SolucionadoFalla sensor pare neutro??
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas 2050000 kms
Saludos, se me partio el sensor con un golpe quite el sensor y monte uno nuevo original ahora el carro anda en 3 ra sin fuerza y luz hold titilando, aparte la guaya de la palanca no queda en su sitio osea si lo bajo a d no se queda alli sino sube a neutro y el park no me lo toma se queda la palanca en neutral, sera que esta mal calibrado? espero su valiosa ayuda gracias
11 casos
14
RO
Buenos dias Enzo no conduzcas con el hold titilando o prendido dañas la caja, desconecta el negativo de la bateria, afloja el pare neutro, coloca que quede los tornillos en el medio de los orificios del pare neutro, cada vez que te titile el hold para apaga y desconecta el negativo de la bateria por 20 seg con esto reseteas la computadora
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OR
Amigo, al desconectar batería por 20 segundos, se borra el hold, pero si la caja está averiada, este procedimiento la repara?
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EN
Gracias amigo pero ya he reseteado la ecu y nada aún persiste la falla no lo he movido para no dañar la caja que otra solución puede haber?
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RO
Afloja los tornillos que queden en los extremos, pasa el switch de encendido sin encender el auto observa si la indicacion de velocidad esta el P luego R , N , D si no los indica mueve el pare neutro hasta que te indiquen bien
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JO
Tengo un Aveo 2005 automático, el carro lo pongo en neutro y me enciende el HOLD que será???
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EN
Saludos amigos he descubierto q la falla no es del pare neutro aunque estaba dañada y la cambie la falla radica sin temor a equivocarme que el conector de los selenoides está roto por eso el hold
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Mejor respuesta (según enzo)
EN
Resulta que del golpe se había desconectado el conector de los selenoides
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RU
Buenas noches amigo trabajó la mecánica y reparó cajas automáticas me llegó un Aveo con la caja mala la falla es la siguiente arranca en D y hace pura segunda cuando va hacer la 3era desliza y suben las RPM bajo la caja la reparo los únicos discos que salieron quemados fueron los del tambor de embrague que trabaja con la bomba de la caja reparo la caja la monte lo saqué a probar me hizo todos los cambios pero antes de los 500 metros volvió a deslizar la 3ra velocidad y c volvió a quemar baje la caja revise y encontré los mismos discos quemados nada más esos que puede estar pasando hay xfa
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ED
Mi carro (Aveo 2005) está presentando esa falla justamente en este momento. Ya bajé la caja y cambie los discos que se quemaron. Tu lograste resolver el problema? Que era? Soy de San Carlos, Cojedes
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AL
Amigo yo meti la llave lo prendí y ahora no me quiere salir la llave quedó la llave metida que hago
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BE
Quita el borne de la bateria y la llave se libera no se por que pasa eso pero esa es la forma de liberar la llave puede ser el pare neutro
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CI
Como soluciono esta falla para conseguir el ultimo cambio del aveo tengo que apagar el carro andando a una velocidad a 80 y luego enciendo y es que hace el ultimo cambio
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RE
Una pregunta lo apagas y lo prendes pero dejándolo en D
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NE
Mi carro es un Mitsubishi Lancer 99 la revolución está en mil y su mínimo bien pero al aplicar una velocidad la revolución baja a 300 y 400 se busca de apagar esa falla lo puede producir un sensor de la caja espero su respuesta por favor
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Tengo mi corolla 97 carburado y mi caja solo tiene 1ra y 2da, de hay para arriba no agarra las velocidades, osea no tengo Drive, que será y como se soluciona por favor
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AL
Hola buenos días tengo tengo un Aveo 2005 solo llega hasta segundo no hace los cambios tirila el hold ya le cambié. El sensor de pare neutro pero la falla persiste quien de los q ya an tenido está falla la an solucionado gracias
Votar útilAN
Tengo un aveo 2010 y no me quiere agarrar retroceso le limpie el pare neutro y empezó agarrarlo pero acelereandolo unos días ya ahora no lo agarra y ahora me golpea cada vez q pongo drive, y cuando Vita la sobre marcha golpea y no me agarra retroceso q será?
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