Buenas tardes amigos, acabo de descubrir el misterio de este molesto ruido que muchos se lo atribuían al collarín y la horquilla, resulta ser que son los rodamientos internos de la caja, en especial unos pequeños que va en la punta del piñón de ataque, aunque se veía en buenas condiciones, no lo estaba. Y cambie también unos tapones internos y estoperas, ya que se le mezclaba el aceite del transfer con el de la caja de cambios. Esta es una de las razones por la cual se dañan estos rodamientos y la otra es porque se quedan sin aceite. Le hago una recomendación, a el transfer le pueden colocar 8…
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Hasta los momentos me ha funcionado bueno la he rodado hoy y va bien
Ese bendito tensor
Abrirla si veo desgaste pondré uno mas suave gracias barbas
Verá otro la cada en serio