Problemas de No acelera y se apaga

Problemas destacados

Deja de acelerar y se apaga

Chevrolet Aveo 2009 4 puertas 1.6 ecotec 65000 kms
Buenos dias mi aveo 2009 lo prendo y al avanzar despues de unos minutos deja de desacelerar y se apaga laverdad no se que sea espero y me puedan ayudar gracias
Carlos de México hace 8 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac y sensor tps ,estan en el cuerpo de aceleracion
gabriel de México hace 8 años
Estos son problemas electronicos de algun sensor que anda dando lata, puedes llevarlo a escanear para no andar adivinando, el cobro del servicio es de 100 a 200 pesos
Carlos de México hace 8 años
Ya le metieron la computadora y marca tre codigos. Los sensores de oxigeno cambie uno y limpie la válvula iac pero sigue igual cuando desconecto la iac no ase ni un jesto se supone que al quitarlo debe fallar o algo asi verdad
Gabriel montiel de Costa Rica hace 2 años
Resolviste el problema amigo
Luis Méndez de El Salvador hace un año
Decir cómo lo repararon
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Se tironea,no acelera y se apaga

Chevrolet Aveo 2013 4 puertas motor 1.6 78000 kms
Tengo un problema con mi aveo 2013 empezo con prenderme la luz del check lo mande a que le dieran su servicio cambiaron bujias aceite filtros y el carro estaba perfecto despues de unas horas de manejo me agarro un tremendo aguacero donde pase por varias charcas o pequeñas pozas de agua y comenzo a tironearze como que perdia fuerza e inclusos no respondia al querer acelerar. Llegue a casa y lo deje toda la noche,al dia siguiente al prenderlo arranco y lo que note que como que acelero muy fuerte sin que yo le pisara el acelerador y poco a poco bajo asu normalidad pero despues de unos 5 minutos e… Leer completa
Ulises de México hace 6 años  
UL
3 casos 
Cynthia de México hace 6 años
Ya encontraste solución??. Ell mio se acelera a mas de 2000 revoluciones...derrepentd
Gerardo87 de México hace 6 años
Posible cortocircuito en cableado, checate también las cajas de los fusibles (la que regula componentes del motor) también la computadora, no mencionas hasta dónde te llegó el agua por abajo, recuerda que este tipo de coches tiene mucha dependencia de electrónicos
Defr de México hace 5 años
El aveo es un carro desechable porqueria una vez q hace la falla es meter dinero a lo estupido porqueria de carcacha no sirve no compren aveo nunca
Alberto de Argentina hace 23 días
Hola tengo aveo 2010 ,,cuando llueve y paso charcos se prenden luces tablero y se para ,piso el acelerador y no responde...le doy arranque y prende,,pero se para al pisar agua...no se que podrá ser...gracias
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El tacometro baja a 0 y al dar el encendió no revoluciona y se apaga

Chevrolet Aveo 2013  65000 kms
Hola al querer prender el auto el tacometro de baja a 0 y se apaga tengo que hacer varios intentos para que revolucione y encienda , ya lo lleve con un mecánico pero no supo la falla ayudaaaaa???
Carlostrrs de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
Rodrigo de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi aveo 2016 casi siempre dio el problema y no encuentro la solución me podría ayudar como encontró la solución del suyo
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No acelera y se apaga en otros modelos

No acelera y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Camaro 1997 camaro 280000 kms
Corriendo a 100 km deja de acelerar y pierde fuerza tengo q esperar 2 horas y vuelve a correr normal. Lo llebe con mecánicos y están adibinando q es
chato de México hace 8 años  
CH
15 casos 
hugo garcia de México hace 8 años
Vendelo y comprate un mustang
Tavo de México hace 7 años
Jajjajaj desde que agarre un mostró trans AM 5.7 me deje de los Mustang jajajj
Víctor Zambrano de Venezuela hace 4 meses
Eso es carro de niña esos mustang
Solucionado
Mejor respuesta (según chato)
chato de México hace 8 años
Problema resuelto. Cambio de bomba de gasolina. Limpie sensores si alguien nesesita la información estoy asus ordenes. Quedo correlon
NFLTP de México hace 7 años
Hola Amigo, a mi me hace lo mismo, revisé las bujias pero estan hechas --- se las voy a cambiar pero sabes la calibración?
Guerrero de México hace 7 años
.45 es lo mas recomendable
Bicho de México hace 6 años
Oye amigo me podrías pasar la información de favor, no se que te haga a ti pero tengo un firebird 99 ya le metí el scanner y me aparece que tengo un pistón sin funcionar, esa es una, la otra lo agarro como unos 20 minutos y me aparece un foco que dice reducción de potencia y llevo el acelerador a fondo y solo me da 1000 revoluciones, si no también se me apaga a cada rato, no tiene mucho que le cambie bujías, cables de bujías, módulo de bobinas y había quedado solo que el modulo lo compre en un deshuesadero, y ahora el mismo problema, crees que nuevamente vuelva ser lo mismo o crees que sea la bomba y los inyectores? Este es mi correo [email protected]
Saludos
Alejandro gualan de España hace 3 años
Me salta fallo de reducción de potencia y deja de acelerar
Carlos de México hace 3 años
Hola én mí trans am 95 en 6 velocidad a 1600rpm empieza a fallar cómo que sé tironea
Chuy de Estados Unidos hace 2 años
Mi carro se me apaga sin ninguna razón lo lleve al mecánico y no le encontraron ningún problema lo he uasado unos días y solo se me ha apagado una vez pero no tengo confianza para sacarlo así a largas distancias que podría ser
Abner de Estados Unidos hace 10 meses
Hola si yo tengo el mismito problema con mi Camaro el corre pero sin potencia
Damian de México hace 2 días
Bro yo necesito información de eso por qué me pasa que tengo un Camaro Rs 2014 y deja de revoluciónar y ya no da marcha luego lo apagó y me vuelvo a dar marcha pero no saben que es me podrías ayudar en eso que le hicieron al tuyo
Damian de México hace 2 días
Da
Damian de México hace unos segundos

Bro yo necesito información de eso por qué me pasa que tengo un Camaro Rs 2014 y deja de revoluciónar y ya no da marcha luego lo apagó y me vuelvo a dar marcha pero no saben que es me podrías ayudar en eso que le hicieron al tuyo
chato de México hace 8 años
Te comento q no me gusta el mustango soy camaro de corazon
luis alberto de México hace 6 años
Compa mi camaro pierde fuerza cheque bujias y salen bien susias sele hoye mucho aire dame alguna opinion
LEONARDO de Chile hace 8 años
Estimados tengo un camaro ss 2014. Mi concesionaria le ha cambiado cuerpo de aceleracion y hoy un modulo ( que no me comentaron de que se trata ) pero mi camaro sigue perdiendo fuerza cuando lo acelero al máximo. Me podrían ayudar mi correo es [email protected]
Renato de México hace 2 años
Si lo arreglaste amigo?
LEONARDO de Chile hace 2 años
@RenatoSi era la bomba de combustible. Se cambio y Listo
Guerrero de México hace 8 años
Ese wey de pony coment... es un acomplejado q no a podido comprar camaro... que haces en zona gm???
Hugo de México hace 5 años
Compás alguien sabe por qué mi Camaro al encenderlo otra ves después de apagarlo le bajó a primera y al arrancar se apaga, trae motor 350 carburador de dos g. Mod. 78 ?
CHAPA de México hace 5 años
Tengo un Camaro 1995 6 cilindros motor 3.4 el problema que tengo es que al arrancar hecha mucho humo negro y está fallando mucho ( tiembla ) después de unos minutos se estabiliza y consume mucho combustible
Mercurio de México hace 23 días
Dale un golpe leve al tps, seguramente es el q está dañado.
Benja de México hace 2 años
Tengo un camaro 2016 ss y al acelerarlo a fondo va subiendo la velocidad y como que regresa cambio,pierde fuerza y vuelvo acelerar, esto hace al aplastarle a fondo
Gael de México hace 2 años
Oigan alguien me puede ayudar con el mío tengo un Camaro 1996 v6 3.8 lo q pasa es q lo prendo y jala todo bien lo muevo y todo bien ya después de unos minutos de utilizarlo se acelera como a las 2500 revoluciónes y se baja hasta como 500 y se acelera de nuevo y después de eso le haceleras y ya no da nada solo suben hasta 1000 y de hay no avanza ni nada
Misael fl de Estados Unidos hace un año
Buenas buenas … alguien sabe por qué el camaro 2010 1LT cuando voy a 115 ya no sube a mas se queda a 115 de velocidad y le meto la pata pero ya no responde
Joel de Estados Unidos hace 5 meses
Necesito ayuda tengo un camaro 2016 rs, al intentar encenderlo tarda y cuando prende no tiene fuerza y me limita la velocidad a 25 mph, saben q puede ser ?
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Cambiaron la polea del alternador,ahora no acelera y se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 5 puertas 15000 kms
Lleve mi caliber 2008 a cambiar la polea del alternador y saliendo del taller cuando apenas habia avanzado 4 cuadras me predio el la alerta con un pi. Pi. Pi y el carro ya no me dejaba acelerar, hasta que se apago, lo volvi a encender y regrese al taller, el mecanico solo piso el acelerador fuerte y desaparecio la alerta, me lleve el carro a casa pero me a seguido haciendo lo mismo ademas de que a veces batallo para que encienda a la primera, tengo que intentarlo varias veces, lo lleve a escanear y me arrojaba errores de aire elevado,fallo en encendido de cilindros, fallo en sensor de cigueñal… Leer completa
pato de México hace 8 años  
PA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según pato)
pato de México hace 8 años
Ya se soluciono el problema de mi caliber, me cambiaron el sensor de cigueñal y el del árbol de levas, mi carro ya funciona bien , ya no se apaga y el acelerador funciona perfecto,gracias,saludos
Nestor de Venezuela hace 8 años
Mi hermano una pregunta. Actual carro le funcionaban todos los cilindros cuando tenia la falla?
Manolo de México hace 7 años
Pato cuanto te costaron lis sensores
pato de México hace 7 años
Me costaron 1800 pesos
pato de México hace 7 años
Y desde hace 9 meses no he tenido ningun problema con el coche.
Manolo de México hace 7 años
Ok pato gracias la falla era una fuga de vacio se cambio el empaque de punterias y el carro quedo muy bien...
[email protected] de México hace 4 años
Hola disculapa el problema de tu carro era de una caliber 2008
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Me ha estado sucediendo lo mismo no acelera aveces funciona perfecto lo auto escaneo y solo sale done
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
IZCOATLZIN de México hace 8 años
No se ha cambiado hare el cambio y comento
La manta de República Dominicana hace 8 años
Mi caliber esta haciendo lo mismo el mecánico me dice que es el troter electrónico ya se lo eh cambiado 2 veces y sigue con el mismo fallo que va funcionando bien y de pronto no quiere acelerar y me esta prendiendo en sensor de que le falta aire a una llanta y se le apaga sólo después que tiene el falló de aceleración. Que me pueden decir...
NERY CECILIA LEMUS LIMA de El Salvador hace 3 años
Ese fallo tiene el mío cómo que le falta aire a.la llanta ,,las calibre bien y sigue con el piloto encendido
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection

Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
IZCOATLZIN de México hace 8 años
En mi caso era una bobina y el cuerpo de aceleración aunque no estaba del todo mal no tenia la suficiente fuerza para abrir la mariposa y decía no puede abrir la mariposa se cambiaron ambas cosas esta ahora como nuevo
mora de México hace 8 años
IZCOATLIN que fallas se presentaba que te hacia?
Carlos de México hace 8 años
Disculpa Izcoatlin a que bobina te refieres?
IZCOATLZIN de México hace 8 años
Buen dia no aceleraba a mas de 40 ya con impulso, encendia el rayo parpadeaba y estaba tembloroso, en reversa poca fuerza cuando paraba un rato se calentaba y como q empezaba a acelerar eso era la bobino la fuerza en reversa era el cuerpo de aceleración
ivan de Chile hace 7 años
Hola
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Cesar de México hace 7 años
Checa el fusible numero 1
Mario José de Venezuela hace 7 años
Le cambie la empacadura de la cámara a mi caliber y le puse los anillos y ahora la camioneta prende pero cuando lleva 5 o 7 minutos se apaga y no prende hasta q se enfría q será?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo con la llave, el procedimiento esta descrito en el 1er, comentario
Mario José de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice y me salen 19 códigos
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borrra la memoria los 19 codigos historicos de la computadora, despues usalo y autoescaneas con la llave ,para obtener los codigos actuales de falla.
Mayra de México hace 7 años
Hola buen dia, en mi caso llevo dos compresores en 6 meses, se siente un jaloneo, seguido de una especie de balin que se suelta dentro y luego se apaga el compresor, que creen que pueda ser?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que los compresores son reconstruidos (no nuevos)
Mayra de México hace 7 años
Buen dia Ricardo, el segundo si, pero el original
Tambien se daño...
Mayra de México hace 7 años
Que me recomiendas Ricardo?
ricardo de México hace 7 años
Puede estar desalineado el compresor con la correa ocasioando vibracion que lo termina dañando.
Mayra de México hace 7 años
Gracias, espero dar una pronta respuesta.
Gaby de Puerto Rico hace 7 años
Saludos desde puerto rico

Tengo una dodge caliber 2008 se me calanto la guagua bastante y se apago desde ese dia no quiere prender espero su ayuda para ver si ko resuelvo
ricardo de México hace 7 años
Si el calentamiento fue fuerte ,seguramente se quemo empaque de culata
faustino de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un caliber 2011 desde el concesionario nunca me presento fallas hasta ahora se me enciende la luz de la temperatura y prenden todos los simbolos de la caja tiene 163000 km, el mecanico lo esta revisando y salio con que el alternador esta malo mandando de mas, lo revisaron y esta bien... quien sabar de algo asi... gracias
ricardo de México hace 7 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
faustino de Venezuela hace 7 años
Ok en lo que lo armen la parte del alternador lo autoescaneo... y les indico gracias
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Buenas solucionaste el problema?, a mi me pasa lo mismo se enciende la luz de recalentamiento y se prenden las luces de la caja, eso me paso después que caí en un hueco.
faustino de Venezuela hace 6 años
Aparentemente es la caja fusilera tipn yo la mande a reparar estoy esperando que me llegue si. Era esto-- el carro funciona normal
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
A mi me dijeron lo mismo y la repararon, se me quito la falla cuando manejaba, pero me quedo que al encender el carro, me prende la mismas luces, pero asi como se prende se apaga y el carro anda normal, solo se me prende la luz cuando prendo el carro e inmediatamente se le quita, pero igual no quede conforme, porque antes de caer en el hueco mi carro yo lo prendía y no me arrojaba esa luz. De todas maneras si te llegan a solucionar, me cuentas tu experiencia para ver como lo solucionaron.
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi carro tiene activada la luz de ABS Y SPACE BASE, cuando estoy manejando al rato, se le quita la luz y el carro comienza a fallarme, se queda aguantao, y la aguja de aceleración no sube, sino no hasta que piso freno, vuelvo a darle al acelerador, se acelera bien e inmediatamente la aguja comienza a bajar y se queda como en uno y medio, hasta que vuelvo a pisar freno, acelero e inmediatamente comienza de nuevo a bajar la aguja. Pero como dije me pasa luego que se quita del panel la luz de ABS y SPACE BASE
Edexi Guzman de Venezuela hace 6 años
Se me olvido comentar que luego de un rato o de un día para otro cuando el carro ha reposado, se vuelve a encender la luz de abs y space base y funciona normal.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
Buenas a mi caliber se le desmonto el compresor 3 veces por fuga en la válvula poa mecánica y esta también fue cambiada, también se le cambio la correa por se reventó y ahora con refrigerante (1/2 carga) el compresor no enciende y el scanner arroja p0647 y p0533 y por su puesto ahora mi auto esta funcionando todo bien pero sin el aire y segun la falla es el computador. Mis preguntas son: 1ra sera posible que la falla del computador sea responsabilidad del taller. 2da sera verdad que es el computador u otro de los elementos que forman parte del esquema eléctrico y por ultimo me podran ayudar, gracias
ricardo de México hace 6 años
P0647 DODGE - Alto voltaje detectado en el relé del embrague de CA 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso El arnés del relé del embrague de aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de embrague de aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0647_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0533 - Entrada alta del circuito del sensor de presión de refrigerante A / C 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sistema de aire acondicionado con carga baja o excesiva con refrigerante Sensor de presión de refrigerante de A / C defectuoso Enfriadores de refrigeración en funcionamiento Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de refrigerante de A / C Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0533.html

Quien dijo que es la computadora.
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
En el taller donde le colocaron el scanner. Sera posible ver esquema eléctrico del funcionamiento del aire con todos los dispositivos o elementos que intervienen en dicho esquema
ricardo de México hace 6 años
Cambia el reele del compresor y mientras no tenga 35 lbs, de presion de gas no arranca el compresor
Mayra de México hace 6 años
Buen dia, muchas gracias, intentaré hacer eso, gracias de verdad!
Mayra de México hace 6 años
Buen dia Ricardo, no encontramos los relleys, no vienen en la pate del tablero como todos, ya busque en internet y dice que deben estar ahi, pero no hay nada, donde mas pueden estar, en la caja de fusibles que viene junto al motor solo hay eso, fusibles...haber si me puedes orientar, gracias de antemano y excelente dia!
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días ando es búsqueda de la ubicación del rele del aire. Lograste ubicarlo? Me ayudas por favor
Mayra de México hace 5 años
Hola !! no amiga, cambie de carro, y jamás lo encontre!! suerte y saludos desde cd. Juarez!
zafi de México hace 5 años
Esta entre y la defensa y la polvera del lado del conductor
Hector Tiuna de Venezuela hace 6 años
La pagina me parecio muy interesante y por eso estamos unidos para que nos ayudemos
rdac3000 de Venezuela hace 6 años
Amigo alguno tendra el sistema electrico del caliber 2007
francisco sierra de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un caliber 2011 en su tiempo de reposo prende bien sin fallas pero después que uno lo apaga no quiere prender es como si se ahogara de gasolina porque después de unos 20 minutos enciende perfectamente si alguien me pude ayudar
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde, tengo un Caliber 2011, el enciende bien pero al llegar a la condición de mínimo se apaga, como si la faltara corriente, cambie bujías y mantenimiento a los inyectores y continua la falla. Se escaneo y aparece el código P2107 se limpio el cuerpo de aceleración y la falla continua.
Por favor si me pueden ayudar.
ricardo de México hace 5 años
El cuerpo de aceleracion se desprogamo y no mantiene el ralenti en 900 rpm.se requiere programar con un escaner
Jose Alvarez de Venezuela hace 5 años
Gracias, Ricardo lo voy a llevar ,al taller y le comentare la recomendación.
Ramon Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Buenas José como lograste solucionar tu problema que yo tengo el mismo en mínimo se me apaga
Alessandra de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días, tengo un caliber año 2007 y desde hace unos meses me está presentando la falla de que cuando me detengo las revoluciones empiezan como a bajar de pronto y se siente como si se fuese a apagar el carro y en algunas oportunidades se apaga, cuando esta en marcha funciona perfectamente, la falla se presenta cuando freno o cuando estoy parada y normalmente pasa cuando ya tiene algo de calor el motor, es decir a primera hora de la mañana no falla pero durante el día ya presenta la falla , ya le realice limpieza de inyectores y le cambiaron el sensor de cigueñal, pero aun continuo con la falla. También sucede que cuando lo enciendo a veces se enciende acelerado y se encienden las luches de motor y la de rayo rojo, enseguida lo apago y lo vuelvo a encender y enciende sin problema pero con la luz del motor que se quita durante el día
IZCOATLZIN de México hace 5 años
Revisa las bobinas y los arneses
Alessandra de Venezuela hace 5 años
Gracias IZCOATLZIN lo mandaré a revisar
Andy10 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo que tu el mio es un caliber 2008, como le hiciste?
Andy10 de México hace 2 años
@Andy10Tengo el mismo problema
troll de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber al parecer me dijo el electricista que el alternador esta mandando mucho y recientemente compre una bateria nueva y comenzo a botar el liquido la fui a cambiar y me dijeron que es el alternador que manda demasiado. Quiero saber si el amigo Faustino pudo resolver saludos.
faustino de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo troll mi caliber presento fue una falla con la caja de la fusilera, el alternador yo la mande a revisar y estaba bien.
troll de Venezuela hace 4 años
Ok gracias amigo faustino y que falla se te presento en la fusiblera ya que a mi tambien se me estan que mando los fusibles y hay uno de 10 amp que no esta quemqdo pero no pasa corriente y segun el manual es el de espejos electrico. Sgracias nuevamente saludos
faustino de Venezuela hace 4 años
La falla que presento el mio se apagaba, prendia las luces del tablero y todo indicaba la caja pero gracias a este medio alguien comento que podia ser la fusilera, y efectivo me ahorre un dineral, mi caja de fusilera esta nueva, la que compre usada hasta alambre y no la toco. Jajaja
Brisamoreno de México hace 4 años
Hola tengo un caliber 2007 no tengo mucho con el pero hace unos días me quede tirada sin gasolina y después de haberle echado al los minutos se apago y prendió de inmediato ahora al pasar un rato el carro encendido se apaga andando y los minutos prende de nuevo que sera
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la bomba de gasolina esta dañada
Alessandra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches Ricardo, tengo un problema con mi Caliber 2007, tenía la bomba de dirección mala y procedi a cambiarla, cuando fui a encender las llaves no desbloqueaban los seguros de la puerta, igual intente encender el carro y encendía normalmente pero a los 2 o 3 segundos se apagaba, lo intentamos varias veces e igual se apagaba, ahora no hace nada, no da nada el encendido, lo escanearon y arrojó 2 códigos de falla B1A08, el cual pudimos resolver y B2204, el cual aparece cada vez que escanean, el carro está como bloqueado, no hace nada, agradezco mucho tu ayuda al respecto por favor, me chequearon las llaves y están bien, pero las baterías estaban descargadas
ricardo de México hace 4 años
B2204 CHRYSLER - Falta de coincidencia de configuración de la ECU 0 comentarios | Agregar comentario B2204 CHRYSLER Causas posibles Hub de radiofrecuencia defectuoso (RF-Hub) El arnés del concentrador de radiofrecuencia (RF-Hub) está abierto o en cortocircuito Circuito Hub de radiofrecuencia (RF-Hub) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/b2204_chrysl…

Puede ser por la bateria deficiente
Celia de Estados Unidos hace 4 años
Hola, yo tengo un Caliber 2007 y hace unos días el carro no enciente, en ocasiones enciende pero cuando lo pongo en D se apaga o cuando piso el freno se apaga.
Javi16 de México hace 3 años
Buen dia
Tengo una caliber 2007 y me pasa que enciende el check engine ya no avanza a mas de 40 km y se a veces se apaga , cuando no se apaga yo la apago y enciende ya sin la falla
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No acelera y se apaga

Jeep Liberty 2004 4 puertas,full.motor 3.7 80000 kms
Mi problema es el siguiente: Después de haber conducido por minutos 30 minutos (Liberty 2004) me detengo hago alguna diligencia lo vuelvo a encender, acelero comienza a cascabelear y no quiere acelerar incluso con pedal a fondo y comienza a bajar las revoluciones hasta el punto de apagarse,tengo que esperar varios minutos para que vuelva a recuperar ya me causo un gran susto en una pendiente. Lo lleve a un mecánico y al escanear salio que los sensores de oxigeno tenían fallas. Llegue a cambiar 3 sensores de 4 que según el mecánico era el único bueno y me llego a comentar que un sensor no querí… Leer completa
QUIQUE de Bolivia hace 10 años  
QU
15 casos 
edgardo de Venezuela hace 10 años
Desconecta el sensor maf y la pruebas esta colocado en el ducto que lleva el aire de la caja del filtro hacia el cuerpo de aceleracion es facil si te camina bien es sensor sucio o malo enta misma pagina baja un poco y lee un titulo que dice se -ahoga al acelerar - y cuenta la experiecia de un sr que le recomende lo mismo basada en mi calvario y le sirvio y no vas a gastar nada suerte.
Jose de México hace 7 años
Edgardo buenas tardes mi Liberty como que tiene un falso a veces se apaga el tablero que pudiera ser
QUIQUE de Bolivia hace 10 años
Gracias por responder Edgardo hare lo que me recomiendas y te comentare como me fue...saludos y mucha suerte...
MARCOS de México hace 10 años
Lo que escribes me pasó, una de tus bobinas no está funcionando, ve con el mecánico y pide que vaya desconectando una por una, con apoyo de tu oído descubrirás la que no funciona y no necesitas ser experto, esto que te comento lo viví.
Cris32 de México hace 7 años
Tengo un 2002 liberty y me hace la misma falla. Llega a media temperatura y comienza a perder fuerza y se apaga. Tengo que esperar algunos minutia Para que se enfrie
QUIQUE de Bolivia hace 9 años
Buanas... tengo unas preguntas ojala puedan respoderlas

Al tener 1 Sensor malo de Oxigeno es necesario cambiar los 4 que tiene mi jeep Liberty Limited 2004?.
Al realizar el cambio necesariamente se deben programar y/o calibrar los sensores?

Puedo utilizar sensores parecidos al original o no?
Kike de México hace 9 años
Estoy por comprar una jeep liberty 2006, pero trae la señal de motor encendida, al escanearla sale un código U110E mensaje de pérdida de temperatura ambiente...alguien me puede orientar para saber si esto es delicado. Gracias
Manolo Paez de México hace 4 años
Buenas Kike, a mi Jeep le marca el codigo U110E, ¿Encontraste solución a la falla?
HAROL de Estados Unidos hace 9 años
Tengo ese problema le cambiaron las bujías el filtro y después los inyectores y sigue lo mismo se ahoga ya están sacando mucho dinero x favor alguien sabe que podrá ser gracias
Beatriz de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una guaga jeep lyberty la aguja de calentar sube y pasa del medio y se apaga y no quiere prender
Kevin de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una jeep liberty 2003 y cuando conduzco de noche las luces delanteras de apagan y me prenden rápido pero no hace muy seguido por favor una ayuda que podría ser
El Angel de México hace 6 años
Edgardo acabo de realizar tu recomendacion de desconectar el sensor MAF y me resulto en la solucion de mi problema, mañana mismo lo coprare nuevo, camarada muchas gracias y saludos, no se si todavia estes en contacto por este medio, pero de igual forma un abrazo y saludos a todos mis hermanos de Vanazuela desde el municipio de Tlaquepaque Jalisco aca en Mexico.
El durango de México hace 6 años
Amigo el ángel en donde lleva o cual es el sensor maf???
Cecilia de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo una jeep liberty 2009 cuando la enciendo aveces funciona todo muy bien y aveces empieza a prender el motorcito y empieza a templar y por mas que aceleró no agarra velocidad no responde la metieron a computadora y marca un sensor de oxigeno ya lo eh cambiado varias veces y la falla sigue que me recomiendan
Mauricio de México hace 5 años
Buenas tardes espero y me puedan ayudar mi camioneta jeep liberty 2006 trae una falla le pasa que pierde fuerza le piso el acelerador afondo y no abansa nomas de repente se tironea la llleve a el mecanico y me dicen k son los sencorea de oxigeno me pidio que cambiara los dos de enfrente y los compre nievos pero sigue haciendo lo mismo si alguien me puede orientar en eso se lo agradeceria

Ya que la lleve a el mecanico y me pidio que comprar otros doa sensores de oxigeno

Ayuda porfaborr camardas
Alba de México hace 5 años
Qué tal Mauricio! Te comento que a mi me ayudó un poco cambiar el sensor MAP pues al hacer la prueba con los sensores de oxígeno mantenía el mismo problema.
Fercho de México hace 5 años
Buenas tardes. Yo tuve un problema con mi Jeep 4x2 2005. Presentó una fuga por uno de los tapones del monoblock (estaba poroso). Tuvieron que bajar la transmisión para poder realizar el cambio del tapón. Días después empezó con el problema de que se me apagaba hasta que ya no quiso andar. Me lo revisó un ingeniero y me dijo que el cableado me lo habían dejado flojo y que tal vez esté haciendo un falso contacto. Los acomodó y jaló pero me comentó que llevara el vehículo al taller donde me habían hecho la reparación para que lo escanearan y me acomodaran muy bien esos cables. Luego les platico como me fue. Saludos gente.
Junior de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos tengo una jeep liberty spor año 2007 se me apaga al comenzar una subida o en marcha si la dejo estacionad no se apaga puede pasar horas encendida y no falla solo lo hace al andar ya le cambie la bomba de gasolina completa limpie inyectores lempie sensor se cigueñal y el de leva le cambie el cuerpo de aceleración ya que es electrónico incluso puse a trabajar la bomba de gasolida directa para descartar que fuera el rele que estuviera malo y aun asi se me apago al apagarse de inmediato vi si habia presion de gasolina y si habia al pareser se le corta la corrien quien me puede ayudar ?? ??
[email protected] de México hace 4 años
Hola buenas noches. Mandé a reparar mi Jeep liberty 2003, la repararon de todo el motor, una pregunta ?? Cuando la prendo al frenar o prender las luces, baja las revoluciones y se apaga alguien que me pueda dar una opinión de que es lo que le pasa a mi Jeep
Junior de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo de Liberty 2003 tu falla se debe a un robo de corriente puede que al armar Allen dejado algún cable pisado o una tierra de la instalación del motor suelta
Luis Echeverria de México hace 4 años
Edgardo muchísimas gracias a tu comentario por fin se acabo mi dolor de cabeza con mi liberty ese bendito sensor me traía la camioneta pero mal, lo cambié y listo dejo de temblar y de perder la potencia, otra vez mil mil gracias.
Idaris Torres de Venezuela hace 4 años
BUENAS NOCHES TENGO EL MISMO PROBLEMA UNA JEEP LIBERTY 2007, Después de haber conducido por minutos 30 minutos se apaga me detengo y vuelve a encender esto puede pasarle como 10 veces ya no se que mas hacerle, le cambie hasta el filtro de la gasolina los sensores y sigue dando la misma falla la lleve a un mecanica le colocaron el scanner y no dio falla ahora estoy peor, si alguien sabe la solucion hagame saber... Gracias...
Idaris Torres de Venezuela hace 4 años
BUENAS NOCHES TENGO EL MISMO PROBLEMA UNA JEEP LIBERTY 2007, Después de haber conducido por minutos 30 minutos se apaga me detengo y vuelve a encender esto puede pasarle como 10 veces ya no se que mas hacerle, le cambie hasta el filtro de la gasolina los sensores y sigue dando la misma falla la lleve a un mecanica le colocaron el scanner y no dio falla ahora estoy peor, si alguien sabe la solucion hagame saber... Gracias...
Adán liberty 4x4 de México hace 10 meses
¿Lo pudiste resolver ? me pasa lo mismo en una 2003 , 3.7 6 cilindros 4x4 , y ya cambie 2 sensores de oxigeno, aún así despues de 20 minutos masomenos comienza a pitar algo ( no se ve en el tablero nada), puedo seguir un poco mas pero se pierde potencia, si la apago y enseguida la vuelvo a prender se queda con bajas revoluciones y no puede avanzar bien hasta que se apaga... tengo que esperar un tiempo para volverla a prender y se estabiliza de nuevo, pero siempre la falla vuelve y vuelve , ya cambie 2 sensores de oxígeno y nada...
Te agradezco la respuesta.
QUIQUE de Bolivia hace 10 meses
Buena Tardes...siiiii lo resolví cambiando los 4 sensores de oxigeno, el mecatronico me recomendó que siempre se debe cambiar los 4 (aunque alguno este bueno) por que llegan en paquete y se calibran juntos. Ya no tuve ese problema una vez que llegue a cambiarlos...saludos y espero te ayude mi respuesta...
Rmsf de México hace 5 meses
Que marca de sensores comprastes original o tipo original???
QUIQUE de Bolivia hace 5 meses
@RmsfOriginales por que es vehiculo americano.
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Dejo de acelerar y se apago

Chrysler PT Cruiser 2002 touring edition 277800 kms
Circulando con clima lluvioso de repente ya no acelero perdiendo potencia reduje la velocidad y se apago, si da marcha pero no enciende y se queda prendido en el tablero el foco del aceite pero si tiene aceite
agui de México hace 9 años  
AG
4 casos 
damito037 de Argentina hace 9 años
Revisa las bujias, y fijate si no se desconecto algun sensor del motor, enchufando el scanner salta de toque, pero bueno asi por arriba, fijate que la varilla de aceite no se haya salido, controla y mira todas las fichas...

La luz es del aceite de motor o es el del dibujito del liquido de hidraulico de la direccion, por que si te quedas sin liquido de hidraulicos tambien te lo para, para no romper la bomba hidraulica, para que no trabaje en seco...
Carlos de México hace 8 años
Solucionaste el problema me paso lo mismo y no enciende hace intentos hay chispa, se verifico la presión de gasolona y esta bien y tiene compresión el motor al igual iva en carretera y de momento ya no acelero me orille y se apago al intentar encenderlo parecia que no tenia gasolina aunqie marcaba se comprobo y so tenia y se comprobo la presión de la bomba y esta correctamente solo encinde el check emgine y el del aceite ya verifique y todo tiene aceite espero puedas ayudarme
Eliud de México hace 8 años
Me paso igual con mi pt es un 2001 enciende y todo muy bien después d caminar se apaga y no enciende después de un rato ya le pase él escáner y no marca ningún herror ayuda
Lupita torres de México hace 5 años
Mi pt crusier lo prendo corre cuando des acelero se apaga y si prende de nuevo pero si desacelero corriendo se jalonea quiere apagarse no le encuentran q es
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No desarrolla y se apaga

Volkswagen Jetta 1999 a3 34687 kms
Voy saluendo en primera o a la velocidad que sea y deja de desarrolar y se apaga y no quiere prender. Despues de un rato logri hacer que arranque pero me vueve a hacer lo mismo ya le cambie cables de bujia, bomba de gasolina, bujias sensor de oxigeno distribuidor y lavado de inyectores revise computadora y sigue igual
correa de México hace 8 años  
CO
1 caso 
Llermo lopez de México hace 8 años
Tengo el mismo problema comenta si ya lo resolviste
alex arredondo de México hace 8 años
Saludos , tengo el mismo problema , a mi me dijeron que puede que sea la computadora, ya le cambie igual cables de bujias, limpieza de sensor iac, checaron lineas, cambio de bobina , filtro de gasolina etc, y persiste el problema se apaga de repente, si alguien tiene el mismo problema y lo resolvio ojala nos ayuden , mi jetta es un a4 2003, gracias saludos
chaim rangel de México hace 8 años
Checar sensores de oxigeno crank y cam... si persiste el problema escribanme a mi correo [email protected]
Carlos de República Dominicana hace 7 años
Hola que tal, tengo un Jetta 2000 y tarda mucho para encender y cuando enciende lo aceleras se apaga, puedes ayudarme
deiv de México hace 8 años
Me pasa lo mismo le cambie el crank sensor y dejo de fallarme igual puede q no tengas chispa checalo si no tienes chispa puede que sea el coil o el crank sensor
lorenzo reyes de México hace 8 años
Hola tengo un jetta a3. 99 buscando falla del sensor de oxigeno encontre estas preguntas. Mi carro tambien empezo a fallar de repente y se apagaba sin motivo aparente. Cambie el relevador identificado con el num 80 en la zona de fusible y ya no fallo. Espero le sirva la info saludos
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No acelera y se detiene SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cobalt 2015 4 puertas  90000 kms
El vehículo en la mañana arranco con falla y se detuvo. En el escáner me figura P0122 Baja tensión en el circuito del sensor 1 de posición del acelerador. Si alguno le a pasado algo parecido agradezco su ayuda Cobalt 1.3 Fidel motor Multijet
Franco de Argentina hace 7 años  
FR
4 respuestas 
Franco de Argentina hace 7 años
Probé cambiando el pedal del acelerador limpie cuerpo mariposa y EGR. Sigue igual
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco)
Franco de Argentina hace 7 años
El problema era que le avían echado nafta en ves de gasoil
Rosario Castillo de México hace 5 años
Hola tengo un cobalt 2007 me aparecio en tablero combustible bajo y 30 minutos despues frene en un tope y quise acelerar y ya no avanzo solo me funciono la reversa si traia gasolina no se me jaloneo ni nada ni volante duro ayuda por favor
Angel de Colombia hace 4 años
Hola tengo un chevrolet cobalt no acelera ya cambie el sensor y pedal de el acelerador pero sigue igual todo está bien pero al momento de acelerar no lo hace que puede ser
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No acelera y se mata

Chevrolet Sonic 2016 4 cil automático 4 puertas 81000 kms
Buen DIA tengo un Sonic lt con 81000 kilómetros el problema es que empezó a fallar a lo acelerar luego se mata prendiendo check engine y de repente ABS en la agencia me dicen que es la gasolina de mala calidad en el estado de Chihuahua espero y me puedan dar una posible solución a el problema gracias
Edwin de México hace 6 años  
ED
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambiaron bujias es la bobina que empieza a fallar , salen muy malas y prende esas 2 alertas.
Edwin de México hace 6 años
Ok gracias Ricardo hoy lo escaneare para ver qué código arroja y las bujías debieron de cambiarlas a los 60000 en la agencia pero las revisaré y qué tipo de bujía consideras que es la que debo de ponerle gracias espero una respuesta
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/bujia-ngk-i…
Estas bujias son de alto desempeño duran 100,000 km, y cuestan lo mismo en mercado libre que las que vende la agencia de menor calidad y duracion.
Edwin de México hace 6 años
Ricardo ya se escaneó el vehículo y marco p0171-p0301-pp-0302-p0303 haber si me puedes guiar un poco a la falla te lo agradecería muchogracias
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , es la bobina falla el cilindro 1, 2 y 3
Angel de México hace 6 años
Saca una muestra de gasolina de tu auto y me mandas la foto, o bien si tienes escáner dime que te marca en los bloques que marque FT o fuel trim y te digo por donde esta el problema

http://autodiagnostico.com.mx en facebook
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Prende dejo de acelerar y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001 lx 1891879 kms
Al encender la unidad se escucho como una explosión abri el cofre y salia humo blanco del tubo negro donde va el el filtro de aire que va arriba del acumulador y habia tirado la manguera que donde va pegado ese tubo gruso y que va directo al contenedor donde se le pone el aceite lo recoji y lo volvia poner desde ahi arranca dejo de acelelar y se apaga prende ronronea quito el pie del acelerador y se para quisiera saber si ustedes me pueden ayudar que puede ser
sosa chacon de México hace 6 años  
SO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según sosa chacon)
sosa chacon de México hace 6 años
Ya resolvi el problema hera el empaque que esta a un lado de los inyectores se salio x lo viejo y se lo cambie todo el de arriba que es una liga grande y varias pequeñas que van mas avajo el empaque completo me salio en 405 pesos mexicanos por ahi perdia compresión y ronroneava si dejava de acelerar se parava y tenia 2 cables que van ala bujia quemados por que estavan pegados al motor de la winstar lx 2001 3.8 se los cambie tambien y dejo de tener problemas todo al cien amigos los cables de bujias me salieron 550 pesos mexicanos. Asta la proxima amigos espero le sirva de algo este aporte gracias a todos
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Enciende pero no acelera, y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1996  50000 kms
Va corriendo y de pronto deja de acelerar y se apaga
saul de Venezuela hace 7 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según saul)
saul de Venezuela hace 7 años
Bueno, le cambie el módulo y se le quito la falla. Ahora enciende de toque.
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Enciende pro no acelera y se apaga ase explosiones

Dodge Ram 2002 4.7 4 pts aut 300000 kms
Prendo mi camionetapro no acelera y se apaga ASE explosiones y se siente como si le faltara gasolina tiñe bomba d gaso nueva bobinas nuevas y sigue la falla ojla y me puedan ayudar
juanelo de México hace 9 años  
JU
4 casos 
daniel de México hace 9 años
Tengo problemas con un dakota 4.7 2001 le cambie el kit del tiempo y a las 1000 rpm falla y meda el codigo p1391 bolvi a revisar los puntos del tiempo y estan vien cambie los sensores y sigue el problema me puedes ayudar gracias
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Bora ya no acelera y se apaga

Volkswagen Bora 2008 Sport 2.5 84000 kms
Mi Bora de repente ya deja de acelerar y necesito empujarle más adentro el acelerador para que vuelva acelerar y no le empujó el acelerador se apaga, ya le hice la afinación, le puse las bujías originales, le hicieron servicio al cuerpo de aceleración , y no me marca nada en el tablero, el mecánico ya le puso el scanner y dice que le marca error en las 5 bobinas, si alguien me puede ayudar.
Charly de México hace 9 años  
CH
2 respuestas 
Charly de México hace 9 años
Muchas gracias en que horario te puedo marcar
Leonelrl de México hace 9 años
Es tu pedal hay q remplassrlo aqui dejo mos numeros para cualquier cotisacion contamos con taller especialosado y servicio a domocilio a toda la republica 49924723 y 5514380492
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No acelera y se apaga

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 163846 kms
El auto tarda en arrancar pero cuando lo hace, no acelera y se apaga como si no hubiera inyeccion, ya checamos inyectores,bomba etc y todo esta bien la verdad no se que pasa ayuda. Pd: estuvo en el corralon por dos meses por que lo robaron
Aldahir de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
Claudio de Chile hace 9 años
Válvula iac cambiala Saludos.
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No acelera y se para no pasa de las 1000rpm

Toyota Hilux 2008 Hikux 180000 kms
Cuando la hago arrancar acelera con ruidos raros como cascabeleo cuando desaselero ya no vuelve a acelerar y queda a 1000rpm y se para. Tiene inyectores reparados tanque limpio filtros nuevos y humea un poco color negro
Gallego de Argentina hace 8 años  
GA
10 casos 
Manu de Argentina hace 8 años
Lo solucionaste?? Tengo el mismo problemaaa
Abel de Argentina hace 6 años
Hola solucionaste me pasa lo me hablaron de una válvula que se traba la. Mia es una Hilux 3.0 2005 200 mil km dicen que esta válvula en el modelo 2010 viene mejorada o más grande
MARCELO de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema un ruido muy fuerte clak clak, parece de inyección y pierde fuerza la camioneta y a veces se para sola, lo extraño es que cuando la volves a arrancar anda perfecto sin ningún ruido. Es mas cuando empieza a golpear el motor yo le saco el contacto de la llave y la vuelvo a encender y anda perfecto, pareciera un problema eléctrico en la inyección. Alguien puede ayudarme por favor ?
MARCELO de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema un ruido muy fuerte clak clak, parece de inyección y pierde fuerza la camioneta y a veces se para sola, lo extraño es que cuando la volves a arrancar anda perfecto sin ningún ruido. Es mas cuando empieza a golpear el motor yo le saco el contacto de la llave y la vuelvo a encender y anda perfecto, pareciera un problema eléctrico en la inyección. Alguien puede ayudarme por favor ?
Albert Javier de República Dominicana hace 2 años
Me paso lo mismo alguien tiene alguna solución la mia es una fortuner 2007 motor 3.0 tengo entendido que es el mismo que la hilux pero me pasa exactamente lo mismo la mía ni siquiera Humea el motor anda bien pero me pasa a veces lo mismo si alguien tiene la solución por favor
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No acelera y se apaga

Ford Econoline 1993  175578 kms
Que tal buenos días, ojalá alguién me pueda apoyar, tengo una econoline 1993, desdocozco el país de fabricación ya le hice la afinación, ya le cambié la bomba de la gasolina y no queda, tarda mucho para encender y cuando por fin da marcha, se ahoga y se apaga tengo que mantener el pie sobre el acelerador siempre para moverla un poco y poder estacionarla, porque al querer iniciar la marcha ésta se apaga. Me dice el mecánico que es el housyng de la bomba de gasolina, no conozco esa pieza y nadie sabe darme razón de lo que necesito, ojalá puedan apoyarme es un vehículo de herramienta laboral y ya tengo una semana que no puedo trabajar en ella. Gracias
LeMonik de México hace 7 años  
LE
12 casos 
Gilberto de México hace 7 años
Amigo solucionaste tu problema? a mi econoline le ocurre lo mismo.
LeMonik de México hace 7 años
Hola buenas tardes, entre sí y no, le cambiaron el houssing y mejoro en mucho, ya enciende a la primera, me responde correctamente cuando acelero, el único problema es que tiene el detalle de como si quisiera apagarse, la voy a llevar a otro taller haber qué me dicen, me comentan amistades que probablemente al momento de colocar la bomba de gasolina, rompieron la base donde van las dos mangueras aa porque a parte de esa falla que tiene huele a gasolina cruda, entonces me dicen que todo el problema radica en la bomba de gasolina. Así que estoy pendiente para ver qué me dicen en el taller. Gilberto un saludo de tu amiga LeMonik
JVM8 de México hace 7 años
Hola, solucionaste tu problema?

Tengo el mismo problema al meter cambio hace como que se ahoga y en ocasiones se apaga...

Saludos
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Arranca pero no acelera y se apaga

Chevrolet Tornado 2012 Motor 1.8 8473 kms
Acabo de repararle bien el motor y al quererlo echar andar tardaba y cuando encendió esta inestable y al acelerarle no responde nada y se apaga y de nuevo quiero echarlo andar y hace lo mismo, ya le puse bien el tiempo, quíte de nuevo la cabeza para ver si en la rectificador me le habían dado altura y si tenía, ya le cheque los fusibles y todo estaba bien, también cheque si tenían compresion los pistones y también todo bien y vi si subía la gasolina y estaba bien, y mi única esperanza que me queda es que sea el aceite que este muy espeso ya se lo saque y le di para que descargara los buzos y si arranco muy bien y aceleraba bien pero duro un ratito y se apago, que aceite le podré poner a esa camioneta amigos?
Diego Hdz. de México hace 8 años  
DI
14 casos 
luis de México hace 6 años
Cambiaste el árbol de levas?
Si no te pusieron un original GM jamás podrás volver a ver estable tu motor
Andrés arre de México hace 6 años
En mi caso el árbol de levas se rompió y al cambiarlo original no se mantiene encendida y brincotea
luis de México hace 6 años
Cambia de mecánico, creo es lo que hace falta
Emmanuel de México hace 5 años
A mí me pusieron un árbol de levas genérico y en baja el motor estaba muy inestable solo en alta se mantenía muy estable, hasta que le puse el original.
Sergio de México hace un año
Encontraste tu problema amigo esque yo tengo la misma falla
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No enciende bien y deja de revolucionar y se apaga

Honda Civic 2000 EX-R 4 puertas 240000 kms
Hace unas semanas estaba batallando para encenderlo, tenía que darle llave y pisar el acelerador para que prenda y ahora ya no quiere encender bien, de repente prende pero al intentar moverlo llega un momento que si freno deja de revolucionar y se apaga. ¿Alguien sabe a qué puede deberse o le ha pasado?
Nota: no es la batería ya revisé bien eso.
OscarC de México hace 7 años  
OS
8 casos 
Manuel de México hace 7 años
Puedes revisar la valvula iac es la encargada de las revoluciones en realenti( a la hora de estar parado sin pisar el acelerador) cuando esta esa muy sucia o descalibrada no pasa aire al motor y por eso tienes que abrir la mariposa pisando el acelerador para que entre el aire
Hombre miel de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un hondacivic 1999 en las mañanas en el primer llavaso no enciende al segundo enciende pero al. Encender la rebulucion esta como en unos 200 pero luego se apaga y lo vuelvo a encender y le Piso el acelerador como unos 10minutos y listo ya no se apaga ya le cambie idle control valve y el map y el tps y no se q pasa me pueden ayudar gracias.
Erick de Costa Rica hace 5 años
Pudiste arreglar el problema
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No acelera y se apaga

Ford F-150 2004 4.6 Lts 8 cil 4 puertas 164789 kms
Hola a todos tengo un problemon con mi camioneta ( ford lobo , 2004, 4.6 Lts , 8 cilindros ) la echo ha andar y timbra un poco el motor , al colocar la palanca en ( D ) se apaga , para eso tengo que acelerar un poco mas desde la neutral antes de ponerla en marcha ( D ) , ya jala y no se apaga pero al enpesar a acelerar se jalonea o no acelera como debe asta que hundo mas el acelerador por arriba de las 4 000 mil revoluciones jala perfectamente que problema tendra...
matus de México hace 10 años  
MA
1 caso 
chino de Estados Unidos hace 8 años
Que tal amigo ami camioneta le pasa igual es 5.4l f150 2003 si resolviste el problema te agradeciera el dato
Meño de Estados Unidos hace 8 años
Mi trova lo mismo pero 2003 4.6 ya le hice de todo y no pasa de 60 millas ,estoy harto ahora dicen que son los catalizadores pasen dato por favor
michoacano de Estados Unidos hace 8 años
También ha sía lo mismo mi troka una 2006 f150...le cheque los inyectores y 2 estaban mal se los cambie y listo quedo bien
salo de Ecuador hace 8 años
Es nesesario escanear el motor para ratificar la falla que parece el control de aceleracion, según los codigos que arroje el scanner se puede tener claro la falla, en otro tipo de vehiculo es tipico esta falla por desgaste o daño del TPS, Los Ford tienen un cuerpo del acelerador electronico y esto se trata diferente solo con scanner apropiado para controlar, probar y calibrar.
Juan de México hace 4 años
Tengo una ford f150 89 no se si alguien me pueda ayudar esta camioneta tiene dos bombas de gasolina una que va dentro del tanque y otra afuera, ya cambie las dos nuevas por que la falla que tiene es que enciende pero al momento de acelerar no tiene fuerza como si se le estuviera terminando la gasolina, alguien tiene la solucion a este problema
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Deja de acelerar y se apaga

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4l 156000 kms
Tengo una pt cruiser 2005 2.4Lturbo el problema que tengo es que el carro deja de acelerar y se apaga pasan unos minutos y vuelve a encender pero se batalla para avanzar le desconecto la batería y el problema desaparece pero vuelve a fallar me comentaron que podía ser el sensor del cigüeñal pero lo cambie y sigue fallando estos son los códigos de falla que ahora arroja y la falla sigue ahí alguien que me pueda ayudar
P0128
P0032
P0038
P0517
P0551
Gracias
Eduardo de México hace 9 años  
ED
3 casos 
Jess de México hace 9 años
Eduardo, has logrado repararlo? Tengo un problema similar al tuyo y no encuentro solución.
Kozer de México hace 9 años
No aun no encuentro solución y al parecer no hay buenos mecánicos que den con la falla
lunilla de México hace 8 años
Código. 551 interruptor de dirección, la alimentación no puede estar trabajando´{neones. Alta presión está apareciendo a alta velocidad}
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Se ahoga y no acelera y se apaga

Hyundai Santa Fe 2003 2.7 gasolina v6 4w4 160000 kms
Camino unos 30 a 40 km y se ahoga no acelera lo dejo apagado 15 a 30 minutos y continua de nuevo pero unos 30 km mas y se apaga de repente ya le cambiamos bomba de combustible y se escanio y nada sale todo trabajando normal les agradezco la ayuda
Gerardo de Costa Rica hace 6 años  
GE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Podria ser el catalizador obstruido...
Gerardo de Costa Rica hace 6 años
No ya se lo revisamos gracias por tu colavaracio
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Algo se aisla cuando sube la temperatura ; con trapo mojado bajarle la temperatura a la bobina si no se arregla , entonces al sensor de cigueñal
Gerardo de Costa Rica hace 6 años
Gracias. Eso no lo he revisado lo voy a revisar
Ruben meiva de Argentina hace 3 años
Hola buen día tengo un Fiat. Duna 1.7 empezó a ahogarse en el arranque y cuando arranca es como que no tiene fuerza el motor y le cuesta acelerar tiene motor echo nuevo arriva no sé si me podrían orientar
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Dejo de acelerar y se apaga

Dodge Stratus 1996 stratus 4 puertas, motor 2.4  25000 kms
Buen dia! mi coche es un stratus motor 2.4 mod 96. Cuando lo enciendo y acelero a cierta revoluciones se acelera o desacelera solito, dejo de acelerar y se apaga.
mike de México hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Erik de México hace 4 años
Ayuda por favor tengo un stratus 99 2.0 arranca pero no se mantiene le echo carbuklin al cuerpo de aceleración y está estable le dejo de echar y se apaga por que
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No acelera y se apaga

Chevrolet Colorado 2004 3.5 120000 kms
Buenos días tengo una colorado q se remplazo el motor por uno reconstruido pero la camioneta presenta la siguiente falla trabaja normal pero en un rrecorido de una hora o mas en cuarta velocidad y velocidad constante de 80 kilómetros deja de acelerar pierde potencia y se apaga ya revise compresión presión de combustible inyectores solo me falta reprogramar el cuerpo de aceleración este cuerpo se puede reajustar
eduardo de México hace 9 años  
ED
2 respuestas 
Alex ortiz de Argentina hace 8 años
Miren con esta falla que comenta. Que hace la camioneta que funciona la apagan y prende minutos después no es bomba de gasolina eso es un hecho esta falla se manejó problemas del banco 1 que es el banco uno bien en esa están en serie conectados con el mismo voltaje de 5 volts el cuerpo de aceleración el map el bulbo de aceite el aire acondicionado y el sensor que va encima de l
Bomba de gasolina estos 5 llevan 5 volts si uno de ellos empieza a fallar entra en corto en automático baja los 5 volts a 2.5 volts todos los demás sensores esto a hace que en la pantalla aparezca reducción de potencia se prenda el check y la camioneta no acelera correctamente la
Forma de checar es con la computadora que manejan de preferencia en la agencia entran al área de los sensores banco 1 te da l opción de ver el voltaje de los mismos te vas a lo más fácil desconectar map directamente en el filtro volteas a al
Computadora si es ese el sensor dañado en automático en la PC subirá el
Voltaje a 5 si no lo es seguirá mostrando 2.5 volts te vas al del cuerpo de aceleración trhotle Body lo desconectas si sube a 5 ya la hiciste si no pasas al del aceite está en medio del motor por la parte de atrás desconectas y vuelves a checar que suba a 5 volts en mi caso subió cambie ese sensor y la falla desapareció completamente espero les sirva mi comentario cualquier duda estoy a sus ordenes

Alex ortiz
Gustavo de México hace 7 años
Tengo ina colorado 2008 ala camionete le isisron un ajuste de motor y le suena la cadena de timpo pierde mucha fuerza al ir en una subida yegas aun tope y se apaga
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Se chupa andando y acelero y no acelera y se para espero un poco

Nissan V16 1998 V16  250458 kms
Prendo ando un poco y de nuevo pasa lo mismo que puede ser ???? Me tiene mal esto quien puede ayudarme por favor
antony de Chile hace 8 años  
AN
2 casos 
antonio de Chile hace 8 años
Ola amigo mira yo tengo un problema parecido y eso me paso porque se me ocurrió meter mano en el sensor iac regula la bencina y el paso del aire por eso se chupa el auto te puede estar fallando ese sensor ese sensor tiene un conector yo tratando de sacarlo se corto un cable del conector y no me di
Cuenta no se notaba andaba recién y de repente aseleraba y el auto se chupaba no aseleraba nada tenía que bajarme y presionar el conector del sensor y se arreglaba anduve arto tiempo con ese problema cambié al final el conector y el sensor lo compré en la nipón y solucione el problema si quieres yo tengo un mecánico y es uno de los pocos que quedan es muy honrado responde por todos sus trabajos no es carero y es muy responsable esta en el paradero 22 de Santa Rosa calle urugay esta a la entrada de Santa Rosa es un portón azul le dicen perla como te digo es un excelente mecánico no es de esos mecánicos que llevas una y otra vez el autoporque te lo dejo malo este mecánico es excelente ami me lo recomendaron y los mecánicos buenos hay que recomendarlos porque quedan muy pocos tu auto se lo puedes llevar y el te va a decir lo que tiene
José de Chile hace 4 años
Hola amigos keria saber por k mi Nissan v16 twincam se me apaga al acelerar pierde fuerza y se apaga prende altiro pero al acelerarlo se me apaga alguien me k ayude por fa
luis rojas chile de Chile hace 4 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema en mi nissan v16 encontraron solución? de antemanos gracias
José de Chile hace 4 años
Yo no e podido encontrar el problema
luis rojas chile de Chile hace 4 años
Hola, yo desarme y lave el cuerpo de aceleración también cambie empaquetaduras las que hice con un cartón especial el cual compre en jaramillo. Ya no se para pero quedo acelerado no se que tan acelerado ya que el v16 no trae reloj de revoluciones pero yo lo encuentro un poco mas acelerado a como estaba antes de la limpieza, quizás así sea normal y antes andaba mal. Lo único que me queda es hacerle un escaner para ver si tiene algún código de error y borrarlo. Espero te sirva de algo saludos
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Es una s 10 motor mwm arranca y no acelera y se para q puede ser

Chevrolet S10 2000 pikap 2000 kms
Arranca y no acelera y se para
luis de Argentina hace 9 años  
LU
4 casos 
Javier de Argentina hace 8 años
Hola buenos dias , tengo una Chevrolet Blazer 2007 con motor 2.8 MWM electronico. Hasta ayer a la noche la camioneta arranco sin problemas , hoy coloco la llave , hace el chequeo habitual y cuando la giro para darle el encendido se apaga todo. Cambie la llave por la de repuesto , pensando en que se borro el codigo , pero el problema sigue.
Lo que me falta hacer es desconectar fisicamente la bateria , para resetear algo que este trabado y luego intentar nuevamente.
Si alguien tuvo un problema similar le pido por favor que me comparta la solucion

Gracias y saludos
Jamc de México hace 3 años
Tengo una s10 modelo 98 con carga y en subida como que se ahogara y pierde la presion del aceite y se apaga alguien me podria dar una idea a que se devera la causa...
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AL ir corriendo perdio fuerza no acelera y se apaga

GMC Envoy 2002  197274 kms
AL ir corriendo pierde fuerza no acelera y se apaga
Garcia de México hace 7 años  
GA
13 casos 
Jesus de Estados Unidos hace 7 años
Problema en la computadora
cleo de Puerto Rico hace 7 años
Cambie computadora, el cran sensor y nada sigue igual, la lleve al dealer y ahora me dicen que es la caja de fusible me cobran 1,000 dólares por ella y no soy mecánica pero no creo que sea la caja de fusible. Mi Envoy es del 2005 XLT, la ha trabajado alrededor de 5 Electromecánicos y ahora esta en el dealer y aun sigue siendo una incógnita del fallo de la misma que se apaga al correr aunque no este caliente y luego no prende. Si alguien tiene conocimiento se lo agradecería ya que aparte de ese gran problema la guagua esta en excelente condiciones y no puedo adquirir una mensualidad en un auto nuevo. Gracias.
Franco de Puerto Rico hace 6 años
Pudiste resolver el problema? La mía hace lo mismo le cambié todos los sensores y no he resuelto nada
Manuelespinoza de Costa Rica hace 2 años
Puede ser bomba de gasolina
Alex de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo un problema con una envoy 2003 me corta las revoluciones entre el uno y el 2 le piso más gas y corre bien prende bien pero no se k sea ni tiene ninguna luz prendida no se si alguien me pueda decir k pueda ser de antemano selos agradezco
Kcruzo de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo ese mismo problema si logras solucionarlo medejas saber e igual yo si Resuelvo el problema te dejare saber
serafin cruz de Estados Unidos hace 5 años
Checa los catalisadores enveses hacen eso yo asi arregle una
Cesar de Estados Unidos hace 2 años
Hola mi trasmicione Anda bien pero se Caliente y cuando piezo el freno para dar vuelta o para ya no funciona la Avago y ya carina
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Empieza a parpadear el check engin y no acelera y se apaga

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 244440 kms
Esto me pasa cuando ya tengo como 30 o 40 mis de usarlo de mm la nada no acelera y se apaga y si voy como a 100 empieza a parpadear el icono del check engin y no acelera yada y si meto clutch se apaga ya cambie la bomba de gasolina y sigue sucediendo lo mismo
Armando rios de México hace 8 años  
AR
6 casos 
beerkingmx de México hace 8 años
Cambia el sensor MAF, tenía el mismo problema y lo solucione comprando el original $700-1200 dependiendo tu lugar de residencia
Hvggo de México hace 8 años
Lleva a leer los codigos de falla tiene el registro historico de que es lo que ocaciona tu falla.
chay de México hace 8 años
Cheka que la manguera de que va del cuerpo de hacelercion al map de la computadora este bien y no este rota o algo asi..., saludos
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Enciende regula por unos minutos, no acelera y luego se apaga

Ford Escort 2001 5 puertas, motor zetec 1.6 16 V 160000 kms
Mi ford escort motor zetec enciende, regula por unos minutos no me deja acelerar y luego se apaga, tiene el cableado en buen estado, le cambiaron la ecu, no se si puede ser ese el problema o que tenga la nafta muy vieja y por eso falla...
Elias de Argentina hace 8 años  
EL
2 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Porque le cambiaron la ECU? Si tenías nafta vieja tendrías que haberla desechado porque te estropea la Sonda Lambda y el catalizador.
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No acelera y se apaga

Volkswagen Jetta 2001  12000 kms
No quiere prender y ya cuando arranca le aceleras y no responde el acelerador se haoga y se apaga
Maico de México hace 8 años  
MA
13 casos 
gabriel de México hace 8 años
Revisar el sensor de cigueñal dale primero una limpia, despues revisar los relevadores, de la marcha, la bomba y la bobina, despues la carga de tu bateria, no es facil pero tienes que revisar esos puntos, atus ordenes 5541024619 whatsapp
panda de México hace 7 años
Arreglaste tu problema ami me pasa igual ????
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Dejo de acelerar y se paraba

Chevrolet Captiva 2009 lt 2.4 99000 kms
Hola, les cuento mi problema, soy de la provincia de Córdoba, argentina, hace un año que tengo la captiva y nunca un problema, hasta hace 2 semanas, resulta que voy a pedir un turno para cambiar la junta de la tapa de válvulas porque perdía aceite y me manchaba todo, al salir del taller recorrí 300 mts y se detuvo, eso me sucedió 3 veces hasta llegar a mi casa, la cuestión es que se cambio la junta y al encender hacia un ruido como si algo estuviera rozando, cuando se aceleraba se paraba y se sentía fuera de punto, se cambio correa y tensores y el probles seguía y no arrojaba ninguna falla, ha… Leer completa
elgera18 de Argentina hace 10 años  
EL
1 caso 
day137 de Argentina hace 9 años
Hola buenas le sacaste los catalizadores o le cambiaste los catalizadores a mi se me para la camioneta y me marca de que tengo tapado el filtro de ollin. Desde ya muchas gracias
elgera18 de Argentina hace 9 años
Hola, yo lo que hice fue sacarle los catalizadores, o sea, le saque la cerámica de loa catalizadores porque acá no los conseguía y con eso se soluciono el problrma
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Mi ford explorer sport no acelera y se apaga

Ford Explorer 1995 4.0 5000 kms
Mi problema es que mi carro no acelera se apaga baja asta el mínimo y se apaga y cuando trato de acelerar se apaga, como si fuera falla del sensor del flujo de aire, ya la cambien el sensor que controla la mínima y el flujo de aire, nada no se que puede ser necesito ayuda por que mi mecánico no sabe... que mas hacer
flores de El Salvador hace 10 años  
FL
3 casos 
Pedro de Honduras hace 10 años
Le cambiastes los chispero y también puede que tenga agua en ese sector cambia el sensor de regular corriente ese es tu ptonlems
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Deja de acelerar y se apaga

Ford Escort 2002  160000 kms
Hola a todos esperó me puedan ayudar mi ford escort me esta fallando desde hace una semana lo enciendo y corre bien pero después de cierto tiempo quiero acelerar y es como si no inyectara bien gasolina o se ahogara despues de eso se apaga lo enciendo de nuevo y trabaja bien pero ahora menos tiempo y si no acelero se queda estable ya le cambie la bomba de la gasolina y el filtro tambien y sigue fallando espero puedan ayudarme gracias.
scott de México hace 9 años  
SC
2 respuestas 
erick de México hace 9 años
Tengo el mismo problema
Juan Dávila de Guatemala hace 8 años
También tengo el mismo problema
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Pierde potencia ya no acelera y se apaga

Honda Civic 2002 ex civic vtec 220000 kms
Puedo planear con el auto todo lo que quiera solo empiezo a subir una pendiente y en unos minutos pierde potencia y ya no acelera y se apaga,20 minutos despues arranca como si nada y funciona normal. El motor recientemente lo repare le cambie 16 valvulas rectifique culata,cmbio de sellos empaque de culata,rectificaron cra de block,cambio de tejas centrales y biela y axiales,cambio de anillos std y realizaron ajustes de diametro de biela y bancada,cambie falla de tiempo,cambio de bomba de agua,cambio de termo swichts,repare y limpie radiador y aun continua falla marca codigos 0128,1361,0141
elioenai flores de Guatemala hace 9 años  
EL
1 respuesta 
boro de Argentina hace 9 años
Mi auto le pasaba lo mismo en plano perfecto pero empieza a subir perdia la potencia no subia lo dejaba enfriar un poco y subia otro tanto y luego lo mismo no subia, ok yo tengo un lector de codigos o scanner pequeño se lo puse y aprendi solo a usarlo es facil nada mas lo conectas a la toma debajo del volante con el carro en ignicion o mejor encendido. Me leyó que codigo p1361 sensor TDC que esta arriba en la distribucion, lo compré en agencia 60 verdes ja mi mecanico lo cambio en mi presencia y arreglado el problema ahora sube hasta el everest. De ese lado lleva dos sensores uno arriba este que cambie y otro abajo de distribucion segun parece. Ami me marco el sacaner solo elmde arriba y listo. Comprate un lector de codigos son baratos valen de 20 verdes para arriba el mio 60 verdes parecido al precio del sensor de casualidad pero hay precios hasta de lo que quieras en scanner o lectores. Compra un lector de codigos entre 50 y 100 verdes. Ya le he arreglado varios codigos con esto hasta donde se puede llegarle y buscando los codigos y videos en la web y youtube. El mismo lector tira el codigo de falla y pones ahi la marca de tu auto y te sale el codigo y nombre del sensor. Luego vas a la web, buena suerte !
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Mi chevy deja de acelerar y se apaga

Chevrolet Chevy 2006 Chevy c2 2006 142000 kms
Quien me ayuda de repente mi chevy dejo de acelerar y se apago pero arranca luego sin ningun problema que puede ser
Israel de México hace 6 años  
IS
2 respuestas 
Jairo Pineda de México hace 6 años
Limpia la válvula IAC. Sirve tu velocímetro?
Israel de México hace 6 años
Si sirve el velocimetro
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Ajuste el motor y ahora tiembla el motor ,no acelera y se apaga

Chevrolet Astra 2003 Hatchback 122000 kms
Hola que tal tengo un gran problema con mi Astra 2003 estándar hatchback , lo ajuste hace como 3 días y ahora el motor tiembla ,no acelera y se apaga no deja ni caminar , ya lo lleve con mecánicos y y dicen que es el sensor del arbol de levas la verdad no lo e cambiado ya que me han engañado mucho , lo ponen a tiempo y no arranca y lo dejan con un diente fuera de tiempo y arranca pero tarda en prender y luego se apaga y ya no prende por favor necesito soluciones grax saludos
Diego de México hace 8 años  
DI
3 casos 
Cesar de México hace 8 años
Mi corsa estaba asi y m bajaron mucha lana y resulta q eran las bujias tienen q ser d platino y d 2 electtodos algo asi checalo
Fatty de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema se llevó el astra al sérvicio mayor y de repente empezó a temblar y ya no prendió se le puso motor nuevo y seguís lo mismo se prendía y avanzaba muy poco y temblaba y se apaga lo llevamos y nos dijeron que era el sensor del árbol de levas ya se lo cbiaron ese y el del cigüeñal, lad bobinas y sigue como burronel carro no acelera nada y al poco rato vuelve a temblar
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No acelera y se apaga

Chevrolet Astra 2002 4 puertas motor 1.8 austero 150000 kms
Hola q tal, escribo desde mexico para checar la falla de mis astra 1.8 2002 manual. Lo que sucedes es q deja de acelerar, se queda revolucionado a 1500 rpm. Y ya no responde, ya le cambie pedal de acelerador y garaganta , trabaja bien 15 días y falla, me tardaron una semana en arreglar el carro y volvió a fallar, entonces la ultima vez q le hice algo, solo le movie el conector del pedal y volvió a trabajar, pero sigue fallando, solicito ayuda ya que me estoy desesperando.
Muchas gracias
jose luis de México hace 10 años  
JO
2 respuestas 
sergeibudka de México hace 10 años
Que fallas reporta el scanner?
jose luis de México hace 10 años
Solo reporta el tps... Q es pedal electrónico de acelerador... Sensor de velocidad crucero... Q no tiene... Y por ultimo la garganta de aceleración ñ... Ya cambie pedal y garganta pero el carro sigue igual...
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No acelera y se apaga

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas 10000 kms
Me aparece en el tablero epc y aparece un dibujito como de un motor que no se apaga, esto es debajo de las siglas epc. Yo acelero anda un poquito y se me apaga el auto. Lleve al scanner y no me encuentran la falla, no aparece nada , ayudenme que puede ser. Y esto me paso de la nada andando y de golpe dejo de responder , para le doy arranque y va un poquito y se para.
POCHI de Argentina hace 10 años  
PO
4 respuestas 
diego de Argentina hace 10 años
Hola ami me pasa parecido me aparece el motor en el tablero pero anda bien que sera?
Gerardo de Argentina hace 10 años
Estimado : A veces cuando lo escanean no sale error por el software que usan si la falla figura en el tablero y el auto anda bien casi seguro es la configuración de la sonda lamnda
Chris de Argentina hace 10 años
Habria que fijarse los inyectores, ya que la luz del motor, muchas veces tiene que ver con ese tema!
martin de Argentina hace 10 años
Exactamente. El problema esta seguramente en la medicion de la sonda lambda que no esta precisando bien la relacion aire combustible
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Enciende pero no acelera y se para

Daewoo Racer 1993 4 puertas, motor 1.5 350000 kms
Hola , soy mecánico compre este daewoo racer malo. Le cambie todo nuevo. (Cigueñal, iac, modulos de encendido 2veces, inyector, sensor de oxigeno, bobina, rotor, captador, bujias, taques, balancines). Tambien, destape los orificios del tubo que va puesta la manguera del map. Pero aun asi no pasa nada incluso probe otro computador y reacciono de igual forma. Y lo peor esqe cuando lo arme andube 12 km y se paro y de alli lo tengo en el taller.
Ayuda !!
Franco de Chile hace 8 años  
FR
5 casos 
SebaNegrete de Chile hace 8 años
Yo tuve le mismo problemao muy parecido, y resulta que el conector que da al módulo de encendido estaba estropeado no daba bien contacto, espero te sirva de algo
Saludos
Mr. wat de Venezuela hace 8 años
Hola. Mi carro tenia un problema algo parecido, cuando yo desconectaba el alternador y lo dejaba solo con la batería andaba bien, enchufaba el alternador volvia la falla. (Solución... cambie los enchufes de los sensores. )
Mario de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes vi tu comentario tengo el mismo problema hice lo q dices el carro enciende sólo conb la batería pero conectó el cable al alternador y se apaga quisiera saber cuáles cables de los sensores cambiastes por favor mi nombre es Mario Uribe de Colombia mi wahtssap +573005375672 o mi correo [email protected] agradezco tu ayuda gracias
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No acelera y se para

Citroën Xsara Picasso 2006 1.6 hdi 310000 kms
Desde ayer voy conduciendo deja de acelerar y se para. Mientras que voy conduciendo hace el ruido como si acelerara solo
melides de España hace 9 años  
ME
1 caso 
deperras de España hace 4 años
Comprate una diagnosis portatil vale 4 euros el elm 327 y sabrás que le ocurre realmente es una averia rara se puede ver por el mobil
melides de España hace 4 años
Ahora lo q le pasa, q cuando voy por autovía me salta fallo motor y esp y se queda, tengo que parar y arrancar para que acelere
deperras de España hace 4 años
Dos cosas primero comprate el elm 327 4 euros se puede ver en el mobil y luego si lleva esp abs cambia el pulsador de luz de freno que va en el pedal de freno el elm 327 es una diagnosis portatl barata puedes ver codigos de averia y datos en tiempo real para otras cosas necesitas otro mucho más caro y si llevas fap se te quedara sin fuerza hechale una ayuda regenera fap el fap da muchos problemas yo tengo el hdi 110 cv 1.6
deperras de España hace 4 años
330.000km tiene el mío y tuve que mandar a reparar el módulo de las luces el combo 2000 lo lleve a soluciones guemacar Leganés lo demás te pasa lo mismo que a mi el fap se enciende la luz amarilla y se queda sin fuerza te entiendo perfectamente prueba con lo que te he dicho y me cuentas
melides de España hace 4 años
Ese es el que tengo yo. Donde se compra el elm327 en amazon?
Perdona no se lo que es el fap. Gracias
deperras de España hace 4 años
Yo llevo el elm 327 es pequeño cuando se enciende la luz amarilla la apago desde el mobil con la aplicación gratuita obd click y le hecho regenera fap acelerón y listo esta aplicación te permite ver el número de revoluciones merece a pena pruebala
deperras de España hace 4 años
Si que motor tienes el 95 o el 120
melides de España hace 4 años
1.6 hdi 110 cv. Es del 2006
deperras de España hace 4 años
Si el el 1.6 hdi 110 caballos lleva fap el filtro antiparticulas
deperras de España hace 4 años
El filtro antipartículas es un invento que lleva este motor y da muchos problemas como los que me describes
deperras de España hace 4 años
Si ese lleva el fap el mío es del 2009 es el mismo te voy a poder ayudar te dejo mi correo y te respondo con una foto del aparato que te digo y la aplicación [email protected]
deperras de España hace 4 años
El problema de este motor es que no llevamos adiblue llevamos eolys y no esta accesible aún así da problemas porque no regenera bien por eso creo que puedo,ayudarte
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Pierde potencia, deja de acelerar y se apaga, apago switch y arranca s

Chevrolet Sonic 2012 Ltz 114000 kms
Esto me empezó aproximadamente hace 15 días, no es común que lo haga, pero al andar en calle el auto pierde potencia y no quiere acelerar, ni hacer cambios (es automático) y se termina apagando, cierro switch y prende al instante, y se corrije la falla, me ha pasado en tres ocasiones, ¿que podría ser?
Héctor Colorado de México hace 6 años  
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Elias de México hace 6 años
Revisa el cable de tierra que va del poste negativo de la bateria al chasis, yo tenia un problema similar y para no hacerla cansada, cambie ese cable y hasta el momento nobhe tenido problemas. Te recomiendo que lo cambies como medida precautoria ya que he leido que esos cables salieron defectuosos. Revisa mi perfil, en ella esta la falla y fotos de como encontre el cable.
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Prende aceleras dejas de acelerar y se apaga y sale check engine

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 lt. 70000 kms
Que hacer Prendo y se apaga y sale check engine y luego lo arrancó y no se apaga
Cheche de Perú hace 6 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregar antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
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Enciende pero no acelera y se apaga

Chevrolet Colorado 2005 Crew cab 96436 kms
Tengo un colorado 2005, al encender las rpm llegan a 2000 y luego bajan a 500 y se apaga, no acelera, quien me puede ayudar?
RicoMalo de Guatemala hace 6 años  
RI
1 respuesta 
Victor Z de México hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion, me paso algo parecido, pero en mi caso se apagaba cuando frenaba o le bajaba las revoluciones despues de correrla un rato
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