Problemas de Falla en reloj de temperatura
Problemas destacados
Falla en el medidor de la temperatura
Chevrolet Aveo 2013 Ltz 92000 kms
Buenas tardes disculpa tengo un aveo 2013 la vercion ltz lo prendo y mi medidor de temperatura empieza a marcar bien luego de trabajar un rato el carro andando en medidor se va asta abajo como si estuviera frío y de rato vuelve a subir y después a bajar pero el automático del ventilador si se activa normal cuando ase la falla del medidor que se baja el aire acondicionado deja de funcionar también espero que me puedan ayudar a ver cual es el error en el carro muchas gracias.
17 casos
1
AR
Ese teléfono es de México df y yo soy de Guanajuato no me podrías decidir por escrito que es lo que puedo hacer ram51 de antemano muchas gracias.
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CA
Hola tengo un AVEO 2013 y me presenta la misma falla, me podrías comentar como lo arreglaste??? mi correo es [email protected] muchas gracias
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JH
La falla està en la computadora, falla la comunicacion de la computadora al tablero, hay que repararla. Se calientan las resistencias y por eso la falla
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JO
Buenas noches amigo, no sube la aguja de la temperatura ni la de gasolina, que puede ser por favor. Correo [email protected]
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Buenos días disculpe pudo solucionar l la falla
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CA
Disculpe, mi aveo 2011 tiene lo mismo, me comenta por favor cómo soluciono la falla?
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ComentarFalla de indicadores de temperatura y gasolina
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas 45000 kms
Un dia de repente dejo de funcionar bien el indicador de temperatura y un mes despues el de gasolina el resto del auto funciona bien, ya lo lleve con 2 electricos y me dicen q sus sensores estan bien. Alguien me puede ayudar?
12 casos
Te agradecería si me planteas la posible solución
Buenas, yo tengo un Aveo 2015 estándar, le cambiaron válvulas de admisión y escape, pero el refrigerante hierve, ya lo purgue, le cambié el sensor de temperatura, cheque el termostato, cambié deposito de refrigerante, en el tablero no me indica temperatura alta, y el refrigerante si fue hirviendo, que hago?
ComentarProblema con abuja de temperatura
Chevrolet Aveo 2011 1.6 133000 kms
Mi problema es que la abuja de la temperatura no se mantiene cuando lo pongo a calentar al prenderlo pues llega a su temperatura normal y empezando a correo el auto va bajando la temperatura y me paro y se ajusta esto lo hace en ocasiones, lo lleve a talleres y me dicen que es normal por los cambios de climas que ha habido, un compañero me comentó que podía ser el sensor de la temperatura que se aya dañado pero me gustaría saber si les a pasado este tipo de cosas y como lo resolvieron gracias
5 casos
Me sucede lo mismo... pudiste resolver el problema? Saludos
ComentarProblema de marcadores de temperatura y combustible
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas motor 1.5 166000 kms
Buenas tardes tengo un aveo 2008 no me esta marcando la temperatura y el combustible
Primero se subían y se bajaban ambos y luego quedan como si no tuviera combustible o se marca como si estuviera recalentado o esta frió que puede ser me pueden ayudar para poder resolver este problema
Primero se subían y se bajaban ambos y luego quedan como si no tuviera combustible o se marca como si estuviera recalentado o esta frió que puede ser me pueden ayudar para poder resolver este problema
26 casos
Hermano te saludo desde Ecuador ayúdame si pudiste solucionar tu problema
Mi carro es 2011 y el marcador de temperatura sube o baja sin justificación que haré
ComentarFalla marcador de temperatura
Chevrolet Aveo 2005 4puertas 184000 kms
El motor no falla, no se calienta, lo camino aproximadamente 30 minutos y el marcador se vuelve loco de normal se bajá al tope, lo paro unos minutos y vuelve algo normal
13 casos
Edwin Velasquez de Colombia hace 4 años
Hola cómo vas ya arreglaste el problema Ami tambien me pasó lo mismo sábado la aguja y volvió así nivel normal
ComentarFalla en reloj de temperatura en otros modelos
Falla en aguja de temperatura 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 50000 kms
Hola Amigos:
Acabo de cambiar el termostato de mi Chevy Comfort el fin de semana pasado debido a un calentamiento, y resulta que hoy al encenderlo la aguja del indicador de temperatura comenzó a moverse de un lado hacia a otro sin parar, me pasaron varias cosas por la cabeza. Al revisar el sensor de temperatura para ver la medida y proceder a quitarlo para comprarlo; lo que paso fue que el conector que enchufa en el sensor lleva una parte plástica que se había chamuscado y estaba pegando el cable en un tornillo de la tapa de la cabeza y tal vez seria por la vibración del motor o por fuga de co… Leer completa
47 casos
Mejor respuesta (según Tito Ceballos)
chevy-chok de México hace 10 años
Ese tito a mi me pasa lago parecido no se si sea lo mismo lo que pasa es que em mi chevy pop 2001 la aguja de la temperatura no se mueve nada y se queda debajo del 90 siempre y de hay no se mueve nada no sube
En el multiple de admisión lleva un cable conectado que es el que activa la aguja de la tempreatura va de el multiple de admisión cilindro 1
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Licho Motor's de México hace 7 años
Lo mas seguro es que el bulbito de temperatura que va en el , multiple de admision este malo cambialo, es economico y muy sencillo de cambiar, siempre y cuando tengas la herramienta
Esteban hernandez de México hace 5 años
Amigo que tal ya solucionastes tu problema.
Cambia el cable del bulbo de la temperatura, mucho cuidado , tu auto se puede desbielar (bielas dobladas) si se calienta muchas veces, es decir mas de 3 "calentones"
Una duda, donde se ubica el sensor de temperatura?, he tratado de revisarlo pero no lo encuentro, soy nuevo en esto
Se encuentra alaodel alternador y Aldo de la tapa de la banda de distribución
La aguja de marcador temperatura se mueve sin parar pero el bulbo de temperatura lo trae directo ¿ que puede ser?
Tengo un problema en mi chevrolet express 2007 motor 4.8 2500 8cil. Le hice el ajuste completo ami motor. Ya cambie el sensor del árbol de levas el del cigüeñal. Y el de temperatura. Y la aguja de temperatura se queda inmóvil abajo. Y. O aveces se mueve de menos a más en varias ocasiones y cuando marca la temperatura hasta prende la luz de protección al motor. Esto aún estacionada la van... si alguien sabe alguna solución se los agradezco
Tengo un chevy 2003, hace un par de dias detecte que la aguja de temperatura del tablero se vuelve loca, al llegar enmedio se activa el ventilador, pero luego se va hasta 100 y regresa a cero y luego a un cuarto y asi sucecivamente pero el ventilador si trabaja a que se debera??? Gracias
Eso mismo me pasa a mi chevy 2003, cuando sepas algo por favor lo compartes
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Mary Carmen de México hace 5 años
Hola me está pasando exactamente lo mismo solo que reviso y si tiene agua y no se ve que este caliente, solo que se me apagó
Tengo un chevy 2010 y la aguja de la temperatura sube y baja repentinamente, algunos dias lo hace otros no, aveces cuando enciendo el aire acondicionado sube lo apago y baja pero no es siempre aveces sin el aire sube, y tiene en la parte del sensor un platico quemado, sera eso? lo cambio totalmente?
Amigo me esta pasando eso lobsolucionaste? Como fue?
Colorados 07 aguja pasa la mitad y hay sequeda se le cambio sensorde temperatura,termostatud,radiador,fancluch,bomba de agua y continua haciendo lo mismo
Hace un par de meses comenté mi pro lema con mi van (chevrolet express 2007 ) hace una semana. Ya aviar revisado la van 5 mecánicos diferentes. Pero el ultimo mecánico me dijo que era la computadora del motor. De momento no le creí pero ya solo eso faltaba. Ya que el motor lo ajuste y todo es. Nuevo Hasta el ta leo de instrumentos le cambie...y si le puso la computadora que a vía comprado usada. Y a vía llevado ala agencia aque la programaron con el vino # de mi van... y si funcionó y ya no fallo la aguja. De temperatura.
Tengo un chevy 2009 5 puertas la aguja de la temperatura sube hasta el punto rojo y baja aveces marca normal ya cambie bomba de agua y bulbo de temperatura originales y sigue haciendo lo mismo sube y baja y de repente es normal o aveces trabaja hasta arriba la temperatura q hacer?
Jorge lopez de México hace 6 años
Difiero Ojeda disculpa tengo el mismo problema que Víctor podrás orientarme gracias.
Solucionaste tu problema? Me esta pasando lo mismo pero al subirse al punto máximo no me pertime arrancar y normalmente me pasa cuando hay un poco de sangoloteo por las calles
Ami me paso lo mismo y tuve que cambiar el panel de instrumentos
Revisen la tierra del medidor de temperatura, en los chevy esta al lado izquierdo del motor, bajo las mangueras, es una pequeña conexión que si se desconecta ya no marca nada en el tablero y si está suelta la aguja se vuelve loca, es tan pequeña que es difícil de ver.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes... les comparto que tenia el mismo problema de la aguja de la temperatura del agua... lo que hice fue cambiar el bulbo de la temperatura (es la pieza que va en la pequeña terminal que esta detrás de la cabeza del motor)... no pasa de 200 pesos el costo de dicho bulbo (lo compre en APYMSA)... fácil de quitar y de instalar... la aguja ya se mantiene estable... ya no mas calentamientos inexistentes... saludos regios
Pregunta! Cuando te marcaba calentamiento entraba el segundo ventilador? O solo marcaba alta temperatura?
Charmonterrey79 de México hace 5 años
Marcaba despues de la tercer bolita y encendian los ventiladores en 1era velocidad. Y si enciendia el clima y las luces principales en las noches subia la aguja. Hasta que le puse una tierra fisica extra y ahorita anda el aguja manejandose entre la 2 y tercer marca y sus ventiladores a tiempo
Jose Kauil may de México hace 8 años
Tengo un chevy monza 2006 y ya lo revisaron por completo y la ajuga de la temperatura no baja por completo que puedo hacer alguien me puede ayudar urge por favor
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado Jose Kauil May,... retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Tengo un Chevy 2010 ya le cambie bomba de agua termostato bulbos de temperatura y sigue subiendo al máximo la temperatura lo chistoso es que el carro en el motor no se calienta ni el agua hierve pero lla aguja esta hasta el tope
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Didier ojeda de México hace 7 años
Hola amigo podrías pasarme tu número de teléfono es sobre una consulta de mí mismo de un Chevy
Esteban hernandez de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes como solucionastes tu problema tengo la misma falla
Buenas tuve al rededor de un mes con ese problema, como lo solucione los cables de tierra que estan por debajo de la carroceria revisarlos y limpiarlos todas las tierras tambien colocar cinta aislante en la parte plástica de la válvula que mide la temperatura que va al tablero la que parece un clavo y problema solucionado escríbanme si no comprenden la explicación con gusto los atendere
Colocale una tierra a la bateria adicional que vaya a la carroceria limpa todas las tierras que trae el vehiculo colocale cinta aislante a la valvula de temperatura la que va al marcador del tablero esta debajo de los inyectores justo cerca del primero a mono izquiera. Luego con un escaner compara los valores deben estar con el aire prendido o clima disparando la velocidad alta del ventilador en 96 y con el aire apagado debe estar disparando en 97 si esos son tus valores o inclusive menores entonces el problema lo resuelves asi como te dije sino el problema pueden ser los sellos de la camara
Gracias amigo, ¿ cuales son los sellos de la cámara ?
La empacadora de la cámara trae unos orificios muy pequeños por donde circula el refrigerante con un recalentamiento estos se suelen sellar y no deja que circule libremente el refrigerante a esto le llamo los sellos si alguno falla entonces sucede que sube mucho la temperatura, como lo detectas si se recalienta a mas de 100 para arriba entonces pueden ser los sellos sino es la aguja que la tierra esta falseada y haces el procedimiento que te dije y listo tambien puedes optar por poner un medidor de temperatura digital
Muchas gracias amigo me sirvió de mucho tu consejo , le limpie las tierras con una lija y le puse otra tierra adicional
Amigo, lo que estud llama bulbo de temperatura es la misma Valvula de temperatura en Venezuela ubicada entre el inyector 1 y 2 al lado del alternador. Chevy confort 2009 C2
Si esa mide la temperatura del tablero y la que está debajo de la bobina es la que dispara el electroventilador
Tengo un chevy pop 2002 5 puertas estandar el proble que se me consume mucho el anticonguelante y a beses se me sube la temperatura ya le cambie la manguera de retorno que va hacia la bomba
Si revisar bajo el carro y no hay ninguna fuga, probablemente esté entrando anticongelante al motor, a mi paso lo mismo y de inmediato fue al mecánico para que arreglen ese problema, es mejor solucionarlo a tiempo.
Si hay consumo de anticongelante y no ves alguna fuga o la detectas esta pendiente puede ser tu junta que esta dejando pasar anticongelante al motor verifica si en ti embase de recuperación no hay signos de aceite.
Mi carro es un chevi confort 2008 le aparece la letra s en el tablero y no quiere agarrar reversa q pueda ser
Escaner es un código o si no prueba desconectar el negativo de la batería y dejalo 5 minutos sin conectar para que se recetee si no solucionas aasí es la caja de cambios ya hay que darle servicio
Hola a todos! solo quiero contribuir, que en el caso del testigo de servicio que le aparece a la persona del comentario anterior, si puede ser por falla en la transmision y que para resetear los codigos de un chevy o de algunos otros carros se debe retirar la corriente y no la tierra, porque si bien no es bueno estar quitando y poniendo la corriente,al quitar la tierra dejas sin la proteccion de estatica a la computadora aumentando la posibilidad de una consecuencia no deseada, por eso es mejor quitar siempre primero la corriente, saludos.
El marcador de temperatura de mi auto dejo de funcionar ya le cambie el bulbo y no marca la temperatura se queda abajo y entran los abanicos directos alguien que pueda ayudarme
Hola tengo un problema similar, le hicieron una rectificación al motor de mi chevy comfort 2004, me lo entregaron y todo bien, unos días después la aguja de la temperatura subía y bajaba, hasta que quedó, en máxima temperatura, que hago?
Pedro suarez de Honduras hace 6 años
Tengo un problema con mi Chevy 2011 6 cil. Ay beses que la Abuja de la temperatura no se mueve y a eses que funciona normal los abanicos están funcionando pero en el tablero me dice unas letras motor caliente aire apagado y los abanicos están funcionando que puede ser
Tengo un Chevrolet Impala 2002 y se trono el motor le cambié otro y la temperatura sube hasta tres cuartos ya le cambié bomba de agua termostato abanicos y sigue igual gracias por su ayuda
Emmanuel Quiroz de México hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un chevy confort 2009, hace tres semanas de la nada la aguja de temperatura comenzó a subir ligeramente arriba de la mitad con el clima puesto, le quitaba el clima y bajaba a la normalida cabe mencionar que soy del sur de Veracruz y ha hecho mucho calor últimamente. Lo curioso es que esto no lo hacía siempre, de repente comenzó a hacerlo con mas frecuencia con clima y sin clima, lo llevé con un electromecánico y dijo que los cables de los ventiladores estaban invertidos, quedó y a los pocos días volvió a hacer lo mismo, entonces le quitó el termostato (ahora tarda un poco mas el auto en calentar), resulta que sigue igual, solo que ahora sube la aguja cuando no tiene el clima puesto y raras veces hasta con el clima uesto. Lo llevé a escanear a autozone y arrojó un problema en el "sensor de oxígeno" solo eso. Quisiera saber qué opinan de mi caso.
Me pasa algo similar, ya le cambie bulbo de temperatura, el cerillo que manda señal al tablero, termostato, purgue el radiador y revise alta y baja de los ventiladores pero continua con el fallo
Yo tengo un Chevy Malibu ibrido del 2017 ;y ahora cómo que la aguja de la temperatura me marca el maximo y de momento vuelve atrás y marca el mínimo y luego vuelve al medio y en realidad me trae loca ;;porque es mucha la inregulardad de la aguja;;alguien me puede ayudar
Hola tengo un chevy 2000 y tenia el mismo problema la aguja del indicador de temperatura rebasaba los 100°C pero el carro sentia que no se calentaba y los ventiladores si entraban pero hasta que llegaba a la franja roja del medidor, lo que hice fue lo siguiente: primero conecte el cable del bulbo situado en la parte de arriba casi junto a los inyectores para ver que funcionara el indicador (tiene que irse la aguja hasta el final del medidor y así resulto), luego compre un bulbo de $90 en la refaccionaria me dijeron que si le quedaba lo instalé pero resulta que siguio igual el problema, despues lo que hice fue limpiar bien el primer sensor que retire bien con una fibra scotch hasta que quedara de nuevo limpio en su color original y lo volví a colocar tambien limpié la terminal del cable del sensor lo volvi a probar y ya quedo, la aguja se mantiene en el centro y los ventiladores entran aproximadamente entre 95 a 98 °C, ya por ultimo no me quede con la duda y compre el original AC delco $400 y lo coloque y tambien funciono perfectamente, como conclusión medí con un multimetro la resistencia de cada sensor y ví que efectivamente tienen valores de resistencia muy diferentes por lo cual su funcion sera tambien diferente, ASI QUE les recomiendo que no compren refacciones genéricas por que no siempre funcionan adecuadamente mejor les recomiendo las originales que son mas caras pero si son seguras y se van evitar dolores de cabeza y perdidas de tiempo innecesarias, espero les ayude esta informacion, saludos
Hola amigo me podrías decir qué es lo que compraste en original Ac Delco. ? Yo tengo el mundo problema la aguja del tablero rebasa los 100 y es entonces cuando entra el ventilador. Quiero saber si cambio únicamente el bulbo o también el sensor de temperatura.
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Charmonterrey79 de México hace 6 años
La aguja de la temperatura del cluster se maneja por medio de una pequeña clavija que se encuentra viendo el motor de frente en la parte atras de tu lado izquierdo... esta en el monoblock en youtube hay un tutorial para verificar que es lo que esta fallando https://www.youtube.com/watch?v=t_YLqN…
Saludos
Saludos
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Adrián figueroa de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy2007, la temperatura no marcaba el mecánico cambio el bulbo de la temperatura, y marcó por unos días, luego volvió a fallar y dijo que ahora era la computadora, no marcaba la temperatura y el abanico grande desde que encendía el carro prendía el abanico, se le cambió la computadora se le puso una usada, y marcó la temperatura y el abanico ya no entendió, a los dos días otra vez lo mismo abanico se prende al encender el carro y la temperatura no marca, alguien le ah pasado eso? Ayuda...
Buenas tardes, el medidor de temperatura de un chevy pop 2003, comenzo a oscilar y despues se disparo hasta el maximo y ya no bajo, quite el sensor lo limpie (estaba limpio), lo instale,conecte , prendi el switch y seguia igual, lo desconecte, lo aterrice y se bajo,encendi el carro un rato y la aguja no se movio, pienso que es el sensor. Estoy en lo correcto?. Saludos
La aguja de la temperatura va de un lado a otro que podrá ser
Buenas. Mi problema con la agua del medidor de temp. , es que al frenar, usar intermitentes o las luces, la aguja oscila. Ya chequé tierras y todo "parece estar bien". Será el medidor de temperatura o es posible falla en computadora? Oriéntenme de favor.
Como solucionaste tu problema amigo tengo el mismo problema
Hola, tengo un Chevy 2009, cuando aceleró la temperatura baja como si estuviera frío y cuando me detengo llega a su nivel normal, es decir, poco menos de la mitad! Q será?
Tengo una Astro 94, una vez se pego el termostato y subio la temperatura al maximo, pare deje que se enfriara quite el termostato para llegar a mi destino y la aguja del indicador de temperatura ya no bajo, cambie el sensor de temperatura y nada aun sigo con ese problema del indicador al maximo. Podrian ayudarme de favor... gracias
Tengo falla en mi chevy 97 de momentos se sube al máximo la aguja de la temperatura y no me permite arrancarlo, se le cambio el sensor y acaba de salir de un medio ajuste
Tengo un Chevy 2010 q en la aguja de temperatura de repente marca pero como q va subiendo muy a fuerzas o a veces sube bien y de repente se baja o no marca nada...
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Hugo ramos de México hace 2 años
Tengo una traverse 2014 , la aguja de temperatura se eleva y cuando me detengo se baja a su nivel en cuestión de 2 minutos Ya
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
ComentarFalla reloj Tablero temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 Wind 1.6cc, 8 válvulas,naftero/ gnc 220 kms
Hola Amigos, el reloj de temperatura de mi corsa 1.6, modelo 2000 apenas lo pongo en contacto la aguja se va a rojo(máxima temperatura) ya le cambie el sensor pero sigue fallando...espero sus comentarios, Saludos
9 casos
Me pasa lo mismo. Adicional el indicador de gasolina también falla.
Mejor respuesta (según José)
HOLA JOSE: por lo q comentas pareciera que es q esta a tierra el cable del sensor (bulbo) entiendo q decis el sensor que esta debajo de la bobina? en algunos modelos trae un bulbo en el multiple de admisión del lado de la distribucion casi al lado del primer inyector, ese bulbo es el q manda señal al reloj del tablero. Suerte y comenta.
Buenas, efectivamente un cable estaba dando en el block del motor...lo hice andar y no tuve drama...saludos
Me paso lo mismo después haber lavado el motor... Gracias por la respuesta me. Fue muy útil. Ahora anda de diez el corsita... 😁👍
Tengo un corsa a;o 2001 1.6 mi reloj de temperatura andaba bien pero hoy llega al maximo pero el el retroventilador anda bien en todo ssolo es que el reloj se va a maxima temperatura pero no calienta solo es el reloj no se si sera una guaya y si es de ser asi donde va si alguien puede ayudar gracias
HOLA RENNY: te comento q no todos los corsa son iguales, pero en algunos el sensor (bulbo) que esta debajo de la bobina solo le manda señal a la centralita (ecu) el sensor que le manda señal al reloj del tablero esta ubicado en el multiple de admisión, mirando desde arriba el motor y parado adelante del auto esta a la izquierda hacia el lado de la distribucion. Cuando su terminal se desconecta hace tierra (masa) con alguna parte del motor y el rejot empieza a marcar hasta el rojo pero solo es un dato falso ya q esta desconectado. Espero te alla orientado un poco. Suerte y comenta.
Hola jhonatan nla caja del corsa 1.6 sincronica sera la misma del aveo 1.6
Si al lavar la la tapa ,no sacan el sensor,deja de transmitir informacion o hace masa. Al igual que el enchufe. Simplemente lo limpie con alcohol isopropilico o un limpia contactos y volvio a funcionar !. . . El mal contacto o cable a masa,arruina todo y uno cambia el bulbo y sigue el problema,esto es valido para ambos sensores,si no sabe medir el estado,primero limpiey luego siga los otros consejos.
Hola a todos. Tengo el mismo problema. Hace unos dias se me quemo la junta de la tapa de cilindros. Lo mande a reparar y al tenerlo de nuevo, apenas le daba contacto se iba al rojo el reloj de temperatura
Hola Luís fijate si el negativo (chasis) está haciendo buen contacto, en el bulbo. A mi me pasaba eso-. Saludos, José
Encontre la falla. Cerca de la transmisión por donde están los inyectores hay un bulbo o sensor del reloj de temperatura. Tenia suelto el terminal. Si ese terminal toca masa (chasis) se va al máximo el reloj aunque este frio. Uno al no saber se asusta xq ve la temperatura subir y no se prende el electro. Muchas gracias. Espero que les sirva mi experiencia.
Me pasa lo mismo, de la nada se apago el reloj digital y la temperatura,saben que fusible es?
Hola augusto. Te mando foto del sensor y donde va. (No es el que esta abajo de la bobina) esta justo donde pasa agua al motor por el multiple de admisión. En la foto se ve desconectado. Suerte y comenta. Saludos.
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Ya que estamos alguien sabe que adaptador lleva ese bulbo para poner un reloj mecanico justo ahi? porque me vendieron 2 adaptadores que no entran por espacio... dejo foto... perdonen por meterme aca
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Hola jonatan: pregunta no te conviene sacar señal para el capilar del reloj mecanico. Del bulbo (sensor) que esta abajo de la bobina.
Hola yo ya le cambien el sensor y el bulbo que está en el múltiple de admisión y aún así el reloj de temperatura no funciona
Hola juanmi. Hace una prueba facil. Pone la ficha dl bulbo esa dl multiple d admi a masa o sea a tierra q toque el mismo multiple. Por logica al poner la llave en contacto la aguja d la temperatura se va a ir hasta el rojo. Ahi si sabrias q el reloj te marca. Suerte y comenta
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Amigo, al carro no le marca el reloj de trmperatura
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Amigo, estuve viendo yo mismo el tema: resulta que las agujas del tablero son movidas por la computadora (nada es analógico), y descubri varios puntos de soldadura quebrados (el auto tiene 14 años), les reparé las soldadura y ahora marca bien. Un indicador de esto fue que al escanear el mismo indicaba la temperatura correcta, pero no la aguja, en conclusión tablero malo y reparado. Corsa Evolution 1,8 (corsa-c), saludos amigos desde Chile y gracias por leer los mensajes
Hola gente tengo un corsa q no marca el reloj de temp cambie los dos bulbos revise los fusibles y todo está en orden probé con otro tablero que funciona el medidor pero no hay caso, me pueden guiar por donde lo encaró ahora? Gracias
Buenas amigos tengo un corsa año 2000. Me presenta una falla cuando lo prendo en frío osea en la mañana hace su ciclo de enfriamiento normal prende el electro en 95º Pero al ir asiendo más siclos empieza hacerlos más tarde en ocasiones casi en 100º pero el motor no está caliente se siente q esta a su temperatura normal. Cambie todo el sistema mangueras el tubo de agua los bulbos y sigue que podrá ser ¿podría ser el tablero ?
Hugo Galvan de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 tiene un problema similar de temperatura. Lo arranco demora unos minutos y enciende el electro ventilador y no se apaga más la temperatura no baja en el tablero pero el depósito del refrigerante esta tibio ya cambié la Junta hice cepillar la tapa cambié la bomba de agua, el bulbo y asta la tapa del depósito del refrigerante y sigue igual ya no se q puede ser
Tengo un corsa 2002 el electro funciona bien con su valvula pero la del reloj se la puse nueva y se va arriba casi al rojo estando frio
Hola buenas tarde queria hacer una pregunta la aguja de temperatura del corsa II no me funciona que puede ser
Berenjena 1.6 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema esta muerto en el maximo y pasado tambien... el bulbo abajo de la bobina esta perfecto y el de la admisión tambien... es mas los desconcte y la aguja sigue en el maximo que puedo hacer sera el reloj o alguna otra cosa gracias
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Buenas tardes, tengo un corsa 2001 necesito saber lo que significa cada dibujo de la fusilera. Ya que necesito cambiar un fusible porque no prenden algunas luces del tablero y no me marca la temperatura. Donde lo puedo descargar? Muchas gracias.
Corsa classic spirit 2012 1.4 dejo de funcionar el reloj de temperatura, lo pongo en marcha y lo dejo un rato y no se mueve , no marca nada, por ende nunca llega a la temperatura para activar el electroventilador. Alguien que me de una idea x favor
Tengo el mismo problema que vos. Lo solucionaste?
Hola sí lo solucione,un cable del sensor estaba haciendo masa en el Block del motor
Hola a todos. Tengo un corsa 2009. Pongo en marcha el auto y la aguja de la temperatura sube 2 palitos, y ahí se queda, haya o no haya temperatura. Saqué el tablero y mueve perfectamente pero no indica señal de temperatura. Queda fija. Que podrá ser? Saludos
Ricardo Campusano de Chile hace 3 años
Puede ser que esté desvalorizada el sensor de temperatura, prueba encendiendo el auto y desconectando por unos segundos el sensor, en el panel la aguja debería irse a cero, tambien se encenderá el check engine y prenderse al máximo los ventiladores del radiador. Prueba y nos comentas.
Debe que nadie sabe porque no funciona indicador de temperatura del tablero Corsa clásic 2014
Tengo un corsa 1.4 al principio el reloj de temperatura se quedaba en rojo cambie la oera de temperatura que manda la señal al reloj y volvio a funcionar pero el electroventilador solo enciende cuando la temperatura se pasa de rojo ya cambie tambien el bulbo de temperatura y sigue igual que mas puede ser
Valentin Dominguez de Argentina hace 2 años
Tengo un problema con el corsa clasic 2008 1.6 dejo de marcar la temperatura el medidor de combustible el velocímetro y el reloj digital marca los kilómetros
Facundo ramirez de Argentina hace un año
Buenas tengo el mismo problema probé poniéndolo poniéndolo masa y la aguja de la temperatura se va al al máximo cabie el bulbo y aun haci no funciona
Graciass sisi era que se había salido el cable de bulbito el que esta al lado del inyector
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ComentarIndicador de temperatura del Tablero no funciona Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 sedan 65000 kms
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas.
11 casos
Es el sensor de temperatura, el que controla el encendido del ventilador ,debe de estar malo ,cambiandolo vuelve todo a la normalidad, son alertas que manda la computadora para ser revisado y corregido.
Ok gracias Ricardo, otra pregunta. ¿ese sensor va en el termostato? revise el termostato y tiene dos, cual sera, el que esta cerca de la manguera negra que se conecta al termostato o el que esta en la carcasa negra que esta pegada al termostato y el sensor da hacia la parte de atrás?
Ya se le cambio el termostato ? si no se le ha cambiado, puede ser que ya no esta abriendo correctamente ,ocacionando calentamiento, revisa con cuidado cuando lo apagues, si la manguera de arriba del radiador, esta mas fria que la de abajo ,si es afirmativo ,es el termostato el que esta malo. El termostato nuevo trae los 2 sensores de temperatura incluidos. Por todas las alertas que tiene debe ser el termostato el malo y es mas facil conseguirlo ,que buscar solo un sensor suelto ,lo cambies y siga calentado por el termostato.
Ricardo el carro no recaliente, solo me gustaría saber cual de los dos sensores son porque sí se consiguen. Tu primera respuesta me es mas idónea ya que el carro no recaliente, ya hice las pruebas de las mangueras y esta todo bien. Cual de lo sensores envían la señal al electro ventilador.
El que controla el ventilador esta en el termostato y el otro es el de temperatura del refrigerante.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado hay que cambiar el sensor de temperatura que viene en la caja del termostato ( recomendación , cambio del termostato completo incluido la manguera que va al cuerpo del obturador )
El ventilador con ese problema funcionara a su máximo porcentaje ,
El ventilador con ese problema funcionara a su máximo porcentaje ,
Marcelo morriello de Argentina hace 3 años
Se puede andar 30 km con el sensor roto
Mejor respuesta (según johnny )
Listo, solucionado, era el sensor de temperatura de refrigeración del motor.
Me pao lo mismo, y cambiando el sensor, resolvi... cruze 2014 1.8
Buenas noches alguien me puede ayudar mi cruze marca la aguja de temperatura full como si estuviera recalrntado lo lleve a un taller y me dicen q es la computadora el carro me deja los electeo encendido y me descarga la bacteria
Los sensores de temperatura y el termostato estan defectuosos, una falla comun del cruze, hay que cambiarlos
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Ricardo, cual es la posicion de la valvula de purga de aire del radiador?? tambien se debe de cambiar el bulbo del radiador?
Algunos modelos de radiador lo traen en la esquina superior
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias por responder Ricardo, una pregunta es normal que mi motor trabaje el ventilador hasta los 108 grados y luego sube hasta 112 y entra la velocidad más rápida del ventilador
Es completamente normal, ese motor es de funcionamiento sumamente caliente. Esta diseñado para lugares de clima frio. Por eso al importarlos a paises de clima calido frecuentemente sufren recalentamientos que lo dañan
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias, ya revisé mi radiador y no tiene esa llave q mencionas en la parte superior, por donde mas se puede purgar ?? Saludos
Con el motor frio , quita el tapon del deposito de retorno, enciendelo ,aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato y encienda el ventilador ,para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias Ricardo, conseguí el anticongelante q recomiendas en otros comentarios del sams haré estos pasos haber q tal me va
Buenas noches tengo un cruze 2011 el detalle que tengo es que la ahuja de la temperatura se desactiva completamente y en el tablero me dice que el aire acondicionado se desconecto por alta temperatura del motor, alguna recomendacion que puedan dar para saber por donde empezar a rastrear la falla...gracias
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante que esta detras del termostato debe estar defectuoso.
Marco reynaa de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi Cruze 2014, agradeceria que me dijeras si pudiste solucionarlo y como lo hiciste?
@ricardoRicardo buenos días tengo un cruce 2016 la aguja de temperatura avances funciona normar y y otros días ya no da lectura y ahi se queda y lo vuelvo a llevar al mecánico según cambian el sensor y me vuelve hacer lo mismo agradeceré tus comentarios por que ya no se que hacer gracias
@BellaPuede ser que se le pone un sensor generico , NO ORIGINAL GM.
Tengo un Cruze 1.8 cuando voy conduciendo temperatura deja de marcar y me informa que el aire fue sacado por calentamiento del motor, le quito el polo negativo y vuelve a funcionar pero vuelve y hace el mismo proceso, si puedes ayudarme que hacer.
Yo cambie el sensor que controla el abanico, crees que sea necesario cambiar el otro, porque es muy recurrente que pasa esa situacion.
Hay que estar muy pendientes de la temperatura, ya que el motor ecotec es de funcionamiento muy caliente
Donde esta el sensor de temperatura del refrigerante del Chevrolet cruze
Tengo la misma falla de jhonny
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas
Tengo la misma falla de jhonny
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas
requiere cambiar el termostato completo con toma de agua originales que traen los sensores de temperatura , poner anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire
Tengo un cruze 2011 1.8 y la aguja del tablero me marca normal ala mitad sin ningún problema pero despues de un rato de traerlo al parar en un alto o apagarlo el agua empieza salir por el deposito del agua ya lo lleve a sondiar el radiador y le cambien el termostato por uno nuevo pero aun persive el problema que mas puede ser no e cambiado el sensor del anticongelante peor ya me desespere
Si se le puso el termostato original debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
Hola Ricardo tengo un Chevrolet Cruze 2011 se calienta el auto cuando lo fuerza mucho la aguja marca la mitad pero de repente se sube al máximo para y en cosa de 1 minuto vuelve a la normalidad cambie el termostato pero nada sigue igual
Claudio rubilar de Argentina hace 4 años
Buenas , mi cruze no me levanta temperatura en el reloj de tablero pero ala hora de usarlo un tiempo y abrir el capot se siente re caliente pero no me acusa nada adentro , alguna recomendacion?
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante que esta en el motor
Claudio rubilar de Argentina hace 4 años
Esta en el termostato ? O que parte del motor decis ?
El sensor de temperatura de refrigerante esta en el monoblock
Hola tengo un Chevy Cruze 2012 el problema que tiene es que todas las luces del tablero se le prenden todas y todas las varas del tablero al encender se vuelven locas y dejo de funcionar el aire acondicionado y el sistema de los ventiladores de enfriamiento no funcionan
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede no retener carga y requiere otra nueva de 750 amps.
Buenas tardes Ricardo ya le cambié la batería y le cambié alternador y sigue igual
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de falso contacto interno entre la terminal y el cable ocasionando muchas fallas electricas
Tengo un Chevy Cruze 2012 y no marca la temperatura y aparece en la pantalla que el aire está apagado por alta temperatura
Benjamín garrido muñoz de Chile hace 2 años
Alguien sabe de que es el sensor que viene por el costado derecho del radiador, obviamente es de temperatura pero qué función cumple ya que el de instrumentación es el que está en la caja de agua por la parte trasera
Tengo un cruze 2011 que me indica la temperatura normal en el tablero sin embargo se calienta el motor. Tiene termostato nuevo y no se porque no me indica la verdadera temperatura
ComentarNo funciona el indicador de temperatura Solucionado
Chevrolet S10 2006 doblecabina 2x4 600000 kms
La aguja que esta en el tablero que indica la temperatura del motor, dejo de funcionar. Revise el bulbo y esta bien. Le di calor con una pistola y cuando esta muy caliente la aguja se mueve un poco y se enciende la luz roja. . Cambie el tablero y sigue el mismo problema. El cable que va de el bulbo hasta el tablero tambien tiene continuidad. Con dicho cable toque el chasis (masa) y la aguja tampoco se mueve. Realmente no se que hacer.
7 casos
fabian capurro de Argentina hace 10 años
No creo que el termostato tenga relacion con el indicador, porque lo decis?
Mejor respuesta (según fabian capurro)
fabian capurro de Argentina hace 10 años
Tenias razon fernando. Se habia roto el termostato y la temperatura del motor no se elevaba los suficiente para marcar en el tablero. Muchas gracias. Fernando. Te debo una.
Hola buen día donde esta ubicado el sensor que marca la temperatura en el tablero chebrolet s 10 tengo el mismo problema gracias
Hola si no tiene termostato no va a funcionar el marcador ?
jose surdo de Argentina hace 10 años
Hola y te quedo el tablero lo queres vender??
fabian capurro de Argentina hace 10 años
Ok. Te lo vendo. Pero tene en cuenta que manipulandolo le queme una resistencia de las que estan en el centro del tablero y no esta funcionando el cuentakilometros.
Mi s10 me marca en el tablero 45 grados en vez de 90 (incluso después de andar mucho). No hay ningún indicio de motor recalentado ni ninguna luz ni nada. Un paisano amigo me dijo que hay un modelo de la s10 que tiene ese defecto en el reloj de temp. Sera???
Buen dia tengo casi el mismo problema en el s10 modelo 97 solo lo enciendo y la ahuja m marca caliente pero el sistema del motor trabaja normal se mantiene frio y la ahuja m marca caliente reemplace el sesor y la ahuja marca mas caliente en el tablero
Hola tengo una s10 y quisiera saber donde se encuentra el bulbo de temperatura es la s10electronica
Armando Fajardo de Chile hace 3 años
Hola le cambié el tablero marcador de la Chevrolet S10 apache y el marcador de temperatura y el de aceite no funciona. Que puede ser
Hola tengo una S10 2007 electrónico y el marcador de temperatura me marca a la mitad quería saber si es normal gracias
ComentarProblemas con la aguja de la temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.6 nafta gnc 160000 kms
Ni vien lo enciendo en frio la aguja de la temperatura se va al maximo ya le cambie el sensor de temperatura y ase lo mismo que puede ser desde ya muchas gracias
10 casos
Mejor respuesta (según ezequiel)
Hola el problema lo solucione con hacer la tapa
Como hacer la tapa? Tengo ese mismo problema y no le he encontrado solución
Tengo un corsa mod 98 la aguja de la temperatura se sube al maximo cuando calienta pero el motoventilador funciona normal como lo soluciono?
ComentarFalla en el indicador de temperatura del motor Solucionado
Hyundai Elantra 2005 4 purtas,full motor,2.0 325 kms
El indicador de la temperatura comienza a subir y de repente se viene a minimo y se queda ahi
3 casos
El indicador de la temperatura comienza a subir y de repente se viene a minimo y se queda alli no marca. Esta falla surgio luego que el carro se apago en una laguna de agua.
El problema puede ser el sensor de temperatura que va al tablero. O el conector de éste. Está ubicado por lo general donde se encuentra el termostato.
Hola amigo Brian, le informo que que cambie el sensor, revise el cableado y esta bien. Estoy llegando a la conclusion que es el cluster que tiene problema ya que el indicador de gasolina tambien tiene problema. Me indicaron revisar con el scanner. Gracias amigo, si puede aportar algo más se lo agradezco
Tiene que ser un scanner que se conecte con el software de la marca y modelo para testear el cluster...
Ami me pasa lo mismo pero ya le cambie el sensor y el termostato y no sigue igual
Tengo problemas temperatura y medidor combustible,cambie sensores y prácticamente Sigue igual
Mejor respuesta (según Toño)
Mi pregunta es la siguiente. Se puede adaptar un sensor maf hyundai accent de 5 pines a uno de cuatro pines
Ignacio martinez de Chile hace 2 años
Amigos tengo un hyundai elantra 2016 y en el tablero me indica sobrecalentamiento de motor , pero el nivel marca una temperatura 🌡 normal , quien me puede ayudar a que se debe eso gracias
Gregory Diaz de República Dominicana hace un mes
Buenas noches mi Hyundai elantra no marca la temperatura entonces cuando le conecto el sensor de la temperatura la marca pero el carro se apaga de repente que podría ser eso ?
ComentarRecalentamiento o falla del reloj de temperatura
Chevrolet Corsa 2005 speed 61300 kms
Bueno a mi corsa 1.6 speed automatico tiene una falla que no marca bien la temperatura en el tablero, la aguja se queda en el medio y comienza a subir hasta llegar al rojo solo si prendo el aire, pues bien ya le cambie la correa de los tiempos, el termostato, el radiador, se reviso el sistema y no tiene fugas, le hice plano a la camara y le puse su empaque nuevo original, le cambien la valvula de temp. Y le puse original (la que va en la camara), el electro prende en sus dos velocidades, el problema solo aparece cuando enciendo el aire(sube la temperatura a rojo) y cuando apago o pongo la cale… Leer completa
3 casos
Jefe cambie la bomba de agua ese puede ser su problema ya que no manda lo adecuado para refrescar el motor puedes ver si la bomba manda correctamente quitando la manguera que esta al lado de la bomba de la direccion prendes el carro y ve que cantidad vota
Buenos dias gracias por responder, jeje ya sabia que se me habia olvidado algo tambien la bomba del agua se le cambio todo el sistema esta en perfectas condiciones pero la aguja anda como loca noto que dejo que el carro caliente casi hasta llegar a lo rojo, apago el carro y vuelvo a prender y la aguja baja inmediatamente al medio se tambalea un poco la aguja y a veces sube un poco y a veces sube al maximo nunca es igual.
Buenos días a mi me pasaba lo mismo en mi corsa active 2005 le cambie la bomba de agua y corregí una fugas y que listo ahora no sube de un cuarto de temperatura y cuando enciendo el aire sube hasta la mitad... seguro que es la bomba... o la tapa del tarro auxiliar que tiene fugas...
Existe una barbula de temperatura que esta colocada encima del motor, cerca de los inyectores del lado derecho, esa barbula se daña o el terminal esta roto y te presenta falla de aumento de temperatura.
Buenos dias!!! yo tengo un Corsa Speed 2006 y tuve ese mismo problema con la temperatura, probe de todo le cambie la valvula de calecfacion, le mande a lavar el radiador, le elimine el termostato. Pero nada, el problema fue la tierra del carro, el cable que trae original es muy fino y la lectura del reloj de temperatura se iba a tierra dando una lectura que no era real, lo solucione con un cable mas grueso de la bateria al bloque del motor y santa solucion!!!
El cable que va en el termostato de la temperatura puede estar psrtido por dentro
Mi corsa sedan 2004 tenia un problema en una manguera y perdia el refrigerante, luego de cambiar la manguera note que el marcador de temperatura del tablero no funciona para nada... pero se acciona normalmente el ventilador... esto me complica mucho por que un calenton al motor me puede salir muy caro. Alguien me podria ayudar?
Silvi.buji de Argentina hace 7 años
Encontraste la solucion yo tengo el mismo problema no me anda el reloj...sabes q puede ser?
El mio anda igual si debe ser el cable que se va a tierra o el reloj malo para mi la solucion es comprar un reloj nuevo
ComentarFalla el reloj de temperatura no funciona Solucionado
Volkswagen Gol 2004 2 puertas full 201039 kms
Hola yo desde que compre mi auto ya me vino con este problema, pense que era problema del sensor y lo cambie pero resulta que sigue sin funcionar... quisiera saber en que parte del cableado hacia la ecu encontraste el problema... gracias desde ya
1 caso
Mejor respuesta (según Maxy)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Maxy, lo primero y lo más sencillo que debes hacer es comprobar si existe o NO daño del instrumento de temperatura, para ésto es necesario poner en CONTACTO la llave del switch y desconectar el cable eléctrico que va conectado en el trompo PALPADOR (que hace trabajar o mover el puntero del medidor de temperatura) una vez desconectado el cable hacer MASA o tocar el extremo desconectado en el metal del motor, en ése instante y si el medidor de temperatura está bien, el puntero debe subir al MÁXIMO, al dejar de hacer masa con el cable, el puntero del instrumento debe bajar. Si no se moviera el puntero del medidor al hacer la prueba sugerida, es necesario hacer un seguimiento o comprobar CONTINUIDAD ya que en un punto el cable puede estar roto, normalmente se rompe en lugares próximos o cercanos y expuestos a la temperatura del motor; Si el puntero del instrumento de temperatura se mueve al hacer masa con el cable, la causa por mal funcionamiento del instrumento medidor es por daño o defecto del trompo PALPADOR y con mayor razón si el trompo no es repuesto original. Cabe advertir que el cableado del ARNÉS (grupo o conjunto de cables) que permite entre o salga electricidad de la computadora rara vez se daña a no ser que lo hayan manipulado, tú quieres saber en qué parte del cableado se encuentra el daño, ésto nadie lo puede determinar, sería necesario que un electricista revise continuidad en cada uno de los cables del arnés y de los que se conectan en el instrumento, es un trabajo que exige sacar el volante sus tapas y el tablero de instrumentos a veces resulta largo y tedioso. Suerte. Atte.
Holaa muchas gracias por tu respuesta... en si por error publique esta pregunta... era dirigida como comentario a alfuien q tenia el mismo problema... el sensor y cables estaban bien y aparentemente la falla se encuentra en la ficha de la ecu porque luego de moverla un poco y acomodar cables, el reloj quedo andando bien... muchas gracias por su respuesta y su tiempo... saludos
ComentarFalla aguja de temperatura Solucionado
Chrysler Neon 2004 16000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo un neon 2004 el problema es que anda bien no se calienta ni nada y la temperatura va normal y el ventilador entra en tiempo, pero al apagarlo unos 15 min al abrir el switch la aguja de la temperatura se dispara y al encenderlo vuelve a bajar
8 respuestas
Mejor respuesta (según edward)
Es el sensor de temperatura que esta fallando o el arnes de conexión este falseando ,revisalo esta del lado derecho enfrente de la bateria y a un lado del del arbol de levas (cuadrado)
Disculpa ricardo la aguja del marcador de temperatura,con el sensor nuevo donde debe marcar hasta abajo o casi a la mitad en el neon 2004
Te debería de marcar un poco antes de la mitad casi nada
Si el sensor es original mopar , debe marcar 1/4 en el tablero la temperatura normal de operacion.
Jose Flores de México hace 3 años
Tengo un neon 98 la aguja de la temperatura seva hasta arriba al arrancar el carro y se mantiene ai no baja no se calienta entran bien los ventiladores por que será
Revisa el cableado del sensor de temperatura puede estar aterrizando en la carroceria , o estar dañado y requiere otro sensor original mopar
Cein [email protected] de México hace 2 años
Tengo un neón 98 y al prender en las mañanas Seva la aguja de temperatura asta arriba y ya no baja. Y en algunas veces baja alo norma y se aloca me suenan las alarmas y el ventilador entra atiempo no calienta q será. Ya cambié bulbo y arnés y sigue igual
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ComentarFalla Aguja de temperatura, indica caliente y baja de golpe Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 Glx 2.0 230486 kms
Buen día a todos, tengo un fallo con mi jetta a3. Al encender el auto la aguja se mueve de acuerdo a los movimientos del auto indica que esta a 70 y de pronto sube a 90 grados en ocasiones se pasa de 90 y no enciende los ventiladores. Enciendo el aire acondicionado y entran los ventiladores y la temperatura se mantiene a 90 grados apago el aire y de nuevo la aguja comienza a subir. El mecánico electrico dice que hay q cambiar el bulbo de temperatura y si falla aun habría que cambiar el sensor de temperatura y sino corrige aún, cambiar la caja de Relevadores.
Ya cambien bomba de agua y Fusible… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Quiroga82)
jose martinez de México hace 5 años
Siempre que fue? se lo cambiaste? esa falla me la esta haciendo
que fue, eso mismo me pasa, de favor ya no se que mas hacer.
ComentarEl indicador de temperatura dejo de funcionar, al mismo tiempo el A/C Solucionado
Chevrolet Malibu 2008 v6 290000 kms
Esta mañana todo iba funcionando bien respecto al clima y al indicador de temperatura, fueron como 15 minutos que apague el clima y posterior mente lo volví a encender, percatándome que dejo de enfriar, y al mismo tiempo el indicador de la temperatura del carro dejo de funcionar, la aguja se quedo completamente hasta abajo.
19 casos
Me paso lo mismo a mi, yo le puse el termostato y sensor de la temperatura y tengo 3 semanas k no me a fallado.
Mejor respuesta (según alfredo)
Muchas gracias lalo, de momento solo desconecte la pila y la volví a conectar y todo funciono normalmente, de igual manera checare lo que tu me comentas
Me paso exactamente lo mismo y ademas los ventiladores prendian al maximo aun con el motor frio tambien desconecte la pila y ya no ha fallado. La pregunta es por que nos paso esto ?
Victor Ortiz de México hace 2 años
Al final cuál fue la falla de su vehículo? Yo tengo el mismo problema con un Malibú 09 y no e logrado detectar el motivo.
Me paso y duro todo el día. Al dia siguiento todo estaba ok. Por fin es el termostato o el sensor de temperatura?
Ya es una pregunta de hace unos meses, pero eso a mi me paso , checa el bulbo de la temperatura ,esta en el lado derecho si lo vez de frente ,creo sobre la cabeza algo asi, lo puedes quitar y limpiar o revisa ese conector, si no funciona tendras que comprarlo, notaras que el carro despues de ser encendido ambos abanicos encienden eso es para protegerse de una alta temperatura que no lee y por ese motivo no enciende el aire y la temperatura no la marca
Porke ami malibu 2004 sele prende el fokito de un carro con una yabe en medio alguien me puede decir porfabor
mario ventura de México hace 5 años
Buenas noches alguien me puede ayudar con un problema k tengo de un malibu las luces traseras no prenden porf solo cuando freno prenden pero no se mantienen prendidas de noche solo las traseras gracias
En el tablero que significa una luz roja en forma cuadro con flecha asia abajo
ComentarNO funciona la aguja de temperatura
Ford Explorer 2005 V6 motor 4.0 4X2 225000 kms
No esta registrando el nivel de temperatura en el tablero. La aguja se queda sin subir; ya se le reviso que el abanico este funcionando, tiene agua en el deposito y radiador. Al momento de encenderla, unos 5-10 minutos, se empieza a registrar el nivel de temperatura como carro normal, pero en mi camioneta no lo esta haciendo. Que puede ser?
32 casos
Tengo un problema con mi ford explorer sport trac no me marca la temperatura ya le cambie el termostato el bulbo y sensorer y la aguja de la temperatura no marca nada que puede sr ayudenme por favor.
Pues probé cambiando los fusibles interiores y exteriores y ni así levanta la aguja que indica la temperatura...
Help!!!!
Help!!!!
Absalom Pineda de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos yo tengo el mismo problema con mi camioneta spor trac 2005 luego de encenderla la aguja de temperatura cae y no levanta mas, q podra ser si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Tengo un problema con mi explorer Eddie Bauer 2007. Cuando enciendo el aire solamente echa aire la Revilla de adelante pegada a el vidrio delantero y las rejillas pequeñas de los laterales. No echa aire por el frente pero si suena como si estuviera encendido. Que podría ser el problema? El evaporador es nuevo
A mi me paso y era la maguera que lleva el vacio al modulo que distribuye el vacio a las compuertas, estaba rota justo donde entra a la cabina, corte, volvi a pegar y listo
Donde está ubicado el sensor de temperatura de una sport track 2003
ComentarFalla en indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2009 3 puertas a/c 150000 kms
Hola buenas noches estoy desesperado empezó el problema y supuestamente era mi bomba de agua, la cambie, el carro arranca bien pero al ir en marcha el carro va normal según el indicador y al frenar o parar totalmente la aguja sube casi hasta el punto rojo, y el carro no esta caliente o hirviendo, y al acelerar y seguir andando la aguja baja a la mitad, cambie sensor e indicador de temperatura marca "tomko" pero no se si sea buena la marca, y el carro sirve bomba de agua, termostato y demás, lleve con eléctrico creyendo que era falla de tablero y no el tablero esta bien, ya me desespere y me preocupa xq si se calienta un día no sabré si me engaña o es verdad, esperó alguien pueda ayudarme he gastado casi $3500 y no queda y me preocupa esta situación gracias por su ayuda
9 respuestas
romero1976 de México hace 9 años
Hace unos dias mi carro hacia algo parecido...resulto ser que la lamina que se atornilla al sensor estaba ya floja y se pegaba al motor y de repente obviamnte marcaba muy caliente y de repente se despegaba y marcaba normal. Checalo puede ser...
Mario Sony de México hace 9 años
No compañero revise el carro aisle la términal y nada sigue igual mi problema
Asi me paso algo similar le compre el tablero y todo el sistema de enfriamiento y nada por ultimo le desconecto la bateria un electrico y quedo
Hola.me pasa algo similar. Enciende cada dos calles el ventilador. Y se apaga... nadie ha logrado saber que es. Puedes decirme si lo qie desconectó es el termostato o cual batería?
Cuenta como lo resolviste ami me pasa lo mismo por favor!!
Aterriza la terminal y se dispara al 100% esta bien tu mirilla claro con switch abierto y validas este funcionando. Otra es la tierra que este trozando cable.
Ami paso no marcaba temperatura y era el tablero se aflojo y desarme y limpie , estire un poco terminales listo ok
Ami paso no marcaba temperatura y era el tablero se aflojo y desarme y limpie , estire un poco terminales listo ok
Buenas tardes amigos espera do me puedan aconsejar; tengo un chevy 99. El problema q tiene es q se calienta en distancias largas. Ya le cambie la bomba de agua y el bulbo funciona correctamente. También le quitamos el termostato. El ventilador funciona pero no baja la temperatura a que se debe?
Posiblemente el radiador tenga bastatnte sarro y esto hace limite el flujo ese punto vista
ComentarReloj temperatura no responde Solucionado
Volkswagen Gol 1997 GLi 273000 kms
Buenas noches, tengo el reloj de temperatura que no responde, revisé el tablero en busqueda de alguna pista quemada/cortada sin éxito. Tambien verifiqué con el tester si el bulbo estaba cortado, segun la medición tiene alrededor de 2K ohm cuando esta caliente el agua; tambien probé "emulando" el bulbo con varias resistencias desde 470ohm a 3K3 a masa para ver si respondia y no hay caso. Medí tambien las bobinas del reloj y arroja entre extremos 540ohm y entre el extermo y el pin del medio 273ohm aproximadamente cada bobina.
Alguno sabe como poder testear si el problema es el integrado del tab… Leer completa
9 respuestas
Tengo un Gol Power 2008 y tengo el mismo problema. A veces marca la temperatura en tablero pero en general no lo hace. Reemplazaste el bulbo? Ya que era lo que yo pensaba hacer... Saludos!
Hola Andrés, te comento que lo que hice fue emular y hasta "puentear" el bulbo sin éxito. Aún no volví a probar, voy a verificar desde desde la ficha de ingreso al tablero (ficha azul) para verificar si está el cable "cortado"... sinó seguramente debe estar la salida quemada del integrado y ahí sin no tengo forma de zafar...
Mejor respuesta (según Aleks)
Andrés, te comento que cambié ambos sensores de temperatura de la "T"de salida del motor y no funcionó hasta que se me dió por revisar el cableado que va a la ECU (la electronica de la inyección) y previo "corto" en la placa del tablero al querer hacer el puente a negativo del pin de temperatura (que pude solucionar soldando un puente de cable telefónico entre ambos puntos) logré que funcione. Creo que el problema estaba en los contactos que llegan a la ECU y que deben llevar la señal al tablero (que alguien me corrija si no es así). Ahora funciona ok...
Hola discupa tengo el mismo problema me gustaria saber en que parte del cableado hacia la ecu encontrasteste el problema?
Hola Maxy, lo que sospecho (porque no tengo 100% seguridad que fue eso) es que el conector de la ECU que está debajo de la guantera del acompañanate estaba sucio o haciendo falso contacto, luego de desconectarlo y moverlo un poco y volverlo a conectar y soldar el circuito impreso del tablero, luego de todo esto funcionó así que te aconsejo que mires en esos 2 puntos
Hola antes que nada gracias por contestar... yo resolde las partes del tablero tambien pensando en eso... cambie el sensor antes que nada... revise los cables para verificar alguna rotura y todo bien... lo movi un poco a la ficha de la ecu y nada... lo raro es que despues de todo eso al otro dia comenzo a andar lo mas bien aun con el sensor viejo q tenia... quiso fallar un dia en plena marcha y volvio a funcionar bien y ya hace mas dd una semana creo... el tema es qe no tengo idea de cual cable seria el q entra a la ecu de todo el manojo y queria saber si tenias idea o solo desenchufaste y enchufaste... porque al parecer es un falso contacto... voy a seguir revisando estos dias haber si encuentro algo raro en eso... gracias por la respuesta
Hola. Tengo un GOL POWER 2008, Me sucede lo mismo, el indicador de temperatura marca de vez en cuando. Voy a comenzar con cambiar los dos bulbos de temp.
Hola tengo un gol1.6 cli.3puerta , me dejo de funcionar el reloj de temperatura del tablero y a la vez tambien dejo de funcionar el velocimetro... que podra ser ?
Martin molina de Argentina hace un año
Hola buen día una consulta tengo un gol 1997 diesel motor 1.9 y el reloj de temperatura marca mal pero el electro anda bien y apena arranca el auto la aguja se va a más de 90 que puede ser. ?
ComentarProblema en la aguja de la temperatura
Chevrolet Corsa 2006 @ctive 150000 kms
La aguja de la temperatura del tablero, no esta marcando la temperatura real, que puede ser?
Gracias.
Gracias.
12 respuestas
Carlos Jiménez de México hace 6 años
Buen día acabo de adquirir un Corsa hace 2 meses pero me consume mucha gasolina alguien podría decirme. Si este tipo vehículo se le puede cargar ethanol espero alguien pueda ayudarme
Si se puede en proporcion correcta dado que es un vehiculo de generacion antigua.
Carlos Jiménez de México hace 6 años
Es un Corsa conform 2005 en que proporción se podría usar espero respuesta corsalo
La proporcion no la manejo estimado ya que en mi pais todavia no llega esa novedad.
Tiene mucha diferencia? como sabes que no marca bien?
Camilo Osorio de Colombia hace 6 años
La aguja antes se detenia en la mitad del indicador, ahora se pasa un poco, pero el vehiculo nunca se ha recalentado.
Carlos Jiménez de México hace 6 años
Eh dejado vacío el tanque y llenado galón 20 litros y me rinde lo mismo o poco menos de 8 kilómetros x litro x eso estoy pensando cargar ethanol le eh buscado desde cambio de sensores y nada realmente escuchado que debe rendir 11 kilómetros en ciudad y 14 en carretera
Camilo Osorio de Colombia hace 6 años
Carlos, con todo respeto, te recomiendo hacer tu pregunta como una nueva, ya que se estan desviando las respuestas a mi pregunta inicial. Gracias
Carlos te recomiendo lo mismo es mas dificil ayudar aca porque menos usuarios lo veran. De todas formas un rendimiento como ese va de la mano con un buen estado del motor empezando por la compresion
Camilo si ahora sube mas de lo normal puede ser o falta de agua, simplemente el sensor de temperatura empezo a fallar, hasta incluso la tapa del deposito auxiliar.
Camilo Osorio de Colombia hace 6 años
Se han verificado todos esos aspectos y ninguno es
Es normal que suba un poco mas de lo normal en verano , hasta cuantos grados llega?
ComentarFalla aguja de temperatura de tablero
Chevrolet Equinox 2007 Motor 3.4 161 kms
Buenas noches, ojala me puedan ayudar, la aguja de la temperatura esta como loca, a veces al encender inicia arriba, a veces inicia abajo, no tengo ningun problema con el calentamiento de la camioneta, simplemente la aguja inicia en diferentes posiciones a veces marca del otro lado de donde deberia de estar pero si sube y baja la aguja en los intervalos normales, apago la camioneta y se baja un poco como si estuviera bien pero en diferente posicion, al encenderla nuevamente empieza en otra posicion, espero me puedan ayudar
10 casos
Me pasa lo mismo que a juan equinox 2008 alguien puede ayudar pierde mi confianza para salir de viaje pienso que ba caliente pero aun por la mañana al inisiar lla se pone por arriba
Hola a mi me pasa lo mismo y ningún mecánico te encuentra la solución mira el modo más práctico q yo e encontrado es cada vez q le das start déjalo q suene unas 4 veces el sonido que da luego al cuarto sonido enciéndelo la aguja baja automáticamente el 90% de las veces a veces toma más de 3 veces con el mismo proceso para q baje la aguja bien. Es la única solución q e encontrado espero les sirva
lpatvargas de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi Equinox 2007 ya le cambie el sensor y sigue el mismo problema a veces si marca la temperatura a veces no total y como comenta un amigo aqui en el foro da desconfianza salir a carretera, amigo a que te refieres con "das draft" a girar la llave antes de encender? gracias de antemano
lpatvargas de México hace 7 años
Tigre1 gracias por tu respuesta de hecho me he dado cuenta que de esa manera se baja la aguja-marcador. Pero al encender sube y baja normal y entoncese se posiciona en la temperatura correcta? es decir con este procedimiento que hacemos al encender la temperatura es la correcta?
lpatvargas de México hace 7 años
Otra cosa los mecanicos que has visto son electromecanicos? ellos son los que conocen el sistema yo lleve la camioneta con uno muy bueno que me detecto la falla de stabilik track
Y de hecho le comento de esto de la temperatura y me dijo que se la llevara y que lo mas seguro esa que la falla estaba en el tablero, pero no la he llevado
Y de hecho le comento de esto de la temperatura y me dijo que se la llevara y que lo mas seguro esa que la falla estaba en el tablero, pero no la he llevado
Josevilla8992 de México hace 2 años
@lpatvargasEs cluster amigo ami me pasaba lo mismo aveces si marcaba bien aveces no y uncluso también el de la gasolina nomas cambie el cluster
@lpatvargasAmi me pasa lo mismo con equinox 2008 anda bien y de repente ya no marca ,deconecto la pila y jala de nuevo
@FlakoMi troka andaba bien solo le mande a sondiar el radiador y después de ahi empezo con ese problema de la aguja de la temperatura
Alfredo dominguez de México hace un año
@lpatvargasBuenas tardes tengo una equinox lt 2007 motor 3.4 y tengo el problema de motor caliente y aire acondicionado apagado pero checo el agua del depósito u no está caliente aparte ya cambié bomba de agua termostato sensor de temperatura válvula egr y aún así tengo el mismo problema ya sondearon el radiador
Animo a los mecanicos que juegan a las adivinanzas !!:)
Pasa lo mismo con la mi a es 2007 aveces de repente se baja a aguja y y ahí se queda hasta que desconecto la batería funciona normal no se calienta para nada pero ese problema ahí está que podrá ser
Yo tenia unas fuguitas de aceite y la lleve a reparar y me pasaba lo mismo con lo de la temperatura me dijo mi mecanico q es de confiansa que se voltea la aguaja y que como dice lpatvargas es problema del tablero la semana q entra ire con un amigo que me recomendaron y me dicen a resuelto varios con ese problema
Guillermo Daz de México hace 5 años
Tengo el mismo poblema con el velocimetro, el de las revoluciones del motor, la temperatura del motor, cuando quiero que marque bien desconecto la pila y se restablece pero en cualquier momento vuelva a empezar a mandar lecturas erroneas, si alguien sabe por donde va la falla , les agrdesco el comentario. Equinox 2007.
Guillermo Daz de México hace 5 años
Listo, la lleve a un taller donde le hicieron una programación en la computadora y santo remedio, marco todo muy bien. En Irapuato.
En mi caso todo empezo con el radiador, se rompio la tapa estando andando, obviamente el sensor de temperatura se encendio y la pare en medio del malecon, la persona que me arreglo el radiador ( dijo que fue la tapa que se quebro) la verdad hizo buen trabajo, ya que lo purgo bien, al igual que todas las tuberias por eso del sarro, pero despues al colocar el radiador, notamos que la temperatura subia estando la camioneta parada en los semaforos, pero se nivelaba una vez que avanzaba, el problema era que hay cruceros en donde tardaba mas, y obviamente me preocupaba por que la aguja subia hasta arriba, la lleve con un mecanio quien reviso la bomba de agua, misma que funcionaba bien, tbn revisamos el termostato, tbn funcionaba bien, pero por si acaso se decidio quitarselo para que tuviera mas livertad el flujo del agua, pero aun asi, la camioneta seguia marcando que se calentaba, al hacer pruebas, el mecanico noto que el agua del deposito no hervia (me comento eso por que dijo que aparentemente la temperatura del motor estaba bien, por que si se calentara el agua del deposito debia herbir fuerte) asi que se le cambio el bulbo de temperatura o el sensor de temperatura del motor por que tal vez no estaba leyendo bien la temperatura correcta del motor (en generico por que el original esta muy caro), por lo que aparentemente resolvio el problema, pero despues de un dia, la camioneta ya no marcaba la temperatura, la aguja se quedaba abajo y el clima no prendia, y en el tablero decia "motor caliente clima no funciona" por lo que lleve a cambiar la pieza por eso de la garantia, después al ponerle el nuevo sensor, seguia igual, por lo que entre a este foro a ver las opiniones, pero lo que aqui decian que habian hecho ya lo habia hecho todo, asi que razonando, el sensor de temperatura es electrico, asi que le hable a un amigo que es electrico para que revisara la camioneta, asi que eso hizo, reviso las conexiones del sensor de temperatura del motor y el ambiental (no sabia que tenia dos tipos), tambien reviso los fusibles de la caja ya que por ahi lei que podria ser el problema con el fusible del a/c, pero todo estaba bien, así que por ultimo, decidio escanear el vehiculo, y despues de que le aparecieron todas las claves o no se bien como se llama, las borro, (como quien dice reinicio la computadora), y automaticamente, la aguja se activo marcando la temperatura normal...se apago y se encendio de nuevo la camioneta notando que la aguja ya funcionaba asi que se dejo la camioneta encendida para ver que los ventiladores se activaran y cortaran, y asi fue, todo funcionaba correctamente e incluso con el clima prendido (que ya volvia a funcionar), asi que EN RESUMEN, el paso que no lei que se hizo y con el cual se arreglo el problema en mi camioneta fue el escaneado y limpieza de codigos de la computadora... el electrico me dijo que hay codigos que no se borran automaticamente, y que el de la temperatura podria ser uno de ellos, como pasa cuando cambie el aceite y no se quita el aviso en el tablero... hay que hacerlo manual... o en este caso reiniciar la computadora... espero les sirva...
Gracias tengo el mismo problema la llevare con electrico
Alfredo dominguez de México hace un año
Hola buenas tardes me su cedió el mismo problema todo empezó con la tapa del radiador lo arreglaron todo bien pero de ahí me aparece motor caliente aire acondicionado apagado ya le cambiaron bomba de agua sensor de temperatura termostato válvula egr y aun sigue el problema ya le lleve a qué le pusieran el scanner y los códigos que manda es el termostato ya lo quitaron para que flullera el agua directa y nada lo pusimos otro nuevo y nada pero tambien cuando se le borra los códigos la ahuja dela yperatura va bien y cuando sale ese error se baja por completo la de la temperatura y se apaga el aire checo el agua del depósito y esta fria que puedo hacer
Raul palacios de México hace 4 años
En estos momentos es lo que me esta pasando en ka equinox 2007 se apago el aire acondicionado, la aguha de la temperatura se fue abajo en 0 y los abanicos se fueron al maximo, el agua se ve normal no la tiro ni esta hirviendo
Eso pasa en mi carro cuando el agua del radiador se baja de el nivel mínimo solo rellena el agua del radiador de nuevo con el líquido q el carro necesita y se volverá a lo normal espero te sirva
Raul palacios de México hace 4 años
Buen dia Tigre 1 gracias por tu apoyo deja verifico los niveles
Ojalá te sirva 👍Avisa si te sirvió también la imformacion
Raul palacios de México hace 4 años
Ok gracias tigre 1
Vamos a realizarlo en una hora aprox
Vamos a realizarlo en una hora aprox
Yo tengo una equinox modelo 2007 y tengo el mismo problema hay alguna solucion
Alfredo dominguez de México hace un año
Tengo ese mismo problema ya le cambiaron bomba termostato sondearon el radiador cambiaron la válvula egr sensor termostato y nada
Yo también tengo problema del velocímetro de la temperatura no me marca esta abajo... y me marca motor caliente y aire acondicionado apagado... ya cambie sensores bomba de agua sondie radiador revisaron cableados y están bien... Me dice el electromecánico que es el motorcito de la temperatura... pero que eso es complicado de quitar... Que tendría k comprar el tablero completo... Y lo hallado desde 1 mes para ver si es exactamente el tablero...
Raul palacios de México hace 3 años
Buen dia asi estuvo me Equinox durante varios meses cada vez la reseteaba, y duraba unos 2 dias y volvia a caerse las agujas y prendian los abanicos al maximo, le cambie el sensor de la temperatura y duro otras semanas igual y de repente ya no lo ha hecho por espacio de unos 6 meses y sigue funcionando bien, despues empezo la bateria y la cambie, lo ultimo que me ha pasado y se empezo a calentar hasta el punto donde comienza lo rojo y empezo a derramar agua por el tanque del antifreeze incluso en esta ultima helada en el norte de Mexico que se llego a la sensacion de -17 grados bajo cero la camioneta se seguia calentando igual, la lleve con 1 mecanico le checo la bomba del agua y estaba bien sin problema, se le ocurrio ponerle un tornillo grueso en la manguerita de desague del tanque de reserva del anticongelante y salio peor empezo a tirar agua por una manguera ya que por la presion que no tenia por donde desalojarla, en fin puros fracasos, le comente a un amigo que no es un mecanico en si y la checo a consiencia la camioneta no traia casi nada de agua por eso se calentaba cada rato, ya que el tanque de reseva si traia siempre pense que estaba todo normal, la purgo y siguio calentandose no tanto como antes, sin embargo se dio cuenta que los abanicos no encendian hasta que la camioneta estaba calientisima y no lograba bajar la temperatura, conecto un abanico directo que no es lo recomendable sin embargo la equinox ya no sube la temperatura arriba de la mitad y si sube un poco prente el otro abanico para acelerar el enfriamiento.
No es lo correcto pero esta funcionando bien de momento haber si a la larga no sale otro detalle
No es lo correcto pero esta funcionando bien de momento haber si a la larga no sale otro detalle
Devora Lucio Sánchez de México hace 3 años
Mi camioneta la abuja está descontrolada aves abajo y a veces arriba
Me paso lo mismo, tuve q cambiar el termostato, pero solo me acepto original de agencia, ya qué con los genéricos y supuestos originales q compre en las refaccionarías no los reconoce , de todas formas la diferencia en precio no pasa de 150 pesos mexicanos
Raul palacios de México hace 3 años
Buen dia a todos pues sigo batallando con la equinox duraba un tiempo normal y como que iba tirando el agua poco a poco por el tanque del antifreeze y no te das cuenta por que de repente tira poca pero te da el olor leve antifreeze y ahi ya te das cuenta que esta fugando, ayer la lleve con un mecanico que tambien recibio en semanas anteriores el mismo problema con otra equinox similar y le realizo limpieza de radiador, las mangueras que se llenan de sarro que van del tanque del antifreeze al motor, calefacción haber si ahora si queda, total decepcion con este vehiculo, no queda otro que venderlo
Saludos
Saludos
Raul palacios de México hace 3 años
Buenas tardes hasta el momento la equinox sigue funcionando bien y no se ha calentado ni con el aire prendido se mantiene fija la temperatura una rayita abajo de la mitad con los cambios de mangueras que realizo le tomare una foto haber si les ayuda tambien en su problema segun comento el orden como estaban conectadas no era el correcto
Raul palacios de México hace un año
Volvio a recaer en lo mismo y le tuvieron que realizar una media reparacion ya que de tantas recalentadas que tuvo se daño la camisa del motor y me comentan que eso hacia que el motor se calentara aunque no tiraba agua en si le perjudico las recalentadas que se daba la repararon ya tiene mas de 1 año y esta funcionando bien la temperatura no ha subido se mantiene bien
ComentarProblemas indicador de temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 2004 Gol Country 1.9 D 254000 kms
El problema empezo asi, la aguja paso de los 90 y encendio la luz en el tablero (el dibujito del termometro) pero no recalento ni faltaba refrigerante. Revise fusibles y todos bien, pongo en marcha y funciono bien. Al dia siguiente con motor frio al poner en contacto las aguja casi llega a 90 (una rallita menos) pero despues funciono bien. Revise nuevamente los fusibles y el rele que comanda el electro pero sigue igual. Le paso algo asi a alguien y sabe como solucionarlo?, hasta ahora no encontre un electricista que sepa cual es el problema y lo solucione. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según juancae)
ComentarProblemas con la aguja de temperatura Solucionado
Fiat Siena 1999 1.3 mpi 310000 kms
Tengo el problema con la aguja de temperatura de mi fiat siena año 1999 motor 1.3 mpi el cual con solo pasar la llave de encendido ( sin encender el vehículo) la misma se dispara al máximo... mas arriba de la linea roja, allí se queda pegada... en algunos momentos ya después de encendido el carro baja y se normaliza pero vuelve a subir nuevamente... esto lo hace intermitentemente... a veces funciona normal y otras no... agradezco quien pueda ayudarme con esta pequeña falla. Por lo menos el carro no tiene problemas de recalentamiento y el electro ventilador funciona bien
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Luisbrib, el PUNTERO que señala la temperatura del instrumento en el tablero es COMANDADO por el BULBO que sensa la temperatura del motor, si el CABLE eléctrico que conecta en el bulbo NO hace buen contacto o en un punto se ha roto su REVESTIMIENTO aislante y hace MASA o contacto en el metal del motor, será la CAUSA por la que el movimiento del puntero sea ERRÁTICO, en su caso es sólo asunto de AJUSTAR el cable al terminal eléctrico del bulbo o examinar el cable para determinar en qué lugar perdió su revestimiento aislante y hace contacto en el metal. Existe la posibilidad que el bulbo tenga daño y debe ser sustituído. Atte.
Mejor respuesta (según luisbrib)
Gracias por tu respuesta haré el chequeo y les comento como me fue... saludos
ComentarFalla en indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2003 swing 5 ptas motor 1.6 mpfi 198000 kms
Que tal amigos, mi Chevy presenta el siguiente problema: La aguja indicadora de temperatura, una vez rodando lo suficiente se va hasta el 100, como si se estuviera calentando el motor. Sucede mas cuando circulo a baja velocidad, en carretera y a una velocidad alta constante no se presenta ese problema. Será el sensor de temperatura? Será la bomba de agua? Ojalá y me puedan aconsejar. Saludos¡¡¡¡
8 respuestas
Podria ser el sensor de temperatura. Lo podriamos escanear 5545423444 df y area metropolitana.
Mustaine76 de México hace 9 años
Gracias amigo, me encuentro en el estado de Michoacán, agradezco tu consejo.
Mustaine76 de México hace 9 años
Problema resuelto. Tenía un falso contacto en el sensor de temperatura. Ahora está funcionando bien pero, se presentó otro problema. Me cuesta mucho arrancarlo, tengo que intentar varias veces hasta que arranca. El auto está recién afinado, bobina nueva, cable de bujias nuevos, batería nueva, alternador recién arreglado (se descompuso hace mes y medio). Será nuevamente el alternador? Será la marcha? será el switch de encendido? Ayuda por favor¡¡¡¡¡¡
Podria ser la postilla de encendido, o bien la bomba de gasolina, o los carbones de la marcha...
Revisa bien el sensor de temperatura tal vez no quedo bien, y si ese sensor esta desconectado o en falso nada mas no arranca. Suerte
A mi chevy le costaba mucho mucho trabajo encender , al momento de dar vuelta la llave parecia que no haacia contaco, que estaba mal la pastilla, etc. etc. Lo lleve con varios mecanicos , y todos hacian diferentes diagnosticos pero nadie le atinaba, incluso cambie pastillas del y llave de encendido. Se rviso todo el sistema electrico, finalmente encontre al que le dio al clavo , estaba mal el sensor que lleva en el pedal del clutch , el chevy para que prenda tienes que apachurrar el clutch. Y se lo cambie y santo remedio. Saludos
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes Mustaine 76... cambiale el bulbo de temperatura (ese va detrás de la cabeza del motor y lleva una pequeña terminal. ) esa pieza la compra en APYMSA es fácil quitar e instalar... y con referente al encendido... que te verifiquen la valvula IAC que te la calibre o igual tu mismo puedes calibrarla. En YouTube hay tutoriales de como calibrar dicha valvula. Espero te sirva la información
Saludos
Saludos
A mi me pasa que aguja de la temperatura se eleva más de 100 y si enciendo las luces se eleva en otros casos se va hacia la izquierda como si bajara la temperatura. Y si paso por un bache el indicador se mueve, ya le cambie el bulbo de la temperatura y sigue igual el ventilador si funciona, que sugieren que puede estar pasando, al pendiente de sus comentarios. Gracias
ComentarFalla aguja de temperatura
Fiat Siena 2006 motor 1.8 105521 kms
Bueno mi problemas que un dia estaba normal y de pronto enciende la luz del motor, y se apaga al instante y la aguja de temperatura bajaba a C y volvia a subir 2 rayas y subia y bajaba poco, Mi auto ha estado asi varios dias, el Electroventilador encendia las 2 velocidades y no se apagaba, pero nunca paso la mitad solo sube y baja... y el refrigerante es nuevo... alguna solucion? Saludos.
2 casos
Revisa el cable de tierra que vq al motor esa puede ser una de las causas, o prueba la valvula de temperatura
ComentarProblema con aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 1998 pop 200000 kms
Hola buen día tengo un chevy modelo 1998 pop,hace una semana presento un incremento en la aguja de la temperatura sin llegar a ser calentamiento solo llego hasta el 100 cuando por años solo ha subido hasta máximo al 95 ya con mucho trafico y se regresaba a 90. Ahora que subió me espanto, lo lleve al mecánico se le cambio banda de distribución bomba del agua, y termostato más el deposito del anticongelante. Ahora sigue con el mismo problema llega la aguja al 100 y entra el ventilador por 50 segundos bajando la temperatura al 98 vuelve a subir al 100 y entra el ventilador por 2 minutos bajando l… Leer completa
14 casos
Bueno el sensor de temperatura que yo sepa, no se limpia, se sustituye por uno nuevo. Y te voy a pasar un tip, el bulbo de temperatura de el radiador de un (caribe)tiene las mismas dimensiones del chevy, pero la ventaja que trabaja a una temperatura mas alta, por lo que te recomiendo. (por si quieres probarlo).
Tengo el mismo problema. Recomiendas que le ponga un bulbo de caribe aprendiz? Esperó me puedas orientar
Hola yo tenia ese problema y mi chevy trae un bulbo de caribe y si funciona mejor entra antes el ventilador
Arleanjose de Venezuela hace 7 años
Amigo. Leyendo lo que describes. Mandale hacer mantenimiento al radiador. Quizas este tapandose y no circula bien el agua/refrigerante y por ende te da esa lectura alta de la temperatura.
ds.lavados de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios los cuales fueron de gran utilidad, les comparto que el problema ya fue resuelto. Les comparto que compre nuevamente el termostato verifique que fuera el número de parte que marca el manual y los grados de trabajo, al quitar el que le había puesto hace algunos días también original me percate que estaba fuera de rango a pesar de que es el mismo numero de parte pues este trabaja a los 98 grados a 110 por lo que la aguja se marcaba bien le reclame a la reaccionaria y solo pase un mal momento pues me comentan que así les llegan y que que ellos no los fabrican así que aprendí a verificar las piezas antes de comprar. Saludos cordiales
jose anaya de México hace 7 años
Hola Lavalos, hace un par de días me paso lo mismo, el mecánico le cambio el sensor de temperatura pero siguió con el mismo problema, mi chevy es 2008 y el ventilador entra a los 104 trabaja igual como 30 segundos y baja la temperatura a 94/93, así lo hace cada 5 minutos cuando recorro tramos cortos a baja velocidad, voy a revisar el termostato para ver si con eso se compone porque igual me preocupa mucho que se caliente de más.
Buen dia tengo un chevy 2001 y al llegar a los 95se activan los abanicos pero se apaga el carro y dura un rato y prende y ya cambie el bulbo del radiador no se que puede ser a alguien le a pasado ?
ComentarProblemas con abuja de temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 Tres puertas 10587 kms
Cuando prendo el carro despues de un rato se sube la abuja a en medio osea normal por que no pasaba de ahi de repente se empezó a subir la abuja pero la abuja sube nada más cuando se prende el abanico a que se debe ese problema
2 casos
Mejor respuesta (según Pelon)
Revisa el bulbo de temperatura que esta debajo del cuerpo de aceleracion es el que manda señal al tablero.
ComentarAguja de reloj marcador de temperatura no funciona
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas,motor 1.4 15000 kms
El problema me parece que es el sensor de temperatura y lo que necesito es saber su ubicacion para poder cambiarlo, no lo puedo encontrar.
2 respuestas
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Parado de frente al motor, del lado izquierdo, casi en la punta, y algo más bajo que la tapa de valvulas, ahi esta el sensor de marcador de tablero, le entra un solo cable.
Buen día. Metí mi carro al taller por calentamiento de cabeza, se reparo se mando al torno el marcador de temperatura andaba jalando bien no tenía termostato, desidia ponérselo. Y al Hacer las pruebas ya no marco el marcado de temperatura.
ComentarMal Funcionamiento del Reloj de temperatura.
Chevrolet Optra 2011 Desing 2011 120000 kms
Buen día. En mi vehículo el indicador de temperatura funciona hasta menos de la mitad y se queda fija siempre. En dos oportunidades el carro se me recalentó por perdida de líquido refrigerante de la manguera de calefacción, y fue cuando el indicador se movió rápido al final pero no señalo cuando estaba aumentando la temperatura y ya el carro estaba recalentado. He cambiado el Sensor que está en el termostato por otros 3 ORIGINALES comprados en agencia y continua su mal funcionamiento. Los sensores, lo(s) hemos medido y todos reacciona la misma forma variando la lectura de resistencia cuando le… Leer completa
5 respuestas
Me parece un buen punto lo de tropicalizar, (aunque la tecnologia rocam es de Ford) Como ejemplo en los años 90 cuando llego el LADA ruso (Samara y otros) venian con termostato de cerca de 96 o 98 grados (en rusia con el frio nunca se recalentaban), en Sudamerica partian recalentandose y usualmente lo primero necesario era cambiar el termostato por uno de 78 o de 82 grados y mejoraba bastante el funcionamienro del motor. En el Optra la valvula del termostato normal se pone lenta y se demora en abrir, recalentando el motor, hay que cambiarla, y si a esto le suma que relleno con agua destilada o algun "anticongelante" economico, este liquido tiene menos capacidad de transporte de calor, dejando el calor en el motor. Una buena solucion es usar anticongelante de Subaru o Toyota, funciona muy bien. Otro cuidado es que la tapa del estanque se expansion debe cerrar bien para que levante presion el circuito de enfriamiento. Lo importante es saber que informacion recibe la ECU del sensor en cuestion, leyendolo con un escaner generico OBD II ó con el GMTECH 2 (este ultimo permite activar los ventiladores en condicion lento y rapido).
Buenas soluciones pero NO es el tema que yo Describí. De hecho ayer 11 de Junio subiendo al Junquito el carro se recalentó debido a que se rompió la Tapa del radiador y boto el agua. Cuando sentí que el carro no tenía fuerza me detuve y el Humo y Vapor eran muy notables. Que paso "el medidor de temperatura no se movio del centro jamas". Ni siquiera cuando el motor estaba recalentando. Traslade el carro en grúa hasta la casa y mañana comprare un Radiador nuevo. También voy a comprar entre semana OTRO sensor de temperatura y un tablero usado para intercambiarle las piezas. Sigo esperando una solución o sugerencia al tema principal.
Buenas tardes estos modelos la temperatura de operacion de los abanicos es a 102 grados centigrados?
Buenas tardes estos modelos la temperatura de operacion de los abanicos es a 102 grados centigrados
Carlos Mendez de Colombia hace 8 años
Me parece muy lógico, serias tan gentil de contarnos en que consiste la tropicalización del vehículo, como veras tengo un optra con el mismo problema, pero estoy en Colombia y no hay mucha información acerca del tema; Saludos
ComentarProblema con aguja de temperatura
Honda Civic 2001 copue em2 ex mecánico 150000 kms
Buenas, tengo un honda civic coupe 2001 mecanico motor D17A2, mi carro tiene luz de check encendida pero se le paso scanner y es por el ELD sensor, sin embargo lo arranco en las mañanas o cuando está frío el motor y no sube para nada la aguja temperatura en todo el camino, las revoluciones oscilan un poco entre 1krpm y 1.5krpm, hasta que lo apago y vuelvo arrancar, entonces ya sube la aguja y las revoluciones en ralentí se vuelven constantes en 750rpm, solo me pasa con la aguja de la temperatura. Yo supongo que lo de las rpm es porque la ECU no detecta la temperatura idónea del motor, sin embargo no se que pasa con la aguja de la temperatura. Pd. Ya se le cambio el ECT, que es el sensor de temperatura e igual sigue. AYUDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
5 casos
Broder lo mismo me esta pasando dime cual era el detaye
Lo arreglaste me pasa lo mismo
Me comentaron que puede ser el alternador y la computadora
Me comentaron que puede ser el alternador y la computadora
ComentarProblema del indicador de temperatura.
Fiat Palio 2004 126000 kms
La aguja no se mueve y se mantiene prendido el testigo de temperatura alta y el chequengyn asi mismo por el escape saca mucho humo negro ya le hice tres cambios de sensor de temperatura y ni asi hace algun cambio y no entra en automatico el ventilador ya se reparo la computadora y tambien se escaneo y me gasta demaciada gasolina espero y me pudieran dar una respuesta o solucion ami problema gracias.
1 caso
Puede estar a mas el cable que conecta el sensor de temperatura con el tablero del vehículo, te recomiendo revisar la instalación eléctrica. (buscar cable de cobre cortado interiormente a pesar que la vaina está intacta, especialmente en la unión a los pines de conexión), vaina aislante dañada y haciendo contacto a masa (tierra como dicen algunos)
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Qué más puede provocar eso ya que me referían que el termostato
Revisá el termostato fuera del motor y luego de instalarlo tenes que purgarlo bien, si queda aire en el sistema genera fallas en el arranque del electroventilador
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Es correcto ya cambié el termostato y no me solucione lo del humo porque conecto el sensor map y se apagó lo escanearon y todos los cables del mapa tienen corriente
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Y un no registra la aguja de temperatura ya le puse tres diferentes sensores de temperatura
ComentarFalla en la aguja de la temperatura
Seat Ibiza 2006 cordoba 106000 kms
Hola buen día, tengo un problema con la aguja de la temperatura de mi seat cordoba sport 2006, ya no se que tan real sea lo que marca ya q de repente va de un lado a otro sin sentido , el carro no parece calentarse ni me prende ningun testigo en el tablero cuando la aguja se va a lo maximo en temperatura hasta que se queda ahi trabada la aguja cuando uno lo apaga y prende ahi se queda trabada de repente baja cuando cuando menos esperas, algun especialista electrico de seat en guadalajara, jal?? y sera costosa su reparacion?
3 casos
Me pasaba lo mismo con mi seat, la aguja se iba de arriba hacia abajo y viceversa, le cambiaron el bulbo de la temperatura que lleva en el codo junto al motor y asunto arreglado, ojala y te ayude el aporte... suerte
Yo tengo el mismo tema, ya me percate que el bulbo de la temperatura y su conector están empapados de anticongelante, temo que me toque cambiar la toma de agua por estar rota por dentro.
Hola ami también me pasaba y cambie el sensor de temperatura motor y termostato, el sensor de temperatura está al lado derecho de la culata por un lateral, si lo cambiáis vosotros tener líquido refrigerante porque al quitar y poner se vacía la botella de expansión espero que os sea de ayuda, un saludo
Hola,yo tengo un seat cordoba del 2002 la temperatura se pone cerca de los 90 grados y en cuestas se me baja a los 50 grados,e cambiado el termostato y sigue igual que puede ser
Eduardo Muñoz de México hace 3 años
Hola buenos días la aguja de mi Ibiza 2007 2.0 se mueve constantemente de abajo hacia arriba sin pasar de los 90 grados y anterior mente no se movía espero y me puedan ayudar
Eduardo muñoz tienes el termostato jodido a mi me paso se lo cambia y asta ahora la aguja tuene que ir siempre cerca de los 90 grados
Eduardo Muñoz de México hace 3 años
El termostato se lo cambie hace poco genérico que se me calentó pensando que era eso y la bomba de agua la que no servia
Pues entonces que te revisen puede ser tambien sensor de tempetatura que este jodido y no marque bien
Eduardo Muñoz de México hace 3 años
Cuando el carro esta frió tarda la aguja demasiado en subir
Eduardo Muñoz de México hace 3 años
El que va en la toma de lado derecho verdad ?
La verdad que en los seat ibiza tarda mucho en subir cuando esta frio, el sensor no se donde ira colocado la verda que no me a fallado nunca
Eduardo Muñoz de México hace 3 años
Gracia amigo ya lo reemplace y trabaja mas pegado al 90
ComentarMe falla el indicador de temperatura
Nissan Sentra 2002 SENTRA 2400000 kms
Le cambie termostato, le remplace un trozo de cable que va al sensor lo arranco y la aguja del indicador empieza a subir en un minuto ya llego alo mas caliente pero el motor esta aun frio
2 casos
Prueba cambiando el sensor de temperatura del motor que va en el bloque, ese es el que mide la temperatura del motor que te indica el tablero, y no el termostato
ComentarProblemas con marcador de temperatura y estanque de agua.
Fiat Palio 2005 4 puertas, motor 1.3, 16 valvulas 171000 kms
Hola a todos, muy buena pagina, paso a contarles q mi fiat no marca el aguja de la temperatura en forma normal, cuesta mucho q llegue a la mitad y a veces no sube y se enciende la luz del motor. Tambien el estanque de agua siempre esta bajo los niveles a pesar q le pongo, reviso por abajo y no se ve filtracion. Agradezco de antemano cualquier consejo, muchas gracias
1 caso
Me pasa lo mismo, salvo lo del agua. Debes revisar el sistema electrico, realizandole un scanner, o bien hablando especificamente es un problema del Sensor de Temperatura, Lo mas recomendable es lo 1ro ;) Saludos
Omar me pasa lo. Mismo con mi fiat. Como lo solucionaste?
Me pasa lo mismo le cambié el bulbo y sigue fallando levanta temperatura bien pero prendo la calefacción y baja rápido la falla no se va
Me pasa lo mismo en mi Fiat palio attractive 1.4, año 2011. El auto no falla ni nada, solo que cuando voy por gral paz y voy a velocidad, comienza a bajar la aguja de temperatura hasta caer abajo de todo y prende la falla de motor en tablero. Lo escanee y cambie bulbo y sigue haciendo lo mismo. No encuentro solución. Saben algo? También hace esta falla al prender calefacción
Ya no tengo el fiat palio, pero la solucion de ese problema era uno de los sellos de agua, los había cambiado todos, pero el problema seguía, y al buscar descubrí que hay un sello de agua grande en el sector donde está la correa de distribución, debajo de esos engranajes, estaba muy escondido, y por ahí se perdía agua, a pesar que no goteaba porque con la temperatura se evaporaba. Pero ese era el problema, lo cambio y se solucionó.
@ArielHola Ariel, me interesaria saber como solucionaste el problema. A mi me sucede exactamente lo mismo en un Palio 2011 1.4 , cambie el sensor de temperatura pero la falla persiste solo cuando voy a velocidad en autopista. Gracias y Saludos
Hola gente yo tengo un palio 2014 1.4 y le mandé a cambiar el radiador de calefacción y me cambiaron toda el agua, pero al probarlo noté que la aguja de la temperatura de tablero le cuesta mucha levantar. Si alguien puede ayudarme se lo agradezco.
ComentarProblema con Indicador Temperatura y otros
Chrysler Neon 1999 2.0 300000 kms
Buenas, les escribo solicitando su ayuda... Sucede que compre el carro hace poco pero estaba muy descuidado y yo empecé a darle cariño, pero tiene un detalle y es que el tablero no esta funcionando bien o los sensores, ya que al solo pasar la llave la aguja de temperatura y gasolina suben a la mitad y el carro esta totalmente frío y con el tanque full o vacío, siempre esta en la mitad. Al encender igual se mantienen ambas agujas en el medio y al apagar ya si que bajan. Entonces cambie la válvula de temperatura y sigue igual, entonces no se que podría ser. Tampoco marca a que velocidad anda el carro.
15 respuestas
Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision , mientras no marque el velocimetro no corregira los medidores que mencionas.
Otra consulta que quería hacerle, al carro se le hizo servicio al radiador y se soluciono otro bote de agua que tenía... Y luego noto que botaba por el envase de reserva debido a que por la manguera empezaba a pasar vapor, el agua empezaba a hervir y salia por el respiradero del envase, viendo casos similares acá en la pagina vi que usted recomendaba cambiar la tapa y ya la sustituí por una nueva Gates 16lbs... Hasta los momentos no se ha puesto a hervir pero sigue goteando por el respiradero (aunque no la misma cantidad) y el envase se llena sobre su nivel. Agradezco su ayuda.
Tiene antigongelante demas, el nivel esta marcado en el deposito, no debe de estar arriba del nivel maximo. Va a tirar el excedente y queda normal
Eso supuse y claro cuando esta frío y quito la tapa del radiador para revisar le falta agua (que debe ser la que esta demás en el envase), entonces no se si esta trabajando bien o algo anda mal.
Con el motor frio quita la tapa de radiador , enciende y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema.
Amigo Ricardo disculpe tanta molestia, como le indique ya cambie la tapa y también hice lo de sacar el aire, el problema es que luego me doy cuenta que sigue pasando el agua al envase y como se llena empieza a botarla. Le coloco la cantidad requerida al envase y luego de recorrer un poco, veo que se encuentra 4 dedos mas arriba, y goteando por el respiradero.
El termostato no abre , esta tapado el radiador , conductos de enfriamiento o la bomba de agua no recircula el anticongelante
El radiador se bajo para hacerle servicio y no tenia fugas (aparentemente OK), luego como te comente cambie la tapa, la bomba aparentemente OK (si tiene poca agua y esta frio, prendo y se ve que circula, lo completo y al acelerarlo un poco igual se ve que circula) pero el termostato no lo he revisado y tampoco se si se lo habrán quitado.
Le comento amigo, revise el radiador y efectivamente esta bien, la bomba esta trabajando y como lo suponía le quitaron el termostato. Entonces revisando empecé acelerar el carro y mi sorpresa fue que al estar acelerado, el electroventilador se apaga y al dejar de acelerar vuelve a activarse (entonces suponiendo que cuando voy a alto RPM se apaga y es cuando el motor calienta mas y necesita ayuda para ser enfriado). Cabe destacar que es una condición que le dio ahora, porque el carro me lo traje de 5hrs de camino y no recalentó ni nada.
Revisa el reele y ventilador ,pueden estar gastados los carbones
Amigo cambie el motor del ventilador y ya funciona bien, pero continua pasando el agua al reservorio (hirviendo). Me parece que tiene que ver con la cámara (culata). Como le comente yo recibí el carro en mal estado y una de las cosas que hice fue hacer una reparación al motor (acá en Venezuela todo esta muy costoso e hice hasta donde dio mi bolsillo). . . Como no sabia el tiempo de la correa la cambien, encamise el bloque para colocarlo STD y le coloque anillos nuevos, además cambie gomas a la cámara, le coloque un árbol de leva mejor ya que el que estaba tenia desgaste y coloque empacaduras de bloque, cámara, valvula, admision, bujías.
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, hay que cambiarla es de 16 lbs.
Amigo con la tapa vieja empezó a fallar y compre una nueva pero universal de 16lbs (continuo botando agua por el desagüe), finalmente compre otra tapa pero marca Gates Nro 31528 de 16Lbs e igual persiste el problema. Tengo 3 tapas, 2 nuevas y 1 vieja (con las 3 bota agua).
De todos modos bajare nuevamente el radiador y reviso. El indicador no funciona, revise el tablero y todo esta aparentemente bien, pero pareciera algo de la misma cableria y allí si no me gustaría meterme. Estoy pensando en colocarle un indicador de temperatura individual.
ComentarMedidor de temperatura dejo de funcionar
Chevrolet Chevy 2002 Swing 5 puertas 131000 kms
Hola. Espero me puedan ayudar con mi chevy todo iba normal hasta que un día no vi un tope y lo pase como andas 20km/h al menos de 20 metros de haber pasado el tope la aguja de la temperatura se fue para abajo y ya no quiso funcionar. Ya revise el sensor de temperatura del agua y si esta funcionando ya que me da 320 ohm que es el valor que debe de dar cuand la temperatura esta a 80°c
4 casos
Ami me paso algo similar cuando limpie mi chevy. Y rato despues el medidor de temperatura no funcionaba fui con el electrico y me enseño que el cable que se agarra a un tornillo de la tapa de punterias lo safe se coloca solo en las cuerdas del tornillo esta del ladoizquierdo es facil de poner
Hola amigo ami me paso algo similar lo limpie y el medidor de temperatura se aloco y se va todo ala derecha ojala me podrias decir que cable gracias
Muy amable en contestar. Ojalá me pudiese mandar unafoto al correo para ver en donde esta ubicado dicho sensor. Ya que el sensor que yo creo que es el del problema está ubicado casi a la altura del alternador. Pero a lo mejor estoy mal. Seria de mucha ayuda una imagen. Gracias.
Mi correo es [email protected]
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En mi caso los indicadores de velocidad, gasolina y temperatura dejaron de funcionar, el mecánico me dijo que se trataba de un circuito integrado dentro del tablero, lo cambiaron y volvieron a funcionar, pero a los dos días la aguja de temperatura parecia como atorada, se iba a tope o no marcaba nada y apagando el motor quedaba a la mitad además que el ventilador enciende segundos después de arrancar el motor, ya no me da confianza el mecánico pero no se que pueda ser en este caso.
Buenas tarde tengo chevy monza el medidor de temperatura se mueve como loco que puede ser
En mi caso cheque la conexión que está cerca del cuerpo de aceleración en ese lugar hay un pequeño bulbo del tamaño de la cabeza de un tornillo en ese lugar va conectado el cable del sensor de temperatura,cuando esté cable hace tierra el marcador de temperatura sube al máximo probablemente este cable este suelto y es por eso que la aguja de tu medidor de temperatura se vuelve loca
Hola mi tablero al apagar el coche no baja en su totalidad la aguja, se queda en los 90, pero aparte cuando entra el ventilador la ajuga se hasta el rojo, se cambió sensores y termostato pero como puedo hacer que la ajuga baje por completo
ComentarFalla en el medidor de temperatura en el Tablero.
Fiat Palio 2005 1.7 TD ELX 140000 kms
El medidor de temperatura aveces, se pone loco, la aguja siempre esta en el medio, y de pronto baja y al segundo vuelve a subir y asi siempre. Y aveces hasta se va arriba de todo y prende la luz roja, y vuelve abajo y desp vuelve a subir, Pero nunca se clava , siempre sube y baja. Me bajo e inspecciono el agua y esta bien. Que problema puede ser ? algo del tablero? o algo del motor?
7 casos
Hola Mauro, pudiste solucionar el problema? Cuando pones contacto se te prende por unos segundos las luz roja de la temperatura?
Hola tengo el mismo problema con la aguja de la temperatura es loca y frio se va arriba del todo. Alrato se va a cero y sube al maximo
Hola disculpen ami me pasoy era unos terminales de masa que estan en la tapa de cilindro cerca de la bomba agua es manojo de cables
El auto anda muy bien en frío pero llega a los 90 grados la temperatura que tiene que estar y empieza a los cabezazos lo lleve a escanear pero no sale ninguna falla solo que la bomba tira poco pero me llama la atencion que el agua no calienta como debe calentar se mantiene tibia pareciera que es el agua que no circula
Tengo un palio 1.3 mpi le cambie el sensor de temperatura y no me sube la aguja y llegan los 5v al conector a quien le ha pasado y si han solucionado por favor
ComentarDejo de funcionar aguja de temperatura, tacometro, vidrios, aire acond
Toyota Camry 1996 2.21996 280 kms
Rodando de repente encendio la luz de bateria y dejo de funcionar las agujas de temperatura, tacometro, vidrios, aire acondicionado y la caja retarda los cambios, el alternador no me esta cargando la bateria. Por favor si alguien ha tenido una falla igual y me pueda recomendar que hacer ya que me revisaron todos los relex que van en el tablero y en el motor y estan buenos, agradezco cualquier sugerencia de que mas puedo mandar a revisar. Muchas gracias.
5 casos
Antes que nada deberias reparar tu sistema de carga ya que todos los sistemas que mencionas dependen directemente de energia electrica y al no tener la suficiente energia suele pasar este tipo de situaciones
ComentarLa aguja de la temperatura no funciona
Chevrolet Corsa 2009 corsa plus 1.6 60500 kms
Hola amigos ojala me pudieran ayudar la aguja de la temperatura no funciona le cambiamos el sensor y sigue igual
4 casos
Si el sensor esta bien ,es el medidor del tablero el que no funciona
Ok muchas gracias ,, como se repara el medidor del tablero
No tiene reparacion , si consigues la refaccion ,se cambia.
ComentarDeja de trabajar la aguja de temperatura
Chevrolet Blazer 2002 200000 kms
Enciendo la guagua prende normal a los 30 minutos más o menos ,deja de trabajar la aguja de temperatura y el compresor de a/c también deja de trabajar y prende el check enginee. Desconecto la batería por un par de minutos todo vuelve a la normalidad vuelvo y prendo la guagua y lo mismo al los 30 minutos se repite lo mismo espero me puedan ayudar.
1 caso
Cambia el bulbo de refrigerante esta en la toma de agua
Entre el alternador y el compresor
Entre el alternador y el compresor
ComentarIndicador de temperatura en tablero no funciona
Suzuki Swift 2012 glx 46000 kms
Hola que tal tengo un suzuki swift 2012, solo un detalle el indicador de temperatura del tablero no funciona no apaerece nada, no el del motor que es de aguja si no el de temperatura ambiente que se indica con numeros solo aparecen 2 lineas asi -- alguien sabe que podria ser se los agradecere saludos.
9 casos
racoonracing de México hace 10 años
Puede ser el sensor de ambiente que esta detras de la facia delantera, si tuviste una colision o algo asi puede ser que no se lo hayan instalado
Donde esta ubicado (foto) para saber si cambiarlo o controlarolo? gracias
ComentarFallo del indicador de temperatura del motor
Audi A6 2007 2.0 TFSI 147000 kms
Hace un par de semanas lleve el coche al taller oficial para hacer la revisión que tocaba y les indique que el indicador de temperatura solo funcionaba a ratos. Tras realizar la revisión me informaron que el fallo no es del sensor de temperatura pero que no saben que es lo que puede producir el malfuncionamiento, que puede ser el panel de no se que o la unidad de motor( que cuestan 1500 respectivamente 3000) pero que no pueden decirme nada a ciencia cierta hasta que no desmontan el motor. Para pedir una segunda opinión lleve el coche a otro taller donde al realizar unas comprobaciones me indicaron que el fallo según el ordenador a bordo consiste en que la resistencia del sensor no es la adecuada.
Alguien podría darme algún consejo?
Gracias
Alguien podría darme algún consejo?
Gracias
3 casos
07515787881 de Francia hace 8 años
Hola te voi a decir le problema de tu coche tienes un problema de un sensor. De temperatura i nada mas. Que no te engañe nadie
Yo he cambiado la botella de expamsion por que me creia que era el sensor de dicha botella el coche no se calienta pero lo apago por la noche lo enciendo por la mañana y a los 5 metros se vuelve a encender si alguien me puede ayudar se lo agradeceria gracias mi correo es chuquis100@ gmail.com
Ola tengo un audi a 6 1.8 turbo y cuando lo apago el coche y espero un rato me apagado y me sube la temperatura porque sera
Yo le cambie la botella de expancion y se queda encendida la luz de temperatura pero no se calienta
Yo ando un rato con el sube la temperatura alos 90 grados y luego lo apago. El motor me sube la temperatura y. Luego cuando sube la temperatura estando apagado me echa el refijirante pos debajo de la botella
ComentarProblemas con marcador de temperatura
Chevrolet HHR 2006 4 puertas,full,2.4 77000 kms
El marcador de temperatura no marca le cambie el sensor del termostato y aun sigue con problemas, le desconecto la batería y funciona un tiempo y vuelve a fallar. Le revise los relays todos no tengo claro si va conectado a uno si me pudieran ayudar con el diagrama electrico o cual podría ser la falla se los agradeciera.
6 casos
Tengo el mismo problema con mi HHR 2007 y tambien hice lo mismo cabie sensor,,, ,lo que e notado que solo deja de funcionar cuando le falta agua (antifrees). Tambien cheque las conexiones del sensor a la computadora y esta bien , si alguien sabe a algo sobre esta falla. Lo agradesere.
Solo tienen que cambiar el termostato es un regulador que maneja la presión o el paso del anticongelante Al motor Saludos!!!!
Me pasa lo mismo pero ya le cambie el termostato y me marca caliente y le quito y le pongo el termostato viejo y no se calienta ya le cambien el sensor de temperatura y agarra unos días y vuelve a dejar de marcar
Hola buenas noches ami no me funcionaba la aguja de temperatura y entraba directo el ventilador agarre y desconecte la bateria como por dos horas despues conecte primero el cable negro y luego el cable rojo con el shiws abierto y el problema seme soluciono tengo mas de un mes y sigue funcionando
Buenos tardes, ya nunca volviste a batallar con eso
ComentarIndicador de temperatura del tablero dejo de funcionar
Fiat Siena 2008 motor 1.8 HLX 197000 kms
Señores buenas noches, tengo un problema con la indicación de temperatura en el tablero me dejo de funcionar, no indica a que temperatura se encuentra realmente el carro, también menciono que el electroventilador funciona normal mente, mucho sabría agradecer la ayuda que me puedan ofrecer.
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Garo, el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero es comandado por el TROMPO PALPADOR, es un trompo de agua que tiene un cable eléctrico y está ubicado en la toma de agua del termostato, para que no haya confusión de trompos, sugiero poner en contacto la llave del switch cuando el motor esté apagado y caliente, desconecta el cable del trompo palpador, en ése instante el PUNTERO del instrumento de temperatura debe caer o BAJAR a 0°C. Y si haces contacto o masa el extremo suelto del cable en el metal del motor, el PUNTERO debe subir al máximo de temperatura, entonces ése trompo es el PALPADOR que debe ser sustituido ya que a veces trabaja y otras no.
Atte.
Atte.
Hola. Tengo una Siena 2005. Dejó de funcionar el indicadpr de temperatura y el elctro se prende muy seguido. Gracias
ComentarFalla el indicador de la temperatura
Opel Vectra 2007 vectra elegan , 4 puertas,gasolina,1,8 cc 140caballos del 2007 67000 kms
Hola,hace poco que empezó a fallarme el indicador de la temperatura del coche, tarda en empezar a moverse la aguja llega hasta el 90 y algunas veces se baja casi a cero , nunca se me ha quedado sin agua ni se calentó el motor, podría ser la bellota? Gracias
5 casos
Hola a mi me paso lo mismo el mio es 1.8 gasolina era el termoestato
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