Problemas de Transmisión o caja automática
Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Drive 8 casosProblema con la caja automatica 8 casosRuido en caja automatica 3 casosGolpe en la caja automática 1 casoSe quedo trabada mi transmisión automática 1 caso
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Problemas destacados
Cambio de aceite de la caja automatica 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 1.6 16v AT 118000 kms
Hola buen dia queria saber cuantos litros de aceite lleva la caja automatica de mi chevrolet aveo? Gracias!
ComentarTransmisión automatica Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 110000 kms
Todo empezó cuando estacione por un momento mi auto, cuando regrese y lo encendi le puse la aplaca en drive y no quiso avanzar lo intente con la reversa y tampoco de repente en reversa dio un jalón como si hubiese estado trabado coloque nuevamente la palanca en drive par avanzar y no quiso avanzar lo apague y lo volví a encender coloque la palanca en drive y el auto avanzo solo 20 metros y se detuvo el motor seguía trabajando pero aceleraba y no avanzaba realizo nuevamente el apagado y el encendido del auto y hace lo mismo avanza solo 20 metros y se detiene llame a la grúa y lo traslade a mi domicilio no se que hacer. Gracias y espero sus comentarios.
23 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
dania rabago de México hace 6 años
Hola que tal buenos dias mira mi carro es un aveo 2009 automatico el carro se me desvielo lo lleve a reparacion y por mala suerte me toco unos malos mecanicos ya que ademas de tardarse mucho en repararlo me lo entregaron con un codigo que dice hold el cual no se de que es pero el otro dia que lo traia no entraban los cambios de velocidades el carro no avanzava a mas de 40 km y se aceleraba al llevarlo con los mecanicos me dijeron que mi carro tiene las dos tranmisiones y que esta en modo manual cuando lo voy manejando me pide el cambio como si fuera estandar y le tengo que apachurrar al boton de hold que esta a un lado de la palanca de velocidades y entra la velocidad la verdad no me gusta que el carro haga esa funcion me pueden apoyar que es lo que le pasa a mi carro por favor
Ya estoy muy desesperada
Ya estoy muy desesperada
Es una falla muy comun en la mayoria de los aveos con transmision automatica, cuando el tablero marca el hold posterior en unos minutos marcara la luz del motor , esta falla responde a un sensor de aire que va en la toma de aire entre el multiple de admision y el filtro de aire , puede darse debido a que se mueve el conector, verifica que ese conector este bien instalado o en su defecto que le este llegando señal. De este problema tan sencillo de solventar se aprovechan algunos colegas para quitarte una cantidad de dinero cuantiosa
La caja automatica hay veces anda fino hace todos sus cambios pero muchas veces tambien se queda como pegado sube mucho las revoluciones aflojo el acelerador y alli cambia en veces que sera por favor. '
Consigue el aceite AC DELCO DEXRON 6 y se le cambia el aceite a la transmision secuencial siguiendo el procedimiento de planta , se debe de hacer cada 50,000 km.
Mejor respuesta (según alberto)
Buen dia tengo el mismo problema como solucionaste
José Antonio de México hace 7 años
Hola veo que tu comentario es de hace cuatro meses, Ya lo solucionaste y si es así cual fue la solución. Espero me puedas comentar Gracis
Yo tambien tengo el mismo problema pudieron solucionar?
Alguien sabe cuál es el problema? A mi me sucedio lo mismo y se me quedo tirado porque solo llegaba a 20m/h Y perdia potencia e iba disminuyendo hasta que no avanzaba. Lo apagaba y lo encendía y me hacia lo mismo.
Por el aceite sucio y degradado la transmision se calienta y se protege reduciendo la velocidad, la solucion es cambiar el filtro y el aceite a la transmision.
Buenas, compramos un aveo y este a tenido sus cambiosde aceite y afinacion al motor, pero cuando le pregunte al dueño sobre la transmision me dijo que en 6 años nunca an cambiado ni afinado la transmision a lo que pues se me hizo raro, checando el aceite, sale rojito y las velocidades entran bien, no se patina ni nada, platicando con compañeros me comentan que si el carro no da problemas con la transmision que no le haga nada que asi lo deje pero pues me preocupa son 6 años de uso particular y pues el coche tiene 113 mil km, que me recomiendan ustedes???. . . Le hago el cambio de cedaso, empaque y aceite???. . . Y otra duda que tipo de aceite lleva???. . .
Las transmisiones automaticas chevrolet llevan aceite ac delco dexron 6
Cuantos lts lleva???... y si es conveniente cambiarlo ya???... o cuando empieze a dar señales de algo porque encontre una tabla de fluidos y el dexron 6 lo marca en otra cosa...
1
Holà buenos días, tengo un problema con mi aveo LT 2009 caja automática, en algunas ocasiones sobre la marcha El auto patina al meter el cambio, cómo si intentara meter el cambio varias veces seguidas y pierde fuerza entonces debo desacelerarlo y acelerar de nuevo de esta manera vuelve a tomar cambio y fuerza. Alguien me puede ayudar muchas gracias.
Hola tengo un Aveo 2012 automático y lo estacione. Al siguiente día lo
Voy a mover y no entro el retroceso...tenia la luz del holt encendida Gracias si me pueden ayudar
Voy a mover y no entro el retroceso...tenia la luz del holt encendida Gracias si me pueden ayudar
Jesus Jiménez de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches quisiera saber si solucionaste el problema es que me está pasando lo mismo
Hola buena tarde quisiera saber si me pueden ayudar tengo un Aveo 2013 automático iba manejando normal y de la nada se apagó prendieron todos los focos del tablero lo quise volver a prender y ya no encendió alguien podría ayudarme a saber cual podria ser el priblema
Aveo LT Automático 2009. Mi caso consiste en que cuando trate de prender el carro, la palanca estaba hasta abajo, en primera. Y claro no encendió el carro, pero en cuanto moví la palanca a P y encendi el carro la transmisión empezó a golpear, moviendo el carro para poder identificar el sonido en reversa y hacia adelante se escuchaban golpes que venían de la transmisión.
Tengo el mismo problemas quisiera saber que solución le pudiste dar. Gracias
ComentarFalla en la caja automática
Chevrolet Aveo 2005 1.6 automático 225000 kms
Buenas tardes! Tengo un Aveo Automático 2005 con 250000 km y hace unos días la caja empezó a sonar como un zumbido y de repente se Neutralizó en todas sus velocidades, verifique el aceite y esta a su medida no lo bota, pero está demasiado oscuro, no enciende ninguna luz que me indique falla alguna, otra cosa apago el carro y lo enciendo y aplica pero con poca fuerza en todas sus velocidades, también tarda un poco para aplicar, le cambie el aceite y mejoró un poco en frío pero cuando calienta vuelve a neutralizarse. Me dicen que es la turbina y que tengo que cambiar el filtro y aceite! No se que hacer ante esa falla! Si alguno le paso algo igual por favor informar y muchas gracias!
12 casos
Empieza con cambiarle el filtro y el aceite a la transmision que dices que esta obscuro, y ojala no se haya dañado por no cambiarselo como debe de ser cada 40,000 km.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola quisiera saber si tienen algun taller en miami florida tengo un chevroleth que solo son problemas y he buscado mecanicos particulares y uno y otros dicen otro ya no se que hacer
Buenos días amigo Ricardo! gracias por sus comentarios!!
Le cuento que cambie el filtro y el aceite de la caja, claro solo el que estaba en el carter y el carro mejoro notablemente, hace los cambios y ya no se neutraliza y tampoco desliza. Lo que si le quedo fue un pequeño zumbido o como si fuera un rodamiento que se incrementa al acelerar. Pero la caja hace todos sus cambios normales y responde bien incluso en subidas. Si hay alguna sugerencia o información se le agradece!
Le cuento que cambie el filtro y el aceite de la caja, claro solo el que estaba en el carter y el carro mejoro notablemente, hace los cambios y ya no se neutraliza y tampoco desliza. Lo que si le quedo fue un pequeño zumbido o como si fuera un rodamiento que se incrementa al acelerar. Pero la caja hace todos sus cambios normales y responde bien incluso en subidas. Si hay alguna sugerencia o información se le agradece!
Hola les cuento mi carro también tenia un sonido de zumbido y cuando aceleraba se escuchaba mas...resulta que el diferencial estaba sin gota de aceite y toco comprar caja nueva...
Hola amigos tengo el mismo problema con el zumbido y el carro se queda neutralizado y no hace los cambios bien tengo q apagar el vehiculo y encender nuevamente y a pocos metros persiste la misma falla
Estimados amigos, también me sucede al igual que ustedes, la caja se neutraliza cuando va rodando o andando y tengo que apagar y prenderlo para poder continuar la marcha, le cambié el aceite y filtro de la caja automática y se arregló, después de una semana volvió la misma falla, le agradezco por favor quien me pueda dar la solución, mi número es 04142309928. Gracias. P. D: es un aveo año 2006.
@AnjoseBuenas tardes amigo tengo el mismo problema en frío anda bien y a siento tiempo empieza a deslizar hasta que se neutraliza lo apagó y enciendo y arranca bien luego lo mismo como hiciste
Hola Daniel tengo el mismo problema me puedes decir que hiciste
@AnjoseHola me puedes orientar que hacer tengo el mismo problema con la transmisión
Mi carro piso la chola a fondo y no pasa de 80kilometros y le metiero el escane y esto son los codigo p1781 p0751 p0742 quien me puede orientar
Vladimires de Venezuela hace 3 años
Yo tenía el mismo problema y después se me dañó la caja sería por eso sí solucionaste me avisas
Buenos días tengo un problema en la caja automática de mi Aveo LS 2008. No hace los cambios y está como en tercera velocidad
Buenas tardes, tengo un aveo 2010 automático y tengo como 15 días que he batallado para que aviente los cambios, el choche funciona y va dando bien y de repente se neutraliza y ya no avienta ningún cambio, se le cambió el tps porque así aparecía en el escáner y después se le hizo la afinación a la transmisión pero lo sigue haciendo y en el escáner sigue apareciendo el tps, me dicen que puede ser la computadora y otro mecánico me dice que puede ser un problema interno en la transmisión... me pueden ayudar. Gracias.
Ola tengo una duda tengo un chevrolet aveo 2008 pero no se loq es se neutraliza y cuando quiere da de rever a pero cuando se calienta se neutraliza q es unos medicesn q es el enfriador del aceite
Leandrol23 de Venezuela hace 4 años
Tengo una falla con mi Chevrolet aveo 2005 automático. El Vehículo Hace 1ra 2da 3ra sin problemas pero no hace 4ta Salvo cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad. Y al rodar aproximadamente a 70km muevo la palanca a neutro y luego a Drive.
jose millan de Venezuela hace 4 años
Lave el carro es automatico y ahora el prende bien y cuando arranco hace los cambios hasta la tercera de alli no pasa que sera
Tengo el mismo problema
Lograste solucionar?
Agradecería tu apollo
Gracias
Lograste solucionar?
Agradecería tu apollo
Gracias
Jesusvas30 de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo cambie sensor de temperatura del vehículo trabajan en conjunto o mande hacer diagnóstico con scanner le saldrá algún sensor dañado, reemplazar y vera q si cambia así me sucedió a mi con mi Aveo 2007 automático
Ignacio Sanz de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches, amigo tengo un Aveo 2005 estás presentando una falla q andaba en tercerado no cambiaba nada tenía los dos enchufes dañado partido los dos el pare neutro y el otro enchufe d atrás, se lo cambiamos y empalmamos los cables como estaban y ahora hace un solo cambio más nada...en q podría ayudarme amigo
Jesusvas30 de Venezuela hace 2 años
Hola buenas, tengo Aveo 2007 automático, me sube la temperatura del vehículo pero no sé recalienta, tenía una problema q no hacía el último cambio debido a q tenía el sensor de temperatura dañado, se reemplazo y empezo hacer todos sus cambios ahora resulta q me sube la temperatura sin el carro estar recalentado
Leandrol23 de Venezuela hace 2 años
Logré solucionar la falla. El carro no hacía el cambio hasta que calentará. Debido a que en el ramal interno de la caja posee un "térmico, resistencia o sensor de temperatura DEL RAMAL) estaba dañado. Y el mismo no lo venden como repuesto. Debe cambiarse el ramal interno de la caja el cual es pequeño. Posee al rededor de 5 enchufes que van a los selenoides también.
Leandrol23 de Venezuela hace 2 años
Antes de creer en mecánico. Que si son los discos, sellos etc etc. Escanear el vehículo con escáner original y al momento del escaneo vean los valores de cada sensor. No comentan el error de solo dejarse llevar por los códigos del escáner. Deben ver los valores de cada sensor antes.
Hola tengo el mismo Problema cuando está frío arranca bien pero cuando ya el carro calienta no se acepta todos los cambios. Que podría ser el problema
ComentarGolpea ó dá un tirón cuando paso de Parking a Directa (caja automática
Chevrolet Aveo 2011 full, automático. 162000 kms
Hace tiempo que mi auto (caja automática-2011) cuando paso de la posición Parking a Directa me dá un golpeteo o tirón. Lo llevé a mecánico de cajas automáticas, me lo escaneo y me dijo que la caja andaba correctamente. Lo llevé a otro mecánico que hace todo en electrónica, me lo escaneo y me dijo que no pudo entrar a la computadora del auto para ver que era lo que ocurría. El auto a pesar del tirón, andaba bien. Hace dos días que cuesta hacer los cambios. Algunas veces no engancha bien y no pasa de primera a segunda marcha. Lo pongo en Parking ó lo paro y despues pruebo otra vez y arranca bien… Leer completa
20 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola, cambié el aceite de la caja y sigue haciendo la misma falla. Tendré que seguir investigando e ir viendo a gente especializada en el tema.
Aaahhh... me olvidaba le puse aceite motul atf vi.
Ese el el error. Chevrolet en sus transmisiones automaticas usa gm. Dexron vi
Yo consulte en su manual de un aveo automático 2014 y lleva atf lll por que en describen que lleva VL?
A mi me pasaba lo mismo. Le cambie el aceitr q dice el manual y nada. Hay algun sensor que comanda los cambios en automatico. Gracias
Mi carro presenta la misma falla y no he podido arreglarlo, me dicen que es algo de corriente, pero no consiguen en que parte esta la falla.
Alexia Medellin de México hace 6 años
Buen día,
Mi carro esta presentando la misma falla hace un tiempo... ya le cambie los tacones, me lo han escaneado 4 veces y no encuentran que es :( alguno de ustedes encontró la falla?
Mi carro esta presentando la misma falla hace un tiempo... ya le cambie los tacones, me lo han escaneado 4 veces y no encuentran que es :( alguno de ustedes encontró la falla?
Hola...yo tengo un hiunday elantra 96...auomatico...cuando comienza con la falla...estas en neutro y pones la marcha...a veces no abanza...entonxes saco el carter de la caja...lavo el filtro de aceite...lo seco...le pongo aceite nuevo...y ya esta...se arregla inmediatamente...y lo hago yo mismo.
Hola yo tenia esa misma falla, igual golpeteaban los cambios, de parking a drive o de primera a segunda, o no entraba segunda, el eléctrico dijo que era un falso contacto en el módulo, lo cambie y listo, solo que ahora solo golpetea de parking a drive pero un poco, el eléctrico dijo que un soporte estaba quebrado que tal vez es eso, veré. . .
Buenas noches yo tengo el problema tambien ee un ford focus año 2006 cuando estoy en parking y hago el cambio a directa me golpea no se si es exactamente en la caja automstica o elensamble entre el motor y la caja automatica ay algun desgaste
Hola Julio. Tienes que cambiarle el "Sensor Pare Neutro". Que está fuera de la caja automática. Es lo que articula o dirije para hacer los cambios automáticos. Fijate en internet, es una pieza de metal con plástico parecido a una medialuna. Espero haberte ayudado!!
Julio, se me dificulta mandarte una foto. Sino con gusto lo haría para que te dés cuenta de como es. Pero creo que con esa información ya lo podrás solucionar. Fijate e investiga. Suerte!!
Cristian urrutia de Chile hace 3 años
Hola tengo un suzuky gran nomade.2000 y cuando le paso a directo me. Pega un tiron no sr que puede ser
Jose amaya de Colombia hace 10 meses
Buenas noches tengo un Aveo 2013 y coloco la marcha en drive y se apaga, pero bajo hasta primera marcha y luego lo subo a driver y no se apaga, pero al frenar escucho un ruido raro en la caja como si quisiera apagarse, como si fuera un cambio mal metido en un carro de caja manual. Que podría ser ?
ComentarFalta de fuerza o cambios
Chevrolet Aveo 2007 2007 126000 kms
Buenas tardes tengo un aveo 2007 presenta falta de fuerza y tarda para hacer los cambios de 20 y 40 incluso hace para apagarse las revoluciones llegan hasta 5000 y apenas hace el cambio luego de pasar de 60 generalmente va bien y agarra velocidad , le cambie bujías, cables,bobina, catalizador, tps, servicio de inyectores, cambio de filtros de aire y gasolina, buena presión de la bomba de gasolina, le chequear in el tiempo 4 mecánicos diferentes los cuales dicen que esta bien, no tiene bote de aceite no consume el aceite no bota humo raro, le hicieron servicio a la caja, le han colocado escáner… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de cigueñal puede ser el cuausante de la falla.
Estos aveo tienen problemas de contactos electricos, pruebe limpiar las conexiones con limpiador especial partes electricas,
Basta solo desconectarle la bateria para que no presente luego codigos de error.
Basta solo desconectarle la bateria para que no presente luego codigos de error.
Leyendo otros casos similares, han solucionado la falta de fuerza en los aveos ,cambiandoles el aceite al motor 0-30w ,ya que los conductos de lubricacion son muy chicos dejando de lubricar las valvulas desincronizando su funcionamiento haciendo perder potencia al motor. Saludos desde MEXICO.
Buenas tardes la repuesta del problema de tu aveo es muy sencillo donde se encuentra la computadora coloca un cable de del negativo de la batería al computador y solucionado
Buen día Gabriel podrías explicarme mejor? Que solucionaría eso o como funcionaria?
Buen día gsbriel como funcionaria eso y a que parte de la computadora? No se quemaría la computadora?
Buenos días amigo la respuesta a la falla. Tienes que hacerle tierra a la computadora que está al lado de la batería colocas un cable desde el negativo de batería a al computador mejora el rendimiento y aumenta fuerza. Tienes que cambia las bujías a bujías cuatro puntas boss
OK pero a que cable de la computadora conecta riamos el cable del negativo de la batería? Tienes un numero para llamarte?
OK pero a que cable de la computadora conectariamos el cable del negativo de la batería? Tienes un numero para llamarte? Gsbriel
La otra falla revisar el regulador de presión de gasolina. Tienes que tumbar la bomba de gasolina y llevar la bomba a un banco de prueba si la precio. No sea tiene en 65 psi o la presión sube a 90 psi tiene que cambiar el regulador.
El cable a colocar es de 14 coloquen el cable con digo en el mensaje anterior y verán que la falla se quita.
Te estamos llamando pero cae la contestadora el caso es que no entiendo a cual cable de la computadora debo conectar el nuevo cable del negativo gsbriel
Hola tengo un lacetti que tiene 101.000Km y 10 años, desde el principio me ha dado problemas pierde fuerza sobre todo de la marcha 2 a la tercera, en testigo indica fallo de la sonda lambda, pero el mecanico tampoco me asegura que no sea el catalizador... que hago
Desconecta el sensor de oxigeno y prueba ,sigue igual es el catalizador, mejora cambiale el sensor.
Nunca pude solucionar el problema, le hice de todo y nada, lo vendi así, me estaba volviendo loca.
Lograste solucionar el problema? Que hiciste por fin? Yo tengo un problema muy similar con mi aveo
Buen dia, no nada que lo soluciono lo raro es que el a veces anda bien un día o dos y luego presenta la falla nuevamente julio28
Revisa la manguera de básio del sensor maf y listo
Abarah Alean de Colombia hace 7 años
Tengo similar problema con mi chvrolet aveo 2007... en la marcha pierde las revoluciones de 1.000 llega a 5.000 o menos... aveces se apaga en la marcha... cuando esto sucede siento un olor al interior del carro (como a asbesto quemado). Mi aveo tiene 10 años 137.000 kltrs...tambien le he cambiado vugias, cables de alta, inyectores, filtros
Revisa la bomba de gasolina y cambia el filtro interno del cuerpo de la bomba de gasolina
Abaran tengo un problema parecido cual fue la solucion en tu caso te agradezco la informacion
Abarah Alean de Colombia hace 7 años
HERNEY87 aun tengo el mismo problema... le hice todos los trabajos que me recomienda el mecanico, reviso bomba, cambiamos vijias y cables de alta , se le hizo mantenimiento al catalizador...y sigue lo mismo...espero mas recomendaciones
Amigo revisa el catalizador del escape seguramente ya esta obstruido
Abarah Alean de Colombia hace 7 años
Andres ya le hice ese trabajo... si estaba algo obstruido pero sigue el mismo problema
Eneyda soto de Venezuela hace 6 años
Buenas noches...tengo aveo ls 2007... presenta un olor a monóxido y estaba el silenciador perforado y lo cambie pero el olor continua...me dijeron que liberará el catalizador. Será conveniente?
Puede indicarme cuánto es el precio del cambio del silenciador?
Buenos días tengo un aveo family 2013 tiene un problema cuando el carro esta en caliente y cunado va en subida el carro se frena completo, me toca devolverme a neutro le doy primera y sube pero l igual se frena que puede ser lo que tenga el carro gracias
Luis Martínez de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un chevy aveo 2011 en mome tos se queda 20 millas y no avanza aun pisandole al acelerador pero lo pongo en nultral y ahi si se mueve la revolución si acelera solo cuando esta en cambio no lo ase despues de caminarlo asi se empieza a calentar el motor y se apaga alguien que pueda alludarrme me dicen q puede ser la pastilla q esta en la transmisión donde esta la palanca de los cambios
ComentarComo montar la turbina de la caja automática
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas motor 16 25000 kms
Como montar la turbina de la caja automática
Del chevrolet aveo 2006
Del chevrolet aveo 2006
15 casos
Baje mi motor de aveo 2007 y cuando baje el motor salió l turbina no completa por salio uno centímetros ahora no quiere calsar y eso que baje hasta la caja y la puse hacia arriba y nada y eso que le doy vueltas y vueltas y nada que puedo hacer
Amigo me paso lo mismo , la turbina no entra completa tuve q tumbar la caja y tampoco entra , quien puede ayudarme , gracias
Si por favor me pueden decir que hacer o como para solucionar el problema
Exitos. Que hizo soluciono??? recién me está pasando...
Ola buen día, una pregunta, baje la caja de un aveo era automática y tenía turbina, mi problema es que cuando sake la turbina, para cambiar el aceite, la bronca es que quise ponerla y no entra bien, le di vueltas para que entrará pero no tuve buen resultado. Alguien sabe como solucionar el problema
ComentarRuido al andar y temblor al estar haciendo alto
Chevrolet Aveo 2011 4 ptas motor 1.6 automático 89000 kms
El ruido que trae mi auto, no han encontrado la causa, lo lleve a la agencia hace un año (abril 2015) a repararlo y le cambiaron todo el kit de tiempo (se escucha como lo grabé en este video https://www.youtube.com/watch?v=CVuS0c… ) pero no se le quitó, y al final me dijeron que necesitaba una transmision nueva. Ese ruido lo hace al estar encendido y al acelerar es mas fuerte y va disminuyendo conforme van entrando los cambios (es automático), suena como ruido de aparato dentista o de cortadora de carniceria. Me han dicho que pueden ser los baleros, los rodamientos, las poleas. El otro problem… Leer completa
5 casos
Puede ser que el kit de tiempo sea de una marca o numero inadecuado. El aveo lleva el kit marca gates power grip 5419xs, americano y adios ruido.
Pues el kit de tiempo lo pusieron en la agencia, supongo que ellos te colocan el kit correcto... hablare a la agencia y preguntare que marca era el kit que le instalaron...
Ese ruido es de un rodamiento primero sácale la correa del alternador y proba si lo sigue asiendo es el tensor de la correa de distribución
Le sugerire al mecanico haga esa maniobra antes de moverle a lo de la cadena del tiempo... gracs...
Es preferible que sea revisado en un taller certificado y de calidad para obtener un servicio eficiente y preciso.
Quite de de problemas, si el auto funciona bien, no se prende ni un solo testigo sencillo, es tu convertidor catalítico está hecho pomada por dentro. Saludos!
domingo leopardi de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un aveo le mande a cambiar la estopera de la turbina y despues de montarla le quedo una vibracion en la turbina porque pasa eso
ComentarTorque de junta carter transmision automatica
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas 1.6 ltrs. automatico 90000 kms
Buenas, voy a cambiar el aceite de la transmision automatica de mi aveo 2010 con 90mil km y no se a que torque se aprietan los tornillos del carter...
8 respuestas
Ese dato es difícil de conseguir. Solo el manual de reparación puede tenerlo, es muy difícil conseguirlo. Lamentablemente el 99% de los mecánicos no lo tienen en cuenta. Apretalos con criterio, que queden firmes pero no para romperlos, recordá que la carcaza de la transmisión es de aluminio.
Pregunte a un mecanico y me dijo de 10 a 15 libras...y en la agencia me dijeron que 10 libras.
Probá ese torque. Si se siente que quedan firmes y la rosca resiste entonces debe ser correcto. Probaría primero con 10 libras, si queda bien, listo.
Evelyn de la Cruz de Venezuela hace 2 años
@Gonza RAmigos una pregunta cuántas libras lleva la cámara del Aveo x que he preguntado a varias personas y nada
@Evelyn de la CruzEn Opinautos hay manuales de taller, acá está el del Aveo, seguro esté el dato que estás buscando. https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
Buenas tardes, tuve que apretar a mano ya que eran demasiadas libras de presión para el empaque de goma negra, no hay fugas y quedo bien sellado!.
Después de rellenar con el aceite valvoline maxlife full synthetic dex/merc con 7 litros aproximadamente sali a dar la vuelta poniendo la palanca primero en 1a durante un minuto y luego seguí con la 2da, al final con con D y Reversa. Todo muy bien el primer día, no se escucharon ruidos extraños en la caja y los cambios se sentían estables... Pero al segundo día se prendió el check engine y lo lleve con un mecánico y salieron los códigos P0700 y U0101, deje al mecánico y en el transcurso del camino la luz amarilla del check engine se apago.
La mañana siguiente fui a trabajar y todo bien!... en la tarde cuando sali prendió otra vez la luz amarilla del check.
Tendra alguna idea de que podría ser la causa??
Segui las instrucciónes de este video https://www.youtube.com/watch?v=0AcNFN…
Después de rellenar con el aceite valvoline maxlife full synthetic dex/merc con 7 litros aproximadamente sali a dar la vuelta poniendo la palanca primero en 1a durante un minuto y luego seguí con la 2da, al final con con D y Reversa. Todo muy bien el primer día, no se escucharon ruidos extraños en la caja y los cambios se sentían estables... Pero al segundo día se prendió el check engine y lo lleve con un mecánico y salieron los códigos P0700 y U0101, deje al mecánico y en el transcurso del camino la luz amarilla del check engine se apago.
La mañana siguiente fui a trabajar y todo bien!... en la tarde cuando sali prendió otra vez la luz amarilla del check.
Tendra alguna idea de que podría ser la causa??
Segui las instrucciónes de este video https://www.youtube.com/watch?v=0AcNFN…
Cacho Car's de México hace 4 años
Mi estimado Cosmar, cuántos litros salieron y cuántos litros pusiste, checa el nivel. Espero y te sirva la información, saludos.
Aqui esta una buena guia:
https://e-auto.com.mx/manual_detalle.p…
https://e-auto.com.mx/manual_detalle.p…
ComentarSe debe sacar todo el aceite de la transmision automatica? Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas, full, 1.6 102000 kms
Cuando se cambia aceite para la transmisión automática, se debe sacar todo el aceite de la caja, o solo se debe complementar, osea una parte q quede del aceite viejo y otra parte del aceite nuevo??
4 casos
Mejor respuesta (según Elías Torres)
Se saca todo el aceite y se le coloca aceite nuevo y lo mejor es cambiar el filtro yb el aceite
Elías Torres de Honduras hace 4 años
Ok amigo muchas gracias, tenía las dudas xq me decían q tenía q dejarle un poco y completarlo cn el nuevo, gracias amigo así lo are 3ntnces
De nada amigo... a lo que te dijeron es igual que agarres y completes aceite cuando falte es lo mismo cambiar es cambiar.
Cuantos litros lleva la transmisión automática del aveo sacando todo el aceite o cambiando todo
ComentarCambio de filtro de caja automática
Chevrolet Aveo 2011 1.6 full full Automático 62000 kms
Buenas, quería consultar, si alguien ha cambiado el aceite de la caja automática del Aveo, el mio es 2011, tiene 62.000km y me dicen que a los 60.000 se le realiza el cambio de aceite a la caja, pero no se si el filtro se cambia o se limpia y se vuelve a colocar. He consultado en varias repuesteras Chevrolet y no saben nada al respecto y el filtro no les figura en ningún catálogo. Muchas Gracias por cualquier información!
10 respuestas
Cuando se hace el cambio de aceite tambien se debe hacer el cambio del filtro, este va adentro de la caja no es facil de hacerlo, antes que nada debes de revisar que tu aceite este oscuro y de mal olor, entonces si cambiarlo pero si no esta asi dejalo, si la caja esta funcionando bien no tiene caso cambiarlo, la afinacion de una caja no consiste en hacerle cambio de aceite consiste en acerle serivios y revisiones a todos sus sensores de funcionamiento, aguas no gastes en balde si tu caja anda bien
Hola Gabriel, muchas Gracias por tu respuesta! Después de dar varias vueltas, la semana pasada termine en un mecánico que arregla cajas automáticas y por medio de él conseguí el filtro, que no fue para nada fácil hacerlo y nada barato. El aceite estaba bastante oscuro, por eso quería cambiarlo. El problema es que ahora cuando el auto esta bien caliente al colocar la marcha atrás realiza un golpe, el cual no lo hacia. Me dijo que puede haber quedado pasado de aceite, que lo ande unos días y se lo vuelva a llevar. Cuál es tu opinión al respecto? De nuevo muchas Gracias!!!
Mira si el mecanico bajo tu caja para colocar el filtro tuvo que mover algunos soportes dela caja y el motor y si estos o fueron bien colocados es lo que esta haciendo ese ruido cuidado con eso, el aceite no hace que ninguna pieza truene, metete abajo del auto y veras que tiene un soporte que lo amarra a la carroceria con las mano trata de moverlos y si el motor y la caja se mueven quiere decir que no le hicieron el apriete necesario
Gabriel Muchas Gracias!, tal vez me exprese mal, lo que hace no es un ruido, sino una especie de movimiento brusco al colocar la reversa, pero solo lo hace cuando el auto es bien caliente, es decir cuando ha andado varios kilómetros, en frío o luego de andar pocos km no lo hace, y también solo ocurre con la marcha atrás, las otras velocidades entran normales, por eso me llama mucho la atención, ya que según él coloco el aceite indicado por el manual. Muchas Gracias!!!
Muchos de estos autos se le checa el aceite encendido y a una tempera arriba de los 30 grados, no se si traiga la ballesta de nivel de aceite de la caja y si no la trae se debe de esperar a que este a 30 grados se quita el tapo de la caja y si no sale aceite se le debe de echar endendico y cuando ya empieza a salir por el tapo quiere decir que ya esta a nivel
Este tiene la varilla de nivel de aceite y esta un poquito pasado, espero sea eso. Muchas Gracias, por tu información. Saludos Cordiales!
Armando(slex d'azo) Facebook de México hace 6 años
Si alguien tiene el manual de mantenimiento del carro Aveo 2011ojala y me haga el favor de decirme cuando se le hace el primer y segundo cambio de aceite a la transmisión automática ome mande una foto de la página donde Dice cada cuando se hace el cambio de aceite de la transmisión automática del Aveo 2011 gracias
Jorge lu nima ha de Perú hace 5 años
Buenos días quisiera saber el costo del filtro de caja automática de chevrolet aveo? Y el costo del trabajo mi carro es un chevrolet aveo del 2012
Buenos días, mire mi caja anda normal pero de repente se neutraliza, cambie el filtro de aceite rodó una semana y volvió la misma falla
Hola buen dia mi consulta es. Tengo un aveo g3 2012 tengo problema con la caja automatica lo bien que va andando queda inmediata mente en neutro. Lo apagas el motor y lo bolves a poner en marcha po e cambio sale andando marcha 100 metros masomeno y buelbe a quedar en neutro. Le cambie el aceite atf y anduvo una semana normal y ahora buelbe hacer lo mismo. Alguien me puede decir que puede ser. Gracias
ComentarCambio aceite de caja automatica Solucionado
Chevrolet Aveo 2005 200000 kms
Buenos dias, quisiera saber cuantos litros de aceite lleva la caja automatica de mi aveo 2005 y que tipo de aceite. Gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según GILBERTO)
Aveo master de México hace un año
El cambió de aceite solo lo puede realizar el fabricante o el concesionario en un taller común no porque es automática el lleva un aceite sintético que nunca se debe cambiar solo se rellena y en caso de cambiarlo solo lo tiene el distribuidor de la marca si lo cambias por otro que no es la vas a dañar porque el carro lleva un aceite que al momento de sentirse comprimido se vuelve sólido y al ser liberado regresa a su estado liquido.
ComentarSe quedo trabada mi transmisión automática en p (parking)
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas 32000 kms
De repente mi palanca de velocidades en transmisión automática empezó a atorase en parking y tardaba en moverla a cualquier velocidad ahora ya tardo mucho que es lo que puede estar pasando ???????
2 casos
Buenas amigo manda a caviar la guaya esta mala saludos buenas amigo tal vez el significado delas palabras no sean las mismas espero que entendieras saludos desde VENEULA
Mi hermano desactivo el solenoide solo le quito una piececita den plástico que esta bajo la palanca lo haces dentro de una tapa ovalada que esta del lado del copiloto la pieza es como una Y rara al quitarla por acción mecánica ya no se atora el botón que te impide mover la palanca, el solenoide seguirá funcionando o fallando pero la palanca no se atora, y le puso un alambre a un switch que esta ahí mismo es microscópico este swicth hace que la llave se atore y no la puedes sacar es como un apagador de luz común pero muy pequeño, si lo tocas se activa lo vuelves a tocar y se desactiva por lo que lo amarro con un alambre pequeño ya desactivado lo cual ya no atora la llave, OJO esto es una reparación casera ya que le habían cambiado ese solenoide como por 2500 pero fallaba constantemente, si quieres ve a tu mecánico el te debe asesorar.
Me podrias ayudar con mas información para la microciscuito, por que ya quite la pieza que mencionas y ya no se atora la palanca pero ahora, hay veces que no puedo quitar la llave y tengo que hacer juego al Switch para retirar la llave. Unos dicen que cambiando el bulbo que esta por debajo del pedal de freno
El switch esta debajo de la palanca, a un lado de la pieza de plástico que quitaste, tal ves si quitas el tapón que esta junto a la palanca del lado del copiloto lo puedas ver o tendrías que desarmar la parte centra es decir el plástico largo que va de la consola central al freno de mano y al porta vasos trasero, para que veas como es el mecanismo, el cual cuando pones la palanca en P se activa para que saques la llave, OJO no tiene nada que ver el switch donde metes la llave no lo vayas a desarmar, ahora bien una ves que visualices el mecanismo veras que el tubo de la palanca o selector de velocidades tiene como un seguro que es el que se destraba cada ves que presionas el botón de la palanca, es como una guía que de hecho tiene un poco de grasa para que corra una ves que se destraba y lo pongas en R,N,D etc. vas a poner la palanca en P como te comente, y metes la llave al switch para que veas y hagas una prueba, cada ves que presionas ese botón o mueves un poco la palanca se activa y se desactiva es un rectángulo negro como de 1 cm de largo u menos de medio cm de ancho, conectado a 2 cables, tiene una pestañita de fierro plana la cual si la tocas veras que es como cuando prendes un foco en tu casa se activa y se desactiva lo que vas a hacer es poner lo en desactivado es decir que la llave entre y salga libremente, y sin dejar de presionarlo lo amarras con un alambre yo utilice uno con recubrimiento de plástico muy delgado si estas en México seria como con lo que se amarra el pan Bimbo un alambre resistente y delgado, una ves hecho esto verificas que la llave entra y sale acomodas el switch en donde no lo toque nada para que no se active nuevamente y armas todo de nuevo, quiero aclarar que yo no soy ingeniero mecánico ni un profesional por que luego hay gente en estos foros que critica, yo solo comparto lo que se le hizo al Aveo 2010 automático de mi hermano y hasta el día de hoy sigue funcionando, esto no le causa un error a la computadora ni fallos al vehículo solo te ahorras un solenoide nuevo que te va a salir caro y siempre tendrás que sustituir y el engorroso y molesto detalle de que tu llave no salga. Saludos y espero lo puedas solucionar
ComentarCaja automatica patea al bajar marcha
Chevrolet Aveo 2007 1.6 200000 kms
Buenas, amigos les escribo para ver si me orientan en esta falla que ha quedado en mi vehiculo. Hace poco le cambiaron la turbina de la caja automática (deslizaba) y el vehiculo quedo con un problema de que patea la caja, el mecanico me dijo que era el sensor tps, lo cambie, y siento que mejoro un poco ya que antes tironeaba fuertemente al subir de marcha y ahora es mas leve, sin embargo al bajar las marchas, ejemplo voy en carretera en una subida a 3000 rpm con el pie en el acelerador obviamente, de repente termina el trayecto y empieza una bajada si no suelto el pie del acelerador (voy a 300… Leer completa
5 respuestas
Buenos dias Alex, cuando instalaste el tps lo calibraste, revisa con un tester en youtube encuentras tutoriales, uno de los problemas de los tps es la calidad aunque lo compres en una venta gm o vengan en un estuche o envase gm no necesariamente lo son, la mejor marca que e encontrado es la cts, pero pide garantia, hay como cuatro diferentes troquelados en el mercado
Si, el tps esta calibrado al voltaje de referencia entre 0.5 y 0.6v
@alexvidesBuenos dias, eso es en minimo no debe pasar 0,55 volt 0.6 volts es mucho, acelerando a la mitad y completo que voltaje te da
@robertSi en minimo y con las luces encendidas da 0.55, completo 4.4
@alexvidesBuenas noches, revisa el soporte de abajo del moto y caja y el de arriba, con el auto en P, levanta el auto que ambas ruedas queden en el aire, gira y observa si los tripoides y tricetas tienen juego, el guiro del neumatico es corto
ComentarCaja automática Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 500000 kms
Mi carro anda fino luego de cierto tiempo rodando me pasa que la caja se neutraliza en 3era bajo a segunda y vuelvo a meter Drive y anda bien de nuevo, Que será? La caja no desliza en ningúna velocidad hasta que a cierto tiempo empieza a presentar la falla
2 respuestas
Manda a escanear cuando presente la falla. Manda los códigos de fallas
Mejor respuesta (según Jorge)
Listo mi pana era el filtro de la caja y el TR mal conectado
ComentarCaja automática
Chevrolet Aveo 2005 5 puerta 253 kms
A mi me presenta lo mismo excepto que no cambia a 3ra y cuarta, será lo mismo de los pistones?, lo escanie y no sale nada, al parecer el problema es mecánico. Necesito saber que debo comprar, para ir comprando los repuesto y al tenerlo enviarlo a reparar. Saludos y gracias
1 caso
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision? puede ser que este sucio el aceite y el filtro nada mas.
Bueno lo que hice fue limpiar el filtro y con un trapo filtre el aceite, y tenia grumo, luego de eso comenzó a por lo menos arrancar la 1ra mas rápido, pero no pasa de la velocidad que comenté. Gracias
Le cambie el motor{ Block} utilise la misma cabeza, arranca perfecto, trabaja bien en alta y en baja, pero la transmisión tira los 2 primeros cambio, veo que el RPM esta por encima del la velocidada en avanse. Tiene el Codigo : P0700. Por favor una respuesta, ya no se que hacerle...Gracias.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola, gracias x su comentariov esta bien explicito, pero en el caso mio, la falla de la transmisión se produce, despues de cambiado el motor, no se que bebo hacer, dicen que es falta de comunicasion entre la caja de valvulas de la transmisión y la computadora. Codigo parpadea, mientras el auto se desplaza: P0700... Gracias.
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM) ¿Qué significa esto? notas Técnicas Dado que el P0700 es sólo informativa y código, marque la medicina tradicional china para más códigos para resolver el problema. ¿Qué significa esto? Los posibles síntomas Motor de luz de encendido (o servicio motor pronto luz de advertencia) problemas de manejabilidad problemas de cambio de la transmisión P0700 Descripción Chevrolet El transeje módulo de control (TCM) supervisa el mal funcionamiento de los sensores y actuadores relativos a transeje control. Cuando el TCM detecta un mal funcionamiento con el control, una señal se envía al módulo de control del motor ( ECM ) para activar la luz del motor o el motor del servicio pronto la luz. El ECM almacena el código P0700 y significa el TCM detecta un mal funcionamiento con los controles de transeje.
Read more: https://www.engine-codes.com/p0700_che…
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Gracias, me recomienda chequear toda la electricidad...?
El motor anterior tenia glape de biela, pero tiraba bien todos los cambios, cambie el motor y es ahora la transmisión, tira primer y segundo cambio, ya no mas, luego de ahi, la revoluciones suben a 3000 y la velocidad de 45 a 50 mph... ????
FRANCISCO JOSE de México hace 6 años
Buenas noches tengo un aveo 2011 l cambie el aceite y filtro de la transmisión por que no agarraba la reversa, después del cambio de aceite recién salido del taller agarro posteriormente al otro dia ya no, lo segui trayendo asi y empezó agarrar después de unos días 6 para ser exacto dejo de agarrar la reversa, las demás velocidades entran sin problemas. Que tengo que hacer ?
[email protected] de Argentina hace 2 meses
Hola. Aveo g3 caja automática modelo 2012 52000 kilómetros reales... problemas de calentamiento más cuesta arriba y cuando lo estacione tira el agua. Hierve
ComentarProblema con tapa trasera de caja automática
Chevrolet Aveo 2006 2 puertas, automático, motor 1.6 160000 kms
Por favor, quien me pueda ayudar porque se me presento un problema al momento de acoplar la caja con el motor, y se me rompió la tapa trasera de la caja automática de mi Aveo 1.6? Cual pudo haber sido la causa de haberse roto dicha tapa? Muchas gracias de antemano.
9 casos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Una sobrepresion del fluido. Desprendimiento de alguna pieza interna. Fallo del convertidor de torsion
Algun soporte de motor
Roptura por algun objeto que quedo prensado y al girar rompio la pieza
Algun soporte de motor
Roptura por algun objeto que quedo prensado y al girar rompio la pieza
Que le pasaría si sele partió esa tapa a la caja
@LeonardoAmigo pudiste resolver? Se dañó algo más? Descubriste el porque se partió?
Buen día donde puedo conseguir la tapa trasera de la transmisión la mía se rompio
1
ComentarRuido en la caja automatica
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas 152000 kms
En las mañanas al encender el carro la caja de cambios hace un ruido el mismo se asentía entre el motor y caja y al poner reversa se hace más fuerte
3 casos
Por qué la caja de velocidades de mi Aveo hace un ruido en alta que digo en alta después de los 40 kilómetros por hora acepta los cambios perfectamente y no vibra me podrían decir si lo puedo seguir manejando a si es modelo 2017 tiene 80milkilometro
alejandro sepulveda de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionarel problema? yo siento un zumbido como turbo, pero la caja funciona bien, los cambios etc
Jean Carlos de Ecuador hace 2 años
Tengo el mismo problema con un aveo activo 2011 soluciono
ComentarEl carro arranca rueda un poco ,y la caja automatica se neutraliza
Chevrolet Aveo 2005 4.puertas 1600 350000 kms
Saber cual es la solucion el carro enciende arranca y a poca distancia la caja se neutraliza, apago el carro vuelve aarrancar y la caja se vuelve a neutralizar
1 caso
Revisa el nivel de aceite, si esta bien, escanea no uses el escaner generico, presencia el escaneo y que te digan el codigo, causa y solucion
Me pasó lo mismo andaba y empezó a sumbar pero cuando calentaba se le quitaba pero hoy arranco tranquilo pero. Cuando agarre vía se neutralizo y para lo apague y lo prendí y arrancaba y cuando iba al segundo cambio se volvía a neutralizar así varias veces ya cuando estaba caliente no todo más
Quien me ayuda
Quien me ayuda
@JerryNo he encontrado la solución y tú 04142309928
ComentarProblemas con la caja automática y sensor del tps
Chevrolet Aveo 2007 2 puertas 2800000 kms
Buenas soy nueva les agradecería si m pueden ayudar mi carro presentas fallas en la caja para agarrar las velocidades en D cabe acotar que arranca en primera en segunda u luego se puede pasar a drive y anda bien al igual q su retroceso. Les agradecería sugerencias gracias
2 casos
No enciende ningún testigo en el tablero? Cuál es el problema específico? Cuando lo pones en D no pasan las marchas, patinan o qué hace?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema similar con los cambios de mi aveo de caja automatica, a veces debo colocarlo en 2da para poder arrancar porque en D no lo hace. Me han dicho que puede ser el sensor TPS... favor agradezco la orientación de algun especialista y si pueden enviarme algun video de como cambiar dicho sensor y si es necesario calibrarlo o no!
woxema9905 de México hace un año
En esta pagina puedes ver que pasa cuando falla este sensor tps:https://cutt.ly/H8mMcEJ. Espero te sirva
Juan carlos de Venezuela hace un mes
Buenas días tengo un Aveo 2007 tengo un problema con la hold se enciende 80 kms recorrido empieza titilar espero su respuesta por mi correo [email protected]
ComentarCambio de acetite de caja automatica
Chevrolet Aveo 2008 Aut 1.6l Gasolina 280352 kms
Saludos, hace dos meses cambie el aceite de la caja automatica del aveo 2008, tiebe 280mil KM, ya que el carro se tardaba un poco en hacer los cambios, el aceite que le saque al carro estaba negro y actual mente ela aceite nuievo sigue igual de negro cuando deberia estar rojo, alguien puede ayudarme al respecto
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
El color negro es del desgaste de las pasta de los disco recuerda que el color negro es más fuerte que el rojo si estaba demasiado negro debido al desgaste el aceite que le coloques va a tornar el mismo color ten en cuenta que cuando realizas el cambio de aceite en la conversora de la caja quedan alrededor de 3 litros o un poco más de aceite y luego se liga con el nuevo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
La pregunta es si aún tienes problemas con los cambios de velocidad
Antonio Rodriguez de Venezuela hace 4 meses
Si, aún se tarda un poco para hacer los cambios en la caja
Antonio Rodriguez de Venezuela hace 4 meses
@Antonio RodriguezQue debo hacer para mantener el color rojo del aceite ATF
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
@Antonio RodriguezLe remplazaste el filtro de aceite yo me preocuparía primeramente por ver el tema del porque no hace bien los cambios por que la unica manera de que el aceite cambie el color es remplandolo y remplasandolo hasta que salga rojo el problema es que si no mejora los cambios vas s tener que destapar la caja y abras gastado mucho en aceites
Buenas noches la caja usa 6 potes de aceite, cuando drenas la carcasa de la caja (carter) solo drenas 4 potes 2 quedan en la turbina, cuando agregas el aceite nuevo estas mezclando 4 potes de aceite limpio con 2 potes sucio por eso el color del aceite, si quieres un aceite que se vea rojo o transparente, tienes que drenar el aceite que esta en la turbina, enfriador, cambiar filtro, si la caja te tarda para cambiar el problema puede ser otro escanea con escaner tech2, eso re remplazar y remplazar hasta que quede del color del aceite nuevo creo que es muy costoso +- 10 $ cada potes x 6 por hasta que cambie el color, yo no me preocuparia mucho por el color, solamente es mi opinion
ComentarCaja Automatica con falla Aveo
Chevrolet Aveo 2005 Aveo 134000 kms
Buenas, mi tuvo una falla en la caja automatica, la misma se quedo neutralizada mientras manejaba, apague el carro lo volvi a encender y funciono pero a los 5-10 minutos se volvio a neutralizar, le medi el aceite y el mismo estaba con su viscosidad normal, sin residuos pero si tenia espuma la varilla, ademas cuando acelero el vehiculo suena similar a una turbina de avion, lo lleve a scannear y arrojo los codigos P1781 y P0741 falla en el TCC, me recomiendan cambiar la caja, quisiera saber si alguien me puede orientar mejor? saludos.
5 casos
Amigo esas cajas son reparables, por lo menos son mas simples que la del optra...Evalua si conseguir el kit completo mas la mano de obra son bajos respecto a cambiarla...Yo aplico ; reparo lo vieja conocida o cambio por nueva...si cambias por una ya reparada vas a tener problemas...
Te sugiero vender tu coche, la caja de velocidades automaticas de los aveo salen malas.
Buenas tardes amigos les consulto si alguien maneja esta información!!!! La caja del yaris 2007 automática es la misma del aveo automático? fisicamente se ven iguales pero quisiera una información más técnica. Agradecido por su comentario.
Me acaban de decir lo mismo un mecánico pero quisiera también corroborar
Rafael Durán de Venezuela hace un año
Internamente es lo mismo , si compras el máster kit te dice Aveo fiesta y Yaris
ComentarCaja automática
Chevrolet Aveo 2012 1.6l Aut Gasolina 5 puertas gti 12000 kms
Buenas, tengo un Chevrolet aveo gti 2012 de caja automática, el mecánico me dice que el carro no enciende debido a fallas de la caja automática, me podrían colaborar con recomendaciones de tratamiento o para hacer cambio de caja automática, gracias
2 respuestas
Por fallas en transmisión si. Enciebde, que lo demuestre soltando la turbina
Buenas tardes Anderson si el pare neutro de la caja tiene problemas el auto no te prende en P ni N, pero que la caja tenga fallas no te impide que el motor encienda, pasa el switch de encendido y pon corriente directa de la bateria al automatico del arranque este debe de girar y el motor debe encender, si enciende cambia de mecanico
ComentarProblema en caja automatica
Chevrolet Aveo 2008 Eje 4 puertas full motor 1.6 82500 kms
Hola, el caso es: ya estando en marcha en Drive no entran las demás velocidades, se siente la misma velocidad en 1 y 2. Según un escaneo solo anda en segunda. Muchas gracias por la atención...
6 respuestas
No se enciende ninguna luz testigo en el tablero?
Byron Alvarez de Guatemala hace 6 años
El check engine, pero no da ninguna otra alerta, y al presionar el acelerador el ron no pasa del 2 y el velocímetro no funciona
Seguramente el vehículo entró en modo de emergencia, no te deja acelerar ni pasar marchas. Vas a tener que escanearlo y ver qué código tira para empezar a ver por dónde viene el problema. Tal vez tengas suerte y solo sea el sensor de velocidad dañado (se encuentra en la caja de transmisión) o algún cable roto. Pero por el momento tu vehículo lo toma como una falla grave y se está protegiendo.
juan carlos rivas de Venezuela hace 6 años
Muy buenas tarde mi aveo produce una falla no tiene fuerza corcovea hace explciones va andando y se apaga solo luego lo prendo y anda bien y luego produce la falla le he cambiado todo los sensores bomba de gasolina se le izo limpieza de iyentores cable de bujia bobina lo escanean y no aroja ninguna falla
Pancholon415 de Venezuela hace 5 años
Debes chequear el regulador de gasolina si el regulador esta abierto no acelera como es devido
ComentarCambio de aceite a la caja automática
Chevrolet Aveo 2012 Emotion 1.6 Aut 4p Aire ABS 88000 kms
Tengo un n Aveo automático funciona ok el. Aceite está de buen color son perdidas, pero quisiera saber si es recomendable cambiar el aceite de la caja ya que va a tener 90mil km lo tengo desde los 50 mil, pero desconozco que mantenimiento le han hecho a la caja, unos mecánicos me dicen que no se cambia sino hasta que presente fallas y otros dice que cada 50 mil km. Mi pregunta es al cambiar el aceite y filtro de la transmisión puede presentar anomalías luego ? Gracias
5 respuestas
Buenas noches Edwin, cambia el filtro, si este contiene particulas, o esta muy sucio, con un olor desagradable cambia el aceite, si el aceite se observa que esta bien y no hay muchas particulas en el filtro, usa el mismo aceite filtra antes de reutilizarlo
Aveo master de México hace 6 meses
El aceite de las transmisiones de general motors es un aceite sintético que no se remplaza aveces en algunos modelos solo debes cambiar el filtro si este cuenta con uno pero el Aveo no. Lo. Tiene porque no es una transmisión electrónica es 100% mecánica y convenciónal debes saber que las transmisiones cvt llevan un aceite especial que solo el concesionario y el fabricante tienen si lo cambias si ayuda del fabricante despídete de la transmisión y no son baratas. Porque ellas tienen un aceite que cambia de líquido a sólido con la fricción y la compresión y el aceite de cambies no tendra esas propiedades.
Buenos dias Aveo por favor me puedes decir que modelo de aveo no usa filtro en la caja en los manuales chevrolet todos tienen
Aveo master de México hace 6 meses
@robertSi es un Aveo cvt que simulan cambios manuales si lo tiene pero si es de convertidor de park no.
@Aveo masterQue año es ese Aveo cvt que simula cambios manuales
ComentarQuiero cambiar aceite de la caja automatica
Chevrolet Aveo 2005 165000 kms
Me sirve utilizar ATF mercon III dexron
1 caso
Es correcto ese aceite es el recomendado por el fabricante
Que costó tiene realizar el cambio de aceite de la caja de transmisión con filtro y juntas y unas guías que me mencionó el mecánico...el costo en cuanto me saldria?
Cuando mucho en $2,000.00 con mano de obra incluida
Entonces me han robado jejeje me dijo un mecánico le cambió la junta, un filtro y la tapa y unas guías y me costó 6800...me mintió entonces...
Ese presupuesto es solo el cambio de aceite y filtro a la transmision , si se le cambio otras partes no esta presupuestado.
ComentarGolpetea al poner reversa , caja automática
Chevrolet Aveo 2017 Basico 75000 kms
Buen día , me pueden apoyar con alguna sugerencia o apoyo por favor , antier al caer en un ollo se volaron 3 tornillos del soporte y se venció el motor , el día de ayer se levantó y se puso los tres tornillos arranco bien el auto, mi Aveo es automático solo me percate que al cambiar las velocidad a reversa hace un golpeteo , solo es en esa velocidad al cambiar !!! Todas los demás cambios sin problema , solo es la reversa !! Me pueden apoyar por favor.
1 caso
Buenos dias Christian, revisa los soportes de motor, caja y bujes de las mesetas
ComentarTransmisión automatica
Chevrolet Aveo 2011 F Aut 4p ABS ee Airbag MP3 R-15 75000 kms
Buenas soy nuevo les agradecería si me pueden ayudar mi carro presentas ruido ligero al meter el acelerador a altas revoluciones es decir arrancando a 3000 rpm como si fuera carrito a control remoto TRANSMISIÓN AUTOMATICA en menos de estas no lo hace es normal o ya presenta falla, asimismo me cuesta trabajo el cambiar con la palanca las velocidades el seguro de la palanca no se destraba como deberia ser agradeceria su apinion
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el aceite de la caja de cambios y el filtro. Haz un mantenimiento antes de que se acabe de dañar. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
LEONARDO TOVAR de México hace 5 años
Tengo cita para este fin de mes para servicio de caja les comento en cuanto lo realicen como quedo y/o que me indicaron saludos
ComentarCaja automatica Aveo G3 en modo emergencia
Chevrolet Aveo 2012 5 puertas, automatico, G3 80000 kms
Buenas tardes gente, les escribe tizadj desde Uruguay.
Tengo un Aveo G3 al que se le encendió la luz de chequeo de motor, color naranja.
El problema que tiene es que en ruta no pasa a 4ta velocidad, lo que hace que deba manejar a un máximo de 80 km/h a las revoluciones adecuadas.
A veces entra la 4ta y vuelve enseguida a 3ra, o pasa de una a otra velocidad intermitentemente lo que hace que decida (yo) por bajar la velocidad para no romper todo.
El resto de los cambios los realiza correctamente, 1ra 2da y reversa. Cuando el auto está frío se siente un pequeño golpe al entrar el cambio y cua… Leer completa
6 respuestas
El pare neutro. De la caja es el q da esa falla en venezuela lo reparan y dan 6 meses de garantia. Solo q te aconsejo q lo haga un experto ya q requiere calibracion o te vas a volver loco para graduarlo
Natali niño de Venezuela hace 7 años
Podria adicional del park neutro, revisa el filtro de la caja.
Era el pareneutro lo repare y ahora va bien. Me falta ver lo del aire q murio por completo no llega corriente al contrl del tablero
Volvi con la falla. Duro un dia bien estoy esperando un pare neutro nuevo pero el señor q me lo teparo dice q el escaner arrojo dos codigos y uno es el del modulo de la caja o computadora de la caja ando en eso voy a montar el pare neutro nuevo q me lo facilito un amigo y q me lo monte el mismo señor q reparo el mio si sigue la falla habra q ver.
Mi mecánico dice que la falla podría deberse a algún cable o algo que está haciendo corto ya que el problema a veces está y a veces no. Lo cierto es que es algo eléctrico. Le iban a pasar un diagrama eléctrico del auto para guiarse.
ComentarFalla en la caja automatica
Chevrolet Aveo 2010 4puertas automatico 70000 kms
Buenos dias mi problema es que en frio la reversa tarda mucho en entrar, la cambias a drive y despues la regrasas a reversa y ya entra. Y a cuando se calienta entra sin ningun problema. Me podrian orientar sobr cual es el problema. Gracias
2 casos
Ya se le dio mantenimiento a la transmision cambiandole el filtro y el aceite ?
Hace cuanto tiempo le hiciste el cambio del aceite de la transmisión de la caja si tiene mas de 6 meses te sugiero que lo cambies ya que probablemente solo sea eso
Tiene aprox. 30000 kms que le hicieron el cambio, de cualquier manera lo cambiare nuevamente. GRACIAS por sus comentarios
ComentarGolpeteo en caja automatica
Chevrolet Aveo 2007 3 puerta 184000 kms
Buenas noches hoy me dirigi a mi mecanico a cambiar rotula y terminal de mi aveo 3 puertas año 2007, no presentaba falla al colocar drive , al retirarlo y hacerle respectivo cambio de pare a drive presenta un pequeño golpeteo al colocar drive , alguien podria darme alguna respuesta sobre este problema? esperemos q no sea algo grave porque no comprendo
3 respuestas
NuevoenAutos de Perú hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo pero cuando le doy reversa golpea
Si alguien por favor ha tenido este tipo de incoveniente por favor denos su orientacion... Seria de gran ayuda!
Solucionado era 1 solenoide tapados mas filtro del cárter de la caja sucio... Se bajo se limpio y problema resuelto
ComentarQue tipo de aceite lleva la caja automática y el nivel requerido
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas full 1.6 197655 kms
Golpea mi caja automática
2 respuestas
Buenos dias Danilo, si tu caja golpea cuando realiza los cambios revisa y calibra el tps
Esas cajas automáticas tienen medidor de nivel, usar tipo Dexron III
ComentarAceite de caja automática
Chevrolet Aveo 2013 Emotion 1.6 Aut 4p Aire ABS 150000 kms
Que aceite de caja atf lleva la caja automática de Aveo emoticón 1.6 2013 he estado averiguando pero unos dicen dexron 3 otros que 6, quien me puede ayudar con eso por favor
2 respuestas
Buenos dias Jorge el dexron iii es mineral y el dexron vi es sintetico te hacen la misma funcion pero el dexron vi es de mayor rendimiento y mayor calidad
Basado en mi experiencia de más de 200 cambios de aceite, cualquiera de los dos te sirve, pero importaría más un cambio de filtro
ComentarRuido caja de cambio automática, , donde engancha el semieje
Chevrolet Aveo 2013 full 55000 kms
Cuando acelero. , hace ruido la caja de cambio , lo lleve al mecánico pensando que era un ruleman de la rueda, pero me dijo que era la caja de la salida hacia la rueda, que debo hacer bajar la caja o tiene otra solución, gracias
7 casos
Solucionaste. ? A mi me pasa lo mismo. ! Por fa si solucionaste me podrias indicar como. ?
ComentarTransmisión Automatica
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas 12300 kms
Ayer note que mi carro en la mañana tardo en avanzar en frío después de avanzar cuatro cuadras empezó a acelerar normalmente ya en caliente... Lo note que le faltaba fuerza de aceleración, observe el tablero y no se prendió ningún foco, ni tuve ningún problema con la palanca de velocidades que se trabara... Esta mañana lo lleve con un mecánico le comente lo sucedido y me explico que el problema que presentaba mi carro era la transmisión automatica. Ya que presenta una baja y alta aceleración... Será cierto lo que me dice el mecanico o presentará alguna otra falla, me pueden orientar
2 respuestas
No mencionas el kilometraje que es muy importante para los servicios.
Si en tu ciudad el clima esta frio. Es posible que requiera ,calentar un momento mas el auto para que el aceite de transmision circule correctamente el sistema de transmision. La prueba esta que cuando calienta funciona correctamente.
Si en tu ciudad el clima esta frio. Es posible que requiera ,calentar un momento mas el auto para que el aceite de transmision circule correctamente el sistema de transmision. La prueba esta que cuando calienta funciona correctamente.
El kilometraje que tiene mi carro es de 126030 el problema que presento fue la falta de acieite en la transmisión lo cual mostraba una baja velocidad al andar, se dreno el aceite y se restablecio uno nuevo al igual el sedal, A los 75000 se le cambio el aceite de la transmisión esto se lo hicieron el la Agencia Chevrolet, el mecanico me comento que lo mas probable que no le pusieron lo adecuado lo cual presento la falla, A los 150,000 le toca cambiarlo de nuevo.
ComentarHola,,. . . Cada cuando se cambia el aceite de transmisión automática
Chevrolet Aveo 2015 LT 1.6 Aut 4p 60000 kms
Y que aceite usa para la transmision automatic
2 respuestas
30 mil km primer cambio con Dexron VI
Buenos dias Jose en el manual de la fabrica (lo localizas en la red) te habla de 100.000 Kmts de todas formas chequea por si me equivoco
ComentarDefecto de los cambios de la caja automatica
Chevrolet Aveo 2007 5 puertas full equipo 245 kms
Hola buenas noches mi carro es un aveo 1.6 automatico añ0 2007 y me han hecho la caja ya dos veces colocando todo el master kids nuevo, juego de discos, juego de sellos, y pistones pero al momento de probra la caja esta no efectua los cambios en tercera y cuarta que podria estar pasando alli.
2 casos
Buenas amiga algun sensor dañado cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Hola yo tambien he tenido algo parecido,des pues de recorrer unos 5 km con mi aveo 2011 , empieza a perder fuerza y como amarrado. Y se prende la liz de hold y parpadea. Lo llevamos a un mecanico de confianza de años y lo probo frio y nos dijo que era la bomba de frenos ya que no se liberaba y forzaba el motor. Las llantas delanteras estaban hirviendo. En unos dias se cambiara la nomba de frenos. Espero les ayude mi comentario. Saludps
ComentarPatinaje en la caja automatica
Chevrolet Aveo 2005 motor 1.6L 5 puertas 300000 kms
El carro en frio traccióna bien,cuando el carro se calienta presenta patinaje en la caja,
2 respuestas
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Revisa el aceite de caja, fijate si tiene falta, o si ha cambiado el color del mismo, o si recalienta demasiado la caja despues de circular un rato.
Tengo un aveo 2006 y se neutraliza la caja, tiene un zumbido fuerte, cuando se neutraliza la caja, lo apaga y lo vuelvo a prender y continua su marcha normal, pero como a los 5 minutos vuelva la falla, gracias. 04142309928. P. D unos mecanicos dicen que es el rache de la caja automàtica.
ComentarCaja automática se neutraliza
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas 150000 kms
Mi Aveo voy rodando y se neutraliza apago el carro rueda y se vuelve a neutralizar tengo que volver apagar el carro para que agarre d
1 respuesta
Buenos dias revisa el filtro y nivel de aceite en la caja
ComentarTransmision automatica
Chevrolet Aveo 2018 LT 1.6 Aut 4p Aire Airbag 43000 kms
Hola, lleve mi Aveo 2018 a la agencia porque la transmisión empezó a sonar y se aceleraba el carro, estoy preocupada porque la garantía ya caduco y siento que van a cobrar mucho dinero, alguien sabe cuanto mas o menos me podrán cobrar, dicen que el cárter tiene mucha rebaba y que el aceite esta muy sucio, le he hecho todas y cada una de sus servicios en la agencia y apenas tiene tres años y medio de uso.
1 respuesta
Es muy reciente la transmisión, en mi experiencia no debe requerir cambiar muchas partes, pero solo revisando el color del líquido sobre un papel blanco te puedo dar una opinión más acertada
ComentarProblemas con la caja automatica
Chevrolet Aveo 2005 eje 4 puertas 1.6 automatico 336000 kms
Prendo el vehiculo pero al aplicar la velocidad el retro o el dray se apaga inmediatamente al aplicar culquier velocidad se apaga pero en para o neutral se matiene encendido cuando lo bajo a cualquier velocidad se apaga dando un golpe la caja probe los enchufes ,cambie la turbina y sigue misma falla ya no hallo que hacerle ayudenme por favor
1 caso
A mi me pasa igual pero en drive. Se apaga se le cambió la turbina y se le hizo toda caja. Que puede ser?
Comentar¿Problemas con un Aveo? Compártelos
Yo le puse 5 litros tengo duda si lleva más te agradezco tu ayuda
Saludos
Consulta: tengo un aveo Lt 2012 en donde el hold de vez en cuando parpadea y cuando el carro recorta velocidad se siente que golpea la caja.
El carro tiene km 80.000, revise el aceite de la caja y se observa que esta negro.
La falla será causada por el aceite que se debe reemplazar o será falla de algún sensor.
La falla no se presenta constantemente, se observa sobre todo cuando se frena y la caja hace los cambios de velocidad.
Les agradezco en la orientación que me puedan brindar
Cada 5,000 km. cambio de aceite y filtro. Cada 20,000 km. cambio de filtro de combustible y aire. Cada 40,000 km. cambio de pastillas de freno delanteros y calibracion de las traseras. Cada 50,000 km. cambio de filtro y aceite ac dexron 6 si es transmision automatica. Cada 100,000 km. cambio de aceite de transmision 70w90 si es transmisión manual. El aceite de la bomba de direccion solo se revisa y completa el nivel de aceite ac delco dexron 6 cuando lo requiera.
Correcto ?
Ya tiene 73000km es necesario cambiarla?
Se debe o no para hacer el cambio bajar la turbina?
3 litros aprox.