Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:

Problemas destacados

Consume mucho anticongelante y no lo tira

Ford Focus 2000 4 puertas 2.0 automatico 185000 kms
Solución ya que consume mucho anticongelante y no tiene fuga
Bernardo de México hace un año  
BE
22 casos 
Enrique de México hace un año
Buenos días compañeros y feliz año 2023...ayuda!!!
Fíjense que mi focus al ir a alta velocidad en subida sube la aguja de la temperatura y al ir a baja velocidad también en subida NO se mueve la aguja...por favor estoy desesperado y aparte me di cuenta que estando en relenti burbujea el depósito del refrigerante
Mecatronica RG de México hace un año
Revisa la manguera en firma de tubo que se encuentra cerca de la poma del cigüeñal, tiende a chuparse y al revisar lo sin encender se ve realmente normal...
LG369 de México hace un año
Revise tapón y empaques de motor
Walter de Argentina hace 10 meses
Tengo una Ecosport motor sigma1.6 le hice el servís de los 120000km incluye el cambio de bomba de agua y ahora noto que me gasta refrigerante es raro no veo fallas ni sensores que me indiquen temperatura
LG369 de México hace 10 meses
Puede que alguna junta esté mal colocada o no esté bien apretado algo, le sugiero revise tapón de depósito de anticongelante
Walter de Argentina hace 10 meses
No veo perdidas , cuál puede ser el problema de la tapa del depósito?
Walter de Argentina hace 10 meses
Igual voy a ir a ver al mecánico para que me la chequee, pero una lastima porque jamás había tenido problemas sin duda algo no quedó bien muchas gracias
Alfredo Pérez de México hace 8 meses
Tengo una rav4 2005 me gasta anticongelante y no le encuentro fugas no se calienta pero en un total de 4 horas de carretera me gasta hasta tres litros de anticongelante la lleve al chequeo con los de radiadores y que no le encontraron nada
Alfredo Pérez de México hace 8 meses
Alguien que haya tenido ese problema con la rav4 2005
Jonathan de Estados Unidos hace 7 meses
Tengo un ford focus 2012 se me esta consumiendo mucha agua y no se ve fuga ni humedad en el piso... cuando vengo en marcha y freno el vehículo empieza a vibrar el motor que podría ser
Inés Ávila de Argentina hace 4 meses
Hola, tengo un Sandero stepway modelo 2015. Consume el agua pero no la pierde. Tengo que estar agregándole cada 20km
Arnol de Estados Unidos hace 4 meses
Hola pueden ayudarme tengo un Malibu 2015 no marcar nada no gas ni temperatura ni la revolución
Alejandra de España hace 3 meses
Holap tengo un Opel Vectra 2500 V6 y cada semana me consume anticongelante y no veo ningunas fugas alguien me puede decir ke puede ser
Jose de El Salvador hace 3 meses
Buenos días amigos yo tengo un nissan versa 2010 y a mi me gasta mucha agua del radiador pero el agua de la botella no baja de su límite y en ves de bajar sube más agua ala botella
Jose Angel de México hace 3 meses
Hola buenas tardes mi versa 2007 de un momento se empezó a calentar, cambie el tapon del radiador y dejó de hacerlo, solo que me gasta mucha agua o "antifriz" y no la tira solo que me voy dando cuenta que el piso lado conductor ests muy mojado, alguien que me diga como puedo resolverlo
Muchas gracias.
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Consumo de anticongelante

Ford Focus 2012 SE SEDAN 4 PTAS 82500 kms
Le cambiaron el riñón y en dos días ya consumió dos litros de anticongelante ya revise y no lo tira a que se debe
alex de México hace 6 años  
AL
6 casos 
josin de España hace 6 años
Mira a ver si se mezcla con el aceite
alex de México hace 6 años
No ya lo revise y no no se a donde se va
josin de España hace 6 años
Radiador revisalo el de adelanté y el de la calefacción
alex de México hace 6 años
Perdón pero no se lo encuentro esta sellado y solo el riñón alcanzó a ver o donde lo encuentro
Ivanremi de México hace 6 años
Primero tienes que saber cuanto anticongelante le pusiste despues que cambiaron la parte, segundo te informo que cuando cambias normalmente el anticongelante vacias el radiador y despues colocas el anticongelante pero no se llana todo el deposito, hay que encender el auto y darle una vuelta hasta que tome su temperatura normal y despues de esto volver a rellenar el deposito, posiblemente estemos hablando de un galon y medio acorde a lo que estas mencionando.
alex de México hace 6 años
Le pusieron. Un galón 3795 ml ya después le puse un litro a los dos días litro y medio después un litro me comenta que es la bomba fe agua crees que sea eso
Blerak de México hace 4 años
Que yo sepa no fugó, más bien no se purgó bien. Lleva casi 6 litros, por eso no viste ninguna fuga.
Matias de Argentina hace un año
Hola tengo un Ford Focus rocam 2006 que liquido refrigerante debo usar?
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Liquido refrigerante

Ford Focus 2015 5 puertas 1.6  92000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un focus 2015 y eh notado que me consum3 un poco el liquido refrigerante y controle que no se mezcle con el aceite ni al reves pero creo que me tira el agua por el escape caen varias gotas alguien sabra por que ?
Ariel de Argentina hace 4 años  
AR
2 casos 
Alvaro de México hace 4 años
No creo que sea por el escape, el agua que sale por el es de la condensación, mas bien checa el tanque de recuperación o alguna fuga por alguna manguera, te aconsejo quitar el tanque y revisarlo bien por todos lados a ver si no esta manchado por el anticongelante o alguna manguera que este manchada y esa seria la fuga y hay que cambiarle.
Javier de Argentina hace 4 años
Me pasó lo del consumo excesivo. Presurizamos el sistema de refrigeración,y efectivamente el agua sale por los conductos o mangueras de la entrada y salida de la calefacción. Ayer,después de buscar por largo tiempo,descubrimos la pérdida en ese lugar. Hoy reemplazaré ambos conductos.
Fabian de México hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi focus 2012. Después de revisar a detalle note que lo tira de dónde se conectan las mangueras de la calefacción. Es un conector poco común. He buscado las mangueras y aún no las consigo. Si alguien sabe el número de parte o donde comprar me ayudaría. Gracias
Javier de Argentina hace 3 años
@FabianYo reemplacé con abrazaderas,ya que no conseguí las mangueras
Fabian de México hace 3 años
@JavierMuchas gracias. Intentaré lo mismo y les cuento
Fabian de México hace 3 años
@FabianLes cuento que después de remplazar con abrazaderas siguió perdiendo refrigerante. Al parecer es de las tomas de radiador de calefacción. Decidi cancelar la calefacción en lo que consigo el par de mangueras y radiador de calefacción originales. Problema solucionado momentaneamente ya que ya no perdio refrigerante.
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
Hola Muchachos, me pasa lo mismo... Le pongo agua de la canilla cada 3 o 4 dias... Consulta: Esta mal si le pongo agua de la canilla? Estoy viendo si sigue consumiendo... Ustedes como lo resolvieron? Gracias!!
Javier de Argentina hace 3 años
El agua de la canilla genera óxido. Intentá usar destilada y controlá el consumo verificando las mangueras de entrada y salida de calefacción que están del lado del acompañante (bajo el capot,claro),y reemplazalas o bien,ponele abrazaderas. Saludos
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
@JavierSi podes, mandas fotos de las mangueras? Gracias!
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Problemas Con anticongelante SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2001 Diesel 1.8l Berlina 200000 kms
Tengo un focus del año 99 me tira todo el agua por el escape, pero el motor no falla que puede ser? Gracias.
Juan de España hace 3 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Empaquetadura o culata fisurada
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Baja el liquid refrigerante

Ford Focus 2005 ford focus tdci 1.8 guia 120000 kms
Hace un tiempo no mas de un mes empezo a bajar el nivel de liquido refrigerante,y no tiene ninguna perdida, y al aceite no se pasa,alguno le paso esa experincia?
jose64 de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
Matias de Argentina hace 10 años
Vos sabes que a mi tambien me paso?? no se porque, el aceite esta impecable, el agua color del agua tbien. No pierde una gota de nada. Lo que si me esta pasando y que no entiendo porquq, es que cuando hago un autodiagnostico me salta 4 errore D500 , E197 , E200 Y 9318, alguien sabe que son?? me preocupan!!
Ignacio de Argentina hace 10 años
Hola, mira a mi me pasaba lo mismo y descubrí que tenía rota una manguera muy cortita que es un retorno de la bomba de agua. La perdida era imperceptible, fijate si te pasa a vos también. Saludos.
Duque de España hace 8 años
Si no se detecta ninguna perdida y aun adi veis que el nivel de agua baja, lo mas probable es que esté la junta de la culata quemada y posiblemente alguna fisura en la misma culata.
Duque de España hace 8 años
Es conveniente fijarse si por el tibo de escape salen algunas gotitas de liquido o humo
GUSTAVO de Venezuela hace 5 años
La fuga del refrigerante del optra puede ser en una pieza superior de plastico que tiene el radiador la cual se fisura, ya a mi me ocurrio y era esa pieza la cual se cambia en plastico o se manda a hacer de aluminio
Victor de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo logan modelo 2011 baja liquido refrigerante no tiene ninguna fuga lo reviso el mecanico pero no encientra falla si alguien me puede ayudar muchas gracias
Alejandra de Argentina hace 3 años
Hace 3 meses empezó a consumir más refrigerante, me paso abrir el capot y no ver nada de liquido, al abrir la tapa subió el líquido a mínimo, con motor apagado, es normal?
Maria Fernanda de Estados Unidos hace 2 años
Hola
Tengo un Ford Focus 2012, me pasa lo mismo, lleno el tanque con el refrigerante, y manejo de la casa al trabajo, cuando ya reviso ya no tiene, cambie el ta que Pensando que era eso, pero no sigue igual. Alguien que me pueda decir como solucionarlo por favor.
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Cantidad de gas refrigerante?

Ford Focus 2014  150000 kms
Hola a todos, y Gracias por aceptarme, tengo ford focus III 1.6
Quiero hacerle vacio, y cargar nuevamente y por balanza,
Alguien conoce que refrigerante usa? y cuantos gramos?
Gracias por ayuarme
Hector Jara de Argentina hace 5 años  
HE
8 casos 
Héctor de Argentina hace 5 años
Perdon, lo que estoy buscando es la tabla con el tipo de refrigerante que lleva; si es el 134a y que cantidad, Gracias.
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Se acaba todo el refrigerante en 2 horas de uso

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2000 100000 kms
Subio hasta el rojo el marcador
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años  
DA
3 casos 
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años
Cambié bomba de agua y tambien repare las mangueras ya no tiene fugas pero en 2 horas de uso ya esta casi vacio el deposito de refrigerante pero la temperatura es mormal
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años
Solo uso en ford focus 2007 motor 2000 SE unas 4 horas y el refrigerante se acaba totalmente del deposito, cambie bomba de agua, cambie termostato, cambie mangueras y el radiador esta bien, no se que hacer
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Pérdida de líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2014 ecoboost 1.0. 125cv 80000 kms
Cada 3 semanas hay que rellenar casi el depósito de expansión. No se observa fugas según taller de Ford en la última revision
Albert de España hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albert)
Albert de España hace 2 años
Un poro en un manguito
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Se recalento y boto todo el refrigerante,.

Ford Focus 2007 4 puertas, 2.0 duratec 198500 kms
Boto todo el refrigerante. Gotea entre el motor y la caja. Sera un sello delmotor o hay una manguera ?
Manuel de Venezuela hace 9 años  
MA
13 casos 
zeta zeta de Argentina hace 9 años
Es un sello o tapon del motor
jgmendezp de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un focus duratec 2006 el carro no recalentó pero el tanque del refrigerante comenzó a burbujear y luego se boto todo el refrigerante por la tapa
aldo de Argentina hace 4 meses
Ami m paso lo mismo...cual fue la solución?
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Pérdida de refrigerante por vaso de expansión

Ford Focus 2013 1.0 ecoboost 125 cv 125000 kms
Observo que el coche está consumiendo refrigerante y como tocaba la revisión tras comprobarlo me dicen que estaba roto por abajo. La sorpresa fue que además de eso me dicen que cuando haga el cambió de la correa distribución me tienen que cambiar una junta por donde también está perdiendo refrigerante. En ningún momento me comentaron que ese problema era un fallo por parte de ford hasta que un amigo me lo menciono y descubrí este foro.
Tcn43 de España hace 3 años  
TC
8 casos 
Fernandobrens09 de República Dominicana hace 3 años
Buenas noches mis estimados mi Ford focus 2012 está perdiendo agua y refrigerante por debajo del motor aparenta ser algo q esté flojo no sé distinguir bien el problema del vehículo se calienta demasiado y pierde mucha agua si alguno de ustedes le pasa algo idéntico o parecido por favor q me digan cual es el problema q tiene mi coche
Joel de México hace 2 años
Eso mismo pasa con el mío alguien que me pueda es plicar xfa Gracias
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Fuga de anticongelante!!!!!

Ford Focus 2001 zx3 165000 kms
Hola!
Hace un año aproximadamente mi coche viene sufriendo fuga de anticongelante, en lo que va del año, van dos veces que le cambian la toma de agua y vuelve a romperse la pieza, un mecànico me aconseja que le cambia la toma de agua por una metàlica, le cambia el termostato y el bulbo de temperatura lo cambia de màs bajo voltaje para que en cuanto caliente por decir una temperatura a 60 grados y no a 100 como es originalmente, prenda el ventilador y se evite asì se sobrecaliente. Lo anterior es procedente y no le hace daño al motor de mi auto o què me aconsejan. Mil gracias por su atenciòn!
Borys de México hace 9 años  
BO
2 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Checa tu sensor de la temperatura primero... lo scaneamos estamos en naucalpan 5545423444
Dario2000 de Venezuela hace 9 años
Chequea la tapa del reservorio de agua. El focus trabaja con una precisión alta. Si esta mala la tapa la precisión del motor hace que vote anticongelante...
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Hace vacio donde va el liquido refrigerante y baja el nivel.

Ford Focus 2010 Full focus ghia 2.0 duratech 140000 kms
Hola buen dia , tengo un focus II 2010 ghia y el problema es que cada dos o 3 semanas me baja el liquido porque el recipiente hace vacio en algún lado y no se logra ver la perdida de liquido ni en el piso , ni en el chapon del motor. No se deja ver. Quisiera saber si a alguien le pasa lo mismo y la solución , muchas gracias.
Martin Vazquez de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
semiejes claudio de Argentina hace 4 años
Hola. Controlale la tapa del depósito de agua yo se la cambiaría,ahí lleva 2 válvulas y se terminan averiando. Puede que elimine el agua x ahí en forma gaseosa. Suerte
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Calenta y cuando lo apago gorgorea el refrigerante

Ford Focus 2008 Sedan automático 2.0 duratec 190000 kms
La luz de la temperatura no prende y la aguja está a la mitad
Timoleon guerrero de Venezuela hace un año  
TI
1 caso 
Timoleon guerrero de Venezuela hace un año
Le cambié el sensor de temperatura que va arriba de lA cámara estaba dañada y quedó normal la temperatura ya no gorgorea gracias
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Me baja en liquido refrigerante

Ford Focus 2005 focus ambiente 1.6 zetec rocam 175000 kms
Hola una consulta el auto le cambie la junta te le tapa de cilindro porque se me calento y se soplo le puse una de caucho cambie bomba de agua, radiador termostato sensor de temp. Ya hace 10.000 km quedo joya pero ahora cargo el bidon de agua al maximo y baja el nivel de agua al minimo y no encuentro ninguna manguera que pierda. Sera que trabaja con ese nivel? podra ser la tapa del deposito que no aguanta la presion y avapora el liquido, sera que le pongo un liquido con aditivos (no liquido refrigerante) y lo evapora?, EL NIVEL DE ACEITE NO SUBE NI ESTA BLANCO, NO HUMEA BLANCO POR EL ESCAPE SERA LA TAPA? COMO ME DOY CUENTA ALUIEN ME PODRIA AYUDAR DESDE YA MUCHAS GRACIAS SALUDOS!!!!
lucho de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
deiv de España hace 8 años
Puede ser una fisura en la brida del liquido refrigerante,apenas se percibe la perdida pero suele caer en la caja de cambios y es alli donde se ve el refrigerante e uno de sus huecos,yo se la cambie a los 230000,egr 140000,alternador 210000,ahora 308000 y pidiendo embrague...motor psa 1600 109cv g8d
PABLO de Argentina hace un año
Hola como lo solucionaste me pasa lo mismo
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Se calento el motor, revise y le faltaba refrigerante.

Ford Focus 2008 2.0l Aut Gasolina 4 94456 kms
Subio la temperatura motor, faltaba refrigerante, ahora van cuatro ocasiones que relleno el deposito y sigue gastando, no veo que lo tire, el aceite normal
Arturo de México hace un año  
AR
1 respuesta 
LG369 de México hace un año
Revise el tapón de depósito de refrigerante, debe retener 15 lbs de presión
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Coche no arranca,sin liquido refrigerante

Ford Focus 2012 1.0l Man Gasolina Trend 125 138000 kms
No ha indicado ninguna señal en el cuadro,no arranca se aprecia que el motor no tiene comprensión al girar la llave e intentar arrancarlo,se aprecia también encima del motor aceite mezclado con agu que parece refrigerante,esperando lo que me dicen en el taller pero no pinta bien,el coche es del 2012,me podeis ayudar,e leido que es un fallo común de estos motores,a mi no me han enviado ninguna carta explicando de este fallo de fabricación,que supuestamente esta reconocido,gracias!!!
Oscaromg73 de España hace 2 años  
OS
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Se daño el empaque de la culata del motor debes desmontar culata hacer prueba hidraulica o presostatica y rectificado
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Fuga de anticongelante

Ford Focus 2012 Focus SE 180000 kms
Alguien sabe como se llaman las mangueras que van de la cabina hacia el motor ya que donde está la manguera a la cabina tiene un goteo de anticongelante
1
Manuel de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
wicho50081 de Guatemala hace 5 años
Son las mangueras de la calefaccion, llevan el agua caliente al abitaculo para utilizar la calefaccion
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Fallo ford focus, liquido refrigerante

Ford Focus 2012 1.0 100000 kms
Hola, tengo un ford focus, k a estado perdiendo liquido refrigerante...
Lo llevé a la ford y me cambiaron un manguito, para mi desgracia esta semana el coche a dicho hasta aqui. Tengo k cambiar el motor entero...
Mi pregunta es, alguien a denunciado??
Sheily de España hace 7 años  
SH
1 respuesta 
RosaSa de España hace 6 años
Tenemos el mismo problema...
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Perdida de refrigerante

Ford Focus 2005 4 puertas naftero 1.6 2190052 kms
Hola amigos el auto un dia me perdio el refrigerante le agregue nuevamente no me ha perdido mas no se xque puede aver pasado
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 7 años
Por casualidad la perdio por la tapa del reservorio??
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Perdida liquido refrigerante

Ford Focus 2012 focus ecoboost 81000 kms
Buenas tardes. Me uno a la estafa, qué es lo que me parece. Llevé, por primera vez a la ford, el coche tras 3 meses de comprarlo. Porque perdía un poco de líquido refrigerante. Me dijeron que al principio era normal. El año pasado me llega la carta para el cambio del manguito, el cual cambian, y casualmente hoy mismo vengo de la ford porque el líquido estaba bajo mínimos. Se hacen cargo de la avería con el pago de 900 euros. Les he puesto una reclamación, y he llevado el coche a otro taller para 2 opinión. Pondré la reclamación, también, en atención al cliente de ford. Si puedo aportar algo a… Leer completa
HUGO de España hace 8 años  
HU
1 respuesta 
luiscardenes de España hace 5 años
Ten cuidado a mí se me acaba de fundir el motor por falta de refrigerante
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Fuga de anticongelante

Ford Focus 2013 2.0l Aut Gasolina SE 170000 kms
Buen día. Tengo un ford focus 2013, el día de ayer le cambié la bomba de agua, y le quedó una ligera fuga ade anticongelante en la base o toma, que al parecer es también donde entra el termostato. Quisiera saber cómo repararla, si es otra toma o como se llame, les agradecería su apoyo.
Jhonny de México hace 24 días  
JH

Anticongelante

Ford Focus 2003 Zetec 115000 kms
Que si mí auto puede usar el anticongelante verde ,siempre????
Porque ay talleres que me dicen cambie a ROJo,que dicen es mejorj. ¿Cuál usaría?
Juan sanchez de México hace 10 meses  
JU

Escapa refrigerante del compresor del aire acondicionado

Ford Focus 2008 Sedan focus  200000 kms
Tiene o es válvula de precio lo que tiene el compresor en la parte de atrás del compresor
Guillermo de México hace un año  
GU

Tapa de recuperador de anticongelante

Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 doble arbol 250000 kms
De cuántas libras lleva el tapon
Francisco Rodríguez Silva de México hace 2 años  
FR
3 casos 

Consume demasiado refrigerante con poco uso tengo que echarle casi 3 l

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2000 170000 kms
No se prende luz y aguja marca normal cambie bomba agua, termostato, cambie empawuetadura de culata revise radiador y sigue consumiendo que hago?
Daniel Yañez Villar de Perú hace 3 años  
DA
4 casos 

Se acaba muy rápido el agua o anticongelante

Ford Focus 2015 4 puertas, s 110000 kms
Buenas tardes, quisiera que me pudieran orientar, ya que mi Focus 2015 se le acaba muy rápido el agua o el anticongelante, casi le tengo que poner diario, que puedo hacer
Diego Jiménez de México hace 3 años  
DI
2 casos 

Anticongelante

Ford Focus 2012 hatchback 4 puertas motor 2.0 105450 kms
Cuando llega ala temperatura normal, el anticongelante está en un nivel mínimo y sube hasta derramarse por el drenaje del deposito. Luego apago el carro y por unos instantes queda botando aún coolanth luego el deposito queda vacío.
Luego al encenderlo sube el nivel nuevamente.
Que estará pasando. ?
JR15 de Honduras hace 4 años  
JR
1 caso 

Se calienta mucho el refrigerante

Ford Focus 2003 Sedan 4 puertas 350000 kms
Al parar el carro empieza a gorrgorear el refrigerante y agujeta el tanque recuperador
Javier de México hace 4 años  
JA

Perdida de refrigerante

Ford Focus 2005 4 puertas naftero 1.6 2190052 kms
Hola amigos cuando voy circulando se destraba solo el seguro de la puerta de mi costado y tengo que presionarla fuerte hacia mi para que sevuelva atrabar el cierre centralizado que solucion me pueden dar
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Perdida de refrigerante

Ford Focus 2005 4 puertas naftero 1.6 2190052 kms
Hola amigos el auto un dia me perdio el refrigerante le agregue nuevamente no me ha perdido mas no se xque puede aver pasado
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

El refrigerante se evapora

Ford Focus 2007  217779 kms
Tiene una fuga del refrigerante ,se le cambio envase tapa , se hizo limpieza de inyectores cambio de bujia se cambio el sensor de la temperatura la verdad q no se que hacer... es un focus 2007 duratec 2.0... sigo con el mismo problema se calienta el agua y empieza la falla
papajuancho de Venezuela hace 7 años  
PA
2 casos 

Fuga lenta de anticongelante

Ford Focus 2005 4 puertas zx4 224000 kms
Fuga lenta de anticongelante
gecko de República Dominicana hace 8 años  
GE
15 casos 

Perdida de refrigerante

Ford Focus 2007 Cmax 11000 kms
A mi me ha pasado hoy lo mismo. Espero noticias del taller. Ha salido el refrigerante como si fuera una olla express. Pero al rato he rellenado y no perdía nada. No hay ningún manguito roto. Espero q sea cosa d poco, porque llevo una racha
Lore de España hace 9 años  
LO
1 caso 

Vibracion y golpeteo SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2009 sport hatch back autonatico 134000 kms
Vibra y golpea adelante de lado copiloto ya le cambiaron los tripoides y el balero de la flecha y sigue el sonido cada que acelero... Ya quedo solucionado era el soporte del motor lado copiloto debajo del deposito del agua.
wifer de México hace 8 años  
WI
17 casos 
miranda de México hace 8 años
Que tal amigo tengo el mismo problema, si logras solucionarlo te agradeceria que compartieras como solucionaste esa falla o ese problema. Gracias buen dia.
julio de Argentina hace 6 años
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Omar de México hace 10 meses
@julioEse soporte ya lo e cambiado 3 veces y se sigue dañando, alguien de ustedes que ya ayan podido solucionar este problema de raiz.
wifer de México hace 8 años
Hola ya dieron con la falla y era el soporte del motor lado copiloto el que esta bajo el deposito del agua. Pero cabe mencionar que tambien le revisaron los tripoides de las flechas y salieron 2 rotos
Ernie de México hace 7 años
En cuanto te salió ya con mano de obra?
wifer de México hace 8 años
Ahora mi auto focus sport 2009 vibra en la parte delantera no se si sean la llantas pero a los 40 km/h y se le quita a los 50 o 60 km/h y si le acelero a fondo vibra mucho. Ya mande a reparar los rines y lo balancearon alguien sabe la solucion?
diego ariel di giacomo de Argentina hace 6 años
Por si te sirve yo no lo podia tener de lo que vibraba lo lleve al mecanico y lo levanto y puso en marcha y al mirar tenia un neumatico deformado lo cambie y se soluciono
wifer de México hace 8 años
Sabe alguien si la falta de alineacion de las llantas delanteras hace que vibre el auto? Aunque ya este balanceado
Warm Up Motor de España hace 8 años
Wifer las vibraciones por equilibrado se suelen producir entre 80/100kmh (eje trasero) 100/120kmh (eje delantero). Si a tan bajas velocidades te vibra el coche,puede ser problema de palieres,de que tengas algun inyector mal,de algun taco de motor...
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Manu de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema también con mi Focus es automático 2010 en segunda vibra pero en las otras velocidades anda normal. A alguno ya le pasó que podría ser?
Seus de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi ficus Sport 2010 automático empieza a vibrar cuando entra la segunda velocidad y se le quita al entrar la tercera. Velocidad. Le cambie los trípodes pero no se le quitó
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Ffocus03 de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Lo has solucionado?
Jesus Monres de México hace 7 años
Asi me paso a mi (focus europa 2010), lo lleve a revisar las juntas y que estaban bien me dijeron, que eran los soportes dijo el mecanico y puse un soporte genérico de la transmisión y la vibración seguía, luego luego lo daño (6 meses) puse el soporte original $1350 costo de agencia en ford de hermosillo, lo puse y fin a la vibración. 1er foto el que quite y 2da foto el original de ford. Es automático y vibraba de 20 a 45 km por hora, de ahí en adelante todo muy bien.
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wifer de México hace 7 años
Pues al mio se le quito la vibración con una super afinación con todas las refacciones originales
Leonardo González Diaz de México hace 3 años
@Jesus MonresPodrías describir la vibración bro, mi Focus vibra pero en el cambio de velocidades de 1-2
Peko de Canadá hace 3 años
@Leonardo González DiazMe pasa lo mismo mo fpcus es un 2014 automático y aveces se eleva de más las revoluciones
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
@SeusLo acabo de
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Franklin de República Dominicana hace 2 años
Tengo un Ford Focus automático y cuando tira el segundo cambio este me tiembla quiero saber si es normal en eso carros
Yemile de México hace un año
@FranklinMe pasa lo mismo, pudiste solucionar ?
Omar de México hace 10 meses
@Jesus MonresEse ya lo e cambiado 3 veces alguien sabe como solucionarlo de raiz.
Manuel de México hace 7 años
Tengo un focus 2012 y últimamente cada vez que acelero empieza a vibrar el motor y cuando toma velocidad se le quita y si me paro en algun semáforo o tope y al acelerar pasa lo mismo
julio de Argentina hace 6 años
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Hermano cámbiale el
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Sassdjsanti de España hace 2 años
Hola me pasaba lo mismo y al cambiar calentadores y inyectores ahora va perfecto
Espero se arregle
Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según wifer)
wifer de México hace 7 años
El mio hacía lo mismo pero con la afinacion se le quitó. Eso si con refacciones originales porque con genericas no se le quitó
Manuel de México hace 7 años
Le haré la afinación,otra cosa que también me pasa es del lado izquierdo se escucha como un cascabeleo no se si te a pasado
wifer de México hace 7 años
No solo la vibración es la que le paso al carro
Ernesto de México hace 6 años
A mi pasa lo del cascabeleo, pero no es siempre, y cuando sucede, a veces al presionar el pedal del clutch desaparece por un tiempo, según entiendo, esto ocurrió a partir de que caí en un MEGA BACHE, ambas ruedas delanteras cayeron en una zanja, luego de unos meses, empezó con eso y me dicen que puede ser el cojinete de empuje del clutch (la verdad es que hay miles de nombres para una sola pieza)
cristian de México hace 2 años
Pudiste solucionar tu fallo amigo tengo un focus 2008 con el mismo fallo
Rosa de Venezuela hace un mes
@ErnestoComo solucionaste lo del cascabelero? El mío tiene el mismo sonido desde que lo
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Gustavo de México hace 6 años
Mi focus zx3 al dar vuelta truena ya lo levante y puse en marcha y ase un tipo cascabeleo de las dos llantas
ramonchis de México hace 6 años
Hola amigos tengo un focus 2000,vivra mucho en el interior,el soporte de abajo está medio suelto pues se barrio el tornillo que lo sujeta,creen que se deba a eso?
Marcelo zabala de Argentina hace 5 años
Comenzó un día a vibrar Mi focus 2014 Titanium. En el concesionario me. Dijeron q debo cambiar dos soportes de motor. El de motor y el de la caja.
Paola de México hace 4 años
Tengo el mismo modelo y año. Mismo problema con 42 mil kms. También cambiaron la caja de velocidades porque venia mal de fabrica. Quedó bien el tuyo?
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Es el fusible de la transmisión solo ponle otro nuevo y listo. El mío hacia lo mismo. Ok
Marcelo zabala de Argentina hace 2 años
@PaolaEl mio es manual. Se que los automáticos venían con problema de fabrica
Rafael de Estados Unidos hace 2 años
Tengo uno igual y lo solucione cambiando solo el fusible de la transmisión. Haslo y veras
Marcelo zabala de Argentina hace 4 años
Listo. Cambie las 2 patas, la del motor y la de caja de velocidades y anda perfecto ahora. Me dieron el repuesto viejo y se lo veía roto. Conviene cambiar ambas patas. Mi focus titanium tiene 5 años y 49,000 kms.
Nachoamp de Argentina hace 4 años
Cuando acelerabas sonaba como si estuviese pinchado el caño de escape y te vibraba?
Anthony de México hace 2 años
@NachoampYo tengo esos mismos ruidos amigo, pudiste solucionar?
Juan Ramirez de México hace 4 años
Que tal buenas noches! Disculpen tengo un focus 2010 Europa' un rin se me arruino' necesito conseguir un solo rin' es rin 16' de aluminio' alguien me podría decir dónde lo consigo????
Roberto m de México hace 3 años
Hola buenas tengo un focus 2002 y cada que meto primera o 2da vibra mucho ya en 3ra es menos la vibracion saben que pueda ser ayudenme
Luchador de México hace un año
Hola tengo un Focus 2007 se tironea cuando paso los 80km me dijeron que es alguna bonita que anda haciendo falso pero ya las checaron alguien que me pueda ayudar con ese problemita
alexis de Argentina hace 2 meses
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi focus 2012 1.6 Trend, cuando voy en 4ta en ruta no pasa nada cuando pongo la 5ta me empieza a vibrar todo el auto, que puede ser? Gracias si me ayudan sería buenísimo
Viviana de Argentina hace 2 meses
Hola en mi focus exe 2010 tenia la cubiertas trasera deformada la cambie y sigue vibrando a los 100km/h. Y zapatea que podrá ser
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El bulbo de temperatura no acciona los ventiladores SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 split sport 160000 kms
Quisiera su ayuda y comentarios para solucionar esta falla la cual consiste en que el bulbo de temperatura no acciona los ventiladores para el enfriamiento, por lo que el anticongelante empieza a e bullir, ahora cuando prendo el clima del coche en ese momento los ventiladores se accionan, un mecánico me sugirió adaptarle un sensor de temperatura aparte o desconectar el bulbo para que trabaje directo , podrian darme sus opiniones o alguna posible solucion
gerardi de México hace 9 años  
GE
11 casos 
omar de México hace 9 años
Amigo dile que no haga mexicanadas que por ellos uno como ing mecánico no nos valoran y piensan que todos son iguales, bueno con tu problema tines que comprobar la temperatura con un scanner y el voltaje que sale del sensor de temperatura para que estés seguro que cual es el problema, la otra forma que puedes descartar partes es con el motor andando desconecta es sensor y se deben encender los ventiladores y prender el check suerte amigo.
Foco ruiz de México hace 6 años
Ya se le cambió el sensor de temperatura se reemplazo nuevo y sigue sin prender la temperatura subió hasta la mitad no encendieron los traigo desconectados alguna otra dugerencia
jose de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo. Te comento primero que nada saca el enchufe que se encuentra en el sensor de temperatura con el carro encendido, deben activar el electro ventilador.De ser positivo este vehiculo no debe tener ningun tipo de fugas de refrigerante en mangueras rotas ni tapa ,si presenta algun bote de agua al tener presion por carro caliente solventelas y siga la prueba.La tapa del reservorio de agua del envase plastico debe ser original para cubrir con el libraje del vehiculo,no colocar tapa barata ,. En el segundo caso que no prenda el electro al sacar los cables debe ir directamente al rele que son dos y fusible ,ya que estos son los encargados de mandar la señal de corriente. Explico mas directamente: de los dos terminales que posee la valvula o sensor de temperatura, uno es la señal que dicha valvula le dice a la computadora prende el electro que estoy caliente y el otro terminal manda la señal al reloj para avisar al piloto de que valor presenta la temperatura. Para lograr todo esto debe tener la corriente emitida por los reles que se encuentran en la fusilera que esta al lado de la bateria. Saludos y espero soluciones y comenta como te fue. .
Roman de México hace 2 años
@joseYo tengo un Focus 2012 y mi aire acondicionado falla solamente en la medio día cuando el calor está muy alto los ventiladores prenden y se apagan ya remplase todos los sensores y bulbos, el aire funciona perfecto en las mañanas o por las tardes, nota sin prender el aire los ventiladores funcionan correctamente, también ya remplase los fusibles y relevadores
npastran de El Salvador hace un año
@Foco ruizHola, Foco Ruiz,
Me gustaría comunicarte contigo acerca de un
Problema de temperatura
Puedes escribirme a [email protected] o me das tu correo y yo te escribo,
Gracias saludos desde El Salvador
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico estamos en naucalpa 5545423444 tengo un muy buen scanner.
luigi de México hace 2 años
Buen dia a los cuantos grados debe prender el ventilador de un focus 2001, GRACIAS
Miguel de México hace 7 meses
@luigi110 grados centrigados
Wolverin de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y lo lleve al mecánico y me comentó que tenía que ponerlo directo o que tenía aire el radiador por eso no prende el ventilador. Que me sugieres gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según gerardi)
gerardi de México hace 7 años
Los mismo tenia el mio, de hecho el electrico me lo dejo directo y ya no me gusto por que todo el tiempo esta accionado, lo que le hice al mio , le compre el bulbo en la ford que me costo 242.59 con el numero de pieza m3f1z-12a648-a
tomas pineda de México hace 5 años
Y este sensor es del que va en la culata del focus atras del alternador , te pregunto ya que el mio no activa los abanicos.
Rafael de México hace 7 años
Causas por las que no encienden los ventiladores son,
1 que el sensor no funcione
2 que los ventiladores no funcionen
3 que la resistencia de velocidad baja de los ventiladores no funcione y esa resistencia está ubicada en la parte superior entre los 2 ventiladores sobre la nave de los ventiladores
4 que el sistema tenga una fuga de agua aún que sea mínima, muchas veces el tanque está roto
5 que el tapón del recipiente no sirva
Revisa eso y a ver qué tal, si lo solucionas me comentas que fue 👍🏼
gerardi de México hace 7 años
La solucion al problema fue que compre el bulbo de temperatura en la agencia ford que me costo 242.59 con el numero de pieza m3f1z-12a648-a
aron de México hace 4 años
Sera como el de la foto el sensor que usaste
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npastran de El Salvador hace un año
Hola, Rafa
Dónde podría buscar el problema acerca de Voltaje elevado de 3.5 voltios a 4.00 Voltios en motor Caliente, cuando el voltaje debería ser proporcional a la temperatura elevada, de 1 voltios hacia abajo, ya se le cambió sensor de temperatura, y sigue igual
Es un 2000 Ford focus MT DOCH ZETEC

Saludos
delfin de Argentina hace 6 años
Hola alguien me podría decir se encuentra situado el bulbo del Ford focus tdci 2011?
AndresSM de España hace 6 años
Roscado en la culata, zona lateral donde va filtro gasoil, hay que desmontar carcasa filtro aire, filtró gasoil y carcasa plástico de concentración gases motor.
Alex de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, alguien me podría colaborar estoy buscando el sensor de temperatura del Ford Focus 2007 muchas gracias
El deivit de México hace 6 años
En medio delas bobinas 2 y 3
alain1968 de México hace 3 años
@El deivitOk este es el sensor de temperatura de la culata, pero me dijeron que hay otro en la base del motor y este no lo encuentro alguien me puede ayudar. Gracias
Jose de España hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Ford Focus del año 2009 y si le ha cambiado junta de culata termostato se le ha limpiado el circuito de refrigeración dos veces y también se le ha limpiado el radiador y todavía me sigue cogiendo muchísima presión en las mangueras alguien me puede ayudar un saludo
[email protected] de México hace 3 años
Disculpa y ya lograste resolver ese problema?. . . Porque yo aún No
Alfredo de México hace 5 años
Buenos días alaguien que me pueda decir donde va el sensor de la temperatura de focus 2.0 ZX5 modelo 2005 gracias
j dor de Estados Unidos hace 5 años
Hola mi focus 2008 nomas se calienta cundo boy en un trafico a vuelta de rueda. Cuando boy recio no se calienta balla a donde balla
miguel de México hace 4 años
Eso ya son tus abanicos, ya no tienen la fuerza para girar a la velocidad que es
Perez de México hace 5 años
Alguien me puede decir dónde va el switch de temperatura que controla el ventilador del radiador
clara riestra de México hace 5 años
Hola tengo un for focus 2001 automatico,le cambiaron la bomba de la gasolina porque ala hora de pizar elacelerador arriba de 60 perdia la fuerza ,y temblaba ya con la bomba nueva ahora se apaga y ya deplano no quizo encender , el mecanico dice que es el sensor de la temperatura, sera posible que si tiene danado el sensor ya no encienda por ese motivo.
Caballeromex de Estados Unidos hace 5 años
Focus 2011 El medidor de temperatura llega al máximo y manda fuera el A/C, el ventilador está trabajando y no se calienta,. . . Puede ser el sensor de temperatura que hay que cambiar? Para que funcione el A/C
Roman de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema, solo que nomás falla al medio día, si prendo el aire en la mañana o en la tarde-nocje funciona correctamente solo falla a la hora pico del calor, prenden los abanicos y se apagan a los 10 segundos
miguel de México hace 5 años
Hola buenas, yo tengo un focus 2002 de arbol sencillo, el detalle es que se daño el sensor de la temperatura, este nomas trae uno, en la toma de agua, este prende los abanicos y mueve la aguja en el tablero, ya he comprado varias marcas de sensores, ya conectados al abrir la llave la aguja se va asta amediados y al encnder el auto la aguja empieza a marcar desde ese punto y jamas prenden los abanicos, consegui uno usado y funciono muy bien, el detalle que tengo ahora es que la toma original el sensor era de rosca, esta toma se daño y solo pude conseguir la nueva que es de sensor de presión, pero tengo ese detalle, que jamas penden los abanicos y marca desde la mitad para arriba y asta ahorita no he podido encontrar un sensor usado de presion, alguien que me oriente que hacer...
raymon de México hace 5 años
Esos carros así es su sistema de ser k lo prendes se sube ala mitad el indicador de temperatura
Edgar de Chile hace 5 años
Hola si alguien me puede ayudar tengo un focus 2012 arregle toda la parte mecánica del motor sensores pero me sube la temperatura por que aveces no prende el electro y aveces si que puede ser me dijeron que podía ser el modulo que esta en el electro !!!
raymon de México hace 5 años
Puede ser el sensor del electroventilador o el termostato ke en ocasiones no abra te recomiendo cambiar primero el termostato x el costo ya que el sensor es mucho más caro
Edgar de Chile hace 5 años
El termostato se lo cambie donde va el sensor del electroventilador?? Michas gracias
miguel de México hace 4 años
Yo ya encontre el problema de mi carro, que le cambie el sensor de temperatura pero nunca prendia lo abanicos, result ser una resistencia que esta en medio de lo ventiladores, esa estaba dañana, solo cambie esa resistencia es un conector que esta enmedio de los abanicos y le puse sensor nuevo y trabajo a la perfeccion
José angel de México hace 3 años
Hola buenas tardes,, tengo el mismo problema con los abanicos solamente prenden cuando desconecto el conector del sensor... Pero al traer los abanicos c empezó acelerar el carro i esta gastando mucja gas no c si tienen algo en comun estas fallas
delfin de Argentina hace 3 años
Buenas con respecto a el electroventilador, yo tuve ése problema a los 190.000 km 1ro revice el fusible (andaba bien) luego desmonté el electroventilador y probé la velocidad andaba bien y luego la 2da velocidad la cual No andaba, reemplaze el electro y hasta hoy todo ok.
Francisco Morales de México hace 3 años
Buenas noches alguien me podría ayudar? Tengo un focus automático 2001, tengo un problema con el encendido, tarda para arrancar a veces hasta el 5to o 6to giro de la llave, luego ya que enciende la primera vez no vuelve a presentar falla alguna, solo me hace el fallo estando el automóvil en frío, que soluciones puedo llevar acabo o si alguien presento la misma falla, me pueda orientar, de antemano muchas gracias...
Pedro López de México hace 10 meses
Yo tengo un focus 2001. Cuando lo enciendo por la mañana. Empieza a petardear. Eso por unos 10 min. Max. Después se le quita. Y así es todas las mañanas. Alguien que me pueda decir a qué se debe esa fallita. X favor. Se los agradecería mucho
Fernando de México hace 2 meses
Checa los inyectores ami me pasa a lo mismo y uno de los inyectores estaba fallando se los cambie y se soluciono
Martín de México hace 5 meses
No sé si está mal el Sensor de temperatura de la culata de mi Ford Focus 2006 2.0 Duratec 16V porque cuando está frío lo enciendo y sube la ahuja a la mitad, que es normal, pero cuando se sobrecalienta ya no sigue subiendo la ahuja y no prende el foco indicador de que está caliente. Adicional me percaté que no prende el compresor del A/A (no lo uso nunca), solo traté de que arrancara el ventilador encendiendo el aire y obviamente no prendió el ventilador. Agradeceré que me ayuden con sus comentarios para no gastar en vano en el sensor de temperatura
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Breton de México hace 2 meses
Yo tengo un Ford focus 205zx4 2.0 ya le cambié el sensor de temperatura y no entran los ventiladores ,si lo desconecto entran a mismo tiempo saque los relevadores para saber cuáles eran y al momento de quitarlos se pagaba el ventilador pero lo dejo trabajando un buen rato y nomas no entran no tira agua no hierve el depósito de anticongelante fusibles están bien mi correo es [email protected]
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Motor gripado con 34.000Km, motor Ecoboost mierda.

Ford Focus 2012 1.0, 125cv ecoboost 34000 kms
El problema es, que mi coche nuevo (2 años), ha gripado motor con 34000Km!!! Según me dicen es por perdida de liquido refrigerante, lo cual hacia que el motor fuera sobrecalentado, pero el problema es que nunca me salio aviso de temperatura ni piloto, ni el el termómetro del coche, para colmo FORD, no se quiere hacer responsable de la reparación (Motor nuevo, 6000€), porque dicen que es mi culpa por no echarle refrigerante, se creen estos señores que yo voy a estar sin refrigerante en el vehículo? O que voy a ver las señales de sobrecalentamiento y me va a dar igual? Ahora a gastarme dinero e… Leer completa
Kilme de España hace 10 años  
KI
65 casos 
wally de España hace 10 años
A mi me ha pasado con Focus 1,6 ecoboost. 3 años y 53000 km. De momento me piden 7100+imprevistos, como el catalizador que serian 700 mas... Yo si puedo evitare comprar ese tipo de motor en el futuro.
Kilme de España hace 10 años
Wally, de donde eres? Yo soy de españa, y el caso esque mi motor es un 1.0 - 125cv, no me fiaba nada de estos motores tan apretados, pero al ser motor del año varias veces, y tal y como me lo pusieron de bueno varias compañias (ademas que el seguro baja bastante), pues me lo compre. Te lo pregunto porque seria necesario crear una plataforma de afectados por el mismo problema, contigo de momento ya somos 3 personas los que me han comentado casos de motores gripados con menos de tres años, dime como nos podemos poner en contacto y me cuentas lo que te ha pasado.
Un saludo!
wally de España hace 10 años
Soy de Zaragoza, el motor mío es 1,6 150, mi dirección es [email protected]. y estaré encantado en ayudar en todo lo posible.
eechacub de España hace 9 años
La tasa de gripados es muy baja. Yo le hecho 250.000 kms a 1.0 ecoboost. Y sin problemas...
sergio de España hace 9 años
Hola. Tengo el mismo coche que usted y acabo de recibir una carta de ford para cambiar urgentemente el manguito
Del deposito de expansion.
Quique de España hace 9 años
Buenos días,
En el caso de mi padre, está siendo similar. Recibió la carta y justo ese mismo día el motor se sobrecalentó de camino al taller. 2 años y poco más de 23.000 km, y el motor ha dicho basta. El manguito se rompió y dejó salir líquido caliente a otras partes del motor, dañándolo gravemente hasta el punto de que en el taller (oficial de Ford, el del concesionario donde lo compramos) nos han dicho que hay que cambiar el motor entero y no sólo el manguito. Espero que Ford corra con los gastos, cosa que no tengo muy clara, puesto que se trata de un grave defecto de fabricación.
De momento, mi padre ha tenido que alquilar un coche de alquiler, del cual nadie quiere asumir los gastos (Ni ford, ni el seguro a todo riesgo).
Esperamos una reacción y trato apropiado por parte de la marca. De ninguna manera los consumidores deberíamos asumir un fallo tan grave.
jordi66 de España hace 9 años
A mi me pasó en diciembre 2014 solo un mes después de acabarse la garantía y por supuesto Ford se desentendió del problema, pero ahora con la carta de aviso en mis manos tengo la prueba de que fue culpa suya y pienso denunciar a Ford y pedir daños y perjuicios
German de España hace 9 años
Hola yo también soy afectado,ayer lleve mi c máx 1.0 125 CV a la revisión de los 2 años y zas,sorpresa al canto,se ha quedado el coche en taller esperando el repuesto y dicen q no saben cuando les llegar
Xavi g de España hace 9 años
El año pasado, sobre los 35000km me paso lo mismo y me tuvieron que poner motor nuevo. Tuve la suerte de que ford corrio con los gastos ya que estaba en garantía. Al año siguiente, este martes para ser exactos, lleve el coche a la revision de los 60000. Detectaron el mismo problema que un año antes, solo q tuve la suerte de que todavia quedaba algo de liquido refrigerante y no rompi el motor. Yo he tenido suerte ya que no he tenido que pagar nada, pero me da mucha rabia que un coche que tiene 3 años haya dado dos veces el mismo problema en 2 años...no lo entiendo. Ademas que en la ford ( en atencion al cliente) no me han querido dar coche de sustitucion ( lo necesito para el trabajo) porque dicen q me pase 1500km del limite antes de hacer la revisión. Lo que tengo claro es que no me compro otro ford en la vida. El mio es un focus 1.0 125
Roberto de España hace 9 años
Hola yo tengo un focus ecobosst 1.0 125 cv y a mi me paso hace mes y medio con 38.000 km exactamente lo mismo con el gripage del motor y ahora estoy a la espera de que me digan de ford algo
Xavi g de España hace 9 años
No lo puedo entender...ahora pienso mirar el vaso de expansion por lo menos una vez por semana, para ver si pierde liquido. Suerte Roberto
ajfloren de España hace 9 años
Hola, tengo un focus ecoboost 1.0 125 cv desde enero de 2013. Todo bien hasta:
En enero me cambaron el bote expansor y el manguito que provocaba su rotura. Hasta ahora bien. Hace unos dias comenzó a fallar en el arranque, hasta que tuve que llamar a la grua y al taller. Al bajarlo arrancó bien pero echaba mucho humo blanco y vimos que estaba seco de refrigerante. En el cuadro la temperarura estaba bien y no observé charco en el suelo. ¿Por donde lo consumía?. Pues no es humo, es vapor. Los test de diagnóstico no daban ningún error. El mecanico de ford me dijo que podría ser que a través de una fisura en el colector fuese gastando refeigerante. Todo esto de vacaciones, a 1000 km de casa y con dias aun por disfrutar. Como no me repararon nada y el mecanico lo probó y dijo que el coche iba perfecto le dieron el ''alta'' y me lo llevé. Aun con la garantia ampliada tuve que abonar la factura pues no habia falla mecanica que reportar a ford. Vuelco a mi lugar de vacaciones, a 140 km de la ford, observando temperatura correcta, y cuando miro el bote, seco como una mojama. Relleno, sigue echando vapor, y al dia siguiente me deja rirado sin arrancar
ajfloren de España hace 9 años
. . . Sigo, es que estoy con el movil y se ha enviado son querer. Pues después de tirarle mucho arrancó y la cantidad de humo fue exagerada. Asi que cada dos por tres tengo que rellenar, y cruzar los dedos para que arranque bien. A todo esto el coche anda bien y la temperatura correcta. Tengo que volver a casa, ire rezando por el camino y cuando llegue directamente a la ford donde lo compré y de ahi tiene que salir reparado. Lo siento por la historia que es un poco larga.
sergio de España hace 9 años
Parece que el fallo del manguito del deposito de expansiòn està siendo la causa de averias mas frecuente. A mi me llamaron de ford para cambiarlo urgente. Focus 1.0 / 125 cv
ajfloren de España hace 9 años
El viaje de vuelta un infierno, rellenando cada 30 km, con ola de calor incluida y sin poder poner el aire acondicionado. El motor llegó sin fuerzas. Ahora está en la ford donde lo compré, esperando respuesta estoy y suponiendo que la garantía ampliada que le hice cubra la reparación.
ajfloren de España hace 9 años
Por si sirve de pista:
Le conté lo que me pasó con el manguito y el bote expansor a una compañera que tiene el mismo coche y en su taller aparte de cambiarle dichas piezas le cambiaron también la bomba de agua, le dijero que había una campaña cambio por parte de ford. En mi taller de la bomba no me han dicho nada.
Juanma de España hace 9 años
Hola. Yo tengo un Ecoboost 1.6 de 2011 y tengo exactamente el mismo problema. Lo que pasa es que en ningún momento Ford se ha puesto en contacto conmigo, y hasta que el motor ha gripado no me he enterado de nada. Estoy ahora viendo qué opciones hay con Ford, aunque no parece por vuestros comentarios que se vayan a hacer cargo de un problema SUYO de diseño...
ajfloren de España hace 9 años
Juanma de España hace 9 años
Hola ajfloren. Muchas gracias por el link. Parece que tengo la misma avería que vosotros, pero la campaña de Ford es sólo para el 1.0 y no para el 1.6, que es el que tengo yo. Estoy probando a ver qué me cubren por la garantía...
Pedro de España hace 9 años
Hola: tengo un C-Max 1.0 125CV de 2,5 años, con < 52.500 km. Hasta la semana pasada ningun problema. Todas las revisiones en la Ford y al día. Nos vamos de vacaciones y 'pum' motor roto porque se ha pasado el liq refrigerante al motor, asi sin mas, sin señales de que se estaba calentando, nada de nada.
He reclamado a ver que me cuentan y si se hacen cargo o no.
ajfloren de España hace 9 años
Pedro, te ha ocurrido al mismo tiempo y kilómetros que con el mio. Gracias a la garantía ampliada que le hice a mi coche (espero que la tengas), y después de un par de semanas de comprobaciones, Ford va a sustituir el motor por uno nuevo, que dicen que viene con el problema corregido. Digo gracias porque, si no llego a tener la garantía hubiese peleado hasta el final para que Ford se hiciera cargo de la reparación. Revistas, radio, foros de internet, no pararía hasta que asumieran su responsabilidad. Es un defecto de fabricación, y por tanto deben solucionarlo ellos.
A todo el que veo con uno igual, lo paro y se lo digo.
Pedro de España hace 9 años
Buenas, ¿alguien puede hacerme llegar copia de la carta de Ford que se menciona en el foro?
Me vendria muy bien. Gracias. [email protected]
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola buenas a mi me ha pasado los. Mismo. Que a todos vosotros con 35089 km.. . Estoy flipando...que podemos. Hacer...se ha creado la plataforma?
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola kilme como fue todo yo tengo el mismo problema y no se que hacer...como lo solucione. Aste?
Pedro de España hace 9 años
Llamar a Atención al Cliente de Ford España. Si está en garantía que lo cubran. Si no, llamaran al taller del concesionario donde está el coche. Estos envian un informe que no comparten.
En mi caso, 7 meses pasado la garantía me ofrecen el 75% del coste. Luego les reclamaré el resto + otros costes.
Marcos_okay de España hace 9 años
Ok muchas gracias...así lo voy a hacer...yo 6 meses garantía pasada...y como te ha ido al final? Cuanto te ha costado...?
TommyMZ de España hace 9 años
Hola a todos, yo estoy como vosotros. Con 68000 km y después de cambiar dos manguitos, el mismo siempre, y la botella de expansión, ahora se bebe El agua el motor. De momento lo están desmontando y no me han dicho de pagar nada. La garantía se caduco hace seis meses, eso si, ha pasado las revisiones siempre en el taller oficial. Cuando me den la respuesta de si corren ellos con la reparación os lo comento. Un saludo.
ajfloren de España hace 9 años
Ayer me entregaron el coche reparado despues de mas de un mes en el dique seco. Motor nuevo sin costes gracias a la garantia ampliada.
TommyMZ de España hace 9 años
Felicidades ajfloren. Ojala yo corra la misma suerte. Un saludo
Marcos_okay de España hace 9 años
Me alegro por ti...el problema lo tenemos los que la garantía se. Nos fue hace unos meses...la mía en marzo...
Lo que si te agradecería es que me dijese es el motivo. Exacto que te han dicho por el. Cuál gripo el motor...así si.es por fallo de fabricación de los motores de cierto mes nosotros tendremos. Donde. Reclamar...muchas gracias
Marcos_okay de España hace 9 años
Por cierto yo hice la revisión hace sólo 2500 km y me cambiaron el famoso manguitos y algo más según me dijeron por que venían defectuosos si es por ese motivo que se gripa...creéis que con la garantía de ese recambio si es el. Que. Produce. Los problemas? A lo mejor los tengo pillados...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ok Tommy suerte...ya me dices que te han dicho...gracias
ajfloren de España hace 9 años
Lo he pedido, pero no me han dado ningún justificante, ni factura, ni documento que diga que me han cambiado el motor. Me dicen en el concesionario que toda la documentación va a Ford España. Que llame allí y que pida algo. Así lo haré. Me temo que la solución a este motor no es la sustitución del manguito, ni del bote. Pues al mio se lo hicieron y gripó. Cuando llegó mi coche a la ford el jefe de taller me dijo lo siguiente:
Habrá que abrirlo, mirar la culata a ver si está deformada, y si lo está lo mas seguro es que haya que poner un motor nuevo... (y aquí viene lo interesante)... pero tranquilo que este nuevo motor viene con el problema de refrigeración solucionado. Conclusión que saco, que tenían conocimiento de ese defecto. Así que mucha suerte a los que tengáis que reclamar. Los que estáis en garantía tirad de ella. Y si se hacen los tontos, a por todas, que es una pasta.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días...ahora estoy a la espera de la. Contestación de atención comercial de ford españa para saber cuanto me cubren de la. Reparación...según me dijeron en taller tenía la. Junta de culata arrugada y todo lo demás bien...es decir pistones cilindros y camisas...el problema por lo visto lo ha provocado la bomba de agua y nada más por que el famoso manguitos y colector me lo habían cambiado ya hace dos meses...cosa que me hicieron pagar y no deberían ya que estaba en campaña como ellos llaman...bueno a ver que me dicen y ya os informo de todo...
TommyMZ de España hace 9 años
Hola Marcos, yo estuve el miércoles y lo tenían también casi todo desmontado. Parece que como a ti también es sólo la culata, pero estaban esperando unas herramientas especiales para confirmarlo... Me parece mas bien excusas... Os voy informando porque he quedado en una semana con el jefe de taller. Un saludo
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola:

Como a todos vosotros a mi me ha pasado lo mismo. Ford Focus Ecoboost con dos años, 40.000 kilometros.La semana pasada volviendo de vacaciones el manguito "peto" y al parecer ha quemado la junta de culata. Como tengo garantía,no me han puesto problemas para arreglarlo pero no me ha llegado ninguna carta ni nadie se ha puesto en contacto conmigo, aunque el jefe del taller donde lo lleve me dijo que mi coche entraba dentro de una campaña que hay para cambiar ese manguito.No es el primer problema que tengo con este coche, ya que a la semana de tenerlo, comenzó a dar un fallo de 'Motor averiado, revisión inmediata' y me tire un año llevándolo casi cada mes. En fin, bastante defraudado con Ford y las maneras que tienen de hacer las cosas. Un saludo.
Pedro de España hace 9 años
Hola: Os actualizo mi caso. Este sábado finalmente he recogido mi coche. Han tardado casi 4 semanas. Aunque estaba fuera de garantía, Ford ofreció inmediatamente hacerse caso del 75% de la factura (valor factura 5.500 EUR aprox).

En el taller me comentaron que el problema del fallo es un manguito que viene del motor y que debido a su "mala" calidad se rompe. En mi caso, provocó que el motor se calentara. Ford está cambiando ese manguito.

Está claro que es un fallo de fabricación. Yo voy a reclamar el resto de la factura + los gastos adicionales que he tenido, a través de la oficina de consumo.
¿Alguien tiene constancia de una carta de Ford diciendo que vaya a cambiar el manguito?

Saludos y suerte a todos los demás.
ajfloren de España hace 9 años
El problema no es solo del manguito, sino ¿porque a una compañera de trabajo le cambiaron también la bomba de agua?. Sospecho que es un problema de refrigeración de ese motor (así me lo dijo el jefe de taller de mi servicio Ford). Al mio le cambiaron el manguito, el bote expansor y tras hacer 4000 km más gripó.
TommyMZ de España hace 9 años
Hola a todos, os actualizo como va a fecha de hoy el tema de mi coche. Ayer me llamo el jefe de taller. Después de haberle hecho culata y junta, me dice que no está satisfecho con el resultado y que finalmente me han pedido un motor nuevo a Alemania. En principio una semana mas de espera. Debo estar contento por que prefiere le un motor nuevo que el que llevaba que estaba herido. Os sigo informando de como va todo y espero que todo llegue a buen término. Un saludo muy cordial para todos.
ajfloren de España hace 9 años
Llevo dos semanas con el motor nuevo y hasta ayer bien.
Ahora he notado que cuando acelero tarda en bajar de revoluciones, o sea que tarda más de lo normal en desacelerar. En el taller lo han enchufado a la máquina de diagnósticos y no le ven nada. Que lo observe y ya está. Que poquita gracia me está haciendo ya este coche.
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola : Por mi parte, fui a recoger el coche a Huesca la semana pasada. Al final le cambiaron la culata y junta de culata.De vuelta no tuve ningún problema y parecía que todo estaba correcto pero he descubierto que, casi seguro, esta perdiendo aceite. Al tener plaza de garaje, miro todos los dias el suelo y lo estoy controlando y parece que es así pero voy a observarlo un par de días mas antes de llevarlo al taller otra vez. Si pierde aceite...la verdad es que ya no se que hacer...en fin...suerte a todos a ver si a alguno se lo reparan le funciona correctamente. Un saludo.
sergio de España hace 9 años
Hola Pedro. Faciitame un fax o email y te envio la carta que recibì de Ford para el cambio del manguito.
Buena suerte !!!
ajfloren de España hace 9 años
Releyendo el foro, veo que algunos ibais a reclamar daños, denunciar, etc.
Sería interesante que contarais como van vuestras reclamaciones. Puede servir de argumento al resto. Gracias
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola a todos otra vez...la respuesta que me a dado ford es que. Sólo me cubren el 50% de la reparación en el taller de aquí en palma de Mallorca se han extrañado mucho. Y ellos me van a cubrir el otro 30 pero hay un 20 que tengo que pagar yo...hoy o mañana me tienen que llamar de Valencia para hablar conmigo y con vuestro permiso les voy a contar en la situación que estamos. Todos y que estamos en contacto y no nos vamos a conformar...por cierto a los que no tenéis garantía como yo y ya os han arreglado el coche me gustaría que me dijeseis las cantidades que os han hecho pagar y en conceptos para poder hablarles claro de por quealgunos el 75 a otros el 100 y a otros como a mi solmiel 50...
Por cierto este es mi. Correo privado por si alguien me quiere pasar su teléfono y hablamos... [email protected]
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola Marcos: En mi caso, al tener la garantía (todavía no ha cumplido dos años y a parte tengo una ampliación a 5 años) el jefe de taller me comento que no habría problema y que si no hubiese tenido garantía , Ford se habría hecho cargo del gasto de reparación ya que es el manguito reconocido por Ford (y con una campaña abierta para su cambio) el que falla.No se si el jefe de taller hablaba por hablar pero fue lo que me dijo. Por otro lado, no se si has visto este link:
http://www.autofacil.es/ford/focus/201…
Es un caso muy parecido...e incluso peor, ya que no había hecho la ultima revisión en Ford...echale un vistazo cuando puedas. Te agradecería que, si puede ser, nos comentes que te dicen por si a alguien mas de este foro puede ayudarle.
Gracias.
Marcos_okay de España hace 9 años
Me gustaría que me mandaría a mi email todos los papeles facturas e informes sobre vuestros casos y yo os enviaría la mía ya que me a dicho mi abogado que cuanto más información se recabe sobre mi caso y otros similares tendré más fuerza en el caso de que. Tenga que demandar...os lo agradecería mucho...
[email protected]
Estoy a disposición.de todos vosotros...
Os sigo contando así como avance el caso...
Pedro de España hace 9 años
@sergio. Mi correo es [email protected] Muchas gracias de antemano
ajfloren de España hace 9 años
Por si sirve de ayuda. Hay un programa en canal sur radio que se llama 'el público', donde hay una sección para resolver problemas 'imposibles' de todo tipo. Entre ellos los relacionados con automóviles, contando con la colaboración de Francisco Arévalo. Es increible la cantidad de lios de este tipo que resuelve, y no exagero. Ya tenía yo muy claro que si no me hacían caso en Ford iba a llamar a este hombre. Digo esto para que no os deis por vencidos a los que os van a hacer pagar un porcentaje. El link que ha puesto Antuan de autofacil ya lo había visto. Está claro que lo que quieren evitar es 'la mala prensa', creo que solo así asumirán su responsabilidad.
Roberto de España hace 9 años
Hola a todos yo por suerte me an entregado hoy el coche con motor nuevo sin gasto ninguno. Los que no tengáis garantía lucharlo por que por ejemplo no tenía por un mes
Marcos_okay de España hace 9 años
Hola Roberto me gustaría que me dijeras en que provincia estas y las causas que te han dicho por las cuales se produjo la rotura...si comprendo bien dices que la. Garantía te paso un mes antes de la rotura...no?
Roberto de España hace 9 años
Si la garantía se me abia pasado por un mes y lo lleve a Alcala de henares (Madrid) por suerte a mi me llegó la carta admitiendo el fallo del manguito. En mi concesionario yo que sepa también se le a cambiado a otros dos coches los motores a parte del mío. Ellos icieron todos los trámites para el cambio de motor
Marcos_okay de España hace 9 años
Te sabría mal mandarme en caso de que la. Tengas la carta o. Papel que te dieron donde. Este el informe de la. Causa de la. Rotura y en. La. Que te dicen que se hacen cargo de la reparación al 100% para poder presión. Arles un poco...te lo agradecería mucho...
[email protected]
Marcos_okay de España hace 9 años
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Hola Vicente de momento sólo tengo el presupuesto que me han dado de lo que cuesta el cambio de la culata del motor que son unos 2700€ que me dicen que es lo que está averiado... cuando monten el motor sabrán si todo funciona correctamente y si no es así lo. Cambiarían entero eso supondría que la. Factura serían unos 5 o 6000 € y en ese caso me seguirían pagando el 50% cosa que no entiendo ya que según comentan por hay están cubriendo el 100% en. Casi todos los. Casos...
En cuanto tenga la. Carta de ford españa y los informes te los envío de la. Misma manera te pediría que me. Mandases lo. Que tu tengas de tu caso para presionarles y. Dárselo a mi abogado...gracias...
Enviado desde mi móvil Huawei
Marcos_okay de España hace 9 años
Pedro buenos. Días...me podrías pasar la. Carta en la. Que ford te dice que se hace cargo del 75% de la reparación de tu motor me sería de gran ayuda...gracias...
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días otra vez a todos...
Le he mandado un email al director de autobild en España explicándole todo lo que nos pasa y otro igual a la revista autopista a ver si nos pueden echar una mano con todo este sunto...
De nuevo os pediría por favor que mandarais a mi correo electrónico las cartas de aceptación de atención comercial que Ford os a enviado para podérselas mandar a esta gente para que tengan justificantes de que lo que les he contado nos es broma...
A mi no me lo habían mandado pero si llamais a Ford España y pedís por atención comercial os lo mandan sin ningún problema yo he llamado esta mañana y me han dicho que sin problema , su numero es este 917145100
Mi correo es [email protected]
También debéis solicitar en vuestro taller un informe completo de las causas que provocaron la rotura , donde ponga numero de matricula , numero de bastidor , y fechas en las que el coche entra en taller...
Marcos_okay de España hace 9 años
Me han. Contestado de autobild...el 9 de. Octubre en la revista saldrá nuestro caso y la respuesta que les han dado desde Ford españa...
ajfloren de España hace 9 años
Genial Marcos, a ver si hay suerte.
Marcos_okay de España hace 9 años
Ajfloren sería interesante que llamaras a ford españa y te mandaran todo lo. Que no te han. Enviado y deberían de haber hecho...ya que eres el caso más claro de que reconocen la. Falla del motor y eso crea un precedente para los demás...enviame lo por favor así todos estamos salvados...que no. Se. Queden tan anchos estos. Sinvergüenzas que es lo. Que son...coches nuevos gripando y ellos sin coger responsabilidad...ya os digo que yo no pienso parar...y si no verás como termina lo.de Volkswagen... de echo ford en EEUU ya a devuelto dinero a los compradores de sus coches por un caso muy similar...así que llama y pasame lo. Que. Te den para darles caña...
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola Marcos: por mi parte no tengo carta de la campaña de Ford para cambio del manguito porque nunca me la mandaron ó no me llego. Y la reparación, al ser garantía, no me dieron ningún papel. Voy a solicitar el historial de mi coche, como comentas, a Atención al Cliente de Ford. Si me lo envían te lo mando.
Un saludo.
Marcos_okay de España hace 9 años
Muchas gracias...la. Carta a la que te refieres ya me la mando Sergio...lo las gracioso de ella es que sólo llaman a los. Focus no a todos los coches con ese motor...
Pedro de España hace 9 años
Hola Marcos: Yo tampoco tengo carta, fue todo por teléfono. Si los de autobild quieren copia de la factura, que me contacten y se lo mando [email protected]

Por mi parte, un contacto en la revista Autopista también parece estar interesado. Le he enviado mi caso. A ver qué pasa. Saludos
Pedro
Marcos_okay de España hace 9 años
Tommy buenas ahora repasando el. Foro veo que tu. Y yo estábamos en. El. Mismo. Punto...mi pregunta es...cuando. Todo te han ofrecido de la. Reparación...? Por que si es más que a mi o al revés se produce un agravio comparativo lo cual puede ser beneficioso para mi o para ti...dime cosasw
Marcos_okay de España hace 9 años
Tommy si tienes la. Carta de atención.comercial.me sería de gran. Ayuda o. Si lo necesitas tu o. Cualquiera os mando la que yo. Tenga...mi correo [email protected]
Por cierto agradecer a todos los que ya me habéis enviado lo que tenéis por vuestra ayuda...Muchas gracias...
TommyMZ de España hace 9 años
Hola a todos. Ayer por la tarde me dieron el coche por fin...y por la noche se lo ha llevado la grúa para llevarlo a primera hora de vuelta a la Ford. Pierde gasolina y a vuelto a salir el dispositivo de avería del motor. Hasta las narices es poco...
Tengo que deciros a todos y en especial a tí Marcos, que cuando me han dado el coche he pedido cualquier justificante, para poderlo entregar en el foro y de momento no lo he conseguido. A mí, no me han pedido ni un céntimo. Si es cierto que todas las veces que le ha pasado algo relacionado con el tema, ( le he cambiado dos veces el manguito en dos años y la botella de expansión ) he ido al taller oficial. Incluyendo todas las revisiones aún habiendo pasado la garantía de los dos años. También es cierto que la primera vez que le pasó el tema del manguito, ya avise al jefe de taller que si pasaba algo en el futuro, como así ha sido, que no quería problemas de ningún tipo y en este sentido conmigo ha cumplido su palabra. A mí si me enviaron la carta del manguito, pero ya lo había cambiado antes por otra fuga. Cualquier cosa que me den o cualquier documento que consiga os lo hago saber a todos. Un saludo
Marcos_okay de España hace 9 años
Muchas gracias Tommy...la verdad es que ya es muy mala suerte yo en tu caso no se que haría ya hubiera perdido los papeles...
Es todo muy extraño a ver como termina. Todo. Esto...para cualquier cosa que necesites estoy aquí yo. Voy informando a mi. Abogado a diario y no sale. De. Su. Asombro de que ford corra este riesgo de que. Salga esto en los medios...yo por mi. Parte estoy moviendo fichas para ver si algún medio nos escucha... ya os. Daré más información...esta semana voy a la. Oficina. Del. Consumidor y voy a mandar un. E-mail a la oficina europea. A. Ver que.me dicen por que esto ya es de. Chiste...
Antuan_Madrid de España hace 9 años
Hola a todos: por mi parte, como os comente, mi coche perdía algún tipo de aceite después de la reparación del manguito. Lo lleve antes de ayer y me dijeron que era el palier...no se si es causa de la reparación del manguito ó venia de antes pero ya no se que hacer.Me lo han reparado y ha entrado en la garantía. Ahora estoy esperando a ver cuanto tiempo dura sin que algo mas se rompa...por cierto...me han vuelto a cambiar el manguito famoso ya que al parecer me seguía apareciendo como pendiente. Debe ser que el otro taller que me lo cambio, no actualizo bien los datos del coche y seguía saliendo como pendiente. Por otro lado, llame a Atención al cliente de Ford para pedirles un historial de todas las reparaciones en garantía y me han dicho que ellos no lo pueden enviar...hay que pedirlo al taller donde lo reparaste así que estoy intentando conseguirlo. En fin...suerte para todos.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días...
Como ya os dije ayer hoy he ido a la oficina del consumidor de palma de Mallorca y les he contado nuestro caso...
Bueno para no liarme mucho os dire en síntesis que lo que tendríamos que hacer cada uno de nosotros...
Lo primero es que seria bueno que cada uno fuera a la oficina del consumidor de su comunidad autónoma y denuciara el caso individualmente,estas oficinas no denunciam si no que intentan mediar entre las partes y si no hay entendimiento no nos arreglan el problema pero si detectan que for España esta incumpliendo algo los sancionan por via administrativa...o a vuestro concesionario , a quien decidáis denunciar...
En segundo lugar cosa de la que yo ya me voy aponer en marcha es que contactemos con cualquiera de las asociaciones de consumidores(facua,ocu,etc...) y les espongamos nuestro caso a poder ser colectivamente ya que ellos si tienen la potestad de denunciar via civil al denunciado si ven que procede y al mismo tiempo ello miran entre todas sus demuncias si hay alguien mas a nivel individual que denuncia los mismos hechos y les comunican que hay un grupo de afectados por las mismas circunstancias y si se quieren aderir a las misma,ademas de darle movimiento mediatico via redes sociales etc para que si hay mas posibles afectados sepan lo que estamos moviendo, lo cual es super bueno para nosotros y para cualquiera que le este pasando lo mismo...
También me ha comentado que es muy bueno que se presente ante estas asociaciones el mayor numero de documentos como informes de rotura y reparación asi como las famosa cartes de Ford donde nos dicen en que porcentaje se hacen cargo de las reparaciones ya que con todo eso se puede presionar al fabricante por fallas ocultas en la fabricación de estos motores y por los cuales serian responsables de la reparación total mde nuestros coches...
Bueno...resumiendo mañana me pongoa redactarls la cara a los de OCU por jemplo esplicandolestodo y ya me diran de que manera lo tenemos que hacer todo...

Importante...
No os lo perdais...
Entrar en este link y comprobar si vuestro concesionario esta en la lista ya que tendreis derecho a indemnizacion por que pactaro precios y hay sentencia por lo visto y tendran que indemnizar a los coches comprados entre 2006 y 2013...
Gracias...
TommyMZ de España hace 9 años
Hola a todos, solo deciros que por fin ya tengo el coche y después de la broma de la pérdida de gasolina, etc... Fue una rotura de la tórica de la bomba de la gasolina que se rajo 😕 En fin. De momento os comento que pese a insistir que me dieran algún tipo de justificante con lo que habían hecho, a día de hoy, no he conseguido ningún Albarrán o factura. Si os digo, que no me han pedido ni un céntimo y si me han dicho que consta en el historial del vehículo por si en el futuro le volviera a ocurrir algo.
De verdad, si consigo al final cualquier documento lo pondré en el foro. Os deseo a todos lo mejor y sigo por aquí para saber cómo os va a todos. Un saludo para todos
FULMI de España hace 9 años
Poned ETIS en el buscador, aparace una pagina que es de Ford donde podemos ver el historial de nuestro vehiculo con el numero de bastidor, ahora no recuerdo si vale con poner la matricula, estoy intentando entrar, como en otras ocasiones, y la pagina me da problemas...
fabio del pozo de España hace 9 años
A mi tambien me ha ocurrido lo mismo. El dia 1 de octubre peto el motor por culpa del manguito. Y ya es el 2º , pero esta vez ha sido letal. Total 6500 y a esperar que decide ford españa. Lo tengo den el concesionario de madrid donde lo compré, me dicen que a ver si tengo suerte con ford porque ellos no se hacen cargo. A mí la carta no me ha llegado, debían haberla certificado, o hacer una llamada telefonica del servicio post-venta. El coche tiene 60.000 kms. y 3 años , sin garantía y sólo pasé la revisión de los 20.000 en ford, la segunda en un taller normal. A ver que me dicen,, me puedo esperar cualquier cosa. En fín que somos muchos los perjudicados por el motorcito tricilíndrico eco boost, maldito...
Marcos_okay de España hace 9 años
Ajfloren revisando el. Foro he visto que comentas algo de una compañera que le cambian la. Bomba del agua que es lo. Que. Afecta a muchas. De. Las. Roturas...sería posible que te diera. Más. Detalles del por que.se la. Cambiaron, de do.de es el taller o si tiene algún papel que le dieron...
Mi coche está en taller ya reparado desde hace dos semanas pero les he dicho que no. Voy a buscarlo hasta que. Ford conteste a mi reclamación por no.estar.de acuerdo con su decisión y que quiero que me den el 100%...a ver quien se cansa antes...
Mira me lo.de tu compañera que a mi me. Dicen que no me dan más por que lo que se rompió fue la bomba del agua...
ajfloren de España hace 9 años
Vale Marcos, creo que no le dieron nada, pero de todas formas le preguntaré para que me lo confirme. Suerte.
Marcos_okay de España hace 9 años
Buenos días a todos...si buenos días...
Hoy finalmente me han llamado del taller para decirme que mañana por la mañana puedo pasar a recoger mi coche que ya estaba terminado desde hacía dos semanas sólo estábamos a la contestación de ford con respecto a la reclamación que se había hecho desde el taller con respecto a mi caso la cual a sido que no tengo que pagar nada...si 0€... se conoce que han rectificado y se han dado cuenta de su error...gracias...
A todos os digo que seáis constantes en vuestras que a reclamacioneal final tienen su fruto...
De igual manera os digo que sigo por aquí y para cualquier ayuda o cuestión que pueda ayudaros no dudéis en contactarme
[email protected]
ajfloren de España hace 9 años
Genial Marcos, me alegro. Digo lo mismo que tu, aquí estamos para colaborar.
Tin de España hace 9 años
Buenas noches, el jueves me ha pasado lo mismo que a la mayoría de ustedes. El coche me ha dejado tirado..., está en el taller de la casa desde el viernes y me han dicho que el lunes (mañana) me informarían. Después de leer todo lo que está en el foro, espero me sirva para poder argumentar con razones de peso..., lo que me ha ocurrido y no vengan con tonterías. Les iré informando de mi caso. Gracias por todo la información.
fabio del pozo de España hace 9 años
Nada mi gozo en un+pozo, como el primer manguito q cambié no era el original , ni el modificado de ford no se hacen cargo, pero me harán un descuento y al final me saldrá pora unos 4 mil y poco. Espero q si os pasa no digais q lo habeis cambiado por vuestra cuenta, le meteis una carilla y le sacais
Tin de España hace 9 años
Buenas noches..., a mí me han dicho hoy (mintiendo)..., que el problema que tiene el coche no es del manguito, que está bien. Pero que hay que cambiar el motor..., estoy alucinando. , me envían un mail dándome la noticia. Un coche de tres años, y hay que cambiarle el motor, increíble. Hay alguna forma de que se pueda arreglar en otro taller, algún mecanico? O solo se puede arreglar en el concesionario?..., me da mucha rabia.
fabio del pozo de España hace 9 años
Tin, esos motores solo te puede dar garantía ford, lo que pasaa es que es un poco mas caro, pero a la larga es preferible por evitarte dificultades,. Ese motor tricilindrico no se puede planificar culata, ni casquillos de bielas, ni cambiar segmentos porque son monocuerpo y muy complejos. Es complicado que cualquier mecanica se atreva. Y luego esta lo de la garantia de reparacion. Es la realidad del asunto. Oyo por lo meenos lo he visto así. Saludos
Marcos_okay de España hace 9 años
A ver son situaciones distintas pero lo que yo haría es primero no arreglar el coche en otro sitio que no fuera la casa...
Para tener luego a quien reclamar...
Segundo mandarle un correo a autobild y autofacil y coches.net explicándoles vuestro caso personal y hablandoles de este foro y todos los que somos con estos problemas ya que según veo esto va a ir increccentto en los próximos meses...
Ir a la. Oficina. Del consumidor para que medien y preguntar a un asesor juridico...
RubenSL de España hace 8 años
Hola a todos. Perdón por la parrafada pero es un caso especial del mismo problema del manguito y la bomba del refrigerante.

Yo tengo un focus 1.0 125cv de finales del 2012 (el motor fue sacado a la venta pocos meses antes) con 45.000km recién cumplidos y no e tenido aun ningún problema con el tema del manguito. Por casualidad navegando por Internet e llegado a este foro y cada vez que leía mas comentarios me ponía mas triste... Me he metido a la pagina de ford etis (numero de bastidor) y sí mi focus esta dentro de la tirada defectuosa. No me a llegado ningún tipo de carta ni nada parecido avisando del problema. Me gustaría que me mandaseis una copia de la carta si alguien la tiene para ir a reclamar con ella en caso de que me pongan escusas el lunes cuando suba a pedir el cambio del manguito, y posibles fallos en el futuro.
Tengo que añadir que he estudiado un FP grado medio y FP grado superior de electromecanica (entiendo bastante del tema) y el coche lo tengo bastante cuidado dejaba que se calentase durante 5 min antes de salir, me esperaba unos 4-5 min a ralenti antes de pararalo si habia hecho viajes largos ect... y al año de comprarlo si que notaba que el liquido refrigerante habia bajado de nivel, le rellene y a los 5 meses volvía a bajar, fui a la ford y me cambiaron la bomba (habia pasado la garantia hace 15 dias) ya que se veía perfectamente que por el eje de la bomba se iba saliendo poco a poco y al dar vueltas la polea centrifugaba el anticongelante al electroventilador, a un manguito (que esta delante de la bomba, arriba), al eje del alternador que esta debajo ect... (hay que decir que la perdida era lenta porque para que bajara el nivel cada medio año +o-...)
Hoy he mirado el nivel del anticongelante y ya esta por debajo del minimo y sospecho bastante que vuelve a perder por la bomba del agua ya que vuelve a estar todo manchado como anteriormente. Tenia pensado rellenarle cada medio año mas o menos pero visto lo de este foro... me quedo sin palabras ya que le tengo bastante aprecio al coche y me gusta en general lo que tiene. :( No se si tengo suerte en que no se me haya gripado el manguito y el motor aun o la mala suerte de todo lo que me espera...

Os pido si me podeis pasar la carta de informacion del manguito ( [email protected]@hotmail.es ) para prevenirme el lunes cuando vaya al concesionario ford. Saludos a todos. Os informare de la informacion que me digan y como se soluciona el tema.
algalpal de España hace 8 años
A mi me ha pasado hoy...ford gran c Max 1.0 125cv 2 años y medio y 53000km. Me ha empezado a salir vapor de la zona del motor del coche. La temperatura marcaba perfecta y ningún testigo ni indicación de encendía. He llamado a la grúa y el miércoles lo llevan al taller. Por lo que he leído por aquí tiene pinta de que sea lo mismo. Aun esta en garantia pero sin revisiones en concesionario oficial. Espero no me mareen mucho. Muchas gracias por este foro os iré informando
jtrujilloa de España hace 8 años
Hola a todos,
Despues de leer todos y cada uno de vuestros comentarios, realmente no se si reir o llorar. Hoy 19 de enero, el motor de mi Cmax 1.0 125cv ha muerto. Mismo problema, el coño manguito de los cojones(que despues de leeros, ya no de que pensar... Si es el manguito o el motor...cualquier cosa!!!). Y nada, acabo de dejar el coche en el taller. En principio el coche esta en garantia y todas las revisiones las hice en la casa. Mañana me tiene que llamar el jefe del taller de la casa para decirme la respuesta de ford españa en cuanto a la garantia€€€. Espero no tener que pagar nada, aunque no pienso hacerlo. Pienso llevarlo incluso a lo legan, si no se hiciese cargo. Ya os ire contando como va la cosa.
Muchas gracias a todos. Saludos. Fernando.
afectado de España hace 8 años
Hola a todos,... os dire que lleve el coche al taller de la ford y me indicaron que abrise una incidencia con Ford España. Asi lo hice... me pidieron la factura del taller en el que cambie el manguito y... al cabo de 1 mes aprox (navidad en medio) me llamaron para indicarme que Ford se hacia cargo de la reparacion del coche. Ellos hablaron directamente con el taller de ford de mi ciudad y en 2 semanas aprox me lo dieron... ojala tegais suerte...
40000 km y fuera de garantia unos meses... rotura de manguito y motor gripado. No saltaron alertas de na...y me dijeron el taller que no me habia llegado la carta del manguito... porque el bastidor de mi coche no estaba afectado (pues menos mal...)...
Fallo de diseño del coche garrafal a demás de muy peligroso... respuesta de ford en mi caso impecable.
jtrujilloa de España hace 8 años
Hola de nuevo,

Hoy es 20 de enero, me han llamado por la mañana, para confirmarme que me cambian el motor sin ningun coste, ya que el coche esta en garantia( gracias a la ampliacion de la misma, que la vida me dio). Me han dicho que en el transcurso de la semana me arreglaran el tema del coche de sustitucion. De momento se estan portando mas o menos bien, no les queda de otra.

Ya os seguire informando como va la cosa. Un saludo. Fernando
jmlopez de España hace 8 años
Hola a tod@s,
Mismo problema que todos. Soy de Palma de Mallorca, tengo un C-max 1.0 ecoboost 125 de 3 años de antigüedad y unos 50000Km. Hace una semana motor gripado por conducir sin agua, sin que la aguja del termostato indicara ningún aumento de temperatura ni saltase el piloto de sobrecalentamiento del motor. Están desmontando el motor y todavía no sé lo que me dirán pero me huelo que será como a todos vosotros. En cuanto sepa cosas os lo comunico. Un saludo.
jtrujilloa de España hace 8 años
Muy buenas, estoy de vuelta. 26 de enero. Una semana despues, me han dado un coche de sustitucion. Si señores habeis leido bien, UNA SEMANA DESPUES. La otra es que, me dice que en una semana o asi estaria mi coche. Cambio de motor y tal, cuando en un principio me habian dicho que iba ser, como poco, 2 meses. Que quereis que os diga, me huele a chamusquino, ¿una semana para que les llegue el nuevo motor y lo monten?, no se, me ds que pensar la verdad. De momento estoy con el coche de sustitucion, (que por cierto, manda cojones que ford, me ha dejado un seat leon, me parece muy curioso, ahi lo dejo) y que supuestamente en una semana estaria el coche. Ya veremos... Ya os ire contando las novedades. Un saludo. Fernando
jtrujilloa de España hace 8 años
Por cierto, segun ford, ha vuelto a mandar la famosa carta de la campaña sobre el puto manguito de los cojones. A los que ya no teneis garantia, luchar con uñas y dientes, si no os ha llegado la carta, teneis todas las de ganar y ante ese aspecto ford esta cagao! Con todas las reclamaciones. Un saludo. Fernando
Xavi g de España hace 8 años
A mi me tardaron un mes y algo en cambiarme el motor...pero bueno tambien hay que decir que coincidió que era agosto. Suerte!!
jtrujilloa de España hace 8 años
Y que tal el "nuevo motor"? Va bien, te ha vuelto dar problemas?
Un saludo
Fernando
TommyMZ de España hace 8 años
Hola, yo también estuve un mes sin coche. De momento el motor bien, parece q gasta algo más, pero bien. Ten mucha paciencia...saludos a todos
xavi g de México hace 8 años
Pues a mi si me dio problemillas...
Mi motor se rompió a los 35000km o así y me lo cambiaron. Cuando fui a llevarlo a la revisión de los 60000km, al ir a recogerlo, me dijeron que se lo tenían que quedar porque otra vez perdía liquido refrigerante por el manguito (el mismo problema por el que rompí el motor). Esta vez me cambiaron la botella de expansión y los manguitos. Puedes imaginarte el cabreo, porque ademas en aquel entonces trabajaba todo el día con el coche y me dejaron una semana sin él y no me dieron coche de sustitución...
Así que desde mi experiencia les preguntaría si también te van a cambiar la botella y los manguitos, porque no se si tu problema ha sido ese, pero por lo que parece a mi me cambiaron el bloque del motor pero esas piezas dejaron las mismas los muy iluminaos. Ahora cada X tiempo miro el nivel del liquido refrigerante. Espero que te sirva de algo mi mala experiencia...a mi desde luego si que me ha servido...
Kike de España hace 8 años
Hola a todos, pues mi problema es el mismo, cmax 1.0 ecobost, titanium con dos años y tres meses,hace una semana lo llevó a la revisión de los 40000 y me dicen q la bomba del agua esta rota, justamente cuando se acaba la garantía, me toca pagar, a los 4 días el coche sin agua otra vez, manguito roto, a pagar otra vez, y me dicen q lo más seguro q el motor este jodido, menuda mierda de coche y de ford, el primero y el ultimo.
ajfloren de España hace 8 años
Hola, el mio tardaron un mes y medio en sustituir el motor, ya habían cambiado antes de griparse el manguito y el bote expansor.
Lo que le noté a la semana de entregármelo es que tarda más de la cuenta en bajar de revoluciones, para entendernos, cuando aceleras tarda en desacelerar, parece un dos caballos de los antiguos. Lo han metido dos veces en la máquina 'esa' que tienen y todo está correcto. El coche va bien, solo ese detalle. Gasto el mismo. Hará un mes se encendió un piloto en el cuadro, lo llevé y le han sustituido algo del catalizador, por lo visto se dañó al griparse y ha cantado ahora, como tengo la garantía ampliada sustituido sin coste alguno. En fin, que le pueden salir más cosas
¿Alguien lo quiere?... jaja, es broma. Pero me tiene ya un poco hasta los webs... Porque comprarte un coche nuevo, con la ilusión y el gasto que conlleva y que nos toque esto.
Venga, suerte a los que os toque.
Mazaso de España hace 8 años
Hola a todos , yo tengo un grand cmax 1.0 125 cv y el sabado pasado gripo, iba por autovia y se encendio lo de averia motor y en 10 segundos no mas subio la temperatura al maximo cuando ya estaba saliendo por el arcen de la autovia para detenerme, y en eso el motor hizo Puffff , se paro en seco, baje y empezo a tirar toda el agua por debajo y humo por arriba. Ayer lo deje en el concesionario y a esperar que me dicen ya que tengo la garantia a ampliada y mi coche es de julio del 2013. A mi no me han mandado la carta del cambio de manguito y aparte estoy seguro que habia agua ya que el jueves pasado rellene el liquido lavaparabrisas y mire el resto estando todo ok y aparte hacia 3 meses pase la revision oficial del 2 año. A versi hay justicia yFord acarrea con todos los gastos
Mazaso de España hace 8 años
Otra cosa wue se me olvido, desde el primer mes de comprarlo me salió una averia en las puertas traseras que son correderas, sale testigo de averia del seguro, y despues de 9 visitas al taller y cambiar infinidad de cosas todavia sigue el problema. Alguien le ha pasado lo mismo???
tarifapirata de España hace 8 años
Focus 1.0 ecboost 2012. 190.000kms. Y como nuevo... Ahora bien, cada mes suelo mirar los niveles... Suerte a todos.
Un saludo
Mazaso de España hace 8 años
Me alegro que a ti no te haya pasado tarifapirata, y no eres el unico que mira los niveles asi que aunque lo veas a menudo no significa que tu coche tenga un manguito u otra pieza en mal estado o no correcta de fabrica y el dia menos pensado pueda pasarte, pero me repito me alegro de que no te haya pasado
Salva18 de España hace 8 años
Para los que tenemos este motor, seria interesante que aclaraseis si los fallos se dan en motores fabricados en EEUU o en Europa, saber exactamente que piezas son las que fallan y por donde pierde refrigerante, ya que veo que no a todo el mundo se le ha roto el famoso manguito, añadir si existe algun fallo en el diseño del circuito refrigerante o en su sensor, que impide darse cuenta a tiempo de una subida repentina de temperatura. Los que adolecen de problemas con este motor podrian añadir mas transparencia al respecto ya que dudo de que todo el problema proceda unicamente de un manguito defectuoso. Este es un motor con dos circuitos independientes de refrigeracion...cual es el que falla?
Tete de España hace 8 años
El motor lo fabrican en el reino unido,a mi me ha pasado lo mismo rotura manguito motor gripado ,solución denuncia en la oficina del consumidor al concesionario y a Ford España pago integro de la reparación a cargo de Ford España
Mazaso de España hace 8 años
Yo solo puedo añadir que el aviso me llego cuando la temperatura subio al maximo y en 10 segundos el coche se paro, menos mal que ya estaba en el arcen de la autovia. En la Ford donde lo compre me dijeron que fue por un manguito que estaba mal y nome dijeton nafa mas y que revisarian sensores y centralita para saber porque tardo tanto en avisar y que Ford corre con todos los gastos al estar en garantia, y 3 dias despues me dieron coche de sustitucion
Salva18 de España hace 8 años
Mi CMax esta fabricado en Alemania, en teoria el manguito que pudiera ser la causa es diferente a otros anteriores. El problema es que este motor tiene dos circuitos de refrigeracion para que alcance antes la temperatura optima de funcionamiento de modo que no todo es que se rompa un manguito. Otros motores tienen un margen suficiente para evitar el. Gripaje por sobrecalentamiento, un manguito se puede romper en cualquier coche y no debe griparse el motor por ello. El mio es el de 100cv y no se si la diferencia con el de 125 estara en algo mas que la reprogramacion del mismo. No es para nada normal que un motor gripe incluso perdiendo el refrigerante por rotura de manguito, existe un margen de aviso, algo falla en los sensores que deberian advertir la anomalia. Una bomba de agua puede perder o romperse, es um elemento mas de desgaste, si ello supusiera la muerte del motor griparian todos los coches que con el tiempo sufren su rotura. Los tce de Renault tienen problemas de sobrecalentamiento y avisan con mucha antelacion, vamos que te obliga a parar si o si y hay que ser muy bruto para que gripe.
corchero de España hace 8 años
Hola...me uno ala causa...tengo un ecoobost 1.0 125cv...lo compre por ser motor del año y esas cosas...y m gripo el motor con 54mil km.. . El caso q el primer año pague la ampliacion de la garantia a 5años y aun asi no m la cubren porque dicen q una revision la pasee un mes mas tarde...hace unos meses me llego una carta para que pasara por un tayer urgentemente por un tema del material d un manguito...y le dij q ya tenia el motor gripado...y m dijeron q en el tayer oficial eso ya lo habian revisado...lo ke me estraña mucho...si estais aciendo plataforma o algo me uno ala causa...un saludo

Mi email [email protected]
Salva18 de España hace 8 años
No es de recibo que por una pequeña demora en una de las revisiones, no te cubra la garantia. Otra cosa bien distinta es que la hallas omitido. Encima tienes la carta de Ford, úsala pues es tu mejor argumento de que el motor tenia un fallo y no te lo han comunicado en tiempo y forma para evitar males mayores. Pide informe de daños, pide hoja de reclamaciones y exige que defiendan tu caso a Ford, ellos no pagan, es Ford España en Almusafes y ellos deben reclamar como cliente de ellos, el coche ni lo muevas.
corchero de España hace 8 años
Totalmente de acuerdo...lo k pasa q mi caso es mas complicado aun...desd q rompio el coche esta en el tayer...lo llevo mi padre ya q de akella era el el propietario...por temas de separacion de divorcio estaba obligado a pasarlo en julio a mi nombre...lo cual no izo...ahora yo lo tengo reclamado judicialmente para q m lo transfiera ya q era su obligacion ( firmadl por el en la sentencia d divorcio). El problema esq no m lo pasa porque dice q teng q pagar yo los gastos de custodia d tener el coche en el tayer. Y ese no es mi problema porque yo no lleve a ese tayer el coche...q opinais?
corchero de España hace 8 años
Un jaleo peo grande...porque realmente yo soy propietario del coche peo hasta q salga el juicio y m lo pasee no puedo hacer nada...ni reclamar a fors ni nada de nada...y lo peor q pague yo la ampliacion d garantia y todo y se me esta pasando porque al señor no le da la gana de hacer el papeleo...ademas de q el coche sigue en el tayer y los gastos de tenerlo alli siguen subiendo y el tiempo de la garantia sigue corriendo...es mas...aun me acusa de que el coche rompio el motor por negligencia mia...increible
Mazaso de España hace 8 años
Corchero, buscste un abogado si estas afiliado a sindicato te cubre, además ves a la oficina del consumidor. Y tambien al defensor del pueblo de tu provincia o localidad y expon el tema al completo y te ayudarán, por lo menos lo intentaran
Salva18 de España hace 8 años
Si el coche sigue a nombre de tu padre no tienes nada que hacer, juridicamente el sigue siendo el propietario y por lo tanto el responsable y el que debe reclamar a Ford. De todas formas, si tu padre hace el cambio de titularidad a tu nombre tendras que pagar al final los gastos de estancia una vez que se resuelva el arreglo del vehiculo. Ya te digo que una vez que lo reparen al amparo de la garantia, no te lo daran hasta que no liquides otris gastos generados al margen de las obligaciones del taller.
corchero de España hace 8 años
Eso es el problema q tengo...estoy preocupado por los gastos que me piden en el tayer por tener alli el coche...peo esq yo no lo lleve a ese tayer...es mas yo por mi lo arreglaba...peo no vy arreglar una cosa q no es mia...y si el juicio es dentro de un año imaginaros los gastos de tener alli el coche a cuanto m van
Salva18 de España hace 8 años
Mientras el coche este en el taller y a nombre de tu padre la deuda se supone que se genera a el. Cuando ganes el juicio y el vehiculo pase a tu titularidad puedes demostrar que hasta ese momento el coche no era tuyo y por tanto el que tiene contraida la deuda con el taller es tu padre por haberlo dejado alli. Otra cosa es que el taller diga que no lo entrega hasta que no se pague la estancia, independientemente de quien lo haga. Te tocaria pagar y luego volver a denunciar esa cantidad a tu padre. De todas formas no aclaras nada sobre la averia del coche y la solucion que te da ford, porque eso si que es importante.
Mazaso de España hace 8 años
Hoy me han dado mi coche despues de 2 semanas, ya con motor nuevo y despues de 6 km hasta llegar a casa ,zas el coche va a tirones y no tiene fuerza ademas de vibrar. Mañana lo vuelvo a llevar a Ford y ya os diré como va saliendo todo, pero no vuelvo a comprarme un Ford al menos gasolina
Salva18 de España hace 8 años
Puede ser cualquier sensor o cualquier elemento electrico mal instalado, imagino que te habrán cambiado el bloque, no se si también otros elementos como turbo, intercooler, catalizador y cableado incluida la bobina. Lo lamentable es que después de una reparación así no se hallan dado una vuelta con el coche para ver que todo esta correcto. Una curiosidad, el nuevo motor genera otro periodo de garantía de 2 años?
Mazaso de España hace 8 años
No lo se pero lo que tengo claro es que lo veré ademas de que las revusiones del primer y segundo año no las pienso pagar ya que deben hacerse cargo
Patrick de España hace 8 años
Estoy en la misma situación que vosotros, un Focus 1.0 Ecoboost 125cv, pero no me gripó el motor, simplemente no arrancó después de un trayecto de 60km y parar 15 minutos en un supermercado. Al llevarlo al taller me han dicho que es un fallo mío porque he sobrecalentado el motor y se ha doblado la culata, por lo que hay que cambiarlo entero. En el momento que me han comunicado esto mi cara ha sido de asombro total (desconocía de este fallo y no he recibido ninguna carta para los manguitos) pero me dice que Ford se hará cargo del coste del motor, estando fuera de garantía (tiene 3 años y 58.000km) lo que me deja perplejo y extrañado, ¿cómo es que Ford se hace cargo de una reparación tan costosa estando fuera de garantía? Lo que sí que me tocará pagar serán los líquidos y consumibles me han dicho.
He mirado los informes de las revisiones (hechas en taller oficial) y en ninguna han cambiado ni manguitos ni bomba de agua, y siendo un problema de sobrecalentamiento del motor imagino que van por el mismo fallo aunque no han querido admitirlo y pagarme la reparación del motor. En cuanto me lo entreguen pediré que me den el informe de todas las reparaciones y cambios que se han hecho, que en principio siempre me han entregado sin problemas. Agradecería mucho si alguien me pudiera enviar la carta del cambio del manguito también. También podéis consultarme cualquier duda sobre mi caso que os pueda servir: [email protected]
Mazaso de España hace 8 años
A mi tambien me dijeron que debia pagar los liquidos y aceite y yo no lo he pagado ya que si hago una revision me cambian el aceite y a los 3 meses gripa motor pues que lo paguen ellos o como les dije me lo decis y yo traigo los líquidos wue haban falta
Salva18 de España hace 8 años
Lo de que te obliguen a pagar los liquidos es de traca. De todos modos la pregunta del millon, veo que se esta dando el problema de sobrecalentamiento en motores de 2012 y 2013 cuando aparecio este motor. En los motores nuevos que os han cambiado en garantia, persistira el defeto o ya estan subsanados? Y os han dicho realmente donde esta el fallo y si se puede volver a producir?
Mazaso de España hace 8 años
Se de un caso que por aqui he leido que con el motor nuevo estuvo a un pelo de griparse de nuevo, yo de todas maneras no me fio ni un pelo y estare revisando lo wue este a mi alcance como siempre he hecho muy a menudo
jtrujilloa de España hace 8 años
Bueno chicos,
Por fin me han entregado el coche, despues de un mes de espera le vuelvo a tener en mis manos. Les meti un poco de presion para que me dieran una especie de informe, con todo lo que habia tocado y cambiado(ademas del motor nuevo). Las indicaciones han sido, llevarles el coche pasado un mes, para revisarle un poco a ver q tal. La vdd que eso no me parece ni tan mal. Despues de todo el calvario, al final de todo, la cosa no habido ni tan mal. Me dejaron un coche de sustitucion y me han mantenido informado todo el tiempo. No he pagado ni un solo duro, eso si, tenia la garantia ampliada. Ahora pienso echarle un ojo al capo todos los meses. Lo dicho, os deseo mucha suerte y espero que mi experiencias os sirva de algo.
MAL MOTOR de España hace 8 años
Tambien los modelos de 2014 parese que tiene problema por la perdida de refrigerante,conozco a alguin que le paso esto,no recomiendo este motor de ecoboost
Patrick de España hace 8 años
Os informo de como ha quedado que hoy me han entregado el coche. Motor entero nuevo. Lo ha pagado la Ford porque resulta que tenía garantía ampliada (yo no tenía ni idea de ello cuando lo compré) y porque hice todas las revisiones al día en taller oficial, por lo que me ha venido bien. Los consumibles los he tenido que pagar yo, casi 250€ en total: bujías, aceite, aceite del cambio, filtro de aceite... Lo gracioso es que cambié el aceite hace un mes por la revisión del coche, pero me han dicho que al desmontar todo el motor el aceite se echa a perder.
Del cambio de motor no me han querido dar ningún papel porque dicen que eso lo facturan a la Ford y que queda todo en el historial del coche (accesible solo para los talleres oficiales). También habían cambiado el famoso manguito de nuevo, aunque ya me lo había cambiado con anterioridad. Al final la bromita no me ha salido demasiado cara por lo que podría haber sido y se ha tardado 2 semanas en tener el coche listo.
jmlopez de España hace 8 años
Hola, al final ya tengo el coche arreglado, después de un mes. El taller ha sido el único que me ha hecho una rebaja en el arreglo, me ha facturado un total de 16 horas de trabajo en lugar de 40h. El resto lo tengo que pagar yo. Ford España les he llamado varias veces y dicen que todavía estan estudiando el caso, pero me huelo que como está fuera de garantia no me van a dar nada. Como estoy harto de esperar su respuesta, he llamado a consumo y me han dicho que ponga una reclamación. Tengo hora para la semana que viene y necesito llevar toda la documentación posible. Conseguí que en la factura del taller me pusieran que fue una rotura de la bomba de agua, pero en ningún momento me supieron explicar porque no salto el sensor de temperatura (cosa que nos puede volver a pasar a todos otra vez). Como empieza una lucha judicial, para tener más peso os agradeceria a todos que si teneis algún documento donde se especifica la rotura del motor por fallo en el sistema refrigeración me lo hicieseis llegar. Por otra parte, si alguien ha creado una plataforma contra este fallo para tener más peso contra ford, me gustaría formar parte. Gracias, mi correo és [email protected]
Nico de España hace 8 años
Mi ford focus es tambien del 2012 1.0 ecobost 125cv... y hace un mes lo meti al taller por el mismo motivo... pero hace dos años tuve que cambiar el recipiente del liquido refrigerante y el manguito... y al mes me llego la carta de que habia que cambiarselo porque se habia detectado un fallo... que medidas legales se pueden romar? El concesionario tiene que hacerce caso del problema debido aa que es un fallo de fabrica... solo tiene 53000km
sergio de España hace 8 años
Pues me uno a la desgracia yo tambien. Con el coche parecia ir todo bien aunque recibi la carta de ford para cambiar el manguito. Pero como no me quedè
sergio de España hace 8 años
Convencido seguia revisando el motor constantemente. He notado recientemente una perdida de refrigerante por el deposito plastico del refrigenrate. Por suerte lo he notado a tiempo. A ver que me dicen ahora en el taller.
POCHI de España hace 8 años
Yo estoy en tu misma situacion habria que unirse para hacer mas fuerza sobre ford
Laura de España hace 8 años
Estoy en la misma situacion... Ford Focus ecoboost año 2012... Perdida de refrigernate y el motor al carajo sin avisar... Estoy esperando contestación de la Ford pero si nos unimos tendriamos mas fuerza!!!
corchero de España hace 8 años
Hola a todos de nuevo...ya comente mi caso aqui...motor roto a los 53mil km y ford no se quiere hacer cargo...mi mayor problema esq el coche me lo tenia q pasar mi padre ya en julio por tema de sentencia de divorcio...lo cual no izo...peo lo mas novedoso esq lo metio en el tayer y el tayer ahora m pide una animalada de gastos de custioda...pues para mi bonita suerte ahora el señor que teng como padre no se le ocurre otra cosa q regalarle el coche al tayer por los gastos de custodia...todo un detalle
Esta todo en juicio asi q os ire contando
carolina de España hace 8 años
Hola buenas, yo tengo el mismo problema pero con un c-max 1.0 ecobooster titanium. Esta tarde tengo cita con abogado haber que me dicen... comp muy tarde mañana tendré respuesta y la expondré por aquí
Jugaji de España hace 8 años
Hola tengo el mismo problema,focus motor ecoboost año 2012 el coche está aún en garantía pero el taller me dice que no pase una de las revisiones,en la ultima revisión me ponía el sello del concepciónario y próxima revisión a los20000 km ellos dicen que tiene que ser al año alguien me puede decir algo gracias
Tete de España hace 8 años
Lo que yo hice fue denunciar en la oficina del consumidor a Ford España y al concesionario, después fui al concesionario con las denuncias y les dije todo lo que me vino a la mente y por ultimo una campaña en Facebook y twitter a cada publicación que hacían contando lo que le había pasado a mi coche y que ocurría frecuentemente y lo de la campaña. Me han pagado la reparación completa fuera de garantía y sin pasar las revisiones en taller oficial
Jugaji de España hace 8 años
Podriamos unirnos y denunciar entre todos ,haríamos mas fuerza
niilek de España hace 8 años
Aqui otro mas con el problema , hace dos dias de repente sin aviso previo, sin luz de emergencia motor, empezo a funcionar el electroventilador, sin subir la temperatura total botella de expansion vacia y humo blanco por el escape un CMAX con dos años y medio y 39000 km , lo he llevado al servicio oficial y estoy esperando valoracion,
Ya os contare en que queda el tema
Raul de España hace 8 años
Hola yo tengo el Ford c max 1000 125 c ecobust y tengo el mismo problema k ustedes el coche es del 2013 tiene 2300 km y motor gripado el bote de expansión sin agua y el coche no me aviso de nada y la casa no se hace responsable xk no le e pasado la revisión en la concesionario oficial y me quedan 2 años de garantía k puedo hacer por favor mecesito k alguien me asesore
niilek de España hace 8 años
Continúo con las novedades,
En el taller dicen que es la culata y su respectiva Junta, que hay que cambiarla y que lo cubre la garantía,
Hasta ahí bien, el problema es que dicen que de momento no saben porque ocurrió, y eso es lo mosqueante, pues eso indica que estamos vendidos ya que no hay ningún aviso de recalentamiento, veremos cómo sigue esto
Saludos
sergio de España hace 8 años
Hola buenas tardes. Llevo tiempo poder enviar este mensaje y no hay forma. A mi me cambiaron el manguito y tres meses mas tardes jote una fuga en el deposito de expansion. Me lo cambiatron tambien sin pestañear. Coste o€. He hecho todas las revisiones ( 2 en total ) , no entiendo que vuestro concesionarios les ponga pegas cuando Ford reconoce ,mediante carta , que el coche ha salido con un fallo de fabrica ( manguito de expansion ).
sergio de España hace 8 años
Kilometros de mi coche 35500
Comprado hace 2 años
Jugaji de España hace 8 años
focus.no hay acuerdo en la reparacion ,y aun me que da un año de garantia ,4000 euros reparar,voy a tener que denunciar
Xavi de Andorra hace 8 años
Estoy en la misma situacion. Este coche tiene un problema y no quieren afrontar el hecho. No hay perdida visible de agua, el mecanico del concesionario no entiende como ha podido suceder, para colmo se intentan hacer el loco ya que tras compraar el coche en españa lo matricule en andorra. Es el 3er. Oche nuevo que comprede esta marca... El ultimo seguramente
Salva18 de España hace 8 años
Por lo que tengo entendido, al sobrecalentarse por perdida de refrigerante, el bote de expansion tambien lo hace deformandose y no pudiendo aguantar la presion y temperatura para la que fue fabricado, rompiendo este. Existe un problema en una junta interior de estos motores que tambien da problemas y la falta de funcionamiento correcto del avisador de temperatura bien por fallo de diseño o daño. No estaria de mas que los que han sufrido estos problemas arrojen algun dato mas sobre el tema ya que me consta que ford tiene conocimiento de ello y me sorprende que no cubra la garantia estas picias. Desde luego si no pasamos las revisiones en la casa, que esperamos? Nos ahorramos cuatro euros en una inversion de 15 o 20.000.
pablo de España hace 8 años
Hola a todos, otro que se une a la desgracia de haber comprado un ford cmax con motor ecoboost 1.0 125cv. La semana pasada sin previo testigo que me alertase del problema el coche se paró. Ahora está en el taller, me explicaron lo del manguito y por cambiar la culata del motor me piden 2.700 €. El coche tiene tres años y medio y 35.000 km. De momento he hablado con atención al cliente de Ford España y me están dado largas porque sólo he pasado dos revisiones y la última de ellas en un taller distinto de Ford. Ya he mantenido contacto con dos afectados de mi misma comunidad autonóma de residencia y me han comentado los pasos a seguir para intentar conseguir que Ford se haga cargo de la reparación. Segio por favor podrías hacerme llegar la carta que te mando Ford [email protected]...gracias
niilek de España hace 8 años
Bueno, ya esta reparado el motor ,reparado o sustituido, no lo se, porque no hablan claro, por un lado dicen que se ha cambiado la culata , la junta y la bomba de agua, pero por otro lado a mi pregunta de cuando toca la siguiente revisión al haber cambiado también el aceite la respuesta fue "el aceite viene con el motor" lo cual da a pensar que lo han puesto nuevo,no se que habrán hecho al final,el caso es que esta funcionando,
De todas maneras ya no me fió, eso de que no hubiera aviso de calentamiento da mucho que pensar
Salva18 de España hace 8 años
Pide la hoja de reparacion. Me consta que te la dan con todas las piezas detalladas ya que ellos pasan el presupuesto a Ford España en garantia. Veo que te han cambiado la famosa junta que ha salido defectuosa aprovechando el desmontaje de la culata. Puede ser que el bloque motor al ser de hierro fundido no halla sufrido averia. Lo normal es que le pongan aceite nuevo y no te lo cobren.
Lumuna de España hace 8 años
Ford bmax. Motor ecobost de 125cv. Tres años y medio, 74000 km. Ayer lo dejé en el taller por que no arrancaba, me dicen que hay agua en los cilindros, probablemente la junta de culata...veremos.
sergio de España hace 8 años
Hola Pablo buenos dias. Te la envio a tu correos. Lo siento amigo. Suerte con la reclamacion.
Lourdes de España hace 8 años
Hola , mismo problema cmax 2013, 43000 km.lleva una semana en el concesionario que lo compre en mollet del valles, Barcelona, hoy me han dicho que segurente ford se hará cargo de la reparacion pero que tendré que abonar gastos adicionales, correas,bomba de agua...y que me lo tomé con calma que mínimo un par de semanas. Que no tengo derecho a coche cde sustitución ni nada , es horrible impotencia máxima...que más puedo hacer? Necesito el coche para trabajar ,esta claro que es un fallo de fabricación...
Raulillo de España hace 8 años
Ford focus 1000 125cv mismo problema rotura de manguito , provoca rotura de culata ,cambia la culata y a los 6 meses se vuelve a romper la culata me cambia el motor todo ello sin coste alguno y coche de sustitución en todo momento trato por parte de empleados ha sido un 10 , lo único bueno que he sacado de todo esto
Eso si garantia 0 para motor nuevo
Salva18 de España hace 8 años
Si no me equivoco cuando se rompe la misma pieza dos veces queda en garantia de por vida ante el mismo problema.
Raulillo de España hace 8 años
Por eso me cambiarían el motor
Al ser motor nuevo solucionado el problema lo malo que no me dan garantía e ese motor ni ningún tipo dr constancia de que se haya hecho el cambio
Salva18 de España hace 8 años
Aunque no te hallan dado informe alguno, queda constancia en el historial de tu coche. Ford España recibe del concesionario la factura de las reparaciones que entran en garantia, puedes pedirle a tu taller una copia de las reparaciones. Imagino que despues de los trabajos de mecanica te habran llamado de atencion al cliente para hacer una consulta de satisfaccion. Incluso te habran enviado a tu correo electronico un cuestionario sobre la atencion recibida como cliente. Ford se juega mucho y se toma su preocupacion.
marcelillo de España hace 8 años
Lo del ecoboost y perdida de refrigerante no hay... solo que se evapora ya que el turbo es refrigerado por el refrigerante directamente
Diego65 de España hace 8 años
Buenas, soy Diego un afectado más del "manguito" y del diseñador del motor ECOPUFF con un mal sensor de temperatura. FORD C-MAX 1.0 , 35000 km. ,3 años, sin extensión de garantía y motor gripado. Me dicen los de Atención al cliente que mi coche "no entra" en los que ellos determinan por nº de bastidor. Vaya sinverguenzas. Por favor si teneis alguna información por favor enviádmela. Gracias
Antuan_Madrid de España hace 8 años
Hola Diego:

Hace tiempo deje varios comentarios por aquí explicando lo que me paso a mi. En mi caso se hicieron cargo de la reparación porque mi Focus (del 2012) estaba todavía en garantía y el manguito es un error reconocido de Ford en ciertos modelos. Hasta donde llego a saber, mandaron incluso cartas a bastante gente recomendando cambiar el famoso manguito. El caso es que encontré este link de una persona con el mismo problema :

http://www.autofacil.es/ford/focus/201…

Por otro lado, puedes mirar en una pagina web que se llama Ford Etis (es una pagina oficial de Ford) donde introduciendo la matrícula ó el numero de bastidor del coche te aparece si tu coche entraba dentro de la "campaña" de cambio del manguito.La pagina web es esta :

http://www.etis.ford.com/?lang=es&coun…

Pinchas en 'Vehículo' y ahí puedes introducir la matricula ó el numero de VIN (bastidor). Te saldrá la información en la parte izquierda.
Te aconsejaría que hablases con Ford en 'Atención al Cliente' ya que si el problema es el manguito defectuoso, te deberían realizar la reparación sin coste...o por lo menos debería ser así, otra cosa es que lo hagan.
Espero que algo de esto te sirva de ayuda.
Un saludo.
txematori de España hace 8 años
Hola. Yo tengo un motor 1.0 ecoboost de 100cv instalado en mi ford tourneo. Estoy muy contento con la furgoneta, pero hace un mes me dió por mirar el líquido refrigerante antes de marchar de viaje y estaba al mínimo. Lo rellené, le hice 3000 km y sin problemas, pero lo llevé al concesionario y por lo que me dijo le cambiaron la bomba del agua, porque perdía por ahí. La verdad es que ya había observado alguna pérdida y se lo dije en la primera revisión a los 25000 kim, pero no vieron nada. Ahora lo reviso todos los días y estoy más pendiente. Me dijeron que si volvía a perder que se lo volviera a llevar.
Salva18 de España hace 8 años
Hablando con un mecanico me dice que los motores nuevos en general trabajan a temperaturas algo mas altas. Dan por normal disminuciones en el nivel de refrigerante sobretodo de nuevos y no hablo solo de ecoboost, los tce de renault tambien les pasa y en los dci tanto el 1.5 como el 1.6 les pasa igual. Los turbos estan refrigerados y tienen parte de culpa en la elevada temperatura y a veces evaporacion del refrigerante. El mayor problema que veo es la falta de informacion para evitar el desastre completo lo que me hace pensar en errores en los indicadores tanto de nivel como de temperatura y lo deduzco porque en los tce y dci de renault te avisa siempre de cualquier anomalia del refrigerante mientras que por experiencia de usuarios con el ecoboost esto parece que no sucede. Yo tengo un 100 cv y le he rellenado un poco solo una vez y lo miro con mucha frecuencia. Es del 2014 y segun ETIS no esta afectado por el manguito y el mecanico me dijo que estaba rectificado. Si tiene la bomba de agua mal lo desconozco pero no tiene perdidas de refrigerante y el electro salta con normalidad. Es posible que los ecoboost mas nuevos que cumplen ya la norma euro VI vengan con estos problemas solucionados. En cualquier caso no hay que dejar de presionar por cualquier medio para que nos solucionen sin coste estos desaguisados y me consta que Ford se juega mucho con estos motores y la mala prensa no les viene nada bien y entraria en conflicto con el hecho de volver a ser motor del año. Uno no puede destacar esto y luego no reconocer fallos que lleven al desastre del motor en cuestion. Saludos
Diego65 de España hace 8 años
Buenas, y gracias por vuestros comentarios. La situación actual es la siguiente: Ford España me comenta que para estudiar la situación tengo que autorizar la reparación en al concesionario, por otra parte la OCU después de rellenar el parte de mediación, me dicen que tenemos que esperar a ver que contesta FORD España, pero me aconsejan que hable con el servicio jurídico de mi seguro (AXA) Así lo hago y éstos enseguida han abierto un Expediente de Protección Jurídica y estoy a la espera de que me llame el perito. De momento ya han empezado con la reparación que asciende a 4.000€. En esas estamos, ahora a esperar.
Salva18 de España hace 8 años
En que consiste la reparacion?entiendo que solo culata, en algun momento te llego a hervir el refrigerante en el vaso de expansion?no se si habras tenido que rellenar el nivel de anticongelante pero si es asi y ademas alguna vez has tenido un calenton que lo hiciese hervir ya habria tocado la junta de culata. Suerte y ya nos cuentas

Mi auto recalienta ya no encuentro la solucion!!

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratec  174000 kms
Tengo un ford focus 2007 motor 2.0 duratec. Ultimamente me recalienta y ya no doy con el problema. Le cambie todas las mangueras del agua y sus abrazaderas, cambie la valvula de la temperatura que va al lado de las bobinas, cambie el deposito del agua , le cambie la tapa, le hice mantenimiento al radiador, le cambie los rele del electroventilador y si prende sus dos velocidades, le cambie el empaque de la camara original. La bomba del agua parece trabajar bien. Ya no se que mas hacer? alguien que me ayude por favor. El termostato fue quitado hace ya bastante tiempo... noto que el electroventil… Leer completa
carlosbaptista de Venezuela hace 8 años  
CA
45 casos 
Focusghia de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, mañana lo sacó del taller y si esta todo bien te digo lo que era
delfin de Argentina hace 6 años
Hola amigo me podrías ayudar... Tengo un Ford focus tdci 2011 y No Se donde encontrar el sensor de temperatura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Santy mtz de México hace 5 años
En que parte esta esa pieza. Mas detalladamente. Por favor.
Focusghia de Argentina hace 8 años
Puede que sea el termostato
richard de Venezuela hace 8 años
Hermano puede ser la resistencia del electroventilador y espurgar bien el sistema de enfriamiento del motor. Le puede servir de algo
Marvin Madrid de Honduras hace 6 años
Que tal amigo. Yo tengo el problema. Mi carro calienta demasiado pero los 2 electroventilafores funcionan bien y el liquido refrigerante esta a nivel normal. Pero al caminarlo pocos kms el agua hierve. Te lo agradesere
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Jean de Venezuela hace 8 años
Me esta sucediendo exactamente lo mismo , el carro lo dejo prendido casi por una hora y la temperatura no pasa de la mitad, al moverlo sube la temperatura. Ya cambie wl reservorio de agua, ya que botaba la presion por alli
John de Venezuela hace 7 años
Mi. Pana te solucionaron ese problema? Mi carro está igual que lo describes y no dan con la falla
angel de Venezuela hace 6 años
Ya me han dicho dos mecanicos que es la empacadura de la tapa de compresion! que les han dicho a ustedes?
alfredorcc de Venezuela hace 6 años
Hermano o es el empaque, o las galerias tapadas.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Alfre de Argentina hace 5 años
No encuentro esa pieza que decis podes ser más específico? Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
El vehiculo lo pase a un familiar ya con el problema resuelto, mas tarde viene y le tomo uns foto. Es una vagoneta focus 2003 motor zetec 2.0 doble arbol de levas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Envio las fotos de la pieza mencionada
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edwin de México hace 8 años
Tengo un focus 2006 zx4 tengo un problema la temperatura esta normal pero el agua se pone a hervir y la tira por el tapon ya le cambie tapon se sondeo radiador le cambie sensor de temperatura y sigue la misma falla solo cuando desconecto el sensor de temperatura que los abanicos estan directos no tengo esa falla que podra ser
Jose Juan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, no se si lo has podido resolver
carlos de México hace 7 años
Revisa el thermostato debe de ser de doble thermostato va en la toma que esta al otro lado de las bandas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Jose Juan de México hace 5 años
A caso sera el sensor pts?
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Franko Cardenas de México hace 5 años
Te mando la foto de la pieza mencionada.
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Franko Cardenas de México hace 5 años
La pieza se llama D.P.F.E.
Nery_Chavez de México hace 5 años
Hola Franko

Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?

Espero puedas ayudarme. Gracias!
jesus de México hace 8 años
Ya purgaron el sistema de enfriamiento, puede ser que tenga aire y que esto provoque que no enciendan el motoventilador si ya lo hicieron y dices que bota presion por el deposito y se calienta el motor puede ser que la junta de la culata (cabeza) del motor este quemada y eso tambien provica calentamiento en exceso de motor
Javiersr de México hace 7 años
Como se puede purgar el sistema de enfriamiento ya que tengo el mismo problema
kike de El Salvador hace 8 años
Tengo un problema igual de calentamiento pero es porque me hizo un corto en la conexión del ventilador y no me enciende el ventilador ya q esta quemado y aes mas cuando lo compre el auto ya venia con el ventilador directo asi q mañana le comprare la conexiones al ventilador y esñero solucionar con eso el problema ya q casi se me funde hoy el motor ya q hace unos 4 dias le hicimos el sondeo o purga al radiador y tal vez alli le callo agua a los cables del ventilador e hizo el corto luego
kike de El Salvador hace 8 años
Mi auto es un zx4 año 2005 standar mismo mazda
Brenda de Venezuela hace 8 años
Tengo un focus 2005 motor zetec 2.0 luego de dos hora rodando piso el acelerador y no responde le hecho bomba, pila, bujías, cables de bujías, no se que mas hacer me pueden ayudar por favor
jose de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un for focus 2005 y hace lo mismo pero cuando le falta agua y se calienta o cuando pongo el aire acondicionado y el fan no arranca se calienta y no camina casi cuando no se calienta camina bien
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Amigo, revisa la ressistencia termica del motoventilador, checa el motoventilador si esta bueno, el termostato purga el sistema de enfriamiento yo tengo un ford focus SE 2.0 2005 le cam bie la resistencia,el termostato y purgue el sistema de enfriamiento y listo hasta ahorita
No da problema
Jose de México hace 8 años
El sensor. Siempre...,,,,,
Elizabeth de México hace 8 años
Brenda, puede ser que el inyector este sucio,eso le paso al mio, lo limpiaron y ya anda bien.
angel de Venezuela hace 8 años
Quien tiene este problema mi focus 2008 cuando lo en ciendo en minimo no calienta mientras que lo hecho a andar no mas de 50 km y recalienta apaga el compresor pero la temperatura en el indicador no pasa de la mitad cuando lo apago el refrigerente del envase hierve
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Beto de México hace 8 años
Mi carro también se calentaba hasta arriba y entraba el ventilador y bajaba a la mitad, no desarme y me di cuenta q no tenia termostato y se lo compre, hoy día no sube mas de la mitad el indicador, yo si te recomiendo q le pongas termostato ya q por algo ovbio lo trae desde su origen el carro
HESAM de México hace 8 años
Tengo un focus 2003; mientras lo conduzco, el indicador de temperatura no rebaza la mitad, pero apagándolo, si lo arranco poco tiempo después, se apaga de inmediato (aún intentándolo varias veces). Lo puedo arrancar normal solo después de que bajó la temperatura, (una hora después aproximadamente). ¿Alguien puede asesorarme? Gracias.
Daniel de México hace 8 años
Hola q tal, dusculpa, acavi de comprar una vagoneta ford focus 2000 y empezo a fallar espero y me puedas ayudar, prende al llavaso y no se calienta de mas pero despues de unas horas de uso continuo deja de acelerar como si le faltara gasolina ya se le cambio la bomba 2 veces y la segunda fue por una de alta presión q segun el macanico ese era el problema, la verdad si se sientio mucho mejor pero sigue con ese mismo problema, cuando empieza a fallar lo apago unos minutos y vueve a prender aveces cin el mismo problema y aveces como si no tuviera problema alguno q puedo hacer. Espero me ayudes
jose de Estados Unidos hace 8 años
Pienso que puede ser un problema electrónico y no tiene que ver con la bomba es posible con el pulmón de temperatura o algo sobre temperatura
Cristna B de México hace 7 años
A mi focus le pasaba lo mismo y era el alternador. Se lo cambie y ya no tuve ese problema.
Hami de Guatemala hace 7 años
Ese vehiculo da mucho problema con el retorno de gasolina no es sufciente quecambies la bomba central cambiala con todo y base.
Carlod de México hace 6 años
Ese problema es la bobina o computadora , yo tenia ese problema en una vagoneta focus 2001 y era la bobina de calienta y deja de inibe el carro , te aseguro es la bobina
Faby de México hace 8 años
Espero que alguien pueda decirme que puede ser, tengo un focus 03 al tenerlo encendido sin moverse segun esta bien, al moverlo sube la aguja de temperatura, prendo el clima y se baja la aguja, le revisaron el termostato cambiaron el sensor de temperatura y no es eso , no entra el abanico en la velocidad baja. No saben la falla
Luis de México hace 7 años
Hola Faby, Estos autos tienen una resistencia térmica, se encuentra ubicada en los motoventiladores, segurmante esta abierta, checala con un mutimetro en la posicion de Ohms, debe de darte mas de 1 ohm.
ivanmtz2019 de México hace 4 años
Me podrias decir como se checa exactamente, se prueba continuidad en el termofusible y aparte la resistencia en ohms?
alex de México hace 7 años
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir el deposito para soltar presión y me regresa el agua del motor al deposito y esto normaliza la temperatura del carro, les agradecería mucho cualquier consejo, opinión, etc cualquier cosa que me ayude a diagnosticar y no pagar de mas, gracias buen día.
omarrey de México hace 7 años
Cepillaste la cabesa y cepillaste el block necesitas cepillar la cabeza y el block si no nunca terminara el problema son motores de aluminio y se pandean
Jose de Perú hace 7 años
Si puede ser la cabeza de motor q tiene un desnivel en alguna parte lo cepillan y listo pero si ya le cambiaron culata revisaron ello o el mecanico lo armo mal o puede q sea la tapa del tamque de liquido refrigerante ya q nesecita votar presión cuado llega a cierta presion creo q algo de 17 psi por eso las tapas con liberacion de presión son indispensables checa eso porque si lo estas tapando hermetico y luego al destapar se normqliza el sistema nesecita liberar presion
Jorge0832 de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema un Ford Focus 2012, le cambié el empaque de la cabeza, termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, abanicos, radiador,depósito tapón de depósito sepillaron las cabezas el block también, le cambien todas las mangueras de el sistema y asta los catalizadores y a un así sigue, la verdad ya no se mas cambiar le agradecería si me pudiera. Ayudar
Daniel d a de México hace 3 años
Jorge yo tambien tengo el mismo problema tu ya lo rresolvistes si mo lo isistes
ramiro de México hace 7 años
Tengo un problema con un ford focus 2002 el dia de hayer lo traia andando bien lo apagaba y lo encendia,el dia de hoy temprano solo dio marcha pero no encendio que puede ser??
omarrey de México hace 7 años
Sensor de cigueñal o bomba de gasolina
warry de México hace 7 años
Tengo un focus focus 2002 el cual me tira vapor por el deposito, ya cambie el tapon y sigue igual, ahora cambie el bote deposito y enrosca bien el tapon pero al calentarse el tapon no ajusta, como si estuviera barrido y me sigue tirando vapor a que se podra deber, ojala me puedan ayudar
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
carol de España hace 7 años
Hola tengo un focus del 2003, y no se enciende el ventilador, solo cuando pongo el aire ñacondicionado, hemos cambiado sensores y resistencia... Y nada solo enciende el ventilador cuando pasa de 100° alguna idea?? Muchas graciaas
Eduardo de México hace 7 años
Disculpa. Ya en contraste alguna solución. Ya q ami me pasa lo mismo
abundio sifuentes de México hace 4 años
Disculpa encontraste solucion me pasa lo mismo
frank de México hace 7 años
Tengo un ford focus 2009 al abrir la llave de encendido enciende el ventilador, es esto normal aunque este frió, agradezco mucho sus comentarios
Gracias
DANIELL de España hace 7 años
Tengo un problema con ford focus 2006 me salio la señal de calentamiento del motor y estaba escaso de agua cuando le heche agua refigerante , estobu a nivel durante 3 dias , a la vez que lo voy mirando observo que pierde un poco de agua pero no le veo la fuga , por precaucion miro la varilla del aceite y no le veo nada fuera de lo normal y tampoco me pierde velocidad y el relentin lo tengo casi a los 900 , hubeira algun problema que me psara por alto
santuelo de Venezuela hace 6 años
Posible fuga diminuta con el empaque puede causar esta falla...
pelado 1974 de Chile hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2007 sufrio un calenton y lo detuve esperando se enfriara luego de un rato paso pero a los 30 minutos nuevamente se calentó y lo detuve hasta que me tiraran, luego de esto se fue la batería teniendo que cambiarla ahora con una nueva el auto solo hace contacto y no da partida, favor su ayuda para tener una base del problema.
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Podría ser la resistencia o tiristor que está pegado al motoventilador, o el termostato que está dentro de la toma de agua
claudio de Chile hace 7 años
Hola tengo un ford focus 2006 semi full tengo problemas con la temperatura la aguja sube hasta el tope y baja después muy rápido al medio y cuando para en un cemaforo pasa lo mismo ando de nuevo y baja otra ves alguien que me ayude
Franko Cardenas de México hace 5 años
Puede ser el relevador fundido, me paso lo mismo
Diego oz de México hace 2 años
@Franko CardenasTengo un Focus 2006 zx4 Cuál relevador sería ya que le mío está igual si se mueve marca alta temperatura pero si se va deteniendo el tablero marca que va bajando la temperatura y no tiene fugas ni tampoco hierve el refrigerante
KarFran de España hace 7 años
A mi me pasa igual. Tengo un focus del 2000 1.6 16v. Le cambie junta culata...rectificado de culata...bomba de agua termostato sensor de temperatura radiador tapon...todo nuevo y si conduzco por dentro de la ciudad no pasa nada pero cuando salgo a carretera al rato sube el agua. Se ve que entra aire o gases al circuito y cuando hay aire no deja que el agua circule y empieza a calentar el agua. Creo que es que la junta de la culata no me la pusieron bien y coge aire cuando el motor funciona a presion. Por la mañana voy a desmontar yo mismo la culata para ver ya os comento mañana
Mikythebest de Argentina hace 7 años
Raro que cuando tomas por ruta ocarretera empieza a calentar ya que es en ese momento cuando toma mas aire el radiador, para mi estan invertidos los cables del electro ventilador y lo hace girar al reves...es como ir el contra la corriente...
KarFran de España hace 7 años
Bueno pues hoy hr desmontado yo mismo la culata y resulta que no me equivocaba es la junta. Me habian puesto una junta que no es y los agujeros del agua del bloque no coinciden asi que si teneis ese problema y habeis cambiado bomba...termostato...radiador y sensor de temperatura y sigue calentando es que hay algun problema de culata o esta quemada y entran gases o esta taponada como el mio.
hector espinoza de Chile hace 7 años
Tengo el Ford Focus 2007 y el problema de la temperatura se puede producir porque el radiador de la calefa se taponea...solución rapida?? Hacer un simple Bypass entre las mangueras que entran y salen de él. Es muy sencillo y problema resuelto...
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
Cristna B de México hace 7 años
Hola Tengo un ford focus 2005 y desde hace tiempo note que la aguja de la temperatura empezaba a subir si agarraba tramos sin parar por ejemplo en carretea,con velocidades un poco mas altas.
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
hector espinoza de Chile hace 7 años
Cristina es el radiador de la calefacción. Esa es la Causa. Para chequearlo sólo pide que te hagan un bypass entre las dos mangueras que entran y salen de este radiador. Es decir anular el radiador de la calefacción. Cuando veas que ya no sigue calentándose, podrás pedir que te cambien dicho radiador o que te lo limpien...
Cristna B de México hace 7 años
Lo mandare revisar, ya que en ningun momento me mencionaron que podria ser ese radiador. Le cambiaron el radiador y el termostato y sigue igual. Gracias
Cristna B de México hace 7 años
Pues les cuento que no e podido dar con el calentamiento, ya hice el bypass de la calefaccion, cambie el radiador, el termostato, arregle un problema de los catalizadores y el manifull, cambie mangueras tenia dos fugas pequeñas y sigue subiendo la aguja de la temperatura cuando agarra velocidad el carro y cuando prendo la refrigeracion. Solo me falta revisar la bomba del agua y los abanicos que si prenden pero haber si doy con el problema.
santuelo de Venezuela hace 6 años
Pues la bomba puede tener desgaste en los àlabes, y no manda la presion requerida por todo el motor.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
luis f de Venezuela hace 7 años
Amigo sque falla presenta el carro cuando esta dañado el sensor de temperatura yo tengo un focus duratec 2007, yo se que una de las falla es que los inyectores se ponen directos otra cosa le serivira una capsula de ford fiesta son casi iguales me refiero a si se le podria adaptar.
hector espinoza de Chile hace 7 años
No hay relación, a priorí, entre el sensor de temperatura y los inyectores. Si preguntas por el síntoma errático del sensor, estos son: Marca Temperatura alta cuando el motor está frío. En mi caso, lo saqué, limpié los contactos y problema resuelto...Difícil que haya que cambiarlo...
KarFran de España hace 7 años
A todos con este problema comprobar el radiador de calefaccion. Esta detras del salpicadero. Se ven los tubos de entrada y salida desde el capo. Se llenan de mierda y no dejan circular bien el agua. No lo cambieis es muy costoso hay que desmontar todo el salpicadero. Lavarlo y ya. Desde el capo quita los manguitos que van ahi y enchufa agua con una mañguera a presion para lavarlo. Vuelvelo a montar y prueba.
Lucy de México hace 7 años
Tengo un focus 2005 y se sube la abuja de la tmperatura despues de haberlo mobido media hora le hacelero y baja la temperatura a dnd debe de estar alguien me podria decir que puede ser???
KarFran de España hace 7 años
Explicalo un poco mejor y te podre decir
arena de México hace 7 años
Tengo un ford focus 2001 al correrlo a carretera larga deja de disminuir la velocidad y se para el motor se siente caliente y en el deposito de agua gorgorea despues de un rato arranca pero en tramos cortos y se vuelve a parar ya le cambiaron el sensor de temperatura el deposito y el termostato ya lo probe en camino largo y vuelve hacer lo mismo podrian decirme que sucede por favor
hector espinoza de Chile hace 7 años
En tu caso, puede estar pasando dos cosas (o ambas a la vez)
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Yola de México hace 7 años
Tengo un Focus 2001 y tira el agua por el recuperador cuando se calienta ya le cambié el tapón varias veces y no y cuando prendo el aire acondicionado baja la aguja de la temperatura pero como quiera tengo que hecharle agua cada que utilizo el coche... qué falla puede tener y con quién lo puedo llevar con un eléctrico o un mecanico
hector espinoza de Chile hace 7 años
<respuesta en post anterior
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Luis de México hace 5 años
Amigo, es enserio que con esto solucionaste el problema de calentamiento, que tiene que ver esta pieza con el sistema de refrigeracion?
Hecthor rg de México hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motoventilador y no pasa de la mitad la temperatura y en fin todo eso se le hizo y con reacciones originales ford y tiene unos 3 días que me entregaron el coche y persiste el calentamiento aún se bonita el anticongelante en tramos cortos (menos 20 km) ¿que podría ser?
frank de México hace 7 años
Pudiera ser que el sitema trae aire hay que purgarlo
Salu2
Hecthor rg de México hace 7 años
Ya fue purgado varias veces en verdad se hizo ya de todo hasta se llevo de nuevo con un especialista en calentamiento de autos tal vez puede ser un problema electrico mas que mecanico pero muchas gracias por la respuesta
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Pipo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Focus 2006 y apenas lo enciendo se enciende el electroventilador
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Quedyboy14 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un 2004 ford focus 2.0 lo prendo y al ratito se enciende la luz de la batería empieza a temblar y se apaga el carro que puede ser la falla
Jesusorp26 de México hace 6 años
Puede ser que tenga falla el alternador
Belardes de Argentina hace 6 años
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Franko Cardenas de México hace 5 años
Checa relevadores o fusibles
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Tengo un ford focus dos 1.6nafta se me qedo sin quido refrigerante cuando iba andando porque se me pincho una nguera y apago pero la temperatura me marcando normal
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Julio de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema con mi focus 2007 cuando el auto está parado sube la temperatura sobre la mitad lo aceleró asta las 3 mil rpm y baja la aguja de la temperatura le cambie termostato. Bomba de agua el radiador funciona bien el electro funciona en sus dos velocidades cuando ando en carretera ni un problema siempre y cuando sobrepase los 2.800 rpm el agua del depósito burbujea unos minutos cuando está en ralentí si alguien me puede ayudar se lo agradeceré
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Vero de México hace 6 años
Ford focus 2005 primero tiro anticongelante. Luego radiador tiro agua y todo. Ya me harte de buscar soluciones. Este pinche carro Es una basura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Focus 2007 motor Rocam motor 1.6 8 válvulas el tema es que rompí el radiador y se rompió la tapa de cilindros fue reparada y rebajada le hice aros y metales nuevo ahora al encenderlo es como que tiene falla de corriente en frío anda bien y cuando calienta un poquito comienza a fallar no sé si será la sonda Lambda de caño de escape por lo que a estado mojada porque toda el agua se fue al caño de escape y cárter por favor si a alguien le pasó o sepa cuál puede ser el motivo de la falla
José de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un focus 2000 z-tec 2.0, mi carro se sube la temperatura cuando hace mucho calor, esto pasa cuando intento arrebasar o cuando forzo el motor al subir un puente o en una subida, dejo de acelerar y la temperatura se normaliza, que puede ser?
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Daniel de Venezuela hace 6 años
Cambia los carbones del electro, o el motor completo del electro, hace las dos velocidades, pero puede que no gire con suficiente fuerza. La otra opción es la bomba.
Juan manuel de México hace 5 años
Tengo un Focus 2007 que siento yo que los motoventiladores no andan encendiendo a su temperatura normal y cuando se calienta me sale en agua por el depósito del radiador y el mecánico me dice que es un problema de falta de precios que puede ser empaque de culata y el motor se calienta mucho y cuando le prendo el clima si enciende la segunda velocidad pero yo siento que no prende a su momento y cuando ya siento que va caliente empieza cascabeliar alguien puede decirme que puede ser
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Juan manuel de México hace 5 años
Me podría explicar que es lo que está mal
Adrian Tnñenorio de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi focus 2001, se calienta y saca vapor por el tapón del deposito del agua, el tapón funciona bien, el deposito funciona bien, le acabo de cambiar el radiador y el termostato y aun así se sigue calentando y sacando vapor por el tapón del deposito de agua, no se que pueda ser espero me puedan auxiliar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Gregori serrano de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Buenas tardes amigo carlosbaptista pudo resolver el problema del Ford Focus sobre el recalentamiento que tenia a la final el carro como solucionó.
Lcasadiego de Venezuela hace 4 años
Tengo un focus 2008 motor duratec 2.0. Presenta cambios de temperatura al povo rato d moverlo, l he cambiado el dposito del refrigerante, la bomba d agua, limpieza dl radiador, cambie mangueras... Ya no se q hacer? La temperatura sigue subiendo
Emizael de Venezuela hace 2 años
Fijate que donde se conectan las mangueras del envase del refrigerante no tengan pequeñas grietas que permiten se evapore y aparte que no este hermetico el sistema
hugo de Estados Unidos hace 2 años
Cuando no c encuentra la solucion algo en el escape st muy tapado y no deja escapar los gases no c desagoga el motor bien y eso hace q c caliente
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Tira anticongelante

Ford Focus 2003 zetec 2.0 170000 kms
Mi ford focus 2003 en una ocasion se rompio el deposito de anticongelante y se lo cambie pero me habian dicho que podia ser el tapon del deposito que ya no sirviera ya que este no se lo cambie, "solo cambie el deposito". Al mes entrante subio la aguja de la temperatura casi hasta el limite y a los 30min se rompio una manguera en forma de "Y" que va del motor al radiador. El mecanico me dijo que algo en la presion anda mal, logico le cambie la manguera y anduve sin problemas seis meses aproximadamente y otra vez se rompio el deposito de anticongelante que cambie meses atras. Pero el auto no se… Leer completa
Javier de México hace 9 años  
JA
15 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
El mecánico te lo ha dicho, se te está pasando la compresión de algún cilindro al circuito de refrigeración del motor, esto puede ser a causa de la junta de tapa de cilindros dañada.
Rafa de México hace 9 años
Leonardo podria tener razon... te lo diagnosticamos correctamente estamos en naucalpan 5545423444
Daniel de México hace 6 años
Hola en qué parte de Naucalpan
gino de México hace 9 años
Mi ford focus no prenden los ventiladores ya cambie el sensor de temperatura los ventiladores el riley el termostato y sigue igual se sacude el motor y si lo pongo en cambio se apaga...cual ppodria ser el problema?
julia betilde de Venezuela hace 9 años
Mi ford focus duratec automatico 2007, luego del reemplazo del sensor de temperatura que va en las camaras por uno mas corto que el original no funciona el electroventilador con el aire apagado, solo enciende l a segunda velocidad con el aire encendido por lo que cuando no lo enciendo el carro se sobrecalienta y vota vapor de agua por el reservorio de agua, lo llevo a los mecanicos y me dicen que tengo que poner su sensor largo pero este esta descontinuado. Me han recomendado que use el ford fiesta que viene un kit con el termostato. Por favor necesito ayuda
el vaquero de México hace 9 años
Me hierve el agua en el deposito pero la aguja se keda a la mitad la de temperatura que podra ser
carlos de Chile hace 9 años
También tengo un Ford Focus se me rompe frecuentemente el deposito del refrigerante le he hecho de todo cambiado, no se que hacer ya con este auto, alguien de de ustedes a encontrado alguna solución que pueda compartir
pollo de México hace 7 años
Te esta pasando compresión de un cilindro al sistema
Maribel de México hace 8 años
¿Alguien tiene alguna solución? Me está pasando lo mismo... siguen manejando así?? tengo que llenar el depósito casi diario.
Patatan de México hace 7 años
Ya cambiaste termostato??? ya purgaste el sistema de circulacion de agua??? cuando hay una fuga de presion o entra aire,, se forma una camara de presion y esta hace que te revienten las mangueras o en su defecto el deposito... ve con tu mecanico y pregunta como purgar... ya que una camara de aire es la que hace que se caliente
pollo de México hace 7 años
Te recomiendo llevarlo al mecanico cuanto antes te puede dañar los sensores y te saldria mas caro
Logo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi focus, cambie la bomba, revise que el ventilador estiviera funcional y me falto revisar el sensor de temperatira del refrogerante que va en la cabeza del motor, pero lp que hice para solucionar momentabneamente el problema fue poner directo el ventilador y se termino el problema de que se calienta y hoerve el agua presurizando el reservorio de antocongelante, ya no tuve que adicionar anticongelante a cada rato.
gino de México hace 7 años
Si en su caso de todos ustedes les esta sacando humo azul aparte de el problema de los abanicos y los depositos que se rompen...verifiquen que el empaque de la cabeza o junta como lo quieran llamar no este quemado o su similar roto
Adolfo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Ford Galaxy y se me tengo una manguera de agua caliente el motor anda de 10 que puede ser
Octarq de México hace 6 años
Buenos días alguien que recomiende un mecánico en el df para reparar el problema del calentamiento de un Ford focus st 2013, me pasa lo mismo hierve el anticongelante lo tira todo y las agujas no marcan el alta de la temperatura. De antemano muchas gracias
Mcarmen de España hace 6 años
Hola,tengo un Ford Focus del año 2011/2012,salio defectuoso un manguito del depósito del agua,después de cambiarlo yo x mi cuenta xq se me kedo sin agua e estado 1 año andando con el,empezó a darme problemas con ruidos y me han cambiado el motor rectificandolo entero y sigue dándome problemas al arrankar y vaciándose el depósito del agua de un día para otro,no se ya q hacer,no saben lo q cambiarle ya,x favor alguien q me dé su opinión,gracias
patricia de Argentina hace 4 años
Hola...tengo un focus ambiente mod. 2009, pierde agua a la altura del radiado, ya le cambie la bomba de agua por lo tanto no se si sera una manguera, aparte escucho un ruido raro y vibra cuando se enciende el electro y cuando uso el aire acondicionado...alguien podra darme una idea que podra ser...gracias
Guiller de México hace 4 años
En mi caso el que tiraba el líquido era el tanque pero en frio no lo hacia, incluso caliente no, pero cuando subia mas la temperatura corriendo si lo tiraba y parecía que fuera el líquido de frenos. En este video lo cambian, asi lo hice yo también y funciono. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
Nina de México hace 4 años
Me esta pasando con mi focus 2000, cuando uso la reversa tira todo el anticongelante
Pako5 de España hace 2 años
Hola buenas mi Ford del 2005 me tira refrigerante dentro del coche del lado del acompañante por una tubería como de aluminio... Que podría ser... Gracias
Focus Arach de Uruguay hace 10 días
Radiador de calefacción pinchado,es normal que pase,o lo cambias o lo anulas.
Dario de España hace 2 años
Hola buenos días a mí me pasa igual...les prende el chivato ??
Pako5 de España hace 2 años
El mío me tira anticongelante en el interior del coche cuando le pongo calor para desempañar los cristales y me recomendaron condenar ( anular ) la calefacción... Tendré que preguntar al mecánico
Julio de México hace un año
Tengo un Focus 2002 y está tirando agua por el maniful, quiero saber a qué se debe
Levi akerman de México hace 2 meses
Hola buenos días tengo un Focus 2000
Cuando lo compre no traía sensor de temperatura prendían los abanicos alospocos segundos de saberlo encendido a velocidad alta. Bueno ya lo compre nuevo lo puse y la temperatura solo Yego ala mitad y nunca encendió el ventilador y empezó a tirar vapor y agua por el deposito lo tuve que desconectar para que encendieran los ventiladores ya revise los relay están ok. No sé si se deba a qué no trae termostato el deposito se ve ya muy viejo y traee pura agua agradezco su ayuda estoy desesperado
Saludos
Focus Arach de Uruguay hace 10 días
Puede ser que si,que le sacaron el temostato
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Motor gripado SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2013 cmax 35000 kms
El motor esta gripado cambio de motor, no he tenido nunca ningún aviso de falta de refrigerante.
Diego65 de España hace 8 años  
DI
5 casos 
Marcus de España hace 8 años
Hola, yo he clavado el motor de un focus tdci 110cv año 2009 con 90000km, uso casa-trabajo, palabra. Y la solucion de Ford Covesa Mollet del Valles es cambiar el motor!!! (8000€). Siempre lo he llevado a hacer TODO allí, hasta cambiarle las escobillas del limpia. ¿Esto es lo que hacen los mecánicos de Ford? ¿cambiar motores?. Me estoy planteando acabar mal la cosa, y si hay que poner denuncia o reclamación legal lo haré.
Lisa de España hace 4 años
Hola , Como quedaste?. Estamos intentando abrir una plataforma de afectados y necesitamos info y afectados que quieran unirse para recuperar lo perdido. Contacta conmigo en [email protected]

Un saludo y te agradezco tú ayuda.
Diego65 de España hace 8 años
El problema es una fisura en el manguito del refrigerante mi perito del seguro lo ha confirmado y ha enviado el informe a la asesoría jurídica. Los de Ford me han dicho que en esta semana estará arreglado (cambio de motor). Ahora a ver que pasa, ya os contaré.
Diego65 de España hace 8 años
De momento sigo esperando, en el taller han recibido el motor pero todavía no se han puesto con él y la asesoría jurídica de mi seguro está pendiente de recibir el informe de su perito y después hablarán con FORD ESPAÑA.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego65)
Diego65 de España hace 8 años
Buenas al final tras 2 meses y medio ya tengo el coche. A través de la mediación de la OCU, FORD España se puso en contacto conmigo y se hizo cargo de la reparación total (cambio de motor y la mano de obra). También ha influido el realizar las revisiones en la FORD y el empeño del concesionario, ya que les dije que no pagaría nada y ellos no querían tener un vehículo parado. Puedo decir que he tenido mucha suerte. Saludos.
Alexishh de España hace 7 años
Hola diego he gripado el mio con 53000 km 1.0 ecoboost , fird no quiere hacerse cargo por pasar segunda revisión en ford oficial , lo mismo tema del manguito , estoy a la espera dwl informe de ford y he contactado con un perito exterior a ford para que me haga un informe y necesito toda la informacion posible , denuncias , cartas , informes de taller , peritajes etc , te agradeceria de antemano la informacion ya que me estan pidiendo 5.500 euros por motor nuevo y devo 1/2 coche todavia

[email protected]

Este es mi correo , cualquiwr cosa que me mandes referente a tu caso me seria bastante util , gracias
JORGE de España hace 8 años
Mi focus es de 2013 con 15000 km se gripo en agosto de 2015 sin avisar (se paro de repente), al llevarlo al taller me dijeron que era el motor , al pedir presupuesto de ford españa me dieron un presupuesto de 6000 euros y por uno de desguace 4800 por el que decidi, posteriormente a esto recibi la carta de ford por el problema del manguito del deposito de expansion, al ir a reclamarles me estan dando largas desde febrero ( que esta en estudio , que en breve se pondran en contacto para devolverme el dinero,. . . ) pero estamos en octubre y aqui estoy esperando
Diego65 de España hace 7 años
Hola el tema del perito no me fue muy bien lo que realmente me ayudó fue la intervención de la OCU ya que ellos enviaron una carta a Ford. Saludos
Marcus de España hace 8 años
Yo lo he dado y me he pillado un gasolina. 8500 euros un motor están chiflados.
Beatriz de España hace 6 años
Hola, a mi me ha pasado lo mismo con el CMax, gasolina ecoboost 1.0, 49.000km y motor gripado sin aviso ni nada. Acababa de pasar 1 año y un mes desde que lo compré y no quieren hacerse cargo, me dicen que la garantía se me acabó hace un mes, etc. No le he hecho ni 15000 km desde que lo compré... En Ford Vitoria se portan fatal y te tratan muy mal una vez que ya lo has pagado... Una vergüenza de coche y de Servicio... Puse reclamación a través de la OCU, a través de Ford España, y ahora estoy a ver si la pongo por Consumo, pero no he recibido respuesta, seguiré intentándolo a través de todo lo que pueda...
De todas formas he tenido constancia de que se ha enviado una carta informando de este problema mecánico (a algunos clientes) y a mi ni me han informado ni me ha llegado carta, etc. Y a pesar de que les digo que es lo que pone en al carta lo que me ha pasado, en taller me lo niegan y me dicen que es imposible( y eso que aún ni me han mirado el coche y lleva 15 días en el garaje). Una vergüenza de casa y de Marca. Gracias por la información.
Nenachias de España hace 5 años
A mí me ha pasado lo mismo con el grand c Max, Ford España se ha echo cargo de la reparación. A los 2 meses se le ha ido el taco motor izquierdo y el motor ha caído sobre la transmisión y la ha partido, eso y yo que se más se habrá roto, todo eso me ha pasado en marcha, imagínate. Ahora lo tengo en la Ford esperando respuesta.
Tsanchis de España hace 5 años
Hola Beatriz,sería posible que nos informaras después de un año como quedaste con tu coche? ¿La OCU pudo solucionarte el problema?
Tsanchis de España hace 5 años
Hola! Veo qué el problema con fort España es más común de lo que yo creía. Yo tengo un Ford C Max EcoBoost que el día 25 de agosto gripo el motor en medio de la autopista. Es cuando nos damos cuenta que no tiene el líquido refrigerante, se ha roto el manguito. Parece ser este fallo muy común en estos coches. Y de repente nos vemos con vacaciones fastidiadas y sin coche. Reclamo a Ford que se haga cargo de la reparación del coche puesto que no avisó del bajo nivel de refrigerante o de la temperatura alta del motor. Por lo tanto es fallo del coche. He mandado hasta tres mails a Ford España solicitando se hagan cargo de la reparación del vehículo y contando la historia. Hasta ahora me dicen que no se van a hacer cargo por estar fuera de garantía. Perro como no considero que sea motivo suficiente lo he denunciado a la OCU. Y estoy en espera de contestación.
He intentado resumir un poco la historia, porque lo que considero es que deberíamos de ponernos de acuerdo para denunciar estas situaciones.
Para cualquier consulta os dejo mi correo
[email protected]
jlpp de España hace 5 años
Buenas yo tengo una Ford focus 1.0 ecoboost 125 cv del 2013 el coche no llega a los 100.000 km y me a gripado 3 veces por el mismo motivo del manguito, las dos primeras repaciones se hizo cargo Ford porque estaba dentro de la garantía de los 5 años pero esta tercera vez me dicen que esta fuera de garantía y no se hacen responsables , la reparación me la han presupuestado en 7000 e, considero una estafa por parte de Ford que vendan un coche nuevo que se gripe 3 motores por la misma causa en menos de 100.000 kms , el coche en este tiempo se ha pasado en el taller unos 6 meses. Quisera saber si habéis hecho una plataforma o una denuncia conjunta. [email protected] es mi correo para cualquier cosa.
Tsanchis de España hace 5 años
Hola, no hay denuncia conjunta que yo sepa. Yo me puse en contacto con la OCU, y en principio harán de mediadores. No se lo que se podrá hacer, pero hay que denunciar. Estoy recopilando información, toda la que pueda. Para demostrar que hay una negligencia por parte de Ford ya que he leido que es un fallo reconocido sin embargo no se hacen cargo. Me pondré en contacto contigo por correo. Gracias por contestar.
jlpp de España hace 4 años
Gracias tsanchis estamos en contacto porque estoy en la misma situación que tú
Lisa de España hace 4 años
Hola a todos. Soy una afectada por el caso de el motor muerto por falta de refrigerante. Es sangrante que un coche x9n ordenador a bordo que te avisa si baja la presi9n de los neumáticos, el agua del limpia y el cinturón no avise de que va a reventar el motor.
Estamos intentando abrir una plataforma de afectados para reclamar y llegar hasta el final con Ford.
Cuantos más seamos más fuerza haremos.
Contactar conmigo en el correo [email protected] y os informó. El 17 de diciembre una compañera tiene cita con abogado en la ocu y necesitamos unirnos todos para abrir una plataforma de afectados.
Vamos a llegar hasta el final y que Ford asuma sus responsabilidades.

Un saludo.
peefepe de España hace 4 años
Buenos dias. Otro afectado mas. El viernes pasado mi Grand C-Max 1.0 ecoboost, sin previo aviso se paro y no arranco mas. Motor empapado de refrigerante y de entrada ya me han dicho que casi seguro motor nuevo. El coche es de 2014 y 99.000 kms.
Pero para mas desastre resulta que tenia contratado Plan Protector por 5 años, hasta 8/2019. Pero en mayo de 2018 recibo un SMS que dice " Ampliamos tu contrato Ford Protect de 5 a 7 años. GRATIS si has cumplido las pautas de mantenimiento de Ford. Consultanos 917686807”. Como he pasado las revisiones pensaba que tenia esa garantía y cuando en el taller me dicen el viernes que no les aparece y llamo a a.ac. De ford me dicen que para activar esa ampliación gratuita tenia que haber acudido al servicio oficial y que desde alli me lo gestionasen, cosa que el del taller me desmiente, ademas que en el SMS no indica. En resumen, no tengo una garantía que pensaba que tenia y ademas de entrada me han dicho que no asumen ningún coste ni ayuda sobre la avería.
peefepe de España hace 4 años
Por cierto, si alguien tiene la famosa carta que Ford envio avisando del fallo en el manguito y me la puede enviar a [email protected] se lo agradecería
Tatan de España hace 3 años
Hola a todos, he estado leyendo el foro. Tengo un ford focus 1.0 ecoboost gasolina 125cv. Me pasó lo mismo que a ustedes. Iba conduciendo y sorpresa! Se me encendió una luz, al segundo paro el coche en el arcén...motor quemado por fata de refrigerante. Os voy a dejar un correo por si hubiese alguna plataforma conjunta para unirme. Muchas gracias. El correo es [email protected].
Tatan de España hace 3 años
Ahhh y si alguien tiene la famosa carta, por favor, mandármela al correo. Iré esta semana a la OCU a ver que me dicen
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Calentamiento Ford Focus 2002

Ford Focus 2002 Zetec, 4 puertas, motor 2.0  170000 kms
Tengo un Ford Focus 2002 (Zetec) que se me esta calentando, primero me reventó una manguera que va del depósito de agua donde esta el termostato al depósito de agua del refrigerante, el mecánico me escaneo el auto y me dijo que estaba mal el sensor de temperatura y lo cambie. Posteriormente se empezó a tirar el agua por el depósito de agua donde esta el termostato y lo cambie, como a los 15 días se me reventó una manguera grande que parece ("y griega"), la cual esta por donde donde esta el motor ( no se si se llama motor) del gas del aire acondicionado y que va al radiador y también la cambié.… Leer completa
FRAGATA de México hace 10 años  
FR
9 casos 
garo de México hace 10 años
Verifica el relay del aire acodnicionado, está localizado detras de la guatnera, solo abre la guantera presionas los lados y se cae. Ahi atras encuentras el relay solo tienes que cambiarlo por otro.
FRAGATA de México hace 10 años
Lo checo y te comento, espero que sea el problema, muchas gracias, garo
FRAGATA de México hace 10 años
Ya cheque el ralay y no esta mal, seguiré revisando y verificaré si es un corto en el sistema eléctrico, voy a aprovechar para llevarlo con un eléctrico y de una vez que lo scanee, a lo mejor sale algún código (alguna falla que aparezca en el scanner), Gracias.
javier de Argentina hace 10 años
Mira al calentarlo tanto al auto puedes haber quemado la junta de la tapa por eso tenes presion de aire en las mangueras que c inflan hasta reventar o pierde el augua por el tarrito, a su vez si tenes aire en el circuito de refrigeracion los electroventiladores no prender por tener aire, llevalo a un buen mecanico la otra puede ser simplemente el termostato que se haya clavado saludos
garo de México hace 10 años
Revisa el resistor que está arriba de los abanicos también, aveces se quema, y busca en taringa.Net hay un tutorial para ver los códigos de error en el display del kilometraje saludos
fragata de México hace 10 años
Hola javier muchas gracias por tus comentarios, fíjate que hace como mes y medio,vi que me tiraba muy poco aceite por la tapa de punterías y se la cambie, el termostato tendrá como quince días que lo quito el mecánico por solicitud mía, ya que pensé que al quitar el termostato, el agua pasaría mas rápido al radiador y ya no se calentaría el carro, pero no, sigue igual e incluso pude comprobar al menos, que el sensor de temperatura si funciona ya que cuando traigo encencido el ventilador del interior del carro en el número uno, el indicador de temperatura llega a la mitad y funcionan los ventiladores del del radiador de manera normal.
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
rubenfren de España hace 10 años
Puede ser perfectamente un poro en la culata o una bomba de agua en mal estado. A veces se comen las palas.
gerardi de México hace 9 años
Buenas noches amigo a mi auto un ford focus 2000, le pasa lo mismo pero aun no encuentro la falla, comenta si ya pudiste reparar tu falla para que lo compartas tu solucion,
leon de México hace 9 años
Donde se ubica la válvula iac,focus 2002
fragata de México hace 9 años
Gerardi. - Te comento que al final de todo, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector.
Kare de México hace 3 años
Donde esta ese conector?
Maywer de México hace 9 años
Buen dia Gerardi podrias ayudarnos con la explicación de cmo fue que realizaste la reparación, agradeceré mcuho ya que cuento con el mismo problema mi auto se calienta y ya he cambiado muchas piezas.
tincho de Argentina hace 9 años
Hola buen dia. Les queria preguntar si alguien sabe porque me hace burbujas en el deposito de agua con el aire acondicionado prendiso no lo hace. Tengo un focus 2005 1.6
fragata de México hace 9 años
Maywer. - Te comento que el problema que tuve en mi Focus 2002, fue a consecuencia del conector que va al resistor del radiador, la primera vez que lo revisé estaba quemado y lo cambie por otro conector. En teoría era algo muy sencillo, pero sin darme cuenta se volvió a quemar el conector nuevo que había comprado y de ahí empezó mi problema, porque se volvió a calentar el auto, como pensé que no podría ser el conector lo llevé a un mecánico y me hizo comprar el sensor de temperatura, se cambió y siguió igual, posteriormente se me reventaron dos mangueras, le cambié el depósito del agua y el depósito del agua del termostato, al final el mecánico me indico que le cambiara nuevamente el sensor de temperatura y el carro siguió calentándose, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector. -
Maywer de México hace 9 años
Muchas Gracias Fragata... intentare hacer esto yo mismo puesto que a la fecha los mecánicos a los que he acudido no me han dado una solución puesto que me dicen que es muy normal,,, y solo estoy invirtiendo dinero, el carro aun se calienta aunque a velocidad alta si entran los ventiladores no estoy conforme con esto, Muchas gracias por tu ayuda,,
FRAGATA de México hace 9 años
Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el conector se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir.
JCarso de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo y tras andar de mecánico en mecánico, me recomendaron ir con un eléctrico. Este fue el que encontró la falla siendo el cable que va del revelador de baja de los ventiladores a los ventiladores, el cable estaba quemado por lo cual no llegaba corriente a los ventiladores hasta que entraba el de alta, se cambiaron los cables y santo remedio, saludos
Maywer de México hace 9 años
Buen dia Gracias por los comentarios... déjenme informarles cual fue la solución a mi problema,,, puesto que existe mucha gente como yo que desearían tener un poco mas de información antes de meter mano a su auto,,, el problema fue la resistencia quemada,,, después de buscar con tantos mecánicos y escuchar tanta sandeces por parte de ellos ( disculpen la expresión, que el sensor, que el termostato, que la toma del agua, que el radiador ) por fin encontré un buen eléctrico y además honrado, pues resulta que era la resistencia de los abanicos, estaba quemada, el eléctrico la cambio y santo remedio,,,
changomaraquero de México hace 9 años
No te confies del todo... una resistencia y sobre todo como es de calor es muy difícil que se queme en realidad la mayoría de las veces lo que pasa es que el arnes se seca y deja de hacer presión como se debe o el arnes con el paso del tiempo se oxida solo es cuestión que lo desconectes te fijes como esta y límpialo con w40 y una lijita que quede limpiecito vuelve a conectar y santo remedio veras que la resistencia si funciona y hace funcionar en baja los abanicos de esta manera si estas en un congestionamiento o vas muy despacio ya no se te calentara tu auto... lo que pasa es que en ocasiones cambias la resistencia y por ende desconecta el arnes el mecanico lo ve sucio y medio lo limpia y al conectarlo a la nueva resistencia lógico que funciona pero al paso de unos meses vuelve a fallar el arnes...si te vuelva a fallar has primero lo que te digo y si no entonces si cambias la resistencia... saludos
Ulis de México hace 9 años
Lo misml me pasó ami pefo todavia no doh con el problema una pregunta la resistencia. O resistor para que le sirve al mi focus y como puedo saber si no esta auemada
Maywer de México hace 9 años
Buen dia Ulis, te comento como lo resolvi,,, elimine la resistencia y uni los 2 cables,,, eso fue todo, ahora mi ventilador prende a tiempo solo con un poco mas de fuerza ( es lo que la resistencia provoca que prenda el ventilador con fuerza gradualmente,) hasta el momento no tengo ningún problema, espero te sirva mi comentario, yo se lo que es tener un problema en el auto y que no encuentres mecánicos buenos y honestos a parte de de que la resistencia solo la conseguía original y con el costo de 900 a 1000 pesos, Saludos.
Ulis de México hace 9 años
Ya lo hice espero y me funcione... Pero tengo otra duda y me interesario mucho que me respondieran mi focus es el lx 2002 y le funciona el clima pero al prender el clima no se activan en automaticolos ventiladores... Mi pregunta es si deven d prender asta despues o algo andara mal de mi clima
davi de España hace 9 años
Hola ami coche el termostato no abre y calienta yo le saque el termostato y anda bien se volví a poner y otra ves se calienta rápido mejor se lo quite y no calienta más lo probé X un más y anda bien No Se Xq me calienta
jose g de México hace 9 años
Hola mi focus 2001 hierve el agua, ya me rompio el deposito del agua me ha safado, mangueras, ya le cambie la bomba del agua , le revise estan bien los reelevadores de alta y baja velocidad de los ventiladores estan bien, se probaron... pero no entra el de baja en automatico y entra el de alta cuando ya esta hirviendo la agua... que pudiera ser, tambien cheque la resistencia y no esta rota,,,, gracias de antemano por la respuesta
Ulis de México hace 9 años
Compa la resistencia eliminela y ponga un puente con un cable ami me pasava lo mismo y deseke hice eso no e tenido ningun problema
jose g de México hace 9 años
Buenas tardes. Con ese mismo focus tengo otro problema el consumo de gasolina en ciudad y manejandolo y cuidando de no acelerarlo mucho me consume 7 kms por litro de gasolina , es automatico , ojo sin encenderle el aire acondic... ya le cambie los dos sensores de oxigeno, el regulador de presion de la gasolina , ya lo afine y le puse bujias de platino, y sigue igual ( tambien al ir encarrerado y
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
gerardi de México hace 9 años
El mio hoy lo solucione, le eliminaron el bulbo que le adaptaron en la manguera, le instalaron el bulbo nuevo de temperatura que compre en la ford y lo escanearon con la computadora reactivando la senal para detectar el bulbo nuevo y listo
cuate de México hace 9 años
Hola tengo mi focus zetec 2.0 prendo el aire y los abanicos entran y apago el aire y los abanicos se apagan y la abuja de temperatura nomas llega ala mitad pero no me encienden loes abanicos ya cambie el bulbo de temperatura y sigue igual ayuda por favor
Alexis de Venezuela hace 9 años
Tienes q purgarlo hermano
Tomas de Honduras hace 7 años
Me puede explicar que hacer
oscar_inostroza de Argentina hace 9 años
Hola fragata, mi nombre es oscar, soy de atgentina, quisiera consultarte sobre este comenterio: "Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el CONECTOR se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir" , MI duda es que CONECTOR fue el que arreglaste??, saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Deja de buscarle y gastar esta bien fácil mira... Tus abanicos tienen dos velocidades alta y baja con el aire prenden en alta sin aire en baja y esta ultima la baja no estan funcionando por eso se calienta mas si encuentras trafico...En el radiador en la parte superior entre los dos abanicos lleva una resistencia que es la que hace prender ambos abanicos esa resistencia es muy difícil que se descomponga ya que es se activa por calor duran hasta que se acaban jaja bueno con un desarmador chico y delgado bota el seguro del arnés de esta resistencia y verifica el estado del arnés seguramente debe estar dañado o muy lleno de sarro derivado de la vibración del auto...puedes si lo encuentras cambiar el arnés o simplemente limpiarlo con w40 y apoyarte con una lija no muy gresa para dejarlo limpiecito vuelve a conectarlo no se olvide insertar el segurito y listo se acabó el problema te recomiendo repetir esta operación cada seis meses o puedes soldar los cables al arnés y jamás tendrás problemas aunque yo opte por lo anterior tbien te recomiendo cambiar todas las mangueras y radiador a medida que te sea posible ya que tu auto tiene más de 10 años es normal que se revienten mangueras o se amuele la bomba del agua...si quieres quitar la vibración de tu motor sólo con el soporte original de agencia lo lograras caro pero seguro focus es un excelente auto cuidado saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Hay algo muy importante para el depósito del agua... No deben llenarlo hasta arriba sólo hasta la línea señalada como full de lo contrario se les derramara el agua al accionarse el termostato y luego les faltará agua si esta viejito el depósito y no se ve bien de afuera hay que kitarlo y limpiarlo o bien llenarlo hasta sólo cubrir los ductos de entrada y salida de respiración del depósito que van por un lado pueden apreciarse muy bien al abrir el depositó... En cuanto se cubren hasta ahí debe llenarse con Anticongelante
thor de España hace 8 años
Tengo un focus del 2002 se me calienta ,le e cambiado el termostato el sensor de temperatura el rele revisado bomba ,radiador, manguitos,le e cambiado el cuadro de instrumentos y se sigue calentando en carretera. Lo e llevado a varios talleres y no dan con el fallo. Alguien me puede decir que le pasa. Gracias
Joni de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo en ruta se me dispara la temperatura a 100 km
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
Tomas de Honduras hace 7 años
Buenas tengo un Ford focus 2013 el carro me estaba calentando y me arruinó el tambito de coolant ya lo cambie pero noto que la ventiladora sólo funciona con el aire en este carro sólo lleva una y ya le cambie el termostato alguien me puede orientar también le heche un flush al radiador. El carro con la ventiladora directa ya andado vota agua por el bote al apagarlo regresa agua del motor alguien me puede orientar
fragata de México hace 7 años
Yo después de que me arruinó el depósito del agua y varias mangueras, lo llevé a un eléctrico y le pedí que me revisara los cables de los ventiladores, ya que hay de baja y alta velocidad, y ahí fue donde encontró un corto, me lo arreglo y de verdad hasta el día de hoy no me ha fallado
Alfredo de México hace 5 años
Hola, al decir que prendes el aire, no es es aire acondicionado, verdad ?
fragata de México hace 5 años
No, no es el aire acondicionado, de hecho casi nunca prendo el aire acondicionado.
TOÑO de México hace 5 años
Tengo un focus 2002 y le tengo que estar echando agua seguido, podría ser el tapón del deposito?
fragata de México hace 5 años
Yo creo que deberías ver si no hay tienes fugas de agua o ver sino esta tirando agua el radiador.
Willy de México hace 5 años
Hola qué tal, he visto que varios tienen problema similar de calentamiento , les comento el mío lo empezó a hacer a raíz de que le encendía el a/c y me comenzaba a elevar la temperatura, opte por no prenderlo, pensé que es por falta de limpieza del radiador, pero he visto varios comentarios que dicen que hay una cable o resistencia que puentes, quisiera saber cuál es la hubicacion de ese cable o resistencia para ver si con eso podría ayudarle a me carro ,es un Focus 2001, espero que los que iniciaron está cadena o uno más pudiera responder gracias y buen día desde Reynosa Tamaulipas México
fragata de México hace 5 años
Buenas noches la resistencia que comentas esta entre los dos ventiladores que tiene el focus, arriba de los ventiladores.
Juan de México hace 3 años
X donde estan los ventiladores trae un cuadrito con una resistencia podria ser eso
Ruben de Argentina hace un año
Hola a mí se me reventó una manguera la cambie y apenas lo enciendo a los 5 minutos empieza a levantar temperatura que podrá ser?
changomaraquero de México hace un año
Termostato o esta tapado el sistema en alguna entrada de una brida ya que son autos viejitos y no hay que olvidar anticongelante una vez resuelto el problema saludos
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