Hola tengo una splinter 411 model 2017 con 33.000 km estuvo parada 1 año maso menos a la mañana no arranca bateria nueva jira perfecto pero nada le echo arrancamotor y enciende despues arranca todo el dia pero jira demasiado lleve a escanear y no salta ninguna falla sabran que puede ser
Cambiar anillos entra aire por algún lado. Me pasó en ml270. Difiere en que bomba de baja es mecanica. En mi caso eran los anillos desde el filtro a la bba de baja y de bba baja a alta
No estoy seguro si tenés el mismo modelo pero todos tienen la bomba de alta justo en el frente un poco a la derecha y abajo del depresor. Justo abajo del depresor vas a tener la entrada y la salida de la bomba de baja
Ten mucho cuidado al sacar el caño por los ganchos son muy frágiles y se pueden romper se cambia el anillo creo que son de 2.5 mm de sección y 10mm diámetro interno pero dudo que ese sea tu problema es un vehículo muy nuevo
Es la comunicacion que existe entre todos los modulos de la camioneta son dos cables
Para poder checar donde esta la falla hay que buscar con el escaner
Somos especialistas en sprinter
@FemuxodoHola cómo están tengo una esplinter la ajustaron y después de eso no le llegan pulsaciones Alos inyectores y no arranca ayúdenme que puede ser
Hola buenas noches gente queria saber si alguien me ayuda tengo una sprinter 313 que presenta los siguientes problemas primero tardaba en arrancar ahora arranca pero no acelera a mas de 3mil rpm si mantengo presionado el acelerador a fondo en unos segundos si fondea y vuelve a quedar en 3mil rpm y cuando pongo la primera marcha para arrancar empiezo a largar el embrague y se apaga sola ya cambie los inyectores la computadora y varios sensores que me dijeron los mecanicos y aun asi no va en marcha en ralenti anda bien pero apenas quiero salir me salta EDC en el tablroy se muere la escaneo un ingeniero y sale queme fallan los inyectores pero son nuevos quien puede ayudarme incluso el motor esta hecho a nuevo solo me queda pensar e una instalacion completa nueva ya no se que puee ser y ya gaste practicamente
Mas de lo que vale la sprinter
Tuve ese problema hace años y era el sistema de alta presión y sus sensores que están fallando deben revisar ese problema por eso no revoluciona a más de 3 mil revoluciones y siempre se va a apagar
@DanielHola buenas tardes Daniel me pasa lo mismo , no revoluciona más de 3mil rmp
En frío arranca bien pero cuando calienta ya no arranca , a me nos pechandola
Q me podrías como puedo hacer x favor...
Hola me paso algo así con mi sprinter 2006. Y paso, que los precalentadores se habían pegado qué revisen el termostato y precalentadores. Se apaga el vehículo porque la computadora detecta recalentamiento. Ojalá te ayude. Saludos.
Hola amigos si me pueden ayudar cambie empaque de culata de un mercedez sprinter 515 cdi purgue los inyectores al momento de encender solo encendio 15 segundos se apago ya no quiere encender que podra ser ??
Hola debes de volver a revisar tu tiempo de zincronizacion si eso esta bien entonces seguramente tu sistema tiene aire en las lineas de combustible cuando hago estos trabajos
Me cuesta arrancar uso un spray que hay en mi pais nque se llama arrancador y le doy marcha y agrego elspray hasta que arranca ojala te sirva
Hola amigos soy mario comente mi problema en algun lugar de aca y no se donde es una esprinter 515 20150con 130.000km y no arranca le pucieron inyectores nuevos
Hola mí Springer 515 no hace girar el motor de arranque y aparece una leyenda sobre la distribución individual de fuerza de freno, 4 avisos en Rojo y con una alarma sonora,alguien sabe que puede ser?? Gracias
Quiero decir que no arranca está en emergencia con una lectura en el tablero que dice lo siguiente distrib individual de fuerza de freno con una alarma sonora
Buenos dias soy Walter si alguien me puede ayudar tengo en taller un sprinter 415 CDI año 2015 no enciende tenia dañado la bomba de alta presion ya lo cambiamos, la valvula de sobrepresion de la riel ya lo cambiamos y tambien cambiamos los inyectores y el filtro de combustible y aun no enciende el motor muchas gracias por comentar
Mande a limpiar los inyectores de un mercedes 312 y me sopla y me quiso dispara el motor me dijeron que le esta faltando las arandela de cobre a los inyectores por eso sopla que me dicen algun maestro
Hola amigo buenas tardes tengo una Sprinter 308 modelo 2004 cuando la paro y está caliente tengo que esperar media hora para que arranque y enfrío arranca perfectamente alguien me podrá ayudar
Hola alguien me puede decir si existe algún orden a la hora de montar los inyectores de Mercedes-benz, pregunto porque he notado que estos traen un número encerrado en un círculo
Hola consulta tengo una sprinter 311 el motor gira pero no arranca pero si le tiras arranca motor arranca bien la paras y no vuelve arrancar pero con arranca motor si que puede ser
Hola tengo una sprinter 311 2006 no me arranca pero si le tiro arranca motor arranca y funciona perfecto pero si la apago no arranca y si le tiro arranca motor arranca cual podrá ser la falla
Hola sergio encontraste la solucion tengo esa misma falla en dos sprinter 2004 q aca son ambulancias solo arrancan dandole un tiron con otro carro pero cuando la apago ya no prenden
Tengo esa misma falla en dos sprinter sola arranca el motor dandole un tiron con otro carro esas dos sprinter aca se usan como ambulancias si me pudieran ayudar gracias de ante mano
Hola tengo un problema con mi carro que le baje el motor el prendía bien y todo solo lo saqué para sacar un inyector ,luego cuando lo monte y le di para encender no me enciende ahora ,y le puse todo en su sitio , le he hecho de todo pulgar la y nada ,será que se bloquean ellas ? Necesito ayuda
Hola Ezequiel tengo esa misma falla en dos sprinter q son ambulancias las empujo y arrancan la apago y no encienden solo empujandola buelbe y prende pudiste solucionar el problema gracias de ante mano
Buenos dias, tengo una sprinter 415 CDI 2018 con 275000 y anoche se paro el motor y no arranco mas. Le cambiamos el filtro de combustible por uno nuevo pero ahi nos dimos cuenta que no esta llegando gas oil. Podra ser la bomba electrica del tanque o algun fusible, le paso el scanner pero me da todo normal, no me tira ningun codigo de falla.
Buenos dias gracias Gustavo por tu respuesta, era la bomba del tanque se habia trabado con un pedazo de algo, pero ya esta ese tema, ahora tengo otro tema, arranca pero no acelera.
Si me dice el scanner que esta bien, las fichas estan conectadas correctamente, es mas, el scanner no detecta ninguna falla en ningun sistema, me dice no existen problemas de diagnostico. Puede ser ni scanner, es universal no de la marca.
Es probable que un escáner genérico no detecte alguna falla. Haz encontrado en el tanque un pedazo de que? Chico grande? Existe la posibilidad que viruta haya entrado a los inyectores? Haz hecho una prueba de retorno? Haz desarmado algún cañito que lleva combustible a los inyectores?
Hola Gustavo, consulta tengo un sprinter 515, hoy en la mañana al querer hecharlo a andar, encendía todo pero no daba arranque, tenía un foco quemado y escracho un poco, espero me puedas ayudar
Gustavo buenos dias, si en el tanque encontre viruta metalica, la verdad de donde proviene es un enigma, calculamos que pueda venir de los tanques de la estacion de servicio, un mecanico me dijo que era del desgaste de la bomba, pero me parece que a esta altura ya no quedaria nada de ella. Pero bueno, ya solucione los problemas, quedo en marcha, todo pasaba por los inyectores, estaban fallando, los cambie y quedo joya. Hice lo que me recomendabas, la prueba de retorno y ahi estaba el drama retornaba a chorros el gas oil. Solucionado el problema, gracias por todas las respuestas. Saludos.
De nada. Es probable que la bomba se este desgastando como dijo ese mecánico y blos inyectores trabados por la viruta que absorbieron. Si bien colocaste los inyectores nuevos estos van a volver a trabarse si no solucionas el problema de la viruta. Es solo cuestión de tiempo. Te recomiendo encuentres la causa de la viruta con la mayor celeridad posible así evitarás gastos innecesarios. Por otro lado agradecería marqués como respuesta útil u problema solucionado.
Hola mi bomba de alta de Sprinter 515 está con baja presión encontré otra bomba de alta q es de Sprinter 516 está idéntica solo cambia sus códigos por favor alguien me ayude si normal lo puedo poner gracias.
Hola se escaneo un un scanner de mercedes muy de última generación. Y no salto falla. Se uso uno más viejo y salto el sensor del árbol de levas. En frío andaba bien y en caliente se ponía en corto
Hola buenas tardes tengo una sprinter 313 año 2007 el problema que tiene es que en las mañana tengo que hacerla partir con silicona cuesta que arranque no tengo ningún sensor prendido cual puede ser la falla
Disculpa tengo una esprinter 651 ví turbo
Me enciende un testigo es una llanta está aun lado del testigo ABS
Y le acelero de poco a poco y se prende el código de la llanta y corta la aceleración
Metes el acelerador rápido y no te hace falla
Le veo por el lado de motor y cuando me hace esa falla se suelta una válvula de turvo
Ya le cambié electro válvula nuevas
Ya le revise el cableado y no me da códigos
Hola tengo una sprinter 415 cdi perdí la llave e ice hacer una nueva pero ahora no me arranca y en el tablero me aparece un código 442d alguien podría ayudarme
Si tengo una sprinter 415 2013 si la trajo y la puso y activo todo pero cuando le dio arranque me dijo que tenía poca batería entonces se fue y yo fui a buscar un cargador la deje cargar y hoy le doy arranque y aparece ese código gira el motor pero no arranca
Evidentemente no hicieron el trabajo que deberían haber hecho, nunca copiaron la llave de un duplicado por que no tenían la herramienta adecuada y alteraron tu inmovilizador. Te paso un video para que veas como es el proceso de obtención de código de tu inmovilizador. Si la camioneta funcionaba antes de perder la llave te aconsejo que llames nuevamente a quien hizo el trabajo y le digas que la llave no funciona. Tienen que solucionarlo. Acá el vídeo, veras que no se desarma nada. https://www.youtube.com/watch?v=qUUUVJ…
Gracias por el video no se como la iso a la llave se que se llevó la parte de la llave y al otro día volvió y armo todo igual la llave la lee la camioneta pone contacto el motor gira pero no arranca y en el tablero aparece 442d
Tienes que hacer un escaneo para determinar cual es la falla por que no arranca tu camioneta, pero estoy casi seguro que el error proviene del inmovilizador
Hola yo hice una llave nueva de una sprinter 415 2013 porque la perdi pero la camioneta No arrancó la hice escanear y me dice que tiene problema con el gasoil a la bomba llega gasoil pero no pasa para los inyectores que puede ser
No sabría decirte cuales son esos códigos. Yo utilizo escaner original, si bien me indican codigos y maneras de solucionar el problema no presto atención a ellos. Tal vez alguna pagina de internet te pueda indicar si son códigos obd2
Te digo que si habrieron el circuito de combustible es probable que tus inyectores se hayan trabado. Te pregunte cuantos km tienen tus inyectores actuales y si hicieron algún trabajo previo al duplicado de llave.
Cuando habren el circuito entra aire en los inyectores y estos se traban. De hecho la purga debe hacerse sin las bobinas de los inyectores conectada y es un proceso que si no se hace correctamente trabar Ian los inyectores. Vos sabrás que trabajo hicieron. Yo conseguí conectar con un bombista que me ayudó bastante a solucionar estos problemas. Me repara los inyectores y si se traba alguno lo vuelvo a llevar. Te garantizo que no son fáciles de hacer funcionar y tu problema seguro viene por ahí. Esos inyectores se deben cambiar a los 80.000km como máximo.
Si hice el escaneó. . . Me marca error de Star y sensor de velocidad pero cuando empieza a fallar se prenden unos indicadores que son una bombita de aceite y de gasolina y prende también un triángulo con un símbolo adentro también se caen las agujas de la velocidad las revoluciones y temperatura y empieza a fallar no tira cambios y apagó el carro se apaga y me pone error de star
Hola alguien me puede decir a que temperatura trabaja la sprinter 411 cdi porque Le puse un termostato que abre a los 87 grados y no se si es uno que abre a los 85 grados??
Cuando la temperatura llega a 80 no arranca solo empujándola, le cambiamos los 4 inyectores filtros todos y sigue igual. En frío arranca una vez que calienta ya no, que puede ser, me dicen que la lleve al bombista.
Tengo una van 2010 sprinter le canvie el turbo estuvo prendida por 20 minutos y se apagó jiro la llave y no jira el amor de arranque lo probé directo y esta bien ay buena cargo pero no da nada y no ay códigos de error alguien me puede ayudar
Tengo una esplinter 2007 en frío arranca correcta mente la saco a dal la vuelta por unos 15 o 20 minutos la apago en 3minutos la quiero prender no da nada abro la llave y sebe todo normal pero no da marcha asta que no esta enfrió trabes
Hola solucionaron el problema??
Puse inyectores bomba de gasoil sensor arbo de leva sensor de la rampa bomba de baja y ee alta revisamos todos los manguitos , ya no se que hacer??
Se quedó en carretera solo se apagó, ya una vez en taller la scanearon y según que no había presión de combustible pero si aventaba combustible por la manguera purgadora aún así se cambió la bomba de combustible del tanque. Sigue sin arrancar.
Hola Hamurabi no se habrán apresurado en cambiar la bomba de combustible? Han cambiado todos los oring del circuito de combustible antes? Si no lo han hecho, es momento de hacerlo. También saca la válvula reguladora de presión de riel cambia sus orring, límpiala con aire a presión. El filtro de combustible es nuevo?
Que tal Gustavo, pues la bomba se cambió xq no había presión suficiente. Hace 3 semanas se le hizo servicio completo, no le hemos metido mano a los inyectores y si el filtro de aire es nuevo... Procederemos a checar y cambiar los orrings de los inyectores y de la válvula reguladora de presión del riel... De antemano gracias por la información
@Hamurabi ValleOk ten en cuenta que la presión en riel la maneja la válvula reguladora de presión de riel y no la bomba inyectora. Al poner en marcha la misma sube a unos 700 bar que es la presión de ralenti. Saca primero la válvula reguladora de presión de riel limpiarla con aire a presión y cambiar sus oring. Debes cambiar los del circuito de combustible también. No tocar todavía los inyectores. Si el cambio de filtro de combustible fue reciente revisa que no esté entrando aire por el filtro revisa la manguera que lleva combustible al filtro que no esté mordida en la abrazadera.
Buenas Tardes!
Mi nombre es Darío, tengo una sprinter 413 año 2010 y de a momentos no da arranque y queda ella luz de edc,aceite, batería y el testigo que tiene un surtidor de combustible naranja prendidos en el tablero y no güira el motor. Se cambió el automático del arranque pero sigue igual,
De momentos prende normal cómo siempre sin ninguna luz en el tablero , pero de momentos queda sin arranque. No sé si me podrían guiar en cuál sería el problema. Gracias, saludos
Hola. Revisa el cable que va al arranque y al alternador que no esté sulfato. Debes sacarlo para mejor inspección. Generalmente se sulfata donde va el arranque. Estoy hablando del cable grueso y colorado. Saludos
Hola...tuve exactamente el mismo problema, cuando te haga la falla revisa si los fusibles f16 y f17 caja bajo el volante ,tienen corriente 12v con contacto...
Si no tienen 12v puede ser una falla de uno de los reles que esta en la misma caja. El relé que está solo. Esa caja tiene 3 reles. Si el relé esta bueno ,revisa los enchufes del computador del motor. Va ubicado hacia arriba del pedal de embrague. En mi caso el. Problema estaba ahi...algunos pines del computador estaban sulfatados y carcomidos haciendo mal. Contacto...limpié y reparé...asunto solucionado
Buen día!
Muchas gracias por las respuestas, ya quedó solucionado
El problema estaba en la caja de fusibles. Ya se reparó y quedó pronto. Saludos y a las órdenes
Apenas en esta semana termine de armar un motor de un camión Sprinter Mercedes motor 5 cilindros 2.7 turbo Diesel, lo monte en el camión conecte arneses de cableado líneas de combustible en fin todo como venía cuando recién ingreso a reparar pero me quedo un detalle que no le encuentro solución, le doy marcha pero el motor no arranca a menos de que le ponga éter en la admisión si no le pongo arrancador no enciende el motor. Una ves arrancando trabaja sin problema alguno la potencia del motor al 100% no avienta humo por el escape no me falla nada solo al arrancarlo no enciende por si mismo si no es con ayuda de arrancador para motores. Si alguien me puede ayudar con ese problema se los agradecería mucho por favor, Gracias.
Pero fallando en qué forma podría ser?? Injectando combustible en exceso o no injectando lo suficiente?? Por qué si es en exceso me supongo debería de ser notable el humo negro en el escape y si le falta combustible se sintiera sin potencia el motor y aparte la falla del motor y obviamente código de falla o estoy mal en algo??
Si claro ami eso me ha pasado, en el escaner no muestra nungun codigo. El motor trabaja es totalidad bien sin nunguna falla. El problema es que hay una descarga de combustible al momento de apagar el motor. Y esa descarga se puede dar en los inyectores.
Ok, entonces la sugerencia es probar de inyector por inyector?? Es suficiente con solo desconectar el conector del inyector o es necesario también canselar la entrada de combustible al inyector??
Exacto inyector por inyector. Es una prueba sencilla, para ello nadams hay que desconectar el tubo de alimentacion y taponearlo. Yo lo hago de esa forma, simplemente busco un inyector usado ke tengo por ahi y se lo conecto al tubo de alimentacion, ese inyector va hacer la funcion de tapon, asi de sencillo.
Aún no he podido solucionar el problema con el Sprinter alguna otra opinión que me puedan dar, alguien que aya pasado algún problema similar o parecido??
El diesel necesita un mínimo de presión para arrancar, y no es poca. Es muy alta. Así que revisá que la presión de combustible sea a adecuada. Si no la tenés, no te va a arrancar sin "ayuda" como estás haciendo. No recuerdo el valor de presión justo ahora, porque me dedico a nafteros, pero si no arranca ysin ayuda y luego de ayudado se mantiene, seguro es la presión de combustible lo que te está faltando reguar. Saludos1 feli
Ok muchas gracias colega feli se que si debe de manejar cierta presión y tampoco he revisado eso, pero gracias por su comentario lo revisaré y regreso a comentar los resultados.
No me arranca quitamos la tapa de las punterias se sacaron los inyectores se cambio el empaque se volvio a armar arranco estuvo trabajando como quince o veinte segundos se paro solo y ya no quiso arrancar
Hola porfrio como estás? Se trabaron tus inyectores por mal purgado.
Te comento como hago yo el proceso de cambio de los inyectores. Los mismos vienen cargados con combustible y no pueden recibir aire, si eso ocurre y no fue bien purgado el sistema es probable que se traben y no se puedan destrabar mas. La única manera de destrabarlos es desarmandolos y armarlos nuevamente bajo combustible, cosa que debería hacerlo un taller de reparación de inyectores. Yo hago de la siguiente manera y funciona. Esto que te comento lo entendí luego de trabar varios inyectores y da resultado. Primero, los inyectores se cambian de a uno a la vez y se debe repetir el proceso en cada uno.
Se debe instalar el inyector sin conectar la bobina del mismo, se debe dar arranque al vehículo mientras se abre levemente la entrada de combustible del inyector, luego se cierra mientras siguen dando arranque, una vez apretada la entrada de combustible finaliza el proceso, esto debes hacerlo 3 veces como mínimo para asegurarte que no haya quedado una burbuja de aire en el circuito que llega a ese inyector. Al finalizar este proceso conectar la bobina del inyector y dar arranque, inmediatamente el vehículo arranca llevar a 4000 vueltas por alrededor de 30 segundos con el pedal del acelerador a fondo. Salir a dar una vuelta y tirar los cambios largos exigiendo el motor al máximo, volver al taller y repetir el proceso con los 3 restantes. Una vez finalizada la instalación de los 4 inyectores recién ahí programar la ecu. Eso sólo puedes hacerlo con star c4 0 c5 con DAS
No tengo corriente ni señal en el arnés de los inyectores debe haber una corriente directa y no la tengo o se desprograma la computadora y no manda señales
Imposible que se haya desprogramado la ecu. Los inyectores reciben señal sólo cuando das arranque. Lo estas midiendo con un osciloscopio? Como hiciste la purga?
Yo tengo un sprinter 2010 , que se cambio la culata , por una nueva la cuestión es que el vehículo llego prendido y ina vez armado ya no quiere encender ,ya puergue las lineas de los inyectores y nada revisé el pulzo de los inyectores y solo hay una corriente de 1.5 vols, y no hay pulzo de tierra ya lo revise con osiloscopio y nada , el motor prende con gasolona o arrancador pero se acaba y se apaga , hay señal de cam y crank , y no hay codigos de averías , me comento un compañero que si movimos el vehículo de lugar sin arners y con la llave puesta en marcha probablemente se aiga desprogamado la ECU.
Hola amigo. Imposible lo de la desprogramacion. Como purgaron el sistema de combustible? Para mi se trabaron tus inyectores. Es muy comun que lo hagan mal y luego no actua normalmente el piezoelectrico y es verdad la baja tensión en cada uno de ellos. Contame la historia de esos inyectores
Esos inyectores son nuevos los puso la compañia dueña del vehículo, al momento de desarmar yo enumere los inyectores para no intercambiarlos de lugar , y lo purgue aflojando la linea que conecta con cada uno de ellos pero con el enchufe conectado nl se si ese aiga sido mi error o que solo lo purgue 2 veces
Si tenes los inyectores viejos. Podes desarmarlos y volver a armarlos sumergidos en gasoil quitándole todo el aire. Luego purgas según indique en la conversación anterior. Vas a comprobar que arranca y de esa manera podes solucionar el problema. Una vez que logres arrancar la camioneta. Vas poniendo de a uno los nuevos. De esa manera vas a descubrir cual se trabó. Por lo que me comentas respecto al purgado aflojando pero sin desconectar el piezoelectrico estoy casi seguro que ese fue tu problema amigo.
La manera correcta de hacerlo es mandarlos a un taller de reparación de inyectores. La otra y no correcta es desarmarlos uno mismo completamente y armarlos sumergidos en combustible. Vas a ver que salen burbujas de aire y una vez que deje de salir burbujas los armas.
Te digo lo que yo haria en base a seguridad e integridad del motor. Ya que no cuentas con los inyectores viejos que los puedas desarmar con el sólo fin de arranque del motor. Los llevaría a un taller de reparación de inyectores para que les hagan una prueba y determinar cuál se trabó.
Estuvo funcionando como media hora abre hecho unos 10 kilómetros se detubo y no volvió arrancar no me marca ninguna anomalía en el tablero que podría ser
Hola gente el problema era la bomba de alta presión se aflojo un componente
Lo que hacía que el engranaje gire loco
Se ajusto la tuerca y se corrigió todo
Tengo un sprinter 413 año 2007. En frío no tiene problema al partir, pero en caliente no pasa nada, solo da arranque... Al bajar la temperatura enciende bien
Hola buenos días. Tengo un sprinter 413 minibús 2007 , ayer le retire la totalidad del liquido refrigerante para reemplazarlo , saque la manguera de ingreso al motor que esta en la parte inferior , deje que salga todo el liquido , la coloque nuevamente y llene con refrigerante nuevo y agua destilada. El problema que ahora tengo es que no arranca , para que arranque le tengo de dar muchas veces y después arranca. Tiene algo que ver o es pura casualidad y tengo otro problema. Muchas gracias.
Hola como estas? Es pura casualidad, revisa filtro de combustible, sobre todo la manguera donde ingresa el combustible al filtro, es posible que este entrando aire al circuito. Si la manguera esta mordida o muy marcada en la abrazadera, corta unos cm y vuelve a conectarla donde no hayan marcas de estrangulaciones
Buenos días ! Tengo dos camionetas Sprinter Diesel Mercedes y una se descompuso de la nada iba caminando y se paró y ya no arrancó !!! Y la otra avienta hubo negro y la dejé parada y por la mañana quise prenderla y ya no lo hizo !
Es problema de la llave. Prueba con un duplicado. Seguramente se rompió el cristal de la misma. Si eso n o funciona puede ser que sea el inmovilizador.
Como puedo ponerle la llave nueva ya que la original se me perdio se que hay que escanear el bloqueadr de encendido que es una caja negra como y donde puedo hacerlo por favor
Me paso lo mismo alguien que haga llaves con chip busca y q copie el chip q esta en el bit de encendido a la llave o bien pegaselo dentro de la cacha cubre volante
Por lo que comentas miraria el estado de la bateria, motor de arranque. Para salir de dudas de si gira el motor hazlo manualmente ( con la llave adecuada en la polea del cigüeñal
Hola a todos muy buenas. Tengo una sprinter 311 del año 2002 tengo un problema pasando de 120kh se me para. Quito contactó vuelvo a arrancar y como si nada mientras no la pase de esa velocidad. No falla inferior a esa velocidad. Alguien me puede ayudar GRACIAS SALUDOS
Hola! Supongo que después de tanto tiempo ya lo habrás solucionado...
. Se te enciende algún testigo??? Tú problema me huele a que la propia furgo active un mecanismo de autoproteccion y alguna unidad de control la mande parar el motor. Un saludo.
Hola ánge perdona el retraso. Dieron con la tecla cambiaron 2 inyectores y el macarrón de gasoil que va del depósito a la bomba tomaba aire. Me recomendó un amigo que le hechate al depósito un producto en especias de la marca DERCO y fuakkk consume menos y anda más Por ahora fenomenal gracias un saludo
Tengo un problema al cambiar el filtro de combustible de mi Mercedes Benz sprinter 313 del año 2011 se encendió el foco en el tablero del EDC como podría borrarlo manualmente.
Hola, tengo una sprinter 2016 con 35.000 km hoy al ponerla en marcha se prendio el testigo del airbag y me informa hacer revisar urgente que pudo haber sucedido?
Hola tengo una sprinter 515 modelo 2012, comenzó a no dar arranque no funcionaba ni el motor de arranque, le desconectaba el cortacorriente que trae de fabrica y daba arranque eso paso por unos dias, ahora ya dejo de arrancar probamos el motor de arranque y funciona normal las luces del tablero se encienden normal la bateria es nueva, la traba del volante se siente cuando se destraba, lo que me pareció raro pero como no tengo el diagrama eléctrico, es que en los 2 sensores de embrague cada uno con 2 cables siempre tienen masa estando el pedal en reposo como cuando esta apretado el pedal
Hola, si se había roto la computadora de motor, cuando le das a la llave de arranque esta le envía corriente a la computadora, la computadora la envía a la fusilera y de ahy recién va al motor de arranque, al romperse la computadora no daba arranque
Cuando la temperatura supera los 40 no arranca solo empujándola, espero q baje la temperatura y arranca.
Ejemplo. Arranco la sprinter a la mañana lo mas bien salgo a entregar luego de 40 minutos la temperatura casi esta en los 80 la para tardo 10 minutos la quiero arrancar y parece q no le envia gasoil. Funciona todo pero no arranca si la empujo arranca enseguida. Espero q la temperatura baje de los 40 y vuelve arrancar. Aveces si tardo poco y esta caliente arranca pero muy pocas veces. Me pueden ayudar gracias
Se ve como una falla en el electroventilador. Si el electro no funciona, la ecu no permite el arranque por temor a sobrecalentamiento y que se te funda el motor. Fijate si el electro funciona (es decir: si arranca cuando levanta a temperatura). Si no anda, testeale las terminales y si ves que no e llega tensión, llevalo a un taller de electricidad de auto. Puede ser una pavada como una ficha falando o puede ser que tengas que cambiar e electroventilador (8 mil pesos e repuesto en Argentina hoy)
Cuando la arranco en Frio x primera ves en el día le cuesta mucho. Pero una ves que arranca y se usa 1 o2 horas y se apaga, arranca efecto. Se le cambio calentadores, un inyector x mucho retorno de gasoil, filtro de gasoil. ,perita de goma en el filtro de gasoil. Hay días que una ves que arranca regula 5 segundos y se para. Será la bomba de alta presión. Gracias
El problema que tengo es que no arranca el vehículo es una Sprinter 415 CDI 2016 inicialmente llegó por qué se reventó la banda de accesorios y se amarró una polea junto con un compresor de aire acondicionado. Se remplazo todo, de igual manera se le realizó el servicio y al momento de echarla a andar ya no arrancó. La van llegó en grúa, ya cheque presión de combustible, fusibles, relevadores y alimentación de voltaje y todo está bien. Alguien puede ayudarme, ya le metí el programa de diagnóstico y me manda un código de error en el sistema de encendido; comando defectuosos. Y ya no sale más
Hola como estas? Utiliza un scaner DAS C4 o 5 si no tienes manera de conseguirlo haz la siguiente prueba. Da arranque desconectando la bobina de un inyector solo la bobina Primero prueba con el numero 2 luego con el numero 1 luego con el 1 y 2 desenchufados. Es probable que se haya trabado algún inyector. bajo ninguna circunstancia se te ocurra abrir la entrada de combustible de los inyectores por que se traban al ingresar aire al circuito. Tengo flota de sprinter 515 y 415 te aseguro que el sistema de inyección delphi de esa camioneta no es para tocar si no tienes un bombista de confianza.
Incluso inyectores nuevos originales se me han trabado al instalarlos.
Asi pasa en algunos casos, no en todos, algo parecido me paso con un 2012 ajuste el motor, tenia presion en el riel de combustible y pues nada más no arrancaba, checamos fusibles cables todo bien, sino asta meterle el escaner nos marco que el sensor del cigueñal tenia un funcionamiento erroneo y asi fue el sensor estaba sucio, basto solamente con limpiarlo y luego arranco.
Buenas tardes, le hice medio ajuste a mi camioneta y no arranca que problema puede ser ya chacamos inyectores, bomba tiempo de cremallera tiempo de arboles posición de pistones, frecuencia de electricidad, fusibles, bateria, marcha, sensores y no arranca saben que problema puede ser?
A mi me paso, pruebe lo siguiente, cables de la bomba de alta topandose, o el cable que pasa cerca dela tapa del aceite tambien puede estar topandose, de no ser asi, lo mejor es el escaner le dira cuales cables estan cortados, suerte amigo
Ya que puede ser problemas de inyección de combustible
Entrada de aire
Egr
Relevador en mal estado
Diesel sucio
Inyectores en mal estado
Especialista en sprinter a tus ordenes
Estoy de acuerdo con vos Fernando. Que primero hay que escanear. Pero es como decirle llévala al mecánico que te lo va a solucionar. La idea es que primero meta mano el y si no lo puede reparar acuda al mecánico. Sabemos que luego de hacer cambios de filtros por una mala práctica suelen aparecer las fallas de ese tipo. Luego seguiría por cambiar todos los oring del circuito de combustible y limpiar válvula reguladora de presión de riel. Todo eso lo podría hacer cualquiera que tenga alguna idea mínima de mecánica. Medir retorno de inyectores y escaneo es más para un taller, si. Saludos compañero.
Hola tengo un sprinter del 2008 estaba manejandolo y depronto se me apago tengo electricidad pero cuando la doy a la llave para arrancarlo no me pasa corriente para el motor de arranque todos los fusibles esta bien quien me puede ayudar gracias Luis
Después de cambiar fusibles de luces traseras intermitentes, motor no arranco más y en el tablero aparece error 5bart...desconecte los bornes de batería por 10 segundos, gire 5 veces la llave de contacto y nada...me pueden ayudar?
Hola buenas tardes a mi me pasó algo parecido con mi sprinter 515 año 2017, el scanner me arroja que era la bomba de de alta (según pruebas realizadas con scanner), pero según mi experiencia no fallan casi nunca así que realiza otras pruebas por las mías y llegué a la conclusión que tenía todos los inyectores malos (exceso de retorno) es por eso que me marcaba poca presión y la presión se iba por el retorno, los cambie y partió
Hola gente delmundo de sprinter tengouna vans 413cdi 2005 el problema fue que hice cambio de bomba de alta porque venia presentando la falla de la misma al momento aproveche y le hice mantenimiento alos filtros y tambien le limpie la valvula de riel el problema q tengo ahora es q despues de escanearlo lo hice para borrar todos los errores q pudiera tener ahora no me enciende y me esta arrojando un codigo p1617 me podrian orientar de como soluciona el problema gracias
Quetal amigos tengo una sprinter 2007, que Da partida y no arranca y acusa el sensor de rpm o cigüeña ya fue cambiado corona de volante, sensor de cigüeña, sensor de levas , ecu, picos los 4 si alguno tuvo algún problema igual o similar me podrían ayudar
El vehiculo al rodar tiene un sonido en el motor me dicen que pueden ser los roles del aire acondicionado, ya le cambiaron los roles pero sigue sonando, en esta ultima semana el carro frio al tratar de arrancarlo da como si estuviera sin carga pero un minuto despues arranca me dijo el mecanico que el nivel de aceite estaba bajo y que se bloquea y se apaga pero el nivel estaba normal
Hola tengo un mercedes 413 sprinter cuando sube la temperatura mas de 80 grados no parte pero cuando esta mas abajo de 80 grados parte e cambiado bomba de baja alta válvula de riel sensores de cigueñal y leva y el problema persiste.
Hola patricio...tengo un furgon sprinter y se me ha presentado un problema en la partida muy similar al que tu describes...en frìo parte normal...en caliente trata de engancharse para partir pero se va en banda...es decir solo se escucha girar al motor de partida sin enganchar al motor...luego que se enfrìa totalmente vuelve a partir normal...aun no he cambiado nada...si tu lo solucionaste te agradezco si me puedes ayudar comentandome cual fue tu solucion...un saludos y gracias Aldo
Le cambie los 4 inyectores y le mande a hacer la tapa de cilindro y no arranca como q no tiene compresion cuando le hacen el plano varia la puesta a punto. Muchas gracias
Mi sprinter no puede arrancar por si sola sólo con arrancados, todo el tiempo se reviso sensor cigueñal, sensor maf, se le hizo cambio de filtros y nada todo igual no marca testigos ya prendida no falla sólo que en ocasiones se apaga repentinamente
Ya resolvi el problema de arranque eran 2 inyectores que estaban abiertos a retorno pero se repararon los 5.
Ahora el problema es que despues de un buen tiempo de andar trabajando se apaga sin motivo alguno no se que sea
Se me agoto bateria pero recien pude comprar. Y la puse pero no arranca guira bien motor por donde puedo comenzar a chequear el problema no se si es gas. Oil o electrico
Mí camioneta sprinter 413 arranca lo más bien en frío enciende el turbo al apagarla y querer encender ya no enciende hasta q se enfría que puede ser la escanie y no Sale nada ya no se más que hacer se cambió bomba de baja y no es alguien que me ayude
Buenas mi esprinter 413 se encendió la luz de edc húmea mucho,cómo si le faltará comida blanco grisáceo camb filtro y sigue igual que puede ser gracias
Amigo femuxodo perdi mi llave y compre una nueva pero no se que tngo que hacer para codificarla para que encienda es una mercedes 313 cdi sprinter año 2005
Siempre había arrancado a golpe de llave hasta que empezó a costarle, tenía que mantener la llave luego ya durante el día arrancaba bien. Una vez llegó a pararse incluso en marcha, solo lo hizo una vez, me coincidió a poca velocidad en segunda pise el embrague solté y volvió a arrancar. El problema fue a más incluso llegándole a costar a arrancar estando en caliente hasta que ya no arranca más
Para poder checar donde esta la falla hay que buscar con el escaner
Somos especialistas en sprinter
Mas de lo que vale la sprinter
En frío arranca bien pero cuando calienta ya no arranca , a me nos pechandola
Q me podrías como puedo hacer x favor...
Me cuesta arrancar uso un spray que hay en mi pais nque se llama arrancador y le doy marcha y agrego elspray hasta que arranca ojala te sirva
Naste
Pudiste solucionarlo
Me pasa lo mismo
Lo aceleró parada a fondo y no pasa de 3mil
Si me podes ayudar