Mi problema es q compre un aveo y lo probe y se sentía bien pero el motor estaba humeando, decidí conseguir un motor usado y lo cambié pero al momento de probarlo Se sintió bien y sin ninguna falla pero luego de unos 5 min encendió la luz de HOLD Y CHECK ENGINE (parpadeando) y no hace el último cambio... lo chequee con un scanner Snap-ON y me aparece en motor “random misfire” luego me voy a “data” y no aparecen fallando ningún cilindro pero puedo ver cómo en “misfire history” los cilindros 2 y 3 van aumentando la cantidad de fallas pero no lo ves q Las fallas están sucediendo...
Cuando entro a “transmisión” tiene un código U0401 que dice q no es válida la comunicación entre TCM y PCM... luego entró a Data de l transmisión y cuando está corriendo el carro vez que aparece en Data que el freno está presionado y empiezas a ver que el “gear shift “ que es donde marca en qué velocidad está la transmisión se vuelve loco y empieza a cambiar como loco diciendo que está en cuarta o tercera o reversa y pero el carro está andando normal lo único es q no agarra la cuarta...
Luego de parar apagar el carro o borrar la fallas el carro arranca de nuevo normal sin falla y hace todos los cambios (en motor no aparecen nada en misfire history) y en transmisión no aparece ni el código u0401 ni aparece en data que el freno está presionado y en gear shift aparece la velocidad o cambio correcto... a los 5 minutos enciende de nuevo Check engine, luz de hold y vez como ya empieza a volverse loco de nuevo en el scanner (dice freno presionado, gear shift empieza a volverse loco, empiezan a aumentar los misfire history en cilindros 2 y 3...
He chequeado todos lo conectores y no veo ninguno roto, el único que encontré q pensé q era el problema fue el q va en la manguera de cuerpo de aceleración que teñí un cable roto, lo reparé y el carro continúa igual... si pudieran ayudarme les agradecería