Hice nuevo el motor y marca. Temperatura alta , hierve el líquido
Ford Focus 2001 Ford focus 1.6 Wagon 300000 kms
Hola chicos tengo un focus es fon del año 2001 , le hice el motor nuevo porque ya estaba. En las últimas y resulta que marca que esta caliente el motor , la tubería que viene de la bomba al radiador estaba fría pero la que salía del radiador estaba caliente ( que es como debe ser ) le cambiaron la bomba de agua y la tubería que estaba antes Fria ahora esta menos fría pero no caliente... Pero resulta que en el momento que lo empecé a usar volvió a calentar y encima empezó a hervir el líquido refrigerante ya no se qué más puede ser paso por 4 mecánicos más el talle oficial de Ford y no saben encontrar el problema me pueden echar una manooooo porfaaaa
Mil gracias
Verónica
Mil gracias
Verónica
4 casos
2
GA
Me pasa lo mismo, me encanta el modelo de auto que tengo pero me provoca mucho gasto, que pasa con la marca Ford??
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JO
Hierve deposito de agua pero no marca temperatura junta soplada. Sucede por q tiene retorno del blog q va directo al deposito y al soplarse la junta recalienta solo el agua del depocito.
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FR
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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CR
La tapa donde la pillaste
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CA
@Franko CardenasHola tengo el mismo detalle, ya cambie sensor, termostato, resistencia del ventilador y algun relevador dañado dices que es una resistencia que no entiendo donde esta por que no encuentro solución gracias y ayuda
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FR
@Franko CardenasPon una foto de la pieza para darnos un idea de cual es Bro.
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ZE
@Franko CardenasSe llama resistencia para motoventilador
1
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FA
Hola! tengo el mismo problema con mi focus , que tuviste con el tuyo. Bucando respuestas por intenet encontre la tuya de hace varios años, si no es mucha molestia me pasarias fotod de la pieza FTBS que cambiaste, desde ya muchas gracias!!!!
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CA
Lavalo y vendelo,que se coma otro el problema.
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