Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas destacados

Mi honda perdio potencia despues de cambiar la empacadura de culata

Honda Civic 2000 Ex 1.6 4 puertas  170000 kms
Buenas noches mis panas, por favor si alguien me pudiera ayudar, tengo un civic ex 2000 1.6, se le rompio la empacadura de la culata, la mande a cambiar y el mecanico aprovecho y cambio tambien el tubo que va del bloque a la toma de agua porque tambien estaba roto. Resulta que hoy me entrego el carro supuestamente listo pero ahora le prende descontroladamente la luz de presion de aceite, cuesta para que haga los cambios y siento que no tiene la potencia que tnia antes, ademas de eso se desmaya y se apaga y le cuesta encender. Tambien tiene un sonido raro, como que si chasqueara algo en el moto… Leer completa
podervzla de Venezuela hace 7 años  
PO
3 casos 
EEGODOY de Guatemala hace 7 años
Pues te deberia de dar garantia tu mecanico, posiblemente dejo mala la faja de tiempo o muy apretadas las valvulas.
jose manuel tejeda de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con mi carro honda civic 1998 y al arrancar pierde fuerza como si estuviera amarrado y después de acelerar un poco para la marca despega forzado ya agarrando vuelo no pierde velocidad sino asta volver hacer alto otra vez ase lo mismo...alguien podría proporcionarme información sobre la falla
Jefferson Aguirre de Honduras hace 5 meses
Soluciono el problema amigo. ? Tengo ese mismo problema
Javier de Venezuela hace 5 años
Hola amigos, mi civic ex esta rebosando el refrigerante por la tapa del tanqu de reserva, la temperatura marca normal... Y de momento solo se presenta en subidas esta falla... Que podría ser
Tony de México hace 2 años
Empaque de la cabeza dañado
1234 de México hace 3 años
Cuánto debe de medir de alto la culata de un honda Civic año 2000
Adal Díaz de República Dominicana hace 2 años
Hola, tengo un civic 2005
Le cambié unas válvulas que se torcieron al romper la correa de tiempo y luego de montar la culata no quiere entrar agua al motor, que podría ser ??
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Se le quema el empaque de culata.

Honda Civic 1989 civic  90000 kms
Se le quemo el empaque de la culata otra vez necesito ayuda que pueda ser que hace que se moleste mucho 2 dos veces en año y medio de tenerlo.
clon 01 de Guatemala hace 9 años  
CL
1 caso 
Amado de Venezuela hace 9 años
Amigo si le está que mando las empacadura de la culata dedes mandar a hacerle plano por que no está acentando bien
Rivera de Estados Unidos hace 4 años
Checa que lleva los tornillos adecuados porque sy no queda bien centrado y apretado es el motivo porque se quema. Suerte
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Cambio junta culata

Honda Civic 2005 3puertas 1.6 250000 kms
Buenos dias.My hija calento el motor de tal manera que se deritieron los plasticos de la correa de distribution. El coche se quedo sin agua y sin aceite. Aun asi le costava arrancar y una vez arancado iva muy inestable pero iva. Cambie junta culata,todo lo necesario,aranco el coche todo bien me salta fallo p 0300/302/303...cambie bujias y bobinas,sigue temblando y no tiene fuerza cuando se calienta. Ahora estoy con mirarle los inyectores y volver a mirar la compresion. Ideeas por favor gracias
Marius de España hace 4 años  
MA
1 caso 
Pantera de México hace 4 años
Encuanto y como cambiar los empaques de arriba del motor porke las bujias estan con aceite
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Gasta agua y ya le cambie el empaque de culata

Honda Civic 2003  256000 kms
Porque gasta agua mi honda civic hybrid y le cambie el empaque de culata porque mi mecanico me dijo que podria ser eso pero aun despues de cambiarlo sigue gastando agua y al momento de parar el carro en una subida bien empinada no reacciona no jala me deja tirado y no levanta
Marlon mendoza de Guatemala hace 7 años  
MA
3 casos 
Malvarado de El Salvador hace 5 años
Que era lo que tenia tu Civic Hybrid amigo?
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Motor d15, con culata d16 el problema es que No tiene fuerza

Honda Civic 1990 Hatchbak 200710 kms
Block d15, con culata d16 el problema es que No tiene fuerza Y no empareja
Será necesario el ponerle culata d15 ?
O se le podrá hacer otra cosa ??
Gracias
Miguel de Guatemala hace 2 años  
MI
1 caso 
Rannnk de Chile hace 2 años
Hola amigo me han comentado algo de los minime que es con el tiempo, tienes que avanzarle un diente del leva, si averiguaste que era lo
Que sucedía me puedes informar por favor
Jefferson de Costa Rica hace 3 meses
Hola tango Un d15 b1 y le puse cabezote d16a1 double arbol leva que me recomiendan que tipo de arnes le pongo y que tipo computadora
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Se me calienta y cambie las juntas de la culata y la temperatura sube

Honda Civic 2000  2500765 kms
La temperatura sube y huele a caliente que puede ser si ya cambie la junta y sondie el radiador alguien q me ayude o mediga como resolve el problema
Edwin Rosario de República Dominicana hace 5 años  
ED
3 casos 
Rene cañas de El Salvador hace 2 años
Lo resolvió amigos yo. Tengo la misma falla
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Fisura de block y culata torcida

Honda Civic 2005 2 puertas, civic si 85000 kms
Hey a mi me paso algo similar, primero no me convencia que fuera el bloque, decidi hacerle el ajuste, quedo peor. Gaste dinero por gusto...pero luego compre otro motor y me explicaba el mecanico que el Honda se caracteriza por su tecnologia vtec y el motor cuyo bloque es de aluminio, el cual es muy sensible a los recalentamientos, les recomiendo mantener el sistema de efriamiento del auto en buen estado (ventiladores, radiador, bomba de agua,etc) para evitar llegar a tales extremos.
Ranrinra de El Salvador hace 11 años  
RA
2 casos 
lancer isra de México hace 4 años
Hola buenas tardes acabo de adquirir un civic 2009 sedan hace unos días tiro anticongelante, el auto no se calentó ni nada, me pregunta es hasta que año salió la falla del monoblock, ojala alguien me pueda ayudar saludos desde xalapa. Ver bendiciones
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Cambio de enpaque de culata

Honda Civic 1997 4 puertas 1.300 305005 kms
Secsoplo enpaque de culata
David romani de Perú hace 3 años  
DA

Problemas con la camara o culata

Honda Civic 1998 4 puertas 1.6  450000 kms
Bueno despues de anillar cambiar empacadura de la camara asentar valvulas y todo eso arme y al prender bota aceite por el cilindro 2 entre el escape y la camara todo el mundo dice q es imposible q pierda aceite por ahi pero asi es y me pone las bujias 1 y 3 negras y despues se apaga y esta pasando agua al aceite sera porque le monte empacadura de amianto ? como puedo saber si la camara esta partida ? gracias de ante mano por su ayuda o opinion.
Erick de Venezuela hace 6 años  
ER
2 casos 

Ruiddo por el area de la culata

Honda Civic 1998 2 puelta Honda Civic americano  146612 kms
Hoy me levante y senti un ruido en el motor deje el carro prendio para ver y el ruido va y viene aqui en mi trabajo lo prendi y sigue igual con el bonete avierto y el ruido biene de la culata cancanea y deja de cancanear
joel de República Dominicana hace 6 años  
JO
1 caso 

Se calento el auto y repare culata

Honda Civic 1996 4puertas 22000 kms
Repare la culata y no parte sera el sensor de detonacion
Susy de Chile hace 8 años  
SU
2 casos 

Empaques de culata resecos,aparentemente

Honda Civic 1997 4 puertas 190000 kms
Esta saliendo humo blanco por el tubo de escape y he encontrado una bujía con un poco de hollin serán los empaques resecos que dejan pasar un poco de aceite? Que debería hacer. Muchas gracias por su respuesta por anticipado
roque de Perú hace 10 años  
RO
3 casos 

Hierve anticongelante

Honda Civic 2007 LX ATM 4 PUERTAS 135000 kms
Hola amigos, tengo un honda civic 2007 sedan LX Atm, he tenido problemas porque en el deposito hierve agua después de cierto tiempo de uso, he leído muchos casos por acá pero no como el mio, les explico, ya hice la prueba del goteo de escape, ya revisaron que la tapa del aceite no tenga "lodo" síntoma de culata dañada, ya cambie la terminal de entrada de anticongelante y la tapa nueva y original con su presión... La sorpresa es QUE USANDO AIRE ACONDICIONADO TODO EL DÍA NO ME DA PROBLEMAS DE NINGÚN Tipo. Al quitarlo a pocas horas comienza de nuevo. Por favor alguien que quiere darme orientación? mil gracias whatsapp 9611085914
Ulises de México hace 7 años  
UL
4 casos 
Danielserrmu de Venezuela hace 7 años
Cambiaste la empacadura de la cámara ?
Ulises de México hace 7 años
Hola Daniel, cuál empacadura? te refieres al empaque de la culata( empaque que se encuentra debajo del motor la de los cilindros) no he hecho reparación mayor más que lo que ya describí, fuí a la agencia de Honda pero no estan seguros que sea el empaque, pero por si las dudas hay que cambiarlo (990 dólares) $18,000 pesos mexicanos, creo que me están timando, quiero pensar que una culata dañada ni encendiendo el clima debería enfriarse o caminar y en mi caso sí lo hace sin ningun problema. Me gustaría saber si realmente está dañado ese famoso empaque con algunas experiencias de ustedes amigos. Tengo en mente : Sensor o sensores de el motor, termostato pegado o bomba de agua. AYUDA!! POR FAVOR, estoy gastando de poco en poco y no veo la solución
Ulises de México hace 7 años
Anexo: el coche encendido sin clima y sin caminar no se calienta y encienden los ventiladores en un lapso de 1:30 min y enfrian ambos en 1:00 min, ya chequé sus ciclos. Hoy me decidí a usarlo sin clima y todo bien, hasta llegar a casa, es una media pendiente mi calle y allí comenzo a subir el tablero como 4 cuadros de temperatura. Me estacioné y comenzo a bajar de nuevo, estaba hirviendo y dejó de hacerlo aun encendido el coche pero sin caminar.
Danielserrmu de Venezuela hace 7 años
Parece que si es la empacadura amigo me país lo mismo a lo mejor ya has sufrido el carro varios recalentamiento que la empacadura debe estar quemada lo cual puede ligarse el agua con el aceite deberías de arriesgarte si puedes
Ulises de México hace 7 años
Hola Daniel, pero que síntomas reales pueden verificarse al tener un problema así?, no quiero gastar tanto y que el problema real sea sólo un sensor o cosa pequeña. Es mucho dinero en juego. Alguien tuvo un problema similar? gracias
Marco de México hace 7 años
Que ya Ulises Ami me pasó algo similar compré tapa de radiador original y nada se pasaba todo el anticongelante al depósito por eso se calienta as una prueba con la tapa del radiador puesto quita la manguerita que va la depósito y prieta la manguera superior si sale anticongelante por el tubito es la tapa y si no puede ser el radiador obstruido ,lo mío fue la tapa Suerte
Ulises de México hace 7 años
Hola Marco, muchas gracias, voy a intentarlo más tarde. Espero en Dios que sea algo simple. Un saludos
Ulises de México hace 7 años
Buen día amigos "ACTUALIZACIÓN" hace rato le hizo un diagnóstico el mecánico de radiadores, llenó por completo el depósito el radiador a ras de tapa, encendí el coche y broto por los bordes el anticongelante, al parecer realmente si es el empaque de la cabeza dañado pero sólo en un pistón, me comentaba que si fueran 2 o más brota como fuente en alto. Amigos creo que no hay más por hacer verdad? sólo me queda ahorrar mucho dinero para la reparación.
luis de Venezuela hace 6 años
Pero solo deberias bajar la camara y cambiar la empacadura cuando lo hagas revisa la tolerancia que tengan los pistones pues con el recalentamiento suelen sufrir los anillos de lubricacion y si estos sufrieron lo mejor seria cambiar tambien los anillos
Ulises de México hace 6 años
Hola amigos, gracias a Dios se ha reparado el coche y quedó como nuevo. Sólo se hizo cambio de empaque de culata, la fisura que tenía sin exagerar creo que era del grueso de un cabello. El macánico valoró el motor y todo está bien, desde hace 5 meses el coche anda en excelentes condiciones, cero detalles. Gracias por sus sugerencias, he aprendido a querer y conocer a mi coche. Saludos !!
Xinaaa de México hace 5 años
Hola en cuanto te salio tengo un honda 95 y tiene la misma falla que comentabas
ricardo acosta valle de México hace 5 años
Me podrías recomendar a tu mecánico, mi cuche también se calienta, gracias.
Ramon BumBum de Estados Unidos hace 4 años
A mi honda 2002 se empezo a subir la aguja de temperatura y comenzo a por arriba de las comisuras, metal plástico, y algunos otros lados ,cuando me detengo se ve que tira agua con anticongelante y otras veces no se ve que tíre hacia abajo pero si se ve que sale agua como a presion por las comisuras de arriba, (metal plastico) y por la menguera grande de arriba aún teniendo abrasadera, como digo, a presion
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Nivel de calentamiento SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2006 2 puertas,motor 1.8 144000 kms
Yo tengo un civic 2006 mi problema es que el nivel de temperatura me sube cuando el carro va en trafico o Está parado, mientras va en velocidad el carro baja la temperatura, ya cambie empaque y culata, no se si sera algo eléctrico o del mismo motor
Muchas Gracias
Ariel de Honduras hace 8 años  
AR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
RICKYSS de México hace 8 años
A de ser el sensor del ventilador que no a de mandar la señal para que prenda el ventilador conecta el ventilador directo y te asegoro que ya no sete va a calentar y si va a ser el sensor de temperatura o aveces es solo el conector que esta desconectado o en mal estado
Tony de Guatemala hace 5 años
Saben tengo un problema con mi honda vivic 2006 cuando voy rapido no me calienta solo paso por la ciudad en el tráfico y me recalienta. Alguien me podria ayudar gracias.
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2000 1.6 lx 187000 kms
Hola compre mi auto hacer poco al principio andaba bien y luego empezó a levantar algo de temperatura, el termostato abre bien, enciende el electro, la tapa del radiador creo que funciona bien ya que saca agua al deposito, pero igual aveces levanta algo de temperatura, hoy lo tuve andando por dos hora y no tuvo problemas, otros días si empieza a levantar temperatura, en otras ocasiones al acelerar es como que se ahoga y le falta potencia lo cual corrijo quitando el pie del acelerador y volviendo a presionar, el agua del radiador al deposito sale algo sucia. El aceite no se mezcla con el agua. He buscado tanto el problema en Internet que ya me maree, leí que puede ser la junta culata hasta el radiador sucio no se que hacer, alguien que me pueda ayudar?
djf197 de Argentina hace 9 años  
DJ
4 casos 
soy nuevo en honda de México hace 9 años
Hola amigo m paso lo mismo y lo q hicefue planificar monoblok y cabeza... Pero antes deberías checa el tapón de radiador
djf197 de Argentina hace 9 años
Gracias, ya revisamos bomba de agua, termostato, tapón etc, vamos a cambiar el radiador, si no se soluciona ya seguiremos buscando, el agua no burbujea ni sale humo blanco por el escape, así que no creo que sea el empaque de culata.
Solucionado
Mejor respuesta (según djf197)
djf197 de Argentina hace 9 años
Cambie el radiador y por ahora se soluciono el problema
ruher de Panamá hace 9 años
Buenas tardes muchas veces el problema esta en que el radiador esta sucio, falla en el termostarto o ya sea por mal torqueo (ajustes de tuercas) del cabezote (cabeza del motor) [email protected]
djf197 de Argentina hace 9 años
Problema solucionado era la junta o empaque de culata
ruben de Argentina hace 9 años
Buenos días una consulta. Que es o a que le llaman EMPAQUE DE CULATA?? ya que a mi honda le salen algunas burbujitas por el radiador
djf197 de Argentina hace 9 años
Las burbujita pueden ser normales por la circulación de agua, ahora si tieniendo el radiador destapado le das arranque y Salta el agua es que se te está pasando la compresión del motor al radiador y tenes el empaque o la junta del motor soplada o rota, se te mezcla el agua con el aceite o el aceite con agua? Hierve el agua? Si es así es la junta rota. Hay que desarmar el motor cambiar la junta y rectificar o aplanar la culata, es más o menos así no soy mecánico y mucho no entiendo pero eso le hicieron a mi auto y quedo bien. Espero te sirva de ayuda. Saludos
galgo de Guatemala hace 9 años
Definitibamente elempaque de la caveza o culata esta quemado levemente tienes que remplasarlo y si quieres gastar menos dinero solo manda a cortar la caveza y que revisen si esta rajada y nada mas y la buelven a instalar con mis clientes aca en california les doy esa opsion y todo sale vien suerte
\
Julio de Guatemala hace 7 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo y le cambie la junta y los. Sellos de valvula ahy quedo pruba y veras suerte
Lopez de Estados Unidos hace 5 años
Tengo 2 semanas con mi honda civic 2001 y me ha comenzado a calentar el radiador se ve con mucho oxido, al acelerarlo salpica mucha agua y hace como espuma como burbujas dentro del radiador. Tengo que cambiarlo
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Recalienta mi carro SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1998 coupe motor 1.6 automatico 1 kms
Buenas, mi civic 98 automatico e notado q bota el coolant x el tanq dl reserva cuando lo corro xq lo e tenido stacionado con motor encendido ksi 1 ora y la tmperatura normal ya le kmbie empaq d culata y mande a rectifikr kbesote no tiene trmostato alguien q m ayude, q aya pasado por esto o tnga idea d que pueda pasar aki?
Anthonyg2017 de Panamá hace 8 años  
AN
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthonyg2017)
Anthonyg2017 de Panamá hace 8 años
Buenas a todo c q nadie comento pero quiero dcirles q kmbie la tapita del radiador y probe el krro y todo bien gracias a Dios problema resuelto espero q lena el problema y vean la solucion aki mismo para q sea d su ayuda gracias a todos no usen agua siempre usen refrigerante
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Se recalienta y bota el agua por el tanque auxiliar

Honda Civic 2002 EX 200000 kms
Desde Mayo trae problemas , primero exploto un radiador, cambie el radiador y siguió recalentándose, le revisaron el empaque de la culata y dijo el mecánico que el empaque estaba bueno, le cambiaron la bomba de agua y la correa de distribución, el termostato la tapa del radiador, el ventilador lo tengo directo en estos momentos porque funcionaba a veces. Todos los días tengo que ponerle agua y algunas mananas el motor estando frío tiene presión el radiador(solo algunas veces) ahora en invierno la calefaccion le funciona a veces y cuabdo sale el aire caliente el carro va de maravilla, pero cuando empieza a salir frio la temperatura sube. (siemopre bota el agua por el tanque auxilar. Que puede ser este problema) gracias.
Kaos de Estados Unidos hace 8 años  
KA
4 casos 
JMSC de Brasil hace 8 años
Todo indica que sea la tapa del radiador, salen muchas con defecto (Mismo siendo nuevas) si no es original, intenta con una que sea. Buena suerte
Carlos de México hace 8 años
Llo tuve un problema similar y tuve q sepillar el bloc cundo puse la primera bes el enpaq de la cavesa me qedo mal porque seguia metiendo presion al rradiador y sepille el bloque y conpre el tapon orijinal
alex de El Salvador hace 8 años
Estos carros agarran aire tenes que desairarlo
Oscar de Estados Unidos hace 8 años
Es el tapón del radiador a mi me paso lo mismo. No más se lo cambie y trabaja normal
Oscarje de Estados Unidos hace 3 años
El tapón del radiador dices es la tapa de arriba ?
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Se calienta el motor

Honda Civic 1999 4puertas,automático,motor 1.6 235000 kms
Mira tengo un Honda civic de 99 motor 1.6 automático.se subió la temperatura sin mayor exigencia. Lo llevé al mecánico...le cambie el termostato. Le limpie el radiador...la parte de refrigeración esta bien. Se partió de cero...anduve diez km y se subió la temperatura otra vez...el mecánico le sacó la culata que en realidad no hace mucho le habían cambiado...pero la empaquetadura de culata era de muy mala calidad...le cambie las empaquetadura que llevan y de buena calidad...la llevé y la rectificaron porque la placa estaba doblada...llevó 280 km en 23 días y hoy quizás fueron unos 30 km los que… Leer completa
Javier Sepúlveda de Chile hace 8 años  
JA
1 caso 
AlexHonda de México hace 8 años
Verififca si hay burbujas de aire en el radiador o sedimentos de aceite, lamento decirte que si la junta y cabeza estan bien el monoblock esta deformado por eso te pasa lo mismo otra vez, debes llevar el monoblock a rectificar, antes de eso es importante ver que tu mecanico haya dado el torque adecuado a la cabeza y posterior a unos dias se tiene que volver a dar apriete ya que la cabeza y motor son de aluminio. Suerte
Gabriel de otro hace 7 años
Mi motor erupta él agua sera él empaque de culata
AlexHonda de México hace 7 años
Por donde? si te bota el tapon del radiador a presion aun estando frio si es culata, si solo sucede al apagar el vehiculo o al estar a temperatura de operacion normal puede ser solamente el tapon, reemplaza el tapon del radiador por el adecuado antes de pensar en la culata.
Jose de Guatemala hace 8 años
Concuerdo con AlexHonda,
A mi me paso lo siguiente. El carro me calentaba con nada de exigencia, y la aguja indicadora subia y bajaba como loca, el mecanico me dijo que por ser el block de aluminio tienen a doblarse los las altas temperaturas asi que habia que quitar la culata y desmontar el block y rectificarlo junto con la culata, por lo que lo hicieron y me lo entregaron como nuevo, lo que me sucedio despues fue que calento un poco y me di cuenta que era diferente ya que en esta ocasión notaba que no entraban a funcionar los ventiladores, entonces cambie el termoswitch y listo ya no volvio a dar problemas.
Mi conclusion fue que luego que le cambiaron el empaque de culata y rectificaron el block ya el termoswitch estaba dañado por las altas temperaturas que habia soportado por lo que era solamente de cambiarlo.
Prueba con eso ya no pierdes mucho si solo es el termoswitch y trata de que en las pruebas no calentarlo mas de la mitad, si sube desconecta el conector que va hacia el termoswitch y haz un punte entre las dos terminales del conector y eso hara funcionar el ventilador directo, si estando directo el ventilador ya no vuelve a dar el problema es mas que seguro que el termoswitch esta dañado.
Saludos
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Mi Honda Civic 2000 mezcló pero no le entró agua al motor solamente al radiador no entiendo el motor sigue funcionando normal
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Por si acaso es automático 1,6L
PAUL de México hace 8 años
El mio se calentaba tambien los mecanicos me decian miles de cosas le cambie radiador , termotasto etc y el recalentamiento lo generaba que estaba mal el tiempo has mirar el tiempo , despues que cuadre eso no volvio a calentarse
AlexHonda de México hace 8 años
Amigo si entro aceite al radiador es de la transmision cambiaste el aceite de la transmision?, lo que comentan sobre el tienpo es correcto debe estar a punto a 12 grados y bien colocada la banda si entro aceite al radiador debes reemplazar el radiador limpiarlo no sirve ya que si entro aceite es porque esta roto por dentro. Ve haciendo lo que se recomienda y comenta los resultados solo no se resolvera. Otro punto importante es el termostato debe ser el original si no tiende a dañarse rapidamente. Tienes un honda y su calidad merece piezas originales.
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Gracias resulto ser el radiador que se había roto en el Area de refrigeramiento De la transmisión ✌
Jose de Guatemala hace 8 años
Que buena noticia flaco, siempre será bueno que le hagas un servicio a la transmisión porque así como se coló aceite al radiador también pudo colarse agua y cooland a la transmision
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Hoy de nuevo hizo lo mismo pero el carro no estaba caliente y me reventó una manga que podría ser radiador nuevo culan nuevo ya no sé qué hacer
Joham lopez de Estados Unidos hace 8 años
Relay roto fusible quemado sensor de temperatura el que activa los o el ventilador bulbo dañado
Joham lopez de Estados Unidos hace 8 años
Pero si ya le rectificaron y cepillaron y canbiaste la enpaquetadura y sigue lo mismo el mecanico no le dio el torque y la volvio a ronper por eso vuelve el problema otra vez
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Ruido en la la tapa de valvulas

Honda Civic 2000 ex 1.6 145000 kms
Hola como va...compre un civic y este hace un ruido metálico (golpeteo) en la tapa de cilindros...tengo una moto honda 0km motor del mismo segmento dohc y esta es muy ruidosa,el mismo golpeteo...lo que quiero saber es si este ruido es normal en este vehiculo ya que si no lo es representa un problema de válvulas
mati de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
@fernandocarabal de Venezuela hace 9 años
Debes de revisar si amerita calibracion de las valvulas...
mati de Argentina hace 9 años
Claro eso es lo que pienso...muchas gracias
Miclos de Chile hace 5 años
Hola, revivo el tema porque me pasa lo mismo en un civic año 2000 lx automático. Lo solucionaste?
Miclos de Chile hace 5 años
Revivo el tema
Me pasa en un honda civic 2000 lx automatico.
Golpeteo en la parte superior de la culata.
Lo solucionaste?
Guillermo de República Dominicana hace 5 años
Debes calibrar las válvulas, por eso el golpeteo, busca el modelo de tu motor y ahí sabrás a cuantos milimetros debes calibrar, recuerda que se deben calibrar con el motor frío.
Miclos de Chile hace 5 años
Exacto, lo vio un mecanico, calibro valvulas y soluciono el problema. Gracias por responder.
Saludos
EDSON ENCISO de México hace 5 años
Hola, tengo un civic 2009 ex 1.8l, al cual se le hizo el servicio de 120,000 km en agencia honda, el cual incluye el ajuste de valvulas, sin embargo cuando me lo entregaron el motor hacia un sonido desesperante como de punterias.
El asesor honda me indico que se calibraron las valculas en el rango maximo para ese modelo, sin embargo, el sonido era desesperante, asi que les pedi que volvieran a ajustar las valvulas, para que dejara de tener ese ruido.
Por lo que ahora, calibraron las valculas a la mitad de los valores recomendados en el manual, disminuyendo considerablemente el ruido, sin embargo sigue sonando ese ruido como de golpeteo, como de punterias, saben cual es la calibracion correcta para que deje de sonar asi?
Johna de México hace 4 años
Admisión de .007 a .009 y de escape de .009 a .011 en milímetros serían admisión .18mm a .22mm y escape de .23mm a .27mm , yo para tener un valor neutro o dentro de los margenes uso .008 admisión y .010 escape
Roy503sv de El Salvador hace 3 años
Hola tambien tengo se ruido en mi ho9nda civic 2009 automatico, se escucha un ruido al momento de sacar 1a velocidad y se me va apagndo 2 veces y pues noto raro eso
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Los civic 98 tienen enfriador de aceite?

Honda Civic 1998 4 puertas 1.6 200002 kms
Me esta pasando aceite al deposito de agua, ya se le cambio la junta de la culata, pero me dicen que puede ser el enfriador del aceite, este tipo de autos si tiene esta parte? Espero que alguien me ayude
Manuel de México hace 8 años  
MA
9 casos 
avalon de México hace 7 años
El enfriador que posee es para aceite de transmisión automática esta en la parte inferior del radiador y si se rompe o se pudre te puede combinar aceite y agua
honda1998 de España hace 7 años
Alguien sabe si el honda civic motor 2.0 diesel 86 cv del 1998 tiene enfriador de aceite porque tengo la botella del agua llena y el coche no se me calienta ni nada osea que l culata no creo que sea...
Josss de México hace 3 años
Pudiste resolver el problema tengo elcmismo problema
honda1998 de España hace 3 años
Si que tiene enfriador de aceite, si preguntas en algún desguace te puedes hacer con uno, yo se lo cambie al mío, pensaba que era la culata tambien pero resultó ser el enfriador.
Abad de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema en un Honda Civic 1999
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Ayuda!! Agua en tapón de aceite.

Honda Civic 2007 Coupé 0 kms
Buenas, tengo un problema con mi Civic y es que al quitar el tapón del aceite tiene una pasta blanca como de agua con aceite, el mecánico cambió el empaque de culata, se rectificó el Block y la culata misma, se asentaron válvulas y demás pero sigue igual. No calienta, no humea y corre normal pero sigue gastándose agua del tanque de reserva muy rápido y No fuga por ningún lado, sigue haciendo esa pasta blanca. Agradezco cualquier consejo
Orlando Fco de Panamá hace 4 años  
OR
1 caso 
Ronny chaves de Costa Rica hace 4 años
Tal Vez el tapon del radiador este malo
Orlando Fco de Panamá hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta, voy a intentar cambiando el tapón de radiador
Honda1882 de México hace 4 años
Hola amigo tengo el mismo prblema lo resolviste?
Orlando Fco de Panamá hace 4 años
Hola, no amigo por el momento sigue igual. Mi auto funciona de maravilla, no calienta ni nada, se le midió compresión se le hicieron pruebas para ver si la junta de culata había quedado bien le cambié el tapón del radiador pruebas de fujas a presión y nada. Si sabes que puede ser agradezco la ayuda
Ángel de México hace 2 años
@Orlando FcoTengo el mismo problema, supuestamente es por cambios de temperatura, en mi caso es por la humedad del ambiente, se forma un a ligera pasta cremosa en el tapón, según porque no alcanza a evaporarse la humedad en el motor por que lo utilizó relativamente poco,las distancia de mi trabajo a casa es muy corta,y según ese es el problema, mi camioneta no quema aceite,no echa humo, no aumenta el nivel de aceite en la bayoneta, ni hay bajas marcadas de anticongelante, el motor suena parejo, sin ruidos extraños,pero la verdad aun así me preocupa
Hibribany de México hace 4 años
Mi auto lo compré es un civic hibrido 2006 , cuan revise el radiador vi que tenia aceite, el motor no pasa agua por qué no saca humo, ni gotea agua por el escape, le hice una purga, que si limpió el anticongelante , pero hace unos días se subió la temperatura, le faltaba agua y vi que de nuevo traía aceite en el rafiiador. Ahora creo saber que es “ el enfriador del aceite lo traen en el radiador” y creo que el aceite que se mezcla es el de la transmisión si no me equivoco
Juan felix de México hace 2 años
Resolviste el problema? Me pasa igual
Marlon alegría de Nicaragua hace 3 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un honda civic r18 año 2008 hay aceite en el radiador es color cremoso amarillento ya le cambie el refrigerante cual puede ser el problema también me esta botando a diario el liquido del hidráulico tengo que estarlo rellenando amanece en el piso aceite del hidráulico cada mañana.
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Mi motor pierde fuerzas y esta con servicios al dia SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1998 4 puertas 176000 kms
Necesito ayuda tengo un problema con mi Honda civic del 98 con el cual tuve problemas con la culata hace ya 4 meses. Tuve que llevarlo a un mecanico que me cobro carisimo y solo me reparo el empaque y no me hizo el medio overhall que me prometio ademas de eso luego le eh hecho un cambio de aceite use Castrol 25w60 porque ya esta bien kilometrado y como soy novato no cambie las candelas y andaba debil el carro luego lo lleve a una aceitera donde me cambiaron las candelas y el filtro de aire y todo estuvo excelente por una semana y luego hoy en la manana que venia a mi trabajo(yo tengo que ir cu… Leer completa
Fernandochacon de Guatemala hace 7 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernandochacon)
Fernandochacon de Guatemala hace 7 años
Bueno ya lo solucione era el cableado del el motor que se quemo, tengan cuidado venden aceite pirata y al parecer me vendieron 25w60 castrol pirata porque aumo las candelas y al ahumarse las candelas por un fallo electrico quemo el cableado en total tuve que cambiar el cableado que va alas candelas y le puse unas candelas de larga duracion Iridium luego le cambie el aceite de nuevo y todo marcho bien ese mismo aceite pirata que tenia no estaba lubricando los cilindros y por eso tenia un olor a quemado, El mecanico me dijo que con suerte no fundi el motor.
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Se recalienta a cada trinta kilonetros

Honda Civic 2005 HONDA CIVIC DOS PUERTAS 204000 kms
Compre un honda cívic dos puertas 2005 y se recalienta a cada treinta kilómetros. No obstante ya le cambie el empaque de culata, faja de tiempo aceite de motor y caja y me sigue dando problemas de recalentamiento que podría ser me pueden ayudar. Para solucionar el problema. Atto. Woanerges ruiz
Woanerges de Guatemala hace 8 años  
WO
4 respuestas 
moreno de Chile hace 8 años
Cambiaste termostato y el bulbo de temperatura ? si se calienta el bulbo despues corta a temperatura mas alta por ende se calienta otra vez
Maximiliano de México hace 8 años
Yo tenia un problema similar, cada 30 o 25 km el auto perdia fuerza y se apaga, tenia que esperar para que aguantara otro rato pero la aguja de temperatura no subía se quedaba normal, estuve investigando y la 7ta generación de civic (01-05) le falla mucho el sensor de arbol de levas. Se lo cambie y el problema desapareció espero te ayude
frank de Venezuela hace 8 años
Saludos amigo yo pase por una experiencia similar mi civic recalentaba cada cuando desplazada varios kilometros le hice de todo cambiar empaques retificar camara bomba de agua tuberias estaba tapa del rayador y el problema seguia igual solucione mandando a aplanar el plano del bloque
Angel de República Dominicana hace 8 años
Quizas es un problema con el termostato... te dice que esta caliente y realmente no lo esta... o por estar dañado no hace que entren los abanicos oportunamente provocando el calentamiento. En fin Revisar Termostato
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Calentamiento

Honda Civic 1997 civic 15600 kms
Mi carro no deja de calentar y le echo varias cosas como por ejemplo...
Tapon del radiator
Cambio de empaque de culata
Acmbio de bomba de agua
Cambio de mangueras principales
Se sepillo el block
La culata se sepillo tambien
Se llevo a sondear el radiator
carlos de El Salvador hace 8 años  
CA
1 caso 
Alvin de República Dominicana hace 8 años
Revisa si tiene termostato. Cuando los carros tiene cierta edad dañan eso y eso provoca que la entrada de refrigerante no se eficiente
Cente de Guatemala hace 8 años
Mira el catalizador eso a de estar tapado
ingemet de Colombia hace 8 años
Revisa o cambia la pera del motoventilador o termoswith
avalon de México hace 7 años
Pues mira he visto varios con el mismo problema en si no es un mal trabajo del empaque de la culata lo que pasa es que tal vez el block este dañado alrededor de la manga de los pistones el aluminio se carcome y vuelve a flotar el empaque. Necesitas checar los cilindros cuando quiten la culata. Espero te sirva.
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Mi civic se calienta todo el tiempo

Honda Civic 1996 ex 1.6 vetec una leva automatico  210000 kms
Tengo un civic ex 1.6 vetec una leva, es automatico. Lo compre hace poco y resuñto tener problemas de recalentamiento, le repare el motor, puse todo nuevo; pistones, anillos, empaques, chapas de biela y bancada, bombas de agua y aceite, sensores, correa de distribucion, etec. Incluso le cambie la culata, pero el carro sigue calentando. Tiene puesto un radiador mas grande, el ventilador esta directo, le he puesto tapas de radiador de todos los tipos pero iagual cuando va rodando empieza a calentar hasta que la aguja incluso sobrepasa la linea roja. En esos momentos si reviso el motor todo esta… Leer completa
carang de Venezuela hace 10 años  
CA
1 caso 
raul de Argentina hace 10 años
Amigo lamentablemente te han hecho un mal trabajo...por empezar el electro vewntilador no debe estar directo conectado siempre...porque se va a quemar...segundo el radiador q deberia tener es el de el...no otro...y seguro q o no midieron el block del motor al ser rectificado o la tapa de cilindros esta fisurada...otra opcion es q quizas fue rectificado de mas y eso hace q los pistones queden muiy cerca de las valvulas y por ende hay mayor compresion y por ende mayor temperatura...llevalo a un buen mecanico y q revise el sistema de refrigeracion completo q cambie todos los sensores y el termostato q sea original y q controle el avance del motor...pueden ser muchas cosas las q hacenq calieente el motor
carang de Venezuela hace 10 años
Mi pana todo eso se le ha hecho! le compre la tapa de cilindros, la hice revisar y esta perfecta, tambien le rectifique el block porque estaba un poco torcido, se rebajaron los pistones mas de 10 milesimas para compensar la rebajada del block y la tapa de cilindros, lo unico que aun no le he cambiado es el radiador pero todos los mecanicos a los que llevado el carro me dicen que por el radiador no deberia tener problema
GLZ1972 de México hace 9 años
CARANG, Tengo un Civic EXR 1998, tenia lo mismo que el tuyo, que se sobrecalentaba, la falla en mi caso era, que el empaque del tubo del refrigerante que sale del la toima de agua estaba gastada y por ahi salia toda el agua
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Se mezcló el aceite de motor con el agua de radiador SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1999  178000 kms
Primero consumía agua de radiador cada 50km, lo lleve a que revisaran el radiador y resulta que burbujea al momento que sacas la tapa y me dicen que es empaque y ratificar culata, alguien sabe más del tema ?
Josh de Perú hace 5 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josh)
Franklynsmith de Honduras hace 5 años
Hola Josh, lo que tu mecanico dice es correcto... Para que ocurra ese problema solo el empaque de culata es el culpable.
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No arranca despues de cambiarle anillos

Honda Civic 2003 Civic 75000 kms
Lo calentaron se rimo culata y block ademas e cambiar anillos... se comprobo que las valvulas acentaran bien estan bien calibradas pero al medir compresión esta baja 70 60 50 90 respectivamente... igual no arranca... el tiempo de la faja esta bien
Guevara de Guatemala hace 8 años  
GU
3 casos 
engel de Estados Unidos hace 6 años
Cuales fueron las medidas de ajuste de las valvulas para chekear las del mio, ya que tengo ese mismo caso
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Calienta el motor

Honda Civic 2001 4 puertas motor 1.6 161822 kms
El motor recalienta pero solo en la noche le cambié empaquetadura de culata no tiene termostato radiador es cambiado por un compatible
eduardo de Perú hace 8 años  
ED
1 caso 
ju Julio Cháidez de Estados Unidos hace 8 años
Music music cuando se calienta le cambie el termostato y se sigue calentando Qué podrá ser
rafael coria de México hace 8 años
Amigo checa las mangueras de entrada y salida si una esta tibia que es la de regreso tu motor solo necesita limpieza de motor sistema de enfriamiento y radiador ese sintoma tenia mi civic y lo solucione no tienes que cambiar nada solo es eso y purgarlo que no te queden burbujas de aire y cambiar bulbo por uno de marca denzo saludos
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Se calienta y se tiene que rellenar radiador y recuperador diario x di

Honda Civic 2003  2800000 kms
Consume rapidísimo el anticongelante o agua, se calienta y el radiador regresa el agua al recuperador, no presenta rastro de agua en el motor ni síntomas en escape al encenderlo, pero el deposito recuperador está negro de aceite pegado. Lo lleve a radiadores y me dicen falta compresión que puede ser la junta de culata, pero mecánico me comenta es probable sea la bomba. Alguien que tenga experiencia en ese tema y me pueda ayudar
María Patricia de México hace 5 años  
MA
1 caso 
leonardo de México hace 5 años
Hola si fuera la bomba deberías haber notado la fuga del anticongelante cuando está en marcha y hasta donde lo estacionas si no es así creo q si tienes una fuga entré el monoblock y la cabeza y de mínimo sería cambiar la junta xq está raro q se caliente yo x experiencia t digo mi honda m hacia eso m consumía anticongelante y lo regresaba al depósito no se calentaba tuve q bajar el motor cepillar y cambiar la junta y ya bajado de una vez cambie anillos y metales espero t sirva este aporte
María Patricia de México hace 5 años
Gracias, lo llevaré a que chequen motor, espero quede.
leonardo de México hace 5 años
Si sería bueno revisar las bujías si tuvieran óxido alguna es la conclusión q está pasando agua
Sixto de México hace 4 años
Hola, cual fue la solución a tu problema?
Creo me empieza a suceder lo mismo. Saludos
leonardo de México hace 4 años
Lo q comenté en la parte de arriba bajar motor cepillar cabeza y junta nueva con eso queda
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Se recalienta

Honda Civic 1996 civic 1500 cc 250000 kms
Se le suvio de repente la temperatura y cada vez estalla una manguera ya le cambie dos veces empaque de culata y sigue igual se la rectifique y lo mismo ya no se que hacerle
josue de Colombia hace 9 años  
JO
5 respuestas 
david de Estados Unidos hace 9 años
Cambiale el radiador amigo te revienta las mangueras porque tu radiador esta tapado y queda toda la presion en las mangueras
Bruno de El Salvador hace 7 años
Eliminar el termostato es necesario
Juan de Guatemala hace 5 años
Buenas tarde mi honda 2003 se avía calentado un poco y se echó fugo de agua y pero aregla el rallador lo limpie bien pero se quedo cálienta y gasta agua
josue de Colombia hace 5 años
La solución fue cambiar el radiador y quedo perfecto gracias x lass sugerencias
josue de Colombia hace 5 años
Les recomiendo usar agua muy limpia para el radiador del honda los circuitos de circulación son muy finos y los reciduos ferrosos les puede causar corrocion con el tiempo x lo demás no hay problema
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Recalento el motoro

Honda Civic 2000 lx 153456 kms
Buen dia señores, acavo de mandar arreglar mi civic del 2000, recalento y le rectificaron la culata le cambiaron los empaques originales del civic, por los momentos ya no calienta la aguja no pasa de lo normal, pero si toco capo esta bien caliente y cuando estoy estacionado con neutral o parking, a veces tiembla y cabesea un poquito, mi pregunta es sera que quedo algo mal hecho de la culata o que sera?

Me ayudan por favor si tienen experiencia.
mejame2012 de Honduras hace 8 años  
ME
2 respuestas 
Roman de República Dominicana hace 8 añosContactar profesional
Trata de limpiarle el cabezar de admisión de seguro tiene ollin
mejame2012 de Honduras hace 8 años
Gracias roman por su apirte
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Consumo de combustible excesivo

Honda Civic 2007 1800 aut 130000 kms
Buen dia poseo un honda civic 1,800 aut, hace 9 meses se me recalento el motor y fue necesario el cambio de la culata, despues de la reparacion el consumo de combustible ha incrementado a 20 km/galon. Lo he llevado a varios mecanicos sin solucion alguna, el motor no presenta baja potencia ni humo negro, no genera codigo de falla, sensor de oxigeno trabaja bien, se recalibro el motor, la verdad no se que mas hacerle al carro, en estos dias un mecanico me dijo que podria ser el filtro de combustible???? en espera de su ayuda o coentarios al respecto
fabia7200 de Colombia hace 8 años  
FA
21 casos 
bcarias de Honduras hace 7 años
Revisar sensore, y hacer prueba de presión de inyectores, compresión de cada cilindro y luz de válvulas como quedaron... para mi que es problema de mala pulveriza con de inyectores
Luisjo de República Dominicana hace 7 años
Pudiste descubrir que era?
carlos de Perú hace 7 años
Tambien tengo el mismo problema el mio esta en 25km por galón es un honda civic de 98... alguna solucion a eso
jarcia19 de Venezuela hace 4 años
También tengo ese problema con mi honda Civic 1998 automático... lograron resolver el problema ?
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Calienta en trafico

Honda Civic 1999 Ex 4 puertas, motor 1.6 167873 kms
Buenas tengo un problema que mi civic en trafico el aumenta la temperatura solo es de que agarre velocidad y baja la temperatura, el caso es que ya se rectico la culata y block y se cambio la junta de culata y se cambio termostato, el detalle es que el carro sigue con el mismo problema. Quisiera saber que se puede hacer para solucionar
Jorge M. de Honduras hace 8 años  
JO
2 casos 
JorgeHau de México hace 8 años
Cambiaste la bomba de agua muchas veces eso falla. Mí civic le paso lo mismo.
Oscarito de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi Civic 2002 si le cambio la bomba del agua si se compondrá??
Chavez de Guatemala hace 5 años
El problema que tenes o tenias es el ventilador deplano no activa cuando debe de activar proba poner el ventilador directo
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Problema electrico

Honda Civic 2008 Motor 1.8 R18 4puerta  176157 kms
No ay corriente en el arnés de las bobinas ni en los sensores de culata y cigüeñal...no activa bomba de combustible...qe podría ser ayudenme xfa
Tony Reyes de Honduras hace 5 años  
TO
1 respuesta 
Tony Reyes de Honduras hace 5 años
A un no resuelvo el problema amigos
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Porque calienta mi carro si ya le cambiaron piezas claves

Honda Civic 2002 4 puertas 175200 kms
Le hicieron cambio de empaque de culata, bomba de agua, el tapon del radiador
A los 23km que recorre deja de acelarar y tengo que esperar mas o menos 1 hora para que se enfrie y luego sigue caminando, pero no puedo hacer un viaje largo
Xiog de Guatemala hace 7 años  
XI
1 caso 
Gahel.Orozco de México hace 7 años
Cambiaron termostato? Checaron el radiador? Sensores de temperatura? Funcionan los ventiladores?
Xiog de Guatemala hace 7 años
Solo falta cambiar el termostato y todo lo demas si lo cambiaron
Xiog de Guatemala hace 7 años
Todavia sigue con el mismo problema y ya le cambiaron termosuich, los ventiladores activan pero siempre sigue calentando
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Recalentamiento

Honda Civic 2004 2 puertas, motor 1.7  61000 kms
Buen día espero me puedan ayudar, mi honda 2004 ex motor 1.7 esta presentando problemas de recalienta miento, el problema es que ya le cambie el empaque de culata porque al parecer el aceite se pasaba al agua, cambie el termo switch y eliminaron el termostato bien, luego de eso me presento problemas nuevamente, note que el tapón del radiador cuenta con una tierra como lodosa cabe mencionar que el tapón es de presión 0.9, ya me desespere y no logro encontrar la solución.
Cheles de Guatemala hace 9 años  
CH
2 respuestas 
cesar de México hace 9 años
Me esta pasando algo similar. Pero con eso de la arenilla, lo solucione dandole una limpieza al sistema de radiador, cambiale el anticongelante, cambia el tapon en mi honda es el 1.1 y no el que mencionas, una ves haciendo esto te daras cuenta que ya no aparecera la arenilla y dejara hacer el proceso enfriamiento y el tapon hara su funcion normal.
Danyboys de México hace 8 años
Que tal amigos buen día, desgraciadamente les tengo la noticia por la cual se les calienta se Honda Civic... Yo tengo uno el mío es 2006 Ex y me acabo de enterar que todo los Honda Civic salieron malos del monoblock todo el lote de carros Civic hasta el 2010 son de aluminio y de cuartean empiezan por donde está el número de sería se les hace una Grieta y se va recorriendo el carro apagado no tira agua solo cuando está encendido y entre más aceleras más agua tira por lo tanto más pronto se calienta... Tienen que llevarlo con una persona que sepa trabajar la soldadura de aluminio tumbar el Motor y llevar el monoblock para que se los solden y mucho cuidado otros Honda se an tronado por la parte de atrás y tiran la presión y aceite por las grietas espero les allá servido
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Mi carro calienta

Honda Civic 2004 Honda civic 166852 kms
Lleve mi carro a dos talleres le han cambiado el empaque de culata y le rectificaron la culata lo extraño es que si me viene calentando cuando subo a una cuesta enfría y miro que una manguera está fría y la otra caliente y una parte del radiador es fría y la otra está caliente y ya le cambié termostato y radiador y necesito que me ayuden con alguna sugerencia
Lucho de Honduras hace 4 años  
LU
2 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones asumiendo que el enpaque de culata esta bien. Hay otros componentes que hay que tomar encuenta. 1 thermostato
Bomba de agua
Sensor temperatura
Abanicos
Y aire en el sistema osea se debe purgar
German de Panamá hace 2 años
Hay q purgar el sistema del radiador y limpieza d radiador o tapa de radiador defectuosa
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Tira el agua del radiador al depósito de reserva la función la hace

Honda Civic 1997 2 puertas civic 97 0 kms
Como a los 10 kilómetro ya calienta y si le aflojó aceleración baja de temperatura pero si lo sigo aselerando. Lo normal sigue subiendo de temperatura q será me podrán ayudar... sera algun sensor porque empaque culata y culata testificada. Todo bien
Kevin de El Salvador hace 6 años  
KE
2 respuestas 
jlcc de Venezuela hace 6 años
El radiador esta tapado tienes que mandarlo a limpiar o reemplazar
fernando de Argentina hace 5 años
Pueden ser varias cosas: el tapón del radiador, el electro que no funciona bien, el termostato, fugas en mangueras, bomba rota o con pérdidas, líquido refrigerante viejo o junta de tapa de cilindros quemada o tapa dañada, todas malas noticias mi amigo
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Recalentado abajo de las 2000 revoluciones

Honda Civic 2008 Si coupe, 2 puertas, motor 2.0 176000 kms
Buenos días, les comento que tengo un Honda Civic Si Y hace poco se me empezaba a recalentar, así que le cambie el radiador se mantuvo bien por un tiempo y luego paso lo mismo, cambie le termostato y el tapón del radiador y siguió el problema, termine cambiando el empaque de culata y rectificacion de culata y luego de todo eso se mantuvo bien, pero ahora se recalienta si las revoluciones están por debajo de los 2000 rpm
David Hernández de Guatemala hace 7 años  
DA
2 respuestas 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Oye tienes un problema hay de escape de vapor o el electro esta al contrario ya cuando recalienta es un problema secundario tienes que buscar el primer problema ya que si tiene una minima gotica sube la temperatura asi tenia uno un amigo y era una minima gotica cortamos la manguera un pelo y solucionamos
David Hernández de Guatemala hace 7 años
Gracias compa! Voy a comentarle eso a mi mecánico para revisar si encontramos la fuga
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Problema con transmisión automática

Honda Civic 1998 Exr  250500 kms
Que tal tengo un problema con mi honda civic exr d16y8 automático me cambiaron el empaque de la culata y el carro quedó burro como si se saltara una velocidad ejemplo de primera asta tercera
Omar de México hace 8 años  
OM
1 caso 
Omar de México hace 8 años
Y cuando piso el acelerador a fondo el motor no revolucióna solo se escucha como si se ahoga
elliot de México hace 7 años
Entra la primera y al soltar la segunda se patina
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Recalentamiento

Honda Civic 2008 4 puertas  97650 kms
Tengo una civic 2008 hace poco se recalento, todo empezó con un cascabeleo del motor por lo que se penso que era una bobina pero al revisar bobina y bujia del cilindro 4 resulto que estaban bien, pero se miraba que salia refrigerante por el escape y al revisar y destapar el radiador estaba sin refrigerante! Sele aplico de nuevo y al abrirlo tenia bastante presión por lo que boto agua al abrirlo! No hay agua en el aceite, ni aceite en el agua, medicen que la culata este torcida! Pero que al rectificarla o cepillar ya no quedara bien, que es mejor cambiar motor! Mi pregunta es
¿que tan cierto es que al cepillar la culata y cambiar el empaque quedaria mal?
Enrique de El Salvador hace 3 años  
EN
3 casos 
Juan Carlos de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, pero si tengo aceite en el deposito de agua y agua en el aceite, si lo solucionas me avisas
victor de México hace 2 años
Hola ya pudo solucionar el problema que menciona?
Juan Carlos de México hace 2 años
@victorAún no lo he solicitado
fede de Argentina hace 2 años
Hola , tengo ese problema , lo solucionaste?
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Problemas de Temperatura, Se calienta.

Honda Civic 2002 Motor 1.700 LX 250000 kms
Hola, tengo un Honda Civic LX motor 1.700 del año 2002, el problema que tengo es que en el tablero sube la abuja de la temperatura, ya le cambié el radiador, el ventilador, la tapa, el termoswitch, el sensor de temperatura, y aún así se calienta, que puede ser? Los ventiladores prenden normal pero siempre quedan encendidos hasta que apagó el carro. Y no está roto el empaque de culata. Esta nuevo. Al prenderlo a la media hora sube la abuja y al ponerlo en marcha sube a tope.
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Leonardo García Hernández de Colombia hace 7 años  
LE
2 respuestas 
edu cruz de Honduras hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, igual también le cambie radiador, tapón de radiador, empaque de culata, le mande a cepillar la culata, a rectificar el cigueñal, para no hacerla tan larga hasta le cambie motor y aun sigue calentando, lo ultimo que me dijeron que le pusiera un empaque de culata de asbesto y eso es lo que probare.
Ivannnn de México hace 6 años
Buenas noches yo tengo el mismo problema cómo soluciono el problema??

Gracias
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Marca un calentamiento mayor al normal

Honda Civic 2004 EX 98000 kms
Compre mi auto hace un año y todo parecía bien hasta que un día subió la temperatura del motor súbitamente. Le cambie el sensor y todo parecía funcionar excelente hasta que de la nada en un viaje de menos de 2 horas se calentó hasta la parte más alta del tablero, le cambiaron las mangueras le pusieron termostato (porque cuando lo compre lo compre sin el termostato) pero no tenia el tapon del deposito alterno de anticongelante. Posteriormente, cada que aceleraba un poco ( cabe mencionar que manejo lento) se elevaba la temperatura y del mismo modo bajaba. ¡¡¡pero ayer en un vaije de menos de 10… Leer completa
Raúl de México hace 9 años  
RA
7 respuestas 
jose farfan de Venezuela hace 9 años
Hermano soy mecanico de honda por lo que se puede ver esa empacadura esta quemada recomiendo cambiarla y elimine el termostato mande a limpiar el radiador y no deje nunca que se quede sin agua si recalento muy fuerte probablemente haya doblado la camara para ir sobre seguro mande a rectificarla saludos...
ender_7857 de Venezuela hace 10 meses
Buenas Tardes disculpe pero me gustaria saber que Marca de empacadura de Camara recomienda para el Honda Civic 99 Automatico soy de caracas Venezuela y necesito urgente buscarla para cambiarla me ofrecieron una marca JGK y la Otra KOTAI quien me ayuda
pena de República Dominicana hace 9 años
Lo primero que haria chequiar el ventilador del radiador.
GEMI de México hace 9 años
Tengo un honda civic ex 2001, el problema que tengo con mi carro es referente ala temperatura, ya le cambie el termostato el sensor de la temperatura la tapa del radiado y deposito esta bien el nivel de antefree esta al 100 no muestra corrosión o incrustación,sin embargo camino al rededor de 15 -20 a vel constante no se calienta, sin embargo me detengo por algun motivo y la aguja de la temperatura comienza a elevarse,prendo la refrigeración y la temperatura se baja, el carro no se apaga ni nada por el estilo sigue muy sereno el motor alguien me puede ayudar
yomo de Puerto Rico hace 9 años
Tengo un civic 2013 y dejo de encender...yo creia que era la bateria pero la cambie y se quedo igual...el tablero no encende...cuando verifique tenia un fusil dañado...que pudo ocasionar eso?
jerry de México hace 9 años
Hola, ami me pasa lo mismo con mi civic 03 ex , solo lo mas q lo corro es a 65-75 km/h, no se calienta , pero si acelero un poco mas se calienta , y aun asi encienda el A/C se calienta al maximo , ya le repare y le cambie el radiador , le quite el termostato, le relleno diario el deposito recuperador de anticongelante , etc y aun asi el mecanico dice q no tiene averia la cabeza, no se que hacer...saludos
Axel de Ecuador hace 9 años
Revise el funcionamiento de los ventiladores, alguíen me puede iluminar porque tienen que quitar el termostato??? Acaso los diseñadores de los motores se equivocaron al colocarlos??
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No se qué pasa

Honda Civic 1999 Civic 250000 kms
Hola tengo un civic 99 que se me calento solo una sola vez después de eso le cambie la junta de la culata le cambie el radiador y ahora tiene un fallo que cuando lo prendo y dura como 10 minutos prendido el rph sube y baja quiero saber que puede ser
Ranphy de Estados Unidos hace 5 años  
RA
1 respuesta 
Rolandopiso de México hace 5 años
Lava el cuerpo de aceleración para q no andes batallando y adivinando cual sensor es el q está sucio
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Falla por beses cuesta que arranque

Honda Civic 2002 sedan 4 puertas 110200 kms
Hay beses me arranca de un solo y después de pagarlo me cuesta que arranque le cambie el empaque de culata y después me dio esa falla y se encendió el chequeen y le cambie el sensor de albor de leva pero igual sigue la falla que sera
chato de El Salvador hace 8 años  
CH
1 caso 
maxmax de El Salvador hace 8 años
Yo tenia esa fallay se habian cortado los carbones del motor d arranque y el fendix(que esta en el motor de arranque) estaba quemado me costaba arrancarlo tal vez te sirve brother.
Andrés j de República Dominicana hace 3 meses
Buenas saludos quoen me da una opinion compre un honda Civic Año 98 muy entero en todos los sentidos venia comp a una velocidad de 120 kilómetros por hora y boto un humero Blan, eataba a 45 minutos de haber hecho el negocio el mecánico del que me vendio el carro reviso y se envíelo , tan malo asi es ese motor primera vez que tengo un honda que tal son esos motores 1,6 año 98 dobke albor de leva
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Honda se Calienta al Acelerarlo a mas de 100km

Honda Civic 2005 2 puertas 1.7 edicion especial 70000 kms
Tengo un problema con mi honda el honda es 2005 lo traje de eeuu con motor 1.7 una vez lo sobre calente ya que el ventilador no se activo y tenia una fugo luego de haberme pasado esto le arregle la fuga cambie la bomba de agua el termostato el empaque de la culata rectifique la culata mande a servicio de limpieza el radiador tambien cambie el termoswitch total que si el carro lo condusco a una velocidad moderada no calienta a unos 80 kilometros pero si si lo acelero a mas de 100km el carro comienza a calentar me regresaba el agua por el deposito de agua me dijeron que era el tapon del radiador… Leer completa
TUIRY de Guatemala hace 10 años  
TU
2 casos 
Charlie de República Dominicana hace 10 años
Esta mandando la presión del motor atrás, sucede muchas veces cuando la culata la rectifican y no queda bien, le puedes decir a tu mecánico que coloque la regla a la culata para ver si quedo bien rectificada. Espero que te ayude.
Luis ESE de Perú hace 10 años
Hola tengo el mismoproblema con un civic del 2001 parecdio al tuyo que es lo que puedo hacer, cambie radiador, termoswich, sensor de T°, esta bien un tiempo y luego sigue el problema.
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Pierde potencia ya no acelera y se apaga

Honda Civic 2002 ex civic vtec 220000 kms
Puedo planear con el auto todo lo que quiera solo empiezo a subir una pendiente y en unos minutos pierde potencia y ya no acelera y se apaga,20 minutos despues arranca como si nada y funciona normal. El motor recientemente lo repare le cambie 16 valvulas rectifique culata,cmbio de sellos empaque de culata,rectificaron cra de block,cambio de tejas centrales y biela y axiales,cambio de anillos std y realizaron ajustes de diametro de biela y bancada,cambie falla de tiempo,cambio de bomba de agua,cambio de termo swichts,repare y limpie radiador y aun continua falla marca codigos 0128,1361,0141
elioenai flores de Guatemala hace 9 años  
EL
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boro de Argentina hace 9 años
Mi auto le pasaba lo mismo en plano perfecto pero empieza a subir perdia la potencia no subia lo dejaba enfriar un poco y subia otro tanto y luego lo mismo no subia, ok yo tengo un lector de codigos o scanner pequeño se lo puse y aprendi solo a usarlo es facil nada mas lo conectas a la toma debajo del volante con el carro en ignicion o mejor encendido. Me leyó que codigo p1361 sensor TDC que esta arriba en la distribucion, lo compré en agencia 60 verdes ja mi mecanico lo cambio en mi presencia y arreglado el problema ahora sube hasta el everest. De ese lado lleva dos sensores uno arriba este que cambie y otro abajo de distribucion segun parece. Ami me marco el sacaner solo elmde arriba y listo. Comprate un lector de codigos son baratos valen de 20 verdes para arriba el mio 60 verdes parecido al precio del sensor de casualidad pero hay precios hasta de lo que quieras en scanner o lectores. Compra un lector de codigos entre 50 y 100 verdes. Ya le he arreglado varios codigos con esto hasta donde se puede llegarle y buscando los codigos y videos en la web y youtube. El mismo lector tira el codigo de falla y pones ahi la marca de tu auto y te sale el codigo y nombre del sensor. Luego vas a la web, buena suerte !
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Cuando hago viajes largos calienta

Honda Civic 2005 honda civic lx motor 1700 automatico 150000 kms
Empieza a salir el agua por el deposito cuando voy en carretera o cuesta porque en la ciudad no calienta ya le cambie tapon empaque de culata radiador y sigue el problema alguna sugerencia por favor
jimmy de Guatemala hace 8 años  
JI
1 caso 
Osman de Honduras hace 8 años
Creo que tienes que ver el termostato y cambiarselo. Bueno prueba aver
Martín de Argentina hace 8 años
Debe ser las bomba de agua. Lo más seguro que las paletas del la mismas estén gastadas.
jimmy de Guatemala hace 8 años
Muy agradecido ire a comprarlo a la agencia para ver si me da resultado alguien por ahi me dijo que podria ser la caja ya que es automatico pero no lo relaciono con el calentamiento no se que dicen ustedes muy agradecido por los comentarios
jimmy de Guatemala hace 8 años
Fijate osman que el termostato se le elimino
Falcao de México hace 8 años
Me paso lo mismo con un Civic 2002 en carretera sólo se calentaba... Le quite termostato le compre radiador nuevo tapón nuevo... La bomba de agua se la había cambiado hace un año y me resultó ser que eran las cabezas del motor las mande a rectificar y listo
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Cambiar de automático a manual?

Honda Civic 2000 2 puertas 198000 kms
Resulta que este honda era de mi primo pero le calentó me dijo que es la culata... yo quisiera comprar motor pero sera que se puede cambiar de automatico a manual ??? Cuanto gastaría
Roche adolf de Guatemala hace 5 años  
RO
2 respuestas 
rtyrty de México hace 5 años
No, la culata no tiene que ver con la transmisión, si deseas cambiarlo de automatico a manual son varias modificaciónes adempás de costoso, mejor repara la culata y vendelo para comprar el manual
Roche adolf de Guatemala hace 5 años
Bueno está bien creo que mejor lo venderé,, gracias por la respuesta
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Cero compresion

Honda Civic 2003 4 puertas LX 1.7 125000 kms
Hola tengo un civic 2003 automatico, se reparó la culata, cambio guias, vellos y valvulas, se armó y arrancó el problema es que e el piston 1 no trabaja y la luz de check parpadea se midieron compresiones y en ese piston marca cero, alguien que le haya pasado lo mismo que me pueda ayudar.
Josuelop de Guatemala hace 5 años  
JO
2 respuestas 
Josuelop de Guatemala hace 5 años
Se quitó de nuevo la culata para verificar los anillos y efectivamente ese es el problema, las camisas crearon corrosión y por ende no tiene compresion el cilindro 1.
Juan M de México hace un año
Que compresión debe tener mi Honda Civic 2006 1.8 transmisión estardar
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Calentamiento

Honda Civic 2005  97000 kms
Mi honda me calento le quitaron la culata la retificaron cambie empaque de cula y sellos. Y nitido. Pero ahora tengo problemas de calentamiento cuando recorro 120 km. Se queda sin agua el radiador y calenta. Cambie radiador y termostato. Y me da el mismo problema. No se q hacer sera q tengo q rectificar el monoblock.me pueden ayudar
Negociosymas de Guatemala hace 7 años  
NE
4 respuestas 
José Andino de Honduras hace 7 años
Hola necesito que me ayuden tengo un Civic 2005, me ha calentado 2 veces, en la primer vez que me calentó me boto el tapón del tanque de reserva y le fabrique uno lo anduve un mes y me volvió a calentar ya que siempre me a devuelto el agua al tanque de reserva hirviendo, me di cuenta que tenía malo el tapón del radiador y se lo cambie ahora ya no me regresa el agua, pero tampoco me consume delta n que de reserva, quiero saber porque el tanque de reserva siempre lo ando con el tapón que le fabrique, como le cambie el tapón de radiador me consume agua pero no es mucha ni un vaso a diario, quiero que me ayuden? Porque la verdad lo lleve a dos mecánicos uno me dijo que era el empaque de cabezas y el otro que era el tapón y me recomendó que le comprar q uno de 0. 9 por las altas temperaturas de la ciudad.
De antemano gracias y espero muy buenas respuestas.
Gracias
Danielserrmu de Venezuela hace 7 años
Puede que este quemada la empacadura de la cámara pendiente
prunnus de México hace 5 años
Amigo tenía el mismo problema, era con otro modelo, cambié el tubo pero me regresaba el agua de reserva y la tiraba, un mecánico me sacó el radiador, lo echamos a andar y había parte calientes y otras frías, entonces supimos que el radiador se taponeó, ni sondeándolo quedó, lo cambié y por arte de magia, toooodo cambió, siempre está a la mitad de la temperatura y nunca tira el reservorio. Por que no lo intentas? Saludos.
ERIC C de México hace 6 años
Esos autos tienen monoblock de aluminio y la cabeza tambien lo que hay que hacer es desmontar todo el motor y planear las dos piezas, cambiar el empaque y checar la bomba del agua y termostato de del auto ademas de checar la tuberia de agua y mangueras de todo el motor para evitar fugas!
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Mi auto en plano anda súper bien pero en subida ya empieza a echar hum

Honda Civic 1995 Civic si 200000 kms
En lomas es un umero bastante y en plano no echa nada le cambié los gorros de válvulas las bujías el empaque de culata le limpie todo el cistema de inyección y sigue lo mismo
Andrés serna de Colombia hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Andrés serna de Colombia hace 6 años
Amigo el mío tenía el mismo problema le cambié anillos empaques de culata los gorros de las válvulas y seguía igual echando humo luego se cambio la válvula PCV y se quitó el problema de humo quedó resuelto por a hora
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Calentamiento

Honda Civic 2002  125000 kms
Mi problema en mi honda civic 1.7 que cambie el empaque de culata y a raiz de ahi empieza a calentarse porque se mete agua al motor, ya cambie el empaque nuevamente, limpie perfectamente la superfiecia de culata y block y continua entrando agua al motor y enseguida tiende a calentarse, agradeceria si alguien haya tenido esta experiencia y le encontro solucion comparta.
pelon de México hace 7 años  
PE
1 respuesta 
pelon de México hace 7 años
El decenlace de la falla en el honda civic, mas q nada se debía al bajo voltaje en el acumulador, la verdad batalle mucho con la falla del calentamiento q llegaba un momento q el carro se mataba, pero al final le cambie el acumulador y se resolvió el problema, esta falla es muy común en nissan q cuando, el acumulador no completa los 12 voltios q exige el sistema eléctrico de la mayoría de autos, el motor se empieza a matar, y esto es básicamente en q los inyectores no alcanzan a abrir debido al bajo voltaje. Ojala y mi comentario sirva para solucionar algún problema similar al descrito q alguien del club haya padecido.
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Motor se oye disparejo y solo enciende con el escaner conectado

Honda Civic 2010 4 puertas r18 251321 kms
Solo enciende con el escaner puesto esto paso despues q le cambiamos el empaque de culata
Irvn de El Salvador hace 6 años  
IR
2 respuestas 
ivan64 de México hace 6 años
Tengo un problema parecido pero el mio nomas hace la falla que enciende con el escáner ODB2 conectado le estoy buscando todavia si encuentro algo le aviso
ivan64 de México hace 6 años
El problema son las tierras que tiene a lado del filtro del aire que se aflojan o se sultán son dos número 10 le pasó la foto de la pieza y el tornillo con eso se solucione el problema
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No tiene chispa

Honda Civic 2002 2 puertas motor 1.7 vitec 200000 kms
Sele cambió culata se armó y no tiene chispa
Manuel de México hace 4 meses  
MA
1 respuesta 
Cdjunior de Guatemala hace 4 meses
Revise sensor de Cigüeñal CKP
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Se calienta

Honda Civic 2002 Aut Gasolina 4 220000 kms
Tengo este Honda Civic 2002 y se está calentando pero no tiene agua en el aceite, no tiene termostato y le hice la prueba de quitar la tapa del radiador y el con el carro frío y el nivel de agua en el radiador bien arrancarlo y según si la junta de culata está ida debe empujar un chorro de agua hacia arriba y no aventó agua hacia arriba y no le veo salidero así que pregunto cuál puede ser el problema o si viendo que no avienta agua por el radiador y no tiene agua en el aceite aún así puede tener la junta de culata ida
Alex Yera Ortiz de Estados Unidos hace 9 meses  
AL
1 respuesta 
Cdjunior de Guatemala hace 9 meses
Así es, aún así puede estar dañada la junta de culata

Que te hagan revison de fugas de compresión para diagnosticar si la junta está dañada
También revison al sistema de ventiladores pues podrían no estar funcionando correctamente a la temperatura indicada
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Presion en las mangueras del radiador

Honda Civic 2002 1.7l Aut Gasolina 4 190000 kms
Buenas noches tengo un honda civic 2002 y me hace presión en las mangueras del radiador ya rectifique la culata y el monoblock no se si será normal podrían ayudarme
Garcia 100% de Guatemala hace 9 meses  
GA
1 respuesta 
Cdjunior de Guatemala hace 9 meses
Revison de bomba de agua, termostato, radiador

Si todo está correcto podrías tener problema de culata rajada o demasiado baja
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Enciendo el vehículo y la temperatura sube al maximo

Honda Civic 2004 4 puertas motor 2.0 650000 kms
El vehículo lo enciendo y la temperatura dube al máximo y le cambie el empaque de culata y sigue igual pero lo raro que el motor esta frío y desconecto el sensor que esta en la maguera que entra el agua al motor u sigue marcando le cambie radiador y nada el carro no calienta el motor el agua no esta invierno ni anda pero el marcador de temperatura su esta al máximo
Jonatan estrada de Guatemala hace 2 años  
JO
3 casos 
edu cruz de Honduras hace 2 años
Tienes que ver si esta torcida la culata para eso llévalo a un taller industrial
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Motor sin compresión

Honda Civic 2008 4 puertas 1.8 235000 kms
Les comento que cambie empaque de culata y ahora no tengo compresión ,mandé a rectificar culata y block
Dany Castillo de Guatemala hace 4 años  
DA
1 caso 
Tapion de México hace 3 meses
Resolviste tu problema? Me pasó exactamente lo mismo !
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Problema de temperatura

Honda Civic 2004  250000 kms
Buen dia a todos. Queria compartir mi problema y solución con uds. Ya que antes de solucionarlo consulte en esta pagina. Mi auto, un civic 1.7 2004 levantaba temperatura a 80km por hora o mas. Y no asi regulando. Osea que cuando venia a velocidad levantaba temperatura y cuando me detenía al costado del camino y lo dejaba en marcha el auto bajaba la temperatura. Le realice limpieza de radiador, bomba de agua, saque el termostato, cambie sensores de temperatura, anule la calefacción y nada seguía con el problema, no me quedo otra que hacerle la tapa de cilindros y recien ahi se soluciono.
Juan Manuel mañano de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
ALBERDEG de Argentina hace 4 años
Hola Juan Manuel. Cuando decís: hacerle la tapa de cilindros, eso que incluye... si es que lo sabés.
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Altas revoluciones

Honda Civic 2003  109000 kms
Hola soy nuevo en el foro tengo un Honda civic 2003 por problemas de fugas Tuve que hacerle servicio a la culata luego de todo eso el mecánico me entregó el auto pero yo le le sentía que los cambios los hacía en muy altas revoluciones y se sentía acelerado lo lleve nuevamente y sólo le bajó la aceleración que estaba muy acelerado pero aún sigue haciendo los cambios hasta las 3400 rom alguno me podría ayudar antes de eso no está así hacía sus cambios normales
Honda 2003 de Guatemala hace 5 años  
HO
1 caso 
Antonio zavala de México hace un año
Hola me pasa lo mismo,solucionaste el problema?
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Calentamiento de motor

Honda Civic 1987 2 puertas motor 1.5 100000000 kms
Hola amigo sapo, tengo un problema // mi auto calienta solamente cuando hay trafico vastante lento o embotellamiento. Ya le cambie el empaque de la cabeza o culata, limpiamos el radiador. Me comentaron que esos vehículos tienen 2 ventiladores, el mio solamente tiene uno me he fijado que en el otro extremo no tiene espacio para conectarle uno mas... Me pregunto si le podria instalar uno adicional pero del otro costado soplando hacia el radiador para bajar la temperatura. En carretera libre o trafico normal la temperatura no es un problema. La verdad el radiador lo mande a limpiar eso si, se ve bastante viejito ya con varias soldaduras el auto es un honda crx 1987 es viejito. Cual seria tu mejor consejo amigo sapo.
FREDY de El Salvador hace 6 años  
FR
1 respuesta 
axell de México hace 6 años
En mi caso tuve un problema similar con Civic 2003, le retiramos el termostato y santo remedio, después de tenerlo a prueba un par de semanas se le instaló un termostato nuevo y listo, anda sin problemas.
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Perder fuerza y el motor acelerado

Honda Civic 2007 2 puertas motor 1.8 180560 kms
Hola tengo el problema que mi honda pierde fuerza y rara mente hace el cambio a 2da y hacelerando lo abanza. Ya cambie la bomba de gasolina. Válvulas, cellos y cervicio de culata y no e arreglado en problema. Que me recomienda que haga. ?
Lester leiva de Guatemala hace 6 años  
LE
1 caso 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones hay que escanear podias tenwr un codigo que ayude a dar solucion a tu problema
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Pasa aceite

Honda Civic 1998 4 puertas, 138 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con un honda civic 1998, "4 puertas" se le hizo la culata(cámara 16 val. ) motor 1.6 por el cilindro 1 y 3 pero aun asi pasa aceite y no se que pueda ser?? agradezco su ayuda por favor...
richard salazar de Venezuela hace 6 años  
RI
1 respuesta 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones hay 2 lados donde puedes tener aceite el lado de la ceramica y el lado de la rozca. Si es lado de ceramica entonces son los orings osea los 4 hules de la tapa...si es en el lado de la rozca hay problema
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Carro calienta rapido

Honda Civic 2002 Coupé 133000 kms
Buenas tardes
Tengo un Honda Civic coupé 2002 automatico. Hace un par de meses cambié la bomba de agua y el tubo que va conectado a ella. Luego por recomendación del mecánico cambié el radiador y el tapón. Ahora lo que pasa es que calienta al poco tiempo de manejar, quizás a los 2km la aguja ya está empezando a subir más de la mitad. Que podría ser? Ya se revisaron abrazaderas de mangueras, empaques de culata, no hay fugas de agua...y en dos ocasiones se consumió toda el agua del radiador y ahora no pero sigue calentando. Espero su ayuda amigos.
Alexsaoshi de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
ERIC C de México hace 6 años
Rectifica la cabeza (planeala) y el monoblock tambien! saludos
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Calentamiento

Honda Civic 1995 4 PUERTAS 1.5 176111 kms
Tengo un Honda civic 1996,el tubo un calentamiento ,se desmonto la culata se llevo a un taller a reparación ,y siempre da el problema de calentamiento y hierve el agua en el recipiente de reseva, gracias
Moma de Costa Rica hace 8 años  
MO
3 casos 
[email protected] de México hace 4 años
Disculpen tengo un honda cívic 1995 1.5 standar tengo el problema de que lo prendo y después de minutos se apaga y lo prendo y aceleró y hace como si se ahogar después de tanto estaré ar prende y luego corriendo se apaga solito ya lavaron el cuerpo de acerelacion se cambio la marcha y nada quien me puede ayudar gracias reynosa tamaulipas México
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Explosiones

Honda Civic 1996 motor 1.6 5000 kms
Buenas, tengo un problema, he hecho el llamado swap de pasar a vtec un motor d16y7 no vtec, con partes(culata,manifull de admision) del y8, resulta que ya al tenerlo todo conectado y al arrancarlo no se mantiene encendido, y cuando acelero le hace como que si hubiera corte de inyeccion, se corta la aceleracion y me tira explosion por le manifull de admision, he revisado todos los sensores estan bien, he usado el mismo arnes del y7 para una ecu P2E que es la propia del motor, sera que tengo que cambiar la ecu, me han dicho que tal vez si porque por ser culata mejorada por ser y7 exige mas a los inyectores y la ecu que tiene no alcanza a compensar esa exigencia para la mezcla, pero no se la verdad, un poco de ayuda de antemano Gracias.
Alexis de El Salvador hace 9 años  
AL
1 respuesta 
sapo de Argentina hace 9 años
Te hace eso porque esta fuera de punto o no se cargan bien los votadores
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Cambie faja de tiempo

Honda Civic 2002 cope 10045 kms
Cambie empaque de culata y faja de tiempo antes de esto el honda estaba encendiendo normal lo único q hervia el agua del depocito pero ya revice la chispa el tiempo y ase el intento de encender pero no arranca les agradecería una ayudita
kamicace de Guatemala hace 9 años  
KA
1 respuesta 
diegophoenix de México hace 9 años
El foco de check engine no te arroja ningun codigo, puede que no hayas puesto bien la cadena o hayas lastimado el crankshaft justo abajo de la polea des ciguenal
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Se esta pasando el aceite del motor al filttro de aire

Honda Civic 1997 honda civic  160000 kms
Ei aceite del motor se esta pasando al filtro de aire, hace 4 meses le cambie empaque de culata,empezo poquito pero va aumentando y el tapon del radiador tiene residuos de aceite ,gracias espero que algun buen amigo me ayude.
Gonzalez de Guatemala hace 8 años  
GO

Calentamiento

Honda Civic 2000 JAPONES 254000 kms
Saludos,

Mi civic cada vez que enciendo el air se calienta, me dice el mecanico que el me recomienda comprar otro motor, porque si cambia la junta de la culata, puede que este dobado o picado el bloque, favvor ayudarme para no gastar dinero innecesario
PECAITO de República Dominicana hace 9 años  
PE

Arrancamos el coche y se pone todo el rato a 2.000 revoluciones

Honda Civic 2017 4 puertas 200000 kms
Le hemos echo la culata y puesto sensores nuevos y tal y arrancamos y todo el rato va a 2.000 revoluciones. El coche ha estado parado un par de meses y hemos intentado recargar la batería pero se va siemore por debajo de 13 voltios no sé si es la batería o que será. Ayuda
Ares de España hace 2 meses  
AR

A mi junta le falta un tornillo

Honda Civic 2009 Aut Gasolina 1.8l 2 puertas 170000 kms
Me acabo de percatar que a mi Civic 2009 le falta un tornillo en la culata, crei que nunca había sido abierto, nunca me a dado problemas mecánicos, a salido muy bueno el motor los servicios adecuados pero ahora que me percate de ello estoy preocupado y últimamente e sentido fallos , que me recomiendan hacer?
Kevyn de México hace 6 meses  
KE
1 caso 

Regresa el agua de radiador hacia el depósito

Honda Civic 2007 4 puertas motor 1.8 119000 kms
Tengo un honda Civic 2007 4 puertas motor 1.8, 119mil kilómetros, tiene el siguiente problema regresa el agua del radiador hacia el depósito me dicen q d seguro hay q rectificar la culata y el monoblock pero tengo el motor desarmado y ambas piezas no se ve nada d dobladura, q puede estar pasando allí el carro nunca se a recalentado q tendría q hacer, otras dicen q tiene una fisura el monoblock pero no le veo nada d fisura y la culata tampoco alguien me podría asesorar d q puedo hacer
Egdwin Rivas de Venezuela hace un año  
EG
1 caso 

Prda fuerza honda Civic ex 2002 lo tengo que apagar y en 10 minuto av

Honda Civic 2002 4 puertas motor 1.7 15000 kms
Tengo problema con mi honda Civic ex 2002.
A la hora que voy en marcha de repente pierdo fuerza y tengo que esperar 10 minutos y lo vuelvo arrancar y puedo avanzar.
Me pueden ayudar cual sería el problema.

Ya le cambié bomba de gasolina, cigüeña , ya vieron unos sensores , la culata está bien , block esta bien... etc etc. Lo que me comenta que ya sería problema eléctrico...

No sé si alguien me puede ayudar en cuál sería el problema.

De antemano muchas gracias
Nelson Sontay de Guatemala hace 2 años  
NE

Mi Civic no se suelta de la compresión al acelerar y se ahoga

Honda Civic 2002 4 puertas, D17A1 253125 kms
Tengo un honda Civic D17A1 2002, le he cambiado todos los sensores, el clutch completo, bobinas, bujías y me sigue dando el mismo problema. Cuando hago la salida en primera, cabecea demasiado y vibra como si estuviera frenado, al pasar a segunda en una velocidad moderada entre 2500 a 3000 Rh antes de cambiar a tercera se siente que algo lo suelta y avanza con libertad pero al hacer el a tercera y quiero acelerar a modo de aumentar sus revoluciones e ir más rápido se vuelve a retener como si se compresionara y el motor se pone ronco y no avanza mucho, es más hace el sonido del motor de un boch… Leer completa
Charly Madrid de El Salvador hace 2 años  
CH
2 casos 

Mi honda hr-v pasa agua al aceite y ya le se cambio junta de cabesa

Honda Civic 2018 Una camioneta  146000 kms
Y se rectifico la culata y el cabezal se le isieron todas las pruebas y aun sigue el problema
Luis de Honduras hace 2 años  
LU
2 casos 

El motor calienta demasiado

Honda Civic 2008 4 puertas 27548664 kms
Le quite el termostato le cambie enpaque de culata I aun asi cuando abro el tono parese que va agarar juego
Rudith de Honduras hace 2 años  
RU

Calentamiento constante

Honda Civic 2009 4 puerta motor 1.7 7811 kms
Ya se le ha cambiado termostato cambio de culata el sensor termostato bomba de agua tuberías pero sigue calentando cuando se queda parado o en subidas y en tráfico ya no se q mas hacer nadie sabe porque calienta en movimiento no calienta solo en cola.
Paola Salazar de Guatemala hace 2 años  
PA
2 casos 

Calentamiento

Honda Civic 2001 Dos puertas LX 203500 kms
Hola amigos, tengo un honda 2001 LX dos puertas, me calienta, ya le cambiamos empaque de culata, la mandamos a rectificar, cambios de empaques, válvulas, sellos, y cambio de ventiladores, termostato, y termoswitch, y me sigue calentando, alguien me podría ayudar
Fernando de El Salvador hace 3 años  
FE

Páseme agua al aceite

Honda Civic 2005 4 puertas ex 137000 kms
Tengo un civic 1.7 vtec se cepilló la cabeza se acentuaron válvulas se cambió empaque de culata sigue pasando agua
Gerrybass21 de México hace 4 años  
GE

Solo tengo 2 pulsaciones en los inyectores

Honda Civic 2005 D17 A1 Civic Lx 2005  250000 kms
Se le hizo un overholl se le cambió culata y a la hora de arrancarlo no quiso arrancar vimos compresiones, chispa y todo esta bien, sacamos los inyectores y vimos que solo 2 tienen pulsaciones cuando desconectados el sensor de cigüeñal empieza tener pulsaciones en los cuatro inyectores lleve a un lugar el sensor y me dijeron que esta bueno no se que mas hacer, espero ayuden gracias.
Terron007 de Guatemala hace 4 años  
TE
2 casos 

Goteoa Coolant

Honda Civic 2004 4 puertas, lx, 1.7l 220000 kms
Cuando lo prendo y le doy marcha comienza a botar coolant (me parece por la culata) cuando lo paro bota un poco pero se para, se sobrecalienta, empezó ayer, Gracias
Rangers G de República Dominicana hace 5 años  
RA

Temperatura del motor

Honda Civic 2007 2 puertas, 1.7, automatico 220000 kms
Hace 1 año mi carro civic 2007, coupe automatico, me calento hasta apagarse el motor, me quemos todas las bobinas de encendido y la barilla de medir el aceite la quemo a la mitad, le cambie las bobinas y quedo todo bien... ahora resulta que hace 6 meses, me anda gastando coolant, me llena el bote de reserva y al enfriarse el motor regresa el coolant del bote de reserva al motor, la temperatura sube arriba de lo normal, pero al encender el A/C la temperatura baja a lo normal, le cambie; tapon del radiador, radiador, termostato, sensor de temperatura, termoswuith que va en la parde de abajo del… Leer completa
RonalR de otro hace 5 años  
RO
2 casos 

Humo de color blanco o azul

Honda Civic 1999 4 puertas 200000 kms
Tengo un honda civic 99 tirando humo de color blanco por el escape y constantemente,, por eso asumi q era el empaque de culata se lo combie y también instale una nueva culata pero sigo teniendo el mismo problema humo y anticongelante por el escape
jaime84 de Estados Unidos hace 5 años  
JA
1 caso 

Fuga de te refrigerante

Honda Civic 1998 Lx  9999999 kms
Me fuga el refrigerante desde la manguera que sale del termostato ala culata.es una manguera en forma de "U"
Juan jose de Chile hace 6 años  
JU

El carro me calienta

Honda Civic 2004  132500 kms
Le cambie el empaque de culata, le cambie tapon, baquetie el rallador las ventiladoras funcionan, le quite el termostato y siempre me calienta alguien puede decir que pasa o que puedo hacer
Luis Sandoval de Honduras hace 6 años  
LU

Vapor por el exosto.

Honda Civic 1994 4 puertas 190 kms
Buenas tardes.
Tengo un civic 94,doble árbol, inyección
,le cambie el empaque de la culata,y quedo botando humo blanco por el exosto...vapor,,el mecánico dice que es mientras quema el agua que pasaba,que por eso se cambio el empaque...que opinan?
Jaiber de Colombia hace 6 años  
JA

Burbujas en la reserva

Honda Civic 2000 Sedan 175000 kms
Buenas tardes tengo un problema mi carro tenía termostato pero me regresaba antifreeze a la reserva pero también con burbujas. Pero le quite el termostato pero sigue techando burbujas y regresa el antifreeze ala reserva pero camina bien y no me calienta para nada. Tiene tapón de radiador nuevo
Bomba de agua nueva
Sello de culata nueva
Sensores de temperatura nuevos
Cual sería el problema de este carro
Se lo agradecería mucho si me pudieran ayudar gracias
JULIO de Estados Unidos hace 6 años  
JU

Mi Honda Civic ex 97 me gasta agua del depósito de coolant

Honda Civic 1997 Honda Civic ex 97  220000 kms
Hola buenas tengo un problema mi Honda Civic ex 97 me está gastando agua del depósito hace 8 meses le cambie el empaque de culata,bomba de agua,le puse un radiador doble fila...ya no se que hacerle más...ayuda por favor
Erick soto de Costa Rica hace 6 años  
ER
1 caso 

Calentamiento y perdida de fuerza

Honda Civic 2005 4 puertas, civic 2005 motor d17a 185600 kms
Buenos dias, tengo un civic 2005, tengo como 3 dias de estar echandole agua al radiador todos los dias en la mañana, ahora que venia hacia mi trabajo, este perdio fuerza y empezo a calentar. Quisiera saber si solo necesita y sondeo el radiador, sera la culata el problema y tiene un sistema que hace que se bloquee por seguridad
Leopoldo Lezama de El Salvador hace 6 años  
LE

Rebasa el anticongelante de el deposito

Honda Civic 2003 Lx 160000 kms
Mi carro tenía el problema de que me rebasaba el nivel de anticongelante en el tanque de recuperación y lo pude solucionar cambiando las terminales de la batería cambie todo igual que algunos de los que están aquí con el mismo problema empaque de culata radiador tapón de radiador bomba de agua y seguía igual en mi caso cambie las terminales de batería y se soluciono, como que la falta de corriente ocasiona que los ventiladores no tengan la suficiente fuerza para enfriar el auto suerte para todos
Beto fc de México hace 6 años  
BE

El electro ventilador no enciende

Honda Civic 1995  287000 kms
Se rectifico culata , calibro valvulas y al momento de encender parte bien , al par de minutos , salta el segundo cilindro, pasan cinco minutos y más su electro ventilador no enciende y al momento de activar el airé el motor se apaga y al encender las luces pasa lo mismo... Que puede ser?...
Milenko de Chile hace 6 años  
MI
1 caso 

Problemas dificiles que hacen no arrancar

Honda Civic 2002 2 puertas 1.7 185000 kms
Al honda se le desmonto la culata por calentamiento ya se monto todo el sistema y en las bobinas no hay chispa
Juan eduardo garcia de Guatemala hace 6 años  
JU

Re-calentamiento de Motor

Honda Civic 2002 Sedan 4 puertas 379958 kms
Antecedentes:

Diciembre-2016 = cambio de Radiador, cambio de magueras, tapon de radiador. Resultado = Recalentamiento.

Abril-2017 = Overhaul completo.
Resultado = Recalentamiento

Septiembre - 2017 = desgaste de Culata y cambio de empaques y sellos
Resultado = Recalentamiento.

NOTA: El dia de hoy en el tramo normal de camino al trabajo, se recalento, cosa que no estaba haciendo, muestra que el recalentamiento se esta agrabando.
Regularmente cuando voy solo en él, no calienta, solo lo hace cuando lo hago correr con peso (3-4 personas adultas).

Solamente tiene Refrigerante, con agua se fuga el vapor por el tapon del pachon dell radiador

No se realmente que mas hacer, si alguien puede ayudarme se lo agradecere.
Emerson tobar de Guatemala hace 6 años  
EM

No se desplaza rapido

Honda Civic 1994 4 puertas 1.5 115411 kms
El problema que tengo es que le cambie empque a la culata antes de eso me corria bien después m quedo lentoy gaston de combustible m dijeron que estaba fuera de tiempo lo pusieron atiempo pero sigue lento el mor es d15 b7
isaias de El Salvador hace 6 años  
IS

Aguja de temperatura

Honda Civic 1997 4 puerta motor 1600cc 183000 kms
Saludos, tengo un problema, tengo un honda civic 97, al inicio tuve problemas de calentamiento de motor, el mecánico me recomendó rectificar el block y la culata, accedí a realizar esos trabajos, básicamente overhaul completo, el problema es que cuando voy manejando la aguja de temperatura no está estable, es decir sube un poco arriba de la mitad y luego se enciende el ventilador y baja a la mitad nuevamente, que podrá ser, también tiene radiador nuevo, antes que se me arruinará la aguja de temperatura siempre quedaba a la mitad y no se movía, pero ahora tengo el problema de sube y baja, el si… Leer completa
[email protected] de Guatemala hace 7 años  
CA
2 casos 

Pierde fuerza y tironea a los 140

Honda Civic 1989 4 puertas  22000 kms
Hola tengo un rana honda 89 con motor 94 mono punto tiene poca fuerza me revisaron la culata dijeron que estaba bien a e cambiado casi todo del auto y pasando los 140 manda unos tirones no se que aser ya e gastado como 1.500.000 nose que aser ya por favor algun consejo.
Hans de Chile hace 7 años  
HA

Agua en el escape

Honda Civic 1997  12000 kms
Amigos necesito ayuda o si a alguien le a pasado tengo un honda civic con motor D16y7 y la verda k no le e hecho al motor rectificacion de todo block culata pistones empakes... y aun persiste el problema k siempre se mantiene con agua en el escape...aunk baya caliente...ya probe otro motor y lo mismo...gracias si alguien ya le paso agradeceria su apoyo
Melvin perez de Guatemala hace 7 años  
ME
6 casos 

Se apago y no enciende

Honda Civic 1992 Civic vtec dohc 4 puerta 200000 kms
Buenas noches estaba rodando en mi civic. El carro venia perfecto. Cuando acelere el carro sono rarisimo revise la twmperatura perfecta. Presion de aceite perfecta... Salio. Humo blanco por el escape. Mire la tapa del aceite y tenia crema blanca famoso cafe con leche. Es decir le paso agua al aceite. El carro se apago abro el switch todo perfecto pero no da start. Pensaria yo que fue el empaque de culata. Mi pregunta es. Si un carro se frena motor aun en neutral rodaria o estaria pegado el. Motor.
Brek de Colombia hace 7 años  
BR
1 caso 

Se acelera en frio hasta 1400 o 1500rpm

Honda Civic 2004 5 puertas. 1.7 16valvulas. nafta . manual 170000 kms
Hola a todos. Soy jose de san juan...argentina. Si me pidieran ayudar...Hacen unos meses comenzo a acelerarse hasta 1400 _1500rpm cuando el motor esta frio por la mañana. Hasta que levanta temperatura y baja luego de un rato. Lo demas todo normal. Controle un sensor de temperatura que va en la tapa de cilindros a 20° mide 1200hom
Tiene algun otro sensor q haya q controlar. O que podra ser?
A la salida del termostato veo otro sensor que no se para que es? Intente medirlo y no marca nada. Sera para q active el electroventilador? A otra cosa q olvide. Me hizo 1 vez un pequeño temblor el motor un dia em frio por 3 segundos. Y nunca mas hizo eso...
josebaca de Argentina hace 7 años  
JO

Nosemantiene la minima se apaga

Honda Civic 1989 2puertas  1286428 kms
Hola amigos tengo un honda ef año 89 yo lo ajuste lepuse pistones P29 a 0.50 y culata vtec de Z6 elcarro anda bien y hoy de repente meda el proble ke cuando lo acelero mucho osila y cuando lodejo como en 800RPM el solo semantiene unos segunfo y despues se apaga
Ya cambie iac tps. Map. Y notengo ninguna variacion cambie computadora y tampoco las compreciones estan en 220.
Alguien ya atenido esta falla
Taller pineda de El Salvador hace 7 años  
TA

Pierde potencia

Honda Civic 2007 Lx 115000 kms
Mi hondacivic 2007 se calento y letube que cambiar la junta de culata porque echaba burbujas por el radiador y se jalonaba y perdia potencia ahora conla junta nueva ya no echa burbujas pero sigue fallando cuando ba en carretera de rrepente te se jalonea y pierde potencia como que se aoga y el chek engine parpadea lo apago y lo buelbo a prender y trabaja normal ya cambie el sensor del arbol de levas las bujias y nada que puede ser? Porfavor ayuda
Mr parra de Estados Unidos hace 7 años  
MR
6 casos 

Problema con valvulas del motor

Honda Civic 1993  568047 kms
Tengk un problema mi carro lo overholearon ya se kilometro el carro pero hace ruido de valvulas como si quisieran calibracion hace poco levante tapadera de valvulas y note que le hacian falta tres tornillos de la. Arana fui a la ferre y los compre al hacerlo elcarro empezo a mojarme candelas porque estaban muy cerradas las valvulas como 2 tornillos estaba tipo sobados pero me calibraron y el problema sigue el motor arrancado se le oye como que no emparejara a lover lejos probe mi computadora en un del sol y corta a las 8rev pero alen ponerla en mi carro llega a 6rev y baja a.5500 bien forzado como si el motor fuera a estallar ala culata le cambiaron 6 guias de culata en torno su servicio y sellos quisiera saber que esta sucediendo ahi nadie logra darme una respuesta sertera
AntonioJa de Guatemala hace 7 años  
AN
1 caso 

Me calienta mi carro

Honda Civic 2000 4 puertas motor 1.6 145789 kms
Buenas tardes le mande a cepillar culata,block y le cambie radiador le puse uno de aluminio con un tapon 0.9 y lo ando sin termostato y me sube el indicador del radiador cuando tomo una subida si alkien sabe si el tapon q l ando es el adecuado que me ayude a la espera de su ayuda
Jorge Jimenez de Honduras hace 8 años  
JO
2 casos 

Me consume el aceite

Honda Civic 2002 Sedan lx  170300 kms
Buenas tardes me gustaría me ayuden a identificar un problema ya que uno poco a poco duda de los mecánicos dicen una cosa y luego dicen otra y lo hacen gastar demás a uno, mi carro hace un año calentó en un viaje, cambie termostato, rectificación de culata ( cambio de kit de culata) le cambie empaque de motor, y nunca me había pasado que de repente veo que en un mes ya me ha bajado el nivel del aceite y lógicamente veo que eso no es bueno, favor darme observaciones de que me le puede estar pasando a mi vehículo!! Gracias!!!
Neco de Honduras hace 8 años  
NE
2 casos 

Disminullo potencia no pasa de 140 kilometros

Honda Civic 1992 sedan 4 puertas 1.6 20000 kms
Despues que se rebajo la camara o cabeza de culata aumento la compresión y disminullo la potencia pual seria la solucion del problema y ya intente de todo
isaacm17 de Venezuela hace 8 años  
IS

Fuga invisible

Honda Civic 2004 2 93600 kms
Tiene una pequeña fuga de aceite en el motor, es tan pequeña que no baja el nivel del aceite, lo lleve adonde un mecánico y me dijo que podría ser el empaque de culata, pero otro mecánico me dice que este modelo 2004 no tienen este empaque.
Erick de Guatemala hace 8 años  
ER
2 casos 

Motor frio en ruta

Honda Civic 1997 4 puertas, full, motor 1.6 16V LX 193000 kms
Buenas!! venia por Gral Paz hace unos dias (40ºC y masss) y de golpe se revento el radiador. Lo deje en punto muerto rapido y tenia a 100m una bajada, lo pare y no entendia nada, mire el motor y por suerte no salia olor ni humo de la tapa de cilindro (era una buena señal). La temperatura (segun la aguja) antes de rajarse el radiador estaba normal y cuando paso eso se fue hasta arriba. Cuando lo llevo al mecanico me dijo que era el termostato trabado, """ lo cambio """ y me emparcho el radiador (obviamente le dije provisoriamente) para ver si se habia solucionado y de ahi comprar el radiador nu… Leer completa
Damian_Civic de Argentina hace 8 años  
DA

Calentura de motor

Honda Civic 1998 4 puertas  150000 kms
Mi carro calentaba cada vz q iba cuesta arriba y pues lo que se sabe esq estos carros vienen con un radiador muy pekeño q no refrigera lo suficiente es conveniente cambiarlo por un radiador de 2 lineas , pero las fallas comunes en estos carros son termostato. Bomba de agua corroida. Mangueras picadas. Radiador sucio. Bulbo de temp dañado. Tapon de radiador y lo ultimo empaque de culata
stvn de Honduras hace 8 años  
ST

Falla mucho y se jalonea

Honda Civic 2001 americana 50000 kms
Primero se calentaba cambie la junta de la culata y ahora no se le quita un fallo cambie el sensor del albun de leva también el sensol de oxigeno jaja pero también cambie el manifold porque se ponía al rojo vivo. Necesito ayuda urgente
light de Argentina hace 9 años  
LI

Problema de monobloc?

Honda Civic 2002 4 puertas full 100000 kms
Hola civic 2002 d17 empezó a burbujear el radiador hasta quedar vacío y elevar la temp. Cambie empaque culata y siguió lo mismo recorría y siempre y. Cuando no quedaba seco el trabajaba bien pero con mucha presión en las mangueras tanto que reventó el radiador, empeoró el problema hasta revolver el aceite con agua en el motor, cambie cabeza de!Block e igual sigue burbujeando, ahora voy a cambiar monobloc. No encuentro la falla alguna recomendacion?
Geovanny de Honduras hace 10 años  
GE

Mal Arranque

Honda Civic 1990 EF 2000000 kms
Buenas a todos, y gracias por la ayda ante mano. Tengo un Honda EF 1990 Hatchback, no tiene su motor original, tiene un motor D16Y7 1996-2000, pienso que es de 1997 por no exagerar. Culata P2F. El asunto es que, el arranque del motor en frio es muy lento, tengo que darle 3-4 veces para lograr arrancarlo. Una vez que arranca, las revoluciones son bajas, a medida que el motor se va calentando, se va estabilizando, hasta unos 1,200 rpm - 1,350 rpm. Apenas el motor arranca le comienza a dar una tembladera, le llamo yo, mal de parquinson. Le limpie la Valvula IAC, el IAT, el MAP, y el cuerpo de a… Leer completa
Acivic de Panamá hace 7 años  
AC
1 caso 

Recalentamiento en neutro

Honda Civic 1980 civic automatico coupe 78685 kms
Hola tengo un honda civic del 80 automtico y el problema esta en que se calienta el motor estando detenido se la a cambiado todo bomba del agua,radiador junta de la culata... fue rectificado y aun a si persiste el problema y quema la junta de la culata... estoy algo desesperado por que no se que hacer con el auto
david celis de Colombia hace 9 años  
DA

Me hierve el agua del deposito

Honda Civic 1995 honda civic ex 166000 kms
Hola , soy de argentina les hago una consulta , me compre un honda civic ex 1995 caja automatica y me levanta mucha temperatura el auto ya le cambie la junta de tapa de cilindro y la bomba de agua y sigue igual !! ( el electro prende funcina perfecto ) pero el auto al rato no pasa ni los 90 grados q ya el agua empieza a hervir... no se q hacer , ya me gaste mucho dinero, q me recomiendan ?
EMMA de Argentina hace 9 años  
EM
4 casos 
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