Hola, tengo un Mercedes Sprinter 415 año 2013 motor 2.2 diesel, el problema, primero se llevó al mecánico para mantención porque pierde fuerza pero muy poco, así que el mecánico lo revisó y le cambió el sensor de presión del tubo de escape. Ahí quedó bien e incluso se tiró un viaje de como 400km. Al otro día de ese viaje, al querer ir a santiago se sintió el furgón raro y en carretera empezó a chuparse de nuevo, si se enganchaba andaba un poco, pero después se paraba de nuevo. Ahí se vinieron tirando de vuelta el furgón y de nuevo se llevó donde el mecánico que dijo que se había contaminado el estanque de petróleo, que tenía como agua y óxido y había echado a perder la bomba raco(? (bomba de combustible). Se compró una y se tuvo en el taller como dos semanas el furgón. Después cuando se fue a buscar, el mecánico dice que habían dos inyectores malos, pero eso no podía verlo el, así que nos mandó a un mecánico conocido de él en stgo que era especialista en inyectores y bombas de inyectores, pero el problema del combustible estaba solucionado, pero había que sacarle el silenciador (original del vehículo) que estaba en el tubo de escape porque por eso se chupaba. Se lleva al mecánico especialista, lo ve y dice que el no cree que sean los inyectores porque el furgón no podía pasar de las 3mil revoluciones y cuando es inyector, puede pasar las 3mil pero se chupa, así que dijo que se dejará ahí para hacerle un escáner de diagnóstico. Al otro día llama y dice que se vaya a buscar porque había modificado unas cosas y lo fuera a probar. Se fue a buscar y se llevó a carretera con un mecánico arriba viendo el computador mientras se iba sobre 140km/h porque dijo que había que pasar las 3mil revoluciones a ver que pasaba. Ahí en términos de temperatura y cosas, estaba todo bien en el escáner. Se llevó a casa y por 4 días se trabajo súper bien el furgón; pero el 5to día, al estar en medio día en un colegio, al querer hacerlo partir fue lo mismo del principio. Entonces se le pregunta al mecánico, porque al estar el motor en frío, parte súper bien, pero ya después de andar y con la máquina caliente, de la nada cuando se va andando, de la nada se empieza a parar. El último día que se usó con los escolares, cuando no partió más, se tuvo como dos horas ahí detenido y cuando se hizo partir, arrancó como si no tuviera ningún problema, ni siquiera se prende el check