Hola, para una sprinter 515 cdi año 2012, sale humo entre salida del turbo y la entrada del escape (picaron) y sube un poco las revoluciones y enciende la luz de bujias, a que se debe esto, 6si alguien me puede ayudar por favor, gracias

Tengo una sprinter 313 2006, quiero saber por que me tira humo negro por el escape y pierde fuerza? ya he revisado valvula reguladora de presion, filtros y no puedo encontrar el problema. Alguien le paso?

Le cambié la válvula egr y continua igual

Hola el otro dia al entrar en un poco de barro la furgoneta hizo ruedas y se me han encendido dos testigos como ven en la imagen de que puede ser, la rueda y el esp? He llamado a un mecanico y me sale el fallo P2BAC y me ha dicho que es algo del EGR pero dudo que salten esos testigos?? Me podeis ayudar gracias

Mi van presenta las siguientes falla solo en la cuentas más pronunciadas y la falla se agraba en el dia y entre más peso lleve pues vacía no manifiesta nada; empieza subiendo bien y de repente empieza a tironearse y empieza a pedir los retrocesos como si no tuviera potencia; dependiendo lo pronunciado de la subida y el peso soporta 2da, 3ra o 4ta (es estándar) sin necesidad de pisar a fondo pero los tironeos siguen y si trato de hacer el cambio una arriba no lo soporta. Siento que la falla a ido aumentando en el aspecto que cada vez lo hace con menos peso o en subidas que al principio no manif… Leer completa

Apenas en esta semana termine de armar un motor de un camión Sprinter Mercedes motor 5 cilindros 2.7 turbo Diesel, lo monte en el camión conecte arneses de cableado líneas de combustible en fin todo como venía cuando recién ingreso a reparar pero me quedo un detalle que no le encuentro solución, le doy marcha pero el motor no arranca a menos de que le ponga éter en la admisión si no le pongo arrancador no enciende el motor. Una ves arrancando trabaja sin problema alguno la potencia del motor al 100% no avienta humo por el escape no me falla nada solo al arrancarlo no enciende por si mismo si no es con ayuda de arrancador para motores. Si alguien me puede ayudar con ese problema se los agradecería mucho por favor, Gracias.

El problema es al acelerarla cuando hace fuerza se escucha ruido a cascabeleo y no tiene la reaccion que deberia tener cabe aclarar que no tira humo de ningun color por el escape. La valvula del turbo fque va debajo del filtro de aire funciona bien, hace poco le hicieron los inyectores calibrado y cambio de toberas. Pregunta podra ser algo relacionado a baja presion en el riel ?? la bomba de alta y los sensores del riel no se revisaron por ahora. Aguardo respuesta

Tengo una Sprint 413 con motor TDI - Comenzó a pasar aceite por el turbo hacia la admisión. Tenía el diafragma de la válvula de ventilación del cárter roto, se lo cambiamos pero el problema sigue. Le puse un turbo Mahle nuevo sin uso y continuó pasando aceite por el turbo hacia la admisión. Le medí la depresión en el cárter y está bien, hay depresión y no presión, el motor está bien de aros y camisas, tiene fuerza y el único consumo de aceite proviene del turbo. Mandé reparar el turbo de él, le cambiaron el núcleo completo y ahora pierde aceite por el turbo lado admisión y lado escape. Estoy bastante despistado, tuve varios vehículos diesel turboalimentados y jamás tuve este problema. Alguien tiene alguna idea de lo que pueda ser? Trabajo con ella y la necesito ! Gracias !

Buenas noches

Haver si pueden ayudarme

Con el elm 327 obd2 leo los siguientes codigos. P1955 tren motriz------en rojo
P0428 tren motriz----- en ambar
P2263 turbo supercharger en gris
P1437 tren mot tembien en gris

Los borro al actualizar vieleven a aparecer. El taller me ha cabiado la sonda lambda 230 pavos y y no ha solucionado el fallo. El furgon corre bien y no hace humo ni nada pero el taller no tiene maleta y no da como borrar el fallo segun el es la sonda anterior al catalizador pero no lo veo claro. Haver si podeis arrojarme alguna luz.
Gracias

Al iniciar la marcha y acelerarla para cambiar la velocidad se acelera a todo lo que da y empieza a echar humo blanco en exceso, la apago y se le quita lo acelerado pero no el humo inició marcha y se empieza a tirotear y acelerar y vuelve hacer lo mismo ,todo inicio por un problema de que el aceite de motor se mezcló con el anticongelante del radiador y le cambiaron el enfriador de aceite y se corrigió lo de la mezcla del aceite y anticongelante de ahí inicio el problema del aceleramiento La sprinter es modelo 2015 motor 651,lo único que ce le a hecho lavar el cuerpo de aceleración y válvula egr

Hay 2 manguera que salen del radiado, pero son de aire, y están manchadas con aceite, el motor está totalmente seco, le cambiamos egr completa

Tengo una Sprinter 313 2006 y se me enciende la luz EDC y el motor cascabeles y se para, por el escape tira humo negro, le hice un scanner y cambié la válvula de presión de combustible y la falla sigue, volví a escanear y me dicen que puede ser un cable ya que no muestra falla

Tengo una sprinter 515 ,2008 uniturbo
El problema esque se proteje El turbo y pierde toda la fuerza , se para y se arranca de nuevo y funciona normal pero solo por un rato
Ya se le cambiaron inyectores,bomba de alta y de baja, riel de inyectores,sensores map y mar, ya se checaron fugas del múltiple de escape y de presión( mangueras, intercooler) también se checo el escape que no estuviera tapado
Se checo compresión tiene 230 parejo
Se escaneo y solo aparece baja presión de carga low Boos Charger no recuerdo el número del código, el turbo se ve bien no tiene juego no pasa aceite y se mueve la geometría, también se le cambió la electrovalvula,. Alguna idea??

Furgon no levanta mas de 3000 rpm le hemos cambiado el turbo. Bujias escandecentes. Hemos rebisado todos los sensores el scanner nos arrojo q el sensor del bos falla. Baja presion del turbo. Revisamos todas las mangueras y estan buenas sin escape de aire ya no sabemos q hacer por fa

He reparado el. Motor totalmente reparado el turbo inyectores nuevos
Volante Bi maza nueva válvula egr
Nuevo válvula de presión nueva y silgue igual

Buen dia. Tengo una sprinter 415 modelo 2017. Se prendio el testigo amarillo del motor (check) y perdio fuerza o se regulo. Lo lleve al servicio y lo escanearon le quitaron la falla pero me dicen que es la egr que puede estar tapada. Mi pregunta es al cuanto tiempo le hacen este mantenimiento de la egr a estos vehiculos? Sera que si es eso?. . . Gracias

Buenas tardes tengo una Mercedes esprinter 516cdi biturbo 2011 pasa que el motor lo acaban de reparar entero entero me refiero a block nuevo y todo. Suena perfecto pero cuando vamos a probarlo se enciende la luz del motor y pierde fuerza en subidas no quiere pasar de 3 mil revoluciones , le borran la avería con la máquina y va perfecto luego de 5 min estando en carretera se vuelve a prender y otra ves pierde fuerza me isieron canbiar la egr por una nueva y aún sigue el fallo si alguien me ayuda gracias

Hola buenas noches, tengo una sprinter 313 cdi modelo 2009, que fue ambulancia, en este momento la estamos modificando para hacerla motorhome, el tema es el siguiente: la caldera de la calefaccion no estaba funcionando por falta de mantenimiento, la desarme completamente la limpie a fondo y logre que vuelva a funcionar, pero segun entiendo con el motor detenido la caldera deberia funcionar y mantener caliente el habitaculo cosa que en mi caso no sucede, acabo de cambiar tambien la bomba de circulacion de agua, pero me pasa que hasta que el motor no esta encendido y no alcanza los 50 grados com… Leer completa

Se reparo el motor se cambiaron los 4 inyectores se cambio la bomba de alta presión de diesel y el riel de inyección completo. El problema es que al querer ensenderla avienta mucho humo negro desconecte el tubo de egr y el tubo de escape pero aun asi no arranca ase el intento pero no lo logra hasta que le doy un empujón prende o hechandole aceite con una manguera y presión de aire por el tubo de admisión cuando enciende trabaja vien el motor, pero la apago y tengo que echar aceite por la admision para que pueda arrancar. Que pudiera ser la causa? Si me pueden apoyar de antemano muchas gracias no arroja códigos de falla y la presión en el riel al dar marcha es de 310 bar

Llevo mas de dos meses trayendo la furgoneta al taller de mercedes por lo mismo que el sensor del catalizador falla y me dicen en el taller que no lo pueden cambiar ya que no ahi sensores que es un problema de fabricante y dicen que asta noviembre no estarian al orden del dia y que de momento toca que traer la furgoneta cada vez que el sensor de fayo no se si alguien mas le este pasando lo mismo ya que en el taller me dicen que son muchos los que estan con el mismo problema

Sprinter 212d 1995, om602
Por la mañana la furgoneta va perfecta, al rato deja de funcionar turbo y todo el dia mal. Hemos cambiado filtro de gasoil, anulado EGR, revisado todos los tubos. No se que puede fallar!

Holaa mi Sprinter chasis 515 prende el check muy de seguido. Limpie cuerpo mariposa de admision, limpie radiador de intercooler, cambie turbo, cambie sensor de gases de escape y anduvo bien muy poco tiempo, luego OTRA VEZ! La luz del check. ! La apagó y a veces empieza a andar bien hasta que tiene que tirar el motor y se vuelve a poner en emergencia... Si alguien me tira una posible solución... 🙏. Ya no se que. Mas hacer!!!

Hola tengo un esprinter y al andar en carretera empezó a acelerarse solo lo estacione saque la llave y seguía andando acelerando y por el tubo de escape botaba mucho humo y aceite...

Buenos dias,2.7 turbo 2006 ,le he cambiado todos los sensores y computadora,si le desconecto el egr sube la fuerza un poco, la presión de bomba elect.59psi , y se usa escáner de mercedes,le cambie el egr no es original , sigue igual ,le puse el original y esta igual , alguien ha pasado por esta situacion , necesito ayuda gracias saludos desde puerto rico santos carrasquillo

Hola, no me pasa de 3000 vueltas, el testigo del motor parpadea, he mirado la egr la limpie, he mirado el caudalimetro manguitos del intercooler{entrada y salida del turbo pero sin desmontar, por si tuviera algún siseo que se notase ) solo me queda desmontar turbo por si tuviera alguna holgura el turgo y me estoy volviendo loco, me podrías ayudar mil gracias

Tengo una sprinter 2017 415 Andaba trabajando bien solo de repente empezó a parpadear el foco de el check y perdió toda fuerza solo sube km a 80km x hora llegue a casa y ya no arranco solo de empujón arranca ya cheque y no activan los turbos y escanearon y marca el sensor de mariposa y la egr

Hola a todos, tengo una Sprinter 515 modelo 2013 y tengo la luz prendida del check y la camioneta está limitada no pasa las 2800 rpm. El scanner marca fallas en 4 sensores , en admisión , en escape y en sensores de presión de turbo. Me dijeron que puede que uno este funcionando mal y culpa de ese fallen los demás. Si a alguien le pasó por favor necesito ayuda. Muchas gracias

Hola, tengo un Mercedes Sprinter 415 año 2013 motor 2.2 diesel, el problema, primero se llevó al mecánico para mantención porque pierde fuerza pero muy poco, así que el mecánico lo revisó y le cambió el sensor de presión del tubo de escape. Ahí quedó bien e incluso se tiró un viaje de como 400km. Al otro día de ese viaje, al querer ir a santiago se sintió el furgón raro y en carretera empezó a chuparse de nuevo, si se enganchaba andaba un poco, pero después se paraba de nuevo. Ahí se vinieron tirando de vuelta el furgón y de nuevo se llevó donde el mecánico que dijo que se había contaminado el… Leer completa

No consigo solucionar este problema de la EGR, cambie la válvula y el el sensor de presión en EGR y sigue el problema, limpie los ductos que van del lado de la admisión y nada, le agradecería mucho si alguien puede ayudarme, lo que no hice hasta ahora es revisar del lado del escape, ni colector ni los sensores que van por el filtro de partículas.

La sprinter se le a lavado el catalizador el turbo se arregló, y se compró el sensor de oxigeno y me marca bba de combustible, y filtro saturado. No deja reprogramar nada y se cuelga. B

Limpie la egr , revize los selenoide

Se lo acaban de cambiar en la agencia y me apareció el testigo del motor estaba el filtro en 54% y se subió a 76%y no se quita el testigo

Se borra un código con el escáner y funciona bien pero al paso de dos días comienza a echar humo blanco a esta camioneta se le quitó el catalizador

Hola buenas tardes, tengo una Sprinter 515 2017, se daño el motor por que el turbo estaba dañado, se reparó el motor sin cambiar el turbo y se volvio a dañar el motor, en este proceso tiraba mucho humo blanco (se dañó por que consumió el aceite). Se reparo nuevamente y cambio el turbo, y al inicio tiraba humo, supongo que era el aceite que le quedo al escape, actualmente tira humo solo de vez en cuando y se quita, será que aun le queda aceite al escape? el nivel se lo reviso contantemente y esta a nivel. Cabe aclarar que no pierde pierde potencia, pero el humo blanco solo es en alta, tambie se acaba de escanear y todos no presento codigos de falla.

Hola quisiera saber dónde se encuentra egr de sprinter mersedes 415 2015

Hola gente me podrias indicar con fotos donde lleva la sprinter motor 2200 cdi la valvula egr? Gracias de antemano

Alguien que me indique donde se encuentra la valvula egr de la sprinter 313 cdi del año 2006? Tendria que estar visible pero no se la encuentro por ningun lado y tengo algo de conocimiento en mecanica aunque no soy mecanico gracias de antemano

Buenas a todos tengo una furgoneta Sprinter 311 y de la noche a la mañana empezó a pegar tirones y cuando aceleraba sonaba como una válvula de descarga la lleve al taller y le metieron la máquina de diagnosis y salía fallo de calentadores, miraron todos los calentadores perfecto decían que venía de la sonda lambda se le cambió y seguía igual y a continuación la causante de los tirones pérdida de fuerza motor en modo protección etc la VÁLVULA EGR se le cambió por una nueva y va PERFECTA. Con esto vengo a escribir por que me volví loco fui a 2 talleres y uno decía cada cosa para que sirva de ayuda un saludo.