Mi coche es un ford fusion 1.4 tdci de 68 caballos.5 veces a fabrica,ya q acusa aviso electronico Eac Fail, el motor queda sin fuerza y a ralenti no llega a 300rpm. En el concesionario se decantaron por substituir los inyectores por unos nuevos. Ignoraban totalmente q solucion dar y echaban la culpa a la electronica. Comentan q sufre el mismo fallo el fors focus Cmax tdci.
Tienen unos de los inyectores abierto o varios la presión que queda en el riel se filtra al cilindro por eso echa el humo negro y tarda en prender suerte
Buenas tardes tengo un fussion 2007 en velocidad baja o alto se me apaga ya cambié sensores, limpiaron cuerpo aceleración hice afinación completa con lavado de inyectores le meten sacanner y no arroja nada ya no sé q hacer ayuda por favor estoy a nada de venderlo al kilo como chatarra
Tengo la misma falla y me manda el codigo p1657 CAN LINK CHIP en el milan mercury 2006 alguien me podria decir la probable y definitiva solucion gracias
Revisa el cableado que entra a la TCM o computadora de transmisión, lo mas probable es que tengas un corto en ese tramo que enlaza la ECU y la TCM y por eso te da el fallo de comunicación o codigo p1657
Buenos dias para la falla p1657, en mi caso, era el arnes que va debajo del filtro del aire del motor hay un conector que se conecta al selector de pare neutro del carro, el arnes estaba flojo adicional el selector de la guaya cuando ponias la palanca en pare no llegaba hasta el fondo y dejaba el carro como si estuviera en retroceso y obvio que no daba a prender, una vez ARREGLADO EESTOS 2 DETALLES, el carro me funciono normalmente y le boerre los codigos con un scanner y no se volvio a presentar la falla.
Buena noches. Tengo un Ford fusión modelo 2008. Me presenta un problema que me prende los testigos, la llave inglesa y el cheque.Me presente una falla en la transmisión cuando acelero me golpea y cuando desaceleró baja cambios un poco bruscos. Aveces me golpea el drive o el rever. Se le hizo mantenimiento al cuerpo de válvulas y aún sigue con el mismo problema. Le mande a meter el scanner y me arroja el código p1657ff. Le agradezco su asesoría.
Desde que le di afinacion completa, incluyendo limpieza del cuerpo de aceleracion, el testigo de la llave inglesa se ha encendido causando perdida de potencia y cambios bruscos en la transmision. Este testigo parpadea, no se queda fijo. Al apagar el carro, enciende sin problema y no vuelve a aparecer el testigo de llave inglesa, el carro continua andando con normalidad.
Revisa o cambia tu cuerpo de aceleración o mandalo a un banco de pruebas para cuerpos de aceleración, si tu cuerpo de aceleración esta bien revisa el cableado que lo une con la ecu o pcm son 6 cables que van desde el cuerpo de aceleración a la ecu si todo ok con el cableado revisa el relay de la fusiblera de motor que corresponde al electroventilador, la llave inglesa significa codigo p2135 generalmente.
Buenas dias amigos me gustaría que me ayudarán ya que no se que hacer, tengo un fusión 2008, al arrancar el carro en ocasiones se queda como ahogado, le suelto el acelerador y echa un tiro por el escape, proximante acelero y arranca normal me anda bien solo es en arrancada y subidas cambie bujías no se que hacer... me podrian ayudar. Gracias
Mi carro en ocasiones cuando está andando pierde potencia y empieza a vibrar y a los 2 o 3 segundos nuevamente se puede volver a acelerar. Cuando está a una velocidad baja o casi estática sucede eso y el carro queda con revoluciones 0 y nuevamente hay que encenderlo. Ya se le cambió las bujías, el sensor del Oxígeno (porque tenía el código P0420) y sigue fallando de la misma manera.
Después de un rato rodando se le caen las revoluciones al motor , al punto que se apaga, para nuevamente encenderlo le cuesta un poco pero una vez que enciende rueda sin problemas unos kilómetros y nuevamente la falla, las revoluciones se quedan de repente fijas y van bajando poco a poco así acelere y se apaga
Buenas... se me prendio la luz de servicio o motorcito y al prender el carro el motor tiembla y no tiene fuerza... mucho sabre agradecer su ayuda gracias...
Buenas... se prendió la luz de servicio o motorcito y al prender el carro el motor tiembla y en subidas no tiene fuerza... mucho sabre agradecer su ayuda gracias...
Orlando.
Hola qué tal!
¿A alguien le ha pasado que después de realizar un servicio mayor a su fusión se siente con pérdida de potencia?
Tengo un 2010 2.5L y hace un par de meses le hice el servicio pero no se siente igual que antes, perdió potencia y el sonido del escape al acelerar cambió, en una subida pierde mucha fuerza, si voy a 120 se me baja hasta 90 Km/hr.
Hola, al mío le pasa lo mismo y a veces en el cuadro del cuenta kilómetros sale EAC FAIL, lo lleve al taller y después de conectarlo al ordenador y hacerle pruebas no me sabían decir que era. En otros foros dicen que es un fallo muy común en los Ford y hay que reprogramar la centralita electrónica.
Ho tengo un fort fusion2015 el cual ya lleva un mes parado lo e llevado autozone y no sale en la computadora lo q tiene pues empezó a perder fuerza y a pararse y no querer acelerar lo apago y enciende y se apaga y antes de apagarse empieza a vibrar y ay se apaga pongo el piez para acelerar y como si nada llego el momento q se envíe
De y al minuto se apaga lo lleve a um taller y me dice q es la bomba de gasolina puede ser es???!
El carro va normal pero luego en subidas por menos pronunciadas que sean piierde fuerza y hay momentos en que el motor tiembla como si fueran los cabezotes de las levas que perdieran presión el escaner arroja sensor de arbole de leva y fueron remplazados y aun la falla queda
Cuando quiero rebasar y piso el acelerador se oye un golpe al hacer el cambio, eso lo hace arriba de los 100 km/h, y de sorpresa sin presentar ninguna falla pierde potencia , lo paro unos minutos y arranca normal
Recomiendo que ante esta falla lo primero le den servicio a la transmisión,le hagan el cambio de aceite , antes de permitir que les hagan otra cosa ,ami me dijo un mecánico que el aceite de la transmisión estaba bueno que era la bomba de gasolina , le cambie la bomba pague 3100 pesos y seguía igual , fui con otro mecanico me aconsejo cambiar el aceite de la transmisión y no se corrigió del todo pero si en un 90%,quiero comentarles que el mecánico que me cambio la bomba lo hizo convencido de que esa era la falla no para hacerme gastar dinero de mas.
Después de un rato rodando se le caen las revoluciones al motor , al punto que se apaga ya conociendo la falla le quito el pie al pedal de aceleración lo pongo en neutro y cuando se estabiliza paso la palanca a drive y vuelven a subir las revoluciones y velocidad, alguien que allá tenido esta falla , yo estoy a punto de comprar una bomba completa de gasolina pensando que pudiera ser una falla en presión de gasolina
Pueden ser las bujias, una no esta trabajando de manera adecuada o podría ser la parte donde van enchufadas las bujias, que estas se hayan dañado y por ello se detenga el vehículo, me llego a suceder y es muy molesto, me cambiaron la bomba y resulto que uno de los cables que te anexo en la foto, habia hecho corto y por eso no funcionaba bien el motor, espero te sirva
Después de un rato rodando se le caen las revoluciones al motor , al punto que se apaga, para nuevamente encenderlo le cuesta un poco pero una vez que enciende rueda sin problemas unos kilómetros y nuevamente la falla, las revoluciones se quedan de repente fijas y van bajando poco a poco así acelere y se apaga
Checa tu cuerpo de aceleración, en mi fiat me sucedio que la mariposa no estaba respondiendo y se cerraba sola, y por eso se apagaba el carro y dejaba de acelerar. Espero te sirva.
Revise el carro tenia bobinas quemadas y remplase nuevas con toy bujias y ahora me esta quemando el fusible de bobinas al quererlo arrancar, alguien que me pueda ayudar y desirme que puedo a Ser
Buenas amigos me gustaría que me ayudarán ya que no se que hacer, tengo un fusión 2009, al arrancar el carro se queda como ahogado pero meto la chancletas dos veces y responde después me anda bien solo es en arrancada y subidas, ya cambie cuerpo aceleracion, módulo de gasolina, pila gasolina, limpiaron inyectores, cambie bujías, elimine catalizador, ya no se que hacer... si pueden ayudenme
Si puedes consigue un cuerpo de aceleración puede que el problema este allí o en la chancleta recuerda que son electrónicos puede que una de las dos se este dañando si ya realizaste servicio de inyectores y cambiaste la bomba de gasolina (por una de buena calidad) y el problema persiste revisa lo q te estoy diciendo. Ojo si la bomba de gasolina q compraste no es de buena calidad no tendrá las libras suficientes y esto tardaría en arrancar el carro y en subidas tiende hacer explosiónes x el filtro del motor. Cuando puedas deja q se le quite la falla y estando en relenti acelera afondo rápido si sientes q el carro se ahoga el problema es bomba de combustible.
Hola si resolvi, era un pinon de la cadena del tiempo que estaba desgastado abrieron bajaron esa pieza y la cambiaron era eso yo cambie pila, filtros, inyectores bujias, todo hasta que vi que dietron con eso
Amigo AMI fusión 2007 le pasaba lo mismo y temblaba feo. Revisando bobinas, note que la caja de fusibles estaba un poco colgada. La sinche y revise los fusibles y relay y en cuanto tocaba los relay sentí una ligera mejora en mi coche, cabe destacar que en el tablero tenía la llave inglesa amarilla. Y en cuanto ajuste los relay. La llave inglesa desapareció y el carro funciona de maravilla👍
Se prende una llave inglesa amarilla en el tablero el carrro pierde potencia y se apaga lo enciendo nuevamente y se apaga que puede ser y que costo tendría
Mi Fusión SE 2007 V6 al subir colinas siento que se "ahoga". Igual al salir de un semáforo en verde, 1era y 2nda se sienten bien, pero ya a partir de 3era velocidad siento que se "ahoga" y necesito acelerar más para que agarre vuelo.
Alguien sabe algo?, Cabe mencionar que tengo 3 códigos:
P0152 sensor de oxígeno y o mezcla rica o pobre en combustión. P2197 sensor de oxígeno averiado o filtro de bomba o sensor MAF o fuga de vacío. P0722 sensor de velocidad de salida no manda señal o está averiado o está en corto.
A este carro le quitaron el catalizador, por eso descargo sean los sensores de oxígeno (al menos eso pienso).
Hola amigos, espero y me puedan ayudar tengo un fusion 2007 y mi problema surgio con el encendido de una llave mecanica en el tranlero ya que cuando encendia se sentia que perdia fuerza y aceleracion, paso el tiempo y lo hacia mas seguido hasta que hoy en dia ya no avanza nadani con la primera ni con laD solo con la reversa, se siente que si tiene traccion pero no fuerza, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Que tal amigo, me paso algo parecido con mi auto. Un mercury milan que basicamente trae lo mismo que el fusion. Resulto que la transmisión estaba pasando agua y por eso el auto se protegía de esa manera cuando enciende la llave del tablero.
Tuve que comprar una caja de uso, pues por el agua se hecho a perder la anterior. Necesitas el diagnostico con el scanner y verificar que no se este calentando la caja.
En el momento de bajar la velocidad sobre los 80 km ,100 km ,120 km de velocidad se enciende el testigo del motor y el carro pierde la fuerza el dibujo parpadea de 30seg a 1 minutos me dicen que en ese momento esta localizando las fallas y luego se queda estatico el dibujo del motor y el carro vuelve a recuperar la fuerza hasta que vuelva a bajar la velocidad y el ciclo se repite nuevamente, el sabado 30 enero 2016 le metieron el scanner y el ticket arrojo el codigo de falla P1719 Señal de torque del motor y el otro ticket dice leer los codigos de averias ODDTC ( codigo de averia el coche ) CONTROL DE TRACCION DIRECTIVA ( MEMORIA PERMANENTE). Si alguien puede ayudar mucho lo sabria agradecer
Yo tengo un fusión 2006 el problema es que Enciende normal mi Ford, pero después de un rato pierde potencia y se jalonea poco, lo apago y enciendo y está normal, cuando lo quiero echar de reversa se jala de golpe, me podrían ayudar para saber a dónde lo llevo
Fusión 2009 V6 Se siente como falla electrónica, acelero y cuando entra la sobre marcha, como que se bloquea y pierde potencia, hay que soltar el acelerador y así vuelve a retomar el paso
El problema es que de repente la caja patea al hacer los cambios y no tiene potencia. Solo entra la 3ra y 5ta velocidad. Traía flojo el arnés que va al módulo tr pero me dicen que la falla está adentro de dicho módulo.
Buenas noches...mi problema es que el carro enciende bien,,como en 5 minutos de empezar a trabajar se empieza a tironear y pierde fuerza y tiembla el motor...le he puesto atencion y antes que empieze a hacer esa falla...se oye como un chillido en el motor del lado donde van las poleas...apenas se empieza a iir el chillido y falla el carro...espero puedan ayudarme
Mi problema es el siguiente prendo mi auto normalmente lo pongo en marcha y tengo q ir acelerando suavemente por si aceleró repentinamente pierde fuerza total y tengo q apagarlo y endendelo y vuelve su fuerza pero es la misma si aceleró vuelve apasar lo mismo
Abersi me pueden ayudar se los agradecería alguien q aya pasado una experiencia así o alguien q sepa q m pueda ayudar gracias
Cuando el motor está caliente, pero normal pierde la potencia de manera exagerada en subidas, no muy pronunciadas a tal grado de bajar las velocidades hasta primera y lo tengo ke revolucionar bastante para ke responda
Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
Hola.
Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema.
Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba.
Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
@VicenteBuenos días una consulta quién me puede comentar algo de un problema de la caja automática de un Ford fusión modeló 2008 que me empezó solo golpeado cada ves q le aplicaba el rever, le mandé a bajar el cuerpo de válvula quedó aún más con problema por quedo que cuando l andaba me había Basio y metía un cambio brusco al igual cuando baja la velocidad también baja un cambio brusco. Le mande a bajar la caja automática le mandé a meter todo el máster kit Nuevo y aún me quedo patentado el rever y el dray le mandé la meter el escáner le mandé a borrar los valores a la memoria le se recteeo la caja quedó con el mismos problema del golpe del rever y del dray lo estuve andando así varios días se le quitó el golpe del reber y del dray
Sólo me quedo un problema que golpea cuando mete un cambio y cuando baja la velocidad también golpea y me haces Basio. Que me recomienda por favor para ver q hago con este problema.
@PochoBno mi amigo p tu comentario, yo apuesto q tienes un problema electrónico deberias primero scanearlo, cheka niveles, hacer una inspección visual, cheka conectores darle ajuste a los pines del modulo q esta al lado de la batería, cheka cableado, arnes interno de la caja, a veces esos pines se parten, deberías apalancarte de un bn electricista, muy agradecido saludos
por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va por afuera solo pegado en un tornillo función arranque ,temp, y tiempo...
@angelMucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
De antemano Agradezco sus repuestas con respecto de la transmisión les cuento que curiosamente el ruido de roce despareció y solo aparece en momentos donde acelero a unas 5000 RPM . el vehiculo aun tiembla pero igual despeus de unos 15 minutos aproxiamdamente esto desaparece
Es correcto ese fue el que cambie el mecánico para comprobar colocó freno de mano colocó el automóvil en drive y vio cómo se movió el motor de hay dedujo que el soporte estaba dañado
Buena stardes, tengo un five hundred 2005, acelero y tiene manejo normal el carro el detalle es que al ir bajando la velocidad a eso de 40 km, da un pequeño golpete pero solo lo hace al ir bajando celocidad como si fuera en 3 velocidad, de ahi en fuera hace normales sus cambios, le cambiaron soportes de la caja pero aun a si sigue haciendo este detalle, podrias dar tu punto de vista? gracias,
Ese es un fallo hidráulico primero llevalo a escanear de la caja para saber si algún solenoide no ande fallando si no arroja código entonces tendrás que bajar la caja para su revisión
Yo tengo un Fusion 2006 V6
Y tebía el mismo problema
Falla en la caja de válvulas, la solución es cambiarla o ponerle un Shift kit lo cual es un arreglo momentario
La definición exacta no me la sé, pero, esta adaptación te permite tener una mayor presión en la caja de válvulas, con eso a mí me lo solucionó y ya va para 3 años
Buenas noches tengo Ford fusión 2007 cuando voy a más de 60 y piso el freno sueña un zumbido fuerte recientemente le cambie las pastillas y rectificaron el disco... Antes de hacer el cambio no sonaba al frenar solo tenían el chillido pero ahora es un zumbido
Buenas tardes amigo tengo un fusión 2007 motor 3.0 selv6 el carro a 60 km/horas desliza y el scanner me da está falla p0734 relación de engranes incorrecta en cuarta que me pueden ayudar
Buenos dias yo tengo un fusion 2008 4 cilindros la falla que tengo es que se bloquea la reversa, despues de u rato se desbloquea pero vuelve a pasar lo mismo que sera?
Buenas tardes tengo un Ford fusión 2013, se siente un ligero golpeteo casi imperceptible como a los 40 km y haveces al colocar el drive, del park al drive se siente el golpecito
Lo que te puedo recomendar es un servicio a tu caja, el servicio se debe de hacer cada 40,000 kms se le cambia aceite y filtro, checa cuando fue la ultima vez que se lo realizaron, ya que la falta de aceite o que este demasiado sucio o quemado te originara estos pequeños detalles, suerte
Buenos días Tengo un Ford Fusión modelo 2010 - 6V 3000...tengo un problema con la caja, cuando está frío los cambios le entran bien apenas el carro está caliente se queda sin tracción, no le entran los cambios, quien me puede colaborar con este diagnóstico
Tengo el mismo problema, le cambie aceite dos veces y quizá hacerle limpieza de filtro pero lo tiene dentro de caja, le cambie fusibles lo scanearon y sale sensor de oxígeno en el múltiple, si alguien sabe como solucionar el problema x favor
Buenas tardes tengo un ford fusion 2007 4 cil. Tengo un problema con la caja entran los cambios, pero no avanza luego, lo apago y lu vuelvo a encender y ya avanza y asi a a veces si y a veces no, que problema puede ser por que no lo hace siempre. Gracias.
Hola...
Tengo un ford fusion 2016, y desde hace poco comenzó a hacer un ruido o chillido al encender, no lo hace en todas las ocasiones que lo enciendo, solo a veces, pero el ruido o chillido que hace, lo hace justo al encender, después todo normal, no tengo ninguna luz de aviso en el tablero, solo es ése ruido, y al mismo tiempo que hace el ruido siento como si vibrara el pedal de freno, éste problema empezó después que le cambié la batería por una nueva... por favor alguien que me pueda ayudar,...
Qué tal, resolviste tu problema? Tengo exactamente la misma situación, lo empecé a percibir después de un cambio de balatas, a lo cual no le veo sentido
Buenas noches tengo un Ford fussion 4 cil 2006 lo agarre con falla de la transmisión no entraban los cambios. Le puse otra transmisión y da un pequeño pataleo al pasar de primera a segunda velocidad me dicen que debe de ser una falla eléctrica en alguna parte dela transmisión. Que me sugieren que sea...
Me imagino que la reprogramaron cuando la instalaron, ahora en muchas ocasiones cuando pones una le dejan el aceite que trae, lo ideal es ver si el aceite es nuevo y si no hacerle el cambio junto con el filtro, si quieres salir de dudas si es fallo electrico dale una escaneada a tu caja y hay saldra si algun switch, turbina o solenoide anda mal, un fallo electrico vuelve y se quita y asi anda, un fallo mecanico es un fallo que ya no se quita se queda fijo, si eso pasa no hay de otra mas que desarmar para revisar como componentes como tanbores rayados o abrazaderas desgastadas, suerte amigo
Hola buenos días, tengo un Ford fusión 2006 v6 y al ir avanzando no quiere aventar la 4 velocidad como que se bloquea y nomas se acelera pero no corre, ya lo lleve a varios mecánicos y lo escanean y nomas no le encuentran la falla a alguien le pasó lo mismo?
La mayoria de las cajas cuando tiene un problema interno se bloquea y ya no deja que entre la 4 velocidad, es una autoproteccion, no le van a encontrar la falla, la unica forma de encontrarla en desarmar la caja y revisar internamente y eso no cualquier taller lo realizara, tienes que buscar un taller especializado en cajas automaticas, no todo lo va a checar el escaner ya que en la caja tambien funciona la parte mecanica, suerte amigo
Buenas Tardes Tengo un 2007 Ford, Fusion V6, 3.0 al encender el motor se le escucha por un segundo un ruidillo como jalón de aire, o como valero, o campanilla, el carro no falla, y cuando ya esta caliente , lo vuelvo a prender y no hace ruido, que podrá ser, gracias por su atencion.
2007 Ford Fucion 3.0 el ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
Buenas Tardes Tengo un 2007 Ford, Fusion V6, 3.0 al encender el motor se le escucha por un segundo un ruidillo como jalón de aire, o como valero, o campanilla, el carro no falla, y cuando ya esta caliente , lo vuelvo a prender y no hace ruido, que podrá ser, gracias por su atencion
El ruido se escucha en el motor mas o menos en alrededor el inteck, es un ruido como campanita, chiflo, o como valero, se le quita rápido en segundos, y al estar frio el carro, cuando ya esta caliente después de correrlo ya no hace el ruido al encender,
Hola buenas tardes tengo un Ford fusión 2006 3.0 v6 he tenido problema con mi carro cuando cambia de primera a seg. Truena lo mismo pasa cuando salgo de un semáforo como si se patinara la transmisión...me dijeron k era el módulo TCM lo cambie y ya no es tanto pero si se siente aun
Lo que siempre queda como dueño es revisar cuando fue el ultimo servicio a la caja y checar que los soportes de la caja y motor este bien, despues llevarlo a escanear para ver que componentes electricos estan con codigos para cambio, si no sale nada entonces llego el momento de llevar esta caja a un transmisionista para su revision y diagnostico ya que ver cosas mas internas eso no es facil y no se puede decir el fallo con solo verla, la mejor de las suertes amigo
Circulando a 80 kms/hr, se encienden todos los focos del tablero, pierde potencia y se apaga. Total que en la agencia me dicen que se quemo la computadora y hay que comprar una nueva también los seis bobinas y seis bujías. En USA este problema esta cubierto por garantía y en México no aplica esa garantía. No quiero otro ford.
Amigo ya uno no sabe para donde hacerce Yo entre a esta pagina para darme una idea de que tan problematicos eran los ford y ya me di una idea pero yo tengo un chevy malibu 2008 y tampoco te lo recomiendo probemos con los dodge o crysler.
Buenas noches... Tengo un problema con mi fusion. Le puse unos rines 20" y me prendio la luz de advancetrac y se puso el volante duro y ya me a pasado 2veces y por lo mismo por ponerle los rines 20". Sera que hay que programar la computadora para esos rines...??
Yo tengo un fusión 2007 v6... e seguido los cambios como lo indica el manual cada ciertos kilómetros y jamás e tenido una falla mayor. Nunca me a dejado y sigue al 100... Cuidenlos!
Yessica de California también tengo un fusión 2013 Automático lo compre usado con 90 millas hace poco me pasó lo mismo lo encendí y al moverlo empezó a temblar y pum se apago a los 5 minutos prendio pero batallé. Hace mes aprox resivi una carta de la agencia Ford q este modelo tenía defecto en el seguro de las puertas ya lo lleve y ahora me pasa esto.
Tengo un Ford Fusion que dos veces primero se encendió una llave española en el tablero después dejó de encender, pero ahora Aún estando en marcha el carro de repente se para, lo apago y vuelve a encender
Al mío le pasa lo mismo al momento de querer acelerar se tamales y se quiere apagar alguien arreglos eso ? Cambie mencionar que ya no me deja acelerar hasta que lo vuelvo a prender
Hola tengo un Ford Fusion SE 2012 perdió fuerza mientras manejaba y se apagó. Después intenté prenderlo pero solo daba marcha pero no arranco, hace como que arranca pero no enciende...
Ya lo lleve a eléctricos y a que revisaran la computadora pero todo salió normal. Ya checaron la presión de la gasolina
Lo lleve y le tuvieron que cambiar un cableado completo porque era un sensor, ya no tengo ese carro pero después del cambio de cableado no ha tenido problemas por lo que sé
Mi auto al ir avanzando en plano funciona bien, pero al momento de frenar hace un sonido en la parte del motor, como que vibra y como que se quiere apagar. Cuando ya está muy caliente en la subida pierde fuerza y se apaga. También, al frenar como que se sigue y no frena bien. Ya lo revisaron de los frenos y balatas y está bien. Me pueden decir ¿qué puede ser por favor?
Gracias
Venia circulando normal, me estacione para hacer unas compras y al. Arrancar el carro ya no entraron las velocidades la. Palanca esta muy blandura se va sin fuerza
Probablemente ya lo reparaste, pero te sugiero que llames a la agencia y preguntes si tiene campañas pendientes por realizar. Algunos modelos fallaba la conexión del chicote de la palanca de cambios con el selector de cambios en la transmisión y estaba cubierto por la campaña (garantía). También lo puedes checar en la página de Ford, en la parte de "campañas pendientes". Son sin costo para el propietario.
Me paso exactamente lo mismo con mi fusion 2014. Resulto ser el buje que sostiene el chicote, el cual es de plástico y con el tiempo se desgasta y se rompe. Les dejo algunos videos que me dieron la pauta para revisar mi auto y confirmar que esta era la falla. https://youtu.be/6J9qjBDNWgI https://youtu.be/JHPQ5861qjA
En ocasiones tarda para entrar las velocidades y se trava la reversa y se prende la llave es Pañola y deja de acelerar en ocasiones pierde fuerza de salida el motor
Se detecto un problema con la bomba de combustible, P008 , se cambio la pila de la bomba (90 libras de presion) y el problema sigue, en especial cuando apago el vehiculo e intento encenderlo de nuevo, enciende pero pierde fuerza y se apaga.
El problema de mi Fusion 2014 era definitivamente la bomba, la versión mía viene con una manguera de retorno, y aunque la pila se cambio, el
Problema persistía, solo al cambiar la bomba completa y poner una original que compre muy económica en USA, y entre la traída a Colombia y el previo de la bomba me gaste 100 dólares. Al cambiarla el problema se solucionó. El precio en Colombia es de 300 dólares.
Gracias por la info, en mi caso ya cambie las dos bombas completas y originales ( bomba de alga y bomba de baja) las dos me salieron por 700 usd, pero en mi caso si persiste el problema, el mio tambien es un Fusion 2014
Si ya cambiaste las dos bombas y el problema persiste, podría ser que el sistema de manqueras que llevan el combustible podrían estar tapadas, con una simple prueba con un sistema en T y manómetro para medir la presión que manda la bomba te enteras si está mandando las libras requeridas de presión. Por otro lado en mi caso no era la pila la que estaba mala, era la carcasa de plástico y el retorno que no estaba funcionando bien.
Tengo un problema similar, cuando he viajado y ascendido a más de 4600 msnm el vehículo se me apagó, y encendía con mucha dificultad y tenía que mantener a mayor revolución para que no se vuelva a apagar, hasta que en un viaje se quemó la bomba de baja presión. Otro indicio que tenía era que al postear o echar combustible el vehículo se me apagaba y tenía mucha dificultad para arrancar Espero me puedan ayudar si es que pudieron resolver el problema. Tengo un fusión 2015 se. Gracias de antemano
Cuando paso de 3 mil revoluciones el carro jalonea, en todos lo cambios jalonea y como que pierde fuerza, y cascabelea como cuando falla una bujia se le cambian y sigue haciendo lo mismo ya se escaneo y no arroja ningun codigo, me comenta le mecanico que podia ser el sensor maf ya lo cambie y me sigue haciendo la falla y por ultimo me dijo que podia ser el cuerpo de aceleracion, me podrian ayudar de antemano gracias
MI PROBLEMA ES QUE EMPESE ECHANDOLE GASOLINA BARATA AL COCHE Y ME EMPESO A DAR TIRONES EL MECANICO LE CAMBIO EL FILTRO DE GASOLINA Y EL FILTRO DE AIRE.
YA NO DA TIRONES PERO AHORA EL COCHE PIERDE POTENCIA ,TIEMBLA Y BUELBE A DAR TIRONES YO LLEBO TIEMPO SIN ECHARLE GASOLINA MALA SE LA ESTOY ECHANDO EN LA BP, EL COCHE CUANDO TIEMBLA NO ACELERA SE QUEDA COMO EN PRIMERA CUANDO SALE DEL SEMAFORO. TENGO QUE APAGARLO Y ENCENDERLO ,PARA QUE FUNCIONE ,EN LA MAQUINA DEL TALLER NO DA FALLO, EL MECANICO DICE QUE ESTA PERFECTO. PERO ES QUE EL FALLO NO LE PASA SIEMPRE SE LLEBA UN TRALLECTO BIEN ASTA QUE BUELBE HACERLO.
Revisa la presión de la bomba de combustible, con la gasolina barata y si dejaste por mu ho tiempo que el tanque estuviera en menos de cuarto de tanque la bomba se sobrecalienta y pierde presión, esto hace que pierda potencia, para solventar un poco, coloca full al tanque de gasolina, cambia el filtro de gasolina y agrega al tanque solo si esta full, medio litro de aceite de motor 2tiempos, ojo solo 2 tiempos y maximo medio litro, esto lubricara un poco la bomba de gasolina y mejorara un poco, si el problema persiste, cambia la bomba, pero primero checa la presión de la misma.
Hola tengo un problema con mi fusión 2009 al estar en marcha al cierto tiempo se apaga y después de un tiempo vuelve a encender se prende el checking y la de una llave española y ya en marcha el carro se jalonea pierde fuerza y no acelera si me podrían ayudar se los agradecería mucho