Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del PT Cruiser ya se reportaron 37 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Se activo el testigo del aceite y se apagó revise nivel y esta bien no arrojó códigos y encendió de nuevo sin problemas que puede ser ya que en otras ocasiones solo se activa el testigo sobre la marcha pero no se había apagado
...por si las dudas cambia el sensor de presión de aceite...lo más probable es que esté con falla intermitente y el auto se protege al tener lectura de presión de aceite baja...lo tro es que el filtro de ceite esté saturado si lleva muchos kilometros sin cambio...sería lo primero a descartar antes de pensar en desmontar carter para verificar obstrucción al interior y/o bomba de aceite defectuosa...suerte!!!!
...seguro que es sensor de aceite de motor?????!!!!!...no será el testigo de nivel de liquido de frenos en el depósito...suele haber confusión!!!!...verifica bien...
Tengo un problema con mi pt Cruiser se le prenden de repente los testigos del aceite y batería al mismo tiempo hay beses que tardan en quitarse y hay beses que se quitan de inmediato, cabe mencionar que hay beses que se prende un punto rojo el cual parpadea y tengo que desconectar la batería para que pueda arrancar. Espero y me puedan ayudar
No tengo duplicado tendré que sacar uno, crees que so pueda solucionar también el problema de que se enciendan y se apaguen de repente los testigos del aceite y la batería
El fin de Semana estuve revisando los fusibles, y todos los fusibles estuvieron bien y en toda la semana no me dio problemas asta hoy viernes, pero ahora se prende el testigo de la batería el tablero deja de funcionar y el ventilador se enciende desde que se arranca el carro
Le ice cambio de aceite y le pusieron un multi grado 15 /30 y se prendió mucho , me comentaron que le cambiará por un más grueso
Y le puse un 20/60 marca móvil
Que revisen la presion del aceite con manometro ami me suena que tu bomba ya esta en las ultimas y que revisen el cedazo de la bomba de aceite obvio tendran que bajar el carter para lavar a detalle
Definitivamente es falta de aceite, cuando lo aceleras levanta presión y por eso desaparece la alarma, controlale la varilla del aceite de motor y ojo no confundirse con la varilla de aceite de caja!
Hola lleve mi pt Cruise 2002 al emission y no pasó porque al girar la llave sin encender el motor prenden todos los sensores excepto el de aceite alguien sabe porque y como arreglarlo
Tengo un pt
I me pasa ala bujía del aceite Sele baja i Sele sube i me marca q le asé falta aceite pero no lo tira ni asé charco pero si le asé falta aceite d motor
Comenzó haciendo ruido y ahora se le prendió el foco del aceite se lo cambie a uno mas grueso y nada ahora le prendió el sensor del motor que era que una bujía se lleno de aceite
Tengo ese mismo problema, pt cruiser 2001, que empezó haciendo ruido, fue aumento el volumen del ruido , se encendió la luz del aceite y ya después se me apago y ya no encendió. El motor estaba muy caliente. ¿qué puede ser?. . .
Hola alguien me puede ayudar lleve mi carro con un mecanico porque se prende el foquito del aceite en el tablero y me dijo que lo llevara con un eléctrico que podría ser un corto porque de aceite estaba muy bien pero
Yo tengo un pt cruiser 2001 y despues de que la temperatura llegaba a lo normal tambien le prendia el foquito del aceite cada que acia alto prendia y sonaba la campanita molesta arrancaba y se le quitaba y asy era cada alto me recomendaron cambiar el bulbo del aceite dicen que algunos casos se compone pero para mi desgracia ERA LA CARISIMA BOMBA DE ACEITE Y LO DIFICIL QUE ES QUE TE LA PONGAN va enfrente del motor tienen quequitar la banda del tiempo i el engrane inferior de la banda BUENO ES UN SHOW MUNDIAL Y MUY POCO ESPACIO ase poco volvio a hacer lo mismo pero afortunadamente el bulbo era el que se abia dañado y nada más fueron 100 pesos que es lo que cuesta
Hola alejandro una pregunta donde yeva el bulbo el pt cruiser es que mi auto le prende el foquito y me dicen que no es la bomba x que anda lubricando muy bien
A mi me pasa lo mismo acerero y se apaga freno y se enciende y cuando paro varias veces y vuelvo a arrancarlo a veces no se enciende mas sera parecido a tu problema
Hola buenas noches mi carro es 2008 se enciende el codigo del aceite en tablero ya se le cambio el bulbo del aceite ya se le limpio bajo lo del carter y sigue encendiendo que puedo hacer se le puieron refaciones originales y no quedo gracias
Buenas noches hace aproximadamente 2 meses se le hizo la afinación y a los 15 días prendió el foco del aceite se bajo el carter y se quito el sedazo y se limpio ya que estaba muy tapado y a la semana volvió a prender el foco se volvió a bajar el carter y limpiar el sedazo y otra ves a la semana hizo lo mismo y se volvió a limpiar el sedazo y el motor y ahora a los 15 días me presenta la misma falla se le puso aceite semisintetico 10w30 castro y se le cambio el bulbo de presión pero no es el original y sigue prendiendo el mecánico me comenta que no es la bomba ya que si fuera la bomba emitirá algún ruido y no hace ninguno ya no se que pueda ser estoy desesperado halguien que me pueda ayudar por favor
Ok gracias creo que sea eso ya que e probado con varios bulbos y nada y este último que trae supuestanente es original pero usado de un carro que esta desvielado y solo funciono un rato
Que tal Ricardo. El auto es un Chevy pop 2001. Le cambiaron los metales, bomba de aceite, el bulbo y el aceite. Sin embargo continúa prendiendo el foco de aceite en el tablero. Saludos.
La temperatura es templada, 15 grados. No se anillo. Le coloco frecuentemente ese aceite. Solo cambiaron metales, el mecánico dijo que el resto de las piezas de la base del motor estaban sin problemas.
Ase dias que el foco del aceite esta parpadeando le rebiso el aceite y esta anivel y lo que e visto que ay gotitas escuriendo del carter sera porque ay fuga de aceite alguien me puede decir porque parpadea...
El indicador de aceite se prende en cuanto bajan las revoluciones al mínimo aparentemente no sube el aceite lo raro es que no suena la maquina y el aceite ya se lo cambie 2 veces, que es lo que podría ser o porque se prende el foco de aceite el piloto en frió tarda en prender ya caliente es cuando hace esa falla.
A mi Pt Cruiser, le pasa exactamente lo mismo (2002) se bajan las revoluciones, y no tiene potencia para ir en la autopista o un una subida, claro si avanza y si sube pero con dificultad. Espero tambien Ayuda y opiniones
Tardaba en encender prendia el foco del aceite en el tablero me marcaba codigo p0341 y p0522 cam sensor falla en el tiempo y sensor de presion de aceite solo le cambie el sensor de aceite y ya quedo y me salio en 200 pesos nuevo el sensor
El mio hacia lo mismo le limpie el cedazo le cambie aceite y el bulbo del aceite y ahora al prenderlo se queda prendido el foco del aceite sera la bomba?
Hola, pido ayuda con un problema de testigos, se me activa el testigo de aceite por momentos y el testigo de bolsa de aire también por momentos, ya fui con el eléctrico pero dice que tengo que cambiar el módulo de carrocería.
Si el nivel de aceite es correcto y no se escucha golpeteo interno en el motor ,revisa el sensor de presion de aceite. Revisa los conectores electricos del abs debajo los asientos delanteros , si estan bien ,puede estar dañado el clock spring que esta en el volante
Ayuda por favor acavo de comprar un pt cruiser 2002 y fayava al encender lo yeve aquele icieran afinacion y al otro dia yano prendio tengo que estariarlo mucho para que pueda encender me dicen que no esla vomba de gasolina ya lo yeve a escanear y que noson los sensores yale limpiaron los inyectores y ase lo mismo silo yego a encender y lo traigo circulando y lo dejo un rato apagado y lo quiero encender yano enciende y hoy me prendio el foco del aceite
. Sera que es el mismo problema
Yo tengo una 2005 y tarda en encender 6 segundos dandole estarter y parece q esta obstruido el filtro de gasolina en esta semana estoy por desmontar el tanque y revisar el filtro q esta incorporado ala bomba sumerjible
Ya melo checaron y fue q el pt antes q melo vendieran fue calentado y tuvieron que sepillar cabezas cambiar empaque todo eso q con yeva a q sete caliente el vehiculo. Y ya quedo
Hola !! Amigos ami también me pasa lo mismo... Ya me hice y decice... Pero aún. No enciende... PERO... LE HE ENCONRADO UNA MAÑA para que prenda... Le istareo y le dejó poco aplanado al acelerador y prende... Pero tengo miedo q ala larga... Se descomponga el vehículo... Y otra cosa... A rais de q estoi asiendo eso he notado q x las mañana humea... Y se kita
Circulando con clima lluvioso de repente ya no acelero perdiendo potencia reduje la velocidad y se apago, si da marcha pero no enciende y se queda prendido en el tablero el foco del aceite pero si tiene aceite
Revisa las bujias, y fijate si no se desconecto algun sensor del motor, enchufando el scanner salta de toque, pero bueno asi por arriba, fijate que la varilla de aceite no se haya salido, controla y mira todas las fichas...
La luz es del aceite de motor o es el del dibujito del liquido de hidraulico de la direccion, por que si te quedas sin liquido de hidraulicos tambien te lo para, para no romper la bomba hidraulica, para que no trabaje en seco...
Solucionaste el problema me paso lo mismo y no enciende hace intentos hay chispa, se verifico la presión de gasolona y esta bien y tiene compresión el motor al igual iva en carretera y de momento ya no acelero me orille y se apago al intentar encenderlo parecia que no tenia gasolina aunqie marcaba se comprobo y so tenia y se comprobo la presión de la bomba y esta correctamente solo encinde el check emgine y el del aceite ya verifique y todo tiene aceite espero puedas ayudarme
Me paso igual con mi pt es un 2001 enciende y todo muy bien después d caminar se apaga y no enciende después de un rato ya le pase él escáner y no marca ningún herror ayuda
Mi pt crusier lo prendo corre cuando des acelero se apaga y si prende de nuevo pero si desacelero corriendo se jalonea quiere apagarse no le encuentran q es
Mi pt ya no encendio, da la marcha pero el motor no arranca el tablero me encienden el foquito del aceite (en rojo) y el del motor(en amarillo), esto me paso de repente estaba trabajando bien y al otro dia ya no encendio...
Mi pt cruiser del 2001 tenia una fuga de aceite y no me percate, un día estaba manejando escuche un el sonido de alerta de la luz de la aceitera pero pensaba que era el freno de mano y lo quite y no sonó mas hasta que recorrí un poco mas y el motor se detuvo sin aceite y lo remolque hasta mi casa,unos dias despues le deposito aceite y lo trato de arrancar, solo hace el sonido para tratar de arrancar y no arranca , por favor una ayuda se lo agradezco.
Buenas tarde aun no emcontraron el error me paso exactamente lo mismo con mi pt cruiser 2003 y no quiere encender ya se reviso bomba de gasolina chispa en bujias hace ibtebtis de encender pero no enciende podrian ayudarme
En que ciudad estan? has que te revisen crank y cam sensors y los pulsos de los inyectores y que estos mismo de verdad esten inyectando, otra es que le sakes los codigos del autoescaneo abres tres y cierras tres veces el switch y te dara los codifos en el odometro donde salen los kilometros... tambien si se kedo sin aceite sakale un litro del cartes y hechaselo de nuevo para lubricar el arbol y pueda mandar bien la señal el camsensor
Hola a mi carro le parpadea y suena la luz del aceite solo cuando estoy pisando el freno, los niveles de aceite es también, casi le acabo de hacer el cambio.
Podría ser un sensor ?
Hola Sres. Compre un Pt Cruser 2003 y queda prendida la luz del aceite al prenderlo, lo apago y lo prendo de nuevo y se apaga. Que sera el bulbo dañado?
Hola que tal...les comento tengo un pt Cruiser 2.4 classic manual,modelo 2006...tiene 103000 km y consume aceite!!después del cambio hice ya 8000 km y me bajo más de un litro!!es normal u anornal!!
Que puede estar fallando!!! Por favor alguien me puede orientar... no entiendo mucho lo compre hace poco!!! Muchas gracias...
Ponele aceite 10 w 40 total quarz 7000, muy raro, decile al mecanico que le meta el dedo en adentro de la tapa de valvulas (primero que saque la tapa donde cargas aceite por ahi) y mira si no tiene restos como si fuerra aserrin de metales, muy rarooo... para mi es por el aceite o el tapon del carter flojo revisa que no pierda... yo ya lo vendi a mi chrysler me salio buenisimo
Yo la tengo del 2008 de nueva y siempre es consumidora, al sacar el colector de admisión se ve qué hay fugas por las válvulas de admisión, jode mucho el consumo pero contrólala y listo, auto que consume aceite no se rompe, sino tenes que sacar el colector y si es así y lo queres solucionar vas a tener que sacar la tapa de cilindros y cambiar retenes
Hola, mi pt no enciende queda prendido :el check engeine y la luz de aceite, al parecer se bloqueó porque no logro presionar a fondo el pedal de freno,hice un auto escáner y solo me indica done. Revise el aceite y los niveles estan normales... Favor si alguien me orienta se los agradecere.
Al encender el carro todo esta bien camina por un momento muy bien despues de 5 o 10 minutos empieza a escucharse un ruido en el motor y empieza a echar humo negro y enciende el foco del aceite crei que se habian reventado los empaques pero el aceite esta bien en su nivel no tiene rastros de agua. Apago el carro y funciona bien al encenderlo y camina bien y nuevamente se escucha el mismo ruido. Que podrá ser no confio en los mecánicos solo saben sacar dinero.
El mio pt cruiser 2003...nivel de motor bueno...antifreeze nivel bueno...enciende...lo manejo , a los 15 minutosse calienta y se apaga...tengo que esperar que se enfrie para encenderlo y otra vez lo mismo...ayuda por favor...jorge
Hola tengo un pt cruiser 2002 el problema es que cuando acelero y bajo la velocidad el motor se mantiene a 2000 rpm y hasta que hago alto total bajan las revoluciones , aunado a esto el foco de aceite se enciende y al acelerar nuevamente se apaga cheque presión de aceite y esta correcta en el clutch ya que es estandar se escucha como matraca
Hola buenas noches mi nombre es gabriel soy de cordoba. Hace un mes hice el motor nuevo a mi pt crusier ahora cuando freno se me prebde luz de aceite y cuando acelero se apaga. El bulbo no lo cambie puede ser ?
El otro día iba manejando y se prendió ka luz del aceite so. Creo lo que es un sensor del aceite del motor quisiera saber cual es o como se llaman los sensores
Buenas tardes
Me prende el foco del aceite de mi pt cruiser 2006 ya le revisé el bulbo y tiene aceite nuevo
Que será? O como le Quito el sensor para que no me esté sueñe y suene
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Buenas noche amigo hice lo que me dijiste y no pude conseguir los código de los errores, lo que hice fue lo siguiente, puse la llave en el chucho y le Di las 4 veces hasta on sin arrancarlo y sin sacar la llave, está bien asi?
Ok. Salio "done" ? si no , es que no tinene esa funcion , por tu descripcion mide la presion de aceite con un manometro , puede estar baja y produce el calentamiento del motor que ocasiona la falla
Me tira el codigo de falla 1684 solamente y no apaga la luz del aceite.no se que puede ser. El nivel de aceite del motor esta bien.la pantalla que marca la velocidad en la que se encuentra no deja que entre la posicion parking ni neutro.
Si el nivel de aceite esta correcto revisa el sensor de presion de aceite esta detras del motor a un lado del multiple de escape. Y mide con un manometro la presion de la bomba de aceite
Hola me pasa un problema parecido...me marca la luz del aceite...solamente al acelerar...mis niveles de aceite están normales. A mi si me deja meter bien todas las velocidades. Por Favor ayuda busco respuesta...
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Buenos días mi pt crusier caminando se apaga, empieza a encender en testigo de aceite, y estacionado en parking lo enciendo y solo llega hasta 2000 revoluciones ya que empieza tironearse. Ya le cheque los códigos y me aparecen los siguientes:
0016
0501
2074
0508
0340
0031
0037
P0016 CHRYSLER - Banco de desalineación del cigüeñal-árbol de levas Banco 1 Sensor 1 Sensor 1 14Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El engranaje de sincronización está desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
P0501 - Rango / rendimiento del sensor de velocidad del vehículo 'A' 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o conectores del sensor de velocidad del vehículo está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo, mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P2074 CHRYSLER - Presión del colector / Correlación de posición del acelerador - Alto flujo / Fuga de vacío 15 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gran fuga de vacío en el motor Sensor de presión del múltiple defectuoso (MAP) Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo 1 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente
P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)
P0031 CHRYSLER - Sensor de O2 1/1 Circuito del calentador bajo 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0037 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 circuito del calentador bajo 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola buenas noches aun no se ha solucionado, cambie el sensor de levas solamente, el problema con el múltiple de admisión o sensor map y válvula iac es que si me recargo sobre el múltiple se desacelera, hago un viaje corto y se vuelve acelerar, y otra vez me tengo que recargar sobre múltiple y se vuelve a corregir, ya le bajaron el múltiple y lo volvieron a instalar y sigue igual. Que hago
Buenos días mi pt se apaga en marcha cuando voy a más de 80 km, cabe mencionar en menor kilometraje todo funciona bien, se prende el tablero el foco de aceite. Tengo que estar parado al 100 y vuelve a prender sin problemas el foco al igual se apaga. Lo e escaneado y salen dos códigos p0601 y p1193 gracias por el apoyo.
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de potencia Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El arnés del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren de potencia (PCM) Tensión baja de la batería
P1193 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Condición alta 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Conexión eléctrica deficiente
Cuando lo arrancó de ves en cuando se queda pegada la segunda y si lo apago un momento se le quita y trabajan las velocidades normal
Y lo mismo cuando arrancó el motor se queda encendido el foco del aceite
Y si lo apago y lo vuelvo a encender se apaga normal
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Si el aceite esta limpio ,revisa el sensor de presion de aceite debe estar empezando a fallar, hay que cambiarlo por otro original mopar.
Seme apago el carro circulando y ya no quiso prender antes de esto me prendio el foco de la bateria ys apagado el cerro se quedo prendido el foco del aceite . Que podra ser ?
Hola , se rompió la banda de distribución e intenté prenderlo en mas de una ocasión(hasta empujándolo), semanas atrás se me apagaba estando en marcha y me marcaba el testigo del aceite (no le hacía falta aceite) , cuando se rompió la banda me. Dijeron que estaba muy delgada , sería que se apagaba por la banda desgastada?
Cuando llega a la temperatura normal me prende la luz del aceite.
Puse manómetro y me da 0.3 de presión regulando en caliente al acelerar sube la presión será necesario desarmar o puede ser falla del bulbo de mala calidad
Intentamos pasándole corriente y haber si así prendía, pensábamos que era la batería o que había dejado alguna puerta abierta, y que se había descargado, al momento de pasarle corriente e intentar prenderlo solo encendía la radio y parecía que se quería prender el carro, intentamos varias veces y seguía igual, después encendió pero no lo movi, lo apague y quise volver a prenderlo y ya no encendía, también cheque en el tablero y estaban prendido el foco de aceite!
Me tira el codigo de falla 1684 solamente y no apaga la luz del aceite.no se que puede ser. El nivel de aceite del motor esta bien.la pantalla que marca la velocidad en la que se encuentra no deja que entre la posicion parking ni neutro.
Mano de obra $250
Y lo hace cada vez que freno