Problemas de Bomba de gasolina

Problemas destacados

No arranca y falla la bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2001 4 puertas base  250000 kms
Hola buenas tardes pasaba a comentarles mi problema no hace mucho compre un siena base 1.6 8v 2001 andaba de lo mas bien hasta que de un día para otro comenzó a regular mal y descubrimos que el problema era que el soporte del cable captor(o cable RPM es el de 3 pines que va a una corona dentada la cual esta en el cigueñal) bueno el auto andaba igual hasta que un dia dejo de funcionar es decir no arranco mas el auto ivamos por calle de piedra cuando surgio este problema la cosa es que esa pieza ya se sustituyo y quedo como deberia estar el problema es que la bomba de nafta arranca cuando quiere… Leer completa
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toto de Argentina hace 7 años  
TO
6 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
No quiero se pájaro malo pero todos los autos que le ponen equipo de GNC se les quema la bomba de nafta porque le ponen muy poca nafta al tanque y sin embargo la nafta enfría a la bomba porque está dentro del tanque. Saca la bomba de nafta y revisala.
toto de Argentina hace 7 años
Es que la bomba no esta quemada yo le hice puente con un cable directo de la bateria la saque y la probe y funciona de lo mas bien el proble parece ser un cable en falso contacto o algun relay o fusible en corto
********************** de Andorra hace 7 años
La tuviste un buen rato en marcha directo? entonces revisá el relé doble que está cerca de la batería
toto de Argentina hace 7 años
Ok gracias como me doy cuenta si es el relé?y si la conecte y anduvo es mas como explicaba arriba el auto en un momento lo puse en contacto y la bomba cargo normalmente el auto arranco y todo bien pero no duro mas de 3 minutos y dejo de bombear nafta y se paro por eso decia yo que es una falla electrica como un relé jodiendo o un fusible o algo por el estilo pero no sabia por donde buscar gracias mañana lo reviso y comento o en caso que no sea eso donde mas podria mirar o revisar?gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Si no es el relé o el fusible tenes que seguir la instalación eléctrica hasta la bomba, en algún lugar el cable está mordido o una ficha haciendo falso contacto. Pero insisto, probaste bien la bomba, cuando funciona medile la presión.
toto de Argentina hace 7 años
La bomba mañana la voy a probar con un manometro no se que presion deberia de dar pero de todas maneras lo voy a hacer para descartar dudas y la dejo andando un rato haber que pasa gracias por la ayuda mañana comento como me fue saludos
Eduardo C de Venezuela hace 7 años
Mi fiat siena 2007 1.8 presenta la falla que de repente se apaga , va rodando bien , sin presentar ningun tipo de falla y se apaga. Resulta que se deja quieto sin intentar prenderlo durante 30min o 1 hora y prende de nuevo. Que podrá ser? He revisado inyectores, bujias, bateria , pila de gasolina , bomba de gasolina , sensor cigueñal. Sera que pueden ayudarme?
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa la bobina de encendido, puede estar en cortocircuito
toto de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches bueno les comento como me fue aun no puedo dar con la falla encontré un relee el cual me llamo la atención porque le encontré un cable cortado que se ve que no va a ningún lado y no es de positivo ya que lo provee con una lampara de prueba y directo a la corriente y no hace nada solo suena y nada mas lo que si hice fue mandarle corriente directa a dicho relee y la bomba arranca y funciona de 10 puse el auto en marcha unos 10 minutos y andaba perfecto adjunto fotos para que vean y si me pueden asesorar un poco mas en la foto al cable que le hago puente y funciona es al de color marrón tambien funciona conectando el cable de corriente directa al pin que no tiene nada osea el del medio y el relee estaba asi no tiene mas conexiones de las que se ven
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********************** de Andorra hace 7 años
Ese relé bo es el original de la bomba de combustible, la instalación eléctrica original fue modificada
********************** de Andorra hace 7 años
No es el rele original.
toto de Argentina hace 7 años
Si me di cuenta de eso además de la chancha da que se mandaron seguia el cable y a la mitad lo empalmaron de otro color no sabes lo que putee hasta que me di cuenta el que puedo hacer en este caso o como prosigo en este caso? Me gustaría dejarlo como estaba que al darle contacto la bomba cargaba el circuito de combustible y ahí arrancaba pero al llegar al relee quede totalmente desorientado ya que de ningún lado ingresa corriente o al menos eso parece
********************** de Andorra hace 7 años
El sistema de inyección lleva un relé doble que es caro, por eso hicieron ese desastre. Ese relé controla la bomba de combustible, la bobina de encendido y alimenta a la Ecu. Para poner todo en condiciones vas a tener que conseguir el circuito eléctrico.
Markus de Argentina hace 6 años
Hola me podes ayudar tengo un problema parecido
toto de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias y como pudieron sustituir ese relee de esa manera y que el auto funcionara?Es que no me explico que función cumple un relee al cual no le ingresa corriente pero antes funcionaba bien
********************** de Andorra hace 7 años
Aca para decirte que es lo que está sucediendo tendría que estar viendo la instalación eléctrica completa, por eso te decía que si querés dejar todo original vas a tener que conseguir el circuito eléctrico y reemplazar cables que estén empalmados o mal conectados
mumi de Argentina hace 4 años
Holaa soy mujer y no entiendo mucho jaja mi siena arranca y no handa q puede ser??
toto de Argentina hace 7 años
Ah bien bueno muchas gracias por la ayuda una última consulta que pasa si le paso corriente directa a ese relee para activar​ bomba y poder llevarlo hasta un taller eléctrico que hay a unos 40 km de donde vivo corro riesgo de quemar algo o no afecta en nada mi idea es mandarle corriente desde el cable del tambor de la llave así al darle contacto empezaría a bombear y al pararlo cortaría pero no se si se pueda llegar a quemar algo o sacar una tecla con corriente directo de la batería que me recomiendas?
Solucionado
Mejor respuesta (según toto)
********************** de Andorra hace 7 años
No creo que haya problemas si le das corriente directa al tambor, salvo que al conectar notes que hay un chispazo muy fuerte como indicando que es un corto-circuito además se recalienta el cable que le colocás
toto de Argentina hace 7 años
Ok muchísimas gracias por toda la ayuda que me brindaste un abrazo
Capa de Argentina hace 7 años
Tengo un Siena 1.8 tiene una falla que lo pongo en marcha y luego de unos minutos se para, lo hago arrancar nuevamente y asi, el mecanico me dijo que es el cuerpo de mariposa , le puse uno nuevo y el problema continua quein me puede ayudar, algunos mecanicos me dicen bujias de arranque, bobinas, sensor de aceleracion, cable captor que puede ser, el motor es chevrolet. Gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando se efectúa un cambio de pieza del sistema de inyección hay que hacerle la autoadaptación básica con un escáner, con ello la Unidad de mando del sistema de inyección reconoce al nuevo elemento instalado, lógicamente antes de realizar esta tarea se debe borrar las fallas cargadas en la menoria de la Unidad de mando.
Capa de Argentina hace 7 años
Muchas Gracias por la respuesta
Cresedlp2 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un siena 2004 1.3 fire lo q me sucede es q empezo andar en tres cilindros. Luego en dos y lo pare. Volvi a encenderlo y sigue con el mismo problema, cambie bobina cables y bujias todo de excelente calidad y ahora ni arranca. Los cables estan bien como van de fabrica. Alguien sabe q puede ser?
Ignaciodtandil de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un siena 2012 con problemas en la bomba de nafta dejo de andar me pusieron computadora para ver la falla y salio andando y al otro dia lo pongo en marcha y no arranco mas ahora lo arranco a gas cual puede ser el problema el Mecanico reviso los fusibles y esta todo bien no le va corriente a la bomba de nafta
Cresedlp2 de Argentina hace 6 años
Algun fusible en corto. Sino es la bomba de nafta. No queda otra. Revisa los cables de la bomba dentro del tanque, puede q se allan zulfatado o bien quemados x falta de combustible al no tenes el tanke mas de 1/4 de nafta. Siempre las bombas se queman x andar con poco combustible al no qiedar completamente sumergida en nafta. Se recomienda mas de.1/4 tanke siempre. Saludos.
Ignaciodtandil de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un siena mod 2012 no lo puedo hacer arrancar a nafta xq no le va corriente a la bomba de nafta revisamos los fusibles y esta todo bien lo estoy haciendo arrancar a gas pero tengo miedo de romper lo lleve a controlar el gas le pusieron la computadora y salio andando la bomba de nafta hasta q no arranco mas
Ignaciodtandil de Argentina hace 6 años
Angelica de Argentina hace 6 años
Hola buenas, tengo un problema similar el auto arranca pero cuando lo quiero acelerar se ahoga y se apaga pero es solo cuando lo acelero es como que le faltara nafta podra ser que la bomba este fallando? si alguien me puede ayudar por favor muchas gracias
Angelica de Argentina hace 6 años
Perdon me olvide es un siena 2005 1.8 8v
alicia de Argentina hace 5 años
Hola tengo Siena 2003,con GNC,y ahora no anda a gas,hace 5 años lo tengo y siempre funciono bien,que puede ser??? como si no pasara el gas,gracias
Cresedlp2 de Argentina hace 5 años
Explícate mejor por favor. Logra pasar a gas? O siempre queda a NAFTA. Si es así hay que revisar el pase seguramente está en falso contacto. Si lo pasas a gas y no anda a q llamas no anda!!?
alicia de Argentina hace 5 años
La perilla la paso a gas pero anda a nafta
alicia de Argentina hace 5 años
Es decir creo que siempre queda a nafta,seran los cables???
Cresedlp2 de Argentina hace 5 años
Desconecta la perilla. Desde atrás y volverla a conectar. Es un falso contacto. O bien algún integrado de esa plaquita. Si lo mandas a un lugar que hagan GNC no te saldrá caro o algún electricista. Yo te diría que lo desconectes y lo vuelvas a conectar limpiando contactos. Ya que la humedad hace que se sulfate. Ami me pasó y lo solucione así y limpiando la plaqueta de adentro de ese interruptor de luces q marca cuánto gas tenés o si está a NAFTA o gas. Suerte
alicia de Argentina hace 5 años
Muchas gracias!!!!! lo voy a hacer
Cresedlp2 de Argentina hace 5 años
Cualquier cosa volverla a escribir o bien llévalo a un taller de GNC. Suerte
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un siena 1.6 mod 2001. Mi problema es que cuando freno se apaga. Y aparte me consume agua. Le cambie correas bidon de agua cablera. Me podrian ayudar?
Cresedlp2 de Argentina hace 5 años
Si consume agua pueden ser varias cosas. Pérdidas, radiadores sea caleccion o el derefigeracion del motor mangueras o bien soplada la junta, o junta de bancada. Si se apaga regulando deberías ver el sensor map. Consejo llévalo a un mecanico.
Cresedlp2 de Argentina hace 5 años
Si consume mucha agua y no vez que pierda x ningún lado o no gotee. Es la junta soplada
Matias de Argentina hace un año
Buenas noches como estan?tengo un siena 2001 y la bomba de nafta al poner en contacto no inyecta gasolina pero el rele de la bomba hace un ruido constante tac tac y en el tanque hace el mismo ruido,estaba andando bien antes de sacar la tapa para hacerle cambios de aro
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Ubicación del fusible de la bomba de la nafta

Fiat Siena 2009 4 puertas 321680 kms
Hola tengo un siena 2009 y cuando le doy arranque no chupa nafta la bomba es nueva y quiero saber donde está ubicado el fusible de la bomba de nafta
Dario martinez de Argentina hace 6 años  
DA
35 casos 
Pablo strano de Argentina hace 3 años
Dnd se encuentra el fusible nafta siena 2010 1,4
Monica de Argentina hace 3 años
Dónde se encuentra el fusible de la bomba de nafta de mi Siena 2009?
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No le pasa corriente a la bomba de gasoliona

Fiat Siena 2007 siena 500000 kms
Hace unos dias dejo de pasarle corriente a la bomba de gasolina, al momento de encender el carro no emite el sonido la pila de la bomba, ademas ya el mecanico chequeo con un tester y me dice que no pasa corriente a la bomba. Cabe destacar que ya se chequearon los fusibles y parecen estar bien. Como ultimo dato se le cambio la pila hace unos dias, es posible que esta haya hecho un cortocircuito?
Espero puedan ayudarme...
mike85 de Venezuela hace 9 años  
MI
5 casos 
Saludos Mike85, bajo el panel, sobre el pedal del embrague existe un conjunto de conectores en los que están instalados dos relés de color amarillo y dos fusibles, éstos comandan el trabajo de la pila o bomba, hay que revisar porque es posible que uno de los relés o fusibles está quemado, también hay que revisar que el conector de cables que entra en la toma eléctrica del cuerpo de bomba (sobre el tanque de combustible) está haciendo buen contacto. Atte.
mike85 de Venezuela hace 9 años
Gracias por la respuesta Santiago, el mecanico tuvo que alimentar la bomba con otro cable,por lo menos ya enciende y puedo llevarselo a un tecnico en electricidad. De hecho revisamos las conexion de la bomba y esta bien,veamos que dice el nuevo mecanico
lm304 de Venezuela hace 7 años
Mike86, se q ha pasado mucho tiempo, tengo el mismo problema q tu, dejo de mandar gasolina la bomba, se le coloco un cable positivo directo para resolver, pero quiero colocar el sistema normal, como resolviste?
Alberto Pereira de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Palio 1.3 año 99 EDX, el cual presento una falla que no le llegaba la corriente a la bomba de gasolina, el motivo por el cual no llegaba era que se activo sensor de impacto, el cual se encuentra detras de los pedales del croche y freno, para desactivarlo deben pulsar el boton que tiene el interructo con el sueche pasado.
Pedro de Venezuela hace 2 años
@lm304Gracias coloque un cable directo para llegar a dónde voy y resolver. Mañana gracias...
Alexis de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches tengo un siena atractive 1.4 el auto dejo de andar a nafta pense que era la bomba fui le compre una bomba nueva pero no anda le revise los fusibles uno por uno y estan todos bien... cual es el fusible de la bomba? O adonde tiene otros fusibles?
Alexis de Argentina hace 6 años
Ya le encontre la falla que no le mandaba corriente a la bomba resulto ser el fusible qje esta detras de la fusilera es un fusible de 10... se lo cambie ahora escucho que funciona la bomba pero no arranca no hay forma que arranque alguien podra ayudarme?
Pela de Argentina hace 6 meses
Muchas gracias ídolo. Solucione la verdad no sabía que existía ese fusible
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No manda corriente a la bomba de combustible

Fiat Siena 1998 s 331195 kms
Tuve un choque no fue tan grave pero el auto se bloqueo y no arranca funciona todo pero no manda corriente a la bomba de combustible
seba de Argentina hace 10 años  
SE
1 caso 
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Epale amigo , la recomendacion es que chequees los cables que van en la pila pueden estar sulfatado o sueltos eso van debajo del acciento trasero,
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
En esta pagina estu un sr, muy amable mecanico llamado santiago el te puede ayudar
Hola Alvaro Evora, gracias por tus palabras y la recomendación, eres muy gentil y trataré de seguir ayudando. Abrazos. Atte.
Existe un interruptor de inercia a la altura del pedal del embrague, se activa solo por colisiones, pero puede haberse activado en un salto, revisa y en el interruptor hay una pequeña palanca, es como un breaker o fusible eléctrico casero, mueve la palanca y se desbloquea. Si tu auto tiene alarma con módulo, puede estar activado éste bloqueo, desconecta los cables del módulo de alarma y enciende el auto, luego haz revisar el módulo de la alarma.
Atte:
tana de Venezuela hace 10 años
Eso es un fusible de 10 amperio mi pana
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
El sr, santiago muy amablemente te puede ayudar gracias
david serrano de Venezuela hace 10 años
Amigo debajo del pedal del clutch hay un boton o switc negro, tienes que buscarlo bien esta debajo de la alfombra del piso, este se llama switc de impacto simplemente pulsalo y comenzara a funcionar la bomba de gasolina
hector de Argentina hace 10 años
Hola amigos yo tengo un siena 2010 y tampoco me mandaba corriente a la bomba en mi caso era simplemente un fusible de 10 q esta escondido detras de la fusilera hay q tirarse entre los pedales y el asiento para verlo es el fusible de la bomba lo cambie y funciona perfectamente ahora espero a alguien le sirva la informacion
Corcho de Argentina hace 7 años
En que parte exactamente, no lo encuentro
Mario de Argentina hace 4 años
Héctor amigo me salvaste el día llevaba tres días tratando de saber xq no le llegaba nafta a la bomba y e aquí voy con tu msj. Pero a quien se le ocurre esconder tan bien ese fusible. Los revisé a todos nunca se me abría ocurrido buscar ahí atrás gracias de nuevo!!!!
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No tiene corriente sensor del cigueñal y bomba de gasolina

Fiat Siena 2006 4 puerta 1.8 8v 345000 kms
El vehículo cuando paso la llave y se apaga el code el arranque funciona mas no funciona el sensor de posición del cigueñal más la bomba de gasolinas tan poco funciona la computadora se probó con sus componente y prende otro carro el sensor tan bien y esta buena la bobina las bujia la bomba esta bien todo funciona eserto eso dos fallas en mi carro en otro si funciona No se como podría a solsolucionarlos
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Francisco gomez de Venezuela hace 5 años  
FR
5 casos 
Richard gallardo de Venezuela hace 4 años
Epa amigo como le va soluciono? Mi carro esta igual al mio le mueven el sensor del cigüeñal y arroja chispa pero se le va de nuevo... 04261033592 llámame
Jackson de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes como solucionaste esta mi carro igual
[email protected] de Nicaragua hace 2 años
Mi carro igual no enciende ni tira chispa
José jacquet de Argentina hace 2 años
Hola tengo un carro classic 2012 no genera chispa. Cambie el modulo llave decodificador mande a escanear y me arroja código P0686 PowerPoint relay circuito low. Aún no tengo chispa en la buguia también cambie bobina sensor cigüeñal y aún no tengo chispa. Todo comenzó cuando cambien burrito de arranque y lo raro es que empujando arranca
Yeison de Venezuela hace 2 meses
Buenas los cables del sensor de cigueñal se pegaron los despegue pero sigue con falla eso pudo afectar la computadora
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Problema con la bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 1.6 20000 kms
Si me puede decir si la bamba lleva rrele o fusible y donde se localiza por favor es que no me llega corriente a la bomba de gasolina
alejandro de Venezuela hace 10 años  
AL
1 caso 
rafael de Venezuela hace 8 años
Alejandro tengo el mismo problema ya tu lo solucionaste y como por fa
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
alejandro de Venezuela hace 8 años
Mi problema ya lo repare es el sensor map
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No se cual es el fusible de la bomba de gasolina ni el relay on relé.

Fiat Siena 2007 4 puertas 373000 kms
No enciende el carro. La bomba no se acciona cuando paso el switch, y le chequeo la señal y solo llega 6 o 5 voltios fluctua, como se si es el relé o el fusible y de cuantos amperes es el fusible. Si me dicen donde esta el relé y el fusible para cambiarlo, se lo agradeceria en el alma. Gracias
jairo de Venezuela hace 5 años  
JA
1 caso 
Marcelo gomez de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo busque por todos lados el relé de inyección y no lo pude ubicar alguien sabe donde va ubicado
Ernesto de Argentina hace 3 años
Yo me estoy volviendo loco no encuentro el relay de injecion del Fiat ciena nadie sabría su uvicacion
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Purgar bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2014 4 puertas 150000 kms
Hola,

Me quede sin nafta usando el vehiculo. Al cargar nuevamente ya no enciende a nafta, SI con gas.
Debo purgar el circuito?

Gracias
EzeMelano de Argentina hace 2 años  
EZ
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según EzeMelano)
EzeMelano de Argentina hace 2 años
Para purgar el circuito puse en contacto y lo quite varias veces hasta que funciono.
EzeMelano de Argentina hace un año
SI te quedaste sin nafta, probablemente se quemo la bomba de Nafta por estar vacia y no poder refrigerarse.
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Pitido bomba de combustible

Fiat Siena 2014 Grand Siena 1.4 fire 3900 kms
Hola, necesito d su ayuda por favor, resulta q el auto anda perfecto y tiene 3900 km le hice 500 km en un viaje a Catamarca, para probar el equipo de gnc recien instalado de 5ta generación, lo llevamos mitad a gnc y mitad a nafta, en el viaje d regreso empezamos a escuchar un pitido extraño, me tire abajo del auto y el pitido proviene d la bomba, suena todo el tiempo ya sea cuando esta en gnc o en nafta, aclaro q no es el zumbido normal q hacen todas las bombas, me quiero morir xq el auto ya perdio la garantia x el gnc, que puede ser??
Gonzalo de Argentina hace 10 años  
GO
3 casos 
Saludos Gonzalo, a distancia el ruido para quien quiere ayudarte es solo IMAGINABLE, en efecto como lo mencionas existe un ruido normal que es causado cuando funciona la bomba, pero si es como tu lo dices anormal, puede ser causado por una válvula (cheg) que permite desfoguen gases del tanque de combustible, para probar ésto, afloja la tapa de llenado del tanque, (para que salgan gases presionados) vuelve a ajustar, enciende el motor y escucha; si dejó de sonar es por suciedad en la válvula. Para solucionar el ruido tendrías que de vez en cuando aflojar la tapa, o sacar el tanque de combustible para tener acceso a la válvula y limpiarla. Avisa como va. Atte.
Gonzalo de Argentina hace 10 años
Muchas graciaa ppr tu colaboracion, voy a probar lo q me decis, consulta, la tapa del tanque debo abrirla con el auto encendido o apagado?
Saludos Gonzalo, Por seguridad es mejor abrir la TAPA del tanque con motor apagado, sólo un momento para evacuar los gases para que no estén presionados, luego la cierras y enciende el motor, si la causa del sonido es la válvula, al liberar los gases debe terminar el ruido. Atte.
lm304 de Venezuela hace 7 años
Santiago, saludos y mis respetos, veo q sabes mucho del tema, tengo unos problemitas y quisiera orientacion para solucionarlos, mi carro siena 1.3, 16 valv, le dejo de mandar corriente a la bomba solucione con un cable positivo ypero quiero colocar el sistema original q pudo haber pasado? tambien manda gasolina en exceso tanto asi q el cuerpo de aceleracion qqueda lleno de gotas de gasolina, me imagino q es a raiz de q la bomba esta directa... saludos espero puedas ayudarme,.
Gonzalo de Argentina hace 10 años
Muchas gracias Santiago, lo probe y el pitidp sigue, en el lugar donde colocaron el equipo de gnc me dicen q ellos no tocan nada relacionado con la bomba, espero q la solución no sea cambiarla, x el momento no tengo ninguna falla relacionado, con la bomba pero suena mas fuerte, espero no tener q cambiarla pronto, una lastima que fiat sea de tan mala calidad, por lo menos en argentina, aumque el grand siena q tengo es brasilero, no es la primera vez q tengo prpblemas con la marca, pero me parece q esta vez en serio ya aprendi
Fernandojg de Argentina hace 6 años
Hola se enciende una luz como un sol bajo el velocimetro fiat siena diesel 2005
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No me llega corriente a la bomba de nafta

Fiat Siena 2010 4 puertas full 1.4 85000 kms
Buenos dias tengo un problema con mi fiat siena 2010.No me arranca y no escucho a la bomba andar cuando lo pongo en contacto. Medi los cables que llegan a la bomba y no llega corriente. Me dijeron que puede ser el rele. Tampoco encuentro la ubicación del mismo. Que opinan ustedes?
charlyfaverio de Argentina hace 8 años  
CH
11 casos 
xl42 de Argentina hace 7 años
Hola: Lo primero que hay que controlar es el fusible de la bomba, que por lo general es de 15 Amp. Si este esta abierto (quemado) hay que ver por que?
Alberto Pereira de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Palio 1.3 año 99 EDX, el cual presento una falla que no le llegaba la corriente a la bomba de gasolina, el motivo por el cual no llegaba era que se activo sensor de impacto, el cual se encuentra detras de los pedales del croche y freno, para desactivarlo deben pulsar el boton que tiene el interructo con el sueche pasado. Es de acotar que se activo por un impacto en el tren delantero. Lo active y llego nuevamente corriente a la bomba
David Ponce de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tengo un Siena 1.3 2003 y dejó de llegarle corriente ala bomba, ten de ra también ese sensor? O q sera
David Ponce de Argentina hace 5 años
Hola. El problema q tengo es q no le llega corriente a la bomba de nafta del Siena 1.3 y la luz del tablero parpadea. Q será? También quiero saber dónde están los relai y fusibles del combustible
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No llega neutro masa tierra pila bomba gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 1.8l Man Gasolina HLX  126580 kms
Saludos, el carro se apago de momento, al revisar note que no se escuchaba el zumbido de la pila de la bomba, por lo que pensé se había quedado, después de varias pruebas observe que no llega línea de masa neutro tierra. Realice un seguimiento al cableado y el cable que va del relet multifuncion al sensor impacto y sigue a la pila de la bomba tiene continuidad, sin embargo no llega neutro masa tierra para que encienda la pila de la bomba. Que pueda estar sucediendo?
Quien tiene alguna idea de lo que debo revisar. Gracias de anteman.
Pedro de Venezuela hace 2 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Venezuela hace 2 años
Saludos, logre solventar. El conector a la tapa de la bomba de gasolina uno de los pines (neutro masa tierra), no hacía buen contacto. Gracias a todos.
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No anda la bomba de combustible y no gira el motor de arranque

Fiat Siena 2012 1.4 fire 73000 kms
Despues de parar el motor a los 10 minutos quise poner en marcha y no hace nada no se siente que ande la bomba de combustible ni que que gire el motor de arranque. Lo hice arrancar empujando y anda todo , el problema es cuando paro el motor , vuelve a pasr lo mismo. No se por donde empezar a revisar. No encontre ningun fusible quemado y los relay no se como revisarlos m
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
3 casos 
walter de Argentina hace 8 años
Si lo empujas arranca?puede ser problema de llave sino contactor.
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No llega corriente a la bomba de nafta

Fiat Siena 2001 sx 250000 kms
Tengo un problema le cambie la bomba de nafta pero no le llega corriente,la probe directa y funciona le coloco la ficha q lleva en la bomba y no pasa nada q puede ser
hector de Argentina hace 11 años  
HE
1 caso 
Hola amigo, revisa el interior del conector, que sus pines de contacto no estén rotos, chequea el cableado, relé, fusible o conexión de ignición en el switch. Atentamente:
David Ponce de Argentina hace 5 años
Hola. A mí me pasó lo mismo en un Siena 1.3 no le llega corriente pero no se donde está el relé ni fusible de bomba, q sera
Alberto Pereira de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Palio 1.3 año 99 EDX, el cual presento una falla que no le llegaba la corriente a la bomba de gasolina, el motivo por el cual no llegaba era que se activo sensor de impacto, el cual se encuentra detras de los pedales del croche y freno, para desactivarlo deben pulsar el boton que tiene el interructo con el sueche pasado. Es de acotar que se activo por un impacto en el tren delantero. Lo active y llego nuevamente corriente a la bomba
Hola Alberto, cuando se activa el interruptor inercial (seguro anti incendios en caso de accidentes) no sólo bloquea la electricidad a la bomba de combustible, también bloquea al sistema de IGNICION, consecuentemente al poner en la posición de CONTACTO el switch de la llave de encendido, no se encienden las luces o alarmas del tablero de instrumentos. Atte.
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No llega corrientes a la bomba de nafta

Fiat Siena 2000 motor 1.6 con gnc de fabrica 200000 kms
Hola soy marcelo, hace unas semanas compre un siena, q no andaba a nafta, cambie la bomba de nafta y el filtro, anduvo una semana... luego tenia problemas de temperatura y cambie el bulbo del eletroventilador, sin querer hice masa con algo y chispearon los cables de la fiche del electro, quise poner en marcha y no arranco... ahora lo hago andar a gnc directo, por q no llega corriente a la bomba de nafta, fusibles están todos bien... si alguien sabe de algo q pueda ser, estare muy agradecido
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Alberto Pereira de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Palio 1.3 año 99 EDX, el cual presento una falla que no le llegaba la corriente a la bomba de gasolina, el motivo por el cual no llegaba era que se activo sensor de impacto, el cual se encuentra detras de los pedales del croche y freno, para desactivarlo deben pulsar el boton que tiene el interructo con el sueche pasado. Es de acotar que se activo por un impacto en el tren delantero. Lo active y llego nuevamente corriente a la bomba
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No le llega corriente a la bomba de gasolina

Fiat Siena 2008 Fiat siena 1.4 fire 100000 kms
Les explico al pasar la llave no enciende la bomba de gasolina; la saque la probe afuera y sirve en perfecto estado; q hacer? Quiero saber donde se encuentra el fusible o relay del fiat siena fire 1.4 ayuda por favor
Facd1003 de Panamá hace 6 años  
FA
1 caso 
ivanpro62 de Argentina hace 6 años
Buenas. Cuando pones en contacto con la
Llave de arranque se escucha un sonido abajo del asiento trasero esa es la bomba que se enciende y envia combustible a al la flauta de inyeccion tendrias. Que chequear si eso sucede... si eso sucede no es un problema electrico...y eso no pasa con un comprobador de tension tendrias que medir si estan llegando la tension de la bateria y eso no sucede es problame que este fallando un rele o algun fusible... por ahi la bomba funciona pero no te da la presion de trabajo optima.
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No funciona la bomba de nafta

Fiat Siena 2000  350000 kms
Hola , me compre un fiat siena modelo 2000 1,6 8v nafta/gnc con la bomba de nafta quemada , tiene un puente echo detrás del comando gnc para que arranque a gnc , bueno cambie la bomba y de paso el flotador y filtro de nafta , saque el puente y no arranca , me extraña que tampoco me indique la cantidad de nafta en el tablero, a donde apunto?
gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
2 respuestas 
Isay Sánchez de Colombia hace 6 años
Hola Gabriel buenas tardes. Debes comprobar con voltimetro si llega corriente a la conexión de la bomba de la nafta, y en cuanto a el indicador de nafta debes revisar que al armar no haya quedado Obstruido por el mismo tanque. Tenez que tener paciencia y conectar los cables del indicador, abrir el Switch y mober el flotadaro para comprobar que suba o bajé en el indicador. Ahí si luego armas.
gabriel de Argentina hace 6 años
Hola gracias, voy a medir con un voltimetro haber si llega corriente y probar lo del flotador, gracias
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No llega electricidad a la bomba de combustible

Fiat Siena 2008 ELX 101500 kms
Hola, tengo un siena 1.4 elx 2008 y hasta ayer andaba bárbaro. Volví del trabajo sin fallas y cuando quise arrancar para salir de nuevo, arranco y se paro, luego no arranco más. Buscando encontramos que no andaba la bomba de combustible y al testear los bables no dimos cuenta que no llegaba corriente. Gracias
GERMAN87 de Argentina hace 9 años  
GE
1 respuesta 
Alberto Pereira de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Palio 1.3 año 99 EDX, el cual presento una falla que no le llegaba la corriente a la bomba de gasolina, el motivo por el cual no llegaba era que se activo sensor de impacto, el cual se encuentra detras de los pedales del croche y freno, para desactivarlo deben pulsar el boton que tiene el interructo con el sueche pasado. Es de acotar que se activo por un impacto en el tren delantero. Lo active y llego nuevamente corriente a la bomba
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Bomba de nafta

Fiat Siena 2011 Fire 14  200000 kms
Hola gente. Hace un mes. Le cambie la banba de nafta. Por lo que hacia arrancaba bien. Pero cuando lo aceleraba fallaba y el mecánico me dijo que es la bomba.se la cambien y anduvo bien hasta hoy que empezó de nuevo esa falla. Yo en ningún momento lo deje sin nafta. Mi pregunta ¿sera la bomba ? Gracias saludos
Emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
2 respuestas 
Chicho de Venezuela hace 8 años
Bomba de gasolina Batería
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Amigo a mi me paso lo mismo hoy cambien la bomba de gasolina y nada me puse a indagar y al final era un cablesito de tierra que tiene oculto detrás del freno de mano al final del plástico que llega a los a ciento traseros abajo del plastico hay una tuerquita como una lochita que hace contacto con la tierra del carro no se por que no queda fija por eso solo limpie y hice presión para que hiciera buen contacto y prendió el carro - Chich
Juan de España hace 5 años
Pero que vehículo es el tullo?
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Se me quemó 2 veces la bomba de nafta

Fiat Siena 1998 4 puerta 210000 kms
Quisiera saber porque se me quemó dos veces la bomba de nafta. Al auto lo tengo a gaz también
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Rene de Argentina hace 3 años  
RE
1 respuesta 
fabian de Argentina hace 3 años
Primero verifica q siempre tenga nafta por lo memos medio tanque porque la nafta enfria la bomba si no se quema por mas q ande a gas nafta tiene q tener y la bomba va sumergida y la nafta la tiene q cubrir toda
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Falla de Eléctrica Bomba de Gasolina

Fiat Siena 2008 4 puertas, motor 1.4, Gasolina 200000 kms
Saludo de Venezuela.

Tengo un siena 1.4 año 2008 tiene un problema de eléctrico con la bomba de gasolina.
1 cuando apago el carro la bomba queda en funcionamiento.
2 tengo que retirar el fusible de la bomba de 30 amp para que no descargue la batería.
Andres Abache de Venezuela hace 9 años  
AN
1 caso 
Javier Troncoso de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, aparentemente el problema esta en el relay de la bomba, se esta quedando pegado y esto no permite que la bomba deje de funcionar... un electricista que conozca el vehículo podría ayudarte... a la orden...
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Le cambie la bomba de nafta y no me arranca

Fiat Siena 1998 fiat siena 280000 kms
Le desconete la bateria para cambiarle la bomba y la cambie al querer arrancarlo no me arranco que tengo que hacer , muchas gracias
jose de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
Chicho de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi me paso lo mismo hoy cambien la bomba de gasolina y nada me puse a indagar y al final era un cablesito de tierra que tiene oculto detrás del freno de mano al final del plástico que llega a los a ciento traseros abajo del plastico hay una tuerquita como una lochita que hace contacto con la tierra del carro no se por que no queda fija por eso solo limpie y hice presión para que hiciera buen contacto y prendió el carro
Amigo de Argentina hace 7 años
HOLA amigo no me podes decir adomde va la bomba de nafta en el fiat siena modelo 99
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Falla en la bomba de gasolina

Fiat Siena 2007 1.3 cuatro puertas 115000 kms
En un año he tenido que cambiar la pila de bomba en tres oportunidades. Pueden ayudarme para ver cual es el problema?
Patinov de Venezuela hace 10 años  
PA
2 respuestas 
jose de España hace 10 años
Bueno al parecer la bomba no te salta. 1 comprobar con un test en el cableado directo en la bomba de corriente cuanta corriente le llega aproximado a 12 amperios para hacer saltar la bomba. 2 si no le llega es falla del conector de arranque o del cableado comprobar cableado de la bomba e puede ser la bomba ya estropeada x falta de poco combustible o de los años.
Patinov de Venezuela hace 9 años
Tengo un problema de encendido con mi fiat siena. Al darle arranque el motor gira libre y no arranca. No da el sonido tipico del motor al arrancar. El bendix esta accionando porque el arranque mueve al carro inclusive. Pense que era la correa de tiempo, pero la chequee y esta bien... podrian orientarme?
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No enciende bomba de combustible

Fiat Siena 1999 siena edx 169545 kms
Buenas tardes, les comento que tengo un gran problema con mi fiat siena, hace ya un tiempo me dejo tirado la bomba de combustible no encendia revise todo y no encontre ningun daño ni corto en la instalacion, note que en el tablero tampoco enciende el testigo de inyector que encendia normalmente antes de prender el vehiculo, logre una solucion pero el vehiculo me falla, la solucion fue enviar una masa directa al conector 16 de entrada de la computadora, pero no encuentro en donde mas buscar la falla para quitar este puente improvisado con el cual tengo andando el vehiculo fallando espero colaboracion gracias
miyelo de Colombia hace 10 años  
MI
4 respuestas 
turkojam de Argentina hace 10 años
Fijate si tiene líquido de freno... Saludos
lucaschao de Argentina hace 9 años
Hola,revisaste todo los fusibles? tiene esa caja de fusibles en el borne + de la bateria?
Saludos.
miyelo de Colombia hace 9 años
Si ya los revise y nada todos se encuentra bien no se que sea ya estoy desesperado ningun mecanico encuentra la solucion
Alberto Pereira de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Palio 1.3 año 99 EDX, el cual presento una falla que no le llegaba la corriente a la bomba de gasolina, el motivo por el cual no llegaba era que se activo sensor de impacto, el cual se encuentra detras de los pedales del croche y freno, para desactivarlo deben pulsar el boton que tiene el interructo con el sueche pasado. Es de acotar que se activo por un impacto en el tren delantero. Lo active y llego nuevamente corriente a la bomba
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Bomba de nafta

Fiat Siena 2011 Motor 1.4 nafta con dirección hidráulica y Aire Acondicionado  480000 kms
Tengo un grave problema y es qué en tan sólo 2 meses, se me quemaron o rompieron 3 bombas de combustibles. Él electricista no sabe cuál es el motivo que lleva a éso. Me llamó la atención que no se quemó él fusible. Por favor qué puedo hacer para terminar con él problema de una vez? Según el electricista, él mismo fue quien compró las 3 bombas de combustibles pero no sabe cuál es el motivo que las quema ! Gracias
Ángel de Uruguay hace un año  
ÁN
1 caso 
Ángel de Uruguay hace un año
He compredo una cuarta bomba de nafta marca Bosch y por él momento no he tenido ningún problema! Con muchísimo respeto y humildad , tal vez si cambio los 2 cables (positivo y negativo) que van desde la salida del fusible hasta la bomba de nafta, pueda "servir de algo ". Si algún técnico me pudiera aconsejar, le agradezco mucho! Gracias
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Bomba de nafta

Fiat Siena 2010  250000 kms
Hola tengo el motor de la bomba de nafta que funciona pero no manda nafta al motor que hago probe desconectar la manguera y no sale nada
MARCELO FERRARU de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
MARCELO FERRARU de Argentina hace 3 años
Alguien me puede ayudar saludos
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Acaban de cambiarle la bomba de nafta porque disminuía la aceleración

Fiat Siena 2007 Fire 1.4 8v 140000 kms
Porque se fue la presión de la nafta a 7 si recién le pusieron la bomba nueva
Maricel de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Maricel de Argentina hace 5 años
No tuve respuesta todavía porque?
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Falta de corriente a la bobina y a la bomba de gasolina

Fiat Siena 2000 4 puertas 439200 kms
El carro no enciende ya que no llega corriente a la bobina y tampoco a la bomba de gasolina se le cambio el relex principal y el sensor de posicion del cigueñal y sigue sin enviar corriente a la bobina y a la bomba
luigi de Venezuela hace 6 años  
LU
3 casos 
Jose de Venezuela hace 7 meses
Pudiste solucionar hermano que era mi carro está igual
Jose de Venezuela hace 7 meses
Pudiste solucionar amigo que era
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Ruido Extraño o pitido desde la bomba de la gasolina.

Fiat Siena 2010 exl 58295 kms
Desde hace unos días estoy escuchando un pitido extraño desde la bomba de gasolina, anda bien pero no me parece normal, antes no se escucha aun con el aire acondicionado puesto, alguien por favor puede darme su opinión al respecto para tomar los correctivos de forma adecuada. Gracias de antemano.
umpalumpa1506 de Venezuela hace 10 años  
UM
1 caso 
sebas de Colombia hace 10 años
Pues la bomba siempre suena cuando adsorbe la gasolina del tanque cuando se gira la llave antes de dar starter es normal, y tambien depende del modelo de bomba.
dark de Venezuela hace 10 años
Hermano puede ser la tapa de la bomba de gasolina donde va el regulador de gasolina eso lleva un orin que sufre desgaste y crea esta falla yo estuve igual por que la tapa aun estando nueva tuve que cambiarla por que no consegui ningun tipo de orin que fuera la medida
claudia893 de Argentina hace 9 años
Hola pudo solucionarlo del pitido? a mi me esta pasando con el nuevo palio , tiene 1 año y 15000 km y es insoportable ese ruidito intermitente. Me dijeron que es la valvula de alivio, como si fuera normal, pero a mi me quedan dudas, Gracias!
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Bomba de combustible no energiza

Fiat Siena 2000 4 puertas 200000 kms
Muy buenas noches. Se presento un problema en siena mod 2000 version monopunto, luego de andar bajo la lluvia torrencial, cada vez q se da contacto al auto no se escucha la bomba de combistible, solo prendio una vez luego se paro y no prendio mas, la bomba no se escucha que realice la precarga ( cdo se da contacto), y necesitaria un guia de pasos a revisar...aclaro desde ya que ya accione el interruptor de inercia
Andres de Argentina hace un año  
AN
1 respuesta 
fabian de Argentina hace un año
Hola primero fijate fusible de bomba y despues sacala la bomba puede q se haya cortado o este quemado algun cable
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No llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina

Fiat Siena 2006 siena fire 1300  1700001 kms
Hola amigo mi problema empezó hace tres días venia rodando perfectamente bien hice varias diligencias estacione luego prendí mi carro apenas rodé una cuadra se me apago le daba a prender prendía un poco pero se apagaba inmediatamente lo hice por un espacio de 5 veces hasta que no prendió mas me puse a chequear minuciosamente y me di cuenta que no hay señal a la bomba de gasolina y no hay chispa en la bobina revise y limpie el sensor de cigüeñal revise la continuidad de los cables del mismo todo bien revise los fusibles y relee relacionas con nel problema todos bien lo único que me falta es che… Leer completa
humberto vasquez de Venezuela hace 3 años  
HU
1 caso 
Jonathan toro de Venezuela hace 3 años
Tengo un Fiat siena 2007 motor 1.8 lo inyectores se pones directo y no me prente el carro ya me a dañado 3 computadora no me duro nada la última me duro 2 mese mi carro me tiene loco q será el mal q me daña la computadora y me pones los inyectores directo y no me prente el carro ayuda por favor 04245972495
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Bomba de combustible

Fiat Siena 2011 Fire Nafta 1.4 Fire 133340 kms
Buenos días, tengo un inconveniente en forma diaria en el primer arranque del día o bien haya pasado un tiempo considerado del ultimo arranque, al poner en contacto siento que la bomba eyecta combustible y al darle arranque comienza a ratonear y suele pararse, hago el segundo arranque y sale normal, aclaro, mi auto tiene GNC. Podrá tener algo tapado o la bomba no larga el combustible suficiente ? Muchas gracias !!!
Gadamar de Argentina hace 3 años  
GA
3 casos 
fabian de Argentina hace 3 años
Puede ser q no largue los bar suficiente le tendrian q poner el manometro a ver la presión o puedeser los inyectores tapados
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Mí auto nada a gas y parece q la bomba de nafta no corta

Fiat Siena 2014  200000 kms
Le cambie hace poco la beba de nafta pero parece q no corta xq lo ando a gas y noto q hay consumo de nafta en el tablero y el auto se achancha
[email protected] de Argentina hace 4 años  
CD
1 respuesta 
Lina paola de Colombia hace 4 años
Buenos dias por favor me colabora sale pantalla el boton de la gasolina y dos veces dos dias de seguido se le puso gasolina y ya otrs ves modtro el boton d ela gasolina a sers
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No arranca anda bien la bomba de nafta y los relay bien...

Fiat Siena 1997 full  290000 kms
No arranca el auto tiene la bomba de nafta bien y los relay bien
osses maximo de Argentina hace 6 años  
OS
4 casos 
Rodrigo barnada de Argentina hace un año
3517514419, como pudiste solucionarlo ?
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Se paró el motor de repente parece que no funciona la bomba de nafta

Fiat Siena 2007  250000 kms
Se paro el motor,es como si no tiene contacto o la bomba de nafta no funciona
Osvaldo de Argentina hace 7 años  
OS
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisaste el fusible de la bomba de nafta, también revisá los fusibles del sistema de inyección y el relé doble que están cerca de la batería
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Problema con la bomba de gasolina fiat siena 1.3

Fiat Siena 2007 4 puertas 210000 kms
Buenas noches! Hola... Mi carro se me apago de repente y no quiso andar, me indicaron q podría ser la bomba de gasolina así q compre una pila nueva y cambie, pero aun no logro encender el carro, la bomba enciende pero no manda gasolina y por ende no enciende el carro... Que podría ser?
Mariis de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
Alberto Pereira de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Palio 1.3 año 99 EDX, el cual presento una falla que no le llegaba la corriente a la bomba de gasolina, el motivo por el cual no llegaba era que se activo sensor de impacto, el cual se encuentra detras de los pedales del croche y freno, para desactivarlo deben pulsar el boton que tiene el interructo con el sueche pasado. Es de acotar que se activo por un impacto en el tren delantero. Lo active y llego nuevamente corriente a la bomba
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No enciende sin corriente en bomba de gasolina ni en bobinas

Fiat Siena 1998 1.600 8 valvulas 400000 kms
Mi FIAT SIENA Motor 1600 de 8 Valvulas TBI no enciende, no tiene corriente en la bomba de gasolina ni en las bobinas. En el tablero no enciede la luz de code como siempre lo hace cada vez que coloco en posisicon de MAR, (deberia encender y apagar al reconocer la llave) parece que tampoco no le llegara corriente a este sistema. Lo mas extraño del caso es que a veces prende y fucnciona perfecto ( cuando paso la llave y se enciende la luz de code y se apaga se que hay corriente y enciende prefectamente)pero despues que apago el motor se queda sin corriente otra vez y no enciende el carro
Ruben63 de Venezuela hace 7 años  
RU
1 caso 
Isay Sánchez de Colombia hace 6 años
Amigo debe ser un cable roto que esta haciendo contacto falso.
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Bomba de nafta

Fiat Siena 2005 1.3 16v 350000 kms
Cambie la bomba, y llega la nafta hasta el motor, pero es como que no pasa al múltiple, se me rompió una manguera y no se a donde va, la manguera va sobrepuesta en la manguera que va del cuerpo de la mariposa a la tapa de cilindro, anda a gas y a nafta no.
cristian de Argentina hace 10 años  
CR
1 respuesta 
Moro de Argentina hace 10 años
Hola Cristian lamanto que no sea para darte una solucion pero tengo el mismo auto que vos y me robaron el arranque necesitaria alguien me sepa decir cual es el que va ya que al no tener con cual comparar no lo puedo comprar y nadie me sabe decir. [email protected] es mi mail si podes sacarle una foto o decirme cual es me estarias dando una mano.
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Bomba de nafta

Fiat Siena 2000 nafta 23000 kms
Al darle contacto funciona bien la bomba lo pongo en marcha y dega de funcionar le mire el relay los fusibles y elcorte inercial de combustible y nada una ayuda
fabian de Argentina hace 10 años  
FA
1 respuesta 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Si es monopunto puede ser el diafragma que regula la presion de combustible
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Cuando se debe cambiar la pila de la bomba de gasolina

Fiat Siena 2008 FIRE 53000 kms
Cada cuantos kilómetros se debe cambiar la pila de la bomba de gasolina de un siena fire 2008?
Tambien con cuantos kilometros se debe cambiar los amortiguadores?
ddiaz22 de Venezuela hace 10 años  
DD
1 respuesta 
sebas de Colombia hace 10 años
Pues la bomba de la gasolina cuando no tenga presion, osea el auto empieza apeder fuerza en las subidas arrancandolo de cero. Y amortiguadores alos 80mil km
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Ruido en la bomba de nafta

Fiat Siena 2005 Hlx 230000 kms
Al apagar el auto hace un ruido intermitente en la bomba de nafta, como si se cargará algo y dejará de hacerlo. Por unos minutos hasta que se enfría calculo. Cómo puedo solucionarlo?
Miguel de Argentina hace un año  
MI
2 casos 

Problema con fusilera y bomba de gasolina

Fiat Siena 2006 Motor 1.3, 16v, Fase 2 244000 kms
Buenas. Mi problema es el siguiente: Principalmente el carro pierde fuerzas, le cuesta agarrar fuerza en las velocidades y en subidas un poco empinadas, se va desmayando. Se pensó que era un problema con la bomba de gasolina porque el carro tenía una anomalía que así no tuviera el switch pasado, la bomba de gasolina estaba enviando al motor. Se cambió filtro, pila y regulador de la bomba. Sin embargo lo que estaba causando esto era que la tapa de la gasolina no estaba desahogando los gases. Muy bien, este problema del bombeo constante se solucionó, sin embargo el carro sigue sin agarrar fuerz… Leer completa
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hectormata21 de Venezuela hace 2 años  
HE

No llega corriente a la bomba de nafta

Fiat Siena 2017 El 1.6 16v 400000 kms
Le doy contacto y no prende la bomba de nafta
diegosilva208 de Argentina hace 2 años  
DI
2 casos 

Falla bomba de nafta

Fiat Siena 2013 Full motor 1.4 250000 kms
Quiero saber cual es la presión ideal de la bomba de nafta
Ariel de Argentina hace 2 años  
AR

Donde esta el fusible de la bomba de naftaclaudio

Fiat Siena 2011 Fire Nafta 1.4 Fire 2314700 kms
Ubicacion del fusible de bomba de nafta de fiat siena 1.4 fire 2011
claudio de Argentina hace 2 años  
CL
27 casos 

Bomba de nafta

Fiat Siena 2016 4 ptas 1.4 fire 1500000 kms
Buenas tardes a todos, les cuento que cuando pongo en contacto, no acciona la bomba de nafta ( siena fire 1.4) quisiera saber la ubicacion del relay de la misma, ya que testee la bomba y funciona bien, desde ya muchas gracias.
kike de Argentina hace 3 años  
KI
3 casos 

Bomba de nafta

Fiat Siena 2001 Elx 1.6 16v 410000 kms
Hola buena estoy buscando el diagrama de circuito electrivo del palio 1.6 16 v 2001 si alguien sabe donde se puede conseguir les agradeceria la ayuda. Gracias!
Julian de Argentina hace 3 años  
JU

No funciona la bomba de gasolina

Fiat Siena 2013  50425 kms
Estoy buscando el interruptor de inercia
Rene Alvarez Borda de Bolivia hace 3 años  
RE

Bomba de gasolina queda mandando

Fiat Siena 2008 1.8 220000 kms
Buenas tardes, recientemente le cambié las estoperas de la leva y de la bomba de aceite, posterior a esto cuando paso el switch pero sin prender el carro la bomba de gasolina se escucha que queda prendida, si espero un momento y doy arranque al motor le cuesta encender como si se ahogara. Que puede ser la causa de este problema? Les agradecería mucho
Mauriciojsm de Venezuela hace 4 años  
MA

La Bomba de Gasolina queda directa

Fiat Siena 2006 1.8 300000 kms
Hola Saludos ojala alguno me pueda ayudar, resulta que tengo un fiat siena 1.8 2006, al pasar la llave en su primer pase, la bomba comienza a mandar y por mas que le saco los reles, todo los fusibles que corresponden sigue mandando gasolina y no se como hacer porque al darle para encender los inyectores inunda los pistones y no enciende ya que apagan la chispa.
Richard Toro de Venezuela hace 4 años  
RI

No se activa la bomba de gasolina- hay un bloqueo electrico

Fiat Siena 2007 5 puertas 1.4 8V 390 kms
Al pasar la llave para encender el motor aparece el codigo FPSon en el tablero y no se activa la bomba de gasolina y no prende.
matias rodriguez de Venezuela hace 5 años  
MA
1 caso 

No funciona bomba de combustible al poner en contacto

Fiat Siena 2011 Motor 1.4 nafta/gnc 180000 kms
Me quede sin nafta y se me clavo la bomba porque chupo mugre...la desarme y el motor de la bomba funciona directo pero al ponerla en el auto y darle contacto no funciona...que puede ser ?
Fatrixse de Argentina hace 5 años  
FA
2 casos 

Falla en sistema de combustible (Bomba gasolina)

Fiat Siena 2005 1.8 HLX 283000 kms
Tengo un siena HLX 1.8 cuando el combustible llega a 1/2 tanque el motor pierde potencia y comienza a fallar. Piso el acelerador a fondo y no pasa de 3000 RPM, sigue perdiendo potencia y se apaga. Al rellenar el tanque full la falla se desaparece. Bujias y cables nuevos y sigue la falla al llegar a nivel de 1/2 tanque. Como hago para saber sino es la bomba de gasolina?
Ayuda
Turen de Venezuela hace 6 años  
TU

Bomba de nafta no llega masa

Fiat Siena 1999 4 puertas fúll 1.6 16v 400000 kms
Hola amigos me presento soy marcelo arce tengo un problema con la bomba de nafta le an puesto un cable adicional de la masa de la batería a la bomba y sin ese cable no arranca y para que pare el auto tengo que desconectar el cable
marcel arce de Argentina hace 7 años  
MA

Bomba de nafta

Fiat Siena 1999 4 puertas fúll 1.6 16v 400000 kms
Hola tengo un problema no llega masa a la bomba de nafta para que funcione le pusieron un cable del negativo de la batería a la bomba
marcel arce de Argentina hace 7 años  
MA

Cambie bomba de gasolina y fusilera externa

Fiat Siena 2007 Fiat siena 1.8 198000 kms
Cambie estas dos piezas el carro prendio chevere pero al ver el tablero la luz de servicio de motor se quedo encendida que debo hacer escanear o algo suele pasar al cambiar estas piezas
Enrique de Venezuela hace 7 años  
EN

Bomba de gasolina enciende pero no manda gasolina

Fiat Siena 2007 4 puertas 210000 kms
Hola... Mi carro se me apago de repente y no quiso andar, me indicaron q podría ser la bomba de gasolina así q compre una pila nueva y cambie, pero aun no logro encender el carro, la bomba enciende pero no manda gasolina y por ende no enciende el carro... Que podría ser?
Mariis de Venezuela hace 7 años  
MA

Problema con la bomba de gasolina fiat siena 1.3

Fiat Siena 2007 4 puertas 210000 kms
Buenas noches! Hola... Mi carro se me apago de repente y no quiso andar, me indicaron q podría ser la bomba de gasolina así q compre una pila nueva y cambie, pero aun no logro encender el carro, la bomba enciende pero no manda gasolina y por ende no enciende el carro... Que podría ser?
Mariis de Venezuela hace 7 años  
MA

No le llega corriente a la bomba de nafta

Fiat Siena 2006  310000 kms
No anda la bomba de nafta no le llega corriente
matu de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 

Será problema de bomba de nafta?

Fiat Siena 1999 4 puertas 1.6 full 16 válvulas  200000 kms
Hola me presento ante todos, me llamo julio y vivo en la provincia de Misiones, soy nuevo en el foro y espero me puedan ayudar: compre un Siena 99 1.6 16 válvulas, el dueño me dijo que tiene problemas con la bomba de nafta, no tiene presión, para que arranque y se mantenga prendido le estire un poco el cable del acelerador o si no no arranca, y si arranca no regula.
De vez en cuando anda bien y casi siempre cabezea hasta que le llega nafta creo, creen que sea la bomba o algo eléctrico?
Kratos de Argentina hace 9 años  
KR
1 caso 

No pasa corriente a la bomba de nafta.

Fiat Siena 2012 siena fire 1.4 3200 kms
El auto se paro, lo eléctrico anda todo, pero no va corriente a la bomba de nafta, estamos a varios km, de un lugar oficial, la grúa lo llevo lo solucionaron pero al llegar a casa se paro y no arranco mas, alguien q nos ayude x favor!
adrian gonzalez de Argentina hace 10 años  
AD

Bomba de bencina

Fiat Siena 2002 siena ex fire 180000 kms
Ruido en la bomba de bencina despues de un tiempo de sonar fallo no tiro mas combustible solicion cambiarla
ug 1967 de Chile hace 10 años  
UG

No pasa corriente a la bobina URGENTEEEEE SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1997 1.6 240000 kms
Buen dia gente del foro y especialistas!!! Adquiri no hace mucho un siena 97 con gnc. Habia que hacerle la tapa. Luego de varias idas y venidas la hice reparar. El mecanico armo todo, puso a punto y anduvo joya. Empece a arreglar cositas del auto, y encuentro que el conector o chupete de 3 cables que va a la bobina estaba hecho pedazos. Compre un chupete nuevo, cambie cable por cable y lo volvi a conectar. Anduvo joya. Hace dos semanas le voy a dar arranque para ir a mi laburo y el muy zorro no quiso arrancar. Revise los cables y me encuentro que no llega corriente a las bujias. Hablo con un a… Leer completa
Guillermo de Argentina hace 9 años  
GU
28 casos 
Saludos amigo, Sí en efecto hay que limpiar el sensor CKP y dientes de la polea (junto al cigüeñal) y revisar que su cable esté en buenas condiciones y su conector limpio haciendo buen contacto. Muchos problemas de falta de chispa se presentan cuando alguna vez instalaron una alarma anti robo (no propia del auto), debes revisar los cables que están sobre los pedales del conductor por si acaso tenga, si hubiera alarma o módulo, puede estar activado y su sistema de anti atraco bloquea el sistema de encendido del auto, para comprobar debes encontrar un botón secreto o desconectar los cables que entran en el módulo de la alarma (solo soltando sus "chupetes") y dar arranque, si enciende el motor es por daño del módulo o mala instalación de cables de la alarma. Atte.
lucas de Argentina hace 9 años
Donde se encuentra el o los chupetes del modulo de alarma que mencionan en el problema del comentario de arriba (No pasa corriente a la bobina URGENTEEEEE) ??
Saludos Lucas, en otros países llaman "chupetes" a los conectores eléctricos, me refiero a que si al auto le instalaron alguna vez una alarma de las que venden en auto lujos, su módulo puede estar activado por mala instalación o daño del mismo y cuando sucede ésto, bloquea la electricidad que debe pasar hacia la bobina y bomba de combustible y no enciende el motor. Atte.
oskybenm de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat siena 2007 fire elx hace unos dias le hicieron la tapa de valvulas y me andaba joya hasta que ayer empezo a realizar explosiones cuando paraba y volvia arrancar asi estuvo hasta que en la ultima explosion que hizo dejo de funcionar y no arranco mas, tiene bateria nueva enciende todo el instrumental no marca error, lo hice empujar con otro coche como diez cuadras pero ni arranca---coloco la llave de contacto pero no gira i da ruido no se que hacer
Hola Oskybenm, las explosiones pueden presentarse cuando se afloja la polea del árbol de levas quedando fuera de punto el motor, es posible que se olvidaron o cometieron un error cuando repararon el cabezote. Otra posibilidad es la falla de bobina o cables de bujías. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
Guillermo de Argentina hace 9 años
Hola amigos!!! problemo resueltou!!! era el sensor CKP o sensor de RPM, luego de mucho leer y revisar, descubro que el mismo es un sensor magnetico que realiza la interferencia de chispa constante al selector de la bobina. La solucion costo $300
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola amigo donde estan esos sensores de cpk rpm
Elio de Argentina hace 6 años
Hola amigo ase unos dia que mi siena lo agarro una lluvia y no arranco mas alguien me puede ayudar es raro el auto estaba andando y luego lo pare y no arranco mas ya lleve el cable del sensor de cigüeñal a q lo prueben y esta vien eso que podra se solo agarro la lluvia diez cuadra
Humberto mendoza de Venezuela hace 2 años
@EzequielEn el caso de que sea un Ford ka 07, está justamente encima del motor de arranque!
martin de Argentina hace 8 años
Hola amigos! tengo un siena 2007 motor fire 1.4. Me pasa lo mismo, le doy arranque, gira y nada, no hay chispa en los cables de las bujias, llega corriente a la bobina pero no hay chispa de salida. Y probe cambiando el sensor de rpm y hace lo mismo, tambien le saque el fusible de la alarma y nada. Me podran dar otra pista?
jose de Venezuela hace 3 años
HOla entonce es la bobina
Saludos Martin, ¿revisaste si no saltó la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN? cuando sucede ésto el motor y el sistema mencionado queda fuera de PUNTO, consecuentemente no puede producirse la chispa ni el trabajo de los inyectores oportunamente. Comprueba los CABLES de las bujías, revisa que los pines eléctricos en el conector y el cable del sensor CKP (o de revoluciones) no estén sucios o roto. Atte.
Atte.
martin de Argentina hace 8 años
Gracias voy a ir haciendo eso! pero ya chequie que la correa este en su lugar de todas maneras le coloque un chispometro y no tira chispa en ningun momento! de hercho tambien le pose un generador de rpm; que es un aparato que simula el movimiento de la rueda fonica y ni asi tira chispa
Nicolás de Argentina hace 8 años
Hola amigos, tengo un palio 2006 y no me llega corriente a la bobina. Revise todos los fusibles y está bien. Controle la computadora y esta bien. Cual puedr ser la falla? Los cables tambien estan bien...
bachigol de Argentina hace 3 años
Hola bro , tengo el mismo problema, no me llegan los 12 v a la bobina cuando pongo contacto, revise todos fusibles y rele y ningun problema, se me quemaron los libros
daniel de Venezuela hace 8 años
Ando loco tengo un fiat palio 1.3 año 99 ya le e cambiado todo bobinas cables bujia sensor del cigueñal fusibles los 4 inyectores rele multifuncional bomba de gasolina todoo e revisado aun asi no enciende bateria nueva pero el encendio un dia cuando le mante el sensor de cigueñal nuevo encendio muy bien todo fino al dia siguente nadaaano tiene chispa en las bobinas quesera no creo que se halla dañado el sensor de cigueñal nueva mente
daniel de Venezuela hace 8 años
Y les cuento el origen del problema creo que es el se sor de cigueñal les cuento a mi me robaron el auto tristemente luego lorecupere pero le habisn roto muchas cosas queya gracias a dios e reparado pero una de las cosas que rompieron fue el cable que conecta sl sensor de cigueñal por lo que compre dicho sensor nuevo y su respectivo conectot ya que se lo habian picado... ahora estoy buscando como van puestos los cables al conector se que el sensor trabaja con un negativo de 12 vl. Y un positipo de 5 vol. Y es otrk que es señal pero como ubicar y conectar. Los cables correctamente
daniel de Venezuela hace 8 años
El cable de ese sensor vviene de la ecu y si pelas el cable hay un cable negro y uno blanco y entre la maya ay uno que es corridnte negativa masa de 12 vol mi pregunta cual seria el cavble de señal y el de corriente negativo el el negro o el cable qhe estaba entre la malla ando loco y muchos mecanicos saben hasta menos wue yo
Bakresh de Venezuela hace 5 años
Q tal amigo soy de San Cristóbal tengo un problema similar o igual tú pudiste solucionarlo???
juan de Argentina hace 8 años
Buenas tardes a todos tengo un problema con un Fiat ciena saque la tapa de cilindro para cambiarle una válvula yy ice acentar todas las valvula ahora lo puce a punto y no me tira chispa q puede ver
sergio de Argentina hace 7 años
Hola buen dia una pregunta tengo un grand siena 2013 y no tengo señal a la bobina del cilindro 4 y tanpoco al inyector 4. Por favor si alguno puede tener una idea gracias
Saludos Sergio, a la bobina no puede llegar señal del cilindro 4, posiblemente querías decir que de la bobina no salta chispa al cilindro 4, Comprueba con lámpara estroboscópica el estado del cable y su conector que conecta en la bujía, comprueba el estado de la bobina puede ser que por quema no produce inducción en el poste de alto voltaje que va al cilindro 4; Respecto al problema del inyector, debes comprobar su señal y hacer simulación de trabajo con máquina de inyectores; Con el calor del motor suelen perder flexibilidad el revestimiento de los cables eléctricos que llevan la señal desde el computador hacia los inyectores, revisa que no estén rotos los del cilindro 4; Si alguna vez te robaron el computador es posible que el CABLEADO del arnés no haya sido bien arreglado y exista una unión eléctrica defectuosa, revisa los conectores del arnés o los pines del computador, puede ser que haya penetrado agua si lavaron el auto, obviamente ésto ocurre por deterioro de las juntas o cauchos de los conectores al computador. Si no existiera daño o falla en los puntos mencionados, saca el computador del auto y lleva a un laboratorio electrónico automotriz o a una facultad de ingeniería electrónica, en éstos lugares tienen bancos de pruebas y equipos para hacer la COMPROBACIÓN del computador. Atte.
sergio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat grand siena 2013 no viene señal de la computadora a la bobina al cilindro 4 ni tampoco al inyector 4 alguno sabe algo o le paso o que sera por favor gracias
Julio de Argentina hace 5 años
Hola sergio tengo un grand siena y tengo el mismo problema ,como lo pudiste solucionar mi tel 1530397319 gracias
Saludos Sergio, a la bobina no puede llegar señal del cilindro 4 como lo informas, posiblemente querías decir que de la bobina no salta chispa al cilindro 4, Comprueba con lámpara estroboscópica el estado del cable y su conector que conecta en la bujía, comprueba el estado de la bobina puede ser que por quema no produce inducción en el poste de alto voltaje que va al cilindro 4; Respecto al problema del inyector, debes comprobar su señal y hacer simulación de trabajo con máquina de inyectores; Con el calor del motor suelen perder flexibilidad el revestimiento de los cables eléctricos que llevan la señal desde el computador hacia los inyectores, revisa que no estén rotos los del cilindro 4; Si alguna vez te robaron el computador es posible que el CABLEADO del arnés no haya sido bien arreglado y exista una unión eléctrica defectuosa, revisa los conectores del arnés o los pines del computador, puede ser que haya penetrado agua si lavaron el auto, obviamente ésto ocurre por deterioro de las juntas o cauchos de los conectores al computador. Si no existiera daño o falla en los puntos mencionados, saca el computador del auto y lleva a un laboratorio electrónico automotriz o a una facultad de ingeniería electrónica, en éstos lugares tienen bancos de pruebas y equipos para hacer la COMPROBACIÓN del computador. Atte.
Martín de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un Fiat Siena el auto tiene un problema k yo no lo sé ala mañana temprano cuando le das arranque no llega chispa alas bujías le desconectas la batería x un buen rato o le saco un relai grande k tiene y le pongo limpia contactos y así a veces arranca y a veces no. Ya le cambié ese relay grande y sigue haciendo lo mismo que podrá ser
elmecaa de Argentina hace 7 años
Y podria ser nada relacionado con el relay. Llevalo un electricista
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Buen dia foro
Tengo un fiat grand siena atracttive 1.4 modelo 2015
Con equipo de GNC
Cuando el equipo de GNC lo paso a lafuncion NAFTA el motor comienza a fallar. Como si fuese fuera de punto realixa ecplosines. Quede tirado en la ruta lo lleve con la plancha hasta una localidad y le hice desconectar todo el sistema de GNC. La falla continua. Lo lleve a la concesionaria EL TENAZ en COMODORO RIVADAVIA y la concesionaria (el personal de TALLER) donde me efectuaron un chequeo con la. Computadora y no sale falla. Sali peor de lo que entre. Segun la persona que me atendio me expreso que "PODRIA SER LA. BOMBA DE NAFTA" y le derivo a otro taller en COMODORO RIVADAVIA (ARGENTINA) dado que ellos no POSEEN respuesto de la BOMBA.DE NAFTA ya que FIAT segun propias palabras de ese señor NO LES MANDA. El tanque de nafta esta lleno con nafta infina de ypf. El auto recien tiene 48.000
Alguna ayuda por favor!!!!! Toy abandonado por la FIAT. Y. Viajando a rio grande tierra del fuego
Foto 1. Vehiculo sobre la plancha
Foto 2. Kilometraje y fecha. Foto 3. Sector de la concesionaria fiat el tenaz en comodoro rivadavia. Mi Wasap 2234221060
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Saludos Raul,
Quiero explicarte si rodaba el auto con normalidad (antes de llevarlo en plancha) y repentinamente se presentaron las CONTRAEXPLOSIONES, es AVISO que saltaron dientes de la correa de distribución o la polea del árbol de levas se aflojó y se perdió la sincronización de éste sistema, ésto equivale a decir que el motor quedó FUERA DE PUNTO, sólo éste daño puede ocasionar las explosiones en el motor; Cabe advertir que si el desfase de la distribución fue muchos dientes de la correa, se pueden torcer válvulas, y la manera de COMPROBAR si ésto ocurrió es MIDIENDO la compresión del motor, si en uno de los cilindros NO hay compresión, es aviso de torcedura de válvulas, en éste caso habría que desmontar la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) llevar a una rectificadora para que sustituyan y asienten las válvulas nuevas y montar nuevamente todo, PERO éste trabajo lo tiene que realizar un mecánico experto en los motores FIAT ya que se requiere conocer la posición exacta que deben tener los árboles de levas y el cigüeñal para dejar bien sincronizado el sistema, cabe mencionar que para facilitar el trabajo de sincronización existe una herramienta especial.

Si la compresión estuviera IGUAL en los 4 cilindros, significa que el sistema de distribución y las válvulas está BIEN.

Para COMPROBAR si la bomba de combustible está bien, primero hay que examinar que el filtro de combustible esté limpio, MEDIR la presión de la bomba con un manómetro, la presión jamás debe ser menor a 30 libras (PSI), si la presión estuviera menor a la indicada, es aviso que no sirve la bomba. Cabe advertir que en la concesionaria te venden la bomba con todo el soporte de flotación y cuesta en mi país $890 dólares americanos, en los almacenes que no son del concesionario tú puedes comprar sólo la PILA (con este nombre se le conoce a la BOMBA de combustible), el precio de una pila (repuesto alterno de buena calidad) en mi país es de $60, dólares americanos.
Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Saludos sr.
Gracias por sus consejos. El tema es que el mecanico de la fiat "respuestos marton jones" comodoro rivadavia
Ha controlado todos los sensores y bomba de nafta cuerpo mariposa etc. Ayer desarmo la linea de caño de escape y tampoco encontro nada fuera de lo normal
Anoche 28 03 2017 me pasan un dato:
"Hacer revisar la ADMISION QUE ES DE PLASTICO y que por la linea de montaje puede sufrir un golpe y se FISURA. Y que el scanner tampoco lo detecta. Ayuda por favor
Telefono del taller
54 029744769529
Mecanico: german
Agradecere su ayuda
La fisura en el múltiple de admisión no es común como lo han dicho, ahora la mayoría de autos y de gama alta de marcas con mucho prestigio tienen múltiples de admisión de plástico y no son tan delicados, para que se rompa necesita un golpazo muy fuerte o que un ignorante haya ajustado con mucha fuerza una de sus tuercas de la base, además una rotura o fisura sería detectada fácilmente por su sonido en el momento de aspiración de aire, el sensor MAP captaría una disminución de presión en el múltiple de admisión y haría que se encienda la luz o alarma en el tablero CHECK ENGINE, consecuentemente el scanner acusaría de daño falso al MAP o anunciaría penetraciones de aire adicional, tampoco se producirían contraexplosiones como las que informaste. El problema que tiene el auto es que tú no has encontrado el mecánico PROFESIONAL adecuado que solucione el problema del motor. Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Saludos sr santiago
Ud tiene toda la razon
Sobre su ultimo parrafo
FIAT ARGENTINA fue informada via e mail y telefonicamente al 0800777800
Donde PIDO AYUDA Y COLABORACION al igual que al otro concesionario de la ciudad de COMODORO RIVADAVIA la firma EL TENAZ. Lamento tener que expresar esto pero NO HAY NINGUN SER HUMANO que pueda descifrar este enigma. Gracias sr santiago. Raul
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Hector toni de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat siena 16v 1.6 torque no me tira chispa la bobina probe y anda el captor tbm por que sera que no me llega corriente.
carlos de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un Fíat uno fire el carro de repente agarra una falla y se pone lento en las subida sera que el sensor del sigueñar puede causar ese problema
Saludos Carlos, cuando el sensor del cigüeñal tiene daño, el motor funciona con mucha falla o simplemente no puede encender,:así que descarta el daño de éste sensor. Cuando el motor pierde potencia es necesario primero revisar lo elemental como filtros de aire y combustible no estén saturados, revisar el estado de bujías, sus cables y bobina que deben estar en perfecto estado y funcionamiento comprobado; Sugiero medir presión de bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presion es menor, es AVISO que su filtro interno se ha saturado y obstruido o la bomba (pila) NO sirve, es necesario sacar la bomba del tanque para comprobar, además observa que dentro del tanque no exista contaminacion del combustible con agua; Sacar y limpiar el sensor MAP, si al sacar este sensor se observa que su punta está contaminada con aceite, significa que el sistema de RECIRCULACION de gases de combustible PCV está OBSTRUIDO, (Sugiero leas varios articulos anteriores en los que explico todo lo relacionado a éste sistema PCV). También es necesario medir la COMPRESIÓN del motor, con la finalidad de DETERMINAR si está bien calibrado el sistema de DISTRIBUCION que da lo mismo a verificar si la correa de los tiempos del motor ha saltado o no, cuando saltan dientes de la correa, el sistema de distribución queda DESFASADO, esto significa que el motor quedó FUERA DE PUNTO; Si al medir la compresion NO es IGUAL en los 4 cilindros, significa que está DESFASADA Y debe ser SINCRONIZADA; Éste trabajo lo tiene que realizar un mecánico especialista en motores FIAT, si éste trabajo lo realizara un mecánico que repara vehículos de otras marcas, el mecánico que NO es experto en FIAT NO podrá sincronizar bien el sistema de DISTRIBUCION, quedando el motor fuera de punto, sin potencia, sin poder acelerar o con mucha falla. Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Agradezco al sr. Santiago orti
Por su permanente consejos y asesoramiento para solucionar la fallas.
Saludos Raul Wasap, me complace poder ayudar y agradezco tu gentil comentario, un cordial saludo desde Quito- Ecuador. Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Aun no tuve la satisfaccion de que los tecnicos resuelvan. Mi caso. Debi concurrir a otro mecanico y realizo quitar todo el combustible limoiar tanque de combustible reponer bomba de combustible que esta debajo del asiento trasero del lado. Derecho hay. Una tapa. Con varios tornillitosnpequeños y se encontro con que el caño tipo espiral estaba reseco. Y duro y los dos cables de alimentacion de 12 v tambien cambio el filtro.de combustible que esta por debajo del chasis lo remplaxo por uno. Nuevo. Complete con. Nafta premiun exxon y el auto. Salio. Con gran potencia. De resultas se pudo detectar que
Raul wasap de Argentina hace 7 años
De resultas se pudo detectar que:
El prefiltro de la BOMBA de combustible estaba tapado debido a que la NAFTA al estar el vehiculo en deposito -desde que sale de la linea de montaje hasta su venta al publico- se pudre y se forma. Una sustancia gelatinosa que es absorvida por la. Bomba de nafta la cual produce el taponamiento temporario del pre filtro de la bomba de combustible. Por tal razon ese taponamiento es esporadico ya que esa "gomocidad o gelatina" queda dando. Vueltas en el tanque de nafta. Eso es sabido por todo FABRICANTE de vehiculos. Solo es que no se dice ni se habla. O me equivoco sr. Estrella Orti. Abrazos cordiales
Atte
Raul
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Williams cacharuco de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con un fiat siena 2002 16v 1.6 motor torque doble album de leva, presenta la siguiente falla no manda corriente a la bobina, ya le cambie el sensor del cigueñal nuevo, comprobe el buen estado de la bobina y puse la correa de tiempo en su punto y todavia sigue con la falla...no enciende...que sera? AYUDAAAAA
Saludos Wiliam, revisaste si en el vehículo montaron alguna vez una alarma antirrobo NO original y si sus conexiones electricas no fueron bien realizadas o si su MODULO tiene fallas, pueden CORTAR el flujo eléctrico hacia la bobina o sistema de IGNICION. Cabe informar que una falla en las SUELDAS o mal contacto de cables eléctricos del Switch de encendido pueden impedir el flujo electrico al sistema de ignicion. ¿Revisaste el fusible de ignicion? Atte.
damian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un siena 1.6 8v 99 con gnc estaba andando y de repente se apago verifiaque lps cables y no me llega corriente a las bobinas. Revise las bobinas y estan perfecta cambien el sensor del aigueñal y todavia no llega corriente a las bobinas revises todos los dusibles y estan perfecto. ¿que puede ser?
Saludos Damián, ¿revisaste si en el auto instalaron una alarma antirrobo ? A veces una mala conexión de sus cables eléctricos o el daño de su módulo puede CORTAR el flujo eléctrico al sistema de inducción y no llega electricidad a las bobinas; otra posibilidad es si el sistema de DISTRIBUCION esta desfasado por salto de dientes de su correa que regula los TIEMPOS del motor, este quedará fuera de PUNTO y tampoco puede saltar chispa oportuna a las bujias; Otra posibilidad es que en el interior del switch de la llave de encendido se haya roto un conector o se haya desoldado una suelda y no cierra el contacto de inducción. Revisa que la separación del sensor CKP sea la adecuada con la polea del cigueñal. Si no encuentras falla alguna en lo mencionado, surge la necesidad de hacer revisar o comprobar la computadora del auto. Atte.
FRAY DIAZ de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiat siena 2002, 1.3 fire, 16 válvulas, a los inyectores se le va la corriente no se mantiene, prende y se apaga, la luz de la bateria se apaga sin estar encenddido en carro, por favor que me recomiendan
javier de México hace 6 años
Tengo un eclipse 2000 no hay corriente en los coil cambie computadora crak sensor los coil revise reley fusibles y no prende estarea pero no prende quien me puede hayudar selo agradecería mucho gracias
javier de México hace 6 años
Ten go un eclipse 2000 estarea pero no prende no tienen corrientes los coil le cambie el crak sensor le cambie los coil porque los puse directo y hapenas hasi prendio pero se quemaron los coil y compre otro cambie computadora y sigue y gual que puede ser
Franco de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un Siena fire 2003 NAFTA , y le cuesta arrancar cuando arranca falla y pistonea un poco le puse un limpia inyectores y parace q hace un poco menos pero también descubrí q cuando el marcador de temperatura me marca casi los 90 el Agus del tacho está fría q puede ser a alguien le pasó esto?
Carlos de Chile hace 6 años
Buenas noche tengo un fiat siena 1.3 2005 16 valvulas !! El problema es que tienen corriente tres cable de la bujia y uno no !! Que puede ser si tengo tres cable con corriente y uno no y los cables tan nuevos
Lucas Ramirez de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias...tengo un problema con el fiat siena 1.4 2009...electricidad...giro la llave carga la bomba de nafta, pero no pasa nada más...el burro no gira ni por casualidad...se probó fuera el burro y anda de 10!, batería cable bujias y bujias nuevo...Q puede ser?
Saludos Lucas, dos posibilidades:
1) desconexión o rotura de suelda de cables eléctricos en el interior del SWITCH de la llave.
2) Revise que el cable NEGATIVO de la batería este haciendo masa en un lugar libre de oxido o pintura en la carrocería, desconecte este cable de la carrocería y conecte en otro punto de carrocería e intente encender.
Mida CONTINUIDAD eléctrica de este cable de masa.
Atte.
nora de Argentina hace 5 años
Hola gente quería pedirle ayuda. Tengo un siena 1.6 modelo 1998 y no me enciende el burro da vuelta todo cambie la bujía. Los cables y nada. Solo anda cuando lo pecho. Y otra cosa es que no llega la corriente a la bujía.me podrían ayudar. Desde ya muchas gracias
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola pido ayuda por favor tengo un Siena motor 1.6 monopunto y tengo una falla cuando lo acelero lo hace con falla y a la vez se apaga paso a contar lo lleve al mecánico lo escanearon y le cambiaron la bomba de nafta no la original sino una de segunda marca le cambiaron el inyector y el map el mecánico me dice que al escanearlo otra vez no le salta ninguna falla que todo anda bien me lleve el auto a GNC anda perfecto pero a nafta sigue haciendo lo mismo al comentarle esto al mecánico quedó sorprendido porque en el escáner no salta ninguna falla por favor ayuda
Mario de Argentina hace 4 años
Hola gente perdon mi ignorancia pero saque la tapa de cilindro de mi siena 1.6 8v mono punto trae dos bobinas y le cambie la junta y ahora no se como van los cables de la bobina hacia las bujias y he probado varias formas pero pega expliciones
Mario de Argentina hace 4 años
Y me fijo y el punto de la correa acusa estar bien
danyer de Venezuela hace 4 años
Hola buanas tarde saludo tengo un problema con fiat siena 1.8 dxl año2008 revento la correa de los tiempo bajaron la cámara asentaron las válvula todo bien montaron coloque punto con punto todo conectado ahora no llega corriente a la bobina ni alas bujias no manda chispa por favor el carro no prendo alguien me puede ayudar por favor revise todo los cable están bien pero ahora no manada chispa
Maikol silva de Venezuela hace 3 años
Buenos dias soy maikol de venezuela tengo un problema de corriente en mi fiat siena fire no me llega corriente a la bobina le doy arranque el carro me prendia pero le baje el motor xq se lo hice nuevo le monte todo nuevo pistones biela anillos bomba de afeite y de agua los inyectores son nuevos le doy arranque y no me le pasa la corriente no se me dice q se me pudo ver bloqeado la computadora como me podrian ayudar
Saludos Maikol, si el mecánico que reparo su motor no es especialista, podría haber cometido errores en armar o reparar su motor; debo informarle que la computadora no se bloquea ni se daña por si sola al menos si no se produjo o no hubo cortocircuito ; antes de pensar en daños de la computadora, el mecánico debe primero comprobar con un manómetro la COMPRESIÓN en los 4 cilindros que debe ser IGUAL, si existe DIFERENTE o BAJA compresión entre cilindros, será AVISO que está MAL sincronizado el sistema de distribución o armo MAL los anillos de pistón o torció válvulas al instalar la culata y cualquiera de estas fallas o errores NO permitiría que encienda el motor ni se produzca el salto oportuno de la chispa proveniente de la bobina hacia las BUJÍAS.

Si al medir la compresión está IGUAL en los 4 cilindros, significaría que no hay error ni problemas en el armado del motor, en este caso habría que comprobar una posible falla del sensor CKP que capta la rotación y posición de la polea del cigüeñal y que su defecto no permitiría el correcto funcionamiento de la bobina ni se produzca el salto de chispa a las BUJÍAS ; si todo lo mencionado esta bien, y si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, hay que revisar no se haya ACTIVADO accidentalmente su bloqueo antirrobo o no tengan defecto sus instalaciones eléctricas o su módulo ya que no permitirían se produzca la inducción o se genere electricidad en la bobina.

El error es haber delegado un trabajo que exige de mucho conocimiento a un mecánico que no es especialista o técnico en la marca FIAT, y es por esta razón que no encuentra la causa del problema y no puede encender el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Marlon de Venezuela hace 3 años
Tengo un siena 1.8 2006 , no le llega corriente al ramal por consiguiente no le llega corriente a la pila de la gasolina. Revisé relés y fusibles y Todo en orden. Que podría ser?
Andrés Martín de Argentina hace un año
Hola!!
Tengo un palio weekend 2008 y tiene el problema que cuando está en ralentí o regulando se para el motor, arranca nuevamente son fallas y se vuelve a detener cuando me paro en un semáforo... Si lo mantengo acelerado a 1000 rpm no se para el motor; también ha perdido algo de potencia (también tiene 205000km la nena). Tiene GNC, lo han revisado hasta desconectado el equipo y la falla continúa. Lo han scaneado varias veces y no hay errores, cambiamos cables, bujías, filtros y limpiaron sensores... Me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal o directamente la computadora.
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¿Por qué se apaga o no enciende un motor? Causas y soluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 todos 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes: 1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión. 2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión. 3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado. 4) No exis… Leer completa
11 casos 
andres de Argentina hace 7 años
Yo tengo un proble3ma similar al planteado, trabajo como chofer de remis y mi situcion economica a empeoredo ya que son ya 2 semanas que no trqabajo al tener el auto parado y los mecanicos a los que e acudido solo me sacaron dinero y ninguno me a solucionao el problema
omar de Argentina hace 7 años
Buenas tardes volque con mi fiat siena. Lo repare y ahora el motor gira tiene contacto pero no arranca...que causa puede tener
Toli de Argentina hace 4 años
Hola...tienes que con escaner des habilitar modulo giroscopio estabilidad. Esto pasa con todos vehículos volcados.
Richard cedeño de Venezuela hace 3 años
Revisa debajo del pedal de crochet hay un botón de seguridad precionalo
david de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un problema con un palio aventura el carro prende normal y cuando busco de acelerar el carro no aplica y busca de apagarse se cambio los cable de las bujia y tambien las bujia se le limpio el cuerpo de aceleracion y se le cambio la bomba de gasolina y aun sigue con la falla creo que la causa de todo esto es la central de inyeccion
Saludos David, la central de inyección es la computadora (UEC) del auto, NO permitas que metan mano en la unidad electrónica de control, las computadoras están construidas para que superen los 800.000 Km sin inconvenientes, además no existen de venta en los almacenes de electrónica resistencias o partes de igual capacidad electrónica que las que vienen en el interior de la computadora, en los almacenes venden sólo APROXIMACIONES y cuando se hace una adaptación de un elemento que no tiene igual resistencia o valor en ohmios , permitirá que la computadora funcione bien PERO en poco tiempo la quema de otras secciones será inevitable y tendrás que sustituir el computador.

Antes de pensar en el daño de la UEC y que por cierto NO es normal o un daño frecuente, primero se debe revisar el aspecto MECÁNICO del motor como el desfase del sistema de distribución, sugiero midas la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el motor está fuera de PUNTO por desfase del sistema de distribución, ésto ocurre cuando la correa dentada de éste sistema ha saltado o el perno central de la polea del árbol de levas se ha aflojado, o si éste sistema fue regulado por un inexperto en motores FIAT que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparas con motores de otras marcas de autos, por ésta razón este trabajo de sincronización lo debe realizar un mecánico experto en motores FIAT, los mecánicos de otras marcas de vehículos que no conocen la posición exacta del árbol de levas y cigüeñal NO podrán dejar bien sincronizada la distribución, en estos motores NO existen referencias o marcas que le ayuden al mecánico común a sincronizar el sistema, además se requiere de herramienta especial, útil para éste propósito.

Si la compresión del motor estuviera bien e igual en los 4 cilindros significa que el motor y sistema de distribución están sincronizados, en éste caso la imposibilidad de acelerar se produce por OBSTRUCCIÓN de las boquillas o tomas de VACÍO del múltiple de ADMISIÓN que forman parte del sistema de recirculación de gases (PCV) provenientes del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter del motor, una manera fácil o rápida de darse cuenta si existe éste inconveniente es sacando el sensor MAP, si en su punta se observa aceite, hay que lavar con liquido limpia carburadores y es AVISO de la obstrucción del sistema PCV. Sugiero leas varios artículos que escribí (a personas que manifiestan fallas de aceleración o imposibilidad que sus motores superen las 2.000 rpm) y en los que describo la manera de desobstruir y el propósito de éste sistema. Atte.
pablo de Argentina hace 7 años
EL PROBLEMA DEL CUERPO DE MARIPOSA ES Q SE QUEDO SIN MAZA LA ECU PROBA CON TIRARLE UN Cable directo del borne negativo al tornillo donde llega la maza de la ecu me paso en 3 siena diferentes
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola Pablo buenas tarde, sabes que tengo problema con siena motor fire 1.4 , arranco el auto y a los 20 segunodos o mas el auto no acelera mas, como que pasa a emergencia. Vos decis que es porque se queda sin masa? el escaner me tira P1325 falla sensor detonacion con ignicion activada.
Ruben de Argentina hace 6 años
Perdon, te mande mal la foto, eso es de otro vehiculo
Ruben de Argentina hace 6 años
Pero los codigos de falla que tira el escaner son P1325 sensor de detoncacion con ignicion activada. P0443 falla circuito valvula canister.
rafael soto de Chile hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado, escribo desde Chile. Tengo un Fiat Siena Fire 1.3 2005 Se bloqueo y no parte. Tengo el codigo de desbloqueo,pero lo ejecuto y no parte. Una duda es que segun recuerdo, al girar la llave, la bomba de bencina cargaba... ahora no escucho el ruido; segun mecanico que lo ve, solo carga una vez que se introduce el codigo correcto, pero segun yo... sonaba desde girar la llave. Alguna forma de ayudarme? saludos
Marlon de Venezuela hace 3 años
@RubenAmigo manda a revisar el cuerpo de aceleración, internamente el usa 2 engranajes de plástico templado, cuando sufren desgaste se descontrola la computadora y se neutraliza el pedal del acelerador. Si es eso, reemplazalo sólo por repuestos originales y luego manda a programarlo con el scanner fiat
daniel de Argentina hace 6 años
Yo tengo un siena y me quemo e la semana dos bobina que puede ser lo pusimos en la computadora y no salta desperfecto.
Saludos Daniel, un electricista debe COMPROBAR o medir la carga eléctrica suministrada por el alternador, si su regulador electrico interno que debe controlar la carga tiene daño y permite una carga excesiva a la bateria, puede causar la quema de bobina, cables, bujías, sensores y accesorios eléctricos. También debe revisar que cables de tierra o masa edten ajustados y hagan buen contacto en el metal del motor y carrocería. Atte.
laimer de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo un siena q hace ya varios dias en la mañana no quiere prender, lo lleve a un electrisista amigo y tuve que dejarselo en la noche porque la falla solo la presenta en las mañanas y me comento que en la mañana aparece en el tablero la señal de code (un candado) y por eso es que no arranca. Que me sujiere ya se revisaron todos los fusibles y todo esta aparentemente normal, que me sugiere, porque el problema es solamente en las mañanas ya despues arranca perfectamente
Saludos Laimer, la llave de encendido de su auto NO es reconocida por la computadora y se activa el BLOQUEO antirrobo, es por esta razón que sale la leyenda CODE en el tablero. Lleve el auto a un BUEN establecimiento donde hacen COPIAS de llaves para autos, en estos lugares disponen de CHIPS, matrices de llaves nuevas y pueden reparar los cilindros de encendido desgastados , además poseen el scanner y conocen bien el PROCEDIMIENTO para introducir códigos de seguridad y hacer que la computadora del auto RECONOZCA el código de seguridad de su llave que posee un chip electrónico en su interior, cuando la llave se ha caído, desgastado, deformado, esta sucia o si el switch se ha desgastado, la computadora no permite que el motor encienda por el bloqueo antirrobo. Atte.
Robert de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo buenas tengo un Siena 2001 que no enciende le doy ah prender y da dos pulsaciones y de hay en adelante no hace más nada, quice hacer el encendido de emergencia a ver si era la codex y nada nisiquiera me deja hacerlo, ya no se qué hacer con el carro
@RobertRobert, no se comprende bien su explicación de la falla, consulto: 1) ¿acaso al girar la llave de encendido funciona el motor de arranque pero no quiere encender el motor del auto?
2) ¿Acaso al girar la llave, sí funciona el motor de ARRANQUE pero luego de dos intento deja de funcionar este pequeño motor de arranque y consecuentemente no puede encender el motor del auto?
Por favor escoja cual de mis consultas es la que describe la falla en su auto. Atte.
Robert de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo el motor de ARRANQUE si funciona, para que me entiendas el cable de bujías solo hecha 2 chispas y de hay se le va, osea como si el carro se quedará sin corriente oh sin alguna señal, y ya cambié el sensor del cigüeñal creyendo que era eso que no me daba la chispa como es
@RobertRobert, es necesario COMPROBAR que el sensor CKP así sea nuevo no tenga falla de fábrica, comprobar la bobina y fusible de ignición ; si en el auto alguna vez instalaron una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones tengan defecto o si su módulo está dañado, podrían interrumpir el flujo eléctrico de ignición ; comprobar que el interruptor INERCIAL antiaccidentes no se haya activado cortando el flujo eléctrico ; si todo lo mencionado esta bien, será necesario comprobar no exista defecto en las instalaciones eléctricas del SWITCH de encendido de la columna de dirección que al girar la llave NO ocasione el corte eléctrico de ignición cuando la llave alcanza la posición de arranque ; este defecto se lo puede comprobar haciendo una instalación de contacto directo de la batería a la bobina, si enciende el motor sin problema, entonces significa que una suelda o cable o desgaste del switch interrumpe la electricidad ; comprobar el CHIP interno de la llave de encendido ; si no existe daño alguno en lo indicado, habría que comprobar limpieza y buen contacto electrico de cables de masa o tierra, conectores (fichas) del arnés de cables y finalmente no esté quemado el computador. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca del vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Yaneth Quintero de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola como estas? Te escribo desde Venezuela, tengo un problema similar con mi vehículo Fiat Siena 2010, hace ya varias semanas comenzó a salir en el tablero un candado, ahora por las mañanas no quiere encender, en el transcurso del día funciona, sin embargo en algunas ocasiones cuando lo apago cuesta para encender.
Pablos de Argentina hace 2 años
@RobertHola buenas tardes... me podría ayudar por favor. Venía andando en la ruta y de pronto se paró, el burro gira, las balizas prenden. Pero el tablero no prende nada, ni las luces. Que puede ser... Siena 1.4 2011. Gracias
@PablosSaludos Pablo, revise el fusible grande de IGNICION en la fusiblera del compartimiento del motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si tiene defecto en sus instalaciones eléctricas o en su MODULO de control , puede causar corte del flujo eléctrico al sistema de ignición, tablero y bomba de combustible ; generalmente en los sistemas de alarma se instala un botón OCULTO que permite armar o desactivar la alarma. Si ud no tiene el conocimiento de mecánica o electricidad , busque un mecánico o electricista especialista en vehículos Fiat.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pablos de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092La última pregunta y lo califico... el fusible grande de ignicion está al lado de la batería... o donde? Gracias
@PablosPablo ACLARACION , la CALIFICACIÓN a una respuesta o asesoría debe ser VOLUNTARIA y sin estar sujeta a condiciones, soborno o chantaje , si mi respuesta fue clara , útil o informativa ; Ud debió calificarla , lamentablemente dice en su reciente participación "la última pregunta y lo califico" esto es chantaje, por lo tanto no responderé.
Atte.
Pablos de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Disculpe no fue mí intención si se entendió mal... soy nuevo y no se bien cómo se manejan en este sitio. De todas formas, tampoco era para tanto, solo le pregunté cuál era el fusible de IGNICION. Gracias igual... Saludos!
Elier de Venezuela hace un mes
@Yaneth QuinteroHola Yanet pudiste solucionar el problema que tenias con tu fiat?. . . Tengo exactamente la misma falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Elieser de Venezuela hace 5 años
Gracias Santiago mi Fiat Siena Fire 1.4 2008 y yo te agradecemos te respuesta. Saludos desde Venezuela
Martín de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, tengo un caso particular con mi Palio fire 2011... Después de hacer un viaje (30/50km), apagarlo y a la brevedad (1 a 5') querer volver a encender, no arranca y no arranca. Lo tengo que hacer "descansar" unos 20' a 60' y arranca lo más bien como si nada hubiera pasado... Es un error claro de batería o eléctrico o qué puede ser?
Saludos Martín, sugiero hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT. Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago es un placer aprender de usted, tiene canal de youtube? O facebook.me gusta aprender
Saludos Ariel, gracias por tu comentario, espero ser útil, no tengo canal en youtobe. Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago un gusto que responda. Le comento que recien voy a empezar un curso de mecanica de autos. Le queria solicitar de ser posible bibliografia o alguna forma de poder entender tanto los automoviles.es mi pasion y por cosas de la vida nunca pude estudiar hasta este 2020. Le mando un saludo cordial y cualquier ayuda en forma de titulo de libro o pagina de internet me vendria muy bien. Querria llegar a saber tanto como usted. Un saludo soy de argentina y no pude comunicarme con su telefono via whatsapp.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago estrella.es unplacer leer sus enseñanzas. Tiene canal de youtube?
Noel leon de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un Fiat Siena 2007 motor 1.4 quisiera saber dónde lleva ubicado el inmovilizador de arranque...
Saludos, el interruptor de impacto (inmovilizado) esta ubicado en la parte superior izquierda alta junto al mecanismo o soporte del pedal de embrague. Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Amigo noel saludos y para que sirve ese interruptor ''' gracias disculpe la ignorancia
Marlon de Venezuela hace 3 años
@Leo santaellaCuando el carro sufre un impacto este sensor se activa y corta la corriente por seguridad, al presionarlo vuelve la corriente. Está ubicado justo detrás del pedal del croche (el botón está recubierto con goma ,al presionarlo vas a notar el "click"). Ahí ya debería volver la corriente al carro
Hector de Argentina hace 4 años
Hola !! Tengo en siena 1.4 me vibra la polea de cigüeña, ya la cambiamos x una original y sigue igual !! Ya no se que mirarle
david de Venezuela hace 4 años
Buenas revisas con mucho cuidado puede ser que el piñón del cigüeñal tenga desgaste y te esta proporciondo esa vibracion o las rosca de los tornillo que agarran la polea se aflojan debes revisar con mucha cautela a simple vista no se ve
Hector de Argentina hace 4 años
Voy a controlar bien ese y te cuento !!! gracias
david de Venezuela hace 4 años
De nada siempre a la orden
Armando ceschi de Argentina hace 4 años
Hola santiago! Soy Armando de Argentina. Tengo un siena con motor fire16v. Venia andando y dejo de acelerar! Lo trajeron a tiro, tratamos de darle arranque y no arranco mas. Le puse el scanner y no prende, como si no tuviera alimentacion la ficha del obd! Que puede haber pasado?
Saludos Armando, en primer lugar, Ud debe hacer diagnóstico con un scanner ADECUADO para la marca del vehículo, si Ud conecta uno inapropiado, no existirá COMUNICACIÓN electrónica en la entrada o ficha OBD con el scanner.
Realice una revisión básica de bujías, sus cables, bobina que estén bien conectados y que el filtro de combustible externo no esté obstruido.

Los vehículos y sus motores FIAT son ESPECIALES y DIFERENTES si los COMPARAMOS con autos de otras marcas, por esta razón es muy importante cuando se requiere hacer mantenimiento preventivo o correctivo, acuda o busque un mecánico ESPECIALISTA, de lo contrario, el mecánico que no conoce estos motores o no dispone del equipo adecuado, no encontrará fallas o le hará perder tiempo y dinero infructuosos.

Un motor se APAGA repentinamente solo por UNA de tres TIPOS o clases de falla diferentes, existen fallas de TIPO MECÁNICO, ELÉCTRICO o ELECTRÓNICO, cualquiera de estas pueden causar el APAGÓN sorpresivo del motor o impedir que encienda.

Para poder SUGERIR una solución y para saber cuál es el origen de la falla en su motor, es necesario DETERMINAR cuál de este TIPO de averías se presentó en su motor, esto se lo hace muy fácilmente, y no se requiere ser un genio en mecánica.

Procedimiento:
Primero se debe desconectar cualquier cable de una bujía, y en el terminal o capuchón desconectado de la bujía, se introduce un destornillador, sosteniendo los dos elementos, se debe APROXIMAR el vástago o hierro del destornillador a cualquier superficie metálica del motor, manteniendo una separación de 1 a 2 mm, mientras otra persona le ayuda girando la llave del switch para dar ARRANQUE largo, mientras esta funcionando el arranque DEBE saltar CHISPA entre el vástago y metal del motor. SI existe chispa, se habrá comprobado que la BOBINA y el sistema de IGNICIÓN, están BIEN, vuelva a conectar el cable en la bujía y a continuación desconecte el caño de aire de la boca o difusor del CUERPO de aceleración, y en su interior ROCÍE o inyecte un poco de combustible o líquido limpia inyectores, proceda a arrancar el motor, si hace el INTENTO de ENCENDER, será AVISO que la falla es eléctrica e IMPIDE que la BOMBA de combustible por algún motivo dejó de funcionar. SI el motor con esta prueba NO hace intento de encender, entonces será NECESARIO retirar la tapa plástica que cubre la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, observe si esta correa está floja o rotos uno o más dientes, si en efecto esta dañada o rota, significa que en su motor se produjo daño de tipo MECÁNICO, en estas circunstancias el motor habrá quedado fuera de PUNTO, sin compresión por TORCEDURA válvulas.

En la primera exposición de esta página explico claramente los tipos de daños mencionados y su solución.
Atte.
Armando ceschi de Argentina hace 4 años
Gracias santiago por la info! Yo soy mecanico y esos pasos ya los hice! Estoy incursionando en la inyeccion electronica por ello las preguntas! Con anterioridad ya he scaneado vehiculos de esta marca y he solucionado problemas! Mi gran duda es el porque la luz de la interface no prende cuando lo conecto? Como Sino tuviera alimentacion el modulo! Pero el vehiculo le das contacto y arranque y el motor gira! Lo otro raro es que tiene encendida la luz del check pero roja!!!
nora de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche. Queria hacer una consulta alguien me podria ayudar tengo un ciena 1.6 model 98 el problema es que no me arranca y ni siquiera ase un ruido le cambie el burro y la bateria y nada. Los guiñes ni luces del tablero ni nada me anda. Lo lleve al mecanico y me dijo. Dijo q podria ser q esta en masa el burro. Pero. Me lo traje al auto a casa xq supuestamente ya estaba. Y luego fui a cargar gas y no me arranco mas quedo igual sin encender...lo tuve q traer a tirones...y el mecanico me dijo q no sabe q puede ser q seguramente. Tengo q aserle el motor...alguien me podria ayudar...mi numero es 2664686845
Felipe de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat forza 2012 motor 1.4. No enciende. He revisado le sensor que esta ubicado en el arbol de leva, tambien he chequeado la bobina y esta en perfecto estado. Sin embargo no da chispa. Con un tester probe si tenia 12volt y no tiene. Me gustaria que me ayudaran para solucionar el problema de mi carro. Gracias
Saludos Felipe, revise no este rota la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, porque si se ha roto, estarán torcidas las válvulas y sin compresión el motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo no original y si no se realizaron buenas instalaciones de sus cables o si su MÓDULO está dañado o quemado puede cortar suprimir la electricidad del sistema de IGNICIÓN ; revise no este quemado el fusible grande de ignición. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Felipe de Venezuela hace 3 años
La correa esta en perfecto estado e igua las valvulas sin embargo note que en la fusilera esta derretido donde va un fusible grande, no se si eso sera la causa.
Saludos Felipe, por supuesto que de existir quema en un fusible importante como el que mencioné en mi respuesta anterior (de ignición) sea la causa u origen del problema ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice un seguimiento de los cables o ARNÉS y localice el cortocircuito que causa una fuerte resistencia eléctrica y funde o quema el plástico de la fusiblera, Ud corre el riesgo de incendiar el vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Felipe de Venezuela hace 3 años
En el lugar donde me encuentro no hay especialistas en Fiat. El cable que da la señal a la bobina de parte de la computadora es de 2.21Voltios. Igual la bobina no da chispa. El fusible quemado esta junto al Relay del ventilador. No es de ignicion
Jesus viña de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo tengo un problema con mi Fiat Siena 1.3 fire 16v 2007 solo trabajan los cilindros 1 y 2 ya que el 3y 4 la chispa es muy débil a qué se deberá esto ya cambie cables y bujías
Saludos, también cambie la Bobina. Atte.
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Hola Santiago,

Tengo un fiat siena fire 1.3 16v, hace 3 meses aproximadamente doble 2 valvulas de admisión del cilindro 1, se las cambiaron y armamos todo. A partir de allí el carro ha venido fallando:

1) Cuando iba en marcha, de repente dejaba de acelerar, lo apagaba y prendía y luego continuaba bien, pero volvía a hacer la misma falla, se ahogaba y hacía explosiones.
2) Cambie Bujias y seguía la misma falla

3) pensabamos que era el canistee que estaba malo, pero antes de comprar, probamos la pila de la bomba y detectamos que estaba mala y la cambiamos

4) Ahora el carro no se ahoga pero el cilindro 1 no trabaja. Hay veces en que si lo hace, cuando el carro esta caliente, pero momentaneamemte.
5) le colocamos el sacnner y me dice que el control de sacudidas 1 no interviniente

Algunas recomendaciones?
Saludos Carlos, Ud menciona que en su motor existían contraexplosiones esto es un aviso sin lugar a dudas que esta mal regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN, (sistema que regula la apertura y cierre oportuna de las válvulas). Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el sistema de distribución de su auto no tiene marcas o señales trazadas en fabrica para que le sirvan de GUÍA o le ayuden a sincronizar correctamente este sistema a un mecánico inexperto o que desconozca cual es la posición exacta que deben tener los árboles de levas o cigüeñal en el momento de instalar la correa dentada ; el error de sincronización de este sistema, no permite que el motor, sensores o elementos electrónicos puedan funcionar correctamente pese a que se encuentren en perfectas condiciones y si en estas circunstancias Ud solicita un diagnóstico con scanner, en su pantalla puede aparecer información falsa que acusa de daño de sensores cuando en la realidad están bien.
Por lo explicado, antes de pensar en daño de sensores o sustituir repuestos infructuosamente, bud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que primero sincronice correctamente la distribución y luego DESOBSTRUYA el sistema PCV o también conocido como canister, ya que su obstrucción es la causa fundamental para que el motor deje de acelerar pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador.
Los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso remplazando repuestos o realizando trabajos inecesarios y lo peor sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano del margen izquierdo junto a mi respuesta.
Atte.
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Amigo Santiago,

Justo hoy le revise el sistema de distribución (tiempo) del carro y el mismo se encuentra bien!

Con relación a a falla, anteriormente, antes de cambiar la pila de la gasolina, el cilindro 1 fallaba en frio, luego de un rato el carro andando, empezaba a funcionar bien pero rato después, se ahogaba!

Que me recomienda que pueda revisar?

Por otra parte, como limpio el canister (pcv) trate de ubicar entre sus opiniones pero no dado de como hacerlo
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Santiago disculpa, cuando la medimos la pila de gasolina con el manometro, al prender el carro, su indicador era inestable, entre 50 y 60 psi, pasado 10 o 15 minutos, la presión bajo a 20, por lo que presumimos que el ahogo y explosiones del carro cuando se ahogaba se debia a que la pila estaba mala. El día de hoy la cambié, no se me ahogo ni dejo de acelerar pero el cilindro 1 no trabaja. Antes, trabajaba en caliente, pero ahora no lo hace.
carlos de Argentina hace 3 años
No tengo alimentacion positiba en la ecu alguien sabe si lo comanda algun rele es un fiat siena 1,3 16 válvulas
Iriangela de Venezuela hace 2 años
Buen día soy de Venezuela tengo un Fiat Siena 2006, alguien podría decirme, estoy accidentada mi carro prende el tablero me indica que no es batería, pero no me da a prender nada, como muerto, que puede ser...ayuda
Jesús de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un Fiat Siena 1.4 ELX, conectó la batería y empieza andar la bomba de nafta sin ponerlo en contacto y se llenaron los cilindros de nafta que podría ser el problema? Gracias
markosr de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde soy de zona norte pilar les comento mi problema si alguien me puede ayudar. Resulta que tengo un Fiat siena 2016 1.4 con gnc el cual empezó a darme fallas andando se apagaba al sacar el cambio a veces tironeaba y a veces no regulaba bien consultando me dijeron que podría ser el cuerpo mariposa el cual procedí a limpiarlo paso a paso desconecte la batería saque la tapa desconecte el cuerpo lo limpie con limpia carburador quedo. Lo volví a colocar encendió perfecto. Pero cuando lo pare ya no volvió a arrancar tengo contacto pero no hace absolutamente nada ni ruido de motor de arranque nada en absoluto. Solamente da contacto enciende todo bien pero no arranca ni hace absolutamente nada probé arrancarlo empujando en segunda prendió,con falla al acelerar no aceleraba pisando el acelerador hasta que se acomodo di una vuelta manzana de lo mas bien. Lo pare y volvimos nuevamente a no arrancar no hace nada que puede ser?¡ se agradece información
Guty2023 de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un fiat siena 2010 y cuado lo apago y cierro la puerta se prenden las luces y en el tablero sale F30-F60
Iván de Argentina hace un mes
Hola, tengo un Siena motor fire 1.4 con gnc de 5ta, arranca a nafta y se pasa a gas solo. El problema es que se está demorando mucho en arrancar y a veces no arranca. No sale chispa desde la bobina, y también se ahoga, sobre todo a gas. Le cambié la bobina de ignición, el sensor de rotación, y el pedal. Le agregué positivo al arranque, negativo al motor, positivo de la batería a la bobina de ignición, cambie la batería. A veces arranca y a veces no, a veces anda bien y otros muy ahogado x mucho tiempo. Es un taxi. Me tiene loco!!! Pienso que puede ser un falso contacto de un fusible o más q nada de un relay, pero no sé cuál es...
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Problema de bomba y arranque SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2012 siena  133000 kms
Soy electricista a este vehiculo me lo trajeron tirando resulta q era la bomba de nafta cambiamos la bomba y no arranco;chispa hay,inyeccion hay pero ase el intento de arrancar yno arranca,limpiamos inyectores,cambiamos bujias y nada quisiera saber si algunos de ustedes tuvo este problema y si me darian un consejo
matias oran-salta de Argentina hace 9 años  
MA
21 casos 
matias oran-salta de Argentina hace 9 años
Saven solucione el problema era el sensor de presion de la bomba q se encuentra dentro del tanque gracias
fabrizio de Argentina hace 5 años
Tengo una pregunta tengo un fiat siena y arranc y cuando calienta gira pesado le hice el burro nuevo y bateria nueva
fortinero de Argentina hace 5 años
Si tiene gnc, fijate en el emulador y sus fichas. A mi me paso y era la ficha de negativo
Solucionado
Mejor respuesta (según matias oran-salta)
NO se llama sensor, se trata del REGULADOR de presión de combustible. Atte.
Eduar de Venezuela hace 9 años
Hola es muy probable que se le haya dañado el modulo de la distribucion, lo mejor es cambiarlo por completo.
Hola Eduar, podrias ser tan gentil y explicar ¿Cual es el módulo de la distribucion ? y como influye o causa un problema de bomba de combustible?
Alejandro de Argentina hace 9 años
A mi me pasa el mismo problema hace el imtento de arrancar pero n arranca... tengo un siena 1.6 16v... llega bien nafta. Bujias bnas. Chispa hay. Seran inyectores?
Moyano pablo de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un siena modelo 1997 lo cual se avia cortado la correa dentada se iso la tapa se cambiaron árboles de levas y cambió de arroz lo cual es q ahora arranca perosi no lo aseleras se para y no quiere arrancar asta q se enfría ya lo lleve a tres mecánicos y ninguno me puede dar una solución si me pueden ayudar por favor gracias
Saludos Alejandro, primero revisa filtros de aire y combustible, deben estar limpios, luego mide la presión de la bomba (pila) de combustible que debe ser mayor a 30 libras, si la presión es oscilante (varia) o si al apagar el motor la presion baja en el manometro o herramienta revisa el regulador de presion ubicado en el soporte o cuerpo plastico que sostiene o soporta la bomba (pila); Revisa que la correa dentada de DISTRIBUCIÓN no esté floja, que los árboles de levas y sistema estén sincronizados, el motor debe estar a PUNTO. Cuando éste sistema está mal regulado, no pueden trabajar correctamente los sensores, hay pérdida de potencia, no enciende el motor, no pueden trabajar correctamente los inyectores, es decir nada funciona bien en el motor. Si luego de comprobar la distribución no existe anomalía, comprobar el sensor CKP, revisar su conector y el cable que debe estar sano sin roturas; éste sensor está junto a la polea dentada del cigüeñal, debe estar limpio libre de suciedad o aceite. De él depende la producción de la chispa en las bujías y del trabajo de los inyectores. Si luego de comprobar la resistencia y trabajo del sensor mencionado y se determina que está bien, entonces es posible que el sensor de oxígeno (sonda lambda) esté averiado, cuando éste sensor no funciona correctamente produce atrancones al acelerar, si está totalmente dañado, la introducción de combustible puede ser ABUNDANTE, produciendo ahogo del motor Y dificultad de encender, o puede ser ESCASA con insuficiente combustible, causando falta de potencia o dificultad para encender. Espero mi información te sirva. Atte.
Pablo Moyano de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Siena 1.616valvulas le cambié los árboles de leva y bomba de aceite y distribución nueva lo puse a punto arranca en frío falla en tres cilindros se para y no quiere arrancar de nuevo asta q está total mente frio el motor si me pueden ayudar no se si es electrónico el problema gracias
Saludos Pablo, mida la compresión, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es aviso que esta fuera de PUNTO el sistema de distribución, es decir el mecánico cometió ERROR en el momento de instalar la correa que regula los TIEMPOS y que forma parte de este sistema.
Cabe advertir que si el mecánico NO es ESPECIALISTA en la marca FIAT, No podrá dejar bien sincronizada la distribución. Atte.
Pablo Moyano de Argentina hace 6 años
Aaa pero se puso a punto con la herramienta de puesta a punto q yo compré eso me llama la atención pero lo voy a tener en cuenta pero la puesta del síguela la puso a ojos
Pablo, la herramienta original que sirve para poner en posicion correcta los arboles de levas y cigüeñal solo es entregada por la fábrica de vehículos en exclusiva solo a los concesionarios FIAT, lamentablemente en muchos países de America distribuyeron la herramienta equivocada que resultó ser un fraude y no sirve. Mida la compresión. Atte.
Pablo Moyano de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias santiago lo voy a tener en cuenta y voy a tener q probar asi
Javitos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un siena fire 1.4 09 le cuesta arrancar y si lo apago y le doy marcha enceguida arranca lo mas bien pero si lo dejo parado unos min. Le cuesta arrancar de nuevo. Le cambie el filtro de nafta y la valvula de presión de la nafta y sigue igual
Saludos Javito, cuando el auto ha permanecido varias horas estacionado y tiene dificultad de encender existen sólo dos porobanilidades causantes de esta falla:
1) Uno de los inyectores no cierra bien por suciedad o daño, consecuentemente permite el goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustión ahogando el motor.

2) Cada 50.000 km. de recorrido se debe cambiar el sensor o bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor), cuando tiene daño este bulbo, la computadora no recibe su señal electrónica por lo tanto no puede administrar de manera adecuada el trabajo de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible que deben proporcionar para FACILITAR el encendido del motor.

Por lo explicado lo primero que debe hacer es limpieza de inyectores por ultrasonido y COMPROBACION en máquina de inyectores ; Si luego de realizado este mantenimiento el motor persiste con la dificultad de encender, entonces SUSTITUYA el sensor ECT, esta ubicado en la esquina inferior derecha (lado del conductor) en el múltiple de admisión y en el que conecta una de las mangueras de la calefacción; Dependiendo de la forma de este sensor, cuyo terminal eléctrico es de color verde, puede ser extraido solo aflojando como si se tratara de cambiar una bujia, PERO también en los motores FIAT puede venir el sensor ECT que para su cambio es necesario desmontar el múltiple de admisión, en este caso también tendrá que comprar y SUSTITUIR las JUNTAS de goma de color anaranjado del múltiple, para que no queden penetraciones de aire adicional NO deseado, es decir, el mecánico NO debe armar nuevamente el múltiple de admisión sin cambiar estas pequeñas juntas de goma. Atte.
nestor de Argentina hace 9 años
Hola soy nestor , tengo un siena 97 HL 1.6 16 válvulas, mi problema es que le cuesta arrancar en frio cuando logra arrancar queda regulando muy mal hasta que calienta luego del caliente regula desparejo y de ves en cuando se apaga el motor cuando freno o cuando voy despacio
Saludos Nestor, tu caso es parecido al de Alejandro, debes revisar en tu motor los mismos puntos que mencioné, además te sugiero revisar en tu motor, que el sensor ECT llamado en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" esté en buen estado, debe ser reemplazado con repuesto nuevo y original cada 50.000 Km, su costo es módico y de éste sensor depende de cierta manera, el que un motor encienda con facilidad, regule correctamente y el consumo de combustible sea el adecuado, pero para que éste sensor y todos los sensores del motor funcionen correctamente es indispensable que en tu motor esté instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO. Atte.
Juan de Argentina hace 7 años
No arranca. Coloco la llave el contacto, encendido y apagado de luces testigo se hace con normalidad pero al dar arranque no hace ningún efecto. Al quitar la llave queda encendido en el tablero la luz que indica que las luces de posición están encendidas.
romanmonica de Argentina hace 7 años
Hola tengo siena diesel modelo97 l apague l mas bien hoy voy a usarlo y no m arranca tiene un rulito tablero q prende cuando lo arranco pero hoy no prendio q puede ser
Silvia de Argentina hace 7 años
Necesito saber donde se encuentra ubicado el boton anti choque del fiat siena EL modelo 2015. Tuve un choque frintal y no arranga. Tiene este boton?
Ladislao de Argentina hace 6 años
Fiat siena 1.4 fire cuando lo enciendo la primera ves a la mañana arranca y se para a la segunda ves ya queda reguladando
Ladislao de Argentina hace 6 años
Que problema puede tener porque después funciona bien
Daniel de Uruguay hace 6 años
Pudistes solucionar. Yo tengo el mismo problema y no encontre solucion.
Mayra de Argentina hace 6 años
Hola tengo Fiat siena 2008 arranca bien pero cuando calienta no arranca ya lo lleve al mecánico le cambio la bobina bujía que puede ser
Saludos Mayra, tiene que ser más explícita, Ud dice "cuando el motor está caliente no arranca", no sabemos si falla el motor de arranque (burro) o NO quiere encender el motor del auto, para ayudarla necesito que informe cual de estos dos problemas tiene su auto. Atte.
Oswaldo de Venezuela hace 6 años
Lo que te sucede es que el inducido se va a tierra, tiene mal (quemado)el embobinado, esto sucede cuando el auto esta caliente.
Rosa de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un fiat siena 2001 de hace meses mi carro para arrancar arranca sin fuerza super lento al rato es que acelera normal. Y ahora no quiere arrancar nada que podria ser. Le agradezco su información. Gracias
Rocha de Venezuela hace 6 años
Amiga Rosa. Yo tengo un Fiat 2001. Igual al tuyo. También presentaba esa Falla y el problema era la ECU (computadora)
Gustabo22 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un siena 1.7 TD hicieron el cambio de distribución y desde ese momento le cuesta arrancar en frío más todavía y ahora le cuesta mucho cambie bahías, filtros y no mejoró al contrario le cuesta arrancar más y cuando arranca se para como si se quedará sin combustibles
Marina de Argentina hace 6 años
Hola tengo Un grand siena 2013 y a veces le cuesta arrancar, lo hace en la sEgunda vez y luego sin problema. Puede ser la batería? Soy Marina de Aegentina
Biazzoni123 de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches te hago consulta tengo siena 2011 se le hizo motor tapa cambiaron aros los casquillos se armo pero no me quiere arrancar a nafta pero a gas anda re bien lleve a porbar los inyectores funcionana el 95% la bomba es nueva le cambie el filtro de nafta que esta abajo de la bomba me podrias dar una mano gracias
Miriam de Argentina hace 6 años
Hola tengo un ciena tiene corriente todo anda las luce del tablero todo pero no arranca que puede ser
Pablo Moyano de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Siena modelo 97 le cambié los árbol de levas y no me arranca compré la puesta a punto no arranca y me queda prendida la luz dela bateriA compré una batería nueva y no se apaga alguien q me pueda ayudar Hacer q puede ser gracias
Lito Bordón de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un siena fire 1.4 2009 nafta y no arrancaba, no hacia el sonido de inyección de nafta, entonces le cambie el motor de la bomba por un usado de un clio 1.2, ambos tiran 3 psi 801/h 3 bar, pero a los días el auto empezó a corcovear en primera, segunda y en tercera si lo aceleraba de golpe...Que puede ser ? calculo que la bomba del clio ya haya estado defectuosa
Pablo Moyano de Argentina hace 6 años
Hola amo me pasó lo mismo tuve q cambiar x una nueva y se soluciono el problema
Pablo Moyano de Argentina hace 6 años
Hola una consulta estoy asiendo le un cambio de aros Ami Siena y tengo unas milésimas (5)en el pistón si le coloco unos aros idraulicos como quedaría q problemas tendría dime pueden ayudar gracias
Lito Bordón de Argentina hace 6 años
Gracias amigo, parece que la bomba del clío que le puse al siena y empezó a funcionar mal, estaba mal armado nada mas. Esta tarde lo pruebo a full a ver si sigue cabeceando, igual ya me gaste lo mismo que si le hubiese comprado una nueva. Con respecto al pistón y aro, gracias a dios todavía no eh tenido esa experiencia, así que desconozco. Gracias por tu dato !!!
Albertolugo de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un problema con mi fiat siena 1.8 necesito de su ayuda y sus consejos, EXPLICO: Cuando intento prenderlo se pone pesado para encender como si estuviera ahogado, tngo que pisar el pedal a fondo para que valla agarrando ritmo, después anda fino... PEROO...!!! Cuando lo apago por 10 o 15 min y vuelvo a dar arranque empieza de nuevo con la misma falla, pesado para encender, luego se le quita y anda fino... que me recomiendan???
Saludos Alberto, es posible que un inyector esta sucio, por lo tanto no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior del cilindro causando AHOGO y dificultad para que encienda, sugiero por lo explicado primero hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores.

Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo ECT, su señal electrónica debe ser correcta para que la computadora del auto pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que proporcionan al motor, si este bulbo-sensor no ha sido cambiado, la cantidad de combustible inyectado podrá ser excesivo o escaso frente a los requerimientos del motor.

Sugiero que un ESPECIALISTA en motores FIAT compruebe que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Atte.
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, no sé si todavía estás en el foro, pero tus anteriores comentarios me sirvieron de mucha ayuda. Ahora tengo un Fiat Siena ELmodelo 99 8 válvulas monopunto, el problema que presenta es que le cambié el diafragma porque tiraba nafta por las dos perforaciones de arriba y de paso limpié la válvula IAC, después de armar todo no me arrancó más,le agoté la batería dos veces y no arranca,solo 1 vez arranco y se paró enseguida,trata de acerlo hasta que se agota la batería y la vuelvo a cargar, tendrás la solución para esto,desde ya muchas gracias
Saludos Sergio, podrías subir una foto? ¿a qué elemento le cambiaste el diafragma?
Tienes que recargar la batería o te tocará encender el motor empujando el vehículo, retira las bujías y observa si sus electrodos están mojados o con una linterna observa el interior de los pistones si están mojados con combustible, significaría que el motor está ahogado, si los pistones o bujías están secas, vuelve a instalarlas en su lugar y comprueba si salta chispa desde la bobina a través de los cables a las bujías.
Avisa qué sucede. Atte.
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola,muchas gracias por tu repuesta rápido, efectivamente estaban mojadas,la sequé y las volví a colocar,pero sigue haciendo lo mismo,como hay que hacer para desahogarlo?
Tendrías que desconectar el fusible o relé de la bomba de combustible, retirar las bujías y dar un poco de arranque a que expulse el exceso de combustible y ventile los cilindros ; secar los electrodos con fuego, aire a presión, o con papel absorbente, revisa que esté bien colocado el diafragma que cambiaste. Atte
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola Santiago,seguí los paso que me dijiste y nada, lo que no comenté antes es que cuando busca arrancar en el depósito de agua hace mucha presión,no sé si es normal eso, le limpie en sensor se la polea para la correa de distribución porque estaba empapado de aceite y tierra,ya no se que más hacerle
Sergio de Argentina hace 4 años
El tema de la válvula IAC,que la saqué y la limpié,cabe alguna posibilidad que tenga algo que ver?
Sergio de Argentina hace 4 años
Esto es lo que le cambié
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Sergio de Argentina hace 4 años
Hola, quería comentar que ya logre ponerlo en marcha al auto,era el diafragma nuevo,le afloje media vuelta al tornillo de arriba del regulador de presión y arrancó. Ahora el problema es que cuando lo aceleró rápido se para, si lo aceleró despacio todo bien, hasta salí a dar un par de vueltas pero le para eso, cuando lo apuro se para,que puede ser? Y queda regulando, o en relanti, quedó en 1500. Rpm
juan pablo de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un fiat siena attractive 2011 1.4 fire y lo que estoy notando es que cuando doy arranque siento como que de abajo estuviera haciendo chispas cuando acelero pasa. - aluien me puede decir que puede ser ya que lo mande a escanear y no sale nada-
matias oran-salta de Argentina hace 5 años
Deberías de revisar si el arranque no tiene flojos los cables tanto positivo como el negativo o floja la caja pero asegúrate de q es chispa lo q sientes o es el escape
juan pablo de Argentina hace 5 años
Gracias, no es como de abajo no del escape.
Javier de Argentina hace 5 años
Buenas keria saber si me pueden ayudar tengo un fiat siena gasolero turbo md 99 le puse en marcha salí asta la eskina y en peso a largar humo negro y se kedo sin fuerza ahora no arranca q puede ser
Saludos Javier, un mecánico especialista en motores FIAT debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor; comprobar que un inyector no quede abierto por suciedad o daño y sea la causa de ahogo del motor ; revisará que las bujías, sus cables o bobina estén en perfectas condiciones y comprobará que sensores como el MAP y sonda lambda (oxígeno) estén bien ; la falla de cualquiera de estos elementos o sistema pueden ocasionar la falla descrita por Ud.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Siena 2000 con GNC, le hice la tapa y cambio d aros y desde ahí no arranca a nafta, solo anda a GNC, m parece q el inyector no está funcionando, pero llega nafta, cómo hago para limpiarlo o xq razón no anda?
Lito Bordón de Argentina hace 4 años
Cuando lo pones en contacto, sentis el zumbido de la bomba de nafta que manda a los inyectores ?
Gustavo de Argentina hace 4 años
Si, la bomba anda, si saco la manguera tira un buen choro d nafta, pero el inyector no pulveriza
Lito Bordón de Argentina hace 4 años
El inyector entonces por que este regula la cantidad de nafta que necesita
Gustavo de Argentina hace 4 años
Bueno, muchas gracias
JOSE DIAZ de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un fiat siena 1.3 prende bien pero falla bota humo negro y pones las bujias negras,..., en alta anda bien pero en minimo falla y cuando uno,, lo acelera bota uno negro... y consume mucha gasolina ,, gracias no se que hacer graciAS
Lisandro de Argentina hace 4 años
Hola tengo un siena 2008 1.4 fire hace una semana le hicieron el motor completo pero ahora no arranca se escucha el ruido de inyeccion pero no arranca q puede ser
Saludos Lisandro, el mecánico que reparó su motor es especialista en motores o la marca FIAT?
Atte.
Lisandro de Argentina hace 4 años
No es un mecanico de barrio el armo el motor anduvo una semana y ahora no arranco mas el motor gira pero no arranca tira a arrancar pero nada inclusive lo puse en 5ta y nada se bloquean las ruedas por lo que tengo entendido deberia por lo menos gira con la 5ta puesta si arrancar no?
Ud menciona que al poner en 5ta marcha se " bloquea" con esto yo comprendo que no gira el cigüeñal, esto significa daño interno en cojinetes de biela o bancada ; Ud debia delegar la reparación a un especialista en vehículos o motores FIAT, el inexperto cometio errores en el armado del motor. Ud debe buscar al especialista para que revise o vuelva a desarmar y armar el motor corrigiendo cualquier desperfecto. Atte.
Martin de Argentina hace 3 años
Buenos días tengo un Fiat Siena 2015 1.6válvulas con GNC. Q puede ser q al arrancar en frío arranca fayando
Saludos, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional a la temperatura de trabajo o de régimen del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Martin de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola vos me contestaste sobre la pregunta q hice por el problema q tengo en el Fiat Siena
@MartinSaludos Martín, sí en efecto yo respondí su consulta. Aparentemente su motor tiene problemas de encender o falla por obstrucción en uno de los inyectores que por suciedad no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO, lo mismo ocurrirá si existe falla en el bulbo ECT como lo explico en mi respuesta anterior, se me olvido mencionar que el mecánico debe comprobar también no exista falla en el sensor de oxígeno.
Por favor si mis respuestas son claras y le informa, califiquelas. Atte.
Martin de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Bien si el auto tiene gnc huigual. Pero el problema q me hace es eso sí generalmente me lo ase a la mañana cuando le doy el primer arranque después durante el día anda perfecto otra cosa q me hace también es q arranca bien un ratito y se para
Martin de Argentina hace 3 años
@MartinYo creo q no tiene nada q ver con el gnc no. Por el motivo q le auto arranca a nafta
@MartinMartin, aún no ha calificado mis respuestas anteriores como información útil, por favor hágalo ;

Ud hizo una consulta inicial porque posiblemente no es un experto en mecánica y necesitaba información para solucionar la falla del motor ; yo le he dado respuestas porque tengo el conocimiento de mecánica y lo que debe examinar con el afán de AYUDARLE y la recomendación de lo que debe revisar es en base a su narración o explicación de la falla de su motor,Yo le he informado lo que DEBE ser REVISADO sin importar con qué combustible Ud decida hacerle funcionar.
Atte.
Emanuel moreno de Argentina hace 2 años
Hola tengo un fiat siena modelo 2010 no me arranca no ase chispa...se m apago andando senti olor a cable quemado adentro y no m prendio mas...q puede ser?
Agustin de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes. Tengo un Siena attractive 1.4 de un día al otro me marco en el tablero el check engine y me costaba arrancarlo y a los dos días no me arranco más. Hacia una semana que le hice cambio de filtro de NAFTA aire y aceite pero fue todo de repente porque siempre encendió al instante. Si me pudieran dar una idea de que hacerle se los agradezco
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No tiene fuerza en subidas SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 4 puertas Motor 1.4 245000 kms
Mi vehiculo Siena ELX 1.4 viene presentando una falla que el carro no tiene fuerza cuando estoy conduciendo en subida... El vehiculo no desarrolla velocidad. Le cambie la bomba de gasolina, filtros, bujias. Limpie el cuerpo de aceleracion y aun no recupera la fuerza.
Roy P de Venezuela hace 11 años  
RO
1 caso 
Hola Roy, me llamo Santiago soy técnico en autos y espero ayudarte. Por tu comentario me doy cuenta que no son profesionales los que hacen el mantenimiento de tu auto, están adivinando y no saben con certeza que le ocurre a tu motor, te están haciendo gastar dinero en el cambio de repuestos y mano de obra innecesarios.
Cambia de taller y lleva a profesionales. Si tú eres quien realiza el mantenimiento y tienes un poco de conocimiento de mecánica, te guiare con lo siguiente, es probable que la causa de falta de potencia de tu auto se de por:
Daño u obstrucción de inyector, Verificar su funcionamiento, se requiere de máquina para limpiar inyectores. Sincronismo de banda de distribución incorrecto. Esto afecta en la potencia del motor, disminuye la compresión, no permite que desarrolle o que tenga su fuerza normal.
Compresión baja, por desgaste de rines o segmentos, desgaste anormal de cilindros. Esto puede ocurrir si el recorrido de tu auto es superior a 180.000 Km. y si no has tenido cuidado de hacer cambios oportunos de aceite y filtros.
Si tienes más preguntas escríbeme a mi correo, espero que mis respuestas te sirvan.
maykel de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un Fiat siena 1.3 16v le acaban de hacer el motor prende serenito y de una vez pero no tiene la suficiente fuerza, carece de fuerza en subida medio inclinada sube ajuro en 1ra, que puede ser.
Saludos Maykel, es posible que no quedó bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) es posible que el mecánico cometió el error de sincronizar correctamente cuando instaló la CORREA dentada de éste sistema, es posible que por ésto el motor está fuera de PUNTO. Dile al mecánico que revise y calibre correctamente éste sistema, y que revise que no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape.
Cabe mencionar que NO es normal que el auto no pueda subir una cuesta como lo mencionas o se note mucho la pérdida de potencia. Es verdad que un motor recién reparado, por el ajuste de sus partes internas baje un POCO su potencial (-15 %) el motor debe asentarse o irse aflojando progresivamente con su funcionamiento, para la recuperación de su fuerza normal debe trabajar o recorrer el auto por lo menos unos 20.000 Km.
Atte.
maykel de Venezuela hace 8 años
Gracias santiago efectivamente era que no estaba a tiempo estaba un diente atrasado eso hacia que perdiera mucha fuerza...
Hola Maykel, me complace haber ayudado. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Roy P)
Roy P de Venezuela hace 8 años
Hola Santiago y hola Maykel... Cuando yo tenia mi Siena y tenia el problema de que mi vehiculo no tenia fuerza y en subidas inclinadas no podia desplazar... El motivo de la falla era que EL CATALIZADOR estaba tapado... Lo lleve a un taller de tubo de escape y lo destaparon, lo limpiaron por dentro , le sacaron todo el sucio y el carbon que tenia dentro y lo volvieron a cerrar... Despues de haberle hecho ese mantenimiento en el Catalizador el vehiculo parecia que tenia un motor 2.0 de la fuerza que agarro... Espero les ayude. Saludos
Hola Roy, tienes razón y como lo dices es correcto, con el tiempo o transcurridos muchos años suele taparse el catalizador, pero la revisión de éste elemento siempre lo dejo como última opción, porque no se debe manipular ni exponer al calor de la suelda, su revisión implica desmontar cortar y volver a soldar, si el mecánico comete el error de introducir algún objeto y topa las rejillas que hacen la conversión química de los gases lo ANULA o daña, es una pieza muy delicada y costosa, en mi país cuesta $770 dólares el ORIGINAL, existen catalizadores alternos de varias marcas que cuestan menos, entre $120 a $180 dólares y no duran más que 3 meses, adquirir uno de éstos es votar el dinero, por éstas razones no recomiendo en primera instancia su revisión o manipulación ya que la falta de potencia en un motor se presenta con MAYOR FRECUENCIA por fallas mecánicas como falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o electrónicas como falla de sensores, bomba de combustible o inyectores que impiden la producción de chispa en las bujías o la dotación de combustible. Por lo que mencionas que hicieron en tu auto, si bien es cierto y como lo mencionas, al ser limpiado tu catalizador y si estuvo obstruido, obviamente el motor recuperó su potencial, pero te sugiero que hagas una prueba de medición de gases, para determinar si tu catalizador aún sirve o NO, es una pieza indispensable para que en ciertos países en el que hay control anti contaminación sea aprobada la circulación o rodaje del auto. Atte.
Álvaro de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes disculpa si me puedes ayudar en esta falla es la misma q pierde fuerza en subida pero cuando calienta algunas veces si y otras no como hay otras veces q no tiene nada de fuerza le había cambiado el sensor de oxigeno y tuve que volver a ponerle el viejo por q el q le puse hacía explosión por el cuerpo de aceleración
Roy P de Venezuela hace 2 años
@ÁlvaroHola Alvaro... Cuando mi Siena presentaba esa falla, el motivo que la causaba era que el catalizador estaba tapado
Roy P de Venezuela hace 8 años
Lo tendré siempre en cuenta... Mil gracias por ayudarme
Alex de Venezuela hace 5 años
Alguien que me diga si el cuerpo de aceleración de un CHERY X1 le sirve o le queda bien adaptarlo a un SIENA 2008 1.8 HLX... ME DIJERON QUE TRABAJAN IGUALES. Sera cierto eso
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Falla al prenderlo la bujia 1 no funciona al pasar de 4milrpm no falla SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 1.8 hlx 215485 kms
Siena 2006 1.8 HLX: Cuando prendo el carro sin acelerar se siente bien, luego acelero un rato y se siente bien (sin dejar de acelerar) cuando dejo de acelerar empieza a fallar, le revise los inyectores los desconecte uno a uno y se siente la diferencia, pero el problema está cuando pruebo los cables de bujia, con el único que no se siente diferencia de falla es con la numero 1 y lo mas raro es que (hay chispa). Cuando voy en via se siente el cilindro parado pero cuando le doy fuerte y subo a mas de 4mil rpm se siente mas fuerza y sin falla (la falla se va en alta) y cuando desacoplo me quedo s… Leer completa
Adolfo de Venezuela hace 6 años  
AD
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adolfo)
Adolfo de Venezuela hace 6 años
Resuelto el problema era el resorte de una válvula que estaba partido.
rusateje de Argentina hace 4 años
Hola estoy con el mismo problema me podes decir de que valvula por favor
Ivnajoe1276 de Venezuela hace 10 meses
Amigo disculpa el resorte de cual valvula estaba partido? te refieres a algun sensor o a las valvulas de la camara?
Rolando Garrido de Venezuela hace 6 años
Hola buenos días gusto es saludarlos, tengo un fiat Siena 1.4 8v esta presentando una falla a nivel de motor, le cambie las bujías y los cables y la falla persiste el carro no tiene nada de fuerza ni colocando en velocidad (1era); lo mas extraño es que no me prende la luz del motor espero su pronta ayuda gracias
nestor33517 de Argentina hace 5 años
Ami me pasa exactamente lo mismo lo solucionaste
edgar de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo un siena 2005 el carro prende en frio cuando calienta prende la luz de servicio y pierde la aceleración y no prende tiene arranque nuevo bujias nuevas cables y sensor de temperatura tambien y prende cuando esta frio que sera
Jean carlos gonzalez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo hace muchos dias me esta prendiendo la luz de servicio en un siena 1.8 le estoy revisando bujias conector de cuerpo de aceleración cuerpo de aceleración y todavia no doy con la falla
edgar de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo la falla es el cuerpo de aceleracion es costoso pero tiene que cambiar
Jean carlos gonzalez de Venezuela hace 4 años
Exacto hermano gracias por el detalle ya di con la falla
Nelson de Venezuela hace 3 años
Que era la falla que te presentaba y como la resolvio
Jean carlos gonzalez de Venezuela hace 3 años
Al encender el vehículo me prendía la luz de servicio se ponía intermitente y no me dejaba acelerar a más de 10km
Lius de Argentina hace 4 años
Buenos dias queria saber que luz de bujias lleva el fiat siena modeio 2011 ( de 8 valvulas ) con gas gracias.
Wilme de Venezuela hace un año
Buenas tarde mi nombre es Wilmer medina soy de Venezuela tengo un problema con mi Fiat Siena motor 1.4 me está consumiendo mucha gasolina me pones las 4 bujías yenas de humo de gasolina y lo dejo en mínimo y me comienza a botar humo negro y hediondo a gasolina por favor me pueden a yudar con ese prolema
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Consume mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2002 4 puertas motor 1.6 16v  178000 kms
El problema es que se queda sin aceleracion,mucho humo negro y se ahoga, hace año y medio me presento la misma falla, se le cambio todos los sensores, bomba de gasolina, inyectores y nada, al final era la ecu, pero ahora volvio a recaer despues de año y medio
juan mijares de Venezuela hace 9 años  
JU
2 casos 
novatociudadela de Argentina hace 9 años
Caño de escape muy sucio. Catalizador muy sucio casi tapado.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan mijares)
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Amigos el problema es que efectivamente la válvula canister se queda pegada y el carro se ahoga con los gases del tanque de gasolina, logre despegar la válvula y el carro funciono perfecto, lo busque de encender en la mañana y el carro estaba ahogado, cuando revise la válvula estaba abierta, señores cuando se les presente esta falla revisen antes que todo esa válvula, me hizo gastar un dineral en repuestos y mano de obra, la persona que leí en esta pagina que el escáner le da el código 443 quiere decir válvula canister dañada. Espero que esto los ayude.
freddy de Argentina hace 9 años
Juan Mijares,a que le llaman válvula canister en tu país? donde está ubicada?
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Amigo, se encuentra conectado a dos mangueras azules, cerca del sensor map en el camarín de admisión, ten en cuenta que el problema lo produce por la ruptura del filtro de carbón (filtro canister), cuando se rompe, suelta pedazos de carbón que obstruye la valvula y no cierra, esa valvula se abre cuando el tanque de gasolina esta muy lleno de gases, para que el motor que los gases y no salgan al medio ambiente, si se queda abierta el motor se llena de gasolina mas los gases del tanque y se ahoga, espero esto te ayude.
Nauddy urrutia de Venezuela hace 2 años
Buenos días y como se si la válvula canister está buena o mala?
Omar abreu de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes. Le hicimos el motor a mi siena 1.3 mpi 8v. Y no lo hemos logrado prender. Revisamos el tiempo y esta bien. Chispa en las bobinas bien. Inyectores mandan gasolina seguido y los 4. Las chispas tambien son continuas de las cuatros puntos de la bobina. Me pueden ayudar
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Donde se encuentra ubicado el rele de la bomba de gasolina

Fiat Siena 2001 motor 1600 16v 260000 kms
Paso es switch y vo activa la bomba de la gasolina saque la pila y funciona bien
yohan de lima de Venezuela hace 8 años  
YO
42 casos 
lisseth de Venezuela hace 8 años
me gustaria saber como soluciono el problema
miki celli de Argentina hace 5 años
Tengo un siena 2000 1.6 arranca y se para la bomba de nafta donde esta el relay
luis malave de Venezuela hace 5 años
Donde esta el relay de la bonva de gasolina
Ezequiel de Argentina hace 2 años
@luis malaveHola encontró el relay de bomba de combustible estoy en el mismo problema.
Claudio de Argentina hace 2 años
Hola, donde se encuentra el relay de la temperatura?
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Hola , quisiera saber si encontraron la ubicación del relé de bomba de combustible ,tengo un siena 1.4 año 2011
Jesus de Venezuela hace un año
El relé se encuentra en el compartimiento del motor, dónde está los fusibles al lado de la batería, es el T11 en el Fiat Siena 1.4 fire del 2011
ILPP de Venezuela hace un año
Hola! Cuál es el relé de la bomba de gasolina de un Fiat Sierra Fire año 2007 motor 1.3 16v? Gracias!
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El carro prende y se apaga a los 3 seg SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2012 fire 1.4 200000 kms
Buenas tardes compañeros estoy presentado la siguiente falla con mi siena el carro lo prendo y dura encendido durante una 2 a 3 seg aproximadamente y se apaga luego lo vuelvo a prende y sucede lo mismo. Ya revice presion de bomba de gasolina y la chispa en las bujisas y todo esta normal, revise el potenciometro es mas lo probe con otro potenciometro y la falla persiste.
Agradezco toda la ayuda que me puedan brindar.
angel molina de Venezuela hace 7 años  
AN
8 casos 
Saludos Angel Molina, si al cambiar la bomba de combustible el mecánico no ajustó bien las abrazaderas de la manguera interna que conecta el un extremo a la salida de combustible de la bomba y el otro extremo en la toma de la tapa plástica del cuerpo soporte de la bomba, la falta de ajuste de las abrazaderas causa pérdida de presión, si la manguera de la bomba quedó DOBLADA no pasará combustible a los inyectores, otra posibilidad es si el mecánico no puso el ANILLO de goma que debe ir instalado en la parte baja del resorte del CUERPO plástico que sostiene la bomba de combustible, también causará pérdida de presión. (Ver fotografia) Si lo mencionado está bien, entonces significa que el REGULADOR de presión que va instalado en el mismo cuerpo de la bomba está dañado y no mantiene la presión necesaria en las cañerías para que los inyectores puedan proporcionar el combustible necesario a través de los inyectores y pueda mantenerse encendido el motor. Aunque hayas cambiado la bomba, dile al mecánico que mida la presión, Jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor hay que revisar lo que expliqué o es posible que la bomba no sea la adecuada para tu auto o tiene falla de fábrica. Si la presión de la bomba está bien y supera las 30 libras, entonces la causa por la que no se mantiene encendido el motor es por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO, la manera más rápida y sencilla de COMPROBAR si éste sistema está bien o mal regulado es MIDIENDO la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existiera DIFERENCIA en uno o más cilindros es AVISO que la distribución está mal sincronizada. El trabajo de sincronización lo tiene que realizar un experto en motores FIAT, el mecánico de otras marcas de vehículos si NO conoce la posición exacta de los árboles de levas y del cigüeñal, y así haya trazado o realizado sus marcas o referencias que le guíen para armar éste sistema, no le servirán de nada en el momento que instale la correa dentada del sistema de distribución. Atte.

1
Solucionado
Mejor respuesta (según angel molina)
angel molina de Venezuela hace 7 años
Gracias por toda la información suministrada es de gran ayuda para tenerla en cuenta, ya el problema lo solucionaron era en presostato del aire acondicionado que se encuentra en serie con el potenciometro y el tps y la computadora al detectar la falla lo mandaba a apagar. Espero le sirva de ayuda mi slucion.
Gonzalo fernandez de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber como es ami me pasa lo mismo
Sebastian de Argentina hace 6 años
Buen dia tengo un fiat siena 1.6 tdi y no me llega gasoil al filtro el coche anda de dies le hice el motor completo pero chupa el bombin alguien que me de una mano no se si falta purgar o que es
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Mi Fiat Siena 1.8 Desacelera o corcovea

Fiat Siena 2008 HLX 1.8 Cuatro puertas 156000 kms
Buenas estimados mi nombre es Johnny Escobar soy de Venezuela y tengo un Fiat Siena HLX 1.8 año 2008, necesito ayuda ya que ya no se que hacer con una falla que presenta mi carro y es que el prende perfecto, anda perfecto en sus primeras horas de funcionamiento pero al tiempo de tenerlo rodando, comienza una falla en donde la aceleración se pierde y trato por ejemplo de adelantar un vehiculo y le piso el acelerador y se queda y comienza corcovear y pierde la aceleración hasta que me paro y lo dejo descansar apagado unos cinco minutos o diez y lo prendo y se pone fino de nuevo. Le he cambiado P… Leer completa
Johnny de Venezuela hace 9 años  
JO
9 casos 
silvio de Argentina hace 9 años
A mi me paso en un siena 2004 las explosiones con el cambio de bujias y cables de bujias ORIGINALES (ojo ORIGINALES) lo solucione, en cuanto a la falla en el acelerador a la ficha que conecta el cuerpo del acelerador electronico la sopletie y le coloque w40 lo conecte y no tuve mas problemas. Espero que t sirva.
Romer. de Venezuela hace 8 años
Hola, Johny. Solucionaste el problema? Tengo un Fiat Siena HLX 1.8 año 2007 y esta presentando exactamente el mismo problema. No tengo ni idea de que pueda ser. En el escaner no sale ninguna falla. Si me puedes ayudar, mucho te lo agradeceré. Saludos.
Francisco de Chile hace 8 años
Hola alguien pudo solucionar el problema? Uo tengo un fiat siena hlx 1.8 año 2007, y mantengo el problema si alguien sabe algo que me diga por favor...
Mi Daniel t. de Venezuela hace 8 años
Tengo un fiat siena 1.8 y tengo el siguiente problema, enciendo el carro y anda bien luego de 30 minutos en alguna cola me aparece la señal de falla y deja de acelerar apago el carro y enciendo de nuevo y al minuto me aparece de nuevo... le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración, no he limpiado los inyectores , cambie filtros de aire y gasolina los sensores aparentemente están bien
Adolfo de Venezuela hace 8 años
Puedieron
Solucionar algo?
deivis de Venezuela hace 7 años
Amigos mios e tenido dos carros el 2007 y 2008, siempre dieron esa misma falla nunca pude dar con ella. La mejor solucion es que vendan sus carros y nunca jamas vuelvan a comprar fiat. Compren otras marcas de vehiculos esas mierdas de carros les sacaran canas verdes fiat no sirve
Yanina de Argentina hace 7 años
Concuerdo con vos la peor experiencia q tuve fue con fiat aun no puedo vendero porque falla por todos lafos le hice motor nuevo cambie toda la electrividad cables bujias altternador hasta la computadora nueva mas de 50mil pesos le hice todo nuevo y sigue fallando
nando de Venezuela hace 7 años
Amigo mi carro 1.4 y presenta lo mismo no se g a ser aun no as solucionado
Michael de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un dueña firme 1.3 2002 y tengo esa falla ayudas le hecho de todo y nada q se le pasa me dijeron q le colocara una pila de gasolina de 120 libras o PSI y esa era la solución de verdad lo voy a intentar a ver q sucede pues me prestaron una y se sintió mejoría en la aceleración pero el error mio fue que no lo puse a rodar a ver q tal solo la probé acelerando el carro parado. Si alguien sabe por favor comente ayudaaaaa
Lito Bordón de Argentina hace 2 años
El 1.4 nafta lleva 3.1 psi
Lito Bordón de Argentina hace 6 años
Están fuera de punto, ajusten el tensor de transmisión y correas.
alfredo de Venezuela hace 5 años
Si pudiste solicionar amigo tengo ese mismo problema
Lito Bordón de Argentina hace 5 años
Yo le cambie la bomba se nafta por una original, nueva y no tuve mas problemas.
Ana Maria de Argentina hace 5 años
Pudiste encontrar la solución? Mi auto presenta el mismo problema
Lito Bordón de Argentina hace 5 años
Debajo del asiento trasero se encuentra la bomba de nafta. Cuando te quedas en reserva el combustible baja y hace que no enfríe la bomba y se termina quemando. La bomba lleva un tubito de metal que algunos lo llaman pila. Se compra uno nuevo y se le cambia. Es 3 1 psi de preoresi para que levante el combustible necesario
Xiomara de Venezuela hace 4 años
Tengo un Fiat Siena 1.4 2007 corcovea pierde aceleracion produce explosion que hago ya limpie inyectores el cuerpo de aceleracion, cambio de bujias, cambie la bomba de agua y desde ese momento comenzo la falla por favor si me pueden ayudar se lo agradezco gracias
Romer. de Venezuela hace 4 años
Yo tenía el mismo problema. Solo le cambié la bomba de gasolina y listo. Aunque vi en otros comentarios que eso no fue suficiente, en mi caso eso resolvió el problema. Saludos
Ana Maria de Argentina hace 4 años
En mí caso, termino siendo el Gnc el problema. No sé si tú auto es solo nafta o también tiene gas
Xiomara de Venezuela hace 4 años
Ana el mio es solamente gasolina tambien le limpiaron IAC despues rodo 2 dias y luego presento ese problema
Lito Bordón de Argentina hace 2 años
Cambiale la pila de la bomba de nafta, esta debajo del asiento trasero. Lleva una de 3.1 psi
jose de Venezuela hace 3 años
Buenos días. Soy de venezuela presento las misma falla pudiste resolver
palmarb de Venezuela hace 2 años
Buenos días espero que alguien pueda ayudarme mi Fiat idea 1.8 le llega señal a los inyectores pero apenas el carro enciende se le va que podría ser. ( Ojo ya cambié el ckp, el sensor de leva, la pila, los inyectores,) pero si lo enciendo y le agrego combustible por el cuerpo de aceleración se mantiene encendido y sin falla hasta que se le acabe el combustible agregado
Lito Bordón de Argentina hace 2 años
Cambia la bomba de nafta ídolo
palmarb de Venezuela hace 2 años
@Lito BordónLe cambié la NAFTA,los inyectores,los filtros,el sensor de levas,y el sensor del cigüeñal y aún nada
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Siena 1.4 8v le cuesta mucho acelerar SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2008 1.4 lts 8v 504984 kms
El carro hace poco se le reparo el motor por completo yaq tiene mucho recorrido todo funciono normal por dos meses aproximadamente luego perdio su fuerza y acelera muy pesado lo lleve al mecanico y verifico que el tiempo estaba corrido lo reparo y funciono nolmal por solo 2 dias luego volvio el mismo problema se reviso y el tiempo estaba perfecto lo escanearon y dice q es la somda pero ese sensor tiene mucho tiempo dañado asi que dudo q eso sea, se le limpio el cuerpo de aceleracion,un electricista verifico el voltaje el todos los conectores y estan perfectos,se remplazo la bomba de gasolina c… Leer completa
cheneoria de Venezuela hace 9 años  
CH
1 caso 
deivi de Venezuela hace 9 años
Saludos cambias las bujias haber como te va asi estaba el mio
rng05 de Venezuela hace 9 años
Verifica el filtro de los gases quizas esta tapado
carlos de Argentina hace 7 años
Donde se encuentra el filtro de los gases gracias
Andres de Argentina hace 9 años
Verificaron el sensor de fase?
oscarichonosanto de Chile hace 9 años
Hacele caso al scanner cambia la sonda lambda cuando hiciste el ajuste mejoraron los gases y como esta malo tu sensor te da falla, que antes no lo hacia por encontrarse en mal estado tu motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según cheneoria)
cheneoria de Venezuela hace 9 años
Listo era el piñón de la correa del tiempo.
johngo de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, cheneoria ¿tu cambiaste el piñon de tu carro ? ¿o solo le hiciste mantenimiento?
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Misma luz de check engine SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 1.8 240000 kms
Cambie el cuerpo de aceleracion, le realice limpieza de inyectores, cambie la bomba de la gasolina cambiaron cables y sigue el mismo problema, de repente sale la luz y luego se le quita y no falla, no es constante ya no se que hacer.
David de Venezuela hace 8 años  
DA
3 casos 
oscar de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema y no se que hacer.
Sabac de Chile hace 7 años
Yo tengo un probelma parecido alguna solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de Venezuela hace 7 años
La solucion fue cambiar el cuerpo de aceleracion a uno original magneti marelli ojo con los koreanos, el koreano me duro dos meses. Hay personas que te revisan el cuerpo de aceleracion a ver si esta bien.
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Perdida de fuerza al acelerar Fiat siena fire 1.4 2007

Fiat Siena 2007 1.4 Fire 166000 kms
El carro presenta una falla la cual no hemos podido detectar, lo he llevado a 4 tecnicos distintos y no se le consigue, aparentemente el carro esta bien, enciende bien, no le prende luz de servicio, enciende de toque, acelera bien, mantiene el minimo, es decir todo lo normal, pero cuando va en movimiento y se le exige algun tipo de sobremarcha, el carro se ahoga, ahora, se le probaron: la pila de la bomba de la gasolina, la bomba con la de otro carro, la tuberia de la gasolina, se escaneo, se le probaron inyectores, se le probo los punto de correa de tiempo, se le cuadraron los puntos, se prob… Leer completa
elpidiomoreno de Venezuela hace 11 años  
EL
8 casos 
marcos de Venezuela hace 11 años
La tuberia de retorno de la bomba tiene un fisura es todo lo que tiene tuve el mismo problema... suerte
carlossanjuan de Argentina hace 11 años
Hola elpidio, creo que el problema de tu auto es la computadora o sea lo que maneja todo el sistema de inyeccion, que prueben con la computadora de otro auto. Un abrazo.
Saludos Elpidio y amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE ACELERAR O SUPERAR LAS 2.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.

Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.

Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.

Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.

Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR conforme la altura de la ciudad es más alta, ésto influye en la compresión del motor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad de la mezcla explosiva de aire y combustible, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Si luego de revisar todo lo mencionado hasta aquí, persistiera la IMPOSIBILIDAD de acelerar o que el motor se quede retenido con poca fuerza, entonces será necesario COMPROBAR que no exista OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, cabe advertir que esta pieza es MUY costosa si se trata de repuesto original, en mi país cuesta $1.300 dólares americanos en la concesionaria, está construida con los mejores materiales para que fácilmente supere los 200.000 Km de recorrido. Aunque su vida útil puede ser menor si el motor quema aceite o si el catalizador sufrió golpe, impacto o deformación, es una pieza INDISPENSABLE en los países en donde existe control anticontaminación y el vehículo pueda APROBAR el permiso de circulación luego de realizadas las pruebas en el OPACÍMETRO siempre y cuando los volúmenes de hidrocarburos o CO vertidos por el escape sean los aceptados según las regulaciones o exigencias de cada país, SIN el catalizador y así esté perfectamente calibrado el motor, los gases vertidos por el escape serán CONTAMINANTES. Si al desmontar el catalizador Y no estuviera OBSTRUIDO, entonces es posible que el daño está en el sensor TPS , o cuerpo de aceleración (si es electrónico) o en el potenciómetro del pedal de aceleración; En este caso, de existir sospecha de daño del cuerpo de aceleración, TPS o potenciómetro, ANTES de adquirir nuevos repuestos, sugiero llevar estas piezas a una Facultad de Ingeniería Electrónica o a un Laboratorio electrónico automotriz, YA que en estos establecimientos disponen de equipos especiales con los que se pueden COMPROBAR el estado de cada elemento mencionado y determinar si tiene o no daños.

Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
Omar jose de Venezuela hace 6 años
Amigo mi siena fire 1.3 del 2007, me esta expulsando el cable numero 3 cuando lo acelero y también en ocasiones me pierde aceleración, al llegar a caso 3000 se desmaya.
elpidiomoreno de Venezuela hace 11 años
Amigos era la valvula de temperatura, trabaja en serie con la de inyeccion, y al esta estar trabjando mal, la inyeccion tambien lo hacia, se cambio, despues de 3 meses, problema resuelto.
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola si podrías me dirías cual de los dos cambiaste estoy teniendo el mismo problema que tuviste, hice motor completo y sigo renegando. Pero me hace lo mismo que te hacia a vos, gracias
Hola Elpidio, me sorprende que la causa de tu inconveniente haya sido una válvula de temperatura, que en este caso no sé a cual te refieres. Acaso te refieres al trompo del termostato? que regula la temperatura constante interna del motor, O aL bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura del motor o de la inyección". Te solicito de manera comedida contestar mi pregunta. Atentamente.
Deybis de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes elpidio , como hicieron la comprobacion de los puntos de correa de tiempo ?
jesus enrique de Venezuela hace un año
Biemas tarde amigos aver quien puede ayudarme tengo un siena faire 1.3 16 valvulas al carro lo anillaron y le cambiaron el empaque de la culata en lo cual el plano esta perfecto luego de prenderlo el carro no arranca con fuerza pero le meto retroceso si tiene fuerza...le cambie la pila filtro y le mande hacer limpieza alos inyectores lo mas extraño es de retroceso tiene fuerza bien pero en marcha asia delante no... estoy algo confundido quien me podria ayudar
jesus enrique de Venezuela hace un año
Quien podra ayudarme tengo un siena faire 1.3 el carro al acelerar no arranca con fuerza pero de retroceso si tiene fuera... le cambie la pila filtro y limpieza de inyectores y nada... quien podria ayudar q sera
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Problema de arranque en frio SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2009 HLX 1.8 140000 kms
Por favor ayuda, mi siena 1.8 no arranca, les cuento en frió el motor gira y gira pero no arranca, me fije y no llega chispa, luego de varios intentos el mismo arranca y funciona normal, y el test sale OK, Una vez que lo paro y si esta todavía esta caliente arranca de una, pero si se enfría vuelve a fallar. Ya cambie cuerpo de acelerador, sensor de admisión, bomba de nafta, filtro de nafta, bobina, cables, bujías, re-acondicionen el burro de arranque ya no se que mas hacer y ningún mecánico sabe que tiene. Gracias
locura de Argentina hace 9 años  
LO
1 caso 
Ivan Laut de Argentina hace 8 años
Hola, lei tu post y queria saber si solucionaste el problema, porque a mi me pasa lo mismo con mi grand siena 2013 y nadie sabe lo que tiene, ya cambie, bomba de nafta, bujias, cables, revise sonda lambda y al enchufarlo no surge error. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según locura)
locura de Argentina hace 8 años
Hola iban. Te cuento que al final era el cable captor o de rpm lo tuve que cambiar otra vez. Te recomiendo
Comprar los originales o bien de marca conocida
Ivan Laut de Argentina hace 8 años
Gracias por contestar. SAludos!
Soledad de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat Siena mod 97. Diesel en frío le cuesta arrancar... y cuando arranca larga un humo negro,, mientras que pongo contacto hace un ruido en el tanque...cómo si estuviera vacío un " gluc ,gluc " o algo así...que puede ser??
Ramon de Chile hace 3 años
Hola tengo un fiat siena año 2002 1,3 consulta se me quierbro la parte de atras de la chapa y ahora no quiere apagarse la llave de seguridad cuando quiero darle encendido 😪😪
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Le cuesta encender cuando hace frio SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2003 1.3 16v 280000 kms
Hola, mi siena cuando hace frio no enciende pero solo pasa cuando hace frio, tengo que girar la llave varias veces hasta que escucho que se activa la bomba de nafta y recien ahi el mismo prende, lo puedo apagar y prender sin problemas (si lo dejo apagado durante 9 hs y esta haciendo frio se repite el problema). El auto esta todo el tiempo regulando por debajo de las mil revoluciones ya sea a nafta o a gas, limpie el cuerpo de mariposa y sigue igual, tambien le cambie el sensor de temperatura pero el que le puse no me lo detectaba la computadora y me encendía todo el tiempo el electro por ende le volví a poner el que tenia. Desde ya muchas gracias por su ayuda.
Jonatan de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
NORMAN-DATARIO de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Es probable que se descargue el circuito de combustible, por desgaste en las válvulas que tiene la bomba. En un service de inyección, que controlen la presión de nafta, y ahí sabrán que hacer. Suerte!
Jesús de Argentina hace 3 años
Hola buen día, tengo un problema con el fiat después que le hice el motor completo el arranque cuando esta frío no da tengo que empujarlo y cuando calienta el auto prende normalmente que podrá ser ???
Jonatan de Argentina hace 8 años
Gracias por responder, pero finalmente era un relay.
siena fire 1.4 2010 de Venezuela hace 8 años
Amigo disculpa la molestia. Me podría decir cual es ese relay. Tengo el mismo inconveniente gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonatan)
Jonatan de Argentina hace 8 años
Hola, no se bien como ayudar. Te digo las pruebas que hice yo para darme cuenta cual es el relay. El mismo esta en la fusilera que esta debajo del capot, yo empece a desconectar uno por uno y poner en contacto el auto, cuando deje de escuchar que encendia la bomba de nafta di por echo que ese era el relay.
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Falla al acelerar, y no tiene retorno de gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2005 Fire 1.3 16v 100 kms
El problemas es cuando acelero de golpe, pareciera que se ahoga y no acelera
También da tirones no importando si voy rápido o lento y en subidas cabecea

Le cambie bomba de gasolina y mejoro un poco, pero aun sigue
El mecanico me enseño que en la manguera de retorno no pasaba gasolina (como que si estuviera tapado) y que eso ahoga el carro
A alguien le ha pasado? o alguien que pueda darme su opinión
Ricardofibob de Guatemala hace 6 años  
RI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardofibob)
Ricardofibob de Guatemala hace 6 años
Buenas noches, logre solucionarlo (subo mi solución por si a alguien más le sucede)
Lo que paso fue que el antiguo dueño no cambio el filtro de gasolina, y con el tiempo se fue ensuciando el sistema de inyección
Mi solución fue:
El sistema de inyección del fiat es sin retorno (lo único que retorna son vapores), lo que quiere decir que el regulador de presión esa en la bomba
-Se limpio el tanque
-Se cambio filtro de gasolina
-Se limpio el riel de los inyectores
-Se limpiaron por medio de ultrasonido los inyectores
-Y por ultimo, debido a que no logre encontrar regulador de presión solo se limpio la malla que tiene (la cual estaba tapada)
Y con eso el fiat acelera normal y no se ahoga
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No enciende SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 siena fire 1.3 4 puertas 165000 kms
El vehículo empezo con un problema.de aceleración perdía fuerza cuando lo aceleraba ,no le preste mucha atención pensando q era limpieza de inyectores o filtro ,luego de varios días se apagó y me puse a revisar la bomba de gasolina ella prendía y mandaba gasolina pero note q recalentaba una de las cables q la alimentaba de corriente a la bomba de lo cambien y funcionó luego de dos horas de funcionamiento se me apagó de nuevo y no prendió más ,ahora bien Le revise cables de bujías ,inyectores ,cuerpo de aceleración bomba de gasolina ,fusilera,bujías ,limpie el contador de revoluciones de cigüeñ… Leer completa
tana de Venezuela hace 6 años  
TA
1 caso 
GregoF de Venezuela hace 6 años
Hola, ya cuando la falla es asi, lo más recomendable es escanear el carro. Es una manera segura y rápida de saber cual es la falla
tana de Venezuela hace 6 años
Bueno amigo ,para mi ya q e revisado todo eso ,pienso q eso sería lo. Mas recomendable ,pero para mí tiene un problema eléctrico ya q me marca la cheek engine y me parpadea una sola vez y vuelve a marcar en el tablero el aviso , pero por costo en Venezuela e tratado de resolverlo por qué mi presupuesto no está alcance ,gracias
William gonzalez de Venezuela hace 3 años
Buen día revise el piñón del cigueñal, pues que partió la cuña y el carro queda a destiempo.
tana de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con el Fiat Siena fire según me dado cuenta q me está trabajando solo dos bujías la del piston 1 y la del 3 ,la dos y cuatro la bujía se me pone negra y me falla el auto ,y no he podido solucionar o saber cuál es la falla ?
yorman de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un problema con mi fiat siena 2001 le hice el motor prendió fino pero a los día no quiso prender mas el motor gira tiene contacto pero no prende alguien me podrá ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según tana)
tana de Venezuela hace 3 años
Eran dos válvulas de escape quemadas
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No me quiere Prender el carro??? SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2008 Hlx 1.8 250000 kms
Buenas amigos, Me puse revisar la bomba de la gasolina, y al colocarla ya el vehiculo no me quiso prender mas, aun asi la pila funciona y hace ruido pero asi el carro no logra prender, le puse una pila nueva y da lo mismo ya no se que sera lo que le pasa, a ver si alguien me ayuda, gracias...
Enrique de Venezuela hace 9 años  
EN
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
ayudita de Argentina hace 9 años
Hola tenes q ver si llega el combustible asta el frente del motor:)
Enrique de Venezuela hace 9 años
La cuestion es que resolvi el problema
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No se cual es el rele de la bomba de combustible

Fiat Siena 2015 1.4  65000 kms
No encuentro el relay de combustible
[email protected] de Argentina hace 6 años  
JA
15 casos 
wilder de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un siena 1.4 forza y quiero saber donde va en relex q activa la boma
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No funciona la bomba de nafta

Fiat Siena 2004 4 puertas, motor 1.3 16v 181000 kms
Hola quisiera saber donde se encuentran los relay de la bomba de nafta
nane de Argentina hace 10 años  
NA
8 casos 
hector de Argentina hace 10 años
Hola detras de la fusilera hay un fusible q es de la bomba te tenes q tirar entre los pedales y el asiento para verlo en mi caso lo cambie y la bomba funka perfecto espero te ayude de algo saludos
Corcho de Argentina hace 7 años
Yo lo obusque,y no lo encontre...hay fotos?
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No arranca se aoga y se inundan los cilindros SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 1.6 naftero 1700000 kms
El inyector al darle contacto empieza a inyectar y a las pocas vueltas estan los cilindros inundados por supuesto aogado le desconecto el inyector y saco las bujias lo hago jirar sale la nafta vuelvo a poner bujias y lo hago arrancar a gnc y anda normal el inyector no recibe por el negativo la orden de la computadora no e optenido respuesta de esa falla me gustaria saber cuantos sensores tiene y donde estan ubicados para seguir imbestigando...agadeceria si a alguien le a pasado. Nuevamente vuelvo al foro ya que e recibido ayuda,quisiera que alguien me esplique como trabaja el emulador la llav… Leer completa
alberto mendoza de Argentina hace 8 años  
AL
3 casos 
miguel de Argentina hace 8 años
Hola no llega corriente al inyector que puede ser??? alguien sabe,,,,
miguel de Argentina hace 8 años
Hola no llega corriente al inyector que puede ser??? alguien sabe,,,,
Solucionado
Mejor respuesta (según alberto mendoza)
alberto mendoza de Argentina hace 8 años
Falla de la centralita. Se puso en corto circuito el negatibo del que comanda al inyector
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola me esta pasando lo mismo con el inyector que queda abierto y me ahoga el auto me dijeron que tengo que resetear la computadora. Lo solucionaste?
alberto mendoza de Argentina hace 7 años
Son mentiras el negatibo que comanda el inllector se pone en corto ,,,,,,ay que repararla o sustituirla eso lo acen algunos tecnicos que se dedican a eso de donde sos yo en mendoza encontre uno y me cobro 2000 pesos la modifico y anduvo pero ojo que al tiempo mas o menos 2 años ay que hacer el trabajo de nuebo los transistores que se consiguen no aguantan tanto amperaje es el dato que te puedo dar suerte
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Falla relee SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 base 141000 kms
Tengo una falla en el relee que maneja la bomba de nafta, la base esta demasiado sulfatada. Mi consulta es si es posible cambiar x una base universal y colocar relee de 40 amp ya que el original es un mini relee de 20 amp pero no consigo la base nueva.
damian de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Si, podes cambiar la base y la ficha de conexión. Los cables soldalos con estaño y aislalos con espagueti termocontraíble para que quede prolijo el trabajo
damian de Argentina hace 7 años
La diferencia de amp afecta en algo?
Solucionado
Mejor respuesta (según damian)
Carlin de Argentina hace 7 años
Mas amperaje, mejor calidad de contactos
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Se apaga luego de que toma temperatura. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 Hl, 1.6 monopunto 166000 kms
Mi fiat siena empieza a acelerar y desacelerar luego se apaga y por mas que le doy Star no enciende, tengo que esperar media hora aproximadamente y cuando logra encender anda unos pocos Kilómetros de repente las revoluciones empiezan a subir y bajar repetidamente y se apaga. Cuando habro el switch En el tablero me aparece el testigo del inyector se queda encendído y no apaga. Ya le cambie la bomba de la gasolina, pero sigue igual. ¿ Por favor me podrían ayudar?
Isay Sánchez de Colombia hace 7 años  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isay Sánchez)
Carlin de Argentina hace 7 años
No empieces a cambiar elementos por cambiar, hay que escanearlo para determinar que elemento y su circuito eléctrico están funcionando mal.
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Fiat Siena 1.4 fire, gira el motor pero no arranca SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2010 1.4 Fire  98000 kms
Hola alguien me podrá ayudar con este problema?
Tengo un Fiat Siena 1.4 fire, le instale GNC hace 20 días, y de la noche a la mañana que lo quiero arrancar y el motor gira y gira pero no arranca, como si le faltará combustible. - no se registran errores en la computadora
- la bomba de combustible tira bien, llega a la rampa de inyección con fuerza. - las bujías son nuevas. - comprobé la chispa de la bobina de las bujías y tiene. - el cuerpo mariposa está limpio y funciona (abre y cierra)
- se anuló el sistema de gas para que quede solo a nafta y continua sin arrancar. - se comprobó el pulso en los inyectores y también llega.
Alguien tuvo algún problema similar??
Germán de Argentina hace 3 años  
GE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Germán)
Germán de Argentina hace 3 años
Revise los siguientes detalles:
- presión de bomba de combustible, rampa de inyección. - pulso de los inyectores
- Chispa de las bujías, y funcionamiento de bobina. - sensor de cigüeñal
- compresión (no tenía la suficiente) por lo que el problema era que ESTABA FUERA DE PUNTO. La correa, no tenía ningún diente roto pero estaba floja, a simple vista no lo parecía y se salió de punto el motor... Se lo puso a punto nuevamente, y marchó sin problema, no de torcieron válvulas ni nada por el estilo por suerte!!
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Reconocer el relay de la bomba de combustible

Fiat Siena 2012 4 puertas 1.4 100000 kms
No me llega corriente a la bomba
Omar de Argentina hace 5 años  
OM
8 casos 
luis malave de Venezuela hace 5 años
No me llega corriente a la bomba
cesar de Venezuela hace 3 años
Hola donde esta el fusible , no tengo el manual gracias
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Falla eléctrica

Fiat Siena 1998 Siena 1,6 8 válvulas 150000 kms
Buen día, tengo un siena 1,6 8 válvulas, el problema mío es q de la nada , no le llega corriente a la bomba de nafta, que es nueva, y tampoco a las bobinas de arranque, y lo hizo de la nada por q estaba andando perfecto! Cual sera el problema, necesito ayuda!! Gracias!!!
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
lucho de Argentina hace 8 años
Te fijaste el sensor de pms?
Matias de Argentina hace 8 años
Hola Lucho, si se lo puse nuevo pensando q era eso, y hace un rato, le encontramos la falla, le estaba faltando una buena masaa a la ECU(computadora) así q le pusimos una buena masa y arrancó, lo q me extrañaba es q el auto dejo de andar de golpe,por q andaba perfecto!! Muchas gracias igual!!
cris de Argentina hace 8 años
Donde esta el pms y donde esta la ecu tengon el mismo problema gracias desde ya
lucho de Argentina hace 8 años
El sensor está junto a la polea del cigüeñal, lee los dientes de una polea dentada, la ecu esta detras de la guantera
cris de Argentina hace 8 años
Muchas gracias encontre revisando y el problema mio era un fucibleel mismo se encuentra en una caja negra q esta pegada ala bateria mucha gracias ahora tengo el problema q me consume mucha nafta y me tira mucho humo negro
Matias de Argentina hace 8 años
Buenisimoo, si son los fusibles grandes de 150 y 200 amperes, y lo otro no se q puede ser cris!
Tito de Chile hace 8 años
Hola amigo a mi me pasa lo mismo al abrir contacto activan lo reley pero no funciona la bomba ni la mariposa donde le pusieron la masa o tierra a la ecu que color es el cable
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Despues de 3000 revoluciones pistonea y a veces antes

Fiat Siena 2001 4 puertas full, motor 1.3 fire 16 valvulas 652509 kms
Hola, como están?espero me puedan ayudar por favor, a mi carro le acabo de hacer el motor y todo quedo bien aparentemente pero cuando lo acelero si pasa de 3000 revoluciones pistonea y pierde fuerza a veces lo hace antes de las 3000 rpm y a veces trabaja normal por poco tiempo 2 o 3 minutos, la falla pareciese como un cable o bujia pero ya le he cambiado y probado todo eso, compre la bobina nueva, le medí la presión a la bomba de la gasolina y tiene buena presión, probé el sensor del cigueñal con el sensor de otro carro e igual seguía con la falla. Por favor podrían darme alguna sugerencia de que sera, he llevado el carro con varios mecánicos y nada.
barrett de Venezuela hace 8 años  
BA
4 casos 
Saludos Barrett, Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
barrett de Venezuela hace 8 años
Santiago estrella orti, gracias por todos los consejos voy a seguir descartando poniendo en practica su comentario apenas solucione se lo haré saber gracias!!.
Javier de Argentina hace 8 años
Hola cspo me pasa lo mismo encontraste la falla ?
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El vehículo luego de un tiempo de funcionamiento deja de acelerar.

Fiat Siena 2008 hlx 140000 kms
Después que el vehículo es encendido y trascurre un tiempo andado se muestra en el tablero la falla check engine, el vehículo no acelera en ninguna velocidad y se mantienen andando solo con la primera velocidad de cambios, de verdad esta falla es bastante molesta, he revisado el cuerpo de aceleración y no tiene problema, las bujías, he cambiado la bomba de gasolina, reemplazado los filtros a tiempo, se le ha hecho mantenimiento a los inyectores y aun así se presenta la falla y el vehículo no acelera... se comenta que la falla es eléctrica, pero nadie describe en realidad que cables, o si es en la fusilera o que es lo que pasa con este vehículo...
Rafael de Venezuela hace 8 años  
RA
4 respuestas 
David de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema y ya me tiene loco, a mi me pasa que hoy esta bien y mas tarde aparece la luz. Avisame cualquier cosa si lo resuelves yo le chequeare la computadora a ver que sucede alli porque es lo que arroja el escaner
sildred de Venezuela hace 8 años
Yo tengo ese problema tuve q cambiar el sensor de temperatura interna del motor y el sensor mac
orlando de Venezuela hace 8 años
Hola amigos yo tan bien tengo ese problema cambie bujías cables bomba filtros mande a escanear el carro y todo sales bien arroja que es cuerpo de aceleración pero le monte otro y el carro sigue igual me enciende la luz check y acelera pero muy lento lo he rodado así pero no pasa de 30 mil el rpm me dijeron que cambiara el chupón del cuerpo de aceleración voy hacer celo a ver si ustedes resuelven por favor avisar mil gracias
Saludos Rafael, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
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No arranca en caliente

Fiat Siena 1997 1.6 16v nafta / gnc 254000 kms
Después de q el motor llega a la temperatura ideal si se para, no vuelve a arrancar hasta q se vuelva a enfriar. Generalmente cuando ocurre eso, no se escucha la bomba de nafta. Batería y burro de arranque nuevos. Agradezco algún consejo.
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
5 casos 
Fernando de Argentina hace 8 años
Quiero agregar que pongo contacto y anda la bombita ahora pero cuando doy arranque, las agujas de los relojes de combustible y tacometro se mueven y se escucha un ruido ( TAC TAC TAC TAC ) en el burro de arranqué. Gracias
hernan de Argentina hace 8 años
Solucionaste esto flaco? yo tengo el mismo problema con una fiorino fire, recalienta el relay de la bomba de nafta cuando llega a los 90 grados masomenos se apaga y no vuelve a prender, cuando le doy arranque el relay abre y cierra y no pasa nada.
Korenchu99 de Argentina hace 2 años
Me pasa algo parecido pero mí Siena gira bien el arranque después de un rato de andarlo se para y no vuelve a arrancar lo dejas unos 20 minutos y vuelve a arrancar como si nada... ya cambie bobinas relay de inyección sensor del cigüeñal y es lo mismo
Fernando de Argentina hace 8 años
Aparentemente es el arranque el "burro" se recalienta y se va a masa la bobina o los campos, según me dijo el electricista
Es nuevo así q voy a reclamar garantía y es la solución te aviso... Pero fíjate eso. Abrazo
hernan de Argentina hace 8 años
Dale, voy a ver que puede ser ya le cambie el relay ayer pensando que era eso y nada. Saludos, gracias por la respuesta.
rep1122 de Argentina hace 8 años
Hola, solucionaron? tengo el mismo problema con un siena 99 motor tipo 1.6 8v
eduardo de Argentina hace 8 años
Yo temgo el mismo problema con un mod 98 16 v y no hay forma de arreglarlo ya no se que hacer ,ayuda por favor
Juan de Argentina hace 8 años
Mi siena es 99 y tiene el mismo problemas, pero si le hago puente con otra batería arranca bien, según el fabricante mi batería está bien y el alternador también
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Los intrumentos del tablero prenden y apagan, y ahora la bomba no anda SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 4 puertas, full, diesel 254000 kms
Andando en el vehiculo los intrumentos se apagan y prenden , ahora no le va corriente a la bomba de gasoil , y no manda combustibe...
betto de Uruguay hace 7 años  
BE
2 casos 
betto de Uruguay hace 7 años
Como se llama la caja negra que es como la computadora del tablero, una cajita chica, dicen que es la que comanda electronicamente el tablero...desde ya muchas gracias
jorge de Argentina hace 7 años
Estas fallas intermitentes suelen ser causadas por una mala conexión o falso contacto. Para encontrar donde esta el problema pone en marcha el auto y mover con las manos todas las conexiones de la fusilera,relay,y otras tanto en el habitáculo como en la zona del motor,en algún momento coincidirá la falla el elemento que estás moviendo.es decir simular con las manos el movimiento del auto hasta dar con el problema.me inclino por el área de fusibles y relay
Solucionado
Mejor respuesta (según betto)
betto de Uruguay hace 7 años
Gracias era fusibles quemado y otros rotos... Muchas gracias
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Se enciende la luz de check y el auto no acelera.

Fiat Siena 2008  67500 kms
Sólo da la falla cuando está en presas y no en carretera abierta.Se le cambió cables de bujias,sensor de termostato,bomba de gasolina de agua,la bobina,el cuerpo de aceleración. De último me dijeron que podría ser el sistema de enfriamiento,el abanico enciende y apaga bien,el termostato abre bien. Sólo me falta el radiador. Gracias
ALBERTO de Costa Rica hace 7 años  
AL
3 casos 
Saludos Alberto, el único problema de tu motor es que no has encontrado un verdadero mecánico PROFESIONAL, los que contrataste no saben ni en dónde están parados, terminarán cambiando todas las piezas y no darán con la falla de tu motor.
Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 2.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
ALBERTO de Costa Rica hace 7 años
Gracias por la información. Cuando se solucione el problema les informo.
ALBERTO de Costa Rica hace 7 años
Saludos,parece que el problema está en la computadora,y me dijeron que no tenía reparación.
Alberto, si fuera daño de computadora el motor fallaría en cualquier tipo de terreno y en todo instante, la falla del computador es constante y no permitiría momentos de trabajo normal, consigue un mecánico PROFESIONAL y especialista en FIAT, en uno de los puntos que he mencionado encontrará la causa por la que el motor no acelera o falla. Cabe informar que estos motores son especiales y diferentes si los comparas con motores de otras marcas, un mecánico que repara otras marcas de vehículos y que no sea especialista en FIAT, NO PODRÁ sincronizar correctamente el motor, te causará gastos infructuosos, pérdida de tiempo y dinero. Atte.
ALBERTO de Costa Rica hace 6 años
La luz de check, se empezó a encender en todo momento y no acelera.
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Problema con el ecu y el body

Fiat Siena 2001 Fiat palio fire 1.3 16v 4 puertas  190000 kms
De ante mano gracias por su atención. El un principio se me se rompió la correa de tiempo, luego me d quise revisar las válvulas para ver en que condiciones había quedado, de una vez aprovecho y bajo el motor y se arma, pero cuando vamos a encender aparece la llave code, y el carro nada, lo llevo al especialista y chequea y dice que es el computador porque no activa el cuerpo de aceleración ni la bomba de gasolina y adicional se mantiene la luz de temperatura encendida, voy a otro sitio y revisan el body computer y me dicen que esta dañado una pieza interna, el Sr se la cambia pero cuando voy… Leer completa
Frank Velasquez de Venezuela hace 8 años  
FR
6 casos 
miguel de Argentina hace 8 años
No llega electricidad a la bomba de combustible
luisvillax de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo que logro hacer con el problema del siena ,precisamente estoy pasando por l mismo problema no me quiere acelerar el carro ya e probado de todo y nada
Frank Velasquez de Venezuela hace 7 años
Si amigo ya solucione, el cable a tierra del ecu no estaba donde debia jejeje. Amigo si el carro no te acelera debe ser el cuerpo de aceleracion, mueve o cambia el chupon del cableado que va conectado al cuerpo de aceleracion
Lvasquez de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo, cual era ese cable a tierra específicamente? me podrías decir a que terminal va del conector de la computadora? tengo un fiat siena del 2000 en la misma situación
Frank de Venezuela hace 3 años
@Frank VelasquezAmigo disculpe tengo la misma falla que presentaba su carro , cuál es el cable amigo y a dónde debe de ir gracias
Jimmy46 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches desde Venezuela, tengo un Fiat Siena 1.4 2007, resulta que de un momento a otro no quiso prender el carro desconecte la computadora luego la conecté y en lo que la conecté doble un pin luego se me partió, entonces ahora el carro prende pero con falla
Rubén Horacio Galarza de Argentina hace 2 años
Hola...busco Body Siena 2008 1.8 código 51778992...se me quemó...
Miguelon76 de Venezuela hace un año
Tengo un Fiat Siena 1.8 consume gasolina ya se le hizo servicio a todo y nada q podría ser será falla de computadora?
Danilo de Venezuela hace 2 meses
Buenas amigos desde Maturin Venezuela tengo un Fiat Siena 1.4 2007 el carro estaba parado le hice el motor y marca el carrito con el candado y no da la señal de la bomba y tampoco el cuerpo aceleración amistades me dicen q es la computadora y otros q es el body q me aconsejan
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Tarda mucho para encender por las mañanas

Fiat Siena 2007 FIRE 1.3 16V 294000 kms
Buenas, escribo de caracas-venezuela, busco por favor una ayuda con respecto al problema que presenta mi siena fire 1.3 16v 2007 y es la siguiente: todas las mañanas es un problema para que encienda, tarda demasiado y cuando logra encender luego de darle arranque unas 8 veces enciende fallando y luego se apaga hasta que por fin agarra mínimo y empareja luego de esto no falla mas en todo el día, nada mas presenta la falla únicamente todas las mañanas al encenderlo y ya se a dañado el arranque por tantos intentos fallidos, se cambiaron cables, bujías, se hizo mantenimiento a inyectores y cuerpo de aceleración, se le cambio la bomba de gasolina y nada, si alguien sabe de esta falla mucho le sabría agradecer, de antemano muchas gracias
JOSRAM de Venezuela hace 7 años  
JO
8 casos 
jhon de Venezuela hace 7 años
Amigo en la manana al darle arranque sientes que esta como descomprecionado cuando no enciende es la bomba de aceite que de esta recargando y sobre carga los taquetes que en estes caso son hidraulicos y no deja cerrar las válvulas y por eso le pasa eso amigo 04247628980
Saludos Josram, los inyectores deben ser comprobados con máquina, los cuatro inyectar igual cantidad de combustible y ninguno de ellos presente goteo, ya que ésto ahoga el motor; Aunque tú sientas que el motor funciona aparentemente "bien" cuando ha alcanzado su temperatura normal de trabajo, sugiero que un mecánico familiarizado con los motores FIAT revise la SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando su correa dentada ha saltado puede dejar FUERA de PUNTO al motor y ésto ocasiona dificultad para que encienda a cualquier temperatura, disminución de su potencial o vibraciones anormales cuando está en ralentí. Si lo mencionado ha sido revisado y todo está bien, entonces la dificultad para encender el motor es por DAÑO del sensor ECT, (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura del motor o de la inyección".

Éste sensor debe ser cambiado como mantenimiento NORMAL cada 50.000 km. su función es mantener constantemente informada a la computadora del auto, a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE necesita que la cantidad de combustible que suministran los inyectores sea también variable y PROPORCIONAL con la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir, cuando el motor está frío requiere MAYOR cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de trabajo (90°C), una vez que el motor alcanza su temperatura ideal, la cantidad de combustible debe ser MENOR para evitar el ahogo por exceso de combustible y para que el consumo del motor sea lo más económico posible, el funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible que suministran, es ADMINISTRADO por la computadora del auto GRACIAS a la señal electrónica del bulbo o sensor ECT. Con ésta explicación comprenderás si falla o tiene daño el sensor ECT el motor tiene dificultad de encender especialmente cuando está FRÍO. Cabe informar que es requisito indispensable para que funcionen bien todos los sensores del motor, que esté INSTALADO el trompo TERMOSTATO en el motor y su sistema de refrigeración funcionando en óptimas condiciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
JOSRAM de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias amigo santiago, voy a mandar a revisar con un especialista en fiat y le comentare lo del ECT, dios quiera y pueda solucionar y de antemano le doy las gracias por su atención y ayuda
bricenogy de Venezuela hace un año
Amigo tengo el mismo problema con mi Fiat que le cuesta demasiado encender por la mañana...Que solución tuviste cuentame gracias para q me ayudes
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Grand siena falla en arranque SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2014 Grand 1.4 Man 148000 kms
Buenos días compre mi grand siena mod 2014 motor evo 1.4 mande al mecánico por problemas de potencia. Termine haciéndole biela, cilindros,aros,bomba de nafta. Embrague bombin de embrague en fin un dinerito... el problema es q me devuelven el auto y en frío arranca pero después de un tiempo si lo paro le cuesta arrancar y tengo q hacer varios intentos... para que vuelva a arrancar , es como q quiere dar giro y se queda... que puede ser
Jav velazquez de Argentina hace 2 meses  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jav velazquez)
Jav velazquez de Argentina hace un mes
Primero cambie el sensor de velocidad de la caja y siguió la falla... luego revise las dos sondas de oxígeno anterior al catalizador y posterior
O superior e inferior y resulta q la sonda inferior no funcionaba... así q resolví el problema así... consejo para el q tenga el mismo problema controlen primero que le llegue bien la corriente al sensor
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Falla en caliente y al encender AC SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 1.8l Man Gasolina 78000 kms
Hola amigos, espero puedan ayudarme! Tengo un Fiat Siena 2007 1.8 y la falla es que al encenderlo y prendo el aire comienza a fallar, pierde fuerza y tiembla o al encenderlo y rodar un rato comienza a oler a gasolina y nuevamente falla y pierde fuerza o si lo apago y prendo falla también. Ya probamos con bujías, bomba de combustible, compresión, entre otros y nada, cada vez es peor. Si pueden ayudarme se los agradezco porque nadie da con la falla. Gracias
ja1986r de Paraguay hace 2 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ja1986r)
ja1986r de Paraguay hace 2 años
Falla de inyectores era el inconveniente además del desahogo del tanque del combustible
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No arranca gira motor pero no arranca SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2013 4 puertas 1.4 nafta 77000 kms
Se llevo a reparar y le cambiaron la bomba de nafta porque según me dijo se quemó. Lo saque del taller y a la noche lo use y presentó problemas al arrancarlo pero anduvo. Llegué a casa lo paré y quise volver a arrancarlo y me pasa lo mismo del ppio gira motor pero no arranca, se revisaron fusibles y relé y están ok, que puede ser la falla?
Ariel de Argentina hace 3 años  
AR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
Ariel de Argentina hace 3 años
El problema era un relé que estaba quemado, igualmente se le abrieron las patas de contacto un poco más para asegurar el contacto electrónico. Saludos
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Ubicacion del regulador de presion de nafta

Fiat Siena 2009 1.4 350000 kms
Hola despues de un choque con mi fiat siena, dejo de andar la bomba de nafta, se la cambie, pero no quiere arrancar, hace el intento le llega corriente pero le falta ese cachito para que arranque. Alguien me podria decir donde esta el regulador de presion de nafta?
Lorena de Argentina hace 8 años  
LO
3 casos 
Chicho de Venezuela hace 8 años
Bomba de gasolina Batería
0
Amigo a mi me paso lo mismo hoy cambien la bomba de gasolina y nada me puse a indagar y al final era un cablesito de tierra que tiene oculto detrás del freno de mano al final del plástico que llega a los a ciento traseros abajo del plastico hay una tuerquita como una lochita que hace contacto con la tierra del carro no se por que no queda fija por eso solo limpie y hice presión para que hiciera buen contacto y prendió el carro -
Nawechairo de Argentina hace 4 años
Buenas. Tengo un siena 2014. Le cuesta arrancar y cuando arranca no responde al pedal de acelerscion y regula muy bajo y fallando asta q se apaga...
Tiene chispa en los 4 cables de bujia y le va combustible
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Al acelerar se ahoga y se apaga

Fiat Siena 2007 1.8 hlx 143245 kms
Al encender mi vehículo en cualquier momento del dia, al acelerar se ahoga y se apaga, tengo que acelerar poco a poco para poder andar, nunca puedo acelerar rapidamente porque se ahoga, en ocasiones despues de mucho tiempo de encendido y andando empieza a hacer explosiones y se apaga y al encender prende e inmediatamente se ahoga, ya lo han visto dos mecanicos cambiamos la bomba de gasolina y nada, no quiero seguir gastando dinero sin saber que puede ser,
Luna de Venezuela hace 8 años  
LU
5 casos 
Saludos Luna, por lo que mencionas deduzco que el motor no puede encender con facilidad o tiene TARDANZA de encender y hay que estar arrancando varias veces o tienes que mantenerlo encendido pisando un poco el pedal del acelerador, es por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor tiene la función de informar constantemente a la computadora del auto, la temperatura en la que se encuentra el refrigerante y motor, (actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los autos a carburador), su misión es facilitar el encendido del motor, cuando está frío, tibio y caliente, dependiendo de la temperatura, la computadora ordena el trabajo de los inyectores, proporcionando mayor cantidad de combustible cuando el motor está frío y menos en caliente, la computadora recibe todo el tiempo su información y ésta puede dosificar la cantidad IDEAL de combustible para todas las temperaturas de trabajo del motor. Cuando falla el ECT, la computadora se vuelve loca no puede controlar la cantidad de combustible que ingresa a las cámaras de combustión, consecuentemente no mantiene ralentí y aumenta el consumo de combustible. El costo del sensor mencionado es módico, debe ser reemplazado con repuesto de buena calidad "ORIGINAL" se cambia cada 50.000 Km. ya que progresivamente se deteriora; Está ubicado en la esquina inferior (lado del conductor) en el múltiple de admisión y conecta su toma de agua en una de las mangueras que entran al sistema de calefacción de la cabina, el color de su toma eléctrica es verde claro. Respecto a que no se puede acelerar el motor, o causa un vacío en el momento de pisar rápido el acelerador la mayor parte de veces ésta falla es causada por contaminación del combustible (en el tanque) con AGUA y es necesario revisar el fondo del tanque; también la imposibilidad de aceleración se produce por daño de la bomba de combustible; mencionas que ya cambiaron la bomba o pila, pero si el repuesto adquirido NO fue de buena calidad, pudo venir con falla de fábrica, (a mí me ha dado excelente resultado la adquisición de bombas (pilas) BOSH pero ALEMANAS las de otras procedencias no sirven, al poco tiempo se dañan. Para comprobar si tu bomba funciona correctamente es necesario instalar en el auto la herramienta que mide la presión de combustible y con la herramienta instalada (manómetro) hay que rodar varios kilómetros hasta que el motor FALLA, la bomba jamás debe bajar de 40 libras de presión, si la falla del motor coincide con la disminución de presión de la bomba, es aviso de daño o defecto de bomba o presencia de agua en el tanque de combustible. Espero mi información te ayude. Atte.
Espero mi información te ayude.
Canon de México hace 3 años
Tengo una Ford f150 enciende bien, el problema es que aveces cuando disminuyó la velocidad y salgo despacio o freno cuando vuelvo a acelerar empieza como a querer apagarse como si agarrara aire tengo que hacelerar más y cuando sale empieza como a tirar aire en el escape hasta que vuelve a agarrar su ritmo normal. Lla andando en carretera no lo hace ni pierde fuerza solo cuando freno o meto cambii ¿que podría ser? Alguna ayuda.
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Escáner no encuentra la ecu

Fiat Siena 2010 Elx Nafta 1.4 Fire 220000 kms
Pongo llave en contacto y le doy arranque ; gira el motor y no arranca ; no se escucha que abra la bomba nafta tampoco prende ningún icono en el tablero. Puede ser que este en el tablero el problema? Por que en la fusilera del motor hago puente directo en rele que abre bomba nafta y si se escucha que abre la bomba. Pero en el tablero no enciende nada y sin contacto.
Salteño de Argentina hace 4 años  
SA
1 caso 
Salteño de Argentina hace 4 años
Alguien me puede decir de que son los tres rele que están en la fusilera del habitáculo fiat siena 1.4 diré 2010 ?
1
Salteño de Argentina hace 4 años
Hola amigos lleve el tablero, las llaves de mi siena 1.4 fire año 2010 y dicen qué tiene el inmobilizador en el tablero lo recetearon y a ellos les anduvo bien en la prueba lo rwtire y lo conecte a mi auto y sigue igual no enciende el tablero pongo contacto no enciende bomba nafta gira el burro pero no arranca me volvio loco
Guty de Argentina hace 2 años
@SalteñoHola solucionaste estoy con el mismo problema
Salteño de Argentina hace 2 años
@GutySi fíjate el fusible 23 inmobilizador motor que esta en la fusilera del habitaculo
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No aguanta el minimo

Fiat Siena 2008 hlx 1.8 395000 kms
Desde hace 3 meses atras el carro empezó con una falla al no aguantar el minimo, lo llevé a escanear y arrojó el sensor de oxigeno (sonda lambda) la cambié apenas unos dias atrás y la falla persiste, el problema es que pone negras las bujías que son nuevas y originales, se le cambiaron los cables, bobina, pila de gasolina, limpieza de inyectores y la falla persiste al acelerarlo bota mucho humo negro y demasiado carbón. El carro se apaga solo es dcir no aguanta el minimo. Quien me puede ayudar-falta por determinar si es el catalizador o la válvula de presión de la bomba de gasolina. Al cuerpo de aceleración se le hizo mantenimiento hace pocos dias. Necesito ayuda por favor
dewima de Venezuela hace 8 años  
DE
8 casos 
macagua57 de Venezuela hace 8 años
Revisa la valvula que controla la entrada de oxigeno, creo TPS o MAP no esta controlando la mezcla y por eso sale humo negro, mucha gasolina
juan mijares de Venezuela hace 8 años
Revisa la valvula canister esta conectada a una manguera azul, lo que oasa es que nosotros los venezolanos llanamos el tanque de gasolina hasta que se rebose, esto hace que se rompa la membrana del filtro de carbon y empieza a soltar pedazos de carbon y tapan esta valvula, si queda abierta el motor se ahoga con los gases del tanque de gasolina. Revisa si se queda abierta, no la elimines porque los gases van a producir mas presion a los inyectores y los daña, busca en internet funcion y falla que produce esta valvula y tendras mejor esplicasion.
Jesus parra de Venezuela hace 6 años
Amigo yo tambien tengo es problema
Jesus parra de Venezuela hace 6 años
Quien me puede ayudar
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Mi carro no acelera

Fiat Siena 2011 1.4l Man Gasolina 90000 kms
Tengo un Fiat Siena 1.4 2011 Mi fallo comenzó de la siguiente manera se le mando a reparar un bote de aceite en la cámara, el estaba en prefecto estado al terminar con ese trabajo que encendí el vehículo no aceleró. De ahí se reviso el cuerpo de aceleración y un diente de el engranaje del mismo estaba dañado el cual fue cambiado, el Scanner da una falla de pedal de acelerador también se reviso pero nada. Luego se reviso la pila de bomba de gasolina y está mandando lo requerido, se reviso el tiempo se sigue buscando y nada sigue la falla. El carro prende bien hasta puede correr pero en velocida… Leer completa
Emelissa de Venezuela hace 3 años  
EM
6 respuestas 
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Nada de eso. O se te daño el sensor map. Es uno que va en el múltiple de admisión o la computadora te está fallando. Revisa esas 2 cosas más nada
Emelissa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mandé a revisar el sensor map y me dijeron que está bien revisaron otros sensores y todos buenos. Entonces mandé a revisar la computadora me dijeron que tenía un componente dañado se lo cambiaron la desbloquearon y la paso por un simulador y dijo que ya lista para instalar la montamos nuevamente en el carro y sigue igual enciende súper bien anda en velocidad pero no acelera nada y no enciende el aire acondicionado y sigue una luz en el tablero de falla de motor. Llevamos nuevamente la computadora a revisar y le hicieron varias pruebas y nos dijeron que el microprocesador está dañado que debemos comprar una nueva pero tenemos muchas dudas al respecto es un repuesto costoso y antes de comprarlo debemos estar seguro porque nos dicen que si el carro tiene el microprocesador quemado el carro no debería encender que hay de cierto en eso? Que nos recomienda porque ya tenemos casi 5 meses con el carro así y no damos con la falla. De verdad le agradezco en lo que pueda ayudarme.
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Buenos días prueba un sensor map originar de otro Fiat. Le sirve el de Fiat 1 fire o Fiat palio fire. Son los mismos solo que tiene ser el original. En que parte de Venezuela estás ?
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Emelissa donde estas... me parece que te estan ocultando algo. Yo te voy a viriguar un telf para que te ayuden.
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Ahh pero habla con Rafael el te esta escribiendo
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
@rafael garcia especialista en fiatRafa yo tengo un siena 99 y no se como hacer para que suba una pequeña pendiente, no tiene fuerza, ya le cambie inyectores y bujias. Tu crees que pudiera ser el crochek ???? disculpa mi innorancia
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Arranca normal, cuando levanta temperatura se apaga

Fiat Siena 2005 1.3 16v fire  300000 kms
Arranca normal, despues de un rato se para. Cuando pongo contacto no escucho la bomba de nafta. Si lo dejo un rato vuelve a arrancar. Se vuelve a apagar, lo dejo y otra vez arranca. Arregle la computadora, limpie el cuerpo mariposa y sigue igual. Help !!!
Gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
2 casos 
osar de Argentina hace 10 años
Es un mini relay de fusilera que esta en el motor el primero del lado izq
oscar de Argentina hace 10 años
Es la bobina que cuando levanta temperatura entra en corto ,cuando se enfría arranca normalmente
danixa de Chile hace 3 años
A mi me pasa casi lo mismo ando por un buen rato bien mi auto y cuando calienta motor se apaga hice todos los cambios de repuesto y aun sigue asi...lo mas raro que electroventilador funciona cuando se apaga el auto y no en el momento en el que esta andando o subiendo la temperatura...
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Se enciende la la luz de averia en el motor y no acelera

Fiat Siena 2004 HLX 4puertas full 130000 kms
Les comento que ya cambie inyectores cuerpo mariposa bujías y cables bomba de nafta sensor de presión según el mecánico le limpio todos los sensores pero en frió arranca como en tres cilindros hasta que calienta un poco luego de andar un rato se enciende la luz de falla en el sistema de inyección y queda regulando y no acelera lo tengo que parar y esperar uno diez minutos y arranca normal pero ase la falla muy seguido que hago ya no se que cambiar o cambio de mecanico
juanju de Argentina hace 10 años  
JU
3 respuestas 
leonardo de Argentina hace 10 años
Hola soy leo de sta fe yo hace 1 año que vengo renegando con esa falla si ea un siena 1.8 que te revisen la ecu porque parece que ahí esta el problema se averia algo parecido a un capasitor que manda la señal al cuerpo mariposa y salta la falla
[email protected] de Argentina hace 10 años
Sensor de rpm... ponelo nuevo. Los cables se dañan y te hace lo que contas entre otras cosas.
isaias de Venezuela hace 10 años
Cambiale el conector del cuerpo de aceleracion.
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Ayuda por favor

Fiat Siena 1997 1.6 16v 1400000 kms
BUenos dias quizas alguien pueda ayudarme ya no se que mas hacer. Tengo un siena1.6 16v. Con gnc anda bien. El problema es a nafta esta como ahogado tira olor a nafta cruda por el escape. Hace contraexplosion ,no acelera rapido... paro en semaforo u otro lado se caen las revoluciones hasta q se apaga. Ya tiene todo nuevo tps-paso a paso. Map. Cuerpo mariposa. Sensores. Inyectores. Bomba nafta. Bujias cables puesta a punto. Hasta se le hizo la tapa... ya estoy resignado. Por favor si alguien paso por lo mismo o puede llegar a saber se lo agradeceria muchisimo. Gracias
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
2 respuestas 
Omar Jose "Cheo" de Venezuela hace 9 años
Hermano pueda q sea acentamiento de valvulas. El mio es 1.4 y presentaba algo parecido. Cuando bajaba a minimo c m apagaba o cuando recortaba en un obstaculo tambien c m apagaba... y tambien cuando le encendia el aire AC la falla era mas fuert y constante.
pablo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta y tuviste que hacerle cambio de válvulas? gracias de nuevo
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La computadora no manda corriente al monoinyector mpi

Fiat Siena 1998 4 puerta full,motor 1.6 1853038 kms
Buenas tarde mi problema en mi carro es que la computadora no envia la corriente al monoinyector del tbi por lo cual no pueverisa la gasolina todo indica fucionar bien la bomba de gasolina ya se chequearon todos los sensores hay buena chispa para las bujia los cable son nuevo por favor sitiene conosimiento del problema por favor ayudenme
Pablo Matamoro de Venezuela hace 7 años  
PA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisaron con un tester si la resistencia del inyector se encuentra dentro de los 300 ohms
Pablo Matamoro de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde estimado Firulete no se a probado la resitensia del inyecto pero yo lo made a una linpieza por ultrasonido y ante de montarlo y el inyector trabajo bien en la maquina limpiadora el matenedor me infomo que el inyector esta trabajando bien
Carlin de Argentina hace 7 años
Controlá el circuito eléctrico ECU- Inyector, especialmente fichas de conexión
gabriel de Argentina hace 6 años
Porque me hace explosiones?
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Falla eléctrica y el tablero no enciende bien

Fiat Siena 2001 version ex siena fire 1.3 16 valvulas 950000 kms
Subiendo por una vía con mucha lluvia donde el agua de la calle bajaba muy fuerte el carro le dio una falla extraña, primero perdió fuerza como que si un cable de bujía no funcionaba, luego se prendió todas las luces del tablero: aceite, motor, batería y todas las agujas de las marcaciones empezaron a moverse extrañamente. El carro siguió encendido, pero me dejo de marcar las revoluciones, el kilometraje, y se quedo encendida: 1. -"la luz roja de la temperatura donde refleja un dibujo de un termometro" 2. -también la aguja del marcador de la gasolina no marca y titila intermitente la luz amari… Leer completa
Danilo de Venezuela hace 8 años  
DA
6 casos 
darwin de Venezuela hace 7 años
Mi problema es parecido al encender el auto en la mañana de repente el tablero se encendia y apagaba en forma intermitente llega un momento que el carro va en marcha pero ninguna luz del carro fuenciona no bajan los vidrios de las puerta hasta que llega la corriente de nuevo y sigue intermitente antes de toda esta falla se daño el alternador cundo lo repare quedo la luz de la bateria pero andaba normal el auto no se si la falla sea esa de nuevo de verdad que no se que hacer
Saúl de Argentina hace 6 años
Hola solucionaste el problema
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Venía andando y se detuvo

Fiat Siena 2011 atractive 1.4 50000 kms
Venía andando y se paró el motor como si no tuviera nafta. Le cambiamos la bomba de nafta por que el mecánico dijo que era la bomba que se había roto y al arrancarlo sigue igual, le damos arranque y nada. Pueden ayudarme por favor?
Graciela de Argentina hace 8 años  
GR
1 caso 
fernando de Argentina hace 8 años
Fijate si tiene chispa saca un cable de bujia ponele una bujia dale masa y arranque y verifica la chispa! en caso de que no tenga puede ser el sensor del pms que va junto con la polea fonica, o la bobina...
Chicho de Venezuela hace 8 años
Bomba de gasolina Batería
0
Amigo a mi me paso lo mismo hoy cambien la bomba de gasolina y nada me puse a indagar y al final era un cablesito de tierra que tiene oculto detrás del freno de mano al final del plástico que llega a los a ciento traseros abajo del plastico hay una tuerquita como una lochita que hace contacto con la tierra del carro no se por que no queda fija por eso solo limpie y hice presión para que hiciera buen contacto y prendió el carro - Chich
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Corcobeo rodando y se apaga.

Fiat Siena 1998 4 puertas, motor 1.6 8v  170000 kms
Buenas, espero me puedan ayudar... el carro falla como si se estuviera quedando sin gasolina, corcobea fuertemente y prende la luz de la bomba de gasoliba. Me dijeron q era el filtro de gasolina q podria estar tapado, lo remplase y nada. Un mecanico me dijo q podia ser la válvula de la temperatura y la verdad no le vi sentido pero al el jurungarla la falla se puso peor, entonces la remplace y nadaaaa sigue igual. Espero respuestas o preguntas si no me explique bien.
pata a fondo de Venezuela hace 10 años  
PA
2 casos 
Hace que te rivicen la bomba de bencina , y tambien la bobina de encendido
alvaro de Venezuela hace 10 años
Hola verifica un sensor que esta pegado del tubo de escape cerca del motor que este limpio y bien conectado. Seguno verifica tu pila o bomba de gasolina que mande la presion suficiente,y cambia los cables de la bujias. , despues de eso as tu mantenimiento completo de sistema de aceleracion. Bujia y filtros
nelson de Argentina hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo con un Duna Diesel. Cambié el filtro de combustible del motor y saque que está dentro del tanque y lo limpié. Sopleteé la manguera que va del tanque al motor y no falló nunca mas!
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Se apaga en minimo

Fiat Siena 2007 Motor 1.8 230000 kms
Buenas tarde tengo un fiat siena 1.8 2007 el carro se apaga en mínimo voy andando y en lo que suelto la chola al poco rato se apaga si me paro en un semáforo se apaga ya le cambie el cuerpo de aceleración bujías bomba de gasolina ya no se que hacer
Leonardo de Venezuela hace 4 años  
LE
5 casos 
Leonardo de Venezuela hace 4 años
El problema era mala lectura del sensor del damper ya que el tornillo del damper de avía aflojado y el damper que da va flojo y dava mala lectura
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Ayuda por favor

Fiat Siena 1997 1.6 16v 140000 kms
BUenos dias quizas alguien pueda ayudarme ya no se que mas hacer. Tengo un siena1.6 16v. Con gnc anda bien. El problema es a nafta esta como ahogado tira olor a nafta cruda por el escape. Hace contraexplosion ,no acelera rapido... paro en semaforo u otro lado se caen las revoluciones hasta q se apaga. Ya tiene todo nuevo tps-paso a paso. Map. Cuerpo mariposa. Sensores. Inyectores. Bomba nafta. Bujias cables puesta a punto. Hasta se le hizo la tapa... ya estoy resignado. El gas puede estar dandole mala señal a la ecu? podran ser lo emuladores? Por favor si alguien paso por lo mismo o puede llegar a saber se lo agradeceria muchisimo. Gracias
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Quien te hizo cambiar todo eso????? que manera de gastar plata!!!!!! el motor que tenes es motor torque?
pablo de Argentina hace 8 años
Si la verdad que bastante plata y el motor sigue igual si es el torque
Diego de Argentina hace 8 años
En 1er lugar tenes que matar al mecanico por hacerte gastar tanta plata. En 2do lugar el exceso de combustible se debe por 3 razones: a- que el sensor de temperatura esté indicando que hace mucho frio y lo pasa de combustible. B- que los inyectores no cierren correctamente c- que la caja de inyeccion le este enviando señal constante a los inyectores y estos permanezcan abiertos siempre
pablo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias diego x tomarte un tiempo para responder lo voy a tener en cuenta y empezar x los inyectores y sensores. Despues comento como me fue. Abrazo y gracias nuevamente
emilio de Argentina hace 8 años
Hola, hay que tener en cuenta que la gente viene al taller y NO TE DICEN LA VERDAD. Diego soy pabo barbaro !!! jamas se letira tierra a otro mecanico!!! ademas le estas dando al pobre tipo informacion erronea para que siga tirando plata!!!! flaco lleva el auto a un taller serio o vendelo!!
Diego de Argentina hace 8 años
Este mensaje es para vos, emilio:
En 1er lugar andá al colegio nuevamente porque pavo se escribe con V, eso es de burro. En 2do lugar no le tiro tierra a nadie, si vos sos el mecánico anda a estudiar mecánica y gramática, no solo escribis mal, además tenes falta de ortografía. En 3er lugar y para finalizar, gente como vos hace que todos entremos en la misma bolsa con el comentario de "todos los mecanicos somo estafadores" y es por eso que las personas desconfian tanto de nosotros. Es evidente que sos un ignorante!!!
emilio de Argentina hace 8 años
Diego: vos sos el que te las das de gran mecanico yno mencionasteni siquiera medir los valores de corriente de senial en contacto en el sesnsor map y comparar con los valores en plena aceleracion y comprobar el funcionamiento, o medir la resistencia de los inyectores para detectar si hay uno funcionando mal, el tipo realizo una pregunta y vos limitate a contestar cosas concretas!! no a tirarle mierda al mecanico que lo atendio imbecil!!! no tenes que opinar mas aca vos!!! fanfarron de cuarta!!!
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Ubicacion de fuble o rele de la bomba de combustible del fiat siena1.4

Fiat Siena 2008 4 puertas motor 1.4 240000 kms
Buenas tengo un fiat siena 1.4 2008. Y no le encuentro el fusible o rele de la bomba de combustible alguien me prodria ayudar a encontrarlo. Gracias.
erick de Venezuela hace 6 años  
ER
22 casos 
fabian de Argentina hace 2 años
Hola en la misma tapa ee la fusilera tiene q tener el simbolo de la bomba o el manual dice el q lleva y a donde esta
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Me queda luz de inyeccion encendida en tablero

Fiat Siena 1997 hl 1.6 16v torque 35000 kms
Buenas tardes, hace dias que tengo un problema que me dejo a pata, les paso a contar, resulta que despues de diez dias en el mecanico no le encontraron la falla, asi que a a casa con papá, saque bujias las limpie, limpie el sensor de pms (mucha grasa y mugre), controle que le viene chispa a las bujias, nafta, filtro de nafta, bomba de combustible, tanque de combustible y los 4 inyectores nuevos, resulta que le doy contacto arranco lo mas bien (imaginen la alegria que tenia falto el fernet pa festejar) a los 10 min mas o menos de estar en marcha se paro, le quiero dar arranque prende la luz de inyecccion pero no se apaga y no quiere arrancar, cuando el auto se enfria luego de un rato funciona normal pero de nuevo se me para al cabo de unos minutos que puede ser.
lucho de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
cris de Argentina hace 8 años
Lo pudosye solucionar ami me queda prendida y me tira mucho jumo negro
Jose María de Argentina hace 4 años
Tengo un problema no sé a paga el rulito de calentamiento cuando esta en marcha
lucho de Argentina hace 4 años
Es diésel, proba con desconectar la batería y después de unos diez minutos conectarlo de nuevo darle tres o cuatro veces contacto sin encender, se recetea
lucho de Argentina hace 4 años
Era el sensor de Pms estaba cortado y no se veía de la mugre que tenía hacía falso contacto. Lo cambié y ni un problema.
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No enciende luz Code no prende

Fiat Siena 2008 4 1.4 395000 kms
Amigos el problema q tengo es q no prende, paso la llave y no da señal a la bomba de la gasolina, y la luz del code no prende en el tablero. Por favor alguien q pueda ayudar. Gracias
Bakresh de Venezuela hace 5 años  
BA
7 casos 
VHGALARZA de Venezuela hace 4 años
Hola amigos. Me pasa igual. No enciende la luz del code llave en mi siena 98. Les agradezco su ayuda !!!
joserondon de Venezuela hace 3 años
No prende luz de code siena 1998
Leangomez de Argentina hace un año
Hola... Tengo el mismo problema Siena 1.4 -2008... Pudiste solucionar?
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No apaga la luz del code

Fiat Siena 2002 4 puertas,motor 1.3 300000 kms
Buenas tengo un problema iva andando en el carro y el rpm se iva a tierra y después se ponia normal,me pare y apague el carro,le di aprender de nuevo y nada,estaba flojo un borne,lo aprete y pase el switch y no apaga la luz del code,quedo prendia,revisaron no le llega corriente a la bomba de gasolina, ni al cuerpo de aceleración y la luz del code prendida no la apaga,el mecanico me digo que estaba bloqueada la computadora, la lleve a desbloquearlo, la arreglaron,se monto en el carro de nuevo, y todavia no apaga la luz del code,no le llega corriente a la bomba de gasolina ni al cuerpo de aceleración y no apaga la luz del code,sera que hay que resetear la computadora con el borne varias veces
henrry de Venezuela hace 8 años  
HE
5 casos 
rastrero de Venezuela hace 8 años
Revisa el cable de tierra que esta en la parte de la admisión
Valbuena de Venezuela hace 9 meses
Cuál es ese cable del que haces mención?
Robinzong de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo. El conde se queda encendido y no sabemos que otra conexión revisar?
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Falla en nafta regula en 3 cilindros recalienta por arriba de la mitad

Fiat Siena 1997 hl con gnc 200000 kms
Lo lleve a varios mecanicos me mataron todos y no le encuentran la falla en nafta anda mal le cambie inyectores bomba de nafta bujias paso a paso ya no se que hacer ahora recalienta por arriba de la mitad y se para el motor cuando prendo el aire alguien me recomienda algo
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
fede de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema
deivi de Venezuela hace 10 años
Saludos a mi se me recalento mi siena en dos ocasiones la primera fue una manguera q se rompio y la segunda se salio la manguera... les digo hay que mandar y estar alli cuando el mecanico haga el trabajo revisen la bomba de agua y el bimetalico ya que este cumple la funcion de dejar pasar el agua fria "literalmente" al bloque y permite que este recircule por todo el sistema si este no lo hace se eleva la temperatura y se rompe las mangueras y falla el motor...surte
Hola Marcelo, da la casualidad que en ésta página a otra persona le he recomendado y le he dado la misma respuesta que te la daré ya que se trata del mismo inconveniente y la solución es la misma:
Tu motor tiene un problema en uno de los siguientes putos, que tendrán que ser revisar:
1) Hay que revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén a PUNTO, lo debe hacer un mecánico de FIAT, ya que se requiere de herramienta especial. Cuando éste sistema no está bien calibrado el motor se recalienta y el potencial es menor. Si se comprueba que el punto está correcto, hay que revisar el siguiente:

2) TERMO CONTACTO es un sensor electrónico con forma de trompo, cuando está en buen estado, su función es hacer que se encienda o se apague un motor pequeño que comanda un ventilador (electro ventilador), cuando el agua o refrigerante del motor se va calentando conforme funciona el motor del auto, el termo contacto palpa o capta la temperatura del refrigerante y cuando el agua alcanza los 90°C el termo contacto hace que se encienda el motor del ventilador, éste al girar a elevadas revoluciones extrae la temperatura del radiador haciendo que el agua se enfríe, que al circular por el interior del motor baja su temperatura de forma progresiva y cuando ésta alcanza los 87°C. El electro ventilador se apaga, así funciona constantemente mientras el motor del auto funciona. Si el electro ventilador se enciende pasada la temperatura IDEAL (90°C) y el puntero del tablero pasa del medio, es debido al DAÑO del TERMO CONTACTO. La falla de éste trompo o sensor puede hacer que se recaliente el motor.

3) TERMOSTATO es otro trompo diferente al que te explique en el numeral 2, su función es REGULAR EL CAUDAL o volumen de agua o refrigerante que circula en el interior del motor para enfriarlo, (actúa como una llave de paso de agua), permite o NO la circulación del refrigerante. Cuando el TERMOSTATO está en buen estado y cuando el motor está frío el trompo termostato está bloqueando que circule agua o refrigerante dentro del motor y ésto permite que el motor se caliente progresivamente y alcance rápidamente la temperatura IDEAL (90°C) para que trabaje bien. Cuando el motor alcanza ésta temperatura el trompo se abre totalmente, permitiendo que pase abundante agua al interior del motor y su temperatura no suba de la IDEAL, el puntero del indicador de temperatura del tablero se mantiene en el medio, que es lo correcto; Cuando el trompo TERMOSTATO está DAÑADO O FALLA, no se abre en su totalidad, NO PERMITE que circule el refrigerante de manera abundante y no puede enfriar el motor comienza a recalentar, el puntero del instrumento de temperatura del tablero pasa de la mitad, consecuentemente por recalentamiento el motor falla se atranca y no desarrolla potencia, se quema la junta del cabezote y se puede fundir el motor.

4) JUNTA de cabezote con orificios de circulación de agua obstruidos, con el tiempo los orificios se taponan con residuos de oxidación y minerales, impiden que circule el caudal necesario para una buena refrigeración del motor, cuando ocurre ésto, recalienta el motor y la solución es sacar el cabezote y cambiar la junta con repuesto ORIGINAL.
Espero mi información te sirva.
Atte.
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Un pequeño dolor de cabeza SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2004 4 puertas motor1.4 16v 100000 kms
Hola... como andan soy nuevo en este foro espero que me puedan ayudar... la verdad que me gustan los fiat tenia un duna 97 que vendí y compre un siena 2004 a gas el tema que lo compre con varios problemas 1 no anda a nafta solo a gas y tengo que comprar bomba de nafta y cuerpo de mariposa 2do le an cortado muchos cables asi que no se cuanto anda la computadora del auto y el tema es que no me marca la temperatura 3ro tengo el electro directo ayer lo desconecte y empezó a burbujear hasta que lo volvi a conectar pareciera junta soplada el tema es que observo de la manguera de retorno no trae el a… Leer completa
sebar de Argentina hace 9 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según sebar)
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Mira el reloj de temperatura es comandado por el mismo sensor de temperatura que va en el block...este le envia una señal a la computadora para q encienda la primera velocidad...bueno testea esos cables que llegan al sensor uno lleva 5 volts positivo de la ecu...y el otro masa...testealo con un multitimetro con la llave en on
Por otra parte porque decis cambiarle el cuerpo de aceleracion??? mi mail. [email protected]
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Encendido del motor

Fiat Siena 2010 4 puertas, full, 1.4 103000 kms
No se oye la Bomba de combustible al pasar el switch y el motor no enciende.
Julio de Venezuela hace 8 años  
JU
8 casos 
opinautos de Venezuela hace 7 años
Elk enchefe de el tesmotato de temperatura roso con el bolne positivo y hiso un pequeño colto sircuito y de alli no escucho la bomba cuando paso el switch ni enciende el motor ayuda por favor que podra ser mi carro es un siena 1.6 8 valvula
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Mi carro presenta problemas con la bobina

Fiat Siena 2006 4 puertas full inyeccion 65 kms
Buenas tardes tengo un fiat sienna 1.3 16 válvulas el cual presenta el siguiente problema con la bobina ya que cuando calienta la chispa se pone deficiente es lo que me dicen por que cambia la bomba de la gasolina y cambio la falla por dos días y siguio en lo mismo pero cuando limpio las bujias toma una fuerza pero en verdad no entiendo que es lo pueda estar pasando que cuedp el carro calienta comienza la falla nuevamente a perder fuerza y no pasa de 60klh y 30rpm quisiera saber su opinion y sobre todo como puedo comprobar si la bobina esta mala o deficiente en la chispa
julio cesar frontado de Venezuela hace 5 años  
JU
2 casos 
julio cesar frontado de Venezuela hace 5 años
Ya solucione era el damper del cigueñal que estab desvanlaciado y el sensor manadava la señal debil
dane de Venezuela hace 4 años
Amigo cómo resolviste tengo el mismo problema me moja de gasolina la 1y4
Adrián Muñoz de Venezuela hace un año
Buenas necesito de su ayuda tengo Fiat Siena 1.4 y me presenta una falla de repente lo prendo y se apaga puede durar 5 a 15 minutos en mínimo y se apaga solo luego prende igual fácilmente alguien me podría ayudar ya cambié los sensores de cigüeñal y de explosión
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Aceleracion

Fiat Siena 2006 HLX full motor 1,8 8v 90000 kms
Hola, el problema es el siguiente: arranca bien a la mañana y despues de unos kilometros cuando paro en los semaforos y queda en ralenti, empieza a regular bajo a 500 vueltas y la computadora marca la falla se para espero unos minutos le doy arranque y a veces arranca sin problemas y otras con la falla ( se prende el dibujo de motor en el tablero ). Lo hace muy seguido. Ya le cambie el cuerpo de mariposa original fiat , limpieza de inyectores , bomba de nafta , le revisaron los sensores y lo escanearon y le borraron todas las fallas de la computadora. No le encuentro la solucion. Espero una opinion tuya desde ya te agradezco. Saludos.
betomartin de Argentina hace 10 años  
BE
2 casos 
chispita de Argentina hace 10 años
Espero ayudarte ya que veo que hiciste de todo. Esto parece una tonteria pero me paso. Fijate el nivel de aceite puede ser que en el ultimo cambio le hallan puesto de mas y te lo ahogue por la descarga de gases. Suerte
Hola Beto, ¿revisaron el potenciómetro del pedal del acelerador?, cuando éste tiene falla no comanda el motor del cuerpo de aceleración, consecuentemente no se abre la mariposa y no suben las revoluciones del motor así pises el pedal. De nada te serviría haber cambiado el cuerpo de aceleración si no fue revisado o cambiado el potenciómetro del pedal. Atte.
javier de Argentina hace 8 años
Estimados. Buen dia. Quisiera comentarles que me pasa con mi fiat 500 sport y aun no logro que e service oficial en Tucuman lo arregle. Hace 2 meses cambie la bateria en el service y desde entonces que me viene saliendo en el tablero "falla en bolsas de aire", a la vez se apaga el stereo y se prenden los guiños...ya lo lleve 4 veces al service y me dicen que puede ser la merma en la potencia de la bateria pero hasta tanto no ver la falla no pueden dar solucion. Podrian darme una mano que podria ser?
Gracias
Saludos Javier, Sólo prueba desconectando los dos bornes de batería y volviendo a conectar, al hacer ésto se realiza una descarga de ESTÁTICA y es posible que el problema se corrija, si no se apaga la alarma del tablero y no funciona con normalidad la radio, es necesario esperar la revisión en el concesionario, porque puede existir un problema de instalación o cortocircuito y si fuera manipulado el manojo de cables o arnés por un mecánico que no sea del concesionario, podría causar un chispazo accidental y causar el disparo o explosión de los AIRBAG, no te expongas, puede resultar muy costoso.
Atte.
javier de Argentina hace 8 años
Muchas Gracias Santiago
Manuel nova de Argentina hace 2 años
Hola, vengo teniendo un problema constante con la misma falla, me arroja averia de motor y cuando se escanea arroja el problema en el cuerpo de mariposa. Lo cambiamos con dos cuerpos de mariposa y prácticamente es lo mismo. Cuando me freno en un semáforo o disminuyó la velocidad en una esquina baja las revoluciones y se detiene el motor, salta esta falla y en ocasiones arranca sin ningún problema y otras veces no. Con la falla lo pisas a fondo y el auto no acelera más de 60 km/h. Me recomendó el mecánico banquear la computadora pero no se si es la solución o voy a seguir en la misma. Siena modelo 2005, motor 1.8 hlx
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No acelera a nafta

Fiat Siena 2007 4puertas 1.4 fire 170000 kms
Hola el siena no acelera a nafta ya le cambie la bomba de nafta, la valvula de presión de nafta y no tengo retorno...lo que hace que el auto falle. Y no tengo presión de nafta.
José de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
marmax de Argentina hace 8 años
Mediste el voltaje?revisa toda la cañeria
Leandro de Argentina hace 4 años
Buenas tardes podrian indicarme donde se encuentran el relay de bomba de nafta del fiat siena 1.4 fire por favor
Dejo mi correo para me contacten [email protected]
Desde ya mucha gracias
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Enciende y se apaga

Fiat Siena 2007 siena 1.4. ELX 8 valvulas 200000 kms
El carro tenia una falladera de jaloneo y le cambie la bomba de gasolina y se puso peor, se apago y cuando le doy encendido prende pero automaticamente se apaga y lo intento acelerar para que no se apague pero igual se apaga, la falla que me presentaba era como un jaloneo en los arranques y cuando pasaba al 2do cambio se chupaba y arrancaba con la misma falla del 1er cambio. Por fa alguien me ayude por que no me encuentran el daño. Mi nombre es cesar
cesar de Venezuela hace 11 años  
CE
2 respuestas 
Hola Cesar, espero ayudarte a solucionar el inconveniente, pero tendrás que revisar varios puntos. Conforme realices cada proceso de comprobación, enciende el motor y comprueba si solucionó la falla. 1) Batería, revisar nivel de carga, bornes limpios y agua destilada, es fundamental para el sistema de inyección que esté bien.
2) Sincronismo de distribución, revisa que la correa dentada no haya saltado y no esté fuera de punto. 3) Bujías y cables, deben estar en buenas condiciones. 4) Bobina, comprueba que no tenga fugas eléctricas leves o luminiscentes en oscuridad absoluta, si hubiera, cambia, revisa su conector que estén limpios sus contactos. 5) Sensor CKP, el que está junto a la polea del cigüeñal. Debe estar limpia su punta y los dientes de la polea, revisa el conector y su cable, deben estar en buenas condiciones. 6) Comprobar el regulador de presión absoluta del múltiple MAP. 7) Mangueras o canalizaciones de caucho de vacío, que no estén desconectadas o rotas permitiendo entrada de aire adicional. Comprueba empaques del múltiple de admisión, para esto solo rocía agua jabonosa mientras alguien da arranque, observa que no se chupe o haga burbuja, si ocurre esto, tendrás que cambiar el empaque defectuoso. 8) Filtros de combustible y aire, que no estén tapados o saturados. 9) Módulo de alarma no original, revisar que no esté interfiriendo en el encendido del motor, para comprobar sólo desconecta sus cables, y arranca, si no desaparece la falla del motor, vuelve a conectar. 10) Inyectores, hacer limpieza con untra sonido y comprobar su trabajo o frecuencia en máquina. Es muy probable que en uno de estos puntos a revisar encuentres la causa de avería. Espero que mi asesoría te sirva. Cuenta como te va. Atentamente:
turco de Argentina hace 11 años
Destapa la cañeria de combustilae yo estuve el mismo problema y tenia la cañeria tapada no aceleraba mas de dos mil vueltas
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Pierde fuerza y falla

Fiat Siena 2017 1.4 full  32000 kms
Hola. Mi fiat siena sufrió un problema con la bomba de combustible del tanque se me quemo la pila la cambie pero no compre la original que trae sino una alternativa que me dijeron que sería lo mismo pero al momento de darle arranque se siente andar la bomba cosa que jamás lo sentí con la bomba anterior pero eso no es nada el auto arranca fallando y cuando aceleró no lo hace. Al andarlo este cabezea y si lo aceleró más se muere pero no es que se apague sino que hacelero pero no pasa nada.
Ramiro de Argentina hace 6 años  
RA
4 respuestas 
aprendiz acarigua de Venezuela hace 6 años
El filtro lo cambiaste no lo limpie use uno nuevo
Ramiro de Argentina hace 6 años
No lo cambie la verdad. Ahora ya no quiere ni arrancar
Víctor de Argentina hace 6 años
Habría que ver q la bomba alternativa sea de la misma presión q la original, por otro lado el sonido de la bomba al inyectar se escucha con solo poner el contacto. No lo debes haber percatado antes
Ramiro de Argentina hace 6 años
Si escucho el sonido de la bomba pero para mi la verdad que el problema de todo es la bomba no debe de tirar la misma presión es más la probamos después de ponerla y la verdad que se ve que no chupa con fuerza y es más tiene un orificio de donde chupa el combustible al lado otro más pequeño que también chupa que creo que no debería de hacer xq al poner el dedo en ese orificio ahí la bomba chupa con más fuerza pero al sacar el dedo no es la misma fuerza. La foto que mandó es de la bomba anterior y mi dedo señala el orificio en el cual la bomba nueva chupa también combustible y como dije antes lo tapó y chupa con más fuerza
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Choque y esa es mi falla

Fiat Siena 2007 fire 28000 kms
No que choque el fiat siena 1.8 2007 y se activo el sensor de impacto y le corto la corriente a la bomba de gasolina y noc donde va me podrían ayudar
luis de Venezuela hace 9 años  
LU
1 caso 
DANGEROUSMAN de Argentina hace 9 años
Hola, no se si sera lo mismo pero en mi siena td 99 el sensor esta detrás del pedal del embrague, entre la carroceria y el pedal, saludos. Ramon
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El Vehículo enciende y se apaga

Fiat Siena 2001 siena 1.3 fire 147000 kms
El vehículo tenia semanas sin encenderse porque tenía el Sistema de bombin de clutch dañado, se le cambió y cuando lo encendí a los pocos minutos comenzó a alterarse las revoluciones, es decir subía a 2000 revoluciones y bajaba a 1000 revoluciones como si tuviera una entrada de aire. (""Cabe destacar que hace meses le hice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y pude notar que el conector del cuerpo de aceleración no quedaba bien presionado y producía esta alteración en las revoluciones""). Tomando en cuenta esta falla y su similitud a la falla que presentaba actualmente, decidí desco… Leer completa
Alexis de Venezuela hace 5 años  
AL
1 caso 
Alexis de Venezuela hace 5 años
Se reseteo la computadora y se elimino el descontrol del cuerpo de aceleración. El reinicio aplicado fue pasar el switch y desconectar el negativo de la batería por 10 minutos. Luego con el switch pasado conectar el negativo de la batería y darle arranque. De esta manera la computadora reconoce nuevamente los sensores descontrolados
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Falla de motor encendido luz del tablero amarilla con fugura de motor

Fiat Siena 2007 motor 1.8 145000 kms
Le cambie la bomba de gasolina;bujias, bateria nueva descubro que el piñon del damper esta partida la cuña del cigueñal le compre el piñon del damper lo pongo en punto el tiempo mi carro enciende pero con la misma falla contraexplosiones se enciende la luz del tablero amarilla y se apaga ayuda por favor y quiero saber si es posible que halla doblado válvulas???
nerkis de Venezuela hace 10 años  
NE
1 respuesta 
andycraft71 de Argentina hace 10 años
Es muy probable que hayas doblado alguna valvula, cuando la tengas afuera( a la tapa ) buscate una buena rectificadora donde aparte de cambiarte las valvulas les den la altura correcta, porque esa tapa lleva botadores hidraulicos (en realidad el mtr 1.8 es chevrolet) y si estan pasadas de altura siempre vas a tener problemas con el sensor de vacio y por ende la inyeccion electronica. Pd: usa solo el aceite recomendado por fabrica( tiempo frio 10w30 y tiempo calido 15w40 ) de buena marca xq sino lo botadores hidraulicos trabajan mal. Saludos y mucha suerte¡¡¡
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Acelera muy lento como si tuviera mucho peso

Fiat Siena 2006 siena 1.3 16 valvulas 40000 kms
Al prender el carro todo funciona pero cuando pero cuando lo acelero lo hace de forma muy lenta muy achantada, ya revisaron tiempo del carro,bomba de gasolina, y nada que se le quita la falla,si alguien puede ayudarme,y no prende ninguna luz en el tablero
jose de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
gabriel de Argentina hace 10 años
Controla que no esté tapado el caño de escape.
guagy de Argentina hace 10 años
Tbm fijate si tenes q regular valvulas
PJAG de Venezuela hace 7 años
Amigo resolvió el problema? Podrías decir que era por favor? Saludos!!!
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Enciende (fijo) check enginer en el tablero (odometro) y no acelera.

Fiat Siena 2008 HLX 4 PUERTAS 223000 kms
Problema: El vehiculo inicia su recorrido con todos los parametros de control normal, al pasar aproximadamente 15 minutos se enciende (fijo) el check enginer en el odometro. -bajan las revoluciones, el motor continua la marcha con dificultad y no acelera (no aumentan las revoluciones), -se presenta un ruido en el caño de escape (explosiones no ruidosas) similares a las que ocurren cuando se obstruyen los microfiltros de los inyectores o cuando se quita un cable a una de las bujias y trabajan 3 cilindros. -La falla se corrige apagando (off) el motor y a los pocos segundos se enciende (on)… Leer completa
Neyolivo de Venezuela hace 3 años  
NE
4 casos 
Diego44 de Argentina hace 3 años
Tengo tu solucion regula valvulas urgente suerte hermano Venezolano
Adap de Venezuela hace 8 meses
Yo tuve está falla con un Fiat Siena Fire 1.4 (forza) 2011. Cuando lo escaneaba aparecía efalla en el pedal de acelerador. Resultó ser un conector o enchufe en la válvula de temperatura. Al cambiarla se corrigio el problema
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No arranca fiat siena

Fiat Siena 2000 1.6 8 valvulas c GNC 200000 kms
Llene tanque de combustible al completo, despues d esto arranco una vez y despues no arranco mas. La primera vez q arranco, el aguja de marca de combustible estaba como loca (se movia mucho y rapido). Pongo en contacto, anda bomba de combustible y al dar arranque se apaga todo. No mueve nada el motor. Como q algo esta en corto. Desarme burro, lo lleve a un electricista y estaba bobina en corto y quemada. Me hizo el burro de arranque a nuevo. Lo probe antes d colocarlo y andaba una luz. Armo todo, le voy a dar arranque y nada. Lo mismo q antes, anda bomba de combustible y al dar ignicion se apaga todo. Este modelo lleva computadora? o solo lleva el relay ese de inyectores? ayuda por favor. Gracias.
buhocesar de Argentina hace 9 años  
BU
2 casos 
freddy de Argentina hace 9 años
Controla la batería,con el multímetro en posición de 20 voltios, corriente continua. Con el auto parado deja encendidas las luces por un minuto,la apagas,esperas un minuto y recien tomas lectura,debe medir por arriba de 12,40 voltios para decir que está buena. Saludos
Walter de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat siena 2013 por la cual lo ensendi anduvo unos minutos y se apago y desde hay que no quiere arrancar ya me fije si hace chispa y lo hace noce que puede ser algunos me dicen que es la alarma...espero su repuesta muchas gracias
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No esciende

Fiat Siena 2006 siena 1.3 120000 kms
Hola hoja la pudieran ayudarme me estoy trastornando con mi problema les cuento todo empezó x k el auto se kedo sin bencina anduvo solo con la reserva
De hay empezó todo primero al sacar el cambio o en los semáforos se paraba el auto
Lo yeve el escáner no arroja problema de motor ni eléctrico le han echo escáner en dos partes distintas
Le limpiaron el cuerpo de aceleración le cambiaron las bujías el filtro de bencina cambie la batería la bomba de bencina esta buena le icieron limpieza de inyectores y nada sigue igual la compresión del motor esta normal
Y el escáner. No arroja ni un problema
El auto al empujarlo anda pero si se para después no parte al andar suena parejo el motor y ya no se k hacer me e gastado hasta lo k no tengo en el auto. Si alguien me puede ayudar.
fabian de Chile hace 10 años  
FA
1 respuesta 
Hola Fabian, Te recomiendo revisar lo siguiente:
1) Es posible que cuando te quedaste sin combustible se daño la bomba de bencina, sigue funcionando, arroja combustible pero NO manda con la presión debida y no pueden trabajar correctamente los inyectores. 2) Con los años se acumula agua en el fondo del tanque y la bomba manda a los inyectores bencina contaminada con agua. Solución:
Tienes que medir la presión de la bomba que debe ser SUPERIOR a 50 libras y/o 6 bares; tienen que examinar en el interior del tanque (sacando la bomba, que está bajo el asiento posterior) que no exista contaminación del combustible. 3) Si tu motor es de doble árbol de levas tienes que llevar el auto a un especialista de FIAT. , LO primero que hay que comprobar es el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que la correa dentada, posición de los árboles de levas esté en su punto PRECISO es NECESARIO usar herramienta especial.
Cabe mencionar cuando el motor está fuera de PUNTO, un scanner NO PUEDE detectar fallas MECÁNICAS, consecuentemente no detecta la falta de sincronización de la distribución, Y un mecánico sin experiencia, sin scanner con el software para FIAT, puede cometer el error de solicitarte que compres infructuosamente sensores que según SU scanner fallan, cuando en la realidad están bien. Espero mi respuesta te ayude. Atte.
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No arranca

Fiat Siena 2004 Sedán  140000 kms
El auto anduvo tres metros y se apagó y no encendió más lo revise por mi cuenta y le cambie fusible sensor cpk las bujías y la bomba de combustible pero no había caso después lo reviso un mecanico y me comunico que no tenía chispa ni llegaba corriente a la bomba y lo escaneo y no le encuentra ninguna falla y lo tengo parado ya hace mes y medio pero el noble encuentran la falla y no se que podra ser lo tengo en el taller y lo quiero reparar pero no sabría que más hacer por mi cuenta ya que lo he pensado en sacar del taller ya que no me dan solución ahí además el computador está desbloqueado y la chapa de partida se la cambien hace unos años atrás porque se hecho a perder pero nunca me dió problema mi auto es Fiat Siena año 2004
Francisco salazar de Chile hace 4 años  
FR
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Y el escáner ke dice?
Francisco salazar de Chile hace 4 años
El escáner no arroja nada todo bien
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No arranca motor

Fiat Siena 2001 1.2 16v 109000 kms
Al salir de casa para ir al trabajo puse el auto en marcha de forma normal,lo estacione hice unas compras y luego al volver para arrancar nuevamente este no lo hizo,ni bomba de bencina ,ni motor de partida ,nada este al dar contacto ningun ruido,en el tablero se quedo encendida la llave code,lo llevamos tirando a casa ,llame a un "especialista" en centralitas aparte de demorarse en el diagnostico me dice que la llave no fue reconocida y activo el inmovilizador que tenia que revisar la ecu ,luego me llama y me dice que la ecu estaba mala que tenia los positivos malos ademas que la ecu era hibrida y no tenia solucion,ud cree que se pueda hacer algo con esa ecu o tengo que comprar una nuena (virgen)
pelao de Chile hace 10 años  
PE
1 caso 
Hola amigo, consigue otro mecánico que no se pase de vivo, si se activó CODE, es porque la computadora del auto no reconoce la llave o el chip que va dentro de ella, cuando ocurre ésto, se bloquea todo y los positivos que tu mencionas no es que están malos, están desactivados ya que está accionado el anti robo (CODE) un computador no se quema tan fácil. Requieres de un scanner para volver a introducir el código de la llave o del chip que viene escrito en la tarjeta que te entrega la casa comercial en donde compraste el auto; la llave, chip o switch pueden estar dañados, gastados o defectuosos, simplemente se bloqueó. Desconecta un borne de la batería por 10 minutos, luego vuelve a conectar e intenta encender el motor con la llave copia, si vuelve aparecer CODE, debes usar scanner o preferible llevar a concesionario para que nuevamente introduzcan el pin o código. Atte.
12lop de Chile hace 10 años
Hola. El problema mas probable es que la llave este des-programada con el. Boby ¿Que es el boby ? es cuna caja q esta ubicada detras junto a la caja fusible, con la llave y el boby deben programarse con un nuevo codigo
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No enciende de una

Fiat Siena 2002 siena  70000 kms
Cuando le doy encendido tengo que esperar que me marca en el tablero la bomba de nafta que apague ?
cesar de Uruguay hace 10 años  
CE
1 respuesta 
Hola Cesar, cuando tarda en encender el motor como mencionas, puede ser por 4 posibilidades:
1) Trompito o sensor ECT (Engine coolant temperatura), es el que está ubicado sobre la caja o compartimiento del termostato, tiene su plástico de color verde. 2) El regulador de presión de combustible por vejez ya no tiene capacidad de mantener la presión de combustible en la flauta de inyectores y poe ésta razón debes mantener mucho tiempo arrancando hasta que encienda el motor. 3) Mide la presión de bomba de combustible, su lectura en el manómetro de comprobación debe pasar de 30 PSI (libras). Si al hacer ésta medición marca menos, es señal de daño de bomba. Cuando hagan ésta comprobación, dile al mecánico que instale el manómetro de presión en la FLAUTA de inyectores.
4) Revisa que el filtro de combustible no esté taponado. Atte:
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Le cambie el empaque de culata y no quiere encender

Fiat Siena 1997 4 puertas 156000 kms
El auto se recalentaba, se reviso la bomba de combustible y esta bien, el empaque dice que estaba soplado, se lo cambiaron pero ahora no enciende rápido, se apaga en marcha los frenos se ponen duros en marcha y pierde fuerza y esta gastando demasiado combustible. Ayuda por favor
CARLOS de Bolivia hace 11 años  
CA
7 respuestas 
Hola Carlos, Soy técnico automotriz y quiero ayudarte, el mecánico que realizó el armado del cabezote, cuando cambiaron el empaque, cometió un error en la colocación de la correa dentada de la distribución, es decir no están los puntos de este sistema bien sincronizados o regulados, (peligroso se pueden torcer válvulas) y ésto ocasiona todas las fallas que mencionas.
En estos motores el sistema de distribución está construido de manera tal, que para hacer la instalación correcta de la correa dentada y calibrar bien los puntos o regulaciones, se requiere de HERRAMIENTA ESPECIAL, para trabar los árboles de levas en su posición exacta con relación a la posición del cigüeñal, y poder montar la correa dentada de manera adecuada, sin que los árboles ni cigüeñal se muevan de su posición. Atentamente:
CARLOS de Bolivia hace 11 años
Gracias por responder santiago, el asunto es que acá no hay mecánicos que sepan mucho de estos autos, quiero saber si hay puntos de referencia que indiquen si el motor esta en su punto. Agradeceré tu respuesta
Hola Carlos, lamento no haber respondido antes, tienes que llevar el auto a un concesionario, los árboles tienen en la parte posterior unas tapas, en las que en su lugar se colocan unas trabas para fijar los árboles y sus destajes deben quedar horizontales y el cigüeñal y pistón 1 en punto muerto superior, que debe quedar trabado con otro elemento para este propósito, luego se aflojan los pernos de los piñones de los árboles y cigüeñal para colocar la correa dentada, templarla y ajustar nuevamente sus pernos dejando todo en su posición exacta y sincronizado. Yo he tratado de hacerlo sin la herramienta y es casi imposible, hay que hacer coincidir la posición de los árboles que se giran al ser aflojados sus pernos o al sacar la correa con la posición del cigüeñal, que tampoco tiene referencia o marca del PMS. Si tratas de coronar el pistón solo sacando una bujía y tratando de obtener su punto mas alto de su carrera, corres el riesgo de torcer las válvulas si se te sueltan los árboles al tratar de girarlos o fijarlos con una herramienta común, ademas el cigüeñal requiere de cierto avance para tensar la correa y evitar que suenen las válvulas como si estuvieran desgastados sus taques, por esto yo tuve que comprar la herramienta. Espero que mi informe haya sido útil. Atentamente:
pedro pablo mejia de Colombia hace 5 años
Hola amigo ,mi carro es un mazda 323 ,y le cambie el empaque de culata pero no se como cuadrar el tiempo,para dejarlo en la posición
Adecuada ,que puedo hace que no enciende gracias
Saludos Pedro, en la polea del cigüeñal y árbol de levas vienen los destajes marcados y sirven de guía para poder sincronizar correctamente el sistema de distribución. Este trabajo lo debe hacer un mecánico profesional con experiencia, de lo contrario si lo intenta hacer un inexperto, torcerá las válvulas y el daño le saldrá muy costoso.
Además explicar el proceso de sincronización me toma mucho tiempo y si Ud no es un experto no comprenderá mi explicación, no se arriesgue y contrate un profesional. Atte.
Oalaxx de México hace 3 meses
M paso lo mismo se bloqueo el freno dando empieza de manos a más hasta q el pedal queda arriba y se pone duro y ya no camina, le desconecto la pila y ya funciona normal pero así puede durar una semana o una hora. No le encuentran la. Falla
En su caso , están mal regulados los frenos y posiblemente sienta que el auto esta frenado , o falta purgar o sacar el aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas , o existe deformación en discos o tambores,
Solo por estas razones y cuando el auto se desplaza , la fricción o roce de pastillas o zapatas si están muy ajustadas o mal reguladas , recalentarán los discos , tambores y el sistema hidráulico y en consecuencia el pedal sube y se hará cada vez más duro , esta anomalía podrá hacer que repentinamente se quede sin frenos al explotar los cauchos internos de un cilindro receptor , caliper o manguera ; el único problema de su auto es que ud no ha seleccionado correctamente al mecánico y permite que inexpertos o ignorantes realicen su mantenimiento , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que revise el sistema de frenos, en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada PERO , todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento.
Atte.
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Al calentar no responde correctamente el acelerador

Fiat Siena 2007 siena 1.4 204000 kms
Problema de mi vehículo es que cuando calienta deja de acelerar, no pasa de 2000 rpm, le cambie toda la bomba de gasolina, bajaron la cámara y asentaron las válvulas, le cambiaron todos los filtros, revisaron el múltiple de aceleración, le han puesto el scanner y han medido la presión de la gasolina y aun la falla persiste, quien me puede ayudar, estoy en caracas-venezuela, gracias de antemano.
vicky de Venezuela hace 10 años  
VI
1 caso 
novatociudadela de Argentina hace 10 años
Con el escaner no salta el codigo del problema ?????? a mi me paso algo parecido y era el cuerpo de mariposa...me tiraba falla de motor el loguito rojo en el tablero y no pasaba de 2000 rpm...era el cuerpo de mariposa que fallaba...suerte
[email protected] de Argentina hace 10 años
También tenés que cambiar el sensor de rpm y listo. Lo tenés dañado al cable
lipe de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con la aceleracion no pasa de 2500rpm lo receteo y agarra potencia y despues se cae la potencia y no acelera siena 1.8 año 2006
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Falla en primer arranque en frio

Fiat Siena 2013 Fase 2 1.4 8V 110000 kms
Hola gente tengo un siena motor fire 1.4 8V, en el primer arranque de la mañana no arranca tengo que hacerlo 2 o 3 veces, pero pasa solo cuando esta frio, despues no tiene problemas. Le cambie la bomba de nafta, le limpie inyectores le cambie cuerpo de aceleracion y sensor ECT, y sigue igual. Algun consejo ? Despues de haber descartado lo comentado, supongo que debe ser algun sensor que esta fallando. Saludos.
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
5 casos 
Howard de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo pudisteis resolver algo mi carro le pasa lo mismo y rodando suena un Relay suena taca taca... Taca taca revise los realiso y nada desarme el body conputer ósea la parte trasera de donde se ponen los fusibles el q es gris y descubrí q tiene 4 pequeños relays soldados al circuito eléctrico presumo q el problema está en esis relays
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Al llegar a su temperatura comienza a fallar y se apaga.

Fiat Siena 2012 4 puertas nafta 300000 kms
Hola, les cuento. Mi hijo compró un Siena 2012. Arranca perfectamente, pero después de hacer algunos kilómetros comienza a fallar y se apaga. Después de unas horas arranca perfectamente, hace algunos kilómetros y comienza a fallar. Se le cambió el cuerpo mariposa y sigue igual. Lo que hemos notado es que la bobina de encendido calienta demasiado. Un mecánico aconsejó cambiar la bomba de combustible, pero me gustaría ver algún comentario de ustedes. Muchas gracias desde ya
Martha zipolo de Uruguay hace 9 años  
MA
2 respuestas 
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Cambia la bobina, si quieres has esta prueba, cuando se apague, con un trapo mojado enfríala, si prende el carro en frio esta dañada
emilio de Argentina hace 8 años
Chequea el sensor de temperatura de inyeccion, comprobando su resistencioa con un multimetro. Ademas de cambiar esa bobina!!
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No puedo hacerlo andar

Fiat Siena 1999 siena 73000 kms
Les comento ,el auto empezó a fallar. A hora no arranca ,yo le cambie el paso a paso el diafragma y los cables de la bujías y nada lo lleve a el taller mecanico y lo arreglo me dijo que que saltaba un error de la bobina 4 y1 y que tenia que cambiar la ficha del tps y que tenia que ver la bomba de nafta me lo traje anduvo un dia y empezó a fallar le cambie la ficha del tps y seguía fallando consegui un cuerpo de mariposa de palio se la cambie y el auto arranco re bien pero duro un ratito no se que carajo tiene alguien me puede ayudar por favor
carlos de Argentina hace 10 años  
CA
1 caso 
leonardo de Argentina hace 10 años
Tengo un siena 2010. 4 puerta 1.4 cuando salgo cabesea me pueden decir q puede ser
javi de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo y tuve que cambiar la bobina que estaba en corto
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Enciende y a pocos segundos se apaga

Fiat Siena 2009 4 puertas 150000 kms
Enciende y a los 3 a 5 segudos se apaga, le rocío gasolina por el cuerpo de aceleración y se mantiene encendido hasta que se le termina y se vuelve a apagar. No encendía y era problemas con unos conectores del encendido. Mañana revisaré lo siguiente: Válvula de presión de combustible(Sensor de retención de combustible), manguera de la bomba nafta, presostato del A/A, Sensores CKP, MAP, MAF, Válvula IAC, entre otros dispositivos electrónicos; aunque me voy más por lo que tiene que ver con la presión de combustible y el presostato del A/A; de último caso extremo revisaré la ECUs. Veré cómo me va… Leer completa
[email protected] de Venezuela hace 5 años  
FR
4 respuestas 
[email protected] de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Ya solucioné la falla del FIAT SIENA. Les comento que varios clientes con exactamente la misma falla PRENDE Y A LOS POCOS SEGUNDOS SEAPAGA FIAT y RENAULT.

Cada uno con la misma falla, pero, la avería era distinta, les haré comentario de la solución de solo 3 casos:

1. - Las gomas dañadas de una balvulita que está antes de la bomba de inyección y obstruía el paso de la gasolina.
2. - Tarjeta electrónica del pedal de aceleración dañada.
3. - La válvula de presión de gasolina se quedaba abierta, por lo tanto no había en los inyectores presión del preciado líquido.
Y un regalito más.
4. - Caso de un FIAT y un RENAULT que si coincidieron en la misma falla y la misma avería, era un DRIVER de inyección dañado en la ECUs.
Este humilde servidor en el Mashyah YAHSHUA nuestro salvador y redentor de Yisrael y nuestro, está a sus gratas órdenes.
Nuestro AV KADOSH YAHWEH les siga bendiciendo rica y poderosamente en el único nombre que es sobre todo nombre, en el nombre de su hijo amado nuestro ADON YAHSHUA salvador y Mashyah redentor. Amén halleluyah

[email protected]
Puerto Ordaz-Venezuela
[email protected] de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Otro comentario, sin la más mínima idea de ofender a ninguno, a mis colegas Especialistas en Electricidad y Electrónica Automotriz::

1. - No hagan veredictos a prioridad o rápidos sin ni siquiera revisar.
2. - Aprendan a OIR a su cliente y haga lo posible en darle solución a su vehículo, donde tenga que invertir lo menos posible. Una falla puede tener varias averías que solventar, pero también hay falla que tienen una única avería y una única solución y ponen a los clientes a gastar dinero como locos en repuestos que no tienen nada que ver con la solución del problema, el técnico Especialista debe ser honesto con el que le está bendiciendo.
3. - No comas hoy y hambre para mañana, SE honesto contigo mismo, mi lema todos los días es: AV KADOSH YAHWEH ayúdame a que mi servicio remunerado sea de excelente calidad, que mis clientes queden satisfechos con el trabajo que realizó, proveeles el dinero necesario para pagarme y aún le sobre sobreabundante para su familia
Robert avila de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un Mitsubishi lancer carburado enciende y a los pocos segundo se apaga
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Recibisaste el carburador, puede estar sucio o ha sufrido desgaste. Revisa la presión de la bomba de gasolina.
Mi WhatsApp +58 424 910 88 56
Franklin González
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Se prende el ícono de gasolina ⛽

Fiat Siena 2013 4 puertas, 1600 80000 kms
Puede ser la bomba de gasolina?
Gilda de Paraguay hace un año  
GI
1 respuesta 
No es la bomba de gasolina, el que falla es el mecanismo del FLOTADOR que se encarga de medir o indicar el nivel de combustible existente en el tanque, va sujeto al cuerpo o soporte de la bomba de gasolina , PERO el flotante es independiente es desmontable del cuerpo de bomba y si tuviera daño se puede comprar en marca alterna solo el mecanismo flotador que se vende con su potenciometro eléctrico. Atte.
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En minimo se apaga

Fiat Siena 2007 Motor 1.4 8 valvulas 40000 kms
Buenas desde hace como 15 dias mi carro no aguanta el minimo y pone las bujias negras se lad puse nuevas y nada le hice la prueba a la bomba de la gasolina le hice servio al cuerpo de acelecracion se lo cambie y todo y sigue igual
Jesus parra de Venezuela hace 6 años  
JE
1 caso 
Camilo Rea de Venezuela hace 2 años
Prueba verificando el sensor de oxigeno que va instalado en el escape por lo general produce esa falla porque se quema y deteriora ennocaciones lo finde por completo y hace esa falla, a mí me sucedía con un Corsa que tuve hace varios años se puede desconectar el sensor y si deja la falla es ese sensor dañado
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Me quema el relay de inyeccio

Fiat Siena 1998 5 puerta 1.8 125490 kms
Lo pongo en contacto y la bomba de combustible se escucha que anda pero no me llega combustible para que arranqué
Luciano de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 
Marcelo gomez de Argentina hace 5 años
Hola pudiste encontrar el relé de inyección? Me pasa lo mismo
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El al prender empieza a temblar

Fiat Siena 2002  600000 kms
Buen dia, mi carro al prender empieza a temblar como si fuera falla de bujias pero ya las cambien y tambien limpie el cuerpo de aceleracion y tambien cambie la pila de la bomba de gasolina y sigue fallando espero me puedan ayudar ya que trabajo de taxi con mi carrito buen dia
oscar nuñez de Venezuela hace 7 años  
OS
2 casos 
Saludos Oscar, revise la sincronización del sistema de distribución, que el árbol de levas NO tenga desfase con la posición del cigüeñal y el motor NO esté fuera de PUNTO. Atte.
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El vehiculo pierde potencia

Fiat Siena 2008 1.4 299400 kms
Al vehiculo se le realizo limpieza de inyectores, se le cambio la pila de la bomba de la gasolina, se le coloco cuerpo de aceleracion nuevo, bujias nuevas, filtro de gasolina nuevo y cuando tiene rato andando pierde aceleracion y en momentos le vuelve, cuando lo apago y vuelvo a prender retoma la potencia en la marcha pero al rato la pierde.
jealfonzom de Venezuela hace 10 años  
JE
1 respuesta 
ALEJANDRO de Argentina hace 10 años
Hola limpia el sensor del multliple a mi me pasaba lo mismo limpie el sensor y lo escanearon para borrar los errores suerte
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No llega corriente bomba gASOLINA

Fiat Siena 2007 1.4 250000 kms
Requiero plano de la fusilera para vericar fusibles y relex de la bomba gasolina...
juan de Venezuela hace 10 años  
JU
1 caso 
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un palio 1.6 y no me llega alimentación ala bomba de combustible necesito unicar el relay y fusible
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Se apaga andando

Fiat Siena 2007 1.4 fire 320000 kms
Buen dia el carro se apaga adando, hay que pasar la llave y prende prefectamente ya se reviso sistema electrico conexiones a la bateria,bobina, bomba de gasolina, filtro de gasolina nuevo , bujia y cable nueva y sigue presentando el problema
Carlos R de Venezuela hace 10 años  
CA
1 respuesta 
OLVIS GUTIERREZ de Venezuela hace 10 años
Es el sensor del cigüeñal q esta malo
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Salida de sincronismo repetida

Fiat Siena 1997 HL 1.6 16V 250000 kms
Hola amigos del foro, mi siena con motor torque 1.6 16v se me salio de punto 2 veces seguidas con kit nuevo con 15mil km. La falla precedente es un cabeceo constante e imposible de andar en bajas velocidades solo desaparece cuando va pasadito de vueltas) El tema es que hice cambiar el kit y el auto queda con una falla que la ECU no registra, se cambio sonda lamba, hasta bomba de nafta. A los 15mil km en un camino de tierra en una subida muuuy empinada, en 3ra bien enroscado, pierdo tracción en una curva zig zag, en ese momento salta la falla y antes de llegar a poner segunda el motor se para.… Leer completa
Dawen de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
Diego de Argentina hace 8 años
Eso sucede porque no tiene la reforma del engranaje y la falla es porque esta mal puesta a punto. Me volvi loco para armar 2 motores torque. Son muy delicados y sensibles para errar en la puesta a punto
Dawen de Argentina hace 8 años
Hola Diego, gracias por tu respuesta, recien ayer logre poner en ,marcha el siena, tuve serios problemas par ponerlo a punto, no habia manera de que quedara a punto como dice el manual y con la herramientas , siempre el engranaje de escape corrido un diente!!! me volvio loco, hoy empezó a hacer un ruidito raro asi que desarme de nuevo y zas!!! esta fuera de punto otra vez...por favor contame como es la refeorma del engranaje antes que lo meta en una compactadora
Diego de Argentina hace 8 años
2 cosas: la primera: el engranaje de reforma esta en el engranaje auxiliar, es el engranaje de la bomba de aceite. Viene con un labio para que no se salga la correa. Eso por un lado, por el otro lado tené en cuenta de no guiarte por las marcas de los engranajes de los arboles de levas, solo se pone a punto los engranajes por la parte atras de los arboles, son 2 herramientas redondas que van atras de los arboles. Tenes que sacar la bobina y las tapas para ponerlas. Ojo que hay herramientas truchas en el mercado. El engranaje del cigueñal tiene una marca que va con el bloc que te indica el PMI. Recordá de no ajustar fuerte la correa y no te olvides de chequear si los planos de los dientes de los engranajes estan perfertamente derechos y lisos. Me paso una vez que me trajeron un motor fiat que cortaba correa seguido pero cortaba porque se saltaba el punto y eso era por un engranaje que no estama perfectamente plazo la longitud del diente. Y por ultimo no debe haber espacio entre dientes y diente cuando colocas la correa. Hay correas que sus dientes no son lo sufientemente ancho y hay mucho espacio. Bueno, espero haberte ayudado. Cualquiier cosa escribime y te paso un tel para explicarte de nuevo
Dawen de Argentina hace 8 años
Hola Diego, muy amable por tu respuesta, consegui el manual de fiat donde dice todos los procedimientos a seguir para hacer el cambio de la correa, me tome hasta el trabajo de sacar el motor para trabajar comodo, lo unico que no tengo es la herramienta original para las levas (consegui una fabricada, el que tiene la original no me la quizo ni prestar ni alquilar) sabes que las dos veces que se salio de punto no es por corte de correa, sino porque el tensor movil se traba, es como que en algun momento el tensor retrocede demasiado y se rompe quedando trabado el resorte, al no tensar la correa se afloja y chau valvulas. Estaria bueno que me pasas un telefono, porque no logro entender el tema del engranaje auxiliar mi correo [email protected] cel 2804368998 (mvstr)
Diego de Argentina hace 8 años
El tel es 15-6910-1657 si estas en el interior tenes que marca 011. El mail es [email protected]. Si vas a llamarme primero enviame un mje y me decis la hora porque por la mañana estoy en otro trabajo y no tengo señal, entonces me avisas y salgo para que puedas llamarme o envieme un whatsapp y salgo
Dawen de Argentina hace 8 años
Dale siego ya te agende, te mando wtspp, pero te cuento, otra vez la leva de escape esta un diente corrido, la correa bien y el tensor bien... la verdad lo único que se me ocurre es que en algun momento hayan cambiado leva y pusieron leva de otra medida... por lo que se salieron 3 modelos del torque, aunque dos de ellas son muy parecidas, es decir tienen pocas variaciones
Dito de Argentina hace 8 años
Hola Diego en que consiste la reforma del engranaje y de cual de ellos seria porque estoy con serios problemas falla en cilindro 4moja la bujia y no hace explosion, bujias inyector bobina nuevos, compresion igual en los cuatro cilindros, pongo a punto segun manual arranco siempre, pero falla el 4 , presion de combustible 3 bar, caudal de los cuatro inyectores iguales, no detecta fallas de encendido en escaneo con Diagno 3, no queda encendido luz de inyeccion , hice tapa completa , salvo que los botadores de escape esten trabados. Estoy a punto de desarmar de nuevo- gracias, mi correo es [email protected], de Rcia chaco.
Diego de Argentina hace 7 años
Mediste la compresion???
Dito de Argentina hace 7 años
Diego disculpa la demora en contestar le hice motor completo pistones aros tenían juego ahora, consultando con un técnico electrónico de Oncativo Córdoba me dijo que le mandé la ECU pues hay un chip que se cambia porque controla el caudal de inyeccion y lo estaba cambiando recién esta semana que viene me la mandaba reparada asique ni bien logré reinstalarla te comento que solución tuve gracias a tus órdenes
Diego de Argentina hace 7 años
Eso no se toca. No hay ningún chip que cambie nada
Marucho de Argentina hace 7 años
Hola tengo un. Siena 98 hl 16 v y no pasa de gas a nafta parece que está muerto no se escucha nada tele o algo parecido y a gas anda perfecto
Diego de Argentina hace 7 años
Es un problema electrico evidentemente. Habria que mirarlo y ver si le pusieron chip o emulador
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Se apago el motor

Fiat Siena 2013 attractive 1.4 45000 kms
Venia circulando normalmente y se apago por completo, vino la grúa, reviso los fusibles encontraron uno quemado, pero el auto sigue muerto, lo lleve al mecánico encontraron quemado otro fusible, uno Maxi, volvió la corriente enciende el tablero y funciona todo lo eléctrico pero el auto no arranca, el mecánico dice que no llega tensión a la bomba de nafta ni a la bobina dis, que para el se inmovilizo por algún motivo, es posible?
Luis de Argentina hace 9 años  
LU
3 casos 
diego de Argentina hace 7 años
A mi m paso lo mismo no gira el motor q puede ser
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No enciende cuando esta caliente

Fiat Siena 2001 Siena fire 1.6 234000 kms
Buenas tardes tengo problemas con un fiat siena fire 1.6 16 válvulas año 2001 el carro en las mañanas enciende muy bien el problema se presenta cuando calienta al apagarlo ya no enciende prende a las 2 a 3 horas y si le prendo el aire es peor porque cuando lo apago y le doy a encender el carro no prende y la batería suena como si estuviera descargada y pruebo con otras baterias e igual suena como descargada bujias nuevas cables pila de bomba de gasolina nueva me salieron diciendo que era el alternador cosa que no lo es pues no me descarga la batería si alguien sabe avisenme 04147699838 estoy pensando en vender ese carro asi porque no dan con la falla
carlos de Venezuela hace 9 años  
CA
3 respuestas 
Oscar Eliezer de Venezuela hace 8 años
Amigo debes revisar el arranque, lo mas seguro es que se calienta la masa del arranque y luego de caliente si lo apagas ya no enciende hasta que se enfrie.
Horacio de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo y tuve que camviar bobina, campos, carbones. Bujes. Y se termino mi problema.
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola tendrás un manual del Fiat Siena 16. V 2001. Tiene problema no arranca gira pero no arranca y ya fui como a 4 electricistas no larga chispa ni combustible. Necesito su ayuda con suma urgencia.
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Aceleración

Fiat Siena 2007 1.8 HLX 110000 kms
Tengo el mismo problema con mi CHATARRA FIAT, cuando está frío prende normal pero después calienta se prende el aviso del motor y queda acelerado de 1300 a 1500 RPM, he visto muchos comentarios y todas las personas que han presentado la misma falla terminan cambiando varios sensores y siguen con la falla, porque al parecer ni con escaner consigues la falla real, o es que en los concesionarios de Caracas Venezuela (solo 2 concesionarios lo tienen) aparte de costosos NO son muy confiables y solo desprestigian aún más la marca si es que se puede, porque dicen que es tal cosa solo para venderte el… Leer completa
Juanjo de Venezuela hace 10 años  
JU
2 respuestas 
eduardo de Argentina hace 9 años
Hola a todos les comento tengo un fiat siena el 1.8 hlx ya le cambie los cuatro inyectores, el cuerpo de mariposa, la bobina, y cuando calienta se para tengo que espera unos minutos y arranca si problema hasta que vuelve a calentar. Me podrian alguien ayudar
eduardo de Argentina hace 9 años
Hola cuando calienta mi fiat siena se apaga el motor y en frio no me lo hace que puede ser
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El Carro no Enciende

Fiat Siena 2002 4 puertas, motor 1.3 16v  210000 kms
El carro me presenta un problema que algunas veces enciende pero cuando lo apago dura para encender tengo darle varias veces arranque para que encienda, la bomba de gasolina queda sin corriente espero que me ayudes en esto.
martinezsulbaran de Venezuela hace 11 años  
MA
1 caso 
Hola amigo, estas seguro de lo que dices, que al dar arranque se queda sin corriente la bomba. ¿Comprobaste? ¿Estás seguro que se suspende el paso eléctrico, comprobaste con multímetro? o simplemente CREES que ésto pasa. Necesito que me confirmes éstas preguntas.
Si la falla es demora en encender o ponerse en marcha el motor, es debido al fallo del sensor ECT (Engine Coulant Temperatura) Sensor de temperatura del refrigerante del motor. Lo conocen en tu país como el trompo sensor de temperatura de la inyección, es el que está sobre la caja del termostato. Cuando falla éste trompo el motor no enciende rápido. Atentamente:
martinezsulbaran de Venezuela hace 11 años
Si mi hermano te explico el carro en algunas veces enciende con alguna facilidad pero cuando lo apago y lo voy a encender al otro día dura para prender tengo que introducirle alguna velocidad para que prendas y hacerle algunas maniobras como mover-les los fusibles, voy revisar ese sensor que me dijiste para ver si es eso gracias por ayudarme
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El vehiculo no enciende.

Fiat Siena 2005 hlx 1.8 352000 kms
El carro se apagó de repente, no enciende, da chispa al quitarle el cable a la primera bujía, la bomba de gasolina enciende ( esta nueva relativamente), le limpie y cambié los fusibles del cofre del motor y nada. Ayudenme por favor. Una vez fue la misma falla y un mecánico le cambio del cofre del motor si mla no recuerdo fue el 17 o 22 y encendio de inmediato.
Eli Jose de Venezuela hace 6 años  
EL
2 respuestas 
Eli Jose de Venezuela hace 6 años
Veo que mi problema no les importó a ninguno que ven esta pagina de consultas de FIAT, es lamentable, bueno en vista de eso tuve que ver muchas paginas de YOU TUVE, estudiar y preguntar a mucha gente y pude resolver mi situación. Gracias de todos modos se les aprecia a todo, si algún día tienen un problema ahí estaré si se la solución.
Eli Jose de Venezuela hace 5 años
Resolví yo solo. Gracias de todos modos.
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Problemas de inyeccion

Fiat Siena 2008 1,8hlx 130000 kms
Este auto desde el dia que lo compre corta en baja y en alta. Ya le cambie el cuerpo mariposa hace 4 años y siguió con el problema , ahora le cambie la computadora y sigue igual. Realmente no lo puedo vender asi y ya no se que hacer. Le cambie las bujías , los cables , la bomba de nafta , otra vez el cuerpo de mariposa , me esta enloqueciendo. Que hagoooo¡¡¡¡
jose luis de Argentina hace 11 años  
JO
2 respuestas 
hugo de Argentina hace 11 años
Los tallerres de inyección electronica t meten el perro t cobran una burrada y el auto sigue igual
Hola amigo, Revisa EMPAQUES del múltiple de admisión, MANGUERAS de aire que no tengan roturas y permita el ingreso de aire adicional. Comprobar que esté bien la distribución, muchos mecánicos cometen error en la sincronización de los puntos. Por lo que cuentas te está costando una fortuna, se te nota desesperado, pero no es culpa de la marca o del auto, son los mediocres que están adivinando para ver si aciertan, te están haciendo gastar infructuosamente y te está costando su aprendizaje.
Lleva el auto al concesionario, muchos no lo hacen porque piensan que el precio es alto. Si solicitas un presupuesto por mano de obra para el diagnóstico y corrección de falla, te sorprenderá, ya que los costos de mano de obra son mas baratos que talleres particulares. Gastarás muchísimo menos dinero que el que te ha costado.
El Siena es muy buen auto, te brindará satisfacciones si el mantenimiento es hecho por profesionales. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
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Falla de aceleracion

Fiat Siena 2008 HLX 185000 kms
Tengo un siena 1. 8 y presento la siguiente falla cuando acelero el vehiculo mas de media chola le da una falla como se inyección pero le cambie los inyetore le cambie la bobina la bomba de gasolina todos los sensores el cuerpo de aceleracion porque tengo dos carro iguales del mismo año y todo lo del otro carro se lo puse a este y sigue le hice el motor nuevo y la camara y ya no se hacer el carro se sigue aogandose
JOHAN de Venezuela hace 10 años  
JO
1 respuesta 
manuelcarrizo de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema igualito de una fiat idea 2007 1.8 acabo de leer limpia el sensor de temperatura que eso aparentemente no solo sirve para prender el electroventilador si no que ayuda al motor a no dañar por eso no acelera
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Bujías negras

Fiat Siena 2007 1.4elx 8v fire 150000 kms
Buenos días a todos, mi nombre es Martín, Soy de Uruguay, es la primera vez que consulto, en primer lugar agradecer a todos aquellos ue puedan emitir opiniones y brindar asesoramiento para ayudar a resolver mi problema, les cuento un poco sobre el auto, es un Fiat siena 1.4 nafta motor 8v fire, vino pasando por las manos de varios "mecánicos ", por lo tanto esta bastante manoseado, supuestamente con varios cambios de junta tapa cilindros , tapa cilindros enviada a rectificar, etc, etc, la cuestión es que cuando desarme, la tapa estaba sin tocar y rota, la junta echa pedazo, y el cilindro 4 sum… Leer completa
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MartinUyu de Uruguay hace 2 años  
MA
2 respuestas 
SergioDC de Argentina hace 2 años
Hola, los inyectores estan calibrados? La rampa esta en condiciones?
MartinUyu de Uruguay hace 2 años
Hola Sergio, en primer lugar gracias por responder, te cuento que la inyección estaba funcionando bien antes de desarmar la tapa de cilindros , por lo que se almaceno y no se toco, con respecto a la rampa me llamo la atención que la conexión de ingreso a la misma de combustible estaba rota el conector tipo broche de plástico que lleva originalmente y le colocaron unos precintos para mantener el caño de ingreso en su lugar (Horrible ), la ficha viene con la rampa de Inyección, hable de comprar ya que el sistema tiene que estar con presión siempre además del peligro que puede se escape y vierta toda la nafta encima del motor. Cuando hablas de Calibrados , es limpieza y mantenimiento con ultrasonido?? Puede haber algún inyec. Goteando arriba de las bujías? Gracias Nuevamente. Saludos
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Cuando paso el switch (llave de encendido) no activa el relé de gasolin

Fiat Siena 2006 4puertas 434999 kms
Al pasar el switch prende el bombillo amarillo en el tablero como indicación de paso de combustible (esa indicación la hace) pero también deberia activarse el rele de combustible o nafta como dicen otros, dando pase a la gasolina solo hasta que el bombillo amarillo en el tablero apaga ( ese sonido y pase de combustible de la bomba de gasolina no lo está haciendo ) logicamente al pasar el switch para encendido el carro no arranca, que señal me activa ese relé? porque les cuento que piso el rele manualmente y el carro enciende osea no llega esa señal al rele...como se activa esa señal? quien manda esa señal? que motiva que no este llegando ? gracias
Raezy Garcia de Venezuela hace 6 años  
RA
1 caso 
Georgina.F de Argentina hace 6 años
Hola. Me figura -18b y una herramienta en el visor del siena que puede ser... alguien me podría ayudar???gracias
Raezy Garcia de Venezuela hace 6 años
NO hace referencia a lo que le estoy preguntando creo que tiene es unplanteamiento pero aun asi no se parece en nada a lo que les pregunto... gracias
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Fiat siena

Fiat Siena 1999 4 puertas 1.6 8 valvulas 600000 kms
Mi vehiculo enciende pero al acelerar quiere apagarse para poder acelerar se tuvo que tomar la decision de que consuma mas gasolina y la bomba de gasolina es nueva se le ha cambiado todos los sensores y continua el problema. Alguien por favor que me ayude con este problema
humberto de Venezuela hace 10 años  
HU
2 respuestas 
alessandro de Venezuela hace 10 años
A mi me paso una falla muy similar cuando encendia el carro estando frio las revoluciones eran muy inestables y si no lo aceleraba se apagaba, esto solo lo hace al encender ya que para calentar no lo hace a 900 rpm sino cerca de 1100 en el taller le hicieron mantenimiento a los inyectores ya que estaban muy tapados quizas algo similar le pase al tuyo la gasolina en el pais no sirve para nada y ocaciona este tipo de fallos
walter de Chile hace 10 años
Colegas. Me pasó exactamente igual. Solo debí sacar el cuerpo de aceleración, donde está la válvula de mariposa... Estaba realmente sucia con aceite y tierra. La limpié con limpia contacto y un cepillo de dientes... Resultado final, el carro regulando la aceleración como corresponde. Solucionado.
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No anda a nafta

Fiat Siena 2006 fire 1.3 300900 kms
Hola tengo un fiat siena 1.3 2006 y no anda a nafta, le puse la bomba de nafta nueva y no le va corriente,alguien sabe donde esta el relay que regula la nafta?
el oski de Argentina hace 9 años  
EL
2 casos 
Rodrigo barnada de Argentina hace un año
3517514419 como solucionaste tu problema ?
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no llega nafta

Fiat Siena 1997  200000 kms
cambie la bomba de nafta y llega hasta una parte del circuito y no arranca
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
andre de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat siena nafta 1.6 md 98 y no arranca con la llave, directo si, alguien me podría decir q puede ser
Hola Daniel, si alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo y así no sea utilizada, si hicieron malas conexiones eléctricas o dejaron instalado su MÓDULO pueden causar interrupción eléctrica al sistema de IGNICIÓN o bloquear el flujo eléctrico al SWITCH de encendido, si NO tiene alarma el auto, revisa el CABLEADO eléctrico del SWITCH es posible una desconexión por rotura de suelda o desgaste interno. Atte.
Misael de Argentina hace 7 años
Que tal tengo un problema con unsiena no arranca me tira error de sensor de árbol de levas cambié dos y no va pero si tiene alarma
Hola Misael, me refería a una alarma NO ORIGINAL en el caso del amigo ANDRE, las alarmas ALTERNAS cuando no son bien instaladas o cuando falla su módulo CORTA la electricidad de ignición y bomba de combustible imposibilitando el encendido del motor. Si en tu auto instalaron una alarma alterna, puede tener falla y debes revisar.

Cabe mencionar que si el sistema de distribución está mal sincronizado o si su correa dentada ha saltado varios dientes quedando fuera de punto el motor (es un daño mecánico) y si en éstas circunstancias conectas el scanner que es una herramienta que DETECTA O LOCALIZA fallas electrónicas (no mecánicas) SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido en el tablero de instrumentos la alarma CHECK ENGINE; No siempre los resultados de un diagnóstico del scanner pueden ser confiables, a veces en su pantalla informará de manera FALSA que existe daño de sensores que en la realidad están en perfectas condiciones, lamentablemente los aprendices de mecánica que están revisando tu auto serán los que te hicieron cambiar infructuosamente el sensor CMP (sensor que capta la rotación del árbol de levas).

En tu caso MIDE la compresión del motor para descartar un posible desfase de distribución, si la compresión es IGUAL en los 4 cilindros, significa que la distribución está bien, si es DIFERENTE significa desfase del sistema, en éste caso el mecánico que tiene que realizar la sincronización del sistema debe ser experto en motores FIAT, además para facilitar el trabajo de montaje de la correa dentada de distribución se requiere de herramienta especial; También debes comprobar que no esté quemada la(s) BOBINA(S) y midas la presión de la bomba de combustible (pila) que jamás debe ser menor a 30 libras (PSI). Para ayudarte, avisa los resultados de las comprobaciones sugeridas. Atte.
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Fallas en inyeccion

Fiat Siena 1998 1.6 127000 kms
El auto en frio trabaja perfecto acelera bien sin problema, pero despues de un tiempo de andar empieza a fallar, pierde fuerza y si lo acelero a fondo se apaga, despues de unos minutos doy varias veces encendido y vuelve a arrancar pero enceguida presenta la falla de nuevo ya se le ha cambiado cables bujias ,lavado de inyector revision de la bomba de gasolina todo bien alguien me puede ayudar con esta falla gracias.
fenixcorp de Colombia hace 10 años  
FE
4 respuestas 
juan de Argentina hace 10 años
Es una mangue-rita que sale de la mision del motor i ba a una cajita negra esta alado de la amision pero en el chasi esta puesta. La manguera debe esta pinchada cámbiala andará bien
Analía de Uruguay hace 10 años
A mi viejo le pasaba lo mismo en un fiat siena q se compro y le cambiaron el sensor de mariposa y seguia presentando las mismas fallas que tu especificas, así q fue a otro taller y descubrieron q era el sensor de inyección, y despues de eso lo probaron de varias maneras y no volvio a fallar
esteban de Venezuela hace 7 años
Como es y donde esta ubicado el sensor de inyección en el vehículo y
Walter de Argentina hace 7 años
Hola pudientes saber donde está el sensor de inyección
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Encendido con GNV

Fiat Siena 2012 4 puertas,1.4 8 valvulas modelo EL 102000 kms
Buenas, tengo recién un Fiat Siena 2012 modelo EL 1.4 8 valvulas, soy segundo dueño con 102 mil km , me cuesta en el encendido cuando está frío, cabe destacar que posee GNV, pero una vez encendido con gasolina puedo apagarlo y encenderlo y como si nada, al calentar el motor se pasa automáticamente a GNV y lo uso, antes de apagarlo lo coloco nuevamente a Gasolina, lo apagó y al dejarlo enfriar e intentar encenderlo nuevamente le cuesta encender hasta 3 intentos y pisando en acelerador, le hice mantenimiento y revisión de los inyectores, cuerpo de aceleración, nuevas las bujías y cables, cambio… Leer completa
Jhonel de Venezuela hace 2 años  
JH
1 respuesta 
Jhonel de Venezuela hace 2 años
Adicional mantenimiento al arranque y persiste la falla
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Arranca y luego se para

Fiat Siena 2006 1.3 16v fire 130000 kms
Hola buenas noches. Tengo un problema en mi Siena, funciona normal hasta que le hago unos km y la bomba de nafta comienza a hacer ruido raro y el motor comienza a fallar( no acelera, como que le falta nafta) saco contactoy arranca normal hasta que vuelve hacer lo mismo, luego se prende la luz de código de llave pero el auto sigue arrancando. Agradecería sus experiencias y respuestas saludos.
Quichi Sandoval de Argentina hace 4 años  
QU
1 respuesta 
Quichi Sandoval de Argentina hace 4 años
Quiero comentarles que por ahora no hace más la falla. No le cambié nada. Por eso no se que puede ser
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Falla a nafta a gas no

Fiat Siena 2006 1.3 fire16v elx 300000 kms
Hola les comento tengo un siena 2006 1.3 16v con gnc, a la mañana cuando lo arranco a nafta anda joya pero cuando calienta y voy en un cambio de pronto el acelerador no responde, falla, explota un poco, en ese momento apreto el embrague y acelera bien de nuevo, vuelvo a soltar el embrague y la falla vuelve y asi todas las veces que lo haga, hasta que lo pongo a gas y anda re bien, el auto tiene bomba nafta, sensor rpm,filtros etc. aclaro no enciende el check engine si alguien me da una mano
nico de Argentina hace 8 años  
NI
14 casos 
fabian de Argentina hace 6 años
Cables o bujias o bobina
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Falla de Aceleración

Fiat Siena 2007 4 puertas, motor 1.3 modelo fire 300000 kms
Luego de varios kilómetros/tiempo (50Km/1 hora) el carro deja de acelerar pero no se apaga, al ponerlo en velocidad neutral el motor responde y acelera sin problema, al meter la primera velocidad y querer andar el motor no acelera, lo apago y dejo pasar dos minutos y el carro vuelve a su normalidad pero al andar un rato me hace nuevamente la falla (no acelera) le cambie las bujías, los cables de esta y en dos oportunidades la bomba de gasolina y el problema sigue, que será?
Henry de Venezuela hace 8 años  
HE
1 caso 
Chicho de Venezuela hace 8 años
Bomba de gasolina Batería
0
Amigo a mi me paso lo mismo hoy cambien la bomba de gasolina y nada me puse a indagar y al final era un cablesito de tierra que tiene oculto detrás del freno de mano al final del plástico que llega a los a ciento traseros abajo del plastico hay una tuerquita como una lochita que hace contacto con la tierra del carro no se por que no queda fija por eso solo limpie y hice presión para que hiciera buen contacto y prendió el carro - Chich
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Falla a nafta

Fiat Siena 1999 motor 1.6 8v  75798 kms
Cambie bomba de NAFTA. Filtro. Cuerpo de mariposa. Sonda lanba manguera pero falla
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Titi de Argentina hace 8 años
Hola a todos , tengo un Siena Fire 2012, le cambie la tapa de la bomba de nafta y ahora se le sale la manguera(interna ) es como si tuviese mucha presión...no se...
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No arranca a Nafta

Fiat Siena 2010 4 puertas 160000 kms
Buenas soy walter de tucuman... tengo un siena 2010 FIRE con gas el equipo es un salustrin de 4 generacion... no arranca a Nafta... tocando y traveseando la llave sita del gas logró que se pase a gas y arranca... se siente ruido a veces como si añada la bomba de nafta... pero cuando a gas proveedores pasarlo a nafta y se queda sin combustible...desde ya gracias por su ayuda...
Walter Marcelo de Argentina hace 9 años  
WA
1 respuesta 
Serg1 de Argentina hace 9 años
Probablemente la bomba de nafta quedó sin presión, o bién el filtro está averiado y pierdes presión y nafta por ahí lo que hace que no llegué con fuerza a los inyectores. Otra posibilidad son que estén sucios los inyectores.
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No acelera el carro

Fiat Siena 2000 4 puertas motor 1.3 700000 kms
Mi carro es un fiat siena 1.3 tengo problemas por que el carro no me acelera le cambie bomba de gasolina, cable, bujías, sensor de oxigeno no se que sera alguien q por favor me diga si sabe que es lo que le esta pasando ya lo lleve a un mecánico y nada
jose manuel de Venezuela hace 11 años  
JO
1 respuesta 
Hola Jose Manuel, no dices que año es el auto. Si tu motor tiene el sistema remoto del cuerpo de aceleración (sin cable de acelerador) debe ser revisado con scanner, es posible falla en uno de los sensores o del cuerpo de aceleración. Atentamente:
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Se enciende la luz del cuerpo de aceleracion, no acelera, se apaga,

Fiat Siena 2007 palio 1.3 16 valvulas 71000 kms
El problema es que la falla es intermitente, se le cambio el cuer[ponde aceleracion, la bomba de la gasolina, el filtro de la gasolina, el sensor de oxigeno, el sistema electrico, la bobina, es decir el carro esta nuevo, a las 2 semanas sale del taller nuevo y pasa lo mismo. Hasta la computadora fue reparada, tengo 1 ano y 3 meses con este problema, sin carro no tengo trabajo, por favor ayudenme. La falla es intermitente
belkis de Venezuela hace 9 años  
BE
4 respuestas 
javier82 de Venezuela hace 9 años
Hermano tengo ese mismo problema, si detectaste la falla pir favor publicalo para tener una guia!
belkis de Venezuela hace 9 años
No entiendo la respuesta, la fiat me dijo que llevara el carro otra vez, pero me pregunto que...otro repuesto le van a. Cambiar si ya se le ha cambiado todo. La falla es intermitente sale del taller bien, dura una semana y comienza la falla otra vez
alberto de Venezuela hace 9 años
Hermano, se lo cambio por un ford sierra. Cauchos nuevos, bateria, cableado completo nuevo, caja de saphyro, alternador nuevo. Solo pide gasolina y la llave...
Elvis Salgueiro de Venezuela hace 9 años
Hola chequea el hidro bak?? no estoy seguro si se escribe asi pero da igual. El punto es que segun el mecanico que me soluciono mi falla este elemento tuiende a chupar o tragar aire, no se como le dicen ustedes. Y al tragar aire este se ahoga y falla... otra cosa chequea el piñon que hace girar al dampe, tampoco estoy seguro de si se escribe asi... suerte.
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Arranque en frio

Fiat Siena 2004  280000 kms
No arranca en frio en caliente no tiene problemas el cuerpo mariposa es nuevo la bomba de nafta es nueva se le cambio el filtro se limpiaron los inyectores
oscar de Argentina hace 11 años  
OS
1 caso 
gaston de Argentina hace 11 años
Ponele bateria nueva loco
gustavo de Argentina hace 11 años
Es el burro ay que cambiar los bujes rosa la bobina y se pone pesado
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La aguja de la nafta no anda

Fiat Siena 2005 full 172 kms
Hola tengo un siena 2005 la bomba de nafta la cambie anda muy bien ante de eso funcionaba todo pero paso 2 meses y la bomba anda y el flotador tambien , pero no mide nada en el tablero, la aguja no se mueve pero el panel anda todo¿ que puede ser ? se quemo algo?
tigre08 de Argentina hace 8 años  
TI

Se ahoga rodando y se apaga

Fiat Siena 1998 4 puertas, motor 1.6, HLX 215000 kms
Buenas, la falla de mi carro se presenta rodando, pareciera que dejara de inyectar gasolina como si se ahogara y se apaga, luego enciende bien y se apaga como si no aguantara el minimo, se deja un rato apagado y luego enciende como si nada, ultimamente la faal ha empeorado y cuesta mas que encienda. Le he cambiado el cableado las valvulas IAC, minimo, el sensor de posición o de los tiempos, MAP, la pila de la bomba de la gasolina el filtro de gasolina. Al cambiarle el sensor map echa humo negro y la falla empeora la verdad ni idea ya que hacer.
Enrique de Venezuela hace 9 años  
EN
4 casos 
Luna de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo solucionastes tu problema ya que ahora presento un problema parecido, y el mecanico no sabe que podra hacer digo asi porque ya he cambiado la pila de la gasolina y nada, luego bujias y cables y nada. T e gradeceria tu ayuda si solucionaste el problema mi siena es un 1.8 2007
ser-mayo de Argentina hace 8 años
Hola es la sonda lambda cambiala y adios a tus problema surte
adolfo v de Venezuela hace 8 años
Amigo que es sonda lambda?
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Se apaga rodando prende y rueda un día o una hora y se vuelve apagar

Fiat Siena 1998 1.3 mpi  180 kms
El carro anda se paga al frenar o soltar el acelerador vuelve y prende puede rodar un día normal y al día siguiente en la mañana comienza hacer lo mismo y así puede pasar el día la ha cambiado bujías cables bomba de gasolina sensor ckp batería filtros mangueras ya no encuentro que hacerle si alguien puede orientarme en este problema
Edgardo Ruiz de Colombia hace 2 años  
ED
1 caso 
El zurdo de Uruguay hace 2 años
Hola... revisa válvula iac probablemente sucia... o en su limite de servicio tiene u a reacción tardía por eso se apaga el motor solución limpiar o cambiar el actuador suerte
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Humo negro y olor a nafta en el habitaculo del auto

Fiat Siena 2007 4 puertas 178000 kms
Cuando enciendo el auto larga humo negro del escape. Limpie mariposas bomba de combustible nuevo como asi tambien el regulador de presion del tanque cambie burro de arranque. Al encender se baja las revoluciones a menos 1 y se apaga cambie tambien bujías y limpiaron inyectores ya no se que puede ser ayuda gente
Adriancast78 de Argentina hace 2 años  
AD
3 casos 
Chispa de Argentina hace 2 años
Hola revisa el contactor
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Cuando enciendo el auto no se escucha cuando prenda a nafta

Fiat Siena 2008 4puertas motor 1=4fire 300000 kms
Se le cambio la bomba de nafta pero sigue igual
Gabriela de Argentina hace 3 años  
GA
1 caso 
Rodrigo barnada de Argentina hace un año
Pudiste solucionarlo ? 3517514419 me dirías cómo lo hiciste?
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Relay de combustible

Fiat Siena 2006 Hlx 1.8 242000 kms
Donde está el de la bomba de nafta
Diego de Argentina hace 4 años  
DI
1 caso 
Rodrigo barnada de Argentina hace un año
Pudiste encontrarlo? 3517514419 como solucionaste tu problema
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Tuve problema

Fiat Siena 2012 4 puerta 250 kms
Buenas quisiera saber si a alguien le a pasado. Tengo un siena 2012 y le cambie bomba de nafta la que va en el tanque pero lo raro es que me esta consumiendo mucha nafta me da 8km por litro arranca lo mas bien y esta parejo lo unico es que me consume mucho
Luis de Uruguay hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Cristian de Argentina hace 5 años
Sería bueno saber si el problema comenzó después del Cambio de la bomba, controlar la presión, ver sensor de temperatura.
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No enciende a nafta

Fiat Siena 2012 atractive motor 1.4 89000 kms
No enciende a nafta y no puedo encontrar el relay de la bomba de nafta tampoco se cual es el fusible quisiera saber donde estan ubicados
marcelo de Argentina hace 5 años  
MA
9 casos 
Jonatan de Argentina hace 2 años
Donde esta ubicado el fusible y el relay de la bomba de nafta fiat siena 1.4 fire 2007
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No arranca

Fiat Siena 2012  88000 kms
Da contacto pero no activa la bomba de nafta
Marcosch de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Hugo1194 de Argentina hace 5 años
Fusible , relay, bomba quemada cualquiera de esos puntos puede ser
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Mi fiat enciende y se apaga a los 5 seg

Fiat Siena 2007 4 puertas 236854 kms
Mi fiat siena 1.3 año 2007 16v enciende y de inmediato se apaga, tiene chispa en las bujías, no es la bomba de gasolina, revise todo y no doy con la falla, algunos me dicen que puede ser la computadora que tiene una resistencia mala. Ayuda por favor y gracias de antemano
Carlos moya de Venezuela hace 6 años  
CA
1 caso 
moises_sce de Venezuela hace 6 años
Ve si en el tablero cuando se apaga prende la luz de code de la llave puede ser la computadora
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Falla de encendido

Fiat Siena 1999 4 puertas, 1.3 8 v mpi 415000 kms
Buen día! Tengo un Fiat Siena 99 1.3 8v mpi. El problema que tengo es el siguiente: en ciendo el motor y al rato se me apaga y cuando le vuelvo a dar para encender no arranca, lo dejo reposar por unos 10 minutos y vuelve a encender pero cuando ando en marcha y me toca recortar la velocidad se me apaga y vuelve a costar para que encienda. Ya le he cheaqueado las bobinas, bujías, cables de bujías, la bomba de gasolina manda bien. Ya no se cual será el problema. Esperó me puedas ayudar y orientar. Gracias...
Richar de Venezuela hace 6 años  
RI
1 respuesta 
aprendiz acarigua de Venezuela hace 6 años
El filtro de gasolina deberias cambiarlo se tapan con el tiempo y nos da fallas que pensamos que son bujia
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Apagón repentino y peligroso del motor mientras el auto rodaba.

Fiat Siena 2004 Siena 1.6 16 válvulas 80000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, varios participantes consultan las causas por las que un motor se apaga repentinamente y de manera peligrosa cuando está RODANDO o circulando y en plena aceleración, y luego al dar arranque el motor vuelve a funcionar sin ningún problema como si nada ocurriera, con el fin de responder esta consulta escribí este artículo que espero les ayude. En ciertos elementos eléctricos o electrónicos se produce ocasionalmente el daño de tipo TÉRMICO, este daño NO es detectado por el computador (razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE y al hacer un diagnóstico c… Leer completa
1 respuesta 
Matias de Argentina hace 2 años
Tengo un siena 1.8 cuando va a pocas reviluciones se apaga y despues arranca enseguida lo proce en ruta y no se apaga ya le cambien cables bujias bobina y cuerpo mariposa
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Desaseleracion

Fiat Siena 2012 Fiat siena fire 1.4 460000 kms
Buen día. El problema es que cuando se hace por ej. Un rebaje de cambio de 4ta a 3a el acelerador por mas fondeado o pisado a fondo se tranca la aceleracion en 40km o queda como en punto muerto. El mecanico me recomendó cambiar el pedal del acelerador ya que el cuerpo de mariposa se puso nuevo, tambien me habló de la bomba de nafta. A Uds que les parece?. Espero respuesta a la brevedad. Muchas gracias.
Luis Eduardo de Uruguay hace 7 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Luis Eduardo, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUE, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 2.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.

Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
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Fallas al prender

Fiat Siena 2007 4 puertas. Motor 1.4 300002 kms
El carro me prende con dificultad... Creo que es la bomba de gasolina
Genesis de Venezuela hace 7 años  
GE
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Si crees que es la bomba de combustible antes de cambiar algo colocale un filtro de nafta nuevo y medile la presión de trabajo
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Fusible no me deja funcionar la bomba e nafta

Fiat Siena 2006  500000 kms
Hola mi problema es que a mi siena no le anda la bomba de nafta , lo revise y era un fusible quemado entonces lo cambie, pero ahora apenas lo pongo en contacto se quema el fusible... que puede ser???
Maxi2228 de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
La bomba de nafta está en corto-circuito, vas a tener que reemplazarla, generalmente pasa cuando se utiliza el auto con poca nafta
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Consumo excesivo nafta

Fiat Siena 1998 Base - 1.6 - 8 valvulas - Monopunto 108000 kms
Buenos dias. Tengo un Fiat Siena modelo 1998 1.6 8V monopunto. Lo compre hace aproximadamente 2 años y tengo problemas con el consumo del combustible. Al comprarlo, tenia un consumo de aproximadamente 5/6 km con 1 L (10 litros/55 km). Lo lleve a un mecanico que me dijo que podia ser problema de sonda lambda. La cambio, y el consumo mejoro un poco. Pero a los dias volvio a la "normalidad": actualmente esta haciendo 7km. con 1L (10 litros/70 km.). Todo esto que comento es conduciendo en ciudad. Lo lleve a otros mecanicos, y nadie le encuentra nada raro, pero aun asi me dicen que no es normal. Y… Leer completa
Javier de Argentina hace 7 años  
JA
1 caso 
Saludos Javier, es necesario COMPROBAR que la CORREA que regula los tiempos NO haya saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor; Para comprobar fácil y rápidamente si éste es el problema que ocasiona el consumo excesivo e inconvenientes en las válvulas del motor, MIDE la compresión, en los 4 cilindros debe marcar IGUAL, de existir diferencias de compresión en uno o más cilindros, es AVISO que la correa ha saltado varios dientes, consecuentemente el sistema de distribución está fuera de FASE O SINCRONIZACIÓN, ésta sería la razón por la que el consumo de combustible es excesivo, además el salto de la correa que forma parte del sistema de distribución, hace que el motor pierda potencia y no desarrolle lo que debe.

La sincronización de la distribución o la instalación correcta de su correa dentada la debe realizar un EXPERTO en motores FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparas con otros motores, los FIAT carecen de marcas o señales que le sirvan de ayuda o guía a un mecánico común para armar correctamente el sistema mencionado, además se requiere de herramienta especial para inmovilizar el árbol de levas en su posición exacta y poder tensar la correa dentada de manera correcta, el especialista que realiza la sincronización tiene que CONOCER la posición exacta del cigüeñal, un mecánico común NO PODRÁ dejar bien regulado el sistema y te ocasionará gastos infructuosos sustituyendo repuestos o sensores innecesarios y que en la realidad se encuentran en buen estado.

Cabe informar que un scanner es una herramienta electrónica que puede localizar averías de sensores o elementos de tipo eléctrico o electrónico, SIEMPRE Y CUANDO permanezca o se haya ENCENDIDO la luz o alarma luminosa CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, el scanner no podrá detectar daños de tipo MECÁNICO como es el caso del salto de correa de distribución, el daño de tipo mecánico NO permite que sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar correctamente. Atte.
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Humo blanco y no anda bien

Fiat Siena 2000 motor 1.3 8 valvulas 20000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi Fíat siena año 2000 motor MPI 1.3 8 valvulas el carro un día comenzó como a pujar como cuando le falta gasolina aun con el tanque full además de eso botaba humo blanco y con olor a gasolina y no quería andar se ahogaba, buscamos un especialista nos cambio el sensor map inyectores bujías y cuerpo de aceleracion ya no sabemos que mas podría ser algunos dicen que la pila o bomba de la gasolina no se si alguien allá pasado por lo mismo y halla conseguido solución
andre2706 de Venezuela hace 7 años  
AN
2 casos 
Javier paz de Argentina hace 6 años
Hola amigos del foro. Tengo un siena fire 1.4 8v y mi auto se acelera solo a 3 mil o 4 mil rpm. Le cambie sonda lambda. Cables de bujia bobina y sensor de detonacion en el ultimo mes. Pero el auto se acelera solito sin pisar el acelerador. Que podra ser? Me pueden ayudar por favor
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Avanza muy lento

Fiat Siena 2005 1.3 16 v. 180514 kms
Saludos desde Puerto La Cruz Venezuela, mi fiat siena 1.3 16 v avanza muy lento, no es avispado como ellos suelen ser, ya revise la correa de distribucion, limpie los filtros de la bomba de gasolina, chequie la presion de la bomba (50lb en minimo y en aceleracion se mantiene igual), limpie inyectores y nada que otra cosa podria ser, espero me ayuden.
PJAG de Venezuela hace 7 años  
PJ
1 caso 
angel molina de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, hace unos años se me presento el mismo problema luego de haber lavado el motor de mi siena y era el tps o pontenciometro como le dicen el agua lo había afectado no esta de mas que lo chequees por ver si tiene algún problema. Como ya dices que le chequeaste filtro de aire y filtro de gasolina e inyectores. Revisa el potenciometros.
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El Motor Prende dura 2 o 3 segundos no acelera y se Apaga.

Fiat Siena 2007 4 puertas motor 1.3 16V fire 285000 kms
Se le reviso la parte de inyeccion, bomba de gasolina, etc, tambien se reviso la parte de bobina, cables, bujias, esta falla la dara el cuerpo de aceleracion, la computadora esta funcionando y tiene señal, estamos tratando de descartar el acelerador...que recomiendan ustedes
marcos de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
Saludos Marcos, cuando existe daño del computador el motor no hará el intento de encender ni un segundo, la falla del cuerpo de aceleración permite que el motor encienda pero no le permite acelerar, así que descarta el daño del cuerpo de aceleración o pedal. Mencionas que el motor se enciende aproximadamente por tres segundos y luego se apaga, no acelera luego de encender, éste problema es ocasionado por pérdida de presión de la bomba (pila); Si al cambiar la bomba de combustible el mecánico no ajustó bien las abrazaderas de la manguera interna que conecta el un extremo a la salida de combustible de la bomba y el otro extremo en la toma de la tapa plástica del cuerpo soporte de la bomba, la falta de ajuste de las abrazaderas causa pérdida de presión, si la manguera de la bomba quedó DOBLADA no pasará combustible a los inyectores, otra posibilidad es si el mecánico no puso el ANILLO de goma que debe ir instalado en la parte baja del resorte del CUERPO plástico que sostiene la bomba de combustible, también causará pérdida de presión. (Ver fotografia) Si lo mencionado está bien, entonces significa que el REGULADOR de presión que va instalado en el mismo cuerpo de la bomba está dañado y no mantiene la presión necesaria en las cañerías para que los inyectores puedan proporcionar el combustible necesario a través de los inyectores y pueda mantenerse encendido el motor. Aunque hayas cambiado la bomba, dile al mecánico que mida la presión, Jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor hay que revisar lo que expliqué o es posible que la bomba no sea la adecuada para tu auto o tiene falla de fábrica. Si la presión de la bomba está bien y supera las 30 libras, entonces la causa por la que no se mantiene encendido el motor es por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO, la manera más rápida y sencilla de COMPROBAR si éste sistema está bien o mal regulado es MIDIENDO la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existiera DIFERENCIA en uno o más cilindros es AVISO que la distribución está mal sincronizada. El trabajo de sincronización lo tiene que realizar un experto en motores FIAT, el mecánico de otras marcas de vehículos si NO conoce la posición exacta de los árboles de levas y del cigüeñal, y así haya trazado o realizado sus marcas o referencias que le guíen para armar éste sistema, no le servirán de nada en el momento que instale la correa dentada del sistema de distribución. Atte.
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Fiat siena corcojea y se apaga

Fiat Siena 1999 Hl 250 kms
Tengo un fiat siena hl modelo 99,mi problema empieza hace varios dias primero fue el problema de la gasolina comia mucha gasolina por ahora esta solucionado ahora el problema que me surgio es que el carro no mantiene las 10 mil revoluciones es decir se mantiene y de repente tambalea la aguja empieza a corcojear perdiendo velocidad y se apaga ay veces donde lo dejo reposar y prende otras veces no me ha dejado tirado cada rato le cambie el filtro le e mirado la bomba de gasolin, bujias pero los mecanicos no dan con el problema pienso q puede ser el inyertor ya q es un monopunto o algun sensor no se q hacer alguien sabe me podria dar ideas del problema o mejor dicho la solucion de esta
Nini de Colombia hace 7 años  
NI
2 casos 
miguel de Argentina hace 7 años
Sierro la puerta con llave y no traba las demas
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No me anda a nafta

Fiat Siena 2008 4 puetas 1.4 8 valvulas 252000 kms
Llegar llega corriente ala bomba de nafta lo que no se es que si deveria ser constante la energia qu3 llega por que en este caso llega un poquito y luego se corta la energia. Me dan una manito por fa. Desde ya muchas gracias
juancito de Argentina hace 7 años  
JU
7 casos 
fabian de Argentina hace 6 años
Sacala y probala a fuera tiene que tirar nafta constante
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Prende y enseguida se apaga

Fiat Siena 2006 1.3 fire elx 450000 kms
Buenas, el carro tiene corriente en las bujias, le cambie la bomba de gasolina, el sensor del cigueñal le hice limpieza de inyectores y no quiere prender, esto ocurrio luego que doblara las valvulas se le hizo todo el trabajpo bien y nada quw prende si de verdad pudieran ayudarme se los agradezco
brilian de Venezuela hace 8 años  
BR
4 casos 
cafu de Argentina hace 7 años
Si hay chispa y hay cobustible arranca. Volve a mirar bien la puesta a punto, como dato, tira a arrancar, saca humo de algun color por el caño de escape... tiene compresion los cilindros?? esos datos pueden dar una idea de que sucede... si lo estas haciendo vos verifica eso, sino preguntale a tu mecanico.
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Falla a nafta Jalonea y parece que se ahoga

Fiat Siena 1998 4 puertas base gng y nafta  11111111 kms
Hola quería saber si me pueden ayudar tengo un siena 98 y estoy renegando cuando anda a nafta no se si es el inyector o la bomba de nafta o si esta fuera de punto a gnc el coche funciona bien si alguien me puede orientar se lo agradecería. Saludos...
sergio de Argentina hace 8 años  
SE
10 casos 
fabian de Argentina hace 6 años
Puede ser inyectores tapado o bomba de nafta o algun sensor o filtro de nafta
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El marcador de nafta marca mal. -

Fiat Siena 2006 1.8 hlx 360000 kms
Desmonté la bomba de nafta para ver el flotante y encontré que la plaquetita del flotante estaba quebrada. Si alguno sabe donde poder comprar esa plaqueta desde ya le doy las mil gracias, soy de La Plata Argentina. -
Guille83 de Argentina hace 8 años  
GU
7 casos 
Eduardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un siena 2011 le cambie la correa de distribución y ahora me prende una luz de vigía en el tablero xq puede ser?
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No me arranca ycuando lo hace falla

Fiat Siena 2000 1.6 8 balvulas mono punto  0 kms
Buenas noches gente mi fiat siena empezó con unas fallas en bajo a mitad de pedar regulaba bien le cambie la batería por q la anterior murió mi siena tiene gnc y nafta lo cual la bomba de nafta no funciona sólo se usa en gnc cuando yo cambie la batería me arrancó fallo y se apagó luego la ahuja de la nafta subió a el máximo y bajo y no arrancó más gente ! Le cambie bujias cables de bujias el paso a paso puede ser q se desconfiguro la computadora al cambiar de batería ? Nacesito ayuda
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
juan de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo qquepuede ser
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Se queda sin nafta

Fiat Siena 2012 14.2012 160000 kms
Cambie la bomba de nafta- el filtro y el reguladar de presion y el coche le sigue faltandole nafta cuando lo piso un poco, alguien podria decirme que puede pasar. Gracias
kalus de Argentina hace 9 años  
KA
1 respuesta 
Saludos Klaus, para poderte ayudar es mejor que cuentes cómo falla el motor, decidiste cambiar la bomba, regulador de presión y el resultado fue infructuoso ¿estás seguro que tu motor falla por falta de nafta?, ¿lo comprobaste?
Atte.
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No me anda a nafta

Fiat Siena 1998 siena 4 puetas motor 1.6 inyeccion 11111111 kms
Hola gente queria saber que puede ser que no me deja usarlo a nafta a gas funciona bien pero cuando lo pongo en marcha prende a nafta y automáticamente pasa a gas pero si lo dejo a nafta empieza a fallar y parece como que si abogara y muere enseguida por favor que puede ser los inyectores?? o la bomba de nafta?? no se!!
Ya probé cambiandole el inyector y a hora no me enciende ni a nafta ni a gas ALGUNA AYUDA POR FAVOR!!!
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
1 caso 
pelado de Argentina hace 8 años
Cambie la bomba de nafta del palio y lo paso a nafta arranca y cuando lo acelero se para a gas funciona bien que puede ser estaran las mangueras mal conectadas
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No esciende

Fiat Siena 2006 siena 1.3 120000 kms
Hola hoja la pudieran ayudarme me estoy trastornando con mi problema les cuento todo empezó x k el auto se kedo sin bencina anduvo solo con la reserva
De hay empezó todo primero al sacar el cambio o en los semáforos se paraba el auto
Lo yeve el escáner no arroja problema de motor ni eléctrico le han echo escáner en dos partes distintas
Le limpiaron el cuerpo de aceleración le cambiaron las bujías el filtro de bencina cambie la batería la bomba de bencina esta buena la compresión del motor esta normal
Y el escáner. No arroja ni un problema
El auto al empujarlo anda pero si se para después no parte al andar suena parejo el motor y ya no se k hacer me e gastado hasta lo k no tengo en el auto. Si alguien me puede ayudar.
fabian de Chile hace 10 años  
FA
1 respuesta 
Hola Fabian, Te recomiendo revisar lo siguiente:
1) Es posible que cuando te quedaste sin combustible se daño la bomba de bencina, sigue funcionando, arroja combustible pero NO manda con la presión debida y no pueden trabajar correctamente los inyectores. 2) Con los años se acumula agua en el fondo del tanque y la bomba manda a los inyectores bencina contaminada con agua. Solución:
Tienes que medir la presión de la bomba que debe ser SUPERIOR a 50 libras y/o 6 bares; tienen que examinar en el interior del tanque (sacando la bomba, que está bajo el asiento posterior) que no exista contaminación del combustible. 3) Si tu motor es de doble árbol de levas tienes que llevar el auto a un especialista de FIAT. , LO primero que hay que comprobar es el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que la correa dentada, posición de los árboles de levas esté en su punto PRECISO es NECESARIO usar herramienta especial.
Cabe mencionar cuando el motor está fuera de PUNTO, un scanner NO PUEDE detectar fallas MECÁNICAS, consecuentemente no detecta la falta de sincronización de la distribución, Y un mecánico sin experiencia, sin scanner con el software para FIAT, puede cometer el error de solicitarte que compres infructuosamente sensores que según SU scanner fallan, cuando en la realidad están bien.
Espero mi respuesta te ayude.
Atte.
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Necesito ayuda

Fiat Siena 2006 1.6 fire 16 valve 120000 kms
Hola buenas noches soy d caracas vzla tengo un fiat siena 1.6 fire 2006... el problema es q no acelera queda en 1500 rpm y de hay no pasa ya le revisaron el pedal acelerador la computadora le rvise la bomba de la gasolina y todo lo relacionado con el problema y nada...si hay alguien q sepa kual puede ser esa falla le agradezco cualquier informacion...gracias...
olava de Venezuela hace 10 años  
OL
1 caso 
fabian de Argentina hace 10 años
Hola mira tuve el mismo problema y el escaner no tiraba la falla entonces el mecanico decidio cambiar cuerpo mariposa y bueno se ve que era eso x hace 6 meses y no me tira mas la falla
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Cambie la llave y no me arranca enciende el code

Fiat Siena 1997  200000 kms
Hola le e cambiado el tambor y la llave ya no es origuinal el problema es que no me arranca enciende el code se podra solucionar y la otra que no e podido encontrar el tornillo de espurgue de la bomba de gasoil
maximiliano de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 

Problema en acelarcion

Fiat Siena 2007 fire 1.3 16v 200000 kms
Buenas, tengo un problema con mi fiat siena fire 1.3 16v año 2007. El prende, la bomba de gasolina es nueva, se le cambio las válvulas, pero presenta un detalle que al momento de arrancar a medida que voy acelerando en cualquier velocidad o momento falla como si se ahogara el carro. El carro recién lo compre en venezuela. Por favor si me pueden ayudar ya que no se que mas hacerle.
yo18 de Venezuela hace 9 años  
YO

¿Cuántas cosas pueden fallar al tiempo?

Fiat Siena 1998 1.3 EDX 145000 kms
Llevé a mi Siena en abril por un ruido aparentemente en una de las correas, me lo devolvieron con un traqueteo insoportable en neutro que sólo se soluciona apretando el pedal del clutch. Ahora tampoco enciende en frío y por momentos el motor se acelera solo. Tiene nuevo todo lo que por el modelo podía cambiarse, -hasta la bomba de gasolina (que ya estaba muy maltratada)- pero sigue fallando en muchos aspectos. Tiene conmigo siete años y siempre ha estado en manos del mismo mecánico, él dice que no hay mucho que hacer y que el scanner no detecta fallas. ¿Alguien sabe qué puede ser?
Ally1915 de Colombia hace 9 años  
AL

No arranca el motor

Fiat Siena 2013 Fire 1.4 130000 kms
Hola buenas tardes, se me corto un pico que lleva la tapa de la bomba de nafta, la cambie y el auto arranco de 10, anduvo toda la tarde y noche ( remis) y e la mañana del dia siguiente se paro y no hay forma de que arranque, le das hace por arrancar y se para, como que le faltara nafta probamos la bomba y funciona bien, no se que podra ser, si alguien me pudiera ayudar gracias...
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 
claudio de Argentina hace 8 años
Fijate el inyector,puede estar sucio o agrandados los orrings
adolfo v de Venezuela hace 8 años
Amigo que era? Tengo un problema parecido
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Enciende luz de check engine

Fiat Siena 2010 4 puertas 1.4 68000 kms
Prende bien al momento, al rato enciende la luz amarilla. Falla y busca apagarse y el motor nunca empareja. Le cambie la bomba de gasolina, se limpio cuerpo de aceleracion e inyectores. En alta anda mejor pero al llegar a minimo falla. En el escaner no arroja falla.me diče el mecanico q es la computadora
Richard Rodriguez de Venezuela hace 8 años  
RI
1 caso 
Jose Ramos de Venezuela hace 8 años
Hermano tengo la misma falla en alta fino , pero cuando freno en minimo esta la falla ,lo meti en el scanner original fiat y dio la falla sensor de fase , todavia cargo la falla porque aun no lo eh cambiado, trata de meterle un scanner original fiat o italiano , saludos
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Siena fire 1.3 16v 2003.

Fiat Siena 2003 1.3l Man Gasolina Ex 250000 kms
Volviendo por ruta de repente se apago el auto se apago la luz de la nafta y gas... lo demos prendía todo solo se detuvo el motor y no volvió arrancar como que dejó de pasar los combustible tanto como gas y nafta. La bomba de nafta funciona normalmente y la electro válvula del gas también funciona... es como que no están trabajando los inyectores o no se que podrá ser... espero respuesta gracias
Gaston de Perú hace 4 meses  
GA

Tornillos de la tapa de la bomba de gasolina son 12

Fiat Siena 2007 Fiat Siena Fire 1.3 16v  127000 kms
Necesito saber cómo puedo reemplazar los ya que se aislaron unos
carmen de Venezuela hace 7 meses  
CA
1 caso 

Tornillos de la tapa de la bomba de gasolina son 12

Fiat Siena 2007 Fiat Siena Fire 1.3 16v  127000 kms
Necesito saber cómo puedo reemplazar los ya que se aislaron unos
carmen de Venezuela hace 7 meses  
CA
4 casos 

No arranca a veces

Fiat Siena 2008 1.4 fire Elx 180000 kms
Hola. Tengo un Siena elx 1.4 fire 2008. Anda bárbaro, el problema es que cada tanto no quiere arrancar ya sea en frío o caliente, es esporádico. Le cambié bomba nafta y sensor rpm y nada. Enciende las luces del tablero, el aire, anda todo bien , el burro no es. Me tiene loco. Cada vez que estoy por llevarlo a escanear...enciende. Alguna recomendación?
Sienita de Argentina hace 7 meses  
SI

Falla en la bobina y en los inyectores

Fiat Siena 2008 1.4l Man Gasolina 4 127000 kms
Buena tengo un Fiat Siena 1.4 año 2008 el carro no tiene chispa y la pulsaciones en los inyectores son muy baja. Y no inyecta gasolina.la bomba de gasolina le llega la señal funciona. Ya probé la bobina y el sensor de cigüeñal y están buenos
Jackson de Venezuela hace un año  
JA

No arranca

Fiat Siena 2008 Puerta1.4 160000 kms
No infecta la bomba de nafta
Malvina vega de Argentina hace un año  
MA

Falla en velocidad baja

Fiat Siena 2008 4 puertas 1.4 170000 kms
Buenas gente necesito si alguien sabe o le pasó similar ,pues el tema es que un día empezo a fallar,como que tuviese mugre en cuerpo mariposa a los dias se sentía olor a nafta,el caso que descubrió por casualidad que perdía nafta debajo del chasis y era la bomba de nafta cambie la tapa que estaba rota,y parecía haber quedado pero volvió a fallar y aún más en baja siempre en baja ( 1°2°3°) revise la tapa de bomba nada está todo Ok revise los cables bujía y bujía está todo Ok pero sigue fallando y está consumiendo mucho ya no se qué hacer
sandraraquel de Argentina hace un año  
SA
2 casos 

Se apaga cuando el motor queda en mínimo o me paro en algún semáforo

Fiat Siena 2007 4 puertas  1450000 kms
Y tiene. La luz del Check encendida ya le cambia los sensores y incluso la bomba de la gasolina y continúa el problems
Adrián Muñoz de Venezuela hace un año  
AD

Arranca y se para

Fiat Siena 2002 4 puertas motor 1,4 209000 kms
No tengo posibilidad de mecánico y revise bujías cambie bomba de bencina limpie sensores y el motor arranca y no dura ni dos segundos y se para
Alejandro de Chile hace 2 años  
AL

No da marcha ni prende y no se escucha las gas

Fiat Siena 2006 2 PERTAS MOTOR 1.6 120000 kms
Solo que no prende el check engine y no da marcha y tampoco se oye la bomba de gasolina pero si prende el de el aceite y bateria
RAFA de México hace 2 años  
RA
1 caso 

Problemas en el motor

Fiat Siena 2008 Elx Nafta 1.4 Fire 1600000 kms
Hola buenas noches, tengo un Fiat Siena 1.4 ELX, le acabo de armar el motor después de estar parado 6 meses,la falla es que le conecte la batería y empezó andar la bomba de nafta sin estar en contacto y no se para y se llenaron los cilindros de nafta. Alguien que le haya pasado algo parecido que me pueda dar una mano, Graciass!!
Jesús de Argentina hace 2 años  
JE

Hola mi auto no enciende ni a gas ni nafta

Fiat Siena 1998 fiat siena 4 puertas 1.6 monopunto 100000 kms
Queria saber si alguno sabe cual es el tema, resulta que el siena prende, pero ahora no quiere prender, por lo que vimos cuando le damos contacto la bomba carga tanto gas como la nafta, pero en el momento de darle arranque no escupe el inyector, el inyector es nuevo igual que los filtros tanto del inyector como el de la bomba de combustible, pero si lo incistis abia veces que inyecta y arranca, pero ahora no, porque sera, necesito una solucion... algo que noto tambie es cuando le doy arranque que el conmutador del gas cuando le das contacto prende normal por un cachito y se corta, ay veces que no pero es muy raro que no, si alguien le paso lo mismo o se da una idea de que puede ser seria de ayuda, muchas gracias
Valentino de Argentina hace 2 años  
VA

Se para y no arranca,vuelve a arrancar al otro día.

Fiat Siena 2007 Hlx 1.8 280000 kms
Cuando se para,vuelvo a poner contacto y no se escucha a la bomba de nafta inyectar.no arranca ,pasada un par de horas vuelve a funcionar.
1
Maximiliano Godoy de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 

Ralenti inestable, no acelera, explosiones por admisión y se apaga.

Fiat Siena 2005 HLX 1.8 - 8valv 245000 kms
Hola, alguien que me puede ayudar. Mi FIAT Siena HLX 1.8 2005, arranca bien, después de unos km, apenas bajo la velocidad o me detengo, ya no quiere acelerar, el motor se pone inestable a ralenti y se apaga; después de varios minutos vuelve a arrancar bien y le ocurre pronto lo mismo. Le probé la presión de la bomba de combustible y da 25 libras. No tiene la luz de check engine encendida y ningún código de falla. Quisiera saber si esa presión de combustible está bien o si alguien sabe que puede ser el problema. Gracias de antemano.
Oibaf de Costa Rica hace 2 años  
OI
2 casos 

El auto enciende sin problema, pero no acelera a más de 25km

Fiat Siena 2008 4 puertas 1.4  2000 kms
Buenas, como están, no se mucho sobre autos, tengo un Fiat Siena 1.4 que presenta la falla de no acelerar, el prende y todo. Al momento de meter primera acelera pero poco, no pasa de 25 o menos, la bomba de gasolina manda bien, ahora no se que hacer. Me dicen que es el cuerpo de aceleración o el sensor mac, alguien puede decirme si le ha pasado y como solucionaron.
Fernando capriata de Venezuela hace 2 años  
FE
2 casos 

Le cuesta prender cuando se deja en reposo

Fiat Siena 2004 Man Gasolina 325000 kms
Le cambie la bomba de gasolina, esta bomba es de leva ya que mi carro es carburado y lo logre encender pero le cuesta encender cuando el carro se deja en reposo, ya que hay que pulsar el acelerador hasta el fondo y varias veces. Y una vez que enciende se mantiene estable. Pero al dejarlo en reposo por un tiempo mayor a 20 minuto se le presenta el problema. Me urge saber que debo hacer y gracias de antemano.
Rito Ortega de Venezuela hace 2 años  
RI
1 caso 

No me anda la bomba de NAFTA no llega corriente dónde está el relay

Fiat Siena 2007 1.4 fire 200000 kms
Relay bomba de combustible
Fiat siena de Argentina hace 2 años  
FI
4 casos 

Fusible de bomba

Fiat Siena 2001 1.6  250000 kms
Buenas tardes gente , me gustaria saber donde esta el fusible de bomba combustible en un siena 1.6 16 v. Muchas gracias
Cristian48 de Argentina hace 2 años  
CR
9 casos 

Tiene cuerpo de mariposa nuevo y no acelera

Fiat Siena 2010 Sedan 303000 kms
Busco el relay de bomba de combustible
Guillermo de Argentina hace 2 años  
GU
1 caso 

Falla de aceleracion

Fiat Siena 2006 1.3 235000 kms
Buenas compañeros, mi Fiat Siena fire 1.3 16 V. Tarde en encender luego cuando calienta al acelerar pierde fuerza y tengo que darle al pedal varias veces hasta que agarra luego anda normal hasta que bajo la velocidad o me detengo en un semáforo se repite lo mismo tengo que darle varias veces al pedal hasta que agarra fuerza para arrancar. Por favor que me dicen. Ya me. Chequiaron la computadora y está bien he cambiado filtro de línea bomba de gasolina los. Inyectores funcionan bien. Ya no se que más hacer...
Josel Leonet de Venezuela hace 2 años  
JO
4 casos 

Aceleró y no abre la mariposa

Fiat Siena 2008 Cuatro puertas motor 1.4 357958 kms
Cómo solucionar el problema y dónde está el relaig de la bomba de combustible
Adrian 14 de Argentina hace 3 años  
AD
2 casos 

Alto consumo de gasolina esnchunba las bujías de gasolina mucho pulso

Fiat Siena 2007 Hlx 200000 kms
Hola amigos tengo un Fiat Siena 1.8 hlx lo compre con un problema de mínimo inestable para repararlo y ya hice casi todo le puse un map nuevo cheque los inyectores había uno malo el problema es que hay mucho pulso de inyección llega ha 4 ms lo he escaneado y no da código le baje la cámara le hice mantenimiento ha todo le puse bujías y una bomba de gasolina nueva también he notado que la presión de gasolina es inestable está entre 45 ha 50 psi tiembla mucho la aguja de el manómetro de medir gasolina también cheque los puntos de la correa de tiempo si alguien ya tuvo ese problema y lo resolvió y me pudiera orienta gracias de antemano saludos
RHONAL de Venezuela hace 3 años  
RH

No pasa corriente

Fiat Siena 2010  45000 kms
Hola no me pasa corriente a la bomba de nafta
ENRIQUE de Argentina hace 3 años  
EN

No arranca no llega gasoil al filtro

Fiat Siena 2000 diesel 200000 kms
Tengo el problema que no arranca por lo visto no llega gasoil al filtro no encuentro o mejor dicho no se donde esta la bomba de gasoil o el relai
angelbe de Argentina hace 3 años  
AN
3 casos 

Porblema con algunos sensores del motor HLX 1.8

Fiat Siena 2006 1.8 200000 kms
El vehículo se apaga cuando freno, el relenti baja mas de lo normal tiene todo los servicios al dia, bomba de gasolina limpia, regulador nuevo, filtro de gasolina nuevo, mantenimiento de los inyectores, bujias limpias aún esta buenas son NGK, peeeero la valvula canister no fuenciona la desconecte porque se apaga hasta detenido el vehículo y aqué en Caracas no la consigo la original, me gustaria saber si existe alguna guía de los sensores de ese motor muchas gracias por su apoyo.
Manuel Hernandez B de Venezuela hace 3 años  
MA
1 caso 

Fusibles de comb

Fiat Siena 2013 Elx 1.4 30000 kms
No encuentro fusible de la bomba de combustible
PABLO de Argentina hace 3 años  
PA
9 casos 

El carro da arranque pero no enciende?

Fiat Siena 1998 1.6-8val-4 puertas, 224345 kms
Paso el switch y no enciende el indicador del inyector en el tablero q encendia x 7seg, tampoco arranca la bomba de gasolina, tampoco hay chispa en las bujias? ya probe el rele doble en otro carro y esta bueno?
Stiven de Venezuela hace 3 años  
ST
6 casos 

Fiat siena 1.4 no acelera y le cuesta encender

Fiat Siena 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.4 325000 kms
Buenos dias amigos desde ayer se me presento un problema con el fiat siena el carro le cuesta para prender y cuando prende no acelera por favor alguien que me pueda ayudar ya tiene bomba de gasolina nueva filtros nuevos cables y bujias nuevos. , por favor si me puedes ayudar te lo agradezco mi whatsapp +584124860898----+584144708914
Wilmer Álvarez de Venezuela hace 3 años  
WI
2 casos 

Falla de monopunto

Fiat Siena 2000 4puertas 1.6 8v 1000000 kms
Buenas... tengo un Fiat Siena mono punto. El carro no prende a menos que le eches gasolina por el cuerpo de aceleración el inyector tiene señal pero se ve que no manda la gasolina suficiente para el funcionamiento del motor...de le cambió la bomba de gasolina la válvula TPS. Se mando hacer limpieza al inyector y nada que mejora
Luis Alfredo Ortiz de Venezuela hace 4 años  
LU
1 caso 

Al acelerar se ahoga

Fiat Siena 2008 4 puerta motor 1.4 5900000 kms
Tengo un Siena 2008 fire motor 1.4 al acelerar el carro hace como ahogarse y hace exposiciones por el escape no llega al 3000 rpm hace como si tuviera corte de combustible. Ya cambien bomba de gasolina servicio al tanque de combustible cambio de filtros servicio de inyectores cambio de bujias. Esto sucedió de pronto días después que le hice está servicio
Daniel jimenez de Venezuela hace 4 años  
DA
3 casos 

No le va chispa ala bujias y sly no enciende el motor de combustible

Fiat Siena 2003 1.3 16 valvulas 300001 kms
Tiene corriente la bobina y no las bujias cambie el captor y bobina y sigue igual ya revise los fusibles y no llega corriente ala bomba de combustible
tomas artieda de Argentina hace 4 años  
TO
1 caso 

No llega señal al tablero

Fiat Siena 2006 4 puertas motor1.3 fire 16 val 450000 kms
Buenas tardes Santiago. Tengo un problema con mi fiat siena 1.3 16 valvulas. Lo desarme para hacerle el motor y tenia un tornillo de la camara partido, lo saque soldandole una arandela con una tuerca, mientras soldaba no tenia conectada ni la bateria ni la ECU, arme todo el carro. Y cuando iba a encender no llega nada de corriente al tablero ni a la bomba de combustible de al cuerpo de aceleracion, cambie el body compiuter y la fusilera y nada que lr llega corriente
Oswall de Venezuela hace 4 años  
OS
1 caso 

Problemas con el switch

Fiat Siena 2007 4 puerta.faire 2007.año1.4 3600000 kms
No pasa corriente del switch hacia la bomba de gasolina
Julia fermin de Venezuela hace 4 años  
JU
2 casos 

Electricidad

Fiat Siena 2008 4 puertas  2800000 kms
Buenas tardes iba en marcha y el carro se me apagó y revise la correa d tiempo esta bien, revise y no le está llegando corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina y tampoco me sale l señal de codificación de la llave d encendido q problema puede ser ?
Cherenkof79 de Venezuela hace 4 años  
CH

Se me apaga en el primer arranque del dia

Fiat Siena 2015 Grand siena 1.4 80000 kms
El auto arranca cuando le doy el primer arranque del día y luego se apaga. Tengo q acelerarlo para q quede en marcha. Le hice controlar la bomba de nafta y bobinado de encendido y lo hice revisar por la computadora y esta todo en perfecto estado hasta el gas anda bien. Ya no se q hacerle revisar. Gracias y espero una respuesta
Matias giles de Argentina hace 5 años  
MA

Explosiones y retardo al momento de acelerar

Fiat Siena 2007 Fire motor 1.3 16 valvulas 65000 kms
Buenas tardes amigos, les escribo desde Venezuela, tengo un Fiat Siena, Fire, Motor 1.3 16 Valvulas, Aceleración electrónica, a gasolina. Tengo el siguiente problema, al arrancar el vehículo hace explosiones y es lento su desplazamiento, Le hice cambio de la correa de tiempo, cambie el sensor del cigueñal ( CKP ), cambie el sensor MAP, limpié inyectores, cambie con otro carro el cuerpo de aceleración, cambie la bomba de gasolina ( pila ) y filtro de gasolina. Medí la presión de gasolina en: a la salida del tanque 120 libras, después del filtro de gasolina 120 libras, a la entrada del múltiple… Leer completa
José Molina de Venezuela hace 5 años  
JO

No enciende

Fiat Siena 2005 4 puertas  200000 kms
Hola tengo un Fiat Siena estaba en marcha y de la nada se apagó. Le di arranque y nada. Le cambie la bobina y nada. Ahora noto que no hace ruido la bomba de nafta.no le llega corriente. Puenteo con un positivo y anda pero el auto no enciende. Alguna ayuda
Nicolas de Argentina hace 5 años  
NI

Arranca y a los pocos segundos se corta la corriente

Fiat Siena 1997 4 puertas base 1.6 mono punto 270000 kms
Buenas noches. Tengo un problema eléctrico con el Siena cambie la bomba de combustible porque no prendía ahora lo pongo en contacto y enciende pero a los pocos segundos se corta ,calculo que la ficha no es porque enciende la bomba ,me dijeron que podría ser el relay de la alarma que está conectada todavía ,e la primera vez que me susede de prenderlo y que se cortará la corriente ya no se que puede ser porque este problema involucra muchas cosas pero me dejó desorientado. Me gustaría si me pueden asesorar para encarar el problema. Gracias
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 

Siena 2011 fire cuando lo paso a nafta no acelera a mas de 25km.

Fiat Siena 2011 4 puertas 250000 kms
Hola grupo tengo un fiat siena 2011 fire , con gas , cuando se termina el gas y lo paso a nafta se ahoga no reacciona , ya cambie filtro de nafta , le coloque medio tanque de nafta super con limpia inyectores , hice revisar la bomba de nafta...me podrían ayudar por favor ?
claudio suarez de Argentina hace 5 años  
CL

No regula bien y se apaga

Fiat Siena 2012 Fire motor 1.4 460000 kms
Hola soy Andrés de Rocha Uruguay mi Fiat Siena año 2012 no regula bien, cuando lo prendo pareciera que está en tres cilindros y se apaga. Ya le cambié la correa dentada de la distribución y sus respectivos tensores y engranaje también le cambié la bomba de agua, los cables de las bujías y las bujías, bomba de nafta, válvula del canister, cuerpo de mariposa y se le han probado todos los sensores. El scanner no registra la falla.su alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias y saludos para todos
Andrés de Uruguay hace 5 años  
AN
2 casos 

No regula bien y se apaga

Fiat Siena 2012 Fire motor 1.4 460000 kms
Hola soy Andrés de Rocha Uruguay mi Fiat Siena año 2012 no regula bien, cuando lo prendo pareciera que está en tres cilindros y se apaga. Ya le cambié la correa dentada de la distribución y sus respectivos tensores y engranaje también le cambié la bomba de agua, los cables de las bujías y las bujías, bomba de nafta, válvula del canister, cuerpo de mariposa y se le han probado todos los sensores. El scanner no registra la falla.su alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias y saludos para todos
Andrés de Uruguay hace 5 años  
AN
1 caso 

Gnc directo

Fiat Siena 2006 1.6 fire 300000 kms
'hola gente, tengo siena 1.6 fire 2006, andaba a nafta xq tenia el gnc desconectado y la llave no andaba, desenchufe la bomba y la ficha de inyectores y conecte un cable con una llave de forma directa al equipo de gas (el cual acciono y apago) y anda perfecto a gas, ahora la pregunta es: hay algo mas q deberia hacer, digo para no joder el sistema de nafta. Una vez x semana conecto la bomba y los inyectores y lo ando a nafta'? o sea, el auto estaba a nafta, yo lo q hice fue desconectar la ficha de la bomba de nafta y los inyectores, y colocar un cable de la bateria al equipo de gnc con una llave en el medio para que abra y cierre, y de esta forma anda perfecto, obviamente con la salvedad de recordar apagar la llave cada vez q detengo el autopara q no quede abierto el gas
ale 2846 de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 

No funciona a nafta

Fiat Siena 2008 Exl 300000 kms
Hola tengo un problema con mi siena 2008 se me quemo la bomba de nafta se la cambie y ahora no anda. Lo q hace es prende regula unos 30 segundo y se para como q se quedara sin combustible lo vuelvo arrancar y hace lo mismo y si lo aceleró se para también...
Si me podrían ayudar. Desdeya muchas gracias
Maximiliano de Argentina hace 5 años  
MA

Suena como un avion

Fiat Siena 2007  140000 kms
Se le cambio la pila de la bomba de la gasolina y después empezó hacer un ruido raro como un avión... el aceite hidráulico lo esta botando pero no sabemos si es ese el ruido ya tenemos el kit del hidráulico para cambiarlo
carelys rosales de Venezuela hace 5 años  
CA

Mi siena se sacude de momentos,

Fiat Siena 2010 1.4 8v 250000 kms
Se sacude de momentos, empezó después que se desprendió la manguera q viene de la bomba de combustible al inyector , me dijeron que pudo haber chupado aire y q eso hace q falle los inyectores. Cual seria la solución
LISANDRORAMON de Argentina hace 5 años  
LI

Pierde fuerza

Fiat Siena 1998 4 puertas, motor 1.3 280000 kms
Hola, tengo un problema con mi fiat suena 1998 1.3. Lo que sucede es que el carro enciende bien y luego de unos 15 o 20 minutos de estar andando empieza a fallar perdiendo fuerza, aceleró a fondo y es como si no hiciera efecto. También el motor tiembla mucho cuando sucede esto, ya se revisó inyectores bobinas bujias bomba de gasolina y todo está perfecto. Por favor necesito ayuda ya que es muy molesto tener el vehículo así
arley de Colombia hace 5 años  
AR

Fiat siena con poca aceleración

Fiat Siena 2014 4 puertas 100000 kms
Hola muchachos, antes que nada me presento, mi nombre es Luis y soy de la provincia de catamarca. El problema que estoy teniendo es algo fuera de lo comun, el auto es siena 2014 con 100000 km, el mismo tiene gnc. El mismo a gnc anda perfecto, buena reaccion, buena aceleración, arranque normal. A nafta es el problema, arranca normal pero le cuesta levantar rpm, por ejemplo al acelerarlo en vacio es como que no tuviera fuerza, como estando atrasado el mismo. Al mismo se le revisaron los puntos de la distribución, se le cambio bujias, cables, bobina, etc. Se descartó cualquier problema mecanico,… Leer completa
Luchetti de Argentina hace 6 años  
LU

No arranca

Fiat Siena 2017 4 puertas 20000 kms
No llega corriente a la bomba de combustible y tampoco a la bobina
Esteban de Argentina hace 6 años  
ES

Contactos flotante

Fiat Siena 1998 Diesel  200000 kms
Hola. Tengo un suena. 98 diesel. Le cambié el chupador y bomba de gasoil y al instalarlo pero cuando lo conecto salta el fusible del auto. Miro la ficha y el que compre no tiene un integrado como el original. Cumple la función de tomar el gasoil pero lo conecto y salta el fusible. Quisiera saber de los cuatro contactos cuales llevan los dos cables del flotante así lo adapto para que ande. Gracias
Gustavo Hait de Argentina hace 6 años  
GU

Falla en aceleracion

Fiat Siena 2011  133500 kms
Hace 5 meses cambie la empacadura de la tapa valvula y el filtro de gasolina en un taller. El mecanico indico que la manguera de gases se encontraba rota y tenia un bote. Como no consegui la manguera de repuesto le puso una abrazadera de alambre para ajustarla. Por. Coincidencia o no, se prendio la luz del check engine...El mecanico dijo que habia desconectado el sensor del cigueñal y por eso prendia. Desnecto la bateria y se apago la luz. A los pocos dias el vehiculo comenzo a presentar fallas de aceleracion...Por momentos el acelerador no respondia principalmente en primera y en segunda. Se… Leer completa
Adav de otro hace 6 años  
AD
2 casos 

Siena 1.8 que no reponde al acelerar esta como ahogado

Fiat Siena 2006 motor 1.8 opel  500000 kms
Buenas como estan, tengo un Siena con motor 1.8,precenta una falla que al acelerar no responde como debe se siente pesado y suena como ahogado no acelera o tarda mucho en responde y al prenderlo hace algunas explosiones y el sonido sale por la manguera de la toma de aire, ya le cambie la pila de la bomba de gasolina,limpie inyectores,cambi filtros de adentro y afuera, revese cables y bujias,lo unico que me falta es revisar sensor del pedal y desconectar escape...la falla continua,QUIEN PODRIA AYUDARME...Gracias.
Tomas mendoza de Venezuela hace 6 años  
TO
3 casos 

No enciende.

Fiat Siena 2007 1.3 FIRE 170000 kms
Mi fiat no enciende ,todo comenzó con una falla aceleraba muy poco y no tenia suficiente fuerza, lo pare y le cambie la bomba de gasolina, limpieza de inyectores,cambio de filtro principal y cambio de BUJÍAS.NO enciende saco las bujías y detecto que están mojadas de gasolina, ¿donde están ubicados los sensores ckp y map. Y como los puedo probar? necesito de su ayuda aqui en mi pais esta muy costoso hacerle mantenimiento a un vehiculo y ya me a ocasionado muchos gastos sabre agradecer su valiosa ayuda.
alexis de Venezuela hace 6 años  
AL
1 caso 

Anda en tres cilindros

Fiat Siena 2011  280000 kms
Hola. Hace un par de semanas empezó a andar en tres cilindros y a realizar esplosiones. Con tanque lleno realiza 65 km. Le cambié cambies y bujías... Pero sigue igual... Me mostró el del Gnc que falla el tercer cilindro. Me aconsejaron ponerle un alargue de bujía. Alguien tiene idea de que me conviene hacer???... No me está mudando a nafta por qué la bomba de nafta está quemada...
Cris siena de Argentina hace 6 años  
CR
1 caso 

Aguja de combustible, no funciona

Fiat Siena 2000 4 puertas TD EL 250000 kms
Tengo el problema de que la aguja del combustible no marca, anteriormente de movía como loca y ahora esta en vacío. Me informe de que puede ser el sensor de la bomba de combustible, pero una de mis consultas si la bomba de combustible tiene relay?
Juan Manuel de Argentina hace 6 años  
JU
1 caso 

Se apagó en una intersección

Fiat Siena 2001  176900 kms
Se apagó y no encendió más revise motor de partida bomba de bencina y otras cosas cuando doy contacto me doy cuenta de que no enciende la bomba de bencina el motor no hace nada al dar contacto
Leonel1545 de Chile hace 6 años  
LE

Pierde fuerza

Fiat Siena 2007 1.4 20000 kms
Hola, mi fiat siena, prende arranca y comienza a perder fuerza, lo apago rodando lo vuelvo a prender y agarra con fuerza, al rato vuelve a hacer la falla, le he cambiado: las bujías, la pila de la bomba de gasolina, chequearon la correa de tiempo y el punto. Si alguien sabe que puedo hacer. Gracias
yrely de Venezuela hace 6 años  
YR
3 casos 

No me llega corriente a la bomba de nafta

Fiat Siena 2010 Fire 1.4 152000 kms
Me podrian decir con exactitud,cual es el fusble y el relay de la bomba de nafta y donde se alojan ?
Corcho de Argentina hace 7 años  
CO
2 casos 

Falla no resuelta

Fiat Siena 2015 4 puertas 48000 kms
Raul wasap Buen dia foro Tengo un fiat grand siena atracttive 1.4 modelo 2015 Con equipo de GNC Cuando el equipo de GNC lo paso a lafuncion NAFTA el motor comienza a fallar. Como si fuese fuera de punto realixa ecplosines. Quede tirado en la ruta lo lleve con la plancha hasta una localidad y le hice desconectar todo el sistema de GNC. La falla continua. Lo lleve a la concesionaria EL TENAZ en COMODORO RIVADAVIA y la concesionaria (el personal de TALLER) donde me efectuaron un chequeo con la. Computadora y no sale falla. Sali peor de lo que entre. Segun la persona que me atendio me expreso que… Leer completa
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Raul wasap de Argentina hace 7 años  
RA

Marcador de bencian marca solo mitad

Fiat Siena 2004 siena 121000 kms
El maracador solo marca desde full hacia abajo hasta llegar a la mitad. Luego se baja y marca cero. Se reviso bomba de bencina junto con su medidor y mandan la corriente bien hacia adelate. Podria ser falla de tablaro de instrumento? se cambio reloj marcador por uno nuevo y sigue el problema que puede ser...gracias.
Sabac de Chile hace 7 años  
SA
4 casos 

Falla de inyeccion de combustible(Creo)

Fiat Siena 2007 Motor 1.8 190000 kms
Hace algun tiempo mi vehiculo que nunca me ha dado problemas... Luego de cierto tiempo de carretera empezò a fallar... El carro no me pasaba de 3000 rpm y no podia acelerar... lo apaga y arrancaba normal hasta cierta distancia(20 kilometros) Luego empezaba de nuevo!!! Donde vivo no hay especialistas Fiat y me recomendaban cualquier cantidad de cosas... Que si los Cables de las Bujias, Las bujias, inyectores... en fin. Decidi hacerle mantenimiento a la bomba de combustible; cambie el filtro que esta fuera del tanque(Estaba muy sucio) y se acabo el problema...Recientemente luego de unos 20 mil K… Leer completa
El catire Burgos de Venezuela hace 7 años  
EL

Enciende luz de check engine

Fiat Siena 2010 4 puertas 1.4 68000 kms
Prende bien al momento, al rato enciende la luz amarilla. Falla y busca apagarse y el motor nunca empareja. Le cambie la bomba de gasolina, se limpio cuerpo de aceleracion e inyectores. En alta anda mejor pero al llegar a minimo falla. En el escaner no arroja falla.me diče el mecanico q es la computadora
Richard Rodriguez de Venezuela hace 8 años  
RI
3 casos 

Buen día, mi nombre es juan delgado, tengo un siena 2000 1.3 mpi,

Fiat Siena 2000 siena 1.3 mpi 10000 kms
Mi caso es el siguiente, mi vehículo me puse a echarle limpia contacto a todos los enchufes desde que lo hice me presenta una falla, voy rodando y cuando lo exijo me empieza a echar humo y pierde la fuerza como si estuviera fundido, le bajo la velocidad y deja de echar humo y vuelve a agarrar fuerza como si nada. Ahorita me lo volvió a hacer y dejo de echar humo pero se empeoro porque ahorita si no tiene fuerza. A otra cosa... cuando le limpie los contactos me dejo de funcionar la bomba de gasolina y le puse un cable directo a la batería. No se si eso también tenga que ver. Espero alguien me pueda ayudar
juan carlos delgado de Venezuela hace 9 años  
JU

No me enciende el auto

Fiat Siena 2008 4 puertas base 1.4 base con gnc 124325 kms
Hola tengo un problema en el siena 2008 base es 1.4 con gnc le hice cambiar la bomba de nafta y ahora cuando lo pongo en contacto se apaga la llave de gas y se me prende en el tablero una luz naranja que tiene dibujada una llave como la del auto
diego de Argentina hace 9 años  
DI

No enciende

Fiat Siena 1999 elx 169000 kms
Buenas tardes, les comento que tengo un gran problema con mi fiat siena, hace ya un tiempo me dejo tirado la bomba de combustible no encendia revise todo y no encontre ningun daño ni corto en la instalacion, note que en el tablero tampoco enciende el testigo de inyector que encendia normalmente antes de prender el vehiculo, logre una solucion pero el vehiculo me falla, la solucion fue enviar una masa directa al conector 16 de entrada de la ecu, pero no encuentro en donde mas buscar la falla para quitar este puente improvisado con el cual tengo andando el vehiculo fallando espero colaboracion gracias
miyelo de Colombia hace 10 años  
MI

Titilan todas la luz del carro

Fiat Siena 1998 4puerta full motor 1.6 23000 kms
Titilan todas la luz del carro y afecta también la bomba de gasolina revise fusible reles y nada que seraque me falte revisar
alejandro de Venezuela hace 10 años  
AL

Anibal saleh

Fiat Siena 2010 motor 1.4 98000 kms
El auto no aceleraba mas de dironiabaos mil vuelta tironiaba y encontre la cañeria tapada cuando lo llebas te toman la presion en la salida de la bomba de combustible tomelos en la entrada de rampa de inyector
turco de Argentina hace 11 años  
TU

Pierde fuerza

Fiat Siena 1998  150000 kms
El vehiculo cuando arranca no tiene fuerza que lo empuje, se le ha cambiado el cuerpo inyector, el sensor de las revoluciones, bomba de gasolina, empaquetadura del motor y aun así el carro no funciona, me da tristeza porque después de tanta inversión no funciona y no se que hacer para poder volver a usarlo, ayuda por favor!!!
Cristian Rojas de Colombia hace 9 años  
CR
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