Problemas de Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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No enciende solo hechandome gasolina en el cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2003 4ptas motor 2.0doble arbol 120000 kms
Buenas noches Ya se le cambió bomba ,cables ,ya se llevaron los inyectores a
A laboratorio,ay chispa ,ay presión de combustible espero alguien me pueda apoyar
Flor de México hace 5 años  
FL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Flor)
Flor de México hace 4 años
Era el sensor de posiciones
Harold Nieles de Venezuela hace 4 años
Donde esta ubicado ese sensor
Angy de México hace 4 años
Hola es igual un cuerpo aceleración 2001. . .2002. Para un focus 2003... Agradeceria su información
Marcelo de Argentina hace 3 años
Tengo un problema de desaceleración en mi Ford Focus. Empieza a encender la i en amarillo y las agujas suben y bajan y los testigos prenden y apagan en velocidad. Viniendo en velocidad con el problema apagó el motor y lo vuelvo a poner en contacto y con el mismo movimiento lo enciendo se soluciona
Puede durar 1 5 10 80 km hasta que aparece otra vez el problema
Alfredo de México hace 2 años
Cuerpo de aceleración dañado, la electrónica que detecta la posición falla
José Suárez de Venezuela hace un año
Tengo un Ford Focus motor 2.0 durate año 2009 no acelera llega a 1800 rpm y aparece en el tablero motor averiado y velocidad limitada hice una prueba saque el cuerpo de aceleración de mi carro y lo coloque en otro Focus y prendió bien no presento esa falla pero en el mio si la presenta escucho comentarios por favor
ford focus de México hace 3 meses
Hola buen día yo tengo el mismo problema en mi carro alguiien te dio alguna solución?? por que yo sigo con ese problema
Ivan de México hace 2 meses
Tengo un ST 2007 que para prender tengo que abrir y cerrar el swuichs 4 veces eso lo hago cada vez que lo quiero prender alguien le a pasado eso alguna vez
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Cuerpo de mariposa SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2005 2.0l Man Gasolina 5 278536 kms
Si el cuerpo de mariposa está dañando es normal que no me encienda el coche
Pako5 de España hace 2 años  
PA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pako5)
Pako5 de España hace 2 años
Si ya resolví el problema el cuerpo de mariposa tenía el motor que lleva dentro del cuerpo se quemó y después no me arracaba porque el motor de arranque estaba roto
luchy de España hace 2 años
A mi me acaban de diagnosticar fallo cuerpo de mariposa y el coche solo me da tirones y no marca nadaaa pero hoy cuando estaba para aparcar se me paró completo es automático así que lo tenía en D y todo se apagó. Quite marcha frene después de 10 minutos lo puse en marcha y me arrancó perfecto. Alguien sabe si es grave así que se me paró. Es por lo de cuerpo de mariposa. Me podría ocurrir circulando a más velocidad con el. Gracias necesito ayuda.
[email protected] de México hace 10 meses
Lo mismo me está sucediendo pero al parecer es la mariposa del cuerpo de aceleración la que está fallando te gonla misma duda
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Acelerado por lavado de sensor maf y cuerpo de aceleración

Ford Focus 2001 4 puertas zetec 2.0 doble arbol 280000 kms
Se lavo sensor maf y cuerpo de aceleración y a prenderlo prende muy acelerado que puede ser geacias
Ramón Ledezma de México hace 4 años  
RA
16 casos 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Debe de estar alguna manguera de vacio desconectada fijate que esten todas las mangueras conectadas en el cuerpo de aceleración y en el deposito del filtro de aire !
Pablo de Venezuela hace 2 años
Buenos días tengo una explores 2008 y algunas veces se me extracula la camioneta y luego sale disparada que puede ser
Ely andino de Nicaragua hace 2 años
Hola buenos días tengo un kia morning 2011y tengo el problema que cuando calienta tranquera se siente como si perdiera potencia y de repente pega unos jalonasos ya cambie bomba y filtro de combustible filtro de aire agradecería de su apoyo
Enrique de México hace 2 años
Buenas tarde tengo un aspen chrysler 2007 motor 4.7quisiera saber como se limpia el sensor maf
Mario de México hace un año
Seguramente perdio la calibracion la mariposa del cuerpo de aceleración, al hacer la limpieza interior. Llevala a que te la calibre el mecanico es facil con un voltimetro le ajustan las RPM. Saludos
Sergio de Argentina hace 2 meses
Tengo un mondeo y lo máximo que acelera es a 60 dicen que el cuerpo mariposa
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Problema con el cuerpo de aceleracion

Ford Focus 2009 4 puertas 2.0 20000 kms
Tengo un problema con el cuerpo de aceleracion cuando lo prendo las revoluciones se quedan en 600 o aveces en 500 pero cuando prendo el aire baja hasta 400 y aveces se mata ya lo lleve a que lo programaran a un diasnostico y no sale nada ayudaaaa
Ariel de México hace 7 años  
AR
9 casos 
sebastian II de México hace 7 años
Hay ke medir la resistencia del alternador si no me ekivoko
eze_672 de Argentina hace 6 años
Hola al final cual fue el problema y como lo solucionaste? siguió jodiendo?
frlara de México hace 4 años
Buen día alguien me puede compartir el numero de parte del cuerpo de aceleración de un Ford Focus No de Serie WF0LT27HX81107443
Angel Yañez de México hace 4 años
Buen día, ¿Pudiste solucionar el problema?
Estrella de Venezuela hace 2 años
El cuerpo de aceleración de mí Focus 2009. Transmisión manual 2.0L...se dañó y necesito reemplazarlo, he comprado uno marca Dorman y llegó dañado, compre otro throtlle y no lo reconoce la computadora pueden ayudarme a alguien le ha pasado? Que me recomiendan?
Luis de Venezuela hace un año
Bueno días mi carro al encender el aire baja la rpm a 500 y tarda hay para arrancar dar marcha debo pisar el acelerador que cree q pueda ser esto
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Cuerpo de aceleracion o mariposa SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 ghia 5 puertas full 260000 kms
A ver si alguien me puede decir, acelere el auto sin estar en marcha un par de veces, y quiero saber si lo que hice descalibra el cuerpo de aceleracion o mariposa. Gracias.
Juanjo de Argentina hace 3 meses  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanjo)
Juanjo de Argentina hace 3 meses
Lo lleve al mecánico, y no se descalibro
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Cuerpo de aceleración

Ford Focus 2009 4 puertas, motor 2.0,  230000 kms
Le hice un cambio de batería por reemplazo, y el comportamiento de las RPM es muy errático, se bajan a menos de 400 y se apaga, cuando aceleró se suben muy bruscamente.
Adrián Delgado de México hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Adrián Delgado de México hace 4 años
Cuerpo de aceleracion descalibrado, resulta que no se calibraba en automatico por que la mariposa no giraba por completo ya que la garganta estaba sucia con residuos de polvo y gasolina, una vez limpio el mecanismo de la mariposa, se escaneo y borraron codigos generados por el cambio de bateria y funciona con normalidad.
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Cuerpo mariposa Focus 2015 1.6 sigma

Ford Focus 2015 S 4p Sedan 1.6 125cv Man 76000 kms
Buenas tardes!

El coche arranca con el check de motor encendido y mensaje "motor averiado, servicio inmediato". Las revoluciones varian entre 1500 y 1800 (subiendo y bajando), pisando el acelerador no pasa las 2000rpm, y pareciera estar como ahogado por momentos. Despues de andarlo un poco, apagarlo y volverlo a arrancar, la falla desaparece por un tiempito. Esta falla no la tira todos los dias, a veces lo ando totalmente normal, y otras veces no. La computadora daba error de cuerpo mariposa, pedal y bulbo de agua. Cambie bulbo, y cuerpo mariposa pero sigue con la misma falla. La valvula canister me dijeron que esta funcionando bien. Alguien sabe que puede llegar a ser?
Emmanuel de Argentina hace 3 años  
EM
3 casos 
Nora Gallegos de México hace 2 años
Hola, ya lo solucionaste? Me pasa algo similar
Emmanuel de Argentina hace 2 años
Hola! Si, por suerte di con un mecánico que se tomó el trabajo de revisar todos los cables de la parte electrónica que salían de la ECU, y habían 4 que estaban dañados, problema resuelto!
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No arranca y echa leve explosiones por el cuerpo de aceleracion

Ford Focus 2012 Ford Edge v6 3.2  90000 kms
Buenas tardes mi camioneta se averió la bomba de agua y se calentó mucho al grado de pararse y no encender más desarmaron motor cepillar in cabezas y monoblock pero no arranca no hoa códigos de falla au corriente y gasolina si ay pulso en inyectores y no arranca si me pudieran orientar se los agradecería excelente día
Juan Luis pozos de México hace 3 años  
JU
1 caso 
Jean Carlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un focus 2007 y para apagarlo una vez que Quito el switch no se apaga tengo que quitarle un fusible del cuerpo de aceleracion para que pueda apagar
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Cuerpo de aceleración

Ford Focus 2009 4 puertas Europa  136000 kms
El carro cuando está frío al prenderlo se acelera y desacera arriba de mil revolucione se calienta un poco y se le quita me prende el Check pero e intermitente se prende y apaga
Jorge Niño de México hace 4 años  
JO
1 caso 
Jorge Niño de México hace 4 años
Ya se resolvió el problema me comentaron que tenía que cambiar el cuerpo de Aceleracion, lo lavaron calibraron y nada cambie de gasolina verde a roja la roja es de más octanos y asunto arreglado desapareció check y la falla
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Mi focus 2013 da un fuerte olor a gasolina en el cuerpo de aceleracion

Ford Focus 2013  70000 kms
Tiene dias en que da olor a gasolina junto al cuerpo de aceleración pero no se ve ni una fuga
salvador de México hace 7 años  
SA
2 casos 
Pancho de Chile hace 7 años
Tiene algún check encendido? Puede estar fallando algún sensor como el MAF o un HO2S. Saludos
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Ruido en cuerpo de aceleracion

Ford Focus 2003 zx3 239222 kms
Tengo un problema con un focus 2003, se escucha un ruido en el cuerpo de aceleracion o multiple de admision ya cambie algunas valvulas selle el multiple de admision pero el ruido persiste me prodran ayudar para saber cual es la solucion al problema. Saludos.
Andy de México hace 8 años  
AN
16 casos 
Checo.Garcia de México hace un año
Buen dia Andy pudiste solucionar el problema con tu carro?me paso lo
Mismo, por favor
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Manguera de vacio del cuerpo de aceleración

Ford Focus 2000 4 puerta motor 2.0 240152 kms
Manguera de vacio del cuerpo de aceleración
Apenas de México hace 7 meses  
AP
1 caso 

Mariposa del cuerpo de aceleracion

Ford Focus 2010 2.0l Aut Gasolina 4puertsd 300000 kms
El vehículo está súper acelerado cuando lo enciendo a veces no, tarda en responder al acelerar y de repente de apaga también comenzó a vibrar, fue escaneado y marca la mariposa del cuerpo de aceleración la tengo que cambiar? O cual es el primer paso para asegurar su cambio y a qué se refieren con calibrar?
[email protected] de México hace 10 meses  
AK
4 casos 

Cuerpo de aceleración

Ford Focus 2013 4 puertas,motor 2.0 150000 kms
Prende las luces del tablero , estando el carro encendido,pierde la aceleración,desconecto el positivo de la batería unos segundos,lo coloco de nuevo prende acelera e inmediatamente pierde la aceleración
Zara de Venezuela hace 2 años  
ZA

Sele camvio el cuerpo de aceleracion y valvula iac y no acelera se le

Ford Focus 2010 4 puertas 250000 kms
Prendio una luz de una llave mecanica
Julio alcaraz de México hace 3 años  
JU

Cuerpo de aceleración

Ford Focus 2010 4 puertas 79783 kms
Sr jalones a en baja y Lugo se apagua
Julio alcaraz de México hace 3 años  
JU
3 casos 

Cuerpo de aceleracion

Ford Focus 2007 Ambiente 170000 kms
Al encender el auto se acelera hasta 4000 rpm. Después baja a 1100 rpm. Y cuando lo pongo en marcha D se siente normal pero de repente se acelera o cuando freno en un alto también se acelera hasta 3000 o 4000 me dijo un técnico que podía ser el pedal que hay de cierto
Roberto sanz de México hace 5 años  
RO
6 casos 

Arranca y se para solo le tocó la parte donde está la mariposa y queda

Ford Focus 2009 4 puertas 1.6 rocam 180000 kms
Regulando pero piso el acelerador y vuelve a pararse hasta que calienta después queda regulando normal
Boira Fernando de Argentina hace 6 años  
BO
4 casos 

Sucio el cuerpo de aceleración

Ford Focus 2009 5 puertas, Trend, Motor 2.0 Duratec 135000 kms
Estaba sucio el cuerpo de aceleración luego de encender el auto las revoluciones del motor bajaban y el motor se apagaba, para que no ocurra esto tenia que acelerarlo, luego de limpiarlo mejoro, pero ahora quiero limpiar el sensor maf y no se donde esta ubicado en este modelo. Al que me pueda ayudar desde ya muchas gracias.
sergio de Argentina hace 7 años  
SE

Tirones en marcha mínima, cuesta acelerar y se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2003 Ford Escape 2.0 Zetec 16v  150000 kms
Hola! tengo una Ford Escape 2003 con motor 2.0 zetec 16 valvulas, hace un tiempo que vengo lidiando con este problema, al acelerar el motor parece ahogarse, y a los 2 o 3 segundos toma envión y logra acelerar, esto lo hace en todos los cambios (es manual). Tengo pocos conocimientos de mecánica, pero hasta donde se y por lo que escucho es un problema en la parte de la admisión como muchos dicen, el problema es saber es en que parte del toda esta se encuentra, en cuerpo de la mariposa, el sensor de posición de la mariposa, etc. Tuve problemas con la EGR (el motor se volvía loco por momentos y se… Leer completa
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
56 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Revisá como primera medida las mangueras de vacío, puede haber alguna suelta, resquebrajada o rota.
emmanuel de Argentina hace 6 años
Saquenle ta tapa del tanque de nafta y prueven
Jesus664 de México hace 5 años
Que probamos con eso Emmanuel?
Y si mejora qué pasó sigue?
catire9706 de Venezuela hace 10 años
Buenos dias esos sintomas es la pila de la bomba de la gosilina los filtros estan tapados o la bomba ya se dilato tanto trabajar con los mismos sucios
Supernicka de Estados Unidos hace 6 años
Buen dia disculpa cual es la pila de la bomba de gasolina
omar de México hace 10 años
Mira amigo por lo que colentas la falla mas común con esos síntomas esta en el sensor maf que va en la toma de aire bien esta sucio o de plano ya fallo lo puedes hacer es conseguir uno de prueba para evitarte gastos ya que no es tan barata la pieza suerte.
artak de México hace 9 años
Mi focus 2004 zetec anda igual...esta en revision de la valvula EGR, el solenoide del EGR o el sensor diferencial de presion...
omar de México hace 9 años
Que tal amigo coló sigues con tu problema ya se solucionó o estas mas cerca, mira ami me paso algo parecido que se sentía muy pesado al arrancar pero no se en este caso yo cambie el sensor de la mariposa en el cuerpo de aceleracion, lo que tienen estos sensores que se desgasta la pista y tiene una resistencia cuando aceleras no manda la señal correcta y hace un pequeño salto de voltaje muy mínimo bueno suerte.
Pablo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes amigos, les agradezco sus colaboraciones y me disculpo ante mi demora. La situación sigue siendo la misma, pero ahora con un poco mas de información y referencias. La llevamos al taller mecánico (todavía sigue ahí) donde al escanearla ademas de algunos valores altos que se solucionaron cambiando la sonda Lambda, ahora lo que sigue alto es el valor de MAF, esta bastante por encima de sus valores correctos y el mecánico dice que es eso si o si. Por este motivo decidimos comprar el sensor MAF (mass air flow sensor), que acá en Argentina no lo consigo y lo mande a traer de USA. Así que ahora estoy a la dulce espera de este repuesto para poder probarlo. Con respecto a la bomba: como bien decías catire9706, suele pasar eso, pero en este caso esta dando mando buena presión, incluso de mas porque la válvula al puente inyector esta un poquito tapada y hay que reemplazarla. Omar: Gracias a tu comentario hice que inspeccionaran valor por valor de salida del MAF para que realmente corroboren de que el problema se encuentra ahí (ya que en mi ciudad no me crucé una sola camioneta como la mía). Con respecto al sensor de posición de la mariposa, yo mismo me encargue de revisarlo antes de llevarlo al mecánico y se encontraba bien, pero voy a buscar que valores debería manejar y medirlos correctamente para quitarme la duda ! Desde ya muchas gracias amigos, cuando llegue el repuesto voy a darles noticias ! Saludos!
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Pablo cómo estás. Soy Gustavo de bs as. Solucionaste el problema ?. Contestame x fa.
Gustabo de Estados Unidos hace 3 años
@Gustavo gomezTengo un Ford Focus estándar y al despegar no arranca fuerte dura mucho para despegar
Luciano de Argentina hace un año
@GustaboHola tengo el mismo problema con mi focus
randu de México hace 9 años
Mi focus presenta un falla que no le encuentran despues de usarlo 30 min da pequeños jaloneos y despues le acelero y no responde bien se pone pesado le piso a fondo y no responde y de repente arranca de nuevo ya le cambiaron la bobina y mejoro un poco la falla pero sigue la falla
,alguien sabe que pudiera tener?
Bibi de México hace 4 años
El mío así andaba y le cambiaron el sensor de oxígeno y quedo
Armando murillo de México hace 3 años
Te jaloneaba y se tiraba a ahogar cuando acelerabas?
Dani78 de Argentina hace 2 años
Hola al final que era?
Brayan villasna de México hace un año
@Armando murilloYo tengo uno que le pasa eso pero no sabemos que sea seguimos sin saber. Que es
Francisco javier de México hace un año
Checa el cuerpo de aceleracion cuando esta muy sucio pierde potencia
omar de México hace 9 años
Mira amigo por el tiempo puede llegar a ser el sensor de temperatura o el sensor de oxigeno tienes que revisar las bujías y ver que no este metiendo demasiada gasolina con un scanner revisa los parámetros antes y cuando este haciendo la falla el sensor de oxigeno no debe pasar de 1 volt de corriente revisalo y nos avisas suerte.
moli68 de Argentina hace 9 años
Hola ami me pasa lo mismo es un focus 2012 me cambiaron las bujias , limpiaron inyectores, la mariposa todos los filtros y sigue igual cuando lo escanearon no daba ningun problema. Habra alguien de ford algun mecanico , alguien que sepa que esta pasando y nos pueda ayudar porque cada ves que entra al mecanico el auto son varios pesos y sigue igual gracias
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
Estimado tengo el mismo problema. Logro solucionarlo?
Mitzy Ruiz de México hace 7 años
Tengo un carro igual focus 2012 y tiene el mismo problema ya no se que hacer logro solucionarlo? O encontro ayuda sobre qur es o podria ser?
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
El jueves tendre hora para mi auto en ford chile. Te aviso como me va... Saludos
josue 1:9 de México hace 7 años
Hola tengo un focus 2014 al arrancar da jaloneos y titiritea y pérdida de potencia que puedo hacer
Piter de México hace 6 años
Encontraron la solución para el Focus 2012 ya que tengo la misma falla y no regreso podido solucionarla
josue 1:9 de México hace 6 años
El problema esta en el enbrage del clutch. Hay que bajar la tranmicion y cambiar el enbrage o el clutch completo mejor
Dario de Argentina hace 6 años
Hola Josue eso fue lo que hiciste con el tuyo? te quedo bien ? gracias por tu respuesta
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Hola gente tngo el mismo problema y no encuentro la solución. Lo lleve a Ford estrianese. Y no salto ninguna falla... alguna solución ?
Douglas de República Dominicana hace 2 años
@josue 1:9Saludos amigo buenas noches yo tengo el mismo problema da jalones al arrancar luego de varios minutos y tiene el kit embrague nuevo y el Tcm actualizado por la ford la transmisión no tiene códigos incluso antes de cambiar el Tcm tenia el problema y tengo entendido que para programar el Tcm el debe pasar varios pasos si la transmisión tiene algo malo no pasa la programación
Pedro de Venezuela hace 17 días
@DouglasHola amigo me comentas del embrague, a que te refieres? si usa embrague es sincronico o manual! y si es sincronico o manual no usa Tcm. Ojo con eso!!! no te esten timando!
angel de España hace 9 años
Hola yo soy de españa...tengo un ford focus 1.8 tdi 109 cv... Durante todo un año he estado igual que vosotros , un mes en taller,otro andando...3 veces tirado en carretera. El coche daba tirones al engranar las marchas y sobre todo cuando subia alguna cuesta se paraba...y no arrancaba...el ordenador no daba errores...me cambiaron la sonda gr, y nada...cambiaron filtro gasoil y nada seguía igual, y al final cambiaron el aforador, limpieza de deposito de combustible y limpieza de conductos hasta la bomba... Y bualak... Coche reparado, ahora va de cine...
Ya se que es de gasoil y los de ustedes gasolina pero por si les sirve mi experiencia...

Saludos desde españa
reparatel de México hace 7 años
Cual es el "aforador"??
EDUARDO de España hace 3 años
Boya o aforador, Una boya de nivel de líquido, o aforador de nivel, es un objeto esférico, cilíndrico, oblongo o con otra forma similar, fabricado con materiales rígidos o flexibles, que flota en el agua y otros líquidos.

El aforador de combustible es un componente que se instala en los depositos de combustible, ya sea diesel o gasolina, para medir el nivel de combustible que queda en el deposito, de esta manera se podra tener controlado la cantidad de combustible para que los depositos no se queden vacios.
User80 de México hace 2 años
@EDUARDOOh ok se entiende que es un "flotador" o sensor de nivel de la gasolina en el tanque
yaguaron de Argentina hace 9 años
Hola tengo un focus zetec 2.0 mod 2001 ,en frio anda barbaro pero calienta a la temperatura de trabajo del motor y empieza a fallar o se para ,saco el contacto y lo coloco de nuevo y anda joya por un rato,luego repite la falla,ya le cambie la bomba de combustible y sigue con el mismo drama. Algun camarada que tenga la solucion ?gracias
Manuel quiroz de México hace 6 años
Me paso lo mismo y al final de cuentas fue el catalizador espero les sirva suerte
Martín Daniel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Focus LX 1.8 motor Zetec 2001. Y me hace lo mismo el mecánico le cambio bomba de NAFTA y filtro más sensor de velocidad más le reviso el catalizador. Lo enchufo en la computadora para hacer diagnóstico y no le sale nada. Alguno que le pasó lo mismo podría ayudarme por favor
Gracias
Giuli de Argentina hace 5 años
Hola el Focus de mí hermana tiene un problema muy parecido me gustaría saber si encuentran el problema
Ramon de México hace 3 años
Se llama flotador amigo
Pedro M Almazán de México hace 2 años
Checa tu bobina quita cada cable da marcha y ve la chispa del cable a la bobina debe ser continua sino da buena chispa puede ser tu bobina lavado de inyectores cada uno lleva empaques de hule pueden estar resecos o cuarteados revisar el tiempo de huso de los cables de bujías. Revisar tu computadora puede tener algo quemado espero te ayude
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes amigos ! Les comento que mi problema se soluciono por otra vía, resulta ser que el problema se encontraba en el EGR, no en el MAF como decía el mecánico. Bueno, después de haber probado el nuevo sensor MAF y corroborar que los tirones continuaban, decidí tomar riendas en el asunto por mi cuenta, desconecte todo el sistema EGR y problema solucionado. Hablando con un amigo experimentado en el asunto, resulta ser que los valores altos del MAF se deben al mal funcionamiento del sistema EGR, el cual censa los gases de salida y al hacerlo erróneamente le pide mas flujo de aire al MAF, lo cual hacia que la mezcla sea mas pobre y provoque los tirones. Mi problema se encuentra en el sensor DPFE, el cual ya lo conseguí nuevo y ahora resta colocarlo para conectar nuevamente todo el sistema EGR. Ahora, al no ser pocos problemas con los que cargamos, resulta que tengo problemas en la luces, al encender las luces bajas me prende en el tablero la luz indicadora de luz alta y las bajas nunca se encienden... al activar las altas andan normalmente, el problema esta solo en las bajas. Si alguno le paso y conoce la solución se lo agradezco! Volveré a comentarles que sucede al conectar el nuevo sensor DPFE y conectar el sistema EGR nuevamente! saludos cordiales a todos, gracias por las respuestas !
joni de Argentina hace 7 años
Una mentira total. El maf sensa cantidad de aire. Es un sensor, no un actuador no existe sensor alguno q pida mas aire al maf. Esta incorrecto esto
Daniel del villar de México hace 4 años
Comenta la solución amigo, se agradece la información sobre el maf pero no compruebas tu argumento ni das solución al problemas que tenemos, saludos
franky de México hace 4 años
Genial, funcionó lo de desconectar el sensor dpfe gracias ya lo solucioné 👌🏻
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Hola Franki cómo estás. Q do solucionado el tema. Ami m tiene loco. No encuentro solución.
Aneury Taveras de República Dominicana hace 2 años
@frankyCual es ese sensor, puedes mandar una foto
franky de México hace un año
@Aneury TaverasEs esta es bro mira, no podia entrar aqui
1
Aneury Taveras de República Dominicana hace un año
@frankyGracias @franky estaré revisando a ver
varoh-focus de España hace 9 años
Tengo un ford focus del año 2002, 1.8 tdci 115 cv , y me da tirones de vez en cuando y de tercera a cuarta no acelera bien y el coche no responde correctamente. Si me pudiesen ayudar lo agradeceria mucho. Gracias
Ramon de México hace 3 años
Cambiale el sensor de oxigeno que va en el mofle o quitalo y lavalo por ai puefe estar la falla
[email protected] de Argentina hace 8 meses
Hola me pasa lo mismo es 2003 diesel me ase como una falla y se queda aselerado al pasar el cambio
Pablo de Argentina hace 9 años
Varoh-focus: revisa filtros (aire, nafta, etc), si no se soluciona, revisa el egr; desconecta la manguera del solenoide EGR (debes hacer que la válvula no permita el retorno de gases de emisión hacia la admisión). Si los tirones no se solucionan con estos dos métodos, debes revisar las chispas de bujías y/o presión de la bomba de combustible. En cuanto a la falta de aceleración en 3era y 4ta marcha no se que decirte, proba primero con solucionar los tirones y tal vez sea solo una fuera de punto en alta, aunque debería de darte problemas en 5ta marcha también de ser así. Espero poder ayudarte, comentanos como te fue, saludos!
esteban de España hace 9 años
Hola a todos tengo el focus 1.8 tdci 115 de 2002 he cambiado motor por rotura de correa. Desde e cambio no va bien echa una humada solo en arranque y luego en marcha sin acelerar anda cuando le pisas un poco se ahoga y tirones( he cambiado turbo y egr) yo creo k el problema esta en toma de aire desde el deposito que van en espacio de 5cm entre pompa y pompa esto lo he visto puenteando a la bomba sin pasar por el fitro,( o inyectores) que opináis...
nadia de Argentina hace 8 años
Pablo contanos si terminaste de solucionar tu auto
raul de Argentina hace 8 años
Hola ,tengo un ford escape 2001 4x4,y desde que le coloque gnc no regula bien,la escanearon y no le encuentran la falla,el equipo es de 5ta generación y la camioneta tiene 100mklm ,a nafta no tenia estos problemas y ahora con el equipo aparecieron. Perdon el motor que trae es el zetec 2.0 16v,espero alguien pueda decirme adonde la puedo llevar,porque por donde vivo nadie conoce de esta camioneta. Gracias saludos
********************** de Andorra hace 8 años
Raul, vos de ?????. Te recomiendo que lo lleves a...
Katty de Venezuela hace 6 años
Hola tngo un focus 2001 cuando lo prendo cuando acelero se apaga q puede ser ya cambiamos el fltro de la gasolina pero sigue igual
José Ramírez de México hace 5 años
Cheque la manguera de vacío que se encuentra en el múltiple quizás esté dañada o se haya desconectado
Ángel de Argentina hace 8 años
Hola ,tengo un FOCUS ST 2007
Arranca y no responde el acelerador se apaga si lápidas el acelerador
Ya le metieron el scanner y no detecta fallas después de una hora que insistes arrancarlo responde pero como que se ahoga y acelera
Davidgv de España hace 8 años
Hola tengo un problema con mi fort fiesta 1.25 16v zetec , cuando lo arranco en frio primera marcha i segunda me da tirones en frio i cuando se calienta ba perfecto que puede ser alguien me puede ayudar
marcos de Argentina hace 4 años
Encontraste la solucion?
Davidgv de España hace 8 años
Espera que alguien me pueda ayudar
ROBERT de México hace 8 años
Tengo un problema similar el mecanico me dijo que segun es el sensor maf pero mi carro es un ford focus 2012... estoy pensando yo mismo cambiar el maf pero no se que tan dificil sea o bien como pablo que el tenia algo similar pero resulto ser el EGR
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
Estimado logro solucionar el problema
Yo l limpie sensor maf y nada, cambie bujias y tampoco...
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola tengo focus 1.6 16v se corta en 5 a 160km como falla de electricidad tiene filtro nuevo bujia nueva cable nuevo
********************** de Andorra hace 7 años
Que quedes decir en 5 a 160 km.
Lali de España hace 7 años
Focus 2006 flex 1.8 primero no se calentaba el motor en carretera luego daba tirones titubeos y parecia calarse sobretodo en frio costaba conducirlo por los cruces y rotondas por los tirones , solucion cambiar termostato del agua y bujias "originales" importante
Estuuu .. de Guatemala hace 7 años
Buenas tengo un ford focus 2000 hace un tiempo empezó a franquear... Y cuando acelero tarda unos segundos en reaccionar... Lo limpie en cuestión de sensor de aire y acelerador y me a mejorado un poko... Pro ahora... En el tablero la aguja de acelerador se loquea... Y empieza el fallo otra vez... Y el motor se me apaga y cuando lo vuelvo a encender enciende vien y años segundos baja mucho de revoluciones...
Marco de Chile hace 5 años
Limpia la válvula iac
leija de México hace 7 años
Focus 2012 ,dice motor elevado,segun era el cuerpo de aceleracion,lo limpiaron ,al dia siguiente siguio,igual menos acelerado pero misma falla motor elevado,dicen esta averiado el cuerpo de aceleracion,alguien sabe
Juan sanchez de México hace 7 años
Buenas tardes Tengo una camioneta Ford Focus modelo 2003 y el problema que me presenta hace un pequeño tironea cuando aceleró hace un par de días Se prendió el foco del transeje tiene 67000 kilómetros Quisiera saber cuál sería el problema ya que me piden llevarlo a dónde revisan las transmisiones gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Porque no lo haces escanear para estar mas seguro
Faifer de El Salvador hace 7 años
Hola saludos tengo un problema con un focus 2005 motor cetec. Lo enciendo y aceleró al cuarto alceleron falla. Y no de 1000rpm ya le. Cambie bomba completa el modulo de. La bomba el crank. Flujo de. Aire limpie EGR. Le. Cambie. Sensor de. Presión de combustible y no se que hacer
jonatan de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un problema similar a lo que le pasa a ustedes tengo un ford focus 1.8 16 valvulas zetec y cuando llega a 1/2 tanque empieza a jalonear y de repente se apaga lo lleve a 2 mecanicos y no le pueden encontrar el problema lo escanearon y nada es como si tendria una chupada de aire pero no la puedo encontrar halguien que me ayude no puedo mas ensima es un caño el auto.
nieves de México hace 7 años
Una de las fallas mas comunes en los automóviles Ford Focus con motor Zetec (y me atrevería a decir que en muchos de los modelos de automovil de Ford) es aquella en la que el motor, estando en marcha mínima, varia considerablemente sus RPM de salida, es decir, variando desde 500 o menos RPM hasta 1200 o mas. Ello provocando que al estar en un semáforo, pudiera incluso detenerse por completo el motor. De modo, que para evitar que te gastes una fortuna en la compra de todo tipo de sensores o con algun “mecánico” improvisado, aqui van algunos consejos que puedes seguir y ver si alguno de ellos te sirve como guia:

1. - Lo primero que te dice el mecánico, el sensor de Oxigeno. Antes de comprar los costosos sensores HEGO verificar que el cableado esté en buena condicion. Adicional a ello, te puedes ayudar de un scanner automotriz para verificar su voltaje de salida. El hecho de que este voltaje varíe en demasía no significa una falla propia del sensor, ya que el solo capta el buen o mal funcionamiento del motor en base al oxigeno disuelto en los gases de escape. Segun la literatura de algunas publicaciones, el voltaje deberia oscilar entre .4 y .5 v cuando el motor ya ha llegado a su tempeatura de funcionamiento.
2. - El sensor MAF o sensor de masa de aire. En el caso del Ford Focus, este es un sensor del tipo Resistencia Caliente. Una causa comun de falla en este sensor es debida a la suciedad del filamento. Se puede limpiar con algun limpiador de carburador, pero hay que tener precaucion con este procedimiento ya que el filamento es por demás delicado.
3. - La tercer causa (y desde mi punto de vista, la más probable) tiene que ver con el sistema EGR, o de recirculacion de gases de escape. En este hay que asegurar que las tuberias del sistema no esten tapadas. Tiene un sensor de presion diferencial que mide el flujo de gases de escape hacia el multiple de admision. La valvula EGR es del tipo de diafragma, la cual se acciona utilizando el vacio del mismo multiple de admision. Dicho vacio es suministrado desde una valvula solenoide EVR la cual conecta o desconecta el vacio a la EGR dependiendo de las condiciones a las que se expone el motor. La causa mas comun tiene que ver con mangueras de vacio trozadas, ya que, estando tan cerca de la tuberia que transporta los gases calientes, es muy probable que con el tiempo estas mangueras toquen estas tuberias y con ello el daño por el calor de las ultimas.
4. - La ultima causa, aunque obvia, sería la falta de mantenimiento al motor, es decir, la afinacion. Se debe reemplazar las bujias de encendido, el filtro de aire de admision y los cables de las bujias (aunque estos ultimos con menor frecuencia) para asegurar que todo el circuito de potencia este en las mejores condiciones.
Parece que Ford, sabiendo esto, descontinuó el motor Zetec para modelos sucesivos de Focus. Desde el 2004 utilizó el SVT y el sistema EGR cambió. Solo los que tenemos uno del 2002 o anterior seguiremos “sufriendo” con este. El punto bueno, en este modelo: La transmision que porta. Es una transmision desarrollada en conjunto con Mazda, la cual la utiliza en el modelo 3. Dicha caja de cambios es de 3 cambios con 1 de sobremarcha y con bloqueo
PatyPL de México hace 6 años
NIEVES HOLA, una pregunta eres ingeniero automotriz o tienes algún conocimiento sobre transmisiones automáticas de Focus, yo me queje en PROFECO, la audiencia no esta cerrada. Porque el abogado de FORD, asentó en acta que quedaba abierta para ponernos de acuerdo y tomar mi auto por un precio mas alto del libro cosa que fue mentira, y deseo pedir a profeco que me permita llevar un especialista para la revisión de mi auto. Mi cita es el 27 de abril 2018 y me gustaría que fuera muchas personas para que vea FORD, que nos vendieron carros defectuosos
JorgER de México hace 6 años
Solucionaste tu problema en Profeco...?
Luis amgel de México hace 6 años
Qué tal buenos días tengo un Ford Focus 2014. Lo qué pasa que le llene el tanque de gasolina pero el despachador se lo lleno completo. Le boto la pistola y el aún segia echándole. Asta que percate que estaba tirando por el
Tanque de la
Gasolina. Así me lo llevé. Al llegará ala
Casa ay lo deje. Y en la noche ya no quiso prender... y luego. Alas 3 horas lo
Volví aprender y si prendió pero no dura mucho prendido que prodia ser
LEKATZON de México hace 5 años
Tienes que cambiar la valvula evap. Por que cada vez que recargues combustible se va a estar ahogando con los vapores del combustible.
Gil Marquez de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con mi Focus 2003 zetec, estándar, al echarlo a funcionar funciona bien en baja pero de pronto el velocímetro se sube siendo que el carro no está en movimiento y el carro falla o se apaga y cuando va andando se jalonea, ya cambié el sensor de velocidad pero sigue igual, a ver si a alguien le ha pasado lo mismo y cómo puedo corregirlo
Pedro de México hace 5 años
Hola tengo un focus 2000 esta fallando no tiene fuerza cuando acelero tarda en caminar o a veces de plano no camina y tiembla al hacerlo ya le cambie los cables de las bujías pero sigue haciendo lo mismo
Gil Marquez de México hace 5 años
Ya corregí la falla de mi focus 2003, mi focus se iba el velocímetro a tope y fallaba y aunque según yo tenia relación con la falla pero resulto ser la bobina de ignición.
Ernesto de México hace 2 años
Que tal amigo si encontraste la. Falla ya que mi mecánico no la encuentra
Juan becerra de México hace 5 años
Tengo un ford focus 2003 y avanza bien despues de un rato pareciera que el carro va forzado y no quiere acelerar mas de 20km y pareciera que lo van frenando y llega un punto en que se calienta
Cris de España hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo un Ford Focus año 2000 de gasolina y manual, me da tirones cuando piso el acelerador más de la cuenta en segunda y tercera marcha. Le he cambiado las bujias y su respectivo cableado además del filtro de gasoil, mi mecanico no consigue solucionarlo, alguien sabe de donde podría venir el problema? Yo dudo de si es eléctrico o algún cable sucio-taponado. Tiene menos de 100,000 km.
and1 de México hace 5 años
Checa las mangueras de aire que están por abajo del múltiple de admisión, la valvula EGR dale una limpiada, ya que estas se tapan e impiden buena circulación de gases al multiple de escape y pierde potencia el vehiculo, por ultimo limpia la valvula IAC la cual tiene una funcion similar a la EGR solo que al multiple de admisin de aire...

Suerte.
Cris de España hace 5 años
Buenas problema solucionado, no era tan complicado... Cambio de bobina y areglado... Ahora va muy fino. Suerte.
Bianca jimenez de República Dominicana hace 5 años
Buenas mi vehículo es un Ford Focus se 2012 Flex fuel tengo 1 ańo y 8meses con el,gracias a Dios perse problemas no eh tenido pero si le siento un fallo el cual consiste en que si arranco buena la marcha pero mientras siento que si voy. Acelero me jala y se ahoga y si voy a frenar vibra desde hace un tiempo el cual por eso le eh puesto escáner en tres ocasiones donde la última vez me reporto inyectores sucios,t también vibraciones pero eso puede ser lo soporte pero esa jaladera me preocupa me asusta pues ya me an dicho que estos vehículos dañan transmisión
Roberto de Portugal hace 4 años
Hola , encontraste la falla de tu vehículo ?
Pio zamora de Venezuela hace 4 años
Que pasa si coloco la pila con la polaridad invertida. El vehículo enciende?
joaco1991 de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un focus 2.0 duratec 2010. Resulta que luego de andar unos minutos, el auto empieza a tironear y no acelera como es debido (se nota en segunda y en tercera). Se les ocurre alguna solucion? gracias
Cris de España hace 4 años
Hola prueba de cambiar la bobina, a mi me funcionó 👌
joaco1991 de Argentina hace 4 años
Hola cris, gracias por la pronta rta. Tu auto tenia los mismos problemas? Me llama la atencion que en frio no tenga el inconveniente, pero luego de unos minutos aparezcan los problemas. Gracias
Cris de España hace 4 años
Hola buenas tardes, si yo tenía un ford focus del 1999 y me daba tirones en 2a y tercera marcha, después de cambiarle bujías y cableado de las mismas pensé en cambiarle la bobina y di en el clavo. Espero te sirva de ayuda.
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Q bárbaro los Focus tienen problema en todo el mundo...o sea q el problema es de Ford tiene fallas de fabrica y Ford. No se hace cargo. Cómo puede ser que muchísima gente tenga el mismo problema.
Cris de España hace 3 años
Estos coches fallan cuando tienen 15 o 20 años, pero si le cambias la pieza queda como nuevo. Salu2
jonatan de Argentina hace 3 años
Hola que tal... tengo un focus 2013 1.6 trend. Tengo el problema que cuando lo pongo en marcha hay una pequeña falla...andando tiene unos jaloneos /tironeos...andando muy despacio se nota mucho...a alta velocidad casi nada nada...alguno me podra dar una mano? muchas gracias
Bianca jimenez de República Dominicana hace 3 años
Así es el mío me cuentan que es transmisión y es de fábrica
Sarai94 de México hace 3 años
@Bianca jimenezÓsea que así es originalmente ? O significa que la transmisión está descompuesta , supuestamente el carro parece muy nuevo es muy bonito y parece que traigo una carcancha que cascabelea al arrancar en cualquier semáforo... me da muchísima pena... en camino largo no lo hace solo cuando bajo velocidad... Ford focus 2013
ELIBIO LUCAS VEGA de Argentina hace 2 años
Buenas noches Tengo un Ford Focus modelo 2010 duratex 2.0 el problema que tengo es que deja de acelerar cuando lo salís a rodar regula bien pero deja de acelerar
joaco1991 de Argentina hace 9 meses
Hola lucas. A mi me funciono cambiarle las Electroválvulas Control De Aire Vacio Admision Ford. Lo cambie yo y anduvo perfecto luego. Es un sensor que se deteriora y empieza a funcionar mal con el tiempo.
Luis Asencio de México hace un año
Hola
Tuve el mismo problema con mi Ford Focus Europa 2.0, 2010; mi mecánico me recomendó comprar el cuerpo de aceleración electrónico, esto después de cambiar una bobina y de constatar que el cableado funcionará. Cómo no quedó cambie también el sensor de cigüeñal (No trae sensor en árbol de levas) y la válvula EGR - nueva y le hice servicio mayor y NADA. Todo esto en un mes de sufrir con el tema, el carro seguía jaloneando, se apagaba, el Check Engine encendido, en subidas sufría demasiado, cascabeleaba y a veces tardaba mucho en encender...
Hoy decidí revisar bobinas y vi que una no servía y para cambiarla saque las bujías y sorpresa dos estaban golpeadas, casi selladas de la punta donde hace la chispa y ahora el carro jala con madres... Chingon
LeoHz de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes, escribo por acá con la ilusión de conseguir alguien que me pueda ayudar.
Tengo un Ford Focus 2012 con dual clutch.
Un día llovió muy fuerte y al día siguiente no encendió, le pase un acanear y arrojo el código q el sensor de la palanca selectors se había dañado, le cambié ese respuesto y funcionó, luego de 15 días empezó a dar fallas con los cambios, los hacía muy fuerte y costaba mucho para los hiciera, le pase un scanner y dio el sensor b, se lo cambié y aun así seguía el problema, le cambié el TCM y se le programó y nada. Desde entonces he comprado 3 TCM, todos provenientes de China, el respuesto es muy complicado conseguirlo con el concesionario. Los últimos códigos que arroja son el P07A2 y P2700. Ya no sé que hacer el último mecánico me dijo q lo mejor era comprar una nueva transmisión y cambiarla pero eso me costaría lo mismo que me costo el auto. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho.
Issf de República Dominicana hace 6 meses
Yo tuve ese problema y se resolvio con las horquillas se le cambian y listo. Tambien son conocida como los tenedores
Cesar2060 de México hace un año
MI coche es Ford Focus 2005, motor zetec 2.0. Podrían indicarme donde encuentro el sensor EGR?. Gracias anticipadas.
Henry de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes tengo un problema con mi focus... hay momento que acelera bien y otro hace ahogarse. Lo aceleró a fondo y nd
joaco1991 de Argentina hace 9 meses
Electroválvulas Control De Aire Vacio Admision Ford
daniel de Argentina hace 3 meses
Tengo un focus 2004 ghia 2.0 y cuando se calienta en viajes de unos 50 km. comienza a tironear al punto de perder totalmente su fuerza y si acelero peor. Al dejarlo un rato parado mejora y haciendo el escaneo no se encontró nada.
Otros días no lo hace y nos desconcierta.
Espero poder conectarme con otros dueños o mecánicos que conozcan el problema y que me ayuden a resolverlo.
Gystavo de México hace 5 horas
Me pasava lo mismo en mi caso era un cable dañado reventado del lado dela bobina yo para no adivinar cambie bobina ,cables y bujias y se soluciono en mi caso
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Cuando vas andando baja las revoluciones y se para SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2006 edge 1.6 5 puertas 95000 kms
Hola tengo un problema que no lo podemos encontrar tengo un focus 2006 que cuando vas andando normalmente empieza a bajar las revoluciones de golpe y a tironear como que se quiere para y no tiene aceleracion como que se ahoga y no pasaria nafta esa es la sensacion que da lo paro 2 minutos le doy arranque y anda normal pero el problema sigue fui al mecanico lo escanearon y la computadora no deba ningun problema se le cambio la bomba nueva filtro de nafta bujias nuevas cables nuevos paso a paso nuevo se limpiaron los inyectores se limpio el cuerpo mariposa se corrio el multiple y cambiaron las juntas el problema sigue y ya gaste un monton de plata alguien sabra que problema tiene...
laureano de Argentina hace 9 años  
LA
46 casos 
juan carlos de México hace 9 años
Si encuentras la solucion dime yo ya cambie tps bomba de gas computadora y sigue en lo mismo e pensado que puede ser la bobina
La chama de República Dominicana hace 7 años
Tengo un Ford focus 2012, se apaga en marcha , despues de gasta un monton de plata y ver mas de 10 mecanicos diferentes decidi llevarlo al distribuidor autorizado Rep. Dom. Y resulta que es un problema de fabrica en el modulo de la Transmisión y que debe ser reemplazada. Esto tiene 10 años de Garatia por ser defecto de fabrica.
Ecust de República Dominicana hace 6 años
Hola La Chama, Compraste tu carro en Grupo Viamar o a un dealer? Pudiste resolver el problema?
wilmer de andrade de Venezuela hace 5 años
Hola la chama mi pregunta es cuando tenias la falla te prendia el testigo de chequeo de motor
Jose Perez Salazar de México hace 5 años
Pudiera ser el cedazo de la bomba de gasolina, es una pieza pequeña e insignificante que casi nadie piensa en ella pero al final se vuelve muy importante cuando se tapa, el mejor remedio que encontré fue quitarlo de la bomba y limpiarlo con espuma quitagrasa marca brasso es laborioso bajar el tanque y subirlo pero lo demas es sencillo, háganlo y notarán la diferencia, yo tarde casi tres días ademas de cambiarle todo lo que posiblemente fallaba, hasta que alguien me dijo del cedazo Y SUCEDIÓ EL MILAGRO
guswelk de Argentina hace 9 años
Cambia bobina! las bobinas suelen traer ese tipo de problemas
Luis ruiz de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema aque bobina te referis
manolo de México hace 9 años
Amigo si acaso lo solucionas avisanos amigo que era?
Solucionado
Mejor respuesta (según laureano)
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Me pasó lo mismo le cambie todo el caño de escape de punta a punta y se solucionó el problema
Funo de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo tiene mangueras nuevas bobina, cables y filtros. Cada tanto lo vuelve a hacer. Puede ser la nafta? Avisen si lo pudieron solucionar.
Marylee de México hace 9 años
Ezequiel...cuando hablas de que le cambiaste el escape, fue todo completo??? con catalizador o solo el escape??
Tengo un ford focus 2001 y se ahoga al momento de acelerar. Antes se apagaba al momento de prenderlo y pararme en semaforos,se empezaba ahogar hasta que se apagaba...le cambie las bujias y se soluciono el problema...pero ahora anda ahogandoce al momento de acelerar, como que no tiene fuerza para pasar la 2da o 3ra rebolucion.
Manuel alejandro de México hace 6 años
Yo quita el catalizador porque llegó en un punto que hacia todo esos fallos hasta que no prendió. Se le quitó catalizador y prendió y se oye más oxigenado el motor. Pero ahora vuelven a bajarse las revoluciones y se mata si no se acelera. Ya se checo bobina inyectores bomba y cambie bujías filtros. La pregunta es se tapan los silenciadores porque trae dos
Javier de México hace 5 años
Hola manuel yo tengo completo el tubo de escape catalizador bala y 2 silenciadores de un 2012 5584518853
laureano de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel vos le cambiaste todo completo el caño de escape con el catalizador , gracias x tu ayuda
juan de México hace 9 años
Hola buen dia dejenme decirles que ya solucione el problema con mi carro 1ero. La bomba de gasolina que le habia cambiado saliod efectuosa esa se la cambie por otra, pero despues seguia la falla, que al momento de estar en un semaforo parado y al arrancarme , el vehiculo respondia muuy lentamente, ya cansado de andar de talleres en talleres (mecanicos hay muchos y talleres tambien pero un buen mecanico es dificil encontrar), el caso es que lo lleve a un taller bien establecido, y dije me van a cobrar un ojo de la cara, pero nimodo ya no quiera batallar (para esto ya habia gastado 5mil pesos) lo lleve le hicieron pruebas, lavaron cuerpo de aceleracion escaner y todo el show, resulta que el mecanico me dijo que solo eran dos cosas, 1 el sensor tps, 2 el sensor maf, y quedo resuelta la falla, les recomiendo que si ya cambiaron bomba de gasolina, chequen esto con los sensores tps y maf, ya que yo tambien habia cambiado bomba de gasolina (me decia un mecanico hay que poner el modulo nuevo), filtros, bobina, cables de bujias, cambie computadora de motor, y todo por escatimar. Espero les sirva de ayuda mi comentario
Diana de México hace 6 años
Disculpa, que auto era el que tenias al que le hiciste todo esto. El mio es ford focus Se y me esta jaloneando y de repente se quiere apagar. Me dan muchos nervios ya que a veces voy con mi hija en el carro y pasa esto. Ya le hice cambio de bujias y filtro de aire pero lo sigue haciendo. :(
Xulio de España hace 9 años
Hola buenas el focus del 2006 tiene un defecto de fabricacion que es simple o por lo menos es lo que yo le veo al mío. Al principio cada 10.000 km tenia que cambiarle las bujias ya que el motor fallaba en bajas. Del mismo modo en 8 años le cambie 2 veces los cables de las bujias ya que se ponian con los contactos de los capuchones sulfatados. El defecto de fabricacion que tiene es el siguiente, y es una mariconada. Resulta que las boquillas por donde echa el agua de los limpias para el parabrisas lleva una junta de goma que se cuartea con el calor, entonces al llover le entraba agua para el surco donde van las bujias estas las cambiaba cada año oxidadas y sulfatadas. La solucion para mi a este problema fue la siguiente, compre otras boquillas para los limpias iguales a las que tenia, le saque la junta esa de goma y las sellé con silicona al capo y de momento el sellado no ha fallado y me duran las bujias 4 cambios de aceite o sea 40.000 km.
RODIGUEZ de México hace 7 años
Verifique la compresion de los cilndros tal vez tenga fuga y origine las bajas revoluciones
Fabio de Argentina hace 7 años
Cuando tenes esa falla es por el sensor maf
Entrada de flujo de aire a la admisión
Mark de Argentina hace 7 años
Perdon cual falla presenta el maf?
Gass de México hace 7 años
Es la bobina, pero compra la original, porque si compras las imitaciones vuelve a dar problemas en un par de meses
Lupita de México hace 7 años
Igual me pasa lo mismo con mi focus 2005 ya le cambien todo el escape con catalizador funciono bien pero a los pocos meses regresa el problema, me dicen que es la valvula Yak.
sergio de Argentina hace 7 años
Hola. Que fue lo que ocasionabá lafalla
Edba de México hace 7 años
Cmpadre usualmente eso autos suelen resecar los conectores capuchones y cables de la instlacion, ppr ende checa tus cables que Ban a tu bobina puede que alguno este partido checa chispa cables de bujías y bobina saludos yo solucione eo mismo problema.
Alex Vazquez de México hace 5 años
Ola bro. Mi Focus 2002 también me anda fallando. Lo tengo k apagar x unos 3 minutos y después funciona normal. 1 kilómetro vuelve hacer lo mismo. Cres le sean los cables?
Hesper de México hace 4 años
Atascado el sistema de PCV, revisa su válvula y mangueras
Rosy de México hace 6 años
Holaa buenaas tardes...tengo um focus 2001...sele descompuso el motor segun era el motor 2.1...y el q l pusieron dice 2.0...y falla...cuandoo lo va corriendo minimo 60 km.. . Ya noo aseleraa asta ahii llegaa el acelerador ya no funciona y pierde fuerzaa...lo corri y se l rompio una manguera y se le tiro el aguaa...y ahi m dejoo???seraa el motor...esque ase dias m di cuenta
...
sergio de Argentina hace 6 años
Hola me paso algo parecido y era la sonda lambda se ponía en corto
Manuel alejandro de México hace 6 años
Disculpa donde se ubica esa sonda lambda
Carlos de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo se jaloneaba y se mataba repentinamente cuando andaba en carretera focus 2002 , encontré la falla gracias a un osciloscopio y resulto ser los fusibles o relé del MAIN controls y santo remedio estaban envejecidos por marcas de sobrecalentamiento. Ojala y sea de su ayuda
Manuel alejandro de México hace 6 años
Donde se ubica el main controls
Christian de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo... Con un Focus 2001 en cuanto pasa de 100 km por hora se empieza a jalonear y se para... La solución desde pues de mucho buscar con mecánicos familia amigos y asta en estas redes que no me sirvió para nada fue la siguiente...
Mandarlo a chingar a su madre
Gracias es pero les funcione a mí me resultó al momento gracias
reparatel de México hace 5 años
Jajajajajajajajajajajajajajajajaj
vivian de Venezuela hace 2 años
Jajajajajajajajajajajajajajajaja.
Doffer de México hace 6 años
Tengo un focus 2002, aveces cuando voy rápido le quito la velocidad lo dejo en neutral para ahorrar gasolina y se apaga, o aveces en Ciudad en velocidad baja se apaga, alguien sabrá que es?
Hesper de México hace 4 años
Pues es que debe de alimentar gasolina porque es de fuel injection; no es recomendable con este sistema hacer esas maniobras pseudoahorrativas de combustible; debes de llevarlo prendido, puedes tener un accidente
Martin M de Argentina hace 3 años
Ford focus 2006. Mismos síntomas. Me empezó a suceder cuando volví a encender el aire acondicionado en días de calor. A bajas velocodades empieza a querer detenerse o dar topetazos. Parace como un corto eléctrico, poco no se llega a apagar, sino sólo a veces sí lo hace.
Luis de Argentina hace 2 años
Hola tengo un focus 2006 1.6 nafta. Tengo el mismo problema cuando paro en el semáforo se apaga y a los minutos arranca bien, me pasa aveces. El problema es qué me funde los focos, no me anda el cierre centralizado y ahora no me anda el tablero. Saque la bomba de nafta y al parecer ha sido reparada. El problema de la bomba me estará ocasionando la falla eléctrica?? Ayuda por favor.
Santiago jarillo de México hace un año
Tenia el mismo problema con un focus 2007 solo pusieron a tiempo con la banda de sincronizacion se soluciono el problema
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Cuesta el primer arranque del dia. SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2008 5 ptas, full, 1.6 nafta 81000 kms
Hola amigos. El primer encendido del dia cuesta horrores arrancar. Luego de que ello sucede, el resto del dia no tiene ningun problema. Cables,bujias y bateria son nuevos. Lo lleve a que verifiquen el sitema con la computadora y no presenta problemas. Cambie el relay de encendido y todo sigue igual. Lo unico distinto que observe es que no todos los dias han sido dificiles para ese primer encendido, hubo veces en que arranco sin problemas. Llegue inclusive a limpiar el cuerpo de la mariposa y quitar la carbonilla, si bien mejoro un par de dias...todo por ahora sigue igual..."cuesta el primer arranque del dia"...Si a alguien le sucedio, por favor me diria como lo soluciono o cualquier otra sugerencia para probar...Gracias...
Alejandro de Argentina hace 9 años  
AL
6 casos 
hermes de Argentina hace 9 años
Nos pasa a la mayoria, la solucion es acostumbrarte o cambiarlo x otro de otra marca !!! saludos !!
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola amigos. He encontrado el problema a mi auto. Despues de tantas pruebas incluyendo la presion de la bomba de combustible, logramos determinar que la alarma, se resetea y surte un efecto de desconfiguracion. La solucion ha pasado por recargar la memoria de la misma solo en el primer arranque del dia. Una vez dentro del vehiculo, pongo el auto en contacto y alli activo la alarma (no va a sonar la alarma por estar en contacto) de esta manera hace un "reconocimiento" de la misma, de esa manera se renueva la configuracion. Como arte de magia, el auto enciende perfectamente...Suerte a quien lo necesite, al menos hace mas de cinco dias que he dejado de enloquecer y luchar con el primer arranque del dia...
Santiago de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro, cómo se activa la alarma con el auto en contacto? Hay que ponerlo en contacto y después apretar el botón de cerrado? Yo estoy teniendo problemas con el primer arranque del día y la verdad ya me estoy cansando de pelear contra el auto por ese tema. El Focus tiene motor 2.0
Diego de Argentina hace 5 años
Hola han solucionado el problema del arranque como dice Alejandro ? Como se hace ?
Dani de Argentina hace 2 años
Hola Alejandro tengo el mismo problema...voy gastando una fortuna en mecánicos y solo cambio piezas q estaban sanas...estoy amargado xq amo este auto pero cuando se enfría tengo q darle arranque dos o tres veces xq arranca y se para...mañana voy a probar lo de la alarma para ver q sucede... sinceramente este problema m está enloqueciendo 😞😞😞
Memo de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, por las mañanas tarda en prender mas en frio, al 2do llavazo prende, siempre me pasa lo mismo por las mañanas desde hace mas de 1 o 2 años ya ni recuerdo, lo prendo tiembla el carro y ya se estabiliza, unas veces se apaga, lo vuelvo a prender y listo, hace dias le hice un chequeo y dicen que los soportes estan muy aguados pero dicen que funcionan, no se si algo tenga que ver la falla.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Cómo estás me pasa lo mismo en mi focus 2013 2.0, sin solución aún , pudiste solucionarlo?
Coco martin de Argentina hace 2 años
@MarceloMe cuesta el primer arranque del día cada vez más ya no se que hacer😡 alguien lo resolvió?Gracias
Coco martin de Argentina hace 2 años
@MarceloPudo resolverlo? Me pasa igual
Teby de Argentina hace 9 años
Buenos dias, a mi me pasa lo mismo... lo que no entiendo es como activar la alarma una vez en contacto el auto.
Juancite de Argentina hace 3 años
Supongo que apretando el botón de cierre
HUOG de Argentina hace 9 años
Tengo un Focus Ghia 2,0 automático 2011. Y desde que lo compré siempre me costo arrancarlo en el primer toque del botón de arranque (no tiene llave). Hice mil cosas y reclame en garantía mil veces. Pero no solucionaron nada. Incluso me queje a Ford motors y me contestaron que es un problema del auto y no tiene solucion. Que caraduras. Creía que eran mas serios.
JustEnzo de México hace 9 años
Alejandro cómo activas la alarma? es que la llave de mi focus no tiene para alarma, es 2010, solo tiene para la cajuela, abrir y cerrar puertas, por favor ayúdame, mi carro hace lo mismo y quiero solucionar esto ya
Tom Rey de México hace 7 años
Lo mas seguro es que la bomba del combustible esté dañada, llega un momento en que dejan de generar las libras de presión necesarias, antes de llegar a ese paso, checa tambien los filtros de combustible, muchas veces estando saturados de sedimentos, impiden que llegue el flujo necesario
Patricia de Estados Unidos hace 6 años
Focus 2014 se hizo cambio de aceite, limpeza de inyectores y cambio de bujías, jalo bien al salir y al llegar a casa empezo hacer ruidos raros como si estuviera reseteando y lno jalaba, despues de un rato jalo, pero al apagarlo hace esos ruidos, que sera??
Agustin de Argentina hace 6 años
Hola buenas noche gente tengo un Ford Focus 2010 está cerrado y n encuentro ni puedo abrir l bahul soluciones si a alguien le ah pasado!!
David hernandez de República Dominicana hace 5 años
Hola buen dia ayer lave el motor de more focus 2007 y ahora no enciende quisiera saber q pudo haber pasado.
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Códigos de Falla OBDII P2008 y P0660 Ford focus 2009 SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2009 4 puertas estandar 4 cilindros 70000 kms
Muy buenos días… ojala me puedan orientar… tengo un Ford focus 2009 que encendió la lámpara check, el coche presenta un pequeño jaloneo al despegar, se escaneo y salió los Códigos de Falla OBDII P2008 y P0660 Genericos - Solenoide control de múltiple de admisión de entrada, la cuestión es que se revisó el automóvil y se detectó una manguera rota que va desde una válvula del cuerpo de aceleración a un dispositivo de control de salidas de vacío ese modulito tiene dos conectores… se reparo la manguera apagamos la lámpara de aviso y el jaloneo disminuyo bastante, usaron el auto y encendió de nuevo la lámpara escaneamos nuevamente y ya solo salió un código p02008… alguien a te nido algún caso de estos, o que otro componente debemos checar… por su atención gracias.
Tito de México hace 9 años  
TI
5 casos 
Chema de México hace 9 años
Si tienes autozone cerca ve que te impriman el codigo y ya nos comentas a ver si se te puede ayudar tengo unos codigos y voy a buscarlo
Tito de México hace 9 años
Gracias chema checare el dato
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 9 años
Muchas gracias por sus respuestas y sobre todo porque se tomaron el tiempo de contestar... les comparto mi experiencia por si alguien le puede pasar... realice unas pruebas de KOEO con el escáner cj4 y me arrojo otro código que me llevo directo a la falla... con esas pruebas me salió el código P0082 circuito control del solenoide de válvula de admisión, banco 2 bajo... bueno esta válvula cómo ustedes saben va cerca del motor donde algunas ecoespor llevan la bobina, lleva dos embobinados y un amigo mecánico me dijo como probar la resistencia de estas bobinitas y esta debe estar en 30 ohm; una de las bobinas de la válvula me marcaba un rango muy por fuera de lo especificado, se cambió la válvula y se corrigió el jaloneo y se pagó la lámpara check
Efrén de México hace 5 años
Hola mi problema es el código p2008 y al checar las mangueras una esta desconectada el problema no se donde va de un lado está conectada a la válvula irmc y del otro lado no se donde vaya alguien que está ayude
Matias de Argentina hace 9 años
Buenas!! Grs por compartir tu experiencia. Sé que es dificil por aca, pero me podrias indicar donde estan esas bobinas? O me podes mandar una foto y yo las busco por favor? Mi mail es [email protected]
eze_672 de Argentina hace 6 años
Mati se que fue tu problema hace 2 años disculpa que pregunte. Te saltaba codigo p2008 que sintomas tenia el auto? me esta pasando en una ecosport duratec y en tiene problemas en baja lo cual haace que la camioneta entre en modo emergencia y me impide acelerar. Vos cambiaste esas valvulitas imrc?
Solg de Argentina hace 6 años
Hola el catalizador fijate.
Edgar Adrián casango de México hace 5 años
Bien día ,mi focus 2009 le prendió el Check ,lo lleve a escanear y me dicen que es el IMRC,que le tiene que hacer ,alguien me podría ayudar por favor.
Gerardo de Venezuela hace 5 años
Buenos días, tengo un focus 2.0 duratec 2011, y me arroja el error P0660 la caja de cambios golpea y a veces desliza, ya le arregle la caja porque la fundió, pero creo que el problema es esta perdida de vacio, entonces sigue ese problema, alguien tiene idea que es el INTAKE MANIFOLD VALVE TUNING
Angel de México hace 4 años
Oigan, yo tengo un Focus, 2005; ayer lo arranque y echo una explosión y lógico lo volví a arrancar pero se qedó acelerado, un buen rato pero después se escucha qe jala bastante aire y ya no desboca, m comentaron q es la junta del múltiple, ayuda!!!
Gerardo de Venezuela hace 4 años
Debe cambiar y revisar la electricidad de los selenoides de vacío que están sobre la caja del termostato, saludos
hgonzales de Argentina hace 10 meses
Hola gerardo, tengo el mismo proble en mi focus codigo de error P0660. Pudiste darle solucion?
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Cambie el sensor tps y de mi focus 2001 ahora se acelera y no abansa SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2001 wagon 305774 kms
Cambie el sensor tps de mi focus 2001 zetec y ahora se acelera de repente y no abansa suelto el pedal y vuelvo a acelerar y funciona bn pero bajo la velocidad y vuelvo a arrancar y hace lo mismo desconecte el tps y funciona bn que podra ser??
tavo de México hace 9 años  
TA
9 casos 
Lesly de México hace 8 años
El mío no acelera para nada
Jeddiel de Puerto Rico hace 5 años
El mío tampoco, tú lo lograste arreglar?
Solucionado
Mejor respuesta (según tavo)
tavo de México hace 5 años
Si resulta que aqui en mexico te venden el sensor tps para transmisión estandar solamente el automatico te lo venden completo con el cuerpo de aceleracion bueno lo que hice fue q destape el de estandar lo unico que lo diferencea es un resorte que lleba y el auto matico no se lo quite y lo vovi a tapar lo instale y funsiono muy bien
David de México hace 4 años
Amigo comi hiciste eso. Yo compre uno nuevo pero El mio gira a la derecha y el que compre a la izquierda como le hago
Abraham Valencia de México hace 2 años
@DavidA mi me paso lo mismo, hasta que lo quite y lo lleve de muestra me dijeron que ford saco varios focus con otro tps. Usa tambien el que lleva la ranger y el mustang
Diegooo de México hace 2 años
Que tipo de sensor TPS utiliza un Ford Focus 2008
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Se acelera solo

Ford Focus 2012 focus 50000 kms
Mi focus se acelera solo resulta que cuando estoy en un semáforo se acelera como a 1.500RPM y después bajan hasta 500RPM ya limpiaron cuerpo de aceleración y cambiaron bujías pero el problema sigue. Alguien que me pueda orientar.
xavo de México hace 8 años  
XA
23 casos 
Jerry de México hace 8 años
Existe en este tipo de autos una válvula de vapores evaporación q comúnmente se queda pegada en la posición abierta generando con esto el paso d vapores del combustible generando la aceleración q comentas, sólo requieres escanearlo y si t arroja un código 507 la válvula q menciono no sirve se reemplaza y listo
Oscar de México hace 7 años
Me sucedía lo mismo, cambiando la válvula se soluciono.
Alejandro de México hace 7 años
Y como se llama esa valvula ?
Santy diaz de México hace 6 años
Alguien que me diga como pido esa valvula
Mi focus 2001 esta en las mismas condiciones
vic de México hace 5 años
Hola cual es esa valvula de vapores o es la valvula egr por que mi focus es 2000 doble arbol y esta recien reparado el motor pero le quitaron la linea que sale del catalicador asi a la valvula de egr y las mangueras del sensor entonses le quitaron el gas del aire apenas le eche gas a el aire y note que yego a un alto o semaforo el carro ba aseleraro pero sin el aire jala vien
Nora Gallegos de México hace 2 años
@OscarMe pasa lo mismo donde va esa válvula?
fher de México hace 2 años
@OscarCómo se llama esa válvula???
David Lozano de México hace 2 años
@fherVálvula evap así búscala en mercado libre
Gerardo de México hace 8 años
A mi me sucede lo mismo ; ya he escaneado y arroja una perdida de chispa aleatoria , pero aún con bujias nuevas y afinado no cesa la falla ojala si encuantras el remedio me pudieras compartir
YISUS de México hace 8 años
Hola, yo tuve el mismo problema focus 2013, encendio check, y me salio el codigo p0456 y p0507, a veces tarda en encender y se acelera y desacelera solo, verifica las mangueras que no esten tapadas o rotas y no hagan vacio, el cuerpo de aceleracion limpialo sin tocar el papalote o se descalibra hay un spray, y este fue el problema era, bosch ford válvula de solenoide de vapor de escape de purificación 0280142551,0 280 142 551, esta a un lado del cuerpo de aceleracion, tienes que cambiarla espero te sirva, es la que dice jerry, trae una manguera que la conecta en ambos lados
Poncho de México hace 7 años
Hola tengo un problema con mi focus 2013 se queda acelerado en especial cuando llego a un semaforo sube a 1500 Rpm y tengo que pisar y siltar el freno para que se mantenga las revoluciones en 800 rpm ya le cambie bujias se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual y no sale ningun testigo en el tablero alguien me puede asesorar gracias su amigo alfonso de la cd de nexico
YISUS de México hace 7 años
Verifica esta pieza, es una manguera larga en medio tiene la válvula de vapor de escape, si esta tapada, ya no sirve la válvula y ese es el problema.
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Poncho de México hace 7 años
Muchas gracias lo checare y ver si esa es la falla gracias
Jmgh de México hace 3 años
Disculpa me podrías dar el nombre de esa pieza x favor
Luis de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con un Focus 2012. Se acelera en el semáforo, tendras la ubicación de esta válvula o alguna foto para ubicarla ?
YISUS de México hace 7 años
Si mandame tu correo para enviartela
Luis de México hace 7 años
[email protected]
Este es mi correo te estaré muy agradecido por tu apoyo.
Luis de México hace 7 años
Una ultima molestia ,donde la compro por qué en la agencia no tienen idea. Puedes creerlo ?
YISUS de México hace 7 años
De donde eres?? checalo por la calle bulgaria atras de metro portales ahi hay varias reaccionarias, yo la compre en ford andrade en eje 8 y la viga metro mexicaltzingo
Luis de México hace 7 años
Gracias por la atención , tendrás el número de parte Ford ? Por qué no la ubican.
YISUS de México hace 7 años
Disculpa ya te ayude bastante hasta ocupe mi tiempo para enviarte fotos y donde esta, pon algo de tu parte e investigalo tu, yo tengo otras cosas mas importantes que hacer, bye suerte.
Luis de México hace 7 años
Gracias a YISUS, por compartir la información y a su apoyo muchos podrán resolver su problema. Como mi aportación y para que la información quede completa el número de parte Ford es "9D289".
Alan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en focus 2013, podrias reenviarme la foto de esta valvula ?? mi correo es [email protected]
Jorge de México hace 7 años
Te reenviarlo la información de la foto?
Tengo un focus 2012 con el mismo problema
Alan de México hace 7 años
Si, pasame tu correo y te paso las fotos
Jorge de México hace 7 años
Claro gracias es [email protected]
Guiller de México hace 7 años
Por favor podrían compartirme la foto también, yo tengo el mismo problema, se los agradezco. [email protected]
David de México hace 7 años
En cuánto te salio la pieza Luis?
Luis de México hace 7 años
La compre en la agencia me costó $800
Marken de México hace 7 años
Hola luís me pasó lo mismo he incluso se me encendió ya el check entablero podrías mandármelo la foto a mí también ya he revisado la conversación y tengo el número de parte solo apóyame con la foto pelase, [email protected]
Guiller de México hace 7 años
Hola a todos, mi focus es un focus III va del año 2011 al 2017 se aceleraba y ya lo he podido reparar, les hice este video espero les ayude https://www.youtube.com/watch?v=vBVLkg…
Son dos partes en el muestro el numero de pieza en mexico
ole yañez de México hace 3 años
@AlanBuen dia, me puedes apoyar con fot de la pieza y ubicación, de anetmano, gracias; [email protected]
Juan pablo de Estados Unidos hace un año
@YISUSAmigo tengo el mismo problema con mi carro focus 2012 por fa te envío el correo para que me envíes las fotos y coméntame tu resultado gracias
[email protected]
Oswald de México hace un año
@YISUSTengo el mismo problema me podrás mandar la foto del la manguera correo es [email protected]
Luis de México hace 7 años
Te envió una disculpa , agradezco mucho la atención para conmigo, no era mi intencion importunarte.
Oscar de México hace 7 años
Me podran enviar las fotos de favor, tengo el mismo problema [email protected]
Luis de México hace 7 años
Aquí están ,cómprala de agencia Ford!'
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Oscar de México hace 7 años
Gracias por las fotos, efectivamente fue la pieza que comprey cambie, me costo 1300 la pieza original. Aclaro no la compre en la agencia
Motorider750 de México hace 7 años
Disculpen con el cambio de esa parte si se han corregido los sintomas de alta y baja de revoluciones ? tengo un focus 2012 T/A con ese problema bueno aparte cuando voy en carretera bajan repèntinamente,
Oscar de México hace 7 años
En mi caso si, pero mi problema mas específicamente se notaba en alto total.
Motorider750 de México hace 7 años
Ok gracias Oscar en cuanto la cambie les comento si se corrigió
David de México hace 7 años
Hola Oscar, Unas dudas, en dónde compraste la pieza? como la pediste? tu mismo la cambiaste? Espero tu respuesta, gracias!
Oscar de México hace 7 años
Que tal, la compre en un refaccionaria en Nezahualcoyotl en el Edomex, y si, yo mismo la cambie, no es tan complicado
Motorider750 de México hace 7 años
Ya la pedi a la agencia tiene el numero de parte original Ford BV6Z-9D289-B es la evap ( selenoide de purga de vapor de canister) el jueves me llega ya les comentare que tal
Saul de México hace 7 años
Alguien me puede decir dónde comprar la válvula??? Aquí en el df
Juan pablo de Estados Unidos hace un año
Luis me podrías hacer el favor de decirme como solucionaste el problema. Gracias
Alejandro de México hace 7 años
Tengo un focus zx3 2001 también tiene esa válvula. Por que también tengo eses problema de aceleración me pueden ayudar
Jose de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema y veo los comentarios y son los mismos problemas. Le cambiaste la pieza y se solucionó? Desde ya muchas gracias
Gerardo de México hace 7 años
A mi si me funcionó, el scanner me arrojo el mensaje que no podia hacer la purga de gases de evaporacion, cambie la valvula y sin problemas todo se corrigio
Jose de Argentina hace 7 años
Yo desconecté la ficha y el auto dejo de hacer la falla. Fui a comprarla antes de ayer y la coloqué y solucionado el problema. Lo unico que le pasa ahora es que cambié el sensor que está en el pedal del embrague y ahora cuando lo piso no sube a 1000 las RPM PERO el auto ahora regula bien y no se queda en las 1500 y no bajan a 500 RPM. GRACIAS por la respuesta
Victor de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi focus zts 2003, es doble arbol, cuando lo enciendo se acelera asta 3000 rpm y asi se va desacelerando despacio y luego baja a 800 o 1000 revoluciones y ahi se mantiene, sera lo mismo, ya le cambie la valvula iac y el sensor mariposa y sigue igual, les agradeceria me dieran alguna respuesta o solucion
Chido de México hace 3 años
Resloviste el mismo problema ?
Román de México hace 7 años
Buenos días.
Mi Focus Zx3 2004 en aproximadamente 25 minutos o al pisar el clutch varias veces como en el tráfico se acelera alguna veces llegando hasta las 3000 RPM. Cuando esto sucede se prende el ventilador y la aguja de la temperatura se apaga y este problema me di cuenta que fue después de que se le cambio el kit de distribución.
Ojalá puedan orientarme porque no quiero venderlo aún por esta falla.
Roderick de Chile hace 6 años
Problema solucionado... Muchas gracias!!!
Roderick de Chile hace 6 años
Hola... Necesito de su ayuda... mi focus SE 2.0 dejo de funcionar el aire acondicionado y calefactor, junto con ello la brújula y la luz interior... si alguien sabe el motivo de esta falla me ayude.
Gracias
KevinMexico656 de México hace 5 años
Disculpa, tengo un focus 2013 SE y tengo una falla similar
Mi auto después de usarlo seguido como 6 o 7 horas me marca el check Engine y se empieza a revolucionar cada que intentó acelerar, solo lo dejo descansar unos 15 minutos y jala otra ves normal !
Le fui a hacer un chequeo y me salió el error P090C y P0104
Me comentó el mecánico que podría ser esa misma válvula que regula el aire que entra a la caja de combustión
Alguien que haya tenido algo similar?
angel de México hace 5 años
Buenos dias tengo e mismo problema lo acabo de comprar es un focus 2000 y ase lo mismo se acelera y en veces asta se me apaga cuando paro en semaforos me podrian ayudar por favor gracias y buen dia
Jose olivares de Chile hace 5 años
Hola amigos quien me puede ayudar hace poco compre un focus 2013 y lo enciendo y las rpm quedan en 1.000 y si piso el freno c bajan...sera asi o tiene algun problema
deniz tepe de Bolivia hace 5 años
Hola amigos tengo un ford focus 2013 titanium, jose oliveras yo tambien tengo mismo problema igual se acelera despues se baja algunos veces se pierde potencia
Omar vzq de México hace 5 años
Que tal amigos, tengo un focus 2012 sel y pierde potencia al querer subir una pendiente... Le cambie la bomba de gasolina (se la pusieron nueva) y aun sigue con la falla, tiene el check prendido pero no le salen fallas en la transmisión, que podra ser? Me pueden ayudar?
Israel López de México hace 4 años
Lo arreglaste amigo q fue??
rupert de Argentina hace 5 años
Es la valvula del canister. Ford bvz9d289b. Cambiala y se acabo el proble,a.
Gerardo de México hace 5 años
Me llego un llamado a revision de la agencia , les recomiendo las revisen en la pagina pq comentan q incluso se puede deformar el tanque de combustible
rupert de Argentina hace 5 años
Es correcto. Se puede llegar a deformar. Saludos.
Neztor 87 de México hace 4 años
Tengo un focus 2000 zx3 edición kona, cuando voy en el segundo cambio por al menos 2 min sin cambiar de cambios se acelera alas 3000 revoluciones que pieza hay que cambiar
Luis de México hace 4 años
Hay una valvula de regulacion de gases se tapa y origina esta falla, cambiala sale de la seccion del cuerpo de aceleración.
Neztor 87 de México hace 4 años
Muchas gracias, lo checare
Melisa de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un ford focus 2017 modelo 2.0. Se plus y se acelera acada rato me podrían decir cual es el problema xf
george de Perú hace 3 años
Hola yo me compre uno del mismo año hb titanium y se acelera solo osea tengo que tener pisado el freno para que no avance asi este en neutral igual acelera
Anthony de México hace 2 años
Bueno, este foro me ayudó. Tenía el mismo problema en un Focus 2012. Se solucionó cambiando esa válvula Ford BV6Z-9D289-B es la evap ( selenoide de purga de vapor de canister). No es complicado cambiarla. La compré original de Ford $1,800 Mxn.
Luis de México hace 2 años
Efectivamente cambia la valvula Evap, no es cara, pero que sea de agencia asi resolvi yo ese problema en un focus SEL 2012
rupert de Argentina hace 2 años
Es la valvula EGR, sin duda.
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Ubicacion sensor maf SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2005 4 puertas motor 2.0 duratec 190000 kms
Alguien sabe donde se localiza el sensor maf de ford focus 2005 me dicen q en la entrada de aire despues del filtro de aire pero la version de este motor no tiene ninguna conecxion de sensores entre elfiltro de aire y la mariposa del cuerpo de aceleracion
Luisjavier1993 de México hace 5 años  
LU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisjavier1993)
Luisjavier1993 de México hace 5 años
La version correcta de este motor es duratec 16 valvulas 2.0 l es el mismo motor q el de una ecosport por lo q utiliza sensor TMAP dos sensores en uno mide presión del multiple de admision (map) y temperatura del aire entrate al multiple (iat) se encuentra debajo de la valvula iac
Hummer de México hace 3 años
Disculpa Luisjavier1993, tengo un focus sport 2010 como motor duratecHe y tampoco tiene alguna conexión de sensores entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración y encuentro donde esta el sensor TMAP que mencionas, donde podrá estar? Me puedes apoyar? Gracias
pablo de México hace 3 años
Yo tampoco encuentro nada de sensor maf pueden darme la ubicacion por favor focus europa 2009
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Carro pierde potencia al acelerar

Ford Focus 2001 Ford focus 2.0 un árbol de levas 4 cilindros 146 kms
Hola buenas noches tengo un ford focus 2001 4 cilindros árbol de levas sencillo el carro arranca bien pero cuando calienta a temperatura normal el carro se empieza a tironear y al acelerarlo pierde potencia en el sistema ya le cambie bomba de gasolina cables de bujias la bobina ya se limpió el cuerpo de aceleración y la válvula egr y el problema sigue igual alguien me puede ayudar por favor alguien que ayga solucionado un problema igual que me ayude ya gaste mucho y no se soluciona el problema si m pueden ayudar por favor ante mano gracias
Gustavo gb de Estados Unidos hace 8 años  
GU
20 casos 
Oscar de Honduras hace 8 años
Hola tengo el mismo problema hoy me sucedio
Gustavo gb de Estados Unidos hace 7 años
Si yo tengo ya 3 meses con ese problema no lo puedo solucionar ya cambie bomba de gasolina cables bujias bobina y nada el carro sigue igual
Torres de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un ford focus 2002 alguien que sepa cómo solucionarlo? Yo ya cambie válvula IAC, sensor de oxígeno, sensor de velocidad, bomba de gasolina, bujias, bobina, cables de bujias, el cuerpo de aceleración se ah lavado, y sigue con el mismo problema, ojala puedan ayudarnos a solucionar el problema.
Gustavo gb de Estados Unidos hace 7 años
Pues yo tengo ese problema pero parece ser que el problema esta En El regulador redondo que está cerca de los inyectores yo no e podido conseguirlos por que lo ando buscando por Internet por q de agencias cuesta $170 mas Taxas si tiene la posibilidad de checar ese regulador espero y le sirva suerte amigo
Gonzalo de España hace 4 años
Mirar el manguito que va desde la gr al sensor, si te daba falló motor, aceleras y te quedas sin aceleración, es eso, no te sale en el ordenador, mira si está suelto, sucio, o cambiar el sensor, ojo al tocar el tubito negro del tiempo, al tocar, se rompe, cambialo, solo vale el metro a 0, 60 €
Gonzalo de España hace 4 años
Hablo del Ford Focus 2 1.8 115cv 2007
Anymelj de Venezuela hace 7 años
Yo solucione ese problema cambiando la batería, aunque les encienda el vehículo cuando le exiges la misma no mantiene los 12 v y yodo el sistema falla.
Joseby de Guatemala hace 7 años
Buena tarde yo tengo el mismo problema, tenia quebrado el sensor de Gasolina, el que va conectado a la barra del inyector, lo deje nitido y me mejoro bastante, pero siempre me lo da, probare cambiando la bateria, ya que esta si esta a punto de morirse
Sergio de Argentina hace 7 años
Que tal? Comprueben esto. Yo tenia ese problema y practicamente le cambie todo y la cuestion seguia. Despues de revisar por todos lados y volver descubrieron que el problema era esa tipo capsula o cajita donde va metido la bomba de nafta ya que tienen un plastico donde dificulta el retorno de nafta por lo q hace q la bomba chupe aire y eso provoca el tironeo.
german de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes sergio, y como solucionaste ?
Sergio de Argentina hace 7 años
Me modificaron esa tipo capsula, para que retornara mejor la nafta, le sacaron una plastico que hacia dificultoso el ingreso. Porque te cuenta que probaron la bomba sin esa capsula y era que largaba un buen chorro, despues la probaron con la capsula y largaba muy poco y con aire. Es una tontera el arreglo. Ahora anda de primera, le puedo poner el aire acondicionado y no me baja el rendimiento ni nada. Asique deciles al tecnico q vean eso primero...
Alex Bahena de México hace 7 años
Amigo nonme podrías decir cómo arreglar eso tengo el mismo síntoma ;(
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema y soy mecánico y no deja yo el problema para mí que es electromecánica quisiera que alguien me diera un consejo le apuesto que cuánta parte electrónica nueva sensores bomba de gasolina para aceite filtro gasté $1400 y el carro todavía sigue lo mismo.
raymon de México hace 3 años
Ya le checaste el regulador de gasolina y dices así abre la computadora para ver si no está quemada
Samuel de México hace un año
Hola buenas tardes mi carro es un Focus 2000 motor 2.0L manual se jalonea a veces y quiero aselerarlo a tope y cm k pierde fuerza k puedo hacer en ese caso además k no tiene conectado el sensor del oxígeno
Foquito de España hace un año
Hola, yo tuve un problema similar. Mi mecánico me dijo que era un tubo ahujereado que iba al turbo. Lo cambió y va genial. Como nuevo.
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Falla al encender. Hace explosiones.

Ford Focus 2007 2.0 63000 kms
Al encender mi carro hace algunas explosiones por lo general cuando esta frio, por ejemplo en las mañanas o al andar en el por un tiempo y apagarlo y dejarlo alrededor de unos 10 min. Se batalla al encender otra ves hace explosiones. Incluso en una ocasión exploto el cuerpo de aceleraciòn el cual fue remplazado. Ya le limpiaron las lineas del combustible, le limpiaron el tanque, le cambiaron bujias, le hicieron afinacion de inyectores le cambiaron un sensor del flujo de la gasolina algo asi, etc. no le han podido encontrar la falla. Repito por lo general cuando esta frio el carro y en ocasiones de escucha como un soplido al acelerar del lado del piloto. Ayuda por favor.
amed de México hace 9 años  
AM
15 casos 
imanol de Argentina hace 8 años
Disculpa la molestia, tengo un focus 2010 con 70.000 km y el mismo problema. Pudiste solucionarlo?? Muchas gracias, si podes escribirme a mi mail: [email protected]
Oscar de Argentina hace 7 años
A mí me pasa lo mismo ya probé bujías cambio de inyectores y nada
Yucatán
ottogarage de Argentina hace 5 años
Hola. Lo mas probable es que sea el sensor de temperatura de agua, aunque no lo crean. Causa esa falla
jesus de Argentina hace 4 años
Se le desconecto el senson se le quita la falla, pero al conectarle el nuevo lo sigue haciendo, que puede ser, ya probé con varios sensores
Andrés romero de Argentina hace 5 años
Yo tengo un 2013 motor Sigma 1.6 con GNC y a NAFTA abajo hace explosiones ya le saque el catalizador, le cambié bobina, cables, bujías, inyectores, bomba de NAFTA, filtro de NAFTA, probe con otro cuerpo de mariposa y todavía no se le va la falla, no se me vino a la mente probar eso
Pablomeraldi de Argentina hace 5 años
Hola encontraste solución? Estoy desde marzo con este problema!!
Walter de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, te dieron alguna solución?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola, pudiste detectar y arreglar la falla??? A mí me hace lo mismo. Gracias!!!!!!! Te dejo mí Gmail [email protected]
Calumo de Venezuela hace 2 años
@PablomeraldiEsa falla ya la he reparado en focus es el midulor regulador que está al lado de la tapa de la bomba de la gasolina allí debajo de la silla trasera
Luis de Argentina hace 4 meses
Si a gas anda bien son los iny de nafta sucio, también puede ser maf y una cuñada de aire entre mariposa y tapa
Andrés romero de Argentina hace 5 años
El. Tema es que me hace la falla a nafta nomás a GNC no falla
Patogdcs de Argentina hace 5 años
Hola como estas yo tengo un focus motor sigma con gnc de 5ta y a nafta me hace lo mismo que a vos,lo acelero y hace contra explosiones a nivel que se escuchan en el porta filtro de aire
Luis de Argentina hace 4 meses
Iny de nafta sucios o chupada de aire
M morello de Argentina hace 9 días
@LuisPor favor decime si lo arreglaste ya estoy al borde de la muerte
Jose olivares de Chile hace 5 años
Amigos como puedo hacer que la mariposa de aceleracion electronico sierre por completo es un focus 2013 2.0cc...ya limpiaron el cuerpo de aceleracion y quedo igual?????
daniel2605 de Argentina hace 4 años
Hola, alguno otro probó con lo del sensor de temperatura? no se que mas hacerle...
daniel2605 de Argentina hace 4 años
Hola alguno le encontro la solucion? cambia bobina, bujias, cable de bujias, sensor maf, y nada... filtros todos... hace tiempo que falla y no le encuentro la vuelta...
Andrés romero de Argentina hace 4 años
Yo todavía tengo la falla no probé otra cosa.
Guillermo de Argentina hace 4 años
Hola jente ami me pasa lo mismo. Estaba andando y de repende a vajas rpm me empezó hacer contra explosiones. Arriva de las 1500rpm no las hace. Pero vajo desde hay y cuesta acelerar por las explosiones. Aduve un rato y lo dejo de hacer. Pero no c que puede ser. Y como ustedes canvie todo.
Andrés romero de Argentina hace 4 años
Te dejo mi celular, mándame 3512379510
Joenn de Argentina hace 4 años
Alguno lo pudo resolver? Estoy en la misma ya probamos todos los sensores y nada!!!
Andrés romero de Argentina hace 4 años
No todavía nada , será la ecu?
Guillermo de Argentina hace 4 años
Hola al mio lo lleve al yaller a canviarle la correa de distribucion y me lo dejaron fuera de punto. Falla en baja pero en 2da anda bien ahora lo mande al taller a que lo pongan bien. Y me dijeron q fallava un inyector el 4 mas presiso pero ya lo cambie ahora falta que me entreguen el auto aver si lo solucionaron lo de las contra explosiones
Joenn de Argentina hace 4 años
Yo tengo taller de gnc e inyección, y es el segundo que me viene con este problema, el primero no lo pude resolver, y este último lo vimos entre 3 colegas, mi conclusión es que hay que hacer una adaptación a la ecu pero mi scanner y otros más no lo hacen, ahora va a ir a la ford y vamos a ver qué pasa con el scanner original
Joenn de Argentina hace 4 años
Esto me ha pasado en otra marcas y adaptando la ecu se resuelve, pero en ford no lo pude hacer apenas tenga una novedad les comentó!!!
Guillermo de Argentina hace 4 años
Yo tengo el focus con gnc y antes que lo lleve al taller. No queria arrancar. Tiene bateria nueva asi q girava el burro pero no encendia. Avia sido que tenia un corto en el gnc. Desde la computadora a los inyectores. Se movia un cable y me cortava la corriente. Tengo q llevarlo al que me puso el gnc para q revise eso. Y lo de la falla pienso que me llamaran hoy asi que apenas lo tenga. Les aviso como funciona o que me dicen
Joenn de Argentina hace 4 años
Este lo que tiene que a gnc anda perfecto!!! El tema es solo a nafta
Joenn de Argentina hace 4 años
Hola!!! Disculpen la demora, les comento, le hice una adaptación de aire/combustible con el scanner y mejoró un 90 % casi no falla parece otro auto, ahora lo entregue y que lo use a nafta hasta agotar la que tiene,y que empieza a cargar valores nuevamente la computadora, se me modificaron muchos valores de la ecu pude comprobar un cambio en la configuración del la ecu, en los correctores así que a probar ahora!!
Guillermo de Argentina hace 4 años
Que bueno ojala que ande bien. Yo tuve problemas con el mecanico y recien mañana me lo ponen a punto. Les estare comentando cuando lo tenga
Andrés romero de Argentina hace 4 años
De donde sos joenn, para que nos pongamos en contacto
Joenn de Argentina hace 4 años
Soy de Pablo podesta partido 3 de febrero,somos gnc podesta 47694273
Guillermo de Argentina hace 4 años
Jente desde la ultima ves que me conecte aca el focus estuvo en el tayer. En 1 y en otro y en otro. Lo lleve a uno que es un hombre grande. Y me dijo que no tenia las bujias que llevava. Lleva boch punta de platino y no las tenia. El filtro de nafta nunca se lo canviaron. El arbol de leva a punto. Este hombre lo esta revisando todo. T lo probe y hace menos contra explosiones pero todavia le faltava un poco de potencia asi que lo estaba reparando por suerte. Le pasare mas informe cuando me lo den
Feli de Argentina hace 4 años
Taller titán de los polvorines te lo resuelve.1138401689
Guillermo de Argentina hace 4 años
Gracias. Si este hombre no me lo arreigla me voy para aya
Nico26 de Argentina hace 6 meses
@JoennHola mí viejo se q fue hace bastante tiempo con q escáner le hiciste la adaptación
Nico26 de Argentina hace 6 meses
@JoennMí viejo con q escáner le hiciste la adaptación
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Porque el carro pierde fuerza cuando esta subiendo y pareciera que no tuviera gasolina o no tuviera corriente que puede ser tengo un ford focus duratec 2007 2.0
Lucas 250 de Argentina hace 3 años
Hola buenos días. Tengo taller y viendo la falla de explosiones en el múltiple de admisión en el motor sigma encontré que el problema es la válvula pcv (rota) y te genera falta de vacío dentro del múltiple. Espero les sirva el dato. Saludos
DiegoM de Argentina hace 3 años
Hola alguno pudo solucionar el problema? o recomomiendan algun taller por zona norte
Calumo de Venezuela hace 2 años
Amigos estoy en Venezuela me llegó hoy un focus con ese problema despues de revisar todo seguía con las contra explosiones resultó ser el mudulo regulador de gasolina que está cerca de la bomba estaba fallando lo reemplaze quedó perfecto sin falla
Eduardo de Argentina hace un año
Hola me pasa lo mismo tengo un focus 2 motor 1.6 Sigma y la falla es solo a la mañana en frío , alguien consiguió lo solución ? Si alguien me la puede pasar dejo mí mail [email protected] muchas gracias
Andrés romero de Argentina hace un año
En mi caso cambie el cuerpo mariposa y chau falla
Luis de Argentina hace 4 meses
La mariposa no debe cerrar completamente. Porque lo hace computadora como función pasó a paso
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Perdida de potencia

Ford Focus 2009 Duratec 2.0  210000 kms
Buenas tardes. Cuando prendi el carro en frío y lo dejo en relenti, en pieza a temblar, como si se fuera a pagar, pero no se apaga. Cuando aceleró deja de hacer eso, aceleró 3 veces y ya se normaliza en relenti. Aveces cuando acelero para que se normalize, se escucha una explosión. El carro tiene pérdida de potencia, se siente pesado. Hasta cuando le piso se escucha forzado. Será la bomba, sensor de oxigeno o cuerpo de aceleracion?
Salvador de México hace 8 años  
SA
11 casos 
juan de México hace 8 años
Si tu focus es del diseño Europeo lo más probable es que su falla se pueda deber a carbonización en las válvulas y cámara de combustión del vehículo, así como des calibración de la mariposa de aceleración.
Salvador de México hace 8 años
De hecho se le cambio el repuesto que lleva la bomba de gasolina sumergible y se limpiaron los 2 sensores de oxigeno. Con estos 2 cambios se le quito lo pesado al carro y ya tiene muy buena potencia. Referente a que tiemble el motor, si es el cuerpo de aceleracion, esta descalibrado. Pero ya no tiene reparación, ya lo calibraron con el escaner. Pero se vuelve a descalibrar... cometí el error de a verlo limpiado con carbuclean y a verle movido la mariposa con los dedos :( Estoy consiguiendo el cuerpo de aceleración de segunda mando, es muy caro el original y nuevo. Mi carro es un focus europa sport 2009 muchas gracias amigo.
juan de México hace 8 años
Que bueno que ya corregiste el problema de la potencia. Si los cuerpos de aceleración de esos carros no se deben de tocar con nada porque se des calibran por se electrónicos. Ojala y lo puedas conseguir pronto, aunque si esta algo difícil.
Checate con las compañías aseguradoras haber si hay alguno que se vaya a ir a perdida o en las subasta de carros que ellos mismo ponen
Saludos...
Salvador de México hace 8 años
Para mi gusto es un excelente carro. Pero lo malo son las refacciones... muy difíciles de conseguir y muy caras jajaja... muchas gracias por tu atención, saludos!
juan de México hace 8 años
Si eso es lo malo que son muy difíciles de conseguir y caras. Saludos...
william de Ecuador hace 6 años
Hola amigos tengo un problema con un focus zetec 2.0 pierde potencia y aceleración asta apagarse y no sabemos q es
Salvador de México hace 6 años
Es que pueden ser varias cosas... cuerpo de aceleración, bobinas, bujías, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de presión, bomba de alta presión, inyectores, algunos sensores que se relacionan con la potencia, en fin... pueden ser varias cosas amigo. Ve checando pasó a paso las posibles causas. Checa con un manómetro la presión de combustible en baja y alta. Checa los inyectores (Luis explica cómo hacerlo) Lava tu cuerpo de aceleracion (ahí explicó cómo) Cabe mencionar que no soy mecánico. Lo mejor es que acudas a uno. Pero hay cosas que tú puedes hacer amigo. Después nos dices que fue lo que tenía tu carro. Suerte!
Cristian hdz de México hace 6 años
Que tal, alguien podria ayudarme por favor, ford focus 2007 2.0 gasolina doble arbol, std, pierde mucha potencia se cambio repuesto de bomba de gas. Y sigue marcando 20libras, se coloco un ssimulador de bomba con 50 libras y el carro se empezo a ahogar (salio peor ) QUE PUEDE SER ENTONCES,??
Salvador de México hace 6 años
Buen día amigo. Revisa el sedazo de la bomba que no esté saturado, también revisa el riel de inyectores y los inyectores. También revisa el sensor de la bomba o regulador si es que lleva. También revisa las líneas de combustible, pueden estar tapadas as con la suciedad. No soy especialista. Pero es con lo que te puedo apoyar. Saludos!
Cristian hdz de México hace 6 años
Gracias checare eso y subire resultados
Salvador de México hace 6 años
Otra cosa amigo. Revisa con un moltimetro la corriente que le llega a la bomba. Puede estar mal y por tal razón no hace su función la bomba. Puede está mal un relevador o un fusible. No está por de más que cheques eso también. Que tengas suerte.
Cristian hdz de México hace 5 años
Era el catalizador
Lo peor de todo fue que se lo comente añ mecanico al principio y lo descarto.
Luis Sanchez de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo Salvador y Juan tengo el focus sport europa 2009, pensaba limpiarlo con el carbuclean, y esque cuando esta en ralentí se quiere apagar, valdra la pena que limpie los sensores de oxigeno?
Salvador de México hace 8 años
El consejo que te doy, es que no desconectes el TPS, el TPS va pegado al cuerpo de aceleracion. Solo abre el SWITCH y pisa el pedal o pon una piedra, esto para que se abra la mariposa del cuerpo de aceleracion y asi lo puedas limpiar (Hay un liquido especial para el cuerpo de aceleracion, no uses carbuclean) Los sensores del focus europa estan los 2 casi juntos, quitalos y limpialos con thinner. Pero tallalos con un cepillo de alambre. E escuchado que otros los dejan remojando por horas o un dia completo, me imagino dependiendo del estado del sensor. Yo tambien le cambie el repuesto que lleva la bomba de gasolina, estaba en muy mal estado. Para eso tienes que bajar todo el tanque de gasolina, este focus no lleva filtro de gasolina externo como en la mayoria de los carros...
Salvador de México hace 8 años
Y tocando el tema del relenti y que se te quiere apagar, a mi ahora me pasa eso. Cuando prendo el carro en frio me pasa, como que se quiere apagar, pero no se apaga, esta como carcacha... Le doy 2 acelerones o 3 y se le quita. Si tu ya checaste y te lo resolvieron, avísame por favor Luis Sanchez. Saludos!
Luis Sanchez de México hace 8 años
ME paso lo mismo pero encontre la solución, era una bobina que estaba mal, y eso provocaba que no realizara la suficiente fuerza el piston y por eso tiembla en ralentí, Saludos
Salvador de México hace 8 años
Muchas gracias Luis. Oye, y cuanto te cobraron??
Luis Sanchez de México hace 8 años
La bobina la compre marca duralast en autozone, y la puedes poner tu mismo, trae un sensor y solo es desconectar y conectar la nueva. Saludos
Luis Sanchez de México hace 8 años
Salvador para revisar que funcionen bien las bobinas prende el carro, y saca cada una de ellas y verifica con un acero o tierra que esta en el chasis, así sabrás si una no tiene la suficiente carga que debe tener para realizar la combustión, una vez que hice esto mi rendimiento del coche aumento a 14 km/L solo que yo lo utilizo mi focus europa 2009 mas en carretera, y además evito las aceleraciones bruscas. Saludos
Juan José Herrera Rodríguez de México hace 7 años
Me pasa lo mismo prendo el carro Focus 09 tipo europa y como que se quiere apagar y no se apaga aparte fa como 3 acelerones o jaloneos y luego vuelve a la normalidad que me recomiendan no se mucho de mecánica y por sus comentarios no es bueno moverle sino le sabes pero si pudieran un test de que hacer se los agradecería ya se que es mucho pedir
Luis Sanchez de México hace 7 años
Juan Jose, en mi caso fue una bobina, te recomiendo que la revisen, ya sea un eléctrico o mecánico que sirvan bien todas tus boninas, ya que son la que generan la chispa en las bujías, si no es eso puede ser el cuerpo de aceleración, eso ya es con un mecánico automotriz de confianza. Saludos!!
Salvador de México hace 7 años
Hola Juan José. Como dice Luis, checa las bobinas o el cuerpo de aceleración. En mi caso había sido el cuerpo de aceleración. Yo ya vendí mi Focus hace unos meses.
Buen día.
Guillermo de México hace 6 años
Hola buenos dias tengo un carro focus 2002 2.0 que no avanza le piso al acelerador. U ase como que se ahoga ya se cambio bomba de gasolina bujías cables tambien se limpio e cuerpo de aceleracion se limpiaron sensores de oxigeno y sigue siwndo lo mismo ya no le allo wl mecanico que podra ser
Cristian hdz de México hace 6 años
Se cambio repuesto de bomba de gas. Y sigue marcando 20libras, se coloco un ssimulador de bomba con 50 libras y el carro

Estamos igual,
Claudio1973 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Focus 2. . .2.0. Tengo pérdida de potencia y prende la luz en el tablero...de a ratos pasa a tres cilindros...en marcha lo apago y lo vuelvo a prender y por un rato vuelvo a tener potencia...que puede ser ???
Miguel de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema en focus 2002 2.0 sencillo y le piso y no acelera ya le cambie bomba de gasolina cables bujias relays y catalizadores se los kite y sigue igua alguie ke ya le aiga pasado ke me pueda ayudar
Claudio1973 de Argentina hace 5 años
Hola ayer hice pruebas de bujías y módulos y está todo bien...limpie cuerpo de mariposa... sigue igual no tiene potencia en baja...en alta anda bastante bien
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Se pone lento en un punto del acelerador.

Ford Focus 2010 2.0 Duratec 8500 kms
Hola. Tengo un Focus 2.0 Duratec 2010 y el problema que tengo es que se pone lento en cierto punto del acelerador, pasando ese punto vuelve a reaccionar. Hasta da la sensación que fallara. Me dijeron, sin dar seguridad, que puede el cuerpo mariposa, que como es electrónico puede estar fallando. A alguno le pasó? Agradecería mucho el comentario o la sugerencia. Saludos.
Fernando de Argentina hace 10 años  
FE
2 casos 
mivi de Argentina hace 10 años
Hola. Yo tengo un focus exe 2.0 y tiene el mismo problema...consulte y me dijeron...que como es acelerador electrico puede tardar en responder a veces...
Fernando de Argentina hace 10 años
Gracias por tu respuesta. A mi me dijeron lo mismo pero no me convence. Voy a seguir investigando, y aparte me gusta meter meno, así que si sé de algo de alguna solución te cuento así vas y se lo decís al que te dio esa respuesta. Saludos.
Hernan de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo. Ya lo lleve varias veces a la agencia. Lo "limpian" con algun software, mejora un poco, pero a los diez dias hace lo msimo
MARCELO de Argentina hace 6 años
Reso es puro chamuyo de los mecanicos,,, de algo tienen que vivir
Fernando de Argentina hace 10 años
Gracias Hernán. Espero encontrar el problema, si llega a ser así se los estaré comentando. Saludos.
Gabrielim de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo desde los 500 Km. ahora tengo 40000 y sigue igual. Lo llevo a la concesionario le limpian la mariposa y al rato sigue la falla. Aparece después de la 4000 rpm los tirones. Estoy investigando y para mi son las tapas del múltiple variable que están fallando ya que es variable. Tengo turno para el lunes 25
MARCELO de Argentina hace 6 años
Cambia las bujias y fiñtro de aire y nafta.
Fernando de Argentina hace 10 años
Gracias por tu comentario. Hace dos semanas saqué el cuerpo mariposa, lo limpié y se terminó la falla. Lo estoy probando y si empieza otra vez con la falla voy a analizar de que forma evitar que se ensucie. Estamos en contacto. Saludos. Fernando.
mirlehd de Venezuela hace 9 años
Tengo un focus 2006 duratec ya le he hecho de todo al acelerar se ahoga ayedenme
MARCELO de Argentina hace 8 años
Hola amigos , soy Marcelo de argentina Capital federal ,. Tengo el mismo problema , ::: al acelerar parece una tortuga , y de golpe pega el latigazo a 3000 rpm , cambien :: bujias , filtros (todos ) ; bomba de nafta, scanner , check , limpieza de mariposa, motor duratec 2.0 modelo 2012 , y todo sigue igual , , probar con nafta de 98 RON mas agregar limpiainjectores y ver que pasa ,.
Críscho de Argentina hace 7 años
Hola Marce, qué tal ? Tengo el mismo Focus que el tuyo y me hace la misma falla, al final pudiste solucionarlo ? Me dijeron que es la mariposa ? Por favor si me podes ayudar te lo agradezco!
MARCELO de Argentina hace 7 años
Hola si es automático puede fallar el convertidor de la caja,, filtro de aire tapado,, acelerador alectronico tiene un rotor con contactos que puede enviat a la computadora una info erronea, o si se inundo con agua... Estos cosas son medias raras pero deberias realizar experiencias propia... No te dejes engañar por los mecánicos. , ya que te venderan su mano de obra pata ganar dinero con tu problema... Cambia el aceite de la caja y limpia el filtro de aire...
Como tenes las bujias de encendido?... La cadena de distribucion, no se abra corrido un punto?...
Críscho de Argentina hace 7 años
Hola Marcelo, desde ya muchas gracias por tu respuesta! El mío tiene caja manual, y ya lo envié a dos mecánicos y me dicen que es suciedad en la mariposa del acelerador...pero la limpian un poco , le borran la falla en la computadora y sale andando bien hasta unos días q nuevamente aparece la falla... ayer venia en ruta y me volvió loco con los tirones que pegaba... voy a probar con ese rotor que decis vos , muchas gracias por tus datos ! Abrazo !
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches el problema que tengo yo con el Focus es cuando toco el acelerador, lo pongo en marcha y regula bien, pero cuando toco el acelerador seba a 3 mil vueltas
MARCELO de Argentina hace 7 años
Algunos tienen caudalimetro, limpia el caudalimetro con wd40
Críscho de Argentina hace 7 años
Ah barbaro!! Voy a probar con eso también ! Gracias y saludos!
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola, pudieron solucionar el problema. Tengo un Focus 2015 2.0 con 11mil km y empezó a fallar. No acelera, corcovea y hace un ruido como pistoneo.
MARCELO de Argentina hace 6 años
Ysi corcovea, le falta chispa, cambia las bujias
mirlehd de Venezuela hace 7 años
Hola a todos tengo un focus 2006 duratec 2,0 automatico, el problema es que cuando paso el suihce la pila de la bomba de la gasolina queda sonando con un pitido constante, eso es normal ? que puedo hacer nadie a podido arregler el problema ademas recalienta el relay de la gasolina de la cajera externa sos
miguel SA de Argentina hace 7 años
Hola chicos soy Miguel de Cba Capital tengo un Focus 2.0 2011 exe y me hace el mismo problema aceleró y se achancha hasta que pasan 1 o 2 segundos y agarra con todo. Es algo realmente indignante por qué hace poco tengo el vehículo y no sé qué puede ser esta falla. Cómo se puede solucionar ?
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Miguel. El mío se solucionó al limpiar el cuerpo mariposa, la tobera de admisión y cambiando la gomaespuma del recuperador de gases que va conectada al filtro de aire (es la manguera donde respira el motor). Espero te sirva como solución. Saludos.
miguel SA de Argentina hace 7 años
Fernando muchísimas gracias por el dato! El auto me encanta pero tiene eso de chancho. No tuviste más problemas entonces ? Leí más arriba que andaba bien un par de semanas y luego seguía igual. Mil gracias por tu respuesta
Fernando de Argentina hace 7 años
De nada, Miguel. Si, anduvo bien y sin problemas. La verdad es que en baja es más perezoso que el Focus 1 que tiene acelerador con cable y no electrónico como el Focus II. Espero que logres mejorar el tuyo. Es un gran auto que me funcionó de maravilla mientras lo tuve. Y hoy el nuevo dueño está feliz. Tiene un solo defecto que es la pata de motor que dura tres años, pero una pavada dentro de todo. Saludos y disfrutalo.
Adrian de Argentina hace 7 años
Yo tenia un Focus II 2010 con motor Duratec 2.0. En mi caso costó ubicar la falla, pero al final era el colector de admisión de baja. Lleva 2, como si fuesen los viejos chiclets de baja y alta de los carburadores. A mi no me respondía casi nada de abajo, vibraba el motor y se escuchaba como áspero. Cuando me cambiaron eso, regulaba y aceleraba igual que 0 km. Lo que pongo en la foto es a modo ilustrativo, pero son muy similares
1
MARCELO de Argentina hace 7 años
Ok , y donde estan ubicados ,. Que es lo que hay que desarmar ?. ,
Adrian de Argentina hace 7 años
La verdad no se la ubicación en el motor, pero los mecánicos sabrán. Yo sinceramente no le consulté, cuando fui a buscar el auto el mecánico me dijo probé y era ésto y me mostró el repuesto. Aclaro que fui como 5 veces al mecánico y nunca encontraba nada, me reseteaba la computadora para que se apague la luz del tablero y a los 2 días se prendía de nuevo, asique yo iba a buscar el auto con pocas expectativas y no consulté mucho
MARCELO de Argentina hace 7 años
Ya los encontre , estan a simple vista , arriba del piso de la bobina , y tienen conectada dos manguerita y sale un cable a la primer bobina de la izquierda ,. Esta piezas trabajan con valores electronicos que uds deben saber si buscan en el despiese de la eletronica ,. Estan expresados en volts y ohms ,. Uds ,. Le dejan el auto al mecanico y se van ??. ,de esa forma el mecanico les vende cualquier verdura y cobra y uds ,. Felices les pagan y nunca saben cual es el problema ni que pieza reralmente se cambia ,.
MARCELO de Argentina hace 7 años
Hola a todos ,. A alguien le paso que el motor no arranca en el primer intento ,. Yo tengo encendido a boton y cuando lo enciendo el motor gira - cabezea como para encender , da un par de vueltas y se detiene ,. Luego tengo que hacer todo el procedimineto nuevamente y en el segundo intento queda regulando ,. Hay veces que debo repetir esto hasta tres veces ,. Y otra cosa ,. Uds ,. Controlan la temperatura de los discos de freno traseros , , porque siempre estan frios o apenas tibios ,. Se nesecita mas presion de frenado en la ruedas traseras. ,
miguel SA de Argentina hace 7 años
Hola Marcelo , el mío es el trend plus y me pasa sobre todo cuando hace frío. Yo lo asoció al tema del cuerpo mariposa , la semana que viene lo llevo mecánico y les cuento. Con el tema de los frenos , nunca lo ví pero frena que te deja pegado en el parabrisas
MARCELO de Argentina hace 7 años
Si , te deja pegado porque frenan los discos delantereros ,;; pero deben estar igual de calientes los traseros tambien , tenes que meter el dedo y tocar los discos ,.
raulfer de Argentina hace 7 años
Marcelo, los que se tienen que calentar mas son los de adelante si andas solo o con poco peso en el auto ya que los traseros frenan menos si el auto esta liviano... cuando lo cargas tiene una valvula atras que segun el peso manda mas o menos presion a los frenos traseros... es normal que esten mas caliente los de adelante.
MARCELO de Argentina hace 7 años
Ok... Sabes donde esta esa valvula o si se puede puentear para que no funcione y tener mas presion de frenado en la parte trasera. ??...
raulfer de Argentina hace 7 años
No te conviene hacerlo... podes ocasionar q en una frenada de golpe se te cruce el auto... eso no te conviene modificarlo. Controla q las pastillas traseras no estén muy gastadas igual q los discos...
MARCELO de Argentina hace 7 años
Alguien pudo desarmar el rotor del acelerador que esta abrochado con tornillos al cuerpo mariposa ?. , lo linpiaron ??. , con que ??. ,
MARCELO de Argentina hace 7 años
Alguien sabe si se puede chipear la electronica y donde ??. ,
eudith castejon de Venezuela hace 6 años
Tengo un focus año 2006 motor duratec ,cuando calienta o en minimo empieza a falla y lo acelero y no responde si alguien consiguio esta solucion por favor sera de mucha ayuda
MARCELO de Argentina hace 6 años
Cambia bujias ;; coloca bujias grado termico frio , "denso_" ; limpia toberas de admision , cambia filtro de nafta ; aire ; y si tenes acelerador electronico sacalo y limpia los contactos del rotor ; medi las bobinas ,
MARCELO de Argentina hace 6 años
Y sacale el catalizador o al menos vacialo y volve a colocarlo ,.
Pablo de Argentina hace 6 años
No debes sacar el catalizador por dos motivos: El principal es la contaminación y el segundo el motor fue concebido para funcionar con él, si lo sacas o anulas comienza a trabajar mal la sonda lambda indicando valores erroneos al calculador de motor. Como consecuencia tienes aumento del consumo de combustible y tambien puedes tener perdida de rendimiento. Por tus preguntas anteriores intuyo que quieres un auto mas "deportivo" te aconsejo que vayas a algún especialista para hacerlo
MARCELO de Argentina hace 6 años
El catalizador se tapa, y no es mas que un tubo con lana, la zona lambda se conecta y lee descarga de gases. Al ventilar mas gas consume menos,,,, ya lo hice,
Pablo de Argentina hace 6 años
No quisiera entrar en polémicas pero te aconsejo que busques material de lectura en internet sobre construcción y funcionamiento de catalizador automotriz y también funcionamiento de sonda lambda. Por supuesto que me refiero a autos de calle no para de carreras.
MARCELO de Argentina hace 6 años
Si, ya desarme y corte al medio un catalizador, y observa a los escolares,, con motores 1114 y despues contame... Deja lo tekcno y estudia lo practico.
MARCELO de Argentina hace 6 años
Aparte los genios de internat son de escrltorio, no saben como prender un soplete.
Pablo de Argentina hace 6 años
Lamento mucho que no entiendas lo que te propongo. Si no sabes como funciona nunca podrás hacer una reparación correcta como indica el fabricante. Saludos
Ah... Me olvidaba si tenes fotos de un catalizador que use lana de vidrio envía una foto por favor porque nunca vi alguno que lo use.
Lexx de Argentina hace 3 años
@PabloHola, a mi duratec 2.0 el dueño anterior le sacó el catalizador y noto que consume mucho (280 km con 1 tanque). Pero al escanearlo salió todo bien, incluidos los datos de la sonda Lambda... necesito una respuesta porque no sé la causa del consumo, el auto anda muy bien en general...
Pablo de Argentina hace 3 años
@LexxHola buenas noches Lexx, no pueden estar bien los valores por el consumo que me dices salvo que vayas a fondo, habria que hacer una lectura de valores completa tanto en ralenti como rodando, tu auto deberia gastar unos 9 litros los 100km yendo a una velocidad de 120 130 km/h constante. No se de donde enviame un msj
miriam de Venezuela hace 6 años
En mi carro la luz del chekin se prende y generalmente se rompe manguera de gasolina sera que la bomba le esta dando mucha presion?
NALLELY de México hace 4 años
Tengo focus 2009 lo prendo y arranza pero a los 2 min le piso el acelerador y no acelera y se escuicha un ruido cada que piso el freno que podra ser
Raúl de Argentina hace un año
Buenas noches. Yo segui los pasos de un vídeo para sacar el cuerpo mariposa es muy sencillo y compre un aerosol limpiador 80W muy bueno. El auto ahora si reacciona muy bien y dejó esa pesadez al salir. Solucionado en díez minutos
Diego lopez de México hace 8 meses
Mira mi focus 2012 perdía potencia y se apagaba me salua un código q desia mal funcionamiento del motor checar ahora y le hice de todo y ni ys por último le labe la Válvula q va en el filtro de aire la Válvula yak slgo aso se llama y le faltaba poco aceite y se le quito checale fl aceite q no ande poco vajo no se a que se deba pero si me jalo no se q tenga q ver pero se le quito la perdida de potencia y el jaloneo Ai si les sirve lo q lea conente. Adelante
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Caja Automatica Focus Patea y Suena como super cargador. Tps

Ford Focus 2002 LX 145000 kms
Tengo un ford focus Zetec 2.0 L con 145 mil KM. Soy tercer dueño el vehiculo tenia 125 mil km cuando lo adquiri, el unico defecto visible es que el motor estaba sucio y tiraba aceite de la caja, la caja pateaba en frio. Lo que hice fue un cambio de aceite de la misma. Comprando todo en autozone y haciendolo yo mismo. 3 meses despues cambie el cluster por el de un modelo 2005 con indicador de RPM. ME di cuenta que al conectarlo marcaba el foco de Check engine, lo lleve a escanear y el auto arrojo codigos del TPS, sensor del pedal de acelerador y posicion del arbol de levas y nivel de la gasolin… Leer completa
Raul G de México hace 9 años  
RA
15 casos 
Guillermo de México hace 9 años
Hola tengo un ford focus 2002 con este problema, corriendo trabaja muy bien pero cuando llego algun alto o semaforo lo tengo que estar acelerando o se apaga y mas cuando voy a arrancar ya le cambie bujias cables aeite filtros y la iac pero sigue igual, alguien que tenga un tip para solucionarlo de antemano muchas gracias
Julio de República Dominicana hace 6 años
La válvula TPS cuando la mata tienen que dar un pequeño giro en sentido de la manesilla del reloj, si no lo puede hacer ajustes hasta que caiga. No sé debe forsar. Pero el giro es siempre en sentido de la manesilla del reloj.
borkien1202 de Puerto Rico hace 9 años
Los mis mo me pasba ante teine k cambiar las abujias
martinez de México hace 7 años
Asi andava el mio y era la valvula pcv q agarraba aire por ai estaba trosada la manguera ahora lo que trae esque cuando lo fondeo en carretera nada más se revoluciona y no avanza que podra ser que alguien me apoye me dice el mecnico que es el tps sera cierto apoco ese daña los cambios
martinez de México hace 7 años
No se si alguien me pueda decir xque si la verdad ya no se que hacer o sera la transmisión que se me frego
martinez de México hace 7 años
En el pueblo corre muy bien pero en carretera eso me pasa
Lili H de Colombia hace 6 años
Tengo un focus 2014 y la caja ha venido presentando problemas con los cambios, se revoluciona y ahora no da reversa
gmarzolla de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, encontraste solución? Yo tengo un Focus 2013
Edgar de México hace 3 años
Tcm modulo de transmisión
kenneth de Honduras hace 3 años
El mio esta igual me dicen que hay que hacer cambio de caja
Ariadna de México hace 5 años
Hola! A mi me paso lo mismo con mi focud 2013
No entra la reversa
Aun no lo llevo a la agencia
Tiene 83 mil km
Alguien puede ayudarme u orientarme
Gracias!!!
Mi tel 4721189824
Juan de México hace 5 años
Solucionaron el problema ? Me pasa lo mismo
carlos Balam de México hace 5 años
Estamos con el mismo problema cual es la solucion? Profeco?
Alfredo Gil de México hace 4 años
Tambien tengo el mismo problema con mi focus 2002 automatico motor 2.0 Ztek 16 valvulas. Se me prendio el foco amarillo del check engine, lo llevo a escanear y me sale falla en el TPS, y la falla que me da es que se acelera para poder hacer los cambios.
Edgar Castillo de México hace 4 años
Tengo un tengo un Focus 2013 como segundo dueño me ha pasado con la transmisión Exactamente lo mismo que leído de todos ustedes. Que me recomiendan hacer ya que he leído lo de la carta pero no sé si aún sea válida por el modelo y el año. Gracias por su ayuda, estaré pendiente en este foro o dejo mi número 5514994212

De antemano, gracias
Maria de Chile hace 2 años
Hola serian tan amable de mandarme el Manual
Amigo de Estados Unidos hace 2 años
La transmiccion del año 2014 tiene 2 sensores, uno arriva y otro abajo los cambie y trabajo nuevamente la reversa y las velocidades de una manera normal
Juan carlos de México hace un año
Cuales son esos sensores? Tengo el mismo problema
Norma Olivas de México hace un año
Tengo el mismo problema me puedes decir dónde van esos sensores mi CEL 8714096375
Angel2001 de México hace un año
Bunenas noches bro a mi me pasa el mismo problema podrías mandarme mnsj por favor para ver si me puedes ayudar (3327505098 ) es un Ford focus 2003 sedan
Comentar

Testigo de control de tracción encendido SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2010 St 65000 kms
Mi Focus St 2010 de pronto se le enciende el testigo de control de tracción y al encenderse se siente como si el motor se protegiera ya que el turbo no infla lo que normalmente infla.
Cuando no trae el testigo encendido el auto jala muy bien el turbo infla completamente en los medidores sin problema

Ya se le revisaron fugas/vacíos y todo está correcto, se le cambió el sensor Maf ya que al escanear decía que había fuga entre Maf y cuerpo de aceleración pero sigue haciendo la falla

Alguien que haya tenido el mismo problema y como lo soluciono!

Gracias
1
Isai de México hace 8 meses  
IS
3 respuestas 
luis espinosa de México hace 8 meses
Asi trabaja el sistema, limita al motor para que no haya derrapes junto con el abs, asi que escanealo del abs y sube aqui los codigos que arroje.
Solucionado
Mejor respuesta (según Isai)
Isai de México hace 7 meses
Resultó ser que el vehículo traía una fuga por medio del múltiple de admisión donde va una especie de punta de plástico estaba rota por lo cual el vehículo se protegía, se corrigió se puso una pinta de metal y el vehículo ya no volvió arrojar el testigo llevó ya más de 3 semanas que se arregló y el auto quedó como nuevo
luis espinosa de México hace 7 meses
Gracias amigo por compartir la solucion.
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Primer arranque gira motor y se apaga, segundo arranque bien SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2013 exe 2.0 trend plus 45000 kms
Después de estar el auto detenido por unas cuantas horas el primer arranque gira el motor normalmente pero baja las revoluciones hasta detenerse, el segundo intento arranca bien. Cuando el motor esta caliente o tiene pocas horas detenido arranca normalmente al primer intento Cambie filtro de combustible revisé filtro de aire y esta ok, batería, ok tambien, tambien le puse un limpia inyectores liqui moly al tanque. No soy experto en mecánica pero estuve leyendo y hay varios casos similares pero no dicen si lo han solucionado, leí de todo aqui y todo parecen ser problemas diferentes, por ejemplo… Leer completa
Andres de Argentina hace 7 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de Argentina hace 7 años
Problema resuelto, la solución se llama SHELL V-POWER de 98 octanos
Santiago de Argentina hace 7 años
Hola. Pudiste resolver el problema? Yo tengo un Trend 2013 también con motor 2.0, le hice de todo y no hay forma que desaparezca el problema, le hice cambio de filtro de combustible, de bujías y de batería, limpieza de mariposa del acelerador electrónico, de inyectores y de regulador de presión de combustible, cambié de marca de nafta (me mandaron a una Esso pero blanca, no de bandera), le doy contacto 2 veces para asegurar la máxima presión de combustible (es decir pongo contacto, lo desconecto, pongo nuevamente contacto y recién ahí doy arranque), inclusive fui a un taller para que le conecten la computadora pero ésta no reporta ninguna falla. La verdad creo que me voy a tener que resignar a convivir con el problema
Andres de Argentina hace 7 años
Hola Santiago, en mi caso lo resolvi rapidamente poniendo nafta SHELL VPOWER de 98 octanos
Juan Pablo de Argentina hace 7 años
Hola andres tengo un focus 2011 1.6 exe trend, hoy me empezó a pasar y recordando le estuve cargando super, tambien de shell, y empezo a hacer lo mismo, voy a seguir tu consejo y voy a volver a v-power,
Gracias!!!!!
Andres de Argentina hace 7 años
Hola Juan Pablo.
Yo le cambie filtro de nafta (le puse uno bueno me salio $750) original y también liqui moly.
Llene el tanque y salí a la ruta de viaje. Hice 1000 km siempre con vpower y al otro día estaba resuelto nunca más lo hizo. Ya hace mas de 2 mese de esto. Ojala sea lo mismo y lo resuelvas. Nunca mas YPF. Saludos
Juan Pablo de Argentina hace 6 años
Es el cuerpo mariposa el q rompe las pelotas, mi mecanico amigo me comento q se ensucia por el polvo o por boludeces, el proceso es sacarlo limpiarlo y listo, ojo se limpia con cuidado en una maquinita q tienen en el taller, y problema resuelto, ah me olvidaba tambien se tiene q configurar con la computadora q es facil y listo. Obviamente v-power a full. Saludos
GEIP de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un focus 2000 motor 2.0 automatico de la nada empezo a fallar se apaga y prende, da marcha se vuelve a prender y se vuelve a a pagar, de principio frio jala bien despues de un trayecto no tan largo comienza a apagarse cuando disminuyo la velocidad, freno o paso un tope, mas en una bajada pronunciada, es prender y apagar, prender y apagar, ya le cambie fusibles, cables bujias, bujias, servicio completo, sensor maf, sensor del cigueñal, lo lleve con el electrico y no mas no encuentran la falla, alguien puede ayudarme xfa...
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Da marcha pero no enciende completamente

Ford Focus 2001 4 puertas (camioneta) 35690 kms
Buenas tardes, tengo un ford focus 2001, ya le cambie el ckp, tps. Le cambie el radiador pero en lo que llegaba lave la bomba de agua y ahora que monte todo de nuevo solo da marcha pero no se mantiene, espero que me ayuden. Gracias.
Shiki de México hace 4 años  
SH
15 casos 
Joel de México hace 3 años
Buenas necesito ayuda con mi ford focus 2013 me dijeron que era el sensor tps pero si jalaba bien tardaba al prender y seme calentaba pero jalaba al 100 y la otra noche le pase corriente y prendio fui le heche gasolina y no lo apague y cuando le puse ala D para que avansara seme empezó a jalonear y le heche agua y se me apago y ya no me quiso prender descargo la bateria en un intento de encender le volvi a pasar corriente y daba marcha pero no prendia como al tercer intento le quitamos la bateria y le pusimos otra y daba marcha y se escuchaba como si una banda se ubiera roto y estuviera golpeando y no ensendia pero daba su marcha normal me pueden ayudar
Juan pablo chavez de México hace un año
Me puede ayudar no enciende estarea pero no jala q puede ser
julio de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar con mi problema mi passat 2010 cc despues de un rato arrancado lo apago y ya no enciende ya cambie la bomba de gasolina y sigue igual despues de 40 minutos vuelve a encender
Dayners de Guatemala hace 3 años
Posiblemente problemas de recalentamiento amigo
Jony de México hace 9 meses
Cambiale el sensor d posición
ALBERTINA de México hace 2 años
Buenas noches necesito apoyo tengo una Jeep Grand cherokee da marcha pero no enciende, ya limpiaron los inyectoreS, y nada la bomba de gasolina si funciona, ya la escanearon todo en orden... me podrán atudar
Paco de México hace un año
Revisen las tierras que ban a la camioneta an de estar sucias yo flojas eso me pasó y arranco
heriberto estrada de México hace un año
Que te revisen la antena inmovilizadora, se encuentra en el switch de la llave de encendido, yo tuve ese problema, le cambiaron la tarjeta del inmobilizdor, y arranca normal
Mauro romero de México hace un año
Hola buenas tardes tengo na camioneta Journey sxt 2010 que empezó a fallar como si se diera galones después de le quitó yeve al domicilio y cuando trate de encenderla solo da marcha pero no entiende ya se escaneo pero y no marca ninguna falla en el escáner alguien puede ayudarme o tenga conocimiento de que es lo que tiene les agradecería mucho gracias
FERNANDO SANDOVAL de México hace un año
Buenos dias alguien me puede ayudar tengo un for fiesta aikon el problema que tengo da marcha casi quiere arrancar pero al final no arranca
Bisley22 de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un focus 2007 motor duratec el carro no quiere encender da chispa pero no prende que puede ser
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No acelera y se arrastra como una babosa.

Ford Focus 2012 AUTOMATICO EXE  98000 kms
Motor duratec 2.0 automatico modelo 2012, funciona normal y de repente al salir desde un semaforo aceleras y el auto comienza a deslizarse lentisimo , oprimis mas a fondo el pedal y no hace nada ;; y de repente el tacometro pega un latigazo y se va a 3000 rpm y engancha la segunda ,. Tambien estas andando por la calle a 30 km , queres acelerar para levantar la velocidad y no acelera , apretas el pedal y no hace nada , y de repente el tacometro levanta 3000 rpm , de golpe ,. Tiene : bujias, filtro , bomba , filtro de aire , nuevos , en un principio pense en el caudalimetro , pero este modelo no tiene ,. Limpie cuerpo mariposa y todo sigue igual ,.
Que mas puedo hacer ??? ,. . .
Marcelo , ,,, capital federal , argentina ,.
MARCELO de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
omar de Argentina hace 8 años
Hola marcelo decime si es turbo el auto
MARCELO de Argentina hace 8 años
Gracias por tu interes en mi problema ,. No tiene turbo , es duratec 2.0 nafta, automatico , modelo 2012 , y la computadora no graba ninguna falla ,.
Wilmer Amador de Honduras hace 8 años
Hola, le escribo de Honduras y a mi me pasa lo mismo que no no pasa de 3000 rpm y la falla empezó después de que me quede sin carga en la batería, otro compañero me paso carga y ya quede con ese problema que podría ser. ?
Es carro es un Ford Focus Sedán 2.0

A la espera de su valioso comentario
Un cordial saludo
MARCELO de Argentina hace 8 años
Buen dia , tenemos distintos problemas , tengo un ascenso de aceleracion lentisimo , y de golpe trepa a 3000 rpm , ;; mi caso es distinto al tuyo ;;; vos intenta resetear la computadora a los valores de febrica con el software original (no generico ) ; y vemos que pasa ,.
gerardo de México hace 8 años
Revisa las mordasas de tus frenos, tienen unos cilindros con tronillos que con el tiempo se vencen y se ataron quedando la mordaza cerrada, acude a un taller ya que estas se pueden reparar con torno, yo tenia ese mismo problema y asi lo solucione.
Sergio de Argentina hace 8 años
Hola soy sergio de ramos y tengo el mismo focus 2.0 at ghia y solo 15000 km,mismo oroblema,te dejo mi mail [email protected] estoy con una idea del problema
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola Marcelo, es muy parecido a cuando se te queda pegado el embrague, obviamente es con autos de caja manual, este no sería el caso, pero es muy parecido cuando el embrague esta gastado y se queda pegado, no se cual seria la solución, pero seguro esta relacionado por ahí el problema.
alex de México hace 8 años
Posiblemente la valvula iac este sucia? por eso la variaciones de aceleracion me pasaba en un platina
Cesar de Argentina hace 8 años
Muchachos a mí me pasó lo mismo! Me volvió loco cambie hasta el estator del la caja automática por los cambios en las revoluciones y les cuento q después de 3 años de renegar un mecánico local descubrió q el acelerador electrónico no manda la señal q corresponde para cada cambio. ( el mío es automático ) cambie el acelerador electrónico y FIN DEL PROBLEMA! Ahora anda perfecto y hasta gasta muchoooo menos combustible !!
MARCELO de Argentina hace 8 años
Gracias Cesar... En un momento lo pense pero aun no hice ese cambio... Lo voy a hacer creo que es muy logico tu razonamiento...
Valentin999 de Argentina hace 5 años
Hola Marcelo. Tengo el mismo problema. Lo pudiste resolver?
MARCELO de Argentina hace 8 años
Utilizen nafta ron 98.
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Prende y se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2002 automatico, 2002 0 kms
Tengo un focus 2002, el cual le he realizado varios reparaciones y mantenimienttos, se le cambio el celenoide, la valvula IAC, se limpio el cuerpo de aceleración, se mando revisar la computadora y no marca codigo alguno y se configuraron la llaves, y si ,se sintieron dichos cambios, pero el problema continua, se apaga despues de un rato y no se enciende foco alguno del tablero. Despues de apagarse prende sin problema nuevamente.
Roxy de México hace 8 años  
RO
17 casos 
dereversaign de México hace 8 años
Que te revisen el tps y el sensor de temperatura de anticongelante los falsos contactos son comunes en este sistema
Solucionado
Mejor respuesta (según Roxy)
Roxy de México hace 8 años
Buenas tardes, apenas el día hoy lleve el auto al taller, por causas de fuerza mayor, espero respuesta pronto.
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo un Focus 2 modelo 2012 se me rompió una manguera del combustible de la salida del tanque la cambie y ahora el coche arranca pero cuando piso el pedal se para que puede ser y como lo soluciono muchas gracias
Roxy de México hace 7 años
Buenas tardes, informo que aun no soluciono el problema, le revisaron lo que me comentaron y le hicieron el cambio del MAF y EVAP sensores, y la falla aun persiste...prende el carro, anda y después de un rato de repente se apaga.
Dominngo de España hace 9 meses
Hola, tengo un sat Córdoba año 2000 y el problema es que se paraba cuando le daba la gana y así infinidad de veces, casi me vuelve loco y estuve meses en esas condiciones, y esto lo escribo para aquellos que tiene el mismo problema por qué lo pasé muy mal y el problema es la bobina de encendido, cambiarla y problema resuelto, espero ayudarle con esto a muchas personas que tiene ese problema.
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Motor averiado, aceleración reducida

Ford Focus 2007  130000 kms
Al arrancar el coche me da fallo de... Motor averiado, aceleración reducida, se encienden todas las luces del cuadro de mandos y las agujas de la velocidad y de las revoluciones se ponen a cero y entonces no arranca pero si le doy un golpe en el salpicadero o abro el capo y le cierro con brusquedad lo puedo arrancar aunq de inmediato me de el fallo otra vez. Si me da el fallo ya arrancado el coche puedo circular con él lo único Q al cambiar de marcha pierde un poco de fuerza. Lo he llevado a varios talleres le meten el ordenador salen mil fallos los borran y el coche sigue igual pero no saben… Leer completa
Sofia de España hace 6 años  
SO
2 casos 
Papa de Argentina hace 5 años
Es el tablero. Todos los focus tienen fallas en los contactos del tablero. Se sulfatan. Sino lleva a alguien que trabaje con tableros y ve las soldaduras. Solo que es dificil de encontrar. Mira youtube. En todo el mundo el mismo problema. Nunca mas un Ford. Saludos.
Andre de España hace 4 años
Eso es el tablero el marcador yo tengo un amigo ke lo arregla eso ami me paso ya una ves
Sofia de España hace 4 años
Estoy pendiente de llevarlo al taller, el mecánico me ha dicho q tiene q mirar en una "caja" de hay detrás del cuadro de mandos, la última vez toco unos cables de al lado h al no arreglarse dice q es de esa otra "caja". A ver si se lo llevo...
Claudimariel de Argentina hace 3 años
Hola! Donde lo puedo llevar en capital ?
Sofia de España hace 4 años
Cuanto puede costar más o menos ese arreglo? Gracias x vuestros comentarios
Pachukin de México hace 3 años
Checa los pines del tablero Aceves no hacen bien contacto se desoldan y hacen falso...ok checa eso y el arnés bendiciones
Judith de España hace 3 años
Lo solucionaste?tengo el mismo problema en un Ford Focus del 2006
Zazu de España hace un año
Es el tablero y el conector, si lo llevais al mecánico os sacarála pasta cambiando cosas innecesarias. Suerte
Moki de Argentina hace 7 meses
El problema que yo t nia y me estaba volviendo loco era el de avería de motor y aceleración reducida, al fin di con untaller en Quilmes , PCIA buenos aires y lo arregle, gracias dios ,por qué estaba re mal. Quien sufra de lo mismo, le dejo el teléfono, y ojalá les sirva. Tel, 115 712. 6827, el se llama daniel
Vic79 or de México hace 4 meses
Cómo arreglaron el problema
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Ralentí irregular y con poca reacción al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2012 Exe Ghia 2000 automático 86000 kms
Símbolo de motor fijo y tambien intermitente. A veces a más de 80 km/hora aparece símbolo de batería rojo. No se puede sostener alta velocidad. Tiene bujías nuevas, inyectores nuevos, filtro de nalta nuevo, aceite y filtro de motor bien en kilometraje, aceite y filto de caja automática cambiados. Batería en buen estado. Se limpio cámara de mariposa de aceleración. Dudo sobre buen estado de una bobina individual de bujía. Ahora queda siempre el símbolo de motor en el tablero
Manuel de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ El foco Rojo con una bateria ,Significa que en altas rpm. El alternador deja de meterle carga a la batería, lo mas posible es que los carbones o escobillas ya esten desgastadas y se patinan en alta velocidad y dejan de pasar la corriente ,y cuando pasa esto la computadora registrael voltaje debil y se bajan todos los voltajes de los sensores que regulan al sistema de encendido y de inyección del motor y por eso falla !
Manuel de Argentina hace 4 años
Agradezco tu ayuda. Revisaré el alternador, saludos y suerte
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Auto acelerado y bajas revoluciones, ford focus 2012

Ford Focus 2012 4 80000 kms
Hola amigos, tengo un focus 2012, tengo el problema que se acelera solo o bajan mucho las revoluciones al ponerlo en neutro. Al punto que esta gastando mucha gasolina y se me apaga el carro al ponerlo en alto. He visto que podría ser la válvula evap, válvula de purga o válvula selenoide, creo que le dan diferentes nombres pero al buscarla en mercado libre o autozone es la misma. En el tablero me marca un error y lo revisé y me parece el p0420, estuve a punto de cambiar el sensor de oxigeno, bujías, bobinas e incluso hasta el catalizador. La verdad he adquirido hace poco el carro de segunda man… Leer completa
David Lozano de México hace 4 años  
DA
2 casos 
David de República Dominicana hace 4 años
Pudiste encontrar la solución?
David Lozano de México hace 4 años
Cambie la valvula Evap, y se soluciono lo del encendido al cargar gasolina, sigo con el mismo código de error el P0420, cambie bujias por que eso vi en un video de YouTube que hizo y se le borro el código solo pero en mi caso no funciono, tendría que cambiar los sensores de oxígeno pero aun no lo hago y me comentaron en un lugar de escapes, que si cambio el carburador se soluciona pero es mucha inversión en este momento y considero posponerlo, si alguien encontró alguna solución me gustaría que la compartieran.
David de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias, el código P0420 es generalmente el catalizador según estuve mirando, espero cambiarlo el próximo mes, cualquier cosa lo comentaré por esta via.
David Lozano de México hace 4 años
Presentas el mismo código?
Actualmente le pondré un liquido para limpiar todo el sistema, comentaré en una semana si veo algún cambio
1
David de República Dominicana hace 4 años
Si, actualmente presento el mismo código P0420, muchas gracias por la info del líquido.
David Lozano de México hace 2 años
@DavidPudiste cambiar el catalizador?
Yo estoy pensando en cambiarlo por uno genérico del autozone.
Actualmente el carro se siente más pesado y sin potencia y más con el aire acondicionado prendido, cosa que antes no se sentía así, por lo que me han recomendado cambiar el catalizador.
Luis Flores de México hace 3 años
Hola qué tal, yo tenia el mismo problema pero en mi caso me arrojaba una falla en la válvula de purga, la cambie pero el check engine volvió a encender, alguien que tenga una opinión respecto al tema? Gracias
Edgar Hernandez de México hace 2 años
Que tal estoy teniendo el mismo problema en mi focus 2012, al estar en neutral bajan las revoluciones a 300 o casos ya mas extremos se apaga que es raro pero si me ha pasado y aveces de acelera a 1000 revoluciones, ya le realiza la limpieza de la valvula MAF y se estabilizo ahora predion en check engined y marca codigo en el catilizador donde indica deficiencia en el combustible, me comentan que posiblemente sea la bomba de alta presión de gasolina lo que hace que se salga de rango y provoco que tiemble mas el motor
David de República Dominicana hace 2 años
Hola, solucione el problema cambiando la válvula del calister y la bomba de combustible. Tuve la suerte de que tenia varios recall pendientes y la garantía asumió los costos de reparación. Espero te sirva de ayuda
David Lozano de México hace 2 años
@DavidCon esto se borro el código p420?
Angel de Estados Unidos hace un año
Es la válvula de purga
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Aceleracion

Ford Focus 2001 4 puertas,motor 2.0 139000 kms
Hola sucede que lleve a que le hicieran la afinacion mi carro, le lavaron el cuerpo de aceleración,la valvula iac cambie los cables de las bujías también las bujías se las pusieron de platino y cuando lo prendo se acelera y después baja y cuando me estaciono y le pongo en parking también se acelera de echo ya los cambios me los empieza hacer tardados que pasa ojala me ayuden
ruben de México hace 8 años  
RU
1 caso 
Josh de Honduras hace 8 años
Hola tengo ese mismo problema en mi ford 2004. Alguien podría darme una pista sobre este problema.
Ricardo de Estados Unidos hace 8 años
Yo. También tengo el mismo probrema y me an dicho k tengo que cambiar la trasmiccion pero siento k me quieren sacar dinero no creo k sea eso
Luis de México hace 8 años
Problablemente no calibraron bien tu valvula iac
ruben de México hace 8 años
Y como se calibra la válvula iac?
moises de México hace 8 años
Ley en otros sitios y comentaron que tenían que desconectar la batería durante 8 horas y luego volver a conectar todo para arrancar el focus durante 10 a 15 minutos para que el ECU se reprograme ya que le habían comprado el cuerpo de aceleración y seguía igual. Y después que hicieron esto se corrigió la falla. Voy a probar si es cierto.
marvin de Honduras hace 8 años
Es la valvula iac tapela y vera que funciona mejor yo le busque por todos lados y es la mejor solucion ahora buscare que hace que funcione mal pero mejoro tapandola
angel de México hace 8 años
Yo tuve un problema y lei en un foro que se calibra la valvula iac poniendo la llave y quitandola esperandote de2 a 3 segundos por 5 veces concecutivas y a la sexta lo prendes asi se debe resetear la valvula iac por que aunque la compres nueva te va a ocasionar la misma falla si no la reseteas como te lo explico
Belli de México hace 7 años
Pero lo venciendo completamente o solo lo giro sin encender el carro?
LOBO FOCUS 2002 de México hace 5 años
Angel, introduzco la llave y abro el switch? o nomas la meto y la quito despues de 2 a 3 segundos?. . . Gracias x tu respuesta
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