Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:
Limpieza radiador 5 casos
Condensador 4 casosManguera del radiador 4 casosProblema con el radiador 3 casosTapón de radiador 2 casosRadiador de agua 2 casos
Condensador 4 casosManguera del radiador 4 casosProblema con el radiador 3 casosTapón de radiador 2 casosRadiador de agua 2 casos
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Como puedo limpiar el radiador sin sacarlo
Ford Focus 2003 4 puertas 110000 kms
Bueno el otro dia venía en mi coche 🚗 cuando la temperatura de el se elevó, el depósito de congelante estaba lleno, por lo que un mecánico me sugerio (sin checarlo ) que necesita limpiar el radiador. Pero este radiador es diferente, notrae la tapa en medio para limpiarlo. Cual seria la recomendacion mas factible.
7 casos
4
GU
Primero que nada...que fue lo que ocasiono que la temp subiera?...tiene alguna fuga de agua?prenden los abanicos? quizas la bomba de agua esta dañada, el termostato pegado, alguna mangura rota,por ultimo pudiera ser que el radiador tuviera lineas tapadas, si fuese el radiador tapado necesariamente tienen que desmontarlo ya despues le quitan una de las tapas laterales y "lo sondean" le meten unas varillas a cada linea para destaparlas,, aunque hay la posibilidad de que alguna tapa este quebrada...hay que revisar todos los puntos anteriores...saludos y suerte!!
Votar útil2
JH
En la limpieza tienen que tener mucho cuidado ya que lo pueden quebrar al lado de las bandejas, creo que más efectivo es cambiar el radiador.
Votar útil5
JO
Tengo un Ford focus 2001, lo afinaron par llevarlo a la verificación, pero al segundo día se trabo el acelerador y de rato funciono normal e inmediatamente comenzó a acelerase en parking y neutral, en drive se acelera menos pero cuando acelero y quiero frenar debo de hacerlo hasta el fondo pero el pedal se pone muy duro. Debo de revisar el chicote del acelerador o cambiarlo.
Votar útil3
DA
Podría ser la válvula. Iac
Votar útil1
TA
Aplica los comentarios anteriores para el daewoo racer mod 97 gracias
Votar útil
ComentarReserva de el radiador
Ford Focus 2000 SE
A mi carro se le ha reventado el deposito de reserva de el radiador se calientan demasiado y se empiezan a quebrar es imposible encontrar el repuesto y esto para que se vuelva a rajar... soy de El Salvador y en la agencia el recipiente vale $120.00 y eso seria cada 3 o cuatro meses
usuario anónimo de El Salvador hace 18 años
4 casos
Se tiende a romper o rajar, porqie si sobrepasas la línea de MAX, esto sucede, otra es que algún radiador este tapado, igual necesites cambiar uno o ambos nuevos por el modelo de auto, y si no que revisen tu termostato que luego si empieza a fallar devuelve el refrigerante al deposito.
bluenewton de México hace 10 años
Yo tengo un Focus 2005 2.0 L motor zetec fabricacion Argentina, sacado de agencia nuevecito de paquete, ha estado mas en taller que circulando, efectivamente se truena seguido el deposito sin antes el tapon del mismo ya no sirve despues de 3 meses de uso y no es porque le llenes de mas de refrigerante pues tengo cuidado en eso y le pongo de marca , sus sistema de refrigeracion no funciona falla el sistema electrico de enfriamiento no energiza el motoventilador y con a/a menos, Tengo una lista de fallas de todos los componentes soy masoquista porque no me desago de el por todo el dinero que le he invertido.
Los focus americanos salieron mejores que los argentinos, por lo que veo tengo 13 años con mi coche y me espanta las cosas de fallas que dicen tener, yo solo he tenido 3 y ya, feliz y orgulloso de mi auto.
Por cierto amigo, compra tu deposito afuera de la agencia, ahí solo roban, úsalo en piezas que de verdad sean mas necesarias, y quitale el termostato, centroamerica, no es frio, asi que mándalo ala basura, no vives en los E. U ni canada.
Vigila tu bomba de agua o de anticogenlante como le llames, pueda necesitar cambio y cause el calentamiento.
Por cierto amigo, compra tu deposito afuera de la agencia, ahí solo roban, úsalo en piezas que de verdad sean mas necesarias, y quitale el termostato, centroamerica, no es frio, asi que mándalo ala basura, no vives en los E. U ni canada.
Vigila tu bomba de agua o de anticogenlante como le llames, pueda necesitar cambio y cause el calentamiento.
Buenas tengo un ford focus zx5 con motor 2.3l y no entiendo porque rebalsa el deposito ya se puse termostato nuevo me dijeron que le ayudaria a bajar presion y nada, despues reemplaze el deposito de rebalse xq ya se mira en mal estado y aun sigue con el problema... alguien que me pueda ayudar
Seria bueno comprar un me imagino querras decir deposito anticongelante????
Despues de eso, elimina tu termostato, cambia y purga todo tu anticongelante y veras el cambio, checa si algun radiador presenta fugas tambien, fuga de anticongelante, de ser asi sera necesario cambiarlo, muchas veces tambien se obstruyen los radiadores y provocan esto.
Despues de eso, elimina tu termostato, cambia y purga todo tu anticongelante y veras el cambio, checa si algun radiador presenta fugas tambien, fuga de anticongelante, de ser asi sera necesario cambiarlo, muchas veces tambien se obstruyen los radiadores y provocan esto.
Tengi un problema similar, el agua hierbe y brota, pero la temperatura no excede de lo normal, encima el electroventilador no arranca...cambié bomba de agua, junta de la carcaza, termostato y bulbo, relé de electro, termine poniendo un bulbo adicional en la manguera que mas calienta, y como tampoco funcionaba el electro puse una tecla en directo, ahora prende, pero el agua sigue hirviendo y fugando. Ayudaaaaa jajaja
ComentarFord Focus 2008 Se calienta pero el radiador esta bien
Ford Focus 2008 1000 kms
Bueno, es una larga historia. Tengo un FORD FOCUS 08, que una mañana cuando fui a encenderlo había botado todo el coolant del envase del radiador. Lo lleve de inmediato al mecánico pero este no hizo el fallo, no se calentó, ni boto el agua. Esto fue hace una semana, hasta el día de hoy no había pasado nuevamente, Hoy paso nuevamente y cuando lo lleve al mecánico dejo de hacerlo, el radiador esta bien según el, ahora me dijo que es el termostato. Pero no se cual es el termostato que usa, algunos son los que tienen el sensor de temperatura dentro, otro no.
3 casos
Amiga el termostato tienes que cambiarlo posiblemente se quedo pegado y no deja pasar el agua... pero...tambien puede ser una camara de aire que se genero en las lineas del radiador o mangueras... esto es algo que suele pasar... agarra aire y de echo te das cuenta cuando el radiador se calienta de una parte y esta frio de otra... revisa el tapon del coolant que no tenga fuga de aire o que pueda entrarle... traen un empaque el cual funciona para que no entre o salga presion... pregunta con tu mecanico como purgar ya que los carros se calientan de la nada y te tiran el agua de la nada... y pareciera como si estuviera tapado el radiador!!! me dices si te funciono saludos!!!
ComentarRadiador se trono
Ford Focus 2010 2.0l Aut Gasolina Ses 256359 kms
Se trono la el tubo de entrada de agua
Se armo mal el sistema de mangueras del radiador
Ford Focus 2010 focus 95000 kms
Hola quisiera si me pudiera mandar el diagrama o el circuito de las mangueras del radiador y las del aire acondicionado para poder conectar como van originalmente gracias agradezco su ayuda
5 casos
Mal foncion de ventiladores de radiador
Ford Focus 2004 se 160 kms
Hola
No funciona el ventilador en baja resistencia solo en alta prende
No funciona el ventilador en baja resistencia solo en alta prende
2 casos
Radiador reventado
Ford Focus 2005 C-max
Solo tiene el coche 1100 Km y se ha reventado el radiador del motor. INCREIBLE! Parece mentira que defectos así puedan llegarnos a los clientes. No se prueban los coches en condiciones después de fabricarlos????
usuario anónimo de España hace 19 años
1 caso
Lo ventiladores del radiador le pondre universales
Ford Focus 2000 4 puertas 2.0 split sport 205000 kms
Buenos dias, el caso es que lo ventoladores del radiador originales se desprendieron y se rompieron, al cotizar valen cerca de los 4 mil pesos, por lo que el mecanico me sugirio adaptarle dos universales , que opinan acerca de esta solucion , sera que le afectaria al funcionamiento del coche??? un electrico me hizo el comentario que los originales tiraban buen aire a diferencia de los universales.
Radiador inactivo
Ford Focus 2006 1.6 100cv 16v 85000 kms
Hola buenas, yo tengo un Ford focus 1.6 100cv gasolina con 85.000km, del año 2006, el coche hasta dia de hoy probelmas 0, solo me dio el radiador porque se calentaba en exceso y se cambio entero con 49.000km. Y ahora no se dispara el radiador y el coche puedes rodar con el todo lo que quieras que no se activa, alguien puede decirme debido a que? Se le a cambiado la barra de dirección izquierda y a rotula, pero es ajeno al tipo de avería que tiene, espero ayuda gracias!
2 casos
Vibracion y golpeteo 
Solucionado
Ford Focus 2009 sport hatch back autonatico 134000 kms
Vibra y golpea adelante de lado copiloto ya le cambiaron los tripoides y el balero de la flecha y sigue el sonido cada que acelero... Ya quedo solucionado era el soporte del motor lado copiloto debajo del deposito del agua.
17 casos
Que tal amigo tengo el mismo problema, si logras solucionarlo te agradeceria que compartieras como solucionaste esa falla o ese problema. Gracias buen dia.
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
@julioEse soporte ya lo e cambiado 3 veces y se sigue dañando, alguien de ustedes que ya ayan podido solucionar este problema de raiz.
Hola ya dieron con la falla y era el soporte del motor lado copiloto el que esta bajo el deposito del agua. Pero cabe mencionar que tambien le revisaron los tripoides de las flechas y salieron 2 rotos
Ahora mi auto focus sport 2009 vibra en la parte delantera no se si sean la llantas pero a los 40 km/h y se le quita a los 50 o 60 km/h y si le acelero a fondo vibra mucho. Ya mande a reparar los rines y lo balancearon alguien sabe la solucion?
diego ariel di giacomo de Argentina hace 6 años
Por si te sirve yo no lo podia tener de lo que vibraba lo lleve al mecanico y lo levanto y puso en marcha y al mirar tenia un neumatico deformado lo cambie y se soluciono
Sabe alguien si la falta de alineacion de las llantas delanteras hace que vibre el auto? Aunque ya este balanceado
Warm Up Motor de España hace 8 años
Wifer las vibraciones por equilibrado se suelen producir entre 80/100kmh (eje trasero) 100/120kmh (eje delantero). Si a tan bajas velocidades te vibra el coche,puede ser problema de palieres,de que tengas algun inyector mal,de algun taco de motor...
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Hola tengo un problema también con mi Focus es automático 2010 en segunda vibra pero en las otras velocidades anda normal. A alguno ya le pasó que podría ser?
Tengo el mismo problema mi ficus Sport 2010 automático empieza a vibrar cuando entra la segunda velocidad y se le quita al entrar la tercera. Velocidad. Le cambie los trípodes pero no se le quitó
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Hola tengo el mismo problema. Lo has solucionado?
Jesus Monres de México hace 7 años
Asi me paso a mi (focus europa 2010), lo lleve a revisar las juntas y que estaban bien me dijeron, que eran los soportes dijo el mecanico y puse un soporte genérico de la transmisión y la vibración seguía, luego luego lo daño (6 meses) puse el soporte original $1350 costo de agencia en ford de hermosillo, lo puse y fin a la vibración. 1er foto el que quite y 2da foto el original de ford. Es automático y vibraba de 20 a 45 km por hora, de ahí en adelante todo muy bien.
1
2
Pues al mio se le quito la vibración con una super afinación con todas las refacciones originales
Leonardo González Diaz de México hace 3 años
@Jesus MonresPodrías describir la vibración bro, mi Focus vibra pero en el cambio de velocidades de 1-2
@Leonardo González DiazMe pasa lo mismo mo fpcus es un 2014 automático y aveces se eleva de más las revoluciones
@SeusLo acabo de
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Tengo un Ford Focus automático y cuando tira el segundo cambio este me tiembla quiero saber si es normal en eso carros
@Jesus MonresEse ya lo e cambiado 3 veces alguien sabe como solucionarlo de raiz.
Tengo un focus 2012 y últimamente cada vez que acelero empieza a vibrar el motor y cuando toma velocidad se le quita y si me paro en algun semáforo o tope y al acelerar pasa lo mismo
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Hermano cámbiale el
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Sassdjsanti de España hace 2 años
Hola me pasaba lo mismo y al cambiar calentadores y inyectores ahora va perfecto
Espero se arregle
Suerte
Espero se arregle
Suerte
Mejor respuesta (según wifer)
El mio hacía lo mismo pero con la afinacion se le quitó. Eso si con refacciones originales porque con genericas no se le quitó
Le haré la afinación,otra cosa que también me pasa es del lado izquierdo se escucha como un cascabeleo no se si te a pasado
A mi pasa lo del cascabeleo, pero no es siempre, y cuando sucede, a veces al presionar el pedal del clutch desaparece por un tiempo, según entiendo, esto ocurrió a partir de que caí en un MEGA BACHE, ambas ruedas delanteras cayeron en una zanja, luego de unos meses, empezó con eso y me dicen que puede ser el cojinete de empuje del clutch (la verdad es que hay miles de nombres para una sola pieza)
Pudiste solucionar tu fallo amigo tengo un focus 2008 con el mismo fallo
@ErnestoComo solucionaste lo del cascabelero? El mío tiene el mismo sonido desde que lo
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Mi focus zx3 al dar vuelta truena ya lo levante y puse en marcha y ase un tipo cascabeleo de las dos llantas
Hola amigos tengo un focus 2000,vivra mucho en el interior,el soporte de abajo está medio suelto pues se barrio el tornillo que lo sujeta,creen que se deba a eso?
Marcelo zabala de Argentina hace 5 años
Comenzó un día a vibrar Mi focus 2014 Titanium. En el concesionario me. Dijeron q debo cambiar dos soportes de motor. El de motor y el de la caja.
Tengo el mismo modelo y año. Mismo problema con 42 mil kms. También cambiaron la caja de velocidades porque venia mal de fabrica. Quedó bien el tuyo?
Es el fusible de la transmisión solo ponle otro nuevo y listo. El mío hacia lo mismo. Ok
Marcelo zabala de Argentina hace 2 años
@PaolaEl mio es manual. Se que los automáticos venían con problema de fabrica
Tengo uno igual y lo solucione cambiando solo el fusible de la transmisión. Haslo y veras
Marcelo zabala de Argentina hace 4 años
Listo. Cambie las 2 patas, la del motor y la de caja de velocidades y anda perfecto ahora. Me dieron el repuesto viejo y se lo veía roto. Conviene cambiar ambas patas. Mi focus titanium tiene 5 años y 49,000 kms.
Cuando acelerabas sonaba como si estuviese pinchado el caño de escape y te vibraba?
@NachoampYo tengo esos mismos ruidos amigo, pudiste solucionar?
Juan Ramirez de México hace 4 años
Que tal buenas noches! Disculpen tengo un focus 2010 Europa' un rin se me arruino' necesito conseguir un solo rin' es rin 16' de aluminio' alguien me podría decir dónde lo consigo????
Hola buenas tengo un focus 2002 y cada que meto primera o 2da vibra mucho ya en 3ra es menos la vibracion saben que pueda ser ayudenme
Hola tengo un Focus 2007 se tironea cuando paso los 80km me dijeron que es alguna bonita que anda haciendo falso pero ya las checaron alguien que me pueda ayudar con ese problemita
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi focus 2012 1.6 Trend, cuando voy en 4ta en ruta no pasa nada cuando pongo la 5ta me empieza a vibrar todo el auto, que puede ser? Gracias si me ayudan sería buenísimo
Hola en mi focus exe 2010 tenia la cubiertas trasera deformada la cambie y sigue vibrando a los 100km/h. Y zapatea que podrá ser
ComentarEl bulbo de temperatura no acciona los ventiladores Solucionado
Ford Focus 2000 split sport 160000 kms
Quisiera su ayuda y comentarios para solucionar esta falla la cual consiste en que el bulbo de temperatura no acciona los ventiladores para el enfriamiento, por lo que el anticongelante empieza a e bullir, ahora cuando prendo el clima del coche en ese momento los ventiladores se accionan, un mecánico me sugirió adaptarle un sensor de temperatura aparte o desconectar el bulbo para que trabaje directo , podrian darme sus opiniones o alguna posible solucion
11 casos
Amigo dile que no haga mexicanadas que por ellos uno como ing mecánico no nos valoran y piensan que todos son iguales, bueno con tu problema tines que comprobar la temperatura con un scanner y el voltaje que sale del sensor de temperatura para que estés seguro que cual es el problema, la otra forma que puedes descartar partes es con el motor andando desconecta es sensor y se deben encender los ventiladores y prender el check suerte amigo.
Ya se le cambió el sensor de temperatura se reemplazo nuevo y sigue sin prender la temperatura subió hasta la mitad no encendieron los traigo desconectados alguna otra dugerencia
Buenas amigo. Te comento primero que nada saca el enchufe que se encuentra en el sensor de temperatura con el carro encendido, deben activar el electro ventilador.De ser positivo este vehiculo no debe tener ningun tipo de fugas de refrigerante en mangueras rotas ni tapa ,si presenta algun bote de agua al tener presion por carro caliente solventelas y siga la prueba.La tapa del reservorio de agua del envase plastico debe ser original para cubrir con el libraje del vehiculo,no colocar tapa barata ,. En el segundo caso que no prenda el electro al sacar los cables debe ir directamente al rele que son dos y fusible ,ya que estos son los encargados de mandar la señal de corriente. Explico mas directamente: de los dos terminales que posee la valvula o sensor de temperatura, uno es la señal que dicha valvula le dice a la computadora prende el electro que estoy caliente y el otro terminal manda la señal al reloj para avisar al piloto de que valor presenta la temperatura. Para lograr todo esto debe tener la corriente emitida por los reles que se encuentran en la fusilera que esta al lado de la bateria. Saludos y espero soluciones y comenta como te fue. .
@joseYo tengo un Focus 2012 y mi aire acondicionado falla solamente en la medio día cuando el calor está muy alto los ventiladores prenden y se apagan ya remplase todos los sensores y bulbos, el aire funciona perfecto en las mañanas o por las tardes, nota sin prender el aire los ventiladores funcionan correctamente, también ya remplase los fusibles y relevadores
@Foco ruizHola, Foco Ruiz,
Me gustaría comunicarte contigo acerca de un
Problema de temperatura
Puedes escribirme a [email protected] o me das tu correo y yo te escribo,
Gracias saludos desde El Salvador
Me gustaría comunicarte contigo acerca de un
Problema de temperatura
Puedes escribirme a [email protected] o me das tu correo y yo te escribo,
Gracias saludos desde El Salvador
Para mejor diagnostico estamos en naucalpa 5545423444 tengo un muy buen scanner.
Buen dia a los cuantos grados debe prender el ventilador de un focus 2001, GRACIAS
Yo tengo el mismo problema y lo lleve al mecánico y me comentó que tenía que ponerlo directo o que tenía aire el radiador por eso no prende el ventilador. Que me sugieres gracias
Mejor respuesta (según gerardi)
Los mismo tenia el mio, de hecho el electrico me lo dejo directo y ya no me gusto por que todo el tiempo esta accionado, lo que le hice al mio , le compre el bulbo en la ford que me costo 242.59 con el numero de pieza m3f1z-12a648-a
tomas pineda de México hace 5 años
Y este sensor es del que va en la culata del focus atras del alternador , te pregunto ya que el mio no activa los abanicos.
Causas por las que no encienden los ventiladores son,
1 que el sensor no funcione
2 que los ventiladores no funcionen
3 que la resistencia de velocidad baja de los ventiladores no funcione y esa resistencia está ubicada en la parte superior entre los 2 ventiladores sobre la nave de los ventiladores
4 que el sistema tenga una fuga de agua aún que sea mínima, muchas veces el tanque está roto
5 que el tapón del recipiente no sirva
Revisa eso y a ver qué tal, si lo solucionas me comentas que fue 👍🏼
1 que el sensor no funcione
2 que los ventiladores no funcionen
3 que la resistencia de velocidad baja de los ventiladores no funcione y esa resistencia está ubicada en la parte superior entre los 2 ventiladores sobre la nave de los ventiladores
4 que el sistema tenga una fuga de agua aún que sea mínima, muchas veces el tanque está roto
5 que el tapón del recipiente no sirva
Revisa eso y a ver qué tal, si lo solucionas me comentas que fue 👍🏼
La solucion al problema fue que compre el bulbo de temperatura en la agencia ford que me costo 242.59 con el numero de pieza m3f1z-12a648-a
Hola, Rafa
Dónde podría buscar el problema acerca de Voltaje elevado de 3.5 voltios a 4.00 Voltios en motor Caliente, cuando el voltaje debería ser proporcional a la temperatura elevada, de 1 voltios hacia abajo, ya se le cambió sensor de temperatura, y sigue igual
Es un 2000 Ford focus MT DOCH ZETEC
Saludos
Dónde podría buscar el problema acerca de Voltaje elevado de 3.5 voltios a 4.00 Voltios en motor Caliente, cuando el voltaje debería ser proporcional a la temperatura elevada, de 1 voltios hacia abajo, ya se le cambió sensor de temperatura, y sigue igual
Es un 2000 Ford focus MT DOCH ZETEC
Saludos
Hola alguien me podría decir se encuentra situado el bulbo del Ford focus tdci 2011?
Roscado en la culata, zona lateral donde va filtro gasoil, hay que desmontar carcasa filtro aire, filtró gasoil y carcasa plástico de concentración gases motor.
Buenas tardes, alguien me podría colaborar estoy buscando el sensor de temperatura del Ford Focus 2007 muchas gracias
@El deivitOk este es el sensor de temperatura de la culata, pero me dijeron que hay otro en la base del motor y este no lo encuentro alguien me puede ayudar. Gracias
Hola buenas tardes tengo un Ford Focus del año 2009 y si le ha cambiado junta de culata termostato se le ha limpiado el circuito de refrigeración dos veces y también se le ha limpiado el radiador y todavía me sigue cogiendo muchísima presión en las mangueras alguien me puede ayudar un saludo
[email protected] de México hace 3 años
Disculpa y ya lograste resolver ese problema?. . . Porque yo aún No
Buenos días alaguien que me pueda decir donde va el sensor de la temperatura de focus 2.0 ZX5 modelo 2005 gracias
Hola mi focus 2008 nomas se calienta cundo boy en un trafico a vuelta de rueda. Cuando boy recio no se calienta balla a donde balla
Eso ya son tus abanicos, ya no tienen la fuerza para girar a la velocidad que es
Alguien me puede decir dónde va el switch de temperatura que controla el ventilador del radiador
clara riestra de México hace 5 años
Hola tengo un for focus 2001 automatico,le cambiaron la bomba de la gasolina porque ala hora de pizar elacelerador arriba de 60 perdia la fuerza ,y temblaba ya con la bomba nueva ahora se apaga y ya deplano no quizo encender , el mecanico dice que es el sensor de la temperatura, sera posible que si tiene danado el sensor ya no encienda por ese motivo.
Caballeromex de Estados Unidos hace 5 años
Focus 2011 El medidor de temperatura llega al máximo y manda fuera el A/C, el ventilador está trabajando y no se calienta,. . . Puede ser el sensor de temperatura que hay que cambiar? Para que funcione el A/C
Yo tengo el mismo problema, solo que nomás falla al medio día, si prendo el aire en la mañana o en la tarde-nocje funciona correctamente solo falla a la hora pico del calor, prenden los abanicos y se apagan a los 10 segundos
Hola buenas, yo tengo un focus 2002 de arbol sencillo, el detalle es que se daño el sensor de la temperatura, este nomas trae uno, en la toma de agua, este prende los abanicos y mueve la aguja en el tablero, ya he comprado varias marcas de sensores, ya conectados al abrir la llave la aguja se va asta amediados y al encnder el auto la aguja empieza a marcar desde ese punto y jamas prenden los abanicos, consegui uno usado y funciono muy bien, el detalle que tengo ahora es que la toma original el sensor era de rosca, esta toma se daño y solo pude conseguir la nueva que es de sensor de presión, pero tengo ese detalle, que jamas penden los abanicos y marca desde la mitad para arriba y asta ahorita no he podido encontrar un sensor usado de presion, alguien que me oriente que hacer...
Esos carros así es su sistema de ser k lo prendes se sube ala mitad el indicador de temperatura
Hola si alguien me puede ayudar tengo un focus 2012 arregle toda la parte mecánica del motor sensores pero me sube la temperatura por que aveces no prende el electro y aveces si que puede ser me dijeron que podía ser el modulo que esta en el electro !!!
Puede ser el sensor del electroventilador o el termostato ke en ocasiones no abra te recomiendo cambiar primero el termostato x el costo ya que el sensor es mucho más caro
El termostato se lo cambie donde va el sensor del electroventilador?? Michas gracias
Yo ya encontre el problema de mi carro, que le cambie el sensor de temperatura pero nunca prendia lo abanicos, result ser una resistencia que esta en medio de lo ventiladores, esa estaba dañana, solo cambie esa resistencia es un conector que esta enmedio de los abanicos y le puse sensor nuevo y trabajo a la perfeccion
José angel de México hace 3 años
Hola buenas tardes,, tengo el mismo problema con los abanicos solamente prenden cuando desconecto el conector del sensor... Pero al traer los abanicos c empezó acelerar el carro i esta gastando mucja gas no c si tienen algo en comun estas fallas
Buenas con respecto a el electroventilador, yo tuve ése problema a los 190.000 km 1ro revice el fusible (andaba bien) luego desmonté el electroventilador y probé la velocidad andaba bien y luego la 2da velocidad la cual No andaba, reemplaze el electro y hasta hoy todo ok.
Francisco Morales de México hace 3 años
Buenas noches alguien me podría ayudar? Tengo un focus automático 2001, tengo un problema con el encendido, tarda para arrancar a veces hasta el 5to o 6to giro de la llave, luego ya que enciende la primera vez no vuelve a presentar falla alguna, solo me hace el fallo estando el automóvil en frío, que soluciones puedo llevar acabo o si alguien presento la misma falla, me pueda orientar, de antemano muchas gracias...
Pedro López de México hace un año
Yo tengo un focus 2001. Cuando lo enciendo por la mañana. Empieza a petardear. Eso por unos 10 min. Max. Después se le quita. Y así es todas las mañanas. Alguien que me pueda decir a qué se debe esa fallita. X favor. Se los agradecería mucho
Checa los inyectores ami me pasa a lo mismo y uno de los inyectores estaba fallando se los cambie y se soluciono
No sé si está mal el Sensor de temperatura de la culata de mi Ford Focus 2006 2.0 Duratec 16V porque cuando está frío lo enciendo y sube la ahuja a la mitad, que es normal, pero cuando se sobrecalienta ya no sigue subiendo la ahuja y no prende el foco indicador de que está caliente. Adicional me percaté que no prende el compresor del A/A (no lo uso nunca), solo traté de que arrancara el ventilador encendiendo el aire y obviamente no prendió el ventilador. Agradeceré que me ayuden con sus comentarios para no gastar en vano en el sensor de temperatura
1
Yo tengo un Ford focus 205zx4 2.0 ya le cambié el sensor de temperatura y no entran los ventiladores ,si lo desconecto entran a mismo tiempo saque los relevadores para saber cuáles eran y al momento de quitarlos se pagaba el ventilador pero lo dejo trabajando un buen rato y nomas no entran no tira agua no hierve el depósito de anticongelante fusibles están bien mi correo es [email protected]
ComentarNo se donde va el sensor de la temperatura Solucionado
Ford Focus 2007 sport 2.0 duratec 18000 kms
No se donde va el sensor de la temperatura para que entren los abanicos alguien me podria pasar una foto o decirme donde va ya que los abanicos no entran y me dicen que puede ser eso. El carro es un ford focus sport 2.0 motor Duratec
32 casos
Mejor respuesta (según alejandro26)
Óscar Solano de México hace 7 años
El sensor va en una toma de plástico que se ubica del lado izquierdo de la cabeza, el sensor es de grapa
1
2
3
alejandro26 de México hace 7 años
Muchisimas gracias te agradezco mucho óscar por ayudarme y por las fotos, otra cosa tendras fotos de las poleas y compresor de ese mismo carro ya que compre mi carro y no trae una polea tensora y no le veo muchas poleas y la banda que me venden es muy grande, y el compresor no lo encuentro por que me dicen que va pegado al monoblock ya que en la tapa del carter no lo lleva
Óscar Solano de México hace 7 años
No trae tensor de banda lo que sucede es que ese tipo de bandas son elásticas y se instalan con una herramienta especial
1
2
alejandro26 de México hace 7 años
Okk muchísimas gracias te agradezco mucho la información, saludos y ya abusando si tienes fotos del compresor y donde va instalado te lo agradecería
Óscar Solano de México hace 7 años
Te debo las fotos ya se fue ese Focus solo lo tenía en reparación lo siento saludos
Hola oscar. Tengo un problema con el mismo focus motor 2.0 durstec. El electroventilador no funciona, ni siquiera desconectando la ficha del sensor de temperatura ni prendiendo el aire acondicionado. El variador de velodidad y el electro si funcionan (conectandolo directo). Me podrías dar una mano en base a tu ecperiencia. Nota: le cambie los carbones al motor del electro xq al parecer anduvo todo el tiempo en algún momento antes que me de con este problema
EjCc010501 de Venezuela hace 6 años
Hola Óscar, me podrías explicar mejor en donde se encuentra ubicado el sensor? o mejor dicho la toma de agua? Es q tengo el mismo problema pero no la puedo encontrar
Hugo Sarmiento de Honduras hace 2 años
Buenas tardes Óscar ese sensor es de focus 2010 ?
Hola tengo focus ambiente mod 2008 y le cuesta arrancar me dijeron hace un tiempo que podía ser el sensor de temperatura alguien sabe donde va? Muchas gracias
Hola pudiste resolver el problema?
A mi me pasa lo mismo
A mi me pasa lo mismo
jorge woodberry de Venezuela hace 6 años
Se puede colocar el sensor de temperatura focus zette año 2000 en otra parte que no sea en la toma de agua. Se daño y tengo otro modelo que no tiene este sensor
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Revisa fusibles relays y voltajes y la resistensia que esta en El radiador
!!
!!
Carlos tobias de El Salvador hace 4 años
Esta ubicado entre la bobina del cilindro 2 y la del 3
LauVillasante de Argentina hace 4 años
Hola!!! Tengo un Focus 2000 1.8 tdi motor endura alguien podría decirme donde encontrar el bulbo sensor de temperatura??? Gracias
Hola lo pudiste ubicar yo estoy con el mismo problema
Tengo un focus 2006 donde esta el bulbo de la temperatura
Buenos días. Tengo un focus ambiente 4 puertas modelo 2009. Lo mandé al chapista xq me habían chocado. Nunca saltó el airbag ni ninguna falla. Despies que elnchapista me lo entrego , quedo prendida la luz del sensor se impacto. No podemos encontrar el sensor. Alguno sabe donde va ubicado?
Amoremorte de España hace 9 meses
Buenos dias Yohana. El sensor lo tienes detras de la cerradura del capot del coche, justo donde metes la llave para abrirlo.
Buenos dias hace tiempo mi renault viene presentando una falla y es que cuando comienzo a subir se queda sin gasolina, ya se le ha cambiado la bomba, mangueras, pero la falla continua, lo he llevafo al mecanico y no le encuentra solucion, aparentemente y mecanicamente esta bien, alguien sabe que puede ser ?
Buenas tebgo un focus 2012 sigma 1.6 me falla no pasa las 4000rpm y hace jaloneos
Saludos donde esta la cebolla de los abanico de un suzuki aerio 2006
TIBISAY VILLARROEL de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes, tengo un Ford Focus año 2005, el sensor de temperatura puede ser el motivo por lo que no se activa el electroventilador? Por favor me podrían informar?
ComentarMotor gripado con 34.000Km, motor Ecoboost mierda.
Ford Focus 2012 1.0, 125cv ecoboost 34000 kms
El problema es, que mi coche nuevo (2 años), ha gripado motor con 34000Km!!!
Según me dicen es por perdida de liquido refrigerante, lo cual hacia que el motor fuera sobrecalentado, pero el problema es que nunca me salio aviso de temperatura ni piloto, ni el el termómetro del coche, para colmo FORD, no se quiere hacer responsable de la reparación (Motor nuevo, 6000€), porque dicen que es mi culpa por no echarle refrigerante, se creen estos señores que yo voy a estar sin refrigerante en el vehículo? O que voy a ver las señales de sobrecalentamiento y me va a dar igual?
Ahora a gastarme dinero e… Leer completa
65 casos
A mi me ha pasado con Focus 1,6 ecoboost. 3 años y 53000 km. De momento me piden 7100+imprevistos, como el catalizador que serian 700 mas... Yo si puedo evitare comprar ese tipo de motor en el futuro.
Wally, de donde eres? Yo soy de españa, y el caso esque mi motor es un 1.0 - 125cv, no me fiaba nada de estos motores tan apretados, pero al ser motor del año varias veces, y tal y como me lo pusieron de bueno varias compañias (ademas que el seguro baja bastante), pues me lo compre. Te lo pregunto porque seria necesario crear una plataforma de afectados por el mismo problema, contigo de momento ya somos 3 personas los que me han comentado casos de motores gripados con menos de tres años, dime como nos podemos poner en contacto y me cuentas lo que te ha pasado.
Un saludo!
Un saludo!
Soy de Zaragoza, el motor mío es 1,6 150, mi dirección es [email protected]. y estaré encantado en ayudar en todo lo posible.
La tasa de gripados es muy baja. Yo le hecho 250.000 kms a 1.0 ecoboost. Y sin problemas...
Hola. Tengo el mismo coche que usted y acabo de recibir una carta de ford para cambiar urgentemente el manguito
Del deposito de expansion.
Del deposito de expansion.
Buenos días,
En el caso de mi padre, está siendo similar. Recibió la carta y justo ese mismo día el motor se sobrecalentó de camino al taller. 2 años y poco más de 23.000 km, y el motor ha dicho basta. El manguito se rompió y dejó salir líquido caliente a otras partes del motor, dañándolo gravemente hasta el punto de que en el taller (oficial de Ford, el del concesionario donde lo compramos) nos han dicho que hay que cambiar el motor entero y no sólo el manguito. Espero que Ford corra con los gastos, cosa que no tengo muy clara, puesto que se trata de un grave defecto de fabricación.
De momento, mi padre ha tenido que alquilar un coche de alquiler, del cual nadie quiere asumir los gastos (Ni ford, ni el seguro a todo riesgo).
Esperamos una reacción y trato apropiado por parte de la marca. De ninguna manera los consumidores deberíamos asumir un fallo tan grave.
En el caso de mi padre, está siendo similar. Recibió la carta y justo ese mismo día el motor se sobrecalentó de camino al taller. 2 años y poco más de 23.000 km, y el motor ha dicho basta. El manguito se rompió y dejó salir líquido caliente a otras partes del motor, dañándolo gravemente hasta el punto de que en el taller (oficial de Ford, el del concesionario donde lo compramos) nos han dicho que hay que cambiar el motor entero y no sólo el manguito. Espero que Ford corra con los gastos, cosa que no tengo muy clara, puesto que se trata de un grave defecto de fabricación.
De momento, mi padre ha tenido que alquilar un coche de alquiler, del cual nadie quiere asumir los gastos (Ni ford, ni el seguro a todo riesgo).
Esperamos una reacción y trato apropiado por parte de la marca. De ninguna manera los consumidores deberíamos asumir un fallo tan grave.
A mi me pasó en diciembre 2014 solo un mes después de acabarse la garantía y por supuesto Ford se desentendió del problema, pero ahora con la carta de aviso en mis manos tengo la prueba de que fue culpa suya y pienso denunciar a Ford y pedir daños y perjuicios
Hola yo también soy afectado,ayer lleve mi c máx 1.0 125 CV a la revisión de los 2 años y zas,sorpresa al canto,se ha quedado el coche en taller esperando el repuesto y dicen q no saben cuando les llegar
El año pasado, sobre los 35000km me paso lo mismo y me tuvieron que poner motor nuevo. Tuve la suerte de que ford corrio con los gastos ya que estaba en garantía. Al año siguiente, este martes para ser exactos, lleve el coche a la revision de los 60000. Detectaron el mismo problema que un año antes, solo q tuve la suerte de que todavia quedaba algo de liquido refrigerante y no rompi el motor. Yo he tenido suerte ya que no he tenido que pagar nada, pero me da mucha rabia que un coche que tiene 3 años haya dado dos veces el mismo problema en 2 años...no lo entiendo. Ademas que en la ford ( en atencion al cliente) no me han querido dar coche de sustitucion ( lo necesito para el trabajo) porque dicen q me pase 1500km del limite antes de hacer la revisión. Lo que tengo claro es que no me compro otro ford en la vida. El mio es un focus 1.0 125
Hola yo tengo un focus ecobosst 1.0 125 cv y a mi me paso hace mes y medio con 38.000 km exactamente lo mismo con el gripage del motor y ahora estoy a la espera de que me digan de ford algo
No lo puedo entender...ahora pienso mirar el vaso de expansion por lo menos una vez por semana, para ver si pierde liquido. Suerte Roberto
Hola, tengo un focus ecoboost 1.0 125 cv desde enero de 2013. Todo bien hasta:
En enero me cambaron el bote expansor y el manguito que provocaba su rotura. Hasta ahora bien. Hace unos dias comenzó a fallar en el arranque, hasta que tuve que llamar a la grua y al taller. Al bajarlo arrancó bien pero echaba mucho humo blanco y vimos que estaba seco de refrigerante. En el cuadro la temperarura estaba bien y no observé charco en el suelo. ¿Por donde lo consumía?. Pues no es humo, es vapor. Los test de diagnóstico no daban ningún error. El mecanico de ford me dijo que podría ser que a través de una fisura en el colector fuese gastando refeigerante. Todo esto de vacaciones, a 1000 km de casa y con dias aun por disfrutar. Como no me repararon nada y el mecanico lo probó y dijo que el coche iba perfecto le dieron el ''alta'' y me lo llevé. Aun con la garantia ampliada tuve que abonar la factura pues no habia falla mecanica que reportar a ford. Vuelco a mi lugar de vacaciones, a 140 km de la ford, observando temperatura correcta, y cuando miro el bote, seco como una mojama. Relleno, sigue echando vapor, y al dia siguiente me deja rirado sin arrancar
En enero me cambaron el bote expansor y el manguito que provocaba su rotura. Hasta ahora bien. Hace unos dias comenzó a fallar en el arranque, hasta que tuve que llamar a la grua y al taller. Al bajarlo arrancó bien pero echaba mucho humo blanco y vimos que estaba seco de refrigerante. En el cuadro la temperarura estaba bien y no observé charco en el suelo. ¿Por donde lo consumía?. Pues no es humo, es vapor. Los test de diagnóstico no daban ningún error. El mecanico de ford me dijo que podría ser que a través de una fisura en el colector fuese gastando refeigerante. Todo esto de vacaciones, a 1000 km de casa y con dias aun por disfrutar. Como no me repararon nada y el mecanico lo probó y dijo que el coche iba perfecto le dieron el ''alta'' y me lo llevé. Aun con la garantia ampliada tuve que abonar la factura pues no habia falla mecanica que reportar a ford. Vuelco a mi lugar de vacaciones, a 140 km de la ford, observando temperatura correcta, y cuando miro el bote, seco como una mojama. Relleno, sigue echando vapor, y al dia siguiente me deja rirado sin arrancar
. . . Sigo, es que estoy con el movil y se ha enviado son querer. Pues después de tirarle mucho arrancó y la cantidad de humo fue exagerada. Asi que cada dos por tres tengo que rellenar, y cruzar los dedos para que arranque bien. A todo esto el coche anda bien y la temperatura correcta. Tengo que volver a casa, ire rezando por el camino y cuando llegue directamente a la ford donde lo compré y de ahi tiene que salir reparado. Lo siento por la historia que es un poco larga.
Parece que el fallo del manguito del deposito de expansiòn està siendo la causa de averias mas frecuente. A mi me llamaron de ford para cambiarlo urgente. Focus 1.0 / 125 cv
El viaje de vuelta un infierno, rellenando cada 30 km, con ola de calor incluida y sin poder poner el aire acondicionado. El motor llegó sin fuerzas. Ahora está en la ford donde lo compré, esperando respuesta estoy y suponiendo que la garantía ampliada que le hice cubra la reparación.
Por si sirve de pista:
Le conté lo que me pasó con el manguito y el bote expansor a una compañera que tiene el mismo coche y en su taller aparte de cambiarle dichas piezas le cambiaron también la bomba de agua, le dijero que había una campaña cambio por parte de ford. En mi taller de la bomba no me han dicho nada.
Le conté lo que me pasó con el manguito y el bote expansor a una compañera que tiene el mismo coche y en su taller aparte de cambiarle dichas piezas le cambiaron también la bomba de agua, le dijero que había una campaña cambio por parte de ford. En mi taller de la bomba no me han dicho nada.
Hola. Yo tengo un Ecoboost 1.6 de 2011 y tengo exactamente el mismo problema. Lo que pasa es que en ningún momento Ford se ha puesto en contacto conmigo, y hasta que el motor ha gripado no me he enterado de nada. Estoy ahora viendo qué opciones hay con Ford, aunque no parece por vuestros comentarios que se vayan a hacer cargo de un problema SUYO de diseño...
Juanma, mira este enlace. http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Hola ajfloren. Muchas gracias por el link. Parece que tengo la misma avería que vosotros, pero la campaña de Ford es sólo para el 1.0 y no para el 1.6, que es el que tengo yo. Estoy probando a ver qué me cubren por la garantía...
Hola: tengo un C-Max 1.0 125CV de 2,5 años, con < 52.500 km. Hasta la semana pasada ningun problema. Todas las revisiones en la Ford y al día. Nos vamos de vacaciones y 'pum' motor roto porque se ha pasado el liq refrigerante al motor, asi sin mas, sin señales de que se estaba calentando, nada de nada.
He reclamado a ver que me cuentan y si se hacen cargo o no.
He reclamado a ver que me cuentan y si se hacen cargo o no.
Pedro, te ha ocurrido al mismo tiempo y kilómetros que con el mio. Gracias a la garantía ampliada que le hice a mi coche (espero que la tengas), y después de un par de semanas de comprobaciones, Ford va a sustituir el motor por uno nuevo, que dicen que viene con el problema corregido. Digo gracias porque, si no llego a tener la garantía hubiese peleado hasta el final para que Ford se hiciera cargo de la reparación. Revistas, radio, foros de internet, no pararía hasta que asumieran su responsabilidad. Es un defecto de fabricación, y por tanto deben solucionarlo ellos.
A todo el que veo con uno igual, lo paro y se lo digo.
A todo el que veo con uno igual, lo paro y se lo digo.
Buenas, ¿alguien puede hacerme llegar copia de la carta de Ford que se menciona en el foro?
Me vendria muy bien. Gracias. [email protected]
Me vendria muy bien. Gracias. [email protected]
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola buenas a mi me ha pasado los. Mismo. Que a todos vosotros con 35089 km.. . Estoy flipando...que podemos. Hacer...se ha creado la plataforma?
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola kilme como fue todo yo tengo el mismo problema y no se que hacer...como lo solucione. Aste?
Llamar a Atención al Cliente de Ford España. Si está en garantía que lo cubran. Si no, llamaran al taller del concesionario donde está el coche. Estos envian un informe que no comparten.
En mi caso, 7 meses pasado la garantía me ofrecen el 75% del coste. Luego les reclamaré el resto + otros costes.
En mi caso, 7 meses pasado la garantía me ofrecen el 75% del coste. Luego les reclamaré el resto + otros costes.
Marcos_okay de España hace 9 años
Ok muchas gracias...así lo voy a hacer...yo 6 meses garantía pasada...y como te ha ido al final? Cuanto te ha costado...?
Hola a todos, yo estoy como vosotros. Con 68000 km y después de cambiar dos manguitos, el mismo siempre, y la botella de expansión, ahora se bebe El agua el motor. De momento lo están desmontando y no me han dicho de pagar nada. La garantía se caduco hace seis meses, eso si, ha pasado las revisiones siempre en el taller oficial. Cuando me den la respuesta de si corren ellos con la reparación os lo comento. Un saludo.
Ayer me entregaron el coche reparado despues de mas de un mes en el dique seco. Motor nuevo sin costes gracias a la garantia ampliada.
Felicidades ajfloren. Ojala yo corra la misma suerte. Un saludo
Marcos_okay de España hace 9 años
Me alegro por ti...el problema lo tenemos los que la garantía se. Nos fue hace unos meses...la mía en marzo...
Lo que si te agradecería es que me dijese es el motivo. Exacto que te han dicho por el. Cuál gripo el motor...así si.es por fallo de fabricación de los motores de cierto mes nosotros tendremos. Donde. Reclamar...muchas gracias
Lo que si te agradecería es que me dijese es el motivo. Exacto que te han dicho por el. Cuál gripo el motor...así si.es por fallo de fabricación de los motores de cierto mes nosotros tendremos. Donde. Reclamar...muchas gracias
Marcos_okay de España hace 9 años
Por cierto yo hice la revisión hace sólo 2500 km y me cambiaron el famoso manguitos y algo más según me dijeron por que venían defectuosos si es por ese motivo que se gripa...creéis que con la garantía de ese recambio si es el. Que. Produce. Los problemas? A lo mejor los tengo pillados...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ok Tommy suerte...ya me dices que te han dicho...gracias
Lo he pedido, pero no me han dado ningún justificante, ni factura, ni documento que diga que me han cambiado el motor. Me dicen en el concesionario que toda la documentación va a Ford España. Que llame allí y que pida algo. Así lo haré. Me temo que la solución a este motor no es la sustitución del manguito, ni del bote. Pues al mio se lo hicieron y gripó. Cuando llegó mi coche a la ford el jefe de taller me dijo lo siguiente:
Habrá que abrirlo, mirar la culata a ver si está deformada, y si lo está lo mas seguro es que haya que poner un motor nuevo... (y aquí viene lo interesante)... pero tranquilo que este nuevo motor viene con el problema de refrigeración solucionado. Conclusión que saco, que tenían conocimiento de ese defecto. Así que mucha suerte a los que tengáis que reclamar. Los que estáis en garantía tirad de ella. Y si se hacen los tontos, a por todas, que es una pasta.
Habrá que abrirlo, mirar la culata a ver si está deformada, y si lo está lo mas seguro es que haya que poner un motor nuevo... (y aquí viene lo interesante)... pero tranquilo que este nuevo motor viene con el problema de refrigeración solucionado. Conclusión que saco, que tenían conocimiento de ese defecto. Así que mucha suerte a los que tengáis que reclamar. Los que estáis en garantía tirad de ella. Y si se hacen los tontos, a por todas, que es una pasta.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días...ahora estoy a la espera de la. Contestación de atención comercial de ford españa para saber cuanto me cubren de la. Reparación...según me dijeron en taller tenía la. Junta de culata arrugada y todo lo demás bien...es decir pistones cilindros y camisas...el problema por lo visto lo ha provocado la bomba de agua y nada más por que el famoso manguitos y colector me lo habían cambiado ya hace dos meses...cosa que me hicieron pagar y no deberían ya que estaba en campaña como ellos llaman...bueno a ver que me dicen y ya os informo de todo...
Hola Marcos, yo estuve el miércoles y lo tenían también casi todo desmontado. Parece que como a ti también es sólo la culata, pero estaban esperando unas herramientas especiales para confirmarlo... Me parece mas bien excusas... Os voy informando porque he quedado en una semana con el jefe de taller. Un saludo
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola:
Como a todos vosotros a mi me ha pasado lo mismo. Ford Focus Ecoboost con dos años, 40.000 kilometros.La semana pasada volviendo de vacaciones el manguito "peto" y al parecer ha quemado la junta de culata. Como tengo garantía,no me han puesto problemas para arreglarlo pero no me ha llegado ninguna carta ni nadie se ha puesto en contacto conmigo, aunque el jefe del taller donde lo lleve me dijo que mi coche entraba dentro de una campaña que hay para cambiar ese manguito.No es el primer problema que tengo con este coche, ya que a la semana de tenerlo, comenzó a dar un fallo de 'Motor averiado, revisión inmediata' y me tire un año llevándolo casi cada mes. En fin, bastante defraudado con Ford y las maneras que tienen de hacer las cosas. Un saludo.
Como a todos vosotros a mi me ha pasado lo mismo. Ford Focus Ecoboost con dos años, 40.000 kilometros.La semana pasada volviendo de vacaciones el manguito "peto" y al parecer ha quemado la junta de culata. Como tengo garantía,no me han puesto problemas para arreglarlo pero no me ha llegado ninguna carta ni nadie se ha puesto en contacto conmigo, aunque el jefe del taller donde lo lleve me dijo que mi coche entraba dentro de una campaña que hay para cambiar ese manguito.No es el primer problema que tengo con este coche, ya que a la semana de tenerlo, comenzó a dar un fallo de 'Motor averiado, revisión inmediata' y me tire un año llevándolo casi cada mes. En fin, bastante defraudado con Ford y las maneras que tienen de hacer las cosas. Un saludo.
Hola: Os actualizo mi caso. Este sábado finalmente he recogido mi coche. Han tardado casi 4 semanas. Aunque estaba fuera de garantía, Ford ofreció inmediatamente hacerse caso del 75% de la factura (valor factura 5.500 EUR aprox).
En el taller me comentaron que el problema del fallo es un manguito que viene del motor y que debido a su "mala" calidad se rompe. En mi caso, provocó que el motor se calentara. Ford está cambiando ese manguito.
Está claro que es un fallo de fabricación. Yo voy a reclamar el resto de la factura + los gastos adicionales que he tenido, a través de la oficina de consumo.
¿Alguien tiene constancia de una carta de Ford diciendo que vaya a cambiar el manguito?
Saludos y suerte a todos los demás.
En el taller me comentaron que el problema del fallo es un manguito que viene del motor y que debido a su "mala" calidad se rompe. En mi caso, provocó que el motor se calentara. Ford está cambiando ese manguito.
Está claro que es un fallo de fabricación. Yo voy a reclamar el resto de la factura + los gastos adicionales que he tenido, a través de la oficina de consumo.
¿Alguien tiene constancia de una carta de Ford diciendo que vaya a cambiar el manguito?
Saludos y suerte a todos los demás.
El problema no es solo del manguito, sino ¿porque a una compañera de trabajo le cambiaron también la bomba de agua?. Sospecho que es un problema de refrigeración de ese motor (así me lo dijo el jefe de taller de mi servicio Ford). Al mio le cambiaron el manguito, el bote expansor y tras hacer 4000 km más gripó.
Hola a todos, os actualizo como va a fecha de hoy el tema de mi coche. Ayer me llamo el jefe de taller. Después de haberle hecho culata y junta, me dice que no está satisfecho con el resultado y que finalmente me han pedido un motor nuevo a Alemania. En principio una semana mas de espera. Debo estar contento por que prefiere le un motor nuevo que el que llevaba que estaba herido. Os sigo informando de como va todo y espero que todo llegue a buen término. Un saludo muy cordial para todos.
Llevo dos semanas con el motor nuevo y hasta ayer bien.
Ahora he notado que cuando acelero tarda en bajar de revoluciones, o sea que tarda más de lo normal en desacelerar. En el taller lo han enchufado a la máquina de diagnósticos y no le ven nada. Que lo observe y ya está. Que poquita gracia me está haciendo ya este coche.
Ahora he notado que cuando acelero tarda en bajar de revoluciones, o sea que tarda más de lo normal en desacelerar. En el taller lo han enchufado a la máquina de diagnósticos y no le ven nada. Que lo observe y ya está. Que poquita gracia me está haciendo ya este coche.
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola : Por mi parte, fui a recoger el coche a Huesca la semana pasada. Al final le cambiaron la culata y junta de culata.De vuelta no tuve ningún problema y parecía que todo estaba correcto pero he descubierto que, casi seguro, esta perdiendo aceite. Al tener plaza de garaje, miro todos los dias el suelo y lo estoy controlando y parece que es así pero voy a observarlo un par de días mas antes de llevarlo al taller otra vez. Si pierde aceite...la verdad es que ya no se que hacer...en fin...suerte a todos a ver si a alguno se lo reparan le funciona correctamente. Un saludo.
Hola Pedro. Faciitame un fax o email y te envio la carta que recibì de Ford para el cambio del manguito.
Buena suerte !!!
Buena suerte !!!
Releyendo el foro, veo que algunos ibais a reclamar daños, denunciar, etc.
Sería interesante que contarais como van vuestras reclamaciones. Puede servir de argumento al resto. Gracias
Sería interesante que contarais como van vuestras reclamaciones. Puede servir de argumento al resto. Gracias
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola a todos otra vez...la respuesta que me a dado ford es que. Sólo me cubren el 50% de la reparación en el taller de aquí en palma de Mallorca se han extrañado mucho. Y ellos me van a cubrir el otro 30 pero hay un 20 que tengo que pagar yo...hoy o mañana me tienen que llamar de Valencia para hablar conmigo y con vuestro permiso les voy a contar en la situación que estamos. Todos y que estamos en contacto y no nos vamos a conformar...por cierto a los que no tenéis garantía como yo y ya os han arreglado el coche me gustaría que me dijeseis las cantidades que os han hecho pagar y en conceptos para poder hablarles claro de por quealgunos el 75 a otros el 100 y a otros como a mi solmiel 50...
Por cierto este es mi. Correo privado por si alguien me quiere pasar su teléfono y hablamos... [email protected]
Por cierto este es mi. Correo privado por si alguien me quiere pasar su teléfono y hablamos... [email protected]
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola Marcos: En mi caso, al tener la garantía (todavía no ha cumplido dos años y a parte tengo una ampliación a 5 años) el jefe de taller me comento que no habría problema y que si no hubiese tenido garantía , Ford se habría hecho cargo del gasto de reparación ya que es el manguito reconocido por Ford (y con una campaña abierta para su cambio) el que falla.No se si el jefe de taller hablaba por hablar pero fue lo que me dijo. Por otro lado, no se si has visto este link:
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Es un caso muy parecido...e incluso peor, ya que no había hecho la ultima revisión en Ford...echale un vistazo cuando puedas. Te agradecería que, si puede ser, nos comentes que te dicen por si a alguien mas de este foro puede ayudarle.
Gracias.
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Es un caso muy parecido...e incluso peor, ya que no había hecho la ultima revisión en Ford...echale un vistazo cuando puedas. Te agradecería que, si puede ser, nos comentes que te dicen por si a alguien mas de este foro puede ayudarle.
Gracias.
Marcos_okay de España hace 9 años
Me gustaría que me mandaría a mi email todos los papeles facturas e informes sobre vuestros casos y yo os enviaría la mía ya que me a dicho mi abogado que cuanto más información se recabe sobre mi caso y otros similares tendré más fuerza en el caso de que. Tenga que demandar...os lo agradecería mucho...
[email protected]
Estoy a disposición.de todos vosotros...
Os sigo contando así como avance el caso...
[email protected]
Estoy a disposición.de todos vosotros...
Os sigo contando así como avance el caso...
@sergio. Mi correo es [email protected] Muchas gracias de antemano
Por si sirve de ayuda. Hay un programa en canal sur radio que se llama 'el público', donde hay una sección para resolver problemas 'imposibles' de todo tipo. Entre ellos los relacionados con automóviles, contando con la colaboración de Francisco Arévalo. Es increible la cantidad de lios de este tipo que resuelve, y no exagero. Ya tenía yo muy claro que si no me hacían caso en Ford iba a llamar a este hombre. Digo esto para que no os deis por vencidos a los que os van a hacer pagar un porcentaje. El link que ha puesto Antuan de autofacil ya lo había visto. Está claro que lo que quieren evitar es 'la mala prensa', creo que solo así asumirán su responsabilidad.
Hola a todos yo por suerte me an entregado hoy el coche con motor nuevo sin gasto ninguno. Los que no tengáis garantía lucharlo por que por ejemplo no tenía por un mes
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola Roberto me gustaría que me dijeras en que provincia estas y las causas que te han dicho por las cuales se produjo la rotura...si comprendo bien dices que la. Garantía te paso un mes antes de la rotura...no?
Si la garantía se me abia pasado por un mes y lo lleve a Alcala de henares (Madrid) por suerte a mi me llegó la carta admitiendo el fallo del manguito. En mi concesionario yo que sepa también se le a cambiado a otros dos coches los motores a parte del mío. Ellos icieron todos los trámites para el cambio de motor
Marcos_okay de España hace 9 años
Te sabría mal mandarme en caso de que la. Tengas la carta o. Papel que te dieron donde. Este el informe de la. Causa de la. Rotura y en. La. Que te dicen que se hacen cargo de la reparación al 100% para poder presión. Arles un poco...te lo agradecería mucho...
[email protected]
[email protected]
Marcos_okay de España hace 9 años
This is an automatically generated Delivery Status Notification.
Delivery to the following recipients failed.
[email protected]
Hola Vicente de momento sólo tengo el presupuesto que me han dado de lo que cuesta el cambio de la culata del motor que son unos 2700€ que me dicen que es lo que está averiado... cuando monten el motor sabrán si todo funciona correctamente y si no es así lo. Cambiarían entero eso supondría que la. Factura serían unos 5 o 6000 € y en ese caso me seguirían pagando el 50% cosa que no entiendo ya que según comentan por hay están cubriendo el 100% en. Casi todos los. Casos...
En cuanto tenga la. Carta de ford españa y los informes te los envío de la. Misma manera te pediría que me. Mandases lo. Que tu tengas de tu caso para presionarles y. Dárselo a mi abogado...gracias...
Enviado desde mi móvil Huawei
Delivery to the following recipients failed.
[email protected]
Hola Vicente de momento sólo tengo el presupuesto que me han dado de lo que cuesta el cambio de la culata del motor que son unos 2700€ que me dicen que es lo que está averiado... cuando monten el motor sabrán si todo funciona correctamente y si no es así lo. Cambiarían entero eso supondría que la. Factura serían unos 5 o 6000 € y en ese caso me seguirían pagando el 50% cosa que no entiendo ya que según comentan por hay están cubriendo el 100% en. Casi todos los. Casos...
En cuanto tenga la. Carta de ford españa y los informes te los envío de la. Misma manera te pediría que me. Mandases lo. Que tu tengas de tu caso para presionarles y. Dárselo a mi abogado...gracias...
Enviado desde mi móvil Huawei
Marcos_okay de España hace 9 años
Pedro buenos. Días...me podrías pasar la. Carta en la. Que ford te dice que se hace cargo del 75% de la reparación de tu motor me sería de gran ayuda...gracias...
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días otra vez a todos...
Le he mandado un email al director de autobild en España explicándole todo lo que nos pasa y otro igual a la revista autopista a ver si nos pueden echar una mano con todo este sunto...
De nuevo os pediría por favor que mandarais a mi correo electrónico las cartas de aceptación de atención comercial que Ford os a enviado para podérselas mandar a esta gente para que tengan justificantes de que lo que les he contado nos es broma...
A mi no me lo habían mandado pero si llamais a Ford España y pedís por atención comercial os lo mandan sin ningún problema yo he llamado esta mañana y me han dicho que sin problema , su numero es este 917145100
Mi correo es [email protected]
También debéis solicitar en vuestro taller un informe completo de las causas que provocaron la rotura , donde ponga numero de matricula , numero de bastidor , y fechas en las que el coche entra en taller...
Le he mandado un email al director de autobild en España explicándole todo lo que nos pasa y otro igual a la revista autopista a ver si nos pueden echar una mano con todo este sunto...
De nuevo os pediría por favor que mandarais a mi correo electrónico las cartas de aceptación de atención comercial que Ford os a enviado para podérselas mandar a esta gente para que tengan justificantes de que lo que les he contado nos es broma...
A mi no me lo habían mandado pero si llamais a Ford España y pedís por atención comercial os lo mandan sin ningún problema yo he llamado esta mañana y me han dicho que sin problema , su numero es este 917145100
Mi correo es [email protected]
También debéis solicitar en vuestro taller un informe completo de las causas que provocaron la rotura , donde ponga numero de matricula , numero de bastidor , y fechas en las que el coche entra en taller...
Marcos_okay de España hace 9 años
Me han. Contestado de autobild...el 9 de. Octubre en la revista saldrá nuestro caso y la respuesta que les han dado desde Ford españa...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ajfloren sería interesante que llamaras a ford españa y te mandaran todo lo. Que no te han. Enviado y deberían de haber hecho...ya que eres el caso más claro de que reconocen la. Falla del motor y eso crea un precedente para los demás...enviame lo por favor así todos estamos salvados...que no. Se. Queden tan anchos estos. Sinvergüenzas que es lo. Que son...coches nuevos gripando y ellos sin coger responsabilidad...ya os digo que yo no pienso parar...y si no verás como termina lo.de Volkswagen... de echo ford en EEUU ya a devuelto dinero a los compradores de sus coches por un caso muy similar...así que llama y pasame lo. Que. Te den para darles caña...
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola Marcos: por mi parte no tengo carta de la campaña de Ford para cambio del manguito porque nunca me la mandaron ó no me llego. Y la reparación, al ser garantía, no me dieron ningún papel. Voy a solicitar el historial de mi coche, como comentas, a Atención al Cliente de Ford. Si me lo envían te lo mando.
Un saludo.
Un saludo.
Marcos_okay de España hace 9 años
Muchas gracias...la. Carta a la que te refieres ya me la mando Sergio...lo las gracioso de ella es que sólo llaman a los. Focus no a todos los coches con ese motor...
Hola Marcos: Yo tampoco tengo carta, fue todo por teléfono. Si los de autobild quieren copia de la factura, que me contacten y se lo mando [email protected]
Por mi parte, un contacto en la revista Autopista también parece estar interesado. Le he enviado mi caso. A ver qué pasa. Saludos
Pedro
Por mi parte, un contacto en la revista Autopista también parece estar interesado. Le he enviado mi caso. A ver qué pasa. Saludos
Pedro
Marcos_okay de España hace 9 años
Tommy buenas ahora repasando el. Foro veo que tu. Y yo estábamos en. El. Mismo. Punto...mi pregunta es...cuando. Todo te han ofrecido de la. Reparación...? Por que si es más que a mi o al revés se produce un agravio comparativo lo cual puede ser beneficioso para mi o para ti...dime cosasw
Marcos_okay de España hace 9 años
Tommy si tienes la. Carta de atención.comercial.me sería de gran. Ayuda o. Si lo necesitas tu o. Cualquiera os mando la que yo. Tenga...mi correo [email protected]
Por cierto agradecer a todos los que ya me habéis enviado lo que tenéis por vuestra ayuda...Muchas gracias...
Por cierto agradecer a todos los que ya me habéis enviado lo que tenéis por vuestra ayuda...Muchas gracias...
Hola a todos. Ayer por la tarde me dieron el coche por fin...y por la noche se lo ha llevado la grúa para llevarlo a primera hora de vuelta a la Ford. Pierde gasolina y a vuelto a salir el dispositivo de avería del motor. Hasta las narices es poco...
Tengo que deciros a todos y en especial a tí Marcos, que cuando me han dado el coche he pedido cualquier justificante, para poderlo entregar en el foro y de momento no lo he conseguido. A mí, no me han pedido ni un céntimo. Si es cierto que todas las veces que le ha pasado algo relacionado con el tema, ( le he cambiado dos veces el manguito en dos años y la botella de expansión ) he ido al taller oficial. Incluyendo todas las revisiones aún habiendo pasado la garantía de los dos años. También es cierto que la primera vez que le pasó el tema del manguito, ya avise al jefe de taller que si pasaba algo en el futuro, como así ha sido, que no quería problemas de ningún tipo y en este sentido conmigo ha cumplido su palabra. A mí si me enviaron la carta del manguito, pero ya lo había cambiado antes por otra fuga. Cualquier cosa que me den o cualquier documento que consiga os lo hago saber a todos. Un saludo
Tengo que deciros a todos y en especial a tí Marcos, que cuando me han dado el coche he pedido cualquier justificante, para poderlo entregar en el foro y de momento no lo he conseguido. A mí, no me han pedido ni un céntimo. Si es cierto que todas las veces que le ha pasado algo relacionado con el tema, ( le he cambiado dos veces el manguito en dos años y la botella de expansión ) he ido al taller oficial. Incluyendo todas las revisiones aún habiendo pasado la garantía de los dos años. También es cierto que la primera vez que le pasó el tema del manguito, ya avise al jefe de taller que si pasaba algo en el futuro, como así ha sido, que no quería problemas de ningún tipo y en este sentido conmigo ha cumplido su palabra. A mí si me enviaron la carta del manguito, pero ya lo había cambiado antes por otra fuga. Cualquier cosa que me den o cualquier documento que consiga os lo hago saber a todos. Un saludo
Marcos_okay de España hace 9 años
Muchas gracias Tommy...la verdad es que ya es muy mala suerte yo en tu caso no se que haría ya hubiera perdido los papeles...
Es todo muy extraño a ver como termina. Todo. Esto...para cualquier cosa que necesites estoy aquí yo. Voy informando a mi. Abogado a diario y no sale. De. Su. Asombro de que ford corra este riesgo de que. Salga esto en los medios...yo por mi. Parte estoy moviendo fichas para ver si algún medio nos escucha... ya os. Daré más información...esta semana voy a la. Oficina. Del. Consumidor y voy a mandar un. E-mail a la oficina europea. A. Ver que.me dicen por que esto ya es de. Chiste...
Es todo muy extraño a ver como termina. Todo. Esto...para cualquier cosa que necesites estoy aquí yo. Voy informando a mi. Abogado a diario y no sale. De. Su. Asombro de que ford corra este riesgo de que. Salga esto en los medios...yo por mi. Parte estoy moviendo fichas para ver si algún medio nos escucha... ya os. Daré más información...esta semana voy a la. Oficina. Del. Consumidor y voy a mandar un. E-mail a la oficina europea. A. Ver que.me dicen por que esto ya es de. Chiste...
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola a todos: por mi parte, como os comente, mi coche perdía algún tipo de aceite después de la reparación del manguito. Lo lleve antes de ayer y me dijeron que era el palier...no se si es causa de la reparación del manguito ó venia de antes pero ya no se que hacer.Me lo han reparado y ha entrado en la garantía. Ahora estoy esperando a ver cuanto tiempo dura sin que algo mas se rompa...por cierto...me han vuelto a cambiar el manguito famoso ya que al parecer me seguía apareciendo como pendiente. Debe ser que el otro taller que me lo cambio, no actualizo bien los datos del coche y seguía saliendo como pendiente. Por otro lado, llame a Atención al cliente de Ford para pedirles un historial de todas las reparaciones en garantía y me han dicho que ellos no lo pueden enviar...hay que pedirlo al taller donde lo reparaste así que estoy intentando conseguirlo. En fin...suerte para todos.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días...
Como ya os dije ayer hoy he ido a la oficina del consumidor de palma de Mallorca y les he contado nuestro caso...
Bueno para no liarme mucho os dire en síntesis que lo que tendríamos que hacer cada uno de nosotros...
Lo primero es que seria bueno que cada uno fuera a la oficina del consumidor de su comunidad autónoma y denuciara el caso individualmente,estas oficinas no denunciam si no que intentan mediar entre las partes y si no hay entendimiento no nos arreglan el problema pero si detectan que for España esta incumpliendo algo los sancionan por via administrativa...o a vuestro concesionario , a quien decidáis denunciar...
En segundo lugar cosa de la que yo ya me voy aponer en marcha es que contactemos con cualquiera de las asociaciones de consumidores(facua,ocu,etc...) y les espongamos nuestro caso a poder ser colectivamente ya que ellos si tienen la potestad de denunciar via civil al denunciado si ven que procede y al mismo tiempo ello miran entre todas sus demuncias si hay alguien mas a nivel individual que denuncia los mismos hechos y les comunican que hay un grupo de afectados por las mismas circunstancias y si se quieren aderir a las misma,ademas de darle movimiento mediatico via redes sociales etc para que si hay mas posibles afectados sepan lo que estamos moviendo, lo cual es super bueno para nosotros y para cualquiera que le este pasando lo mismo...
También me ha comentado que es muy bueno que se presente ante estas asociaciones el mayor numero de documentos como informes de rotura y reparación asi como las famosa cartes de Ford donde nos dicen en que porcentaje se hacen cargo de las reparaciones ya que con todo eso se puede presionar al fabricante por fallas ocultas en la fabricación de estos motores y por los cuales serian responsables de la reparación total mde nuestros coches...
Bueno...resumiendo mañana me pongoa redactarls la cara a los de OCU por jemplo esplicandolestodo y ya me diran de que manera lo tenemos que hacer todo...
Importante...
No os lo perdais...
Entrar en este link y comprobar si vuestro concesionario esta en la lista ya que tendreis derecho a indemnizacion por que pactaro precios y hay sentencia por lo visto y tendran que indemnizar a los coches comprados entre 2006 y 2013...
Gracias...
Como ya os dije ayer hoy he ido a la oficina del consumidor de palma de Mallorca y les he contado nuestro caso...
Bueno para no liarme mucho os dire en síntesis que lo que tendríamos que hacer cada uno de nosotros...
Lo primero es que seria bueno que cada uno fuera a la oficina del consumidor de su comunidad autónoma y denuciara el caso individualmente,estas oficinas no denunciam si no que intentan mediar entre las partes y si no hay entendimiento no nos arreglan el problema pero si detectan que for España esta incumpliendo algo los sancionan por via administrativa...o a vuestro concesionario , a quien decidáis denunciar...
En segundo lugar cosa de la que yo ya me voy aponer en marcha es que contactemos con cualquiera de las asociaciones de consumidores(facua,ocu,etc...) y les espongamos nuestro caso a poder ser colectivamente ya que ellos si tienen la potestad de denunciar via civil al denunciado si ven que procede y al mismo tiempo ello miran entre todas sus demuncias si hay alguien mas a nivel individual que denuncia los mismos hechos y les comunican que hay un grupo de afectados por las mismas circunstancias y si se quieren aderir a las misma,ademas de darle movimiento mediatico via redes sociales etc para que si hay mas posibles afectados sepan lo que estamos moviendo, lo cual es super bueno para nosotros y para cualquiera que le este pasando lo mismo...
También me ha comentado que es muy bueno que se presente ante estas asociaciones el mayor numero de documentos como informes de rotura y reparación asi como las famosa cartes de Ford donde nos dicen en que porcentaje se hacen cargo de las reparaciones ya que con todo eso se puede presionar al fabricante por fallas ocultas en la fabricación de estos motores y por los cuales serian responsables de la reparación total mde nuestros coches...
Bueno...resumiendo mañana me pongoa redactarls la cara a los de OCU por jemplo esplicandolestodo y ya me diran de que manera lo tenemos que hacer todo...
Importante...
No os lo perdais...
Entrar en este link y comprobar si vuestro concesionario esta en la lista ya que tendreis derecho a indemnizacion por que pactaro precios y hay sentencia por lo visto y tendran que indemnizar a los coches comprados entre 2006 y 2013...
Gracias...
Hola a todos, solo deciros que por fin ya tengo el coche y después de la broma de la pérdida de gasolina, etc... Fue una rotura de la tórica de la bomba de la gasolina que se rajo 😕 En fin. De momento os comento que pese a insistir que me dieran algún tipo de justificante con lo que habían hecho, a día de hoy, no he conseguido ningún Albarrán o factura. Si os digo, que no me han pedido ni un céntimo y si me han dicho que consta en el historial del vehículo por si en el futuro le volviera a ocurrir algo.
De verdad, si consigo al final cualquier documento lo pondré en el foro. Os deseo a todos lo mejor y sigo por aquí para saber cómo os va a todos. Un saludo para todos
De verdad, si consigo al final cualquier documento lo pondré en el foro. Os deseo a todos lo mejor y sigo por aquí para saber cómo os va a todos. Un saludo para todos
Poned ETIS en el buscador, aparace una pagina que es de Ford donde podemos ver el historial de nuestro vehiculo con el numero de bastidor, ahora no recuerdo si vale con poner la matricula, estoy intentando entrar, como en otras ocasiones, y la pagina me da problemas...
fabio del pozo de España hace 9 años
A mi tambien me ha ocurrido lo mismo. El dia 1 de octubre peto el motor por culpa del manguito. Y ya es el 2º , pero esta vez ha sido letal. Total 6500 y a esperar que decide ford españa. Lo tengo den el concesionario de madrid donde lo compré, me dicen que a ver si tengo suerte con ford porque ellos no se hacen cargo. A mí la carta no me ha llegado, debían haberla certificado, o hacer una llamada telefonica del servicio post-venta. El coche tiene 60.000 kms. y 3 años , sin garantía y sólo pasé la revisión de los 20.000 en ford, la segunda en un taller normal. A ver que me dicen,, me puedo esperar cualquier cosa. En fín que somos muchos los perjudicados por el motorcito tricilíndrico eco boost, maldito...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ajfloren revisando el. Foro he visto que comentas algo de una compañera que le cambian la. Bomba del agua que es lo. Que. Afecta a muchas. De. Las. Roturas...sería posible que te diera. Más. Detalles del por que.se la. Cambiaron, de do.de es el taller o si tiene algún papel que le dieron...
Mi coche está en taller ya reparado desde hace dos semanas pero les he dicho que no. Voy a buscarlo hasta que. Ford conteste a mi reclamación por no.estar.de acuerdo con su decisión y que quiero que me den el 100%...a ver quien se cansa antes...
Mira me lo.de tu compañera que a mi me. Dicen que no me dan más por que lo que se rompió fue la bomba del agua...
Mi coche está en taller ya reparado desde hace dos semanas pero les he dicho que no. Voy a buscarlo hasta que. Ford conteste a mi reclamación por no.estar.de acuerdo con su decisión y que quiero que me den el 100%...a ver quien se cansa antes...
Mira me lo.de tu compañera que a mi me. Dicen que no me dan más por que lo que se rompió fue la bomba del agua...
Vale Marcos, creo que no le dieron nada, pero de todas formas le preguntaré para que me lo confirme. Suerte.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días a todos...si buenos días...
Hoy finalmente me han llamado del taller para decirme que mañana por la mañana puedo pasar a recoger mi coche que ya estaba terminado desde hacía dos semanas sólo estábamos a la contestación de ford con respecto a la reclamación que se había hecho desde el taller con respecto a mi caso la cual a sido que no tengo que pagar nada...si 0€... se conoce que han rectificado y se han dado cuenta de su error...gracias...
A todos os digo que seáis constantes en vuestras que a reclamacioneal final tienen su fruto...
De igual manera os digo que sigo por aquí y para cualquier ayuda o cuestión que pueda ayudaros no dudéis en contactarme
[email protected]
Hoy finalmente me han llamado del taller para decirme que mañana por la mañana puedo pasar a recoger mi coche que ya estaba terminado desde hacía dos semanas sólo estábamos a la contestación de ford con respecto a la reclamación que se había hecho desde el taller con respecto a mi caso la cual a sido que no tengo que pagar nada...si 0€... se conoce que han rectificado y se han dado cuenta de su error...gracias...
A todos os digo que seáis constantes en vuestras que a reclamacioneal final tienen su fruto...
De igual manera os digo que sigo por aquí y para cualquier ayuda o cuestión que pueda ayudaros no dudéis en contactarme
[email protected]
Genial Marcos, me alegro. Digo lo mismo que tu, aquí estamos para colaborar.
Buenas noches, el jueves me ha pasado lo mismo que a la mayoría de ustedes. El coche me ha dejado tirado..., está en el taller de la casa desde el viernes y me han dicho que el lunes (mañana) me informarían. Después de leer todo lo que está en el foro, espero me sirva para poder argumentar con razones de peso..., lo que me ha ocurrido y no vengan con tonterías. Les iré informando de mi caso. Gracias por todo la información.
fabio del pozo de España hace 9 años
Nada mi gozo en un+pozo, como el primer manguito q cambié no era el original , ni el modificado de ford no se hacen cargo, pero me harán un descuento y al final me saldrá pora unos 4 mil y poco. Espero q si os pasa no digais q lo habeis cambiado por vuestra cuenta, le meteis una carilla y le sacais
Buenas noches..., a mí me han dicho hoy (mintiendo)..., que el problema que tiene el coche no es del manguito, que está bien. Pero que hay que cambiar el motor..., estoy alucinando. , me envían un mail dándome la noticia. Un coche de tres años, y hay que cambiarle el motor, increíble. Hay alguna forma de que se pueda arreglar en otro taller, algún mecanico? O solo se puede arreglar en el concesionario?..., me da mucha rabia.
fabio del pozo de España hace 9 años
Tin, esos motores solo te puede dar garantía ford, lo que pasaa es que es un poco mas caro, pero a la larga es preferible por evitarte dificultades,. Ese motor tricilindrico no se puede planificar culata, ni casquillos de bielas, ni cambiar segmentos porque son monocuerpo y muy complejos. Es complicado que cualquier mecanica se atreva. Y luego esta lo de la garantia de reparacion. Es la realidad del asunto. Oyo por lo meenos lo he visto así. Saludos
Marcos_okay de España hace 9 años
A ver son situaciones distintas pero lo que yo haría es primero no arreglar el coche en otro sitio que no fuera la casa...
Para tener luego a quien reclamar...
Segundo mandarle un correo a autobild y autofacil y coches.net explicándoles vuestro caso personal y hablandoles de este foro y todos los que somos con estos problemas ya que según veo esto va a ir increccentto en los próximos meses...
Ir a la. Oficina. Del consumidor para que medien y preguntar a un asesor juridico...
Para tener luego a quien reclamar...
Segundo mandarle un correo a autobild y autofacil y coches.net explicándoles vuestro caso personal y hablandoles de este foro y todos los que somos con estos problemas ya que según veo esto va a ir increccentto en los próximos meses...
Ir a la. Oficina. Del consumidor para que medien y preguntar a un asesor juridico...
Hola a todos. Perdón por la parrafada pero es un caso especial del mismo problema del manguito y la bomba del refrigerante.
Yo tengo un focus 1.0 125cv de finales del 2012 (el motor fue sacado a la venta pocos meses antes) con 45.000km recién cumplidos y no e tenido aun ningún problema con el tema del manguito. Por casualidad navegando por Internet e llegado a este foro y cada vez que leía mas comentarios me ponía mas triste... Me he metido a la pagina de ford etis (numero de bastidor) y sí mi focus esta dentro de la tirada defectuosa. No me a llegado ningún tipo de carta ni nada parecido avisando del problema. Me gustaría que me mandaseis una copia de la carta si alguien la tiene para ir a reclamar con ella en caso de que me pongan escusas el lunes cuando suba a pedir el cambio del manguito, y posibles fallos en el futuro.
Tengo que añadir que he estudiado un FP grado medio y FP grado superior de electromecanica (entiendo bastante del tema) y el coche lo tengo bastante cuidado dejaba que se calentase durante 5 min antes de salir, me esperaba unos 4-5 min a ralenti antes de pararalo si habia hecho viajes largos ect... y al año de comprarlo si que notaba que el liquido refrigerante habia bajado de nivel, le rellene y a los 5 meses volvía a bajar, fui a la ford y me cambiaron la bomba (habia pasado la garantia hace 15 dias) ya que se veía perfectamente que por el eje de la bomba se iba saliendo poco a poco y al dar vueltas la polea centrifugaba el anticongelante al electroventilador, a un manguito (que esta delante de la bomba, arriba), al eje del alternador que esta debajo ect... (hay que decir que la perdida era lenta porque para que bajara el nivel cada medio año +o-...)
Hoy he mirado el nivel del anticongelante y ya esta por debajo del minimo y sospecho bastante que vuelve a perder por la bomba del agua ya que vuelve a estar todo manchado como anteriormente. Tenia pensado rellenarle cada medio año mas o menos pero visto lo de este foro... me quedo sin palabras ya que le tengo bastante aprecio al coche y me gusta en general lo que tiene. :( No se si tengo suerte en que no se me haya gripado el manguito y el motor aun o la mala suerte de todo lo que me espera...
Os pido si me podeis pasar la carta de informacion del manguito ( [email protected]@hotmail.es ) para prevenirme el lunes cuando vaya al concesionario ford. Saludos a todos. Os informare de la informacion que me digan y como se soluciona el tema.
Yo tengo un focus 1.0 125cv de finales del 2012 (el motor fue sacado a la venta pocos meses antes) con 45.000km recién cumplidos y no e tenido aun ningún problema con el tema del manguito. Por casualidad navegando por Internet e llegado a este foro y cada vez que leía mas comentarios me ponía mas triste... Me he metido a la pagina de ford etis (numero de bastidor) y sí mi focus esta dentro de la tirada defectuosa. No me a llegado ningún tipo de carta ni nada parecido avisando del problema. Me gustaría que me mandaseis una copia de la carta si alguien la tiene para ir a reclamar con ella en caso de que me pongan escusas el lunes cuando suba a pedir el cambio del manguito, y posibles fallos en el futuro.
Tengo que añadir que he estudiado un FP grado medio y FP grado superior de electromecanica (entiendo bastante del tema) y el coche lo tengo bastante cuidado dejaba que se calentase durante 5 min antes de salir, me esperaba unos 4-5 min a ralenti antes de pararalo si habia hecho viajes largos ect... y al año de comprarlo si que notaba que el liquido refrigerante habia bajado de nivel, le rellene y a los 5 meses volvía a bajar, fui a la ford y me cambiaron la bomba (habia pasado la garantia hace 15 dias) ya que se veía perfectamente que por el eje de la bomba se iba saliendo poco a poco y al dar vueltas la polea centrifugaba el anticongelante al electroventilador, a un manguito (que esta delante de la bomba, arriba), al eje del alternador que esta debajo ect... (hay que decir que la perdida era lenta porque para que bajara el nivel cada medio año +o-...)
Hoy he mirado el nivel del anticongelante y ya esta por debajo del minimo y sospecho bastante que vuelve a perder por la bomba del agua ya que vuelve a estar todo manchado como anteriormente. Tenia pensado rellenarle cada medio año mas o menos pero visto lo de este foro... me quedo sin palabras ya que le tengo bastante aprecio al coche y me gusta en general lo que tiene. :( No se si tengo suerte en que no se me haya gripado el manguito y el motor aun o la mala suerte de todo lo que me espera...
Os pido si me podeis pasar la carta de informacion del manguito ( [email protected]@hotmail.es ) para prevenirme el lunes cuando vaya al concesionario ford. Saludos a todos. Os informare de la informacion que me digan y como se soluciona el tema.
A mi me ha pasado hoy...ford gran c Max 1.0 125cv 2 años y medio y 53000km. Me ha empezado a salir vapor de la zona del motor del coche. La temperatura marcaba perfecta y ningún testigo ni indicación de encendía. He llamado a la grúa y el miércoles lo llevan al taller. Por lo que he leído por aquí tiene pinta de que sea lo mismo. Aun esta en garantia pero sin revisiones en concesionario oficial. Espero no me mareen mucho. Muchas gracias por este foro os iré informando
jtrujilloa de España hace 8 años
Hola a todos,
Despues de leer todos y cada uno de vuestros comentarios, realmente no se si reir o llorar. Hoy 19 de enero, el motor de mi Cmax 1.0 125cv ha muerto. Mismo problema, el coño manguito de los cojones(que despues de leeros, ya no de que pensar... Si es el manguito o el motor...cualquier cosa!!!). Y nada, acabo de dejar el coche en el taller. En principio el coche esta en garantia y todas las revisiones las hice en la casa. Mañana me tiene que llamar el jefe del taller de la casa para decirme la respuesta de ford españa en cuanto a la garantia€€€. Espero no tener que pagar nada, aunque no pienso hacerlo. Pienso llevarlo incluso a lo legan, si no se hiciese cargo. Ya os ire contando como va la cosa.
Muchas gracias a todos. Saludos. Fernando.
Despues de leer todos y cada uno de vuestros comentarios, realmente no se si reir o llorar. Hoy 19 de enero, el motor de mi Cmax 1.0 125cv ha muerto. Mismo problema, el coño manguito de los cojones(que despues de leeros, ya no de que pensar... Si es el manguito o el motor...cualquier cosa!!!). Y nada, acabo de dejar el coche en el taller. En principio el coche esta en garantia y todas las revisiones las hice en la casa. Mañana me tiene que llamar el jefe del taller de la casa para decirme la respuesta de ford españa en cuanto a la garantia€€€. Espero no tener que pagar nada, aunque no pienso hacerlo. Pienso llevarlo incluso a lo legan, si no se hiciese cargo. Ya os ire contando como va la cosa.
Muchas gracias a todos. Saludos. Fernando.
Hola a todos,... os dire que lleve el coche al taller de la ford y me indicaron que abrise una incidencia con Ford España. Asi lo hice... me pidieron la factura del taller en el que cambie el manguito y... al cabo de 1 mes aprox (navidad en medio) me llamaron para indicarme que Ford se hacia cargo de la reparacion del coche. Ellos hablaron directamente con el taller de ford de mi ciudad y en 2 semanas aprox me lo dieron... ojala tegais suerte...
40000 km y fuera de garantia unos meses... rotura de manguito y motor gripado. No saltaron alertas de na...y me dijeron el taller que no me habia llegado la carta del manguito... porque el bastidor de mi coche no estaba afectado (pues menos mal...)...
Fallo de diseño del coche garrafal a demás de muy peligroso... respuesta de ford en mi caso impecable.
40000 km y fuera de garantia unos meses... rotura de manguito y motor gripado. No saltaron alertas de na...y me dijeron el taller que no me habia llegado la carta del manguito... porque el bastidor de mi coche no estaba afectado (pues menos mal...)...
Fallo de diseño del coche garrafal a demás de muy peligroso... respuesta de ford en mi caso impecable.
jtrujilloa de España hace 8 años
Hola de nuevo,
Hoy es 20 de enero, me han llamado por la mañana, para confirmarme que me cambian el motor sin ningun coste, ya que el coche esta en garantia( gracias a la ampliacion de la misma, que la vida me dio). Me han dicho que en el transcurso de la semana me arreglaran el tema del coche de sustitucion. De momento se estan portando mas o menos bien, no les queda de otra.
Ya os seguire informando como va la cosa. Un saludo. Fernando
Hoy es 20 de enero, me han llamado por la mañana, para confirmarme que me cambian el motor sin ningun coste, ya que el coche esta en garantia( gracias a la ampliacion de la misma, que la vida me dio). Me han dicho que en el transcurso de la semana me arreglaran el tema del coche de sustitucion. De momento se estan portando mas o menos bien, no les queda de otra.
Ya os seguire informando como va la cosa. Un saludo. Fernando
Hola a tod@s,
Mismo problema que todos. Soy de Palma de Mallorca, tengo un C-max 1.0 ecoboost 125 de 3 años de antigüedad y unos 50000Km. Hace una semana motor gripado por conducir sin agua, sin que la aguja del termostato indicara ningún aumento de temperatura ni saltase el piloto de sobrecalentamiento del motor. Están desmontando el motor y todavía no sé lo que me dirán pero me huelo que será como a todos vosotros. En cuanto sepa cosas os lo comunico. Un saludo.
Mismo problema que todos. Soy de Palma de Mallorca, tengo un C-max 1.0 ecoboost 125 de 3 años de antigüedad y unos 50000Km. Hace una semana motor gripado por conducir sin agua, sin que la aguja del termostato indicara ningún aumento de temperatura ni saltase el piloto de sobrecalentamiento del motor. Están desmontando el motor y todavía no sé lo que me dirán pero me huelo que será como a todos vosotros. En cuanto sepa cosas os lo comunico. Un saludo.
jtrujilloa de España hace 8 años
Muy buenas, estoy de vuelta. 26 de enero. Una semana despues, me han dado un coche de sustitucion. Si señores habeis leido bien, UNA SEMANA DESPUES. La otra es que, me dice que en una semana o asi estaria mi coche. Cambio de motor y tal, cuando en un principio me habian dicho que iba ser, como poco, 2 meses. Que quereis que os diga, me huele a chamusquino, ¿una semana para que les llegue el nuevo motor y lo monten?, no se, me ds que pensar la verdad. De momento estoy con el coche de sustitucion, (que por cierto, manda cojones que ford, me ha dejado un seat leon, me parece muy curioso, ahi lo dejo) y que supuestamente en una semana estaria el coche. Ya veremos... Ya os ire contando las novedades. Un saludo. Fernando
jtrujilloa de España hace 8 años
Por cierto, segun ford, ha vuelto a mandar la famosa carta de la campaña sobre el puto manguito de los cojones. A los que ya no teneis garantia, luchar con uñas y dientes, si no os ha llegado la carta, teneis todas las de ganar y ante ese aspecto ford esta cagao! Con todas las reclamaciones. Un saludo. Fernando
A mi me tardaron un mes y algo en cambiarme el motor...pero bueno tambien hay que decir que coincidió que era agosto. Suerte!!
jtrujilloa de España hace 8 años
Y que tal el "nuevo motor"? Va bien, te ha vuelto dar problemas?
Un saludo
Fernando
Un saludo
Fernando
Hola, yo también estuve un mes sin coche. De momento el motor bien, parece q gasta algo más, pero bien. Ten mucha paciencia...saludos a todos
Pues a mi si me dio problemillas...
Mi motor se rompió a los 35000km o así y me lo cambiaron. Cuando fui a llevarlo a la revisión de los 60000km, al ir a recogerlo, me dijeron que se lo tenían que quedar porque otra vez perdía liquido refrigerante por el manguito (el mismo problema por el que rompí el motor). Esta vez me cambiaron la botella de expansión y los manguitos. Puedes imaginarte el cabreo, porque ademas en aquel entonces trabajaba todo el día con el coche y me dejaron una semana sin él y no me dieron coche de sustitución...
Así que desde mi experiencia les preguntaría si también te van a cambiar la botella y los manguitos, porque no se si tu problema ha sido ese, pero por lo que parece a mi me cambiaron el bloque del motor pero esas piezas dejaron las mismas los muy iluminaos. Ahora cada X tiempo miro el nivel del liquido refrigerante. Espero que te sirva de algo mi mala experiencia...a mi desde luego si que me ha servido...
Mi motor se rompió a los 35000km o así y me lo cambiaron. Cuando fui a llevarlo a la revisión de los 60000km, al ir a recogerlo, me dijeron que se lo tenían que quedar porque otra vez perdía liquido refrigerante por el manguito (el mismo problema por el que rompí el motor). Esta vez me cambiaron la botella de expansión y los manguitos. Puedes imaginarte el cabreo, porque ademas en aquel entonces trabajaba todo el día con el coche y me dejaron una semana sin él y no me dieron coche de sustitución...
Así que desde mi experiencia les preguntaría si también te van a cambiar la botella y los manguitos, porque no se si tu problema ha sido ese, pero por lo que parece a mi me cambiaron el bloque del motor pero esas piezas dejaron las mismas los muy iluminaos. Ahora cada X tiempo miro el nivel del liquido refrigerante. Espero que te sirva de algo mi mala experiencia...a mi desde luego si que me ha servido...
Hola a todos, pues mi problema es el mismo, cmax 1.0 ecobost, titanium con dos años y tres meses,hace una semana lo llevó a la revisión de los 40000 y me dicen q la bomba del agua esta rota, justamente cuando se acaba la garantía, me toca pagar, a los 4 días el coche sin agua otra vez, manguito roto, a pagar otra vez, y me dicen q lo más seguro q el motor este jodido, menuda mierda de coche y de ford, el primero y el ultimo.
Hola, el mio tardaron un mes y medio en sustituir el motor, ya habían cambiado antes de griparse el manguito y el bote expansor.
Lo que le noté a la semana de entregármelo es que tarda más de la cuenta en bajar de revoluciones, para entendernos, cuando aceleras tarda en desacelerar, parece un dos caballos de los antiguos. Lo han metido dos veces en la máquina 'esa' que tienen y todo está correcto. El coche va bien, solo ese detalle. Gasto el mismo. Hará un mes se encendió un piloto en el cuadro, lo llevé y le han sustituido algo del catalizador, por lo visto se dañó al griparse y ha cantado ahora, como tengo la garantía ampliada sustituido sin coste alguno. En fin, que le pueden salir más cosas
¿Alguien lo quiere?... jaja, es broma. Pero me tiene ya un poco hasta los webs... Porque comprarte un coche nuevo, con la ilusión y el gasto que conlleva y que nos toque esto.
Venga, suerte a los que os toque.
Lo que le noté a la semana de entregármelo es que tarda más de la cuenta en bajar de revoluciones, para entendernos, cuando aceleras tarda en desacelerar, parece un dos caballos de los antiguos. Lo han metido dos veces en la máquina 'esa' que tienen y todo está correcto. El coche va bien, solo ese detalle. Gasto el mismo. Hará un mes se encendió un piloto en el cuadro, lo llevé y le han sustituido algo del catalizador, por lo visto se dañó al griparse y ha cantado ahora, como tengo la garantía ampliada sustituido sin coste alguno. En fin, que le pueden salir más cosas
¿Alguien lo quiere?... jaja, es broma. Pero me tiene ya un poco hasta los webs... Porque comprarte un coche nuevo, con la ilusión y el gasto que conlleva y que nos toque esto.
Venga, suerte a los que os toque.
Hola a todos , yo tengo un grand cmax 1.0 125 cv y el sabado pasado gripo, iba por autovia y se encendio lo de averia motor y en 10 segundos no mas subio la temperatura al maximo cuando ya estaba saliendo por el arcen de la autovia para detenerme, y en eso el motor hizo Puffff , se paro en seco, baje y empezo a tirar toda el agua por debajo y humo por arriba. Ayer lo deje en el concesionario y a esperar que me dicen ya que tengo la garantia a ampliada y mi coche es de julio del 2013. A mi no me han mandado la carta del cambio de manguito y aparte estoy seguro que habia agua ya que el jueves pasado rellene el liquido lavaparabrisas y mire el resto estando todo ok y aparte hacia 3 meses pase la revision oficial del 2 año. A versi hay justicia yFord acarrea con todos los gastos
Otra cosa wue se me olvido, desde el primer mes de comprarlo me salió una averia en las puertas traseras que son correderas, sale testigo de averia del seguro, y despues de 9 visitas al taller y cambiar infinidad de cosas todavia sigue el problema. Alguien le ha pasado lo mismo???
tarifapirata de España hace 8 años
Focus 1.0 ecboost 2012. 190.000kms. Y como nuevo... Ahora bien, cada mes suelo mirar los niveles... Suerte a todos.
Un saludo
Un saludo
Me alegro que a ti no te haya pasado tarifapirata, y no eres el unico que mira los niveles asi que aunque lo veas a menudo no significa que tu coche tenga un manguito u otra pieza en mal estado o no correcta de fabrica y el dia menos pensado pueda pasarte, pero me repito me alegro de que no te haya pasado
Para los que tenemos este motor, seria interesante que aclaraseis si los fallos se dan en motores fabricados en EEUU o en Europa, saber exactamente que piezas son las que fallan y por donde pierde refrigerante, ya que veo que no a todo el mundo se le ha roto el famoso manguito, añadir si existe algun fallo en el diseño del circuito refrigerante o en su sensor, que impide darse cuenta a tiempo de una subida repentina de temperatura. Los que adolecen de problemas con este motor podrian añadir mas transparencia al respecto ya que dudo de que todo el problema proceda unicamente de un manguito defectuoso. Este es un motor con dos circuitos independientes de refrigeracion...cual es el que falla?
El motor lo fabrican en el reino unido,a mi me ha pasado lo mismo rotura manguito motor gripado ,solución denuncia en la oficina del consumidor al concesionario y a Ford España pago integro de la reparación a cargo de Ford España
Yo solo puedo añadir que el aviso me llego cuando la temperatura subio al maximo y en 10 segundos el coche se paro, menos mal que ya estaba en el arcen de la autovia. En la Ford donde lo compre me dijeron que fue por un manguito que estaba mal y nome dijeton nafa mas y que revisarian sensores y centralita para saber porque tardo tanto en avisar y que Ford corre con todos los gastos al estar en garantia, y 3 dias despues me dieron coche de sustitucion
Mi CMax esta fabricado en Alemania, en teoria el manguito que pudiera ser la causa es diferente a otros anteriores. El problema es que este motor tiene dos circuitos de refrigeracion para que alcance antes la temperatura optima de funcionamiento de modo que no todo es que se rompa un manguito. Otros motores tienen un margen suficiente para evitar el. Gripaje por sobrecalentamiento, un manguito se puede romper en cualquier coche y no debe griparse el motor por ello. El mio es el de 100cv y no se si la diferencia con el de 125 estara en algo mas que la reprogramacion del mismo. No es para nada normal que un motor gripe incluso perdiendo el refrigerante por rotura de manguito, existe un margen de aviso, algo falla en los sensores que deberian advertir la anomalia. Una bomba de agua puede perder o romperse, es um elemento mas de desgaste, si ello supusiera la muerte del motor griparian todos los coches que con el tiempo sufren su rotura. Los tce de Renault tienen problemas de sobrecalentamiento y avisan con mucha antelacion, vamos que te obliga a parar si o si y hay que ser muy bruto para que gripe.
Hola...me uno ala causa...tengo un ecoobost 1.0 125cv...lo compre por ser motor del año y esas cosas...y m gripo el motor con 54mil km.. . El caso q el primer año pague la ampliacion de la garantia a 5años y aun asi no m la cubren porque dicen q una revision la pasee un mes mas tarde...hace unos meses me llego una carta para que pasara por un tayer urgentemente por un tema del material d un manguito...y le dij q ya tenia el motor gripado...y m dijeron q en el tayer oficial eso ya lo habian revisado...lo ke me estraña mucho...si estais aciendo plataforma o algo me uno ala causa...un saludo
Mi email [email protected]
Mi email [email protected]
No es de recibo que por una pequeña demora en una de las revisiones, no te cubra la garantia. Otra cosa bien distinta es que la hallas omitido. Encima tienes la carta de Ford, úsala pues es tu mejor argumento de que el motor tenia un fallo y no te lo han comunicado en tiempo y forma para evitar males mayores. Pide informe de daños, pide hoja de reclamaciones y exige que defiendan tu caso a Ford, ellos no pagan, es Ford España en Almusafes y ellos deben reclamar como cliente de ellos, el coche ni lo muevas.
Totalmente de acuerdo...lo k pasa q mi caso es mas complicado aun...desd q rompio el coche esta en el tayer...lo llevo mi padre ya q de akella era el el propietario...por temas de separacion de divorcio estaba obligado a pasarlo en julio a mi nombre...lo cual no izo...ahora yo lo tengo reclamado judicialmente para q m lo transfiera ya q era su obligacion ( firmadl por el en la sentencia d divorcio). El problema esq no m lo pasa porque dice q teng q pagar yo los gastos de custodia d tener el coche en el tayer. Y ese no es mi problema porque yo no lleve a ese tayer el coche...q opinais?
Un jaleo peo grande...porque realmente yo soy propietario del coche peo hasta q salga el juicio y m lo pasee no puedo hacer nada...ni reclamar a fors ni nada de nada...y lo peor q pague yo la ampliacion d garantia y todo y se me esta pasando porque al señor no le da la gana de hacer el papeleo...ademas de q el coche sigue en el tayer y los gastos de tenerlo alli siguen subiendo y el tiempo de la garantia sigue corriendo...es mas...aun me acusa de que el coche rompio el motor por negligencia mia...increible
Corchero, buscste un abogado si estas afiliado a sindicato te cubre, además ves a la oficina del consumidor. Y tambien al defensor del pueblo de tu provincia o localidad y expon el tema al completo y te ayudarán, por lo menos lo intentaran
Si el coche sigue a nombre de tu padre no tienes nada que hacer, juridicamente el sigue siendo el propietario y por lo tanto el responsable y el que debe reclamar a Ford. De todas formas, si tu padre hace el cambio de titularidad a tu nombre tendras que pagar al final los gastos de estancia una vez que se resuelva el arreglo del vehiculo. Ya te digo que una vez que lo reparen al amparo de la garantia, no te lo daran hasta que no liquides otris gastos generados al margen de las obligaciones del taller.
Eso es el problema q tengo...estoy preocupado por los gastos que me piden en el tayer por tener alli el coche...peo esq yo no lo lleve a ese tayer...es mas yo por mi lo arreglaba...peo no vy arreglar una cosa q no es mia...y si el juicio es dentro de un año imaginaros los gastos de tener alli el coche a cuanto m van
Mientras el coche este en el taller y a nombre de tu padre la deuda se supone que se genera a el. Cuando ganes el juicio y el vehiculo pase a tu titularidad puedes demostrar que hasta ese momento el coche no era tuyo y por tanto el que tiene contraida la deuda con el taller es tu padre por haberlo dejado alli. Otra cosa es que el taller diga que no lo entrega hasta que no se pague la estancia, independientemente de quien lo haga. Te tocaria pagar y luego volver a denunciar esa cantidad a tu padre. De todas formas no aclaras nada sobre la averia del coche y la solucion que te da ford, porque eso si que es importante.
Hoy me han dado mi coche despues de 2 semanas, ya con motor nuevo y despues de 6 km hasta llegar a casa ,zas el coche va a tirones y no tiene fuerza ademas de vibrar. Mañana lo vuelvo a llevar a Ford y ya os diré como va saliendo todo, pero no vuelvo a comprarme un Ford al menos gasolina
Puede ser cualquier sensor o cualquier elemento electrico mal instalado, imagino que te habrán cambiado el bloque, no se si también otros elementos como turbo, intercooler, catalizador y cableado incluida la bobina. Lo lamentable es que después de una reparación así no se hallan dado una vuelta con el coche para ver que todo esta correcto. Una curiosidad, el nuevo motor genera otro periodo de garantía de 2 años?
No lo se pero lo que tengo claro es que lo veré ademas de que las revusiones del primer y segundo año no las pienso pagar ya que deben hacerse cargo
Estoy en la misma situación que vosotros, un Focus 1.0 Ecoboost 125cv, pero no me gripó el motor, simplemente no arrancó después de un trayecto de 60km y parar 15 minutos en un supermercado. Al llevarlo al taller me han dicho que es un fallo mío porque he sobrecalentado el motor y se ha doblado la culata, por lo que hay que cambiarlo entero. En el momento que me han comunicado esto mi cara ha sido de asombro total (desconocía de este fallo y no he recibido ninguna carta para los manguitos) pero me dice que Ford se hará cargo del coste del motor, estando fuera de garantía (tiene 3 años y 58.000km) lo que me deja perplejo y extrañado, ¿cómo es que Ford se hace cargo de una reparación tan costosa estando fuera de garantía? Lo que sí que me tocará pagar serán los líquidos y consumibles me han dicho.
He mirado los informes de las revisiones (hechas en taller oficial) y en ninguna han cambiado ni manguitos ni bomba de agua, y siendo un problema de sobrecalentamiento del motor imagino que van por el mismo fallo aunque no han querido admitirlo y pagarme la reparación del motor. En cuanto me lo entreguen pediré que me den el informe de todas las reparaciones y cambios que se han hecho, que en principio siempre me han entregado sin problemas. Agradecería mucho si alguien me pudiera enviar la carta del cambio del manguito también. También podéis consultarme cualquier duda sobre mi caso que os pueda servir: [email protected]
He mirado los informes de las revisiones (hechas en taller oficial) y en ninguna han cambiado ni manguitos ni bomba de agua, y siendo un problema de sobrecalentamiento del motor imagino que van por el mismo fallo aunque no han querido admitirlo y pagarme la reparación del motor. En cuanto me lo entreguen pediré que me den el informe de todas las reparaciones y cambios que se han hecho, que en principio siempre me han entregado sin problemas. Agradecería mucho si alguien me pudiera enviar la carta del cambio del manguito también. También podéis consultarme cualquier duda sobre mi caso que os pueda servir: [email protected]
A mi tambien me dijeron que debia pagar los liquidos y aceite y yo no lo he pagado ya que si hago una revision me cambian el aceite y a los 3 meses gripa motor pues que lo paguen ellos o como les dije me lo decis y yo traigo los líquidos wue haban falta
Lo de que te obliguen a pagar los liquidos es de traca. De todos modos la pregunta del millon, veo que se esta dando el problema de sobrecalentamiento en motores de 2012 y 2013 cuando aparecio este motor. En los motores nuevos que os han cambiado en garantia, persistira el defeto o ya estan subsanados? Y os han dicho realmente donde esta el fallo y si se puede volver a producir?
Se de un caso que por aqui he leido que con el motor nuevo estuvo a un pelo de griparse de nuevo, yo de todas maneras no me fio ni un pelo y estare revisando lo wue este a mi alcance como siempre he hecho muy a menudo
jtrujilloa de España hace 8 años
Bueno chicos,
Por fin me han entregado el coche, despues de un mes de espera le vuelvo a tener en mis manos. Les meti un poco de presion para que me dieran una especie de informe, con todo lo que habia tocado y cambiado(ademas del motor nuevo). Las indicaciones han sido, llevarles el coche pasado un mes, para revisarle un poco a ver q tal. La vdd que eso no me parece ni tan mal. Despues de todo el calvario, al final de todo, la cosa no habido ni tan mal. Me dejaron un coche de sustitucion y me han mantenido informado todo el tiempo. No he pagado ni un solo duro, eso si, tenia la garantia ampliada. Ahora pienso echarle un ojo al capo todos los meses. Lo dicho, os deseo mucha suerte y espero que mi experiencias os sirva de algo.
Por fin me han entregado el coche, despues de un mes de espera le vuelvo a tener en mis manos. Les meti un poco de presion para que me dieran una especie de informe, con todo lo que habia tocado y cambiado(ademas del motor nuevo). Las indicaciones han sido, llevarles el coche pasado un mes, para revisarle un poco a ver q tal. La vdd que eso no me parece ni tan mal. Despues de todo el calvario, al final de todo, la cosa no habido ni tan mal. Me dejaron un coche de sustitucion y me han mantenido informado todo el tiempo. No he pagado ni un solo duro, eso si, tenia la garantia ampliada. Ahora pienso echarle un ojo al capo todos los meses. Lo dicho, os deseo mucha suerte y espero que mi experiencias os sirva de algo.
Tambien los modelos de 2014 parese que tiene problema por la perdida de refrigerante,conozco a alguin que le paso esto,no recomiendo este motor de ecoboost
Os informo de como ha quedado que hoy me han entregado el coche. Motor entero nuevo. Lo ha pagado la Ford porque resulta que tenía garantía ampliada (yo no tenía ni idea de ello cuando lo compré) y porque hice todas las revisiones al día en taller oficial, por lo que me ha venido bien. Los consumibles los he tenido que pagar yo, casi 250€ en total: bujías, aceite, aceite del cambio, filtro de aceite... Lo gracioso es que cambié el aceite hace un mes por la revisión del coche, pero me han dicho que al desmontar todo el motor el aceite se echa a perder.
Del cambio de motor no me han querido dar ningún papel porque dicen que eso lo facturan a la Ford y que queda todo en el historial del coche (accesible solo para los talleres oficiales). También habían cambiado el famoso manguito de nuevo, aunque ya me lo había cambiado con anterioridad. Al final la bromita no me ha salido demasiado cara por lo que podría haber sido y se ha tardado 2 semanas en tener el coche listo.
Del cambio de motor no me han querido dar ningún papel porque dicen que eso lo facturan a la Ford y que queda todo en el historial del coche (accesible solo para los talleres oficiales). También habían cambiado el famoso manguito de nuevo, aunque ya me lo había cambiado con anterioridad. Al final la bromita no me ha salido demasiado cara por lo que podría haber sido y se ha tardado 2 semanas en tener el coche listo.
Hola, al final ya tengo el coche arreglado, después de un mes. El taller ha sido el único que me ha hecho una rebaja en el arreglo, me ha facturado un total de 16 horas de trabajo en lugar de 40h. El resto lo tengo que pagar yo. Ford España les he llamado varias veces y dicen que todavía estan estudiando el caso, pero me huelo que como está fuera de garantia no me van a dar nada. Como estoy harto de esperar su respuesta, he llamado a consumo y me han dicho que ponga una reclamación. Tengo hora para la semana que viene y necesito llevar toda la documentación posible. Conseguí que en la factura del taller me pusieran que fue una rotura de la bomba de agua, pero en ningún momento me supieron explicar porque no salto el sensor de temperatura (cosa que nos puede volver a pasar a todos otra vez). Como empieza una lucha judicial, para tener más peso os agradeceria a todos que si teneis algún documento donde se especifica la rotura del motor por fallo en el sistema refrigeración me lo hicieseis llegar. Por otra parte, si alguien ha creado una plataforma contra este fallo para tener más peso contra ford, me gustaría formar parte. Gracias, mi correo és [email protected]
Mi ford focus es tambien del 2012 1.0 ecobost 125cv... y hace un mes lo meti al taller por el mismo motivo... pero hace dos años tuve que cambiar el recipiente del liquido refrigerante y el manguito... y al mes me llego la carta de que habia que cambiarselo porque se habia detectado un fallo... que medidas legales se pueden romar? El concesionario tiene que hacerce caso del problema debido aa que es un fallo de fabrica... solo tiene 53000km
Pues me uno a la desgracia yo tambien. Con el coche parecia ir todo bien aunque recibi la carta de ford para cambiar el manguito. Pero como no me quedè
Convencido seguia revisando el motor constantemente. He notado recientemente una perdida de refrigerante por el deposito plastico del refrigenrate. Por suerte lo he notado a tiempo. A ver que me dicen ahora en el taller.
Yo estoy en tu misma situacion habria que unirse para hacer mas fuerza sobre ford
Estoy en la misma situacion... Ford Focus ecoboost año 2012... Perdida de refrigernate y el motor al carajo sin avisar... Estoy esperando contestación de la Ford pero si nos unimos tendriamos mas fuerza!!!
Hola a todos de nuevo...ya comente mi caso aqui...motor roto a los 53mil km y ford no se quiere hacer cargo...mi mayor problema esq el coche me lo tenia q pasar mi padre ya en julio por tema de sentencia de divorcio...lo cual no izo...peo lo mas novedoso esq lo metio en el tayer y el tayer ahora m pide una animalada de gastos de custioda...pues para mi bonita suerte ahora el señor que teng como padre no se le ocurre otra cosa q regalarle el coche al tayer por los gastos de custodia...todo un detalle
Esta todo en juicio asi q os ire contando
Esta todo en juicio asi q os ire contando
Hola buenas, yo tengo el mismo problema pero con un c-max 1.0 ecobooster titanium. Esta tarde tengo cita con abogado haber que me dicen... comp muy tarde mañana tendré respuesta y la expondré por aquí
Hola tengo el mismo problema,focus motor ecoboost año 2012 el coche está aún en garantía pero el taller me dice que no pase una de las revisiones,en la ultima revisión me ponía el sello del concepciónario y próxima revisión a los20000 km ellos dicen que tiene que ser al año alguien me puede decir algo gracias
Lo que yo hice fue denunciar en la oficina del consumidor a Ford España y al concesionario, después fui al concesionario con las denuncias y les dije todo lo que me vino a la mente y por ultimo una campaña en Facebook y twitter a cada publicación que hacían contando lo que le había pasado a mi coche y que ocurría frecuentemente y lo de la campaña. Me han pagado la reparación completa fuera de garantía y sin pasar las revisiones en taller oficial
Podriamos unirnos y denunciar entre todos ,haríamos mas fuerza
Aqui otro mas con el problema , hace dos dias de repente sin aviso previo, sin luz de emergencia motor, empezo a funcionar el electroventilador, sin subir la temperatura total botella de expansion vacia y humo blanco por el escape un CMAX con dos años y medio y 39000 km , lo he llevado al servicio oficial y estoy esperando valoracion,
Ya os contare en que queda el tema
Ya os contare en que queda el tema
Hola yo tengo el Ford c max 1000 125 c ecobust y tengo el mismo problema k ustedes el coche es del 2013 tiene 2300 km y motor gripado el bote de expansión sin agua y el coche no me aviso de nada y la casa no se hace responsable xk no le e pasado la revisión en la concesionario oficial y me quedan 2 años de garantía k puedo hacer por favor mecesito k alguien me asesore
Continúo con las novedades,
En el taller dicen que es la culata y su respectiva Junta, que hay que cambiarla y que lo cubre la garantía,
Hasta ahí bien, el problema es que dicen que de momento no saben porque ocurrió, y eso es lo mosqueante, pues eso indica que estamos vendidos ya que no hay ningún aviso de recalentamiento, veremos cómo sigue esto
Saludos
En el taller dicen que es la culata y su respectiva Junta, que hay que cambiarla y que lo cubre la garantía,
Hasta ahí bien, el problema es que dicen que de momento no saben porque ocurrió, y eso es lo mosqueante, pues eso indica que estamos vendidos ya que no hay ningún aviso de recalentamiento, veremos cómo sigue esto
Saludos
Hola buenas tardes. Llevo tiempo poder enviar este mensaje y no hay forma. A mi me cambiaron el manguito y tres meses mas tardes jote una fuga en el deposito de expansion. Me lo cambiatron tambien sin pestañear. Coste o€. He hecho todas las revisiones ( 2 en total ) , no entiendo que vuestro concesionarios les ponga pegas cuando Ford reconoce ,mediante carta , que el coche ha salido con un fallo de fabrica ( manguito de expansion ).
focus.no hay acuerdo en la reparacion ,y aun me que da un año de garantia ,4000 euros reparar,voy a tener que denunciar
Estoy en la misma situacion. Este coche tiene un problema y no quieren afrontar el hecho. No hay perdida visible de agua, el mecanico del concesionario no entiende como ha podido suceder, para colmo se intentan hacer el loco ya que tras compraar el coche en españa lo matricule en andorra. Es el 3er. Oche nuevo que comprede esta marca... El ultimo seguramente
Por lo que tengo entendido, al sobrecalentarse por perdida de refrigerante, el bote de expansion tambien lo hace deformandose y no pudiendo aguantar la presion y temperatura para la que fue fabricado, rompiendo este. Existe un problema en una junta interior de estos motores que tambien da problemas y la falta de funcionamiento correcto del avisador de temperatura bien por fallo de diseño o daño. No estaria de mas que los que han sufrido estos problemas arrojen algun dato mas sobre el tema ya que me consta que ford tiene conocimiento de ello y me sorprende que no cubra la garantia estas picias. Desde luego si no pasamos las revisiones en la casa, que esperamos? Nos ahorramos cuatro euros en una inversion de 15 o 20.000.
Hola a todos, otro que se une a la desgracia de haber comprado un ford cmax con motor ecoboost 1.0 125cv. La semana pasada sin previo testigo que me alertase del problema el coche se paró. Ahora está en el taller, me explicaron lo del manguito y por cambiar la culata del motor me piden 2.700 €. El coche tiene tres años y medio y 35.000 km. De momento he hablado con atención al cliente de Ford España y me están dado largas porque sólo he pasado dos revisiones y la última de ellas en un taller distinto de Ford. Ya he mantenido contacto con dos afectados de mi misma comunidad autonóma de residencia y me han comentado los pasos a seguir para intentar conseguir que Ford se haga cargo de la reparación. Segio por favor podrías hacerme llegar la carta que te mando Ford [email protected]...gracias
Bueno, ya esta reparado el motor ,reparado o sustituido, no lo se, porque no hablan claro, por un lado dicen que se ha cambiado la culata , la junta y la bomba de agua, pero por otro lado a mi pregunta de cuando toca la siguiente revisión al haber cambiado también el aceite la respuesta fue "el aceite viene con el motor" lo cual da a pensar que lo han puesto nuevo,no se que habrán hecho al final,el caso es que esta funcionando,
De todas maneras ya no me fió, eso de que no hubiera aviso de calentamiento da mucho que pensar
De todas maneras ya no me fió, eso de que no hubiera aviso de calentamiento da mucho que pensar
Pide la hoja de reparacion. Me consta que te la dan con todas las piezas detalladas ya que ellos pasan el presupuesto a Ford España en garantia. Veo que te han cambiado la famosa junta que ha salido defectuosa aprovechando el desmontaje de la culata. Puede ser que el bloque motor al ser de hierro fundido no halla sufrido averia. Lo normal es que le pongan aceite nuevo y no te lo cobren.
Ford bmax. Motor ecobost de 125cv. Tres años y medio, 74000 km. Ayer lo dejé en el taller por que no arrancaba, me dicen que hay agua en los cilindros, probablemente la junta de culata...veremos.
Hola Pablo buenos dias. Te la envio a tu correos. Lo siento amigo. Suerte con la reclamacion.
Hola , mismo problema cmax 2013, 43000 km.lleva una semana en el concesionario que lo compre en mollet del valles, Barcelona, hoy me han dicho que segurente ford se hará cargo de la reparacion pero que tendré que abonar gastos adicionales, correas,bomba de agua...y que me lo tomé con calma que mínimo un par de semanas. Que no tengo derecho a coche cde sustitución ni nada , es horrible impotencia máxima...que más puedo hacer? Necesito el coche para trabajar ,esta claro que es un fallo de fabricación...
Ford focus 1000 125cv mismo problema rotura de manguito , provoca rotura de culata ,cambia la culata y a los 6 meses se vuelve a romper la culata me cambia el motor todo ello sin coste alguno y coche de sustitución en todo momento trato por parte de empleados ha sido un 10 , lo único bueno que he sacado de todo esto
Eso si garantia 0 para motor nuevo
Eso si garantia 0 para motor nuevo
Si no me equivoco cuando se rompe la misma pieza dos veces queda en garantia de por vida ante el mismo problema.
Por eso me cambiarían el motor
Al ser motor nuevo solucionado el problema lo malo que no me dan garantía e ese motor ni ningún tipo dr constancia de que se haya hecho el cambio
Al ser motor nuevo solucionado el problema lo malo que no me dan garantía e ese motor ni ningún tipo dr constancia de que se haya hecho el cambio
Aunque no te hallan dado informe alguno, queda constancia en el historial de tu coche. Ford España recibe del concesionario la factura de las reparaciones que entran en garantia, puedes pedirle a tu taller una copia de las reparaciones. Imagino que despues de los trabajos de mecanica te habran llamado de atencion al cliente para hacer una consulta de satisfaccion. Incluso te habran enviado a tu correo electronico un cuestionario sobre la atencion recibida como cliente. Ford se juega mucho y se toma su preocupacion.
marcelillo de España hace 8 años
Lo del ecoboost y perdida de refrigerante no hay... solo que se evapora ya que el turbo es refrigerado por el refrigerante directamente
Buenas, soy Diego un afectado más del "manguito" y del diseñador del motor ECOPUFF con un mal sensor de temperatura. FORD C-MAX 1.0 , 35000 km. ,3 años, sin extensión de garantía y motor gripado. Me dicen los de Atención al cliente que mi coche "no entra" en los que ellos determinan por nº de bastidor. Vaya sinverguenzas. Por favor si teneis alguna información por favor enviádmela. Gracias
Antuan_Madrid de España hace 8 años
Hola Diego:
Hace tiempo deje varios comentarios por aquí explicando lo que me paso a mi. En mi caso se hicieron cargo de la reparación porque mi Focus (del 2012) estaba todavía en garantía y el manguito es un error reconocido de Ford en ciertos modelos. Hasta donde llego a saber, mandaron incluso cartas a bastante gente recomendando cambiar el famoso manguito. El caso es que encontré este link de una persona con el mismo problema :
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Por otro lado, puedes mirar en una pagina web que se llama Ford Etis (es una pagina oficial de Ford) donde introduciendo la matrícula ó el numero de bastidor del coche te aparece si tu coche entraba dentro de la "campaña" de cambio del manguito.La pagina web es esta :
http://www.etis.ford.com/?lang=es&coun…
Pinchas en 'Vehículo' y ahí puedes introducir la matricula ó el numero de VIN (bastidor). Te saldrá la información en la parte izquierda.
Te aconsejaría que hablases con Ford en 'Atención al Cliente' ya que si el problema es el manguito defectuoso, te deberían realizar la reparación sin coste...o por lo menos debería ser así, otra cosa es que lo hagan.
Espero que algo de esto te sirva de ayuda.
Un saludo.
Hace tiempo deje varios comentarios por aquí explicando lo que me paso a mi. En mi caso se hicieron cargo de la reparación porque mi Focus (del 2012) estaba todavía en garantía y el manguito es un error reconocido de Ford en ciertos modelos. Hasta donde llego a saber, mandaron incluso cartas a bastante gente recomendando cambiar el famoso manguito. El caso es que encontré este link de una persona con el mismo problema :
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Por otro lado, puedes mirar en una pagina web que se llama Ford Etis (es una pagina oficial de Ford) donde introduciendo la matrícula ó el numero de bastidor del coche te aparece si tu coche entraba dentro de la "campaña" de cambio del manguito.La pagina web es esta :
http://www.etis.ford.com/?lang=es&coun…
Pinchas en 'Vehículo' y ahí puedes introducir la matricula ó el numero de VIN (bastidor). Te saldrá la información en la parte izquierda.
Te aconsejaría que hablases con Ford en 'Atención al Cliente' ya que si el problema es el manguito defectuoso, te deberían realizar la reparación sin coste...o por lo menos debería ser así, otra cosa es que lo hagan.
Espero que algo de esto te sirva de ayuda.
Un saludo.
Hola. Yo tengo un motor 1.0 ecoboost de 100cv instalado en mi ford tourneo. Estoy muy contento con la furgoneta, pero hace un mes me dió por mirar el líquido refrigerante antes de marchar de viaje y estaba al mínimo. Lo rellené, le hice 3000 km y sin problemas, pero lo llevé al concesionario y por lo que me dijo le cambiaron la bomba del agua, porque perdía por ahí. La verdad es que ya había observado alguna pérdida y se lo dije en la primera revisión a los 25000 kim, pero no vieron nada. Ahora lo reviso todos los días y estoy más pendiente. Me dijeron que si volvía a perder que se lo volviera a llevar.
Hablando con un mecanico me dice que los motores nuevos en general trabajan a temperaturas algo mas altas. Dan por normal disminuciones en el nivel de refrigerante sobretodo de nuevos y no hablo solo de ecoboost, los tce de renault tambien les pasa y en los dci tanto el 1.5 como el 1.6 les pasa igual. Los turbos estan refrigerados y tienen parte de culpa en la elevada temperatura y a veces evaporacion del refrigerante. El mayor problema que veo es la falta de informacion para evitar el desastre completo lo que me hace pensar en errores en los indicadores tanto de nivel como de temperatura y lo deduzco porque en los tce y dci de renault te avisa siempre de cualquier anomalia del refrigerante mientras que por experiencia de usuarios con el ecoboost esto parece que no sucede. Yo tengo un 100 cv y le he rellenado un poco solo una vez y lo miro con mucha frecuencia. Es del 2014 y segun ETIS no esta afectado por el manguito y el mecanico me dijo que estaba rectificado. Si tiene la bomba de agua mal lo desconozco pero no tiene perdidas de refrigerante y el electro salta con normalidad. Es posible que los ecoboost mas nuevos que cumplen ya la norma euro VI vengan con estos problemas solucionados. En cualquier caso no hay que dejar de presionar por cualquier medio para que nos solucionen sin coste estos desaguisados y me consta que Ford se juega mucho con estos motores y la mala prensa no les viene nada bien y entraria en conflicto con el hecho de volver a ser motor del año. Uno no puede destacar esto y luego no reconocer fallos que lleven al desastre del motor en cuestion. Saludos
Buenas, y gracias por vuestros comentarios. La situación actual es la siguiente: Ford España me comenta que para estudiar la situación tengo que autorizar la reparación en al concesionario, por otra parte la OCU después de rellenar el parte de mediación, me dicen que tenemos que esperar a ver que contesta FORD España, pero me aconsejan que hable con el servicio jurídico de mi seguro (AXA) Así lo hago y éstos enseguida han abierto un Expediente de Protección Jurídica y estoy a la espera de que me llame el perito. De momento ya han empezado con la reparación que asciende a 4.000€. En esas estamos, ahora a esperar.
En que consiste la reparacion?entiendo que solo culata, en algun momento te llego a hervir el refrigerante en el vaso de expansion?no se si habras tenido que rellenar el nivel de anticongelante pero si es asi y ademas alguna vez has tenido un calenton que lo hiciese hervir ya habria tocado la junta de culata. Suerte y ya nos cuentas
Cuando encienden los electro ventiladores solo enciende un ventilador
Ford Focus 2003 Motor 2.0 SPI 149000 kms
Cuando encienden los electro ventiladores solo enciende un ventilador, es decir solo enciende el ventilador que esta del lado de la bateria, ya cheque directo el segundo ventilador y si enciende, revise los conectores y funcionan correctamente, no se que fusibles o relays son los que tengo que checar y donde estan ubicados; algunos me dicen que es normal que solo encienda uno y otros dicen que dben encender los dos al mismo tiempo, alguien que me ayude por favor
16 casos
Como bien sabes, el focus trabaja con 2 abanicos uno es el de alta velocidad, el cual entra en funcionamiento cuando enciendes el aire acondicionado para en conjunto con el otro que es el de baja velocidad para enfriar más rápido el sistema del motor. En tu caso el abanico que no esta trabajando es el de baja velocidad, revisate la resistencia de los abanicos la cual esta en medio de los 2 en la parte superior y checa la resistencia en ohm de esta para verificar que no tenga el circuito abierto, si esta se encuentra bien revisa los re levadores y fusibles que se encuentran en la pared del tablero y aun lado del amortiguador izquierdo. Revisa y me avisas como te fue. Saludos...
Buenas, puedo remplazar el componente electrico de la resistencia de los abanicos para no comprar toda la pieza? si me pudieran proporcionar el numero de parte de el componente electrico y yo realizar el remplazo con estaño. Gracias de antemano y saludos.
Buen día. No se puede remplazar sólo la parte de la resistencia, tienes que comprar la pieza completa. Saludos...
Disculpe es normal q los ventiladores queden directos cuando de encienda e el re acondicionado estos se apague asta que se apague el aire acondicionado
Cesar Barbery de México hace 2 años
Aquí yo quisiera me ayudarán yo no uso el a/c entonces nones necesario que encienda el de alta o si ? Y a cuántos grados enciende en de baja y a cuántos el de alta
Gracias por responder Juan, en la caja de fusibles, como puedo saber que fusibles y que re levadores son los que tengo que checar de los abanicos? tienen alguna numeración? que valor debe de medir la resistencia? saludos
Los fusibles y re levadores los puedes detectar con ayuda de la tapa de la caja, ya que allí vienen enumerados y su posición de cada uno. La resistencia la checas con un multimetro y mientras te de un valor significa que esta no está abierto el circuito, pero si no te ningún valor es decir en el multimetro te marca 1 que es valor que te pone al colocar la perilla en los ohm tu resistencia esta abierta y por ende hay que remplazarla.
Santillana de México hace 7 años
Si gustas te pasó el diagrama de mi Focus , aquí te lo dejo por si lo sigues necesitando :)
1
Buena información me fue de mucha ayuda en una falla
Hola, a mi me pasa lo mismo, el mecánico dijo que se rompió un aspa del ventilador y lo desconectó, ésto pasó con el ventilador que está del lado del copiloto, ahora sólo tengo conectado el ventilador del lado de la batería, pero mi duda es: ¿Cual de los ventiladores es el que enfría el motor? porque en lo que consigo la refacción estoy trayendo el carro con sólo ese ventilador.
Luis ambos abanicos enfrían el motor, pero el que te eliminaron necesitas ponerlo lo más pronto posible para poder que enfríes el motor en su totalidad, ya que con uno solo no lo lograras, pero de igual manera creo que ese abanico es el que hace la función de sacar lo caliente de motor, puesto que el otro es más para el a/a.
A mi se me rompio 1 de los electroventiladores mi consulta es tengo que cambiar los dos juntos o se puede comprar uno y ponerlo si necesidad de comprar los dos electros,gracias por la ayuda
Buenos días Javi. Esos los puedes remplazar por separado ( si te refieres con electro ventilador a los motores donde van los abanicos) se venden por separados, yo los he comprado en $ 1,300 cada uno. Saludos...
Muchas gracias Juan por tu ayuda te hago una consulta más sabes si se consigue la tapa protectora de la correa de distribución? Acá no la puedo conseguir por ningún lado
Hasta la fecha nunca he tenido que buscar una tapa del frente del motor, pero si se podría conseguir en Auto Zone o en un Yunque pero si se complicaría un poco por no ser piezas muy comerciales ya que es un vehículo de origen brasileño... Que modelo es tu carro y que motor trae?
Es modelo 2001 1.8 motor Zetec yo lo compre y ya venía con ese faltante
Tengo un focus 2003 automatico con clima, cuando lo apago las agujas de temperatura y nivel de gasolina se ponen a la mitad solo cuando esta apagado. Wue podra ser
Hola cómo están ,quería hacer una consulta, tengo un focus 2006 ambiente motor Zetec rocan 1.6. El electro ventilador no me funciona. Cuando prendo el aire si funciona y lo probé directo con un cable al la batería y si anda , le cambie el bulbo que va en el cuerpo del termostato y no me anda. Que puede ser y si alguien le pasó algo similar?
Alguien me podra pasar el manual de usuario del focus se 2003 automatico mi correo es [email protected]
Alguien podra contestarme esta duda? segun entiendo en el Focus 2002 hay 2 dispositivos de "medicion" de temperatura, uno es el bulbo que esta en la cabeza cerca de la toma de aire, segun entiendo este es el que manda la señal a la aguja del tablero que nos da una idea de la temperatura del motor, y segun yo entiendo el otro es la resistencia de los abanicos que esta montado entre ambos abanicos y que inicia el funcionamiento de estos. Segun he leido el de abanico de baja entra en 117 grados C y el de alta entra en apoyo del de baja cuando el motor llega a los 121grados. Es esto correcto? es decir que el bulbo podria estar desconectado y aun asi el los abanicos funcionar a la temperatura adecuada? y por ultimo... si el bulbo esta en la cabeza y no en contacto con el agua. Que es lo que realmente esta midiendo el bulbo? [email protected]
Eden martinez de México hace 4 años
Hola que tal acabo de comprar un ford focua la verdad no se mucho de carros pero me di cuenta que al encender el auto no enciende ningun ventilador del motor es normal?? O se tiene que calentar el motor para que enciendan??
Gerardo Francisco de México hace 3 años
Buenas tardes tengo mi Focus 2004 lo lleve a escanear y me salio que era el sensor de temperatura. Ya se lo renplase y sigue igual no ensienden los abanicos solo cuando desconecto el sensor o cuando prendo el clima... Pregunta me podrían orientar o a alguien le a pasado lo mismo que me puedan decir el daño
Segun lo poco que se del focus y mas que nada por lo que he batallado en el mio. Focus tiene un sensor de temperatura que esta en la cabeza cerca de las entradas de aire, ese sirve para ver la temperatura en el indicador del tablero. Los abanicos estan en otro circuito diferente. Esos estan conectados a una resistencia que es la que los activa cuando la temperatura es alcanzada... aunque no tengo la seguridad creo que debes ver el correcto cableado de los abanicos y el cableado de la resistencia si es que no lo haz hecho, tambien algo raro pero que llega a pasar. Es si hay fugas de agua el sistema no trabaja bien y si calienta, asi que no estaria de mas que revises si no hay alguna pequeña fuga en alguna parte del sistema,
Gerardo Francisco de México hace 3 años
Brambis gracias boy a checar eso espero y eso sea. Gracias saludos
Resolviste el problema?? Si me puedes compartir cual fue el problema porque estoy pasando por lo mismo. Gracias
[email protected] de Chile hace 3 años
No me funcionan los dos abanicos tengo un ford focus 2015 y seme sube un poko la temperatura ayuda por favor
Buen día. Estos carros llevan un modulo de encendido o resistencia en el ventilador, revisa que le llegue la alimentación a ese modulo, revisa también fusible de los ventiladores, normalmente en el ford son de 30 amperes si más no recuerdo. Quedo atento a tus comentarios. Saludos...
JUAN GERARDO GELZ. M de México hace 3 años
Buenas tades, tengo un focus 2003 se sube la temperatura a tres cuartos de lo normal, pero obserbe que nada más enciende el ventilador del lado derecho donde va la bateria y el otro ventilador del lado izquierdo no funciona o de repente funciona y es cuando baja la temperatura a lo normal, cual sera la falla del ventilador del lado izquierdo me podrian ayudar cual seria la falla gracias.
Buenos días, hecha a andar tu carro y enciende tu aire acondicionado, si vez que no entra el ventilador en el momento dale unos golpes no tan fuertes al ventilador, si entra el ventilador al momento que lo golpeas, es tu moto ventilador el del problema y tendrás que remplazarlo. Quedo al tanto de tus comentarios. Saludos...
Los sistemas con 2 ventiladores suponen que uno trabaja abajo de temperaturas de 100c y para arriba de eso el otro ventilador entra de apoyo o cuando está activado el a/c. Confirma que el ventilador de refuerzo encienda por arriba de los 100c y que no halla un falso contacto
Jorfre Pacheco de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo saludos tengo un problema con mi electro ventilador me eliminaron la resistencia de la baja y me dejaron trabajando un electro q es el de.la alta y el motor no recalienta activa la alta pero me calienta mucho el motor necesito un plano para poder cablear e instalar la resistencia no e podido dar con alguien q.me haga ese cableado gracias atento a su respuesta.
Juan Garcia de México hace 2 años
Buen dia Caballeros, Tengo un Problema con mi Ford Focus 2000, la temperatura se eleva y el abanico enciende demasiado tarde la aguja aumenta a tres cuartos de lo normal y tengo que conectar directamente el abanico y prender la calefaccion para reducir la temperatura del carro, alguien podria ayudarme y decirme cuales podrian ser las Causas de esto para solucionarlo y eliminar este problema por completo.
Buen día Juan. Te recomiendo revises lo esencial de tu carro. 1. - nivel de refrigerante
2. - fugas de agua
De estar esas 2 cosas bien pasa a revisar el termostato que va dentro de la toma de agua que va por un costado de la cabe, debajo de la bobina encendido, y también revisa tu flujo de agua por las mangueras comprobando que por todas estas circule agua, eliminarle el termostato y de paso revisa tu bulbo de temperatura , mide la resistencia del mimos con un multimetro. Revisa esos componentes y me avisas cualquier cosa por este medio.
Saludos...
2. - fugas de agua
De estar esas 2 cosas bien pasa a revisar el termostato que va dentro de la toma de agua que va por un costado de la cabe, debajo de la bobina encendido, y también revisa tu flujo de agua por las mangueras comprobando que por todas estas circule agua, eliminarle el termostato y de paso revisa tu bulbo de temperatura , mide la resistencia del mimos con un multimetro. Revisa esos componentes y me avisas cualquier cosa por este medio.
Saludos...
Tengo un focus ambiente tdi tengo el problema que los electroventilador se encienden estando en frío...tengo que cambiar el bulbo ? Donde se encuentra ?
Le podré poner un abanico a un Ford Focus 2002 de un 2007
ComentarMi auto recalienta ya no encuentro la solucion!!
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratec 174000 kms
Tengo un ford focus 2007 motor 2.0 duratec. Ultimamente me recalienta y ya no doy con el problema. Le cambie todas las mangueras del agua y sus abrazaderas, cambie la valvula de la temperatura que va al lado de las bobinas, cambie el deposito del agua , le cambie la tapa, le hice mantenimiento al radiador, le cambie los rele del electroventilador y si prende sus dos velocidades, le cambie el empaque de la camara original. La bomba del agua parece trabajar bien. Ya no se que mas hacer? alguien que me ayude por favor. El termostato fue quitado hace ya bastante tiempo... noto que el electroventil… Leer completa
45 casos
Tengo el mismo problema, mañana lo sacó del taller y si esta todo bien te digo lo que era
Hola amigo me podrías ayudar... Tengo un Ford focus tdci 2011 y No Se donde encontrar el sensor de temperatura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
En que parte esta esa pieza. Mas detalladamente. Por favor.
Hermano puede ser la resistencia del electroventilador y espurgar bien el sistema de enfriamiento del motor. Le puede servir de algo
Marvin Madrid de Honduras hace 6 años
Que tal amigo. Yo tengo el problema. Mi carro calienta demasiado pero los 2 electroventilafores funcionan bien y el liquido refrigerante esta a nivel normal. Pero al caminarlo pocos kms el agua hierve. Te lo agradesere
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Me esta sucediendo exactamente lo mismo , el carro lo dejo prendido casi por una hora y la temperatura no pasa de la mitad, al moverlo sube la temperatura. Ya cambie wl reservorio de agua, ya que botaba la presion por alli
Mi. Pana te solucionaron ese problema? Mi carro está igual que lo describes y no dan con la falla
Ya me han dicho dos mecanicos que es la empacadura de la tapa de compresion! que les han dicho a ustedes?
alfredorcc de Venezuela hace 6 años
Hermano o es el empaque, o las galerias tapadas.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
No encuentro esa pieza que decis podes ser más específico? Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
El vehiculo lo pase a un familiar ya con el problema resuelto, mas tarde viene y le tomo uns foto. Es una vagoneta focus 2003 motor zetec 2.0 doble arbol de levas
Tengo un focus 2006 zx4 tengo un problema la temperatura esta normal pero el agua se pone a hervir y la tira por el tapon ya le cambie tapon se sondeo radiador le cambie sensor de temperatura y sigue la misma falla solo cuando desconecto el sensor de temperatura que los abanicos estan directos no tengo esa falla que podra ser
Tengo el mismo problema, no se si lo has podido resolver
Revisa el thermostato debe de ser de doble thermostato va en la toma que esta al otro lado de las bandas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Nery_Chavez de México hace 5 años
Hola Franko
Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?
Espero puedas ayudarme. Gracias!
Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?
Espero puedas ayudarme. Gracias!
Ya purgaron el sistema de enfriamiento, puede ser que tenga aire y que esto provoque que no enciendan el motoventilador si ya lo hicieron y dices que bota presion por el deposito y se calienta el motor puede ser que la junta de la culata (cabeza) del motor este quemada y eso tambien provica calentamiento en exceso de motor
Como se puede purgar el sistema de enfriamiento ya que tengo el mismo problema
Tengo un problema igual de calentamiento pero es porque me hizo un corto en la conexión del ventilador y no me enciende el ventilador ya q esta quemado y aes mas cuando lo compre el auto ya venia con el ventilador directo asi q mañana le comprare la conexiones al ventilador y esñero solucionar con eso el problema ya q casi se me funde hoy el motor ya q hace unos 4 dias le hicimos el sondeo o purga al radiador y tal vez alli le callo agua a los cables del ventilador e hizo el corto luego
Tengo un focus 2005 motor zetec 2.0 luego de dos hora rodando piso el acelerador y no responde le hecho bomba, pila, bujías, cables de bujías, no se que mas hacer me pueden ayudar por favor
Tengo un for focus 2005 y hace lo mismo pero cuando le falta agua y se calienta o cuando pongo el aire acondicionado y el fan no arranca se calienta y no camina casi cuando no se calienta camina bien
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Amigo, revisa la ressistencia termica del motoventilador, checa el motoventilador si esta bueno, el termostato purga el sistema de enfriamiento yo tengo un ford focus SE 2.0 2005 le cam bie la resistencia,el termostato y purgue el sistema de enfriamiento y listo hasta ahorita
No da problema
No da problema
Brenda, puede ser que el inyector este sucio,eso le paso al mio, lo limpiaron y ya anda bien.
Quien tiene este problema mi focus 2008 cuando lo en ciendo en minimo no calienta mientras que lo hecho a andar no mas de 50 km y recalienta apaga el compresor pero la temperatura en el indicador no pasa de la mitad cuando lo apago el refrigerente del envase hierve
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Mi carro también se calentaba hasta arriba y entraba el ventilador y bajaba a la mitad, no desarme y me di cuenta q no tenia termostato y se lo compre, hoy día no sube mas de la mitad el indicador, yo si te recomiendo q le pongas termostato ya q por algo ovbio lo trae desde su origen el carro
Tengo un focus 2003; mientras lo conduzco, el indicador de temperatura no rebaza la mitad, pero apagándolo, si lo arranco poco tiempo después, se apaga de inmediato (aún intentándolo varias veces). Lo puedo arrancar normal solo después de que bajó la temperatura, (una hora después aproximadamente). ¿Alguien puede asesorarme? Gracias.
Hola q tal, dusculpa, acavi de comprar una vagoneta ford focus 2000 y empezo a fallar espero y me puedas ayudar, prende al llavaso y no se calienta de mas pero despues de unas horas de uso continuo deja de acelerar como si le faltara gasolina ya se le cambio la bomba 2 veces y la segunda fue por una de alta presión q segun el macanico ese era el problema, la verdad si se sientio mucho mejor pero sigue con ese mismo problema, cuando empieza a fallar lo apago unos minutos y vueve a prender aveces cin el mismo problema y aveces como si no tuviera problema alguno q puedo hacer. Espero me ayudes
Pienso que puede ser un problema electrónico y no tiene que ver con la bomba es posible con el pulmón de temperatura o algo sobre temperatura
A mi focus le pasaba lo mismo y era el alternador. Se lo cambie y ya no tuve ese problema.
Ese vehiculo da mucho problema con el retorno de gasolina no es sufciente quecambies la bomba central cambiala con todo y base.
Ese problema es la bobina o computadora , yo tenia ese problema en una vagoneta focus 2001 y era la bobina de calienta y deja de inibe el carro , te aseguro es la bobina
Espero que alguien pueda decirme que puede ser, tengo un focus 03 al tenerlo encendido sin moverse segun esta bien, al moverlo sube la aguja de temperatura, prendo el clima y se baja la aguja, le revisaron el termostato cambiaron el sensor de temperatura y no es eso , no entra el abanico en la velocidad baja. No saben la falla
Hola Faby, Estos autos tienen una resistencia térmica, se encuentra ubicada en los motoventiladores, segurmante esta abierta, checala con un mutimetro en la posicion de Ohms, debe de darte mas de 1 ohm.
ivanmtz2019 de México hace 4 años
Me podrias decir como se checa exactamente, se prueba continuidad en el termofusible y aparte la resistencia en ohms?
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir el deposito para soltar presión y me regresa el agua del motor al deposito y esto normaliza la temperatura del carro, les agradecería mucho cualquier consejo, opinión, etc cualquier cosa que me ayude a diagnosticar y no pagar de mas, gracias buen día.
Cepillaste la cabesa y cepillaste el block necesitas cepillar la cabeza y el block si no nunca terminara el problema son motores de aluminio y se pandean
Si puede ser la cabeza de motor q tiene un desnivel en alguna parte lo cepillan y listo pero si ya le cambiaron culata revisaron ello o el mecanico lo armo mal o puede q sea la tapa del tamque de liquido refrigerante ya q nesecita votar presión cuado llega a cierta presion creo q algo de 17 psi por eso las tapas con liberacion de presión son indispensables checa eso porque si lo estas tapando hermetico y luego al destapar se normqliza el sistema nesecita liberar presion
Yo tengo el mismo problema un Ford Focus 2012, le cambié el empaque de la cabeza, termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, abanicos, radiador,depósito tapón de depósito sepillaron las cabezas el block también, le cambien todas las mangueras de el sistema y asta los catalizadores y a un así sigue, la verdad ya no se mas cambiar le agradecería si me pudiera. Ayudar
Daniel d a de México hace 3 años
Jorge yo tambien tengo el mismo problema tu ya lo rresolvistes si mo lo isistes
Tengo un problema con un ford focus 2002 el dia de hayer lo traia andando bien lo apagaba y lo encendia,el dia de hoy temprano solo dio marcha pero no encendio que puede ser??
Tengo un focus focus 2002 el cual me tira vapor por el deposito, ya cambie el tapon y sigue igual, ahora cambie el bote deposito y enrosca bien el tapon pero al calentarse el tapon no ajusta, como si estuviera barrido y me sigue tirando vapor a que se podra deber, ojala me puedan ayudar
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un focus del 2003, y no se enciende el ventilador, solo cuando pongo el aire ñacondicionado, hemos cambiado sensores y resistencia... Y nada solo enciende el ventilador cuando pasa de 100° alguna idea?? Muchas graciaas
Disculpa. Ya en contraste alguna solución. Ya q ami me pasa lo mismo
abundio sifuentes de México hace 4 años
Disculpa encontraste solucion me pasa lo mismo
Tengo un ford focus 2009 al abrir la llave de encendido enciende el ventilador, es esto normal aunque este frió, agradezco mucho sus comentarios
Gracias
Gracias
Tengo un problema con ford focus 2006 me salio la señal de calentamiento del motor y estaba escaso de agua cuando le heche agua refigerante , estobu a nivel durante 3 dias , a la vez que lo voy mirando observo que pierde un poco de agua pero no le veo la fuga , por precaucion miro la varilla del aceite y no le veo nada fuera de lo normal y tampoco me pierde velocidad y el relentin lo tengo casi a los 900 , hubeira algun problema que me psara por alto
Posible fuga diminuta con el empaque puede causar esta falla...
pelado 1974 de Chile hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2007 sufrio un calenton y lo detuve esperando se enfriara luego de un rato paso pero a los 30 minutos nuevamente se calentó y lo detuve hasta que me tiraran, luego de esto se fue la batería teniendo que cambiarla ahora con una nueva el auto solo hace contacto y no da partida, favor su ayuda para tener una base del problema.
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Podría ser la resistencia o tiristor que está pegado al motoventilador, o el termostato que está dentro de la toma de agua
Hola tengo un ford focus 2006 semi full tengo problemas con la temperatura la aguja sube hasta el tope y baja después muy rápido al medio y cuando para en un cemaforo pasa lo mismo ando de nuevo y baja otra ves alguien que me ayude
Franko Cardenas de México hace 5 años
Puede ser el relevador fundido, me paso lo mismo
@Franko CardenasTengo un Focus 2006 zx4 Cuál relevador sería ya que le mío está igual si se mueve marca alta temperatura pero si se va deteniendo el tablero marca que va bajando la temperatura y no tiene fugas ni tampoco hierve el refrigerante
A mi me pasa igual. Tengo un focus del 2000 1.6 16v. Le cambie junta culata...rectificado de culata...bomba de agua termostato sensor de temperatura radiador tapon...todo nuevo y si conduzco por dentro de la ciudad no pasa nada pero cuando salgo a carretera al rato sube el agua. Se ve que entra aire o gases al circuito y cuando hay aire no deja que el agua circule y empieza a calentar el agua. Creo que es que la junta de la culata no me la pusieron bien y coge aire cuando el motor funciona a presion. Por la mañana voy a desmontar yo mismo la culata para ver ya os comento mañana
Mikythebest de Argentina hace 7 años
Raro que cuando tomas por ruta ocarretera empieza a calentar ya que es en ese momento cuando toma mas aire el radiador, para mi estan invertidos los cables del electro ventilador y lo hace girar al reves...es como ir el contra la corriente...
Bueno pues hoy hr desmontado yo mismo la culata y resulta que no me equivocaba es la junta. Me habian puesto una junta que no es y los agujeros del agua del bloque no coinciden asi que si teneis ese problema y habeis cambiado bomba...termostato...radiador y sensor de temperatura y sigue calentando es que hay algun problema de culata o esta quemada y entran gases o esta taponada como el mio.
hector espinoza de Chile hace 7 años
Tengo el Ford Focus 2007 y el problema de la temperatura se puede producir porque el radiador de la calefa se taponea...solución rapida?? Hacer un simple Bypass entre las mangueras que entran y salen de él. Es muy sencillo y problema resuelto...
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
Hola Tengo un ford focus 2005 y desde hace tiempo note que la aguja de la temperatura empezaba a subir si agarraba tramos sin parar por ejemplo en carretea,con velocidades un poco mas altas.
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
hector espinoza de Chile hace 7 años
Cristina es el radiador de la calefacción. Esa es la Causa. Para chequearlo sólo pide que te hagan un bypass entre las dos mangueras que entran y salen de este radiador. Es decir anular el radiador de la calefacción. Cuando veas que ya no sigue calentándose, podrás pedir que te cambien dicho radiador o que te lo limpien...
Lo mandare revisar, ya que en ningun momento me mencionaron que podria ser ese radiador. Le cambiaron el radiador y el termostato y sigue igual. Gracias
Pues les cuento que no e podido dar con el calentamiento, ya hice el bypass de la calefaccion, cambie el radiador, el termostato, arregle un problema de los catalizadores y el manifull, cambie mangueras tenia dos fugas pequeñas y sigue subiendo la aguja de la temperatura cuando agarra velocidad el carro y cuando prendo la refrigeracion. Solo me falta revisar la bomba del agua y los abanicos que si prenden pero haber si doy con el problema.
Pues la bomba puede tener desgaste en los àlabes, y no manda la presion requerida por todo el motor.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Amigo sque falla presenta el carro cuando esta dañado el sensor de temperatura yo tengo un focus duratec 2007, yo se que una de las falla es que los inyectores se ponen directos otra cosa le serivira una capsula de ford fiesta son casi iguales me refiero a si se le podria adaptar.
hector espinoza de Chile hace 7 años
No hay relación, a priorí, entre el sensor de temperatura y los inyectores. Si preguntas por el síntoma errático del sensor, estos son: Marca Temperatura alta cuando el motor está frío. En mi caso, lo saqué, limpié los contactos y problema resuelto...Difícil que haya que cambiarlo...
A todos con este problema comprobar el radiador de calefaccion. Esta detras del salpicadero. Se ven los tubos de entrada y salida desde el capo. Se llenan de mierda y no dejan circular bien el agua. No lo cambieis es muy costoso hay que desmontar todo el salpicadero. Lavarlo y ya. Desde el capo quita los manguitos que van ahi y enchufa agua con una mañguera a presion para lavarlo. Vuelvelo a montar y prueba.
Tengo un focus 2005 y se sube la abuja de la tmperatura despues de haberlo mobido media hora le hacelero y baja la temperatura a dnd debe de estar alguien me podria decir que puede ser???
Tengo un ford focus 2001 al correrlo a carretera larga deja de disminuir la velocidad y se para el motor se siente caliente y en el deposito de agua gorgorea despues de un rato arranca pero en tramos cortos y se vuelve a parar ya le cambiaron el sensor de temperatura el deposito y el termostato ya lo probe en camino largo y vuelve hacer lo mismo podrian decirme que sucede por favor
hector espinoza de Chile hace 7 años
En tu caso, puede estar pasando dos cosas (o ambas a la vez)
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Tengo un Focus 2001 y tira el agua por el recuperador cuando se calienta ya le cambié el tapón varias veces y no y cuando prendo el aire acondicionado baja la aguja de la temperatura pero como quiera tengo que hecharle agua cada que utilizo el coche... qué falla puede tener y con quién lo puedo llevar con un eléctrico o un mecanico
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Amigo, es enserio que con esto solucionaste el problema de calentamiento, que tiene que ver esta pieza con el sistema de refrigeracion?
Hecthor rg de México hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motoventilador y no pasa de la mitad la temperatura y en fin todo eso se le hizo y con reacciones originales ford y tiene unos 3 días que me entregaron el coche y persiste el calentamiento aún se bonita el anticongelante en tramos cortos (menos 20 km) ¿que podría ser?
Pudiera ser que el sitema trae aire hay que purgarlo
Salu2
Salu2
Hecthor rg de México hace 7 años
Ya fue purgado varias veces en verdad se hizo ya de todo hasta se llevo de nuevo con un especialista en calentamiento de autos tal vez puede ser un problema electrico mas que mecanico pero muchas gracias por la respuesta
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un Focus 2006 y apenas lo enciendo se enciende el electroventilador
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Quedyboy14 de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un 2004 ford focus 2.0 lo prendo y al ratito se enciende la luz de la batería empieza a temblar y se apaga el carro que puede ser la falla
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Tengo un ford focus dos 1.6nafta se me qedo sin quido refrigerante cuando iba andando porque se me pincho una nguera y apago pero la temperatura me marcando normal
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un problema con mi focus 2007 cuando el auto está parado sube la temperatura sobre la mitad lo aceleró asta las 3 mil rpm y baja la aguja de la temperatura le cambie termostato. Bomba de agua el radiador funciona bien el electro funciona en sus dos velocidades cuando ando en carretera ni un problema siempre y cuando sobrepase los 2.800 rpm el agua del depósito burbujea unos minutos cuando está en ralentí si alguien me puede ayudar se lo agradeceré
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Ford focus 2005 primero tiro anticongelante. Luego radiador tiro agua y todo. Ya me harte de buscar soluciones. Este pinche carro Es una basura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola buenas tardes tengo un Focus 2007 motor Rocam motor 1.6 8 válvulas el tema es que rompí el radiador y se rompió la tapa de cilindros fue reparada y rebajada le hice aros y metales nuevo ahora al encenderlo es como que tiene falla de corriente en frío anda bien y cuando calienta un poquito comienza a fallar no sé si será la sonda Lambda de caño de escape por lo que a estado mojada porque toda el agua se fue al caño de escape y cárter por favor si a alguien le pasó o sepa cuál puede ser el motivo de la falla
Buenas tardes, tengo un focus 2000 z-tec 2.0, mi carro se sube la temperatura cuando hace mucho calor, esto pasa cuando intento arrebasar o cuando forzo el motor al subir un puente o en una subida, dejo de acelerar y la temperatura se normaliza, que puede ser?
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Cambia los carbones del electro, o el motor completo del electro, hace las dos velocidades, pero puede que no gire con suficiente fuerza. La otra opción es la bomba.
Juan manuel de México hace 5 años
Tengo un Focus 2007 que siento yo que los motoventiladores no andan encendiendo a su temperatura normal y cuando se calienta me sale en agua por el depósito del radiador y el mecánico me dice que es un problema de falta de precios que puede ser empaque de culata y el motor se calienta mucho y cuando le prendo el clima si enciende la segunda velocidad pero yo siento que no prende a su momento y cuando ya siento que va caliente empieza cascabeliar alguien puede decirme que puede ser
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Adrian Tnñenorio de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi focus 2001, se calienta y saca vapor por el tapón del deposito del agua, el tapón funciona bien, el deposito funciona bien, le acabo de cambiar el radiador y el termostato y aun así se sigue calentando y sacando vapor por el tapón del deposito de agua, no se que pueda ser espero me puedan auxiliar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Buenas tardes amigo carlosbaptista pudo resolver el problema del Ford Focus sobre el recalentamiento que tenia a la final el carro como solucionó.
Lcasadiego de Venezuela hace 4 años
Tengo un focus 2008 motor duratec 2.0. Presenta cambios de temperatura al povo rato d moverlo, l he cambiado el dposito del refrigerante, la bomba d agua, limpieza dl radiador, cambie mangueras... Ya no se q hacer? La temperatura sigue subiendo
Fijate que donde se conectan las mangueras del envase del refrigerante no tengan pequeñas grietas que permiten se evapore y aparte que no este hermetico el sistema
Cuando no c encuentra la solucion algo en el escape st muy tapado y no deja escapar los gases no c desagoga el motor bien y eso hace q c caliente
ComentarTira anticongelante
Ford Focus 2003 zetec 2.0 170000 kms
Mi ford focus 2003 en una ocasion se rompio el deposito de anticongelante y se lo cambie pero me habian dicho que podia ser el tapon del deposito que ya no sirviera ya que este no se lo cambie, "solo cambie el deposito". Al mes entrante subio la aguja de la temperatura casi hasta el limite y a los 30min se rompio una manguera en forma de "Y" que va del motor al radiador. El mecanico me dijo que algo en la presion anda mal, logico le cambie la manguera y anduve sin problemas seis meses aproximadamente y otra vez se rompio el deposito de anticongelante que cambie meses atras. Pero el auto no se… Leer completa
15 casos
El mecánico te lo ha dicho, se te está pasando la compresión de algún cilindro al circuito de refrigeración del motor, esto puede ser a causa de la junta de tapa de cilindros dañada.
Leonardo podria tener razon... te lo diagnosticamos correctamente estamos en naucalpan 5545423444
Mi ford focus no prenden los ventiladores ya cambie el sensor de temperatura los ventiladores el riley el termostato y sigue igual se sacude el motor y si lo pongo en cambio se apaga...cual ppodria ser el problema?
julia betilde de Venezuela hace 9 años
Mi ford focus duratec automatico 2007, luego del reemplazo del sensor de temperatura que va en las camaras por uno mas corto que el original no funciona el electroventilador con el aire apagado, solo enciende l a segunda velocidad con el aire encendido por lo que cuando no lo enciendo el carro se sobrecalienta y vota vapor de agua por el reservorio de agua, lo llevo a los mecanicos y me dicen que tengo que poner su sensor largo pero este esta descontinuado. Me han recomendado que use el ford fiesta que viene un kit con el termostato. Por favor necesito ayuda
el vaquero de México hace 9 años
Me hierve el agua en el deposito pero la aguja se keda a la mitad la de temperatura que podra ser
También tengo un Ford Focus se me rompe frecuentemente el deposito del refrigerante le he hecho de todo cambiado, no se que hacer ya con este auto, alguien de de ustedes a encontrado alguna solución que pueda compartir
Te esta pasando compresión de un cilindro al sistema
¿Alguien tiene alguna solución? Me está pasando lo mismo... siguen manejando así?? tengo que llenar el depósito casi diario.
Ya cambiaste termostato??? ya purgaste el sistema de circulacion de agua??? cuando hay una fuga de presion o entra aire,, se forma una camara de presion y esta hace que te revienten las mangueras o en su defecto el deposito... ve con tu mecanico y pregunta como purgar... ya que una camara de aire es la que hace que se caliente
Te recomiendo llevarlo al mecanico cuanto antes te puede dañar los sensores y te saldria mas caro
Tengo el mismo problema con mi focus, cambie la bomba, revise que el ventilador estiviera funcional y me falto revisar el sensor de temperatira del refrogerante que va en la cabeza del motor, pero lp que hice para solucionar momentabneamente el problema fue poner directo el ventilador y se termino el problema de que se calienta y hoerve el agua presurizando el reservorio de antocongelante, ya no tuve que adicionar anticongelante a cada rato.
Si en su caso de todos ustedes les esta sacando humo azul aparte de el problema de los abanicos y los depositos que se rompen...verifiquen que el empaque de la cabeza o junta como lo quieran llamar no este quemado o su similar roto
Hola tengo un Ford Galaxy y se me tengo una manguera de agua caliente el motor anda de 10 que puede ser
Buenos días alguien que recomiende un mecánico en el df para reparar el problema del calentamiento de un Ford focus st 2013, me pasa lo mismo hierve el anticongelante lo tira todo y las agujas no marcan el alta de la temperatura. De antemano muchas gracias
Hola,tengo un Ford Focus del año 2011/2012,salio defectuoso un manguito del depósito del agua,después de cambiarlo yo x mi cuenta xq se me kedo sin agua e estado 1 año andando con el,empezó a darme problemas con ruidos y me han cambiado el motor rectificandolo entero y sigue dándome problemas al arrankar y vaciándose el depósito del agua de un día para otro,no se ya q hacer,no saben lo q cambiarle ya,x favor alguien q me dé su opinión,gracias
Hola...tengo un focus ambiente mod. 2009, pierde agua a la altura del radiado, ya le cambie la bomba de agua por lo tanto no se si sera una manguera, aparte escucho un ruido raro y vibra cuando se enciende el electro y cuando uso el aire acondicionado...alguien podra darme una idea que podra ser...gracias
En mi caso el que tiraba el líquido era el tanque pero en frio no lo hacia, incluso caliente no, pero cuando subia mas la temperatura corriendo si lo tiraba y parecía que fuera el líquido de frenos. En este video lo cambian, asi lo hice yo también y funciono. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
Me esta pasando con mi focus 2000, cuando uso la reversa tira todo el anticongelante
Hola buenas mi Ford del 2005 me tira refrigerante dentro del coche del lado del acompañante por una tubería como de aluminio... Que podría ser... Gracias
Focus Arach de Uruguay hace 22 días
Radiador de calefacción pinchado,es normal que pase,o lo cambias o lo anulas.
Hola buenos días a mí me pasa igual...les prende el chivato ??
El mío me tira anticongelante en el interior del coche cuando le pongo calor para desempañar los cristales y me recomendaron condenar ( anular ) la calefacción... Tendré que preguntar al mecánico
Tengo un Focus 2002 y está tirando agua por el maniful, quiero saber a qué se debe
Levi akerman de México hace 2 meses
Hola buenos días tengo un Focus 2000
Cuando lo compre no traía sensor de temperatura prendían los abanicos alospocos segundos de saberlo encendido a velocidad alta. Bueno ya lo compre nuevo lo puse y la temperatura solo Yego ala mitad y nunca encendió el ventilador y empezó a tirar vapor y agua por el deposito lo tuve que desconectar para que encendieran los ventiladores ya revise los relay están ok. No sé si se deba a qué no trae termostato el deposito se ve ya muy viejo y traee pura agua agradezco su ayuda estoy desesperado
Saludos
Cuando lo compre no traía sensor de temperatura prendían los abanicos alospocos segundos de saberlo encendido a velocidad alta. Bueno ya lo compre nuevo lo puse y la temperatura solo Yego ala mitad y nunca encendió el ventilador y empezó a tirar vapor y agua por el deposito lo tuve que desconectar para que encendieran los ventiladores ya revise los relay están ok. No sé si se deba a qué no trae termostato el deposito se ve ya muy viejo y traee pura agua agradezco su ayuda estoy desesperado
Saludos
Focus Arach de Uruguay hace 22 días
Puede ser que si,que le sacaron el temostato
ComentarRadiador ventilador por favor ayuda Solucionado
Ford Focus 2012 Sel Plus 100000 kms
Hola. Mi auto de unos meses para acá comenzó con un detalle curioso.
Cuando lo apago, algunas veces al abrir la puerta, de inmediato se enciende el ventilador del radiador a todo lo que da, aún sin uso intenso previo. Cuando lo anterior ocurre, si después de esos minutos lo vuelvo a abrir, se vuelve a activar el ventilador del radiador, entonces pienso que apunta a algo de la puerta. He visitado un mecánico y dos eléctricos, y, aunque observan el detalle, no entienden a qué se debe. Alguien tiene idea? Gracias.
Cuando lo apago, algunas veces al abrir la puerta, de inmediato se enciende el ventilador del radiador a todo lo que da, aún sin uso intenso previo. Cuando lo anterior ocurre, si después de esos minutos lo vuelvo a abrir, se vuelve a activar el ventilador del radiador, entonces pienso que apunta a algo de la puerta. He visitado un mecánico y dos eléctricos, y, aunque observan el detalle, no entienden a qué se debe. Alguien tiene idea? Gracias.
3 casos
¿Pudiste solucionar el problema?, me pasa exactamente lo mismo con mi Focus. Termino con mi batería, ya la cambie. Ahora intentare cambiar el sensor de temperatura de la caja. Espero un cambio.
Claro. Te cuento que después de tanto batallar, alguien me dijo por dónde ir; era el módulo que controla el ventilador del radiador, no lo conseguí solo, pero cambié todo el ventilador completo. Espero te sea útil esto.
Claro que es muy útil... alguna vez un mecánico me comento de dicho modulo y que los Mazda también sufren del mismo problema, que habrá que cambiarlo, como vez no le puse interés al comentario. Intentare primero conseguir la pieza, de lo contrario pensar en cambiar todo el sistema como tu lo hiciste. Gracias.
El ventilador completo lo compré en la agencia, pero donde me lo cambiaron me dijeron que ellos pudieron según conseguir el módulo controlador, si eres de CDMX o te interesa el domicilio de a donde fui, avísame. Saludos.
Vivo en Queretaro. Con tu comentario me enfocare a conseguir el modulo para no hacer el gasto pesado. De nuevo gracias.
@IaguilarsHola, disculpa la molestia pero al ver el problema que presentó tu auto me identifique porque mi Focus empezó a hacer lo mismo, me podrías compartir más detalles de dónde lo cambiaste, vivo en el estado de México
Antoniocrz de México hace 2 años
@BEMCMe pasa lo mismo, pudiste resolver?
Yo ya cambié el modulo pero sigue sin encender
Yo ya cambié el modulo pero sigue sin encender
Hola si arreglaron el problema cambiando el ventilador? Tengo la misma falla, al abrir puerta de conductor o copiloto se enciende el ventilador. Me pueden por favor compartir su experiencia?
Saludos, gracias
Saludos, gracias
Hola si arreglaron el problema cambiando el ventilador? Tengo la misma falla, al abrir puerta de conductor o copiloto se enciende el ventilador. Me pueden por favor compartir su experiencia?
Saludos, gracias
Saludos, gracias
miguel reyes de México hace 3 años
Ami me pasa lo mismo aboro la puerta y se prende el ventilado y cuando se activa ya no se apaga hasta que apago el carro
Alex Chavez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y el. Ventilador prende en alta sin que este demasiado caliente, bajo del carro después de andar y al cerrar la puerta prende en alta el ventilador, según mi opinión y análisis, es el módulo por que hay veces que se queda atscado o pegado le muevo un poco al modulo y enciende el el ventilador falso contacto no se, lo que si se es q ese modulo o cuadro color metal que es de dimensiones de como 5 cm de ancho como por 10 de ancho lleva la corriente al ventilador y algo ya no funciona bien hay q cambiarlos, el ventilador prende en alta y baja seguramente es ese mendigo modulo. Saludos de Guadalajara Jal.
Buenas tardes a mi también me está pasando que el ventilador funciona aún sin tener la llave puesta ya lo lleve a varios eléctricos y no supieron cuál es la falla, hace un rato lo lleve nuevamente y me dijeron que es la computadora, ya me dan ganas de llevarlo a la agencia es un focus 2.0 2012 nacional que me recomiendan ?
El problema es el módulo del ventilador, cambienlo y problema solucionado
Mejor respuesta (según Iaguilars)
ComentarMotor gripado Solucionado
Ford Focus 2013 cmax 35000 kms
El motor esta gripado cambio de motor, no he tenido nunca ningún aviso de falta de refrigerante.
5 casos
Hola, yo he clavado el motor de un focus tdci 110cv año 2009 con 90000km, uso casa-trabajo, palabra. Y la solucion de Ford Covesa Mollet del Valles es cambiar el motor!!! (8000€). Siempre lo he llevado a hacer TODO allí, hasta cambiarle las escobillas del limpia. ¿Esto es lo que hacen los mecánicos de Ford? ¿cambiar motores?. Me estoy planteando acabar mal la cosa, y si hay que poner denuncia o reclamación legal lo haré.
Hola , Como quedaste?. Estamos intentando abrir una plataforma de afectados y necesitamos info y afectados que quieran unirse para recuperar lo perdido. Contacta conmigo en [email protected]
Un saludo y te agradezco tú ayuda.
Un saludo y te agradezco tú ayuda.
El problema es una fisura en el manguito del refrigerante mi perito del seguro lo ha confirmado y ha enviado el informe a la asesoría jurídica. Los de Ford me han dicho que en esta semana estará arreglado (cambio de motor). Ahora a ver que pasa, ya os contaré.
De momento sigo esperando, en el taller han recibido el motor pero todavía no se han puesto con él y la asesoría jurídica de mi seguro está pendiente de recibir el informe de su perito y después hablarán con FORD ESPAÑA.
Mejor respuesta (según Diego65)
Buenas al final tras 2 meses y medio ya tengo el coche. A través de la mediación de la OCU, FORD España se puso en contacto conmigo y se hizo cargo de la reparación total (cambio de motor y la mano de obra). También ha influido el realizar las revisiones en la FORD y el empeño del concesionario, ya que les dije que no pagaría nada y ellos no querían tener un vehículo parado. Puedo decir que he tenido mucha suerte. Saludos.
Hola diego he gripado el mio con 53000 km 1.0 ecoboost , fird no quiere hacerse cargo por pasar segunda revisión en ford oficial , lo mismo tema del manguito , estoy a la espera dwl informe de ford y he contactado con un perito exterior a ford para que me haga un informe y necesito toda la informacion posible , denuncias , cartas , informes de taller , peritajes etc , te agradeceria de antemano la informacion ya que me estan pidiendo 5.500 euros por motor nuevo y devo 1/2 coche todavia
[email protected]
Este es mi correo , cualquiwr cosa que me mandes referente a tu caso me seria bastante util , gracias
[email protected]
Este es mi correo , cualquiwr cosa que me mandes referente a tu caso me seria bastante util , gracias
Mi focus es de 2013 con 15000 km se gripo en agosto de 2015 sin avisar (se paro de repente), al llevarlo al taller me dijeron que era el motor , al pedir presupuesto de ford españa me dieron un presupuesto de 6000 euros y por uno de desguace 4800 por el que decidi, posteriormente a esto recibi la carta de ford por el problema del manguito del deposito de expansion, al ir a reclamarles me estan dando largas desde febrero ( que esta en estudio , que en breve se pondran en contacto para devolverme el dinero,. . . ) pero estamos en octubre y aqui estoy esperando
Hola el tema del perito no me fue muy bien lo que realmente me ayudó fue la intervención de la OCU ya que ellos enviaron una carta a Ford. Saludos
Yo lo he dado y me he pillado un gasolina. 8500 euros un motor están chiflados.
Hola, a mi me ha pasado lo mismo con el CMax, gasolina ecoboost 1.0, 49.000km y motor gripado sin aviso ni nada. Acababa de pasar 1 año y un mes desde que lo compré y no quieren hacerse cargo, me dicen que la garantía se me acabó hace un mes, etc. No le he hecho ni 15000 km desde que lo compré... En Ford Vitoria se portan fatal y te tratan muy mal una vez que ya lo has pagado... Una vergüenza de coche y de Servicio... Puse reclamación a través de la OCU, a través de Ford España, y ahora estoy a ver si la pongo por Consumo, pero no he recibido respuesta, seguiré intentándolo a través de todo lo que pueda...
De todas formas he tenido constancia de que se ha enviado una carta informando de este problema mecánico (a algunos clientes) y a mi ni me han informado ni me ha llegado carta, etc. Y a pesar de que les digo que es lo que pone en al carta lo que me ha pasado, en taller me lo niegan y me dicen que es imposible( y eso que aún ni me han mirado el coche y lleva 15 días en el garaje). Una vergüenza de casa y de Marca. Gracias por la información.
De todas formas he tenido constancia de que se ha enviado una carta informando de este problema mecánico (a algunos clientes) y a mi ni me han informado ni me ha llegado carta, etc. Y a pesar de que les digo que es lo que pone en al carta lo que me ha pasado, en taller me lo niegan y me dicen que es imposible( y eso que aún ni me han mirado el coche y lleva 15 días en el garaje). Una vergüenza de casa y de Marca. Gracias por la información.
A mí me ha pasado lo mismo con el grand c Max, Ford España se ha echo cargo de la reparación. A los 2 meses se le ha ido el taco motor izquierdo y el motor ha caído sobre la transmisión y la ha partido, eso y yo que se más se habrá roto, todo eso me ha pasado en marcha, imagínate. Ahora lo tengo en la Ford esperando respuesta.
Hola Beatriz,sería posible que nos informaras después de un año como quedaste con tu coche? ¿La OCU pudo solucionarte el problema?
Hola! Veo qué el problema con fort España es más común de lo que yo creía. Yo tengo un Ford C Max EcoBoost que el día 25 de agosto gripo el motor en medio de la autopista. Es cuando nos damos cuenta que no tiene el líquido refrigerante, se ha roto el manguito. Parece ser este fallo muy común en estos coches. Y de repente nos vemos con vacaciones fastidiadas y sin coche. Reclamo a Ford que se haga cargo de la reparación del coche puesto que no avisó del bajo nivel de refrigerante o de la temperatura alta del motor. Por lo tanto es fallo del coche. He mandado hasta tres mails a Ford España solicitando se hagan cargo de la reparación del vehículo y contando la historia. Hasta ahora me dicen que no se van a hacer cargo por estar fuera de garantía. Perro como no considero que sea motivo suficiente lo he denunciado a la OCU. Y estoy en espera de contestación.
He intentado resumir un poco la historia, porque lo que considero es que deberíamos de ponernos de acuerdo para denunciar estas situaciones.
Para cualquier consulta os dejo mi correo
[email protected]
He intentado resumir un poco la historia, porque lo que considero es que deberíamos de ponernos de acuerdo para denunciar estas situaciones.
Para cualquier consulta os dejo mi correo
[email protected]
Buenas yo tengo una Ford focus 1.0 ecoboost 125 cv del 2013 el coche no llega a los 100.000 km y me a gripado 3 veces por el mismo motivo del manguito, las dos primeras repaciones se hizo cargo Ford porque estaba dentro de la garantía de los 5 años pero esta tercera vez me dicen que esta fuera de garantía y no se hacen responsables , la reparación me la han presupuestado en 7000 e, considero una estafa por parte de Ford que vendan un coche nuevo que se gripe 3 motores por la misma causa en menos de 100.000 kms , el coche en este tiempo se ha pasado en el taller unos 6 meses. Quisera saber si habéis hecho una plataforma o una denuncia conjunta. [email protected] es mi correo para cualquier cosa.
Hola, no hay denuncia conjunta que yo sepa. Yo me puse en contacto con la OCU, y en principio harán de mediadores. No se lo que se podrá hacer, pero hay que denunciar. Estoy recopilando información, toda la que pueda. Para demostrar que hay una negligencia por parte de Ford ya que he leido que es un fallo reconocido sin embargo no se hacen cargo. Me pondré en contacto contigo por correo. Gracias por contestar.
Gracias tsanchis estamos en contacto porque estoy en la misma situación que tú
Hola a todos. Soy una afectada por el caso de el motor muerto por falta de refrigerante. Es sangrante que un coche x9n ordenador a bordo que te avisa si baja la presi9n de los neumáticos, el agua del limpia y el cinturón no avise de que va a reventar el motor.
Estamos intentando abrir una plataforma de afectados para reclamar y llegar hasta el final con Ford.
Cuantos más seamos más fuerza haremos.
Contactar conmigo en el correo [email protected] y os informó. El 17 de diciembre una compañera tiene cita con abogado en la ocu y necesitamos unirnos todos para abrir una plataforma de afectados.
Vamos a llegar hasta el final y que Ford asuma sus responsabilidades.
Un saludo.
Estamos intentando abrir una plataforma de afectados para reclamar y llegar hasta el final con Ford.
Cuantos más seamos más fuerza haremos.
Contactar conmigo en el correo [email protected] y os informó. El 17 de diciembre una compañera tiene cita con abogado en la ocu y necesitamos unirnos todos para abrir una plataforma de afectados.
Vamos a llegar hasta el final y que Ford asuma sus responsabilidades.
Un saludo.
Buenos dias. Otro afectado mas. El viernes pasado mi Grand C-Max 1.0 ecoboost, sin previo aviso se paro y no arranco mas. Motor empapado de refrigerante y de entrada ya me han dicho que casi seguro motor nuevo. El coche es de 2014 y 99.000 kms.
Pero para mas desastre resulta que tenia contratado Plan Protector por 5 años, hasta 8/2019. Pero en mayo de 2018 recibo un SMS que dice " Ampliamos tu contrato Ford Protect de 5 a 7 años. GRATIS si has cumplido las pautas de mantenimiento de Ford. Consultanos 917686807”. Como he pasado las revisiones pensaba que tenia esa garantía y cuando en el taller me dicen el viernes que no les aparece y llamo a a.ac. De ford me dicen que para activar esa ampliación gratuita tenia que haber acudido al servicio oficial y que desde alli me lo gestionasen, cosa que el del taller me desmiente, ademas que en el SMS no indica. En resumen, no tengo una garantía que pensaba que tenia y ademas de entrada me han dicho que no asumen ningún coste ni ayuda sobre la avería.
Pero para mas desastre resulta que tenia contratado Plan Protector por 5 años, hasta 8/2019. Pero en mayo de 2018 recibo un SMS que dice " Ampliamos tu contrato Ford Protect de 5 a 7 años. GRATIS si has cumplido las pautas de mantenimiento de Ford. Consultanos 917686807”. Como he pasado las revisiones pensaba que tenia esa garantía y cuando en el taller me dicen el viernes que no les aparece y llamo a a.ac. De ford me dicen que para activar esa ampliación gratuita tenia que haber acudido al servicio oficial y que desde alli me lo gestionasen, cosa que el del taller me desmiente, ademas que en el SMS no indica. En resumen, no tengo una garantía que pensaba que tenia y ademas de entrada me han dicho que no asumen ningún coste ni ayuda sobre la avería.
Por cierto, si alguien tiene la famosa carta que Ford envio avisando del fallo en el manguito y me la puede enviar a [email protected] se lo agradecería
Hola a todos, he estado leyendo el foro. Tengo un ford focus 1.0 ecoboost gasolina 125cv. Me pasó lo mismo que a ustedes. Iba conduciendo y sorpresa! Se me encendió una luz, al segundo paro el coche en el arcén...motor quemado por fata de refrigerante. Os voy a dejar un correo por si hubiese alguna plataforma conjunta para unirme. Muchas gracias. El correo es [email protected].
Ahhh y si alguien tiene la famosa carta, por favor, mandármela al correo. Iré esta semana a la OCU a ver que me dicen
ComentarCalentamiento Ford Focus 2002
Ford Focus 2002 Zetec, 4 puertas, motor 2.0 170000 kms
Tengo un Ford Focus 2002 (Zetec) que se me esta calentando, primero me reventó una manguera que va del depósito de agua donde esta el termostato al depósito de agua del refrigerante, el mecánico me escaneo el auto y me dijo que estaba mal el sensor de temperatura y lo cambie. Posteriormente se empezó a tirar el agua por el depósito de agua donde esta el termostato y lo cambie, como a los 15 días se me reventó una manguera grande que parece ("y griega"), la cual esta por donde donde esta el motor ( no se si se llama motor) del gas del aire acondicionado y que va al radiador y también la cambié.… Leer completa
9 casos
Verifica el relay del aire acodnicionado, está localizado detras de la guatnera, solo abre la guantera presionas los lados y se cae. Ahi atras encuentras el relay solo tienes que cambiarlo por otro.
Lo checo y te comento, espero que sea el problema, muchas gracias, garo
Ya cheque el ralay y no esta mal, seguiré revisando y verificaré si es un corto en el sistema eléctrico, voy a aprovechar para llevarlo con un eléctrico y de una vez que lo scanee, a lo mejor sale algún código (alguna falla que aparezca en el scanner), Gracias.
Mira al calentarlo tanto al auto puedes haber quemado la junta de la tapa por eso tenes presion de aire en las mangueras que c inflan hasta reventar o pierde el augua por el tarrito, a su vez si tenes aire en el circuito de refrigeracion los electroventiladores no prender por tener aire, llevalo a un buen mecanico la otra puede ser simplemente el termostato que se haya clavado saludos
Revisa el resistor que está arriba de los abanicos también, aveces se quema, y busca en taringa.Net hay un tutorial para ver los códigos de error en el display del kilometraje saludos
Hola javier muchas gracias por tus comentarios, fíjate que hace como mes y medio,vi que me tiraba muy poco aceite por la tapa de punterías y se la cambie, el termostato tendrá como quince días que lo quito el mecánico por solicitud mía, ya que pensé que al quitar el termostato, el agua pasaría mas rápido al radiador y ya no se calentaría el carro, pero no, sigue igual e incluso pude comprobar al menos, que el sensor de temperatura si funciona ya que cuando traigo encencido el ventilador del interior del carro en el número uno, el indicador de temperatura llega a la mitad y funcionan los ventiladores del del radiador de manera normal.
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
Puede ser perfectamente un poro en la culata o una bomba de agua en mal estado. A veces se comen las palas.
Buenas noches amigo a mi auto un ford focus 2000, le pasa lo mismo pero aun no encuentro la falla, comenta si ya pudiste reparar tu falla para que lo compartas tu solucion,
Gerardi. - Te comento que al final de todo, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector.
Buen dia Gerardi podrias ayudarnos con la explicación de cmo fue que realizaste la reparación, agradeceré mcuho ya que cuento con el mismo problema mi auto se calienta y ya he cambiado muchas piezas.
Hola buen dia. Les queria preguntar si alguien sabe porque me hace burbujas en el deposito de agua con el aire acondicionado prendiso no lo hace. Tengo un focus 2005 1.6
Maywer. - Te comento que el problema que tuve en mi Focus 2002, fue a consecuencia del conector que va al resistor del radiador, la primera vez que lo revisé estaba quemado y lo cambie por otro conector. En teoría era algo muy sencillo, pero sin darme cuenta se volvió a quemar el conector nuevo que había comprado y de ahí empezó mi problema, porque se volvió a calentar el auto, como pensé que no podría ser el conector lo llevé a un mecánico y me hizo comprar el sensor de temperatura, se cambió y siguió igual, posteriormente se me reventaron dos mangueras, le cambié el depósito del agua y el depósito del agua del termostato, al final el mecánico me indico que le cambiara nuevamente el sensor de temperatura y el carro siguió calentándose, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector. -
Muchas Gracias Fragata... intentare hacer esto yo mismo puesto que a la fecha los mecánicos a los que he acudido no me han dado una solución puesto que me dicen que es muy normal,,, y solo estoy invirtiendo dinero, el carro aun se calienta aunque a velocidad alta si entran los ventiladores no estoy conforme con esto, Muchas gracias por tu ayuda,,
Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el conector se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir.
A mi me paso lo mismo y tras andar de mecánico en mecánico, me recomendaron ir con un eléctrico. Este fue el que encontró la falla siendo el cable que va del revelador de baja de los ventiladores a los ventiladores, el cable estaba quemado por lo cual no llegaba corriente a los ventiladores hasta que entraba el de alta, se cambiaron los cables y santo remedio, saludos
Buen dia Gracias por los comentarios... déjenme informarles cual fue la solución a mi problema,,, puesto que existe mucha gente como yo que desearían tener un poco mas de información antes de meter mano a su auto,,, el problema fue la resistencia quemada,,, después de buscar con tantos mecánicos y escuchar tanta sandeces por parte de ellos ( disculpen la expresión, que el sensor, que el termostato, que la toma del agua, que el radiador ) por fin encontré un buen eléctrico y además honrado, pues resulta que era la resistencia de los abanicos, estaba quemada, el eléctrico la cambio y santo remedio,,,
changomaraquero de México hace 9 años
No te confies del todo... una resistencia y sobre todo como es de calor es muy difícil que se queme en realidad la mayoría de las veces lo que pasa es que el arnes se seca y deja de hacer presión como se debe o el arnes con el paso del tiempo se oxida solo es cuestión que lo desconectes te fijes como esta y límpialo con w40 y una lijita que quede limpiecito vuelve a conectar y santo remedio veras que la resistencia si funciona y hace funcionar en baja los abanicos de esta manera si estas en un congestionamiento o vas muy despacio ya no se te calentara tu auto... lo que pasa es que en ocasiones cambias la resistencia y por ende desconecta el arnes el mecanico lo ve sucio y medio lo limpia y al conectarlo a la nueva resistencia lógico que funciona pero al paso de unos meses vuelve a fallar el arnes...si te vuelva a fallar has primero lo que te digo y si no entonces si cambias la resistencia... saludos
Lo misml me pasó ami pefo todavia no doh con el problema una pregunta la resistencia. O resistor para que le sirve al mi focus y como puedo saber si no esta auemada
Buen dia Ulis, te comento como lo resolvi,,, elimine la resistencia y uni los 2 cables,,, eso fue todo, ahora mi ventilador prende a tiempo solo con un poco mas de fuerza ( es lo que la resistencia provoca que prenda el ventilador con fuerza gradualmente,) hasta el momento no tengo ningún problema, espero te sirva mi comentario, yo se lo que es tener un problema en el auto y que no encuentres mecánicos buenos y honestos a parte de de que la resistencia solo la conseguía original y con el costo de 900 a 1000 pesos, Saludos.
Ya lo hice espero y me funcione... Pero tengo otra duda y me interesario mucho que me respondieran mi focus es el lx 2002 y le funciona el clima pero al prender el clima no se activan en automaticolos ventiladores... Mi pregunta es si deven d prender asta despues o algo andara mal de mi clima
Hola ami coche el termostato no abre y calienta yo le saque el termostato y anda bien se volví a poner y otra ves se calienta rápido mejor se lo quite y no calienta más lo probé X un más y anda bien No Se Xq me calienta
Hola mi focus 2001 hierve el agua, ya me rompio el deposito del agua me ha safado, mangueras, ya le cambie la bomba del agua , le revise estan bien los reelevadores de alta y baja velocidad de los ventiladores estan bien, se probaron... pero no entra el de baja en automatico y entra el de alta cuando ya esta hirviendo la agua... que pudiera ser, tambien cheque la resistencia y no esta rota,,,, gracias de antemano por la respuesta
Compa la resistencia eliminela y ponga un puente con un cable ami me pasava lo mismo y deseke hice eso no e tenido ningun problema
Buenas tardes. Con ese mismo focus tengo otro problema el consumo de gasolina en ciudad y manejandolo y cuidando de no acelerarlo mucho me consume 7 kms por litro de gasolina , es automatico , ojo sin encenderle el aire acondic... ya le cambie los dos sensores de oxigeno, el regulador de presion de la gasolina , ya lo afine y le puse bujias de platino, y sigue igual ( tambien al ir encarrerado y
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
El mio hoy lo solucione, le eliminaron el bulbo que le adaptaron en la manguera, le instalaron el bulbo nuevo de temperatura que compre en la ford y lo escanearon con la computadora reactivando la senal para detectar el bulbo nuevo y listo
Hola tengo mi focus zetec 2.0 prendo el aire y los abanicos entran y apago el aire y los abanicos se apagan y la abuja de temperatura nomas llega ala mitad pero no me encienden loes abanicos ya cambie el bulbo de temperatura y sigue igual ayuda por favor
oscar_inostroza de Argentina hace 9 años
Hola fragata, mi nombre es oscar, soy de atgentina, quisiera consultarte sobre este comenterio: "Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el CONECTOR se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir" , MI duda es que CONECTOR fue el que arreglaste??, saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Deja de buscarle y gastar esta bien fácil mira... Tus abanicos tienen dos velocidades alta y baja con el aire prenden en alta sin aire en baja y esta ultima la baja no estan funcionando por eso se calienta mas si encuentras trafico...En el radiador en la parte superior entre los dos abanicos lleva una resistencia que es la que hace prender ambos abanicos esa resistencia es muy difícil que se descomponga ya que es se activa por calor duran hasta que se acaban jaja bueno con un desarmador chico y delgado bota el seguro del arnés de esta resistencia y verifica el estado del arnés seguramente debe estar dañado o muy lleno de sarro derivado de la vibración del auto...puedes si lo encuentras cambiar el arnés o simplemente limpiarlo con w40 y apoyarte con una lija no muy gresa para dejarlo limpiecito vuelve a conectarlo no se olvide insertar el segurito y listo se acabó el problema te recomiendo repetir esta operación cada seis meses o puedes soldar los cables al arnés y jamás tendrás problemas aunque yo opte por lo anterior tbien te recomiendo cambiar todas las mangueras y radiador a medida que te sea posible ya que tu auto tiene más de 10 años es normal que se revienten mangueras o se amuele la bomba del agua...si quieres quitar la vibración de tu motor sólo con el soporte original de agencia lo lograras caro pero seguro focus es un excelente auto cuidado saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Hay algo muy importante para el depósito del agua... No deben llenarlo hasta arriba sólo hasta la línea señalada como full de lo contrario se les derramara el agua al accionarse el termostato y luego les faltará agua si esta viejito el depósito y no se ve bien de afuera hay que kitarlo y limpiarlo o bien llenarlo hasta sólo cubrir los ductos de entrada y salida de respiración del depósito que van por un lado pueden apreciarse muy bien al abrir el depositó... En cuanto se cubren hasta ahí debe llenarse con Anticongelante
Tengo un focus del 2002 se me calienta ,le e cambiado el termostato el sensor de temperatura el rele revisado bomba ,radiador, manguitos,le e cambiado el cuadro de instrumentos y se sigue calentando en carretera. Lo e llevado a varios talleres y no dan con el fallo. Alguien me puede decir que le pasa. Gracias
Hola me pasa lo mismo en ruta se me dispara la temperatura a 100 km
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
Buenas tengo un Ford focus 2013 el carro me estaba calentando y me arruinó el tambito de coolant ya lo cambie pero noto que la ventiladora sólo funciona con el aire en este carro sólo lleva una y ya le cambie el termostato alguien me puede orientar también le heche un flush al radiador. El carro con la ventiladora directa ya andado vota agua por el bote al apagarlo regresa agua del motor alguien me puede orientar
Yo después de que me arruinó el depósito del agua y varias mangueras, lo llevé a un eléctrico y le pedí que me revisara los cables de los ventiladores, ya que hay de baja y alta velocidad, y ahí fue donde encontró un corto, me lo arreglo y de verdad hasta el día de hoy no me ha fallado
Hola, al decir que prendes el aire, no es es aire acondicionado, verdad ?
No, no es el aire acondicionado, de hecho casi nunca prendo el aire acondicionado.
Tengo un focus 2002 y le tengo que estar echando agua seguido, podría ser el tapón del deposito?
Yo creo que deberías ver si no hay tienes fugas de agua o ver sino esta tirando agua el radiador.
Hola qué tal, he visto que varios tienen problema similar de calentamiento , les comento el mío lo empezó a hacer a raíz de que le encendía el a/c y me comenzaba a elevar la temperatura, opte por no prenderlo, pensé que es por falta de limpieza del radiador, pero he visto varios comentarios que dicen que hay una cable o resistencia que puentes, quisiera saber cuál es la hubicacion de ese cable o resistencia para ver si con eso podría ayudarle a me carro ,es un Focus 2001, espero que los que iniciaron está cadena o uno más pudiera responder gracias y buen día desde Reynosa Tamaulipas México
Buenas noches la resistencia que comentas esta entre los dos ventiladores que tiene el focus, arriba de los ventiladores.
X donde estan los ventiladores trae un cuadrito con una resistencia podria ser eso
Hola a mí se me reventó una manguera la cambie y apenas lo enciendo a los 5 minutos empieza a levantar temperatura que podrá ser?
changomaraquero de México hace un año
Termostato o esta tapado el sistema en alguna entrada de una brida ya que son autos viejitos y no hay que olvidar anticongelante una vez resuelto el problema saludos
ComentarSe calienta reservorio de agua Solucionado
Ford Focus 2007 5puertas 1.6 ambient 150000 kms
Calienta el agua en el reservorio y lo romper se cambio tapa, termostato ,se purgo, pero la temperatura no sube
4 casos
Mejor respuesta (según Chapu)
Hola ya solucione el problema era la Junta soplado y la tapa picada esto puede ser por el agua que usamos igual las tapas de este motor son propensas a picar la tapa se relleno y se le iso un plano Junta nueva aceite y agua nueva y listo solucionado
Julio Vazquez de México hace 4 años
Hola, tengo un problema con mi focus zx3 2001, empieza a subir la tempreratura, se mantiene a la mitad, pero el agual del recuperador empieza a hervir y despues empieza a salir vapor por el tapon, se cambio el tapon, se cambio el termostato, mangueras, se purgo, se relleno el sistema con anticongelante, se cambio el sensor de temperatura, anteriormente si se activaban los ventiladores, ahora solo se activan desconectando el sensor, y al prender los ventiladores la temperatura empieza a rechinar supongo yo que la banda y se siente duro el volante, pasa unos segundos y vuelve a la normalidad, alguien que me pueda apoyar con eso, gracias
Hola te han respondido algo de esto? yo estoy igual ! Conseguiste solución
?
?
Julio Vazquez de México hace un mes
@MoisesEn su tiempo el mecánico me dijo que necesitaba un termostato original y me cobró bien cobrado, pero ya no volvió a hacerme la falla, ya no se volvió a calentar
Hola, tengo un problema en mí Ford Focus Sedan 2006, pasa que al calentarse o al estar en marcha un rato el depósito de agua se hincha no se un infla, quería saber si eso es normal ??, o debo hacerlo ver para que me lo cambien?
Julio Vazquez de México hace un mes
Pues de preferencia si ya se hincho, ahí que cambiarlo y checar tu termostato, que si este abriendo y cerrando, porque tal vez no funcione correctamente y genera presión en el deposito
Comentar7 casos
Hola. Te comento mi problema haber si nos pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Si encontraste la solución y podrías compartirla te agradecería
Tengo parecido problema que el usted el de mi vehículo si le desconecto el sensor si funciona pero si lo conecto el ventilador no funciona y me coje presión el circuito asike no se como solucionar este problema que me lleva carreando meses
Amigo logro solucionar? Tengonel mismo problema le cambien el modulo del electroventilador y nada solo enciende conectando el electroventilador a tierra
Revisen el arnes del motoventilador es el que tiene problemas,ajusten las terminales y listo funciona correctamente
Hola tengo un ford focus TDCI 2010 cdo prendo el aire acondicionado no arranca el electro ventilador en la velocidad minima. Como puedo solucionarlo?
Saludos tengo un ford focus 2009 actualmente tengo el mismo problema me dicen que es el modulo del electroventilado, ya que al conectarlo directo prende y cuando conecto el modulo no envia la señal y no prende... lo otro que me recomienden es cambiar el electro completo
Yo cambié el módulo y no era ese el problema, era una falla en el cableado un pin me dijeron q va desde la computadora al electro.
Tengo un Ford Focus 2009 Hatchback. Un dia dio el anuncio de recalentado y el mecanico me indica que el motor del electro quemo el modulo y que tengo que cambiarlo completo. No se consigue el electroventilador por ningun lado. Alguien sabra el numero de parte de este electroventilador?.
Buen dia sr. Manuel en ciudad ojeda hay una venta de repuesto exclusiva de ford que ellos piden los repuesto a valencia el numero es 04146898891 llamelo o enviele en horario de oficina de 8a 4 de la tarde. De seguro ellos le encontraran el electro
Yo tengo un Focus 2015 y primero se le boto la manguera del anticongelante, se la cambie y ahora de unos días la aguja de temperatura se sube de repente y no prende el ventilador, ya le cambié filtro de aire, limpie el sensor MAF y cambie el sensor IAT de temperatura, le cambié el módulo del ventilador y sigue apareciendo los códigos de error y no pasa la verificación, a alguien le ha pasado lo mismo, ya no se que hacer, el ventilador no prende, pero si lo pongo directo si funciona. Ojalá me puedan aportar algo con sus comentarios. Gracias y saludos a todos.
Hola q tal tambien tengo un focus 2001 diesel y la aguja de temperatura siempre se mantiene en el medio y jams me prendio el electro me parese muy raro
Hola tengo un Focus Zetec 2002 anoche andando en el pueblo paramos y prendio el electro al rato salimos levanto temperatura y entendió más la temperatura se fue al máximo que puede ser
Yo lo resolví, cambiandole el módulo del ventilador, en el diagnóstico salió que el ventilador estaba fallando, y según tenía que comprar el ventilador completo, pero al revisar el módulo no estaba pasando corriente al relevador, por lo que lo mandé pedir, por mercado libre y me llegó la pieza en muy buenas condiciones y asunto solucionado... Espero les sirva...
Leslie Orozco de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un focus 2015 motor 2.0 versión s Standar se me calentó y me pidió que lo apagará y lo hice y abrí el cofre resulta que el deposito del anti ongelante estaba reventado y se le cambió nuevo y el relevado también y le pusieron la computadora y resulta que arrojó que la falla era el ventilador y ps resulta que lo ponen y no quiere prender no le llega corriente y ya revizaron todo fusibles etc.. . Me pueden ayudar para que prenda me urge
Yo no le cambie todo el ventilador... sólo le cambié el módulo del ventilador... se lo compré en mercado libre con el número de parte. Y asunto solucionado. Te cuesta como 700 pesos aprox...
Gabriel Garcia de Venezuela hace un año
Hola tengo un ford focus 2005 modelo zetec 2.0 el retro ventilador no me prende cuando acciono el aire acondicionado y cuando sube la temperatura prende normal quienme puede ayudar Gracias...
ComentarNo prende electro cuando prendo el aire acondicionado Solucionado
Ford Focus 2011 Style 72000 kms
Me abrieron el conpresor del aire para ver un ruido de rulemanes no pudieron cambiar nada pero dejo de hacer el ruido... Ahora cargue el gas, anda el compresor pero no siempre tira aire frio y noto que el electro no enciende cuando prende el compresor...
1 solución 15 casos
Hoy era un dia de mucho calor... Me lo reviso otro amigo u se dio con que la presion q tiene q estar entre 40 y 45 sobrepasaba los 250... Es decir tenia de mas... Me saco gas hasta 50 y ahora enfria algo... Sobre todo rodando el auto cuando hago una detencion sube la temperatura del aire... Q sera???
Mejor respuesta (según Gallo_77b)
Estaba mal regulada la presion del gas... Ahora en 30 psi de baja funciona bien
Electricista urgente. No tanto por aire acondicionado, sino por el electroventilador, donde existe el riesgo de sobrecalentamiento.
ComentarAbanicos no se apagan Solucionado
Ford Focus 2003 4 puertas motor 2.0 zetec 16v 146000 kms
Tengo un problema no los moto-ventiladores hoy en todo el día no pararon cuando me detuve y apagué el motor no pararon y lo mas raro es que pensando que fuera el relevado de la alta lo desmonte y continuaban encendidos qué falla podría ser ??? Ayuda
7 casos
Carmelino Vázquez de México hace 4 años
Cómo que se me quiere ahogar es Ford Focus 2001 que sería
Mejor respuesta (según Alfonso vergara)
angelberen de España hace 4 años
Eso es que no acertaste con el relevador correcto,hay más para las distintas velocidades del ventilador ,para que se active los ventiladores la sonda de temperatura da una señal y si no se apaga es posible que sea culpa de esa sonda ,comprueba si llebas una o dos
Alfonso vergara de México hace 4 años
Ya cheque todos los relevadores al parecer había uno que estaba pegado o estás haciendo falso por qué probé todos los relevadores y accionaban bien y ya nada más dejo de fallar encienden y apagan bien mis abanicos
Disculpa tengo un focus 2012 apago el carro y el ventilador se apaga pero abres la puerta y se prende solo , que puede ser?
angelberen de España hace 3 años
@Mariana!Eso puede ser por alguna masa que no hace buen contacto , ye lo hace solo cuando abres la puerta o cuando se activa el cierre o desactiva ,podría ser por el cableado que entra en esa puerta que esté pelado o roto y al moverla haga corto
ComentarConsume mucho anticongelante y no lo tira
Ford Focus 2000 4 puertas 2.0 automatico 185000 kms
Solución ya que consume mucho anticongelante y no tiene fuga
22 casos
Buenos días compañeros y feliz año 2023...ayuda!!!
Fíjense que mi focus al ir a alta velocidad en subida sube la aguja de la temperatura y al ir a baja velocidad también en subida NO se mueve la aguja...por favor estoy desesperado y aparte me di cuenta que estando en relenti burbujea el depósito del refrigerante
Fíjense que mi focus al ir a alta velocidad en subida sube la aguja de la temperatura y al ir a baja velocidad también en subida NO se mueve la aguja...por favor estoy desesperado y aparte me di cuenta que estando en relenti burbujea el depósito del refrigerante
Mecatronica RG de México hace un año
Revisa la manguera en firma de tubo que se encuentra cerca de la poma del cigüeñal, tiende a chuparse y al revisar lo sin encender se ve realmente normal...
Tengo una Ecosport motor sigma1.6 le hice el servís de los 120000km incluye el cambio de bomba de agua y ahora noto que me gasta refrigerante es raro no veo fallas ni sensores que me indiquen temperatura
Puede que alguna junta esté mal colocada o no esté bien apretado algo, le sugiero revise tapón de depósito de anticongelante
No veo perdidas , cuál puede ser el problema de la tapa del depósito?
Igual voy a ir a ver al mecánico para que me la chequee, pero una lastima porque jamás había tenido problemas sin duda algo no quedó bien muchas gracias
Alfredo Pérez de México hace 9 meses
Tengo una rav4 2005 me gasta anticongelante y no le encuentro fugas no se calienta pero en un total de 4 horas de carretera me gasta hasta tres litros de anticongelante la lleve al chequeo con los de radiadores y que no le encontraron nada
Alfredo Pérez de México hace 9 meses
Alguien que haya tenido ese problema con la rav4 2005
Tengo un ford focus 2012 se me esta consumiendo mucha agua y no se ve fuga ni humedad en el piso... cuando vengo en marcha y freno el vehículo empieza a vibrar el motor que podría ser
Inés Ávila de Argentina hace 5 meses
Hola, tengo un Sandero stepway modelo 2015. Consume el agua pero no la pierde. Tengo que estar agregándole cada 20km
Hola pueden ayudarme tengo un Malibu 2015 no marcar nada no gas ni temperatura ni la revolución
Holap tengo un Opel Vectra 2500 V6 y cada semana me consume anticongelante y no veo ningunas fugas alguien me puede decir ke puede ser
Buenos días amigos yo tengo un nissan versa 2010 y a mi me gasta mucha agua del radiador pero el agua de la botella no baja de su límite y en ves de bajar sube más agua ala botella
Jose Angel de México hace 3 meses
Hola buenas tardes mi versa 2007 de un momento se empezó a calentar, cambie el tapon del radiador y dejó de hacerlo, solo que me gasta mucha agua o "antifriz" y no la tira solo que me voy dando cuenta que el piso lado conductor ests muy mojado, alguien que me diga como puedo resolverlo
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Hola tengo vw Fox 2007 y cada 3 o 4 días le tengo que echar refrigerante me dura un mes el bidón de 3 litros y veo por donde la está tirando que podrá ser
ComentarNo se donde se encuentra el sensor de temperatura
Ford Focus 2001 4 puertas, motor zetec 2.0 370000 kms
Tengo un ford focus 2001 de segunda mano. Cuando lo compré tenía el electroventilador directo (en la marcha alta desde que el carro se prende) y no se donde se encuentra originalmente el sensor que lo controla.
6 casos
multimecanica de México hace 6 años
Ese sensor esta en la culata esta aun lado del alternador so de dos cables comenta si lo encontrastes
Hola genio tengo un focus ghia 2000 2.0 16v y el sensor no se encuentra en la culata a la par del alternador. Donde debería ir el sensor no tiene nada. Le podré adaptar el sensor en otro lado??
EjCc010501 de Venezuela hace 6 años
Pero tu dices el de la temperatura del motor, yo hablo del sensor de la temperatura de agua/refrigerante. ¿Sabes donde está?
Hola,no usa sensor de refrigerante se usa la temperatura de la cabeza como referencia.
O sea el Ford focus 2. O zetec 16v no tiene bulbo de temperatura de los electroventiladores. Prenden a base de la temperatura que toma el sensor del marcador del tablero ?
Me sucede algo parecido yo le cambie el sensor por uno original a mi focus 2001 motor zetec y los ventiladores se activan al momento q enciendo el auto q podría ser
EjCc010501 de Venezuela hace 3 años
Al momento q enciendes el auto tienes el aire acondicionado apagado? Y no se apagan más?
El problema es q la aguja de temperatura no sube cuando apago el auto y le vuelvo a dar a la llave sube la aguja pero al arrancar el auto se baja de nuevo a cero la agujs
EjCc010501 de Venezuela hace 3 años
Tu problema puede ser el sensor de temperatura del motor. Este es el q mide la temperatura q se muestra en la aguja. Porque la aguja no debería bajar repentinamente
Ya le puse el sensor nuevo y los ventiladores siguen arrancando en frío y no paran
EjCc010501 de Venezuela hace 3 años
Cuando el sensor de temperatura no funciona, los electora automáticamente se ponen "directos" en la marcha alta para prevenir recalentamiento
Una pregunta más ya se le cambio el sensor tendrá algo q ver si no le han borrado los códigos de error a la computadora?
EjCc010501 de Venezuela hace 3 años
En mi carro el problema se debía a que le habían eliminado el sensor que mide la temperatura del agua, este es el que activa los ventiladores, pero el sensor de temperatura del motor funcionaba bien, ya que la aguja mostraba la temperatura
EjCc010501 de Venezuela hace 3 años
El sensor que cambiaste era el de temperatura del motor o de temperatura del agua? Porque la falla de la aguja no la debería presentar y está se relaciona con el problema de los ventiladores
Ah OK comprendo mi auto solo maneja un sensor es el q va en la culata de cabezote de todos modos gracias por tus comentarios muy utiles
EjCc010501 de Venezuela hace 3 años
Si, los códigos de error a veces hacen que el problema persista. Desconecta la batería por unos minutos para que la computadora se reinicie
EjCc010501 de Venezuela hace 3 años
De nada. Avisa si tú problema aún no se soluciona
Javier Benitez de México hace 2 años
Buen dia tengo un focus 2002, cuando prendo el carro marca la temperatura y de inmediato se baja la aguja y tambien entra directo el ventilador sin que aun este caliente el carro cual sera mi falla
EjCc010501 de Venezuela hace 2 años
@Javier BenitezBuen día amigo. Tu problema parece ser el sensor de temperatura dañada. Cuando este está defectuoso presenta esa falla y el ventilador se enciende cuando no percibe una señal del sensor para prevenir sobrecalentamiento
Javier Benitez de México hace 2 años
@EjCc010501Muchas gracias lo voy a cambiar y le informo, gracias
EjCc010501 de Venezuela hace 2 años
@Javier BenitezDe nada saludos. Avisa si resuelves tu problema
Javier Benitez de México hace 2 años
@EjCc010501Lo que estoy revisando es que cuando prendo el swing o shuich marca la temperatura pero cuando lo prendo baja se baja la aguja, puede seguir siendo el sensor o que mas puede ser, por que hasta se me prendio en el tablero el sensor que las puertas estan abiertas cuando en realidad estan cerradas
EjCc010501 de Venezuela hace 2 años
@Javier BenitezTe recomiendo q antes de comprar un sensor nuevo, lleves a tu electricista de confianza a q pruebe con un tester el sensor q estás usando actualmente, así podrás saber si está malo o no. Debido a la otra falla q estás mencionando pareciera un problema eléctrico. Antes de hacer gasto en sensores prueba el sensor con un tester o con el scanner odb2
Hola buenas tardes tengo una ram promaster 2500 mod.2014, 3.6lts se me está calentando le quitaron el termostato hace 15 días, la bomba trabaja bien, el radiador está bien, no fuga anticongelante se sigue calentanto
EjCc010501 de Venezuela hace 2 años
Algunos carros sobrecalientan cuando se le elimina el termostato. Pero revisa la tapa del radiador (si es que tiene) y la del reservorio de refrigerante; cuando una de estas está mala tambien hay sobrecalentamiento. También podría ser que el radiador necesite mantenimiento. Cómo última instancia podría ser que tú sensor de temperatura esté defectuoso
Miguel storey de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo un Suzuki Aerio año 2005 lo que pasa es que la temperatura le cuesta subir y cuando está a la mitad baja enseguida a cero con el auto andando y quería saber igual dónde está el sensor de temperatura por qué no lo puedo encontrar
ComentarMi Focus pierde liquido refrigerante.
Ford Focus 2007 Focus 2007 1.6 119500 kms
Mi focus hace unas semanas q me está dando este problema, pierde liquido refrigerante. Tuve q reemplazarlo por agua destilada para evitar el gasto excesivo, ya q todos los dias debo reponer. Se calientan ambas mangueras y cuando ando unos cuantos kilometros, 15 a 20 aprox. Llega hirviendo.
Me dicen q puede tener una fuga en la bomba, pero no quiero ponerme a cambiarle piezas y gastar como loco en vano. Quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar.
Cuando hago viajes largos, de unos 130 kms mas menos me consume casi toda el agua. ¿alguien q tenga alguna idea de que pueda tratarse?
Me dicen q puede tener una fuga en la bomba, pero no quiero ponerme a cambiarle piezas y gastar como loco en vano. Quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar.
Cuando hago viajes largos, de unos 130 kms mas menos me consume casi toda el agua. ¿alguien q tenga alguna idea de que pueda tratarse?
3 casos
No coloques agua; solo refrigerante y, controla la pérdida. Es normal que evapore algo es dos semanas, pero si es perdida notable hay fuga
Amigo me cuentas como lo areglastes ami me pasa lo mismo.
En verdad, no hay fuga, sino que cada semana o algo mas aparece una pulgada bajo, sin síntomas de fuga: no hay recalentamiento. De todos modos, hay que seguir observando lAS MANGUERAS Y por debajo; en mi caso, no deja nada de humedad,.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Mira yo tengo un focus 2004 y me pasaba lo mismo fíjate detrás del motor hay un caño de bajo del múltiple de escape y ahí perdía una gota lo cambiaron y se terminó la pérdida de agua
Atención, Amigos con problemas de refrigeración en el focus 2004 2005...estoy arreglando un focus 2004 ahora mismo y descubrí que tiene un horrendo problema de diseño en su cámara del termostato, es plástica y presenta muy poca superficie de sellado contra el orificio del block de cilindros, su sello es un (oring) o anillo de goma, de sección cuadrada que con el tiempo y el azote de la temperatura se va venciendo y comienza la gotera y luego la chorrera imparable; aconsejo remplazar ese aro de goma y además agregar una junta de cartón del grosor en que sobresale el oring...será todo un trabajo de artesanía por que será finita pero el resultado es muy bueno.
Xavijoelaleix de España hace 6 años
Hola me puedes decir el nombre exacto de la tapa esta de plastico?la tengo toda rajada por varios sitios. Sabes precio?mas o menos
Le coloqué refrigerante verde del barato y, listo, en 3 semanas no ha perdido ni un centímetro. Así son los autos
Tengo un focus 2012 y en dos días lleva dos litros de anticongelante a que se debe según en la agencia era el riñón el cual se lo cambiaron pero sigue peor
Hola, tengo el mismo problema con mi Focus automático, con unos minutos que esté detenido en el tráfico con el motor en marcha o si avanzo lentamente, se sobrecalienta y tengo que apagarlo, esto es un gran problema porque todo el tiempo tengo que estar considerando no moverlo en horas de mucho tráfico o calles muy transitadas, pero a veces es imposible evitarlo. Le cambié el tapón del depósito de anticongelante, acaban de sondear el radiador y tuvo una afinación completa, pero el problema continúa.
Yo tuve ese problema y descubrí o descubrieron en el concesionario que el auto se había recalentado en el pasado y el vendedor, nunca me lo dijo. Las empacaduras se habían quemado pero sin daños al motor. Solución? abrir el motor, colocar nuevas empacaduras previa rectificación del bloque y listo. Hasta el día de hoy. Porqué no se daño? porque las 4 veces que se recalentó, lo apagaba de inmediato y esperaba que se enfriara. Una vez , utilicé grúa y no me arrepiento.
Uno de los problemas que tuve mas importante, fue el de la manguera de gasolina que pasa por encima del motor. Se rompió con el riesgo de incendio. Solución>? le instalé una manguera hecha en Turquía, colocándole las conexiones o puntas originales. Donde lo hicieron? En Boleíta. Allí tienen los equipos para instalar las puntas y la misma dueña se encarga. Adicionalmente, cubrí la manguera con material ignífugo, resistente a altas temperaturas. Mas cinta scotch resistente a altas temperaturas y, listo. Esto tiene que hacerlo uno mismo. Ningún mecánico sabe de esto o tienen el material para hacerlo.
Gracias, voy a intentar, ojalá resuelva el problema.
Tengo un focus del 2004 y pierde liquido refrigerante, he visto que gotea un poco en el lado del copiloto y la temperatura es normal. Que puede ser? gracias
Alonso Coutiño de México hace 3 años
Mi focus es 2012 y se le escapa el anticongelante por el hoyito que está a la altura del tapon creo que el tapón ya no llega hasta al fondo al tapar... mi pregunta es para que sirve ese bendito hoyito
efren torres de México hace 3 años
La solucion es checar que no tenga ninguna fuga y que el antifrezzer siempre este en su nivel...de lo contrario siempre estaran batallando...traigan toa la instalacion como viene de fabrica...cada año hay que cambiar termostato y sensor de temp. Asi como mangueras. E. T. C...no istalar abanico directo ni nada...al focus no se le debe echar agua a cada rato...mientras no aya fuga se mantendra en el nivel muchos meses...no destapen el tapon de anticongelante cuando este caliente porque se despurga...y esto provoca que no prendan los abanicos...yo mtyengo diez años con un focus y ya conozco sus detalles...cuando el motor ya tiene mucho uso tengan cuidado ,,hay que sacarle el agua sucia ya qu esta provocaria corrosion interna y ruptura de sellos de block...a mi ya me paso...de ahi en fuera ya no te dara problemas ,,ese es el tendon de aquiles del focus
efren torres de México hace 3 años
Otro detalle no dejes que se te suba la temp. Mas del nivel medio ya que esto provocaria daño al empaque...si esto llega a pasar deten la marcha... y espera que se enfrie...de lo contrario dañarias la cabeza del motor...el sistemasde enfriamiento del focus es cerrado y no debe de tener aire...osea tiene que estar bien purgado...yo uso mi focus en temperaturas ambiente de 45 grados...
ComentarNo encienden los abanicos
Ford Focus 2000 4 puertas 2.0 200000 kms
Hola buenas tardes haber si alguien me puede ayudar mi carro me empezo a tirar agua por el deposito ya que se revento lo cambie al igual que el tapon y no entran los abanicos ya le cambiaron el bulbo de temperatura por uno original pero igual no entran he notado que la abuja no se mueve de en medio y pienso que por ello no entran los abanicos ya que entraban pasando la mitad cabe mencionar que al desconectar el bulbo o prender el clima si entran los abanicos que podria ser ayuda por favor estaba viendo en otra publicacion que podria ser el termostato sera ?? lo raro es que la abuja no sube y el agua en el deposito empieza a salirse con presión por el tapon
10 casos
Aficionado de El Salvador hace 8 años
El problema que tienes es el tapón, ya que el del nuevo a de ser de menos capacidad y el agua no se presuriza y ebulle antes que arranquen los ventiladores, ponle el tapón del tanque viejo, ya que debe ser por lo menos de 20 lbs
Hola...tengi un problema similar con un focus 2008, cambie bulbo, bomba de agua, correa, y junta de la carcaza del bulbo...aun asi, el agua sube su temperatura, el electro no arranca y la. Gran presion hace perder agua por todos lados...que puede ser?
Aficionado de El Salvador hace 7 años
Debes revisar tambien cuando el motor esta en frío y lo arrancas sino esta pasando compresión a sistema de enfriamiento porque esto podría hacer perder agua por todos lados, ya que aumenta la presión pero no la temperatura. Prueba quitando el tapón cuando esta en frío totalmente y arrancalo y no debe tirar agua, porque si lo hace el empaque de culata esta dejando pasar compresión de los pistones al sistema de enfriamiento.
Se descompuso el ventilador de mi focus 2005, y no he encontrado otro ventilador, se puede sustituir por otro ventilador de otro carro?
Juan Carlos Yañez. de Panamá hace 5 años
Le cambié el sensor de temperatura los abanicos y elimine la modificacion del relay externo para ponerlo directo ahora cuando enciendo el auto uno de los abanicos enciende con la llave aún y el otro no activa como debiera con el sensor de temperatura que podría ser
Tengo un focus ambiente 2008, motor rocam zetec 1.6. Al encender el auto, arranca el electroventilador en máxima como si estuviera el AA prendido. El recipiente del agua esta perfecto y no se modifica. Que puede ser?.
Hola tengo un focus 2003 el reloj de la temperatura siempre es en la mitad. Pero ayer estaba andando lo paro y se me explotó la manguera de agua que sale de la bomba. Lo raro que siempre llega la temperatura a la mitad y trabaja ahi. Y el electro no enciende
Buenas noches ,tengo un focus 2001,ya cambaste el sensor de temperatura que traen abajo del alternador? y de paso verifica la resistencia de los ventiladores. Pues si el sensor no manda la señal no entra los ventladores y viceversa si el sensor sirve pero la resistencia no tampoco entraran los ventiladores. Y la aguja siempre marcara la mitad hasta que empiezas a perder agua y sube de golpe a tope. Espero te sirva
Gustavo2022 de Argentina hace 2 años
Hola a mi me paso lo mismo, pero el electro enciende. Si lo noto como que trabaja más caliente tanto en la manguera superior como inferior. Soy de Villa dominico partido de avellaneda bs as
Hola tengo un problema con una escape 2003 s calienta ya c l cambio el termostato y el sensor d temperatura y c sigue calentando m pueden ayudar con esto
Tengo un problema con los motoventiladores entran hasta cuando esta en 118° C y baja la temperatura asta 104° C se me hace exesiva esta temperatura que puedo hacer
Hermano tengo el mismo problema pudiste resolver
ComentarNo circula agua y levanta temperatura Solucionado
Ford Focus 2006 4 puertas 1.6 Nafta 250000 kms
Buenas. Hice cambio de bomba porque perdia y estaba rota. Despues empezó a levantar temperatura cambie bulbo y saque el termostato
Revise el radiador y tapado no está pero parece que el agua no circula. La manguera de arriba toma temperatura pero el radiador esta frio. Trabaja casi al límite. No circula el agua volví a sacar la bomba y parece estar bien.
Revise el radiador y tapado no está pero parece que el agua no circula. La manguera de arriba toma temperatura pero el radiador esta frio. Trabaja casi al límite. No circula el agua volví a sacar la bomba y parece estar bien.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que purgar bien el sistema puedes probar dejando el nivel bien arriba con la tapa del recipiente del refrigerante quitada toda la noche para que salga todo el aire del sistema y probar
Mejor respuesta (según Jonafernandez88)
Jonafernandez88 de Argentina hace 3 años
Me dijeron de volverle a poner un termostato nuevo ya que no es buena opcion sacarlo porque el agua circula muy rapido y no enfria. X el momento funcionó
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Excelente no detalle bien que dijiste que habias eliminado el termostato ya que es cierto que ninguno de estos sistemas no deben de trabajar sin termostato
ComentarConsumo de anticongelante
Ford Focus 2012 SE SEDAN 4 PTAS 82500 kms
Le cambiaron el riñón y en dos días ya consumió dos litros de anticongelante ya revise y no lo tira a que se debe
6 casos
Radiador revisalo el de adelanté y el de la calefacción
Perdón pero no se lo encuentro esta sellado y solo el riñón alcanzó a ver o donde lo encuentro
Primero tienes que saber cuanto anticongelante le pusiste despues que cambiaron la parte, segundo te informo que cuando cambias normalmente el anticongelante vacias el radiador y despues colocas el anticongelante pero no se llana todo el deposito, hay que encender el auto y darle una vuelta hasta que tome su temperatura normal y despues de esto volver a rellenar el deposito, posiblemente estemos hablando de un galon y medio acorde a lo que estas mencionando.
Le pusieron. Un galón 3795 ml ya después le puse un litro a los dos días litro y medio después un litro me comenta que es la bomba fe agua crees que sea eso
Que yo sepa no fugó, más bien no se purgó bien. Lleva casi 6 litros, por eso no viste ninguna fuga.
Hola tengo un Ford Focus rocam 2006 que liquido refrigerante debo usar?
ComentarHice nuevo el motor y marca. Temperatura alta , hierve el líquido
Ford Focus 2001 Ford focus 1.6 Wagon 300000 kms
Hola chicos tengo un focus es fon del año 2001 , le hice el motor nuevo porque ya estaba. En las últimas y resulta que marca que esta caliente el motor , la tubería que viene de la bomba al radiador estaba fría pero la que salía del radiador estaba caliente ( que es como debe ser ) le cambiaron la bomba de agua y la tubería que estaba antes Fria ahora esta menos fría pero no caliente... Pero resulta que en el momento que lo empecé a usar volvió a calentar y encima empezó a hervir el líquido refrigerante ya no se qué más puede ser paso por 4 mecánicos más el talle oficial de Ford y no saben encontrar el problema me pueden echar una manooooo porfaaaa
Mil gracias
Verónica
Mil gracias
Verónica
4 casos
Me pasa lo mismo, me encanta el modelo de auto que tengo pero me provoca mucho gasto, que pasa con la marca Ford??
Hierve deposito de agua pero no marca temperatura junta soplada. Sucede por q tiene retorno del blog q va directo al deposito y al soplarse la junta recalienta solo el agua del depocito.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
@Franko CardenasHola tengo el mismo detalle, ya cambie sensor, termostato, resistencia del ventilador y algun relevador dañado dices que es una resistencia que no entiendo donde esta por que no encuentro solución gracias y ayuda
@Franko CardenasPon una foto de la pieza para darnos un idea de cual es Bro.
@Franko CardenasSe llama resistencia para motoventilador
1
Fabian Martinez de Argentina hace 5 años
Hola! tengo el mismo problema con mi focus , que tuviste con el tuyo. Bucando respuestas por intenet encontre la tuya de hace varios años, si no es mucha molestia me pasarias fotod de la pieza FTBS que cambiaste, desde ya muchas gracias!!!!
ComentarProblema eléctrico. Solucionado
Ford Focus 2002 162000 kms
Mi svt las direccionales están aceleradas y el foco indicador de la direccional derecha se queda prendida aunado al stop y luces traseras se quedan prendidas al activar el switch. El motor hace mucho ruido, los mecánicos le han puesto aceite del 50 y ya le cambie la bomba del agua y sigue igual.
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandroosorio)
Que tal Alejandro,vamonos por partes,lo electrico es una cosa, y lo mecanico,relativo al ruido de motor,es otra,
En primera parte,lo electrico,la falla que te hace en luces,es muy facil de reparar,simplemente ese sintoma que nos das que se acelera o flashea demasiado rapido,es senal de que traes uno o varios focos o bulbos quemados o fundidos,como te das cuenta de cual es?? muy sencillo,el lado que se quede encendido, sin flashear al encender tu direccional,ese es el lado fundido,deberas revisar todo foco o bulbo de ese lado,desde focos de calavera, o direccional delantera,que van en la parrilla,muy probablemente uno de estos o ambos esten danados y habra que cambiarlos, ese es el aviso en los focus cuando algun foco esta fundido,la luz que se quede prendida al poner direccional,esta fundida, si pones direccional contraria,debe de parpadear si esta funcionando,y si ninguna parpadea o flashea,es que ambos lados estan fundidos,pero raramente pasa esto,siempre es un solo lado el que falla o se funde,
Y sobre el ruido que hace tu motor,apenas seas mas descriptivo de que tipo de ruido hace,si es dentro o fuera del motor, y tambien en que parte o lado del motor se escucha,para poder ayudarte en alguna posible causa,saludos
En primera parte,lo electrico,la falla que te hace en luces,es muy facil de reparar,simplemente ese sintoma que nos das que se acelera o flashea demasiado rapido,es senal de que traes uno o varios focos o bulbos quemados o fundidos,como te das cuenta de cual es?? muy sencillo,el lado que se quede encendido, sin flashear al encender tu direccional,ese es el lado fundido,deberas revisar todo foco o bulbo de ese lado,desde focos de calavera, o direccional delantera,que van en la parrilla,muy probablemente uno de estos o ambos esten danados y habra que cambiarlos, ese es el aviso en los focus cuando algun foco esta fundido,la luz que se quede prendida al poner direccional,esta fundida, si pones direccional contraria,debe de parpadear si esta funcionando,y si ninguna parpadea o flashea,es que ambos lados estan fundidos,pero raramente pasa esto,siempre es un solo lado el que falla o se funde,
Y sobre el ruido que hace tu motor,apenas seas mas descriptivo de que tipo de ruido hace,si es dentro o fuera del motor, y tambien en que parte o lado del motor se escucha,para poder ayudarte en alguna posible causa,saludos
Alejandroosorio de México hace 6 años
Ok entiendo revisaré eso entonces, el ruido es el motor en si se me hace muy ruidoso de hecho le acabo de cambiar el aceite a uno más delgado del 50 le baje a un 40 y ahora tarda más en estabilizarse porque enciende acelerado a 1500 rpm. Gracias. Saludos.
De que parte de mexico eres? si no es indiscresion,igual y si eres de mty,podria pasar a revisar tu coche sin costo alguno,solo para darte un diagnostico mas certero,saludos
Alejandroosorio de México hace 6 años
Desgraciadamente no estoy en mty estoy en Tampico.
Tampiquito hermoso,,lastima que estamos retirados...es que en vdd asi es dificil poderte dar un diagnostico,ya que por un detallito que omitamos en la falla o que estemos informando mal,lamentablemente cambia mucho la solucion o ayuda para cada detalle o falla,saludos
ComentarHierve el agua y la temperatura no suve
Ford Focus 2003 4 pueras full motor 2.0 ztec 140000 kms
Buenas tardes mi focus hierve el agua pero la temperatura no sube, los abanicos prenden,ase tiempo le quite el termostato porke que me estaba calentando
9 casos
La falla la tienes en el sensor de temperatura, pero tambien revisa el conector podria tener algun cable haciendo contacto entre ellos o falso contacto con el propio conector...
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Ernesto garcia tenorio de México hace un año
@Franko CardenasGracias x la explicasion p esa pieza se yama igual en todosvlos vehículo y de nuevo gracias
También tendrías que ver de agregarle anticongelante, que si bien evita el congelamiento, evita que te suba la temperatura, y evita formación de óxidos, Luego de agregarle el producto, conducir normalmente para que se mezcle con el agua que tiene y al otro día medirle la concentración de glicoles. Dicha concentración es aconsejable que esté entre 35 y 50%. Hay líquidos que vienen concentrados (1 litro x cada 4 de agua aprox), o también el que viene diluido (50/50). Lo ideal que evitar que siga recalentado de esa manera, para evitar roturas...
La pieza rectangular negra FTPS O FTBS es igual para la town country2008 porque se calienta demasiado y después se arranca y ya no quiere avanzar normal se frena.
Jose Miguel de México hace 3 años
Mi focus 2000 le Lite el termostato le cambié la bomba sondie el radiador y el sensor de temperatura y aún sigue hirviendo el agua del depósito y la tira
Ke puedo hacer los abanicos enciende cuando ya está demasiado calinte ayuda
Ke puedo hacer los abanicos enciende cuando ya está demasiado calinte ayuda
Probable mente se daño el empaque de la cabeza porque se calentó el motor por falta de agua o refrigerante y se necesita quitar la cabeza y rectificarla a torno.
Yo tengo una semana con el mismo carro trai motor de 1 la primer salida retirada se me calentó y tiro el agua y al checar orita le encontré que lleva un tubo de enfriamiento que pasa por las poleas y ese tubo estaba dañado, va del radiador ala bomba pero pasando por las poleas ese pedazo es de tubo
ComentarFord Focus electroventiladores no funcionan Solucionado
Ford Focus 2000 135000 kms
Mi Ford Focus 2000 no tiene conectado los dos ventiladores no tiene resistencia así lo compré y no sé qué hacer Alguien me puede ayudar gracias Y si tienen el diagrama se los agradecería
1 caso
sebastian II de México hace 7 años
No tengo el diagrama pero veriifca si arroja codigos de falla para hacer mas corto el trabajo, tambien ubica los relay y revisar su esta puediran estar quemados
Cesar aldana de Guatemala hace 7 años
Sí muchas gracias y lo relajes están en buen estado pero cuando los conecto no activamos que les falta una tierra Quisiera saber si la tierra que se les debe de llegar es la que viene del del switch de temperatura gracias
Mejor respuesta (según Cesar aldana)
sebastian II de México hace 7 años
Aki en estos casos lo ke algunos electricos hacen es conectarlos directo claro solo rseria uno el del lado del piloto ya ke el otro es para el a/c, y pss cada vez ke enciendas el auto tambien ya estas activos lo ventiladores, eso si en frio tardara uno minutos mas para alcanzar su temperatura
@sebastian IIMe podrías ayudar diciéndome como conectarlo directo?
@BanyueComo se ponen directos? Tengun focus 2003 zetec 2.0
Ppr favor
Ppr favor
Cesar aldana de Guatemala hace 7 años
Muchas gracias me sirvio mucho tu comentario
baude toral de México hace 6 años
Yo tengo un problema con mi vagoneta ford focus 2000 doble arbol cuando la prendo se prenden las luces traseras, sin que yo las prenda, no marca la temperatura, tampoco prende el tablero. Alguien me puede decir el porque
ComentarTira el anticongelante por la base del termostato
Ford Focus 2005 Focus 2.0 4 cilindros 456827 kms
Tira agua por la base del termostato ya c la cambie nueva y sigue igual pero el anticongelante lo tira solo cuando parqueo el coche aque se debera
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Estara mal el empaque de la bomba de agua y cuando deja de girar pierde por el eje. Para poderlo cer hay que sacar la tapa de distribucion y se vera la bomba y por donde pierde
Tengo un Focus 2005 tira anticongelante por la base del termostato ya le cambié una nueva y sigue igual solo tira cuando el coche está parado espero y me ayuden gracias
angelberen de España hace 5 años
La tapa del termostato si el motor es PSA esta al lado del motor encina de la caja de cambios y lleva muchos tubos de goma, es posible que este picado alguno y cuando paras el motor la presion que tiene el circuito hace que pierda hasta que se acaba la presion? presion
angelberen de España hace 5 años
Cuando el motor lo pares veras que algun tubo pierde por la junta o pir algun agugero pequeñito quevse habre cuando se incha el tubo, podria ser pir la juntabde la tapa que no este bien sujeta o demasoado apretada y se haya salido la junta obserba alrededor de ella se veria refrigerante y me cuentas
Es correcto el anticongelante se ve que tira por la orillas de la base y de los tornillos
angelberen de España hace 5 años
Entonces se ha roto la tapa o no tiene junta, no se debe apretar mucho porque es de plastico y se rompe
Jose echevarria de México hace 5 años
Checa si enciende el abanico de la refrigeración a/c, me pasaba igual, cuando lo paraba era cuando tiraba por la toma, se la cambié nueva y pasaba lo mismo. El problema era que el ventilador del a/c no encendía y eso provocaba que al apagarse se calentará y por la presión botaba por la toma.
Buenas noches tengo un for focus año 2000 el problema q presenta esque donde se colica el refrigerante debuelve el refrigerante y se ve que esta hirviendo se a cambiado dos veces recuperador de refrigerante y se cambio rafiador con termostato pero sigue con el mismo problema sigue arruinando el recuperafor de refrigerante no se que hacer
angelberen de España hace 4 años
Si cuando pones el motor en marcha al momento empieza a hervir el refrigerante o coge demasiada presión es porque está mala la tapa o la Junta de cilindros,si tarda en hervir es porque no se activan a tiempo los ventiladores porque están quemados o algún fusible está malo
Hola tengo un Ford focus me levanta temperatura puede ser que no tenga el termostato porque ya cambie la bomba limpie el radiador y me levanta cuando salgo a la ruta en la ciudad anda bien...
angelberen de España hace 3 años
O que no funcionen los ventiladores o la sonda de temperatura y no los active a tiempo
Una pregunta tengo un focus 2010 motor 2.0 lo que pasa que se calienta le pongo el termostato nuevo se lo puse 2 veces al momento que prende el abanico aveces se mata y no abre el termostato ya se revisó todo el sistema de enfriamiento y por lo que se ve esta bien que otra falla podría ser
Hola buenas días tengo un Ford Focus 2012 cuando abro la puerta chofer se activa el ventilador pasando 3minutos se apaga gracias
ComentarDa marcha pero no enciende completamente
Ford Focus 2001 4 puertas (camioneta) 35690 kms
Buenas tardes, tengo un ford focus 2001, ya le cambie el ckp, tps. Le cambie el radiador pero en lo que llegaba lave la bomba de agua y ahora que monte todo de nuevo solo da marcha pero no se mantiene, espero que me ayuden. Gracias.
15 casos
Buenas necesito ayuda con mi ford focus 2013 me dijeron que era el sensor tps pero si jalaba bien tardaba al prender y seme calentaba pero jalaba al 100 y la otra noche le pase corriente y prendio fui le heche gasolina y no lo apague y cuando le puse ala D para que avansara seme empezó a jalonear y le heche agua y se me apago y ya no me quiso prender descargo la bateria en un intento de encender le volvi a pasar corriente y daba marcha pero no prendia como al tercer intento le quitamos la bateria y le pusimos otra y daba marcha y se escuchaba como si una banda se ubiera roto y estuviera golpeando y no ensendia pero daba su marcha normal me pueden ayudar
Juan pablo chavez de México hace un año
Me puede ayudar no enciende estarea pero no jala q puede ser
Alguien me puede ayudar con mi problema mi passat 2010 cc despues de un rato arrancado lo apago y ya no enciende ya cambie la bomba de gasolina y sigue igual despues de 40 minutos vuelve a encender
Posiblemente problemas de recalentamiento amigo
Buenas noches necesito apoyo tengo una Jeep Grand cherokee da marcha pero no enciende, ya limpiaron los inyectoreS, y nada la bomba de gasolina si funciona, ya la escanearon todo en orden... me podrán atudar
Revisen las tierras que ban a la camioneta an de estar sucias yo flojas eso me pasó y arranco
heriberto estrada de México hace un año
Que te revisen la antena inmovilizadora, se encuentra en el switch de la llave de encendido, yo tuve ese problema, le cambiaron la tarjeta del inmobilizdor, y arranca normal
Mauro romero de México hace un año
Hola buenas tardes tengo na camioneta Journey sxt 2010 que empezó a fallar como si se diera galones después de le quitó yeve al domicilio y cuando trate de encenderla solo da marcha pero no entiende ya se escaneo pero y no marca ninguna falla en el escáner alguien puede ayudarme o tenga conocimiento de que es lo que tiene les agradecería mucho gracias
FERNANDO SANDOVAL de México hace un año
Buenos dias alguien me puede ayudar tengo un for fiesta aikon el problema que tengo da marcha casi quiere arrancar pero al final no arranca
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un focus 2007 motor duratec el carro no quiere encender da chispa pero no prende que puede ser
ComentarPurga del circuito de agua Solucionado
Ford Focus 2000 ghia 5 puertas full 255460 kms
Necesito cambiar el deposito del liquido refrigerante y el agua y quiero saber como se purga
5 respuestas
Tiene un pequeño tornillo en la parte del radiador en la parte inferior es facil encontrarlo pero si te sirve mejor hay varios videos en youtube para que te des una idea, suerte
Hola Brenda si por eso no hay problema se como desagotar todo el liquido el tema es la purga del circuito para que no quede aire en el sistema y que encienda el electro ventilador esta parte no se como hacerla...
Ok disculpa. Yo conozco 2 maneras
1 es aflojando un poco el tapon que esta cerca de las mangueras del refrigerante, enciendes el auto y cuando comience a salir un poco de refrigerante es porque ya arrojo el aire. La otra es quitar la tapa del radiador apretar ñas mangueras de flujo para expulsar el aire encender el auto por unos segundos , tal ves veas que sale el aire o refrigerante si ves aire vuelve a llenar con refrigerante hasta su limite. Y listo. Nunca e tenido problemas por mal funcionamiento. Suerte
1 es aflojando un poco el tapon que esta cerca de las mangueras del refrigerante, enciendes el auto y cuando comience a salir un poco de refrigerante es porque ya arrojo el aire. La otra es quitar la tapa del radiador apretar ñas mangueras de flujo para expulsar el aire encender el auto por unos segundos , tal ves veas que sale el aire o refrigerante si ves aire vuelve a llenar con refrigerante hasta su limite. Y listo. Nunca e tenido problemas por mal funcionamiento. Suerte
Hola Brenda, OK voy a intentar hacerlo este finde semana lo voy hacer y luego comento como me fue, Gracias.
Mejor respuesta (según Juanjo)
Bueno la purga la hice poniendo el auto en marcha bidon de agua lleno mientras levanta temperatura por el retorno sale el chorro de agua con aire luego de un rato comienza a elevar el nivel del agua con o sin la tapa colocada y casi llegando a la temperatura de trabajo, en ese momento lo detuve espere que bajara el agua e incluso le saque un poco de agua al bidon, saque la manguera de retorno y la tapa del bidon y con una manguera colocada en el bidon y con el motor en temperatura sople hasta que saliera el agua por la manguera sin aire, coloque la manguera coloque la tapa puse en marcha y cuando llego a la temperatura de trabajo encendio el electro, esta fue mi purga para el focus.
ComentarEnciende foco alerta y se calienta Solucionado
Ford Focus 2003 ZTS, 2.0, Piel 180000 kms
Recientemente, al utilizar el vehículo y pasado un rato, se enciende el foco de "problemas en la caja automática de cambios" y se siente el carro más pesado, también se empieza a subir la temperatura (manecilla sube gradualmente). Lo que hago es apagar el carro y volverlo a encender. Sospecho que pudiera ser la bomba del agua. ¿Alguien que le haya parecido algo similar?
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Deves de comprobar el aceite y el filtro de la caja de cambios porque si está en mal estado no lubrica bien y se sobrecalienta. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ricardo.stgo de México hace 5 años
Angel, cuál aceite? El de transmisión? Este fin de semana lo llevaré a cambio, así como afinacion mayor (cambio de aceite motor, filtro motor, filtro gasolinas, bujías, filtro aire) y adicional pediré una revisión a la bomba de agua.
ricardo.stgo de México hace 5 años
El fin de semana lo lleve al mecánico, abrimos el tapón del tanque donde se rellena el refrigerante y al parecer es la bomba, pues no se ve algún tipo de remolino o señal visible que refleje el funcionamiento de la bomba de agua, por lo que la van a reemplazar y aprovechar para limpiar el radiador y revisar termostatos. Te comentó como nos va.
Mejor respuesta (según ricardo.stgo)
ricardo.stgo de México hace 5 años
Les comentó, resulta que la bomba del agua "aparentemente" es la original (Duró 16 años), como verán esta llena de sarro, corrosión... en fin, se cambio y adicional se limpió el radiador, encontraron 4 líneas tapadas (contribuía a la falta de flujo). El carro ahora no llega ni a la mitad del indicador, quedó muy bien. *El termostato se revisó y se encontraba bien
1
ComentarPierdo mucho líquido del deposito de agua
Ford Focus 2012 38800 kms
Tengo el problema que me pierde Muchas agua y no tiene fuga y aun apagado pierde agua quien me puede ayudar
24 casos
El carro pierde agua aun en marcha y aun cuando esta parqueado por razones de la cuales no se cual podria ser el problema porque en ningun momento tiene fuga al simple vista no se ve ninguna fuga cual podria ser realmente el problema
Hugo adrian de Argentina hace 8 años
Alguien me de una mano tengo un zetec y me hierve el agua del deposito y algunas mangueras estan frias y otras ee calientes que puede ser???
Porfabor cheque el cabezote de motor zetec puede tener una o mas fisuras si los aventiladores no prenden che fusible esta quemado cheque su relevador pronto sequeman por el calentamiento
Alguien que me pueda ayudar tengo un focus 2003 moto ztec cuando se calienta el motor bota el tapon del deposito del agua a que se debe
ComentarFocus se calienta al encender el aire acondicionado Solucionado
Ford Focus 2005 2.0 134000 kms
Buen día. Tengo un focus 2005 y se calienta cuando enciendo el aire acondicionado. Deja de funcionar el ventilador o abanico. Que puede ser? Espero me puedan ayudar. Gracias
4 casos
Revisa el compresor ,se apaga porque le cuesta al motor hacerlo girar cuando entra el clutch ,
Mejor respuesta (según Beto)
Con toda seguridad es el relé del compresor del A/A. Cámbialo y colocale el original!!
Tengo un ford focus 2012 el abanico del motor entiendo no corre a la velocidad que manda sin aire que puede ser ya que trepa temperatura este abanico pernde y se apaga rapido
Yo tengo un focus 2012 y tiene una fuga en una de las mangueras que van del motor a la cabina quisiera saber como se llaman esas mangueras para cambiarla ya que se tire el anticongelante
Tengo un ford focus 2009, al encender el aire acondicionado comienza a levantar temperaturas, lo apago y trabaja normal. Que podría ser?? Gracias
ComentarSe sube la temperaturad Solucionado
Ford Focus 2002 230000 kms
Después de 15 minutos se sube la temperatura y me tira el anticongelante
1
9 respuestas
sebastian II de México hace 7 años
Por donde lo tira? tienes alguna fuga en mangueras o en deposito?
Cuando pasa esto quiere decir que por algun lado se esta escapando la presion y eso hace que se tire por el deposito o hierva el liquido, revisalo y lleva tu auto a que le hagan mantenimiento a tu radiador para ver que no tengan celdas tapadas
Gracias de verdad que se agradece sus comentarios resulta que los cables del bulbo estaba mal conectados los cambiaron y entró el ventilador a funcionar ya que lo que pasaba el ventilador tardaba en funciónar gracias
Mejor respuesta (según Focus)
Que bueno amigo da gusto que sus autos queden al 100% estamos para ayudar y apoyar en lo que se pueda, saludos
Cambia el tanque del anticongelante ami me paso igual y es que tenía grieta la botella y al calentar el anticongelante perdía x la grieta y no lo podía ver hasta que lo encontré la grieta
Gracias amigos ya se los había comentado resulta que los cables del bulbo del ventilador estaban invertidos y el ventilador entraba cuando apagadas el carro y no cuando estabas circulando y después que lo reviso un eléctrico vio que los cables estaban invertidos los conecto en su posición y el ventilador empezó a funcionar a su tiempo con eso dejo de subir la temperatura y de tirar el anticongelante si les sirve de algo se los comento gracias por sus comentarios
Buen dia yo tengi uno es 2003 focu zx5 sdr pero no prende los abanicos y se calienta que puede ser
Omar De la Torre de México hace 3 años
En mi caso yo tengo un Focus zx3 2002 e hice 2 cosas, cambie el sensor de temperatura de la cabeza ( está detrás del alternador ) y el tapón del recuperador del anticongelante por qué fugaba por haí y comenzaba a hervir el anticongelante cuando lo cambie el tapón dejo de hervir y arranco el ventilador de de baja y se dejó de calentar
Tengo un Focus 2009 SPORT, recorro alguna distancia larga y se baja el nivel del anticongelante, pero le quitó el tapón y sale la presión y vuelve a su nivel, les ha pasado y como lo solucionaron ?
ComentarLos dosmil fallos de mi focus
Ford Focus 2001 1.8 tdci 156000 kms
Compré mi focus de segundamano hace un año, y no exagero cuando digo que todos, absolutamente todos los meses ha estado en el taller... pieza gr, motor de arranque, elevalunas que dejan de funcionar, cierre centralizado que se bloquea cuando quiere, servofreno, bomba de agua, aireacondicionado/calefacción... una larga lista mas de fallos, pero el último de estos dias es el que más me preocupa. El coche de repente deja de acelerar, pierde potencia y se para (incluso en autovía) y se enciende el piloto de bujías/bobinas... entonces apago el coche y al volverlo a encender ya no tiene ningún fallo… Leer completa
1 caso
sietemares de México hace 11 años
Revisa el cuerpo de aceleracion lo mas facil es hacer una prueba cambiandolo por uno que este funcionando para asegurarte de que esa es la falla...cuando el cuerpo de aceleracion falla este lo hace aun cuando estas en carretera vuiajando baja la velocidad por si solo y luego pierde totalmente la fuerza y en algunos casos se apaga el motor... al volver a encender la maquina enciende como si jamas hubiese tenido falla alguna para despues fallar de la misma manera
Ya intentaste cambiar la bobina?
El mio se soluciono con eso...
Saludos.
El mio se soluciono con eso...
Saludos.
Checa alternador, la bobina como bien te dicen y cables de bujías, estos no suelen durar mas de 50,000 kilómetros en cualquier coche. Y el tuyo es 2001, asi que por piedad ya pide cambio.
Compré mi focus Duratec 2008 de tercera mano con 63 mil km ; ante esa bajo kilometraje yel aspecto exterior, me convencí sin haberlo rodado casi nada para probarlo. Pienso que salí bien a pesar de todo. Fallas ocultas: 1) El auto tenía agua en el sistema de enfriamiento , no refrigerante, por lo tanto habíA OXIDO, el auto, se descubrió que tuvo un recalentamiento que quemó la empacadura. Me di cuenta porque recalsentaba de golpe y, lo apagaba rapidamente, hasta que en el concesionario detectaron el orígen. Le cambiaron termostato, bomba de agua, pote plástico de refrigerante y algunas mangueras y , quedó, bien. Ultimamente, limpieza inyectores y bujías. El motorcito le prendió en el tablero ultimamente, pero , la computadora no arrojó fallas y se apagó solo. El motor es bueno, pero hace pasar sustos
Complememto mi comentario con el hecho de que hubo que pulir la cámara y colocar empacadura nueva. Debido al recalentamiento que tuvo y , no me fue reportado por el vendedor. Todo se resolvió, pero hubo que limpiar motor por dentro debido al oxido y, hacer los cambios indicados en otra nota
Te fijaste si el filtro de aire se mancha con aceite, el mio fallaba asi, y resulto ser la valvula pcv, que es la que va del carter a la admisión, o recirculador de gases, la llaman. Yo la cambie y no levantaba revoluciones, y al pisar el acelerador se apagaba, lo solucione desconectando la batería y conectando nuevamente, luego dejar por 3 min sin acelerar el auto, después probar a 40km/h y asi progresivamente, parece que así se programa la computadora con el caudal correcto de aire/nafata.
¿Solucionaste lo de que perdiera potencia y parpadeara la luz de la bujía?
Claudio.......... de Argentina hace un año
Hola algún ayuda Focus 2005 naftero 1.6. Andaba y perdía velocidad y se apaga. Y ahora arranca pero hace como ruido al estar en marcha algúna info hizo así y no lo use más. Y no acelera
Yo tenia un problema parecido con mi focud sut. 2010. Checaron y lavaron cuerpo de aceleración cambio sesor de velocidad que va por fuera de la caja, pero seguía igual. Al final la falla la corrigió un mecánico que me dijo que era el tiempo. No supe que fue eso. Pero se arreglo. Espero les ayude mi comentario ya que igual me pase varios meses de taller en taller.
Pero el tiempo? Tiempo del coche o el paso del tiempo al final se puso bien
ComentarPresentación de calentura en el tablero Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas versión sencillo 6600000 kms
Buenas , mi carro marca calentura en el tablero, me paro espero un momento y luego enciendo de nuevo y todo sigue normal , el abanico está funcionando y todo luce estar bien pero no lo creo a si, me he dado cuenta que las 2 ocasiones que me lo ha presentado e después de haber subido una cuesta. Alguien podría decirme que podría andar mal. Gracias
6 respuestas
Hola maría, cuando el carro este frió revisa el nivel del agua o coolant, abre el radiador y si falta llena, otra cosa seria también verificar si trabaja bien el termostato del vehículo, eso pues que un mecánico que lo revise o si no es nada de lo anterior seria en parte alguna falla eléctrica, espero haber ayudado!, feliz dia, PD: revisa el nivel de aceite del motor.
Mejor respuesta (según María Pimentel)
María Pimentel de República Dominicana hace 6 años
Buenas , estoy muy satisfecha con el foro , por qué me dieron la solución a mi problema. La falla que estaba presentando mi vehículo era el modulo regulador del abanico por lo cual , no le llegaba la corriente necesaria para que funcionara correctamente , osea que era una falla eléctrica. Mil gracias x su ayuda.
Que bueno que se resolvió su problema, gusto en saberlo que tenga lindo dia
María Pimentel de República Dominicana hace 6 años
Muchas gracias Krenger, bendiciones.
Hola cómo están , tengo un focus 2006 ,Zetec rocan 1.6 , no me prende el electroventilador , lo probé directo con un cable al relay y si prende y le cambié el bulbo que está en el cuerpo del termostato y no prende , cuando enciendo el aire ahí si prende ,pero apagó el aire y deja de andar. Que puede ser ??
ComentarLa Calefacción no funciona correctamente y calienta poco. Solucionado
Ford Focus 2003 1.4 gasolina 74 cv 85000 kms
Mi Ford Focus 2003 gasolina 1.4 no funciona correctamente la calefacción, ya que lo pongo en la 1,2,3 posición y sale muy poco aire caliente y en la 4 posición salta el fusible. En frío también salta a la 4 posición. Y calienta algo, pero expulsa poco aire. Puede ser problema de la resistencia y el radiador? Gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Manu)
Ya está solucionado. Le he cambiado la resistencia q regula la intensidad. Gracias Saludos
Maiky ortiz de México hace un año
Me pasa algo similar, el donde se encuentra esa resistencia???
Debes de quitar la carcasa de la guantera y verás una resistencia de color negro con un tornillo debajo. Y desenchufar la clavija. Es fácil.
ComentarSe calienta !!!!
Ford Focus 2000 5 puertas full 120000 kms
Auxiliooooo, mi coche es mi principal herramienta de trabajo y estoy en un circulo de donde no salgo c lo que tengo q pagar con mecanicos !
Sube la temperatura
Se vacia el deposito de anticongelante
Ya cambie mangueras,
Contenedor de anticongelante
Bomba de agua
Ya lo han checado 4 mecanicos, y todos trabajan en algo pero el problema sigue !
Porfis , porfis ! realmente necesito ayuda !
Sube la temperatura
Se vacia el deposito de anticongelante
Ya cambie mangueras,
Contenedor de anticongelante
Bomba de agua
Ya lo han checado 4 mecanicos, y todos trabajan en algo pero el problema sigue !
Porfis , porfis ! realmente necesito ayuda !
9 respuestas
Mira revisa q no le este pasando anticongelante al motor... revisale el aceite del motor y verifica q no tenga agua (se pone blanco y espumoso). Si esto no es entonces verifica que la tapa del contenedor de anticongelante no este botando la presion... o sea ocurre a veces que cuando el carro anda por alli se va fugando poco a poco en forma de vapor hasta q se vacia... revisa tambien la toma de agua plastica q esta a la salida del motor si no esta perdiendo liquido por alli... a veces pierde liquido por alli y al caer encima de la transmision se evapor y no deja rastro de perdidas en el piso...
Muchas gracias señor Jesus,
Hace un mes compre el contenedor con la tapa nuevos,el aceite esta limpio. Hoy despues de 20 minutos de andar, pare en un semaforo y empezo otra vez a subir la temperatura, pero al andar de nuevo regresa al nivel la temperatura,. . . Casi siempre pasa esto!. . . QUE OTRA COSA PUEDE SER? Muchas gracias de antemano por su valiosa ayuda !! Sara
Hace un mes compre el contenedor con la tapa nuevos,el aceite esta limpio. Hoy despues de 20 minutos de andar, pare en un semaforo y empezo otra vez a subir la temperatura, pero al andar de nuevo regresa al nivel la temperatura,. . . Casi siempre pasa esto!. . . QUE OTRA COSA PUEDE SER? Muchas gracias de antemano por su valiosa ayuda !! Sara
Tambien puede ser problema electrico...checa que los abanicos enciendan, tambien checa el thermostato se puede quedar pegado (cerrado)...
Muchas Gracias Guerrero pero hace 2 semanas me di el susto d mi vida hubo un corto y el tablero empezo echar humo Gracias a Dios no llego a prenderse... siempre me quedare con la interrogante d cual fue la falla ya que "ninguno" de los mecanicos elctricos dio con el problema ,y Yo gaste dinero...en fin estoy sana y salva aunque el susto nadie me lo quita. Agradezco tu gentileza de contestarme, envio saludos desde mi Bello Veracruz. Sara
Cambia abos radiadores, ya presentan fuga por lo que mencionas y quita el termostato.
Es muy común en el focus 2000 - 2006 que se les funde una resistencia o diodo térmico que va en medio de los abanicos, por lo tanto, este se encarga de encender los abanicos en marcha lenta, entonces al no funcionar se comienza a calentar, cuando sobrepasa los tres cuartos la temperatura, o se enciende el a/c se encienden los ventiladores en velocidad rápida. Muchas veces en este tipo de auto, te hacen cambiar el termostato, la bomba, el radiador, el deposito de recuperación y la falla persiste, checa primero la pieza que te digo, se puede hacer un puente provisional con cualquier alambre para calar, se enciende el vehiculo, se deja que se caliente a lo normal, si se inician los ventiladores es que todo funciona bien, excepto esa pieza que te mencioné
Javy...gracias acertada e increiblemente sucedió lo que mencionaste casi paso por paso ! eres un excelente mecánico (sin faltar el respeto a los demás)... tengo el coche estacionado y ahora me hice de un Honda, pero mil gracias por tu apoyo. Que tengas un excelente dia !
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2001 4 puertas,motor 2.0 splitcam 12350 kms
Hola les presento mi problema para ver si me pueden ayudar, el coche duro parado aproximadamente 2 años, se le hizo cambio de radiador, todo iba bien hasta hace unos dias la temperatura se disparo hasta llegar al punto rojo, y después un tronido empezó a soltar agua se había reventado la manera inferior del agua, total fui a comprar otra ya puesta sigue calentandose, el bulbo es nuevo, el radiador es nuevo, no tiene fugas y tiene anticongelante alguna idea? Me han dicho que puede ser el termostato o la bomba de agua, cuando lo acelero sube la temperatura no se puede conducir por mas de 10 km cuando llega ala temperatura maxima. Alguna ayuda?
3 casos
Ami tambien me paso lo mismo, se me empezo a calentar, y me pusieron un abanico directo, ya con eso tengo meses andando bien.
Brother es la bomba del agua o se la quitas o se la cambias, a mi me paso y se la quitese soluciono mi problemas
carlos bta de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema... no puedo subir la velocidad... subo la velocidad y el carro se calienta, bajo la velocidad y me aguja esta normal... el año pasado cambie la bomba de agua... me da a pensar que eso no era... apenas le van a quitar el termostato... haber si eso es...
ComentarA que temperatura prende el abanico del Radiador
Ford Focus 2010 4 puertas 2550000 kms
El abanico de mi carro no prende o donde tiene que estar la aguja para que entre el abanico
2 casos
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ cuando la aguja pasa poco arriba de la mitad enciende y baja poco menos de la mitad y debe de apagarse y asi es el ciclo !
Alejandro Gaytan de México hace 3 años
Lo que pasa tengo problema con el calentamiento
Tengo un focus zx3 2001, y los abanicos me prenden Alos 113c° se me hace que es mucha temperatura ustedes que opinan ?
También el míos a 112, pero a los 107 empieza a botar vapor de anticongelante por el tapon de llenado
ComentarRecalentamiento culpa del termostato.
Ford Focus 2000 1.6 gasolina 100 cv 180000 kms
Hola tengo Ford Focus que recalienta cuando voy por la carretera a mas de 100 km/h. En ciudad va muy bien.
Lo he llevado a dos talleres y no entienden que pasa. Le cambie el termostato 2 veces, la bomba de agua, La resistencia y relé de los ventiladores y nada se seguía recalentando en carretera.
Al final le he quitado el termostato y ahora no recalienta. ¿Que puede originar que se quede pegado el termostato y no abra?. Todos los repuestos que le coloque fuero originales Ford.
Lo he llevado a dos talleres y no entienden que pasa. Le cambie el termostato 2 veces, la bomba de agua, La resistencia y relé de los ventiladores y nada se seguía recalentando en carretera.
Al final le he quitado el termostato y ahora no recalienta. ¿Que puede originar que se quede pegado el termostato y no abra?. Todos los repuestos que le coloque fuero originales Ford.
7 casos
Hola, al final pudiste solucionarlo?yo tengo el mismo problema y despues de cambiar radiador, termostato, bomba de agua esta peor que antes! Voy a probar a quitar el termostato pero sino tendre que quitarme el coche...cualquier ayuda es bienvenida!
Saludos
Saludos
Salvador Flores de México hace 6 años
Qué te pongan en un taller enciende motor y abanicos ala ves
No se la causa ni los talleres tampoco, pero el coche va perfecto sin termostato, en las mañana tarda unos 13 minutos mas, en alcanzar la temperatura optima del motor pero luego va igual que si tuviera termostato a 85-90 ºC. No recalienta mas. No se porque ocurre la falla del termostato yo lo cambie 3 veces y nada. Se queda cerrado y el coche se recalienta, creo que debe der algo de la centralita y los sensores de temperatura que hacen que no entren a tiempo los ventiladores y al final recalienta, es solo una hipótesis. Yo seguiré sin termostato hasta que termine el verano y cuando llegue el invierno ya veré. . . Suerte
Hola, es posible que el problema del motor provenga de la bomba de aceite. Debes asister a un taller calificado para que le tomen el diagnostico. Suerte
Gracias por el consejo mart.
Ya le hecho mas de 2000 km sin termostato y va perfecto. En realizado viajes de mas de 3 horas sin parar y va perfecto, no recalienta. Lo he llegado a poner a 170 km y va como un "sputnick"
Lo de la bomba de aceite lo revisare, pero todavía no tengo claro que ocurría...
Ya le hecho mas de 2000 km sin termostato y va perfecto. En realizado viajes de mas de 3 horas sin parar y va perfecto, no recalienta. Lo he llegado a poner a 170 km y va como un "sputnick"
Lo de la bomba de aceite lo revisare, pero todavía no tengo claro que ocurría...
ComentarSe calienta al encender el clima A/C Solucionado
Ford Focus 2003 ZTS, 2.0, Piel 230000 kms
Cuando enciendo el A/C, enfría muy rápido... pero al tiempo de manejarlo durante unos 20 minutos la aguja de la temperatura se empieza a subir hasta llegar al límite (área roja). El abanico suena que esta encendido pero no he podido confirmar si es alta o baja. Cómo historial hace 1 año reemplace la bomba de agua y se sondeo el radiador (técnicamente debería estar al 100 el sistema de enfriamiento)
1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según ricardo.stgo)
ricardo.stgo de México hace 4 años
Resuelto, les cuento: El mecánico se percató que uno de los 2 ventiladores no estaba funcionando, así como 2 mangueras con porosidad. Se reemplazaron y el carro esta a la perfección.
ComentarEl limpiaparabrisas no echa agua
Ford Focus 2001 Focus 1.6 16V 220000 kms
Le cambie la bomba del agua (no era ese el problema), el mando (tampoco lo es), los fusibles de los limpias esan bien (salvo que haya uno exclusivo de la bomba y no se cual es). A la bomba le llega corriente, pero no sufiente tierra como para accionar, ya se me acaban las ideas... a alguien le ha pasado algo similar? Gracias. Nota: La bomba no suena, pero está en buenas condiciones (directo a la bateria funciona sin ningún problema)
8 casos
Hola yo buscaria fusible tiene que tener adentro abajo del volante o abajo del espolon de seguro no le esta llegando corriente
No encuentro fusible sólo de bomba, el de los limpias estan bien... Y los reles tambien
Tengo el mismo inconveniente con el mismo auto! jajaja no le llega masa. El Focus 3 que salio en ARG desde el 2013 tiene un fusible esclusivo para la masa de la bomba de paravrisas pero no tiene la misma fusilera que el 2010 y no encuentro soluciòn todavía para eso.
Entregué el coche al concesionario en la compra de uno nuevo y nunca supe cómo arreglarlo. Gracias por vuestros comentarios. Un saludo.
Tengo mismo problema ,todo funciona menos el agua. Solo falla que no echa agua. Comprobé el tubo pero se ve bien,lo mismo tengo que quitarlo para ver si hay obstrucción. Tiene solo 4 años.
ComentarSe calienta el motor al encender el A/C
Ford Focus 2010 118000 kms
Hace un mes mi esposa tubo un accidente donde quiso esquivar un choque pero sufrió un golpe debajo del puente del radiador lo que ocasiono que se doblara el radiador y el condensador, también se quebró el abanico. Me revisaron todo y al parecer el radiador y el condensador están bien cambie el abanico porque solo funcionaba una velocidad cargue de gas el condensador y rellene con refrigerante como debe de ser pero al momento de encender el A/C funciona bien y después de un rato sale caliente el aire y se empieza a subir la temperatura del motor y e notado que en ese momento el compresor se bloquea que podra ser la falla gracias por sus comentarios.
4 casos
kikelaguna de México hace 7 años
Arreglaste el problema, tengo un focus zx4 2006, ya me empacaron el compresor, cambiaron valvula, cargaron bien d ega sy todo el show, cuando prendo el carro sin haberlo usado en el dia el compresor entra chido y jala muy bien durante unos 20 o 30 min, luego el aire comienza a salir normal temparatura ambiente, abro el cofre y veo que el compresor esta detenido, a que se debe? me dicen que puede ser el termostato, sera?
Aun no se compone pero podria ser el termostato aun que si
Sale algo caro pero puede valer la pena
Sale algo caro pero puede valer la pena
kikelaguna de México hace 7 años
Fijate que ya le cambiaron y ahora quitaron el termostato de mi carro y aun si sigue lo mismo del A/C, se sigue deteniendo el compresor a eso de los 20 min
Lupids Espinosa de México hace 7 años
Hola lo arreglaste?? Me pasa lo mismo en el Focus 2012
Lupids espinosa arreglaste el tuyo ? , por que tengo un ford focus igual y le pasa lo mismo
Si ya lo resolví. Deberías fijarte muy bien en los fusibles del abanico ya que a mí me sucedió eso. Parecía que estaba bien el de la velocidad alta pero al revisarlo detalladamente no servía lo reemplace y ya quedó funcionando muy bien.
ComentarSe calienta el motor
Ford Focus 2002 2.0 zetec 200000 kms
Tengo el focus 2002 la cambie radiador, sensor de temperatura, termostato, bomba de agua, y sigue sin aver agua adentro del motor y no está tapado ninguna manguera y se sube la temperatura y ya lo he tenido prendido mucho tiempo y no pasa el agua al motor solo se queda en el radiador, y por eso yo creo no prende el abanico por que no llega la temperatura para activar el sensor. A alguien le ha pasado así?
10 casos
Focus 2002 de México hace 8 años
Sensor de temperatura, termostato no son lo mismo? probaste cambiar la termoresistencia que controla los ventiladores?
Oscar robledo de México hace 8 años
Tengo un focus 03 no enciende el avanico termostato esta bien bombabien. ¿ donde se ubica el sensor de temperatura? ¿termoresistencia q controla?
Miki Navas de México hace 8 años
Hola amigo ese tipo de sensor es seco no corre agua por si lo q tienes q ver es la resistencia del abanico o en su defecto la computadora
Oscar robledo de México hace 8 años
Lo reparamos el scanner maracaba alimentacion primaria avanico de baja yde alta parac q era la rresistencia... Una pregunta los dos avanico. Prenden al mismo tiempo o uno primero y después el otro
sebastian II de México hace 6 años
Uno primero, el otro es ma que nada cuando enciende el a/c aunque si hay alguna falla de sobrealentamiento entrara el segundo.
Marcos mtz de México hace 5 años
Buen dia tengo un Focus 2004 se calienta demasiado sale el agua por el deposito, el tablero esta funcionando correctamente pero no me indica el sensor que se este calentando... que puede ser???
ricardo.stgo de México hace 5 años
Buen día, revisaste el bulbo de temperatura? La versión de tu focus tiene la bomba conectada en la banda de accesorios o en la banda del tiempo?
ComentarLiquido refrigerante
Ford Focus 2015 5 puertas 1.6 92000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un focus 2015 y eh notado que me consum3 un poco el liquido refrigerante y controle que no se mezcle con el aceite ni al reves pero creo que me tira el agua por el escape caen varias gotas alguien sabra por que ?
2 casos
No creo que sea por el escape, el agua que sale por el es de la condensación, mas bien checa el tanque de recuperación o alguna fuga por alguna manguera, te aconsejo quitar el tanque y revisarlo bien por todos lados a ver si no esta manchado por el anticongelante o alguna manguera que este manchada y esa seria la fuga y hay que cambiarle.
Me pasó lo del consumo excesivo. Presurizamos el sistema de refrigeración,y efectivamente el agua sale por los conductos o mangueras de la entrada y salida de la calefacción. Ayer,después de buscar por largo tiempo,descubrimos la pérdida en ese lugar. Hoy reemplazaré ambos conductos.
Me pasó lo mismo con mi focus 2012. Después de revisar a detalle note que lo tira de dónde se conectan las mangueras de la calefacción. Es un conector poco común. He buscado las mangueras y aún no las consigo. Si alguien sabe el número de parte o donde comprar me ayudaría. Gracias
@FabianYo reemplacé con abrazaderas,ya que no conseguí las mangueras
@JavierMuchas gracias. Intentaré lo mismo y les cuento
@FabianLes cuento que después de remplazar con abrazaderas siguió perdiendo refrigerante. Al parecer es de las tomas de radiador de calefacción. Decidi cancelar la calefacción en lo que consigo el par de mangueras y radiador de calefacción originales. Problema solucionado momentaneamente ya que ya no perdio refrigerante.
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
Hola Muchachos, me pasa lo mismo... Le pongo agua de la canilla cada 3 o 4 dias... Consulta: Esta mal si le pongo agua de la canilla? Estoy viendo si sigue consumiendo... Ustedes como lo resolvieron? Gracias!!
El agua de la canilla genera óxido. Intentá usar destilada y controlá el consumo verificando las mangueras de entrada y salida de calefacción que están del lado del acompañante (bajo el capot,claro),y reemplazalas o bien,ponele abrazaderas. Saludos
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
@JavierSi podes, mandas fotos de las mangueras? Gracias!
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas SE 2.0lt 130000 kms
La temperatura sube dice en el panel motor caliente,lo dentengo por Cinco minutos enciendo y sigue de nuevo normal,le cambie termostato,sensor temperatura,y el envase donde se echa el antifreeze, el abanico cuando prendo el aire funciona,no le eh revisado fusible o el sensor del abanico,me dijeron limpiar el sistema a lo mejor el radiador esta sucio, q me dicen?
1 caso
Los primeros pasos seria revisar que el moto ventilado este entrando en tiempo,estos vehículos cuentan con un regulador en el ventilador, otra seria purgar el sistema sacar todo el aire que se encuentre en todas las mangueras...
Mejor respuesta (según Shaq)
Radiator fan control module,esta en la parte superior derecha del abanico o ventilador,hasta ahora corriendo bien.
1
ComentarRuido y se vacía el depósito de agua. Solucionado
Ford Focus 2000 SE 194000 kms
Qué tal , tengo un Ford Focus 2000 wagon el problema es un ruido que es más parecido a un rechinido cuando el auto está encendido sin meter cambios , mi duda es si el problema radica en la bomba de agua ???
2 respuestas
Puede ser bomba de agua o poleas tensora y loca, saludos
Mejor respuesta (según Velazk)
Hola qué tal , muchas gracias por su aportación , resolví el problema , se cambió la bomba de agua y la verdad que cambió muchísimo. Muchas gracias
ComentarSe consume el agua del reservorio
Ford Focus 2000 120137 kms
Hola, viajando pierdo un litro o un poco mas del reservorio de agua, cada 100 km, sin embargo el auto no levanta temperatura, ahora andando en ciudad no se produce este fenómeno, lo cierto es que me preocupa , he sacado la tapa y ni rebalsa , ni hace burbujas, no hay agua en el aceite, ni al reves
4 casos
Nada que agregar , lo hice chequear por mi mecánico y no encontramos fugas, ni problemas en la junta de tapa de cilindros, no se no me explico.
Hola, ami también me pasa lo mismo, has encontrado alguna solución ??
Yo tengo uno igual y el problema está entre el motor y la mampara de protección a los ocupantes. Los manguitos de calefacción y las tomas de agua de refrigeración de aceite más la refrigeración de la válvula agr están con mucha temperatura y se pasan. La cuestión es que debajo está el colector de escape y el tubo de escape y según se cae el agua se disipa al caer sobre estos tubos que están al rojo vivo...huele a refrigerante pero no se ve la perdida.
Se me va el refrigerante y no deja rastro por dónde y en el recipiente no hay rastro de aceite
Matiano diaz Carrasco de México hace 3 años
Ne pasa lo mismo y empieza a tironer
Si te falla es un tubo de refrigeración de la válvula agr. Es un tubo que entra en la válvula y tiene una camisa que pasa agua el tubo del humo se pica y entra agua a la válvula.
ComentarNo se donde va el sensor de temperatura de agua Solucionado
Ford Focus 2001 4 puertas, motor zetec 2.0 370000 kms
Mi ford focus tiene un problema; es q cuando lo compré tenía el electroventilador directo, y no se donde se encuentra originalmente el sensor de temperatura de agua; para poder reparar el funcionamiento del electroventilador. Se que el sensor va en la toma de agua, pero no se en donde va esta... Si me pueden ayudar con fotos se los agradezco
1 caso
Mejor respuesta (según EjCc010501)
Amigo algunas cosas senciyas se ayan en youtbe o google pero lo allas en la toma del termostato sino en la cabesa o culata por el lado de la transmisión
EjCc010501 de Venezuela hace 6 años
El problema es que eso no aparece en youtube, lo busqué muchas veces... Pero de todos modos gracias
Tengo un focus 2009 y no enciende por q m marca q estamos a menos 60 grados q puedo hacer
EjCc010501 de Venezuela hace 2 años
Debes cambiar el sensor de temperatura. Saludos
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas 2.0 automático 80000 kms
Al trabajar por algún tiempo con altas temperaturas ambientales,se calienta el motor,no prende le ventilador,aún y haya estado funcionando momentos antes,después se deja descansar y ya que paso un buen rato vuelve a prender el ventilador como si no hubiera tenido falla alguna,ya se. Cambio el sensor de. Temperatura.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Israel Carrillo Mendoza)
Posiblemente está dañado el electroventilador o relay que controla su funcionamiento
ComentarProblemas Con anticongelante Solucionado
Ford Focus 2001 Diesel 1.8l Berlina 200000 kms
Tengo un focus del año 99 me tira todo el agua por el escape, pero el motor no falla que puede ser? Gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Juan)
ComentarEl ventilador no apaga Solucionado
Ford Focus 2008 4 puertas Ghia motor 2.0 duratec 1450000 kms
Como estan? Tengo una duda... Mi carro es un ford Focus Ghia sedan primera generación motor duratec 2.0... Se me daño la carcasa de el termostato superior... Que va conectado a la manguera superior de el radiador... Ayer la cambie y esta trae una válvula de temperatura integrada... Pero no tengo el conector asi que la enchufe con terminales, ahora el ventilador enciende con pasar el switch asi el carro este frío, y en ningún momento apaga... Sera que la nueva válvula trabaja asi? O sera que tengo que ponerle el conector y no los terminales porque puede estar haciendo puente? Que creen que sea
2 casos
Mejor respuesta (según Antonio Dreyer Focus Ghia)
Antonio Dreyer Focus Ghia de Colombia hace 3 años
Ya resolví, resulta que al conectar con terminales un filamento de uno de los cables quedo haciendo puente y dejándolo directo, también estaba mala la tapa del deposito de agua-refrigerante y el sistema tenia aire... Eso lo que hace es que se despresuriza el sistema y tiende a recalentar
ComentarPurga del circuito de agua Solucionado
Ford Focus 2000 ghia 5 puertas full 244300 kms
Buen día, cambie el radiador de agua, y encienden los dos ventiladores me dicen que es problema de purga. Como puedo purgar o como se purga el sistema de agua?
2 casos
En realidad para mí no está resuelto. Un mecánico me dice que tiene que encender un solo ventilador y otros dos me dicen que tienen que encender los dos. Lo que me falta ver es de ir a un concesionario oficial de ford a preguntar. Pero acá en Argentina cuando uno pregunta o quiere saber algo sin llevar el vehículo no suelen responder.
Mejor respuesta (según Juanjo)
Al final lo deje asi encienden los dos ventiladores y listo. Problema resuelto.
ComentarProblema con Aire acondicionado
Ford Focus 2012 4 puertas, versión titanium hatchback 142000 kms
Mi focus 2012 Titanium Hatchback Primero comenzó no helado por ratos, luego ya no heló más. Lo lleve a revisar y me dijeron que anda bien con el nivel de gas refrigerante, que debe ser algo eléctrico porque no arranca el compresor ni la ventiladora, alguien ha tenido algún problema igual o similar para que me pueda orientar al respecto
5 respuestas
Se encontró que esta malo el sensor de temperatura de el aire acondicionado de la cabina, pero este sensor es difícil de encontrar en mi país así que lo tuve que enviar a traer a USA y estoy a la espera de este para ver si esto resuelve el problema del A/C, cabe mencionar que este tipo de sensor solo lo usan las versiones Titanium de este focus por su sistema de A/C dual y digital
Te llegó el sensor? Pudiste solucionar el problema con eso?
@BrunexSi conseguí el sensor pero no funciona el aire acondicionado, parece que tengo malo el compresor pero me falta llevarlo a escanear para saber si es el compresor para confirmar
ComentarMarca temperatura alta, pero no se calienta
Ford Focus 2005 GASOLINA 5 PUERTAS 170000 kms
La aguja marca temperatura alta pero no es real según ya 3 mecánicos. Cambiado sensor de temperatura y comprobado ventiladores, bomba de agua,panel de mandos, manguitos, etc... lleva años haciéndolo , la aguja indicaba temperatura máxima, aceleraba y volvía a su posición normal , sin embargo ahora se pone en modo emergencia, lo paro y vuelve todo normal por un rato. La aguja va y viene a su antojo y no encuentran el por qué...
1 caso
Me pasa lo mismo, estoy investigando y en foros en ingles hablan de que podria ser la válvula de control de temperatura.
La válvula del control de temperatura entiendo que es la termo resistencia, que es la que le indica al motor que se sobre calienta, eso ya me lo han cambiado y sigue igual.
Tambien una vez un mecanico me dijo que poniendo un termostato de la marca original Ford se solucionaba, lo dijo muy seguro pero no lo he probado. Tambien podrai ser que la bomba de agua a perdido potencia y no bombea suficiente, o que algun manguito esta obstruido.
Sigo investigando sobre este tema, en caso de que consigas solucionarlo no dejes de poner aqui cual fue la solucion. He visto por la web dos posibles soluciones, una la facil, cambiar el tapon de la botella de refrigerante, porque si esta estropeado no permitiria que salga el exceso de presion y eso crea aire en el circuito que hace que el sensor de temperaturas de lecturas erroneas. Tambien purgar el circuito para eliminar aire. Otra solucion que dicen dos que funciono fue hacer un agujero de 6mm en el termostato.
Cambia el termos tato mucha veces se quedan pegados
Ya dijo que cambioe el termostato y no es eso, yo tambien lo cambie, es otra cosa. Yo pienso que un fallo de diseño que impide que circule bien el liquido, se podria solucionar: haciendo un agujero de 6mm en el termostato para que haya un minimo de circulacion y se active cuando entra liquido, pero no lo he probado
Estoy seguro que la solucion esta en una de estas 4 acciones o 2 de 4:
1 cambiar tapa botella expansion
2 eliminar obstructor para calefacción
3 agujerear termostato 6mm
4 purgar sistema refrigeracion
1 cambiar tapa botella expansion
2 eliminar obstructor para calefacción
3 agujerear termostato 6mm
4 purgar sistema refrigeracion
Como el coche se ponía en modo emergencia apenas me metía en la autovía, hemos decidido volver a poner el termostato viejo, visto que la avería es un poco subrealista...y en cuanto la pusimos volvió a estar como antes, se apagó la luz de aviso para llevarlo al taller y de momento llevo 4 días yendo y viniendo a trabajar sin que me salte el modo emergencia, que es lo que me hacía antes. La aguja va y viene eso sí. El tapón ya se comprobó, si tuviera una fisura o no ajustara bien se tendría que ver una pérdida y entonces si que se calentaría el coche de verdad, pero es que no se calienta, hemos medido la temperatura cuando se pone en modo alarma y el motor está bien,...
Un ingeniero mecánico me dijo que los gasolina 1600 dan problemas de fisuras en el bloque y que tb podría ser eso, visto que lo normal no parece ser lo que está dando este fallo. Un amigo que tenía este mismo problema y lo lleva al mismo taller, y después de tres meses dieron con un cable que hacía masa...y problema solucionado. Y es lo que me van a mirar, pero hasta el 24 no puedo dejarlo en el taller para que tengas días para ver si dan con ello. Están convencidos de que es eso, si me solucionan el problema os cuento, si no lo dejaré como está que así llevo 5 años , mientras no me salte el modo emergencia...
La refrigeración la han comprobado y funciona correctamente. Lo de hacer el agujero se lo dije y me dice que el circuito lo hace correctamente, no cree que valga para mucho, que si no se abriera la válvula sí, pero no es el caso
Un ingeniero mecánico me dijo que los gasolina 1600 dan problemas de fisuras en el bloque y que tb podría ser eso, visto que lo normal no parece ser lo que está dando este fallo. Un amigo que tenía este mismo problema y lo lleva al mismo taller, y después de tres meses dieron con un cable que hacía masa...y problema solucionado. Y es lo que me van a mirar, pero hasta el 24 no puedo dejarlo en el taller para que tengas días para ver si dan con ello. Están convencidos de que es eso, si me solucionan el problema os cuento, si no lo dejaré como está que así llevo 5 años , mientras no me salte el modo emergencia...
La refrigeración la han comprobado y funciona correctamente. Lo de hacer el agujero se lo dije y me dice que el circuito lo hace correctamente, no cree que valga para mucho, que si no se abriera la válvula sí, pero no es el caso
Podria ser tambien eso de la masa, pero sino yo pienso que el vaiven del indicador de temperatura lo causan las burbujas de aire, por eso a veces la aguja marca una cosa distanta al subir una cuesta y otra al bajar porque la burbuja se mueve de sitio y entonces el termostato al moverse la burbuja recibe la lectura correcta se abre y vuelve a circular, pero en determinados momentos la burbuja puede hacer que no se abra hasta que se calienta mucho y entonces se abre y otra vez baja de golpe, y un agujero podria evitar que la burbuja se quede ahi parada. Pero no lo se seguro es algo a probar como ultima solucion.
Hola UKA1971, dijiste que el dia 24 llevabas el coche al taller, dime que paso, que te dijeron.
gallardo 321 de México hace 7 años
Hola UKA1971, ya solucionaste el problema del vaiven de la aguja de temperatura y que se vaya a lento la marcha?
ComentarPerdida de Agua por Caño de escape
Ford Focus 2007 Focus Motor Rocam Zetec 1.6 250000 kms
No se mezcla el aceite con el agua seguro, ya que el deposito del refrigerante esta limpio y cuando arranca no hay ningún tipo de burbuja. Así que descarto que se soplo la junta de la tapa de cilindro. Mi pregunta es: sera la junta que va entre el cuerpo del termostato con la tapa de cilindro?
Pierde 5 litros cada 2 días. Espero que alguien me ayude gracias.
Pierde 5 litros cada 2 días. Espero que alguien me ayude gracias.
1 caso
Hola amigos ya trsolvi el problema era la junta del block con la tapa de cilindro la cambie y todo bien gracias
Tengo el mismo problema tira agua x el escape el aceite esta bien el deposito del agua tambien no tiene aceite no se calienta solo tira mucha agua x el escape
ComentarElectroventilador no activa
Ford Focus 2008 Focus 2.0 180000 kms
Hola, tengo un Focus 2008, 2.0, no he podido hacer que el electroventilador active normalmente, sin A/C, tengo que prender obligatoriamente el Aire Acondicionado, para que el ventilador funcione, pero cuando apago el A/C, el ventilador se apaga, y no prende mas, al menos que vuelva a prender el A/C, a llegado momentos sin el A/C prendido, que no prender el ventilador, el agua empieza a hervir en el envase, y debo apagar el motor, y o prender el A/C para que vuelva activar el ventilador, prácticamente tengo que usar el vehículo obligatoriamente con el A/C prendido, le coloque la válvula de temp… Leer completa
4 casos
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N.L.
Estimado Franko, gracias por sus comentarios, voy a revisar lo que usted indica, ya que lo creo posible, porque ese motor calienta mucho y si es verdad tosta todas las piezas de plástico, es posible que se esté evaporando por algún punto, lo raro es que el envase se mantiene igual en la medida, mi envase es nuevo, el anterior explotó esperando que prendiera el ventilador, el radiador también es nuevo, no tiene fugas, por eso creo que pueda ser posible lo que comenta, lo que si he notado que de la manguera que sale del radiador al motor nunca se pone duro o con presión, siempre se mantiene suave, yo creo que es que no agarra la presión necesaria y no activa el electro, lo reviso y le estoy avisando si pude solucionarlo. Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
Lo que le paso a mi focus es que el calor del cofre o capo tosto la pieza que le comento y la falla de esta o sus mangueras causan la ebullicion del refrigerante. Saludos
Ok, bueno yo nunca le he revisado, pero como te comente ese motor calienta mucho, de seguro debe estar tostada
@Franko CardenasAmigo manda una foto por favor de la pieza para saber cual es ok
@AntonioSi amigo mandanos una foto de la pieza por favor
ComentarNo puedo abrir con la llave, el cofre del motor. Y no tengo acceso el.
Ford Focus 2005 135 kms
No puedo abrir el cofre delantero de mi focus. Regularmente solo se abre con la llave en dos tiempos y no puedo checar por ende los niveles de anticongelante, líquidos. De. Frenos y dirección hidráulica. No sé si tenga que pedir un cerrajero o sea un problema electrónico que se pueda solucionar con el cambio de un fusible. De ser así, cuál sería el fusible que está afectado?
1
9 casos
Juan Carlos de Argentina hace 5 años
Ya pudiste abrirlo, el mío da el mismo problema, pero tiene truquillo, tienes que sacarlo un poco para afuera la llave y luego abrir en dos tiempos como dices. Bendiciones y espera poder ayudarte con esto. Si lo precisas te envío un video.
Alexa Olguin de México hace 5 años
No, Aún no he podido abrirlo...voy a seguir el consejo que me das, y Espero que asi se pueda...Gracias!
Hola espero y les sea de ayuda. Deben meterse por debajo de la facia y girar el soporte a un lado para que desbloquee y al otro para que lo libere. Después solo retiras la parrilla y lo vuelves a colocar. Ojo antes de cerrar el cofre checa que la llave mueva el mecanismo. Suerte
1
ComentarLa aguja de temperatura sube y baja
Ford Focus 2005 20000 kms
Hola, tengo un Ford Focus 2005 y cuando el auto está en marcha la aguja de temperatura sube y luego baja... a llegado al máximo y luego baja, el ventilador se enciende cuando me detengo o disminuyo la velocidad y no para o se demora mucho. Le cambié el termostato y bulbo y sigue con el problema, el radiador fue revisado está todo bien. Alguien que sepa que es lo que sucede?
24 casos
A mi ford focus 2001, solo en carretera es decir cuando estaba rodando a velocidad arriba de 100, el indicador de temperatura subia al tope inmediatamente, luego bajaba la velocidad y se recuperaba. El motor trabajaba bien y el ventilador arrancaba normalmente. En el taller ante la duda cambiaron la bomba de agua, el termostato y el sensor de temperatura. Pero sigue igual. Pensaron que era el cuadro o cluster, consiguieron uno de segunda, lo montaron y nada, sigue igual. Tambien noto que de noche intermitentemente se apaga la iluminacion, tanto del cuadro como del panel del frontal. No se que le pasa, pero hace un mes cambie la bateria por una nueva. Estoy desesperado, alguien sabe que puede estar pasando. Gracias
@RaúlSi, ahora funciona bien, el problema estaba en uno de los manguitos del sistema de refrigeración q estaba obstruido. Fue difícil detectarlo porque tenía difícil acceso. En un concesionario Renault donde me cambiaron todo no solucionaron, pero en un taller en San Sebastián de los reyes (Leonardo) si encontraron el fallo.
Ok,muchas gracias a mi me gan dicho en la ford tema de masas he cambiado todo,pero la lectura entonces era real del reloj de temperatura?a mi me gace lo mismo pero no es real puedo meter el dedo en el refrigerante 2s
Hola tengo un focus modelo 2000 motor zetec 2.0, la correa poli V me golpeó la ficha del bulbo de temperatura, después de eso pongo contacto y la aguja marca bien la temperatura pero cuando lo pongo en marcha se cae y ya no funciona, será el bulbo? Los ventiladores y demás funciona todo bien
ComentarFláchea el testigo de temperatura
Ford Focus 2005 4 puertas 2.0 l 16 válvulas 103350 kms
Tengo problemas con. Mi ford focus. 2005 inicio encendiendo el testigo de temperatura así como la temperatura. Lo paradas y regresábado a la normalidad lo lleve al taller y estaba. Tapado el radiador. La temperatura quedó normal pero ahora el testigo. De temperatura se enciende y se apaga y estando apagado. Se queda. Encendido. Alguien me puede decir si. Le a pasado y que solución le dieron les dejo. Mi correo má[email protected]
4 casos
Hola buenas queria consultar tengo un ford focus 2013 q se prende la luz testigo color naranja le cambie el termostato dejo de marcar u ahora le hice 1000 km mas se vuelve a prender alguien me Puede decir a q se deber la falla???
Tengo un focus 2009 2.0 de un de repente ya no quiso encender solo estarea ???
La solución de mi Focus. Fue. En el los pines del odómetro. Uno de ellos. Estaba despegado se volvio a soldar y quedó bien
Hola buenas tardes tengo el mismo problema , que queda pendido el testigo de recalentamiento todo el tiempo hasta apagado, como lo solucionaste
Era un pin despegado en el odómetro cuando se reviso. Ahí estaba el problema
ComentarTemperatura
Ford Focus 2009 4 puertas 124000 kms
Tengo un Ford focus modelo 2009 las verdad es que nos está volviendo locos! Lo llevamos al mecánico y tampoco sabe qe puede ser! Primero pensamos que era el termostato lo sacaron y siguió levantando temperatura luego dijeron la bomba de agua! Le cambiaron y siguió igual...pero cuando levantó temperatura la manguera de arriba estaba caliente pero la de abajo no! Ahra andando no me levanta temperatura pero una vez que esta sin andar el auto lo dejo en marcha ahí me marca al tope la temperatura...que puede ser?
10 casos
Si una manguera está frio y otra caliente es claro que el agua no circula, el termostato trabado podía o bien la bomba rota improbable que se rompan las aspas..., entonces o está tapado el radiador o una manguera o bien alguna otra valvula que no funcione (no conozco el auto). Si en algún momento le pusieron agua común eso hace que se tapen las cañerías y las del radiador son de poco diámetro...saludos
Hola si es el radiador una ves q cambies saca todo el aire del conducto de refrijeracion y ya
Tengo el mismo problema cuando mientras ande a mas de mil revoluciones anda bien circula el agua,pero si lo dejas en ralentí se va al máximo en un ratito,ya me tiene loco creo que es la tapa de cilindros ya que después de pararlo un rato arranca en 3 cilindros,ya que le cae agua a un cilindro,lo probe en frio para ver si destapando el deposito de agua habría burbujas para saber sino esta soplada la junta de tapa de cilindros pero esta todo ok no burbujea,todo me indica que es la tapa con una fisura
Dangerfive55 de Venezuela hace 7 años
Es el electroventilador o la valvula de la temperatura.
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Todos hablan de cambiar piezas o an cambiado por varias veces ,pero no se les ocurre hacer una limpieza de radiador ,que es mas que probable
Eusebio360 de España hace 3 meses
Hola cómo puedo limpiar el radiador de mi Focus 1,8 diesel, gracias Felipe
@Eusebio360Hay talleres especializados en ese tema
ComentarComenzó con un problema de la bomba de agua y ahora no enciende Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas motor 2.0 183000 kms
Qué tal buenos días a todos, pues mi problema con mi auto es que hace 2 días comenzó a hacer ruido la banda y me di cuenta que el depósito de agua estaba vacío, le puse agua y conforme se iba llenando el depósito, la banda aventaba un poco de agua y después al parar el auto me di cuenta que tiraba agua justo debajo de la bomba de agua. Compre la bomba y aun no se la han cambiado por que resulta que al querer encenderlo no arranca y solo se escucha como quiere trabajar la caja de transmisión y el tablero se vuelve loco y me arroja “motor averiado”, “freno de mano puesto” y “liquido de frenos ba… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Luis Flores)
Luis Flores de México hace 2 años
Hola a todos, efectivamente la batería estaba completamente descargada, lleve a que la recargaran y listo !
ComentarEl ventilador no se apaga
Ford Focus 2007 4puertas 107 kms
La temperatura llega a la mitad del reloj,una vez que enciende el electroventilador no se apaga queda todo el tiempo... Que puede llegar a ser?
9 casos
Después de haber conectado mal la batería y cambiado varios fusibles que se quemaron el ventilador de mi Focus 2007 no se apaga tengo que desconectarlo porque si no se acaba la batería
Alejandro85 de Colombia hace 7 años
Me pasa lo mismo. El tema es que se queda prendido el ventilador y me toca desconectar bateria. Abro switch de encendido y se apagan los ventiladores. Ford focus ghia 2008
Me paso lo mismo, estaba trabajando bien, hasta que se me averió el alternador, lo lleve a reparar y se monto nuevamente, pero ahí inicio el problema al encender al automóvil, inicia a trabajar el ventilador y aún cuando apago el motor continua trabajando, tengo que desconectar la batería para que se apague el ventilador. Me podrían aconsejar que hacer.
gussfocus2007 de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, tengo un focus 2007 motor 1.6 zetec. Mi problema es que cuando llega a la temperatura ideal prende el electro y no se apaga mas. Y la temperatura sube mas de lo normal con el electro prendido. Alguien que me pueda dar su opinion. Gracias. El deposito del agua tiene la cantidad de refrigerante correspondiente. La tapa del deposito es nueva(lo primero q cambie) xq al abrirla todo vuelve a la normalidad.
Sera un mal purgado?
Lo prendí sin la tapa del deposito, y la calefacción. Lo lleve a 2000 vueltas para que prenda el electroventilador, una vez q corta lo apague y coloque la tapa del deposito.
Sera un mal purgado?
Lo prendí sin la tapa del deposito, y la calefacción. Lo lleve a 2000 vueltas para que prenda el electroventilador, una vez q corta lo apague y coloque la tapa del deposito.
Me pasa lo mismo; no le encuentro razon,solo veo que pierde un poco de agua cuando lo apago a la noche
Funciona todo bien;he observado que queda accelerado con el ventilador encend.
Me pasaba lo mismo;la manguera de abajo de radiador se mantenia fria y el elestro no paraba. Le cambie el termostato y se soluciono. Suerte
ComentarBomba de agua
Ford Focus 2002 213000 kms
Mi ficus empezó a tirar agua me dijeron q era la bomba de agua...pero hoy al llenarle el deposito vi q salia agua a un lado de la caja de la tapa de punterías no lo quise mover...y no se si sea al más grave...que puedo hacer
9 casos
Revisa tu bomba de agua, yo la cambie hace 8 días (focus 2007) siguiendo un tutorial de youtube de un focus 2001, mi bomba de agua estaba llena de oxido y el empaque que lleva ya no se sujetaba bien a la bomba (estaba aguado) ese procedimiento lo puedes hacer tu solo y te llevas como 2 a 3 horas si no sabes de mecánica, solo te recomiendo que tomes fotos antes de desarmar cada parte y para que verifiques como estaba tensada la banda
Si te tira a gua de la tapa de puntería revisa los sellos pueden a verse botado o pueden estar picados por eso te tira el agua 💧
ComentarSe infla deposito de anticongelane
Ford Focus 2002 sedan guia 2.0 16v zetec 143cv 160000 kms
Hola me llamo Leandro tengo un ford focus guia zetec 2.0. Se infla deposito de anticongelante, el mismo baja y sube de nivel, el coche anda perfecto controle todo, mangueras, tapa del deposito, nueva el mismo tiene 1 año, caja de tesmostato no hay fugas,
No calienta para nada el electro ventilador prende bien... la verdad no se cual es el problema si alguien me podria dar una mano se lo agradecería... saludos!
No calienta para nada el electro ventilador prende bien... la verdad no se cual es el problema si alguien me podria dar una mano se lo agradecería... saludos!
4 casos
ezemontegrande de Argentina hace 9 años
Fíjate si las mangueras tienen presión después que prende el electro si es así tal ves se soplo la junta ami me paso lo mismo cambie termostato la tapa del deposito y un par de cosas mas hasta que tuve que cambiar la junta
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 8 años
Hola, esperando que hayas solucionado el problema, porque hoy me paso' algo parecido, al parquear el carro y apagarlo se reventio una manguera que va al radiador expulsando todo el agua afuera y el agua estaba herviendo sin saber el porque, teniendo en cuenta que no me daba ninguna señal de alarma y el motor estaba sacando un humo sin saber su origen. Espero que me ayudes con tus consejos, ya compre una manguera nueva pero me da miedo que al ponerla vuelva a explotar sin saber la causa de este echo,
Cual fue la solución estoy igual llevo 4,depósitos y con motor recién ajustado y purgado ya también el radiador se cambio los ventiladores se activan pero hierve todo muy rapido
ComentarSe tira el agua cuando apago el carro
Ford Focus 2003 5 puertas doble árbol 161000 kms
Mi mama tiene una camionetita focus 2003 y desde hace mucho tiempo se calienta ya se le cambio termostato el compresor del aire acondicionado el alternador ayer lo lleve a que sondearan el radiador y nada aun tiene ese problema no marca la temperatura que suba ni nada pero ya que llegamos a algún lugar empieza a tirar agua alguien podría decirme que es? De favor gracias buen dia!
3 casos
sebastian II de México hace 6 años
Si dices ke tira agua me sorprende ke kien haya cambiado esas piezas no verificara si hay alguna manguera dañada, puede tratarse de eso, (pero no mencionas por donde tira el agua, hay ke revisar eso y cometanos)
Diego Vargas de México hace 6 años
Que tal tira el agua por la tapa del deposito del agua pero por que empieza a hervir cuando se apaga el carro prendido el carro no pasa eso de hecho pusimos el abanico directo y nada no sabemos que es por que manguera no es
La empacadora de la cámara debe estar mala y sopla el aire por el sistema de enfriamiento del motor y por eso bota el agua por el recipiente del agua, lo más seguro que si pase prendido pero no se dan cuenta. Cambia la tapa por unos original
sebastian II de México hace 6 años
Se dice que hay probabilidades de ke este pasando agua al motor y al momneto de encenderlo escupe agua por el deposito, si hace eso entonces puede tratarse de eso pero tambien hecharia humo blanco tanto en ralenti o en acelerones fuertes, pero creo no es tu caso, hay un sensor de temperatura posblemente se haya dalañado esta por detras del motor abajo creo del lado del copiloto ese no siempre envia codigo de falla.
ComentarBaja el liquid refrigerante
Ford Focus 2005 ford focus tdci 1.8 guia 120000 kms
Hace un tiempo no mas de un mes empezo a bajar el nivel de liquido refrigerante,y no tiene ninguna perdida, y al aceite no se pasa,alguno le paso esa experincia?
2 casos
Vos sabes que a mi tambien me paso?? no se porque, el aceite esta impecable, el agua color del agua tbien. No pierde una gota de nada. Lo que si me esta pasando y que no entiendo porquq, es que cuando hago un autodiagnostico me salta 4 errore D500 , E197 , E200 Y 9318, alguien sabe que son?? me preocupan!!
Hola, mira a mi me pasaba lo mismo y descubrí que tenía rota una manguera muy cortita que es un retorno de la bomba de agua. La perdida era imperceptible, fijate si te pasa a vos también. Saludos.
Si no se detecta ninguna perdida y aun adi veis que el nivel de agua baja, lo mas probable es que esté la junta de la culata quemada y posiblemente alguna fisura en la misma culata.
Es conveniente fijarse si por el tibo de escape salen algunas gotitas de liquido o humo
La fuga del refrigerante del optra puede ser en una pieza superior de plastico que tiene el radiador la cual se fisura, ya a mi me ocurrio y era esa pieza la cual se cambia en plastico o se manda a hacer de aluminio
Buenas noches tengo logan modelo 2011 baja liquido refrigerante no tiene ninguna fuga lo reviso el mecanico pero no encientra falla si alguien me puede ayudar muchas gracias
Hace 3 meses empezó a consumir más refrigerante, me paso abrir el capot y no ver nada de liquido, al abrir la tapa subió el líquido a mínimo, con motor apagado, es normal?
Maria Fernanda de Estados Unidos hace 2 años
Hola
Tengo un Ford Focus 2012, me pasa lo mismo, lleno el tanque con el refrigerante, y manejo de la casa al trabajo, cuando ya reviso ya no tiene, cambie el ta que Pensando que era eso, pero no sigue igual. Alguien que me pueda decir como solucionarlo por favor.
Tengo un Ford Focus 2012, me pasa lo mismo, lleno el tanque con el refrigerante, y manejo de la casa al trabajo, cuando ya reviso ya no tiene, cambie el ta que Pensando que era eso, pero no sigue igual. Alguien que me pueda decir como solucionarlo por favor.
ComentarSe volvió loco Solucionado
Ford Focus 2007 2.0 ghia 780000 kms
Estaba con el carro encendido en N. Pise pedal de freno para aplicar drive. Fue cuando se enloco y de forma inaudita agarro una velocidad endemoniada y se estrello contra una pared resultando dañado el parachoques el faro y el antiniebla derechos los dos radiadores el electroventilador la carevaca el parachoques viga, los dos airbags el parabrisas y ahora? ¡y entonces Ford motors Company? Yo trabajaba con mi carro y casi me mato y me quede sin trabajo
3 respuestas
francisco del rosal de Venezuela hace 6 años
Gracias por no contestar nadie si no se sabe es mejor no opinar
Mejor respuesta (según francisco del rosal)
francisco del rosal de Venezuela hace 5 años
Loco te volviste tu al amarrar la guaya del acelerador con un alambre un mes antes del accidente ponte las pilas mano!
ComentarNo enciende (Problemas con la bomba) Solucionado
Ford Focus 2002 4 puertas, motor endura 1.8 tdi 380 kms
Hola buenas noches, soy de Reconquista Santa Fe. El vehículo andaba perfectamente con 380.000km, pero por un descuido de uso en frío, empezó a hacer ruido y largar mucha carbonilla. Se dejo de usar, y quedo como un año parado, hasta que lo pudimos desarmar y ver que giro cojinetes. Cuando lo llevamos al mecánico que lo armó e intentó ponerlo en marcha, no arrancaba. Según el es problemas de bomba. Pero antes de que se pare el vehículo funcionaba perfectamente, incluso con el problema de cojinetes. ¿Puede ser que la bomba se rompa por ese problema? ¿Puede ser que el mecánico no lo puso bien a p… Leer completa
4 respuestas
Tiene que ser un error en el armado del motor. Yo reparo esas bombas y generalmente empiezan a fallar y no se rompen de estar parados
juampyyy57 de Argentina hace 5 años
El auto es de mi papá, y el finde se lo iba a revisar yo, sera que ir cambiando diente a diente la corona de la bomba puede llegar a funcionar o se puede dañar algo?
Mejor respuesta (según juampyyy57)
juampyyy57 de Argentina hace 4 años
Ya lo arreglé, le compré una bomba mecánica y la hice colocar en las toscas, santa fé
ComentarPerdida de líquido refrigerante Solucionado
Ford Focus 2015 Se 5p Hatch 2.0 170cv Man 134000 kms
Hola, he descubierto que mi auto pierde liquido refrigerante solamente en toda la noche cuando está ya esta Guardado en el garage. . Durante el día me parece que no.
1
1 caso
Mejor respuesta (según Rodri)
GALLO CLAUDIO de Argentina hace 4 años
Buenas tardes estimado. Me paso el mismo problema, encontre por donde tenia la perdida, es por el sensor de temperatura que esta ubicado en el porta termostato, se ancla con un segurito. Saque el segurito, saque el sensor y cambie el oring, volvi a armar y solucionado el problema. Espero te ayude
Gracias amigo, ahí el mecánico me descubrió que se me pinchó la manguera de la calefacción. De no ser eso le diré tu consejo. Muchas gracias
Como dijeron anteriormente era el orring que se había jodido. Anda perfecto ahora. Muchas gracias y fue de mucha ayuda los mensajes. Gracias!!
ComentarMotor gripado ford focus Solucionado
Ford Focus 2013 5 puertas, 1.0 ecoboost 125 cv 88398 kms
Buenas Tardes, tengo un ford focus 1.0 ecoboost comprado en 2013, que se ha gripado el motor, y el taller ford me dice de pagar motor nuevo (6500 €) que se ha quedado sin liquido y hay que cambiarlo.
He echo todas la revisiones y no me llego la carta de cambio de manguito; si me toco cambiar el deposito del refrigerante porque tenia un poro, pero nada de manguito.
Tras hablar con ford me dicen que no es problema de ellos y que me toca amortizar toda la factura.
Se que ha ocurrido a otras personas el mismo problema de fallo de motor, y quisiera saber como lo solucionasteis.
Ya me estoy poniendo en contacto con el servicio juridico del seguro (mafre) y la reclamacion mediante la oficina del consumidor.
He echo todas la revisiones y no me llego la carta de cambio de manguito; si me toco cambiar el deposito del refrigerante porque tenia un poro, pero nada de manguito.
Tras hablar con ford me dicen que no es problema de ellos y que me toca amortizar toda la factura.
Se que ha ocurrido a otras personas el mismo problema de fallo de motor, y quisiera saber como lo solucionasteis.
Ya me estoy poniendo en contacto con el servicio juridico del seguro (mafre) y la reclamacion mediante la oficina del consumidor.
3 respuestas
Si alguien le ha pasado lo mismo y tiene documentos o algo de ayuda, a ver si puede enviarmela, ya he efectuado la 2° reclamación y he acudido al FACUA.
Gracias
[email protected]
Gracias
[email protected]
Hola, estoy en un grupo en el que somos más de 60 personas a las que nos ha pasado algo parecido y estamos reclamando a Ford. ¿Conseguiste algo con FACUA?
Mejor respuesta (según Bonian)
Problema solucionado, tras segunda reclacion exponiendo más detalles del problema.
Motor nuevo :)
Motor nuevo :)
ComentarNo enciende el electroventilador
Ford Focus 2007 5 puetas 200000 kms
Hola buen día tengo problema con el electroventilador no enciende le cambie el relay y funcionó controle la temperatura 2 veces y funcionó bien a la tercera vez se elevó la temperatura y no encendido el electroventilador y quemó el relay nuevo luego dejo de funcionar todo el auto, ósea es como que no tengo corriente para encenderlo, alguien me podría decir q puede ser, gracias
3 casos
El problema que tngo...hoy lo pus en marcha y quedo acelerado y andando see acelera cada vz mas no regula
Hola amigos no encuentro donde esta ubicado el relay de electro ventilador del focus 2006
Esta en fusiblera que esta cerca de la toma de aire en el motor,si es un 2007 , es el numero R10. Es negrro
Y para el focus 2009 dinde esta ubicado el rele del electroventilador?
Si es motor duratec va en el cuerpo de soporte para las mangueras en la punta de la culata del lado de la bateria , va con una traba no es a rosca
1
2
ComentarEn ocasiones no enciende
Ford Focus 2003 motor 2.0 130000 kms
Hola mi focus es 2003 y en ocasiones no quiere encender, da marcha pero no enciende y debo de conectar en ventilador directo por un minuto y luego ya enciende
3 casos
Angustiada de México hace 6 años
Hola...estoysuper preocupada tengo un ford focus 2002 automatico y de un momento se apago y ya solo dio marcha pero no enciende ayudemen ya checaron bobina y si funciona checan bujias y no da chispa ya le han cambiado sensor de ciguenal y nada ayudenmen por favor
¿Ibas manejando y se te apagó? Si ahora solo te da marcha, que te revisen la banda / cadena de tiempo, puede que se te haya reventado ¿también te revisaron el capacitor de la bobina, tus cables de bujías están en buen estado?
Angustiada de México hace 6 años
Hola...si iba manejando y solo se apago al tratar de encenderlo solo da marcha y ya no enciende hace poco le cambiaron la cadena de tiempo cres que sea ese el motivo
Es poco probable si apenas te la csmbiaron, de cualquier manera no está demás que la chequen y entonces que te revisen el sistema de combustible, a ver si la bomba te sigue mandando presión, y estaría bien que te lo escaneen por cualquier cosa
Angustiada de México hace 6 años
Lo han escaneado ya vhecaron bujias bobina cadena de tiempo y nada no arranca lo esvanea y todo esta bien chekaron computadora y nada ayuda por favor
Tengo un Focus 3 año 2014 Powershif cada tanto no quiere arrancar tiene batería nueva, pasa un rato y de tanto darle a la llave arranca, pasan dias y todo perfecto de repente sucede nuevamente estando frío o recién detenida la marcha. Nadie encuentra la falla
ComentarAl apagar el clima se oye un golpeteo Solucionado
Ford Focus 2012 se sport 180000 kms
Al apagar el clima se oye un golpeteo, ahora tengo que traer el clima puesto para que no se oiga, alguna sugerencia de cual sea la causa?
No creo sea algún abanico porque enfría muy bien...
No creo sea algún abanico porque enfría muy bien...
2 respuestas
También me di cuenta que este golpeteo lo hace cuando traigo el clima prendido y enciendo la recirculación del aire (el carrito con una flecha alrededor). . .
Mejor respuesta (según Rachel)
Era el abanico tenia tierra y hacia que no girara bien...
ComentarPrecio de la bomba de agua, torque tornillos de culata
Ford Focus 2000 FORD FOCUS SE 143000 kms
Mi duda es el modulo de combustible de mi ford focus se daño y el tecnico q me consegui me dio la opcion de colocarle un relai para reemplazar dicho modulo y q este no es tan importante en el funcionamiento del sistema de combustible del auto. Es correcto hacer esto. La otra es q me consegui otro ford focus se pero este tiene un buen tiempo sin funcionamiento el motor enciende a pesar del tiempo en desuso, mi preucupacion es la formacion de grafito por el aceite q tiene tiempo de no cambiarse, q procedimiento debo usar para remover todos los restos de este aceite de motor viejo en el mismo y dejarcon aceite limpio y sin rastros del viejoaceite.
3 casos
Por favor necesito una bomba de agua para ford focus 2007 duratec precio y como la compro
Hola Raul, yo cambie la bomba de agua de mi focus 2007 Europa hace unos 8 días, me vendieron esa marca en una reaccionaria , me costo $700, y también la tiene AUTOZONE pero es marca DURALAST si no me equivoco, y creo q esta al rededor de los 600 o 650
Misael Miranda de México hace 5 años
Hola yo tengo un Focus vagoneta año 2002 pero no puedo quítale la bomba de agua está bien pegada cómo le puedo hacer
Yo tengo uno 2007 y me pasa igual. Usted sabrá cuántos tornillos lleva?
ComentarHierve el anticongelante
Ford Focus 2001 Zx3 A/A motor 2.0 141000 kms
Quisiera q me ayuden, pasa lo siguiente, tngo un focus zx3 2001, le cambiaron la bomba d gasolina y a raíz d eso, cuando dejó d usar el coche x varias horas el anticongelante empieza a hervir, burbujea mucho, ya le di una purgada al radiador, kmbie el tapón del depósito de anticongelante, le quite el tapón d drenado y ya no se escuchó, pro luego volvió a hacerlo otra vz, no se q sea también le kmbiaron la banda del alternador y la bomba del agua x favor ayúdenme se los agradecería.
5 casos
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
ComentarCantidad de gas refrigerante?
Ford Focus 2014 150000 kms
Hola a todos, y Gracias por aceptarme, tengo ford focus III 1.6
Quiero hacerle vacio, y cargar nuevamente y por balanza,
Alguien conoce que refrigerante usa? y cuantos gramos?
Gracias por ayuarme
Quiero hacerle vacio, y cargar nuevamente y por balanza,
Alguien conoce que refrigerante usa? y cuantos gramos?
Gracias por ayuarme
8 casos
Perdon, lo que estoy buscando es la tabla con el tipo de refrigerante que lleva; si es el 134a y que cantidad, Gracias.
ComentarHierve el agua del depósito y me la tira por el mismo
Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina SE 238533 kms
Tiene días que lo prendo y ando con él unos km’s me estaciono y lo apago y empieza a hervir el agua NO del radiador si no de la parte del depósito y me lo tira todo hasta dejarlo vacío ya le cambiaron el termostato, el abanico y Justo hoy me hizo de nuevo eso alguien que me pueda ayudar!!!
1
3 casos
Ahí que revisar el radiador que no este tapado o una manguera, también se necesita purgar el sistema para que salga todo el aire acumulado.
ComentarSe calienta pero no sube la aguja. Esta en lo normal
Ford Focus 2005 Motor 2.0 zetek 125000 kms
Se calienta el deposito del agua hasta evaporizar pero no sube la temperatura esta en lo normal y prende un ventilador y el otro no. Y no me prende en el tablero ningun foco de checar. Q tendra mi auto si alguien me puede ayudar. Es un focus 2005 motor 2.0 zetec
Gracias
Gracias
2 casos
Encontraste solución? Yo tengo el mismo problema solo que en cuanto la aguja llega a la mitad empieza a fallar se apaga ya ko pasa de 40 km por Hora, etc etc y no encuentro la falla, voy a cambiar el termostato con el hausig completo haber si se soluciona
Ramon gtz m. de México hace 4 años
Si la encontre la falla era un tubo de plastico q esta arriba del radiador q sirve para llevar agua del deposito al motor. Esta arriba de los ventiladores. Estaba dejando salir agua por ese tubo
ComentarVibracion al acelerar
Ford Focus 2009 90000 kms
Puede ser uno de los soportes del motor, me paso lo mismo y le cambie el soporte que esta abajo del deposito del refrigerante
2 casos
Hola buenos días a todos los que tienen este vehículo, ese problema de vibración que presenta el mismo es a partir de 80 km/h, no es nada mas y nada menos que las copas y las tricetas, las cuales de fabrica vienen con ese defecto, cámbienlas y verán que el problema se resuelve, a mi me paso y lo hice y listo, no gasten mas dinero en mas nada es eso
German, donde las conseguiste, yo tengo el mismo problema, pregunte a la Agencia y me dicen que ellos la venden completa la espiga , gracias de antemano, saludos
Buenos días hermano eso lo consigues en valencia venezuela en la avenida rocio se llama el palacio del tren delantero cerca del distribuidor los samanes
ComentarCalienta sube la temperatura
Ford Focus 2000 4 puertas 1.8 motor diésel modelo 2000 full 250000 kms
Hola cambie termostato bomba de agua radiador porta electro y sólo me funciona un sólo ventilador quiero saber si eso puede ser la causa de que se dispare la temperatura no se si se purga o es circuito cerrado? En la ciudad no levanta temperatura cuando salís a la ruta si. Gracias
5 respuestas
Checa una resitencia que viene al frente de los ventiladores, esta donde va la rejilla, necesitas quitarlaby por ahi encontraras una Resistencia que sirve de sensor de temperatura, si se daña solo funcionará un ventilador o ninguno. Hay que cambiarlo nada mas. Saludos.
Este ford lleva termoswich o que es lo que activa los ventiladores porque yo tengo un problema que la aguja no pasa de la mitad y elagua hierve y nunca activan los ventiladores y el agua hirviendo
Exacto, creo que asi se llama, termoswitch, esta en frente, donde esta la parilla del focus, necesitan quitar la parilla o rejilla para acceder a él.
Gracias por el comentario, voy a probar con esa resistencia
Hola, fijate si cuando aceleras a mas de 3000 vueltas el deposito de agua baja mas del minimo de liquido refrigerante, eso no debe hacerlo...cambia el deposito de agua porque no esta dando el flujo correcto...a mi me paso con un deposito que tenia una falla de fabricacion
ComentarRevienta deposito de agua
Ford Focus 2002 200000 kms
Hace unos dias le cambie un de las mangueras de agua y despues de unas horas de trabajo del motor al momento que pare el motor el deposito del agua exploto alguien me podria decir por que paso eso????
Gracias
Gracias
9 casos
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 8 años
Hola norteño, hace tanto tiempo que ud ha puesto el comentario, pero te comento esperando que hayas solucionado el problema, porque hoy me paso' el mismo caso, al parquear el carro y apagarlo se reventio una manguera que va al radiador expulsando todo el agua afuera y el agua estaba herviendo sin saber el porque, teniendo en cuenta que no me daba ninguna señal de alarma y el motor estaba sacando un humo sin saber su origen. Espero que me ayudes con tus consejos, mañana saldre a comprar una nueva manguera pero me da miedo que vuelva a explotar sin saber la causa de este echo,
Supiste cual era el problema? Me acaba de pasar exactamente lo mismo
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 6 años
Era un dia de verano muy caliente y no arrancó el ventilador no sé porqué, en conclusión tenía qué cambiar la ficha del ventilador y porsupuesto la manguerita, y
Gracias a Dios mas nunca m volvio a pasar. ☺
Ahora tengo fuga de gasoil a nivel de la bomba y no sé si se puede arreglala cambiando juntas??? Tendras alguna idea?
Gracias a Dios mas nunca m volvio a pasar. ☺
Ahora tengo fuga de gasoil a nivel de la bomba y no sé si se puede arreglala cambiando juntas??? Tendras alguna idea?
jorge guarneros de México hace 7 años
Tengo un focus 2002 y desde hace algunos meses bota el tapon del agua tenia un generico le cambie al original y sigue con el mismo problema al principio me daba cuenta del calentamiento porque subia la aguja de temperatura pero ahora no rebasa de la mitad y sigue botandolo ya casi no lo uso por k me da miedo quedarme en carretera y lo peor de todo es que no es constante hago viajes de 50 kilometros y funciona muy bien y otras veces a los cinco kms ya bota el tapon ojala alguien pueda ayudarme x fas
El marcador de temperatura de mi Focus llega a la mitad y el abanico no enciende alguien que me oriente
1
Me pasa exactamente lo mismo tengo un ford focus 2001y me boto el agua en marcha no dio aviso de nada y ahora el carro c recalento y no prender que podria ser
ComentarMe asipiro un trapo de algodon de 10 cm. X 2 cm. Por la admison Solucionado
Ford Focus 2005 1.8 diesel tdci 192000 kms
Hola buenas me paso q al arrancar el auto, por la admision, que estaba sin el radiador de aire del common rail, se aspiro un trapo de algodon delgado de 10cm x 2 cm, aproximadamente, y a los dos segundos se paro, que puedo hacer?? desde ese dia no. Lo arranque al auto?? estoy desesperado!
2 respuestas
Hola Ezequiel, no le des arranque.
Lo que tienes que hacer es tratar de girar el motor manualmente por el damper con un copa osea por el tornillo del damper para ver si se tranco o no. Si se tranco lo más seguro es que haya doblado válvulas y si no esta trancado le puedes dar a prender a ver que pasa.
Lo que tienes que hacer es tratar de girar el motor manualmente por el damper con un copa osea por el tornillo del damper para ver si se tranco o no. Si se tranco lo más seguro es que haya doblado válvulas y si no esta trancado le puedes dar a prender a ver que pasa.
Mejor respuesta (según ezequiel)
Gracias igual, el secreto es no volver a dar arranque, gracias a dios el trapo estaba en el multiple de admision y tapo la admision de la valvula, sin apretar el trapo, y al desarmar el multiple, lo saque de ahi.
ComentarSe apaga en relenti o reverse Solucionado
Ford Focus 2000 4 puertas sedan 2.0 litros motor split 194000 kms
https://www.youtube.com/watch?v=GWl0aq…
Cuando pongo en reversa o relenti despues de 40 min de uso se apaga, no le pasa en frio
Tiene bomba de agua nueva, bomba de aceite nueva, bomba de gasolina nueva, el motor esta recien reparado, valvula iac nueva
El escaner marca mezcla pobre, pero la presion del combustible es la correcta, se intento con la egr desconectada y aun asi el fallo persiste,
Que mas puede ser ???
Si me dicen algo de la computadora, como puedo comprobarlo
La verdad ya no se que hacer
Del video solo hagan caso a lo de las revoluciones y a que se apaga
Cuando pongo en reversa o relenti despues de 40 min de uso se apaga, no le pasa en frio
Tiene bomba de agua nueva, bomba de aceite nueva, bomba de gasolina nueva, el motor esta recien reparado, valvula iac nueva
El escaner marca mezcla pobre, pero la presion del combustible es la correcta, se intento con la egr desconectada y aun asi el fallo persiste,
Que mas puede ser ???
Si me dicen algo de la computadora, como puedo comprobarlo
La verdad ya no se que hacer
Del video solo hagan caso a lo de las revoluciones y a que se apaga
2 respuestas
Lectura de mezcla pobre puede deberse a sensor de oxigeno dañado,o también catalizador tapado u obstruido, saludos
Mejor respuesta (según argrim1988)
argrim1988 de México hace 2 años
Pue al final tenia falla en el motor, la cabeza estaba dañada (fue cauzado por asientos de piston toros), se sustituyo y se reparo motor.
ComentarNo enciende pero no estarea
Ford Focus 2000 4 puertas automatico 3500 kms
Dos veces me paso cuando lo giba encender nada no hacia nda enciende el tablero abanicos pero no hace ningún ruido por lo que la bomba nobpuede ser. Lo lleve al mecánico y me dijo que era probable que fuera la llave otro que era la alarma y el tercero la computadora... Ayuda que podrá ser. Es como si no tuviera bateria
1 caso
Ami. Pasa lo mismo pero con un 2006 no starea n hace nada alguien me podria ayudar?
Juan renan de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo le doy start pero no prende el detalle que iba dando y de pronto se apagó y sólo prenden los cuartos de las luces no prende ni los datos ni los abanicos
ComentarSe acaba todo el refrigerante en 2 horas de uso
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2000 100000 kms
Subio hasta el rojo el marcador
3 casos
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años
Cambié bomba de agua y tambien repare las mangueras ya no tiene fugas pero en 2 horas de uso ya esta casi vacio el deposito de refrigerante pero la temperatura es mormal
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años
Solo uso en ford focus 2007 motor 2000 SE unas 4 horas y el refrigerante se acaba totalmente del deposito, cambie bomba de agua, cambie termostato, cambie mangueras y el radiador esta bien, no se que hacer
ComentarAire acondicionado deja de enfriar de vez en cuando
Ford Focus 2012 200000 kms
El a/c deja de enfriar de vez en cuando y dura tiempo para enfriar de nuevo, normalmente vuelve a enfriar cuando apago y enciendo el clima pero luego deja de enfriar igual, ademas he notado que cuando la temperatura exterior esta alta mas o menos a 32 grados Celcius se mantiene enfriando siempre y cuando tenga el nivel del abanico de 4 en adelante, que podria ser ?
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Lo primer chequear la presion del gas refrigerante
yoelstiven16 de República Dominicana hace 2 años
Lo llevare a chequear hoy, no se bien el rango de las presiones en las que debe trabajar el AC.
yoelstiven16 de República Dominicana hace 2 años
Acabo de echar gas refrigerante, una lata completa le echaron, al principio funcionó perfectamente, pensé que se había resuelto el problema, pero más o menos al recorrer 6 km volvió a fallar, ahora noto que el compresor entra y sale constantemente, es decir cambia cada 4 segundo más o menos 🤦♂️
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Y que el electro ventilador este trabajando cuando enciendes el aire acondicionado
yoelstiven16 de República Dominicana hace 2 años
Como identifico si estan trabajando o no?, en si el aire nunca deja de salir, la ventilacion sale a la velocidad indicada, solo que aveces no enfriar y al rato vuelve a enfriar, aveces he notado que por el lado del chofer enfria mas que del pasajero
ComentarPierde liquido refrigerante Solucionado
Ford Focus 2016 Se Plus 4p Sedan 2.0 Aut 90000 kms
Focus 3 2016 motor 2.0, pierde poco liquido refrigererante, hay una fuga, me tire abajo y por un tornillo cerca del cubrecarter veo que pierde, es poco pero cada 3 semanas baja menos de minimo, que es ese tornillo? Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sergiogcastro)
Sergiogcastro de Argentina hace 3 días
Ya fui a warnes, y se tiraron abajo, es la bomba de agua, hay que cambiarla mas las 2 correas asociadas, 380000 pesos la jodita :-(
ComentarDonde esta el fusible de la bomba de agua del limpia parabrisas. Solucionado
Ford Focus 2014 4 puertas, full motor 2.000cc 102000 kms
Se daño la bomba de agua del tanque del limpia parabrisas, compre una nueva, pero no le llega corriente. Quisiera saber donde esta el fisible de esta y como solucionar el roblema. Gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según PEDRO JUAN)
PEDRO JUAN de Colombia hace 5 meses
Si, resolví el problema, localice el fusible, esta en una fusiblera dentro de la guantera, lo revise y estaba bueno, coloque la bomba de agua, le sople aire por la manguerita de los limpiavidrios y listo, empezó a funcionar normalmente. Gracias por estar pendiente. Feliz navidad y prosperidad para todos en el año venidero.
ComentarPierde refrigerante Solucionado
Ford Focus 2006 1.6 NAFTA/gnc 250000 kms
Hola es un Focus 2006 1.6 le cambiamos la bomba porque perdía refrigerante,anduvo unas semanas sin perder pero anoche mientras estaba estacionado volvió a perder ,no vemos por dónde puede ser.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jesica)
Perdía por el portatermostato,solo hubo que ajustarlo
ComentarPérdida de líquido refrigerante Solucionado
Ford Focus 2014 ecoboost 1.0. 125cv 80000 kms
Cada 3 semanas hay que rellenar casi el depósito de expansión. No se observa fugas según taller de Ford en la última revision
1 respuesta
Mejor respuesta (según Albert)
ComentarElectroventilador funciona pero raro Solucionado
Ford Focus 2009 4 puertas sedan serie Ambiente 254000 kms
Primero que nada no encuentro ni el manual ni el diagrama de la fusilera de este modelo para localizar testear Adjunto fotos para que alguien me indique que es cada cosa, y por otro lado, este modelo viene con motor Rocam Zetec 1.6 nafta con 1 solo electroventilador, lo raro es que funciona en una sola velocidad cuando llega a 95 grados o mas, no se si tendria que tener otra velocidad y si esta caliente y funcionando el electro cuando paro el auto el electro tambien se apaga y no sigue andando... y tampoco anda si desconecto el sensor, no levanta mucha temperatura y no hay perdida pero si se siente aroma a refrigerante quemado y eso me asusta
1
2
1 respuesta
Mejor respuesta (según elmonje1980)
elmonje1980 de Argentina hace 10 meses
Bueno cambie el zocalo piezoelectrico o resistencia del ventilador la que esta al lado del mismo en el armazon de plastico y ahora andan las 2 velocidades, de fabrica este modelo si o si se apague el electro si paras el motor asi que aconsejo alguna solucion alternativa para esto, porque el motor es de por si trabajar entre los 90 grados a lad 102 grados que es donde se enciende la primera velocidad del ventilador, esto es controlado con la computadora, y bueno revisar y cambiar el termostato y el armazon del termostato del original de plastico a la reforma de metal de aleacion, ya que evita que se deforme por las altas temperaturas a las que trabaja el motor, y ponerle una bomba de agua reforzada trabajan un lujo, y por ultimo revisar que no existan perdidas en el radiador de la calefaccion y la tapa del tachito de reserva, si la tapa falla recomiendo cambiar todo con el tachito... esto va para todos los modelos de autos que usen el zetec rocam 1.6...
ComentarMi Focus 2003 se calienta con o sin clima encendido
Ford Focus 2003 4 puertas, motor 2.0 182000 kms
Que tal, tengo un focus 2003 motor 2.0 que se está calentando constantemente. Tiene radiador nuevo, termostato nuevo, los ventiladores están funcionando a su velocidad correcta. Ya lo llevé con 3 mecánicos y me comentan que podría ser la bomba de agua pero que no es seguro ya que no muestra las fallas que debería. Esto ocurre encienda o no el clima y siempre que estoy parado como en el tráfico. No está tirando agua, tampoco he dejado que suba a más de 3/4 de temperatura. Agradezco su ayuda por que ya no se que cambiarle por favor. Gracias!
1 caso
Adrian a mi me pasaba algo similar y le cambie el radiador, "con anticongelante nuevo" el termostato, la bomba de agua, no tenia mangueras defectuosas "infladas o rotas" y se calentaba al subir a mas de 80 km/h o al subir un puente, se solucionó reemplazando la banda del tiempo, me dijeron que estaba corrida un diente. Espero que esto te pueda ayudar
ricardo.stgo de México hace 4 años
Revisa que no tengas alguna manguera con demasiada suciedad, aún así no descartes la bomba de agua (es la que se encarga de que circule el agua por el sistema), puedes revisar quitando la tapa del refrigerante y encender el carro... se debe observar una pequeña succión del refrigerante, si se mantiene estático... hay que reemplazarla. Saludos!
ComentarElectroventilador
Ford Focus 2009 4 puertas, full, motor 2.0 115000 kms
Tengo un ford focus 2009 hace poco empezo a subir temperatura porque el electroventilador no funciona, se cheque la caja de fusibles y esta todo perfecto, se probo el electroventilador directo con la bateria y prendio, se reviso la capsula de temperatura y funciona entonces fui al talle y le colocaron el scanner y enviaron a prender el electro desde el scanner y no enciende... me dicen que debe ser el modulo del electroventilador? De ser esto ? Como es que este modulo se daña? Porque se daña?
6 respuestas
alex.ro9802 de México hace 4 años
Prueba verificando continuidad en el corta corrientes que trae en la toma positiva donde va la bateria. Me sucedio el mismo problema y solo era eliminar el corta corrientes ya que es termico y en un calenton se pudo activar y este no se puede remplazar. Solo brincarlo. Verifica bien la continuidad ya que aun si esta poquito pegado te va a dar continuidad pero no pasa la suficiente energía para que funcione el sistema. Te recomiendo con otro cable puentearlo para la prueba. Esta luego luego el sensor no se ve por que esta recubierto como de baquelita. Suerte
Hola Buenas Noches Leomar, tengo Focus 2007 Duratec 2.0, con el mismo problema un día el carro se recalentó y boto el refrigerante hervía dentro del tanque y lo boto todo, y el electroventilador dejo automáticamente, se puenteo directo a la batería y funciono, se han probado la válvula de temperatura, la resistencia y reciben corriente y se le cambió el Rele, quería saber si habías resuelto o si alguien más podría ayudarme. De Antemano muchas gracias
Saludos Carmen, basicamente el mecanico donde lo lleve me informo que el modulo del electroventilador estaba malo entonces procedi a comprarlo y lo intale y aun sigue sin funcional el electro, como en venezuela no se consigue el modulo original del focus exe 2009 mientras lo pedia a EEUU lo que le hice fue conectar directo el electro con un fusible al momento de encender el carro... no conectarlo a la bateria porque conectarlo directo a la bateria la puede descargar... tienes que buscar un electrico que te realice el trabajo y diles que chequeen el modulo del electroventilar
Gracias Leomar! Si estás en Ccs me podrías recomendar a dónde lo llevastes o el contacto de la persona, que te lo coloco a la batería, porque de hecho la batería me la daño y tuve que comprar otra, a mi también me hablaron del módulo, ya un mecánico me evaluó varias cosas y sirven, yo lo sigo puenteando a la bateria
Saludos carmen no realmente soy del zulia y pendiente con la bateria ella solo se descarga la puedes enviar a cargar y te funciona normal... pero no realmente no se donde reparan eso es ccs me dicen que el modulo se consigue en valencia o tienes que ir a un concesionario de la ford
Muchas Gracias Leomar muchas gracias por tu respuesta!!
ComentarSe recalento y boto todo el refrigerante,.
Ford Focus 2007 4 puertas, 2.0 duratec 198500 kms
Boto todo el refrigerante. Gotea entre el motor y la caja. Sera un sello delmotor o hay una manguera ?
13 casos
Buenas tengo un focus duratec 2006 el carro no recalentó pero el tanque del refrigerante comenzó a burbujear y luego se boto todo el refrigerante por la tapa
ComentarTira el agua del deposito del radiador
Ford Focus 2010 60000 kms
Tengo un ford focus con el problema siguiente, cuando se activa el aire acondicionado prenden los ventiladores del radiador pero una ves apagado el coche comienza a tirar el anticongelante , el radiador no tiene fugas y el deposito tampoco , a que se debe esto?
4 casos
jorge talavera. de México hace 8 años
Puede ser que tengas que revisar el radiador, porque este ensolvado o que purgen bien tus mangueras, o el sensor de la temperatura no sirva o no este abriendo el termostato, un buen mecanico tiene que revisartelo de todas esas partes para decirte que es lo que no esta trabajando, a todos ellos se les hacen pruebas para comprobar sus funcionamiento, por eso se les paga. Sin que tengas que estar comprando piezas innecesarias. - Y en ultimo de los casos podria ser la computadora, que no manda la señal. Espero te sirvan estas indicaciones. O podria ser el tapon, como ya te dijeron.
Puedes revisar bien el depósito, el mio no parecía tirar pero cuando la presión sube por la temperatura si fuga un chorrito.
En este video cambian el deposito facil, asi yo lo hice. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
En este video cambian el deposito facil, asi yo lo hice. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
ComentarYa no se q hacer con mi Focus necesito ayuda
Ford Focus 2006 motor 2.0 230000 kms
Quisiera q alguien me ayudara mi carro busca recalentarse cuandocdura mucho tiempo estacionado prendido con el airecencendido o cuando tiene ya tiempo andando y ando en carretera paso de 100 kilómetros busca recalentarse o si hay una subida prolongada con elcaire o sin el aire igual sube la temperatura ya mande a limpiar el radiador le cambie el deposito de refrigerante las empacaduras de las cámaras la bomba de agua el electro ventilador las mangueras del radiador el termostato el fusible del electro la tapa del envase y sigue el mismo problema me siento impotente y escun gran dolor de cabeza andar así le EH gastado mucho dinero y nada hasta el motor le hice y sigue igual alguien q por favor me ayude
4 casos
Amigo te falto checar los sensores de temperatura, son dos el llamado sensor del coolant que sensa la temperatura del agua y hay otro que no recuerdo su nombre pero tambien sensa temperatura del motor pero en seco...lo trae...bueno mi focus 2000 motor de doble arbol de levas lo trae por donde esta el alternador entra en un orificio de la cabeza del motor... uno de los dos esta dañado...suerte!!!
Buenas tarde amigo donde va el sensor coolant el otro ya lo cambie
Bueno gracias amigo guerrero creo q me falta eso por hacer lo voy hacer para ver q pasa me tiene loco ese problema!!! Ojala sea eso
Hola La Roca...oye y realmente se calienta? te lo pregunto por que los sensores son para avisarte que la temperatura va en aumento...pero hay ocasiones que te muestran que la temperatura va en aumento pero el carro no tiene sintomas de calentamiento... es cuando alguno de ellos esta fallando...con todo lo que le hiciste no deberias de tener el problema... saludos!!
Sabes q esos carros son demasiado caliente la aguja llega al punto rojo y de ahy dejo de acelerar y vuelve al medio normalito cuando voy en carretera no puedo pasar de 100 porque busca hacerlo moverse la aguja ycen la ciudad si dura mucho tiempo parado en cola. No busca recalentarse solo cuando arranco acelero de un semáforo a otro es q lo busca subir la temperatura voy a mandarle a quitar el termostato y cambiarle los sensores a ver si con eso se le quita ese problema de verdad q es pa volverse loco estar asi
La roca' tal vez te sorprenda, tengo un focus 2002 y tenia el mismo problema, cuando requieres el acelerados y principalmente en el modo ee sobremarcha la temperatura sube o bien en subidas prolongadas y al dejar de acelerar la temperatura se normaliza, y me diagnosticaban todo lo que tu Haz reparado, la solocion para mi fue por demas simple y economica, cambiar el tapon del radiador ( tapon del recuperador) lo compre en la agencia ford, y se corrigio el problema, debo decir que antes de esto compre tres tapones en diferentes refaccionarias de prestigio y el problema se corrigio hasta que compre el original, espero te fincione
Bueno gracias don memo voy a hacer eso muchas gracias
Epale amigo la roca que paso solucionaste tengo un focus 2006 duratec y me esta presentando lo mismo
No hermano todavía nada le elime el termostato y sigue igual cuando agarro una subida prolongada. O paso de 80 pues. Lo ultimo q me dijo el mecánico q bajaramos la cámara pa cepillarla y meterles empacadura nueva y original pero sigue igual
Pues las empacadoras están carisimas de verdad q no se q hacer con el carro
Buen dia tengan todos. Tambien pueden checar las mangueras ya que al tener mucho tiempo(las mangueras del radiador) se chupan ya que pierden su consistencia yo solucione de esa manera el problema. Espero le sirva mi comentario. (focus 2002 zatec 2.0)
Ya lo has resuelto?, mi focus del 2000 tiene lo mismo, todo da bién en centralita se le ha cambiado todo y sigue fallando, pero el coche no parece que se caliente.
ComentarEl sensor de temperatura no activa los ventiladores Solucionado
Ford Focus 2002 4 puertas motor zetec 2.0 256658 kms
Cómo el sensor de temperatura detecta la temperatura del motor zetec 2.0 para que activé el sistema de enfriamiento, por medio del contacto con la temperatura del motor o por contacto del agua/ refrigerante.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alce)
Es afirmación ?? pues cambia el sensor de temperatura... si lo que quieres decir es que no encienden los ventiladores, podrias tener un sensor de temperatura dañado, el relay que controla los ventiladores, fusible de los mismos, la resistencia dañada o el motor de los ventiladores dañados...
ComentarPor favooor me urge saber si es el motor.
Ford Focus 2000 4 puertas 0 kms
Mi focus subio la temperatura pasando la mitad (no llego a rojo) prendi la calefaccion y llegue a casa,despues se le cambio el termostato,bomba de agua, mangueras, sensor de temperatura y el deposito de anticongelante que estaba roto pero no el tapon siguio el mismo, despues el carro empezo a revolucionarse y luego al arrancar cuando aflojaba el clutch empezaba a perder fuerza y se mataba, tuve que acelerar y se revoluciono demasiado para camnar un trayecto como de 300 mts y asi sigio camino al taller de pronto llego la aguja de temperatura al cuadro rojo pero fue muy leve ahora me salen que es la bomba de gasolina y los cilindros del motor. Ojala me puedan orientar me urge el carro pero ya le inverti bastante y nada funciono.
5 casos
confundida de México hace 8 años
Si penswaron que no encendian a tiempo pero funcionan bien y tambien los pusieron directos y aun asi subia la temperatura
ComentarAceite por la varilla de medicion
Ford Focus 2013 Se 2.0 78000 kms
Tengo mi Focus 2013 en frío nivel de aceite normal, refrigerante normal sin manchas y buen nivel, al tener el motor corriendo y sacar la varilla de Medicion salpica aceite, me parece raro, me gustaría saber si alguien que tenga un Focus le pasa lo mismo, es normal en estos autos? O debería llevar a revision?
23 casos
Tengo un Ford Focus 2009. Y en el tablero se marca luz roja con un carrito y un candado. Que significa? Hoy le cambié la batería y cuando estoy en carretera, el carro rodando, se me activa la batería en rojo, que significa? Gracias.
argrim1988 de México hace 6 años
Lo de la varilla es normal, por eso debe checar en reposo o limpiarla antes de volver a checar
Tengo una wv caddy SDI 2000 70 cv del 2004 mi duda es si es normal que sacando la varilla de medición del aceite salpica,unos dicen que los WV lo hacen ,otros que hay una falla y estoy preocupado,por el tubo de escape no sale humos raros y la furgoneta va bien...os agradecería me sacarais de la duda.
Gracias
Gracias
ComentarPérdida de refrigerante por vaso de expansión
Ford Focus 2013 1.0 ecoboost 125 cv 125000 kms
Observo que el coche está consumiendo refrigerante y como tocaba la revisión tras comprobarlo me dicen que estaba roto por abajo. La sorpresa fue que además de eso me dicen que cuando haga el cambió de la correa distribución me tienen que cambiar una junta por donde también está perdiendo refrigerante. En ningún momento me comentaron que ese problema era un fallo por parte de ford hasta que un amigo me lo menciono y descubrí este foro.
8 casos
Fernandobrens09 de República Dominicana hace 3 años
Buenas noches mis estimados mi Ford focus 2012 está perdiendo agua y refrigerante por debajo del motor aparenta ser algo q esté flojo no sé distinguir bien el problema del vehículo se calienta demasiado y pierde mucha agua si alguno de ustedes le pasa algo idéntico o parecido por favor q me digan cual es el problema q tiene mi coche
Eso mismo pasa con el mío alguien que me pueda es plicar xfa Gracias
ComentarFuga de anticongelante!!!!!
Ford Focus 2001 zx3 165000 kms
Hola!
Hace un año aproximadamente mi coche viene sufriendo fuga de anticongelante, en lo que va del año, van dos veces que le cambian la toma de agua y vuelve a romperse la pieza, un mecànico me aconseja que le cambia la toma de agua por una metàlica, le cambia el termostato y el bulbo de temperatura lo cambia de màs bajo voltaje para que en cuanto caliente por decir una temperatura a 60 grados y no a 100 como es originalmente, prenda el ventilador y se evite asì se sobrecaliente. Lo anterior es procedente y no le hace daño al motor de mi auto o què me aconsejan. Mil gracias por su atenciòn!
Hace un año aproximadamente mi coche viene sufriendo fuga de anticongelante, en lo que va del año, van dos veces que le cambian la toma de agua y vuelve a romperse la pieza, un mecànico me aconseja que le cambia la toma de agua por una metàlica, le cambia el termostato y el bulbo de temperatura lo cambia de màs bajo voltaje para que en cuanto caliente por decir una temperatura a 60 grados y no a 100 como es originalmente, prenda el ventilador y se evite asì se sobrecaliente. Lo anterior es procedente y no le hace daño al motor de mi auto o què me aconsejan. Mil gracias por su atenciòn!
2 respuestas
Checa tu sensor de la temperatura primero... lo scaneamos estamos en naucalpan 5545423444
Chequea la tapa del reservorio de agua. El focus trabaja con una precisión alta. Si esta mala la tapa la precisión del motor hace que vote anticongelante...
ComentarHierve el anticongelante del depósito y lo tira
Ford Focus 2013 SE 2.0 HATCHBACK 79000 kms
Pongo a nivel el deposito de anticongelante, luego de andar en el carro lo detengo y comienza a hervir y tirar el refrigerante por el resuello del depósito, que puede ser, ya le cambie el deposito del agua y la tapa son nuevos, aparte de eso comenzo un ruido extraño en el ventilador como si estuviera topando con algo pero ya lo cheque y no, puede ser el balero o buje del ventilador?, necesito Ayuda
2 casos
Checate los abanicos que entren bien a tiempo y con fuerza cuando prendes el clima debe de entrar con mas fuerza la 2 velocidad espero y te sirva eso ami me paso eso con un tiida y le cambie asta los termostatos y terminaron siendo el motor del avanico que no estraba con sufisiente fuerza
MIGUEL RODRÍGUEZ de México hace 3 años
El ventilador ya se soluciono, el ruido que se escuchaba era un tornillo que estaba entre las aspas del abanico, le puse nuevo anticongelante y ya no hierve el mismo, pero cuando lo apago tira un poco por el resuello del depósito, sigo sin entender el problema
ComentarCalentamiento focus.
Ford Focus 2006 guia, motor duratec 235000 kms
Buenos Días. Vivo en Venezuela y tengo un problema con mi ford Focus 2006 guia, automático, motor Duratec, 2.0. Hace poco le realicé el cambio del envase del refrigerante ya que por el tiempo se agrietó y el liquido con la presión comenzó a salir, esto hizo que se recalentara, Luego una manguera que lleva refrigerante se rompió en la base que llega atrás al motor. Ahora luego de todo eso el termostato pegado, se le quitó y aun así el carro en colas se recalienta... que puedo hacer! me han comentado tantas cosas y agrada mucho mi carro. Que puedo revisar ? El electro funciona, aunque el aire acondicionado no funciona en este momento por no tener presión. Que puede ser??? Bomba de Agua? sensor de temperatura?
1 caso
A mi me ha pasado con un fiesta... puede ser la empacadura de la cámara o los sellos que llevan, pendiente. Revisa si esta "botando" el refrigerante es decir si baja de nivel.
Lo mas probable es que sea el radiador obstruido, manda a hacerle mantenimiento al radiador (baqueteo).
Hermano estos carros tienes q purgarlo bien sacarle todo el aire del sistema hazlo y ya verás a mi me paso lo mismo con mi focus al tener mucho aire no manda la alta por eso te sube la aguja más q todo en cola porque no le esta entrando aire al motor
ComentarMe sobre calienta el auto
Ford Focus 2006 5ptas,ghia,duratec 97000 kms
Tengo un ford focus 2006 duratec el problema que tengo es que el auto me marca que sobrecalienta pero uno revisa las mangueras y estan frias por el motivo que queda prendido el electro ventilador en la segunda velocidad,ya no se que hacerle le cambie el bulbo de temperatura el termostato y la bomba de agua me esta volviendo loco!!! necesito ayuda gracias
1 caso
Hola por lo que contas puede ser la junta de tapa de cilindros soplada suerte con eso
Después de un tiempo sube la temperatura y me marca detener el carro es un ficus 2013
Creo que es un problema general pero no del 2006, de los modelos 2000-2002, puede que falle la resistencia del ventilador, numero de pieza: F5RZ-8L603-AC, esto es lo que he leido por foros.
Hola este motor tiene un problema de diseño que es muy sencillo de solucionar. Cuando esta todo nuevo funciona bien pero cuando el auto tiene unos años empienzan los problemas. Tienden a calentar y uno tiene idea de porque y menos cuando al dia siguiente no calientan para nada y los vuelve locos. Bueno esto se soluciona facil retiran la tapa de la caja termostatica sacan el termostato y veran que en el plato ( valvula termostica ) tiene un agujerito con un remache que esta suelto. Que permite una pequeña circulacion de agua. Deben cortar el remache y dejar el agujero libre de ser muy pequeño menor a 2 milimetros agrandar a 4 milimetros y volver a montar y adios problemas. Esta falla aparecia normalmente cuando uno conenzaba a circular sin previo calentar el motor. Otros mecanicos solucionan este problema suplementado el plato trasero del termostato con un anillo de alambre pero no es conveniente dado que se produce una recirculacion del agua dentro del motor sin que pase x el radiador y puede comenzar a calentar en verano. Con mi metodo lo unico que hacen es como si el termostato no cerrara nunca del todo. Unica contar puede demorar un poco mas en alcanzar la temperatura optima de trabajo en invierno
Espero que les sirva.
Espero que les sirva.
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
El ventilador se enciende a los 104º C, hay que tenerlo en cuenta.
ComentarTira el anticongelante
Ford Focus 2012 104000 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteConsume mucha aguaBomba de aguaTermostatoHierve el agua o refrigerante
Empezó a consumir rápidamente el anticongelante y después lo empezó a tirar, ya cambié el depósito, el termostato, la bomba de agua, el sensor de temperatura y de nuevo el depósito simplemente empieza a elevar la temperatura y se regresa el anticongelante al depósito hierve y se sale todo
7 casos
Barvara Xochitl Rivera Marin de México hace 3 años
Sigue calentándose tiene 5 días que me lo entregaron y de nuevo se calentó y el agua quien sabe a donde se fue
ComentarAl acelerarlo a más de 100 km/hr se calienta y se prende un foco amari
Ford Focus 2003 Waggon 158000 kms
Estoy triste porque ya tengo tiempo con mi carro con esta falla, ya no lo uso para salir a pasear sólo ciudad. Mi carro se calienta si lo aceleró de más o si lo mantengo revolucionado (es automático) no se lo que le sucede le cambiaron radiador, rectificaron cabeza, mangueras, le puse depósito nuevo le cambiaron el termostato y se sigue calentando y sólo cuando le exigo potencia o velocidad más de 100 km/hr. Si alguien sabe de esta falla por favor ayuda. Mi email jgscout@gmail. Gracias.
2 casos
Aun no. Pero espero que alguien tenga la respuesta. Te aviso.
ComentarMe quema el fusible de la calefacción al aprender el coche
Ford Focus 2001 400000 kms
Hola amigos tengo un problema me quema el fusible de la calefacción de mi ford focus del 2001 al aprender el coche no sé cuál es el problema y hace unos días también al arrancar el coche me salta el ventilador de radiador y no para hasta que me paro el coche cuál es el problema no ahora con ese tiempo de frío no puedo tener calefacción para quitar la nube del cristal es un problema muy grave cómo lo puedo solucionar los mecánicos son muy caros el primero que te dicen déjamelo aquí para verlo eso ya son 100 € sin hacer nada gracias
13 casos
Hola tengo un problema cuando le saco el contacto al auto no se apaga falla unos segundos y recién se corta
ComentarTapón del radiador
Ford Focus 2002 4 puertas 200000 kms
Perdón mi ignorancia, acabo de comprar un Focus, y no veo donde lleva el tapón del radiador?
O solo lleva el tapón en el depósito de agua?
Espero y alguien me pueda ayudar gracias.
O solo lleva el tapón en el depósito de agua?
Espero y alguien me pueda ayudar gracias.
6 casos
Yo descubrí que no tenia tapa a los cinco años de úsarlo !!🤣🤣
ComentarTemperatura
Ford Focus 2002 10569 kms
Secalienta no prenden los abanicos pero sirbrn ya desconecte sensor temperatura y prenden
1 caso
zayas melvin de Puerto Rico hace 7 años
Ese carro daña mucho la resistencia que va al lado del abanico, yo resolvi poniendo los abanicos directos a la caja de fusible que esta en el area del motor conectarlo con un cable rojo o blanco y ponerlo en el fusible grande que tiene
Corriente cuando prende el auto, no mas problemas la resistencia se daña mucho y es cara, verifica con un electromecanico te ayude, llevo 3 años y no me falla
Corriente cuando prende el auto, no mas problemas la resistencia se daña mucho y es cara, verifica con un electromecanico te ayude, llevo 3 años y no me falla
Cuando acelero el carro hace un ruido como que algo ae atora y vi que Hay una polea o abanico. Mas anajo de la banda y se emepezo a atorar, me puede decir que es y si ea muy caro arreglarlo??
ComentarNo se que hacer con mi focus
Ford Focus 2004 4 ptas a/C 150000 kms
Se sobrecalienta de la nada, ya le he cambiado tapa de radiador, mangueras, deposito de coolant porque lo revento, quite termostato, cambie toma de agua, por favor solicito ayuda de que puede ser
1 respuesta
joel ibarra de México hace 9 años
A mi me esta pasando lo mismo pero en un fiesta, el mecánico ya reviso todo el sistema de enfriamiento y solo se cambio el deposito de anticongelante y sello la toma de agua, me dijo que estaba todo lo demás esta bien pero aún así se sigue sobrecalentando. Entonces me dijo que en el sistema de mangueras y venas del monoblock quedan burbujas de aire que después llegan a la bomba, esto hace que no este circulando el anticongelante como se debiera. Entonces me dijo que la solución es purgar el sistema o con el uso el mismo flujo va a ir sacando el aire.
Cuando el coche se esta calentando de mas en modo ralentí por ejemplo en un semáforo y si la bomba tiene aire debes acelerarlo para que la bomba jale el flujo del anticongelante y pueda sacar el aire que esta en la cámara del impulsor.
Si fuera este el problema te vas a dar cuenta en que baja el nivel en el deposito porque entonces ya sacó el aire que estaba adentro, solo tienes que ir rellenando hasta que ya no baje el nivel.
Ojala te sirva esto.
Cuando el coche se esta calentando de mas en modo ralentí por ejemplo en un semáforo y si la bomba tiene aire debes acelerarlo para que la bomba jale el flujo del anticongelante y pueda sacar el aire que esta en la cámara del impulsor.
Si fuera este el problema te vas a dar cuenta en que baja el nivel en el deposito porque entonces ya sacó el aire que estaba adentro, solo tienes que ir rellenando hasta que ya no baje el nivel.
Ojala te sirva esto.
ComentarAveria
Ford Focus 2004 TDCI
Diario de una mierda de coche. A los 25000 km Cambio de cojinete de la rueda derecha, por falta de grasa + revisiòn del aire acondicionado enfriaba a 33 ºC + vibraciòn de los elevalunas delanteros (STAR STREK),A los 45000 km se gripa el TURBO + LA VALVULA GR y se obstruye el CATALIZADOR, A los 47000 km se atasca EL MOTOR DE ARRANQUE, y a los 49600 se rompe la BOMBA DEL AGUA. Todo esto aderezado por un servicio POST VENTA IGUAL DE MIERDA que el propio COCHE. Tardanza en las reparaciones y revisiones que dejan mucho,muchisimo que desear... (barral auto - coslada - madrid - españa)
usuario anónimo de España hace 18 años
1 respuesta
Angel Hito de España hace 10 años
Posiblemente tu coche lo fabricaron un lunes, despúes de vacaciones o de puente. También ocurre que el usuario puede ser "manazas". Compré el mismo modelo, el mismo día que una compañera de trabajo. Mientras que a ella el Focus le duró un año o dos, el mío tiene 13 años y va fenomenal. Pero por experiencia de largos años con Ford, primero Fiesta y ahora Focus, he de decir que existen algunos talleres oficiales de concesionarios que son una calamidad. La mayor parte de los talleres Ford son competentes, pero si detectas algo raro, cambia de taller. Tuve buenas experiencias cerca de Madrid en Valladolid, Alcalá, Guadalajara... y la tuve muy mala en San Sebastián de los Reyes: me cambiaron un tubo de escape y se cayó al suelo a los pocos días, cuando estaba lejos de Madrid. ¿Cómo lo colocarían o soldarían? Curiosamente ahora soy cliente casi fijo de la misma empresa en Madrid, calle Sinesio Delgado, y aquí nunca me he visto defraudado. O sea que depende de las manitas que te toquen el coche.
ComentarMotor Ford gripado por problema fabricación
Ford Focus 2013 1.0 EcoBoost 125CV 40001 kms
Hola, Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV gripado, manguito refrigerante cambiado por campaña rompe y gripa el motor con 4 años y 40.001 km.
A continuación os cuento con más detalle:
Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV del año 2013, primeras revisiones en la Ford donde lo compré nuevo, pasada la garantía de dos años las revisiones las hice en otro taller. En mayo 2015 la Ford me manda una carta indicando que el manguito de refrigeración se puede agrietar / derretir, lo que provocaría una pérdida de refrigerante y el consiguiente sobrecalentamiento del motor. Yo acudo al taller Ford con la carta y lo cambi… Leer completa
10 respuestas
Hola, me ha pasado igual con for C-MAX, tiene por casualidad copia de la carta que te enviaron. Me sería de gran ayuda. Muchas gracias desde ya!!!
Hola me ha pasado lo mismo un C-Max de 2013 sin aviso de temperatura motor gripado, alguien tiene una copia de la carta de la campaña, me seria muy util en mi negociación con Ford. Gracias desde ya!!!
Mi correo [email protected].
Mi correo [email protected].
Buenos días. Me ha pasado lo mismo. Tendrías todavía la carta en tu poder? Me la podrías mandar? [email protected] muchas gracias.
Buenas noches, Me ha pasado lo mismo, el coche se ha quedado sin agua y no me ha saltado ningún aviso, ni de nivel de agua ni temperatura, llegué a casa con normalidad y al día siguiente no arranco, lo hemos llevado al taller y motor clavado. He llamado a Ford y me dicen que mi coche no se encuentra afectado por la campaña.
Habéis conseguido algo? Que habéis hecho?
Muchas gracias.
Habéis conseguido algo? Que habéis hecho?
Muchas gracias.
Hola. Yo lo puse en manos de la OCU para una mediación pero no hicieron ni caso.
Ahora estoy mirando un abogado para denunciarles, aunque la cosa no pinta muy bien. Lo malo de esto es que vamos cada uno por nuestra cuenta y de eso se están aprovechando. Un saludo.
Ahora estoy mirando un abogado para denunciarles, aunque la cosa no pinta muy bien. Lo malo de esto es que vamos cada uno por nuestra cuenta y de eso se están aprovechando. Un saludo.
Buenas tardes. Queremos hacer un grupo de wassap con los afectados, para ver si entre todos podemos solucionar este problema. Los interesados mandar por privado [email protected]. Gracias.
Hola Nora. Cuenta conmigo y estamos en contacto para abrir el grupo. Ya te he pasado mi número y vamos a ir recopilando info y gente. Mañana voy a hablar con mi concesionario y te cuento por was.
Un saludo y vamos a mover esto para llegar al final.
Un saludo y vamos a mover esto para llegar al final.
Buenas tardes,
Ahora mando un mail con mi número de Whatsapp.
La semana pasada enviamos un correo a Ford y ya nos han contestado indicando que no pueden atender nuestra solicitud.
También tenemos el presupuesto del concesionario, 5.500€.
Saludos.
Ahora mando un mail con mi número de Whatsapp.
La semana pasada enviamos un correo a Ford y ya nos han contestado indicando que no pueden atender nuestra solicitud.
También tenemos el presupuesto del concesionario, 5.500€.
Saludos.
La misma avería , en un Ford Focus, me avisan en una campaña del embrague que han visto una fuga en el deposito del liquido de refrigeración del motor, les autorizo a comprobarla, me cambian el deposito del liquido, a los 200km me avisa el chivato de parar y temperatura alta, paro ya que estaba entrando en una gasolinera, veo que no hay liquido de refrigeración en el deposito, cuando lo estoy rellenando veo que hay un manguito que esta suelto , trato de arrancar y ni flores, sin compresión el motor, lo lleva la grúa al concesionario y no se hacen cargo , me dicen que el motor ya estaría estropeado cuando lo lleve y que nunca les ha pasado el dejarse un manguito suelto !!!!!
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
ComentarNo prenden los abanicos
Ford Focus 2004 duratec 2.3 160000 kms
Los abanicos de mi focus no encienden, solo con el a/c prenden los dos abanicos
Alguien sabe cual es la causa?
Gracias
Alguien sabe cual es la causa?
Gracias
4 casos
Puede ser El sensor de temperatura!!!!desconecte y si prende es muy probable que eso sea!
jorge rodriguez guevara de México hace 6 años
Los abanicos de mi focus no prenden ,solo con el aire acondicionado ´prenden los dos abanicos quiero saber cual es la causa
Martinezfel de México hace 4 años
Encontraron la splucion a este problema? Mi ford fpcus presebta ña misma falla y ya revise eñ sensor y esta ok tambien los diodos que lleva los revise y todo bienm y tambien la resistencia que va en el radiadpr me marca los ohms correctos. Sin embargo al desconectar el sensor de temperatura se activan perfectamente y con el aire acondicionado tambien
Alejandro Gaytan de México hace 3 años
Si desconectó el cable del sensor prende y con el aire acondicionado también y si conectó el cable al sensor no funciona
ComentarNo marca en el tablero la temperatura
Ford Focus 2001 Motor 4 cilindros 2.0L Split Port 200000 kms
Buen Dia
La ahuja en el tablero de la temperatura no se mueve se queda en el inicio, cuando prendo el auto trabaja normal pero no entran los abanicos y se calienta mucho y tengo que apagarlo
La ahuja en el tablero de la temperatura no se mueve se queda en el inicio, cuando prendo el auto trabaja normal pero no entran los abanicos y se calienta mucho y tengo que apagarlo
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
E puede que este bajo el nivel de anticongelante o que la sonda de la caja de aguas este desconectada o rota echale un vistazo y me cuentas
Omar gimenez de Argentina hace 4 años
Hola te hago una consultas la aguja queda a 90 y el auto no tiene temperatura y lo dejo apagado enciendo y se clava en 90 y el electro una ves q enciende no se apaga más q podría ser
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser por la sonda de temperatura o el conector que yo no hacen buen contacto
JorgeFordfocus2001 de México hace 5 años
Gracias descubrimos que el sensor de temperatura era la falla al desconectarlo prendian los abanicos se le cambio el sensor y empezó a marcar la ahuja del tablero
ComentarConsumo excesivo de agua ford focus 3 motor 1,6l
Ford Focus 2017 S 4p Sedan 1.6 125cv Man 82000 kms
Mi auto consume agua y no la pierde, tampoco sale por la tapa del bidon recuperador. Cada 2 o 3 dias le tengo q agregar agua. El radiador no creo que este tapado porque el termostato corta bien siempre y no levanta temperatura. Que puede ser???
12 casos
Me pasa lo mismo...no veo la perdida ni re calienta...pero veo mucho vapor por el tubo de escape
ComentarPrendido el carro me mrca temperatura normal lo apago i empieza hervir
Ford Focus 2001 11111111 kms
Prendo mi carro lo corro i al apagarlo empieza a hervir el agua ime tira todo el. Agua por el resipiente ilo e tenido parquiado i nome ase eso qe puede ser ayuda no se mucho de carros
7 casos
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2007 4 103523 kms
Buenos días tengo un coche Ford focus hace 3 días en una tormenta note algo extraño tenia menos de un cuarto de tanque de gasolina y de repente me marcaba un cuarto y medio de tanque... De repente veo la aguja de la temperatura y vi q estaba pasada a más de 3 cuartos osea me había subido la temperatura pero no se paro el motor me estacion a lado de la calle y empezó a bajar hasta llegar casi normal al día siguiente lo revise comprobé su ventilador y deposito de agua todo OK aparentemente lo arranque y lo tuve casi 40 min pero no calentó para nada se mantuvo en su temperatura normal lo estado usando y sigue igual q podría haber pasado para q me calentará puntualmente...? Alguien puede ayudarme q le haya pasado algo parecido
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Este muy pendiente con la temperatura y siga probando pero por lo que indicas fie un problema ocasionado por contacto con agua de algun cableado o modulo del auto revise externamente el cableado que no tenga algun punto sin aislacion
Estaba pensando si podría haber sido problema de termostato o del ventilador, en principio descarto bomba de agua el coche tiene 104000 km.. . Algo q veo es el ventilador gira o lo veo girar un poco flojo pero igual lo sigo en prueba por q lo uso a diario y al momento no vuelve a subir
Se quiso agarrar el termostato!!al tener temperatura exterior fria,, el radiador de refri ,se acciona termostato y mantiene temp. En regimen de trabajo, puede haber quedado agarrado , unas de muchas causas...de los ford!!
ComentarNo entran los cambios
Ford Focus 2007 Ghia 2.0 zetec 130000 kms
Hola. Hoy iba circulando por ruta 5 ,cuando quiero tirar un rebaje porque estaba llegando al peaje resulta que no me entraban los cambios. Para poder llegar a la cabina del peaje tuve que apagar el auto y ponerlo en segunda... Lo Prendí con el cambio puesto y lo arranque en segunda porque creí que se me había cortado el cable del embrague. Cuando llego al peaje resulta Q tampoco podía bajar las ventanillas. Me hice a un lado de la ruta y mientras llamaba a la grúa con el auto en marcha se empezó a hervir el agua pero en el tablero no me marcaba que el auto había recalentado. Más tarde llega la… Leer completa
2 casos
Melina, cuanto hace que tienes el auto, ya te había ocurrido esta falla? tu auto tiene un embrague hidráulico, por lo tanto debe de fallarte el bombin hidráulico, respecto al levanta vidrios y a la alta temperatura es un relee que controla los dos circuitos, de todas maneras la linea ford tiene serios problemas electrónicos, te recomiendo que lo vendas.
Hola soy Dani. Hoy fui a colocar liquido ala caja de cambios de mi focus 2005 xq estaba asiendo mucho ruido y estaba vacia. Al completarta salí asia mi trabaja y no te q asi mas ruido de lo común al acelerar como asi tambien parecía q se ponía medio pesado x momentos al acelerarlo y mucho ruido. Después como q se avía acomodado al volver d mi trabajo vinia todo perfecto pero al llegar a mi casa y poner primera y empezar entrar el auto. Empezó a undirse el embrague y no volvía asia arriba. Se avía quedar Alfonso el pedal. Q puede ser?
No me pasa el quinto cambio 5to;
No se que sera, pero al pasar cambio solo chicha... y no pasa nada. Puedo pasar con y sin 4mbrague y es la misma situacion. Solo ando cob 4ta.
No se que sera, pero al pasar cambio solo chicha... y no pasa nada. Puedo pasar con y sin 4mbrague y es la misma situacion. Solo ando cob 4ta.
Hola, parece que el sistema de embrague no es muy robusto en los ford focus. Tengo un modelo 2004 1.8 tdci ghia y tengo problemas para poner los cambios, primera, marcha atrás y a veces la tercera. Por un lado observe que tengo el resorte del pedal de embrague roto, aún funciona pero a media máquina. Por otra parte pude observar algo de líquido próximo al bombin. Creo que definitivamente ese es el problema, tendría que cambiarlo junto al resorte de pedal de embrague. Si alguien tiene alguna otra opinión es bienvenida. No se como controlar el nivel de líquido de la caja, eso donde se puede ver? Muchas gracias. Saludos
Dario bartolacci de Argentina hace 6 años
Hola los cambios me pasan duros cuenta un poco no es algo suave q puede ser es un focus 2007 1.6
Buenas tardes me pasa lo mismo le cuesta entrar los cambios esta dura la palanca y el mío es un 2016 manual que puede ser ?
Es cuando lo utilizas mucho por andar por pueblos o muchas maniobras cortas, para que no sufra la caja de cambios se endurece automáticamente hasta que ya sales a una carretera convencional y ella sola se resetea. A mi me paso y en la Ford me lo explicaron asi
ComentarMi auto se calienta
Ford Focus 2007 4 puertas,1.6 150000 kms
Hola, después de reparar una fuga de una manguera de refrigerante el auto, éste ahora sube la temperatura. Cuando lo enciendo por primera vez en el día y dejando lo en relanti un rato funciona bien ( actúa en ventilador en baja velocidad un tiempo corto y para y en la aguja no me indica que sube la temperatura. En ese momento toco las dos mangueras que salen del radiador y ambas están calientes) pero al salir y andar un trayecto de unos 20 km aprox y al llegar a un semáforo la temperatura comienza a subir y el ventilador trabaja con su segunda velocidad, en ese momento toco las mangueras y not… Leer completa
2 casos
Hola si ya cambiaste el termostato seguro no esta purgado retira el anticongelante hay un tapón en la parte de abajo del radiador te recomiendo que aunque te salpiques un poco quites el tapón del depósito o pulmón saldrá el agua a presión por lo que te puedes mojar pero sólo así el motor se vacjara por completo esto lo debes hacer en frío te lo recomiendo por la mañana y al poner el anticongelante espera a que tirr sólo un poco por ese tapón aprieta y sigue rellenando el depósito apretando la manguera iinferori y superior hasta que deje de salir burbujas espero te ayude
Quisiera saber como desmontar la bomba de agua de fucuc motor duratec 2008 ya saque los tres tornillos la alo y pareciera que algo le impide la salida orientemen como haerlo gracias
ComentarElectro ventilador
Ford Focus 2012 1.6 sigma 190000 kms
Hola gente consulta tengo un focus 2 1.6 sigma el auto parado mantiene la temperatura. Pero al andar calienta el problema dejo de prender la segunda velocidad solo tiene un ventilador pero gira lento veo q hay una caja que regula la velocidad pegada al ventilador pero es cara y no la quiero cambiar si no estoy seguro que sea otra cosa como un segundo relay o un segundo fusible acudo a este grupo de buena gente para quien pueda me ayude desde ya muchas gracias
2 respuestas
Exactamente amigo el motoventilador tiene un modulo y es el que se daña aqui en mexico se tienen que cambiar todo el motoventilador ya que al momento que se calienta el vehiculo no manda bien la señal al motoventilador ahi veces que el motoventilador gira muy lento y en otras ocasiones no gira te recomendaria cambiar toda la pieza !
Polaco 1978 de Argentina hace 5 años
Gracias genio si es el módulo del electro que aca se llama variador de velocidad aca empezo el frio y no esta jodiendo pero esta semana lo cambio. Muchas gracias
ComentarTira el agua por el deposito de recuperacion
Ford Focus 2003 zetec 180000 kms
El carro se calentaba y tiraba el agua por el deposito, parecia que hervia el agua y se empezaba a tirar, lo lleve al mecanico y le cambiaron el deposito y el termoswitch que encienden los ventiladores, el termoswitch que remplazaron es usado, ahora el carro se calienta mucho mas rapido y el tapon del deposito se bota completamente y tira mucha mas agua, medicen que requiere el termoswitch nuevo y que la bomba del agua tambien esta dañana, que me recomiendan, por favooooor
3 casos
No aprietes demasiado el tapon del recuperador por eso lo bota
ComentarMe encuentro con agua debajo de la alfombra delantera, del acompañante
Ford Focus 2016 Se Plus 5p Hatch 2.0 Man 55000 kms
Hola, tengo un Focus 2016se plus y me encuentro con agua , bastante debajo de la alfombra del acompañante, y ahora también en las partes traseras, le desarme la consola derecha para sopletear la manguera del aire y sigue igual, cuando uso el desempañador o aire, se llena de agua, no sé que hacer, un chapista dice que hay que desarmar torpedo y limpiar todas las salidas de agua, y otra persona que está roto el radiador de la calefacción, que opinan el auto está nuevo y nunca tuvo golpes ni nada!! Gracias
3 casos
Es la falla del mio un focus del 2012 es el mio es el radiador de la calefaccion claramente sufren de hay...lo peror es la mano de obra lebantar medio cuadro
Hola JOEL, al mio le paso en una epoca (focus ambiente 2008) y era xq le cambiaron el parabrisas y NO le pegaron el protector plastico-rejilla que NO se como se llama (que va del lado de afuera entre el parabrisas y el capot y es por donde pasan los brazos de los limpiaparabrisas) y al llover o cuando lo lavaba le entraba agua por el filtro del aire acondicionado (ESTA UBICADO DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE) y se acumulaba en la alfombra.
Lo que hice fue, sacar los brazos del limpiaparabrisas para poder sacar el plastico-rejilla, limpiar el habitaculo que esta debajo del plastico xq tenia mucha suciedad... (tambien podes hacer una prueba tirando un poco de agua para ver si los drenajes funcionan bien, si se acumula agua es xq estan tapados)... cambie el filtro de aire, coloque todo nuevamente y le puse fastix al plastico rejilla para que quede bien sellado.
El filtro del aire acondicionado lleva un protector para el agua que va junto con el plastico-rejilla, que en mi caso aveces se corria y para q NO me pasara mas, le puse el pegamento al plastico-rejilla de punta a punta. Te aclaro que donde me cambiaron el parabrisas me dijeron que el pegamento NO era necesario, pero yo se lo coloque para mi tranquilidad. Desde ahi NO tuve mas ese problema.
Fijate si el problema del agua lo tuviste despues de una lluvia o de haberlo lavado, xq sino es otro el problema. Espero haberte ayudado en algo. Saludos.
Lo que hice fue, sacar los brazos del limpiaparabrisas para poder sacar el plastico-rejilla, limpiar el habitaculo que esta debajo del plastico xq tenia mucha suciedad... (tambien podes hacer una prueba tirando un poco de agua para ver si los drenajes funcionan bien, si se acumula agua es xq estan tapados)... cambie el filtro de aire, coloque todo nuevamente y le puse fastix al plastico rejilla para que quede bien sellado.
El filtro del aire acondicionado lleva un protector para el agua que va junto con el plastico-rejilla, que en mi caso aveces se corria y para q NO me pasara mas, le puse el pegamento al plastico-rejilla de punta a punta. Te aclaro que donde me cambiaron el parabrisas me dijeron que el pegamento NO era necesario, pero yo se lo coloque para mi tranquilidad. Desde ahi NO tuve mas ese problema.
Fijate si el problema del agua lo tuviste despues de una lluvia o de haberlo lavado, xq sino es otro el problema. Espero haberte ayudado en algo. Saludos.
Hola, quiero contarles que resolvi el problema, en realidad mi hermano lo hizo desarmando los limpiaparabrisas enteros con motores también, y limpiando todo el torpedo y salidas del agua que estaban tapadas con barro y hojas de los árboles, la salida del techo estaban limpias
JOEL, me alegra que hayas podido solucionar tu problema y gracias por campartir tu experiencia. Saludos
Jose muratore de Argentina hace 5 meses
Es el desagote de del aire acondicionado. De tranco y el agua no tiene por donde salir
1
ComentarSe calienta
Ford Focus 2001 1.6i zetec 130000 kms
Buenas, tengo un Ford Focus del año 2001, el coche a veces sube la temperatura de golpe y luego empieza a bajar lentamente, enciende el electroventilador y ya no se para asta el momento que se apaga el coche, en ese momento tambien se enciende la luz de fallo de sistema de fefrigeración y la de fallo de motor y el motor empieza a fallar como si le faltase corriente, pero no llega a apagarse si lo dejas a ralentí se ve que el motor falla como si le fallase 1 o 2 pistones por falta de electricidad, en el momento en el que pasa todo esto que os cuento tambien me hecha el liquido refrigerante por… Leer completa
2 casos
Yo tengo un carro igual al tuyo y tenia la misma falla. El mecanico le cambio la bomba de agua y tambien la banda del tiempo para aprovechar que se iba a cambiar la bomba. Solo se aseguro de que la bomba funcionara bien y que al momento de echarle nuevamente el refrigerante quedara bien drenado el sistema para que no queden burbujas porque esto puede ocasionar que no circule bien el agua. Solo asegurate bien de que el agua esta circulando correctamente.
Es posible que aya quedado aire en el sistema y tienes que drenarlo bien
Hola Pablo, tengo el mismo problema con mi Focus, te agradecería comentaras si arreglaste el problema. Gracias
Pablo Torres de España hace 8 años
Hola Angel, no llegue a solucionar el problema porque tuve un accidente con el coche y ya no me dió tiempo pero en la ford me dijeron que podía ser el radiador prueba a cambiarlo y a ver que pasa.
Gracias Pablo, lo he solucionado haciéndole 4 agujeros a la válvula termostática que previamente había cambiado, ya que con un solo agujero no funcionó, el mecánico le hizo 4 y funciona, aunque se enfría rápido el coche, pero no da problemas de calentamiento ninguno.
Puedes describir un poco mas?? como le explico eso al mecanico?
La válvula termostática abre a cierta temperatura, en cambio el sensor de temperatura marca sobrecalentamiento al estar al aire (es decir sin contacto con el agua) y da la orden de activación a los ventiladores a otra temperatura. Esto provoca que el agua del radiador este muy fría y no circule por el motor ya que la válvula termostática sigue cerrada todavía, ya que hasta el momento el agua del circuito no ha llegado todavía a la temperatura de apertura de la válvula. Cuando llega a la temperatura de apertura de la válvula se provoca un choque violento de aguas a dos temperaturas la muy fría que viene del radiador y la interior del circuito del motor caliente. En resumen, abriendo unos agujeros de 5 o 6 mm de diámetro (en mi caso 4, creo que con dos es suficiente) en la válvula termostática se consigue que el agua circule constantemente y cuando la válvula se abra no haya un cambio brusco de temperatura.
Si fuera mucho pedir, tendrás alguna ilustración de dicha valcula y en donde pueden ir los orificios??
Es la única válvula termostática (termostato) que tiene el coche, y los orificios van en la tapa que abre y cierra, es decir la válvula.
ComentarNo enciende el ventilador
Ford Focus 2012 84000 kms
Tengo parecido problema que el usted el de mi vehículo si le desconecto el sensor si funciona pero si lo conecto el ventilador no funciona y no ya le cambiaron el sensor de temperatura y nada, no se como solucionarlo 😪
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes tambien la resistencia del electro y el presostato de baja del aire acondicionado verifica que este bien conectado
ComentarNo arranca y echa leve explosiones por el cuerpo de aceleracion
Ford Focus 2012 Ford Edge v6 3.2 90000 kms
Buenas tardes mi camioneta se averió la bomba de agua y se calentó mucho al grado de pararse y no encender más desarmaron motor cepillar in cabezas y monoblock pero no arranca no hoa códigos de falla au corriente y gasolina si ay pulso en inyectores y no arranca si me pudieran orientar se los agradecería excelente día
1 caso
Jean Carlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un focus 2007 y para apagarlo una vez que Quito el switch no se apaga tengo que quitarle un fusible del cuerpo de aceleracion para que pueda apagar
ComentarNo enciende
Ford Focus 2008 3 puertas focus st motor 2.5 74000 kms
Tengo un problema con mi focus st 2008 no enciende pero al borrarle los códigos con el escáner enciende al llavazo al apagarlo y quererlo encender ya no arranca de nuevo, cabo mencionar que los códigos de falla delos que hablo el auto ya los tenia desde hace mucho y el auto encendía,
Si alguien ya tubo este problema favor de orientarme al auto solo sele realizo el empacado de Carter cambio de anticongelante.
Si alguien ya tubo este problema favor de orientarme al auto solo sele realizo el empacado de Carter cambio de anticongelante.
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Que códigos da el escáner ,si es de árbol de levas o cigüeñal es posible que sea porque no está bien alineada la distribución
Hola como se puede solucionar
Cambie solo la tapa de distribución y ahora no arranca
Puede ayudarme?
Cambie solo la tapa de distribución y ahora no arranca
Puede ayudarme?
angelberen de España hace 4 años
A que te refieres con la tapa de distribución ?a la de plástico de abajo que hay que desconectar el sensor del cigüeñal en los motores 1.6 tdci (que en realidad son psa HDI) si es así asegúrate de que lo volvieras a conectar ,o escanealo y te saldrá por qué no se pone en marcha
ComentarRegula mal, se acelera
Ford Focus 2013 4 puertas, full,1.6, zerec romcan 46000 kms
Hola, tengo un problema de regulacion, estos motores regula en 900 rpm, en reposo, a veces sube entre 1100 y 1700, cuando accionas el embrague para sacar el cambio. El mecanico lo escaneo, pero sigue igual. Esto aparecio cuando se cambio la carcasa de la bomba de agua. No se si llevarlo a una agencia oficial, me pueden ayudar ! Gracias
8 casos
Hola, yo tuve el mismo problema focus 2013, encendio check, y me salio el codigo p0456 y p0507, a veces tarda en encender y se acelera y desacelera solo, verifica las mangueras que no esten tapadas o rotas y no hagan vacio, el cuerpo de aceleracion limpialo sin tocar el papalote, o se descalibra hay un spray, y este fue el problema era, bosch ford válvula de solenoide de vapor de escape de purificación 0280142551,0 280 142 551, esta a un lado del cuerpo de aceleracion, tienes que cambiarla espero te sirva
Gracias yisus por tu aporte. Me sucedia lo mismo y gracias a tu comentario, pude dar con mi problema de una forma mas directa despues de buscar y buscar. Efectivamente la valvula se queda en una posicion abierta. Cambie todo el conjunto de manguera y valvula (ya que asi se vende en Mx) codigo de la pieza BV6Z-9D289-B. Yo mismo la cambie despues de verificar como funcionaban los conectores rápidos y listo. El auto anda como antes, suavecito. Gracias y espero les sirva.
1
Joel tengo el mismo problema en bajas revoluciones anda acelerado 1500rpm solo en frenado casi total llega a las 900 eso te pasaba no se siente suave?
ComentarTira un poco de anticongelante
Ford Focus 2000 le 110000 kms
Buenas, el detalle es que cuando apago mi auto tira un poco de anticongelante por la parte de las poleas, pero no siempre como de 4 veces que lo arranco una es cuando tira, pero no se si esto es un síntoma de que la bomba comienza con problemas. O de donde sea el problema?
3 casos
Encontraste la falla me está pasando lo mismo agradecería me regresaras
Fijate bien, en el mio pense lo mismo pero era del depósito, cuando estaba en el tráfico tiraba un chorrito de unas cuarteaduras pero parado no, entonces mojaba otros lados y pensé que era la bomba pero solo era el depósito.
Seguí este video y lo cambie fácil y barato. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
Seguí este video y lo cambie fácil y barato. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
Hola mi depósito estaba cuarteado y el tapón gastado el empaque cambie todo y sigue fugando sabe por dónde, se vacía poco a poco, le dura un día el agua en el depósito y al otro día ya no tiene o está debajo del minimo
ComentarTardan en pender abanicos
Ford Focus 2001 4565 kms
Cuando se apaga el motor tira el agua del deposito ya le cambie el termostato y cundo esta en sendido el motor tambien tira x el tapon del deposito y cuando prenden los abanicos se abaja el agua
1 caso
Hola tengo un Ford Focus año 2007 mi problemas es. Que se calentó el auto se le cambió la bomba de agua , termostato con repartidor de agua empaquetadura nueva , mandé a rectificar la culata , cambie n inyector , se limpo el radiador , y el auto aún así calienta cuando está moderando pero lo acelero y la temperatura baja , ruego que alguien me ayude ya e gastado mucha plata. Mi correo es [email protected]
ComentarBaja el agua del deposito
Ford Focus 2009 Edge one 4 ptas 1.6 zetec 140000 kms
Baja el agua del deposito de forma frecuente. No levanta temperatura , no hace burbujas en el deposito, no se inchan las mangueras y no hay agua en el aceite. Anule el radiador de calefaccion y sigue perdiendo agua mucha agua. Lave el debajo del motor y no veo la perdida. Tambien cambie la caja termostatica x una de aluminio.
3 respuestas
Camviaste la pieza donde ba el termostato? ami me paso algo similar y me tiraba de a poco y no se veia por donde tiraba. Pero esa pieza estaba quebrada y a como avansaba la tiraba y no se veia porque se evaporaba con lo caliente del motor.
Si cambie x una de aluminio. Ahora parece q encontre el problema;el radiador de motor tiene una micro fisura en lado de plastico, q se puede ver cuando el motor se enfria ya q en caliente no se veuna gota. Antes de tener este problema , la caja termostaica se habia deformado un poco( era de plastico) y el circuito de agua se despresurizo inflando las mangueras. Puse todo nuevo y con el tiempo comenzo a bajar el agua. No podia ver la perdida hasta q la fuga fue mayor. En resumen el radiador se fisuro x la entrda de aire en el circuto. Compre el radidor nuevo y espero no ter mas problemas. Un pulgar abajo para Ford en caja termostica de plastico. Ya q aqui comenzo mi dolor de cabeza. Gracias x la respta
Comentar5 casos
Aceite en el agua , se soplo la junta seguro ; no se recalento nunca , estas seguro?
No por lo menos desde que yo lo tengo nunca yo hace 4 meses que lo tengo
Hola a todos los que me puedan ayudar tengo una ecosport 2009 1.6 con viento a favor y a duras penas llega a velocidad final a gnc 140 km/h y si al momento la paso a nafta la velocidad final baja a 130 km/h , puede ser que se este tapando el CATALIZADOR ,SALUDOS PARA TODOS
Que puede pasar si le pongo aceite 5w30 amifocuz 2000 en ves del 5w20 ?
ComentarSe sobrecalienta y se apaga
Ford Focus 2001 zetec. 2.0 120000 kms
Hola, tengo un focus. 2001 y siento que se sobrecalienta bastante, cabe Mencionar que el anticongelante del deposito no hierve pero si se siente demasiado caliente incluso dentro del coche se siente muy caliente, ya revise si prenden los ventiladores y si, aunque tardan mucho en entrar pero dicen los mecánicos que es normal en estos coches, después de un rato de estarlo manejando aprox 1 hr empieza a perder portencia hasta apagarse, espero aprox. 1 min y vuelve a agarrar su paso, ya le cambien 3 bombas de gasolina, la bobina es nueva, lave los inyectores, las bujias son nuevas y la falla aún sigue, espero que alguien pueda ayudarme ya estoy muy desesperado...gracias.
2 casos
Marck,tienes una posible falla de obstruccion en el termostato,revisalo checa tambien tu radiador,otra posible falla puede ser el tapon del del tanque refrigerante se deterioran los empaques dando como resultado fuga de evaporacion esto ocaciona calentamiento,checa esos puntos,ojala encuentres resultados en esto suerte x favor comparte resultados
Es tu termostato amigo solo quitaselo con tu mecanico de confianza y problema resuelto, cualquier duda mi correo [email protected]
Tengo un Ford focus rueda aproximadamente dos hora y luego se empieza apagar enciende la luz de batería y la otra luz que esta al lado y lo apagó un rato y vuelve aprender y ruedo un poquito pero pierde fuerza y seapaga
Amigo creo que tu alternador no esta metiendo carga a la bateria,y cuando el carro se apaga es por que ya no hay corriente en la bateria luego se recupera un poco y da marcha otra vez.me paso lo mismo,el alternador tenia fallas lo arreglo un electrico y mi focus sin novedad, comenta como solucionaste pues estos tips son de mucha ayuda. Suerte
ComentarCompresor del aire entra y sale
Ford Focus 2012 200000 kms
Tenia problema con el compresor ya que el mismo salia y duraba tiempo para entrar, me dijeron que le faltaba refrigerante y le echaron una lata completa, enfrio perfectamente y no se salia hasta que recorri como 6 km, luego empexo a salir y entrar como cada 4 o 5 segundo, provocando que no enfriara como se debe, que podria ser ??
1 caso
Buen dia, al parecer tiene alguna fuga de refrigerante
Omar silva de México hace un año
Al final que fue lo qie paso o cual fue la solucion ya que en mi caso enfria bien y de repente deja de echar aire frio y vuelve a echar aire frio osea semprende y apaga
ComentarDemasiadas fallas
Ford Focus 2001
Ya tengo 3 años con este carro y es mas lo que visita el taller lo primero fueron las baleros de las 4 ruedas y el balero cardal se los cambie a los 60000 km hoy ya tiene 100000km y me esta fallando de nuevo el mismo valero cardal, el motor simpre ha vibrado y no se le quita, la falla mas reciente es el ventilador del radiador no prende a temperatura lo lleve a servicios ford y no le encontraron la falla no les recomiendo un focus se gasta mucho dinero con este carro. A tambien se le revienta el deposito del agua del radiador. Y etc...?
usuario anónimo de México hace 18 años
1 caso
El motor vibra porque la IAC esta sucia amigo, checa primero esas cuestiones, y el deposito del refrigerante se rompe, porque lo llena de mas, no hay que sobrepasar el limite MAX que trae si no a cada rato habrá que cambiarlo.
bluenewton de México hace 10 años
De acuerdisimo contigo, la vibracion checalo poque los soportes del motor sobre todo el derecho siempre se rompe a mi no me dura mas de 10 meses, lista de Fallas: a los 5 meses se averio el alternador , ya son 2 veces que lo cambio, la marcha ya se cambio, el sistema de la direccion hidraulica siempre fuga!!! La suspension no es resistente, debido al pesimo diseño de refrigeracion las mangueras el ventilador el deposito el tapon siempre hay que estarlo renovando,
Que tipo de piezas compras, ese coche recomiendo que no usas piezas china o no te duraran nada, el motor vibra por una egr tapada, una iac de la misma forma sucia y un MAF sucio, limpialos y también cambia los MAXI FUSIBLES todos, ya que al encender y entrar los ventiladores causan un poco de vibración si están viejos, aunque no estén fundidos, del radiador que no prende, cambia fusibles, los que te digo y problema resuelto.
Y no lo lleves NUNCAAAA A FORDDDDDDDDD y el focus se compondrá, ahí echan perder autos.
El deposito del anticongelante no se debe llenar hasta arriba si no fuga, solo hasta donde tiene su nivel de MAX y te durara varios añitos.
Un abrazo amigo.
Y no lo lleves NUNCAAAA A FORDDDDDDDDD y el focus se compondrá, ahí echan perder autos.
El deposito del anticongelante no se debe llenar hasta arriba si no fuga, solo hasta donde tiene su nivel de MAX y te durara varios añitos.
Un abrazo amigo.
Fabián.R.D. de Argentina hace 10 años
Yo tengo un 2011 y la verdad no me quejo, me salió excelente, es más tuve Orion, Escort, 2 Fiestas Mx y ahora el Focus, unos carros excelentes
ComentarMi vw no anda bien
Ford Focus 1999 4 puertas motor 1.8 213123125 kms
El electroventilador queda prendido por mas de 1 hs no se que problema tendra y como apagarlo
2 respuestas
EjCc010501 de Venezuela hace 6 años
Puede ser que el radiador esté tapado. O también puede ser que lo dejaron "directo"
ComentarPasa Agua al Motor
Ford Focus 2002 195000 kms
Hola, tengo un focus 2002 y mi problema es que despues de tiempo de andar en el, el deposito de agua se vacia sin razon aparente, ya lo revise de mangueras y de bomba de agua y no trae fuga, y en la tapa del motor aparece como espuma blanca al parecer es anticongelante, alguien que me pueda auxiliar.
5 casos
Amigo buen día cheka tu depósito de agua yo tengo un focus 2000 y me pasaba lo mismo. Al depósito se le hace una fisura pequeña lo cambie y listo yo mismo lo hice
Yo tengo un Ford Focus 2007 lo lleve al mecánico y me cambio unos hules y aceite porque me lo tiro y mancho el motor por fuera, le expliqué que mi anticongelante se me absorbía rápido. Desgraciadamente su trabajo no sirvió me fui de viaje y se me quedó tirado mi carro porque resulta que el anticongelante se mezclo con el aceite del motor.
ComentarLuz de Aviso Multifuncional
Ford Focus 2008 Duratec 2.0 70000 kms
Buenas tardes, soy nueva en esto, a que se debe que encienda en el tablero la Luz de aviso multifuncional: cambio automático/sistema de refrigeración. Se verifico y el auto esta bien refrigerante, aceite, no enciende otra luz, solo esa titila. Se pudo observar que el mínimo no bajo de 1.Me podrían ayudar por favor.
3 casos
Hola sabes ya de que es el fallo yo estroy iwal y nadie me dice nada
changodaniel de Argentina hace 9 años
Hola , les comento q ami me esta pasando lo mismo con mi focus 2003 automatico y x lo q me dice el manual a una falla de sobrecalentamiento pero la aguja del tablero no me marca calentamiento y se mantiene en el medio agradeceria q nos dieran una mano
ComentarCalienta agua motor
Ford Focus 2001 1.8 185000 kms
Tengo un focus 2001 y recalienta. Llega hasta el nivel maximo y despues baja a 3/4... El agua hierve. En una ocasión iba a 120 en ruta y se pararon todos los relojes y motor.
2 respuestas
Hola, pues mira necesitas checar varias cosas las primeras son drena el agua del motor, en la parte izquierda del radiador tiene un tapón con rosca, quitalo para que salga toda el agua, destapa el recipiente del anticongelante e introduce una manguera abre la llave del agua y enciende el motor para que el agua circule y salga por el radiador para limpiarlo. Déjalo así unos 2 minutos, cierra la llave del agua y deja que se vacié por completo. Tapa el radiador y ponle anticongelante al recipiente. Hechalo a andar si sigue hirviendo verifica que el radiador no tenga fugas, revisa las mangueras y el recipiente. Eb los Focus es muy comun que el recipiente este roto o por el tapon fugue el vapor y con eso tiene para que se caliente el carro. Espero y te sirva. Saludos.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Parece problema electrico, chequen relevadores o fusibles entre otros.
ComentarNo funciona el electroventilador
Ford Focus 2009 Ghia 115000 kms
El problema de mi auto es que no funciona el electroventilador y el mecánico me dijo que podría ser el modulo, desconozco donde podría estar y si tiene más de uno.
3 respuestas
Si ya solucione el problema evidentemente era el el modulo que maneja las velocidades del electro.
ivanmtz2019 de México hace 4 años
El modulo al que haces referencia es una resistencia con termofusible? , creo que va metido en la caja del radiador?
1
Claudio velazquez de Argentina hace 5 años
Hola una consulta yo tengo un ford focus modelo 2003 motor 1.8 full y no puedo conseguir el electroventilador, los que conseguí original de este modelo vienen con el enchufe distinto vienen con 2 pines y el mio tiene 6
ComentarTira agua y se calienta
Ford Focus 2003 4 puertas lx sedan motor 2.0 135000 kms
Se calienta. Ya cambie el termostato. La bomba de agua. El radiador. El recuperador de agua. El enfriador y mangueras. De hecho hoy amaneció asi
1
2
3 respuestas
Albertruch de Argentina hace 7 años
Si tuviste alguna recalentada se te puede haber torcido la tapa de cilindros y la compresión se te pasa al circuito de agua,sino no debería levantar por lo que vos decís que le cambiaste
sebastian II de México hace 6 años
Alli se ve como una manguera esta rota o la boquilla de la parte de aluminio donde se empata con la manguera a veces se llena se sarro y se agrieta esa parte puede ser alli la fuga. Para quitar esa manguera hay ke drenar el radiador para sacar el refrigerante y no se te complique el reemplazo, ya que como mencionas tiene termostato nuevo y ahora hae bien su trabajo por lo tanto hay mas presion en las mangueras y por eso te tira el refrigerante.
Se detecto que la tapa donde va el termostato tenia una ligera fisura, se remplazo y por el momento no a tirado
ComentarAbanicos no encienden
Ford Focus 2006 ZX4 Motor 2.0 Doble árbol 150000 kms
Buen día. Tengo problemas con el sistema de refrigeración de mi focus , y al calentarse no se prendían los abanicos, prendía el AC que prendiera un abanico pero no hacía eso. Espero me ayuden saludos.
1 caso
Entre los dos ventiladores hay una resistencia que enciende el vebtilador o es eso o el sensor de temperatura que no te funciona y no le manda señal al ventilador para que se encienda
Buen dia, de un momento a otro ya encienden los abanicos sin hacerle ninguna reparación , gracias¡
ComentarSe apaga estando en marcha
Ford Focus 2001 2001 lx 170000 kms
Hola a mi focus le tengo los abanicos direcyos ya que se calentaba mucho, y desde que lo traigo asi cada vez que lo enciendo estando frio o ya caloente el carro pierde potencia y se apaga ya cambie cable de bujias, bobina y pila y el arbol de levas y aun sigue haciendo lo mismo y no encontramos la falla, Alguien que me pueda ayudar
2 casos
Yo le puse un cable del tornillo que agarra el motor al polo negativo. Es falta de ground... el mio se me apagaba si no lo mantenía acelerado en los semaforos, y con eso lo resolvi.
ComentarEl aire de la ventilación sale caliente, siempre
Ford Focus 2004 Edge 5p Zetec 1.8 260000 kms
Amigos, tengo el siguiente inconveniente. Cuando enciendo la VENTILACION (tomando aire del exterior) y con el control de temperatura en posición frio, el aire siempre sale levemente caliente. En otros vehiculos este problema habitualmente se debe a que no cierra por completo el grifo que deriva refrigerante del motor al radiador de la calefacción. Mi duda es que no encuentro en internet ninguna referencia a un grifo similar en el Focus. Entonces la consulta sería ¿Tiene grifo? ¿Dónde se encuentra? En caso que no, ¿qué es lo que regula la temperatura de la calefaccion?
Muy agradecido desde ya.
Muy agradecido desde ya.
6 casos
CristopherQuino de México hace 5 años
Tengo el mismo problema , y si pongo el aire acondicionador si sale frío pero se ve como sale el vapor por que se combina lo frío y caliente, también estoy buscando como resolverlo , no he encontrado si existe alguna válvula reguladora del anticongelante que entra al radiador de la cabina o simplemente es un problema de los mecanismos que cierra y abren las compuertas debajo del tablero
ComentarHierve el anticongelante
Ford Focus 2003 Motor 2.0 Zetec estándar 236000 kms
Le cambiaron el depósito de el agua ya que se rompió y de ahí vino el primer. Problema pues hierve el Anti comgelante o refrigerante y el aire de el clima aún que se ponga en frío comienza a salir caliente
1 respuesta
Checa la aguja de la temperatura, que el termostato este abriendo...que los ventiladores funcionen correctamente, bomba de agua...si no es nada de eso lo mas probable es que se sobrecalentó y eso ya daño la cabeza del motor...
ComentarHace vacio donde va el liquido refrigerante y baja el nivel.
Ford Focus 2010 Full focus ghia 2.0 duratech 140000 kms
Hola buen dia , tengo un focus II 2010 ghia y el problema es que cada dos o 3 semanas me baja el liquido porque el recipiente hace vacio en algún lado y no se logra ver la perdida de liquido ni en el piso , ni en el chapon del motor. No se deja ver. Quisiera saber si a alguien le pasa lo mismo y la solución , muchas gracias.
1 respuesta
semiejes claudio de Argentina hace 4 años
Hola. Controlale la tapa del depósito de agua yo se la cambiaría,ahí lleva 2 válvulas y se terminan averiando. Puede que elimine el agua x ahí en forma gaseosa. Suerte
ComentarTemperatura
Ford Focus 2009 4 puertas 200000 kms
Hola tengo una focus 2009 le puse GNC y levanta temperatura levanta lo normal y después se va a rojo lo q si el recipiente del agua no hierbe ya le cambie recipiente de agua y fusible de temperatura y no hay caso le voy a agradecer si me pueden ayudar gracias
1 respuesta
Hola tengo un focus 2009 one ambiente tx 4p 1.6L N el auto me levanto temperatura y no me arranca que puede ser
ComentarVarias fallas
Ford Focus 2009 focus one ambiente 113000 kms
El electroventilador no se apaga con el motor en marcha, la luz de temperatura queda prendida, la aguja de temperatura no anda y el auto en baja sube y baja las revoluciones. Motor 1.6 zetec rocam
1 respuesta
Tienes dañado el bulbo de la temperatura este cuando se daña entran directos los lectroventiladores y no marca la temperatura y sobre las revoluciones dale una limpiada con mucho cuidado a la valvula jiak o mariposa...es la que regula el flujo del aire...espero y te sirva
ComentarDeramo todo el antifreeze y se sobre calienta demasiado rapido
Ford Focus 2009 4 dors 240 kms
Hola buenas tardes, tengo un Ford focus SE 2008 con problemas de sobre calentamiento, en relente o en movimiento, se revisó termostato, radiador, bomba de agua, y todo funciona pero el ventilador se activa al pasar la temperatura normal del auto, puede ser mi sensor de temperatura?
1 caso
Amigo allí debes llevarlo con un buen electricista mira lo que vas a hacer, con un escáner vas a chequear que a 101 grados encienda la velocidad baja de ventilador. Si llega a encender y la temperatura empieza a bajar el sistema está ok. Si la temperatura sigue subiendo y llega a más de 105 la computadora manda a encender la velocidad alta. A partir de esa temperatura podemos decir que la temperatura está demasiado alta. En resumen monitorea la temperatura con el escáner que es lo que está leyendo la computadora y comparalo con leyendo temperatura con un termómetro infrarrojo. Allí podrás determinar lo de la temperatura. Xomenta el resultado
Muchas gracias lo haré, mañana subiré los resultado 👐
ComentarCada vez que me detengo comienza a botar agua por el deposito
Ford Focus 2019 2.0l Aut Gasolina S.E 62350 kms
Evitar perder arefrigerante
1 caso
Hola estimados no he logrado saber porque una vez que me detengo el agua comienza a subir sobrepasando el máximo y posteriormente sale a través de un despiche del deposito de refrigerante comienza a caer el liquido sen enfria y baja hasta un dedo del mininimo,me di cuenta tambien que para evitar el exceso de perdidad enciendo el aire acondicionado cuando me detengo y en este caso despicha muchisimo menos lo que estoy concluyendo es que en relenti el electroventilador demora mucho en iniciar su partida y por ende comienza a elevarse la temperatura y se produce el llenado del deposito liberando el agua que tiene o refrigerante
ComentarElectroventilador no enciende
Ford Focus 2009 hacht back 240000 kms
Mi carro es un mk2 2009 5 puertas, importado desde argentina a venezuela, el electroventiladordejo de funcionar y activa solamente cuando le hago tierra con el chassis, la corriente le pasa pero sin tierra, a que creen que se deba este problema amigos? en el manual no indica donde esta el relex de el electro, he probado con electros de otros vehiculos que si funcionan y el mio en el de ellos tambien funciona, el problema es en el vehiculo, no hayo que hacer con eso, gracias de antemano
4 casos
Buenas compa tengo el mismo problema, solucionaste?
Logro solucionar? Tengo el mismo problema con el focus 2009 solo enciende conectando a tierra
Arreglo el problema? Pasa lo mismo con mi Focus 2009, solo enciende en ventilador si enciendo el Aire acondicionado... ya le cambie fusibles y nada...piesnoq eu puede ser el modulo, pero no me atrevo a comprarlo
@fernandoRevise la resistencia del electroventilador, lo mas probable es que este abierta y solo encienda en velocidad alta
ComentarSe sobrecalienta el motor
Ford Focus 2001 focus 190000 kms
En la ciudad cuando manejo no hay problema. Pero cuando voy a distancias de tres o mas horas seguidas de manejo empieza a jalonearse el motor como si ya no tuviera gasolina...pero todos los niveles de anticongelante y temperatura estàn normales...lo dejas descansar un rato y empieza a avanzar otra vez...pero de ahi otra vez se calienta.
2 respuestas
Cuando abre el capo y ves a justo infrente una paza de plástico son intrada in culata de aire. Debajo de estos allí un tubo de goma esta estropiado cuesta 16 euros compra y cambia esto.
Cambia tu bomba de gasolina, esos sintomas que mencionas es que ya no funciona debidamente. Revisa y cambia tu bomba de agua y cambia todo tu anticongelante. Y quitale el termostato suele sobrecalentar mucho el motor.
Los focus nacieron en europa precisamente en reino unido, a el continente americano llegaron 2 años mas tarde asi que estos autos son de climas frios, por lo tanto hay que cuidar mucho el cambio de anticongelante, yo se lo cambio cada 6 meses y nada de problemas.
Los focus nacieron en europa precisamente en reino unido, a el continente americano llegaron 2 años mas tarde asi que estos autos son de climas frios, por lo tanto hay que cuidar mucho el cambio de anticongelante, yo se lo cambio cada 6 meses y nada de problemas.
ComentarAire acondicionado no enfria
Ford Focus 2000 Sedan 4 puertas, 2lts 190000 kms
Buenos dias, alguien podria ayudarme, al encender el aire acondicionado de mi focus 2000 no prende el ventilador y eso ocasiona que no enfrie el aire. La falla es que no prende el ventilador del condensador.
1 caso
Mi focus no en fría prende y apaga el compresor y bota un poco de aceite cerca del radiador me podrán ayudar a saber que es ese aceite
Bessy vindel de Honduras hace 4 años
Hola tengo ford focus 2005 mecanico motor 2.0 me di cuenta que jo me encendia la ventiladora lo lleve al taller me cambiaroj el bulbo de la temperatura pero no funciona solo enciende cuando tengo el aire encendido al apagarlo se apaga la ventiladora solo enciende si desconecto el bulbo de la temperatura y no me marca en el tablero ???? Alguien me odria ayudar
Saludos amigo tengo el mismo problema con mi focus 2007 2.0 duratec. Lograste solucionar...?
ComentarCalenta y cuando lo apago gorgorea el refrigerante
Ford Focus 2008 Sedan automático 2.0 duratec 190000 kms
La luz de la temperatura no prende y la aguja está a la mitad
1 caso
Timoleon guerrero de Venezuela hace un año
Le cambié el sensor de temperatura que va arriba de lA cámara estaba dañada y quedó normal la temperatura ya no gorgorea gracias
ComentarMi carro de calienta demasiado es un Ford Focus 3000
Ford Focus 2000 4 puertas 180000 kms
Solo saca el anticongelante por el depósito pues se calienta mucho
1 caso
Hace días mi carro se calentó,al grado que tuve que cambiarle la cabeza...ya checaron bomba,cambié tanque de depósito,radiador,y quitaron termostato y sigue con la falla. Slguien puede ayudarme aque grados trabaja el abanico!
ComentarSobre calentamiento del motor
Ford Focus 2000 223245 kms
Buen dia amigos, tengo un problema con mi carro ya que estando en circulacion la aguja aumenta y los abanicos encienden ya cuando la temperatura esta a tres cuartos de lo normal, tengo que encender los abanicos directamente y encender la calefaccion para disminur la temperatura del carro, podrian ayudarme para saber cuales podrian ser las posibles causas y eliminar este problema por completo.
1 caso
Juan Garcia de México hace 2 años
Aun sigo con este Problema, ya cambie el Deposito de Agua porque tenia fuga de Presion, ya cambie el agua por anticongelante y le ayudo un poco pero sigue el problema, ahora detecte que esta tirando anticongelante cerca de donde se encuentra el termostato.
ComentarBomba de agua
Ford Focus 2000 2 puertas 10000 kms
Hola buenos dias, disculpen necesito ayuda, resulta q tengo un ford focus zetec 2000 y se le daño la bomba de agua ya la trate de quitar pero resulta q se pego demasiado a la superficie y no quiere salir, la trate de despegar con un desarmador y se cayeron cachos pero no sale, mi pregunta es como la puedo quitar, me dicen unos amigos q tengo q quitar la tapa pero quisiera saber como ya q no tengo el manual de servicio, o si alguien tuviera el manual de servicio se loi agradeceria
6 casos
Resuelto_problema_resuelto_si alguien tiene otro problema parecido_se los comento_la saque pegandole en la parte superior y cayo hacia abajo, ya le puse nueva_ahora tengo otro problema_resulta q ahora es con un sensor de gas
_si alguien tiene el manual de srvicio
_si alguien tiene el manual de srvicio
ComentarSe recalienta y pierde por radiador
Ford Focus 2004 guia 2.0 170000 kms
Hola, yo tengo un problemon con mi focus. Llego a recalentar 2 o 3 veces hasta llegar a rojo. Por ahora funciona. No fundi el motor. Le cambie la bomba de agua por la cual perdia(solucionado)Le cambie el termostato y reemplaze piezas de plastico vencidas y partidas de la caja del termostato sellando todo con silicona roja de alta temp. (solucionado) Revento la maguera q sale de la bomba al radiador(cambie y solucionado tema perdida) Ahora pierde por el costado del radiador(lado donde se halla el tapon de purgue del radiador) Lo uso unos cuantos km y se recalienta y pierde. Por ahora le estoy p… Leer completa
4 casos
Capo si segiuis con el kilombo llevalo al taller de jorge es achaval y directorio esta hace 400 años es un viejo que no te vas a arrepentir no es barato pero es un grosso
ComentarPierde fuerza el motor
Ford Focus 2000 2.0 10000 kms
Se le rectifico el motor hace 3 meses pero empezo a perder fuerza ya checaron compresión marca 150 ya checaron sensores uno por uno ya se escaneo y no marca error pero no acelera a mas de 60 km se le cambio la bomba del agua y la banda de distribución se puso a tiempo ayudenme no se que mas hacer
1 caso
Bomba de gasolina
Igual el trabajo de rectificacion muchas veces las piezas que les cambian por nuevas suelen venir mal de fabrica, igual podrias checar eso. Los inyectores pueden estar sucios o dañados
Revisa bateria y terminales de la misma, aunque se vean en buen estado por la edad de tu auto yo espero ya se las hayas cambiado,ya que una corriente deficiente tambien no da la fuerza al motor.
Precisamente lo que le da vida a un auto no es el MOTOR SI NO LA BATERIA Y SU SISTEMA ELECTRICO.
Igual el trabajo de rectificacion muchas veces las piezas que les cambian por nuevas suelen venir mal de fabrica, igual podrias checar eso. Los inyectores pueden estar sucios o dañados
Revisa bateria y terminales de la misma, aunque se vean en buen estado por la edad de tu auto yo espero ya se las hayas cambiado,ya que una corriente deficiente tambien no da la fuerza al motor.
Precisamente lo que le da vida a un auto no es el MOTOR SI NO LA BATERIA Y SU SISTEMA ELECTRICO.
ComentarEl deposito del anticongelante presenta cuarteaduras se puede reparar
Ford Focus 2003 Motor 2.0 270 kms
Como reparar el deposito del anticongelalte ya que presenta algunas cuartiaduras o que me sugiere que aga
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No vale la pena reparar ya que cuando eso sucede el material ya esta muy tostado y como es un sistema presurizado termina despegando la pega y ocasionando un posible calentamiento al motor recomendado que lo cambies por uno nuevo super recomendado marca fiorio brasileño
Cristian Navarro de Argentina hace 2 años
Se puede cambiar el tarro del cheri qq por otro de otro auto?
ComentarNo retiene el anticongelante
Ford Focus 2012 2.0 4 col. 142000 kms
Que tal amigos, ando consultando.
Tengo un Focus 2012 2.0 4 cil y llevo varios días echándole demasiado anticongelante, no retiene el anticongelante, se basea en ese mismo instante y aparte se calienta mucho el motor y sale humo por el depósito del anticongelante.
Me gustaría que me apoyarán en indicarme que tipo de problema pudiera tener. Muchas gracias por sus buenos comentarios.
Tengo un Focus 2012 2.0 4 cil y llevo varios días echándole demasiado anticongelante, no retiene el anticongelante, se basea en ese mismo instante y aparte se calienta mucho el motor y sale humo por el depósito del anticongelante.
Me gustaría que me apoyarán en indicarme que tipo de problema pudiera tener. Muchas gracias por sus buenos comentarios.
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Muchos podrian ser los motivos bomba termostato empaquetadura primero para descartar fuga por alguna manguera te voy a dar una recomendacion de prueba casera coloca el liquido al nivel del deposito y con la boca sopla sin dejar escapar aire y que alguien verifique si sale aire por alguna manguera
Hola amigos yo tengo un focus 2014 y tenia una perdida de refigerante no perdía por ninguna manguera después de observarlo mucho note que me tiraba él anti congelante por la tapa superior de la culata donde esta los cables de bujia tiene un orificio en las parte de arriba del lado del conductor y por las mañana cuando lo arrancaba se escuchaba un ruido pequeño cómo fuga de presión le cambie termostato tapa del recipiente bulbo temperatura le puse un limpia radiador bardal y termino él problema
ComentarElectroventilador
Ford Focus 2001 Diesel motor endura 120000 kms
Quedan encendidos los electroventilador apenas arranca el motor y no encuentro sensor de temperatura
2 respuestas
ricardo.stgo de México hace 4 años
Y no estaba directo? Que te marca el indicador de temperatura? Revisa también que se haya quedado pegado el del clima.
Checa la toma de agua ahí está el sensor de temperatura y Checa si el arnés no está desconectado ese controla los ventiladores
ComentarSensor o bulbo de temperatura
Ford Focus 2006 duratec motor 2.0 300000 kms
Mi auto no arranca el ventilador, por lo que recalienta, estoy tratando de ubicar el sensor de temperatura, pero realmente no he dado con el,si es posible, necesito ayuda para la ubicacion de este sensor, para proceder a la revision del mismo, Gracias por adelantado
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Va en la caja de aguas donde el termostato que también puede estar dañado. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Jose Ramón de México hace 3 años
El sensor de temperatura lo lleva atrás aun costado de del alternador suerte
ComentarRefrigerante
Ford Focus 2007 4 pta. 1.6 104000 kms
Refrigerante hierve y cuando paro el auto bota el refrigerante.
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Bomba de agua si no calienta la calefaccion. Termostaro no deja pasar agua al radiador, estaria parcialmente frio o la junta de la tapa de cilindros, si llevas mucho tiempo asi. O tambien podria ser el ventilador miralo y me cuentas
Gt Ford Focus de Honduras hace 10 meses
A mí me perdía agua i era la válvula enfriadora de gases tira el agua ala admisión i luego la evapora sin salir ni ver nada solo humo al principio pero luego se evapora i nada por si sirve de ayuda
ComentarSe vacia el deposito de agua
Ford Focus 2006 100000 kms
Se prendio la luz del engine lo use asi pero cuando llegue al lugar que ibe lo estacione y tiro toda el agua del deposito en ese momento 10 minutos despues volvi a llenar el deposito de agua regrese a casa llegue y el deposito estaba lleno y no tiro agua. Que sera por favor necesito sus opiniones
3 casos
Lo recalentaste, seguro lo forzaste mucho, o un falso en el fusible del ventilador de radiador.
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
Hola Daniel, me paso lo mismo. Focus Titanium 2014... lo resolviste??? Por fa comentar. Gracias
ComentarSin avisos en tablero, a cambiar culata o motor
Ford Focus 2012 1.0 Ecoboost Titanium 125 cv 98000 kms
Ford Focus 1.0 Ecoboost modelo Titanium de 125 caballos matriculado en mayo del 2012. Lo compré en Galicia en 2014 de segunda mano a un concesionario en una feria en diciembre. El coche venía con una garantía ampliada de 5 años, por lo que lo llevé siempre al taller de la Ford que más cerca tengo donde vivo actualmente en Gerona para no tener problemas. Todo iba bien hasta que en 2016, justo cuando lo iba a llevar a la revisión, el día que lo iba a llevar no arrancó. Tuve que moverlo un poco a mano y finalmente se puso en marcha. Me fui directo al taller donde detectaron que había un problema… Leer completa
2 respuestas
francisco del rosal de Venezuela hace 6 años
Hola ! soy un madrileño traido a Venezuela. Compre un focus duratec 2008 y que chévere me parece intercambiar experiencias con un primer mundista ya que aca en mi nuevo país eso de llevarlo a las agencias de Ford no es muy común aca la respuesta es balurda trabajan ala machinberra yo deseche la garantía desde el primer dia pues la fama de las agencias de mi amada Ford es algo mala acoto que mi carro fue cero kilómetros, de agencia, de paquete , pero me llama la atención que te hayan colocado un motor nuevo eso aquí en este país tercermundista costaría una bola de real ! y ahora con la crisis que afrontamos los venezolanos y venezolanas gallardamente peor. Sin embargo aca hay sifrinos que llevan el carro a la agencia o concesionario para cualquier cosita que le pase al Ford - En mi caso como te conte me recibieron una garantía en 1989 porque la estafa fue de tal magnitud que hasta los diputados intervinieron y Ford tuvo que responder por el fiasco con unos motores de gasoil que vendieron
francisco del rosal de Venezuela hace 6 años
Vendieron unos motores que eran para plantas estacionarias de luz y algún genio de Ford motors company se le ocurrio instalarlarlos para uso vehicular y entonces mientras los motores de GMC dura
ComentarMe calienta
Ford Focus 2000 ZX3 186700 kms
No Se cual sea el problema le e cambiado mangueras de agua le quite el termostato somdie el radiador y siempre calienta en trayectos largos o inclinados en cuidad no pasa x ese problema si alguien sabe y me pudiera ayudar agradeceria mucho
2 respuestas
sebastian II de México hace 6 años
Veras error numero uno es remover el termostato esa pieza viene en tu motor porke asi se diseño que venga un mecanico y te diga que se la quites o ke alguien te lo dice y hacerlo es lo mas absurdo, si tu auto tiene sobrecalentamiento en distancias largas tal vez tus ventiladores no enciendan, por lo cual puede tratarse de una resitencia o del relay, pero primero si tienes el check engine no el busques por otras partes y escanealo te sale gratis en algunas refaccionarias.
Adolfo guadalupe roman de México hace 3 años
Yo elimine termostato de Toyota matrix y se compuso se calentaba camina excelente no hasta mas gasolina Al contrario lo siento mejor y con mas potencia termostato solo surve en lugares frios
ComentarMúltiples problemas
Ford Focus 2009 sport 85617 kms
Hola, soy el triste poseedor de un ford focus 2009 sport 2.0 motor duratec hi con 85617 km, el auto con una suerte nefasta, le he compuesto de todo, soy mecánico aficionado, los problemas surgieron a los 2, 500 km se tragaba los discos y no los devolvía, la marca me hizo el cambio pero solo duro un par de km y volvió a fallar, opte por comprar otro stereo (solucionado), a los 15, 000 km se prendió el testigo de los airbag en el tablero se llevo al concesionario y se cambio el calculador por garantía (caro, muy caro), se prende de vez en cuando, solución compren el scanner y apaguen la lampara… Leer completa
7 casos
Que tal amigo, tambien tengo un Ford Focus 2010 Standard, lo compre de seminuevo a los 35000km, afortunadamente no he pasado por todos lor problemas que tu, pero si he lidiado con problemas de suspension y vibracion de motor, solo me duro un anio el gusto de sentir el confort de un auto seminuevo, porque despues empezo a golpetear cuando circulaba por empedrados, lo lleve a la agencia y me salieron con que ocupaba casi toda la suspension, amortiguadores, bases, bujes, cremallera, etc y pues carisimo, ya por mi cuenta le cambie las bases(balero) de los amortiguadores pero no funcionaron bien eran de marca corriente SYD, tuve que volver a comprar las originales, lo mismo me paso con los tornilos estabilizadores y mejoro un poco, le cambie los amortiguadores por la marca KYB pero aun asi siento que la suspension esta muy rigida, no amortigua nada, en empedrados o en carreteras desgastadas se oye mucho golpeteo, nada confortable, espero cambiarlos por los originales pronto. Soportes de motor un caso raro, compre los de la agencia y estan muy suaves, siento que el motor vibra mas, parece que los de marca generica DAI son mejores, excepto el trasero ese si original, todavia tengo garantia de los soportes en la agencia, ire a hacerla valida, segun es un anio. Y ese problema del tablero de instrumentos, espero nunca tenerlo, parece que es comun en esos coches. Por cierto que sintomas tenia el carro con las tricetas desgastadas?, en el mio parece que la del lado del conductor esta floja y golpetea cuando doy vuelta en empedrados, o cuando el coche cae un un bache se siente como si tuviera algo flojo en la suspension justo de ese mismo lado, como un golpe, quisiera cambiarla pero no se de que marca.
Saludos
Saludos
Tuve un ford Focus 2011, nunca más compró uno no compro nunca más un ford, todo malo al principio excelente y después no sirven, compren peugeot, renauld, vw. Hasta pronto
ComentarAire caliente no funciona
Ford Focus 2007 Lx 1.6 50000 kms
Pasa que al ver el cortafuego desde el motor vi que dos cañerias estaban desconectadas No Se porque el que lo vendió no me dijo! pero que pasa si conecto estas cañerías? O será que algún radiador interno este fallando? Qué me recomiendan ? Ayuda por favor
2 respuestas
Hola, esas dos tuberías desconectadas son la entrada y salida de agua al radiador de calefacción, si las han anulado es porque el radiador esta picado o roto y el agua sale hacia el interior del vehículo.
Hola amigos
Tengo problemas con el aire acondicionado de grand nomade
Funciona bien el compresor todo pero el aire sale caliente como tibio y no enfria
Favor si me ayudar
Tengo problemas con el aire acondicionado de grand nomade
Funciona bien el compresor todo pero el aire sale caliente como tibio y no enfria
Favor si me ayudar
ComentarMe baja en liquido refrigerante
Ford Focus 2005 focus ambiente 1.6 zetec rocam 175000 kms
Hola una consulta el auto le cambie la junta te le tapa de cilindro porque se me calento y se soplo le puse una de caucho cambie bomba de agua, radiador termostato sensor de temp. Ya hace 10.000 km quedo joya pero ahora cargo el bidon de agua al maximo y baja el nivel de agua al minimo y no encuentro ninguna manguera que pierda. Sera que trabaja con ese nivel? podra ser la tapa del deposito que no aguanta la presion y avapora el liquido, sera que le pongo un liquido con aditivos (no liquido refrigerante) y lo evapora?, EL NIVEL DE ACEITE NO SUBE NI ESTA BLANCO, NO HUMEA BLANCO POR EL ESCAPE SERA LA TAPA? COMO ME DOY CUENTA ALUIEN ME PODRIA AYUDAR DESDE YA MUCHAS GRACIAS SALUDOS!!!!
1 caso
Puede ser una fisura en la brida del liquido refrigerante,apenas se percibe la perdida pero suele caer en la caja de cambios y es alli donde se ve el refrigerante e uno de sus huecos,yo se la cambie a los 230000,egr 140000,alternador 210000,ahora 308000 y pidiendo embrague...motor psa 1600 109cv g8d
ComentarForzador de aire acondicionado no arranca
Ford Focus 2009 4 puertas 134000 kms
Hola amigos, una consulta, mi auto es un ford focus ghia modelo 2009, con climatizador automático, en el invierno dejo de funcionar el ventilador del forzador utilizando la calefacción, por ende asi también el aire, controle el relay del ventilador del aireque se encuentra en el motor y segun me dijeron funciona bien, puede ser que al no cambiar el filtro del aire este produzca que no arranque el forzador? oajala sea algo de eso ya que bajar todo el torpedo... buee ni quiero pensar ja. Desde ya muchas gracias!
1 caso
Hola pudiste solucionarlo? Cómo hiciste m empezó a hacer lo mismo
JA, nadie me contesto nada, y no solucione nada ,por lo que pude buscar y ver, es que si se jodio el forzador vas a tener que bajar el todo el torpedo... un hermoso quilombo, el motor esta bien atras del stereo mas o menos
Jaja q bajón. Pero vos sabés q yo lo dejé toda la noche con la batería desconectada y al otro día anduvo lo más bien algo rarisimo
Si? pero a vos el aire te funcionaba ? el forzador nomas no andaba el compresor y demás marcha, no probé eso... voy a provar y ver que onda,
patricioloz de Argentina hace 3 años
Hola, pudiste averiguar algo a mi me paso lo mismo que a vos
ComentarEl motor de mi carro tiembla
Ford Focus 2004 se 2004 motor 2.0 2000 kms
No Se porque el motor de mi carro tiembla ya le cambie bujias cables de bujias aceite de motor, filtro de aceite,y filtro de gasolina le puse anticongelante alguien que me ayude?
1 caso
Amigo yo tengo un ford focuz zx3 motor zetec, todos los mecanicos no acostumbran a limpiar el sensor de flujo de aire que esta en la toma hacia el filtro, te recomiendo que compres un lipiador de flujo de aire y lo limpies, haber si se puede mejorar el problema, saludos...
Puede que la bobina o el sensor de puesta a punto este mal te lo hace en frio o en caliente
Luis Sanchez de México hace 8 años
Revisa el soporte del motor, cuando estan degradados los materiales que amortigüan la vibración , estos suelen a perder la resistencia y como consecuencia transmite las oscilaciones del motor al vehículo.
ComentarProblema con el Tablero y el ventilador del radiador
Ford Focus 2007 Europa Sport 135000 kms
Hace mucho tengo una falla en el tablero incluso tengo que pegarle o ejercer presión para arrancar el coche sobretodo ante el calor, y lo que ahora sucede es que al momento de encender el auto el ventilador comienza a funcionar hasta apagar el auto, lo mande a revisar pero no me supieron decir si era algun problema con el termostato o si la falla del tablero esta generando esta falla.
1 caso
Angel Romero de Venezuela hace 9 años
Revisaste si podía ser una soldadura fría, un fusible o algún cable que con el tiempo y el calor pueda estar haciendo contacto con otros creando algun corto?
Revisa el relé del A/A! Te sugiero q lo cambies!! Eso si, colocale el original!!
No desafortunadamente el problema no lo he podido encontrar, ahora lo que me genera es que el tablero parpadea, enciende y apaga y no queda solo ahí sino que también el radio se prende y apaga solo y se reinician sus configuraciones, el aire acondicionado se prende y apaga tmb no me registra el cambio de automatico a manual
ComentarDemasiada presion en el sistema de refrigeracion
Ford Focus 2007 5 puertas full motor 1.6 8v rocam zetec 130000 kms
Hola gente, les pido ayuda, ya no se que puede ser? tengo un focus edge 1.6 8v 2007, el tema es el siguiente, tengo un problema en el sistema de refrigeracion, hace unas semanas le mande a cambiar el liquido refrigerante, despues de unos dias encontre el deposito del agua destapado, estaba falseada la tapa, la cambie, tuve q rellenar nueamente con agua ya q se habia volcado bastante, desde empece a notar mucha presion en el sistema, hasta q un dia se me zafo la manguera mas gorda del compartimiento, el sistema me quedo seco, lo mas me extraña es que me di cuenta porque sentia olor a recalentad… Leer completa
18 casos
Hola tengo un focus 2000 tengo un problema con mi focus cuando lo prendo sube la temperatura asta el full y se apaga no se calienta nomas sube asta arriba la aguja nosee k a ser no se k problema tendrá me dicen k es un sensor pero no se donde los traiga los sensores x favor ayuda gracias
Holatengo un focus 2009 y cuando lo esciendo duele a anticonjelante dentro de el vehículo en una ocasión saco vaporcito y despues se le quito me podrian ayudar gracias
Tengo un problema, le hice cambiar el radiador por pérdida de refrigerante y hoy prendo el aire y se me quería disparar la temperatura y le afloje la tapa del refrigerante y no me lo volvió a hacer. Si me dijo el mecánico que podría ser tapa soplada. Alguno me puede decir que puede ser. Desde ya muchas gracias
ComentarSe calienta
Ford Focus 2004 focus
Compre mi auto como salvage y primero se le cayo el avanico, se lo compre. Luego se le empezo a tirar elagua por el deposito de el radiador por el tapon, hervia el agua y botva el tapon, se lo cambie y tambien el termostat y continua igual me dicen que el radiador esta bien y no saber que puede ser
usuario anónimo de México hace 14 años
3 respuestas
Lo que dices es que el termostato de le pego, cambiado o quítaselo y adiós problema. Saludos
bluenewton de México hace 10 años
Tiene un mal diseño el sistema derefrigeracion, al mio eso le pasa cada 3 meses que es lo que dura el tapon del deposito.
Cambia la bomba de agua, aunque revisa si funciona, por el año de tu auto ya es necesario, se cambia cada 60,000 kilómetros, el tapon del radiador se cambia cada 40,000 kilómetros, chécalo haber en que estado esta y cambia por completo el liquido anticongelante.
Otra cosa si el radiador esta tapado, aunque se vea bien como te han dicho ocasionara que el liquido refrigerante no corra y por lo mismo se regresa y bote la tapa del deposito y de verdad, también anula el termostato, no sirve de mucho.
Otra cosa si el radiador esta tapado, aunque se vea bien como te han dicho ocasionara que el liquido refrigerante no corra y por lo mismo se regresa y bote la tapa del deposito y de verdad, también anula el termostato, no sirve de mucho.
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2009 For focus 1'6 60000 kms
Hola mi ford. Focus. 2009. Se calienta mucho. La abuja. Q indica de calentamiento. En panel no baja y el termo no. Ayuda. A que. Se enfrie. Revisamos. Radiador. Mangueras. Probe y. Sigue igual. Ayuda porfis. Que puede. See
1 caso
Vale, revisa que haya una buena cantidad de agua que reingrese al depósito, es decir que el agua haga todo el recorrido, desde el depósito pasando por el norte y volviendo nuevamente al depósito.
Carlytoxis de Argentina hace 8 años
Hola yo cambie todo el cuerpo de salidas de mangueras termostato re purgue el circuito completo y controlé el flujo de agua y esta todo en orden y aún asi me marca obre temperatura y los electro ventiladores se encienden...
Al parecer es alguno de los bulbos de temperatura que esta fallado y hoy los voy a cambiar
Al parecer es alguno de los bulbos de temperatura que esta fallado y hoy los voy a cambiar
Hola ,tengo un Focus 2005 y pierde un poco de agua , le voy a cambiar la pipeta con termostato con. Completo , un mecánico me dice que es posible que halla que cambiar las ju tas
ComentarTengo un Ford focus se 2015 1.0 standar
Ford Focus 2015 4 puertas 130000 kms
Se le pasa el agua del deposito al aceite le hecho agua y se le pasa directo al aceite, el carro prende pero no retiene el agua y no prenden los abanicos no retiene el agua y se pasa directo al aceite el aceite esta blanco
1 respuesta
ComentarA que temperatura activan el electro ventilador
Ford Focus 2007 2.0 10010 kms
Tengo un Focus 2007 2.0 el electro enciende a los 118 grado alguien me puede orientar si es normal gracias
1 caso
Amigo el problema que estás presentando es que está prendiendo en la velocidad alta. La velocidad baja que manda a encender a 103 grados no te está activando. Anda a chequear. De que parte de Venezuela eres
ComentarSe calento el motor, revise y le faltaba refrigerante.
Ford Focus 2008 2.0l Aut Gasolina 4 94456 kms
Subio la temperatura motor, faltaba refrigerante, ahora van cuatro ocasiones que relleno el deposito y sigue gastando, no veo que lo tire, el aceite normal
1 respuesta
Revise el tapón de depósito de refrigerante, debe retener 15 lbs de presión
ComentarCuanto dura bomba de agua de un modelo 16 motor 2.0
Ford Focus 2016 2.0 16v duratec 100000 kms
¿Alguien sabe cuanto dura una bomba de agua de un ford focus 2016 2.0 16v ( cadenero)?. Tengo que viajar ( hacer 5 mil km) y el vehiculo tiene 102 mil. No Se si cambiarla o ir sin cambiarla.
1 caso
Mecatronica RG de México hace un año
Es recomendable sustituirla cada 120,000 km.. .
ComentarNo prende el abanico cuando el carro tiene alta la temperatura
Ford Focus 2003 2.3l Man Gasolina Zx3 188860 kms
No prenden el abanico cuando
El
Carro se encuentra con alta temperatura. Ya cambie el
Sensor de temperatura que se encuentre en medio de las bujías también cambie el relay del abanico y nada. Ahora tengo directo
El
Abanico para poder usar mi carro y tengo que solucionar por qué gasta mucha gasolina
El
Carro se encuentra con alta temperatura. Ya cambie el
Sensor de temperatura que se encuentre en medio de las bujías también cambie el relay del abanico y nada. Ahora tengo directo
El
Abanico para poder usar mi carro y tengo que solucionar por qué gasta mucha gasolina
1 caso
ComentarElectroventilador radiador
Ford Focus 2007 Motor 2.0 europa sport 345698 kms
Tengo problema que no lo encuentro nuevo recomendaciones
1
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Puedes buscarlo de segunda mano que este en buefnas condiciones o algun sitio donde lo reparen o cambien solo el motor
ComentarProblema con el electroventilador
Ford Focus 2011 4 puerta 170000 kms
Buenas noches Estimados, tengo el siguiente problema, mi auto es un ford focus tdci 1.8 2011 ghia, estoy teniendo problemas para que encienda el electroventilador, solo enciende cuando prendo el aire acondicionado, luego lo apago y deja de girar el ventilador, mido la temperatura de las mangueras y van subiendo llegando a casi 102 y sin prender el electro. Se le cambio bomba de agua, algunas mangueas, termostato, bulbo de temperatura. Cual puede ser el problema?
1 respuesta
ComentarCoche no arranca,sin liquido refrigerante
Ford Focus 2012 1.0l Man Gasolina Trend 125 138000 kms
No ha indicado ninguna señal en el cuadro,no arranca se aprecia que el motor no tiene comprensión al girar la llave e intentar arrancarlo,se aprecia también encima del motor aceite mezclado con agu que parece refrigerante,esperando lo que me dicen en el taller pero no pinta bien,el coche es del 2012,me podeis ayudar,e leido que es un fallo común de estos motores,a mi no me han enviado ninguna carta explicando de este fallo de fabricación,que supuestamente esta reconocido,gracias!!!
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Se daño el empaque de la culata del motor debes desmontar culata hacer prueba hidraulica o presostatica y rectificado
ComentarTemperatura
Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 236901 kms
La temperatura en el tablero a la marcha marca a la mitad pero luego de un recorrido de unos 8-10km se escucha el sonido del agua del depósito hervir, es normal? Que tipo de falla es?
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que revisar si esta funcionando el electroventilador y tambien revisar funcionamiento de termostato si nunca lo has cambiado remplazarlo
ComentarCascabelea y se calienta
Ford Focus 2003 Lx 245000 kms
Buena noche a a todos, tengo un problema en mi auto, le acabo de hacer ajuste general a mi auto FORD FOCUS 2003 AUTOMÁTICO, el auto le cambie todo nuevo (bomba de aceite, de agua, banda de distribución, retenes, árboles, radiador). Hace más de dos semanas el auto se calentaba y se lo compuso un electromecanico y lo dejó funcionando bien, paso una semana y ahora el carro cascabela en 60 kms o cuando aceleró para avanzar duro y ahora sube la temperatura y se calienta demasiado. También note que al prender el clima tiembla mucho y como que no aguanta mantenerse frío por un tiempo y lo tengo que apagar y volver a prender para que funcione. Espero tener una buena repuesta de alguno de el especialistas en ford o sepan de auto como este. He gastado mucho dinero
2 casos
Wilman Chavez de Venezuela hace 3 años
Tengo un Ford Focus 2.006 le cambié la tapa valvula por que estaba rota el aceite se acumula en los huecos de las bujías y ahora está votando mucho humo por el escape me dicen que es la valvula PCV dañada
Escucho opiniones de alguien que halla pasado por lo mismo de
Escucho opiniones de alguien que halla pasado por lo mismo de
ComentarSube la aguja de temperatura
Ford Focus 2015 Standar 60000 kms
He intentado muchas soluciones al sistema de enfriamiento del Focus y sigue calentándose. Primero repare el radiador que traía fuga, le cambie la manguera del anticongelante que se tronó, el termostato pensando que por eso se calentaba, dos fusibles y la batería porque traía carga positiva, el módulo del ventilador, porque no estaba funcionando el ventilador... Hasta le limpie el sensor MAP y estuvo trabajando bien por 6 meses y de pronto otra vez la aguja volvió a marcar temperatura alta, ya no se que cambiarle... y creo que el ventilador otra vez ya no se acciona, aunque probándolo aparte, si funciona...
Ojalá pueda tener su opinión...
Gracias y saludos amigos...
Yessy.
Ojalá pueda tener su opinión...
Gracias y saludos amigos...
Yessy.
4 casos
Celena ayelen gomez de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema alguien que me pueda decir que es le cambie el termotasto el bulbo tdo lo cambie y sigue sube y baja la temperatura
ComentarSe calienta y descargo la pila
Ford Focus 2007 Motor 2.0 16000 kms
Mi focus 2007 se calienta. Abanicos prenden y no carga la pila q sucede ?? Ayudenmeee
1 respuesta
ComentarSe revienta el depósito de agua van dos veces que me pasa
Ford Focus 2001 Se cuatro puertas 5000000 kms
Se rompe el depósito del agua van dos veces que me pases y el carro tiene refrigerante
5 casos
En menos de 1 semana se rompieron 2 depósitos y el radiador es nuevo... Que onda?
ComentarEl aire acondicionado se corta el electro ventilador no arranca
Ford Focus 2009 5 purtas motor 2.0 118000 kms
Cuando el auto esta en marcha pero no rodando el aire acondicionado se corta y vuelve a prender ,me di cuenta que electro ventilador no arranca. Lo probe directo y el ventilador funciona bien
1 caso
Saludos, logro solucionar? Tengo el mismo problema, enciende solo conectado a tierra y queda directo
ComentarSistema de aire acondicionado y radiador
Ford Focus 2005 140000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado es normal que los ventilandors nunca se apaguen queden directos no la velocidad número Dos y en los retornos del depósito del agua solo en uno regresa el agua no en los diablos
1
1 respuesta
Tiene en unos de los retornos del agua un pico dentro de la manguera paso calibrado sacalo
ComentarMi ford focus 2001 se calento porque no prendiaa los abanicos,
Ford Focus 2001 4 puertas 340000 kms
Tiro el agua por el tapon del deposito. Desconecte el sensor del la temperatura para que los abanicos trabajen directos, pero ahora se encendio la luz en el tablero de fallas en el motor
2 casos
Alguien me puede ayudar por favor mi carro prende bien pero no prenden los ventiladores que sera lo que tiene mi carro
ComentarAbanicos no se accionan
Ford Focus 2000 4 puertas 2.0L 150000 kms
Los abanicos no accionan, por lo que se calienta mucho mas de lo normal ya cheque varias cosas, desconecte El bulbo de temperatura que esta en la Toma y se activan Los abanicos , mi Duda es, si es El sensor de temperatura, es decir El que le Manda la señal Al (relay) relevador del abanico por que no aparece la Tierra que activa El relay por lo cual no esta activandose, ya le meti 12 volts Al relay y si prenden ambos abanicos en Baja velocidad!
1 caso
En este año modelo ,el que activa abanicos es el sensor temperatura,envía señal a computadora y está a su vez a los relevadores,que son los que encienden abanico en baja,para que entre la alta,se necesita encender el clima,en estos modelos es algo complicado,ya que si no es el sensor,es la computadora,que tiene dañado el circuito encardago de enviar dicha señal,esta es la falla más cara... saludos
ComentarElectroventilador
Ford Focus 2004 3 puertas 180000 kms
Se me enciende el electrovebtilasor atope y no para
4 casos
semiejes claudio de Argentina hace 7 años
Hola es el bulbo de temperatura que esta defectuoso
ComentarVibración molesta
Ford Focus 2001 100000 kms
Hola a todos tengo un focus 2001 automático, hace unas semanas mi carro se calentó, lo llevamos al mecanico y dijo que no había alcanzado a ser de gravedad, que solo le cambio el radiador, bomba de agua , depósito de agua y le hizo el cambio de aceite. Total todo bien, pero le notamos una pequeña vibración cuando estamos detenidos, cada vez notamos que la vibración sea un poco más notable, ¿que podría ser ?
3 casos
Hola buen dia tngo un ford focus 2001 gasta demasiada gasolina esta algo burro y vibra de repente
ComentarSe revento una amngera de agua sin aviso
Ford Focus 2000 Moteur Endura 1.8 tddi 242000 kms
Hoy, al parquear mi coche y apagarlo se reventio' una manguera que va al radiador expulsando todo el agua afuera y el agua estaba herviendo sin saber el porque, teniendo en cuenta que no me daba ninguna señal de alarma y el motor estaba sacando un humo sin saber su origen. Espero que me ayuden con sus consejos, mañana saldre a comprar una nueva manguera pero me da miedo que vuelva a explotar sin saber la causa de este problema,
6 casos
Hola por qué revientan las mangueras de agua ya me reventó 3 veces...cada uno en diferentes sitios...digo será el termostato ?
. La temperatura es normal no sube la aguja. No descubren ni en el taller...ya limpiaron radiador y sigue igual me reventó 2 veces
Por fa ayuda que puede ser
. La temperatura es normal no sube la aguja. No descubren ni en el taller...ya limpiaron radiador y sigue igual me reventó 2 veces
Por fa ayuda que puede ser
ComentarEstaba rodando el carro y de repente se apago
Ford Focus 2000 12400 kms
Prendí el carro muy bien como antes pero le falta un abanico pero jalaba muy bien le eche agua antes de salir ala bomba de agua y se moja la banda y chilla o hace u ruido lo prendí y pensé que era eso pero hacia un ruido muy raro y fuerte le di un poco y se me apago totalmente y ya no quiso prender le daba ala llave y solo se escuchaba como que testareaba y ya no me ah querido prender que puede ser ?
1 respuesta
ComentarBandas del motor
Ford Focus 2009 focus sport 11532 kms
No se el numero de serie de la banda que va asia la bomba del agua y el alternador y el damper y polea loca y no se cual es su colocacion
1 respuesta
Yo la acabó de revisar para un detalle pero se me perdió el papel, pero es bien fácil, solo ve auna agencia ford en la parte de autopartes, da tu serial del auto y ahi te dan el numero. Vale como 600 pesos.
ComentarSobrecalentamiento
Ford Focus 2000 2.0 lx 195000 kms
El auto se calentó se apago se bajo la batería, se dejo enfriar y volvió a jalar pero al dejar de acelerar se quiere apagar y después ya no prende se baja la batería,y cuando esta encendido como que no pasa agua de la manguera del radiador al termostato y se calienta mucho y otra cosa al querer meter los cambios se apaga,ayuda que puede ser este problema
1 caso
Ahi puedes tener varios problemas, checa la valvula iac, el termostato, el sensor de oxígeno y tal vez hasta el sensor maf. El maf se puede limpiar pero hay que saberlo hacer y como es delicado no se puede limpiar con aerosol para carburadores, hay limpiadores específicos en autozone, pregunta por ellos, suerte!.
ComentarDiario de una porqueria de carro
Ford Focus 2005
Soy de México. Y tengo un ford focus 2005 made Argentina. Pues a los 6 meses palanca multifunciones se descompuso. Despues Alternador. Despues Alternador nop no me equivoque fueron dos veces!!despues la vicera de copiloto a olvidaba antes tambien se rompio el deposito del refrigerante, cambio de banda actualmente Enfria a treinta y tantos grados osea no enfria nada!!! y por si fuera poco no checaron nivel de direccion hidraulica hasta que me percate yo y le puse... y trae un rechinido que no se quita. Ya tiene cita de nuevo a la agencia,, es un asco! alguien sabe donde puedo hacer un reclamo formal??? Ha todo lo demas tuvo garantia execpto el deposito y la banda esa la pague que porque no era defecto... no mamen!!! si alguien sabe mandenme un email please.
usuario anónimo de México hace 17 años
1 respuesta
bluenewton de México hace 10 años
Utsss compañero del mismo dolo el mio es un 2005 e igual los mismos defectos el alternador paa mi fue lo primero y de ahi cascada de fallas por todos lados, mas he batallado con el sistema de refrigeracion...
ComentarProblema temperatura
Ford Focus 2006 1.8tdci 115cv guia 130000 kms
Buenos días;
Hola buenos días, espero que me puedan ayudar con un problema muy persistente que tengo con un Ford focus 1.8tdci 115cv. Año 2006, motor duratec.
El problema que tengo es el siguiente, cuando estoy circulando, la temperatura del coche no es constante, es decir, cuando la temperatura alcanza los 84grados, cuando acelero, la aguja llega a bajar sobre los 70 grados, y luego vuelve a subir.
Le he cambiado el termostato y la caja, ha funcionando bien, pero a los dos días ha vuelto a fallar...
Si entro en menú oculto del cuadro, marca digitalmente 108/112C. Pero la aguja está a 65 g… Leer completa
1 caso
Hay Aire en el sistema de refrigeración, purgar correctamente
Hola lograste solucionar el problema de la temperatura por que yo tengo el mismo problema
Buenas tardes
Me pasa lo mismo
Solucionó el problema?
Gracias
Me pasa lo mismo
Solucionó el problema?
Gracias
Hola, buenas tardes. Solucionaste el problema?
Me pasa lo mismo
Muchas gracias
Me pasa lo mismo
Muchas gracias
ComentarEnciendo el A/C y no entra el abanico por ende tampoco el compresor
Ford Focus 2009 4 puertas 2.0 focus sport 125000 kms
El ventilador lleva un módulo, cheque si le llegaba señal al abanico y le llega pura corriente no tiene tierra, no se si eso sea normal, pero lo que si no se donde está ubicado o si traiga reley del ventilador es un focus sport 2.0 estándar
2 casos
Marco murillo de México hace 8 meses
Aun no lo soluciono, me comentó un mecánico que era el sensor de temperatura, pero tampoco lo hayo no sabe dónde está ubicado alguien que me oriente? Mire que algunos lo traían en la tapa de punterías arriba, ese no lo trae ahí
BAYRON RENE ALVAREZ AGUILAR de México hace 6 meses
A qué temperatura debe activarse
Marco murillo de México hace 6 meses
Se supone que debe de activarse ala mitad de la temperatura para evitar que suba, desconozco a qué °C debe activarse
ComentarNo baja la temperatura
Ford Focus 2006 2.0 Duratec 184000 kms
Buenas les comento el problema. Cuando detengo (relenti) mi vehículo el electroventilador arranca a la temperatura que tiene que hacerlo pero no baja la temperatura del liquido. Ahora bien, si lo acelero un poquito la temperatura comienza a disminuir y el electroventilador se detiene. ¿Cual puede ser el problema?
El mecánico me dijo que el flujo de agua estaba bien que podria ser el termostato.
El mecánico me dijo que el flujo de agua estaba bien que podria ser el termostato.
2 casos
Nikofuentes de Argentina hace 8 años
Encontraste la solución a mi me está pasando lo mismo. Estimo será el termostato pero comenzó de repente.
ninjakatana de Argentina hace 8 años
Buenas te comento que es el termostato el problema que describo. El termostato tiene un orificio para que deje circular una pequeña cantidad de agua a través de él y de esta forma no recalentar el vehículo. Por ello cuando acelero la presión aumenta y circula mayor caudal... En definitiva "Reemplazar Termostato"
ComentarConsumo alto de combustible
Ford Focus 2000 4 puertas 4 cilindros 2.0 1000000 kms
Buenas tardes compañeros tengo un Focus 2000 automático consume mucho combustible da de 6.5 a 6 km por litro🤔quiero mejorar el consumo no sé si será porque trae los abanicos directos y no marca la temperatura en el tablero al encenderlo alos segundos entran los abanicos en alta y se cae la ajuga de la temperatura del tablero yo noto que el tubo del escape está demasiado negro al pasarle la mano te manchas espero respuestas saludos😀😀
2 respuestas
ComentarDuda sobre aceite de transmisión
Ford Focus 2011 4 puertas motor 2.0 180000 kms
Quisiera saber que aceite de transmisión lleva mi focus americano 2011...
Y de paso saber que anticongelante lleva...
Y aceite para motor...
Y de paso saber que anticongelante lleva...
Y aceite para motor...
3 respuestas
Si me das mas datos como el tipo de motor te lo miro en el autodata,
Jose Alfredo de México hace 4 meses
Es motor 2.0 4 cil...
Automático...
Americano 2011...
Ford Focus se...
4 puertas
Automático...
Americano 2011...
Ford Focus se...
4 puertas
@Jose AlfredoQue tipo de motor? e intentado subir fotos pero no me deja, segun me sale, tiene 107 caballos
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 232700 kms
Mi carro se calienta cuando voy a más de 80 km, si le piso más sube hasta lo rojo y ya le bajó la velocidad y baja la aguja se normaliza en unos 20 segundos o menos... ya cambien radiador , bomba de agua y termostato. Si ando despacio en la ciudad no se calienta puedo durar 2 horas o más y no pasa nada , solo cuando salgo a carretera se me calienta
3 respuestas
Mu posiblemente no purgaron el sistema de refrigerante bien revisalo
El regulador de temperatura o termostato posiblemente se encuentra atorado es comun y este no se abre o cierra por completo lo que hace que con el flujo que circula sea suficiente para un rango de temperatura mas bajo pero no para rangos altos te recomiendo el remplazarlo y tambien revisa los abanicos si prendenya cuando el automovil esta caliente
ComentarVentilador de motor
Ford Focus 2003 SE motor 2.0 259516 kms
Buen tarde... El problema con mi coche es que el motor funciona bien, pero después de un tiempo andando (2 o 3 horas), el ventilador para enfriar el refrigerante del motor deja de funcionar y se empieza a subir la temperatura. Lo que hago es apagarlo y al encenderlo unos minutos después, el ventilador trabaja pero 1 o 2 segundos y enseguida se apaga. Hasta después de 20 minutos o hasta 1 hora se normaliza y vuelve a funcionar bien. Mi duda es... Por qué hace esto? Por qué no se mantiene encendido?
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
La prinere vez que se para cuanto dura mas o menos. Comprueba la bomba de agua que circule bien y el termostato que no este agarrotado
RobertFoust de México hace 5 años
Acabo de cambiar una parte de la toma de agua que viene de la manguera del radiador a la toma de agua. Por ahí estaba fugado el líquido refrigerante, pero el mecánico no quitó el termostato pues dice que si trabaja. Así que lo voy a estar observando. Me dijo otro mecánico que pudiera tener fallas el sensor de la temperatura y que por eso pudiera estar fallando el ventilador. Será?
angelberen de España hace 5 años
Eso es facil de comprobar pero si no llega agua suficiente el bulbo no trabaja. Cambia el termostato que es el que no deja circular el agua
ComentarProblemas de encendido
Ford Focus 2012 sedan sel 162000 kms
Luego de averle cambiado el tanquesito del radiador eecorri varios kilometros andando lo pagague y lo encendi varias veces luego al quererlo entrar a la marquesina me mostro las fallas de transmison averiada sistema de direccion asistida averiada motor averiado en fin todas las alarmas y no enciende tiene un bloqueo que no lo deja encender me imagino que podria ser un falso contacto se q el error es por comunicacion le puse un scanner de los sensillos y no quiso conectarse estoy esperando a que un electricista con las herramientas venga a resorverme pero estan ocupado a algunos aqui le a pasado y como lo a resuelto gracias es el 2.0 a gasolina
1
1 caso
Joven usted sabe como se saca el tripoide k esta con el c v joint
Alvaro mateo de República Dominicana hace 5 años
Es fasil con las herramientas necesarias pero explicarlo con letras es un poco tedioso buscate un tutorial es you tuve que se le have mas fasil
ComentarMotor nuevo
Ford Focus 2012 1.0 ecoboost 97000 kms
Buenas gente veo q hace mucho que no se escribe pero os voy a contar mi caso. Compre el coche en el 2012 a los 9 meses descubro q el nivel de refrigerante baja, lo pongo en conocimiento del concesionario y me dicen que el circuito estaba sin purgar. Me llega la carta de Ford con el tema del manguito, Le llevo y me Le cambian. A los 2 meses de finalizar la garantía se me pica el vaso de expansión, lo sustituyo en origen. Pagando yo. Y esta semana resulta que se está pasando el refrigerante al interior del cilindro. Resultado un coche con 5 años y medio 97.000 km y una avería de 5.500 euros. He contactado con Ford España a ver qué me contestan. FORD (Fabricación ordinaria rotura diaria)
3 respuestas
Ecoboost estafa de España hace 5 años
Al final sólo hubo q cambiar la culata. Juego de juntas, distribución, bomba de agua, tornilleria y termostato 2700e del ala.
luiscardenes de España hace 5 años
Pués a mí no lo miraron. Presupuesto 7000 e. Voy a ver qué hacen conmigo los de ventas
ComentarProblema grave
Ford Focus 2012 102200 kms
Hola buenas tardes les comento tengo un Ford focus del año 2012 ahora en agosto hizo 5 años y en estos años he cambiado dos veces el manguito del líquido refrigerante la última vez fue el viernes 17 de septiembre de 2017. En estas dos veces se me a subido la temperatura del coche a tope al rojo, la primera vez q le pasó se me paro totalmente el coche y fui a cambiar el manguito a Ford donde lo compre. Que pasa que como al coche le subió mucho la temperatura x culpa del manguito lo lleve a un taller de al lado de mi casa lo cambio y me sigue fallando voy al taller y me dicen q ahora tengo q hac… Leer completa
3 respuestas
Mi focus ha tenido el mismo problema 6 veces. Hoy mismo lo he llevado la primera vez se fue la Junta de culata y me cambiaron el motor desde entonces se queda sin líquido o bien por un manguito o bien por algún sitio. Siempre tiene algo q ver la bomba del líquido refrigerante.es un fallo q nos a tocado. Pide la hija hoja de reclamaciones y pelea
Ahora mismo la Ford donde lo compre se está peleando con Ford España pq no me lo quieren arreglar tengo q esperar a ver q pasa
La misma avería , en un Ford Focus, me avisan en una campaña del embrague que han visto una fuga en el deposito del liquido de refrigeración del motor, les autorizo a comprobarla, me cambian el deposito del liquido, a los 200km me avisa el chivato de parar y temperatura alta, paro ya que estaba entrando en una gasolinera, veo que no hay liquido de refrigeración en el deposito, cuando lo estoy rellenando veo que hay un manguito que esta suelto , trato de arrancar y ni flores, sin compresión el motor, lo lleva la grúa al concesionario y no se hacen cargo , me dicen que el motor ya estaría estropeado cuando lo lleve y que nunca les ha pasado el dejarse un manguito suelto !!!!!
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
ComentarSe calienta el motor
Ford Focus 2000 5 PUERTAS 140000 kms
Le cambié radiador nuevo y los ventiladores no arrancan y sobrecalienta ya desconectaron sensor y los ventiladores andan pero los conectan y de nuevo ya no arrancan
3 respuestas
Me pasa lo mismo pero mi focus al desconectar el coolant sensor no me activan los ventiladores y la resistencia esta buena que puede ser por favor ayuda.
Algun fusible o relay...checa el alambrado que llega a la resistencia...sigue los cables que conectan la resistencia (de donde vienen)y vas a encontrar un conector casi al frente de la batería...ese verifica que no este sulfatado o quemado... el carro de mi esposa lo tenia achicharrado (no hacia contacto) solo elimine el conector poniendo la conexión directa, asegurate de conectar los cables como van conectados en el conector... Suerte!!
ComentarFalla de bomba de agua
Ford Focus 2014 1.6 s 50000 kms
Buenas noches tengo un ford fucus 1.6 s mod 2014 la primera falla que ya la publique fueron la caja de direccion que me la cambiaron 2 veces y voy por una tercera que estoy a ala espera de la colocacion dicen que la van a poner la del ultimo focus 2015. Ahora se me sumo la bomba da agua sali del semaforo sono la alarma se disparo la temperatura y en la computadora salio DETENER CON CUIDADO EL VEHICULO miro y el dposito de agua logico vacio pero veo manchas de aceite la polea de la bomba se gasto con el block del motor y la perdida de aceite salio de la correa de distribucion. Hace ya tres sema… Leer completa
2 casos
Alguien ayúdeme tengo Ford Focus mod 12 y se calienta mucho el agua hierve por el depósito de agua ya cambié termostato y sensor de temperatura pero sigue igual también cambie el tapón del depósito de agua. Todo igual y el abanico ya no enciende almeno que le desconecte el sensor de temperatura pero el carro a poco minutos de caminar se calienta alguien me podrá ayudar
ComentarLevanta temperatura...
Ford Focus 2009 Focus 92000 kms
Mi ford focus 2009 empezo a levantar temperatura a bajas vueltas y cuando lo acelero baja eso me pasa el el reloj del tablero... segun el mecanico le enchufo la computadora y en ningun momento pasa la temperatura de trabajo normal... no tiene perdidas de liquido refijerante... esto me empezo a suceder despujes de haberle cambiado el reservorio de agua...
2 casos
ComentarSe apaga el aire acondicionado
Ford Focus 2007 HB 190000 kms
El aire de mi carro a veces enfria y otras veces no, lo apago y al rato puede volver a enfriar o sigue hechando aire caliente, y si estoy en cola no enfria. El elctroventilador se queda encendido despues de apagado por lo que levanto el capo y golpeo el rele del electroventilador y es alli cuando se apaga, cambie el rele pensando que ese era el problema y no lo es porque sigue quedandose el electro encendido.
1 respuesta
ComentarFallo al arrancar
Ford Focus 2001 1.8tddi 90cv 300000 kms
Hola el problema que tengo esque si dejo el coche parado unas cuantas horas (6-7) o dias le cuesta mucho arrancar tengo que precalentarlo 4 o 5 veces por lo menos
Una vez arrancado lo apago y al cabo de unos minutos lo vuelvo a arrancar y sin problemas ninguno
Los calentadores estan cambiados de hace un mes escaso y la bomba del agua como 2 o 3 meses
Alguna respuesta?
Una vez arrancado lo apago y al cabo de unos minutos lo vuelvo a arrancar y sin problemas ninguno
Los calentadores estan cambiados de hace un mes escaso y la bomba del agua como 2 o 3 meses
Alguna respuesta?
For focus agua en en la alfombra atras y adelante lado conducotr
Ford Focus 2014 4ptas se plus 30000 kms
Hola. Ayuda. Me encontre que tengo agua en la parte de atras de atras del conductor, y tambien adelante lado conductor... Pero mucho mas atras. No encuentro nada chorreado como para decir que viene de algun lado. Es solo agua no liquido refrigerante. No se que podra ser? Alguien me puede ayudar? Gracias
5 respuestas
Hola buenas tengo el mismo problema que vos. Pusiste solucionarlo? Gracias...
Hola tengo el mismo problema!!encontre agua en el lado del conductor y atras lado conductor. Solucionaron el problema ustedes???
Yo ando con el mismo problema...alguien sabe algo??
Hola alguna novedad con ese problema, tengo un Focus 2000 Guía TDDI y me esta pasando ahora mismo eso, el piso detrás del conductor empapado de agua... sabéis de alguna solución, Saludos.
Ghostangels de Argentina hace 5 años
Hola, alguno lo pudo resolver? Ya no se donde buscar la filtración de agua
ComentarElectroventilador solo enciende con aire acondicionado
Ford Focus 2007 Focus duratec 186000 kms
Elecetroventilador solo enciende con aire acondicionado, se le cambio resistencia del electroventilador, se le cambio valvula de temperatura y aun sigue con el problema que debe revisar
3 casos
Hola
Tengo un problema con el electroventilador solo funciona en la velocidad 4 me dijeron q es la resistencia pero no la ubico tengo una katana l200 por favor podrias enviarme la foto de la rsistencia para poder ubicarla de antemano muhas gracias
Tengo un problema con el electroventilador solo funciona en la velocidad 4 me dijeron q es la resistencia pero no la ubico tengo una katana l200 por favor podrias enviarme la foto de la rsistencia para poder ubicarla de antemano muhas gracias
Hola Julio, pudiste solucionar ese problema del electro?
Me pasa los mismo tengo un corsa motor 1.6 año 98 y el electroventilador solo enciende cuando se prende el aire acondicionado, se le cambio el sensor d la temperatura y todavia sigue igual
Caballo1975 de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema solo enciende el electro con el aire encendido ayuda
Hola tengo un focus 2003 y mis abanicos. No. Funcionan amenos que prenda el aire acondicionado la temperatura se mantiene normal que podría ser? Gracias
ComentarProblema con los ventiladores del radiador
Ford Focus 2000 4 puertas 4 cilindros 2.0 125000 kms
Al encender el auto pasados unos segundos se escucha como entran los abanicos a velocidad rápida y el indicador de temperatura sube ala mitad y después cae y ya no marca
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Sensor de temperatura dañado revisa remplazar
Levi akerman de México hace 4 meses
Buen día si lo cambiaré creo que lo desconectaron por lo mismo y no trae termostato que me recomiendas
ComentarTengo problema con el abanico del radiador por ejemplo con el aire aco
Ford Focus 2003 Aut Gasolina Cuatro puertas 170464 kms
El abanico no prende cuando cuando se calienta y cuando prendó el aire acondicionado si prende y cuando desconectó el cable del sensor si funciona
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Bulbo sensor de temperatura malo remplazar
ComentarConsume agua
Ford Focus 2016 5 purtas 12000 kms
Hola, viajando pierdo un litro o un poco mas del reservorio de agua, cada 100 km, sin embargo el auto no levanta temperatura, ahora andando en ciudad no se produce este fenómeno, lo ha chequeado el mecanico y no encuentra ninguna fuga, hemos cambiado la bomba de agua por si acaso y nada sigue el mismo problema, alguien sabe que puede ser ?? Gracias
1 caso
Hola tengo el mismo problema lograste conseguir la causa?
Hola, sigue igual, ya que lo tenia parado por causa de la pandemia, pero ahora que se acerca el verano urge encontrar una solucion.
ComentarProblemas con sistema de enfriamien
Ford Focus 2000 4 puertas motor 2.0 208788 kms
Hola, tengo un focus 2000, 2.0. Mi problema surgió porque arreglando en coche que compre el mecánico se dio cuenta que no tenía termostato. Mi idea es tene el carro como debe de estar. Se le puso el termostato y funcionó bien una semana, después de eso subía la temperatura, el ventilador tardaba en entrar el anticongelante buscaba la manera de salir. Ya cambie mangueras, deposito de agua y ya por último el ventilador no entra. También se cambió bulbo de temperatura y nada. El mecánico me dice que se haga una adaptación y volver a quitar el termostato. (no estoy muy segura por mi intención de tener el coche como es), estuve leyendo fallas y no se si tenga que ver el catalizador en este problema. Espero puedan ayudarme. Gracias
2 respuestas
Hola mira checa el escape si está muy negro probablemente sea el sensor de oxigeno y el catalizador checar sensor de resistencia por lo de la temperatura y checar si purgaron bien el carro suerte busca que te lo scanne
Hola, muchas gracias...en donde encuentro esos sensores? En el escaneo no sale nada☹️
ComentarEn principio le costaba arrancar y ahora no arranca
Ford Focus 2000 Sedan 5 puertas 260000 kms
Hola buenas tardes tengo un focus año 2000 motor endura 1.8 turbo diesel
El auto anda bien en principio le costaba arrancar un pokito en frio pero ahora no arranca gira bien y amaga a arrancar pero nada tiene bateria y burro nuevo al igual q las bujias de precalentamiento
Le hecho un pokito de arrancamotores y enciende en media vuelta el funcionamiento en marcha es normal anda bien acelera bien no consume aceite no gasta agua es el consumo de gasoil es bajo
Si le doy arranque solo larga un poco de humo blanco y no arranca pero cuando arranca no larga mas el motor ni se escucha en marcha le midieron la compresion y esta bien no ventea ni nada raro si me podrian orientar se los agradeceria mucho desde ya gracias
El auto anda bien en principio le costaba arrancar un pokito en frio pero ahora no arranca gira bien y amaga a arrancar pero nada tiene bateria y burro nuevo al igual q las bujias de precalentamiento
Le hecho un pokito de arrancamotores y enciende en media vuelta el funcionamiento en marcha es normal anda bien acelera bien no consume aceite no gasta agua es el consumo de gasoil es bajo
Si le doy arranque solo larga un poco de humo blanco y no arranca pero cuando arranca no larga mas el motor ni se escucha en marcha le midieron la compresion y esta bien no ventea ni nada raro si me podrian orientar se los agradeceria mucho desde ya gracias
2 respuestas
oscarberaone de Argentina hace 3 años
Hola...El Endura No Arranca por qué Tiene Baja la Compresión por Desgaste del Motor... Hay q Rectificarlo a Nuevo para Solucionarlo... Saludos Cordiales desde Argentina
Hola buenos dias
Ya lo solucione fue la bomba de gasoil la cambiaron y santo remedio no jodio nunca mas media vuelta y arranca un chiche
X si les sirve la cambiaron el diesel adrogue los recomiendo muy serios y no dan vueltas en 4 horas el auto estaba andando sin problemas
Ya lo solucione fue la bomba de gasoil la cambiaron y santo remedio no jodio nunca mas media vuelta y arranca un chiche
X si les sirve la cambiaron el diesel adrogue los recomiendo muy serios y no dan vueltas en 4 horas el auto estaba andando sin problemas
ComentarVentilador no se apaga
Ford Focus 2008 ST 2.5 l 130000 kms
Hola tengo un Focus st 2008 2.5 l y el problema es que cuando apago el motor el moto ventilador del radiador no deja de funcionar lo que ocasiona que en algunos casos se me descargue la batería.
Espero que alguien me pueda ayudar.
Espero que alguien me pueda ayudar.
4 casos
Alfonso vergara de México hace 4 años
Me sucede lo mismo apago el motor y continúa el abanico encendido cheque el relax de alta y no está pegado el sensor de temperatura está bien al igual que la termo resistencia y desconecto el relax y continua funcionando en mi caso es en un Ford focus 2003
HutchMotors de México hace 4 años
En mi caso fue la termo resistencia, tuve que cambiar todo el moto ventilador ya que no la venden suelta :(.
ComentarCalienta Y después no quiere arrancar
Ford Focus 2003 Focus 2.0 zetec 16v 190000 kms
El problema es calienta ya es la 2 vez q se cambia. El depósito de agua por q los rompe
Y pues la temperatura marca la mitad
Y pues la temperatura marca la mitad
2 respuestas
Si y todas las mangueras. Y tubo. Y nada
Aún la temperatura sube más de la mitad
Y una opción. Q me dieron es cambiar el Sensor de temperatura Por otro bas bajo
Aún la temperatura sube más de la mitad
Y una opción. Q me dieron es cambiar el Sensor de temperatura Por otro bas bajo
ComentarSube el nivel de aceite motor.
Ford Focus 2008 5 p.1. 6 tdci 109cv. Dpf 100000 kms
Filtro de partículas limpio,la diagnosis marca 1.18, antes marcaba 12.88. Me dicen que está muy bien.No gasta nada de refrigerante siempre el mismo nivel. Ralentí estable... porqué sube el nivel. Cada 2000kms. Sube 8 mm. Alguien me puede ayudar... Gracias
2 casos
Devolvi el coche al que se lo compre,porque todo eran historias y me canse...no se si te sirve pero en mi caso,decidi negociar y su devolucion. Suerte
ComentarElectroventiladores ca si siempre encendidos
Ford Focus 2010 1.6 tdci 150000 kms
Hola,
Hace poco compre un focus trend 1.6 tdci 109 cv de segunda mano y con 147000km
El problema que tengo es que a poco rato de arrancar el coche haga frio o calor afuera se ponen en marcha los electroventiladores y no se paran hasta que no paro el coche. He probado quitando el aire acondicionado y sigue igual; la temperatura esta bien -sobre 90 grados. Los del concesionario de donde compre el coche me cambiaron los electroventiladores con otros de un coche similar que tenian en venta y todo sigue igual.Me dicen ahora que es normal pero yo no me lo creo porque no es normal que se pongan en marcha cuando todavia no tengo ni 70 grados de temperatura. Espero vuestra ayuda, gracias.
Hace poco compre un focus trend 1.6 tdci 109 cv de segunda mano y con 147000km
El problema que tengo es que a poco rato de arrancar el coche haga frio o calor afuera se ponen en marcha los electroventiladores y no se paran hasta que no paro el coche. He probado quitando el aire acondicionado y sigue igual; la temperatura esta bien -sobre 90 grados. Los del concesionario de donde compre el coche me cambiaron los electroventiladores con otros de un coche similar que tenian en venta y todo sigue igual.Me dicen ahora que es normal pero yo no me lo creo porque no es normal que se pongan en marcha cuando todavia no tengo ni 70 grados de temperatura. Espero vuestra ayuda, gracias.
8 casos
Probablemente sea el sensor de temperatura que este dañado
He cambiado 2 sensores de temperatura uno lo compre en internet y me costo 10 eur y el otro en la ford me costo 42 eur y sigue haciendo lo mismo
ComentarAyuda x favor!!!!!!!!
Ford Focus 2003 1.8 62000 kms
Hola, les cuento tengo un ford focus mod 2003 diesel motor 1.8 el problema es q de repente empezo a levantar temperatura y me derrama el refrigerante... Y tira mucho humo cuando mas acelero es medio negro el humo... Y haceite tiene pero no se xq recalienta... !! X favor alguien qm diga que puedo hacer...! Contesten urgente gracias desde catamarca... Soy daira
2 respuestas
Tuve el mismo problema, puede ser un caño de la calefaccion, en mi caso era eso
Hola mi nombre es ulises y tuve el mismo problema, me lavanto temperatura asta el rojo y no me dia cuenta asta que la computadora me corto el sistema electrico , generalmente estas maquinas traen un sistema de proteccion que cuando sucede esto deja de funcionar los 4 cilindros y solo funcionan dos y se plantan en una solo velocidad por mas que aceleres a fondo los otros dos pistones trabajan como refrigerantes , si el problema persiste la computadora te lo apaga , el problema en mi caso estaba en el sistema de refrigeracion , le cambie el termostato, , saque las mangueras , del sistema de refrigeracion y la manguera que biene desde el termostato al tambucho o deposito de refrigerante estaba tapado, ya que se tapo con una basura, fijate dentro de la manguera trae un reductor de caudal de agua, es como un tapon mas chico con un orificio pecqueño, yo lo saque le agrande el agujero y se lo volvi a colocar , puse un buen refrigerante y asta el dia de hoy no me jodio mas , espero te sirva un abrazo
ComentarDeja de enfriar aire acondicionado
Ford Focus 2013 SE 2.0 FLEXFUEL 68943 kms
Aire acondicionado enfría por un rato y posteriormente cuando vas manejando deja de enfriar.
Técnico dice que posiblemente es el abanico
Técnico dice que posiblemente es el abanico
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede ser el avanico o que este sucio el radiador y no refrigera, entonces el gas sube demasiado la presión y se desconecta el compresor, comprueba tambien el sensor de presion que este en buenas condiciones y lea la carga correcta. Vota si te sirve el aporte para solucionar el problema
Desde Tarragona. Tengo un Ford Focus del año 2013. Han efectuado tres cargas de gas congelante y casi de inmediato se queda sin gas. Hoy lo he llevado a Taller Ford y me dicen que no aprecia fuga alguna, pero admiten que tiene una fuga muy importante pero que a simple vista no se ve. Para detectarla manifiestan que tendrán que desmontar toda la parte delantera del coche hasta el radiador para encontrar la fuga. Me destrozaran el coche es casi nuevo solo tiene 50.000 kms.?
Ruego sus comentarios Gracias. No es posible detectar la fuga a través de otro sistema mas sencillo. ?
Ruego sus comentarios Gracias. No es posible detectar la fuga a través de otro sistema mas sencillo. ?
angelberen de España hace 4 años
Si que es posible porque el gas lleva aceite y cuando fuga deja suciedad de aceite por donde pierde, si has tenido algún golpe con el es posible que pierda por el radiador sino tendrás que mirar por donde entran los tubos de aire al habitáculo lleva ahí una caja con varias juntas y también suelen perder por ahi,lo sabrás porque estará manchado de aceite o polvo
ComentarEl auto queda acelerado de y luego baja la intensidad y regula
Ford Focus 2007 1.8 diesel 180000 kms
Hola!!mi auto es un ford focus 2007 diesel 1.8. Te cuento,cuando lo uso,luego de un rato de usarlo,queda como acelerado,luego baja la intensidad y regula. Varias veces mientras vamos andando se apaga dela nada,sin marcar nada. Entonces lo enciendo nuevamente y arranca lo mas bien. Ya le han cambiado la correa,el radiador. Por favor ayuda!!!!
2 casos
Sobrecalentamiento del motor
Ford Focus 2002 focuz zts
Primero. Compre un cero millas de agencia,ford focuz 2002 zts. AL Año, el carro se sobrecalentaba hasta el tope ,tenia que apagarlo y esperar si es que no se apagaba solo... Segundo:Teniendo garantia de fabrica lo lleva al taller de la agencia. Ahi diacnosticaron sensor de temperatura,supuestamente lo arreglaron. A los quince dias volvio a fallar con los mismos sintomas. Asi paso en tres ocasiones mas. Nunca lo arreglaron de eso. Tercero: una piedra entro pego en el abanico enfriador del carro,por accidente. Un trozo del abanico desprendido se incrusto en el radiador y tuve que cambiar abanico… Leer completa
usuario anónimo de Estados Unidos hace 13 años
Aveces prende y aveces no
Ford Focus 2000 Automatico 4 puertas, motor 2.0 doble árbol 200000 kms
Buen dia!
Tengo un Ford focus automático 4 puertas, doble árbol , año 2000. Y desde hace 1 semana tengo un problema con el encendido. Le giro la llave hacia adelante, prende el tablero, abanicos, pero al momento de darle marcha no hace nada, pero ojo, después de un día sin uso, hago lo mismo y si da marcha y arranca al llavazo, osea que lo hace solo cuando quiere. Esta muy raro, es una ruleta rusa al momento de apagar el motor del carro, no sabes si prendera o no. Hoy fui a cortarme el pelo y me moví en el carro prendió normal , termine de cortarme el pelo y lo prendi para regresar a casa y t… Leer completa
8 casos
Hola buenas me pasa lo mismo cambie Switch,cambie plato porta escobillas motor de arranque y revisé bombín y relés y sigue igual, dieron con la solución, muchas gracias por la ayuda
ComentarCalienta el carro
Ford Focus 2005 4 puertas 125335 kms
Ya le cambie termostato bomba abanicos y e sigue calentando que puede ser
3 casos
sebastian II de México hace 7 años
Que codigos de rror te arroja, cuando cambias partes que arrojan codigos de falla, después de cambiarlos hay ke eliminar dichos codigos de otra manera te seguira indicando falla, si ya hiciste lo anterior, prueba el sensor de temperatura.
Le he cambiado bomba, termostato y sensor de temperatura y los manguitos fríos y el marcador a tope,temperatura en culata 90 grados
ComentarFalla con los abanicos del radiador
Ford Focus 2000 Zx3 135000 kms
Buen dia a todos!!!
Espero que alguien pueda darme una idea de lo que pasa con mi carro ya que desde hace unos dias me di cuenta de que los ventiladores de el radiador no funcionan. El carro se calienta pero el marcador de temperatura marca " Normal "
De la unica manera que los puedo hacer encender es prendiendo la refrigeración que de paso les digo que dejo de funcionar tambien el ventilador de la refrigeración ( el que va dentro del carro y avienta el aire frio )
No se si esto tambien tenga algo que ver. Espero que alguien pueda ayudarme con mi problema... muchas gracias a todo el que se tome el tiempo de leer mi post.
Espero que alguien pueda darme una idea de lo que pasa con mi carro ya que desde hace unos dias me di cuenta de que los ventiladores de el radiador no funcionan. El carro se calienta pero el marcador de temperatura marca " Normal "
De la unica manera que los puedo hacer encender es prendiendo la refrigeración que de paso les digo que dejo de funcionar tambien el ventilador de la refrigeración ( el que va dentro del carro y avienta el aire frio )
No se si esto tambien tenga algo que ver. Espero que alguien pueda ayudarme con mi problema... muchas gracias a todo el que se tome el tiempo de leer mi post.
3 respuestas
El tema del ventilador. Del abitaculo si no te anda en el punto 1.2 y3. Pero en el 4 si tenes q cambiar un termofusible q se encuentra sacando la guantera y siguiendo un cable q sale de motor hacia la parte frontal del abitaculoenchufado con una ficha. Desconectas la ficha y luego sacas el tornillo filiphs. Lo sacas y vas a ver el termofusible. Sacarlo y soldarle uno muevo. Leí q estte problema ocurre cuando el filtro del habitáculo está muy sucio o cuando el motor trabaja forzado. En los dos casos limpiarlo.
Cuando digo motor me refiero al motor del ventilador
Diego lanches de Argentina hace 5 años
Hola a mi no me gira el elcetro en el focus exe 2011 gira media vuta u se traba lo empujo con la mano gira y se vuelve a trabar que sera?
ComentarSe calienta y no entran a tiempo los ventiladores
Ford Focus 2004 2.0 ztec 240000 kms
Mi focus se calienta cuando hay tráfico y si no lo aceleró los ventiladores no entran a tiempo y el sensor de temperatura si indica bien ya lo cambie , ya le puse ventiladores nuevos y radiador nuevo que pudiera ser?
15 casos
Focus 2002 de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, me recomendaron cambiar la termoresistencia que acciona los ventiladores, incluso me decian que podia quitarla y ponerlos directo, yo aun no la cambio por el costo y quiero que sea en la agencia (ya que algunas veces no funcionan igual las refacciones) me paso con el sensor de la temperatura de autozone no me marca bien
Oscar robledo de México hace 8 años
Q precio tiene. La termoresistencia original
A mi me esta pasando lo mismo nada mas que tengo que traer el aire acondicionado encendido 'ara que se mantenga en temperaratura normales el msistema de emfriamiento si apago lel a/c tarden en encender los ventiladores
ComentarEl auto esta encendido pero de repente se apaga
Ford Focus 2003 4 puertas 165000 kms
Hola buenas noches, alguien de aqui sabe porque se me apaga el coche... pienso que se calienta y se apaga por proteccion pero ya se le cambio los relays, la bomba del agua, el sensor de temperatura del motor y hasta el termostato y persiste el problema y con el AC prendido si se apaga tambn pero tarda mas en apagarse que con el AC apagado. Ya me canse que los mecanicos solo adivinen y segun ya le metieron el scanner y nada 🙄 alguien que sepa? Gracias. Es un 2003 ford focus 2.0L
2 casos
Aun nada que se soluciona el problema 🙄 pero creo que viene de calentamiento pero no se como es que se calienta si ya se le cambio la bomba del agua, termostato, se sondeo el radiador y hasta eso ni tapado estaba simplemente sucio, y el bulbo de la temñeratura tambien se le cambio asi que todo el sistema de refigerante se cambio y no se porque persiste el problema y nada que le allan 🙄
ComentarSe ha parado y no vuelve arrancar
Ford Focus 2005 3puertas,136cv 290000 kms
Saliendo de un stop se paró como si hubiese salido en tercera, Traté de arrancarlo que parecía que no tuviese batería, Empezó a salir a borbotones el refrigerante. E llenado el refrigerante y el probar de encender el coche no arranca,aunke ace como si kisiera i no le llegase gasoil. Coge mucha presión en el depósito refrigerante solo con probar arrancar i en ningun momento subio temperatura
1 caso
ComentarElectroventilador.
Ford Focus 2011 Exe trend plus 2.0 196000 kms
Buenas estimados.
Les comento el síntoma, me pasa que la aguja de temperatura en 1 minuto se pone en el medio, bien. Y reviso la temperatura en el menú aculto y la temperatura es de 65°C y a lo mejor ando que se yo unos 15 minutos y al pararlo me queda el electro prendido. Reviso otra vez la temperatura en el menú oculto y sigue bajo unos 75°C y tengo que darle marcha un ratito lo paro y ahí ya no queda prendido el electro... me pueden ayudar?
Les agradezco. Saludos...
Les comento el síntoma, me pasa que la aguja de temperatura en 1 minuto se pone en el medio, bien. Y reviso la temperatura en el menú aculto y la temperatura es de 65°C y a lo mejor ando que se yo unos 15 minutos y al pararlo me queda el electro prendido. Reviso otra vez la temperatura en el menú oculto y sigue bajo unos 75°C y tengo que darle marcha un ratito lo paro y ahí ya no queda prendido el electro... me pueden ayudar?
Les agradezco. Saludos...
1 respuesta
Sigue sin solución, lo que si note ese comportamiento que trato de explicar. Que lo hace cuando uso el aire acondicionado. Si no no lo hace.
Comentar7 meses de uso...
Ford Focus 2000 4 puertas motor 2.0 tipo vagoneta 100000 kms
Hola Buen día. Hace 7 meses de me daño la bomba de agua de mi focus, se reemplazó x una nueva. Y hace unos días me Di cuenta q tiene fuga x dnd está la polea pero no comprendo xq tan pronto se dañó si apenas tiene 7 meses de uso. Alguien me podría decir xq pasó y/o alguna solución...😢😢 Gracias.
1 respuesta
Yonuen Hdez. de México hace 2 años
Aún no lo eh resuelto. Según me comentó un mecánico q cuando no se le pone antifrezze se dañan más rápido las bombas de agua. Será cierto?
ComentarElectroventiladores
Ford Focus 2012 Exe Ghia 2000 automático 100000 kms
Cuando el motor funciona en velocidad andando no se nota que arranquen los electroventiladores pero cuando baja la velocidad o queda en ralentí aunque no haga frío los electroventiladores arrancan alternativamente el de baja y el de alta velocidades. Si lo acelero en vacío un momento los electroventiladores dejan de funcionar y el motor queda en ralentí sin los electroventiladores funcionando.
1 caso
Estoy desorientado por unos mecánicos dicen que puede ser la caja automática de velocidades. Otros mecánicos dicen que pueden ser las patas del motor o algo de tren delantero. No tiene problema de tren delantero. Como todo cuesta mucho dinero dudo en que se haga algún trabajo y no resulte bien.
ComentarTerminal manguera pinchada Solucionado
Ford Focus 2012 Exe Ghia 2000 automático 85000 kms
En la manguera que sale del deposito de refrigerante hay una "t" con un tapón corto con abrazadera sin tornillo y se pinchó. ¿hay repuesto de esto?
1
2
1 respuesta
Mejor respuesta (según Manuel)
Eliminé el trozo de manguera de goma con la "T" que tenía pinchada la tapa de goma con abrazadera de fábrica imposible de aflojar o sacar. Coloqué un caño de cobre de 3/4" en el lugar reemplazando lo cortado. Quedó muy bien. Esa manguera no corresponde al motor 2.0 nafta sino al motor del Focus CDI (diesel). Lo busqué en fotos/diagramas del circuito de refrigeración para motor diesel. Evidentemente Ford lo utilizó en forma indistinta. No correspondía lo entiendo yo. Saludos,
ComentarPrende una luz con un signo de admiración en el tablero de color nara
Ford Focus 2005 250 kms
La luz que prende esta justo debajo de donde van las agujas del anticongelante. El signo es un signo de admiración naranja hacia abajo como encerrado en estrellita. Mi modelo de coche es un Focus 2005 automático, ¿alguien sabe que puede ser? También da como jalones el mismo coche
1
6 casos
ComentarRebalsa el agua del deposito
Ford Focus 2001 4 puertas nafta 250000 kms
Tengo un focus zetec 2001, cuando lo arranque en frio me rebalza el agua del deposito de agua, no calienta.
1 respuesta
Buenas tardes bueno en conclusión lo revisó el técnico, levantó la tapa y verificó que solamente se quemó la junta de la tapa de cilindro sin comprometer la tapa y además el termostato que estaba trabado.
ComentarLa temperatura que marca la pantalla dentro del habitaculo varia mucho
Ford Focus 2012 5 puertas 129000 kms
La pantalla tiene un indicador de temperatura del ambiente y esta a veces marca mal, ejemplo si estamos a 38 grados a fuera me marca -7 grados o 0 grados, y ademas al marcar asi no prende el aire acondicionado, solo cuando marca real la temperatura del ambiente. Que podria ser, Ya le cambie un sensor que va debajo del volante que lleva un abanico. Mi carro es un Focus MK3 SEL
1 caso
Ya solucione el problema que
Tenia Mi Automóvil, el sensor que marca esa temperatura se encuentra en el espejo lateral derecho y ya se li cambie y se soluciono todos los problemas que daba mi vehículo
Tenia Mi Automóvil, el sensor que marca esa temperatura se encuentra en el espejo lateral derecho y ya se li cambie y se soluciono todos los problemas que daba mi vehículo
ComentarNo enciende electro
Ford Focus 2006 Ambiente 5ptas Hatch 1.6 160000 kms
No me enciende el Electroventilador
1 respuesta
Ya solucione el asunto solo tuve que cambiar el sensor de temperatura que activa el Electroventilador
ComentarHierve el refrigerante con el motor a temperatura normal
Ford Focus 2003 Wagon 275000 kms
Hierve el refrigerante, deforma el deposito y agrieta mangueras con el motor a temperatura normal.
1 caso
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
ComentarTengo un Focus ZX3 modelo 2002
Ford Focus 2002 Focus ZX3 140000 kms
Mi problema es que hierve el agua y comienza a salirse por el tapón del depósito de agua, antes de que llegue a la mitad la aguja y entren los ventiladores estos si trabajan, ya le cambie el radiador, termostato, el sensor de temperatura, el relevador del segundo ventilador, el fusible del segundo ventilador que es de 50 amperes, le cambie el depósito de agua, lo purgue dos veces. Para andar en él tengo que encender los ventiladores todo el tiempo, alguien me puede decir cual es mi problema se los voy a agradecer gracias.
5 casos
[email protected] de México hace 6 años
Ya está mi auto le volví a cambiar el depósito de agua porque todo alrededor escurría le volví a cambiar el fusible de 50 amperes y ya quedo tengo 8 días y no me da problema gracias por su atención.
ComentarAlta temperatura de motor
Ford Focus 2007 Trend 120000 kms
Voy en carretera con el aire a 18 grados y al rato salta alta temperstura de motor paro bsja enseguida la aguja a normal. Miro el líquido refrigerante y esta normal quito el aire y deja de hacerlo en el taller me dicen que no tiene nada de wue puede ser y cuanto costaría cambiar el cuadro
1 caso
Los ventiladores entran en automático con el AC?. . . O posiblemente deberías revisar el sistema del compresor
ComentarProblema resuelto del calentamiento del FOCUS 2002 MOTOR ZETEC
Ford Focus 2002 4 puertas, automático 170000 kms
Tuve varios problemas con mi automóvil focus 2002, el cual se me calentó varias veces, pero cuando entre al foro alguien me comentó que podría ser el resistor de los abanicos, y al checar nuevamente la resistencia pude observar que lo que estaba muy quemado era el conector, ya que al interior de este, donde se conecta la resistencia estaba casi fundido, aclarando que ya lo había cambiado anteriormente pero se volvió a quemar y no lo había notado,(ya que el conector es como una especie de capucha que conecta con la resistencia la cual tiene dos patitas y se conecta con esta) por lo que al lleva… Leer completa
1 respuesta
Buenas noches kiero saver si es normal k kuando destapo el tapon del aceite fokus 2001 bota la aseite es normal
ComentarEnciende el ventilador con la puerta del piloto
Ford Focus 2012 SE 80000 kms
Buenas tardes, recién adquirí un Focus SE 2012, al tiempo iniciaron las fallas siguientes: enciende el ventilador del radiador al abrir la puerta del piloto, aún con el auto estando totalmente frío y se mantiene encendido todo el trayecto, por el momento estoy evitando usarlo para no generar un falla mayor, por comentarios me comentan fallas en la caja de fusibles o algún cable (falla eléctrica y no de la computadora) ojalá me puedan apoyar con alguna solución, muchas gracias.
8 casos
ComentarSe apaga el ventilador
Ford Focus 2013 4puertas 0 kms
Buena noche:
Me puede horientar, tengo un ford Focus 2013 que hierve el anticongelante y lo tira abajo del deposito cuando se apaga el carro, lo lleve con el eléctrico, me mostró que el ventilador entra cuando es mayor a los 102c y se apaga cuando regresa a los 102c, dura encendido aproximadamente a 5 segundos como máximo, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual, alguien me puede ayudar que pueda ser
Me puede horientar, tengo un ford Focus 2013 que hierve el anticongelante y lo tira abajo del deposito cuando se apaga el carro, lo lleve con el eléctrico, me mostró que el ventilador entra cuando es mayor a los 102c y se apaga cuando regresa a los 102c, dura encendido aproximadamente a 5 segundos como máximo, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual, alguien me puede ayudar que pueda ser
5 casos
ComentarSe calienta
Ford Focus 2003 199998 kms
Por que motivo me marca la temperatura estable, pero el deposito de agua esta hirviendo, saben por que me esta pasando eso?
2 respuestas
link-metal de México hace 4 años
Tienes fugas y por eso hierve, ocupas checarlo y muchas veces el causante es el tapón del depósito del agua pero llévalo con un mecánico ya que puede ser:
Fuga en depósito
Tapón averiado
Fuga en tubo refrigerante
Fuga en radiador
Falla en sensor de temperatura
Falla en relay de abanicos
Falla en termostato
Fuga en depósito
Tapón averiado
Fuga en tubo refrigerante
Fuga en radiador
Falla en sensor de temperatura
Falla en relay de abanicos
Falla en termostato
Buenas tardes,tengo un focus 2001 zetec, enciendo el auto y el deposito de agua se revalsa, pero no calienta.
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2005 178000 kms
Tengo un ford focus 2005 y ya se le cambio el bulbo de enfriamiento y el carro sigue calentando. Cuando está apenas calentando funciona bien pero ya despues de 20 minutos de estar encendido empieza un ruido de que el agua está hirviendo demasiado no presenta que suba la aguja que marca si esta caliente pero el motor empieza como si estuviera desempleado y se detiene como que no quiere arrancar y si arranca se siente forzado
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Revisa el termostato ,te recomiendo que lo quites y lo pruebes asi y si ya no se calienta ,pues lo pones nuevo ,esta facil solo tienes que quitar 2 tornillos de la toma de agua ,es por donde le pones el agua https://www.google.com/search?q=termos…
ComentarFalla aire acondicionado
Ford Focus 2010 Focus Tdci 1.8 191000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado no prende el electro ventilador prende y corta el compresor al no prender el electro ventilador. Cual puede ser la falla
2 casos
leonar2lopez de Venezuela hace 3 años
Estoy igual. Ademas el relay del compresor vibra y suena como en corto. Aún y cuando lo cambien.
ComentarSe calienta y hierve el agua
Ford Focus 2008 SEDAN 841295 kms
Mi problema es que el carro mientras esta en movimiento no tiene ningun problema pero cuando llego a mi destino empieza a hervir el agua y a subir la termperatura que puedo hacer ?
4 casos
argrim1988 de México hace 6 años
Cambiar o minimo sondear el No se como se llama... radiador eso
Checar con escaner que los ventiladores esten entrando en tiempo
Checar con escaner que los ventiladores esten entrando en tiempo
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
ComentarProblemas. Con la temperatura
Ford Focus 2000 4pts 1.8 24000 kms
Preciso su ayuda el marcador de temperatura. Me marca a fondo de bien. Q va vuelve ala temperatura normal sube y baja en cuestion de segundos hago unos km y hace lo mismo pero no baja agua.ni nada por el estilo levanto el capo y no hay nada raro con el refrigerante
. Q podra ser.
. Q podra ser.
1 caso
Buenos dias Martin, me paso lo mismo. Ya lo lleve al electricista y mecanico y no logran arreglarlo. Conseguiste solucionar el problema?
ComentarElectroventilador
Ford Focus 2006 305666 kms
Como puedo hacer para que el electroventilador trabaje fijo sin desconectar la valvula de temperatura
1 caso
adrian fernandez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un pointer 96 el electroventilador arranca a bastante temperatura pasados los 100° alguien me podria ayudar con esto
ComentarMi Ford Focus se recalienta y ya eh intentado todo
Ford Focus 2008 4 puertas full motor 4 95000 kms
Tengo 1 y medio de tener un ford focus ya despues de ese tiempo empezo a calentar y ya le cambie la bomba de agua el termostato ventiladora sensor de calentamiento y la verdad estoy un poco fuera de quisio noce realmente lo que tendra... ¿¿¿ Aguien me puede ayudar en eso???
2 respuestas
Quítale el termostato y prueba a ver si recalienta...a mi me paso lo mismo y con esta solucion desapareció el misterio
Hola tengo un ford focus 2012, mi problema con este auto es que se calienta y cuando lo enciendo presenta una falla y el pistón 1 no esta trabajando, cuando abro el deposito del agua regresa al deposito y el carro se normaliza
ComentarFalla el velocímetro
Ford Focus 2001 Zx3 133248 kms
Alguien sabe porque cuando echo a jalar el motor la aguja del velocímetro se mueve aunque no le acelere y cuando llega asta 220km se quiere matar si no le acelero se mata y se ensienden los abanicos del radiador y si voy andando se da unos jalones muy fuertes ?
1 caso
Problemas continuos en el sistema de Refrigeracion
Ford Focus 2006 ford focus duractec 2.0L standard 92085 kms
Todo empezó, el deposito de recuperación de refrigerante se estrello, pensé que fuera ya por el uso, lo repuso nuevo. Después a los 15 días. El radiador presento fuga, lo repuse nuevo, y menos de tres días. Ahora una manguera presenta fugas, ya la repuse nueva. Y aun no pasan dos días. Creo que algo esta fallando en el auto. Pero no tengo idea de que puede ser. Alguien que me aconseje que sustituir o revisar del auto...
1 caso
Recalienta sube el agua y el electro ventilador prende pero. Tarde
Ford Focus 2006 4 puertas sin maleta 120000 kms
El carro lo q tiene es q sube el agua de el. Envace y se revosa antes de prender el electeo ventilado y rodando anda normal esa falla la hace es cuando anda en. Una cola
1 caso
Amigo que revisen el termostato a veces se pega y pasa eso saludos 04245821060
A MI me pasa lo mismo le acabó de poner el termostato nuevo y sigue igual.
Cambien la tapa del recipiente de agua...Ami me pasaba lo mismo, después de cambiar termostato,portatermostato y sensor de temperatura...
Carlos davila de México hace 5 años
Hola me llamo carlos y. Tengo una blazer 2002 y periodicamente le tengo q echarle agua el detalle es q no tiene ninguna inguna fuga externa pero cheke el tapon del aceite del motor y lo veo mezclado con agua y en el carter el aceite se encuentra normal...gracias y a ver si me pueden ayudar con sus comentarios
ComentarSe calienta
Ford Focus 2017 2.0l Aut Gasolina 5 54000 kms
Tengo un focus 2017 empezo a tener problemas con el sistema de enfriamento, el tapon del deposito se empezo a deshacer y crei que era el problema, ya lo reemplace pero continua botando el anticongelante, noto que el ventilador entra muy lento y a destiempo y solo dura pocos segundos, antes de entrar el ventilador empieza a botar poco anticongelante y despues entra sigue tirando poco, se apaga deja de tirar y enseguida vuelve a tirar poco pero continuo, vuelve a entrar el ventilador y lo mismo, ¿que puedo hacer?
1 respuesta
Te sugiero reemplazar el depósito y el tapón al mismo tiempo. Muchas veces se deforman y no sellan entre ellos si uno es nuevo y el otro es usado.
ComentarBulbo de temperatura desconectado
Ford Focus 2007 4 PUERTAS 2.0 200000 kms
Acabo de comprar un focus ambiente 2007 y trae el bulbo de temperatura entre la bujia 2 y 3 sin embargo lo trae desconectado no se donde esta la conexion o el arnes que debe ir conectado a dicho bulbo. Los abanicos funcionan al encender el carro
1 caso
Levi akerman de México hace 3 meses
Pero por dónde va lo que comentas por atrás o donde sabes si mi Focus 2000 es igual al tuyo con ese bulbo
ComentarSolo enciende un abanico el primero el más pegado a la batería
Ford Focus 2003 4 puertas con clima 250000 kms
El abanico pegado ala batería hace cambio de velocidad pero el otro no enciende
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Debes medir voltaje para ver si es falla electrica o problema del ventilador
ComentarCaída de autocongelante
Ford Focus 2014 366000 kms
Se sale el anticongelante, ya se le cambio la manguera y el deposito en la agencia, lo sacamos y seguía tirando cuando apagábamos el carro, lo reviso un eléctrico y dijo que era un bulbo, se le sigue cayendo ya poco pero sigue haciendo, funciona bien el ventilador, y es que en la agencia nos querían cambiar el ventilador y un soporte por 18,000, no funciona el aire acondicionado y dicen que tbn tiene algo que ver, por favor estoy desesperada, podrán ayudarme?
1 respuesta
ALEXAIN VELA de México hace 6 meses
De donde se sale el anticongelante?, el mío le cambie el depósito y el tapón que trae queda flojo del empaque y cuando calienta lo tiraba por el tapón, lo que le hice fue ponerle cinta teflón al empaque del tapón y se soluciono.
ComentarCalentamiento del Motor
Ford Focus 2005 4 puertas, motor 2.0 duratec 150000 kms
Al circular en lugares planos no hay problema, cuando hay que subir una cuesta se calienta, generalmente sucede en carretera, al bajar las revoluciones vuelve a su temperatura normal. Ya se cambió la bomba de agua, se cambió termostato y se probó también sin él, se sondeó el radiador y el problema persiste.
Este vehículo trae un moto ventilador de un solo ventilador, me gustaría saber si este coche que se fabricó en Argentina, lleva ese moto ventilador o lleva uno doble, porque ya no sé donde buscar la solución. Si alguien conoce de un problema similar y que me pueda ayudar, se lo agraderé mucho.
Este vehículo trae un moto ventilador de un solo ventilador, me gustaría saber si este coche que se fabricó en Argentina, lleva ese moto ventilador o lleva uno doble, porque ya no sé donde buscar la solución. Si alguien conoce de un problema similar y que me pueda ayudar, se lo agraderé mucho.
2 casos
Diego lopez de México hace un año
Ami me pasa lo mismo que a ti lo mismo pero no e ayado la solucion
ComentarElectroventiladores
Ford Focus 2012 4 puertas 2.0 120000 kms
El carro sube la temperatura cuando lo paro y dejo encendido. Y si apagó el aire acondicionado el electro no enciende. Pero mientras rueda aveces enciende y aveces no pero no calienta y el aire deja de enfriar.
1 caso
A mi me sucede lo mismo y ya cambié el fan y sigue igual, si resuelves me dices please
ComentarSe calienta mi carro
Ford Focus 2010 2.0l Aut Gasolina 337000 kms
Mi radiador se vacia y el deposito queda lleno, ya le cambie el tapon al radiador pero se sigue consumiendo el agua y al parecer no hay fugas o al menos no la encuentro. Que podria ser?
1 respuesta
Allan Euceda de Honduras hace un año
En este caso es llevarlo de inmediato al mecánico ya que podría ser que la junta de la culata este dañada, si aun lo utilizas así solo podrías agravar mas el problema
ComentarMotor averiado
Ford Focus 2011 Ford focus 110000 kms
Me aparece motor averiado...a cada rato y no acelera escanearon en un concesionario oficial y cambiaron el electroventilador el termostato y el sensor de pedal de freno y el auto sigue igual...lo prendo fuego o que hago
1 respuesta
ComentarNo prenden los abanicos
Ford Focus 2005 4 puertas zx4 250000 kms
Hola en mi carro no prenden los abanicos ya cambié el sensor de enfriamiento pero sigue igual lo último que me dijeron es que puede ser que el cerebro de la computadora no manda señal al sensor de temperatura alguien sabe que puede estar pasando y como solucionarlo?
1 caso
Revise la resistencia de los abanicos y relevadores, también revise el tapón, en caso de no funcionar acuda a taller especializado.
ComentarLuces en cuadro vehículo
Ford Focus 2007 1.6 tdci 170000 kms
Buenas tardes a todos y gracias de antemano por las respuestas que me vais a dar. Tengo un focus del 2007 1.6 tdci
Lo primero es que no me aclaro con alguns fusibles o relés porque miro el libro de instrucciones, luego voy a la caja exterior de fusibles (la que está al lado de la bateria), miro la tapa que es donde te indica cada fusible y relé para que sirve y no veo por ningun lado el relé del electroventilador, cosa que me extraña porque en muchos videos que he visto en youtube los coches normalmente tienen un relé para este cometido. Quiero comprobar si funciona el electroventilador porque… Leer completa
1 respuesta
Amigo para saber si funciona el electro solo retira el enchufe que se encuentra en la valvula situada el el centro de la camara entre bujías dos y tres al retirar debe encenderse el electro,esa valvula que desenchufas es la valvula de la temperatura
ComentarNo enciende los ventiladores
Ford Focus 2001 FX3 144750 kms
Se le cambio el sensor de temperatura y los relevadores funcionan bien sin embargo sigue sin encender el ventilador, por lo que no lo conecte directo lo traigo con el aire acondicionado de otra manera se me aburra el auto.
3 casos
Jesus Sanchez de México hace 2 años
El mio solo a veces entran los ventiladores y a veces sube demasiado la temperatura
ComentarNo entra el ventilador
Ford Focus 2003 2.0l Man Gasolina 5 234000 kms
Mi carro se está calentando no prende el ventilador
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Verificar primero si el electroventilador no esta quemado luego que señal esta faltando si es positiva o negativa verificar fusibles y reles por ultimo resistencia del electro
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2012 motor 2.0 100000 kms
Tengo un problema con mi ford focus 2013 SEL, hay veces que cuando estoy detenido en el trafico la temperatura sube, a veces baja sola pero a veces me tengo que detener,no pasa muy seguido pero quiero solucionar ese problema ,incluso hace poco le cambiaron la bomba del agua.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Y el termostato si no lo has cambiado seria bueno cambiarlo
ComentarLe sube la temperatura a mi vehículo
Ford Focus 2015 120000 kms
Aire acondicionadoElectroventiladorTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Estimados, necesito ayuda y orientación para saber porqué se puede estar calentando mi ford focus. Tenía poco líquido refrigerante, pero el tema es que no existe una fuga, no gotea el vehículo. El electroventilador y termostato funcionan bien, pero al poner el aire acondicionado se empieza a calentar más rápido. Me han dicho que podría ser culata pero tengo dudas ¿me ayudan al respecto?
1 caso
ComentarRecalienta
Ford Focus 2008 150000 kms
Hola buenas tardes. Se le cambio el envase del refrigerante ya q tenía una fuga y ahora bota todo el agua y no prende el electroventilador y recalienta. Solo se activa el electro cuando prendo el aire acondicionado
1 caso
edwardjhugginsp de Venezuela hace 2 años
Por donde bota el agua, revisaste los fusibles, relé del electro
ComentarTiene gasolina, la pila es nueva. Arranca pero se apaga
Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 24530 kms
Se apaga y ya después solo estarea, prende el tablero y los abanicos.
Que puedo hacer busco una solución rápida
Que puedo hacer busco una solución rápida
1 caso
CristhianValles de México hace 3 años
El mío anda igual, el mecánico me dijo que puede ser sensor maf, sensor de temperatura o sensor de oxígeno
ComentarEl ventilador tarda en entrar a veces, no siempre
Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina 150000 kms
Hola compañeros focuslover, el detalle con mi focus s 2012 aut. Es el siguiente:
Tarda en activarse el ventilador hasta que la aguja sube y se alerta (sobrecalienta) y al minuto entra el ventilador. Aclaro esto me pasa 1 o 2 veces al dia, es un focus que trabaja de las 6 am a las 7 pm. Aclaro no alcanza a ebullir el anticongelante, ni se escapa por ninguna manguera. Aclaro cuando sube la aguja tampoco apago el auto, solo espero el minuto que comente y entra el ventilador e inmediatamente baja la aguja a la mitad. Aclaro hay dias que no presenta la falla. Aclaro no sirve el aire acondicionado( de repente dejo de funcionar hace 3 meses)
Ojala me puedan ayudar...
Tarda en activarse el ventilador hasta que la aguja sube y se alerta (sobrecalienta) y al minuto entra el ventilador. Aclaro esto me pasa 1 o 2 veces al dia, es un focus que trabaja de las 6 am a las 7 pm. Aclaro no alcanza a ebullir el anticongelante, ni se escapa por ninguna manguera. Aclaro cuando sube la aguja tampoco apago el auto, solo espero el minuto que comente y entra el ventilador e inmediatamente baja la aguja a la mitad. Aclaro hay dias que no presenta la falla. Aclaro no sirve el aire acondicionado( de repente dejo de funcionar hace 3 meses)
Ojala me puedan ayudar...
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Remplaza sensor de temperatura verifica que este arrancando la velocidad lenta si aplica para tu auto
ComentarSe enciende al abanico cuando se abre la puerta del piloto.
Ford Focus 2013 SE HATCHBACK 2.0 105000 kms
Por que se enciende el abanico cuando se abre la puerta del piloto, se cierra la puerta y dura unos minutos y se apaga. Pero si enciendo el vehículo se queda encendido como si tuviera directo. Lo curioso es que cuando no se pone la alarma no sucede el caso, solamente cuando se pone la alarma.
8 casos
Antoniocrz de México hace 2 años
Encontraste la solución? Me pasa exactamente lo mismo
ComentarSabe la yemperatura
Ford Focus 2005 Zx4 200000 kms
Se calienta después de una hora ,ya le cambié nombre agua,termostato,depósito de agua,radiador ,trabó bien dos semana y se empezó a alentar
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que verificar que el electro este haciendo las funciones correctamente
ComentarVentilador radiador
Ford Focus 2012 4 puertas full equipo 80000 kms
Hola buen día el ventilador del radiador se prende a cada rato, se prende y sé apaga después de apagado el carro se abre cualquier puerta y se enciende el ventilador otra vez. Saludos
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser sensor de temperatura defectuoso hay que ver con escaner los valores que arroja el sensor o bulbo si tienes las posibilidades remplazalo
ComentarTemperatura
Ford Focus 2014 Aut Gasolina 229908 kms
No entra el abanico y la temperatura siempre está en la mitad
1
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No lo enciende porque no le hace falta y esa es la temperstura de trabajo justo a la mitad mientras no sobre pase todo esta bien a lo mejor solo esta encendiendo la velocidad baja prueba encendiendo el aire acondicionado y deberia encender al instante
ComentarNo enciende el ventilador
Ford Focus 2006 Zx5 190000 kms
El ventilador no enciende pero si enciendo el ac. Si trabajan los dos
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser la resistencia que lleva en la carcasa del ventilador en un lado o el sensor de temperatura hay que colocar el scanner y ver a que temperatura esta enviando la computadora la señal para arracar el ventilador
ComentarEl ventilador del radiador se activa en el momento de abrir la puerta
Ford Focus 2012 4 puertas 20000 kms
Al abrir la puerta del piloto se activa el ventilador de enfriamiento
1 respuesta
Lo resolviste? tengo el mismo cosa con un ford Fiesta
ComentarSe infla el depósito de agua.
Ford Focus 2006 4 puertas 1.6 175000 kms
Hola, tengo un problema en mí Ford Focus Sedan 2006, pasa que al calentarse o al estar en marcha un rato el depósito de agua se hincha no se un infla, quería saber si eso es normal ??, o debo hacerlo ver para que me lo cambien?
1 caso
Te recomiendo cambiar el tanque para evitar futuros problemas
ComentarPrendo mi carro pero no prende el abanico y se calienta el agua ya ca
Ford Focus 2012 4 puertas 2.0 182000 kms
Me pueden ayudar para resolver este problema de mi carro prendo mi carro pero no prende el abanico y se calienta el agua
3 casos
Igual a mi me sucede el ventilador del rayador no me prende. Si le yomoeo unos cables a la batería me prende directo pasando el relay que est justo al ventilador
ComentarSe inflan las mangueras del agua destapo el contenedor y buelben ala no
Ford Focus 2000 2.0l Aut Gasolina Se 20035000 kms
Como podria repararlo le cambie la boma del agua y el termostato peso sigue asiendo lo mimo las mangueras se inflan y el contenedor de agua se baja lo destapo y bielbe ala normalidad el agua
1 respuesta
Purga bien que no tenga aire el sistema de enfriamiento
Y revisa tu tapon del depocito tambien
Y revisa tu tapon del depocito tambien
ComentarEl problema es q el tacho de agua hierve y el ventilador no anda.
Ford Focus 2007 4 puertas, full, motor 1.6 250000 kms
El ventilador del radiador no prende. Pero cuando lo conecta directo a la batería anda... Y el tachito de agua hierve, y la temperatura marca normal no sube ni baja... S e mantiene normal... xq es? No Se a q se debe
5 casos
ComentarDespués de un cambio de corte de distribución y bomba de agua rrelent
Ford Focus 2007 Focus C-MAX 1.6 100cv 108000 kms
El motor al relentin osea encendido sin moverse,vibra el motor mucho.
3 casos
ComentarSe apaga andando
Ford Focus 2009 2.0l Aut Gasolina 104000 kms
Se prenden todas las luces y el carro se apaga, el carro se le soltó el tapón del radiador y después de eso no volvió a molestar
1 respuesta
sergio montañez de Colombia hace 3 años
Si las luces encienden es porque hay un corto o mal contacto.
ComentarVelocidad de abanicos(radiador)
Ford Focus 2001 4 puertas motor 2.0 155000 kms
Buenas, tengo una duda cuando prendo mi carro prenden los abanicos cosa que los tengo directos pero quisiera saber si es normal que los abanicos se escuchen fuerte o si se podría bajar un poco la velocidad de antemano gracias.
3 casos
Levi akerman de México hace 4 meses
Buen día igual el mío porque tiene desconectado el sensor de temperatura el tuyo marca la temperatura en el tablero
ComentarValvula Iac no funciona por conector.
Ford Focus 2002 focus svt, tres puertas, doble arbol 12500233 kms
El conector de mi ford focus 2002 de la valvula iac al ponerle el probador de corriente prende el foco con ambos polos y al hacerlo prende el abanico y suele un tic en la caja de relays. Por ende al estar cambiando las valvulas iacs no funcionan alguien me puede ayudar?
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Por lo visto tienes un corto en la base, tienes que ir parte por parte, no puede haber tanta interferencia a menos que la base algun cable este haciendo tierra
ComentarMe pierde refrigerante
Ford Focus 2006 4 puertas, cmax s 2000 186000 kms
Hola tengo un focus cmax y cada día tengo que rellenar el deposito del refrigerante, me dicen que puede ser la caja del termostato, alguien me puede decir algo. Gracias
1 respuesta
En el mio pasaba lo mismo pero, solo resulto ser el deposito, tenia unas cuarteaduras que solo tiraba un chorro cuando se calentaba en el tráfico, y era dificil saber que era el deposito por que parado no tiraba nada parado.
Seguí este video y lo cambie, fue fácil y barato. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
Seguí este video y lo cambie, fue fácil y barato. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
ComentarMis abanicos no funcionan
Ford Focus 2001 cuatro puertas,motor 4 cilindros automatico 213657 kms
Los abanicos de mi focus no funcionan le cambie el bulbo y ni asi funciono ahorita los traigo directos y si no lo conecto se calienta y explota la manguera del agua
2 casos
ricardo.stgo de México hace 4 años
Revisaste los fusibles y relevadores? También tiene un sensor de temperatura...
ComentarMe descarga la pila
Ford Focus 2000 4puertas, motor 2.0, automatico 250 kms
Ayuda me descarga la pila, trae alternador nuevo, pila nueva y aún sigue fallando cuando está encendido los focos del tablero suben y bajan la intencidad y más cuando prenden los abanicos y sigue descargando la pila que será ayuda
1 respuesta
Deberias checar bien tu alternador, me pasaba lo mismo y me decian que no era el alternador lo lleve a otro lado y detectaron que era el alternador... se lo arregle y compre pila nueva y se soluciono el problema.
ComentarUso excesivo de Ventiladores Ford Focus 2012
Ford Focus 2012 Ford Focus 2.0 110000 kms
Cuando termino de usarlo y lo apago, algunas veces solo con abrir la puerta, de inmediato se enciende el ventilador del radiador a todo lo que da, aún sin uso intenso previo. Cuando lo anterior ocurre, si después de esos minutos lo vuelvo a abrir, se vuelve a activar el ventilador del radiador, entonces pienso que apunta a algo de la puerta.
1 respuesta
Hola Jesús, me pasa exactamente lo mismo con mi focus, pudiste resolver tu problema?
ComentarFuga de anticongelante
Ford Focus 2012 Focus SE 180000 kms
Alguien sabe como se llaman las mangueras que van de la cabina hacia el motor ya que donde está la manguera a la cabina tiene un goteo de anticongelante
1
1 respuesta
wicho50081 de Guatemala hace 5 años
Son las mangueras de la calefaccion, llevan el agua caliente al abitaculo para utilizar la calefaccion
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2003 4 puertas motor 2.0 20000 kms
El carro se calienta mucho y mas cuando estoy parado esperando la luz verde del semaforo es cuando se calienta y mientras los abanicos enfrian que se tardan como 1 minuto aveces cambia la luz a verde del semaforo y le acelero y no avanza asta que se enfria y si me llego a parar en un puente de subida pasa mas veces espero alguien con el mismo problema me pueda ayudar
1 respuesta
Electro ventilador desgastado o la válvula de rtemperatura no esta activando correctamente
ComentarFuga de agua y calentamiento
Ford Focus 2000 Ford focus 3 puertas 299999 kms
Holà tengo mi ford focus de 2000 mini con 3 puerta hace un mes tengo fuga de agua el mecanico me dijo que era una manguera rota cambio la manguera al dia siguiete otra ves lo mismo me dijo la bomba de agua la cambio igual me sale gotas pero ahora parece que sale solo cuando empiezo à hacer marcha atras para sracionar y circulando por el pueblo à un tiempo se le sube el reloje de temperatura no se ni que hacer por favor alguien me puede ayudar en algo
1 respuesta
Hola. Tengo un focus.2.0...el auto levanta temperatura cuando. Voy a alta velocidad(120) o cuando enciendo el aire acondicionado. Que podra ser?
ComentarNo camina en D pero no lanza alerta de reparacipon
Ford Focus 2009 126860 kms
Hola, tal vez me pueden orientar, el carro no me habia fallado, es un ford focus 2009 automatico 2.0 el dia de ayer por la mañana cuando le puse drive, antes de caminar tembló, y cada vez que empezaba camino temblaba, eso era raro, y luego por la tarde camino a casa seguia haciendo esa falla de temblar pero luego todo normal, pero despues en una cuesta perdio fuerza y ya no avanzó, no se si no hace cambios, o que sera el problema por que no me lanza ninguna alerta en pantalla, he leido aca que podria ser un anillo que une al chicote con el selector por el radiador, pero no entiendo mucho esa p… Leer completa
1 respuesta
Son muchas cosas por la que falla una transmisión yo te recomiendo que empieces por revisar el aceite si tiene el nivel indicado o si también necesita una afinación ya que llevan un filtro y también se satura y no deja fluir el aceite si con esto no se corrige puede ser que un solenoide este fallan pero se necesita escanear tu vehiculo
ComentarBomba de agua
Ford Focus 2005 120000 kms
Tira el anticongelantes cuando para con un goteo continuo y vacía el tanque agua y es en ocasiones
1
2 casos
Luis Felipe de México hace 3 años
Por qué mi caja tira solo aire de manguera que tienes allí la más delgada !
ComentarAgua en en deposito del aceite del motor
Ford Focus 2001 zx3 deportivo 150000 kms
Mi focus es un zx3 modelo 2001 le pasa agua al deposito de aceite del motor que problema tendra empiezo con la bomba de agua
1 caso
Tengo un 2006 ford focus pero se indundo esta el motor tienen agua como podria limpiarlo
ComentarRadiador / ventilador comportamiento errático
Ford Focus 2012 Sel Plus 95000 kms
Hola. Mi auto de unos meses para acá comenzó con un detalle curioso.
Cuando lo apago, algunas veces al abrir la puerta, de inmediato se enciende el ventilador del radiador a todo lo que da, aún sin uso intenso previo. Cuando lo anterior ocurre, si después de esos minutos lo vuelvo a abrir, se vuelve a activar el ventilador del radiador, entonces pienso que apunta a algo de la puerta. He visitado un mecánico y dos eléctricos, y, aunque observan el detalle, no entienden a qué se debe. Alguien tiene idea? Gracias.
Cuando lo apago, algunas veces al abrir la puerta, de inmediato se enciende el ventilador del radiador a todo lo que da, aún sin uso intenso previo. Cuando lo anterior ocurre, si después de esos minutos lo vuelvo a abrir, se vuelve a activar el ventilador del radiador, entonces pienso que apunta a algo de la puerta. He visitado un mecánico y dos eléctricos, y, aunque observan el detalle, no entienden a qué se debe. Alguien tiene idea? Gracias.
1 caso
Raul Hernández de México hace 2 años
Hola cuando abro la puerta del conductor o la del copiloto entra el ventilador en alta, despertó a que apague insertó la llave en el switch y se activa también también podría ser el módulo de ventilador ayuda??
ComentarCalentamiento ocacional
Ford Focus 2003 Ztw camioneta 190000 kms
Ayundenme por favor. Tengo un ford focus ztw año 2003 motor zetec 2.0 despues de cinco años de tenerlo me a comenzado a fallar, sucede que derepende me sube la temperatura y note que el ventilador de baja no funcionaba, lo apagaba me wspero un momento y ya no tengo problemas a lo 10 dias me vuelve el problema y a si sucesivamente, lo llevo al mecanico y a el le funciona perfecto, pero a. Mi ya me va dejando varado varias veces, ya le cambie radiador mangueras y siempre me da ese problema
1 respuesta
Cambia la resistencia del abanico,está recalentada y si provoca que falle en momentos,está ubicada en la parte baja del motoventilador,saludos
ComentarTemperatura
Ford Focus 2006 5 puertas full 1,6 ambiente 180000 kms
Hola, note q perdía agua un tapón de la tapa, se lo cambie y para hacerlo tire el agua x un tapón cito q tiene abajo el radiador, saque la admisión, y lo coloque, le puse agua y lo puse en marcha y cuando salí a la ruta la aguja de la temperatura se empezó a ir casi al final de lo normal y volvió al medio xq puede ser y noto q el depósito de agua junta precios q si le saco la tapa tira agua.Es normal?
1 respuesta
Me pasa agua al deposito de aceite del motor que problema tendra
ComentarDeposito de agua
Ford Focus 2001 sedan lx 4 puertas 156000 kms
Se rompió el deposito de agua. Cuando conduzco no tiene ningun problema no se calienta el problema es cuando lo paro empieza a botar mucha agua aprox. 1 a 2 lt. Como si estuviera hirviendo no quiero comprar aun otro por miedo a que se rompa cual puede ser la falla
1 respuesta
ComentarLarga humo p el motor color blanco yyy la
Ford Focus 2005 5 puertas 135231 kms
Larga humo blanco del motor iva andando yyyyy levanto temperaturayyyyyy EL VIDON DEAGUA EMPEZÓ AAA hervir despuez espeso a largar humo p el motor color blanco...la tempertura qdo bien despuesI
1 respuesta
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Hola que agua usas??, de la canilla ??, también podes tener problema del termostato, porque se puede agarrar el motor por alta temperatura. La temperatura del agua no debe pasar los 90 grados nunca.
ComentarElectroventilador
Ford Focus 2005 160000 kms
Hola buenas noches, tengo un ford focus 2005 zx4 en Estados Unidos y cada vez que prendo el aire los electros suenan como si estuviera raspando algo, chequeo las aspas y no están pegando, me comentaron que podían ser los bujes, qué hay de cierto en eso? Y quería saber si puedo rodarlo así hasta un taller?
1 respuesta
Ese no lleva bujes,si no estan pegando en algo las aspas,seguramente son los baleros del abanico,y si lo puedes rodar asi,siempre y cuando la distancia a tu taller no sea demasiada y revisando seguido que no se vaya a quedar pegado el ventilador mientras conduces,saludos
ComentarSe calienta
Ford Focus 2008 ST 150000 kms
El problema de mi focus st 08 es que el abanico se enciende en baja pero el carro se calienta estando en circulacion
1 respuesta
ComentarFallo ford focus, liquido refrigerante
Ford Focus 2012 1.0 100000 kms
Hola, tengo un ford focus, k a estado perdiendo liquido refrigerante...
Lo llevé a la ford y me cambiaron un manguito, para mi desgracia esta semana el coche a dicho hasta aqui. Tengo k cambiar el motor entero...
Mi pregunta es, alguien a denunciado??
Lo llevé a la ford y me cambiaron un manguito, para mi desgracia esta semana el coche a dicho hasta aqui. Tengo k cambiar el motor entero...
Mi pregunta es, alguien a denunciado??
1 respuesta
ComentarAbanico de radiador no enciende en alta velocidad
Ford Focus 2008 SE 4ptas 120000 kms
Buen dia el abanico del radiador no enciende en la segunda velocidad al entrar se apaga el abanico, mi duda es si puede ser el rele. Lo que hice por lo pronto esque el conector de la primera velocidad lo conecte en el de la segunda del ventilador para que asi funcione en alta desde el inicio y no deje que llegue la temperatura tan alto para que active la segunda linea.
1 respuesta
Si amigo efectivamente puede ser el relex que no activa pruebe cuando ya valla a activar el abanico le da unos golpes leves con una llave al relex en la parte de arriba a ver si activa si activa cambielo si no pruebelo para que este seguro que funciona.
ComentarVentiladores
Ford Focus 2000 5puerta ghia 2.0 full 225000 kms
No me quiere encender el ventilador del radiador la baja seria le puse todo nuevo hasta el relay y n arranca solo andando si desconecto el sensor de temperatura de la tapa de cilindro y se activan los dos el de baja y alta y si vuelvo a conectarlo se apagan q puede ser la resistencia no se la cambie pero esta intacta no estan roros ni los conectores nada.
1 respuesta
Si activa puro la velocidad alta y no la baja es la resistencia que esta mala.
ComentarPerdida de refrigerante
Ford Focus 2005 4 puertas naftero 1.6 2190052 kms
Hola amigos el auto un dia me perdio el refrigerante le agregue nuevamente no me ha perdido mas no se xque puede aver pasado
1 respuesta
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 7 años
Por casualidad la perdio por la tapa del reservorio??
ComentarFalla de cilindro de motor
Ford Focus 2002 230000 kms
Me falla el cilin dro 1 del motor, y consume anticongelante
2 casos
sebastian II de México hace 7 años
Cambio de bujias y cableado de elllas, si no se corrige verificar presion en ese cilindro
ComentarTemperatura
Ford Focus 2010 4 puertas 116420 kms
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir… Leer completa
1 respuesta
Tiene q mandar el cavezote hacer el plano esta torcio por calentamiento
ComentarNo apaga el motor con las luces encendidas
Ford Focus 2007 4 puertas 173000 kms
Después de haberle cambiado la batería y haberla conectado al revés y haberle cambiado varios fusibles que se fundieron cuando se arranca el motor arranca perfectamente pero si se encienden las luces y se quiere apagar el motor no se puede Apagar hasta que las luces no sean apagadas primero por otro lado también el ventilador del radiador no se apaga Nunca tengo que desconectarlo para que no se baje la batería alguien me podría ayudar
8 casos
Hola a mi me pasa lo mismo, pudiste dar con el fallo?
ComentarPerdida liquido refrigerante
Ford Focus 2012 focus ecoboost 81000 kms
Buenas tardes. Me uno a la estafa, qué es lo que me parece. Llevé, por primera vez a la ford, el coche tras 3 meses de comprarlo. Porque perdía un poco de líquido refrigerante. Me dijeron que al principio era normal. El año pasado me llega la carta para el cambio del manguito, el cual cambian, y casualmente hoy mismo vengo de la ford porque el líquido estaba bajo mínimos. Se hacen cargo de la avería con el pago de 900 euros. Les he puesto una reclamación, y he llevado el coche a otro taller para 2 opinión. Pondré la reclamación, también, en atención al cliente de ford. Si puedo aportar algo a… Leer completa
1 respuesta
luiscardenes de España hace 5 años
Ten cuidado a mí se me acaba de fundir el motor por falta de refrigerante
ComentarEl motoventilador de repente no enciende
Ford Focus 2011 81000 kms
Hola mi problema es que el motor se sobrecalienta, antes de este problema se rompio el deposito del anticongelante y se lo cambiaron al igual que la bomba de agua como a las tres semanas se me empezo a sobrecalentar el motor me dijeron que tenia que cambiar el bulbo y el motoventilador lo acepte pero ahora me dicen que sigue el problema que entonces iban hacer una reprogramacion en la computadora para ver si con eso se corrigue el problema o ver que error mandaba la computadora ya no se que hacer, podrian ayudarme por favor, gracias
25 casos
En mi caso, focus 2000, se rompio el deposito del anticongelante y se lo cambie, tambien a las 3 semanas conenzo a calentarse de nuevo, lo lleve con otro mecanico y me dijo que el deposito no era de buena calidad, se lo cambiamos por un deposito original con un nuevo tapon y listo se soluciono el problema, el deposito original cuesta 1500 mxn
ComentarTiene fugas de agua
Ford Focus 2001 4 puertas standar 80000 kms
Tira agua por la manguera que va al motor y la que va al radiador
3 casos
sebastian II de México hace 6 años
Pss tu mismo los has dicho la manguera esta rota.
ComentarDejo de funcionar el aire
Ford Focus 2007 200000 kms
Cuando lo compramos funcionaba muy bien pero al pasar los dias emoezo a fallar lo que es el enfriamiento dejaba de echar aire helado y asi sucesivamente lo tenias que apagar para que volviera a enfriar se llevo a un electrico y sin ninguna explicacion nos dijo que no le habian encontrado la falla hasta hoy asi esta el carro hace tres dias empezo a salir como humo y no le tomamos mucho en cuenta por lobque seguimos al dia siguiente ya ni funciono el aire y. Tambien dejo de funcionar los abanicos y pues se nos hizo raro pero por ahora no lo hemos vuelto a llevar con un electrico
2 casos
Luis Sanchez de México hace 8 años
Quiza el problema del principio con el aire que no enfriaba fue que se vacio el R-134 ahora por lo que veo tu problema ya es electrico por los ventiladores, deberias de checar los fusibles y las terminales del ventilador interno del tablero, saludos
ComentarCalentamiento del motor
Ford Focus 2008 ambiente 4 puertas, motor 1.6 nafta zetec rocam 124000 kms
Hola quiesiera saber porque me calento el motor del auto ford focus 2008 porque venia sobre la ruta y se me bloqueo el volante y el freno ,trato de para en la calzada para ver lo que tenia el auto y habro el capo y veo que no tenia agua el tachito del refrigerante sin agua y me salia humo , lo dejo que se enfriara para destaparlo y cargale el agua y cuando le cargo el agua me pasaba directame bien pero no quedaba salia por el caño de escape y no me marca nada en el tablero solo la bateria en roja ,pero sigue bloqueada la dirección del auto gracia cecilia
1 respuesta
Hola pana. Revisa la vara del aceite. Si esta cafe con leche se pudo dañar la empacadura de la camara.
ComentarNo se que paso
Ford Focus 2000 focus zx3 doble abol 16 valvulas 2.0 zetec 187678 kms
El problema q tengo es que me regresa el agua por el deposito no se si es problema de los abanicos o del tapon por que los abanicos si prenden
1 respuesta
ComentarRuifo de poleas
Ford Focus 2003 focus 3 puertas zx3 2.0 170000 kms
Lo que pasa es que hace poko le cambie la banda dek tiempo y ya abierto ps de una ves le puse los dos tensores que lleva la banda del tiempo junto con la bomba del agua tmb pero a llovido mucho aqui en mi region y empezo como a silvar cuando lo aceleras y lo lleve a checar y me dijeronvque podia ser los dos baleros tensores que le puse pero se habran resecado o ya no sirvieron los valeros y quisiera saber que podria ser puesto que si lo abren pa checarlo sale muy caro
1 caso
Los baleros no estan muy caros salen como 160 cada uno
ComentarSe calienta
Ford Focus 2001 4 puertas 172000 kms
Hola ya cambie la bomba y la valvula de expancion no me marca temperatura alta pero cuando lo estaciono tira anticongelante por el deposito antes de cambiar la valvula no lo hacia pero dice el mecanico que es porque se le movio un poco el tiempo
2 casos
Lo que pasa es que ya no figa presión y lo mas seguro que el deposito tiene una fisura que solo fuga a alta presión, es mejor cambiarlo.
Yo lo cambie siguiendo este video, fue fácil y no me costo caro. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM.
Yo lo cambie siguiendo este video, fue fácil y no me costo caro. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM.
ComentarAcabo de comprar un ford focus 2001,
Ford Focus 2001 no funciona el abanico 30000 kms
El problema es que hace poco dejaron de funcionar los abanicos, y me hierve el agua. La abuja de la temperatura me marca lo normal de la temperatura
1 caso
No debes fiarte de esa temperatura, debes estar atento al sonido del electroventilador, y siempre que arranca se nota en la baja de intensida de las luces del tablero y de todo el vehiculo, aparte que cuando recalienta se nota por el olor a vapor intenso que se mete dentro del vehiculo, la mayor falla de este ventilador o abanico es una pequeña resistencia que regularmente se quema cerca del conector electrico del mismo
ComentarCalienta cuando uso el aire
Ford Focus 2004 4 puertas 1.8 120000 kms
Buenas hace un par de meses empezo a calentar cambie 4 termostastos mangueras base de termostato y hasta el radiador y sigue igual prendo el aire y se va la temperatura casi a la zona roja lo apago y vuelve a la mitad (normal) no se que puede llegar a ser en velocidad no pasa nada el problema solo lo tengo al encender el aire por favor que alguien me oriente
6 casos
Vehiculo se siente forzado con falta de potencia
Ford Focus 2000 Lx, motor spi 2.0 T.aut. 235000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: mi carro tenia una fuga de agua en la bomba para ese entoces el carro aceleraba muy bien y no presentaba falta de potencia, lo lleve con el mecanico para realizar el cambio de la bomba de agua y al recibirlo tenia una notoria falta de potencia, no se si pueda ser que el tiempo del motor se haya saltado o pueda ser falla en la transmision, que podra ser o que le puedo revisar? ayuda por favor, Gracias!
1 caso
Mi Focus se jalonea cuando lo prendo y despues se apaga
Ford Focus 2001 2.0 Zetec 204000 kms
Mi focus se jalonea cuando lo prendo y despues se apaga y ya no quiere prender, me tengo que esperar aprox como 5 a 7 minutos para que vuelva a prender, ya después de eso funciona bien andando. Cuando lo compre me dijeron que no le funcionaba el sensor de la temperatura y aparte tengo los abanicos directos. Ayuudaaaaaaaa!!!
3 casos
Problema con el circuito de agua
Ford Focus 2006 4 puertas motor 1.6 85150 kms
Últimamente sentía que al andar un rato se encendía el electro y no cortaba al levantar el copot y al observarlo me di cuenta que tenia la manguera que sale del tacho del agua y va a la bomba de agua suelta, observe que el niple de la manguera se encontraba con la rosca comida y como que hubiese sido de hace tiempo que esa manguera no funcionaba ya que estaba taponeada con el mismo sarro. Eso por un lado,compre el niple conecte la manguera y veo que el auto al andar,como que se normalizo el tema del electro,tampoco levanta temperatura mi pregunta es si le puede haber afectado a la bomba y cómo me puedo dar cuenta?,desde ya muchas gracias.
1 caso
Sobrecalentamiento ford focus años 2000-2002
Ford Focus 2000 1.6 170000 kms
Segun he leido en muchos foros los focus de los años 2000-2002 se sobrecalientan porque la resistencia del ventilador del radiador se estropea y hace que no funcione a baja velocidad, por lo que yendo a velocidad de autovia se sobrecalienta. Solucion cambiar esta pieza referencia:
F5RZ-8L603-AC / 4U2Z14S411DA. Esto no significa que si el tuyo se sobrecalienta sea por eso, pero podria ser, si alguien sabe donde conseguir esta pieza que me avise.
F5RZ-8L603-AC / 4U2Z14S411DA. Esto no significa que si el tuyo se sobrecalienta sea por eso, pero podria ser, si alguien sabe donde conseguir esta pieza que me avise.
2 casos
Adios turbo...
Ford Focus 2001 TDCI 115cv
Bueno pues pasaban los 45000KM e iba por la M-30 en 4ª a 130KM freno y reduzco a 3ª a 90KM para salir de la via y de repente suena un ruido extraño en el motor y entonces me quedo con cara de gililpollas al ver que mi coche va a 60KM/h conclusion TURBOCOMPRESOR INTERCOOLER LOS 4 INYECTORES JODIDOS que mas se puede pedir por 15.905€ esos si el servicio de técnico de Ford lo reparó todo con las suma final de factura de 3200€ esta bien no, como no 4 meses despues vendi en el coche por 11000€ despues de 2 años y 80.000kms VAYA MIERDA DE COCHE, claro esta después de la reparación el coche ya no era lo mismo.
usuario anónimo de España hace 20 años
Electroventiladores intermitentes
Ford Focus 2001 4 puertas, 2.0 zetec 150000 kms
Mis electroventiladores no arrancan nunca hasta que prendo el A/A... Al prenderlo el motor cabecea como dando un salto y una baja de voltaje y se prenden ambos, despues de eso se apagan y se prender a intervalos de menos de 1 minuto constantemente... Mi pregunta es. Al prender el aire los electros siempre estaran encendidos?
3 casos
Si...y es normal que después se apaguen y luego enciendan (entren y se apaguen)...es la forma correcta de controlar la temperatura del motor...si no enciendes el ac va a entrar hasta que la temperatura del motor rebase la mitad en el medidor...saludos!!
ComentarSobrecalentamiento
Ford Focus 2012 Focus 2.0 4 PUERTAS STD. 80000 kms
Mi Focus 2012 con 80mil km me ha fallado, empezó a tirar el refrigerante y el indicador de temperatura no realizó ningún tipo de aviso.
El mecánico me dice que al parecer es necesario cambiar el termostato. Ojala y esto sea suficiente.
El mecánico me dice que al parecer es necesario cambiar el termostato. Ojala y esto sea suficiente.
1 respuesta
Tengo un Focus 2008 y presento el mismo problema se está recalentando y la aguja no pasa del medio, ya se han roto 2 envases del refrigerante, en un principio era una manguera tapada, se cambio la válvula de temperatura y el problema persiste. El electroventilador solo enciende cuando se prende el aire acondicionado ya no se que hacer
ComentarVibracion,gasto excesivo de combustible, muy lenyo al arranque, calent
Ford Focus 2003 zx3 150000 kms
Mi auto vibra la máquina, gasta combustible exageradamente, arranque muy lento, se calienta. Ya cambié bomba gasolina original,radiador original,ajuste completo,cambie válvula IAC,ahora me dice el mecánico que es el sensor de presión de la gasolina. No hay mes que no falle el auto. Gracias por sus consejos
1 respuesta
el panchon de México hace 9 años
Por experiencia propia, cambiale o limpia el sensor maf, esta despues del filtro de aire y checate los soportes de motor, y por lo del calentamiento, checate una resistencia q va por el radiador todo esto investigalo em internet para q veas las imagenes y el lugar exacto donde se encuentra, suerte y si puedes comenta como lo resolviste...
ComentarSe calienta el carro, bota humo azul y pierde fuerza
Ford Focus 2005 Aut Gasolina 300000 kms
Ya he ido a varios mecánicos intentando solucionar lo del recalentamiento. Ya le revise todo y he cambiado partes... La bomba de agua, el radiador, se cambio el sensor de temperatura, la empacadura de la cámara, y sigue recalentado... Lo extraño es que la última persona que reviso el carro nos menciono que esta seguro que es la empacadura del carro que ya se había cambiado previamente, pero según lo que he investigado dicen que cuando esta dañado debería consumir el agua, y no me está consumiendo agua. Si me pueden ayudar se lo agradezco🙏🏻
Sobre calentamiento...
Ford Focus 2005 For focus 4 puertas 1000000000 kms
Tengo un for focus 2005...tiene termostato nuevo...las mangueras no están tapadas...la bomba esta en buen estado...estado encendido el carro no se calienta...pero apenas lo manejas un corto tramo... se repreciona el contenedor de agua...los ventiladores están directos ala llave pero solo 1funciona...la junta de la cabeza es nueva...y la cabeza no está picada...ayuda...
1 caso
No pasa 4000 rpm andando
Ford Focus 2012 Trend 5p Hatch Nafta 2.0 170000 kms
Buenas, les cuento el problema que tuve, hace 2 meses andando normal se rompió la base del termostato y perdió todo el agua. Cuestión que se cambió eso, termostato y se puso refrigerante nuevo, se cambió bobinas por unas fallas que tenía y ahora el auto no pasa las 4000 rpm andando, arranca bien, pero al empezar a acelerar es como si se corta la corriente o le falta nafta, se cambió también las electroválvulas que controlan los flaps de admisión pero sigue igual, un rato anda bien y después falla hasta querer apagarse. Pero si aceleró no pasa las 4 rpm, e como si estuviera en protección el auto
Envase de expansión o resevorio de agua
Ford Focus 2007 Hatch Backstreet 4 puertas 300000 kms
Consulta. Es normal que luego de apagar su auto luego de uso normal, el nivel del líquido refrigerante suba y luego al enfriar el carro el líquido baje nuevamente a nivel normal?
Fuga de anticongelante
Ford Focus 2013 2.0l Aut Gasolina SE 170000 kms
Buen día. Tengo un ford focus 2013, el día de ayer le cambié la bomba de agua, y le quedó una ligera fuga ade anticongelante en la base o toma, que al parecer es también donde entra el termostato. Quisiera saber cómo repararla, si es otra toma o como se llame, les agradecería su apoyo.
Fusible bomba de agua
Ford Focus 2011 4 puertas 2.0 175000 kms
Como se describe o se llama el fusible de la bomba de agua de los limpia parabrisas
Anticongelante
Ford Focus 2001 4 puertas 250000 kms
Hola amigos no saben q tipo de refrigerante lleva un Ford Focus 2001
Abanicos no enciende
Ford Focus 2012 4 puertas motor 2.0 248000 kms
Saludos,
Tengo el siguiente problema con mi ford focus 2012;
La temperatura sube el abanico no encienden, mi mecánico me dijo que era el termoestato se le cambió y aún así seguía sin encender los abanicos, solo encendían cuándo prendía el aireacondicionado, me dijo que se debe cambiar el módulo del abanico y luego me dice que también compre los sensores de temperatura… estoy confundido, siento que me está haciendo gastar mucho dinero.
Tengo el siguiente problema con mi ford focus 2012;
La temperatura sube el abanico no encienden, mi mecánico me dijo que era el termoestato se le cambió y aún así seguía sin encender los abanicos, solo encendían cuándo prendía el aireacondicionado, me dijo que se debe cambiar el módulo del abanico y luego me dice que también compre los sensores de temperatura… estoy confundido, siento que me está haciendo gastar mucho dinero.
Ventiladores fallan, tapón no presurizado
Ford Focus 2003 3 puertas 130000 kms
No se encienden los ventiladores y sólo funcionan si se conecta a tierra (punteado) además el tapón de el líquido antirefrigerante no está presurizado y cuando no está punteado el ventilador y se calienta sale la presión por el tapón además de elevarse el nivel y salir muchas burbujas, eso si, cuando se puentea se enfría enseguida
1 caso
Falla eléctrica del electro ventilador y válvula de temperatura
Ford Focus 2008 Motor 2.0 Duratec 202800 kms
Saludos mi Focus Duratec guia 2008 le cambié la válvula de temperatura porque no me esta activando el electro ventilador pero la falla continua ahora debo desconectar la válvula para que se pueda activar el electro ventilador que pudiera estar pasando gracias de antemano
1 caso
Electro ventilador anda siempre
Ford Focus 2012 Trend 5p Hatch Nafta 2.0 100000 kms
El motor arranca con el electroventilsdor encendido y corta un poco después de apagar el motor.
1 caso
No enciende el ventilador
Ford Focus 2009 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 1000000 kms
No enciende mi ventilador y se calienta
Ubicación del sensor map
Ford Focus 2006 Tdci 1.8 115 cv 4 puertas 250000 kms
Donde se ubica el sensor map en un focus 2006 1.8 diesel tdci turbo intercooler
1 caso
Aguja de Temperatura
Ford Focus 2002 4 Puertas 200000 kms
Una Duda, Cambie Toma de Agua y Termostato, Anticongelante, abanico y mangueras y aún así la aguja de me sigue marcando temperatura alta, Me podrían resolver este problema, Gracias
Asistencia de estacionamiento averiado
Ford Focus 2013 Ford focus 2013 titanium m 2.0 114000 kms
Me ayudan con un problema que tengo con mi focus 2013 titanium me tira un mensaje de Asistencia de estacionamiento averiado, y me bloquea la transmisión cuando lo apago ya no enciende hasta dentro de un rato que esta apagado tal vez sea el sensor de temperatura del motor pero no se le revise el radiador y anda bien de cooland
1
1 caso
Calentamiento al maximo
Ford Focus 2013 250000 kms
Marca el sensor de calentamiento, después de 15 mts de andar y no prende el abanico,
1 caso
Anticongelante
Ford Focus 2003 Zetec 115000 kms
Saber que color de anticongelante o refrigerante le tengo que poner?
Se que al principio salió de la agencia con verde,pero los mecánicos,me comentaron que el rojo Quaker state,es mejor,y la verdad estoy confundido.
Se que al principio salió de la agencia con verde,pero los mecánicos,me comentaron que el rojo Quaker state,es mejor,y la verdad estoy confundido.
1 caso
Anticongelante
Ford Focus 2003 Zetec 115000 kms
Que si mí auto puede usar el anticongelante verde ,siempre????
Porque ay talleres que me dicen cambie a ROJo,que dicen es mejorj. ¿Cuál usaría?
Porque ay talleres que me dicen cambie a ROJo,que dicen es mejorj. ¿Cuál usaría?
Mi Focus está hechando humo blanco
Ford Focus 2016 ST MK3 90000 kms
Se le rompió la bomba de agua, por lo que tuvo un calentón pero muy leve, siempre se estuvo al tanto de que la temperatura no llegara tan alta, hasta ese momento no sacaba humo, se le cambia la bomba de agua y empieza a sacar humo blanco, se le manda a cepillar la cabeza pero sigue sacando la misma cantidad de humo(bastante) por lo cual se le hace rectificación de cabeza al volver a montar sigue con el mismo problema, alguien que me pueda ayudar con sus opiniones?
Escapa refrigerante del compresor del aire acondicionado
Ford Focus 2008 Sedan focus 200000 kms
Tiene o es válvula de precio lo que tiene el compresor en la parte de atrás del compresor
Velocímetro no funciona. Sólo empieza a funcionar cuando empieza el ve
Ford Focus 2008 165000 kms
Mi Ford Focus de gasolina le dejo de funcionar el velocímetro pero cuando está a punto de funcionar el ventilador del radiador empieza a funcionar. Ke puede ser...un saludo
Se apaga cierto tiempo
Ford Focus 2002 Motor cetec 2.0 180000 kms
Mi Ford focus 2002 empezó con el problema enciende bien avanza un buen tramo y empieza a quererse apagar le aceleró despacio y continua caminando y a veces se apaga pero enciende bien ya cambié bobina cables banda accesorios tensor de banda bomba de agua tps y sigue igual y ahora me dice el mecánico que es el empaque de la cabeza yo siento que solo adivinan me podrá ayudar por favor
No enciende el electro ni el aire acondicionado
Ford Focus 2012 4 puertas 2.0 duratec 180000 kms
Cambie las valvulas de escape arme arranco todo bien pero no enciende el electro ventilador y no funciona el aire acondicionado
2 casos
Sube la temperatura
Ford Focus 2000 4 puertas cetec 300003 kms
En la ciudad no me calienta pero en la carretera en las cuestas me sube el marcador de temperatura y x el tapón donde se aplica el refrigerante hecha vastante vapor y no tiene termostato
1
Podré usar un abanico de un Ford Focus 2007 para un Ford Focus 2002?
Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 200000 kms
Podre usar un abanico de un Ford Focus 2007 para un Ford Focus 2002
Se cortó la correa poli v, en mí focus 2, trae consecuencias al. Motor?
Ford Focus 2012 1.8 tdci sedan exe plus 180000 kms
El auto se apagó dejando la dirección dura, y enseguida me tiré al costado, me salió motor recalentado, mire el motor y me di cuenta que el recipiente de agua estaba vacío, mire un poco mas y vi la correa desintegrado...tmb vi aceite...cómo si estaría salpicado en aceite negro...debo tener miedo por el motor?
9 casos
Vibracion motor FOCUS europa
Ford Focus 2010 europa 2.0 155000 kms
Tengo un focus europa 2.0 2010, el tema es que se averio la bomba de agua, despues de cambiarla, me esta generaron problemas al arrancar el motor en frio, causa vibraciones como si se fuera a apagar, tengo que pisar el acelerador para que se estabilice el motor. Una vez que lo hago el auto funciona sin problema.
1 caso
Prende lo de temperatura esta encendida, aguja en posición COOL,
Ford Focus 2010 4 puertas 253416 kms
Purgue radiador, aun así marca Led de temperatura y el indicador de temperatura esta en posición COOL
1
Electroventilador 6 pines
Ford Focus 2005 180000 kms
Hola comunidad. Busco electroventilador de 6 pines, para Focus 2005, Zetec, 2.0, con aire acondicionado. Alguien que pudiera ayudar se lo agradecería.
1 caso
El motor chirría como si un coginete le faltara engease.
Ford Focus 2007 St 2.5 turbo 225 hp 88000 kms
El motor chirrea como si fuera un coginete con falta de engrase. Primero pense si era la bomba de agua pero llevo ditribucon echa ace 4000 kl es posible q venga del turbo...llevo 3 stage y esta en 380 hp aprox...gracias
1 caso
Donde va el bulbo de temperatura
Ford Focus 2004 Focus ghia 1.8 diesel 170000 kms
El bulbo va en la tapa de bajo del bulbo del aceite? Trabaja con agua o en seco, y también el electro ventilador, al desenchufado tienen que prender? Porque estos no prenden, alguien me puede ayudar ? Gracias 🙏🙏
1 caso
Tengo un focus 2002
Ford Focus 2002 4puertas 158000 kms
Se calienta y bota el anticongelante ya le revisaron lo eléctrico para que enfrie el ventilador pero sigue en lo mismo
Cual seria la solución? Gracias espero me puedan ayudar
Cual seria la solución? Gracias espero me puedan ayudar
Hierve agua del deposito
Ford Focus 2012 5 puertas 125000 kms
No enciende el electroventilador, solo se activa cuando pincho un cable del bulbo te temperatura
No funciona el aire acondicionado
Ford Focus 2002 164000 kms
Funcionan los abanicos pero no avienta aire por los ductos
1 caso
Transmision sobrecalentada
Ford Focus 2012 Gasolina 1.6l Aut 220000 kms
Mi focus 2012 comenzó saltando una alerta de transmision sobrecalentada, detengase 5 min. Despues saltó una vez la alerta de motor caliente, pero al revisarlo la aguja no se encontraba arriba de lo normal, abri el cofre y no estaba caliente, ni el abanico encendido y el deposito y todo parecia estar normal, saben porque saltan estas alertas? lo lleve a escanear, y solo salio fallo en el sistema ABS en los sensores de velocidad.
5 casos
Se apaga al llegar a temperatura alta
Ford Focus 2002 2.0l Aut Gasolina 1977777 kms
Hola que tal tengo ford focus 2002 zetec mi problema es al llegar a temperatura de arranque de abanicos empieza a hacer explosiones y se cascabelea y se apaga totalmente espero unos minutos y arranca normal trato de acelerar y no responde...ayudaa
2 casos
Ford focus 2013 "mala eleccion"
Ford Focus 2013 5 puertas, motor 2.0 97000 kms
Adquiri un ford focus 2013 semi nuevo de agencia, a los 3 meses marco revision de motor y lo lleve a la agencia para realizar los boletines o campañas, cuando me lo entregaron lo dejaron mal, se le derramo el anticongelante sobre la carretera y marque a la agencia para auxilio, cuando mencione que me quejaria me dijeron que no debia por que el servicio era gratis, posteriormente a los 2 años me volvio a marcar y lo lleve a otra agencia para revision y le sacaron una y mil cosas mal, me cobraron mucho dinero y no lo pudiero arreglar porque necesitaban cambiar mas cosas, solicite lo que supuesta… Leer completa
Fuga lenta de agua por tapa de llenado
Ford Focus 2004 Ambiente 4ptas Sedan 1.6 400000 kms
Pierde algo de vapor la tapa de llenado de líquido refrigerante. Se puede sellar la tapa con cinta teflon?
5 casos
Problema de inyección
Ford Focus 2000 1.8l Man Gasolina 175000 kms
Buenas tardes, tengo un focus 1.8 16v modelo 2000, hace poco le cambien la bomba de agua porque había dejado de funcionar y ahora no me arranca, el combustible llega pero no ingresa al riel de los inyectores, quería saber que problema puede ser
Electroventilador sin funcionar
Ford Focus 2007 2.0l Aut Gasolina Sedan 214279 kms
Electroventilador de radiador Ford Focus Europa 2007 2.0lts. Automático, gasolina. Sedan
1
2
El electro ventilador de mi Focus hace un ruido al activarse.
Ford Focus 2007 2.0l Man Gasolina 195000 kms
El electro ventilador de mi Focus hace un ruido al activarse, como un roce. Me dicen que debo sustituir la pieza completa. Esto será cierto?
No encienden los electroventiladores
Ford Focus 2006 4 puertas motor 2.0 automatico 150870 kms
Se calienta y no encienden los electroventiladores.
Modulo de velocidad abanico radiador
Ford Focus 2012 hatchback 2.0 SE 200000 kms
Hace tiempo se me empezó a calentar el auto y me di cuenta que el ventilador no encendía, tras varios diagnósticos y búsquedas en internet, deduje que era el modulo de velocidades, no conseguí (ni he conseguido a la fecha) el remplazo original, y me aventure a comprar el remplazo chino, ya he comprado 2, y ambos no han funcionado, ya que con el vehículo apagado, el abanico se enciende en baja o media velocidad y descarga la bateria, encendido el auto, el abanico se mantiene todo el tiempo en alta velocidad. Me atreví a desarmar el original marca Bosch y me di cuenta que le faltaba grasa disipa… Leer completa
1 caso
Tapa de recuperador de anticongelante
Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 doble arbol 250000 kms
De cuántas libras lleva el tapon
4 casos
Pierde agua
Ford Focus 2008 5 puerta motor 2.0 229 kms
Pierde el agua refrigerante y levana temperatura
1
1 caso
Rotura de motor
Ford Focus 2014 4 puertas 53000 kms
Fallo de bomba de agua ni me avisó el termostato de temperatura alta ni fallo motor. Esto es una tomadura de pelo por la casa oficial fort.no hay alguna plataforma para hacer las reclamaciones conguntas?
Humo blanco en el cofre
Ford Focus 2001 Zx3 250000 kms
Tuve problemas de calentamiento, ya se le cambió radiador, sensores y conectores, se soluciono el problema pero ahora al ir unos 5 km a una velocidad constante y me detengo comienza a salir humo blanco por el cofre, alguna posible falla?
Se calienta el agua
Ford Focus 2012 5 puertas 128494994 kms
No me prenden los ventiladores y se calienta el agua pero le prende el clima no se calienta el agua y si prenden los abanicos qué puede ser
Me tira el anticongelante
Ford Focus 2012 Focus SE 109000 kms
Me tira el anticongelante por el respiradero del deposito, al acelerar o pisar a fondo, el ventilador entra bien ¿Que podría ser
1 caso
Porque me baja agua
Ford Focus 2013 4 puertas 2.0 se plus 86 kms
Me baja uno o dos sentimetros de agua al otro dia de dejar el auto. Y yo ya le cambie el tacho de agua
Tira agua por lado de las poleas
Ford Focus 2006 4 puerta 2.0 doble arbol 88056 kms
Lo k pasa k tira agua x lado de las poleas ya cambié la bomba de agua y no veo k pase una manguera x ayi mismo k más puede ser
4 casos
Quiero saber cuando se cambia la correa de la bomba de agua aa y dire
Ford Focus 2014 Se Plus 4p Sedan 2.0 Man 79000 kms
No solamente quiero saber el km que cambia
Se calienta mi focus 2012
Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina 117000 kms
Mi auto se calienta, primero se le cambio el electroventilador, después el abanico, se cambio el termostato y al final el arnés que va conectado al electroventilador, lo he llevado con varios mecánicos pero no logran encontrar la falla, alguien podría orientarme de lo que podría pasar, ya tenemos mucho tiempo con esta falla
4 casos
Tira el agua en el depósito del refrigerante con la temperatura normal
Ford Focus 1998 Ford escort motor SPLIT 2.0 300000 kms
Es un ford escort motor SPLIT 2.0 y tengo ese problema que me tira el agua en el depósito del refrigerante y la temperatura normal, tal vez me ayudan con ese problema gracias
13 casos
Mi carro no prende
Ford Focus 2004 4 puertas 161 kms
Mi carro prende los abanicos y todo pero al momento de que le doy a la llave no prende el arrancador alguien me puede ayudar
Tengo problemas de calentamiento ayuda!!!!
Ford Focus 2013 4 puertas sedan 160000 kms
Tengo un Ford Focus 2013, de repente se calienta y se baja la temperatura al mismo tiempo, osea que en cuanto llega a la temperatura máxima empieza a bajar a la normalidad, los abanicos prenden bien y no esta pasando agua al motor que puede ser??? De repente también baja la temperatura como si estuviera frío y luego regresa a la normalidad.
1 caso
Tira anticongelante
Ford Focus 2012 Motor 2.0 118008 kms
Buenas tardes, hace días cambie el depósito del anticongelante y drene el del radiador ya puse nuevo y siento que esta gastando mucho ya lo rellene 2 veces más alguien más le ha pasado no noto que tire. Gracias
La semana pasada se le quito el acumulador al carro para pasar corrien
Ford Focus 2000 Gasolina 500 kms
No enciende y me. Dicen que son los anillos,la bomba de la gas y un sin fin de fallas,pero no tenia problemas para nada y ahora hasta los abanicos quedan encendidos
Consume demasiado refrigerante con poco uso tengo que echarle casi 3 l
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2000 170000 kms
No se prende luz y aguja marca normal cambie bomba agua, termostato, cambie empawuetadura de culata revise radiador y sigue consumiendo que hago?
4 casos
¿Problemas con un Focus? Compártelos
