Problemas de Luz de ABS
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
Luz de abs, freno de mano 
Solucionado
Ford Ranger 2006 Xlt 4x2 90000 kms
No me anda el velocímetro y quedan prendidas las luces de tablero de abs y freno de mano. Mire fusibles cableado y cambie sensor de velocidad (diferencial) y no anda. Que podrá ser??
ComentarIndicador ABS permance encendido Solucionado
Ford Ranger 2009 3.0 xlt 197500 kms
La luz del ABS en el tablero permanece encendida ya he hecho revisar los frenos y todo normal. Como puedo solucionar el problema.
9 casos
Mejor respuesta (según Ever)
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
La luz de abs se enciende cuando algo electronicamente en tus frenos ha detectado un problema, obviamente con quien lo llevaste ni idea tienen que esl ABS de un auto, deberan usar scanner qe lea codigos abs, y asi no andar cambiando piezas x gusto, mucho ojo, quien lo tenga que te de los codigos que logren leer, luego los deben borrar para probarlo nuevamente y que confirme los codigos que se presentaron anteriormente y sobre esos trabajar, si te los dan me los envias y te oriento asi no te dan gato por liebre claro eso si deseas hacerlo, siempre se comienza por los sensores de las ruedas, por tu año calculo que si tiene 4 sensores equivalentes a las ruedas que porta tu auto, bueno suerte y votas si te parecio la respuesta, a esto me dedico por eso opino, exitos!
Hola Carlos buen dia , sabes yo tengo una ranger 2014 , despues de viaje al campo por tierra me comenzo a aparecer la luz de abs , control de traccion y la ¡ roja de consulte servicio tecnico , la paro y arranco y desaparece pero cuando comienzo a andar paso algun pozo o lomo de burro y otra ves , vos decis que escanear ¿¿¿¿
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola Hugo! bueno con la luz encendida se debe escanear algunos guardan el codigo aun cuando no este encendida otros no, lo mas seguro que lo que tiene tu Ranger es falso contacto en algunos de los sensores de las ruedas o bien algunos de los componentes del ABS, haz esta prueba , trata de no hacerlo ni en calle con tumulo (lomo de burro) o mal estado, acelera a alta velocidad unos 60 metros y frena de golpe(frenado de panico), haz de cuenta que se atraviesa un perrito de golpe y frenas, deberas sentir que el pedal pulsa en contraposicion de tu apriete de pedal, esto es el ABS, funcionando, al frenarse me dices si la luz se quedo encendida o no, sino se enciende obvio sera un falso contacto, asi que tranqui deberas pedir en un taller que te revisen los conectores de los sensores y pruebas nuevamente , ahora un consejo, nunca frenes cuando ya te comes el hoyo o el lomo de burro, eso destroza tus amortiguadores y tren delantero en los frenados imprevistos en esas situaciones solo se frena hasta que se llega de ahi se levanta el pie del freno y dejas que auto pase el hoyo o el tumulo ya sin frenarlo, sera brusco pero no dañara nada mas, si frenas y te lo comes frenando rompes lo que ya mencione, solo es consejo ya que asi se conduce, perdon por agregarlo solo cuido de tu bolsillo en futuras reacciones de frenado. Saludos y vota positivo si te sirvio el consejo gracias.
Buenas carlos te consulto tengo un ranger 2014 y tambien me salio el acuse del abs lo escanee con un scanner multimarca y me tiro el error u0418 tenes idea de que podria ser? gracias
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Buen dia, con gusto, siempre que te encienda la luz de ABS(color ambar) sola o sea sin la de BRAKE(roja), te esta mencionando un problema electronico en sensores en cualquier parte del sistema ABS, por ejemplo de las ruedas, este codigo se refiere a la interupcion de comunicacion entre uno o mas sensores y la computadora del ABS, y siempre siempre se comienza con una inspeccion visual desde las ruedas revisando el cableado de cada uno de los sensores de velocidad de cada rueda y sus resistencias, para eso debes tener un multimetro y medir cada uno de ellos y si es muy visible el daño, lo veras cuales el de mal estado, si tuo un choque, pasaste por un hoyo muy profundo los amortiguadores y sus bases si estaba mal ruteado el cableado seguro lo masco corto o al menos fue internamente. Sino tienes equipo un mecanico o mejor dicho un tecnico o sa emcanico estudiado o bien un mecanico que algo estudio te podra ayudar, yo desde aqui es lo que puedo decirte, pero no es nada serio o muy caro, el sensor como caro saldra Usd100 como caro, su proemdio 50 a 60 dolares, vota positivo si te sirvio un abrazo,
Hola amigo yo tengo un problema con una ranger 2014 me da la falla del sensor de velocidad trasero lado derecho ya le cambie y no apaga en el tablero. Prende el check y da la falla u0415 el modulo de abs. Alguna opinion al respecto
Hola en mi caso al frenar el pedal vibra y enciende luz testigo de abs ,pero frena normalmente
Carlos buenas tardes Cambie las balatas traseras de mi Ranger modelo 2000 3.0 y se quedó prendido el foco de ABS y el brake la apago y enciendo y se apaga pero al enfrenar vuelve a prender que será ya se purgo varias veces y se labo todo el sistema y se cambió el líquido y sigue igual alguien sabrá que es soy de Monterrey NL.
Hola amigo me tira falla de abs la scanee y tira falla de l 2 ruedas traseras. Será xq tiene muy poco patin de freno
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
No, los codigos si me los puedes enviar , asi te oriento, perdon por la demora, que año y modelo es tu carro?
Yo cambié regulador de corriente que va en el alternador cambié sensor abs del diferencial probé otro sensor de velocidad y probé otro tablero de instrumentos... sigue sin marcar velocidad con testigo de abs y brake encendido... todo esto sin antes mencionar que la camioneta esa una mazda b2300 modelo 96 era automatica y compré ya con la conversión a estandr... ayuda!!
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
Buen dia tu probelma esta en la unidad hidraulica del abs has cambiado piezas por gusto,
Carmen Rivas de Estados Unidos hace 3 años
Hola, tengo una ford ranger 95. En el tablero aparece una ABS encendida. Y cuando intento poner parking no lo agarra y sale de retroceso. Qué podría ser. Me ayuda por favor.
Si al hacer los cambios el chicote está duro es muy probable que ya esté dañado o puede ser el selector se cambios que va en la columna del volante, flauta le llaman
Carmen Rivas de Estados Unidos hace 3 años
Muchas gracias podría ser eso. Porque si cuesta q quede en parking. Muy amable. Gracias.
XavierMoncada de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo una ranger 94 motor 2.3 y me está flasheando el testigo del ABS 16 veces, alguien podría ayudarme con eso, excelente día a todos!
Hola. Carlos yo tengo una ranger 3.2 2019... me comí un charco grande saliendo del campo y se me prendió la luz del check la del abs y en el scanner me salta código p0500 y U0415
ComentarLa luz del ABS no se apaga
Ford Ranger 2014 full 61000 kms
Ala camioneta le cambiamos las pastilla de los frenos delantero porque marco el ABS y pensamos que era eso porque estaban gastada pero pusimos pastillas nuevas y sigue marcando
4 casos
A mi me pasa lo mismo tiene todo nuevo y no consigo en neuquen quien me De una solución si alguien sabe que puedo hacer se lo agradecería
Tenes un cable cortado del circuito y lo que te marca es qu no están funcionando.
Buenas yo cambie pastillas (Por desgaste) y se prendio la luz del abs nunca mas se apago que puede ser??
Buen dia a mi me pasa lo mismo pero ademas de que prende la luz del abs se prende la luz de averia del motor revise cableado fusibles cambie pastillas y no se apaga cuando arranco la camioneta se apagan las luces y andando unos 50 metros se prenden de nuevo
Matias macasa de Argentina hace 6 años
Hola amo me pasa no mismo. Tengo una terceranluz prendida arriba de la del abs
Me pasa lo mismo en mi Ranger 2013 luz de abs y motor y tan solo tiene 70.000 kms
Roly torrez de Bolivia hace 5 años
Se prendio el abs pero el velocimetro normal sta funcionando...q puede ser...m pueden ayudar xfa...
Hola me paso 2 veces con una ranger 2014, se cortaron los cables del sensor al lado del diferencial. Ambas ruedas con diferencia de meses.
ComentarLuz abs, control de traccion y check engine encendidas
Ford Ranger 2015 xls 3.2 36000 kms
Se encendieron las luces del trablero, abs, control de traccion y luego el de motor, no funcionan esos sistemas , testeamos con computadora y acuso falla en sensor abs trasero derecho, lo cambie y no se arregla. Cheque el cable que va al sensor y registro 2,5 voltios. No se que mas puede ser. Recuerdo haber pasado por calles inundadas antes de la falla. Gracias!!
28 casos
No. Sigo con la falla. Falta probar reseteando con la computadora
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Buenas tardes Gustavo cómo andas,estoy con tu mismo problema en la camioneta ,te dieron al final una solución
Buenas a mi el mecánico me dijo que son fallas fugitivas, y escuché que Ford estaría reparando sin costó , alguien sabe? Ah cuando me pasa sacobel contacto, y desaparece cuán contacto de nuevo
Cada vez que apagas el auto se "resetea" el error. Pero cuando el computadora detecta la falla nuevamente se encenderá. A mi ahora solo se enciende la luz del control de tracción le meti un scanner y dice que alguna rueda esta mandando datos erróneos. Revisé todos los sensores con un tester y estan buenos. Me tinca que falló el computador del abs.
Si tienes avances cuentame para ir complementando
Si tienes avances cuentame para ir complementando
Mira yo la última vez que la escanee, dio fallas fugitivas, y me explico el mecánico, que anda todo bien , reviso todo y esta todo ok, ahora hace +0- cuatro meses que no prende no tengo un patrón es rarísimo, l
Si ya no enciende es porque ya no hay falla, en su minuto se debe haber ensuciado alguna sensor que luego se arregló con el tiempo. Pero si ya no tienes ninguna luz encendida ya no hay problemas.
El mismo mecánico me avisó Ayer que Ford estaba reparando está falla sin costó, así que hoy llame, a usuarios de Ford, la primer mina me dijo que había 2... No me puedo acordar el nombre técnico, es como cuando tenés un Mercedes y te avisan que hubo defecto de fábrica, me dice la mina que tengo dos la traba del asiento trasero y luz de tablero de tracción, me paso a otro sector y me dice el flaco que estaba vigente el del asunto pero el de la luz se había vencido, en marzo , me chamuyo, igual lo voy a llamar todos los días, les recomiendo a todos que hagan lo mismo
Florentino de Perú hace 7 años
Hola tengo una ford ranger 2007 gasolinera tiene un problema no le llega pulso a los inyectores y no chispa
Me dicen que es la computadora
Me dicen que es la computadora
Normanlop10 de Honduras hace 4 años
Buenos días a todos. Alguna solución. Pará ford ranger 2015 3.2 limited. ???
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Comentar3 casos
Solo se apaga cuando los sensores de las ruedas envían la señal, alguno no está enviando la señal, si no tienes un scanner prueba uno por uno con un multimetro en omios el que no marque nada es el del problema. Salu2.
ComentarSe encendio la luz de abs y la luz de brake
Ford Ranger 2000 4 puertas motor 4.0 xlt 150000 kms
De repente se encendio las 2 luces y no se apagan,aveces se apagan pero cuando piso el pedal del freno se vuelven a encender que podra ser quien me puede ayudar muchas gracias de antemano
10 casos
Hola me podrian decir como escaneo lo freno abs de ranger xts año 96 se prende la luz abs , pero todo funciona normal. Pero es molesto. Grasia muchas
ComentarMe enciende la luz de ABS y control de tracción
Ford Ranger 2014 xlt 84150 kms
Tengo este problema que me prende la luz de control de tracción y ABS cual seria el problema que estoy teniendo ? La conectamos al escáner ,borramos la falla pero persiste todavía. Controlamos los cables y sensores y nos da variaciones en los sensores. Quisiera saber cual serian los valores adecuados. Es una ranger 2014 XLT. Muchas gracias por su ayuda.
2 casos
Me pasa lo mismo hace unos dias pero cuando la apago se borran y al andar otra vez se encienden
Gira las ruedas, verás los sensores...quitales la suciedad con un limpiacontacto...luego aprietalos
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
ComentarLuz de abs, chiquen y no funsionacontrol de traccion
Ford Ranger 2013 Xlt C/D TDI 163CV 3.0 L09 4X2 200000 kms
Buenas noches tengo problema en el sensor derecho de ABS, lo compre x la falla de la computadora era que no llegaba señal y cuando controlo la ficha no llegaba corriente, es una Ranger 2013 alguien me podría ayudar, controle el circuito de cable un pedazo y no seguir teniendo corriente, no me anda la velocidad cruzero tampoco, gracias si alguien le paso y me ayuda
1 caso
Me dijeron que puede ser el rodamiento de la rueda, si lo soluciono aviso
ComentarTengo encendida la luz de abs
Ford Ranger 2004 4 puerta full motor 2.8 301540 kms
Hola le cambie la bomba de freno y de ahí quedó encandida la luz de abs según el mecánico me dijo que era la válvula trabada puede ser esto así o hay otro problema
1 respuesta
Si el problema que tenia es que me habían cambiado de lugar el fusible de 20 amperes iva colocado en el numero 14 y lo habían puesto en el numero 20 no se cual fue la razon pero lo descubrí yo mirando el manual espero que le sirva
ComentarNo se apagan las luces de ABS y del freno de mano
Ford Ranger 2006 300000 kms
Pongo en contacto, enciendo el motor pero nunca se apagan las luces del ABS y del freno de mano, ya desconecte los sensores del abs en la maza de adelante porque atras no tiene sensores y sigue encendida pero frena todo bien, sin problemas
1 caso
Mi ranger 96 std. Le prendian las 2luces abs y parking(roja) resulto ser El sensor optico, esta debajo De El deposito De El liquido De frenos (que esta conectado Al buster)
ComentarLuz de abs
Ford Ranger 2004 Ford Tánger límite 4:4 250000 kms
Buenos días el problema es q nadie puede solucionar el problema del freno tiene q ver el abs que se prende la luz?y que parte esta el sensor del abs ningún mecánico sabe q parte queda y siempre salta en la vtv q no frena bien la rueda trasera tiene algo q ver el abs?por favor q alguien me oriente q hacer muchas gracias
4 casos
Opiniones variadas de México hace 4 años
Algo iba a comentar de la informacion sobre el aviso molesto del sistema ABS pero se me olvido !
ComentarSe enciende la luz del abs en tablero se verifico todo el cableado que
Ford Ranger 2011 4 puerta motor 2.3 160000 kms
Viene de los sensores tienen continuidad los sensores se cambiaron sigue el problema
1 caso
Son los cables que al flexionar con la suspension se cortan
1
ComentarEnciende la luz ABS y solo frena adelante
Ford Ranger 2003 4 puertas motor 2,3 ranger xlt nafta 189000 kms
Ase unos dias comenzó a encender la luz de ABS y cuando pisavas el pedal de freno casi quedabas pegado en el vidrio frena muy bruscamente solo adelante las ruedas de atras no frenan nada se regularon frenos pero el problema persiste y la luz ABS esta fija indicando un problema q puede ser lo que este pasando una ayuda por favor T. T
6 casos
La luz de abs pueden ser pastillas gastadas, bomba de freno con fuga interna o algún cable suelto
ComentarLuz abs no se apaga
Ford Ranger 2003 4puertas 2.5td 4x4 229000 kms
Luz del abs encendida y no se apaga y los sensores están limpios
2 casos
Lo revise con máquina y m decía sensor. Reviso y el castillo k lee el sensor no giraba estaba suelto
fafcompeticion de Argentina hace 3 años
Fijate si en algún momento cambiaron los rodamientos y lo pusieron bien por que traen una parte inmantatada la misma va en dirección al sensor para que haga la lectura tuve experiencia con una amarock que le cambiaron el rodamiento delantero en otro taller y pusieron al revés entonces el sensor no lo leía escaneaba borraba la falla y salías a dar una vuelta volvía a prender la luz así que tuve que dar vueltas los rodamiento borrar falla y chau problemas. Espero sea de ayuda
ComentarIndicador ABS encendido
Ford Ranger 2001 xlt motor 2.5 L 256000 kms
Hola tengo una falla con mi ranger resulta que enciende normal pero cuando voy en camino prende el indicador abs en l tablero y en unos segundos se apaga lo malo es que en ocasiones voy arrancando prende el indicador y la camioneta como que tiene un fuerte brinco como cuando se bota la velocidad pero eso en mi ranger no es l caso que podrá ser frena normal...ayuda por favor...
1 caso
El freno lo utilizo y se va h asta bajo y cambie labomba y sigue igual. Q debo de hacer
ComentarEncuende luz del Abs
Ford Ranger 2011 Xlt 184000 kms
Se enciende los dias de mucho calor luego de pocos minutos de circular, y a veces con algun salto o golpe en el camino. Dias fríos no se enciende. No se observa otro defecto.
1 caso
Aun sin solución ni sugerencia de que puede estar dando ese error.
ComentarTestigos de ABS y ESP
Ford Ranger 2015 D/C 4X2 TDCI 2.2 SAFETY 104000 kms
Se prendieron los testigos de ABS yESP simultaneamente , cundo la pongo en marcha y anda unos metros se prenden y no se apagan y despes se prendio la luz de check engin (motorcito)y permanece prendida, pero la camioneta sigue funcionando bien , quisiera saber como solucionar este problema,gracias.
5 casos
Nicolás Pérez de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar??
ComentarLuz de abs y check encendidas
Ford Ranger 2013 Ranger limited 4×4 manual 130000 kms
Hola le hice cambiar los amortiguadores y ahora no apagan las luces de abs y check a alguien le a pasado? Que podrá ser
1 respuesta
Revisa los sensores del ABS fíjate q estén conectados
ComentarAlgunas veces me enciende luz de Abs ,recién cambie pastillas ,revise
Ford Ranger 2002 19000 kms
A veces enciendo y aparece inmediatamente Abs en tablero , otras no aparece al encender pero luego durante la ruta
1 respuesta
Elio's Garage de México hace 6 años
Purga todo el sistema de frenos o como recomendacion cambia el liquido completo para mejor funcionamiento
ComentarLuz ABS y Control de tracción encendidas
Ford Ranger 2016 XLT 3.2 dc 78000 kms
Buenas, hace unas semanas se encendió la luz del ABS y control de tracción en el tablero, y los sensores de estacionamiento trasero dejaron de funcionar. Que puede estar pasando??
10 casos
Soluciono esto? ME pasa igual. Sensor de reversa no suena y está encendido el ABS. Ranger 2020 diesel
ComentarSe enciende testigo de abs y al rato el de check engine
Ford Ranger 2013 114000 kms
Lo pase porescaner y me arroja el codigo C0003A qu es falla en el sensor de rueda trasera derecha medi el sensor y me da 555 ohms. Mi pregunta es el valor del sensor es el correcto? por lo que veo son muchos los que tienen el mismo problema, si alguien sabe la solucion le agradeceria me ayude, muchas gracias... Perdon es una Ranger 2013 3.2 xls
11 casos
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Buenas noches,tengo el mismo problema en mi camioneta,pudiste solucionar la tuya ,desde ya muchísimas gracias
ComentarSe prende luz abs en el tablero
Ford Ranger 2013 100000 kms
Tenia cortado un cable del sensor de una rueda.
3 casos
Cuenta el encendido y luz ABS encendida
Ford Ranger 2001 2 puertas motor 4.0 148659 kms
Me cuenta el encendido de mi ford siempre me enciende al tercer estaraso y enciende y todo bien y el otro problema es que la lleve a chequear los frenos y luego me la entregaron con la luz del ABS encendida y no le encuentran. Que podrá ser ?
3 casos
Se encendió la luz del ABS
Ford Ranger 1993 Cabina y media 3.0 estandar 159000 kms
Se encendió el testigo del ABS y a el ir sirculando y pisar el freno , solo se enfrenan las llantas de atrás como si pisará el pedal a fondo
Alguien le ha pasado? O tienen alguna idea q pueda ser?
Alguien le ha pasado? O tienen alguna idea q pueda ser?
Luz ABS encendida parpadeando
Ford Ranger 2002 2.3l Man Gasolina Xlt 280000 kms
Luz ABS encendida en el tablero de instrumentos parpadeante
1 caso
Enciende la luz abs
Ford Ranger 1997 2 puertas cABINA Y MEDIA 200000 kms
Pase a echar gasolina la apague y al prender el vehiculo la luz quedo prendida
1 caso
Se prende la luz del abs
Ford Ranger 2011 3.0l Man Diesel 205000 kms
Quisiera saber si hay alguna solución porque no consigo el repuesto, es una Ranger 2011 XLT 4x2
2 casos
Luz ABS encendida
Ford Ranger 2004 2 puertas 4.0 lt cabina y media 208500 kms
Necesito cómo identificar y cómo solucionar el problema de la luz del ABS encendida.
1 caso
Luz de ABS en el tablero
Ford Ranger 2013 Xlt Diesel 3.2 C/Doble Man 4x4 207378 kms
Se enciende la luz amarilla en el tablero
1
2 casos
Luz testigo del ABS no funciona
Ford Ranger 2014 Xlt Diesel 3.2 C/Doble Man 4x4 114600 kms
Buenas tarde. No enciente la luz del testigo del ABS en ningún momento, al darle contacto tampoco. Que puede ser?
1 caso
Se encienden las luces de abs control de tracción y frenos de pendient
Ford Ranger 2017 Xlt 4x2 2 cabina 60323 kms
Cuando frenas se siente que se activa el abs es cono si trabajara permanentemente y hay un ruido en las campanas de freno ya la lleve varias veces a la agencia sin solución.
Me predio una luz ABS
Ford Ranger 2013 Doble cabina XLT 4x2 80000 kms
Me prende una luz (ABS)y otra q indica un motro...
1
3 casos
Prende la luz de ABS en el tablero
Ford Ranger 1999 4puertas full motor 2.5 414000 kms
Se me prende la luz de ABS en el tablero, también observé como que tengo poca cinta de freno, en la tracción y el pedal de freno en ocasiones cuando lo piso se va hasta el fondo.
2 casos
Luz de ABS encendida y no frena la parte trasera
Ford Ranger 1994 2 ptas cabina y media 6 cil 258000 kms
Cambie pastillas delanteras de Freno, y a partir de allí no he podido frenar en la parte trasera, me indica luz de ABS encendida siempre, reseteé el modulo repartidor porque estaba blokeado pero aun así sigue sin frenar... alguien tiene alguna solución a este problema?
Luz abs se enciede
Ford Ranger 2011 4 puerta motor 2.3 158000 kms
Luz del tablero del abs se enciede cada vez que e recorrido 100 metros aproximadamente se activa y luego que enciende la luz deja de sonar el modulo del abs apago la camioneta y luego la enciendo y no esta encendida vuelvo a recorrer 100 mts. Se vuelve a encender
Se enciede la luz de ABS y Freno de Emergencia
Ford Ranger 2006 Doble cabina, diesel 2.8 204509 kms
Cada que la camioneta le da la gana de molestar por eso lo hace. Enciende la luz de ABS y freno de emergencia, se apaga todo el tablero y no marca absolutamente nada, no puedo usar las plumillas de parabrisas por q tambien se quedan sin energia. Cuando piso el freno y vuelve todo a la normalidad. Pasan dias y el carro no muestra nada, pero despues vuelve a lo mismo y se repite el ciclo. ¿alguien sabe q puede ser? Es muy molesto por q en dias de lluvia se hace imposible la conduccion.
Se prende el ABS y control de tracción Solucionado
Ford Ranger 2014 Rangers 4x2xls 2014 84000 kms
Como puedo hacer para que se apague la luz del ABS y el del control de TRACCIÓN
5 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Necesitas escanear, puede ser un error guardado, prueba desconectando la bateria 5 minutos y el error se borrara. Pero si es un problema de algun sensor puede que vuelva a encender. En ese caso debes escanear el abs para saber que rueda te da problemas y no tener que comprar los 4 sensores.
Buenas, pudieron encontrar la solución? cual fué elproblema?
Gracias. Saludos
Gracias. Saludos
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
ComentarRanger 2.3 1996 se apaga al andar Solucionado
Ford Ranger 1996 2.3 180000 kms
Estimados. Por favor su ayuda.
Desde hace unas semanas a mi ranger le empezó a encender la luz ABS en ocasiones y ahora queda encendido de manera permanente.
No sé si será coincidencia, pero de otro lado, me di cuenta que ya no tenía aire acondicionado. Cuando el Técnico en refrigeración estuvo en proceso de llenado de gas, me indicó que el compresor del mismo funcionaba. Cuando terminó con el llenado y me disponía a llevarlo a un electricista, encendió el comprensor, y ya no lo llevé al electricista.
Al estar andando por unos minutos en ciudad, sentí que perdió pique, se puso lenta y luego… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según CARLONCHOF)
Verifica el cable de tierra del motor, puede ser que con el movimiento o el calor ya el tornillo este flojo o desmejorado y ya no este haciendo tierra, por que todo lo que explicas es electrico. Puede ser que con los tirones y los movimientos bruscos la computadora se haya desprogramado y este dando este fallo. Verificala tambien
Ricardo Hernández de México hace 6 años
Tengo una Ford RANGER 93 Americana. Comenzó a hacer como si fallara un cilindro, y de la nada se apagó. La dejé parada algunos días y al volver a darle marcha encendió, duro de 3 a 5 minutos y volvió a presentar falla (se apagó). Me dijeron que probablemente era el modulo de encendido, el cual sustituí, después de cambiarlo encendió y pensé que el problema estaba solucionado, duró cinco minutos y nuevamente presentó la falla. Hoy nuevamente la encendí y duró 10 a 15 minutos aprox. , y volvió a presentar falla. Que podría ser? AYUDA!!!
ComentarLuz testigo de tracción estabilidad y ABS !!
Ford Ranger 2016 4 puertas, full, 3,2 diesel 50000 kms
Tengo una camioneta FORD RANGER 3,2 2016 DIESEL, a la cual le cambiamos rodamientos de masa delanteros, al momento de armar doy arranque al vehículo a este se le prende la luz testigo en el tablero de tracción de estabilidad y ABS y no pasa de las 1500 RPM, luego después de un momento se enciende en el tablero la luz testigo de ABS, Procedi a desarmar y limpiar los sensores en ambos lados, hago una nueva prueba pero el resultado es el mismo presenta las mismas fallas ¿ alguien del foro a tenido algo similar a lo que me esta sucediendo con mi camioneta?
La escaneo y me diagnosticó sensor de AB… Leer completa
4 casos
aaureliofq de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema la camioneta del mismo, lograste solucionarlo?
DyannAravena de Chile hace 4 años
Aún sin respuesta llevo meses con la camioneta con ese problema
Federico german bijarra de Argentina hace 3 años
Hola, lo que puede haber pasado es que hallas puesto añ reves los rodamientos, los rodamientos pata abs llevan un lado imantado para que lea el sensor
Duhamel atenas de Chile hace 3 años
Eso pasa cuando instalan al reves los rodamoe toa de masa, en una de sus caras lleva un iman o magneto el cual envia ina señal por conductividad si los ponen al reves no hay señal.
ComentarFrenos tablero
Ford Ranger 2013 ranger 3.2 47000 kms
Hola tengo una falla con mi ranger , enciende normal pero cuando voy en camino prende el indicador abs en el tablero y la luz de avería de motor, lo malo es que en ocasiones voy arrancando prende el indicador y la camioneta como que tiene un fuerte brinco como cuando se bota la velocidad
3 casos
OSCAR BOYTEZ de México hace 9 años
Yo tengo en mismo problema con mi ranger 1997 se prende el ABC
Tuve una 3.2 limited con en mismo problema y se activa el motor de la doble solo y no se pone en emergencia
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¡GRACIAS!
Ahora el problema volvio y no encontramos solucion la primer ves del dia funciona bien el velocimetro pero a los minutos de correr se apaga y enciende la luz del abs. Alguien con alguna solucion?
Gracias.
Ojalá alguien pueda dar algún comentario relacionado, saludos