Problemas de Aceite

Problemas destacados

Se me paso el aceite al deposito de agua. SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2015 sprinter 515 487245 kms
Se me prendio en el panel de intrumentos el sensor del deposito de agua y pare a revisar y el deposito de agua estaba con aceite...
jose gonzalez de Chile hace 6 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose gonzalez)
gustavo de Argentina hace 6 años
Se rompio el intercambiador de temperatura o radiador de aceite como muchos le dicen. Ebes hacer una limpieza del circuito de agua y cambiar el intercambiador de temperatura.
Saludos
Jorgeht28 de Ecuador hace 5 años
Saludos tengo un problema con una Sprinter 313 mientras se conduce en llano la temperatura se mantiene en 90 y comienzo a subir alguna pendiente aumenta y me ha llegado a 109 grados. El vehículo no tiene termostato y el ventilador de motor es nuevo
gustavo de Argentina hace 5 años
Saca el radiador, si tiene aire acondicionado entre el evaporador y el radiador tal vez tengas pelusa o basura que impide refrigerar el agua. Con normalidad
dany de Argentina hace 5 años
Me paso aceite al agua en 1 sprinter 313 dci. El "radiador" esta bien, no esta roto. Me dijeron que podia ser el oring de junta. Pero al parecer tampoco es. Puede ser que se filtre por otro lado?
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estás? Si puede ser un oring de la distribución que tiene una forma similar a una casita.
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola me pierde aceite y no ve de donde cuando esta frio el motor pierde bastante al calentarse deja de perder...hay algúna junta q no se vea...Es una sprinter 415 2013
Norma de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Mercedes sprinter2007, viajamos a la. Cordillera y en el viaje comenzó a levantar temperatura y perder potencia ,luego vimos que hay aceite en todo el frente y superior del motor ,que puede ser?
gustavo de Argentina hace 4 años
Tienes aceite en el radiador? Que modelo de sprinter tienes? Es probable que se haya roto el intercambiador de aceite.
Norma de Argentina hace 4 años
Hola Gu,es un sprinter 313,se ve salpicado y chorreando de aceite en toda la parte frontal y arriba de motor, también se escucha como un soplo y algo parecido a un clikear,gracias por tu tiempo
gustavo de Argentina hace 4 años
Revisa que la manguera de admisión no se haya rajado. Revisa las que entran y salen del intercooler. Suelen rajarse casi siempre en la parte de abajo. Son 3 mangueras de unos 12 cm de diámetro. La que sale del Turbo al intercooler la que sale del intercooler y conecta a un tubo donde van los sensores de aire aspirado y temperatura de aire y la que sale de ese mismo tubo larga y conecta con la admisión. Apretá la con la mano en todo su recorrido y verás que seguramente están rajadas.
Norma de Argentina hace 4 años
Gracias Gustavo, por tu tiempo y tu información, así es hace un rato meti mano y hay dos mangueras rajadas ,ahora lo voy a llevar al taller para que lo arreglen un millón de gracias,saludod
gustavo de Argentina hace 4 años
De nada. Saludos. Es un placer haberte ayudado
Soledad de Argentina hace 4 años
Hola tengo una sprinter le hicimos el cambio de aceite y filtro y empezo a prender la luz edc que puede ser? La puedo andar igual?
gustavo de Argentina hace 4 años
Que sprinter es tu vehículo?
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una sprinter 413 2011, le cambié radiador, válvula termostática y el ventilador completo y aún así levanta un poco la temperatura y tengo axilacion de temperatura, le doy pata aumenta, la llevo tranqui va normal
Norma de Argentina hace 4 años
Hola buen día Edurdo, te hago una comparación, yo tenia una Cherokee y me pasaba lo mismo se le hizo casi lo mismo que vos le hicistes a la sprinter, pero nada lo solucionaba ,resultó ser una válvula de retención del sistema de calefacción que no abría y no permitía la reciculacion de agua , perdón que no sea del mismo vehículo la info, pero por ahí puede ayudarte ,buena suerte
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias Norma, ya tenemos otra idea para poder comprobar
Norma de Argentina hace 4 años
Buenisimo ,gracias ,saludo
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Eduardo, solo te queda probar cambiando la bomba de agua. También debes revisar la presion en el circuito de agua que no sea excesiva.
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Bárbaro Gustavo, probaré la presión de la bomba de agua, lo que me incómoda más es la axilacion del reloj de temperatura, por supuesto también ya revisado, gracias amigo
gustavo de Argentina hace 4 años
Cambiaste la tapa radiador?
Eduardo de Uruguay hace 4 años
No, cambié el radiador y no la tapa
Eduardo de Uruguay hace 4 años
La temperatura se mantiene entre 95 y 85, hay algo errado que ella no queda fija, siempre oxcilando
gustavo de Argentina hace 4 años
Esta bien. No es preocupante. Esa variacion en la escala es señal que abre y cierra el termosrato. Es un funcionamiento aceptable. Solo debes controlar que la ajuja no llegue a rojo. Compraste termostato y capsula de a aluminio o solo el termostato? Es pieza original?
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Si la pieza completa original
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Un par de meses atrás ella llegaba a 85 grados y ahí permanecía siempre, solo que de un momento a otro comenzó la oxcilacion de temperatura, y estoy cambiando todo lo posible y nada me resuelve
gustavo de Argentina hace 4 años
No toques más. Verifica que el nivel de líquido refrigerante no baje. La temperatura se mueve en rango a lo normal. Depende su usas aire acondicionado temperatura exterior etc. Verifica si en invierno se comporta igual o como ahora. Saludos
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Bárbaro Gustavo, muy amable de tu parte, muchas gracias abrazo grande
Eduardo de Uruguay hace 3 años
@EduardoHola, les cuento sobre el problema de temperatura de la camioneta, era un radiador chico que le habían colocado, muchas gracias
Barbara de Chile hace 4 años
Hola consulta tengo una sprinter año 2013, modelo 313, se pasa el aceite al agua y se cambio completo el enfriador de aceite por uno nuevo que puede ser? Gracias
gustavo de Argentina hace 4 años
Era esa la falla. Pero debes comprobar que la presión del agua no sea excesiva en el circuito.
Louis de Cuba hace 4 años
Hola, disculpa la pregunta, que presión debe tener el circuito, saludos
Emilioraban de Argentina hace 2 años
Le cambié el aceite a la sprinter 415 y los filtros , miro la varilla de aceite y está bien y parpadea
El testigo de aceite , que puede ser
Dani de Argentina hace un año
Tengo una sprinter 515 me consumió en 110km 15 litos de agua y como que en el depósito tiene aire, igual el testigo de que le faltaba agua siempre IVA prendido aunque el agua estaba a nivel que puede ser gracias
gustavo de Argentina hace un año
El consumo no es normal revisa la bomba de agua si es que no ves una perdida evidente por otro lado. Respecto a la luz de falta de agua debes cambiar el tacho de reserva. Si se traba el sensor es por usar agua común en lugar de dsstilada y refrigerante.
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Dode lleva el sensor de presión de aceite

Mercedes Benz Sprinter 2007 3.o 18900 kms
Se me prende la escusa de aceite
Estrada de Estados Unidos hace 6 años  
ES
10 casos 
gustavo de Argentina hace 6 años
En el Carter lado izquierdo, dese abajo se ve claramente
Jimmy de Ecuador hace 5 años
Cuánto es la presión del aceite
Normalmente
Rubén de Argentina hace 4 años
Ubicación del bulbo aceite sprinter 411
Matias de Argentina hace 3 años
Necesito saber que válvula de variación de presión de aire acondicionado lleva spliter 2015
gustavo de Argentina hace 3 años
Si te referís a la válvula expansora, cuando la desarmas tiene el número de pieza adosado a la misma
Matias de Argentina hace 3 años
No no, la válvula expansión creo que está bien...las presiones están en baja 30 y en alta 160/170...y no enfría...la que me queda que sea la válvula variable de presión
Matias de Argentina hace 3 años
La verdad no sé que puede ser, los psi están bien pero no enfria
gustavo de Argentina hace 3 años
Soy de Caba. Tengo una válvula original de un compresor que se rompió la polea. Si te interesa avisane.
Juan carlos de España hace 3 años
Donde sta el sensor de proximidad de la sprinter 311 cdi del 2107
rogelio ojeda de México hace 3 años
Los numeros de cambio de belosidad de una esprinter 415 2015 se asonsa tengo ke bolber a reinisiar i bulbe agarar su paso
gustavo de Argentina hace 3 años
Es muy difícil entender lo que escribiste
Emilio yanez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una sprinter 313 ella enciende y cuando llega a 80 de temperatura se apaga
gustavo de Argentina hace 3 años
Qué falla rara! Se me ocurre que puede ser la T que lleva el retorno que está instalada en el filtro de combustible. Ella trabaja por la temperatura del combustible. Pero lo ideal es hacer un escaneo. Prueba anularla t tirar el retorno en un tacho.
Emilio yanez de Venezuela hace 3 años
Me dijeron que la falla era la válvula del riel tracero que regula la presión de gasoil, se la cambie y continuó con la misma falla... Ahora me dijeron que podía ser la válvula de precio de la temperatura... En verdad que me tiene loco esa falla, ya que ella funciona muy bien enciende la la perfección, pero, cuando llega en el tablero la temperatura a 80 se apaga y para que encienda nuevamente tengo que dejarla un buen rayo
gustavo de Argentina hace 3 años
No es una válvula. Es un sensor de temperatura de combustible. Que falla acusa el scanner? Te recomiendo escanear con el original para no seguir caminando componentes sin sentido. La prueba que yo te hago hacer implica no gastar dinero.
Oscar mensa de Argentina hace 3 años
Donde va el bulbo de aceite de la SPRINTER minibus 413 gracias
martin arbelo de Argentina hace 3 años
Buen dia sprinter 315 me marca un error con dibujos de dos herramientas o llaves y es como q me fue sumando los errores... la camioneta pierde autonomia llega a 2.800 vuelta y no acelera mas... q puede ser los filtros y combustible estan nuevos
gustavo de Argentina hace 3 años
El símbolo de las 2 llaves significa que debes hacer cambio de filtros y aceite. Si hiciste el cambio solo falta reiniciar el service. Pero eso no limita el funcionamiento del vehículo. El filtro de combustible es nuevo? La falla comenzó próximo a un cambio de filtro? Si es así revisa que su instalación haya sido bien hecha, con sus oring nuevos y revisa la manguera que lleva combustible al filtro en cuanto a rotura en su abrazadera
martin arbelo de Argentina hace 3 años
Si fur desp puede ser q el error alla estado de antes y falta reiniciarlo?
gustavo de Argentina hace 3 años
No. Evidentemente está mal colocado el filtro de combustible. Revisa que la abrazadera no haya mordido la manguera que lleva combustible al filtro. Por seguridad puedes cortarla 2cm que los oring no esten mordidos y que el que conecta al centro del filtro sea nuevo. Si todo esto eata bien deberas hacer un escaneo y tal vez cambiar todos los oring del circuito de combustible pero primero observa bien el filtro.
Rogelio de México hace un año
Tenemos sprinter 2008 , necesitamos un físico de presión de aceite , de donde lo sacamos , gracias por su ayuda
gustavo de Argentina hace un año
Hola un físico? Si lo que quieres es medir presión de aceite puedes hacerlo desde el turbo
Gastón de Argentina hace 10 meses
Hola alguien sabe dónde está ubicado el bulbo o sensor de presión de aceite sprinter 413 2.2 año 2005 motor 611 ? Gracias wsp 2974048152
Rubén picazo de Argentina hace 8 meses
No trae podés sacar uno de atrás del compresor del aire hay un tapón justo en la vía d salida d bomba
Miguel de Chile hace 2 meses
Furgon sprinter 415, Mercedes año 2016, prende luz de aceite y el nivel está correcto y este no pierde fuerza al estar en movimiento
gustavo de Argentina hace 2 meses
Revisa la presion de aceite urgente.
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Entrada de aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2005 4 puertas, fulgon, motor 2.1 3000 kms
Tengo una mercedez sprinter 311, y entra aceite en el deposito de agua, alguien me podria decir por qué sucede y cómo se soluciona???
Cami de Argentina hace 5 años  
CA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cami)
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola es probable que se haya roto el intercambiador de aceite. Pará ello debes sacarlo y probar su estanquedad inyectando aire a presión por donde entra el agua e inundando con agua por donde circula el aceite. Si salen burbujas por donde circula aceite definitivamente esta roto. Una vez que lo hayas cambiado deberás comprobar la presión en el circuito de agua. Si es excesiva seguramente el motivo por el que se rompió el intercambiador de aceite habrá sido por presión excesiva en el circuito de agua. En ese caso deberás solucionarlo cambiando tapa de cilindros y su respectiva junta.
beto de Perú hace un año
Hola se pasó aceite al radiador y aún de 3 horas llegare ami destino q debo hacer tengo el sprinter 313
LeoMarotta de Argentina hace 4 años
Hola tengo una sprinter y tiene mucha presión en el sistema de refrigeración, me raja la mangueras por la presión que hay dentro del circuito que puede ser???
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola que sprinter es? Te refieres al circuito de agua?
German de Chile hace un año
@gustavoHola tengo un Mercedes sprinter modelo 2005 313 xq me sale aceite al radiador de agua
Eduardo Falcón de Perú hace 3 años
Tengo una Mercedes Sprinter año 2004 313 cdi y le está entrando aceite al agua del radiador hace un tiempo cambié aceite y parece que le han echado mucho aceite es probable que esa sea la causa de qué está entrando el aceite al agua? Por favor espero su respuesta gracias
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola ¿Cómo estas? Generalmente eso se debe a la falla del enfriador de aceite. Pueden ser por dos motivos. Por fatiga de material del enfriador, con lo cual solo deberás cambiar el enfriador de aceite y listo. La otra y mas grave es por exceso de presión en el circuito de agua debido a una rotura de tapa de cilindros (culata) o bien la junta de tapa de cilindros. En ese caso vas a cambiar el enfriador de aceite pero también deberás reparar el origen por el cual este se rompe. Saludos
Eduardo Falcón de Perú hace 3 años
Muchas gracias amigo por su respuesta voy a tratar de ver y de conocer un poco más con respecto al enfriador de aceite que menciona espero sea la solución más próxima y por la otra opción que me da es probable que haya soplado empaque de culata bueno en cualquiera de los dos casos tendré que darle solución muchas gracias por su tiempo y respuesta técnica buenas noches.
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No me prenden los testigos de bateria y del aceite tampoco SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2011 Motor cdi 413 400000 kms
Arranca normal pero aconcecuencia de este problema tampoco no carga el alternador
Sebastian de Argentina hace 7 años  
SE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
Brahim de España hace 5 años
Hola tengo una sprinter del año 2000 llevo varios años que le pongo el fusible que conicta la luz del salpicadero y la matrícula al encender dos veces las luces si quema el fusible. Alien le ha pasado y q puede ser
juanca22 de Argentina hace 5 años
Puede ser que se rompa el turbo por la presión de aceite de una Mercedes benz sprinter 413
cmoens de Argentina hace 4 años
Hola Sebastian
Como solucionaste el problema ya que a mi me pasa exactamente lo mismo
Katy de Uruguay hace 6 meses
Hola,en nuestra ecosport 2014 pasó algo increíble, íbamos x la ruta de noche y al rebasar un camión, la camioneta se apagó, luces, motor, puertas, todo, quedamos parados en el medio de la ruta, de milagro no nos pasó nada malo, alguien me puede decir si les pasó?, aun no la hemos llevado al taller, después comento q me dicen
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Pasa aceite al agua, y no tira, ahora me dicen q es el modulo del moto

Mercedes Benz Sprinter 2011 Chasis 313 3550 2.1 450000 kms
Puede que sea el cdi ? le cambiaron el intercambiador de aceite, se reemplazaron bujias, modulo de precalentamiento. Ahora no acelera y figura en emergencia, me recomiendan reemplazo del modulo ( falla electronica no manda señal al turbo)
monica de Argentina hace 2 años  
MO
2 casos 
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola si hay aceite en el agua no es una falla electrónica sino mecánica. Debes desarmar la distribución y dentro de ella hay un retén con forma de casita cambia a este y la válvula qué está dentro también. Si la entrada de aceite al circuito de agua se solucionó Hay un problema de conexión de algún sensor revisa los sensores de aire aspirado y temperatura de aire estos dos se encuentran en la admisión.
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola Gustavo tengo una sprinter 313
Necesito cambiar la bujía de precalentamiento o encancendente, me podrías decir dónde están ubicadas por favor?
monica de Argentina hace 2 años
Por ahora limpiaron circuito y cambiaron el intercambiador...es lo que explique arriba...pero cuando se hizo eso le saltó falla y quedó totalmente sin fuerza no camina...probaron con un cdi usado y me dijeron que funcionó...así que tuve que invertir en ese módulo...luego les sigo contando la historia por que demoraba en llegar el cdi...gracias prometo contarles como termino esta historia 💪
gustavo de Argentina hace 2 años
No sé a qué llamas CDI. Ese modelo sprinter 313 no tiene CDI. Hicieron un escaneo? Que falla acusa?
Detrás del intercambiador de aceite se encuentra el sensor de presión de combustible revísenlo tal vez no está haciendo contacto.
monica de Argentina hace 2 años
Acá CDI le dicen a un módulo de motor es algo electrónico le da una señal al turbo eso me dijeron de agencia oficial mercedes en Comodoro Rivadavia Chubut Argentina
gustavo de Argentina hace 2 años
Debe ser válvula aliviadora de presión de turbo... que está ubicada bajo la óptica derecha
Oscar de Estados Unidos hace 9 meses
Tengo aceite en el agua en un Mercedez Bens Sprinter 2008 V6 Diesel, que pudiera ser ?
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Gasoil en el aceite

Mercedes Benz Sprinter 2007 Chasis 413 4025 2.1 Cdi 705000 kms
Me pasó gasoil al aceite y larga humo blanco
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
7 casos 
Ricardo de Argentina hace 3 años
Se me está pasando gasoil a la aceite en sprinter 413 modelo 2006 q puede ser
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El carter tiene el aceite mezclado con combustible le saque 18 litros

Mercedes Benz Sprinter 2011 413 cdi  4500001 kms
Tiene gasoil en aceite busco posiles perdidas ya que la cantidad es tan grande no creo sean iyectires tienen una idea ??? , aparte consume agua en 300 km 3 litros no encontre perdidas anule calefacción para probar y sigue el problema
alberto de Argentina hace 2 años  
AL
2 casos 
Paco santiago de España hace 2 años
Hola Alberto
Tienes una posible fisura y junta de culata. Revisa bien los tubos por una posible fuga. Ya me contaras como lo solucionaste. Bendiciones
alberto de Argentina hace 2 años
Hola Juan muchas gracias por la sugerencia !! me imagino que te referis a la tapa de cilindros o a una salida de agua de la parte de atras (lado volante motor) me fijare y te aviso. Eso estaba sospechando.
Gracias
Paco santiago de España hace 2 años
Hola Alberto
Aqui en España a la tapa de cilindros le llamamos la culata , entre la tapa y los cilindros hay una junta pues esa junta puede hacerse una fisura o como as dicho puede que algun tapon del bloque se haya perforado por el oxido. Comprueba la presion de los tubos de refrigerante si estan blandos o duros de la presion. Suerte
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Pasa aceite al agua

Mercedes Benz Sprinter 2005 Sprinter vannete  127000 kms
Tango una sprinter la cual traia agua en el deposito de el agua y en el tanque de diésel lo lleve al servicio de radiadores y le sopletearon el radiador y las líneas le cambiaron el posenfriador y me dijeron k. La probara por unos días pero ya nuevamente hay aceite en el deposito de agua me pueden ayudar?
Luis mora de México hace 4 años  
LU
1 caso 
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola hace unos días se me pincho un tapón del block... no levanto mucha temperatura el motor igual está caliente...cambie el tapón. Y le agregué agua y todo normal,pero ahora veo aceite en el agua y saque el refrigerador de aceite lo probé y no está roto...se habra quemado la junta de tapa?
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Aceite en mangueras de aire

Mercedes Benz Sprinter 2013 515 CDI 20000 kms
Hay 2 manguera que salen del radiado, pero son de aire, y están manchadas con aceite, el motor está totalmente seco, le cambiamos egr completa
Cristian de Chile hace un año  
CR
3 respuestas 
Alfredo P de México hace un año
Puede ser el turbo amigo que ya esté pasando aceite
Alfredo P de México hace un año
La camioneta te arroja humo o pierde fuerza?
Cristian de Chile hace un año
No,no pierde fuerza ni humea
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Como cambio el aceite a la caja automatica

Mercedes Benz Sprinter 2010 313 cdi  20000 kms
No se como medir el aceite a la caja automatica ,donde se encuentra para poder cambiar y que aceite lleva,SPRINTER 313 CDI 2010 AUTOMATICQ
Julieta de Argentina hace 3 años  
JU
8 casos 
Jesus valderrama de Perú hace 8 meses
Que pasa cuando vas en marcha y se te desenganche el cambio
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Que aceite lleva

Mercedes Benz Sprinter 2006 SPRINTER 413 cdi 516000 kms
Hola,acabo de comprar una sprinter 413año 2006 y quisiera saber que aceite me recomiendan. Soy de Argentina. Gracias
Bomberoclaudio de Argentina hace 6 años  
BO
1 respuesta 
Emanuel de Argentina hace 5 años
. Motor OM611 lleva por manual 15w40... si pasas los 400000km recomiendan 10w40 siempre semisintetico, en lo posible marca mobil
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Se está encendiendo el piloto del aceite hi y preciso en un determina

Mercedes Benz Sprinter 2020  12300 kms
En piloto se enciende siempre en un determinado sito autopista norte con calle 230
Gabriel Ruiz de Colombia hace 4 años  
GA
2 respuestas 
Hugo Vargas de Argentina hace 4 años
Me enciende esta luz en el tablero, que querra indicarme?
1
Nicolas Quiroga de Argentina hace 4 años
Faro quemado seguramente
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Contaminación de aceite

Mercedes Benz Sprinter 2006 2 puertas 500000 kms
Encuentro desde hace varios días el aceite contaminado con diesel, quisiera que me ayuden a determinar que pudiera estar ocasionandolo.
WESTER VINUEZA de Ecuador hace 3 años  
WE
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Eso es por los retenes de la bomba inyectora que están malos y se pasaron gasoil al aceite o que está un inyector roto pero notarias que suena descompensado el motor
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Se pasa aceite al resipiente de agua

Mercedes Benz Sprinter 2015 3 puertas  250000 kms
Se pasa aceite al refrigerante
Miguel Ángel castillo zerrillo de Perú hace 5 años  
MI
3 respuestas 
gustavo de Argentina hace 5 años
Se rompió el enfriado de aceite. Pero debes comprobar la presión en el circuito de agua. Si es excesiva es el motivo por el cual se rompe el enfriador de aceite. En ese caso tu problema vendrá de la culata o tapa de cilindros.
Arialmada de Argentina hace 3 años
Hola tengo una sprinter 311 2005 se junto el agua con el aceite, que puede ser de un día para el otro y no la volvía aprender por las dudas.
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola es probable que se haya roto el enfriador de aceite. Debes sacarlo y comprobar su estanquedad entre ambos circuitos del mismo.
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Aceite en la manguera del tubo

Mercedes Benz Sprinter 2014 Combi 415 3665 2.1 Cdi 350000 kms
La combi no responde bien tiene la luz emergencia prendida y lo único qué se ecuentra es aceite en la manguera del turbo
Citterio Pablo de Argentina hace 4 años  
CI
1 respuesta 
Citterio Pablo de Argentina hace 4 años
Todavía no lo pude resolver y no quiero seguir gastando ya que puse el turbo nuevo y cambié el sensor de toma de aire y todo cuesta mucho. Con el escanear lo único qué que hacen es cambiar piezas
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Agua en el aceite

Mercedes Benz Sprinter 2015 Camion 25000 kms
A bajado el nivel del anticonjelante y beo q ay agua en el aceite
Jose Antonio de España hace 3 años  
JO
1 caso 
Yosvel la rosa gomez de Cuba hace 3 años
Ese es el radiador de aceite que está arriba de la bomba del hidráulico
gustavo de Argentina hace 3 años
Por rotura del radiador de aceite o enfriador de aceite siempre pasa aceite al agua y no al revés. Dado que hay mas presión de aceite que de agua. Tu problema se origina en la culata o Junta de la misma. Debería hacer una prueba de presión en cada uno de los cilindros.
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Aceite en bidon de agua

Mercedes Benz Sprinter 2003 313 cdi 3500 30000 kms
Se junta aceite en el bidon de agua es un poco , en caliente lo enjuago un poco y se limpia que puede ser. Gracias
luishcg2011 de Argentina hace 6 años  
LU
2 respuestas 
Oliverio de Argentina hace 6 años
Radiador de aceite... el asunto que no logro descubrir es porque se pica... probe poniendo una maza directo pero nada. El último me duró dos meses. No sé qué hacer.
gustavo de Argentina hace 5 años
Exceso de presion en circuito de agua, culata defectuosa o junta de la misma
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Buenos días tengo una splinter 313 y esta pasando gasoil al aceite

Mercedes Benz Sprinter 2006 313cdi 656700 kms
Como puedo resolver ese problema
Doriens de Venezuela hace 7 meses  
DO
1 caso 
Exequiel de Argentina hace 6 meses
Hola buenas terdes. Tengo una mercedes 313 2004 y me pasa gasoil al aceite. Ya cambie bomba de alta y de baja y sigue igual. Q podra ser?
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Luz naranja como la jarra de aceite se enciende en carretera

Mercedes Benz Sprinter 2016  120000 kms
Se prende Luz naranja como la jarra de aceite con intermitencia en carretera
Carlos becerra de Chile hace 3 años  
CA
1 respuesta 
claudiobb de Argentina hace 3 años
Puede ser que este pasada de nivel, en el display te deberia aparecer la leyenda "HI" y sonar un bip.
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HI y el simbolo del aceite

Mercedes Benz Sprinter 2003 furgon 5 puertas  305000 kms
Alguien sabe la cuanto litros de aceite lleva el motor ? por me prende la luz que tengo demasiado aceite
gaston de México hace 5 años  
GA
1 respuesta 
Femuxodo de México hace 5 años
9 litros lleva al cambio
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Sé va el aceite hidráulico por la caja en la parte del frente y abajo

Mercedes Benz Sprinter 1997  250000 kms
Cuál puede ser el problema
Palavecino de Argentina hace 8 meses  
PA

Pierde potencia y marca sensor de aceite y agua

Mercedes Benz Sprinter 2006 313CDI 250000 kms
Buenas tardes, hemos cambiado el motor y muchísimas piezas de una mercedes 313 CDI del 2006, algunas veces arranca y va bien y otras le cuesta muchísimo arrancar y no tiene fuerza , no pasa de 110km/h, creemos q es algo eléctrico , sensor de aceite y agua son nuevos y sigue marcando fallo, si en marcha la paras y la arrancas rápido a veces tira bien unos metros y poco después saltan los sensores y vuelve a ir mal
Francisco de España hace un año  
FR
2 casos 

El carter tiene el aceite mezclado con combustible le saque 18 litros

Mercedes Benz Sprinter 2011 413 cdi  4500001 kms
Tiene gasoil en aceite busco posiles perdidas ya que la cantidad es tan grande no creo sean iyectires tienen una idea ??? , aparte consume agua en 300 km 3 litros no encontre perdidas anule calefacción para probar y sigue el problema. Muchas gracias
alberto de Argentina hace 2 años  
AL

Problema fuga aceite

Mercedes Benz Sprinter 2020  110000 kms
Por que empezó a gotear aceite de esta manguera
1
Tony alvarez de México hace 2 años  
TO
1 caso 

Se mezcla el gasoil con el aceite

Mercedes Benz Sprinter 2007 sprinter 311 300000 kms
No prende nada de luz rara
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
5 casos 

¿Donde le puedo revisar el aceite a la Sprinter 2004 ?

Mercedes Benz Sprinter 2004 1 puerta  125000 kms
Necesito revisar el aceite
Julio de México hace 3 años  
JU

Aceite en el depósito de agua

Mercedes Benz Sprinter 2016 3 puerta, 2.5 400000 kms
Se lleno de aceite el botellón del agua, cambiamos el enfriador y casi todo dentro del motor... Quedo super y anduvo 34 días y ocurrió lo mismo... Cambie enfriador de nuevo revise culata todo bien arme y aguanto 3 horas andando y le entró aceite al botellón del agua... Revise culata y enfriador y están buenos... Que será lo que esta ocurriendo
Carlos de Chile hace 3 años  
CA
2 casos 

Se cambia el aceite de la caja de cambios ? Como lo puedo hacer.

Mercedes Benz Sprinter 2011 Furgon 313 3550 2.1 190000 kms
Cual es el aceite de la caja de cambios, se lo puede cambiar uno mismo. Gracias
Daucus55 de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 

Problema con el aceite refrigerante aire acondionado

Mercedes Benz Sprinter 2016 15+1 160000 kms
Necesito saber cuanto de aceite refrigerante lleva el circuito de aire acondiconado la MB sprinter 415 de 15+1... se que el compresor lleva 197cc... yo necesito saber cuanto lleva el circuto? tambien se q de gas lleva 1.75kg aprox...
Alfredo1990 de Argentina hace 4 años  
AL
3 casos 

Pérdida de velocidad, humo, olor a aceite quemado

Mercedes Benz Sprinter 2011 4 430000 kms
Hola una consulta tengo un Mercedes sprinter año 2011, me prende en el tablero edc y tenía problema de block compre el motor conpacto por que primero mande a rectificar el mío y me duró 1 hora de que lo saque del taller, ahora que le instalaron el motor conpacto lo sali s probar y de el motor sale humo transparente y mucho olor de aceite quemado fui a hacerle el scanner y le borraron los problemas y me sigue prendiendo las letras edc. Pienso que no está lubricando el motor, pero le hecho eceite y se apaga la luz, pierde fuerza me pueden ayudar por favor ya no se que más cambiar, le hecho aceite 10/40 sintético 10 litros
César Carrasco de Chile hace 6 años  

Perdida de fuerza del motor SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2006 sprinter 313 110000 kms
De un momento a otro perdio la fuerza el motor, no levanta mas aya de 4 mil revoluciones y no corre a mas de 100 klms por hra, no humea, el motor anda parejo, bien, parte al toque, me gustaria saber a debido de que?. Lo otro que en el tablero aparece dos llaves y al andar se enciende una luz con una botella como de aceite y dice "HI"
Si alguien tiene conocimiento de algo al respecto comuniqueme a este numero o a mi correo
= +56942381943
=[email protected]
Hermes Becerra de Chile hace 7 años  
HE
60 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hermes Becerra)
juampa de Chile hace 7 años
El HI es por que tiene mas aceite de lo normal, ese motor hace 10 litros, para poder ayudar con el otro problema de potencia, dame el año y el km
Saludos
muza de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo que no pasa de los 100km/h no hume ni nada... al apagarla y prenderla vuelve a tomar velocidad normal
Oscar anselmo de Argentina hace 6 años
Hola soy Oscar y tengo ese problema que planteas. Decime solucionaste el inconveniente mi correo [email protected]
Jose de México hace 6 años
Disculpen tengo el mismo problema. Meda el sensor de temperatura del aire ambienta. Borro el código y jala al 100%y selevuelbe aprender y y año tiene fuerza alguien q me ayudara
CEFERINO HERNANDEZ de Venezuela hace 5 años
El motor anda perfecto solo que cuando sube cuesta arriba pierde fuerza , hice la prueba de acelerar el motor con otra persona y l manguera de admision que podre hacer quien me pueda ayudar

El motor anda perfecto solo que cuando sube cuesta arriba pierde fuerza , hice la prueba de acelerar el motor con otra persona y l manguera de admision que podre hacer quien me pueda ayudar
pascual de Cuba hace 5 años
Revisa el firtro de carbon activado este error suele producirlo
Diego de Argentina hace 5 años
Hola. Tuve años ese problema de q cortaba en 3mil vuelta y no pasaba los 110km. La lleve a un service Bosch y era la bomba de baja. La q trae el diésel del tanque. Es la chica. Se desgastan!. En Youtube lo explica un mecánico brasilero Aldo Silva. Solo arregla sprinter. Yo la lleve a uno de Ballester q arregla sprinter y me decía cualquiera. Me quería cambiar la bomba de alta. X suerte an Bosch me lo resolvieron. Abrazo
Armando de Chile hace 5 años
Hola Diego, gracias por tu comentario. Yo tengo el mismo problema, no supera los 110km, ni tampoco a las 3000rpm. Lo lleve a la Bosch y me cambiaron el filtro primario, pero el problema persiste. Mi Sprinter el la cdi 413 turbo 2.1. Te pido si me puedes guiar. Slds Armando desde Chile
DenilsonRivera de Guatemala hace 5 años
Tengo una Sprinter modelo 2006, no pasa de 3,00 revoluciones... no me había pasado ese problema, sólo fui a la gasolinera a echar diésel y como a los 100 metros me dio ese problema, no se que solución me puede dar, ya la lleve al mecánico y no me da una solución
GuremiC de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba lo mismo con una 2005 308. Se encendía la luz EDC junto con la de gasoil. El mecánico dice que es pérdida de presion
juampa de Chile hace 4 años
Sensor de baja presion, esta ubicado debajo de la admision, llega una cañeria de combustible corrugada, desenchufa el sensor y prueba
Suerte
Oscar de Venezuela hace 4 años
Amigo yo desconecte el conector y ahora es que cuando voy en marcha y busco pasar un carro se apaga es como que si no le llegará combustible quitó el suicide y lo pasó y sigue
Sambombazo de Chile hace 4 años
Hola, tengo un 413 cdi año 2012 no me levanta ma sde 3000 rpm y no supera los 100km, revice el sensor de embrague pero sigue el problema, revice la válvula del turbo, tmb una válvula que esta atrás del optico izquierdo, elimine el filtro que esta en la salida del estanque, y puse la computadora pero si no es bajo licencia Mercedes no sirve ya que me arrojaba sensor en corte del. Pedal se lo saque a otra maquina igual mismo modelo y año y aun así sigue el problema, si alguien lo soluciono podrían darme algunos pasos antes de llevarla al servicio técnico Mercedes Slds +56979582371 Slds
Fatimasanchez de Ecuador hace 4 años
Hola yo tengo splinter 313 ala mia le aparece 3l el tablero dos llaves el signo menos y una numeracion que comenzó con 100 y ya esta en 500 y al querer darle arranque le aparece la letra erro
Sambombazo de Chile hace 4 años
La lleves mb importer me scanearon y cambiaron los parámetros de la caja de cambios que figuraba como caja automática, luego de un aprueba en ruta, problema solucionado
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo una sprinter 413, 2012 me le enchufaron la computadora y mientras la estaban chequeando se quedó en 3 cilindros, me dijo que se rompieron los inyectores, les puse los cuatro nuevos y sigue en 3 cilindros, pulso le viene. No le encuentran el problema
Tomeo de España hace 4 años
Comprueba si tiene pulso los cables del inyector que falla creo que lamaquina te desconfiguro la computadora ami me paso algo parecido con un opel zafira le ñuse otra maquina hice los ajustes alos parametros y ahora va muy bien. Y me han dicho varvaridades. Incluso un taller me dijo que tenia la computadora partida otro que el anticongelante me entraba en la camara de combustion alguna fisura o la junta culata. Y todo era un desajuste por meter maquinas piratas. Con estas cosas no se pueden jugar. Comprueba si tiene corriente y luego el pulso debe ser negativo.
José Ruiz Paredes de Perú hace 4 años
Señor Sprinter mi vehículo 313 no desarrolla más de 1800rpm está recién reparado
Pedro Rodríguez de México hace 3 años
Que máquina le metiste que dices que es pirata saludos desde México
Jaime Fernández de Chile hace 3 años
@CEFERINO HERNANDEZA mi me paso lo mismo y cambié filtro de petróleo y siguió igual pierde fuerza en cuesta y cambié el filtro de aire y ahora anda perfecto ahí estaba el problema en filtro de aire sucio...
locosoniador de Argentina hace 3 años
@DiegoA q bosch lo llevaste?
jotebit de Chile hace 3 años
@ArmandoHola estimado, quisiera saber como solucionaste este problema con Tu Sprinter, yo tengo el mismo problema, se me desconecta el Turbo y baja obviamente la potencia, aparentemente el algun sensor que manda la señal a la valvula actuadora del Turbo. Aparentemente por consultas puede ser la EGR que trae un circuito electronoco la que no manda la señal, pero no se como comprobarlo. Mi correo es [email protected], muchas gracias.
Leov de Argentina hace 2 años
@DiegoHola Diego. En que sucursal de Bosch la llevaste ? Gracias
Juan carlos de Chile hace 2 años
Hola se para al acelerarlo y en releti se mantiene Sue como si estuviera fuera de punto desde que le cambie el sensor de levas
Germán de México hace 2 años
@muzaHola pudiste solucionarlo, tengo el mismo problema?
GuremiC de Argentina hace 2 años
@juampaSi tengo en sensor. Pero solo hice la llega
Limpieza de tanque y circuito y sigue el mismo problema pero ahí voy a probar con cambiar las bujías, me dice en mecánico que están en mal estado y hace corto
JOSE de Estados Unidos hace 6 meses
Mi sprinter 2012 no pasa de 20 millas que le pasara?
Gracias
GuremiC de Argentina hace 5 meses
@juampaLo cambie al sensor para probar pero empeoró así le puse el que tenia. El problema persiste a veces lo hace y a veces no, generalmente me pasa más a menudo cuando va cargada
Yonhy de Perú hace 2 meses
@muzaHola lograste resolver el problema??? Tengo el mismo problema al apagar y prender vuelve a tomar fuerzA
Jonathan de Colombia hace 7 años
Significa que se está recalentando, ten cuidado si te está bajando refrigerante cámbiale las válvulas de la culata o mándala a revisar que no se haya dañado.
Nelson de Ecuador hace 7 años
Tengo una mercedes 313 año 2005 pierde fuerza en las cuestas en plano anda bn ya le cambie el turbo y dos inyectores pero el problema persiste humea un poquito... Despues de cambiar el turbo y los inyectores ando bien ese dia pero al siguiente el mismo problema. Este problema es desde que un dia se me apago mientras me iba en una subida se encendio en el tablero EDC, lo volvi a encender y empezo a humear azul bastante y me dijeron q son los inyectores luego el turbo y la verdad no se ayudenme por favor
roberto de Argentina hace 7 años
Buenos dias tengo una 313y tuve el mismo problema no pasaba 3000 vueltas y en subida no tenia fuerza el problema es que funciona mal el turbo no porque este roto si no se endurece la varilla que va al diafragma debajo del turbo y no abre la mariposa de sa lida de escape le puse varias veces w40 o afloja todo y nunca mas tuve problemas tiene 380000 kmt
Luksfal27 de Argentina hace 6 años
Hola me podrías ayudar con esto?me podrás decir mejor en la parte que pusiste lubicante a la varilla?tengo el mismo problema y creo que es lo mismo que te paso A vos...
el perro chilo de México hace 5 años
Por favor puedes decirme exactamente adónde le pusiste afloja todo tengo ese problema en una Sprinter 315 2007 por favor explícame 🤗🤔🤔
GuremiC de Argentina hace 5 meses
@robertoExplícanos mejor!! Parece que muchos de nosotros acarriamos con el mismo problema
Nelson de Ecuador hace 7 años
Tengo una mercedes 313 año 2005 pierde fuerza en las cuestas en plano anda bn ya le cambie el turbo y dos inyectores pero el problema persiste humea un poquito... Despues de cambiar el turbo y los inyectores ando bien ese dia pero al siguiente el mismo problema. Este problema es desde que un dia se me apago mi
Entras me iba en una subida se encendio en el tablero EDC, lo volvi a encender y empezo a humear azul bastante y me dijeron q son los inyectores luego el turbo y la verdad no se ayudenme por favor
Kmilo arias de Colombia hace 7 años
Eso es problema de baja presión de combustible revisar la trampa de combustible que va debajo al pie del tanque desconectar el sensor de baja queda debajo del mulpiple de admisión
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valentin ortiz matus de Chile hace 6 años
EDC, significa " Electronic Diesel Control", y pueden ser muchas cosas, todo lo que tenga relación con el gasoil, (cuando la ECU, o computador, detecta una falla importante en el circuito de combustible la manda al sistema de fallas de la memoria, y se te prende el testigo EDC en el tablero. Pero eso no es todo te restringe las revoluciones del motor, no pasara las 3000rpm, para proteger tu motor... bueno,, yo creo que el problema esta en el riel de inyección, puede ser cualquiera de los dos, en cada extremo del riel, hay dos componentes, uno es la válvula reguladora de presión que va atrás, y por delante va el sensor de presión de gasoil, si es el sensor de gasoil, deberás cambiarlo, pero si es la válvula reguladora de presión, sacarla, esta sujeta con dos pernos torr, con limpia carburadores lávala bien, tiene una punta con 2 orificios , limpia bien esos orificios, sácale los O ring, lleva uno pequeñito en la punta y uno grande atrás, debes sacarlos ya que el limpia carburadores, los dilatara y los agrandara, espero te sirva, saludos desde VIÑA DEL MAR CHILE.
Alvaro de Chile hace 6 años
Una consulta reparas Sprinter de ser así me podrías dar tu nunero
Omar de Chile hace 6 años
Hola por casualidad tienes alguna foto del sensor de gasoil para conoserlo
Oscar de Argentina hace un año
@valentin ortiz matusHola se me prendió fuego el alternador de la Mercedes Benz splinter 413 y se clavo la polea que le puede pasar al motor
juampa de Chile hace 7 años
De donde eres?? Que kilometraje tiene??
Fernando de España hace 5 años
Hola juampa tengo una sprinter 515 año 2008 y me pasa el mismo problema no me sube la revolución ah más de 3000 ase poco le cambie las junta de los inyectores xk escapaban y de hay paca me esta donado ese fallo hay esta mi correo [email protected]
Eliser de España hace 7 años
Tengo un mercedes sprinte 316 y no me pasa de 3000vueltas si me pueden ayudar
Sergio godinez de México hace 7 años
Porque prende el testigo en forma de triángulo de mi Mercedes sprinter 2006 y como que se jalonea como frenandose?
Alejandro carrasco de México hace 6 años
Es el testigo de estabilidad o perdida de tracción. A mi se me enciende cuando tomo una curva muy rapido
Samuel de México hace 4 años
Lo resolvieron? Porque a mí me pasa lo mismo con una 313 modelo 2006
Femuxodo de México hace 4 años
Es el control de traccion la falla puede ser por llantas disparejas o falla en el modulo pero hay que escanear para ver la falla
Somos especialistas
RONY de Perú hace 3 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un sprinter 2006 y lo prendo y acelero solo marca a 3000 y cuando corro llega 4000 y las subidas pierde fuerzas si alguien me puede ayudar correctament les dejo mi numero 988894625 si me da la solucion sera recompensado
miguel de Argentina hace 7 años
Buenas noches...tengo una Sprinter 515...me parpadea el indicador de aceite y aparecio la leyenda HI...que puede ser ? otra consulta...al cambiar de marcha de 1 a 2 velocidad, suena una alarma 2 veces,sera algun sensor?
juampa de Chile hace 7 años
Hola amigo, le cambiaste aceite de motor??
El HI es una palabra en ingles que significa que esta alto el nivel de aceite, el carter de la 515 es de 11 litros
Saludos
Jose Aguilar de Guatemala hace 5 años
Hola buenas noches tengo una sprinter 413 modelo 2005 pero no pasa de 3000 rpm que podrá ser ya se revisó el turbo la válvula reguladora de precio y el sensor que va debajo del múltiple espero me orienten ģracias
Domingo de Venezuela hace 5 años
Hola, lograste solucionar tu problema? Tengo una sprinter que no pasa de 3000rpm... ayuda 🙏🏻
miguel de Argentina hace 7 años
Gracias JuanPa...ya le saque el excedente de aceite y solucionado el problema
.
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un prodlema igual solo que la mia no tiene fuerza ni al salir ni al andar en rectas y en las cuestas se pone mas pesada ya la revisaron le linpiaron los inyecto le camdiaron todos los filtros aire comb limpiaron tanque bomba i sigue igual ya no se que hacer si usteb sabe
Ayudeme
juampa de Chile hace 6 años
Hola, para poder ayudarle indiqueme su modelo, si es 313, 413???
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
Es una mercedes sprinter 2005 cdi 313
juampa de Chile hace 6 años
Para hacer la siguiente prueba tienen que ser dos personas
Una acelera y la otra que aprete la manguera de la admision, deviera de ponerce dura la manguera, si no se pone dura, revisen la valvula que va debajo del filtro de aire
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
Ya le icieron esa prueba la manguera se infla y se pone dura cuando la aseleran
juampa de Chile hace 6 años
Tiene la luz EDC prendida??
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
No el tablero no tiene ninguna luz encendida
juampa de Chile hace 6 años
Hola solucionaron eel problema??
Si no. Prueben desenchufando el sensor de baja presion, esta ubicado debajo del multiple de admision, debiera de prenderce la luz EDC, den una vuelta y prueben si mejora
Suerte
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
H0la hicimos lo que nos dijiste descone el sensor y la luz edc se encendio la probamos y sigue igual no tiene fuerza
juampa de Chile hace 6 años
Te recomiendo que te acerques al concesionario y te escaneen, o algun taller que tengan el escaner de la marca, si escanean con un escaner multimarca no leera todo, por eso te recomiendo que sea el escaner de la marca. A simple vista, por lo que me indicas y lo que an hecho hay que hacer pruebas con el escaner, lo siento no poder ayudarles mas por este medio. Si encuentran la falla comentame!! Saludos
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
Gracias si encuentro la solucion te comentare chao
Jesús Quintero de México hace 5 años
Hola yo tengo una CDI 515 y pierde fuerza o potencia leí k desconectando el enchufe de admisión o algo así k está abajo y dar una vuelta mi pregunta es cuánto tiempo desconectado una hora o menos más expliquenme
Liliana Romero de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un problema con una Sprinter 315 año 2013 no desarrolla lo maximo que alcanza son 3000 rpm está totalmente reparado motor
manuel de Chile hace 6 años
Hola sot manuel tengo un 413 año 2011 on 430000 kms mi furgon no sube los 3000 rpm le cambiamos las bujias escandecentes. Turbo nuevo. Sensores todos trabajando. El scanner me arrojo el sensor del bos q va a la manguera de la admision. La. Manguera de admision no se pone dura queda blanda ya no sabemos q hacer por fa si me pueden ayudar
juampa de Chile hace 6 años
Hola manuel, es posible que la valvula que va debajo del filtro este mala o el sensor que va en la cañeria de admision esten malos, te recomiendo comprobarlos y asegurar que esten malos, no son muy baratos, tambien te recomiendo comprarlos originales
Te dejo mi numero +56993897131
Jonas de México hace 6 años
Hola juanpa tenemos una sprinter 415 pero no pasa 3000 y saca mucho humo negro y me sale código mar y ya le probamos otro maf y no acelera el mar de ella se la probamos esta bien ya checamos y llegan bien las alimentaciones que puede ser
Estaré bien agradecido
juampa de Chile hace 6 años
Hola manuel, es posible que la valvula que va debajo del filtro este mala o el sensor que va en la cañeria de admision esten malos, te recomiendo comprobarlos y asegurar que esten malos, no son muy baratos, tambien te recomiendo comprarlos originales
Te dejo mi numero +56993897131
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
Hola juampa te comento lleve el carro al taller me dijeron que el motor tiene un sonido y que puede ser piston arrecostado estuve buscando repuesto me recomendaron unos repuestos alemanes originales que me recomienda usted que sabe de estos carros
juampa de Chile hace 6 años
Hola fatima, primero que todo usted sentia algun ruido antes de llevarlo al talle??
Que kilometraje tiene??
Y que marca son los repuestos??
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
Mi esposo le sentia un golpecito antes de llevarla al taller tiene 460000 y la marca de los repuestos es alemana kolbenschmidt mahle etengineteam son algunas de las que mean dicho que tal son
juampa de Chile hace 6 años
Los repuesto mahle son bien buenos, se los recomiendo. Si la sprinter esta con ustedes revisen el filtro de aceite por si tiene particulas metalicas, si tiene particulas es por que hay desgaste de metales, es comun esa falla a esa cantidad de kilometrajes, mercedes benz recomienda cambiar los metales de biela y bancada remplazarlos a los 300 mil, junto con la bomba de aceite!!
Dependera de como este el tunel del block, si tiene desgaste las bancadas no le recomiendo repararlo, es mas economico comprar un ensamble o shock block, eso viene completo, con cigueñal, vielas, pistones, llegar y remplasar, a la larga sera mas economico
Reparar el block no durara mucho, en pocas palabras es un block desechable, tambien es mas rapido de cambiar y le durara mucho mas, no tendra poblemas por un largo tiempo

Espero que le sirvan mis comentarios y tome una buena decicion, el motor de la esprinter es bastante bueno en comparacion de otras marcar de similares caracteristicas.
Saludos
Fatima sanchez de Ecuador hace 6 años
Y la marca kolbenschmidt que tal es por que een esa hay casi todo tomare en cuenta sus consejos muchas gracias cualquier cosa le comentare chao
juampa de Chile hace 6 años
Si tambien son buenos
Fatimasanchez de Ecuador hace 4 años
Hola juampa tengo unas fallas en la mercedez me aparecen en el tablero dos llaves con el signo menos y un km de 100 que ya esta en 500 y un error al querer en cenderla
Ucibela de Uruguay hace 6 años
Tengo una 413 del 2009,iba en ruta a 100km y fundió una biela, y el cigüeñal. El nivel del aceite perfecto y la temperatura a 85. Tiene 250.000 kms. Toy en reparación aún. Un motor nuevo.
juampa de Chile hace 6 años
Te recomiendo un ensamble nuevo, como dije mas arriba "a la larga es mas barato"
Seba de Argentina hace 6 años
Hola tengo una sprinter 515 modelo 2015 y al arranca anda normal dps se apaga el turbo que puede ser
juampa de Chile hace 6 años
Cuantos kilometros tiene??
Seba de Argentina hace 6 años
La spriter 160.mil kilometros
Alex de Perú hace 6 años
Pueda que sea el densor de oxigeno que esta en la tapa de filtro de aire
Omar ramirez de México hace 2 años
@AlexHola yo tengo problema con sprinter 2.1 2008 arranca bien pero en ralenti si la aceleró apenas llegando a 2000rpm empieza a fallar como perder fuerza y se apaga para encenderla tengo que purgar el sistema de combustible,y si desconecto el turbo acelera sin problema algui que me ayude gracias saludos
Nexar de Perú hace 6 años
Amigos si aparece edc en el tablero tiene q ver con la perdida de potencia
Nexar de Perú hace 6 años
Tengo un sprinter 313 al inicio dearcha es lento de cambio a cambio piso a fondo el acelerador y demora 3 A5 segundos después poco a poco va aumentando la potencia
Gabian de Colombia hace 6 años
Hola amigo, tengo una sprinter 313 2005, los inyectores cascabeliaban y un mecánico le bajo la bomba de baja y le dio presión y se le quitó... ahora cuando paso de 3ra a 4ta a 3200 el carro se ahoga y va subiendo la fuerza gradualmente y por la mañana cascabeles la inyección...
En las noches se pone super rápida pero en las tardes amarrada... que podía ser, ayuda por favor
juampa de Chile hace 6 años
Hola gabriel, no entiendo bien cuando indicas que te bajaron la bomba de baja, los inyectores no cascabalean, cuando los inyectores estan con problemas hacen sonido como sierra electrica!!
Primero hay que descartar el turbo!!
Para eso as la prueba que indico anteriormente, la prueba de acelerar (3000 rpm) y ver la manguera de admisión si se infla y pone dura. Si, se pone dura descartamos el turbo. Si el sonido es como sierra, hay varias opsiones que revisar. Puede ser el sensor que esta en la punta dela tera del rail, desconectalo con el motor en relenti, deviera de variar revoluciones y sonida de sierra, es posi le que ese sensor esta con problema, cuando se calienta empieza a perder potencia!!
Juan jose de Chile hace 6 años
Tengo problema con sprinter 313 cdi año 2011 tiende ahogarse , cambie la válvula de vació, la que se encuentra debajo del filtro de aire, la probé si funcionaba , sacando la manguera debajo del porta membrana del Turbo y succiona
También hice la prueba de las mangueras del Turbo y se inflan. Posiblemente este bueno la membrana del Turbo. Ahora es mas problemático, se ahoga en recta, ayer corrí en recta y se ahogo
El relanti perfecto , es cuando hace fuerza se produce este problema.
Ojala alguien me diga la solucion
Saludos
Largeno de Chile hace 6 años
Yo tengo ese mismo poblema estimado, encontraste solucion??
Hector de Chile hace 6 años
Hola viste la sircunferencia del turbo que va detras del caracol del turbo a veces se traba prueba con otro turbo que no sea reparado saludos.
Juan jose de Chile hace 6 años
Aun persiste con el problema...no he tenido solución alguna
David de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una sprinter 415 que de la noche a la mañana prefectura fuerza desprecio del cambio de aceite y ahora humea cursando acelero
Jose oscar calvo valdez de México hace 6 años
Tengo una 2007 en subidas pierde fuerza y hay q bajarle hasta segunda tiene prendido el spia de chekin
Migalca de México hace 6 años
Hola a todos buenos comentarios
Hector de Chile hace 6 años
Hola tengo una sprinter 413 2005 el problema es que llego con un calenton de culata y se mando a rectificar y se cambio enpaquetadura y anduvo unos 100 kilometros y se para la escane y arrojo corte en los inyectores cambie ramal de cables y inyectores y cambie la valvula del riel la que va a tras y igual se para y tira un humo negro toxico segun el escaner eran inyectores pero los cambie sera la ecu que quedo con alguna falla si me pueden ayudar gracias.
juampa de Chile hace 6 años
Hola Hector, no creo que sea la ECU. Que escaner usaron??
Pudieron medir compresion??
hicham de España hace 6 años
Hola buenas nuches tengo una 315 y no pasa de 3000 vueltas y le cambie el caudalimetro y segue egual
Nexar de Perú hace 6 años
Ola amigos tengo una 313 del 2005 cuando hago cambio de marcha de 2da para 3ra humea humo negro y asi en todos los cambios cuando voy con pasajeros y trato de acelerar sube la temperatura de 80 se va asta 95 y lo dejo de acelerar y baja poco a poco
oswaldo de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema,,, en cuarta me desconecta el turbo y pierde toda la potencia...
Ruben mella de Chile hace 6 años
Hola, tengo una sprinter 515 cdi año 2012, bueno variaa veces me ha pasado que sale humo entre salida del turbo y entrada del escape (picaron) y la revoluciones sube un poco y me prende la luz de la bujiaa por favor si alguno de ustedes le ha pasado. Lo mismo si me pueden ayudar, gracias
Alex de Perú hace 6 años
Hola amigos tengo una srprinter2012 515 con 30000 kls
Y no sube mas de 3000 rpm y el scanner manda sensor temperatura y motor esta inestable y luz motor de emergencia se encendio
Carlos Gil de México hace 5 años
Hola, tengo una Sprinter 2005 2.7 lts. Que se le reparo el motor, cambio de anillos, metales, válvulas, cadena de distribución, bomba de aceite, pero cuando la arrancamos solo llega a 1400 RPM, ya le cambiamos el sensor del árbol de levas, checamos inyectores, bomba de alta presión de combustible, el riel de combustible con sus sensores, el tiempo de distribución, el maf, se le metio el escaner y ya no marca codigos que esten mal, no encuentro cual puede ser la falla, ojalá me puedan ayudar.
Jorge de Argentina hace 4 años
Ola tengo una esprinter 415 y en 1ra 2da y 3ra tira todas las vueltas mas de 4000 vueltas y puedo hacer muchos kilometros asi pero cuando pongo 4ta se siente que pierde fuerza y no pasa de 3000 vueltas la paro y la bueboa arrancar y tengo potencia asta 3ra pero cuando pongo 4ta pierde la fuerza alguien me puede horientar gracias desde ya
tulio de Argentina hace 3 años
ME PAsa lo mismo sprinter 515 modelo 2015 no pasa de 110 la escanearon y me tira 2 errores P 0545 y P0101 El que la esacneo me dijo que era por eso pero no se que son esos errores
Carlos pino b de Chile hace 3 años
Sprinter 515 año 2014 no sube de 3000 rpm y no tiene fuerza no humea nada. Que sera
Diana de México hace 3 años
Hola! Comunidad de sprinteros tengo una sprinter 2015 motor 651, pierde potencia y la escaneo y me salen 2 códigos, sistema de admisión de aire, sistema de aire de sobrealimentación. DERIVA del offset en relenti.
Ojalá me puedan asesorar.
Saludos!!
Marcosaac de Venezuela hace 3 años
Buenas noches soy de caracas Venezuela quisiera saber cómo se extraen o se sacan los rociadores de aceite de mi Mercedes benz sprinter modelo 413 año 2007 gracias
juampa de Chile hace 3 años
Hola, se usa un extractor especial, también puedes sacarlos soldando un fierro y tiras muy fuerte, salen a presion
Ramon de El Salvador hace 3 años
Mi camion freiglanert splinter 2014 no corre a MA's de 40 cual Sera el problema
Yoyvo de Uruguay hace 3 años
Tengo una Sprinter 313 CDI 2007,de un momento a otro perdió potencia,no pasa más de 3200 rpm,y en subida pierde más revoluciones aun,no humea,no falla ,arranca bien,no prende ninguna luz en el tablero,se cambiaron los filtros y sigue igual,alguna idea de que pueda ser ??
Juan jose de Chile hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema
Hace 3 años y ninguna solución
Aun sigo con el problema
Lo que hago es mandar unas pequeñas y cortas aceleradas y sale adelante levanta revoluciones...
Algunas veces pasa un mes sin el problema , y vuelve con lo mismo. Lastima que aqui no tengan una solucion mas positiva , muchos comentarios y nada aun. Saludos
Yoyvo de Uruguay hace 2 años
Buenas tardes,por lo general se pincha un mangon del turbo, a veces el pinchaso es chico y es dificil de detectar
Yoyvo de Uruguay hace 2 años
Revisa los mangones del turbo,tienen perdida, no presuriza como debe
Hugo de Argentina hace 4 meses
@YoyvoHola mi chata tiene una falla similar , nunca le encontramos el problema , ejem en vas
Vacio a fondo 3.400 rpm , apretas el embrague 2.600 rpm , en cuarta marcha 3.100 rpm y en quinta 3. Ooo rpm , nunca prendio ningun testigo ni se paro , solucion cero
Manu de España hace 3 años
Buenas a todos tengo una sprinter 311 funcionaba perfecta y un día perdió fuerza cada vez que subías una cuesta se ponía en modo protección el motor vale,
Se cambió varias cosas que marcaban el chequeo vale pero aún así seguía el
Problema es que los inyectores uno de los 4 perdía por la goma que lleva que vale 1,70€ pues lo lleve al taller cambiaron las 4 juntas de los inyectores y funciona perfectamente si alguno tiene un problema que lo cambie y que descarte opciones me gaste más de 800€ y resulto que fueron las juntas 1,70€ un saludo y espero que mi comentario le ayude a más de uno!
halex de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un freightliner sprinter 2011 3,0 2500 y tengo un problema es que por momentos corre muy bien pero cuando tengo que detenerme y volver a salir no acelera y no tiene fuerza no me senala nada en la pizarra, por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Gracias.
Marcos gs de España hace 3 años
Hola, tengo un furgón 311 CDI, en carretera y cuesta arriba se le suele ir muy a menudo el turbo y para activarlo de nuevo tengo que quitar y poner el contacto. Saben a k es debido esto??
Gracias
Un saludo
juanjo de Argentina hace 2 años
Hola , mercedes , sprinter3 miedo de comprarla ,veo muchos problemas ,de fuerza y combustible ,por combustible es correcto
Walter de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una sprinter 515 mod 2014, la compre ace 2 años con falla baja potencia le aces pasar a 2900RPM SE CAE EL MOTOR como que se desinfla, me dijeron que es el turbo la verdad lo cambie varias cosas, pero no el turbo... no tengo consumo de aceite...algun escaner que me puedan recomendar
Lauriano de Argentina hace 2 años
Hola tengo una sprinter 515 añoa 2012 motor om 651 cambie conjunto armado 0 km y arranca en 3 pistones. Alguiwn sabe como solucionarlo?? La duda que tenemos si al poner un block 2022 aya cambiado la puesta a punto con wl cigueñal
Santiago de Argentina hace un año
Hola como están tengo una sprinter 413 cdi y me hace blop blop por el filtro de aire saque 3 veces la tapa de cilindros por los asientos de válvulas, puse botadores nuevos , cambié bomba de aceite hasta hice el motor nuevo pero sigue con la misma falla alguien podría ayudarme?
Checkmate de Chile hace un año
Buenas tardes,

Estoy viendo de comprar una Sprinter 313, pero viendo que la mayoría tienen el mismo problema y yo no entiendo de mecánica, agradecería que me pudieran recomendar un buen mecánico con el scanner de la marca para que la pueda revisar antes de la compra. Aunque tampoco me da 100 % confianza, ya que muchos comentan que en el scanner no les marca errores, así que cualquier recomendación será bienvenida.
Gracias por su ayuda!
Luis de Uruguay hace un año
Buen dia, por si a alguien le sirve, mi sprinter 413 no tenia fuerza en las subidas, se me quedaba y daba la sensacion de que no prendia el turbo. Hice 600 km asi, puteando, hacia dos dias le habia cambiado todas las manqueras de gasoil para evitar futuras rupturas, en fin, al llegar a destino revise motor y me encontre que en la entrada al turbo en el mangon que va del filtro de aire al turbo sale una manguerita para arriba con un sensor, pues esa estaba salida, la conecte y problema solucionado, en una manguera de plastico forrada en espuma con un sensor que entra en el mangon de goma que esta medio blando y desbocado, calculo que por eso se salio, obviamente lo voy a cambiar. Bueno, espero les sirva mi experiencia con este tema que parece ser recurrente de perdida de potencia en subidas...
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Pierde potencia de repente. SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2011 Biturbo motor OM646 441800 kms
Buenos Días a toda la comunidad Sprinter. Les escribe Ricardo Arias de la Ciudad de México. Tengo una Sprinter 415 Biturbo modelo 2011 con 442,000 Km y se ocupa para turismo. El motor no tiene problema,hace 2 años se le cambió los 4 inyectores nuevos,se mantiene con sus mantenimientos correctos. Hace 1 año se le arregló el turbo y hace como 10 meses comienzo a presentar la falla que de pronto pierde potencia para no pararme la reseteo en movimiento y vuelve a funcionar. Esta falla la presenta una o dos veces o en ocasiones 10 a 15 veces. En ocasiones se prende el testigo de Checo Engine y comi… Leer completa
Ricardo Arias de México hace 4 años  
RI
4 casos 
Dtorresm de Chile hace 4 años
Revisa los convertidores de presión, son unas electro válvulas que controlan las capsulas wastegate del turbo. Funcionan con vacio y fallan muy a menudo
Ricardo Arias de México hace 4 años
Ya se revisaron las electroválvulas,al parecer es el turbo que ya tiene juego
René de México hace 3 años
Encontraste solución? me pasa lo mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Arias)
Ricardo Arias de México hace 2 años
Hola,les escribe Ricardo Arias de la CDMX. Finalmente se encontró la falla de perdida de potencia.Se desarmo nuevamente el turbo y la caracola de escape lleva una válvula pequeña es una pequeña tapita que se habré cuando hay demasiada presión,estaba carcomida por el uso y el calor y no sellaba bien,al igual que la ceja donde asienta el cartucho del turbo y por ahí se fugaba la presión y la computadora detectaba eso y se protegía.Se cambio la caracola de escape que viene unida al múltiple de escape y se colocó cartucho nuevo y listo. Por fin quedó. Ahi está mi experiencia para otros amigos que tengan ese problema.
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Perdida de aceite en momentos SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2007 CDI 311 Furgón cerrado 140000 kms
Hola,. Quería consultar por la situación q se me presento y en la que note q perdía aceite repentinamente por ,(aparentemente) el retén al frente del cigüeñal y de momento a otro desaparecio esa pérdida. No ventea ni estaba pasada de nivel, inclusive, hice cambiar aceite y filtros hace pocos días. Lo q note era sucia la tapa del cuerpo del filtro de aceite y eso me hizo sospechar q quizás no lo haya reemplazado. Cuando quise revisar , note q no podía aflojarla. Quisiera consultar, antes de usar herramientas , si esa pérdida momentanea puede ser por filtro sucio y q precauciones tomar antes de tratar de aflojar ese cuerpo. Gracias
Roque de Argentina hace 6 años  
RO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roque)
gustavo de Argentina hace 6 años
Hola amigo. El filtro de aceite viene con unos oring. Algunos lubricentros no lo cambian cuando deberían hacerlo en cada cambió de aceite. Evidentemente en este cambió de aceite reemplazaron los sellos.
Adrian Rego de Argentina hace 5 años
Buen día gente pregunto tengo una sprinter 313 2010 y no puedo quitarle una perdida de aceite que tiene po el frente del motor donde se encuentra la bomba inyectora de alta. La misma lleva un orlin que fue reemplazado pero igual sigue perdiendo. Si alguien puede comentarme algo sobre ésta falla muchas gracias.
Agustin Rego de Argentina hace 5 años
Buenas noches, tengo el mismo problema en mi sprinter. Alguien pudo encontrar una solución?
gustavo de Argentina hace 5 años
Compren el oring original en Mercedes benz.
Fernando de Chile hace 5 años
Ami me salpica aceite por la tapa valvula queria saber si son asi o es algun problema
Córdoba de España hace 2 años
Hola tengo una Sprinter 413 me tira valvulina por las ruedas traseras que puede se y si es peligroso seguir vinculando con ella
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Qué tipo de aceite lleva el motor en una 313cdi SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2009 313cdi 180000 kms
Hola compré una sprinter 313cdi 2009 y nesecitaria saber que aceite me recomiendan para el motor...gracias
Oscar de Argentina hace 5 años  
OS
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Emanuel de Argentina hace 5 años
Motor OM611 lleva por manual 15w40... si pasas los 400000km recomiendan 10w40 siempre semisintetico, en lo posible marca mobil
Andrés de Uruguay hace 5 años
Hola a modo de comentario, tengo una Sprinter 413 año 2012 con 150.000 kms y uso el YPF extravida 15w 40 nunca in problema eso si cada 7500 lo cambiamos y se puede ir hasta los 10
Leog de Argentina hace 3 años
Cuanto aceite lleva sprinter 313 cdi
Andrés de Uruguay hace 3 años
Debe andar en los 9,5/ 10 lts. Como la 413.
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola tengo una sprinter 413 cdi 2005 desde que lo compre vino con el problema que lo enciwndo y handa bièn pero cuando la apago y quiero volver a encender ya no quiere arrancar por el lapso de 45 minuto pero ahora ya es de 8 horas a 9 y quizas mas y le hice revisar todos los sensores con especialistas en sprinter, hice ver la bomba alta y baja reparando la que se puede reparar, y cuando lo con3ctan a la computadora sale que el sensor de bancada no estaria coordinando o alineada con el sensor de cigùeñal pero como dije despues de los kapsos arrancar como si no hubiera pasado nada hice cambios de filtros, limpieza del coman ray y hadta ahorra nada , se que los mecanicos de esta empresa cirazon de jwsus de salta me dijeron que estaba el vehiculo trabajando con otro motor y para venderla le pusierom el original ante esta situacion y lo tengo hoy el vehiculo parado preguntaba su ascesoramiento y poder resolver en donde corresponda ya que al dia de hoy tres talleres especialistas en sprinter no solucionaron el problema
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Arranca a el rato de uso se para

Mercedes Benz Sprinter 2000  290000 kms
Tengo una mercedes esprinter311año 2000 109cv pues me la compre la use unos dias iva maravilla fuerza de motor ect la meto a taller cambiar aceite filtro de gasoi de aceite anticongelante y termostato estaba ostruido la caso de taller en carretera cuando le pisaba a el acelerados sacaba humo blanco pero fuerza tenia a el rato se me para la dejo 15 minutos 20descansar arranca pero no puedo correr por que se pasa muy despacio hay veces se para le puse el termostato ostruido ya no echa mucho blanco pero la uso en 1kilométrico se para en seco pero la arrancas de normal ala primera en relantiz nada… Leer completa
David lucas de España hace 6 años  
DA
5 casos 
gustavo de Argentina hace 6 años
Seguramente tiene una entrada de aire. Cambia los o´ring del filtro de gasoil, fijate si la manguera que conecta a la entrada del filtro tiene alguna rotura, si es vieja cámbiala son unos 20 cm aproximadamente. Si no se soluciona deberas sacar la valvula reguladora de presion cambiar los o´rin que trae y sopletearla, luego la untas con vaselina y vuelves a colocarla.
Hugo de Argentina hace 5 años
Hola, quería saber qué gasoil usa una sprinter 311 CDI 2.003?
gustavo de Argentina hace 5 años
Podes cargar diesel común
Hugo de Argentina hace 5 años
Ok muchas gracias Gustavo!!!!
Juan Carlos de México hace 4 años
Buenos días. Tengo una Mercedes sprinter 416, modelo 2005, le quiero cambiar el termostato. Saben que medida es el dado con punta de estrella, para sacar los 3 tornillos.
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola no es punta estrella es dado torx y la medida es 10. Saludos
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Hola tengo una sprinter 413, esta recalentando, le hice servicio al radiador todo bien, le cambie la tap del radiador, le quite el termostato y sigue recalentando, las mangueras estan bien, no pasa agua al aceite, xq podria ser las empacaduras de la tapa, que opinas?
gustavo de Argentina hace 4 años
Que temperatura ambiente hay donde vives? Proba desarmar la bomba de agua antes de sacar la tapa de cilindro
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Es de temperatura alta 40 grados
gustavo de Argentina hace 4 años
Si fuese la tapa de cilindro la manguera de agua estaría muy inchada. A punto de reventar. Yo desarmarla la bomba de agua primero
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Okk voy a seguir su recomendacion. Muchas gracias
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Cuenado la empacadura de la tapa se quema o se daña, pasa agua al aceite?
gustavo de Argentina hace 4 años
No. Lo que pasa es compresión de los pistones al circuito de agua. Y comienza a perder agua por todas las mangueras. Incluso hasta revientan.
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Entonces ya lo que me queda es pensar que es la empacadura de la tapa de compresion
gustavo de Argentina hace 4 años
Generalmente y por mi experiencia en esos vehículos el problema es de la tapa y no de la empaquetadura. Hazla revisar por un buen rapero. Cuantos km tiene esa tapa de cilindro?
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Voy a pedir revisarlo, gracias
CarlosT de Venezuela hace 4 años
Como puedo saber si es la bomba del agua?
gustavo de Argentina hace 4 años
Desarmandola y ver cómo están los Alavés
Uriel de México hace 2 años
Tengo un problema le quite el sensor de termostato y a la hora de quererlo poner ya no se pudo
Se puso muy duro y no entra para poder poner el seguro saben si debo de haver algo para poder meter nuevamente el sensor ?
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola cambia el oring y untalo con vaselina al colocarlo
CarlosT de Venezuela hace 2 años
Revisa el filtro de gasoil que esta al final de la tapa, es el filtro que est en la toma de combustible que viene del tanque, seguramente a ese filtro no le hicieron servicio, debes de sacarlo y le pegas aire a presion, lo limpias bien y lo vuelves a colocar a ver que tal. Saludos
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Pasa aceitepara el agua

Mercedes Benz Sprinter 2006  3000000 kms
Hola buenas tarde tengo una mercedez ben sprinter ya le emos cambiado el enfriador de aceite que esta de tras del filtro de aceite y sigue en lo mismo pasa el aceite para el agua el rallador se llena de aceite ya no se que hacer con ella pido su ayuda garcias
viran de Venezuela hace 8 años  
VI
3 casos 
juampa de Chile hace 7 años
Que año es y modelo, es posible que la empaquetadura de la tapa de distribución este mala
lucciano de Perú hace 7 años
O los orines del enfriador
Jonathan de Colombia hace 7 años
Choque de fluidos, te toca reparar, bájale el motor y mándalo a encamisar en una rectificadora, quedará como nuevo.
Martín de Argentina hace 6 años
Hola se me pasa el aceite al agua ya cambie enfriador y tapa de cilindro ya mo se que más tocar la camioneta tiene 150mil está nueva pero de golpe le apareció ese problema
Martín de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una sprinter 413 veo modelo 2010 tiene 150 mil km siempre co divisa por el dueño. De golpe se le empezó a pasar el aceite al agua se le cambio el enfriador y la tapa le hice 1000 km y volvió hacer lo mismo ya no se que más hacer
juampa de Chile hace 6 años
Hola, es posible que la junta de la tapa de distribucion este mala, saca la bomba de agua y la veras, suerte!!
gustavo de Argentina hace 6 años
Hola vieran como estas. Deberás desarmar la distribución. Dentro de la tapa de distribución hay un o ring con forma de casita que deberías cambiarlo. También debes revisar la presión del circuito de agua. No debe ser excesiva. Si eso ocurre rompe el radiador de aceite. Por más que lo cambies se va a volver a romper. Para eso deberás comprobar el radiador viejo. Deberás sacarlo e inyectarle aire a presión y llenarlo de agua por donde pasa el aceite. Al ponerle aire a presión si hace burbujas es que el radiador de aceite está roto. Haz la. Misma prueba con el nuevo intercambiador
Jorge Herrera de Ecuador hace 6 años
Saludos escribo desde Ecuador 🇪🇨 tengo una sprinter 315 CDI el problema es q se mezclo aceite en el agua el reservorio estaba lleno de ceite bueno cambie enfriador de aceite y cauchos de enfriador hace próximamente un mes y justo hoy me vuelve el mismo problema. Algúna sugerencia de que podría ser
Oswaldo Capelo de Ecuador hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema, q solucion le diste
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo una sprinter 515 2013 me consume agua y me la tira por el caño de escape( vapor) que podra ser?
juampa de Chile hace 5 años
La culata esta mala, es mas varato cambiarla que repararla, normalmente se fisura por dentro
Marcelo de Ecuador hace 5 años
Saludos escribo desde Ecuador 🇪🇨 tengo una sprinter 315 CDI bi turbo el problema es q se mezclo aceite en el agua el reservorio estaba lleno de ceite bueno cambie enfriador de aceite y cauchos de enfriador hace próximamente un mes y justo hoy me vuelve el mismo problema. Algúna sugerencia de que podría ser
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estas. Primero debes corroborar que el problema sea que se allá roto el enfriador de aceite. Un método simple es sacarlo e inyectar aire a presión por un lado un tapón por el otro y sumergirlo en un balde con agua. Si escapa burbujas por dentro evidentemente está roto. Si rompiste 2 en tan poco tiempo deberás chequear que la presión en el circuito de agua no sea excesiva si es demasiada tal vez esté pasando presión de los cilindros al circuito de agua y eso es lo que proboque la rotura del enfriador. Suerte con eso hermano. No se decirte cual es la presión ideal en el circuito de agua. Yo lo chequeo apretando las mangueras de agua si están extremadamente infladas me doy cuenta.
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una sprinter 413 2010. Voy a controlar el nivel de agua y me encuentro con aceite en el tacho del agua. Estuve leyendo en los comentarios que puede ser el enfriador de aceite. Son de romperse en estos motores. Cual sería la solucion. Gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estas. Primero debes corroborar que el problema sea que se allá roto el enfriador de aceite. Un método simple es sacarlo e inyectar aire a presión por un lado un tapón por el otro y sumergirlo en un balde con agua. Si escapa burbujas por dentro evidentemente está roto. Si rompiste 2 en tan poco tiempo deberás chequear que la presión en el circuito de agua no sea excesiva si es demasiada tal vez esté pasando presión de los cilindros al circuito de agua y eso es lo que proboque la rotura del enfriador. Suerte con eso hermano. No se decirte cual es la presión ideal en el circuito de agua. Yo lo chequeo apretando las mangueras de agua si están extremadamente infladas me doy cuenta. Copie y pegue. Cualquier duda cuando desarmas no dudes en preguntar
Pablo de Argentina hace 5 años
Cambiamos el enfríador de aceite. Y se limpió el circuito de refrigeracion. Ahora a controlar unos dias a ver si lo solucionamos. Gracias Gustavo
gustavo de Argentina hace 5 años
Revisa la presión de la manguera superior del radiador en cuanto a presión; que no sea excesiva
Oscar Neri de México hace 4 años
Hola buen día, tengo una sprinter que se apagó en medio de la lluvia pero el nivel del agua era menor a la mitad de la llanta, esperamos la grúa para arrastrarnos, posterior a eso la camioneta encendió desprendiendo humo blanco pero se verifico antes que no existiera agua en el aceite, funciono pero se notaba perdida de potencia y mostraba el testigo de check. En la agencia comentan que se presenta un daño en el motor debido a que al agua se absorbió por el filtro de aire, dañando lo internamente, pero no me explico como llego el agua al motor si el nivel del agua era bajo, sera posible saber si entro de alguna otra forma o tienen alguna observación al respecto, gracias
1
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Amigo, sacarla ya de la agencia. Nunca pudo haber entrado agua al motor con ese nivel de agua, la toma de aire se encuentra a la altura de las ópticas, seguramente tienes algún problema de inyectores o falta de estanqueidad en el circuito de admisión. Haz un escaneo en otro lugar a ver cual es la falla check. Saludos
juan de Argentina hace 3 años
Hola tengo una sprinter 515 2014 y me consume el agua del tacho cada 200km 1 litro mas o menos le habia puesto whurt y por 2 viajes anduvo joya luego siguio consumiendo o fuga de agua tambien le cambie esa pies que es de platico con oring que hace de flauta o enfriador y tambien se corto el sonsumo pero ya volvio a lo mismo conseme o hay fuga de agua. Que tengo que hacer ??????
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Juan Cómo te va? Generalmente cuando es así hay que revisar la bomba de agua, suele romperse al inicio y perder unas microgotas por la empaquetadura es imperceptible dado que esas microgotas se evaporan. Deberías desarmar y ver el estado de la bomba de agua gotas estarán marcadas alrededor de toda la bomba. Suerte con eso.
juan de Argentina hace 3 años
Hola gustavo bueno vo a ir por la bomba ojala sea eso desde ya le agradezco
juan de Argentina hace 3 años
Hola gustavo estoy super contento le cambiaron la bomba de agua y alguna manguerita como me aconsejaste vos. Pero una mala cuando l fui a buscar y la probe no tiene fuerza los cambios de abajo. Me dijo el meca que se la lleve que van a revisar alguna manguera del turbo porque no se le toco nada y la camio andaba re bien la acelere a fondo parada y no pasa loas 3mil vueltas la 515. Que opinas Gustavo ?
gustavo de Argentina hace 3 años
Fíjate las mangueras rojas del intercooler y la negra te tenés que tirar abajo. Tal vez no trabaron bien y se salieron. Hace fuerza hacia el intercooler hasta escuchar ¡click!
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo gracias. Buenísimo. Te cuento hoy a la mañana la puse en marcha y empezó a hacer ruido la correa como le pusimos bomba de agua y bomba de direcc nuevas al estar nueva la polea de la direcc. El mecanico me aflojo un poco el estira y mejoro notablemente. Me dijo que a medida que ande se va acomodar la correa que esta sana. Y acelera bien y por ahi tiende a no responder en cambios bajos raro como si el acelerador se haya desprogramado no se pero anda bien con un poquito de ruido la correa es asi se acomodora ???? si no se la cambio a la correa hoy si o si porque mañana tiene viaje y la gente no les gusta los ruidos ovbio. Espero ande. Que opina Ud. Gustavo ?
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Juan como estas? Me parece muy raro, siempre que una correa hace ruido es por algún motivo y no por la correa en si. Como habrás visto el tensor es a resorte y no tiene regulación. Disiento con tu mecánico. El alternador tiene una polea especial con embrague la cual absorbe vibraciones a todo el sistema de poleas, es probable que se esté por romper la polea del alternador. Lamentablemente para probar si es la polea debes instalar una nueva.
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo si le cambiamos la correa yquedo joya. El problema ahora e que a medida que andas empieza a perder fuerza y no pasa los 70km como tiene corta corriente le cortamos unos minutos y anda pero al cabo de 200km empieza a no pasar los 70km lo raro que antes de cambiar bomba de agua y bomba de direcc la combi sndaba de 10. Sera que falla la computadora y no acelera queda como si no tuviera turbo. Que sera ?
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Juan como estas? Revisaron las mangueras del intercooler como te mencioné antes. Tiene que andar por ahí el problema. Son 4 trabas que hay que revisar. Intenta sacar las mangueras tirando hacia afuera es una manguera roja del lado derecho u una negra del izquierdo. Si se salen ahí está el problema.
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo si en eso estamos revisando todo eso. Después te cuento que era si se soluciono o no. Saludos
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo si se reviso todas las nangueras ahora iva a mirar el turbo ahora sigue sin fuerza y con la narcha en emergencia no pasa 70km y el dibujito del motor en tablero señal de problema
gustavo de Argentina hace 3 años
Tiene que ser algo que tocaron al cambiar la bomba de agua. Revisen el circuito de vacío. Y haz un escaneo. Deberían hacer una prueba de estánquedad en la admisión. Pero no pierdas más tiempo. Busca un taller que tenga el scanner original. Que no toquen el turbo compresor
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo me habia olvidado de que tmb cambiaron los 3 oring d la entrada a la ADMISION porque goteaba aceite y quedo perfectamnte sellada.
juan de Argentina hace 3 años
Puede ser algo ekectrico??? Mañana la ponen en otro Scanner
juan de Argentina hace 3 años
Porque la admision ahora quedo mejor sellada si antes goteaba. S ni ser que al desarmar intercular. Radiador y admision la bomba de agua y l bomba de direcc se alla jodido algun sensor. Bueno mañana sabre.
juan de Argentina hace 3 años
Gustavo cualquier consejo bien venido sea. Gracias
gustavo de Argentina hace 3 años
Te aconsejo que hagan una prueba de estanqueidad en admisión. Se debe poner un tapon en la entrada del turbo e inyectar 3 bar de presión, esta prueba deben hacerla con la tapa de aceite y varilla destapada. Es una prueba que esta indicada en WIS de mercedes benz
juan de Argentina hace 3 años
O algun sensor en la desarmada de colocar los oring o el interculer no se estoy perdido
gustavo de Argentina hace 3 años
Revisen el sensor de temperatura de aire aspirado tal vez doblaron un pin
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo Estoy andadola porque la saque del taller y vuela la combi. Pero me bajo el agua del tacho puede ser que se este purgando ojala porque perida no se ve x ningun lado.
gustavo de Argentina hace 3 años
Es probable que queden burbujas de aire en el circuito dado que cambiaron la bomba. Si
juan de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo pensabamos lo mismo las burbujas el aire. Pero hice 2 viajes de 100km cada uno y en los 2 me gasto casi 2 lts x viaje. Lo de la fuerza ya funciona camina de diez. Pero el agua estamos igual que antes. Sera la tapa ??,,
juan de Argentina hace 3 años
Abra que seguir revisando y desarmando gasta llegar al problema o a la tapa ???? No se.
gustavo de Argentina hace 3 años
Hay que hacer una prueba de presión en la tapa y ver si salen burbuja por el depósito de agua.
juan de Argentina hace 3 años
Si eso sevhace hoy lo can a inflar a ver si aparece la perdida de agua
Nachodenaday de Argentina hace 2 años
Hola! Tengo el problema que se me rompió el enfriador de aceite, estoy casi seguro, tengo aceite en el tacho de agua y me consume aceite. La consulta es: puedo anularlo? Seria hasta llegar a mi ciudad y solucionarlo con mí mecánico.
Puedo anularlo y hacer 300km?
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola no se puede. Es más difícil intentar hacerlo que comprar uno nuevo. Tampoco te recomiendo que andes mucho así.
juan de Argentina hace 2 años
No me paso nunca no puedo colaborar ni idea...
juan de Argentina hace 2 años
Pregunto tengo una 515 2014 bi turbo me pasaba aceite al motor cambie turbo por 1 reparado le Quedo 1 silbido que al principio era mas fuerte me dicen Que son los kit de repuestos cambiados hasta que se adapaten algo se le fue el ruido pero ahora me tira aceite igual que el Que tenia antes pedi mi turbo(EL QUE TENIA ANTES) e hice reparar para erradicar dudas de silbido y la pegunta es porque puede tirar aceite ????????? Obs: la camioneta tira y funciona a la perfección.
juan de Argentina hace un año
Hola no he recibido ayuda u opiniones al problema,drl turbo de mi sprinter 2014?????????
gustavo de Argentina hace un año
Hola aceite en la admisión siempre hay. Respecto al silbido ocurre cuando pierde la estanqueidad en el circuito de admisión. Pata corroborar por donde pierde debes colocar un tapón en la entrada del turbo e inyectar 3 bar de presion de aire.
juan de Argentina hace un año
Gracias gustavo se lo hare
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Aparece las letras "hi"

Mercedes Benz Sprinter 2005 Vanette 135000 kms
Al ir en marcha llega el. Momento que aparece la palabra "hi" y un logotipo de aceite parpadeando en el tablero independiente al que aparece por falta de aceite en el motor. Al ocirrir eso la velocidad disminulle y avanza lento.
1
Jose de México hace 5 años  
JO
22 casos 
gustavo de Argentina hace 5 años
Tiene aceite por demás. H1 quiere decir 1 litro de mas
Oscar mensa de Argentina hace 3 años
Le puede afectar esta falla al motor
gustavo de Argentina hace 3 años
@Oscar mensaEs conveniente respetar los niveles que aconseja la marca. Puede afectar al motor.
Lucas Mannella de Argentina hace 2 años
Hola, me aparecieron las siglas h1 hoy, que pasa si la uso mañana toda la mañana y lo controlo después?
gustavo de Argentina hace 2 años
No pasa nada, pero es conveniente que tenga el nivel correcto de aceite
Juan miguel de Argentina hace 2 meses
Hola que tal?me pasó lo mismo y lo mande al mecanico,le hizo cambio de aceite y filtros y lo vuelve a hacer(HI)
Al corroborar en frio el aceite esta perfectamente en el nivel...podrá ser el sensor que falla?
gustavo de Argentina hace 2 meses
Puede ser. Pero también puede ser que tenga aceite de mas. No hay que rellenar hasta arriba de la varilla. Debe estar 5 mm por debajo del maximo
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Pierde Fuerza

Mercedes Benz Sprinter 2007 413 CDI 300000 kms
Hola, Tengo una Sprinter mod 2007, La cuestión es que en cuestas se queda sin fuerza, se chupa, no me tira y para que vuelva a la normalidad tengo que resetearlo de la llave, Para que esto no pase con frecuencia tengo que apurarlo un poco, humea un poco pero mayormente pasa en el Cuarto cambio. Según lo que dijeron podía ser el embrague, otros me dijeron que puede ser un sensor en el pedal de acelerador. No se enciende ningún testigo en el tablero, Muchos me preguntaron si se prendía la luz EDC pero no es asi. Se le cambiaron los Inyectores, Turbo, Le hago los service cada 10 mil Kilometros c… Leer completa
Lucas de Argentina hace 6 años  
LU
3 casos 
Gabriel de Chile hace 6 años
Hola Lucas, de casualidad solucionaste tu problema? me pasa lo mismo y me ayudaria mucho si me comentaras cual fue la solucion o en que estas actualmente. Muchas gracias de antemano
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola Grabiel, Creo que encontré la solución pero en estos días voy a probar bien para confirmar, Es en la valvula VNT, En la parte superior estaba mal colocado y oxidado, aca te muestro una imagen.
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emmanuel de México hace 6 años
Hola lucas. Siempre que paso con tu falla!!!!! si encontraste la solucion...
karlozmante de México hace 6 años
Hola buena tarde a mi me pasa lo mismo mi sprinter es una 2004 2.7 y tambientengo el problema de baja potencia y humea negro cambie el actuador y nada creo que la falla esta en el actuador ya que el controla la salida de aire del turbo en este caso el mio esta en la posicion casi cerrada y a bajas revoluciones trabaja bienpero si subo las revoluciones empieza a salir humo negro por la falta de aire no se como resoñverlo ojala y compartan sus experencias saludos
Omar Gómez de Ecuador hace 6 años
Buenas señores mi vehiculo es una Sprinter 413, 2015, se acelera full y no hace caso ni la llave dentro de unos 10 segundos se apaga solo ya sin llave e humea full un humo blanco, gracias de antemano por la ayuda.
juampa de Chile hace 6 años
Omar solucionaste tu problema, que motor tiene tu sprinter??
jonathan de España hace 6 años
Por que cuando piso el embrague a fondo me vibra no haze ruido ni nada solo vibra
gustavo de Argentina hace 6 años
Debe ser la válvula de regulación de presión de turbo que esta bajo la óptica derecha. Que falla te tira el escaner?
gustavo de Argentina hace 6 años
Esa válvula funciona con la que te mencione. Al encender el vehículo esa leva tiene que bajar
Israelidelacruz117 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una sprinter 203 y me cabbie los inyertor y no puede ahora q debo hacer
gustavo de Argentina hace 6 años
Estimado, no comprendo su pregunta. Sprinter 2003? Om611?
Pilotoskaar de Venezuela hace 5 años
HOla Gustavo, tengo una sprinter 313cd, ella enciende pero cuando acelero no pasa de 2000 rp, y se apaga. Que puede ser?
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como primera medida deberías escánear a ver que falla tira. Podrías revisar el filtro de combustible en cuanto a roturas de manguera. Es probable que al cambiarlo se haya roto la manguera de entrada de combustible y este tomando aire por ahí. Debes determinar si la falla comenzó luego de un cambio de filtro. También puedes cambiar todos los oring o sellos de las mangueras de combustible como así también los de la válvula reguladora de presión. La que se encuentra en el riel. Luego de hacer todo esto sin gastar demasiado dinero ver si mejoro. Te recomiendo que cambies uno o dos oring a la vez y arranques el vehículo luego de hacerlo.
Vasca de Argentina hace 5 años
Hola gustavo como estas tengo el problema con una sprinter 313 año 2008...enciende lo mas bien regula joya pero no pasa las 2000 revoluciones...buscamos fallas visibles y nada...la hicimos escanear y dio un error...codigo sensor de face 1534...que sensor es ?y que hace que tenga esa falla de aceleracion ? mil gracias
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola como estas? La verdad que no ubico los. Códigos por numerosos. Acabo de googlear y no saco una informacion clara al respecto. Hiciste todos los pasos que indique en el post anterior?
wili de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo una sprinter 413 2011 mi falla es k en subidas y levantar revoluciones arriba de 3000 cascabelea, tira humo y se para, ya cambie valvula reguladora de presion del turbo y sigue igual, si alguien podria darme una recomendacion o le ha sucedido lo mismo, saludos
gustavo de Argentina hace 5 años
Revisa el retorno de inyectores, cambia todos los oring de las mangueras flexibles y el del filtro de combustible tambien. Cambia el filtro de combustible, revisa que la manguera que lleva combustible al filtro no este mordida por la abrasadera. Haz un eacaneo. Si con todo eso no resulta puede ser que sea bomba de alta. Puedes hacerla revisar por algún taller que reparen inyectores.
Hernan de Chile hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, los escaners no arrojan nada, mi sprinter 413 año 2011 pierde fuerza al pasar los cambios, no pasa las 4 revoluciones se le ha cambiado inyectores y revisado el turbo pero no parecen ser, comenzó a perder fuerza hace tiempo al modo de que tenía que apagar el motor en marcha y encenderlo en la misma pero ahora ya es fijo, si a alguien le paso lo mismo y pudo solucionarlo agradecería un comentario o sugerencia
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Hernán. Te comento que yo tuve 10 sprinter 413 me vi obligado a comprar un escaner. Siempre la falla queda guardada en la ecu. Tal vez no sea una falla actual si no una memorizada es decir aleatoria. Te recomiendo que cambies de escaner, busca alguien que sepa interpretarlo. Para mí es probable que venga por el lado de la válvula reguladora de presión de turbo. Ya que según tu comentario en alguna oportunidad fue que se resetea quitándole el contacto mientras vas en velocidad
Roberto de Chile hace 5 años
Hola, tengo una sprinter 211 cdi 2013, se reparó el motor por un golpe en una biela, se armo arrancó y después de detener el motor no volvió a arrancar, cómo se pueden chequear los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas, al parecer no tienen señal...
García lf de México hace 5 años
Hola que tal amigos una pregunta tengo un sprinter 5 cil diesel mod 05 tuve un detalle con una biela cambie el block pero al prenderla me evapora demacrado por el tapón de llenando prende bien anda bien pero eso se me hace anormal alguien que aya tenido algo semejante saludos gracias...
Adán roman de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches amigos necesito mucho de su ayuda tengo una Mercedes sprinter 515 la lleve taller y le hice una reparación cambiándole el kit de la cadenilla casquetes de biela y bancada y anillos al encender el carro quedó como un golpe seco en la inyección el mecánico hizo cambiar Los inyectores y el problema aún continúa ahora Comenta que es falta de compresión el ruido sólo se le quita cuando desconectan el inyector 3 que me recomiendan agradezco mucho su ayuda
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola como estas? Por lo que leo han descartado problema de inyección. Yo revisaría la culata, o tapa de cilindros, tal vez un botador o válvula. Sería bueno que hagan una prueba de presión. En el cilindro 3 y medir con un manometro y compararlo con los otros. Suerte con eso.
Raul de España hace 3 años
Hola buenas tengo una sprinter 312 I no tiene apenas fuerza de 100klh no pasa i en cuestas no tiene fuerzas alguien me puede ayudar estoy harto de gastarme el dinero i no solucionar
gustavo de Argentina hace 3 años
Hola Raul si es 312 motor maxion no pretendas que valla a más de 110km coméntame que motor tiene.
Juan de España hace 3 años
Hola tengo una furgoneta mercedes sprinter cdi 213 me pierde fuerza cuando voy despacio y tiembra no se ke sera
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Se prende testigo de bajo nivel de aceite y tengo código de falla de

Mercedes Benz Sprinter 2017 Chasis cabina 287902 kms
Me presenta un código de falla del sensor del turbo
1
Alejandro Chávez de México hace 5 años  
AL
1 caso 
gustavo de Argentina hace 5 años
Te dice que tenes problemas con el sensor de presión admosferica revisa el cableado y estanquedad en circuito de admisión. Que sprinter es?
Franco de Argentina hace 3 años
Hola. A mí me aparecen los mismos testigos y cuando acelero cuesta en levantar vueltas. Hay veces que falla cuando voy andando. Dónde encuentro el sensor??
gustavo de Argentina hace 3 años
Estimado del problema de Alejandro se debía a que el había hecho un escáneo. Por eso le aconseje respecto al sensor. En tu caso no tienes hecho un escaneo, te recomiendo que verifiques estánquedad en el circuito de admisión
Dany Sosa de México hace 4 años
Me enciende este código
1
Israel de México hace 4 años
Kiubo buenos oye me enciende el mismo código a mi es como una llanta
Le acelero pokito y me hace la falla
Se baja de revoluciones tu sacaste tu problema
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No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz Sprinter 2008 Sprinter 315  450000 kms
Hola. Os comento mi caso. Al arrancar la furgoneta se me enciende el fallo de esp y el símbolo de la rueda. Me lo revisaron con la máquina y estaba todo bien, me dijeron que la batería estaba algo floja y la cargaron y al ponerla desapareció el fallo. Ahor ame ha vuelto a salir los dos fallos, junto con el fallo de motor parpadeando en amarillo y me pide que le añada dos litros de aceite. El nivel del aceite está perfecto, un poco más de la mitad. El problema es que la furgoneta no anda bien, es como si no entrará el turbo, esta como en sistema de emergencia. Alguien sabría por donde empezar a mirar?
SergioGuillen17 de España hace 2 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según SergioGuillen17)
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás? Te comentó que el fallo de esp corresponde al control electrónico de estabilidad. Debes revisar la fusilera. Hay un fusible que carbonisa sus contactos e interrumpe el circuito. No recuerdo bien cuál es. En algún momento baje fotos indicando cuál era. Pero es alguno de la última o anteultima ilera. Saca una foto y te digo cuál debes revisar. Hay que desarmar limpiar sus contactos con limpia contacto y cerrar un poco sus patitas.
SergioGuillen17 de España hace 2 años
Hola. Muchas gracias por la respuesta. Te dejo una foto del sistema de fusibles, para poder localizar ese fusible y poder revisar y limpiar bien. Espero que sea eso por fin! Gracias
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gustavo de Argentina hace 2 años
@SergioGuillen17Desarmar las fusileras f55/1 y f55/2 te vas a dar cuenta por la carbonizacion y cambio de color del cobre por alta temperatura... para ello debes sacar todos los fusibles y los contactos salen por detrás.
SergioGuillen17 de España hace 2 años
@gustavoDe acuerdo Gustavo, el miércoles vuelvo a casa y desmonto los fusibles y reviso la instalación eléctrica. Todo este fallo produce que tenga también el fallo del motor parpadeando y que no tenga fuerza... En llano no pasa de 100 y subiendo una cuesta se queda en 60/70
SergioGuillen17 de España hace 2 años
@SergioGuillen17Te dejo foto de mis fusibles
1
gustavo de Argentina hace 2 años
@SergioGuillen17Es el número 4 el de 40A debes sacar todos los fusibles tirar de las fusileras hacia atrás mientras con un destornillador plano mueves las dos pestañas hacia abajo. Se trabaja en la parte trasera de la fusilera sacando sus contactos de cobre a la vista.
SergioGuillen17 de España hace 2 años
@gustavoLo compruebo esta tarde ya. Te dejo mi número de teléfono 6 me envías un WhatsApp y te paso fotos del estado de la fusileria. 654243245. Sergio. Gracias
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