Problemas de Relés

Relés: Interruptor comandado eléctricamente.
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Problemas destacados

Ubicación de relevador de claxon

Ford Focus 2012 4 puertas 2000 kms
Me gustaría saber donde se encuentra el relevador del claxon
Miguel de México hace 6 años  
MI
14 casos 
francisco del rosal de Venezuela hace 5 años
En la juntion box dentro e la cabina
rafaeltorin de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un focus sedan 2005 no quiere encender le revise los reley que entan en la parte del motor y estan aparentemente bien pero al chequearlos con con un probador de corriente pasando el switch especificamente el fusible de 40 amp de encendido el vehiculo enciende y luego al quitarselo se apaga sera que tiene por la parte de abajo de la fusilera algo suelto gracias.
francisco del rosal de Venezuela hace 5 años
Tiene un cable sulfatado revisa por debajo
Arturo de México hace 5 años
Hola tengo un Ford focus 2008 me gustaria saber donde se ubica el claxon(horn)
laura de México hace 4 años
Hola tengo una bagoneta for focus 2000 cuando se calienta se a paga le muebo los relay de los ventiladores vuelve arrancar me imajino queson los fusibles lla le cheque pero no le encuentro me podria ayudar se lo agradeceria mucho
Rodolfo de México hace un año
Hola, tengo un Ford Focus 2004, automático, motor 2.0, modelo Zx3 y me. Gustaria saber dónde trae el relai flasher. No lo encuentro
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No le llega señal al relay del compresor de aire acondicionado

Ford Focus 2010  124000 kms
La carga de gas está dentro de los parámetros, bulbo de baja presión en buen estado así como el de alta presión, el electro imán acopla si le pones corriente directa
Jesus de México hace 6 años  
JE
8 casos 
Ezerivegog de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con el relay del cliché del compresor. Al desarmar el relay lo accionó manualmente y en braga el clutch pero al querer accionario de adentro de los controles del a/c no lo ACCIONA alguna ayuda por favor
Jose de México hace 3 años
Encontraste la solución?
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Relevador de ahorro de corriente (bateria)

Ford Focus 2005 2.0 120000 kms
Cuando voy en marcha de repente el relevador R24 del ahorro de corriente (batería) empieza a abrir y cerrar en diferentes tiempos y se calienta con el paso de los minutos, y en ocasiones prende el testigo de la bateria, alguien que me pueda orientar que puede ser y alguna posible solucion a la falla????
PABLO GARCIA de México hace 4 años  
PA
21 casos 
Pepe jawa de Argentina hace 2 años
Pero no lo pudieron solucionar
José Antonio de Venezuela hace 2 años
Me paso lo mismo. Alguien ha conseguido la solución.
Cristian jara de México hace 2 años
Obtuviste solución? me esta pasando lo mismo
Cristian jara de México hace 2 años
Buenas noches
Disculpa, me esta pasando lo mismo con mi carro focus SE 2005
Encontraste la solución ?
dramos de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo alguien lo pudo solucionar? si probamos cambiando el relay
Cristian jara de México hace 2 años
Cambie el alternador completo
dramos de Argentina hace 2 años
@Cristian jaraY como te quedó??? se solucionó todo con alternador nuevo??
Cristian jara de México hace un año
@dramosTodo quedó bien
Al parecer es el regulador de corriente, pero este va dentro del alternador
Yo opté por cambiarlo y quedó bien
Arturo Torres de Venezuela hace un año
Saludos! Me esta pasando exactamente lo mismo. El tablero se vuelve loco, enciende la luz de batería, abs, abre y cierra el relé R24 y con mediciones, encontramos que el voltaje del alternador fluctúa entre 10 y 16 voltios. Se cambió el relé del alternador y continuó la falla. Vamos a cambiar el alternador completo a ver que pasa...
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Cristian jara de México hace un año
Cambiándolo se soluciona
Me pasaba lo mismo
Cambie el alternador y quedó bien
Al parecer es el regulador de corriente, pero este va dentro del alternador
Arturo Torres de Venezuela hace un año
@Cristian jaraLe cambié el alternador y se arregló todo. El alternador estaba muy deficiente ya
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Reley de ahorro de batería

Ford Focus 2007 4 puertas  100588 kms
Cuando voy en marcha el reley r 24 del ahorro de batería empieza abrir y cerrar en diferentes tiempos y lo calienta alo largo del tiempo que seq
Cruz qlbetto de México hace 5 años  
CR
5 casos 
PABLO GARCIA de México hace 4 años
Hola buen dia...se soluciono este problema???? Y si es afirmativo que solucion le dio??? Ahorita tengo la misma falla con un focus 2005...
Edgar González de México hace 2 años
Cómo le diste solución
José Antonio de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema, por favor tienen la solución???
Arturo Torres de Venezuela hace un año
Cambiar el alternador hermano, midele el voltaje durante la falla para que veas la variación.
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Ruido en relé

Ford Focus 2002 3 puertas, 1.8tdci, 115cv 206260 kms
Buenas, os explico ayer cambie mando de luces y marcador por otros con iluminación led, pruebo antes de montar todo y va de lujo ningún fallo ni nada, termino de montar pruebo todo de nuevo y empieza a sonar un clic clic en un relé, suena cada 10-15 segundos. Alguien sabe de que puede ser?
Carlos de España hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Carlos de España hace 3 años
Ya di con el problema, no tiene nada que ver con los cambios que le hice de mando y marcador, he estado mirando los reles y al quitar el relé del limpia trasero dejo de sonar, el caso es que hace 5 meses anule el limpia y le puse el tapon no se como a dao ahora el fallo
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Relay del polo negativo bateria funcion?

Ford Focus 2015 sedan se 205000 kms
Hola amigos, espero me puedan ayudar para que es el relay o relevador que tiene mi polo negativo de la bateria ya que me da problema con los limpiavidrio, los vuelve locos se prenden solos
german villegas de República Dominicana hace 2 años  
GE
2 casos 
Miguel de Chile hace 2 años
Cual fue tu solución amigo?
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Me falla el motor sera el sensor o trabaja con algun relay

Ford Focus 2002 2 puertas 2.0 141000 kms
Tengo problemas con el sensor de oxígeno
jose david de Honduras hace 6 años  
JO
2 casos 
priamo de República Dominicana hace 6 años
Si tiene problema con este sensor debe identificar que es, porque podría ser, escape ante del sensor, aceite y filtro en mal estado, cambiar filtro de aire, bujia, limpiar inyectores si todo está bien cambiar el sensor o el catalizador.
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Los vidrios de mi carro no funcionan me dicen que es el relevador pigo

Ford Focus 2004  200000 kms
No consigo el relevador a veces funciona y a veces no los vidrios incluso los seguros no se ponen
Brenda de México hace 2 meses  
BR

Fusible o reley ke pertenese a elevadores de videos traseros

Ford Focus 2001 Sedan 4 pts motor 2.0 sencillo 2500138 kms
Ubicasion del fusible o reley
Alberto05.Beltrán20.vaca89 de México hace 8 meses  
AL
1 caso 

El Tablero no funciona ¿tiene relay y cual es?

Ford Focus 2008 Ambiente 168000 kms
No anda nada del tablero cuenta vuelta,velocimetro,temperatura no muestra los kilometros
Daniel de Argentina hace un año  
DA
4 casos 

No se activan mis ventiladores ya cambié los relevadores yel sensor de

Ford Focus 2005 4 puertas motor Zetec 2.0 186000 kms
Cómo puedo hacer para que se activen mis ventiladores
Diego de México hace 2 años  
DI
1 caso 

Cuesta el primer arranque del dia. SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2008 5 ptas, full, 1.6 nafta 81000 kms
Hola amigos. El primer encendido del dia cuesta horrores arrancar. Luego de que ello sucede, el resto del dia no tiene ningun problema. Cables,bujias y bateria son nuevos. Lo lleve a que verifiquen el sitema con la computadora y no presenta problemas. Cambie el relay de encendido y todo sigue igual. Lo unico distinto que observe es que no todos los dias han sido dificiles para ese primer encendido, hubo veces en que arranco sin problemas. Llegue inclusive a limpiar el cuerpo de la mariposa y quitar la carbonilla, si bien mejoro un par de dias...todo por ahora sigue igual..."cuesta el primer arranque del dia"...Si a alguien le sucedio, por favor me diria como lo soluciono o cualquier otra sugerencia para probar...Gracias...
Alejandro de Argentina hace 9 años  
AL
6 casos 
hermes de Argentina hace 9 años
Nos pasa a la mayoria, la solucion es acostumbrarte o cambiarlo x otro de otra marca !!! saludos !!
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola amigos. He encontrado el problema a mi auto. Despues de tantas pruebas incluyendo la presion de la bomba de combustible, logramos determinar que la alarma, se resetea y surte un efecto de desconfiguracion. La solucion ha pasado por recargar la memoria de la misma solo en el primer arranque del dia. Una vez dentro del vehiculo, pongo el auto en contacto y alli activo la alarma (no va a sonar la alarma por estar en contacto) de esta manera hace un "reconocimiento" de la misma, de esa manera se renueva la configuracion. Como arte de magia, el auto enciende perfectamente...Suerte a quien lo necesite, al menos hace mas de cinco dias que he dejado de enloquecer y luchar con el primer arranque del dia...
Santiago de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro, cómo se activa la alarma con el auto en contacto? Hay que ponerlo en contacto y después apretar el botón de cerrado? Yo estoy teniendo problemas con el primer arranque del día y la verdad ya me estoy cansando de pelear contra el auto por ese tema. El Focus tiene motor 2.0
Diego de Argentina hace 5 años
Hola han solucionado el problema del arranque como dice Alejandro ? Como se hace ?
Dani de Argentina hace 2 años
Hola Alejandro tengo el mismo problema...voy gastando una fortuna en mecánicos y solo cambio piezas q estaban sanas...estoy amargado xq amo este auto pero cuando se enfría tengo q darle arranque dos o tres veces xq arranca y se para...mañana voy a probar lo de la alarma para ver q sucede... sinceramente este problema m está enloqueciendo 😞😞😞
Memo de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, por las mañanas tarda en prender mas en frio, al 2do llavazo prende, siempre me pasa lo mismo por las mañanas desde hace mas de 1 o 2 años ya ni recuerdo, lo prendo tiembla el carro y ya se estabiliza, unas veces se apaga, lo vuelvo a prender y listo, hace dias le hice un chequeo y dicen que los soportes estan muy aguados pero dicen que funcionan, no se si algo tenga que ver la falla.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Cómo estás me pasa lo mismo en mi focus 2013 2.0, sin solución aún , pudiste solucionarlo?
Coco martin de Argentina hace 2 años
@MarceloMe cuesta el primer arranque del día cada vez más ya no se que hacer😡 alguien lo resolvió?Gracias
Coco martin de Argentina hace 2 años
@MarceloPudo resolverlo? Me pasa igual
Teby de Argentina hace 9 años
Buenos dias, a mi me pasa lo mismo... lo que no entiendo es como activar la alarma una vez en contacto el auto.
Juancite de Argentina hace 3 años
Supongo que apretando el botón de cierre
HUOG de Argentina hace 9 años
Tengo un Focus Ghia 2,0 automático 2011. Y desde que lo compré siempre me costo arrancarlo en el primer toque del botón de arranque (no tiene llave). Hice mil cosas y reclame en garantía mil veces. Pero no solucionaron nada. Incluso me queje a Ford motors y me contestaron que es un problema del auto y no tiene solucion. Que caraduras. Creía que eran mas serios.
JustEnzo de México hace 9 años
Alejandro cómo activas la alarma? es que la llave de mi focus no tiene para alarma, es 2010, solo tiene para la cajuela, abrir y cerrar puertas, por favor ayúdame, mi carro hace lo mismo y quiero solucionar esto ya
Tom Rey de México hace 7 años
Lo mas seguro es que la bomba del combustible esté dañada, llega un momento en que dejan de generar las libras de presión necesarias, antes de llegar a ese paso, checa tambien los filtros de combustible, muchas veces estando saturados de sedimentos, impiden que llegue el flujo necesario
Patricia de Estados Unidos hace 6 años
Focus 2014 se hizo cambio de aceite, limpeza de inyectores y cambio de bujías, jalo bien al salir y al llegar a casa empezo hacer ruidos raros como si estuviera reseteando y lno jalaba, despues de un rato jalo, pero al apagarlo hace esos ruidos, que sera??
Agustin de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche gente tengo un Ford Focus 2010 está cerrado y n encuentro ni puedo abrir l bahul soluciones si a alguien le ah pasado!!
David hernandez de República Dominicana hace 5 años
Hola buen dia ayer lave el motor de more focus 2007 y ahora no enciende quisiera saber q pudo haber pasado.
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Mi auto recalienta ya no encuentro la solucion!!

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratec  174000 kms
Tengo un ford focus 2007 motor 2.0 duratec. Ultimamente me recalienta y ya no doy con el problema. Le cambie todas las mangueras del agua y sus abrazaderas, cambie la valvula de la temperatura que va al lado de las bobinas, cambie el deposito del agua , le cambie la tapa, le hice mantenimiento al radiador, le cambie los rele del electroventilador y si prende sus dos velocidades, le cambie el empaque de la camara original. La bomba del agua parece trabajar bien. Ya no se que mas hacer? alguien que me ayude por favor. El termostato fue quitado hace ya bastante tiempo... noto que el electroventil… Leer completa
carlosbaptista de Venezuela hace 8 años  
CA
45 casos 
Focusghia de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, mañana lo sacó del taller y si esta todo bien te digo lo que era
delfin de Argentina hace 6 años
Hola amigo me podrías ayudar... Tengo un Ford focus tdci 2011 y No Se donde encontrar el sensor de temperatura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Santy mtz de México hace 5 años
En que parte esta esa pieza. Mas detalladamente. Por favor.
Focusghia de Argentina hace 8 años
Puede que sea el termostato
richard de Venezuela hace 8 años
Hermano puede ser la resistencia del electroventilador y espurgar bien el sistema de enfriamiento del motor. Le puede servir de algo
Marvin Madrid de Honduras hace 6 años
Que tal amigo. Yo tengo el problema. Mi carro calienta demasiado pero los 2 electroventilafores funcionan bien y el liquido refrigerante esta a nivel normal. Pero al caminarlo pocos kms el agua hierve. Te lo agradesere
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Jean de Venezuela hace 8 años
Me esta sucediendo exactamente lo mismo , el carro lo dejo prendido casi por una hora y la temperatura no pasa de la mitad, al moverlo sube la temperatura. Ya cambie wl reservorio de agua, ya que botaba la presion por alli
John de Venezuela hace 7 años
Mi. Pana te solucionaron ese problema? Mi carro está igual que lo describes y no dan con la falla
angel de Venezuela hace 6 años
Ya me han dicho dos mecanicos que es la empacadura de la tapa de compresion! que les han dicho a ustedes?
alfredorcc de Venezuela hace 6 años
Hermano o es el empaque, o las galerias tapadas.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Alfre de Argentina hace 5 años
No encuentro esa pieza que decis podes ser más específico? Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
El vehiculo lo pase a un familiar ya con el problema resuelto, mas tarde viene y le tomo uns foto. Es una vagoneta focus 2003 motor zetec 2.0 doble arbol de levas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Envio las fotos de la pieza mencionada
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edwin de México hace 8 años
Tengo un focus 2006 zx4 tengo un problema la temperatura esta normal pero el agua se pone a hervir y la tira por el tapon ya le cambie tapon se sondeo radiador le cambie sensor de temperatura y sigue la misma falla solo cuando desconecto el sensor de temperatura que los abanicos estan directos no tengo esa falla que podra ser
Jose Juan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, no se si lo has podido resolver
carlos de México hace 7 años
Revisa el thermostato debe de ser de doble thermostato va en la toma que esta al otro lado de las bandas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Jose Juan de México hace 5 años
A caso sera el sensor pts?
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Franko Cardenas de México hace 5 años
Te mando la foto de la pieza mencionada.
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Franko Cardenas de México hace 5 años
La pieza se llama D.P.F.E.
Nery_Chavez de México hace 4 años
Hola Franko

Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?

Espero puedas ayudarme. Gracias!
jesus de México hace 8 años
Ya purgaron el sistema de enfriamiento, puede ser que tenga aire y que esto provoque que no enciendan el motoventilador si ya lo hicieron y dices que bota presion por el deposito y se calienta el motor puede ser que la junta de la culata (cabeza) del motor este quemada y eso tambien provica calentamiento en exceso de motor
Javiersr de México hace 7 años
Como se puede purgar el sistema de enfriamiento ya que tengo el mismo problema
kike de El Salvador hace 8 años
Tengo un problema igual de calentamiento pero es porque me hizo un corto en la conexión del ventilador y no me enciende el ventilador ya q esta quemado y aes mas cuando lo compre el auto ya venia con el ventilador directo asi q mañana le comprare la conexiones al ventilador y esñero solucionar con eso el problema ya q casi se me funde hoy el motor ya q hace unos 4 dias le hicimos el sondeo o purga al radiador y tal vez alli le callo agua a los cables del ventilador e hizo el corto luego
kike de El Salvador hace 8 años
Mi auto es un zx4 año 2005 standar mismo mazda
Brenda de Venezuela hace 8 años
Tengo un focus 2005 motor zetec 2.0 luego de dos hora rodando piso el acelerador y no responde le hecho bomba, pila, bujías, cables de bujías, no se que mas hacer me pueden ayudar por favor
jose de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un for focus 2005 y hace lo mismo pero cuando le falta agua y se calienta o cuando pongo el aire acondicionado y el fan no arranca se calienta y no camina casi cuando no se calienta camina bien
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Amigo, revisa la ressistencia termica del motoventilador, checa el motoventilador si esta bueno, el termostato purga el sistema de enfriamiento yo tengo un ford focus SE 2.0 2005 le cam bie la resistencia,el termostato y purgue el sistema de enfriamiento y listo hasta ahorita
No da problema
Jose de México hace 8 años
El sensor. Siempre...,,,,,
Elizabeth de México hace 8 años
Brenda, puede ser que el inyector este sucio,eso le paso al mio, lo limpiaron y ya anda bien.
angel de Venezuela hace 8 años
Quien tiene este problema mi focus 2008 cuando lo en ciendo en minimo no calienta mientras que lo hecho a andar no mas de 50 km y recalienta apaga el compresor pero la temperatura en el indicador no pasa de la mitad cuando lo apago el refrigerente del envase hierve
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Beto de México hace 8 años
Mi carro también se calentaba hasta arriba y entraba el ventilador y bajaba a la mitad, no desarme y me di cuenta q no tenia termostato y se lo compre, hoy día no sube mas de la mitad el indicador, yo si te recomiendo q le pongas termostato ya q por algo ovbio lo trae desde su origen el carro
HESAM de México hace 8 años
Tengo un focus 2003; mientras lo conduzco, el indicador de temperatura no rebaza la mitad, pero apagándolo, si lo arranco poco tiempo después, se apaga de inmediato (aún intentándolo varias veces). Lo puedo arrancar normal solo después de que bajó la temperatura, (una hora después aproximadamente). ¿Alguien puede asesorarme? Gracias.
Daniel de México hace 8 años
Hola q tal, dusculpa, acavi de comprar una vagoneta ford focus 2000 y empezo a fallar espero y me puedas ayudar, prende al llavaso y no se calienta de mas pero despues de unas horas de uso continuo deja de acelerar como si le faltara gasolina ya se le cambio la bomba 2 veces y la segunda fue por una de alta presión q segun el macanico ese era el problema, la verdad si se sientio mucho mejor pero sigue con ese mismo problema, cuando empieza a fallar lo apago unos minutos y vueve a prender aveces cin el mismo problema y aveces como si no tuviera problema alguno q puedo hacer. Espero me ayudes
jose de Estados Unidos hace 7 años
Pienso que puede ser un problema electrónico y no tiene que ver con la bomba es posible con el pulmón de temperatura o algo sobre temperatura
Cristna B de México hace 7 años
A mi focus le pasaba lo mismo y era el alternador. Se lo cambie y ya no tuve ese problema.
Hami de Guatemala hace 7 años
Ese vehiculo da mucho problema con el retorno de gasolina no es sufciente quecambies la bomba central cambiala con todo y base.
Carlod de México hace 6 años
Ese problema es la bobina o computadora , yo tenia ese problema en una vagoneta focus 2001 y era la bobina de calienta y deja de inibe el carro , te aseguro es la bobina
Faby de México hace 8 años
Espero que alguien pueda decirme que puede ser, tengo un focus 03 al tenerlo encendido sin moverse segun esta bien, al moverlo sube la aguja de temperatura, prendo el clima y se baja la aguja, le revisaron el termostato cambiaron el sensor de temperatura y no es eso , no entra el abanico en la velocidad baja. No saben la falla
Luis de México hace 7 años
Hola Faby, Estos autos tienen una resistencia térmica, se encuentra ubicada en los motoventiladores, segurmante esta abierta, checala con un mutimetro en la posicion de Ohms, debe de darte mas de 1 ohm.
ivanmtz2019 de México hace 4 años
Me podrias decir como se checa exactamente, se prueba continuidad en el termofusible y aparte la resistencia en ohms?
alex de México hace 7 años
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir el deposito para soltar presión y me regresa el agua del motor al deposito y esto normaliza la temperatura del carro, les agradecería mucho cualquier consejo, opinión, etc cualquier cosa que me ayude a diagnosticar y no pagar de mas, gracias buen día.
omarrey de México hace 7 años
Cepillaste la cabesa y cepillaste el block necesitas cepillar la cabeza y el block si no nunca terminara el problema son motores de aluminio y se pandean
Jose de Perú hace 7 años
Si puede ser la cabeza de motor q tiene un desnivel en alguna parte lo cepillan y listo pero si ya le cambiaron culata revisaron ello o el mecanico lo armo mal o puede q sea la tapa del tamque de liquido refrigerante ya q nesecita votar presión cuado llega a cierta presion creo q algo de 17 psi por eso las tapas con liberacion de presión son indispensables checa eso porque si lo estas tapando hermetico y luego al destapar se normqliza el sistema nesecita liberar presion
Jorge0832 de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema un Ford Focus 2012, le cambié el empaque de la cabeza, termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, abanicos, radiador,depósito tapón de depósito sepillaron las cabezas el block también, le cambien todas las mangueras de el sistema y asta los catalizadores y a un así sigue, la verdad ya no se mas cambiar le agradecería si me pudiera. Ayudar
Daniel d a de México hace 3 años
Jorge yo tambien tengo el mismo problema tu ya lo rresolvistes si mo lo isistes
ramiro de México hace 7 años
Tengo un problema con un ford focus 2002 el dia de hayer lo traia andando bien lo apagaba y lo encendia,el dia de hoy temprano solo dio marcha pero no encendio que puede ser??
omarrey de México hace 7 años
Sensor de cigueñal o bomba de gasolina
warry de México hace 7 años
Tengo un focus focus 2002 el cual me tira vapor por el deposito, ya cambie el tapon y sigue igual, ahora cambie el bote deposito y enrosca bien el tapon pero al calentarse el tapon no ajusta, como si estuviera barrido y me sigue tirando vapor a que se podra deber, ojala me puedan ayudar
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
carol de España hace 7 años
Hola tengo un focus del 2003, y no se enciende el ventilador, solo cuando pongo el aire ñacondicionado, hemos cambiado sensores y resistencia... Y nada solo enciende el ventilador cuando pasa de 100° alguna idea?? Muchas graciaas
Eduardo de México hace 7 años
Disculpa. Ya en contraste alguna solución. Ya q ami me pasa lo mismo
abundio sifuentes de México hace 4 años
Disculpa encontraste solucion me pasa lo mismo
frank de México hace 7 años
Tengo un ford focus 2009 al abrir la llave de encendido enciende el ventilador, es esto normal aunque este frió, agradezco mucho sus comentarios
Gracias
DANIELL de España hace 7 años
Tengo un problema con ford focus 2006 me salio la señal de calentamiento del motor y estaba escaso de agua cuando le heche agua refigerante , estobu a nivel durante 3 dias , a la vez que lo voy mirando observo que pierde un poco de agua pero no le veo la fuga , por precaucion miro la varilla del aceite y no le veo nada fuera de lo normal y tampoco me pierde velocidad y el relentin lo tengo casi a los 900 , hubeira algun problema que me psara por alto
santuelo de Venezuela hace 6 años
Posible fuga diminuta con el empaque puede causar esta falla...
pelado 1974 de Chile hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2007 sufrio un calenton y lo detuve esperando se enfriara luego de un rato paso pero a los 30 minutos nuevamente se calentó y lo detuve hasta que me tiraran, luego de esto se fue la batería teniendo que cambiarla ahora con una nueva el auto solo hace contacto y no da partida, favor su ayuda para tener una base del problema.
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Podría ser la resistencia o tiristor que está pegado al motoventilador, o el termostato que está dentro de la toma de agua
claudio de Chile hace 7 años
Hola tengo un ford focus 2006 semi full tengo problemas con la temperatura la aguja sube hasta el tope y baja después muy rápido al medio y cuando para en un cemaforo pasa lo mismo ando de nuevo y baja otra ves alguien que me ayude
Franko Cardenas de México hace 5 años
Puede ser el relevador fundido, me paso lo mismo
Diego oz de México hace 2 años
@Franko CardenasTengo un Focus 2006 zx4 Cuál relevador sería ya que le mío está igual si se mueve marca alta temperatura pero si se va deteniendo el tablero marca que va bajando la temperatura y no tiene fugas ni tampoco hierve el refrigerante
KarFran de España hace 7 años
A mi me pasa igual. Tengo un focus del 2000 1.6 16v. Le cambie junta culata...rectificado de culata...bomba de agua termostato sensor de temperatura radiador tapon...todo nuevo y si conduzco por dentro de la ciudad no pasa nada pero cuando salgo a carretera al rato sube el agua. Se ve que entra aire o gases al circuito y cuando hay aire no deja que el agua circule y empieza a calentar el agua. Creo que es que la junta de la culata no me la pusieron bien y coge aire cuando el motor funciona a presion. Por la mañana voy a desmontar yo mismo la culata para ver ya os comento mañana
Mikythebest de Argentina hace 7 años
Raro que cuando tomas por ruta ocarretera empieza a calentar ya que es en ese momento cuando toma mas aire el radiador, para mi estan invertidos los cables del electro ventilador y lo hace girar al reves...es como ir el contra la corriente...
KarFran de España hace 7 años
Bueno pues hoy hr desmontado yo mismo la culata y resulta que no me equivocaba es la junta. Me habian puesto una junta que no es y los agujeros del agua del bloque no coinciden asi que si teneis ese problema y habeis cambiado bomba...termostato...radiador y sensor de temperatura y sigue calentando es que hay algun problema de culata o esta quemada y entran gases o esta taponada como el mio.
hector espinoza de Chile hace 7 años
Tengo el Ford Focus 2007 y el problema de la temperatura se puede producir porque el radiador de la calefa se taponea...solución rapida?? Hacer un simple Bypass entre las mangueras que entran y salen de él. Es muy sencillo y problema resuelto...
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
Cristna B de México hace 7 años
Hola Tengo un ford focus 2005 y desde hace tiempo note que la aguja de la temperatura empezaba a subir si agarraba tramos sin parar por ejemplo en carretea,con velocidades un poco mas altas.
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
hector espinoza de Chile hace 7 años
Cristina es el radiador de la calefacción. Esa es la Causa. Para chequearlo sólo pide que te hagan un bypass entre las dos mangueras que entran y salen de este radiador. Es decir anular el radiador de la calefacción. Cuando veas que ya no sigue calentándose, podrás pedir que te cambien dicho radiador o que te lo limpien...
Cristna B de México hace 7 años
Lo mandare revisar, ya que en ningun momento me mencionaron que podria ser ese radiador. Le cambiaron el radiador y el termostato y sigue igual. Gracias
Cristna B de México hace 7 años
Pues les cuento que no e podido dar con el calentamiento, ya hice el bypass de la calefaccion, cambie el radiador, el termostato, arregle un problema de los catalizadores y el manifull, cambie mangueras tenia dos fugas pequeñas y sigue subiendo la aguja de la temperatura cuando agarra velocidad el carro y cuando prendo la refrigeracion. Solo me falta revisar la bomba del agua y los abanicos que si prenden pero haber si doy con el problema.
santuelo de Venezuela hace 6 años
Pues la bomba puede tener desgaste en los àlabes, y no manda la presion requerida por todo el motor.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
luis f de Venezuela hace 7 años
Amigo sque falla presenta el carro cuando esta dañado el sensor de temperatura yo tengo un focus duratec 2007, yo se que una de las falla es que los inyectores se ponen directos otra cosa le serivira una capsula de ford fiesta son casi iguales me refiero a si se le podria adaptar.
hector espinoza de Chile hace 7 años
No hay relación, a priorí, entre el sensor de temperatura y los inyectores. Si preguntas por el síntoma errático del sensor, estos son: Marca Temperatura alta cuando el motor está frío. En mi caso, lo saqué, limpié los contactos y problema resuelto...Difícil que haya que cambiarlo...
KarFran de España hace 7 años
A todos con este problema comprobar el radiador de calefaccion. Esta detras del salpicadero. Se ven los tubos de entrada y salida desde el capo. Se llenan de mierda y no dejan circular bien el agua. No lo cambieis es muy costoso hay que desmontar todo el salpicadero. Lavarlo y ya. Desde el capo quita los manguitos que van ahi y enchufa agua con una mañguera a presion para lavarlo. Vuelvelo a montar y prueba.
Lucy de México hace 7 años
Tengo un focus 2005 y se sube la abuja de la tmperatura despues de haberlo mobido media hora le hacelero y baja la temperatura a dnd debe de estar alguien me podria decir que puede ser???
KarFran de España hace 7 años
Explicalo un poco mejor y te podre decir
arena de México hace 7 años
Tengo un ford focus 2001 al correrlo a carretera larga deja de disminuir la velocidad y se para el motor se siente caliente y en el deposito de agua gorgorea despues de un rato arranca pero en tramos cortos y se vuelve a parar ya le cambiaron el sensor de temperatura el deposito y el termostato ya lo probe en camino largo y vuelve hacer lo mismo podrian decirme que sucede por favor
hector espinoza de Chile hace 7 años
En tu caso, puede estar pasando dos cosas (o ambas a la vez)
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Yola de México hace 7 años
Tengo un Focus 2001 y tira el agua por el recuperador cuando se calienta ya le cambié el tapón varias veces y no y cuando prendo el aire acondicionado baja la aguja de la temperatura pero como quiera tengo que hecharle agua cada que utilizo el coche... qué falla puede tener y con quién lo puedo llevar con un eléctrico o un mecanico
hector espinoza de Chile hace 7 años
<respuesta en post anterior
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Luis de México hace 5 años
Amigo, es enserio que con esto solucionaste el problema de calentamiento, que tiene que ver esta pieza con el sistema de refrigeracion?
Hecthor rg de México hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motoventilador y no pasa de la mitad la temperatura y en fin todo eso se le hizo y con reacciones originales ford y tiene unos 3 días que me entregaron el coche y persiste el calentamiento aún se bonita el anticongelante en tramos cortos (menos 20 km) ¿que podría ser?
frank de México hace 7 años
Pudiera ser que el sitema trae aire hay que purgarlo
Salu2
Hecthor rg de México hace 7 años
Ya fue purgado varias veces en verdad se hizo ya de todo hasta se llevo de nuevo con un especialista en calentamiento de autos tal vez puede ser un problema electrico mas que mecanico pero muchas gracias por la respuesta
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Pipo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Focus 2006 y apenas lo enciendo se enciende el electroventilador
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Quedyboy14 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un 2004 ford focus 2.0 lo prendo y al ratito se enciende la luz de la batería empieza a temblar y se apaga el carro que puede ser la falla
Jesusorp26 de México hace 6 años
Puede ser que tenga falla el alternador
Belardes de Argentina hace 6 años
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Franko Cardenas de México hace 5 años
Checa relevadores o fusibles
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Tengo un ford focus dos 1.6nafta se me qedo sin quido refrigerante cuando iba andando porque se me pincho una nguera y apago pero la temperatura me marcando normal
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Julio de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema con mi focus 2007 cuando el auto está parado sube la temperatura sobre la mitad lo aceleró asta las 3 mil rpm y baja la aguja de la temperatura le cambie termostato. Bomba de agua el radiador funciona bien el electro funciona en sus dos velocidades cuando ando en carretera ni un problema siempre y cuando sobrepase los 2.800 rpm el agua del depósito burbujea unos minutos cuando está en ralentí si alguien me puede ayudar se lo agradeceré
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Vero de México hace 6 años
Ford focus 2005 primero tiro anticongelante. Luego radiador tiro agua y todo. Ya me harte de buscar soluciones. Este pinche carro Es una basura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Focus 2007 motor Rocam motor 1.6 8 válvulas el tema es que rompí el radiador y se rompió la tapa de cilindros fue reparada y rebajada le hice aros y metales nuevo ahora al encenderlo es como que tiene falla de corriente en frío anda bien y cuando calienta un poquito comienza a fallar no sé si será la sonda Lambda de caño de escape por lo que a estado mojada porque toda el agua se fue al caño de escape y cárter por favor si a alguien le pasó o sepa cuál puede ser el motivo de la falla
José de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un focus 2000 z-tec 2.0, mi carro se sube la temperatura cuando hace mucho calor, esto pasa cuando intento arrebasar o cuando forzo el motor al subir un puente o en una subida, dejo de acelerar y la temperatura se normaliza, que puede ser?
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Daniel de Venezuela hace 6 años
Cambia los carbones del electro, o el motor completo del electro, hace las dos velocidades, pero puede que no gire con suficiente fuerza. La otra opción es la bomba.
Juan manuel de México hace 5 años
Tengo un Focus 2007 que siento yo que los motoventiladores no andan encendiendo a su temperatura normal y cuando se calienta me sale en agua por el depósito del radiador y el mecánico me dice que es un problema de falta de precios que puede ser empaque de culata y el motor se calienta mucho y cuando le prendo el clima si enciende la segunda velocidad pero yo siento que no prende a su momento y cuando ya siento que va caliente empieza cascabeliar alguien puede decirme que puede ser
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Juan manuel de México hace 5 años
Me podría explicar que es lo que está mal
Adrian Tnñenorio de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi focus 2001, se calienta y saca vapor por el tapón del deposito del agua, el tapón funciona bien, el deposito funciona bien, le acabo de cambiar el radiador y el termostato y aun así se sigue calentando y sacando vapor por el tapón del deposito de agua, no se que pueda ser espero me puedan auxiliar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Gregori serrano de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Buenas tardes amigo carlosbaptista pudo resolver el problema del Ford Focus sobre el recalentamiento que tenia a la final el carro como solucionó.
Lcasadiego de Venezuela hace 4 años
Tengo un focus 2008 motor duratec 2.0. Presenta cambios de temperatura al povo rato d moverlo, l he cambiado el dposito del refrigerante, la bomba d agua, limpieza dl radiador, cambie mangueras... Ya no se q hacer? La temperatura sigue subiendo
Emizael de Venezuela hace 2 años
Fijate que donde se conectan las mangueras del envase del refrigerante no tengan pequeñas grietas que permiten se evapore y aparte que no este hermetico el sistema
hugo de Estados Unidos hace 2 años
Cuando no c encuentra la solucion algo en el escape st muy tapado y no deja escapar los gases no c desagoga el motor bien y eso hace q c caliente
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Mi claxon no suena SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2002 se 4 puertas 222256 kms
Hola hace un año mi carro dejo de tocar el claxon pero mi papa lo traia y nunca lo checo ami no me gusta no tener claxon ahora que soy dueño de ese focus ya cheque el relay y el fusible y los dos están bien lo curioso es que las bocinas suenan cuando activo la alarma pero cuando toco mi claxon nada no se si alguno de ustedes ya les aya pasado y sepan la solución unos dicen que puede ser el reloj sin fin donde va conectado el conector del volante o de la bolsa de aire hojala puedan ayudarme ya que si quiero componerlo de esa falla y no saben de algun club de esos focus mk1 aqui en mexico Saludos...!!!
Andres de México hace 9 años  
AN
8 casos 
percival de México hace 9 años
Del club en mexico powered by zetec en facebook
andres de México hace 9 años
Solo comentar que ya lo resolvi resulto ser el famoso reloj sin fin del volante y asunto resuelto...!!!
vaquero de México hace 9 años
Hola, me pasa lo mismo no son los fusibles, si suena con la alarma, pero no suena con el volante, de casualidad no prendia tu foco de bolsa de aire?
Dptrejo de México hace 7 años
Disculpa como solucionaste tu problema???? Me sucede lo mismo. Y me ayudarías en saber si es necesario llevarlo a la agencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de México hace 9 años
No vaquero no me paso asi bueno. El mio no. Tiene bolsa de aire resulto que era el famoso reloj sin fin se rompio de una cinta que lleva y por eso no sonaba alo mejor igual tu reloj sin fin esta mal por eso no suena el claxon desde el volante y si desde. Tu alarma el mio es. Un focus 2002
avasmar de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema, resulta que las cornetas ya no servian se las cambie y se soluciono el problema, te comento que la alarma tiene una corneta totalmente independiente del claxon. Mi focus es 2007 argentino.
Rummeniggers de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo casi el mismo problema pero en mi caso la alarma no suena tampoco, ya revise los fusibles y al parecer todo bien, me gustaría saber como solucionaron su problema
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Problemas con Cierre Centralizado

Ford Focus 2007 Sedan 5 puertas 1.6 10000 kms
Buenas tardes! Espero puedan ayudarme con este problema... resulta que hace unos días ha dejado de funcionar el cierre centralizado, y a su vez la apertura del baúl, ya sea apretando el botón de la llave o desde el botón dentro de la cabina. Al intentar trabar desde adentro las puertas, traba sólo una (la que trabes) y se escucha un sonido como de relé debajo del tablero del lado del acompañante...

Alguien le ha ocurrido algo similar? Podrían darme algún consejo sobre que puede ser? Ya comprobé los fusibles y están todos correctos (los relacionados al cierre centralizado controlé)

Muchas gracias de antemano, saludos!
Joaquin de Argentina hace 8 años  
JO
7 casos 
Erik de México hace 8 años
Busca el fusible 63, es el del panel de fusibles detras del porta cds debajo del volante, yo tenia el mismo problema y solo cambie el fusible solo que esta escondido detras del panel, tendras que desmontarlo, te dejo un video que te explica un poco https://www.youtube.com/watch?v=Cgk5Se…
Daniel de Argentina hace un año
El video es privado no se puede ver amigo
dario de Argentina hace 8 años
Hola. Mi llave no abre mas. Es un focus 2001. Lo cerre inconscientemente y ahora no puedo abrirlo. Logre abrir el capot. Desde ahi se puede manejar la cerradura?
fede de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, pero peor, pues dejo de funcionar el cierre y la puerta del conductor y la trasera izquierda no abren ni siquiera con la llave ni con la manija interna. No obstante el comando a distancia funciona porque puedo abrir el baul con el. Ya revisé el fusible 63, resete la computadora y no logro abrir esas puertas. Agradezco cualquier consejo
Jose de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema me quedo cerrado por dentro y no lo puedo abrir con la llave ni el baúl abre
Alejandro de Argentina hace 6 años
Buenas noches. Tengo un problema con mi focus. O mejor varios problemas. Me dejo de andar la luz de marcha atrás. Teóricamente en el bulbo de luz de marcha atrás. Tñ mi focus es 2006 tdci. Alguien sabe donde esta el bulbo? ?. Otra pregunta. No me prenden las luces de exteriores cuando cierro y abro el auto. Tiene que prender las de giro delanteras y traseras y laterales. Alguien me puede ayudar. Gracias. Alejandro
gaby de Argentina hace 4 años
Tengo problema con el cierre centralizado tambien...esta en corto...se activa y descactivo solo durante la marcha...sera el fusible 63??
Cristian723 de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un problema en el focus 2008, me marca la luz del tablero como de puerta abierta, y no me funciona la puerta delantera y trasera izquierda con el centralizado. Si lo abrí y cierro con la llave, funcionan la del conductor y las 2 derechas, la que nunca funciona es la trasera izquierda... Ayuda!!
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Cierre centralizado/luz freno mano/temp ext/giros SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2014 5 puertas trend 82000 kms
En mi focus II 2.0 2014 se ha encendido la luz del freno de mano (sin haberlo colocado), dejo de sensar la temp. Exterior, no funcionan los giros ni el cierre centralizado. Es intermitente. Cuando se apaga la luz del freno de mano, vuelve a sensar tempo y funciona todo nuevamente. He leido que han reportado este problema pero no la solucion. Alguno sabe que puede estar pasando? (algun relé que cambiar?) Gracias
DIEGO de Argentina hace 5 años  
DI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DIEGO)
DIEGO de Argentina hace 5 años
Se soluciono solo abriendo las puertas con las llaves
RamiroG de Argentina hace 5 años
Hola Diego, cómo estas? Tengo un focus mk2 1.6 y hoy me pasó exactamente lo mismo que a vos, solo que no se me apagó la luz de freno todavía... con lo cual sigue sin andar todo lo otro. Podrías dar más detalles de cómo lo solucionaste? al menos para llevarlo a un taller y ya tener noción de qué revisar. Saludos!
CESAR de Argentina hace 4 años
Hola Ramiro tengo el mismo problema con mi Focus 2013. Ademas se me prendió una luz roja de peligro de escarcha me parece Lo pudiste solucionar??
Centinela de Argentina hace 4 años
Hola gente tuve mismo problema y se solucionó acomodando fichas de fusiblera que están abajo de guantera. Tiene dos conectores que hay que destrabar y volver a través y listo!!!!
RamiroG de Argentina hace 4 años
Exactamente! Estaban flojas esas fichas, las ajusté y nunca más un problema. Unos choros me querían cambiar la fusilera GEM y cobrarme 20 lucas en ese momento... menos mal que me asusté con el precio y me puse a verlo yo por mi cuenta a pesar que no sabía nada de tema electricidad automotor. Recomendación: en facebook únanse al Ford Focus club Argentina, hay muchos a los que les pasó lo mismo.
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Focus 2005 no prende. SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2005 4 puertas motor 2.0 160000 kms
Hola amigos, tengo un problema similar al de ustedes, ford focus 2005, despues de cambiarle los empaques de cabeza ya no quiso prender, prende tablero pero no trabaja la bomba de gasolina ni da marcha y pone las rallas en el tablero de las millas, lo raro es que si le pongo tierra directo al relevador de arranque prende muy bien y se le quitan las rallas, ya se le cambio la computadora y se le programo la llave y sigue igual, espero y me puedan dar unos tips alguien que allá tenido este problema, de ante mano gracias, seguiré buscándole y se lo arreglo pues igual les comparto para que sirva de ayuda. 0
leon de México hace 3 años  
LE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según leon)
leon de México hace 3 años
El problema estaba en el cable de tierra interna para la computadora, es el que esta por el cableado que pasa por arriba de la salpicadera a un lado de la pila, del maso de cables es el único que sale justo allí en la pila, yo lo seguí y estaba dañado, solo soldé bien y lo conecte directo a la tierra de la pila y quedo arreglado todo, espero les sirva de algo mi solución, suerte amigos.
Guillermo de México hace un año
Disculpa ese cable que komentas asta donde llega para poder chekar lo tengo el mismo problema
leon de México hace un año
@GuillermoEs tierra de la computadora amigo, no recuerdo el numero de pin, pero siguelo asta el conector de la computadora para asegurar que que si tenga continuidad, si esta dañado no trabaja la computadora, y no se puede escanear por lo mismo, suerte amigo
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Localizar relay bomba de gasolina

Ford Focus 2010 Motor 2.0, Standard, Sport 67000 kms
Hola, alguien tendra el dato de donde o cual es el relevador para la bomba de la gasolina?, especificamente del Focus 2010 Sport, segun la tapa de la caja de fusibles/relevadores que va en el motor, es el lugar R5, pero, esta vacio, lo unico que si esta es el fusible de 15A que esta en el lugar 111 de la caja del compartimiento del copiloto. Tengo dos codigos de error P0230 y P0231, relacionados con el circuito de la bomba de gasolina y quiero reemplazar el relevador para descartar alguna falla en el.
Abrhm1986 de México hace 9 años  
AB
11 casos 
INGENIERO de México hace 8 años
Hola buenos dias puedes ir a algun " auto zone" ahi te lo cambian elllos, nada mas menciona que relevador es el que te interesa cambiar.
Mecatronica RG de México hace 5 años
Obio que no funciona el auto que respuesta tan eqivocada
elvis de Venezuela hace 7 años
Donde esta ubicado el rele de la bomba de gasolina en focus 2077
elvis de Venezuela hace 7 años
En que parte esta ubicado el rele de la bomba del focus 2007
Joseg de Venezuela hace 6 años
Saludos...necesiro por favor ubicar donde esta ubicado el rele y fusible de la bomba de la gasolina del focus 2001?
Mecatronica RG de México hace 5 años
Revisa debajo del asiento trasero derecho si cuenta con modulador de bommba de gasolina y si alcanza a encender verifica la presion en el scanner velocidad relenty 350 kilo pascales
Hugo magos soto de México hace 4 años
Donde se ubica el fusible del for focus 2016 turbo de gasolina gracias
Oswaldo v. de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo entendido que la corriente de la bomba de combustible del ficus es regulada por la pcm aumentando y disminillendo el amperaje por eso no es posible ubicar un relé como tal la bomba la regula un sensor que está en la flauta de combustible espero que sea de ayuda mi aporte.
Miguel Mtz de México hace 3 años
Donde esta el reelevador de bomba de combustible focus 2010 sport automatico
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Baja revoluciones, pierde fuerza y apaga en marcha

Ford Focus 2001 ZX3 Ztec 2.0 150524 kms
Buen día amigos, tengo un Ford Focus zx3 2001, el andaba bien de repente empezó a apagarse después de sierto tiempo hasta que cambie la bomba de gasolina, esta duro exactamente 3 meses pero la falla volvió, volví a cambiar la bomba de gasolina revisar filtros revisar relay de bomba cableado en eso se quemó la bobina de encendido le cambie bujías cables y bobina, cabe mencionar que le eh cambiado solenoide, alternador y se le han hecho varios ajustes electeicos, el carro anda muy bien hasta 20 millas luego empieza a perder fuerza, las revoluciones bajan y se queda sin hacelerar, lo apago y dejo… Leer completa
Marwin Fuentes de El Salvador hace 8 años  
MA
26 casos 
Jorge de Uruguay hace 7 años
Tengo un ford fucus zx4.2005 empezó a fallar con un tironeo y se apaga,cuando está en baja como cuando voy en tráfico pesado o me detengo en una luz,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto,que puede ser amigos,ya le cambie bujias,sensores de temperatura ,de banco 1,sensor de señal de encendido cambie de gasolina y sigue igual les agradezco algún consejo
alexcab17 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema que Jorge,, ngo un ford fucus zx4.2005 empezó a fallar con un tironeo y se apaga,cuando está en baja como cuando voy en tráfico pesado o me detengo en una luz,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto,que puede ser amigos,ya le cambie bujias,sensores de temperatura ,espero sus comentarios gracias
Focus 2001 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo lo solucionaron?
Monjaz de México hace 2 años
Exactamente estamos igual. El escáner me marca que falla el IMRC
joseloterry de Estados Unidos hace 7 años
Es el idle control sensor no sr como se llama en español esta debajo del intake
Rodolfo de México hace 4 años
Disculpen amigos yo tengo un focus 2004 y lo prendo temprano y travaja muy bien el problema es cuando boy en carretera y llega a la temperatura normal de repente nomas se apaga y lo buelbo a prender y travaja bien pero lo tengo que llevar aselerado para que no se me apague
joseloterry de Estados Unidos hace 7 años
Revisa una pieza que esta en la pared de fuego tiene dos mangueras pequeñas esta muy cerca de donde pines el liquido de frenos funciona como una pequeña aspiradora yo la cambie y se arreglo todo
Jorge de Uruguay hace 7 años
Y se soluciono el problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
Checolin de México hace 7 años
Buenas tardes amigos saven donde puedo conseguir esa pieza o saven cuanto bale en una agencia ford se los agradecería gracias
Monjaz de México hace 2 años
@JorgeCómo solucionaste el problema... mi carro hace lo mismo
Jorge de Uruguay hace 7 años
José loterry,el,sábado cambie esas mangerit
joseloterry de Estados Unidos hace 7 años
La pieza completa revisarla creo se llama egr solenoid valve no se como se llaama en español
joseloterry de Estados Unidos hace 7 años
Otra cosa que puedes checar es el tps sensor esta en lo que seria el bodythrottle o carburador creo se dice asi,
Armando M de México hace 7 años
Hola, tengo un focus lx 2005 , estoy desesperado... Xq tiene una falla q ningún mecánico a podido encontrar, las rpm de repente no se mantienen se bajan casi hasta apagarse el carro, en las mañanas cuando lo arranco o cuando esta frío vibra demasiado. Ya cuando tiene un rato andando o se calienta lo apago y lo arranco y parece q se le quita... Ya le cambie la bomba de la Gasolina chocaron la válvula de aceleración le cambie todo al alternador, también el sensor de temperatura soporte de motor y caja y los dos problemas siguen, vibra mucho y las rpm aveces no se mantienen y ahora para variar cuando aceleró como que vibra más y como q raspa algo o así como si fuera un Valero... Ojalá alguien pueda darme un consejo para ver si lo soluciono xq ya no se q mas hacerle, me dice un mecánico q es un tacón o soporte de la máquina pero la verdad ya no se si creerles xq yo digo q si fuera eso lo haría siempre y aveces cuando esta caliente el carro anda en perfecto estado. No vibra las rpm no se mueven no sumaba ni nada
Raul moyron de México hace 3 años
Tengo un ford focus 2000 el 1 árbol camioneta le cambie la bomba de gasolina en la mañana no falla el problema es cuando salgo de trabajar cuando llega al cuarto de temperatura empieza a fallar se me Apaga y aveces no Avanza lo tengo que apagar y prender y meter cambio solamente así llego a la Casa algún consejo
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Falla en la cajuela

Ford Focus 2008 5 puertas, motor 2.0 L 52000 kms
La cajuela no abre físicamente ni con el mando a distancia como si no le llegara corriente, existe algún fusible para la cajuela o relay o alguien a tenido el mismo problema
fernando de México hace 8 años  
FE
17 casos 
Pablo de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo. Has podido solucionarlo?
Ian hdez de México hace 5 años
Mismo problema pudieron solucionar?
pgonzalezr de México hace 5 años
Yo andaba con un problema similar, el problema era un cable que se habia roto, simplemente lo uni de nuevo y le puse cinta aislante y con eso solucione el problema. Al abrir la cajuela del lado izquierdo estan los cables, cubiertos por un plastico, es facil de quitar, en general he leido que es un problema frecuente y suele ser un cable negro el que se rompe. Espero que esto les ayude
Yessica de México hace 3 años
Me pasa que no abre la cajuela ni con el botón de mando ni con el de las llaves quisiera sabes si alguien sabe si podría ser un fusible o un cable solo abre cuando quiere 😢 alguien que me ayude
pgonzalezr de México hace 3 años
Si no habia dado señales de fallar antes, lo mas seguro es que sea el fusible, en caso de que el fusible este bien, baja el respaldo del asiento trasero del lado del conductor, de ese lado esta la cubierta plastica de los cables, para que puedas revisar cual cable se daño
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El sistema de levantacristales completo

Ford Focus 2008 ghia automatico 197000 kms
De golpe dejó de funcionar todos los levantacristales de las 4 puertas. Revisé todos los fusibles de la caja interna y la auxiliar que está en el motor y están todos bien. Todos los demás accesorios funcionan bien. Me dijo un electricista que puede ser un relé de módulo de confort. ¿ me podrían indicar cual es para comprarlo y cambiarlo?
Eduardo Nestor de Argentina hace 7 años  
ED
6 casos 
sebastian II de México hace 7 años
Por el modelo ke es puede ke etengas el manual alli te indica cual corresponde de no ser asi hay manuales en pdf
Eduardo Nestor de Argentina hace 7 años
Ya está solucionado. Era el relé de alzacristales. Gracias
Simon de Paraguay hace 7 años
Buenas tengo problema igual revise todo los fusibles y estan bien cual seria el relé de alzacristales. ? Si me mandan un foto seria de bastante ayuda Gracias
Alvizozuñigarigoberto de México hace 7 años
Tengo el. Mismo problema en mi carro focus 2009 dejo d funcionar d golpe los vidrios dlas 4 puertas los fusibles stan bien k podra hacer necesito ayuda xfabor
Eduardo Nestor de Argentina hace 7 años
Ya lo solucioné. La falla es el relé de los alza cristales.
Walter fae de Argentina hace 5 años
Eduardo me podrías orientar donde está ese relé que estoy teniendo un problema similar
Walter fae de Argentina hace 5 años
La tecla del levanta vidrios del acompañante hizo corto cuando el motor estaba en marcha y dejaron de funcionar. Se chequeo los fusibles y están bien. El resto de los componentes de confort funcionan. Que puede estar pasando? Es un focus 2005 ambiente
Luciano pd de Argentina hace 4 años
Donde encuentro el rela del levanta vidrios electrico focus 2008
Walter fae de Argentina hace 4 años
En esos modelos el relay está ubicado en la fusibrera que está en el motor y es también el que controla los limpia parabrisas
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Recalentamiento culpa del termostato.

Ford Focus 2000 1.6 gasolina 100 cv 180000 kms
Hola tengo Ford Focus que recalienta cuando voy por la carretera a mas de 100 km/h. En ciudad va muy bien.
Lo he llevado a dos talleres y no entienden que pasa. Le cambie el termostato 2 veces, la bomba de agua, La resistencia y relé de los ventiladores y nada se seguía recalentando en carretera.
Al final le he quitado el termostato y ahora no recalienta. ¿Que puede originar que se quede pegado el termostato y no abra?. Todos los repuestos que le coloque fuero originales Ford.
itafocus de España hace 9 años  
IT
7 casos 
koyote de España hace 9 años
Hola, al final pudiste solucionarlo?yo tengo el mismo problema y despues de cambiar radiador, termostato, bomba de agua esta peor que antes! Voy a probar a quitar el termostato pero sino tendre que quitarme el coche...cualquier ayuda es bienvenida!
Saludos
Salvador Flores de México hace 6 años
Qué te pongan en un taller enciende motor y abanicos ala ves
itafocus de España hace 9 años
No se la causa ni los talleres tampoco, pero el coche va perfecto sin termostato, en las mañana tarda unos 13 minutos mas, en alcanzar la temperatura optima del motor pero luego va igual que si tuviera termostato a 85-90 ºC. No recalienta mas. No se porque ocurre la falla del termostato yo lo cambie 3 veces y nada. Se queda cerrado y el coche se recalienta, creo que debe der algo de la centralita y los sensores de temperatura que hacen que no entren a tiempo los ventiladores y al final recalienta, es solo una hipótesis. Yo seguiré sin termostato hasta que termine el verano y cuando llegue el invierno ya veré. . . Suerte
mart de México hace 9 años
Hola, es posible que el problema del motor provenga de la bomba de aceite. Debes asister a un taller calificado para que le tomen el diagnostico. Suerte
itafocus de España hace 9 años
Gracias por el consejo mart.
Ya le hecho mas de 2000 km sin termostato y va perfecto. En realizado viajes de mas de 3 horas sin parar y va perfecto, no recalienta. Lo he llegado a poner a 170 km y va como un "sputnick"
Lo de la bomba de aceite lo revisare, pero todavía no tengo claro que ocurría...
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No incrementa el voltaje de la bomba de combustible a mas de 5v SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2008 4 puertas 2.0 96000 kms
Buen día amigos de opinauto, estoy revisando un Ford Focus 2008 con motor 2.0, resulta que el carro presenta la falla de una bomba de gasolina dañada, tarda en encender, hace explosiones, no acelera, maraca de 25 a 35 psi. Le dije al dueño que la pila estaba mala, pero el me dice que el dia anterior ya se la habian cambiado y al anterior a este tambien. Opte por cambiar el relay de la bomba y nada, el escaner no me indicaba nada. Probe el voltaje que le llega a la bomba y al momento de pasar el switch no pasaba de los 4voltios y al encender el carro no pasaba de los 5v, acelerando nunca marcab… Leer completa
Enderson de Venezuela hace 6 años  
EN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enderson)
Enderson de Venezuela hace 4 años
Era el módulo de regulación de presión de gasolina. Se cambió y listo.
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No sube ni baja ningún vidrio

Ford Focus 2005 hatchback 4 puertas 2.0 97000 kms
De un día a otro de repente dejaron de funcionar los mandos de subir y bajar los vidrios y en el mando principal no enciende ni siquiera el botón de bloquear los vidrios traseros. También desde el mismo momento el indicador de puerta abierta no se apaga nunca. Lo llevé a un electroauto y un inexperto inventando Se puso y probar dándole corriente directa al mando principal y salió humo y me dijo que se había quemado una línea y que ahora no me iba a bajar un vidrio... Arrepentido de no llevarlo a un experto ahora me pregunto cuál podrá ser la solución ya que este mecanicucho no me solucionó nada sino que empeoró la situación. Leí que puede ser un relay del cajetin que se encuentra al lado de la batería pero no se cual de ellos es. Espero alguien pueda indicarme cual es.
Jean Carlos de Venezuela hace 9 años  
JE
7 casos 
Edgar de México hace 8 años
Me paso exactamente igual, los vidrios no bajaban, marcaba que una puerta estaba abierta, el aire no funcionaba ni los espejos electricos laterales y resultó que no se de que manera se desconecto un arnes en la caja de fusibles que esta debajo de la guantera, lo colocaron bien y todo volvió a funcionar
javier de Venezuela hace 5 años
Me sucede lo mismo dejan de funcionar los mandos, si los vidrios estan abajo...abajo se quedan y si arriba... no bajan...probe quitando la bateria y resulto---solo que esporadicamente vuelve a suceder y no se realmente cual es la falla de origen
Jean Carlos de Venezuela hace 5 años
Hola! Pues te comento amigo que en mi caso la solución fue conseguir otro mando de subir y bajar los vidrios.
Jonathan de Venezuela hace 5 años
Puede ser el relay de eleva vidrio, que esta deteriorado. Casi siempre es de color azul original, a menos que ya se haya reemplazado antes. Esta ubicado en la guantera que esta a lado del motor.
leonsae de Venezuela hace 4 años
Es correcto esa falla da siempre que este rele se daña. Esta ubicado en la fusiblera del compartimiento de motor lado conductor. Debes destapar la fusiblera que va ahi con mucho cuidado ya que por estar en el motor lleva mucho calor y se rompe de cualquier esfuerzo. Tengo un focus 2008 2.0 5 puertas y tengo taller de mecanica y electricidad. A sus ordenes mi gente en barquisimeto venezuela .04245611550 es mi numero de contacto para cualquier asesoria sin costo.
Jmartinez de México hace 5 años
En donde esta ese relay me podrías ayudar
Yarmain de Venezuela hace 5 años
En mi caso me pasa igual me dice que está abierta una puerta y aveces se enciende aveces se quedan abajo o arriba los vidrios no he podido encontrar esa falla
Josephruiz de Estados Unidos hace 2 años
Yo cambie mis dos puertas del lado izquierdo y ahora me sale la luz de puerta abierta trasera izquierda y no se por que antes no me pasaba y la puerta esta bien cerrada alguien podía ayudarme y revise y no tienen ningún sensor en la puerta
Aaronjaaso de México hace un año
Cómo lo soluciono amigo tengo el mismo problema
Eloider de Estados Unidos hace 9 meses
Tengo el mismo problema y no se como resolver ese problema
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No se activa el ventilador, solo por medio del a/c

Ford Focus 2005 zetec 2.0 103000 kms
Buenas tardes, mi problema es que no se activa el ventilador por si solo, cuando enciendo el aire acondicionado el ventilador funciona bien pero se queda encendido asta que apague el a/c, le cambie el sensor de temperatura 2 veces y sigue igual, lo escanee y por medio del escaner se puede activar las dos velocidades del ventilador, otro detalle que se detecto, la computadora no hace su ciclo de open/closed, osea se queda habierto tambien indica falla en el sensor iat. Cambie relevadores, sensor de temperatura, cheque las lineas de la ecu y todo parece estar bien. Espero puedan ayudarme, gracias!
Miguel z. de México hace 8 años  
MI
12 casos 
Mavjm de Argentina hace 8 años
Misma falla... cambia la tata del deposito de refrigerante. Es barata y chat problema. Saludos
Luis de Colombia hace 2 años
Dices la tapa del depósito del refrigerante, te funcionó?
Focus 2002 de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y siempre andaba con aire acondicionado ahora solo encienden los ventiladores con la velocidad 2 y ya cambie como tu muchas cosas sensor de temperatura, toma de agua, radiador etc, ahora me recomiendan cambiar la termoresistencia que controla los ventiladores, veo que hiciste muchas pruebas y mi mecanico no tantas tal vez probando o cambiando esa resistencia y si te funciona me avisas te lo agradeceria sobre todo saber como probarla (ya que si es un poco cara para comprarla y no se eso)
Andres de Argentina hace 7 años
Hola tengo un focus 2011 base...y me sucede que al ponerlo en marcha se prende el aire acondicionado solo...y tengo que apagarlo...no es normal...alguno que me oriente con alguna solucion...o si es para llevarlo a un electricista...
Ariel Pereira Vega de Chile hace 2 años
A mi me pasa exactamente lo mismo pero con un subaru legacy 2011.
Cambiamos sensor de temperatura, termostato, bomba de agua y relay.
Pero sigue igual solo se activa el ventilador con el aire acondicionado. Ayuda
Guillermo de Colombia hace un año
Hola buenas tengo un Hyundai i 10 2013 el electro no funciona solo. Cuando prendo el aire si funciona que puede ser. Gracias por su ayuda.
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Se apaga estando en marcha SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000  2500000 kms
Hola, mi auto se apaga estando en marcha, me bajo y muevo los relay y vuelve a encender... la caja de los relay esta como que floja o suelta... me esta haciendo esa falla muy seguido, he cambiado el relay y no soluciono el problema...a alguien le ha pasado algo similar??... especificamente muevo esos 3 relay y vuelve a encender...Gracias
1
aramirez de México hace 5 años  
AR
10 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según aramirez)
angelberen de España hace 5 años
Desmonta la caja y comprueba el cableado de detrás
aramirez de México hace 5 años
Hola angel, resulta que desmonte la caja y estaba todo correcto... lo que hice fue quitar el D1 y volverlo a poner y ya no me hizo la falla... no se a que se deba
angelberen de España hace 5 años
Es que no haría contacto bien si te vuelve a dar problemas cambialo o mira que no esten flojos los terminales
aramirez de México hace 5 años
Si eso hare muchas gracias :)
Jose de España hace 4 años
Tengo un focus 2003 va bien y d prontose enciende la luz parpadeando d los calentadores y al momento se para el motor kitas contacto y das y vuelve a ir bien y así sucesivamente k puede ser gracias
angelberen de España hace 4 años
Si tu motor es tdci y llebas inyectores Delphi comprueba el retorno de los inyectores el que eche una gota por segundo esta bien si echan más la bomba no es capaz de mantener la presión y por eso aparece la luz de averia en este caso la de calentadores, comprueba el filtro también podría tener que ver y Se esta dañando la Bomba y los inyectores
Aris Alfaro de México hace 3 años
Hola qué tal
Espero me puedan apoyar
Tengo un Ford focus 2000 2.0 automático y tengo la misma falla con esos relay y si pongo directo el relay de la bomba de gasolina si funciona pero si le pongo un relay nuevo enciende el motor pero se ahoga en segundos y se apaga marcando el testigo de aceite
Ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Puedes escanearlo el vehículo ,en algún caso no te dará averías el escáner ,eso es que está mala la bomba de combustible del tanque y hace que se caliente el relé y se desconecte por eso se para el motor porque se queda sin presión de combustible
Diazjanhrdz de México hace un año
Mi auto enciende pero al caminar se apaga el solo vuelvo a arrancar y enciende camina y se apaga ya le cambie map, Maf y regulador de gasolina que puedo hacer?
angelberen de España hace un año
Qué tipo de motor llebas ? Has escaneado ,hay códigos de error ?
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No arranco y se me paro en marcha

Ford Focus 2001 1.8 TDDI 313000 kms
Hola,buenas llevo las ultimas tres semana con un problema en mi coche ford focus 1.8 tddi , ya tuve algun problemilla de arranque en el primer momento. Despues se me paro circulando y me arranco pero con problemas de nuevo se me paro. Bueno al taller me cambiaron un rele y me duro cuatro dias se me volvio a parar circulando. Despues me cambiaron un sensor de cigueñal y me duro 14 dias. El dia antes llovio mucho,pues al dia siguiente en el garaje no me arranco,volvia insistir,me arranco pero no duro ni 15 segundos se me paro,se me quedo parpadeando el simbolo de calentadores ene diesel. Llame a… Leer completa
FRANK de España hace 9 años  
FR
14 casos 
flamenko de España hace 9 años
Buenas tardes, tengo un Ford Focus Ghia Diesel del año 2005. El problemas es el siguiente: La primera vez del día que lo arranco, lo hace bien. Le hago aproximadamente 15 Kms. y los paro. Cuando voy a arrancarlo de nuevo al cabo de los diez minutos, ya no arranca y si los hago a los 45 minutos arranca y se comorta normalmente. Por favor lo he llevado a varios talleres y le cambiaron relex, bomba y limpieza de inyectores, pero el problema sigue lo mismo que si no le hubieran hecho nada; ayudenme.
zeta zeta de Argentina hace 9 años
La bomba inyectora de este modelo lleva una plaqueta electronica, que greneralmente empieza a fallar + - a los 100 000 km. Anda bien cuando arranca y sin previo aviso, se pare y asi muchas veces
Gil Diaz de Puerto Rico hace un año
Buenas tardes, mi nombre es Gil Díaz tengo un ford focus 2012 lo estaba corriendo para ir alineamiento y en el camino se me apagó y no prende cambie batería y dique igual no ahí corriente en el auto solamente pongo la llave y las luces parpadea y más nada si me puede decir si ah escuchado algo de ese problema
Wloayza de España hace un mes
Hola a mí me está pasando lo mismo tuviste solución?
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No encienden las luces: Cruze 2010 SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2010 Cruz 60000 kms
Muy buenos días tengo un Chevrolet Cruze 2010 y No encienden las luces: cuartos traseros, cuartos delanteros, luces del freno, y no abre el maletero, solo encienden la luz del porta placas y el panel del tablero. Se revisaron los fusibles de acuerdo al manual no hay ningún fusible que diga que es para cuartos, sin embargo se revisó cada uno de los fusibles y parecen estar bien... se revisó cableado e instalación para verificar si hay circuito abierto y nada la instalación al parecer esta bien... se escaneo con un cj4 pero no tengo la opción de accesorios... saben si algún componente electrónico como relay o modulo controla esta parte o hay algún otro fusible oculto... por su atención gracias
Tito de México hace 8 años  
TI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 2 años
El problema estaba en el modulo de carrocería que se ubica atrás de la consola central
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Problema con seguros eléctricos

Ford Focus 2002 5 puertas 150000 kms
Amigos se me presentó el problema de que los seguros de tres puertas estan bloqueadas Ford Focus 2002 y sólo tengo un botón de mando en la puerta de conductor y lo acciona y no desbloquea los seguros de las demás ni de manera manual me permite, ya revisé fusible oculto de la placa de fusibles, sí hay continuidad en ello y cuando acciono el botón de mi puerta se escucha como se acciona un relé, pero aún no logro solucionarlo. La puerta del copiloto la trato de abrir con la llave pero no me deja el seguro. Alguien me podría orientar por favor. Gracias
Alejandro H de México hace 5 años  
AL
7 casos 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Desarmá la puerta del conductor. Es posible que un cable se haya soltado. Casi seguro. A mi me pasó así que revisá tranquilo abriendo con cuidado para no rayar. Suerte
Alejandro H de México hace 5 años
Sigo revisando pues no he logrado habilitar los actuadores de las puertas, encontré cables directos a dichos actuadores, los energizo pero no funcionan aún, nuevamente desarmaré la puerta del conductor...les mantengo informados...gracias
Javier Ceballos de México hace 2 años
Lograste solucionar el problema?? Justo hoy los seguros no funcionan, se escucha el reley, pero no habré, y trato de abrir manual con la llave y está muy duro, casi se quiebra la llave
Juan maradiaga de Honduras hace un año
Puerta del conductor cuando le 3cho llave y luego se lo quito no habré de afuera y la dejo a sin seguro si habré que podra ser
Puerta trasera del lado derecho cuesta que se habrá ya que el seguro se queda pegado que hago
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No enciende el electroventilador

Ford Focus 2007 5 puetas  200000 kms
Hola buen día tengo problema con el electroventilador no enciende le cambie el relay y funcionó controle la temperatura 2 veces y funcionó bien a la tercera vez se elevó la temperatura y no encendido el electroventilador y quemó el relay nuevo luego dejo de funcionar todo el auto, ósea es como que no tengo corriente para encenderlo, alguien me podría decir q puede ser, gracias
Marcos de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
carlos de Argentina hace 7 años
El problema que tngo...hoy lo pus en marcha y quedo acelerado y andando see acelera cada vz mas no regula
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola amigos no encuentro donde esta ubicado el relay de electro ventilador del focus 2006
jaime de Venezuela hace 6 años
Esta en fusiblera que esta cerca de la toma de aire en el motor,si es un 2007 , es el numero R10. Es negrro
Danger de Venezuela hace 5 años
Y para el focus 2009 dinde esta ubicado el rele del electroventilador?
fabior68 de Argentina hace 3 años
Si es motor duratec va en el cuerpo de soporte para las mangueras en la punta de la culata del lado de la bateria , va con una traba no es a rosca
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Transmisiion malfunction

Ford Focus 2007 automatico 250000 kms
Despues de manejar mi focus alrededor de 30 minutos, arroja en la pantalla la leyenda de transmisión malfunction, el vehiculo no falla solo no funcionan las velocidades manuales, osea el automatico en D sigue funcionando a la perfeccion, alguien sabe si es cosa de sensor o relay o algo por el estilo?
angelow de México hace 7 años  
AN
6 casos 
Ivanp de México hace 3 años
Yo tengo ese problema hoy, tendra que ver que el aceite no se ha cambiado desde hace tiempo?
Juan Carlos estrada de México hace 4 meses
Tengo un Focus 2009 automático y me pone en la pantalla TRANSMISION MALFUNCION POR QUÉ SERA
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Luz de stop encendida todo el tiempo

Ford Focus 2002 SE station wagon 95855 kms
Buenas tardes, tengo este problema en mi focus 2002, mientras esta en Parking aprimo el freno y las luces trabajan excelente tan pronto pongo cualquier cambio reversa, neutral,drive las luces traseras se mantienen encendida en high. Verifique fusibles,relay,stop switch, bombillas pero sigue igual, incluso le cambie la base con todo y palanca d cambios pero nada d nada. Ayuda por favor
Carlos de Puerto Rico hace 5 años  
CA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los contactos del selector de cambios y que no tenga holgura, busca en la caja el sensor de marcha atras
Carlos de Puerto Rico hace 5 años
Estuve verificando y el problema sigue, tan pronto oprimo el boton del selector de cambio y pongo el vehiculo en reverza o neutral y vuelvo hacia parking sin soltar el boton las luces siguen prendida tan pronto suelto el boton se apagan. Lo triste es que le cambie la base con todo y palanca de cambio.
Carlos de Puerto Rico hace 5 años
Otra cosa es que al aplicar los frenos me prende las luces del stop pero no las de arriba del maletero y son nuevas las luces pq le compre la pieza completa.
angelberen de España hace 5 años
Puede este mal el cableado o el conector
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No arranca

Ford Focus 2013 exe 4 puertas 2.0 130000 kms
Dejo de andar de un momento al otro. Posiblemente sea la bomba de nafta. Donde esta? Busq debajo los asientos pero no esta. O bien donde esta el relay d la bomba. ! No el fusible!!!
el ruso de Argentina hace 10 años  
EL
3 casos 
elzarco de España hace 10 años
Cuando los Ford les pasa eso ,son muchas cosas, pero la mas frecuente es el sensor del eje de levas, pierde imantación y el coche deja de funcionar, la otra también es el sensor del cigueñal. Que no te cuenta las vueltas del cigüeñal a la centralita y poreso se para... el sensor de levas cuesta 38 euros y esta encima de la tapa de la culata. Prueba con ese sensor
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Baja compresión

Ford Focus 2004  152000 kms
Mi carro se inundó es un Ford Focus 16 válvulas Zetec mi problema es ke no enciende ya tiene dos semanas ke se inundó ya está todo seco y le puse bujías le cambié el aceite le puse empakes nuevos solo estarea pero no enciende tiene cerola compresión y no se escucha la bomba de gasolina acaso será algún fusible o algún relay? Gracias
Juan de México hace 4 años  
JU
5 respuestas 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Es un trabajo un poco arduo ya que tendras que ver parte por parte, si no hay presion de gasollina se tiene que checar que haya corriente y si no checar relevador y fusible, de bobina que haya chispa y si no checar relevador y fusible, de inyectores lo mismo relevador y fusible, si todo anda bien entonces checar la señal del sensor de cigueñal que esta en la parte baja del motor ya que si este no emite señal la bomba de gasolina, inyectores y bobina no se activaran, hay que ir checando señales hasta dar el origen de donde no sale la señal, eso es facil para alguien que sabe utilizar el multimetro y la lampara de prueba, suerte amigo
Juan de México hace 4 años
Gracias ya tengo chispa y la bomba si da gasolina pero no tengo compresión el carro solo estarea pero no enciende será algún relay o los anillos pegados estuvo más de dos semanas parado después ke se inundó solo le puse bujías y el cambio de los aceites y los filtros le arreglé la marcha dígame no será la computadora?o ke será. . .
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Si no hay compresión eso ya es mas serio el daño ya que es interno, se dañaron las juntas, anillos y sellos, según por lo que dices no hay compresión, si ya hiciste la prueba y la compresión salio baja o no tiene ya es hora de desarmar el motor para revisar que mas daño tuvo, suerte amigo, si hay presión de bomba, chispa de bujias e inyección de inyectores entonces no hay compresión, suerte amigo aquí andamos para mas consultas
Jovani emanuel Aguilar rocha de México hace 2 años
Una pregunta mi carro es un for Focus se 2012 le en tro agua por un en paque pero ya lo prendió pero no tiene en dos de las bujías mucha comprensión y se mantiene prendido si lo tienes en 1200 revoluciones pero al meter el cambio se apaga y me sale que supuesta mente la transición está averiada que se puede ser hai
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Realizale una prueba de compresion a cada cilindro, si algunos no funcionan hay que reparar, motor con falla hara que tu caja falle, primero deja el motor en perfectas condiciones para que tu caja trabaje bien, saludos
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Tarda en arrancar por las mañanas

Ford Focus 2006 focus 78000 kms
Tengo un focus 2006 lo que le pasa es que tarda en las mañanas en arrancar casi al segundo intento y despues nada ya le cambie el relay de la. Bomba de. Gasolina y sigue igual me. Dicen que puede ser la. Pastilla de encendido sabran algo de esto?
rogelio zu de México hace 8 años  
RO
5 casos 
Yosvani de Cuba hace 7 años
Tengo un Ford focus 2006 y no arranca pensé q era el motor de arranque y se lo cambie y tampoco ,le rrevisaron los fusibles y todos andan bien q otra cosa podrá ser ,me dijeron q podía ser el switch de la yave
Otni de México hace 7 años
Ya sabes que fue ??
Tengo mismo problema
Fue la computadora. Se cambió por garantía
International de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ya encontraron alguna solucion que me puedan apoyar
Otni de México hace 7 años
Alguien me puede apoyar. Mi carro no arranca solo en las mañanas y no marca fallas es ford ficus 2013
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Falla electrica

Ford Focus 2008 guia 198 kms
Mi carro ford focus guia 2008 no enciende el motor prende el tablero pero el motor no hace nada ni el arranque sera algun rele que controla el arranque , limpie los bornes de la bateria y nada

Gracias a los amigos que me respondieron, y a los que no lo hicieron tambien, al parecer es el motor de arranque ya lo desmonte y lo estan arreglando y muchas gracias por su aporte.
fermin de Venezuela hace 10 años  
FE
1 caso 
elzarco de España hace 10 años
Eso es el sensor del eje de levas amigo a los Ford les pasa mucho eso
dionisio de Venezuela hace 10 años
Su vehiculo debe tener quemado el conector del sensor ckp (Posicion de cigueñal) o el del arbol de levas, es ya un problrma en el diseño del ramal
atlista de México hace 9 años
A mi también me pasa lo mismo amigos díganme que podría ser ya le buscaron por todos lados y nada no pasa corriente a ninguna bujía se los agradecería
jesusford de México hace 9 años
Si quedo su carro ? Era el arranque?
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Falla en motoventiladores

Ford Focus 2002 4 puertas 300000 kms
Recientemente le cambie el ensamble de los motoventiladores ya que el que traia dejo de funcionar debido a que lo traia conectado directo por que presento una falla en los fusibles y/o los relevadores pero no supe nunca que eso era hasta ahora, ya que al ponerle el ensamble nuevo este no encendio de manera normal, entonces nos dimos cuenta que el problema era un fusible, y al remplazar ese fusible los ventiladores encendieron pero como si estuvieran conectados directos nuevamente, osea que al encender el auto estos encienden y al apagarlo se apagan, no hacen la funcion correcta de encender al… Leer completa
Giiovanni Dominguez de México hace 2 años  
GI
2 respuestas 
Fernando de Venezuela hace un año
Amigo tu vehiculo trabaja asi. Tu computadora de motor detecta la valvula de temperatura, segun su resistencia ella calcula la temperatura. Cuando llega la temperatura a aprox 101 grados la computadora manda una señal para accionar el rele del electroventilador, cuando la temperatura baja a 86 corta la señal para apagar el electro, este es su ciclo... Si hay algo fuera de lugar como: valvula desconectada, valvula en corto, valvula abierta... La computadora por seguridad manda a activar el electro siempre, ya que no puede determinar a que temperatura esta o esta fuera de rango... Lo ideal seria escaner y ver los datos en vivo sobre el sensor de temperatura y los comandos de los relevadores. Espero haberte ayudado.
Giiovanni Dominguez de México hace un año
Aaa muy bien, voy a checar esa válvula entonces, si algo me habían comentado al respecto, muchas gracias, espero que ese sea el problema 👍
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Electro ventilador

Ford Focus 2012 1.6 sigma 190000 kms
Hola gente consulta tengo un focus 2 1.6 sigma el auto parado mantiene la temperatura. Pero al andar calienta el problema dejo de prender la segunda velocidad solo tiene un ventilador pero gira lento veo q hay una caja que regula la velocidad pegada al ventilador pero es cara y no la quiero cambiar si no estoy seguro que sea otra cosa como un segundo relay o un segundo fusible acudo a este grupo de buena gente para quien pueda me ayude desde ya muchas gracias
Polaco 1978 de Argentina hace 5 años  
PO
2 respuestas 
alex de México hace 5 años
Exactamente amigo el motoventilador tiene un modulo y es el que se daña aqui en mexico se tienen que cambiar todo el motoventilador ya que al momento que se calienta el vehiculo no manda bien la señal al motoventilador ahi veces que el motoventilador gira muy lento y en otras ocasiones no gira te recomendaria cambiar toda la pieza !
Polaco 1978 de Argentina hace 5 años
Gracias genio si es el módulo del electro que aca se llama variador de velocidad aca empezo el frio y no esta jodiendo pero esta semana lo cambio. Muchas gracias
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Tengo que cambiar el flasher y no se donde buscar

Ford Focus 2008 focus 16.tdci90cv tren 132000 kms
No encuentro el rele flasher quiero saber donde esta ubicado en mi focus del 2008 si alguien sabe donde se encuentra dicho rele aber si me puede ayudar gracias
manuelramona de España hace 7 años  
MA
12 casos 
Rodolfo de México hace un año
No lo encuentro en un Focus 2004, motor 2.0, automático. Modelo ZX3
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No funciona el soplador

Ford Focus 2010 Tdci 150000 kms
El vehículo es un Focus línea II, Dejo de funcionar el soplador, encontré e reley pero no sé si hay algún otro fusible, el aire acondicionado funciona
, No sé si alguien le sucedió algo parecido
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
3 casos 
david de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes...tengo un focus titanium 2014...y prendo el aire acondicionado y hace mucho ruido y a medida que lo voy poniendo mas alto hace mucho mas...que podra ser???
oscar salvidia de Argentina hace 5 años
Hola Pablo, solucionaste el problema, yo tengo el mismo problema.
richard de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo de un dia para el otro dejo de funcionar el ventilador y no se que puede ser si alguno me puede ayudar????
Ana cristina de España hace 5 años
Me pasa. Lo mismondejo de valer y no se que lenoiede passr cambie una resistencia k va detras de la guantera y no se k hacerle ya
profefares de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un focus 3.me pasa lo mismo. Vibra mucho el soplador. Alguien lo pudo solucionar? Como se llega a esta pieza?
Giotitaniun de Chile hace 4 años
Pudiste solucionar el problema del ruido?
profefares de Argentina hace 4 años
Si. Tuve que hacer desarmar todo el panel frontal. En ruido era un engranaje suelto de las cortinas de ventilaciones. Un engranaje que hace mover las cortinas. Esta justo encima del soplador,por eso al funcionar este lo hacía vibrar y provocaba el ruido
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