Hola buenas noches, tengo una hilux vigo modelo 2007, tiene 174.000 km, a los 145.000 se le cambiaron todos losninyectores, pero ahora la prendi la deje calentar como de costumbre iba saliendo de la casa de mi suegra y se prendio el check engine, apenas se prendio paso lo siguiente:
1. El motor bajo la intensidad, empezo a sonar mas fuerte coml tipo cascabeleo como cuando el motor esta muy frio y la arrancas.
2. No tenia fuerza, es como si se pusiera en modo protector el motor, no pasa de 1,5 revoluciones y si la acelero mucho se apaga.
3. Cuando apago y prendo sigue encendido el check engine, espero un rato y enciende normal hasta cuando la pasa de 2 mil revoluciones que es donde enciende el check engine de nuevo.
Acabo de hacerle cambio de aceite y de todos los filtros hace no mas de 200km. 3. Boto mucho humbo blanco, no se si fue porque bombie el bombril y quemo combustible, pero segun leo en el foro el humo blanco es quema de refrigerante o de agua.
Por Favor ayuda, tengo el carro en un sotano y no la he podido sacar para llevarla al taller, soy novato en esto y me preocupa mucho.
Agaradezco mucho su tiempo y comprensión en responder mi duda.
Recuerdo image situation. Parevida con image Hilux 2008. Check Motor encendido y, Humo blanco y cero potencia... de golpe. Avanzaba a 5km por hora... descubrimos que el cable de oxigeno se habia soltado.
Buenas Noches solucione el Problema la camioneta tenia la Caja de Fusibles en corto, se corrigio, tenia cableado tambien un poco quemado se corrigio tambien.
Se bajaron los inyectores se les hizo la Pruba y marco que uno estaba fallando y pasaba mucho combustible, se le hizo mantenimiento, se cambio el empaque del tapa valvulas y quedo como nueva caminando mucho más que antes.
Recomiendo Electronic Diesel en Prado Veraniego Bogota en la 128 al lado de Home Centry preguntar por Fabián, honrados y saben.
En estos casos, tuve una experiencia, el vehículo en cambio de primera, se sentía ahogado y parecía que fuese cargado, y elevo temperatura, se paqueo el vehículo y la sorpresa fue: los catalizador de gases se habían obstruido y habían sellado casi la salida de escape
Se bajaron los inyectores se les hizo la Pruba y marco que uno estaba fallando y pasaba mucho combustible, se le hizo mantenimiento, se cambio el empaque del tapa valvulas y quedo como nueva caminando mucho más que antes.
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