Se calienta el motor

Honda Civic 1999 4puertas,automático,motor 1.6 235000 kms
Mira tengo un Honda civic de 99 motor 1.6 automático.se subió la temperatura sin mayor exigencia. Lo llevé al mecánico...le cambie el termostato. Le limpie el radiador...la parte de refrigeración esta bien. Se partió de cero...anduve diez km y se subió la temperatura otra vez...el mecánico le sacó la culata que en realidad no hace mucho le habían cambiado...pero la empaquetadura de culata era de muy mala calidad...le cambie las empaquetadura que llevan y de buena calidad...la llevé y la rectificaron porque la placa estaba doblada...llevó 280 km en 23 días y hoy quizás fueron unos 30 km los que recorrí...y llegando a mi casa volvió a subir la temperatura...por favor alguien me puede ayudar...estoy desesperado porque que es mi primer auto y no quiero perder la inversión hecha...si alguien sabe que pasos Seguir estaría muy agradecido...mi nombre es Javier Sepúlveda
Javier Sepúlveda de Chile hace 8 años  
JA
1 caso 
AlexHonda de México hace 8 años
Verififca si hay burbujas de aire en el radiador o sedimentos de aceite, lamento decirte que si la junta y cabeza estan bien el monoblock esta deformado por eso te pasa lo mismo otra vez, debes llevar el monoblock a rectificar, antes de eso es importante ver que tu mecanico haya dado el torque adecuado a la cabeza y posterior a unos dias se tiene que volver a dar apriete ya que la cabeza y motor son de aluminio. Suerte
Gabriel de otro hace 7 años
Mi motor erupta él agua sera él empaque de culata
AlexHonda de México hace 7 años
Por donde? si te bota el tapon del radiador a presion aun estando frio si es culata, si solo sucede al apagar el vehiculo o al estar a temperatura de operacion normal puede ser solamente el tapon, reemplaza el tapon del radiador por el adecuado antes de pensar en la culata.
Jose de Guatemala hace 8 años
Concuerdo con AlexHonda,
A mi me paso lo siguiente. El carro me calentaba con nada de exigencia, y la aguja indicadora subia y bajaba como loca, el mecanico me dijo que por ser el block de aluminio tienen a doblarse los las altas temperaturas asi que habia que quitar la culata y desmontar el block y rectificarlo junto con la culata, por lo que lo hicieron y me lo entregaron como nuevo, lo que me sucedio despues fue que calento un poco y me di cuenta que era diferente ya que en esta ocasión notaba que no entraban a funcionar los ventiladores, entonces cambie el termoswitch y listo ya no volvio a dar problemas.
Mi conclusion fue que luego que le cambiaron el empaque de culata y rectificaron el block ya el termoswitch estaba dañado por las altas temperaturas que habia soportado por lo que era solamente de cambiarlo.
Prueba con eso ya no pierdes mucho si solo es el termoswitch y trata de que en las pruebas no calentarlo mas de la mitad, si sube desconecta el conector que va hacia el termoswitch y haz un punte entre las dos terminales del conector y eso hara funcionar el ventilador directo, si estando directo el ventilador ya no vuelve a dar el problema es mas que seguro que el termoswitch esta dañado.
Saludos
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Mi Honda Civic 2000 mezcló pero no le entró agua al motor solamente al radiador no entiendo el motor sigue funcionando normal
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Por si acaso es automático 1,6L
PAUL de México hace 8 años
El mio se calentaba tambien los mecanicos me decian miles de cosas le cambie radiador , termotasto etc y el recalentamiento lo generaba que estaba mal el tiempo has mirar el tiempo , despues que cuadre eso no volvio a calentarse
AlexHonda de México hace 8 años
Amigo si entro aceite al radiador es de la transmision cambiaste el aceite de la transmision?, lo que comentan sobre el tienpo es correcto debe estar a punto a 12 grados y bien colocada la banda si entro aceite al radiador debes reemplazar el radiador limpiarlo no sirve ya que si entro aceite es porque esta roto por dentro. Ve haciendo lo que se recomienda y comenta los resultados solo no se resolvera. Otro punto importante es el termostato debe ser el original si no tiende a dañarse rapidamente. Tienes un honda y su calidad merece piezas originales.
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Gracias resulto ser el radiador que se había roto en el Area de refrigeramiento De la transmisión ✌
Jose de Guatemala hace 8 años
Que buena noticia flaco, siempre será bueno que le hagas un servicio a la transmisión porque así como se coló aceite al radiador también pudo colarse agua y cooland a la transmision
flaco de Estados Unidos hace 8 años
Hoy de nuevo hizo lo mismo pero el carro no estaba caliente y me reventó una manga que podría ser radiador nuevo culan nuevo ya no sé qué hacer
Joham lopez de Estados Unidos hace 8 años
Relay roto fusible quemado sensor de temperatura el que activa los o el ventilador bulbo dañado
Joham lopez de Estados Unidos hace 8 años
Pero si ya le rectificaron y cepillaron y canbiaste la enpaquetadura y sigue lo mismo el mecanico no le dio el torque y la volvio a ronper por eso vuelve el problema otra vez
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