Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Aveo ya se reportaron 288 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Mi caso es el sig. A el aveo se le cambio el motor y se puso el de agencia nuevo al mes empezo con esta falla circulando enciende el hold y check engine y ambos empiezan a parpadear, y en consecuencia ya no entra la directa o cuarta velocidad, si voy circulando y corto corriente de el motor y la vuelvo a activar ya entra la directa y funciona normal, el hod se paga pero el check engine ya no se queda parpadeando peeeero al cabo de un ratito vuelve el hold a parpaddear y si me detengo o bajo suficiente la velocidad para que baje los cambios hasta segunda o primera vuelve la falla y ya no entra directa... que hago que checo''' el escaneo no arroja fallas ni de motor ni transmisión...
Buen día, a mi carro le ocurría lo mismo, le cambie la transmisión y continuaba igual. El mecánico le hizo limpieza a todos los enchufes y listo. Pienso que no hacían bien contacto o estaban flojos
Mi aveo 2010 automatico parpadeaba la luz de hold, y no entraba la cuarta velocidad. Hacia sus cambios bien mas solo llegaba hasta la tercera. Cabié varios sensores tales como TPS MAP y sensor de oxigeno. Sin mas que hacer lo lleve a un scanner. Me arrojo que era la turbina. La cambie y se apago y quedo perfecto.
Cabe destacar que el parpadeo del hold es un aviso de que algo no anda bien en la caja y parpadea de la urgencia que es. Tambien deben saber que la luz de check enciende cuando un sensor o valvula en el motor esta fallando o desconetado. No tiene nada que ver con el hold. En mi caso me parpadeaba el hold y prendia la luz de check y era la turbina Y sensor de oxigeno. Te das cuenta que el sensor de oxigeno esta malo cuando el carro consume mucha gasolina. Saludos.
Le comento que mi Aveo 2008 presentaba casualmente el mismo problema. La luz del Checking se mantenía encendida, la de Hold titilaba y la caja se "enterceraba". Pero en este caso no fue la turbina el origen del problema. Fue el sensor MAF (el que va en la manguera que alimenta con aire el cuerpo de aceleración) que, cuando se le cambió recientemente el kit de tiempo, quedó desconectado por descuido del mecánico. Lo volví a conectar y santo remedio. Volvió a ser el Aveo de siempre.
Gracias amigo. Me paso exactamente algo parecido, el mecanico le camio los gorros de las valvulas y me entregaron el carro con una falla horrible y resulto ser el sensor maf desconectado. Gracias a tu comentario solucione el problema.
@YordaniAmigo pero a mi me arroja el código u0101 perdida de comunicación de TCM y no logro como corregir, ya cambie computadora de caja, cableado externo y sensor pare neutro! Y sigue haciendo lo mismo.
@Joseram999Configuración llévalo algún mecánico que sepa de esto ya que se ocupan permisos para acceder en Monterrey hay uno que me lo arreglo en 20 min
Yo estoy cansado del mismo problema. Me ocurre mucho cuando el carro se siente forzado a acelerar, por ejemplo una sudida. Se enciende el hold junto con el check y nunca pasa de velocidades.
Ya quedo resuelto este problema era el arnes de bobina e inyectores estaba pellizcado y con el movimiento se perdia la comunicacion y era lo que aventaba la falla , gracias a el maestro mecanico que encontro la falla muy dedicado y metido en su jale pues todos se escusaban y le sacaban la vuelta al problema
Ernesto Flores , buenas fijate que empese a buscar en todo tipo de informacion virtual la posible falla de mi aveo, yen tu caso mensionas un (arnes) pero cual ? , me encontré con tu comentario , vi la fecha y no es nada reciente pero no encontré nada que crea me ayude , te escribo de Guatemala , si fuera todavia posible contar con tu experiencia te lo agradeceria mucho
Buenas noches Ernesto, fijate que tengo un aveo con el mismo problema, ya le cambiaron la bobina y nada, ahora dicen que es la computadora, pero la verdad que esta cara y no me gustaria gastar de nuevo y que me siga dando ese problema. Gracias mi correo es [email protected] por si me puedes dar mas info sobre el mecanico. Saludos.
@Carlos ArturoJimmy Romero de Venezuela Acarigua tengo un Aveo 2006 y tenía el mismo problema de la luz hold y le cambié el selenoide b que va en la caja y listo problema resuelto
@MarcoLe agradezco me ayude y me indique dónde exactamente está ubicado el solenoide en la caja automática del Aveo o me informe donde te lo cambiaron. Agradecido ANIVAL Caracas 04142309928
@Jimmyromero2Por favor llámame al 04142309928 dónde va ese solenoide en la caja, parpadea la luz hold y nomarca la velocidad. Soy de Caracas, Venezuela. Gracias
Yo cambie bobina y trabajo 2 meses y volvio la falla los mecanicos no saben que hacer, hold, motor, y despues perdio presion de aceite, ya no se q hacer un 2016 53000km help
Tengo un Aveo 2006 automatico 1.6 cuando enciendo el auto la luz check queda encendida y en ocasiones parpadea el hold le pusieron un scanner universal y dio falla sensor map que debo hacer
@oscar cerdaHola buenas tardes tengo un problema similar no abienta la cuarta parpadea el hold,mi pregunta es el escaner detecto esa ffalla que le corrigio,le agradezco su respuesta
@ulises64Revisa la manguera de 1/8 de vacío que sea hermética antes de cambiar el sensor el auto parpadea y no hace los últimos cambios revisa el socket de conexión eso yo lo resolví espero te ayude saludos
@YnesPor favor como se llama el solenoide b que va en la caja que está por el cárter y me informan que es fácil de montar? Dónde te hicieron el cambio del solenoide? Vivo en Caracas Venezuela 04142309928 Anival agradecido
@LUCIA ACUTÉTengo igual problema, parpadea la luz hold y no marca la velocidad como lo resolvió? Dicen que es un solenoide en la caja. Llámame por favor ayúdeme 04142309928
Tengo un chevrolet optra 2006 automático y de repente parpadea el testigo hold y al ir echando reversa suena algo duro como un golpe... se le quita el hold silo apago y lo vuelvo a encender. Gracias que sera?
@Ricardo panneflekAmigo yo tenía el mismo problema y era uno de los selenoide que va en la caja es fácil de cambiar no es necesario ni desarmar ni tumbar la caja solamente lo que tiene es quitar el cartel de la caja
@Jimmyromero2Ricardo por favor ayúdeme, me explique y si estás en Caracas, 0414 dos 30 nueve nueve 28, tengo ese mismo problema y cuánto te costó el selenoide, gracias
Yo tengo un aveo 2016 y presento todos esos problemas actualmente se me encendió el HOLD, tengo problemas en las pendientes me enciende el CHECK y ya me cambiaron dos veces la bobina y continuó con el mismo problema
Ya me solucionaron el problema un buen mecánico que trabajo en la Chevrolet en medio día solucionaron el problema dónde estás tú? Para explicarte cómo y dónde está por que lógico me dijo a medias lo que le hizo. Hace un año lo reparo y hasta ahora no volvió a fallar
Me pueden por favor ayudar cual fue la solucion de la falla con el HOLD ya que no he podido con la falla. Les agradeceria por favor cuales fueron sus experiencias en cuanto a la solucion del problema. [email protected]
@ernesto floresHola buenas, meprdrias me podrías mandar la información, tengo un Aveo 2009 con el mismo problema. [email protected]. Te agradecería infinitamente
@ernesto floresSoy de Caracas, Venezuela, por favor ayúdeme, dónde está ubicado ese solenoide de la caja y como cambiarlo, dicen que es fácil y se soluciona con el parpadeo y en el caso mío parpadea la luz del hold y no marca las velocidad, 04142309928
@anjoseNo he resolvió el problema hoy cambiaré el sensor MAF a ver y la manguera , si no es eso la verdad se me agotan las opciones :( tengo problema con el encendido y luz hold aún
RANGEL: tambien tengo un aveo 2015 empezo con el sensor del arbol de levas codigo p0340, lo cambie pero en las pendientes se prende el check engine luego se apaga con el motor frio, al escanear dice que sigue el mismo sensor. Que sera?alguien echeme la mano.
Tengo aveo 2011 automatico de repente prende el sheck lo escaniaron y me salio el codigo U0001 alguien me podria ayudar no me fallan las velocidades hace bien sus cambios
Red de área de controlador [CAN] Bus de datos bus de alta velocidad / módulo de control de comunicación
Ese es el error la traducción no es tan buena pero si tienes un mecánico debería saber el problema Saludos ☺☺
Tengo un aveo 06 y de repente se enciende hold y al rato se me apaga el carro y cuando lo vuelvo arrancar no empareja y después lo arranco de nuevo y se apaga el Hold y camina bien el carro de nuevo
A mi me paso en mi 2012 iba subiendo una pendiente y se aparecio el hold junto con el check pero solo parpadear me lo hizo 2 veces el hold solo con detenerme volvio a meter los cambios bien el problema qu el check no se borro lo scanie y me marco el po300 mala combustion... algo similar les ha pasado... revise las bujias y efectivamente la bujia 1 estaba flameada las demas limpiesitas... pero anteriormente cambie las bujias porque igual la bujia 1 estaba dañada y no quemaba la gas porque al encenderlo salia un chorro de humo bueno se las cambie y quedo pero ahora hace lo mismo...
Ernesto a mi me paso exactamente lo mismo cambie la maquina de mi Aveo y empezo mi calvario, me order El check engine y El hold y empiezan a parpadear posteriormente falls lavtranmision ya no arroja El Ultimo cambio Al llegar a 55. Millas ya no arroja El cambio y se empiezan a revolutionary Al acelerar. Mi problems es que estoy en USA y aqui a sido puro gastar y Nadie le da Al clavo...estoy desesperado tendras El telefono de tu mecanico para que me asesore y pagarle por la ayuda. Se que tiene mucho que posteaste esto espero y me puedes ayudar.
Gracias.
Solo para comentarles que ya arregle mi carro y cave vomentar que ningun mecanicos le pudo encontrar la falls estaba por cambiarle Todo El cableado pero me decidi cambiar prometo la vomputafora aparte que la consegui economicq por eBay ( usada) una ves que la recibi yo la Cambie (don solo dos tornillos nada complicado) y apartir de ahi fuera falla...Como Nuevo...vaya que descanse!
Hey buenas noches, mi nombre es Ernesto y tambien ando batallando con un aveo, el primer mecanico me hizo cambiarle la bobina y no quedo sigue igual, ahora lo lleve con un electrico y me comenta que es la comutadora del motor, me podrias decir como la buscaste en ebay? Gracias
Lo busque poniendo El Modelo y El tipo de Aveo, por ejemplo Computer Aveo Ls 2005, si quitas la pza en la parte de atras viene El numero de parte, yo pague 65 dlls en eBay por esa pza ( usada)
Mi pana disculpa pero pudiste resolver el problema del aveo después q cambiaste el motor? Y q tengo el mismo problema y estoy igual en USA y no se que hacer
Tengo una transmision automática y el coche se "aventaba" en los cambios y el foco del check engine siempre estaba encendido. Ni en la agencia sabian que pasaba. Fuí con un mecánico experto y me dijo que debia cambiar toda la transmision. Pues asi fué, ahora el coche camina sobre algodones y nunca se volvió a encender el check engine. Incluso mejoró su potencia y rendimiento. Aunque definintivamente AVEO no es un auto para recomendar.
El mío es un 2005, si lo pongo en 3a hace bien los cambios hasta tercera, en drive se va a modo seguridad, lo escanearon y salió que era el cuerpo de válvulas de la transmisión, no lo he arreglado porque cuesta como 10000 pesos el dichoso cuerpo de válvulas y no es muy comun
Soy Rubén de Cdmx Ernesto Flores te pido de favor los datos de tu mecánico. Tengo Aveo 2011 autom. Se enciende hold y tiembla el carro no avanza. [email protected] gracias.
Buenas, les comento mi experiencia. Mande mi carro al taller porque se fue la correa de los tiempos y me doblo las válvulas. Resulta que me lo entregaron con la luz de Hold parpadeando y la de check fija, además cuando el carro ya llegaba a la temperatura normal de funcionamiento estando encendido y lo apagaba y encendía nuevamente notaba que la aguja de temperatura quedaba en cero aunque el carro estaba caliente a su temperatura optima y tardaba nuevamente en subir la aguja, de resto todo funcionaba bien. El mecánico no sabia que era. Revisando en internet encontré que este tipo de fallas te las puede dar el sensor de temperatura del motor por lo que procedí a medir el voltaje en el conector que conectar el sensor a ver si era correcto y en efecto la computadora estaba enviado los 5 voltios necesarios, revise el sensor de temperatura (continuidad) y estaba correcto. El detalle estaba en que las grapas que van dentro del conector estaban muy adentro (lo forzaron en el taller cuando estaban armando) y no hacían buen contacto con los pines del sensor impidiendo que la computadora censará la temperatura correctamente. Compre el conector nuevo (2 $ americanos) lo cambie y conecte correctamente al sensor y se apagaron todas las luces y el carro funciona perfectamente. Debo mencionar que mi carro también tiene el sistema de gas y no acoplaba por esta misma razon, cuando cambie el sensor el gas acoplo perfectamente. Este problema te puede dar múltiples fallas al mismo tiempo.
Hola buenos días , acabo de comprar un Aveo 2014 automatico , y después de q llevo rato andando prende la luz de Hold , pero si apagó el carro lo dejo enfriar y arranco otra vez al rato de calentar prende otra vez la luz , q podría ser ese , gracias de antemano
Cambiale la bobina de ignicionn...lo puedes verificar desconectando cable por cable de las bujias veras que no esta pasando corriente en uno o dos de los cables
Amigo tengo una Aveo automática LT 2011 y le monte una caja de Aveo 2007, prendió pero se activo la luz de golf y shek, hay q configurarla o cual es el problema
Me pasa lo mismo, solo que cuando paso de 40 km por hra entra el old y ya no pasa a la cuarta, lo chistoso es que la transmision funciona perfectamente cuando trae solo la reserva de gasolina funciona a la perfeccion. Ayuda
Tengo el mismo problema JUSTO EL MISMO CUANDO TIENE RESERVA JALA AL TIRO pero cuando le echo más gasolina parpadea el hold y el check no entra la 4ta!!
Tengo un Aveo 2011 me titila la luz del hold ya no sé qué hace le he cambiado los disco los sellos lo escaneo me salió los selenoide de 3y4 le compré los de 1y2 y los de 3y4 y aún sigue con la falla arranca en tercera y hace el cambio a curta quien me puede ayudar
Buenas tardes amigo esa falla es problema de corriente en el ramal de cables que salen de la caja no hay continuidad revisa los pines que no esten sulfatados ni partidos esos cables mandan la señal a los selenoides de la caja para que realice los cambios
Hola me pasa lo mismo con mi aveo 2016. Marca hold a veces manejo a 100 o 120 y no me marca nada e notado q se apaga y tarda en prender cuando trae casi reserva de gasolina...ya le an cambiado varios sensores y sigue con la falla...varios mecánicos y eléctricos lo an vsto y nada. Ayuda por favor...
Al momento de avanzar el auto se prende el bulbo HOLD en el tablero y comienza a parpadear. Que significa y como puedo corregir ese problema ?? Por otra parte solo puedo levantarlo a 120 no pasa de ahí y parece como que solo llega a 4ta velocidad. Eso es normal ?
Chevrolet Aveo está equipado con una función de retención de transmisión si tiene una transmisión automática. La función de retención prevalece sobre el proceso de cambio automático, lo que le permite permanecer en una marcha específicoa o controlar la caja como si estuviera conduciendo un vehículo con transmisión manual. Ten cuidado al usar la función Hold. Tu transmisión automática está configurada para cambiar en puntos específicos, superarlos podría causar daños.
Ook, al momento de echar andar el auto no presiono para nada el botón HOLD que esta aun costado de la palanca de velocidades automática sin embargo se prende solo en el tablero y parpadea constantemente sin que yo lo manipule. ¿Eso es normal ?
Tengo un Aveo lt 2013 automático y solo prende la luz hold cuando el carro está sobre cargado ejemplo 4 pasajeros y aparte 2 sacos de mercado de resto normal sin pesos numca me la a prendido
Hermano yo tenia el mismo problema...hasta q le cambié el pareneutro pq tenia 2. Pin partidos y siguo el problema...le cambie el tps y seguia igual mejoraba los cambios. Pero no del todo...le cambie tambien el sensir albor de leva q tambien salia en el scanner...hadta q por ultimo le cambie el filtro de la caja le eche 4 litros d aceite y porfin quedo al pelo
@rafael fasanoAmigo como lo solucionaste? Yo le pase escáner a mi Aveo y me dice que tiene una falla en el sensor de árbol de leva, a mi me enciende en tablero abc, hold y a veces presión de aceite pero ya esa la cambie.
@LisnetNo madre era el filtro tapado el aceite se midia y estaba en su nível en realidad era el filtro,le eche los 4 litros pq para q le. Viy a colocar el q le saque si estanwgri sucio sin viscosidad ya no valía la pena a muchos se les olvida q el aceite d la caja también pierde sus propiedades y el filtro se tapa aunque un mecánico te diga q no se le cambia el manual dice q sí
Un servidor logro reparar esa falla se verifico arneses y park neutro asi como tps sensor de aire y sensor map la manguera de sensor map porosa la cambie se escaneo y borro codigo y esta trabajando correctamente
Revisa los terminalitos chiquitos q tiene el conector del pareneutro es algo q tienes q verlo detalladamente ahí tienes el problema así lo pude soluccionar yo busqué un cable con el mismo tipo y se lo empaté al otro y listo
Hola me pasa lo mismo, y creanme que busque y busque la falla, de que parpadeaba en lhold , y no me hacia cambia la caja, y cuando entraban las velocidades golpeaba, el daño estaba en el sensor tps, chequen ese sensor, y revisen bien el arnes.
Tengo el mismo problema se enciende el hold pero en mi caso no arranca se apaga inmediatamente tengo que hacer varios intentos para que se mantenga encendido el carro ¿Que puede ser ?
Buenas noches tengo un aveo 3 puertas automático , de repente se prendió la luz de Hold titila después de unos minutos andando se prendió la otra luz amarilla check esa esta fija , el carro no falla hace los cambios perfectos me paré coloqué todas las velocidades y no presenta ninguna falla , que puede ser por favor alguien puede ayudarme 😩😩😩
A mí me pasa lo mismo en el tablero aparece parpadeando el hold pero el carro continúa como si nada a buena velocidad y tiene fuerza debería preocuparme por eso ??
Buenas tardes, tengo un aveo 2005 con dos problemas
1. - Los ventiladores se activan a baja temperatura y no vuelven apagar. Además al apagar el carro y encenderlo de inmediato la aguja de temperatura reinicia desde cero. Ya cambie la valvula de temperatura y aun continua el problema
2. - El aviso de hold en el tablero titila constantemente
@Jordi rosalesHola jordi tengo mi aveo año 2006 me parpadea la luz del HOLD y de repente se quita aveces se queda fija me estaciono la apago del boton y listo pero que sera. Por favor espero tu respuesta gracias
Buen día, a mi pontiac g3 le pasa lo mismo, se prende y apaga el HOLD y deja de funcionar el marcador de temperatura, el clima deja de enfriar y al poner seguro a las puertas no se escucha el claxon, alguien que me pueda ayudar por favor.
Buenos días mi aveo 2006 presenta una falla hace los cambios de primera a quinta avanza unos 500 metros en velocidad luego cambia a curarte enciende la luz del Hold y no vuelve a lanzar la 5 los demás cambio quedan bien hasta detener y volver arrancar la marcha y siempre hace lo mismo 04121536623 agradecería comentario
Buenas tardes grupo tengo un problema con la luz de Check y la luz hold parpadea luego de un rato de que el vehículo está en movimiento lo apago y prendo y queda sin problema alguno hasta que lleva un momento andando vuelve a aparecer el problema alguien me puede ayudar
Tengo un Aveo 2006 presenta luz check engine encendida y eventual titila la luz del hold le e revisado muchas cosas entre ellas inyectores nuevos cuerpo de aceleración completo nuevo sensor del purificador bujías cables limpie todos los conectores con limpiador electrónico y aún la la falla sigue el carro está parejo prende serenito hace bien sus cambios pero no logro dar con el problema antes mensionado alguien puede asesorarme a corregir eso x favor
Me pasa lo mismo y lo escanie y dice q la. Falla es un circuito de la bobina y eso hace q falle los sensores pero no e podido reemplazar la bobina prueba con eso
Hola lo lleve a escanear y salió una falla en el circuito tres cómo es todo la barra ya la compré en cuanto se la cambien les aviso igual pardadeaba el hold y perdió fuerza el carro
En un viaje a mi Aveo 2014 automático le pasó eso, parpadean el hold y el check. No hacía los cambios de velocidad, las subidas las hacía a 20 km/h. El problema estuvo en el catalizador, ya era una piedra. Se remplazo y quedó. Al parecer el motor no se desahogaba bien y por eso no se revolucionaba y no hacía los cambios.
Buenas tardes, tengo un aveo 2005 automatico un dia comenzó con una falla que no aplñicaba retroceso en taller me indican desgaste en caja. Reparamos la caja sellos discos y pistones una vez instalada la caja quedo con la luz de hold titilando y no activa hold en el botón, lo escaneamos y no arroja ninguna falla de motor ni caja a nivel de sensores y no agarra la quinta. Alguien podría informarme que otra cosa podría revisar. Gracias...
Buenas tardes? Tengo un aveo del año 2005 motir 1.6...y empezo a parpadear en el tsblero el HOLD... que hago? Que puede ser? Le hice un trabajo de mantenimiento ya que me estabitilando la prension de aceite y bateria? Se corrigieron eso peroahora me sale el HOLD en el tablero titilando
Tengo un aveo 2006 automático, la luz hold se enciende después de haber recorrido 10 kilometros o menos y en subida, que podrá ser, ayudeme, gracias. 04142309928
Buen dia tengo un aveo 2013 y se le prende intermitente el hold y el check engine y falla tiembla como si estuviera dañada una bujia ya se revisaron y estan en buen estado junto con la bobina y no apagan los avanicos y le meten la computadora y aroja el codigo p0118 marca el sensor de temperatura ya se lo cambie junto con el termostato y sigue con la falla ayuda por favor.
Amigo no se mucho de mecanica pero por lo q dices puedes tener fallando tu sensor de posicion de cigueñal o de levas. Por ser intermitente el scanner no te lo arroja
No luis, aun no le he cambiado la computadora y cuando trae la falla en los cambios no entra la 4ta y vatalla para encender y se le apaga el hold y como si no tuviera nada pero pasa mas con el hold prendido intermitente , lo lleve a la agencia para que me den un diasnostico para ver cual es la falla.
Tienes que revisar que el circuito que va de la computadora al sensor de temperatura no esté dañado, haciendo tierra o esté reventada. Puedes checar el voltaje con un multimetro y debe arrojar 5V, eso querrá decir que la línea está bien, en caso de que te salga una variación de voltaje menor a 5 es porque está reventada la línea o anda haciendo tierra y eso es para corregir el mal (código P0118). Yo ya corregí el circuito pero ahora la computadora del vehículo es la que no está arrojando los 5V. Cualquier cosa estaremos en contacto. Saludos.
Cuanto te costo cambiar la computadora?. . . Tengo el mismo problema, en un rojo de pronto el carro comenzo a vibrar y el Check Engine se encendió, ya le revisaron el código es salió que es P0118, un daño en el sensor de temperatura, ya se le revisó termostato y demas componentes pero no se corrige el problema, tengo pensado meterlo a la agencia pero tengo pendiente de que me vaya a salir muy cara la reparación.
Jester en la agencia me salia 22,000 cambiarla, pero la lleve en otro lugar y se reparo y salio como 10,000 con 3 meses de garantia y ahy anda jalando todo bien.
Amigos tengo un aveo 2005 le baje la camara de compresion porque estaba quemada la volvi a colocar y ahora al encender cuetsa ya que esta enbuchado osea ahogado como si estubieran directos los inyectores lo scanee y sale que es la capsula de temperatura quien me puede ayudar a dar con la falla amigos gracias
Mi pana tengo el mismo problema el carro en frio prende luego de uin rato prendido lo apago yel carro no me prende hasta que se enfrie de nuevo que puiede ser
Amigo junior como soluciono me paso igual le baje la camara de compresion porque estaba quemada la volvi a colocar y ahora al encender cuetsa ya que esta enbuchado osea ahogado como si estubieran directos los inyectores lo scanee y sale que es la capsula de temperatura quien me puede ayudar a dar con la falla amigos gracias
@LOMASEl hold en las cajas automaticas cuando enciende presenta varias, Fallas hay q tener en cuenta, q todo es un complemento, si el motor presenta codigos de la falla, enciende el hold es un sin numero de Fallas pueden ser sensores, selenoides, cabliado, alternator, catalizador, modulo, falta de masas, sellos de los selenoides del cuerpo de valvulas, mal comtacto, cables sulfatados, bateria en mal estado, comvertidor, aceite deteriorado etc.. . , Cuando sensor de temperatura esta fallamdo no entra la 4 velocidad, te hablo desde mi esperiemcia, an avido casos cambian la caja automatica comtinua parpadiamdo el hold
@LOMASPara luis también amigos yo traigo aveo 2020 y sé asía como el de ustedes y estuve viendo cables y y por abajo en el puente trae 4 o 6 cables que van atornillado son tierras y traía 2 los sueltos los uni y ya no la volvió a ser yo hora trai otro pierde fuerza todo esto pasa a raíz de un accidente lo metí a la agencia y me lo dejaron aci
Sres. Le cambie el sensor de temperatura le cambie el termostato y el ventilador enciende pero lento. Al conectar el ventilador directo enciende bien.me tiene desconcertado ya que el ventilador aparentemente esta bien y todo lo tiene nuevo que puedo revisar gracias. Es un aveo 2007
Hola, tengo el mismo problema, aunque en mi caso el carro no tiembla, pero el check y el hold prendidos e igual que como comenta lomas, como que no entra la última velocidad ya que se revoluciona a mas de 90Km/h.
A mi también ya me revisaron los sensores y las líneas y según también dicen que es la computadora.
Disculpen yo tengo un aveo 2013 que lo pongo en marcha y sube la aguja y después la aguja se desactiva como si estuviera frío cuando la aguja se desactiva también se desactiva el aire acondicionado me podrían decir donde encuentro el sensor de la temperatura gracias
Tengo un pontiac g3 2008 e igual parpadea el check Engine ya se le probó cambiando bujías , cables, bobina e igual se le ha borrado el código p0300 y vuelve a aparecer alguien e puede ayudar
Amigo junior me paso igual con mi aveo quedo igualito al suyo le baje la camara de compresion porque estaba quemada la volvi a colocar y ahora al encender cuetsa ya que esta enbuchado osea ahogado como si estubieran directos los inyectores lo scanee y sale que es la capsula de temperatura quien me puede ayudar a dar con la falla amigos gracias
Buenos dias yo tengo un aveo año 2008 tiene la luz del check engine y del hold y cuando ando rodando en minimo el carro empieza a temblar que puede ser esas falla gracias
Buenas noches tengo un Aveo 2018 y me prendió el chequenyir y me empezó a fallar como si estuviera dañada las bujías me pueden ayudar con la falla dejando un comentario para saber que está pasando gracias
Buenas tardes. Necesito una ahí, tengo un Aveo 2008 sincronico, mi vehículo anda bien pero cuando ando en alta y me toca recortar por cualquier situación se apaga sólo, cambia la iac pensando que era por el mínimo y me sigue fallando igual pero es sólo al momento de recortar
Hola buenos días, yo tenía el mismo problema con el mío, se quedaba sin pulso el inyector tres y hacia fallo como de bujía averiada, la solución fue destapar la computadora y se verifico que el cable puente de señal del inyector tres que va de la tarjeta madre a la salida de los pines estaba desoldado y solo hacia medio contacto, se procedió a cambiarlo por uno de cobre y santo remedio, espero les sirva
Me pasó lo mismo con un Aveo 2014 automático. El hold y check engine parpadeando, y algo de "temblorina" al conducir... Sobre todo con la reversa. Lo lleve con un mecánico de confianza, y eliminó el problema calibrando las bujías... Aún así hay que cambiarlas así como el empaque del motor.
Tengo un Aveo ls automático año 2008, la válvula de temperatura no encuentro ese repuesto el problema es porque el diámetro del bulbo no entra el hueco de la cámara, el original está dañado. Todas las versiones que me han mostrado no tienen el mismo diámetro del original. Quien ha tenido ese problema. Todas las válvulas tienen el diámetro mayor.
Hola, ojalá y alguien me pueda ayudar, mi aveo 2016 al pasar de 100km/h aproximadamente se le prende el foco de hold y el de engine, lo escanearon y me dicen que la falla que arroja es multiple, que es relacionada con la bobina, cables o bujías, ya le cambié las tres cosas y sigue igual, incluso ya le cambiaron la computadora (usada) y sigue presentando el mismo problema, y como lógica, cuando se encienden estos focos se queda si 4a. Velocidad, cierro la llave y lo vuelvo a encender y se corrige el problema, pero cuando llego otra vez a esa velocidad vuelven a encenderse los focos y comienza nuevamente la problematica.
SOLUCIONADO El problema quedó resuelto después de realizar los siguiente:
1. -Estaba brincado un diente en la cadena de tiempo
2. -Se le realizó una limpieza de inyectores, ya que como duró mucho tiempo sin trabajar tenían muchos sedimentos los inyectores
3. -Me comentaron en el taller que según un boletín de Chevrolet, cuando pasaban estos problemas era recomendable poner gasolina de mayor octanaje, ya que cuando corrigieron el problema a pesar de haber realizado todo lo anterior, cuando se forzaba el automóvil a muy altas velocidades se prendía el foco de manera muy esporádica, y cuando le pusieron un poco de gasolina de mayor calidad u octanaje ya nunca se volvió a presentar la problemática a pesar de forzar el motor al máximo de su capacidad.
Hola muy buenas noche tengo un problema con mi carro es un aveo 2011 con transmision automatica , tengo un problema con la D4 de mi carro al momento despegar y avanzar nada mas quiero saber para poder resolver este problema
Hola Ami Aveo 2007 no tiene ningún codigo prendió. Pero cuando no dejo calientar bien el carro me prende el hold. En este caso cuando meto la llave le doy como si prendiera pero no lo prendo por completo,prende el foquito de hold y espero a que se apague y ya prendo el carro y dejo que se caliente bien ☺️ espero y pueda ayudarte
Buenos días mi Aveo 2007 automático pongo drive y realiza el primer cambio luego para el segundo la caja hace extraños y queda deslizando en segundo cambio hasta que queda totalmente neutralizado, lo apago y luego lo enciendo y normal, que podrá ser???
Tengo un Aveo 2016 automático, tengo parpadeando el HOLD y el CHECK ENGINE, el problema es que al entrar el cambio a segunda y lo acelero para que entra la 3ra se forza la maquina y las revoluciones se me disparan hasta las 5 mil, ya se le hizo cambio de banda de tiempo y limpieza de los inyectores, si alguien me pudiera ayudar con este problema o guiarme por favor
Tengo un Aveo 2010 no le puedo sacar la llave no llega hasta lock pero si lo puedo prender y andar en el solo que al momento de ya no usarlo la llave no sale los cambios si sirven bien
Enciendo el auto y todo bien a los 5 minutos que agarra temperatura enciende el check y parpadea el hold y solamente pasa 123 y quedan los electroventiladores directos
Si se le borraron los codigos con el escaner y luego vuelven a salir
Y el reloj dejo de funcionar y desconecto la valvula de temperatura y igual marca temperatura
Hola, tengo un aveo 2015, y al salir mi esposa del trabajo prendió el encendió el carro para dirijirce a la casa. Pero enseguida prendió el check, y el hold empezó a parpadear, que problema podrá ser?
Buenos días! Saludos desde El Salvador. Quisiera saber su opinión si es posible. Tengo un Aveo LT 2008 Automarico. Estoy desarrollando el motor porque le hicieron un ajuste. Hice un recorrido de 66 kilómetros y cuando regrese y me quise estacionar en el parqueo ya no entraron velocidades, lo llevé al eléctrico automotriz y dijo que era la pieza selector de velocidades se lo cambiaron y entraron las velocidades y cuando ya me retiraba en una pequeña pendiente se desengancho de nuevo la velocidad, le estuvieron revisando y aparentemente todo estaba bien, pero no entraban las velocidades, pero surgió algo curioso que cuando el aceite de caja bajaba o enfriaba, digo así espero darme a entender entraban las velocidades! Ahora me dicen que es la caja automatica! Me podria dar su opinión?
Buen día hace un par de días, comenzó a presentarse esta falla en mi auto, me indico un mecánico que ese testigo hold indica falla en transmisión, lo lleve a checar y me dijo el taller de transmisión que no tiene códigos que lo llevara a un mecánico , para no arriesgarme acudí a un concesionario y me indican que no presenta falla ,que cambie las bujías ya que traía. Ac delco y salen malas, las cambie por unas GM , y de nuevo encendió el hold y checo , me dicen que ahora cambie cables de. Bujía y bobina, alguien que me oriente ya no quiero gastar por gastar o estar adivinando gracias
Sr alberto primeramente buenas noches! Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
Primero asegurarse q no es un problema de sincronizacion del motor ( he tenido casos donde simplemente un tps con contatos malos o sulfatados era el problema de hold intermitente) ; entonces bujias , cables , cuerpo de aceleracion en condiciones optimas... ya lo scanearon ?
Sr albergó el problema es que no entra la la velocidad 4 el carro no falla solo que cuando se acelera hace los primeros cambios pero luego queda como privado cuando quiere entrar las velocidades después de 3.
Si la parte q corresponde al motor se encuentra bien , tiene que buscar un buen taller para bajar y reparar la caja ; cotice y referencie un buen tecnico , porque en concesionario le cuesta un ojo...
Hermano me ayuda tengo un aveo 2006 la luz hold parpadea en ocasiones se apaga el motor se le cambió la computadora porque decía error de comunicación entre pcm y ecm se me olvido el código pero eso decía bueno ya con la computadora me seguía el problema... Se le llevo a reparar la caja y sigue el problema hold parpadea y el que me reparo la caja me dijo que es problema eléctrico no se si me puede ayudar
Tuve un fallo con perdida de comunicación en ECM y cambiamos computadora , cómo siguió el mismo problema de perdida de comunicación cambiamos cableado completo de motor y perfecto pero ahora nos salió que parpadea el hold y el check y no lo hacía antes , pienso que el problema es el cableado además que ir el nuevo arnés venía sin el conector del sensor de terracería que viene en el chasis
@Jose mendozaMe pasa lo mismo pero prende el testigo del old a los 40km por hora y ya no hace el cambio a la cuarta velocidad y lo tengo que mantener sobre 80 o 90. El mio es un aveo 2009 lt.
Solo el código de los sensores de oxigeno , en la agencia le cambiaron bujías y ahora me indican que cambie cables y bobina , pero ya no se que pensar y/ o hacer
Hola yerry yo tengo una falla similar en un Aveo 2017 el código q me arroja es el u0401 este indica q puede tener problemas en el cableado un corto sircuito o q asta incluso puede estar dañada la computadora del motor o de la transmisión ai q revisar todos esos pasos primero
Que codigo muestra el scanner... si cambiaron porque estas piezas estan fallando , o simplemente adivinando... si el problema continua igual , pues que le vuelvan a colocar los repuestos cambiados... o arreglen el problema... si es un concesionario tienen los equipos de diagnostico necesarios , para evitar estar cambiando por cambiar... ! exija una garantia...
Hola yo tengo un aveo 2005 automatico primero me fallaba osea lo prendia y me dirijia a cualquier lado y cuando lo prendia para dirijirme a otro lado perdia fuerza y se apagaba lo prendo y se queria apagar le ponia neutral y le daba hasta 3 aceleradas y ya seguia lo rebise hasta q di con la falla no mandaba senal a la valvula iac le cambie la computadora y ya recibe senal la valvula iac pero se me sigue apagando y ahora parpadea check engine y el hold y veo q no pasa de 3ra velocidad no entra la 4ta a q se debera esto tendre q cambiar la computadora ???
Hola Jose Mendoza, tengo exactamente el mismo comportamiento. Lo pudiste componer? Ya revisaron los sensores y las líneas. Pero me comentan que requiere cambio de computadora. Al tuyo que le hiciste?
Hola, tengo un chevrolet aveo 2011 y este pierde fuerza en la partida o en las subidas, se le prendio el check y parpadea , pero el scanner no arroja ningún error. Le cambiaron hace un tiempo el sensor de oxigeno y quedo muy bien pero ahora tiende a pararse y tiene una vibración al partir, le cambiaron las bujías y limpiaron inyectores pero el problema sigue, que puede ser?
Buenas, a mi me paso exactamente lo mismo que opina el amigo Jerry, yo cambie un sensor que controla la mariposa de admisión de aire y santo remedio, este es el codigo de la pieza por si alguien lo necesita
Hermano no logro leer que sensor dice que es... En mi caso se parpadea el hold y en ocasiones se apaga el carro le compre computadora se le reparo la caja y sigue el problema
En mi casi cambie bujias adelco por bujias de la misma marca he hice un cambio de aceite y primero parpadeo el hold despues se prendio el check engine, el carro se mueve normal
Buenas noches
Tengo un Aveo 2010 se me reventó la cadena del tiempo y se tuvo que reparar la cabeza del motor con todo y pistones después que salió del taller el carro traía prendido el HOLD y en check engine lo lleve nuevamente para que lo revisaran pero me comentan que es un problema de la transmisión... Podria ser ese diagnóstico ?
Primero revisar todas las masas y sensores...antes de tocar la caja... por ejemplo si el tps está adelantado , tendrás problemas con las marchas...si les faltó alguna masa importante para la transmisión ,tendrás códigos de falla y mal funcionamiento...
Sr alberto primeramente buenas noches! Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
Muy buenas sr alberto copio y pego esto porque tengo la mima falla la diferecia que el mio arroja solo la luz de HOLD que parpadea necesito ayuda por favor es un aveo 2010 le mande a meter scanner solamente ala caja y me arrojo bajo el voltaje de aterramiento por favor ayuda y muchas gracias.
Me Paso lo mismo dos veces... el hold y el engine parpadeando. , la primera vez cambie solo cables de bujías (hace como 8 meses) y ahora cambié cables y bobina... y problema solucionado...
Hola que tal tengo Aveo 2017 me robaron la computadora, se la cambiaron y a los días me prendió el check engine. Me dijeron que muy probable era la computadora y me la cambiaron por otra. Al andar en marcha unos 10 minutos prendió el testigo de Hold y check engine y se quedan parpadeando apagó el carro y nuevamente nada pero pasan 10 minutos y vuelve a parpadear será algo de la programación?
En mi caso un Aveo 2007 tenía el hold parpadeando y el Check engine encendido. El motor se sentía débil al acelerar. El problema estaba en uno de los inyectores. Estaba el cable partido. Todo se solucionó sacado el cable del conector y al unirlo correctamente se quitó el parpadeo del hold y la señal de servicio (Check engine). Espero les sea esto útil.
Buenas tardes tengo un Pontiac G3 2007 y hace poco le cambiaron la banda de distribución y Cúando ya quedó me empezó a parpadear el Testigo de Hold, el carro anda bien, no se apaga ni nada, espero le puedan ayudar, gracias.
Hace unos meses el alternador de mi aveo se le daño el regulador de voltaje , ello quemo la computadora del motor se arreglo y ahora la luz del hold quedo intermitente. El escaner revela falta de comunicación entre el modulo de la caja y la computadora del motor... se reviso el ramal del modulo de la caja y esta bien. Se reviso la computadora del motor y esta bien... se le cambio el pare neutro y el modulo de la caja no encendió la luz hold pero al apagarlo y encerder y aplicar el drive se enciende la luz del hold porque la caja golpea bruscamente. Que puede ser ? gracias
El problema era que tenía dañado un cable color morado del ramal de la caja ello no permitía la comunicación entre la caja el módulo de la caja y la computadora. Eso hacía que el hold titilara y la caja golpeara. Se cambió todo el ramal y se solucionó el problema
Tengo un Aveo Automatico 2008 le cambie el Pare Neutro porque perdio fuerza, la caja golpeaba con los cambios y la luz de hold quedo parpadeando. Ahora con el Sensor nuevo se apago la luz de hold no golpea la caja pero no enciende el carro, para encender el carro desconecto el sensor nuevo y conecto el viejo que si enciende entonces con el carro encendido le desconecto el viejo y vuelvo a conectar el nuevo y asi puedo mover el carro
Saludos a todos... tengo un Aveo 2005 automático y no enciende por el switch pero le dan por el arranque directo y si enciende le probé los fusibles y los relés y todos están bueno y la suichera tiene corriente
Revisa el conector que va frente a la caja, el mío tenía ese mismo problema, y era ese conector que estaba casi afuera. Lo conecté bien y lo ajuste con un tiraje. Y ahora sí prende
Hola, mi carro la luz de hold esta intermitente y la del motor esta encendida. La caja no pasa de 3 era velocidad y los cambios son MUY bruscos. De pronto todo se arregla y los cambios ni se sienten cuando estoy en marcha y en retroceso y al rato vuelve la falla. A veces marca la el nivel de gasolina y se viene a cero, el indicador de temperatura dejo de funcionar al igual que el de la autonomia de combustible. El elctroventilador no sale en alta velocidad y presenta recalentamiento. Cuando estoy en un semaforo se acelera el motor y no baja la aceleracion. Lo he escaneado y no arroja nada. Le… Leer completa
Tengo el mismo carro y modelo y presenta fallas muy similares, el carro sigue en el taller pero me comentan que pudiera ser algún solenoide que al fallar hace que marque el error de transmisión (hold) así como también algún sensor que este fallando y a su vez hace que no de lectura al escanear el error.
Son varias fallas quizás todas se relacionen en un mismo sensor o modulo que esta malo pero si te esta prendiendo la luz de HOLD y la del check engine a juro te tiene que aparecer códigos de falla al escanearlo por que si! A lo mejor los mecanicos donde has ido no te han querido decir y te están asesorando mal... Si estas en caracas te puedo recomendar mi mecánico de confianza especialista en Chevrolet el tiene el scanner original tech2 y puede ayúdate rápidamente con el diagnóstico y garantizar la reparación de que no te va fallar mas... Aquí te dejo su numero se llama jose 04129615847 04165349145
Amigo cual fue la solucion del problema con la falla del HOLD ya que tengo el mismo problema y no le encuentro la falla. Le agradeceria sus comentarios, gracias... [email protected]
Tengo un aveo 2013 no marca en los marcadores la temperatura de repente sube y se vuelve abajar ya le cambie el tablero a otro carro y si marca ya le cambie el sensor de temperatura y sigue igual a que se debe
Tengo un problema con mi aveo 2010 cuando lo enciendo prende el ventilador hasta que apago el motor se apaga el ventilador alguien sabe porque pasa eso?
Buenas tardes Eduardo, desconecta la bateria por 20 seg, con el auto apagado desconecta el sensor de temperatura, enciende el auto y espera a los dos minutos deben encender los electros, lo cual te indica que la computadora esta bien, y el problema puede ser sensor defectuoso o dañado, conector flojo o sulfatado problemas con el cableado, si no encienden los electros el problema es la computadora, cada vez que desconectes un sensor antes desconecta la bateria,
Muchísimas gracias ya le e cambiado 2 sensores uno marca Bruck y tomco y el conector solo que tengo una duda cheque continuidad y solo me manda un cable una señal desde la computadora desconecta no se si de ai salgan las 2 señales
Que tal amigo hoy hice loq me dijiste y si prendió el el check el conector es nuevo el sensor es tomco cres que hay que conseguirlo original y el cableado esta bien
@Richard perezExcelente amigo dehecho abrí mi computadora y efectivamente estaban safados unos cables los solde pero seguía presentando la falla la reemplace y mi carro opera mejor
Tengo un. Prolema que ya no se que hacer al momento de acelerar prende el check engine y alos pocos segundoa el hold y trato de acelerar y no suelta la 4 velocidad. ,,, un dato. Curioso es. Cuando dejo que se termine la gasolina al punto de llegar ala reserva le desconecto la pila para q se. Resetee la computadora y. Asi borrar los marcadores del tablero y el carro se le quita la falla responde muy bien el prolema es. A recarga gasolina vuelva la misma falla
El Hold no es una falla, es una función del vehículo que se activa desde un botón que está al lado de la palanca de velocidades (de transmisión automática) se usa en pendientes, si lo presionas se va a arranar y no te va a mater las velocidades posteriores...
Hola tengo el mismo problema suele cambio a mi carro uñas cosas del carro y ahora tiene un bombillo de hold ti parpadea no sabemos qué es ? Será malo andar con el carro así o que tiene que ver ? Me pueden ayudar ??
Tengo un aveo 2009. Le acelero y prende el ceck engine y el hold, verifico el boton de hold y esta apagado, y en el tablero enciende y parapadea, y pierde fuerza , me detengo lo apago y se quita, que puede ser
Hola hace unos dias m falla el velocimetro y ahora m prendio el foco de servicio el check engine que podra ser creen q algo grave puedo hacer y a que se debe ayuda por favor
Buenas tardes tengo un aveo 2014 y me prendio el check engine tiene 40 mi lkilometros que podra ser lo. Queque tiene el carro anda normal no se siente raro me podran ayudar porfabor
Me pasa lo mismo me escanéaron el carro y dice que son los sensores de levas y cigüeñal los cambie y sigue igual la luz encendida pero no falla al encenderlo ni en el camino
Mepasa lomismotengo el mismo problema con mi aveo 2014 boy en carretera y selrende hol y check lotengo k apagar y prende para k entre la 4 nota mi aveo es automatico
Se prendio el check engine lo lleve a escaner y marco como causas probables las siguientes: sensor de levas defectuoso, revisar conector y cableado hacia el sensor y condición mecanica del motor cadena/banda de distribución fuera de tiempo, cabe mencionar que apenas hoy se encendio, no parpadea se queda encendido que puede ser?
A mí me pasa lo mismo , después de los 60 o 70 km por hora , se enciende el check y el hold y ambos parpadean y ya no entra la 4 a, alguien me puede ayudar ?
Cambie filtro de combustible completo. El auto arranca y anda de maravilla y luego parpadea la luz de check in. Tiembla un poco. Tiene una rajadura el la manguera que sale al filtro de habitaculo y que va al cuerpo mariposa. Puede ser eso?
Se me daño el piñon del cigueñal y ya lo cambiaron y ahora me queda la luz del hold titilando y la luz del check encendida, no entiedo que tiene que ver una cosa con la otra
Buenos dias Ysamer, tal vez cuando quitaron la tapa y/o pieza se desconecto algun sensor, lo cual te esta ocasionando que te encienda el check, revisa, desconecta el negativo de la bateria y revisa que el conector del pare neutro y caja esten limpios y bien ajustados
Buenas amigo enciendo el vehículo y al prenderlo la luz de hold queda parpadeando y no me hace los cambios, entonces al arrancar para que pueda hacer los cambios tengo que apretar el botón de hold y es que hace el cambio y se siente pesado
Buenas compañeros les dejo cómo solucione mi problema del hold parpadeando, arreglando la cableria tenía picado los cables del sensor de temperatura y sensor de presión de aceite, tenía un cable suelto del sensor IAT y del sensor tps, también tenía picado el sensor de oxígeno, le arregle todos esos detalles y puse mi cableria lo más original posible y al encender el vehículo ya La Luz dejo de parpadear y hace los cambios normal y hasta se le fue La Luz de check engine
La luz hold me parpadea, pero se le quita aveces y ocasionalmente el vehículo me arranca en Tercera; le cambie el aceite pero el filtro me dijeron que no estaba dañado y no lo cambie quien me puede oriental con este problema
Hola alguien me podrian ayudar tengo un aveo 2012 todo trabaja bien asta que alcanzo la velocidad de 120 km se enciende la luz hold y la de el check y empiezan a parpadear intermitente mente y el motor se siente sin potencia ya después al momento de detenerme se apaga el check y se mantiene prendido el hold pero aplano el botón y se quita,lo escaneo mientras esta encendido el hold y marca datos inválidos de la computadora u0401
El mio esta igual no se que tiene, parpadean los testigos de hold y check engine y no hace el cambio a 4 velocidad, me dicen que es la computadora que la debo cambiar, saben si esto es verdad. MI auto es 2010
Checa los arneses de la caja puede que uno está mal colocado y no hace tierra,. Y verifica el aceite por último desconecta la batería unos 15 a 20 minutos para borrar el código
Es un Aveo automático año 2006, no marca la velocidad, al rato de 20 minutos empieza a parpadear, titila la luz hold 04142309928, Venezuela ayúdeme, unos dicen que es un solenoide que va en la caja automática y es fácil de cambiar. Dónde y cómo va. Gracias
Buenos dias Anjose, eso puede ser varias causas, bajo nivel de aceite hidraulico, conectores del pare neutro flojo, sucio o sulfatado, conector del cableado al cuerpo de valvulas (solenoides, sensores) sucio o fulfatado, pare neutro dañado, escanea con un escaner tech2 que te chequen el voltaje del arternador y solenoide y sensores uno x uno, primero limpia los conectores de los cables tal vez ese sea el problema y evitas el escaneo,
Altamente agradecido Robert y Marcos, seguid los consejos y ciertamente estaban sulfatados los contactos del sensor de velocidad, los cables del sensor pare neutro, los limpié y ajuste, que alegría! Prendi el Aveo y me empezó a marcar la velocidad, no marcó más la luz hold. Gracias a ustedes y a opinautos, había consultado ayer a un experto en cajas automática de Aveo y me estaba cobrando 40 dólares por escanear el sensor de velocidad y por cada sensor hacia otro cobro más, más la mano de obra y los respuestos que se requería e indicaba el escaner más de 200 $, (usureros, estafadores, se aprovechan del estado de necesidad de las personas), le informe que no tenía dólares y seguiría consultando, el sueldo de docente no me llega para solucionar el problema. Consulte a opinautos y Dios los envío como ángeles, solucionado. Salud, prosperidad en unión de la familia.
Buenos dias, no confies en personas que te digan que son especialista en un solo auto, cajas, es como si fueras a un medico y te diga que es especialistas en solo en personas caucasicas o personas amarillas, si todos los organos tiene la misma funcion en ambas razas, tampoco en los mecanicos cuando emitas un comentario de cualquier problema de tu auto y te respondan "este es mi numero XXXX XXXXXXX llama" solo para convencerte de que le lleves el auto a su taller
Buenas amigos tengo un aveo 2008 automatico. Tengo problema con el hold. Cuando prendo mi carro luego aur paso el shisher qur se apaga el holdo ahi es donde prendo el carro y se prende ese sensor del holdp otra vez y se apaga a los segundo y cuando a veces despues cuando paso de 100 golpea la caja y prende el hold pero se queda fijo se quita y el carro anda bien. Que puede producir esa falla gracias ya no se que hacer...
Dónde está ubicado ese sensor de velocidad de la caja por favor envié foto a mi correo [email protected] o por este medio, además no le está marcando el velocímetro, la caja fue bajada para colocar un nuevo máster kit, será que no lo ajustaron bien?
Buenas tardes, mi aveo esta presentando problema con la luz del hold, cuando esta en marcha sin la luz realiza los cambios normales de la caja sin ningún problema, cuando enciende la luz el carro no realiza los cambios solo llega a la 1 velocidad, lo lleve a escanear a la chevrolet y me dijeron que cambiara el modulo de la caja el cual cambie y sigue presentando la misma falla, también cambie el sensor map, pare neutro y nada aun con la falla revisaron el cableado y según no tiene problemas necesito solucionarlo por favor quien pueda que me diga :(
Si, claro presente ese problema con otra caja y se me daño la cambie completa y aun sigue con el mismo problema... Por descarte no podría estar tan salado de que la caja que compre. Venga con el mismo problema de hold, cuando se scanea dice error de comunicación...
Buenas tardes compré un aveo 2013 Automático, cuando se calienta prende el check y al mismo tiempo la temperatura la marca en el escáner a -40¤ me da el código, entrada alta del sensor ECT, se cambio el sensor de temperatura y el voltaje Ya se checo y tiene el voltaje correcto, también parpadea el foco en el tablero de HOLD pero se apaga, solo marca el código P0118 me podrás instruir por donde puede estar la falla. Gracias Saludos cordiales
P0118 CHEVROLET - Entrada alta del circuito de temperatura del refrigerante del motor Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Tengo un aveo 2009, cuando acelero se prende el hold en el tablero y el check engine y empieza a parpadear, checo el boton de hold y esta apagado el motor empieza a sentirse muy pesado, tengo que parar o apagarlo para que se quite el hold que puede ser o que debo checar para quitar esta falla
Buenas la falla es la siguiente, desde ayer en el panel me esta parpadeando la luz de HOLD constantemente. Ya le desconecte los cables y aun persiste. Que significa HOLD y para que sirve?
Que será lo que le ocurre?
Cómo lo puedo solucionar?
Ayuda X favor. Gracias
Sección 1Enciende tu motor, y presiona el botón Hold
1
Arranca el motor, y pulsa el botón Hold en la palanca de cambios. Inspecciona el conjunto de instrumentos para verificar que la función Hold está activada. Se ilumina "Hold" cerca del odómetro en el tablero de instrumentos.
2
Mueve la palanca de velocidades hasta llegar al número "1" para iniciar tu conducción. Cuando estés listo para cambiar a segunda marcha, empuja la palanca al número "2". Cuando estés listo para cambiar a tercera marcha y a "Overdrive" empuja la palanca a la letra "D".
Saludos amigo ricardo.
Cuando paso el switch se prenden todas las luces del tablero, y cuando prendo el carro se apagan y queda la de HOLD titilando constante te mente.
Hoy me di cuenta que hay momentos en que se apaga y dura un rato así, hasta que vuelve y se prende
Que crees que sea?
No lo he llevado al concesionario xq allá le sacan mil y una más y no tengo mucha plata
Amigo cual fue la solucion del problema con la falla del HOLD ya que tengo el mismo problema y no le encuentro la falla. Le agradeceria sus comentarios, gracias... [email protected]
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Buen dia les comento que mi aveo automático comenzo a parpadear la luz del hold en el tablero cuando voy andando luego recorto en un semáforo y suele apagarse pero la caja golpea, le revise el conector pare neutro y tiene un pin como defectuoso en la base del pin esta sulfatado revise por Internet y ese pin es el positivo mi pregunta es como saber cuando esta dañado el pare neutro porque lo eh llevado a un scanner y cuando suelo ir no presenta la falla les agradezco sus comentarios gracias
Tengo un aveo 2008 me prende el. Motorcito y el hold y siento como que no entran las velocidades... Se prende progresivamente el hold no se que pueda ser. Me podría ayudar por favor además de que se calienta el auto ya le hisieron cambio de aceite pero sigue calentandose
Cuando el carro enciende la luz del hold, da un golpe de la caja y no hace los cambios correspondiente, lo coloco en neutro y pulso el botón de hold y se le quita. Cuando continuo la marcha se vuelve a encender... no se que tiene necesito AYUDA
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Buenas tengo un aveo lt 2012 lo estaba rodando con 3 litros de aceite lo lleve al mecanico le colocaron el filtro a la caja le complete el aceite y la caja ahora despues de 60 km se queda neutralisada lo escaniaron y no reporta fallas alguien que me ayude cuando sacaron el aceite estaba negro el mecanico me dice que se dañaron los disco sera cierto
La caja deberia de tener un radiador aparte para refrigerarse y no ese serpentin que tiene en el interior del radiador conozco unas personas que han hecho esa adaptacion y les funciona bien, yo pienso hacerla que opinan los expertos
Buenas, saludos a todos, compré un Aveo automático año 2006 para mi esposa, lo he estado arreglando cambiando algunas partes para ponerlo a tono… el problema q presenta es q cuando pongo solo retroseso golpea y cuando voy rodando reduzco velocidad y quiero volver a acelerar en oportunidades golpea también. Es como si la caja se quedará montada en otra velocidad. Qué debo hacer?
Me agarro una lluviauy fuerte,mucha agua en el camino, se siente forzado al arrancar como que no puede y empezo a temblar el carro como si quisiera apagarse ,y mo he presionado el boton de hold trato de desactivar pero sigue parpadeando no se apaga. Gracias
Buenos días,cre que le entro agua por las lluvias tan fuerte,porque en tres dias se le quito casi todas las fallas el foco de hold solo se apagó y dejo de temblar,de todso modos lo llevare al servicio del motor ,gracias.
Buenas tardes, temgo un Aveo 2010 automático, le acaban de hacer la afinación y me está mostrando esas alertas, alguien que le haya pasado lo mismo?
Antes de la afinación, no los mostraba.
Saludos.
Te recomiendo que lo lleves a donde te hicieron la afinación y que te resuelvan el problema. Solo ellos saben qué tocaron. Tal vez dejaron algún cable desconectado. De todas formas, usa el buscador de este mismo sitio que ya se trató muchas veces el problema que tienes, seguro encuentres información útil. https://www.opinautos.com/chevrolet/av…
Buenas tardes, ya se resolvió, llamé al mecánico y me comentó que se le pasó conectar un sensor que va en el cuerpo de aceleración, uuuuffff!!! porque ya me había pasado antes y la falla fue la bomba de gasolina y pensé , "otra vez??!!" saludos!!
Últimamente tiembla cuando lo prendo y se prende en él tablero "HOLD" y aveces tiembla él motor eso que significa, ya tuvo su primera falla,se taparon los inyectores y se le hizo su afinación correspondiente.
Hola amigos, tengo un aveo transmisión automatica el cual estando en marcha se apaga por completo al encenderse en el tablero de instrumentos "hold" lo pongo en parking otra vez doy marcha al arranque y prende sin ningun problema pero esto se repite constamente , tambien no tiene fuerza para subir pendientes muy inclinadas. Ojala puedan ayudarme
Tengo un aveo 2007 caja automática electrónica me presenta una falla, para cambiar de 1ra a segunda debo quitar el pies del acelerador o hacer los cambios manual
Buenas tardes... hace tiempo regresavamos de viaje, y los indicadores de hold y chec comenzaron a parpadear simultaneamente... nos paramos y comenzamos avanzar despacio, despues de un rato se apagaron. Posteriormente el carro comenzo a dar como jalones, como si se fuera apagar, por lo regular es cuando subo un poco la velocidad. Espero me puedan orientar.
Gracias
Revisa el filtro de la caja. Y limpia el conector del sensor pareneutro de la caja... Esperó te funcione. Y por supuesto haz un diagnostico computarizado. La señal hold esta directamente relacionada a la caja de velocidades
Se prende las luces y el carro me golpea cuando cambia las velocidades, ya le puse realice el escaneo del mismo, me da código error U0101, ya le cambie cableado externo o arnés de la caja, computadora de caja y sensor pare neutro. Y sigue igual. Cambie tps e iac
Buenas tardes. Quisiera que me respondieran lo siguiente. Mi carro prende en el tablero la luz de HOLD y cuando esto sucede queda sin velocidad alguna. Sigue prendido rodando con la velocidad que traigo pero no acelera mas, queda como muerto el acelerador, aun con el carro prendido. Lo siento en perfectas condiciones, sólo esa es la falla. Ya le cambié el Sensor parking neutral, el cuerpo de aceleración y el sensor de aceleración que va en el pedal, todos repuestos de la chevrolet, y aún así sigue con la falla. Quisiera que me ayudaran, lo he llevado a varios mecánicos y lo que arroja el scanner es lo que he ido cambiando y aún así persiste la falla. Es muy misterioso. Me gustaría su más sincera respuesta. Muchas gracas.
No mncionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque de gasolina en la bomba. Muchos casos de fallas son ocasionados por este motivo y se dedican a cambiar sensores y no son , deja de llegar gasolina a los inyectores ,lo detecta la computadora y por seguridad prende en el tablero la alerta de fallo.
1. - que le midan la presion de combusible con un manometro ,en el riel de inyectores, a ver cuantas libras de presion manda la bomba ,2. - desconecten la manguera de retorno al tanque y tapenla. No debe variar la presion , si sube el regulador de presion de combustible es el malo.
Buenas tardes a todos ayúdenme a solucionar un problema, tengo un aveo 2006 automático y presenta una falla con la luz HOLD que me enciende cada vez que enciendo el vehículo, la luz HOLD me titila y no se me quita y cuando lo pongo en marcha el vehículo no me quiere hacer los cambios y aveces me hace los cambios bruscos, entonces apago el vehículo media hora y lo vuelvo a encender y se quita por un rato y vuelve nuevamente aparecer la luz HOLD y nuevamente signe sin realizar los cambios normalmente, ya le he hecho servicio al cuerpo de válvulas y le cambie el aceite y el filtro de la caja y todavía me sigue esta falla...por favor ayúdenme a solucionar esta falla
Hola, ayer le cambie la bobina de encendido a mi aveo lt2011 automatico, y todo bien... hoy cuando lo encendi y alos 10 min empezo a titilar el hold y se prendio la figura del motor. Cuando empezaba a acelerar se sentia como forzado el carro y no bajaba de el nro 2 de revoluciones. Que tendra?
Chevrolet Aveo está equipado con una función de retención de transmisión si tiene una transmisión automática. La función de retención prevalece sobre el proceso de cambio automático, lo que le permite permanecer en una marcha específicoa o controlar la caja como si estuviera conduciendo un vehículo con transmisión manual. Ten cuidado al usar la función Hold. Tu transmisión automática está configurada para cambiar en puntos específicos, superarlos podría causar daños.
Por lo mismo. No la encendí se encendió sola. Aunque ya se le quitó ahora solo esta encendida la de check (el motor) y cuando está parado en drive después de 10 min sr apaga el carro.
Ami el dia de hoy me paso lo mismo me pardeo en el tablero el indicador hold y el indicador de falla en el motor, sin que aya activado en ningun momento el modo hold, lo apague y lo encendi de nuevo y se apagaron ambos focos, pero unos momentos despues se encendió de nuevo el de falla de motor...
Y que fue lo que finalmente hicieron tengo un aveo del mismo año y con el mismo problema a mí me habían dicho que era el catalizador pero cuesta 12,000 mil pesos!!
Buenas tengo aveo 2007 1.6 automatico. Primero andaba y se apagaba se le cambió la bomba d la gasolina y funcionó bien, ahora cuando va en subida va forzado quiere apagarse y no pasa la velocidad de 20. El mecánico reviso y dijo q es la bobina xq 1 salida no funciona. Sera cierto?
Buenas noches recién compré un Aveo 2006 motor 1.6 presenta la siguiente falla hace los cambios de 1 a 3 pero no hace el cambio de 4 ni de 5 y la luz hold queda parpadeando en el tablero nuca se apaga alguien le ha presentado está falla esta son las RPM de mi Aveo no libera a cuarta
Buenas noches tengo un pequeño problema con un aveo 2005 motor 1.5 en la parte de los cables donde van conectados en las bujías 3y4 me echan chispa les cambie los cables varias veces también las bujías varias veces y sigue el problema y eso hace que trabaje deficiente los cilindros 3y4 cual seria sus sugerencia por favor gracias
Mi carro un aveo 2008 automatico. Se recalento y se quemó la empacadura de la cámara. Rectifique y cambié empacadura y le hice cambio de correa de tiempo problema:la luz del hold esta intermitentemente. El carro no pasa de 3era que me podría ayudar con sus comentarios para chequear gracias
El problema era el conector que va en la manguera purificador de aire (acordeon)son dos cable y tenía un cable partido. Conector nuevo y listo hay que ser brujo
Todo empezo con el sedazo del carter tapado, me parpadeo el foco y asi lo movi hasta llegar con el mecanico, lo limpio pero al probar aparecio el Hold parpadeando, el mecanico le agrego aceite a la caja que por que le faltaba, y siguio parpadeando, ahora hace los cambios pero muy bruscos, metio el scanner no le arroja codigo, intento borrarlo y tampoco, ahora me dice que tengo que cambiar aceite de la caja y sedazo.
Ya se encontro la falla, en el motor donde hay como una media luna y asceleras desde el motor ( perdon pero ni idea como se llama) atras de esa pieza hay un conector y estaba suelto, lo encontre y fui con el mecanico, lo conecto y adios falla, se apago el Hold y ya las cambios me los hace de forma normal. Gracias por su ayuda
Amigo lo primero que debes hacer es escanearlo, alli te saldra la falla que esta detectando la computadora, resuelve esa falla primero y veras que andara perfecto de nuevo. Si escaneas me mandas el codigo de fallas y te asesoro.
Buenas noches Omar, desconecta el borne negativo de la bateria, si el hold te encendia intermitentemente revisa el nivel de aceite de la caja, limpia los conectores del pare neutro y caja y que queden bien ajustado y prueba, si el hold te quedaba encendido desconecta el borne negativo de la bateria por 20 seg, con esto deberias resetear la falla, enciende y coloca el selector de velocidad en 3ra, no pase de 80 km/h, si no tienes problemas coloca el selector en D, si golpetea y enciende el hold el piston de 4ta esta dañado, no conduzcas con el hold intermitente o encendido dañas la caja
Hola Thais deberás mandar a escanear la computadora de la caja automática. Allí nos saldrá guardado el código por el cual títilo la Luz hold. Manda el codigo para poder asesorarte mejor y solucionar el problema de raíz.
Buen Dia, Mi auto aun cuenta con garantia (38642 km), me acaban de hablar de la agencia, el auto detecto la falla en los cilindros, ellos borraron los codigos y dejo de presentar la falla, solo queda pendiente recorrer la carretera para ver si no presenta el error.
Coloco mi auto en marcha (D) y solo queda en 1era no hace los demas cambios pero cuando presiono el boton hold hace otro 2 pero el ultimo (4) no lo hace que podria ser no dan con el problema Ayuda por favor ! Gracias.
Sr chaly primeramente buenas noches! Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
Prendieron parpadeando simultáneamente ambas luces y el motor estaba inestable como falla de bujía, lo apagué y después se estabilizó el motor, quedó fijo el check y después se apagó, lo llevé a un taller y después del escaneo la transmisión no arrojó nada, y el motor no recuerdo el código pero significaba falta de comunicación entre transmisión y motor. Ha vuelto a fallar levemente pero se estabiliza inmediatamente, y cuando tarda mas se apaga el auto y se vuelve a encender y se estabiliza. Hoy volvió a fallar y no dio resultado el remedio de encender y apagar, tuve que acelerarlo en varias ocasiones hasta que estabilizó. Tiene bobina, cables y bujias nuevas, todos los conectores se limpiaron... Que me aconseja?
Hola que tal. Considero primeramente que se repare el fallo del motor y de ahi partir por si hay otro detalle. Te pregunto por la transmision por que hay automaticas como la easytronic y tienen un sofware que si la transmision se traba o falla se bloquea el motor y en ese caso hay que hacer reparaciones algo costosas. Esas las transmisiones las he visto en los oppel como el. Corsa. Meriva. Astra etc y son vendidos por la chevrolet. No te quiero alarmar o algo solo para descaratar esa posibilidad. Bueno. Si en. Algo te podemos ayudar con gusto amigo
No afortunadamente la transmision es la tradicional no es easytronic, y la caja no reportó falla, me dice el mecánico que al estar inestable el motor, la caja lo detecta y no hay una comunicación adecuada... Dice dejarselo 3 días para que verifique también boletines
A orale que bueno que se fije en ese tipo de cositas que son muy buenas. Pues si em. Algo te podemos ayudar con gusto amigo.
Que le de una revisada a lo basico seria bueno. Aire. Chisga. Gasolina. Compresion. Comunicacion entre sensores y ecu. Catalizador.
Escanearon mi aveo 2008 y salieron dos códigos uno es el p0340 y el otro es el p0404, el check prende pero se apaga y así esta días prendido y días no, alguien me puede ayudar...
Hola buen día me acaban de cambiar la computadora de mi aveo 2017 pero la luz del engine no deja de parpadear siento bien el carro pero ayer batalle para que encendiera como si le faltara fuerza para arrancar
Hola mi aveo es automatic, el problema es que cuando lo arranco comienza a temblar y aveces se apaga, un día prendia pero no daba marcha y cuando arranco se quedarón prendidos el check y el hold. Ya se le hizo afinación y un escaneo. Ahora lo que pasa es que donde aparece el indicador de temperatura sube hasta llegar a la H. Ayuda que puede ser
Buenas tardes yo tengo aveo hidromatico año 2008 y tengo un problema que cuando ando en una velocidad normal el carro le vibra la turbina a que se debe eso
Buenas tardes a todos ayúdenme a solucionar un problema, tengo un aveo 2006 automático y presenta una falla con la luz HOLD que me enciende cada vez que enciendo el vehículo, la luz HOLD me titila y no se me quita y cuando lo pongo en marcha el vehículo no me quiere hacer los cambios y aveces me hace los cambios bruscos, entonces apago el vehículo media hora y lo vuelvo a encender y se quita por un rato y vuelve nuevamente aparecer la luz HOLD y nuevamente signe sin realizar los cambios normalmente, ya le he hecho servicio al cuerpo de válvulas y le cambie el aceite y el filtro de la caja y todavía me sigue esta falla...por favor ayúdenme a solucionar esta falla
Hola buenas noches tengo un problema con mi aveo 2006 se me dañó el alternador y estaba mandando 17voltios se reparó y ahora manda los 14 pero quedo con una falla la luz espia del hold tiilla y la del motor esta fija cabe destacar que hace los cambios hasta 3 pero sube mucho las revoluciones en 80km
Llega a pasar de 2500 y no cambia a 4ta velocidad lo otro es que enciende los electroventiladores muy rápido no pasan ni 5 minutos de encendido el auto y prenden y se me quemaron las luces altas y bajas que me dicen que pueda estar fallando
Hola amigos Buenas tardes, tengo un aveo 2007 hace 2 días atrás me encendió la luz del hold y queda intermitente, le cambiaron el aceite a la caja y se le quitó pero hoy nuevamente volvió a encender si alguien tiene algún conocimiento o ya le ocurrió algo así por favor apreciare sus comentarios. Gracias!
Buenas noches amigo... soy taller especialista en chevrolet sobre cajas automaticas... les soluciono ese problema en muy poco tiempo y a bajos costos realizando un trabajo garantizado por completo llamar a estos numero para realizar prwvia cita a revisión
Buenas noches Nico, la mayor parte de las veces es por falso contacto en el conector de los cables del pare neutro, limpia y que quede bien ajustado, no conduzcas el auto con el hold parpadeando o prendido dañas la caja, estaciona apaga el auto y desconecta el cable negativo de la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora y eliminas el hold, antes de que desconectes un sensor o dispositivo (electrico) desconecta el negativo de la bateria para que la computadora no lo tome como falla
A mi carro se le encendió la luz de hold y no agarra velocidad (arranca lento) en el tablero aparece una raya diagonal y la luz de hold está intermitente. Cabe acotar que esto pasó después que le arreglaron las luces de retro que no prendía. Ahora no se si el mecánico dañó otra cosa 🥲
Me pasó el mismo problema, se solucionó con desconectar el polo negativo de la batería por 5 minutos, conectas el polo y después pones y quitas la llave (sin encender el motor) checa que se prenda y apague la luz de hold, después das 3 aceleradas sin encender el motor, después de 1 minuto enciendes el motor y así se solucionó el problema
Espero les sea útil
- Aparece la luz de motor. Después la luz de hold, ambas pardean y disminuye la velocidad. A los pocos minutos la luz de hold desaparece, para volver a surgir poco después. En ocasiones después de apagar el coche y volverlo a encender las luces ya no las muestra durante uno o dos días después vuelven a encenderse
Desconecte el polo negativo de la batería, y al volver a conectar los dos polos ya no aparece la luz Hold y del motor, y ya no se han vuelto a encender.
Mi problema es q compre un aveo y lo probe y se sentía bien pero el motor estaba humeando, decidí conseguir un motor usado y lo cambié pero al momento de probarlo Se sintió bien y sin ninguna falla pero luego de unos 5 min encendió la luz de HOLD Y CHECK ENGINE (parpadeando) y no hace el último cambio... lo chequee con un scanner Snap-ON y me aparece en motor “random misfire” luego me voy a “data” y no aparecen fallando ningún cilindro pero puedo ver cómo en “misfire history” los cilindros 2 y 3 van aumentando la cantidad de fallas pero no lo ves q Las fallas están sucediendo...
Cuando entro a… Leer completa
Tengo el. Mismo problema con un aveo 2005 parpadea la luz de hold y no me hace el ultimo cambio lo escaneo con tech2 y me manda código p0300 y el de transmisión ya le revise todos los conectores y están bien el motor no falla en la prueba de cilindros solo lo hace al andar
Resolví el problema por fin, resulta que necesitaba la computadora necesitaba reconocer el nuevo sensor de cigüeñal,,, mi scanner tiene una opción q dice “CKP relearn“ el mismo scanner te da el procedimiento y reconoce el nuevo sensor de cigüeñal... se le quitó por completo la falla y las luces encendidas de hold y check engine... espero les funcione
Buenos dias Luis, no conduzcas el auto con el hold encendido o parpadeando, estaciona desconecta el negativo de la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora y quitas la falla, limpia y ajusta el conector del pare neutro, observa si las indicaciones de velocidades (P, R, D, N, 1, 2, 3) se distorsionan, si se distorcionan tienes problemas con el pare neutro
Buenas noches Maria no conduzcas el auto con el hold parpadeando o encendido dañas la caja, desconecta el borne negativo por 20 seg con esto reseteas la caja, conecta, enciende (el hold debe estar apagado) coloca el selector de velocidad en 3ra no te desplaces a mas 80 kmr/h, coloca el selector en D si te golpetea y prende el hold el piston de 4ta esta dañado, repite el procedimiento anterior, no pases de 80 kmts/h, puedes andar asi por unos dias hasta resolver el problema
Amigos necesito de su ayuda, mi aveo automático 2007 esta dando golpes fuertes en la caja al pasar de neutro a drive, así como al llegar a los 20 km y a los 40 km, luego de los 60 siento que no responde igual, también se enciende la luz del hold intermitentemente, me están saliendo canas verdes de tanto estres, lo lleve al mecánico, monto otro sensor pareneutro, otro valvula iac y nada, reviso cableado y nada
Tengo problema con un usuzu 2009 nrr golpea la transmisión cuando hago los cambio y la luz se enciende y se apaga me pueden ayudar por favor 5105147291
Buenas tardes.
Mi carro tuvo una falla del alternador y se me apagó en velocidad (corriendo), sentí golpeteo en la caja cuando se quedó sin voltaje, desde ese momento encendió luz Hold. Se reparó el alternador, pero quedó la luz Hold intermitente, y un día después encendió la luz check. El carro presenta problemas para aumentar velocidad, se puso como lento y sin fuerza. Que pudiera estar pasando.
Buenos dias Yoxi, al quedar la bateria sin voltaje la caja entro en modo de seguridad, te lo indica con el hold, desconecta el negativo de la bateria por 20 seg o mas, con esto reseteas el hold, limpia el conector del pare neutro y conector de la caja, conecta la bateria , pasa el switch de encendido sin dar arranque la luz de hold debe de apagar, si no apaga desconecta la bateria por 1/2 hora, si apaga tendras que usar un escaner, no conduzcas el auto con la luz parpadeando o encendida dañas la caja
Ok. Ya he realizado lo de la desconexión de la batería por 20 seg, y por 5 min. La luz continua. Mañana lo llevaré a un taller Chevrolet para que hagan las revisiones incluyendo el escáner. Gracias Robert!
Buenas tardes
Tengo un aveo 2006 1.6 automatico, en dias pasados el alternador se dañó y hubo un corto circuito por lo que me quemó dos fusibles en el compartimiento interno, lo que activan la computadora llamados ECM, lo que ocasionaba que cuando pasaba la llave no activa el check engine ni la bomba de gasolina. Los fusibles fueron reemplazados, y comenzó a activar la luz del check y la bomba, pero la luz del Hold no enciende y al encender el carro arranca en tercera y no aplica ningún cambio, vale destacar que queda encendida la luz del Check engine fija cuando está en marcha. Lo mandé a esc… Leer completa
Baje la caja de mi aveo para pintarla luego la coloque y ahora arranca en 3ra no aplica los cambios y la luz de hold no prende...cual podra ser el problema ya chequie los conectores y los limpie
Amigos Ayudaaa 🚨🚨🚨
Aveo 2016 automático, tenía falla no encender y cuando encendía marcaba check, ahora compramos computadora usada el carro funciona muy bien pero enciende el HOLD y CHECK , y me marca código P0300, a su experiencia que puede ser y como lo reparo? Creen que siga fallando esta nueva computadora ?
Buenos dias Eder, detras de la computadora estan dos letras y tres numeros verifica que sean igual a la que quitaste, cuando manipules un sensor o quipo electrico desconecta el borne negativo de la bateria, el codigo p0300 te indica que puedes tener problemas con la bobina, bujías, valvula filtrando, baja presion de combustible, valvula egr con problemas o inyector filtrando, soluciona el problema del check y luego el hold, tal vez al solucionar el check se solucione el hold
Mi aveo lt automatico año 2008 enciende la luz de hold y check engine y la caja está como neutralizada...ya se le hizo cambio de aceite a la caja y sigue igual. Algunos dicen que es l pare-neutro, otros dicen que es algún ramal, otros dicen que pueden ser los sensores, en fin! quiero tener alguna idea mas precisa para no gastar más del dinero necesario
Buenos dias para que sepas que es tienes que ponerle el escaner la mayoria de veces es por el pare neutro o un sensor pero el escaner te va indicar la falla
Lo metí en el scanner y lo primero que me marcaba eran estos códigos P0107, p0705, P1781, p0705, p1781, p0742
Me dijeron que fuéramos probando debido a que por un sensor podría transmitir mal señal a lo demás. Lo primero que hice fue cambiar el sensor MAP, que era el código P0107, y el Par neutro, porque pasaba que no siempre, pero aveces me prendía ambas luces, el carro cuando hacía los cambios de mínimo se me apagaba y cuando agarraba 3 y 4ta le costaba agarrar tenía que meter más cuchara para que agarrara adicional que a veces cuandl estaba en pare y quería prender el carro no me agarraba… Leer completa
Buenos dias Cadeyee, desconecta el negativo de la bateria y limpia los conectores de los cables de los sensores y computadora que queden bien ajustados, revisa los aterramientos, negativo de bateria a bloque y carroceria, coloca un cable del borne de la bateria a la carcasa del computador
Fui a un scanner especialmente para cajas, y me marcó código u0101 pierde comunicación con sistema de control de transmisión. Ya revise todo el ramal antes de ese código y no había nada entre esos cableados, se le hizo servicio a cada cable y conector
El coche enciende la liz de chekin y hold parpadean ambas me salta erros de cilindros multiples ya se cambio bujias bobina y cables y se reparo la camara de compresión
Nada simplemente se reparo porque pensando q era una perdida de compresión por las valvulas pero aun asi sigue el mismo fallo ya revise todo el cableado y e cambiado todos los sensores menos las sondas landas
A mi me paso algo similar, además encendía el electro ventilador apenas se encendía el carro y era que estaba desconectado el sensor de temperatura. Se lo conecté y dejo de parpadear la luz de hold.
FIjate si el cableado y conexiones de los inyectores está en buen estado. Podrían estar fallando los inyectores. De todas formas hacé una búsqueda por el sitio, es un problema muy recurrente en el Aveo. En la barra de arriba de todo de esta página buscá "hold" y vas a ver varias conversaciones al respecto.
Lleve el Aveo al cambio de aceite, le hicieron el cambio y también le hicieron limpieza del motor por encima con una manguera a presión y un líquido que no se que es, lo cierto es que lo metí al cambio sin ninguna falla y al salir de allí empezó a titilar la luz del hold y busca apagarse el carro y hace una falla como de bujías o de sucio en el filtro de la gasolina, que puede haber pasado
Benos dias Gina, lo mas recomendable es no lavar y menos a presion, puede ser que a los conectores de los cables se aflojaron con la presion o le entro liquido y estan haciendo falso contacto, revisa si donde esta la bujias tienen liquido, limpia con limpiador de contactos electricos los contacto de los conectores de la bobina, chupones de las bujias, tps, map, ckp, computadora, pare neutro, conectores debajo de la fusiblera, no conduzcas con el hold encendido o parpadeando dañas la caja
Hola hace un par de meses me surtieron gasolina con agua, le tuvieron que lavar el tanque de gasolina cambiar 2 inyectores los cables de bujias y le dieron el servicio de los 60 mk, pero sigue con la falla, se prende el espía de hold y luego el de check. Como que no cambia de velocidad y cascabelea un poco el motor... y ya no se que hacer... =(
Help !!!
Tengo un problema parecido en el carro mio se prende el check y luego el hold y no tiene fuerza para subir una pendiente ni carro es un aveo automatico necesito ayuda conpañeros
Buenas noches Efrain, desconecta el borne negativo de la bateria, revisa el conector del pare neuro limpia y que quede bien ajustado, si continua con el problema cambia el pare neutro
Bnas días amigos. Una pregunta tengo este problema pero veo que hay muchos factores en estas fallas del hold. Mi aveo al escanearlo me arroja en p0300. Pero de como 4 escaneada en una ocasione me arrojo el código p0300que siempre lo marca cada que lo escaneo pero en una ocasión tmb me arrojo el código p0340 y me dicen que puede ser eso que el sensor de arbol de levas pero luego le borro códigos y vuelvo a escanear y ya solo me sale el p0300 el p0340 solo me salio cm en 2 ocasiones. Aver si alguien me puede ayudar o dar consejos de que puedo hacer
Buenas tardes Norma, cuando la luz de hold parpadea la mayoria de la veces es un falso contacto en el conector del pare neutro o falla del pare neutro, no conduzcas con el hold parpadeando o encendido dañas la caja, estaciona, apaga el motor, desconecta el negativo de la bateria por 20 segundos limpia y ajusta el conector del pare neutro, observa si las indicacion del selector de cambios se distorciona o aparece diagonal sobre las letras si es a si el pare neutro esta dañado
Buenos dias Leoadames, la mayoria de las veces que el hold enciende y parpadea es por un falso contacto en el conector electrico del pare neutro, limpia y que que bien ajustado, no conduzcas el auto con el hold encendido o parpadeando dañas la caja, estaciona apaga el auto desconecta el negativo de la bateria por 20 seg, con desconectar reseteas la computadora, si persiste la falla escanea no uses el obd2 no da buenos resultados escaneando la caja
Buenas tardes Janner si conduces el auto col el hold encendido o parpadeando dañas la caja, si parpadea la luz puede ser un falso contacto, desconecta el borne negativo y limpia bien el conector del pare neutro y la caja, cuando desconectas el borne negativo por mas de 20 seg la computadora se resetea y te borra el hold, si persiste el problema escanea
Hola buenas noches mi aveo 2012 me empezó a marcar el hold y check engine cuando voy en una subida se empieza a forzar y de repente avienta el cambio esto nomas lo hace en las subidas
Buenas ,yo tengo un aveo así 2009,y no lo he podido repar,reparar, sugerencia que doy es que ,debe salir del camino y al parar el vehículo con el freno de pedal,se vuelve a desactivar el hold
Buenos dias Javier, revisa el switch de frenos que esta debajo del pedal de frenos, ese switch tiene tres funciones, quitar el seguro de la palanca de cambios, encender las luces de freno y envia una señal a la computadora de la caja
Buenos dias Mario, esos codigos te indican que tienes problemas con el tcm (modulo de la caja), cable encorto circuito o roto o problemas con el cableado solenoides, sensores del cuerpo de valvulas, es recomendable escanear con un tech2, revisa el cableado al tcm, caja, pare neutro, revisa los solenoides y sensor de entrada con un tester digital
Hola a todo tengo un problema con un aveo le queda la luz de hold encencida y presenta falla algunos dicen que puede ser el sensor pare neutro, otros dicen que es el sensor del dictó de admisión desconectado. Agradecería cualquier ayuda posible gracias de antemano
Que tal amigo a mi me paso lo mismo parpadeaba la luz HOLD y dejaba de marcar la temperatura se le quito al siguiente día y luego al 3er día nuevamente hizo lo mismo buscando información encontré que la falla la provoca el mal estado del termostato lo reemplaze y ya no me paso otra vez el mio es 2009 1.6 ecotec quizá te sirva la experiencia sápidos!
Hace unos meses el alternador de mi aveo se le daño el regulador de voltaje , ello quemo la computadora del motor se arreglo y ahora la luz del hold quedo intermitente. El escaner revela falta de comunicación entre el modulo de la caja y la computadora del motor... se reviso el ramal del modulo de la caja y esta bien. Se reviso la computadora del motor y esta bien... se le cambio el pare neutro y el modulo de la caja no encendió la luz hold pero al apagarlo y encerder y aplicar el drive se enciende la luz del hold porque la caja golpea bruscamente. Que puede ser ? gracias
El aveo caja automatica no anda la marcha atras y no sale en la primera hasta q engancha no tiene fuerza de salida luego si y entran todos los cambios juntos pero desaceleras y queda en neutrootra vez
Sucede que cuando el carro se ve forzado a una carretera que tiene una inclinación y subida bien pronunciada, la luz check y hold se encienden y empiezan a parpadear. Se que muchos tienen el mimos problema, pero no he encontrado solución directa para eliminar este problema.
Al encenderse estas luces, como a todos, el carro se queda lento y no pasa de los 60km/h
Ayuda Por favor. Soy de Guatemala si me pudieran sugerir un buen taller.
Desconecta el borne negativo de la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora y apagas el hold, revisa el conector de cables del pare neutro (tr)
Se está encendido la luz ABS fija y intermitente la Hold y la batería al parecer no está recibiendo cargar y dificulta para encender el vehículo en las mañanas y cuando tienes horas apagado
Saludos, la luz ABS fija probablemente sea porque exista un falso contacto en alguno de los Sensores ABS que lleva en cada rueda, tal vez Desajustado, Desconectado o Sucio, en ocasiones se debe a que requiere reemplazo de uno de dichos sensores, por lo que hay que hacerle una revisión visual a cada uno para identificar problemas de deterioro externo y en caso de no observar ningún problema evidente se tendría que escanear para determinar cual es el Sensor a reemplazar, la luz intermitente del Hold si el vehículo no presenta falla en la Transmisión y hace todos los cambios bien tanto de manera automática como manual y en el Cluster o Tablero no se cae la Aguja del Velocímetro es muy probable que deje de parpadear al solucionar el problema del Sistema ABS ya que la computadora registra la velocidad de cada rueda y si existe diferencia comienza a alertar a través del indicador de Hold. En cuanto a que si carga o no la Batería seria recomendable medir el voltaje al momento de encender el vehículo y si éste es inferior a 9 v en ese instante de tiempo pero luego sube a 14 voltios entonces la Batería esta defectuosa. Si la luz de la Batería titila una vez encendido el Motor es muy probable que el Regulador de Voltaje del Alternador requiera reemplazo, tocaría desinstalar el Alternador y Revisar detalladamente.
Tengo el siguiente problema a mi Aveo 2013 automático se le encienden las luces de hold y check engine a la par y empiezan a parpadear, mi mecánico ya lo reviso y no encuentra la falla, tampoco arroja ningún código, alguien más que haya tenido este problema que me día como lo soluciono
Buenas noches, cuando desconectas la bateria, reseteas el computador, esa es la causa de que no aparecen falla con el escaner, si te parpadea el hold y al luz de check engine el computador esta detectando una o mas fallas
Cuando prendo el carro y recorro unos metros se activa el hold y la caja automatica del vehiculo no realiza los cambios y a veces no prende la luz lo que hace es no hacer los cambios y el vehiculo empieza como a frenarse en varios golpes empieza como si se empezara a trancar algo en la transmisión y suena muy feo y salta el vehiculo y despues prende el hold yo opto por apagar el carro desconescto la bateria por 5 minutos la vuelvo a conectar y funciona normal pero cuando llego al destino y lo apago y vuelvo a prenderlo vuelve a pasar la faal, por favor ayudenme que puede ser???
Amigos tengo un aveo 2008 4 puertas automatico tengo un problema el carro cuando voy recta a veces suena tac, tac, tac, golpe entre metales muy fuerte y a la vez que suena tiembla el carro tambien pero fuerte y de repente deja de hacer los cambios he notado que cuando cruzo a la izquierda deja de sonar y agarra los cambios la caja nuevamente a veces cuando lo hace se prende la luz del hold, yo le reseteo y vuelve agarrar los cambios pero cuando vuelvo a ir en rectas vuelve el sonido feo de golpe de metales y deja de hacer los cambios esto el carro lo repite cada dos dias de uso, favor ayudenme...
Hola. Tengo un aveo 2013. Un día manejando me empezó a parpadear la luz de check engine y Hold. El carro perdio fuerza y empezaba a temblar el motor. Llegue a casa y Me fui directamente a cambiar la bobina y desconecte la bateria para resetear la luz en el tablero y listo problema resuelto. Para mi fue fácil porque contaba en el momento con una bobina que antes había comprado equivocadamente por el diagnostico de un mal mecánico. Espero les ayude mi experiencia ya que de momento no me ha vuelto a fallar el vehículo después de colocar la bobina nueva.
Hola tengo un aveo 2012 enciende la luz de hold y check intermitente el scanner arroja sensor de pare neutro se cambio funciono perfecto el primer dia al siguiente dia en frio presento la misma falla lo acelero hasta que se calienta apaga el hold y queda encendido el check intermitente desconecto el cable de la bateria por 10 minutos y se elimina todo funciona perfecto hasta el siguiente dia en la mañana pasa lo mismo ya se cambio el sensor , bujias , cables , coit
Tengo un aveo 2005 el día que cargue combustible en seguida prendió la luz del hold parpadear a los día me doy cuenta que consume mucho mas de lo normal vuelve prende hold y lo cambio los hace bruscos y ahora no se quiere apagar la luz no se que podrá ser probé otro tps sensor de filtro de aire el mal y limpie el sensor de oxígeno
Y vibración leve
Hola amigo tengo un problema con mi aveo automatico con la caja... el hace sus cambios bien 123 pero cuando recorto y piso el acelerador el carro hace como que estuviera en neutro. Tengo que frenar por completo y volver a empezar luego lo mismo al recortar. Por favor alguien me puede ayudar gracias
Buenas noches tengo el mismo problema en un Aveo 2008 prende y apaga la luz HOLD y el del motor en el tablero y solo avienta los primeros dos cambios me pueden ayudar ?
La luz de hold y chekengin parpadean simultáneamente pero el carro no presenta falla corre y hace bien los cambios es un Aveo 2012 me podrían orientar cómo resolverlo le cambié el sensor de cigüeñal porque estaba fallando
Se corrigió el problema cambiando bobina y se odservo que el cableado del sensor de válvula vvt estaba dañado ahorita el carro trabaja bien sin embargo cuando paso de 120 km por hora tiende a prenderse nuevamente la luz del chekengin y del hold
Le medí la computadora mi salio q tenia q cambiar el sensor del árbol de leva lo cambie también cambie los cable d la bujía y las bujía hace 2 días se volvió a prender la luz del check y también se prendió la del Hold mi carro es un aveo del 2017 ahora m dicen q el sensor se volvió a dañar de nuevo cm es posible eso
Hola, revisen el maso de la cablería que esta detras del motor por ensima de la transmision, aveces la vibración hacen que toque con el metal y crea una interferencia en los sensores y si esos cables se pelan es peor por que habria un corto circuito , tambien chequen la cajilla de fusibles, La cajilla!!!, solo son tres clic para poder ver los cables internos. A ocurrido que esos cables dentro de la cajilla se derriten y se unen a otros cables y crean una fallo parecido. Por ultimo revisen el fusible Ems2 (busquen significado en internet) de la cajilla de fusibles dentro, lado del chofer, si se quema es que hay corto circuito, por nada en el mundo dejen ponerle un fusible con mas amperios por que creara otro problema, en vez de derretirse el fusible derretira la cableria y eso es peor. Al dar con los cables tocando o con interferencia , es probable que los sensores cambiados aun funcionen. No esta de mas decirles que el mantenimiento correctivo de bujías es esencial haberlo hecho para descartar posible error por falta de buena chispa que tambien crea fallo de Hold y quede en 3ra siendo automático. Espero les sirva lo dicho y que solucionen. Saludos.
Buenos dias a todos la falla de mi Aveo automatico es que cuando lo enciendo empieza a galonearse y se prende el HOLD y CHECK ENGINE y empieza a galonearse y cuando ya voy avanzar empiezo acelerar pierde potencia y se galonea luego de unos segundos del galoneo agarra el ritmo desacelero y es lo mismo ya le cambie las bujias ya cambie los cables de las bujías ya también cambie la bobina no se que mas hacer me pueden ayudar
En que cambia esa prueba dewscnectando la bateria 15min? El pare-neutro tiene reparación? se le puede hacer servicio? donde está ubicado? tengo un aveo lt automatico con una falla similar , marca hold y check engine y la caja parece estar neutralizada , los cambios hay que hacerlos manuales,. Ya cambie el aceite de la caja y sigue igual
Saludos a todo. Tengo un carro Optra Limited 2007, con motor tapa amarilla. Se encendió la luz de HOLD y se le cambio el pare-neutro. La luz quedo encendida, se le coloco el escaner para borrar la señal y el técnico dijo que la falla real era el sensor de velocidad de la caja. No lo he cambiado, procedi a llevar el carro a otro taller especializado y me dijeron que no mostraba ninguna falla, que tenia una señal de pare-neutro almacenada. Luego de rodar el vehículo, volvió a encender la luz del HOLD. Se le volvió a colocar el escaner y no se pudo borrar la señal ya que indicaba falla de conexión. El carro estuvo parado casi dos meses. Decidí llevarlo al taller y al encenderlo aun mantenía la luz de HOLD encendida, llegue al taller y lo apague para esperar el turno de revisión y al encenderlo se apago el HOLD y el carro respondió bien a todos los cambios, inclusive el mecánico lo probo y no mostraba falla. Me dijo que lo probara y luego de rodar algunos kilómetros, dio varios golpes de caja, encendió la caja, lo rodé poco a poco, ya que no respondía a los cambios y luego me detuve donde pude lo apague y al encenderlo apago la luz y logre llevarlo a mi casa y estacionarlo. ¿Alguien que pueda decirme que puede ser esa falla?
Tengo el mismo problema prende la luz de servicio y activa el hold que falla puede ser probamo la computadora el ramar lo cambiamos y nada x fa si alguien me pude ayudar es un aveo 2006
Hola amigo tengo un aveo 2009 y presenta la misma falla se prende el hold y la luz de check. Ya revisamos la cableria de la tuberia del filtro de aire, valvula de la temperatura, se le hizo mantenimiento a la caja. En el escaner daba el error p0748 que indica baja presion en solenoide principal. Con el mantenimiento a la caja se resolvio tal error y este mismo codigo persiste. Ya revise pare neutro, cableria de caja y mas, y todavia nada. Mi correo es [email protected]
Tocayo tengo el mismo problema con mi Ave o 2006 y no le consigo la falla. Xfa y conseguistes solución indica me que debo hacer con el mio. Gracias de antemano y feliz dia
Tocayo buen día! Si, di con la falla. El escáner me indicaba el código p0748 (si mal no recuerdo) que era falla en el solenoide de presión (este va en el cuerpo de válvulas de la caja) yo desarme y limpie todo, revise los solenoides y estaban todos buenos. Vuelvo a armar y nada seguía igual, seguia el mismo código y ya me habían dicho que estaba quemado el solenoide. Dónde un electricista me hizo un diagrama de la cableria de la caja que va hacia el cuerpo de válvulas para alimentar a los solenoides. Dónde después de esto, desarmo yo mismo todo y saco la cableria y veo que tiene partido un terminal (el macho del positivo) partido y a la vez partida adentro la cableria y un cable que va al lado. Justamente ese terminal y cable partido iban hacia el solenoide de presión. Mandé a soldar unos cables para esos 2 y los pase directo por ambos encuhes y les coloque un terminal y santo remedio!! El carro anda rodando fino. Cualquier cosa avísame, saludos.
Manda a escanear amiga luz de hold por lo general va relacionado con problemas de caja pero hay sensores como iat o el tps del motor que pueden prenderla si fallan...
Buenas tardes Manuel, puede ser que quedo mal instalado el conector del tps o lo descalibraron, revisa y ajusta los conectores electricos del pare eutro
Buenos dias Luis, cuando la luz de hold se activa intermitentemente la mayoria es por un falso la contacto en el conector del pare neutro o el pare neutro dañado, no conduzcas el auto con el hold encendido o parpadeando dañas la caja, estaciona, apaga, desconecta el negativo de la bateria por 20 seg o mas, desconecta y conecta el conector de los cables del pare neutro que queden ajustado, coloca el negativo pasa el switch observa si borro la luz de hold, enciende
Buenas noches tengo un aveo año 2006 automático y hace unos días andaban en el y estaba en D y al acelerar tardaba para hacer el cambio al momento me di cuenta que estaba parpadeando en el tablero la palabra hold, quisiera saber quien me puede ayudar y que debo hacer?
Buenos dias Javier, cuando el hold parpadea la mayoria de las veces es un falso contacto en el conector de los cables limpia y que quede bien ajustado, si persiste el problema es el pare neutro que esta fallando, no conduzcas con el pare neutro encendido o parpadeando dañas la caja
Prende esas luces pero el del hold se prende solo a veces... Y cuando prende, el carro empieza a fallar, pierde velocidad, a veces se apaga y cuando se apaga que lo quiero prender, prende y se vuelve apagar, debo esperar unos diez minutos para volver a encenderlo y ahí si arranca normal... Que podría ser?
Si la luz de hold prende y parpadea puede ser que tengas un falso contacto en el conector de cables del pare neutro, limpia y que quede bien ajustado, cuando te encienda la luz de hold y parpadea estaciona apaga y desconecta la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora y quitas el hold, ajusta el conector del pare neutro, no conduzcas con el hold encendido o parpadeando dañas la caja
Hace dos dia cambie el filtro de la caja porque estaba tapado y se neutralizaba el carro pues lo cambien y todo fino, luego de dos días me encendio la luz de hold y el carro al arrancar se pone pesado como si estuviera frenado o algo si Ayuda por favor
Tengo un aveo 2014 enciende normal pero al ir conduciendo se enciende el hold y el check engine y como se tardan las velocidades tiembla el motor en baja y en alta como que se corrige un poco me podrían ayudar el diagnostico marca falla en encendido
Hola Ruben, Tenia ese mismo problema, el carro me temblaba mucho y se me prendia la luz de hold y check engine y lo que hice fue verificar si tiene buen flujo de corriente en las bujías verifica los cables de las bujías y si no tienen buen flujo cambia los cables al igual que el coil donde van conectadas... y santo remedio.
Buenas noches poseo un aveo 3 puertas años 2007 , presento un inconveniente con mi caja automatica al colocar drive me da un fuerte golpe para arrancar , y en marcha en bajas revoluciones fuertes golpes por segundos teniendo en cuenta la luz hold siempre intermitente, me suele ocurrir en un tiempo andando de media hora , cambie bujías , ya q presentaba cierto desgaste cosa q con anterioridad no presentaba ninguna falla. Agradezco al alguna persona q por favor me pueda ayudar a solventar este problema? Sera q podría ser algún selenoide de la caja ? Alguna respuesta seria de gran utilidad
Buenas tardes hole estaba haciendo el cambio de las estoperas al carro por un bote de aceite luego cuando se fue a prender no daba corriente en la bobina y se cbio un fusible de la regleta interna y prendió pero quedó con la luz de hold intermitente u la luz de servicio prendida... Qué puede ser eso???
Hola Necesito ayuda tengo un carro aveo 2007 no le llega corriente a la bobina los cables estan no muy buenos ya revise fusibles, soy de maracay. Micarro no prende y no consigo electricista que llegue a la casa. Fb graciela pineda abreu. Gracias
Saludos a todos, mi problema es el siguiente, hace algún tiempo a mi carro le costaba encender, lo lleve a revisar y me hicieron limpiezas de inyectores, los primeros días excelente después comenzó el problema nuevamente, le cambié las bujías, los cables de las bujías, el carro enciende súper excelente pero ahora sucede que al prenderlo y andar mi carro tiembla y la luz hold titila constantemente, de hecho el ruido del motor es como si manejara una moto scooter, esto me tiene muy preocupada, alguien sabe? ayuda!!! gracias!
Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
Copio y pego esto por la razon que tengo la misma falla pero a mi no me prende la luz de sheck
Por favor necesito ayuda le mande a meter scanner solo ala caja no al motor y me salio bajo el voltaje de aterramiento, de antes mano muchas gracias y espero sus ayudas...
Muy buenos días yo le hice el scanner amigo ya le pase la foto de lo que arrojo me dice el señor que el último error que sale en la hojita se deriva los otros 2 errores si me explico?
Tengo un Aveo 2008 que le prende en el tablero HOLD y al mismo tiempo le parapadea el foco del motor y no avanza más de 80km ese carro lo compre desbielado solo le cambiamos el cigüeñal y un pistón pero la vdd si alguien sabe cual es la falla se los agradecería
Revisa el aceite de la caja, cambiale el filtro... Pareciera que se te recalienta mucho el aceite y la pcm por seguridad busca bajar las revoluciones del motor para enfriar un poco la caja, debes tener también un código de falla por el cual te lo indica la luz de servicio.
Buenas amigo ya me lo escanearon. Y marca el código P0300 pero el motor no falla ya le cambie bobina , cables, bujías le cambiamos el aceite y filtro de la transmisión y el carro sigue igual , ya le checamos el tiempo y está bien tmb ya le checamos con otras computadoras y hace lo mismo
Buenas noches mi aveo 2006 automatico presenta una falla que se enciende la luz de engine y la del hold al mismo tiempo la del hold se apaga pero la otra sigue encendida en ese instante pierde fuerza el carro que podria ser
Hola fredy, el paso a seguir seria llevarlo a que lo escanee con esa luz encendida con un escaner que lea cajas automáticas. Y luego de tener los códigos de averia podemos ir sacando conclusiones.
Espero haberte podido ayudar.
Tengo un aveo GT emotion 2014, el inconveniente es el siguiente. Cuando la luz hold apareció inicialmente, este problema se solucionaba apagando el carro, se volvía a encender y el hold duraba sin aparecer por un buen tiempo. Durante los últimos días la luz hold es constante, el carro queda en una sola marcha y da un golpe fuerte al pasar de N a D. Pido colaboración por favor. (El check del motor nunca se ha encendido, solo es el hold)
Ya leí que a muchos les pasa la misma causa encendido el foco de cheq engine y el hold , el hold ya se apago peronsigue el del motor de mata y tienes que volver a arrancar no será que se ocupe un recall de esta falla ?
Iba manejando cuando en una subida al poner el aire acondicionado y acelerar se me encendio el hold y el de la transmisión además de que se me desacelero, lo apague yse quito el de la transmisión pero batalle para que el hold se quitara del tablero tuve que apretar el boton y fue de la forma que se quito
Hola mi Chevrolet es un hatchback, y en la mañana que lo encendí después de un día normal, empezó a cascabelear muy fuerte y las luces de Hold y check engine empezaron a parpadear y el motor hacia un ruido muy fuerte y extraño, al ver las revoluciones el cascabeleo era fuerte cuando estaba en 1 a 1.5 de revolución al pasar de eso, se estabilizaba el carro.
Ayuda quisiera saber que le ocurre a mi carro :(
Puedes tener varias averias. Comprueba el aceite y el filtro de la caja de cambios de cambios, conecta un escáner para saber si ba todo bien o que es lo que hay que comprobar. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Si te cascabelea puede ser que el empaque de la cabeza ya esté desgastado y dejé pasar aire, cambialo.
En otra posibilidad puede que no esté haciendo combustión un inyector, bujía, cable de bujía, o bobina. Llévalo a escaneo.
Buenos días si alguien me puede ayudar, se me esta encendiendo la luz de HOLD he llevado el carro a 2 concesionarios y solo lo escanean y ya y me informan que no arroja nada, en el recorrido se enciende y se coloca intermitente, luego al pararme se apaga sola.
Llevo un rato ya con este problema y no puedo darle final el check y el hold estan intermitentes únicamente si acelero mucho sin en cambio al llevar una velocidad considerable únicamente el check se queda prendido y marca el código p340 aun no cambio el sensor pero me da la mala espina de que no se solucionara solo con cambiar el sensor que podría ser ayuda?
Si usas gasolina premium es normal los sensores detectan muy buena conpresion que piensan que esta inyectando gasolina de mas y por eso se prende por lo regular ami me dura tres dias prendido o abeses en cuanto lo apago y lo vuelvo a prender desaparese y le buelbo a acelerar y vuelve a salir
Hola buenas noches, tengo un Aveo y está presentando una falla desde hace meses...
La luz de HOLD se enciende cuándo comienza a rodar... Le cambie el pare neutro que me indicaron y la válvula de oxígeno... Pero sigue la falla...
El carro prende acelerado y no realiza bien los cambios
Hola espero alguien me pueda ayudar, cuando enciendo mi auto, comienza a vibrar muy fuerte, luego de unos segundos se quita, pero se enciende mi testigo del hold y el check, que podría ser???
Fallas en el sensor de posición de cigüeñal y cableado o una punta homosinetica dañada y va a ser la de lado caja esa te cuesta $400 pesos de la marca yokomitsu
Buenas noches la caja de mi aveo 2006 la mande a reparar cambie discos de pasta y de hierro osea todo lo que trae el master kit mas los 2 pistones hace 3 meses y estaba trabajando muy bien y todavia lo hace pero el problema es que hace una semana le comenzo a parpadear el hold cuando meto un cambio ya sea retro o D de inmediato le prende el hold y parpadea y nunca se le apaga pero la caja hace bien sus cambios que puedo hacer al respecto gracias
Buenas tardes Carlos, cuando parpadea el hold, puede ser por un falso contacto en los conectores del pare neutro o caja, limpia y que queden ajustados, observa cuando cambias el selector de P a D o R si las letras se distorsionan o aparece una diagonal, si es a si el pare neutro tiene problemas, como comentas que la caja realiza sus cambios normales con el hold encendido puede ser el pare neutro con problemas, desconecta la bateria por 20 seg para que resetees el computador y quites el hold
Está intermitente el testigo de Hold pero no presenta ninguna falla, solo temo a que sea alguna indicación y no sé a qué se deba quisiera alguna opinión que me ayude a salir de la duda
Hola tengo un aveo 2005, se le enciende la luz del Hold intermitente y la del check. Se le limpiaron los terminales de la bateria y continua la falla, se le rompio una manguerita del freno del caucho delantero del lado del copiloto, esta se cambio y dejo de marcar las luces por una semana y ahora continua en lo mismo, no me agarro el cambio a segunda y al ir manejando se siente como que hace los cambios... que me recomiendan que reviser??? gracias.
Encontrei solucao para problema de HoOLD. 1- Desligue a bateria
2 - ligue os 2 bornos com fio fora da bateria e deixe durante 8 horas os bornos ligados com fio. (isso fara o reset do sistema total do carro). 3 - apos 8 horas ligue os bornos na bateria,
4 - de start o carro e deixa a funcionar 2 minutos e desliga
5 - quando der start novamente tudo ja estara normal, o hold nao vai acender mais. Aproveitem esta dica
Hola Rubén, soy técnico en San Cristóbal 04247582801. Tu caso es algo interesante porque tu relacionas el cambio del alternador por la diferencia. Pero en este caso lo ideal seria poder escanear el carro con la luz parpadeando con un escaner que lea códigos de caja y poder ver si los códigos de falla que arroja se relacionan con la corriente.
Espero haberte podido ayudar.
Hola buenas noches tengo un problema con mi aveo 2006 se me dañó el alternador y estaba mandando 17voltios se reparó y ahora manda los 14 pero quedo con una falla la luz testigo del hold tiilla y la del motor esta fija cabe destacar que hace los cambios hasta 3 pero sube mucho las revoluciones en 80km
Llega a pasar de 2500 y no cambia a 4ta velocidad lo otro es que enciende los electroventiladores muy rápido no pasan ni 5 minutos de encendido el auto y prenden y se me quemaron las luces altas y bajas que me dicen que pueda estar fallando
Primero revisá los conectores de la ecu y del módulo de la transmisión automática. Limpialos bien y volvé a conectarlos. De todos modos es un problema muy común y comentado en este sitio... fijate en este link https://www.opinautos.com/chevrolet/av…
Hola amigos les cuento el problema empezó con la sobre marcha que se llama la caja automática no pasaba el 5to cambio. Le hice un escanear al auto en donde arrojó que la caja automática estaba bien y se borro la Luz Hold pero hasta ese minuto yo creía que la caja automática seguía con el problema del 5to cambio. Resulta que salí del taller y comencé a probar el botón Hold el cual funcionó bien, el auto lo lleve a la autopista pasando los 5 cambios entonces el escanear arreglo el problema de la caja o no se que onda. Quien sepa más del tema me puede ayudar a entender porque se arreglo y ke puedo hacer con la Luz del ABS.
Por lo de la luz de ABS, primero revisá lo sensores que están en las ruedas, con el tiempo se ensucian y tiran error. Si no es eso entonces habrá que escanearlo y buscar causas más complejas. Por lo de la transmisión no entendí bien cuál era el problema, pero a veces sucede que el sistema detecta alguna falla esporádica (que usualmente es eléctrica) y la deja guardad haciendo que la luz se prenda. A veces la transmisión también queda con funcionalidad restringida por seguridad. El escaner borra la falla listo, si no se vuelve a detectar nada anormal el problema está solucionado.
Ya van como dos veces que se me prende el hold parpadeando, la primera vez que me lo hizo es cuando tenia casi 4 horas manejando por exceso de trafico e iba a vuelta de rueda, cuando sali del trafico y acelere mas es cuando se me prendio, la segunda vez fue en la mañana sin meter velocidad y temblaba el carro, luego lo apague y volvi a prender y se le quito, tambien me ha sucedido que cuando acelero se pone burro o tarda en acelerar, quisiera que alguien me dijera que puede ser, un sensor por los sintomas que presenta
Hola espero me puedan ayudar tengo un aveo 09 automático y me espeso a prender el testigo hold y el de check engine y al mismo tiempo se me aceleró el carro llegando a las 1500 rpm alguien sabe clmonpuedo arreglar está falla
Recomendación... pide escáner para tu vehículo... ve los DTC's. De allí si quieres te puedo seguir ayudando... pero para continuar es necesario dichos códigos
Repentinamente entra el hold sin haberlo activado, se escucha un golpe en la parte inferior, tarda en despegar o se jalones dejando encendida la luz Check engine, generalmente lo hace en recta y cuando está tiempo parado, la luz del check engine no volvió a apagarse, se escanea y manda error U0101, anteriormente hizo lo mismo, lo revisaron, hicieron servicio normal y quedo bien NES y medio cuando se volvió a percatar el problema. Que puede ser?
Es el sensor de temperatura o el termostato ! cuando se calienta el motor a cierta temperatura el compresor se protege y deja de funcionar para el motor no se caliente mas !
No se que le pasa a mi auto que cuando lo voy a encender tengo que levantar el capo y mover el fusible porque no arranca y me saco un letrero en la pizarra que dice Hold y no se que es por favor pido ayuda, si alguien sabe de mi problema por favor diganme para saber que tengo que hacer.
Hola, lleve el carro al taller por falla de alternador, que me arreglaron, pero salió del taller con la luz intermitente de hold y la luz encendida de indicadora de falla... sera que le hicieron algo en el taller??? El carro rueda normal sin problema...que debo hacer???
Despues de un servicio se debe resetear para borrar la falla de la memoria de la computadora. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Tengo un aveo 2007 y un dia de uso se apago, le revise las posibles cosas que pueden hacer que se apaguen y todo estaba perfecto, cambie las bujias y logre prender el carro pero salia mucho humo por el escape, le limpie los inyectores y seguia la falla, ahora enciende con dificultad, se estabiliza pero luego de unos minutos encienden los electroventiladores y comienza a prender y a apagar la luz del hold, ademas cuando lo mantengo prendido la aguja me indica temperatura pero cuando lo apago y vuelvo a encender se vuelve a bajar como si estuviera frio
Me preocupa que se me está prendiendo la luz hold del aveo automático, pero no se enciende al inicio de haber prendido el aveo, sino a los 10 km y más, que puede ser, gracias 04142309928
Tengo un Aveo 2011 automático hace 2 días empezó a activarse solo el HOLD al ir en marcha, y al acelerar avanza pero se escucha forzado, le presiono el botón de hold que está a lado de la palanca y se apaga y sigue funcionando bien, alguien sabe cómo solucionarlo y por qué se activa?
Hola... Se me salió la corra del alternador en la noche, guarde el carro y desconecté el positivo de la batería, al otro día el sensor del hold prende intermitente a los 5 minutos de prender el carro...! Que podrá ser?
Ningun mecanico da con la falla
Cambie valvula iac, aceite, oxigeno, cigueñal, pcv, bujias, bateria, bobina, cable bujias, pila gasolina, sensor arvol leva, revise las dos fusileras. Lo ha revisado electricista
Anille el motor, cambie las guias
Cual sera la solucion cual sera el sensor que debo cambiar
Quisiera ver si me pueden ayudar con la falla lo scanee y me marco bomba de gasolina ,bujías, cables y bobina cambie la bomba y bujías y se corrigió pero sigue prendido el hold y el check y hoy ya no aceleró me detuve lo apague lo volví a encender y trabajo normal pero sigue prendido el hold y check alguien sabe cuál es la falla
El tablero mantiene prendida de manera intermitente el HOLD, en carretera me tira a jalonear el carro. Además al encenderlo de acelera. Ya le cambiaron la válvula iac que según el mecánico era esa la falla pero sigue igual
Buen día, tengo un chevrolet aveo hachtback 2010, el día de ayer lo lleve al mecánico, porque una manguera que va al radiador, se había picado o tenía un hueco, por eso que caía liquido refrigerante y tuvieron que sacar el arrancador para poder sacar esa manguera y cuando han vuelto a poner todo en su sitio, voy a arrancar el carro y empezó a salir el hold y a parpadear y el mecánico me dijo que solo había sacado el arrancador y más nada, topo otras cosas, que hago, ayúdenme, gracias
Tengo una Aveo LT 2011 el mismo después de encenderlo titila la luz del hold el mismo arranca bien pero en la última velocidad cambia y cuando titila el hold hace como si retrasa una velocidad luego apaga la luz y vuelve a cambiar la velocidad, en las noches cuando enciendo la luz del carro los cambios los hace bruscamente y cuando recortó que se está deteniendo golpea la velocidad duro que puede ser
Hola amigos, tengo un aveo 2017 automático, después del servicio, el carro tarda en prender, se apaga en marcha y enciende de manera intermitente Hold y cheking. Después se apagan y cuando lo escanean no arroja ningún código.
Al encender el auto se prende hold parpadea no se quita lo apago lo vuelvo a encender ya no prende todo bien. Mi pregunta podría ser por el frío tengo dos días haci
Desconecte el. Sensor de oxígeno PQ se. Me. Apaga y apaga como si no tuviera gasolina y al desconectar el s. O. La falla desapareció peroooo se prendió la luz de hold flasheando!!
Hola amigos tengo un Aveo 2016 con 93000km es automático, mi duda es , me encendió el hold parpadeante , lo sentí que ya no revolucionaba bien llegué a mi destino lo apague y lo volví a encender y ya se corrigió el problema , mi temor es que me vuelva a parecer en determinado momento. Lo lleve a escáner y no arroja ningún problema , lo que me intriga es que hace una semana se le cambiaron las 16 válvulas debido a la roptura de la banda de tiempo. 😬. . . Pero pues ese es otro boleto, si a alguien le pasó lo mismo y no se dió a mayores que me oriente o que debo hacer para prevenir estás fallas o testigo , que hay que corregir. Se los agradecería bastante
Tengo un Aveo 2017 y me empezó a galonearse y se encendió la palabra hold lo lleve al mecánico y me dijo que se habían mojado las bujías y que las había secado me lo entrego y a los 3 días me volvió a marcar la misma palabra pero ahora una como si fuera camara ahora no se qué pueda ser le hable y dice que lo escaneo u no salió nada que me recomiendan hacer
Buenas saludos a todos y agradezco al que me puede ayudar, tengo un aveo 2009 automatico y me empezo con una falla , se enciende el hold y queda itermitente y al aumentar de velocidad hace un golpe y se pone algo lento lo escanee y me salio codigo p0785 solenoide sincronizacion cambio /error señal torque motor p1781y me dijeron que eso era sensores que no dejara que desmontaran caja... si alguien le ha pasado esto y me ´puede indicar como resolvió este problema?
Saludos
Buenas noches amigos. Este dia me paso esto: Se me activo intermitentemente la luz de hold y tambien no me marca temperatura en el tablero, es decir, me marca frio pero el ventilador esucho que se enciende. Si alguien me puede ayudar. Es aveo LT 2009
Buenas amigos soy nuevo tengo un problema mi aveo no hace los cambios en drive pero si pulso el hold si los hace y anda normal sin fuerza en al arrancada pero despues q desplaza hace los cambios cambie la caja xq me dijeron q era costoso la reparacion y siguio el mismo problema lo escaneo y sale el codigo 0742 cambie el ramal de caja y el sensor de salida y sigue el problema si pueden ayudarme gracias desde valencia venezuela muchas gracias
En mi tablero empieza a parpadear el hold y el sheck cuando en pieso acelerar... yy mi auto pierde fuerza , despues de un rato se apaga el hold pero el sheck si parpadeando... apago el carro se borra todo y despues sigue con lo mismo no se q hacer ?porque es el problema ?.
Mi carro es un aveo año 2006. De repente prende la luz de motor y a la vez la de hold. Luego cuando freno se quitanla de holh. Y luego a los dias. Se quita la luz de motor. Que pasara? Por que hara eso?
Que tal chavos, de su apoyo ya que el dia iva camino al trabajo, resulta que me percate que la luz del hold se predia y se apagaba seguido, ahi me di cuenta que el carro no metia bien la primera velocidad y despues se prendio la luz del cheking...
Si les paso casi lo mismo pasen su solicion.
Saludos
Hola Amigos alguien que me puede ayudar tengo un Aveo 2006 que se le prendió sensor del HOLD y la aguja de la temperatura se puso en 0, este problema paso al momento que el carro estaba en marcha. El sensor del HOLD se quedó parpadeando.
Buenos dias, tengo un problema con mi aveo 2009 sedan. Se me arruina el termostato c/6 meses aproximadamentr, y ya probe comprar originales y chinos y pasa el mismo problema. Ademas cuando eso sucede se enciende la luz del hold y la temperatura deja de marcar y ademas se desactiva el aire acondicionado. Despues de cierto tiempo vuelve a funcionar como si nada y asi sucesivamente hasta q vuelvo a cambiar el termostato. Por favor si alguien me puede ayudar lo agradeceria enormementr
La luz hold me parpadea, pero se le quita aveces y ocasionalmente el vehículo me arranca en Tercera le cambie el aceite pero el filtro me dijeron que no estaba dañado y no lo cambie quien me puede oriental con este problema
No se que le pasa a mi auto que cuando lo voy a encender tengo que levantar el capo y mover el fusible porque no arranca y me saco un letrero en la pizarra que dice Hold y no se que es por favor pido ayuda, si alguien sabe de mi problema por favor diganme para saber que tengo que hacer.
No se que le pasa a mi auto que cuando lo voy a encender tengo que levantar el capo y mover el fusible porque no arranca y me saco un letrero en la pizarra que dice Hold y no se que es por favor pido ayuda, si alguien sabe de mi problema por favor diganme para saber que tengo que hacer.
Se debe encendet el hold en el tablero al encender el carro y luego apagarse. Mi pregunta es esta encendido o apagado
Tal vez no supe explicar como puedo saber si esta encendido el hold; cuando esta encendido la luz permanece encendida. Es que no se si mi hijo por accidente lo encendio
Saludos, se me partio el sensor con un golpe quite el sensor y monte uno nuevo original ahora el carro anda en 3 ra sin fuerza y luz hold titilando, aparte la guaya de la palanca no queda en su sitio osea si lo bajo a d no se queda alli sino sube a neutro y el park no me lo toma se queda la palanca en neutral, sera que esta mal calibrado? espero su valiosa ayuda gracias
Buenos dias Enzo no conduzcas con el hold titilando o prendido dañas la caja, desconecta el negativo de la bateria, afloja el pare neutro, coloca que quede los tornillos en el medio de los orificios del pare neutro, cada vez que te titile el hold para apaga y desconecta el negativo de la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora
Afloja los tornillos que queden en los extremos, pasa el switch de encendido sin encender el auto observa si la indicacion de velocidad esta el P luego R , N , D si no los indica mueve el pare neutro hasta que te indiquen bien
Saludos amigos he descubierto q la falla no es del pare neutro aunque estaba dañada y la cambie la falla radica sin temor a equivocarme que el conector de los selenoides está roto por eso el hold
Buenas noches amigo trabajó la mecánica y reparó cajas automáticas me llegó un Aveo con la caja mala la falla es la siguiente arranca en D y hace pura segunda cuando va hacer la 3era desliza y suben las RPM bajo la caja la reparo los únicos discos que salieron quemados fueron los del tambor de embrague que trabaja con la bomba de la caja reparo la caja la monte lo saqué a probar me hizo todos los cambios pero antes de los 500 metros volvió a deslizar la 3ra velocidad y c volvió a quemar baje la caja revise y encontré los mismos discos quemados nada más esos que puede estar pasando hay xfa
Mi carro (Aveo 2005) está presentando esa falla justamente en este momento. Ya bajé la caja y cambie los discos que se quemaron. Tu lograste resolver el problema? Que era? Soy de San Carlos, Cojedes
Como soluciono esta falla para conseguir el ultimo cambio del aveo tengo que apagar el carro andando a una velocidad a 80 y luego enciendo y es que hace el ultimo cambio
Mi carro es un Mitsubishi Lancer 99 la revolución está en mil y su mínimo bien pero al aplicar una velocidad la revolución baja a 300 y 400 se busca de apagar esa falla lo puede producir un sensor de la caja espero su respuesta por favor
Tengo mi corolla 97 carburado y mi caja solo tiene 1ra y 2da, de hay para arriba no agarra las velocidades, osea no tengo Drive, que será y como se soluciona por favor
Hola buenos días tengo tengo un Aveo 2005 solo llega hasta segundo no hace los cambios tirila el hold ya le cambié. El sensor de pare neutro pero la falla persiste quien de los q ya an tenido está falla la an solucionado gracias
Tengo un aveo 2010 y no me quiere agarrar retroceso le limpie el pare neutro y empezó agarrarlo pero acelereandolo unos días ya ahora no lo agarra y ahora me golpea cada vez q pongo drive, y cuando Vita la sobre marcha golpea y no me agarra retroceso q será?
Comenzó trabandose la palanca de velocidades que la destrababa oprimiendo hold pero eso tesulri en que se destrababa la palanca pero ya no se libera la llave del encendido. En las agencias quieren cambiar todo el sistema de encendido cuando el problema no se originó ahí y no saben explicar como es que la llave se libera un tiempo después de apagado el auto. Obvio eso me descarga cada rato la batería.
Buenas tardes. Yo tengo el mismo problema, una vez que paro mi carro aveo la llave no quiere salir, para que salga debo esperar unos cuatro o cinco minutos y he notado que en ocasiones la llave se calienta. Nadie ha sabido explicarme el porque de esa falla. Agradezco de antemano la ayuda que alguien me pueda proporcionar. Saludos
Aqui les dejo el video donde arreglan el interruptor para activar el selenoide que es el que libera la palanca, también puede que sea el selenoide si este es el que no se mueve https://www.youtube.com/watch?v=XUaIk3…
Yo quite los dos selenoides el de la palanca automatico y el de llave. Realmente no sirven de nada y solo dan problemas ya que quise comprarlos y a como son costosos los dos. Cuando gustes les comparto lo que pase y la solución. Gracias a todos por su gran ayuda
Hola buenas tardes mi aveo 2010 automático no suelta la llave, y empecé a jalarle a una laminita q trae en la caja de cambios y le la soltaba pero hace dos dias se le cayó y ahora no suelta para nada la llave tengo que desconectar el negativo de la batería para que me la dé. . . Me podrán apoyar en eso
Yo acabé cambiando la palanca de velocidades, según era un selenoide que jamás conseguí. En la agencia te la querrán vender completa, la caja de velocidades. Busca en un deshuesadero solo la palanca y esa que te la cambien. El problema real es una piecesita de plástico que va del lado derecho de la palanca, por dentro. Pero no la conseguirás sola.
Hice un video con la solución al problema de que no te entrega la llave el Aveo. Espero les sirva, saludos
Búscalo en YouTube
Como lograr que me entregue la llave el Aveo
Encontré una muy buena solución... El vehículo es un Aveo 2013 automático... La llave se traba y no deja retirarla... Hasta pasado unos minutos se destraba sin causa... Desarme la parte plástica... Justo en el Switch o chapa, cerrojo o como le digan en su país... Está un interruptor negro el cual se conecta a cableado... lo desconecte le puse wd-40 a la parte eléctrica... limpie restante... lo volví a conectar y el problema se solucionó... La llave sale sin ningún problema... ya no se traba más.
Hola Omar, mi nombre es Christian tengo el mismo problema 3013 automático no entrega la llave hasta tiempo después y a veces se calienta la llave, te puedo escribir para que me ayudes? Me das tu correo o whatsapp? O alguna forma de contactarte. En estos 9 meses no se ha vuelto a dañar?
Buenas noche quisiera saber porque cuando saco la llave del Aveo 2012 queda prendida la luz de posición y la luz de tablero necesito una respuesta por favor
Buenas amigos tengo un problema con Chevrolet Aveo 2013 automático ,cuando cierro el interruptor no me da la llave y la única forma de que me dé la llave es quitando el fusible del estereo , saben alguna solución?
Hola buenas noches mi Aveo 2013 igual como comentan, la palanca no sale de parking hasta después de rato de moverle y la llave sale solo después de 5 o 10min de apagado, ví un comentario que decía rocía mucho HW40 por los registros laterales (quitando los tapones de la cubierta de la palanca) se ven al agacharse por los sillones piloto y copiloto
Rocíe por todos lados el aceite ahí por los huecos y también algo donde entra el freno
Y después de prenderlo y mover la palanca de P a 1 muchas veces aaaaaa también le rocíe HW40 en el botón de la palanca para que entrara al mecanismo. Esa es la solución déjense de batallar
Saludos
Buen día, tengo un Aveo Elegance con transmisión automática con 150,000 kms modelo 2009. El problema que tiene es que no entra ninguna velocidad. Al arrancar todo esta bien pero al avanzar no pasa de la primera ya que no entran los cambios y tiene encendido el check engine en el tablero. He optado por usarlo con el modo Hold para hacer los cambios manuales. Cabe mencionar que el problema y el encendido del check engine empezó justo después de hacer servicio de afinación al motor y limpieza al cuerpo de aceleración, y también se notó que al hacer el cambio de "Parking" a "Drive" se siente como… Leer completa
Hola Pedro. Hace tres días que me está pasando lo mismo. Resolviste el problema? Si tenés alguna noticia o resolviste el problema...contanos!!! Gracias!
Buenas noches a todos, llevé mi carro con alguien que me recomendaron, lo pasaron el escaner (a la caja de velocidades, no a la computadora del carro) y arrojó un problema eléctrico. No se mucho sobre el tema pero lo que me dijo el mecánico es que un sensor se había dañado, debido a una falla en las "líneas" que van dentro de la caja de velocidades. Arreglaron el problema de las "líneas" y cambiaron el sensor y quedó bien, ya va para un mes y no he tenido problemas de nuevo. Puse la palabra "líneas" entre comillas porque no me quedó muy claro qué eran exactamente, solo entendí que debido a la falla, se dañó el sensor. Al parecer el problema se puede originar por no cambiar el aceite de la caja de velocidades durante un largo periodo. El escaner que le pusieron a la transmisión era uno grande porque me comentaban que hay otros pequeños pero en esos no marca nada. En autozone fui y solo me dijeron que hacían escaneos a la computadora principal del vehículo, no de la caja. Espero que les sirva
Hola Pedro. A mí me pasa lo mismo. Tal cual como lo describiste vos!! A mi auto le hicieron un escaneo en la caja y salió que estaba todo bien. Mañana iré otra vez y le contaré tu caso. Soy de Argentina. Por cómo lo contás, parece que fué sencillo. Fué así? Y otra duda... salió caro el arreglo? O sea te salió mucho dinero? Decimelo en dólares, así puedo interpretar mejor. Desde yá, muchas gracias.
Tengo un aveo 2012 automatico el unico defecto que tiene es de la primera a segunda entra a 3000 revoluciones las demas entran suavemente y eso me causa gasto de combustible si alguien me pudiera ayudar
Tengo un Aveo 2013 lo mantengo acelerado a 1500 o 2000 revoluciones k serían bajas en tráfico de México...sin quitar pie del acelerador baja a 500 revoluciones no siempre se apaga pero llega en momentos a apagarse ya cambiaron sensores todos lavaron cuerpo de aceleración y sigue con el problema alguien k pueda ayudar
Mi aveo automático le parpadea la luz Hold, el scanner arroja la falla P1781, sensor de torque motor. He revisado que es problema de limpieza de relé, ya se le realizó y se cambió el sensor, y aún continúa la falla. Quién me puede asesorar? Gracias de antemano!
Correcto el sensor qué está en el tubo que va del filtro de aire al cuerpo de aceleración, ese sensor o está desconectado o el cable esta dañado o el sensor esta malo, también sucede esta falla cuando el alternador manda menos de 13v o la batería esta dañada
Buenos días amig@s mi aveo 2010, automático le parpadea la luz HOLD, y no echa los cambios ni 3 ni 4, le meti el scanner y me arroja el codigo p1781 , sensor de torque motor, alguien me puede decir que tengo que hacer??
Buenas tardes tengo un aveo aut 2007, después de hacerle mantenimiento al carro, quedo parpadeando la luz de Hold, el sccaner m arrojó ese código 1781 pero eso no era el problema, solo desconecte y lo conecte mejor, también m salió el tps, hice igual lo desconecte y lo conecte de nuevo, también arrojo sensor maf con bajo voltaje, ese fue el q m llamo la atención, lo cambie y listo, el sensor IAT también causa esa falla pila con eso.
Todos esos. Daewoo disfrazado de. Chevrolet les pasa eso, aveo, épica, , optra, que si tienen un sensor desconectado, cableado dañado de. Sensores de activa el HOLD y en el épica el WINDER
Buenas tardes, agradeceria su ayuda. Tengo un aveo 2012 con 45.000 km todo original con sistema de gas ensamblado de fabrica. Pasa que el carro prende bien y llega a su temperatura normal, cuando me paro en un semaforo las revoluciones bajan y el carro se apaga, la primera vez enciende rapido pero si se apaga una segunda vez tarda mas en prender y ya para la tercera vez que se apaga no prende mas hasta que se enfria. Pierde mucha fuerza en la aceleracion y andando rapido hace como se va a apagar pero anda sin fuerza. La luz de hold y check engine se mantienen encendidas mientras esta andando. Ya se le cambio sensor de cigueñal, bujias, cable de bujias, filtro de gasolina, limpieza de inyectores... gracias
Buenas tardes Katherina revisa los conectores y bobina, la bomba de gasolina (presion y amperaje) no conduzcas el auto con el hold encendido dañas la caja, estaciona, apaga, deconecta el borne negativo de la bateria por 20 seg, con esto reseteas la computadora y quitas el hold,
Gracias por su respuesta... se cambiaron todos los sensores incluyendo map e iac y lafalla persistia, al final se le hizo un trabajo a los cables de los inyectores para que hicieran mejor contacto y la falla se le quito, tambien nos dimos cuenta que una parte del silenciador se habia roto por oxido, todo eso se cambio, llevo dias probando el carro y todo perfecto.
Primero me dejo de funcionar el aire acondicionado todo desde el tablero no enciende ni ventilador ni compresor. Al dia siguiente en la autopista hubo como un fallo de caja y encendio el chech engine motorcito. Me pare pense q sin querer habia aplicado el hold pero no. Lo acelere en recta y me quedaba en primera lo pare lo puse en park al colocarlo en driwe me dio un golpe como si la base de la caja estuviera dañada pero despues trabajo normal. Eso si no ha habido manera de borrar el motorcito por ninguno de los metodos q uno conoce. Hoy en subida se quedo en primera otra vez en plano me hizo el mismo deslizar me pare y al agarrar bajada emparejo y volvii todo normal. Amigos me dicen que cambie el aceite y el filtro de la caja otros el pare neutro. Escucho opiniones gracias
Ojo les cuento. Comentando mi problema a un amigo sobre q no me funcionaba el aire acondicionado desde el tablero ni los retrovisores y la caja me golpeaba en driwe y al aplicar segunda o. Primera las agarraba pero ahi mismo las soltaba es decir no se trababan. Me dijo q a el le paso lo mismo. Con la caja el tiene una camioneta chevrolet y resulto ser q era un fusible quemado debajo del tablero lo ubico cambio y se le quito la falla. Pues bien me decidi sacar la tapa delntablero debajo del volante y me encontre con un cable como de telefono despegado de otro cable mas grueso delmramal q pasa debajo del volante lo uni y señores no dolo funciino el. Aire de nuevo y los retrovisores sino q la caja dejo de golpear cambia excelente traba las primera y segunda sin q se suelten es decir resuelto elnproblema o sea q pagie de gratis la y que reparacion del pareneutro. Asi q esta es una experiencia de locos pero juro q todo lo q les digo es cierto.
Buenas tardes quiero compartirles el problema que tengo con mi aveo resulta que cuando lo compre todo bien pero al mes se me quebro el cigueñal exactamente de la punta donde va la polea opte por cambiar el motor completo pero tengo el problema de que cuando enciendo el vehiculo y comienzo marcha el carro hace los cambios hasta tercera y luego de eso se enciende la luz de HOLD y se mantiene intermitente y al apagar el vehiculo y al volverlo a encender ya no muestra HOLD sino hasta que hace el mismo ciclo de cambios resulta que al poner el scanner da el codigo P0300 y segun lo que me an dicho qu… Leer completa
P0300 CHEVROLET - Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar 116 | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible deficiente conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente de los cilindros Presión incorrecta del combustible
Buenas noches mi problema es que yo tengo un aveo 2012 y hace tiempo me lo desvielaron por qie segun el carter chipo agua y se amarro. Posterior mente le cambie la cabeza y banda de distribucion y desdes entonces se empezó a marcar el check pero no se mantiene prendido si siempre esta parpadeando y cuando se lo apago me dura asta echrle gasolina y ya le cambie bujias. Cables bobinas. Sensor de cigüeñal y nada mas no queda qu puedo hacer
Yo tengo el mismo problema solo no se el historial del vehiculo prende check y hold y ya no hace el cuarto cambio los borro con el scanner y la hace pero después Agarra el código y ya no la hace la cuarta
Buenas tardes pues si encontre la solucion despues de hacer tanto el mecanico que me reviso el carro encontro q la computadora estaba mal lamentablemente no la encontre para cambiarla mas sin embargo la mando a reparar segun lo q me dijo q se habia dañado una parte de la computadora no le sabria decir el que xq ya no recuerdo pero la repararon la llevaron donde un especialista, cabe mencionar q el piloto de HOLD no se apago y eso me lo dijo el mecanico q no se apagaria pero si me realizaba los cambios completos.
Tengo un pontiac g3 2008 y me aparece el codigo p0300 ya le cambie cables bobina bujias mande los inyectores a laboratorio bomba de gasolina sensor del arbol le checaron la compresión y todavia no se lo puedo quitar y lo malo q el carro no falla funciona correctamente pero me aparece ese codigosi alguien sabe de algo se los agradeceria
Tengo un aveo 2013 me sale código p0300 ya realice todo cambie bobina, cables de bujías los inyectores pasaron por laboratorio las bujías, los sensores, deje desconectada la bateria y nada que se le quita el código ya no se que hacer ayuda por favor si alguien ya lo soluciono agradecería lo comentarán
@LorenzogaYo tenia el mismo problema con el codigo de error p0300 y fue el piñoñ de la distribucion del cigueñal tenia desgaste interno de la chaveta y el punto variava
Mi problema es con aveo 2015 automático. Empezó con falla en valvula iac, no recibía señal por parte de la ecu, me comento el mecánico que abría que repararla, para entonces que llegara el momento empezó a presentar otras fallas, el motor disparejo y ya no pasaba de tercera a cuarta, el indicador check y el de hold empezaron a prender y apagar juntos. Se reparo la ecu, se cambio la bobina y cables. Se soluciono lo de la valvula y la inestabilidad del motor. Pero ahora al momento de poner en drive o reversa patea y los cambios entran golpeados, sin hacer el cambio a cuarta, ya se le cambio el tcm y nada sigue igual la falla y el escaner marca lo mismo
Hola tengo el mismo problema con un Sonic 2014 me pasó el día de hoy, ya te resolvieron el problema? Ayudame por favor si ya lo solucionaron para que no me chamaquen
Que tal, te comento lo que me sucedió
Después de que seguía con el fallo en transmisión aún cuando se reparo la ecu y cambié el modulo de transmisión como marcaba el escaner (lost comunication whit tcm) según tenían que re programar la ecu, después de reprogramar, el auto empezó a trabajar bien, sin fallas. Pero después de 15 días, volvió con la falla, ahora cambie la ecu y solo trabajo un rato bien, el problema sigue
Buenas tardes saludos desde venezuela tengo un aveo 2007 automatico se me presento una falla contundente las agujas todas las del tablero suben y bajan abruptamente enciende y titila la luz de hold el motor pierde mucha potencia los cambios de la caja varian y ala vez golpea, un relay de la fusilera que esta en la puerta del chofer especificamente un relay gris de 4 patas de luces de cruces se activa una vez que se presenta la falla suena activandoce solo no se que hacer alguien a presentado este tipo de fallas gracias y muy agradecido a quien me pueda ayudar y me pueda aconsejar para corregir la falla
Tengo pontiac g3 al apagarlo queda el tablero prendido aún sin llaves y en la caja de los fusibles que va en el. Motor un relay hace ruido se lo quite se apaga la luz del tablero y al ponerlo nuevamente hace un ruido o zumbido
Tengo un aveo 2008 y me a estado fallando ya que se empieza a oír como si se subieran y bajaran los seguros de las puerta y deja de marcar el tacometro el velocímetro el medidor de gasolina y la temperatura y si lo pongo en parking y apago el motor, ya no se puede quitar la llave y al arrancarlo y tratar de hacer de ponerlo en draite ya no se puede mover la palanca de velocidades
Hola buenos dias, tengo una duda con mi aveo 2017 por que truena algo cuando cuando meto el embrague o cuando lo dejó en neutral y va tronando y le meto las velocidades y ya no se olle que podría ser.
Bueno día tengo falla con mi Aveo La luz no enciende tengo que mover los cables de la fusilera y el carro para encender tarda muevo esos cables y enciende
Amigo tengo ese mismo problema con mi aveo emoction 2016 no enciende el tablero ni el carro da start pero no prace que le llega señal a la computadora que puedo hacer muchas gracias
Buenas tardes tengo un Aveo 2008 y cuesta para encender me produce un ruido como que si fuera el automático de arranque y no es el arranque y el automático están bien. Que puede ser?
Al encender la unidad en el tablero parpadea el hold y la luz del check se mantiene fija al arrancar el vehiculo la caja automatica golpea y al rodar hace lo mismo con los cambios; lo lleve a escanear y me dicen que no hay comunicación entre la ecu y el tcm pero nadie me resuelve el problema.
Amigo buen día, tengo un Aveo 2009 y me marca falla del módulo de la transmisión automática, y no encuentro el módulo con el número de serie que viene en el, puede ponerle con otra numeración o como resolviste tu problema? Te agradezco de favor. Mi número de cel es 2221605587
Buenas tardes amigo quisiera que me ayudarán tengo un Aveo automático 2008 y cuando aplicó el retroceso me golpea duro. Pero solo solo cuando aplicó el retroceso. Me pueden ayudar. Está recién reparada la caja quisiera su ayuda
Iba en una calle normal de la ciudad a 20 km/h, lo acelero a 40 km/h y se para el motor. Lo enciendo (me costó un poco) y en el tablero me marcaba la sigla "hold". La marcha no era la misma. No tenía reacción y no podía ir rápido. Así mismo largaba un mal olor (mucho) a combustible mal quemado ( o mala combustión). Un dato más: el ralenti estaba estable, la aguja estaba regulando como siempre. Otro dato; cuando lo arranco me cuesta y tengo que apretar el pedal del acelerador. Desde yá muchas gracias a las personas que me puedan ayudar o darme una orientación de lo que puede ser.
Chevrolet Aveo está equipado con una función de retención de transmisión si tiene una transmisión automática. La función de retención prevalece sobre el proceso de cambio automático, lo que le permite permanecer en una marcha específicoa o controlar la caja como si estuviera conduciendo un vehículo con transmisión manual. Ten cuidado al usar la función Hold. Tu transmisión automática está configurada para cambiar en puntos específicos, superarlos podría causar daños.
Nivel de dificultad:Moderadamente fácil
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Problemas técnicos de un Chevy Aveo
Instrucciones
Sección 1Enciende tu motor, y presiona el botón Hold
1
Arranca el motor, y pulsa el botón Hold en la palanca de cambios. Inspecciona el conjunto de instrumentos para verificar que la función Hold está activada. Se ilumina "Hold" cerca del odómetro en el tablero de instrumentos.
2
Mueve la palanca de velocidades hasta llegar al número "1" para iniciar tu conducción. Cuando estés listo para cambiar a segunda marcha, empuja la palanca al número "2". Cuando estés listo para cambiar a tercera marcha y a "Overdrive" empuja la palanca a la letra "D".
3
Cuando necesites reducir la velocidad, mueve la palanca a las posición "2". El Aveo no reducirá las velocidades automáticamente. Si haces alti total, mueve la palanca al número "1" de nuevo.
Hola Ricardo tengo un Aveo 2013 y surge un problema al frenar al frenar, se siente que la llanta delantera del lado derecho al frenar de las velocidades 3ra en adelante brinca ya lo he llevado al balanceo y no es el tema, le cambié amortiguadores y tampoco ya le cambiaron la base completa al amortiguador y tampoco es me puedes orientar por favor
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta, pero lo que me dices es el funcionamiento correcto de la caja automática si lo pongo en el modo "hold". Quizás, yo no me supe explicar bien... Los síntomas principales son: la mala regulación y el fuerte olor con humo que tira. Te comento alguno datos: revisé las bujías, las dos del medio estaban con aceite. Será ese el problema? Tendré que cambiarle la junta de válvulas ? Descarto el cuerpo de aceleración porque el síntoma era distinto. Y el otro tema sería que esté sucio el filtro de combustible, que mi auto lo tiene en la bomba de combustible en el asiento de atrás. Un mecánico me lo limpió una vez y el síntoma era casi el mismo. Quisiera saber si sabés como se procede para limpiarlo bien. O bien si sabés si hay algún video en Youtube que de la explicación. Desde yá te agradezco tu atención y tiempo de dedicación en tu respuesta. Un saludo grande!!!
Ricardo, te hago esta consulta porque si puedo solucionarlo yo solo lo haría hoy. Sino mañana lo tendría que llevar al mecánico. Ya sabes como es esto, puede ser una tontería, que si está al alcance de hacerlo uno, lo hace. Sino, no hay mas remedio que llevarlo al mecánico con la chequera en la mano !! Mucha gracias por tu atención !!!
El problema principal es la mala combustion del motor, esta pasando aceite a la camara de combustion por eso las bujias mojadas, el aceite recomendado por el fabricante a ese motor es multigrado 5w 30. Ese le estas poniendo ? con ese kilometraje puede estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision , puede estar pasando aceite al filtro de aire, ocasionando el mal funcionamiento, es economica y facil de cambiar. Cuando el motor funcione correctamente la transmision hara lo mismo. Suerte.
Buenos días, tengo un aveo 2005 automático, hace tiempo me produjo esa falla y tarde en dar con ella después de revisar casi todo el sistema, un amigo me recomendó que revisara el catalizador, el cual es un filtro que lleva el vehículo en el tubo de escape, el cual su función es evitar un poco la contaminación de la atmósfera y por el tiempo de uso se tapa y evita que el vehículo no realice la espulsión de los gases y hace que no avance, puede revolucionar mas no avanza. En fin lo cambie y quedo a la perfección, esa era la falla. Espero te sirva de algo mi experiencia.
Hola gente de Opinaut(os! Comento que ocurrió con el problema que tenía (regulaba m::al y largaba mal olor): llevo el auto al mecánico, lo enciende y empieza a acelerarlo. Por supuesto siguió saliendo humo y mala combustión. Estuvo así un largo rato. Lo apagó, se fijó las bujías (estaban bien, pero cambió la junta de válvulas). Lo prendió, seguía regulando mal, hasta que en un momento mientras estaba tocando unos cables que tiene que ver con el equipo de GNC (gas natural comprimido) empezó a regular bien... me dijo que eran los cables. No lo tocamos más. Tengo que prolijar toda la parte de cablerío de los cables del equipo de GNC. Pero mi conclusión es que estaba tapado ó tenía una basura algún inyector. Todavía no tengo certeza alguna que es lo que pasó. Yá informaré.
Hola al jueves en carretera se encendio el check engine junto con el hold, posteriormente se apago pero se volvio a encender, el coche esta bien , y funciona de maravilla , regrese de mi viaje sin problema , lo curioso es que se encendio el check poco despues de pasar los 50000 km , que podra ser ?
El mío la primera vez que lo ví prendido el carro tenía 400,000 kilómetros se prendió porque la sonda Lauda 1 detecto una mezcla aire combustible que no es la correcta
Buen día amigos disculpen una pregunta mi coche es un aveo 2014 y quisiera saber si alguien m puede ayudar lo qe pasa esqe cuando lo prendo al clima sube la temperatura y el abanico no entra qe podrá ser gracias
Buenas tardes
Compré un aveo 2013 Automático, cuando se calienta prende el check y parpadea el de Hold después de apaga sólo el foco de Hold, en el escáner cuando prende el check, marca la temperatura en -40¤ y da el código, entrada alta del sensor ECT, P0118, comenzo la falla cuando estaba prendido el A/C. Ya se cambio el sensor de temperatura y se puso el termostato ya que este no lo tenía, lo lleve a la agencia y me dicen que es el cuerpo de aceleración, se quitó el cuerpo de aceleración y lo mandé revisar a un lugar que se dedica sólo a ese tipo de piezas y me comenta el ingeniero que el cuerpo de aceleración la válvula iac y el sensor TPS están en perfecto estado, alguien que me pueda ubicar con esta falla gracias. Saludos cordiales
Buenas amigo, hoy estuve explorando y me di cuenta que simplemente se trata de una bombilla de muela de 12v lo que se quema, se encuentra del lado del conductor bajo el cobertor, quitas 3 tornillos levantas un poco y se ven 2 conectores, el conector negro lo giras y veras la bombilla, la cambias y listo.
Hola amigo, tengo el mismo problema me podrías decir a que te refieres con cobertor?, es que no me queda claro en que parte esta esa bombilla de la que hablas.
Saludos y gracias de antemano.
Hola me pasa lo mismo solo que en el mío no prende ni las del tablero los demás indicadores o solo los de directa reversa parking neutral no prendes me podrían ayudar
Buenas tardes disculpe tengo un problema con mi auto aveo 2015 1.6 lts automático no encienden las luces de un lado de ña palanca de lps cambios y ya caminando da un tiron para entrar un cambio xfa le agradeceria me diera asesoria para solucionar este detalle mu agradecido
Hice un corto accidental con un cable conectado a + de bateria,intente prender carro y no prendio bomba de gasolina,indicador de gasolia nofuncionan. Mecanico coloca scanner y no comunica ,se lo llevan al taller le cambian computadora x q la original no funcionaba. El carro prendio,indico nivel de gasolina,pero al pasar a draif o reversa,o cualquier cambio el carro pega un tironaso se siente muy duro cuando entra un nuevo camio,ademas el indicador HOLD quedo intermitente y el piloto de CHECK quedo prendido se me hace que consume mas combustible. El mecanico me dice que es problema de caja. Otro problema no suben bien las RPM asi se acelere a fondo y hace los cambios a +o menos a 2500 RPM y el carro se demora mucho para subir velocodad. Les agradezco su colaboracion que pedo hacer.
Buenos días. Despues de llevar mi aveo al mecanico este señor le cambio el computador,el carro prendio pero quedo intermitente el testigo de HOLD,el testigo de CHECK quedo prendido continuente,los cambios de la caja automatica entraban muy fuerte haciendo sacudir el carro. El mecanico me salio que era problema de la caja automática. Estuve leyendo por opinautos los comentarios de los usuarios e hice uno que habia,y era:
Quite fusible general de bateria (compartimiento fusibles en el motor), desmonte computadora quee habian instalado,coloque la computadora original de mi aveo, conecte terminales a computadora,fabrique un cable de 12 centimetros con terminales de ojo en las puntas,conecte un extremo a un tornillo queque sujeta la computadora y el orto extremo atornillo en carroceria para hacerle un negativo a computadora,instale fusible de bateria, espere dos minutos y le di star al motor este prendio perfectamente,se prendio todos los testigos,subio nivel de gasolina,se apago HOLD,apago CHECK,todo normal lo saque a ensayar caja automática funcionó perfectamente el carro esta funcionando muy bien como si nuncanunca hubiera pasado nada. Les aconsejo tener mucho cuidado con los tecnicos pues nos sacan mucho dinero y nos agrandan los problemas. Gracias.
Buenas tardes, tengo un Aveo 2015 automatico, 100 mil kilometros, en cuento enciendo el motor, empieza a parpadear el shek engine y el hold, y despues de un rato que ando en el, empieza a vomitar el aceite de la transmision automatica por el tubo donde se revisa el nivel, si le quito la balloneta lo avienta a presion hacia afuera, eso pasa solo cuando se calienta despues de 30 minutos de andar en el carro, ya le hice la afinacion a la transmision automatica cambio de aceite y filtro y nada, sigue presentando la misma falla, y el carro corre muy bien sus cambios de la transmision los hace muy bien y a tiempo como si nada trajera. En lo que pueda apoyarme. Gracias.
Mi coche se desvielo y por el daño se tuvo que cambiar el motor, al momento de que me lo entregaron se encienden las luces de Hold y Check Engine de manera intermitente (o sea se mantiene encendidas, pero parpadean).
Al escanear el coche arroja el código de avería 02,f0,c4,01 en el apartado de transmisión.
Ya alguien dedicado a transmisiones la revisó y dice que se ve bien. Cambiaron el sensor y aun así sigue la falla.
¿Alguien sabe qué podría ser?
Ayer le quite el coche a mi mecánico para llevarlo a otro taller y en el trayecto a mi casa el motor empezo a soltar aceite, al regresárselo al mecánico me dijo que eran los retenes del árbol de levas, lo arreglo y durante un tramo del trayecto dejaron de prender los focos, pero despues volvieron a encender y al llegar a casa veo que vuelve a tirar aceite, pero por otro reten que está cerca de la transmisión... creen que ese pueda ser el problema?
Cuando meto la llave enviende el tablero, la radio y el aire. Sin embargo, no termina de arrancar el motor y las agujas hacen un ruido extraño y tiemblan cuando llevo la llave hasta start. En el tablero las luces parpadean cuando intento arrancar pero se estabilizan si lo dejo en on. Están encendidas las luces de aceite, motor y bateria y parpadea una que dice HOLD
Si es la original es la bateria, cuando baja la carga hace todas esas cosas. Conecta las luces si estan debiles y amarillentas,conecta los wipper si estan lentos. - es la bateria.
Jesus. - si la bateria tiene mas de año y medio ,tiene todos esos sintomas , cambiala nada mas ten en cuenta la posicion de la polaridad de la bateria ,el cable rojo al positivo (+) y el negro al negativo (-) ,si se ponen alreves se quema todo el sistema electrico y electronico incluyendo la camputadora.
Mi carro hace dos dias estaba marchando perfecto sin ningun tipo. De. Fallas , al arrancar en D Siento pesado el carro como q si arrancó en 3era velocidad. El hold no enciende en ningun momento. Lo lleve a scanner y arrojó esos 3 errores. Lo que no quiero es estar cambiando modulos y gastando dinero q tanto me cuesta optener. El Vehiculo es Venezolano y esta completamente original en todos sus aspectos. Que me recomiendan que le haga? Hablo de. Pruebas. Mi telefono en Venezuela es +584244190766 podriamos chatear por whatsapp si gustan... saludos.
1. Para colocar el "D" se traba un poco la palanca piso freno a ver si así se desbloquea y vuelvo a intentar hasta que me da para bajarla a D.
2. Arranca bien pero llega un momento donde estando en "D" pierde la fuerza hasta llegar a neutralizarse de tal manera que se queda solo para acelerar. En ese momento juego para cambiar bien sea a "R" ó las Velocidades 1 y 2 igual están neutralizadas.
3. Apago el carro lo vuelvo a prender lo llevó a "D" y a todas las velocidades 1, 2 y "R" y aplica normalmente como si nada pasara solo que al cabo de un tiempo vuelve a neutralizarse como mencionó en e… Leer completa
Sr Ricardo primeramente buenas noches! Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Amigo solucionaron el problemas con la falla del HOLD...?? por favor necesito que me apoyen ya que no logro solucionar dicho problema. [email protected]
Es un defecto de fabrica en ese modelo. Reportalo a GM. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto ,para que agenden el servicio de garantia. Sin costo
Buenas noches Amigos. Tengo el mismo `problema de Jeanjonasp en mi Chevrolet aveo 2011 no enciende la luz hold pero la de check engine si, se hiso escanear y sale sensor de transmisión tiene 47000 millas y no se cambió de aceite nunca y que tipo de aceite se le pone a la transmisión, pero voy cambiando ya 2 veces la bobina de encendido en 4 meses, por favor si pueden ayudarme en esto les agradecería
Amigo solucionaron el problemas con la falla del HOLD...?? por favor necesito que me apoyen ya que no logro solucionar dicho problema. [email protected]
Tengo un chevtolet Aveo 2008 , el hold me parpadea siempre , el carro no me pasa de primera , sin embargo cuando lo apago y vuelvo y lo prendo la transmision funciona bien , es un problema esporadico , sin embargo le puse el OBII y me habla del CKP RPM , estuve chequeando y no lo encuentro en la transmisión. ALguien con un problema como este ?
Cambia las bujías eso me pasó a mí y lo llevé a la agencia y me fijé ron que eran las bujías y la verdad no lo creí pero pensé… pues ya lo aceptaron y ora se chingan pero si se solucionó aunque eso me costó más de 2 mil pesos
Buenos días. Iba conduciendo mi herí cual AVEO 2011 el domingo pasado cuando observe que se encendía la luz del ABS andando y también cuando frenaba. Primero parpadeaba pero luego se quedaba fija. Busqué en el manual del propietario y recomendaban no conducir por largos trechos con esa luz que indicaba algo en los frenos. El carro fue pediendo fuerza y antes de que se me apagara, me orillé en la avenida intercomunicación Guarenas Guatire y después no me quiso prender. Tuve que llamar a una grúa y trasladar el vehículo hasta la casa. Al llegar el señor de la grúa me auxilio y logre prender el c… Leer completa
Hola buen día, tengo un Aveo 2017 ltz automático, el problema es que se enciende y parpadean el testigo hold y de motor en ocasiones cuando cambia de velocidad, pero entran bien los cambios; lo escaneo y me dice que es la caja pero que consulte al proveedor.
Buenos dias Efrain, que codigos dio el escaner, cuando el hold parpadea la mayoria de las veces es un falso contacto, si te parpadean las luces del motor (amarilla) y hold, el escaner debe de darte un codigo de fallas del motor y otro de la caja que escaner usaste
Hola qué tal! A mi me pasa exactamente igual con el mío, la única diferencia es que el mío derrama un poco de aceite. Deja mancha en el piso un poco. Será que es un empaque del retén al costado del cigüeñal entre la transmisión y motor? O qué podría ser?
Saludos!
Buenos dias Maribel, con el auto encendido quita la tapa por donde agregas aceite, coloca un hoja de papel (de revista, periodico,cuaderno, bolsa) esta debe ser succionada por el motor, si no la succiona cambia la pcv, tal vez esta fallando la valvula pcv y el motor se presuriza lo que te ocasiona el bote de aceite, revisa el cable que va del negativo de la bateria al motor y carroceria que este limpio y bien ajustado
Tiene un fallo en baja revolución la luz del check engine y la de hold esta parpadeando le cambie el aceite y filtro el antifreeze y termostato, spark plugs y cable y como quiera da el código P0300 alguien que me pueda ayudar
P0300 CHEVROLET - Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar
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Posibles causas
- Bujía defectuosa (s)
- bobina de encendido defectuoso (s)
- Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa
- Fuga de aire de admisión
- Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto
- los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica
- Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito
- Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica
- La insuficiencia de los cilindros de compresión
- presión de combustible incorrecta
Ahi tienes todas la ideas , empieza por revisar bujias, un cable de bujias, la bobina no manda chispa correctamente asi sucesivamente ,hasta encontrar la falla. En ese orden que describio el codigo.
Tengo un aveo 2012 automático con 120 mil kms, muy cuidado, servicios y mantenimientos a tiempo. De repente en carretera o en el periférico donde hay pendientes o puentes comenzaba a vibrar y las luces del check y hold comenzaban a parpadear simultáneamente, al orillarme y detenerme por completo se apagaban los testigos y la conducción normal, pudiendo presentarse de nuevo las fallas. Se le dió servicio a la caja, se hizo afinación completa con cambio de bujías, bobina y cables de bujías y la falla continuó, saliendo del taller hice un recorrido por periférico y subiendo el puente de nuevo comenzó a vibrar y a parpadear la luz hold. Ayuda!
@SaúlBuenos dias, los cables de los sensores que van colocados al colector de admision o al motor, los que van del negativo de la bateria al motor y carroceria
Amigos mi Aveo se dañó. Lo escaneamos y le salieron estos códigos en la transmisión automática es año 2005
P1792 1781 0741 códigos de error de transmisión Aveo
El carro empezó a acelerarse solo y de repente dejo de aplicar las velocidades. Lo apagó agarra todas y al momento vuelve otra vez la falla.
La luz de hold está normal enciende cuando le doy Switch y se apaga cuando enciende al igual que la luz de check. Ahora note que las luces testigos de batería y aceite no encienden para nada. Alguien por aquí le ha sucedido? Tiene tps y válvula iac nuevas.
Gracias y saludos cordiales
Buenos dias, si apagas y enciendes y se normaliza la caja tienes problemas con el filtro de aceite, tal vez la bateria se descargo un fusibles se daño carga la bateria y revisa los fusibles
Hola a todos quiero saber porque mi aveo 2005 cuando lo prendo se acelera a 3500 rpm i tengo que apagarlo para que encienda normal es algun sensor y en el tablero parpadea el hold alguien que me pueda ayudar :*(
Alexis, revisa y limpia o cambia la valvula IAC, es ( generalmente ) la causante del problema en RPMS altas o bajas e inestables. Y para tí, Markrou, esta pagina se basa en opiniones, experiencias y conocimientos, para ayudar a las personas con problemas en sus autos, si quieres vender tus servicios, elige una pagina afin para el tema, tu aquí no ayudas a nadie, lo cual te coloca inequivocamente en un INUTIL comentarista.
Buenas espero me ayuden tengo un aveo 2007 hace algunos dias me encendio la luz del hold al pasar 80 km quedaba titilando al apagar el carro se borra le metieron escaner y arrojo codigo de error p0741 error en convertidor torque stuk offy tcc me dijeron que lehiciera mantenimiento al cuerpo de valvulas y que cambiara filtro se le hizo y el carro quedo igual ahora y que debo cambiar laturbina al momento de bajar los selenoides los probaron metiendole corriente directa 12 voltios y me dijeron que eso estaba bien ayuda ya no se que hacer
P0741 CHEVROLET - Convertidor de par del embrague de funcionamiento del circuito o cerrados 3 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - convertidor de par de la válvula solenoide del embrague defectuoso - convertidor de par del embrague arnés o conectores de válvula de solenoide - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito - Transmisión problema mecánico interno
Tengo un aveo 2012, se encendió la luz hold y el check. Le pusieron el escaner y no arroja nada. Se le hizo servicio de afinación, revisión de cables, le cambiaron un sensor y queda igual. Lo llevé a un taller Eléctro-mecánico y me dicen que es la computadora ? Pero tengo dudas. Alguien puede darme su opinión ? El carro al arrancar sube la aguja de revoluciones de motor y a veces cuesta que arranque rápido. Nunca ha presentado calentamiento en el tablero.
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, regularmente no lo registra el escaner. En youtube hay videos al respecto como comprobar su funcionamiento consultalos
Y me quedo titilando la luz hold del tablero
El auto responde muy bien pero me preocupa el encendido de la luz quería saber como tengo que hacer para que se apague
No prende el electroventilador, no funciona marcador de temperatura, no apaga luz de servicio ni la del Hold.
Quisiera saber si es cierto que tiene ese primer pin de la computadora quemado, le habían trampeado un cable y lo pusieron a tierra y andaba de lo más bien.
Hola tengo un aveo 2015, automático, el día de ayer dejo de funcionar el aire no enfriaba, hoy en la mañana encendí mi auto y funcionó el aire, en unos minutos subió la temperatura al máximo y se prendió el foco rojo del aceite, el motor se apagó sólo, abrí el cofre y del depósito del agua salía vapor se sobre calentó espere a que se en friega, abrí el deposito y puse agua luego lo heche a funcionar prendió el motor pero sonaba raro,por lo que hable a la grúa y lo llevaré a revisión, que falla tendrá???
Hola soy de peru tengo problemas con la computadora 96486974 no la encuentro por ningun lado que puedo hacer habra otra comp que se conpatible con la mia mi carro es daewoo kalos 2003 automatico
Mi aveo no quiere realizar los cambio se mantiene iempre en primera hago los cambio manuales y no responde no me prende hold le a pasado a alghuien ya revise el ramal de echufes y todo se ve bien
Dia 03/10/2014 mientras conducía aproximadamente 6 pm. Luz del reloj se puso menos intensa, luego se encendio la de abs, despues la de hold intermitente, igual se encendió la de freno de mano, la señal del radio se cayó y luego el radio comenzó a titilar. Luces bajaron la intensidad. Duró varios segundos, luego volvió a la normalidad y así durante varias veces. Llegué a casa, estacione apague e intenté encender de nuevo y batería descargada. (Nota la batería tiene 1 mes de uso). Alguien tiene idea de que pudo ocurrir?
Hola, a mi me sucedió igual, adicionalmente el aire acondicionado bajo la intensidad, al dia siguiente encedió sin problemas, pero al encender las luces bajo la intensidad del relos del tablero, al apagar el vehiculo este no no volvió a encender.
Tengo un Aveo 2006 tiene problemas con las luces dela teras por más que se le han cambiado los bombillos la intensidad de la luz es muy débil al punto q no lo puedo usar despues de las 6pm. Q podrá ser????
Buenas tardes alguien me pude decir de que es el fusible de 10 amo que se encuentra en la fusilera interna del Aveo que en la calcomanía dice diodo, porque tengo un consumo de corriente de 160 miniamper y con lo único que me baja el consumo de corriente es con ese fusible, ahora bien averiguando ví que ese fusible pertenece al
Abs, Anti lock brake systen diode, pero cuando lo quito no carga la bomba de gasolina y el carro no enciende. Esto es para el que tenga la respuesta por favor si me puede ayudar. Gracias 04143141392.
Amigos tengo un aveo 2008 4 puertas automatico tengo un problema el carro cuando voy recta a veces suena tac, tac, tac, golpe entre metales muy fuerte y a la vez que suena tiembla el carro tambien pero fuerte y de repente deja de hacer los cambios he notado que cuando cruzo a la izquierda deja de sonar y agarra los cambios la caja nuevamente a veces cuando lo hace se prende la luz del hold, yo le reseteo y vuelve agarrar los cambios pero cuando vuelvo a ir en rectas vuelve el sonido feo de golpe de metales y deja de hacer los cambios esto el carro lo repite cada dos dias de uso, favor ayudenme...
Hola amigos mi aveo 2014 la palanca de cambios golpea con cada cambio me cambiaron la pata del motor pero no era eso si alguno sabe x favor les agradezco
El carro no agarra de segunda a tercera...se queda en los cambio y a veces pasa las 3000 mil revoluciones y no cambia. Le colocó un escáner porque arrancaba pesado y era el sensor de primera. Se acomodo y después agarro la falla a tercera. Me dicen q debe ser un sensor del motor q genera una mala señal a la caja y le bloquea la tercera. Pero no sé. Ya le cambié el pare neutro porque también prende la luz del hold
Buenos dias Jose, revisa el tps con un tester en youtube encuentras tutoriales de como hacerlo, yo buscaria otro mecanico, por favor le puedes tomar una foto al sensor de primera y publicarlo
En un viaje largo que hice luego de varias horas de viaje y me percate que luego de pasar los 110 kph sostenidos empieza a titilar la luz del hold yo cargo conmigo un escaner sencillo y al escanearlo me arrojo un error p0080 que es un sensor que parece es de presion variable de aceite o algo asi, sin embargo tengo un aveo 2007 automático y segun he investigado parece que no posee esa valvula. Sabe que puede ser esta falla? Solo paso en ese viaje largo, si un viaje corto de menos de 1 hora no enciende ni nada. Y no detecto falla en el manejo ni nada por el estilo solo la luz hold titiando.
Buenas noches Alexvides, no todos los escaner te dan resultados con la caja chevrolet, por eso es recomendable usar el tech2, la mayoria de las veces cuando la luz de hold titila es por un falso contacto en el conector del pare neutro o rel pare neutro con problemas, cuando titile, estaciona, apaga el auto, desconecta el negativo de la bateria, revisa el conector del pare neutro que este bien ajustado y limpio, espera 20 seg y conecta el borne, pasa el switch de ignicion el hold debe estar apagado, si no esta apagado desconecta el borne por 15 minutos, no conduzcas el auto con el hold titilando o prendido dañas la caja
Ya no muevas el carro asta cambiar la bomba de aceite y de una vez cambia la polea tensora y la correa de distribución si no lo haces la máquina va a reventar el Aveo al dejar de lubricar jala un mentó pero después lubrica pero en determinado momento dejara de hacerlo y las bielas se logran el cigüeñal las golpeara contra el motor y romperlas el bloque y el Carter solo es cambiar la bomba de aceite ese código que me dices es el sensor de presión de aceite funcionando perfectamente y avisándote del peligro.
El vehículo enciende y funciona bien. Es un aveo automatico 2007 1.6 3 puertas. No tiene luz de Check engine, ni hold, ni presión de aceite encendidas. Presenta 2 fallas que son esporádicas (quiero decir, no siempre las hace)
1. Al encender el carro, en Pare y sin acelerarlo, las revoluciones se aceleran solas hasta 1.5K RPM y se mantiene acelerado.
2. Al estar rodando, una vez sobrepasas los 70KMH, las revoluciones empiezan a oscilar bruscamente entre 2K-3K RPM, y el carro “jalonea” como si aplicara sobremarchas.
Hola amigo, ¿Resolviste tu problema?. Me pasa algo similar con una Mitsubishi Outlander Sport caja CVT, cuando voy a más de 80 km/h las revoluciones suben y bajan, esto me ocurrió después de que lo pase por un agua profunda, el aceite está bien y no tienen ningún check
Hola; tengo un Aveo 2010 con el que estoy batallando estos últimos dias. Por las mañanas batallo para que encienda y cuando lo logro, debo esperar unos minutos antes de dar reversa y salir de la cochera, porque si no, comienza a jalonearse, y se apaga. Otro problema es que en tres ocasiones en que he ido manejando, de repente se apaga, y se encienden los indicadores del tablero (motor, batería, aceite, y el hold), pero la radio sigue encendida. Procedo a apagarlo por completo y a encenderlo, y arranca inmediatamente. Estoy preocupada de que esto está pasando cada vez más seguido. ¿Algun comentario?
Saludos Limonite. Tengo el mismo problema pero ademas mi Aveo es automático, eso empeora todo. Lo revisaron en la agencia chevrolet y dos mecánicos más, los tres dicen que es la válvula IAC. Se le cambió la IAC y realizo limpieza del cuerpo de aceleración y el problema persiste. Por lo que he leído en el foro, voy a revisar dos "reley" que se encuentran en la caja de fusibles del área del motor. Dependiendo del resultado ya te comentaré si se corrige o no el problema.
Buenas tardes, a mi aveo 2008 automatico, le sucede igual debes revsiar el fusible E12 main relay de 20 amp y el relay main relay que gobierna los electros y el main relay, al tener falso contacto ocurre eso otro caso que puede ser es falta de tierra debes poner un cbale de tierra del negativo de bateria a la lata de guardafango que esta en la computadora
Ya se resolvió, resulta que le hicieron afinación y cuando pusieron la tapa de plástico del motor y no se dieron cuenta que quedaron mordidos los cables del sensor de árbol de levas, y al pegar con lo caliente del motor , se quemo la protección y empezó a hacer corto se corrigió y todo arreglado. Claro que se fueron descartando fallas de sensores hasta llegar a este.
Se quema a cada rato el fusible se apara velocímetro y todas las agujas de medidas y cuando activo la alarma se activa por si solo alguien me podría ayudar cual será la falla por favor...gracias
Hola, ya le chequé compresión, bujías, bobina, cables, maf y map iac y nada me sigue dando ese código además al pasar a tercera parpadea el hold y El check, esto pasa al acelerar a las 3000 rpm
Hola compañero, ese codigo es porque el auto esta andando con un cilindro menos, regula de manera irregular no? Por favor revise que no salga humo blanco por el caño se escape o que cuando lo acelera no salga liquido refrigerante por el mismo.
Lo mas problame es que el problema venga de la junta de la tapa de cilindro
El auto anda parejo sin ninguna vibración, el sonido es constante las rpm se mantienen estables, es como si no tuviera nada sin embargo se enciende la luz y limita la caja
Buenos dias mi Chevrolet Aveo de 3 puertas comenzo con un problema que de repende se el apago el radio, el reloj y se le prendieron las luz de ABS y HOLD se le acelero solo a mas de 2000 RPM que es cuando comenzo la falta de aceleracion logro pararlo y el carro se me apago solo trato de encederlo y suena como si fuera raro y no prende, movi los bornes de la bateria e igualmente no enciende luego de 5 minutos logro encederlo pero no acelera a los 10 minutos se me apaga solo y de alli no enciendo mas, se le hizo una carga a la bateria encendio se le quito el borne derecho y el carro se apago se… Leer completa
Parece que el auto entró en una suerte de "modo de protección". Tanto la luz de ABS como la de HOLD son bastante críticas. Tal vez el vehículo no arranca intencionalmente. Por lo del ABS deberías fijarte primero que los cables de los sensores de las ruedas estén en buenas concidiciones, a veces se doblan o raspan y pierden la aislación, o tal vez se desconectó alguno.
Buenas tardes tengo un aveo 2006 automatico,en dias pasado dejo de mandar el alternador y lo reemplace,ahora la caja no hace los cambios,cuando arranca el carro pareciera que lo hiciera en 2da,la luz del hold no enciende al accionarlo,revise los fusibles y estan buenos,lo scannearon y arrojo el codigo 1601 lo he llavado a varios mecanico y me dan opiniones diferentes,por favor necesito de su ayuda,se que que hacer con el carro,gracias
Recuerda poner la letra que aparece delante de los números, es importante. Seguramente el código sea P1601, eso dice que hay un problema de comunicación entre la computadora del motor y la de la transmisión. Revisa bien que no hayan desconectado ni dañado algún cable cuando reemplazaron el alternador.
Esto me lo hace no muy seguido, lo prendo en la mañana, no mantiene las revoluciones y como que tiembla y se prende el letrero de hold, le doy marcha tres o cuatro veces, lo dejo unos minutos vuelvo a darle marcha y si funciona, el letrero de hold parpadea unos minutos, y ya el carro funciona bién,le acaban de cambiar bujías, aceite y filtro, y el de gasolina.
Lo del hold es normal que lo haga... revisale la presion de combustible, hasle una limpieza a la valvula iac, para la proxima tiens que espècificar mas...
Buenos dias, La luz del hold se encendió, el carro se apaga cuando uno lo coloca en Drive, tengo que ponerlo en 1 para que arranque y asi llegar a D pero esta falla no es persistente; una vez que el carro arranca se puede frenar por completo y dejar la palanca en D y no se apaga al iniciar la marcha. Cuando va incrementando o bajando la velocidad; alrededor de los 20/30 km el carro vibra, siendo mas fuerte la vibración cuando reduce velocidad pero si se pone el carro en neutro no vibra. Y en dos ocasiones lo he colocado en neutro y sigue trabajando como si estuviera en drive. Cabe destacar que… Leer completa
Eso ocurre cuando el convertidor se queda atascado. El codigo se refiere a esto
P0742 OBDII se configura cuando el TCM (Transmisión Control Module) o PCM (Powertrain Control Module) detecta una falla en el circuito que opera el solenoide del TCC... Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mi aveo 2010 es automático, al ponerlo en la "D" no entra la segunda y solo suben las revoluciones, no pasa de los 40 km. Cabe mencionar que al tratar de manejarlo manual poniendo el hold y luego primera, segunda y drive si funciona correctamente.
Alguien sabrá que es lo que pasa?
Cabe mencionar que hace 6 meses se le cambio la banda del tiempo y se le rectificaron las cabezas.
Cuando pasa este tipo de cosas hay que escanear para ver que no sea algun componente electrico como los solenoides, si todo esta bien entonces no hay de otra mas que bajar la caja para una revision, esa es la forma mas normal y eficiente de hacer una reparacion, suerte amigo
Se prendió la luz hold y aselere y salió humo blanco yegue ala casa y lo volví aprender y no. Se se mantenía cuando al fin se mantuvo prendido acelere y empezó a salir agua del. Mofle
Buenas noches, compre. Um Aveo 2012 speed y tiene una falla en la caja la cual no pasa de 3era a 4ta, sus cambios funcionan perfectos hasta la 3, no desliza no salta, funciona bien. Cuando llega a 3era y aceleras prende la luz de hold parpadeando y no pasa de velocidad. Lo lleve a un escáner y arrojo código p0783 p7080 p0322
Fui a varios mercanicos, 2 me dijeron que podía ser un solenoide y/o algún otro sensor. Otro me dijo que era un problema interno de la caja, posiblemente la turbina o el tambor. Dejaré foto de los tickets que arrojo el scanner. Unos con el vehiculo detenido y otros andando.
Alguno ha tenido ese problema en específico?
Hace unos días el carro le cambie la batería y luego de prenderlo lo puse en drive y arranca lenyo y no cambia solo esta en cuarta o quinta, la velocidad no sube, un día el hold se prendió y allí mismo se apago y se acomodó luego se volvió a poner igual y no se que sera
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
El problema comenzo cuando cambie los sensores del cigüeñal y de oxigeno, los cambie porque eso me marcaba la computadora, ahora lo que hace es que cuando llego a los 110km comienzan a parpadear en el tablero los focos de Check Engine y el de Hold, bajo la velocidad y el carro baja a 3er velocidad como debe ser, pero vuelvo a acelerar y ya no hace el cambio a 4ta y obviamente las revoluciones aumentan demasiado cuando acelero, en la agencia me dicen que necesito cambiar de transmision y que me cuesta $20,000 pero creo que solo quieren hacer negocio. ¿Que hago?
Tengo el mismo problema me interesaria saber que es lo aque le falla ya repare la transmision checaron computadoras y nada como dato todo sto fue a raiz de que repararon el motor ayudenme ya no puedo mas garcias
Tengo una falla se prendió el check y hold al mismo tiempo y el escáner arroja el código p0300 falla en el inyector 4 el mecánico reviso y dice que no produce tierra el conector de este cilindro y es por la computadora. Hace 3 semanas también presento código de falla p0122 del TPS y se le cambio y siguió fallando y me dijeron que también era la computadora lo lleve aún eléctrico y se arregló pues funciono. Pero ahora volvió a fallar QUE HAGO gracias x su ayuda
El carro de pronto enciende el ABS en el tablero, se enciende la señal de air bas, y el Hold, luego se quitan solas luego vuelven a encenderse y asi constantemente, cuando se encienden el radio se apaga y pierde fuerza la luz y los botones de subir y bajar el vidrio. El carro se apaga y la bateria se descarga. Luego cuan se auxilia con otra bateria vuelve a encender se quita un borne de la bateria y se apaga
Amigos ya le cambie el aceite de la caja completo y el filtro, ya no prende la luz del hold pero ahora lo que no hace es los cambio de la 4ta ni de la 5ta, velocidad, cuando lo escaneo no aparece ningún error que sera amigos me pueden ayudar?
Se le cambio la transmision hace poco por que no le servia la reversa, el mecanico le cambio unos conectores y dice que trae un corto en el sistema electrico, el carro arranca bien en frio pero cuando se calienta empieza a neutralizarse un poco pierde fuerza, comenta el mecanico que es problamente una tierra mal sujeta o dañada, se seinten unos golpes en los cambios como cuando esta dañado algun soporte ah y tambien parpadean la luz de el motor y hold parapadean intermitentemente. Leo sus comentarios gracias
Así es, llevalo a escanear. Estas teniendo un problema en la transmisión. A modo de seguridad se restringen las marchas para que no fuerces la transmisión. Podrías estar teniendo el nivel de aceite bajo o algún problema en los sensores de velocidad.
Desde hace unos día se me enciende la luz de falla de mi automóvil y el carro lo lleve hace 15 días para el mecánico lo reviso y no vio falla, lo que hizo fue quitarle el borne de la batería y se le quito pero le volvió a salir que puede ser. Y también se me activa el hold.
Le cambie el motor al aveo 2011 le pusieron uno de 2008 americano entonces el motor funciona muy bien pero a una velocidad de 30km x hra enciende el check enguine y el hold lo lleve a escanear y dicen q es el lector del cigueñal q porque no son iguales sera eso cierto porqe implica volver a bajar el motor?
Tienen que sincronizar los sensores de arbol de levas con el del cigueñal con un scanner, si despues de sincronizarlo no queda, entonces si hay problemas con la sincronizacion. Suerte.
Efectivamente no son iguales pero hay q determinar la falla mas especificmente¡
Porque cambiar un motor por uno usado?
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Buenas hermano cambie el cigueñal de mi aveo ls por otro cigueñal pero no se si es el mismo porque no me quiere preder tendra que ver algo para que no ensienda
Luz hold encendida,no salen los cambios de la caja suena como apretado y se apaga en minimo, el mecanico dice que es el pare neutro pero no se se han cambiado muchos respuestos y nada. Tengo aveo 2005
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Luz hold encendida,no salen los cambios de la caja suena como apretado y cuando pongo pare suena como apretada se acelera cuando pongo neutro regula el minimo pero no gira nada y cuando pongo o pa re suena como apretada
Yo estaba muy a gusto con mi Aveo hasta el mes de mayo 2016 que empezó a trabarse el segurito de la palanca, pero pisando el freno varias veces se liberaba, lo malo que fue empeorando y en Agosto lo llevé con un mecánico y le cambió el Selenoide. Pues a las 3 semanas el problema regresó. Ya no lo pude llevar con el mismo mecánico para q lo arreglara.. Alguien me dijo la "maña" de levantar la tapita de Hold y meter una llave para destrabar la palanca. Así me lo he llevado pero el problema ahora es que la llave se queda pegada en el switch, ya no me le da hasta horas después y eso me ha bajado l… Leer completa
Hola tengo aveo 2009 automático, empezó atorando la llave en el switch de encendido y la palanca de cambios en P, tenía que desbloquear manualmente aprimiendo el hold o shift, dsarme la consola de la palanca de cambios y encontré que el solenoide que desbloquea la palanca no funcionaba, fui a un lugar donde desbaratan autos lo compre por 300 pesos y quedó perfecto, al parecer es un defecto de fabricación, hay muchos casos iguales.
Igualmente tengo un aveo 2005 y tambien tengo ese problema ,,, voy a buscar ese selenoide ,,, ademas ay veces que no quiere encender,,, hoy le encontramos en mal estado el switch de encendido de la llave de arranque...son fallas comunes de este modelo
Al acelerar se enciende en el tablero el foco de hold, aunque vallas a 60 km y se siente dorada la transmisión y las revoluciones incrementan 1000, lo lleve a checar y me comentan que es una falla en las válvulas de la transición que la compostura sale alrededor de $8,000.00 pesos, apenas tengo seis meses con el y no me había fallado para nada.
Hace unos dias a la hora de arrancar mi auto aveo ya no encendio solo se escuchaba como un click, lo que hicimos fue llevar a recargar la bateria al otro dia la cargamos y la colocamos nuevamente y solo un dia duro la carga nuevamente el auto no arranco a la hora de prenderlo, ademas de esto el radio no funciona y el control de los seguros de la llave tampoco funciona, y usualmente cuando prendia el auto se encendia el sensor de hold, despues se apagaba. Hace un año se cambio la bateria y el alternador. Alguien que pueda auxiliarme en que es lo que tiene el vehiculo.
Amigo buen día chequeale cuanto manda el alternador puede seque no mande lo suficiente y por eso no le mantenga la batería cargada... y también te digo algo las baterías para mi concepto después de 6 meses es suerte que duren... de pronto tengas que remplazar la batería
Amigo buen día chequeale cuanto manda el alternador puede seque no mande lo suficiente y por eso no le mantenga la batería cargada... y también te digo algo las baterías para mi concepto después de 6 meses es suerte que duren... de pronto tengas que remplazar la batería... espero te sirva saludos
MI aveo es automatico cuando pon la velocidad D (DIRECTA) avanza pero no hace el cambio, como si se quedara en primera. Y oprimo el bon HOLD y solo asi me hace los cambios. Como lo corrijo. Gracias
Paso lo siguiente resulta que iba rodando y me boto el aceite de la caja por la estopera del copa caja luego sin avisar no titilo el hold y me dio un golpe en la caja rapidamente me coloque en el canal de emergencia y vi que no tenia ceite de caja le complete y rodo sin ningun problema hasta que llegue a casa. Cuando coloque retroceso me encedio el hold y el check al siguiente dia lo lleve al mecanico y no agarraba ni 1era ni 2da solo retroceso y tercera. Claro aparte de que carro no me encedia porque pareciera que se quedo como en tercera y no me lee los escaner AYUDENME POR FAVOR
Saludos, he leído que el hold puede indicar tres cosas: 1) cuando lo activas manualmente para su función específica.
2) cuando tienes problemas con el sensor MAP, ya sea el conector dañado o sensor dañado, Por protección la caja no pasará de 3ra y enciende el Hold titilando como advertencia.
3) indica que hay un problema en la caja como tal. (Algún sensor interno, problemas de discos etc.. . ) Por protección la caja no pasará de 3ra y enciende el Hold titilando como advertencia.
Buenos dias Jose, cuando te prende el hold la caja golpetea, observa si se coloca una linea diagonal o y un cuadrado en la indicacion, si esto sucede el pare neutro esta dañado, si no te aparece la diagonal o cuadrado, desconecta la bateria por 20 segundos, con esto reseteas la computadora y normalizas el hold, enciende y coloca el selector de velocidades en era no conduzcas a mas de 80 kmts/h por +- 3-4 kilometros, coloca el selector en D, si la caja te golpetea y enciende el hold tienes problemas con el piston de 4ta, no conuzcas el auto con el hold encendido o parpadeando dañas la caja, puedes usar el auto en 3ra siempre que no pases de 80 K/H
Cuando paso el suicke prenden las luces del tablero, luego se apaga el hold y el de airbag pero me vuelve a prender la luz del airbag y debería quedarse apagado igual que la luz del hold. Que pasará o que debo hacer para que se apague
Se prendió el ckeck y el hold no desarrolla no cambia a tercera velocidad con 3500 rpm se le cambio también sensor de oxigeno lo quitan con el scanner y solo dura 24 horas apagado y vuelve a lo mismo
En mi Chevy no entra la cuarta velocidad aun que lo acelere y las revoluciones llegan a 4000rpm a veces me aparece check motor y enciende Tam ien la luz de hold. Lo escanie y me tira p1781, p0700 q será
Buen día mi Aveo 2013 auto no tiene potencia al acelerar, no funciona el velocímetro, no prende el estéreo solo se aluza no jala el hold cuando le pico alguien que me pueda ayudar para que no me vean la cara los mecánicos me marco el cheek engine ya me había pasado un vez pero fue rápido que perdió potencia pero si funcionaba lo demás que mencioné y volvió a pasar cuando me quede sin batería, me prestaron una cargada se la puse luego le pusieron la mía y empezó a fallar
Hola mi Aveo 2016 le cambiaron la ecu, por una seminueva, el problema que tengo ahora es que parpadea el check y el hold de manera constante, y al escanearlo no arroja ni fin código. Alguien que me oriente que podría estar pasando.
Saludos
Hace 2 meses le realice un lavado de motor en un autolavado a mi Aveo automatico 2010, a las pocas cuadras de salir del lavado se apago, lo encendi al poco rato y no tuve problema, luego al querer sacarlo mas tarde se me volvia a apagar a cada rato hasta que definitivamente no podia avanzar. El mecanico reviso las bujias, los cables de bujia, sensores y bonina, hasta que en contro la falla en la bomba de gasolina. Pero desde entonces el carro no ha quedado bien, se jalonea en ralenti y en subidas mas a velocidades de 80 km, a parte de que le falta potencia en ocasiones, tiene una falla intermi… Leer completa
Si prende el check y HOLD lo primero que debes hacer es escanearlo. Luego verás cómo proceder. Parecería haber algún problema en la transmisión, puede ser algún solenoide o algún sensor de velocidad. Puedes revisar el nivel del aceite a ver si está correcto.
Tengo un aveo automatico lo lleve a un car wash y le lavaron el motor desde eso me empezo a fallar queriendose apagar, me aparecia check engine y el icono de hold, las velocidades no entraban bien aceleraba y no queria avanzar y otra cosa el indicador de kilometraje bajo con decir que tenia 98000 km. Bajo a 48000km. Ya lo lleve al mecanico, lo escaneo y aparecieron 4 codigos, dos del motor y dos de caja, el del motor era la presion del aire en el multiple y el otro era de la distribucion de energia. Se le cambio bujias, cables y unas mangueras, ahora ya realiza bien los cambios, pero siempre le pasa que se quiere apagar. Si alguien pudiera decirme que puede ser, se los agradecere
Pues cometiste uno de los peores errores¡ lavar el motor con alguien no calificado. El agua es conductora de la electricidad y al lavar el motor a alta presion esta entra en los componentes electronicos y al calentarse estos crean el efecto invernadero dañandolos por oxidacion y cortos circuitos. El motor se lava solo con soluciones dielectricas¡ ojo con eso. Hay q scannear y determinar q modulo o sensor opermanece mojado y/o ya se daño¡
Saludos...
Resetealo desconectando la batería y luego conecta y prueba si perciste el problema puede ser el pare-_neutro que esta malo. Y por otro lado puede ser que este tapado el catalizador.
Se encendio la luz de check engine y la luz de hold se prendre y se apaga y no have el cambio de velocidad pero cuando se le apaga la luz de hold funciona bien estoy pensando que puede ser el sensor de velocidad o la transmision. Que opinan. Estoy contento porque ya me duro 10 años.
Mi aveo presenta un problema de aceleración se sube y baja andando luego se apaga pero enciende luego de tres intentos y enciende las luces de hold y check engine recetee la computador del vehículo y luego de una hora andando sigue presentando la misma falla se acelera y disminuye las revoluciones hasta que se apaga y lo tuve que remolcar
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion ,es la que regula las rpm del motor para que no se apague, debe de estar sucia,se lava con limpiador de carburador en spray. Si no mejora hay que cambiarla por otra original.
Hace mucho caí en oyó frene arranque y no cambia volví a frenar y cambio, después al tiempo dejo de cambiar; lo pongo en (d) a las 15km cambia el otro cambio no entra se neutraliza entonces le aplasto el botón hold y así lo uso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
La falla de mi aveo es la siguiente: al comienzo pense que me habian cambiado la computadora; compre una computadora automatica , se la instale lo probe y el carro cambio hasta cuarta. A los cinco minutos se le volvió a pegar la falla. Ya no cambia a cuarta y se le encio la luz de hold y check... que me aconsejan ?
Hace mucho caí en oyó frene arranque y no cambia volví a frenar y cambio, después al tiempo dejo de cambiar; lo pongo en (d) a las 15km cambia el otro cambio no entra se neutraliza entonces le aplasto el botón hold y así lo uso
Buenas noches, vengo apreguntar sobre un problema que tengo con mi Aveo y es el siguiente:
De un día para otro dejo de funcionar todo lo eléctrico así como me dejó de aplicar cambios ya que la palanca se me quedaba en hold así como la llave se me trancaba y no dejaba cerrar Swiff
Luego me di cuuenta que al encender las luces deesde la palanca volvía el sistema eléctrico pero todo descontrolado así como también se me activaba la alarma, así que le quité el módulo de la alarma pero sigue igual
Primero la falla comenzó que para arrancar el carro tenía q ponerlo en 1 y acelerar bastante para poder arrancar luego lo pasaba a drive y hacía bien sus cambios luego le daba una falla comenzaba a encender la luz del hold a los meses el carro se neutralizó y ya no puede rodar mas se lo lleve a un supuesto mecánico y a según le reparo la caja y todo unos días y después se puso igual
Al cambiar de parking a reversa de aveo 2014 se siente que pate a la caja pero al cambia de neutro a reversa no patea tan fuerte. Que podrá ser... otra al encender el auto me prende el testigo de hold... y dura prendido unos 4 segundos y se apaga.
Mi aveo prende se activa el hold y cuando lo pongo en D arranca y no haces los cambios solo se queda en D... en retro también anda. El problema es que no hace los cambios y la luz de hold parpadea
Mi carro empieza a parpadear el hold a los 20 segundos de endender lanza todas las velocidades pero no la 4ta... Si se levanta y se aplica antes de q empiece a destellar el hold si lanza todas sus velocidades o al recetar con el escáner igual las lanza todas...el escaner no arroja ninguna falla de caja solamente deficiencia en la bobina
Compre un Aveo 2009 de uso, primero se presentó un problema y tuve que cambiar casi medio motor, después de eso han venido otra serie de fallas, ahora la caja de velocidades no funciona correctamente, solo llega a los 20 km y tengo que oprimir el boton de HOLD para que haga el cambio de velocidad, la verdad ya estoy fastidiada del auto, tiene 2 años que lo compré y no lo he podido usar ni la mitad del tiempo. No quiero seguir invirtiendo en el auto y me gustaría me apoyaran para saber si la falla es algo sencillo o si será costoso y complicado la reparación. No lo uso por temor que se descomponga más y sea peor la situación.
Se desconecto la bateria cuando el auto estaba en marcha y al volver a conevtar el ventilador se queda prendido y en el tablero se quedo parpadeando el foquito del hold
Hace un ruido como si fuera un carrito de control remoto pero muy bajito el zumbido,lo noté después de que se me activo x error el botón que está a un lado de la palanca de velocidades que dice hold. Lo lleve a la agencia y me dicen que está muy dañada transmisión.
Los vidrios no bajan, el reloj de tablero y luces intermitentes no encienden, la luz de tablero de poca intensidad, luz de Abs y Hold encendidas en tablero se descarga la bateria. Le realice el scanner y no arroja fallas. El tecnico me dice que solo esta mandando bajo voltaje.
Hola buenas tardes busco ayuda ya que mi auto lo pongo en marcha y a cierta velocidad me marca la palabra hold en el tablero y el motor se hace pesado tengo que parar el auto y volver a encenderlo para que funcione normal otra vez
Hola amigos, mi auto recorre 1500 metros y luego la caja pierde fuerza y se neutraliza...le aprieto el boton del "hold" y sigue su marcha tranquilo. Por favor me podrian indicar que falla puede ser esa? mil gracias de antemano.
Mi aveo es 3 puertas año 2007 automatico, ayer venia de viaje y se encendio la luz de HOLD y el motor hacia como una sobre marcha, pero inmediatamente se le desactivaba la luz, ayer en la mañana cuando lo fui a encender al pasar el switch no habia corriente en el tablero porque ninguna luz prendia, y ahora no se que hacer porque el carro no enciende. Si me pueden ayudar estare agradecido.
Cabe destacar que el parpadeo del hold es un aviso de que algo no anda bien en la caja y parpadea de la urgencia que es. Tambien deben saber que la luz de check enciende cuando un sensor o valvula en el motor esta fallando o desconetado. No tiene nada que ver con el hold. En mi caso me parpadeaba el hold y prendia la luz de check y era la turbina Y sensor de oxigeno. Te das cuenta que el sensor de oxigeno esta malo cuando el carro consume mucha gasolina. Saludos.
Me pasa con mi aveo 2006
Tendrás fotos de ilustraciones del selenoide amigo.
Si te dieron respuesta de esto por favor compartela porque tengo el mismo problema. Gracias!
Espero me puedan ayudar gracias [email protected]
Ese es el error la traducción no es tan buena pero si tienes un mecánico debería saber el problema Saludos ☺☺
Igual no entra 4rta automatico 2004
Falla, causa y solucion.
Gracias.
Solo para comentarles que ya arregle mi carro y cave vomentar que ningun mecanicos le pudo encontrar la falls estaba por cambiarle Todo El cableado pero me decidi cambiar prometo la vomputafora aparte que la consegui economicq por eBay ( usada) una ves que la recibi yo la Cambie (don solo dos tornillos nada complicado) y apartir de ahi fuera falla...Como Nuevo...vaya que descanse!
Saludos