Marca temperatura alta, pero no se calienta

Ford Focus 2005 GASOLINA 5 PUERTAS 170000 kms
La aguja marca temperatura alta pero no es real según ya 3 mecánicos. Cambiado sensor de temperatura y comprobado ventiladores, bomba de agua,panel de mandos, manguitos, etc... lleva años haciéndolo , la aguja indicaba temperatura máxima, aceleraba y volvía a su posición normal , sin embargo ahora se pone en modo emergencia, lo paro y vuelve todo normal por un rato. La aguja va y viene a su antojo y no encuentran el por qué...
UKA1971 de España hace 10 años  
UK
1 caso 
jifd de España hace 10 años
Me pasa lo mismo, estoy investigando y en foros en ingles hablan de que podria ser la válvula de control de temperatura.
UKA1971 de España hace 10 años
La válvula del control de temperatura entiendo que es la termo resistencia, que es la que le indica al motor que se sobre calienta, eso ya me lo han cambiado y sigue igual.
jifd de España hace 10 años
Tambien una vez un mecanico me dijo que poniendo un termostato de la marca original Ford se solucionaba, lo dijo muy seguro pero no lo he probado. Tambien podrai ser que la bomba de agua a perdido potencia y no bombea suficiente, o que algun manguito esta obstruido.
jifd de España hace 10 años
Sigo investigando sobre este tema, en caso de que consigas solucionarlo no dejes de poner aqui cual fue la solucion. He visto por la web dos posibles soluciones, una la facil, cambiar el tapon de la botella de refrigerante, porque si esta estropeado no permitiria que salga el exceso de presion y eso crea aire en el circuito que hace que el sensor de temperaturas de lecturas erroneas. Tambien purgar el circuito para eliminar aire. Otra solucion que dicen dos que funciono fue hacer un agujero de 6mm en el termostato.
pocus de México hace 10 años
Cambia el termos tato mucha veces se quedan pegados
jifd de España hace 10 años
Ya dijo que cambioe el termostato y no es eso, yo tambien lo cambie, es otra cosa. Yo pienso que un fallo de diseño que impide que circule bien el liquido, se podria solucionar: haciendo un agujero de 6mm en el termostato para que haya un minimo de circulacion y se active cuando entra liquido, pero no lo he probado
jifd de España hace 10 años
Estoy seguro que la solucion esta en una de estas 4 acciones o 2 de 4:

1 cambiar tapa botella expansion
2 eliminar obstructor para calefacción
3 agujerear termostato 6mm
4 purgar sistema refrigeracion
UKA1971 de España hace 10 años
Como el coche se ponía en modo emergencia apenas me metía en la autovía, hemos decidido volver a poner el termostato viejo, visto que la avería es un poco subrealista...y en cuanto la pusimos volvió a estar como antes, se apagó la luz de aviso para llevarlo al taller y de momento llevo 4 días yendo y viniendo a trabajar sin que me salte el modo emergencia, que es lo que me hacía antes. La aguja va y viene eso sí. El tapón ya se comprobó, si tuviera una fisura o no ajustara bien se tendría que ver una pérdida y entonces si que se calentaría el coche de verdad, pero es que no se calienta, hemos medido la temperatura cuando se pone en modo alarma y el motor está bien,...
Un ingeniero mecánico me dijo que los gasolina 1600 dan problemas de fisuras en el bloque y que tb podría ser eso, visto que lo normal no parece ser lo que está dando este fallo. Un amigo que tenía este mismo problema y lo lleva al mismo taller, y después de tres meses dieron con un cable que hacía masa...y problema solucionado. Y es lo que me van a mirar, pero hasta el 24 no puedo dejarlo en el taller para que tengas días para ver si dan con ello. Están convencidos de que es eso, si me solucionan el problema os cuento, si no lo dejaré como está que así llevo 5 años , mientras no me salte el modo emergencia...
La refrigeración la han comprobado y funciona correctamente. Lo de hacer el agujero se lo dije y me dice que el circuito lo hace correctamente, no cree que valga para mucho, que si no se abriera la válvula sí, pero no es el caso
Raúl de España hace un año
Lo has solucionado?me pasa exactamente como a ti
jifd de España hace 10 años
Podria ser tambien eso de la masa, pero sino yo pienso que el vaiven del indicador de temperatura lo causan las burbujas de aire, por eso a veces la aguja marca una cosa distanta al subir una cuesta y otra al bajar porque la burbuja se mueve de sitio y entonces el termostato al moverse la burbuja recibe la lectura correcta se abre y vuelve a circular, pero en determinados momentos la burbuja puede hacer que no se abra hasta que se calienta mucho y entonces se abre y otra vez baja de golpe, y un agujero podria evitar que la burbuja se quede ahi parada. Pero no lo se seguro es algo a probar como ultima solucion.
jifd de España hace 10 años
Hola UKA1971, dijiste que el dia 24 llevabas el coche al taller, dime que paso, que te dijeron.
gallardo 321 de México hace 7 años
Hola UKA1971, ya solucionaste el problema del vaiven de la aguja de temperatura y que se vaya a lento la marcha?
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!