Problemas de Ruido en caja automatica
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Problemas destacados
Golpeteo en la caja automatica
Chevrolet Aveo 2005 5 puertas 330000 kms
Al encender la unidad en el tablero parpadea el hold y la luz del check se mantiene fija al arrancar el vehiculo la caja automatica golpea y al rodar hace lo mismo con los cambios; lo lleve a escanear y me dicen que no hay comunicación entre la ecu y el tcm pero nadie me resuelve el problema.
6 casos
7
RI
Se requiere de un equipo de computo automotriz especializado en transmisiones automaticas que pueda reprogramarla
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ER
Yo le quite el modulo ,ya no funciono el tablero ni el clima pero se corrigió la falla de el golpeteo de un aveo5 2009
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DI
El golpeteo era como de metales?, Que módulo le quitaste
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DA
Amigo buen día, tengo un Aveo 2009 y me marca falla del módulo de la transmisión automática, y no encuentro el módulo con el número de serie que viene en el, puede ponerle con otra numeración o como resolviste tu problema? Te agradezco de favor. Mi número de cel es 2221605587
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JO
Buenas tardes amigo quisiera que me ayudarán tengo un Aveo automático 2008 y cuando aplicó el retroceso me golpea duro. Pero solo solo cuando aplicó el retroceso. Me pueden ayudar. Está recién reparada la caja quisiera su ayuda
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ComentarRuido en la caja automatica
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas 152000 kms
En las mañanas al encender el carro la caja de cambios hace un ruido el mismo se asentía entre el motor y caja y al poner reversa se hace más fuerte
3 casos
Por qué la caja de velocidades de mi Aveo hace un ruido en alta que digo en alta después de los 40 kilómetros por hora acepta los cambios perfectamente y no vibra me podrían decir si lo puedo seguir manejando a si es modelo 2017 tiene 80milkilometro
alejandro sepulveda de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionarel problema? yo siento un zumbido como turbo, pero la caja funciona bien, los cambios etc
Jean Carlos de Ecuador hace 2 años
Tengo el mismo problema con un aveo activo 2011 soluciono
ComentarRuido caja de cambio automática, , donde engancha el semieje
Chevrolet Aveo 2013 full 55000 kms
Cuando acelero. , hace ruido la caja de cambio , lo lleve al mecánico pensando que era un ruleman de la rueda, pero me dijo que era la caja de la salida hacia la rueda, que debo hacer bajar la caja o tiene otra solución, gracias
7 casos
Solucionaste. ? A mi me pasa lo mismo. ! Por fa si solucionaste me podrias indicar como. ?
ComentarRuido en caja automatica en otros modelos
Ruido en el caja automatica 
Solucionado
Ford Fusion 2010 SEL 50000 kms
Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
10 casos
Hola.
Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema.
Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba.
Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Saludos!
Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema.
Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba.
Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Saludos!
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
Solucionaste el. Problema amigo? Me pasa algo. Similar
No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
@VicenteBuenos días una consulta quién me puede comentar algo de un problema de la caja automática de un Ford fusión modeló 2008 que me empezó solo golpeado cada ves q le aplicaba el rever, le mandé a bajar el cuerpo de válvula quedó aún más con problema por quedo que cuando l andaba me había Basio y metía un cambio brusco al igual cuando baja la velocidad también baja un cambio brusco. Le mande a bajar la caja automática le mandé a meter todo el máster kit Nuevo y aún me quedo patentado el rever y el dray le mandé la meter el escáner le mandé a borrar los valores a la memoria le se recteeo la caja quedó con el mismos problema del golpe del rever y del dray lo estuve andando así varios días se le quitó el golpe del reber y del dray
Sólo me quedo un problema que golpea cuando mete un cambio y cuando baja la velocidad también golpea y me haces Basio. Que me recomienda por favor para ver q hago con este problema.
Sólo me quedo un problema que golpea cuando mete un cambio y cuando baja la velocidad también golpea y me haces Basio. Que me recomienda por favor para ver q hago con este problema.
@PochoBno mi amigo p tu comentario, yo apuesto q tienes un problema electrónico deberias primero scanearlo, cheka niveles, hacer una inspección visual, cheka conectores darle ajuste a los pines del modulo q esta al lado de la batería, cheka cableado, arnes interno de la caja, a veces esos pines se parten, deberías apalancarte de un bn electricista, muy agradecido saludos
Angel coronel de Venezuela hace 5 meses
@PochoEs el grupo de solenoides de la. Caja man cambialo
Mejor respuesta (según jAIRO)
por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
Marco Mendoza de Venezuela hace 3 años
Cómo estás tú tienes el manual de la caja automática de fusión 2008 lo necesitó para armar el cuerpo de válvulas
César RODRIGUEZ de Venezuela hace 3 años
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va por afuera solo pegado en un tornillo función arranque ,temp, y tiempo...
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va por afuera solo pegado en un tornillo función arranque ,temp, y tiempo...
@César RODRIGUEZEs correcto lo que dice ese colega
@angelMucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
gregorio villanueva de Venezuela hace 2 años
Es bueno cambiarle el aceite a la caja de un fusión 2008 3.0, nom me esta haciendo ninguna falla, pero el aceite esta oscuro
@gregorio villanuevaToda transmisión necesita cambio de aceite revisa tu manual, normalmente es de 60,000 a 100,000 km.
@Marco MendozaFord fusión y mazda es el mismo, enviame tu correo, [email protected]
De antemano Agradezco sus repuestas con respecto de la transmisión les cuento que curiosamente el ruido de roce despareció y solo aparece en momentos donde acelero a unas 5000 RPM . el vehiculo aun tiembla pero igual despeus de unos 15 minutos aproxiamdamente esto desaparece
Muchas Gracias a las personas que dieron respuestas a mi problema. Ya solucione este era simplemente el soporte superior de la caja.
JORGE IVAN de Colombia hace 7 años
Buenos días Jairo, cuanto te costó el soporte? (con mano de obra)
Muchas gracias
Muchas gracias
Ese soporte que dices de ma caja superior es el que va debajo de la batería?
Es correcto ese fue el que cambie el mecánico para comprobar colocó freno de mano colocó el automóvil en drive y vio cómo se movió el motor de hay dedujo que el soporte estaba dañado
TECHNOLITO de México hace 7 años
Buena stardes, tengo un five hundred 2005, acelero y tiene manejo normal el carro el detalle es que al ir bajando la velocidad a eso de 40 km, da un pequeño golpete pero solo lo hace al ir bajando celocidad como si fuera en 3 velocidad, de ahi en fuera hace normales sus cambios, le cambiaron soportes de la caja pero aun a si sigue haciendo este detalle, podrias dar tu punto de vista? gracias,
Ese es un fallo hidráulico primero llevalo a escanear de la caja para saber si algún solenoide no ande fallando si no arroja código entonces tendrás que bajar la caja para su revisión
Yo tengo un Fusion 2006 V6
Y tebía el mismo problema
Falla en la caja de válvulas, la solución es cambiarla o ponerle un Shift kit lo cual es un arreglo momentario
Y tebía el mismo problema
Falla en la caja de válvulas, la solución es cambiarla o ponerle un Shift kit lo cual es un arreglo momentario
La definición exacta no me la sé, pero, esta adaptación te permite tener una mayor presión en la caja de válvulas, con eso a mí me lo solucionó y ya va para 3 años
Buenas noches tengo Ford fusión 2007 cuando voy a más de 60 y piso el freno sueña un zumbido fuerte recientemente le cambie las pastillas y rectificaron el disco... Antes de hacer el cambio no sonaba al frenar solo tenían el chillido pero ahora es un zumbido
Buenas amigo resolvió el problema? Es q me pasa exactamente lo mismo
Buenas tardes amigo tengo un fusión 2007 motor 3.0 selv6 el carro a 60 km/horas desliza y el scanner me da está falla p0734 relación de engranes incorrecta en cuarta que me pueden ayudar
Buenos dias yo tengo un fusion 2008 4 cilindros la falla que tengo es que se bloquea la reversa, despues de u rato se desbloquea pero vuelve a pasar lo mismo que sera?
Tuve un caso parecido, era el modulo, de todas maneras cheka cuerpo de válvulas y los 2 selenoides gemelos, muy agradecido
Buenas tardes tengo un Ford fusión 2013, se siente un ligero golpeteo casi imperceptible como a los 40 km y haveces al colocar el drive, del park al drive se siente el golpecito
Lo que te puedo recomendar es un servicio a tu caja, el servicio se debe de hacer cada 40,000 kms se le cambia aceite y filtro, checa cuando fue la ultima vez que se lo realizaron, ya que la falta de aceite o que este demasiado sucio o quemado te originara estos pequeños detalles, suerte
Buenos días Tengo un Ford Fusión modelo 2010 - 6V 3000...tengo un problema con la caja, cuando está frío los cambios le entran bien apenas el carro está caliente se queda sin tracción, no le entran los cambios, quien me puede colaborar con este diagnóstico
A mí m pasa lo mismo ya se reparo la transmisión y no queda
Que tipo de aceite usa esa transm,mi fusión 2008
Luisrafael de Venezuela hace 2 años
Me paso igual alguien puede ayudarme si solucionaste el problema
@RicardoEl mio es 2010 y en la vayoneta dice que aceite lleva, puedes revisar tal vez del tuyo también
Cheka calidad del aceite, cheka convertidor, aprovechas pa que te cheken la caja interna, muy agradecido
Juan carlos de Bolivia hace 8 meses
Tengo el mismo problema, le cambie aceite dos veces y quizá hacerle limpieza de filtro pero lo tiene dentro de caja, le cambie fusibles lo scanearon y sale sensor de oxígeno en el múltiple, si alguien sabe como solucionar el problema x favor
Oswaldo Gutierrez de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un ford fusion 2007 4 cil. Tengo un problema con la caja entran los cambios, pero no avanza luego, lo apago y lu vuelvo a encender y ya avanza y asi a a veces si y a veces no, que problema puede ser por que no lo hace siempre. Gracias.
Es el cuerpo de válvulas, donde están los solenoides, con mantenimiento se repara esa falla
@FranklinFranklin tengo un golpe en la caja cuando calienta, le cambie el kit banner los pistones y aun mantiene la falla? que podra ser?
Juan Erwin de Bolivia hace 4 años
Hola...
Tengo un ford fusion 2016, y desde hace poco comenzó a hacer un ruido o chillido al encender, no lo hace en todas las ocasiones que lo enciendo, solo a veces, pero el ruido o chillido que hace, lo hace justo al encender, después todo normal, no tengo ninguna luz de aviso en el tablero, solo es ése ruido, y al mismo tiempo que hace el ruido siento como si vibrara el pedal de freno, éste problema empezó después que le cambié la batería por una nueva... por favor alguien que me pueda ayudar,...
Tengo un ford fusion 2016, y desde hace poco comenzó a hacer un ruido o chillido al encender, no lo hace en todas las ocasiones que lo enciendo, solo a veces, pero el ruido o chillido que hace, lo hace justo al encender, después todo normal, no tengo ninguna luz de aviso en el tablero, solo es ése ruido, y al mismo tiempo que hace el ruido siento como si vibrara el pedal de freno, éste problema empezó después que le cambié la batería por una nueva... por favor alguien que me pueda ayudar,...
Erick Moxthe de México hace 3 años
Qué tal, resolviste tu problema? Tengo exactamente la misma situación, lo empecé a percibir después de un cambio de balatas, a lo cual no le veo sentido
Me sucede lo mismo como si rechinara una polea pero solo de primera a segunda y patalea al hacer ese cambio solo de primera a segunda
Buenas noches tengo un Ford fussion 4 cil 2006 lo agarre con falla de la transmisión no entraban los cambios. Le puse otra transmisión y da un pequeño pataleo al pasar de primera a segunda velocidad me dicen que debe de ser una falla eléctrica en alguna parte dela transmisión. Que me sugieren que sea...
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Me imagino que la reprogramaron cuando la instalaron, ahora en muchas ocasiones cuando pones una le dejan el aceite que trae, lo ideal es ver si el aceite es nuevo y si no hacerle el cambio junto con el filtro, si quieres salir de dudas si es fallo electrico dale una escaneada a tu caja y hay saldra si algun switch, turbina o solenoide anda mal, un fallo electrico vuelve y se quita y asi anda, un fallo mecanico es un fallo que ya no se quita se queda fijo, si eso pasa no hay de otra mas que desarmar para revisar como componentes como tanbores rayados o abrazaderas desgastadas, suerte amigo
José Alvarez de Italia hace 4 años
Hola buenos días, tengo un Ford fusión 2006 v6 y al ir avanzando no quiere aventar la 4 velocidad como que se bloquea y nomas se acelera pero no corre, ya lo lleve a varios mecánicos y lo escanean y nomas no le encuentran la falla a alguien le pasó lo mismo?
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
La mayoria de las cajas cuando tiene un problema interno se bloquea y ya no deja que entre la 4 velocidad, es una autoproteccion, no le van a encontrar la falla, la unica forma de encontrarla en desarmar la caja y revisar internamente y eso no cualquier taller lo realizara, tienes que buscar un taller especializado en cajas automaticas, no todo lo va a checar el escaner ya que en la caja tambien funciona la parte mecanica, suerte amigo
Cheka sensor de temperatura o tiene problemas con los segmentos o anillos de la tapa los 2 pequeños
Buenos dias tengo un ford fusion 2014 que se le hacen cuando se le hace la afinación a una caja
Buenas Tardes Tengo un 2007 Ford, Fusion V6, 3.0 al encender el motor se le escucha por un segundo un ruidillo como jalón de aire, o como valero, o campanilla, el carro no falla, y cuando ya esta caliente , lo vuelvo a prender y no hace ruido, que podrá ser, gracias por su atencion.
2007 Ford Fucion 3.0 el ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
Buenas Tardes Tengo un 2007 Ford, Fusion V6, 3.0 al encender el motor se le escucha por un segundo un ruidillo como jalón de aire, o como valero, o campanilla, el carro no falla, y cuando ya esta caliente , lo vuelvo a prender y no hace ruido, que podrá ser, gracias por su atencion
El ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
El ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
Elizabeth castro de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un Ford fusión 2006 3.0 v6 he tenido problema con mi carro cuando cambia de primera a seg. Truena lo mismo pasa cuando salgo de un semáforo como si se patinara la transmisión...me dijeron k era el módulo TCM lo cambie y ya no es tanto pero si se siente aun
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Lo que siempre queda como dueño es revisar cuando fue el ultimo servicio a la caja y checar que los soportes de la caja y motor este bien, despues llevarlo a escanear para ver que componentes electricos estan con codigos para cambio, si no sale nada entonces llego el momento de llevar esta caja a un transmisionista para su revision y diagnostico ya que ver cosas mas internas eso no es facil y no se puede decir el fallo con solo verla, la mejor de las suertes amigo
Acabo de publicar una solución
https://www.opinautos.com/ford/fusion/…
https://www.opinautos.com/ford/fusion/…
Israel del angel de México hace un año
Tengo un fusión 06 3.0, no acelera al encenderlo me aparece un testigo en el tablero del antiderrapante y una llavecita
Fusion 2016 hace ruido en el tanque de gasolina y se apaga
ComentarGolpe de caja automática o diferencial 4x4 Solucionado
Hyundai Santa Fe 2007 motro 2.7, AWD 80000 kms
Tengo una Santa Fe 2007, AWD. Estaba subiendo un camino en muy mal estado, piedras sueltas y zanjas. Tenia conectado el 4x4 y lo indicaba en el tablero. Pero luego sentí que ya no tenia tracción trasera. Y ya no pude seguir subiendo el camino. La luz de 4x4 se apago y al tratar de volver a conectar con el botón 4x4, éste ya no encendio la luz en el tablero y tampoco sentí que conectara la tracción trasera.
Antes de que pasara esto, sentí mucho olor a aceite de la transmisión. Revice y no tenía fugas de aceite. Al salir de ese camino sentí que golpes al ir en marcha. No eran al hacer los cambios. Los golpes o jalones los sentía en la parte de atrás de carro. Me da duda si es problema de caja automática o del diferencial trasero?
Antes de que pasara esto, sentí mucho olor a aceite de la transmisión. Revice y no tenía fugas de aceite. Al salir de ese camino sentí que golpes al ir en marcha. No eran al hacer los cambios. Los golpes o jalones los sentía en la parte de atrás de carro. Me da duda si es problema de caja automática o del diferencial trasero?
10 casos
Ese problema es de la caja netamente ya que el diferencial cuando falla la traccion queda activada con la diferencia que el cardan gira en banda ahora por lo del olor que comentas lo mas probable que con el esfuerzo que realizo la caja sobrecalento el aceite por lo cual ya perdio sus propiedades y dejo de ejercer presion hidraulica
Hola buenas noches tambien tengo el problema de la traccion que se me quedo permanente es un santa fe 2015 4wd si podrías recomendar el mecánico gracias en chile agradecido
A la caja le hicieron mantenimiento hace 10 días, precisamente porque ya empezaba a sentir unos pequeños, pero muy pequeños jalones al ir en marcha, principalmente a bajas revoluciones. Seguramente el esfuerzo de esa subida calentó el aceite. Voy a llevarlo nuevamente al mecánico. Gracias. Luego le cuento la conclusión.
Ojo con el aceite que le estén echando ya que algunos mecanicos le echan atf y las cajas modernas ocupan dextron
Me paso lo mismo hoy con mi santa fe... como se soluciona?
Ayer me la entregaron. Era problema de caja automática. El disco donde saltan o se mueven los baleros tenia desgaste. No la cambiaron porque no encontré repuesto, solo la repararon...pero sin garantía. También tenía un solenoide en mal estado. Hoy la probare para saber si quedo bien. El aceite que se uso fue ATF que es lo que recomienda el manual de usuario. Costo Q 1,500.00 (200 dolares).
Mi Santa Fe 2007 tiene algo parecido mi pregunta eso está en la transmisión sería durable repararla
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Buenos días Alexander. A mi me ha pasado después de hacer mantenimiento a la caja. Eso ya son ajustes que debe hacer el mecánico. No es nada complicado. Saludos,
Pero q es lo q debe hacer o mover xq el dice armo todo bien
De eso no estoy seguro. Cuando he tenido ese problema, eso es lo que me ha indicado el mecánico y lo han resuelto rápidamente... Un ajuste puede ser el cable que va desde la palanca hasta la caja. Si tu mecánico es especialista en cajas automáticas debe de saberlo.
Bueno lo unico no estuvimos seguros fue delconector q esta debajo del filtro de are de motor osea el q va conectado a la caja xq el conector se rompio y quedaro solo los cables azul verde y amarillo sueltos y no sabemos como van xq el diagrama no indica con exactitud creo es el sensor de impulso q se llama
Pienso que por allí debe estar el problema. Aunque desconozco como van conectados. Debes asesorarte con mecánicos especialistas en cajas automáticas.
jose gregorio de Venezuela hace 8 años
Hermano esa es el transfer de la caja si se queda seco sin aceite se recalienta y se dana el ruleman del pinon de ataque y tiende a trabarse y porterior se reviente
Recalentaste los discos de acople del cardan trasero, seguramente se quemaron. Tendrías que consultar, hay gente que los repara.
Tengo santa 2008 y al hacer los cambias pasa directo de nuetro a tercera estando acompañado de un acople muy fuerte
Mejor respuesta (según Alberto)
Fernando Pinzón de Colombia hace 6 años
Hola soy Fernando Pinzón tengo una Santafe 2009, después de unos 15 minutos de conducción empieza a dar unos brincos constantes y fuertes que se sienten atrás, ya el mecánico hizo pruebas y ajustes al cardán y la transmisión pero no hubo solución, ¿que puede ser? gracias
Como ya pudiste leer en este chat, yo tuve un problema similar. La caja automatica tenia problema.
Edy Armando de Guatemala hace 6 años
Me podrian ayudar con una caja autatica triptonica de una Hyundai Santa fe 2003. Motor 2.4 no conecta los cambios se queda en neutro auque ponga la D o R cuando cambiaron el aceite de la caja habían particulas de metal en el tapon que podra ser y donde lleva el filtro
Amigo necesito el diagrama electrico de la fusiblera de la santa fe hyundai 2009 ,ya que se me incendio. Gracias [email protected]
Buen dia tengo un santa fe 2.7 v6 automatico 2003 tiene un problemita golpea al pasar de parking o neutro a drive en ciertas ocasiones me pueden indivar de pronto que pueda ser
ComentarRuido en caja automatica
Hyundai Elantra 2014 MD 33000 kms
Estimados tengo un elantra 1.8 automático año 2014 con 33.000 km y hace una semana, empezó a tener un ruido al pasar las marchas entre Reversa y Directa, es como un clic fuerte, no sé si tendrá que ver que esta semana ha llovido mucho en la ciudad, pero es solamente entre estas marchas, gracias.
4 casos
Me paso lo mismo, en el concesionario apretaron los pernos de las puntas de masas y se soluciono el problema del sonido.
Hola Gabriel como estas? Tengo el mismo problema en mi elantra 2012. Al cambiar la velocidades suena un aseveró golpe como por abajo del carro. Y cuando estoy frenando o a veces empezando a acelerar suena igual. Pudiste solucionar tu problema? Gracias
Hola xavier. Amigo tengo el mismo problema cuentame tu como pudiste resolver eso aqui en estados unidos. Yo soy de orlando
Estimado al final nunca supe que pudo ser, ya que el auto lo dí en parte de pago, pero creo que no era nada grave, porque después lo ví en la concesionaria y tenía un logo con garantía del servicio técnico.
Hola que tal soy de Guatemala, les comento es solo de apretar las tuerca de las masas...al mio asi se le quito el ruidl.
Germansony de El Salvador hace 4 años
Hola amigo cuales son las tuercas de las masas disculpa mi ignorancia saludos desde El Salvador
Me paso lo mismo y lo solucione gracias a este post! eran las tuercas de puntas de masa que estaban sueltas :)
Hola a todos. Tengo el mismo problema con mi Elantra 2012 automático. Que son las tuercas de puntas de masa?. Saludos.
Hola amigo pudiste resolver el problema en tu elantra?
Sacas las rueda y luego veras una tuerca que va justo en el medio a veces tiene una tapa debes volver a apretarlas. Mira la ultima imagen de esta pagina http://motorbit.com/frenos-automaticos…
Gracias :) vamos a llevarlo en cuanto antes al taller
Oscar ramos de Perú hace 6 años
Buenas tengo mi elantra del 2014... lo q pasa es q al dar marcha en retro se demora y depronto entra el cambio y golpea por favor alguien m puede decir q es lo q pasa... gracias
Oscar pudiste resolver el problema? Tengo un elantra 2013 secuencial en mi caso desaparece la R y demora entrar el cambio y cuando entra golpea en la escaneada me dice que es el selector de cambios el sensor limpie pero nada sigue igual y no me aparece la R
Buenas noches soy alexander , tengo mi elantra 2001 2.0 automátco , cuando está temperatura ambiente coloco la velacidad en retroceso y se activa algo pero no aplica hasta que calienta normalmente y al aplicar da un golpe fuerte y al ponerlo en dray (D) Avanza lentamente dandome un pequeño golpe quedando en una sola velocidad y avanza a 80 km/horas a 3000 rpm sin hacer mas cambios y en subida o para subir se queda en un solo lugar. Alguien me puede orientar?
Alguien soluciono el sonido de cambio acual es el problema de ante manos gracias
Lisbe4hññth de México hace 2 años
Pudiste resolver tu problema? En el mío dijeron que eran los solenoides pero me suena muy chico el solenoide para hacer tremendo ruido.
ComentarZumbido en transmisión automática Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Gl 2.0 180000 kms
Circulando arriba de 60 kms se oye un zumbido o silbido no se sí sea falta de aceite en transmisión o si lleve algún valero adentro de la misma a raíz de que se le reparó la marcha lo hace, gracias si me pueden ayudar
4 casos
Mejor respuesta (según Mark )
Que tal, mira que le chequen el filtro de la transmision, posiblemente no le llegue suficiente aceite a la turbina
César Jetta 4 de México hace 8 años
Hola. El problema que tengo es con un Jetta a4 mod 2002 automático, al acelerar se escucha un silbido algo fuerte, sé que es de la transmisión porque cuando está en neutral le acelero a fondo y no se escucha ese silbido, apenas le hicieron su afinación a la transmisión, el mecánico dijo que le faltaban 3 litros de aceite, creímos que con eso se le quitaría, pero no, sigue haciendo la falla, que puede ser?
Tengo el mismo problema, ya le hice cambio de aceite y filtro pero sigue haciendo el mismo zumbido, alguien que pueda aportar algo a este detalle?
jose martinez de México hace 7 años
Yo tengo un jetta 98 a3 y es automatico,el las subidas se escucha un silvido de hecho el carro pierde potencia,y al momento de estar en plano se recupera,que podra ser?
Yo tengo el mismo problema tengo un Jetta clásico 2011 2.0 tal ir en a una velocidad de 60 km por hora, empieza un zumbido que proviene de la caja de la transmisión que puedo hacer para que se le quite o saben cuál será al detalle. ? Gracias
Tuve el mismo problema, al final resultó ser la polea del tensor, ya q este al acelerar hacia un ruido (cascabeo) desagradable, me decían q era el baleros, llantas, aceite en fin, pero no consideraron otras posibilidades. Espero sirve de ayuda esta posible solución.
Buen día amigos, tengo el mismo problema, al subir la velocidad a 60 Km empieza a zumbar, ya le cambie balero pero solo se le quito un dia, y volvio el problema, pensaba que pudiera ser la juna homocinetica, pero que me recomiendan...?
Las llantas se las cambie las 4 pero ya llevo 2 años y nunca me habia pasado ayuda :(
Las llantas se las cambie las 4 pero ya llevo 2 años y nunca me habia pasado ayuda :(
ComentarGolpe en la transmisión automatica Solucionado
Peugeot 307 2008 Cc 65000 kms
Buenas tardes a toda la comunidad, soy nuevo en el foro, pero muy impresionado por el gran aporte que se maneja en el mismo. Compre un 307 cc 2008 con 65,000 kms. en algunas ocasiones cuando cambia de primera a segunda da un golpe fuerte, no es seguido, la computadora no indica ninguna falla, ya lo escanearon y tampoco se detecta nada, ya estuve preguntando en varios talleres y me informan que hay que cambiar el aceite y los segmentos (anillos) DPO son 6.
Agradeceré su apoyo y experiencia por que la verdad el auto esta padrísimo y quiero solucionar el problema
Agradeceré su apoyo y experiencia por que la verdad el auto esta padrísimo y quiero solucionar el problema
2 casos
Mira amigo, esa caja es muy especial y no cualquiera sabe meterle mano, ten cuidado donde lo quieras llevar, en primera instancia cuando una caja golpea eso indica deterioro de componentes mecanicos y eso no hay escaner alguno que lo detecte, en este caso sera necesario bajar la caja y revisar partes mecanicas, ahora, en estas cajas cuando se baja y se realiza reparación se tiene que cambiar unos componentes a fuerza de lo contrario la caja quedara peor de como estaba, ademas de rolver a reprogramarla, otro especificacion es cambiar el convertidor cuando se repara la caja, ya que quieres un auto bueno, pues sigue esas recomendaciones, ademas que gran parte de sus sellos tienen que ser los que venden en la agencia, muchos talleres pasan por alto esos detalles y vieras como sufren con el cliente por que sencillamente no queda esa caja, te lo reitero esa caja es para verdaderos expertos y no para principiantes, ahora lo que tu puedes hacer como dueño es checar los soportes de la caja, estado fisico de los sensores que tiene la caja, limpiarlos con carbuclin o un dielectrico, por ultimo checar que el conector no tenga falsos, eso es lo unico que tu como propietario puedes hacer, no le quieras meter mano ya que esas partes son un poco caras, el sensor de presion que esta en la parte baja de la caja que es plano te vale mas o menos 1,500 asi que amigo ojo donde llevas tu caja por que en lugar de repararla te la pueden dejar para llorar, saludos y suerte
Es así como indica, yo tuve ese problema hice bajar la caja y no quedó hasta que un experto en cajas de apellido Melo en Perú la bajó de nuevo cambió solenoide originales, uno das de anillos de jebes, rines y quedó como nueva.
Walter por favor donde puedo ubicar a tu mecanico tengo el. Mismo problema
andres calderon de México hace 7 años
Gabriel, muchas gracias por tus comentarios, me queda claro que debe ser con un especialista para este tipo de cajas y con refacciones originales, voy a revisar los tips que comentas y después comparto el resultado, gracias.
Cualquier otra consulta aqui andamos para apoyar en lo que se pueda
Mejor respuesta (según andres calderon)
andres calderon de México hace 7 años
Buenas tardes, les informo que el problema de la caja ya quedo resuelto, se cambiaron los segmentos y el aceite, como lo sugirió Gabriel fueron piezas originales, le he metido 2,000 kilómetros y he realizado arranques forzados y no se ha vuelto a presentar el problema.
Gabriel te agradezco tus observaciones y tu aporte.
Comunidad espero que sirva mi experiencia, gracias.
Gabriel te agradezco tus observaciones y tu aporte.
Comunidad espero que sirva mi experiencia, gracias.
Hola. Tengo el mismo problema. Estoy en Guanajuato. Donde reparaste y cuanto costó. Algún taller especializado en el país?
tomas belmonte de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes queridos amigos, tengo un peugeot 307 2008, en la pantalla me aparece caja de cambio defectuosa y la caja me da unos cambios bruscos, que puede ser o que debo hacer quien me puede ayudar o dar un consejo
Esa caja es muy especial en su reparacion, por lo que mencionas es muy poco kilometraje el que traes, puedes ver primero que traigas nivel de aceite, ya que esos cambios bruscos en su mayoria son por falta del aceite o que alguna pieza mecanica se tronos, mi recomendacion siempre sera bajar la caja para desarmar y revisar todo su contenido interno y de hay se daran cuenta que falla, ya que si reparas una falla que no es la principal seguiras gastando sin solucionar nada, mejor un solo gasto y sacar el problema sin tantas complicaciones
tomas belmonte de Venezuela hace 6 años
Gracias Gabriel, tomare en cuenta tu recomendación
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Buenas tardes tengo un Peugeot 206 y tengo un problema que pega un sinchon de 1ra a 2da y la 4ta demora unos segundos en entrar. Se va en fueras y después entra. Si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias. Salados
Edgar Avila de México hace 5 años
Hola buen dia u a pregunta, soy de México lo lleve a hacer el cambio y me sigue haciendo lo mismk, incluso con mas frecuencia, alguna idea?
Amigo edgar, no entendi muy bien tu consulta, le realizaste cambio de aceite y te esta dando golpes la caja??, bueno no siempre puede ser por causa del aceite esta correcto lo realizado, pero por lo visto traes algun otro detalle, por ejemplo si realiza cambios tardios, no entran o se escucha muy forzada puede que el cuerpo de valvulas o algun solenoide esta en fallo, o sensillamente la bomba de aceite de tu caja esta trabajando en forma forzada, o fallo en tubrina al no tener presion idonea tu caja algunas piezas se estan forzando por la lubricacion o la presion para mover y hacer trabajar cuerpo de valvulas, te recomiendo antes de meter mano llevar a escanear tu caja para determinar que algun sensor externo ande en fallo de señal intermitente y tu fallo sea resuelto de forma sensilla si no es asi te comento que al bajar y desarmar salen muchas cosas y la repracion es costosa, muchar suerte
Edgar Avila de México hace 5 años
Perdon, a lo que me refiero es que cuando revoluciono mucho el carro me manda anomalia caja automatica, parpadea sport y nieve y se bloquea en tercera, ya sabes se apaga y se prende y todo normal... Lo mande a que le hicieran la reparación del cuerpo de válvulas y sigue haciendo la falla incluso con mas frecuencia, será problema ya de la caja?
Dejame decirte que ya es problema de la caja ya que eso que te manda es una autoproteccion de la caja de no dejar pasar mas haya de tercera para que el daño no sea mayor, yo siempre comento que primero es escanear la caja para ver que algun sensor no este en fallo pero lo que hace tu caja indica que el daño ya es un poco severo y si no lo reparas dentro de un tiempo tu caja no realizara ningun cambio, lamento pero asi es la situacion de tu caja, entre mas la uses mas rapido llegara el daño severo, mucha suerte
Alberto valdivia de México hace 5 años
Hola amigo tengo un geugeot 307 y la caja me falla se borra la D y aparece un guión en seguida una s y un * eso sucede cuando sube la temperatura más de 100 gc y no realiza los cambios le pongo en manual y no ay cambio tengo que apagar y prender el auto y se establece por un momento te agradezco se me pudieras auxiliar gracias soy de guadalajara
FranciscoCHP de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi peugeot se borran los cambios de la pantalla y aparece un guion seguido de una Alarma, ya le realice el cambio de aceite y le cambie el sensor TR, pero este no me da continuidad a exepcion de que le coloque uno de los dos cables, agradeceria me pudieran auxiliar, otro detalle que vi es que el sensor de presion los cables estan gastados, y pelados les puse cinta pero estan deteriorados, mi vehivulo solo avanza y sale el guion apago y reinicia otra vez.
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno primero hay que pegar bien los cables con un cautin para evitar que se lleguen a pegar y ocasiones un corto en tu sistema, después hay que revisar bien la conexion del Tr ya que al igual la mala conexion evitara un perfecto funcionamiento, no es nada mas el cambio de aceite es tambien cambiar el filtro y para eso es un trabajo un poco complicado, el cambio de aceite lo debe de reaizar alguien que sepa ya que no nada mas es sacar el aceite tiene su tecnica realizar eso, mucha suerte amigo
Edgar Avila de México hace 4 años
Martin buen dia por lo que veo tu tienes mucha experiencia con Peugeot, tienes taller o algo? estoy en el estado de Mexico, muchas gracias
FranciscoCHP de México hace 4 años
Gabriel ya realizar el cambio tal y como lo mencionas, igual se que cambiar el filtro de aceite es complicado, respecto a sensor de presión que me pudieras apoyar
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Mire amigo estas cajas suelen ser dar muchos problemas como el que describe pero antes de darsela a cualquiera para meterle mano ten en cuenta que hay mucha mafia con esos talleres mi consejo para todos es revisar el sensor de presión de aceite y su arnés éste insignificante sensor va en el exterior de la caja y se encarga de suministrar la señal por medio del TR a la computadora de que el sistema de presion de aceite esta listo para andar y si alguno de sus 3 cables está en corto la computadora no recibirá la lectura correcta y los parámetros funcionaran anormalmente dando golpes y resbalones y falsas lecturas por lo tanto la caja nunca va a funcionar y te dirán que son solenoides o discos de embrague o bomba de aceite o turbina y puede ser solamente un cable roto o el sensor malo este arnés suele sulfatearse y podrirse el plástico que cubre los cables ya que vienen en una funda los 3 cables con su conector éstos 3 cables son +/-/y señal pero son fundamental de la operación correcta de la caja y el sensor en si al estar en el exterior y debajo en la esquina derecha inferior esta expuesta a golpes y por lo tanto a deterioro
Estoy mas que seguro de que miles de mecánicos me van a odiar por destaparles su nifo de oro con el cual estafan s miles de personas que buscan alguien que les resuelva sus problemas
Si tu no puedes hacerlo llevalo a cualquier mecanico y pideles que te saque el sensor ya que necesitas un dado torx 25 para los 2 tornillos y podes desprender el conector fácilmente del conector general solo deslizando el seguro y así revisarlo tu mismo
Ya fui victima y me hicieron comprar de todo gasté miled y terminé reparando yo mismo y todo se hubiera evitado di se hubieran dado cuenta fe que los csbles estaban podridos y en corto
Estoy mas que seguro de que miles de mecánicos me van a odiar por destaparles su nifo de oro con el cual estafan s miles de personas que buscan alguien que les resuelva sus problemas
Si tu no puedes hacerlo llevalo a cualquier mecanico y pideles que te saque el sensor ya que necesitas un dado torx 25 para los 2 tornillos y podes desprender el conector fácilmente del conector general solo deslizando el seguro y así revisarlo tu mismo
Ya fui victima y me hicieron comprar de todo gasté miled y terminé reparando yo mismo y todo se hubiera evitado di se hubieran dado cuenta fe que los csbles estaban podridos y en corto
ComentarSonido en la transmisión DSG. Golpeteo
Volkswagen Tiguan 2015 2.0 TSI 29000 kms
Hola, tengo una tiguan 2015, al andar en empedrado o terracería tiene un sonido como de golpeteo. Ya se revisó de suspensión, ya se escaneó, se levantó y revisó por abajao. No se le encuentra detalle. Un mecánico sugiere que es la transmisión DSG, en lo que hace las funciones de diferencial, en lo que llama "piñon". El ruido ahí está.
8 casos
Tengo el mismo problema ya la desarmaron y armaron no encuentran el problema comentare la opinión de tu mecánico a ver que pasa
Fui a tres concesionarios me sacaron dinero ninguno me dio la solución no saben de que se trata solo saben cambiar aceite y algunas otras cosas pero encontré un mecánico honesto que trabajo en vw y en un minuto descubrió el problema increíble se trataba de las gomas que tiene el trapecio, el concesionario quiso cobrar 300 dolares por cada uno pero este mecánico realizo el trabajo con un taller que vulcanisa llantas y me cobro 80 dolares, ya no suena nada increíble. Revisen estas gomas a simple vista parecen estar bien pero el con una palanca me demostró que bibraba
Fui a tres concesionarios me sacaron dinero ninguno me dio la solución no saben de que se trata solo saben cambiar aceite y algunas otras cosas pero encontré un mecánico honesto que trabajo en vw y en un minuto descubrió el problema increíble se trataba de las gomas que tiene el trapecio, el concesionario quiso cobrar 300 dolares por cada uno pero este mecánico realizo el trabajo con un taller que vulcanisa llantas y me cobro 80 dolares, ya no suena nada increíble. Revisen estas gomas a simple vista parecen estar bien pero el con una palanca me demostró que bibraba
Hola me pasa lo mismo del golpeteo ya le dieron de donde es
En la agencia me dijeron que es una caracteristica de la transmisión por que es flotada que no es ningun problema
Ok gracias pero considero que es molesto el ruido entonces se consider a normal
El golpeteo lo escuchan por la llanta delantera izaquierda
En la agencia también me dijeron que por ser flotante la DSG se escucha, que ningún mecánico hará cambiar la característica de funcionamiento de dicha transmisión, si bien me dio cierta calma, me desilusionó parcialmente.
Gracias por lis comentarios tendremos que acostumbrarnos am golpeteo
Revisen las gomas del trapecio con alguien que sepa tres concesionarios me dijeron que estaban bien y querian desarmarme la torre de direccion en otro lugar un mecanico que sabia me demostro que ese fue el problema. Ojala que ese el problema de ustedes.
Gracias y si quedo cambiando law comas del trapecio
Ok gracias y ya no golpeteo son las gomas del trapezio que va en la parte de las llantas
Ok cuando levantas el carro se ve en la parte paralela a las llantas de unos 7 cm de diametro.
Perdon la insistencia a ti te Dijeron que era la transmision y se oia golpeteo de metal comments Aus se llamas gomas del trapecio
EL concesionario me dijo que tenia que revisar todo la transmisión y la torre de dirección , fui a mecánico particular y en un minuto me me dijo gomas del trapecio las cambio y no suena nada, revisa esas gomas.
Se veian rotas a qui en Mexico no identifican cuales son law comas del trapecio me podrias dondedonde van
Hola conseguiste las puras gomas o el trapecio en la agencia
Conseguí las gomas en una mecanica particular especialista en vw. El trapecio sale muy caro.
Hola ya me revisaron las gomas y dicen a estan bien el tuyo se oia en empedrado un clak clak de metales
Tus gomas se veian algo gastadas o en mal estado me preo cupa ese golpeteo la cambio es 2015 40000 kms
Cesar Puma de Perú hace 6 años
Hola JCarpio, cuál es el mecánico que te atendió en Arequipa? Yo también vivo con n Arequipa. Tienes su dirección y contacto?
Mi tiguan tenía un golpeteo, hasta que descubrieron que era el embrague. Averiguen. Me dicen que la tiguan tiene problema de embrague a los 80,000 km pero la mia tiene 50,000. Inclusive dicen que hay juicios a la VW por esta falla.
Pero el golpeteo es solo al pasar vibradores o caminos de terraseria en marcha normal no hay ningún ruido
Buenos días, me pueden decir exactamente cuáles son las gomas del trapecio ?
Todos me dicen que es la transmisión dsg y me preocupa
Lo último que puedo comentar es que en modo manual se oye menos el golpeteo. Si se pone en drive automático dsg, si se oye bastante... sospecho que es cierto lo de la transmisión flotada
Las gomas se miraban bien ningun mecanico de las concesionarias lo detectaron , cuando lo levanto el mecanico particular se miraba bien pero con una llave como desarmador palaqueo el eje que va dentro de la goma esta se movia el me dijo eso no debe moverse cambiemosla pense que seria otro fracaso como los anteriores que me hicieron cambiar las vieletas , pero cuando la probé adiós ruido no es caro no pierdes nada cambiándolas atrévete.
Hola Jcarpio, yo también soy de Arequipa Perú, me podrías pasar la dirección de tu mecánico? Gracias
Tu camioneta en Lugares planos sonaba o solo em empedrado
En verdad se le Quito el golpeteo de metales con el cambio de las gomas
Mauricio, por favor dime al final qie resultó? Mi camioneta tiene el mismo ruido, ya revisaron las gomas del trapecio y estaban mal, pero laa cambiaron y sigue el ruido, o sea, no se solucionó con eso. Dime qué hiciste por favor. Gracias
JCarpio o Cesar Puma tienen el telefono del mecanico de arequipa peru gracias este es mi correo [email protected]
Hola colegas, mismo problema en mi Tiguan 2016 que lo detecte un par de meses después de adquirirlo, ruido en la parte delantera izquierda y se me dijo lo mismo de un “ruido característico” de la transmisión DSG, también me quedé decepcionado, un auto nuevo no debería hacer ningún ruido a mi parecer.
Hola Carlos,y así siguió todo? Ese ruido nunca pudieron quitarselo ? Dime por favor pq ya estoy desperada.
Que hijos de puta en las agencias, donde llevan sus coches, o son unas ratas, o no saben de lo que hablan, transmision?, dsg?, flotada? Que clase de estafa tan estupida, me molesta que se aprovechen de que la gente no sabe, son los bujes o gomas, o como se les quiera llamar, de la horquilla de la suspensión, especificamente las traseras que estan montadas en una pieza de aluminio que va sujeta con 3 tornillos, que, origunalmente tienen huecos a los lados del centro y que permiten cierto movimiento lateral del perno de la horquilla para que se sienta un poco mas suave, en efecto es normal sentir ese golpeteo en autos vw con plataforma mk5, mk6, algunos mk7,(bora, jetta, golf, tiguan años de 2004 a 2015 o algo asi), pero no es correcto, quiere decir que ya perdieron elastisidad y hay que cambiarlas, yo ahora voy a probar con unas de poliuretano a ver que tal, otra señal de que ya hay que cambiarlas es cuando frenas y las llantas se mueven hacia atras mas de 5 cm.
Saludos espero que les sea util, por cierto, si le ponen bujes no originales de mala calidad, les va a durar 15 dias sin hacer ruido y despues de eso otra vez lo mismo.
Saludos espero que les sea util, por cierto, si le ponen bujes no originales de mala calidad, les va a durar 15 dias sin hacer ruido y despues de eso otra vez lo mismo.
Hola buenas tardes me podrías decir donde compraste tus gomas por otra parte aparentemente dicen los de suspensión que se ven bien te agradecería me dijeras o recomiendas a tu mecánico soy de México México gracias
Mauricio a mi tiguan tambien suena en piso irregular y a baja velocidad, lo raro es que si pongo la palanca en manual el ruido disminuye en @ 80%, lo regreso a D y vuelve, voy a intentar cambiando las gomas que dicen, no se cuales son pero le investigo
Hola amigos, les hablo desde colombia, yo tengo una tiguan tdi 2.0 4emotion, yo le siento el mismo golpeteo en algunos baches y tambien cuando la acelero a fondo, suena como si se golpeara algo o se patinara etc, lo que analizo es que cuando yo la acelero duro, ella no pierde potencia lo que me hace pensar que no es la transmisión, creo yo!, hace poco cambie el soporte central del la caja junto con las dos gomas que trae en la cuna, pense que eso era, quedo mas ajustada pero igual siguel el golpe, un mecanico me dice que pueden ser las gomas de la barra estabilizadora delantera, ya las averigue y no se consiguen aca en colombia venden toda la barra completa y cuenta mucho, quiero saber si alguno tiene el mismo problema y si le han cambiado estas gomas y les ha funcionado. Muchas gracias a todos.
Hola. Alguien ya soluciono este problema? A la mía ya le arreglaron lo del trapecio y sigue el mismo golpeteo. Nadie sabe qué tiene. Me niego a pensar que sea la transmisión, ya que el ruido solo lo hace en la piedras, no en el pavimento.
Por favor, alguien que ya haya solucionado este problema. A mi ya me revisaron las gomas del trapecio y eso no solucionó nada. Ya estoy desesperada.
Tengo el mismo problema... tiguan 2.0 tsi 2013... golpeteo en baches, grietas y topes
Hola a todos, en este video se ve exactamente cual es el problema, yo tengo esos bujes de poliuretano, de hecho cuando vendi mi sportwagen se los quite le puse unos nuevos originales VW y guarde los de poliuretano por si compro otro vehiculo de la misma plataforma, si en tu pais no los puedes conseguir, la mejor opcion es cambiarlos por unos nuevos pero que sean originales comprados en el concesionario VW son los unicos que van a dejar de golpear por lo menos unos 2 años, por que los genericos van a golpear desde nuevos y vas a pensar que ese no era el problema pero en realidad si lo es, saludos.
El del video es un polo, pero aplica a casi toda la gama de vehiculos VW de esos años, https://youtu.be/WJaZ4yLCTeg
El del video es un polo, pero aplica a casi toda la gama de vehiculos VW de esos años, https://youtu.be/WJaZ4yLCTeg
Hola amigos, les cuento que di con el problema del golpeteo, resulta que la camioneta tenia rotos los soportes del motor lo que ocasionaba que el cardan cuando aceleraba o cogía un bache el motor se cabeceara e hiciera que el cardan golpeara contra la barra estabilizadora y, como el cardan giraba pues parecía que fuera la transmisión, ahí les dejo el dato quizás a alguno le pase lo mismo
Hola buenas tarde una pregunta para quitar el carter de aluminio de tiguan 2011 motor 2.0 tengo que desmontar la caja??
En mi caso es igual , se escucha un golpeteo como veleta , tiene apenas 15,000 km y en la agencia me dicen que es normal y que la alineación igual sola se va corregir , no le quieren buscar porque ya saben... revisare suspensión no creo que sea la transmisión.
Amigo, véndemela asi, te doy 200 mil 🙂. Yo tengo una y las amo
Buenas noches, encontre este foro buscando acerca de este golpeteo, tengo una tiguan diesel 2009, y la compre hace un mes, ya le cambie amortiguadores (estaban malos) le hice revisar la suspensión en dos partes diferentes y nadie da con el maltido ruido... despues de leer todo el foro. Intentare con el trapecio y la orquilla... aun que e notado algo que nadie a comentado y es lo siguiente... El golpe se siente mas cuando el carro esta frio es decir cuando recien lo prendo y cuando el movimiento es basculante. No cuando el huecoo bache hace que la llanta mueva arriva y abajo sino cuando el carro se mueve lado a lado...
Yo tengo Tiguan diesel 2.0 del 2010. Al miver el volante me hace un clac , clac en la parte delantera izquierda. Despues de gastarme 1600 €, cambiarme loa amortiguadores, las copelas y las vieletas, sigue el ruido. Ahora me dice que tengo que cambiar la cremallera de la dirección entera...Su put...madr...
En mi tiguan Allspace 2019, hace un "cascabeleo" cuando va marcha atras o a veces cuando apenas hacia adelante. Recien vencio la garantia de 3 anos con lo cual me preocupa si es algo distinto a lo que llaman, " transmisión flotada". . . Veremos
Tengo una Tiguan TDI automática 2009 siempre todo bien y hoy empezó con problemas de caja que patina y no me deja acelerar falla en la tracción la tengo 8 años y nunca ningún problema será que no le cambié el aceite de la caja alguien tuvo este problema
ComentarRuido en la caja de cambio automática
Chevrolet Captiva 2008 motor 2.0 diésel 50000 kms
Hola compré una chevrolet captiva 2008, modelo coreano con caja de transmisión automática el cual tengo 3 meses de poseer (lo compré usado). El motivo de mi pregunta es que recientemente le he escuchado un ruido como "garasposo" en el momento en que presiono suavemente el acelerador (estando la caja en drive), pero este ya no se incrementa al acelerar más. Se que es en ese momento ya que he puesto la caja en neutro y he acelerado y el ruido no se presenta. Este ruido lo noté como al segundo mes, tengo unos 50000km a menos que no lo hayan arreglado. Efectue el cambio de aceite a la caja y el ru… Leer completa
7 casos
Tengo una captiva 4x4 2007. La camioneta cuando se calienta y va rodando , me suelta unos golpes en la caja de velocidad...alguien me podrá asesorar ?? Gracias
Me pasaba lo mismo como que pateaba, le cambie el aceite de la transmisión y se soluciono el problema. El mío es automatico
Yo aun no resuelvo el ruido q me hace. Si sabes de algo por favor me lo haces saber gracias
Hacer el cambio de aceite a la caja. Soy mecanico especialista en cajas aw 55-51 (las trae la captiva)
Buen dia Miguel
Por favor me indicas que hacer. A veces se cae la aguja de acelareacion y se siente como dando empujones al andar. Estoy en Medellin por si acaso esta cerca.
Por favor me indicas que hacer. A veces se cae la aguja de acelareacion y se siente como dando empujones al andar. Estoy en Medellin por si acaso esta cerca.
Hola. Gracias por tu respuesta, cual es el aceite q ocupa la caja de cambio automático de la captiva.
Tipo IV GM o en su defecto dexrom VI pero no se te ocurra ponerle dexron II o dexrom III. Son 7.8 litros
Buenas miguel mi captiva se le quedo la reversa directa que falla presenta?
De donde eres?? Si eres de Venezuela me puedes contactar por el 04267885868
Soy de maracaibo miguel, como estas que parte eres tu?
Hola gracias por tu respuesta, tengo duda en el manual me dice que el aceite es Esso Jws 3309 us atf. Es el. Mismo aceite? Gracias por su ayuda
Estimado, yo me acabo de comprar una Captiva 2008 tiene 54000 kms, y también note un ruido como "cascabeleo" cuando la apuro y después se va...en la automotora me dicen que probablemente sea una descarbonización que se debe efectuar dado que el vehiculo lleva mas de 2 meses en embarcación...también el tablero no me indica nada y es más en las pruebas anduvo impecable...te comento si gustas como me va, de lo contrario a ocupar la garantía. Slds
Aaaa ok gracias me comentas si solucionas el problema.
Sr. Dixon tengo una captiva 3.2 2007, havebpoco le hice cambio del kit de tiempo, quedo bien, estaba desforzada la revizaron me dijeron que era el convertidor, lo bajaron lo envie a revisar y estaba perfecto, al colocarlo de nuevo ahora se pela cuando va a meter 3ra, y sigue desforzada, cual podra ser e lproblema, agredezco si puedo tener un numero de contacto para consultarle personalmente.
Hola. Te comento que el problema del ruido no le he encontrado solucion, le he realizado los cambios de aceites y sigue igual. Aun busco una solucion, si sabes de algo por favor te pediria contarme. Gracias
Para el comentario de Remirez cualquier carro automática si al momento de calentarse después de unos 30min te empieza a golpear o patinar si queda en una velocidad son los Selenoides que debes cambiar a mi me a pasado con 3 carros
Hola el ruido puede ser provocado por algún rodamiento malo de la caja de cambios o el convertidor de torque. También por el filtro obstruido.
Rubén Garcia de México hace 8 años
Tengo captiva 2014, empezó a hacer tronidos como si fuera los soportes y un ruido como engrane al iniciar marcha de 30-a 60 km cambie soportes de todo polea tensora y me sigue haciendo el ruido más lo hace caliente alguien q me apoye ya gaste mucho
Mi captiva es 3.2 mod 2011 y presenta el mismo ruido garrasposo al acelerar suavemente hasta las 2000 rpm. En velocidades mayores no se siente. Me han dicho que ese fenómeno se llama pre- inicio por mal octanaje del combustible pero le adicioné aditivos de aumento de octanaje y nada. Hasta ahora ningún mecánico ha acertado en el diagnóstico, requiero más ayuda.
Lo mismo, hasta ahora no he tenido ayuda pero la camioneta suena impecables
Bueno, en estos días tuve problemas con la bomba de combustible y la cambié por la original de GM. El ruido desapareció ; al parecer la bomba había perdido progresivamente la presión y eso provacaba el ruido garrasposo. Adicional a eso cambié las bujías por las originales también y el carro ha quedado como nuevo, no presenta ruido de ninguna clase y se siente con mucha fuerza y reacción rápida al apretar el acelerador
Si el ruido es al acelerar y solo se presenta en drive a la primera y segunda marcha tienes que reemplazar los rodamientos del de las trisetas del eje delantero ya que se encuentran desgastados y presenta vibracion
Tengo una captiva 2008 a gasolina automatica... la caja automatica cuando la pongo en Drive no se coloca en 1ra si no que queda pegada en 3ra y llora, luego al soltarle el freno se despega y devuelve a 2da y luego a 1ra. Luego al frenar completamente vuelve a llorar y en R llora tambien, pero en N no llora...
El nivel de aceite esta completo.
El nivel de aceite esta completo.
Tengo ese mismo ruido, el que se escucha entre los 39 y 43 segundos del video, que puede ser
Al final a que se debia el. Ruido del. Video...tenfo una captiva 2008 petrolera con el. Mismo ruido
Bueno, al colocarla en drive se me apagaba xq la transmision automatica estaba en modo seguridad... revise en la fusiblera y encontre un fusible quemado, se lo coloque nuevo y listo... y lo que estaba llorando era el convertidor (turbina), la baje yo mismo y la mande a reconstruir y cambie aceite y filtro de la transmision y listo
Rubén Garcia de México hace 6 años
Buena noche a mi así me paso cambie soportes, polea tensora, distribución completa y no fue el fallo si se escuchaba en la transmisión pero lo q resultó ser fueron los arneses
El ocasiones se confunde uno con la caja de velocidades
Espero y te sirva de algo o si es tu caja debe de hacer falla al momento de ir avanzando
Saludos
El ocasiones se confunde uno con la caja de velocidades
Espero y te sirva de algo o si es tu caja debe de hacer falla al momento de ir avanzando
Saludos
Sí intentan acelerar el carro con la palanca en drive y el freno aplicado se darán cuenta que el ruido persiste. Aveces no son rodamientos sino el tipo de combustible que están usando que al no tener el octanaje indicado genera ese ruido que se llama cascabeles. Intenten con un combustible de mayor octanaje y verán la mejoría.
Asi es, ero principalmente deben estar seguros de, donde se produce el ruido si en el motor o en la transmision... si es en el motor aplica lo que dice el compañero aqui, y si es la transmisión deber ir a un espcilista
Jose velazco de Colombia hace 6 años
Tengo una caótica 3.0 le meto reversa y gira para delante antes de eso la caja en reversa no andaba la mande a arreglar y ahora si gira pero al contrario osea gira para delante que puede ser algún modulo? Porque mecánicamente me dicen que no
Como estas amigo, deberia chekar, sprag, ellos tienen un sentido, te toca invertirlo
Hola buenas noches tengo una captiva 2008 3.2 hace 2 días me presenta un sonido por la parte baja del motor al frenar como un topeteo agudo https://youtu.be/tc81zoL05WE Es igual al del video que dejo ahí si alguien sabe del problema gracias por la información.
ComentarGolpe en la caja automatica Solucionado
Suzuki Wagon R 2002 4 puertas 2000222 kms
Buenas noches alguien puede ayudarme mi wagon R al realizar el primer cambio da un golpe fuerte alguien puede informarme si hay que reparar la caja o esto se debe a una falla electrica en estas camionetas???
12 casos
Yo tenia el mismo problema es defecto es del fabricante sin envargo el mío tenia el mismo problema se la lleve a un mecánico reseteo la computadora de la caja y dejo de golpea busca tu mecánico de confianza q le resetean la computadora y mejora notablemente
Rafael donde esta ese mecanico yo vivo en maracay
Buenas tardes señor rafael cual es el número de telefono del mecanico en maracaibo para llamarlo gracias.
Saludos cordiales, estoy investigando sobre estas chrvrolet wagon porque quiero comprarme una automática pero me han dicho que las automaticas presentan muchos problemas, por favor podrían informarme si esto es cierto, y de ser así cuales son los problemas? es recomendable adquirir una?
ARODRIGUEZ de Venezuela hace un año
@Rafael Teléfono del mecánico en cajas automáticas en maracaibo
Gaspar thon de Venezuela hace un año
@ronaldBuenas tardes como se resetea la computadora de la caja
@richardMi hermano, pudo solucionar ese problema de la caja?
Mejor respuesta (según EL PANA)
Si correctamente esto hicieron mas bien se cambio la computadora ( la que tenia estaba mala) se le hizo servicio al cuerpo de válvulas y quedo bien.
Tengo un problema con una wagon q compre los cables de la caja los q van para los selenoide están invertidos como hago son 6 cables
Octavio larez de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Necesito una ayuda tengo una Sport wagon r año 2002 automática. La camioneta arranca bien pero cuando va hacer el cambio se frena y frenada hace el cambio. Y cuando aplica el retro también se frena. Que. Puede ser eso.
macomendador de Venezuela hace 5 años
El convertidor de par se frena por instantes y provoca que se pare la transmisión bruscamente , también provoca que el vehículo ande como frenado lo cual provoca calentamiento interno de la transmisión, perdida de potencia , cambios bruscos o deslizamiento en retroceso y velocidades !!
Octavio larez de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo. Pero no entiendo eso del convertidor de par.
@macomendadorQue se debe hacer si meto reversa y esta cómo frenada ya se le hizo la caja aplica pero anda frenada para atras
Lograste solucionar? Que hiciste me pasa lo mismo?
Hola buenos día a todos. Hace algunos días comente que tenia problemas con una fuga de aceite hidráulico entre la caja y el motor; Cambié la estopera de la bomba de la caja y solucioné con eso. Pero cuando estaba montando el motor me costo mucho en apretar los tornillos que sujetan la caja del motor, sin embargo lo hice pero cuando movía el volante para sujetar los tornillos de la turbina, esta jiraba con el volante y nunca pude dar con los orificios de los tornillos, tuve que levantar de nuevo el motor, moví la turbina nuevamente y creo que se colocó en otra posición mas adentro, es decir, mas hacia la bomba. Monte el motor de nuevo y este ajusto perfectamente, las velocidades aplican bien, pero ahora se oye un golpeteo hacia la carcasa hacia donde esta la turbina y no se que es...
Darwins vasquez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde la mía corre y se neutraliza que podría ser eso al guíen que me pueda ayudar en eso por favor
Buenas noches tengo una wagon r 2002 necesito el despiece del cuerpo de valvula quien me podria ayudar por favor mi celular es 04149528534
Gaspar thon de Venezuela hace un año
Mi pana yo lo tengo en PDF o ya lo conseguiste mi número es 04120148439
Mi wagon r anda es en 3era que tendrá. . . Retroceso bien con fuerza ,pero hacia adelante en 3era que será
Tabata Samuel de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches tengo un problema con mi caja cada vez que paso de primera a segunda suena un golpe y de segunda a tercera también que será...
Pudo resolver el problema con caja? Tengo el mismo problema...
ComentarRuido en transmisión automatica Solucionado
Dodge Neon 1996 180000 kms
Hola buen dia! la transmision automatica hace un ruido al avanzar como si fuera la turbina, el aceite esta mas oscuro de lo normal, en frio tarda en realizar los cambios y al pararme en un semaforo a veces no devuelve la velocidad a primera, el velocimetro no sirve, al parecer es el sensor de velocidad, no se si eso afecte a la transmision, si me pueden ayudar se los agradezco
1 caso
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si no marca el velocimetro si afecta a la transmision ,hay que revisar el arnes de conexión y sensor de velocidad.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si no marca el velocimetro si afecta a la transmision ,hay que revisar el arnes de conexión y sensor de velocidad.
Mejor respuesta (según OMAR ORTEGA)
OMAR ORTEGA de México hace 7 años
Ok! Cambiare el filtro y aceite y sensor y vere resultados
Gracias
Gracias
ComentarTrono la transmision cvt y nissan no quiere responder
Nissan X-Trail 2008 90000 kms
Se trono la transmision cvt, salio defectuosa de fabrica, el problema es a nivel global, se buscan propietarios de autos nissan que esten interesados en defenderse y emprender una demanda colectiva en contra de esta empresa abusiva, informes en [email protected]
1 caso
Me uno a tu demanda, sólo informame q se requiere, tengo una xtrail 2008 y viajando en carretera tronó la transmisión el año pasado y desde entonces no ha quedado bien, y en la nissan me quieren cobrar 130,000 por repararla(caja nueva, + sistema de enfriamiento adicional)
Pues una más tmb trono mi transmisión y ya tengo más de tres meses y no queda, me pasó lo mismo. Pero mi pregunta podemos hacer algo con alguna instrucción ejemplo la profeco?
Tengo un Sentra 2007 con problema en el CVT, por garantía se cambio a los 70,000 kms y a los 100000 kms vuele a fallar. El diagnóstico es que no sirve segun la agencia , y así es la CVT es desechable y afecta a todos los autos de esta marca, así como al bolsillo. Consideren mi participación en la demanda colectiva
Igual, tengo una xtrail 2013 y según se averió una válvula de la transmisión y por esa válvula hay que reemplazarla completamente porque no hay reparaciones, y sale en más de 100 mil pesos. Díganme qué procede y me uno a la demanda.
Si demandemos a esta empresa por que si la mía sale mal a ellos les debe de ir mal...
Hola estoy a punto de comprar una xtrail 2008...este problema de la caja de velocidades es para todos estos modelos...¡? mi correo es [email protected] comentarios...gracias.
Pues a mi me gustaría unirme, tengo una nissan xtrail 2013, viajando trono la transmisión automática, lleva dos semanas en la agencia, por garantía la cambiaran supuestamente, el problema viene en que son vehículos nuevos y no deberían tener este problema tan grande y caro.
ALEJANDRO M de México hace 8 años
ALGUIEN ME PUEDE ASESORAR?? tengo una xtrail mod 2003 automatica en mexico... hace una semana aprox llegue a casa apague la camioneta y al otro dia al encenderla no entro la reversa todas las demas funcionan bien... ya la lleve a escanear y no arrojo ningun codigo
Hola Amigos. Tengo una xtrail 2008 y manejando se trino la transmisión , me comentan que nissan las cambian por garantía pero saben hasta que año de modelo cubre esta garantía? En el taller me sugieren instalar además un enfriador de aceite. Obvio no es en la agencia que sería prácticamente imposibles por el precio. Saludos
ComentarRuido en caja Automatica (solo al calentar) ROLINERA MALA. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 4 puertas 170000 kms
Luego de 5 mecánicos y mucho dinero me anime a bajar yo mismo la caja de mi optra, mil diagnósticos y ninguno con certeza. Encontré la falla, La rolinera que esta en el eje donde van los discos y pistones. Estaba destruida y evidentemente era el origen del ruido, ahora y ese es el motivo de mi consulta por este medio, Como la aflojo? esta asegurada con una pieza circular con 4 muescas y con otra #bocina# que se golpea hacia la muesca para evitar que afloje, mi pregunta es hacia donde afloja? izquierda o derecha con rosca inversa? No soy mecánico, es mi propio vehículo y ahora estoy detenido en este punto. Agradezco su orientación ya que he golpeado la pieza y aun sigue sin moverse.
13 respuestas
Hermano igual esta pasando con mi optra suena un ruido cuando esta caliente y pensaba que era la turbina y la e bajado 3 veces y e montando otra turbina y sigue sonando y la verdad no se todavia que pueda ser, alomejor tenga esa rolinera mala como el problema q tiene tu con tu carro! suena como un metal que choca gon otro metal! y suena cuando el carro esta en pare y neutro, cuando aplica cualquier velocidad que si D o R deja de sonar! el tuyo hace lo mismo??
Buenas tardes amigo...revisa el automatico del arranque. Ese ruido debe provenir de esa pieza
JuanPablo2208 de Venezuela hace 3 años
Amigo, lograste solucionar el problema? El mio tiene ese mismo problema.
Mejor respuesta (según Miguel)
Saludos Jose, Justamente como lo describes. Suena en neutro y en pare a bajas revoluciones, ruido metalico,no suena el D o R. La razón la rolinera NP561514 son 2 pero no tengo el numero de la otra ,que se ubica en el eje donde están los discos y piston de 4. Solo que del lado de adentro, a mi me toco comprar todo un cuerpo de la caja (que tenia esa rolinera) y fabrique con un tubo de acero una "llave" para sacar la pieza circular que desenrrosca hacia la izquierda. No le di mas con cincel. La causa de este problema es falta de aceite por una fuga en la estopera entonces la rolinera se dano ,o tal vez por que use aceite D3 Y no D6 que mantiene la viscosidad a mayor temperatura. La caja deben ser lavados profundamente, cambio de filtro. , empacadura nueva. Y estoperas nuevas. En este momento ya estoy armando la caja, espero terminar hoy y manana montarla. Espero soluciones rápido y te recomiendo que detengas inmediatamente tu carro. Saludos.
Ok hermano tienes mucha razon gracias por el dato, me gustaria que me escribieras cuando montes la caja de tu optra para ver si se le quito el ruido para yo bajar mi caja y hacer el mismo procedimiento que el tuyo, si puedes enviame tu numero
Saludos...
Saludos...
Saludos Jose, acabo de terminar de montar la caja, te comento que el ruido se elimino. Nada de ruidos metálicos ni nada, le coloque aceite D6. El carro prende bien, solo que algo hice mal que no agarra los cambios, esta como neutralizada, mañana veo que puede ser. Saludos.
Saludos jose, el ruido nuevamente. Parece que puede ser la bomba de aceite.
elchefresco de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el pare neutro, tienes que montarlo en la velocidad que lo desmontaste, si lo desmontaste en P y lo montaste en N. Lo malograstes revisa eso.
Buenas noche miguel verro hermano que vaina a mi tambien me dijeron que puede ser la bomba de aceite porque esta bomba que yo compre usada y vino rayada y en la media luna vino con la punta rota y me dijeron que puede ser que la bomba este sonando pero como ya yo e gastado bastante plata en la caja no e querido comprar otra bomba porque si no es?
Miguel quien te dijo que puede ser la bomba de aceite?? hermano este es mi numero si puede llamame o envia un mnj con tu numero 04123543158
Ya ajuste lo del Pare-Neutro, para graduarlo hice coincidir la flechita de la pieza plástica con la punta metálica de la pieza que mueve la guaya. En Neutro. El pare neutro se inserta solamente de una forma , (a veces se coloca forzado en otra posición y se daña la guía plástica,) eso ya lo resolvi, PERO, continua el ruido al calentar el motor, y el carro avanza de manera intermitente, hasta que se prende la luz de HOLD, tengo un scanner bluetooh y con la aplicacion TORQUE me aparece el error P0733.
Buscando informacion sobre la posible causa encontre esto:
• Nivel ATF bajo
• ATF deteriorado
• Electroválvulas de cambio relación A o C bloqueadas
• Electroválvula de control presión bloqueada
• Presión de línea baja
• Embrague 3-4 deslizante
• Deslizamiento embrague de marcha adelante
• Válvula reguladora bloqueada (válvula de by-pass o de cambio 3-4)
• Funcionamiento incorrecto bomba del aceite
• Funcionamiento incorrecto del PCM. Alli esta lo de la bomba de aceite y su posible mal funcionamiento. Veremos.
Buscando informacion sobre la posible causa encontre esto:
• Nivel ATF bajo
• ATF deteriorado
• Electroválvulas de cambio relación A o C bloqueadas
• Electroválvula de control presión bloqueada
• Presión de línea baja
• Embrague 3-4 deslizante
• Deslizamiento embrague de marcha adelante
• Válvula reguladora bloqueada (válvula de by-pass o de cambio 3-4)
• Funcionamiento incorrecto bomba del aceite
• Funcionamiento incorrecto del PCM. Alli esta lo de la bomba de aceite y su posible mal funcionamiento. Veremos.
Bueno ahora la caja de mi optra esta golpeando cuando va por 60km y prende la luz de hold y va forzado ppr lo visto se daño el piston 3ra y 4ta con los discos! y eso fue reparado hace 3 semanas! eso se daño ayer, y hoy un mecanico me dijo que eso pudo ser que la bomba no este mandando bien la presion y daño eso! yo e gastado mas de 260mil bs y la caja sigue hasta peor! voy a tratar de colocarle una caja sincronica o comprar otra caja automatica de solo quitar y colocar la otra para vender este perol de carro! que son unas costra
Lo mejor es venderlo tengo uno que lo compre hace 15 dias y me lleva la vida triste se arregla algo y le sale otra cosa
ComentarRuido caja automatica
Toyota Corolla 2012 1.8 67000 kms
Al momento de colocar D o R, se escucha un cascabeleo en bajas revoluciones, ya que cuando acelero se pierde el ruido
5 casos
A mi me paso lo mismo y era el tensor de la correa
Hombre gracias, pero resulta que no, este viene con cadena. Lo otro es, el ruido aparece solamente cuando esta en caliente, pase donde un mecánico conocido y me dice que podría ser la tarjeta electrónica cuando hace el cambio. Lo lleve donde un señor que trabaja solo con cajas automáticas, este me comenta que no es la tarjeta electrónica (lo curioso es que cuando lo lleve, no se escucho el ruido, llegando a mi casa volvió a sonar) que según lo que le comento podría ser los impulsadores. Por favor me colaboran, Gracias...
johan hernandez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con la caja de mi carro toyota avila a130 se me neotralizo totalmente la mande revisar mande a reparar la turbina y todo bien cambien el aceite monte la turbina y caja cuando prendo y mido el aceite marca como si estuviera apagado no esta circulando el aceite necesita ayuda por favor que puede ser
Hermanos monte el grupo nuevo ala caja automatica ahora no hace el cambios quedo una sola velocidad?????
ComentarZumbido Caja de Cambio automatica
Chevrolet Captiva 2008 2.0 Diesel LTZ Automatica 95000 kms
Buenas noches... tengo un zumbido en la caja de cambio aotumatica. El mismo se produce cuando el aceite toma temperatura. La caja funciona perfecto pero el ruido no es normal... como si fuera un ruleman picado... Alguien sabe que puede ser?. Gracias.
4 casos
Hola el ruido es como un chicharreo(rasposo). Pasa como en los primero cambios y en subida?
Martin Ventura de Argentina hace 9 años
Si... exactamente el mismo!!!! dime que lo pudiste solucionar...
Noo para nada, me dijeron q era el aceite de la caja y realice el cambio pero sigue igual. El funcionamiento esta bien pasa cambios de lo mas normal pero el ruido es raro. Aun no se q hacerle y no quiero gastar dinero en vano
Martin Ventura de Argentina hace 9 años
Bueno... si tengo suerte te pongo al tanto. Gracias.
El ruido es provocado por una valvula que se abre solo cuando pasa un nivel de gases contaminantes normalmente a los 2000vueltas la valvula se puede eliminar pero no podrá pasar ITV.
Donde está ubicada esa válvula ? Se puede reemplazar ? Qué significa ITV ?
Martin Ventura de Argentina hace 8 años
La válvula se llama Egr. La cambie y el ruido desaprecio por completo... Luego de unos 25.000 km apareció nuevamente. Teóricamente por lo que dice el mecánico es producto de la combustión del gas-oil que se ensucia y vuelve a hacer ruido.
Carlos ferreira de Chile hace un año
El zumbido que yo trngo en mi captiva 2023 prenierndesaparece al apagar el aire acondicionado. Hoy lo llevare a revisar
ComentarZumbido caja automática y movimiento de motor
Peugeot 206 2008 premium Tiptronic 50000 kms
Hola a todos, quisiera consultarles, por si es algo normal un zumbido electrico cuando la caja está en D o R, cuando esta en algún cambio, ya que en N (Neutro) no lo hace el zumbido, se apaga inmediatamante.
Por otro lado consultarles por el motor, que se mueve de posición un poco hacia abajo, cuando ingreso la marcha "D" o se mueve hacia arriba cuando ingreso la marcha R. Y vuelve a su posicion normal cuando está en N
Si no es mucho pedir a esta altura, quisiera pedirles una recomendación sobre un buen service peugeot de confianza en capital si conocen, ya que no muchos conocen bien el modelo Tiptronic. Desde ya, muchas gracia a todos!
Por otro lado consultarles por el motor, que se mueve de posición un poco hacia abajo, cuando ingreso la marcha "D" o se mueve hacia arriba cuando ingreso la marcha R. Y vuelve a su posicion normal cuando está en N
Si no es mucho pedir a esta altura, quisiera pedirles una recomendación sobre un buen service peugeot de confianza en capital si conocen, ya que no muchos conocen bien el modelo Tiptronic. Desde ya, muchas gracia a todos!
5 respuestas
yrvingsolo de Venezuela hace 10 años
Saludos a mi me sucedia lo mismo, es el buje de la base central del motor, la veras del lado del copiloto con el carro levantado esta en el centro del motor en la parte de atrás, tiene un yunke
Muchas gracias por la respuesta Yrvingsolo. Hay que cambiar eso? con el aceite no hay inconveniente?
Perdón Yrvingsolo. Te refieres al movimiento del motor? o al zumbido de la transmisión automatica?
A mi me pasa lo mismo del ruido cuando esta en D o R y paso a N y se quita inmediatamente si alguien sabe q sucede por favor respondernos muchas gracias
A mi me pasa lo mismo y lo lleve a un taller especializado en Peugeot, y me dicen que es el selector de la caja automática, en mi caso el andar del carro es bueno, igualmente el ingeniero me dice que se tienen 2 opciones que se puede reparar y el costo no es muy alto, pero que si la pieza esa dañada hay que cambiarlo, aun no lo he hecho porque no tengo dinero porque le hice un cambio de frenos filtros, amortiguadores traseros, cambio de bujías, aceite en general un buen mantenimiento, a penas lo haga les comentare si soluciono el problema...
ComentarTransmision Automatica Trono!
Chevrolet Cruze 2012 LS 45000 kms
Toda estaba bien, el carro nos salio bueno, estabamos en un alto, se puso el verde, acelere y nada, baje la mirada para ver la posicion de la palanca de velocidades, estaba en "D", volvi a acelerar y nada!!! Que paso!!!??? acelere otra ves y nada!!! temeroso, nervioso, recibiendo mentadas, apague el carro, lo encendi otra ves, y jalo, empezo a andar, pero en cuanto acelere, nada!! Nada!! iba como a 3 km/h, no aceleraba!!!, en un tramo de 5 cuadras hice como 30 min, el carro no jalaba, horror!! pero no era el mayor horror!!, vino la grua, se lo llevo a la agencia, lo recibieron, el diagnostico… Leer completa
3 casos
La garantia de chevrolet es de 2 años o 40000km siempre y cuando realices los servicios en la agencia y te sellen. La falla es efectivamente la transmisión, pero no eres el unico es un fallo de todos esos carros de porqueria y especificamente es el cuerpo de valvulas. Si te pones en contacto directo con gm no en un concesionario posiblemente resuelvas algo por que es un fallo de todos los cruze y debes de exigir que te sea aplicada una garantia.
Baja Calidad de México hace 10 años
Habla a atención a clientes, y comentales esperando puedas lograr algo, claro siempre y cuando allas hechos todos tus servicios al pie de la letra y en tiempo, y en efecto la gran mayoria de los cruze a presentado fallas de la caja no eres el unico es cosa de investigar mas.
Chevrolet tiene serios problemas de calidad en sus autos sobre todo sonic, trax, cruze, captiva han presentado un alto indice de fallas considerables.
Chevrolet tiene serios problemas de calidad en sus autos sobre todo sonic, trax, cruze, captiva han presentado un alto indice de fallas considerables.
Gracias por sus contestaciones, el carro tiene todos sus servicios de agencia, y ya le tocaba el de los 45 mil, por eso me indican que ya no aplica garantia, estamos platicando con la agencia para ver como que se puede hacer, tratar de que aplique la garantía o un descuento en la reparación, seguire informando, saludos!
Me pasó lo mismo a los 15,000 de un Cruze 2011 (todavía lo tengo), me cambiaron la caja por garantía, después volvió a fallar fuera de la garantía de fábrica y tuve que hablar con GM, publicar un video en su página de Facebook y balconear a sus gerentes de servicio, en la concesionaria no resolverás nada. Total, alguien de GM se puso en contacto conmigo enviaron un ingeniero de campo y me repararon la caja de nuevo, solo fue programación. En la concesionaria solo hay cambiadores de piezas, ellos no resolverán tu problema.
El problema esta en la caja de válvulas de la transmisión de la caja de válvulas , lo que pasa es que tienen unos sensores que se llaman solenoides cuando estos fallan no lubrican y no pasan presión en la caja de válvulas que esto hace que la caja hagan los cambios de engranage suaves o fuertes ; por eso sientes una patada siempre los cambios bruscos son por solenoides , o el EPC; puede ser que no tengan los ohms reales que deben tener 25 a 27.1 o también el EPC que no tiene los 4 ohms eso te lo checan con un voltimetro directamente en los solenoides y el EPC, y si no pues puede ser que se hayan descompuesto. Diles que te cambien los solenoides o la caja de válvulas, completa , diles que chequen las válvulas de regreso y las válvulas normales , son como resortitos incrustados en la caja de válvulas (es la tapa que va debajo de la transmisión.
En mi caso tengo un cruze AT full 2011 primero que todo al diagnosticarlo con Scanner mostró que el solenoide 3 estaba defectuoso esto debido al síntoma de cambios bruscos entre la 3 y 4 marcha o bien al llegar a los 60km en modo AT. La falla se agravo al punto que Enciendes el vehículo y puedes moverlo en retroceso y directa, pero al cabo de unos 30 a 60 segundos comienza un ruido, en la parte superior de la caja, donde va la palanquita que acciona los cambios manualmente desde la palanca en la consola central a el otro extremo en el motor revise esta y esta bien, por lo que deduzco podría ser algo mas grave ya que se realizo el cambio del TCM y funciona lo que sucede ahora es que la transmisión no permite mover el vehículo solo al apagarlo y volver a encenderlo se puede mover pero al cabo de unos segundos comienza el ruido y ya no se mueve, ya no se que mas se puede revisar exteriormente en esta transmisión, al parecer se tendrá que abrir e inspeccionar (solo arroja un código el P95 creo que es...) pero lo del solenoide solucionado con el cambio del TCM alguien tiene alguna sugerencia ?
ComentarRuido en Transmisión CVT
Honda Fit 2015 HIT 15000 kms
Hace unos días mi FIT HIT 2015 comenzó a hacer ruido al soltar el acelerador, sin importar la velocidad, se escucha una especie de golpeteo constante que se incrementa y baja en frecuencia conforme a la velocidad, al parecer es la transmisión. El coche lleva una semana en el taller. ¿Alguien ha tenido este problema y cómo les resolvieron? ¿A qué se debe?
2 casos
Hola, yo no escucho ruidos, pero no acelera por mas que pise a tope el acelerador. Incluso estando estacionado, en parking, el tacometro sube de 0-2 sin acelerar. Lleva 1 mes en el taller. Sin noticias y sin que me lo cambien.
jorgealfonso de México hace 7 años
Buenos días, pudo solucionar su problema de Honda Fit ?
Si me. Lo solucionaron después de 9 meses en pruebas y demandar ante profeco, resultó ser o al menos esos me dijeron, un cable pelado, las palabras fueron "lo mordió una hormiga"
jorgealfonso de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta, veré que hacer con el vehículo por que no queda. Saludos!!
https://www.youtube.com/watch?v=8Kze_O…
https://www.youtube.com/watch?v=gacdCa…
https://www.youtube.com/watch?v=-KTRa2…
Actualizando la información sobre este problema tristemente les comparto que Honda de Mexico no se hace responsable de sus fallas, a pesar de que en los videos que he subido a Youtube son evidentes los ruidos y que fueron percibidos por el técnico de planta que mandaron, la respuesta de Honda es que mi coche esta bien que no tiene ruidos y lo que escucho es NORMAL, y que cualquier problema que tenga el coche es mi culpa por que tengo malos hábitos de manejo.
Pues una tremenda DECEPCIÓN de la marca, en el caso se han portado como una empresa mediocre que no tiene la capacidad de atender y resolver los problemas que tienen sus productos por defectos de fabricación, no saben ni explicar que produce los ruidos, que es lo que suena, simple y llanamente se hacen pen... así de simple, que el tiempo pase que te desesperes y que te olvides del problema.
Y en efecto es cansado estar en vuelta y vuelta, tres audiencias en Profeco y los abogados de Honda sin el mas minimo afan de dar una solucion ni atencion al cliente, en Honda no conocen la atención al cliente, no saben resolver problemas, todo lo justifican echando culpas, el directivo que mantiene esta politica dentro de esta empresa esta en un error TOTAL que mas temprano que tarde le va a perjudicar a la propia empresa.
Las evidencias ahi están en cada video que he subido, dejo a consideración de las personas que piensan comprar un Honda que valoren y juzguen si es la atención a cliente que quieren en caso que decidan comprar con esta marca, de verdad que es sumamente patetico ver que tu inversión no tiene ningun valor a la hora de reclamar tu garantía.
Y bueno no queda de otra mas que demandar en la vía civil, Honda prefiere demandas que hacerse responsables de sus fallas, asi mi nefasta experiencias con esta empresa sin duda MEDIOCRE.
https://www.youtube.com/watch?v=gacdCa…
https://www.youtube.com/watch?v=-KTRa2…
Actualizando la información sobre este problema tristemente les comparto que Honda de Mexico no se hace responsable de sus fallas, a pesar de que en los videos que he subido a Youtube son evidentes los ruidos y que fueron percibidos por el técnico de planta que mandaron, la respuesta de Honda es que mi coche esta bien que no tiene ruidos y lo que escucho es NORMAL, y que cualquier problema que tenga el coche es mi culpa por que tengo malos hábitos de manejo.
Pues una tremenda DECEPCIÓN de la marca, en el caso se han portado como una empresa mediocre que no tiene la capacidad de atender y resolver los problemas que tienen sus productos por defectos de fabricación, no saben ni explicar que produce los ruidos, que es lo que suena, simple y llanamente se hacen pen... así de simple, que el tiempo pase que te desesperes y que te olvides del problema.
Y en efecto es cansado estar en vuelta y vuelta, tres audiencias en Profeco y los abogados de Honda sin el mas minimo afan de dar una solucion ni atencion al cliente, en Honda no conocen la atención al cliente, no saben resolver problemas, todo lo justifican echando culpas, el directivo que mantiene esta politica dentro de esta empresa esta en un error TOTAL que mas temprano que tarde le va a perjudicar a la propia empresa.
Las evidencias ahi están en cada video que he subido, dejo a consideración de las personas que piensan comprar un Honda que valoren y juzguen si es la atención a cliente que quieren en caso que decidan comprar con esta marca, de verdad que es sumamente patetico ver que tu inversión no tiene ningun valor a la hora de reclamar tu garantía.
Y bueno no queda de otra mas que demandar en la vía civil, Honda prefiere demandas que hacerse responsables de sus fallas, asi mi nefasta experiencias con esta empresa sin duda MEDIOCRE.
Si, qué lastima. Yo pague abogado y el fue quien llego a un acuerdo. Y lo malo es que si, a uno lo tratan como tarado.
ComentarRuido en la Caja Automática
Suzuki Grand Vitara 2015 Grand Vitara Special 6900 kms
Hola, compré una Grand Vitara 2015 y estoy con una duda, hago el cambio de parking a Drive o reversa y se empieza a oír un ruido, sin embargo, los cambios están perfectos ya conduciendo... que pudiera ser el problema o así es esa caja de cambios... saludos
6 casos
Es el switch neutral o par neutro de la palanca k cuando esta malo da ese ruido
Estimado. Tengo el mismo problema resolviste la causa del ruido?
ComentarSonido extraño de cascabeleo en la. Caja Automatica
Jeep Compass 2012 4x2 80000 kms
Necesito ayuda. Adquirí hace pocas semanas un. Jeep compass 2012 Y después de. Un. Par de. Días comenzó un ruido como de hélice que sube intensidad a. Medida que e Auto avanza y disminuye cuando disminuyó. Velocidad. Hice una a revisión pre compra y no. Arrojo problemas en la caja automática que era mi. Mayor aprensión. Sólo se descubrió que hay que cambiar frenos. Puede. Estar relacionado ese ruido a los frenos o puede ser otra cosa
2 casos
Si esta frenada, si tiene que ver , si sólo están gastadas las balatas ,hay que revisar el nivel de aceite a la transmision
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Tengo una Jeep Compass 2012 hace pocos días la adquirí!!! No sé si ya le hicieron su servicio ala caja pero cuando está en frío trabaja bien ya después empieza a hacer ruidos de cascabeleo y después cuando aceleró empieza a hacer un ruido como si estuvieran rosando las poleas mal y cuando disminuyó velocidad disminuye también el ruido !!! Mi camioneta tiene 69000 km y que puedo hacer o qué será ese ruido?? Sería necesario hacerle servicio ala caja?? O escanearla? Por que trabaja bien hace los cambios perfectamente no patea ni nada por el estilo
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , debe de estar muy sucio y degradado.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diceñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola amigo tengo una rav 4 año 2003 y tengo una vibracion en toda la carroceria y en la parte de la caja automatica suena un tic cuando le suena empieza a vibrar
No se que sera le hecho de todo y sigue igual si pe pueden ayudar se los agradecería gracias
No se que sera le hecho de todo y sigue igual si pe pueden ayudar se los agradecería gracias
Revisa los soportes de motor y transmision , deben de esatr vencidos o rotos.
Se los an revisado y están en buen estado le cambiado aceite el original para la rav y sigue igual
Buenas noches alguien me pudiera ayudar en resolver este pequeño detalle en mi compas 2007, la,transmisión jala muy bien solo que empezó a hacer un ruido como especie de zumbido unicamente cuando meto reversa en Drive perfecto solo si regreso a reversa se escucha ese,sonido raro
Buenas tengo un problema no me funcionan los cambios en modo sport
ComentarRuido en transmisión automatica
Toyota RAV4 2005 rav4 2.4 137000 kms
Al parecer un ruido que proviene de la transmisión automatico como tipo ronquido al acelerar el aceite tiene 6 meses que se cambio esta limpio no tenia rebaba ni reciduos en el carter que podre ser
11 casos
Buenas noches, haz tenido alguna novedad. Tengo este mismo problema, pensaba que era el motor, pero note que solo se escucha cuando coloco la marcha y el vehículo esta frió.
Mi rav tambn hace lo mismo me dijeron k la transmisión no servia
[email protected] de Chile hace un año
@pilas200Hola soy Dalila , me puedes decir que era tu problema? Como lo resolvio tu amigo
Tuve un caso similar que al acelerar hacia un ronquido y fui a un taller me dijeron que era la bas de la transmisión que estaba rota y la cambie y se me solucionó el problema
My RAV4 2007 la reversa funciona en mínimo pero cuándo la esfuerzo no dentra suena un un fuerte sonido y no camina solo en minimo
Me pueden ayudar my RAV4 no avanza en reversa cuando la tengo que esforzar suena un golpe y no avanza... pero cuado esta en minimo si avanza solo cuando la esfuerzo no quiere
Buenas pudiste solucionar el problema con la reversa a mi me pasa lo mismo con mi Rav 4 año 2007 si lo solucionaste el problema te lo agradezco soy de Costa Rica también... Gracias
Daniel Barreda de Costa Rica hace 5 años
Parece que el problema lo tienen todos los rav4
Digo asì pues Yo tengo un 2014 y le fallo la reversa
Y Purdy motor en costa rica cobra de 5 mil dolares y mas
Por arreglarlo, que les parece?
Daniel
Digo asì pues Yo tengo un 2014 y le fallo la reversa
Y Purdy motor en costa rica cobra de 5 mil dolares y mas
Por arreglarlo, que les parece?
Daniel
Tengo una Toyota RAV4 que no hace el cambio a cuarta. Los demás cambios los hace perfectos y se desempeña bien. Pero solo ese es mi problema
Jhonny zarate palomino de Chile hace 4 años
Amigo yo tambien tengo el mismo problema lo arreglastes por favor necesito tu ayuda por favor +56965630084
Hector carrillo de México hace 4 años
Amigo disculpa resolbiste tu problema de transmision tengo el mismo problema no cambia a 4ta velocidad.
Pedro Soto de México hace 3 años
@Hector carrilloHola pudiste resolver tu problema amigo tengo el mismo en mi RAV 4
Hola a todos me llamo Walter(de Chile), tengo una RAV4 automática y desde hace un tiempo presenta una vibración cuando acelero de manera suave(entre las 1800 y 2200 rpm), no así si la saco mas acelerada. Es un síntoma similar a cuando se pasa un cambio a baja rpm. Ademas en modo manual no presenta ningún tipo de vibración. La lleve al servicio toyota y no me han dado un diagnostico aun. Favor si alguien le a ocurrido algo similar y le dieron solución, me ayuda con la información, gracias.
Yo tengo el mismo sintoma averiguaste que puede ser???
Sabes encontré un mecánico que me dice que esto es el sensor tps, encargado de la aceleración del motor y si esta malo y sucio, se le limpia lo contrario cambiarlo.
Otro detalle, cuando comienza la vibración, le suelto el acelerador y vuelvo acelerar o acelero un poco mas fuerte y se pasa.
Hola me pasa algo similar con una Rav4 2.5 2013, acelerando suave se demora en pasar de marcha y da un golpe bajo el chasis. Será el sensor Tps? Donde puedo llevar el vehículo en Santiago para verificar esto? No me enciende el check engine. Muchas gracias
[email protected] de México hace 5 años
Se resolvió tu problema? A mí me está pasando los mismo
Estoy en este momento revisando el problema y realizando pruebas en taller del concesionario, en este punto solo falta descartar un problema en el Medidor combinado (tablero de instrumentos) o ya derechamente es un problema de caja de cambios, el nivel estaba bajo cuando se revisó.
Daniel, sabes al parecer a tu caja le falta aceite, revisa el nivel en un taller si esta bajo o necesita cambio, puede que eso te haga mas liviana las marchas, entre 60 y 80 mil los mecanicos cambian el aceite. Verifica primero luego hace los cambios
Oka gracias por responder, iré a revisar aceite de caja y te comento si esto soluciona el problema
Mariano Ros de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi Rav4 2013 encontraron una solución ? Desde ya muchas gracias
Hola buenos días mi rav4 2014 produce un ruido en la caja y al presionar el embeague deja de sonar lo suelto y vuelve el ruido
MANUEL AGUILERA de Chile hace 2 años
Hola Eduardo cómo te fue con eso ? Yo tengo una rav-4 2.0 2014 mecánica y al apretar embrague el
Motor queda silencioso al soltar aparece un ruido como
Cuando se sintoniza una radio me dijeron que puede ser un rodamiento en la caja y otro MECANICO me
Dice que puede ser el
Embrague tengo 186.000 sin cambiar embrague y recién cambie aceite de caja, salduos
Motor queda silencioso al soltar aparece un ruido como
Cuando se sintoniza una radio me dijeron que puede ser un rodamiento en la caja y otro MECANICO me
Dice que puede ser el
Embrague tengo 186.000 sin cambiar embrague y recién cambie aceite de caja, salduos
@MANUEL AGUILERAManuel que tal le saluda Raúl desde Perú saber si llegaste a reparar esa falla el mío hay un pequeño sonido como un traqueteo muy. Leve que se escucha en la cabina , al acelerar parado el carro osea al comienzo de la aceleración un poquito suena pero después en la aceleración a 2000 o 3000 no suena nada , en frío no suena nada pero después de una horas suena, el sonido se oye en la caja , saber si llegaste a solucionar tu falla? Porque lo mismo está pasando
Tengo el mismo problema con mi Rav 2014 encontraste la solución
Franciscojavierfigueroa29 de Honduras hace 3 años
Tengo una rav4 2010 q le lleve a cambiar el aceite de la transmisión andaba bien y solo se lo cambiaron y ahora no tira R y los demás cambios si los tira pero los jalonea cuando los tira, que puede ser alguien q me ayude por favor
Tienes q cambiar los rodamiento del eje de entrada a la caja
a.rodriguez de Costa Rica hace 3 años
RAV4 2007 4x4 2.4cc automática. Sonido como "ronquido cacareo" en 1500 RPM solo en subida(cuesta,colina,loma). Motor Caliente.
Aceleró a 1600rpm y se le quita el sonido.
Ya cambie el soporte motor izquierdo.
Me dijeron que era la válvula PCV sucia.
Alguna solución?
Aceleró a 1600rpm y se le quita el sonido.
Ya cambie el soporte motor izquierdo.
Me dijeron que era la válvula PCV sucia.
Alguna solución?
Era la válvula ,tengo el mismo problema que tú ,x fa dime cómo resolviste
ttoniooo503 de El Salvador hace 3 años
Yo tengo el mismo problema me gustaria saber cual fue la solucion tengo una rav4 2013 gracias y las mismos sintomas el aceite lo quemarapido porque calienta demasiado
ComentarRuido en caja dsg
Volkswagen Vento 2011 2.0 tdi dsg 98000 kms
Buenos dias soy juan tengo un vento 2.0 tdi dsg 2011 con 98000 km anda muy bien. El tema es que le hice cambio de aceite de caja y cambio de filtro. Saque 5 lts y coloque filtro nuevo original y 5 lts reemplazando lo extraido al ponerlo en marcha ahora se siente rudio en la caja solamente en N Y EN P cuando pongo directa reversa o secuencial no lo hace mas. Al posicionar en auto en desnivel hacia el lado de la caja no hace el ruido en N Y P. Que puede ser ya que antes de cambiar aceite no hacia ningun tipo de ruido?
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches pelado, realizastes el control para saber si quedo ennivel del liquido que tipo de aceite le colocastes?, el ajuste se debe hacer con el escaner.
Hola tengo el mismo problema con un vento tdi 1,9 dsg , el mio tiene 160 mil km y aceite de caja es original , a mi me lo hace solo en frio y en N o P despues anda perfecto tendre que reemplazar aceite de caja? gracias
Hola, pudiste resolver el problema? O supiste que era?
Tengo un 2.0 TDI DSG 160.000 km. y tengo el mismo problema, la computadora no arroja ningun problema pero cuando lo arranco hace un ruido solo en P y N, si levanto un poco las revoluciones del motor desaparece, por lo demás los cambios pasan muy bien, alguno pudo descubrir el problema??
Saludos Raúl.
Saludos Raúl.
Chinoantrax20 de Argentina hace 4 años
Que tal tengo un vento 2013 tsi 2.0 le hice el cambio de aceite y filtro original el aceite le puse liqui moly
A los 68000 le hice el cambio resulta que cuando voy en segunda alas 1400 rpm hace un ruido como que resbala el embrague apenas es a veces nada más no siempre pensé que se le iba a salir cuando le hacía el cambio de aceite y filtro pero lo sigue haciendo igual...alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya solucionado
A los 68000 le hice el cambio resulta que cuando voy en segunda alas 1400 rpm hace un ruido como que resbala el embrague apenas es a veces nada más no siempre pensé que se le iba a salir cuando le hacía el cambio de aceite y filtro pero lo sigue haciendo igual...alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya solucionado
ComentarZumbido en la transmisión automática
Chevrolet Cruze 2013 LS 85560 kms
Todo comenzó con un zumbido en la transmisión automática que cada vez era un poco más fuerte conforme aumentaba la velocidad pero los cambios los hacía sin problemas el único detalle era el zumbido, después con el tiempo se ecuchaba más cuando hacia los cambios pero los aplicaba bien. Un día al encender el auto ya no aplicaba reversa y hacia adelante lo hacia con poca fuerza tenía que apagar y encender el auto 2 o 3 veces y agarraba de nuevo la reversa esto solo me lo hacía en las mañanas nada más, cuando salí hace poco, iba en carretera los cambios los aplicaba sin problemas aún con el zumbid… Leer completa
1 caso
Ese problema es mi especialidad, busca mis comentarios y me podrás contactar sea por fb o wa, te conviene
Soy nuevo aquí podrías decirme como te busco por favor o mandarme algún comentario con respecto a mi problema con mi auto por favor gracias!!
ComentarRuido en la caja automatica
Honda Civic 2006 4 puertas,automatico, full 110000 kms
Cuando el motor y caja estan frios el auto anda perfecto, pero al calentarse la caja empieza un sonido raro como un zumbido, algo asi como el sonido de piñones gastados de una caja manual,o el sonido de la reversa de los autos mecanicos.
Por favor si alguien me puede dar una idea del problema, se lo agradeceria
Por favor si alguien me puede dar una idea del problema, se lo agradeceria
2 casos
Si el sonido se olle en el motor i al acelerar se olle mucho mas podroa ser la bomba del idraulico checa aber si no le falta liquido al deposito si le falta la bomba ase un sonido como zumbido xk al no tener liquido
Ya revise la bomba de la direccion, pero no es ese el problema
ComentarRuido en caja automática
Honda Accord 2005 4 cil. 2.4L 123000 kms
Caballeros muy buenas tardes, tengo una duda, la caja de mi carro hace un ruido extraño no se si es normal o no, pues resulta q entiendo el carro y todo trabaja muy bien, pongo la palanca en D o R y resulta q la caja conecta suavemente pero 3 segundos después d haber puesto la velocidad se oye un pequeño ruido como que algo conectará, pero la caja hace sus cambios perfectamente y anda muy bien, este ruido lo hace solamente en frío ósea en las mañanas cuando lo pongo a calentar quisiera saber si este ruido es normal o es algo q tiene malo, ya q cuando lo llevó donde el mecánico no hace ningún ruido como les repito no c si es normal, agradecere sus opiniones y consejos
4 casos
Hola Anibal, tengo un honda Civic EXS 2014, automático, y al igual que vos, todas las mañanas al ponerlo en marcha, y pasar de P a D o R hace un ruido. Es un ruido como si la transmisión hiciese mas ruido de lo normal, pero muy rápidamente se va. Apenas comienza a mover el auto y comienza a calentar desaparece. La transmisión funciona perfecto, entran los cambios perfecto, es solo ese ruido, que ni bien comienza a calentar desaparece y no lo hace mas. El ruido lo hace solo en una puesta en marcha fría y luego de un tiempo prolongado de estar parado, sino no lo hace. Busque en varios foros y en ningún lado pude encontrar nada. Estimo que será solo una cuestión por estar en frío ya que después es muy silencioso.
Joel medina medina de México hace 6 años
Tengo un honda actor 2003 y hace ruido en la transmisión automatica cuando llega a la tercera velocidad que puede ser alguien me puede orientar gracias
ComentarTruena la reversa caja automatica
Chrysler Neon 2005 SE 170000 kms
Hola que tal mi problema es que cuando ocupo la reversa del auto truena algo en la parte delantera de manera muy fuerte, se siente que se fuerza algo en el motor y vibra el carro, solo pasa cuando acelero en reversa y no pasa con marcha hacia delante, hasta ahora solo se le ha cambiado una vez la banda de tiempos y polea tensoras.
5 respuestas
Chrysler sebring de Argentina hace 8 años
Hola de seguro son los tacos de motor y caja delantero y trasero. Me paso lo mismo. Tiene uno del lado da abajo del radiador y otro del lado de atrás por cerca del escape...sebring
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo. Revisa los soportes del motor y la transmision son 4 : uno arriba de lado izquierdo, otro el de la transmision debajo de la bateria , hay que quitar la base, el principal esta oculto en el guardalodo derecho (copiloto) y por ultimo el de abajo junto al compresor del clima.
Tengo un subaru legacy año 2000 caja automatica cuando le meto reversa se escucha un golpe fuerte me gustaria saber que puede ser solo le pasa en la pura reversa y no siempre
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola Marco supiste al final que era tengo mismo problema con una kia sorento automatica al poner reversa se siente un ruido fuerte...
ComentarGolpeteo en transmisión automatica
Dodge Neon 2002 4 puertas, transmisión automática, 4 cil. 149000 kms
Hola que tal, mi neón 2002 da un golpeteo en la transmision cuando me detengo para estacionarme, pasar in tope o por una luz roja, al ir bajando la velocidad en la transmisión las velocidades van bajando y al detenerme al hacer el regreso la transmisión golpea y hace un tronido, esto lo hace solo cuando el auto llego a su temperatura de calentamiento normal, cuando esta frío no lo hace, ojala me puedan orientar. Gracias.
4 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Jorge Gomez de México hace 8 años
Aun no, yo lo adquirí hace un año, la verdad creo no le han hecho servicio a la transmisión, yo le adjudico a eso el problema , pero primero quiero serciorarme antes de hacer un gasto o perjudicarlo mas.
Tengo el mismo problema. A y ya le cambie el aceite y filtro a la caja, use el atf+4, que distribuye autozone, por que el de. Mopar no lo conseguí, que otra cosa puede generar ese golpeteo
Ricardo, que otro cosa puede generar ese golpeteo, me han dicho que puede ser el sensor de entrada y de salida de la caja de velocidades
https://youtu.be/GsH3B3bUy58
Revisa sensores de velocidad, si estan ok , puede ser el modulo de solenoides
Revisa sensores de velocidad, si estan ok , puede ser el modulo de solenoides
Donde se encuentra ubicado el sensor de velocidad en el neón, o con que otro nombre se le conoce
Jorge Gomez de México hace 8 años
Pues hoy lleve el neón para lo de la afinación de la transmisión y me dice el mecánico que mejor no le haga nada, que por que cuando le cambien el aceite va a salir contraproducente, el que tiene se hizo grueso y el nuevo sería delgado y se van a empezar a patinar las velocidades y en el regreso va a tronar más. Ahora que hago?
Hace un año daba golpes la caja, le cambie el aceite original de mi Neon 2005 (150,000 Km) Ha funcionado bien, pero ahora comienza a dar golpes leves otra vez, creo que se lo voy a cambiar pero que sea Mopar ATF+4. Lo venden en Mercado Libre.
Escucha otra opinion de un especialista en transmisiones automaticas , no de un mecanico sin experiencia en transmisiones.
ComentarGolpe en caja automatica
Mitsubishi Montero 1998 sport,3.0l automatica 4x4 115215 kms
Buenas tengo un problema con la montero sport cuando paro y tengo que salir de nuevo al cambiar de marcha golpea la la caja automatica que sera falta de cambiarle los filtos de la caja favor me ayuden
1 respuesta
ComentarSuena transmision automática
Ford F-150 2012 f150 XL 3.7L V6 4x4 61500 kms
Funciona bien, los cambios suben de 1a. A 4a. De manera normal, pero cuando empiezo a disminuir la velocidad, al bajar automáticamente de 4a a 3a se escucha un ruido como golpe o tirón en la transmisión. Ya le cambié el aceite a la transmisión, no enciende ningún foquito del tablero y la computadora no señala nada... alguien tiene idea de qué puede ser lo que pasa?
5 casos
Yo tengo una fx2 2012. Me hace lo mismo pero cuando baja de 3 a 2...lo que estoy pensando. Que la ford esta muy defectuosa. Ay que comprar tondras... Estan mas reforzadas.
ComentarGolpe en la caja de cambios automática.
Renault Scenic 2004 1.6 16v 74000 kms
A veces, cuando lo arranco por primera vez en el día, si conduzco suavemente, da un golpe la caja y sale los avisos fallo electrico y revisar caja de cambios, lo revisaron y no tenía aceite, le repusieron pero me aconsejaron rellenar cada 10.000km, porque me dicen que para cambiar los retenes hay que desmontar toda la caja y que sale muy caro y no me garantiza nada, despues de rellenar, supongo que es por estar el nivel más alto de lo normal, a veces se queda como sin fuerza, como si no engranara y me sale revisar caja de cambios, apago el motor y lo pongo en marcha y ya va perfecto. Alguien sabe que se podría hacer, si hay que cambiar algun filtro o algo?, gracias.
3 casos
ALDO ADRIAN FIGUEROA HERNANDEZ de México hace 7 años
Por las mañanas anda bien y despues de unos kilometros aparece un fallo en el tablero como de una palancA de cambios... alguien me puede decir que es,,,,.
ComentarGolpeteo de caja automática
Volkswagen Vento 2010 1.9 tdi 210000 kms
Hola, mi nombre es Alejo Teverovsky y les escribo desde chaco. Tengoun vento 2010 1.9 tdi.
El problema que tiene es que hace un golpeteo cuando pasa de "D" a cualquier otra posición "N" "R" o "P". Luego funcióna correctamente.
Espero su respuesta en lo que me puedan asesorar.
Desde ya muchas gracias
El problema que tiene es que hace un golpeteo cuando pasa de "D" a cualquier otra posición "N" "R" o "P". Luego funcióna correctamente.
Espero su respuesta en lo que me puedan asesorar.
Desde ya muchas gracias
3 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches alejo despues de algo en particular comenzo esta averia?, cuantos km tiene el auto?
Hola. Pudiste solucionar? Porque me pasa lo mismo
World cars de Argentina hace 8 años
Lo primero que hay que hacer es escanear el auto, cualquier consulta me llaman al 1153318597 reparo cajas automáticas. Gaston
Hola Gastón en que zona estás, yo soy de capital, Flores. Tengo un Gold Trend que se plantó en N con la indicación en display ERROR DE SISTEMA
World cars de Argentina hace 7 años
Hola yo estoy en Avellaneda, Wilde. Av. Mitre 5335
Si me dice que tengo un ruleman engranado en neutral y parking, que es? y cuanto cuesta? + o -
World cars de Argentina hace 8 años
Claro el problema es que las virutas del desgaste normal x el uso y los residuos ensucian los sensores de los ejes de las horquillas, se puede solucionar sin bajar la caja. Cualquier duda me llamas al 1553318597
Hola igual tengo ese problema te dejo mi correo [email protected]
Tengo un vento 2016. 2.5. Advance plus tiptronic. Tengo un ruido cuando la calle es despareja y me suena como a monedas en la parte superior de la guantera. Que hacer. Gracias. Espero soluxiones.
ComentarGolpe en la caja automatica
Chevrolet Optra 2006 1.8 90000 kms
Al momento de hacer el tercer cambio o over-dive la caja automatica da un golpe y en seguida sale la luz hold. Tengo que conducir en el 3 para que no lo haga.
3 respuestas
Buenas amigo problema con con el pistón de cuarta
Amigo gallego el sello del piston de tercera es igual al sello del piston de cuarta.
Amigo gallego saludos. Tengo el sello piston de 4. #93742250 sera dificil remplarlo por parte trasera de la caja. Te agradezco la informacion.
ComentarGolpe en caja automática
Chevrolet Optra 2008 1.8 limited 137000 kms
Buenas tardes, mi carro cuando va rodando y cambia de 3 a 4 da un golpe En la caja y se prende la luz del hold quedando intermitente, en ese momento lo lleve para que lo escanearan y arrojo el código P0783. Eso es el solenoide o es el pistón? Otra cosa cuando el carro esta en P que lo voy a colocar en R también golpea la caja. Saludos!!!
1 caso
Buenas amiga eso es pistón de 4ta y no es un Solenoide es un aro metálico que lleva una goma negra alrededor... Debes ir con alguien que te lo reemplacen seguro muchos te dirán que deben tumbar la caja para hacer ese trabajo de reemplazo del pistón de 4ta lo cual es falso al menos a mi mi mecánico lo cambio el mismo día sin necesidad de bajar la caja y el carro quedo perfecto nuevamente... Si estas ubicada en caracas te puedo recomendar a mi mecánico el te puede resolver eso rápidamente y económico... Se llama jose 04129615847 04165349145 llámalo seguro te resuelve
Alberto, todavia ese mecanico esta disponoble? tengo el mismo problema que Carolina
Lo del retroceso puede ser quizás por el mismo golpe en 4ta quizás de todos modos si lo llamas pregúntale eso
Carolina moreno de Venezuela hace 8 años
Lamentablemente no estoy en Caracas... Gracias por tu comentario!!!
Buenas efectivamente es el pistón y lo del golpe en reversa es la base de la caja o hay que graduar el pare neutro
ComentarRuido en la caja cvt
Nissan Sentra 2010 B16 cvt 58000 kms
Desde hace algunos días he venido sintiendo un zumbido en la caja. El carro tiene 58.000 km recorridos, no se si sea ya problema de la caja como tal o se pueda solucionar de otra forma. Agradezco la información que me puedan dar al respecto.
1 caso
Seria de que probaras cambiándole el aceite a la caja con todo y filtro la mía se le escuchaba el zumbido al pasar de 2500 rpm y después del cambio se le quito pero ponle siempre aceite cvt y mira si es ns1 o ns2 acá costo mas o menos 120 dolares
Buenas tardes, estoy presentando un problema con mi nissan sentra 2010 y me remito a ver si alguien le ha pasado lo mismo y me dice por favor cómo resolvió. Sucede que cambié el filtro de aire de la cabina y este de por si difícil de manipular por la posición incómoda de donde se encuentra, safé la conexión del cable del acelerador y por ende cuando arranqué el auto este no aceleraba. Revicé y me di cuenta y volví a ubicar esta conexión y perfecto aceleró normal como antes pero se encendió en el tablero un letrero en amarillo : service engine soon y aquí el problema, no encuentro forma de que se apague pero además me preocupa de si algo está funcionando mal. Por favor si me pudieran ayudar, muchas gracias y saludos cordiales a todos.
Podrias probar desconectando el negativo de la bateria 5 minutos o mas y luego volver a conectarla a ver si se apaga
Si no lo hace hay q escanear
Si no lo hace hay q escanear
Buenas tardes me podrían ayudar mi altima 2012 tiene juego en la parte donde entra el cv join es normal pensé que era el cv join y al quitarlo en adentro
ComentarTransmision Termostato motor ruido caja automatica
Chevrolet Sonic 2015 LT / AT 4000 kms
Hola a todos desde Cali Colombia. Mi sonic es 2015 comprado en (Septiembre 2014) con tan solo 2.000km yendo Cali-Popayan +/- 150km 2hras de recorrido la caja aut. Subiendo... Se daño llegando a Popayan empezo a jalonear. En posición D se demoraba casi 5 seg. En arrancar, luego entraba la 1ra durisimo. En fin asi lo traje de regreso como caballo jalopando. Lo deje tirado en el concesionario. Lo revisaron y trataron de reprogramar software de aprendizaje caja lo cual lo dejo peor. Bajaron caja oh sorpresa se jodio piston "ruptura externa piston 1-2-3-4 Cómo también el piston de baja" solución fu… Leer completa
1 respuesta
Tengo problemas con el código 89 ya lo cambiaron hace 1,5 año y ya está molestando otra vez,
ComentarSonido en caja automática
Kia Forte 2012 Sx 42000 kms
Buenos días, tengo un kia cerato forte sx 2012 automático y cuando paso de P a R o de N a R siento como un clic en la transmisión, como cuando algo engrana, eso es normal o qué debo hacer?
2 respuestas
Lo pudo solucionar? Tengo el mismo inconveniente y el testigo del automático deja de funcionar
Danielaristi89 de Colombia hace 6 años
Me explicaron que es un sonido normal y se da más que todo en los carros automáticos, el sonido se da por un "juego" entre la transmisión y el eje donde se deben apretar las tuercas que están detrás de la campana de los frenos delanteros que es a donde llega la transmisión.
ComentarRuido caja automatica
Volkswagen Golf 2005 A 4 92111 kms
Al encender el auto para pasar el primet cambio a neutro o directa suena fuerte despues no tiene ningun problema ni ruido duper bien solo es al encender y pasar el ptimer cambio
3 casos
Sabe que a mi me pasa lo mismo pudo soluciónar??
Dicen que es soltura de tuercas de puntas de masa. Me pasa lo mismo
Me comentaron lo mismo en la agencia VW que las transmisiones DSG tienen ese ruido.
ComentarTransmision automatica suena
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 130000 kms
Bueno tengo un dodge neon 2000 y al estar en carretera comenzo a hacer un ruido fuerte y el carro dejo de acelerar, a la hora de meter el drive suena como si rosara algo pero no se mueve, cambiando a primera hace lo mismo pero intenta moverse aunque no se mueve, agradeceria alguna opinion para saber que pueda tener
Ruido en la caja CVT
Honda HR-V 2018 Base CVT 1200 kms
Me ha dejado insatisfecho el hecho de que en tan poco tiempo ya empecé a oir un "click" en la caja CVT cada vez que lo pongo en Parking, pero también emite el mismo sonido en reversa cuando hay una mínima pendiente y cada vez q paso a D y giro el volante suena como un ligero golpe seco en la dirección... Estoy algo frustado por este hecho. No recomiendo para nada este auto aunque lo único favorable es que el consumo de gasolina es excelente. Gasta muy poco... Por favor a alguien le sucede le mismo?
4 casos
Hola Rey a mi me pasó algo similar... solamente que a mi me pasa cuando está en P y al frenar para hacer el cambio se escucha el CLick en la CVT
Que te dijeron o cuál fue la causa??
Saludos
Que te dijeron o cuál fue la causa??
Saludos
Estoy exactamente igual que tu. Me hace lo mismo. Ya entro 4 veces y no deja de hacer esos ruidos. Que hiciste. Mi honda tiene 9. Meses que la. Compre
La lleve a servicio y me comentaron que es normal, incluso me llevaron con otras camionetas nuevas y también se escucha el mismo ruido ya que es el seguro que se libera al hacer el cambio.
Saludos
Saludos
El Honda que tienen CVT uno tiene que tener mucho cuidado en el cambio de aceite en la caja en las mayorías de las concesionaria solo cambian 4 litros de aceite, no vocean todo el aceite de la caja y eso hace perder el grado de viscosidad del aceite ya que se mezcla el nuevo con el viejo que ya perdió su viscosidad y esto acaciona que trabaje le aceite en un 50% a 60% el rendimiento del aceite en la caja y también en el cuerpo de válvula es la primera impresión que hay que solucionar buscar un taller donde tengan la maquina apropiada que es como el diálisis que por un lado retiran todo el aceite viejo en un 98% aproximadamente YA QUE ESTE EQUIPO ES PRECISO PONER LA CANTIDAD JUSTA DE ACEITE QUE LLEVA LA CAJA CON EL ACEITE NUEVO. Ese puede ser el problema. Segunda impresion. - él MAL MANEJO DE LA CAJA de cambio ocasiona una fricción interior ya que la banda es metálica si esta averiada esto ocasiona mucho ruido interno y calentamiento de la caja no queda mas que bajar la caja verificar la banda, los trompos si no están con degaste deforme y de igual manera el cuerpo de válvula este trabajando des calibrada, asegúrese escaneando el vehículo primero según el diagnostico hay que proceder primero con el aceite de la caja.
Ricardo Espinoza de Chile hace 4 años
Cuantos litros son para la caja ya que debo cambiar ahora la mia son 5 litros?
Saludos La caja automática del honda CVT es muy delicada tiene un alto riesgo de causar molestia primero hay que comprender que la caja esta formada por dos trompos cónicos de unos 30 grados y la banda que trabaja en los trompos es metálica por naturaleza ejerce una presión muy fuerte produce calentamiento y es sostenida por un cuerpo de válvulas que presionan al trompo motriz. Si existe un daño por lo general es la banda metálica y los trompos que tiene frisuras por alto grado de rozamiento entre la banda y los trompos. La solución es cambiar los trompos y la banda metálica y revisar el cuerpo de válvulas si esta sincronizada con el movimiento de las velocidad. Por esta razón es mejor cambiar la caja con una nueva. No se si honda da en el manual la vida útil de la banda metálica para poder hacer el cambio antes que se dañen los trompos. También el aceite apropiado que debe tener la caja como se cambia el aceite si solo se retira el 40% o el 100% del aceite de la caja de esa consecuencia depende mucho la vida útil de la caja. Mi recomendación que debe retirarse el 100% de aceite y ingresar un aceite totalmente nuevo si estaríamos con una caja de su rendimiento en un 40% y esto acarea mucho daño ya que el 60% del aceite ya a perdido su viscosidad. Para evitar esto toda concesionaria debe tener el equipo apropiado para hacer el cambio de aceite en la caja. Yo estoy por comprar el equipo y yo mismo cambiar el aceite.
ComentarRuido en la caja automatica.
Honda Fit 2004 1.4 LX-L AT CVT 135000 kms
Hola gente buena. Hace 4 meses, que compré el Fit año 2004 caja automatica con 130mil km. Tenia un problema de arrancar el auto, que se trababa al querer encender el motor, que me volvi loco buscando gente capacitada para entender del problema. Y hace dos meses que se empezó a escuchar un zumbido en la caja, al poner en Reversa o Directa. Pareciera como que algo tuviera flojo rosando al jirar haciendo tipo zik zik zik, y a mi entender ese es el problema que le hace travar el burro de arranque, porque el arranque ya lo desarmaron y revisaron y que el problema no esta ahi. El problema es que para desarmar la caja me piden 10mil, mas el arreglo y los repuestos. Una fortuna. Quisiera saber si a alguien le paso algo asi con la caja, y que hicieron. Desde ya muchas gracias.
4 casos
Tengo una honda fit sport 2008 cuando alcanza una velocidad a mas de 40 milla se entra un sonido en la parte delantera ya se reviso el motor, rodamiento de las ruedAs y no doy con el sonido, todo esto sucedió cuando cambié la rueda delantera hacia atrás.
Hola buenos dias tengo un Honda fit 2008 hasta ahora llevo casi un año con este problema del zumbido y llego el momento que el coche ya no avanzaba, lo llevé a la Honda para que lo revisen , me dijeron que era la cadena de la transmisión que estaba rota, y un costo de arrida de 150,000 para repararlo, lo lleve a un mecanico, se tuvo que abrir la caja de la transmisión y vimos que la cadena estaba intacta, ahorita estamos probando los sensores, con el sensor tr ya anda el vehiculo´sin embargo el zumbido como de avioncito cuando esta andando no se le quita, le van a probar el sped sensor, pero si alguien tiene un problema parecido favor de contactarme Gracias!!
Hola Santiago tengoun civic 2006. Me hace un ruido similar al poner directa o reversa... después disminuye el ruido... Y cuando aceleras no se escucha ósea que no mo incrementa... Cuan do esta frío se lo escucha más... pudiste solucionarlo?
ComentarGolpe de caja automatica
Suzuki Grand Vitara 2006 jlx 106000 kms
Cuando tengo la camioneta estacionada en bajada o subida enciendo la palanca q esta en parking para pasar a otro cambio para pasar a rodar la camioneta golpea duro como si no quisiera entrar el cambio quien m puede ayudar.
4 casos
Cuando estaciones en pendiente antes de poner parking acciona el freno de mano pon parking apaga el encendido y libera el pedal del freno no asi el freno de mano
Hola cuando en la mañana enciendo mi suzuki gran nomade en frio cuenta que pasen las marchas despues de un reto cuando se calenta se pasa el problema porfavo orientarme a solucionar el problema gracais
Si es automático espera 2 a 3 minutos para que se caliente un poco la caja no olvides que el aceite de las cajas automáticas se refrigera con agua, si es caja manual revisa el nivel de aceite
domingo leopardi de Venezuela hace 5 años
Buenas noches yo tengo un aveo año 2008 y cuando le meto la velocidades para andar el carro se me neutraliza le da como unos golpe a la caja cuando lo paro en un semaforo quisiera saber que en donde esta la falla gracias
S.O.S
Hola a todos
Soy panamá- tierra del canal
Tengo un gran vitara 2010, automatico con over driver
A los 200 mil kilometros me dio el problema de reversa, en frio, no funcionava
Cambie aceity filtro y nada
Hace 30 dias que el problema se aumento
Ya la caja ni pa lante ni patras
En el tablero todas la luces prendias (control camino, el circulo de transmision la bateria )
En el taller para transmision - lo escanearon,
Salio sensor o selenoide de 4
Se compre de ajencia (fabrica) el selenoide, se le cambio el kit master, el eje central por desgaste, en fin todo se iso-- practimente trasnsmision nueva
En este momento, la transmisión sigue mandado falla de pase a cuarta,
Se reviso cuatro (4) veces, se desmonto, y nuevamente se desarmo, se cambiaron discos, se limpio con aire, se limpio el cuerpo de válvulas.
En conclusión,
La transmisión sigue con el mismo fallo del cuarto cambio, cuando pasa de 50 klm
Lo ultimo, la transmisión se le volvió a prender la luz del tablero, (el circulo dientado)
Y ni pal ante ni pa tras
Los mecánicos están perturbados nunca les había pasado algo así
Y se imaginan 30 días con el mismo problema
Favor, les agradezco mucho,
Si alguien tiene una idea de como solucionar el problema
Hola a todos
Soy panamá- tierra del canal
Tengo un gran vitara 2010, automatico con over driver
A los 200 mil kilometros me dio el problema de reversa, en frio, no funcionava
Cambie aceity filtro y nada
Hace 30 dias que el problema se aumento
Ya la caja ni pa lante ni patras
En el tablero todas la luces prendias (control camino, el circulo de transmision la bateria )
En el taller para transmision - lo escanearon,
Salio sensor o selenoide de 4
Se compre de ajencia (fabrica) el selenoide, se le cambio el kit master, el eje central por desgaste, en fin todo se iso-- practimente trasnsmision nueva
En este momento, la transmisión sigue mandado falla de pase a cuarta,
Se reviso cuatro (4) veces, se desmonto, y nuevamente se desarmo, se cambiaron discos, se limpio con aire, se limpio el cuerpo de válvulas.
En conclusión,
La transmisión sigue con el mismo fallo del cuarto cambio, cuando pasa de 50 klm
Lo ultimo, la transmisión se le volvió a prender la luz del tablero, (el circulo dientado)
Y ni pal ante ni pa tras
Los mecánicos están perturbados nunca les había pasado algo así
Y se imaginan 30 días con el mismo problema
Favor, les agradezco mucho,
Si alguien tiene una idea de como solucionar el problema
TONY201077 de Panamá hace un año
Hola amyr como estas , pudiste solucionar ese problema mi numero 68651421 haber como te fue con ese problema
Tengo una grand vitara le cambie el aceite y la estopera de la turbina ahora cuando dray o retroceso golpea debes en cuando xf que será
Hola solucionaste el problema me pasa lo mismo
marela5585 de Venezuela hace 3 años
Hola, tengo la Grand vitara 7 puestos, automática, 4x2 2006. Tengo el mismo problema de que en frío no toma ni reversa ni drive, luego que calienta no hay problema. Ahora observé que yendo muy despacio, al frenar hizo algo extraño, como si estuviese trancada la caja, o tal vez pudieran ser los frenos, el ABS, no lo se. Mi pregunta este síntoma al frenar, a muy baja velocidad puede venir de la caja automatica? Por cierto según el escaneo que le hicieron , no da ningún código y no se enciende ningún ícono del tablero. Gracias a quien pueda ayudarme
ComentarGolpe en la caja automática en R y D
Toyota Tercel 1999 4puertas ,motor 1.5 170000 kms
Se siente un golpe cuando se lleva la palanca en R y al pasar a D se siente el mismo golpe
5 casos
Tengo un Toyota Tercel del 96 y cuando lo pongo en D me da un golpe bien fuerte
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