Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Liberty ya se reportaron 94 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hace unos días fue necesario salir de viaje. Al tomar alguna pendiente muy prolongada la luz del check egine comienza a encender de manera intermitente, al salir de la pendiente la luz se queda encendida fija. En algunos casos cuando la pendiente es muy prolongada al salir de ella le pisas al acelerador y comienza a temblar, no responde correctamente. Tengo que detenerme, apagar el motor, lo enciendo nuevamente y como si nada, aunque la luz del check engine siga encendida. Llegue a un autozone para que lo escanearan y me dio el siguiente código P0300.
Después de unos 2 o 3 días la luz del check engine se apago por si sola.
Ya de regreso volvió a suceder lo mismo, e igual que la vez anterior sucedió al tomar alguna pendiente prolongada.
Buen dia, cuando el check engine es intermitente, es alerta de que la revision debe ser urgente, por lo que comentas pueden ser los siguientes detalles:
-Reemplazo de bobina (cuando no hay chispa en alguna de las terminales, el check engine empezara a encender de manera intermitente, sobre todo en una pendiente, debido a que solo traban 5 cilindros y el motor entra forzado)
-Un piston dejo de funcionar
-Un inyector esta averiado.
Sea cual sea el fallo, te recomiendo ir cuanto antes a un taller de confianza, de lo contrario tu camioneta puede desvielarse.
Buenos días el rpoblema era que dos bobinas dejaban escapar chispa cuando se calentaba bien la camioneta las reemplace y al checar tambien tenia dañado el sensor del oxigeno por lo que carbonizaba las bujias asi que cambie el sensor del oxigeno y las bujias junto con las dos bobinas dañadas y quedo jalando de maravilla
Buenos días tengo una jeep liberty 2005 hace dos días prendio el check en amarillo lo lleve a autozone y arrojó el p0457 el tapón de la gasolina estaba dañado no (enroscaba bien) se le quito el check pero hoy 12 de enero al prenderla de nuevo volvió a prender. Que otra cosa puede ser aparte del tapón de la gasolina ya que en la explicación que me dieron una incluia fuga de vacio en motor, receptaculo del evap roto y manguera agrieta.
Hola, tengo una Jeep grand Cherokee 2009, cuando prendo el aire acondicionado mucho rato se enciende la luz del check engineers, la lleve a es escanear y dio la falla del inyector 6, lo cambie y hasta el conector y se le quitó,la rato de andar vuelve a encender la luz, la escanean y sigue la misma falla del inyector 6, cuando no uso el aire acondicionado no la prende. A alguien le ha pasado. Que me pueda orientar
Tengo una Compass que no quiere encender, y las pocas veces cuando lo hace es inestable sale humo y se apaga los pocos segundo. Le meto el eschanel y me aparece una falla que dice sensor camshaf. Cranshaf creo esta es del arbol de leva alguien me podria ayudar con esta falla? gracias
Hola tengo una liberty 3,7 2005, cuando esta fría jala como si nada, pero nada más se empieza a calentar y hace unos jaloneos unos minutos, si alguien sepa que es se lo agradecería mucho
Tengo una jeep liberty 2010 al solo poner el switch cuando se encienden todas las luces del tablero la luz de check engine empieza a parpadear y luego se queda estable pero cuando ya enciendo el auto desaparece
Deveria preocuparme o no? Me gustaría su ayuda
Me aparecen 4 codigos :P0201,P0203,P0205,P0206,P0302...y le cuesta hacer el cambio de velocidad sobre la marcha y se empieza a jalonear...alguien sabe algo por favor, Gracias.
Tienes se poner todas las bobinas nuevas y igual las bujias que son (6) bobinas y (6) bujias y ya resolvistes el problema y después le pones el scanner y borras todos, y la corres para ver si prende la bombilla el tablero...suerte
Ya resolví mi problema, me marcaba el código P0456 relacionado a una fuga pequeña en el sistema de evaporación de emisiones, el check engine se apago solo a los dos días y volvió a funcionar el modo ECO
Buenas faltaba pulso negativo en inyector #6 , se reparo la computadora y volvió el pulso al cambiar el driver del inyector , pero la luz de check engine no apaga, se le coloco el scanner y arroja falla en los 6 inyectores p201 , p202, p203,p204, p205 y p206 y la camioneta camina perfectamente. Agradezco su pronta respuesta
Hola, luego de encender el jeep se queda prendida la luz del check engine y se apaga el motor al detenerme o estando en ralentí. Se enciende algo en el motor las revoluciones suben un poco luego este ruido se detiene y las revoluciones bajan, así se queda hasta que en una de esas oscilaciones las revoluciones bajan demasiado y se apaga. En uno de los usos diarios que le doi el motor dejo de acelerar con normalidad, lo seguía haciendo pero leve, había que pisar el acelerador a tope para que acelerara mas o menos normal. Se apaga luego de prenderlo estando en P y se apaga tambien cuando me detengo con la caja en D. Alguien tiene alguna idea de que podría ser? revisé la tapa del estanque de gasolina todo ok. Gracias !
Es posible que sea el sensor de posición del cigueñal pero primero saca el codigo dando switch 3 veces checa el numero ahi debe de darte uno o dos codigos referentes a este sensor
Hola que tal tengo un problema con mi jeep liberty 2002 alguien me podria decir porque razon no se apaga el ABS ni el check engine y el velocimetro no funciona y los seguros no se actiban al arrancar la camioneta
Buenas tardes tengo una liberti 2002 le hicieron motor el año pasado pero le quedaron encendidas las luces del ABS y freno de mano el escaneo arrojo esos codigos porque pasa eso ?gracias.
Amigo a mi me paso igual, cheque el sensor de velocidad y estaba trozado por el cable de freno de mano este pasa por el diferencial y con el tiempo lo daña, la solución es pelar cables y volverlos a unir y ensintarlo este se encuentra arriba del diferencial.
Mi liberty tambien no le funciona el velocimetro y el millaje se detubo se encendio el check engine y en el tablero me desia el codigo p0500 me dicen k es el sensor de velocidad {speed sensro} e ido a diferentes refaccionarias y me dicen k solo tienen los sensores de velocidad de la transmisión y ke el que va en el dif no lo tieneen, desde esa falla mi jeep presenta problemas de encendido no se si se deba a este probelma.
Hace unos días fue necesario salir de viaje. Al tomar alguna pendiente muy prolongada la luz del check egine comienza a encender de manera intermitente, al salir de la pendiente la luz se queda encendida fija. En algunos casos cuando la pendiente es muy prolongada al salir de ella le pisas al acelerador y comienza a temblar, no responde correctamente. Tengo que detenerme, apagar el motor, lo enciendo nuevamente y como si nada, aunque la luz del check engine siga encendida. Llegue a un autozone para que lo escanearan y me dio el siguiente código P0300.
Después de unos 2 o 3 días la luz del check engine se apago por si sola.
Ya de regreso volvió a suceder lo mismo, e igual que la vez anterior sucedió al tomar alguna pendiente prolongada.
Yo tengo el mismo problema, ya lograste arreglar tu vehiculo? para que me cuentes que es lo que fue porque yo eh ido a diferentes talleres y unos me dicen que es el sensor de oxigeno otros que es el tps y no son muy baratos como para comprar todos
Buenos dias yo ya logre reparar mi vehiculo, lo de mi auto fue por varios motivos:
1. - el sensor del oxigeno estaba fallando
2. - las bujias estaban carbonizadas por la misma falla del sensor del oxigeno
3. - tenia dos bobinas dañadas
Repare todas las fallas y listo anda funcionando perfectamente y me esta dando un rendimiento del combustible muy bueno
El problema era que el deposito del agua estaba algo quedamo y tenia una fuga que por casualidad en una pendiente tirababa poquita agua y esa agua le caia justo en una de las bujias y eso causaba la falla. Se compro otro deposito de agua y soluciono el problema.
@ArmandoBuenas tardes si las bobinas ya se checaron por el mecánico y catalizador no lo he checado gracias por tu comentario lo que raro que esta semana no se ha encendido como les comenté anterior mente le cambié la tapa
Le realice limpieza de los inyectores y cesó el temblequeo y apagó la luz de check engine, sin embargo ayer realicé un viaje de 300 km y al llegar a casa volivó a prender la luz check engine y además cuesta que encienda la camioneta, debo darle al suicht en varias ocasiones.
Hola, tengo una Jeep LIBERTY 4x4 2004 es americana, tiene tiempo que se le activa el check engine y se lo borran y sigue igual, le acaban de cambiar la manguera de purgamiento, el tapón de gasolina y la válvula esinc y pasaron dos días y volvió a encender el check la escanearon y me dicen q ya no les aparece ningún código, alguien sabe q puede ser
Hola un placer saludarte. Lo ideal es que te escaneen la camioneta con un scaneer profesional. Ya que puedes tener un código grabado en la memoria de la ecu. O puede estar relacionado con otro módulo que no sea del motor.
Atte: cacique Motor's Garage
Maracay estado aragua
Me paso una ves eso pasa cuando sacan las ruedas y dañan los sensores le checo engine lo quitas asi quitale el borne a la bateria de tierra durante 30 segundo vuelve a montarlos y veras que se apaga y lo del abs puede ser el sensor o el ramal de cable que va por la caña del volante esoes un flex es mas dificil de saber cual cable esta roto yo le quite el fusible y dejo el sonido pero no funciona
Buenas noches tengo una jeep cheroke 2009 el sensor de cambio de aceite al encender el auto me aprece por 10 segundos se apaga desde que le cambie el aceite, no se le quita que debo hacer ya le cambie el aceite
Ayuda... tengo una jeep liberty 2007 4x4,sport, se enciende el foco de check engine, ya lo he llevado con tres mecanicos y ninguno me resuelve el caso le escanearon los codiogos y que estan bien , le acabo de hacer servicio completo, la luz se mantiene ensendida todo el tiempo,la tapa de gasolina sin alteracion... es color amarillo...¿. Que puede estar sucediendo. ?
Hermano tengo una jeep liberty 2009, ese caso me paso a mi y resulto ser los catalizadores¡¡¡, checalos y posiblemente sea eso¡¡ tambien si esta gastando mas combustible ese es el sintoma que son los catalizadores...saludos espero haber podido ayudar en algo...
Cuando prendo en a/c el check engine se prende y el carro se vuelve más duro y ya no hace los cambios acelera pero como si estuviera solo 1era, se quita después de 1 día o dos hasta que vuelvo a encender a/ c, la revision de computadora marca que es la transmisión pero nada más. Alguien me puede decir donde realmente está ubicado el problema?
Buenas noches le cambie el anticongelante a una Jeep liberty 2004, y prendo la calefacción para que diera vuelta el sistema de calentamiento pero quise poner el aire acondicionado y se amarro el comprensor y me amarra el motor y me apaga la camioneta, nada más apagó el aire acondicionado y la pongo en normal y me arranca, la prendo de nuevo y activo el aire acondicionado y me amarro el motor y lo hace que se apague. Alguien puede ayudarme por favor
Tengo una jeep liberty 2006 3.7 2x4 el caso es que de repente se me encendieron los sensores antes mensionados y cuando tengo que despegar rapido en ocasiones pierde fuerza y cascabelea , dejo de ascelerar y reanuda su trayecto. Tambien me suena las balatas. Tendra algo que ver esto con el sensor.
A mí me está pasando lo mismo, pero se me está prendiendo el testigo de freno de mano, dice mi mecánico que era porque traía fuga del líquido de frenos en una manguera
La lleve a revision y dijeron que era acumulación de gases en el depósito de combustible y que ya lo habían solucionado, y por dos días se quitó pero apareció de nuevo (vuelve a encenderse señal de motor en el tablero).
La mia esta asi, me dijeron que era la tapa de Combustible, pero se la Cambie dos beces y sigue encendido, el check ingenie solo presenta eso. Que hago?. Sigue encendido
Ase un par de dias se prendio la luz de check enginne desd ese dia cada que esta en drive riembla al momento de ir en carretera sigue temblando tambien note que el consumo de gasolina excedio. La lleve a un diagnostico por computadora y me salio el codigo p3002 que vendria siendo falla en el inyector ,fuga de vacio o falta de presion en la gasolina , me dijeron que le echara un limpia inyectores pero aun no lo hago estoy buscando una segunda opinion
La tuve parada cerca mas de un año ya que no la utilisabamos tiene apenas un mes que la empese a usar no se si eso ayude a la falla
Me llego a suceder algo asi. Temblaba, Olor a Gasolina, mayor consumo, al escanear no recuerdo bien el codigo pero era en relacion a un cilindro. Tambien como que al despegue se sentia mas pesada, Finalmente fue una bobina del 4to cilindo, Quizas valdria la pena checar las bobinas. Si en el Scanner marca El numero de inyector o numero de cilindro, puedes probar cambiando esa bobina por otra del mismo motor, Borra codigos y cuando vuelva a marcar el scanner si es un numero de inyector o cilindro distinto, pues si seria una bobina. Asi le hice yo.
Cuando lo pongo en encendido la llave parapdea 10 veces y se queda encendida la luz de check enegie y luego cuando se enciende el moteor se apaga... lo he escaneado y no sales nada... que puede ser'???
Hola amigos... desde hace un tiempo se me empezo a encender el check engine lo cual el síntoma que me da el jeep es que cuando voy avanzando en directa le cuesta pasar las marchas no haci cuando de repente se borra el check engine si alguien tenga alguna respuesta que pueda ser util se lo agradecería... gracias
Tengo una Jeep liberty 2005, 3.7, v6, transmisión automática, 4X4.
Camioneta arranca muy bien (al llavaso)la escanee con la llave, abriendo y cerrando el switch, muestra el código de falla p0522.
Al momento de encenderla todo va bien. Pero después al ponerla en D, 1, 2... Tarda poco en hacer los cambios y como que patea. (No lo hacía). En reversa tarda bastante en entrar, y ya cuando entra necesito acelerar bastante para que retroceda (como si estuviera frenada).
Alguien que me ayude?
Ahora ya no entra la reversa, pareciera como neutral
Buenas Tardes tengo una liberty limited 2004 4x4 entran todos los cambio sin problema , pero cuando ya va constante en carretera se enciende el foco de check engine, metiendola al escaner me dice que es falla en la transmision, no me falla ni se jalonea solo enciende ese foco. Gracias por sus consejos y ayuda de antemano
La luz del check engine no enciende, ni al girar la llave, ni cuando presenta problemas ni cuando tiene un codigo error en la computadora
Alguien sabra que puede estar pasando?
Mi problema es el siguiente: Después de haber conducido por minutos 30 minutos (Liberty 2004) me detengo hago alguna diligencia lo vuelvo a encender, acelero comienza a cascabelear y no quiere acelerar incluso con pedal a fondo y comienza a bajar las revoluciones hasta el punto de apagarse,tengo que esperar varios minutos para que vuelva a recuperar ya me causo un gran susto en una pendiente. Lo lleve a un mecánico y al escanear salio que los sensores de oxigeno tenían fallas. Llegue a cambiar 3 sensores de 4 que según el mecánico era el único bueno y me llego a comentar que un sensor no querí… Leer completa
Desconecta el sensor maf y la pruebas esta colocado en el ducto que lleva el aire de la caja del filtro hacia el cuerpo de aceleracion es facil si te camina bien es sensor sucio o malo enta misma pagina baja un poco y lee un titulo que dice se -ahoga al acelerar - y cuenta la experiecia de un sr que le recomende lo mismo basada en mi calvario y le sirvio y no vas a gastar nada suerte.
Lo que escribes me pasó, una de tus bobinas no está funcionando, ve con el mecánico y pide que vaya desconectando una por una, con apoyo de tu oído descubrirás la que no funciona y no necesitas ser experto, esto que te comento lo viví.
Tengo un 2002 liberty y me hace la misma falla. Llega a media temperatura y comienza a perder fuerza y se apaga. Tengo que esperar algunos minutia Para que se enfrie
Al tener 1 Sensor malo de Oxigeno es necesario cambiar los 4 que tiene mi jeep Liberty Limited 2004?.
Al realizar el cambio necesariamente se deben programar y/o calibrar los sensores?
Puedo utilizar sensores parecidos al original o no?
Estoy por comprar una jeep liberty 2006, pero trae la señal de motor encendida, al escanearla sale un código U110E mensaje de pérdida de temperatura ambiente...alguien me puede orientar para saber si esto es delicado. Gracias
Tengo ese problema le cambiaron las bujías el filtro y después los inyectores y sigue lo mismo se ahoga ya están sacando mucho dinero x favor alguien sabe que podrá ser gracias
Tengo una jeep liberty 2003 y cuando conduzco de noche las luces delanteras de apagan y me prenden rápido pero no hace muy seguido por favor una ayuda que podría ser
Edgardo acabo de realizar tu recomendacion de desconectar el sensor MAF y me resulto en la solucion de mi problema, mañana mismo lo coprare nuevo, camarada muchas gracias y saludos, no se si todavia estes en contacto por este medio, pero de igual forma un abrazo y saludos a todos mis hermanos de Vanazuela desde el municipio de Tlaquepaque Jalisco aca en Mexico.
Buenas tardes, tengo una jeep liberty 2009 cuando la enciendo aveces funciona todo muy bien y aveces empieza a prender el motorcito y empieza a templar y por mas que aceleró no agarra velocidad no responde la metieron a computadora y marca un sensor de oxigeno ya lo eh cambiado varias veces y la falla sigue que me recomiendan
Buenas tardes espero y me puedan ayudar mi camioneta jeep liberty 2006 trae una falla le pasa que pierde fuerza le piso el acelerador afondo y no abansa nomas de repente se tironea la llleve a el mecanico y me dicen k son los sencorea de oxigeno me pidio que cambiara los dos de enfrente y los compre nievos pero sigue haciendo lo mismo si alguien me puede orientar en eso se lo agradeceria
Ya que la lleve a el mecanico y me pidio que comprar otros doa sensores de oxigeno
Qué tal Mauricio! Te comento que a mi me ayudó un poco cambiar el sensor MAP pues al hacer la prueba con los sensores de oxígeno mantenía el mismo problema.
Buenas tardes. Yo tuve un problema con mi Jeep 4x2 2005. Presentó una fuga por uno de los tapones del monoblock (estaba poroso). Tuvieron que bajar la transmisión para poder realizar el cambio del tapón. Días después empezó con el problema de que se me apagaba hasta que ya no quiso andar. Me lo revisó un ingeniero y me dijo que el cableado me lo habían dejado flojo y que tal vez esté haciendo un falso contacto. Los acomodó y jaló pero me comentó que llevara el vehículo al taller donde me habían hecho la reparación para que lo escanearan y me acomodaran muy bien esos cables. Luego les platico como me fue. Saludos gente.
Buenas noches amigos tengo una jeep liberty spor año 2007 se me apaga al comenzar una subida o en marcha si la dejo estacionad no se apaga puede pasar horas encendida y no falla solo lo hace al andar ya le cambie la bomba de gasolina completa limpie inyectores lempie sensor se cigueñal y el de leva le cambie el cuerpo de aceleración ya que es electrónico incluso puse a trabajar la bomba de gasolida directa para descartar que fuera el rele que estuviera malo y aun asi se me apago al apagarse de inmediato vi si habia presion de gasolina y si habia al pareser se le corta la corrien quien me puede ayudar ?? ??
Hola buenas noches. Mandé a reparar mi Jeep liberty 2003, la repararon de todo el motor, una pregunta ?? Cuando la prendo al frenar o prender las luces, baja las revoluciones y se apaga alguien que me pueda dar una opinión de que es lo que le pasa a mi Jeep
Buenas noches amigo de Liberty 2003 tu falla se debe a un robo de corriente puede que al armar Allen dejado algún cable pisado o una tierra de la instalación del motor suelta
Edgardo muchísimas gracias a tu comentario por fin se acabo mi dolor de cabeza con mi liberty ese bendito sensor me traía la camioneta pero mal, lo cambié y listo dejo de temblar y de perder la potencia, otra vez mil mil gracias.
BUENAS NOCHES TENGO EL MISMO PROBLEMA UNA JEEP LIBERTY 2007, Después de haber conducido por minutos 30 minutos se apaga me detengo y vuelve a encender esto puede pasarle como 10 veces ya no se que mas hacerle, le cambie hasta el filtro de la gasolina los sensores y sigue dando la misma falla la lleve a un mecanica le colocaron el scanner y no dio falla ahora estoy peor, si alguien sabe la solucion hagame saber... Gracias...
BUENAS NOCHES TENGO EL MISMO PROBLEMA UNA JEEP LIBERTY 2007, Después de haber conducido por minutos 30 minutos se apaga me detengo y vuelve a encender esto puede pasarle como 10 veces ya no se que mas hacerle, le cambie hasta el filtro de la gasolina los sensores y sigue dando la misma falla la lleve a un mecanica le colocaron el scanner y no dio falla ahora estoy peor, si alguien sabe la solucion hagame saber... Gracias...
¿Lo pudiste resolver ? me pasa lo mismo en una 2003 , 3.7 6 cilindros 4x4 , y ya cambie 2 sensores de oxigeno, aún así despues de 20 minutos masomenos comienza a pitar algo ( no se ve en el tablero nada), puedo seguir un poco mas pero se pierde potencia, si la apago y enseguida la vuelvo a prender se queda con bajas revoluciones y no puede avanzar bien hasta que se apaga... tengo que esperar un tiempo para volverla a prender y se estabiliza de nuevo, pero siempre la falla vuelve y vuelve , ya cambie 2 sensores de oxígeno y nada...
Te agradezco la respuesta.
Buena Tardes...siiiii lo resolví cambiando los 4 sensores de oxigeno, el mecatronico me recomendó que siempre se debe cambiar los 4 (aunque alguno este bueno) por que llegan en paquete y se calibran juntos. Ya no tuve ese problema una vez que llegue a cambiarlos...saludos y espero te ayude mi respuesta...
Estando prendida la camioneta , el medidor de la gasolina se va a vacio, y se prende la luz amarilla de falta de combustible y se prende la luz del motor
Hola... Quisiera saber si podiste resolver tu problema ya que a mi me pasa exactamente lo mismo y quiero saber que es antes de llevarlo a la agencia...saludos
Señores, como pudieron arreglar su problema? a mi Jeep Liberty 2004 le acaba de suceder lo mismo, el dia de ayer a primer hora la encendi y me marco 1/4 de gasolina pero de repente el indicador se bajo hasta "empty" y ya no se movio. Por lo tanto la luz amarilla del tanque de gasolina permanece encendida... Podrian por favor apoyarme?? Ya realice la prueba sugerida por ocastellanos y los indicadores funcionan correctamente, pero mi problema continua...
Me dicen que es la resistencia del flotador que ya no esta marcando correctamente... Estoy tratando de conseguirlo pero venden la bomba completa... La proxima semana la meteré al taller... Yo te comento si se resolvió... Saludos
Que tal amigos, a mi me pasa lo mismo tengo una jjep liberty 2005, con medio tanque se me va la aguja a vacio, pudieron arreglar este caso ustedes, que tal Andres, pudistes resolver tu caso, mucho le agradecere su comentario, saludos
Hola buenos días mi problema es que no me marca realmente lo que tengo de gasolina ya cambie la bomba y sigue haciendo lo mismo de no marcar bien lo que tengo que tengo que hacer
Buenas, ese problema no lo vas a poder solucionar, lamentablemente es por la calidad de la gasolina. Ésta gasolina que estamos consumiendo no tiene la densidad correcta para que el flotante haga una lectura correcta, eso le pasa a muchos carros.
Yo tengo una Toyota Hilux año 2013 y el. Estanque marca normal, pero la luz del estanque petróleo siempre permanece encendida y no se porque...alguien podría responder eso
Por favor alguien que nos apoye con su respuesta , en mi caso sobre lo del marcador de gasolina se va al vacio', pero despues de 15 min. La aguja se normaliza, pero al dia siguiente otra vez se va al vacio. Jeep liberty 2005.
No omito decirles que un dia antes la lleve con un electricp y la escaneo para localizar falla del air bag y a partir de ahi empezo a bajar lo de la aguja de gasolina. Liberty sport 4x2 2005.
Hola Buenas tardes a todos. Tengo un jeep liberty 2008 y me esta pasando lo mismo con la aguja que marca el nivel de gasolina ,a veces marca de manera erronea quiero decir acabo de llenarlo y cuando reviso la aguja no sube. Despues de caminar unas 60 millas ahora me dice que el tanque esta a full. Me dicen que puede ser el flotador del tanque. Que me recomiendan
Tengo una Liberty 2004, el indicador de gasolina se va a reserva y enciende la luz. Tumbé el tanque y descubrí que el flotante se desprendió del piso del mismo. Ya lo he casado tres veces y las tres veces se ha desprendido. Cabe decir que eso me ha pasado el días de mucho sol y calor, tengo la tapa mala y mi compadre que es mecánico la única explicación que le ve es que justamente por tener la tapa mala y con los valores el tanque se expanda y se desprenda el flotante. Es la única explicación que le consigo, por esa razón estoy escribiendo por aquí, a ver a quién más le sucede. Gracias de antemano
Mi Jeep Liberty me prende el check engine y parpadea 5 veces al prenderla, de repente al avanzar el nivel de gasolina me marca a reserva pero sigue andando sin problemas y el motor se escucha bien, solo al encenderla se tambalea un poco y se quita rápido como 3 segundos. Y al hacer el chequeo con la llave para los códigos de falla no lo hace. Alguien podrá decirme u orientarme para arreglarla... La acabo de comprar y no soy muy conocedor de esto pero cualquier ayuda se los agradeceré.
Yo también tengo ese problema con mi JEEP, la afine, le cambie de aceite y dura dos o tres días y vuelve a prender. Lo ultimo que me digo el mecanico hoy que le metio el scanner SNAPON o algo asi, que era el tapon de gasolina, ya le compre el tapon de gasolina y volvió a prender, ya no se que mas hacer, si tienes algo , por favor avísame,
Tengo una jeep llberty renegadw 2006, le puse unos forros de tela en los parasoles, al cabo de 3/dias, por la bisagra del parasol comenzo a salir humo y la camioneta se apago de alli en adelante no da nada para prender, indica una señal en el tablero que dice, no bus, quisiera saber que podria ser, le compre una computadora, prendio al minuto comenzo a sonar la alarma, se le desconecto el borne de la bateria, y luego al conectarlo de nuevo y tratar de encender no prendio, no da nada, sera que quemo la computadora?
Temabien tengo el fallo 1411 jeep liberty 2006 me dijeron que es fallo de gasolina pero en primera estancia el fallo es de la computadora pero lo arroga hacia la gasolina puede ser los inyectores el tapon de la gasolina y al final la computadora completa, empicen con el labado de inyectores deps el tapon y sino se resulve si seria la computadora, estoy en proseso de labado de inyectores les estare informando que sucedio.
Mi liberty no enciende prende el tablero pero no da marcha, el motor de arranque esta bien, la pila tambien solo permanecen prendidos esros focos al final
Y que codigo te da bro. Ami me hizo a penas lo mismo mi liberty 2002 sport. Y para poder moverla y encenderla puentie un cable el fusible del reley exterio de arranque ala bateria y ahora voy a tratar de checar elxcilindrocde switch
Buenas tardes a mi también me salio el código 01411, también es una liberty 2006 pero no afecta que la siga trayendo así???? anda bien solo que apenas hoy prendio el sensoir please help
Hola David, mi liberty también marca el codigo U110E, lleve a limpiar el cuerpo de aceleración pero aun me marca en el tablero el simbolo de rayo rojo. Si llegas a solucionar tu falla, me podrías compartir su solución.
En mi jeep liberty 2006, me aparece el codigo u1400 y u1406, la falla que tiene es que al bricar las 2200 rpm empieza a tironearse, no se apaga, sin embargo como que se corta la corriente o gasolina, ya le realice cambio de bujias, revision de bobina, cambio de aceite, cambio del tapon de la gasolina, el motor se mantiene sereno, y funciona muy bien, alguien que le haya pasado lo mismo.
Mi Jeep liberty 2011 empezó con el encendido parpadeando y sonando del check in, después vibraba en los altos o al encenderla. Posteriormente ya no quizo prender, marca el rayo y el check in. Que puede ser? Ayuda
Por cuarta ocasión y cuarto mecánico, se tira el anticongelante en la parte delantera abajo y se calienta el motor en exceso, ya le cambiaron el radiador, las mangueras, la han revisado y cambiado cosas que nisiquiera tienen que ver con el anticongelante. Siento que lo tira porque se calienta en forma excesiva y no tienen idea de donde esta realmente el problema, inicialmente se encendia el icono del motor, despues creo que se lo apagaron. Agradecere cualquier comentario por favor!!!
Yo tuve un problema similar ,si el anticongelante hierve como agua caliente, y ya le cambiaron el termostato , para mi es el motor que esta pidiendo reparacion. Mientras el rediador no tenga escapes ho las mangueras, no habia que cambiarlos,busque un buen mecanico no este con uno u otro mecanico la mayoria son unos ladrones. Le aseguro que debe reparar el motor. Lo mejor y cuesta mas es llevarlo al taller autorizado y le garantizan el trabajo.
Con todo respeto el jeep liberty es una porqueria, este carro fue un capricho de mi hija,ya tiene dos reparaciones de motor, me sale mejor repararle el motor que comprar otro,entiendo mucho de mecanica y le hago muchas reparaciones y asi no gasto mucho en mecanicos, Rosita dese al dolor es el motor. Los sintomas y lo que le ham cambiado todo apunta al motor. Ojo. Esta segura que le cambiaron el termostato?
Tengo un problema con mi jeep liberty tira el anti congelador,peo no calienta. Ya le cambié el termostato pero aun lo sigue tirando??? Alguna sugerencias selos agradecería mucho...gracias
Lo que le voy a decir es si a sondeado el radiador? si no lo ha hecho previo a hacerlo busque refrigerantes que tengan en su composición glicoletil este tipo de refrigerante es el recomendado por el manual, le cuento yo he comprado un jeep del 2005 y le purgue todo el agua que tenia en el radiador no me voto nada de sedimentos) lo llene con 2 galones de un refrigerante que esta compuesto por glicoletil; lo utilice normalmente después de dos días y lo volví a purgar(solo por curiosidad) y me voto un aproximado de una cucharada de sedimento le eche agua sin cerrar el desfogue y me cayo nuevamente una proporción igual de sedimentos; lo cual indica en mi humilde opinión que esta soltando todo el oxido ya que esa es la cualidad fundamental del glicoletil, por lo que le seguiré purgando esporadicamente y después le mandare a sondear el radiador y de esa forma desaparecer el sarro y oxido
Llevo tiempo con el problema de la liberty. Hace un año la chocaron del lado derecho por la puerta del pasajero y despues de un tiempo con el carrocero la segui utilizando hasta que fallo la bomba de gasolina, se la cambiaron y despues de un tiempo sin fallas un dia no quizo encender al girar la llave. Despues note que le encendia una luz roja en el tablero debajo del velocimetro y tambien me di cuenta que no enciende el icono del motor al encenderse las luces del tablero. Cuando enciende el icono del motor al girar el encendido el carro si prende pero si no aparece se enciende la luz roja en… Leer completa
Hiva andando muy bien y se me apago por completo y se le puso una luz amarilla abajo del belocimetro donde aparece el swtch con una llave atravezada o sea bloqueado el encendido, y no me marca la gasolina, como hago para desbloquearlo
Min liberti me dejo tirada en la calle se me aparecio una luz anaranjada donde me aparece el sutchy con la llave del encendido atrabezada me dijeron que era la llave que no le trabajava la bateria del la yave o la antena y fui con los que ponen la baterias a las llaves y me dijeron que eso no era que la llave estaba bien que puede ser o quien me puede ayudar
Hola saben tengo dos meses que compre un jeep liberty 2003 y desde que la compre luego luego le fallo labomba del aceite, despues la bomba de la gasolina y al final le hicieron una reparacion a motor y me la acan de entregar y ahora cuando subo una loma alta le prende el foco del aceite (rojo) y despues se le quita esta camioneta la chocaron todo el frente alguien me puede decir que podria ser ya que los mecanicos no le hayan.
Tengo una jeep liberty 2010 no startea y y la estarteo directo y estartea y no prende pero no startea por switch y me prende un punto rojo en el tablero q puede ser
Acabo de recoger mi camioneta del mecánico, le cambiaron el motor, pero ahora cuando quiero acelerar de golpe, ya sea para una pendiente o incorporarme a un carril, la camioneta se tironea y no desarrolla, además de que el check engine comienza a parpadear.
¿Qué podía ser?
Hola agradeceria toda la ayuda. Mi guagua cada vez q le hecho gasolina no quiere prender. Tengo q esperar alrrededor De 15 min para q prenda. Tengo LA luz de check engine encendida y tira los codigos p0455 y p0442 q es un liqueo en evap. No huele a gasolina y Ya cambie el tapon De la gasolina. No prende solo cuando le hecho gas. Despues segue into trabajando lo mad bien.
La solución más común del código de error OBD2 P0455 consiste en quitar y volver a instalar la tapa del combustible, borrando todos los códigos registrados dentro del PCM o computadora y conducir durante todo un día. Si el código OBDII P0455 vuelve a aparecer luego de realizar lo anterior, se tiene que reemplazar la tapa de la gasolina e inspeccionar a fondo el sistema EVAP, verificando que no exista ningún tipo de corte o agujeros en sus tubos o mangueras. Cambiar los componentes que se encuentren defectuosos. Acércate al sistema EVAP y cerciórate de que no huela a combustible, escuchando detenidamente para saber si se escucha un ruido de vacío. Repare la causa de este sonido y olor de ser necesario y ajenos al sistema EVAP.
*En el peor de los casos limpia los inyectores o revisa la pompa de gasolina.
Buen Dia, tengo un problema con mi Liberty.
Estuve leyendo publicaciones existentes relacionadas con mi problema, pero ninguna es similar a la mia.
Platico mi problema.
De un día para el otro, al ir en carretera comencé a ver que el marcador de la velocidad estaba en un rango de 45 Millas y no estaba digamos fijo o estable, parecía que la vibración del exterior le afectaba y subía y bajaba digamos en un rango de 40 millas, 45 millas y 50 millas, yo con una aplicación en mi celular, estaba marcando mi velocidad real, y era 45 millas. La aceleracion y cambios todo perfecto sin alguna falla.… Leer completa
En algunos casos lo que ocasiona este fallo es que le alternador no esta rectificando la corriente y eso hace que tu aguja se aloque y no vaya de acuerdo a la velocidad, para checarlo sera cuestion de desconectar el alternador y ver si tu aguja ya se corrigio, ya tiene algo de tiempo el fallo pero me gusta aportar mis ideas y conocimientos para tratar de ayudar
Gracias por sus respuestas, tratare de hacer lo que me comentan, el dia de ayer me prendio el testigo y me esta mostrando error P0500, y al revisar en internet es por el sensor de ABS o velocidad que tiene en el diferencial trasero. Mi duda es, antes de marcar el testigo, decidi revisar el sensor, lo desconecte, lo retire y lo limpie, y lo volvi a poner y conectar. Al conectarlo ahora si ya no marca nada en el tablero, abre danado el sensor o es necesario instalarlo de alguna forma diferente, es decir, solo hice quitar y poner.
Si reviso la continuidad del conector, abro llave y pongo un probador de fusibles y al conectarlo a una terminal me da corriente, pero al conectarlo a la otra terminal, no me da... es esto normal ?
Lei tambien que se puede danar el circuito.
Una duda, como trabaja este sensor dentro del diferencial? es por campos magneticos?
-Reemplazo de bobina (cuando no hay chispa en alguna de las terminales, el check engine empezara a encender de manera intermitente, sobre todo en una pendiente, debido a que solo traban 5 cilindros y el motor entra forzado)
-Un piston dejo de funcionar
-Un inyector esta averiado.
Sea cual sea el fallo, te recomiendo ir cuanto antes a un taller de confianza, de lo contrario tu camioneta puede desvielarse.