No prendia la camioneta luego reemplazamos el driver de inyeccion encendio luego se prendio el testigo de check constante y luego el DTC P0045 DRIVER TURBO CIRCUIT OPEN
Reemplazamos el driver por uno nuevo que se había quemado un integrado luego volvio a quemarse no se alguien le paso algo similar todo el cableado esta bien y el motor del turbo es bien no esta en corto circuito
Las causas posibles que provocan este fallo en el vehículo pueden ser las siguientes:
El actuador que controla la geometría variable del turbo esté defectuoso. Rotura del engranaje en la controladora del turbo. El circuito que controla la sobrealimentación del turbocompresor haya una mala conexión eléctrica o un cortocircuito. Que se produzca un error de comunicación entre el turbo y la centralita. Fallo de la centralita (ECM)
Ya solo te queda descartar un par de cosas. Espero poder haberte ayudado.
Si necesitas ayuda contactarme al 991540719
Las causas posibles que provocan este fallo en el vehículo pueden ser las siguientes:
El actuador que controla la geometría variable del turbo esté defectuoso. Rotura del engranaje en la controladora del turbo. El circuito que controla la sobrealimentación del turbocompresor haya una mala conexión eléctrica o un cortocircuito. Que se produzca un error de comunicación entre el turbo y la centralita. Fallo de la centralita (ECM)
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