Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Problemas destacados

Dode lleva el sensor de presión de aceite

Mercedes Benz Sprinter 2007 3.o 18900 kms
Se me prende la escusa de aceite
Estrada de Estados Unidos hace 6 años  
ES
10 casos 
gustavo de Argentina hace 6 años
En el Carter lado izquierdo, dese abajo se ve claramente
Jimmy de Ecuador hace 5 años
Cuánto es la presión del aceite
Normalmente
Rubén de Argentina hace 4 años
Ubicación del bulbo aceite sprinter 411
Matias de Argentina hace 3 años
Necesito saber que válvula de variación de presión de aire acondicionado lleva spliter 2015
gustavo de Argentina hace 3 años
Si te referís a la válvula expansora, cuando la desarmas tiene el número de pieza adosado a la misma
Matias de Argentina hace 3 años
No no, la válvula expansión creo que está bien...las presiones están en baja 30 y en alta 160/170...y no enfría...la que me queda que sea la válvula variable de presión
Matias de Argentina hace 3 años
La verdad no sé que puede ser, los psi están bien pero no enfria
gustavo de Argentina hace 3 años
Soy de Caba. Tengo una válvula original de un compresor que se rompió la polea. Si te interesa avisane.
Juan carlos de España hace 3 años
Donde sta el sensor de proximidad de la sprinter 311 cdi del 2107
rogelio ojeda de México hace 3 años
Los numeros de cambio de belosidad de una esprinter 415 2015 se asonsa tengo ke bolber a reinisiar i bulbe agarar su paso
gustavo de Argentina hace 3 años
Es muy difícil entender lo que escribiste
Emilio yanez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una sprinter 313 ella enciende y cuando llega a 80 de temperatura se apaga
gustavo de Argentina hace 3 años
Qué falla rara! Se me ocurre que puede ser la T que lleva el retorno que está instalada en el filtro de combustible. Ella trabaja por la temperatura del combustible. Pero lo ideal es hacer un escaneo. Prueba anularla t tirar el retorno en un tacho.
Emilio yanez de Venezuela hace 3 años
Me dijeron que la falla era la válvula del riel tracero que regula la presión de gasoil, se la cambie y continuó con la misma falla... Ahora me dijeron que podía ser la válvula de precio de la temperatura... En verdad que me tiene loco esa falla, ya que ella funciona muy bien enciende la la perfección, pero, cuando llega en el tablero la temperatura a 80 se apaga y para que encienda nuevamente tengo que dejarla un buen rayo
gustavo de Argentina hace 3 años
No es una válvula. Es un sensor de temperatura de combustible. Que falla acusa el scanner? Te recomiendo escanear con el original para no seguir caminando componentes sin sentido. La prueba que yo te hago hacer implica no gastar dinero.
Oscar mensa de Argentina hace 3 años
Donde va el bulbo de aceite de la SPRINTER minibus 413 gracias
martin arbelo de Argentina hace 3 años
Buen dia sprinter 315 me marca un error con dibujos de dos herramientas o llaves y es como q me fue sumando los errores... la camioneta pierde autonomia llega a 2.800 vuelta y no acelera mas... q puede ser los filtros y combustible estan nuevos
gustavo de Argentina hace 3 años
El símbolo de las 2 llaves significa que debes hacer cambio de filtros y aceite. Si hiciste el cambio solo falta reiniciar el service. Pero eso no limita el funcionamiento del vehículo. El filtro de combustible es nuevo? La falla comenzó próximo a un cambio de filtro? Si es así revisa que su instalación haya sido bien hecha, con sus oring nuevos y revisa la manguera que lleva combustible al filtro en cuanto a rotura en su abrazadera
martin arbelo de Argentina hace 3 años
Si fur desp puede ser q el error alla estado de antes y falta reiniciarlo?
gustavo de Argentina hace 3 años
No. Evidentemente está mal colocado el filtro de combustible. Revisa que la abrazadera no haya mordido la manguera que lleva combustible al filtro. Por seguridad puedes cortarla 2cm que los oring no esten mordidos y que el que conecta al centro del filtro sea nuevo. Si todo esto eata bien deberas hacer un escaneo y tal vez cambiar todos los oring del circuito de combustible pero primero observa bien el filtro.
Rogelio de México hace un año
Tenemos sprinter 2008 , necesitamos un físico de presión de aceite , de donde lo sacamos , gracias por su ayuda
gustavo de Argentina hace un año
Hola un físico? Si lo que quieres es medir presión de aceite puedes hacerlo desde el turbo
Gastón de Argentina hace un año
Hola alguien sabe dónde está ubicado el bulbo o sensor de presión de aceite sprinter 413 2.2 año 2005 motor 611 ? Gracias wsp 2974048152
Rubén picazo de Argentina hace 8 meses
No trae podés sacar uno de atrás del compresor del aire hay un tapón justo en la vía d salida d bomba
Miguel de Chile hace 3 meses
Furgon sprinter 415, Mercedes año 2016, prende luz de aceite y el nivel está correcto y este no pierde fuerza al estar en movimiento
gustavo de Argentina hace 3 meses
Revisa la presion de aceite urgente.
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Se pone en corto el sensor de riel.

Mercedes Benz Sprinter 2009 Minibús 413 om 611 713000 kms
Hola amigos... Puede ser que el sensor de riel de combustible se queme por sobrealimentación del alternador? La camioneta arranca y se para, prende edc y cascabelea! Le puse otro sensor nuevo, arranco de primera y se me quedó sin batería, cargo nuevamente la batería y el alternador se sobrecalienta en el regulador... dejándola sin batería... ahora nuevamente tengo los mismos síntomas... arranca y se para... Mi pregunta! Si el alternador está funcionando mal, puede ser que me queme ese sensor? Es el de la punta de los tres cables de la flauta de combustible! Saludos y gracias si alguien sabe, ayuda!!
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Matias de Argentina hace 5 años  
MA
49 respuestas 
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Matias. Es poco probable. Ese sensor trabaja con 5V es tension regulada por la ecu. Revisa bien el conector y cable. Tal vez tengas un falso contacto.
Matias de Argentina hace 5 años
Muchísimas gracias Gustavo! De mucha ayuda tu respuesta! Gracias y saludos.
Edua de México hace 5 años
Tengo un problema con mi Sprinter 315cdi. Arranca bien pero al ponerla en marcha avanza y cuando acelero se apaga.me comentan que puede ser la válvula reguladora del rampa que va atrás de dos vías. Le puse otra y hace lo mismo. Cómo que se corta la corriente?. Me podrías ayudar. Gracias.
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estás. Tienes un problema de entrada de aire en el sistema de combustible o exceso de retorno de inyectores. Revisa la manguera que lleva combustible al filtro de gasoil en cuanto a rotura, sobre todo donde agarra la abrasadera. Cambia todos los oring de las mangueras flexibles, controla el retorno de los inyectores, si con todo esto persiste el problema es probable que sea la bomba de alta presión. O la de baja presión. Cuantos kilómetros tiene la camioneta?
Edua de México hace 5 años
Hola gracias. No recuerdo por el momento el kilometraje. Pero te agradezco los consejos. Los voy a llevar acabó. Gracias. Y te comento que pasó. Gracias nuevamente.
gustavo de Argentina hace 5 años
No mencione lo de la válvula reguladora de presión de riel dado que ya fue cambiada
Edua de México hace 5 años
Ok. Gracias. No será también algo de sistema eléctrico que no llegue corriente a la válvula reguladora?
Edua de México hace 5 años
Ah por cierto cómo controló el retorno de los inyectores?
gustavo de Argentina hace 5 años
Se debe desconectar el retorno de cada uno de los inyectores este a su vez a una probeta. Es decir una probeta por cada inyector. Así ves la relación de llenado en función del tiempo. Creo haber colgado en un post estos valores. En la manguera que queda suelta donde conectan todos los inyectores deberás tapar cada uno de las conexiónes para no botar combustible al suelo
Edua de México hace 5 años
Ok ya lo hice y todo bien. Ya cheque tuberías y todo ok. Y sigo con el problema 😔
gustavo de Argentina hace 5 años
Ahora saca la válvula reguladora de presión riel limpia la con aire a presión untados los oring con vaselina y vuelve a probar si el problema persiste Saca la bomba de alta y llevala a un bombista Para revisar lleva también la de baja presion. La ponen en banco de prueba y te dicen al instante si el problema está ahí. Pero si hiciste todos los pasos que te dije 99% de seguridad que es la bomba de alta.
Edua de México hace 5 años
Ok. La de alta ya le puse otra. Solo que da la de baja probarla y sacar la reguladora. A ver qué pasa. Gracias 👍
Edua de México hace 5 años
Una pregunta cómo puedo dejar abierta la válvula reguladora de la rampa ??
gustavo de Argentina hace 5 años
Eso no se puede hacer ya que la comanda la ecu. No arrancaria el motor si está desconectado el solenoide.
Edua de México hace 5 años
Ok gracias Gustavo por el dato
Edua de México hace 5 años
Acelero y se paga será acaso sensor de presión de la rampa que está en frente. Cómo checarla?
gustavo de Argentina hace 5 años
Debería aparecer falla al escanear.
Edua de México hace 5 años
Una pregunta cómo puedo dejar abierta la válvula reguladora de la rampa de mí Sprinter 2006??
Edua de México hace 5 años
Pues ya revisé todo y nada. Siento que se protege. De hecho ya la transmisión solo entra la primera y segunda 😔
Edua de México hace 5 años
Una pregunta la computadora de Sprinter 315 es igual a la Sprinter 515 ?? Es compatible???
gustavo de Argentina hace 5 años
No es igual. Ni compatible
Edua de México hace 5 años
Ok gracias por el dato
Edua de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta es normal que se infle la manguera de intercooler de administración al acelerar???
gustavo de Argentina hace 5 años
Si es normal. Así debe ser
Edua de México hace 5 años
Ok. Gracias por el dato buenas noches
Edua de México hace 5 años
Hola buenos días escanearon mi Sprinter 315cdi 2006 y arrojo p2049 alguna orientación???
Edua de México hace 5 años
Porque cuando acelero y suelto se escucha un ruido en el filtro de aire. Como si fuera freno de motor algo así????
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Eduardo, revisa si tienes rota alguna manguera desde el intercooler las dos de abajo o la grande que entra en admisión. Para darte cuenta debes aplastarla con la mano o observar manchas de aceite en las mangueras.
Edua de México hace 5 años
Ok. Lo voy hacer gracias 👍
William de Colombia hace 2 años
@gustavoHola Gustavo tengo un problema con mi mercedes Sprinter 313 hace unos días empezó a fallar le cambien el sensor del rail y desde ahí a estado reventado mangueras de retorno o hasta aflojando el mismo sensor al punto de derramar combustible me dijeron que estaba mala la CDI o la válvula reguladora de presión se la puse nueva y el problema persiste
Edua de México hace 5 años
Hola buenos días. Porque mi Sprinter se pone en protección solo me permite 3000revoluciones y se desactiva el turbo.
gustavo de Argentina hace 5 años
Se pone en protección para que acudas al taller. Haz está comprobación con el motor apagado ve la leva que tiene el turbo. Se ve fácil desde arriba. Pon en marcha, esa misma leva tiene que bajar.
Edua de México hace 5 años
Ok. Si sí baja la leva del turbo?
Edua de México hace 5 años
Será por lo mismo que se protege el turbo?
gustavo de Argentina hace 5 años
Cambiaste filtro de combustible?
Edua de México hace 5 años
Si sí lo cambie. Será el actuador del turbo?
Edua de México hace 5 años
Buenas noches me podrías ayudar a interpretar estos códigos que me aparece en mi Sprinter 2006 p2047 y p2051 por favor gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Estos códigos reaparecen una vez borrado?
Edua de México hace 5 años
Si sí reaparece nuevamente de echó aparece cuando va en marcha entra el falló y se apaga
Edua de México hace 5 años
Por eso preguntaba de las válvulas si eran compatibles?
Edua de México hace 5 años
Buenas días una pregunta serán compartidos los sensores de rampa de una Sprinter 515 a una Sprinter 315??? Para probar sensores de rampa?
gustavo de Argentina hace 5 años
Son diferentes los sensores. Si el vehículo.Es tuyo y conoces alguien que tenga el escaner c3 o superior te recomiendo que vallas y hagas las pruebas con ese escaner y no un genérico que orienta aproximado
Edua de México hace 5 años
En este escáner me lo diagnosticaron
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gustavo de Argentina hace 5 años
Que pasa. Cuando las borra? Esas son fallas almacenadas? Regresan? Tenes la válvula vieja?
Edua de México hace 5 años
Si sí regresan de echó se la detectaron en movimiento cuando entra el fallo. De la válvula mm le avía puesto una válvula de una Sprinter 515 de cuatro cilindros. Y horita trae la suya.
Edua de México hace 5 años
De echó por eso preguntaba de e válvulas si eran compatibles. ? Lo más. Curiioso es que le puse la de 5 cilindros a la de 4cilindros y funcionó bien 🤔
Edua de México hace 5 años
Buenas noches saludos. Me podrían ayudar dónde se ubica el control primario de la bobina de encendido L. De mi Sprinter 2006. Por favor gracias.
Carlos de Argentina hace 10 meses
Buenas tardes tengo una sprinter 515 y arranca y a los segundo se para pero si la paso de las 1500 vueltas no lo hace. Muchas gracias
gustavo de Argentina hace 10 meses
Posible entrada de aire al circuito de combustible. Cambia todos sus oring
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Sensor de precalentamiento

Mercedes Benz Sprinter 2009 2 puertas 290000 kms
El vehiculo arranca perfecto pero no apaga el sensor de precalentamiento del tablero. Necesito una guia como solucionar esta falla. Gracias
Jose de Argentina hace 6 años  
JO
5 casos 
gustavo de Argentina hace 6 años
Se debe a que tenes alguna bujia precalentadora con circuito abierto
Guille de Colombia hace 6 años
Y eso como se arregla?
gustavo de Argentina hace 6 años
Las bujias son resistencias. Se miden con un tester en la escala de ohm , todas deben tener una resistencia. La que no marque resistencia está quemada y debes cambiarla.
JESUSRIVERA de México hace 4 años
Buen dia quiero ver si me pueden ayudar el carro decia en el tablero 9 arranques restantes y cada que lo encendia decia 1 menos hasta que llego a 0 arranques restantes y ya no prendio que es?
Germans de Estados Unidos hace 4 años
Hola. Buen día. Compre un Freightliner sprinter 3500 y me hizo lo mismo. Llego a cero o no quiere arrancar. Me puede decir si soluciono el suyo ? Gracias
German de Perú hace 4 años
Alguien me puede decir por qué mi sprinter Mercedez benz normal enciende después lo apagas y ya no quiere prender hasta una hora por lo menos y se queda prendido en tablero testigo de precalentador alguien me ayudar con eso por favor
gustavo de Argentina hace 4 años
Son dos fallas diferentes
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola cambie el filtro de combustible de la sprinter 413 y no me arranca llene el filtro de combustible pero no arranca
gustavo de Argentina hace 4 años
Saca la válvula reguladora de presión de riel limpiala cambias los oring y vuelve a instalarla siempre y cuando esté bien colocado el filtro con sus orring cambiados y no esté entrando aire por el mismo
Fabian de Argentina hace 4 años
Ok gracias por la ayuda
Alfredo de tigre de Argentina hace 2 años
Buenas compré una sprinter 413 y tengo en el tablero una herramienta y al lado _ 3000 que advertencia es
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola Alfredo, eso indica que se paso o falta 3000 km para el service.
Saludos
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Código P1234 sensor 2 pedal aceleración

Mercedes Benz Sprinter 2012 2.2  382900 kms
Al darle partida no genera ningún problema, pero al rodar, llego a 2.300 rpn y es como si dejara de inyectar, bajo una marcha, ya sea de 4° a 3°, retoma las rpm solo que no me deja subir a más rpm
Leonardo de Chile hace 5 años  
LE
3 casos 
Martin rizzo de Uruguay hace 5 años
Pudiste solucionar ? me pasa lo mismo
Leonardo de Chile hace 5 años
Algo revise, se trata del pedal de aceleración. Pero antes de algún cambio, revisar el mazo de cables, puede que estén deteriorados y ver si estos no están cerca del motor, ya que el calor de este hace subir la temperatura de los cables
[email protected] de México hace 2 años
Tengo una Sprinter me manda estos códigos aveces de la nada deja de aceler alguien que me pase el dato de como se checa el sensor del pedal para descartarlo
Aitor de España hace un año
Me da fallop1234 como puedo arreglarlo?
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Sensor de presion de combustible( carril)

Mercedes Benz Sprinter 2006 3 puertas 313 cdi 236740 kms
Buen dia por el sensor de presion de combustible escapa combustible y la camioneta no enciende,prendiendo en el tablero la luz edc,es e segundo sensor que se cambia
Richard Cortez de Venezuela hace 6 años  
RI
11 respuestas 
gustavo de Argentina hace 6 años
Lleva una arandela de aluminio. La tiene?
Diego de Uruguay hace 5 años
Buen día, tengo 313 para reparar con la luz de EDC y no prende. Cambiaré el sensor?? Hay alguna prueba que se pueda hacer??
gustavo de Argentina hace 5 años
Antes de cambiar cualquier sensor por las dudas. Te conviene escanear. Lo que puedes hacer sin gastar demasiado dinero y nunca está de más es un cambio de todos los oring del circuito de combustible más los de la válvula reguladora de presión de combustible y el filtro de combustible.
Diego de Uruguay hace 5 años
Si, ahora le voy a instalar en el escaner a ver qué me. Dice
Wilson Lema de Ecuador hace 5 años
Tengo un problema con una 315 en el scanner sale ' el sensor de flijo de aire masivo 1 tiene un mal fumcionamiento. La comparacion de señal es defectuosa'' alguien me puede ayudar
gustavo de Argentina hace 5 años
Deberías comprobar estanquedad del circuito de admision y aire aspirado
claudio de Argentina hace 4 años
Hola tengo una 313 cdi 2008 arranca 10 segundos y se para, luego de cambiarle la margera de retorno que perdía combustible ¿pueden ser los oring los note resecos?
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola si puede ser. Deberías cambiarlos todos. También los de la válvula reguladora de presión de riel
miguel de Argentina hace 3 años
Hola muchachos como debo hacer para sacar la valvula de presion de combustible de la sprinter 313?
gustavo de Argentina hace 3 años
Está detrás de la flauta. Necesitas un tubo hembra torx de 8 por 1/4. Y un alargue corto.
Eudy de Chile hace un año
Hola tengo una 413 año 2006 y desde hace unos días me presenta una falla al ir en viaje se apaga el motor si aceleró casi a fondo. Sin fallar simplemente se apaga el motor y prende rápido nuevamente. Por ejemplo si va en la 5ta marcha a 90k/h y la aceleró a más de la mitad del recorrido del acelerador el motor se apaga como si le cortara la corriente
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Arranque , como si no activara sensor de embrague , pero parece oaquin

Mercedes Benz Sprinter 2012 Sprinter 415 15 +1 511000 kms
, cable del manojo del burro suelto con ficha macho redonda de 1cm de diámetro...no se donde va. No encuentro su lugar.
JoaquinBsso de Argentina hace 5 meses  
JO
1 respuesta 
JoaquinBsso de Argentina hace 5 meses
En el tablero titilan 2llaves tuerca y el codigo 46d... el motor gira liviano , con cambio.
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Mi sprinter da arranque pero no prende se le an cambiado los sensores

Mercedes Benz Sprinter 2006 4 180000 kms
Ayuda para darle solución al problema de mi sprinter que podrá ser da arranque y nada se le cambiaron los sensores del riel pero aún así no prende
Jonathan de Chile hace 2 años  
JO
2 respuestas 
Marava1221 de Argentina hace 2 años
Hola. Prende el edc?
David Porroa de Perú hace un año
Lo llegaste a solucionar?
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Ubicación sensor

Mercedes Benz Sprinter 2019 314 cdi 143 cv 170000 kms
Asistente de frenado no funciona sensor sucio donde está dicho sensor
Daniel de España hace 7 meses  
DA
1 caso 
RAD7 de Argentina hace 7 meses
Buenas, el mismo se encuentra detrás de la máscara del frente, entre la estrella de Mercedes Benz y la placa de matrícula
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Prende el sensor check engine y no pasa de las 3000 revoluciones podrá

Mercedes Benz Sprinter 2010  350000 kms
Parpadea el check engine y no rebasa las 3000 revoluciones
Guadalupe Silva de México hace 3 años  
GU
1 caso 
gustavo de Argentina hace 3 años
Cambia el filtro de combustible primero.
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Falla el sensor de la puert corrediza

Mercedes Benz Sprinter 2019 Turismo 20 plazas  359000 kms
Solución a la falla del sensor de la puerta corrediza de la furgoneta sprinter, aun cuando esta bien cerrada la puerta, en el tablero me marca puerta abierta y se prenden y apagan las luces del interior.
Jose de México hace un año  
JO
9 casos 
Shaka de México hace un año
Alguien puede ayudar con eso me pasó lo mismo
Javier Ricci de México hace 2 meses
A mi también me sucede. Lijo los contactos y se quita por un tiempo pero eventualmente vuelve a suceder y es muy molesto
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Sensor de catalizador

Mercedes Benz Sprinter 2018 5 puertas 314 138000 kms
Llevo mas de dos meses trayendo la furgoneta al taller de mercedes por lo mismo que el sensor del catalizador falla y me dicen en el taller que no lo pueden cambiar ya que no ahi sensores que es un problema de fabricante y dicen que asta noviembre no estarian al orden del dia y que de momento toca que traer la furgoneta cada vez que el sensor de fayo no se si alguien mas le este pasando lo mismo ya que en el taller me dicen que son muchos los que estan con el mismo problema
Flaco de España hace 3 años  
FL
1 caso 

Limitada por falla en 4 sensores

Mercedes Benz Sprinter 2013 Sprinter 515 carrozada de 19 asientos  410000 kms
Hola a todos, tengo una Sprinter 515 modelo 2013 y tengo la luz prendida del check y la camioneta está limitada no pasa las 2800 rpm. El scanner marca fallas en 4 sensores , en admisión , en escape y en sensores de presión de turbo. Me dijeron que puede que uno este funcionando mal y culpa de ese fallen los demás. Si a alguien le pasó por favor necesito ayuda. Muchas gracias
Lucio López de Argentina hace 6 años  
LU
1 respuesta 
gustavo de Argentina hace 6 años
Tenes que fijarte la estanquedad en la admisión. Para esa prueba debes desconectar la entrada del turbo, por donde se conecta el filtro de aire. Debes poner un tapón e inyectar 3 bar de presión. De esa manera descartaría toda pérdida de presión por falta de estanquedad en toda la admisión e intercooler
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Ficha hembra del sensor del turbo

Mercedes Benz Sprinter 2007 Minibus 413 4025 2.1 Cdi 387000 kms
Se cortaron los cables que van a la ficha del sensor del turbo y no la consigo, es la que tiene los cables. Alguno lo pido solucionar? Ya la quisieron estañar y no agarraba
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Juan de Argentina hace un año  
JU

Pierde potencia y marca sensor de aceite y agua

Mercedes Benz Sprinter 2006 313CDI 250000 kms
Buenas tardes, hemos cambiado el motor y muchísimas piezas de una mercedes 313 CDI del 2006, algunas veces arranca y va bien y otras le cuesta muchísimo arrancar y no tiene fuerza , no pasa de 110km/h, creemos q es algo eléctrico , sensor de aceite y agua son nuevos y sigue marcando fallo, si en marcha la paras y la arrancas rápido a veces tira bien unos metros y poco después saltan los sensores y vuelve a ir mal
Francisco de España hace un año  
FR
2 casos 

Ubicacion sensor ckp

Mercedes Benz Sprinter 2017  20000 kms
Buenas tardes de casualidad alguien sabe en que parte de el motor se encuentra ubicado el sensor ckp de la sprinter
Alex27 de México hace un año  
AL
7 casos 

Cómo funciona el sensor de falta de líquido refrigerante ?

Mercedes Benz Sprinter 2004 Motor OM611LA 900000 kms
No se cómo chequear el sensor de falta de líquido refrigerante, en el tacho no tiene contacto con el agua.
Enrique de Uruguay hace 3 años  
EN
2 casos 

Sensores prendidos en tablero

Mercedes Benz Sprinter 2018 Eje 4 puertas  115000 kms
Los sensores no se apagan
Transporte lusal de México hace 3 años  
TR
1 caso 

Sensores ruedas traseras

Mercedes Benz Sprinter 2017 515 cdi 142000 kms
Tengo los sensores cortados, los dos de rpm y los dos de desgaste de pastillas de las ruedas traseras, los cables q vienen desde la computadora son de colores pero los q salen de los sensores solo blanco y negro, y los enchifes ya no existen, se perdieron, necesito hacer bien las conexiones pero no se como... AYUDA POR FAVOR
Ignacio de Chile hace 4 años  
IG
2 casos 

Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2008 SPRINTER 315 368000 kms
Que tal comunidad sprinter tengo un problema que es el siguiente hace poco mi camioneta sprinter 315 mod 2008 motor 646 tuvo un corto circuito en el sensor llamado precalentador de gases que esta entre la tapa de valvulas y la toma de aire y estos gases van para ser reciclados por el turbo y demas el cual causo daño en buena parte del cableado tanto del arnes de motor como el de cabina que esta por debajo del tablero. Se restauro todo el cableado quemado y se hecho a andar la camioneta todo en apariencia funciona bien... Mis problemas son los siguientes... En ralenti con acelerador afondo solo… Leer completa
VCA TURISMO de México hace 6 años  
VC
Rank 8
18 casos 
VCA TURISMO de México hace 6 años
Si alguien puede proporcionarme algunos valores que deba checar en los sensores para descartar mal funcionamiento serian de gran utilidad
gustavo de Argentina hace 6 años
Estimado, como está? Debería borrar todas las fallas y ver cual se repite luego de poner en marcha. El lunes puedo dar algunos valor es referencia. Es posible que no tenga estanquedad en el circuito de aire de admisión. Para comprobarlo puede inyectar 3 bar de aire por la parte de adelante del turbo compresor y ver por donde pierde aire.
Antonio avellina de Estados Unidos hace 4 años
Lo ideal es humo,es más fácil para visualizar
simon de Argentina hace 2 años
Hola gustavo... de que zona sos y si me pasarias tu direccion... gracias [email protected]
VCA TURISMO de México hace 6 años
El sistema de admisión se considera en buen estado el turbo fue reparado dos veces la tubería no presenta fugas y el intercooler no está tapado ni presenta fugas
gustavo de Argentina hace 6 años
Te mando fotos del escaneo para que veas valores referencia sprinter 515 Cdi 906
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VCA TURISMO de México hace 6 años
Voy a checar los valores y subiré las fotos para que compares y me comentes si hay mas pasos a seguir gracias por tu atención seguimos en contacto
VCA TURISMO de México hace 5 años
Hola buen día comunidad Sprinter después de muchas pruebas se ha encontrado la falla,la cual es la siguiente se hizo rastreo de todo el cableado y al parecer la computadora no manda señal de tierra al acelerador. Solución se restauró la señal y ahora ya funcionan las dos (1-2) posiciones del acelerador,y ya responde de manera normal todos los códigos de error se borraron. Agradezco a todos los que me apoyaron con sus comentarios
Muchas gracias...
gustavo de Argentina hace 5 años
Bien brother. Gracias por compartir tu experiencia.
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Amigos espero me respondan y me puedan orientar cuando abro contacto suena la bomba de combustible pero envia con mucha presion q hace q reviente mangguera y rompa el reten de bomba de baja metiendose el gasoil al aceite
Marco de Chile hace 3 meses
@VCA TURISMOHola buenas tardes, cómo restauraron la tierra ? Colocando una ustedes aparte ? Tengo falla de comunicación línea can del acelerador, si me ayuda saludos y gracias
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VCA TURISMO de México hace 2 meses
@MarcoHola la lleve con un electromecánico y el restauró de forma externa la tierra que no recibía de la computadora el pedal del acelerador posición 2 y se resolvió la perdida de potencia al acelerar...saludos
JOSE HERNANDEZ de México hace 5 años
Hola comunidad tengo una sprinter 415, y me marca una falla del CDID2 COMMON RAIL DIESEL INJECTION con el codigo de falla P02F01B y el texto dice THE FUEL INYECTOR (CYLINDER3) HAS A MALFUNCTION, THE LIMITED VALUE FOR RESISTENCE HAS BEEN EXCEEDED, pero la camioneta no falla y no puedo quitar el codigo de falla, espero alguien pueda orientarme
gustavo de Argentina hace 5 años
Esta fallando el inyector número 2 desenchufar el piezolectrico con el motor en marcha y vas va ver que la falla la puedes borrar pero te va a aparecer otra que el. Inyector número 2 está desconectado. Es una manera rápida de diagnóstico. Deberás cambiar el inyector.
Jose Lima de Argentina hace un mes
@gustavoHola, tengo una 415 y me falla la parte eléctrica del inyector 4, se cambió las fichas y sigue el problema, el inyector se probó y anda bien
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Gustavo mi sprinter 313 se metio el diesel al aceite bota por la bomba de baja por el reten al abrir contaco por que cree o q a sucedido
Robinson756 de Chile hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismo pudiste solucionar tu problema, tengo los mismos sintomas
Robinson756 de Chile hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismo pudiste solucionar tu problema
Margarito de México hace 3 años
@Robinson756Comp solucióno su problema...me pasa lo mismo
omar de Argentina hace 5 años
Hola amigos, tengo una 313 cdi no puedo llevarla en una marcha pareja, empieza a zapatear como si le faltara combustible o chupada de aire, la pregunta es ¿la falla puede venir del pedal del acelerador? osea problema eléctrico?
gustavo de Argentina hace 5 años
Si es así, un escaner lo detecta enseguida.
Nelly de Argentina hace 5 años
Hola tengo una sprinter 308 modelo 2010 y me vuelca agua pero no levanta temperatura si alguien me puede ayudar la compre hace poco y se ve que ya tenia el problema gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estas? Orienta por donde ves la pérdida de agua y te digo que deberías revisar. Cuantos km tiene?
Nelly de Argentina hace 5 años
Cuando la pongo en marcha infla la manguera de arriba y cuando saco la tapa del radiador vuelca el agua pero no tiene temperatura con respeto a los km dice 200.000 pero yo la compre ahora y creo que están bajados por el desgaste del volante gracias
Gera de México hace 5 años
Es el turbo las propelas
Estan desgastadas
gustavo de Argentina hace 5 años
Por lo que me comentas casi seguro es la tapa de cilindros o culata. Te recomiendo pongas una nueva. Repararla no es seguridad y te ahorrarás dolores de cabeza. Las tapas se rompen internamente y no tienen reparación. Suerte
Seryiii de Argentina hace 4 años
Hola saludos amigos soy nuevo en la comunidad splinter me compre una splinter modelo 2001 estuvo parada por mas de 3 años la hice arrancar pero no logro hacer que aselere alguna ideas ????saludos 3764388184
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola que sprinter es? Cuando decís no logro que acelere a que te referís? Cuantas rpm levanta? El pedal del acelerador reacciona cuando lo pisas?
Aaron de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una esprinter 515 2013 se me prendió la sheck y perdió fuerza , le isieron un e Scanner y arrojó presión de turbo , cambie las dos válvulas reguladoras de turbo y sigue iwal además que fuga aire evidentemente y mucho... pensé que eran las mangueras las cambié y sigue iwal , algunos me dicen que puede ser intercooler pero no tiene mancha ni nada , otros me dises que puede ser el múltiple de admisión que se deforma porque es plástico , la verdad no se que hacer alguien que me pueda ayudar , o que le haya pasado algo haci
gustavo de Argentina hace 5 años
Con el vehículo parado quita la manguera del turbo, la que está en el frente e inyecta 3 bar de aire a presion. De esa manera vas a detectar por donde pierde presion de turbo. Para ello debes fabricar un tapón que debes poner en el turbo. Te envío una foto de lo que yo fabrique Para esa fin.
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Juan de Chile hace 5 años
Amigo Aarón, me pasó algo muy similar a tu problema que tenía fuga en el sistema de admisión, después de revisar una y mil prueba si con la solución, la cual era la empaquetadura del múltiple de admisión rota además de un perno de fijación cortado, por ahí perdía presión el sistema y se restringía en régimen de carga alta. Es súper complicada cambiarla ya que para tener acceso a la totalidad del múltiple tuve que desmontar hasta el servo.
Con mi compañero de trabajo realizamos una herramienta similar a la que indica Gustavo y con mucha paciencia llegamos a encontrar la fuga.
Por otra parte también puedes revisar la cañería metálica de la egr, esa en ocasiones puede estar rota y el sistema presenta la misma falla.
Saludos
Joel de Argentina hace 2 años
@JuanHola yo tengo una sprinter 413cdi 2006 le reparé el turbo y no acelera más de 3.200 vuelvas alguien que me pueda ayudar la compre hace poco
pelado de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una sprinter 413 cdi y al parecer cuenta con mucho aire en el combustible alguien me podria explicar como sacar el aire. -
gustavo de Argentina hace 5 años
Tienes que cambiar todos los oring de los flexibles. Ver que la abrasadera de entrada de combustible al filtro no este mordiendo la manguera. Son 5 oring que debes cambiar. Eso es lo básico como para descartar algunos problemas que pueden ocurrir con entrada de aire al sistema de combustible.
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo una esprinter 515 empezó a no querer arrancar y cadaves mas la reviso la mercedes kausman de chile de valdivia diasnostico inyectores se pusieron nuevos y no arranco mas y me dijeron que hay que hacer el motor. Yo llegue andando y la reture sin arrancar y me la traje de tiro a argentina
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola amigo se trabaron los inyectores nuevos por mal purgado
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Sigo sacamos los inyectores y la bomba completa revisamos i la bomba funcionava bien los inyectores no funcionava ninguno segun el bonbista pusimos otros reparados y quiso arrancar y hay quedo ya no se que hacer
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Alguien tendra idea que pasa los inyectores nuevos se pueden romper o dejar de funcionar
gustavo de Argentina hace 5 años
Tienes que llevar los 4 inyecrores a un centro delphi o bosch para que los destrabe. Luego se deben instalar los 4 con sus bobinas desconectadas. Mientras das arranque abrir los cañitos por donde entra combustible al inyector para que valla saliendo todo el aire. Repetir este paso 3 o 4 veces hasta cerciorarse que no haya quedado nada de aire en el circuito de combustible. Conectar ahora si las bobinas y salir a dar una vuelta exigiendo el motor por encima de la 4500 vueltas. Te recomiendo que cambies de bombista.
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Hola amigos vinieron los mecanicos de la mercedes de alpin de nqn y pudieron arrancarla funciona perfecto pero sigue igual que antes le cuesta arrancar y me dijeron que tengo averiado el piston 1 y 4 y que tienen baja compresión x eso le cuesta arrancar
Se puede seguir andando asi x que una ves que arranca funciona bien
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola cuantos km tiene tu Mercedes?
Pacob de México hace 5 años
Puede ser la junta de la culata, me paso lo mismo con una 515, en frio le cuesta arrancar
Sheyla de Bolivia hace 5 años
Mi Mercedez 313 pierde fuerza en la subida y no pasa de 3mil es como si no estuviera acelerando
gustavo de Argentina hace 5 años
Cambia el filtro de combustible como primera medida. Revisa si al poner en marcha baja una leva que tiene el turbocompresor en la parte de arriba.
VCA TURISMO de México hace 5 años
Es correcto revisa el filtro de combustible ante la posibilidad que está tapado,revisa si la leva que lleva el turbocompresor baja, si no baja debes de revisar las mangueras de vacío que no estén rotas y cambiarlas,lavar las válvula de vacío si esto no mejora cambiarlas por nuevas si tu motor es mono turbo lleva una ,si es biturbo lleva dos cambiar las dos como recomendación ,revisar que no haya fugas por las mangueras de
Admisión las ligas que llevam estás no estén rotas o duras si es asi cambiarlas para que sellen correctamente, llevar a lavar el intercooler por exceso de suciedad (aceite) y detectar fugas, eso no cambia revisar y limpiar el caudalímetro y por último limpiar el sensor de oxígeno una vez hecho todo esto verificar por medio de scanner que las dos posiciones de acelerador estén funcionando correctamente y borra códigos como último revisar turbo compresor que las propelas no estén dañadas por uso normal o por exceso de aceite que este pasando el bypass que está en la tapa de puntería estos consejos para todos los colegas que sienten pérdida de potencia y no acelera adecuadamente
Pepo de España hace 5 años
Buenos días!! Tengo una sprinter 313 CDI. Ni le funciona el turbo, tiene falta de potencia y en las subidas he de reducir marchas para subir. No saca humo negro ni nada, todo está bien, es solo que no me pasa de 3000 rm. ¿Podrían decirme a que puede ser debido? Muchas gracias.
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola revisa si al poner en marcha baja la leva del turbocompresor.
Pepo de España hace 5 años
Perdona mi ingenuidad Gustavo. ;p Dónde queda ubicado y como se comprueba?
gustavo de Argentina hace 5 años
Te envío una foto. La leva se encuentra en el mismo turbocompresor.
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Pepo de España hace 5 años
Muchas gracias. En cuanto pueda lo miro he informo.
Claver mauro palacios rojas de Perú hace 4 años
Hola amigos de sprinter tengo un problema con mi camioneta 315 según el escáner arroja q está mal la electo válvula del turbo ya q esto hace q pierada fuerza y empieza a cabecita ya que los escáneres me dicen q está mal el módulo ya que no emite señal al turbo para q habrá y se mejore la potencia alguien que haya tenido este tipo de problemas que me ayude por favor mi número es 993889825
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola como estas. Primero debes chequear la estanquedad en la admisión para descartar cualquier cambio de piezas en vano. Si eso eta OK es probable que debas revisar el. Circuito de vacío. El que llega a la válvula egr. Si todo está. Ok es probable que sea la válvula egr
Brayan macias de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema en una sprinter 315 2010
El problema es que en subida pierde fuerza y me parpadea el check
Cheque la leva del turbo y si hace su funsion
También al meter scanner me arrojo el sensor maf puede ser esa la falla?
ruben31 de México hace 4 años
No encuentro el arnes de obd11 en una sprinter... alguien puede decirme donde deberia estar ubicado??? gracias de antemano
Solucionado
Mejor respuesta (según VCA TURISMO)
gustavo de Argentina hace 4 años
Que sprinter es? Si es 313 413 311 es un conector redondo. Esta al lado del embrague
tocho de México hace 4 años
Buen día tengo una sprinter 415 2011 la acabo de comprar tiene exceso de humo blanco ya reparamos turbos se checo fugas del sistema de admisión se mandaron a analizar los inyectores y bomba de alta q otra cosa infuye
VCA TURISMO de México hace 4 años
Ya checaste electroválvulas,chequeo de vacío constante,fugas en mangueras de vacío ,ponchado de válvula de leva y caudalimetro
gustavo de Argentina hace 4 años
Revisa fugas en cilindro? Consume aceite?
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola , consulta tengo sprinter 313 cdi en frió menos -3 arranca una maravilla después andando caliente 80 grados , aveces no arranca , no como antes pude ser inyectores. Nunca le hice nada solo mantenimientos gs
gustavo de Argentina hace 4 años
Es probable que sean los inyectores si. Cuantos km tienen?
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola ; no consume aceite y nunca le alto agua solo se cambio arandelas corta fuego hace un tiempo km 310000
gustavo de Argentina hace 4 años
Si Los inyectores tienen esa cantidad de kilómetros es momento de cambiar los
colo de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un problema con una sprinter 413 2007 se pone en marcha y dura unos 5 segundos y se para le das arranque y arranca perfecto pero nuevamente se vuelve a parar no acusa ninguna falla en el tablero que puede ser alguien que me ayude
gustavo de Argentina hace 4 años
Puede ser que la válvula reguladora de presión de riel este sucia saca limpiala y cambia sus oring. Cuándo fue la última vez que le has cambiado filtro de combustible?
colo de Argentina hace 4 años
Ya se lo limpio y se cambio filtros hace unos 10 días
gustavo de Argentina hace 4 años
Entonces ahí está el problema. Mala instalación de filtró de combustible. Revisa que la manguera de entrada de combustible no está rota o mordida en la abrazadera y el oring del centro esté en buen estado
colo de Argentina hace 4 años
Esta todo bien puesto la sprinter estuvo unos 6 días que se ponía en marcha a lo más bien andaba al pelo y de un día para otro empezó con eso se para
gustavo de Argentina hace 4 años
Si está todo bien como dices revisa que todos los oring del circuito de combustible y cambia los todos. Si se sigue parando mide el retorno de inyectores.
colo de Argentina hace 4 años
Dale dale mañana probaré con eso y te comento que sucede mil gracias
gustavo de Argentina hace 4 años
Pero revisa el filtró primero casi seguro que viene por ahí. Las abrazaderas van rompiendo las mangueras tuve flota de 413 y los filtros de combustible se los cambiaba yo porque donde lo mandaba hacer no cambiaban los oring del centro y La chata quedaba tirada.
colo de Argentina hace 4 años
Dale mañana me fijo y te aviso sino pasame algún número haci me contactó con vos
Juan manuel de Chile hace 4 años
Hola soy juan manuel tengo un problema con mi mercedez sprinter 413 año 2010 fue escaneada y o arrojo ninguna fala, tene la uzencedda deEDC y la luz de petroleo. De hecho se le revisaron os inyectores no tiene nada busco que alguien me pueda orientar [email protected]
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Juan Manuel como éstas raro que si tenés la luz encendida edc no registre falla. Prueba con otro scanner. De todas maneras revisa que no tengas aceite en el radiador.
Juan manuel de Chile hace 4 años
Hola no tiene aceriel radiador me dcuenta que enciende a los 10 minutos de andar en ella y enciende gunto con c edc y el marcador de combustible
gustavo de Argentina hace 4 años
Lo ideal es hacer un escaneo con otro escáner para determinar cuál es la falla existente. Trabajos a realizar parte de mantenimiento, primero cambia el filtro de combustible si el problema persiste saca la válvula reguladora de presión de riel. Límpiala con aire a presión cambia sus orring. Si sigues teniendo problemas deberás cambiar todos los orring del circuito de combustible.
Juan manuel de Chile hace 4 años
Ok lo voy hacer y te aviso gracias
Juliet de Chile hace 3 años
Hola tengo un sprinter 413 lo hago andar después se detiene anda algunos metros se detiene nuevamente realice lo mismo ya de tantas veces ahora no quiere partir sin ayuda, que puede ser si alguien me puede orientar según un mecánico me indica que es la bomba de alta presión
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Juliet como estas? Me parece un diagnóstico un tanto apresurado. Antes debes revisar otras cosas. Cambia todos los oring del circuito de combustible incluso los del filtro de combustible también, revisa la manguera que lleva combustible al filtro, suele morderse debido a la presión de la abrazadera. Si el problema persiste
Sacaa la válvula reguladora de presión de riel cambia los orring de la misma. Si el problema persiste mide el retorno de combustible de los inyectores, si es aceptable recién ahí interviene en la bomba.
Misaelin777 de Chile hace 3 años
Hola tengo una Mercedes sprinter 315 año 2013 y parpadea el cheking y pierde potencia no me pasa de las 3000 rpm que podría ser ?
gustavo de Argentina hace 3 años
Prueba primero cambiando el filtro de combustible? Sabes cuantos km tiene el filtro dede el último cambió?
Ismael alatorre de México hace 3 años
Tengo una eaprinter año 2014 i pierde fuerza anterior mesalia en el tablero un tringulo i perdia fuerza y hoi mesise el chofer q ya no prendio el triangulo pero aun asi perdia fierza i el cuadrito donde marca la gas las belosidades se apagaron i fayaba si alguien mepuede ayudar selo agrdeseria
gustavo de Argentina hace 3 años
Hace rato que no cambias el filtro de combustible?
[email protected] de Cuba hace un año
Hola amigos de opinautos,necesito conseguir el diagrama de cableado de una ambulancia sprinter diesel cdi 313 4 cilindros del año 2005,vivo en Cuba y no tengo como conseguirlo para restaurar,mi correo [email protected], muchas gracias a quien pueda ayudarme
Marcos Ugon de Uruguay hace 8 meses
Hola como están. Tengo el código p300292 en mi sprinter 315 cdi motor om651 y no se que puede ser. Dice...El flujo de combustible de la bomba de combustible A es demasiado bajo. Existe avería del componente... tengo otra igual sin problemas y medí presion de baja del filtro y están iguales. Cambie riel completo de otra que anda bien y nada. Inyectores sin problemas. Tengo 250 bar en relanti como la otra que anda bien. Solo que a 3000 rpm llega a 850 bar. Será la valvula de la bomba. Todo arranco porque se le puso combustible con agua.
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Se me paso el aceite al deposito de agua. SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2015 sprinter 515 487245 kms
Se me prendio en el panel de intrumentos el sensor del deposito de agua y pare a revisar y el deposito de agua estaba con aceite...
jose gonzalez de Chile hace 6 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose gonzalez)
gustavo de Argentina hace 6 años
Se rompio el intercambiador de temperatura o radiador de aceite como muchos le dicen. Ebes hacer una limpieza del circuito de agua y cambiar el intercambiador de temperatura.
Saludos
Jorgeht28 de Ecuador hace 5 años
Saludos tengo un problema con una Sprinter 313 mientras se conduce en llano la temperatura se mantiene en 90 y comienzo a subir alguna pendiente aumenta y me ha llegado a 109 grados. El vehículo no tiene termostato y el ventilador de motor es nuevo
gustavo de Argentina hace 5 años
Saca el radiador, si tiene aire acondicionado entre el evaporador y el radiador tal vez tengas pelusa o basura que impide refrigerar el agua. Con normalidad
dany de Argentina hace 5 años
Me paso aceite al agua en 1 sprinter 313 dci. El "radiador" esta bien, no esta roto. Me dijeron que podia ser el oring de junta. Pero al parecer tampoco es. Puede ser que se filtre por otro lado?
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estás? Si puede ser un oring de la distribución que tiene una forma similar a una casita.
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola me pierde aceite y no ve de donde cuando esta frio el motor pierde bastante al calentarse deja de perder...hay algúna junta q no se vea...Es una sprinter 415 2013
Norma de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Mercedes sprinter2007, viajamos a la. Cordillera y en el viaje comenzó a levantar temperatura y perder potencia ,luego vimos que hay aceite en todo el frente y superior del motor ,que puede ser?
gustavo de Argentina hace 4 años
Tienes aceite en el radiador? Que modelo de sprinter tienes? Es probable que se haya roto el intercambiador de aceite.
Norma de Argentina hace 4 años
Hola Gu,es un sprinter 313,se ve salpicado y chorreando de aceite en toda la parte frontal y arriba de motor, también se escucha como un soplo y algo parecido a un clikear,gracias por tu tiempo
gustavo de Argentina hace 4 años
Revisa que la manguera de admisión no se haya rajado. Revisa las que entran y salen del intercooler. Suelen rajarse casi siempre en la parte de abajo. Son 3 mangueras de unos 12 cm de diámetro. La que sale del Turbo al intercooler la que sale del intercooler y conecta a un tubo donde van los sensores de aire aspirado y temperatura de aire y la que sale de ese mismo tubo larga y conecta con la admisión. Apretá la con la mano en todo su recorrido y verás que seguramente están rajadas.
Norma de Argentina hace 4 años
Gracias Gustavo, por tu tiempo y tu información, así es hace un rato meti mano y hay dos mangueras rajadas ,ahora lo voy a llevar al taller para que lo arreglen un millón de gracias,saludod
gustavo de Argentina hace 4 años
De nada. Saludos. Es un placer haberte ayudado
Soledad de Argentina hace 4 años
Hola tengo una sprinter le hicimos el cambio de aceite y filtro y empezo a prender la luz edc que puede ser? La puedo andar igual?
gustavo de Argentina hace 4 años
Que sprinter es tu vehículo?
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una sprinter 413 2011, le cambié radiador, válvula termostática y el ventilador completo y aún así levanta un poco la temperatura y tengo axilacion de temperatura, le doy pata aumenta, la llevo tranqui va normal
Norma de Argentina hace 4 años
Hola buen día Edurdo, te hago una comparación, yo tenia una Cherokee y me pasaba lo mismo se le hizo casi lo mismo que vos le hicistes a la sprinter, pero nada lo solucionaba ,resultó ser una válvula de retención del sistema de calefacción que no abría y no permitía la reciculacion de agua , perdón que no sea del mismo vehículo la info, pero por ahí puede ayudarte ,buena suerte
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias Norma, ya tenemos otra idea para poder comprobar
Norma de Argentina hace 4 años
Buenisimo ,gracias ,saludo
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Eduardo, solo te queda probar cambiando la bomba de agua. También debes revisar la presion en el circuito de agua que no sea excesiva.
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Bárbaro Gustavo, probaré la presión de la bomba de agua, lo que me incómoda más es la axilacion del reloj de temperatura, por supuesto también ya revisado, gracias amigo
gustavo de Argentina hace 4 años
Cambiaste la tapa radiador?
Eduardo de Uruguay hace 4 años
No, cambié el radiador y no la tapa
Eduardo de Uruguay hace 4 años
La temperatura se mantiene entre 95 y 85, hay algo errado que ella no queda fija, siempre oxcilando
gustavo de Argentina hace 4 años
Esta bien. No es preocupante. Esa variacion en la escala es señal que abre y cierra el termosrato. Es un funcionamiento aceptable. Solo debes controlar que la ajuja no llegue a rojo. Compraste termostato y capsula de a aluminio o solo el termostato? Es pieza original?
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Si la pieza completa original
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Un par de meses atrás ella llegaba a 85 grados y ahí permanecía siempre, solo que de un momento a otro comenzó la oxcilacion de temperatura, y estoy cambiando todo lo posible y nada me resuelve
gustavo de Argentina hace 4 años
No toques más. Verifica que el nivel de líquido refrigerante no baje. La temperatura se mueve en rango a lo normal. Depende su usas aire acondicionado temperatura exterior etc. Verifica si en invierno se comporta igual o como ahora. Saludos
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Bárbaro Gustavo, muy amable de tu parte, muchas gracias abrazo grande
Eduardo de Uruguay hace 3 años
@EduardoHola, les cuento sobre el problema de temperatura de la camioneta, era un radiador chico que le habían colocado, muchas gracias
Barbara de Chile hace 4 años
Hola consulta tengo una sprinter año 2013, modelo 313, se pasa el aceite al agua y se cambio completo el enfriador de aceite por uno nuevo que puede ser? Gracias
gustavo de Argentina hace 4 años
Era esa la falla. Pero debes comprobar que la presión del agua no sea excesiva en el circuito.
Louis de Cuba hace 4 años
Hola, disculpa la pregunta, que presión debe tener el circuito, saludos
Emilioraban de Argentina hace 2 años
Le cambié el aceite a la sprinter 415 y los filtros , miro la varilla de aceite y está bien y parpadea
El testigo de aceite , que puede ser
Dani de Argentina hace 2 años
Tengo una sprinter 515 me consumió en 110km 15 litos de agua y como que en el depósito tiene aire, igual el testigo de que le faltaba agua siempre IVA prendido aunque el agua estaba a nivel que puede ser gracias
gustavo de Argentina hace 2 años
El consumo no es normal revisa la bomba de agua si es que no ves una perdida evidente por otro lado. Respecto a la luz de falta de agua debes cambiar el tacho de reserva. Si se traba el sensor es por usar agua común en lugar de dsstilada y refrigerante.
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Donde esta ubicado el sensor de velocidad de una sprinter 515 ? SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2012 515 CSI mini bus 350271 kms
No me anda el velocímetro de la sprinter 515 y abri el ramal y me encontré con una ficha desconectada pero que no va a ningún lado, compare con otra sprinter y lo mismo pero la de la otra si anda tiene un sensor en la cola de la caja y me da bien continuidad los cables pregunta tiene algún otro sensor?
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diego de Argentina hace 3 años  
DI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según diego)
diego de Argentina hace 3 años
Ya solucione el problema de la sprinter, era el sensor de la rueda delantera derecha que no funcionaba!!!
Damián de Argentina hace 3 años
Todo funciona simplemente me prende la luz
Jotaoene de España hace 3 años
A mi tampoco me marca velocidad ni km. Como hago pa saber si el sensor esta roto o ok?
Damián de Argentina hace 3 años
Hola Diego tengo un problema muy similar , falla sensor A de velocidad aunque funciona bien la camioneta, ese sensor de la foto cual es?
Damián de Argentina hace 3 años
Hola Diego tengo el mismo problema el sensor de la foto lo segui hasta adentro y no va ningun lado , no anda el velocímetro el scanner dice sensor a de velocidad pero no se
diego de Argentina hace 3 años
La falla fue uno de los sensores que están situados en las ruedas. El sensor de la foto sigue el cableado hasta dentro de el vehículo pero sin conexión.
La solución seria revisar los sensores de rueda delanteros o traseros.
diego de Argentina hace 3 años
Hola esa foto es el sensor de vdo q se usa para poner un tacografo
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Falla p1470 control de presion de turbo

Mercedes Benz Sprinter 2010 413 20000 kms
Hola, tengo una sprinter 413 y de buenas a primerase limito, le conectamos el escaner y salta la falla de "control de presion del turbo" me cambia la valvula que esta debajo de filtro de aire y sigue igual, el actuador de la geometria variable del turbo funciona... puse los cables directos de la ECU al sensor de presion del turbo y sigue igual...
Lo que veo es que los 2 cables me marcan 4.5V... yo leo por ahi que uno tiene que tener 12 y el otro no recuerdo bien... pero arme el cableado por fuera directo... puede ser que le falte masa a la ECU o este quemada?
Maiguel de Argentina hace 5 años  
MA
10 casos 
wladimir de Chile hace 5 años
Hola amigo solucionaste el problema?
Tengo el mismo problema en mi 313 cambie válvula y los 2 cable q mencionas q llegan directamente a la ecu ,el problema continúa.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo revisen el sensor map que va en la toma de aire suele fallar y revise la. Línea de turbo completa que no este una manguera cortada, el turbo también se altera y colapsa la admisión y genera esa falla
[email protected] de Cuba hace 3 años
Mano buenas trata de condenarlo en la parte de abajo asi te envío una foto y prueba pero lo más seguro es alguna manguera en mal estado
wladimir de Chile hace 3 años
@[email protected]Hola amigo , pude solucionar el problema. Tuve reparar la ecu ya q los cable hicieron masa y se quemo los driver
Martin de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo una 413 año 2011 el mismo problema me quedo sin fuerza se limita y deja de funcionar el turbo. Le cambié la válvula del turbo q va debajo del filtro de aire y continua igual que debería hacer. ?
Juan de España hace 4 años
Hola tengo una mercedes 311 cdi ano 2002 km 600000 en autovia no tiene fuerza no pasa de 80km 90. Alguien me puede ayudar? gracias que me ayuden alguien por favor mi coreo es [email protected]
Johna de Uruguay hace 4 años
Buenas. Tengo una sprinter 413 y me dejó loco de q quedaba sin fuerza. Llegaba a las 2.500 RPM y se cortaba. Se le cambio 3 veces el sensor de alta. Todos nuevos y originales. Pero resulta q el q lleva tiene una numeración diferente. Buscamos hasta q conseguimos uno con misma numeración y nunca más un drama. Saludos
Moisés stgo de Chile hace 4 años
Cual es el sensor de alta que mencionas ???
Jose esteban de Portugal hace 3 años
Buenos días tengo un problema con min plinter 313 el turbo se llena de aceite y el intercole se le hizo mantenimiento a los inyectores se reparo el turbo casi no la rodé se llenó nuevamente de aceite me dicen que el motor puede estar perdiendo compresión pero no se ve humo por ningún lado y no consume aceite. Alguno de ustedes a tenido este problema
Margarito de México hace 3 años
Cómo solucionaste tu problema ,me pasa casi lo mismo, mi camioneta tira aceite por la accmision al intercooler
Jose esteban de Portugal hace 3 años
@MargaritoTuve que comprar el turbo nuevo amigo
Ana maria de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una pregunta tengo una 413 año 2009 , la compre hace poquito y tiene en la manguera que va al filtro un sensor pero no encuentro la ficha alguien me podria mandar una fotito o decirme de donde viene la ficha ? Gracias
EdwinJimenez de Bolivia hace 2 años
Hola, necesito ECU para Sprinter 415 CDI. Alguien puede ayudarme donde compro?
Mi cel. 591 72000045
Carlos Huerta Casas de México hace un año
Hola buenas tardes me podrían ayudar tengo una sprinter 2017 415 CDI pierde potencia al tomar una subida eh llegado a un desplazamiento de 25 k/m x hora que puedo hacer
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Pierde potencia de repente. SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2011 Biturbo motor OM646 441800 kms
Buenos Días a toda la comunidad Sprinter. Les escribe Ricardo Arias de la Ciudad de México. Tengo una Sprinter 415 Biturbo modelo 2011 con 442,000 Km y se ocupa para turismo. El motor no tiene problema,hace 2 años se le cambió los 4 inyectores nuevos,se mantiene con sus mantenimientos correctos. Hace 1 año se le arregló el turbo y hace como 10 meses comienzo a presentar la falla que de pronto pierde potencia para no pararme la reseteo en movimiento y vuelve a funcionar. Esta falla la presenta una o dos veces o en ocasiones 10 a 15 veces. En ocasiones se prende el testigo de Checo Engine y comi… Leer completa
Ricardo Arias de México hace 4 años  
RI
4 casos 
Dtorresm de Chile hace 4 años
Revisa los convertidores de presión, son unas electro válvulas que controlan las capsulas wastegate del turbo. Funcionan con vacio y fallan muy a menudo
Ricardo Arias de México hace 4 años
Ya se revisaron las electroválvulas,al parecer es el turbo que ya tiene juego
René de México hace 3 años
Encontraste solución? me pasa lo mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Arias)
Ricardo Arias de México hace 2 años
Hola,les escribe Ricardo Arias de la CDMX. Finalmente se encontró la falla de perdida de potencia.Se desarmo nuevamente el turbo y la caracola de escape lleva una válvula pequeña es una pequeña tapita que se habré cuando hay demasiada presión,estaba carcomida por el uso y el calor y no sellaba bien,al igual que la ceja donde asienta el cartucho del turbo y por ahí se fugaba la presión y la computadora detectaba eso y se protegía.Se cambio la caracola de escape que viene unida al múltiple de escape y se colocó cartucho nuevo y listo. Por fin quedó. Ahi está mi experiencia para otros amigos que tengan ese problema.
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Arranca a el rato de uso se para

Mercedes Benz Sprinter 2000  290000 kms
Tengo una mercedes esprinter311año 2000 109cv pues me la compre la use unos dias iva maravilla fuerza de motor ect la meto a taller cambiar aceite filtro de gasoi de aceite anticongelante y termostato estaba ostruido la caso de taller en carretera cuando le pisaba a el acelerados sacaba humo blanco pero fuerza tenia a el rato se me para la dejo 15 minutos 20descansar arranca pero no puedo correr por que se pasa muy despacio hay veces se para le puse el termostato ostruido ya no echa mucho blanco pero la uso en 1kilométrico se para en seco pero la arrancas de normal ala primera en relantiz nada… Leer completa
David lucas de España hace 6 años  
DA
5 casos 
gustavo de Argentina hace 6 años
Seguramente tiene una entrada de aire. Cambia los o´ring del filtro de gasoil, fijate si la manguera que conecta a la entrada del filtro tiene alguna rotura, si es vieja cámbiala son unos 20 cm aproximadamente. Si no se soluciona deberas sacar la valvula reguladora de presion cambiar los o´rin que trae y sopletearla, luego la untas con vaselina y vuelves a colocarla.
Hugo de Argentina hace 5 años
Hola, quería saber qué gasoil usa una sprinter 311 CDI 2.003?
gustavo de Argentina hace 5 años
Podes cargar diesel común
Hugo de Argentina hace 5 años
Ok muchas gracias Gustavo!!!!
Juan Carlos de México hace 4 años
Buenos días. Tengo una Mercedes sprinter 416, modelo 2005, le quiero cambiar el termostato. Saben que medida es el dado con punta de estrella, para sacar los 3 tornillos.
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola no es punta estrella es dado torx y la medida es 10. Saludos
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Hola tengo una sprinter 413, esta recalentando, le hice servicio al radiador todo bien, le cambie la tap del radiador, le quite el termostato y sigue recalentando, las mangueras estan bien, no pasa agua al aceite, xq podria ser las empacaduras de la tapa, que opinas?
gustavo de Argentina hace 4 años
Que temperatura ambiente hay donde vives? Proba desarmar la bomba de agua antes de sacar la tapa de cilindro
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Es de temperatura alta 40 grados
gustavo de Argentina hace 4 años
Si fuese la tapa de cilindro la manguera de agua estaría muy inchada. A punto de reventar. Yo desarmarla la bomba de agua primero
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Okk voy a seguir su recomendacion. Muchas gracias
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Cuenado la empacadura de la tapa se quema o se daña, pasa agua al aceite?
gustavo de Argentina hace 4 años
No. Lo que pasa es compresión de los pistones al circuito de agua. Y comienza a perder agua por todas las mangueras. Incluso hasta revientan.
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Entonces ya lo que me queda es pensar que es la empacadura de la tapa de compresion
gustavo de Argentina hace 4 años
Generalmente y por mi experiencia en esos vehículos el problema es de la tapa y no de la empaquetadura. Hazla revisar por un buen rapero. Cuantos km tiene esa tapa de cilindro?
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Voy a pedir revisarlo, gracias
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Como puedo saber si es la bomba del agua?
gustavo de Argentina hace 4 años
Desarmandola y ver cómo están los Alavés
Uriel de México hace 2 años
Tengo un problema le quite el sensor de termostato y a la hora de quererlo poner ya no se pudo
Se puso muy duro y no entra para poder poner el seguro saben si debo de haver algo para poder meter nuevamente el sensor ?
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola cambia el oring y untalo con vaselina al colocarlo
CarlosT de Venezuela hace 2 años
Revisa el filtro de gasoil que esta al final de la tapa, es el filtro que est en la toma de combustible que viene del tanque, seguramente a ese filtro no le hicieron servicio, debes de sacarlo y le pegas aire a presion, lo limpias bien y lo vuelves a colocar a ver que tal. Saludos
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Luz de nivel de refrigerante

Mercedes Benz Sprinter 2010 413 400000 kms
Hola, tengo una Springer 413 y se quedó encendida la luz de falta de refrigerante, como puedo hacer para ver de donde viene el problema, cambié el sensor que está en el radiador y sigue igual.
Osvaldo de Argentina hace 5 años  
OS
8 casos 
leoo de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, me pasa lo mismo. Y ademas me di cuenta que cuando quito la tapa del deposito de agua tiene mucha presion.
Toms de Argentina hace 5 años
Que tal, un mecánico que sabe mucho de las sprinter nos dijo que es normar, lleva 1kg de presion,(no de cómo se mide) pero es normal tranquilo
tolo19 de España hace un año
Yo lo solucione sacando la botella y con un alambre un poco gordo haces un gancho pequeño y lo meres por el abugero del tapon engancharas como una red tira de ella aunque ronpa la red pero sacala entera y laba bien la botella con agua y agita la botella hasta que escuches como golpea la bolla arriba y abajo. Luego la montas enchufas el sensor y debe ir bien es un fallo comun en sprinter la red acumula porqueria y se deshace con el paso de los años y atranca la bolla que mide el nivel den del refrigerante y un consejo no le heches agua porque la cal rompe la bomba de agua y otros daños refrigerante verde al 20%. Espero te alla servido mi ayuda ami me fue bien dos veces en una sprinter313cdi y 515 dci y ambas veces me fue bien. Atentamente: tolo19.
gustavo de Argentina hace 5 años
Amigos no es normal. Si enciende luz de falta de nivel de agua es por qué pierde nivel, o bien el sensor está roto y el cable cortado. Si infla demasiado las mangueras el nivel de agua bajará. En ese caso habrá que controlar presion de agua que no sea excesiva. Si lo es el problema vendra de la culata o junta De la misma.
tolo19 de España hace un año
Comprueba la compresion aver que tal y comprueba el srnsor temperatura al igual no activa el temostato y ventilador compuueba si abre temostato y sensor temperatura y si el ventilador se activa
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola borro el fallo con el equipo original Sd mercedes y a los 10 segundos se enciende nuevamente y también esta prendido el srs
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gustavo de Argentina hace 4 años
Yo recuerdo haber reparado esa falla. Era un fusible que hace falso contacto. Revisa mis respuestas anteriores. Hasta había subido fotos.
Jorge de Argentina hace 4 años
Bueno muchas gracias voy a revisar fusiblera
gustavo de Argentina hace 4 años
Sacale una foto y te marco un aproximado por donde se ubica, es uno de la segunda ilera de fusibles
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola Gustavo controle uno por uno los fusibles pienso que puede estar en corto el sensor de Liquido que va debajo del depósito no se como medirlo con el tester si tiene resistencia o no Gracias
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola como estas? El tacho tiene un sensor flotante magnético,. Debes cambiar el tacho.
tolo19 de España hace un año
@JorgeSolo saca la red que lleva dentro limpia el deposito agitandolo y la bolla soltara y volvera a ir bien pero saca la regilla con un alambre poco gordo haciendole un pequeño gancho en una punta y metelo por la boca del tapon engancha la regilla y sacala te costara y se rompera la regilla es igual sacala entera limpialo con agua agitandolo hasta que escuches que la bolla golpea arriba y abajo luego girala arriba y abajo si la bolla sube y baja ya la puedes montar enchufa el sensor y metele anticongelante verde esto te ocurrio por usar agua en vez de anticongelante la cal fue la causante
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola buen día Yo me refería a la falla srs. Si te referís a la luz amarilla tienes que cambiar el bidón de agua completo. La falla de srs sí es de un fusible. No ocurre que el fusible se haya quemado simplemente que no hace contacto en una de sus patas.
Jorge de Argentina hace 4 años
Bueno le saco foto a la fusiblera y te la envió en la PC me dice que esta en corto el cable en masa pero pude que sea como decís vos falso contacto y manda a masa. Gracias
Jorge de Argentina hace 4 años
Acá van las fotos de la fusiblera así me indicas cual es el fuse en cuestión. Gracias
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gustavo de Argentina hace 4 años
Es uno de estos fusibles. Debes desarmar la fusiblera y verás que uno de sus contactos está negro y tiene color mas oscuro. Síntoma de exceso de temperatura. Limpia sus contactos con alcohol isopropílico y cierra lo un poco para que apreté bien el fusible.
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Alex Guevara de Perú hace 2 años
Lo del sra revisa el cable que sale del clutch del cinturón del conductor, si está cortado o desenchufado. Yo tuve ese problema y solo hacia falso contacto una limpieza y listo
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Perdida de potencia

Mercedes Benz Sprinter 2011  550000 kms
Hola muchachos tengo una sprinter 311 mod 2002. Me hace una falla y es que cuando voy andando... Anda joya voy a 110por ejemplo y de repente se queda sin fuerza... Bajan las vueltas... Bajo de marcha y pasando las 2.000 vueltas el turbo quiere abrir y no abre... La paro y la vuelva arrancar y anda bien un tramo y vuelve a fallar...
La lleve a escanear y decía falla en el sensor map se lo cambie y sigue con la falla...que podrá ser?? A alguien le pasa?? Graias

Nico de Mendoza
Nicolás de Argentina hace 3 años  
NI
2 casos 
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Nico como estas? Te comento que generalmente los problema en el sensor de aire aspirado al que llamas map ocurren por falso contacto debido a que sus cables se resecan y algún contacto no llega a la ecu. Lo que deberían hacer es medir continuidad desde el conector a la ecu identificar los cables por color. Suerte con eso saludos
fatima sanchez de Ecuador hace 3 años
Hola tengo una splinter 313 2005 de repente le aparecio un sonido como un silvido pero no le encendio ninguna luz en el teblero ni perdio fuerza me dijeron que era la valvula del turbo la limpiaron y comenzó a perder potencia compre la valvula y comenzó con una falla al andar se chupa y quiere perder fuerza y el silvido no se le quito me dicen que puede ser el sensor que va en la manguera de admision me podrian ayudar
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola cómo estás Fátima? tienes una de las mangueras de admisión rota, son las grandes de unos 15 cm de diámetro. Tienes una del lado derecho, saliendo del turbo al intercooler. Otra del intercooler a un tubo Porta sensores y otra del tubo Porta sensores a la admisión, esta es la más larga. Revisa cuál de las manguera está empapada de aceite. Notarás que tiene una rajadura, apretándola con las manos. Suerte con eso
fatima sanchez de Ecuador hace 3 años
@gustavoOk voy a ser revisar
fatima sanchez de Ecuador hace 3 años
@fatima sanchezDigame ud q sabe la valvula q lleva el turbo en un costado q trabaja con vasio esa valvula juega se sierra y se abre rapido y el carro ase caballito
fatima sanchez de Ecuador hace 3 años
@fatima sanchezUna manguera la q sale del turbo asia el intercooler esta sucia de aceite
gustavo de Argentina hace 3 años
@fatima sanchezApretarla con las manos y vas a ver qué está rota. Generalmente en la parte de abajo, por lo que toca ensuciarse las manos.
gustavo de Argentina hace 3 años
@fatima sanchezEsa válvula mueve la geometría variable y debe bajar al poner en marcha. Comenta como te fue con la reparación y si mis respuestas fueron útiles por favor valora como respuesta útil o problema solucionado
gustavo de Argentina hace 3 años
@fatima sanchezComo te fue con la reparación?
fatima sanchez de Ecuador hace 3 años
@gustavoHola te comento que ya me revisaron todas las mangèras y ninguna esta rota volvieron a ponerle la valvula vieja y ya no se chupa y volvio a tener fuerza pero el silvido no se le quita el maestro dice que la valvula nueva rsta con falla es de marca bbbr le pusieron el escaner y no arroja ningun codigo
RodrigoAre de Chile hace 3 años
@fatima sanchezMe pasa lo mismo, solo que aún no reviso el sensor que va en la manguera, esa manguera la he revisado y siempre encuentro aceite, cual es el motivo del aceite en esa manguera? Es normal?
Fernando de México hace 2 años
Es el turbo cambiarlo y se le quita yo también se lo cambie agarra más potencia y se quita el silbido
gustavo de Argentina hace 3 años
Deben hacer una prueba de estanqueidad en el circuito de admisión. El silbido es perdida de presión si no son las mangueras es el intercooler.
fatima sanchez de Ecuador hace 3 años
Ya voy a ser revisar
carlos de Argentina hace 3 años
Hola tengo una sprinter 413 cuando la paro mas de un dia el gasoil vuelve al tanque y no quiere arrancar se purga y arranca
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola cambia todos los oring del circuito de combustible.
carlos de Argentina hace 3 años
Hola me llego el mail saludos
Alejandro de Colombia hace 2 años
Hola tengo una sprinter 313 modelo 2011 le hice cambiar el radiador por qué tenía fuga después que se lo cambiaron quedó con un silbido luego se le quitó pero perdió un poco la revolución
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola revisa que las mangueras grandes del intercooler no esten rotas, aprietalas con la mano para ver rajaduras son 3 a revisar, una del lado derecho delturbo al intercooler 2 swl inzquierdo, el codo y la larga. Esta perdiendo estanquidad
Paulino de España hace un año
Hola chicos tengo una Sprinter 313cdi año 2002 y no tiene fuerza para nada me podríais decir algo porfabor dego mi número de teléfono y si alguno saves o tiene y deasde que puede ser que me mande un wuasap porfabor un saludo
Vigomo de España hace 5 meses
Hola tengo una mercedes Sprinter 324 de 2011 de gasolina y GLP y se me enciende la luz de fallo de la e cambiado las válvulas y los asientos de válvulas y me sigue dando me dice fallo en los cilindro 4, 6 y 5. Quitamos el fallo y a los 2 días me vuelve a encender la luz.
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Pierde Fuerza

Mercedes Benz Sprinter 2007 413 CDI 300000 kms
Hola, Tengo una Sprinter mod 2007, La cuestión es que en cuestas se queda sin fuerza, se chupa, no me tira y para que vuelva a la normalidad tengo que resetearlo de la llave, Para que esto no pase con frecuencia tengo que apurarlo un poco, humea un poco pero mayormente pasa en el Cuarto cambio. Según lo que dijeron podía ser el embrague, otros me dijeron que puede ser un sensor en el pedal de acelerador. No se enciende ningún testigo en el tablero, Muchos me preguntaron si se prendía la luz EDC pero no es asi. Se le cambiaron los Inyectores, Turbo, Le hago los service cada 10 mil Kilometros c… Leer completa
Lucas de Argentina hace 6 años  
LU
3 casos 
Gabriel de Chile hace 6 años
Hola Lucas, de casualidad solucionaste tu problema? me pasa lo mismo y me ayudaria mucho si me comentaras cual fue la solucion o en que estas actualmente. Muchas gracias de antemano
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola Grabiel, Creo que encontré la solución pero en estos días voy a probar bien para confirmar, Es en la valvula VNT, En la parte superior estaba mal colocado y oxidado, aca te muestro una imagen.
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emmanuel de México hace 6 años
Hola lucas. Siempre que paso con tu falla!!!!! si encontraste la solucion...
karlozmante de México hace 6 años
Hola buena tarde a mi me pasa lo mismo mi sprinter es una 2004 2.7 y tambientengo el problema de baja potencia y humea negro cambie el actuador y nada creo que la falla esta en el actuador ya que el controla la salida de aire del turbo en este caso el mio esta en la posicion casi cerrada y a bajas revoluciones trabaja bienpero si subo las revoluciones empieza a salir humo negro por la falta de aire no se como resoñverlo ojala y compartan sus experencias saludos
Omar Gómez de Ecuador hace 6 años
Buenas señores mi vehiculo es una Sprinter 413, 2015, se acelera full y no hace caso ni la llave dentro de unos 10 segundos se apaga solo ya sin llave e humea full un humo blanco, gracias de antemano por la ayuda.
juampa de Chile hace 6 años
Omar solucionaste tu problema, que motor tiene tu sprinter??
jonathan de España hace 6 años
Por que cuando piso el embrague a fondo me vibra no haze ruido ni nada solo vibra
gustavo de Argentina hace 6 años
Debe ser la válvula de regulación de presión de turbo que esta bajo la óptica derecha. Que falla te tira el escaner?
gustavo de Argentina hace 6 años
Esa válvula funciona con la que te mencione. Al encender el vehículo esa leva tiene que bajar
Israelidelacruz117 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una sprinter 203 y me cabbie los inyertor y no puede ahora q debo hacer
gustavo de Argentina hace 6 años
Estimado, no comprendo su pregunta. Sprinter 2003? Om611?
Pilotoskaar de Venezuela hace 5 años
HOla Gustavo, tengo una sprinter 313cd, ella enciende pero cuando acelero no pasa de 2000 rp, y se apaga. Que puede ser?
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como primera medida deberías escánear a ver que falla tira. Podrías revisar el filtro de combustible en cuanto a roturas de manguera. Es probable que al cambiarlo se haya roto la manguera de entrada de combustible y este tomando aire por ahí. Debes determinar si la falla comenzó luego de un cambio de filtro. También puedes cambiar todos los oring o sellos de las mangueras de combustible como así también los de la válvula reguladora de presión. La que se encuentra en el riel. Luego de hacer todo esto sin gastar demasiado dinero ver si mejoro. Te recomiendo que cambies uno o dos oring a la vez y arranques el vehículo luego de hacerlo.
Vasca de Argentina hace 5 años
Hola gustavo como estas tengo el problema con una sprinter 313 año 2008...enciende lo mas bien regula joya pero no pasa las 2000 revoluciones...buscamos fallas visibles y nada...la hicimos escanear y dio un error...codigo sensor de face 1534...que sensor es ?y que hace que tenga esa falla de aceleracion ? mil gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estas? La verdad que no ubico los. Códigos por numerosos. Acabo de googlear y no saco una informacion clara al respecto. Hiciste todos los pasos que indique en el post anterior?
wili de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo una sprinter 413 2011 mi falla es k en subidas y levantar revoluciones arriba de 3000 cascabelea, tira humo y se para, ya cambie valvula reguladora de presion del turbo y sigue igual, si alguien podria darme una recomendacion o le ha sucedido lo mismo, saludos
gustavo de Argentina hace 5 años
Revisa el retorno de inyectores, cambia todos los oring de las mangueras flexibles y el del filtro de combustible tambien. Cambia el filtro de combustible, revisa que la manguera que lleva combustible al filtro no este mordida por la abrasadera. Haz un eacaneo. Si con todo eso no resulta puede ser que sea bomba de alta. Puedes hacerla revisar por algún taller que reparen inyectores.
Hernan de Chile hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, los escaners no arrojan nada, mi sprinter 413 año 2011 pierde fuerza al pasar los cambios, no pasa las 4 revoluciones se le ha cambiado inyectores y revisado el turbo pero no parecen ser, comenzó a perder fuerza hace tiempo al modo de que tenía que apagar el motor en marcha y encenderlo en la misma pero ahora ya es fijo, si a alguien le paso lo mismo y pudo solucionarlo agradecería un comentario o sugerencia
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Hernán. Te comento que yo tuve 10 sprinter 413 me vi obligado a comprar un escaner. Siempre la falla queda guardada en la ecu. Tal vez no sea una falla actual si no una memorizada es decir aleatoria. Te recomiendo que cambies de escaner, busca alguien que sepa interpretarlo. Para mí es probable que venga por el lado de la válvula reguladora de presión de turbo. Ya que según tu comentario en alguna oportunidad fue que se resetea quitándole el contacto mientras vas en velocidad
Roberto de Chile hace 5 años
Hola, tengo una sprinter 211 cdi 2013, se reparó el motor por un golpe en una biela, se armo arrancó y después de detener el motor no volvió a arrancar, cómo se pueden chequear los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas, al parecer no tienen señal...
García lf de México hace 5 años
Hola que tal amigos una pregunta tengo un sprinter 5 cil diesel mod 05 tuve un detalle con una biela cambie el block pero al prenderla me evapora demacrado por el tapón de llenando prende bien anda bien pero eso se me hace anormal alguien que aya tenido algo semejante saludos gracias...
Adán roman de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches amigos necesito mucho de su ayuda tengo una Mercedes sprinter 515 la lleve taller y le hice una reparación cambiándole el kit de la cadenilla casquetes de biela y bancada y anillos al encender el carro quedó como un golpe seco en la inyección el mecánico hizo cambiar Los inyectores y el problema aún continúa ahora Comenta que es falta de compresión el ruido sólo se le quita cuando desconectan el inyector 3 que me recomiendan agradezco mucho su ayuda
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola como estas? Por lo que leo han descartado problema de inyección. Yo revisaría la culata, o tapa de cilindros, tal vez un botador o válvula. Sería bueno que hagan una prueba de presión. En el cilindro 3 y medir con un manometro y compararlo con los otros. Suerte con eso.
Raul de España hace 4 años
Hola buenas tengo una sprinter 312 I no tiene apenas fuerza de 100klh no pasa i en cuestas no tiene fuerzas alguien me puede ayudar estoy harto de gastarme el dinero i no solucionar
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Raul si es 312 motor maxion no pretendas que valla a más de 110km coméntame que motor tiene.
Juan de España hace 3 años
Hola tengo una furgoneta mercedes sprinter cdi 213 me pierde fuerza cuando voy despacio y tiembra no se ke sera
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Enciende edc

Mercedes Benz Sprinter 2011 2.2 100000 kms
Tengo una sprinter 2011 al acelerar me enciende la luz “edc “ me arroja el codigo p2007 tiene qe ver con la prealimentacion, al sacar el sensor de baja presion ubicado atras de el filtro de diesel dejo de limitarse por lo qe creimos qe esa era la falla, al cambiarlo por uno nuevo (original) el problema persistio y al acelerar se limita, borramos el codigo y aumentamos las revoluciones y lo arroja nuevamente. Si enciende el “edc” puede ser el turbo? ya que edc tiene qe ver directamente con el control diesel... yo reparo inyectores diesel bosh por lo que aseguro qe no son estos !! Alguien me oriente por favor
Arguinzona de Chile hace 6 años  
AR
6 casos 
[email protected] de Perú hace 6 años
Hola, amigo buenas noches cuando enciende la luz EDC netamente es un tema de combustible, pero quisiera preguntarte, a cuantas RPM llega al pisar a fondo el acelerador estando parado el vehiculo? y otra pregunta es si solamente no tiene fuerza o tambien se apago en alguna ocasion?
Santiagorodriguesleal1 de Uruguay hace 6 años
Estoy con el mismo problema si llegan a solucionarlo y pueden decírmelo lo agradezco
Cristian arancibia de Chile hace 5 años
Hola mira yo estoy con un problema similar en el sprinter tengo escáner pero no conectó yo en otro Jeep me ha pasado e el sistema de combustible es la válvula de presion que va en el fiel de combustible aveces se tapa y no sube las rpm o puede ser el sensor de aire map
José Mendoza Mora de México hace 5 años
Hola tengo una esprinter cinco cilindros ajuste el motor. Ya arranca pero caminando se prende en el tablero HI y Sila sigo caminando se apaga que podrá ser
Enrique de México hace 4 años
Mi camioneta no arranca y aparece en el tablero error es una sprinter 2006
[email protected] de Perú hace 4 años
Hola buen día, primero revisa los fusibles, sino hay ningún fusible quemado revisar el funcionamiento de los módulos CDI y WSP (motor y llave respectivamente) suerte
Enrique de México hace 4 años
El testigo de dice error me dicen que es la pastilla de arranque
wasim de España hace 4 años
Puede decir algun p2007 speinter 2.2 211cdi perder potencio no pasa de 3000 avese bien avises mal
Alejandro21e de Colombia hace 3 años
A mi me pasaba igual hice revisar la bomba de alta y se soluciono el problema
Esteban de Argentina hace un año
Tengo una sprinter modelo 2016. Venia andando normal se prendio la luz de la bateria. La pare y no tenia bateria ovbio. La cargue para arrancarla y comprovar q sea el alternador y nada no enciende. Gira gira y nada y llega gas oil hasta el filtro y a los inyectores no. Q podra ser
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Se prende testigo de bajo nivel de aceite y tengo código de falla de

Mercedes Benz Sprinter 2017 Chasis cabina 287902 kms
Me presenta un código de falla del sensor del turbo
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Alejandro Chávez de México hace 6 años  
AL
1 caso 
gustavo de Argentina hace 5 años
Te dice que tenes problemas con el sensor de presión admosferica revisa el cableado y estanquedad en circuito de admisión. Que sprinter es?
Franco de Argentina hace 3 años
Hola. A mí me aparecen los mismos testigos y cuando acelero cuesta en levantar vueltas. Hay veces que falla cuando voy andando. Dónde encuentro el sensor??
gustavo de Argentina hace 3 años
Estimado del problema de Alejandro se debía a que el había hecho un escáneo. Por eso le aconseje respecto al sensor. En tu caso no tienes hecho un escaneo, te recomiendo que verifiques estánquedad en el circuito de admisión
Dany Sosa de México hace 4 años
Me enciende este código
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Israel de México hace 4 años
Kiubo buenos oye me enciende el mismo código a mi es como una llanta
Le acelero pokito y me hace la falla
Se baja de revoluciones tu sacaste tu problema
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Testigo de aceite.

Mercedes Benz Sprinter 2009  0 kms
Buenas noches compañeros, acabo de reparar el motor de una mercedes 515 biturbo. Al montar motor todo va bien y el vehiculo va redondo pero tenemos el problema que echandole sus 11 litros de aceite que recomienda la marca y una vez que se caliente un poco el coche se enciende el testigo amarillo de aceite. Le cambiado el sensor que va en el carter por uno nuevo y sigue el mismo problema. El aceite que le hemos puesto es un 5/30 ya no se que pensar. Le hara falta un aceite con mas densidad? Alguien le a pasado esto? Q solucion le disteis? Gracias
rafael de España hace 7 años  
RA
7 casos 
ricky.chile de Chile hace 7 años
Ojo los sprinter usan 11.5 litros con filtro y muchas veces por estas motivo manda señal de 1 litros menos, saludos
Jonathan de Colombia hace 7 años
Amigo el vehículo tiene un sensor de presión de aceite va entre la caja y debajo de la culata, cámbiale el sensor, ese eso incluso té puede hacer que en ocasiones el carro pierda potencia.
Vladimir de Chile hace 7 años
Amigo , trata de cambiar de aceite a un 15w40 , no es problema de nivel de aceite , limpia los conectores del sensor de nivel de aceite.
jHOEL de Perú hace 7 meses
El fabricante no recomienda ese grado amigo es muy grueso
gustavo de Argentina hace 6 años
Vladimir. Como estas amigo. Esta en lo correcto. El sensor mide densidad del aceite a parte de nivel y presión y lo está marcando como que el aceite no está óptimo.
Victor Sprinter de España hace un año
Hola a tod@s. Alguien sabe que pasa, cambie el aceite y filtros después de 20 km se me incendio el nivel de aceite en Sprinter 313 año 2014. El nivel está bien. Gracias
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No levanta más de 3000 rpm

Mercedes Benz Sprinter 2017 Sprinter 415 70000 kms
Tengo una sprinter 415 Cdi y de un momento a otro perdió fuerzas no pasa las 3000 rpm ya le cambiamos el sensor maf que era el código de error que arrojaba pero sigue igual
Florencia de otro hace 4 años  
FL
17 casos 
Gustavo2536178y de Chile hace 4 años
Pudo encontrar la falla, yo tengo el mismo problema. De antemano gracia por su respuesta
Eduardo de España hace 3 años
Tengo el mismo problema cual es el fallo? O como se soluciona
Damian de Argentina hace 2 años
Pudo encontrar la falla. Tengo el mismo problema
[email protected] de Argentina hace 2 años
@DamianEncontraste el problema? Me sucede lo mismo
Yoel de México hace 2 años
@[email protected]Encontraste la falla ?? Tengo el mismo problema
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Tironeos y pérdida de potencia cuesta arriba

Mercedes Benz Sprinter 2013 415 CDI 651 biturbo 450000 kms
Mi van presenta las siguientes falla solo en la cuentas más pronunciadas y la falla se agraba en el dia y entre más peso lleve pues vacía no manifiesta nada; empieza subiendo bien y de repente empieza a tironearse y empieza a pedir los retrocesos como si no tuviera potencia; dependiendo lo pronunciado de la subida y el peso soporta 2da, 3ra o 4ta (es estándar) sin necesidad de pisar a fondo pero los tironeos siguen y si trato de hacer el cambio una arriba no lo soporta. Siento que la falla a ido aumentando en el aspecto que cada vez lo hace con menos peso o en subidas que al principio no manif… Leer completa
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Pedro de México hace 5 años  
PE
9 casos 
Andres de Chile hace 4 años
Hola solucionaste el problema?
Mario de México hace 4 años
Hola , buen día
Traígo una sprinter mercedes 2013 en servicio de turismo lo qué pasa que cuando voy a las costas y playas , las revoluciones en baja , se bajan y empieza a vibrar le tengo que dejar acelerado un poco
Qué problema creen que sea ??
283 113 4197 de México hace 2 años
Solucionaste tu problema????
Alejandro de México hace 2 años
Pedro por favor coméntame si pudiste solucionar, tengo exactamente el mismo problema , sería de gran ayuda, estoy desesperado
Francisco de España hace 2 años
Mi Opel Zafira DTI pierde potencia en cuesta se enciende la luz naranja con llave
Francisco de España hace 2 años
Alguien sabe ke le pasa ala Opel Zafira a3000reboluciones coche 100 km sale la luz con llave inglesa va lenta y en recta bueno mejor pero en subida pierde fuerza alguien me puede ayudar
Pancho soto de México hace un año
Buenas tardes. Tengo una Mercedes esprinter 2004. Y me pierde fuerza en las cuestas. Se a escaneado repetidas ocasiones. Me a marcado falló en el sensor de velocidad sensor del cigüeñal falló en el Canon rail. Y lo mande al servicio el rail. Y la falla aún sigue. Y siento que la falla va empeorando. Si alguien me puede dar su punto de vista se los voy a agradecer
Javi de España hace un año
Hola amigo ,a mi me pasa totalmente lo mismo y ya le cambié casi las mismas piezas que tu ,yo ya no puedo más con este furgón, VALLA RUINA
edwin R. de Honduras hace 10 meses
Bueno día yo tengo un problema con una CRV 2011 en cuesta pierde potencia hay apretar al fondo acelerador y pierde potencia igual sucede en reversa en las cuestas el escaneo no indica , nada sensor map se cambio, cuerpo aceleración también se le ha hecho tanto y nada alguien tiene experienca en ello les agradescere
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Presión de sobrealimentacion difiere el valor nominal SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2017 15+1 520123 kms
Me figura que la presión de sobrealimentacion difiere del valor nominal. Y a 3mil vueltas corta. Se le reemplazo sensor de leva y volante. Válvula de presión del turbo. Tiene motor reman nuevo. Y tapa completa con leva nueva.
Matias de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de Argentina hace un año
La verdad no se cual era el problema pero cambie el turbo de baja y alta y se solucionó. Pero el turbo anterior funcionaba. Abra sido alguna falla desde el interior del turbo
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Se apaga el motor al llegar a temperatura de marcha SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2002 2.2 cdi 315000 kms
Hola buenos dias se me apaga el motor al llegar a temperatura de marcha , luego de unos mint, que se enfria un poco el motor arranca de nuevo ,pero al llegar de nuevo a la temperatura normal de funcionamiento se vuelve apagar que podria ser ya se cambio sensor de arbol de levas , distribibucion desde ya gracias
damian de Argentina hace un año  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según damian)
damian de Argentina hace un año
Era el sensor de del cigueñal o rpm como le saben decir tuve que escanear en concesionario oficial
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Problema de reaccion y ruido de cascabeleo

Mercedes Benz Sprinter 2010 313 cdi 170000 kms
El problema es al acelerarla cuando hace fuerza se escucha ruido a cascabeleo y no tiene la reaccion que deberia tener cabe aclarar que no tira humo de ningun color por el escape. La valvula del turbo fque va debajo del filtro de aire funciona bien, hace poco le hicieron los inyectores calibrado y cambio de toberas. Pregunta podra ser algo relacionado a baja presion en el riel ?? la bomba de alta y los sensores del riel no se revisaron por ahora. Aguardo respuesta
diego10 de Argentina hace 6 años  
DI
4 casos 
gustavo de Argentina hace 6 años
Hiciste un escaneo? Enciende alguna luz?
Si tiene baja presión de riel debería encender luz de edc. Cuando pones en marcha. Baja la leva del turbo?
Fitochile de Chile hace 4 años
Hola estimado, tendrás alguna idea del problema que describió el hombre; a mí me pasa lo mismo y es solo cuando voy en marcha sobre los 2.000rpm y en ocasiones no suena y otras sí. . . K podría ser?
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Amigo gustavo soy de peru los resortes de valvula el mas corto va al escape o admision
gustavo de Argentina hace 5 años
Son iguales amigo, como repuesto viene un sólo resorte. Ponle nuevos. Por experiencia te digo. Son baratos y te evitarás dolores de cabeza. Lo que pasa es que los más cortos se debe a que están vencidos por la temperatura en teoría escape...
Juan Carlos de Argentina hace 4 años
Gracias igual pero tengo que hacer un nuevo chequeo
Fitochile de Chile hace 4 años
Algún dato sobre ésto porfaa
gustavo de Argentina hace 4 años
Estimado tu pregunta es muy ambigua. Dime precisamente cuál es tu falla e intentaré guiarte hacia la solución.
Fitochile de Chile hace 4 años
Hola Gustavo oky te cuento. Tengo una Sprinter 310 año 2010 motor 2.2. Y hace poco tiempo el motor empezó a sonar con un claqueteo entre las 2.000 y 3.000 rpm (por lo menos yo lo escucho entre ese rango de revoluciones) y solo se escucha cuando colocas una marcha y empiezas a avanzar (al acelerar con el furgon en neutro suena perfecto el motor). Me han dicho que debo regular válvulas y otros me han dicho que puede ser taquies sucio o que no retiene presión. Aaah también te comento que es intermitente en ocasiones no suena el claqueteo (al ir en marchas) y el motor suena perfecto. No sé si es grave o no! 😭 Agradecería tu impresión, saludos 👍
Pd: hace cuatro meses se repararon los inyectores, no tira humo
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Fito como estas? ¿Es motor maxion verdad? Yo tuve 2 vehículos hace mucho tiempo y me ocurría lo mismo, es típico de ese motor, es verdad lo que te dicen de regular válvulas, es un paso simple y que no esta de mas hacerlo, descartamos inyectores dado que ya los haz hecho. Tranquilo que no es nada grave. Siem pre antes de colocar inyectores nuevos recomiendan limpieza de tanque de combustible. Sobre todo si vives en zona de mucho polvo. Espero haberte ayudado con tu duda.
Fitochile de Chile hace 4 años
Muchas gracias Gustavo por tu respuesta y un gran saludo desde Chile!
Jaime de Argentina hace un mes
Tengo una sprinter 311cdi q no acelera y llega 2000 rpm y no va más
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No tiene fuerza el motor

Mercedes Benz Sprinter 2007 motor 646 350000 kms
Buenas tardes reparamos el motor de una sprinter 646 989, arranco muy bien pero al moverla esta muy pesada al parecer no trabaja el turbo el scanner no marca codigo solo en el modulo esp marca falla del sensor de angulo de giro
juan de México hace 7 años  
JU
2 casos 
seba de Chile hace 7 años
Amigo revisa la valvula de geometria variable del turbo
juan de México hace 7 años
Buenas tardes de echo cambie el turbo y la valvula que lleva, y se ve que al arrancar el carro se acciona la palanca del turbo, a esa valvula te refieres ?
gustavo de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Ese problema viene de la fusiblera. Revisa las otras preguntas que yo respondí. Es la falla del sensor de Angulo de giro. Pero no tiene que ver con que está pesada. Podrías probar la estanquedad del circuito de admisión e intercooler.
juan de México hace 6 años
Gracias mi amigo de echo el intercoler tenia una pequeña fuga problema resuelto
Miguel Padilla de Chile hace 5 años
Hola tengo una sprinter 2009 313 el problema parte pero se para al parecer tiene fuga de aire en el sistema del petróleo como. Lo puedo detectar el probkema
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No puedo apagar el testigo pastillas de frenos

Mercedes Benz Sprinter 2017 chasis cabina  95164 kms
Cambie pastillas ,sensores , rearme todo como estaba y el bendito testigo no se apaga, si alguien me da una idea de que hacer muchas gracias
pablo a de Argentina hace 5 años  
PA
6 casos 
Nahuel vega de Argentina hace 5 años
Conectalo al scanner y reseatea la luz
pablo a de Argentina hace 5 años
Terminé con el problema reemplazando los sensores viejos por nuevos y se apagó el testigo , problema resuelto
Walterh37 de Argentina hace 4 años
Lo tuviste qué escanear para que se apague la luz o solo le cambiaron los sensores
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Velocímetro

Mercedes Benz Sprinter 2005 413  420000 kms
Buenas soy nuevo en esto y quiero saber dónde encuentro en sensor de velocidad en la sprinter, gracias
Luis de Argentina hace 6 años  
LU
12 casos 
Hector de Argentina hace 5 años
Hola tengo una sprinter 313 año 2011 y tengo roto central abs por lo cual no me funciona el velocimetro. Como soluciono lo del velocimetro sin areglar el abs?
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No tiene fuerza y no acelera a mas de 60km

Mercedes Benz Sprinter 2003 416 2.7lts  398000 kms
No acelera a mas de 60 y no tiene fuerza,ya le cambie todos los sensores y el turbo.
Solo falta la computadora.
Segun los especialistas,deveria de jalar bien.
ROGELIO VILLEGAS de México hace 5 años  
RO
1 caso 
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Rogelio hiciste un escaneo antes de cambiar piezas? Hay un montón de pasos a seguir antes de cambiar nada. Cambiaron filtro de combustible? Al poner en marcha baja la leva del turbocompresor?
ROGELIO VILLEGAS de México hace 5 años
Gracias Gustavo,por contestar.
Si,ya se hizo el escaneo y lo que pidió cambiar,se hizo. Lo único que la computadora arroja,que el SENSOR MAP, No sube el voltaje de 1.5, aunque acelere.
Saludos.
gustavo de Argentina hace 5 años
Entonces revisa estanquedad del circuito de admisión. Revisa si alguna de las mangueras entrada a intercooler o salida a interculer esta rajada. Revisa si hay aceite en alguna de las mangueras si hay seguro esta rajada. Revisa que el sensor de aire aspirado no tenga alguno de los 3 cables cortados. Revisa si la leva del turbocompresor baja al poner en marcha. Espero tu respuesta para seguir orientandote.
ROGELIO VILLEGAS de México hace 5 años
Gustavo,Buenos Dias, esta revisado,está en buen estado todo.
Saludos.
gustavo de Argentina hace 5 años
Baja la leva del turbocompresor?
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Prende luz falta agua

Mercedes Benz Sprinter 2014 Sprinter 315 72000 kms
Se prende testigo falta de agua pero no pierde nada le cambie la tapa y sigue luego le cambie el sensor y sigue con el mismo problema ya no se q puede ser necesito alguna ayuda ??
Claudio saez de Chile hace 7 años  
CL
12 casos 
juampa de Chile hace 7 años
Que modelo de sprinter es??
gustavo de Argentina hace 6 años
Tenes que cambiar el deposito de agua
Maelel de Argentina hace 4 años
Yo le cambie todo el depósito con sensor y volvió a prender al mes de uso
tatu de Argentina hace 4 años
Hola Maelel. La tenias con refrigerante y agua destilada? No la hiciste escanear Tengo entendido que el uso con agua común afecta el electro imán del sensor por eso queda "pegado" y marca como que le falta agua.
VSM taller de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema alguien pudo solucionar
betaz de Argentina hace 2 años
Recuerden si tubo sobrecalentamiento de ser así queda la falla en la ecu y por mas que cambien sensor no se resuelve. Hay que llevarla al mecánico para que le borre la falla en la ecu yo tengo el mismo problema y me entero ahora después de cambiar todo
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