Problemas de Alimentación de combustible

Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Marcador de nafta SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2010 2.0 530000 kms
Buenos dia

Queria contarles que el problema que tengo es que el llenar el tanque de combustible me figura q me faltan 3 rayas en el marcador digital. Si alguien me puede dar una mano se los agradeceria
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
28 casos 
CHICHO de Argentina hace 10 años
Hola te comento que a parte de todos los problemas que tuve me paso que me marcaba sin combustible y habia llenado el tanque el dia anterios de repenta me quedo a pata y era que se cayo el flotante y me tiro AUTOBLOQUEO y cuando desarme el auto me encuemtro con el flotante caido.
nano de Argentina hace 5 años
Hola como se saca el flotante? yo le cargo nafta y la computadora me marca que no tengo nafta podrias ayudarme?
n1824 de Argentina hace 10 años
No te preocupes deja que se vacie el tanque y cuando esta en 1/4 tanque carga. Se arregla solo
Solucionado
Mejor respuesta (según lucas)
lucas de Argentina hace 10 años
Solucione el problema,al llegar a medio tanque volvi a llenar y solucionado!!!!!
El tema es que hice terrible bondi en la estacion de servicio.
Lourdes de Argentina hace 6 años
Hicite eso solo,y se solucionò el problema,me podrias contar un poquito mejor y con mas detalles,gracias
jimmy de Chile hace 10 años
Hola mi marcador no indica lo real...le ice una prueba anduve hasta que se me terminara el combustible,,y el auto se paro cuando todabia quedaban 2 rayas y la autonomia marcaba 90 kilometros...y no dio alarma de que se estaba acabando el combustiblesi... saben como solusionar este problema ojala me puedan ayudar...
Andy de Argentina hace 7 años
Hola que tal me encuentro con que cargo nafta y el marcador no me marca tenía 35 km de recorrido antes de cargar y ahora le cargue 300 y nada que le puedo hacer ayuda!!!
romanarce de Argentina hace 6 años
Hola pudiste arreglarlo?
JOSE de Argentina hace 6 años
Buenas tardes me figura 9999 km en pantalla del display y no me figura el dia el mes y el año y no lo puedo configurar
n1824 de Argentina hace 6 años
En la palanca del limpia parabrisas apreta el boton del medio y dejalo apretado hasta que se te borren los 9999km... arranca de 0 todo otra vez...( al principio el consumo instantaneo te va a ir por las nubes. Despues baja)
La fecha y el año desde los comandos de la radio en el item de unidades se configura.
Juan jose de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde me marca el combustible que cargo pero no rl que consumo y la reserva no finciona ppr favor alguien q me ayude
Dany de Uruguay hace 4 años
/
Buenas noches a mi no me marca nafta y tampoco recorrido que tengo para hacer
Ous 81 de España hace 4 años
Hola mi indicador del carburante no marca normal lo he puesto lleno y marca que les falta dos raya para llenar a ver si me podéis ayudar
Emi4 de Argentina hace 3 años
Hola ami me funciona el medidor de combustible pero me queda prendida la luz testigo de combustible alguien sabe como solucionarlo???
Antonio de España hace 2 años
Ola echo gasoil y siempre se me queda la luz de reserva encendida y no me sube ni una raya
Nahuel de Argentina hace 9 meses
Lo pudiste solucionar dejando en tanque a mitad luego volver a llenarlo ?
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Consumo de nafta SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2009 5 puertas SX 2.0 86000 kms
Buenos dias. Al auto lo tengo hace un mes aprox. Y noto que consume mucha nafta. Queria saber si es normal. En ciudad me gasta 5 litros cada 35km Aprox. Me parece mucho pero como lo tengo hace poco queria saber la opinion de ustedes.
Javier de Argentina hace 8 años  
JA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
daniel de Argentina hace 8 años
Hola javier yo tambien tengo un 2.0 2010 y mi consumo en ciudad usandolo tranqui sin exigirlo ando en los 12 litros cada cien ese es el consumo real , en ruta sin aire a 110 o 120 km/h 7litros posiblemente tengas sucio el cuerpo mariposa y tambien podes agregarle cada 3000 km un aditivo limpia inyectores a la nafta que se llama liquimoly es aleman muy bueno $ 270
dardo lo giudice de Argentina hace 5 años
Si le agregas un aditivo limpia inyectores te remueve la mugre del tanque y terminas cambiando los inyectores eso me paso no me lo contaron
Diego de Argentina hace 8 años
Hola gente queria saber q vida util tiene un motor 2.0 16 v de un citroen c4 ?
dardo lo giudice de Argentina hace 6 años
Un citroen c4 con 200.000kmts se le puede poner gnc
Griselda ledesma de Argentina hace 5 años
Buenas noches estoy por comprar un citroen c4 1.6 y quiero saber cual es el consumo de nafta por ej: en 20l cuantos km?
dardo lo giudice de Argentina hace 5 años
Es normal es un muy buen auto pero muy gastador y los repuestos carisimos
Griselda ledesma de Argentina hace 5 años
Gracias por contestar muy bueno me sirvio para decidirme!!!
Julio de Argentina hace 5 años
C4 lounge thp, arranca pero falla,hay que cambiar bomba de combustible y posiblemente de agua ,100000kms es normal? Gracias
diego de Argentina hace 5 años
Buenas, queria saber
Cuantos litros de nafta carga un citroen c4 2.0?
Diego de Argentina hace 5 años
Hola gente les hago una pregunta compré un C4 2.0 y quería saber cuánto recorre en la ruta con un tanque lleno

Bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2008 2.0 16v exclusive bva 166000 kms
Buenos dia a todos !!...AYUDAAAAAA... tengo un citroen c4 2.0 exclusive 2008 resulta q el dia de ayer tuve problemas con la bomba de nafta , cambiamos el motrocito y resulta ser que al ser probado fuera del auto anda lo mas bien circula nafta y demas, ahora el problema resulta cuando se coloca en el auto ahi se escucha que funciona la bomba pero no circula la nafta es como si fuese q trabaja vacia , (tengo casi medio tanque de nafta) destaco que tb me da una autonomia de solo 80km (marca 2 rayitas nomas)... no se como solucionar , a alguien le paso esto ???????
lucasromano de Argentina hace 5 años  
LU
6 casos 
angelberen de España hace 5 años
Se puede haber soltado el tubo de presión de la bomba, fija lo bien
Solucionado
Mejor respuesta (según lucasromano)
lucasromano de Argentina hace 5 años
Te comento que ya solucione , era q succionaba aire por un oring !!!
Karito de Argentina hace 5 años
Hola les consulto... Tengo un C4 2008 2.0 y anda unas cuadras y luego pierde la fuerza... lo paro le doy arranque y sale bien otro par de cuadras y vuelve a hacer lo mismo q será??
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner para saber por qué se Limita el motor, puedes tener mal algún sensor o el tubo del aire del caudalimetro(MAF) suelto, si es un 16 o 14 hdi se suelta en la entrada del turbo y el motor pierde potencia
Karito de Argentina hace 5 años
Gracias x tu ayuda... Ya lo puse a la computadora y no le salta ningún erros
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el tubo del turbo, esta avería no la coje el escáner porque a relenti no falla es cuando aceleras
Karito de Argentina hace 5 años
Voy a hacer q le revisen eso... gracias
lucasromano de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo en algún momento... en mi caso era nafta de mala calidad la cual tb me terminó jodiendo un inyector a posterior... lo solucioné cargando nafta vpower de Shell... esa fue mi experiencia en cuanto a la pérdida de fuerza
Emanuel de Argentina hace 2 años
@lucasromanoHola amigo, que orig tuviste que cambiar?
Christian.r.arrieta de Argentina hace un año
@KaritoPudiste solucionar? tengo la misma falla
Hugo de Argentina hace 4 años
Me pasaba lo mismo saque el cuerpo mariposa lo limpié con w40 y se solucionó
German de Argentina hace 4 años
Hola yo tambien tengo un c4 exclusive 2.0 hdi 2008 y sale humo blanco y pierde fuerza que podria ser??
angelberen de España hace 4 años
Humo blanco es porque el gas oil se quema sin compresión(fuera de punto la correa de distribución) o que gotean los inyectores
Claudio de Argentina hace 4 años
No me arranca mi citroen c4 no me llega nafta al motor
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que oigas la bomba de combustible cuando das contacto, si esta mala la bomba deberías cambiar también el rele
Claudio de Argentina hace 4 años
Me podrian decir cual es el rele , por que solo encontre el fusible de la bomba , mi c4 es modelo 2011
angelberen de España hace 4 años
En tu modelo irá en la caja del motor, los esquemas de aquí no son iguales a los vuestros, si tuvieras el manual de tu vehículo viene ahi
Claudio de Argentina hace 4 años
En mi manual no me dice del rele , solo me sale el fusible de la bomba
angelberen de España hace 4 años
Deveria ser como este y va en el compartimento del motor
https://images.app.goo.gl/tE6f9Y6KXbdG…
Claudio de Argentina hace 4 años
Ahi encontre el rele me podrian decir como lo pruebo para seber si esta quemado , como lo puedo medir con un tester?
angelberen de España hace 4 años
Si la bomba está mala se recalienta este relé, no se puede probar con un tester porque es un módulo y funciona con señal dijital, aante la duda es mejor cambiarlo fijate en los pins que no se vean recalentado o en la carcasa, algunos se pueden habrir
Mauro de Argentina hace 3 años
@ClaudioHola que tal ? Dónde se ubica el relay ?
Luis de Argentina hace 2 años
@ClaudioHola solucionaste el problema?
angelberen de España hace 4 años
O bien es este otro dependiendo de tu modelo
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Ezequiel de Argentina hace 2 años
Donde está ubicado el relay ?? mí bomba no enciende la pruebo con cable positivo directo y anda perfecto la bomba , pero no encuentro donde está ubicado el relay tengo un citroen c4 , 2.0 2008 !!
angelberen de España hace 2 años
@EzequielHola Ezequiel tu modelo es posible que lleve el relé incorporados la BSM. El fallo es que la bomba de combustible está mala y daña el relé. Si solo es este tu problema activando la bomba de combustible se pone el motor en marcha,para esto hay una solución muy sencilla ,se conecta mediante un relé al contacto para que se active la bomba ,si está mala con el tiempo te quemara el relé pero como lo tienes a mano con cambiarlo volverá a funcionar ,aunque lo mejor es cambiar la bomba de combustible y con el nuevo relé queda solucionado ,lo único que hay que tener en cuenta es que no puedes dejar el contacto dado sin el motor en marcha ya que al ir el relé independiente de la BSM ,quedará siempre la bomba encendida ,esto es una solución rápida en caso de no poder cambiar la BSM ya que es cara y además hay que codificarla ,y no todos los talleres saben hacerlo
Aaron de España hace 4 años
Buenas tardes , llené el tanque de gasolina y me perdió por abajo ? Ahora no me pierde ? Que puede ser ? Puedo circular así?
angelberen de España hace 4 años
Puede circular con el medio lleno,es posible que pierde por la manguera que conecta la tapa con el tanque o por la Junta del aforador cuando esté muy lleno
Jorge de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo hace unos años. En mi caso fue la goma del sello de la tapa que estaba dañada. El mecánico la cambió y no pasó más. Fue responsable del desperfecto pues no la renovó cuando reparó la bomba. Es muy riesgoso eso! pues el combustible puede hacer ignición con facilidad
Marchelo de Argentina hace 2 años
Hola gente tengo un C4 1.6 thp cuando llega a medio tanque más o menos empieza a fallar y se para como que se queda sin nafta, lo lleno y se termina el problema, el medidor anda bien, a alguien le paso
angelberen de España hace 2 años
Eso es porque el aforador del tanque esta malo y solo funciona con más de medio tanque
Marchelo de Argentina hace un año
@angelberenQue es el aforador? Disculpa mi ignorancia
Gustavo de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, no oigo que accione la bomba de combustible, puede que sea el fusible?, mi modelo es 2.0 16v 2012
angelberen de España hace 2 años
Normalmente es la bomba que está dañada lleba un relé pero está en la bsm ,también se bloquea si se disparó el interruptor de impacto que está en el motor o no reconoce las llaves de contacto ,(tampoco habrá chispa en las bujías)
Andrea de Argentina hace un año
Hola tengo un c4 200, se le prendió el sensor de nafta y pierde la fuerza, y compresión , ayuda favor
angelberen de España hace un año
Comprueba el filtro de combustible y la presión de la rampa (flauta )de inyección. Si estuviese sucio el filtro de combustible la presión de combustible no sería la correcta y podría dañar la bomba de combustible
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Enciende luz service computadora marca falla motor

Citroën C4 2009 exclusive 4 p. 2.0 gnc 79000 kms
Hola buenas noches cambie bujias porque salia falla de polucion, puse ngk para gnc me dijeron q funcionan mejor, y asi fue el mecanico me borro la falla y listo,ahora me prendio la palabra service y la computadora tira falla motor. , y no acelera. Lo apago lo vuelvo a encender y funciona de nuevo correctamente ,puede ser 2 cuadras o 50 km,y lo vuelve hacer, me limpio el cuerpo mariposa y quedo mejor todavia tanto a nafta como a gnc pero sigue teniendo la misma falla. Me dijeron q puede ser la bobina o resetear el cuerpo mariposa q lleva un procedimiento, alguien tuvo el mismo problema , si tienen algun comentario se lo agradezco. Saludos
emiliano de Argentina hace 9 años  
EM
13 casos 
marcosbucha de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo ya lo solucionates. Como???

Saludos
alejandro de Argentina hace 4 años
Hola soy de quimili pcia de sgo del estero argentina les quiero kontar ke tuve ya 2 autos citroen c4 con el problema que prende el service y no acelera no pasa de 2000 rpm muchas veces no hay ke kambiar nada yo lo solucione el ke kiera saber me puede llamar 3843418379 alejandro
Mónica de Argentina hace 3 años
Yo en este momento estoy varada con el mismo problema. No reacciona el acelerador prende luz de service y emite un timbre de alerta. Parece que no tiene fuerza el motor
Jose de Argentina hace 3 años
@alejandroComo isiste para solucionarlo desi no hagas tanto misterio
Gladys de Argentina hace un año
@alejandroHola Alejandro yo tengo un C4 2.0 2009 se aceleraba me le limpiaron la mariposa cuando me lo entrego no andaba no acelera
[email protected] de Argentina hace un año
@alejandroMe pasa lo mismo tengo un c4 2011
LEITO de Argentina hace 9 años
Mañana te cuento...
Taty de Chile hace 7 años
Como lo solucionaste?? lo hemos llevado a 3 mecánicos y solo nos cobran...
Noe lia de Argentina hace un año
Buenas. Estoy hoy con el mismo problema q uds.. . Ya hicimos miles de cambios y nada. Podría dar la solución?
natimiranda de Argentina hace 9 años
Buen día, le sucede lo mismo a mi vehículo, como lo solucionaste?
Pablo paret de Argentina hace 7 años
Alguien me pude ayudar?? Ya cambie el cuerpo mariposa, el pedal de acelerador, bujías, sensores, todos los filtros y aun me tira error service falla motor ( y solamente cuando bajo la velocidad entre 10 y 15 km.. . Se queda en dos cilindros y muere el acelerador!!!! Repito sólo lo hace en circulación cuando bajo la velocidad en un semáforo. O para doblar en la esquina. O al entrar a mi casa!!! El auto siempre arranca bien y en alta anda un misil... pero ya estoy agotado con esta falla lo quiero prender fuego!!! Aaa y en el escaner sale falla del pedal de acelerador...por favor algún dato de algún buen mecánico? ???soy de tigre...gracias!!! Motor 2.0 16v nafta
Sergio de Argentina hace 7 años
Buenas noches, tengo exactamente el mismo problema, hace 2 dias lo lleve a la citroen Damville de lomas de zamora, hoy me llamaron y me dijeron que recetearon la computadora, que era eso solamente, mañana lo paso a retirar, a la noche me conecto y te digo si solamente fue eso. Abrazo
Beto de Argentina hace 7 años
Pudiste resolver el problema,como?
Jorge leyes de Argentina hace 4 años
Hola yo tambuen tengo ese problema,me sale falla en el motor y no se que puede ser, si alguien me puede orientar les agradecería, es un c4 lamge 2017
pjmasci de Argentina hace 2 años
Hola Pablo, solucionaste el problema? a donde lo llevaste o qe hiciste, tengo el mismo problema luego de limpiar el cuerpo mariposa el auto funciono perfecto antes fallaba en baja, pero luego de la limpieza me comenzo a hacer la misma falla que a vos, es evidentemente algo que hay que resetear porque antes la falla no la hacia y en la limpieza no se toco mas nada que el interiror donde trabaja la mariposa por lo que no se puedo haber roto nada electronico.
Sergio de Argentina hace 7 años
Buenas noches, tengo exactamente el mismo problema, hace 2 dias lo lleve a la citroen Damville de lomas de zamora, hoy me llamaron y me dijeron que recetearon la computadora, que era eso solamente, mañana lo paso a retirar, a la noche me conecto y te digo si solamente fue eso. Abrazo!
Sergio de Argentina hace 7 años
No lo solucionaron. Sigo con el mismo problema
Damian dg de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar? A mi me prende "service" en el tablero, en la computadora marca "fallo sistema control motor", no acelera a mas de 1500 revoluciones y regula horrible
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Juan de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Juan Núñez de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar ese problema a mí me pasa lo mismo con un C4 exclucive
nahuel de Argentina hace 6 años
1561633645 me llamo nahuel me especializo solo en citroen c4 soluciono cualquier falla...e investigo y resuelvo el problema que ocaciona tal falla
matrix de Colombia hace 5 años
Hola Nahuel, mi numero de whatsapp es +573183526771, agradezco me escribas para hacerte una consulta, no he podido agregar tu num de whatsapp. Tengo un citroen c4 pallas 2.0 16v gaslina...
Felipe arias de Chile hace 3 años
@nahuelHola Nahuel tengo problemas con mi c4 el tema es que me hizo un corte y quemó la bsm la cambie pero no me da arranque no me funcionan luces delanteras limpiaparabrisas bocina calefacción ni aire acondicionado lo scanearon y no arroja fallas solo que el que me escaneo dice que la bsi no reconoce la bsm
Eugenia Lorea de Argentina hace 3 años
@nahuelHola buenas noches. Soy Eugenia Lorea de azul pcia de BS.as... tengo un C4 exclusive modelo 2008. No me arranca, el tablero funciona normal, radio todo. Pero giro la llave le quiero dar arranque y nada... Lo llevo a los mecánicos y solo me cobran. No sé si es porque soy mujer y ni pelota. Desde ya gracias. Al q me pueda ayudar... [email protected]
Junior seguridad de Argentina hace 2 años
@nahuelCordoba? Tengo un problema c4 2007
Yesica de Argentina hace 2 años
@nahuelTengo un c4 2008 me apareció la palabra service en el tablero alguna solución
Enrique cuello de Argentina hace un año
@nahuelBuenas tardes te quería consultar estoy barado en cordoba lo escanearon y arroja inyectores abiertos y me dicen que esta bloqueado
Gladys de Argentina hace un año
@nahuelHola Nahuel no me puedo comunicar con vos ,está mal el tel soy de Lincoln Pcia Bs as tengo un C4 2.0 2009 nafta
Le limpiaron la mariposa y empezó a fallar y aparece en la pantalla service
daniel de Argentina hace 7 años
Tengo un citroen c4 lange y la pantalla de retroceso , esta achicada alguien sabe como hacer
Para volver a su posicion normal
silvi de Argentina hace 4 años
Alguno pudo solucionar!!!! tengo el mismo problema pierde fuerza y no acelera
Gladys de Argentina hace un año
Hola Silvi me cansé de recorrer talleres lo hice escanear me borraron los errores dos horas y volvió a salir la luz testigo lo lleve a un mecánico y me dijo q podía ser la nafta le estaba poniendo la premium de Axion , me dijo que le pusiera súper y que lo sacará a la ruta se apagó la luz y anda perfecto
Degot de Argentina hace 3 años
Hola , compré un c4 exclusive 1.6 turbo automático, y quería colocarle GNC. Pero en varios talleres no me lo recomendaron... Alguien me puede aconsejar o recomendar un taller que tengan equipos para este auto?? Muchas gracias
ARIEL DC de Argentina hace 3 años
Hola. Me decian lo mismo. Lo coloqué y van dos años cero problema. Anda un misil. El mio es 1.6 16 válvulas. Lo coloqué en Lomas Gnc. Algunos cuesta regular por lo que dicen. El mio gracias a Dios no. Espero te sirva. Abrazo
Joni de Argentina hace 3 años
@ARIEL DCTenés un tubo de 60? Cuánto rinde?
ARIEL DC de Argentina hace 2 años
@JoniHola el mio tiene tubo de 40, hago 130 km sin aire, con aire 110, es poco pero todavía tengo baúl. Salu2
Marcelo de Argentina hace un año
Hola a mi me pasa lo mismo ,le cambie bujias y bobina y sigue igual. Lo pudiste solucionar ,tengo un c4 exclusive
Rolando de Argentina hace un año
Hola tengo citroen long t. D. I 2016 62 kilómetros marca service y me falta para hacer cambio aceite espero respuestas gracias
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Consumo de aceite coparacion con otros c4

Citroën C4 2009 2.0 hdi exclucive 86000 kms
Hola gente me gustaria saber si alguien le pasa lo mismo q a mi con su auto ya q el mio consume un poco de aceite por ejem; cada 2000km debo agragarle medio litro el tema es q no humea ni larga aceite por el escape podria ser el turbo?? o es normal ?? que coma aceite un hdi 2. O ?? desde ya gracias y espero q alguien me opine
JAVIER de Argentina hace 10 años  
JA
15 casos 
Gabriel de Argentina hace 10 años
Si es el turbo humea un poco no mucho poco color gris y tambien depende de la conduccion y del tipo de aceite , aceite malo y conduccion muy rapida puede consumir un poco saludos
Vito de España hace 4 años
Tengo una c4 Picasso y esta mañana le mirado la barilla y no tenia nada d aceite... sabe Porke es? Gracia
oscar de Argentina hace 9 años
Hola lee en el manual dice que el hdi 2.0 gasta medio litro cada 1000km
Asi que debe ser normal. Saludos
sapo de Argentina hace 8 años
Fíjate si tiene mucho aceite el radiador del interculer si es así es el turbo
EXEQUIEL de Argentina hace 6 años
Hola tengo un c4 lounge 2015 thp y me consume aceite ya le comple 2 veces en 10000km y en frio hace ruido como si fuera la cadena de distribucion
sapo de Argentina hace 6 años
El ruido debe ser el turbo que se está rompiendo
EXEQUIEL de Argentina hace 6 años
Hola tiene 30000km el auto usted opina que es el turbo no la cadena?, y el consumo de aceite?, gracias por la respuesta
sapo de Argentina hace 6 años
Hola no con treinta mil km no tendría que ser el turbo pero no puede gastar así ,lo que pasa que no se como se escucha el ruido pero que te dijeron en el taller
EXEQUIEL de Argentina hace 6 años
El ruido es como un roce en la parte de arriba del motor
sapo de Argentina hace 6 años
Cuánto te consume de aceite y la agencia que te dijo y ese ruido lo hace cuando te falta aceite o siempre
EXEQUIEL de Argentina hace 6 años
En 10000 casi 8lts, la agencia me dio turno para ver cual era el problema pero ya del service anterior q esty renegando con esto y no lo solucionan, el ruido lo hace siempre sobre todo a la mañana y durante el dia cuando lo paro 30minutos lo hace otra vez pero menos tiempo
Gabriel de Argentina hace 6 años
Ezequiel, el thp consume aceite un litro cada 10000km , por lo menos el mió, y el ruido si recién comenzó cambiarle el tensor de cadena hidráulico, y chau ruido,
Andres de Argentina hace 3 años
@EXEQUIELMe pasó, te comento si el ruido es hacia el lado de la cadena , es por qué se te rompieron los tensores de plástico que lleva la cadena, te lo digo por qué ya me pasó thp 2016 es el mío , y está fumando como loco pero no húmeda nunca a
EXEQUIEL de Argentina hace 6 años
Puede ser la cadena que tenga los tensores flojo y por esto el auto se salio de punto y consume mas aceite?
Martin de Argentina hace 6 años
Hola Exequiel...mismos problemas que los tuyos...que te dijeron? Slds y gracias
Ricardo de Argentina hace 5 años
Buenas. Tenia el ruido ese q mencionan en mi c4 lounge 2014. Se soluciono cambiando la cadena de dostribucion y puesta a punto. Parecia diesel al arrancar. Estaba fuera de punto.
sapo de Argentina hace 6 años
Mira cuando se rompe un turbo consume como vos me decís y hace un ruido porque raspa las paletas del turbo y puede ser eso pero tendría que humear celeste y mucho
EXEQUIEL de Argentina hace 6 años
No humo para nada, en ningun momento, y si la cadena esta floja no rosa en ningun lado?
sapo de Argentina hace 6 años
Puede ser pero más hace cuando está estirada muy ahora por donde sale el aceite que te gasta ,tendría que humear
sapo de Argentina hace 6 años
Puede ser que tenga que cambiarle los retenes de valvulas
EXEQUIEL de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por tus respuestas amigo, ya saque turno para service, vamos a ver que pasa. Un abrazo
Gabriel de Argentina hace 6 años
No lleva cadena el hdi, es correa y si está floja puede hacer ruido, con respecto al consume de aceite como ya te dijeron controla el turbo, y si tiene algún fuga
Veronica de Argentina hace 6 años
Tres veces estuvo en el service oficial en el último año y sigue consumiendo en15 días de uso en ciudad todo el aceite. Me cobran una barbaridad y no solucionan
sapo de Argentina hace 6 años
Hola Vero cuánto km tiene tu auto y que es lo que te pasa bien detallado ,si humea de que color y a la mañana o cuando
federico de Argentina hace 6 años
Hola recien vengo del concesionario , me dicen que en el c4 es normal que consuma aceite. Tien 34000km.
sapo de Argentina hace 6 años
Hola no es normal que consuma aceite es ma yo atiendo uno con 90000 km y no consume aceite
Gabo de Argentina hace 3 años
A mí me pasó lo mismo es la segunda vez en 2 meses que lo llevo porque me consumió mucho aceite y me dijeron que es el turbo pero sale una barbaridad
EduRisso de Argentina hace 2 años
@sapoBuenos días, yo pienso lo mismo, yo tengo un c4 año 2017 nafta, 1.6, con 40mil km, y me comenzó a consumir aceite , cada 2mil, casi medio litro, se le pone el que dicen que lleva 5w30, y sigue igual, es mas me fije en el manual y dice que puede gastar 4 litros en 10 mil kilómetros, una cosa de locos. Les pregunte a otros que tienen el mismo auto y algunos me dicen que eso no les pasa, inentendible.
Jorge Ferreyra de Uruguay hace 4 meses
@EduRissoHola tengo un c4 pack look 1.6 año 2013 y me está consumiendo 1L cada 2000 km es impresionante ya no se que hacer el mecánico dice que esos motores thp lisos vinieron mal y se están desgastando ósea en los sensores les queda viruta de metal yo ya no se que hacer alguien me puede ayudar a cómo manejar esto por favor 🙏
sapo de Argentina hace 6 años
Hola Vero cuántos km tiene tu auto y que le pasa bien detallame ,si humea cuando en frío o cuando calienta y para saber un poco y antes te gastaba así o fue después que le hicieron algo al auto
Veronica de Argentina hace 6 años
Le hicieron varios services en citroen, comenzó a largar humo en uno de ellos, me dijeron que podía haber algo decantado en el caño de escape y por eso el humo,...ahora larga poco al encenderlo, despyes ya no, pero luego de una hora de uso larga olor a aceite quemado hacia adentro...ya estoy cansada de gastar fortunas en el service y no tener solución, ahora me dicen que habria que desarmar todo el motor y nuevamente pagar un montón...
sapo de Argentina hace 6 años
No Vero hay que cambiarle los retenes de válvulas
Martin de Argentina hace 6 años
Ezequiel... Que pasó con tu auto al final ? Mismo problema el mio... gracias
sapo de Argentina hace 6 años
Vero soy de San Francisco por las dudas si estás cerca
pao81 de Argentina hace un año
Hola Sapo, acá Pao de Brinkmann, sos mecánico? que me podés contar de un Citroen c 4 thp mismo problema de alto consumo de aceite. Sabés como proceder???
Gabriel de Argentina hace 6 años
Verónica, si el auto es hdi o thp puede ser el turbo
adrian de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un 1.6thp. Tiene 48000 y en estos ultimos 8000 Km consumio cerca de 3 litros. En consencionario no le encuentran perdidas, y me dicen que es normal el consumo. Me parece un poco elevado No?
Gabriel de Argentina hace 6 años
No , depende el uso , y el aceite utilizado, todo motor consume aceite
sapo de Argentina hace 6 años
Si todo motor consume por la misma fricción pero normal puede ser de 100 hasta 500 centímetros cúbicos ,tres litros no es normal y no todos los auto consumen
Gabriel de Argentina hace 6 años
Sapo un motor turbo puede consumir hasta un litro cada 2000 kilómetros, y no es un consumo elevado, por otra parte no ahí fricción en los motores, para eso está el aceite, los aceites modernos sintético son tas finos que se evapora por temperatura, y el resto es quemado en la cámara, que es la película de aceite que tiene que estar entré la camisa y el pistón. Espero poder ayudado.
crisauan de Argentina hace 5 años
Hola adrian el thp mio tiene 60.000 y consume 1 L. Cada 1.000 km.
Gustavo de Argentina hace un año
@crisauanEl mío 107 mil y consume 1 litro cada 1.000 km.
Gabriel de Argentina hace un año
@GustavoEl mío cada 1000 un litro 0w 30 y tiene 100000 kilómetros
Cacho de Argentina hace un año
@GabrielHola, pudiste solucionar el tema del consumo, a mi me pasa lo mismo
Lisandro de Argentina hace 6 años
Tengo un C4 1.6 desde 0km, siempre consumio aceite, despues de los 60000 bajo el consumo con el service hecho en el ACA. Ahora consume 1litro cada 10000 (normal).
Lisandro de Argentina hace 6 años
Tengo otra consulta, en la pantalla antes me indicaba el consumo online, ahora esta detenido. Que podra ser?
Cristian de Argentina hace 5 años
Tengo un loung 1.6 turbo nafta y me consume entre 3 y 4 litros cada 10 mil kilometros, ando muy rapido y creria que es ese el problema! No puedo probar que pasa si ando despacio!
Saludos.
Germanc4 de Argentina hace 5 años
El consumo de aceite es normal. El mio 1litro cada 6 mil km. Es ruidoso cuando lo arranco despues no se siente eso es normal alguien sabe
Alfredo de España hace 2 años
Hola compre un c4 pure tech 130 cv con 70.000km. Al poco tiempo se me encendióa luz de revise el nivel de aceite lo llevé al compra venta y me cambiaron el aceite completa. Al poco tiempo me llegó un aviso de citroen q me cambiavan la correa de distribución y lo llevé a la casa y me la cambiaron. Al mes se me encendió otra vez la luz por falta de aceite y le faltaba medio litro. Me dijeron q los 2000km si le faltaba q se lo llevara y a los 1500 km ya le falta aceite. Me dijeron q podria ser el turbo pero la garantía del compra venta no me deja llevarlo a un taller oficial. Mi pregunta es si puede ser el turbo en realidad o es otra cosa, gracias.
Dayml de Perú hace 2 años
Buenos días, compré un C4...con motor 1.2. En menos de 500km me ha bajado el nivel a un punto medio entre lo mínimo y el máximo... No humea... que podría ser. Me dijeron algo igual al resto...es común en Citroen que consuma aceite...pero tanto??
Bastian 23 de Argentina hace 2 años
Buenas una pregunta hice un viaje de 2 mil kilometro y me maracana aceite bajo !! Le faltaba como un litro!! Q podria ser??
ROMARIE de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, tengo un C4 Lounge THP 1.6 año 2016, lo compre en Junio del año pasado con casi 70.000 km, a los 73.000/74.000 km se prendió la luz de aceite, previamente cuando lo compramos le hicimos el service de cambio de aceite y filtros. Lo completamos, le hicimos el seguimiento y comenzó a consumir 1 litro de aceite cada 1.000 km, lo llevamos a SVA al service de los 80.000 y me dicen que es un problema de todos los THP, que le pusiera el tachito y lo vendiera, claramente no puedo hacer esto porque sería estafar a alguien, inicie los reclamos con CITROEN y estoy en plena lucha para que se hagan cargo de la reparación. Supuestamente los de SVA le pondrían un motor 0 km y yo debería pagar $ 280.000 porque Citroen solo se hace cargo del 50%. La causa que me decía SVA es "desgaste de motor", ahora bien, puede ser que un motor de 80.000 km este desgastado? como todos los services al día y los cuidados extremos que le tuvimos?, me dirán los que saben del tema, con este kilometraje se supone que ya esta "desgastado", sinceramente no lo puedo creer, así que por eso estoy lidiando con CITROEN para que me pasen un informe POR ESCRITO sobre esto y los pasos a seguir. LA VERDAD QUE ES UNA VERGUENZA que nos tomen el pelo así, un auto que en mercado hoy esta $ 3.600.000 que a los 80.000 km ya no sirva más...Me compraba uno de esos autos con nombre marca de electrodomésticos y seguro no tenía estos problemas. Les sugiero que quienes estén pasando por estas situaciones se comuniquen con CITROEN al 0800 y hagan el reclamo, por todo lo que estuve leyendo en las distintas páginas de internet, es una falla que se repite una y otra vez, si lo hubiese sabido antes, no lo compraba. Es una lástima porque es un auto que enamora en el andar, comodidad y prestaciones, pero con este gran problema tira todo el resto.
ROMARIE de Argentina hace un año
Buenas tardes, finalmente les quería contar que Citroen se hizo cargo de la sustitución del motor con todos los gastos pagos, hasta lo que refiere a trámites en el registro automotor y verificación policial. Ahora sí, después de seis meses de reclamos, puedo decir que estoy conforme como respondió la marca. Ojalá quienes presenten estos problemas de consumo de aceite puedan comprar comunicarse con la marca y hacer las consultas y reclamos correspondientes. Que tengan un muy feliz fin de año!
Marcuculictocco de Argentina hace un año
@ROMARIEVos lo habías comprado en citroen? Estaba en garantia de compra, no? Tengo el mismo problema pero lo compre a particular
ROMARIE de Argentina hace un año
@MarcuculictoccoBuenas tardes, lo compre en Chevrolet agencia en Saavedra. La marca (Citroen) se hizo cargo porque el auto tenía todos los servicios hechos en tiempo y forma y aún no tenía los 100.000 kilómetros.
Heriberto Domínguez de España hace un año
Tengo un C4 1.6 VTI 120 CV, en conduccion más de autopista, me pide aceite cada 4 mil km, en Ciudad cada 3 mil o menos, una pasada.
Me recomiendan en la Citroen usar un 5W40 c2 a ver
Francisco Javier de Nicaragua hace un año
Igual ami me esta pasando con un camioncito H100
carlos de Argentina hace un año
Buenos dias, mi auto citroen c4 consume 1 litro de ceite cada 1500 km, eso es normal??
No humea
ROMARIE de Argentina hace un año
Son los motores THP (turbo) que consumen muchísimo aceite y terminan arruinando el motor.
Te recomiendo que lo lleves a un service oficial Citroen y que verifiquen el estado del mismo.
Es muy importante hacerle los servicios cuando indica el manual y utilizar combustible premium.
Lo que me explicaron varios especialistas es que este tipo de motor está fabricado con los standards de Europa donde el combustible es de mejor calidad y si nosotros usamos nafta común, todo lo empeora. Lo mismo pasa con el tipo de aceite, es un vehículo de media a alta gama, lamentablemente no se puede escatimar en bajar la calidad porque trae consecuencias.
ROMARIE de Argentina hace un año
No es normal ese consumo.
Ahora que tenemos el motor nuevo, en casi 10.000 kilómetros no consumió prácticamente nada, solo estaba un poco oscuro el aceite. Pero como le tocaba service, hicieron los cambios del mismo y los filtros.
Otra cosa que nos pasó también es que tuvimos que cambiar fue la electro válvula del turbo (a los 500 kilómetros de haber realizado el cambio de motor).
Nahuel de Argentina hace 7 meses
Buenas, lo pudiste solucionar?
[email protected] de Argentina hace 2 meses
Carlos querido! Tengo el 1.2 y me pasa lo mismo. No se como hacer
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Sist antipoluc defec SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2011 XS 4p 2.0L 106000 kms
Yo ando con el bendito sist de antipoluc defect, ya me tiene cansado...aunque todavia no le hice ver todas las opciones. Lo escanearon y salta una sonda como que esta tapada o defectuosa, que no seria la Lanbda...aunque esta era la primera opcion de posible causa. La mariposa no estaba sucia (no se si habria q cambiarla), cambie bujias y nada. La que me queda tbn es ver el funcionamiento del equipo de gnc (tiene gnc!) generalmente empieza la falla luego que se pasa a gnc, incluso regula mal y en el escape se escucha ruidos a "ahogado". Bueno esa es mi experiencia...si alguien me puede acompañar en el sentimiento les agradeceria. Saludos
Matiasdecba de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Lamentablemente peugeot y citroen no se llevan bien con el GNC...estos equipos nuevos de gas tienen computadora separada a la del auto y en muuuchas ocasiones entran en conflicto y por eso las fallas mencionadas...
Sergio de Argentina hace 9 años
Tenes sucio el cuepo mariposa de la inyeccion de combustible asi lo solucionas
Solucionado
Mejor respuesta (según Matiasdecba)
Matiasdecba de Argentina hace 9 años
Gente, les comento...tuve q cambiar la rampa de inyectores de gnc y eso me soluciono el problema de antipolucion...nada de lo otro era...al menos me revisaron las posibles causas q mencionabamos...
Gustyarg de Argentina hace 9 años
Hola matias... Tengo un c4 2.0 con gnc y también tengo la falla antipolucion me podrás pasar detallado como lo solucionaste...desde ya muchas gracias... Espero respuesta, saludos
paola de Argentina hace 5 años
Hola...tengo un c4 sedan 2.0 a GNC y tengo esa leyenda con el marcador en el tablero desde hace tiempo. Es el catalizador del caño de escape que ya está lleno pero no incide para nada en el motor de hecho si el motor tiene problemas no es por el sistema antipolution
Matiasdecba de Argentina hace 9 años
Gustyarg, mi problema se soluciono al cambiar la rampa de inyectores del gnc...hacelo ver por ese lado en donde te colocaron el equipo. Ahora solo cuando lo pongo en marcha en el display me menciona la leyenda: "sist de antipoluc defectuoso"...pero no me hace problema con el motor.
JESUS de Argentina hace 8 años
CUIDADO la falla del sistema antipolucion es grave , te puede dejar a patas si haces muchos km , a mi me lo hizo en un viaje a brasil 2500 km.
Se soluciona con una correcta programacion de la computadora del gas. Corrijan la falla por su bien
Pamela de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un c4 1.6 hace poquito lo compre pro anda a nafta por qué le anularon el GNC por qué supuestamente se le rompió una manguera y empezó cn falla que le faltaba combustible sin embargo tenía hice 14 km y pare y después no arranco más y me sale falla antipolu pro me extraña que lo ando a nafta nomás y no arranco más a alguien le paso o cmo lo soluciona ron?
marcelo de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo, mismo usaba nafta de YPF empece a usar V POWER de SHELL y desapareció el testigo y el mensaje. Conclusión usa la mejor nafta, es muy delicado úsalo un un poco a nafta y ponele un limpia inyectores. A mi me funciono , que dios te ayude suerte...
Sergio de Argentina hace 7 años
Ponele nafta Shell y pisalo el problema es q la nafta YPF viene bautizada y te ensucia el cuerpo mariposa, para el tema del gnc no tengo idea pero un limpia inyectores cada 2 o 3 meses no le viene mal al auto
Matiasdecba de Argentina hace 7 años
Gracias por la respuesta pero ya intente de varias formas, uso solo shell v power...hace poco fui al sur y acabo de llegar de brasil...muchos km a nafta...le hice calibrar la mariposa con computadora, tbn la del gnc... y nada...el testigo es imborrable.
Sergio de Argentina hace 7 años
Tu problema debe ser q el sensor del gnc no debe ser el correcto para el auto y el cuerpo mariposa hay q sacarlo y limpiarlo con electrolisis porque se oxida cuando junta agua de alguna nafta mala, llevaselo a un especialista en gnc distinto al q te coloco el equipo a ver q te dice
JESUS de Argentina hace 7 años
Hola Matias. Yo le pongo vipower shell pero si le pongo ypf super jamas me enciende el testigo. Tengo 2 viajes a Brasil y varios a Cba. Y no me enciende testigo JAMAS. Pero tenes que tener una buena ecu de gnc y ademas el equipo bien mapeado,( a mi me cambiaron la ecu y corrigieron el mapeo en 2015 porque mi primer viaje con el c4 a gas a brasil fue un desastre) el auto anda bien a nafta y a gnc...no existe un auto que se lleve mal con el gnc , hay equipos de gnc inadecuados e instaladores chapuceros. Insisti para que te lo dejen bien
Matiasdecba de Argentina hace 7 años
Muy cierto lo que decis JESÚS, ahora que recuerdo hae poco antes de viajar a brasil, mi mecanico (que se especializa en c4) me dijo que el sensor MAP no estaba funcionando, que habia que cambiarlo. Debe ser eso, igual yo ya quiero cambiar el auto...quiero renovar modelo y seguramente marca. Saludos
Sofia de Argentina hace 7 años
Matías de donde es tu mecánico me podrías pasar el contacto gracias
Matiasdecba de Argentina hace 7 años
Hola Sofia, mi mecanico es Daniel tiene su taller en tuyuti 3064 Bº las margaritas, a pocos metros de granaderos. 351-5312558
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola gente les quiero comentar q le llame a Daniel para ver si podía solucionarme el problema de anti polución y me dio datos precisos. Muy recomendable el señor
Carlos de España hace 4 años
Hola te hablo de España me podrías pasar datos de la avería antipolucion ami correo. [email protected] gracias
Luis de Argentina hace 5 años
Hola tengo un c 4 2009 2.0 16v ya cambie varias piezas incluso cambio de filtro. Pero el. Auto me dicen la computadora presión de combustible. Y me anda en 3 cilindros por ahí. Que puede ser
paola de Argentina hace 5 años
La bomba de nafta.Me pasaba lo mismo y la cambie
Valneco de Argentina hace 4 años
Buenos días, tengo un citroen c4 2.0 sedan 2008 a nafta, tiene equipo de gas. No arranca, al parecer no pasa el combustible, se le cambió la bomba y no funciona!
Gustavo de Estados Unidos hace 3 años
Hola yo lo arregle y me pasaba lo mismo , era el sensor que manda combustible a la bomba , quedo joya
Luis de Argentina hace 3 años
Hola vos decís el bulbo de temperatura. Xq me dijeron eso también que puede estar fallando
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Fallo control motor

Citroën C4 2012 4 PTAS 2.0I 16V PACK LOOK 177000 kms
Hola. Queria compartir con usdtedes mi problema, y ver si tiene solucion. Lo compre hace 2 meses, el coche tiene GNC pero no lo estoy usando. Este fallo lo viene haciendo desde mque lo compre, y la persona que me lo vendio se hizo cargo del arreglo por que era algo que no estaba pactado. En fin,Se cambio la Mariposa ( Original ) y el cable de la mariposa, pensando que era ese problema. Me compre el adaptador y tengo la aplicacion que ve la Ecu del coche. El fallo es Fallo de Control Motor, y hace que el coche baje de revolucion, y tironea, dejandome sin potencia. Tengo que apagarlo y esperar… Leer completa
Maximiliano ( Caru ) de Argentina hace 8 años  
MA
15 casos 
markcabbsas de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa a veces y lo apagó unos minutos y se soluciona incluso se borra el anuncio que aparece en la pantalla de SISTEMA DE POLUCIÓN desconozco el origen y la solución... si alguien sabe cómo solucionar lo agradecería
jorge de Argentina hace 7 años
La falla del sistema ampulacion ee cuando cambia el combustible son los gases y empieza a fallar el motor hay que acelerar en ruta llegar a casa y esperar un rato,luego encender el motor y desaparece la falla.
Jose de Chile hace 7 años
Hola el tema del antipolucion es el tarro que va después del múltiple de escape, eso es el catalitico. Cambiando ese catalitico, desaparece el antipolucion. Para el país de origen, ya está caducado.
Maximiliano caru de Argentina hace 7 años
Hola. Cambio el catalitico. Este modelo lleva dos. Lo use, tiene el. Mismo error. Para info cambie la mariposa, el escape completo se aarreglo desde el múltiple hasta la cola. Sigue el problema. No se que puede ser. Alguien sabe?
Caricar de Argentina hace 2 años
@jorgeHola! A mi justo me paso cuando en vez de nafta le puse infinidad, podrá ser eso?
FrankoMP de Chile hace 7 años
Hola a todos, soy de Santiago de Chile, y me gustaría comentarles que hace 3 dias atras, viajando en mi citroen C4 Grand Picasso, al momento de reducir la velocidad, para entrar a un servicio de venta de combustible, mi vehiculo bajó de un de repente, la velocidad y se encendió el mensaje de " Error de Antipolucion" y de inmediato ya no pasaba las 3000 rpm. En las cuestas el auto no tiene fuerza, luego se encendió el mensaje de " Error freno parking, ABS, ESP". Bueno en fin hice de todo, pero lo último que intervine fue desconectar todos los cables que estan en la caja de fusibles, apliqué limpia contacto a todos los conectores, oviamente que con la bateria desconectada y...¡milagro, desparecieron todos los errores del panel. Bueno ahora emi citroen funciona sin ningun problema, volví a mi ciudad, recorri 800 kilometros sin ningún problema...
Maxi1979 de Argentina hace 6 años
A mi me hace lo mismo pero me indica falla motor nada más quisiera saber que puede ser le puse nafta y un limpia inyectores le cambie las bahías y sigue igual lo acelere bastante en ruta pero llegue a casa de pedo fallando y no sube más de 3000rpm me pueden ayudar
Jopzze de España hace 5 años
Limpia la válvula EGR hay tutoriales en YouTube para aprender hacerlo
Mauricio de Argentina hace 6 años
Como soluciono el problema ? tengo un c4 2.0i y me apareció en el tablero falla sistema control motor
Cuando freno y quiero salir no me deja acelere mas de 20 km ph
Maxi1979 de Argentina hace 6 años
La bobina es el problema
Mauricio de Argentina hace 6 años
Muchas gracias maaxi varios me dicen eso y también el cuerpo de mariposa y también la sonda lanmda así qque la verdad ya no se que hacer
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola me esta pasando lo mismo hace unos dias pudiste resolverlo? Garcias
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola como estas, lo escanearon y saltó chupada de aire !!! Cuando lo desconectado le desapareció el alerta de service y ahora hace tres día que lo está usando el mecánico y no le tiro más la falla... algunos dicen que al conectar el escaner se elimina la falla
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola lleve a limpiar el cuerpo de mariposa lo sacaron lo limpiaron quedo nuevo y sigue la falla. Alguna novedad del problema?
Jopzze de España hace 5 años
Sonda lambda y limpieza de válvula EGR
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Hola gente, estoy teniendo el mismo problema con mi c4 sedan x i 2.0, el scanner me tira p1160, anda lo más bien de repente tira falla motor y se enciende(SERVICE), cambien el map, mejoró el andar ya que estaba Chancho, pero el problema sigue, me dijeron que puede ser la bobina...que opinan alguno sabe por favor?? El auto lo hace una ves que levanta temperatura
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola Ezequiel pudiste resolverlo a mi me paa igual
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Hola nahuel si lo solucione!!!!!! Me volvió loco y me hizo gastar plata al pedo, pero la avería que saltaba me decía falla en el colector de admisión, osea que maso Menos te guía, pero pueden ser muchas cosas!!! En mi caso era una chupada de aire, sacando la tapa de donde se carga aceite se me paro el auto y ahí encontré la solución...desconecte la manguera que chupa los gases y le puse un corcho y no jodio más...posiblemente lo que hay que cambiar es la tapita de donde se carga aceite ya que la misma funciona como una válvula que regula el aire
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LRM. de Argentina hace 6 años
Hola Ezequiel. Gracias por tu aporte. Si soluciono mi falla del Cod p1160.
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Me alegro mucho lrm que ayas podido solucionar el problema
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Eze ya me voy a probar... garcias
matrix de Colombia hace 4 años
Si la tapa de válvula está buena, a que se puede deber el problema? Si la válvula PCV no está cerrando y está buena, quiere decir que hay un exceso de gas en la tapa válvula, cuál puede ser el origen del problema?
Victor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema. Me dijeron que chupa aire por el múltiple de admisión, tengo que cambiar las juntas pero primero voy a probar limpiando el sensor map
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorHola victor que es el sensor map?
Consulta gente mi auto tiene un chupada de aire en el multiple me parece hace un ruido horrible puede ser que por eso no acelere?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@Ezequiel MadernaHola como estas? Donde le pusiste el corcho? En la manguera de color o en caño negro ?
Ezequiel Maderna de Argentina hace 2 años
@Cristian97Hola como va, fijate cual es la manguera q conecta con la admision, yo por ejemplo en el mio q es 2.0 16v nafta, saque la manguera desde la tapa de válvulas y tapa la manguera con un corcho, a la tapa de válvulas ponele una manguera al piso para q tire los gases
Victor de España hace 6 años
Tengo ningún C4 gasolina 1600. 108 CV y se me enciende la luz de service junto al fallo control motor en ese momento el coche no pasa de 120. Tengo que pararme sacar la llave y encenderlo de nuevo para que funcione otra vez y vuelva la potencia siempre me lo hace en un tramo de autovía en subida volviendo del trabajo. En principio lo llevaré esta semana que viene pero si alguien sabe que es se lo agradecería.
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
Hola estoy en la misma todavía no lo solucione...
Ezequiel Maderna de Argentina hace 6 años
Nahuel probaste con el map?
nahuel rosario de Argentina hace 6 años
No. Mañana a las 8 lo llevo a escanear por 3ra vez.
Victor de España hace 6 años
Qué es el map? Gracias saludos
Manuel si te dicen que es avisa por favor
Victor de Argentina hace 4 años
El sensor MAP es el encargado de medir la presión dentro del múltiple de admisión del motor (por donde ingresa el aire). Si se daña deberás reemplazarlo ya que no se repara. MAP son las siglas de Manifold Absolute Pressure.
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorDonde esta ubicado?? Si me podrías ayudar gracuas
Cesar de Argentina hace 6 años
Hola como estan? en primera instancia quiero agradecerles por todos los comentarios y consejos, los cuales me fueron muy utiles... Les comento, tengo un C4 2010 con gnc y empezo a fallar, al arrancar se ahogaba y no salia ysi lo acelebara en algunas ocasiones solia hacer algunas explosiones... cuando se calentaba dejaba de hacer la falla... Esto fue empeorando hasta que le costaba muchisimo arrancar y hasta que calentaba fallaba. Segui los consejos de muchos de uds y lo pude solucionar...
Saque el cuerpo mariposa y el sensor map, los limpie con tiner hastaque quedaran totalmente limpios y luego volvi a conectar todo. La falla desaparecio pero me aparecio en el tablero la palabre SERVICE y al alrrancar estaba todo bien pero cuando queria salir tironeaba, al 3er dia despues de andarlo pegarle una buena andada a full, todo desaparecio y el auto anda excelente... lo bieno de todo esto es que no gaste ni un mango... Gracias a todos.
Victor de España hace 6 años
Buenas Manuel. Ya lo e arreglado yo mismo. Después de leer muchos caso similares... Es el tubito que aspira los gases al motor y el sistema de admisionn de filtro de aire. No e gastado ni un centimo y no me a dado masnfallo incluso me tira mas y gasta menos. Saca la tapa motor y de los dos tubitos corta el que xupa. El que parece un aspirador ponle un brida mismo. Es el tubito de atras. Digamos el que esta mas cerca del parabrisas. Con eso es suficiente. Ami los fallos se me an quitado solos incluso el regulador de velocidad también me va bien. En mi caso también le e puesto un filtro de potencia y ahora ave un ronroneo estupendo. Si te puedo ayudar en algo me comentas. Saludosss
FrankoMP de Chile hace 6 años
Hola disculpa, sirbe este tips para el citroen C4 GrandPicasso 1.8 bencinero?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
Me podrás ayudar ? Cual seria el tubito que aspira los gases al motor?
Victor de España hace 6 años
Creo le si fallan de motor. Potencia. Arrancado etc es por lanantipolucion esa que te mete los gases de lescape al motor de ahí los fallos varios se llenan de arbonilla y saltan los fallos. Desconecta el tubito que aspira. Ami me a ido bien
Fabián de Argentina hace 6 años
Hola, compré hace poco un C4 2.0 16V SX nafta, en frío se quedaba y si lo exigía hacía algunas explosiones leves, si lo mantenía acelerado a los 2 o 3 segundos reaccionaba y si seguía acelerando y pasando marchas todo bien, hasta que paraba (semáforo) y nuevamente la misma, al calentar a temperatura de funcionamiento no lo hacía más o era casi imperceptible, un mecánico amigo me dijo que hay que resetear los parámetros autoadaptativos del auto, como el scanner suyo se le había roto no lo hice y le instalé un equipo de GNC de 4ta generación, ese problema en gas no lo hacía, cuando arrancaba en frío andaba muy bien (a nafta seguía igual), fueron 3 o cuatro días y después comenzó la falla del sistema antipolución pero seguía andando bien y al otro día falla sistema control motor y un desastre como andaba, en tres cilindros, no pasaba las 1500 rpm, se lo llevé al del GNC y cuando quiso darme bolilla me dice que el MAP estaba jodido, compré uno original usado en un desarmadero y siguió igual y ya no sabía que decirme el tipo, a poco de agarrarme a las piñas le volví a repetir lo del reseteo de los parámetros autoadaptativos (lo cual se lo vengo diciendo desde el día que se lo dejé) y como no sabía que hacer el tipo me dió bola y hasta ahora anda un caño y no volvió a hacer la falla en frío. Lo único es que me salió con que voy a tener que ponerle un equipo de GNC de 5ta por que el que tiene no emula bien la sonda y no se que más y graba la falla que al tiempo hace eso. Más $$$$$$ pero la falla es esa. Ya que estamos pregunto. Alguien tiene un C4 motor 2.0 16V de 143 hp con equipo de 4ta funcionando bien? Cuál es la marca de la electrónica que le pusieron (emuladores). Saludos y gracias. Espero poder ayudar a alguien con esto.
Cesar de Argentina hace 6 años
Gracias por el aporte...
fabio de Argentina hace 6 años
Quería saber si alguien me puede ayudar se encienden las luces y el limpia parabrisas y la llave no está colocada en el carrofa
fabio de Argentina hace 5 años
El mío Asia lo mismo cambiamos la computadora y termino todo de diez
Victor de España hace 6 años
Cámbiate de coche puede que lo tengas poseído ajajj
Alexis_jap de Chile hace 6 años
Hola FrancoMP la caja de fusibles que comentas es la que está sobre la batería? Me pasa exactamente lo mismo, se a revisado de todo y nada resulta
Luciano de Chile hace 5 años
Hola. Ayuda por favor !!!. . . Tengo un Citroen bencinero automático 2014. Hace tres dias me muestra en el panel fallo motor llevar a servicio técnico. Y comienza a perder fuerza y el ventilador anda a Full. La única manera de pagar el ventilador es desconectar la batería. Lo uso pero tengo que andar a no más de 35 km/hrs. Cuando me detengo en cruces o semáforos empieza el motor a dar vibraciones como que se quiere apagar.
A alguien le a pasado este problema?. . .
Alexis_jap de Chile hace 5 años
Me paso algo similar hacen años en un Grand Picasso 1.8. Y al final era el termostato... usa uno pilotado pero ya lo discontinuaron... al final le puse uno normal aunque como no está conectado aparece un error de termostato en el scanner... pero esta funcionando al 100%. Desde ahí nunca más paso
Solccito de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi citroen c4. 2.0 año 2012 al escanearlo me mando 2 errores num p1153 y p1160 no acelera y tironea antes hacia eso y lo apagaba y a los minutos se le iba pero ahora aunque lo apague ya no se le va a alguien mas le paso lo mismo que podria ser
Victor de España hace 5 años
BuenaS el fallo lo tienes en el filtro de partículas. Que está lleno y por eso te da fallos. Lo puedes anular poniendo una brida en el tubito que succiona encima del motor. Más arriba en otro mensaje explicó como se hace.
Solccito de Argentina hace 5 años
Gracias victor lo empleare haber si se me soluciona el problema
matrix de Colombia hace 5 años
Hola Víctor, hice lo que comentaste y me funcionó. Quisiera saber cuál es la explicación que relaciona la falla con el filtro de partículas...es decir, será q al estar obstruido el filtro de partículas hace que aumente la presión de los gases en la tapa valvulas y por ende se genere una desregulación del flujo de Aire y salta la falla???...Se puede rehabiltar el filtro de partículas, con el ánimo de quitar el tapón y volver a conectar la manguera que aspira los gases a la tapa válvula...
Victor de España hace 5 años
Podría ser si. Tiene su lógica. Pero creo se tiene que cambiar cuando está lleno. Aquí en España vale unos 1000 €. Me alegra que te dura bien saludos
Fernando Maffezzini de Argentina hace 2 años
@matrixHola me podrias decir a que le llaman filtro de particulas? es el catalizador?
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@VictorMe podrías explicar bien cual es el tubito que hay que tapar ? Es el que va directo Al filtro ?
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Hola buen dia...tengo el mismo problema...tape la manguera d los gases como decian mas arriba pero la falla no se fue. Alguno le paso lo mismo q obstruyendo esa manguera siguio con la falla y despues lo soluciono...como lo hiso??
Victor de España hace 5 años
Buenas Francisco. Pues la verdad ns. Pero si ya as tapado el tubito de succión prueba a desconectar la batería 10m aver si se resetea. Si no te aconsejo que le pongas la máquina de fallas para Hacer un borrado. Y con el tubo tapado no debería haber problema.
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Ya lo hice a eso y arranca bien pero cuando calienta el motor vuelve la falla.
Victor de España hace 5 años
Se te queda sin potencia ?? O ya tiene solo de arrancarlo ? Aver si lo tuyo es del turbo , o una bobina o bujía en mal estado. Cuerpo mariposa sucio. Es gasolina ??
Francisco alvarez de Argentina hace 5 años
Si una vez q calienta tira el error falla motor,le enchufe el scanner y me tira el codigo p6011. Le anule esa manguera y funciona mejor pero me sigue prendiendo la luz del service y no regula bien. Ya limpie el cuerpo mariposa. Es nafta 2.0i. Todo comenzo despues d cambiar las bujias y cambiar la distribucion completa con bomba d agua incluida.
Leonardo de Argentina hace 4 años
No puedo creer que no se den cuenta que es la válvula de venteo positivo del carter (PCV). La misma es parte de la tapa de válvulas de admisión, viene incorporada y no es posible reeplazarla sola. Cambien la tapa de válvulas de admisón, luego con el motor en frío lancen los autoadaptativos con el scanner y van a tener un motor sereno, ágil y con un bajo consumo.
Matilobo12 de Argentina hace 4 años
Necesitaria tu ayuda, tengo la falla de control motor y ya cambie mariposa bujias etc etc y se va y vuelve crees que sera la valvula de venteo?
maxpalio de Argentina hace 4 años
Dicen que puede ser el map o sonda Lambda. Entre varias cosas que eh leido
Checho25 de Argentina hace 3 años
Yo lo solucione a la falla en control de sistema de motor y service...era la tapa de aceite donde se pone aceite...chupa aire y hay exceso de gases y el motor falla...se saca y se pone de vuelta y se coloca la mano por si no chupa aire...y listo...
Ariel de Argentina hace 3 meses
Como estan buenas noches...
Tengo el mismo problema hace 2 dias ya pero el auto anda perfecto en ruta una seda pero zona urbana vias lomo de burro me salta falla sistema motor bujias nuevas have 2 meses bobina nueva filtros nuevos regula perfecto q podra ser ?
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No arranca mi C4 2 litros Exclusive 2010 SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2010 2 litros 104000 kms
Desde que lo tengo (4 años) jamás me fallo hasta el jueves 20/10/2016. Nunca use otra nafta que no fuera YPF Super y siempre anduvo espectacular. Llegue a casa el miércoles sin novedad, como de costumbre. Pero el jueves al mediodía, no arrancó. El burro hacia girar el motor a buena velocidad, pero a los tres o cuatro segundos se empezaron a encender y apagar todas las luces del tablero, hacia ruidos diversos y ni intentaba arrancar. Cambie la batería y lo mismo. Con la llave de contacto en off se oían ruidos por donde esta la fusiblera del motor. Hoy cesaron. Si lo pongo en contacto, sin darle… Leer completa
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
13 casos 
SANTI de España hace 8 años
Hola a mi me a pasado lo mismo con un c4 grand picasso 2.0hdi cmp de un dia para otro no me arranco , llame al seguro y vino el de la grua con las pinzas y lo intente poner en marcha y no encendia, las luces se apagaban y encendian mientras oia clics y ruiditos por todas partes; el de la grua me comento con mucha seguridad que era el motor de arranque
Desisti hoy e ido a mi taller citroen y me han dejado un arrancador de baterias portatil ,lo he conectado y al intrntar arrancar me hacia lo mismo de ayer , al final lo he conseguido poner en marcha y me he acercado al taller sin pararlo, despues le he hecho como 40km he vuelto al taller y lo he parado me ha arrancado perfectamente cuatro o cinco veces me he marchado a hacer unos asuntos y circulando en un cambio de 1 a 2 me ha hecho una cosa rara como si perdiera fuelle pero he seguido circulando y cinco minutos mas tarde al pasar de n a 1 se a parado lo he puesto en marcha , pero al cambiar de n a 1 se para y no arranca, los ruiditos y clics otra vez, me a dejado tirado lo he llevado al taller lo hemos intentado arrancar y nada ahi se ha quedado a ver que me dicen mañana
Un saludo
SANTI de España hace 8 años
Pues ya esta , parece ser que es un problema en el sistema de la bomba de gasoil y la bateria osea unos 650 euiros no me creo nada para mañaname tendran el coche segun me dicen se paro por que aunque decia que habia gasoil se habia acabado estoy muy mosca ya os dire cuendo lo vaya a buscar
Pedro de Argentina hace 4 años
A mí me pasó lo mismo me ace ruido cuando pongo en contacto y se prende y apaga las luces del tablero como solucionaste tu problema
Jorge de Argentina hace 8 años
Bueno, el mio entró hoy al taller. Veremos que pasa.
Jorge de Argentina hace 7 años
En el taller encontraron que el scanner no puede entrar en el sistema del auto. Hoy fue cargado y llevado a un super especialista
Veremos que dice. Llevo ya 15 días de a pie...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 7 años
Finalmente el super especialista ha cambiado una plaqueta del BCI, módulo que esta debajo del volante, y el módulo BCM completo (dentro del vano motor, donde hay muchos fusibles)por uno nuevo. Costo USD 600. Parece que quedó muy bien. El precio incluye el traslado y el recambio de una bieleta de suspension.
Gise de Argentina hace 7 años
Hola Jorge de donde sos y donde lo has llevado te go el mismo problema no me arranca esta muerto y no pueden entrar c el escaner
Jorge de Argentina hace 7 años
Mi taller no lo pudo solucionar, lo subieron a un planchon y lo llevaron al especialista y éste lo dejó perfecto. El dueño del taller, wue queda en Ing. Maschwitz, se llama Carlos Dare y su número es 0348 447 0141. Suerte!
Vilma de Argentina hace 7 años
Hola. Por favor me podrías contar si te dijeron qué tenía al final? Ya que me pasa todo lo mismo que a vos y no dan pie con bola. Gracias. Saludos
SANTI de España hace 7 años
Hola pues tenía el chivato del depósito de combustible roto osea no marcaba y se me quedó sin combustible además la batería no funcionaba
Vilma de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta. Finalmente encontré mi problema y en algp coincidimos, la batería. Si bien parecía no estar agotada, ya no tenía el nivel para arrancar el auto.
gustavo de Argentina hace 7 años
Hola tengo mi c4 pak look 2012 y me demora en arrancar alguien me puede ayudar...ya me cambiaron la bomba de nafta y sigue lo mismo...le pucieron el scanner y no acusa nigun codigo de falla pero el demora en arrancar ,,
Vilma de Argentina hace 7 años
Debe ser la batería. Es increíble cómo afecta antes de agotarse. En otro auto caoaz sigue un tiempo más, pero oarece que los c4 requieren un alto nivel de batería.
Claudio de Argentina hace 5 años
Tengo un c4 hdi 2.0. Mi problema es que al girar la llave. Normalmente... mo hace nada solo un click. Vuelvo a intentar y arranca... revise burro y automatico. Y todo bien... solo carbones poco gastados, i el problema persiste... csmbie las llaves y sigue. Sera el tambor de la llave... que hago y a quien acudo...
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Se me rompió la correa polyve y me reventó el motor, SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2008 2.0 hdi , 4 puertas 204854 kms
Venia en ruta a 110km, se me rompió la correa polyve, se desgrano y un pedazo se me metió en el engranaje de la dentada, y me reventó el motor completo. Estuvo unos meses sin andar. Le hice el motor completo, limpie inyectores, bomba presión de gasoil y tanque de combustible, y no hay forma de que arranque, lo conectamos a un escaner, el único error que me saltaba es que no le llegaba electricidad a las bujías, cambiamos los cables, y nada, y ahora el mecanico me dice que ya no sabe que tocar,, pero mi bicho todavia ni de arrancar, alguien le paso? tienen alguna sugerencia de la falla que me lo este complicando?
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola viejo mira yo tengo en c4 modelo 2008 2.0 16 v...me paso que no arrancaba lo hago escanear y nada lo testeo,soy electromecanico )me fijo en la ficha de la salida y veo que no llega señal para el arranque saco el bsm y hay in circuito que no anda acto seguido cambio el bsm y arranco todo el sistema funciona perfecto te dejo mi tel 02902406343 por cualquier consulta...saludos
PABLO de Argentina hace 8 años
Hola pablo , pablo es mi nombre también , te consulto yo tengo un c4 hdi 2.0 , a la mañana de diez el arranque , pero calienta a 90 y paro en algún lado y después no arranca , tengo que esperar unos 10 o 15 minutos y arranca , tendrías idea que es , donde lo llevo son 500 y sin solución
Te agradezco si estas al tanto de este problema
Gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola viejo mira yo tengo en c4 modelo 2008 2.0 16 v...me paso que no arrancaba lo hago escanear y nada lo testeo,(soy electromecanico )me fijo en la ficha de la salida y veo que no llega señal para el arranque saco el bsm y hay in circuito que no anda acto seguido cambio el bsm y arranco todo el sistema funciona perfecto te dejo mi tel 02902406343 por cualquier consulta...saludos
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola viejo mira yo tengo en c4 modelo 2008 2.0 16 v...me paso que no arrancaba lo hago escanear y nada lo testeo,(soy electromecanico )me fijo en la ficha de la salida y veo que no llega señal para el arranque saco el bsm y hay in circuito que no anda acto seguido cambio el bsm y arranco todo el sistema funciona perfecto te dejo mi tel 02902406343 por cualquier consulta...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola a todos, les quería comentar lo sucedido con mi auto, un c4 hdi 2.0, se me corto la correa polybe, se desgrano(venia a110km/hs) un pedazo se me metió en el engranaje de la dentada, y reventé el motor, el mecánico me hizo hacer el motor completo, y hace 6 meses que staba renegando porque no lo podía hacer andar, entre a este foro y con la ayuda de Pablo, logramos dar con la tecla, pensando que era la Bsm, lo tuve que llevar en grúa hasta un taller que hacen electrónica del automotor exclusivamente, era la ECU (computadora del auto) me hicieron un recambio $10000 para sumar a los casi $40000 que ya había gastado, pero al final, ya me esta andando
tecnocol de Argentina hace 5 años
Hola buen día, tengo un C3 modelo 2014 nafta, y mi problema es que cuando quedan 3/4 rayas del depósito de combustible, andando en la calle mientras el auto viaja derecho o dobla a la derecha no pasa nada sigue andando bien, el tema es cuando quiero doblar a la izquierda tiende a parase o si en una curva larga se para directamente, una vez que queda detenido le das marcha y vuelve arrancar.
Alguien le paso este problema. Saludos. -
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Válvula de purga abierta del depósito de gasolina SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2006 2.0 vts cupe 190000 kms
Me indica válvula de purga abierta del depósito me gustaría saber su ubicación ya k no puedo reparar el carro y me avisa de filtro antipolucion
Carlos de España hace 4 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de España hace 4 años
Avería solucionada derivida del filtro de carbono con la electro válvula de purga se keda advierta fácil de kitar y poner
Cesar de España hace 4 años
Carlos tengo su mismo problema en mi c4 de gasolina , me puede decir donde esta ubicada válvula de purga y filtro de carbono , muchas gracias y feliz navidad
Carlos de España hace 4 años
Hola cesar el filtro de carbono con la válvula esta en la aleta Delantera derecha kitas en cubre polvos k va por encima de la rueda y por dentro de la aleta derecha lo verás en el guarda polvo cuando cae ya ves dos clavijas, te digo para k lo soluciones hantes de gastar dinero comprueba primero si le llega correctamente a la clavija de la válvula de purga corriente si tienes pero poca intensidad tampoco te funcionará feliz año
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Cesar de España hace 4 años
Gracias amigo por que esto me está volviendo loco , el coche va bien pero este tema es jodido de verdad y ya sabes la casa te oega unos palos que ni pensarlo , le deseo a usted y familia un feliz año 2O2O , muchas gracias.
Carlos de España hace 4 años
Hola cesar es fácil de quitar lleva dos clip y un tope en el culo k cuando la sacas sale sola no olvides k la válvula va con el filtro incorporada te dejado antes una foto de ella
Cesar de España hace 4 años
Gracias la guarde ya la imagen para mañana mismo meterle mano , que tal le ha salido el c4 ??? Estas conforme con el o le ha dado mucha guerra ???
Carlos de España hace 4 años
Yo tengo c4vts 150 caballos es los años k lo tengo es la primera vez que ma calentado la cabeza viajo mucho por lo menos el mio siempre a hido muy bien y sigue igual yo lo mio era la masa de la clavija k va en la válvula del filtro de carbono del tiempo y de hacer carretera se havia cortado el cable por dentro clavija de corriente nueva y avería antipolucion quitada k tengas suerte ya me dices si kieres yo creo k tienes eso cuando lo desmontes y la saques arranca el coche aver si la sientes trabajar si no hace nada y lo tienes
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo un C4 09 donde encuentro esa pieza está en la parte del baúl del auto y puedo limpiarla??
Carlos de España hace 3 años
Seguramente tú c4 la tiene en la aleta delantera ,derecha quitando el guardapolvos la ves encima por dentro lo que la llevas acoplada con el filtro de anti polución ,intenta comprobar si la ficha tiene corriente, puede ser hay el fallo
Jorge de Argentina hace 7 meses
Hola tengo un C4 2008 me chocaron en mi lado del chófer la dos puertas y ahora doblo a la izquierda y me quedo sin aceleración me dijeron que puede ser que se rompieron la olas del tanque y chupa aire la verdad que me dejaron duro porque no se qué es la olas del tanque
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Consulta sobre GNC en C4 Lounge Caja Automatica SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2014 lounge automatico 30000 kms
Quisiera saber si tienen experiencias y opiniones sobre GNC en un C4 lounge baja autom. Preferentemente año 2014. Tengo que tomar una decisión y las opiniones me vendrían bien-
Fui usuario de GNC en varios vehículos de diferentes marcas (excepto Citroen)I y con distintas generaciones (la ultima 5ta generación en Focus 1.6) y en todos los casos me fue muy bien en performance, ahorro y durabilidad. Ah!!! También me anda bien en las 5 estufas que tenemos!!! Ja Ja
alaster de Argentina hace 5 años  
AL
3 casos 
alaster de Argentina hace 5 años
Estaba evaluando comprar un c4 Lounge con muy pocos kilómetros (2014) con la idea de ponerle gas. Pero ya desistí por que me piden tanto como un 0km de otra marca de prestación equivalente. Muchas gracias por preguntar. Saludos
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un c4 tendance 2014 caja automática quisiera saber si anda bien en este auto el gnc. ??gracias
Carlos de Argentina hace 3 años
Haz el esfuerzo y si puedes vete a un HDI, no te vas arrepentir cuando pretendas viajar en pleno invierno, subir los cerros y navegar por las rutas, de hecho es un devora kilómetros.
alaster de Argentina hace 2 años
Muchas gracias a todos por los comentarios. Alaster
Solucionado
Mejor respuesta (según alaster)
alaster de Argentina hace 2 años
Me fueron de mucha utilidad los comentarios recibidos. Gracias. Alaster
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Falla en baja SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2013 4 puertas full motor 2.0 18000 kms
El motor al acelerarlo falla asta que pasa las 2000 rpm, al salir en primera tiende a apagarse y al acelerarlo en vacio falla hasta que leventa vueltas el motor
Cambiaron las bujias y tambien el filtro de combustible la computadora no detecta fallas que puede ser ?
fede de Argentina hace 10 años  
FE
2 casos 
Ricardo de Argentina hace 10 años
Mi auto tiene el mismo problema. Me dicen del concesionario que es u problema en el soft de la computadora. Le instalan una especie de parche...
agustin de España hace 10 años
Hola,a mi me sucede lo mismo,me pregunto si encontraste la solucion al problema
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 10 años
Ya resolvi el problema, estaba rota la mariposa de la admisión, en la concesionaria la cambiaron por una nueva y quedo diez puntos
Gracias Ricardo y Agustin
PERRO LADRON de Argentina hace 10 años
El mio tiene la misma falla lo lleve para que le hagan el service de los 40000km y me dijeron que podia ser un selenoide de la inyeccion electronica , saque el auto del service y continuo con el mismo defecto ,ahora lo lleve de nuevo y me dijeron que el problema es la caja de mariposas, me parecen que me mienten por que a mi eso me suena a una parte de la carburacion en su defecto de la inyección y ellos esgrimen , que es parte del soft que tiene que resetear la computadora del auto, mañana les escribo de nuevo y comento como funciona el auto
agustin de España hace 10 años
Pues a mi hoy ya me solucionaron el problema tambien,limpiaron la mariposa de admision que estaba muy sucia y cambiaron los filtros y como nuevo el coche...gracias que vi el comentario de ricardo y le pude decir a los mecanicos que hacer,por que en 3 diferentes la respuesta a sido...el ordenador no dice nada...no sabemos que hacer,valla mierda de mecanicos hoy en dia la verdad que sin la ayuda del ordenador no tienen ni idea...muchas gracias por tu rapida respuesta ricardo...saludos desde espana.
agustin de España hace 10 años
Pues a mi hoy ya me solucionaron el problema tambien,limpiaron la mariposa de admision que estaba muy sucia y cambiaron los filtros y como nuevo el coche...gracias que vi el comentario de ricardo y le pude decir a los mecanicos que hacer,por que en 3 diferentes la respuesta a sido...el ordenador no dice nada...no sabemos que hacer,valla mierda de mecanicos hoy en dia la verdad que sin la ayuda del ordenador no tienen ni idea...muchas gracias por tu rapida respuesta ricardo...saludos desde espana. Queria decir fede...
yoyo de Argentina hace 4 años
Compren toyota y no van a tener esos problemas.
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Tanque de combustible, marcador de combustible, velocidad crusero

Citroën C4 2009 c4 4puertas exclusive motor 2.0 80000 kms
Hola,lo compre con 79000 km, y en varias oportunidades cuando saco la tapa del taque de nafta sale presión de aire de adentro del tanque,como cuando se guarda combustible en un bidón cerrado hermético,otra cosa rara,paro el motor y el marcadór de combustible estaba en 1/4 tanque y el kilometraje en 80600 aprox,estuvo parado unas 8 horas,cuando abro el contacto y me aparece en 1 raya mas de 1/2 tanque, y aparece en 81500 km y nadie me lo uso, lo que mas me preocupa es que no se cuanto combustible tengo realmente ,la velocidad crucero la pongo y puede recorrer 1 km o 5 km y se desconecta sola, l… Leer completa
mario de Argentina hace 11 años  
MA
3 casos 
pedrolas de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo resulta que tapa la salida de gases de la tapa de combustible, esto llevara a dañarte el aforador el cual sale unos $1000... yo le hice un pequeño orificio a la tapa para que ventee y lo solucione... ya que cambie el aforador y este volvio a estallar por la presion interna del tanque...
pedrolas de Argentina hace 10 años
Con el tema del crucero detras del pedal de freno tiene un sensor el cual cuesta alrededor de $100 lo puedes cambiar tu mismo... es muy facil y no te lleva mas de 5 minutos, este sensor controla el limitador, el control de crusero y el sistema de estabilidad en mi caso... saludos
Robert de Chile hace 10 años
El problema del estanque puede ser la válvula evap por eso se acumula mucho vapor de combustible realiza un scanner y que le hagan un test de accionadores y si no funciona cámbiala tambieen prueba las manguera de la valvula evap por si estan dañadas
grillo de Argentina hace 5 años
Buen dia, quiero comentar que no me marca el nivel de combustible siendo que esta con tanque lleno, directamente me figura como tanque vacio sin ninguna muestra de nivel
nancy1 de Argentina hace 4 años
Hola como estas me sucede lo mismo. Q fue lo q hiciste?? no se donde llevarlo
Adriana de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un c4 2009 y me sucede lo mismo, cargo nafta y me aparece el indicador coml si estuviera el tanque vacio. Alguien que me ayude, que puedo hacer???
Matias Hurtado de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes , tengo el c4 exclusive 2009 hace dos días que me aparece el testigo como si no tuviese combustible y ya no me marca ninguna raya, le volví a cargar más pero sigue igual si alguien me ayuda estaré muy agradecido!
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Agua en el filtro de gasoil

Citroën C4 2009 2.0 hdi exclusive 94000 kms
Buen día. Hoy me sale que tiene agua el filtro de gasoil y no se como solucionarlo. Lo peor es escuchar el ruidoso aviso de alarma. Alguién me puede orientar. Además me podrían informar a que kilometraje se le cambia la correa de distribución. Saludos
Eduardo de Argentina hace 9 años  
ED
5 casos 
Leourgemer de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo. Cuando sepas o yo sepa que es nos ponemos en contacto. Saludos
Gabyto de Argentina hace 9 años
A mi lo mismo ni idea que es ya se le cambio todo filtro ,hasta el flotante del tanque se miro y no para de sonar la alarma cada tanto...
DANIEL de Argentina hace 9 años
Hola gente, a mi me paso lo mismo me recetiaron la computadora y nunca mas, halguien que haga atencion electronica lo puede hacer o bien mantengan apretado la tecla del chic que esta debajo del tablero donde indica la velocidad y luego pongan en contacto, mantengan durante unos segundos y suelten la tecla, y terminado el tramite. -
Luis. de Perú hace 9 años
Amigos. Eso que te resetean la computadora dura un tiempo, luego vuelve a dar problemas y no para, es una pesadilla. No compren Citroen. La alarma malogra la computadora y un escaneo mal hecho puede traer consecuencias graves. Suerte y reclamen no se queden callados.
Wilson de Argentina hace 8 años
Bueno lo ideal es sacarse la duda respecto al estado del filtro de gas oil y sustituirlo y luego resetear la computadora para estsr más tranquilos. Cargue euro o v power diésel nada más
Eduardo de Argentina hace 8 años
Hablé con el de la estación de servicio y el diesel como la nafta vienen mezcaldo con agua o algo para sacarle más ganancia. Nunca fueron honestos los de las estaciones de servicio. Y hasta me dijo algunas estaciones de servicio que si se puede cargar y estoy yendo a esas. Pero igual sigue sonando...
Juan de España hace 8 años
No entiendo todo lo Mal que habláis de citroen tengo un c4 2006 con 234.000 km y jamás me a dao un pronproblema. Y sobre el tema del Ruido al arrancar en frío si no queréis que aga tanto ruido compraros un gasolina o nos a dao nunca por escuchar un seat Volkswagen skoda audi como suenan de gasoil tengo también un a3 2012 y suena más que el citrlen
dario4800 de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un c4 2.0 hdi sx 2008 y jamás...no se si se leyó bien "JAMÁS" me ha dado un problema, ni siquiera he cambiado una lamparita, y tiene 190.000 kms. Una joya mecánica, imposible de mejorar. Les deseo suerte a los demás, pero leyendo vuestros comentarios, desde Argentina, me ha parecido injusto no decir lo mio. Saludos.
Alejandro de Argentina hace 4 años
Tengo un c4 1.6i 16v 2008 km 193000 no me ha dado inconveniente excepto auto bloqueo q con un cambio de carbones del burro arranque quedo solucionado despues no me quejo espero seguir asi
Jona.romero de Argentina hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema, suena muy seguido, por ahí en un rato no suena la alarma, pero hoy le costaba pasar las 2000 rpm...hoy lo voy a llevar a escanear
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Relay de bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2007 Sedan 2.0 hdi exclusive 191000 kms
Hola que tal ? Necesito encontrar el relay de la bomba de combustible, revise la fusilera del motor y no está, tampoco al rededor. No sé dónde más buscar, alguno sabe ? Es un c4 hdi 2.0
Mauro de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Mauro de Argentina hace 3 años
Les comento que al parecer el relay se encuentra dentro de la bsm del motor. Me dijeron que de ahí sale la señal de apertura y cierre de combustible. En 2 días me la entregan, la mandé a reparar. Después comento si se solucionó realmente o no. Bsaludos
Junior seguridad de Argentina hace 2 años
Solucionaste el problema del bsm
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro)
Mauro de Argentina hace 5 meses
Hola, lo resolví. Al final la bsm no tenía reparacion. Conseguí una usada en buen estado la mande a instalar y configurar y solucionado el problema. Saludos. Por si no quedo claro, el problema viene de la Bsm
NIXZON de Argentina hace 5 meses
Buenas tengo un problema no le llega 12v a la bomba de nafta en realidad llega si lo mido pero al ponerle consumo como una lámpara o la misma bomba de combustible la tensión cae a 0 e pasado un cable de la salida de la Bsm de la bomba hasta la bomba el positivó y funciona perfecto mi pregunta es el rele está adentro de la bsm o está afuera puede ser q se aya roto el cable q va de la bsm a la bomba ?
Mauro de Argentina hace 5 meses
Hola nixzon en el naftero se encuentra fuera de la bsm. Esta justo fuera de la caja que cubre la bsm y los relay. Creo que es de color negro.
NIXZON de Argentina hace 5 meses
No encontré ningún relay en la caja de fusibles del motor está la Bsm y abajo de la Bsm una fusilera de fusibles grandes y del costado parece ser la computadora
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Jesu de Argentina hace 4 meses
Buenas noches cambie la bsm y no funciona la bomba de nafta fue por ese mismo motivo que la reemplaze ya que me dijeron que estaba ahí el problema pero no resultó ser ,quisiera saber si la caja negra que parece ser un reley grande negro con varios pines es el reley de la bomba de nafta gracias ,mi vehículo es un c4 2.0 16 2008
Mauro de Argentina hace 4 meses
@JesuSi en el naftero es ese el relay
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Sistema Antipolución Defectuoso SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2007 sedán 2.0 150000 kms
Compré el auto usado, y a los pocos días me empezó a volver loco el "Sistema antipolución defectuoso" Me cambiaron bujías, anduvo unos kmts y volvió, luego le cambiaron la bomba de nafta, luego la bobina, filtros y su hermana, y cuando me presupuestaron el "cuerpo mariposa" decidí dejar de gastar fortunas y tomar el toro por los cuernos, ya que me dejó tirado en la ruta dos veces, y en la ciudad me hizo acreedor de varias puteadas (porque cuando aparece el maldito motorcito se pone en ralentí y no permite conducir normalmente) Rastreé en todos los foros, y sólo encontré puteadas y demasiadas s… Leer completa
Dani Arce de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dani Arce)
angelberen de España hace 5 años
Tienes razón que al haber muchas averias es por que se sulfatan los contactos y es lo primero que hay que comprobar antes de cambiar piezas a lo tonto, los veiculos cuando tienen cierta edad las averias son por falta de contacto y si se tarda mucho en solucionarlo se van dañando los componentes
Federico de Argentina hace 5 años
Hola tengo un c4 1,6 lo compre usado y ahora empezó a tironear como si se quedará sin nafta alguien me puede ayudar ?
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor, comprurba también la bomba de combustible y el filtro. Puntua si te sirve el aporte
Ricardo Vca de Paraguay hace 3 años
Hola a todos! Me tiene sin dormir hace una semana este problema de "Sistema antipolucion defectuoso" con los mismos sintomas de trabajar en 3 cilindros al calentarse y todo el combo.

Y no solo eso, tambien aparece y desaparece "Caja de cambios defectuosa" eso impide que pueda sacar de "P" o en el caso que lo dejo en "N" y pueda usarlo no aparece en el display la letra que corresponde sino un "--" el auto sale muy lento, tarda y golpea en cada cambio.
Alguien pasó por algo similar y lo solucionó?
Es un C4 5 puertas 1.6 naftero 2009

La dirección asistida funcionó unas horas luego de mucho despues de un lavado. (Ahora ya no funciona)
BenJa de Argentina hace 8 meses
Hay que limpiar el cuerpo de mariposa y deberia volver a andar normal, si no debera cambiarlo, los automaticos al no andar bien el sistema de admision bloquean la caja para evitar mayores daños
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Fallo bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2011  150000 kms
Hola quería contarles que se me rompió la bomba de nafta, cambie el repuesto, la bomba nueva enciende, pero el motor no arranca, como el auto tiene gnc...lo pude arrancar a gnc...cuando intento pasar a nafta nuevamente comenzo a aparecer la leyenda fallo sistema antipolucion, alguno puede orientarme ? El cuerpo mariposa lo limpie hace 2 meses...
Lukitas de Argentina hace 8 años  
LU
7 casos 
Robert de España hace 8 años
Hola buenos días, tengo un Citroen C4 PICASSO motor 1.6 VTI 120. El problema es que me pierde agua por la zona del cuerpo filtro aceite. En Citroën no saben decirme si el cuerpo va refrigerado por agua ni tampoco si lleva tapones de agua detrás del motor parte cambio marchas. Agradecería si alguien sabe algo de este tema. Gracias
C4navesita de Argentina hace 8 años
Lo solucionaste ? Tengo que cambiar la bomba y tengo miedo que me pase lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Lukitas)
Lukitas de Argentina hace 8 años
Si era un falso contacto en la ficha de la bomba...es muy simple cambiar la bomba...recomiendo poner w40 o similar en la ficha de conexión, tambien desconectar la bateria para hacer la conexión. Volvi a limpiar el cuerpo mariposa y el sensor y la leyenda desaparecio...evidentemente es por la nafta...tuve que cargar un poco en la ypf mas cercana...este auto no va con ypf. Saludos
Cucubal de Argentina hace 6 años
Donde va la bomba de nafta? Y su fusible?
Daniel de Uruguay hace 5 años
Abajo del asiento trasero. Sacas Una tapa negra, depsues depsues desconectas la manguera que lleva nafta al motor y la de retorno, luego sacas una rosca grande negra y levantas rodo
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Eduardo roman de Chile hace un año
Hola tengo un c4 i paro el auto corto el contacto i la bomba de bencina sigue trabajando puede ser relei malo se aya pegado
Eduardo roman de Chile hace un año
Agradecería su ayuda porfabor
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Falta potencia SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2008 4puertas 2.0 hdi exclusive 225000 kms
Hola gente. Les comento... me aumento un poquito el consumo de gasoil, pero lo grave es que le falta fuerza. Normalmente se sentia que comenzaba a trabajar el turbo a las tres mil vueltas, y ya no lo hace. Que me recomiendan?
Gracias!
marcos de Argentina hace 5 años  
MA
6 respuestas 
lolo de Argentina hace 5 años
Tendrás que escanear para tener certeza. El turbo es comando electrónicamente por una o dos válvulas, según modelo, para saber si alguna está fallando. También se debe chequear estado de la Egr si queda en posición abierta tendrás pérdida de presión también. Eso como para arrancar con el problema. También controlar sensor de presión combustible, presión de las bombas, correcto funcionamiento de la de baja, sensores y más
marcos de Argentina hace 5 años
Gracias Lolo desde ya. Se ve que es más complejo de lo que pensé. . . Me voy a poner en campaña y seguramente voy a caer al taller de #Seewald #Citroën aquí en Posadas. Estaré comentando más adelante que me responden ahí. Saludos!
agusmartinucci de Argentina hace 5 años
Hola tengo un exclusive 2009 corto. Me pasa lo mismo desde que lo lleve al serivice acá en Córdoba. Estuve averiguando mucho y mañana lo voy a llevar al taller, es muy probable que se deba a una manguera floja que conecta al turbo, también llamada "manguito" lo que dificulta que el turbo se active o este desinflado, da esa sensación. He visto que a varios motores les ha sucedido y compañeros de trabajo con el mismo auto les pasó y era eso. Así que no es tan complejo, considero que es un motor muy fiel y aguantador. Mañana trato de contarles cómo me fue!
agusmartinucci de Argentina hace 5 años
Ah y no es algo que salga en el escáner! Para tener en cuenta
agusmartinucci de Argentina hace 5 años
Fue el sensor de presión de aire y unas mangueras flojas
Solucionado
Mejor respuesta (según marcos)
marcos de Argentina hace 5 años
Amigos, desgraciadame te olvidaba responfer sibre el problema de mi auto...
Se desarmó y se limpio la EGR, y problema solucionado!
Lo del climatizador era falta de gas, se cambio un cañito de los de goma que entran/salen del compresor y quedo de 10!
Muchas gracias a quienes me respondieron!
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No llega corriente a la bombe de nafta

Citroën C4 2009 Exclusive 4p Nafta 2.0 Aut 95000 kms
Hola , yo tengo un C4 1.6 nafta, 4 puertas año 2009, y tengo problemas con la bomba de nafta. Una se quemo, la cambie y anduvo bastante bien durante un año hasta que un dia no funciono mas. Revise el fusible como se hace en estos casos de no funcionamiento, y este estaba en perfecto estado, asi que me dije que se quemo nuevamente la bomba. La saque y la probe afuera y funciona perfectamente, asi que controle la alimentacion de corriente y no llega nada. Vuelvo a revisar el fusible y esta bueno. Asi que comenzo la busqueda de informacion, y llegue, por medio del plano electrico a que puede ser un rele de la BSM o la BSI. Alguien que pueda darme un poco mas de informacion por favor, si alguna de estas dos placas pueden hacer la falla de no enviar corriente a la bomba? Gracias.
Gusmar de Argentina hace 4 años  
GU
6 casos 
angelberen de España hace 4 años
El problema lo tienes en el relé como decis ,en tu modelo debería ir en la bsm,cuando se daña una bomba de combustible es recomendable siempre cambiar el relé porque queda dañado,te lo puedo buscar en el plano pero necesito el código de motor de este vehículo para saber si va en la bsm o va independiente al lado de ella ,sería como una caja de cigarrillos de color rojo o negra con muchos cables
Lucas Ponce de Argentina hace 2 años
Hola buen día donde lleva el fusible q va a la bomba de nafta xq no llega corriente a la bomba de nafta Citroen C4 inyección 16 válvulas.
angelberen de España hace 2 años
@Lucas PonceVa todo en la bsm que está en el compartimento del motor,
Yael de Argentina hace 9 meses
Me pasa lo mismo, la bomba funciona, pero no le llega corriente. No puedo encontrar el fusible, no el relay. En el manual no aparece
angelberen de España hace 9 meses
El relé de la bomba de combustible va alojado en la caja de el motor (bsm)pero no se puede cambiar porque va integrado en esa caja ,saca la caja llevas fusibles debajo de ella ,si estubiese quemada esa caja o algún conector se puede cambiar. No hay que emparejar con el vehículo
angelberen de España hace 6 meses
Va en la bsm ,puedes buscar una usada con la misma referencia. Es más fácil que buscar el relé ,cada modelo va diferente y el color de el cableado cambia ,. Comprueba que no sea por el interruptor de inercia qu lleva cerca de la batería y la torreta de el amortiguador ,solo hay que pulsar y se rearma ,aquí en España lo suelen llebar todos los modelos
Jose de España hace 6 meses
Buenas, tengo ese mismo problema y estoy tratando de averiguar donde esta ubicado el rele y en concreto que rele es, ya mire los fusibles y estan todos bien. Leyendo este hilo estoy pensando que puede que este en la BSM. Soy bastante optimista y manitas, y quizas se pueda retirar el rele quemado y reemplazarlo por otro pero para eso necesito saber que rele es o simplemente lo vere por su aspecto quemado?. La otra opcion de añadir un rele externo tambien es una buena sugerencia, pero en ese caso es necesario saber que cable es el que envia la energia a la bomba o en su defecto el pin y el conector de donde sale desde la BSM. Seria de gran ayuda conocer alguno de esos datos. Gracias
Jose de España hace 6 meses
Bueno, me respondo en parte a mi mismo, tengo que decir que lo que aqui esta publicado me ha servido de gran ayuda. A raiz de este hilo busque informacion mas precisa y resulta que es un fallo bastante comun que el rele de la bomba de combustible falle o se rompa dentro de la caja BSM. Hay videos de como se puede reparar y eso esta muy bien pero es bastante laborioso por lo que optare por una solucion mas comoda para mi. Tambien tomando el consejo de este hilo he podido ver que hay muchas BSM de recicle en buen uso a precios razonables y voy a comprar una para ver si de ese modo arranco de nuevo mi coche, si eso ocurre tengo pensado el siguiente paso y es averiguar que cable es el que envia la energia a la bomba desde la BSM, una vez averiguado mi intencion es implantar un rele externo para liberar de carga al interno y ademas sera mas facil de reemplazar y o testear el funcionamiento de la bomba. Con la vieja BSM me dare el capricho de intentar repararla pero tampoco me agobia el que el intento salga mal o fracase, mas que nada lo hago por ver si soy capaz y aprender. Os doy las gracias porque estaba bastante desorientado y vuestra aportacion me ha peusto en el camino correcto. Gracias
Jose de España hace 5 meses
Después seguir vuestro hilo y de tratar de resolver el problema, resumo mis andanzas. Tengo el Grand Picasso 2.0 HDI DW10BTED4 CMP del año 2009, 380.00 km pero con motor y caja revisados/reconstruidos a los 300.000 km
Iba yo tan pancho circulando cuando se me paro el motor de repente y ya no arranca. Justo un par de minutos antes de parase note un pequeño tironcito, muy leve. Lo primero que hago es conectar el Diagbox y buscar fallos, no hay fallos, midamos presión en la bomba de alta, no hay presión, si que hay pequeños amagos de querer coger presión pero muy poquita y apenas durante un segundo.
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Jose de España hace 5 meses
¿Veamos si llega combustible ?, desconecto el tubo del filtro y activo la bomba con el diagbox, no sale nada, le doy a la puesta en marcha, no sale nada. Pienso que sera la bomba de alimentación, que rollo hay que sacar el deposito, me voy a libro de taller a buscar la referencia del aforador, 1525-JE AFORADOR SIN BOMBA (¿?¿?¿?)
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Jose de España hace 5 meses
Me pongo a buscar el recambio y me surgen dudas, encuentro el aforador con esa referencia asociada 96 849 952 80 ¡¡solo le llegan dos cables!!
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Jose de España hace 5 meses
Acaso no lleva bomba en el deposito? pues tendria que desmontar el deposito para saberlo y eso ahora mismo no lo puedo hacer, el coche esta aparcado en la calle. Tengo una bomba de trasiego de combustible y aceite, se la coloco en la entrada del filtro, si es por falta de alimentación del combustible con esto debería arrancar, ¡pues no!. Tal vez hay mas?? pido ayuda a san google, y hay una falla que es bastante común, el rele de la BSM se suele cascar, después de quemarme las pestañas navegando y sin llegar a una solución viable para dar tensión directa a la bomba decido comprar una BSM usada y la cambio, pues tampoco arranca, mala suerte sera que las dos BSM estén rotas. Sera la bomba de alta presión? a ver aqui ya es otro cantar, sera el regulador de presión?, sera el de caudal? ¿podría ser el acople entre la bomba y el árbol de levas? pero pienso que es dificil, y si cambio la bomba y coloco una reconstruida, total toda ella ya tiene un puñao de kilómetros. Como veis casi que tengo todas las repuestas, el problema es que el coche lo tengo en la calle que de no ser así ya habría desmontado unas cuantas cosas para comprobarlas, llevo años de alquiler en un garage y alli me apañaba muy bien, eramos pocos y mas menos cada uno hacia sus cosas en sus coches así que no estaba mal visto arreglarse el coche, pero que mala suerte, todo se junta ya no tengo garage, el propietario ha decidido hacer una remodelacion integral que va a duras varios meses y en la calle no me puedo poner a reparar este tipo de cosas, así que solo puedo especular y a ser posible ir a tiro seguro antes de hacer nada. La preguntas que no se responderme vienen ahora, ¿el aforador lleva bomba o no lleva bomba? ¿alguien lo ha cambiado alguna vez? ¿es conocido que la bomba de alta o sus recguladores se casquen así de golpe? ¿sera otra cosa?
Gracias por escucharme,
Jose
angelberen de España hace 5 meses
La bsm para que funcione de otro vehículo hay que codificar con el vehículo. Igual que las llaves y la ecu,
Si llevase bomba la deberías poder ver sacando el asiento trasero y verás una tapa de plástico. Por ahí accedes al depósito y ves que tipo de aforador llevas,
Tu inyección solo inyecta un poco pero a alta presión ya que la bomba llena tres cilindros pequeños ,si tú escáner lee la presión de la bomba me parece que con 250 bar ya funciona ,
El problema puede estar en el regulador o en algún inyector que deja parar la presión a retorno ,saca el tubo de retorno de el inyector. Tapa la parte que va a la bomba para que no se describe ,das start al motor y ves cuanto sale de los retornos de los inyectores ,
Podría tener otro problema. Que el combustible no llegue al motor desde el depósito porque se rompió el aforador ,si no llenas bomba eléctrica en el tanque ,llevas pera para cenar el circuito, úsala para ver si llega combustible al filtro y a la bomba ,no vaya a ser que se atascarse el filtro y no pase de ahí. Y me comentas
Jose de España hace 5 meses
@angelberenMuchas gracias por tu aporte, realmente es de gran utilidad
Desde mi ultimo post me he quemado las pestañas en el ordenador y he podido averiguar algunas cosas que os cuento. La BSM de este modelo es una caja de fusibles y reles junto a la batería en el hueco del motor, su única misión encender cosas como luces, bomba de combustible, limpiaparabrisas, la ECU,etc.
En mi auto no necesita ser reprogramada, pero si tiene que ser el mismo modelo o compatible, R02 es la que deberia llevar, pero tiene una R01, así que en algún momento se la han cambiado.
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Jose de España hace 5 meses
Esta BSM recibe las instrucciones desde otra que hay en el habitáculo que creo que se llama BSI que también tiene fusibles, esta si que tiene que ser reprogramada o clonada ya que lleva la configuración del vehículo, para que nos entendamos los coches de hoy ya no son como los de antaño que tu encendías un interruptor y un cable encendía la luz o lo que fuera al otro lado. Hoy toda esa información viaja por una linea de comunicaciones llamada CAN-BUS que comparten todos los dispositivos, por eso esta BSI que digamos es el cerebro del auto debe saber con quien se comunica y que lenguaje habla ademas de alguna otra información como las clave de las llaves, y controla las funciones de todo el auto. No nos confundamos con la ECU esa se encarga unicamente gestionar el motor, pero cuando lo autorice la anterior. Volvamos al aporte de angelberen, todo lo que explica es totalmente útil para encontrar la falla y yo realice algunas y otras no o fui por otro camino. Averigüe que mi auto no lleva bomba en el deposito, es HDI y la bomba de alta presión ya tiene su propia bomba de alimentación incorporada se llama bomba transfer y es de paletas. Los autos de gasolina si que llevan bomba en el deposito, mi auto es del tipo mono volumen y no se si por espacio o que se yo no hay tapa debajo del asiento trasero como tienen la gran mayoría, la única forma de acceder es sacando el deposito por debajo del coche.
Jose de España hace 5 meses
Bueno comprobé que el combustible llega a la bomba de alta, hay un cebador manual y quitando el tubo que llega a la bomba y al accionarlo sale el combustible. Ya descartamos el fallo eléctrico, también tengo el dato de que no sube la presión del common-rail esos 250 bar que nos menciona angelberen de modo que solo nos queda la bomba o alguno de sus reguladores. Resulta que con la herramienta de diagnostico es posible testar los reguladores de la bomba así que me pongo a ello. Hay dos reguladores, uno de caudal y otro de presión, empiezo por el de caudal, lanzo la prueba y escucho como hace click,click,click. Ok entiendo que esta bien, a por el otro, este no hace nada, conclusión creo que encontré la avería, pero ahora tengo un dilema, si me decido por el regulador original pasa de los 100€ no original algo menos, pero es que una bomba reconstruida de intercambio cuesta sobre los 350€ y la mía tiene 380.000 km como compre el coche usado desconozco si se ha reparado alguna vez pero apuesto a que es la original, así que tengo que decidir si cambio el regulador o toda la bomba.
angelberen de España hace 5 meses
Con esos km y sin saber si son reales yo iría a bomba usada bastante más barata y mejor opción ya que no vas a cambiar los inyectores. Pero haz antes la prueba de retorno de inyectores. Algo que se me había pasado es que si una bobiba de inyectores está mala el regulador no actúa y la bomba inyectora tampoco.ye podría contar muchos casos sobre ello ,me ha tocado hasta reparar esas bombas. Pero he tenido más casos con los inyectores que con las bombas de inyeccion
Jose de España hace 5 meses
@angelberenGracias de nuevo por tu aporte, los inyectores los envié a revisar hace 80.00km, cambiaron toberas y poco mas, no creo que el mal venga por ahí, estos son piezoelectricos si no estoy mal informado (1980K8) con el ordenador me daba unos porcentajes de funcionamiento muy dentro de los limites recomendados. Cierto que medir los retornos es una prueba diferente, pero te da una idea de el estado.
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Jose de España hace 5 meses
Si sobre la bomba tambien mire la posibilidad de una usada. Con menos km es bastante barata. De todos modos he pedido un regulador barato, unos 40€, se lo coloco y si arranca tirare hasta la proxima que se pare.
angelberen de España hace 5 meses
Los inyectores yo los mando reparar a Alemania. Aquí en España lo hacen mal y la mayoría de veces solo funcionan unos meses !haz la prueba de retorno y sabrás si están bien
Jose de España hace 5 meses
@angelberenMire la eficiencia de los inyectores con el Diagbox, tengo dos en el limite y me estoy planteando enviarlos a que los revisen y reacondicionen. En este hilo me comentas que los envías a Alemania, no se si sera posible que me puedas indicar a donde para enviar los míos. Gracias de antemano
Jose de España hace 5 meses
Coincido con tu diagnostico, como digo toberas y no se yo, me pasaron el reporte de la prueba y los 4 eran calcados en parametros. Hare la prueba cuando lo ponga en marcha. Y si, los alemanes tiene algo mas de seriedad para todo, pero tambien hay de todo alli.
angelberen de España hace 5 meses
No es necesario poner en marcha el motor. Se hace gira do el motor con el contacto ya que si tienes mucha fuga la bomba no llega a la presión para que se ponga el motor en marcha porque se escapa por el inyector...fui a ver a palencia hace unos días otro c4 que encendía el motor pero se paraba si no le mantenías a altas revoluciones. Quite el tubo que va de el retorno a la bomba !tape ese lado de la bomba y puse el motor en marcha. Tiraba a chorro el retorno por eso apenas mantenía el relénti !los mecanicos llevaban 4 meses detrás de la avería !claro no tenían ni idea de cómo funcionan estás inyecciones ,solucion cambiar el inyector malo,
Jose de España hace 5 meses
@angelberenBueno, tomo nota y sin duda que haré la prueba, gracias de nuevo.
Jose de España hace 5 meses
Bueno!!! perdón por mi demora en comunicar como se resolvió la avería. Después de tantas vueltas resulto ser el regulador de presión de la bomba. Coloque uno nuevo, arranco a la primera y hasta hoy sigue funcionando como antes. Gracias a todos por vuestros aportes y sobre todo por escucharme.
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Mi citroen no arranca SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2007 COUPE 220000 kms
Hola estimados tengo mi CITROEN VTR 1.6 BENCINERO 2007 parado ya 20 días y no he podido solucionar la falla. Lo escanee y esto me arroja el escaner. Revisamos continuidad de ramal de cable y todo ok, me dijeron que puede ser bsm porque no me llega corriente a la bobina, no hay chispa, y bomba de combustible no llega energía. Pero ustedes que tienen mas experiencia que podrá ser. ? P0261 Inyector de fallo No 1 control. Cortocircuito a tierra Defecto Permanente P0267 Inyector de fallo No 3 control. Cortocircuito a tierra Defecto Permanente P0270 Inyector de fallo No 4 control. Cortocircu… Leer completa
Ignacio de Chile hace un año  
IG
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Ignacio de Chile hace un año
Resolví el problema... el problema es en la BSM el relé que va soldado a la placa el primero. Ese relé hace que no funcione la bomba, los inyectores y el canister... solucion cambiar bsm, mandar a reparar o sacarle corriente al arranque, para montar el primer fusible de 30 amperes aereo y asi poder herchar a andar.
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Le puse GNC y no resetear el indicador de combustible

Citroën C4 2010 5 puertas 1.6 16v 160000 kms
Hola gente, buen día. Le puse GNC al auto y no se resetea al combustible, tengo NAFTA en el tanque, pero el auto simula el consumo de NAFTA y luego me sale "bajo nivel de combustible". La primera vez me pasó de noche así que le cargue 10 litros de combustible así se reseteara y por suerte paso! Después llame al taller de GNC me dijeron que vaya cargandoles de 5 a 6 litros de NAFTA cada vez que me saliera el cartel, que se resetearia. Lo hice una vez, funcionó, pero ahora ya no...así que ya estoy con una sola raya y el indicador de km dice "--", tengo NAFTA, tengo gas...a alguien le pasó? Conocen un taller donde colocar un buen reset en GBA? En este taller me dijeron que a veces funcionan y a veces no... Gracias!!
Marce de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Mauro de Argentina hace 5 años
Tenes que cambiar el reservados así lo solucione yo
gabriel de Argentina hace 5 años
Hola Mauro , disculpa pero no entendí tú respuesta. Tengo el mismo problema en el auto , como lo describe Marce. Gracias.
German de Argentina hace 5 años
Hola me esta pasando lo mismo hace unos dias pudiste resolverlo? Garcias
Fergrutt de Argentina hace 2 años
Hola Germán, como lo solucionaste?
Maximiliano de Argentina hace 5 años
Yo tenía una C3 aircros y me pasaba lo mismo, pero no te hace nada , me figuraba que no tenía, pero tenía, y si no le tenés que poner un emulador de combustible, y liato
German de Argentina hace 5 años
Ok gracias por suerte ya solucioné
Sergio de Argentina hace 5 años
Buen dia, como lo solucionarse ?
alaster de Argentina hace 5 años
Estimados Citroen calcula el remanente de nafta por computadora, no lo mide fisicamente como las otras marcas. Hay que ponerle un aparatito (que no me acuerdo como se llama) para resolver eso que la ultima estimacion (06/2019) son $3.000
Si son de la Plata vayan a San Ruiver 532 1139 y sin son de CABA vayan a ABA B de Irigoyen 1132- Recomendablesw
Hector de Argentina hace 7 meses
@GermanHola germán como lo solucionaste?
Estefi de Argentina hace 3 años
Hola. En mi c3 aircross colocaron El reset de combustible. Debe funcionar cada vez que enciendo el motor? Xq no sucede así. . .
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No me arranca a nafta SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2008 4 puerta modelo 2008 223815 kms
Buenas tardes tengo un citroen c4 2008 nafta y gnc hace poco le costaba arrancar en nafta hasta q dejo de arrancar solo me andaba a gnc reviso el fusible de la bomba de combustible y estaba quemado lo reemplazo y sigue la falla;a gnc anda pero en gnc no levanta mas q 20 km y a nafta directamente no arranca ni anda q puede ser por favor le agradeceria su ayuda
RODRIGO de Argentina hace 6 años  
RO
2 respuestas 
Solucionado
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RODRIGO de Argentina hace 6 años
Ya está se habia quemado la bomba de nafta x usarlo en reserva nunca más!! Y tenía el cuerpo de mariposa sucio y no avanzaba más q a 20km problema resuelto!!
Carlos76 de Argentina hace 5 meses
Cual es el fusible de la bomba de nafta
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Como se llama la placa de fusibles que esta arriba de la bateria

Citroën C4 2016 Lounge Origine 4p Nafta 2.0 60000 kms
Se desgasta la bateria luego de estar parado un par de dias, la falla es la placa de fusibles que va arriba de la bateria que regula el consumo cuando esta parado, la computadora arroja esa falla, pero en mi zona nadie vende, alguien sabe como se llama para poder comprarla?
Palu190176 de Argentina hace 4 años  
PA
4 casos 
angelberen de España hace 4 años
Eso es la bsm que gestiona la comunicación entre la ecu del motor y la bsi lleva fusibles y reles
Palu190176 de Argentina hace 4 años
Ok, muchas gracias! Encontre en merc libre brasil como "placa terminal positivo de bateria". Pero no en Argentina.
Juanjo de Argentina hace 4 años
Hola Palu, tuve ese mismo problema. Se me quemó un relé de esa placa. Creo se llama vpga. Y no encuentro por ningún lado la del hdi. Mi pregunta es si una del thp o del 2.0 van a funcionar en un hdi.
Palu190176 de Argentina hace 3 años
Hola, creo que si. Yo cambié todo la placa del positivo que va sobre la batería por la de otro C4 de distinta características del mio
belu58 de Argentina hace 3 años
Hola! Dónde conseguiste los repuestos?? Muchas gracias!
Palu190176 de Argentina hace 3 años
Hola , Citroen te vende la fusilera que va sobre la batería toda completa. Si no podes averiguar en un desarmadero, de autos chocados.
ryder11 de Argentina hace 2 años
La placa en mi c4 loung hdi es la 6500JE 9665878080 estoy viendo de conseguirla ya no arranca el auto... bah a veces si pero no hay seguridad
ryder11 de Argentina hace un año
Buen dia... al fin al cabo cambie la placa BPGA. La compre via mercadolibre porque me resulto mas seguro aunque mas caro que en Aliexpress (125.000) y a partir de haberla cambiado anda perfecto... es un rele que esta incluido dentro (no es accesible) y por alguna razon dejo de funcionar
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Fallo sonda lambda,ASP y consumo excesivo aceite SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2015 5 puertas 150000 kms
Hola,mi C4 gasolina me da siempre fallo en la sonda,a la vez que me sale fallo en ASP y me consume un litro de aceite cada mes.Me cambian la sonda y al poco otra vez,llevo ya 4 sondas en menos de 50.000km...no sé si a alguien le ha pasado,puede ser que se filtre el aceite hacia la sonda y la queme a través del sensor de aceite?porque desde que me lo cambiaron me pasa.
El mecánico me dice que pide aceite por holgura del motor,y no tiene arreglo,pero se me hace muy raro con estos kilómetros que ya coja holgura.
Gracias de antemano.
Sandro de España hace un año  
SA
5 casos 
yorchitos de España hace 5 meses
Sandro, encontraste solución a esto finalmente?
Sandro de España hace 5 meses
Hola,si. Lo lleve a la casa oficial ,me dijeron que a veces hay que ponerla la pieza oficial ,la cambiaron nuevamente y la verdad que no ha vuelto a pasar. En lugar de 120 eur que me costaba,me costó 500 eur jaja,pero no ha vuelto a dar problemas y llevo 25.000 kms hechos. Sobre el consumo de aceite eso sigue igual
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandro)
Sandro de España hace 5 meses
Solucionado,cambiando la pieza en Citroen oficial
yorchitos de España hace 5 meses
Muchas gracias Sandro, pediré cita en el taller oficial
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Perdida de combustible por la rosca de la bomba de nafta

Citroën C4 2009 5 puestas 1.6 16v 130000 kms
Cuando lleno el tanque de combustible comienza a perderlo por la rosca de la bomba de nafta, Será que se ha roto la rosca?
Johnboy de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Si te referis a la tapa que se encunentra debajo de asiento ,y la perdida es por ahi es que el o´ring de la misma esta deteriorado, cambies eso y problema solucionado.
Carlos Monzani de Argentina hace 5 años
Has probado en sellarlo con algún pegamento? Para evitar cambiarlo
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Enriqueiro86 de Colombia hace 8 años
Hola, Tuve el mismo problema y puede ser 2 cosas... 1 Que el oring haya perdido ajuste y se estire... Provocando la salida del combustible pues no sella. 2 Si se manipuló de alguna manera puede que se haya fisurado la bomba y ahí sea el problema. Las bombas de combustible son muy delicadas en todos los vehículos, casi nunca se cambian a no ser por fisura o avería... En mi caso fue la 2da razón. Consejo: Siempre que se destape la bomba desenroscando la tapa... Se cambia el oring. Saludos.
Marisa de Argentina hace 5 años
Tengo un c4 2008 y me dicen que la bomba del tanque de combustible tiene un corto sicuito. Y que está roto el BCE como se que es cierto y dece que si arregla el bcm se puede prender fuego el auto. No se que hacer algún consejo
Rene de Argentina hace 6 años
Ya cambie 2 veces la tapa y el oring. La boca del tanque esta ovalada. No hubo forma de ajustarla mas, se apretó con la llave que viene para esa tapa de citroen. Por ahí me pierde combustible hasta me entró agua de una inundación...
Ahora estamos calentado la boca para corregirla...
cacho de Argentina hace 5 años
Hola rene. Pudiste solucionar el problema del tanque de nafta?
Jorge de Argentina hace 2 años
La bomba del c4 2.0 es la misma para el 1.6?? Noto que la bomba tira mucha nafta
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Se sacude y ahoga en bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2009 4 puertas 2.0 nafta 245000 kms
Hola. Mi coche C4 2.0 2009 NAFTA se sacude y ahoga cuando arranca o cuando pasa a bajas revoluciones. Ya le cambiamos bobina de encendido, bujías, limpiamos inyección de nafta, cambiamos filtro de NAFTA, sacamos los catalizadores y sigue igual. Que otra cosa puede ser?
Marite de Argentina hace 3 meses  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 3 meses
Comprueba que no estén mojadas las bujías con aceite (cilindro o pistón dañado ,retenes de válvulas )
Haz un escaner. Indicará por qué falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Marite)
Marite de Argentina hace 3 meses
Gracias. Resetearon todo a cero y se solucionó
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Válvula de purga abierta del depósito de gasolina SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2006 2.0 vts cupe 210 kms
Hola me gustaría saber si alguien la pasado esto ahora me dice sistema antipolucion avería y luz de motor enzendida
Carlos de España hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de España hace 4 años
Si sulucionado en k e recibido 0 respuesta por vuestro foro
Marchelo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un c4 1.6 thp, tuve problemas con la tapa de la bomba de nafta se quebró una de las salidas, la cambiamos y se solucionó, ahora es que cuando el tanque está por la mitad o un poco menos se para por falta de nafta o falla un poco, que puede haber quedado mal?
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Convertir a GNC

Citroën C4 2014 Lounge Tendance 4p Nafta 1.6T 163cv Aut 80000 kms
Hola acabo de comprar un Citroen C4 1.6 HTP deseo colocarle equipo de GNC
Si alguien me puede comentar como funciona, y que tipo y marca de Equipo seria recomendable, si han podido medir el % de ahorro en combustible, gracias por las respuestas
Lucas de Argentina hace 3 años  
LU
3 casos 
dardo lo giudice de Argentina hace 3 años
Es como ponerse un traje de alpaca con alpargatas , adonde le pongas gaz vas a llorar
Lucas de Argentina hace 3 años
Ja ! Más claro imposible
Gracias por la respuesta
orlando de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un c4 igual y nada que ver yo le puse gas trabajo en e como remis le puse GPL se gas liquido rinde el tubo 800 km con carga de plata 20100 soy de san juan joya o será que los ingenieros de acá son barbaros no hay diferencia con la reacción a nafta
Lucas de Argentina hace 3 años
Que equipo le pusiste?
Laura de Argentina hace 3 años
Yo también soy de San Juan y le quiero colocar un equipo de gas a mi auto. Dónde lo colocaste y qué equipo pusiste? Mi c4 es 2010. Puede ir uno de cuarta generación?
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Consumo de aceite excesivo

Citroën C4 2010 C4 1.6 VTi 44000 kms
Compré este C4 hace casi 5 meses con 37000Km y en este tiempo (7000km) he tenido que "rellenar" el depósito de aceite en dos ocasiones. La primera vez con 1L y la 2ª con 1`5L. ¿Es normal que consuma tanto aceite?. La mayoría de Km los he recorrido en carretera. El aceite que tiene es el que recomienda la marca 5W30. Por favor...una respuesta de alguien que entienda. Gracias
Jesús de España hace 9 años  
JE
4 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Pasando en limpio, agregaste 2.5 lts de aceite en solo 7.000 kmts ?? es una locura mi auto con 160.000 kmts no consume nada de aceite. Algo esta muy mal en tu auto, aunque lo recagues a palos con las revoluciones al maximo sigue siendo mucho consumo.
SysMax de Argentina hace 8 años
Buenas, primero que nada te recomiendo que lo lleves a un mecanico. 37000 kms es nada de recorrido para un motor y no debería consumir mas de unos 100 cms cúbicos entre cambios. Revisa también que no tengas perdidas de aceite y luego ya tocaria hacerlo ver por un profesional. Saudos.
Nika de España hace 2 años
Me está pasando lo mismo. Me dicen que es desgaste de motor con 136000 km. Ya con 70000 km la Citroen me pagó una avería que ni quisieron decirme que piezas me cambiaban. Algo por falta de presión,y la avería era de 3000 euros. Bomba de aceite y otras piezas que no quisieron decir. Ahora se come el aceite literalmente, medio litro cada 1000 km. Me comentan que tengo que cambiar el motor.
Kili71 de España hace 5 meses
Cómo acabaste con el consumo excesivo de aceite? A mí me está pasando lo mismo
Nika de España hace un mes
@Kili71Mi coche ahora mismo tiene 160.000 y cada 800 km se merienda 1 litro de aceite, la solución gastarme 5.000 y pico euros para cambiar el motor, algo que desde luego no voy hacer, por lo que veo en otros chats estos motores son una mierda y no me voy a gastar ese dinero en un motor que lo más probable es que me pase lo mismo, en el maletero llevo siempre la garrafa de aceite, cada menos de 5000 km 45 euros en aceite,una locura
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Baja un poco el agua

Citroën C4 2008 4 puertas sx 2.0 16v 101000 kms
El auto es el c4 2.0 16v modelo 2008 4 puertas no tiene ninguna perdida de agua y tiene 101.000 km y cada 20 dias aprox baja del nivel MAX a un poco por debajo del MIN... no falla y arranca bien sin fallas en frio. , Tiene gnc de quinta generacion q no fue usado mucho ya que se puso hace poco. ¿que podra ser ese consumo? es normal en estos autos un poco de consumo con estos km ? o tiene algo que ver el gnc o la tapa de cilindros? gracias y saludos
juancho de Argentina hace 9 años  
JU
3 casos 
joaquin de Argentina hace 9 años
Buenos dias el circuito es totlamente cerrado ,. No tiene que bajar nada, tiene que haber una perdida, que no alcanza a manchar el piso, fijate que biene un producto que lo agregas al agua que sella todas las fisuras o microperdidas, proba, sino por detras fijate algun sello o reten del motor.
lolo de Argentina hace 9 años
Proba cambiando la tapa del vaso de expansión, esta trabaja con un resorte interno que si esta judido te deja escapar agua en forma de vapor cuando el auto esta en temperatura de funcionamiento y por eso no ves gotas en el piso pero si que baja el nivel de agua
Nicolás de Argentina hace 9 años
Hola gente a mi me pasa lo mismo con el con que me baja el agua pero no queda nada en el recipiente y lo que noto que la alfombra de adentro del habitáculo esta mojada tendría algún circuito interno dejando del tablero ayuda por favor y que método debo tomar gracias por sus respuestas
lolo de Argentina hace 9 años
Nicolas, esta perdiendo el radiador de la calefacción en tu caso, se encuentra debajo de los mandos de la climatizacion y cerca de los pedales. Lo mas rápido y fácil es anular momentáneamente el circuito hasta que puedas reparar la perdida, es poco común que se pinche, lo mas probable es que los o´rings estén resecos y deban ser cambiados.
El_Pijama de España hace 8 años
Hola buenas. Tengo un citroen C4 de mayo del 2008 al que no se porque le ha dejado de funcionar el ventilador interior de la calefacción. Le he comprobado todos los fusibles y están todos bien.No le funciona ninguna velocidad del ventilador. El coche tiene solo 78.000km. Por lo que se me hace muy raro que se me haya estropeado algún relé , clema , o se me haya calentado algún cable y siga sin funcionar.
lobo de Argentina hace 8 años
Yo tengo un c4 del año 2014 y le baja el nivel de refrigerante en la botella se lo han rellenado 4 veces en un año le han cambiado la culata y nada...sigue con la perdida...le han hecho pruebas y me han dicho que es normal la perdida que entra dentro de los niveles permitidos pero en cambio le han cambiado la culata por algo sera...el coche sigue igual he rellenado una hoja de reclamacion ya que esta en garantia...y esperando el juicio estoy...gracias
Lukancic de Argentina hace 4 años
Buen día ,tengo un C4 lounge motor 2.0 modelo 2015 km189000 ,me baja nivel del agua del Max al mínimo por día ,soy remisero
Mi mecánico probó de todo ,mando presión al sistema y no se detecto fuga ,echamos un sellador , cambie la tapa del recipiente y no hay caso ,que puede ser??????
lolo de Argentina hace 4 años
Hay que sacar bujías y ver el interior del cilindro si hay rastros de agua. Si no la tira afuera, la tira adentro. No hay otras opciones.
Lukancic de Argentina hace 4 años
Muchas gracias!
Si llega haber agua en ese interior ,es algo grave ?
Perdón mi ignorancia ,no soy mecánico
lolo de Argentina hace 4 años
Grave no, la Junta de tapa de cilindro suele picarse con el tiempo y puede causar eso. Tampoco es barato pero no grave. Se soluciona fácil.
Lukancic de Argentina hace 4 años
Ok muchísimas gracias por la info
Abrazo!
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Consumo de aceite luego de hacer tapa de válvulas

Citroën C4 2009 Exclusive 2.0 nafta 95000 kms
Hola, tengo un c4 exclusive 2.0 nafta 2009 necesito ayuda en el siguiente caso: Hace unos meses atrás corte correa de distribución y tuvimos que desarmar el motor y cambiar válvulas, retenes, botadores, rectificar la tapa. Supuestamente los aros y pistones se encontraban en buenas condiciones, se armó y al comenzar a usarlo me consume aceite, se lo vuelve a desarmar y al parecer los borradores fallaron y una válvula de doblo, se cambian y nuevamente se arma el motor. Quedando mucho mejor y sin ruidos raros. Pero a las semanas noto qué nuevamente me sigue consumiendo aceite. El mecánico me indi… Leer completa
Fernando Cisterna de Argentina hace 4 años  
FE
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Cuando se colocan aros nuevos en un motor hay que rectificar y bruñir las camisas para que no se deformen los nuevos aros ,esto ocurre en 9 de cada 10 casos por no ajustar las camisas
FERNANDO VIDAL de España hace 3 años
Tengo un citroen cactus c4 2015 gasolina , con 90,000 km , y me consume 2 litros en 15 dias
Augusto gonzalez de Venezuela hace un año
Tengo un Chevrolet spark rectifique motor a 20mm y cigüeñal a 10mm puse conchas nuevas aros y pistones pero el carro sigue consumiendo aceite no tiene fallas no bota humo que podría ser
angelberen de España hace un año
Cuando haces un motor nuevo al principio suele consumir algo de aceite que se va corrigiendo con el tiempo, también deberías comprobar la válvula PCV si es vieja ya que estará dañada y también aumenta el consumo de aceite ,verás exceso de aceite en la manguera que va a la admisión
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Consumo de aceite

Citroën C4 2011 1.6  40000 kms
Hola soy de Rio Negro,tengo un c4 naftero 1.6 y hace un año mi auto consumia 1 lt de aceite cada 3000 o 4000 km, en el concesionario oficial mas cercano(Neuquen) no le dieron demasiada importancia, consulte en cordoba en un taller particular le realizaron cambio de filtro y cambio total de aceite colocandole el TOTAL pero diesel. El ultimo registro de consumo es de 1 lt en 6 meses(5000 km aprox), mi pregunta es si debo preocuparme?MUCHAS GRACIAS.
GONZALO de Argentina hace 9 años  
GO
7 casos 
Roberto de Argentina hace 9 años
El consumo normal de aceite en cualquier motor de Citroen C4 en optimas condiciones (motor 2.0 o 1.6 Naftero) se considera como un máximo normal de 1 litro cada 10.000 km , aunque lo ideal sería que gastara 1/2 litro, pero igualmente el consumo anterior se considera dentro del funcionamiento normal. Fijese primeramente si existen fugas por diversos lugares (alguno de los retenes, juntas de válvulas,cárter etc), luego corrobore que el filtro de aceite este bien ajustado y si el consumo es excesivo como cuenta le aconsejo subir el grado de aceite (pasar por ejemplo de un total 7000 5w 40 a un total 7000 pero de 10w 40) o en el mejor de los casos y si el automovil tiene un alto kilometraje (mas de 150.000km) coloquele un aciçeite de alto kilometraje (por ejemplo castrol) ya que estos tipos de aceite tiene aditivos especiales que lo hacen trabajar de mejor manera y reducen la friccion antidesgaste. Mas alla de este comentario y respuesta que espero sirva les comento que fui jefe de taller de una concesionaria de las mas importantes de la red citroen y he visto multiples fallas y desperfectos en los citroen c4 desde el 2007 hata el 2010 y cuando me refiero a fallas las enumero principalmente por controles pesimos de calidad en la fabrica y muchas de las piezas de durabilidad minima. Les aconsejaria, aunque no habla bien de mí, evaluar dentro de sus posibilidades otro tipo y marca de vehiculo y no este modelo de la marca. Saludos.
Juvaka de España hace 7 años
Bueno noches Roberto estuve mirando lo que le escribió al chico anterior que tenía problemas que el coche le perdía aceite y usted le dijo que usted fue jefe de mecánico de la citroen y ya que yo tengo un citroen c4 y tengo un problema quería su consejo mi coche solo por la mañana echa humo blanco y hule a dicel porfabor por favor podría decirme que puede ser
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Me hace ruido las puertas

Citroën C4 2015 lounge 0 kms
Hace un ruido la puerta izquierda, aparte cuando el vidrio esta bajo, golpetea adentro. Y cuando bajo el vidrio de la D/derecha, hace un silbido feo como que arrastra algo. En el primer viaje a cordoba que le hice veo que debajo el tanque de combustible colgaba una cajita rectangular y una chapa de aluminio. Fui al primer taller que encontre que tenga fosa y descubri que esa cajita y el protector de aluminio estaban colgando de un solo punto de los dos que deberia tener. En vez de tornillos tiene unos rebites de plastico. Desilusión total con Citroen.
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Pablo yo escucho un ruido que viene de esa chapita que mencionas abajo del auto... Le encontraste solución a ese tema?
caito de Argentina hace 4 años
Hola...la puerta del acompañante hace ruido en la cerradura, un perno comprar ese auto, no se lo pueden sacar.
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola. No lo pude solucionar. Cada vez hace mas ruido y aparecen otros ruidos nuevos.
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Tirones de c4

Citroën C4 2007 4 puertas, motor 2.0, diesel, 127179 kms
Hola, tengo un c4 2.0 diesel usado hace un año, es modelo 2007, y cuando prendo el auto pega tirones fuertes, cuando esta en movimiento o no, sigue tirando igual , alguien puede ayudarme? ya cambie el filtro del gasoil y sigue pasando lo mismo
c4trero de Argentina hace 9 años  
C4
1 caso 
Germano de Argentina hace 9 años
Hola. Me paso ayer lo mismo por primera vez. El mio es 2013 1.6 hdi. Era como q al acelerar se "ahogaba". Dsps de unas cuantas aceleradas y bajadas en cuarta y quinta se fue. Viaje bien. Pero creo q lo llevare al service. No es bueno q a 120 se t plante el motor y t quedes sin fuerza. Dudo si fueron los inyectores. Cargo diesel premium siempre. Ahora no me gusta tango el c4.
roberto de Argentina hace 8 años
Hola Germano como solucionaste el problema de que el auto se te ahogaba y no pasaba los 120, a mi me pasa no puedo hacer un viaje ni pasar otro auto porque cada vez que lo piso el auto pierde las revoluciones como si se pone en cuidado y no tira nada, tengo que empezar a acelerar de a poco pero no pasa los 120
Juan de España hace 6 años
Cambiarle la válvula GR
Germano de Argentina hace 8 años
Hola Roberto; no tuve mas problemas desde ese dia. He viajado hasta Chile en el verano y por otros lados y no paso nada. Los services los hago en agencia oficial siempre. No supe cuál fue la causa; sospecho q alguna basura en los inyectores. He leído q la limpieza se hace de ese modo, acelerando y rebajando durante varios km, en cuarta y en quinta.
roberto de Argentina hace 8 años
Bueno seguiré tratando de encontrar el problema hoy lo metí al mecánico veremos q me dice... gracias germano
cear de Argentina hace 7 años
Hola mi c4 motor 2.0 modelo 2008 ya lo lleve al mecanico se le cambio la ficha map bujias filtros los inyectores estan perfectos y la computadora no arroja fallas el proble es que arranca bien normal pero cuando esta frio o caliente, el tema es que al acelerarlo falla como si le faltara nafta a veces pega unas explosiones y se para, para que no falle y para salir en 1 tengo que esperar que el auto se caliente acelerarlo muy despacio hasta las 2000rpm y sale los mas bien, si no se para. En alta o arriba de las 2000rpm anda bien solo falla en baja que puede ser?
Germano de Argentina hace 7 años
Mmm... no se... yo volvi a tener el mismo problema el invierno pasado, viajando a MdP. No pude solucionarlo con las aceleradas asi que volvi a la agencia y ahi me cambiaron el filtro de gas oil y dsps de eso no tuve mas problemas... es bastante desagradable e inseguro andar por la ruta a 40 y q el auto no responda... por suerte pude vovler a la cirtroen y me hicieron ese cambio, Viaje dsps sin pbs... llevalo a agencia oficial citroen...
Pablo c4 de Argentina hace 4 meses
Tengo el 1.6 16v y generalmente el problema es la mariposa del múltiple de admision (por eso la explosion repentina) o sino el sensor del cigüeñal ( al estar sucio o contaminado manda mala señal para el funcionamiento). Para saber te tienen q testear con una computadora. Sino bujias sucias o incorrectas. Espero te ayude
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Es cuestion de suerte

Citroën C4 2011 sx full 2.0 nafta 95000 kms
Compre mi segundo c4 el 17 de enero de 2011 en cordoba ( el primero fue hdi 2007, una masa !! ), ya tiene 95.000 kms, tres viajes a brasil, tres viajes al norte del pais, y lo usamos hasta para ir al baño, reparaciones echas hasta el momento: me hacian ruido a viento las puertas, ( solucionado en concesionario ), me dejo de andar la bomba de nafta,( 1600$ ) solucionado en concesionario, le cambio regularmente las bieletas, (valen 180$ cada una ) porque se gastan rapidos al ser un auto muy pesado, si consume mucha cubierta, ( entre 1500 a 2300$ cada cubierta ) si se lo usa a un promedio de 140...170 km/h, y hasta ahora eso es todo...( muy dificil de vender !!!!). Saludos desde el interior de la provincia de cordoba !!
pelado de Argentina hace 11 años  
PE
5 respuestas 
cris. de Argentina hace 10 años
Hola. Te consulto cual era el problema del ruido a viento. El mio lo hace y no me solucionan!!
Graciad
pelado de Argentina hace 10 años
Hola cris, me hacia ruido como un silbido por el viento sobre todo en las puertas delanteras, me cambiaron los burletes, me reajustaron el cierre de las puertas ( elevaron el angulo de cierre ) y se termino el problema, eso fue apenas lo compre. Saludos !!
cris. de Argentina hace 10 años
Muchas gracias!
Lo voy a llevar a la concesionaria. Hace 10 meses que lo estoy aguantando. Esperemos me den bola!
MAKG de Argentina hace 9 años
Hola, el mio es 2009 1.6 5p con 65 mil km y el único problema es el ruido a viento en la ruta, voy a llevarlo a cambiarles los burletes, gracias. !!!!!
pelado de Argentina hace 9 años
Hola, actualmente tengo un c4 hdi ( nuevo motor 1.6 de 115 hp ), con 50 mil kms, hace casi un año q lo tengo, y nunca hizo ruido de ningun tipo ni en las puertas ni en ningun lado, es mas...el nuevo hdi de 1.6 es super silencioso, por eso sostengo q es cuestion de suerte y de hartarlos a los de la concesionaria para q solucionen los problemas, y no irse de alli sin probarlo junto con el jefe de taller !!
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Fallo Sistema Antipolucion

Citroën C4 2009 Sedan 2.0 I 16 V Exclusive Plus. 110000 kms
Buenas a todos, tengo un 2009 C4 Sedan 2.0 I 16 V Exclusive Plus. Todas las mañanas lo dejo encendido 5 minutos antes de irme y siempre cargo premium en esso o axion. Hace 2 días que lo tengo en mi garage sin funcionar. Lo que paso es; lo encendí y arranco por 2 segundos y se apago, dio un sonido como si se ahogaba. Intente de nuevo y encendió bien y entre a la casa. Salí a los 4 minutos; el motor estaba apagado y escuchaba un sonido finito/agudo pero las luces estaban encendida y el mensaje "fallo sistema antipolucion" figuraba en el display. Intente de encenderlo y no hubo caso. Desconecte l… Leer completa
Paul de Argentina hace 8 años  
PA
6 casos 
Pablo leon de Argentina hace 8 años
Hola ami me paso eso tengo un citroen c4 hdi 2.0 todo lo mismo lo tuve q conectar a scanner y al finar era q estaba en corto la cbi del motor. La q esta del lado de la bateria... espero q t ayude...
Ismael de España hace 8 años
Hola atodos quiero comprarme un citroen c 4 grand 2.0 hdi manual 2007 pero veo que dan muchas problemas me podeis aconsejar
Meli de Argentina hace 5 años
Hola,lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Paul de Argentina hace 5 años
Hola, si tuve que remplazar la bsi(es la que esta cerca de la batería, tiene muchos fusibles, no es la computadora(caja metalica cerca del farol) ni tampoco la bsm(es la que esta debajo del volante que también tiene fusibles)). Estaba en corto y la recalente en una de las mil veces que arrancaba el auto y le daba el pedal de acelerador al fondo para que no se me apague. Podes intentar de hacerla arreglar pero mi consejo es compra la nueva y chau problema. Yo antes de comprar tenia un amigo con un peugeot 307 que tenia la misma bsi y se la puse a mi auto y funciono. La fui a comprar y listo, te conviene nueva!!
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Ayuda...donde está el filtro de combustible?

Citroën C4 2008 2.0 16v gasolina CMP 130000 kms
Hola...resulta que he comprado un citroen c4 grand Picasso 2.0 16v gasolina del 2008 y el anterior dueño me comentó que nunca le cambio el filtro de combustible por que no lo encontraba...lo he llevado a un taller ya que en frío me falla y me han dicho que creen que no lo lleva...me parece muy estraño...que un motor moderno no lo lleve...
Alguien que sepa del tema???agradecería vuestras opiniones...gracias...
Unai Aizpuru de España hace 5 años  
UN
7 casos 
José Vicente de España hace 4 años
Dónde lleva ubicado el filtro de gasoleo citroen c4 Sport toureg 130 cv 1,6 año 2018
Unai Aizpuru de España hace 4 años
Yo no tengo ni idea...el mio es gasolina y me di cuenta de que no llevaba filtro...el tuyo seguro que lleva al ser diesel
Cara de España hace 3 años
Donde está el filtro gasoil c4gran picasso 1.6 del 2015
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Tengo un Citröen c4 hdi modelo 2008, motor 2.0. SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2008 HDI 200000 kms
Me indica en el tablero que debo cambiar el filtro de gasoil y me enciende una luz de Service con un sonido pip, cada 5 segundos. Me vuelve loco. Lo hice revisar, cambié aceite y filtros (incluído el de Gas Oil) todo a nuevo y me sigue haciendo lo mismo. Qué debería hacer?
1
Walter de Argentina hace 4 meses  
WA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 3 meses
Graciasssssssss a todos por su ayuda
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Problemas al Arrancar y uso a Nafta SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2007 2.0 sx 16v nafta/gnc 231000 kms
Hola tengo dramas para arrancar a nafta...le cuesta mucho...es decir le tengo q dar varios arranques...luego q logro q encienda anda muy mal a menos de 1000 rpm...hasta q se pasa a gnc ahi anda un caño. Tiene equipo de 5ta generacion...si lo paso a nafta una vez q arranco...se para...Espero puedan darme una mano...puede ser la bomba de nafta??
maskuel de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según maskuel)
maskuel de Argentina hace 5 años
El problema estaba en una manguera de la bomba de nafta...estaba rota...y perdia presion por eso el inconveniente...se la cambien y arranca perfecto ahora...cero drama
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Necesito que me orienten con lo más concreto posible

Citroën C4 2010 C4 2.0 16v. 146000 kms
Empezó a fallar al acelerar. Por unos segundos a 1000 pm. Marchaba y tendia a pararse el motor con alguna falla y a los segundos nomas regulaba fallando en 800rpm. Lo quería acelerar y se paraba. Luego le daba arranque. Arrancaba y se volvía a parar. No levantaba vueltas. Fallaba y se paraba no me encenencendía serví ni el check naranja en marcha. Solo enciende eso cuando siempre lo ponía en contacto. Le saque el plástico convertir de tapa de válvulas. Y mire la inyección q tiene un poco lo apreté salió nafta x un rato y no salió más luego. Como q se vacío. Luego le doy arranque. No arranco vo… Leer completa
Adrián.C de Argentina hace 6 años  
AD
1 caso 
Marce de Argentina hace 6 años
Puede ser eso o la bsm q le corta la alimentacion por defecto interno cuando te lo aga tenes q medir en el flotante abajo de la butaca trasera en los cables mas gruezos si tenes corriente. Si tenes es la bomba y si no la bsm
Adrián.C de Argentina hace 6 años
Bueno muchas gracias x tu ayuda Marcelo. Y si fuera la bsm. Tendría q comprar cambiarla y No Se debe configurar nada con un scanner. O eso de configurar es sólo para la bsi. No creo q sea bsi. O ecu la del problema No?
Adrián.C de Argentina hace 6 años
La verdad no se Hoy me dejó tirado de nuevo hacía casi una semana q no m pasaba. Lo deje prácticamente 3 horas sin poner en marcha le fui a dar arranque y todo lo más bien el arranque pero no enciende. Las testigos del tablero al dar marcha se apagan todos. Lo q No arranca la bomba de nafta pero probé con una serie con un foco y un clavo fino en los fusiles de la fusilera bsm y no le viene corriente al fusible. Vuelvo a repetir es si o si problema de bsm o puede ser la ecu o la bsi
Adrián.C de Argentina hace 6 años
Aclaró no tiene corriente con contacto puesto el fusible de la bomba de nafta en la bsi
Adrián.C de Argentina hace 6 años
Ahora me paso lo mismo gente. Queda de un día a otro y vuelve a arrancar. Hoy ya no quiso arrancar anduve algunas horas y luego lo pare y al volver a encender ya no quiso arrancar. La bomba de nafta no se escucha. Lo q cuando me pasaba esto y Volví a a encender la bomba no cortaba enseguida. Estaba hasta x 20 seg. Funcionano. Y hasta sin contacto pero con la llave puesta x ahí sabía arrancar sola. Pero la verdad No se bien a q se debe. El fusible de la bomba en la bsm cuandcuando esto ocurre no tiene corriente al dar contacto o marcha. Pero no se si será la bsm o un relay
Adrián.C de Argentina hace 6 años
Es más probable que sea la bsm q esta deteriorado la parte donde están los fusiles de la bomba. Podría ser un relay o la eco. Caja metálica con 3 fichas
Lautaro de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo me queda prendida la bomba de nafta de mí C4 alguna solución gracias
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