Buenos dia a todos !!...AYUDAAAAAA... tengo un citroen c4 2.0 exclusive 2008 resulta q el dia de ayer tuve problemas con la bomba de nafta , cambiamos el motrocito y resulta ser que al ser probado fuera del auto anda lo mas bien circula nafta y demas, ahora el problema resulta cuando se coloca en el auto ahi se escucha que funciona la bomba pero no circula la nafta es como si fuese q trabaja vacia , (tengo casi medio tanque de nafta) destaco que tb me da una autonomia de solo 80km (marca 2 rayitas nomas)... no se como solucionar , a alguien le paso esto ???????
Hola les consulto... Tengo un C4 2008 2.0 y anda unas cuadras y luego pierde la fuerza... lo paro le doy arranque y sale bien otro par de cuadras y vuelve a hacer lo mismo q será??
Conecta un escáner para saber por qué se Limita el motor, puedes tener mal algún sensor o el tubo del aire del caudalimetro(MAF) suelto, si es un 16 o 14 hdi se suelta en la entrada del turbo y el motor pierde potencia
Me paso lo mismo en algún momento... en mi caso era nafta de mala calidad la cual tb me terminó jodiendo un inyector a posterior... lo solucioné cargando nafta vpower de Shell... esa fue mi experiencia en cuanto a la pérdida de fuerza
Si la bomba está mala se recalienta este relé, no se puede probar con un tester porque es un módulo y funciona con señal dijital, aante la duda es mejor cambiarlo fijate en los pins que no se vean recalentado o en la carcasa, algunos se pueden habrir
Donde está ubicado el relay ?? mí bomba no enciende la pruebo con cable positivo directo y anda perfecto la bomba , pero no encuentro donde está ubicado el relay tengo un citroen c4 , 2.0 2008 !!
@EzequielHola Ezequiel tu modelo es posible que lleve el relé incorporados la BSM. El fallo es que la bomba de combustible está mala y daña el relé. Si solo es este tu problema activando la bomba de combustible se pone el motor en marcha,para esto hay una solución muy sencilla ,se conecta mediante un relé al contacto para que se active la bomba ,si está mala con el tiempo te quemara el relé pero como lo tienes a mano con cambiarlo volverá a funcionar ,aunque lo mejor es cambiar la bomba de combustible y con el nuevo relé queda solucionado ,lo único que hay que tener en cuenta es que no puedes dejar el contacto dado sin el motor en marcha ya que al ir el relé independiente de la BSM ,quedará siempre la bomba encendida ,esto es una solución rápida en caso de no poder cambiar la BSM ya que es cara y además hay que codificarla ,y no todos los talleres saben hacerlo
Puede circular con el medio lleno,es posible que pierde por la manguera que conecta la tapa con el tanque o por la Junta del aforador cuando esté muy lleno
Me pasó lo mismo hace unos años. En mi caso fue la goma del sello de la tapa que estaba dañada. El mecánico la cambió y no pasó más. Fue responsable del desperfecto pues no la renovó cuando reparó la bomba. Es muy riesgoso eso! pues el combustible puede hacer ignición con facilidad
Hola gente tengo un C4 1.6 thp cuando llega a medio tanque más o menos empieza a fallar y se para como que se queda sin nafta, lo lleno y se termina el problema, el medidor anda bien, a alguien le paso
Normalmente es la bomba que está dañada lleba un relé pero está en la bsm ,también se bloquea si se disparó el interruptor de impacto que está en el motor o no reconoce las llaves de contacto ,(tampoco habrá chispa en las bujías)
Comprueba el filtro de combustible y la presión de la rampa (flauta )de inyección. Si estuviese sucio el filtro de combustible la presión de combustible no sería la correcta y podría dañar la bomba de combustible
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