Problemas de Depósito de agua
Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Problemas más específicos:
La tapa del depósito de agua 8 casos
Rotura depósito de agua 7 casosSe calienta depósito de agua 2 casosTira agua el depósito de agua 2 casosDepósito de agua vacío 1 casoAceite en el depósito de agua 1 caso
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Problemas destacados
Se calienta reservorio de agua 
Solucionado
Ford Focus 2007 5puertas 1.6 ambient 150000 kms
Calienta el agua en el reservorio y lo romper se cambio tapa, termostato ,se purgo, pero la temperatura no sube
ComentarPierdo mucho líquido del deposito de agua
Ford Focus 2012 38800 kms
Tengo el problema que me pierde Muchas agua y no tiene fuga y aun apagado pierde agua quien me puede ayudar
24 casos
El carro pierde agua aun en marcha y aun cuando esta parqueado por razones de la cuales no se cual podria ser el problema porque en ningun momento tiene fuga al simple vista no se ve ninguna fuga cual podria ser realmente el problema
Hugo adrian de Argentina hace 8 años
Alguien me de una mano tengo un zetec y me hierve el agua del deposito y algunas mangueras estan frias y otras ee calientes que puede ser???
Porfabor cheque el cabezote de motor zetec puede tener una o mas fisuras si los aventiladores no prenden che fusible esta quemado cheque su relevador pronto sequeman por el calentamiento
Alguien que me pueda ayudar tengo un focus 2003 moto ztec cuando se calienta el motor bota el tapon del deposito del agua a que se debe
ComentarRuido y se vacía el depósito de agua. Solucionado
Ford Focus 2000 SE 194000 kms
Qué tal , tengo un Ford Focus 2000 wagon el problema es un ruido que es más parecido a un rechinido cuando el auto está encendido sin meter cambios , mi duda es si el problema radica en la bomba de agua ???
2 respuestas
Puede ser bomba de agua o poleas tensora y loca, saludos
Mejor respuesta (según Velazk)
Hola qué tal , muchas gracias por su aportación , resolví el problema , se cambió la bomba de agua y la verdad que cambió muchísimo. Muchas gracias
ComentarRevienta deposito de agua
Ford Focus 2002 200000 kms
Hace unos dias le cambie un de las mangueras de agua y despues de unas horas de trabajo del motor al momento que pare el motor el deposito del agua exploto alguien me podria decir por que paso eso????
Gracias
Gracias
9 casos
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 8 años
Hola norteño, hace tanto tiempo que ud ha puesto el comentario, pero te comento esperando que hayas solucionado el problema, porque hoy me paso' el mismo caso, al parquear el carro y apagarlo se reventio una manguera que va al radiador expulsando todo el agua afuera y el agua estaba herviendo sin saber el porque, teniendo en cuenta que no me daba ninguna señal de alarma y el motor estaba sacando un humo sin saber su origen. Espero que me ayudes con tus consejos, mañana saldre a comprar una nueva manguera pero me da miedo que vuelva a explotar sin saber la causa de este echo,
Supiste cual era el problema? Me acaba de pasar exactamente lo mismo
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 6 años
Era un dia de verano muy caliente y no arrancó el ventilador no sé porqué, en conclusión tenía qué cambiar la ficha del ventilador y porsupuesto la manguerita, y
Gracias a Dios mas nunca m volvio a pasar. ☺
Ahora tengo fuga de gasoil a nivel de la bomba y no sé si se puede arreglala cambiando juntas??? Tendras alguna idea?
Gracias a Dios mas nunca m volvio a pasar. ☺
Ahora tengo fuga de gasoil a nivel de la bomba y no sé si se puede arreglala cambiando juntas??? Tendras alguna idea?
jorge guarneros de México hace 7 años
Tengo un focus 2002 y desde hace algunos meses bota el tapon del agua tenia un generico le cambie al original y sigue con el mismo problema al principio me daba cuenta del calentamiento porque subia la aguja de temperatura pero ahora no rebasa de la mitad y sigue botandolo ya casi no lo uso por k me da miedo quedarme en carretera y lo peor de todo es que no es constante hago viajes de 50 kilometros y funciona muy bien y otras veces a los cinco kms ya bota el tapon ojala alguien pueda ayudarme x fas
El marcador de temperatura de mi Focus llega a la mitad y el abanico no enciende alguien que me oriente
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Me pasa exactamente lo mismo tengo un ford focus 2001y me boto el agua en marcha no dio aviso de nada y ahora el carro c recalento y no prender que podria ser
ComentarEl deposito del anticongelante presenta cuarteaduras se puede reparar
Ford Focus 2003 Motor 2.0 270 kms
Como reparar el deposito del anticongelalte ya que presenta algunas cuartiaduras o que me sugiere que aga
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No vale la pena reparar ya que cuando eso sucede el material ya esta muy tostado y como es un sistema presurizado termina despegando la pega y ocasionando un posible calentamiento al motor recomendado que lo cambies por uno nuevo super recomendado marca fiorio brasileño
Cristian Navarro de Argentina hace 2 años
Se puede cambiar el tarro del cheri qq por otro de otro auto?
ComentarSe vacia el deposito de agua
Ford Focus 2006 100000 kms
Se prendio la luz del engine lo use asi pero cuando llegue al lugar que ibe lo estacione y tiro toda el agua del deposito en ese momento 10 minutos despues volvi a llenar el deposito de agua regrese a casa llegue y el deposito estaba lleno y no tiro agua. Que sera por favor necesito sus opiniones
3 casos
Lo recalentaste, seguro lo forzaste mucho, o un falso en el fusible del ventilador de radiador.
Marcelo zabala de Argentina hace 3 años
Hola Daniel, me paso lo mismo. Focus Titanium 2014... lo resolviste??? Por fa comentar. Gracias
ComentarSe revienta el depósito de agua van dos veces que me pasa
Ford Focus 2001 Se cuatro puertas 5000000 kms
Se rompe el depósito del agua van dos veces que me pases y el carro tiene refrigerante
5 casos
En menos de 1 semana se rompieron 2 depósitos y el radiador es nuevo... Que onda?
ComentarSe infla el depósito de agua.
Ford Focus 2006 4 puertas 1.6 175000 kms
Hola, tengo un problema en mí Ford Focus Sedan 2006, pasa que al calentarse o al estar en marcha un rato el depósito de agua se hincha no se un infla, quería saber si eso es normal ??, o debo hacerlo ver para que me lo cambien?
1 caso
Te recomiendo cambiar el tanque para evitar futuros problemas
ComentarEl problema es q el tacho de agua hierve y el ventilador no anda.
Ford Focus 2007 4 puertas, full, motor 1.6 250000 kms
El ventilador del radiador no prende. Pero cuando lo conecta directo a la batería anda... Y el tachito de agua hierve, y la temperatura marca normal no sube ni baja... S e mantiene normal... xq es? No Se a q se debe
5 casos
ComentarDeposito de agua
Ford Focus 2001 sedan lx 4 puertas 156000 kms
Se rompió el deposito de agua. Cuando conduzco no tiene ningun problema no se calienta el problema es cuando lo paro empieza a botar mucha agua aprox. 1 a 2 lt. Como si estuviera hirviendo no quiero comprar aun otro por miedo a que se rompa cual puede ser la falla
1 respuesta
ComentarTira el agua en el depósito del refrigerante con la temperatura normal
Ford Focus 1998 Ford escort motor SPLIT 2.0 300000 kms
Es un ford escort motor SPLIT 2.0 y tengo ese problema que me tira el agua en el depósito del refrigerante y la temperatura normal, tal vez me ayudan con ese problema gracias
13 casos
Rajo tapa del deposito de refrigerante
Ford Focus 2000 ghia zetec 175000 kms
Levanta presion del refrigerante, dicen que el bulbo del block llega hasta 77ºc de maxima. Gracias saludos.
4 casos
Vibracion y golpeteo Solucionado
Ford Focus 2009 sport hatch back autonatico 134000 kms
Vibra y golpea adelante de lado copiloto ya le cambiaron los tripoides y el balero de la flecha y sigue el sonido cada que acelero... Ya quedo solucionado era el soporte del motor lado copiloto debajo del deposito del agua.
17 casos
Que tal amigo tengo el mismo problema, si logras solucionarlo te agradeceria que compartieras como solucionaste esa falla o ese problema. Gracias buen dia.
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
@julioEse soporte ya lo e cambiado 3 veces y se sigue dañando, alguien de ustedes que ya ayan podido solucionar este problema de raiz.
Hola ya dieron con la falla y era el soporte del motor lado copiloto el que esta bajo el deposito del agua. Pero cabe mencionar que tambien le revisaron los tripoides de las flechas y salieron 2 rotos
Ahora mi auto focus sport 2009 vibra en la parte delantera no se si sean la llantas pero a los 40 km/h y se le quita a los 50 o 60 km/h y si le acelero a fondo vibra mucho. Ya mande a reparar los rines y lo balancearon alguien sabe la solucion?
diego ariel di giacomo de Argentina hace 6 años
Por si te sirve yo no lo podia tener de lo que vibraba lo lleve al mecanico y lo levanto y puso en marcha y al mirar tenia un neumatico deformado lo cambie y se soluciono
Sabe alguien si la falta de alineacion de las llantas delanteras hace que vibre el auto? Aunque ya este balanceado
Warm Up Motor de España hace 8 años
Wifer las vibraciones por equilibrado se suelen producir entre 80/100kmh (eje trasero) 100/120kmh (eje delantero). Si a tan bajas velocidades te vibra el coche,puede ser problema de palieres,de que tengas algun inyector mal,de algun taco de motor...
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Pero yo descartaria las ruedas.La alineacion de direccion no corrige vibraciones,solo desgastes irregulares en los neumaticos o desvios en la direccion.
Hola tengo un problema también con mi Focus es automático 2010 en segunda vibra pero en las otras velocidades anda normal. A alguno ya le pasó que podría ser?
Tengo el mismo problema mi ficus Sport 2010 automático empieza a vibrar cuando entra la segunda velocidad y se le quita al entrar la tercera. Velocidad. Le cambie los trípodes pero no se le quitó
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Me dicen que puede ser la transmisión. Pero hasta el momento las velocidades entran de manera normal.
S que se deberá está vibración?
Hola tengo el mismo problema. Lo has solucionado?
Jesus Monres de México hace 7 años
Asi me paso a mi (focus europa 2010), lo lleve a revisar las juntas y que estaban bien me dijeron, que eran los soportes dijo el mecanico y puse un soporte genérico de la transmisión y la vibración seguía, luego luego lo daño (6 meses) puse el soporte original $1350 costo de agencia en ford de hermosillo, lo puse y fin a la vibración. 1er foto el que quite y 2da foto el original de ford. Es automático y vibraba de 20 a 45 km por hora, de ahí en adelante todo muy bien.
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Pues al mio se le quito la vibración con una super afinación con todas las refacciones originales
Leonardo González Diaz de México hace 3 años
@Jesus MonresPodrías describir la vibración bro, mi Focus vibra pero en el cambio de velocidades de 1-2
@Leonardo González DiazMe pasa lo mismo mo fpcus es un 2014 automático y aveces se eleva de más las revoluciones
@SeusLo acabo de
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Solucionar en focus 2014, solo tenia el fusible de transmisión dañado (ver tu manual en donde esté) y según el
Mecanismo era Otra cosa y cara de la transmisión...
Tengo un Ford Focus automático y cuando tira el segundo cambio este me tiembla quiero saber si es normal en eso carros
@Jesus MonresEse ya lo e cambiado 3 veces alguien sabe como solucionarlo de raiz.
Tengo un focus 2012 y últimamente cada vez que acelero empieza a vibrar el motor y cuando toma velocidad se le quita y si me paro en algun semáforo o tope y al acelerar pasa lo mismo
Tengo un focus exe... empezó con un ruido extraño adelante lado izquierdo... después de cambiar amortiguadores... sigue el ruido... lo revisan completo... y se encuentran que era el taco motor de abajo... hidráulico... espero les sirva... saludos
Hermano cámbiale el
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Fusible de la transmisión ve en tu manual o en las cajas de los fusibles donde está ubicado. Es eso te sorprenderás el mío hacia lo mismo.
Sassdjsanti de España hace 2 años
Hola me pasaba lo mismo y al cambiar calentadores y inyectores ahora va perfecto
Espero se arregle
Suerte
Espero se arregle
Suerte
Mejor respuesta (según wifer)
El mio hacía lo mismo pero con la afinacion se le quitó. Eso si con refacciones originales porque con genericas no se le quitó
Le haré la afinación,otra cosa que también me pasa es del lado izquierdo se escucha como un cascabeleo no se si te a pasado
A mi pasa lo del cascabeleo, pero no es siempre, y cuando sucede, a veces al presionar el pedal del clutch desaparece por un tiempo, según entiendo, esto ocurrió a partir de que caí en un MEGA BACHE, ambas ruedas delanteras cayeron en una zanja, luego de unos meses, empezó con eso y me dicen que puede ser el cojinete de empuje del clutch (la verdad es que hay miles de nombres para una sola pieza)
Pudiste solucionar tu fallo amigo tengo un focus 2008 con el mismo fallo
@ErnestoComo solucionaste lo del cascabelero? El mío tiene el mismo sonido desde que lo
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Uso mi esposo y el cae en muchos huecos de golpe
Que podrá ser ?
Mi focus zx3 al dar vuelta truena ya lo levante y puse en marcha y ase un tipo cascabeleo de las dos llantas
Hola amigos tengo un focus 2000,vivra mucho en el interior,el soporte de abajo está medio suelto pues se barrio el tornillo que lo sujeta,creen que se deba a eso?
Marcelo zabala de Argentina hace 5 años
Comenzó un día a vibrar Mi focus 2014 Titanium. En el concesionario me. Dijeron q debo cambiar dos soportes de motor. El de motor y el de la caja.
Tengo el mismo modelo y año. Mismo problema con 42 mil kms. También cambiaron la caja de velocidades porque venia mal de fabrica. Quedó bien el tuyo?
Es el fusible de la transmisión solo ponle otro nuevo y listo. El mío hacia lo mismo. Ok
Marcelo zabala de Argentina hace 2 años
@PaolaEl mio es manual. Se que los automáticos venían con problema de fabrica
Tengo uno igual y lo solucione cambiando solo el fusible de la transmisión. Haslo y veras
Marcelo zabala de Argentina hace 4 años
Listo. Cambie las 2 patas, la del motor y la de caja de velocidades y anda perfecto ahora. Me dieron el repuesto viejo y se lo veía roto. Conviene cambiar ambas patas. Mi focus titanium tiene 5 años y 49,000 kms.
Cuando acelerabas sonaba como si estuviese pinchado el caño de escape y te vibraba?
@NachoampYo tengo esos mismos ruidos amigo, pudiste solucionar?
Juan Ramirez de México hace 4 años
Que tal buenas noches! Disculpen tengo un focus 2010 Europa' un rin se me arruino' necesito conseguir un solo rin' es rin 16' de aluminio' alguien me podría decir dónde lo consigo????
Hola buenas tengo un focus 2002 y cada que meto primera o 2da vibra mucho ya en 3ra es menos la vibracion saben que pueda ser ayudenme
Hola tengo un Focus 2007 se tironea cuando paso los 80km me dijeron que es alguna bonita que anda haciendo falso pero ya las checaron alguien que me pueda ayudar con ese problemita
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi focus 2012 1.6 Trend, cuando voy en 4ta en ruta no pasa nada cuando pongo la 5ta me empieza a vibrar todo el auto, que puede ser? Gracias si me ayudan sería buenísimo
Hola en mi focus exe 2010 tenia la cubiertas trasera deformada la cambie y sigue vibrando a los 100km/h. Y zapatea que podrá ser
ComentarMi auto recalienta ya no encuentro la solucion!!
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratec 174000 kms
Tengo un ford focus 2007 motor 2.0 duratec. Ultimamente me recalienta y ya no doy con el problema. Le cambie todas las mangueras del agua y sus abrazaderas, cambie la valvula de la temperatura que va al lado de las bobinas, cambie el deposito del agua , le cambie la tapa, le hice mantenimiento al radiador, le cambie los rele del electroventilador y si prende sus dos velocidades, le cambie el empaque de la camara original. La bomba del agua parece trabajar bien. Ya no se que mas hacer? alguien que me ayude por favor. El termostato fue quitado hace ya bastante tiempo... noto que el electroventil… Leer completa
45 casos
Tengo el mismo problema, mañana lo sacó del taller y si esta todo bien te digo lo que era
Hola amigo me podrías ayudar... Tengo un Ford focus tdci 2011 y No Se donde encontrar el sensor de temperatura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
En que parte esta esa pieza. Mas detalladamente. Por favor.
Hermano puede ser la resistencia del electroventilador y espurgar bien el sistema de enfriamiento del motor. Le puede servir de algo
Marvin Madrid de Honduras hace 6 años
Que tal amigo. Yo tengo el problema. Mi carro calienta demasiado pero los 2 electroventilafores funcionan bien y el liquido refrigerante esta a nivel normal. Pero al caminarlo pocos kms el agua hierve. Te lo agradesere
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Me esta sucediendo exactamente lo mismo , el carro lo dejo prendido casi por una hora y la temperatura no pasa de la mitad, al moverlo sube la temperatura. Ya cambie wl reservorio de agua, ya que botaba la presion por alli
Mi. Pana te solucionaron ese problema? Mi carro está igual que lo describes y no dan con la falla
Ya me han dicho dos mecanicos que es la empacadura de la tapa de compresion! que les han dicho a ustedes?
alfredorcc de Venezuela hace 6 años
Hermano o es el empaque, o las galerias tapadas.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
No encuentro esa pieza que decis podes ser más específico? Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
El vehiculo lo pase a un familiar ya con el problema resuelto, mas tarde viene y le tomo uns foto. Es una vagoneta focus 2003 motor zetec 2.0 doble arbol de levas
Tengo un focus 2006 zx4 tengo un problema la temperatura esta normal pero el agua se pone a hervir y la tira por el tapon ya le cambie tapon se sondeo radiador le cambie sensor de temperatura y sigue la misma falla solo cuando desconecto el sensor de temperatura que los abanicos estan directos no tengo esa falla que podra ser
Tengo el mismo problema, no se si lo has podido resolver
Revisa el thermostato debe de ser de doble thermostato va en la toma que esta al otro lado de las bandas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Nery_Chavez de México hace 5 años
Hola Franko
Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?
Espero puedas ayudarme. Gracias!
Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?
Espero puedas ayudarme. Gracias!
Ya purgaron el sistema de enfriamiento, puede ser que tenga aire y que esto provoque que no enciendan el motoventilador si ya lo hicieron y dices que bota presion por el deposito y se calienta el motor puede ser que la junta de la culata (cabeza) del motor este quemada y eso tambien provica calentamiento en exceso de motor
Como se puede purgar el sistema de enfriamiento ya que tengo el mismo problema
Tengo un problema igual de calentamiento pero es porque me hizo un corto en la conexión del ventilador y no me enciende el ventilador ya q esta quemado y aes mas cuando lo compre el auto ya venia con el ventilador directo asi q mañana le comprare la conexiones al ventilador y esñero solucionar con eso el problema ya q casi se me funde hoy el motor ya q hace unos 4 dias le hicimos el sondeo o purga al radiador y tal vez alli le callo agua a los cables del ventilador e hizo el corto luego
Tengo un focus 2005 motor zetec 2.0 luego de dos hora rodando piso el acelerador y no responde le hecho bomba, pila, bujías, cables de bujías, no se que mas hacer me pueden ayudar por favor
Tengo un for focus 2005 y hace lo mismo pero cuando le falta agua y se calienta o cuando pongo el aire acondicionado y el fan no arranca se calienta y no camina casi cuando no se calienta camina bien
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Amigo, revisa la ressistencia termica del motoventilador, checa el motoventilador si esta bueno, el termostato purga el sistema de enfriamiento yo tengo un ford focus SE 2.0 2005 le cam bie la resistencia,el termostato y purgue el sistema de enfriamiento y listo hasta ahorita
No da problema
No da problema
Brenda, puede ser que el inyector este sucio,eso le paso al mio, lo limpiaron y ya anda bien.
Quien tiene este problema mi focus 2008 cuando lo en ciendo en minimo no calienta mientras que lo hecho a andar no mas de 50 km y recalienta apaga el compresor pero la temperatura en el indicador no pasa de la mitad cuando lo apago el refrigerente del envase hierve
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Mi carro también se calentaba hasta arriba y entraba el ventilador y bajaba a la mitad, no desarme y me di cuenta q no tenia termostato y se lo compre, hoy día no sube mas de la mitad el indicador, yo si te recomiendo q le pongas termostato ya q por algo ovbio lo trae desde su origen el carro
Tengo un focus 2003; mientras lo conduzco, el indicador de temperatura no rebaza la mitad, pero apagándolo, si lo arranco poco tiempo después, se apaga de inmediato (aún intentándolo varias veces). Lo puedo arrancar normal solo después de que bajó la temperatura, (una hora después aproximadamente). ¿Alguien puede asesorarme? Gracias.
Hola q tal, dusculpa, acavi de comprar una vagoneta ford focus 2000 y empezo a fallar espero y me puedas ayudar, prende al llavaso y no se calienta de mas pero despues de unas horas de uso continuo deja de acelerar como si le faltara gasolina ya se le cambio la bomba 2 veces y la segunda fue por una de alta presión q segun el macanico ese era el problema, la verdad si se sientio mucho mejor pero sigue con ese mismo problema, cuando empieza a fallar lo apago unos minutos y vueve a prender aveces cin el mismo problema y aveces como si no tuviera problema alguno q puedo hacer. Espero me ayudes
Pienso que puede ser un problema electrónico y no tiene que ver con la bomba es posible con el pulmón de temperatura o algo sobre temperatura
A mi focus le pasaba lo mismo y era el alternador. Se lo cambie y ya no tuve ese problema.
Ese vehiculo da mucho problema con el retorno de gasolina no es sufciente quecambies la bomba central cambiala con todo y base.
Ese problema es la bobina o computadora , yo tenia ese problema en una vagoneta focus 2001 y era la bobina de calienta y deja de inibe el carro , te aseguro es la bobina
Espero que alguien pueda decirme que puede ser, tengo un focus 03 al tenerlo encendido sin moverse segun esta bien, al moverlo sube la aguja de temperatura, prendo el clima y se baja la aguja, le revisaron el termostato cambiaron el sensor de temperatura y no es eso , no entra el abanico en la velocidad baja. No saben la falla
Hola Faby, Estos autos tienen una resistencia térmica, se encuentra ubicada en los motoventiladores, segurmante esta abierta, checala con un mutimetro en la posicion de Ohms, debe de darte mas de 1 ohm.
ivanmtz2019 de México hace 4 años
Me podrias decir como se checa exactamente, se prueba continuidad en el termofusible y aparte la resistencia en ohms?
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir el deposito para soltar presión y me regresa el agua del motor al deposito y esto normaliza la temperatura del carro, les agradecería mucho cualquier consejo, opinión, etc cualquier cosa que me ayude a diagnosticar y no pagar de mas, gracias buen día.
Cepillaste la cabesa y cepillaste el block necesitas cepillar la cabeza y el block si no nunca terminara el problema son motores de aluminio y se pandean
Si puede ser la cabeza de motor q tiene un desnivel en alguna parte lo cepillan y listo pero si ya le cambiaron culata revisaron ello o el mecanico lo armo mal o puede q sea la tapa del tamque de liquido refrigerante ya q nesecita votar presión cuado llega a cierta presion creo q algo de 17 psi por eso las tapas con liberacion de presión son indispensables checa eso porque si lo estas tapando hermetico y luego al destapar se normqliza el sistema nesecita liberar presion
Yo tengo el mismo problema un Ford Focus 2012, le cambié el empaque de la cabeza, termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, abanicos, radiador,depósito tapón de depósito sepillaron las cabezas el block también, le cambien todas las mangueras de el sistema y asta los catalizadores y a un así sigue, la verdad ya no se mas cambiar le agradecería si me pudiera. Ayudar
Daniel d a de México hace 3 años
Jorge yo tambien tengo el mismo problema tu ya lo rresolvistes si mo lo isistes
Tengo un problema con un ford focus 2002 el dia de hayer lo traia andando bien lo apagaba y lo encendia,el dia de hoy temprano solo dio marcha pero no encendio que puede ser??
Tengo un focus focus 2002 el cual me tira vapor por el deposito, ya cambie el tapon y sigue igual, ahora cambie el bote deposito y enrosca bien el tapon pero al calentarse el tapon no ajusta, como si estuviera barrido y me sigue tirando vapor a que se podra deber, ojala me puedan ayudar
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un focus del 2003, y no se enciende el ventilador, solo cuando pongo el aire ñacondicionado, hemos cambiado sensores y resistencia... Y nada solo enciende el ventilador cuando pasa de 100° alguna idea?? Muchas graciaas
Disculpa. Ya en contraste alguna solución. Ya q ami me pasa lo mismo
abundio sifuentes de México hace 4 años
Disculpa encontraste solucion me pasa lo mismo
Tengo un ford focus 2009 al abrir la llave de encendido enciende el ventilador, es esto normal aunque este frió, agradezco mucho sus comentarios
Gracias
Gracias
Tengo un problema con ford focus 2006 me salio la señal de calentamiento del motor y estaba escaso de agua cuando le heche agua refigerante , estobu a nivel durante 3 dias , a la vez que lo voy mirando observo que pierde un poco de agua pero no le veo la fuga , por precaucion miro la varilla del aceite y no le veo nada fuera de lo normal y tampoco me pierde velocidad y el relentin lo tengo casi a los 900 , hubeira algun problema que me psara por alto
Posible fuga diminuta con el empaque puede causar esta falla...
pelado 1974 de Chile hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2007 sufrio un calenton y lo detuve esperando se enfriara luego de un rato paso pero a los 30 minutos nuevamente se calentó y lo detuve hasta que me tiraran, luego de esto se fue la batería teniendo que cambiarla ahora con una nueva el auto solo hace contacto y no da partida, favor su ayuda para tener una base del problema.
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Podría ser la resistencia o tiristor que está pegado al motoventilador, o el termostato que está dentro de la toma de agua
Hola tengo un ford focus 2006 semi full tengo problemas con la temperatura la aguja sube hasta el tope y baja después muy rápido al medio y cuando para en un cemaforo pasa lo mismo ando de nuevo y baja otra ves alguien que me ayude
Franko Cardenas de México hace 5 años
Puede ser el relevador fundido, me paso lo mismo
@Franko CardenasTengo un Focus 2006 zx4 Cuál relevador sería ya que le mío está igual si se mueve marca alta temperatura pero si se va deteniendo el tablero marca que va bajando la temperatura y no tiene fugas ni tampoco hierve el refrigerante
A mi me pasa igual. Tengo un focus del 2000 1.6 16v. Le cambie junta culata...rectificado de culata...bomba de agua termostato sensor de temperatura radiador tapon...todo nuevo y si conduzco por dentro de la ciudad no pasa nada pero cuando salgo a carretera al rato sube el agua. Se ve que entra aire o gases al circuito y cuando hay aire no deja que el agua circule y empieza a calentar el agua. Creo que es que la junta de la culata no me la pusieron bien y coge aire cuando el motor funciona a presion. Por la mañana voy a desmontar yo mismo la culata para ver ya os comento mañana
Mikythebest de Argentina hace 7 años
Raro que cuando tomas por ruta ocarretera empieza a calentar ya que es en ese momento cuando toma mas aire el radiador, para mi estan invertidos los cables del electro ventilador y lo hace girar al reves...es como ir el contra la corriente...
Bueno pues hoy hr desmontado yo mismo la culata y resulta que no me equivocaba es la junta. Me habian puesto una junta que no es y los agujeros del agua del bloque no coinciden asi que si teneis ese problema y habeis cambiado bomba...termostato...radiador y sensor de temperatura y sigue calentando es que hay algun problema de culata o esta quemada y entran gases o esta taponada como el mio.
hector espinoza de Chile hace 7 años
Tengo el Ford Focus 2007 y el problema de la temperatura se puede producir porque el radiador de la calefa se taponea...solución rapida?? Hacer un simple Bypass entre las mangueras que entran y salen de él. Es muy sencillo y problema resuelto...
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
Hola Tengo un ford focus 2005 y desde hace tiempo note que la aguja de la temperatura empezaba a subir si agarraba tramos sin parar por ejemplo en carretea,con velocidades un poco mas altas.
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
hector espinoza de Chile hace 7 años
Cristina es el radiador de la calefacción. Esa es la Causa. Para chequearlo sólo pide que te hagan un bypass entre las dos mangueras que entran y salen de este radiador. Es decir anular el radiador de la calefacción. Cuando veas que ya no sigue calentándose, podrás pedir que te cambien dicho radiador o que te lo limpien...
Lo mandare revisar, ya que en ningun momento me mencionaron que podria ser ese radiador. Le cambiaron el radiador y el termostato y sigue igual. Gracias
Pues les cuento que no e podido dar con el calentamiento, ya hice el bypass de la calefaccion, cambie el radiador, el termostato, arregle un problema de los catalizadores y el manifull, cambie mangueras tenia dos fugas pequeñas y sigue subiendo la aguja de la temperatura cuando agarra velocidad el carro y cuando prendo la refrigeracion. Solo me falta revisar la bomba del agua y los abanicos que si prenden pero haber si doy con el problema.
Pues la bomba puede tener desgaste en los àlabes, y no manda la presion requerida por todo el motor.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Amigo sque falla presenta el carro cuando esta dañado el sensor de temperatura yo tengo un focus duratec 2007, yo se que una de las falla es que los inyectores se ponen directos otra cosa le serivira una capsula de ford fiesta son casi iguales me refiero a si se le podria adaptar.
hector espinoza de Chile hace 7 años
No hay relación, a priorí, entre el sensor de temperatura y los inyectores. Si preguntas por el síntoma errático del sensor, estos son: Marca Temperatura alta cuando el motor está frío. En mi caso, lo saqué, limpié los contactos y problema resuelto...Difícil que haya que cambiarlo...
A todos con este problema comprobar el radiador de calefaccion. Esta detras del salpicadero. Se ven los tubos de entrada y salida desde el capo. Se llenan de mierda y no dejan circular bien el agua. No lo cambieis es muy costoso hay que desmontar todo el salpicadero. Lavarlo y ya. Desde el capo quita los manguitos que van ahi y enchufa agua con una mañguera a presion para lavarlo. Vuelvelo a montar y prueba.
Tengo un focus 2005 y se sube la abuja de la tmperatura despues de haberlo mobido media hora le hacelero y baja la temperatura a dnd debe de estar alguien me podria decir que puede ser???
Tengo un ford focus 2001 al correrlo a carretera larga deja de disminuir la velocidad y se para el motor se siente caliente y en el deposito de agua gorgorea despues de un rato arranca pero en tramos cortos y se vuelve a parar ya le cambiaron el sensor de temperatura el deposito y el termostato ya lo probe en camino largo y vuelve hacer lo mismo podrian decirme que sucede por favor
hector espinoza de Chile hace 7 años
En tu caso, puede estar pasando dos cosas (o ambas a la vez)
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Tengo un Focus 2001 y tira el agua por el recuperador cuando se calienta ya le cambié el tapón varias veces y no y cuando prendo el aire acondicionado baja la aguja de la temperatura pero como quiera tengo que hecharle agua cada que utilizo el coche... qué falla puede tener y con quién lo puedo llevar con un eléctrico o un mecanico
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Amigo, es enserio que con esto solucionaste el problema de calentamiento, que tiene que ver esta pieza con el sistema de refrigeracion?
Hecthor rg de México hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motoventilador y no pasa de la mitad la temperatura y en fin todo eso se le hizo y con reacciones originales ford y tiene unos 3 días que me entregaron el coche y persiste el calentamiento aún se bonita el anticongelante en tramos cortos (menos 20 km) ¿que podría ser?
Pudiera ser que el sitema trae aire hay que purgarlo
Salu2
Salu2
Hecthor rg de México hace 7 años
Ya fue purgado varias veces en verdad se hizo ya de todo hasta se llevo de nuevo con un especialista en calentamiento de autos tal vez puede ser un problema electrico mas que mecanico pero muchas gracias por la respuesta
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un Focus 2006 y apenas lo enciendo se enciende el electroventilador
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Quedyboy14 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un 2004 ford focus 2.0 lo prendo y al ratito se enciende la luz de la batería empieza a temblar y se apaga el carro que puede ser la falla
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Tengo un ford focus dos 1.6nafta se me qedo sin quido refrigerante cuando iba andando porque se me pincho una nguera y apago pero la temperatura me marcando normal
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un problema con mi focus 2007 cuando el auto está parado sube la temperatura sobre la mitad lo aceleró asta las 3 mil rpm y baja la aguja de la temperatura le cambie termostato. Bomba de agua el radiador funciona bien el electro funciona en sus dos velocidades cuando ando en carretera ni un problema siempre y cuando sobrepase los 2.800 rpm el agua del depósito burbujea unos minutos cuando está en ralentí si alguien me puede ayudar se lo agradeceré
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Ford focus 2005 primero tiro anticongelante. Luego radiador tiro agua y todo. Ya me harte de buscar soluciones. Este pinche carro Es una basura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola buenas tardes tengo un Focus 2007 motor Rocam motor 1.6 8 válvulas el tema es que rompí el radiador y se rompió la tapa de cilindros fue reparada y rebajada le hice aros y metales nuevo ahora al encenderlo es como que tiene falla de corriente en frío anda bien y cuando calienta un poquito comienza a fallar no sé si será la sonda Lambda de caño de escape por lo que a estado mojada porque toda el agua se fue al caño de escape y cárter por favor si a alguien le pasó o sepa cuál puede ser el motivo de la falla
Buenas tardes, tengo un focus 2000 z-tec 2.0, mi carro se sube la temperatura cuando hace mucho calor, esto pasa cuando intento arrebasar o cuando forzo el motor al subir un puente o en una subida, dejo de acelerar y la temperatura se normaliza, que puede ser?
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Cambia los carbones del electro, o el motor completo del electro, hace las dos velocidades, pero puede que no gire con suficiente fuerza. La otra opción es la bomba.
Juan manuel de México hace 5 años
Tengo un Focus 2007 que siento yo que los motoventiladores no andan encendiendo a su temperatura normal y cuando se calienta me sale en agua por el depósito del radiador y el mecánico me dice que es un problema de falta de precios que puede ser empaque de culata y el motor se calienta mucho y cuando le prendo el clima si enciende la segunda velocidad pero yo siento que no prende a su momento y cuando ya siento que va caliente empieza cascabeliar alguien puede decirme que puede ser
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Adrian Tnñenorio de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi focus 2001, se calienta y saca vapor por el tapón del deposito del agua, el tapón funciona bien, el deposito funciona bien, le acabo de cambiar el radiador y el termostato y aun así se sigue calentando y sacando vapor por el tapón del deposito de agua, no se que pueda ser espero me puedan auxiliar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Buenas tardes amigo carlosbaptista pudo resolver el problema del Ford Focus sobre el recalentamiento que tenia a la final el carro como solucionó.
Lcasadiego de Venezuela hace 4 años
Tengo un focus 2008 motor duratec 2.0. Presenta cambios de temperatura al povo rato d moverlo, l he cambiado el dposito del refrigerante, la bomba d agua, limpieza dl radiador, cambie mangueras... Ya no se q hacer? La temperatura sigue subiendo
Fijate que donde se conectan las mangueras del envase del refrigerante no tengan pequeñas grietas que permiten se evapore y aparte que no este hermetico el sistema
Cuando no c encuentra la solucion algo en el escape st muy tapado y no deja escapar los gases no c desagoga el motor bien y eso hace q c caliente
ComentarTira anticongelante
Ford Focus 2003 zetec 2.0 170000 kms
Mi ford focus 2003 en una ocasion se rompio el deposito de anticongelante y se lo cambie pero me habian dicho que podia ser el tapon del deposito que ya no sirviera ya que este no se lo cambie, "solo cambie el deposito". Al mes entrante subio la aguja de la temperatura casi hasta el limite y a los 30min se rompio una manguera en forma de "Y" que va del motor al radiador. El mecanico me dijo que algo en la presion anda mal, logico le cambie la manguera y anduve sin problemas seis meses aproximadamente y otra vez se rompio el deposito de anticongelante que cambie meses atras. Pero el auto no se… Leer completa
15 casos
El mecánico te lo ha dicho, se te está pasando la compresión de algún cilindro al circuito de refrigeración del motor, esto puede ser a causa de la junta de tapa de cilindros dañada.
Leonardo podria tener razon... te lo diagnosticamos correctamente estamos en naucalpan 5545423444
Mi ford focus no prenden los ventiladores ya cambie el sensor de temperatura los ventiladores el riley el termostato y sigue igual se sacude el motor y si lo pongo en cambio se apaga...cual ppodria ser el problema?
julia betilde de Venezuela hace 9 años
Mi ford focus duratec automatico 2007, luego del reemplazo del sensor de temperatura que va en las camaras por uno mas corto que el original no funciona el electroventilador con el aire apagado, solo enciende l a segunda velocidad con el aire encendido por lo que cuando no lo enciendo el carro se sobrecalienta y vota vapor de agua por el reservorio de agua, lo llevo a los mecanicos y me dicen que tengo que poner su sensor largo pero este esta descontinuado. Me han recomendado que use el ford fiesta que viene un kit con el termostato. Por favor necesito ayuda
el vaquero de México hace 9 años
Me hierve el agua en el deposito pero la aguja se keda a la mitad la de temperatura que podra ser
También tengo un Ford Focus se me rompe frecuentemente el deposito del refrigerante le he hecho de todo cambiado, no se que hacer ya con este auto, alguien de de ustedes a encontrado alguna solución que pueda compartir
Te esta pasando compresión de un cilindro al sistema
¿Alguien tiene alguna solución? Me está pasando lo mismo... siguen manejando así?? tengo que llenar el depósito casi diario.
Ya cambiaste termostato??? ya purgaste el sistema de circulacion de agua??? cuando hay una fuga de presion o entra aire,, se forma una camara de presion y esta hace que te revienten las mangueras o en su defecto el deposito... ve con tu mecanico y pregunta como purgar... ya que una camara de aire es la que hace que se caliente
Te recomiendo llevarlo al mecanico cuanto antes te puede dañar los sensores y te saldria mas caro
Tengo el mismo problema con mi focus, cambie la bomba, revise que el ventilador estiviera funcional y me falto revisar el sensor de temperatira del refrogerante que va en la cabeza del motor, pero lp que hice para solucionar momentabneamente el problema fue poner directo el ventilador y se termino el problema de que se calienta y hoerve el agua presurizando el reservorio de antocongelante, ya no tuve que adicionar anticongelante a cada rato.
Si en su caso de todos ustedes les esta sacando humo azul aparte de el problema de los abanicos y los depositos que se rompen...verifiquen que el empaque de la cabeza o junta como lo quieran llamar no este quemado o su similar roto
Hola tengo un Ford Galaxy y se me tengo una manguera de agua caliente el motor anda de 10 que puede ser
Buenos días alguien que recomiende un mecánico en el df para reparar el problema del calentamiento de un Ford focus st 2013, me pasa lo mismo hierve el anticongelante lo tira todo y las agujas no marcan el alta de la temperatura. De antemano muchas gracias
Hola,tengo un Ford Focus del año 2011/2012,salio defectuoso un manguito del depósito del agua,después de cambiarlo yo x mi cuenta xq se me kedo sin agua e estado 1 año andando con el,empezó a darme problemas con ruidos y me han cambiado el motor rectificandolo entero y sigue dándome problemas al arrankar y vaciándose el depósito del agua de un día para otro,no se ya q hacer,no saben lo q cambiarle ya,x favor alguien q me dé su opinión,gracias
Hola...tengo un focus ambiente mod. 2009, pierde agua a la altura del radiado, ya le cambie la bomba de agua por lo tanto no se si sera una manguera, aparte escucho un ruido raro y vibra cuando se enciende el electro y cuando uso el aire acondicionado...alguien podra darme una idea que podra ser...gracias
En mi caso el que tiraba el líquido era el tanque pero en frio no lo hacia, incluso caliente no, pero cuando subia mas la temperatura corriendo si lo tiraba y parecía que fuera el líquido de frenos. En este video lo cambian, asi lo hice yo también y funciono. https://youtu.be/1p7AMBxIYbM
Me esta pasando con mi focus 2000, cuando uso la reversa tira todo el anticongelante
Hola buenas mi Ford del 2005 me tira refrigerante dentro del coche del lado del acompañante por una tubería como de aluminio... Que podría ser... Gracias
Focus Arach de Uruguay hace 11 días
Radiador de calefacción pinchado,es normal que pase,o lo cambias o lo anulas.
Hola buenos días a mí me pasa igual...les prende el chivato ??
El mío me tira anticongelante en el interior del coche cuando le pongo calor para desempañar los cristales y me recomendaron condenar ( anular ) la calefacción... Tendré que preguntar al mecánico
Tengo un Focus 2002 y está tirando agua por el maniful, quiero saber a qué se debe
Levi akerman de México hace 2 meses
Hola buenos días tengo un Focus 2000
Cuando lo compre no traía sensor de temperatura prendían los abanicos alospocos segundos de saberlo encendido a velocidad alta. Bueno ya lo compre nuevo lo puse y la temperatura solo Yego ala mitad y nunca encendió el ventilador y empezó a tirar vapor y agua por el deposito lo tuve que desconectar para que encendieran los ventiladores ya revise los relay están ok. No sé si se deba a qué no trae termostato el deposito se ve ya muy viejo y traee pura agua agradezco su ayuda estoy desesperado
Saludos
Cuando lo compre no traía sensor de temperatura prendían los abanicos alospocos segundos de saberlo encendido a velocidad alta. Bueno ya lo compre nuevo lo puse y la temperatura solo Yego ala mitad y nunca encendió el ventilador y empezó a tirar vapor y agua por el deposito lo tuve que desconectar para que encendieran los ventiladores ya revise los relay están ok. No sé si se deba a qué no trae termostato el deposito se ve ya muy viejo y traee pura agua agradezco su ayuda estoy desesperado
Saludos
Focus Arach de Uruguay hace 11 días
Puede ser que si,que le sacaron el temostato
ComentarCalentamiento Ford Focus 2002
Ford Focus 2002 Zetec, 4 puertas, motor 2.0 170000 kms
Tengo un Ford Focus 2002 (Zetec) que se me esta calentando, primero me reventó una manguera que va del depósito de agua donde esta el termostato al depósito de agua del refrigerante, el mecánico me escaneo el auto y me dijo que estaba mal el sensor de temperatura y lo cambie. Posteriormente se empezó a tirar el agua por el depósito de agua donde esta el termostato y lo cambie, como a los 15 días se me reventó una manguera grande que parece ("y griega"), la cual esta por donde donde esta el motor ( no se si se llama motor) del gas del aire acondicionado y que va al radiador y también la cambié.… Leer completa
9 casos
Verifica el relay del aire acodnicionado, está localizado detras de la guatnera, solo abre la guantera presionas los lados y se cae. Ahi atras encuentras el relay solo tienes que cambiarlo por otro.
Lo checo y te comento, espero que sea el problema, muchas gracias, garo
Ya cheque el ralay y no esta mal, seguiré revisando y verificaré si es un corto en el sistema eléctrico, voy a aprovechar para llevarlo con un eléctrico y de una vez que lo scanee, a lo mejor sale algún código (alguna falla que aparezca en el scanner), Gracias.
Mira al calentarlo tanto al auto puedes haber quemado la junta de la tapa por eso tenes presion de aire en las mangueras que c inflan hasta reventar o pierde el augua por el tarrito, a su vez si tenes aire en el circuito de refrigeracion los electroventiladores no prender por tener aire, llevalo a un buen mecanico la otra puede ser simplemente el termostato que se haya clavado saludos
Revisa el resistor que está arriba de los abanicos también, aveces se quema, y busca en taringa.Net hay un tutorial para ver los códigos de error en el display del kilometraje saludos
Hola javier muchas gracias por tus comentarios, fíjate que hace como mes y medio,vi que me tiraba muy poco aceite por la tapa de punterías y se la cambie, el termostato tendrá como quince días que lo quito el mecánico por solicitud mía, ya que pensé que al quitar el termostato, el agua pasaría mas rápido al radiador y ya no se calentaría el carro, pero no, sigue igual e incluso pude comprobar al menos, que el sensor de temperatura si funciona ya que cuando traigo encencido el ventilador del interior del carro en el número uno, el indicador de temperatura llega a la mitad y funcionan los ventiladores del del radiador de manera normal.
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
Puede ser perfectamente un poro en la culata o una bomba de agua en mal estado. A veces se comen las palas.
Buenas noches amigo a mi auto un ford focus 2000, le pasa lo mismo pero aun no encuentro la falla, comenta si ya pudiste reparar tu falla para que lo compartas tu solucion,
Gerardi. - Te comento que al final de todo, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector.
Buen dia Gerardi podrias ayudarnos con la explicación de cmo fue que realizaste la reparación, agradeceré mcuho ya que cuento con el mismo problema mi auto se calienta y ya he cambiado muchas piezas.
Hola buen dia. Les queria preguntar si alguien sabe porque me hace burbujas en el deposito de agua con el aire acondicionado prendiso no lo hace. Tengo un focus 2005 1.6
Maywer. - Te comento que el problema que tuve en mi Focus 2002, fue a consecuencia del conector que va al resistor del radiador, la primera vez que lo revisé estaba quemado y lo cambie por otro conector. En teoría era algo muy sencillo, pero sin darme cuenta se volvió a quemar el conector nuevo que había comprado y de ahí empezó mi problema, porque se volvió a calentar el auto, como pensé que no podría ser el conector lo llevé a un mecánico y me hizo comprar el sensor de temperatura, se cambió y siguió igual, posteriormente se me reventaron dos mangueras, le cambié el depósito del agua y el depósito del agua del termostato, al final el mecánico me indico que le cambiara nuevamente el sensor de temperatura y el carro siguió calentándose, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector. -
Muchas Gracias Fragata... intentare hacer esto yo mismo puesto que a la fecha los mecánicos a los que he acudido no me han dado una solución puesto que me dicen que es muy normal,,, y solo estoy invirtiendo dinero, el carro aun se calienta aunque a velocidad alta si entran los ventiladores no estoy conforme con esto, Muchas gracias por tu ayuda,,
Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el conector se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir.
A mi me paso lo mismo y tras andar de mecánico en mecánico, me recomendaron ir con un eléctrico. Este fue el que encontró la falla siendo el cable que va del revelador de baja de los ventiladores a los ventiladores, el cable estaba quemado por lo cual no llegaba corriente a los ventiladores hasta que entraba el de alta, se cambiaron los cables y santo remedio, saludos
Buen dia Gracias por los comentarios... déjenme informarles cual fue la solución a mi problema,,, puesto que existe mucha gente como yo que desearían tener un poco mas de información antes de meter mano a su auto,,, el problema fue la resistencia quemada,,, después de buscar con tantos mecánicos y escuchar tanta sandeces por parte de ellos ( disculpen la expresión, que el sensor, que el termostato, que la toma del agua, que el radiador ) por fin encontré un buen eléctrico y además honrado, pues resulta que era la resistencia de los abanicos, estaba quemada, el eléctrico la cambio y santo remedio,,,
changomaraquero de México hace 9 años
No te confies del todo... una resistencia y sobre todo como es de calor es muy difícil que se queme en realidad la mayoría de las veces lo que pasa es que el arnes se seca y deja de hacer presión como se debe o el arnes con el paso del tiempo se oxida solo es cuestión que lo desconectes te fijes como esta y límpialo con w40 y una lijita que quede limpiecito vuelve a conectar y santo remedio veras que la resistencia si funciona y hace funcionar en baja los abanicos de esta manera si estas en un congestionamiento o vas muy despacio ya no se te calentara tu auto... lo que pasa es que en ocasiones cambias la resistencia y por ende desconecta el arnes el mecanico lo ve sucio y medio lo limpia y al conectarlo a la nueva resistencia lógico que funciona pero al paso de unos meses vuelve a fallar el arnes...si te vuelva a fallar has primero lo que te digo y si no entonces si cambias la resistencia... saludos
Lo misml me pasó ami pefo todavia no doh con el problema una pregunta la resistencia. O resistor para que le sirve al mi focus y como puedo saber si no esta auemada
Buen dia Ulis, te comento como lo resolvi,,, elimine la resistencia y uni los 2 cables,,, eso fue todo, ahora mi ventilador prende a tiempo solo con un poco mas de fuerza ( es lo que la resistencia provoca que prenda el ventilador con fuerza gradualmente,) hasta el momento no tengo ningún problema, espero te sirva mi comentario, yo se lo que es tener un problema en el auto y que no encuentres mecánicos buenos y honestos a parte de de que la resistencia solo la conseguía original y con el costo de 900 a 1000 pesos, Saludos.
Ya lo hice espero y me funcione... Pero tengo otra duda y me interesario mucho que me respondieran mi focus es el lx 2002 y le funciona el clima pero al prender el clima no se activan en automaticolos ventiladores... Mi pregunta es si deven d prender asta despues o algo andara mal de mi clima
Hola ami coche el termostato no abre y calienta yo le saque el termostato y anda bien se volví a poner y otra ves se calienta rápido mejor se lo quite y no calienta más lo probé X un más y anda bien No Se Xq me calienta
Hola mi focus 2001 hierve el agua, ya me rompio el deposito del agua me ha safado, mangueras, ya le cambie la bomba del agua , le revise estan bien los reelevadores de alta y baja velocidad de los ventiladores estan bien, se probaron... pero no entra el de baja en automatico y entra el de alta cuando ya esta hirviendo la agua... que pudiera ser, tambien cheque la resistencia y no esta rota,,,, gracias de antemano por la respuesta
Compa la resistencia eliminela y ponga un puente con un cable ami me pasava lo mismo y deseke hice eso no e tenido ningun problema
Buenas tardes. Con ese mismo focus tengo otro problema el consumo de gasolina en ciudad y manejandolo y cuidando de no acelerarlo mucho me consume 7 kms por litro de gasolina , es automatico , ojo sin encenderle el aire acondic... ya le cambie los dos sensores de oxigeno, el regulador de presion de la gasolina , ya lo afine y le puse bujias de platino, y sigue igual ( tambien al ir encarrerado y
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
El mio hoy lo solucione, le eliminaron el bulbo que le adaptaron en la manguera, le instalaron el bulbo nuevo de temperatura que compre en la ford y lo escanearon con la computadora reactivando la senal para detectar el bulbo nuevo y listo
Hola tengo mi focus zetec 2.0 prendo el aire y los abanicos entran y apago el aire y los abanicos se apagan y la abuja de temperatura nomas llega ala mitad pero no me encienden loes abanicos ya cambie el bulbo de temperatura y sigue igual ayuda por favor
oscar_inostroza de Argentina hace 9 años
Hola fragata, mi nombre es oscar, soy de atgentina, quisiera consultarte sobre este comenterio: "Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el CONECTOR se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir" , MI duda es que CONECTOR fue el que arreglaste??, saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Deja de buscarle y gastar esta bien fácil mira... Tus abanicos tienen dos velocidades alta y baja con el aire prenden en alta sin aire en baja y esta ultima la baja no estan funcionando por eso se calienta mas si encuentras trafico...En el radiador en la parte superior entre los dos abanicos lleva una resistencia que es la que hace prender ambos abanicos esa resistencia es muy difícil que se descomponga ya que es se activa por calor duran hasta que se acaban jaja bueno con un desarmador chico y delgado bota el seguro del arnés de esta resistencia y verifica el estado del arnés seguramente debe estar dañado o muy lleno de sarro derivado de la vibración del auto...puedes si lo encuentras cambiar el arnés o simplemente limpiarlo con w40 y apoyarte con una lija no muy gresa para dejarlo limpiecito vuelve a conectarlo no se olvide insertar el segurito y listo se acabó el problema te recomiendo repetir esta operación cada seis meses o puedes soldar los cables al arnés y jamás tendrás problemas aunque yo opte por lo anterior tbien te recomiendo cambiar todas las mangueras y radiador a medida que te sea posible ya que tu auto tiene más de 10 años es normal que se revienten mangueras o se amuele la bomba del agua...si quieres quitar la vibración de tu motor sólo con el soporte original de agencia lo lograras caro pero seguro focus es un excelente auto cuidado saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Hay algo muy importante para el depósito del agua... No deben llenarlo hasta arriba sólo hasta la línea señalada como full de lo contrario se les derramara el agua al accionarse el termostato y luego les faltará agua si esta viejito el depósito y no se ve bien de afuera hay que kitarlo y limpiarlo o bien llenarlo hasta sólo cubrir los ductos de entrada y salida de respiración del depósito que van por un lado pueden apreciarse muy bien al abrir el depositó... En cuanto se cubren hasta ahí debe llenarse con Anticongelante
Tengo un focus del 2002 se me calienta ,le e cambiado el termostato el sensor de temperatura el rele revisado bomba ,radiador, manguitos,le e cambiado el cuadro de instrumentos y se sigue calentando en carretera. Lo e llevado a varios talleres y no dan con el fallo. Alguien me puede decir que le pasa. Gracias
Hola me pasa lo mismo en ruta se me dispara la temperatura a 100 km
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
Buenas tengo un Ford focus 2013 el carro me estaba calentando y me arruinó el tambito de coolant ya lo cambie pero noto que la ventiladora sólo funciona con el aire en este carro sólo lleva una y ya le cambie el termostato alguien me puede orientar también le heche un flush al radiador. El carro con la ventiladora directa ya andado vota agua por el bote al apagarlo regresa agua del motor alguien me puede orientar
Yo después de que me arruinó el depósito del agua y varias mangueras, lo llevé a un eléctrico y le pedí que me revisara los cables de los ventiladores, ya que hay de baja y alta velocidad, y ahí fue donde encontró un corto, me lo arreglo y de verdad hasta el día de hoy no me ha fallado
Hola, al decir que prendes el aire, no es es aire acondicionado, verdad ?
No, no es el aire acondicionado, de hecho casi nunca prendo el aire acondicionado.
Tengo un focus 2002 y le tengo que estar echando agua seguido, podría ser el tapón del deposito?
Yo creo que deberías ver si no hay tienes fugas de agua o ver sino esta tirando agua el radiador.
Hola qué tal, he visto que varios tienen problema similar de calentamiento , les comento el mío lo empezó a hacer a raíz de que le encendía el a/c y me comenzaba a elevar la temperatura, opte por no prenderlo, pensé que es por falta de limpieza del radiador, pero he visto varios comentarios que dicen que hay una cable o resistencia que puentes, quisiera saber cuál es la hubicacion de ese cable o resistencia para ver si con eso podría ayudarle a me carro ,es un Focus 2001, espero que los que iniciaron está cadena o uno más pudiera responder gracias y buen día desde Reynosa Tamaulipas México
Buenas noches la resistencia que comentas esta entre los dos ventiladores que tiene el focus, arriba de los ventiladores.
X donde estan los ventiladores trae un cuadrito con una resistencia podria ser eso
Hola a mí se me reventó una manguera la cambie y apenas lo enciendo a los 5 minutos empieza a levantar temperatura que podrá ser?
changomaraquero de México hace un año
Termostato o esta tapado el sistema en alguna entrada de una brida ya que son autos viejitos y no hay que olvidar anticongelante una vez resuelto el problema saludos
ComentarPurga del circuito de agua Solucionado
Ford Focus 2000 ghia 5 puertas full 255460 kms
Necesito cambiar el deposito del liquido refrigerante y el agua y quiero saber como se purga
5 respuestas
Tiene un pequeño tornillo en la parte del radiador en la parte inferior es facil encontrarlo pero si te sirve mejor hay varios videos en youtube para que te des una idea, suerte
Hola Brenda si por eso no hay problema se como desagotar todo el liquido el tema es la purga del circuito para que no quede aire en el sistema y que encienda el electro ventilador esta parte no se como hacerla...
Ok disculpa. Yo conozco 2 maneras
1 es aflojando un poco el tapon que esta cerca de las mangueras del refrigerante, enciendes el auto y cuando comience a salir un poco de refrigerante es porque ya arrojo el aire. La otra es quitar la tapa del radiador apretar ñas mangueras de flujo para expulsar el aire encender el auto por unos segundos , tal ves veas que sale el aire o refrigerante si ves aire vuelve a llenar con refrigerante hasta su limite. Y listo. Nunca e tenido problemas por mal funcionamiento. Suerte
1 es aflojando un poco el tapon que esta cerca de las mangueras del refrigerante, enciendes el auto y cuando comience a salir un poco de refrigerante es porque ya arrojo el aire. La otra es quitar la tapa del radiador apretar ñas mangueras de flujo para expulsar el aire encender el auto por unos segundos , tal ves veas que sale el aire o refrigerante si ves aire vuelve a llenar con refrigerante hasta su limite. Y listo. Nunca e tenido problemas por mal funcionamiento. Suerte
Hola Brenda, OK voy a intentar hacerlo este finde semana lo voy hacer y luego comento como me fue, Gracias.
Mejor respuesta (según Juanjo)
Bueno la purga la hice poniendo el auto en marcha bidon de agua lleno mientras levanta temperatura por el retorno sale el chorro de agua con aire luego de un rato comienza a elevar el nivel del agua con o sin la tapa colocada y casi llegando a la temperatura de trabajo, en ese momento lo detuve espere que bajara el agua e incluso le saque un poco de agua al bidon, saque la manguera de retorno y la tapa del bidon y con una manguera colocada en el bidon y con el motor en temperatura sople hasta que saliera el agua por la manguera sin aire, coloque la manguera coloque la tapa puse en marcha y cuando llego a la temperatura de trabajo encendio el electro, esta fue mi purga para el focus.
ComentarSe calienta !!!!
Ford Focus 2000 5 puertas full 120000 kms
Auxiliooooo, mi coche es mi principal herramienta de trabajo y estoy en un circulo de donde no salgo c lo que tengo q pagar con mecanicos !
Sube la temperatura
Se vacia el deposito de anticongelante
Ya cambie mangueras,
Contenedor de anticongelante
Bomba de agua
Ya lo han checado 4 mecanicos, y todos trabajan en algo pero el problema sigue !
Porfis , porfis ! realmente necesito ayuda !
Sube la temperatura
Se vacia el deposito de anticongelante
Ya cambie mangueras,
Contenedor de anticongelante
Bomba de agua
Ya lo han checado 4 mecanicos, y todos trabajan en algo pero el problema sigue !
Porfis , porfis ! realmente necesito ayuda !
9 respuestas
Mira revisa q no le este pasando anticongelante al motor... revisale el aceite del motor y verifica q no tenga agua (se pone blanco y espumoso). Si esto no es entonces verifica que la tapa del contenedor de anticongelante no este botando la presion... o sea ocurre a veces que cuando el carro anda por alli se va fugando poco a poco en forma de vapor hasta q se vacia... revisa tambien la toma de agua plastica q esta a la salida del motor si no esta perdiendo liquido por alli... a veces pierde liquido por alli y al caer encima de la transmision se evapor y no deja rastro de perdidas en el piso...
Muchas gracias señor Jesus,
Hace un mes compre el contenedor con la tapa nuevos,el aceite esta limpio. Hoy despues de 20 minutos de andar, pare en un semaforo y empezo otra vez a subir la temperatura, pero al andar de nuevo regresa al nivel la temperatura,. . . Casi siempre pasa esto!. . . QUE OTRA COSA PUEDE SER? Muchas gracias de antemano por su valiosa ayuda !! Sara
Hace un mes compre el contenedor con la tapa nuevos,el aceite esta limpio. Hoy despues de 20 minutos de andar, pare en un semaforo y empezo otra vez a subir la temperatura, pero al andar de nuevo regresa al nivel la temperatura,. . . Casi siempre pasa esto!. . . QUE OTRA COSA PUEDE SER? Muchas gracias de antemano por su valiosa ayuda !! Sara
Tambien puede ser problema electrico...checa que los abanicos enciendan, tambien checa el thermostato se puede quedar pegado (cerrado)...
Muchas Gracias Guerrero pero hace 2 semanas me di el susto d mi vida hubo un corto y el tablero empezo echar humo Gracias a Dios no llego a prenderse... siempre me quedare con la interrogante d cual fue la falla ya que "ninguno" de los mecanicos elctricos dio con el problema ,y Yo gaste dinero...en fin estoy sana y salva aunque el susto nadie me lo quita. Agradezco tu gentileza de contestarme, envio saludos desde mi Bello Veracruz. Sara
Cambia abos radiadores, ya presentan fuga por lo que mencionas y quita el termostato.
Es muy común en el focus 2000 - 2006 que se les funde una resistencia o diodo térmico que va en medio de los abanicos, por lo tanto, este se encarga de encender los abanicos en marcha lenta, entonces al no funcionar se comienza a calentar, cuando sobrepasa los tres cuartos la temperatura, o se enciende el a/c se encienden los ventiladores en velocidad rápida. Muchas veces en este tipo de auto, te hacen cambiar el termostato, la bomba, el radiador, el deposito de recuperación y la falla persiste, checa primero la pieza que te digo, se puede hacer un puente provisional con cualquier alambre para calar, se enciende el vehiculo, se deja que se caliente a lo normal, si se inician los ventiladores es que todo funciona bien, excepto esa pieza que te mencioné
Javy...gracias acertada e increiblemente sucedió lo que mencionaste casi paso por paso ! eres un excelente mecánico (sin faltar el respeto a los demás)... tengo el coche estacionado y ahora me hice de un Honda, pero mil gracias por tu apoyo. Que tengas un excelente dia !
ComentarSe consume el agua del reservorio
Ford Focus 2000 120137 kms
Hola, viajando pierdo un litro o un poco mas del reservorio de agua, cada 100 km, sin embargo el auto no levanta temperatura, ahora andando en ciudad no se produce este fenómeno, lo cierto es que me preocupa , he sacado la tapa y ni rebalsa , ni hace burbujas, no hay agua en el aceite, ni al reves
4 casos
Nada que agregar , lo hice chequear por mi mecánico y no encontramos fugas, ni problemas en la junta de tapa de cilindros, no se no me explico.
Hola, ami también me pasa lo mismo, has encontrado alguna solución ??
Yo tengo uno igual y el problema está entre el motor y la mampara de protección a los ocupantes. Los manguitos de calefacción y las tomas de agua de refrigeración de aceite más la refrigeración de la válvula agr están con mucha temperatura y se pasan. La cuestión es que debajo está el colector de escape y el tubo de escape y según se cae el agua se disipa al caer sobre estos tubos que están al rojo vivo...huele a refrigerante pero no se ve la perdida.
Se me va el refrigerante y no deja rastro por dónde y en el recipiente no hay rastro de aceite
Matiano diaz Carrasco de México hace 3 años
Ne pasa lo mismo y empieza a tironer
Si te falla es un tubo de refrigeración de la válvula agr. Es un tubo que entra en la válvula y tiene una camisa que pasa agua el tubo del humo se pica y entra agua a la válvula.
ComentarPerdida de Agua por Caño de escape
Ford Focus 2007 Focus Motor Rocam Zetec 1.6 250000 kms
No se mezcla el aceite con el agua seguro, ya que el deposito del refrigerante esta limpio y cuando arranca no hay ningún tipo de burbuja. Así que descarto que se soplo la junta de la tapa de cilindro. Mi pregunta es: sera la junta que va entre el cuerpo del termostato con la tapa de cilindro?
Pierde 5 litros cada 2 días. Espero que alguien me ayude gracias.
Pierde 5 litros cada 2 días. Espero que alguien me ayude gracias.
1 caso
Hola amigos ya trsolvi el problema era la junta del block con la tapa de cilindro la cambie y todo bien gracias
Tengo el mismo problema tira agua x el escape el aceite esta bien el deposito del agua tambien no tiene aceite no se calienta solo tira mucha agua x el escape
ComentarComenzó con un problema de la bomba de agua y ahora no enciende Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas motor 2.0 183000 kms
Qué tal buenos días a todos, pues mi problema con mi auto es que hace 2 días comenzó a hacer ruido la banda y me di cuenta que el depósito de agua estaba vacío, le puse agua y conforme se iba llenando el depósito, la banda aventaba un poco de agua y después al parar el auto me di cuenta que tiraba agua justo debajo de la bomba de agua. Compre la bomba y aun no se la han cambiado por que resulta que al querer encenderlo no arranca y solo se escucha como quiere trabajar la caja de transmisión y el tablero se vuelve loco y me arroja “motor averiado”, “freno de mano puesto” y “liquido de frenos ba… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Luis Flores)
Luis Flores de México hace 2 años
Hola a todos, efectivamente la batería estaba completamente descargada, lleve a que la recargaran y listo !
ComentarSe infla deposito de anticongelane
Ford Focus 2002 sedan guia 2.0 16v zetec 143cv 160000 kms
Hola me llamo Leandro tengo un ford focus guia zetec 2.0. Se infla deposito de anticongelante, el mismo baja y sube de nivel, el coche anda perfecto controle todo, mangueras, tapa del deposito, nueva el mismo tiene 1 año, caja de tesmostato no hay fugas,
No calienta para nada el electro ventilador prende bien... la verdad no se cual es el problema si alguien me podria dar una mano se lo agradecería... saludos!
No calienta para nada el electro ventilador prende bien... la verdad no se cual es el problema si alguien me podria dar una mano se lo agradecería... saludos!
4 casos
ezemontegrande de Argentina hace 9 años
Fíjate si las mangueras tienen presión después que prende el electro si es así tal ves se soplo la junta ami me paso lo mismo cambie termostato la tapa del deposito y un par de cosas mas hasta que tuve que cambiar la junta
Focus 2000 1.8 TDDI de Cuba hace 8 años
Hola, esperando que hayas solucionado el problema, porque hoy me paso' algo parecido, al parquear el carro y apagarlo se reventio una manguera que va al radiador expulsando todo el agua afuera y el agua estaba herviendo sin saber el porque, teniendo en cuenta que no me daba ninguna señal de alarma y el motor estaba sacando un humo sin saber su origen. Espero que me ayudes con tus consejos, ya compre una manguera nueva pero me da miedo que al ponerla vuelva a explotar sin saber la causa de este echo,
Cual fue la solución estoy igual llevo 4,depósitos y con motor recién ajustado y purgado ya también el radiador se cambio los ventiladores se activan pero hierve todo muy rapido
ComentarMotor gripado ford focus Solucionado
Ford Focus 2013 5 puertas, 1.0 ecoboost 125 cv 88398 kms
Buenas Tardes, tengo un ford focus 1.0 ecoboost comprado en 2013, que se ha gripado el motor, y el taller ford me dice de pagar motor nuevo (6500 €) que se ha quedado sin liquido y hay que cambiarlo.
He echo todas la revisiones y no me llego la carta de cambio de manguito; si me toco cambiar el deposito del refrigerante porque tenia un poro, pero nada de manguito.
Tras hablar con ford me dicen que no es problema de ellos y que me toca amortizar toda la factura.
Se que ha ocurrido a otras personas el mismo problema de fallo de motor, y quisiera saber como lo solucionasteis.
Ya me estoy poniendo en contacto con el servicio juridico del seguro (mafre) y la reclamacion mediante la oficina del consumidor.
He echo todas la revisiones y no me llego la carta de cambio de manguito; si me toco cambiar el deposito del refrigerante porque tenia un poro, pero nada de manguito.
Tras hablar con ford me dicen que no es problema de ellos y que me toca amortizar toda la factura.
Se que ha ocurrido a otras personas el mismo problema de fallo de motor, y quisiera saber como lo solucionasteis.
Ya me estoy poniendo en contacto con el servicio juridico del seguro (mafre) y la reclamacion mediante la oficina del consumidor.
3 respuestas
Si alguien le ha pasado lo mismo y tiene documentos o algo de ayuda, a ver si puede enviarmela, ya he efectuado la 2° reclamación y he acudido al FACUA.
Gracias
[email protected]
Gracias
[email protected]
Hola, estoy en un grupo en el que somos más de 60 personas a las que nos ha pasado algo parecido y estamos reclamando a Ford. ¿Conseguiste algo con FACUA?
Mejor respuesta (según Bonian)
Problema solucionado, tras segunda reclacion exponiendo más detalles del problema.
Motor nuevo :)
Motor nuevo :)
ComentarHierve el anticongelante
Ford Focus 2001 Zx3 A/A motor 2.0 141000 kms
Quisiera q me ayuden, pasa lo siguiente, tngo un focus zx3 2001, le cambiaron la bomba d gasolina y a raíz d eso, cuando dejó d usar el coche x varias horas el anticongelante empieza a hervir, burbujea mucho, ya le di una purgada al radiador, kmbie el tapón del depósito de anticongelante, le quite el tapón d drenado y ya no se escuchó, pro luego volvió a hacerlo otra vz, no se q sea también le kmbiaron la banda del alternador y la bomba del agua x favor ayúdenme se los agradecería.
5 casos
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
ComentarSe calienta pero no sube la aguja. Esta en lo normal
Ford Focus 2005 Motor 2.0 zetek 125000 kms
Se calienta el deposito del agua hasta evaporizar pero no sube la temperatura esta en lo normal y prende un ventilador y el otro no. Y no me prende en el tablero ningun foco de checar. Q tendra mi auto si alguien me puede ayudar. Es un focus 2005 motor 2.0 zetec
Gracias
Gracias
2 casos
Encontraste solución? Yo tengo el mismo problema solo que en cuanto la aguja llega a la mitad empieza a fallar se apaga ya ko pasa de 40 km por Hora, etc etc y no encuentro la falla, voy a cambiar el termostato con el hausig completo haber si se soluciona
Ramon gtz m. de México hace 4 años
Si la encontre la falla era un tubo de plastico q esta arriba del radiador q sirve para llevar agua del deposito al motor. Esta arriba de los ventiladores. Estaba dejando salir agua por ese tubo
ComentarVibracion al acelerar
Ford Focus 2009 90000 kms
Puede ser uno de los soportes del motor, me paso lo mismo y le cambie el soporte que esta abajo del deposito del refrigerante
2 casos
Hola buenos días a todos los que tienen este vehículo, ese problema de vibración que presenta el mismo es a partir de 80 km/h, no es nada mas y nada menos que las copas y las tricetas, las cuales de fabrica vienen con ese defecto, cámbienlas y verán que el problema se resuelve, a mi me paso y lo hice y listo, no gasten mas dinero en mas nada es eso
German, donde las conseguiste, yo tengo el mismo problema, pregunte a la Agencia y me dicen que ellos la venden completa la espiga , gracias de antemano, saludos
Buenos días hermano eso lo consigues en valencia venezuela en la avenida rocio se llama el palacio del tren delantero cerca del distribuidor los samanes
ComentarYa no se q hacer con mi Focus necesito ayuda
Ford Focus 2006 motor 2.0 230000 kms
Quisiera q alguien me ayudara mi carro busca recalentarse cuandocdura mucho tiempo estacionado prendido con el airecencendido o cuando tiene ya tiempo andando y ando en carretera paso de 100 kilómetros busca recalentarse o si hay una subida prolongada con elcaire o sin el aire igual sube la temperatura ya mande a limpiar el radiador le cambie el deposito de refrigerante las empacaduras de las cámaras la bomba de agua el electro ventilador las mangueras del radiador el termostato el fusible del electro la tapa del envase y sigue el mismo problema me siento impotente y escun gran dolor de cabeza andar así le EH gastado mucho dinero y nada hasta el motor le hice y sigue igual alguien q por favor me ayude
4 casos
Amigo te falto checar los sensores de temperatura, son dos el llamado sensor del coolant que sensa la temperatura del agua y hay otro que no recuerdo su nombre pero tambien sensa temperatura del motor pero en seco...lo trae...bueno mi focus 2000 motor de doble arbol de levas lo trae por donde esta el alternador entra en un orificio de la cabeza del motor... uno de los dos esta dañado...suerte!!!
Buenas tarde amigo donde va el sensor coolant el otro ya lo cambie
Bueno gracias amigo guerrero creo q me falta eso por hacer lo voy hacer para ver q pasa me tiene loco ese problema!!! Ojala sea eso
Hola La Roca...oye y realmente se calienta? te lo pregunto por que los sensores son para avisarte que la temperatura va en aumento...pero hay ocasiones que te muestran que la temperatura va en aumento pero el carro no tiene sintomas de calentamiento... es cuando alguno de ellos esta fallando...con todo lo que le hiciste no deberias de tener el problema... saludos!!
Sabes q esos carros son demasiado caliente la aguja llega al punto rojo y de ahy dejo de acelerar y vuelve al medio normalito cuando voy en carretera no puedo pasar de 100 porque busca hacerlo moverse la aguja ycen la ciudad si dura mucho tiempo parado en cola. No busca recalentarse solo cuando arranco acelero de un semáforo a otro es q lo busca subir la temperatura voy a mandarle a quitar el termostato y cambiarle los sensores a ver si con eso se le quita ese problema de verdad q es pa volverse loco estar asi
La roca' tal vez te sorprenda, tengo un focus 2002 y tenia el mismo problema, cuando requieres el acelerados y principalmente en el modo ee sobremarcha la temperatura sube o bien en subidas prolongadas y al dejar de acelerar la temperatura se normaliza, y me diagnosticaban todo lo que tu Haz reparado, la solocion para mi fue por demas simple y economica, cambiar el tapon del radiador ( tapon del recuperador) lo compre en la agencia ford, y se corrigio el problema, debo decir que antes de esto compre tres tapones en diferentes refaccionarias de prestigio y el problema se corrigio hasta que compre el original, espero te fincione
Bueno gracias don memo voy a hacer eso muchas gracias
Epale amigo la roca que paso solucionaste tengo un focus 2006 duratec y me esta presentando lo mismo
No hermano todavía nada le elime el termostato y sigue igual cuando agarro una subida prolongada. O paso de 80 pues. Lo ultimo q me dijo el mecánico q bajaramos la cámara pa cepillarla y meterles empacadura nueva y original pero sigue igual
Pues las empacadoras están carisimas de verdad q no se q hacer con el carro
Buen dia tengan todos. Tambien pueden checar las mangueras ya que al tener mucho tiempo(las mangueras del radiador) se chupan ya que pierden su consistencia yo solucione de esa manera el problema. Espero le sirva mi comentario. (focus 2002 zatec 2.0)
Ya lo has resuelto?, mi focus del 2000 tiene lo mismo, todo da bién en centralita se le ha cambiado todo y sigue fallando, pero el coche no parece que se caliente.
ComentarPor favooor me urge saber si es el motor.
Ford Focus 2000 4 puertas 0 kms
Mi focus subio la temperatura pasando la mitad (no llego a rojo) prendi la calefaccion y llegue a casa,despues se le cambio el termostato,bomba de agua, mangueras, sensor de temperatura y el deposito de anticongelante que estaba roto pero no el tapon siguio el mismo, despues el carro empezo a revolucionarse y luego al arrancar cuando aflojaba el clutch empezaba a perder fuerza y se mataba, tuve que acelerar y se revoluciono demasiado para camnar un trayecto como de 300 mts y asi sigio camino al taller de pronto llego la aguja de temperatura al cuadro rojo pero fue muy leve ahora me salen que es la bomba de gasolina y los cilindros del motor. Ojala me puedan orientar me urge el carro pero ya le inverti bastante y nada funciono.
5 casos
confundida de México hace 8 años
Si penswaron que no encendian a tiempo pero funcionan bien y tambien los pusieron directos y aun asi subia la temperatura
ComentarHierve el anticongelante del depósito y lo tira
Ford Focus 2013 SE 2.0 HATCHBACK 79000 kms
Pongo a nivel el deposito de anticongelante, luego de andar en el carro lo detengo y comienza a hervir y tirar el refrigerante por el resuello del depósito, que puede ser, ya le cambie el deposito del agua y la tapa son nuevos, aparte de eso comenzo un ruido extraño en el ventilador como si estuviera topando con algo pero ya lo cheque y no, puede ser el balero o buje del ventilador?, necesito Ayuda
2 casos
Checate los abanicos que entren bien a tiempo y con fuerza cuando prendes el clima debe de entrar con mas fuerza la 2 velocidad espero y te sirva eso ami me paso eso con un tiida y le cambie asta los termostatos y terminaron siendo el motor del avanico que no estraba con sufisiente fuerza
MIGUEL RODRÍGUEZ de México hace 3 años
El ventilador ya se soluciono, el ruido que se escuchaba era un tornillo que estaba entre las aspas del abanico, le puse nuevo anticongelante y ya no hierve el mismo, pero cuando lo apago tira un poco por el resuello del depósito, sigo sin entender el problema
ComentarCalentamiento focus.
Ford Focus 2006 guia, motor duratec 235000 kms
Buenos Días. Vivo en Venezuela y tengo un problema con mi ford Focus 2006 guia, automático, motor Duratec, 2.0. Hace poco le realicé el cambio del envase del refrigerante ya que por el tiempo se agrietó y el liquido con la presión comenzó a salir, esto hizo que se recalentara, Luego una manguera que lleva refrigerante se rompió en la base que llega atrás al motor. Ahora luego de todo eso el termostato pegado, se le quitó y aun así el carro en colas se recalienta... que puedo hacer! me han comentado tantas cosas y agrada mucho mi carro. Que puedo revisar ? El electro funciona, aunque el aire acondicionado no funciona en este momento por no tener presión. Que puede ser??? Bomba de Agua? sensor de temperatura?
1 caso
A mi me ha pasado con un fiesta... puede ser la empacadura de la cámara o los sellos que llevan, pendiente. Revisa si esta "botando" el refrigerante es decir si baja de nivel.
Lo mas probable es que sea el radiador obstruido, manda a hacerle mantenimiento al radiador (baqueteo).
Hermano estos carros tienes q purgarlo bien sacarle todo el aire del sistema hazlo y ya verás a mi me paso lo mismo con mi focus al tener mucho aire no manda la alta por eso te sube la aguja más q todo en cola porque no le esta entrando aire al motor
ComentarTapón del radiador
Ford Focus 2002 4 puertas 200000 kms
Perdón mi ignorancia, acabo de comprar un Focus, y no veo donde lleva el tapón del radiador?
O solo lleva el tapón en el depósito de agua?
Espero y alguien me pueda ayudar gracias.
O solo lleva el tapón en el depósito de agua?
Espero y alguien me pueda ayudar gracias.
6 casos
Yo descubrí que no tenia tapa a los cinco años de úsarlo !!🤣🤣
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2007 4 103523 kms
Buenos días tengo un coche Ford focus hace 3 días en una tormenta note algo extraño tenia menos de un cuarto de tanque de gasolina y de repente me marcaba un cuarto y medio de tanque... De repente veo la aguja de la temperatura y vi q estaba pasada a más de 3 cuartos osea me había subido la temperatura pero no se paro el motor me estacion a lado de la calle y empezó a bajar hasta llegar casi normal al día siguiente lo revise comprobé su ventilador y deposito de agua todo OK aparentemente lo arranque y lo tuve casi 40 min pero no calentó para nada se mantuvo en su temperatura normal lo estado usando y sigue igual q podría haber pasado para q me calentará puntualmente...? Alguien puede ayudarme q le haya pasado algo parecido
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Este muy pendiente con la temperatura y siga probando pero por lo que indicas fie un problema ocasionado por contacto con agua de algun cableado o modulo del auto revise externamente el cableado que no tenga algun punto sin aislacion
Estaba pensando si podría haber sido problema de termostato o del ventilador, en principio descarto bomba de agua el coche tiene 104000 km.. . Algo q veo es el ventilador gira o lo veo girar un poco flojo pero igual lo sigo en prueba por q lo uso a diario y al momento no vuelve a subir
Se quiso agarrar el termostato!!al tener temperatura exterior fria,, el radiador de refri ,se acciona termostato y mantiene temp. En regimen de trabajo, puede haber quedado agarrado , unas de muchas causas...de los ford!!
Comentar5 casos
Aceite en el agua , se soplo la junta seguro ; no se recalento nunca , estas seguro?
No por lo menos desde que yo lo tengo nunca yo hace 4 meses que lo tengo
Hola a todos los que me puedan ayudar tengo una ecosport 2009 1.6 con viento a favor y a duras penas llega a velocidad final a gnc 140 km/h y si al momento la paso a nafta la velocidad final baja a 130 km/h , puede ser que se este tapando el CATALIZADOR ,SALUDOS PARA TODOS
Que puede pasar si le pongo aceite 5w30 amifocuz 2000 en ves del 5w20 ?
ComentarDemasiadas fallas
Ford Focus 2001
Ya tengo 3 años con este carro y es mas lo que visita el taller lo primero fueron las baleros de las 4 ruedas y el balero cardal se los cambie a los 60000 km hoy ya tiene 100000km y me esta fallando de nuevo el mismo valero cardal, el motor simpre ha vibrado y no se le quita, la falla mas reciente es el ventilador del radiador no prende a temperatura lo lleve a servicios ford y no le encontraron la falla no les recomiendo un focus se gasta mucho dinero con este carro. A tambien se le revienta el deposito del agua del radiador. Y etc...?
usuario anónimo de México hace 18 años
1 caso
El motor vibra porque la IAC esta sucia amigo, checa primero esas cuestiones, y el deposito del refrigerante se rompe, porque lo llena de mas, no hay que sobrepasar el limite MAX que trae si no a cada rato habrá que cambiarlo.
bluenewton de México hace 10 años
De acuerdisimo contigo, la vibracion checalo poque los soportes del motor sobre todo el derecho siempre se rompe a mi no me dura mas de 10 meses, lista de Fallas: a los 5 meses se averio el alternador , ya son 2 veces que lo cambio, la marcha ya se cambio, el sistema de la direccion hidraulica siempre fuga!!! La suspension no es resistente, debido al pesimo diseño de refrigeracion las mangueras el ventilador el deposito el tapon siempre hay que estarlo renovando,
Que tipo de piezas compras, ese coche recomiendo que no usas piezas china o no te duraran nada, el motor vibra por una egr tapada, una iac de la misma forma sucia y un MAF sucio, limpialos y también cambia los MAXI FUSIBLES todos, ya que al encender y entrar los ventiladores causan un poco de vibración si están viejos, aunque no estén fundidos, del radiador que no prende, cambia fusibles, los que te digo y problema resuelto.
Y no lo lleves NUNCAAAA A FORDDDDDDDDD y el focus se compondrá, ahí echan perder autos.
El deposito del anticongelante no se debe llenar hasta arriba si no fuga, solo hasta donde tiene su nivel de MAX y te durara varios añitos.
Un abrazo amigo.
Y no lo lleves NUNCAAAA A FORDDDDDDDDD y el focus se compondrá, ahí echan perder autos.
El deposito del anticongelante no se debe llenar hasta arriba si no fuga, solo hasta donde tiene su nivel de MAX y te durara varios añitos.
Un abrazo amigo.
Fabián.R.D. de Argentina hace 10 años
Yo tengo un 2011 y la verdad no me quejo, me salió excelente, es más tuve Orion, Escort, 2 Fiestas Mx y ahora el Focus, unos carros excelentes
ComentarPasa Agua al Motor
Ford Focus 2002 195000 kms
Hola, tengo un focus 2002 y mi problema es que despues de tiempo de andar en el, el deposito de agua se vacia sin razon aparente, ya lo revise de mangueras y de bomba de agua y no trae fuga, y en la tapa del motor aparece como espuma blanca al parecer es anticongelante, alguien que me pueda auxiliar.
5 casos
Amigo buen día cheka tu depósito de agua yo tengo un focus 2000 y me pasaba lo mismo. Al depósito se le hace una fisura pequeña lo cambie y listo yo mismo lo hice
Yo tengo un Ford Focus 2007 lo lleve al mecánico y me cambio unos hules y aceite porque me lo tiro y mancho el motor por fuera, le expliqué que mi anticongelante se me absorbía rápido. Desgraciadamente su trabajo no sirvió me fui de viaje y se me quedó tirado mi carro porque resulta que el anticongelante se mezclo con el aceite del motor.
ComentarTemperatura
Ford Focus 2009 4 puertas 200000 kms
Hola tengo una focus 2009 le puse GNC y levanta temperatura levanta lo normal y después se va a rojo lo q si el recipiente del agua no hierbe ya le cambie recipiente de agua y fusible de temperatura y no hay caso le voy a agradecer si me pueden ayudar gracias
1 respuesta
Hola tengo un focus 2009 one ambiente tx 4p 1.6L N el auto me levanto temperatura y no me arranca que puede ser
ComentarNo retiene el anticongelante
Ford Focus 2012 2.0 4 col. 142000 kms
Que tal amigos, ando consultando.
Tengo un Focus 2012 2.0 4 cil y llevo varios días echándole demasiado anticongelante, no retiene el anticongelante, se basea en ese mismo instante y aparte se calienta mucho el motor y sale humo por el depósito del anticongelante.
Me gustaría que me apoyarán en indicarme que tipo de problema pudiera tener. Muchas gracias por sus buenos comentarios.
Tengo un Focus 2012 2.0 4 cil y llevo varios días echándole demasiado anticongelante, no retiene el anticongelante, se basea en ese mismo instante y aparte se calienta mucho el motor y sale humo por el depósito del anticongelante.
Me gustaría que me apoyarán en indicarme que tipo de problema pudiera tener. Muchas gracias por sus buenos comentarios.
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Muchos podrian ser los motivos bomba termostato empaquetadura primero para descartar fuga por alguna manguera te voy a dar una recomendacion de prueba casera coloca el liquido al nivel del deposito y con la boca sopla sin dejar escapar aire y que alguien verifique si sale aire por alguna manguera
Hola amigos yo tengo un focus 2014 y tenia una perdida de refigerante no perdía por ninguna manguera después de observarlo mucho note que me tiraba él anti congelante por la tapa superior de la culata donde esta los cables de bujia tiene un orificio en las parte de arriba del lado del conductor y por las mañana cuando lo arrancaba se escuchaba un ruido pequeño cómo fuga de presión le cambie termostato tapa del recipiente bulbo temperatura le puse un limpia radiador bardal y termino él problema
ComentarDemasiada presion en el sistema de refrigeracion
Ford Focus 2007 5 puertas full motor 1.6 8v rocam zetec 130000 kms
Hola gente, les pido ayuda, ya no se que puede ser? tengo un focus edge 1.6 8v 2007, el tema es el siguiente, tengo un problema en el sistema de refrigeracion, hace unas semanas le mande a cambiar el liquido refrigerante, despues de unos dias encontre el deposito del agua destapado, estaba falseada la tapa, la cambie, tuve q rellenar nueamente con agua ya q se habia volcado bastante, desde empece a notar mucha presion en el sistema, hasta q un dia se me zafo la manguera mas gorda del compartimiento, el sistema me quedo seco, lo mas me extraña es que me di cuenta porque sentia olor a recalentad… Leer completa
18 casos
Hola tengo un focus 2000 tengo un problema con mi focus cuando lo prendo sube la temperatura asta el full y se apaga no se calienta nomas sube asta arriba la aguja nosee k a ser no se k problema tendrá me dicen k es un sensor pero no se donde los traiga los sensores x favor ayuda gracias
Holatengo un focus 2009 y cuando lo esciendo duele a anticonjelante dentro de el vehículo en una ocasión saco vaporcito y despues se le quito me podrian ayudar gracias
Tengo un problema, le hice cambiar el radiador por pérdida de refrigerante y hoy prendo el aire y se me quería disparar la temperatura y le afloje la tapa del refrigerante y no me lo volvió a hacer. Si me dijo el mecánico que podría ser tapa soplada. Alguno me puede decir que puede ser. Desde ya muchas gracias
ComentarSistema de aire acondicionado y radiador
Ford Focus 2005 140000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado es normal que los ventilandors nunca se apaguen queden directos no la velocidad número Dos y en los retornos del depósito del agua solo en uno regresa el agua no en los diablos
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1 respuesta
Tiene en unos de los retornos del agua un pico dentro de la manguera paso calibrado sacalo
ComentarVibración molesta
Ford Focus 2001 100000 kms
Hola a todos tengo un focus 2001 automático, hace unas semanas mi carro se calentó, lo llevamos al mecanico y dijo que no había alcanzado a ser de gravedad, que solo le cambio el radiador, bomba de agua , depósito de agua y le hizo el cambio de aceite. Total todo bien, pero le notamos una pequeña vibración cuando estamos detenidos, cada vez notamos que la vibración sea un poco más notable, ¿que podría ser ?
3 casos
Hola buen dia tngo un ford focus 2001 gasta demasiada gasolina esta algo burro y vibra de repente
Comentar¿Problemas con un Focus? Compártelos
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