Buenos dias estoy decesperada tengo un Honda ex 2005 limited se calienta espulsa el agua por el depocito ya le sondiaron el rayador ya le cambie de tapon al rayador ya lo purgaron ya lo escaniaron ya le cambiaron dos sensores y sigue igual alguien q me pueda ayudar

En una subida empinada se me sobrecalento bato el agua del reservorio de plástico y el tanque donde va colocada la tapa del radiador quedo con una bajan cantidad pero el mismo tanque estaba frío frío, le coloque una goma a la tapa de plástico y lo cargue así por 15 días y después lo rodé por un lapso de 1:30 hora y me subió la temperatura un poco le volví a colocar una goma a la tapa y estuvo normal lo que noto es que sube la cantidad de agua en el reservorio de plástico la cual se vota pero el radiador sigue estando frío frío... me comentaron que es el sello del cabezota o que el radiador está tapado y por lo cual el agua que viene de retorno no pasa y por eso se derrama por la tapa de plástico si me pueden ayudar se los agradezco... saludos

No se calienta el carro pero trae mucho aceite con agua, había investigado y sale que es el enfriador del radiador pero no sé si esos carros traigan eso

Recipiente de radiador calienta mucho y pero la temperatura del carro es normal pero nomas avanzo unas 5 millas y se apaga el carro... vuelve A enserder y avanzar hasta después de un rato... Si me pudieran ayudar no se mucho de mecanica

Tiene aceite de motor en el depósito del agua

Saber sobre el funcionamiento del envase al pasarle líquido al radiador

Recipiente de radiador calienta mucho y pero la temperatura del carro es normal pero nomas avanzo unas 5 millas y se apaga el carro... vuelve A enserder y avanzar hasta después de un rato... Si me pudieran ayudar no se mucho de mecanica

Me esta pasando aceite al deposito de agua, ya se le cambio la junta de la culata, pero me dicen que puede ser el enfriador del aceite, este tipo de autos si tiene esta parte? Espero que alguien me ayude

Holal Buen Dia, yo tengo el mismo problema despues de un recorrido se comienza a calentar el coche y cuando me paro para revisar, esta expulsando el anticongelante por el deposito de anticongelante y tira practicamente d 2 1 3 lts...como puedo saber si solo es problema de la cabeza?? o tambien es problema del monoblock q se haya torcido...porque me dicen q eso sale caro...!! espero sus comentarios gracias...

Pasa aceite al agua ya le cambie el enfriador de aceite de transmisión y sigue saliendo aceite por el radiador y tambien en el deposito de agua

Acabo de agarrar un civic 2004 el cual consume agua, no la tira ni la pasa al motor, ni la regresa al depósito del agua, cual podría ser mi problema?

Mi auto cuando voy en subida recalentaba aun sin prender el aire, cambien radiador y envase de agua y lo volvi a probar y no recalentó , pero al prender el aire acondicionado el empieza a subir la aguja del agua muy rápido y se bota el refrigerante del envase, por favor si alguien me puede guiar porque he ido a varios mecánicos y todos me dicen que no tiene nada, gracias.

Pasa aceite al depósito de agua y el anticongelante se consume que pude ser

Hice un viaje por emergencia el carro se me calento de regreso le compre radiador, le cambie el deposito del anticongelante y de venida le quite el termostato y aun así se me calento...cometarios y sugerencias por favor

Sube temperatura y el contenedor de agua no pasa agua al radiador

Buenas noches

Hoy por la tarde mi auto calentó a 80 y hacia burbuja en el deposito de refrigerante nunca me había pasado esto hasta hoy que puedo hacer en este caso

Tengo una civic 2008 hace poco se recalento, todo empezó con un cascabeleo del motor por lo que se penso que era una bobina pero al revisar bobina y bujia del cilindro 4 resulto que estaban bien, pero se miraba que salia refrigerante por el escape y al revisar y destapar el radiador estaba sin refrigerante! Sele aplico de nuevo y al abrirlo tenia bastante presión por lo que boto agua al abrirlo! No hay agua en el aceite, ni aceite en el agua, medicen que la culata este torcida! Pero que al rectificarla o cepillar ya no quedara bien, que es mejor cambiar motor! Mi pregunta es
¿que tan cierto es que al cepillar la culata y cambiar el empaque quedaria mal?

Buenos dias quisiera preguntarle o me pudieran ayudar tengo un honda civic 98 automatico en el deposito del agua tiene aceite revise la balloneta y esta bajo el nivel de aceite. Lo vuelvo a rellenar y me vuelve a pasar lo mismo.

Al estacionar mi carro, me percato que no tenia fuerza, al volver a encenderlo, el carro esta perfecto; Al revisar el depósito del refrigerante me percato que tiene aceite, al igual q el radiador, el vehículo no se ha recalentado. Que pudo haber sucedido?

Compre mi auto hace un año y todo parecía bien hasta que un día subió la temperatura del motor súbitamente. Le cambie el sensor y todo parecía funcionar excelente hasta que de la nada en un viaje de menos de 2 horas se calentó hasta la parte más alta del tablero, le cambiaron las mangueras le pusieron termostato (porque cuando lo compre lo compre sin el termostato) pero no tenia el tapon del deposito alterno de anticongelante. Posteriormente, cada que aceleraba un poco ( cabe mencionar que manejo lento) se elevaba la temperatura y del mismo modo bajaba. ¡¡¡pero ayer en un vaije de menos de 10… Leer completa

Tengo un problema con mi honda el honda es 2005 lo traje de eeuu con motor 1.7 una vez lo sobre calente ya que el ventilador no se activo y tenia una fugo luego de haberme pasado esto le arregle la fuga cambie la bomba de agua el termostato el empaque de la culata rectifique la culata mande a servicio de limpieza el radiador tambien cambie el termoswitch total que si el carro lo condusco a una velocidad moderada no calienta a unos 80 kilometros pero si si lo acelero a mas de 100km el carro comienza a calentar me regresaba el agua por el deposito de agua me dijeron que era el tapon del radiador… Leer completa

Mi carro llego a las 200.000 millas y tome la decision de remplasar la bomba del agua, cadena del tiempo sensor de temperatura radiador deposito de agua relay y mangueras y empezo hacer todo un show pues se le dispara la aguja de la temperatura y empezo a temblar no se que mas hacer incluso cambie la tapa de radiador varias veces remplase el termostato y el sensor del los ventiladores por si era defecto pero no se que mas hacer pues tambien cambien bujias y cables distribuidor y no mejora

Pudiera alguien ayudarme? Hac dos dias se me calento mi civic posteriormente me detuve y le llene el deposito del anticongelante, cual fue mi sorpresa que estaba casi lleno, y al paso de unos minutos la aguja empezo a bajar segui mi marcha y nuevamente se calentyo aun mas y decidi detenerlo. Sin apagar el motor. Al dia sigueinte verifique y el auto funcionaba normal no se calento ni nada. Mas tarde me cerciore y este escurria un poco de anticongelante por la separacion de la cabeza y no se nota por que evapora al escurrir por lo caliente del motor, lo mas curioso es que sigue trabajando bien y ya no se ha calentado. Espero alguien me pueda ayudar

Amigos un resumen simple, es el único vehículo que he tenido que bajarle todoo el motor para poder solucionar un problema de calentamiento (si o si ahí que cepillar el motor). . . Les comento que ya se cambio todo referente al agua del vehículo y después de gastar 1000 dolares en la reparación sigue todavía echando burbujas por el deposito de agua. Alguien logro solucionar el problema de dejarle el motor como nuevo y que falle con el tema de echar burbujas ?

Hola,tengo un Honda civic ex 1993 ee. Uu. El problema es que antes de encender el auto reviso el recipiente de reserva del anti congelante y todo perfecto, enciendo y lo uso 1 hora o 2 y levanta temperatura y me fijo y el recipiente del anticongelante esta casi vacío. Lo lleno y pasa lo mismo una y otra ves. Que puede ser?

Hola,tengo aceite en el depósito de agua y perdida de fluidos.

Mihonda Civic 2005 le burbujea el deposito del agua y empieza a calentarse ya le quite el termostato le cambié dos beses el tapón del radiador pero por la presión los bota cheque la bomba del agua y funciona bien que será ?????

Hice motor nuevo hace 4 meses, cuando el auto calentaba me pasaba presion del radiador hacia el deposito del agua, lo lleve al mecanico y se habia soplado la junta por un mal torque. Llevea tapa a cepillar y esta vez le puse junta de amianto, cambio muchisimo. Le puse un 15-40 para acentar, y vi que debajo de la tapita para poner el aceite esta un poquito blanco, y dentro del radiador esta apenaa grasoso el agua, que puede ser? Me dijeron que el aceite es dasiado fino y que la condensacion es lo que provoca lo blanco debajo de la tapa

Real mente no entiendo mi Honda ya que cambié radiador tampón nuevo no traía termostato se lo puse lo usé ni calentó pero después emprendí un viaje y todo bien a los 8 8 días volví acerlo y empezó a subir la temperatura y despatape el cofre y el pulmón uxiliar hervía arrancado le eche agua al depósito dejó de ervir pero lo curioso fue que el agua empezó a regresarse al radiador pero a esto yo encendí la calefacción y termino de segundos bajo la temperatura en lo que encontraba una gasolinera despatape todo y el radiador tenía agua o bien coolant luego empezó a fallar a quedarse si agua el radi… Leer completa

Tengo un civic 2008 me di cuenta de se sube la temperatura , pero el depósito de agua no se gasta ni gorgorea el agua ni se gasta , pero cada vez que se necesita mover el carro tengo k echarle agua directo al radiador porque ahí si la hasta y los abanicos no prenden , le tuve que ponerlos directo pero aún así sube la temperatura, y no le encuentran la falla... alguien más le ha pasado?

Mi civic 98 automatico comenzó a subir y a bajar la aguja de temperatura y bajamos el motor, le compre otro block y lo mande a hacer un plano y también le mande a hacer un plano a la cámara y le colóque la empacadura nueva, prendimos el carro y volvió a burbujear en el envase del refrigerante y al quitar la tapa del radiador y encender el carro tira agua y comienzan a salir burbujas de aire y la verdad no se que más hacer porque le cambiel el radiador y la bomba del agua por unos nuevos y aún así sigue el problema el torque que le dimos a la cámara fue de 60, espero que me puedan ayudar a resolver este problema que lleva meses sucediéndome y sin poder resolverlo