Problemas de Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas más específicos:
Le hice tapa 10 casos
Rectificación de cámara 8 casosRuido en la cámara 2 casosTorque de culata 2 casosRotura de culata 2 casosHice la tapa de cilindros nueva y tira aceite por la 1 caso
Rectificación de cámara 8 casosRuido en la cámara 2 casosTorque de culata 2 casosRotura de culata 2 casosHice la tapa de cilindros nueva y tira aceite por la 1 caso
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Problemas destacados
Cabezote o culata
Toyota Hilux 2007 250000 kms
Tengo un Hilux con motor 1kd-ftv turbo
Lo he overhauleado 3 veces en menos de un año, por recalentamiento del motor. En esta ultima tornería indican que el cabezote que tiene es de un 2kd no de un 1kd. Verifique la diferencia en el empaque entre ambos empaques y son identicas en cuanto a las perforaciones para aceite y agua. Alguien podría decirme con certeza cual es la diferencia entre ambos cabezote. No lo he podido conseguir aun en la agencia. Gracias
Lo he overhauleado 3 veces en menos de un año, por recalentamiento del motor. En esta ultima tornería indican que el cabezote que tiene es de un 2kd no de un 1kd. Verifique la diferencia en el empaque entre ambos empaques y son identicas en cuanto a las perforaciones para aceite y agua. Alguien podría decirme con certeza cual es la diferencia entre ambos cabezote. No lo he podido conseguir aun en la agencia. Gracias
ComentarCambio empaquetadura culata
Toyota Hilux 2010 3.0 117000 kms
Necesito saber torque para la culata camioneta diesel año 2010, 3.0 diesel 4x4, por recalentamiento, gracias
5 casos
ComentarNo arranca despues de cambio de anillo y junta de culata
Toyota Hilux 2012 120000 kms
Motor 2kd 2012 a este carro se le cambiaron los anillos y junta de culata despues de armarlo no quiso arrancar el mecanico le rocio eter a la admision y ahy si arranco comoenzo a tirar demasiado humo y no respondia mucho el pedal de aceleracion al dejarlo de presionar las RPM vajavan a menos de las 750 y se apagaba y ya no arrancaba otra ves quiero saber cual puede ser el problema sera que se armo vien o es algo que se puede corregir desde afuera... Gracias
9 casos
En el desarme puede que hayan golpeado unos inyectores y eso provoca problemas ya que son un poco fragiles y dificulta la partida, y el humo puede ser producto de un exceso de combustible y se ratifica con el uso del eter. Revisa los inyectores suerte.
Roberto hernandes huerta de Cuba hace 9 meses
Pueda que sea mal puesto los tubos de inyección ya ma paso revisa como instalaste los tubos ellos arrancan con dificultad pero no tiene fuerza y se calienta en segundo ya ma paso desde camaguey
ComentarSe me quebro un perno en la culata para poder sacarlo tenia que saca
Toyota Hilux 1990 motor 2y doble cabina 412 kms
Bueno saque el perno y coloque la culata hacerla partir produjo el sonido como matraca
4 casos
ComentarCepillada culata
Toyota Hilux 2007 4x4 50000 kms
Hola camioneta hilux gasolina Se mandó cepillar la culata y un mecánico de la Toyota me hizo poner doble empaque original la camioneta qdo con problema de encendido y recalentándose gracias
Cepilada de culata
Toyota Hilux 2007 50000 kms
Toyota hilux gasolina Se mandó cepillar la culata y un mecánico de la Toyota me hizo poner doble empaque original la camioneta qdo con problemas de encendido. Y se recalienta gracias
Hice la tapa de cilindros nueva y tira aceite por la barilla y por la
Toyota Hilux 2010 Hilux 4x4 3.0 250000 kms
No se por qué tira aceite. Le hice la tapa de valvulas completa y sigue tirando aceite por la varilla de aceite
1 caso
La culata está cepillada
Toyota Hilux 1990 22r 254689 kms
La guagua se calienta ase 3 meses le cambie la junta de la culata y ya hay que volver a cambiarla porque se calienta
2 casos
Quiero ajuste d datos d torques de culata. Vancadas. Vielas.
Toyota Hilux 1997 5 puertas 4x4 motor 5vz-fe ... 3400cc 17054 kms
Seme calentoel motor y se mescaron el aceite del mortor con el circuito de refrigerante
2 casos
Le baje la caj de velocidades para cambiar estopera del la culata del
Toyota Hilux 2005 4x4 236000 kms
Agarra fallas cuando la mojo perdida de fuerza y pistoneo solo cuando llueve y la meto por agua
Cable en tapa de cilindro
Toyota Hilux 2008 srv 220000 kms
Hola!! tengo unos cuantos problemas,compre la chata usada srv 2008 con 219000 km pero ahora me empezo a tironear cuando llega a la 2500 vueltas y se enciende la luz amarilla del motorcito en el tablero,otro problema es q he notado q aveces me tira el agua por el deposito,otra cosa ,vi q tiene en la tapa de cilindro,parte delantera al costado cerca del compresor del aire,q sale un cable y este esta cortado,busque donde iria y no encuentro nada ¿me pueden ayudar?
Inyectores, bomba de petroleo o cebador? 
Solucionado
Toyota Hilux 2005 2.5 300000 kms
Estimados si me pueden orientar con mi problema, cambie la empaquetadura de culata por una fuga de agua, al abrirla note un desgaste en el block lo cual rellenaron y luego cepillaron junto con la cabeza de los pistones, al armar procedi a darle arranque para sangrar el aire en las cañerias se llena el circuito. Parte bien pero al descargarse el cebador se detiene. Al conectarle una bomba electrica desde el estanque a la bomba de petroleo eliminando el cebador parte sin ningun problema y no se detiene.
Ayuda por favor desde ya amigos muchisimas gracias.
Ayuda por favor desde ya amigos muchisimas gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según alan marjin)
alan marjin de Chile hace 7 años
El problema fue bomba elevadora taconeada con suciedad se limpio y el problema desaparecio
Hola buenas tardes tengo una falla toy 2011 3.0 4x4 cuando apago el motor sigue andando la funcion del fusible numero 6 del sistema de inyevtores ya q cuando retiro dicho fusible se detiene y eso ocaciona qe agote la bateria
Falmenco Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches les quiero comentar mi problema con mi hilux 2009 se paro en marcha y no quiso arrancar mas el burro y la bateria tiran bien no se que puede ser ,segun un mecanico dijo inyectores como saber si ese el problema
Tengo problema con camioneta Toyota Hilux 2002 2.8 3L petrolera está se chupa en subida agarra velocidad en recta pero en subida con pedal a fondo está se chupa y a penas sube
Tengo uyna hilux mod. 2007 marcha solamente cuando le estoy dando arranque vuelvo la llave a contacto y se para. Gracias
ComentarHumo blanco
Toyota Hilux 2006 3.0 automatica, diesel 4x4 187000 kms
Amigos soqueria contarles que he perdido las esperanzas con mi carro, lleva 6 meses en el taller, se le ha hecho overhaull completo, cambio de culata, inyectores, bomba de inyeccion, anillos, pistones hasta cambio de block y camisas, salio del taller y camino MIL km exactamente y volvio a botar humo blanco por el escape... yo le he puesto los inyectores DENSO que venden la agencia valorados aprox en $250.00 cada uno y no los originales que cuestan alrededor de $1000.00 y una bomba de inyeccion DENSO mucho mas economica... la he llevado a la agencia y le han puesto el scan y no marca nada ahora… Leer completa
3 casos
José luis Espinosa de Panamá hace 8 años
Amigo, tuve el mismo problema, y botaba igual humo blanco, le hice limpieza de inyectores y no solucionó nada. Hasta que fui a chequear el turbo y tenía juego la propelita y se pasaba aceite por allí. Y por eso fue el problema
Espresate bien porque no the entiendo bien pero prueba desconectando el cable de los calentadores ya q al quedarse mucho tiempo activado port el relay q lo controla hace q el combustible no se queme prueba con ESO y coments
Julia Talbott de Honduras hace 8 años
Pues les comento que se ha solucionado parcialmente... ya no tira mas humo blanco cuando corre, ahora solo si lo dejo mucho tiempo aparcado inclinado para enfrente, tira el humo cuando lo enciendo pero no vuelve a tirar mas ni en ninguna otra posicion, asi que me he rendido y he decidido dejarlo asi.
José luis Espinosa de Panamá hace 8 años
Tienes que cambiarle el turno amigo, eso te quería decir y debes estar ojo al aceite porque el humo blanco es aceite del motor que se pasa al turbo ya que estaba dañado. Me paso lo mismo!!!!!
Julia Talbott de Honduras hace 8 años
Antes cuando botaba humo todo el tiempo tenia un turbo "nuevo" que me habian vendido en la toyota... le hemos cambiado y puesto el anterior de el y ya no quedo botando mas humo, solo cuando esta aparcada inclinada para enfrente pero no bota mucho
Amigo tu camioneta los mecánicos te la están echando a perder en lugar componerla dices que echa un poco de humo pero no es que el motor este averiado, recuerda que también los componentes electrónicos hacen que el motor hache humo el vehículo cuando ocurre un fallo de estos por que también ordenan que llegue mas combustible o mas amires para su buen fusiona-miento del motor cuando uno de ellos empieza a fallar ya no existe ese acoplamiento entre ambos.
Estimados, solo les quiero comentar que el motor emite por el escape humo blanco cuando se quema agua o refrigerante en la cámara de combustión, humo azul cuando quema aceite y humo negro cuando se quema en exceso el combustible. Si bota humo blanco puede ser que este quemando refrigerante proveniente del turbo o de algún conducto de la culata que es común que se sople el empaque por un recalentamiento, lo que seria extraño ya que menciona que ya ha cambiado la culata. En el caso del pase de aceite de turbo bota humo blanco solo cuando esta frió cuando calienta es azul.
Troncoso Marta de Argentina hace 4 años
Es normal q largue in o blanco una hailux sero
Enrique wohlwend de Uruguay hace 7 años
Tengo una toyota año 2017 automatica, y me hace todo los cambio. Menos la d
En el caso de las cajas automáticas puede que el tambor interno que acciona esta marcha ya esté desgastado. Me pasó en mi SUBARU LEGACY 1.8 del '92 hace ya varios años, cuando cambiaron el aceite y en lugar de echarlo a la caja lo echaron al diferencial por desconocimiento en esa época, quemándose el tambor de la "D". Tambien pasa cuando se ha realizado algún trabajo eléctrico y se desconfigura o desincroniza la caja. Un escaneado del equipo revela la falla y simplemente debe sincronizarse nuevamente.
Buenas tardes, tengo una Hilux 2017 automática y la envié al concesionario reclamando un defecto de garantia y no saben todavía a qué se debe. El problema es que cuando detengo el carro en una pendiente y quiero salir, siento que el motor en la salida tiembla o cabecea un poco y eso no es normal. Hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de diésel y nada. Ya el concesionario reviso el motor, entradas de aire, soportes de motor y caja. En la revisión encontraron que la barra o cardan estaba con juego anormal y me lo cambiaron de garantía. Ahora van a cambiar el aceite de la caja y sino mejora, empezarán a desarmar la caja. Alguno ha tenido un falla similar de sentir que el motor tiembla en la salida ??
Buenos días Gemelo,
Cuando ocurre una vibración anormal solo en pendientes es correcto que se revise el cardán, soportes y gomas de motor así como de caja pero no es el único motivo. En este modelo en particular es común la falla de la 4x4 y se queda "enganchada" si no se sigue el procedimiento de activación y desactivación correctamente. Esto debería salir durante el escaneado de la camioneta. Si fuese el caso en pendientes positivas (con la trompa del carro hacia arriba) el motor necesita revolucionarse más dado que tiene que accionar ambos ejes y por ello si se acelera de manera normal se "chupa", es decir, bajan las rpm ocasionando el cascabeleo pues el carro no sensa que está activada la 4x4 y no acciona la aceleración adicional que se necesita de manera automática como debería ser.
Un motivo probable también es la regulación del sensor de vacío o sensor de rpm de la caja automática por el mismo motivo que el anterior. En este modelo en particular no se de que tipo de sensor es pero eso mismo me pasaba con un Hyundai Excel automático allá por los 90's. En mi caso la falla era el bendito sensor que regula el mínimo durante las frenadas y partidas para evitar que se te apague el motor por lo que si no lo aceleraba empezaba el cascabeleo e incluso se apagaba con lo que me llevé un par de sustos.
Otro motivo menos probable es que se tenga obstrucciones de los filtros de combustible por suciedad pero dependerá del cumplimiento de los cambios según recomienda el fabricante.
Y otro motivo menos probable es un desbalanceo de la volante pero esto generaría vibraciones en todo momento pero mas notorias en bajas rpm y en pendientes en general.
Un caso particular que me paso es que por falta de limpieza luego de estar en fango o lodo durante la semana, los calipers de un lado del freno no retraían correctamente generando desgaste prematuro y mayor esfuerzo del motor para salir, esto también puede generar el cascabeleo por el mismo motivo que en pendientes positivas, se va ha generar mayor resistencia para salir del reposo, es decir, si la unidad esta parada en pendiente y deseas ascender. Lo mismo puede ocurrir con las zapatas posteriores. En general notatías una mayor resistencia a la aceleración y un frenado mas tosco de lo normal ademas de que la camioneta culate (si es zapata) o jale (si son las pastillas) hacia un lado al frenar.
Espero que te pueda ayudar lo poco que sé respecto de fallas similares.
Sería bueno que compartas cual fue la falla finalmente para apuntarla en la libreta mental.
Cuando ocurre una vibración anormal solo en pendientes es correcto que se revise el cardán, soportes y gomas de motor así como de caja pero no es el único motivo. En este modelo en particular es común la falla de la 4x4 y se queda "enganchada" si no se sigue el procedimiento de activación y desactivación correctamente. Esto debería salir durante el escaneado de la camioneta. Si fuese el caso en pendientes positivas (con la trompa del carro hacia arriba) el motor necesita revolucionarse más dado que tiene que accionar ambos ejes y por ello si se acelera de manera normal se "chupa", es decir, bajan las rpm ocasionando el cascabeleo pues el carro no sensa que está activada la 4x4 y no acciona la aceleración adicional que se necesita de manera automática como debería ser.
Un motivo probable también es la regulación del sensor de vacío o sensor de rpm de la caja automática por el mismo motivo que el anterior. En este modelo en particular no se de que tipo de sensor es pero eso mismo me pasaba con un Hyundai Excel automático allá por los 90's. En mi caso la falla era el bendito sensor que regula el mínimo durante las frenadas y partidas para evitar que se te apague el motor por lo que si no lo aceleraba empezaba el cascabeleo e incluso se apagaba con lo que me llevé un par de sustos.
Otro motivo menos probable es que se tenga obstrucciones de los filtros de combustible por suciedad pero dependerá del cumplimiento de los cambios según recomienda el fabricante.
Y otro motivo menos probable es un desbalanceo de la volante pero esto generaría vibraciones en todo momento pero mas notorias en bajas rpm y en pendientes en general.
Un caso particular que me paso es que por falta de limpieza luego de estar en fango o lodo durante la semana, los calipers de un lado del freno no retraían correctamente generando desgaste prematuro y mayor esfuerzo del motor para salir, esto también puede generar el cascabeleo por el mismo motivo que en pendientes positivas, se va ha generar mayor resistencia para salir del reposo, es decir, si la unidad esta parada en pendiente y deseas ascender. Lo mismo puede ocurrir con las zapatas posteriores. En general notatías una mayor resistencia a la aceleración y un frenado mas tosco de lo normal ademas de que la camioneta culate (si es zapata) o jale (si son las pastillas) hacia un lado al frenar.
Espero que te pueda ayudar lo poco que sé respecto de fallas similares.
Sería bueno que compartas cual fue la falla finalmente para apuntarla en la libreta mental.
Gracias por tu explicación y tiempo dedicado. Los mantendré informados del resultado final
David piedra de Colombia hace 6 años
Hola buenas noches, tengo una hilux vigo modelo 2007, tiene 174.000 km, a los 145.000 se le cambiaron todos losninyectores, pero ahora la prendi la deje calentar como de costumbre iba saliendo de la casa de mi suegra y se prendio el check engine, apenas se prendio paso lo siguiente:
1. El motor bajo la intensidad, empezo a sonar mas fuerte coml tipo cascabeleo como cuando el motor esta muy frio y la arrancas.
2. No tenia fuerza, es como si se pusiera en modo protector el motor, no pasa de 1,5 revoluciones y si la acelero mucho se apaga.
3. Cuando apago y prendo sigue encendido el check engine, espero un rato y enciende normal hasta cuando la pasa de 2 mil revoluciones que es donde enciende el check engine de nuevo.
3. Boto mucho humbo blanco, no se si fue porque bombie el bombril y queml combustible, pero segun leo en el foro el humo blanco es quema de refrigerante o de agua.
Por Favor ayuda, tengo el carro en un sotano y no la he podido sacar para llevarla al taller, soy novato en esto y me preocupa mucho.
Agaradezco mucho su tiempo y comprensión en responder mi duda.
1. El motor bajo la intensidad, empezo a sonar mas fuerte coml tipo cascabeleo como cuando el motor esta muy frio y la arrancas.
2. No tenia fuerza, es como si se pusiera en modo protector el motor, no pasa de 1,5 revoluciones y si la acelero mucho se apaga.
3. Cuando apago y prendo sigue encendido el check engine, espero un rato y enciende normal hasta cuando la pasa de 2 mil revoluciones que es donde enciende el check engine de nuevo.
3. Boto mucho humbo blanco, no se si fue porque bombie el bombril y queml combustible, pero segun leo en el foro el humo blanco es quema de refrigerante o de agua.
Por Favor ayuda, tengo el carro en un sotano y no la he podido sacar para llevarla al taller, soy novato en esto y me preocupa mucho.
Agaradezco mucho su tiempo y comprensión en responder mi duda.
Hudson Ronaldo solis de Guatemala hace 5 años
Hola amigos espero me ayuden tengo un hilux 3.0 y hice toda la reparacion del motor y lo encendi pero al nomas encenderlo me agarra golpe como de tobera de inyector, entonces vine le cambie los inyectore y el problema siguio en lo mismo le quise cambiar la bomba pero al hacerlo ni siquiero me encendio ya le he puesto tres bomba y no me enciende el carro solo con la bomba original de el, no se si alguien me pueda dar una orientacion sobre ese tema?? Muchas gracias
José luis Espinosa de Panamá hace 5 años
Mira el sonido que escuchas, se llama golpe de inyección, ocurre en baja, se escucha un taca taca taca en pequeños periodos. Esto ocurre porque en la bomba, hay un tipo de sensor/válvula que se llama scv. Puedes buscar fotos de el INTERNET y su ubicación, lo que sucede con el.es que en determinado tiempo y dependiendo el diésel de tu país, la SCV se va creando sedimentos de óxido por dentro. Y al esto estar así no logra tener el riel de diésel con la presión correcta cuando esta en baja, y por ende sucede el ya mencionado golpe de inyección... Ahora para solucionarlo tienes 2 opciones, una es sacándole obvio con una llave L. Una vez afuera con un saca clip (así se les llama en panama) sacas el clip y sacas lo que esta adentro, saldrá un spring y un tubito, eso debes lijarlo con una lija grano 1000 y limpiarlo todo bien con el spray de disco de frenos o limpiador de contactos, y eso debe dar solución a tu problema. La es claro, comprarla nueva, en una casa de repuestos puede estar entre 250 a 500 Dólares. Pero si la quieres comprar, yo te aconsejaría que la compres por ebay, cuesta 35 dólares y es de muy buena calidad y la denso esta entre 80 y 100 dólares. Saludos desde panamá y cualquier consulta este es mi correo [email protected]
Hudson Ronaldo solis de Guatemala hace 5 años
Ok mi amigo le agradezco muchisisimo la informacion hare lo que me dijo y le comentare en un rato...
José luis Espinosa de Panamá hace 5 años
Okay, cualquier duda o consulta aquí estaré para servirle.
Hudson Ronaldo solis de Guatemala hace 5 años
Mi amigo le saluda Hudson solis sobre el problemita del hilux fijese que hice lo que me dijo y la verdad mejoro un momento pero al momento empezo de nuevo y la le coloque otra scv pero no me lo arranca y eso me tiene algo como pensasito el xq sera que no agarra otro scv ni otra bomba
José luis Espinosa de Panamá hace 5 años
Wao... Mira, ese fue mi dolor de cabeza durante muchos meses, y compré de segunda, e igual no me funciono en aquel entonces, ya que no entendía como funcionaba en aquel entonces, dicho esto quiero decir que existe mas posibilidades que esa scv este igual o peor que la tuya, que de que sea otro tipo de problema. Ya que viste la mejoría, sabes que ese es el problema, ahora el pedazo esta en que trates de conseguir una nueva o que alguien te preste una de poco uso, aparte creo que debes fijarte... Ya que hay unas que dicen 0300(ese 0300 es el número importante) en el número de partes y hay otras que tienen otro número en vez del 0300, esa no funciona ya que trabaja con otro voltaje. Y ese es mi consejo (una nueva o alguna de uno accidentado que haya tenido muy poco uso) y otro dato es que la misma del 2kd funciona en el 1kd solo fijate que el número de parte coincida esos 4 números con el tuyo(la mayoría son 0300) y bueno, para terminar de contarte mi anécdota en aquel entonces que no sabía casi nada de mecánica, esa scv que compre de segunda, cuando ya sabia de mecánica la abrí y estaba peor que la que tenia en aquel entonces. Por ende no me funcionaba tampoco. Y trata de solucionar amigo... Con esa mejoría ya tendió la tranquilidad que necesitabas ya que alfin lograste encontrar el daño. Saludos y avisame cómo te sigue yendo hermano, ya sabe que estoy aquí para servirle.
Hudson Ronaldo solis de Guatemala hace 5 años
Muy buen dato mi amigo excelente solo quiero comentarte algo hice lo que me comentaste y al principio encendio y se quedo nitido hasta me alegre pero al buen rato comenzo de nuevo y despues quedo que hasta se apagana y no aceleraba entlnces fue donde consegui la otra scv y no lo arranco pero no he histo lo del numero que me estas comentando, otra cosa cuando coloque la nueva scv no encendio de nuevo el carro entonces de picardia le puse corriente directa y me encendio pero la cuestion esque ensendia pero siempre con golpe se inyector, solo me falta limpiar el filtro que lleva la bomba internamente y creo que no sabria que mas hacerle xq ya he probado hasta otras bombas y ni siquiera me lo enciende pareciera como que estuviera codifivado el scv con la computadora que solo con el original de el logra encender el vehiculo y eso se me hace demasiado raro xq no tendria que sser asi, una cuestion mas la bomba del 2.5 trabajara para el 3.0 xq la verdad ya estoy en las ultimas con ese motor mi amigo
José luis Espinosa de Panamá hace 5 años
Si, trabaja la del 2.5 en la del 3.0, creo que lo que te está vacilando es la codificación, ya que la scv no lleva cable de datos, solo tiene un positivo y negativo que viene directo de la computadora, por eso es muy raro que por cuestiones de computadora, no te lo quiera aceptar. Fijate en esos detallitos y no se rinda hermano. Lo importante es que sabe que allí está el problema!
Hudson Ronaldo solis de Guatemala hace 5 años
Muchas gracias intentares hoy ya que es un nuevo dia y en verdad agradezco mucho la ayuda mi amigo Bendiciones y si tengo mas dudas espero contar contigo...
Amigo cuéntame cómo te fue...lograste solucionar...cual fue tu falla...tengo una falla igual con mi Toyota 1kd
ComentarBujia pre caldeo
Toyota Hilux 1998 sw4 200000 kms
Se me rompio la punta de la bujia pré caldei t quedo clavada adentro de la tapa de cilindro
3 casos
No las usa... es un motor de inyeccion directa... las prende solo a temperaturas bajo cero
Buenas tardes q diametro de copa bujias para toyota hilux 2.7
Grover Aruzamen de Bolivia hace 2 años
Buenos dia pierde fuerza en subidas y potencia en terreno plano a q se debe está falla
ComentarBaja presion de aceite de motor
Toyota Hilux 2000 2.4 d/c bencinera 250000 kms
Hola, despues de haber dañado la empaquetadura de culata y paso el agua al aceite, una vez reparado el problema comenzo a marcar luz de baja presion de aceite, cuando el motor esta frio no tiene problemas pero despues de recorrer unos 10 kilometros enciende la luz, me detengo por unos 5 minutos y continuo por otro par de kilometros y nuevamente marca la falla, la temperatura del agua es la normal y no ha perdido fuerza y no quema aceite.
3 casos
Ese problema es por obstrucción en el filtro de succión que tiene la bomba de aceite, desmontas el carter y lo limpias y listo, queda perfecta
También puede ser que dejaste el reductor de presión sin colocar se encuentra en el monoblok
diagnosisur de Argentina hace 4 años
Hola estoy casi seguro que me olvide de ponerlo,,sabrias decirme donde va,,es como un bujesito de bronce muy pequeño verdad
Tengo problemas en mi camioneta toyota hilux año 2008 que constantemente en recorridos cortos se enciende la señal de motor y comienza a hacerse lento y se apaga y despues de unos 5 a 10 segundo vuelvo a encender aveces no molesta hasta unos 10 km y vuelve otra ves en forma permanente al escanear me dicen que no se detecta pero incomoda esa falla si alguien me puede ayudar con su opinion gracias Paulino
ComentarHumo negro abundante y sin fuerza
Toyota Hilux 2008 HIlux 2.5 diesel Mt 171250 kms
Amigos repare mi camioneta ya que habia dañado la culata se la comprey repare el motor la camioneta anda pero humea demasiado bota humo negro y no tiene fuerza para subir pendientes le puse el scanner y no arroja nada limpie inyectores y turbo revise la bomba y limpie la EGR y sigue igual... que podria ser
9 casos
jorgeandres de Chile hace 7 años
Estoy 80% seguro que su vehiculo esta fuera de punto.
marco antonio de Argentina hace 7 años
Hola tengo una toyota hilux 2012 4x4 2.5 con 63.542 km.al echar a correr tira un poko de humo negro y al acelerar pasa lo mismo q ñodria ser si alguien q me pueda ayudar estare atento alos comentarios y gracias. Dato el holor del humo es a gasoil
Hola mi toyota tira uno negro por el canio escape y no tieno fuerza que sera
ComentarPérdida de fuerza
Toyota Hilux 1993 Hilux 250000 kms
En lugares planos apenas se puede llegar a los 80 kmh y en subidas pieerde fuerza se vuelve lento y calienta el motor, solo con dos personas a bordo, se le cambió culata, bujías, cables de bujias, válvulas, cadena, filtro de aire y tapa de distribuidor por que el motor es a carburador.
2 casos
Compadre, yo tuve un problema parecido, y era la bomba de bencina que va dentro del estanque! cambiala y aprovecha de cambiar el filtro, de seguro q es eso!
MAYO ZAMBADA de México hace 8 años
A mi me pasa igual,,,,,,,es la bomba que va adentro del tanque? la pla no tiene nada que ver? saludos...
frank roa revolledo de Perú hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema aun no lo soluciono puedes decirme cual es la bomba de bencina y cual es la funcion de esta.
Vidal Luis de Argentina hace 6 años
Buen día tengo problema con la camioneta no levanta velocidad. Y tengo una luz en el tablero de derrape. Me podrían ayudar
Hola tengo una Toyota hilux con sistema de alimentación CRI el vehículo no me desarrolla mas de 80km/h
Darwin castillo de Honduras hace 5 años
Quiero que me ayuden con un problemaes u toyota 22r 87 el carro perdio fuerzas paresiera que es el carburador el carro lo anille acente valvulas y siempre tiene el mismo problema que puede ser
ComentarRuido en la cadena de tiempo
Toyota Hilux 1994 Pick UP motor 22r 472819203 kms
Hola disculpen tengo un problema con mi 22r ya le cambie la cadena anterior y se la volvi a cambiar y sigue el chicoteo de cadena que podrá ser me an dicho que es xq la culata esta muy cepillada y este baja
2 casos
Buenas, Deberías tomar en cuenta varias cosas. 1- La marca de la cadena de reemplazo. 2- El tipo de Empaque de culata (material) 3- Que limpien todos los ductos de lubricacion del aceite especialmente los que van al tensor 4- Prueba de presión de la bomba de aceite y 5- Limpiar el Colector del aceite en el carter. Comienza con eso a ver
ComentarTodo empezó cuando se desconecto la batería
Toyota Hilux 2006 1kd 132000 kms
Hola tengo una camioneta 2006 1kd Toyota todo empezó cuando se desconecto la batería cable positivo me hizo llegar al lugar más cerca no de hay no arranca ya revise sistema eléctrico, bomba, relay nada. Mecánico me dice que bajara la culata es problema interno
3 casos
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Mario, si puede ser un problema interno pero te recomiendo que lo scanees , verifiques la computadora y el sistema eléctrico para estar seguros.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
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ComentarMe entre agua en el cárter de aceite
Toyota Hilux 1992 motor 2l 250000 kms
Hola tengo un problema se me pasa el agua para el aceite, me comprobaron la culata y pusieron junta nueva me dicen que es el bloque de motor. Pero tendrá algún mezclador de aceite y agua en otro lugar gracias
3 casos
Antes de cambiar la Junta de la cámara ddebieron revisar si la Tapa o Camara estaba doblada. Cuando hay un recalentamiento casi siempre se dobla la Tapa o Camara.
Lucas diaz de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo una hilux 2003. Y me paso agua al aceite. La pare y no la toque mas. Mas alla que pueda que sea la tapa y la junta. Que problema mas me puede ocacionar y como se limpia una ves entrado agua al motor?
ComentarGolpe como de biela o TAC TAC
Toyota Hilux 2015 3.0 60000 kms
Después de un calentamiento cambiamos camisas estándar, pistones, mentales biela y bancada,anillos cepillado mínimo en la culata (cabezote) se revisaron inyectores bomba de aceite y de combustible.
Limpieza turbo válvula egr etc.
Según el maestro dice que hay que ajustar de nuevo. Agradeceré sinceramente una una opinión etc.
Saludos cordiales
Limpieza turbo válvula egr etc.
Según el maestro dice que hay que ajustar de nuevo. Agradeceré sinceramente una una opinión etc.
Saludos cordiales
1 caso
Tengo un problema con el escape de un hilux 2.5, cuando va en marcha cuesta arriba traquea por bajo. Que puede ser?
José luis Espinosa de Panamá hace 5 años
Es cuando usas la 4x4? A mi hilux le pasa lo mismo, pero es porque tengo una punta de flecha dañada
1
Hola Jose Luis pudiste solucionar el golpe como de biela que le pasaba a mi hilux le pasa lo mismo se calentó se detubo y al arrancar sonaba un tac tac
ComentarLevanta temperatura
Toyota Hilux 2000 hilux 2.8 300000 kms
Escupe la manguera que va del radiador al reserborio, por ende me deja sin agua. Cambiamos la tapa de cilindro por que aparentemente estaria fisurada, pero la falla continua
5 casos
El radiador se queda sin agua, lo raro es que no lo hace siempre es de vez en cuando, en principio se dijo que eran los remaches de la junta que no la dejaban ajustar se cambio la junta armamos y la falla persiste
Buenas tebgo uan toyota hilux 2011 y el agua hierve en el reservorio pero ya le cambiamos empaque del cabezote asentamos nuevamente valvulas y esta chequeado por el escaner pero el termostato lo suspendimos sera que estas camionetas trabajan con el termostato para que no suba la temperatuta ayudenme gracias
Miguel Godoy de Argentina hace 4 años
Hola hice el motor nuevo de la toyota hilux motor 2.8 y de repente subio la temperatura con 8 mil km desde q la rectificaron ahora me dicen q hay un pistón agarrado la pregunta es xq levanto temperatura?
ComentarSe calienta a pesarde revisar todo el sistema de enfriamiento
Toyota Hilux 1997 2,4 900000 kms
Mi camioneta se calienta a pesar de Haber revisdo radiador bomba el ventilador y cambiado culata y empaquetadura nueva si alguie ne puede ayudar gracias
1 respuesta
ComentarPasa el aceite para el todo los ductos de agua
Toyota Hilux 2017 Revo 4*4 2400 60000 kms
El carro enciende normal con fuerza todo normal pero el agua se torna gris espeso osea agua con aceite se bajó la culata y el empaque salió perfecto sin fisuras el enfriador de aceite paso la prueba hidrostática no sé que más buscarle. Acotó que la culata se le hizo prueba hidrostática también y mostró una fisura q comunica con uno de los tornillos de fijación de la culata el mecánico dice q no puede ser allí la falla ya q la fisura llega hasta el tornillo no hay manera q comunique con el aceite por allí. Ayuda no se q hacer. Ojo los ductos de aceite y aceites están sanos cero muestras de agua.
6 casos
Juan Ernesto de Argentina hace 6 meses
Hola amigos tengo el mismo problema radiador lleno de aceite pero no es el motor puede ser el enfriador de aceite
ComentarProblema đe fuga de aceite en el radiador
Toyota Hilux 1992 250000 kms
En un principio el radiador tenía mucho aceite luego hicimos un cambió de empaquetadura en la culata pero fue para peor porque en menos de 2 minutos el agua vacía el aceite del motor
8 casos
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Hola tengo fuga de aceite en el radiador. Controle el enfriador de aceite y sigue lo mismo
Roylandis alvarez de Cuba hace un mes
Tengo un Toyota 2l y me está pasando el aceite para el radiador no lo contamina
ComentarHumo negro cilindro 4
Toyota Hilux 2018 2gd 112000 kms
Tengo un problema con mi hilux 2gd 2018, el vehículo me genera petardeo en el cilindro 4 y me genera exceso de humo negro, ya he revisado los inyectores y la bomba en laboratorio y estan bien , los he rotado de posicion y el problema persiste en el mismo cilindro, he cambiado el riel comun, se ha revisado la bomba de combustible, mande la culata a revisión por posible rajadura interna y me dijeron que las guias de valvulas del piston 4 estaban malas se cambiaron y el problema persistió,se cambio el turbo, se cambió empaque de culata, se revisaron pistones y la compresión de los cilindros y tod… Leer completa
2 casos
Tengo una camioneta 2017 2gd eh reparado el motor general, cambio de turbo lo escaneado funcionó un momento no votó humo despues de probar unos 10 km, llegue al taller apague y volví a prender acelere comenzó a votar humo nuevamente escaneado voto códigos pero al acelerar humo negro pero si lo mantengo acelerado a 3000rpm ya no vota humo negro que puedo hacer o que depende es cuando acelero que vota el humo
ComentarEncendido en frio
Toyota Hilux 2005 cuatro puertas platon motor 2.4 168000 kms
Despues de que se le cambio el empaque de culata, la camineta quedo dura de prender en frio
1 respuesta
Revisa el conector del sensor de temperatura y verifica por no dejar presión de combustible
ComentarGolpe como de biela o TAC TAC
Toyota Hilux 2015 3.0 60000 kms
Después de un calentamiento cambiamos camisas estándar, pistones, mentales biela y bancada,anillos cepillado mínimo en la culata (cabezote) se revisaron inyectores bomba de aceite y de combustible.
Limpieza turbo válvula egr etc.
Según el maestro dice que hay que ajustar de nuevo. Agradeceré sinceramente una una opinión etc.
Saludos cordiales
Limpieza turbo válvula egr etc.
Según el maestro dice que hay que ajustar de nuevo. Agradeceré sinceramente una una opinión etc.
Saludos cordiales
1 caso
José luis Espinosa de Panamá hace 5 años
Si solo se oye así en baja... Tienes problemas con la válvula scv, de lo contrario, si es todo el tiempo(hasta en alta) debe ser algo en el motor
ComentarProblema de arranque
Toyota Hilux 2010 1kd7572509 118345 kms
Buena tarde tengo este problema desmonte la culata por problema de que se quedo un inyector pegado pero a la hora de poner nuevamente la culata no me arranco y me tiro humo con olor a diesel en el deposito del radiador y el radiador es un Hilux 3.0 modelo 2010 serie 1KD a que se debe el problema
3 casos
ComentarInyectores trabados...
Toyota Hilux 2006
Hola, primero tuve el famoso problema de la rotura de tapa de cilindros en una toyo doble cabina 4x4 con motor 3.0 turbo 2002 , luego de que toyota no me de pelota en absoluto con un problema que es mas que sabido por todos menos por ellos que es del motor , me tomaron a buen precio esa toyo y compre una DC 4x4 SRV 2006 es la tercera vez que se me rompe el motor debido a los inyectores que se traban , como antes toyota argentina no da respuesta ALGUNA.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos
Tengo problema con el turbo se me queda travado y humea la camioneta
Toyota Hilux 2007 doble cavina 240000 kms
Mi camioneta es toyota hilux 4x2 diecel y no quiere arrancar tengo que empugarla y arranca pero queda sin fuerza cambie elturbo y la tapa de cilindro el arbol del leva y sigue igual ya no se que es
1 caso
Revisale los inyectores y los precalentadores tal vez este quemado uno d ellos x eso demora en arrancar x ultimo seria chekiar la presión de la bomba
Comentar¿Porque en cilindro numero cuatro tiene aceite?
Toyota Hilux 2006 HILUX 1KD 180000 kms
Tengo una Hilux 1kd 3.0 y presenta mucho humo por el escape al desarmar se encontró aceite en el cilindro 4 ya mande la culata y se cambio todo nuevo se cambio el anillo aceitero y el problema persiste que puedo hacer?
Consume agua pero no se calienta
Toyota Hilux 2014 2000000 kms
El carro consume agua pero no se calienta que debo hacer sera que se daño el empaque de culata
1 caso
Hola alguien tiene manual de ajustes de la toyota 2.4 motor 2gd
Toyota Hilux 2016 Sr 2.4 Tdi C/Doble Man 400000 kms
Necesito si alguien me puede facilitar los ajustes de tapa de cilindro de una toyota 2.4 motor 2gd
1 caso
Tengo una hilux 22r 4x4 97
Toyota Hilux 1997 4 puertas 200000 kms
Al salir en 1 acelero y se aoga, empieza a tironesr y cmo qe suena algo x la culata, sera que tiene inyectores tapaos ?
Cambie el sensor de temperatura porque en frío se va la aguja altiro a
Toyota Hilux 2015 4puerta fully Diesel 2.5 52000 kms
Tiene otro sensor que cambiar aparte del que tiene la culata
1 caso
Buenas noches
Toyota Hilux 2014 4 puertas 35000 kms
Tengo camioneta hilux bigo por golpeteo en el motor similar a valvulas, se reparo, inyeccion rectificacion de culata y sigue con el golpeteo a
Agradezco respuesta
3217860819
Agradezco respuesta
3217860819
Ruido de motor
Toyota Hilux 2006 2,7 bencina 300000 kms
Se le cambio empaquetadura culata mas taquies y sigue sonando como si fueran los taquies ¿ que puede ser señores ,,,me pueden ayudar ¿
No arranca después de el cambio de empaquetadura
Toyota Hilux 1997 Motor 2.4 22r 2000000 kms
Esperó que me ayuden , cambié empaque de culata ,mantuve el punto de la cadena y puse el del distribuidor y no me ase nada ,saco las bujías después de darle arranque y salen mojada y la bomba de bencina está funsionando demen un consejo
1 caso
Todo empezó cuando se desconecto la batería
Toyota Hilux 2006 1kd 132000 kms
Hola tengo una camioneta 2006 1kd Toyota todo empezó cuando se desconecto la batería cable positivo me hizo llegar al lugar más cerca no de hay no arranca ya revise sistema eléctrico, bomba, relay nada. Mecánico me dice que bajara la culata es problema interno
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¡GRACIAS!
Si el cabezote fue CEPILLADO como consecuencia de un recalentamiento y si el mecánico cometió el ERROR de instalar una junta (empaque) LAMINADA que se vende como repuesto normal, la compresion del motor quedará MUY ALTA generando mucho calor.
Lo que el mecánico debía hacer es comprar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto, SOBRE MEDIDA (más robusta o de mayor altura) y con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS.
Si Ud.se fija en el tamaño de los orificios de agua del cabezote y los compara con el tamaño de los de la Junta, podrá ver que son muy pequeños los de la Junta y no permitirán la circulación del caudal o cantidad necesaria de agua para refrigerar un motor cuyo cabezote ha sido cepillado.
La Junta confeccionada debe tener una altura de 1,00 a 1,25 mm para disminuir la elevada compresión del motor, y el doble de diámetro de los orificios de agua (comparados con la junta normal) si el mecánico no instala esta Junta, el motor continuará RECALENTANDO.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Antes de pensar en que la culata no sea la apropiada para su motor y que no es factible instalar una de menor cilindrada en su motor ya que colisionar Ian las válvulas contra los pistones , lleve su vehiculo a un mecánico ESPECIALISTA en Toyota, para que revise la sincronización del sistema de distribución.
La manera más rápida y sencilla de COMPROBAR si la distribución de su motor esta BIEN SINCRONIZADA, es Midiendo la Compresión, en TODOS los cilindros debe marcar IGUAL, si existe DIFERENTE compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución está MAL sincronizado.
Atte.
Pueden ayudar
Cabe informar si el RECORRIDO del vehículo es muy ALTO y supera los 300.000 km, podrían haber fugas por la TAPA de la cadenilla de la DISTRIBUCIÓN ; si el motor VENTA Y EXPULSA el aceite por la VARILLA de medición, podría ser por DESGASTE de ANILLOS de pistón o cilindros OVALADOS , ésto último especialmente si los CAMBIOS de aceite y filtro no fueron realizados OPORTUNAMENTE o con intervalos de recorrido muy PROLONGADOS, o si el motor alguna vez se RECALENTÓ, de ser éste el problema sera necesario DESARMAR para revisar o REPARAR el motor.
A distancia y sin revisar el motor NO PUEDO decir con CERTEZA por dónde fuga el lubricante, solo puedo SUGERIR los PUNTOS que debe REVISAR el mecánico.
Atte