Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Hilux ya se reportaron 209 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola a alguien le paso en su Toyota q al llegar a las 3 mil vueltas del rpm en quinta aproximadamente 160 kilometros por hora, aparezca una luz amarilla del motor en el tablero y aga q se vaje de velocidad. ?? Sin largar humo ni ruido ni nada nada fuera de lo normal. Yo sierro el contacto enciendo nuevamente y recupera potencia ración y todo. La vuelvo a pisar en quinta hasta esa velocidad y vuelve a repetir la escena. Ya le cambie los inyectores pero sigue igual. Osea ya hice un gasto innecesario. Alguien podrá ayudarme. ??
E tenido un problema muy similar en un hilux 3.0 2007. Me dijo un mecanico que pueden ser varios factores. Entre esos sobrealimentcion del turbo y tambien puede ser que la valvula mariposa este algo sucia y al girar a altas rpm no trabaje muy bien
El problema de tu hice es que el codigo 78 te este dando problemas. El 78 apaga el vehiculo la computadora hace que el motor pierda fuerza y no te deja avanzar. Cuando eso pase desconectale el sensor pegado al motor es del codigo 39. Eso hara que la computadora no reciba esa señal y no te apaga el motor tendra un rendimiento normal. El 78 comun mente es problema de bomba o un cortocircuito en las bandas el inyector.
Gracias por responder!!! Igual hoy solucione el problema gracias a otro concejo el problema estaba en el sensor de aire que estaba sucio lo limpie y listo!!!
Si es ese saca la fichita luego retira los dos tornillitos que tiene arriba, retira el sensor y limpialo con abundante alcohol y un cepillo suabe o un pincel con cuidado, y dejalo secar !! A mi me funciono a la perfección!!
@gabrielHola gabriel a mi me paso lo mismo volviendo de vacaciones la luz que se me prende es la que tiene un dibujo como si fuese un un motorcito o una bomba de color amarillo
La camioneta es 2009 y no tiene mucho uso y segun el manual dice sobre alimentacion o mariposa voy a limpiar la ficha y te aviso
Gracias por tu informacion
@gabrielQue tal gabriel. Hice exactamente lo que me dijiste y e notado un cambio notable en el carro. La luz no se a vuelto a encender y el carro acelera con mas suavidad antes lo sentia forzado. Gracias por todo
@gabrielAmi me me pasa un problema con un hilux 3.0 2007 priendo se escucha normal el sonido pero cuando aceleró se escucha un sonido raro que no es normal
Hola!!! tengo una srv 2007 resulta q cuando acelero andando no llega a las 2500 vueltas y empieza a cabezear y se prende la luz del tablero del motorcito amarillo¡sera ese sensor q decis vos?
Que tal tambien tengo una toyota hilux año 2007 prendio check engine perdio la potencia de motor y solo sube las 15000 revoluciones de ahi no pasa, segui al pie de la letra lo que dijiste pero no note ninguna diferencia por favor ayuda!!!
Hola tengo una hilux 2007 se prense la luz dee check y el carro pierde la fuerza y velocidad apago y prende se quita pero el rato lo mismo salufos espero respuestas
@VivianEstimados tengo Camioneta 2007 su problema es que cuando calienta el motor se activa el check y la tengo que apagar y se borra. Ya le hice. Mantenimiento a los inyectores y sigue igual.
Hola buen dia. Les comento que tengo una 2.5 2013 y empezo a hacer un silbido cuando va en movimiento hasta que la pongo en punto muerto y a medida que la acelero el silbido aumenta es normal ? Perdon mi ignorancia. Gracias
Hola es fâcil la soluciôn. Existen un monton de averias caracteristicas en todas la hilux cuando tienen mas de 250 mil km mas las de campos por la sacudidas del motor. Consulten en mi taller old luis ruta r5 rercreo santa fe
Tengo una Hilux doble cabina 2003 y la luz del check engine se enciende cuando pasas los 80 km/h y no se vuelve a apagar. Para que se apague debo sacar el fusible efi y recolocarlo. Que debo hacer? alguien me puede ayudar
Yo le hice un scanner a mi hilux dc dlx 2003 y resulto ser sensor de velocidad, va abajo en la caja de cambios y se puede revisar, porque la falla puede ser solo de conexión y eso vale aprox unos $ 50.000 clp.
Hola buenas tardes, tengo una Hilux 2012 con motor 3.0 srv, mi consulta es la siguiente, se me apagaron las luces testigos en el tablero las que indican que las luces están encendidas, y del antiniebla tambien, alguien me podria ayudar con este inconveniente. Saludos/Claudio
Hola, pudiste solucionarlo? Me pasa igual y no lo puedo solucionar aún. En el concesionario dijeron que el problema viene de la señal de la caja automática... esperemos no sea así
Hola! Pudiste solucionarlo? Me pasa exactamente lo mismo. Nos dijeron que el problema viene desde la caja automática... ojalá que no. Te agradecería información. Gracias
@Cristian DiegoHola si el sensor que está en el filtro de aire cambiaron y me dijeron que estaba cortado unos cables detrás del motor. En concesionaria me solucionaron
Hola tengo una 2005 y me pasa lo mismo cuando llega a 150kmh prende la luz del check engine y es como si desactivara el turbo y queda sin potencia. Pero si apagas el motor y lo prendes se pone todo normal
Ola consulta tengo una Toyota Hilux 2.4 año 95 luz de check encendido no funciona por ende no parte la otra vez me pasaba lo mismo y era un. Fusible pero ahora nada por favor necesito ayuda
El check engine se prende cuando llego de viaje y se apaga el carro o pierde aceleración bien lo apago el motor vuelo a encender el carro se normaliza que puede estar fallando en mi camioneta Toyota hilux
Yo tenia el mismo problema de acelerar a las 3mil vuelta y pierde fuerza...se prende la luz de chekin...desconecte el sensor de temperatura de combustible y no lo hace más
...se lo cambie y lo conecte. Pero vuelve hacer lo mismo
Hoy subiendo unamontaña en tilcara a 4000 mt mi toyota Sw42016 calento
Subimos con el sire prendido
La deje enfriar le puse agu y sigui nomas bieb
Le hice el service de los 70000 km antes de venir
Hola, consulta saben que tengo una toyota Hilux cabina simple 2.4 4x2 que prende la luz del check engine y empieza a perder fuerza hasta que se para sola luego sobo la bomba del petroleo la hago partir y parte bien, pero la acelero nuevamente y se vuelve a parar, ah alguien le ah pasado quisiera saber mas o menos que puede ser por favor
Hola, nos pasó algo similar una vez, que si no acelerabamos hasta que active el turbo la camioneta se paraba también. Limpiamos bien todo el compartimiento del filtro de combustible y el filtro también y se solucionó el problema.
Hola a mí me prende en ocasiones, el check, había un cable suelto, lo arreglaron y en el escáner no lo identifica, apago el motor y se apaga...no sé que será pero hablaré con el mecánico, para ver lo que ustedes dicen
Buenas consulto tengo una hilux 2006 2.5 anda un rato y luego se enciende la luz del tablero en forma de una bombita y pierde fuerza y después se para el motor si le doy arranque dos o tres veces arranca de nuevo pero al ratito vuelve a hacer lo mismo
Hola amigos necesito ayuda mi camioneta me tiene loco le cambiamos inyectores filtros etc y me sigue el problema de que me aparece la luz en el tablero del motorcito,y el escáner dice que es fuga de combustible. Por favor necesito ayuda cuando arranco en la mañana anda bárbaro por unos 10 minutos,después empieza a prender la luz en el tablero cuando suelto el acelerador pierde fuerza hasta que se apaga,le foy arranque y anda bien por otros 5 o 10 minutos y hace lo mismo por favor necesito ayuda ya que EH gastado un dineral y sigue igual y se la EH llevado avarios mmecánicos y nada,por favor ayuden en o si alguien tubo este problema que me diga que hacer desde ya muchas gracias.
El codigo 78 es el que te esta dando problemas. Te sugiero que desconectes el sensor que manda señal a la computadora. Este sensor esta ubicado en la bomba de inyeccion. Desconectalo andaras con el check puesto pero ya no te dara problemas en el manejo. Ni perdera fuerza.
@Ramon MonlaPrueba darle servicio a los inyectores xq el codigo de baja presion que emite el riel comun es por la falla de inyectores, comunmente estan sucios.
Normalmente esa falla se presenta cuando hay un inyector que retorna demasiado combustible y el sistema detecta una fuga grande es lo que te dira el scanner lo mejor que puedes hacer es desmontar y probar uno a uno en un banco de prueba y el que tenga mas retorno es el que te da el problema
El conjunto de la bomba de gasolina lleva un regulador cambialo y se te quita el problema fue un placer mide con un manometro de gasolina la presion tiene que estar en tre 250 a 300 psi
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo - hilux 2005 - srv -3.0 - el scanner marca codigo po182 - no puedo averiguar que es - alguien me puede dar una orientacion - donde busco que es ese codigo??
Hola desconectale el alternador y prueba. Saludos, Mauricio
Tal vez parezca un poco "absurdo", pero la verdad es que la ecu controla electronicamente la caja reguladora del alternador y en ocasiones este último falla y produce problemas en la inyección, específicamente en el voltaje de los sensores (5v)
LuisREY amigo yo tengo esa falla el scanner manda gran fuga de combustible... pero segun lo k me cuenta el dueño de la camioneta es ke los inyectores se encuentra en buen estado... alguna otra sugerencia respecto a la falla
Tengo la solucion- a mi me resulto, perfecto - lleven la camioneta a un service oficial toyota y listo- asunto solucuionado. El resto trabaja por ensayo y error , saludos - seba
A mi me pasa lo mismo que a vos y compre inyectores nuevos y me vengo gastando mucha plata en este problemon, me podes decir el cablerio debajo del volante, muchisimas gracias!!.
Hola alguien me puede ayudar mi carro lo cambi e la bomba de aceite pero me sigue apareciendo la la luz del aceite q puedo hacer me han dicho q cambie la bomba pero si la bomba es nueva y cuando acelero a en marcha en segunad humea mucho y se apaga
Que tal tambien tengo una toyota hilux año 2007 prendio check engine perdio la potencia de motor y solo sube las 15000 revoluciones de ahi no pasa, segui al pie de la letra lo que dijiste pero no note ninguna diferencia por favor ayuda!!!
Bueno hay que revisar muchas cosas, para empezar la válvula reguladora de presión de la bomba, luego ver si los inyectores tienen retorno, en ocasiones el sensor de temperatura de la bomba también crea conflictos en la inyección y potencia del motor.
Buenas pudo darle solución a su problema ? Yo tengo el misci caso, pierde potencia, enciende La Luz de Check, apago el vehículo lo vuelvo a encender y listo funciona por un rato, he notado q el fallo lo da cuando se hace la salida, o me estoy deteniendo, 60-70-80 km/h no presenta fallo.
Amigos tengo el mismo problema cambie todos los filtros, limpie sensor aire, baje tanque y limpie anduvo 3 dias y ahora sigue igual, voy a probar con lavalvula scv pero no se cual es???? una ayuda por favor!!!!!!!!
Hola toda las hilux despès de 200 km aproximadamente. Tienen un Problema en comùn mas si son de campo tienen lugares crìticos taller old luis tècnico elèctronico ruta r5 recreo santa fe.
Hola les comento q tengo una Hilux 2010 3.0 diesel 1kd. Y al acelerar las revoluciones suben muy lento hasta las 2000rpm y de ahí para arriba acelera sin problemas. Solo desde relenti hasta las 2000rpm acelera muy lento y sin fuerza. No prende el check engine y no tiene códigos de falla. Que problema puede ser?
Hola Marcelo que tal, soy el Perira de Quillota, (ahora en Arica) amigo solucionaste el problema? acabo de comprar un Prado 1997 1kz y tengo el mismo problema hoy cambie todos loa aceites filtros y quedo igual... solo en N levanta revoluciones...
Hola carlos... tengo una 3.0 sr la partida todo bien pero cuando la acelero en carretera le cuesta lebantar sobre 100 km tiene filtros nuevos...me podrian orientar donde esta la falla gracias
Hola. Tengo una hilux 2014 3.0 srv...la camioneta arranca perfecto ,pasados algunos minutos empieza a fallar un cilindro,, le sacamos el tanque ,limpiamos todo incluido el flotante y su malla de acero, la cañeria, la manguera del respiradero etaba retapada, filtro nuevo original, le saque el tornillo con el filtro que tiene atras de la bomba de presion de combustible ( allien de 8mm ), estaba como nuevo, parece un problema elctrico xq si fuera un inyector trabado no arrancaria normal,,,alguien tuvo un problema parecido ?? gracias.
Hola amigos hay una valvula de regulacion de flujo de gas oil en la bomba que estaba rota se cambio pero solo fue parte del problema sigo sin aceleracion inicial y en cuarta velocidad y quinta sin aceleracon finsal , no me deja pasar las 3000 vueltas cuando lo necesito en ruta.
Cuando un motor emprende su check por baja presion, muchas veces el problema no es de bomba ni de inyector. Ese codigo de presion es probocado por el mal estado del sensor de cigueñal. Aunq el escaner lea q no hay codogo de falla. Es importante cambiar ese sensor y problema resuelto
Encontré un cable de masa cortado dentro de manojo de ramal de cables ubicado debajo de la tapa plástica negra altura tapa ingreso aceite motor frente al electroventilador aproximadamente. Lo puse a masa y se fue la. Luz indicadora del chekengine. Toyota Hilux SRV 3.0 2010
Cuando voy en ruta luego de hacer unos 50 0 70 km de recorrido, intento superar otro vehículo o desacelero y acelero nuevamente, se prende la luz de check, y se baja la velocidad a 60km x hr en cualquier marcha, la apago, vuelvo a encenderla y arranca normal. En la agencia oficial toyota la escaneron y me dicen que puede ser:1) el cableado, 2)la computadora del turbo o 3)el turbo propiamente dicho, mi consulta si están en lo cierto o estan experimentando, por que no me dan una respuesta cierta y es la 3er vez q la llevo a la agencia.
Hola ,a mi pasa algo parecido cuando paso a 5ta o 4ta se queda sin acelerador queda max hasta 2000vuelta y me enciende la luz del motor en amarillo. Detengo la marcha le cierro el contacto,vuelvo arrancar todo normal.la scaneamos y no salta la falla.es una toyota hilux 3litros 2006 con 180000 kilometros
Fabian, tras leer y releer artículos y foros (no te se decir en donde leí), que probara limpiando los contactos de la ficha del filtro de aire y otras, con alcohol fino y un cepillo finito (de dientes) limpie cuanta ficha pude desenchufar con mucho cuidado, ayer le hice un viaje de 600 km (casi continuos), y se le fue la falla, se porto de 10 la chata.
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Hola se de la falla son muy comunes que si o si aparecen después de un cierto km me costaron muchas horas descubrir. Taller iny técnico electrónico luis oldrini Ciudad Recreo santa fe
Fabian, tras leer y releer artículos y foros (no te se decir en donde leí), que probara limpiando los contactos de la ficha del filtro de aire y otras, con alcohol fino y un cepillo finito (de dientes) limpie cuanta ficha pude desenchufar con mucho cuidado, ayer le hice un viaje de 600 km (casi continuos), y se le fue la falla, se porto de 10 la chata.
Previo a este viaje, y a la limpieza de contactos; la saque de la agencia y me dijeron que revisaron el cableado completo y a los 100 km se prendió la bendita luz, creo que funciono la limpieza. (me salve de cambiar computadora y turbo que eran los siguientes pasos que me esperaban en la agencia). Ojala te sirva. Saludos
Hola Tengo una hilux 2017 doble cabina y la puerta de lado derecha no marca mas que se abre o que se sierre y ahi no puedo bloquear las puertas con control por causo que no marca cuando esta serado o abierto y luego parese que la ventilador del aire no funciona correcta que sera que es la pro puesta mi toyota es con 16000kilometro recien y estas luces estan aprendido cuando esta arancado
Hola tengo una hilux 2013 motor 1kd lo que pasa es que tuve una frenada tosca y se me prendio el check i perdio fuerza recorriendo unos 2 kilometros lo apague el motor y de unos minutos lo prendi y se apago cual sera la falla les agradezco vuestro apoyo gracias
Al principio empezó la panna al ir en marcha y soltar un poco el acelerador (a cualquier velocidad) , ahí se le daba contacto dos veces y se podía seguir, pero ahora parte y al tiró se prende el check engine y anda pero después se para , no se puede acelerar ni nada y tira un humo negro.
Hola si tambièn hay un porcentaje de fallas debido al combustible pero insisto con otras fallas carracteristicas muy comunes que encuentro en mi taller en las hilux con mas de 200 mil km tec electronico old luis ruta r5 recreo santa fe
Hola Luis qué fall. Encontras mi camioneta es una Hilux 2005 3.0 con 223 mil km hace dos años que la tengo la uso con vpower de Shell la falla que hace se para de vez en cuando a bajas rpm y regulando se siente que de vez en cuando cascabelea
Hola abel encontraste elproblema la mía es 3.0 2007 4x4 con 250 mil kilómetros y después del servicio hace unos días empezó hacer eso debes en cuando en bajas rpm se para y se siente como cascabelea y después anda como si nada
Amigos. Tengo una 3.0 y cuando pongo la doble queda parpadeando la luz del testigo(4x4) pero tarda un montón en acoplar. Ya revise todo. Me está volviendo loco porque encima la uso bastante. Alguna opinión o ayuda por esta inquietud? Gracias [email protected]
Cambie sensor MAF por qué los cables pegaron del múltiple de escape y se unieron. Hubo un corto, y empezó a fallar y echar humo negro. Luego separé los cables y cambié el sensor, ahora la luz check enginee quedó encendida y cuenta para prender cuando está fría. Después de varios intentos prende y funciona bien pero queda luz encendida. Que podrá ser?
Sensor ECT desconectado, va detrás del motor manda señal a la ECU sobre la temperatura del refrigerante y está a su vez regula la mezcla dependiendo de la información. Ahora tengo otro problema. Me quedó acelerada a más de 1500 RPM.
Se me enciende la luz check engine y se disminuye la aceleracion y fuerza del motor hasta, el apagado, luego le doy arranque nuevamenete y funciona perfectamente. Y despues d unos minutos se vuelve a activar. Que problema puede ser ?
Le , reparé bomba,cambie los 4 inyectores, cuerpo de bomba, válvulas reguladora de presion, barral, bulbos de cigueñal y arbol de leva y valvula de giro y sigue la misma falla, en el scanner me salta falta de presion de combustible y el bombistam e dice que ya no tengo nada que cambiar, les agradeceria su ayuda
Coincido con tago revisa el intercooler y el turbo puede estar atorado o con mucho aceite espero q te sirva de algo y alas fallas en el scanner hay q saberlas interpretar la inyeccion diesel es muy compleja y cara
Me paso algo parecido en mi camioneta hilux 2.5 diesel,despues de revisar muchas cosas,realice un chequeo de los arneses, cable por cable,encontrando cables de señales del sensor de combustible del riel desgastados y haciendo corte entre ellos,ademas de cortes en cable de valvula scv de bomba,saludos ojala te sirva.
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta 4x4 año 2007 es el check ya lo cambie el aceite y filtros en general resultó q ahora prende permanente el símbolo del mator entonces decidí viajar así prendido el check avance unos 60 a 70 km y bajo la potencia por favor necesito q me ayuden por favor
Hola es fâcil la soluciôn. Existen un monton de averias caracteristicas en todas la hilux cuando tienen mas de 250 mil km mas las de campos por la sacudidas del motor. Consulten en mi taller old luis ruta r5 rercreo santa fe
Que bien Luis gracias,, si mi Camioneta es una hilux 2008 4x2 y me esta dando problemas el chquin, ya me limpiaron inyectores y me funcionó como 15 días y ahora nuevamente me dio el problema pero fijate que me marco el chquin cuando heche gazolina y había mucho calor no se que sea gracias
Buenas noches quisiera preguntar, tengo una Toyota Hilux sr5 motor 2.8 y repare el motor completo y por segunda vez me corta el bulón del cigüeñal. Por suerte no salió de puedo.
Alguien k me pueda ayudar con mi camioneta hilux 1kd 2010 4x4. Cuando estoy en movimiento se me prende el check y parpadea ase k pierda velocidad y potencia hasta el apagado y nuevamente al encenderlo recupera potencia. Ya lo hice cambiar válvulas de inyectores, la bomba de succión y la riel y nada sigue igual alguien k me pueda ayudar.
Hola Ami tambien me saltó el check me baja la velocidad y la apagó y vuelve normal cambie filtro de combustible y me pasó otra ves se prendio ayuda x favor
La camioneta en las cuestas no responde pierde fuerza y despues de un rato se enciende el check engine, le hemos cambiado la bomba, limpiado los inyectores, cambiado kit de embrague, cambiado sensor de oxigeno y sigue en las mismas
Hola a mi me paso igual, apago el auto unos segundos y luego lo enciendo y funciona perfectamente!!! Lo resolvimos cambiando el actuador del turbo... Por lo general venden el turbo completo pero esa parte yo la compré por internet…
Compre una camioneta 4x 2 y durante 2 semanas de comprada me apareció el check engine prendido estando manejando dentro de la ciudad. A una velocidad de 30 k. El motor dejo de tener fuerza. Luego me estacione y pare el motor y siguió funcionando después volví a salir y me volvió a pasar lo mismo.la detuve y siguió funcionando. La lleve a que la revisaran y la escanio. Y me dice que aparece falla de inyección. Las sacamos para revisarlas en un banco de pruebas y los inyectores están buenos una ves montados el problema sigue. Y lo malo de todo esto esque no me encuentran el problema y me siguen cobrando por reviciones si me pudieran ayudar se los agradeceria
Puede ser alguna valvula de vacio del turbo al pedir potencia se prende la luz del check y pierde potencia al apagar el motor y volver a encenderlo la luz se apaga y vuelve todo a lo normal hasta que vuelvas a exigir la camioneta
Bueno, a mi me pasó igual y le di scan y me salio perdida de combustible, revisamos los inyectores y estaban bien, entonces nos fuimos a la válvula limitadora de presión que se encuentra en el riel común y se encontró que no sella por lo tanto pierde presión, lo que da problema de inyección, se debe cambiar el riel común, yo hice eso y se resolvió el problema.
Amigo a mi paso lo mismo en una ssangyong action y el problema era una valvula de vacio del turbo es como un potenciador la cambie y se acabo el problema cabe señalar que el problema era igual al tuyo espero te sirva de algo mi comentario
Si pero me dijeron que puede ser la compresión porque el turbo es nuevo y los inyectores son nuevo y pornados y las válvulas de presión no lo pude probar y tengo otra toyota tiene otro porlema no arranca en caliente en frío si y me falla un inyector
Hola tengo una Toyota Hi lux 2.4 tracción normal. En el tablero se enciende una luz amarilla con forma de motor. La camioneta continua trabajando, lo único que encuentro con problemas es que al levantar revoluciones en un momento determinado la fuerza ascendente baja y luego continua subiendo, este lapsus es muy breve.
Este problema lleva tiempo, pero la luz amarilla es reciente. Me podrían ayudar?
Buenas noches, nos está pasando algo igual, como lo pudo solucionar, la camioneta está andando normal y de un momento a otro pierde las revoluciones y no desbocado, hasta que se paga, espera unos segundos la enciende y funciona otra vez, no encuentran el daño, si por favor me puede ayudar. Gracias.
Luego de circular a una velocidad aproximada de 120 km/h la luz se enciende y el motor pierde fuerza. Luego de eso paro el motor por 5 minutos y al arrancarlo el problema se a solucionado. Llevo como 2 años con este problema y aun no le encuentro solucion. Les agradezco sus comentarios para salir de este problema lo mas pronto.
Hola,a mi me paso exactamente lo mismo,es como que se resetea y vuelve a funcionar,lamento decirte que casi con seguridad tenes problemas con algun inyector o con todos,mejor te vas de algun mecanico serio y la conectas a un scanner y ahi te va saltar el problema,saludos
Buen dia - mario andres wilson gracias por tus consejos. Quisiera saber si con tu vehiculo al cambiar los inyectores desaparecio el problema? t agradezco tu respuesta hermano
Buen dia a todos. Aun no e podido llevar el carro para que le hagan el diagnostico. Pero gracias por decirme los posibles problemas que tengo. Se les agradece
Primeramente mis saludos coordiales ten un problema con una hilux todo es normal cuando estoy en marcha solo pierde la aceleracion porque seria y de alli enmpieza recuperar solo
Hola Toyoteros, mi hilux enciende una luz de motor en el tablero, mientras esa luz esta encendida el turbo silva muy fuerte, la acelero a unas 1500 a 2000 RPM y luego cierro el motor de arranque y espero alrededor de un minuto y al arrancar nuevamente la luz esta apagada, pero les aclaro mientras esa luz esta encendida el carro solo se mueve a 20 K/h le han hecho escaner y no sale nada. Espero sus comentarios.
Tenia el mismo problema pero en hilux 3.0 2007. La solucion fue que saque el sensor de aire que esta ubicado arriba de la tapa del filtro de aire. Lo limpie con un cepillo de alambre suave y alcohol y despues de eso no se ha vuelto a prender la luz
Hola buenas noches, tengo una hilux vigo modelo 2007, tiene 174.000 km, a los 145.000 se le cambiaron todos losninyectores, pero ahora la prendi la deje calentar como de costumbre iba saliendo de la casa de mi suegra y se prendio el check engine, apenas se prendio paso lo siguiente:
1. El motor bajo la intensidad, empezo a sonar mas fuerte coml tipo cascabeleo como cuando el motor esta muy frio y la arrancas.
2. No tenia fuerza, es como si se pusiera en modo protector el motor, no pasa de 1,5 revoluciones y si la acelero mucho se apaga.
3. Cuando apago y prendo sigue encendido el check engi… Leer completa
Recuerdo image situation. Parevida con image Hilux 2008. Check Motor encendido y, Humo blanco y cero potencia... de golpe. Avanzaba a 5km por hora... descubrimos que el cable de oxigeno se habia soltado.
Buenas Noches solucione el Problema la camioneta tenia la Caja de Fusibles en corto, se corrigio, tenia cableado tambien un poco quemado se corrigio tambien.
Se bajaron los inyectores se les hizo la Pruba y marco que uno estaba fallando y pasaba mucho combustible, se le hizo mantenimiento, se cambio el empaque del tapa valvulas y quedo como nueva caminando mucho más que antes.
Recomiendo Electronic Diesel en Prado Veraniego Bogota en la 128 al lado de Home Centry preguntar por Fabián, honrados y saben.
En estos casos, tuve una experiencia, el vehículo en cambio de primera, se sentía ahogado y parecía que fuese cargado, y elevo temperatura, se paqueo el vehículo y la sorpresa fue: los catalizador de gases se habían obstruido y habían sellado casi la salida de escape
Estuvo parada mas se 8 meses, solo la ponia en marcha de vez en cuando, Puede ser que se prenda por tener combustible viejo, tambien noté q la tapa del combustible no cierra del todo bien queda un poco floja.
Hola Carlos. Las Hilux generación 7 no tienen un sistema de control de fallas muy desarrollado. Mas bien este es exiguo y bastante duro para que identifique problemas. Tan así es que en el mismo software de diagnostico original hay una rutina para poner al PCM en una condición mas sensible a encontrar fallas. Esto que a ti te sucede es bastante común en una 2010 ya que cuando hay cosas que no funcionan bien solo nos damos cuenta en una condición de exigencia ( 130 km/h). Si te puedo asegurar que el origen de este tipo de fallas se da por que no se cumple la relación aire/ combustible que el PCM quiere ver. A esto hay que sumarle que entre el usuario y el personal que atiende la máquina solo están acostumbrados a un mantenimiento de cambios de aceite y filtros sin ir mas allá, analizando que se va modificando en el tiempo. No hay servicio predictivo. Que quiero decir con esto, la falla ya la tienes hace rato solo que se pone de manifiesto cuando vas a 130 km/h. De acuerdo a la gravedad de la falla, esta tendrá tres estados. Presente ( cuando no se puede borrar hasta no solucionar. Intermitente ( esta se puede borrar dependiendo del estado en que se encuentre). Histórica ( fallo una vez y no presento nunca mas). Entonces que hacer?. Dos caminos : debajo de la columna de dirección encontraras una ficha de color blanco, esta se llama DLC3, Data Link Conector. Ahí puedes conectar un scanner (lo mas correcto) para tener una dirección y una imagen congelada de ciertos parámetros unos instantes antes, justo en el momento y luego de que esta se presento. O bien realizas un puente entre el Pin 13 y el 4 ( masa). El otro camino es solo obtener el código de falla que identifico el PCM. En la misma ficha conectas con un cable el Pin 13 con el Pin 4 (masa). Das contacto y la luz del Check comenzara a parpadear, con una determinada frecuencia, enviando un código simple de falla, según las imágenes que están mas abajo. Volviendo al problema Aire/Combustible, o bien falta aire por obstrucción de carbón, defecto en sistema de sobre alimentación, sensor MAF o MAP que no miden correctamente ( ojo acá no hay que matar al cartero, un sensor que no mide correcto no quiere decir que este se encuentre dañado) o falla de EGR. Una falla típica y sencilla de solucionar en estas unidades es que con el paso del tiempo se suele romper el filtro ( cilindro gris y blanco) que lleva incorporado la manguera que va del múltiple al sensor MAP. Este sensor mide la presión que esta generando el Turbo compresor. Si por ahí fuga presión, el sensor no podrá medir un valor correcto, por lo tanto no se cumple el objetivo de aire para una carga dada y el PCM no ajusta cantidad de combustible. Si el problema viene por cantidad de combustible es común encontrar un DTC de falla referido a la presión de riel, ya sea por problema de obstrucción en pre filtro de tanque de combustible, de bomba transferencia o su válvula reguladora, válvula SCV, rendimiento de bomba de alta presión o exceso de caudal de retorno por inyectores. En la figura 1 tenemos un diagnostico de fallas, que si bien es de un motor 1GD sirve. El símbolo celeste por delante del DTC U0129 significa que hay una imagen congelada de la misma. En la imagen 2 como conectar para leer fallas en ausencia de scanner. En la 3 como leer un código de falla por lampara. En la misma se lee código 12 y 31. En la 4 una toma de curvas de desempeño a 3200 rpm bajo carga, buscando que sobra o que falta. Saludos y que llegues a buen puerto.
Hola Raúl. Puede ser la bomba, los inyectores, la válvula SCV, la presión de compresión y una lista de otros elementos mas, como un problema en el sensor FRP, cableado del sensor...Si tienes encendida la luz de check, lo primero a realizar sería una lectura de la unidad de mando, esto te dará una línea de investigación. Si sospechas que este problema puede estar ligado a un problema de presión, haz lo siguiente. Abre el capot, ubica el filtro de combustible, en la parte superior tendrás el bombín de purgado, acciona este hasta que veas que se pone mas duro, sin dejar de bombear que otra persona le de arranque. Observa si de esta manera el tiempo de arranque es mas corto. Una vez arrancado apaga el motor y vuelve a dar arranque inmediatamente. Si en estas dos verificaciones el motor arranco mas rápido es muy probable que el PCM este peleando con un problema de baja presión. Entonces lo que sigue es descartar que el sensor de presión no se encuentre coherente para un valor de presión de arranque. Si tu chata es 2008 el sensor ( extremo del riel) tendrá una ficha de 3 cables, con un multimetro en escala de 20 v y con la llave de contacto en ON, localiza el pin de alimentación (5v) , el de masa (0v) y el de señal de presión. En este pin tendrás que tener 1v en contacto y al dar arranque debería llegar a 1,32 v. Si esto no fuese así, hay un problema de presión. Identificar si este problema es por alimentación de combustible, bomba de transferencia, bomba de alta, válvula SCV y su circuito eléctrico, falta de hermeticidad en los inyectores o un conjunto de varios factores, ya es otro tema bastante mas largo. El grafico representa la relación entre voltaje y presión del FRP. Saludos
Hola. Tengo un problema con la hilux 2007 cambié la ecu y logré tener pulso en los inyectores y tengo presión de combustible pero no arranca las señales de los sensores están bien
Hola.
Mil gracias…. Probé la sugerencia del bombín y efectivamente la respuesta al arranque fue mejor …la llevaré primero para que le hagan el test luego actuaré de acuerdo al resultado. Luego comentaré el resultado
Muy atento…muchas gracias
Se me prende la luz del abs... y me queda el motor del abs prendido tmb...saco la batería y recién ay corta el motor cito del abs... conecto la batería y sigue encendido el motor aunque no este en contacto.
La ases arrancar en frio arranca vien luego a unos 50 o 100 metros se para y prende la luz de check engine le sacas el contacto y se lo volves a poner y vuelve a arrancar lo ase dos o tres veces luego cuando calienta un poco no se para mas y anda perfectamente la computadora dice que es el sensor del cigüeñal se lo cambiamos al sensor y sigue igual les pido por favor si alguien tuvo este problema y lo soluciono me cuente que iso desde ya muchas gracias
Ami kamioneta hilux 2008 le cambie el sensor de presión de combustible i ahora me prende el check en frio i se para i despues la ensiendo de nuevo i apaga i anda impecable cuando calienta
Parece que fue por llevarle a la lavadora sí me pueden ayudar que toca hacer les agradecería. También felicito ate sitio ya que se puede aprender muchas gracias cosas.
Trabajo en una cooperativa soy responsable de los vehículos tenemos 2 toyotas modelo 2009 una. Se enciende al hora de jalar es muy lento tarda para que revolucione con un poco de carga le cuesta mucho parece que lleva mucha carga y le an dado afinación checaron los sensores que va al tubo de escape sigue igual sera que hay otras piezas que no le cambiaron saludos? parte de nicolás
Se prende luiz tablero falla motor - le pusieron escaneo y salta codigo po182
Temperatura del gas oil - alguien sabe si hay que cambiar sensor o que se debe hacer???
Me parece que se le cayo muy poco la potencia mientras se prende luz - pero casi imperceptible -
Podes mirar si no están los cables cortados del sensor. Este va en la bomba de alta presión, contra el motor. Cuando te conectaron el scanner no te dijeron si el sensor estaba midiendo algo ? Quizás esta fuera de rango.
Buenos dias ayer saque el sensor que esta arriba filtro de aire y lo limpie con alcohol - tiene como un bulbo que parece de vidrio o similar- sigue haciendo la falla de encender luz motoro pero solo lo hace al poner en marcvha camioneta los primeros 10 segundos- debe ser algo relacionado con ese sensor - cualquier novedad aviso -
Tengo una hilux 2010 se aflojo el borne de bateria (+) lo ajuste y no me apago mas la luz de bateria y del abs. Tampoco me anda la luz de retoseso y no funcionan los levanta cristales. Que puedo hace
La bomba de presión del commonrail , la que esta arriba de la bomba hidraulica de direccion tiene dos fichas ,,,,,,ojala sea ahi el problema ,,,,,,gracias
Hice arrancar un auto con cables auxiliares con mi hilux y después de eso me apa recio la luz del motor y la del control de tracción y no me aceleraba...la para le Di arranque de nuevo y el motor empezó a andar bien pero las luces no se apagaron...puede ser el haber hecho arrancar el otro auto lo que me originó esto????
Posiblemente, una falla de corriente por conexión y desconexion de masas, yo te recomiendo si vas a dar corriente desconecta tus terminales de batería ( con el carro apagado) para que este no sufra daños en el alternador ( generalmente en el porta diodos o diodera por exceso de consumo) y así evitar depronto corto circuitos que pueden afectar tu ecu o tu bcm o algún módulo electrónico de tu vehiculo
Saludos amigos, tengo un Fortuner con mantenimiento de agencia y desde hace tiempo se presenta un problema al subir pendientes muy empinadas, por decir algo de 600 M sobre el nivel del mar a 2100 en menos de 7 km de distancia. En este tipo de recorrido se enciende la luz de temperatura del aceite, nos dijeron que podría ser la forma de manejarlo pero, hice lo que ellos me dicen y sigue el problema. Por lo demás el carro se comporta totalmente normal, luego del insidente dejo que enfríe unos 10 minutos y anda 200 km o más sin problema, alguno se le ocurre que puede estar pasando?. Gracias de antemano por su ayuda!. . .
Amigo tengo el mismo problema fui a subir las cuestas de el proyecto del ice de la energía eólica iba subiendo en 2 porque mi hilux es automático y de un pronto a otro se me encendió la luz de temperatura del aceite de la caja automática al perder presión y viscosidad el aceite perdí fuerza y tuve que duplicarlo, no se que paso porque viajo con mi carro por vara blanca subo en 3 o hasta en D la mayoría de las cuestas fue la primera vez que me paso voy a llevarlo a la agencia a cambiar el aceite de la caja automática! Si alguien te recomienda algo por favor me avisas gracias !
Hola amigo lo resolviste? Me pasa igual, de hecho las dos veces que me ha pasado la aguja de temperatura del motor también me sube a 3/4. Un amigo dijo que con una prado le pasaba lo mismo, me dijo que lo resolvió con un radiador adicional para la caja de transmisión
Amigos Toyoteros , tengo un problema en mi Hilux ,en carretera cuando llega a los 160 k x hra aproximados se prende una luz amarilla en forma de motor en el tablero y no acelera mas tengo que frenar apargar el motor y esperar un poco y la enciendo y apaga la luz. Cual puede ser este problema. Saludos y gracias.
Exactamente eso me paso a mi también, fijate que en la tapa del filtro de aire hay una ficha conectada a un sensor, cuando el filtro esta sucio hace una succión y cierra el contacto del micro-sensor que le dice a la computadora que la combustión es mala por falta de aire y no te deja acelerar mas. Espero que te sirva Slds
Hola Rene gracias por tu respuesta. Estuve mirando y averiguando en la web y hablan de la valvula vsv que la que trabaja con las flapetas de la admisión , dicen que este también puede ser el problema pero voy a sacar y limpiar el sensor y la ficha con alcohol isopropilico y cambiare el filtro de aire para probar. Después te cuento como anduvo. Saludos
Me paso exactamente eso en una sw4 y tb hilux y cambie el sensor volumetrico q esta en la tapa del filtro d aire , en los dos casos habian sacado la tapa para cambiar filtro y desp aparecio la falla
Hola Fher gracias por tu opinion , sabes que anteriormente Rene otro amigo del sitio , me comento algo similar y lo que hice fue cambiar el filtro de aire y limpiar los contactos del sensor del filtro. Sabes que despues de eso no marco mas la falla. Saludos Amigos Toyoteros y gracias por sus aportes,
Saludos Tano1
Hola, queria comentarles que me pasa lo mismo con mi Toyota sw4 2008 a/t y ayer la lleve a la concesionaria de la Plata AUTOSIGLO, donde me cobraron $1240.00 para revisarla y segun el codigo de falla que dicen que se debe a una fuga de combustible en la rampa, aunque en el informe dice "codigo de falla relacionado al sistema de inyectores (FUERA DEL RANGO NORMAL DE TRABAJO)" me pasaron el reemplazo de la bomba de combustible y cambio de inyectores $ 31.037,66 mas iva :( :( voy a prender una vela a SAN TOYOTA y limpiar o reemplazar dicho sensor. Ojala sea solo eso. No confío mucho en los concesionarios
A mi me paso lo mismo con mi sw4 y ahora estoy esperando que lleguen los inyectores espero que sea eso nada mas de la agencia me dijeron que es por el gasoil malo y eso que le echo ypf eurodisel , ya esta espero que quede bien nada mas ahora? no era que las toyotas nunca se rompen?
Tengo la misma falla pero lo hace solamente en quinta a 160 km y 3000 rpm!!!!! Le cambie los inyectores. Y sigue igual!!!!! Alguien me puede decir si fue una solución lo de limpiar el sensor del filtro de aire???????
Buenas amigos mi problema esq mi carro un hilux 2.5 2007 , lo arranco acelera bien y luego de 1 minuto enciende la luz del check y no pasa de 1200 rpm y se apaga como que no pasara diesel y lo arranco y anda bien y hace lo mismo una y otra vez
Hola amigo. Fijate el filtro de combustible y la valvula que esta en la entrada del filtro,si cuando se para tenes que darle al cebador del filtro para que vuelva a arrancar,posiblemente tengas retorno por inyector
Hola alguien que pueda ayudarme tengo una hilux 2008 3.0 al arrancar funciona bien despues andadando orende luz de motor me limita acelerar y tengo que apagar y volver a encender por favor alguien sepa algo ya la lleve a un chanta que supuesto le iso inyectores valvula controladora de caudal de presion de la bomba , parece que le borraron la falla me anduvo un mes y hoy volvio con lo ,mismo problema.
Hola hay una falla que me costo muchas horas descubrir que involucra muchas cosas vino una de tres talleres distinto que hasta tocaron la geometría variable del turbo y también vino una que afectaba la caja automática salía golpeando. Taller técnico electrónico luis oldrini Ciudad Recreo Santa fe
Cada tanto y casi siempre a alta velocidad me prende la luz amarilla de motor y se apaga, la vuelvo a prender y anda lo más bien, ahora me ha pasado a baja velocidad también, que puede ser?
Disculpen... a mi me marca y en la computadora dice que el problema es del turbo... llevo al turbo y dicen que no es el turbo... ya no se que puede ser
Se enciende el check del motor en el tablero y queda en ralenti a 1500 rpm. La hice escanear y da error P0045, dijo el mecanico valvula de alivio del turbo. Se reviso y esta bien aparentemente. Se limpio el caudalimetro, apaga la luz y al rato enciende de nuevo y queda en 1500 rpm. Me dijeron en Toyota que la valvula viene con el turbo completo ($28.000), me parece una barbaridad que desacredita la marca. La camioneta tiene 140.000 km. Pense que habia comprado un vehiculo de gran duracion. Estoy decepcionado
Si no m equivoco a esas hilux vienen con UNA's paletas end el multiple de admission q las mueve una electrovalvula q va port atra del multiple de admission y Como Ese motor tiene in sistema de egr esas paletas de admision se tapan y el carro no jala
Mi camioneta hace un ruido muy aturdidor y me marca la luz T-BELT y la de al lado de la Izquierda y suena la chicharra, ¿ que es?. ¿ Y como le saco el ruido?
Si alguien me puede ayudar estaría muy agradecido...
Hola Luis. No quiero ser poco cortes, pero con la información que subes, solo dios nos podría ayudar. Esto va a que los circuitos eléctricos no son todos iguales y tampoco las fallas que en ellos se producen. Solo dices que tu unidad es 3.0 y que estas en EEUU, por lo que supongo que tienes un V6 nafta que podría ser un 3VZE o un 3VZFE. Tampoco queda claro si te refieres a que solo no prende la luz del Check o bien que cuando esta no prende el motor no arranca. Describe mejor la falla y vemos en que podemos colaborar. Saludos
Hola Jhon!
Saludos desde Venezuela, revisa el sistema electrico los fusibles y los reles!!!
Posiblemente tengas un cortacorriente activado o con falso contacto!!!
Suerte y me comentas !!!
Tambien estan los GPS que cortan la corriente al la ECM !!!
Si me podrian ayudar mi chekc enginge nunca me ha prendido pero al escanear la computadora me marca errorres en el cilindro 1, valvula de oxigeno, no debio prenderse si tenia estos errores en la comoutadora
Hola Benjamin. Controla el tablero en esos años las lamparas eran de bulbo resistivo, puede que este quemada o que directamente no este alojada en su zocalo.
La camioneta funciona bien pero cuando recorro entre 90 o 120 km se prende el foco del motor, despues de ahi consume mucha gasolina no pierde potencia y despues de varias veces q la apague y prende se apaga la luz del motor, otra cosa es normal q consuma aceite no arroja humo de ningun color ni nada ni huele a humo ni nada a q se debe
Lo averigue. Me pasó que se prendía la luz de motor y se quedaba reegulando a menos de 1000 vueltas. La hice revisar con la computadora y no mostraba problema. Lo hacia de vez en cuando. Cierto día el turbo comenzó con un pequeño silvido, desde ese día no lo hizo más. Evidentemente es el turbo, que no abría y ocasionaba el problema. Cuando junte unos pesos lo arreglaré. Espero que te sirva como dato de diagnóstico
Hola buenas tardes, soy nuevo aca me llamo bruno y soy de uruguay, tengo una toyota hilux 3.0 4x2 del 2005 y hace poco me prendio la luz de agua en el combustible, espere al otro dia para cambiarlo y despues empezo a acelerarse sola es un par de segundos nomas y me prende de a rato la luz del motor en el tablero...que puede ser por favor ayuda, aca los mecanicos son de cuarta...Gracias y espero ayuda saludosssssss!!!
Cuando la camioneta esta en movimiento y empieza a hacer fuerza se enciende la luz del motor y se queda regulando. Tengo que parar el motor y arrancar de vuelta ,que tengo que hacer.
Hay que revisar con el scaneer que falla nos indica pero yo tuve un problema de ese tipo y era un cable cortado del turbo. Suelen cortarse debajo del carter y en la entrada de la ecu del turbo
Se me activa el sensor de check engine disminuyendose la fuerza y la aceleración del motor hasta que se apaga, para volver a la normalidad debo volver a darle arranque y en breve se vuelve a activar, en el escáner me marca baja presión de combustible y cambié inyectores ,bomba, cuerpo de bomba, valvula reguladora de presión, bulbos, flauta y sensores
Te cuento que me ocurrió lo mismo en varias oportunidades, la hice chequear con el scanner y salió baja presión de combustible, le cambie la pila de la bomba,filtros de combustible y aire luego utilice superkote2000 limpia inyectores, el problema desapareció
Yo lo lleve aun electromecánico y el daño era el los cableados se salieron del clic y se pego al turbo dañando la cinta aislante posteriormente lo reinicio o recetio la computadora y listo se quito
Hola !mi camioneta la arranco. Y aparece el motorcito ese en el tablero y como al minuto se apaga el motor...ayuda! Todabia no le hago el servi...algo de eso será? Ayuda por favor
Mi toyota hilux sr 2010 3.0 al acelerar en 4ta a 3500 rpm (145km/h) prende el check engine y acelera poco (hasta 100 km/h) y cuando la apago y la enciendo se apaga el check y sigue el mismo problema, acelero a concho y acelera muy poco, no humea, pero si la apago y espero unos segundos todo vuelve a la normalidad
¿cual seria la solución?
Luego de quedarse sin batería la camioneta, el arranque puenteado con otra bateria fue muy dificultoso y apareció la luz de check engine. El motor funciona mal, como si anduvieran 2 cilindros nada mas produciendo un sonido terrible. Nunca tuvo ningún problema y estaba funcionando perfectamente.
Hola yo tengo una toyota fortuner 2007 y me iso eso mismo llegue bien y la batería se descargó y luego jompie y el motor se tranco tuve que llevarla para el taller a desamblar el motor
Hola. Tengo una hilux 2014 diésel a la cual se le perdió la luz del motorcitó la lleve a hacer un scanner y arrojo falla de bujía encendido lo cual me parece muy raro para el kilometraje que tiene y quisiera sever su opinión antes de desarmar para revisarla
Buenas amigos tengo una toyota hilux 3.0 2006 se le acaba de hacer reparación al motor se le cambio anillos en fin se le reparo completo, en el tablero enciende la luz de check engine y la del aceite que puede ser estoy preocupado me dijeron que se reiniciará la computadora pero no se que hacer
Hola,, buenos dias,, tengo m el mismo problema,, nuestro mecanico no encuentra la falla,, ayer me paso en la ruta y me fue a buscar el auxilio,, cambie el turbo x que el problema era el turbo y nada que ver,, he preguntado a varios mecanicos de toyota y no dan con el problema,, seguire los pasos en forma personal de limpiar las fiches del purificador de aire y demas,, no se que hacer amigos??? saludos.
Buenas tardes amigos,,, yo tuve suerte ,, concurri al taller de toyota,, y colocaron el scanner,,, y en el ramal madre se habia cortado un cable,, lo empalmaron y solucionado el problema hasta hoy muy bien,,, saludos
Hola tengo una Hilux 2015 se la compre a uno que trabajaba siempre en el campo. Ayer en la mañana la prendo y queda ensendida el check engine. Se la lleve a mecánica integral con una computadora detectaron 16 fallas. Desarmaron la toma de aire y el interculler, abajo de todo eso hay un montón de cableado, 6 de ellos estaban cortados. La camioneta es 2015 con 70 mil km alguien me podría decir por qué pasó eso?
Hola, tengo un problema con el check engine, al encender la camioneta se enciende y apaga todo normal, conduciendo a baja velocidad no hay problema pero en alta velocidad se enciende, al escannear arroja un problema sin codigo, el check empieza a parpadear rapidamente y no arroja un codigo preciso, que puedo hacer?
Todavía no se resuelve, al desconectar la batería no se borra el check, vuelve a parecer cuando trabaja a alta revolución, espero alguien me comente que significa un error sin código en esta camioneta.
Bueno mi duda es la siguiente hace unos 8 mese cambio los sensores de oxigne y de relacion aire- combustible... al cambiar estos desaparecio el check por al rededor de 8 mese pero nuevamente tengo la alarma ,la verdad es que no se que es lo que estar pasanda ya que lo hice escanear y segun scanner es el mismo problema... No puede ser que sea el mismo poblema si recien cambie estos sensores... por favor que creen que pueda ser. O pq tengo el mismo problema.
Motorle lleve a la lavadora y a la semana se prendió la luz del motor en el tablero y no pasa de las 2000 revoluciones que pudo haber pasado. Estoy al día en los mantenimientos
Hola amigos necesito ayuda...cuando arrancó la chata despues de unos 3 minutos me salta la luz del motor y si la arrancó y salgo hay nomas no me salta nada el tema es cuando la dejo quieta si me salta la luz del motor...agradeceria ayuda
lo mio es mas raro , la camioneta anda perfecto ,reaccion fuerza , todo normal pero me permanece encendida , he revisado cables y fichas y todo parece estar bien , desconcertado
Hola, mi auto es un Toyota hilux, el auto tiene un problema que cuando llega a 130 o 140km se queda sin fuerza y enciende la luz de check, si lo apago y vuelvo a encenderlo queda normal solo me pasa cuando llego a esa velocidad, Por Favor si alguien me puede ayudar en eso
Buenas lo que debe hacer es colocar el escáner y hacer la misma prueba a esa velocidad pero ahora monitoreando para saber que codigo de falla sale al momento de encender la luz de motor. Y ya con eso tenemos novio. De que es lo que está pasando. Manda ellos códigos.
Hola julio. Comienza leyendo la unidad de mando. Envía una imagen del estado de salud. Si hay imagen congelada de los fallos sube acá esos datos. Solo así se te podrá dar un hilo.
Hola Fernanda. Puedes describir mas amplio tu problema, estabas conduciendo y encendió un testigo de avería, cual el check engine u otro?. Combustible ?. El primer consejo pedir revisión urgente en el concesionario donde se retiro. Saludos
Podría ser la correa de distribución. Revisa tus mantenimientos anteriores y verifica si se realizó el cambio a el kilometraje que recomienda la marca.
El carro no presenta perdida de potencia pero cuando avanzo unos kilometros se enciende el check engine. Ya cambie todos los filtros revice el turbo esta perfecto. Tendra algo qe ver con la transmision ya qe no le e cambiado aceite ni filtro.
Buenas tardes recientemente el cambie las empacaduras del tapa valvulas, goma de valvulas y me enciende la luz check engine. Le desconecte la bateria y volvi a conectar pero al cabo de un rato estando en minimo volvio a encenderse. La camioneta falla un poco en ocasiones al estar en minimo
Una ayuda por favor le hice motor nuevo. Bomba de aceite nueva, bomba de agua nueva, limpieza de picos, pero creo no me marca correctamente aceite, se prende la luz de aceite y al acelerar se apaga luego prende luz de check y parace que empieza a vibrar como perro mojado, luego ando unos kilometros y pierde potecia, escaneo por el obd2 y no me detecta fallas, ya no se que hacer... si a alguno le paso y me puede dar una mano.
Me prenden los testigos escaneo se borran x un tiempo de media hora y vuelven a encender ya hemos revisado cableado conectores y no se quita la falla dejo la imagen como me aparece en el scanner aparece falla po500 si alguien le ha pasado x favor me colaboran cuál puede ser la solución.
Hola tengo una camioneta Hilux del 2021, cuando enciendo carro se enciendo el check engine automáticamente pero cuando desconecto la batería y lo vuelvo a conectar desaparece pero cuando manejo de un buen tiempo vuelve a aparecer el error
La camioneta enciende sin ningun problema pero de de vez en cuando se queda sin potencia (estando encendida) inmediatamente prende el check engine. Estaciono la apago la dejo 30s la vuelvo a encender y se le apaga la luz ej el tablero y desaparece la falla
Se cambio pila de gasolina, filtros, bujias, se limpiaron inyectores ya
Se encendido el sensor del check engine pero se volvió a apagar, seguimos rodando el carro y se volvió a encender el sensor pero ahora se apaga el carro, valga decir que estamos en Pujili a 7 grados
Bueno noche amigos, tengo un problema con un hilux modelo 2010 de 4 puertas, resulta que lo he manejado y ultimante en subidas prende la luz de check y pierde potencia, aunque lleve el pedal del acelerador a fondo no deja de subir en baja velocidad, soy de Guatemala, lo escaniamos con scanner launch pero no deja ver datos vivos y da error,
Antes de dar marcha al motor la liz del check engine tiene que encender unos segundo y luego apagar pero no enciende me dicen que por eso el vehiculo no enciende alguno le a pasado les agradecería es una Dmax 4x4 3.0 diesel muchas gracias
El auto prende la luz de check y se restringe de una ves baja la velocidad y no avanza a mas de 20 kl/h , esto sucede subiendo una pendiente o exigiendole al carro pies a fondo
Hola, tengo un problema en la camioneta, el cual lo hace algunas veces, no siempre, y solo ha pasado en ruta. Cuando ando a velocidad constante 120 km/h aprox. Luego de un rato de andar, cuando tengo que pasar a alguien y disminuir la velocidad, o en algún caso de disminuir la velocidad por cualquier motivo (control policial por ejemplo). Cuando voy a retomar la marcha y acelero me prende la luz de check engine y se limitan las RPM hasta 1.500.
La luz se apaga cuando apago la camioneta y la dejo unos 5 minutos o menos.
Que puede ser?
Ayuda a!
Cuando salgo a carretera prende la luz de Check Engine, el carro se queda sin fuerza y no revoluciona, avanza despacio y tengo que apagarlo, espero un momento y lo enciendo de nuevo, el check desaparece y continua normal pero luego ocurre lo mismo, de esto ya ha pasado como un par de años. Con el tiempo esto ha ido ocurriendo en la ciudad y mas frecuentemente.
Consulté con un mecánico y me dijo que el turbo estaba humedecido y que había que repararlo, otro mecánico me dijo que esa humedad estaba llegando al motor y que podría ser la válvula, lo cual era muy delicado.
Ahora se ha prendido el… Leer completa
Mi hilux es 2016 srx 2.8 me prende la luz de check a las 3500 vueltas cuando la acelero a fondo. Cambie el sensor maf y en un principio mejoró pero ahora esta igual
Le doy contacto se apaga muy rapidamente el rulito del calentador le doy arranque quiere como arrancar y se enciende el check y no arranca larga humo negro
1ro empezó entendiendo la luz del filtro de gasoil des cambien el filtro y empezó a fallar bajar la velocidad. Desp entendió la luz del motor tirando humo negro. Desp se paro y ahora no enciende
Hace un mes la camioneta comenzó a pararse después de unos minutos arrancaba sin problema, le hice el Servi, y siguió igual, ahora prende la luz de motor en el tablero y me da arranque pero no tiene fuerza para salir
Mi carro hace unos días que le cuesta encender a veces tengo que hacer girar la llave hasta 10 veces para que encienda y ahora es que cuando estaba yendo a trabajar me encendió la luz check engine y el motor dejo de tener la misma potencia y me detuve y apague el motor y la luz se apago luego cuando quise volver a acelerar volvió a encender y al motor le sucedió lo mismo, por favor ayudenme ya que un ningún mecánico sabe decirme que falla es
Hola se me encendio la luz del check engine y la de la bateria, fui al concesionario y me dijeron que era el alternador, el fallo marcaba fallo de carga, cambie el alternador, no se encendio mas la de la bateria pero el fallo de carga sigue saliendo no siempre no hay ningun problema al arrancar, un saludo?
Tengo una Toyota hilux 2013 motor 2.5 turbo de un tiempo acá me esta dando el problema que de pronto las revoluciones caen al mínimo y me enciende la lizett del check engine la apago y la vuelvo a encender y todo normal ayuda por favor
Buenas necesito ayuda por favor se prendio la luz de check engine de mi toyota hailux 3.0 la lleve al taller le colocaron el escaner y me dio por resultado problema en sensor de presion absoluta del multiple o de presion barometrica se lo compre nuevo y sigue con el mismo problema se enciende la luz me dicen que saque y limpie el multiple podra ser eso gracias por su respuesta
La camioneta va en marcha y de repente se apaga el motor y pone en el tablero la luz de check y si abrimos el switch y volvemos a dar porner en marcha vuelve a trabajar el motor normalmente. Esto sucede mas cuando voy por caminos o calles defectuosas. Favor ayudarme ne esto.
Hola amigos mi problema es el siguiente
Se me acaba de encender la luz del check engine y la camioneta perdio potencia, no vota humo y le cuesta levantar revoluciones no se que puede ser
Hola, llevé a que controlaran las bujias d calentamiento y quedó prendida la luz mencionada y acelera pero no a fondo, no acciona el turbo, q puede ser? Muchas gracias
Al querer arrancar el check engine no enciende por lo que no da partida y hay que comenzar a jugar con la batería, conectandola y desconectandola hasta que se logra encender el check y ahi arranca como si nada pero al apagarla y dejarla enfriar vuelve el problema, la han revisado mil electricos automotrices pero nadie da con el problema.
Hola tengo un problema con mi Hilux 4x4 motor 2.5 y es que estando apagada le di arranque y parpadeo todo el tablero y la radio se apagó. Y ya no dió arranque sólo hace ckak clak. Al parecer es un problema de energía ya que funcionaba a perfección. Esto había pasado ya una vez pero verifique y ajuste un borbe flojo y volvió el arranque. Y esta vez no ya limpie los bornes y verifique los fusibles había uno quemado donde está el signo E. Lo cambie pero sigue igual. En el tablero tengo encendido la luz del motor y de la batería. Cuando agregue el fusible de 20a hizo ruido en los dos relay que están en la fusilera y un zumbido empieza en un bulbo arriba del múltiple no entiendo. Gracias espero alguna ayuda
Hola me llamo Damián, tienes q fijarte bajo del volante tiene una tapa hay tienes más fusibles, soy mecánico y esa falla me martirizó hasta q le encontré esos fusibles y reley.
Hola por los km que tiene ya debe de estar con el problema común de la hilux no renieguen mas técnico electrónico luis oldrini taller OLD Ciudad Recreo Santa fe
Hola de nuevo resultó que tenía los diodos del alternador esplotado y el fusible de la inyección quemado mandé a arreglar el alternador y cambie el fusible limpie la mayoría de los bulbos y volvió a funcionar. Pero como no soy mecánico no puedo explicar cuál era el problema del porque paso lo que pasó. Entiendo que el sistema de inyección necesita energía ahora mi pregunta es si esa energía es constante o se corta una vez el motor apagado?
Hola si me hiciste acordar que también vino una con el mismo problema es a causa de batería vieja o descargada cuando arranca quiere recuperar la batería de golpe y explotan los diodos que en las de ahora la carga es progresiva para evitar daños
Buen dia amigos tengo un problema con el encendido HILUX 4X4 2008, cada mañana que lo prendo arranca y se apaga a los segundos,luego tengo que bombear en el filtro de combustible y nuevamente lo prendo y arranca normal. Solo que esta falla ya se hizo costumbre
Ahora todos los dias antes de encenderlo tengo que bombearlo y asi anda mi carrito, por servicio algun comenrtario al respecto? que puede estar fallando?
Hola mi comentario bueno pregunta ?tengo un hilux 22r modelo ocho nueve... Cuando voy arrancarlo en la mañana cuesta mucho hay qe darle yabe hasta ocho veces pero despues de ahi trabaja todo el dia normal y arranca al yabazo le cambie las bujias el sensor de temperatura y nada cambia sigue igual
Buenos días tengo una Hilux 1995 y los días fríos tiene el mismo problema ya le hice mantenimiento al arranque, cambie la tapa del distribuidor y nada no encuentro la falla...
Hola amigos tengo una toyota surf modelo 92 y parece q algo esta atorado dentro del motor intento dar vuelta y gira un poco y luego pla se topeta con algo q podria ser
Hola buenos días. Resulta q un amigo tiene una Toyota. Y trata de echar a andar pero no tiene como la chispa o el empuje para q prenda el motor... solo suena q quiere partir pero nada
Hola tengo una hilux 4x4 2.5 2007 le doy contacto y no prende ni una luz del tablero prende las luces normal y el stereo pero no me da contacto que puede ser?
Hola Buenas noches tengo una hilux 3.0 2004. En el tablero me sale una falla de agua en el aceite puede ser que eso haga que ande en modo falla. Por la mañana no me arranca la tiro arranca y anda todo el día bien después...
Hola. Tengo una hilux 07, funcionaba todo perfectamente sin ningún síntoma de desgaste. Pero después de intentar dar arranque 1 ves y no arrancar dejo de dar arranque desde la llave. Funciona todo dando contacto pero al arranque no responde. No hace nada. La escanearon y no registra ninguna falla en el escáner. Me podrán ayudar, a alguien le paso?
No soy mecanico pero hay un relay debajo del volante sacar la tapa y revisar ese relay a mi me pasaba con mi toyota lo cambie y hasta ahora no he tenido problema
La camioneta andaba perfeca, de golpe era como que no avanzaba era que no aceleraba mas de 1500 vueltas transitando y 2000 en vacio , me prendio la luz de check engine, la conectaron en la computadora y acusa circuito abierto en bulbo sensor del turbo, alguien sabe si el circuito tiene algun fusible o como puedo detectar la falla si es un cable la bobinita del turbo o que??
Puede que sea el selenoide del turbo o el modulo que controla el turbo o como en mi caso ambas cosas, en mi caso hicieron una reparación de los imanes y el motor que hace girar esa tipo bobina
Otro problema que da sintomas parecidos es el sensor de MAF, ese se puede comprobar si al desconectarlo el motor funciona normal aunque la luz de check esté encendida
Buenas amigo tengo un problema con un turbo igual porque se lo robaron y le mocharon el conetor de 6 cables y no encontramos el orden cera que ud me podria ayudar regalandome una imagen del conector
Sres buenas tardes tengo una toyota hilux 2019 pero el control no me activa ni el cierre ,ni asegura las puertas, ya cambie la bateria del control y aun nada me pueden ayudar con eso. Quedo atento a sus comentarios y la colaboracion que me puedan prestar muchas gracias
Buenas, tengo un Hilux 3.0 diesel 2008 le cambie el motor por un 2013 de las mismas características (1KD-FVT) el problema que me da es que cuando voy a lugares con alturas cercanas a nivel del mar (300msnm o menos) al acelerar se enciende la luz de check engine y el carro se queda sin potencia, mientras que en lugares mas altos no le sucede. Los codigos de falla que da el scanner son el P607 y P1251
El codigo de falla P1251 es que esta fallando el motor paso a paso del turbo que mueve en variador, lo que normalmente afecta por la altura, una sobre alimentación de oxigeno proporcionado por el turbo.
Tengo una hilux con un motor 1kd recién reparado y no tiene power, no humea pero me parece que el turbo no entra, estoy muy preocupado, espero su comentario
Hola necesito ayuda. Tengo una hilux vigo D4D 2006 el problema que ya días tiene es que al encender las luces quedan sin fuerza o sea no tiene la potencia que debería tener. Me gustaría que me ayudarán.
Mi amigo le soy franco, el carro lo tuve un par de años y nunca le hice mayor cosa, cuando lo usaba en ese tipo de lugares solamente no lo aceleraba de un solo y con eso no se me disparaba le cambie el sensor de presión y no se solucionó, pero eso fijo es algún sensor, siento no poder ayudarte.
Hai que chekear el fusible blaco grande ese controla tdo, y debajo de la camioneta, sacando el chapon del carter pasa el cableado que va a ese fusifle, revisar ese cableado que no este en corto, vas a tener que abrir todo si hay alguno cortado lo empalmas, cambias fusibles quemados y listo, primero que todo chekea fusibles
Me podrias yo tengo el mismo problema me podrias indicar con una imagen cual es el fusible blanco grande , para poder buscarlo en mi pick up y poder ver si es ese el que me esta afectando??
Hola gente ! No me funciona el forzador de la calefacción en ninguna velocidad. Tengo entendido que si fuera la resistencia tendría q funcionar aunque sea la velocidad más alta. Tiene algún relé este forzador y si tiene cual es ? Hay alguna manera de saber cuál es el fusible de la calefacción? Es una hilux del 98. Saludos desde Uruguay!
Buenas tengo un problema con una hilux.2.7 2007 no le llega positivo al sistema del ventilador todo manda negativo... el fusible grande blanco estaba ido en uno de ellos lo puentie con estaño pero de igual manera no le llega positivo... Que podría ser...
Hola tengo una hilux srv automatica no llega corriente al compresor del aire anda todo testearon la valvula el gas y los fusibles anda el displai interio hace tadas las funciones si le doy corriente al compresor funciona perfecto no dan con la tecla si alguno sabe le voy a agradecer
Buenos dias tengo una gran vitara del 2005 me prende las luces largas pero las cortas no y se me agota la bateria ella corre bien y todo. Pero se que un poco acelera. Que podria ser un fusible o un rilei.
Pérdida de fuerza es o por Falta de xombustiblevo falta de aire, puedes chejear el sensor maf, pero lo mejor sería escanear. Para ver la falla y si te va etc código p2008 tienes su limpiar el colector de admisión!
Si claro, porque tiene avería! Pero si la falla es fujiriva y no permanente lo más probable que sea un cable por cortarse y un sensor que va a terminar de andar. Anota todo lo que te tire el scanner. En el momento del check
Solucione el problema... Un enchufe de tres cables que llega al turbo estaba haciendo mal contacto (suelto) se apretó de era el problema... Gracias por sus ayudas
POTENCIACION MOTORS"... yYo tengo un problema respecto a perdida de fuerza; cuando revoluciono a fondo vota humo negro y se prende el check enigne y luego no revoluciona a mas de 1000... en el scanner manda "GRAN FUGA DE COMBUSTIBLE"... TE HA PASADO ALGO SIMILAR???
Hola darwin, si me ha pasado!, la falla venia de el retorno de inyectores, debajo de la tapa de válvulas, pero vas a tener que chequear todo el sistema de gasoil, si poder hacele una prueba activa con el scanner a la bomba para detectar fallas, o que alguien la acelere a fondo y la busque o saca los inyectores para ver que no queden abiertos, vas a tener que bankearlos!
Si le han cambiado los inyectores tienen que ingresar los números de la cabeza de el solenoide ( cabeza del inyector) con el scanner, reprogramar ecu. Te dejo mi e mail por cualquier consulta. [email protected]
Amigos soqueria contarles que he perdido las esperanzas con mi carro, lleva 6 meses en el taller, se le ha hecho overhaull completo, cambio de culata, inyectores, bomba de inyeccion, anillos, pistones hasta cambio de block y camisas, salio del taller y camino MIL km exactamente y volvio a botar humo blanco por el escape... yo le he puesto los inyectores DENSO que venden la agencia valorados aprox en $250.00 cada uno y no los originales que cuestan alrededor de $1000.00 y una bomba de inyeccion DENSO mucho mas economica... la he llevado a la agencia y le han puesto el scan y no marca nada ahora… Leer completa
Amigo, tuve el mismo problema, y botaba igual humo blanco, le hice limpieza de inyectores y no solucionó nada. Hasta que fui a chequear el turbo y tenía juego la propelita y se pasaba aceite por allí. Y por eso fue el problema
Espresate bien porque no the entiendo bien pero prueba desconectando el cable de los calentadores ya q al quedarse mucho tiempo activado port el relay q lo controla hace q el combustible no se queme prueba con ESO y coments
Pues les comento que se ha solucionado parcialmente... ya no tira mas humo blanco cuando corre, ahora solo si lo dejo mucho tiempo aparcado inclinado para enfrente, tira el humo cuando lo enciendo pero no vuelve a tirar mas ni en ninguna otra posicion, asi que me he rendido y he decidido dejarlo asi.
Tienes que cambiarle el turno amigo, eso te quería decir y debes estar ojo al aceite porque el humo blanco es aceite del motor que se pasa al turbo ya que estaba dañado. Me paso lo mismo!!!!!
Antes cuando botaba humo todo el tiempo tenia un turbo "nuevo" que me habian vendido en la toyota... le hemos cambiado y puesto el anterior de el y ya no quedo botando mas humo, solo cuando esta aparcada inclinada para enfrente pero no bota mucho
Amigo tu camioneta los mecánicos te la están echando a perder en lugar componerla dices que echa un poco de humo pero no es que el motor este averiado, recuerda que también los componentes electrónicos hacen que el motor hache humo el vehículo cuando ocurre un fallo de estos por que también ordenan que llegue mas combustible o mas amires para su buen fusiona-miento del motor cuando uno de ellos empieza a fallar ya no existe ese acoplamiento entre ambos.
Estimados, solo les quiero comentar que el motor emite por el escape humo blanco cuando se quema agua o refrigerante en la cámara de combustión, humo azul cuando quema aceite y humo negro cuando se quema en exceso el combustible. Si bota humo blanco puede ser que este quemando refrigerante proveniente del turbo o de algún conducto de la culata que es común que se sople el empaque por un recalentamiento, lo que seria extraño ya que menciona que ya ha cambiado la culata. En el caso del pase de aceite de turbo bota humo blanco solo cuando esta frió cuando calienta es azul.
En el caso de las cajas automáticas puede que el tambor interno que acciona esta marcha ya esté desgastado. Me pasó en mi SUBARU LEGACY 1.8 del '92 hace ya varios años, cuando cambiaron el aceite y en lugar de echarlo a la caja lo echaron al diferencial por desconocimiento en esa época, quemándose el tambor de la "D". Tambien pasa cuando se ha realizado algún trabajo eléctrico y se desconfigura o desincroniza la caja. Un escaneado del equipo revela la falla y simplemente debe sincronizarse nuevamente.
Buenas tardes, tengo una Hilux 2017 automática y la envié al concesionario reclamando un defecto de garantia y no saben todavía a qué se debe. El problema es que cuando detengo el carro en una pendiente y quiero salir, siento que el motor en la salida tiembla o cabecea un poco y eso no es normal. Hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de diésel y nada. Ya el concesionario reviso el motor, entradas de aire, soportes de motor y caja. En la revisión encontraron que la barra o cardan estaba con juego anormal y me lo cambiaron de garantía. Ahora van a cambiar el aceite de la caja y sino mejora, empezarán a desarmar la caja. Alguno ha tenido un falla similar de sentir que el motor tiembla en la salida ??
Cuando ocurre una vibración anormal solo en pendientes es correcto que se revise el cardán, soportes y gomas de motor así como de caja pero no es el único motivo. En este modelo en particular es común la falla de la 4x4 y se queda "enganchada" si no se sigue el procedimiento de activación y desactivación correctamente. Esto debería salir durante el escaneado de la camioneta. Si fuese el caso en pendientes positivas (con la trompa del carro hacia arriba) el motor necesita revolucionarse más dado que tiene que accionar ambos ejes y por ello si se acelera de manera normal se "chupa", es decir, bajan las rpm ocasionando el cascabeleo pues el carro no sensa que está activada la 4x4 y no acciona la aceleración adicional que se necesita de manera automática como debería ser.
Un motivo probable también es la regulación del sensor de vacío o sensor de rpm de la caja automática por el mismo motivo que el anterior. En este modelo en particular no se de que tipo de sensor es pero eso mismo me pasaba con un Hyundai Excel automático allá por los 90's. En mi caso la falla era el bendito sensor que regula el mínimo durante las frenadas y partidas para evitar que se te apague el motor por lo que si no lo aceleraba empezaba el cascabeleo e incluso se apagaba con lo que me llevé un par de sustos.
Otro motivo menos probable es que se tenga obstrucciones de los filtros de combustible por suciedad pero dependerá del cumplimiento de los cambios según recomienda el fabricante.
Y otro motivo menos probable es un desbalanceo de la volante pero esto generaría vibraciones en todo momento pero mas notorias en bajas rpm y en pendientes en general.
Un caso particular que me paso es que por falta de limpieza luego de estar en fango o lodo durante la semana, los calipers de un lado del freno no retraían correctamente generando desgaste prematuro y mayor esfuerzo del motor para salir, esto también puede generar el cascabeleo por el mismo motivo que en pendientes positivas, se va ha generar mayor resistencia para salir del reposo, es decir, si la unidad esta parada en pendiente y deseas ascender. Lo mismo puede ocurrir con las zapatas posteriores. En general notatías una mayor resistencia a la aceleración y un frenado mas tosco de lo normal ademas de que la camioneta culate (si es zapata) o jale (si son las pastillas) hacia un lado al frenar.
Espero que te pueda ayudar lo poco que sé respecto de fallas similares.
Sería bueno que compartas cual fue la falla finalmente para apuntarla en la libreta mental.
Hola buenas noches, tengo una hilux vigo modelo 2007, tiene 174.000 km, a los 145.000 se le cambiaron todos losninyectores, pero ahora la prendi la deje calentar como de costumbre iba saliendo de la casa de mi suegra y se prendio el check engine, apenas se prendio paso lo siguiente:
1. El motor bajo la intensidad, empezo a sonar mas fuerte coml tipo cascabeleo como cuando el motor esta muy frio y la arrancas.
2. No tenia fuerza, es como si se pusiera en modo protector el motor, no pasa de 1,5 revoluciones y si la acelero mucho se apaga.
3. Cuando apago y prendo sigue encendido el check engine, espero un rato y enciende normal hasta cuando la pasa de 2 mil revoluciones que es donde enciende el check engine de nuevo.
3. Boto mucho humbo blanco, no se si fue porque bombie el bombril y queml combustible, pero segun leo en el foro el humo blanco es quema de refrigerante o de agua.
Por Favor ayuda, tengo el carro en un sotano y no la he podido sacar para llevarla al taller, soy novato en esto y me preocupa mucho.
Agaradezco mucho su tiempo y comprensión en responder mi duda.
Hola amigos espero me ayuden tengo un hilux 3.0 y hice toda la reparacion del motor y lo encendi pero al nomas encenderlo me agarra golpe como de tobera de inyector, entonces vine le cambie los inyectore y el problema siguio en lo mismo le quise cambiar la bomba pero al hacerlo ni siquiero me encendio ya le he puesto tres bomba y no me enciende el carro solo con la bomba original de el, no se si alguien me pueda dar una orientacion sobre ese tema?? Muchas gracias
Mira el sonido que escuchas, se llama golpe de inyección, ocurre en baja, se escucha un taca taca taca en pequeños periodos. Esto ocurre porque en la bomba, hay un tipo de sensor/válvula que se llama scv. Puedes buscar fotos de el INTERNET y su ubicación, lo que sucede con el.es que en determinado tiempo y dependiendo el diésel de tu país, la SCV se va creando sedimentos de óxido por dentro. Y al esto estar así no logra tener el riel de diésel con la presión correcta cuando esta en baja, y por ende sucede el ya mencionado golpe de inyección... Ahora para solucionarlo tienes 2 opciones, una es sacándole obvio con una llave L. Una vez afuera con un saca clip (así se les llama en panama) sacas el clip y sacas lo que esta adentro, saldrá un spring y un tubito, eso debes lijarlo con una lija grano 1000 y limpiarlo todo bien con el spray de disco de frenos o limpiador de contactos, y eso debe dar solución a tu problema. La es claro, comprarla nueva, en una casa de repuestos puede estar entre 250 a 500 Dólares. Pero si la quieres comprar, yo te aconsejaría que la compres por ebay, cuesta 35 dólares y es de muy buena calidad y la denso esta entre 80 y 100 dólares. Saludos desde panamá y cualquier consulta este es mi correo [email protected]
Mi amigo le saluda Hudson solis sobre el problemita del hilux fijese que hice lo que me dijo y la verdad mejoro un momento pero al momento empezo de nuevo y la le coloque otra scv pero no me lo arranca y eso me tiene algo como pensasito el xq sera que no agarra otro scv ni otra bomba
Wao... Mira, ese fue mi dolor de cabeza durante muchos meses, y compré de segunda, e igual no me funciono en aquel entonces, ya que no entendía como funcionaba en aquel entonces, dicho esto quiero decir que existe mas posibilidades que esa scv este igual o peor que la tuya, que de que sea otro tipo de problema. Ya que viste la mejoría, sabes que ese es el problema, ahora el pedazo esta en que trates de conseguir una nueva o que alguien te preste una de poco uso, aparte creo que debes fijarte... Ya que hay unas que dicen 0300(ese 0300 es el número importante) en el número de partes y hay otras que tienen otro número en vez del 0300, esa no funciona ya que trabaja con otro voltaje. Y ese es mi consejo (una nueva o alguna de uno accidentado que haya tenido muy poco uso) y otro dato es que la misma del 2kd funciona en el 1kd solo fijate que el número de parte coincida esos 4 números con el tuyo(la mayoría son 0300) y bueno, para terminar de contarte mi anécdota en aquel entonces que no sabía casi nada de mecánica, esa scv que compre de segunda, cuando ya sabia de mecánica la abrí y estaba peor que la que tenia en aquel entonces. Por ende no me funcionaba tampoco. Y trata de solucionar amigo... Con esa mejoría ya tendió la tranquilidad que necesitabas ya que alfin lograste encontrar el daño. Saludos y avisame cómo te sigue yendo hermano, ya sabe que estoy aquí para servirle.
Muy buen dato mi amigo excelente solo quiero comentarte algo hice lo que me comentaste y al principio encendio y se quedo nitido hasta me alegre pero al buen rato comenzo de nuevo y despues quedo que hasta se apagana y no aceleraba entlnces fue donde consegui la otra scv y no lo arranco pero no he histo lo del numero que me estas comentando, otra cosa cuando coloque la nueva scv no encendio de nuevo el carro entonces de picardia le puse corriente directa y me encendio pero la cuestion esque ensendia pero siempre con golpe se inyector, solo me falta limpiar el filtro que lleva la bomba internamente y creo que no sabria que mas hacerle xq ya he probado hasta otras bombas y ni siquiera me lo enciende pareciera como que estuviera codifivado el scv con la computadora que solo con el original de el logra encender el vehiculo y eso se me hace demasiado raro xq no tendria que sser asi, una cuestion mas la bomba del 2.5 trabajara para el 3.0 xq la verdad ya estoy en las ultimas con ese motor mi amigo
Si, trabaja la del 2.5 en la del 3.0, creo que lo que te está vacilando es la codificación, ya que la scv no lleva cable de datos, solo tiene un positivo y negativo que viene directo de la computadora, por eso es muy raro que por cuestiones de computadora, no te lo quiera aceptar. Fijate en esos detallitos y no se rinda hermano. Lo importante es que sabe que allí está el problema!
Muchas gracias intentares hoy ya que es un nuevo dia y en verdad agradezco mucho la ayuda mi amigo Bendiciones y si tengo mas dudas espero contar contigo...
Hola, tengo problemas con mi hilux vigo 4x4 del 2008; el odometro se detuvo y no marca cuántos km de recorrido lleva el auto, todo lo demás funciona en el tablero, como el trip A, y B, el velocimetro, el que marca las revoluciones, temperatura, combustible, batería, check engine, belt, etc. Ya revisé el cable que va a la transmisión y esta bien, abri el tablero y el cableado más enchufe está en buena condición. Gracias y saludos
El marcador de los kilometros se estanco en 204100 despues de un cambio de filtros y aceite y revisión de aceite de cajas. Los cables y las fichas fueron revisadas y no se ven problemas. Deje toda una noche el positivo de la batería desconectado y no funcionó
Me pasaba lo mismo no andaba el odómetro tengo una toyota hilux 2009 le colocaron el scanner y el diagnóstico fue cambiarle la memoria del tablero y funciono
Resolvi el problema HACE 6 AÑOS, de todas formas gracias por responder tan ràpido OPINAUTOS...EL PICKUP LO VENDI UN AÑO DESPUÈS DE REPARADO EL PROBLEMA.
A diferentes marchas (20; 40; 80; 120 km/hs) se detiene el motor y se enciende la luz amarilla del motorcito, La escanearon pero no presenta falla, se verifico el manojo de cables, se cambio la EDU motor, se cambiaron inyectores y la falla continua. Al pararse el motor el vehículo queda en contacto y para retomar le saco contacto y doy arranque nuevamente y sigo normal. La falla es esporádica y sin una frecuencia determinada, pueden pasar dos meses que o se registra la falla o en un mismo día me ocurre 10 veces. ¿que puede ser? ¿alguien me puede ayudar?
Gracias
Soy de Neuquén, ahora apareció el error P 200 que supuestamente está relacionado con inyectores pero estos fueron cambiados recientemente. Todo indica que esté asociado a un falla electrica pero no se puede encontrar, hasta antes de encontrar este error en las anteriores verificaciones no saltaba la falla. Con esto llevo un año.
Hola juanpa, es desgaste de inyectores ya me paso, te lo hace cuando el inyector tiene demasiado retorno y la computadora lo detecta y te la para, cortas la llave y le das marcha y sale de nuevo bien, cada vez te lo va a hacer mas seguido, si le conectas la computadora vas a ver q el retorno es inestable y alto, con poca bateria ni te va a arrancar, suerte pero prepara 50 lucas!
Por si acaso cuando cambias inyectores tenes que ingresar el codigo de ellos por el sistema iscan y despues hacer un diagnostico para verificar si responde bien si no se ingresa esa informacion el problema no desaparecera
Estimado:
Tengo toyota hilux 3.0 año 2014, perdi tapa de agua y se produjo una fundida de motor, puse camisas nuevas std. Pistones, metales etc. se armo y partio pero; andando en baja parpadea la luz del aceite, en el escaner indica problema baja presión aceite. Cuando acelero apaga la luz. Sera la bomba de aceite?
Buenas tardes, desde hace unos días mi Toyota Hilux 2018 encendió unas luces en el Tablero (Check Engine, Servicio) y dejó de funcionar el sistema de ECO Mode. Se le metió el escáner y no se logran apagar las luces y no he detectado la falla por la cuál no me enciende el sistema de eco... ¿Alguien sabe cómo solucionarlo?. Lo necesito
Buenos días, tengo una Toyota Hilux diesel 2010 y se enciende el check engine en forma aleatoria y bajan las rpm. Una vez re encienda el motor no se vuelve a encender el check engine pero vuleve a fallar nuevamente. Scanner arroja P0093 Fuga detectada en el sistema de combustible
La falla se produjo debido a una caída de voltaje debido a la perdida de aislación del cable que va desde el computador al sensor de temperatura del combustible ubicado en el common rail. La solución es re-cablear desde el sensor hasta el computador.
Estimados, ya solucionamos el problema en la hi-lux, el problema se generaba porque tenía un cable a masa desconectado del ramal en la parte trasera de la culata, le pusimos un pernito 6 mm y se solucionaron todos los problemas, ya que ese cable terminal lleva tres cables de color café y uno de color blanco linea negra que van al circuito de la ECU del motor, saludos!
Se encontró un terminal negativo de cuatro cables sin apernar detrás de la culata, se aperna y la unidad queda sin problemas ya no se cala el motor y acelera sin encender el check engine, el tema del velocímetro sin funcionar correctamente se genera porque la aguja esta mal ajustada en su eje.
Testigo de check engine encendido, indicador de temperatura a la mitad cuando en realidad el motor recien arranca, no acelera y motor con ruido raro como a pistoneo
Buenas, si en el tablero el marcador de temp. Esta en la mitad y el vehículo no acelera, están los cables cortados seguir el ramal de cables de temperatura y detrás del motor del lado de la ecu se cortan.
En repetidas ocasiones, durante la marcha el Hilux se queda sin potencia y se enciende la luz del check engine, lo apago y lo enciendo y el vehículo se comporta bien por un breve momento; el escáner emitió el l código P0093, se procedió al cambio de filtros, limpieza y medición de inyectores y medición de presión de bomba de combustible con resultados positivos. El problema persiste.
P0093 OBD2 indica que el ECM (Módulo del control del motor) ha detectado una fuga de combustible en la parte de la alta presión del motor. Cuando el motor está en funcionamiento, el ECM vigila el combustible y la presión del combustible que va desde la bomba del inyector hasta los inyectores. Comprueba el sensor de presion o la bomba de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Gente comentó a pesar de que el foro es ya viejito, para que otros como Yo que por medio de estos foros buscan información puedan ver mi solución. En mi caso hilux 2008 3.0 D-4D daba el mismo código de fallo, y el técnico al cual se lo lleve me diagnostico: Bomba, riel o inyectores. Que es lo que dicta el librillo según código, cualquiera de los arreglos es carisimo y no me huvieran solucionado nada, pues el problema está en el tanque de combustible el cual trae un pascon que se atasca y por ende al bajar la presión la computadora detecta una perdida de combustible. A Dios gracias otro mecánico fue el que logró ver por donde andaba el fallo. Arreglo barato y efectivo. Saludos
Iba conduciendo y de repente cayó el velocímetro y la aguja del combustible se mueve con el movimiento de la camioneta, inmediatamente se prendió el check engine.
Hola, cuando repares el velocimetro se normaliza la aguja del combustibley la luz check engine se encendio a causa de eso. El velocimetro es electronico, asi que puedes tener el fusible cortado o una falla en alguna otra parte del circuito, la parte mas bulnerable esta debajo del vehiculo, en la caja de cambios, si te metes abajo del lado derecho (acompañante) podes verlo y comprobar que los cables no esten dañados.
Te dejo un link para que te orientes mas o menos donde podes verlo: https://www.google.com/search?q=bulbo+…
Hola hoy mi camioneta hilux 2011 le ocurrio eso dejo de marcar la velocidad de la nada y no se bolvio componer lo otro que note es que se me prendio en check engine les dejo mi wsp para que me den mas info de lo que puede ser
+56984600838
Hola a todos, la camioneta presenta problemas en las partidas no enciende a la primera, hay que darle 2 o 3 arranques para que encienda. Últimamente se me pronuncio mucho mas esta falla hasta que me ah prendido el check engine y tubo perdida de potencia, no me pasaba las 2000 rpm. Desde ese día que no me ah partido y le cambiamos el filtro de petroleo y aun persiste la falla, no arranca, favor orientarme desde ya muchas gracias.
Amigo, mi camioneta hilux 2002 al tratar de prenderla fría avía que darle varias veces a tal punto que descargaba la batería hasta que encendía y de ahí encendía sin problema. Le reemplace el sensor de temperatura y se termino el problema. Espero que resuelvas.
Hola a todos mi hilux 2005 4x4 le baje la caja de cambios para cambiar la estopera del motor y luego de montarla cada ves que se moja,que la lave o meta por barro agarra falla que sera?
No prendia la camioneta luego reemplazamos el driver de inyeccion encendio luego se prendio el testigo de check constante y luego el DTC P0045 DRIVER TURBO CIRCUIT OPEN
Reemplazamos el driver por uno nuevo que se había quemado un integrado luego volvio a quemarse no se alguien le paso algo similar todo el cableado esta bien y el motor del turbo es bien no esta en corto circuito
Las causas posibles que provocan este fallo en el vehículo pueden ser las siguientes:
El actuador que controla la geometría variable del turbo esté defectuoso. Rotura del engranaje en la controladora del turbo. El circuito que controla la sobrealimentación del turbocompresor haya una mala conexión eléctrica o un cortocircuito. Que se produzca un error de comunicación entre el turbo y la centralita. Fallo de la centralita (ECM)
Ya solo te queda descartar un par de cosas. Espero poder haberte ayudado.
Si necesitas ayuda contactarme al 991540719
Tengo una hilux 2007 con 173,000 kms, conducía con el aire acondicionado , la radio y un cargador de celular conectado, repentinamente se apagaron los equipos mencionados, y además las puestas y elevadores eléctricos fallaron, ni las luces ni el motor se apagaron, continué hasta llegar a casa y revise todos los fusibles y no presentan falla, claro los equipos no operan mas, la batería esta bien (12.3 V) ahora la máquina en ralentí se apaga cuando baja por 500 rpm, (cuando ya alcanzó la temperatura de operación)
Su ayuda para determinar la falla sería gratamente apreciada.
Loco cambiale el fusible que esta debajo del volante, parece que no esta quemado pero si, te lo hizo saltar el gps, seguramente la bateria del mismo esta agota da y es un consumo adicional para hece fusible ponele uno de 15
Me paso exactamente lo mismo y el diagnostico y solucion fue cambio de bateria que ya tenia 3 años, estas camionetas trabajan aunque la bateria este ya casi para morir pero se desprograman y el ralenti no se estabilizara hasta que no tenga un voltaje y amperaje adecuado y ya entonces el ecu (despues de uno o dos dias)hara sus ajustes para subir las RPM y volver a activar lo que deja de funcionar
Señores : tengo problemas con mi camioneta hulix, no tiene potencia para la 3ra. Marcha, Tampoco sube en 1ra. Marcha. Además no sube las rpm llegan solo a 2500 rpm. Le pongo la 4x4 low y sube la potencia antes andaba bien sin necesidad de poner la 4x4. Le cambie los filtros de aire y combustible. No se a encendido la luz de chequeo de motor pero tengo encendido la luz de combustible fija y la luz de la correa. Quizás puedan ayudarme gracias.
Tengo una jilux turbo intercooler, año 2010, cundo estoy subiendo en segnda tercera se agota ytengo que bajar a primera inyectores lo ambie qu debohacer
Tengo un HILUX del 2003 tengo problemas en la aceleracion cuando estoy en segunda y quiero pasarle al siguiente cambio para que el motor revolucione mas potente en momentos es como se frenara y suelto el acelerador se normaliza cual pudiera ser el problema
Hola amigos tengo una Toyota Hilux 2.5 turbo modelo 2007 con 130.000 kmt. Le doy arranque parte se enciende el check engine y no acelera mas de 1800 rpm y luego se apaga y de repente queda bien le enciende las luces altas y el aire lo apagas enciende el check engine y se apaga la camioneta. Si me pueden ayudar se les agradece. Saludos. -
Amigo me paso lo mismo en mi hilux la mia era la 3.0 1kd el problema era los inyectores compre nuevos pero te sale un ojo de la cara estas camionetas sufren de esto ya la vendí mejor x que ya empesaba a fallar otras cosas ahora tengo una ranger 2013 t es otro lote te recomiendo que siempre le pongas doble filtro de petroleo
Escaneala prueba hacer este procedimiento de apagar y encender 3 veces y dejarala apagada por 10 min y si la falla se le quita puede ( osea que alli puede ser la falla ) que tu problema sea la llave de encendido que este desgastada... para un mejor diagnostico deberias de escanearla... puedes probar que los arneces de los inyectores esten bien puestos puedes limpiarlos con cleaner spray electronic
Revisa que tenga corriente la bomba de diesel los fusibles. También revisa si no has reventado la banda de tiempo de motor... Cheka la bombita auxialar de diesel es la que usa va sobre el filtro Dw combustible tienden a fallar y no mandan combustible cheka eso
Hola buenas, mi fortuner 2009 tiene 240.000kms corre bien no tiene fallas. Pero desde hace un tiempo prende la luz del motor, se le ha pasado el escaner y no detecta falla, por favor
El manual de usuario dice que se debe a presión anormalmente alta a la salida del turbo. Yo considero que puede ser por problema con los inyectores. A mi me está pasando lo mismo y me he comprometido a buscar solución. En mi caso solo me reproduce la falla cuando estoy pidiendo potencia en 5ta pasando los 140km/h, Ademas de prender la luz del check, el turbo se pone en modo protegido así que me quedo sin turbo y no puedo ir a mas de 100. Luego si apagas la camioneta y la prendes, vuelve todo a la normalidad.
Atención toyoteros su ayuda me ayudaría mucho, estaba en un viaje de unos 200 km aproximadamente entre a una ciudad y por el transito tuve que ir mas despacio en el semaforo de salida a una autipista acelere a 3000 rpm y el tubo se acelero y perdi fuerza y se prendio la luz de check de inmediato pare la camioneta y luego de un minuto el motor...luego de un momentos le encendi a ver que había pasado y prendio normalemnte sin la luz de check tengo algun problema grave?
Tienes que limpiar la válvula mariposa, dentro hay un sensor que le indica a la computadora la aceleración que estas solicitando, la compara para realizar la correcta mezcla de combustible. En ocasiones este sensor se ensucia y da una mala referencia. Si aceleras repentinamente, el carro se bloquea y no podras ir a mas de 80km. Y si aceleras suavemente y pasas los 125 km/h igual se te bloquea y el carro pierde fuerza. Apagas el motor y despues de 2 min normaliza pero ya sabes que no puedes ni acelerar bruscamente ni ir mas alla de los 125km/h. Lo recomendado : Limpieza del manifold (mucho residuo de combustión) con un foam especial (marine foam) y la vlv mariposa con un limpiador de carburador.
Tenia el mismo problema pero con un hilux 3.0 2007. La solucion fue sacar el sensor de aire que esta arriba de la tapa del filtro. Lo limpie con un cepillo de alambre suave y alcohol. A mi me funciono bien y no me a dado mas problemas
Tengo un problema 3.0 2006 encendio la luz checkle y perdio la fuerza no acelera cambie modulo draver d turbo el q tenia se daño puse el nuevo solo recorrio 20 kilometro me volvio la falla le cambie el motorcito tps. Cambie la válvula de basio dbr cambie otra ves modulo draver recorri 110 kilometrosvolvio la falla y me daño el draver revise el cableado para ver si no se estaba en corto cirvuito estaba bien no se q hacer
A mi me pasaba lo mismo con mi toyota fortuner año 2006 y por casualidad un amigo mecánico me dijo que revisará la maf de flujo de aire que la sacar y la limpiar con limpiador para ese tipo de contactos ye percaté que en el interior lleva dos resistencias las cuales se encontraban con mucho polvo pegado la limpie e instale y la chabchita funciona al 100% armas le cambie el filtro de diesel y ningún problema.
Hola las hilux cundo tienen muchos km aparece una falla muy común en todas si o si que me costo muchas horas descubrir taller iny técnico electrónico luis oldrini Recreo snsta fe
Voy andando y se me prende la luz del check engine y el motor pierde la fuerza de marcha luego la luz se apaga y agarra potencia otra vez que puede ser ayundenme por favor
Normalmente esa falla se presenta cuando hay un inyector que retorna demasiado combustible y el sistema detecta una fuga grande es lo que te dira el scanner lo mejor que puedes hacer es desmontar y probar uno a uno en un banco de prueba y el que tenga mas retorno es el que te da el problema
Tengo un hilux del 2008 cuando acelero a alta velocidad prende el check y el carro se chanchea osea lento y pesado y no tiene ponencia ni velocidad luego me paro unos cinco minutos y vuelve a tener velocidad y potencia que puede estar pasando
Despues de resetear se borra la luz de check y responde bien. Al encender check ya no acelera mas de 2000 revoluciones. Me da codigo p0488 por si alguien a tenido similar el problema...agradezco...gracias
Ese código corresponde a la válvula EGR famosa que toma gas del escape para introducir en le admisión para bajar la contaminación EGR se obtura con carbón
Ase ya mas de dos meses que no, le pueden encontrar el error le conectan la pc y le salta el codigo de error 2588 (fallo estable), Le limpian el error, y al encender nuevamente el motor automáticamente se prende la luz de falla motor nuevamente. Que puede ser? ayuden por favor.
Googleando la falla, aparentemente tiene un problema con el turbo a bajo régimen. Pero, podría tener tapada la válvula EGR. Que te la revisen en una concesionaria. Saludos
Hermanito! su problema es la regleta de la bobina o en su efecto la bobina, se debe verificar que todo este bien. En otro caso seria la bomba de combustible. Suerte y me avisa si resolvió,
Saludos!
Tengo una Hilux 2.011 que bota nubes de humo Negro cuando piso el acelerador a fondo ,esto lo hace ya sea si está en Neutro o si estoy andando pero solo sucede cuando piso el acelerador a fondo como por ejemplo cuando voy a adelantar un carro en carretera.
En este foro leí a varios que tienen ese mismo problema y se les suman otros más como que el motor se apaga y alumbra la luz de motor en el tablero. En mi caso el UNICO problema es el humo Negro cuando acelero a fondo.
Quedaré muy agradecido con sus opiniones 👍
A mi me pasaba eso, tiraba humo negro al pisarla de golpe. Resulta que cambie la correa la correa de distribución y se vio que el tensor estaba muy flojo y eso hacía que se pierda el punto ideal al parecer estaba atrasada. Desde ahí mejoro su potencia en alta y no tiro más humo. Saludos
Se le cambio bomba inyectora y inyectores presentaba una falla de arranque yal cambiar marcha se apaga , de los inyectores salieron dos con las bobinas en mal estado se pusieron nuebas y esta lo mismo la luz de check sigue encendida
Hola, se me prendio la luz del motor, estando en la ruta, no noté diferencia en nada, sigue andando como si nada, la apagué la prendi y sigue prendida. Tiene aceite, agua, no veo ninguna fuga de nada. Al otro dia se apago. Luego al rato se prendio nuevamente y no se apago mas... la camioneta anda como siempre, que puede ser??
Tengo una camioneta hilux año 94 2.4 (bencinera), cuando esta en velocidad y se hace el cambio se apaga el motor emitiendo un sonido como un interruptur.
Ese problema lo tengo en mi hilux... el escaner dice que es falla en la valvula de emision de gases... me dijeron que toca o reemplazarlo o cambiar pero el funcionamiento de la maquina es normal como si no se prendiera la luz del check... haz la prueba con ese arreglo y si resulta me lo confirmas... saludos...!
Estimados
Tengo la luz de check encendida en todo momento, la camioneta pierde potencias, reacciona muy floja al acelerar en carretera, es como si no tuviera turbo, llega hasta 2400rpm con una velocidad de 120km/hr aunque pise a fondo no acelera mas o si levanta es muy poco. Se reviso con scanner presenta varios códigos correspondiente a:
- Carga alta en circuito del sensor T° enfriador aire. - Perdida de comunicación con alternador. - Falta de alimentación del motor. - Rendimiento sobre alimentador del turbo. La he pasado por varios talleres y nadie a podido encontrar el problema. No tengo humo visible tampoco ruido extraños. Agradecere sus comentarios.
Hola Juan. Disculpa que te lo diga así, pero no existen soluciones mágicas. Mas arriba leía el problema de otro compatriota tuyo y pensaba en lo mismo, los vehículos de hoy se reparan de otra forma. Si quieres ayuda, pasa una lista de los códigos de falla, no la descripción. Puesto que tu chata arranca sube una grabación de los datos de desempeño, con esa información se podrá obtener una guía de que hacer. Saludos
Me pasa lo mismo, la mia a/t llevandola a velocidad constante llega a su velocidad normal. Si quiero sobre pasar a un vehículo en velocidad, yendo a 130km/h y acelerado se me prende el check y no me pasa los 120 km/h…. Para le desconectó la bateria …y vuelve a su normal funcionamiento…
Hola Sergio. A ver para situarnos en el problema. Solo se que es A/T. Pregunto : de qué año es tu chata , que motor equipa , cuantos Km tiene, si ya tuviste que reparar algo, describe donde y cómo la usas y lo mas importante a que RPM entra en falla. Por el momento si te puedo asegurar que si al desconectar batería la falla se levanta, esta esta relacionada a un DTC de rendimiento. Tal vez con esos datos te pueda aportar algo sobre el problema que tienes. Saludos
Necesito si alguien me puede orientar con el famoso tema del dpf , antes humeba mucho de color azul , luego de limpiar el quinto inyector arrojaba humo azul y blanco en gran cantidad y dejó de regenerarse a cada rato , ahora ya no se regenera , anda bien pero con la luz del dpf parpadeado y cuando agarro carretera se enciende el check engine. Y el funcionamiento de la camioneta es normal. Atento a sus comentarios , gracias.
Prende el bombillo de falla osea el check engine no se como le llaman y el motor no da mínimo se le ISO mantenimiento al cuerpo de aceleración y solo se rebajo a 885 revoluciones es un motor de gasolina no tiene que ser asi el consumo de gasolina es alto ayudenme
Saludos buenos dias al parecer no le han hecho una revisión mas profunda para esto acerquese a una persona ù ingeniero automotriz que le pueda dar un diagnostico mas amplio
Atte: eduardo antonio rojas
Ing : automotriz
Tel : 3132961794 - ing. Eduardo rojas
Me prendió la luz del cheek de motor ,luz control de estabilidad. Cuando la arranco queda en marcha unos segundos normal. Después Baja la potencia y se para sola. Es una Hilux 2012. Cuál sería el problema. Los de la Toyota no encontraron la falla
Buenas tardes. Consulta de repente se encendió el testigo del control de estabilidad de mi camioneta hilux 2017. Alguna recomendación de que puede ser? desde ya muchas gracias. Saludos
Tengo una toyota hilux D4D motor diesel 4x4 doble cabina ,año 2007,me presenta un gran problema,la camioneta se ahogo con las lluvias en un sótano,,se mando a limpiar y el motor prendió bien,pero ahora,cuando se enciende el motor,no pasa de 2000rpm,se cambio los 4inyectoses,sensor de oxígeno,maf,tps ,temperatura,el sensor del riel,posición de cigüeñal,se sacó el escape,se revisó el turbo,se cambio el módulo de los inyectores,sensor de regulación de gasoil y nada ,si la prendo con el acelerador al fondo sube a 4000 y a los 2 segundos prende la luz de check engine y no acelera sino hasta 2000,por favor quién me puede ayudar con está falla, ya no se que hacerle
Ola tengo un pick up 22r y enciende pero al aceptarlo como que se ahora y se apaga y si estoy parado si lo acelero se le quita el rruido pero al ponerle primera se apaga si lo acelero ayuda por fa
Hola gente soy nuevo en estos tengo un problema mi toyota hilux 2007 2,5 me prendio la luz del motor pero no se apago ms m dijeron q es la valvula de presion de combustible. Gracias y espero su ayuda
Estan sucios los sensores de arbol de elebas y cigueñal. Esto hace que la computadora detecte distintos herrores. Para saber si es esto desconectar la baterria 10 minutos y tiene que encender normal. Para solucionar el problema una llave 10 y papel higanico para limpiar los sensores.
Estimado luis tengo el mismo problema con mi camioneta hilux mod 2003, motor 2R. Lo que pasa es que me fallaba en el encendido tardaba mucho, y me dijeron que puede ser las valvulas, y cuando el mecanico lo desmarba rompieron el arbol de levas de mi vehiculo, asi que tuve que comprar otro, una vez armado, me empezo a marcar la luz amarilla del motor y no se que puede ser. Y aun persiste la falla en el encendido del vehiculo, tarba bastante
Buenas tardes. El velocímetro y el odómetro dejaron de funcionar de un instante a otro, el nivel de combustible se balancea según el movimiento de la camioneta. Desde ese momento se encendió la luz de revisión de motor, en el escáner el resultado es falla en velocímetro. El tacómetro y demás luces funcionan normal. En el taller dicen que se debe a un corto generado por un roce de cables por debajo de la camioneta en el sensor de velocidad. La solución? cambiar el tablero. No se podrá reparar??
No pega el compresor del aire acondicionado y se enciende la luz de falla de motor, cuando lo note se encendió la luz de falla de motor y dejó de andar el aire luego se apagó la luz de falla y volvió andar el aire y ahora la luz quedó encendida y el aire no funciona, me podrían saludar gracias
Hola Fabian. Puede que el A/A no tenga fallas , no así el PCM, entonces por estrategia el A/A deja de funcionar. Realiza una lectura de salud de las unidades de mando. Ahí encontraras un hilo de lo que se encuentra en falla. Saludos
Mi camioneta tiene un problema pongo en marcha y acelero para cambiar de cambios marca en el tablero la luz del motor y muere la aceleración se queda en mínimo el motor tengo q apagarlo y encenderlo para seguir normal pero nuevamente piso bien el acelerador y de nuevo aparece el problema si quiero andar con la camioneta no tengo q acelerar bien para no tener problemas lipie sensores repare inyectores y el problema sigue ya no se q hacer
Hola angel, hace un año ,me pasó algo similar, iba andando y se encendía el indicador check engine y no aceleraba mas allá de las 1200 - 1300 rpm, y al momento se apagaba y luego arrancaba y como si nada, revisé con scanner y me arrojó fuga en el sistema de combustible y un amigo técnico en inyección me dijo que era la válvula SCV que va montada en la bomba common rail, es la que controla la entrada de combustible al sistema, la desmontó y limpió y me trabajó bien unas dos semana luego volvió a lo mismo y me tocó cambiarla y se resolvió el problema
Revisa primero esa parte por que es el síntoma característico de ese problema, debes llevarla a un técnico de inyección
Amigo yo tengo este problema cuando lo revoluciono a mas de 2500 se prende el check engine y ya no revoluciona a mas de 1000... en el scanner manda gran fuga de combustible... te ha pasado esta falla????
Los inyectores de tu camioneta estan muy sucios, tienen que desmontarlos llevarlos a un laboratorio hacer la limpieza,o de contrario reemplazarlos por nuevos
Hola, tengo un problema qué hay veces que me quedan varias luces en encendidas en el tablero al encender la camioneta. La apago y vuelvo a encender y no prenden. Hay momentos en que no me lo hace. Pero si vuelve a suceder, la apago y la enciendo y queda normal. Podrá ser algún cable? Las luces son del motor, la luz eco, batería y freno de mano. Muchas gracias!
Hola! Gracias por la pronta respuesta! El problema me ha seguido de la misma manera: por ahí enciende normalmente, durante varias veces seguida y por ahí aparecen las luces en otro arranque. Luego Apago, enciendo y todo vuelve a la normalidad. Estimó que haya algún cable jorobando, pero ya la semana próxima tengo turno para hacer un service y ahí sí enchufarla y ver qué sale. Desde ya muchísimas gracias!!
Me atasque un tarde en la playa. Y sin poder hacer mas nada desconecte la bateria y selle bien la entrada de admisión. El agua llego a tapar las llantas osea mitad de las puertas cundo bajo la marea. Conecte bateria m asegure q no entro agua en admisión y arranque para sacarlo m atudaron a sacarlo con otro 4x4 y y lo lleve a casa desrame limpie todos los conestores cambios de todos los aceites limpieza del sistema de diesel completo cambie injecyores pero mantiene una luz de check q no se puede quitar por mas q reseteo y m sale circuitoabierto de solenoide de refuerzo del turbo ya verifique q… Leer completa
Cuando le doy a arrancar cuesta incluso aveces no enciende, y cuando enciende llega a 3000 regulasiones, luego se apaga y enciende la luz de check... es un toyota hilux 2.5 diesel electronic0. Q podra ser
Hola amigos... un dia se prendio el Check Engine con el codigo error P1251, circuito de control del motor paso a paso para el turbocompresor (intermitente). Es el actuador del turbo.
Resulta que desconectaba la bateria, volvia a conectar, y a veces se solucionaba, otras volvia arrancar sin turbo.
Ya cambie el turbo pero sigue sin funcionar, siento que no carga y no chifla o bota el aire cuando se desacelera (lo hacia siempre)
Despues de todo encontramos una manguera rota que iba al EGR, se cambio por nueva pero sigue igual... el turbo sin fuerza, ya no salta el Check Engine pero el turbo n… Leer completa
Todavía no... cambie driver del turbo y tampoco, compresión de motor está bien, limpieza de múltiples, no saben qué más hacer en los talleres ni en Toyota... hace poco use un triler con una moto y sin fuerza del todo… alguna recomendación? 😅
Hola.
Mi camioneta se inundó. Tuve que cambiarle el ECM estaba fundido. Lo hermane con lo De los 30 minutos y jumper 4/13 del OBD2.
En este momento cuando le doy ignición no enciende la luz del Check Engine. Ni tampoco al darle arranque. Estoy con un DTC P062F. He revisado todos los cables, conectores, reles y fusibles y nada. El Inmo parece estar funcionando pues al meter la llave ya no parpadea el led sobre la guantera. La BCM se ve bien porque funciona absolutamente todo en la cabina. Ya no se que más probar. Puse la ECM que compre en otra camioneta y anda. Lo mismo con el calentador de… Leer completa
Hace una semana me conseguí una camioneta igual y pude hacer varias pruebas para responderme las preguntas de arriba. Lo escribo acá por si alguien le sirve.
1. - El clutser de instrumentos (velocimetro etc) no cumple ninguna función en el arranque del motor. De hecho la camioneta anda sin el dashboard. Mi luz de check engine estaba mala. Por eso no encendía.
2. -Si bien hay una resistencia en el fin del CAN de 120 Ohms, el CAN también funciona con solo una resistencia, porque el PCM se puede escanear con el Dashboard desconectado. Por tanto esto no es un problema tampoco si el tablero esta malo.
3. - EL Inmo debe ser enlazado con el PCM, usando un jumper entre el pin 4 y 13 del ODB2 por 30 minutos. Es el único modulo que debe ser enlazado al cambiar la ECU. LA BCM y el tablero no cumplen funciona alguna. Lo mismo con los inyectores (modelo sin i-ART).
4. -La información de las llaves NO esta registrada en la ECU del motor, sino solamente esta recibe una señal estandard desde el inmobilizador. Lo sé porque se pueden intercambiar mopdulos INMOS entre distintas ECU y con solo enlazarlos arranca. No hay que hacer nada ni con las llaves ni con la antena en este modelo.
5. - Hoy ya tengo pulso en los inyectores, por lo que el foco del trabajo lo estoy poninendo en los inyectores y sistemas de impulsion diesel
Le cuesta acelerar de 1000 a 2000 RPM no enciende luz del check engine ya le hice de todo repare inyectores cambie turbo estába quemado la geometría cambie el driver del turbo limpie egr y no me quiere responder q podrá ser les agradezco me colaboren si alguno les ha presentado esta falla
Todavía no e podido solucionar se le ha hecho de todo hasta cambie conjunto de computadora el matrimonio completo con llave y todo y no se le quita el mal
Hola tengo una toyota hilux 2003 la lleve hacer el burro y cuando estaba lista me quedo la lux de check prendida y no saben que paso para mi an cortado algun cable la escanearon y dice falla en el sensor de arvol de levas la camioneta no anda mas de 80 km y no me encuentran el problema que puedo hacer
Hola tengo una toyota hilux 2003 la lleve hacer el burro y cuando estaba lista me quedo la lux de check prendida y no saben que paso para mi an cortado algun cable la escanearon y dice falla en el sensor de arvol de levas la camioneta no anda mas de 80 km y no me encuentran el problema que puedo hacer
Necesito si alguien me puede orientar con el famoso tema del dpf , antes humeba mucho de color azul , luego de limpiar el quinto inyector arrojaba humo azul y blanco en gran cantidad y dejó de regenerarse a cada rato , y ahora ya no se regenera , anda bien pero con la luz del dpf parpadeado y cuando agarro carretera se enciende el check engine. Y el funcionamiento de la camioneta es normal. Atento a sus comentarios , gracias.
Tengo el mismo problema lleve a toyota me lo arreglaron y al mes volvió a tener el mismo problema marca en el tablero y no se quieren hacer cargo del problema
Arranca bien, cuando anda en baja de repente se para de enciende la luz del engine y comienza a andar como si estuviese en 2 cilindros hasta que se detiene completamente. Le doy contacto y arranca bien. No humea tampoco pierde combustible. En la computadora salio perdida de combustible. Quisiera saber si es la bomba o algún sensor sucio o ficha electrica suelta o sucia.
Pongo en marcha todo bien pero cuando la acelero demora en reaccionar y a su ves se prende la luz del motor en el tablero y no se apaga. La paro y vuelvo a poner en marcha y no se prende la luz si la acelero, que demora en reaccionar se vuelve a prender
Demora en reaccionar la acelero y demora y a su ves cunado la acelero se prende la luz del motor en el tablero y no se apaga , la paro y la pongo en marcha y no se prende si la acelero se prende
Se encendió la luz de check engine, le chequeamos el pedal de acelerador y esta ok. Las fallas son : fallo del circuito de control del temporizador y rango/rendimiento del circuito del motor del acelerador. Ya le paso a alguien ? será la mariposa?
Hola Ezequiel. Tienes una Hilux Gen 6, con 1KZTE. Esta chata , muy noble, tuvo varios problemas por lo que llamamos fuera de zona y de echo funcionan mucho mejor si le integras un intercooler. La inyección es a través de una bomba VE con EDC. Dicho de otra forma fue la primer Hilux que conocimos con una unidad de mando. Normalmente estas chatas conviene leerlas por lampara lampayante, es decir poniendo a masa desde la ficha negra que tienes en el motor y observando el titileo de la lampara de check. Las fallas típicas se dan por corte de cableado en el sensor de posición de la caja mariposa ( motor del acelerador, poco oportuno el nombre) o en el cableado del mismo motor de la caja mariposa, casi siempre sobre la entrada a las fichas de conexión, donde el plástico del cable esta firme sobre el terminal pero el contacto eléctrico no. En otras ocasiones se cortan los cables del ramal grueso que va desde el calculador al motor o se ponen a masa en los arneses de fijación. En raras ocasiones falla el motor y no por fallo eléctrico si no mecánico. En este motor la caja mariposa tiene la función de estrangular el aire en el momento de la parada motor. Con esto el motor se planta rápido al cortar el contacto y no queda con falsas explosiones. Resulta que en otras latitudes este motor equipaba válvula EGR y acá la caja mariposa tenía la función de estrangular parcialmente el aire con motor en marcha. De ahí que veamos un sensor de posición de la pantalla o mariposa y la incorporación de un motor brushless, sin escobillas o carbones. Pasa que este motor, a la inversa de un motor con carbones, el rotor es un imán permanente. Y acá viene el problema, el eje de giro que soporta el imán, esta conectado a un engranaje que luego realiza su reducción y gira la pantalla. Resulta que este eje va pegado con un cemento blanco al el centro del imán y en ocasiones , cuando se despega, el rotor del motor ( imán) gira pero no el eje y por consiguiente el sensor no mide el cambio de posición de la pantalla y el PCM se va a funcionamiento degradado. Otras fallas que aparecieron con esta versión fueron problemas de temperatura, sobre todo en unidades utilizadas en altura. Esta falla tenía dos motivos, uno originado en la curva de avance del punto de inyección por diferencias en la velocidad de quemado del gas oil de esa época. El motor quedaba ligeramente atrasado. A esto se le sumo un radiador algo pequeño y la falta de intercooler hacían la tormenta perfecta cuando se la trabajaba por arriba de los 2000 metros sobre nivel del mar. Otra falla típica es la saltada de la primera marcha o la perdida de tracción en 3ra, 4ta o 5ta, principalmente cuando se utilizaba remolque. Saludos y buena reparación!
A los 105.000Kms mi camioneta (Toyota SW 4 2012) empezó con problemas en la caja automática. Por inoperancia de la agencia oficial se rompió. Cambie la caja por una en buen estado(no nueva) Anduvo impecable 1000Kms y empezó a tener problemas para que engranar la D o la R (Reversa) o cualquier otro. Luego se prendieron la Luz de CHECK ENGINE y la de VSC OFF (corresponde al control de Traccion) juntas. Quedaron encendidas permanente. Empezó con frecuencia a tener problemas a engranar los cambios en frio. Una vez que entraba la D andaba muy bien en cualquier regimen. A alguien le ha sucedido algo parecido??
Hola Guille74. Supongo que tu interrogante es si la AT de la Hilux es una transmisión problemática. Si esto es así, te diría que es una de las transmisiones que menos falla e incluso si la comparamos con la MT te diría que es mas factible romper una manual que la automática. Esto no quiere decir que cada tanto no aparezca una AT con algún problema. En mi opinión es una caja que realizando el servicio de lubricante cada 80.000 km y utilizando el WS, va muy bien hasta los 450.000 km. y algunas tan bien mas. Habría que ver cual fue la causa que motivo la rotura de tu transmisión. Saludos.
Les quiero consultar, tengo un hilux 2009, 3.0. Lo que sucede es que si está caliente el clima y lo dejo expuesto al sol y cuando lo quiero correr se le activa la señal de check engine, la revolución del motor baja que no puedo correrlo, pero si lo pongo bajo sombra por un rato se le quita, así si funciona bien, pero luego se le aparece nuevamente. Si el clima está fresco, es decir no está demasiado caliente, no me da el problema. Por favor alguien que haya tenido ese problema y me responda por favor?
Hola! Tengo una hilux 3.0 2007 y le acabo de reparar los 4 inyectores completos y la bomba y al usarla unos segundos a 3000 rpm se limita y enciende la luz del motor, cuando. Le hice los inyectores le regulamos la presión de fabrica y reseteamos todo y le falta un poco de fuerza que puede ser? Muchas gracias
Hola Amigo, fíjate ramal del sensor de cigüeñal, o el de árbol de levas, se tiene que haber cortado un cable de los mismos, espero te sirva, un abrazo.
Buenas tardes resulta que la camioneta desciende arranca y al bajar al mínimo enciende el testigo del motor deja de funcionar el acelerador y después de un momento se apaga el escáner me dice que presenta fuga de combustible o que revise el pescador que va dentro del tanque de combustible lo hice y se limpio estaba sucio se prendió y suguo igual y ahora al día siguiente fui a prenderla y ya no prendió da arranque pero es como si no inyectara o no se que sea estoy angustiado ya gaste mucho en mecánicos y nada y es mi carro de trabajo por favor que puede ser gacias
Hola amigo, danos mas informacion, tipo de combustible (diesel o gasolina) motor, que codigos de error da el escaner. Para poder ayudarte mejor con tu problema
Hola gente necesito su ayuda tengo una Hilux y el problema es el siguiente no tiene reacción está muy lenta la aceleró a fondo y no se siente que empuje me sale el Check engine en el tablero me dicen que puede ser el sensor que está en el filtro de aire pero alguno le ah pasado esto? Les aclaro no tiene reacción por mas que pise a fondo no responde
Hola!! su Toyota hilux tiene problemas, el testigo del DPF mas check engine prendido!!...
Si alguien le interesa doy soluciones a ese problema!!
Cuento con scanner nivel concesionario para diagnosticar y solucionar el problema
Tengo basta experiencia en estas camionetas...
Taller establecido serio y responsable. Interesados llamar a +56983669909 GustavoLabraña
Taller en santiago... precios al alcance.
Hola tengo una hilux 2014 4x4 3.0
El cual aveces al hecahrla andar humea y trabaja disparejo, solo aveces. Y tambien al acelerar entre 1800 a 2500 rpm trabaja mal. Ayer iva en carretera y de repente se chupo. Luego volvio normal me iso ese efecto como 5 veces, alguien sabe que podra ser, si es EGR sucia o DPF. De ser eso quiero eliminar DPF, algun problema en aserlo??.
Lo otro en una ocasión me dijeron que podia ser un inyector que esta dando problema. No enciende ninguna luz ni nada raro.
Ayuda mi wtsp es +56978225769
Que tal tengo una toyota hilux año 2009 prendio check engine perdio potencia de motor sube 1500 revoluciones de ahi no pasa. Apago el motor luego enciendo se normaliza uso buen tiempo. Luego tiene el mismo sintoma necesito ayuda
Buenas hoy envie y tenia mal el crreo va de nuevo tengo un toyota q me venia prend luz d motor la apagaba y prendia y listo en el escaner saltab problema d retorno pues limpie desde tanqeu en adelante y seguia igual luego x ultimo limpie la válvula d la punta d riel coman rai y no arranco mas q puede ser
Hola amigo tengo una camioneta toyotahilux motor 2,5 modelo 2006 motor recién echo y tengo mucha compresión en la tapa de válvula me rompe mucho el reten del arbol de leva en frío no gasea en caliente si regulando pero cuando la acelero lo deja de hacer que puede ser desde ya muchas gracias
Estimados tengo una camioneta Hilux 2.5 años 2010, al encender queda funcionando en relanti, pero al acelerar el motor se apaga. Esta panne comenzó andado en ruta, se activo el check engine, anduve un par metros y se detuvo el motor.
Desconozco si es problema de sensor o algún otro componente que esta dañado.
Gera deberias de hacerle un scanner aver que codigo te arroja o si algun parametro esta mal asi sabras mas efectivo que puede ser tu problema ojala soluciones tu problema saludos!!
Tengo una toyota hilux D4D motor diesel 4x4 doble cabina ,año 2007,me presenta un gran problema,la camioneta se ahogo con las lluvias en un sótano,,se mando a limpiar y el motor prendió bien,pero ahora,cuando se enciende el motor,no pasa de 2000rpm,se cambio los 4inyectoses,sensor de oxígeno,maf,tps ,temperatura,el sensor del riel,posición de cigüeñal,se sacó el escape,se revisó el turbo,se cambio el módulo de los inyectores,sensor de regulación de gasoil y nada ,si la prendo con el acelerador al fondo sube a 4000 y a los 2 segundos prende la luz de check engine y no acelera sino hasta 2000,por favor quién me puede ayudar con está falla, ya no se que hacerle
Tengo el problema que la luz indicador de la 4x4 en el tablero oscila. Y el indicador de motor también se queda encendido. Algún experto que me pueda ayudar con el tema.
Hola quien me puede ayudar, cuesta mucho que parta en frió. Le doy arranque pero en unos minutos aparece la luz amarilla y el motor se detiene, tengo que hacer lo mismo mucas veces hasta que parte bien, ademas al parecer esta quemando mal ya que sale humo blanco.
Se prende la luz de check engine, y arroja codigo de falla de recirculación de gases. La escaneamos y la EGR se activa, pero en ocasiones en carretera se enciende y otras no. Se limpio la valvula egr, y no se cual puede ser la causa de este codigo. La camioneta no pierde potencia.
El problema empieza cuanto se le hizo un servicio se lavado de inyectores, cuerpo de aceleracion, lo que pasa es que al pasar las 2000rpm como por 3 a 5 segundos, prende la luz de check, despues de eso se nota una perdida de potencia
La camioneta anda normal, prende normal, sin la luz de check, una vez pasa las rpm y con la luz pierde fuerza
Hola, por favor a ver si alguien puede ayudarme, mi pick up cuando la arrancó y la pongo en marcha va estupenda, pero al pasar unos minutos y levantar el pie del acelerador y reducir la velocidad, se le enciende el testigo de motor en el cuadro y se queda sin fuerza, no se llega a parar pero da la impresión de que no le entra gasoil y no responde. Al pararla y volverla a arrancar otra vez va otra vez bien hasta que quiero volver a reducir la velocidad porque llegue a un cruce o haya un semáforo o algo. No sé si me he explicado bien, espero que alguien pueda solucionarlo, estamos ya liados porque unos nos dicen una cosa, otros otras y llevamos mucho dinero gastado y todavía no han dado con el fallo
Se prendió la luz de el check engine , la llave inglesa y la luz de la tracion de ruedas , todo empezó por que presione el boton de regeneracion de DPF por más de 30 segundos.
Prendió la luz de check de motor al pasar de los 3mil de revoluciónes pero corre normal y al meter retro suena como si chocará algún fierro y no suena el sonido de retro.
En las mañanas prende unos minutos se prende el check engine y se para. La vuelvo a encender normal y le pasa lo mismo
Después de salir a la carretera y dar un pique largo se le pasa durante el día y al día siguiente lo mismo
De pronto enciende el check engine y la llave sita amarilla, al acelerar tira mucho humo a veces blanco a veces azul pero no gasta aceite y en el sistema de admisión hay mucho tizne y casi lodo negro
Toyota hilux 2009 2.5 4x4 no encendia el motor y tampoco el check engine... se cambio la ecu porque estaba quemada... al instalar la ecu nueva prendio el check engine pero se apaga a los 6 segundos y vuelve a prender 6 segundos más... que tendré que hacer? Reprogramar tendrá inmovilizador o faltaran tierras que conectar... todo empezó por un relay que se quemo que es el de partida el star gracias
Tengo una Hilux gasolina 2007 prendió luz de Chekín de motor lo lleve al escáner no aparecen fallas cambie bujías. Inyectores limpié el sensor del filtro de aire y sigue igual le desconecto la batería desaparece pero al rato regresa la alarma alguien me pue ayudar la verdad no sé q se puede hacer
Tengo el inconveniente que la camioneta pierde aceleración y queda sin fuerzas, muestra el testigo del motor y no camina más y me toca apagarla para que vuelva a arrancar y arranca otra vez normal pero a los 10 minutos nuevamente queda sin fuerza.
Camioneta 2015, motor Toyota 1KD, 3.0. Me dio falla de inyector, el inyector se deshizo, la tobera se salió del inyector, realice revisión de todo el motor, bajando el motor para dar chequear válvulas, cigüeñal , riel y los otros 3 inyectores se los probó en banco de pruebas y todos estaba bien, se volvió a armar todo y se colocó un nuevo inyector, que después de un funcionamiento de una dos horas se volvió a apagar el motor y salio la alarma de check, con el escáner salió la falla 093. Sacamos los inyectores y el mismo inyector, salio como quemado por el excelente de combustible que estaba dejando pasar.
Por favor si alguien me puede ayudar con alguna guía.
No arranca naparecen dos luces la batería en rojo aceite en rojo y la luz del motor en amarrillo intentas arrancar y nada la camioneta se prende normal pero no arranca
Tengo problema con mí hilux 2013 en las subidas pierde demasiada fuerza a tal grado de colocar hasta la primer velocidad, el motor se escucha forzado y no desplaza en las pendientes, tiene la luz check encendida. Por lo general cuando arranca la luz check está apagada y con tan solo acelerarlo un poco enciende la luz de check. También tengo problema que no hay comunicación con el escaner
Hilux 2009 3.0 1KD. El problema es que pierde fuerza y activa la luz del check engine, no pasa de 1000/1500 RPM. Ya hace un año le cambié el actuador del turbo porque en el momento no funcionaba y el carro no aceleraba. En este caso pasa parecido, pero de manera caprichosa y cuando quiere. He notado que cada vez que lo lavo le pasa. En algunas ocasiones desconecto los conectores y listo. Si alguien me puede ayudar por favor.
Mi toyota 2016 es gasolina, cuando voy manejando enciende el check engine y sale una llave tambien y es cuando pierde fuerza, no acelera, apago y prendo de nuevo el vehiculo y vuelve a trabajar perfectamente despues de varios kilometros vuelve hacer los mismo, lo scaneamos y aparece el codigo del pedal del acelerador, que me recomiendan hacer o de que manera se puede arreglar este problema
Hola, está mañana salí apurado con mi Toyota Hilux modelo 2008 todo andaba perfecto hasta que llegue al lugar, la apague, volví a subir para irme y al darle arranque no arrancó más, en el tablero me marca ABS, el indicador de freno de mano puesto, la luz del motor, problema en la bateria, bueno todas. Saque la batería y la medi con un cargador a ver si tenía carga y marca que tiene el nivel más alto de carga. Me remolcaron y en contacto en segunda arrancó, pero llegué a mi casa, la apagué y no arrancó mas... Qué puede ser?
Buenas, estuve tocando los fusibles de la toyota y me quedo prendida la luz de motor de emergencia, control de tracción y la luz de emergecia amarilla con el signo de interrogacion. Que puede ser? como puedo solucionar?
Hola gente necesito su ayuda tengo una Hilux y el problema es el siguiente no tiene reacción está muy lenta la aceleró a fondo y no se siente que empuje me sale el Check engine en el tablero me dicen que puede ser el sensor que está en el filtro de aire pero alguno le ah pasado esto? Les aclaro no tiene reacción poras que pide a fondo no responde
Amigos quien me puede ayudar tengo un toyota hilux vigo argentino motor turbo dieseel interculer 1kd costaba que arrancara le calibre inyectores y le cambie las fichas de la punta del inyector y quedo arrancando bien pero no tiene nada de salida y cada vez peor ya no quiere caminar no prende check espero alguna respuesta gracias
Estimados, de repente se prendieron la luz del motor, la de control de traccion y la de deslizamiento... saben que puede ser? Hay algun fusible que gobierne las 3?
Hola, hace un par de meses apareció este símbolo 🔧con un !, más el check engine, pero solo despareció, ahora nuevamente apareció. Que puedo hacer. Gracias
Hola, tengo el problema que cuando venis en ruta o camino rural cuando doblas y volves a acelerar prende el testigo de motor y deja de acelerar. Con sacarle el arranque espersr unos segundos volves a dar arranque y continuas la marcha esperando a que vuelva a pasar lo mismo. Siempre lo hace cuando doblas
Dejé encendido el carro en un espacio cerrado por un par de horas y al volver, estaba encendida la luz de emergencia del motor y este traqueteaba horrible, al rodar el carro, de pronto subió mucho la temperatura y al poco tiempo volvió a su punto normal, el traqueteo es fuerte a baja velocidad y disminuye cuando corre a unos 40Km/H. Al día siguiente la encendí y funcionó bien, la luz del motor no se prendió pero tiene poca fuerza y aún traquetea el motor.
Cuando exijo el motor al maximo para pasar un vehiculo en ruta me salta la luz de fallo de motor y la palanca estando en posicion de directa deja de responder y queda como en neutra. Debo apagar el vehiculo y pasar la palanca a neutral. Arrancar de nuevo para que se solucione el error. Pero al volverla a exigir al maximo me sucede lo mismo nuevamente. Es como un fallo de caja mas que de motor se me hace ami. Alguien podria ayudarme.
La camioneta le alumbró el testigo del motor después se apagó volvió a prender no daba acelerador desde volvio y se apagó la lleve al escáner y dice que tiene una fuga interna de combustible alguien que me pued ayudar
Buenas tengo nu toyota 2014 y me venia prendiendo luz d motor pero la apagaba y arrancaba d vuelta y andaba bien a todo eso limpie todos los circuitos d gasoi y prendia x ultimo limpie la válvula q esta en la punta d riel y dejo d arrancar q puede pasar
Me alumbre la luz del filtro de particulas y cascabelea el motor se apaga a cada rato y me sale la luz del motorcito y cuando se pierde su revolucion no pasa de los 1500 por favor ayudenme
Buenas noches amigos en el tablero de la Hilux 4x2 2400cc año 2003 hay un piloto el de check engine amarillo se apagó y también la camioneta me pueden ayudar no volvió a encender
Se paró para cambiarle bomba de suministro, bomba de agua y motor de arranque. Al armar partieron un diente a la polea de la bomba (la que tiene cinco puntos). Al principio no arrancaba y se encendía check engine. Se puso tester arrojando código P0335. Se detectó diente partido en polea de la bomba, se corrigió este defecto, se armó y sigue arrojando este código P0335. Ahora arranca bien, acelera bien, el odómetro marca bien pero se apaga en ralenti (cuando el odómetro marca las 1200 rpm hacia abajo). Me pudieran ayudar?
Al alcanzar la velocidad de 60 kilómetros enciende el motor cito Check engine y no entra el ultimo cambio automático, le cambiente el sensor y continúa igual y me dicen que tengo que cambiar el tablero! ! Necesito orientación y opinión sobre el tema!!
Tengo una toyota hilux D4D motor diesel 4x4 doble cabina ,año 2007,me presenta un gran problema,la camioneta se ahogo con las lluvias en un sótano,,se mando a limpiar y el motor prendió bien,pero ahora,cuando se enciende el motor,no pasa de 2000rpm,se cambio los 4inyectoses,sensor de oxígeno,maf,tps ,temperatura,el sensor del riel,posición de cigüeñal,se sacó el escape,se revisó el turbo,se cambio el módulo de los inyectores,sensor de regulación de gasoil y nada ,si la prendo con el acelerador al fondo sube a 4000 y a los 2 segundos prende la luz de check engine y no acelera sino hasta 2000,por favor quién me puede ayudar con está falla, ya no se que hacerle
Buenas, es urgenteeee el check engine esta encendido y la falla que me arroja es codigo 42, captador de velocidad, quería que me ayudarán dándome información de este, donde esta ubicado el sensor o si es que no trae sensor sino otro método, gracias,
Buenas noches se encendio la luz del motor y la escane para ver la falla y me marca falla del sensor de oxigeno 2 bloque 1 bajo voltaje sera el sensor dañado o es otra cosa y podria alguien indicarme cual de los 2 sensores es
Hola!! tengo unos cuantos problemas,compre la chata usada srv 2008 con 219000 km pero ahora me empezo a tironear cuando llega a la 2500 vueltas y se enciende la luz amarilla del motorcito en el tablero,otro problema es q he notado q aveces me tira el agua por el deposito,otra cosa ,vi q tiene en la tapa de cilindro,parte delantera al costado cerca del compresor del aire,q sale un cable y este esta cortado,busque donde iria y no encuentro nada ¿me pueden ayudar?
La camioneta es 2009 y no tiene mucho uso y segun el manual dice sobre alimentacion o mariposa voy a limpiar la ficha y te aviso
Gracias por tu informacion
...se lo cambie y lo conecte. Pero vuelve hacer lo mismo
Subimos con el sire prendido
La deje enfriar le puse agu y sigui nomas bieb
Le hice el service de los 70000 km antes de venir