Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:
Falla de computadora 6 casos
Programar computadora 3 casosConectar la computadora 3 casosNo marca la computadora 1 casoDesconecte la computadora 1 casoEl fusible de la computadora 1 caso
Programar computadora 3 casosConectar la computadora 3 casosNo marca la computadora 1 casoDesconecte la computadora 1 casoEl fusible de la computadora 1 caso
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Por robo cambie el computador 
Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2003 furgon 2.1 6380 kms
El computador fue cambiado pero indica una alarma "error en la partida" sera necesario cambiar la llave original por la llave del nuevo computador, si es asi que pasa con la chapa de contacto. Espero que me ayuden...Gracias
ComentarSe lleva el fusible de la computadora y se apaga
Mercedes Benz Sprinter 2013 Panel de csrga 190000 kms
Porque se lleva el fusible de la computadora y se apaga
1 respuesta
Saca la fusiblera y desarmarla. En su interior tiene circuito de chapas de bronce. Revisa que no estén en corto
ComentarScanner para la computadora
Mercedes Benz Sprinter 2005 12000 kms
Hola buenas tardes, alguien sabe si es posible utilizar el scanner nexiq USB link 2 con algún programa para la Sprinter, saben qué programa sería?
Otra pregunta es, saben qué protocolo de comunicación utiliza la computadora?
Otra pregunta es, saben qué protocolo de comunicación utiliza la computadora?
1 caso
Computadora sprinter 313 cdi año 2003
Mercedes Benz Sprinter 2004 Furgoneta 313cdi 545000 kms
Alguien que me ayude por favor cuanto tiene que ser el pulso que envía desde la computadora así a la válvula reguladora. Puede ser 12v o menos de ante mano gracias.
1
Tengo una sprinter con el codigo P3101BB Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2019 516cdi 314306 kms
No me sale descripción del código
1
6 casos
P3101BB El valor límite de emisiones para la concentración de NOx se ha sobrepasado. (la ARF se ha desconectado). Así me describe el escáner cuando diagnostico una sprinter 416 variante 907 643
Mejor respuesta (según Adán Raúl)
Si tú unidad tiene adblu es la falla el sistema y si no lo tiene es e lo filtro de particulas
Especialista Sprinter a tus órdenes
Especialista Sprinter a tus órdenes
El filtro de partículas cuál es disculpa y donde va localizado
@Adán RaúlEn el el escape los sensores que lleva junto con el catalizador
Buenas compañero tengo en sprinter 907 con el código p3101bb y p3101f2 que podrá ser
Buen dia... tengo un codigo de falla P3101BB sprinter 516 2019
Hola Ricardo. El código p3101bb dice que es debido a que la acumulacion de ollin en el filtro de particulas diésel ha sobrepasado el valor límite, y que la regeneración automática del filtro se suspendió. Deberías averiguar cómo regenerar el filtro de particulas manualmente y que productos usar. (YouTube). Saludos.
P3101BB. Apareceu no meu aparelho na sprinter 416 e não consigo apagar esse defeito e a fuligem ta altar e não consigo fazer a regeneração parado
Ricardo Oliveira de Brasil hace 9 meses
Estou com o mesmo problema e não faz a regeneração nem via scanner. Nem andando com o vehículo na rodovia. Perdeu a potência e desligou o funcionamento da egr.
Ricardo Oliveira de Brasil hace 9 meses
@HigoVc conseguiu resolver, estou com dificuldades.
@Ricardo OliveiraRapaz a minha tava dando esse codigo e perdendo força não passava de 3 mil giros resumindo o serviço q fiz mandei fazer os 4 bicos q estaba com retorno muito alto e limpei todo o sistema de EGR e a admissão q estaba completamente obstruído pela fuligem carro ficou normal com força econômica e tudo mais sem luz acesa no painel porém esse maldito código não apagou da memória ficou como passado no scanner
@Ricardo OliveiraVocê conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema. Fiz os injetores que estavam ruins e mesmo assim ficou a falha P3101bb e P3101F2
Tá dando pipino me ajudem oq devo fazer ??? Mais de 15 dias resolvendo problemas dessa Splinter
1
Olá amigo estou com uma sprinter 2019 com esse mesmo código consegue me dar uma luas de como resolver esse problema ? Obrigado
Judson pereira de Brasil hace un año
Eestou com uma da mesma forma p3101bb sprinter 2020
Nicolás saporiti de Argentina hace un año
Buenas quisiera saber cómo resolver este drama del P3101BB es un vehículo con 64km salió de agencia hace poco tiempo
Tengo una sprinter 517 2020 automática y me manda el mismo código
Que puedo hacer soy Jesús de veracruz mexico
Que puedo hacer soy Jesús de veracruz mexico
Esteban gms de Chile hace 5 meses
Hola, alguien logró solucionar el código P3101bb? No me borra el código y ya se realizó regeneración, tiene 0% de hollín
Buenas noches Que significa un código 35d en una mercedes benz sprinter 2013
Hola me aparece en mi sprinter 313 cdi año 2007 el codigo P1482 y el P1481
Buenas no se borra el check pese que limpio el catalizador
ComentarQue es el código de error P00BD62 Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2015 415 cdi 579587 kms
El motor se pone en protección a 3000 rpm , luego de escanear me sale lo que indica en la foto adjunta.
1
10 casos
Es falla en el sensor MAF. Es el que mide la cantidad de aire entrante.
Mejor respuesta (según Gianbus)
Hola, el problema estaba en que se pincho un mangon del turbo y por eso arrojaba la falla , es el mangon que va a el radiador. Luego de cambiar ese mangon se borraron las fallas y quedo en optimas condiciones. Gracias por la ayuda.
Perfecto! solucionado entonces!!! Me alegra haberte podido ayudar! Saludos y suerte! Feli
Buenos días tengo una sprinter 2011 pierde potencia en subida y no pasa de 80
Hola. En subida, el motor requiere mas potencia que en lano. Si vos cargás el vehículo demasiado, entonces es normal que baje potencia. Pero si vas con el vehículo vacío y de todos modos pierde, fijate de controlar la presión de combustible. Si está bien, es sólo un mecanismo de estrategia de la computadora para no forzarte el motor. También todo depende del tipo de subida. Si es muy empinada, obvio que no vas a poder subir rápido. Si es una subida leve, debería no haber cambios salvo que lleves mucho peso. Pero chequeá presión. Y también presión de aire por las dudas. Y fijate que las cubiertas tengan bien la presión también. A veces los autos pierden mucho empuje sólo porque los neumáticos están sin controlar. Al menos tenés que tener 32 en cada rueda. Saludos!
Cesar peña de Venezuela hace 3 años
Buenas noche tengo una Sprinter 2016 y en el tablero me arroja un código es 7200 con las dos llavecitas y me cuesta para encender en la mañana
Escaneá y fijate código de falla segun esta lista
List of trouble codes for the auxiliary heater control unit (ZHE)
0000 control unit malfunction
0001 Malfunction of the control unit, internal temperatura sensor
0100 Autonomous heater does not start
0104 Lock work after unsuccessful start
0200 flame break occurs again
0301 Overvoltage
0302 Low Voltaje
0400 Premature Flame Detection
0501 Flame sensor short circuit
0502 Open in flame sensor circuit
0601 Temperatura sensor short circuit
0602 Open in temperatura sensor circuit
0701 metering pump short circuit
0702 Open circuit in metering pump
0801 Fan Motor Short Circuit
0802 Open in fan motor circuit
0803 Incorrect fan motor speed
0901 Glow pin short
0902 Open circuit in the filament pin chain
1000 Overheating autonomous heater
1004 Too many times overheating or excessive control has occurred (blocking work)
1101 Short circuit water pump
1102 Open in water pump circuit
1201 Setpoint Sensor Short Circuit
1202 Open circuit in the setpoint sensor circuit
1301 Overheating sensor has a short circuit. 1302 Overheating sensor has a break. 1303 Overheating sensor out of tolerance / operation range (Detection of excess control)
1401 Connection of a relay to a water pump has a short circuit. 1501 Short circuit on the connection of external components
1601 Relay connection for external fan has short circuit
1620 Relay connection for external fan is open
1701 Fan excitation for switching water circuits has a short circuit. 1702 Fan excitation for switching water circuits has an open circuit.
List of trouble codes for the auxiliary heater control unit (ZHE)
0000 control unit malfunction
0001 Malfunction of the control unit, internal temperatura sensor
0100 Autonomous heater does not start
0104 Lock work after unsuccessful start
0200 flame break occurs again
0301 Overvoltage
0302 Low Voltaje
0400 Premature Flame Detection
0501 Flame sensor short circuit
0502 Open in flame sensor circuit
0601 Temperatura sensor short circuit
0602 Open in temperatura sensor circuit
0701 metering pump short circuit
0702 Open circuit in metering pump
0801 Fan Motor Short Circuit
0802 Open in fan motor circuit
0803 Incorrect fan motor speed
0901 Glow pin short
0902 Open circuit in the filament pin chain
1000 Overheating autonomous heater
1004 Too many times overheating or excessive control has occurred (blocking work)
1101 Short circuit water pump
1102 Open in water pump circuit
1201 Setpoint Sensor Short Circuit
1202 Open circuit in the setpoint sensor circuit
1301 Overheating sensor has a short circuit. 1302 Overheating sensor has a break. 1303 Overheating sensor out of tolerance / operation range (Detection of excess control)
1401 Connection of a relay to a water pump has a short circuit. 1501 Short circuit on the connection of external components
1601 Relay connection for external fan has short circuit
1620 Relay connection for external fan is open
1701 Fan excitation for switching water circuits has a short circuit. 1702 Fan excitation for switching water circuits has an open circuit.
Además de escanear y ver qué falla te tira la ecu, a priori dos llaves y problemas de arranque es el aDBLUE averiado. Lo más probable es que sea por falta de fluido.
Juan Martínez de Argentina hace 9 meses
@FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244Hola. Tengo el código P252B51 que mi scanner me marca como código no registrado y quisiera saber a qué corresponde. Es una sprinter 415 cdi año 2011. Se desarmó por junta soplada, luego se repararon los inyectores porque fallaba por exceso de retorno en uno y ahora arranca pero le cuesta, humea y falla como si estuviera fuera de tiempo.
ESTEBAN FALCI de Argentina hace 3 años
Hola me salio una falla 35d y no se que seria
Hola Esteban. Es código de presión alta en sistema de válvulas. Qué vehículo tenés?
Acá te paso datos para que te orientes. Cualquier cosa, poné "responder2 cn más info y te ayudo. Saludos! Feli
Síntomas del código de falla P0035 Genérico
Luz MIL encendida. La temperatura del motor y la transmisión sufren un aumento. La válvula de descarga o las mangueras del turbocompresor pueden producir ruidos aleatorios. Una reducción del motor disminuye. Almacenados otros códigos del turbocompresor.
Cuando se almacena el código DTC P0035 OBDII, es debido a que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha encontrado un incorrecto funcionamiento en el circuito que controla la válvula de derivación de la presión del turbocompresor. Este código indica, que hay una condición de presión alta en el circuito de la válvula.
El controlador de sobrealimentación del turbocompresor tiene como objetivo, calcular los datos de entrada de varios motores y sensores de la transmisión, para saber la presión de sobrealimentación requerida para que el motor funcione a niveles óptimos. La válvula de control de presión de refuerzo es ordenada por el PCM, para que se abra o se cierre según sea necesario.
Si la presión de sobrealimentación necesaria no coincide con la presión de sobrealimentación real, se establecerá este código junto a la luz Check Engine.
Acá te paso datos para que te orientes. Cualquier cosa, poné "responder2 cn más info y te ayudo. Saludos! Feli
Síntomas del código de falla P0035 Genérico
Luz MIL encendida. La temperatura del motor y la transmisión sufren un aumento. La válvula de descarga o las mangueras del turbocompresor pueden producir ruidos aleatorios. Una reducción del motor disminuye. Almacenados otros códigos del turbocompresor.
Cuando se almacena el código DTC P0035 OBDII, es debido a que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha encontrado un incorrecto funcionamiento en el circuito que controla la válvula de derivación de la presión del turbocompresor. Este código indica, que hay una condición de presión alta en el circuito de la válvula.
El controlador de sobrealimentación del turbocompresor tiene como objetivo, calcular los datos de entrada de varios motores y sensores de la transmisión, para saber la presión de sobrealimentación requerida para que el motor funcione a niveles óptimos. La válvula de control de presión de refuerzo es ordenada por el PCM, para que se abra o se cierre según sea necesario.
Si la presión de sobrealimentación necesaria no coincide con la presión de sobrealimentación real, se establecerá este código junto a la luz Check Engine.
Hola
Tengo una Sprinter 415, me tira 2 códigos de falla
P019815 y P252829. Además, no llega pulso al riel. Por lo tanto no arranca. A qué se puede deber?
Tengo una Sprinter 415, me tira 2 códigos de falla
P019815 y P252829. Además, no llega pulso al riel. Por lo tanto no arranca. A qué se puede deber?
Hola Hugo. Esos códigos podrían responder en tu vehículo a fallas en cableados y sensor de temperatura de aire de admisión y por el otro lado, cableados y bujía, bobina de encendido y módulo de control. No está arrancando por una sola de las fallas o ambas. Hacé que te revisen los circuitos relacionados con el sensor y si están bien, entonces puede ser fala del sensor: o no le llega señal o está en corto, defectuoso y hay que cambiarlo. Así sin ver, y sabiendo que te esta tirando ambos avisos de falla, me inclinaría a pensar que es el sensor que te digo. En cuanto eso esté arreglado, el encendido debería recibir la orden justamente de encender. No está encendiendo para cuidar el motor y evitar daños mayores. Saludos! espero te ayude esto...
Apoyo le cambié el cable de la marcha a la batería a una splinter 2011 y no enciende , si da marcha
Hola Iván. Cómo estás? Si tu sprinter es naftera, ese error se relaciona con la sonda lambda: Fuga/obstrucción en sistema admisión/escape, cableado, sistema de admisión de aire, sistema de combustible, sensor calentado de oxígeno. Puede ser falla o desgaste en la 1 o en la 2. Hacé que te la chequeen. Saludos!! Feli
Que código es en una sprinter 2015 si me aparece esto 436d
1
No tengo los listados a la mano en este momento, pero PARA NAFTEROS creo que es indicador de sonda lambda, la pieza o el cableado. Revisá por ahí. La lambda es la sonda de medición de oxígeno en gases de escape. Saludos!
José Vázquez de México hace 2 años
Buenas noches para preguntar ¿Porque se prende en rojo el espía de batería y de temperatura ?
Todo es a la hora de esperar para el encendido de el motor gracias
Todo es a la hora de esperar para el encendido de el motor gracias
Hola José. Cómo estás?Son indicadores de testeo. En contacto, antes de que enciendas el motor, el tablero te prenderá nuchos indicadores que, si todo funciona bien, se apagarán al encender el motor. Lo que debés prestar atención es cuando una vez encendido, esos indicadores continúan sin apagarse luego de 10 segundos aproximadamente. Si se apagan, todo está bien. Si alguno se mantiene: prestale atención porque te está indicando una alerta. Para comprobar esto que te explico, probá dejar una puerta mal cerrada o no abrochar el cinturón de seguridad o dejar el freno de mano activado. Al encender el motor verás que todas las alertas se apagarán, si todo está bien, pero persistirán las de cinturón, la de freno y la de la puerta. Saludos! Feli
Hola tengo una 413 desconecte la ecu y no entiende hay que reprogramarla o hay que esperar
Hola Alberto. Desconectaste la batería primero, antes de desconectar la ECU?
Porque pudiste hacer un corto si desconectaste Ecu sin antes desconectar batería. Y primero la deconectás y luego conectas la batería. En ese caso, no debería haber problemas de encendido, salvo que algo haya quedado mal conectado o que se haya doblado algún pin de los conectores en el manipuleo. Contame más detalles de qué hiciste y por qué desconectaste la ecu a ver si puedo ayudarte mejor. Saludos! Feli
Porque pudiste hacer un corto si desconectaste Ecu sin antes desconectar batería. Y primero la deconectás y luego conectas la batería. En ese caso, no debería haber problemas de encendido, salvo que algo haya quedado mal conectado o que se haya doblado algún pin de los conectores en el manipuleo. Contame más detalles de qué hiciste y por qué desconectaste la ecu a ver si puedo ayudarte mejor. Saludos! Feli
Seguro que es 91D? porque si es 01D es Detección de error en Sensor de presión absoluta del colector/sensor de flujo de la masa de aire - correlación de posición de mariposa. Indica u orienta a buscar falla relacionada con Cableado, sensor de presión absoluta del colector, sensor de flujo de la masa de aire, avería mecánica
Tengo una esprinter 2021 me arroga estos códigos p310083, p3101bb y no acelera ya cambie Filtro de partículas
Hola David. Estás con falla en inyector de cilindro 1. Te está detectando un cortocicuito ahí. Los síntomas son que se te encienda el check engine, que tengas problemas en el encendido y fallas o problemas de aceleración. Especificamente el p3101 es detección de corto a tierra en inyecctor de cilindro 1. Puede que los cables o conectores del inyector del cilindro 1 presenten daños. O que el circuito del inyector de combustible 1 tenga deficiencias que provocan el corto. O que solo el inyector se encuentre en malas condiciones. Por supuesto que también el código, si revisando todo ésto no se halla fallo local, puede estar fallando el módulo en su lectura (pero es lo menos posible). En términos prácticos: chequear todas las conexiones y que midas los voltajes adecuados - no deben ser inferiores a 12voltios porque ese es el voltaje de funcionamiento correcto para inyectores nafteros. Si los voltajes detectados son inferiores, entonces rastrear la fuga o corto (el problema siempre será de la masa. Si los voltajes están bien, entonces chequear el estado de inyectores, que no estén mugrientos o tapados, en ese caso limpiarlos con ultrasonido, cambiar microfiltros y probarlos. Si todo esto está bien, entonces ahí el paso siguiente es revisar que el módulo que los controla esté funcionando correctamente. Espero te oriente. Es trabajo especializado, no te conviene meter mano sin saber porque es un sistema delicado y caro. Saludos!!! Feli
Esteban gms de Chile hace 5 meses
Hola, alguien logró solucionar el código P3101bb? No me borra el código y ya se realizó regeneración, tiene 0% de hollín
ComentarNo arranca, no llega combustible al filtro Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2018 415 cdi 15+1 275000 kms
Buenos dias, tengo una sprinter 415 CDI 2018 con 275000 y anoche se paro el motor y no arranco mas. Le cambiamos el filtro de combustible por uno nuevo pero ahi nos dimos cuenta que no esta llegando gas oil. Podra ser la bomba electrica del tanque o algun fusible, le paso el scanner pero me da todo normal, no me tira ningun codigo de falla.
3 casos
Si al poner en contacto no llega combustible al filtro tienes que revisar si llega tensión a la bomba eléctrica
Buenos dias gracias Gustavo por tu respuesta, era la bomba del tanque se habia trabado con un pedazo de algo, pero ya esta ese tema, ahora tengo otro tema, arranca pero no acelera.
No, no acelera se queda en ralenti a 800 rpm mas o menos.
Hiciste un escaneo para chequear el potenciómetro del acelerador?
Si me dice el scanner que esta bien, las fichas estan conectadas correctamente, es mas, el scanner no detecta ninguna falla en ningun sistema, me dice no existen problemas de diagnostico. Puede ser ni scanner, es universal no de la marca.
Es probable que un escáner genérico no detecte alguna falla. Haz encontrado en el tanque un pedazo de que? Chico grande? Existe la posibilidad que viruta haya entrado a los inyectores? Haz hecho una prueba de retorno? Haz desarmado algún cañito que lleva combustible a los inyectores?
Hola Gustavo, consulta tengo un sprinter 515, hoy en la mañana al querer hecharlo a andar, encendía todo pero no daba arranque, tenía un foco quemado y escracho un poco, espero me puedas ayudar
Gustavo buenos dias, si en el tanque encontre viruta metalica, la verdad de donde proviene es un enigma, calculamos que pueda venir de los tanques de la estacion de servicio, un mecanico me dijo que era del desgaste de la bomba, pero me parece que a esta altura ya no quedaria nada de ella. Pero bueno, ya solucione los problemas, quedo en marcha, todo pasaba por los inyectores, estaban fallando, los cambie y quedo joya. Hice lo que me recomendabas, la prueba de retorno y ahi estaba el drama retornaba a chorros el gas oil. Solucionado el problema, gracias por todas las respuestas. Saludos.
Mejor respuesta (según claudiobb)
De nada. Es probable que la bomba se este desgastando como dijo ese mecánico y blos inyectores trabados por la viruta que absorbieron. Si bien colocaste los inyectores nuevos estos van a volver a trabarse si no solucionas el problema de la viruta. Es solo cuestión de tiempo. Te recomiendo encuentres la causa de la viruta con la mayor celeridad posible así evitarás gastos innecesarios. Por otro lado agradecería marqués como respuesta útil u problema solucionado.
Hola! En un piso irregular, la rueda trasera queda en el aire!
Tengo una sprinter 2015 si alguien puede ayudar ya se cambiaron inyectores sensores y sigue perdiendo potencia se aoga a la hora de avanzar
Hola mi bomba de alta de Sprinter 515 está con baja presión encontré otra bomba de alta q es de Sprinter 516 está idéntica solo cambia sus códigos por favor alguien me ayude si normal lo puedo poner gracias.
ComentarSe enciende luz testigo amarilla en forma de espiral Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2008 Cdi 313 250000 kms
Hola amigos, la camioneta tiene baja potencia, no enciende el turbo y max en ruta 120 km x hr llega. Ademas en el tablero, en amarillo siempre prendido el testigo en forma de espiral. La sem pasada conectada a la computadora todo ok... ahora esperando q la revise el mecanico la prox semana. Como detalle, estuvo parada 2 años previo a comprarla. Gracias x su colaboracion
1
8 casos
Mejor respuesta (según Ariana)
El mecanico anterior que le hizo el service le habia dejado desconectada la manguera del turbo... y nunca quiso volver a revisarlo. Ya tengo mecánico nuevo y súper amable.
La luz testigo era una bujía.
La luz testigo era una bujía.
Luz amarilla en forma de espiral con el motor en marcha queda encendida
Tengo sprinter 2012 luz amarilla con el motor en marcha no se apaga en el manual figura calentamiento de motor tiene 150000 km
ComentarFalla p1470 control de presion de turbo
Mercedes Benz Sprinter 2010 413 20000 kms
Hola, tengo una sprinter 413 y de buenas a primerase limito, le conectamos el escaner y salta la falla de "control de presion del turbo" me cambia la valvula que esta debajo de filtro de aire y sigue igual, el actuador de la geometria variable del turbo funciona... puse los cables directos de la ECU al sensor de presion del turbo y sigue igual...
Lo que veo es que los 2 cables me marcan 4.5V... yo leo por ahi que uno tiene que tener 12 y el otro no recuerdo bien... pero arme el cableado por fuera directo... puede ser que le falte masa a la ECU o este quemada?
Lo que veo es que los 2 cables me marcan 4.5V... yo leo por ahi que uno tiene que tener 12 y el otro no recuerdo bien... pero arme el cableado por fuera directo... puede ser que le falte masa a la ECU o este quemada?
10 casos
Hola amigo solucionaste el problema?
Tengo el mismo problema en mi 313 cambie válvula y los 2 cable q mencionas q llegan directamente a la ecu ,el problema continúa.
Tengo el mismo problema en mi 313 cambie válvula y los 2 cable q mencionas q llegan directamente a la ecu ,el problema continúa.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo revisen el sensor map que va en la toma de aire suele fallar y revise la. Línea de turbo completa que no este una manguera cortada, el turbo también se altera y colapsa la admisión y genera esa falla
[email protected] de Cuba hace 3 años
Mano buenas trata de condenarlo en la parte de abajo asi te envío una foto y prueba pero lo más seguro es alguna manguera en mal estado
@[email protected]Hola amigo , pude solucionar el problema. Tuve reparar la ecu ya q los cable hicieron masa y se quemo los driver
Hola gente tengo una 413 año 2011 el mismo problema me quedo sin fuerza se limita y deja de funcionar el turbo. Le cambié la válvula del turbo q va debajo del filtro de aire y continua igual que debería hacer. ?
Hola tengo una mercedes 311 cdi ano 2002 km 600000 en autovia no tiene fuerza no pasa de 80km 90. Alguien me puede ayudar? gracias que me ayuden alguien por favor mi coreo es [email protected]
Buenas. Tengo una sprinter 413 y me dejó loco de q quedaba sin fuerza. Llegaba a las 2.500 RPM y se cortaba. Se le cambio 3 veces el sensor de alta. Todos nuevos y originales. Pero resulta q el q lleva tiene una numeración diferente. Buscamos hasta q conseguimos uno con misma numeración y nunca más un drama. Saludos
Jose esteban de Portugal hace 3 años
Buenos días tengo un problema con min plinter 313 el turbo se llena de aceite y el intercole se le hizo mantenimiento a los inyectores se reparo el turbo casi no la rodé se llenó nuevamente de aceite me dicen que el motor puede estar perdiendo compresión pero no se ve humo por ningún lado y no consume aceite. Alguno de ustedes a tenido este problema
Cómo solucionaste tu problema ,me pasa casi lo mismo, mi camioneta tira aceite por la accmision al intercooler
Jose esteban de Portugal hace 3 años
@MargaritoTuve que comprar el turbo nuevo amigo
Hola buenas tardes tengo una pregunta tengo una 413 año 2009 , la compre hace poquito y tiene en la manguera que va al filtro un sensor pero no encuentro la ficha alguien me podria mandar una fotito o decirme de donde viene la ficha ? Gracias
EdwinJimenez de Bolivia hace 2 años
Hola, necesito ECU para Sprinter 415 CDI. Alguien puede ayudarme donde compro?
Mi cel. 591 72000045
Mi cel. 591 72000045
Carlos Huerta Casas de México hace un año
Hola buenas tardes me podrían ayudar tengo una sprinter 2017 415 CDI pierde potencia al tomar una subida eh llegado a un desplazamiento de 25 k/m x hora que puedo hacer
ComentarArranca a el rato de uso se para
Mercedes Benz Sprinter 2000 290000 kms
Tengo una mercedes esprinter311año 2000 109cv pues me la compre la use unos dias iva maravilla fuerza de motor ect la meto a taller cambiar aceite filtro de gasoi de aceite anticongelante y termostato estaba ostruido la caso de taller en carretera cuando le pisaba a el acelerados sacaba humo blanco pero fuerza tenia a el rato se me para la dejo 15 minutos 20descansar arranca pero no puedo correr por que se pasa muy despacio hay veces se para le puse el termostato ostruido ya no echa mucho blanco pero la uso en 1kilométrico se para en seco pero la arrancas de normal ala primera en relantiz nada… Leer completa
5 casos
Seguramente tiene una entrada de aire. Cambia los o´ring del filtro de gasoil, fijate si la manguera que conecta a la entrada del filtro tiene alguna rotura, si es vieja cámbiala son unos 20 cm aproximadamente. Si no se soluciona deberas sacar la valvula reguladora de presion cambiar los o´rin que trae y sopletearla, luego la untas con vaselina y vuelves a colocarla.
Hola, quería saber qué gasoil usa una sprinter 311 CDI 2.003?
Juan Carlos de México hace 4 años
Buenos días. Tengo una Mercedes sprinter 416, modelo 2005, le quiero cambiar el termostato. Saben que medida es el dado con punta de estrella, para sacar los 3 tornillos.
Hola no es punta estrella es dado torx y la medida es 10. Saludos
Hola tengo una sprinter 413, esta recalentando, le hice servicio al radiador todo bien, le cambie la tap del radiador, le quite el termostato y sigue recalentando, las mangueras estan bien, no pasa agua al aceite, xq podria ser las empacaduras de la tapa, que opinas?
Que temperatura ambiente hay donde vives? Proba desarmar la bomba de agua antes de sacar la tapa de cilindro
Si fuese la tapa de cilindro la manguera de agua estaría muy inchada. A punto de reventar. Yo desarmarla la bomba de agua primero
Okk voy a seguir su recomendacion. Muchas gracias
Cuenado la empacadura de la tapa se quema o se daña, pasa agua al aceite?
No. Lo que pasa es compresión de los pistones al circuito de agua. Y comienza a perder agua por todas las mangueras. Incluso hasta revientan.
Entonces ya lo que me queda es pensar que es la empacadura de la tapa de compresion
Generalmente y por mi experiencia en esos vehículos el problema es de la tapa y no de la empaquetadura. Hazla revisar por un buen rapero. Cuantos km tiene esa tapa de cilindro?
Tengo un problema le quite el sensor de termostato y a la hora de quererlo poner ya no se pudo
Se puso muy duro y no entra para poder poner el seguro saben si debo de haver algo para poder meter nuevamente el sensor ?
Se puso muy duro y no entra para poder poner el seguro saben si debo de haver algo para poder meter nuevamente el sensor ?
Hola cambia el oring y untalo con vaselina al colocarlo
Revisa el filtro de gasoil que esta al final de la tapa, es el filtro que est en la toma de combustible que viene del tanque, seguramente a ese filtro no le hicieron servicio, debes de sacarlo y le pegas aire a presion, lo limpias bien y lo vuelves a colocar a ver que tal. Saludos
ComentarNo arranca y me da un código 2243- 003
Mercedes Benz Sprinter 2004 3 puertas 2.7 litros turbo 186000 kms
No arranca, marca estar error en el tablero, no se activa la bomba de Diesel, no comunica la unidad de control wsp al can bus
3 casos
Disculpa tengo una esprinter 651 ví turbo
Me enciende un testigo es una llanta está aun lado del testigo ABS
Y le acelero de poco a poco y se prende el código de la llanta y corta la aceleración
Metes el acelerador rápido y no te hace falla
Le veo por el lado de motor y cuando me hace esa falla se suelta una válvula de turvo
Ya le cambié electro válvula nuevas
Ya le revise el cableado y no me da códigos
Me enciende un testigo es una llanta está aun lado del testigo ABS
Y le acelero de poco a poco y se prende el código de la llanta y corta la aceleración
Metes el acelerador rápido y no te hace falla
Le veo por el lado de motor y cuando me hace esa falla se suelta una válvula de turvo
Ya le cambié electro válvula nuevas
Ya le revise el cableado y no me da códigos
@IsraelPatrón le dejo mi número 3332347656 márcame mñn
Hola tengo una sprinter 415 cdi perdí la llave e ice hacer una nueva pero ahora no me arranca y en el tablero me aparece un código 442d alguien podría ayudarme
Te hicieron mal la llave. Como leyeron el código de tu llave?
Sacó el tambor de arranque y se lo llevó y luego me lo trajo con la llave y conecto todo
Pero tenes una sprinter 415? que año? Es llave electrónica. No la probo delante tuyo?
Si tengo una sprinter 415 2013 si la trajo y la puso y activo todo pero cuando le dio arranque me dijo que tenía poca batería entonces se fue y yo fui a buscar un cargador la deje cargar y hoy le doy arranque y aparece ese código gira el motor pero no arranca
Evidentemente no hicieron el trabajo que deberían haber hecho, nunca copiaron la llave de un duplicado por que no tenían la herramienta adecuada y alteraron tu inmovilizador. Te paso un video para que veas como es el proceso de obtención de código de tu inmovilizador. Si la camioneta funcionaba antes de perder la llave te aconsejo que llames nuevamente a quien hizo el trabajo y le digas que la llave no funciona. Tienen que solucionarlo. Acá el vídeo, veras que no se desarma nada.
https://www.youtube.com/watch?v=qUUUVJ…
https://www.youtube.com/watch?v=qUUUVJ…
Gracias por el video no se como la iso a la llave se que se llevó la parte de la llave y al otro día volvió y armo todo igual la llave la lee la camioneta pone contacto el motor gira pero no arranca y en el tablero aparece 442d
Igual no me hicieron un duplicado porque no tengo copia me iso una nueva llave
Tienes que hacer un escaneo para determinar cual es la falla por que no arranca tu camioneta, pero estoy casi seguro que el error proviene del inmovilizador
Hola yo hice una llave nueva de una sprinter 415 2013 porque la perdi pero la camioneta No arrancó la hice escanear y me dice que tiene problema con el gasoil a la bomba llega gasoil pero no pasa para los inyectores que puede ser
Como hicieron la comprobacion que no llega gasoil a los inyectores?
Vino un muchacho sacó el filtro de aire la purgo y le sacó una manguera que tenía un tornillo y cuando puse contacto salía gasoil
No es una comprobacion correcta. Cuantos km tienen tus inyectores?
No sabría decirte cuales son esos códigos. Yo utilizo escaner original, si bien me indican codigos y maneras de solucionar el problema no presto atención a ellos. Tal vez alguna pagina de internet te pueda indicar si son códigos obd2
Te digo que si habrieron el circuito de combustible es probable que tus inyectores se hayan trabado. Te pregunte cuantos km tienen tus inyectores actuales y si hicieron algún trabajo previo al duplicado de llave.
Si el circuito fue abierto no tengo idea cuanto km tienen los inyectores no no hicieron nada sólo perdí la llave y eso fue todo
Cuando habren el circuito entra aire en los inyectores y estos se traban. De hecho la purga debe hacerse sin las bobinas de los inyectores conectada y es un proceso que si no se hace correctamente trabar Ian los inyectores. Vos sabrás que trabajo hicieron. Yo conseguí conectar con un bombista que me ayudó bastante a solucionar estos problemas. Me repara los inyectores y si se traba alguno lo vuelvo a llevar. Te garantizo que no son fáciles de hacer funcionar y tu problema seguro viene por ahí. Esos inyectores se deben cambiar a los 80.000km como máximo.
Buenas tardes tengo en el taller una sprinter 2004 vannette y no arranca se trabó el Star que podrá ser da marcha por un momento y después se apaga
Que mensaje da en el tablero? Hiciste un escaneo?
Si hice el escaneó. . . Me marca error de Star y sensor de velocidad pero cuando empieza a fallar se prenden unos indicadores que son una bombita de aceite y de gasolina y prende también un triángulo con un símbolo adentro también se caen las agujas de la velocidad las revoluciones y temperatura y empieza a fallar no tira cambios y apagó el carro se apaga y me pone error de star
Daniel Jose de España hace 4 años
Hola alguien me puede decir a que temperatura trabaja la sprinter 411 cdi porque Le puse un termostato que abre a los 87 grados y no se si es uno que abre a los 85 grados??
85 grados y 87 no hay diferencia la aguja tiene que pasar apenas los 80 grados
ComentarProblemas de inyeccion
Mercedes Benz Sprinter 2006 2.2 cdi 380000 kms
Hola. Tengo una sprinter 413 año 2006. Se le hizo el motor completo. Y de ahí comenzó a apagarse andaba unos kilómetros y se apagaba. Ahora ya no prende. Le cambié los 4 inyectores y nada. El scanner dice baja tension en condensador. He cambiado hasta la ECU. Espero me puedan ayudar. Gracias
1 caso
Revisa la válvula de presión q lleva detrás de la flauta si está sucia
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Gracias Gastón. Sabes que ya la he revisado y nada. Ya no se que revisar. Cambié inyectores arnés de cables ECU. Sólo resta checar los sensores restantes. Aunque no se si esos i mpedirian la puesta en marcha
Hola por lo que comentas, es el módulo de la chapa de contacto, es el poto de la chapa, cambias eso y se solucionará tu problema, y si al momento de apagarse tu van, las luces del tablero parpadean 99% que va por ahí el tema
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Hola Gustavo. Bueno la Mercedes arrancó. Resultó ser un problema en el cableado y eso conllevó a un daño en la ecu. Bueno el echo es que luego de esos y la ecu y ponerla en marcha y utilizando escáner original. Acusa el error de start. Esto lo hace con el motor en marcha. Pero si la apago. No arranca hasta no borrar la falla.
Las manguera de la bomba de baja están bien conectada mira q si la pones al revés hace unos kilometro y se para y no arranca mas
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Es así. Venía andando. Y de repente se apagaba como si girará la llave para apagarla. Paraba sacava y ponía contacto y seguía como si nada hubiese pasado. Así andaba igual 10 días y luego de vuelta. Lo positivo es que nunca perdió fuerza ni fallaba al andar.
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Estimados aún sigo sin poder poner en marcha mi mercedes. Seguir e intentando hasta encontrar la solución!!!
¿Cual es la falla que tira el escaner? Me imagino que habrás cambiado todos los oring del circuito de combustible, los de la válvula reguladora de presión también y filtro de combustible antes de hacer nada. Los inyectores los descartamos ya que mencionaste que los cambiaste también. Si todo esto ya lo hiciste queda revisar bomba de alta presión.
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Que tal Gustavo. La cañería es toda nueva. Así como la válvula reguladora. Y al escanear la falla que me da es "baja tension en condensador" no recuerdo el código.
No puede ser baja presión en condensador. Será baja presión en riel? Probaste si remolcandola arranca?
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Gustavo. También da la falla "circuit has open inyector 4" borramos la falla le damos arranque y la falla de traslada al inyector 2 x ejemplo y así va variando de inyector. La verdad me tiene desconcertado
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Si. Gustavo es "baja tension en condensador". Y si la remolcamos y nada
Los enchufes de los inyectores están secos? Los limpiarse con alcohol isopropilico o contacmatic? Por ahí viene tu problema. Es muy raro que la falla pase de un inyector a otro.
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Jaja si es muy raro. Te cuento el arnés de cables es nuevo también. También los he limpiado con alcohol iso.
Tienes muchos frentes abiertos. Te digo lo que yo haría. Primero hay que solucionar esa falla de cable cortado o falla en el inyector 4 o 2. El cableado es nuevo original? Con los inyectores enchufados mediría resistencia de cada uno donde llegan en la ecu para determinar si los valores resistivos están dentro de un parámetro normal, revisaría la masa del motor también si es que esta conectada, se conecta ala pata del motor del lado izquierdo. Revisa eso y luego seguimos en contacto.
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Bueno chequee la resistencia y en los 4 me dio 9.90. Y el cable a tierra está conectado!!
Hola revisaste el sensor del volante de arranque y el de leva si están bueno
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
No nos medi desconectados. Los compré en el representante oficial. Y los sensores de posición de volante y leva. También son nuevos. Me queda cambiar el que está en la bomba que parece "y"
Solo para chequear que la resistencia sea casi la misma que con el inyector desconectado y conectado al cableado. Si te referís al sensor que tiene la bomba de alta, este no afecta al arranque, de hecho puede estar desconectado que el vehículo arranca igual. Sigue dando falla de circuito abierto o corto circuito en inyectores? Para repasar te digo cuales son los pasos a seguir cuado el vehículo se para o no arranca mas. 1 Filtro de combustible obturado o conexión de manguera del filtro rota. 2 revisar todos los oring correspondiente al circuito de combustible en cuanto a roturas o desgaste de los mismos. 3 Sacar la válvula reguladora de presión de riel limpiarla con aire a presión y cambiar los oring. 4 inyectores con exceso de retorno (esto ya los descartamos por que son nuevos, pero podes revisar que el asiento que conecta al inyector y a la flauta este bien centrado y apretado, lo mismo con el caño de la bomba de alta) 6 cambio de bomba de alta. 7 cambio de bomba de baja. Estos pasos deberán hacerse siempre y cuando la lectura del escaner no indique falla de sensores de posición de cigüeñal o árbol de levas. Lo raro es la falla que lee tu escaner respecto a los inyectores. Te aclaro una cosa ya que en un momento mencionaste que cambiaste ecu. El cambio deberás hacerlo con el inmovilizador también, y llave de arranque o chip de la llave. De lo contrario no te va a dar marcha o arrancar el vehículo. Seguimos en contacto. Abrazo
Sprinter06 de Uruguay hace 5 años
Gustavo. Buenas tardes. Bueno y comentó que mi mercedes sigue sin encender. Debido a problemas financieros tuve que dejar de lado el tema x unos días. Ahora volví. Y bueno cambié de scanner y ahora tengo otro error "P1617" investigando leí que es error de programación. Te paso alguna vez. Lo más extraño es que la Ecu que escanee no tiene problema alguno. Que sensor dell motor podría causar esa falla. ???????
Hola como estas? La verdad no estoy familiarizado con los códigos obd ya que utilizó escaner original y como te imaginaras no leo los números de código si no que me indica el. Resultado En texto u certero. Pero lo Google y aparentemente ese error es falta de tensión en ecu. Revisa el fusible debajo del volante. No recuerdo que número es pero Lo dice seguramente en el calco que tiene pegado en la tapa. Si ese fusible está ok invierte los reles que están en la misma fusiblera. Uno es de baliza y otro de la ecu. Luego comenta y seguimos investigando
danielcarme de Venezuela hace un año
Buenas Gustavo desde Venezuela mi Mercedes sprinter me da error star y ya le he probado 4 computadoras y me sigue dando error star q podría ser ?
Estimado si cambias la computadora tambien debes cambiar el inmobilizador y la llave. Star error indica que el inmovilizador no coincide el codigo que tiene la llave. Vuelve a armar todo como antes y prueba con un duplicado de la llave.
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2005 300000 kms
Hola amigos. Tengo 313 2005 hace una semana prendio edc y perdió potencia no levanta mas 3000 rpm , realice un escáner el cual arrojo 2 fallos circuito abierto de la bomba presión alta y circuito abierto de la valvula control de carga. Mi preguntas son como se revisa los cables para detectar el corte ? podría ser problema del computador?. Gracias
1 caso
VCA TURISMO de México hace 5 años
Hola podrías hacer lo siguiente revisar el cableado que no esté roto o quebradizo ,este perfectamente aislado ,revisar los arneses que no estén rotos, sus aislantes de humedad estén en buen estado y no estén sucios en su interior si esto no lo resuelve. Escanear y borrar fallos si vuelve a aparecer los fallos a lo que refiere circuito abierto es que está quemado y ya no funciona correctamente y deberás remplazar la bomba y la valvulabpor unos nuevos
Espero mi comentario te ayude buen día
Espero mi comentario te ayude buen día
Hola amigo, cambie la bomba y la válvula pero el problema continuaba. Revisé el cableado de la válvula y está cortado por roce con el. Chasis ,tendré q cambiar el cableado y arnés del motor ya q están en malas condiciones. (quemado). Al cambiar te cuento.como.me va. Gracias por tu comentario
Mejor respuesta (según wladimir)
Repare la ecu ya q cambie el driver q activa la valvula esto fue ocasionado por el corte q comente anteriormente
ComentarEnciende edc
Mercedes Benz Sprinter 2011 2.2 100000 kms
Tengo una sprinter 2011 al acelerar me enciende la luz “edc “ me arroja el codigo p2007 tiene qe ver con la prealimentacion, al sacar el sensor de baja presion ubicado atras de el filtro de diesel dejo de limitarse por lo qe creimos qe esa era la falla, al cambiarlo por uno nuevo (original) el problema persistio y al acelerar se limita, borramos el codigo y aumentamos las revoluciones y lo arroja nuevamente. Si enciende el “edc” puede ser el turbo? ya que edc tiene qe ver directamente con el control diesel... yo reparo inyectores diesel bosh por lo que aseguro qe no son estos !! Alguien me oriente por favor
6 casos
[email protected] de Perú hace 6 años
Hola, amigo buenas noches cuando enciende la luz EDC netamente es un tema de combustible, pero quisiera preguntarte, a cuantas RPM llega al pisar a fondo el acelerador estando parado el vehiculo? y otra pregunta es si solamente no tiene fuerza o tambien se apago en alguna ocasion?
Santiagorodriguesleal1 de Uruguay hace 6 años
Estoy con el mismo problema si llegan a solucionarlo y pueden decírmelo lo agradezco
Cristian arancibia de Chile hace 5 años
Hola mira yo estoy con un problema similar en el sprinter tengo escáner pero no conectó yo en otro Jeep me ha pasado e el sistema de combustible es la válvula de presion que va en el fiel de combustible aveces se tapa y no sube las rpm o puede ser el sensor de aire map
José Mendoza Mora de México hace 5 años
Hola tengo una esprinter cinco cilindros ajuste el motor. Ya arranca pero caminando se prende en el tablero HI y Sila sigo caminando se apaga que podrá ser
Mi camioneta no arranca y aparece en el tablero error es una sprinter 2006
[email protected] de Perú hace 4 años
Hola buen día, primero revisa los fusibles, sino hay ningún fusible quemado revisar el funcionamiento de los módulos CDI y WSP (motor y llave respectivamente) suerte
El testigo de dice error me dicen que es la pastilla de arranque
Puede decir algun p2007 speinter 2.2 211cdi perder potencio no pasa de 3000 avese bien avises mal
Alejandro21e de Colombia hace 3 años
A mi me pasaba igual hice revisar la bomba de alta y se soluciono el problema
Tengo una sprinter modelo 2016. Venia andando normal se prendio la luz de la bateria. La pare y no tenia bateria ovbio. La cargue para arrancarla y comprovar q sea el alternador y nada no enciende. Gira gira y nada y llega gas oil hasta el filtro y a los inyectores no. Q podra ser
ComentarSe prende testigo de bajo nivel de aceite y tengo código de falla de
Mercedes Benz Sprinter 2017 Chasis cabina 287902 kms
Me presenta un código de falla del sensor del turbo
1
1 caso
Te dice que tenes problemas con el sensor de presión admosferica revisa el cableado y estanquedad en circuito de admisión. Que sprinter es?
Hola. A mí me aparecen los mismos testigos y cuando acelero cuesta en levantar vueltas. Hay veces que falla cuando voy andando. Dónde encuentro el sensor??
Estimado del problema de Alejandro se debía a que el había hecho un escáneo. Por eso le aconseje respecto al sensor. En tu caso no tienes hecho un escaneo, te recomiendo que verifiques estánquedad en el circuito de admisión
Kiubo buenos oye me enciende el mismo código a mi es como una llanta
Le acelero pokito y me hace la falla
Se baja de revoluciones tu sacaste tu problema
Le acelero pokito y me hace la falla
Se baja de revoluciones tu sacaste tu problema
ComentarNo levanta más de 3000 rpm
Mercedes Benz Sprinter 2017 Sprinter 415 70000 kms
Tengo una sprinter 415 Cdi y de un momento a otro perdió fuerzas no pasa las 3000 rpm ya le cambiamos el sensor maf que era el código de error que arrojaba pero sigue igual
17 casos
Gustavo2536178y de Chile hace 4 años
Pudo encontrar la falla, yo tengo el mismo problema. De antemano gracia por su respuesta
Tengo el mismo problema cual es el fallo? O como se soluciona
Pudo encontrar la falla. Tengo el mismo problema
[email protected] de Argentina hace 2 años
@DamianEncontraste el problema? Me sucede lo mismo
@[email protected]Encontraste la falla ?? Tengo el mismo problema
ComentarBulbo freno Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2014 Sprinter 515. 19+12 159000 kms
Buenas tardes. Tengo el problemita del bulbo de freno. Lo cambio receteamos la computadora y al cabo de 1000km se quema de una. Muchos me dijeron q puede ser falta de disco o pastilla. Pero eso esta bien. Así q no se q hacer pq el stop lo necesitamos y más en un vehículo de pasajeros.
1 caso
Mejor respuesta (según Heber)
Hazle una conexión con un porta fusible, con eso cuando queme quema el fusible y no el stop o el bombillo, esa falla es normal en algunos carros cundo se sulfuran los cables.
Muchas gracias amigo. Hice eso q dijiste y hasta ahora funciona perfecto. Abrazos.
Alguien sabe. Cuantos bulbos del pedal de freno. Trae una chevrolet colorado 2007?????
ComentarTiene el código de error 2623-1 y no se que puede ser
Mercedes Benz Sprinter 2010 515 cdi 452000 kms
No tiene potencia y trae el chec prendido parpadeando todo el tiempo
6 casos
Eso es síntoma de falla en turbos pudo ser ocacionado por la falta de lubricación búscanos sprinters México facebook
Hola Arturo. Ese error que te está dando es una falla en el sensor que mide masa de aire entrante. Por eso te parpadea el check. Puede ser sólo el sensor fallando, o podés tener un problema en la entrada del aire. Empezá revisando primero la alimentación del sensor. Fijate que le llegue tensión y que emita señal a hacia la ECU (computadora del auto). Si no le llega tensión, revisá los fusibles y el cableado primero. Si le llega tensión pero no hay salida de señal, entonces la falla es del sensor. Primero limpiá bien los conectores den sensor y chequealo nuevamente. Si así no emite nada, entonces lo cambiás. PPero si el sensor emite bien su señal hacia la ecu revisá el mecanismo de entrada de aire. Empezá por lo sencillo: que no tengas taponado el filtro de aire, etc, o algun conducto tapado o estrangulado. Después de encontrar el problema y repararlo, tenés que borrar la falla de la ecu porque si no la computadora la sigue tirando y el check no se te va a apagar nunca. Las fallas las borrás poniendo el auto en contacto (no en marcha!), escaneás, borrás fallas. Sacás el contacto. Metés contacto otra vez y te fijás si ya no da avisos de falla primero el tablero, si nada se enciende, listo!
Yo creo que si el motor no te ratea, y sólo se te está encendiendo el check puede que sólo sea cableado o sensor. Si hubiese alguna entrada de aire tapada, el auto sencillamente no arranca o arranca y se para.
Espero te sirva. Saludos! Feli, desde Argentina.
Yo creo que si el motor no te ratea, y sólo se te está encendiendo el check puede que sólo sea cableado o sensor. Si hubiese alguna entrada de aire tapada, el auto sencillamente no arranca o arranca y se para.
Espero te sirva. Saludos! Feli, desde Argentina.
El sensor que mide masa de aire es el MaF por las dudas. Suerte!!!!!
Buenas tardes tengo una sprinter año 2008 y ,cada 3 o 4 meses me sale este error se enciende luz motor en el tablero fija,y reduce la velocidad,el mecanico me hace un reset i tres o cuatro medes mas,que puedo hacer?
Hola! No alcanza con resetear la ECU. Hay que investigar, inspeccionar y encontrar la razón por la que el CHEck se te enciende. La ECU es un cerebro básico, por decirlo de un modo sencillo: es un cerebro programado para encontrar recibir información y reaccionar a esa información recibida según parámetros standard que es lo que maneja. No es una inteligencia artificial y mucho menos un cerebro humano que además de tener información, digamos que algunos también tienen la capacidad de analizar y información y patrones y resolver acertijos. En síntesis: resetear es "hacer que la computadora "olvide" lo que pasó y actúe como si nada... pero si algo está pasando en el auto, van a volver a llegar esos datos y otra vez la computadora entrará en estrategia de emergencia (así se llama: reduce todo a funcionamiento que no ponga en riesgo al motor y te empieza a avisar eso! Eso es el check encendido: ojo con el motor que puede arruinarse porque algo o muchas cosas están poniéndolo en peligro. Repito: no alcanza con resetear. Hay que inspeccionar y entender y solucionar la razón por la que la ecu te tira la alerta. Obviamente en tu caso no debe ser algo de gravedad importante... porque en lugar de contarnos que cada 3 o 4 meses hace lo mismo... estarías diciendo "se me reventó el motor". Igual no te quedes muy tranquilo... Puede ser solo falla de la misma computadora que no está procesando bien
8 cosa que en sí mismo es un problema serio porque es como estar sin sentidos), o puede que sí esté procesando señales que le llegan y el mecánico no está inspeccionando como para descubrir qué está funcionando mal. Espero te ayude! Cualquier cosa, podés mandarme whatsapp al celu que figura junto a mi usuario. Saludos! Feli desde Bs As, Argentina (6hs de diferencia horaria, por las dudas... )
8 cosa que en sí mismo es un problema serio porque es como estar sin sentidos), o puede que sí esté procesando señales que le llegan y el mecánico no está inspeccionando como para descubrir qué está funcionando mal. Espero te ayude! Cualquier cosa, podés mandarme whatsapp al celu que figura junto a mi usuario. Saludos! Feli desde Bs As, Argentina (6hs de diferencia horaria, por las dudas... )
@FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244Buenas Feli,en breve me pongo en contacto con vos,gracias un saludo desde Barcelona.
ComentarError 21 d en tablero, y cuando enciendo el motor se apaga el error
Mercedes Benz Sprinter 2015 Furgon 515 4325 2.1 Cdi 170000 kms
Cuando pongo el contacto en el lugar del kilometraje me aparece e 21d, y cuando arrancó el motor desaparece el error, que es
5 casos
Pregunte en la concesionaria y me resolvieron, el 21d, 22d, 23d significa que me faltan 21 días para el servicio técnico
danielmarseñux de Argentina hace 3 años
Tengo una esprínter 413 cdi que no levanta mas de 100 km y me hace un silbido acelero en el caño de escape
Intercooler pinchado o manguera rota, por eso el silbido que escuchas es del turbo
ComentarNo tiene fuerza y no acelera a mas de 60km
Mercedes Benz Sprinter 2003 416 2.7lts 398000 kms
No acelera a mas de 60 y no tiene fuerza,ya le cambie todos los sensores y el turbo.
Solo falta la computadora.
Segun los especialistas,deveria de jalar bien.
Solo falta la computadora.
Segun los especialistas,deveria de jalar bien.
1 caso
Hola Rogelio hiciste un escaneo antes de cambiar piezas? Hay un montón de pasos a seguir antes de cambiar nada. Cambiaron filtro de combustible? Al poner en marcha baja la leva del turbocompresor?
ROGELIO VILLEGAS de México hace 5 años
Gracias Gustavo,por contestar.
Si,ya se hizo el escaneo y lo que pidió cambiar,se hizo. Lo único que la computadora arroja,que el SENSOR MAP, No sube el voltaje de 1.5, aunque acelere.
Saludos.
Si,ya se hizo el escaneo y lo que pidió cambiar,se hizo. Lo único que la computadora arroja,que el SENSOR MAP, No sube el voltaje de 1.5, aunque acelere.
Saludos.
Entonces revisa estanquedad del circuito de admisión. Revisa si alguna de las mangueras entrada a intercooler o salida a interculer esta rajada. Revisa si hay aceite en alguna de las mangueras si hay seguro esta rajada. Revisa que el sensor de aire aspirado no tenga alguno de los 3 cables cortados. Revisa si la leva del turbocompresor baja al poner en marcha. Espero tu respuesta para seguir orientandote.
ROGELIO VILLEGAS de México hace 5 años
Gustavo,Buenos Dias, esta revisado,está en buen estado todo.
Saludos.
Saludos.
ComentarCódigo P1234 sensor 2 pedal aceleración
Mercedes Benz Sprinter 2012 2.2 382900 kms
Al darle partida no genera ningún problema, pero al rodar, llego a 2.300 rpn y es como si dejara de inyectar, bajo una marcha, ya sea de 4° a 3°, retoma las rpm solo que no me deja subir a más rpm
3 casos
Algo revise, se trata del pedal de aceleración. Pero antes de algún cambio, revisar el mazo de cables, puede que estén deteriorados y ver si estos no están cerca del motor, ya que el calor de este hace subir la temperatura de los cables
[email protected] de México hace 2 años
Tengo una Sprinter me manda estos códigos aveces de la nada deja de aceler alguien que me pase el dato de como se checa el sensor del pedal para descartarlo
ComentarArranca 6 segundos y se apaga Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2020 4 39444 kms
Telecam inyectores porque salió negro de la junta y el diesel estaba contaminado con urea
Ya se lavó el tanque ya se cambió el filtro del diesel y ya se cambiaron Los inyectores pero hace ese problema 6 segundos arranca y se apaga y me arroja ese código p 3101BB
Ya se lavó el tanque ya se cambió el filtro del diesel y ya se cambiaron Los inyectores pero hace ese problema 6 segundos arranca y se apaga y me arroja ese código p 3101BB
1
1 caso
Hola Enrique, confírmame si los inyectores son delphi
Mejor respuesta (según Enrique Castro)
Hola al lavar el tanque le volví o a funcionar igual ? Me pasa lo mismo que hago?
ComentarAire acondicionado
Mercedes Benz Sprinter 2009 413, 19+1 300000 kms
Hola buen día, mi consulta es por el aire acondicionado de una M. Benz Sprinter 413 (modelo 2009, minibus 19+1). Al darle el encendido desde el comando solo encienden los forzadores de aire del evaporador, pero no enciende el compresor ni el forzador del condensador superior. Se han chequeado los relay debajo del asiento del conductor y los fusibles; la presión de refrigerante es suficiente para habilitar los presostatos (de alta y baja habilitados), con motor encendido el transductor de presión marca 5Volt de entrada y 1,19 Volt de salida con T amb. De 28 ºC.
El cluctch no hace el ruido característico cuando de lo energiza. ¿Hay otro relay en algun otro lugar? ¿Cómo se puede descartar una falla en la computadora del vehículo?
El cluctch no hace el ruido característico cuando de lo energiza. ¿Hay otro relay en algun otro lugar? ¿Cómo se puede descartar una falla en la computadora del vehículo?
5 respuestas
Para la Sprinter 413 (19+1), saben donde está el relay que comanda al compresor y al ventilador del condensador?
Hola Jorge. Están abajo del asiento del conductor.
@JuanHola Juan, gracias por la información, ya los he chequeado incluso a los fusibles, pero no me llegan los 12 V al compresor ni al motor condensador. Lo que noto es que algunos relays se calientan.
Si calientan es porque están funcionando. Es normal que lo hagan
Hola Juan, al poner la llave en contacto, sin darle arranque, algunos relays que están debajo del asiento comienzan a trabajar en forma intermitente, y levantan temperatura, incluso algunos mazos de cables. El vehículo arranca, pero la intermitencia de algunos relays continúa.
ComentarSe regula cuando va a clima cálido y pierde potencia y se prende el te
Mercedes Benz Sprinter 2016 515 417000 kms
Se pierde potencia se regula y se prende el testigo del motor y sale como falla el código 252 que da como falta de comunicación en la válvula de la bomba de inyección
5 respuestas
Germán Enrique Jiménez de Colombia hace 4 años
Prosigue el problema se cambia la válvula de la bomba de inyección pero continúa el problema
Da como código él 252
Da como código él 252
Germán Enrique Jiménez de Colombia hace 4 años
Prosigue el problema de regulación en climas cálidos o puede ser que no marque el altímetro
Germán Enrique Jiménez de Colombia hace 4 años
Parece que al calentarse un inyector se va a retorno
ComentarProblema de encendido Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2007 2.0l Diesel Man 5 394998 kms
No enciende, ni se diagnostica la unidad, en un principio no había corriente en los sensores revise los relai y uno le faltaba tierra, ahora ya tengo corriente en todos los sensores 5v y 12v en los diferentes sensores pero sigue sin arrancar y sin diagnosticarse. Será k se daño la ecu?
1
2 respuestas
Lo más probable que si este fallando o no tiene alimentación de voltaje la ecu
Te podemos ayudar
Te podemos ayudar
Mejor respuesta (según Adrian renteria)
ComentarPor favor alguien que me ayude
Mercedes Benz Sprinter 2004 Furgoneta 313cdi 576432 kms
Por favor necesito fotos del cableado de los pines del soket 4 que ingresa a la ECU no recuerdo donde van dos cables si es posible de todos los soket por favor.
1
2
1 caso
Hola Wilson te puedo enviar el plano completo de la conexión a la ecu
Wilson chiliusa de Ecuador hace 4 años
Le agradezco mucho por favor ayudeme con el plano.
[email protected] de Cuba hace un año
Hola amigo,estoy buscando todo el diagrama de cableado del motor y ecu de un 4 cilindros cdi diecel,sprinter 313 año 2002(ambulancia fabricada en Alemania) si me pudiese ayudar le agradezco,mi correo es [email protected], saludos
Wilson chiliusa de Ecuador hace 4 años
Estimado Gustavo aun mo me envia el plano de la conexión de la ECU por favor me puede ayudar con eso?
Hola perdona la demora, en un rato voy al taller donde tengo el wis pasarme tu numero de chasis por favor.
Wilson chiliusa de Ecuador hace 4 años
Con gusto 8AC9036723A906477 ese es el número de chasis, estimado Gustavo saludos.
Hola perdona la demora, el sistema no me permite imprimir el plano completo, pero te envio la conexion con la ecu, los colores están abreviados en alemán y te dicen donde van conectados. Revisa la información que te envío y coméntame como te va, si necesitas mas info te la puedo brindar.
Saludo
Saludo
1
2
3
4
ComentarSprinter 413 cdi
Mercedes Benz Sprinter 2008 Minibus 413 4025 2.1 Cdi 744467 kms
Fui a pasar por la computadora una sprinter 413 cdi, y me saltaron los codigos de error P0703 ,P2006 ,P0105 ,P1192 ,P1482 ,P1481 ,P0105 ,P1192, ¿alguien me puede decir que errores son o donde puedo saber los errores?
3 casos
ComentarNo enciende Sprinter 2004
Mercedes Benz Sprinter 2004 Cdi 70000 kms
Compré una 413 2004 con un semiarmado con 70.000km. El peor vehiculo de todos los q tuve. Puro problemas, te deja tirado en cualquier momento. La verdad no entiendo. Inventan un sistema de alta presion todo electronico y para encontrar un mecanico q entienda DE VERDAD y no te viole con el precio es una utopia. Muy lindo el common rail, solo para sacar plata, todo un negocio. Para detectar el problema hay q escanear, resulta q dsp el escaner no dice mucho e igual tienen q ir haciendo todo tipo de pruebas con diferentes aparatos y con mucha mucha suerte encuentran el problema, y prepara la bille… Leer completa
3 respuestas
Hola javier. Cómo estás? Yo trabajo con sprinter y no opino igual que vos. Tal vez deberías cambiar de mecánico. Yo utilizo escaner original y no tengo problema. Hoy todos los vehículos son common rail. Gracias a este sistema se pudo incrementar la potencia de los motores diesel.
Javier Sprinter 413 de Argentina hace 3 años
Entiendo y respeto tu opinion porque se ve por tus respuestas en el foro q sos un entendido en el tema. Yo hablo desde de mi experiencia con los vehiculos q tuve. Nunca quise gasolero, me parece una mecanica mas mañosa y compleja, y dificil de encontrar un mecanico idoneo. Tengo una suzuki vitara 1994 hace diez años, jamas me quedé tirado, irrompible. Me metí en este mundo y veo las sprinter q rebotan de mecanico en mecanico y no saben encontrar la falla como me está pasando a mi, con escaner, manometro, tensionetro y no se cuantos aparatos mas. El sistema será bueno cuando esta nuevo y todo en perfectas condiciones, pero no puede ser q mecanicos q se dedican a diesel con escaner y todo, no sepan encontrar el problema. Ni q fuera un cohete. Entonces lo q entiendo es q tenes q caer en un taller mercedes o en un mecanico q sepa realmente pero q te arranque la cabeza porque encima cuando viene rebotada de un mecanico peor es. La tecnoligia avanza pero son muy pocos los mecanicos q van a la par, y el q lo está se aprovecha y te arranca la cabeza con el precio.
@Javier Sprinter 413Javier dentro de 10 años los vehículos van a salir de fabrica híbridos. Te imaginas que va suceder con los mecánicos? Todo se resuelve en Europa. Van poniendo más tecnología para contaminar menos el medio ambiente. Nosotros estamos obligados a aderir a sus resoluciones para poder comprar vehículos. Si te quejas de una 413 jamás te compres una Renault Master o transit mucho menos una 515 traen válvula recuperadora de gases catalizadores en escape biturbo airbag conductor y acompañantes. Sensores de frenado estabilizadores laterales. No se puede ir contra el progreso. El problema son algunos mecánicos que no se capacitan como deberían y solo cambian piezas por las dudas. Saludos Javier
ComentarSprinter 415
Mercedes Benz Sprinter 2015 415 255000 kms
Hola. Tengo problemas con una 415 ,q no me acelera ,no pasa las 3000 RPM. Cuando se escanea acusa un código p2263, q si mal no recuerdo dice , sensor de sobre alimentación está fuera de rango. La pregunta cuál es el sensor de sobre alimentación??
1 caso
No cambies el sensor. Primero debes hacer una prueba de estanqueidad en el circuito de admisión. El sensor lo vas a ver abajo a la izquierda en un tubo de admisión
Hola buen día gracias. A la estanquedad,te referis a las mangueras de vacío???
No me refiero a las de admisión. Que no haya perdida por ninguna. Que estén bien enchufadas con sus respectivas trabas. Podés hacer una prueba visual. Pero la óptima es inyectar 6 bar de presión por la entrada del turbo compresor con la varilla de aceite y tapa de aceite desconectadas.
Listo gracias voy a probar así a ver q sucede,gracias
ComentarCódigo P3100E6 pierde potencia
Mercedes Benz Sprinter 2020 Man Diesel 370429 kms
Piloto de motor enciende y empieza a perder potencia la unidad
10 casos
Te podemos ayudar a diagnosticar seguramente es filtro de particulas
ComentarMe manda el sensor de temperatura del hayre y no se donde a encuentra.
Mercedes Benz Sprinter 2012 383138 kms
Meda el código de falla. Sensor de temperatura del aire ambiental
1 caso
ComentarCodigo p 2199
Mercedes Benz Sprinter 2004 4 puertas 3500 200000 kms
No arranca y ya sustitui varios elementos como bomba alta presion can chaf y cranchaf selenoide del riel de combustible filtro de combustible el modulo electrico y todavia no arranca y me sale solo el codigo p2199 por favor que podria ser
2 casos
Motor mercedes benz 2.7 L turbo diesel 5 cilindros
Estimado en mi opinión el código p2199 No tiene nada que ver con su problema. Es casi seguro que se hayan trabado tus inyectores.
Alguien sabe le pegue una traila pero los cuartos se fundieron alguien sabe donde va el fusible que son para cuartos trabaja bien direccionales alto sólo los cuartos no funcionan es de una mercedes 2011
ComentarArranca a el rato de uso se para
Mercedes Benz Sprinter 2000 290000 kms
Tengo una mercedes esprinter311año 2000 109cv pues me la compre la use unos dias iva maravilla fuerza de motor ect la meto a taller cambiar aceite filtro de gasoi de aceite anticongelante y termostato estaba ostruido la caso de taller en carretera cuando le pisaba a el acelerados sacaba humo blanco pero fuerza tenia a el rato se me para la dejo 15 minutos 20descansar arranca pero no puedo correr por que se pasa muy despacio hay veces se para le puse el termostato ostruido ya no echa mucho blanco pero la uso en 1kilométrico se para en seco pero la arrancas de normal ala primera en relantiz nada… Leer completa
1 caso
Revisa las mangueras que llevan combustible al filtro de gasoil, revisa que las abrazaderas no hallan roto las mangueras, revisa el o´rin del filtro de gasoil
Hola,cambie el filtro de gasoil de sprinter 413 y arranca y se para
Seguramente no hicieron un buen trabajo. Revisa que la manguera que lleva combustible al filtro esté en buenas condiciones. Que no esté rota por la abrazadera. Cambia el oring del flexible que tiene el filtro arriba. Revisa el oring de la t que es una válvula térmica que no se haya roto o mordido. Si todo está bien deberás cambiar los oring de todos los flexibles del circuito de combustible. Si cambiaste todos y sigue parándose deberás sacar la válvula reguladora de presión de riel sopletear la y cambiar sus oring
Buenas, tengo una 313 cdi 2005 4x4, tiene una perdida en un conector de la manguera flexible que entra e la bomba de presión , me imagino que es un retorno ya que no entra aire y no hace que se pare el motor, he leído que recomiendan cambiar los orring de los flexibles , pero al desarmar vi que son planos y también hay unas arandelas blancas planas , alguien sabe si es posible comprar eso como repuesto o tengo que cambiar completa la manguera.
Hola como estas, cambia solo los oring, estos no deben ser planos, las arandelas no hace falta, que la cambies, de hecho casi siempre se rompen, el repuesto original es el flexible completo. Suerte
Muchas gracias gustavo , necesito buscar con que sigla se venden los oring que soportan gasoil en francia , muchas gracias
Los verdes de aire acondicionado sirven peefectamente. Tal vez esto te ayude. Si no los de nitrilo son los negros y soportan combustible
Gracias Gustabo olvide comentar que lo solucione , al final pedi los oring por la web de autodoc ya que se vino el confinamiento y no podia buscar el repuesto , pero los he cambiado y se ha solucionado
ComentarFallo en ECU de sprinter 313 cdi 2006
Mercedes Benz Sprinter 2006 Sprinter 313 cdi 300000 kms
Tenia fallas intermitentes que se paraba en velocidad le sacan el contacto la arancan y sigue sin problemas pero hace una semana se paro le cambio el fusible 16 y salio humo de la computadora la desarme y esta una parte quemada del impreso
2 casos
Tienes que soldarla y se soluciona, si se vuelve a quemar deberías revisar el cableado, algún corto circuito.
Hola gustavo me podrías ayudar con el diagrama eléctrico de una sprinter 413 casi 4025 chasis 8ac9046639e015322. Te lo agradecería mucho vanesinhaARROBAgmail.com
Hola, queria saber si cuando no esta la ecu andan las luces. Es decir, si le sacan la ecu para cambiarla, aun encienden las luces. Gracias
Buenas tardes amigos consulta No me prenden las luces interiores demi sprinter 415 año 2013 revise todas las ampolletas y estan buenas, que fusible sera el que manda esas luces o si alguien sabe si tiene un interruptor especial que me oriente por favor, quedo atento un abrazo y cuidense
ComentarNo arranca pero si da marcha
Mercedes Benz Sprinter 2016 425cdi 70000 kms
El problema que tengo es que no arranca el vehículo es una Sprinter 415 CDI 2016 inicialmente llegó por qué se reventó la banda de accesorios y se amarró una polea junto con un compresor de aire acondicionado. Se remplazo todo, de igual manera se le realizó el servicio y al momento de echarla a andar ya no arrancó. La van llegó en grúa, ya cheque presión de combustible, fusibles, relevadores y alimentación de voltaje y todo está bien. Alguien puede ayudarme, ya le metí el programa de diagnóstico y me manda un código de error en el sistema de encendido; comando defectuosos. Y ya no sale más
2 respuestas
Hola Sprinter México te saluda
Lo más probable es que tengas que codificar la llave pero empieza por revisar la batería del control
Lo más probable es que tengas que codificar la llave pero empieza por revisar la batería del control
Hola como estas? Utiliza un scaner DAS C4 o 5 si no tienes manera de conseguirlo haz la siguiente prueba. Da arranque desconectando la bobina de un inyector solo la bobina Primero prueba con el numero 2 luego con el numero 1 luego con el 1 y 2 desenchufados. Es probable que se haya trabado algún inyector. bajo ninguna circunstancia se te ocurra abrir la entrada de combustible de los inyectores por que se traban al ingresar aire al circuito. Tengo flota de sprinter 515 y 415 te aseguro que el sistema de inyección delphi de esa camioneta no es para tocar si no tienes un bombista de confianza.
Incluso inyectores nuevos originales se me han trabado al instalarlos.
Incluso inyectores nuevos originales se me han trabado al instalarlos.
ComentarNo prende mi sprinter 2010 V6
Mercedes Benz Sprinter 2010 3500 3.0 V6 215000 kms
Buenas tardes, mi sprinter se apago mientras iba andando normal, no prende por nada, la scanee me aparecen los codigos P0102 P0107 y P 0112 dicen ser MAF MAP y IAT, ya le cambie los 3 el P0102 borro pero los otros.dos.no. Que podria. Ser el. Daño ya q como les comwnte los puse nuevos y aun asi no prende. Gracias ojala alguien me pueda colaborar
1
5 respuestas
Es probable que sean los inyectores. Es naftera o diesel? Cuantos km tienen?
Amigo como estas? Si los inyectores tienen esa cantidad de millas deberás cambiarlos han durado el triple de su vida útil. Ten en cuenta de purgar muy bien al poner los nuevos inyectores. El proceso es el siguiente. Arandelas de cobre y tornillos nuevos. Apretar a 7nm luego un ángulo de 90 grados. Con las bobinas desconectadas dar arranque abriendo la entrada de combustible a cada inyector y cerrando lo mientras dan marcha. Repite este paso 3 veces. Luego recién ahí conecta todas las bobinas de cada inyector y dar arranque llevando el motor a su máxima potencia. Sal a dar una vuela exijiendo el motor por arriba de las 4000 rpm. Son inyectores delicados que suelen trabarse si les entra aire
Buenas Tardes , Ya mande revisar los inyectores riel y boma de alta y estan bn de presion, algo mas q deba revisar para lograr prender mi sprinter, se reviso tiempo de emcendido y estan bn, la compresion esta bn, se le puso un poco de starting y prendio y no le aplicamos mas. Quedo atento a sus comentarios compañeros. Gracias
ComentarProblema con la caja automatica
Mercedes Benz Sprinter 2009 150000 kms
Tengo una Sprinter 313 cdi del año 2009, el problema que hace es que voy andando y la caja se me pasa de automática a manual estando caliente o fría la camioneta. Si intento pasarla a automática estando andando, no engancha. Para que vuelva a automática tengo que apagarla y volverla a prender. Esta falla no la hace siempre. En la Mercedes se le paso el scan y no detecta nada, se reprogramo la computadora y la caja. Y sigue con el problema. Agradeceria a quien me pueda dar una solución.
3 respuestas
El problema de la caja fue que se pincho una manguera del turbo, y cuando uno le exigia en la autopista perdia presión el turbo por consiguiente la computadora le mandaba otra señal a la caja automática pasándose a manual.
Hola compañero tengo un problema similar tengo que acelerar para que ingrese el 1 pero no ingresa el A luego se neutraliza por si sola y vuelvo realizar el proceso para que ingrese el 1
Por suerte la vendi, las Sprints automática son un dolor de cabeza. No vuelvo mas a esa marca, me cambie a Toyota Hiace que es excelente.
ComentarNo quiere arrancar
Mercedes Benz Sprinter 2004 Furgon 123000 kms
Se cortó un perno de la orquilla dónde va los inyectores y comenzó a botar petróleo, luego se sacaron los inyectores 3 y 4 y se calibraron, luego de instalados ni ha querido arrancar, se hizo puente y se colocaron mal los cables, se probó el computador y no sufrió daños pero no quiere arranca, por favor necesito que me ayuden a solucionar el problema.
3 respuestas
Hola. Tengo una sprinter 313 cuando paso un cambio a otro se para y enciende la luz edc si alguien mepuede ayudar con la falla x favor
Hola, revisa el ramal de cable que va alos inyectores
ComentarCódigo de falla 251
Mercedes Benz Sprinter 2014 441811 kms
En el tablero tengo prendidos los testigos del sistema ASR del sistema esp y el check engine y al sacarlo a prueba no acelera a más de 2500 y 70 km/h
3 casos
José lozano de Colombia hace 5 años
Tengo computadora para vehículo Sprinter 2003 ala venta 3117934800
Tengo Lala falla del asegurado y se patina la transmisión el entrar la quinta
ComentarPierde fuerza
Mercedes Benz Sprinter 2009 313 198000 kms
Buenas alguien me ayuda... tengo un sprinter 313 el problema que precenta de repente pierde fuerza y quita de contacto y lo vuelve a poner y ya funciona bien el motor suena bien no tira humo ni marca en el tablero avería, el ordenador no detecta nada ya le cambie el turbo y sigue igual
1 caso
Jorge "El Indiecito" de Argentina hace 7 años
Tengo una combi 415. Los dias de viento es imposible manejar. La quiero cambiar por una de techo común ( no elevado) y no me la quieren vender. Asi que no la recomiendo. Saludos.
Jorge "El Indiecito" de Argentina hace 5 años
Tenes rason no la podes manejar no se para k tan alta es gastar plata en gasoil
Hola amigos tengo un problema con mi mercedes ben 515 del 2013 hay momentos donde no pasa la revolucion a mas 3000 y cascabelea pero lo apago y prendo y se normaliza que podria ser
Necesitas escaneada para poder orientarse respecto a la falla. Es probable que sea la válvula reguladora de presión de turbo. Eso salta en el escaneo
Hola Gustavo mira yo tengo el mismo problema la Sprinter 515 en la mañana salgo ni un problema después que en la carretera le exijo se prende el check pierde potencia. Le cambié las dos válvulas del turbo y nada después la escanearon escáner original arrojo presión combustible bajo se cambió sensor presión combustible más sensor caudal de combustible y sigue el problema ahora la escanearon en ruta y arrojo flujómetro y presión de combustible baja se limpio el flujometro. Ahora el mecánico quiso reprogramar los inyectores y no pudo ya que la Sprinter arrojaba temperatura elevada de combustible máximo era 70 grados y tenía 85 grados abrimos la tapa del tanque de combustible pusimos una máquina para ver la temperatura del tanque y estaba en 30 grados. Pero aún así no sabemos por donde partir comprar una bomba de combustible o cambiar el sensor de temperatura de combustible etc inyectores los cambié los 4. Cualquier dato es importante le mando mi correo [email protected]
Jorge Quintana de Paraguay hace 5 años
Tengo Misma SPRINTER 2013 CDI 515 de pasajeros ahora despues de llenar tanque de combustible se prendió la señal de simbolo de motor que podría ser ?.
Jorge Quintana de Paraguay hace 5 años
Que puede ser esa falla me paso recien lo mismo se lleno tanque de gaasolina y al toque se prendio simbolo del motor es decjir check. Es una Sprinter CDI 515 2013 de 19 pasajeros. Cuál podría ser el problema '
Jorge Quintana de Paraguay hace 5 años
Desconectamos la batería 5 minutos y se borro la falla, ya avise a taller de MB y me dieron cita el vierrnes, tambíén puede ser el filtro de combustible, ojala sea solo eso. Muchas gracias por su comentario.
Después de 30 minutos de viaje se paró de la nada y ahora no parte no se q pueda ser
Hola Bryan pueden ser un montón de motivos posibles. Haz hecho recientemente cambio de filtro de combustible?
Que modelo es tu sprinter?
Que modelo es tu sprinter?
Comentar¿Problemas con un Sprinter? Compártelos
atte. Juan de Dios