Electroventilador no activa

Ford Focus 2008 Focus 2.0 180000 kms
Hola, tengo un Focus 2008, 2.0, no he podido hacer que el electroventilador active normalmente, sin A/C, tengo que prender obligatoriamente el Aire Acondicionado, para que el ventilador funcione, pero cuando apago el A/C, el ventilador se apaga, y no prende mas, al menos que vuelva a prender el A/C, a llegado momentos sin el A/C prendido, que no prender el ventilador, el agua empieza a hervir en el envase, y debo apagar el motor, y o prender el A/C para que vuelva activar el ventilador, prácticamente tengo que usar el vehículo obligatoriamente con el A/C prendido, le coloque la válvula de temperatura nueva original, cambie resistencia del electroventilador, revise fusibles y relés que están en la fusilera del motor y se ven bien, pero nada, no activa, de antemano les agradezco las posibles soluciones.
jcarmelos de Venezuela hace 5 años  
JC
4 casos 
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N.L.
jcarmelos de Venezuela hace 5 años
Estimado Franko, gracias por sus comentarios, voy a revisar lo que usted indica, ya que lo creo posible, porque ese motor calienta mucho y si es verdad tosta todas las piezas de plástico, es posible que se esté evaporando por algún punto, lo raro es que el envase se mantiene igual en la medida, mi envase es nuevo, el anterior explotó esperando que prendiera el ventilador, el radiador también es nuevo, no tiene fugas, por eso creo que pueda ser posible lo que comenta, lo que si he notado que de la manguera que sale del radiador al motor nunca se pone duro o con presión, siempre se mantiene suave, yo creo que es que no agarra la presión necesaria y no activa el electro, lo reviso y le estoy avisando si pude solucionarlo. Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
Lo que le paso a mi focus es que el calor del cofre o capo tosto la pieza que le comento y la falla de esta o sus mangueras causan la ebullicion del refrigerante. Saludos
jcarmelos de Venezuela hace 5 años
Ok, bueno yo nunca le he revisado, pero como te comente ese motor calienta mucho, de seguro debe estar tostada
Franko Cardenas de México hace 5 años
La pieza se llama D.P.F.E.
Antonio de México hace 2 años
@Franko CardenasAmigo manda una foto por favor de la pieza para saber cual es ok
Antonio de México hace 2 años
@AntonioSi amigo mandanos una foto de la pieza por favor
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!