Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas destacados

Mi honda perdio potencia despues de cambiar la empacadura de culata

Honda Civic 2000 Ex 1.6 4 puertas  170000 kms
Buenas noches mis panas, por favor si alguien me pudiera ayudar, tengo un civic ex 2000 1.6, se le rompio la empacadura de la culata, la mande a cambiar y el mecanico aprovecho y cambio tambien el tubo que va del bloque a la toma de agua porque tambien estaba roto. Resulta que hoy me entrego el carro supuestamente listo pero ahora le prende descontroladamente la luz de presion de aceite, cuesta para que haga los cambios y siento que no tiene la potencia que tnia antes, ademas de eso se desmaya y se apaga y le cuesta encender. Tambien tiene un sonido raro, como que si chasqueara algo en el moto… Leer completa
podervzla de Venezuela hace 7 años  
PO
3 casos 
EEGODOY de Guatemala hace 7 años
Pues te deberia de dar garantia tu mecanico, posiblemente dejo mala la faja de tiempo o muy apretadas las valvulas.
jose manuel tejeda de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con mi carro honda civic 1998 y al arrancar pierde fuerza como si estuviera amarrado y después de acelerar un poco para la marca despega forzado ya agarrando vuelo no pierde velocidad sino asta volver hacer alto otra vez ase lo mismo...alguien podría proporcionarme información sobre la falla
Jefferson Aguirre de Honduras hace 4 meses
Soluciono el problema amigo. ? Tengo ese mismo problema
Javier de Venezuela hace 5 años
Hola amigos, mi civic ex esta rebosando el refrigerante por la tapa del tanqu de reserva, la temperatura marca normal... Y de momento solo se presenta en subidas esta falla... Que podría ser
Tony de México hace 2 años
Empaque de la cabeza dañado
1234 de México hace 3 años
Cuánto debe de medir de alto la culata de un honda Civic año 2000
Adal Díaz de República Dominicana hace 2 años
Hola, tengo un civic 2005
Le cambié unas válvulas que se torcieron al romper la correa de tiempo y luego de montar la culata no quiere entrar agua al motor, que podría ser ??
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Se le quema el empaque de culata.

Honda Civic 1989 civic  90000 kms
Se le quemo el empaque de la culata otra vez necesito ayuda que pueda ser que hace que se moleste mucho 2 dos veces en año y medio de tenerlo.
clon 01 de Guatemala hace 9 años  
CL
1 caso 
Amado de Venezuela hace 9 años
Amigo si le está que mando las empacadura de la culata dedes mandar a hacerle plano por que no está acentando bien
Rivera de Estados Unidos hace 4 años
Checa que lleva los tornillos adecuados porque sy no queda bien centrado y apretado es el motivo porque se quema. Suerte
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Cambio junta culata

Honda Civic 2005 3puertas 1.6 250000 kms
Buenos dias.My hija calento el motor de tal manera que se deritieron los plasticos de la correa de distribution. El coche se quedo sin agua y sin aceite. Aun asi le costava arrancar y una vez arancado iva muy inestable pero iva. Cambie junta culata,todo lo necesario,aranco el coche todo bien me salta fallo p 0300/302/303...cambie bujias y bobinas,sigue temblando y no tiene fuerza cuando se calienta. Ahora estoy con mirarle los inyectores y volver a mirar la compresion. Ideeas por favor gracias
Marius de España hace 4 años  
MA
1 caso 
Pantera de México hace 4 años
Encuanto y como cambiar los empaques de arriba del motor porke las bujias estan con aceite
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Gasta agua y ya le cambie el empaque de culata

Honda Civic 2003  256000 kms
Porque gasta agua mi honda civic hybrid y le cambie el empaque de culata porque mi mecanico me dijo que podria ser eso pero aun despues de cambiarlo sigue gastando agua y al momento de parar el carro en una subida bien empinada no reacciona no jala me deja tirado y no levanta
Marlon mendoza de Guatemala hace 7 años  
MA
3 casos 
Malvarado de El Salvador hace 5 años
Que era lo que tenia tu Civic Hybrid amigo?
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Motor d15, con culata d16 el problema es que No tiene fuerza

Honda Civic 1990 Hatchbak 200710 kms
Block d15, con culata d16 el problema es que No tiene fuerza Y no empareja
Será necesario el ponerle culata d15 ?
O se le podrá hacer otra cosa ??
Gracias
Miguel de Guatemala hace 2 años  
MI
1 caso 
Rannnk de Chile hace 2 años
Hola amigo me han comentado algo de los minime que es con el tiempo, tienes que avanzarle un diente del leva, si averiguaste que era lo
Que sucedía me puedes informar por favor
Jefferson de Costa Rica hace 2 meses
Hola tango Un d15 b1 y le puse cabezote d16a1 double arbol leva que me recomiendan que tipo de arnes le pongo y que tipo computadora
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Se me calienta y cambie las juntas de la culata y la temperatura sube

Honda Civic 2000  2500765 kms
La temperatura sube y huele a caliente que puede ser si ya cambie la junta y sondie el radiador alguien q me ayude o mediga como resolve el problema
Edwin Rosario de República Dominicana hace 5 años  
ED
3 casos 
Rene cañas de El Salvador hace 2 años
Lo resolvió amigos yo. Tengo la misma falla
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Fisura de block y culata torcida

Honda Civic 2005 2 puertas, civic si 85000 kms
Hey a mi me paso algo similar, primero no me convencia que fuera el bloque, decidi hacerle el ajuste, quedo peor. Gaste dinero por gusto...pero luego compre otro motor y me explicaba el mecanico que el Honda se caracteriza por su tecnologia vtec y el motor cuyo bloque es de aluminio, el cual es muy sensible a los recalentamientos, les recomiendo mantener el sistema de efriamiento del auto en buen estado (ventiladores, radiador, bomba de agua,etc) para evitar llegar a tales extremos.
Ranrinra de El Salvador hace 10 años  
RA
2 casos 
lancer isra de México hace 4 años
Hola buenas tardes acabo de adquirir un civic 2009 sedan hace unos días tiro anticongelante, el auto no se calentó ni nada, me pregunta es hasta que año salió la falla del monoblock, ojala alguien me pueda ayudar saludos desde xalapa. Ver bendiciones
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Cambio de enpaque de culata

Honda Civic 1997 4 puertas 1.300 305005 kms
Secsoplo enpaque de culata
David romani de Perú hace 3 años  
DA

Problemas con la camara o culata

Honda Civic 1998 4 puertas 1.6  450000 kms
Bueno despues de anillar cambiar empacadura de la camara asentar valvulas y todo eso arme y al prender bota aceite por el cilindro 2 entre el escape y la camara todo el mundo dice q es imposible q pierda aceite por ahi pero asi es y me pone las bujias 1 y 3 negras y despues se apaga y esta pasando agua al aceite sera porque le monte empacadura de amianto ? como puedo saber si la camara esta partida ? gracias de ante mano por su ayuda o opinion.
Erick de Venezuela hace 6 años  
ER
2 casos 

Ruiddo por el area de la culata

Honda Civic 1998 2 puelta Honda Civic americano  146612 kms
Hoy me levante y senti un ruido en el motor deje el carro prendio para ver y el ruido va y viene aqui en mi trabajo lo prendi y sigue igual con el bonete avierto y el ruido biene de la culata cancanea y deja de cancanear
joel de República Dominicana hace 6 años  
JO
1 caso 

Se calento el auto y repare culata

Honda Civic 1996 4puertas 22000 kms
Repare la culata y no parte sera el sensor de detonacion
Susy de Chile hace 8 años  
SU
2 casos 

Empaques de culata resecos,aparentemente

Honda Civic 1997 4 puertas 190000 kms
Esta saliendo humo blanco por el tubo de escape y he encontrado una bujía con un poco de hollin serán los empaques resecos que dejan pasar un poco de aceite? Que debería hacer. Muchas gracias por su respuesta por anticipado
roque de Perú hace 10 años  
RO
3 casos 

Hierve anticongelante

Honda Civic 2007 LX ATM 4 PUERTAS 135000 kms
Hola amigos, tengo un honda civic 2007 sedan LX Atm, he tenido problemas porque en el deposito hierve agua después de cierto tiempo de uso, he leído muchos casos por acá pero no como el mio, les explico, ya hice la prueba del goteo de escape, ya revisaron que la tapa del aceite no tenga "lodo" síntoma de culata dañada, ya cambie la terminal de entrada de anticongelante y la tapa nueva y original con su presión... La sorpresa es QUE USANDO AIRE ACONDICIONADO TODO EL DÍA NO ME DA PROBLEMAS DE NINGÚN Tipo. Al quitarlo a pocas horas comienza de nuevo. Por favor alguien que quiere darme orientación? mil gracias whatsapp 9611085914
Ulises de México hace 7 años  
UL
4 casos 
Danielserrmu de Venezuela hace 7 años
Cambiaste la empacadura de la cámara ?
Ulises de México hace 7 años
Hola Daniel, cuál empacadura? te refieres al empaque de la culata( empaque que se encuentra debajo del motor la de los cilindros) no he hecho reparación mayor más que lo que ya describí, fuí a la agencia de Honda pero no estan seguros que sea el empaque, pero por si las dudas hay que cambiarlo (990 dólares) $18,000 pesos mexicanos, creo que me están timando, quiero pensar que una culata dañada ni encendiendo el clima debería enfriarse o caminar y en mi caso sí lo hace sin ningun problema. Me gustaría saber si realmente está dañado ese famoso empaque con algunas experiencias de ustedes amigos. Tengo en mente : Sensor o sensores de el motor, termostato pegado o bomba de agua. AYUDA!! POR FAVOR, estoy gastando de poco en poco y no veo la solución
Ulises de México hace 7 años
Anexo: el coche encendido sin clima y sin caminar no se calienta y encienden los ventiladores en un lapso de 1:30 min y enfrian ambos en 1:00 min, ya chequé sus ciclos. Hoy me decidí a usarlo sin clima y todo bien, hasta llegar a casa, es una media pendiente mi calle y allí comenzo a subir el tablero como 4 cuadros de temperatura. Me estacioné y comenzo a bajar de nuevo, estaba hirviendo y dejó de hacerlo aun encendido el coche pero sin caminar.
Danielserrmu de Venezuela hace 7 años
Parece que si es la empacadura amigo me país lo mismo a lo mejor ya has sufrido el carro varios recalentamiento que la empacadura debe estar quemada lo cual puede ligarse el agua con el aceite deberías de arriesgarte si puedes
Ulises de México hace 7 años
Hola Daniel, pero que síntomas reales pueden verificarse al tener un problema así?, no quiero gastar tanto y que el problema real sea sólo un sensor o cosa pequeña. Es mucho dinero en juego. Alguien tuvo un problema similar? gracias
Marco de México hace 7 años
Que ya Ulises Ami me pasó algo similar compré tapa de radiador original y nada se pasaba todo el anticongelante al depósito por eso se calienta as una prueba con la tapa del radiador puesto quita la manguerita que va la depósito y prieta la manguera superior si sale anticongelante por el tubito es la tapa y si no puede ser el radiador obstruido ,lo mío fue la tapa Suerte
Ulises de México hace 7 años
Hola Marco, muchas gracias, voy a intentarlo más tarde. Espero en Dios que sea algo simple. Un saludos
Ulises de México hace 7 años
Buen día amigos "ACTUALIZACIÓN" hace rato le hizo un diagnóstico el mecánico de radiadores, llenó por completo el depósito el radiador a ras de tapa, encendí el coche y broto por los bordes el anticongelante, al parecer realmente si es el empaque de la cabeza dañado pero sólo en un pistón, me comentaba que si fueran 2 o más brota como fuente en alto. Amigos creo que no hay más por hacer verdad? sólo me queda ahorrar mucho dinero para la reparación.
luis de Venezuela hace 6 años
Pero solo deberias bajar la camara y cambiar la empacadura cuando lo hagas revisa la tolerancia que tengan los pistones pues con el recalentamiento suelen sufrir los anillos de lubricacion y si estos sufrieron lo mejor seria cambiar tambien los anillos
Ulises de México hace 6 años
Hola amigos, gracias a Dios se ha reparado el coche y quedó como nuevo. Sólo se hizo cambio de empaque de culata, la fisura que tenía sin exagerar creo que era del grueso de un cabello. El macánico valoró el motor y todo está bien, desde hace 5 meses el coche anda en excelentes condiciones, cero detalles. Gracias por sus sugerencias, he aprendido a querer y conocer a mi coche. Saludos !!
Xinaaa de México hace 5 años
Hola en cuanto te salio tengo un honda 95 y tiene la misma falla que comentabas
ricardo acosta valle de México hace 5 años
Me podrías recomendar a tu mecánico, mi cuche también se calienta, gracias.
Ramon BumBum de Estados Unidos hace 4 años
A mi honda 2002 se empezo a subir la aguja de temperatura y comenzo a por arriba de las comisuras, metal plástico, y algunos otros lados ,cuando me detengo se ve que tira agua con anticongelante y otras veces no se ve que tíre hacia abajo pero si se ve que sale agua como a presion por las comisuras de arriba, (metal plastico) y por la menguera grande de arriba aún teniendo abrasadera, como digo, a presion
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Nivel de calentamiento SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2006 2 puertas,motor 1.8 144000 kms
Yo tengo un civic 2006 mi problema es que el nivel de temperatura me sube cuando el carro va en trafico o Está parado, mientras va en velocidad el carro baja la temperatura, ya cambie empaque y culata, no se si sera algo eléctrico o del mismo motor
Muchas Gracias
Ariel de Honduras hace 8 años  
AR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
RICKYSS de México hace 8 años
A de ser el sensor del ventilador que no a de mandar la señal para que prenda el ventilador conecta el ventilador directo y te asegoro que ya no sete va a calentar y si va a ser el sensor de temperatura o aveces es solo el conector que esta desconectado o en mal estado
Tony de Guatemala hace 4 años
Saben tengo un problema con mi honda vivic 2006 cuando voy rapido no me calienta solo paso por la ciudad en el tráfico y me recalienta. Alguien me podria ayudar gracias.
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2000 1.6 lx 187000 kms
Hola compre mi auto hacer poco al principio andaba bien y luego empezó a levantar algo de temperatura, el termostato abre bien, enciende el electro, la tapa del radiador creo que funciona bien ya que saca agua al deposito, pero igual aveces levanta algo de temperatura, hoy lo tuve andando por dos hora y no tuvo problemas, otros días si empieza a levantar temperatura, en otras ocasiones al acelerar es como que se ahoga y le falta potencia lo cual corrijo quitando el pie del acelerador y volviendo a presionar, el agua del radiador al deposito sale algo sucia. El aceite no se mezcla con el agua. He buscado tanto el problema en Internet que ya me maree, leí que puede ser la junta culata hasta el radiador sucio no se que hacer, alguien que me pueda ayudar?
djf197 de Argentina hace 9 años  
DJ
4 casos 
soy nuevo en honda de México hace 9 años
Hola amigo m paso lo mismo y lo q hicefue planificar monoblok y cabeza... Pero antes deberías checa el tapón de radiador
djf197 de Argentina hace 9 años
Gracias, ya revisamos bomba de agua, termostato, tapón etc, vamos a cambiar el radiador, si no se soluciona ya seguiremos buscando, el agua no burbujea ni sale humo blanco por el escape, así que no creo que sea el empaque de culata.
Solucionado
Mejor respuesta (según djf197)
djf197 de Argentina hace 9 años
Cambie el radiador y por ahora se soluciono el problema
ruher de Panamá hace 9 años
Buenas tardes muchas veces el problema esta en que el radiador esta sucio, falla en el termostarto o ya sea por mal torqueo (ajustes de tuercas) del cabezote (cabeza del motor) [email protected]
djf197 de Argentina hace 9 años
Problema solucionado era la junta o empaque de culata
ruben de Argentina hace 9 años
Buenos días una consulta. Que es o a que le llaman EMPAQUE DE CULATA?? ya que a mi honda le salen algunas burbujitas por el radiador
djf197 de Argentina hace 9 años
Las burbujita pueden ser normales por la circulación de agua, ahora si tieniendo el radiador destapado le das arranque y Salta el agua es que se te está pasando la compresión del motor al radiador y tenes el empaque o la junta del motor soplada o rota, se te mezcla el agua con el aceite o el aceite con agua? Hierve el agua? Si es así es la junta rota. Hay que desarmar el motor cambiar la junta y rectificar o aplanar la culata, es más o menos así no soy mecánico y mucho no entiendo pero eso le hicieron a mi auto y quedo bien. Espero te sirva de ayuda. Saludos
galgo de Guatemala hace 9 años
Definitibamente elempaque de la caveza o culata esta quemado levemente tienes que remplasarlo y si quieres gastar menos dinero solo manda a cortar la caveza y que revisen si esta rajada y nada mas y la buelven a instalar con mis clientes aca en california les doy esa opsion y todo sale vien suerte
\
Julio de Guatemala hace 7 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo y le cambie la junta y los. Sellos de valvula ahy quedo pruba y veras suerte
Lopez de Estados Unidos hace 5 años
Tengo 2 semanas con mi honda civic 2001 y me ha comenzado a calentar el radiador se ve con mucho oxido, al acelerarlo salpica mucha agua y hace como espuma como burbujas dentro del radiador. Tengo que cambiarlo
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Recalienta mi carro SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1998 coupe motor 1.6 automatico 1 kms
Buenas, mi civic 98 automatico e notado q bota el coolant x el tanq dl reserva cuando lo corro xq lo e tenido stacionado con motor encendido ksi 1 ora y la tmperatura normal ya le kmbie empaq d culata y mande a rectifikr kbesote no tiene trmostato alguien q m ayude, q aya pasado por esto o tnga idea d que pueda pasar aki?
Anthonyg2017 de Panamá hace 8 años  
AN
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthonyg2017)
Anthonyg2017 de Panamá hace 8 años
Buenas a todo c q nadie comento pero quiero dcirles q kmbie la tapita del radiador y probe el krro y todo bien gracias a Dios problema resuelto espero q lena el problema y vean la solucion aki mismo para q sea d su ayuda gracias a todos no usen agua siempre usen refrigerante
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Se recalienta y bota el agua por el tanque auxiliar

Honda Civic 2002 EX 200000 kms
Desde Mayo trae problemas , primero exploto un radiador, cambie el radiador y siguió recalentándose, le revisaron el empaque de la culata y dijo el mecánico que el empaque estaba bueno, le cambiaron la bomba de agua y la correa de distribución, el termostato la tapa del radiador, el ventilador lo tengo directo en estos momentos porque funcionaba a veces. Todos los días tengo que ponerle agua y algunas mananas el motor estando frío tiene presión el radiador(solo algunas veces) ahora en invierno la calefaccion le funciona a veces y cuabdo sale el aire caliente el carro va de maravilla, pero cuando empieza a salir frio la temperatura sube. (siemopre bota el agua por el tanque auxilar. Que puede ser este problema) gracias.
Kaos de Estados Unidos hace 8 años  
KA
4 casos 
JMSC de Brasil hace 8 años
Todo indica que sea la tapa del radiador, salen muchas con defecto (Mismo siendo nuevas) si no es original, intenta con una que sea. Buena suerte
Carlos de México hace 8 años
Llo tuve un problema similar y tuve q sepillar el bloc cundo puse la primera bes el enpaq de la cavesa me qedo mal porque seguia metiendo presion al rradiador y sepille el bloque y conpre el tapon orijinal
alex de El Salvador hace 8 años
Estos carros agarran aire tenes que desairarlo
Oscar de Estados Unidos hace 8 años
Es el tapón del radiador a mi me paso lo mismo. No más se lo cambie y trabaja normal
Oscarje de Estados Unidos hace 3 años
El tapón del radiador dices es la tapa de arriba ?
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Se calienta el motor

Honda Civic 1999 4puertas,automático,motor 1.6 235000 kms
Mira tengo un Honda civic de 99 motor 1.6 automático.se subió la temperatura sin mayor exigencia. Lo llevé al mecánico...le cambie el termostato. Le limpie el radiador...la parte de refrigeración esta bien. Se partió de cero...anduve diez km y se subió la temperatura otra vez...el mecánico le sacó la culata que en realidad no hace mucho le habían cambiado...pero la empaquetadura de culata era de muy mala calidad...le cambie las empaquetadura que llevan y de buena calidad...la llevé y la rectificaron porque la placa estaba doblada...llevó 280 km en 23 días y hoy quizás fueron unos 30 km los que… Leer completa
Javier Sepúlveda de Chile hace 8 años  
JA
1 caso 
AlexHonda de México hace 8 años
Verififca si hay burbujas de aire en el radiador o sedimentos de aceite, lamento decirte que si la junta y cabeza estan bien el monoblock esta deformado por eso te pasa lo mismo otra vez, debes llevar el monoblock a rectificar, antes de eso es importante ver que tu mecanico haya dado el torque adecuado a la cabeza y posterior a unos dias se tiene que volver a dar apriete ya que la cabeza y motor son de aluminio. Suerte
Gabriel de otro hace 7 años
Mi motor erupta él agua sera él empaque de culata
AlexHonda de México hace 7 años
Por donde? si te bota el tapon del radiador a presion aun estando frio si es culata, si solo sucede al apagar el vehiculo o al estar a temperatura de operacion normal puede ser solamente el tapon, reemplaza el tapon del radiador por el adecuado antes de pensar en la culata.
Jose de Guatemala hace 8 años
Concuerdo con AlexHonda,
A mi me paso lo siguiente. El carro me calentaba con nada de exigencia, y la aguja indicadora subia y bajaba como loca, el mecanico me dijo que por ser el block de aluminio tienen a doblarse los las altas temperaturas asi que habia que quitar la culata y desmontar el block y rectificarlo junto con la culata, por lo que lo hicieron y me lo entregaron como nuevo, lo que me sucedio despues fue que calento un poco y me di cuenta que era diferente ya que en esta ocasión notaba que no entraban a funcionar los ventiladores, entonces cambie el termoswitch y listo ya no volvio a dar problemas.
Mi conclusion fue que luego que le cambiaron el empaque de culata y rectificaron el block ya el termoswitch estaba dañado por las altas temperaturas que habia soportado por lo que era solamente de cambiarlo.
Prueba con eso ya no pierdes mucho si solo es el termoswitch y trata de que en las pruebas no calentarlo mas de la mitad, si sube desconecta el conector que va hacia el termoswitch y haz un punte entre las dos terminales del conector y eso hara funcionar el ventilador directo, si estando directo el ventilador ya no vuelve a dar el problema es mas que seguro que el termoswitch esta dañado.
Saludos
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Mi Honda Civic 2000 mezcló pero no le entró agua al motor solamente al radiador no entiendo el motor sigue funcionando normal
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Por si acaso es automático 1,6L
PAUL de México hace 8 años
El mio se calentaba tambien los mecanicos me decian miles de cosas le cambie radiador , termotasto etc y el recalentamiento lo generaba que estaba mal el tiempo has mirar el tiempo , despues que cuadre eso no volvio a calentarse
AlexHonda de México hace 8 años
Amigo si entro aceite al radiador es de la transmision cambiaste el aceite de la transmision?, lo que comentan sobre el tienpo es correcto debe estar a punto a 12 grados y bien colocada la banda si entro aceite al radiador debes reemplazar el radiador limpiarlo no sirve ya que si entro aceite es porque esta roto por dentro. Ve haciendo lo que se recomienda y comenta los resultados solo no se resolvera. Otro punto importante es el termostato debe ser el original si no tiende a dañarse rapidamente. Tienes un honda y su calidad merece piezas originales.
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Gracias resulto ser el radiador que se había roto en el Area de refrigeramiento De la transmisión ✌
Jose de Guatemala hace 8 años
Que buena noticia flaco, siempre será bueno que le hagas un servicio a la transmisión porque así como se coló aceite al radiador también pudo colarse agua y cooland a la transmision
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Hoy de nuevo hizo lo mismo pero el carro no estaba caliente y me reventó una manga que podría ser radiador nuevo culan nuevo ya no sé qué hacer
Joham lopez de Estados Unidos hace 8 años
Relay roto fusible quemado sensor de temperatura el que activa los o el ventilador bulbo dañado
Joham lopez de Estados Unidos hace 8 años
Pero si ya le rectificaron y cepillaron y canbiaste la enpaquetadura y sigue lo mismo el mecanico no le dio el torque y la volvio a ronper por eso vuelve el problema otra vez
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Ruido en la la tapa de valvulas

Honda Civic 2000 ex 1.6 145000 kms
Hola como va...compre un civic y este hace un ruido metálico (golpeteo) en la tapa de cilindros...tengo una moto honda 0km motor del mismo segmento dohc y esta es muy ruidosa,el mismo golpeteo...lo que quiero saber es si este ruido es normal en este vehiculo ya que si no lo es representa un problema de válvulas
mati de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
@fernandocarabal de Venezuela hace 9 años
Debes de revisar si amerita calibracion de las valvulas...
mati de Argentina hace 9 años
Claro eso es lo que pienso...muchas gracias
Miclos de Chile hace 5 años
Hola, revivo el tema porque me pasa lo mismo en un civic año 2000 lx automático. Lo solucionaste?
Miclos de Chile hace 5 años
Revivo el tema
Me pasa en un honda civic 2000 lx automatico.
Golpeteo en la parte superior de la culata.
Lo solucionaste?
Guillermo de República Dominicana hace 5 años
Debes calibrar las válvulas, por eso el golpeteo, busca el modelo de tu motor y ahí sabrás a cuantos milimetros debes calibrar, recuerda que se deben calibrar con el motor frío.
Miclos de Chile hace 5 años
Exacto, lo vio un mecanico, calibro valvulas y soluciono el problema. Gracias por responder.
Saludos
EDSON ENCISO de México hace 4 años
Hola, tengo un civic 2009 ex 1.8l, al cual se le hizo el servicio de 120,000 km en agencia honda, el cual incluye el ajuste de valvulas, sin embargo cuando me lo entregaron el motor hacia un sonido desesperante como de punterias.
El asesor honda me indico que se calibraron las valculas en el rango maximo para ese modelo, sin embargo, el sonido era desesperante, asi que les pedi que volvieran a ajustar las valvulas, para que dejara de tener ese ruido.
Por lo que ahora, calibraron las valculas a la mitad de los valores recomendados en el manual, disminuyendo considerablemente el ruido, sin embargo sigue sonando ese ruido como de golpeteo, como de punterias, saben cual es la calibracion correcta para que deje de sonar asi?
Johna de México hace 4 años
Admisión de .007 a .009 y de escape de .009 a .011 en milímetros serían admisión .18mm a .22mm y escape de .23mm a .27mm , yo para tener un valor neutro o dentro de los margenes uso .008 admisión y .010 escape
Roy503sv de El Salvador hace 3 años
Hola tambien tengo se ruido en mi ho9nda civic 2009 automatico, se escucha un ruido al momento de sacar 1a velocidad y se me va apagndo 2 veces y pues noto raro eso
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Los civic 98 tienen enfriador de aceite?

Honda Civic 1998 4 puertas 1.6 200002 kms
Me esta pasando aceite al deposito de agua, ya se le cambio la junta de la culata, pero me dicen que puede ser el enfriador del aceite, este tipo de autos si tiene esta parte? Espero que alguien me ayude
Manuel de México hace 8 años  
MA
9 casos 
avalon de México hace 7 años
El enfriador que posee es para aceite de transmisión automática esta en la parte inferior del radiador y si se rompe o se pudre te puede combinar aceite y agua
honda1998 de España hace 7 años
Alguien sabe si el honda civic motor 2.0 diesel 86 cv del 1998 tiene enfriador de aceite porque tengo la botella del agua llena y el coche no se me calienta ni nada osea que l culata no creo que sea...
Josss de México hace 3 años
Pudiste resolver el problema tengo elcmismo problema
honda1998 de España hace 3 años
Si que tiene enfriador de aceite, si preguntas en algún desguace te puedes hacer con uno, yo se lo cambie al mío, pensaba que era la culata tambien pero resultó ser el enfriador.
Abad de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema en un Honda Civic 1999
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Ayuda!! Agua en tapón de aceite.

Honda Civic 2007 Coupé 0 kms
Buenas, tengo un problema con mi Civic y es que al quitar el tapón del aceite tiene una pasta blanca como de agua con aceite, el mecánico cambió el empaque de culata, se rectificó el Block y la culata misma, se asentaron válvulas y demás pero sigue igual. No calienta, no humea y corre normal pero sigue gastándose agua del tanque de reserva muy rápido y No fuga por ningún lado, sigue haciendo esa pasta blanca. Agradezco cualquier consejo
Orlando Fco de Panamá hace 4 años  
OR
1 caso 
Ronny chaves de Costa Rica hace 4 años
Tal Vez el tapon del radiador este malo
Orlando Fco de Panamá hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta, voy a intentar cambiando el tapón de radiador
Honda1882 de México hace 4 años
Hola amigo tengo el mismo prblema lo resolviste?
Orlando Fco de Panamá hace 4 años
Hola, no amigo por el momento sigue igual. Mi auto funciona de maravilla, no calienta ni nada, se le midió compresión se le hicieron pruebas para ver si la junta de culata había quedado bien le cambié el tapón del radiador pruebas de fujas a presión y nada. Si sabes que puede ser agradezco la ayuda
Ángel de México hace 2 años
@Orlando FcoTengo el mismo problema, supuestamente es por cambios de temperatura, en mi caso es por la humedad del ambiente, se forma un a ligera pasta cremosa en el tapón, según porque no alcanza a evaporarse la humedad en el motor por que lo utilizó relativamente poco,las distancia de mi trabajo a casa es muy corta,y según ese es el problema, mi camioneta no quema aceite,no echa humo, no aumenta el nivel de aceite en la bayoneta, ni hay bajas marcadas de anticongelante, el motor suena parejo, sin ruidos extraños,pero la verdad aun así me preocupa
Hibribany de México hace 3 años
Mi auto lo compré es un civic hibrido 2006 , cuan revise el radiador vi que tenia aceite, el motor no pasa agua por qué no saca humo, ni gotea agua por el escape, le hice una purga, que si limpió el anticongelante , pero hace unos días se subió la temperatura, le faltaba agua y vi que de nuevo traía aceite en el rafiiador. Ahora creo saber que es “ el enfriador del aceite lo traen en el radiador” y creo que el aceite que se mezcla es el de la transmisión si no me equivoco
Juan felix de México hace 2 años
Resolviste el problema? Me pasa igual
Marlon alegría de Nicaragua hace 3 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un honda civic r18 año 2008 hay aceite en el radiador es color cremoso amarillento ya le cambie el refrigerante cual puede ser el problema también me esta botando a diario el liquido del hidráulico tengo que estarlo rellenando amanece en el piso aceite del hidráulico cada mañana.
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Mi motor pierde fuerzas y esta con servicios al dia SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1998 4 puertas 176000 kms
Necesito ayuda tengo un problema con mi Honda civic del 98 con el cual tuve problemas con la culata hace ya 4 meses. Tuve que llevarlo a un mecanico que me cobro carisimo y solo me reparo el empaque y no me hizo el medio overhall que me prometio ademas de eso luego le eh hecho un cambio de aceite use Castrol 25w60 porque ya esta bien kilometrado y como soy novato no cambie las candelas y andaba debil el carro luego lo lleve a una aceitera donde me cambiaron las candelas y el filtro de aire y todo estuvo excelente por una semana y luego hoy en la manana que venia a mi trabajo(yo tengo que ir cu… Leer completa
Fernandochacon de Guatemala hace 6 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernandochacon)
Fernandochacon de Guatemala hace 6 años
Bueno ya lo solucione era el cableado del el motor que se quemo, tengan cuidado venden aceite pirata y al parecer me vendieron 25w60 castrol pirata porque aumo las candelas y al ahumarse las candelas por un fallo electrico quemo el cableado en total tuve que cambiar el cableado que va alas candelas y le puse unas candelas de larga duracion Iridium luego le cambie el aceite de nuevo y todo marcho bien ese mismo aceite pirata que tenia no estaba lubricando los cilindros y por eso tenia un olor a quemado, El mecanico me dijo que con suerte no fundi el motor.
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Se recalienta a cada trinta kilonetros

Honda Civic 2005 HONDA CIVIC DOS PUERTAS 204000 kms
Compre un honda cívic dos puertas 2005 y se recalienta a cada treinta kilómetros. No obstante ya le cambie el empaque de culata, faja de tiempo aceite de motor y caja y me sigue dando problemas de recalentamiento que podría ser me pueden ayudar. Para solucionar el problema. Atto. Woanerges ruiz
Woanerges de Guatemala hace 8 años  
WO
4 respuestas 
moreno de Chile hace 8 años
Cambiaste termostato y el bulbo de temperatura ? si se calienta el bulbo despues corta a temperatura mas alta por ende se calienta otra vez
Maximiliano de México hace 8 años
Yo tenia un problema similar, cada 30 o 25 km el auto perdia fuerza y se apaga, tenia que esperar para que aguantara otro rato pero la aguja de temperatura no subía se quedaba normal, estuve investigando y la 7ta generación de civic (01-05) le falla mucho el sensor de arbol de levas. Se lo cambie y el problema desapareció espero te ayude
frank de Venezuela hace 8 años
Saludos amigo yo pase por una experiencia similar mi civic recalentaba cada cuando desplazada varios kilometros le hice de todo cambiar empaques retificar camara bomba de agua tuberias estaba tapa del rayador y el problema seguia igual solucione mandando a aplanar el plano del bloque
Angel de República Dominicana hace 8 años
Quizas es un problema con el termostato... te dice que esta caliente y realmente no lo esta... o por estar dañado no hace que entren los abanicos oportunamente provocando el calentamiento. En fin Revisar Termostato
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Calentamiento

Honda Civic 1997 civic 15600 kms
Mi carro no deja de calentar y le echo varias cosas como por ejemplo...
Tapon del radiator
Cambio de empaque de culata
Acmbio de bomba de agua
Cambio de mangueras principales
Se sepillo el block
La culata se sepillo tambien
Se llevo a sondear el radiator
carlos de El Salvador hace 8 años  
CA
1 caso 
Alvin de República Dominicana hace 8 años
Revisa si tiene termostato. Cuando los carros tiene cierta edad dañan eso y eso provoca que la entrada de refrigerante no se eficiente
Cente de Guatemala hace 8 años
Mira el catalizador eso a de estar tapado
ingemet de Colombia hace 8 años
Revisa o cambia la pera del motoventilador o termoswith
avalon de México hace 7 años
Pues mira he visto varios con el mismo problema en si no es un mal trabajo del empaque de la culata lo que pasa es que tal vez el block este dañado alrededor de la manga de los pistones el aluminio se carcome y vuelve a flotar el empaque. Necesitas checar los cilindros cuando quiten la culata. Espero te sirva.
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Mi civic se calienta todo el tiempo

Honda Civic 1996 ex 1.6 vetec una leva automatico  210000 kms
Tengo un civic ex 1.6 vetec una leva, es automatico. Lo compre hace poco y resuñto tener problemas de recalentamiento, le repare el motor, puse todo nuevo; pistones, anillos, empaques, chapas de biela y bancada, bombas de agua y aceite, sensores, correa de distribucion, etec. Incluso le cambie la culata, pero el carro sigue calentando. Tiene puesto un radiador mas grande, el ventilador esta directo, le he puesto tapas de radiador de todos los tipos pero iagual cuando va rodando empieza a calentar hasta que la aguja incluso sobrepasa la linea roja. En esos momentos si reviso el motor todo esta… Leer completa
carang de Venezuela hace 10 años  
CA
1 caso 
raul de Argentina hace 10 años
Amigo lamentablemente te han hecho un mal trabajo...por empezar el electro vewntilador no debe estar directo conectado siempre...porque se va a quemar...segundo el radiador q deberia tener es el de el...no otro...y seguro q o no midieron el block del motor al ser rectificado o la tapa de cilindros esta fisurada...otra opcion es q quizas fue rectificado de mas y eso hace q los pistones queden muiy cerca de las valvulas y por ende hay mayor compresion y por ende mayor temperatura...llevalo a un buen mecanico y q revise el sistema de refrigeracion completo q cambie todos los sensores y el termostato q sea original y q controle el avance del motor...pueden ser muchas cosas las q hacenq calieente el motor
carang de Venezuela hace 10 años
Mi pana todo eso se le ha hecho! le compre la tapa de cilindros, la hice revisar y esta perfecta, tambien le rectifique el block porque estaba un poco torcido, se rebajaron los pistones mas de 10 milesimas para compensar la rebajada del block y la tapa de cilindros, lo unico que aun no le he cambiado es el radiador pero todos los mecanicos a los que llevado el carro me dicen que por el radiador no deberia tener problema
GLZ1972 de México hace 9 años
CARANG, Tengo un Civic EXR 1998, tenia lo mismo que el tuyo, que se sobrecalentaba, la falla en mi caso era, que el empaque del tubo del refrigerante que sale del la toima de agua estaba gastada y por ahi salia toda el agua
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Se mezcló el aceite de motor con el agua de radiador SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1999  178000 kms
Primero consumía agua de radiador cada 50km, lo lleve a que revisaran el radiador y resulta que burbujea al momento que sacas la tapa y me dicen que es empaque y ratificar culata, alguien sabe más del tema ?
Josh de Perú hace 5 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josh)
Franklynsmith de Honduras hace 5 años
Hola Josh, lo que tu mecanico dice es correcto... Para que ocurra ese problema solo el empaque de culata es el culpable.
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No arranca despues de cambiarle anillos

Honda Civic 2003 Civic 75000 kms
Lo calentaron se rimo culata y block ademas e cambiar anillos... se comprobo que las valvulas acentaran bien estan bien calibradas pero al medir compresión esta baja 70 60 50 90 respectivamente... igual no arranca... el tiempo de la faja esta bien
Guevara de Guatemala hace 8 años  
GU
3 casos 
engel de Estados Unidos hace 6 años
Cuales fueron las medidas de ajuste de las valvulas para chekear las del mio, ya que tengo ese mismo caso
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Calienta el motor

Honda Civic 2001 4 puertas motor 1.6 161822 kms
El motor recalienta pero solo en la noche le cambié empaquetadura de culata no tiene termostato radiador es cambiado por un compatible
eduardo de Perú hace 8 años  
ED
1 caso 
ju Julio Cháidez de Estados Unidos hace 8 años
Music music cuando se calienta le cambie el termostato y se sigue calentando Qué podrá ser
rafael coria de México hace 8 años
Amigo checa las mangueras de entrada y salida si una esta tibia que es la de regreso tu motor solo necesita limpieza de motor sistema de enfriamiento y radiador ese sintoma tenia mi civic y lo solucione no tienes que cambiar nada solo es eso y purgarlo que no te queden burbujas de aire y cambiar bulbo por uno de marca denzo saludos
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Se calienta y se tiene que rellenar radiador y recuperador diario x di

Honda Civic 2003  2800000 kms
Consume rapidísimo el anticongelante o agua, se calienta y el radiador regresa el agua al recuperador, no presenta rastro de agua en el motor ni síntomas en escape al encenderlo, pero el deposito recuperador está negro de aceite pegado. Lo lleve a radiadores y me dicen falta compresión que puede ser la junta de culata, pero mecánico me comenta es probable sea la bomba. Alguien que tenga experiencia en ese tema y me pueda ayudar
María Patricia de México hace 5 años  
MA
1 caso 
leonardo de México hace 5 años
Hola si fuera la bomba deberías haber notado la fuga del anticongelante cuando está en marcha y hasta donde lo estacionas si no es así creo q si tienes una fuga entré el monoblock y la cabeza y de mínimo sería cambiar la junta xq está raro q se caliente yo x experiencia t digo mi honda m hacia eso m consumía anticongelante y lo regresaba al depósito no se calentaba tuve q bajar el motor cepillar y cambiar la junta y ya bajado de una vez cambie anillos y metales espero t sirva este aporte
María Patricia de México hace 5 años
Gracias, lo llevaré a que chequen motor, espero quede.
leonardo de México hace 5 años
Si sería bueno revisar las bujías si tuvieran óxido alguna es la conclusión q está pasando agua
Sixto de México hace 4 años
Hola, cual fue la solución a tu problema?
Creo me empieza a suceder lo mismo. Saludos
leonardo de México hace 4 años
Lo q comenté en la parte de arriba bajar motor cepillar cabeza y junta nueva con eso queda
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Se recalienta

Honda Civic 1996 civic 1500 cc 250000 kms
Se le suvio de repente la temperatura y cada vez estalla una manguera ya le cambie dos veces empaque de culata y sigue igual se la rectifique y lo mismo ya no se que hacerle
josue de Colombia hace 9 años  
JO
5 respuestas 
david de Estados Unidos hace 9 años
Cambiale el radiador amigo te revienta las mangueras porque tu radiador esta tapado y queda toda la presion en las mangueras
Bruno de El Salvador hace 7 años
Eliminar el termostato es necesario
Juan de Guatemala hace 5 años
Buenas tarde mi honda 2003 se avía calentado un poco y se echó fugo de agua y pero aregla el rallador lo limpie bien pero se quedo cálienta y gasta agua
josue de Colombia hace 5 años
La solución fue cambiar el radiador y quedo perfecto gracias x lass sugerencias
josue de Colombia hace 5 años
Les recomiendo usar agua muy limpia para el radiador del honda los circuitos de circulación son muy finos y los reciduos ferrosos les puede causar corrocion con el tiempo x lo demás no hay problema
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Recalento el motoro

Honda Civic 2000 lx 153456 kms
Buen dia señores, acavo de mandar arreglar mi civic del 2000, recalento y le rectificaron la culata le cambiaron los empaques originales del civic, por los momentos ya no calienta la aguja no pasa de lo normal, pero si toco capo esta bien caliente y cuando estoy estacionado con neutral o parking, a veces tiembla y cabesea un poquito, mi pregunta es sera que quedo algo mal hecho de la culata o que sera?

Me ayudan por favor si tienen experiencia.
mejame2012 de Honduras hace 8 años  
ME
2 respuestas 
Roman de República Dominicana hace 8 añosContactar profesional
Trata de limpiarle el cabezar de admisión de seguro tiene ollin
mejame2012 de Honduras hace 8 años
Gracias roman por su apirte
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Consumo de combustible excesivo

Honda Civic 2007 1800 aut 130000 kms
Buen dia poseo un honda civic 1,800 aut, hace 9 meses se me recalento el motor y fue necesario el cambio de la culata, despues de la reparacion el consumo de combustible ha incrementado a 20 km/galon. Lo he llevado a varios mecanicos sin solucion alguna, el motor no presenta baja potencia ni humo negro, no genera codigo de falla, sensor de oxigeno trabaja bien, se recalibro el motor, la verdad no se que mas hacerle al carro, en estos dias un mecanico me dijo que podria ser el filtro de combustible???? en espera de su ayuda o coentarios al respecto
fabia7200 de Colombia hace 7 años  
FA
21 casos 
bcarias de Honduras hace 7 años
Revisar sensore, y hacer prueba de presión de inyectores, compresión de cada cilindro y luz de válvulas como quedaron... para mi que es problema de mala pulveriza con de inyectores
Luisjo de República Dominicana hace 7 años
Pudiste descubrir que era?
carlos de Perú hace 7 años
Tambien tengo el mismo problema el mio esta en 25km por galón es un honda civic de 98... alguna solucion a eso
jarcia19 de Venezuela hace 4 años
También tengo ese problema con mi honda Civic 1998 automático... lograron resolver el problema ?
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Calienta en trafico

Honda Civic 1999 Ex 4 puertas, motor 1.6 167873 kms
Buenas tengo un problema que mi civic en trafico el aumenta la temperatura solo es de que agarre velocidad y baja la temperatura, el caso es que ya se rectico la culata y block y se cambio la junta de culata y se cambio termostato, el detalle es que el carro sigue con el mismo problema. Quisiera saber que se puede hacer para solucionar
Jorge M. de Honduras hace 8 años  
JO
2 casos 
JorgeHau de México hace 8 años
Cambiaste la bomba de agua muchas veces eso falla. Mí civic le paso lo mismo.
Oscarito de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi Civic 2002 si le cambio la bomba del agua si se compondrá??
Chavez de Guatemala hace 5 años
El problema que tenes o tenias es el ventilador deplano no activa cuando debe de activar proba poner el ventilador directo
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Problema electrico

Honda Civic 2008 Motor 1.8 R18 4puerta  176157 kms
No ay corriente en el arnés de las bobinas ni en los sensores de culata y cigüeñal...no activa bomba de combustible...qe podría ser ayudenme xfa
Tony Reyes de Honduras hace 5 años  
TO
1 respuesta 
Tony Reyes de Honduras hace 5 años
A un no resuelvo el problema amigos
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Porque calienta mi carro si ya le cambiaron piezas claves

Honda Civic 2002 4 puertas 175200 kms
Le hicieron cambio de empaque de culata, bomba de agua, el tapon del radiador
A los 23km que recorre deja de acelarar y tengo que esperar mas o menos 1 hora para que se enfrie y luego sigue caminando, pero no puedo hacer un viaje largo
Xiog de Guatemala hace 7 años  
XI
1 caso 
Gahel.Orozco de México hace 7 años
Cambiaron termostato? Checaron el radiador? Sensores de temperatura? Funcionan los ventiladores?
Xiog de Guatemala hace 7 años
Solo falta cambiar el termostato y todo lo demas si lo cambiaron
Xiog de Guatemala hace 7 años
Todavia sigue con el mismo problema y ya le cambiaron termosuich, los ventiladores activan pero siempre sigue calentando
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Recalentamiento

Honda Civic 2004 2 puertas, motor 1.7  61000 kms
Buen día espero me puedan ayudar, mi honda 2004 ex motor 1.7 esta presentando problemas de recalienta miento, el problema es que ya le cambie el empaque de culata porque al parecer el aceite se pasaba al agua, cambie el termo switch y eliminaron el termostato bien, luego de eso me presento problemas nuevamente, note que el tapón del radiador cuenta con una tierra como lodosa cabe mencionar que el tapón es de presión 0.9, ya me desespere y no logro encontrar la solución.
Cheles de Guatemala hace 9 años  
CH
2 respuestas 
cesar de México hace 9 años
Me esta pasando algo similar. Pero con eso de la arenilla, lo solucione dandole una limpieza al sistema de radiador, cambiale el anticongelante, cambia el tapon en mi honda es el 1.1 y no el que mencionas, una ves haciendo esto te daras cuenta que ya no aparecera la arenilla y dejara hacer el proceso enfriamiento y el tapon hara su funcion normal.
Danyboys de México hace 8 años
Que tal amigos buen día, desgraciadamente les tengo la noticia por la cual se les calienta se Honda Civic... Yo tengo uno el mío es 2006 Ex y me acabo de enterar que todo los Honda Civic salieron malos del monoblock todo el lote de carros Civic hasta el 2010 son de aluminio y de cuartean empiezan por donde está el número de sería se les hace una Grieta y se va recorriendo el carro apagado no tira agua solo cuando está encendido y entre más aceleras más agua tira por lo tanto más pronto se calienta... Tienen que llevarlo con una persona que sepa trabajar la soldadura de aluminio tumbar el Motor y llevar el monoblock para que se los solden y mucho cuidado otros Honda se an tronado por la parte de atrás y tiran la presión y aceite por las grietas espero les allá servido
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Mi carro calienta

Honda Civic 2004 Honda civic 166852 kms
Lleve mi carro a dos talleres le han cambiado el empaque de culata y le rectificaron la culata lo extraño es que si me viene calentando cuando subo a una cuesta enfría y miro que una manguera está fría y la otra caliente y una parte del radiador es fría y la otra está caliente y ya le cambié termostato y radiador y necesito que me ayuden con alguna sugerencia
Lucho de Honduras hace 4 años  
LU
2 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones asumiendo que el enpaque de culata esta bien. Hay otros componentes que hay que tomar encuenta. 1 thermostato
Bomba de agua
Sensor temperatura
Abanicos
Y aire en el sistema osea se debe purgar
German de Panamá hace 2 años
Hay q purgar el sistema del radiador y limpieza d radiador o tapa de radiador defectuosa
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Tira el agua del radiador al depósito de reserva la función la hace

Honda Civic 1997 2 puertas civic 97 0 kms
Como a los 10 kilómetro ya calienta y si le aflojó aceleración baja de temperatura pero si lo sigo aselerando. Lo normal sigue subiendo de temperatura q será me podrán ayudar... sera algun sensor porque empaque culata y culata testificada. Todo bien
Kevin de El Salvador hace 6 años  
KE
2 respuestas 
jlcc de Venezuela hace 6 años
El radiador esta tapado tienes que mandarlo a limpiar o reemplazar
fernando de Argentina hace 5 años
Pueden ser varias cosas: el tapón del radiador, el electro que no funciona bien, el termostato, fugas en mangueras, bomba rota o con pérdidas, líquido refrigerante viejo o junta de tapa de cilindros quemada o tapa dañada, todas malas noticias mi amigo
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Recalentado abajo de las 2000 revoluciones

Honda Civic 2008 Si coupe, 2 puertas, motor 2.0 176000 kms
Buenos días, les comento que tengo un Honda Civic Si Y hace poco se me empezaba a recalentar, así que le cambie el radiador se mantuvo bien por un tiempo y luego paso lo mismo, cambie le termostato y el tapón del radiador y siguió el problema, termine cambiando el empaque de culata y rectificacion de culata y luego de todo eso se mantuvo bien, pero ahora se recalienta si las revoluciones están por debajo de los 2000 rpm
David Hernández de Guatemala hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Marcos carmona de Venezuela hace 6 años
Oye tienes un problema hay de escape de vapor o el electro esta al contrario ya cuando recalienta es un problema secundario tienes que buscar el primer problema ya que si tiene una minima gotica sube la temperatura asi tenia uno un amigo y era una minima gotica cortamos la manguera un pelo y solucionamos
David Hernández de Guatemala hace 6 años
Gracias compa! Voy a comentarle eso a mi mecánico para revisar si encontramos la fuga
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Problema con transmisión automática

Honda Civic 1998 Exr  250500 kms
Que tal tengo un problema con mi honda civic exr d16y8 automático me cambiaron el empaque de la culata y el carro quedó burro como si se saltara una velocidad ejemplo de primera asta tercera
Omar de México hace 7 años  
OM
1 caso 
Omar de México hace 7 años
Y cuando piso el acelerador a fondo el motor no revolucióna solo se escucha como si se ahoga
elliot de México hace 7 años
Entra la primera y al soltar la segunda se patina
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