La palanca de hacer cambios se traba y pierde fuerza hasta neutralizar
Chevrolet Aveo 2007 90000 kms
1. Para colocar el "D" se traba un poco la palanca piso freno a ver si así se desbloquea y vuelvo a intentar hasta que me da para bajarla a D.
2. Arranca bien pero llega un momento donde estando en "D" pierde la fuerza hasta llegar a neutralizarse de tal manera que se queda solo para acelerar. En ese momento juego para cambiar bien sea a "R" ó las Velocidades 1 y 2 igual están neutralizadas.
3. Apago el carro lo vuelvo a prender lo llevó a "D" y a todas las velocidades 1, 2 y "R" y aplica normalmente como si nada pasara solo que al cabo de un tiempo vuelve a neutralizarse como mencionó en el punto 2.
4. No me prende ninguna luz, ni la del Hold, ni la del Motor.
5. Solo para probar prendí y apague el Hold, para descartar si no funcionaba.
Por favor Ayuda mis estimados. Gracias
2. Arranca bien pero llega un momento donde estando en "D" pierde la fuerza hasta llegar a neutralizarse de tal manera que se queda solo para acelerar. En ese momento juego para cambiar bien sea a "R" ó las Velocidades 1 y 2 igual están neutralizadas.
3. Apago el carro lo vuelvo a prender lo llevó a "D" y a todas las velocidades 1, 2 y "R" y aplica normalmente como si nada pasara solo que al cabo de un tiempo vuelve a neutralizarse como mencionó en el punto 2.
4. No me prende ninguna luz, ni la del Hold, ni la del Motor.
5. Solo para probar prendí y apague el Hold, para descartar si no funcionaba.
Por favor Ayuda mis estimados. Gracias
4 casos
1
RI
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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JO
Sr Ricardo primeramente buenas noches! Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
Votar útilRI
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision.
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RI
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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AN
Amigo solucionaron el problemas con la falla del HOLD...?? por favor necesito que me apoyen ya que no logro solucionar dicho problema. [email protected]
Votar útilJE
Saludos amigo, no se le ha hecho lo llevo en la semana al mecánico y tengo en cuenta tu aporte. Si tienes otra consideración bien recibida es. Gracias
Votar útilVA
A mi aveo automático, no le entra la reversa y los demás cambios sí, que puede ser?
Votar útilGA
Tengo un aveo LT 2013 automático y me cuesta pasar la palanca a D. Las demás velocidades entran sin problemas pisando el freno menos la DOC.
Votar útilRI
Es un defecto de fabrica en ese modelo. Reportalo a GM. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto ,para que agenden el servicio de garantia. Sin costo
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JA
Buenas noches Amigos. Tengo el mismo `problema de Jeanjonasp en mi Chevrolet aveo 2011 no enciende la luz hold pero la de check engine si, se hiso escanear y sale sensor de transmisión tiene 47000 millas y no se cambió de aceite nunca y que tipo de aceite se le pone a la transmisión, pero voy cambiando ya 2 veces la bobina de encendido en 4 meses, por favor si pueden ayudarme en esto les agradecería
Votar útilAN
Amigo solucionaron el problemas con la falla del HOLD...?? por favor necesito que me apoyen ya que no logro solucionar dicho problema. [email protected]
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