Problemas de Carter
Carter: Parte baja del motor, es donde se almacena el aceite de lubricación.
Problemas más específicos:
Ruido en el cárter 1 caso
Golpe en carter 1 casoEl carter le cambie Sacar el carter Aceite en el carter Junta de carter
Golpe en carter 1 casoEl carter le cambie Sacar el carter Aceite en el carter Junta de carter 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Torque de junta carter transmision automatica
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas 1.6 ltrs. automatico 90000 kms
Buenas, voy a cambiar el aceite de la transmision automatica de mi aveo 2010 con 90mil km y no se a que torque se aprietan los tornillos del carter...
ComentarVota aceite por el tapon del carter
Chevrolet Aveo 2014 110000 kms
Mi vehiculo vota aceite por el tapon del carter todos los servicios han sido en la agencia que puedo hacer
1 caso
Ya no tiene garantia , si es de forma exagonal ,se evita la fuga con cinta teflon , si es de llave torche se cambian los orings. O el tapon completo
El aveo activo 2011 se le machueleo el orificio del tapon de carter y ya no coge xq ya los hilos se gastaron y ya no se puede machuelear mas q tengo q comprar carter nuevo. ?
ComentarCómo sacar carter
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas sedan 115000 kms
Aflojé todos los pernos y la tapa sigue aderida en un solo lugar y arbri toda la tapa y solo está tomada de un solo lugar y no hay caso que suelte
2 respuestas
Victor gonzalez de México hace 4 años
Si hay que aflojar todo los tornillos pero tiene dos escondidos que no puedo quitar es 10mm pero no entra ningún el maneral el Aveo es 2019
Eduardo salazar de México hace 3 años
Con una extensión de 1/4 y un dado 10mm con entrada de 1/4 y los sacas sin problema.
ComentarAlta presion aceite en el cárter
Chevrolet Aveo 2008 1.6l Man Gasolina 5 puerta 217450 kms
En el cárter del motor se acumula mucha presión de aceite que la varilla de medir el aceite salta o busca a salirse
2 respuestas
Buenos dias la presion se debe a que la cantidad de gases es muy grande ocasionada por desgaste de cilindros o anillos o por problemas en la pcv, tapa valvulas, manguera o ducto donde va colocada la manguera debajo de la mariposa o cuerpo de la mariposa obstruido, limpia y revisa para que descartes alguna obstruccion, mide la presion de compresion 160 psi, quita la tapa por donde agregas aceite u coloca lamano o un papel te debe succionar
Medir compresión si tiene 100psi esta perdiendo compresión... no es q tiene alta presión de aceite... es más lo normal son 10psi carro caliente...
ComentarLiquea aceite del carter de motor
Chevrolet Aveo 2018 4 puertas motor 1.6 1910 kms
Buenas mi aveo 2018 tira aceite del carter de motor pero me comentan que no lleva empaque que puedo hacer en esos casos ya que la agencia quiere cobrar un gosto muy alto
1 caso
Primer paso hay que bajar el carter, lavarlo bien, aplicar silicón y dejarlo secar bien, posterior a allo
Comentar1 respuesta
ComentarGolpe en carter
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 104054 kms
Cai en un bache u se golpeo el carter y empezó a fallar la transmisión solo en primera se siente un golpecito el auto es automatico
2 casos
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar 
Solucionado
Chevrolet Aveo 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , este artículo tiene por objeto orientar e informar las diferencias o conveniencias entre aceites de tipo mineral o sintético , muchos participantes del foro no saben qué tipo de aceite utilizar en sus motores o tienen problemas de consumo, la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del ac… Leer completa
17 casos
Semisintetico cada 10.000kms como indica el fabricante y de calidad, Castrol, Mobil, ELF o AGIP. Saludos, Gastón - Tesla / Diagnóstico Computarizado Automotriz / Mecánica Integral / @ : [email protected] / Whatsapp: 1133783330 / tesladiag.wix.com/tesla
Buenas tardes, mi nombre es Alexander y tengo un Aveo Gt limited modelo 2009, con 120000 km, en este momento tiene aceite 20w50 he escuchado comentarios de que ese aceite es muy grueso para el carro, quisiera saber si le debo usar otro tipo de aceite o cual me recomiendan? Mil gracias por su asesoría.
Sí es muy grueso para ese motor,el recomendado por el fabricante es el 15W-40 independientemente del kilometraje o millas recorridas que tenga el mismo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Alexander, la densidad 20W50 está bien, No causará desgaste al motor, pero es de suma importancia que el lapso de cada cambio de aceite y filtró sea CADA 4.000 Km, si el aceite es mineral, y si es semisintético cada 7.000. Atte.
Eso no es asi, al usar 20W50, en el arranque en frio no llega aceite hacia los ejes de leve, provocando que se vayan dañando con el tiempo, siempre se debe usar el mismo aceite que indica el fabricante independiente del KM.
Saludos.
Saludos.
Buen día, mil gracias Santiago por tu comentario.
Cordial saludo
Cordial saludo
Buena tarde, tengo un aveo 2014 apenas lo lleve a un taller y le pusieron un aceite con densidad 20w50 y me comentaban que no le pasaba a nada al motor. Esta bien este tipo de aceite o cual es el recomendado?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Brtin, la densidad 20W50 del aceite que pusieron en el aveo es correcta. Atte.
Pierre Van Radikall de México hace 8 años
Tengo un clase c mercedes benz c200 2010 y ya esta a punto de llegar a los 90,000 km y siempre he usado mobil 1 sintetico 5w30 pero he percibido ke gasta ya aceite y humea un poco, me dicen que ya ese aceite es muy delgado para el desgaste que ha sufrido el motor y ya debo cambiar el aceite a uno mas grueso, el detalle es, para sus 90 mil km que tan grueso debe llevar el aceite y que sea igual del mobil 1 sintetico??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pierre Van Radikall, JAMÁS se cambia la DENSIDAD del aceite recomendada por el fabricante del motor ni cuando el recorrido del auto supere los 300.000 Km, no todas las piezas internas del motor sufren el mismo desgaste, la densidad del aceite que usas es correcta y tiene un amplio margen para compensar desgastes considerables del motor, si tu motor consume aceite con el recorrido que tiene (que es POCO) NO se puede pensar que existan desgaste de anillos o segmentos de pistón, cilindros, o cojinetes del cigüeñal, la densidad que usas NO es la causa del consumo o quema del aceite, es MÁS PROBABLE que no SIRVEN o están DAÑADOS los SELLOS de válvulas (cauchos o gomas) que van montadas en las guías y que evitan o retienen el aceite para que no pase a las cámaras de combustión a través de los vástagos de las válvulas y guías, con el tiempo los sellos pierden su elasticidad o se cristalizan y DEJAN DE RETENER el aceite, consecuentemente el motor consume. Otra posibilidad es que exista más luz o HUELGO (por desgaste) entre GUÍAS Y VÁLVULAS. Por lo explicado y analizado el recorrido del auto, sugiero para solucionar el consumo de aceite, DESMONTAR la culata (tapa de cilindros o cámara)y en una RECTIFICADORA sustituir GUÍAS de válvulas, ASENTAR válvulas y nuevamente montar la culata con todas sus JUNTAS y SELLOS nuevos, con éste trabajo el motor ya no consumirá aceite y podrás comprobar que la DENSIDAD del aceite NO fue o es la causa del consumo.
Atte.
Atte.
Hola acabo de comprar un. Aveo 2013 km 53000, el dueño anterior dice que le hizo afinación hace 5 meses es conveniente hacerle yo la afinación o sólo un cambio de aceite será suficiente?? Y que tipo de aceite y densidad me recomiendas ?..
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos amigo Torres, cuando se compra un vehículo de segunda mano, es bueno hacer un afinamiento completo de motor, cambio de su correa dentada de distribución, cambio de todos los aceites y la revisión de frenos, a partir de éstos mantenimientos ya sabes cómo controlar los proximos y tendrás el auto en buenas condiciones.
Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite del motor cada 4.000 Km,
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección y balanceo de neumáticos cada 8.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO es 10W30, para la caja de cambios y su diferencial es 75W85; Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite del motor cada 4.000 Km,
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección y balanceo de neumáticos cada 8.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO es 10W30, para la caja de cambios y su diferencial es 75W85; Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Te agradezco la información Santiago, sólo me queda la duda del aceite ya que el manual me dice5w30 ?.... y si está bien poner el kit de afinación que maneja Acdelco?Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Amigo Torres, si en el manual de tu auto dice 5W30, hay que RESPETAR ésta indicación y JAMÁS se cambia ni así el motor supere los 400.000 kilómetros, ésta densidad protege y penetra en piezas que tienen alto ajuste y poca luz o en las que han sufrido desgaste significativo con una amplia tolerancia; Cabe informar cuando un motor se ha desgastado y CONSUME aceite, es porque el huelgo de sus piezas ya superaron las tolerancias máximas y para solucionar el inconveniente, requieren ser sustituidas y el motor debe ser reparado, y si el conductor pone un aceite de mayor densidad ocasionará desgaste en piezas que todavía podían servir, el motor seguirá consumiendo así pongas un aceite de mayor espesor o densidad. Atte.
Ok te agradezco tu información Santiago, me ha sido de mucha utilidad... saludos
Nelly Flores de El Salvador hace 7 años
Buenas tardes,
Me. Ayudan confirmando que tipo de aceite le puedo poner a mi aveo 2010 motor 1.6, hace poco lo adquirí y aun no se mocho.
Me. Ayudan confirmando que tipo de aceite le puedo poner a mi aveo 2010 motor 1.6, hace poco lo adquirí y aun no se mocho.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Amigo a cabo de comprar un aveo 2012 tiene 55000 no se que tipo de aceite le colocaban que me recomiendan colocarle... cada cuanto se le cambia la correa de distribución o de tiempo...
Hola, el que recomienda el manual de usuario, yo tengo un 2013 y el manual dice 5w30, y la banda se cambia a los 60000...
Tengo un 2012 chevrolet aveo emotion 1.6L con 51000 km (hace bastante calor donde vivo) Le acabe hacer el cambio de aceite motor pero la gasolinera le hecho mobil 20w50 y no sabia k el 10w30 era el recomendado. Hay algun problema andarlo asi hasta el proximo cambio de aceite? Ahi le echaria el 10w30 si toca...gracias
Hola Iván, es recomendable el que te marca tu Manuel de usuario, yo tengo un 2013 y me dice 5w30 si el tuyo te marca 10w30 ese debes ponerle , puedes esperar hacer el cambió cuando le toque no hay problema... saludos
Muchas gracias... y cada cuanto se debe rotar las llantas, hacer alineación, cambiar bujías y cables,Y cambiar liquido de frenos?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ivan, debes cambiar inmediatamente el aceite del motor y no esperar al próximo cambio, la densidad adecuada de tu motor según el año del vehículo es 10W30. Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite de motor, si es de tipo MINERAL cambiar cada 4.000 Km, si es de tipo semisintético cambiar cada 7.000 Km.
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección, balanceo y rotación de neumáticos cada 8.000 a 10.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO a partir del año 2.014 es 10W30, la densidad para la caja de cambios y su diferencial es 75W85.
Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite de motor, si es de tipo MINERAL cambiar cada 4.000 Km, si es de tipo semisintético cambiar cada 7.000 Km.
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección, balanceo y rotación de neumáticos cada 8.000 a 10.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO a partir del año 2.014 es 10W30, la densidad para la caja de cambios y su diferencial es 75W85.
Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Tengo un aveo activo 1.6 del año 2009 me pueden ayudar, que aceite le tengo que poner
Leonard Romero de Colombia hace 7 años
Saludos,
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Leonard Romero de Colombia hace 7 años
Saludos,
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
AlejandroGT de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema. Mi carro es un Aveo 2010, 1.6 Automático con 106.000 km.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Cruz, el manual dice densidad de aceite 5w30 que corresponde a un aceite de tipo semisintético, pero si quieres economizar un poco puedes poner en tu motor un aceite tipo mineral sae 10W30 o 10W40 que lo debes cambiar cada 4.000 Km como mantenimiento preventivo (aunque diga en su tarro que dura 5.000 km). Atte.
Que tal buenos dias tengo un aveo 2014 es recomendable ponerle aceite mobil 10w30 o cual es el mejor para esta unidad tiene 30000 km
Hola , Villar no te recomiendo Mobil, mejor usa Castrol o acdelco 5w30 que es el recomendable, yo uso este último y es muy bueno... Saludos
Buenas tarde tengo un aveo emotion sedan 2008 por recomendaciones en un taller me hicieron cambiar el tipo de aceite el que tenia es 10w30 y ahora utilizo 20w50 y veo que el carro ya no funciona igual el carro ya tiene 155230 km, debería seguir con el antiguo aceite o si sigo con el mismo.
Tengo un chevrolet aveo 2009 sedan 1.4 el aceite q dice el manual es de 10w-40 este tiene q ser sintetico ??
Juan mezzi de Colombia hace 7 años
Buenas tardes,tengo un Aveo emotion 2008 que tipo de aceite es el recomendable para usar en el motor , saludos muchas gracias.
Buenas, tengo un aveo emotion 2009 con 160.000 km uso aceite terpel 10w30 hago cambio de aceite cada 8.000 km que me recomiendan puedo hacerlo o no.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Antonio, el aceite de sae 10W30 es de tipo mineral y debe ser cambiado cada 4.000 Km, el intervalo de recorrido que mencionas acabará desgastando las piezas internas del motor, y prematuramente tendrá que reparar si no haces los cambios oportunos que yo te sugiero. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Antonio en el envase o recipiente del aceite dice que sirve para 5.000 Km, pero éste intervalo de recorrido es cuando el aceite está totalmente contaminado con partículas de polvo, carbonilla, agua, ácidos producto de las combustiones incompletas, en éste recorrido el aceite se convierte en un verdadero abrasivo o pulimento por su contaminación y es cuando ha perdido las características lubricantes; Como prevención anti desgaste, sugiero cambiar cada 4.000 Km. Yo reparo motores frecuentemente y el desgaste PREMATURO es evidente en sus piezas internas como: cojinetes de biela y bancada, segmentos o anillos de pistón, cilindros, muñequillas de cigüeñal, árboles de levas etc, el desgaste prematuro es causado precisamente por cambiar con intervalos de recorrido de 5.000 Km. y los daños son mayores si los intervalos son de más recorrido, el costo por la sustitución del aceite y el filtro es insignificante comparado con lo que cuesta una reparación completa del motor. Atte.
Alvaro Jaime de Ecuador hace 6 años
Pana tengo un aveo family 2018 le hice el primer cambio de aceite en el mismo concesionario a los 5000km pero le pusieron el 15w40 le hice la observación al mecánico y me dijo q este ed el recomendado a pesar q en el manual dice 10w30...q me recomiendan...ah y ya en casa con el motor frío revise el nivel de aceite y esta arribita del máximo...como ellos son los q saben...
Wellington de Ecuador hace 7 años
Buen dia estimado, tengo un aveo activo con 165000 de Km del 2007. Que aceite se recomienda colocar tomando en cuenta que lo compre de segunda mano y no se que aceite colocaba el dueño anterior, un mecanico me recomendo 20w50 o se debe probar con el 10w30 que indica el manual?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Welington, SAE 10W30 es el correcto para el Activo.
Hola buenas tardes vivo en monterrey nl tengo un aveo 2012 con 80 kilometros en transmisión estandar que aceite le debo poner y las bujias correctas para hacer la afinacion
Hola, tengo un Aveo 2014, con 37,000 km. La garantía esta por expirar. Fui con un mecánico, le comente que en la agencia realizaron todos los servicios recomendados por el fabricante, pero el motor esta revolucionado (RPP) y comento que el motor está muy dañado, al parecer no le hicieron nada en la agencia. Una confía y lleva el vehículo a la agencia y ellos al parecer no cumplen
Hola buenas, tengo una auto chevrolet aveo 1.4 del 2006, me toca el cambio de aceite ya que estoy en los 58.000 kilometros, cual seria un buen aceite, saludos y gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pabol, SAE 10W30.
Hola tengo un aveo emotion 1.6 y en la concesionaria me sale muy caro el mantenimiento quisiera saber a los 30000 km de recorrido que tipo de mantenimiento tengo que hacerle, aparte del cambio de aceite del motor. un saludo cordial, gracias.
Nadie responde a mi pregunta de hace varios dias...parece que esta página no funciona...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pato, en peste momento leo tu mensaje, se debe hacer lo siguiente:
MOTOR: Cambio de bujías, revisión o cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y sensor MAP, completar niveles de líquidos, cambio de aceite y filtro utilizando aceite SAE 10W30 y cualquier marca de aceite CONOCIDA o aprobada por API, como el aceite recomendado es de tipo MINERAL, recomiendo hacer el cambio cada 4.000 Km de recorrido AUNQUE en su envase diga que dura para 5.000 Km.
SUSPENSIÓN: Revisar el estado de rótulas, amortiguadores, bujes y mesas (parrillas).
DIRECCIÓN: Revisar estado de TERMINALES de dirección, sustituir aceite hidráulico de dirección, revisión de presión de neumáticos (30 libras los 4), hacer alineación y balanceo.
FRENOS: Revisión de PASTILLAS y ZAPATAS, limpieza de tambores posteriores de frenos, regulación de altura de las zapatas, tensar el freno de estacionamiento, hacer purga del líquido en las 4 ruedas y completar el nivel.
TRANSMISIÓN: Cada 20.000 km de recorrido se debe sustituir el aceite de la caja de cambios y su diferencial, pero sugiero COMPROBAR el estado del aceite y de ser necesario sustituir o completar, Revisar el estado de los fuelles tipo acordeón de los ejes delanteros. Si fuera necesario sustituir el aceite de la caja de cambios se debe utilizar SAE 75W85 la marca que prefieras aprobada por API.
SISTEMA ELÉCTRICO: Revisar el estado de todos los focos o luces.
CARROCERÍA: Lavar si es necesario, lubricar bisagras y cerraduras. Atte.
MOTOR: Cambio de bujías, revisión o cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y sensor MAP, completar niveles de líquidos, cambio de aceite y filtro utilizando aceite SAE 10W30 y cualquier marca de aceite CONOCIDA o aprobada por API, como el aceite recomendado es de tipo MINERAL, recomiendo hacer el cambio cada 4.000 Km de recorrido AUNQUE en su envase diga que dura para 5.000 Km.
SUSPENSIÓN: Revisar el estado de rótulas, amortiguadores, bujes y mesas (parrillas).
DIRECCIÓN: Revisar estado de TERMINALES de dirección, sustituir aceite hidráulico de dirección, revisión de presión de neumáticos (30 libras los 4), hacer alineación y balanceo.
FRENOS: Revisión de PASTILLAS y ZAPATAS, limpieza de tambores posteriores de frenos, regulación de altura de las zapatas, tensar el freno de estacionamiento, hacer purga del líquido en las 4 ruedas y completar el nivel.
TRANSMISIÓN: Cada 20.000 km de recorrido se debe sustituir el aceite de la caja de cambios y su diferencial, pero sugiero COMPROBAR el estado del aceite y de ser necesario sustituir o completar, Revisar el estado de los fuelles tipo acordeón de los ejes delanteros. Si fuera necesario sustituir el aceite de la caja de cambios se debe utilizar SAE 75W85 la marca que prefieras aprobada por API.
SISTEMA ELÉCTRICO: Revisar el estado de todos los focos o luces.
CARROCERÍA: Lavar si es necesario, lubricar bisagras y cerraduras. Atte.
Gracias Santiago Estrella por las recomendaciones tecnicas...
Tengo un aveo 1,5 L 2012. Lo compre de segunda y usaba shell helix 20w 50. El ultimo cambio de aceite le puse mobil 20w50 a los 102,000 km va en a110.000. Espero a los 10.000 km o lo cambio ya?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Gorio, a los 106.000 Km DEBÍAS cambiar el aceite, en tu caso se trata de aceite MINERAL, estos aceites se deben cambiar máximo cada 4.000 Km, o su contaminación e ineficacia causará desgaste prematuro en piezas internas del motor. Lee todas las recomendaciones que he sugerido a otros participantes en ésta página.
Gracias amigo. De todas formas recomiendas que haga revision total del vehiculo para verificar que no hubo daños en el motor?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
No sacas nada revisando, sólo cambia el aceite en los intervalos sugeridos, lamentablemente si existe un desgaste prematuro el daño es irreversible y tendrás el tiempo suficiente para prepararte económicamente para reparar el motor cuando se presente la necesidad que por cierto va a ser prematuramente.
Buenos dias tengo un aveo 2007 y bota humo blanco en ciertas subidas (me tiene loco esto) en recta y estacionado no...pregunto: alguien de ustedes le ha pasado esto? y si no que podría ser esa falla...aceite, motor, inyectores etc.. . Alguna información
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Recchiuti, según lo que informas sólo por dos razones puede presentarse el humo blanco que mencionas:
1) El humo blanco en realidad puede ser VAPOR DE AGUA, significa que está pasando agua o refrigerante al interior de los cilindros, ésto puede ocurrir si el motor se RECALENTÓ por falta de refrigerante o falla de termostato que no se abrió lo suficiente, o por falla del termocontacto que NO encendió oportunamente el electroventilador, o anduvo mucho tiempo sin termostato y se trizó el metal de la culata, y el recalentamiento del motor quemó o sopló la JUNTA de la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara). Para COMPROBAR si éste es el daño, saca las bujías, si existe presencia de óxido o agua en su punta o electrodos, es aviso del daño mencionado, si no están manchados o mojados los electrodos, con una linterna revisa por el orificio de las bujías el interior de los pistones no debe haber agua, óxido o humedad, si no se observa ningún indicio y si el nivel del refrigerante ha bajado o no está en el nivel correcto, significa que hay consumo por el daño de la junta. En éste caso hay que desmontar la culata, llevar a una rectificadora para que realicen en ella una PRUEBA HIDRÁULICA para comprobar que no existan FISURAS en su metal, luego tienen que COMPROBAR que su superficie plana no esté deformada y esté perfectamente plana, una deformación obliga hacer la rectificación o CEPILLADO de la culata, pregunta en la rectificadora QUÉ grosor o altura de JUNTA debes confeccionar para que la compresión del motor no quede muy alta, con éste dato debes ir a un establecimiento donde confeccionan JUNTAS para motores y solicitar la altura que te hayan sugerido en la rectificadora, la junta debe ser CONFECCIONADA sobremedida con material de amianto, ésto significa que debe ser más gruesa o más alta que el repuesto original para el AVEO, luego el mecánico podrá armar todo.
2) Existe la posibilidad que el humo blanco en realidad sea combustible mal quemado, de ser éste el problema se debe oler a combustible, este daño se puede presentar por dos razones: a) un inyector con falla o suciedad que no cierra e inunda una de las cámaras de combustión y ahoga el motor. B) Salto de dientes de la correa que regula los tiempos del motor, esto significa que al saltar la correa el sistema de distribución quedó fuera de fase, significa que el motor está fuera de PUNTO. Un mecánico debe examinar todo lo mencionado para poder determinar con exactitud cual es el daño verdadero en tu motor. Atte.
1) El humo blanco en realidad puede ser VAPOR DE AGUA, significa que está pasando agua o refrigerante al interior de los cilindros, ésto puede ocurrir si el motor se RECALENTÓ por falta de refrigerante o falla de termostato que no se abrió lo suficiente, o por falla del termocontacto que NO encendió oportunamente el electroventilador, o anduvo mucho tiempo sin termostato y se trizó el metal de la culata, y el recalentamiento del motor quemó o sopló la JUNTA de la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara). Para COMPROBAR si éste es el daño, saca las bujías, si existe presencia de óxido o agua en su punta o electrodos, es aviso del daño mencionado, si no están manchados o mojados los electrodos, con una linterna revisa por el orificio de las bujías el interior de los pistones no debe haber agua, óxido o humedad, si no se observa ningún indicio y si el nivel del refrigerante ha bajado o no está en el nivel correcto, significa que hay consumo por el daño de la junta. En éste caso hay que desmontar la culata, llevar a una rectificadora para que realicen en ella una PRUEBA HIDRÁULICA para comprobar que no existan FISURAS en su metal, luego tienen que COMPROBAR que su superficie plana no esté deformada y esté perfectamente plana, una deformación obliga hacer la rectificación o CEPILLADO de la culata, pregunta en la rectificadora QUÉ grosor o altura de JUNTA debes confeccionar para que la compresión del motor no quede muy alta, con éste dato debes ir a un establecimiento donde confeccionan JUNTAS para motores y solicitar la altura que te hayan sugerido en la rectificadora, la junta debe ser CONFECCIONADA sobremedida con material de amianto, ésto significa que debe ser más gruesa o más alta que el repuesto original para el AVEO, luego el mecánico podrá armar todo.
2) Existe la posibilidad que el humo blanco en realidad sea combustible mal quemado, de ser éste el problema se debe oler a combustible, este daño se puede presentar por dos razones: a) un inyector con falla o suciedad que no cierra e inunda una de las cámaras de combustión y ahoga el motor. B) Salto de dientes de la correa que regula los tiempos del motor, esto significa que al saltar la correa el sistema de distribución quedó fuera de fase, significa que el motor está fuera de PUNTO. Un mecánico debe examinar todo lo mencionado para poder determinar con exactitud cual es el daño verdadero en tu motor. Atte.
Buen dia,tengo un aveo emotion sedan 1400 modelo 2007 lo compre usado con 116000 km. al lado del motor dice que el aceite recomendado es 10w30 y fui a cambiar el aceite y me dicen que ese aceite se usa cuando el carro es nuevo. Y le puse mobil super 20w50 ¿que aceite debo utilizar para no desgastar mas mi auto? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Moncho, sólo un ignorante te puede sugerir el cambio de densidad del aceite, jamás se cambia el sugerido por el fabricante del vehículo, el aceite SEA 10W30 es muy versátil y se adapta por ser multigrado a todas las condiciones de desgaste del motor; Cabe indicar que no todas las piezas internas del motor se desgastan por igual asi que si pones un aceite más denso causará desgaste prematuro en piezas que todavía tienen muy poca luz o huelga, la densidad 20W50 es un poco más espeso que el anterior y si exiges mucha potencia al motor o corres con el auto, no penetra en espacios con poca luz y causará desgaste. Retorna al que estuvo antes; Si la razón de colocar un aceite más denso es por CONSUMO o quema de aceite, es aviso de pérdida de HELASTICIDAD o RESEQUEDAD de SELLOS de válvulas y la solución es CAMBIAR y revisar el juego o desgaste de guías de valvulas. Para evitar el consumo hay que realizar lo que informo y JAMAS alterar la densidad del aceite NI cuando el motor supere los 300.000 Km. Para mejor conservación del motor es cambiar el aceite y filtro del motor oportunamente cada 4.000 Km. cuando el aceite es de tipo MINERAL y no esperar se cumpla el recorrido de 5.000 Km. que viene escrito en el véase o galón del aceite, además en cada cambio de aceite revisa el estado del filtro de AIRE, reemplazar si está sucio o saturado. Para mayor información lee el artículo que escribi al comienzo de ésta página. Atte.
Hola buenas tardes, tengo un Aveo 2013 con 47000 km, y en el manual menciona 5W30, este es el q debo de usar, independientemente del kilometraje?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pedro, el aceite mencionado es de tipo sintético y lo puedes usar para SIEMPRE incluso si el recorrido del auto supera los 400.000 Km. este aceite se adapta a cualquier desgaste del motor. Atte.
Hola Santiago buen dia; te saludo desde Cancun Mexico.
Te platico que acabo de comprar un AVEO 2013, con 60 000 km. y lo acabo meter a taxi. Realmente no se que aceite usaba la persona que me lo vendio; pero fui al taller y le pusieron Castrol 20w50 multigrado. Luego, leyendo el manual de usuario, veo que indica 5w30.
En el siguente cambio, me gustaria ponerle el 5w30 sintetico + filtro aceite sintetico;
A los cuantos kilómetros me recomiendas hacer el cambio de aceite y filtro sinteticos; ya que el fabricante estipula 15 000 km para ambos?
Y por ultimo a los cuantos km debo cambiar: filtro aire motor; filtro gasolina y bujias. Un Abrazo. Gracias.
Te platico que acabo de comprar un AVEO 2013, con 60 000 km. y lo acabo meter a taxi. Realmente no se que aceite usaba la persona que me lo vendio; pero fui al taller y le pusieron Castrol 20w50 multigrado. Luego, leyendo el manual de usuario, veo que indica 5w30.
En el siguente cambio, me gustaria ponerle el 5w30 sintetico + filtro aceite sintetico;
A los cuantos kilómetros me recomiendas hacer el cambio de aceite y filtro sinteticos; ya que el fabricante estipula 15 000 km para ambos?
Y por ultimo a los cuantos km debo cambiar: filtro aire motor; filtro gasolina y bujias. Un Abrazo. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Dardo, la densidad 5W30 corresponde al aceite de tipo sintético y debe ser sustituido por prevención cada 7.000 Km como máximo, (un recorrido mayor ocasionará desgaste prematuro al motor) lee el artículo al inicio de ésta página. Si decidieras utilizar aceite MINERAL, la densidad correcta para el AVEO 2.013 es 10W30, te resultará menos costoso que el sintético, pero el aceite mineral debe ser cambiado cada 4.000 Km. aunque en su recipiente esté escrito que dura para 5.000 Km.
La revisión O cambio del filtro de AIRE depende de su SATURACIÓN y debe ser inspeccionado o reemplazado el mismo momento en el que se va a realizar el cambio de aceite, el filtro de combustible se cambia cada 8.000 Km. Las bujías sustituir cada 30.000 Km.
Atte.
La revisión O cambio del filtro de AIRE depende de su SATURACIÓN y debe ser inspeccionado o reemplazado el mismo momento en el que se va a realizar el cambio de aceite, el filtro de combustible se cambia cada 8.000 Km. Las bujías sustituir cada 30.000 Km.
Atte.
Buen día tengo un aveo 2012 con 68000 km que aceite es el apropiado para ha de la el cambio? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
David usa aceite mineral SAE 10W30 y esta DENSIDAD la puedes mantener toda la vida del motor incluso cuando haya superado los 400.000 Km.No te olvides que el cambio de este tipo de aceite se lo debe realizar por prevención y protección al motor cada 4.000 km de recorrido y cuando realices el cambio del aceite inspecciona el estado del filtro de aire, si esta sucio o saturado Cambia. Atte.
Hola Santiago, a sabiendas que el AVEO 2013 (60 000km) lo tengo trabajando de TAXI (400 km x día Aprox. ) y que es muy diferente al uso personal (50 km x día Aprox. ).
Que aceite me recomiendas:
Sintético 5w30 (duración 7 000 km) o Mineral 10w30 (duración 4 000 km)
Con el Sintético 5w30 haría 1 cambio x mes; mientras que con el Mineral 10w30 haría 02 cambios x mes.
En lo económico gastaría lo mismo, entonces me preocupa mas el cuidado del motor.
Cual aceite cuida mejor el motor, en un trabajo como TAXI?
Se consume muy rápido el sintetico 5w30 en el TAXI? y en consecuencia tendría que hacer rellenos de aceite entre cada cambio?
Un abrazo.
Gracias.
Que aceite me recomiendas:
Sintético 5w30 (duración 7 000 km) o Mineral 10w30 (duración 4 000 km)
Con el Sintético 5w30 haría 1 cambio x mes; mientras que con el Mineral 10w30 haría 02 cambios x mes.
En lo económico gastaría lo mismo, entonces me preocupa mas el cuidado del motor.
Cual aceite cuida mejor el motor, en un trabajo como TAXI?
Se consume muy rápido el sintetico 5w30 en el TAXI? y en consecuencia tendría que hacer rellenos de aceite entre cada cambio?
Un abrazo.
Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Todo motor consume un mínimo de aceite y por esta razón en el caso de usar aceite sintético tendrás que agregar cierta cantidad para completar el nivel, así que suma el valor del litro adicional; Cualquier aceite está sujeto al mismo consumo del motor y al mismo deterioro y contaminación , los dos tipos de aceite protegen y lubrican el motor de IGUAL manera mientra se respete el periodo o intervalo de recorrido para realizar su cambio OPORTUNO. Cabe mencionar que el aceite sintético dura un poco más que el de tipo MINERAL porque contiene más aditivos , el exceso de aditivos no significa mayor o mejor lubricación, sólo prolonga en tiempo de duración. Sugiero que para un taxi o cualquier vehículo haciendo el análisis y considerando la duración costo, consumo y limpieza, prefiero usar aceite tipo MINERAL. Atte.
Gracias Santiago. Ya realice el cambio pero fue con 5w30 sintético. Como ves. Hasta cuanto kilometraje me dura este tipo de aceite. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
David por prevención y por las explicaciones que informé en varios comentarios anteriores sugiero revisar el NIVEL cada 4.000 Km. Y realiza el cambio cada 7.000 Km. AUNQUE te digan que el aceite sintético dura más. No lo mantengas por más recorrido que el que mencionó. Atte.
Villamonte de Panamá hace 7 años
Buenas tardes amigos, tengo un chevrolet aveo 2016 y tiene 22500km en la agencia le colocaban acdelco. Pero a mi no me convence ya que siempre eh utilizado castrol quiero saber si el 5w-30 o el 10w-30. Cual de estos dos aceites es el mas adecuado y si full sintético. Les agradezco su información. Gracias y saludos.
Hola buenas tardes si tengo un aveo 2017 qué tipo de aceite puedo comprar y no es por qué le aga falta solo para tenerlo presente
Hola buenas tardes yo compré aceite 5w-30 pero es garrafon. Azul y en la parte de atrás dice mineral se lo puedo poner a mi Aveo 2016 o tiene q ser sintetico
Se lo puedes poner , la ventaja del sintético es que dura mucho más...
Hola quisiera saber yo tengo un aveo family 2011 yya tienes 300000 km y me esta consumiendo 1litro casi cada semana u 8 dias q aceite puedo usar para mi carro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Hugo, NADA tiene que ver la densidad del aceite con el consumo del motor, el consumo continuará asi pongas un aceite mucho mas denso o más pesado; Además, jamás se debe cambiar la densidad sugerida por el constructor del motor ya que las piezas internas del motor NO se desgastan por igual, si se pone en un motor aceite más denso, las piezas que tienen poco desgaste terminaran desgastándose anticipadamente y terminarán su utilidad antes de tiempo.
Cuando existe CONSUMO de aceite, sale humo azul por el escape o se puede observar un hollín húmedo de aceite en los electrodos de las bujías, esto significa que el aceite está pasando a una o más cámaras de combustión razon por la que se quema y consume el aceite; Considerando que tu motor tiene 300.000 km de recorrido, es más probable que el cosumo se produce por resequedad o cristalización de SELLOS (retenedores de aceite) de válvulas y/ o desgaste o mucha luz entre GUÍAS y sus válvulas; La solución en este caso sería DESMONTAR la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote) sacar los resortes de las válvulas, extraer los sellos (viejos) cristalizados por el calor o uso y COMPROBAR el juego (luz, huelgo o desgaste) existente entre los vástagos de las válvulas y las guías, de existir un juego mayor a 0,04 mm , deberán ser cambiadas las GUIAS en una rectificadora y hacer el asentamiento de las mismas válvulas (no es indispensable el cambio de válvulas por nuevas) luego se arma y se instala la culata (obviamente con juntas nuevas) y con este trabajo es posible que el motor NO consuma.
Cabe informar que si los cambios de aceite del motor y su filtro no fueron realizados oportunamente se pudo causar desgaste prematuro de SEGMENTOS (anillos) de pistón e incluso de cilindros, en este caso sería la causa del consumo de aceite y se requerirá REPARAR por completo el motor. Atte.
Cuando existe CONSUMO de aceite, sale humo azul por el escape o se puede observar un hollín húmedo de aceite en los electrodos de las bujías, esto significa que el aceite está pasando a una o más cámaras de combustión razon por la que se quema y consume el aceite; Considerando que tu motor tiene 300.000 km de recorrido, es más probable que el cosumo se produce por resequedad o cristalización de SELLOS (retenedores de aceite) de válvulas y/ o desgaste o mucha luz entre GUÍAS y sus válvulas; La solución en este caso sería DESMONTAR la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote) sacar los resortes de las válvulas, extraer los sellos (viejos) cristalizados por el calor o uso y COMPROBAR el juego (luz, huelgo o desgaste) existente entre los vástagos de las válvulas y las guías, de existir un juego mayor a 0,04 mm , deberán ser cambiadas las GUIAS en una rectificadora y hacer el asentamiento de las mismas válvulas (no es indispensable el cambio de válvulas por nuevas) luego se arma y se instala la culata (obviamente con juntas nuevas) y con este trabajo es posible que el motor NO consuma.
Cabe informar que si los cambios de aceite del motor y su filtro no fueron realizados oportunamente se pudo causar desgaste prematuro de SEGMENTOS (anillos) de pistón e incluso de cilindros, en este caso sería la causa del consumo de aceite y se requerirá REPARAR por completo el motor. Atte.
Buenos días tengo un aveo five 2008 1.6 fui a realizar cambio de aceite en la etiqueta del vehículo dice 10w30 pero la persona del centro "especializado " me dijo que ya por los 98 mil kilómetros que tiene el carro es mejor el 20w50 veo que según los comentarios del señor santiago dice que no se debe cambiar la densidad así lleve el kilometraje que lleve , mi pregunta es lo dejo ya con el que tiene hasta el próximo cambio o lo hago inmediato , ya que eh notado que el carro desde ese cambio bota más humo y huele bastante a gasolina ? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alveiro, desde que existen los aceites multigrados, SIEMPRE se debe poner y mantener el aceite sugerido por el fabricante del motor, la densidad o SAE 10W30 se adapta perfectamente a cualquier desgaste de tu motor, ya que su densidad es lo suficientemente FINA para penetrar entre piezas ajustadas con poco espacio o poco desgaste Y es lo suficientemente espeso o denso para que penetre, en espacios con mayor holgura y SUSTENTE, acolche y evite el golpeteo de piezas que giran y FLOTAN en su pelicula lubricante y resistente, reduciendo al mínimo la fricción y desgaste. Atte.
Ok muchas gracias , pero me gustaría saber la segunda pregunta , terminó el que acabe de cambiar o sea el 20w50 y luego sigo con el indicado por el fabricante ? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambiar y retornar inmediato al SAE 10W30.
Buenos dias recien adquiri un aveo 2009, soy de mexico, la verdad no conozco este coche, tiene 145000 km, y ayer le hice cambio de aceite, por lo que lei, no es recomendable esa densidad de aceite, por favor podrian ayudarme si continuo con esa densidad o es necesario cambiarla,
Quedo al pendiente de su valosa respuesta, el aceite que le puse fue 20w50
Quedo al pendiente de su valosa respuesta, el aceite que le puse fue 20w50
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
SAE 10W30 es el recomendable para el AVEO.
Emilio Méndez de Guatemala hace 7 años
Buenos dias, tengo un aveo 2007 con 117,000 que aceite le puedo poner en el taller me dijeron que 20w50 pero yo creo que seria mejor 10w30 estara bien, no gasta nada de aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Emilio SAE 10W30 es el correcto.
Saludos Santiago desde Venezuela, tengo un aveo motor 1.6 el cual el manual recomienda 15w40 semi sintético lo he cambiado a 5w40 full sintético esto afectaría negativamente al motor? Agradezco tu comentario gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Fernando, la nueva densidad del tipo de aceite que has decidido utilizar, a largo plazo sera un derroche de dinero innecesario, es un aceite para motores de competencia cuyas piezas se montan con muy poca luz o huelgo ( tolerancia muy reducida de separación entre piezas para evitar el golpeteo a muy elevadas revoluciones), la densidad 5w40 fue creada para que penetre en espacios o separaciones muy reducidas; El motor del Aveo no es comparable con uno de competencia, la luz o juego de sus piezas como cojinetes de biela, bancada, cigüeñal y árboles de levas tienen mayor luz, por lo tanto No requieren de un aceite tan fino.
La densidad 5W40 resultará muy costosa, NO afectará ni prolongara el recorrido de vida util del motor que se aproxima a 500.000 km, este mismo recorrido puede ser también logrado o incluso superado con un aceite mucho menos costoso como por ejemplo un MINERAL de densidad 10W30 que va muy bien en el motor del Aveo; El éxito de la conservación del motor y alcanzar altos recorridos está en la sustitución OPORTUNA (explicada al inicio de esta pagina) del aceite, filtros de aceite y AIRE.
Atte.
La densidad 5W40 resultará muy costosa, NO afectará ni prolongara el recorrido de vida util del motor que se aproxima a 500.000 km, este mismo recorrido puede ser también logrado o incluso superado con un aceite mucho menos costoso como por ejemplo un MINERAL de densidad 10W30 que va muy bien en el motor del Aveo; El éxito de la conservación del motor y alcanzar altos recorridos está en la sustitución OPORTUNA (explicada al inicio de esta pagina) del aceite, filtros de aceite y AIRE.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El clima del medio ambiente Nada tiene que ver con la temperatura de trabajo o mecánica del motor, es decir la selección del tipo o densidad del aceite es determinada por el fabricante del motor y depende estrictamente de la LUZ , huelgo o espacios existentes entre piezas sometidas a fricción, NO depende del medio ambiente a no ser que se traten de climas rigurosamente fríos como polares o superiores a 50* C como del desierto. Atte.
Emilio Méndez de Guatemala hace 6 años
Soy Emilio y muchas gracias por su respuesta, bendiciones desde Guatemala
Angel Guerrero de México hace 7 años
Hola tengo un aveo 2012 ya tiene 98.000 kilometros que tipo de aceite me recomiendan
[email protected] de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un 2010 chevy aveo Ltd 1.6 la maquina no sirve pero me venden una de un 2015 chevy sonic 1.8 se puede poner
Buenos dias tengo un aveo 2009 con 167000 kilometros recorrido y uso aceite 20w50 quisiera saber si el mismo es el adecuado o debo cambiarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Aldemar, jamás se debía cambiar la densidad sugerida por el fabricante del motor, lo ideal habría sido que se utilice la densidad 10W30 desde que el auto hera nuevo, ahora con el recorrido que tiene y si se ha utilizado mucho tiempo la densidad o SAE que informas, ya NO justifica disminuir y desde hoy en adelante debes mantener hasta cuando el motor se haya desgastado o toque reparar la que le estas poniendo SAE 20W50. Atte.
Buenas tardes. Tengo un AVEO Emotion GT del 2010 con 109000 km. Le estaba poniendo 10W30 y mi mecánico le cambió a 20W50 aduciendo el kilometraje. Es correcto ese cambio o debo regresar al aceite anterior?. Cabe recalcar que vivo en un clima cálido. Agradecería sus comentarios
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejo, JAMÁS se cambia la densidad del aceite 10W30 es lo recomendable sin que importe ni el clima del medio ambiente ni el recorrido del vehículo, el mecánico NO debía tomarse la atribución de sustituir la densidad, sin fundamentos técnicos, el tema de las densidades de los aceites NO es de libre elección y peor si lo hace o decide un ignorante que no conoce lo que significa la función de un aceite MULTIGRADO. Recomiendo retornar inmediato a la densidad 10W30 y jamás cambies ni así tenga el motor un recorrido que supere los 400.000 km. los aceites multigrados tienen un amplio margen de adaptabilidad y compensar cualquier desgaste del motor, hasta cuando sea necesaria su reparación. Atte.
Muchas gracias santiago. Una duda nada más. En los primeros comentarios de tu blog indican que le han puesto el 20W50 a autos similares al mío (aveo 2010) y les indicas que es el correcto. Cuál se debería poner para el motor de 1.6?. Estoy un poco confundido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejo, la diferencia que existe entre las densidades 10W30 y 20W50 es mínima y en el caso del moto del AVEO que tiene cierta luz, espacio entre sus piezas y tolerancia, la utilización de cualquiera de las dos densidades mencionadas NO causarán problemas de lubricación, PERO lo IDEAL es mantener siempre el de menor densidad desde que el motor es nuevo, pero si al realizar el cambio del aceite un mecanico ya puso el de mayor densidad y si el motor funcionó cientos de kilómetros, se habrá causado un minimo y casi insignificante desgaste y que luego de esto, ya No justifica retornar o usar un aceite de menor densidad.
Pero si se tratara de un motor de altas prestaciones como el caso de un motor de competencia cuyas piezas tienen menos luz o menor separacion, la diferencia entre estas densidades seria considerable y si se pusiera en este tipo de motor un aceite 20W50 seria demasiado denso o espeso y NO podria penetrar en espacios tan reducidos o ajustados en los que sólo puede ingresar el 10W30 , en este caso y definitivamente causaría un daño o desgaste significativo en este tipo de motor, en cambio el aceite de densidad 10W30 penetraria con facilidad en los lugares que no lo hace el 20W50.
Respondiendo a tu consulta, Lo ideal seria que desde el principio desde que el motor es NUEVO se conserve o mantenga el aceite 10W30 para siempre, pero si ya se utilizó densidad 20w50 ya no justifica retornar al de menor densidad y tendrás que mantener para siempre mientras dure el motor. Atte.
Pero si se tratara de un motor de altas prestaciones como el caso de un motor de competencia cuyas piezas tienen menos luz o menor separacion, la diferencia entre estas densidades seria considerable y si se pusiera en este tipo de motor un aceite 20W50 seria demasiado denso o espeso y NO podria penetrar en espacios tan reducidos o ajustados en los que sólo puede ingresar el 10W30 , en este caso y definitivamente causaría un daño o desgaste significativo en este tipo de motor, en cambio el aceite de densidad 10W30 penetraria con facilidad en los lugares que no lo hace el 20W50.
Respondiendo a tu consulta, Lo ideal seria que desde el principio desde que el motor es NUEVO se conserve o mantenga el aceite 10W30 para siempre, pero si ya se utilizó densidad 20w50 ya no justifica retornar al de menor densidad y tendrás que mantener para siempre mientras dure el motor. Atte.
Muchas gracias Santiago, me queda claro el tema. Una excelente explicación.
Para finalizar una última pregunta. Afectaría mucho al motor si regreso al 10W30?. Cabe indicar que el 20W50 se lo ha puesto una única vez y llevo 3000 Km con ese aceite.
Para finalizar una última pregunta. Afectaría mucho al motor si regreso al 10W30?. Cabe indicar que el 20W50 se lo ha puesto una única vez y llevo 3000 Km con ese aceite.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Ssludos Alejo, No es conveniente retornar a una menor densidad, si el motor ya ha recorrido el equivalente a los 3.000 km con aceite 20W50, las piezas ya adquirieron irremediablemente un mínimo desgaste y el aceite apropiado para su motor ya es el SAE 20W50, es decir la luz o separación entre las piezas AUMENTO por desgste, significa que el sae 10W30 quedaria muy fino o delgado y podria causar una disminución de presion de lubricación o golpeteo entre las piezas flojas. El 10w30 ya no es el adecuado para su motor. Cabe informar que el desgaste que se ha ocasionado en su motor es de milésimas de milimetro y que NO constituye una disminucion significativa o que deba causar preocupacion, No significa que se ha restado un kilometraje muy significativo de vida útil de su motor y este podrá recorrer o incluso superar sin inconvenientes los 400.000 km antes de ser reparado SIEMPRE Y CUANDO mantenga desde hoy en adelante la densidad 20W50 y realice los cambios de aceite y filtro oportunos cada 4.000 km.
Atte.
Atte.
Hola, he leído los comentarios y me parecen muy acertados y explicativos. Con respecto a este último me llama la atención pues leí que si auto está diseñado para el 10w30 y le ponen el 20w50 pues no va a protegerlo tanto en el encendido como cuando ya alcanza la temperatura de trabajo (imagen adjunta). En base a lo expuesto, entonces que causaría más daño al motor en ese caso; ¿volver al 10w30 que aunque hubo un poco de desgaste en el motor o dejarlo con el 20w50 que no lo protege?
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Gracias Julio por esa pregunta. Estimado Santiago agradeceria mucho tu respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejo, más daño causaría RETORNAR o volver a una densidad MENOR ; Si en tu motor pusieron aceite 20W50 en vez de usar 10W30, se produce desgaste irreversible, por lo tanto significa que la luz o espacios entre las piezas AUMENTO y si en estas circunstancias retornas al aceite de menor densidad no existiria el colchon o masa aceitosa que COMPENSE el desgaste; podría existir golpeteo entre piezas consecuentemente aumentar su luz acortando su vida util. Atte.
Buenos dias a todos los que nos encontranos en este medio, excelente explicación. Desearia saber por qué cuando condusco mi aveo emotion 2016, al llegar a un lugar de la calzada que este feo para transitar, y si agarro los baches a cierta velocidad 40 km o menos y si freno rapido siento que el pedal del freno se desliza y se pierde por un segundo, se siente como que si golpeara con algo (metal con metal). Me he asustado en varias ocasiones y mi carro aun tiene un km de 38000. Agradeceria su pronta respuesta.
Buen día sabrán si es recomendable hacer liempiez a la válvula egr en el Aveo? Gracias
Buenos dias a todos los que nos encontranos en este medio, excelente explicación. Desearia saber por qué cuando condusco mi aveo emotion 2016, al llegar a un lugar de la calzada que este feo para transitar, y si agarro los baches a cierta velocidad 40 km o menos y si freno rapido siento que el pedal del freno se desliza y se pierde por un segundo, se siente como que si golpeara con algo (metal con metal). Me he asustado en varias ocasiones y mi carro aun tiene un km de 38000. Agradeceria su pronta respuesta.
Ricardo Longoria de México hace 6 años
Para un Aveo 2016 primer servicio de los diesmil, que grado de viscosidad es el recomendable??
Tengo un aveo 2010 km 120455 le hice afinacion mayor y me recomendaron el aceite sintetico 5w-40 esbueno o no es el recomendable para mi carro
Franklin Pichardo de República Dominicana hace 6 años
Una pregunta yo le puedo echar a mí Chevrolet Aveo hatchback 2006 un aceite Kendall 10w40 a la guagua
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Franklin, si se puede poner la densidad mencionada sin causar ningún inconveniente al motor.
kristhian jaimes de Colombia hace 6 años
Tengo un aveo emotion 2011... e mirado que dicen 20w50 pero... una pregunta dicen q sintetico o mineral ???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Kristhian, el SAE adecuado para AVEO es 10W30 de tipo MINERAL. Se puede utilizar también si se decide por aceite de tipo SINTETICO SAE 5W40, obviamente el costo del aceite sintético en mi país es mucho más costoso que un mineral. Si desea mayor información sugiero lea las explicaciones sobre las diferencias entre los tipos de aceites al inicio de esta página
Atte
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Ricardo Longoria de México hace 6 años
Tengo un Aveo 2016, el vehiculo esta muy gaston de combustible, trae afinacion y lo contundente en tiempo y forma, ejemplo el tanque supuestamente debeb de dar aproximadamente 530 kilometros por tanque lleno y solo me esta dando 400 kilometros, a que se debe, si me pueden apoyar se los agradeceria. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ricardo, los parámetros de consumo pueden VARIAR según la topografía de terreno por las que circula el vehículo, no es lo mismo rodar en terreno plano que en cuestas; el motor puede consumir más si la presión de neumaticos es deficiente o se ha modificado su dimensión (poniendo más altos o más anchos que lo recomendado por el fabricante del vehículo); Si los frenos fueron mal regulados y quedan parcialmente frenadas las ruedas sera causa de mayor consumo; Si su conducción es deportiva o Ud. da aceleraciones rápidas en trayectos cortos; Si ocupa toda la capacidad de carga o pasajeros el motor consume más. El consumo es mayor en ciudad que en carretera y es variable según el tránsito; Si su mecanico no reaizó todas las comprobaciones o el mantenimiento completo que constituye el AFINAMIENTO, es posible que por suciedad de un sensor u obstrucción del filtro de aire o sistema PCV o falla de cables de bujías no detectada o mal lavado de inyectores causen consumos altos de combustible.
Si Ud. piensa que existe mayor consumo de combustible de su auto, o para COMPROBAR si existe una falla de sensor o mecánica, sugiero acuda a un taller para que realicen una prueba o control de gases con la utilizacion del OPACIMETRO. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Si Ud. piensa que existe mayor consumo de combustible de su auto, o para COMPROBAR si existe una falla de sensor o mecánica, sugiero acuda a un taller para que realicen una prueba o control de gases con la utilizacion del OPACIMETRO. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Pedro Javier rubiani de Colombia hace 6 años
Mira tengo un Aveo 2013 y voy a hacerle el cambio de aceite Quisiera saber qué densidad debo usar gracias por su colaboración
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Pedro, la misma recomendación que al participante anterior, aceite MINERAL SAE 10W30 o si decide usar SINTETICO SEA 5W40. Atte.
Buena noche, la verdad cuando adquirí mi Aveo 2009 hace dos años, le estaban usando 2w50, pero yo tomé la decisión de cambiarlo a 10w40 Sintético, de echo en la parte del motor este es el que recomienda el fabricante. Siempre me llamó la atención por qué en los concesionarios Chevrolet recomindan lo contrario si en el manual no dice que haya que cambiar de referencia por determinado kilometraje.
En fin yo estoy usando 10w4o y me quedaré con él, eso sí yo lo cambio cada 5000 kilometros. Feliz noche.
En fin yo estoy usando 10w4o y me quedaré con él, eso sí yo lo cambio cada 5000 kilometros. Feliz noche.
Buenas tardes tengo a veo 2009 con 170000 kilómetros ayer el aceite y estaba bn y está mañana cuando encendí el carro empezó a jalonear y a apagarse y a echar humo azul agradezco su colaboración gracias
Hola tengo un aveo 2013 50000 kilómetros le puse aceite con densidad 15 w 40 me espero a los 4000 kilómetros o que aceite esta recomendado?
Hola el recomendado para este modelo según el manual es el 5w30, te recomiendo sintético te dura más y acdelco... Saludos
israel tovar de México hace 6 años
Alguien podria ayudarme, tengo un aveo 2013 con 112 mil km soy el segundo dueño y quiero saber que aceite le puedo poner sintetico o mineral ? que marca me recomiendan ? y que tipo lleva? alguien que me oriente ???
Shell 10w40 Sintético, pero cambialo casa 5000 km no 7000 cómo recomiendan muchos, verás como funciona de bien tu motor
Felipe Mendoza de México hace 6 años
Buenas Noches tengo un AVEO 2017 y tengo un kilometraje de 58200 km que aceite es recomendable usar? Le he estado metiendo del 5w30 sintetico... Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Felipe, es correcta la densidad que esta usando y no se requiere cambiar nunca, ni cuando el kilometraje supere los 300.000 km. a no ser que quiera utilizar un aceite de tipo MINERAL, en este caso la densidad adecuada es SAE 10W30, o 10W40.
Atte.
Atte.
Jose Rafael de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un Aveo Sedan automatico del 2006. No tengo el manual del fabricante. El Kilometraje es de 43.000 Kilometros. Tengo entendido que el Aveo usa 15W-40. De hecho la ultima vez que le hice cambio de aceite le coloque 15W-40 semi sintetico. Estoy en Venezuela y el aceite es muy costoso y es dificil confiar en el producto que compras porque puede estar adulterado. Por esta razon, cuando me meto en la pagina de Amazon para comprar aceite y le coloco todas las especificaciones de mi vehiculo, me dice que el aceite que debo comprar es sintetico 5W-30.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jose Rafael, los ajustes internos de las piezas del motor de un AVEO no tienen un ajuste riguroso (poca luz) como es el caso de un motor de competencia o de alta gama, por lo tanto en el AVEO existe cierto grado de tolerancia y luz entre sus piezas que las diferencias de DENSIDADES o espesura de los aceites como los SAE 5W30; o 5w40; o 15W40; se las puede UTILIZAR sin que causen ningún inconveniente al motor, obviamente estamos hablando de aceites de tipo SINTÉTICO, pero si desea ahorrar dinero sin que cause NINGÚN daño o desgaste prematuro en su motor, la alternativa es usar aceite de tipo MINERAL, y el adecuado para el motor del AVEO es SAE 10W30 y que resulta ser muy eficiente, pero DEBE ser cambiado como prevención cada 4.000 Km, AUNQUE en su envase indique que sirve para 5.000 Km. La marca puede ser cualquiera, la que Ud. escoja SIEMPRE Y CUANDO sea conocida y aprobada por API y venga en envase o recipiente SELLADO.
Cabe informar o aclarar, que las densidades que mencioné de los aceites SINTÉTICOS tienen diferencias, pero son importantes éstas diferencias cuando hablamos de tolerancias de milésimas de milímetros existentes en motores de competición o de alta gama, sólo en éstos casos tienen que ser RESPETADAS y se debe utilizar ESTRICTAMENTE las DENSIDADES RECOMENDADAS por el fabricante de ése tipo de motores, de lo contrario la utilización indebida de las densidades nombradas de los aceites SINTÉTICOS podrá causar desgaste prematuro e incluso FUNDICIÓN en motores de competencia.
Atte.
Cabe informar o aclarar, que las densidades que mencioné de los aceites SINTÉTICOS tienen diferencias, pero son importantes éstas diferencias cuando hablamos de tolerancias de milésimas de milímetros existentes en motores de competición o de alta gama, sólo en éstos casos tienen que ser RESPETADAS y se debe utilizar ESTRICTAMENTE las DENSIDADES RECOMENDADAS por el fabricante de ése tipo de motores, de lo contrario la utilización indebida de las densidades nombradas de los aceites SINTÉTICOS podrá causar desgaste prematuro e incluso FUNDICIÓN en motores de competencia.
Atte.
Jose Rafael de Venezuela hace 6 años
Gracias por la Respuesta.
Mienstras que esperaba la misma estuve investigando y encontré lo siguiente (entre comillas):
"Cuando compras el aceite de tu motor es importante saber su viscosidad, una propiedad que corresponde a su grosor. Entre menos viscoso sea un aceite, será más suave al moverse a través del motor y lubricará las parte móviles. El mejor aceite es aquel que tenga una adherencia que ni sea tan gruesa que apenas pueda fluir o tan delgada que resbalará por tu motor como agua.
Hay dos maneras en que la viscosidad de un aceite es medida: grado único y multi-grado. Por ejemplo SAE 30 es una de las típicas nomenclaturas que vemos en los aceites. Esto significa que una organización llamada Society of Automotive Engineers (SAE) introdujo el aceite a través de un dispositivo "con forma de tubo" y midió el tiempo de cuántos segundos, le tomó en fluir de la entrada al final del mismo. La clasificación de la viscosidad es el número de segundos redondeado al múltiple de diez más cercano. En este caso SAE 30, significa que al aceite tardo 30 segundos en correr a través del tubo. Está simple calificación de adherencia es también llamada el peso del aceite (weight en inglés).
Desafortunadamente, el aceite cambia su viscosidad con la temperatura y la simple calificación de la adherencia sólo representa el flujo del aceite cuando está caliente. Pero ¿Qué pasa si necesitas encender tu auto en la mañana de un frío invierno? El aceite se moverá más lento, por lo tanto la clasificación de la viscosidad en frío también es importante. Una valuación multi-grado te da ambas adherencias en frío y caliente. Por ejemplo en una nomenclatura de 10W-30, el 30 es el mismo en una viscosidad de SAE 30 para el aceite caliente, pero el 10W es la clasificación de la adherencia para el aceite frío, esto según el sistema de valoración desarrollado por el SAE.
Con lo anterior aclarado la “W” en el aceite significa “Winter” (invierno en inglés).
El aceite de motor para el Chevrolet Aveo más adecuado es el 10W30, el mismo que presenta la baja viscosidad comentada anteriormente para bajas temperaturas y una protección del motor en rangos de temperatura ambiental desde -20 grados Celsius hasta los 30 grados Celsius, tal como se muestra en la figura siguiente.
Si la temperatura ambiental es extremadamente baja entonces debes usar un aceite de viscosidad más baja a temperaturas bajas que la del 10W30, la figura nos muestra que el aceite para motor 5W30 reúne estos requisitos.
El aceite para motor 5W30 tiene una viscosidad baja y adecuada para el motor del Aveo desde -30 grados Celsius.
El aceite 5W30 tiene un costo un poco mayor que el 10W30, lo que hace pensar algunas personas en no ponerlo al momento del cambio de aceite de motor.
No es un argumento suficientemente válido, ya que la baja protección de lubricación en el motor nos llevará a una reparación de motor en menor tiempo, la misma que es costosa.
Por otro lado, hay quienes por bajar costos en el cambio del aceite del motor del Aveo, usan aceite 20W50- que de paso es más barato, perjudicando aún más el motor. "
Eso significa que el aceite que debe llevar un motor no se rige solo por el manual o el fabricante, sino también del país en el cual se encuentre ese vehiculo ya que por ejemplo en Venezuela no hay invierno por lo cual no tendría sentido usar nunca un aceite con una numeración (W) Baja.
Mienstras que esperaba la misma estuve investigando y encontré lo siguiente (entre comillas):
"Cuando compras el aceite de tu motor es importante saber su viscosidad, una propiedad que corresponde a su grosor. Entre menos viscoso sea un aceite, será más suave al moverse a través del motor y lubricará las parte móviles. El mejor aceite es aquel que tenga una adherencia que ni sea tan gruesa que apenas pueda fluir o tan delgada que resbalará por tu motor como agua.
Hay dos maneras en que la viscosidad de un aceite es medida: grado único y multi-grado. Por ejemplo SAE 30 es una de las típicas nomenclaturas que vemos en los aceites. Esto significa que una organización llamada Society of Automotive Engineers (SAE) introdujo el aceite a través de un dispositivo "con forma de tubo" y midió el tiempo de cuántos segundos, le tomó en fluir de la entrada al final del mismo. La clasificación de la viscosidad es el número de segundos redondeado al múltiple de diez más cercano. En este caso SAE 30, significa que al aceite tardo 30 segundos en correr a través del tubo. Está simple calificación de adherencia es también llamada el peso del aceite (weight en inglés).
Desafortunadamente, el aceite cambia su viscosidad con la temperatura y la simple calificación de la adherencia sólo representa el flujo del aceite cuando está caliente. Pero ¿Qué pasa si necesitas encender tu auto en la mañana de un frío invierno? El aceite se moverá más lento, por lo tanto la clasificación de la viscosidad en frío también es importante. Una valuación multi-grado te da ambas adherencias en frío y caliente. Por ejemplo en una nomenclatura de 10W-30, el 30 es el mismo en una viscosidad de SAE 30 para el aceite caliente, pero el 10W es la clasificación de la adherencia para el aceite frío, esto según el sistema de valoración desarrollado por el SAE.
Con lo anterior aclarado la “W” en el aceite significa “Winter” (invierno en inglés).
El aceite de motor para el Chevrolet Aveo más adecuado es el 10W30, el mismo que presenta la baja viscosidad comentada anteriormente para bajas temperaturas y una protección del motor en rangos de temperatura ambiental desde -20 grados Celsius hasta los 30 grados Celsius, tal como se muestra en la figura siguiente.
Si la temperatura ambiental es extremadamente baja entonces debes usar un aceite de viscosidad más baja a temperaturas bajas que la del 10W30, la figura nos muestra que el aceite para motor 5W30 reúne estos requisitos.
El aceite para motor 5W30 tiene una viscosidad baja y adecuada para el motor del Aveo desde -30 grados Celsius.
El aceite 5W30 tiene un costo un poco mayor que el 10W30, lo que hace pensar algunas personas en no ponerlo al momento del cambio de aceite de motor.
No es un argumento suficientemente válido, ya que la baja protección de lubricación en el motor nos llevará a una reparación de motor en menor tiempo, la misma que es costosa.
Por otro lado, hay quienes por bajar costos en el cambio del aceite del motor del Aveo, usan aceite 20W50- que de paso es más barato, perjudicando aún más el motor. "
Eso significa que el aceite que debe llevar un motor no se rige solo por el manual o el fabricante, sino también del país en el cual se encuentre ese vehiculo ya que por ejemplo en Venezuela no hay invierno por lo cual no tendría sentido usar nunca un aceite con una numeración (W) Baja.
Buenas noches, Ayúdenme Por Favor con una duda, adquirí un aveo family 2018 a inicios de año, a los 5000km me acerqué a la casa comercial a realizar el respectivo cambio de aceite, el encargado de hacerlo me dijo que mi vehículo necesitaba 4 litros y medio! Es eso normal??? Según lo poco que conozco debería ser máximo 4 litros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Aleja, en su motor sólo se debe poner 1 galón exacto de aceite. Atte.
Buen dia, Tengo un Chevrolet Sail y en el manual me dicen que debo usar un aceite 10w-30 mineral y en estos dias dias cumplio los 30 mil km y le colocaron 10w-40 semisintetico, hay algun problema pra el carro con este cambio?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jose, No hay problema porque las densidades que Ud menciona no tienen mucha diferencia y la luz o separación entre piezas permiten el ingreso y lubricación de los aceites con los SAE mencionados. PERO no permita que personas o establecimientos que realizan la lubricación de su motor, sean los que DECIDEN sin fundamento técnico la densidad a poner en su motor, Ud debe ser la perdona que proteje su inversion y UD debe ordenar que se respete y se utilice el recomendado por el fabricante del motor. Jamás se debe cambiar el espesor o densidad del aceite NI así el motor supere los 400.000 km. O incluso cuando se haya producido desgaste o haya llegado el momento de reparar. Atte.
Aunque el clima sea cálido superé los 36 grados en verano Santiago???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Así el clima superara los 50*C. Atte.
Hola Santiago hace tres días empezó a encenderse la luz de aceite de mi Aveo 2013 pero lo hace después de diez minutos aproximadamente de andar; abajo de las mil revoluciones se empieza a parpadear la luz de aceite aceleró y se apaga. Solo lo hace abajo de las mil revoluciones o en ralentí pero reitero después de que el carro acero su temperatura normal de calentamiento. A qué se deberá ?es grave andarlo así ya que mi mecánico anda de vacaciones? ya que por lo regular mi destino es carretera siempre a mayores revoluciones hasta llegar a mi destino y así obviamente no se enciende...reitero solo a menos de mil revoluciones y en ralentí...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Torres, cuando el aceite esta FRIO es más espeso, por lo tanto aumenta la presion de la bomba, conforme el motor y el aceite se calientan, el aceite se vuelve más fluido o menos esoeso, consecuentemente la presión de la bomba de aceite disminuye ocasionando que se encienda en el tablero la alarma de BAJA PRESIÓN.
Es posible que el problema no sea grave y se trate sólo de falla del BULBO de presión, en este caso el problema se soluciona sólo cambiando de bulbo; PERO, si los CAMBIOS de aceite NO fueron realizados oportunamente o se los hizo con intervalos de recorrido muy ELEVADOS, se podrían haber acumulado en el cárter, sedimentos o lodos de tierra y carbonilla que obstruyen la cernidera o rejilla de la toma de succion de la bomba de aceite; O se pudo causar desgaste PREMATURO o RAYONES en piezas como el árbol de levas o cojientes de biela o bancada del cigüeñal; cualquiera de los daños mencionados pueden causar una DISMINUCION de presión cuando el motor está caliente y sólo en RALENTI, ya que al acelerar o superar las 1000 RPM la bomba de aceite gira más rápido elevando la presión y COMPENSANDO las FUGAS internas de aceite por desgaste o rayones en las piezas mencionadas; cabe informar que para que exista buena presión de aceite es REQUISITO indispensable que las piezas mencionadas no tengan daño o desgaste alguno, de lo contrario, ASÍ cambiara la bomba de aceite NUEVA, la presión continuaría baja.
NO es conveniente el uso del vehículo en estas circunstancias hasta que un mecánico COMPRUEBE la razón de disminución de presión, se corre el riesgo de dañar gravemente piezas que se lubrican a alta presión. Atte.
Es posible que el problema no sea grave y se trate sólo de falla del BULBO de presión, en este caso el problema se soluciona sólo cambiando de bulbo; PERO, si los CAMBIOS de aceite NO fueron realizados oportunamente o se los hizo con intervalos de recorrido muy ELEVADOS, se podrían haber acumulado en el cárter, sedimentos o lodos de tierra y carbonilla que obstruyen la cernidera o rejilla de la toma de succion de la bomba de aceite; O se pudo causar desgaste PREMATURO o RAYONES en piezas como el árbol de levas o cojientes de biela o bancada del cigüeñal; cualquiera de los daños mencionados pueden causar una DISMINUCION de presión cuando el motor está caliente y sólo en RALENTI, ya que al acelerar o superar las 1000 RPM la bomba de aceite gira más rápido elevando la presión y COMPENSANDO las FUGAS internas de aceite por desgaste o rayones en las piezas mencionadas; cabe informar que para que exista buena presión de aceite es REQUISITO indispensable que las piezas mencionadas no tengan daño o desgaste alguno, de lo contrario, ASÍ cambiara la bomba de aceite NUEVA, la presión continuaría baja.
NO es conveniente el uso del vehículo en estas circunstancias hasta que un mecánico COMPRUEBE la razón de disminución de presión, se corre el riesgo de dañar gravemente piezas que se lubrican a alta presión. Atte.
Hola agradezco tu ayuda y te comento que se resolvió el problema cambiando el bulbo y limpiando el Carter y la coladera donde pasa el aceite. Hasta ahorita todo bien... saludos
Hola Santiago nuevamente te escribo, referente al problema de la luz de aceite. Te comento que anduvo bien unos días pero hace poco empezó hacerlo de nuevo de prender la luz de aceite pero ahora lo raro es que ya no con la misma frecuencia, osea a veces si y aveces no, del mismo modo en revoluciones abajo de mil o en ralentí. Incluso hace días viaje corto de una hora de caminó y al llegar a mi destino me lo empezó hacer de nuevo y al regreso amigo destino ya no lo hizo. Igual van dos veces que cargo gasolina y después de hacerlo me lo ha hecho también justo después de cargar incluso se apagó una de esas veces , entonces ya no sé qué onda que estará pasando por que ya no es frecuente la falla? Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Torres, sugiero que un electricista revise el cableado eléctrico del trompo de presión, es posible en algún punto esta pelado sin revestimiento aislante y puede hacer contacto en metal; Si no existe daño en el cable, un mecánico debe sacar este trompo y en su lugar instalar el manómetro de presión para COMPROBAR si existen problemas VERDADEROS de disminución o caídas de presión de aceite. Si segun el manometro no existen variaciones o caídas de presion, es aviso que el trompo puede fallar y dar una lectura o señal falsa o errática, si la presión en el manometro cae, habrá que revisar cojinetes o apoyos del árbol de levas o cojinetes de biela y bancada en el cigüeñal. Atte.
Hola Santiago hace tres días empezó a encenderse la luz de aceite de mi Aveo 2013 pero lo hace después de diez minutos aproximadamente de andar; abajo de las mil revoluciones se empieza a parpadear la luz de aceite aceleró y se apaga. Solo lo hace abajo de las mil revoluciones o en ralentí pero reitero después de que el carro acero su temperatura normal de calentamiento. A qué se deberá es grave andarlo así ya que por lo regular mi destino es carretera y así obviamente no se enciende...?
Marco hernandez de México hace 6 años
Por favor que tipo de aceite puedo usar para un aveo 2013 con 100,000 o cual me recomienda. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Marco SAE 10W30 si usa aceite tipo MINRAL. Sae 5w40 si usa aceite sintetico. Atte.
Marco hernandez de México hace 6 años
Por que un amigo me dijo platicando que el 15w 40, por eso tenia dudas, pero tomare encuenta tu comentario, gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nori, la densidad 5W40 corresponde a un aceite de tipo sintético y se puede usar en el motor del AVEO, SIEMPRE Y CUANDO no se haya utilizado densidades mayores; Si en su auto utilizaron por ejemplo un aceite de tipo MINERAL SAE 20W50 ya NO justifica ni conviene RETORNAR a un aceite de menor densidad. Sólo en el caso que su auto DESDE nuevo se hubiera utilizado SIEMPRE SAE 5W40, esta densidad podría haber sido mantenida toda la vida útil del motor, ASÍ supere los 400.000 km.
Atte.
Atte.
Hola! Gracias por su atención. Mi carro siempre ha usado semisintétio 15w40 pero ahora hay sintético 5W30 y 5w20 y no se escoger el apropiado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nori, si su vehículo ha utilizado siempre un aceite semisintético 15W40, ¿por qué razón desea cambiar de aceite, me refiero a su tipo u otro SAE?
Trataré de dar una explicación sencilla o comprensible a su consulta y que servirá para cualquier persona que no tenga conocimientos profundos en el tema física, alquimia, lubricación, densidad, viscosidad, grado térmico y mecánica, pues cada tema conlleva mucha información y estudio, pero RESUMIENDO, por física sabemos que dos piezas metálicas que se friccionan en seco generarán calor y desgaste, con el fin de EVITAR estos inconvenientes, tienen que ser lubricadas; los lubricantes actuales son fabricados con componentes minerales o sintéticos, con aditivos especiales que les otorga diversas densidades, espesura, dureza o resistencia en su composición molecular para evitar que la película de aceite al ser interpuesta entre dos superficies en fricción, NO se rompa, no se corte ni se corra o se salga, es decir en "TEORÍA" las dos piezas friccionantes deben "flotar o sustentarse" en el aceite interpuesto "sin permitir" su fricción o desgaste; además los aceites deben tener infinidad de características como las de UNTUOSIDAD para poder permanecer ADHERIDOS a las piezas a ser lubricadas, tienen que ser antiespumantes, no hervir al ser sometidos a altas temperaturas, ser anticorrosivos, detergentes etc.. . Para que sean eficientes en lubricación.
La diversidad de climas del mundo, las temperaturas variables de trabajo de los motores, las aleaciones de los metales, avances tecnológicos y características de los motores actuales que se fabrican y montan en los vehículos, exigieron la fabricación de diferentes tipos de lubricantes, densidades, espesura y resistencia a altas presiones de trabajo de los motores; Tanto la DENSIDAD y la ESPESURA adecuada para la fabricación de los aceites fue cuidadosamente ESTABLECIDA por la SOCIEDAD de INGENIEROS AUTOMOTRICES de los ESTADOS UNIDOS cuyas siglas son SAE, la densidad y espesura de los lubricantes fue considerando los ajustes y tolerancias entre las piezas según información de los fabricantes de motores del mundo, además tienen relación con las temperaturas del medio ambiente y de trabajo del motor; En el recipiente de los aceites viene escrito primero las siglas SAE que significan que el aceite contenido en el recipiente fue aprobado para su fabricación por la sociedad de ingenieros automotrices, a continuación se aprecia el primer grupo de números que representan el grado de espesura, capacidad de penetración adecuados para el clima de VERANO, a continuación está la letra W que separa el segundo grupo de números que indican la espesura, penetración para climas de INVIERNO.
Para facilitar la explicación y como ejemplo mencionaré sólo dos tipos de motores, los de competencia o alta gama y los que vienen instalados en vehículos familiares o de turismo.
En el caso de los motores de competición, sus piezas internas deben tener mucha precisión, una luz o separación (tolerancia) muy reducida para evitar que se golpeen cuando giran a altas revoluciones y al mismo tiempo la separación debe ser estrictamente la necesaria para que la fina película del lubricante penetre, en estos motores cada MILÉSIMA de milímetro de separación, luz o tolerancia son muy importantes, y es el FABRICANTE del motor que en base a muchas pruebas e investigación es quien establece la densidad y tipo de aceite adecuado para cada motor, la selección de los aceites es un tema delicado, no pueden ser cambiadas por LIBRE ELECCIÓN o a criterio de un inexperto que no tiene conocimientos de mecánica, el usuario o propietario del auto JAMÁS debe permitir que el GRADO del aceite sea cambiado, NI así el motor tenga un alto recorrido que supera los 400.000 Km. ya que NO todas las piezas internas del motor se desgastan por IGUAL; Si en el motor de competición o de alta gama se usa el grado de aceite incorrecto las piezas sufrirán desgaste o daño prematuro.
En el caso de los motores convencionales o que vienen instalados en los autos familiares o de turismo, el ajuste o separación entre piezas NO es tan RIGUROSO comparado con los motores de competencia, la luz o separación entre piezas tiene mayor tolerancia, y en los países con climas TEMPLADOS se puede utilizar cualquiera de los aceites como SAE 5w20, 5W30, 10W30, 15W40, y máximo hasta el 20W50, NO afectarán al motor, PERO lo mejor es MANTENER para SIEMPRE el aceite recomendado por la concesionaria desde que el vehículo fue nuevo, el GRADO de los aceites MULTIGRADO no se CAMBIA jamás, ni así el motor tenga alto recorrido.
Espero mi explicación conteste su consulta.
Atte.
Trataré de dar una explicación sencilla o comprensible a su consulta y que servirá para cualquier persona que no tenga conocimientos profundos en el tema física, alquimia, lubricación, densidad, viscosidad, grado térmico y mecánica, pues cada tema conlleva mucha información y estudio, pero RESUMIENDO, por física sabemos que dos piezas metálicas que se friccionan en seco generarán calor y desgaste, con el fin de EVITAR estos inconvenientes, tienen que ser lubricadas; los lubricantes actuales son fabricados con componentes minerales o sintéticos, con aditivos especiales que les otorga diversas densidades, espesura, dureza o resistencia en su composición molecular para evitar que la película de aceite al ser interpuesta entre dos superficies en fricción, NO se rompa, no se corte ni se corra o se salga, es decir en "TEORÍA" las dos piezas friccionantes deben "flotar o sustentarse" en el aceite interpuesto "sin permitir" su fricción o desgaste; además los aceites deben tener infinidad de características como las de UNTUOSIDAD para poder permanecer ADHERIDOS a las piezas a ser lubricadas, tienen que ser antiespumantes, no hervir al ser sometidos a altas temperaturas, ser anticorrosivos, detergentes etc.. . Para que sean eficientes en lubricación.
La diversidad de climas del mundo, las temperaturas variables de trabajo de los motores, las aleaciones de los metales, avances tecnológicos y características de los motores actuales que se fabrican y montan en los vehículos, exigieron la fabricación de diferentes tipos de lubricantes, densidades, espesura y resistencia a altas presiones de trabajo de los motores; Tanto la DENSIDAD y la ESPESURA adecuada para la fabricación de los aceites fue cuidadosamente ESTABLECIDA por la SOCIEDAD de INGENIEROS AUTOMOTRICES de los ESTADOS UNIDOS cuyas siglas son SAE, la densidad y espesura de los lubricantes fue considerando los ajustes y tolerancias entre las piezas según información de los fabricantes de motores del mundo, además tienen relación con las temperaturas del medio ambiente y de trabajo del motor; En el recipiente de los aceites viene escrito primero las siglas SAE que significan que el aceite contenido en el recipiente fue aprobado para su fabricación por la sociedad de ingenieros automotrices, a continuación se aprecia el primer grupo de números que representan el grado de espesura, capacidad de penetración adecuados para el clima de VERANO, a continuación está la letra W que separa el segundo grupo de números que indican la espesura, penetración para climas de INVIERNO.
Para facilitar la explicación y como ejemplo mencionaré sólo dos tipos de motores, los de competencia o alta gama y los que vienen instalados en vehículos familiares o de turismo.
En el caso de los motores de competición, sus piezas internas deben tener mucha precisión, una luz o separación (tolerancia) muy reducida para evitar que se golpeen cuando giran a altas revoluciones y al mismo tiempo la separación debe ser estrictamente la necesaria para que la fina película del lubricante penetre, en estos motores cada MILÉSIMA de milímetro de separación, luz o tolerancia son muy importantes, y es el FABRICANTE del motor que en base a muchas pruebas e investigación es quien establece la densidad y tipo de aceite adecuado para cada motor, la selección de los aceites es un tema delicado, no pueden ser cambiadas por LIBRE ELECCIÓN o a criterio de un inexperto que no tiene conocimientos de mecánica, el usuario o propietario del auto JAMÁS debe permitir que el GRADO del aceite sea cambiado, NI así el motor tenga un alto recorrido que supera los 400.000 Km. ya que NO todas las piezas internas del motor se desgastan por IGUAL; Si en el motor de competición o de alta gama se usa el grado de aceite incorrecto las piezas sufrirán desgaste o daño prematuro.
En el caso de los motores convencionales o que vienen instalados en los autos familiares o de turismo, el ajuste o separación entre piezas NO es tan RIGUROSO comparado con los motores de competencia, la luz o separación entre piezas tiene mayor tolerancia, y en los países con climas TEMPLADOS se puede utilizar cualquiera de los aceites como SAE 5w20, 5W30, 10W30, 15W40, y máximo hasta el 20W50, NO afectarán al motor, PERO lo mejor es MANTENER para SIEMPRE el aceite recomendado por la concesionaria desde que el vehículo fue nuevo, el GRADO de los aceites MULTIGRADO no se CAMBIA jamás, ni así el motor tenga alto recorrido.
Espero mi explicación conteste su consulta.
Atte.
El motivo es que en Venezuela está muy costoso el lubricante y el aceite al cual hago referencia lo puedo conseguir a buen precio. La razón es absolutamente económica. Hoy estuve donde mi mecánico y me dice que no haga el cambio pero con su explicación pareciese q no habría mayor problema pero sin embargo me da temor hacer el cambio. Aguardaré ni modo. Gracias por todo, excelente explicación y esfuerzo para responder
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Nori, lamento la situación politica y economica que sufren nuestros hermanos venezolanos por la corrupcion de sus politicos y presidente, ojalá pronto mejore la situación en su pais.
Su motor no sufrira daños si utiliza cualquier densidad MENCIONADA en mi respuesta anterior, en este caso utilice la densidad que resulte más economica, PERO de los aceites o densidades mencionados.
El aceite con SAE 10W30 correspone a un aceite de tipo MINERAL que en mi país resulta mucho más económico que el de tipo semisintetico , es un EXCELENTE lubricante y mantendra en perfectas consiciones su motor; PERO debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Su motor no sufrira daños si utiliza cualquier densidad MENCIONADA en mi respuesta anterior, en este caso utilice la densidad que resulte más economica, PERO de los aceites o densidades mencionados.
El aceite con SAE 10W30 correspone a un aceite de tipo MINERAL que en mi país resulta mucho más económico que el de tipo semisintetico , es un EXCELENTE lubricante y mantendra en perfectas consiciones su motor; PERO debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido. Atte.
El que me ofrecen es 5W30 sintético y 5W20 también sintético
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Puede utilizar cualquiera de las dos densidades.
Tengo un aveo 2015 con 70000km que tipo de aceite debe de llevar y cada cuando se hace el servicio a los inyectores graciass
Jhon frdedy de Colombia hace 6 años
Tengo un aveo. Modelo2012 que aceite es el recomendado para este carro en colombia
Que tal buen día lleve mi aveo al cambio de aceite y le pusieron aceite 5w50 cree que afecte algo gracias
Buenas tengo un aveo 2008 que ha usado aceite semisintetico 15w40 por un buen tiempo , cree que usar 10w40 semisintetico supondría un problema para el motor? Dado que la viscosidad en calor se mantendría en 40 y en frío solo bajaría de 15 a 10 espero su respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mario, No hay ningún problema al intercambiar estos aceites.
Muchas gracias por su respuesta, un mecánico llego a decirme que se podría dañar el motor, otra pregunta sería a cuantos kilómetros recomendaría usted cambiar el aceite 10w40
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Si utiliza aceite de tipo MINERAL sugiero el cambio cada 4.000 km como PREVENCION a su saturación y pérdida de sus características lubricantes. Si utiliza aceite de tipo SINTETICO sugiero el cambio cada 7.000 km PERO revisando su nivel ocasionalmente y completar si fuera necesario.
Atte.
Atte.
Vickman_11 de México hace 6 años
Hola Santiago veo que eres una persona que en verdad sabes lo que escribes y además compartes tus conocimientos, te felicito por ello, sé que este foro es para lo relacionado con el AVEO, pero tengo una duda: en un motor de los 80´s, específicamente chevrolet 6 cilindros 250 en línea, me recomiendas que siga usando el sae 40 monogrado o podré usar sin problemas un multigrado por ejemplo SAE 10w40 o 20w50, el motor no consume de más y no humea. Agradezco mucho anticipadamente tu atención y respuesta, Saludos desde México
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Vickman, No es lo mismo un aceite monogrado 40 que un multigrado 10W40, el multigrado resulta ser más fino o menos espeso; sugiero mantener el aceite monogrado hasta cuando el motor tenga que ser reparado; Una vez que el motor haya sido reparado, y todas sus piezas ajustadas se puede usar aceite SAE 10W40. Cabe informar que cuando un motor CONSUME aceite, es por DESGASTE, y NO se podrá evitar el consumo NI cuando se utilice un aceite de mayor espesura; cuando hay consumo, es necesario reparar o sustituir las partes desgastadas. Atte.
Vickman_11 de México hace 6 años
Ok muchas gracias por la respuesta, afortunadamente no consume aceite pero ya le toca su cambio, por eso preguntaba, en verdad agradezco tu atención, saludos a todos desde México.
Hola buenas noches
Cuando reparo un vehículo Chevrolet Aveo modelo 2012, que
Aceite debo utilizar
Cuando reparo un vehículo Chevrolet Aveo modelo 2012, que
Aceite debo utilizar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Camilo, si desea usar aceite tipo Mineral, 10W30 le va muy bien al motor recién reparado; si desea usar Sintético 5W30 o 5W40. Atte.
Hola Santiago Estrella. He leído todas las preguntas y respuestas de este foro porque tenía algunas dudas sobre mi aveo y tus respuestas me han generado una inmensa confianza de manera que mis dudas han quedado resueltas por completo. Te agradezco por tomarte el tiempo para compartirnos tu experiencia y conocimientos. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Gracias Juango por tomarte el tiempo de escribir, espero mis recomendaciones sean útiles y oportunas, mi intención es ayudar a la gente. Saludos. Atte.
Santiago Estrella, sé que se trata de un foro sobre el aveo pero quiero aprovechar tus conocimientos de mecánica para pedirte de favor me ayudes a resolver un problema en otro vehículo que tengo. Se trata de un Jeep con motor rambler 258, 6 cilindros (4.2L). El problema es que al encenderlo (motor frio) marcaba presión de aceite de 32 psi y mientras el motor va tomando temperatura la presión del aceite descendía hasta 15 psi aprox. Y una vez en marcha descendía hasta 0 psi. Y así se mantenía, ya no subia y después de un rato de uso, en ocasiones hacía ruido de metales. Cuando compré el carro, lo traian con aceite monogrado 40 para diesel. Lo llevé al mecánico por el problema, le cambió bomba de aceite, aceite y filtro. Le puso del 20w50. Dijo que no había desgaste en los metales. Se corrigió un poco el problema, la presión sólo descendia hasta 10 psi. Desde entonces he recorrido tal vez unos 200 km y el comportamiento volvió a ser el mismo de antes, desciende hasta 0 psi.
¿Cuál puede ser la causa probable y cómo puedo corregirla? Gracias.
¿Cuál puede ser la causa probable y cómo puedo corregirla? Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juango, la disminución de presión progresiva conforme el motor se calienta es normal, ya que el aceite con el aumento de temperatura se vuelve menos espeso o más viscoso. Lo que no está bien es que baje la presión a 0 psi, y el mecánico debe revisar el estado de cojinetes de biela, bancada del cigüeñal y soportes o cama del árbol de levas, si en uno de estos puntos existe rayón o desgaste el aceite fuga internamente, disminuye la presión y no lubrica de manera adecuada otras piezas haciendo ruido.
SI NO se observa daño en cojinetes del cigüeñal y árbol de levas, es posible alguna vez recalento el motor, consecuentemente TORCIO la culata, (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y no asienta correctamente en el block motor, no sella bien la salida del aceite a alta presión hacia la culata y árbol de levas, también es necesario revisar que la culata no esté torcida en bloque, ya que no asentará correctamente el árbol de levas en los cojinetes o soportes de la culata. Sugiero el mecánico desmonte la culata, y la haga inspeccionar en una rectificadora, solicite la COMPROBACIÓN del ASENTAMIENTO del árbol de levas. Atte.
SI NO se observa daño en cojinetes del cigüeñal y árbol de levas, es posible alguna vez recalento el motor, consecuentemente TORCIO la culata, (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y no asienta correctamente en el block motor, no sella bien la salida del aceite a alta presión hacia la culata y árbol de levas, también es necesario revisar que la culata no esté torcida en bloque, ya que no asentará correctamente el árbol de levas en los cojinetes o soportes de la culata. Sugiero el mecánico desmonte la culata, y la haga inspeccionar en una rectificadora, solicite la COMPROBACIÓN del ASENTAMIENTO del árbol de levas. Atte.
Gracias por la pronta respuesta, así tendré mayor certeza de lo que debe revisar el mecánico y me cercioraré que revise todos los puntos que mencionas. Gracias de nuevo.
Hola a todos los participantes de este foro,soy novato en estos medios e leidos problemas y soluciones y me gustaria sequir aprendiendo de ustedes, acabo de adquirir un aveo five 2007 con 146150 Km el antiguo dueño no tiene informacion ni de clase de aceite y tipo de refrigerante ,revise tarro de refrigeracion y veo bajo nivel parece agua lo complete con agua , quisiera que me asesoren que tipo de refrigerante usar o sigo con agua, espero pronta respuesta
Gracias saludos
Gracias saludos
Vickman_11 de México hace 6 años
Definitivamente debes cambiar todo el liquido de tu sistema refrigerante, no te sé decir de marcas, pero compra uno que cumpla las especificaciones del auto, las encuentras en el manual o en los alrededores del radiador o en el cofre o capó por dentro, si no lo encuentras ve a una refaccionaria y pregunta, ellos deben tener catalogo y por modelo te venden el adecuado. Saludos desde México
Hola vickman_11 agradezco tu consejo y la pronta respuesta a mi duda eso are mirare al lado del radiador o voy a la concesionaria chevrolet saludos desde colombia
Pablo de Ecuador de Ecuador hace 6 años
Sr. Santiago EStrella, he leido sus opiniones sobre los mantenimientos de vehiculos, quisiera saber si usted tiene taller de servicio de mantenimiento y reparacion vehicular en Ecuador, toda vez que hace pocos dias compre un auto aveo emotion 2014 con 46000 km y quisiera la posibilidad de contar cons usservicios profesionales. Atte, Juan
Hola amigos, me detuve un poco brusco para estacionar, y el auto de apagó completo! Solo gira el motor al darle partida nuevamente, pero no parte al igual que no enciende ni una luz , tampoco de tablero y tampoco se escucha cuando la bomba da bencina al sistema, que puede ser, quedé votado!!!
Depende del motor de 2005 en adelante Sintético,Semi sintético y Mineral SAE 15W-40!
Luz de Presion de Aceite titilando en minimo. Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 3 puertas 17900 kms
Buenas tardes a todos los que hacen vida en este prestigioso club, mi intención en este momento es solicitar ayuda ante un problema que me sucede con mi aveo año 2007 con 179.000 Km
Les cuento todo comenzo cuando me decidi a desarmar el motor debido a que estaba consumiendo mucho aceite, quiero resaltar que mi carro no prendia ninguna luz de aceite y tampoco sonaban los taquetes con aceite 20w50 lo que si hacia con aceite 15w40, en esta oportunidad le coloque los anillos nuevos std marca Cofap, aproveche tambien de revisar las conchas de biela y me decidi a cambiarlas porque estaban feitas mas… Leer completa
35 casos
Desde que se hace un ajuste de motor ,por norma se debe de cambiar la bomba de aceite , para que no pase lo que te esta sucediendo. El rango normal de presion de la bomba de aceite debe ser de 25 a 30 psi en ralenti (baja) y de 35 a 40 psi en aceleracion. Espero que con este dato puedas tomar la mejor decision. Mi opinion es que dejes tu motor en std. Y le cambies la bomba de aceite, que por el kilometraje y años de uso es necesario ya que con 18 psi es insuficiente la presion para lubricar correctamente.
FlaviaNicole de Chile hace 4 años
Una duda 25 a 30 psi en ralentí en alta temperatura o en frío?. Que tengo un problema parecido y no estoy segura de los valores. Gracias
Juan alvarez de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo un aveo 2007 le cambie todo y la luz de la presión de aceite me enciende estando caliente empieza parpadeando y luego que da fija, aceleró y se le quita pero mientras más calientes más aceleró y sigue estando más y más estando el carro en 3000 rpm ella sigue encendida tiene todo nuevo bomba, conchas, valvula check que va en el bloque,
Andrés Santana de Venezuela hace 2 años
@Juan alvarezAmigo pudiste solucionar? El mismo problema tengo
Denzel3012 de Venezuela hace 2 años
@FlaviaNicoleAmigo tendrá información de la presión de aceite en baja y alta de un Twingo 2005 8 válvulas???
César escobar de Venezuela hace 2 años
@Andrés SantanaBuenas tardes amigos del foro... me dirijo a usted como mecánico y como amigo aunque no los conozca... el motor opel E-TEC2 usa una valvula check endonde se ubica el filtro del aceite deben reemplazarla ya que con el calor pierde tensión el resorte y retorna muy rápido el aceite de puede cambiar la bomba pero muchas veces no es la solución así que debe ser reemplazada dicha valvula espero le serva...
Juan Raffe de Venezuela hace 2 años
@César escobarBuen dia, sabe como se retira y se coloca dicha valvula? Saludos
@Juan alvarezMe paso lo mismo y era que el filtro que va adentro del carter no se como se llama en verdad si filtro o colador estaba tapado lo limpie y quedo fino
Juancho1606 de Venezuela hace 2 años
@César escobarYo tengo el mismo problema y la válvula check está buena por la cambie y sigue tengo conchas nuevas pistones nuevos tengo todo tenía las levas medio rayadas y se aventaron con una tolerancia de 3 milésimas que es lo que llevan las levas pero sigue igual mañana voy hacer unas pruebas y les comento cómoe fue
@Andrés SantanaEstoy presentando el mismo problema. Anille el motor, Esta standar, pero no le cambie la bomba de Aceite. Y la presión del aceite en baja, esta en 10.
Mejor respuesta (según fitipaldii)
fitipaldii de Venezuela hace 8 años
Gracias Sr Ricardo por haberse tomado su valioso tiempo en responderme haré lo indicado en reemplazar la bomba de aceite y en nombre de Dios se solucione el problema.
Buenas yo tengo el mismo problema el ave de repente se le pegó la falla de prenderme la luz de aceite en mínimo cuando calienta , cambie bomba concha biela y bancada y sigue igual me dijeron y e leído de una válvula check q va junto con el filtro de aceite
Cuando le hiciste la primera reparacion debiste haber cambiado la bomba de aceite, en primer lugar debes ponerle la bomba de aceite nueva, en segundo lugar no se que instrumento uso el tornero para medir el desgate del cigueñal, si uso la herramienta adecuada y te dice que tiene desgaste lo mas logico es que hagas de nuevo la reparacion. La persona que te mide bien ese cigueñal son los de las rectificadoras de motores, ellos tienen la herramienta adecuada para medir el cigueñal y decirte que tanto desgaste tiene.
Lo del desgaste pues es normal, aunque no creo que sea excesivo, como son piezas que rozan todo el tiempo van teniendo su desgaste pero ya que lo tienes abajo aprovecha y rectificalo. Y si te pueden rectificar los cilindros también seria bueno
Buenas noches señores tengo un problemita con mi aveo 2008 es el siguiente. Resulta que el testigo de el aceite comienza a titilar al estar el motor caliente mientras esta frió no lo hace. Ya le destaparon la tapa del cárter para mirar si la tama de la bomba se encontraba tapada pero no lo estaba,bueno armaron y volvió a titilar el testigo. Después le pusimos la bomba de aceite nueva original encendimos el motor calento y volvió a titilar.me dijeron que eran los cojinetes del cigüeñal los pusieron nuevos tanto de biela como de bancada armaron con aceite nuevo y filtro lo encendimos calento el motor y siguió titilando el testigo este es el problema que tengo con mi motor por favor les agradezco su opinión y la ayuda prestada muchas gracias.
Ronald bran de Colombia hace 4 años
Solucionaste el problema yo también lo tengo y me tiene loco eso!
Amigo tuve el mismo problema me toco comprar bomba de aceite original de la cosecionario
klender tarazona de Venezuela hace 3 años
Pudieron solucionar muchachos?. . . Yo ando igual😔
DavidAveoCol de Colombia hace 3 años
Los solucionamos cambiando la "pera" del aceite, es el sensor de presión, no costó más de 5USD aquí en Colombia.
Cambia la valvula check o bay pas que se encuentra en el filtro del aceite el resorte se fstiga y no mantiene la presión y la manda a tanque
Si no presenta ruido colócale una válvula de baja presión de aceite
Kirito1409. de Colombia hace un año
@TatoYo tengo el mismo problema le e cambiado de todo y sigue apenas calienta el motor
Que aceite le pusieron , ese motor lleva aceite multigrado 5 w 30. Ya se reviso el sensor de presion de aceite ,puede estar fallando.
Le agradezco su pronta respuesta y si el testigo opera esta puesta nueva y el aceite que sele puso fue 20w50
Definitivamente , es el aceite , es muy grueso para los conductos de lubricacion que son muy delgados. Los motores actuales no requieren ir engrosando el aceite multigrado por el kilometraje , si no por la temperatura ambiente en donde circulan. Llevan 5w 30 toda la vida util del motor por su diseño.
Sr Ricardo el aceite que recomienda para el Aveo es 5w 40 (cálido) es semi sintético o sintético. Disculpe la ignorancia sobre el tema
De preferencia el sintetico de una marca certificada SAE
Teniendo en cuenta su recomendación yo en el día de hoy cambie el aceite por el 10w30 pero sigue lo mismo titilando el testigo ya no se que hacer gracias por su atención don Ricardo y si tienes otra idea se la agradezco
Hay que medirle la presion de aceite con un manometro en donde va el sensor para verificar si no esta dañada la bomba de aceite y este mandando baja presion. El rango correcto debe de estar de 25 a 30 psi en ralenti (baja rpm) y de 30 a 35 psi en aceleracion. Suerte.
Buenas noches señores les cuento que le pusieron el mididor de presión y al encender el motor sube hasta 30 y 35 pero amedida que el motor ba calentando la presion va bajando hasya llegar a menos de 25psi sera que la bomba a pesar de ser nueva estara defectuosa gracias.
Si no es original , todo es posible , a veces hasta las originales hechas en mexico fallan , no hay control de calidad. Hay un aveo 2015 en esta pagina que en carretera se desbielo totalmente y la chevrolet no queria reconocer el defecto , decia que pague la aseguradora los daños , y al final tuvo que hacerse responsable y cambiar el motor completo.
Presisamenteeso es lo que me estraña porque la bomba es original GM
Ese aveo lo tienes desde nuevo o lo compraste de medio uso, ya que mucha gente por garantia lo llevan a las agencias a servicio y les ponen aceite de tambor , se lo cambian cada 15,000 KM. y en poco tiempo y uso, empiezan a tener problemas de todo tipo
Lo tengo hace ya tres años pero yo le estoy cambiando el aceite cada 5000 KMS y siempre le pongo aceite sellado mobil
Que dice el mecanico que lo esta reparando, en su experiencia le a pasado algo similar. ? porque ahora hay infinidad de marcas patito , chinas, taiwanesas, y nacionales que son muy baratas ,pero muy malas.
Pues el medice que no le había pasado nada igual pero el le a hecho la consulta a otros mecánicos y le responden que haga todo lo que el ya a hecho y quedamos en las mismas respcto ala bomba que si es original
Tienes que hacer tu reclamacion en la agencia o refaccionaria donde la compraste , con la factura o nota , a ver si te la cambian
Definitivamente es la bomba voy a sugerirlena el mecánico que la volvamos o desmontar haber si me la reponen verdad. Muchas gracias don ricardo pir haberme dedicado su apreciado tiempo.
Senor Molina, disculpe mi pregunta, logro solucionar el problema, a mí me pasa igual, gracias
Definitivamente señores me doy le cambiamos la bomba nuevamente y nada estoy pensando no sera la señal de la computadora o algo así.
Señor molina quisiera saber cual fue el problema de la luz del aceite, tengo un problema igual, graciasss...
Buenas tardes tengo un problema similar ya se le ham hecho todo lo que se ha comentado en este chat , al medirle la presion en frio llega hasta 45 psi pero al calentar va bajando hasta llegar casi a cero 0 , me preguntaba si los arbol de leva tambien pueden influir en esta falla ya que todo lo del cigueñal esta nuevo , que mas podria ser ??
Ya que me dicen que los arbol de leva y las tapas estan desgastados y rayados podria influir eso en la perdida de presion??
Me pueden colaborar tengo el. Mismo problema lo lograron solucionarlo gracias
Buenas alguien a tenido solución ya que a mi pasa lo mismo he cambiado bomba mande a pulir las bancada de los árbol de leva rectifique cigueñal monte cojinetes nuevos tanto de bancada como de biela
Jesus vera de México hace 6 años
Tengo un Aveo 2008 el problema q tiene es que lo enciendo y me bota el retén del árbol de escape le pudieron unos topes para q no se saliera y ahora avienta el aceite de motor por la tapa de puntería del lado del mismo árbol será q tiene mucha presión de aceite
Cambia la válvula pcv, esa válvula regula la presión de gases interna del motor
Hola buenas tarde, la verdad que veo que no soy la única que tiene el mismo problema,NO encuentro que hacer, lo que veo que la aguja de temperatura sube en 10 o menos minuto estando totalmente frió lo que me hace pensar que sea mucha fricción interna y haga calentar el aceite de mas. Por eso cuando esta frió no presenta problema con la luz.
Me dicen que el problema esta en cigueñal o arbol de leva.
A mi carro le pasa lo mismo ya daño tres bombas y el cigüeñal en tres oportunidades consulte con un mecánico y me dice que puede ser que el sigueñaltenga mucho juego accial y pierde presión alguien que pueda decir alguna respuesta solida
Amigo la solución es colocarle una bomba de aceite de Optra disaig 1.8 el rotor es el doble de grueso y bombea más aceite es la solución ya yo solucione y mi carro anda alpelo lubrica perfecto as así amigo y se te arregla el problema compara una bomba de Optra disaig y una de Aveo normal para que veas que la de disaig es más gruesa
Me dicen que la bomba del Optra disaing 1.8 el rotor es el doble de grueso que la original del Aveo que esa bomba bombea más aceite y la presión es más óptima que se le quita con eso también puede ser el aceite o la cápsula de twmperatura
Buenas noches, señores ya he tenido esos problemas con dos aveos, muchas veces cuando el filtro de aceite no es el propio de el, no porque enrosque sirve, hay que buscar el indicado original preferiblemente, también el desgaste de cigüeñal y árbol de leva, genera pérdida de aceite, el primero lo solucione con filtro de aceite a111, y el segundo más torque en el árbol de leva. Pero veo que este problema de pérdida de aceite se presenta muy seguido en estos carros, Chevrolet debería ya saber y pronunciarse sobre eso, nos sería más fácil.
Amigo ya le cambié la bomba le puse una de optra disaig y quedó mundial quedó perfecto bomba más aceite coloca una bomba de Optra disaig 1.8 es el doble de gruesa que la original y por eso bombea más aceite
Hermano la solución es colocar una bomba de Optra disaig 1.8 bombea el doble de la presión es la solución te sugiero que la coloques amigo yo solucione así con esa bomba se acabó el problema con esa bomba 100% seguro que solucionas es la cura de mal de los aveo
Dennys bravo de Venezuela hace 5 años
Amigos es Dennys Bravo de Venezuela, les comento q el 21/12/18 mi Aveo 2007 presentó baja lubricación y me rayo las conchas de biela, el mecánico rectificó el cigüeñal y reparamos la Bomba de aceite y seguía igual, la presión de aceite se iba a cero, pues les comentó que el problema en mi caso fue muy sencillo d corregir, en la base donde va el filtro de aceite del motor, allí hay un orificio lado derecho q tiene como un balín, el mismo estaba tapado y muy sucio, el mecánico lo limpio y al probar la bomba subió la presión de aceite hasta 60 PSI, q tal? Todo la gastaera, el tiempo perdido por tan falla estúpida, haganlo y se ahorrarán tiempo, dinero y dolores de cabezas, se q muchos q leen este chat saben esto, pero por egoísmo, orgullo y porque piensan q otros deben pasar lo mismo q ellos no no dicen, pero esa es la solución y muy sencilla, espero les ayude, y q el Padre Eterno los bendiga...
Hermano colocale una bomba de optra disaig 1.8 lubrica mas que la original esa es la soñucion hermano no des mas vuelta la bomba de optra disaig el rotor es el doble de grueso de que la bomba original de aveo la puedes comprar para que veas esa es la solucion hermano
Samuel corrales de Colombia hace 2 años
Confirmo. Esa es la solución. Se llama válvula bypass del filtro del aceite
Diego perez de Argentina hace 5 años
Hola soy de Argentina... tengo un aveo 2012... la bomba de optra disaig 1.8 se consuige aca ??
Buen Dia:
Como solucionaste ? conseguiste la bomba del ?optra
Como solucionaste ? conseguiste la bomba del ?optra
Juan Domingo de Venezuela hace 5 años
Soy de venezuela, y les digo hasta ahora nadie sabe cual es l solucion de esto.
MARCO LUDEÑA de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie la bomba de aceite, cambie las conchas de biela, cambie la valvula de presion de aceite y sigue igual
Amigo cambie la válvula check o baypass esta va en la base del filtro de aceite no es costosa y la llevan muchos carros gm esa válvula regula la presión de aceite cuando calienta
Amigo la bomba de Optra desaig 1.8 es igual al la del Aveo pero l aunica diferencia es el rotor el rotor de la bomba de Aveo mide medio centímetro la bomba de Optra desaig mide el doble 1 centímetro es más gruesa creo que más de un centímetro poreso eso es que bombea más aceite con más presión
Buenos días amigo mi recomendación es que mandes a rectificar tu cigueñal y midas luz de lubricacion con plastigage asi estas seguro que tu presión de aceite sera la indicada y que no se esta escapando por los metales de biela o de bancada si tu cigueñal esta rayado no te recomiendo que solo cambies metales eso no seria lo correcto me gustaria saber si sigues ocupando la misma bomba de aceite o la remplazaste...
Juan Camilo Taborda de Colombia hace 3 años
Les cuento que tenia el mismo problema hace un año, se rectificó el cigüeñal, se reparó motor, y quedó con el problema. Cambiamos la bomba, y siguió igual. Cambiamos nuevamente la bomba, por una de concesionario, y se apagó el piloto, pero quedaron sonando los botadores (taquetes) hidráulicos. Se cambiaron los taquetes y se solucionó el problema temporalmente. Un año después, regresó el problema, nuevamente comenzaron a sonar los taquetes, se le cambió el aceite por un 20w50 y desapareció temporalmente el ruido, pero se encendió el piloto. Ahora le cambiamos la válvula bypass que va en el puerto del filtro, se le revisó casquetes y todo está bien, sin embargo, cuando el motor calienta, se sigue bajando la presión de aceite hasta 15 PSI, y se enciende el piloto.
Que dolor de cabeza, ojalá alguien nos cuente si encontró el problema.
Que dolor de cabeza, ojalá alguien nos cuente si encontró el problema.
Juan Camilo Taborda de Colombia hace 3 años
Que problema con este carro!! luego de todo lo que se le hizo, se optó por desmontar el motor y enviarlo a rectificadora. Le ajustaron bancada, bielas, árboles de leva, mejor dicho, le hicieron de todo. El mecánico armó de nuevo y el problema continúa igual, la lubricación en caliente, oscila en 15 psi. Me he gastado un ojo de la cara, y el motor sigue igual. Ya solo queda cambiar por tercera vez la bomba de aceite.
Buen día, si ya le hiciste todo eso, y si ya le cambiaste bomba de aceite y flauta, entonces no te queda más que revisar el bypass de aceite que está detrás del filtro de aceite. Eso va en el bloque. Si esa válvula se queda abierta, por ahí se escapa la presión de aceite.
Lo otro que también puedes verificar, antes de cambiar la bomba de aceite, es el asiento de la flauta que conecta con la bomba, dónde va el oring. A veces eso se deforma o simplemente el oring pierde el sellado y por ahí la bomba puede succionar aire.
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Abimael mora de Venezuela hace 3 años
Tengo un taller y me trajeron un Aveo con ese problema. Comprobé la presión con un manómetro y efectivamente la presión en caliente y cae asta 10 psi. El motor lo acaban de reparar. Desarme y revise los cojinetes estaban bien todavia claro por qué no había rodado mucho desde que lo repararon. Conseguí que no remplazaron el oring de el tubo de succión de la bomba de aceite estaba tostado (remplace por uno de viton alta temperatura)
Y conseguí en la bomba que la tapa del rotor de la bomba no sella hermética con la pare de la bomba a pesar que es una bomba original. La rectifique en un vidrio con lija 600 ambas caras y la monte de nuevo y chequie el conducto de lubricación de la bomba al filtro y luego de hay al resto de las galerías de aceite que no hubiera obstrucción (en la tapa de la bomba se ven las manchas oscuras prueba de la fuga de aceite que mancha al pasar por ay y fugarse ) le di un pequeño estiramiento al resorte de la válvula de alivio y la agente dónde cella y arme todo nuevamente. Use aceite 15w40 y probé con el manómetro conectado y problema resuelto no baja de 28 psi en caliente. Perdonen mi ortografía y espero que les puede servir la información
Y conseguí en la bomba que la tapa del rotor de la bomba no sella hermética con la pare de la bomba a pesar que es una bomba original. La rectifique en un vidrio con lija 600 ambas caras y la monte de nuevo y chequie el conducto de lubricación de la bomba al filtro y luego de hay al resto de las galerías de aceite que no hubiera obstrucción (en la tapa de la bomba se ven las manchas oscuras prueba de la fuga de aceite que mancha al pasar por ay y fugarse ) le di un pequeño estiramiento al resorte de la válvula de alivio y la agente dónde cella y arme todo nuevamente. Use aceite 15w40 y probé con el manómetro conectado y problema resuelto no baja de 28 psi en caliente. Perdonen mi ortografía y espero que les puede servir la información
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Esa tapa de bomba lleva alguna empacadura? O va puesta a presión solamente?
Abimael mora de Venezuela hace 3 años
No lleva empacadora por eso la importancia de rectificar bien las superficies para quede ermetico claro si la bomba no tiene desgaste excesivo y marcas profundas. En ese caso hay que remplazarla. Yo la reparo cuando es la bomba original del vehículo y está con poco kilometraje (menos de 80 mil). Y lo más importante es inspeccionar todo para encontrar que causa la perdida de presión no cambiar piezas adivinando que es. Por eso antes de cambiar la bomba de aceite desarme la y chequee si tiene fugas o desgaste excesivo
alexis goncalves de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema donde tiene usted el taller por favor
alexis goncalves de Venezuela hace 2 años
@alexis goncalvesAmigo tengo el mismo problema, soy de caracas vzla. , si me podria dar su numero de telefono, por favor'
Abimael mora cual es tu taller?...soy de caracas vzla,y tengo el mismo problema con mi vehiculo...por favor dame tu número de telefono o dirección del taller...gracias.
Juan Camilo Taborda de Colombia hace 3 años
Escribo por tercera vez, para contarles la solución definitiva a mi problema. Se envió el motor 2 veces a rectificadora, se cambiaron 3 bombas de aceite, válvula bypass. Finalmente el problema, lo generó una obstrucción en las líneas de lubricación de culata y bloque. El aceite que usaba anteriormente (ACDelco) con el tiempo, genera unos grumos, que obstruyen las líneas de lubricación. No hubo por parte de rectificadora y del mecánico, un adecuado aseo. Aunque no lo crean, el problema era mucho más sencillo, simplemente un poco de aseo.
Ok...escribo para contar la solución del problema de mi vehículo aveo, después de hacerle el motor y cambiarle la bomba de aceite, cuando lo prendimos, estaba todo normal mientras no calentaba, al calentar empezaban a sonar los taquetes y prendía la luz del aceite en el tablero. Tuvimos que cambiar la válvula bypass q está al lado del filtro de aceite, estaba muy sucia, y no dejaba fluir el aceite correctamente al filtro.es muy económica y muchos mecánicos no saben ni de su existencia. El usuario willmer sugirió como solución cambiar la bomba de aceite y montarle la del optra deseign 1.8,para su información esa bomba se usa indistintamente en ese modelo de optra, y en los aveos, así que esa no es la solución...cada caso puede ser distinto, pero si tienes el mismo problema que mi carro, no dejes de chequear esa válvula bypass porque podría ser el problema de su vehículo. Saludos.
Franklin Villegas de Venezuela hace 3 años
Me pasó lo mismo como solucionaste eso
Buenas mi aveo es del 2011 presenta la falla que parpadea cuando está caliente el vehículo cuando aceleras se apaga le cambie la bomba de aceite le hice el cambio de aceite y le coloqué aceite motul 15w50 le coloqué una válvula de presión le cambié la válvula retenedora que está dentro del filtro de aceite les rebajaron las bancadas del árbol de leva realmente no se que puede ser si me pueden ayudar
Gabriela Fernández de Venezuela hace un año
Amigo pudo solucionar? Tengo el mismo problema
Gabriela Fernández de Venezuela hace un año
Amigo logro resolver? Me ha pasado exactamente lo mismo
Mariana Silva de Venezuela hace un año
Buen día, por favor Orientame que hacer cuando la luz del aceite prende, el carro al encenderlo lo hace normal aunque en ocasiones da como una interrupción y luego prende. Se midió el aceite y está bien. Y no bota aceite en el piso.
Será la válvula de aceite que está fallando
Será la válvula de aceite que está fallando
ComentarMás que problema solicito verdadera información Solucionado
Chevrolet Aveo 2005 130500 kms
El vehículo arriba mencionado Aveo 2005 LS, lo a cabo de adquirir y ya le hice el cambio de aceite de motor y el mecánico le puso el mobil 15/40. No se si por eso fue que el motor...como que se frenaba un poco...ya que antes de cambiarle el aceite...como que corría más o mas fluido era su andar.
Ahora bien, le quiero hacer el cambio de aceite de la transmisión...y ahí empiezan los problemas de acuerdo a los múltiples comentarios. Que si con maquina , que solo el que se encuentra en el cárter (que la verdad así lo pienso hacer salvo que me digan lo contrario). Pero la verdadera confusión es cu… Leer completa
15 respuestas
Te felicito porque lees, asi se adquiere conocimientos que te daran mas informacion tecnica sobre tu vehiculo. Cosa que algunos mecanicos no hacen y siguen con practicas empiricas en la reparacion de vehiculos y al no actualizarse incurren en errores que salen muy caros. Los aceites multigrados se determina su viscuosidad por la temperatura ambiente del lugar en donde circulan los vehiculos. (sin importar kilometraje) que temperatura hay en tu ciudad ?
Referente al aceite de transmision chevrolet recomienda usar aceite dexron , en modelos anteriores al 2000, en años posteriores el dexron ii y dexro iii y a partir del 2005 que actualizo sus transmisiones recomienda el aceite dexron vi 100 % sinteticos. Espero haber aclarado tus dudas y sigas investigando antes de seguir sugerencias de mecanicos practicos.
Referente al aceite de transmision chevrolet recomienda usar aceite dexron , en modelos anteriores al 2000, en años posteriores el dexron ii y dexro iii y a partir del 2005 que actualizo sus transmisiones recomienda el aceite dexron vi 100 % sinteticos. Espero haber aclarado tus dudas y sigas investigando antes de seguir sugerencias de mecanicos practicos.
Muchísimas gracias por el comentario...pero hmm, que hay con el T-IV, existe o no. Y cual, si se puede saber es la marca o forma de pedir ese aceite DEXRON VI o el T-IV, de excelente calidad. Por otro lado mi ciudad es templada 60-70°C, en ocasiones un poco calurosa 70-80°C (de 2 a 3 meses), es en Tijuana, Baja California.
La chevrolet maneja la marca ac delco dexron vi. Para sus vehiculos. Creo que esas temperaturas es en grados farenhei no en centigrados.
Si tienes razón grados farenheit, entonces sin temor a equivocarme usare DEXRON VI, aunque el manual diga T-IV, es así?. Y no existe otra marca equivalente al aceite AC DELCO DEXRON VI.
Puede ser una especificacion de una marca de aceite americano similar de gm.
Disculpa mi necedad, pero entonces cual es el aceite T-IV. Y que tipo de transmisión tiene el aveo ls 2005 americano
¡¡ Orale !! Ese le puedo poner sin ningún problema para la transmisión. Aunque sea para toyota?
Asi es , de hecho a los distribuidores de cada marca se los maquilan aceiteras automotrices
Hola, una pregunta...si puedo hacer el cambio de aceite de transmisión, solo lo que tiene el cárter y agregarle lo que falte de aceite Toyota T-IV, y en el lapso de 2o 3 meses volver a cambiar el que se encuentra en el cárter y volver a rellenar...hasta que sea vea rojo intenso o limpio por lo menos. Esta bien?.
Se me olvidaba cual es mejor para el vehículo en comento (aveo 205 LS); T-IV o DEXRON VI. O cual tu me recomiendas que use en este carro?.
El servicio correcto es : destapar el carter de la transmision para cambiar el filtro de aceite y definitivamente es mejor el dexron vi es 100 % sintetico. Es de ultima generacion
En caso de que ya tenga la caja de transmisión automática aceite t-iv se le puede agregar dexron v1
No es recomendable mesclar diferentes tipos de aceites. Si tu aveo es del 2005 o anteriores puede usar el dexron iv
Mejor respuesta (según El nuevo)
Ok...aceite de motor 5/30 esta bien?...Castrol, no importa kilometraje y Aceite Dexron VI también Castrol, para transmisión. Ricardo, abusando de tu amabilidad, quiero comentarte que precisamente el día de ayer y hoy, se prendió testigo de "LUZ", es decir, un foco del tablero secundario, uno que se encuentra en el centro del modulo del volante. De color amarillo y al poco rato se apagó no lo había, porque no prendía nunca, ni cuando encendía el carro, al encender el carro solo se prenden el (engine amarillo, aceite en rojo, pila en rojo, hold en amarillo) y es todo, no se prendía el indicador de luz. Y estudiando parace ser que debería de prender al encender la luz del "ABS", pero tampoco se prende al encender el carro. Mi pregunta es que podrá ser o que me esta indicando. Como siempre muchas gracias.
ComentarLuz del aceite Solucionado
Chevrolet Aveo 2008 1.6l Aut Gasolina 5 1500 kms
Aveo 2008 cuando va e mínimo comienza a titilar, al acelerar se le quita, le han bajado a cámara, limpiado el carter, las maracas, se cambió válvula de presion, cambio de aceite filtro, bomba de aceite... continúa la falla ya que al rodar y verme obligada a poner en mínimo al tiempo cminenza un tac, tac, tac... me dicen que puede ser falla del cigueñal... es esto grave? he optado que en tráfico, pongo pare, freno de mano y acelero lo más mínimo para evitar que e encienda. Esto por un par de días mientras puede ingresar de nuevo al taller
1 caso
BUenos dias Cruz, si puede ser las bancadas, cojinete o conchas del cigueñal, el mecanico no lo reviso las condiciones del cigueñal cuando quito el carter para limpiar, le sugiero buscar otro mecanico.
Mejor respuesta (según CUZ ELENA OVALLES)
TomasMontes de Venezuela hace 2 años
Sin duda alguna es el cigueñal... y busca otro mecanico
Tengo un Aveo 2011 y comenzo a encender la luz del aceite. Se le cambio la valvula de presion y siguio el mismo problema. Se le hizo un trabajo completo para cambiar pistones y aproveche y puse bomba de aceite nueva y aun asi seguia prendiendo la luz del aceite. Se volvio a cambiar la valvula y siguio el mismo problema. Al final colocamos una valvula de presion de aceite codigo 90336039 y ycon esa valvula se acabo el problema. La cuestion esta en que estan vendiendo ciertas valvulas de presion de aceite para aveo y resulta que aunque le queden parecen que no funciona. Con esa valvula solucione el problema.
ComentarFuga de presión de aceite. Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 G 3 Automático 27000 kms
Se cortó la correa poli v y se enroscó en la distribución. Se reparó la tapa válvulas nuevas y plano. Al salir a la calle luego de diez kms se enciende la luz de presión de aceite al quedar regulando. El mecánico prueba con un manómetro y efectivamente hace la falla. Desde la tapa de ingreso de aceite se ve lubricado y salpicar normal. El próximo paso va a sacar el cárter y mandar presión para tratar de detectar la fuga. Alguna ayuda es bien recibido. Muchas gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Luis Zito)
Lamentablemente la fuga estaba en la bancada del cigueñal hubo que llevar el motor a la rectificadora...algo que no tenia para nada previsto con solo 27.000 kms hechos y sin ninguna falla al momento de la salida de punto.
La duda es porqué cayó la presión de aceite, si falló la bomba...
ComentarHold Parpadeando Solucionado
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas automatico 91000 kms
Todo empezo con el sedazo del carter tapado, me parpadeo el foco y asi lo movi hasta llegar con el mecanico, lo limpio pero al probar aparecio el Hold parpadeando, el mecanico le agrego aceite a la caja que por que le faltaba, y siguio parpadeando, ahora hace los cambios pero muy bruscos, metio el scanner no le arroja codigo, intento borrarlo y tampoco, ahora me dice que tengo que cambiar aceite de la caja y sedazo.
3 respuestas
Por las dudas andá con otro mecánico, debería marcar algún código. El foco que parpadeó es el de check engine?
potosinox 2014 de México hace 5 años
Mejor una segunda opinion esto suena a si no es chana es juana...
Mejor respuesta (según Lucio)
Ya se encontro la falla, en el motor donde hay como una media luna y asceleras desde el motor ( perdon pero ni idea como se llama) atras de esa pieza hay un conector y estaba suelto, lo encontre y fui con el mecanico, lo conecto y adios falla, se apago el Hold y ya las cambios me los hace de forma normal. Gracias por su ayuda
ComentarPrende luz del aceite y hace ruido como si fuera de diesel
Chevrolet Aveo 2010 motoe 1.6 130000 kms
Tengo un aveo 2010, comenzo a hacer un ruido como motor diesel, lo lleve al mecanico, le limpió el cedaso del carter y se compuso, duró bastante tiempo bien, como a los 8 meses otra vez el mismo problema, de nuevo limpio el cedaso y me recomendó aceite castrol el cual se le puso, otra vez quedo bien, pero ahora apenas son 5 meses y nooo puede serrr el problema de nuevo, pero ahora se escucha el ruido despues de un buen rato de estar prendido, y hasta q se enciende la luz del aceite, si lo enciendo mas tarde se escucha bien solo un tiempo. Denme su opinion por favor. Gracias
3 casos
Yo tengo un 2009 y ese ruido son los botadores no lo hace con el motor frío xq el aceite esta espeso pero cuando se calienta se hace mas liquido y se vacían los botadores mi recomendación cambialos sino siempre vas a tener el mismo problema y cada ves que valla pasando el tiempo peor va a ser
Yo tengo un problema similar por las mañanas el carro anda normal despues de una media hora le empieza un ruido asi como describen como si fuera a diesel o unos engranes que suenan entre si lo detengo y acelero en neutral y el motor se siente bien por eso pienso que es la caja mi aveo es stardar otra odservacion pienso que el aceite se adelgasa con cuando se calienta y pareciera que estuviera trabajando sin aceite pero lo mas extraordinario es que mi aveo es nuevo y ya lo lleve a la agencia y me dicen que necesito dejarselos y la pregunta es pues no se supone que son expertos y eso que ya le escucheron el ruido y dicen que efectivamente no es normal pero no te saben decir nada en fin lo llevare a ver que sale
Robert Ceja de México hace 8 años
Compré una bote de limpiador para motor que se llama flush o flux, algo asi no recuerdo el nombre exactamente pero lo venden casi en cualquier refaccionaria yo lo compre en autozone, este liquido limpia las vías de circulación del aceite. Yo lo vacié al motor estando apagado después lo encendí por 5 min, y lo apague, drené el aceite del motor y quité el filtro de aceite, después quite el carter del motor y limpié el cedazo, puse de nuevo cedazo y carter, posteriormente puse el aceite y fltro nuevos y fue todo, el carro anda perfectamente bien y no prende el foquito del aceite, espero se mantenga así. El aceite que use fue el Castrol 15w 40.
Como se quita el cartel de chevrolet aveo tengo duda tiene tres tornillos que se agaran de la transmisión y los de mas al motor
Robert Ceja de México hace 7 años
Si en realidad tienes q quitar los tornillos que unen el carter con la transmisión, ademas los del carter, tambien el carter tiene dos tornillos de la misma medida cerca de la transmisión, pero tienes q quitar unos tapones de plastico q los estan tapando, por otra parte, tienes q quitar la conexión del escape para que baje un poco el escape, ya que te estorbara para q salga el carter. No es dificil pero si entretenido, suerte.
ComentarBujías con aceite
Chevrolet Aveo 2010 AVEO 2010 1.6 125000 kms
Hola qué tal. Tengo un AVEO 2010 1.6 y las bujías 3 y 4 me están saliendo con aceite y pierde muchísima potencia. De igual modo me hacía un ruido de matraca por la falta de aceite. Cambié el empaque de punterías, limpié el cárter, la coladera del cárter para que volviera a salar aceite de manera normal sin hacer ese ruido de matraca. Limpié los tubos de las bujías y puse unas nuevas, así como cambié la bobina de encendido y los cables de bujías.
Una vez limpio y con aceite nuevo, dejó de hacer el ruido por 10 min pero una vez más me prende el testigo del aceite y vuelve el ruido junto con humo blanco y la potencia del motor sigue siendo nula. ¿Alguna recomendación?
Una vez limpio y con aceite nuevo, dejó de hacer el ruido por 10 min pero una vez más me prende el testigo del aceite y vuelve el ruido junto con humo blanco y la potencia del motor sigue siendo nula. ¿Alguna recomendación?
7 casos
Hola soy Ricardo de bs. As. Y se me enciende la luz del aceite , al poco tiempo de estar marchando y se siente un olor a quemado, como goma quemada.
Hola Ricardo. No, el foco prende desde que arranca el coche y siempre huele a aceite quemado
Soy Paquito de México hace 3 años
Me pasó lo mismo en un Aveo 2013, se empezaba a calentar y tirar anticongelante por el tapón del depósito, cambie tapón y termostato y siguio la falla, hasta que sin querer descubrí 3 bujías llenas de aceite y por tal motivo no trabajaba al 100 el motor provocando el calentamiento...
ComentarLuz presion de aceite encendida
Chevrolet Aveo 2007 485000 kms
Cuando esta en minino prende la luz de presión de aceite, he revisado y lubrica full le cambie la válvula de presión de aceite y nada, pero pude observar que acumula demasiados gases en el cárter porque le saque la barilla y salieron muchos gases con presión considerable.
4 respuestas
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) debe estar tapada y acumula presion interna en el motor , esta en la tapa de punterias , es economica y facil de cambiar.
Q tiene q ver el culo con la pestaña, la presion interna de aceite del block debe ser mas poderosa q los gases de motor, o las bomba de aceite son de papel ??
Tapa de punterías? Esa sera la tapa válvula que llamamos aquí en Venezuela imagino, si es esa ya la revise y esta funcionando correctamente
La https://http2.mlstatic.com/S_2392-MLV4… pcv sale de la tapa de valvulas
ComentarCaída de presión en sistema de lubricación
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas 92000 kms
Soy técnico mecánico automotriz, recibí un aveo 2009 con cero libras de presión en marcha ralentí, desmonté cárter, observando residuos de material metálico fino (rebaba) tomando la decisión de desmontar para desarmar el motor. Observando 6 milésimas abajo muñones de biela y bancada, por lo tanto envié a rectificar apoyos de bancada y bielas. Al inicio del armado observé .001" y .015" en bielas procediendo a armar. Al arrancar el motor la presión inicial 50 libras y al llegar a temperatura normal bajó a 0 libras.
3 casos
No mencionas si se le puso bomba de aceite nueva. Suponiendo que asi sea , pueden estar tapados los conductos de lubricacion ,por no haberle hecho los cambios de aceite oportunos o utilizar aceites de baja calidad.
Tengo el mi9smo problema ya he cambiado dos bombas de aceite sube la prasion por dos dias y luego deja de masndar
Maestro uribe de Colombia hace 6 años
Hola a todos lo que le pasa es que se taponan los conductos de lu bricacion del motor noes la bonva ai que labar el bloque y destapar los dutos para que lubrique y listo
Tuve el mismo problema mande a barrenar las bancadas y las conchas o bocinas venian en medidas diferentes y tuve que comprar originales
Tengo um aveo en mi taller ano 2005 bloke de dos gueco de lubricasion el carro le coloque camara de un gueco y la presion baja pero todo es nuebo tiene algo q ver la camara de un guecon
ComentarRuido tipo cascabeleo
Chevrolet Aveo 2008 1.6l Aut Gasolina 5 230 kms
Luego del cambio de correa de los tiempos y todo el kit completo, incluyendo válvulas, a los dos dias comenzó a titilar la campanita del aceite y un cascabeleo muy suave fue revisado y me dijeron cambio de valvula de presión, siguiente día me dicen que el ruido obedece a que el carter está contaminado. En enero se realizó ese trabajo del cárter porque estaba contaminado, esto sucede con tanta frecuencia??
2 respuestas
Buenos dias Cruz, entiendo que el problema se presento despues que cambiaste el kit, valvulas, etc, y luego comenzo a titilar la luz de aceite y cascabelear, el tanque de aceite no se contamina, se contamina el aceite, si le cae agua, gasolina, etc, una vez que limpias la unica forma que que contamine el aceite es que ente al sistema algun liquido o solido (polvo) que reaccione con el aceite o que el aceite que colocaron vino contaminado, el carcabeleo puede ser que cuando sacaron la valvulas no colocaron los taquetes en el mismo sitio que estaban antes, la luz de aceite puede ser que engranajes de leva o cigueñal del motor quedo un diente mas o menos cuando colocaron la correa, la correa si no es bien colocada y tensada no dura mucho se rompe, en youtube localizas tutoriales de como colocar y tensar la correa bien esplicado
CUZ ELENA OVALLES de Venezuela hace 2 años
Gracias Robert, ya bajaron y limpiaron el carter y maraca, vuelve el sonido y luz a las 24 horas. Posterior bajaron todo y dejaron solo el bloque, ipiaron, aplicaron presión con compresor y a las 24 horas vuelve la falla, ahora me dice el mecánico, como ultima opcion (propias palabras) que es cuestión de hacer motor... dineral... quien me recomienda un taller en Caracas donde me hagan una evaluación y presupuesto general. Gracias
ComentarPresion de aceite baja
Chevrolet Aveo 2011 1.6l 122000 kms
Mi Chevrolet aveo cuando calienta enciende la luz de lubricacion, utilice un medidor de presion de aceite con el motor caliente (temperatura de operacion) y me indica 11lbs en relenti y cuando acelero sube a 40lbs a 65lbs aprox
El motor esta totalmente limpio y recien descontaminado por dentro, todas las galerias de lubricacion estan destapadas y limpias, el colador del carter tambien, la bomba de aceite es relativamente nueva, el cigueñal esta recien rectificado y sus conchas son nuevas obviamente, y la valvula check de aceite tambien esta limpia y descontaminada... Probe tambien estirando e… Leer completa
7 respuestas
Buenos dias Tomas, la indicacion de baja presion de aceite puede ser por el switch dañado, debe encender a 7.5 psi en ralenti y tienes 11 psi o por la calidad del aceite, los aceites como el shell, motol lo falsifican, usa un aceite 15w40 semi o sintetico
TomasMontes de Venezuela hace un año
Pero ya 11lbs es muy bajo... y no enciende siempre, solo cuando hay mucho calor en mi ciudad, soy de maracaibo, y taquetea mucho, uso aceite 15w40 semi sintentico marca Mecha Tools, un aceite internacional certificado
@TomasMontesBuenoa dias, si tu auto tiene la presion de aceite sobre 7.5 psi, enciende la luz de baja presion cuando esta caliente y el motor esta en buenas condiciones, el problema puede ser el aceite o filtro, cambia, usa el dauer 15W40 semi-sintetico con filtro fram
Aveo master de México hace un año
Yo solucione ese problema cambiando la bomba de aceite me costó $400 pesos, lo que pasa es que la válvula reguladora de presión se daña.
@Aveo masterY cuánto te quedó mandando con manómetro? La presión con la bomba nueva?
ComentarCompré usado el auto,, le escuché un ruidito en bujías
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas, automático a/c alarma y 64000 kms
No obstante la bitácora de agencia en órden de los servicios. Lo llevé al mecánico, le hicieron cambio de aceite del motor y resulto que núnca le habían hecho ningún servicio, por lo que cambié aceite, filtros , bujías, cables,tapón del refrigerante y éste especial, igual los aceites y filtros. Ayer me lo entregaron y el mecánico me sugirió que lo trajera caminando tres días para que el aditivo especial del aceite hiciera su efecto. Y que ojalá no siguiera dándome problemas
Porque entonces tendría que abrir el carter. Lo noto un poco lento en subida. ¿ que me reco
Miendan hacer ? Angeles
Porque entonces tendría que abrir el carter. Lo noto un poco lento en subida. ¿ que me reco
Miendan hacer ? Angeles
1 caso
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento. Si ya se le hizo el servicio usalo y no le destapen el carter el ruidito pueden ser de punterias nada que ver con bujias. Si lo sientes lento. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano va a limpiar todo el sistema de combustion y ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina ,mejorando el encendido. Potencia, y rendimiento. Lo consiguen en aurera. Waltmart o refaccionarias grandes.
Efectivamente! mi carro ha quedado al 100 con mi mecánico de confianza. Precisamente ese aditivo le puso a l tanque de gasolina... gracias por reiterarme con
Sus sonsejos, que tenga confianza en mi carro. Angeles
Sus sonsejos, que tenga confianza en mi carro. Angeles
Si ese procedimiento se los haces cada 6 meses o 1 vez al año (depende del uso )no tendras problemas de inyeccion en tu vehiculo. Mi neon 2002 std. Con 169,000 KM. jamas le han limpiado inyectores ni el cuerpo de aceleracion por mecanicos. Saludos desde chetumal,q,roo.
Hola , mis preguntas son: Qué tipo de aceite de transmisión automática usa el Aveo 2013, que tipo de aceite de motor es el mejor para esta marca y año? y como puedo saber la numeración de la correa de tiempo o distribución? para poder comprar el kit adecuado para mi auto en USA porque aquí en Panamá está demasiado caro. Gracias por su respuesta!
La transmision lleva aceite dexron vi, para el motor el aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original. El kit de distribucion se puede solicitar con el # de VIN del auto.
Muchas gracias por tu respuesta , sabes estoy buscando el kit de la correa de distribución pero no se donde puedo conseguir con el número de Vin?
ComentarSe apago el carro
Chevrolet Aveo 2008 activo 1.4 240360 kms
Buenos dias , tengo un chevrolet aveo 2008 , sali normal y 20 minutos mas tarde prendi el aire acondicionado. Y luces y se me apago el carro , apague el aire y luz y , volvi a encender el carro y si me prendio , un mes atras habia camiado pila de la gasolina , se limpio la coladera del carter , se cambio de aceite ,comento esto por si algo tenga q ver , el carro me hacia fuerza no tenia potencia tenia q acelerar como para q caliente el carro y ahi no se apagaba , he leido varios comentarios de caso similiares y realice uno q era de desactivar la alarma lo puse a modo delet, y prendi el carro y… Leer completa
3 respuestas
Bueno les comento que se arregla algo y falla otra cosa. Se cambió las bujías los cables de bujía la bobina , y por dos dias trabajo al 100 pero después se prendió el chequen del tablero se le escaneo tenía problemas con la válvula TPS , IAC y quedó de nuevo al 100 % pero se detectó q los niveles del sensor del oxígeno se quedaba y no variaba como debe de ser espero en los próximos días cambiarlo y según como quede mi carro lo reportaré pero al momento esta funcionando bien ya no se me paga y ya no hay luz en el tablero solo sale un olor como q está quemando combustible
Aún. No compro el sensor de oxígeno por su elevado costo sigo rodando y voy hacerlo ver con otro taller para q scanne y ver q resultado me da si coinciden tendré q cambiar
Buen día amigos les comento una vez q el
Mecánico me dijo q los rpm estaban bajos y me dijo q había q cambiar el sensor de oxígeno por su elevado costo decide esperar unos días mas hasta poder reunir y comprar , pero se me prendió la idea ya q había pasado varios días casi llegando al
Mes lo llevo de nuevo al mecánico le sugerí q los caneara de nuevo xq ya me habían conversado con otros expertos q podría regularse con los días los sensores iac y la tps q fueron cambiados y si efectivamente todo salía normal , q estaba bien
Mecánico me dijo q los rpm estaban bajos y me dijo q había q cambiar el sensor de oxígeno por su elevado costo decide esperar unos días mas hasta poder reunir y comprar , pero se me prendió la idea ya q había pasado varios días casi llegando al
Mes lo llevo de nuevo al mecánico le sugerí q los caneara de nuevo xq ya me habían conversado con otros expertos q podría regularse con los días los sensores iac y la tps q fueron cambiados y si efectivamente todo salía normal , q estaba bien
ComentarMotor ruidoso entre 2mil y 3mil rpm
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas, sinc., motor 1.6 117000 kms
De ante mano un saludo a [email protected] un ruido en el motor entre los 2mil y 3mil rpm... El ruido es como ronroneo. Les comento que ese carro se le fundió una concha de biela porque el antiguo dueño se pasaba con el aceite. En lo que lo compre le hice el cambio de aceite sin saber le eche un aceite auto limpiante y este despegó todo el sucio del motor y me tapó la bomba de aceite y por ello me daño el carro. En lo que saque el cárter eso parecía que le fuesen echado petróleo puro... Una concha de biela giro y rallo el cigueñal... Tuve que sacar el cigueñal y mandarlo a rectificar y quedo a 0.1… Leer completa
3 casos
Bueno a mi me paso, pero el ruido era el exosto que estaba carcomido por el oxido, lo cambie y ya
Ok amigo gracias... Voy hacer revisar eso... Pero no creo que sea el escape... El ruido se oye dentro del carro y se oye es en el motor... Como si fuese motor... Y creo 1ue si fuese el escape sonara constante y no sólo entre 2mil y 3mil rpm... Gracias por tu ayuda...
Puede que no sea el escape pero sí el manifull. A mi me pasó que se rajó y había un ronroneo. Solo lo soldaron y quedó bien. Solo es una idea
ComentarMe enciende la luz de presion de aceite
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas 1.6 259400 kms
Hace días se cambio el tapa válvulas y ahora quedo encendida la luz de presión de aceite al rodar el carro se apaga luego aparece titilando cuando el carro esta caliente, se le limpio el cárter y el filtro que lleva el mismo se cambio el sensor de presión de aceite, ahora detectamos una falla en la bobina eso puede acarrear que suenen los taquetes y que prenda dicho testigo del aceite
3 respuestas
Cada cuando se le realiza la afinación a un Aveo 2016
Es bomba de aceite por eso que suenas los taquetes pierde la presión cuan calienta
ComentarTaqueteo y la luz de aceite prende en minimo
Chevrolet Aveo 2007 5 puertas 120000 kms
Buenas tardes tengo un aveo q me fundio el cigüeñal por falta de lubricacion al taparse el sedaso q chupa el aceite del carter, se reparo el motor, rectificando cigüeñal, se cambio conchas de biela y bancada, se cambio bomba de aceite, valvula de presion de aceite, aillos, pero el carro quedo fallando, le suenan los taquetes y la luz de aceite al carro calentar se titila en minimo.
2 respuestas
Algo parece haber quedado mal. Habrá que conectar un manómetro al circuito de lubricación para verificar en qué valor está la presión, pero no parece estar bien. Tal vez quedó algún conducto tapado o algo mal instalado.
Gabriela Fernández de Venezuela hace un año
Amigo logro solucionar? Tengo el mismo problema
ComentarLodo en el motor
Chevrolet Aveo 2013 74000 kms
Buenas tardes, me checaron el motor y me dijeron que estaba sucio, que tenia lodos, me hicieron una limpieza de carter, pero ahora resulta que esta rota el deposito del anticongelante y tira mucho aceite, tambien le cambiaron la goma de punterias, ya no me inspira confianza ese taller ya que solo iba a que me pusieran llantas y me salieron con eso ahora me dicen que eso se debió a que no se le realizo el cambio de aceites pero si se le hacían, ayuda!!
1 caso
No a cualquier taller hay que llevar los vehiculos, busca un mecanico de confianza, con ese kilometraje no puede tener lodos internos el motor , mas si se le hicieron los cambios de aceite oportunamente.
Al tapar nuevamente el carter se le aplica un sellador de silicon automotriz gris MOPAR para evitar fugas.
Al tapar nuevamente el carter se le aplica un sellador de silicon automotriz gris MOPAR para evitar fugas.
Gracias Ricardo, el taller fue recomendado por un compañero, asi que esperaba que fuera un lugar de confianza, ahora mismo lo tienen ahi, revisando el porque tira aceite, espero respuesta, espero que me lo entreguen ya sin fallas, otras personas me han comentado que a razon de que me abrieron el motor y se dieron cuenta de los lodos, la verdad no tengo idea,
Marcos Madrid busson de México hace 4 años
Hola buen día a todos,un favor si me pudieran ayudar,se me tapó la coladera de la bomba del aceite y obviamente se quedó sin lubricación el motor ese problema ya se solucionó pero a raíz de que paso esto,suenan los botadores,me metí a esta página y comentaba el Sr.Ricardo que este motor avo año 2012 lleva aceite 5-w-30 y filtro original y ya lo hice pero al contrario siento que suena más,el mecánico me dice que hay que cambiar los botadores pero veo en este medio que ya algunos se los an cambiado pero sigue igual y no se que hacer ayudenme por favor que debo de hacer para eliminar ese ruido del TACA TACA tal molesto mil gracias y Dios le bendice grandemente a todos.
ComentarMi aveo tira aceite ya se le cambió el empaque del retén trasero
Chevrolet Aveo 2015 Aveo 1.6 46000 kms
Ya se le cambió el empaque del retén trasero pero aún sigue tirando y en la parte de la caja de la transmisión en la parte de arriba tiene unos bordes donde se acumula un poco de aceite por la parte de abajo tiene pequeñas gotas se le forman pequeñas gotas de aceite entre la unión de la caja A dónde va la unión del motor y un poco más hacia atrás dónde está el cárter también tiene gotas de aceite por ahí ya limpie y no se está tirando simplemente que la fuga puede venir de más arriba pero ya se realizó el cambio del empaque del retén trasero que se puede hacer
9 casos
ComentarMi Aveo, Nuevos taquetes y aun suenan
Chevrolet Aveo 2011 1.6l 115000 kms
Hola a todos, podrian ayudarme a conseguir solucion a este problema, Mi chevrolet Aveo es del año 2011, Le coloque bomba de aceite nueva, taquetes nuevos, carter, tapa de compresion todo eso esta impecable, cigueñal sin desgaste, recien rectificado, uso aceite 15w40 pero no se le quita el taqueteo. Que podria ser? me dijeron que puede ser desgaste en las bancadas de los arboles de levas, pero los rectifique un poco y no mejora
2 respuestas
Verifica las tolerancias de la primeras bancadas de l os arbol es de levas las que estan mas cerca de los engranajes con plasti gage o tiras de calibracion, cuando tienen demasido desgaste (juego) la presion se escapa y no llega suficiente a los taquetes y con un vernier las levas de los arboles
TomasMontes de Venezuela hace 2 años
Donde puedo conseguir plastic gage? Soy de Venezuela
ComentarParpadea la luz del aceite y suena un poco el motor
Chevrolet Aveo 2009 Lt 186000 kms
Hola amigos a mi Aveo le parpadea la luz del aceite y suena el motor, le cambié el aceite y filtro, le baje el Carter y le limpie el colador, le cambié el bulbo o sensor del aceite ya no se que más hacer
2 casos
ComentarCordial saludo amigos agradezco y me ayuden con el tema
Chevrolet Aveo 2008 Emotion 1.6 Aut 4p Aire ABS (T250) 280000 kms
Mi carro al calentar prende el sensor presión de aceite pero al acelerar se apaga dejó de acelerar y envíe de de nuevo. Entonces s procedió a bajar el cárter se le cambió el filtro se limpio todo aún q no estaba sucio ni tapado se le cambió la pera del aceite se le cambió el resorte q va en el filtro de aceite se metió bomba nueva original GM le metimos móvil 10 w 30 el problema persistió los casquetes están buenos el motor no se recalienta ni suena feo agradezco y me aporten sus experiencias muchas gracias
4 respuestas
Revisaste si tienen desgastes las conchas de bielas y bancadas cuando quitaste el carter, cambiaste el o-ring entre la bomba y el colector (colador), chequea las tolerancia de las bancadas del arbol de levas que estan mas cerca de los engranajes donde va la correa de tiempo, ese carro creo que usa 15-40 semi-sintetico o sintetico
Usa semi sintético 10w30 y el o-ring se cambió lo otro está bien ajustado igual vamos a hacerlo muchas gracias
@SEBASZULQuita el switch de aceite y coloca un manometro para saber la presion real y descartar que el switch tenga problemas
@robertGracias Robert ya se hizo y en frío mantiene una precio de 60 y al calentar va bajando y llega a cero hay es donde enciende el testigo y se acelera y vuelve y sube la presión
ComentarSonido de motor aveo 2017
Chevrolet Aveo 2017 LS 1.6 Manual 4p Aire 2015780 kms
Prendía el testigo de baja presión de aceite, se lavo la tapa del carter y la coladera, ya se apagó el testigo pero el carro sigue sonando en la parte superior como punterias
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Buenos dias en la parte de a tras del filtro de aceite tiene una valvula cheket revisa
ComentarTransmision automatica
Chevrolet Aveo 2018 LT 1.6 Aut 4p Aire Airbag 43000 kms
Hola, lleve mi Aveo 2018 a la agencia porque la transmisión empezó a sonar y se aceleraba el carro, estoy preocupada porque la garantía ya caduco y siento que van a cobrar mucho dinero, alguien sabe cuanto mas o menos me podrán cobrar, dicen que el cárter tiene mucha rebaba y que el aceite esta muy sucio, le he hecho todas y cada una de sus servicios en la agencia y apenas tiene tres años y medio de uso.
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Es muy reciente la transmisión, en mi experiencia no debe requerir cambiar muchas partes, pero solo revisando el color del líquido sobre un papel blanco te puedo dar una opinión más acertada
ComentarVota los cambios 2day 3era
Chevrolet Aveo 2010 Emotions 523620 kms
Fui hacer el cambio de aceite de la caja... y al sacar el cárter de la caja de cambios para sacar el aceite... Salio viruta y un pedazo de aluminio... que os era saber si esta danandose los piñones...rulemanes... o sincronizado res... que me recomiendan reparar la caja... o comprar otra
1 caso
Se vende el kit completo de afinacion de transmisión , ve costos de la transmision completa ,compara y decides.
ComentarRuido tac tac en el motor
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas 75000 kms
Le hicieron afinación y las bujías estaban muy mojadas por el aceite, se le quito la tapa y estaba muy sucio, se limpio, se quito el cárter y también se limpio y el carro jala bien pero al acelerar empieza el ruido tac tac en el motor, se cambiaron los metales que me dijo el mecánico que estaban un poco desgastados ya que al hacer la limpieza había rebabas de metal. Que podre hacer para quitarle ese ruido que es muy molesto.
1 caso
Amigo fernando en la afinacion le medieron compresion? Bujias con aceite podria ser retenes de valvulas malos, y no se si revisaron taqués o reglaje de valvulas por el ruido que comentas, saludos.
La verdad es que sali de vacaciones en otro vehiculo y no he ido al mecánico para checar el problema que tiene el aveo, regresando lo checare y comentare como me fue, gracias muy amables.
ComentarSe recalienta el carro y el cambio de la tercera está duro
Chevrolet Aveo 2012 4 puertas motor 1.6 142500 kms
Mi Aveo GTI emotion 2012 siempre que ando en el tiene un olor a recalentado y lo lleve donde el mecánico y le cambio el termostato pero siguió con el mismo olor a quemado y la temperatura bien y lo volví a llevar al mecánico y que supuestamente tenía una fuga en el carter y lo repararon lo bajaron y lo pegaron bien q porque estaba despegado y por eso tenía fuga de aceite y le salía ese olor porque caía en el mofle pero sigue igual con el mismo olor no sé qué hacer y tengo otra pregunta llevo manejando este carro hace tiempo y desde hace unas semanas le voy a meter el cambio y en la tercera siempre me pasa que no entra y le tensionaron el closs y sigue igual y es solo con ese cambio que me pasa metiendo la tercera por favor me responden gracias
2 respuestas
Buenas amigo son dos cosas tolmente diferentes lo del aceite revisa la empacadura del tapa valvula cuando se daña el aceite cai hacia las bujias y entra en el cuerpo de acmision ese puede ser el olor que sientes lo del embrague pudiera ser que ya tenga desgaste saludos desde Venezuela suerte
Ya pude organizar el problema de que se recalienta el carro, el problema que continua todavia con el cambio de la tercera que cada vez se vuelve mas dificil para entrar ayuda
ComentarSe Recalentó excesivamente, sin mostrar testigos Solucionado
Chevrolet Aveo 2012 Family 1.5 Manual 4p 69000 kms
En esta pandemia mi carro No lo muevo mucho. Después de 25 días aproximadamente sin moverlo, lo prendí y sentí de inmediato una vibración extraña del motor, lo que asumí que faltaba calentamiento. Saque el carro del parqueadero pero lo sentí sin fuerza, aún así pense que por no haberlo movido pasaba eso. En el tablero NO se encendió ningún testigo (Ni aceite, ni nada). Lo cierto es que di una vuelta de aproximadamente 10 minutos y el motor del carro estaba tan caliente que derritió el protector del Carter. Pero NUNCA subió la aguja de la temperatura al ROJO estuvo siempre en la temperatura Nor… Leer completa
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Mejor respuesta (según JUCAVIRO)
No era lo pensaba. El problema radicó en que se daño la bobina de encendido, solo enviaba corriente a dos pistones y por ende la gasolina que enviaba a los otros pistones caian al carter. Este tenia que quemar esta gasolina, por lo que se calentó excesivamente y lo que hizo fue derretir parte del protector del carter.
Se le cambio la bobina y todo ok.
Se le cambio la bobina y todo ok.
ComentarFalla caja Automatica Aveo LT
Chevrolet Aveo 2014 100000 kms
Buenas Tardes, tengo un aveo speed 2014 tuve que cabiarle el aceite de la caja automatica ya que se habia desmontado el motor completo y la caja donde la colocaron perdio el aceite y preferi hacerle mantenimiento de una vez asi que le sacamos el carter y se le cambio filtro y se le coloco aceite nuevo sin tocar la turbina le colocamos 4lt aprox... lo cierto es que la caja no quiere aplicar y cuando lo llevo a 4mil rpm es medio aplica el retroceso...si sigo insisitiendo el aceite comienza a tener burbujas y por eso lo dejo tranquilo...esto tendra que ver con el nivel de aceite por que segun lo… Leer completa
1 caso
Buenos dias si el aceite se observa con burbujas, puede estar succionando aire, vapores tal vez el filtro no sello y la bomba no succiona bien
ComentarReanillado y rectificado el cigueñal
Chevrolet Aveo 2006 1.6l Gasolina Man 1111111111 kms
Buenos dias tengo el siguiente problemas con aveo sincronico año 2006 el carro se le cambiaron los anillos, se rectifico el cigueñal, le cambie los empaques de camara tapa de valvulas gomas de valvulas de carte ,concha de biela y de bancada ,luego de armar el carro em pezo a dar muchas fallas se escaneo y le salio la valvula de la temperatura y la de tps mal, se les cambio dos veces cada valvula , siguio igual el carro cuesta para prender y cuando lo hace pasa la gasolina directa, se le cambio el regulador de la gasolina e igual sigue con la misma falla espero de sus ayudas gracias feliz dia
3 casos
Revisa el sensor del cigüeñal que va tomando lectura del damper. Prueba con otro
ComentarAceite de mas
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas motor 1.3 80000 kms
Hola muy buenas tengo un chevrolet aveo del año 2011. El otro dia haciendo el cambio de aceite y filtro en el carte habia mas 5 de litros cuando es de 3.5 litro a k puede ser debido o es asi
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Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
José, el aceite salio algo blancuzco en su coloracion ?. . . Repones agua muy seguido ?
ComentarFalla de potencia
Chevrolet Aveo 2012 146071 kms
Arrancó el motor y en baja esta bien pero cuando lo subo a 1200 rol o más comienza a fallar ya cambie bujias aceite y lave el Carter este fallo me sucedió luego de q se la obstruyera el tu no de succión de aceite q va dentro del Carter alguien me asesore a ver q más puede ser esa pérdida de potencia
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ComentarPerdida del anticongelante
Chevrolet Aveo 2009 LT 4 puertas AUT. Motor 1.6 1009000 kms
En la tapa donde se agrega el aceite se acumula el aceite revuelto con el anticongelante ya cambiaron la junta de la cabeza del motor la cepillaron y sigue haciendo lo mismo lo mas raro es que no llega al carter del motor donde va el aceite. Si alguien sabe algo respecto a eso se lo agradeceria. Saludos
3 casos
Pueden ser residuos que quedaron en el sistema de lubricacion
Comentar¿Problemas con un Aveo? Compártelos
Después de rellenar con el aceite valvoline maxlife full synthetic dex/merc con 7 litros aproximadamente sali a dar la vuelta poniendo la palanca primero en 1a durante un minuto y luego seguí con la 2da, al final con con D y Reversa. Todo muy bien el primer día, no se escucharon ruidos extraños en la caja y los cambios se sentían estables... Pero al segundo día se prendió el check engine y lo lleve con un mecánico y salieron los códigos P0700 y U0101, deje al mecánico y en el transcurso del camino la luz amarilla del check engine se apago.
La mañana siguiente fui a trabajar y todo bien!... en la tarde cuando sali prendió otra vez la luz amarilla del check.
Tendra alguna idea de que podría ser la causa??
Segui las instrucciónes de este video https://www.youtube.com/watch?v=0AcNFN…
https://e-auto.com.mx/manual_detalle.p…