Buenos días a todos, mi nombre es Martín, Soy de Uruguay, es la primera vez que consulto, en primer lugar agradecer a todos aquellos ue puedan emitir opiniones y brindar asesoramiento para ayudar a resolver mi problema, les cuento un poco sobre el auto, es un Fiat siena 1.4 nafta motor 8v fire, vino pasando por las manos de varios "mecánicos ", por lo tanto esta bastante manoseado, supuestamente con varios cambios de junta tapa cilindros , tapa cilindros enviada a rectificar, etc, etc, la cuestión es que cuando desarme, la tapa estaba sin tocar y rota, la junta echa pedazo, y el cilindro 4 sumergido en agua ya que la tapa presentaba una rotura en ese cilindro, los tapones o medalla del Block super podridos y perdió toda el agua por lo que soplo o quemo la junta, las bujías que tenía era una de cada color y marca, en cuestión se realizó cambio de medallas, se limpio todo, se envió la tapa arreglar y cepillar, se puso todas las juntas, se limpio cuerpo de aceleración,bujías nuevas, se armo se puso a punto sin herramientas especiales, método tradicional, el auto quedó de 10, pero al poco tiempo comenzó a generar algunas fallas sin que se detecten en el escaner, principales pérdida de fuerza y apagado repentino, se cambió la bomba de nafta, siguió igual,la bobina y sensor de oxígeno (sonda lambda) es nuevo, sin prender la luz de falla se volvió a escanear y arrojó falla en el sensor detonacion(knock), se cambió por uno nuevo el que lleva según código del fabricante, y mejoró la pérdida de fuerza y alcanzó buenas revoluciónes, pero mantuvo la falla de apagarse repentinamente, pensando en una falla del sensor ckp(revoluciónes o cigüeñal) se cambio también y la falla continua en forma aleatoria, no es lo que mas me preocupa, lo que realmente necesito solucionar es que las bujías después de 1000km quedaron negras y falla los cilindros, es una mezcla excesiva de combustible ya que el gasto es demasiado elevado, mi pregunta es si puede estar todo relacionado a la válvula pcv(canister que va en la admisión debajo del cuerpo de aceleración, conectada con una ficha de 2 pin y una manguera rígida azul, la saque y sople y esta cerrada y al chupar deja pasar aire, por lo que dudo que esté mal, agradezco consejos para seguir probando, antes de seguir cambiando cosas que no solucionen el problema, agregó que limpie el sensor de aire del múltiple de admisión, cuerpo de aceleración y al limpiar bujías funciona nuevamente bien, pero las va carbonizando con el paso de los km. Desde ya muchas Gracias.