, la chequé y ya había consumido casi todo el aceite y ya comenzó a cascabelear de nuevo, estoy seguro que otra vez ya mojó bujías. ¿Qué hago? ¿Cuál es la solución? Cambiar el diafragma y el resorte o cambiar la válvula PCV? Ayúdenme por favor
ManuelRanger2005 de México hace 3 años
Tengo exactamente la misma Ranger con el mismo problema. Lograste solucionar el problema ,. ?
Williams de México hace un mes
@mouse77El mío gasta 1lt por cada 8 kilómetros y se jalonea en 2 o en 3 velocidad es Ranger 2007 motor 2.3 argentina
No seleve fugas
Benimex de México hace 5 años
Hola tengo una Ranger 2007 2.3 argentino quisiera saber por qué deja una mancha negra que sale del caño de escape a que se debe ese problema y una solicion saludos
mouse77 de Argentina hace 4 años
Hola. Ese síntoma es falla de la bomba de combustible, está arrojando el combustible crudo. La solución es evaluar los inyectores, bomba y demás componentes.
Saludos
CRSP de Argentina hace 2 años
Buenas, para cambiar el diafragma, hay que sacar la tapa de valvulas ? o se cambia por arriba de la tapa nomas ?? muchas gracias !!
mouse77 de Argentina hace 2 años
Hola. En los modelos con motor MWM o international se puede cambiar desde afuera de la tapa. En el caso de los modelos motor puma es necesario sacar la tapa. Saludos
CRSP de Argentina hace 2 años
@mouse77Muchas gracias !!!! Espero sea solo eso mi problema!!
Ricardo de Argentina hace 9 meses
@mouse77Hola mouse tengo una falla del abs y el de pendiente y en el scanner me sale que ABS no se comunica con CAN Y ME SALE EL CÓDIGO U041553
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ford ranger 91 quiero estar seguro de que la falla es la ecm o ecu SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1991 pick up 477498 kms
al apagar hace falla por primera vez intento prender y difícil encendido mucho humo negro. olor a gasolina cruda. reviso bujías estado carbonizadas, al poner llave en posición on noto que no apaga foco de check engine, después del tiempo normal asi como la bomba de combustible que debe cortar despues de unos segundos de poner swicht en on esta queda directa, no puedo realizar diagnostico por que foco check engine no apaga, revise ecm y tenia filtros volados los re-emplace pero falla sigue, note que tacometro no detecta rpm quiero ver si me pueden apoyar podria ser la ecm o modulo de encendido les agradesco cualquier ayuda
tury de México hace 7 años  
TU
3 casos 
tury de México hace 7 años
Ok cabe mencionar que ya cambie el modulo de encendido (pastilla o modulo de ignicion del distribuidor
E hice pruebas desconectando varios elementos mientras la camioneta estaba prendida, desconecte sensor tps y no hubo cambios, tambien el conecctor spout del avance, tambien desconecte el idle air control y con ninguno presento cambio alguno, remplace regulador por uno nuevo solo para descartar y no mejoro cambie cables y bujias y nada sigue gastando casi el doble del consumo normal
manuel de México hace 7 años
Revisa el sensor map por los síntomas es eso
Rafael leyva de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un problema en mi ford 87 2.9 semato y no tengo corriente entodo el cistema ha bateria ningun fusible esta quemado estarea no tengo luces nada que podria ser comente
ricardo de Argentina hace 5 años
Hola la ecu no manda voltaje ala valvula vcv
Walter de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber donde está ubicado la caja ecu en la ranger 2015 xlt gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según tury)
tury de México hace 3 años
Si efectivamente fue la ecm, se mando a reparación y se cambio map sensor y sensor de oxígeno
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MAF ó válvula IAC? 4 mecánicos y sin remedio

Ford Ranger 1993 2 79000 kms
Que tal, tengo un pickup ranger mod.93,6 cilindros, motor 4.0. Lo he llevado con 4 mecánicos /eléctricos y aun persiste la falla. El pickup al dar marcha de encendido con la llave sube las rpm hasta 4 rpm(que es normal para mi carro) y en ese mismo momento las baja hasta 0 y se apaga el carro, cuando funcionaba correctamente se estabilizaba en 1 rpm ahora no, simplemente sube rpm y se apaga. (Generalmente siempre arrancaba así a esas rpm). Ese es el primer problema, cuando se logra mantener estable al dar marcha y andar un rato en el este empieza a tironearse y se apaga y vuelve el problema de… Leer completa
Rgm97 de México hace 5 años  
RG
12 casos 
Monica de México hace 5 años
Disculpa si se arregló tu problema?
Rgm97 de México hace 5 años
Que tal, aun no resuelvo, sigue la falla
Monica de México hace 5 años
Mapa o válvula iac si se soluciono tu problema disculpa?
jose de México hace 5 años
Como calibro la valvula iac
Juan Manuel de México hace 5 años
Tengo un Ranger 2001 que al encenderlo y conectar la IAC está hace un ronquido y no bajan ls RPM ya le hemos reemplazo 4 IAC y sigue haciendo lo mismo que estará provocando el mal funcionamiento
misael de México hace 4 años
tengo ranger 93xlt en frio el motor no empareja asta despues de un cierto tiempo sola empareja el motor
Albert de México hace 4 años
Checa tu filtro d aire may, puede ser esa el problema, yo tenía un problema similar y a final d cuenta era el filtro d aire
Rgm97 de México hace 4 años
Voy a intentar, gracias
rafa de México hace 4 años
Tengo una duda la válvula iac y el sensor tps de ford 4.0 le queda al motor 4.2 de f150?
raymundo espinosa de México hace 3 años
Hola alguien q pueda ayudar disiendo cuanto voltaje tiene la válvula iac de mi ford ranger 2,9 6,v 1990
Miguel de México hace 3 años
Tengo una ranger 97 6cilindros transmisión manual el problema es cuando al momento de meter el clutch esta se acelera demasiado que podrá causar ese problema
Cris de México hace 3 años
Pudiste solucionar el porblema?
Cristian de Honduras hace 3 años
Tengo el mismo problema... Que podrá ser?
Charly de México hace 3 años
@CristianMe pasó ese problema con un Pointer, la falla estaba en el boster de freno, lo mandé reparar y se solucionó el problema
franko2504 de Estados Unidos hace 9 meses
Que tal amigo tengo el mismo problema con una ranger 1999 manual. Al querer meter velocidad se empieza acelerar. Sola. Ya cambia Iac y tps como 2 veces y no queda. El scanner sigue diciendo que es el Tps
franko2504 de Estados Unidos hace 9 meses
Que tal amigo tengo una ranger 1999 manual. Tiene el mismo problema ya cambie tps IAC DOS VECES. Y sigue el mismo problema de aceleracion
Elias lema de México hace 2 años
Tengo el mismo problema
Albert de México hace 2 años
Cuando es el sensor maf, pasa mucha gasolina, tira humo negro, los d la válvula Jac podría ser, tienes q checar bien el modelo, porque puede ser el mismo pero ya viene programados para cierto modelo, cómo todo va sincronizado a la computadora , también podrías checar el sensor tps ( pare que así se llama) es uno q va en la papalota del cuerpo d aceleración y por último cambea el filtro d ahire, así estaba el mío, y le cambié el filtro d ahire y con eso quedó, parece nada pero podría ser el filtro d aire
Braulio de México hace 2 años
Ola buenas tardes espero y puedan ayudarme tengo una ford ranger v6 2.9 88 y da marcha excelente pero al meter canciones se mata o al llegar a un alto se va galoneando espero puedan ayudarme
Manuel de México hace 2 años
Checa todas las mangueras de aire de vacío. Yo tengo una 87 igual hacia lo mismo le cambié todas más mangueras de vacío delgaditas con igriegas y todo acopladas con abrazaderas y se solucionó
Suerte
Manuel de México hace 2 años
Tenía el mismo problema ayer desconecte el sensor map k está en ducto alado del filtro de aire y prendió normal y se mantuvo
Cambie el sensor map x otro usado mismo motor lo limpie con carbuclin y se solucionó todo. Si te sirve de algo. Esa pieza es cara. X eso la puse usada puedes calar con otra prestada. Suerte
Daniel Cruz de Guatemala hace un año
Hola que tal buena tarde
Tengo. Una Ford Ranger 4.0 XLT 2000 Automática 4x4 al arrancar me da problema de no emparejar y me marca las RPM a 4
Al calentar empareja normal. Pero hay que acelerarla. Por varios minutos y hace explosiones en el ducto de aire
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Sin señal negativa en inyectores

Ford Ranger 2007 3.0 power stroke 150000 kms
Buenos días hice tapa de cilindros en una ranger 3.0 ya que andaba en 3 cilindros por qué al andar sin aceite se rompieron las guías y tensores de distribución... ahora solucione todo esta toda armada. Pero no. Arranca tiene gas oil buena presión sólo que al inyector llega corriente positiva pero no pulsó negativo que puede ser? el punto esta puesto perfectamente con herramientas el escaner me. Tira sensor de leva intermitente y map lo raro es que lo. Mido afuera y aparentemente esta perfecto ya controlo fusibles pines de ecu continuidad y esta todo. Perfecto
maxiprelude de Argentina hace 7 años  
MA
50 casos 
alejandro gaytan de Argentina hace 6 años
Hola como solucionaste el problema. Saludos ( [email protected])
Cristián de Argentina hace 6 años
Hola cómo solucionaron el problema gracias?
Cris88 de Argentina hace 5 años
Hola Como pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo. Saludos
Felix de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo una ranger 2011 poder stroker 3.0 y, se le hizo inyectores todo pero no me tira la señal en los inyectores , y en la rampa me tira los 5 que debe ser , pero en los inyectores tira 1.47 , le cambié las fichas pensando que sería eso pero sigue igual , si alguien me podría ayudar y decirme que puede ser. Gracias
Gonzalo de Argentina hace un año
Hola amiigo pudiste solucionar el problema?me pasa lo mismo en mi ranger 3.0
Lucho de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo ?
Gaby1882 de Argentina hace 3 años
Hola, pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo en mi ranger 3.0 2008. [email protected]
Adrian de Argentina hace 3 años
Hola solucionaste?? Pare la camioneta andando, le hice la tapa porque juntaba presión, siempre arranco de toque, y no arranco mas... Controle sensores, bomba , relee, funciona todo pero no inyecta, me esta volviendo loco. 3 dias estuvo desarmada nada mas, se volvio armar todo y no arranco mas, el punto esta bien, probe todooo,
Adrian de Argentina hace 3 años
Ranger 3.0 diesel 2007...juntaba presion entonces le hice la tapa, arrancaba perfectamente solo q inflaba las mangueras, le saque la tapa le hiceron un plano volvi armar y no arranco mas, y eso q media vuelta y arrancaba,... Revisamos sensor de leva, cigüeñal, puesta apunto, la escaneamos, sale todo perfecto, pero no arranca ni con arranca motores ni quiera una explosión, revisamos fusibles relee, me esta volviendo loco, saque la rampa de inyectores arme todo con los inyectores afuera ninguno tira nada...
Gaby1882 de Argentina hace 3 años
En la mia Estaba fuera de punto la bomba de alta. Dale un giro de motor para que de media vuelta la bomba con la cadena puesta y te va a arrancar. Esta errado media la bomba de alta por lo que el sensor no te va a mandar señal.
Gaby1882 de Argentina hace 3 años
@Gaby1882Media vuelta quise poner
Adrian de Argentina hace 3 años
@Gaby1882Gracias gaby!! Lo q pasa q la bomba de alta presión no lleva chaveta, es engranaje cónico no lleva punto
Gaby1882 de Argentina hace 3 años
@Adrian Aunque no lo creas, lleva punto. Me pasó. Y también pensé que no llevaba.
Adrian de Argentina hace 3 años
@Gaby1882Uhh me dejaste helado... Me esta volviendo loco... Hasta le tire arranca motores y ni una explosion, tengo compresión el motor esta bueno, arrancaba de una... se me fue de las manos, hace 15 dias q estoy así
Gaby1882 de Argentina hace 3 años
@Adrian Proba con lo que te dije. Media vuelta a la bomba. 180grados y vas a ver que se soluciona.
Gaby1882 de Argentina hace 3 años
@Adrian Yo me volví loco. Hasta sensores le cambie. Y nada. Era solamente eso.
Adrian de Argentina hace 3 años
@Gaby1882Si a mi ya me volo la cabeza y lo mas triste es q estaba nadando perfecto, hice varias distribución de ranger y jamas me pasó, me pasó con la mia jaja... unas ganas de prederla fuego tengo
Gaby1882 de Argentina hace 3 años
@Adrian Es el mismo motor. Proba y vas a ver que se soluciona.
Adrian de Argentina hace 3 años
@Gaby1882Dale... Apenas ande voy avisar!! Muchas gracias !!!!
Gabriel Oscar de Argentina hace 2 años
@Gaby1882Hola como estas, te quería consultar por lo que dijiste sobre la bomba alta presión de girar 180 grados,yo tengo una ranger 3.0 y repare la bomba de alta presión y no quiso arrancar más,realice las mediciones y no hay pulso en los inyectores, saludos y gracias Gabriel
Adrian de Argentina hace 3 años
Buenas tarde... Ya esta arranco... despues de probar hasta con otra bomba de presión... El tema estaba en los inyectores, se movieron las cabezas de los inyectores y no artancaba ni en pedo... acomodamos los inyectores la hicimos arrancar con arranca motores fallaba y mucho humo hasta q empece a mover la cabeza de los inyectores donde estan las bobinas y se acomodo... arranca mejor q antes mas rapifo y anda perfecto... , empezamos a chequear el punto, la bomba, la valvula de presion, sensor de leva y cigueñal, todo perfecto pero sin pulso en la inyección... espero les ayude gracias a todos 👍🏼
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola disculpa tengo el mismo problema con una ranger 3.0 como decís vos de jirar las cabezas
Kevin de Argentina hace 10 meses
Hola. Hice el apoyo de los inyectores 2 y 3 y la camioneta no me arranco más. Me das una mano?
Adrian de Argentina hace 3 años
Un solo inyector q se mueva puede q no arranque mas la camioneta, en mi caso fue asi
mauricio rd de Argentina hace 3 años
Buenas tardes amigo, la bomba de alta presión tiene punto?
Adrian de Argentina hace 3 años
@mauricio rdNo no tiene punto, es mas el engranaje es conico
Leandro de Argentina hace un año
Hola alguna solución ranger 3.0 diesel, resulta que cambie la distribución arrancó lo más bien y y varias vences y al otro día nada muerta ,cheque todo y no tiene pulso los inyectores alguien quee tire donde atacar revise el cableado y ni en la salida de la ecu tiene pulso dejo mi wasap 01136197719 leandro.
Gonzalo de Argentina hace un año
Hola buenas tardes, tengo una ranger 3.0 power stroke, la camioneta se paro y no quiso arrancar mas, se reviso destribucion, inyectores, cambie sensor de arbol de levas y cigüeñal, y sigue igual los inyectores no pulverizan y con miltimetro me marca 1.28, ayuda por favor
Adrian de Argentina hace un año
Hola buenas tardes!! Proba con desconectar, la ficha q va a la rampa de inyección y dale arranque... Otra cosa proba con arranca motores para ver si aunque sea enciende con eso...
Gonzalo de Argentina hace un año
Hola que tal como estas, probe con arranca motores y arranca hasta que lo saco, mande a probar inyectores y estaban perfectos pero no arranca
Edymaza81 de Argentina hace 6 meses
Hola cómo prueban la señal a los inyectores Ranger 3.0 ,gracias
Gaby1882 de Argentina hace 6 meses
Edy, buenas tardes. Arma con un foco LED T10 con dos pines para conectar a la ficha de los inyectores. Si llega pulso el foco debe parpadear. De lo contrario, proba con un pin (del LED armado) en el negativo de la batería y busca positivo en la ficha del inyector. Si no prende, no tienes 12v en la ficha del inyector. Si funciona, hace al revés, positivo en batería y da arranque tocando el pin negativo de la ficha del inyector. Si no enciende, no hay señal negativa definitivamente.

Posdata: recordá que el LED T10 tiene polaridad. No enciende si no conectas correctamente a 12 y negativo.
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Prende de a toque (rapido) pero no revoluciona SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2008 4 cilindros, 2,3, doble cabina, sinronica 100000 kms
Hola mi ranger 4 cilindros,año 2008, sincronica tiene un problema al momento de encender arranca de a toque (rapido) y se mantiene en minimo de manera estable (motor parejo) pero al acelerar y revolucionarla de manera brusca o rapido pareciera que se ahoga, le cuesta subir las RPM, despues de unos segundos sube y si la mantienes a mas de 4500 rpm acelera bien. Si enciendo el aire acondiciona la falla es igual

No tengo fallas en la computadora, cambien tps, limpie inyectores, cambie filtro gasolina, aceite y bujias.
Carlosdd de Venezuela hace 8 años  
CA
27 casos 
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Alguien que nos ayude con este problema...puede ser el filtro de gasolina...?
luis de Venezuela hace 7 años
Hermano al parecer hay deficiencia de gasolina la bomba manda a probar la presion de la misma. El la fluta de los injetores hay un guzanillo donde puede medir presion minimo 60psi y si por si acaso la bomba es nueva es el regulador de gasolina
Efren garcia de México hace 5 años
Buen dia amigo en la for ranger 2008 donde se encuentra el regulador de gasolina ya q en el riel no lo tre?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosdd)
Carlosdd de Venezuela hace 7 años
Solucionado !
Les cuento que tenía dos problemas, el primero es que el motor estaba fuera de tiempo pero lo mas grave era que el sensor de temperatura que va al carter estaba partido y daba un error al computador
Carlosdd de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias a la comunidad LUIS y RANGER88full2.3 por estar pendiente
Ranger88full2.3 de México hace 7 años
Gracias carlos, voy a checar eso que mencionas y aver que pasa... Les aviso...
veronica de Argentina hace 7 años
Buenas noches compre una ranger 2013 2.2 y fui a ver la varilla de aceite y está gastando es normal esto x q me estoy preocupando.
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Control de estabilidad SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013  120000 kms
Llevé la camioneta a reparar el climatizador. Cuando salí del taller, a la cuadra se me prende el indicador amarillo de fallo (control de estabilidad). Le conectan el scanner y no acusa falla. Ya le borraron con la computadora una docena de veces el error y a cuando arranco, apena giro el volante, la lámpara amarilla testigo se vuelve a prender y permanece prendida. Lo peor del asunto (dejando de lado los aspectos de seguridad) es que al marcar error el control de estabilidad, no te permite usar el control crucero para viajar. Toda la semana renegando con el tema... Como leo que no soy el úni… Leer completa
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
6 casos 
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Ser obtuvo alguna respuesta al respecto??
Martin de Argentina hace 7 años
La llevé a una concesionaria oficial y al scannearla le arrojaba los mismos errores; entonces me dice que seguramente es el sensor. Me explica que cuando lee el sensor arranca para un lado le da 720°...
Que lo más probable es que el taller que había arreglado el climatizador hubiese roto el sensor que es muy delicado. Tiene una patitas de plástico que si no encastran bien se quiebran. Ok. Dije, cambiame ya el sensor!
Respuesta; no tenemos es una pieza muy cara y de poca salida, pero la pedimos a bsas y en una semana está aquí. Me quedé pensando en los 720°...(360°x2)
Le pregunté si no existía la posibilidad de que al armar el volante haya quedado girada la barra.
R: si pero para ello no hay otra que desarmar y ver. Ok. Hacelo ya. Finalmente en 45 minutos salí del parto...
Al armar el volante había quedado el sensor 2 vueltas girado para un lado, entonces por más que el volante estaba derecho le avisaba que derivaba...
Final feliz.
MARTIN de Argentina hace 7 años
Solucionaron el problema. ? tenemos la misma falla y hemos controlado todos los sensores. Muchas gracias.
hugo romero de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema lograron dar cn el problema del sensor
José Luis Torrado de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo el problema del antiderrape y el engranaje que puede ser uds que ya lo han tenido les agradezco su colaboración
gustavo de Argentina hace 5 años
El problema es la válvula EGR se tapa de o gin que forman los gases la misma hoy vale 17.000 $
Pero cualquier mecánico puede sacarla y limpiarla. Saludos
Martin de Argentina hace 5 años
La falla puede derivar del mal armado de un sensor de direccion que se encuentra detras del volante. A veces un mecánico de barrio no conoce el tema y al intentar arreglar cualquier otra cosa que implique retirar el volante, se le desacomoda el sensor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
NicolasMc de Argentina hace 4 años
Probe la falla que comentaste de los 720°, me soluciono la vida, saque todo el torpedo para arreglar la calefaccion y no sabia como solucionarlo, desconecte la columana de direccion, gire para un lado dos vueltas prendi la camioneta y quedo bien, muchas gracias

Saludos
Martin de Argentina hace 4 años
Me alegro que te sirviera! A mi la electrónica del auto me volvió loco que puedo escribir un libro...
carlos salinas de Chile hace un año
Amigo, qué código le arrojó el scanner???
Saludos
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Código de falla P00BD-000

Ford Ranger 2014 2.2 87000 kms
Hola me aparece este código de falla y sensor MAF - rendimiento... Ya e cambiado el MAF y la camioneta sigue igual , además prende la luz del control de tracción y la del engranaje con el signo de admiración adentro
Tomi09 de Argentina hace 5 años  
TO
5 casos 
Gaston de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar, me pasa igual
eduardo de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, pudieron solucionar?
Tomi09 de Argentina hace 4 años
No me acuerdo bien como lo solucioné... pero lo resolví...
Si no es el sensor que está en el intercooler que se ve entre la rejilla de la trompa... del lado de la óptica izquierda... lo desconectan y no se planta más a 80km
O la otra fue anular la egr electronicamente mediante un representante de MDQRacing
Que te queda la falla pero no prende las luz del check
eduardo de Argentina hace 4 años
Desarme la admision , limpie el carbon por la egr y sigue andando igual, me tira el mismo codigo.
Si se anula la egr asiendo una junta de chapa ciega, la tira como falla en la ranger 2.2?
Tomi09 de Argentina hace 4 años
No cambia en nada con la chapa. Yo soy representante de mdqracing y saque la ecu le anule la egr electronicamente y a la otra le desconecte el sensor del intercooler, me di cuenta porque pedí otra ranger y le saque fotos a todos los datos y el único que tenía tanto diferentebera ese que está como sensor de admision 2 y otra le tuvimos que soldar el intercooler porque tenia una fisura y marcaba el sensor igual... no sé hagan la cabeza porque les tire el sensor es falta de presión de aire en el sistema de admision...
eduardo de Argentina hace 4 años
Lo que pasa que se pone en emergencia, primero prende el la luz del engranaje y se pone en emergencia, mañana voy a revisar el sensor del interculer, si lo desconectas no lo tira como falla? yo soy de otamendi, estamos cerca te dejo mi celu 2236882047
Tomi09 de Argentina hace 4 años
Normalmente anda genial hasta 80 y se pone en emergencia. No lo tira como falla creo porque se lo deje desconectado y la del check no prende... es raro que con un solo código te prenda la luz
Guido de Chile hace 4 años
Hola,, buenas tardes
Tengo una ford ranger 3.2, 2013,, se enciende engranaje al lado derecho del panel, pierde fuerza y luego se enciende luz check,, el escaner dice P00BD,, algun dato por favor,, cambie el MAF por otra y sigue igual, gracias
Tomi09 de Argentina hace 4 años
Y que falla te tira¿?
Guido de Chile hace 4 años
Hola, P00BD,, eso dice el scanner. Asociado a MAF, pero cambie el Maf por otra camioneta y sigue igual.
Gaston de Argentina hace 4 años
Hola gente, hagan revisar el intercooler, se pincha y chupa aire, eso me pasó, me volvió loco
Jorge de Ecuador hace 3 años
Hola tengo el codigo P00BD en Mazda 3.2 , es el mismo motor de la ford ranger 3,2 Diesel
, pero resulta q encontre fisurado un tubo plastico q va despues de una pieza q es como un cuerpo de aceleracion electronico ,, mañana voy a repararlo y ver si se soluciona
Guido de Chile hace 3 años
Lo mío era una pequeña fisura en el intercooler, compre uno alternativo y anda de lujo la ford,,
RICARDO de Chile hace 3 años
Y que falla te daba amigo? a mi me pasa que se para sola la camioneta (Ranger 3.2 xlt 2015) en tramos cortos o al dejarla andando en baja, puedo recorrer 200km sin problemas pero dentro de la ciudad y con trafico se para y se bloquea se activa check engine otra de engranaje y la de antiderrape (esp), para poder encenderla tengo que borrar el codigo de el check, empujarla un poco y enganchar un cambio es super raro, cambie map y maf y limpie el cuerpo de aceleracion y mejoro un poco ya no se para a cada rato pero sigue la falla alguna ayuda chicos Pd: se escaneo con 3 scanner distintos y no encuentran la falla
eduardo de Argentina hace 3 años
Que codigo te tira el Scanner?
RICARDO de Chile hace 3 años
@eduardoPuedes creer que no tira codigo de error lo probe con mis 2 scanner y nada, si que lo lleve a un taller especializado en dissel la deje un rato en ralenti hasta que dio el error y tampoco encontraron fallas solo codigos de luces intermitentes, al apagar la camioneta se borra todo y solo queda el check engine encendido y no da codigo luego de eso la borro empujo la camioneta y le puedo dar contacto recien es super raro voy a dar una revisada a la manguera de el turbo a ver que tal y ver si encuentro el sensor de cigueñal para limpiar si tienes idea en que parte puede estar me ayudarias un poco
eduardo de Argentina hace 3 años
Revisaste las manguera de interculer? me ha pasado que se rompa alguna manguera fijate bien debajo de alguna curva de la mangueras
arananet de Argentina hace 2 años
Hola a todos, veo que tienen la bendita falla en la Ford Ranger 2.2 diesel, en el que tira la falla en tablero, del control de tracción y el engranaje de falla de motor, perdiendo fuerza, para solucionarlo hay que hacerle una reforma, aquí les dejo mi WhatsApp 3364534086 para resolverles el problema soy de San Nicolás de los arroyos
Robert CALVA de Perú hace 2 años
Hola , como puedo escribirte al WhatsApp desde Perú, tengo el mismo problema en mi Mazda BT 50 2019
Carlos pacasmayo de Perú hace un año
Hola mi estimado tengo esta bendita falla y no se que hacer , ya cambié el sensor MAP y sigue lo mismo, sale el engranaje con un signo de admiración y la camioneta no acelera más de 3000… entre 1200 a 1500 cascabeles y bota humo
Carlos pacasmayo de Perú hace un año
@Robert CALVAHola amigo pudistes solucionar
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Trestigos Check y ESP encendidos SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2015 3.2 Limited 111200 kms
Check y ESP...el escaner nos arroja falla P0700 Sistema de control de la transmisión Petición de Mil...esto nos dice el escáner...al borrar la falla la camioneta anda parcialmente...es AT y al poner 3ra pierde fuerza y no entran los siguientes cambios...se va hasta 4000 vueltas y no tira mas cambios...favor si me pueden ayudar...el mecánico no supo...y no quiero caer a la agencia oficial, ya saben estos chicos te cortan la cabeza...
marcelo de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelo)
marcelo de Argentina hace 5 años
Es la válvula EGR del sistema recuperador de gases del escape...me sale 16.000 + 9000 de mano de obra...casi me voy de cuerpo...pero bueno!!!
[email protected] de Perú hace 5 años
Amigo Marcelo tengo el. Ismo problema mi Ford Ranger 2014 3.2. Según scanner. P700 tiene algo q ver con el egr
Cipriano de Argentina hace 3 años
Hola Marcelo. Me pasó lo mismo. Era la EGR? Que tiene que ver con la caja automática transmisión?
javier de Argentina hace 2 años
@[email protected]Hola Juan pudiste resolver el problema?
javier de Argentina hace 2 años
@CiprianoHola Cipriano pudiste resolver el problema?
javier de Argentina hace 2 años
Hola Marcelo, tengo el mismo problema. Lo lleve al mecánico y no dio con la tecla. Quisiera saber si cambiando la egr lo pudiste solucionar? Gracias espero tu comentario
marcelo de Argentina hace 2 años
Hola...lo de la caja uutomatica que no tira cambios es justamente porque se ve limitada por ese error que es de la egr...me lo arreglaron en un taller oficial de ford cambiando ña válvula egr...lamentablemente no hay otra solución me dijeron que hay alternativas o reparadas pero es para renegar porque al tiempo se vuelve a romper así que puse original...
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Ranger 2.3 1996 se apaga al andar SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1996 2.3 180000 kms
Estimados. Por favor su ayuda. Desde hace unas semanas a mi ranger le empezó a encender la luz ABS en ocasiones y ahora queda encendido de manera permanente. No sé si será coincidencia, pero de otro lado, me di cuenta que ya no tenía aire acondicionado. Cuando el Técnico en refrigeración estuvo en proceso de llenado de gas, me indicó que el compresor del mismo funcionaba. Cuando terminó con el llenado y me disponía a llevarlo a un electricista, encendió el comprensor, y ya no lo llevé al electricista. Al estar andando por unos minutos en ciudad, sentí que perdió pique, se puso lenta y luego… Leer completa
CARLONCHOF de Perú hace 9 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLONCHOF)
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Verifica el cable de tierra del motor, puede ser que con el movimiento o el calor ya el tornillo este flojo o desmejorado y ya no este haciendo tierra, por que todo lo que explicas es electrico. Puede ser que con los tirones y los movimientos bruscos la computadora se haya desprogramado y este dando este fallo. Verificala tambien
Ricardo Hernández de México hace 6 años
Tengo una Ford RANGER 93 Americana. Comenzó a hacer como si fallara un cilindro, y de la nada se apagó. La dejé parada algunos días y al volver a darle marcha encendió, duro de 3 a 5 minutos y volvió a presentar falla (se apagó). Me dijeron que probablemente era el modulo de encendido, el cual sustituí, después de cambiarlo encendió y pensé que el problema estaba solucionado, duró cinco minutos y nuevamente presentó la falla. Hoy nuevamente la encendí y duró 10 a 15 minutos aprox. , y volvió a presentar falla. Que podría ser? AYUDA!!!
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Falla al Conectar el MAF

Ford Ranger 1996 4 Cil 8 bujias Automática 288944 kms
Tengo una Ranger 96 4 Cil 8 bujías El Problema es que al Conectar el MAF Comienza a Fallar la Camioneta y al desconectarlo se Normaliza pero al Momento de Moverla pierde fuerza, Ya probé Otro MAF que esta en Funcionamiento e incluso probé otra Computadora y Nada Les agradecería Sus Respuestas Compañeros de Antemano gracias
Pancho de México hace 8 años  
PA
23 casos 
Gianluca de México hace 8 años
Temgo el mismo problema...que peide ser?
Pancho de México hace 8 años
No Se amigo aun no e podido arreglar esa falla les agradecería sus comentarios
Oscar de México hace 4 años
Estuve leyendo los comentarios y nadie daba soluciones, yo tuve hoy una camioneta con las mismas características y la misma falla y primero cheque el conector del sensor maf y estaba trabajando con los parámetros que marca el manual, después empece a checar más detalles como fugas de aire, funcionamiento de las bobinas y por demás ya desesperado cheque la presión de gasolina y marcaba 10 psi y manual dice que debe tener 40 psi,desmonte la bomba y la cheque por separado y afectivamente solo daba 10 psi, la cambie por una donde me diera garantía de parte eléctrica y así resolví el problema
gianluca de México hace 8 años
Esa ranger ya le hice de todo... cambie una bobina, cables,lave inyectores,cheque vacios..., bomba de gasolina y filtro... revise el tiempo de la banda distribucion...bujias nuevas calibradas a 44... arranca pero si acelero empieza andar mal...como si le falta gasolina... le desconecto el maf y se oye mejor... si le disparo carboclean en la aspiracion se compone... e notado aparte que por la manguera que subciona vacio para el boster en lugar de subcionar...avienta aire...a veces avienta y aveces subsiona poquito... estoy ya desesperado...no se que ams hacer... pido que me ayude alguien...se lo agradecería mucho...
aza rranger 98 de México hace 8 años
Ya revisaste la bomba de la gasolina? tuve un problema con mi troca y resulto que la bomba ya no tenia la misma prescion y tuve que remplazarla
Omar de México hace 8 años
Yo tenia ese problema igual pero a mi ademas me gastaba gasolina en exceso en efecto era mi computadora y mi caja de fusibles la mande a repar y me quedo bien suerte con tu problema
gianluca de México hace 8 años
Si resolvi...era la polea damper...cuña desgastada...estaba asi movido el tiempo... aparte tenia problema en las valvulas...fugavan...se reparo todo y quedo excelente... :)
Pancho de México hace 8 años
Olle "gianluca tendrás algún Numero para ponerme en contacto Contigo yo aún no e podido arreglar mi Camioneta
Pancho de México hace 8 años
Espero tu Respuesta "gianluca" de antemano gracias
gianluca de México hace 8 años
Si amigo si gustas te paso mi pagina web www.giancarautomotriz.com.mx hay viene todos los datos...;)
Pancho de México hace 8 años
Ajuste mi camioneta diciéndome el mecánico k ese era el problema pero no lo soluciono el detalle es el siguiente mi computadora da mala información da mas inyección y moja las bujías después ya no arranca ya compren una computadora pero no arranca y con la k trae si me comento el ing k me vendió la computadora k puede ser el orden de encendido ya lo checo según el mecánico y sigue igual
Pancho de México hace 8 años
Es igual tu falla o es diferente amigo
Pancho de México hace 8 años
Pues la verdad ya le hice de todo cambie computadora y no sigue igual cambie sensor mar y lo mismo moja las bujías después de un rato trabajando cascabelea la verdad ya me fastidie si me pudieras ayudar de lo contrario me dicen k la cambie a carburador k seria mas practico y rápido o sigo con mi problema
Alexander de México hace 6 años
Yo tenia un problema con una ranger 99 estándar motor 2.5 le cambie la válvula iac la bomba dela gasolina el filtro de gasolina bujías cables el map sensor y muchas cosas mas y todavía seguia acelerada se jaloneaba y seme apagaba le cambie la computadora y problema resuelto
Hector de Chile hace 5 años
Hola amigos a mi me pasa algo parecido e hecho de todo cambio de bomba, iac, bujias etc pero ahora me acabo de dar cuenta que el arnes del maf tenia 2 cables cortados por dentro y no se apreciaba a simple vista al mover el cable la camioneta se paraba o falla mas
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Ya no se que hacer

Ford Ranger 1989 2 puertas 200000 kms
Tengo una ford ranger 1989 2.3lts y tengo un problema algo complicado,,, el motor funciona ala perfeccion cuando el alternador no esta conectado,, si lo conecto me trabaja mal falla y se quiere apagar,lo desconeto y vuelve ala normalidad , le probe con otro modulo diss siguio igual, otra computadora igual, otro sensor de cigüeñal igual, que pudiera hacer diganme... solo cuando conecto el alternador falla ya revise todo practicamente -------URGE SU AYUDA CHAVOS¡¡¡
EFR-VIRGEN de México hace 9 años  
EF
5 casos 
toño de México hace 9 años
Hola solo para preguntar si ya le diste solucion a tu problema por que yo tengo exactamente el mismo problema y no encuentro la falla...
E visitado varios mecanicos y no le encuentran... es una ford ranger del 91 de 4 cil y 8 bujias...
EFR-VIRGEN de México hace 7 años
Si resolvi era una linea de alimentacion del modulo diss
chuyin13 de México hace 9 años
Les encargo la solucion yo tengo el mismo problema...
rodrigo de México hace 8 años
El problema deberia ser el alternador ,campos en corto, diodos en corto o el regulador de voltaje, pienso que tal vez un exceso de voltaje de carga a de activar alguna proteccion a la computadora
Toño de México hace 8 años
Que tal amigos hay avisen si sin tienen si problema con sus trocas... Yo ya lo encontré... Me costo trabajo pero ya quedó...
Manny de México hace 7 años
Que tal amigo mi ranger cascabelea cuando esta fria y cuando le piso fuerte pierde potencia y explosionea que podra ser, si ya te paso y lo resolviste te agradeceria me pasaras el dato
Francisco de México hace 3 años
A mí me está pasando lo mismo conectado el alternador falla lo desconecto y jala sin problema
Toño de México hace 8 años
Ya solucione el problema amigos...
armando de México hace 8 años
Como le hacemos comenta tenemos el mismo problema
toño de México hace 8 años
Que tal amigos ya después de tanto buscarle di con el problema... Cambiaron todo el cableado. Puse alternador nuevo... bobinas. Y varias cosillas y nada... El problema es el sensor de posición de cigueñal... Lo cambiaron y se solucionó todo el problema... Si tienen alguna duda con gusto hay estamos...Saludos...
toño de México hace 8 años
No se de que manera influye pero remplasen ese sensor y se acaba el detalle...
Francisco de México hace 3 años
Yo lo acabo de cambiar y sigue igual
Alberto de Estados Unidos hace 7 años
Buenos dias puedo saber sy aguin me puede ayudar tenjo my ford ranger 99 cuando esta fria se repelonea asta que se calienta lo dega de ser no teai el cheque engine prendido
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No hay señal en 2 bujias

Ford Ranger 1993 motor 2.3 , 8 bujias  70000 kms
Tengo un ranger motor 2,3 año 93 , 8 bujias pero una se las bobinas no manda chispa a dos cables que serían el cilindro 1 y el 4 , ya le cambie la bobina , la computadora , la pastilla de encendido y el tiempo lo Checamos, también el cran y la polea , no se que más hacer ,la otra bobina trabaja bien , ya no se que más hacer alguien que me pueda ayudar
Elías de México hace 9 años  
EL
6 casos 
Conrado de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema la chata lleva 1 semana en el taller
diego de México hace 8 años
Tengo el mismo problema ya se la arreglaron ?
Eduardo Valdivia de México hace 8 años
Igual, yo solo le e cambiado el módulo, y voy por la computadora, pero en mi caso falla una bobina completa. !!
Ramón de Argentina hace 3 años
La camioneta funciona en 4 bujías al arrancar después de la tres mil vueltas funcionan las otras bujiass
alberto de México hace 8 años
La misma falla tiene la mia no llega corriente a las bobinas ???y se apaga despues de un rato de trabajo se corta la corriente y solo trabajan 2 cilindros
Mario de México hace 7 años
Tengo ranger 2003 standard de 4 bujías, 1 bobina y no hay corriente en 1 y 4 , sabe alguien que será. No enciende
MARES de México hace 6 años
Ese tipo de camionetas usan dos bobinas , pero solo ocupa una para encender, ya prendida funcionan las dos. Si prende quiere decir que la que no sirve es la bobina 2 puesto que prende con la 1. Checa los pulsos con un probador de 12 volts en los cables de entrada de la bobina que no funciona , debe parpadear la luz con el motor prendido. Si no tienes pulsos(no parpadea la luz del probador) es el modulo DIS sin temor a aquivocarme.
Saul de México hace 3 años
Tengo un ford ranger 1993 4 cilindros 8 Bujías cuando se enciende solo funcionan 2 después de calentarse el motor funcional las 8 cuando La pongo en Marcha sólo me funcionan 6
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Falla mi camioneta ranger con el alternador conectado

Ford Ranger 1988 ranger 2 puertas full motor 2.9 10000000 kms
Ranger del 88 de 6 cil motor 2.9 lo que le pasa con el alternador desconectado trabaja al 100 pero cuando se lo conecto falla y se quiere apagar, ya le cambie el alternador, la bomba de gasolina, cale con otra computadora y supuestamente todo esta bien... pero el problema es solo cuando conecto el alternador...
cesar varela de México hace 4 años  
CE
23 casos 
Moises de México hace 3 años
Amigo busco el problema. Por que igual tengo ese mismo problema y stoi quedando loco
Ramiro de México hace 5 meses
Hola solucionaste tu Poblema? Cuál fue
LUIS de México hace 3 años
Hola tengo problema con un ranger 1992 motor 2.3 8 bujias 4 cilindros
Al conectar el alternador comienza a fallar desde el arranque se desconecta el alternador y trabaja al 100 ya se reviso todo lo electrico
Alguien que tenga el mismo problema y si ll llego a SOLUCIONAR se lo agradecería
Lenin de México hace 2 años
Encontró el problema ?? Tengo el mismo fallo
LUIS de México hace 2 años
@LeninEl problema esta en la computadora Al parecer el centro de carga y el pin #16 necesita una tierra fisica ese es todo el problema que tenia mi camioneta
Checamos sensores lineas bomba de gasolina todo el cableado y nada fue la computadora
Luis de México hace 5 meses
Yo también tengo el mismo problema con una Ranger 2.3 93 conecto el alternador y falla se apaga lo desconectó y funciona normal
Luis de México hace 5 meses
@LuisAlguien que le aiga tocado esa falla y me puede ayudar
Luis Corona de México hace 2 meses
@LuisHola Luis buen día pudiste solucionar este problema le pasa lo mismo a mi camioneta
Francisco de México hace 3 años
Tengo el mimo problema amigos me pueden ayudar por favor no le encuentran k es
Luis Corona de México hace 2 meses
Hola pudiste solucionar el problema
Ricardo de México hace 2 años
Yo también tengo una Ranger 1986, 2.3
Con el alternador desconectado trabaja bien pero al conectarlo comienza a fallar, les agradecería si me puedieran ayudar.
Luis Corona de México hace 2 meses
Buen día amigo lograste solucionar este problema mi camioneta tiene lo mismo
Pedro Chavez de México hace 2 años
Ami me pasa lo mismo pero me canviaron una resistencia q va antes de la bobina es verde y larga va en el cable verde pero no e podido conseguir la original esa traba pero se calienta y ase lo mismo
Carlos de México hace 8 meses
Siempre encontró el problema??? Saludos
apzpaez de México hace 10 meses
Alguien soluciono
El problema de l ranger?
Ismael de Argentina hace 6 meses
Hola alguna guia para saber cual cables van al alternador correctamente de ford Ranger 2004
Luis Corona de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema alguien que me apoye de como lo soluciono
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Relatin normal, descompensación al desacelera tiembla el motor

Ford Ranger 1990 xlt 2.3 199 kms
Esta ranger se reconstruyó el motor completo camisas, cabeza, ciguenal, pistones todo,su falla es simple relatin normal, aceleración normal, descompensación al soltar el acelerador falla como si un cilindro fallará o vacio para esto se le cambiaron todos los sensores ya maf, tps, etc,y bobinas y booster se sello bien el plenos y la falla persiste hay continuidad en todas sus funciones computadora se cambio y falla peor se revisamos arneses y todas sus contuinidades norma no sebemos que más hacerle sigue fallando y por enden sus consumos altos pues no empareja
jorge de México hace 8 años  
JO
4 casos 
Manuel de México hace 8 años
Jorje. Esta fuera de tiempo. Llevala aque te la pongan a tiempo. Y listo.
ari10 de Panamá hace 8 años
Cambia la bomba de gasolina del tanque
elvis de Chile hace 7 años
Cambiar la bobina de enciendido mi camioneta tenia lo mismo la cambie y mejoro por completo
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Como conectar bobina

Ford Ranger 1995 4cil 8bujias 50000 kms
Buen dia tengo un ford ranger95 4cil 8 bujias el problema eske me trabajan 4 bujias nada mas me falta potencia , el problema esque la computadora no me manda señal auna de las bobinas ke avastece un lado del motor ya que mi pick up no cuenta con modulo dis mi pregusta es se puede agarrar corriente del otro conector o de donde podria ser si es ke se puede(no he encontardo la computadora con numero de serie igual)
luis angel de México hace 7 años  
LU
4 casos 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
El problema no radica en tu computadora tu camioneta... la computadora del ranger 95 no controla la chispa. Posiblemente el sensor de el cigueñal esta defectuoso o el modulo de ignicion no esta mandando dicha señal te recomiendo checar tu sensor de posicion del cigueñal ya que es de doble efecto un efecto para cada bobina y si esta bueno entonces hay que reemplazar el modulo de ignicion. Este esta localizado en el multiple de admision por el lado de enfrente del motor es un cuadro gris que le entran dos arneses uno por el lado de arriba y otro por abajo ojo la bobina secundaria solo tirara chispa cuando el motor este encendido si estas haciendo las pruebas solo con la marcha no te llegaran pulsaciones puesto que en la marcha solo llegan a la bobina primaria... la bobina primaria es la que conecta las bujias del lado del mofle y la secundaria es la que las conecta del lado de la admision...
Te recomiendo cheques las señales con el motor prendido.
El cable del centro debe de tener corriente positiva con el switch puesto los de los lados son los que reciben la señal de tierra. Enciende el motor y desconecta la bobina que no le esta llegando la señal y con un probador de pulsaciones prueba la señal de tierra en los cables de los lados... si no llega revisa lo que te dige antes y si llega remplaza tu bobina esta circuitada...
luis angel de México hace 7 años
Mi camioneta no cuenta con modulo de ignicion las bobinas estan en buenas condiciones ya se checo la computarora con el auto prendido no sale pulsacion del pin ,
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Recien acavo de arreglar una camioneta con el mismo problema y si cuenta con modulo de ignicion dis se que no trae distribuidor pero el modulo si lo trae posiblemente este averiado si ya que si este no manda la señal a la computadora la computadora jamas mandara pulsacion a los inyectores la pulsacion a las bobinas las manda el modulo no la computadora
Rodolfo de Estados Unidos hace 3 años
@GALEANA MOTOR"SDonde se encuentra el módulo DIS yo tengo una ranger 95 2.3 8 bujías y no sale señal de las bujías de la bobina de admisión(las bujías que están del lado del múltiple) hice una prueba con la camioneta encendida y solo hay chispa para los cables en la bobina del lado del mofle (escape) en las otras no hay señal, me podría decir donde se encuentra el módulo DIS ya que en otras publicaciones e visto que no esté modelo no trae ese módulo (ya revise todo el múltiple y no encontré nada) cabe mencionar que hace algún tiempo me repararon la camioneta de la banda del tiempo no sé si tenga algo que ver eso pero de ahí para acá no la e vuelto a usar ya que no a quedado bien
Tony sanchez de México hace 3 meses
Buen día tengo el mismo problema , ya le cambie el sensor del cigüeñal le cheque arneses ,es 95 no trae módulo dis y sigue son tener señal en 2 cables la segunda bobina el 1 y el 4 y le cheque el cableado y tiene continuidad pero sigue sin tener señal 2 cables de la segunda bobina
Israel Nimmerfall Sanchez de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo una camioneta ford ranger modelo 94 motor 2.3 y aunque el motor trabaja parejo ; el mecánico la checo y solo da chispa en dos bobinas de cada modulo, la lleve con el electrico y me dice que es normal que las otras bobinas trabajan en alta y la verdad me tienen confundido. Les agradecería sus comentarios acerca del funcionamiento correcto de esta sistema. Gracias.
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Debe de trabajar todas bien el encendido solo trabaja con una pero una vez arrancado el motor empieza a trabajar la otra lo mas probable es que tengas problemas con el modulo dis
Caco de México hace 5 años
Tengo una Ford ranger y después de un rato de uso la apago y ya no quiere encender, tengo que dejarla cerca de media hora para que encienda de nuevo
Caco de México hace 5 años
En donde estará la falla o que puedo hacer para que no tarde tanto en enfender
seba de Argentina hace 6 meses
Estoy en la misma. ¿qué hago?
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Ranger 86 maquina 2.9 problema de inyección

Ford Ranger 1986 Ranger 86 máquina 2.9 automática 300000 kms
Buenas noches tengo una Ranger empezó con un problema de bujías Aparentemente me fallaba como Si estuvieran mojadas las quitaba y estaban completamente negras empecé llevandola a afinar le cambié bujías bobina cables filtros aceite lavado de inyectores prueba de compresión todo bien pero no sé solucionó nada seguía igual la lleve con el especialista me Izo cambiar juntas de múltiple de admisión juntas de pleno el cuerpo de aceleración map sensor de presión y de oxígeno y el tps y por último la computadora ya desesperado mandé que la ajustarán le pusieron todo nuevo pero ahora ni arranca si hay… Leer completa
Jesús Pacheco de México hace 7 años  
JE
10 casos 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Le falta tierra al modulo amigo checa que estn bien apretados los tornillos y que tenga los cuatro puestos si no tiene bien tierra no manda suficiente pulsacion pues de ahi toma la tierra el modulo y la computadora... saludos
Jesús Pacheco de México hace 7 años
Okey deja lo checo y te aviso gracias
francisco gonzalez de México hace 7 años
Tengo una ranger 2000,4 cilindros,automatica,,,enciende bien pero despues de un rato,,,pierde fuerza y hecha humo negro,,,¿quien me puede ayudar? gracias!!!
Alejandro Martínez de México hace 6 años
Compre una Ranger 86 pero la trabajaban con gas, yo no la quiero así le puse bomba nueva, sensor de temperatura, sensor de oxigeno, ya probé los demás sensores y están bien me está gastando mucha gasolina de hecho el aceite está pasado casi a la mitad jala mucho aire que puedo hacer estoy desesperado ya le meti mucho dinero quien podrá ayudarme el cuerpo de inyección eee inyectores ya se lavaron pero no c corrige el falló
Javier Romero de Colombia hace 4 años
Amigo como soluciono el inconveniente con su camioneta me pasa exactamente lo mismo
Luis de México hace 5 años
Buenas noches tengo una Ranger se tironea y de repente se apaga pero si arranca nada más fue de que cambiaron juntas y sepillaron cabezas alguien me puede dar un Canseco es una Ranger mod 87 6 cilindros 2.9
Mauri de México hace 5 años
Tengo el mismo problema de 2.9 no da pulso de inyeccion checare tierra al modulo gracias
Antonio s de México hace 4 años
Buenas noches amigos... tengo una ford ranger 86 americana... alguien me puede decir en que parte viene la bomba de gasolina?? Por que un mecánico me dijo que dentro del tanque y otro que viene por fuera... de ante mano muchas gracias
Jose de México hace 4 años
Traee dos bombass una el tanque y otra pegada al chasis debajo de la cabina
Diego Beltrán de México hace 3 años
Buen día jose ¿tiene que llevar las dos bombas de gasolina ?
Diego Beltrán de México hace 3 años
Buen día tengo una ranger 86 es sencilla motor 2.9 me da muchos problemas va a ser los inyectores ya se los he cambiado dos veces y sigue fallando gasta mucha gasolina de jalonea mucho entre cambios y casi no tiene potencia el motor ¿a alguien le pasa lo mismo ?
stiven rojas de Costa Rica hace 2 años
Tengo un Ranger 86 2.9 y no me deja de humear por mucha gasolina ya cambié bombas , tapa de distribuidor,rotor y bujias que puede ser el problema
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Doy arranque y no hace nada

Ford Ranger 2012 Ranger 2.2 safety diesel 75000 kms
Después de un vuelco en el cual el motor no sufrió daños sólo parabrisas luneta y chapa lo cual arregle completa, después de un mes y terminada doy arranque lo cual estuvo en marcha por 10 segundos y se paro volví a dar arranque 5 veces más y nada giraba el motor pero nada, a la sesta ves giro la llave y no hace absolutamente nada ni siquiera gira el motor da contacto bien con todos sus instrumentos pero no no hace nada lo que si veo es que antes de poner en contacto hay una luz que parpadea en el tablero tiene un dibujo de un vehículo con un candado lo cual antes nunca lo hizo, que significa eso sospechó de la alarma o la computadora se bloqueo agradecería que me asesore alguien que entienda por favor les agradezco
Rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
11 casos 
fabian acosta de Argentina hace 9 años
Tengo un prolema en la range 3.0 ful año 2008 estaba andando y separo de golpe y me muestra todo en el tablero pero le doy arranque y no ase nada pero le doi arranque y se cucha que el bendi de burro ase ruido pero lo engache cono tra camioneta y no ase ni contra explosión ni siquiera que puede ser
Román de Argentina hace 9 años
Hay que activar un botón rojo que está detrás de la guantera al fondo del buche para los pies del acompañante, que activa la bomba de combustible ( en casos de choques o vuelcos el sistema corta el flujo de combustible y se reactiva con el botón rojo )
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola rodrigo tengo una 2007 motor 3.0 tengo el mismo problema, como lo solucionaste. Saludos cordiales
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Descarga la batería

Ford Ranger 2012 Xlt 107000 kms
Cuando no uso regularmente la camioneta tiende a descargar la batería, lo que he hecho hasta ahora para evitar esto es desconectar, pero tengo el temor que se dañe la computadora por todo esto. Creen que sea por el sistema antirrobo (la alerta que siempre parpadea y hasta que enciendes deja de hacerlo?
Leopoldo Hernández de México hace 3 años  
LE
4 casos 
tinsi de Panamá hace 3 años
Primero que tiempo tienes con esa bateria
Leopoldo Hernández de México hace 3 años
Tengo 4 años con la camioneta y en ese lapso la he cambiado 2 veces por nueva. Repito la tengo que desconectar
tinsi de Panamá hace 3 años
@Leopoldo HernándezBueno tiempo de vida de una batería es aproximadamente mínimo 1 año y medio hasta 3 años y cuando la batería ya está trabajando a un 50%de vida útil al dejar el auto varios días sin encender es obvio que se va a descargar Mucho más si se utiliza de marcas fuera de las motorcraft esos autos traen de fabrica una batería motorcraft bxt94rh7730 de 730cca, ahora sí tú me dices que compras una nueva y siendo nueva , pasan 5 días por ejemplo y da problemas hay entonces si hay algo que está matando la batería y ya buscar el problema eso ya es con una lámpara lógica chequeando en la caja de fusibles uno por uno para saber que está jalando tanta energía
1
Leopoldo Hernández de México hace 3 años
@tinsiMuchas gracias, lo tomaré en cuenta
tinsi de Panamá hace 3 años
@Leopoldo HernándezCuando la compres fíjate que la fecha de fabricación no sobrepase el año de fabricación , te explico el tiempo de vida de la batería empieza desde la fabricación ellas a un lado traen un tiquete redondo ejemplo 6/21 q vendría siendo fabricada en junio del 2021 por qué si yo te vendo una batería la chequeo me dice batería buena pero la fecha de fabricación según tiquete dice ejemplo 2/20 o 8/19 ya esa batería tiene más de año esperando y sale a la venta ya el tiempo de vida de ella te dure solo 9 meses o 1 año 2 meces esa sería mi recomendación a la hora de comprar una bateria
eduardo de Chile hace 3 años
@tinsiBuenas las batería se esta descargando por falla en el alternador ,carga pero no lo suficiente ,al medir con un multimetro la batería dar 13 amperes al ponerla en marcha debe dar 13,8
[email protected] de México hace 2 años
Tengo una Ford Ranger modelo 95 cabina imedia americana 6 cilindros motor 4.0. K tipo de batería ponerle o sea k capacidad
[email protected] de México hace 2 años
Tengo una Ranger 92 4.0 6cil. Tengo falla en encendió no enciende y kuando llega a encender falla perdida de potencia y pasa mucha gasolina cruda al aceite ???
Leito3333 de Argentina hace 7 meses
Buenos días. Tengo una Ranger diesel 2.5 maxion 4x4 2001 xlt, y el alternador no me está cargando, y además dejo de funcionar el cuenta vueltas, revise los fusibles y están sanos, alguien sabe q puede llegar a ser el problema? Gracias de antemano
tinsi de Panamá hace 7 meses
Bueno cuando un alternador deja de funcionar si los fusibles estan bien ya hay que revisar el cableado que va a el si esta bien conectado que nada le este intwrrumpiendo la señal de corriente y si esta bien ya hay que desmontar y lo mas probable que las brochas o componentes esten ya desgastados y toca remplazar
jose de Argentina hace 5 meses
Hola...También tengo una Ranger diesel 2.5 maxion 4x4 2001 xlt, y me pasó lo mismo... primero dejó de funcionar el cuenta vueltas, y después se me descargó la batería, y ahora no funciona el alternador; y me queda prendido permanente el testigo de la batería en el tablero. El electricista me dijo que hay que cambiar directamente el alternador... Si alguien sabe que puede ser ?? se lo voy a agradecer...
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No acelera. Dificilmente llega a las 3000rpm

Ford Ranger 2010 Doble cabina 120000 kms
La camioneta no acelera. Difícilmente alcanza las 3000rpm y muy forzada. No la puedo subir a mas de 80km/h. Ya la checaron de todo y no presenta ninguna falla. Los sensores están bien, compresión bien, no arroja ningún código de falla de nada pero no jala como debería.
Rockman de México hace 8 años  
RO
7 casos 
lvivas de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasa lo mismo, ahora que estamos en invierno,al encenderla si queda vibrando la aguja del acelerador, es fijo que después no pasa de las 2000 vueltas. Tengo que apagar la camioneta, esperar unos minutos y al encenderla nuevamente se soluciona... no tengo ni idea que puede ser.
ariel de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo,limpia el sensor del turbo y santo remedio
JuanMa de Argentina hace 8 años
Hola, a que llamas "sensor del turbo"? acaso es el sensor T-MAP que va en el colector de admision? si es ese, apoyo la teoría.
lvivas de Argentina hace 8 años
Correcto con el cambio del sensor se soluciono.
Sergiouruguay de Uruguay hace 6 años
Cambie sensor sigue problema
Seba de Argentina hace 5 años
Si es la 3.0 es el sensor de la flauta de inyección tiene una ficha roja está entre medio del primer y segundo inyector si mal no recuerdo se afloja con una llave 28
Elias de Argentina hace un año
Hola me podras decir cual era el problema?
Valti de México hace un año
A cuanto se te eleva las rpm amigo yo tengo el mismo problema solo llega alas 3000 y de ay se acelera y desacelera
Topgg de Bolivia hace 6 meses
Tengo el mismo problema en una Ford Ranger
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Motor gira Y no arranca desde lavado motor SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2006 Ranger 3.0 258000 kms
Se lavó el motor de la 3.0 modelo 2006 de ahí empezó el problema según electricista que la escaneo se desconfiguro la Ecu la configuró y quedó andando al rato mismo problema motor gira no arranca y borne + re caliente.
Raul de Argentina hace 4 años  
RA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Gustavo de Argentina hace 4 años
Lo único que puede recalentar el terminal al querer encenderla es el burro me pasó pero desarme seque y quedó
Raul de Argentina hace 4 años
Gracias amigo me queda sacarlo y mirarlo. Muchas gracias desde Neuquén Argentina.
MatiasLock de Argentina hace 2 años
Funcionó luego de esto? También estoy en Neuquén con el mismo problema...
martinu11 de Venezuela hace un año
La camioneta no prende el candado que esta en el tablero no apaga todo el tiempo destella
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No arranca. Código p2291

Ford Ranger 2015 2.2 diesel 150000 kms
Hola, la camioneta no arranca por si sola. Solo si le hechas arranca motores, en ese caso arranca y queda moderando y acelera y todo. Pero la paras y no arranca. El escáner tira código p2291
Baja presión de combustible en el arranque. No levanta nada de presión en el arranque. Solo 3 bar.
Lo otro es que la bomba de baja presión funciona solo al dar arranque. Pero no con el contacto.
Petobernay de Argentina hace 3 años  
PE
9 casos 
Rene ledesma de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar tengo el mismo problema
Jonathan91 de Argentina hace un año
Revisaste bomba de alta, si tiene buena presión de salida o bien no está un poco saturado el filtro y no descarga bien a la bomba de alta, yo tengo el mismo inconveniente pero ya sabía que mi bomba es reparada y podía pasar.
Jona de Colombia hace un año
A mi me paso Igual era la bomba q va en el tanque no levantaba la precios necesaria
Felipon de Chile hace un año
Hola, tengo el mismo problema, tira poca presion al dar contacto, y tiene que partir con arranca motores, deberia ser la bomba de alta que lleva en el estanque? me arroja el codigo p2291-2E.
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Falla y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2006 4 puertas motor 2.3 200352 kms
Tengo un problema con mi ranger motor 2.3 motor 4 cilindros me la escanearon me marca el codigo p2195 que hace relacion al sensor de oxigeno banco 1 se cambio y la falla sigue igual en baja no empareja pero lo raro que al borrar el codigo con el escaner por unos segundos empareja y alrato vuelve a parecer y sigue la falla alguien me podria ayudar
el pollo de México hace 5 años  
EL
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado de la sonda y que se cambiará la correcta, limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba los filtros, si tarda en marcar el sensor puede que la mezcla de carburante no sea correcta. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según el pollo)
el pollo de México hace 5 años
Al parecer los sellos de los inyectores estaban mal ya que por ahi estaba la fuga de igual menera me recomendo que comprara los inyectores porque 3 de ellos gotean
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Se calienta el modulo de encendido

Ford Ranger 1989 ford 2.9 224000 kms
Enciendo la camioneta 5 minutos después la apago pero le doy marcha nuevamente y ya no hay chispa eh notado que se calienta el modulo de encendido y hasta q se enfría vuelve a arrancar ya le eh puesto muchos y con todos me hace lo mismo cambié el distribuidor y la computadora y pasa lo mismo que podrá ser?
lalo de México hace 9 años  
LA
12 casos 
John de Chile hace 9 años
Primero has un scanner puedes saber que tiene a siencia cierta
Despues yo revisaria los sensores del refrigerante osea los termostatos del radiador y del motor pues puede que no esten activando el paso de agua por el motor como debieran. Segundo reisa el nivel del agua del radiador.
ricardo de México hace 7 años
Acabo de comprar una ranger 1993 8 cil motor 2.3. Presentaba la misma falla, de mañana arranca todo muy bien, pero luego de un rato ya no queria arrancar, daba marcha pero no arrancaba el motor, como cuando entra el cortacorriente de la alarma, tras miles de pruebas y varios dias, di que era el modulo de encendido, se calentaba, probé con varios y fue lo mismo, al final opte por poner unas arandelas o guasas entre el modulo y el motor, el modulo trae tres tornillos m4, me compre solo las 4 arandelas y de ese modo separe el modulo del motor, hasta la fecha no ha fallado, por precaución le di servicio al radiador, el antiguo dueño traía agua yo le puse anticongelante. Es todo lo que le hice y no ha fallado
Mike de México hace 7 años
Una orientacion tengo una ranger 84 2.3 4cilindros a estado algunos meses parada. El motor no esta pegado. Da vuelta manualmente. Pero no ha querido encender da el encendido. Pero no arranca se siente muy pesado el motor la marcha acabo de repararla la pila es grande. Y no prende y descaga la pila. Si hay corriente en las bujias. En la bobina. Modulo. Y monito. Algun consejo. Gracias
jsuf de Colombia hace 5 años
Hola buenas Tengo un Chevrolet swit 1300 y se me está recalentando el módulo de encendido y se apaga lo que ya se enfría vuelve a encender otra vez
Javier de otro hace 5 años
Se calienta El modulo de ranguer 83 y checo le conecto El pribador en El cable de la señal y me da vorriente junto con El de la Tierra
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Falla al acelerar

Ford Ranger 2004 4 puertas motor 2.3 200000 kms
Mi carro pierde fuerza al acelerar, una vez que llega a las 2000 revoluciones acelera normal, ya se le cambio bujias, cables de bujías y bobina de encendido y el problema aún sigue, el carro no arroja ningún código de falla. Cuando el carro esta parado y si aceleró a fondo el carro se siente como si le faltará gasolina y tarda en acelerar.
Adrian de México hace 9 años  
AD
4 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa puede ser ;la computadora suerte julio
Ubax de México hace 8 años
Esa falla te la puede estar ocacionando el sensor MAF
Ricardo Antonio Olivos caseres de Chile hace 4 años
Cual es el sensor maf
Pedroe12a de Puerto Rico hace 3 años
Pierde fuerza y gasta mucho combustible
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Pare la camioneta y al otro dia no me arranco

Ford Ranger 2007 3.0 power stroke 194931 kms
Hola, me tiro en el scanner codigo P0340 sensor de posicion arbol de levas A (bancada 1) (averia en el circuito), le cambie el sensor por otro de otra camioneta, le saque el cableado de motor completo lo controle y sigue sin arracar me podran ayudar a solucionar el problema. Desde ya muchas gracias
Maxi Cap. Sto. de Argentina hace 10 años  
MA
4 casos 
alejandro de Argentina hace 10 años
Fíjate que te lleguen 12 volts al sensor si no es así revisa los fusibles del vano motor hay uno de 5 amp que suele quemarse
jonathan de Costa Rica hace 7 años
Buenas amigo tengo un problema com un ford ranger 2007 3.0 no arranca tira código p0340 p0341 le cambie el sensor pero de un lado me da 12 voltios y el otro mas de 10 voltios eso es normal ya revise el arnés y todo esta bien gracias de ante mano
osky03 de Argentina hace 4 años
Me canse de probar sensores, revisar el cableado, ver la distribución y terminé encontrando el bendito fusible... Nunca pensé que ese querido fusible de 5 amo tuviese que ver 😓
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola tengo una rager 3. O no llega masa al sensor del arbol de leva me pueden ayudar
Momia de Estados Unidos hace 3 años
Donde lleva el fusible Enel cableado o enla caja de fusible
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Problema electrico

Ford Ranger 2015 Ltd 4000 kms
Hola tengo una ranger límites 2.5 del año 2015 y se le va la batería de un día para otro ,no hace nada. No funciona ni el mando a distancia para las puertas. Me a pasado en 4 veces y sólo tiene 4 mil kilómetros. Le han puesto 3 baterías nuevas y un alternador nuevo y nada. En Autosummit Ford en Chile no saben como solucionar el problema eléctrico. No se si es el computador o el módulo de fusibles.
Sebastian de Chile hace 8 años  
SE
6 respuestas 
gaston de Argentina hace 8 años
Muy facil es un consumo que se genera despues de un determinado tiempo por ej el sistema de sonido o hasta la misma unidad de mando ya me ha pasado y tuve que ponerle un rele que corte determinado consumo
Ariel Gustavo de Argentina hace 8 años
Buen día, yo tuve el mismo problema, suponiendo que el alternador y regulador de voltaje estén bien, lo que falla es un sensor de carga a flote que tiene en el borne negativo. Dicho sensor trabaja con la caja negra y es el que habilita o no el regulador de voltaje. En el service oficial suelen anularlo, según ellos, por directiva de Ford, ya que no lo reemplazan. Espero que te sea de ayuda.
Daniel de Argentina hace 3 años
Y como lo anula a mi me pasa lo mismo
ricardoj45 de Argentina hace 8 años
Buenas tebgo mi ranger xlt 2006 el problrmaes que hoy le peendio la luz de la bateria lacosa es que la remplace por una nueva prende normal lo que me intriga es qie al estar encendida la camioneta le desconecto los bornes y se apaga la csmionets eso no debe ser ssislguie qie me ayude con eso
Tony de Estados Unidos hace 8 años
Hola Ricardo dices que desconectaste los cables de la batería de la camioneta en marcha se apaga Eso es porque está está y empezó a fallar tu alternador B a un lugar donde reemplazan los alternadores posiblemente ya está fallando el regulador eso cuesta entre unos $100 y 150 no más
Walter de Argentina hace 2 meses
Una consulta tengo un amigo que tiene una Ranger 2005, motor 2.8 ,le saco el alternador para repararlo , cambio la distribución y la quiso poner en marcha y nada no arranco , puede ser que al no tener el alternador no arranque ?
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Falla en tracción 4x4 SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 XLT, 3.2 litros diésel 4x4 220000 kms
Hola, hace un par de días la camioneta la use en un terreno irregular, por lo cual activé la tracción de 4x4 con la perilla de selección en 4L...y cuando quise volver a 2H (normal) no volvió, seguía la luz en 4L y no cambiaba, cabe señalar que no había ningún ruido ni código de error, luego de accionar el selector y deseleccionar hartas veces en terreno plano e irregular se desactivó y todo volvió a la normalidad, ya había probado otra camioneta igual y la tracción tampoco volvía, ni andando hacia atrás no hacia adelante. Si alguno de ustedes le habrá pasado se los agradecería.
Lalo de Chile hace 2 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de Chile hace 2 años
El problema era que la tracción de la ford Ranger se debe accionar con el embrague puesto, para desactivar es lo mismo!!!
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Falla de mi motor abienta esplosiones y se quiere apagar SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1994 2 puertas 2.3l 150000 kms
En el codigo de fallas me dice q es 214 falla en el sircuito detector de cilindro aalguien le paso
laberto de México hace 2 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según laberto)
laberto de México hace 2 años
Cambie el sensor de posición de cigueñal
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Indicador de engrane con signo de admiración SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2015 4 puertas, XLT 100000 kms
Qué tal. La camioneta tenía encendido el testigo del motor y el engrane con signo de admiración. Se escaneó y marco el código p0444 referente a la válvula evap, tenía un problema en el arnés, se corrigió y se solucionó esa falla, se apagó el testigo de check engine pero el otro se mantiene encendido. Mi escáner no marca otra falla, alguna idea de dónde podría estar el problema? La transmisión es manual

El motor es 2.5 a gasolina
kevroj1603 de México hace 5 años  
KE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según kevroj1603)
kevroj1603 de México hace 4 años
Ya lo he solucionado. Usando un mejor escáner me detecto un problema en el circuito B del pedal del acelerador. Como la camioneta había tenido un golpe a la altura de la llanta izquierda, el golpe ocasionó que un cable del pedal a la computadora se cortará y provocará la falla. Solo basto unir ese cable y la luz se borro
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Luz abs, control de traccion y check engine encendidas

Ford Ranger 2015 xls 3.2 36000 kms
Se encendieron las luces del trablero, abs, control de traccion y luego el de motor, no funcionan esos sistemas , testeamos con computadora y acuso falla en sensor abs trasero derecho, lo cambie y no se arregla. Cheque el cable que va al sensor y registro 2,5 voltios. No se que mas puede ser. Recuerdo haber pasado por calles inundadas antes de la falla. Gracias!!
GUSTAVO de Argentina hace 8 años  
GU
28 casos 
Fabrizio de Chile hace 8 años
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
GUSTAVO de Argentina hace 8 años
No. Sigo con la falla. Falta probar reseteando con la computadora
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Buenas tardes Gustavo cómo andas,estoy con tu mismo problema en la camioneta ,te dieron al final una solución
Gaby de Argentina hace 8 años
Buenas a mi el mecánico me dijo que son fallas fugitivas, y escuché que Ford estaría reparando sin costó , alguien sabe? Ah cuando me pasa sacobel contacto, y desaparece cuán contacto de nuevo
Fabrizio de Chile hace 8 años
Cada vez que apagas el auto se "resetea" el error. Pero cuando el computadora detecta la falla nuevamente se encenderá. A mi ahora solo se enciende la luz del control de tracción le meti un scanner y dice que alguna rueda esta mandando datos erróneos. Revisé todos los sensores con un tester y estan buenos. Me tinca que falló el computador del abs.
Si tienes avances cuentame para ir complementando
Gaby de Argentina hace 8 años
Mira yo la última vez que la escanee, dio fallas fugitivas, y me explico el mecánico, que anda todo bien , reviso todo y esta todo ok, ahora hace +0- cuatro meses que no prende no tengo un patrón es rarísimo, l
Fabrizio de Chile hace 8 años
Si ya no enciende es porque ya no hay falla, en su minuto se debe haber ensuciado alguna sensor que luego se arregló con el tiempo. Pero si ya no tienes ninguna luz encendida ya no hay problemas.
Gaby de Argentina hace 8 años
El mismo mecánico me avisó Ayer que Ford estaba reparando está falla sin costó, así que hoy llame, a usuarios de Ford, la primer mina me dijo que había 2... No me puedo acordar el nombre técnico, es como cuando tenés un Mercedes y te avisan que hubo defecto de fábrica, me dice la mina que tengo dos la traba del asiento trasero y luz de tablero de tracción, me paso a otro sector y me dice el flaco que estaba vigente el del asunto pero el de la luz se había vencido, en marzo , me chamuyo, igual lo voy a llamar todos los días, les recomiendo a todos que hagan lo mismo
Florentino de Perú hace 7 años
Hola tengo una ford ranger 2007 gasolinera tiene un problema no le llega pulso a los inyectores y no chispa
Me dicen que es la computadora
Florentino de Perú hace 7 años
Le llega señal a la pc pero no retorna
Normanlop10 de Honduras hace 4 años
Buenos días a todos. Alguna solución. Pará ford ranger 2015 3.2 limited. ???
jose de Argentina hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.

A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:

-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status

-POWER_MODE: error - Power Mode Status

RSC: Inactive
- rsc

-BTCS: Inactive
- btcs -201d

-AYC: Inactive
- ayc

-ABS: Inactive
- abs

-BTC: Inactive
- btc

-HDC: Inactive
- hdc

-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State

-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State

-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica

Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.

Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.

Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años

Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).

Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
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No funciona limpia parabrisas, luz de cabina, chicharra, levantavidri

Ford Ranger 1999 xlt 2.5 td 300000 kms
Estuvo parada dos dias y cuando le doy arranque prenden todas las luces del tablero pero no funcionan los levantavidrios luz de cabina, chicharra de sinturon, limpiaparabrisas, revice la fusilera y esta funcionando perfectamente controle contactos de fusilera y fusibles los del interior de la cabina y los que estan en el motor, controle rele uno por uno e intercambie reles. Y sigue todo sin andar...no se a que se debe la falla si es de la computadora o de la llave de contactos ?
javier de Argentina hace 10 años  
JA
9 casos 
jamb1954 de Venezuela hace 9 años
Cambia el rele de ellos estan, cerca del motor en un estuche
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Pistoneo o Cascabelea el motor

Ford Ranger 2008 Ranger 2.3  270000 kms
Tengo una Ranger motor 2.3 modelo 2008 y Cascabelea cuando arranca y arriba de 3000 revoluciones , la camioneta tiene fuerza y corre , ya le cambié el sensor MAF , quite catalizador , cambie bobina y cables , limpie inyectores , lave válvula egr , lave cuerpo de aceleración , cambie bomba de combustible , cambie bujías , cambie válvula pcv , el código que me arroja es P0171 mezcla pobre , alguien ha tenido el mismo problema ? Y como lo soluciono ?
cesar de México hace 6 años  
CE
8 casos 
Gula de Uruguay hace 6 años
Tngo el mismo problema y din solucion
cesar de México hace 6 años
Le cambiaron los empaques de el múltiple de admisión y mejoro un poco ya solo cascabelea arriba de 3 mil revoluciones.
Elvis de Chile hace 5 años
Tengo exactamente el mismo
Problema como mi Ranger 2010 alguna solución
Thony de Bolivia hace 5 años
Yo tengo mi ford ranger 2006 3.0 y mi coche vibra al estar estacionado, como si estuviera con poca energía, ya le cambie las bujias, ahora le haré limpiar el cuerpo de mariposa, pero será otro problema??? Alguien tuvo un problema similar y lo soluciono?
Jaramix de México hace 4 años
Ya resolví ese problema la manguera que va del múltiple de admisión, específico la parte de atrás tiene una fuga de aire. Está manguera es la que va aa la valvula pcv el número de parte es el 1L5G-6758-EA 3002. Con eso se soluciono el problema dejo de cascabelar y quitó el fallo de sensor de oxygeno
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Mucho humo negro al acelerar

Ford Ranger 1998 ranger 95850 kms
Ya me cambiaron sensor maf y sensor de oxigeno la camioneta no presenta ningun codigo de falla pero deja las bujias negras de exceso de gasolina
El motor esta estable pero cada vez que pides potencia echa mucho humo negro
El motor no pierde potencia
carlos de México hace 8 años  
CA
12 casos 
Raul de México hace 8 años
Cambiale el coolant sensor a mi me paso eso
Ruko de México hace 8 años
Tienes una falla en los inyectores
Tal Vez los microfiltros con un lavado en laboratorio se arregla rs muy comun en los vriculos for
Fernando ceja toscano de México hace 6 años
Yo tengo una mazda 94 avienta mucho humo negro no falla nada nomas el humo negro el sensor de oxigeno esta rico todo el tiempo
Chelin de México hace 8 años
A mi también me acelera y mucho humo cambiamos sensor map y seguía igual luego mi me canción cambio computadora y sensor Mao ahí que do listo la explicación se gin mi me canción es por que la computadora mando señal alta y la recio sensor Mao por eso lo dañó se los cambiaron y listo
Luis alvarez de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema con una ford ranger pickup 97 automatica y no camina en directa sino que le tengo q poner primera para q salga y ya luego le meto la directa y sigue normal todo es q pare y la directa solo acelera y no tiene salida hasta que le pongo primera si me pueden ayudar muy agradecido
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Gira el motor pero no arranca

Ford Ranger 2007 ford ranger 3.0 276000 kms
Tengo una ranger 3.0 mod.2008,no me arranca como si no inyectara,y se enciende el candadito repetidamente, ,pero con el "arranca motores" de bardahl si arranca,también observé que no me llega la masa desde la ecu al relay,que puede ser ?
juanm de Argentina hace 10 años  
JU
5 casos 
dany leyva de Perú hace 10 años
Ps me pasa lo mismo, quisiera saber tambien como hacer q arranque, estuve leyendo por ahy y ps decia del codigo de la llave o algo asi
Carlosm Galvez de Honduras hace 10 años
Es la llave de tu carro se desprogramo o la antena o el immovilizador estan malos
Jorge777 de Argentina hace 9 años
Asegurate que el cable de maza de la ECU esté bien porque sinó puede que arranque y se pare y no quiera volver a arrancar como si se bloquearía.
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Bailotea el motor en baja velocidad y en alta se estabiliza

Ford Ranger 1989 2 puertas 4 cil 150000 kms
Enciendo el motor y en bajas revoluciones bailotea y en marcha se jalonea pero en carrera ya muy revolucionado se estabiliza ya le cambiaron el sensor del cigueñal , probaron con otra computadora, tambien con otro modulo y no se soluciona el problema alguien podria darme una opinion. Gracias
chilo de México hace 10 años  
CH
2 casos 
will de México hace 10 años
Checa tus bobinas a mi así me paso
Cesar de México hace 9 años
Hola que tal yo tengo una ranger 2008 y le pasa eso que indica el compañero chilo me indicaron cambiar bobina, cables, bujías y verificaron compresión esta bien según el mecánico, también se verifico la bomba de la gasolina, de favor si alguien tiene la solución compartanla ya le busque
chilo de México hace 9 años
Gracias will de hecho ya las checaron y que si estan bien voy a seguir recibiendo sus opiniones de antemano gracias
chuyin13 de México hace 9 años
Buen dia les encargo la solucion de la falla no he encontrado la falla
Cristian de Chile hace 7 años
Tengo una ranger 1996, cabina y media ocho bujías. Se chupa cuando paso la primera marcha. El problema, mayor, es que sucede en cualquier subida, por pequeña que sea. Si me pueden ayudar, con alguna solución, gracias.
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No tiene chispa ni pulso de inyeccion

Ford Ranger 1999 Pie un sensillo 100000 kms
Quisiera ayuda tengo un mazda b3000 que no me da chispa ni pulso de inyección. Tampoco llega corriente a la bomba de combustible. Mi pregunta es, podrá ser la computadora
Elvis de otro hace 8 años  
EL
23 casos 
Wilmer perez de Colombia hace 8 años
Hola tengo un Renault sandero gt line modelo 2011 no tiene chispa ni tampoco pulso de inyección no arranca que podrá ser X favor
kapi de México hace 8 años
La bomba de gas de mi ford ranger dejo de funcionar ni ruido hace cuando abro el swuits como qur no le llega corriente electrica
ing.neri de México hace 7 años
Ya revisaste el switch contra choques abeses con un golpe de los pies se activa y te corta la corriente asia la bomba
Gfff de Argentina hace 7 años
Debe ser el imovilizador de llave
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Estereo: error code lock

Ford Ranger 2007 4 puertas, 3.0 xl, base 100000 kms
La camioneta vino con el estereo bloqueado no deja ingresar ningún código, que debemos hacer... Paso foto de como aparece y las etiquetas del lateral. Nos podrían ayudar?? Gracias
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Laura de Argentina hace 4 años  
LA
7 casos 
Laura de Argentina hace 4 años
Ya lo dejamos encendido durante una hora pero no hubo ningún cambio, también se lo desconecto por un largo periodo de tiempo y al conectarse siguió igual. Que más se puede hacer???
Santiago de Argentina hace 3 años
Buenas tardes como se puede sacar el lock 13 de una ranger md 4500 es el stereo. Gracias
Santiago de Argentina hace 3 años
La ranger es 2003 y stereo md 4500 presionando los botones 5 y 6 desaparece lock 13 pero no más de 10 segundos aparece de nuevo el error lock 13
Hector de México hace 2 años
Como puedo ingresar el codigo a un autoestereo que esta lock es un ford ka 2006 marca clarion
Nacho de Argentina hace 2 años
Hoola mi Ranger no me pone para poner el código dice error code si el estereo a estado prendido por horas y nada cambia como hago para que me aparezca para poner el código devuelta gracias
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Problema electrico

Ford Ranger 2007 4puertas diesel motor 3.0 300000 kms
Cuando la pongo en contacto se encienden todas las luces del tablero pero no habre la computadora la luz que tiene forma de candado queda parpadeando
bubu de Argentina hace 11 años  
BU
3 casos 
cristian de Chile hace 11 años
Estimado...

Esa luz con forma de candado que parpadea, es el bloqueo de motor, que esta activo, cuando el motor esta apagado. En chile roban muchas camionetas, pero ninguna FORD , por ese sistema.
dario de Argentina hace 10 años
A mi me esta pasando lo mismo, pero antes no parpadeaba, existira una forma de desactivarla
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Donde se encuentra la ecu de ford ranger 2016

Ford Ranger 2016  31000 kms
Hola estimado quería saber si me pueden ayudar, necesito saber donde esta la ecu de mi Ford ranger 2016 3.2.
Gracias
Sebastti de Chile hace 7 años  
SE
22 casos 
Manu de Guatemala hace un año
Donde esta la computadora del ford ranger 94
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Le cuesta arrancar en frio

Ford Ranger 1993 ranger 4x2 10000 kms
El problema que tiene mi pick up es el siguiente, de je de utilizarlo muy seguido y empezó a costar que arrancara en frio por las mañanas. Luego de varios intentos se lograba y se podria manejar bien en carretera. Le cambie SENSOR DE COOLANT y se escuchaba mejor el motor pero sigue el problema, cambien BUJIAS y CABLES y sigue el problema, CAMBIE FILTRO DE GASOLINA y sigue el problema y ahora se escucha el motor como que le falta fuerza y se puede oler que esta quemando mucha gasolina. Cual creen que pueda ser el problema? inyectores? computadora? sensor presion de combustible? o algo mas? Gracias de antemano por tu ayuda
tavotico de Costa Rica hace 9 años  
TA
6 casos 
Ronald garcia de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo disculpe logro resolver el problema de su pick up? mi ranger tiene esos mismos problemas gracias, si piede ayudeme
Hmartinezg85 de México hace 6 años
Lograste arreglar tu pick up? tengo el mismo problema
Osvaldo de Argentina hace un año
Hola!
Tengo el mismo problema!
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Le repare el motor y no enciende

Ford Ranger 2007 doble cabina motor 2.3 gasolina 39000 kms
Le repare el motor y al querer encenderla nada mas aparece en el tablero el candado con un carro, y no da marcha, al parecer le cambiaron la computadora y la llave esta rota que me suguieren que haga
hendry fonseca de México hace 9 años  
HE
2 casos 
daniel de Argentina hace 9 años
Tendrias que anular el inmovilizador de motor esta en la bomba inyectora
Arturo de México hace 8 años
Espero que ya hayas solucionado tu problema, pero si no te recomiendo que llames a un cerrajero para que revise la programacion del chip de la llave, usualmente el candado indica que el sistema antirrobo esta bloqueando el sistema de encendido.
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Luz testigo de tracción estabilidad y ABS !!

Ford Ranger 2016 4 puertas, full, 3,2 diesel 50000 kms
Tengo una camioneta FORD RANGER 3,2 2016 DIESEL, a la cual le cambiamos rodamientos de masa delanteros, al momento de armar doy arranque al vehículo a este se le prende la luz testigo en el tablero de tracción de estabilidad y ABS y no pasa de las 1500 RPM, luego después de un momento se enciende en el tablero la luz testigo de ABS, Procedi a desarmar y limpiar los sensores en ambos lados, hago una nueva prueba pero el resultado es el mismo presenta las mismas fallas ¿ alguien del foro a tenido algo similar a lo que me esta sucediendo con mi camioneta? La escaneo y me diagnosticó sensor de AB… Leer completa
DyannAravena de Chile hace 4 años  
DY
4 casos 
aaureliofq de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema la camioneta del mismo, lograste solucionarlo?
DyannAravena de Chile hace 4 años
Aún sin respuesta llevo meses con la camioneta con ese problema
Federico german bijarra de Argentina hace 3 años
Hola, lo que puede haber pasado es que hallas puesto añ reves los rodamientos, los rodamientos pata abs llevan un lado imantado para que lea el sensor
Duhamel atenas de Chile hace 3 años
Eso pasa cuando instalan al reves los rodamoe toa de masa, en una de sus caras lleva un iman o magneto el cual envia ina señal por conductividad si los ponen al reves no hay señal.
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Luces testigo, Velocimetro no funciona, no enciende aire acondicionado

Ford Ranger 2015 Safety 4x2 Doble Cabina 134000 kms
Enciendo la Ranger y se borran los kilometrajes que marca la computadora, queda todo en cero, el aire no enciende, se encienden las luces de control de motor, freno de mano, Abs, control de motor, puerta abierta y los del control de traccion las dos luces, como se puede solucionar??
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Ignacio de Argentina hace 4 años  
IG
2 casos 
ALEX de Chile hace 4 años
Hola ignacio. Soy de Chile, electromecanico y esa es una falla de fabrica que aca en Chile por lo menos no se hacen responsables. Te dejo mi wsap y hablamos +56997763456
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
No entiendo nada de esto yo tengo la pag. Orginal !
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡Si puede ser eso corrientes y tierras !
Ignacio de Argentina hace 4 años
Finalmente era un corto en el panel de fusibles que está en el motor. Varias hora de trabajo y varios fusibles quemados
sergio de Argentina hace 4 años
Tengo ese mismo problema !!! espero que sea del panel de fusibles. En la semana va a ser chequeada. Comentare luego.
Raúl escobar de México hace 4 años
Tengo una ford ranger 2001 y la aguja del velocímetro me marca 30 km adelantados y pues me corta la velocidad a los 100. Que puedo hacer??
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi ranger 3.2 y me aparece igual q en la foto de arriba pero la cheqeamos y no tiene ningun problema en la fusiblera... no se q hacer¡¡
hector moran de México hace 3 años
Mi tablero esta igual, espero que sea el mismo problema, alguien dabe exactamente donde esta el corto de los fusibles?
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Anahi de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema alguien puede decirme cual es el fusible? Donde se encuentra gracias
Enzo de Argentina hace 3 años
Buenas noches gente, tengo una xlt 3.2 2015, no me funciona el velocímetro. Ayuda.
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Código P0113: Señal alta sensor temperatura 1 aire admisió

Ford Ranger 2004 2.3l Man Gasolina xlt 250000 kms
Significado Código P0113: Señal alta sensor temperatura 1 aire admisión
Mi pregunta es ¿donde se encuentra ubicado y que problemas ocasiona' gracias !!
Octavio Cruz de México hace 4 años  
OC
2 casos 
Roberto de Argentina hace 4 años
Se refiere a sensor maf se encuentra en conducto de admisión o carcasa filtro de aire en ocasiones cuesta arrancar mide cantidad de ingreso de aire al motor tenes que revisar que la tensión de señal no sea superiora 5V que es la referencia que le envía la el modulo de control
Ivan de Chile hace 2 meses
Sal sensor le llega 6 volt y me envía código p0113 que será
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No tiene fuerza

Ford Ranger 1996 2.3 33456 kms
Hola amigo necesito ayuda tengo una ranger 2.3 año 96 se le cambio bomba de combustible,culata,correa distribucion,bujias,filtro de aire y combustible,inyectores,computador,ramal de computador y aun sigue con el problema que puede ser? en recta no pasa de 100km/hra y en subida no es capaz de subir ni en 1ra
cristian de Chile hace 9 años  
CR
3 casos 
hunter de México hace 9 años
Me pasa lo mismo si ya encontraste la falla por favor dime cual fue
Yeyo de México hace 9 años
Modulo de encendido o bobina amigo, prueba la bobina primero es mas facil. Me paso algo similar. Inverti mucho dinero y tiempo.
Yeyo de México hace 9 años
Humo, color de humo? gasta mucha nafta?
Juan de México hace 9 años
Amigo buenos días, tuve una ranger 95 estándar y me pasaba lo mismo era muy lenta no pasaba de 100km/hra hasta que una vez en carretera se trozo la banda del tiempo y el mecánico me pregunto que si la instalaba como el sabe o como venia en originalmente, le dije que como el sabe, y desde ese tiempo la ranger se le quito lo lenta y ya levantaba mas de 100 sin ningún problema! saludos desde Mexico!
Ranger de Texas de México hace 8 años
Tal vez el sensor del arbol de levas.
cesar67 de México hace 8 años
Me pasaba exactamente lo mismo, tenia la banda del tiempo desfasada con 2 dientes , se corrigió y problema arreglado
Gilberto De Luna de México hace 6 años
Yo tenía un problema similar, pero aparte de llegar muy a fuerzas a 100km, cascabeleaba y se sentía pesada, éso lo solucione cambiando la bobina de encendido, antes de eso cambié todo o casi todo, bujias, cables, filtro de aire, filtro de gasolina, válvula PCV, limpieza de sensor MAF, los mecánicos me decían que cambiara la bomba de la gasolina, pero no lo hice porque verifique la presión de la bomba con un manómetro y aún con la presión correcta tironeaba un poco y el cascabeleo no se iba, tambien me decian que se sentia asi por traer rines grandes (20"), aunque como yo ando mucho en carretera quería más rodada para correr un poco más, no me marcaba check engine ni nada, sólo se sentía así, como débil, pero cambiando la bobina de encendido y después de todo eso, se arregló. Desde ahí para acá todo perfecto, la levanto a 140km sin problema, aún y los rines grandes.
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Problemas con el turbo (se desactiva y marca error en el tablero) SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2015 Safety 4x2 102000 kms
Pude leer en varios lugares este falla que consiste que cuando uno va andando y acelera la camioneta de repente se apaga el turbo y deja de tener reacción la camioneta, prendiendo la luz amarilla del motor y del sistema ESP, quedando también la luz amarilla. Lleve la camioneta a controlar y me paso que como no estaba el error marcado en la camioneta no salía el error en la computadora. Recomendación me dijeron que vuelva con la falla así se detecta el error. Cuando volvi deje la camioneta encendida con el error en el tablero y recién tomo el error la computadora. Lo que salía es el nro del err… Leer completa
Sekeseke de Argentina hace 6 años  
SE
1 caso 
Mauricio de Argentina hace 5 años
Hola me podrías pasar tu número de teléfono para realizarse unas condultas
Solucionado
Mejor respuesta (según Sekeseke)
Sekeseke de Argentina hace 2 años
La solución fue comprar el sensor del turbo y no hubo más problemas. !
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Stereo Error code lock

Ford Ranger 2008 4x4 limited 173000 kms
En mi stereo me marca code lock porque la llave al electricista, desconectó la batería, le dejé el código para que lo coloque cuando se lo pidiera, pero lo hizo mal y se bloqueó, cómo puedo solucionarlo?
Mauricio de Argentina hace 5 años  
MA
7 casos 
Pejo de Argentina hace 3 años
Buen día Mauricio!
Te voy a dar una posible solución que no tuve la oportunidad de probar:

Aparentemente cada vez que se ingresa mal el código del stereo, queda bloqueado un rato y hay que esperar para poder volver a intentar.
Cada vez que se vuelve a fallar con el código la espera es mas larga, en algún lugar dicen que la primera vez hay que esperar 30 segundos, la segunda 2 minutos, la tecera 2 horas y así sucesivamente.
Esta espera es necesario realizarla con el auto en contacto para que el estereo quede "prendido". Deberías probar de estacionar en algún lugar seguro y dejar el auto con la llave puesta en la primer posición (no hace falta que el motor esté prendido) y esperar algunas horas a ver si desaparece ese mensaje de error. Luego contame cómo te fue.
Saludos!
Pejo
Jader de Nicaragua hace 7 meses
Tengo una Ford ranger 2006, y mi stereo dice error code lock... Como hago para reiniciar esa memoria y volveré a colocar el código??? Algún consejo por favor
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Problema inyectores

Ford Ranger 2015 3.2l Man Diesel xlt 90000 kms
Hola muchachos, quería ver si alguien puede ayudarme o tiene algun experiencia con algo similar, tengo una ranger 3.2 diesel año 2015 con 90 mil km aprox, hace un tiempo empeze a sentir un ruido y movimiento extraño del motor, lo sentia en relanti sentia que tironeaba, pasaba solo a veces, hasta que un dia a alta velocidad aprox 120 km en sexta la camioneta me pego unos tirones, no muchos pero se sintio mucho, me paso lo mismo un par de veces, la lleve al mecanico y al scanner no arrojaba nada, regeneramos un par de veces el filtro de particulas por saturacion lo mismo de siempre por andar en… Leer completa
Jabo de Chile hace 4 años  
JA
6 casos 
Jabo de Chile hace 4 años
Finalmente era el inyector, le cambiaron por uno nuevo y quedó funcionando perfecto, me salió caro pero alfin se resolvió el problema
Ford ranger 2017 de Chile hace un año
Tengo el mismo problema solo que yo le cambie inyectores nuevos y quedo igual. Me tiene muy preocupado porque me dicen que es el motor. Cilindro 2 el que esta con problemas y en el escaner arroja que levanta 0.2 y los demás 1.5 tampoco se de que se trata. Espero alguien me ayude y que no sea el motor.
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Falla de dos inyectores

Ford Ranger 1989 motor 2.9 185000 kms
Ola mi problema es q mi camioneta no hay inyección de gasolina en dos cilindros tanto la bujia como el cable inyector conector y línea de la computadora esta funcionando q podrá ser
lalo de México hace 9 años  
LA
2 casos 
labpi de México hace 9 años
Saludos lalo, posiblemente tus intectores estan pegados, llevalos a un laboratorio para que te laven todos en ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros y los pruebren en un banco de inyeccion ellos te diran si aun funcionan o tendras que cambiarlos, pero generalmente con el lavado ultrasonico se despegan, la mejor de las suertes
Juan Carlos Ortiz jimenez de México hace 4 años
Hola buen día el problema que tengo es que se ahoga ya se checo computadora y todo está bien
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No arranca y cuando lo hace larga mucho humo negro

Ford Ranger 2014 2.2 93000 kms
Hola, buen dia. Alguien por favor me puede ayudar, tengo una ford ranger 2.2 mod 2014. Empezó fallando, haciendo ruido como si fueran los inyectores y costandole cada vez mas arrancar(todo en un mismo dia) y al dia siguiente ya no quiso arrancar, solo lo hace echandole arranca motor pero falla y larga humo negro, el scanner marca cod de error P2291(presión control de inyectores demasiado baja). Alguin q me ayude, nosotros vivimos en el campo y nos queda lejos para llevala a un taller, sabemos bastante de eso pero esta vez se nos quemaron los libros, desde ya gracias...
leonel de Argentina hace 7 años  
LE
4 casos 
Nilson de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema y me acaban de diagnosticar que los 4 inyectores están sin la presión suficiente y están por ende, onretornando, la conclusión combsutible malo. Me lo demostraron en el bando de pruebas. Solución: Comprarlos los 4 inyectores. Estoy decepcionado de esta camioneta, pues sólo tiene 54.000 km y ya con estos probelmas.
Orlando Herrera de Ecuador hace 4 años
Hola la mía es 2.2 4x2 diésel del año 2019 tengo 33000 kilómetros y al momento de acelerar Pierde fuerza te pasa lo mismo. La compré nueva
Javier de Argentina hace 7 años
Hola buenas, queria consultarles si tuvieron consumo de aceite, porque tengo una ranger 2.2 con 60mil km. Y tira humo al arrancar y tengo que agregarle aceite.
Adrian de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo. Tuviste alguna solucion?
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No queda en parking SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 Automática 3.2 170000 kms
La luz de parking queda intermitente y no deja sacar la llave lo hizo después de que conectaron la computadora
ferchanampe de Argentina hace un año  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ferchanampe)
ferchanampe de Argentina hace un año
M dijeron que Hera un cable que hace masa se reajustó y solucionaron el problema
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Voltaje en tierra de sensores SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1992  200000 kms
Saludos. Tengo una ford ranger que de un tiempo para acá tiene problemas de potencia, cuesta avanzar rápido en primera velocidad (es manual) y en las subidas cuesta aun mas porque la camioneta al no acelerar se va hacia atrás hasta que toma cierta potencia y avanza. Tiene luz de check engine y los códigos que obtuve son de los sensores tps, iat, egr, temperatura de anticongelante, temperatura de aire. A razón de que me marcaba todos estos sensores revise voltaje y tengo un voltaje de 6 volts en donde debería ir tierra (masa), ya revise la computadora y aun desconectando el cable de tierra de los sensores me sigue marcando voltaje. Alguna idea/opinión o experiencia de lo que podría ser?
Creoz de México hace 4 años  
CR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Creoz)
Creoz de México hace 4 años
He resulto el dilema del voltaje en la tierra de los sensores y resulto ser un pequeño corto en la computadora, se soldó y quedó lista de nuevo. Por si a alguien le sirve esta información
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RPM limitadas a 2000 esporádicamente.

Ford Ranger 2011 2 Puertas 3.0 powerstroke  298689 kms
Buenas a todos soy nuevo en este foro y quisiera compartir un problema que me está volviendo loco desde hace ya un mes. Debajo voy a subir una foto de las fallas que me dan en el scanner. La ECU de este vehículo es una SIEMENS SID 901. Lo que yo ya hice fue cambiar el cableado de los inyectores, sensor de presión de rampa, map, temperatura del combustible, nivel de agua en el combustible, cambiamos la pcv, limpiamos la bomba de alta, saque el tanque y lo limpie junto con la bomba que lleva en el tanque, el cableado de la pcv y vcv no se tocó y por último me faltaría ver el Ckp y CMP. Si alguien me puede dar una mano con el tema me ayudaría mucho. Muchas gracias
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NemeMartin de Argentina hace 5 años  
NE
3 respuestas 
Hugo ortiz de Argentina hace 5 años
Nememartin. Ósea tu chata no levanta de 2000 rpm?
NemeMartin de Argentina hace 5 años
Exacto! Pero es esporádicamente, a veces falla y a veces no! Y cuando falla la apagas y le das contacto anda perfectamente.
NemeMartin de Argentina hace 4 años
Problema resuelto! Se cambio toda la instalación eléctrica de la parte del motor y la chata empezó a andar bien! No volvió a fallar.
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Ford ranger 3.0 power stroke no arranca

Ford Ranger 2011 2 puertas 4×4  178000 kms
Tengo un problema no tiene pulso de inyección revise fusibles y reley revise continuidad de cables de inyector hacia la computadora y reley esta bien no se q tipo de sensor ckp y cmp trae este modelo los dos tienen 3 cables los pruebo como efecto hall y me da bien la medicion. La distribucion la verifique y esta a punto no se q mar hacer para q arranque
Claudio de Argentina hace 5 años  
CL
12 casos 
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar yo tengo el mismo problema desde ya mucha gracias
Nacho de Argentina hace 3 años
Pudist solucionar. M pasa lo mismo y no sea más hacer.
Luis de Argentina hace 10 meses
Me pasa lo mismo,alguien pudo solucionar
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Codigo p0352

Ford Ranger 2007 xl crew 260000 kms
Mi ford ranger 2007 2.3 motor argentino. Se le prendio el check y me marca bobina secundaria corto circuito. Ya le cambie bobina, cables de bujias, sensor maf. Originales. Y sigue marcando la misma falla. En las mañanas en frio arranca y espero unos minutos y se escucha que se acelera solita. Y ya trabaja bien. El problema mayor es al arrancarla. Me dicen que la bobina esta bien.
hector de México hace 9 años  
HE
4 casos 
Rafa de México hace 9 años
Si ya checaron las lineas, seguro es tu computadora...
hector de México hace 9 años
La lleve a checar y me comentarón que la computadora esta bien. Disculpa a que te refieres con las lineas?. El codigo que me marca es p0352. El problema persiste al momento de arrancarla. Pero en caliente aunque la apague y arranque de nuevo no hace la falla. Yo siento que es cuando esta en frio. Agradeceré mucho tu comentario rafa.
Charls de México hace 9 años
Ya revisaste el sensor de temperatura del motor?
Saludos
Rodolfo de México hace 2 años
Tengo una Ford curier pero 2 cables no avienta chispa
Jony de Argentina hace 7 años
Hola que tal? Ando buscando una ecu para ranger 4.0 V6 naftera. Caja manual. Si alguiem me puede ayidar a conseguir una. Las letras que tiene la ecu es HOE0 eec-V modelo 98. Gracias
Felipe de México hace 6 años
Tengo unun probñema igual madamas que la mia es etando caliente es cuando me ace la falla es una ford ranger motor argentino
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Egr o junta de tapa de valvula

Ford Ranger 2013 MOTOR PUMA 3.2 5CIL 150000 kms
Ami me susede que me revienta la manguera de agua de entrada al block del motor, usandola normal no sucede nada pero acelerando un poco mas de lo normal o exigiendola me la revienta. La chata no calienta ni nada, no pierde nivel de refrigerante en el corto tiempo pero me genera ese problema...
Ya se supoi parar asola por quedarse sin agua el motor pero no rompió nada, la ecu me la paro sola...
Quisiera saber si es problema de la egr o soplada de junta, ami forma de pensar supongo que se ah dañado el enfriador de gases y mete presion de gases al sistema de refrigeracion...
POTRILLANTUS de Argentina hace 5 años  
PO
4 casos 
Francisco olaf de Argentina hace 4 años
Tengo un problema similar. Contame si pudiste solucionar el inconveniente.
Gracias
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola amigo como saber si es culata o egr ? Tengo presion en las mangueras y pierde agua
Ronny de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes amigos. Alguien puede decirme como quito los tapones q tiene bloque de la ranger 2.3 los tapones son los sellan la vena de lubricacion,les agradezco sus respuestas
German de Chile hace 5 meses
Po Lo pudiste resolver
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Se salio la tapa del recipiente de agua. Recalento

Ford Ranger 2012 4 puertas motor 2.2  128500 kms
Unos mecanicos dicen q debo rerificar otros q debo cambiar conjunto otros compre motor completo o semi completo. La verdad q veo q todos tienen su negocio por delante los de la retificadora los mecanicos. Quisiera saber q hacer q es lo correcto. El reloj de temperatura nunca me aviso ni la computadora. Q marca piston y aros deberia conprar q sean los originales. Porque en las retificadoras salen q no son buenos algunos pistones y, aros. Otra retificadoras me dicen de comprar en semi block. Y otros motor completo. Todo tienen esos contactos q no te los pasan porque de pormedio esta el negocio de ellos. Habar algun contacto directo de fabrica q me venda un motor un semi motor?? O q me haga el motor y quede bien sin problema como ponen la mayoria??. Gracias
Diego de Argentina hace 6 años  
DI
4 respuestas 
Jorge Luis de Argentina hace 6 años
Hola, yo tengo el mismo problema en una 3.2, se le hizo cambio de junta, enfriadores de aceite, mangueras nuevas y pude hacer 20 km y me desconecto una manguera, supuestamente en por presión alta, así que ya no sé que pensar...
Agustín Andriani de Argentina hace 3 años
Hola José Luis, yo repare el motor completo porque se rompió una manguera y se fundió, pero el problema de presión en el depósito y las mangueras sigue. También cambie la bomba
Ya no se que puede ser
Vos encontraste la solución?
Jorge c de Colombia hace 3 años
@Agustín AndrianiHola buenas me paso lo mismo se estalló la manguera del refrigerante y se me fundió el motor que me recomienda reparar o comprar uno nuevo ?
Victor de Chile hace 7 días
Hola buenas tardes consulto por ai si alguien m puede ayudar tengo una Ford Ranger xlt año 2005 diesel con un motor power Stroker 2.8 se calienta y no tiene perdida de agua el agua llega hervir en el depósito asta el modo de inflarse el depósito consulto será la tapa q no esté cumpliendo su funsion
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La lleve por la junta y ahora no arranca ranger no arranca

Ford Ranger 2010 3.0 109000 kms
Lleve mi ranger a hacerle juntas y ahora no le arranca al mecanico, dice que puede ser la computadora q este desconfigurada y la llevo a configurar. Se puede desconfigurar por desconectar la bateria? supuestamente la configuraron y todavia no arranca. Alguna ayuda?
german de Argentina hace 9 años  
GE
2 casos 
joaco de Argentina hace 8 años
German me paso lo mismo pero no se desconfigura la computadora por desconectarla yo la eh tenido desconectada varios dias y cuando la conecte arranco perfecto pero en esta ocasión no arranco mas aparentemente no llega corriente a los inyectores por ahi podria ser la alarma pero estoy viendo esa pasibilidad ahora
Jose de México hace 8 años
Le cambie las juntas de las tapas y ahora no prende
joaco de Argentina hace 8 años
Hola jose te fijaste si esta puesta a punto porque si tiene un diente corrido no arranca saludo
mariano de Argentina hace 8 años
Fijate el sensor del filtro de gasoil q puede estar en corto,si le cambio la junta capaz q sin querer junto los cables y la computadora no manda corriente a los inyectores,lo hace como prevencion ,es como q detecta agua egua en el gasoil...
Espero q tengas suerte...!!!!
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Tirones cuando llega a 3000 rpm

Ford Ranger 2004  121000 kms
Tironea cuando llega a 3000 rpm...fuerte olor a gasolina...no graba ningun codigo de falla en el tablero...y el escaner dice que todo bien
luigi de Nicaragua hace 7 años  
LU
8 casos 
lobo de Argentina hace 7 años
Hola ami me paso lo mismo, renegué un montón, hasta que descubrí en el múltiple de admisión en la parte de atrás tiene un sensor que funciona como sonda lambda sácalo y límpialo con conta matic o algún desengrasante o cámbialo en su defecto, ranger 2007
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Problema con el codigo p0171

Ford Ranger 2007 Ford ranger 150000 kms
El sensor de oxigeno solo marca 0.2v y la bomba se llega a cortar no ay juga d vacio lo unico q le isieron fue q isieron limpieza d inyectores el vehiculo se aguanta solo x momentos y no tiene potencia para nada alguien q le alla pasado lo mismo que me pudieran dar una ayudadita
Ronal de Perú hace 4 años  
RO
2 casos 
Jaides de México hace 4 años
Quitaron el múltiple de admisión para hacer la limpieza? Una pérdida de vacío por lo mínimo que sea trae problemas, aunque puede ser también un problema con el sensor de oxígeno o con el maf. Espero solucione pronto su problema, saludos...
cris de Chile hace 4 años
Al encender el vehiculo se me acelera y al calentarse baja a menos de 800 relatin aveces asta detenerse o apagarse me arroja el codigo p0171 pregunta sera solo sensor de oxigeno o el map tambien saludos muchas gracias espero su respuesta
Luis de México hace un año
Hola, solucionaste el problema? Me pasó lo mismo
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Problemas se enciende control de tracción, limita potencia y velocidad

Ford Ranger 2012 Ranger Limited MT 3.2 220000 kms
Hola estimados soy de San Juan tengo una Ranger limitied MT 2012 mi consulta está en un problema que no logran detectar en la agencia ya hace varios meses y con varios turbos de reemplazo, ya van por el 3ro, se enciende el control de tracción y el engranaje amarillo, se limita la potencia y velocidad, no recuerdo el código de falla pero es sobrealimentación del turbo cuando en realidad lo hace en frio y a bajas vueltas más bien en relenti. Hay momentos que es imposible circular y así como se activa 10 veces por día desaparece un tiempo y vuelve el problema. Hay veces que tengo que parar espera… Leer completa
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enaranjosj de Argentina hace 7 años  
EN
3 casos 
maxi de Argentina hace 6 años
Hola que tal ase un tiempo tuve el mismo drama en la concesionaria no lo pudieron solucionar y era el la válvula de alivio del turbo ahí que registrarla espero te sirva de algo te dejo mi contacto xr cualquier cosa 2974938464
PabloOlmos de México hace 5 años
En donde puedo encontrar la válvula de alivio , tengo el mismo problema en una Ranger 2103
santiago.fernandez de Chile hace 5 años
Hola, lo lograste solucionar? tengo el mismo problema
enaranjosj de Argentina hace 5 años
No, sigo con el problema. La verdad que hay algo que hace en frio la valvula egr o no se que la pone en emergencia. En verano casi no jode, cuando baja de 20°C la temperatura ambiente se planta en emergencia. Tengo otra ranger 2017, la 2012 esta medio guardada. Ahora la llevo que le anulen todo los sensores y que quede como un rastrojero y listo
ruben gracia de Argentina hace un año
Me paso lo mismo me prendía la luz de control de tracción y el engranaje y limitaba la velocidad resulto ser la manguera del interculer pinchada
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Sensor de velocidad P0500

Ford Ranger 2017 Limited Mecanica 4X4  108000 kms
Hola, hace un tiempo que tengo problemas con el sensor de velocidad de mi Ford Ranger Limited 2017, un par de mecanicos y electricos han revisado y no dan con el problema, el escaner arroja codigo P0500, sensor de velocidad, alguien que me pueda ayudar con la ubicacion de este sensor, gracias.
Leonel Etcheverry de Chile hace un año  
LE
2 casos 
Omar de México hace un año
Está pegado en la transmisión por fuera pegado al diferencial solo tiene un tornillo para quitar
Leonel Etcheverry de Chile hace un año
Eso tambien es en los modelos del 2016 al 2018?
Botas de México hace 4 meses
Para la diesel es lo mismo ?
Botas de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema me podría ayudar alguien por favor
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Inyectores quemados

Ford Ranger 2007  207000 kms
El problema que presenta mi ranger 3.0 2007 es que al inicio comenzó con un tironeo o algo parecido cuando estaba en funcionamiento, después de unas semanas dejo de funcionar, el diagnostico según el escaner es que tenia un inyector malo, en el taller me dicen que el problema es que se quemó la parte eléctrica del inyector por lo que debería revisar las conexiones eléctricas, luego de cambiar el cableado y colocar un nuevo inyector, el problema persiste, también se quema el nuevo inyector, luego un tercer inyector, todos del mismo cilindro. El mecánico al final me dice que después del testeo r… Leer completa
Marcus de Argentina hace 4 años  
MA
4 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 4 años
Sería cuestion de esperar el diagnóstico pregunto reiniciaron la ecu puentiando los terminales de bateria
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ A ver Si no termina hechandole la culpa al Wiper derecho ,Ese Mecanico esta tonto Un inyector no se quema a menos que le metas 12 voltios directamente y aún si lo dejas conectado tardaria hasta 20 0 30 minutos en circuitarse ,por que se derrote la capa de barniz aislante que trae el en bobinado y entra en corto , y para que entre un voltaje de esa magnitud a un inyector ,primero se quema el IC de la computadora porque esos componentes si explotan ,que le Cheque la Compresión a ese cilindro y ya que este seguro de que no esta una valvula escapando que cheque la bobina de ese cilindro o el cable de la bujia y se deje de cuentos ridiculos de que es el estereo asi dile que te aconsejo un ingeniero automotriz y tambien es todo lo referente a servicio pesado y e Ingenieria Diesel !
Marcus de Argentina hace 4 años
Gracias por su recomendación, es necesario aclarar que el inyector no se quemó de inmediato sino que la estuve andando recorriendo más de 200 km. Que al día siguiente al querer darle arranque... ahí tenía el problema. Ahora estoy esperando el diagnóstico de la ecu que la tuve que enviar a un taller a más de 400 km.
Juan pablo de Chile hace 3 años
Hola yo tengo un problema con mi rangers el inyector queda abierto por una tierra que pasa por el cable negativo de el inyector. La ecu esta aterrizada en la carcaza. Que problema puede ser. Por Favor me puede ayudar
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No da marcha

Ford Ranger 1999  79000 kms
Es una camioneta recibió un golpe fuerte al romperse un balero y ya no arranco no dio marcha checamos y cambiamos un fusible dio marcha pero arranco dijeron que era la computadora y se le cambio y arranco pero no hace los cambios de la transmisión y esta pesada para despegar ay que bajar la palanca de cambios para despegar y luego se apago y otra ves no da marcha directo si da marcha pero no arranca no sabemos que pueda ser
martin de México hace 8 años  
MA
12 casos 
martin de México hace 8 años
Si esperare soy nuevo en esto tal ves no me he explicado muy bien pero siempre ay problema en los vehículos y a veces por falta de comunicación no encontramos la solución pero me encontré con esta pagina y espero aprender mas
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Que tal, si ya revisaste el sensor del cigüeñal y esta bien entonces es tu módulo Dis
José de Venezuela hace 4 años
Buenas a todos. Mi nombre es José Orta tengo un ford ranger año 2001 automática motor 4.0 y quiero adaptarle una transmisión o ( caja manual) debido a que acabo de repararla con todo nuevo y en menos de un mes comenzo a fallar a tal punto q solo le funciona el restroceso. El punto es el siguiente compre una transmisión sincronica o (manual) de explorer año 98 la 2 puertas motor igual 4.0 y ahora debo comprar el volante plato disco collarin el bombin y la pedalera me dicen que puedo colocarle el volante plato disco y collarin de la ranger sincronica motor 2.3 que son los mismo o iguales quien puede darme información al respecto. De verdad les agradecería mucho la ayuda que puedan prestarme soy de Venezuela y la verdad es que no se consiguen muchas refacciones o repuestos
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Problema electrico

Ford Ranger 2013 2.4 nafta  50000 kms
Mi ranger me quemó el fusible de la bomba y al cambiarlo ahora no arranca, marca en el tablero un autito con un candado, lo que presumo que la computadoraarco un error en la llave, a si que probé con la segunda llave y sigue haciendo lo mismo, a parte no arranca y no mueve el burro. Es como si estuviera bloqueado el sistema eléctrico
Jesus de Argentina hace 8 años  
JE
19 casos 
ElielO de Argentina hace 8 años
A mi se me quemo el 12v de atras segun entiendo solo tengo que cambiar un fusible
Lucho de Argentina hace 8 años
Me paso algo parecido en una ranger 08 diesel. Arrancó se paró y no arrancó más. Daba contacto pero al darle arranque no hacia nada y quedaba encendido en forma intermitente el autito rojo con el candado. Osea quedaba activado el bloqueador antirrobo. Según el que la arregló se quemó algo dentro de la computadora.
Billy Joe Montes de México hace 7 años
Que tal amigo ya solucionaste tu problema?
Lucho de Argentina hace 5 años
Hola. Si ya esta arreglado. El electrónico que la revisó me dijo que fue un corto y se quemó algo en la computadora.
Christian de Uruguay hace 5 años
Hola, pudiste solucionar?
Lucho de Argentina hace 5 años
Hola. Si ya esta arreglado. El electrónico que la reviso me dijo que fue un corto y se quemó algo en la ECU y lo solucionó.
Tengo que confiar en que fue eso, ya que la ignorancia en el tema me hace estar en la base de la cadena alimenticia.
Yilvert leon de Guatemala hace 5 años
Saludos tengo esa luz encendida y ahí quedó el carrito con el candado no arrancó más
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No quiere arrancar

Ford Ranger 2008 motor 3.0  270000 kms
Llevamos al taller para cambiar la bomba de agua. Se cambio y despues de terminar no quiso arrancar mas. Se controló la bomba de alta presión, los inyectores todos los sensores, la válvula de reguladora de presión de combustible, válvula de caudal de combustible, se cambio la distribución, se coloco bien a punto y no quiere arrancar y el escaner no salta nada. Podri8a ser la ECU de la camioneta?? si se cambia por otra ECU hay que codificar algo o se puede probar??
ariel de Argentina hace 10 años  
AR
4 casos 
Gonzalo de México hace 10 años
Puedes revisar que se hayan conectado todos los cables a tierra que se hayan desconectado
Francisco8890 de Argentina hace 3 meses
Hola que tal pudiste solucionar?, xq tengo un problema similar y no podemos arrancar la camioneta. Saludos
Martin.Sanchez de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo una Ranger 3.0 powerstrok con el mismo problema, latrajeron para cambiar la bomba de agua y no arranca. Si pudiste solucionar por favor comenta.
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4x4 No funciona

Ford Ranger 2014 4x4 diesel 2.2 97988 kms
Bajamos caja para cambio de embrague, no se desconecto la bateria, armamos todo y de quedo prendido el icono de la 4x4 y no apaga en el tablero, no acciona la 4x4 ni el bajo, escaneamos y apaerece el codigo P1874 es una Ford nueva Ranger modelo 2014 cilindraje 2.2 Diesel
Jonh Hector Fuya de Colombia hace 5 años  
JO
5 casos 
Juan de Argentina hace 5 años
Hola me sale el código p1874 alimentación del sensor de efecto Hall en corto a masa revise y no encontré nada cortado
Raul de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema solucionaste
Jose de Panamá hace 2 años
Hola revisastes los cables de abs si no hay alguna ronpedura en algun lado de las llantas
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Falla de inyección

Ford Ranger 2007 Un eje cuatro puerta  255000 kms
La. Camioneta prende se apaga. Re reviso los sensores. Computadora y sigue igual
Alexander Mosqueda de Venezuela hace 4 años  
AL
1 caso 
Alexander Mosqueda de Venezuela hace 4 años
Hola tengo problemas con Ford Ranger 2007 motor 2.3 arranca se apaga. Se revisó todo los sensores computadora sigue igual. Se le hecha gasolina por el cuerpo de válvula se queda prendida al acelerar se paga
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Problema en la transmisión automatica

Ford Ranger 2013 Diesel 3.0 Tdi C/Doble 130000 kms
Tengo un problema con la caja automática se puso en emergencia, esta el check prendido la luz de averia en la caja de velocidades y solamente entra R y D y en D esta como en 3 o 4 velocidad no sube ni baja las marchas, el nivel de aceite esta bien, el motor se saco para repararlo ya que se me agarro un piston, la consulta es si el motor puede haber quedado atrasado o porque la caja automática ahora esta en emergencia ya que antes de reparar el motor andaba sin ningún problema, la camionera tiene 130.000km de fabrica, en el escáner salió el fallo P0700 necesito que me ayuden a resolver el problema, gracias saludos!!
Fabricio M de Argentina hace 4 años  
FA
3 casos 
Emanuel0221 de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo y repare lo mismo que vos. Lo solucionaste?
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Medidor de combustible no funciona bien, a veces anda y otras no

Ford Ranger 2012 2.5 nafta 100000 kms
Tengo GNC y el medidor de combustible me muestra consumo (tamibén la computadora) como si anduviera a nafta, la aguja y la autonomía llegan a cero. Cuando le cargo un poco es como que se resetea y vuelve al nivel real y vuelve a hacer el mismo ciclo.
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
3 casos 
fedecolo de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, tengo una 2.5 naftera 2013 con gnc y lass agujas bajan el medidor de la computadora tambien, la verdad es que no se si mezcla o es un error
Jorge de Argentina hace 6 años
Si te sirve de consuelo a mí ya no me lo volvió a hacer. No, no es que se mezclen los combustibles, eso es imposible, no andaría el motor.
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Luces testigos y falla de electronica

Ford Ranger 2013  50000 kms
De nueva 0 km se le tuvo que cambiar el sensor de temperatura y el sensor del turbo, ahora volvieron a fallar, se enciende la luz de engranaje y el turbo deja de funcionar y pierde potencia, tenes que para y darle contacto de nuevo y se va, hasta la proxima falla, lo mismo con lo otro, viniendo de viaje al entrar a mi ciudad apago las luces reglamentarias y se cayo lel marcador de temperatura, dejo de tirar aire frio el acondicionado, sigue funcionando pero aire frio y la carga de gas esta bien, no se que es lo que falla, si la computadora o es un problema electronico del sistama.la paras y da… Leer completa
Par128 de Argentina hace 2 años  
PA
2 casos 
Par128 de Argentina hace 2 años
Hola. Sigo sin solucionarlo. Es algo electrónico creo. Se viene otro escaneo más. Y van... unos cuantos.
Par128 de Argentina hace 2 años
Sin solucionar. Todavía no le encontré la falla.
Renzo de Honduras hace un año
Encontró la falla mi estimado me pasa exactamente lo mismo
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Codigo de error P0720

Ford Ranger 2013 limited motor puma 3.2 automatica 160000 kms
Se enciende el servicio de luz check engine y al querer marchar los cambios estan retrasados y la noto pesada.la lleve al mecanico y le puso la computadora y aparece el codigo P0720 que indica que hay un problema en el circuito del sensor de velocidad del eje de salida sensor OSS. Me gustaria poder cambiar ese sensor y preguntaba si me pueden decir en que parte de la caja de cambios se encuentra
marco de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Pablito de Argentina hace 5 años
Esta en el diferencial
marco de Argentina hace 5 años
Gracias por la respuesta la camioneta es una ford ranger automatica 3.2 motor puma 2013. Seguro que esta en este modelo el sensor OSS de salida arriba en el diferencial?
Jared de Honduras hace 3 años
Hola antes que todo debes hacer el mantenimiento cada 100mil km de cambio de aceite debes revisar el tr y la la cableria debes limpiar cuerpo de válvulas de la caja
Fede94 de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionarlo? Me está pasando lo mismo y me tira el mismo error!
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Tablero y multiples instrumentos no funcionan

Ford Ranger 2017 XL 4 puertas 140000 kms
Hace un par de meses comenzo a presentar una falla la cual era que al encender la camioneta de repente la computadora de viaje no presentaba informacion, el velocimetro no funcionaba y el aire acondicionado dejaba de arrojar aire frio y el selector de ventilas del mismo aire tampoco respondia, ademas se encendia la luz de freno de mano, de check engine, ABS y el de las bolsas de aire aunque estos estuviesen bien. Solo bastaba con apagar la camioneta y volve a encenderla y todo volvia a la normalidad, sin embargo un dia esto ya dejo de funcionar y se quedo con estas fallas. He buscado en foros, videos y distintas plataformas y al parecer no hay nada por el estilo.
1
Ricardo Contreras de México hace un año  
RI
3 casos 
Adrian de México hace 10 meses
Mismo detalle,, veré si escaner arroja alguna falla
Adrian de México hace 10 meses
Pues al parecer fueron los sensores ABS, se dañaron ambos traseros y eso causaba todo este daño, en mi caso quedó resuelto
Fabri85 de Argentina hace 10 meses
Buenas tengo el mismo problema, no funciona nada de tablero solo la luz del inmovilizador. Cambie el tablero por si era eso y sigue igual. Además de los sensores de ABS alguno tiene otro dato? Gracias
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Al calentar se apaga

Ford Ranger 1986 2.9 lts estándar 6 cilindros  200000 kms
Mi camioneta Ranger 86 motor 2.9 enciende bien. Pero a la media hora de caminar se apaga y ya no enciende asta después de 15 a 20 minutos dejándo la enfría enciende y ya de hay cada 5 minutos vuelve a fallar de la misma forma ya se cambió radiador,bombas de gasolina, el reley de la bomba de gasolina el sensor map ya pasó por 4 talleres y no encuentran la falla ya tres meses en talleres y nada también se envió la computadora a revisión dos veces y me dicen que está en buen está
Edgar de México hace 3 años  
ED
1 respuesta 
manuel de México hace 3 años
Buenas, en el distribuidor va el efecto hall y lleva un modulo de encendido alli podria estar la falla, cuando se calienta se apaga, debe estar haciendo corto...
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Se apaga la ranger

Ford Ranger 2014 3.2 limited automatica 150000 kms
Hola buenas tarde tengo una Ranger 2014 limited AT, tengo un problema la camioneta se apaga sola, voy andado y se apagada, le doy arranqué s y prende lo más bien, alguien le pasó lo mismo? La contecte a la computadora y ningún error tiró y en tablero no marca nada, le coloque una batería nueva y hace lo mismo...
Desde ya muchas Gracias
Nico de Argentina hace 4 años  
NI
1 caso 
Juancarlos de Chile hace 4 años
Sensor ckp o sensor cmp... a veces no arroja codigo en escaner
Nico de Argentina hace 4 años
Era el sensor RPM...no salta en el scanner.
Juancarlos de Chile hace 4 años
Creo que es el mismo... ckp... algunos le llaman sensor rpm ya que tb cumple esa funcion... (puedo estar equivocado)
Nico de Argentina hace 4 años
Sensor puede ser según quién. Ckp. ROM o punto muerto superior. Palabras del mecánico.
Henry de Uruguay hace 3 años
Nico solucionaste el problema? ya que me pasa lo mismo prende luz de engine (motor) parpadea luz de calentador si le doy arranque y no prende, o si voy andando de repente se apaga, y la escanearon y no salta nada, la camioneta anda pero le da la loca y se apaga. Tengo una Ranger 2014 límites 3.2
Juancarlos de Chile hace 3 años
Probablemente sea el Sensor CKP tambien llamado sensor rpm
Henry de Uruguay hace 3 años
Juan Carlos mencionó también que de repente se apaga y tintinea la luz de el engine de motor hasta que queda prendida y ahí arranca
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No arranca. Código p2271

Ford Ranger 2015 2.2 diesel 150000 kms
Hola, la camioneta no arranca por si sola. Solo si le hechas arranca motores, en ese caso arranca y queda moderando y acelera y todo. Pero la paras y no arranca. El escáner tira código p2291 baja presión de combustible en el arranque. No levanta nada de presión en el arranque. Solo 3 bar.
Lo otro es que la bomba de baja presión funciona solo al dar arranque. Pero no con el contacto.
Petobernay de Argentina hace 3 años  
PE
3 casos 
Monky3003 de Panamá hace 3 años
Verifica el sensor de presion del riel de combustible.
faraon de México hace 2 años
Me gustaría comentar. Haga la prueba de sellar la salida de retorno y si con eso prende, seguramente el regulador de presión está dándonos problemas
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Velocímetro marca el doble de lo normal

Ford Ranger 1998 2.5 L 4 cilindros Ranger Súper Cab XL 454000 kms
Holaaa, favor ayuda!!! El velocímetro me marca más de lo normal, casi el doble diría yo, ya cambie sensor de la corona, porque no le encuentro en la caja de cambios, y computadora pero sigue igual. Es un problema porque manda más gasolina y lo acelera un poco al carro, que puedo hacer.
Leopar de Ecuador hace 7 años  
LE
7 casos 
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Importante es muy importante limpiar con spray electronico el socate o conector del speed sensor se sulfata y no envia buena señal
Julio DLC de México hace 7 años
Lograste solucionarlo, me pasa lo mismo, y creo que si me esta gastando más gasolina también, ya mande pedir un sensor nuevo, lo reviso y les platico, voy a limpiarlo también a ver si eso soluciona.
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Al poner al revés los polos de la batería

Ford Ranger 1990 Camioneta 210 kms
No quiere arrancar da marcha pero no ay chispa de la bobina al distribuidor ya cheque asta la computadora estaba muerta ya se reparó pero sigue sin arrancar y antes de reparar la computadora avía chispa lo que no avía era combustible pero ya ay lo k no ay ahora es chispa
Eduardo de México hace 8 años  
ED
22 casos 
Lencho de México hace 8 años
Buenas tardes. Micamioneta Prende pero tira Gasolina Por la arana la que ba al escape Ya Lleve a limpiar los inyectores y le Cambie las Bujias y el Aceite y Filtro de Aceite que Podra ser Ayuda Por Favor
Osdasaa de México hace 2 años
Conecte mal bateria, se averió alternador, ya se reparó, ahora solo descarga la nueva bateria en unas 4 horas estando apagado, si se deja conectada, el carro funciona bien, solo eso
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Sube la temperatura

Ford Ranger 1992 KINKAB 2 PUERTAS  120000 kms
Tengo la ranger kinkab 2 puertas motor 4.0 a 4x4 desde hace 10 años, se puede decir que la conozco, Hace unos 10 o 12 meses note que subia la temperatura de una manera irregular, estuve al pendiente y porfin la lleve al mecanico , me dijo que era el radiador se sondeo y limpio, despues cambie bomba de agua , despues que era el fancloch y ventilador, despues que son sensores de aire,y se les dio mantenimiento, otra opinion fue que se descalibro el tiempo, eso no sea checado. Y asta hoy sigue con la falla. El dia de hoy la reviso un electricoautomotriz y su opinion dice que sedebe escanear y ver… Leer completa
EFRA de México hace 9 años  
EF
6 respuestas 
Sargento de México hace 9 años
Me pasó algo similar, por como dices que tiene pérdidas y si no ves goteo alguno al inspeccionarlo, es probable que la cabeza del motor tenga una fisura, en mi caso igual pasaba debido a que al haber poca cantidad de agua o anticongelante la temperatura se disparaba y no perdía potencia. La fisura se localizó encima de uno de los cilindros, o sea que goteaba directo en la cámara de compresión. Llévala a una rectificadora calificada para que cierren la fisura, no es caro, ya con la rectificasión y cepillada te sale alrededor de unos 1500 pesos mexicanos. Saludos.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
No nos dice si ya cambio el termostato...y para salir de dudas, hagale una prueba de presion ,
veck26 de México hace 9 años
Lo probable es k sea la junta de la cabeza. Es lo ultimo que tienes k checar. Es si notas humo blanco x el escape. Este humo se nota mas x las mañanas.
chuy de México hace 9 años
A mi me pasa algo similar, ya cambie termostato, fan cluthc, bomba de agua y sigue sobre calentandose en trayectos largos o subidas. Quien encontró la solucion. Es una 4 cil. 2.3 Lt
polo de México hace 7 años
El problema es que cuado la pongo en marcha todo al cien despues de una media hora se para y no arranca asta despues de una hora que puede ser ya le checaron computadora tarjeta bobinas sensor del sigueñalya que mas
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Tienes q monitorear señal de sensor de cigueñal cuando se presenta el evento ; si es de distribuidor ,bajale la temperatura con un trapo mojado , inmediatamente se niegue a encender. O medir la presion de gasolina , que tambien es posible que se caliente y aisle. En resumen cuando se te apaga es el momento del diagnostico
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Error 21 airbag Ford 2002

Ford Ranger 2002 3.0l Aut Gasolina 174845 kms
Quisiera que me ayudaran a resolver este código de airbag error 21
Wally de Estados Unidos hace 2 años  
WA
2 respuestas 
Alfil de México hace 2 años
Ese codigo significa que el monitor de diagnostico no esta funcionando adecuadamente. Tiene problemas de comunicacion.
Wally de Estados Unidos hace 2 años
Muchas gracias amigo, ya resolví ese error, no había ajustado los tornillos del módulo de monitoreo, pero ahora tengo el error 46
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No me arranca cuando calienta

Ford Ranger 2008 3.0  130000 kms
Hola tengo una ranger 3.0 2008 electrónica un día no me arranca para nada y le hice ver con la computadora y marcaba q no le llegaba suficiente presión a la bomba. Y bue le cambian la válvula de presión y limpian los inyectores y bue arrancaba pero le costaba un poco y bue con el tiempo se hizo peor. En frío arranca normal como antes. Y en caliente directamente no me arranca y una vez cuando calentó el motor la marca iba a la mitad del reloj se me apago el motor y lo arranque y costo y quise salir y se apago. Que problema sera xq no me arranca en caliente.
Rafa de Argentina hace 8 años  
RA
41 casos 
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola yo tenia el mismo problema en caliente no han daba lo mio era la llave que no copiaba el código cambie tambor y chau problema
July de Argentina hace 7 años
Hola tengo una ranger 2006 y quiero saber como limpiar los inyectores ???
keibi colina de Venezuela hace 7 años
Tiene q sacar el pulp cuerpo de aseleraciom y la q llamamos la flauta y salen
keibi colina de Venezuela hace 7 años
Como receteo una ford renger no me llega corriente a la bobina hice el motor pero no me llega corriente a las bobina es una ranger 4cil 8 bujias del1999
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Luz y baja potencia

Ford Ranger 2013 safetty 20000 kms
Hola, tengo una ranger 2.2 diésel, caja de 6, casi nueva, con 20.000 km, en un viaje los otros dias se me prendió una luz naranja con un signo de admiración y perdió potencia, no pasaba los 110 km, pero todo andaba normal, luego pare y al quitar el contacto se debe haber reseteado la computadora porque se apago la luz y todo volvió a la normalidad, lo hizo un par de veces y luego al regreso funciono todo normal. Causa? me gustaria escuchar opiniones, el scanner en los próximos días, pero dicen que si no vas con la falla sale todo normal. Gracias
Par128 de Argentina hace 8 años  
PA
7 casos 
luigui de Panamá hace 8 años
Los mercedes benz traen la opción de ponerle o quitarle esa opción o extra. Eso te indica que en algún momento el auto perdió tracción o la necesitó, el manual del usuario te lo explica mejor. Salu2
Silviomar77ins de Argentina hace 8 años
Hola: Me paso lo mismo...ojo donde lo llevas...me quisieron cambiar la bomba de alta presion $28000 y era una ficha sulfatada del ABS de la rueda trasera...Revisa todos los sensores de ABS y las fichas (Enchufes)...$200 me cobro el electricista para cambiar la ficha...le tenes q poner otra...ya que no hay repuesto de la ficha original. Abrazo.
John Rodriguez de Colombia hace 8 años
Hola a mi me a pasado lo mismo es por agua de combustible, apagas el carro y sueltas la mariposa de la carcasa del filtro de combustible abre el switch y sale el agua, y luego dar varias veces a la llave sin prender para cargar la línea de combustible
Par128 de Argentina hace 7 años
Alguien tiene algun mail o numero de teléfono de Ford Argentina que no sea el de atención al cliente, ya que no te dan bolilla ahí, quisiera comunicarme con alguien de mas nivel o algún ingeniero técnico. Gracias
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Código de error p117400

Ford Ranger 2015 2.2l Man Diesel 52348839898 kms
Se prende, luz de engranage
gael de Colombia hace 3 años  
GA
3 casos 
Carlos Gustavo Garcia de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo, se encendio en el tablero una lu con forma de engranaje y era por la bomba de alta presion de combustible, la cambie y se soluciono el problema. Me dijeron qque esto sucedio por que yo le ponia diesel comun. En el lugar donde vivo no hay eurodiesel.
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Falla de bobina

Ford Ranger 1990 ford ranger 2.3 8 bujias 250000 kms
Buen dia tengo un problema con una ranger 2.3 8 bujias no tengo pulsos en la bobina de lado de admision cambie el modulo dis y la falla sigue ya revise lineas del modulo dis a la computadora y hacia cada bobina y esta bien ya revise alimentacion de corriente en bobinas modulo y sensor de cigûeñal esta bien tierras estan bien la camioneta si enciende pero solo con la bobina de escape alguien le a pasado algo similar
wero de México hace 4 años  
WE
5 casos 
Uriel de México hace 6 meses
Para los que solo les funciona una sola bobina es decir un pack de bobinas sea escape o admision tienen que puentear el pin 6 del modulo dis hacia tierra
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Problemas con ranger 86 2.9 std sensilla

Ford Ranger 1986 2 puertas 200000000 kms
Tengo un gran problema con este pick up, lo compre ase un tiempo y lo que tiene es que de repente como que se empieza ahogar de gasolina y empieza aventar humo negro y le acelero y se le quita, eso le pasa seguido andando o recién prendido, ojo ya le hice un cambio de bujías, tapa d distribuidor , rotor, cables de bujias, filtros etc. un tuneup completo, no mejoro esta igual. Despues de esto lo lleve a escanear y le salio tres codigos, el sensor tps, la valvula egr y el colan sensor vajo rango, antes de llevarlo al chekeo le cambie el coolan sensor le puse uno nuevo y aun asi salio con problem… Leer completa
osbaldo gaeta de México hace 7 años  
OS
6 casos 
Oscar Arturo cárdenas estrada de México hace 6 años
Tengo una Ranger motor 2.9 y cuando se calienta comienza a fallar como si le faltará fuerza al motor y espero a k se enfríe y funciona normal. Que puede ser?
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Tengo un codigo de falla U1007 de ford ranger 2.2 diesel 2015

Ford Ranger 2014 4puertas motor diesel 2.2 6515 kms
Código de falla U1007 de ford ranger motor 2.2 diesel año 2015
jovanny guzman de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
Profe Favio de Argentina hace 2 años
Puede ser el cable blanco cortado del sensor que va en el borne negativo de batería, o le pusiste batería nueva y no reseteaste el cambio.
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Bloqueo de la radio

Ford Ranger 2008  246 kms
Se le quitó la bateria y la radio no quiso funcionar más se le colocó el código 4970 y nada dice error. Es una ranger 2008 que puedo hacer
Denis de Venezuela hace 6 años  
DE
3 respuestas 
Denis de Venezuela hace 6 años
Amigo por fa contesta hace días te escribí y nada este es el segundo mensaje que te escribo y hay personas que hace siete dias le contestaste
Manuel de Argentina hace 6 años
Pasame los numeros o letras que figuran debajo de la barra de datos
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Denis de Venezuela hace 6 años
Este es, no te había contestado antes ya que busqué una persona que lo hiciera
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Lavado de motor y no arranco mas

Ford Ranger 2007 XLPLUS 160000 kms
Tengo unaa ranger 2007 4x4 motor 3. O le lave el motor ,tape la computadora para que no se moje. Luego del lavado la chata arranco fenomeno ,la deje parada 10 dias y luego cuando le fui a dar arranque ya no quiso arrancar. Me dijeron que revise la electtrovalvula ,los enchufes que no se hayan sulfatado ,limpie los dos captores tanto de cigueñal como de corona y asi sigo sin poder ponerla en marcha. Alguien tiene algo certero para este problema
WALTER de Argentina hace 10 años  
WA
1 caso 
Martin de Argentina hace 10 años
Si lo certero es que los motores nuevos o de ultima generacion NO SE LAVAN,desconecta la bateria un rato haber si borra la falla conectala al scanner para revisar la ecu hay mas sensores que revisar tiene que cumplir una serie de parametros para arrancar de ahi el llamado check engine es dificil un diagnostico con pocos datos empeza por los conectores fusilera masas lo sencillo para complicarse y gastar plata hay tiempo un abrazo Martin
enzo de Argentina hace 10 años
Revisa el fusible que va en la caja en la parte izquierda en el compartimento motor, es un fusible de 10 amp en la fila del medio
Daniel de Argentina hace 10 años
Hola Walter, ME PASO LO MISMO QUE A VOS, tengo una Ranger 2007 3.0 diesel. La lleve a lavar toda, el motor se lavo con vapor y luego no quiso arrancar, tuve que usar un aerosol para desplazar humedad, desconecte y limpie todos los echufes plaquetas de arriba y abajo pero igual se este dejando tirado...NO HAY QUE LAVAR!!!! sigo buscando el problema, pero todo empezo con el lavado. Por las dudas fijate el aceite y si genera presion para liberar los botones que tensan la cadena.
Alejandro romero de Argentina hace 10 meses
Me pasa exactamente lo mismo. Alguien sabe solución?
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Código de error

Ford Ranger 2017  190000 kms
Cual es el código para desbloquear estereo
Armando de México hace 3 años  
AR
2 respuestas 
Juan De Freitas de Venezuela hace 3 años
En el manual de la camioneta debería haber el codigo para desbloquear el stereo
Juan de México hace 3 años
Cuáles son los Tres códigos
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No levanta presión de aceite

Ford Ranger 2012 2.2 135000 kms
Se rompió el turbo, se disparó el motor y rompió un balancín. Cambio el balancín y a los 2 días se cortó la válvula de ese balancín. Reparé el motor y ahora no arranca. Pica para arrancar pero no sigue. Noté que no se apaga la luz de aceite, y otros mecánicos me dijeron que el problema está en la precisión de aceite. Si no levanta presión la computadora no deja que arranque. La camioneta estuvo 9 meses desarmada con el filtro de aceite viejo y el mecánico no lo quiso cambiar hasta que arranque por si quedo algún residuo que quede atrapado en el filtro viejo. Puede ser que se haya tapado el filtro por estar tanto tiempo con el filtro viejo y por eso no levanta presión?
Diego81 de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Gerardo de Argentina hace 6 años
La escanearon haber que dice??
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Cuando se disparó seguramente tuvo problema algún metal en el cigüeñal y ahí se fuga la presión de aceite
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Vibraciones fuertes en turbina mas inestabilidad revoluciones codP0741

Ford Ranger 2001  300000 kms
Ford ranger empece a sentir problemas de arranque y resultó ser que mi cremallera acusaba fatiga de metal muy fisurada lo que me daño bomba de caja , rotores partidos,. . . Compre kit de fuga se revisa completo la caja dando como resultado las vibraciones de caja, inestabilidad en velocimetro y revoluiciones. La turbina instalada sufrió como consecuencia del daño. Me arroja cod obdll P 0741 hice programación con switch !¡ mejoro un mundo¡! vuelve la falla ; es lento para arrancar, continúa cod P0741 inestabilidad en revoluciones. Se cambió la turbina por usada original no reconstruida. Y continúa con jaloneos, fallas de potencia, ruido potente en el sector de la turbina. Que puedo hacer. -
jamb1954 de Venezuela hace 7 años  
JA
2 casos 
Vazquez de Costa Rica hace 7 años
Verifique el filtro puede estar opturado lo que le quita presión a la bomba de la caja si no mejora revisar el cuerpo de valvulas de la misma mi umilde opinion suerte
José Ángel Rodríguez Leyva de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una Ranger 97 cabina y media 4*4 que cuando empieza la marcha vibra solo al empezar pasa de los 20 km y ya no vuelve a vibrar y siempre k hago alto total pasa lo mismo, ya cambié las flechas toda la suspensión, la flecha cardan y la falla persiate
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Falla en la bobina secundaria

Ford Ranger 1994 2.3 170000 kms
Saludos amigos, tengo una falla con una ranger 2.3, la bobina secundaria (multiple de admision) no funciona, ya revice y no le llegan los pulsos de tierra, la camioneta prende pero falla, he checada las lineas y he visto las salidas desde el modulo y nada de pulsos. Apoyandome de diagramas electricos he visto que la computadora manda una señal al modulo "DPI" (Dual Plug InhibitInput), y segun es la que controla en funcionamiento de la bobina secundaria... La pregunta es, que tipo de señal manda algun pulso negativo o positivo y la otra es si estoy bien informado con lo que menciono y si realmente la computadora influye si no llega esta señal. El modulo es el de dos conectores de 6 cabidades cada uno... Les agradezco el apoyo...Saludos
qwertcharly de México hace 8 años  
QW
17 casos 
Fernando Martinez de México hace 8 años
Si amigos ya alguien comente algo, yo tengo el mismo problema, al encender mi camioneta (2.3) por la mañana, no quiere arrancar como si no tuviera gasolina, después de dejar abierto el switch un rato y darle llave unas tres veces, entonces arranca, pero como dicen los mecánicos arranca en baja, solo trabaja una bobina, porque checamos un cable de la segunda bobina y no hay chispa, pero me he dado cuenta de que casi a los dos o tres minutos de estar encendida o que vaya caminando, enciende la segunda bobina y ya hay mas potencia... y entonces ya no falla el encendido en todo el día siempre y cuando no la deje mas de ocho horas sin trabajar... que pasa?... porque no encienden las dos bobinas?...
Reynaldo de México hace un año
Tengo el mismo problema en una Ranger 93, motor 2.3 l de 8 bujías. No me da problema en todo el día a menos que dure unas 8 horas sin encender. La bobina primaria enciende a los 5 minutos de arrancar. Alguien que pueda ayudarnos a saber cuál es el problema?
Gracias de antemano.
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Problema con aceleración

Ford Ranger 2007 5p 3.0 power electro turbo 200000 kms
No pasa más de 3000 vueltas la escane y me dijeron q le sale falla en el sensor a1 del turbo cuando la resetie a la computadora anduvo bien pero volvió a fallar duro 5 minutos
Gringo de Argentina hace 10 años  
GR
2 respuestas 
NELSON de Argentina hace 10 años
Hola te cuento que me pasa lo mismo con ranger del mismo modelo ,no se que puede ser si ya lo solucionaste contame por favor son del mismo modelo desde ya muchas gracias
Sergio de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo, desarme el pedal de acelerador electrónico esmerilando las cabezas de los remaches de plastico, limpie con mucho cuidado las cuatro pistas de la plaqueta sin doblar ni dañar los peinecitos de cobre, volvi armar, con los tres tornillos de fijacion a la cbina queda suficientemente sellado y no hacen falta los remaches, arme y se soluciono. Antes de eso escaneo, limpieza de todas las fichas mil y una prueba y nada me habia funcionado.
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Se prende luz testigo airbag,tira un código 32

Ford Ranger 1998 4 puertas motor 2.5 270000 kms
Cuando enciendo el motor comienza a activarse el testigo del airbag hay veces que no , y queda con luz tenue y sin sonido ,cómo sería lo normal ,y como soluciono ,por lo que he leído pueden ser las fichas porque cuando doblo para la izquierda se dispara la alarma del airbag, gracias
Humberto 55 de Argentina hace 3 años  
HU
2 casos 
Humberto 55 de Argentina hace 2 años
Todavía no he recibido ningún comentario para solucionarlo , por favor
Humberto 55 de Argentina hace 2 años
No resolví el problema por favor ,si me ayudan, gracias
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Quema de bobina

Ford Ranger 2007 2.3l Gasolina Man 180000 kms
Hola , de la nada se paro la camioneta , en el taller nos fijamos que se quemo el computador y bobina, cambie bobinas y reparamos computador , duro un mes y quemo bobina , la volvi a cambiar y la volvio a quemar en una semana
Algun dato de saber porque esta pasando esto
daniel de Chile hace 2 años  
DA
1 caso 
Alfil de México hace 2 años
Arreglaste bobina y computadora, pero buscaste la causa, el motivo por el que se quemo? o nomas cambiaste las piezas; si se quemo una vez, se va quemar dos veces si no buscamos el desperfecto que ocasiona que se queme.
daniel de Chile hace 2 años
Muchas gracias por responder, en eso estoy ahora buscando el motivo
Dylan de Argentina hace un año
Hola que tal...pudiste solucionar el problema...ya que me pasa lo mismo
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Advertencia engranaje

Ford Ranger 2018 3.2 diésel  200000 kms
Buenas. Tengo una ford ranger 2018 con 200 mil km. Cada 5 días maso vengo en ruta y de golpe se me trancan las revoluciones en 2 mil y no acelera mas. Estoy pasando un camión y se queda y me salta advertencia como un engranaje amarillo. La hice revisar en ford me dijeron q eran filtros y gasoil sucio. Se cambio todo en la computadora no salta falla pero sigue pasando. Alguno le pasó o tiene idea si es algo q tiene arreglo? Gracias
1
Santi de Uruguay hace 3 años  
SA
2 casos 
Alejandro Sandruss de Argentina hace 3 años
Llévala al service oficial. La falla debería quedar en memoria. Baja de vueltas porque entra en modo falla. Controla los niveles de líquido de freno. O podes tener algún problema en algún sensor de diferencial o del sistema de frenado.
eduardo romero de México hace 3 años
Puede ser que el sensor tps este fallando no acelera
Santi de Uruguay hace 3 años
Perfecto parece q tiene una falla en frenos Abs y por eso salta el check graciassss!!
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Cortocircuito inyector 1

Ford Ranger 2007  240000 kms
Buenos días les comento mi ranger 3.0 power stroke perdió fuerza. Al colocarle al scanner me da codigo de error P1201 cortocircuito en inyector 1 como podre solucionar eso?? desde ya muchas gracias. -
pelado de Argentina hace 5 años  
PE
3 respuestas 
urso de Argentina hace 5 añosContactar profesional
Buenas mira debes tener problema en la bobina del inyector o en la instalación desconectarlo y fíjate si el escáner te marca circuito abierto y no corto para descartar instalación. Cualquier duda MAD mecánicos a domicilio búscanos y agreganos a Whatsapp y te guiamos y tengo varios inyectores t los puedo hacer barato
pelado de Argentina hace 5 años
Buenas tardes si efectivamente era el cable del inyectos haciendo cortocircuito. Ya fue solucionado muchisimas gracias.
walter de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde tengo el mismo problema que el amigo urso pero ya le cambie los cable y me sigue saliendo el mismo código en el escaner que otro problema puede ser
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Check engine

Ford Ranger 1996 2 ptas 100000 kms
Mi ranger tiene una falla tremenda, pero al parecer desconectaron la luz de check engine de mi tablero. Pero al conectar la computadora, no puede leer mi computadora, sospecho que desconectaron algun cable de la conexión obdii sera posible?
MARCO LOPEZ de México hace 9 años  
MA
2 casos 
copicuatro de Panamá hace 5 años
Tengo el mismo problema con Ford Ranger diésel 2011, prende bien el motor, corre pero quedo sin esta luz y no se deja escanear.
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Motor no regula el ralenti despues de calentarse, queda muy alto.

Ford Ranger 1987 camioneta 2 puertas motor 2,9c.c. 650000 kms
Tengo una ranger 1987, 2,9c. C. V6. Cuando la enciendo en la mañana parte acelerada, luego de calentarse baja pero no lo suficiente y asi anda todo el tiempo. Descubri que al desconectar el sensor de temperatura, que es nuevo,queda perfecto el ralenti en caliente, en frio hay que acelerarlo con el pie, me da la sensacion que hay algo con el termostato, podria estar pegado y al no dejar circular el agua se calienta pero no alcansa la temperatura ideal para que el computador deje las revoluciones normales ya sea en frio o caliente. ¿ sera posible ?
pancho de Chile hace 9 años  
PA
3 casos 
jmanuell64 de México hace 4 años
Hola cómo solucionaste ese falla.
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TPS p1120se acelera al meter el clutch

Ford Ranger 1999 2 190000 kms
Tengon una ranger 1999 manual. Al estar en marcha al meter el clutch y hacer el cambio se empiesas acelerar sola. Despues despues de 20 30 segundos se controla no lo hace todo el tiempo. El escaner me tira el codigo P1120. Ya cambie el tps y valvula IAC dos veces y sigue el mismo problema.
franko2504 de Estados Unidos hace 9 meses  
FR
1 respuesta 
carppo de Argentina hace 9 meses
El codigo OBD2 p1120 al que hace referencia el escaner indica que el conector o el cableado del sensor de aceleración o comunmente llamado sensor de mariposa, pueden estar en cortocircuito o fuera de rango, revisar conexionado desde el sensor hasta la ECU. Y tambien revisar que no le hayan hecho un agujerito a la mariposa por que en ese caso el MAF estaría midiendo el aire de entrada a la admisión de manera incorrecta y la ECU estaría calculando de manera erronea la mezcla entre combustible y aire necesarios para una perfecta combustión generando fallas de aceleración.
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No arranca al encender si da marcha pero luego se apaga

Ford Ranger 2003 4 puertas 4 cilindros 198600 kms
Opinion de mecanico es que es codigo 12 que esta bloqueado y la computadora no manda señal al poner el escaner (escaner dice sin codigos) no manda pulso para inyevtores ni a ningun lado...
Jesus rodriguez canseco de México hace 3 años  
JE
6 casos 
Emmanuel de México hace 3 años
Si cuentas con chip en tu llave revísalo o la antena de recepción que está en tu camioneta que es para tu chip no recibe señal.
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No hay chispa, no pulsos en inyectores y no bomba de gasolina

Ford Ranger 1998 2.3, 8 bujías  250000 kms
Ya cambie el sensor nuevo de cigueñal y ni así. Lo que veo que en el tps nomas me llegan descontado el conector 2 voltios, yo pienso que la computadora
Ya cheque alimentaciónes tierras y voltaje 12v esta bien, los conectores de ckp y cmp están bien ya revise la continuidad hasta al arnés de la computadora y esta bien lo que si antes de cambiar los sensores estaban pegando los cables de uno al otro de los dos sensores
!Que me haría falta checar ayuda por favor???
Adrian de México hace 5 años  
AD
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los fusibles les y el inmovilizador de la llave o alarma. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Falta de potencia en pendientes

Ford Ranger 1999 3.0 185000 kms
Alguien que pueda ayudarme, Ranger 99 3.0 en una mínima pendiente empieza a perder fuerza, no tira humo, ya se le checaron casi todos los sensores y no arroja código de falla, lo único que muestra como de falla se podría decir es una lectura como fuera de rango en el tps debería estar entre 100 o -100 y este rango baja hasta los -600, el cual no se porque se origina este problema, ya se le cambió el TPS nuevo y es lo mismo. Otro fallo no sé si relacionado con lo mismo es que cuando lo enciendo en frio arranca fácil, pero después de apagarlo y dejarlo como 10 min al darle marcha como si se ahog… Leer completa
Fran de México hace 3 años  
FR
6 casos 
Fran de México hace 3 años
Aún no le resuelvo, alguien que quiera dar su opinión??
Jesús Cortina de México hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema con una 2001
Alguien tiene idea?
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Falla intermitente de o/d off

Ford Ranger 2001 4.0l Aut Gasolina EDGE 202043 kms
Buen dia tengo una Ranger 2001 motor 4.0L 6 cilindros transmisión automática la cual en las ultimas 2 semanas me presenta una falla intermitente de O/D OFF ya le hicieron la revision por computadora y no arroga ningún código, el aceite no trae residuos de rebaba, la falla ocurre al subirla arriba de los 50 km y ocurre en ocasiones no siempre
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Jesus Cruz de México hace 3 años  
JE
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Jesus Cruz de México hace 3 años
Se reemplazo la turbina de la transmisión en 2 ocasiones y cambio de aceite hasta el momento continua en el taller
RafaelR de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes saludos, me sucede lo mismo al llegar a 100 cuando hace la sobre marcha enciende la luz del O/D, debo apagar la camioneta y al encenderla se le quita, la lleve al mecánico, le coloco el escáner y me indico lo siguiente, según la falla es del convertidor
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Falla en levantacristales

Ford Ranger 2013 Limited 120000 kms
Les comento amigos. Estuvo 1 semana parada se agoto la bateria se arranco y solo me abre el vidrio del acompañante delantero...los demas no abren ni cierran tampoco abre ni cierra con la llave desde lejos...tienen idea de lo que estara pasando...lo revisaron en la computadora y no dio fallas... me pueden ayudar o aconsejar que ahcer
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
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Gustavo de Argentina hace 5 años
Con el correr de los dias se soluciono lo de los vidrios delanteros andan muy bien el one touch funciona perfecto,, atras no andan x ahora,, ampliaremos, (¨´)
Alejandro lobato de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar? A mi pasa con el acompañante delantero y el trasero lado conductor, cuando presionó la tecla escucho un tac pero la ventanilla no baja
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Da marcha pero no arranca

Ford Ranger 1995 2 ptas´standar´austera 100 kms
K tal amigos tengo una camioneta ford que no arranca´da marcha pero no hay chispa en una bobina,ya la cambie de lugar y persiste la falla,en lel mismo lugar,ya cheque sensor de posicion,corriente,cincronisacion,continuidad,no le esta mandando pulso la computadora,agradezco sus comentarios. E
el chivo de México hace 9 años  
EL
2 casos 
Pollo.... de México hace 6 años
Buenas noches... Tengo una ford Ranger mod 1994...una de las bobinas no tiene corriente en dos...y dos si...y la bobina es nueva que me aconsejan...que pasa que sera el fallo?
Reynaldo de Estados Unidos hace un año
Hola buenos días Ford Ranger 2000 arranca cuando la apago no enciende más le cambié el sensor del cigüeñal la bomba de gasolina pero sigue igual
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Potencia. Pierde fuerza

Ford Ranger 2013 4 puertas  255000 kms
Buenos días. Tengo un ford ranger 3.2 2013 xlt. Manual. El carro pierde fuerza más q todo en la subidas y se mantiene así por ciertos kilómetros y después vuelve la normalidad.
Ya se le cambió para prueba : inyectores, map, maf, bomba diésel, tanque diésel, turbo, computadora, egr, enfriador egr. Se limpio todo el motor internamente. Todos los sensores probados. Mangueras de turbo.
Y el carro sigue igual. Me dicen que puede ser un problema eléctrico. Que puede ser el cable del pedal ya que no manda voltaje adecuado. , etc etc

Me podrían guiar y ayudar con este problema. Tal Vez alguien ya lo resolvió.
Me dicen q es un error en los ford. Y q no debería de forzarlo tanto. Sin embargo como no hacerlo. Es un carro con mucha fuerza.
Berny Rios de Costa Rica hace 3 años  
BE
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Ranchero de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Pudiste resolverlo?
conce1974 de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo
Ranchero de Argentina hace 2 años
Hola Conce. No pude resolverlo. Ya llevo gastadas mas de 140 lucas tratando de resolverlo. Alguno encontró Solucion?
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Pasa gasolina al aceite

Ford Ranger 2006 4 puertas 240000 kms
Mi ranger 2006 2.3L le repare el motor hace tres dias y ahora resulta que pasa gasolina al aceite y me dice el mecánico que es la computadora que deja los inyectores abiertos esto puede ser cierto
vito de México hace 8 años  
VI
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Migue de México hace 8 años
No amigo no e tenido una experiencia asi es decir la gasolina no pasa al aceite si fuera el caso es el aceite que pasa a a la gasolina aunq en realidad el aceite pasa a Alá cámara de combustión esto es compresión y tu motor no quedó bien pero de ser el caso saldría humo blanco no especificas el color del humo ni más detalles del funcionamiento de tu camioneta si se está ahogando de gasolina no nesesaraia mente se quedan abiertos los inyectores esto puede pasa con uno o dos inyectores que se qedan abiertos aquí el problema es remplasarla pero la computadora no los puede dejar abiertos ya que la señal previa viene del cenzor del cigüeñal lo que tú mecánico esta diciendo es que el snsor se quedó pegado lo que es iloguico. Suerte
Rafa de México hace 8 años
Si es verdad ya que al dejar los inyectores aviertos los cilindros se yenan y se filtra la gasolina por los pistones
Meme de Estados Unidos hace 5 años
Hola le pasa gasolina al motor de mi Ford ranger es 2010 4 cil.2.3 automatics cual podria ser el problema
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Luz de abs, chiquen y no funsionacontrol de traccion

Ford Ranger 2013 Xlt C/D TDI 163CV 3.0 L09 4X2 200000 kms
Buenas noches tengo problema en el sensor derecho de ABS, lo compre x la falla de la computadora era que no llegaba señal y cuando controlo la ficha no llegaba corriente, es una Ranger 2013 alguien me podría ayudar, controle el circuito de cable un pedazo y no seguir teniendo corriente, no me anda la velocidad cruzero tampoco, gracias si alguien le paso y me ayuda
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Gabriel de Argentina hace 4 años
Me dijeron que puede ser el rodamiento de la rueda, si lo soluciono aviso
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Al andar en la ruta entra en emergencia y no pasa de 80 km

Ford Ranger 2011 4 puertas 4x4, superduty 3.00  146000 kms
Le cuesta entrar los cambios hasta que levanta temperatura normal, y en la ruta tironea y se pone en estado de emergencia ,donde uno acelera a fondo no levanta las revoluciones ni avanza mas de 80 km, la escanearon y arreglaron manualmente con la computadora los errores de los sensores de aceleración y embrague, pero al salir a la ruta volvió a hacer lo mismo,se limpiaron inyectores, cañerias, bombas y tanque de combustible, que puede ser, porque cuando no falla anda como un avión hasta que cae en error, desde ya muchas gracias
naveira angelica mabel de Argentina hace 5 años  
NA
1 caso 
naveira angelica mabel de Argentina hace 5 años
Hola por lo que le pasa a mi Ranger es igual a otro comentario de otra persona, dijiste abrir la mariposa del turbo para mayor entrada de aire, para que lado se gira y cuánto hay que moverla, gracias
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Falla para aceleración

Ford Ranger 2013 Rango 2.2 50000 kms
Después de cambio de aceite y filtro no acelera bién. Sale código de falla BC00. No le encuentran la falla
Adolfo de Argentina hace 6 años  
AD
1 respuesta 
Adolfo de Argentina hace 6 años
Después de leer muchos comentarios saque los sensores de flujo de aire y los limpié con limpia contacto. Se apagó la luz del checkengin y anda como una Ferrari. También cargué combustible con limpia inyectores, espero que le sirva para alguien con el mismo problema. Un abrazo
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No me arranca yno eleva combustible

Ford Ranger 2008 3.0  235000 kms
Buenas. Tengo el problema de no arranca el scanner me tira captor aarbol de levas el codigo es p0341 se lo puse nuevo y sigue igual. Ahora les pregunto la valvula reguladora de presión en los dos cables tengo 12v eso no es normal el cableado esta bien , puede que sea la ecu
manu de Argentina hace 10 años  
MA
4 casos 
Geronimo de Argentina hace 6 años
Resolviste el problema...? yo tengo el mismo y me gustaria saber que hiciste... Gracias
Jorge777 de Argentina hace 6 años
Si tira falla en el sensor de árbol de levas debes solucionar eso. Ya sea el sensor, la ficha o un cable que esté jodiendo. La falla hace que no levante presión el raíl o que inyecte fuera de tiempo
Juan34 de Chile hace 5 años
Debes cambiar el sensor ckp el que va en el cigueñal ese es el problema
jose osses de Chile hace 4 años
Hola juan como arreglaste el promblema ami tbn me sale ese codigo me parte larga y un cascabeleo me podrias ayudar 983918706
Gaby1882 de Argentina hace 3 años
Hola, pudieron arreglar el problema? No lo puedo solucionar en mi ranger 3.0 2008. Si alguien me puede ayudar, gracias.
Desconocido de Argentina hace 2 años
Hola, alguien sabe cómo puedo limpiar la Valvula Reguladora De Presion Ford ranger 3.0 gracias
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Problema no definido

Ford Ranger 2002 2 puertas,motor 2.3 156000 kms
Tengo un problema con un Ford Ranger 2002 q me marca el codigo P 0172 q viene siendo el map sensor ya lo remplace 3 veces nuevos y me sigue saliendo el mismo problema al momento q lo enciendo esta perfectamente nomas quiero arrencar en cambio y como q se ahoga y no avanza y para q pueda avanzar necesito aplastar todo el pedal del gas ya remplace todos los sensores inyectores , coils, bomba de gasolina , reguladores de gasolin a, bujias,y me sigue dando el mismo problema si alguien me puede ayudar se los agradezco atentamente el cesar
cesar de Estados Unidos hace 10 años  
CE
1 respuesta 
Emilio de Ecuador hace 10 años
Hola que tal yo tambien tenia el mismo pronblema y me decian que era el sensor de masa de aire o maf, tambien me dijeron que habia que limpiar inyectores mi carro perdia fuerza y no corria se ahogaba y bueno sacaron la computadora y estaba circuitada la mandamos a un radio tecnico y listo se fue el problema. Saludos espero haberte ayudado
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Computadora

Ford Ranger 2006 4 PUERTAS 10000 kms
Hola quisiera saber si me podes conseguir la computadora de una ranger 2006. 2.3 nafta 16 valvulas... ECU 6L55-12A650-DA. Gracias
GUSTAVO de Argentina hace 7 años  
GU
1 caso 
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo, estoy en busca de esa ecu para mí chata... Tendrias alguna info para compartir. 2006 2.3 nafta,
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RODRIGO de Chile hace 2 años
Hola sergio tengo 2 datos en chile, yo busco una del 2004 4l55-12A650. Y me han ofrecido ese ECU. La del 2004 no he podido encontrarla. Mi wsp +569 - 99397281
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No tienen chispa 2 bujias

Ford Ranger 2000 spor 180000 kms
La camioneta es de cuatro cil. Con ocho bujias es el mod 2000 motor 2.5 dos bujias no tienen chispa pero no saben si tiene modulo dis o la falla es directo de la computadora que podra ser
jorge de México hace 10 años  
JO
3 casos 
Sargento de México hace 9 años
Cambia la bobina, a mi me pasó y en vez de tratar de repararla adquirí la bobina por unos 25 dólares (aprox) Ya que la original que trae es la motorcraft y es algo costosa. Es fácil de cambiar y vienen señalados los cables de bujías.
hector de Argentina hace 8 años
Hola amigos. Tengo una ford ranger naftera que de manera extraña no quiere arrancar. Es un Ranger 2.3 con motor duratec año 2011. Hemos probado chista y pulsos de inyectores y todo esta bien pero NO ARRANCA. Como síntoma puedo observar que las bujías se mojan mucho con el combustible. Se me quemaron los libros, no le puedo encontrar la falla. Si alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias.
Kriz de México hace 3 años
Como soluciono el problema
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No me arranca solo con el arranca motores y me salta el código 2291

Ford Ranger 2016 Ranger 3.2  105000 kms
No me arranca solo con el arrancamotores me salta el código de falla 2291 presión del inyector demasiada baja ya hice la bomba 2 veces los inyectores también limpie el tanque cambie todos los sensores. Ojala me ayuden estoy quedando loco jaja
Oskar cerevin de Argentina hace 2 años  
OS
1 respuesta 
Hugo de Argentina hace 2 años
Si la chata te arranca con arranca motor y queda regulando bien, tenes problema en algún inyector. Demasiado retorno en uno o más inyector es por eso que no arranca sola, escapa el combustible antes de llegar a la presión que necesita para abrir los demás inyectores. Ojalá te sirva, saludos desde pirane fsa.
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Compré otro motor y se me plantó en 18000km

Ford Ranger 2016 Xlt D/C Diesel 66000 kms
Hola, buenas noches. En mi caso me compré la Ranger me la entregaron el 13/04/16, a hice servís en talleres Ford, 10000, 20000, 30000, 40000, en octubre del 2018, haciendo un viaje de 40 km. Y 480011 km La Ranger se encendió la llave cita de falla motor. Al revisarla no observé nada raro. Y me volví muy lento a casa. La lleve al taller y se habia roto la manguera del enfriador que está a la altura del cárter. La lleve a Ford taller, la respuesta el motor no sirve más. La camioneta tenía 3 años y 6 meses. Ya estaba fuera de garantía x tiempo 3 años pasado. No se hicieron cargo de nada. Mi sorpr… Leer completa
Luciano Siares de Argentina hace 3 años  
LU
2 casos 
gerard de Argentina hace 3 años
Hola que tal, que macana, que mala pata, a mi me paso que compre una limited 2016 y yo escuchaba un golpecito abajo como un golpe de metales (nadie en la agencia lo escuchaba ni el jefe de taller) a 3 meses de que se me venza la garantía me raye mal y me fui al taller le dije te la dejo 1 mes 2 o 3 hasta que me digan que es ese ruido. Conclusión ford dijo que bajen la caja, el ruido seguia. Ford dijo bajen motor abrieron y a los 35 días de estar en el taller me dijeron que autorizaban el cambio completo del motor. Hasta ahora cero drama le hice 1200km pero la uso como auto. Y todo el trabajo se realizo en talleres ford aunque la garantía ya termino. En tu caso no se quien te vendio el motor y si la garantia que trae lo cubre por armarlo por fuera del circulo de ford. La verdad una caja de sorpresas. Espero que tengas suerte
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Se me prendió la llave inglesa

Ford Ranger 2017 Rford ranger límite 3.2 30000 kms
El manual dice falla en el tren motriz pero la escanea y dice sensor de temperatura de la egr alta temperatura código p040d...
Necesito saber donde está ubicado ese sensor en el motor ???????? Es una Ford Ranger límite 3.2
Alejandro de Chile hace 5 años  
AL
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Dftonelli de Argentina hace 2 años
Prendió la llave en amarillo, perdió potencia y a veces a 2500 rpm pega un tirón. No se que es!!. Me está volviendo loco
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Ranger no arranca después de cambiar junta quemada

Ford Ranger 2009 Klt 175000 kms
Hola cambie junta tapa cilindro y no arrancó más el escáner le marca error computadora saque un inyector y no le llega y gasoil
Matías de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Jeremias4747 de Argentina hace 5 años
Fijate si la bomba del tanque esta funcionando
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Mi ford ranger 2.3 lts modelo 1994 no enciende

Ford Ranger 1994 XLT 200000 kms
Cambie el modulo dis por uno que funciona y no prende cambie la computadora igual por una que esta funcionando y tampoco prende segui con el sensor de posición de cigueñal y tampoco ya cheque todos los fusibles y relains y nada que podra ser y lo raro es que se apago funcionando (rodando)
christian de México hace 10 años  
CH
1 caso 
mr cantu. de México hace 10 años
Mr. Cantu
Cambia el map sensor y se resolvera t problema.
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Falla en ford ranger 1991

Ford Ranger 1991 2 puertas xlt 2.3 L 4 cilindros 8 bujias 100000 kms
Buenos días amigos, necesito me ayuden u orienten con el problema que tengo en mi camioneta Ford ranger año 1991 xlt motor 2.3L 4 cilindros 8 bujias. La dejé estacionada por 1 mes y medio sin encenderla y cuando la fui a encender daba arranque y no encendía desde allí empezó mi problema. Revisándola encontré que era el relay de combustible, lo cambié y encendió. Pero a raíz de eso quedó con una falla terrible cuando la voy a usar , por momentos hace ralentí inestable cuando la voy arrancar para darle una vuelta se ahoga hace una mínima explosión y se apaga vuelve a encender de nuevo pero nada… Leer completa
Jean carlos de Venezuela hace 2 años  
JE
2 casos 
Jean carlos de Venezuela hace 2 años
No lo he podido solucionar
Jean carlos de Venezuela hace 2 años
No lo he podido solucionar
Gonzalo de Chile hace 2 años
Me paso algu muy parecido. Tengo una ford 2.3 año 96. Ando diariamente y ahora se ahoga y pega explosiones hasta tal punto que no tira. La apago y espero varios minutos y parte como ai nada. Me dijeron que cambiara los rele o el senedoide. Tu lo solucionaste?
+56951685392
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No avanza mas de 65 millas en quinta

Ford Ranger 1996 2 puertas  195 kms
Hola Buenos dias ya eh comentado en varias preguntas y nadie contesta , yo tengo una ranger 1996 2.3 , ya le cambie las bujias ,los cables , las bobinas , filtro de gasolina y bomba , y el clutch, y sigue igual no avanza en quinta llega hasta 65 millas en cuarta le meto la quinta y la velocidad se va hacia abajo , en el tablero no me marca el check engine ,la troca no se acelera esta normal pero si note que al desconectar la valvula IAC no hace cambios todo sigue normal, no se si cambiar la computadora.
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 3 años  
FI
2 casos 
Mauricio Hernandez de México hace 2 años
Solucionaste el problema amigo
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 2 años
No amigo sigue igual eh pensado cambiar la computadora pero no lo eh echo
Mauricio Hernandez de México hace 2 años
La mia asi se hace 110 km/h y no da mas y tiembla un poco
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Me da un código de error en Anomalías en señal/mensaje de bus

Ford Ranger 2017 4 puertas motor 2.2 67874 kms
Descripción-P1933
Señal de nivel de combustible
Tipo de fallo-08
Anomalías en señal/mensaje de bus
Estado-2A(DTC actual)
Actualmente existe un fallo presente
Protocolo de diagnóstico -14
Josue Rodríguez de México hace 6 años  
JO
3 casos 
Josue Rodríguez de México hace 6 años
Perdón es motor 2.5L me equivoqué en el tipo de motor
edu2105 de Argentina hace 6 años
Hola Josue,
Se encendió algún testigo en el tablero?
El medidor de combustible funciona correctamente?
Si funciona normalmente entonces probablmente se trate de un error de comunicación entre los módulos que luego de tomar valores buenos se va a ir solo. Si el medidor funciona mal, entonces hay que empezar a revisar circuitos. Saludos.
juan dario de Bolivia hace un año
Me pasa los mismo con el codigo P1933
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Fallas en arranque

Ford Ranger 1999 v6 3.0 2 puertas 140000 kms
El problema en mi carro es cuando arranco el motor...no queda estable hasta esperar algunos segundo y su revolución queda alrededor de 900 a 1000 rpm... cuando pongo en marcha y enciendo el A/C su revolución sube hasta 2000 y se siente muy acelerado... ahora yo le cambié el TPS y la válvula IAC... pero no sé si esto necesita ser calibrado o que la computadora lo actualice... gracias y necesito de una ayudita especializada...
Ronny de Panamá hace 9 años  
RO
1 caso 
emec de México hace 9 años
El tps si lleva psicion la iac no. El tps va en conjunto con el cuerpo de aceleracio chicote en descanso tps en descanso. La iac es arranque en frio. Es regulador de aceleración cadaque aceleras se regula la iac
matias de Argentina hace 6 años
Hola jente tengo una ranger 3.0 me isieron camviar la bomba de presion de comen rai anduvo un rato la deje regulando empezó a perder vueltas asta que se paro y no arraco mas no tengo corriente en los inyectores y no llega gasoil si alguno me puede ayudar? desde ya muchas gracias
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Falla no encontrada

Ford Ranger 1989 1Cabina Batea larga automatica 72974 kms
Al conectar el alternador me empieza a fayar el motor desconecto una de las tres puntas del alternador y se normaliza el motor ya le canvie otro alternador y me ASE la misma falla selecanvi bujías,cables,bomba de gasolina ,se checo el modulo, inyectores, computadora , todos los conectores se labron, se cambio sensor del siguellal, filtro aire ,gasolina ,aceite se checaron tierras y corrientes, etc y sigue la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería soy una persona dicapasitada y es parte de mi trabajo que DIOS lo bendiga gracias
Yoni de México hace 9 años  
YO
1 respuesta 
camacho de México hace 9 años
Mi estimado lo mas seguro es que sea su computadora me inmagino que es muy inestable el funcionamiento y malo de su troka las computadoras ya usadas por lo regular no mandan bien las señales alos sensores pero cambie el sensor de liquido refrigerante y se le corregira su falla...
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Demasiado combustible en el aceite

Ford Ranger 1991  250000 kms
Que tal tengo un ranger 91 motor 2.3 y empezo con un jaloneo como si fuera falla en una bujia o cable o algo asi pero al revisar las bujias nos dimos cuenta que 4 estaban muy mojadas de gasolina y al revisar el aceite o sorpresa en lugar de aceite tenia pura gasolina en el motor y comenzo a tirar demasiado humo blanco pero algo exagerado ya cambiamos inyectores, bujias, ya revisamos computadora que otra cosa puede ser si alguien sabe o le a pasado algo similar agradeceria me pudieran ayudar gracias
erik de México hace 9 años  
ER
1 caso 
juan de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo hace rebisar la bomba inyectora, tiene un orin en la punta que cuando se gasta pasa el gas oil al carter.
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Codigo B1038

Ford Ranger 2017 3.2l Diesel 4x2 xls 270000 kms
Se prendió luz check y el computador arrojo codigo B1038
gabriel borquez de Chile hace 6 meses  
GA
2 respuestas 
luis espinosa de México hace 6 meses
Código B1038 Descripción El sensor de zona de choque es el sensor principal "G" que genera un voltaje de señal cuando detecta una desaceleración más allá del nivel especificado causada por una colisión frontal del vehículo. Cuando la Unidad de Sensor de Diagnóstico de Bolsas de Aire (ACU) define tanto el voltaje de la señal del sensor "G" como el del sensor de seguridad como el de una colisión que excede un nivel especificado, el circuito de conducción se enciende y alimenta el encendedor eléctrico de las bolsas de aire del conductor y del pasajero y el cinturón de seguridad pretensor. El sensor de zona de choque tiene un tipo integrado del elemento sensor "G" para colisión frontal con terminales de salida para el voltaje de la señal.
gabriel borquez de Chile hace 6 meses
Muchas gracias Luis pediré al mecánico que analice su respuesta
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Perdida de fuerza y velocidad

Ford Ranger 2012 4 puertas, full, 3.2 189000 kms
Tengo un problema con mi ford ranger 2012 motor 3.2 automatica, consiste en que el carro de repente hace un golpecito en caja demasiado leve al hacer esto deja de leer la caja secuencial aveces con el problema enciende la luz check y una que es como un engranaje, de igual manera hace un golpe en la caja estacionado de neutral a retroceso y de neutral a drive y hace un golpe fuerte le hemos cambiado computadora turbo cuerpo de valvulas cableado y sigue el mismo problema ya no sabemos que más hacerle si saben algo de este problema les agradecería mucho su información al presentar el problema el carro arranca pero forzado como que si lo hiciera en 3 y avanza me imagino por la fuerza del motor.
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Jocsan garcia de Honduras hace 3 años  
JO
2 respuestas 
Jocsan garcia de Honduras hace 3 años
Sigue sin solucion, esta semana que viene lo llevo a otro taller donde quiza si me puedan ayudar porque ya dias vengo con este mismo problema y no se le encuentra
Matias de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionarlo, tengoa. Misma camioneta y el mismo problema, ya cambié turbo hice la caja de cambio nuevas y sigue andando mal
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Tengo una camioneta ranger 98 que presenta un problema pierde potencia

Ford Ranger 1998 camioneta 97859 kms
Pierde potencia en 4 ta y 5 quinta velocidad y no pasa de 90 km por hora tengo que regresar a 3ra. Para que volver a tener fuerza. En subidas no tiene fuerza, ya se le cambio la bomba de gasolina,bujías cables,banda de tiempo bobinas,catalizador, el embrague, se le hizo pruebas de compresión y fugas y esta bien,y no tiene ningún código de falla. Alguien que me comparta alguna solución.
Arias de México hace 4 años  
AR

Pierde fuerza y se apaga a veces inyecta gasolina a veces no

Ford Ranger 1987 2 puertas, caja larga,motor v6-2.9  0 kms
Tengo años batallando, ya se han cambiado relé s, la bomba de la gasolina pero no con el conector ( la carcasa completa no) se le dió servicio a los inyectores, se le cambió la computadora, el alternador entre otras cosas y la falla sigue siendo la misma, y la hace solo en tiempo de calor, andando de la nada empieza a fallar y se apaga. A veces vuelve a prender rápido y sigue andando y a veces tengo que esperar a que se enfríe un tiempo y luego ya prende y anda un rato y vuelve a hacer la falla. Pero repito a veces la hace muchas veces no avanza ni 20 metros cuando ya la está asiendo de nuevo, que podría ser, ningún mecánico o eléctrico a podido saber que falla es, también se le checo todo el cableado uno por uno
Alguien me podría ayudar
Brenda Esquer de México hace 5 años  
BR
2 respuestas 
Jeremias4747 de Argentina hace 5 años
Fijate el switch ( sensor de corte de bomba de combustible) esta debajo de la guantera en el parante delantero del acompañante es cilindrico con una tapa roja de goma. Debes presionarlo por que suele fallar. Si no cambialo o puentealo hasta que lo compres😉 pon en contacto y puentea el cable del medio con el izquierdo
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Brenda Esquer de México hace 5 años
Lo checaré y les confirmo si se le quitó la falla
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Inyecta mucha gasolina

Ford Ranger 1995 Motor 2.3 8 bujias 150000 kms
Ya probé con otra computadora. Tiene presión de gasolina,cheque con otro map y mar y sigue igual ya cambie la banda de distribución
morena comite2018@ gmail.c de México hace 5 años  
MO
2 respuestas 
morena comite2018@ gmail.c de México hace 5 años
Todos estos componentes ya los probé en otra ranger mismo modelo incluso abrí ya el arnés y todo esta bien le ingrese un escáner OBD 2 y me dice que no. Tiene error el vehículo que otra acción puedo hacerle
sebastian de Argentina hace 5 años
El Sensor de temperatura y/o la sonda lambda averiados pueden causar esos síntomas. Revisó esos sensores que trabajen en los valores correspondientes
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Giro la llave y nada...

Ford Ranger 2002 4 puertas motor 4.0 150000 kms
Hola buenas tardes necesito fe su ayuda con urgencia... Giro la llave de mi ranger 2002 4.0 v6. Y nada no hace nada. Prenden las luces,radio todo menos encender. Me dicen que es la computadora pero no creo... En el tablaro titila la luz de alarma al pasar la llave. Q puedo hacer. ?
Marcos_wg de Venezuela hace 7 años  
MA
3 casos 
Juan de Chile hace 7 años
Hola me pasa lo mismo solo que mi ford ranger es 1999...alguien sabe aldo de esto?
Marcos_wg de Venezuela hace 7 años
Hola pude solucionar, tuve que cambiar la computadora con la antena inmovilizadora que va en la suichera. Cosa que me costo trabajo por que este modelo de ranger no salio mucho tiempo.
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Ranger 3.0

Ford Ranger 2001 3.0 90000 kms
Tengo una Ford ranger edge 4x4 3.0. Mi pregunta es puedo ponerle un 4.0 a la misma o tengo q modificar mucho? Tendré problemas con ecu?
Chris de Argentina hace 9 años  
CH
2 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si queda pero es mejor que dejes el mismo te vas a evitar muchos problemas julio
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Se paro y no arranco mas

Ford Ranger 2008 3.0 15000 kms
Le puse el escaner y me dice que el sensor de la leva tiene poco rendimiento, se lo cambie y me sigue el mismo error. Probé con otra computadora y lo mismo hasta cambie el cableado del motor, y mo quiere arranca. A alguien le a pasado lo mismo que me de una mano gracias
videla daniel de Argentina hace 10 años  
VI
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joaco de Argentina hace 8 años
Hola danien a mi me pasa lo mismo todavia no encontre nada pero parece que no llega corriente a los inyectores te digo por si te fijaste en eso si encuentro algo te aviso
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Inmovilizador activado

Ford Ranger 2007 2 puertas 4 cilindros 2.3 160000 kms
Tengo una Ranger 2.3 2007 con el inmovilizador activado, ya le cambié las llaves, antena con el módulo inmovilizador, revisaron computadora, tablero y cablería y aún se activa por momentos el inmovilizador, en especial por las mañanas, cuando prende ya no me vuelve a fallar hasta el siguiente día. Se puede eliminar de firma permanente el inmovilizador?
Joaquin de México hace 4 años  
JO
13 casos 
Ricardo Nava de México hace 3 años
Me podrías orientar en qué lugar se encuentra el módulo inmovilizador por favor
Julio César Alvarez García de México hace un mes
Me pasó lo mismo llave perdida
Julio César Alvarez García de México hace un mes
Se podrá eliminar anti theta
Julio César Alvarez García de México hace un mes
Thefth eliminarlo se podrá
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Problemas de transmisión 6r80

Ford Ranger 2013 3.2 2013 4x4 automatica 87000 kms
Hola, tengo un problema complejo con mi transmisión que nadie entiende muy bien ojala podais ayudarme. Todo iba bien hasta que un día al poner en D la camioneta se negaba a avanzar ni retroceder, habia qus esperar unos minutos y después funcionaba sin ningún problema. Después el problema se acentuo y cada vez que paraba la camioneta más de cinco minutos nuevamente tenia que esperar 5 minutos arrancada para que funcionase. Después apareció el simbolo de engranaje en el tablero y al escanearla arrojo P0731 gear 1 incorrect ratio y un self autotest del swift de control del O/D. Muchas veces em… Leer completa
Jorge de Chile hace 6 años  
JO
2 casos 
Rolu de México hace 5 años
Amigo solusionaste tu problema lo que pasa es que tengo uno igual con una 6R80
eduardo de Chile hace 4 años
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema
Luisbo de México hace 3 años
Sensor de presion y gobernador
Cesar de Perú hace 3 años
Rotura de intercooler o falla turbo.
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Demasiada presion en bomba de nafta

Ford Ranger 2013 nafta 2.5 xl 4x2 48500 kms
Me empezó a fallar en baja, de un momento a otro y en la agencia en el control de la computadora no aparece nada pero dicen que esta mandando 6 kilos a los inyectores y se pasa de combustion. No me la reconoce la garantia x que no tenian turno para hacerme el cervicio de los 40000 y yo segui trabajando.
barra de Argentina hace 10 años  
BA
5 casos 
RUBENN de Uruguay hace 10 años
Tenes el cable de control de falla roto o desconectado
Ana chavez godinez de México hace 6 años
Demasiada presión en bomba de ranger mod 85... prende y se apaga la camioneta
Ana chavez godinez de México hace 6 años
Ranger. Modelo 85 tiene demasiada presión la bomba de gasolina. Se prende y se apaga la camioneta. Necesito una solución
Kike.chihuahua de México hace 5 años
A my me pasa lo mismo le puse un switch al sistema de blockeo de impacto que corta la gasolina y funciona perfecto por un par de segundos y se apaga cheque el regulador y lo cambie y se mejoro un 30% pero sigue la falla y gastadera de gasolina
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Problemas con limitaciones de velocidad

Ford Ranger 2017 2.3 108000 kms
Todo empezó con que los scanner me acusaban problemas con el módulo del turbo el cuál el mecánico me recomendó cambiarlo sin necesidad de cambiar el turbo completo, resulta que no se arregló se me sigue limitando y encendiendo el check y la llave inglesa y me volvió acusar el actuador. Y el código de falla es el P2562 Por favor si alguien me puede orientar
Vladi de Chile hace un año  
VL
1 caso 
Vladi de Chile hace un año
Un mecánico me dijo que era el actuador del turbo el malo lo cambio pero no se solucionó el problema.
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Cambio de Tablero y no arranca luego. SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2012 XL PLUS DC 2.3L 139500 kms
Hola!! tengo un problema y no tengo idea que puede ser. Cambie el tablero porque se ve que algún dueño anterior se lo cambio a uno de una diesel seguramente porque se le quemo o algo por el estilo y no conseguía el que correspondía, y la camioneta es naftera (tacómetro hasta 7000 vueltas!), después de mucho buscar encontré uno usado porque no vienen nuevos. Según lo que me dijeron en la concesionaria es el código que corresponde. Lo coloque, sin problemas. Pero... Pero... cuando le fui a dar arranque la camioneta esta muerta y es como que se apaga el tablero. Alguien sabe que diablos esta pasa… Leer completa
josemu de Argentina hace 3 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según josemu)
josemu de Argentina hace 3 años
Bueno ahí averigüe... el inmovilizador famoso esta en el tablero!... si uno cambia el tablero... mas vale que venga con la llave que tenia ese tablero y la ECU... tambor... etc.. . Oooooo hay que clonar el tablero viejo al nuevo... sino... no arranca!!... el DTC da de error 9601... Que suerte la mía... Mañana creo que lo clonan, unos cuantos pesitos después (8000 mínimo...). Moraleja... a parte de la segunda llave, guarden el tablero!! porque la info para que funcione la ECU, la llave y la camioneta arranque esta ahí!!!!... Hace un mas de un mes que estoy jodido con esta camioneta... no paro de arreglar cosas... me estoy convirtiendo en experto...
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No hay chispa en bobina lado escape

Ford Ranger 1993 2.3 8 bujias 150000 kms
Mi Ranger no da marcha al accionar el llavin , arranque directo en el "monito", al arrancar solo hay chispa en la bobina lado admision, desde que empezó el problema y los diagnósticos de mecánicos, se ha cambiado, sensor de cigüeñal, bobina, módulo dis, ahora me dicen que es la computadora, y ahí me quedé, quisiera una nueva revisión antes de seguir gastando, alguien que haya pasado por un caso igual, ocupo un especialista en diagnóstico de fallas ,cerca de mi. Saludos
Mateo de México hace 3 años  
MA
4 casos 
Mateo de México hace 3 años
Estoy revisando nuevamente el cableado así como positivo, tierra, señal, continuidad de todo el arnés a la computadora
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No enciende

Ford Ranger 2009 2 puertas motor 2.4 120000 kms
Hace un mes que repare mi camioneta ranger 2009, la saco del taller y funciona de maravilla... la batería está mal y la cambio por otra que estaba baja de energía sólo suizo arrancar pero no lo logró por falta de carga de la batería... cambio otra batería que está buena y ya no enciendee aparece un testigo en el tablero con el símbolo de un auto al lado de un candado en color rojo... parpadea... al abrir la llave el contador de millas aparece así _ _ _ _ _ _ _ _... me dicen los autoelectrico que estaba bloqueada la llave... ubico una persona que se dedica a programar llaves y me dice que el es… Leer completa
Jardineros profesionales de México hace 3 años  
JA
3 casos 
Jardineros profesionales de México hace 3 años
Estos son los dos testigos en mi ranger 2009 motor argentino 4 cilindros
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Valvula de presión

Ford Ranger 2014 Ranger 2.2 4x4  170000 kms
Hola buenas noches compre una ranger 2014 2.2 la camioneta la compre con el problema que solo arrancaba con éter la puse en la computadora y me saltaba presión así que era la valvula de presión se la compre la camioneta arrancó con la llave excelente se probó mil veces salió a probar y a las 10 cuadras se puse en emergencia no pasa las 2500 vueltas y dejo de arrancar como la primera vez alguien me puede ayudar
Ezequiel almonacid de Argentina hace 3 años  
EZ
1 respuesta 
Ezequiel almonacid de Argentina hace 3 años
A hora Salta que en corto una masa
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No soy mecanico

Ford Ranger 1991 Es motor 2.3  10050 kms
Mii Camioneta es una for lo que pasa es que le falta anillar pero me esta dando guerra De los inyectores y la computadora y quiero ver si le puedo poner otro motor mejor para que no me siga dando más guerra?
Onesimo de México hace 5 años  
ON
1 respuesta 
Onesimo de México hace 5 años
No lo e podido componer aún que me sugieren
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Voltaje bajo en memoria viva(quema la bobina cada 2 semanas)

Ford Ranger 2002 2 puertas 2.3 americana 400000 kms
Ranger 2.3 2002 automatica 4 cilindros me kema bobina cada 2 semanas de 2 meses para aca no pasa chispa 1 bujia a la bobina,m e presento la falla de la nada de un dia para otro se sintio como si una bujia ya no funcionara ahogada cambie y volvio a pasar lo mismo meti escaner y me tira error 1633 keep alive memory volt low el mecanico me dijo que era un corto o que el sistema electrico estaba sucio o sulfatado o un cable estaba haciendo tierra se tiene que cecar todo el sistema electrico y detectar estos puntos no cualquier electrico lo hace y me dijo si no lo arreglaba pronto podria echarse a… Leer completa
Luis de México hace 5 años  
LU
1 caso 
Luis de México hace 5 años
Aun no llevo la camioneta con el electrico que me dijero pero ayer presento la falla cimo la bovinq quemada la cambie y solo jalo buen mientras saque en reversa la camioneta del taller acto seguido volvio la falla jalo asi con la falla toda la tarde y hoy al dia sig trate de usarla y prende pero se esucha super ahogada y no empareja y ni acelerando en neutral el motor se empareja no puedo usarla ya
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No arranco mas

Ford Ranger 1998 2 puertas motor 2.5 27000 kms
La camioneta andaba bien llegue donde tenia que llegar. Despues quise seguir y no arranco mas
Cambie bobinas sensor del seguiñal la bomba de gasolina revise fusibles y reley y por ultimo cheque el computador. Osea todo pero no arranca. Al dar contacto no funciona la bomba de gasolina ni le llega chispa a las bujias. No se que mas hacer. Me pueden ayudar porfabor. Ya que no tengo mas recursos. Gracias.
andres de Chile hace 10 años  
AN
2 casos 
RAY OVALLE de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo y era el modulo dis, es un modulo grande que va a lado izquierdo del motor es grande como de 4 por 6 cm. S mas o menos y llea cuatro tornillos y dos enchufes la entrada y la salida. Pero primero checala con otro modulo usado paa que o te erriesgues rque esta carito. Vale como 2 mil pesos un duralast y el motorcraft cerca de 4 mil pesos. Suerte y me comentas
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Ranger con codigo p0352

Ford Ranger 2007 xl doble cabina 240000 kms
Tengo una ford ranger 2007 hace un mes me marco el check y la lleve a escanear y me marco el codigo p0352 bobina mala. Ya la cambie de agencia y los cables de bujias y bujias tambien. Pero no se soluciona el problema. Me sigue marcando el codigo p0352. Cuando la enciendo tengo que esperar hasta que sola se escucha que se acelera y trabaja bien.
hugo de México hace 10 años  
HU
1 caso 
soldadito de México hace 10 años
Re inica tu computadora y checa el sicuito de tu bobina
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Se enciende el testigo del air bag después de una hora de foncionamien

Ford Ranger 2010 Doble cabina 4x4 40000 kms
Luego de andar aproximadamente una hora, se enciende el testigo del air bag de mi camioneta Ford Ranger, este problema desaparece apagando el motor y volviendo a encenderlo, pero al cabo de un tiempo de funcionamiento, vuelve a encenderse el testigo del air bag. Hice escanear el sistema y reportó un código de falla B-19 32 que los mecánicos no pueden identificar, ya que podrían ser varias las causas.
JuanK de Bolivia hace 11 años  
JU
7 casos 

Da arranque y pero no enciende y no tiene chispa

Ford Ranger 2006 2.3 230000 kms
Tengo una Ford Ranger 2.3 año 2006 y hace un mes se detuvo y no volvió arrancar se chequeo y no da chispa en la bujías ya le cambié la bobina, los cables de bujías, se cambió el sensor ckp, se chequeo el sensor posición del árbol de elevas, se escaneo y no arrojó ningún código de error, se chequeo fusibles y relé todos bien, tiene inyección de bencina le he chequeado la mayoria del cableado y todos bien...la única duda que tengo es el voltaje que va de la ECU al sensor de cigüeñal el cual no marca los 5 volts. Sino que 1.5 volts. Ya no se que más revisar...
Luis Robledo Garry de Chile hace 4 años  
LU
10 casos 
Jose Mota de México hace 3 años
Mi Ranger 2001 4.0 le cambie las luces del cielo de la cabina y no me encendieron y veo que tampoco funcionan los limpiaparabrisas y el velocímetro
Alguien sabe si tiene algo que ver o si debo revisar algo por el estilo ? Gracias de Antemano
LIDIO HERRERA de México hace 5 meses
Cuál fue la solución, tengo el mismísimo problema, en una Ranger 2000 3.0, revisaron cableado, ecu, cuál fue el problema?
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Codigo p1000

Ford Ranger 2006 4 puertas motor 2.3 4x2 165000 kms
Tengo un problema en una ranger 2006 me aparece el godigo p1000 y no lo puedo borrar y no me deja que encienda el motor pero tirne arranque me pueden ayudar por favor
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Alejandro de Chile hace 5 años  
AL
5 casos 
Diego Bizama de Chile hace 4 años
Alguna solución asta el momento?
TopScan de Chile hace 3 años
Me paso exactamente lo mismo y aún no lo soluciono
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No arranca

Ford Ranger 2013 4 x 2 xls 200000 kms
Buen dia, mi ranger no enciende desde que choque un perro en la ruta. Si le pongo arrancador enciende perfecto, al igual que si la empuás y sin fallas, pero sino es así no arranca. Colocamos la computadora y no detecta fallas. Cambié inyectores, rampa, bomba combustible tanque, sensor de arbol de eleva, y no puedo encontrar la solución. Ayuda
omar de Argentina hace 6 años  
OM
2 respuestas 
Francisco de México hace 6 años
Yeva un interruptor de la bomba de gasolina adentro de la cabina es un cuadro negro con rojo cuando chocas ese botón de activa nomás empujalo unas lotray del lado del copiloto en tres el poste o bajo del tablero suerte
urso de Argentina hace 5 añosContactar profesional
Q motor tiene y recalento en el choque
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Problemas de corte corriente.

Ford Ranger 2012 limited 3.2 120000 kms
Entre 1.000 y 2.000 vueltas se produce un corte,apagando y reiniciandose el motor nuevamente, el tablero no detecta ninguna anomalia. Se conecto a la computadora para detectar el problema, y no encuentra ninuguno, se hizo cambios de baterias y desconecte el corta corriente y el problema aun continua.
micaela de Argentina hace 9 años  
MI
4 casos 
w_a_l de Chile hace 4 años
Hola, encontraste el problema??? me sucede lo mismo. Saludos

Valentin, [email protected]
[email protected] de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo pudiste encontrar el problema
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Tarda Para Encender

Ford Ranger 1996 Ranger  386980 kms
Hola, esta camioneta tiene un problema para encender sele lavaron inyectores cambio de bomba de gasolina y bujias cables y se lavo el cuerpo de aceleración y antes ensendia muy ahora vatalla para encender me dicen q esla computadora
Cesar de México hace 10 años  
CE
1 caso 
Carlosde P. R. de Puerto Rico hace 8 años
Hay veces que co los ford tienen unos tensores de cadna q aflojan ( son como tornillos gruesos con spring y aprietan la cadena, con el tiempo aflojan y no prenden bien. Vay q remplazarlos y las quias de cadena. Tienden a romperse.
fermin de Estados Unidos hace un año
Mi ranger batalla para prender en las mananas y despues de prender tarda mucho en estabilisarse. Despues de medio hora se siente que algo se destapa y lla funciona bien alguien me podria ayudar.
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Cod 52 de airbag

Ford Ranger 1995 4 cil 2.3 150000 kms
La indicacion del tablero parapadea y arroja el codigo 52 despues se queda encendida ya buscando informacion encontre q es una baja corriente del respaldo de energia en el modulo de monitoreo del airbag. El detalle es q el manual me dice q el modulo se encuentra debajo del volante en la columna de la direccion pero no lo veo , alguien me podria ayudarme siendo mas especifico sobre donde se encuentra ubicado

De antemano gracias
Ricardo de México hace 8 años  
RI
17 casos 

Falla en cilindro 4

Ford Ranger 2001 4 puertas 1500000 kms
No falla la maquina tiene fuerza es solo que la lleve a escanear y me sale un codigo que significa falla en el cil 4 el codigo que arrojo el scanner fue P0304. Es una ranger edge 4.0 v6 4x4 2001 de procedencia americana
edge de México hace 10 años  
ED
1 caso 

El motor no arranca cuando esta frio

Ford Ranger 2007 2 PUERTAS,SENCILLA, MOTOR 2200 200000 kms
Mi ford esta revisada de todo, inyeccion, bomba, filtros, sistema electrico, hasta la computadora, pero para encenderla en la mañana o cuando esta fria debo intectarle gasolina por una manguera directamente al motor. En lo sucesivo ocasionalmente debo repetir la operacion en el dia, pero al dia siguiente nuevamente no enciende. La han revisado varios mecanicos y todos coinciden en que todo opera normalmente, que puedo hacer.
CARLOS de Colombia hace 8 años  
CA
2 casos 
manuel de República Dominicana hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante (coolant) este sensor es que regula la gasolina en frió y caliente, cuando el vehículo esta frió infecta mayor cantida de combustible
marck de México hace 8 años
Ammm no amigo lo que tira es aceite por la parte donde se le deposita el aceite nueva a un costado lleva una manguera que se conecta me parece a el carburador (creo) esta manguera se la quito un canijo, es de esta parte de donde tira aceite caliente y me da esa duda de si se la compro y conecto ese aceite pase alguna parte del motor y lo dañe
marck de México hace 8 años
Sorry se cruzaron respuestas
Ronald garcia de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo mio logro resolver el problema de la ranger? yo tengo el mismo problema con la mia le e echo de todo y los mecanicos tambien dicen que todo esta bien
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Pierde potencia en pendiente

Ford Ranger 2018 3.2 auto 50000 kms
Pierde potencia en pendiente, no enciende ningun codigo de falla y no acelera a más de 2000 rpm.
Joseodriye de España hace 7 meses  
JO
1 respuesta 
urso de Argentina hace 6 mesesContactar profesional
Buen día habria que revisar que no te gas ninguna fuga en el sistema de turbo (interculer mangueras sensores multiple) cualquier cosas explicame mejor así te puedo ayudar
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Testigo check engine

Ford Ranger 2011 2.3 150000 kms
No enciende testigo check engine, ya revise si algun cable que sale de la computadora este dañado y no, todos estan completos! alguien le paso algo similar?
Rodrigo de México hace un año  
RO
1 caso 
luis espinosa de México hace un año
Y si enciende el motor o no?
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Mi Ford Ranger automáticoa no le entran las velocidades

Ford Ranger 1990 2.9l Gasolina Aut 22500 kms
Dónde se encuentra el relevador q alimenta la computadora o de q color es
Así podría ver si le llega corriente a los solenoides
X q nomás se quedó en segunda
Quien me podría ayudar gracias
Alex.. de México hace un año  
AL
1 respuesta 
luis espinosa de México hace un año
El relay que buscas del ecm. Ojala te sirva. Tal parece que esa transmision no trae componentes electricos o electronicos.
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Ralentí inestable Código P0673 y P2291

Ford Ranger 2013 XLT, 3.2 litros diésel 4x4 190000 kms
Cuando freno con la camioneta, el ralentí del motor es inestable y aveces se apaga, cuando la enciendo y está fría le pasa lo mismo. Le hice scanner y me sale código P0673 y P2291, le limpié Mariposa, flujometro de aire y sensor de presion de aire de turbo. Favor su ayuda para solucionar este problema.
Lalo de Chile hace 2 años  
LA
6 casos 
Óscar suarez de Argentina hace 7 meses
Hola tengo el mismo problema,varia en ralentí y se apaga de golpe
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Selenoide de válvula de admision

Ford Ranger 2008 2 235000 kms
Mi ranger con motor 2.3 argentino está muy burra y gasta mucho aceite el scanner solo me marca el código p0082 pero no encuentro la ubicación del selenoide si alguien me puede ayudar a solucionar el problema, según este es el selenoide pero no lo encuentro
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Ramonmaster723 de México hace 2 años  
RA
3 casos 
Luis de México hace 2 años
La mía 2020 se fue a garantía por lo mismo
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Código de error en el estereo

Ford Ranger 2017 4puertas 2.5 111182 kms
Busco. El código para restablecer el estéreo lla que me marca un código de error
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[email protected] de México hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Rodo de México hace 2 años
Trata con el 4530, buena suerte
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No me arranca solo con el arranca motores y me salta el código 2291

Ford Ranger 2016 Ranger 3.2  105000 kms
No me arranca solo con el arrancamotores me salta el código de falla 2291 presión del inyector demasiada baja ya hice la bomba 2 veces los inyectores también limpie el tanque cambie todos los sensores. Ojala me ayuden estoy quedando loco jaja
Oskar cerevin de Argentina hace 2 años  
OS
1 respuesta 
Hugo de Argentina hace 2 años
Si la chata te arranca con arranca motor y queda regulando bien, tenes problema en algún inyector. Demasiado retorno en uno o más inyector es por eso que no arranca sola, escapa el combustible antes de llegar a la presión que necesita para abrir los demás inyectores. Ojalá te sirva, saludos desde pirane fsa.
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Tengo una Ford Ranger modelo 1994 2.9 4 Cilindros ocho bujías

Ford Ranger 1994 2.3l Man Gasolina 15000 kms
Tengo una falla en una Ranger 1994 2.9 4 Cilindros ocho bujías lo que hace es de que deja abiertos los inyectores le quito el relay de la bomba y vuelve a prender ya checamos computadora y esta bien la calamos con otra computadora y hace lo mismo, Le calamos con otro sensor de cigüeñal y jalo bien pero en frío no hace la falla ya cuando entra a su temperatura falla checamos cableado y todo esta bien alguien me pueda ayudar!!
Daniel G de México hace 3 años  
DA
1 caso 
juan de México hace 3 años
Me pasa lo mismo en ranger argentina 2008
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Código de error p117400

Ford Ranger 2015 2.2l Man Diesel 147853485 kms
Sorprendí luz de en granage
gael de Colombia hace 3 años  
GA

Problemas eléctricos

Ford Ranger 2020 Xl Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 2500 kms
Se pudo dura la dirección me marca que no tengo asistencia de frenado y batería baja me indica la computadora
Martín de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
MAESTRO JUA de Chile hace 3 años
Yo empresaria por revisar la correas de accesorio ya que trabajan con el alternador generando corriente y el depresor de los trenos... Y las correa de la bomba de dirección hidráulica...
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Después de cambiar aros no quiere arrancar

Ford Ranger 2007 Xl Diesel 3.0 C/Doble 4x4 280000 kms
Hola buenas tardes tengo una ranger 3.0 internacional 4x4 2007
Se isó motor por junta soplada y unas cuantas macanas que dejó un mecánico anterior
Se desarmo en marcha
La ECU no da falla, está a punto según manual con las herramientas del kit, hay presión en la rampa, gira bien. Pero nada ni con arranca motores quiere dar señales de vida
Ferrosterner de Argentina hace 3 años  
FE
1 caso 
Hugo de Argentina hace 3 años
Tirala, si esta a punto y tiene presión en la rampa tiene que arrancar.
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No tiene pulso ni chispa

Ford Ranger 1995 2 puertas 4x2 2.3 133535 kms
Tengo una mazda b2300 mod 95 de 2.3 4 cilindros y 8 bujías se reparo de clutch y de motor pero no a querido arrancar le cambié los 2 sensores y nada me dijeron que era la computadora la compré y sigue igual sin pulso y sin chispa ya me desespere
Juan José tractoexpress de México hace 3 años  
JU
1 caso 
Javier de México hace 3 años
Ami me pasó lo mismo era un fusible de los grandes o puede que sea el crack sensor
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Hola, mi Ranger Wildtrack automática de repente se queda en tercera

Ford Ranger 2015  140000 kms
No se como resolver este problema, se queda en tercera y no se puede desbloquear, me han dicho que es un tema eléctrico, carcasa de válvulas y hasta la computadora, no se si alguien más le ha pasado esto y si sabe cómo resolverlo o que debo indicar que busquen en el taller
[email protected] de Costa Rica hace 3 años  
VE
1 respuesta 
E.Mo168 de México hace 3 años
Sería bueno que la escanearan, para que sepas con más precisión. Saludos.
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Codigo 3 0000 de ranger 2019

Ford Ranger 2019 4 puertas full 2.5 l 43000 kms
El radio se me bloqueo y me puso el code 3 0000 busque un codigo 1548 y me marco error.
guillermo sanchez de México hace 3 años  
GU
1 respuesta 
Oscar de México hace 3 meses
Como lo arreglaste porque tengo la misma falla
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Ford Ranger da encendido y no da marcha.

Ford Ranger 2014 Pickup 4 puertas,5 cilindros 3.2 l 200000 kms
Según lo que determina la computadora es un fallo en el inyector número 1,revisando los inyectores encontramos que los inyectores no reciben corriente positiva, esto indica que está bloqueado por el switch de inercia,pero hemos hecho todas las consultas y nadie ha podido acertar en qué posición del vehículo está ese switch. En el lado delantero dónde va el pasajero ahí no está.
Tinmos de Panamá hace 3 años  
TI
1 caso 
Pepe de México hace 3 años
En mi camioneta una Ranger 2005, esta del lado del pasajero, abajo, a un lado de la puerta.
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Se para el motor de la nada. Se corta en seco

Ford Ranger 2008 XL plus 2008  270000 kms
Hola. Compré una Ranger 2008 XL plus doble cabina 3.0 y tengo un problema. Venís andando y de la nada se para el motor sin falla alguna (osea se corta de golpe ) esperas 5 minutos le das arranque y arranca como si nada. El problema capas que en un día me lo hace 2 o 3 veces y después por una o 2 semanas no lo hace más y después vuelve otra ves y así siempre. Al momento de pararse me marca una luz en el tablero con un surtidor con gotitas. La busque en el manual y dice que es agua en el gasoil. Pero resulta que el sensor de agua en el gasoil está anulado. Osea que no viene por ahí el problema… Leer completa
Mauricii de Argentina hace 3 años  
MA
11 casos 
Pablo de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo y no encuentro la falla, si alguno sabe y puede compartir el problema lo agradecería!
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Tramsmision

Ford Ranger 2011  138000 kms
Hola amigos tengo un problema Se encendió la luz de overdrive en el tablero le puse la computadora y me dice q es el sensor ya lo cambien pero el problema sigue la luz O/D
Del tablero se encien y Se apaga me podrían ayudar a ver q otro sensor puede ser o se tiene q cambiar la transmisión los cambien de velocidad los hace bien nomás q se tarda para q pase a la otra velocidad la transmisión es automática
Erick de Estados Unidos hace 4 años  
ER
3 casos 
Alberto de República Dominicana hace 4 años
Tenía algo parecido y lo solucioné cambiando el selector de cambios
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Hola tengo un Ford 2018 3.2 Burgos

Ford Ranger 2018 Diesel 3.2 C/Doble Man 32000 kms
En el tablero no sale ninguna luz amarilla pero cuando estoy andado luego de un rato no me deja andar mas de 1500 rebuluniones...código de falla P2563 y P2562...es necesario desarmar el turbo. Es lo me dijo el mecánico y mi duda es que no me salta nada en el tablero...
1
Burgos de Argentina hace 4 años  
BU
2 casos 
Rolyregio18 de México hace 3 años
Lo resolviste? La mia no enciende y marca los mismos 2 codigos es año 2017
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Falla en inyectores

Ford Ranger 1990 Ranger 80000 kms
Se ahoga y no arranca ya se checo computadora y está bie
Juan Carlos Ortiz jimenez de México hace 4 años  
JU
1 caso 
urso de Argentina hace un añoContactar profesional
Revisa sensor de temperatura y su instalación eléctrica, que ningún cable de los inyectores esté haciendo contacto a masa, o que algún inyector esté trabado
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Ranger no acelera mas de 120 y corta inyeccion

Ford Ranger 2017 Limited 3.2 150000 kms
Muy buenas a toda la comunidad del foro.

Tengo una Ranger Limited 3.2 2017 manual, que al acelerarla sin problema llega a los 120 km/h, pero luego pierde potencia y no logro acelerar mas. Al parecer corta la inyeccion entre los 2500 y 3000 rpm, pero he notado que en algunos baches o saltos esta acelera sin problemas y puedo pasar dicha velocidad y se nota que tira normal. Me da la impresión que hay algo suelto...

No arroja ninguna falla en el tablero, la probe con un escaner y no arrojó ningun codigo de error.

Dato: El dia antes que comenzo el problema, le cambié la manguera del intercooler que va al turbo, ya que tenia un corte de unos 3 cm y solo silvaba.

Muchas gracias a todos por su tiempo
Alvaroinos de Chile hace 4 años  
AL
2 casos 
HECTOR de México hace 2 meses
Pudiste solucionar el problema de tu ranger?
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Problema de luces

Ford Ranger 2014 Todos 10000 kms
Hola qué tal estuve viendo los Problemas que mencionan sobre las luces de la Ranger. Es verdad que para que encienda la lámpara hay que resetear el bcmii del vehículo la cual hay que ponerlo en el escaner. El módulo posee un contador la cual tiene un promedio se 32 veces de recetó por lado derecho o izquierdo en cuanto llega al máximo detalla el código de falla u3000 la cual se debe reemplazar el modulo. Alguien a visto alguna manera de repararlo después del u3000
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
camposjoa de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo! Pudiste solucionarlo?
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No enciende

Ford Ranger 2004 4 puertas motor 2.3 censilla  177000 kms
De repente bajo en voltímetro de la pila y ya no encendió, no se deja escanear, no hay chispa, me an dicho que es la llave y la computadora
Paco de México hace 5 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si bajo el voltios. Entro puede ser por la pila en mal estado o el alternador que no de suficiente carga. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Luz baja quemada

Ford Ranger 2015 limited motor 3.2 110000 kms
La luz baja se quema y tengo que llevarlo a ford para que reseten la computadora y habiliten el circuito hay algun escaner que pueda comprar y hacerlo yo ya que es muy costoso llevarlo a la agencia y como funciona la conexion desde ya muchas gracias
ricardo de Argentina hace 5 años  
RI
1 respuesta 
urso de Argentina hace 5 añosContactar profesional
Buenas si el Delphi barato y muy útil. Pero fíjate que las dos lámparas tengan el mismo consumo y que no haga falso contacto, que los cables no estén quemados o haciendo resistencia
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Falla encendido

Ford Ranger 2008 ford ranger 2008 200000 kms
El computador me indico falla de ignicion por lo cual cambie bobina,cables y bujias y al final bomba de bencina y cotinua el problema parte fallando y a los segundos se normaliza y funciona en forma normal.
FLORENCIO ALVARADO O de Chile hace 5 años  
FL
1 caso 
ervey de la cruz de México hace 5 años
Cambia filtro de gasolina, filtro de aire y lava cuerpo de aceleracion. Y apreta bien la bateria
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Da Marcha Pero No Enciende

Ford Ranger 1993 Motor 2.3 250000 kms
Mi Ranger 94 De Un Dia A otro da Marcha Y No Enciende Calamos De Otra ranger El Modulo De Encendido Y Nada Regresamos La Pieza Y La Otra Ranger Q Venia Jalando Y Ya No Quiso Encender Mande A Checar Modulo Y Sensor Cigüeñal Y Si Sirven Me Dicen Q No Llega Chispa Alos Cables De Bujia Eso Se Debe A Q No manda tierra De La Computadora Ya Mande La Computadora A Revisarla Sera Eso ALGUIEN PUEDE AYUDARME
Luis de México hace 5 años  
LU
1 caso 
Ivan cl de México hace 2 años
Me pasa algo similar ya e cambiado varios sensores me llevaron otra computadora y sigue sin arrancar mi Ranger 93 como pudo solucionar su problema amigo?
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Revisar motor p0171

Ford Ranger 2011 Motor 2.3 13196621 kms
Saludos mi ford ranger 2011 le salio la luz del check engine, cuando prendo la guagua noquiere prender como debe de ser , por favor me pueden ayudar
Jaysln de Puerto Rico hace 5 años  
JA
1 caso 
Primero mi dele la presión de gasolina 2do hay una manguera jalando aire
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Airbag código de falla 28

Ford Ranger 2018 Camioneta 40000 kms
Buenas tengo una Ford Ranger y me accidente se le cambiaron los airbag del conductor los de las rodillas y el acompañante y me aparece el código 28 en el tablero alguna solución o los códigos de falla gracias
David de Argentina hace 6 años  
DA
4 casos 
Dante de México hace 5 años
Prende?? Como lo solucionaste?
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No puedo conectar el escaner... cual es el fusible de la ecu

Ford Ranger 2008 power estroke 46100 kms
Cual es el fusible de la ecu...porque no se conecta el escaner
dabiel de Argentina hace 6 años  
DA
4 casos 
copicuatro de Panamá hace 5 años
Estoy en lo mismo tengo una ranger tahilandesa diésel y he cambiado todos los fusibles y sigue sin prender testigo check engine, alguien sabe donde va la computadora. Gracias
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Consumo alto de gasolina

Ford Ranger 2017 XLT 2.5  5000 kms
Mi Ranger XLT 2.5, es nueva, tiene 5000 kilómetros y me reporta un consumo de 6.5 km x litro. Como puedo reprogramar la ECU, para que tenga mejor rendimiento?
Hay otra alternativa para consumir menos gasolina?
Loboferoz2001 de México hace 6 años  
LO
1 caso 
cris de Ecuador hace un año
Hola a mi me sucede lo mismo promedio 5 k por litro
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Gasea y consume aceite

Ford Ranger 2012  200000 kms
Hola gente tengo una límited 3.2 año 2012 con 200000 km y empezó a gasear y consumir aceite, que podra ser?
Al arrancar aveces humea y después nada. A estos motores se le puede hacer cambio de aros solamente para que no gasee y no consuma aceite? O que le tengo que hacer? Hace un año que la tengo y nunca le metí a la computadora. Muchas gracias
Luis de Argentina hace 6 años  
LU
5 casos 
Marcos de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo el mismo problema. Descubriste qué era?
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Jalonea da tirones en reb bajas

Ford Ranger 2010 4x2  98000 kms
Hola al ponerla en marcha y colocarla en 2da y 3ra marcha me jalonea o da tirones en calles en ruta subiendo a 4ta o 5 ta anda bien la hice ver con computadora y no salta nada esta todo bien me dicen que puede ser los inyectores, bomba de presión, los agotadores alguien sabe que puede ser gracias
nelson de Argentina hace 7 años  
NE
1 respuesta 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Hay que hacerle una afinacion posiblemente tus bujias ya no estan trabajando bien saludos
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No acelera

Ford Ranger 1995 Ford ranger 2.3 5000 kms
Tengo una range 1995 tenía una problema que cuando la prendía sonaba como si estuviera esviela pero me dio por chekiar la compresión de los pistones y encontré Que el pistón 3y4 no tenía presión saque la cabeza y la junta estaba rota la cambie y predio felfesta pero me salió otro problema que cuando acelero asta el fondo se ahoga pero la ranger corre pero no tiene mucha fuerza le e cambiado todo tipo de sensor por ejemplo : cam sensor,crankshafts position sensor ,filtró de gas ,fuel pumps , bujías, cableria de bujías ,flow master sensor,Corea de tiempo pero no doy con el problema ahora me dijero que es la computadora eso es lo que me falta de cambiar
Menor de Puerto Rico hace 7 años  
ME
1 caso 
Joseph de Puerto Rico hace un año
Me ocurre lo mismo pudiste encontrar q era?
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Un inyector no sirve pasa muchísima gasolina

Ford Ranger 1994 Ranger 2.9 203000 kms
Hola me podrían ayudar mi ranger no tiene fuerza a causa de un inyector q pasa mucha gasolina pero solo es uno auq lo cambie por otro sigue el problema en el mismo cilindro q podrá ser me diseño q talbes es la computadora pero q solo talbes q dicen ustedes ?
Isra de México hace 7 años  
IS
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mejor la llevas al laboratorio...
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Problemas con sensores de turbo

Ford Ranger 2008  300000 kms
Al momento de iniciar la marcha ya en la 1 al momento de llegar a 20 klm c hora el vehiculo se chupa y no activa turbo asi tambien pada en la 2. Y en la 3 marcha los codigos son P2227 y P0107 favor si pudieran desirme a que sensores o repuedtos corresponden para poder cambiarlos pir favor
Sergio de Chile hace 7 años  
SE
1 respuesta 
Favio de Chile hace 3 años
Amigo resolviste el problema?? tengo esos mismos codigos en una ranger 2.5 2007 tailandesa. Lo unico que me indica problema con el map pero no estoy seguro
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Tengo una ranger 1999 motor 3. O de 6 cilindros 4x4 d

Ford Ranger 1999  4056842 kms
Quebse sucedio fue lo siguiente de un de repente ya no. Quiso prender le davas ala llave y no hacia nada el carro lo llevamos. Con un mecanico y segun ra la computadora en eso le quitaron la computadora para ver si la. Salbavan en eso la computadora se. Perdio y desde entonces no emos. Podido encontrar una que encienda el carro
Pedro antonio de México hace 7 años  
PE
1 respuesta 
Rafael de México hace 6 años
Tengo una Ford ranger 01 se le activó la 4x4L y no se le puede quitar ya le puse el motorcito y nada le cambie el control y tampoco le cambie el módulo de la 4x4 y tampoco si alguien me puede ayudar por favor de antemano muchas gracias
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No acelera a mas de 2500 rpm

Ford Ranger 2009 4 250000 kms
Ola amigos me arrojo un problema con el map lo saque lo limpies borre el codigo de falla y quedo funcionando bien un rato despues de andar volvió a limiarse a 2500 rpm meti scanner y me arrojo map de nuevo quiero saber si la admisión al estar sucia es causante de que el map falle cada unos segundos ??
gerald de Chile hace 8 años  
GE
10 casos 
José lui salinas de Chile hace 4 meses
Hola mi Ford Ranger xlt petrolera llega asta las 2500 revoluciones y no sube mas q puede ser
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Recien ajustada no arranca y moja bujias

Ford Ranger 1998 2 puertas pick up 2.5, 4 cilindros, 8 bujias  367526 kms
Hola que tal mi camioneta está recién ajustada y no arranca además de que las bujias están mojadas de gasolina, chequé presión y está bien, revisé los inyectores y también sirven bien, lleve la computadora a revisar y de igual manera está bien alguien que me pueda ayudar es ranger 1998 2 puertas pickup, 4 cilindros, 8 bujias.
Fernando de México hace 8 años  
FE
28 casos 
fafcompeticion de Argentina hace un año
No llega corriente revisa las bobinas
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No arranca

Ford Ranger 2000  200890 kms
No da pudo de inyección si tiene chispa funciona la bomba de combustible y tiene activa el anti thef cambie computadora y no me programa las llaves
josmater de Guatemala hace 10 años  
JO
3 casos 
salomon de México hace 10 años
Quita el modulo de la alarma por que se protegió y llevala a q la desbloque el cerrajero
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Ranger con codigo p0352

Ford Ranger 2007 xl doble cabina 240000 kms
Tengo una ford ranger 2007 hace un mes me marco el check y la lleve a escanear y me marco el codigo p0352 bobina mala. Ya la cambie de agencia y los cables de bujias y bujias tambien. Pero no se soluciona el problema.
hugo de México hace 10 años  
HU
1 respuesta 
Daniel nuñez castillo de Chile hace 6 años
Ford ranged año 2005 2.3 tiene codigo de falla p0352 se le cambiaron las bujias, cables, filtro de bencina, se oimpiaron conectores y sensores. Cuando se realizaron estos cambios se provo y se noto altiro el cambio, pero despues volvio la falla con el check en tablero, lo que produce es que no tiene fuerza, no pasa de 75 kilometros por hrs. No tiene fuerza.
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Arranca con falla como si el motor se quiciera salir

Ford Ranger 1993 King cab, mod. 93 motor 3.0 automatica 170000 kms
Ya probaron la computadora...cables... boma de gasolina... servicio a inyectores...bujias y muchas cosas mas. Distribuidor bobina... sensor de temperatura. La revisan los mecanicos y me la entregan bien y al dia siguiente falla. Ya que se calienta falla menos. Todo empezo despues de una reparacion general del motor.
Jose de México hace 9 años  
JO
3 casos 

Problemas con el arranque

Ford Ranger 2007 ranger limited edition 100000 kms
No arranca creo que tiene mal el sensor de rpm veremos porque no inyecta es la diesel 3,0 power stroke 2007 eso es lo mas probable se escaneo y dio eso ese sensor manda la informacion a la computadora y si no funciona la computadora no manda la informacion a los inyectores y no arranca es ford fabricacion ordinaria roturas diarias
leon de Argentina hace 9 años  
LE
5 casos 

Pone negras las bujias y gasto excesivo de gasolina

Ford Ranger 1992 2 puertas,full,motor 2.3 80000 kms
Tengo una ranger 92 2,3 la cual le,repare el motor y para mi poca experiencia siento q quedó bien,pero ahuma la bujias aveces las limpia ya le cambie el maf,computadora etc. La eh calada con con computadoras de otra camioneta la cual trabajan al 100% y nada ya no se q hacer
fernando de México hace 9 años  
FE
6 casos 

Explosión ala hora de apagar

Ford Ranger 2006 ranger motor 2.3 el argentino 1111000 kms
La camioneta la acabo de ajustar pero como alos 1500 kilometros encendio la lampara mil primero me comentaron que era un sensor de oxigeno se cambio al otro dia volvio a encender la lampara mil la volvieron a escanear y marco bajo desempeño del catalizador pero ala hora de apagar y prender se escucha una explosión se olle en el cuerpo de aceleracion ahora me dicen q es la computadora q el catalizador no tiene nada q ver podrian ayudarme
BURRO de México hace 10 años  
BU

Funcionamiento de la luz corta

Ford Ranger 2014 2.2 diesel 60000 kms
Cambie la lamparita de la luz corta, pero siguio sin funcionar, un entendido me dice que hay que ponerle la computadora para borrar la falla,para que vuelva a funcionar,
turco de Argentina hace 8 años  
TU
1 caso 
Fernando de Argentina hace 8 años
Si la tenes que escanear para borrarla ya que la computadora te toma una caida de tension en la linea y corta la corriente para no quemar algo mas... un secreto... cambia la lampara... y cerra los pines de la ficha antes de ponerla... despues escaneala. Borras la falla y listo!!
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Tironeo ,gasto de gasolina , y falta de potencia en motor de 4 bujias

Ford Ranger 2005 2.3 L chasis /cabina 200000 kms
Hola mi problema es : el motor ocasionalmente funciona bien (con potencia) pero al bajar de aceleracion y querer aumentarla ya no responde y el gasto de gasolina es exageradamente alto , ya le cambie: bobina, cables, bujias ,sensor de oxigeno, bomba de gasolina, tps, valvula iac. Revisandola : la presion de la bomba es de 60 psi el sensor MAF en ralenti esta al 16% (un mecanico me dijo que estaba un poco alto) al hacer la falla la presion de la bomba no baja , tambien se limpiaron con fluido dielectrico la conexion y arnes de la computadora. Gracias de antemano.
miguel de México hace 10 años  
MI
4 casos 
vaquero de México hace 10 años
Cuando hace eso y gasta mucha gasolina por lo regular es el sensor maf
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Fallo ECU funcionando sin detalles se detuvo y no partió más

Ford Ranger 2024 4 Puertas 2.3 XLT 313000 kms
Se prendieron las luces del tablero batería airbacks check in frenos
Hugo Hurtado R de Chile hace un mes  
HU

No acelera arriba de las 2,0000 revoluciones

Ford Ranger 2013 2.2 diesel 200025 kms
Al escanear arroja error P1A05:93-2F
1
Gabriel de Nicaragua hace 2 meses  
GA
1 caso 

Se paro en funcionamiento y no arranco mas

Ford Ranger 2012 Man Diesel 3.0l 4 puertas dc 4X2 XL PLUS 320000 kms
Luego de cambiar el disco de embreage volviendo del taller se apago,en ese momento toque algunos sensores para comprobar q este bien la conexion y no se cual fue q toque q en ese momento arranco con normalidad,la use durante 2 dias bien y un dia arranco durante 3 segundos y se paro y no arranco mas hasta el dia de hoy los errores que me da la computadora son p0091 p0092 p0002 le cambie el sensor de cigueñal pero nada alguien le paso?mañana voy a comprobar el sensor de presion de comb ,saludos y gracias
Juan Vazquez de Argentina hace 3 meses  
JU
1 caso 

Bobina secundaria no tiene chispa en 2 cables

Ford Ranger 1995 2.3l Man Gasolina Extra cap 180000 kms
Una Ford Ranger 95 8 bujías motor 2.3 no trae módulo dis ,no tiene chispa en 2 cables de la bobina secundaria ya cheque computadora cableado cheque las bobinas están bien y cambie sensor de cigüeñal y sigue sin tener chispa 2 cables de la segunda bobina
Tony sanchez de México hace 3 meses  
TO

Problema de inyección

Ford Ranger 1999 4.0l Aut 300 kms
Buenos días amigo tengo problemas con mi camioneta Ranger 99 4.0 ella tiene una falla de inyectores que se mojan de gasolina ya fui a taller le cambiaron la bobina de encendido , cable , bujías , y de las 6 se mojan 4 de gasolina ella enciendo pero con falla los inyectores los revisaron y están bien el conector de sincronizador de tiempo estaba desconectado será la computadora que se desprogramó cuál sería su recomendación gracias y buen día
Miguel s de Venezuela hace 3 meses  
MI

Ruido detras del tablero

Ford Ranger 2013 limited 3.2 160000 kms
Me hace un ruido al encender y luego de apagarla suele quedar es como una falla en la computadora
brunoz de Argentina hace 5 meses  
BR
2 casos 

Se apaga en marcha y hay que espera 3 minutos para que buelba ecender

Ford Ranger 2005 2 puertas cabina ymedia 9000 kms
Y cabíamos todos cesore bomba de cobutible filtro y nada yano se que as3r con el carro ayuda y cambiamo computadora y nada que podrá ser
Yonael flores de Honduras hace 6 meses  
YO
1 caso 

Perdida de potencia después de uno o dos km. recorridos.

Ford Ranger 2019 3.2l Man Diesel 116000 kms
Alta temperatura en el tercer sensor de gases de escape, error P242D, me aparece esta falla,
Mido el sensor esta en 220 ohm, y mido cableado 5 volt, escaneo y reseteo código de errores, vuelve todo al normalidad, pero aparece la falla despues de unos 20 km, quisiera saber si a alguien mas le paso y como lo soluciono.
1
2
Moises de Chile hace 8 meses  
MO
1 caso 

Ford ranger 3.0 v6 99. Tranquea en subida y quema mal la gasolina.

Ford Ranger 1999 2 puertas 225 kms
Quiero compartir este grave problema que me hizo gastar bastante plata. Hace unos a;os en una subida el ford ranger pickup inicio con tirar demasiado humo y en carretera sin subida se normalizaba. Se cambiaron una cantidad de sensores, repuestos, mangueras, computadora. Llevo meses de especialista y nadie lo reparaba. Haciendo memoria de que le faltaba al vehiculo. El tapon de gasolina lo habian robado hace mucho y no se le habia cambiado. Cuando se intento cambiar el tapon no entraba en la boca de la tuberia que va al tanque de combustible. Revisando esta boquilla con lupa vimos que efecti… Leer completa
jeremias de Guatemala hace 10 meses  
JE
1 caso 

No da marcha continua y no enciende

Ford Ranger 2015 2.5l Man Gasolina XL  348064 kms
Se prendió en check engine y el escáner arroja dos códigos falla en computadora y sensor de cigüeñal fuera de rango
Luis de México hace 10 meses  
LU

Ford ranger 2.5 sin potencia

Ford Ranger 1998 2 puertas 2wD 2.5 120000 kms
Buenas disculpen tengo una Ford Ranger 2.5 litros 8 bujias del año 98 que aparentemente no tiene ningúna falla 0 codigos de motor 0 codigos de transmisión 59 PSI de gasolina constante prende en menos de medio segundo , servicio completo original , inyectores recién lavados , marcas de tiempo donde deben de ser , chispa de las bobinas excelente , sin catalizador , escape completamente libre y aún así la camioneta no tiene fuerza ni siquiera se siente que revolucióne a más de 4000 estando en cambio pero en parking revolucióna asta el tope lo único que no eh checado es la computadora es mi última posibilidad pero la camioneta no muestra ninguna sola falla de motor ni transmisión pero eso sí , le acaban de reparar la transmisión creen ustedes que la falla sea el convertidor?
Derian alexis de México hace 10 meses  
DE

No enciende

Ford Ranger 1989 Ranger 8 bujias  99999999 kms
De un principio solucione el arnes de la computadora porque otro electrico había trozado cables, y ahora trato de encenderla pero al dar marcha se medio atranca y de repente me da una explosión por el escape y de vez en cuando por el manifull, cheque el tiempo y esta bien, el orden de encendido y tambien esta bien, hay gas inyección de gas, chispa pero no enciende. Tengo dudas la camioneta llego ami despues de 3 mecanicos es modelo 89 pero en la ecu la marcaron como 93 yo sospecho de eso pero queria saber su opinion y si me pueden ayudar con ese problema
Mario de México hace un año  
MA
1 caso 

Falla de Ranger automática año 2000

Ford Ranger 2000 2 puertas motor 2.5 250580 kms
Tengo una Ranger 2000 automática motor 2.5 el cuál al encenderla no avanza solo tiembla ya le quite el arnés de la computadora y jala bien solo que los cambios se los meto yo manuales que podri ser
Ivan de México hace un año  
IV

Ha dejado de marcarme los kms q faltan por hacer en el tanque!!

Ford Ranger 2005 2 puertas 75cv 132000 kms
Hola buenas!! De la noche a la mñna ha dejado de funcionarme en el ordenador de mi c3 pruriel año 2005 el indicador de los kms q me quedan por hacer con el tanque y estoy loco intentando averiguar si lo puedo arreglar pero no hay manera!! Alguien sabe como arreglarlo?? Gracias!!
Tony de España hace un año  
TO

La luz decla bola de aire parpadea 4 veces y luego 1 y luego repite

Ford Ranger 1998 4 puertas motor 4.0 xlt 143362 kms
Alguien sabe por que mi luz de mi bolsa de aire parpadea 4 veces y luego 1 y despues de un rato ya se queda encendida ya lo escanie y me arroja fallas p0171 y p0174 fallas en el banko 1 y dos y no le encuentros fallas de aire ya cambie el filtro de la gasolina la jack ya le hice una prueba de humo y no le encuentro
Jhonny de México hace un año  
JH

No desconecta la caja reductora 4L

Ford Ranger 2019 XLT 4x4 Gasolina  69000 kms
Qué tal, hace un par de semanas tuve un problema con mi camioneta, la ocupo tanto para trabajo como para recreación, metí la caja reductora para subir una pendiente con carga en reversa, entró bien pero al momento de desactivarla no hizo su función, empezó a parpadear el testigo del diferencial central y posterior tuve que manejar a baja velocidad con esa función, en la agencia me acaban de decir después de 15 días que es tema de la computadora quisiera saber si a alguien mas le ha sucedido eso o si existe algún modo de reparación de ese módulo de la computadora, gracias espero me puedan ayudar.
Eduardo de México hace un año  
ED
1 caso 

El carro no sobre pasa las 3 mil revoluciones y jalonea.

Ford Ranger 2007 2.3 85000 kms
Mi Ford Ranger 2007 2.3 no llega a las 3 mil revoluciones y jalonea al acelerarlo, ya se le cambio la bomba de combustible, la mayoría de sensores y sigue el mismo problema, el escáner no muestra códigos de error únicamente el P1000 y al borrarlo por un momento revoluciona normalmente asta las 9 mil revoluciones pero se regresa a 3mil y vuelve a jalonear, lo mismo al arrancarlo igual acelera normal asta las 9 mil revoluciones pero al cabo de unos segundos regresa a las 3 mil revoluciones
Alvarosi0 de Guatemala hace 2 años  
AL
9 casos 

Ecu Ranger 2011

Ford Ranger 2011 3.0 powerstroker 107000 kms
Busco una Ecu para mi Ranger, si alguien tiene la data , parece que ese es el problema, no “dan pie con bola”, me sugieren cambiarla o repararla…,gracias.
1
Loses de Argentina hace 2 años  
LO
1 caso 

A veces se para y otras no arranca.

Ford Ranger 2008 3.0 Power Storke 220000 kms
Hola Gente! Tengo una Ranger 3.0 diesel, que me da circuito abierto de bomba, hago puente en el rale y la bomba funciona. Lo que pude medir es que el pulso negativo que sale de la centralita es débil, con la punta lógica tengo pero no es suficiente para activar el rele. Lo raro es que sin el rele la camioneta
Funciona igual, la he tenido en marcha más 20 minutos y no se para, sigue chupando igual la bomba de alta? La señal de la central la probé con una lámpara de 21w y no enciende, pero si con uno de 5w, y no alcanza para la bobina del rele.
Ruben de Argentina hace 2 años  
RU
2 casos 

Problema en el encendido

Ford Ranger 2001 Ranger de 4 cilindros 2.5 220000 kms
Problema en el encendido y se le cambiaron todo los sensores nuevos originales y la bomba de gasolina nueva y cuando se apaga hay que darle mucho para prender alguien me dijo que la falla puede estar en la computadora, alguien me dice algo...
carlos de República Dominicana hace 2 años  
CA

Oscilación en el rpm,

Ford Ranger 2012 4 puertas motor 2.2 diesel  140000 kms
Cuando vas en la autopista empieza a oscilar el rpm sube y baja ya cambié los sensores iac, le ponen la computadora y no dice nada
Juan Miguel Jones low de República Dominicana hace 2 años  
JU
1 caso 

Ford Ranger 2.3 2007

Ford Ranger 2007 2.3l Man Gasolina 300000 kms
Pasa mucha gasolina al aceite me ah pasado varias veces e cambiado inyectores computadora y bomba. El problema persiste
Alijose1 de Venezuela hace 2 años  
AL

La acelero de golpe y se limita.

Ford Ranger 2015 xlt at 3.2 178000 kms
Me paso antes con una 3.2 manual, 2013, que en ruta la aceleraba a pleno y se limitaba, prendiendo la luz del check la apagaba y prendia y salia bien, en este foro vi muy a las perdidas que uno dijo que tenia de fabrica, la toma de aire muy chica, le hice un agujero escondido en el porta filtro de aire y se soluciono, ahora tengo una 3.2 at 2015, y tambien se limita, esta es cuando la piso a fondo, para pasar en ruta o para salir rapido en zonas urbanas, en este caso no prende la luz del check, (me paso con una hilux 2017, que hacia algo así, y le encontré la falla, era el acelerador con tierr… Leer completa
edu1373 de Argentina hace 2 años  
ED

Busco sensor de leva

Ford Ranger 2008 Ranger 3.0 21400 kms
Donde puedo comprar el sensor de leva for Ranger 3.0 código 73192
Jose de Argentina hace 2 años  
JO

Código de falla ,P0011

Ford Ranger 2013 4 puertas motor 2.5 93000 kms
Le cambiaron aceite y filtro nuevos también se le cambió la válvula selenoide vvt, y sigue la misma falla ,P0011 , le chekaron la presión de aceite motor y resultó en frío 30 libras de presión y en caliente bajo a 10 libras , acelerando la a 3 mil revoluciones subió la presión a 40 libras de presión ,q puedo hacer para solucionar el problema de falla?
ceres de México hace 2 años  
CE
10 casos 

Pierde Potencia

Ford Ranger 2013 motor 2.2 XL Safety 2013 Diesel  196000 kms
Se predio la luz en el Tablero Engranaje con un signo de interrogación, cuando quise salir del semáforo perdió potencia que no aceleraba mas de 10 Km. Pare la camioneta y apague al motor no se observa anormalidad alguna. Se llevo a un servicio y la computadora dio la falla código P0671 Falla en Bujia Precalentadora cilindro 1 y P064C Circuito de precalentamiento del motor, Arranco el motor y se borro la luz de la falla en el tablero. Después de dos meses de funcionar aparece nuevamente la falla. Consulto a un mecánico y me dice que ese síntoma de la falla de debe a que se rompió el Sensor del… Leer completa
Manuel aramillo de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Se generó el código error al sterero

Ford Ranger 2019 4 puertas 4x4  171352 kms
Se prendió el código error en el stereo al hacer cambio de batería
1
Luis alberto de México hace 2 años  
LU
4 casos 

Sin chispa y sin pulso

Ford Ranger 2007 4puertas,full, motor 3.2 250000 kms
No hay chispa ni pulso pero en ocasiones la sangolotea uno y enciende ,ya la checo el eléctrico y el mecánico, y no encuentra falla ,ya se checo la computadora y no sale ningún problema
Sr.Rodriguez Veracruz de México hace 2 años  
SR

Cascabelea al acelerar y no deja de acerlo y mas si lo presiono

Ford Ranger 2005 Ranger 2.3  202777 kms
Le cambie los sensores de oxigeno , cambie bujías cables ,aceite, le meti la computadora al motor y no marca ningún sensor , le metí la computadora a la transmisión y mara sensores de picada , pero estaba desconectado que conecya el sensor del cran con el de cam , lo conecte y dejo de cascabelear pero , aun sigue cascabeleando ya no igual pero cuando lo presiono sigue cascabeleando
Rintintin Cuba Viento de México hace 2 años  
RI
1 caso 

Falla no arranca se apaga

Ford Ranger 1991 2 puertas  210400 kms
Buenas tardes tengo un for Ranger 91 prende y se apaga se corta pulsó de inyectores ya cheque cputadora líneas de Tierra líneas de corriente cambie sensor de cigüeñal puse otra computadora módulo tpi quitó el spum y hace por arrancar pero nada más que puede ser gracias dime ayudan
Spawn de México hace 2 años  
SP
2 casos 

Perdida de chispa

Ford Ranger 1989 2.3l Man Gasolina 250500 kms
Tengo una ranger 89 motor 2.3 8 bujías tengo un problema se me doblo la polea damper y daño el sensor de cigueñal se replazo pero tiene un problema en donde arranco pero se apago por pedida de chispa se cambio modulo, dis, sensor de cigueñal y computadora pero sigue el mismo problema prende pero se apaga y se pierde la chispa que podrá ser
Saddam hussein de México hace 2 años  
SA
2 casos 

Lenguaje radio

Ford Ranger 2014 Xlt Diesel 3.2 C/Doble Man 4x2 27000 kms
Buenos dias, tengo el lenguaje de la radio/computadora en frances y no lo puedo cambiar al español ( es 2014 XLT sin GPS)
nuevaera511 de Argentina hace 2 años  
NU

Te marca el check y se para el auto

Ford Ranger 2009 Power stock 3.0 diesel 22000 kms
Que problema puede ser por qué no sé si es la computadora o algo más me podrían contestar a la brevedad
Isidro caceres de Argentina hace 2 años  
IS
1 caso 

El radio bloqueado

Ford Ranger 2006 Xlt 245000 kms
Aparece código 30 , no sé qué significa, yo tengo un código que aparece en el manual y no puedo ingresar.
Henry 1963 de Venezuela hace 2 años  
HE
3 casos 

No me arranca solo con el arranca motores y me salta el código 2291

Ford Ranger 2016 Ranger 3.2  105000 kms
No me arranca solo con el arrancamotores me salta el código de falla 2291 presión del inyector demasiada baja ya hice la bomba 2 veces los inyectores también limpie el tanque cambie todos los sensores. Ojala me ayuden estoy quedando loco jaja
Oskar cerevin de Argentina hace 2 años  
OS
1 caso 

No me arranca solo con el arranca motores y me salta el código 2291

Ford Ranger 2016 Ranger 3.2  105000 kms
No me arranca solo con el arrancamotores me salta el código de falla 2291 presión del inyector demasiada baja ya hice la bomba 2 veces los inyectores también limpie el tanque cambie todos los sensores. Ojala me ayuden estoy quedando loco jaja
Oskar cerevin de Argentina hace 2 años  
OS

No se mantiene en relenti

Ford Ranger 2004 Motor 3.0L 274363 kms
Tengo los códigos de falla P0452, P0304, P0305, P0306 y P0300
Luis Manuel de México hace 3 años  
LU

Ranger 2011 4x2 3.0

Ford Ranger 2011 F-truck Diesel 3.0 C/Simple 245000 kms
Estaba circulando y de repente se apagó. Luego quise dar marcha y el motor gira perfecto pero no enciende. Vino una persona para enchufar la computadora y está todo correcto. Por favor si alguien sabe cuál podría ser la solución,sería de mucha ayuda. Gracias
Emanuel de Argentina hace 3 años  
EM
4 casos 

Se apaga cuando disminuyo velocidad y paso a neutral

Ford Ranger 1999 2 puertas 2.3 200000 kms
Tengo una camioneta Ford Ranger 1999 2.3 l, estandar, ya se le hizo afinación, cambio de inyectores, bobina, reseteo de computadora, se reviso sensor map, vacíos, etc, arranca bien la camioneta pero al andar se apaga cuándo hago el cambio y dejo en neutral, se apaga completamente deja pasar corriente, vuelvo a encender y arranca. Esto pasa al parar completamente en neutral o en topes. Fui con el eléctrico mecánico y me comenta que puede ser la válvula iac. Que opinan?
Rubens de México hace 3 años  
RU
1 caso 

Al apagar la camioneta solo lo ase pisando el freno de mano

Ford Ranger 2005  170000 kms
Me dice el eléctrico qe el fallo es en la computadora... Asesore
Me por favor
Ismael1976 de México hace 3 años  
IS

Error code , tengo el código pero no me deja ponerlo

Ford Ranger 2015 Ram 1500 slt 144000 kms
La radio original me dice al encenderla error code , ya tengo el código pero no me deja ponerlo. Porque sigue saliendo error code
Lorena de Chile hace 3 años  
LO
3 casos 

Check engine prendido

Ford Ranger 2011 4 puertas 80000 kms
Se escaneo encontrando los códigos de falla p0053 y p0054 estos códigos se refieren a la resistencia de calefacción de los sensores de oxígeno y p0443 circuito de control de válvula evap se cambiaron sensores de oxígeno y la válvula evap por que no tenía los correctos se colocaron piezas originales se borraron códigos de falla se reseteo la memoria kam se prueba unidad en carretera y nuevamente prende el check engine con los mismos códigos de falla se checaron los circuitos y marcan bien alguien más que haya tenido el mismo caso estoy por cambiar computadora
Juan de México hace 3 años  
JU
1 caso 

Falla transmisión automática

Ford Ranger 2014 4 puertas motor 3.2 176000 kms
Buenas noche me la transmisión automática titila la luz de los cambio golpea cuando prevé la luz y me aloja estos código p0705 p0706 p0708 ya revise ramal fusible conectores ya no se que ŕevitar si alguien a pasado por eso se lo agradecería
jlopez de Costa Rica hace 3 años  
JL
5 casos 

Inmovilizador

Ford Ranger 2009 4 puertas 100000 kms
El testigo me da un código 15 y no arranca la ranger
Antonio de México hace 3 años  
AN
2 casos 

Código de falla p26a2

Ford Ranger 2015 3.2 disel 4x4 2015 120000 kms
Me arroja bujía encandescente de post tratamiento de gases
Carlos de Chile hace 3 años  
CA
4 casos 

Compatibilidad de ecu

Ford Ranger 2007 3.0 power stroke 250000 kms
Tengo mi ranger con versión de ecu sid 901 bnx2. Mi consulta es, se puede poner una ecu sid 901 bnx3???
Gaby1882 de Argentina hace 3 años  
GA

Duda de cree led

Ford Ranger 2018 Xl Diesel 2.2 C/Doble Man 4x2 25000 kms
Tengo una Ford Ranger 2018 2.2 diésel. Quería saber si al colocarle cree led (también quisiera saber dónde puedo encontrar que tipo de ficha necesito) va a tirar error en la computadora
Juan de Argentina hace 3 años  
JU

Buenas noches

Ford Ranger 2015 2.2l Man Diesel 60000 kms
Tengo una Ford ranger 2.2 diésel 2015 se me robaron el computador y le compre otro pero el vehículo no me da testigos en el tablero de instrumentos q puedo hacer
Camilo de Colombia hace 3 años  
CA
2 casos 

No arranca. Código p2291

Ford Ranger 2015 2.2 diesel 150000 kms
Hola, la camioneta no arranca por si sola. Solo si le hechas arranca motores, en ese caso arranca y queda moderando y acelera y todo. Pero la paras y no arranca. El escáner tira código p2291 baja presión de combustible en el arranque. No levanta nada de presión en el arranque. Solo 3 bar.
Lo otro es que la bomba de baja presión funciona solo al dar arranque. Pero no con el contacto.
Petobernay de Argentina hace 3 años  
PE
8 casos 

Código 19 de airbag

Ford Ranger 2002 3.0l Aut Gasolina 150000 kms
Hola mi camioneta ranger 2002 arroja el código 19 de airbag, como se puede corregir?
Wally de Estados Unidos hace 3 años  
WA
3 casos 

Se neutraliza

Ford Ranger 1988 Motor 2.9 1 kms
Hola por favor me pueden ayudar ya estoy desesperada mi Ranger 88 4x4 2.9 cómo que se neutraliza, osea voy en 1ra hago cambio a 2da y le doy gasolina y no reacciona es como si estuviera en neutral y eso me pasa más seguido en 3ra. Ya le cambié las bombas de gasolina y regulador, filtro de gasolina, relevador de computadora y gasolina y ya se checo el arnés y sigue igual. Por favor ayúdeme
Anabel de México hace 3 años  
AN
1 caso 

Luces bajas no encienden

Ford Ranger 2016 Xls Diesel 3.2 C/Doble Man 4x4 81000 kms
Buenas me pasa lo mismo que la mayoria la luz baja derecha no encendía, la escaneaba y cambiaba el foco y listo, pero de pronto ya no encendieron ninguna, y la computadora no registra ningun codigo de falla, asi que lei sus comentarios y compre el elm127 obd2, pero todo sigue igual, alguien tiene alguna idea que puedo hacer mil gracias por su tiempo saludos
Leonel RAVASSI de Argentina hace 3 años  
LE

No anda o Marca el Velocimetro

Ford Ranger 2007 2.3l Man Gasolina cab doble xlt 267892 kms
No Marca el velocimetro de Ford Ranger 2007 Motor 2.3l Transmisión Manual da error P720 y saque el sensor OSS (10456658 6l54 7h103 ab) y lo pruebo afuera y me da voltaje pero igual no funciona mido los cable y no me marca voltaje alguien sabe si debe marca voltaje y cual seria el rango es de 2 cables
1
Pedro Theis de Venezuela hace 3 años  
PE
4 casos 

Luz baja derecha

Ford Ranger 2015 3.2 xls 102000 kms
Hola tuve una baja de bateria porque me. Olvide una luz prendida de adentro y tuve que arrancarla cargando la bateria... quirn tiene un scanner para solucionarlo la luz baja derecha. La cambie pero es la computadora. Donde pueddo ir sin que me maten por conectarla. Soy de Mendoza
Alejandro Di Raimondo de Argentina hace 3 años  
AL

Echa humo y explosiones mi. Ranger

Ford Ranger 1989 Motor 2.9 ranger  5000 kms
Ajuste el motor pero saca mucho humo negro y no empareja pierde fuerza no aguanta a caminar se ahoga y saca explosiones es de una ranger 89 de 6 cilindros 2.9 ya cambiamos bomba y bujías bulbos de temperatura y ya le hicimos de todo y no queda ya se checo computadora alguien que me allude
Joaquín Monterrosas de México hace 3 años  
JO
1 caso 

,ficha ecu 901

Ford Ranger 2008 3.0 power stroke 400000 kms
Quisiera saber donde puedo conseguir la ficha conectora de la ecu 901
Dniel Lahorneur de Argentina hace 3 años  
DN
1 caso 

Luces bajas

Ford Ranger 2011 doble cabina 3.0 180000 kms
Hola venia de viaje de noche empece a tener problemas conla luz baja cuando cambiaba de alta a baja hasta que me quede sin baja ahora en alta quedan los 4 prendidos sera la palanca de comando de luz u otro problema? se puede resetear sin scanner la computadora?
mariano de Argentina hace 3 años  
MA

No enciende

Ford Ranger 2017 4puertas 96000 kms
El problema q tengo al querer codificar nome prende el checkin no esta entrando la ecu
Jama de México hace 3 años  
JA

No arranca y tira humo por la varilla del aceite al dar marcha

Ford Ranger 1997 Cabina y media 2560357 kms
Se le cambió el módulo dish y computadora pero no arrancó, lo que pasó fue que se quemó la marcha
Pan@23 de México hace 4 años  
PA

No enciende

Ford Ranger 2000 moror 3.0 140000 kms
Marca el codigo 16 abeses prende y trabaja bien i cuando prende el codigo no prende
piña de México hace 4 años  
PI
1 caso 

Pantalla de estéreo sale error code

Ford Ranger 2008 Xl Diesel 3.0 C/Doble 4x2 33264 kms
Buenas noches...no puedo colocar el código al estéreo me sale eso al prenderlo...necesito si me pueden ayudar
1
Matias de Argentina hace 4 años  
MA

Pérdida de potencia

Ford Ranger 2015 2.5L, manual  180000 kms
La camioneta anda bien un rato y luego pierde potencia y deja de acelerar prende el Check y tiene los códigos P0123 y P0222.
José Maria Jiménez Mendoza de México hace 4 años  
JO

Muestra código 0171

Ford Ranger 2006 4 puertas club cab2.3 152000 kms
Ya remplace catalizador y continua luz de check, se enciende en baja al Inicíar movimiento. Dice banco uno bajo en el scanner.
José Luis González de México hace 4 años  
JO
2 casos 

Se daño el chid de la llave y no se bloquearon los inyectores

Ford Ranger 1999 4 puertas 4000  5000 kms
La camioneta no arranca muetra el codigo 13 en el tablero ( con theft)
Revisamos la llve y el chid esta quebrado y no tengo mas llaves
Q puedo hacer para encenderla gracias
Yobanny de Colombia hace 4 años  
YO
1 caso 

Enciende y después de calentarse no vuelve a ecnder

Ford Ranger 1994 4 cilindros 2.3 litros  300000 kms
Tengo una ranger 94 americana, se le ha cambiado cables, bobinas, módulo, sensores, hasta de temperatura, y nomas no queda prende bien después de un momento la apagas y no la puedes echar a andar hasta que se enfría me dijeron que puede ser un error en la computadora que ay que reparar, pero estoy fastidiado de tanto dinero que se le mete y no quéda
Pepe Hernández de México hace 4 años  
PE

Stereo code lock

Ford Ranger 2008 3.0 full 254000 kms
Me arreglaron inyectores y en el stereo me sale error code lock
leandro omar de Argentina hace 4 años  
LE
1 caso 

Codigo error

Ford Ranger 2018  17169 kms
El estéreo se me puso en código error y no lo tengo
1
Jackob de México hace 4 años  
JA

Aparece error cose

Ford Ranger 2006 Ranger XL plus 270000 kms
Buen día, necesito ayuda con un stereo que dice error code y tampoco tengo el código de la radio
Jose de Argentina hace 5 años  
JO

Parpadea la luz de el oveldrive y se calienta

Ford Ranger 2003 Ranger 4.0 xlt 1020000 kms
Al escanear la computadora arroja los siguientes códigos de fallas p0741 p0705. P1702. P1783 me dicen que es por un switch pero no saben cómo se llama para poderlo comprar les agradezco si me pueden ayudar para poder reparar mi vehículo gracias
Andrés Lopera Galeano de Colombia hace 5 años  
AN
6 casos 

Luz encendida de check engine

Ford Ranger 2002 2 puertas 126000 kms
Código 1336 falla del sincronizador del árbol de levas
Gregorio de México hace 5 años  
GR

Radio bloqueado...

Ford Ranger 2006 4 puertas, ful, motor 3.0 196450 kms
De tantos intentos ingresados erróneos ahora tira en pantalla ERROR CODE. YA tengo el código correcto pero no me deja ingresar. Ya desconecte batería pero nada. Me podrían ayudar?
1
Elfego de Guatemala hace 5 años  
EL

Ranger 96, pierde potencia

Ford Ranger 1996  0 kms
La camioneta es una Ranger 96, pierde potencia en carrera, se estanca y al meter a fondo el acelerador solo hace como si se ahogara pero no es así, lo hace cuando se le mete tercera ya revisamos maf, válvula IAC, bomba de gasolina, incluso el catalizador que no estuviese tapado pero nada de esto da solución, el escáner solo marca un código p1000.
LuisArciniega de México hace 5 años  
LU
3 casos 

Codigo p0082 batallo para encender y de repente enciende como si nada y

Ford Ranger 2007 doble cabina motor 2.3 std  50000 kms
Dice que una valvula selenoide pero no se ni como es ni donde va ayuda por favor
papotaasada de México hace 5 años  
PA
1 caso 

Ranger falla

Ford Ranger 1988 Cabina y media full americana 943345 kms
La camioneta avienta humo negro en plan si tiene fuerza pero en subida pierde fuerza y aveces no sube me gasta mucha gasolina y se asonsa mientras esta prendida vibra el motor espero q me puedan ayudar dice el mecánico q según es la computadora pero no se igual no cuento con buen presupuesta gracias
Efrain Rt de México hace 5 años  
EF

Ford ranger power stroke

Ford Ranger 2010 Ford Ranger 3.0 power stroke 100000 kms
Hola amigos, tengo una Ford Ranger, me fallaban los inyectores. Los compré nuevos y justo antes que lleguen luego de arreglar una fuga de combustible diesel a las dos horas dejo de funcionar. Ahora me sale que es un problemita con la bomba de gasoil pero es nueva. Ahí en la foto pueden ver el problema que detecta la computadora. Alguien puede darme una mano.
1
Juan de Argentina hace 5 años  
JU

Ecu para Ford Ranger 3.0 modelo 2006

Ford Ranger 2006 4 puertas 4x4 mot.3.0 disel inyeccion electronica 250000 kms
Soy de Guatemala y necesito una ecu si alguien tiene una mi WhatsApp 50242521891
1
Sammy de Guatemala hace 5 años  
SA

No enciende el vehículo.

Ford Ranger 2000 4 puertas. Motor 2.5L 4 pistones 8 bujias 630000 kms
El problema comenzó luego de llevar la camioneta al mecánico para hacerle mantenimiento a las tuberías, inyectores, sensores y demás. El fue a probar como respondía y se le apago. Como no quiso encender de nuevo la remolcó de regreso al talller. Pusimos el escáner y arrojo el sensor ckp, monte uno nuevo y siguió con el mismo problema. Lleve la computadora a chequear y esta bien. Las lineas de corriente, tierra Y las del sensor ckp llegan a la pcm. Me dicen que algo puede estar bloqueando la computadora pero no veo que podría ser. Da arranque pero no dan chispa las bobinas ni dan pulso los inyectores.
Samuel de Venezuela hace 5 años  
SA

Le cuesta en arrancar

Ford Ranger 1997 cabina y media 4cilindros motor 2.3 250000 kms
Tiene pulso en los inyectores hay chispa el detaye es que le cuesta en arrancar como si se engasolinara ya chacamos inyectores y todos estan bien ya checamos computadora y todo esta normal ayuda por favor amigos...
enrique.... de México hace 5 años  
EN

Buenas tardes

Ford Ranger 2001 4 puertas motor 3.0 150000 kms
Me tira codigo 16 y no me tira chispa en la bujias que podría ser
Kenneth flores de Honduras hace 5 años  
KE

Me gasta muxha gasolina

Ford Ranger 1989 4 puertas full inyecion 200000 kms
Me gasta mucha gasolina y ya le cambie la computadora, ya le hice afi acion completa.
Dario hermandez ramos de México hace 5 años  
DA

Cuando va en marcha se apaga, y la vuelvo a encender camina un poco y

Ford Ranger 2001 Cabina cencilla 2.1 automática 4 cc 250000 kms
Sera problema d la bomba d combustible o la computadora tiene inyectores nuevos
Cristian de Honduras hace 5 años  
CR

Gira pero no enciende y no sube el aceite ni el fluido de la gasolina

Ford Ranger 1998 2 puertas 4x4 estandar full inyeccion 10000 kms
Repare el motor completo y no puede arrancar por si misma y si la arranco con un arrancador o gallito de gasolina enciende mientras lo tenga y durante el tiempo que dura encendida no sube el aceite ni abre inyectores por falta de presión de combustible ya repararon la computadora y aun asi no encende
Alfonso cardenas de México hace 5 años  
AL

Se contradispara y no acelera

Ford Ranger 2002 4 puertas , motor argentino (2.3) 200000 kms
Cuando voy en carretera y intento acelerarle , se contradispara y no avanza , no pasa de 80 km/h. Ya se escanio y no sale nada , se le cmabio computadora , se le hizp afinacion , bujias y nada , tambien se limpi el sensor de aire , se le cambio la válvula yag, y sigue igual
Beto de México hace 5 años  
BE
2 casos 

No enciende

Ford Ranger 1998 2.5 200000 kms
Traje la camioneta al taller para cambiar la transmisión automática por una estándar, colocaron todo en su lugar... Al tratar de encenderla para checarla no arranca, ya checaron la computadora, sensores y fusibles, no llega corriente a la bomba de gasolina
Daniel de México hace 6 años  
DA
1 caso 

Se acelera al prenderlo y da solo

Ford Ranger 2002 king cap 350000 kms
Cuando lo enciendo que esta frio se revoluciona bastante por unos segundos despues se normaliza , tambien si suelto el acelerador se va acelerando constantemente, ya cambie iac, tps, garganta y sigue igual, creen que sea la computadora, no me marca ningun codigo
Ferr de México hace 6 años  
FE

Fallas en estéreo

Ford Ranger 2012 Xl 2.3 doble cabina 77000 kms
Me aparece código error 2 y no lee los discos CD mp3 ni normal
Daniel de México hace 6 años  
DA
2 casos 

No me arranca la camioneta

Ford Ranger 2008 ford ranger 4+4 xl plus 3.0 190000 kms
No me arranca guira el motor pero no arranca la meti a la computadora y me dice que le llave es invalida y mande a codificar la llave y no arranca
1
miguel de Argentina hace 6 años  
MI

Dejan de funcionar de inyectores

Ford Ranger 1990 2 puertas cabina y media  45000 kms
Cuando la camioneta tiene trabajando de 10 a 20 minutos deja de funcionar 2 inyectores de enfrente ya se cambió la bomba de gasolina se llevaron al laboratorio se cambió computadora y siguió la falla
Wilfredo de México hace 6 años  
WI

No enciende

Ford Ranger 2010 4 puertas motor 2.3 350250 kms
Es una Ford ranger 2010, no enciende me marca en el tablero un candado cerrado, ya puse la computadora y el switch a otra ranger y si funcionan, podrían apoyarme para saber que tiene y que debo hacer gracias
jose zuñiga de México hace 6 años  
JO

Ranger 2005 no arranca

Ford Ranger 2005  123000 kms
Un mal dia cuando sali al tranajo, ya no funciono, cambie el sensro de cigüeñal y nada el de levas y nada, la bovinna y nada, el asunto es que si llega la señal del sensor de cigüeñal a la computadora pero de ahí ya no sale señal a la bobina, aparentemente la computadora esta dañada están a punto de la entrega haber si eso es resultado pendiente.
mauricio de México hace 6 años  
MA
1 caso 

Desee que la compre de agencia gasta demasiada Gasolina

Ford Ranger 2017 XLT GASOLINA, MOTOR 2.5 15000 kms
Desde que me entregaron en la agencia el consumo promedio de gasolina es de 7 kilómetros por litro, ya la revisaron en la agencia y supuestamente reconfiguraron desde la computadora, pero sigue igual, se supone que el rendimiento promedio de esta camioneta es de 10.6 kilómetros por litro
Mauricio Anguiano de México hace 6 años  
MA

De todo me paso

Ford Ranger 2014 4 puerta doble cabina 2.2 4x2 8277 kms
Me aparece en el tablero la luz del autito y no me deja acelerar tambien tengo problema con la luz delantera cada vez que se quema tengo que llevar q le ponga la computadora
cristian de Argentina hace 6 años  
CR

Fallas no pasa de 3000rpm

Ford Ranger 2013 2.2 4*4 xlt 147 kms
Buenas tengo una ford ranger 2.2 modelo 2013 el problema es lo enciendo acelero y las rpm llegan a 4500, al rato no quiere pasar de 3000 rpm. Voy andando lo apago y lo prendo de nuevo coje potencia por un momento y vuelve a 3000 rpm... lo otro es como hago para comprar repuestos de ford ranger en argentina vivo en colombia necesito un computador para mi carro nuevo o de segunda...'
arley de Colombia hace 6 años  
AR
1 caso 

Da marcha y no arranca

Ford Ranger 1996 2 puertas, full, 8 bujias 4 cilindros, sin modulo dis 596841 kms
No hay chispa ni trabaja la bomba de combustible, ala bobina le llega 12v+ y dos lineas a la computadora tambien llegan las dos lineas del sensor de cuigueñal , con un tester le mando pulsos pero no trabajan los relevadores... alguna manera de probar el sensor de cuigueñal o alguna otra prueba... gracias por la ayuda.
servicio electrico trino de México hace 6 años  
SE

Consumo exsecivo de combustible

Ford Ranger 1993 Kingcap 190000 kms
Es una ranger 93 4 cil 8 bujias Ya le checaron todos los sensores y están bien la escanearon y no manda código de error q podría ser es mucho el gasto de combustible como 5 lt x km
pako de México hace 7 años  
PA
2 casos 

No responde al acelerar

Ford Ranger 2010 pick up motor 2.3L 130000 kms
Hola buenas tardes tengo una ford ranger 2010 motor 2.3L de fabricacion argentina, al acelerar en primera no responde y despues al ir soltando el acelerador se va regulando ya le cambie la bomba y trabajo bien unos dias despues le salio el mismo problema se le reviso la compresion de la bomba y esta en lo normal y ahora arroja el scanner el codigo P0054 sensor de oxigeno num 2 el q va despues de catalizador pero algunos mecanicos dicen que ese no es la falla que podra ser?
efren de México hace 7 años  
EF

Se quemó la ecu.

Ford Ranger 2009  200000 kms
No consigo la ecu para la camioneta, probaron otras pero no son compatibles. Que puedo hacer? El Núm es 0230 4647100 (opcion 5)
Monica de Argentina hace 7 años  
MO
1 caso 

Problema d inyección y no arranca

Ford Ranger 2007 4 puertas motor power Strokes3.0  180956 kms
Hola buenas noche le cuento yo cambie la caja d la distribución puse a punto el árbol d levas con el cigüeñal como está marcado pero se me descargaron los pistones hidráulicos d los tensores d la distribución y me golpea cuando le doy arranque ,tambien he descontado la batería y creo q se desconfiguro la computadora xq no inyecta cuando le doy arranque creo q no llega la corriente a los inyectores y no se q hacer para q vuelva a funcionar
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
6 casos 

No da marcha ni funciona el velocímetro

Ford Ranger 2003 Ranger  160587 kms
Bien ola. Pues el problema empezó de un corto sircuito que se ocasiono y desde entonses no enciende y ya cambie la computadora y sigue el problema solo enciende poniendole una tierra directa a un reelevador pero no marca las mllas y lo mas raro es que tampoco ase cambios alguien que sepa que hacer?
Silvestre urbina de México hace 7 años  
SI
2 casos 

La luz del tablero de doble tracción encendida

Ford Ranger 2013 2.2 4×4 Rull motor 129 kms
Buenas noches
Tengo una Ford ranger 2.2 modelo 2013. Mi carro se fue a una quebrada ,se mojo todo el computador y las demas cosas. Le sacaron el agua de los inyectores,tanque de combustible y de todo el carro. El computador se mando a arreglar, el carro enciende bien pero le que do en cendida la luz de la doble traccion y el tablero que le quedo encendido es un círculo como con dientes...
Me dicen que es el computador, o donde va ubicado la tarjeta de la doble tracción o funciona con el mismo computador. En lo hojita que ven es la lista de errores que muestra. El carro está sin potencia apurado llega a 110 km.
¿ El sistema Hall es lo mismo que sensor de velocidad ?
Gracias por sus comentarios
1
Arley de Colombia hace 7 años  
AR
1 caso 

Tiene gasolina hay corriente pero no arranca ya

Ford Ranger 1994 Doble cabina  11000 kms
No arranca me dijo un mecánico que era la computadora
Victor de México hace 7 años  
VI
1 caso 

Llave arranque pesada dura

Ford Ranger 1995 2 puertas 170000 kms
La centralita de cables después de la llave de arranque se a vuelto pesada caso imposible de arrancar con la llave
miguel raul de Argentina hace 7 años  
MI
4 casos 

La centralita electrica despues de la llave de contacto esta muy pesad

Ford Ranger 1995 2 puertas 170000 kms
No la puedo operar con la llave
miguel raul de Argentina hace 7 años  
MI
2 casos 

No arranca la camioneta

Ford Ranger 2007 ranger 4x4  130500 kms
Estaba con el aire acond... me detuve y arranque a los 15 mtos y dejo de funcionarsaque fuible x fisible xq no sabia cual era el de el aire, no avía ninguno qmado y se presento otro problema prende todo el tableros luces etc pero no arranca esta muerta q puede ser tiene computadora abra q resetearla alguien m puede decir. Gracias
cristian de Argentina hace 7 años  
CR
2 casos 

EL carro va en marcha normal despues de sierto tiempo se apaga.

Ford Ranger 2002 cabina y media 3,0 6v 206345 kms
Lo enciendo y avanzo luego se apaga ya cambie el filtro de combustible , bomba de combustible. Antes de esto se reparo la caja transmision se cambio la computadora despues de esto empezo este problema.
FERNANDO de Honduras hace 7 años  
FE

Despide mucho humo

Ford Ranger 1990  250000000 kms
La camioneta al comprarla tiene desgaste y quema aceite, pero un día se le cambia la computadora porque se hecho a perder. Y entonces empieza a sacar mucho humo se escucha muy acelerada la maquina y además, no se como explicar pero le falta una manguera de esas como acordeón que son como aluminio y están forrados como con trapo que sale de un lado del motor y como que esta conectado con la salida del Mofle, que podrá ser lo que tiene, eso empezó desde que le cambiaron la computadora.
James de México hace 7 años  
JA
1 caso 

Como quitar la luz "Check oil" ford ranger 88

Ford Ranger 1988  900000 kms
Recientemente le apareció este testigo ala camioneta, asi que opte por cambiar el aceite... Pero una vez que cambie filtro y aceite me sigue marcando... Alguien sabe a que se debe o si tengo que resetear la computadora??
Ranger88full2.3 de México hace 7 años  
RA
12 casos 

Luz de bolsa de aire

Ford Ranger 2000 Ford ranger 198000 kms
La Luz de La Bolsa de aire no se apaga. Le pusieron la transmisión y la computadora y ahora me da un código 27 pero no se que es. También, con todo lo que cambie. Se sigue jaloneando cuando boy a parar da un tremendo golpe hacia atrás , que puedo hacer?
Ferruco de México hace 8 años  
FE
15 casos 

Falla al encender de vez en cuando

Ford Ranger 2001 4.0 6 cilindros 345700 kms
Tengo una falla en mi Ford ranger 2001 motor 6 cilindros aveces no me prende pero descubrí que desconecto la batería y luego la conectó pasado unos minutos me enciende, aveces no me quiere encender la lleve a la agencia le colocaron el scanner y no presenta ningún código de error o falla me podrían ayudar con esta falla muchas gracias...
gilberhl de Venezuela hace 8 años  
GI
5 casos 

Se acelera al hacer los cambios

Ford Ranger 1996 Xlt cabina y medio 4.0 125000 kms
Aguila78, y que problema tenía la computadora?, O que tuviste que hacerle? Es que tengo el mismo problema
Miguel de México hace 8 años  
MI
7 casos 

No aceleraba sin llegar a 1800 rpm

Ford Ranger 2012 Pick up  120000 kms
No aceleraba no llegaba a levantar velocidad. Solo marcaba 1800 rpm. Cambiamos filtros. Se receteo computadora. El problema estaba en el tanque del diesel. La bomba electrica tenia el filtro tapado de basura.
PELUSA de Argentina hace 8 años  
PE
1 caso 

No pasa gasolina

Ford Ranger 1989 motor 2.9 150000 kms
No pasa gasolina no inyecta ya se cambio de computadora y sigue el problema la bomba esta bien que podria ser...??
armando de México hace 8 años  
AR

Tengo el mismo problema en una Kuga

Ford Ranger 2010 Titanium 54000 kms
Juancho4x4, ademas dejo de funcionarme la computadora, sera el mismo problema?, podras pasarme un email para consultarte?
MARIANO de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 

No arranca

Ford Ranger 2000 CAJA CALIFORNIA 275000 kms
Segun mecancico y cerrajero especialista la antena, d la lave no funciona y tal vez la computadora, asi es que necesito saber cuanto cuesta el kit llave, antena y computadora, asi como la antena sola
JESUS de México hace 9 años  
JE
3 casos 

Trastorea o se arrana

Ford Ranger 1999 xlt 2.5 4x2 200000 kms
Lacamioneta andaba bien, pero se me rompio la culata la repare y ahora al acelerarla fuerte el motor trastorea unos 5 segundos y de hay vuelve a la normalidad y le an puesto scanner, cambiado el computadora, limpiadolos inyecores y nada.
dani black de Chile hace 9 años  
DA

Hola queme por herror la llave y ahora no arranca,q hago?

Ford Ranger 2007 4puertas motor 3.0 diesel 170000 kms
Sin querer queme mi llave junto con algunos desechos,la cuestion es que ahora no puedo ponerla en marcha xq se exploto la pila que lleva dentro y la ecu no reconoce la llave,no tengo duplicado y no estoy cerca de ningun concesionario,habra alguna forma de ponerla en marcha asta que pueda pedir duplicado a la ford?? gracias!!!
javier_cbx de Argentina hace 9 años  
JA
1 caso 

Se detiene el motor a gas

Ford Ranger 2010 Nafta  125000 kms
Se detiene el motor cuando pasa a gas. Mi equipo es de 5 generación. Según me dice el mecánico q se desconfigacion y se van a cero la computadora del gnc. Por bugati le compompra las cpu a otra marca y se desconfiguran cada año. La verdad me parece raro
Sebastián de Argentina hace 8 años  
SE
2 casos 

No funciona aire acondicionado. Prende luz amarilla

Ford Ranger 2013 4 puertas ranger 4x2 10000 kms
La camioneta tiene incorporado gnc. Sobre ruta comenzó a perder fuerza y no aceleraba. Se prendió luz amarilla. La llevamos al service de gnc pusieron la computadora y no detecta falla. Luego de éste episodio no funciona el aire acondicionado. Se cambio filtro aceite. Y el problema sigue.
sole de Argentina hace 8 años  
SO
2 casos 
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