Problemas de Aceite
Problemas más específicos:
Consumo de aceite 79 casos
Cambio de aceite 71 casosTira aceite 68 casosPérdida de aceite 50 casosConsume mucho aceite 13 casosConsume mucho aceite 13 casos
Cambio de aceite 71 casosTira aceite 68 casosPérdida de aceite 50 casosConsume mucho aceite 13 casosConsume mucho aceite 13 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Siena?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Siena?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Siena?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Siena?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Siena y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Siena?
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Problemas destacados
Aceite en bujias 
Solucionado
Fiat Siena 2006 fire 1.3 16v 350000 kms
Me pasa aceita a las bujias, despues de andar un rato largo, comiena a fallar y se pone pesado, tengo que sacar los cables y quitar el aceite con una jeringa, y ahi funciona de nuevo...alguien sabe de un buen tapero
ComentarGasolina en el aceite Solucionado
Fiat Siena 2001 500000 kms
Buenos días primero q todo m presento mi nombre es avilio y tengo un Fíat siena 2001 motor 1.3 mpi y el problema es el siguiente... Pasa q fui a cambiar aceite y encontré el aceite ligado con gasolina y en grandes cantidades la verdad no se q hacer pero todo empezó cuando baje la cámara xq se partió la correa de tiempo y doblo 8 valvulas. Se bajo la cámara y se le hizo todo el trabajo en la rectificadora luego monte y m di cuenta q el carro esta votando humo negro y tiene un fuerte olor a gasolina ya le cambie el sensor map el tps y la iac en mi pais el tps la llaman sensor mariposa y el iac la llaman sensor del mínimo le limpie los inyectores y el cuerpo d aceleración y sigue con la falla q puedo hacer para solucionar
3 casos
Mejor respuesta (según avilio henriquez)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Avilio, cabe informar que cuando se ha rectificado CEPILLANDO o rebajando la superficie plana de la cámara, no se debe montar la JUNTA de compresión NORMAL (empaquetadura) laminada normal que venden en los almacenes de repuestos, el mecánico debía instalar una junta CONFECCIONADA en material de AMIANTO y con la altura ADECUADA según la cantidad de material que fue cepillado o cortado de la cámara para que la compresión del motor no quede muy alta y para que no se produzca la contaminación del aceite con agua; Cabe informar si el mecánico NO AJUSTÓ los pernos de la cámara con 60 libras/pie Y la dejó floja, puede existir COMUNICACIÓN entre cilindros por lo tanto la compresión de un cilindro puede pasar al adiascente causando mal funcionamiento del motor y /o contaminación del aceite con agua o lo contrario, la falta de ajuste permite que los líquidos o compresión se filtren a través de la JUNTA mal ajustada, lo mismo ocurre si la superficie plana de la culata se ha deformado como consecuencia de recalentamiento del motor. Cabe advertir que si el mecánico no es un EXPERTO en motores FIAT, y si NO CONOCE la posición exacta que debe tener el o los árboles de levas con respecto a la posición del cigüeñal, el motor habrá quedado FUERA DE PUNTO, es decir el sistema de distribución está DESFASADO, ésto significa que la CORREA que regula los TIEMPOS está MAL instalada. Cabe informar que los motores FIAT son especiales si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, CARECEN de marcas, señales o guías que le sirvan de ayuda para sincronizar la distribución a un mecánico común, los mecánicos por lo general hacen sus marcas propias para evitar perder la sincronización del sistema de distribución, pero en el caso de los motores fiat de NADA le servirá la realización de éstas marcas, porque en el momento de tensar la CORREA de los tiempos, tiene que aflojar el perno central de la polea principal del arbol y al aflojar el perno, la polea puede girar independiente del árbol y es justamente en este instante se PERDERÁ la sincronización del sistema, si el mecanico no afloja el perno, se corre el riesgo que la correa NO quede correctamente tensada y el rato menos pensado vuelvan a saltar dientes y doblen nuevamente las válvulas. El trabajo de sincronización de la distribución lo debe realizar un experto en FIAT. Es muy importante que conozcas que de existir un pequeño desfase del sistema, el motor puede funcionar PERO de manera incorrecta y sin rendir todo su potencial, consecuentemente no se podrán realizar buenas combustiones y el combustible mal quemado filtrará por los anillos de pistón DEPOSITÁNDOSE en el cárter y contaminando el aceite del motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Juan Montilla de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, acá mi problema. ! Espero su ayuda...!! Tengo un problema, mi Fiat Siena año 2001 motor 1.3 de 16v fire, no acelera, en neutro si acelera, no con mucha rapidez pero acelera y revolucióna, pero cuando coloca la primera no acelera, lo máximo que acelera es hasta 1000 RPM. ! Mi pregunta: ¿ Esto es el cuerpo de aceleración ? O ¿ Ahí otro factor que influye ? Por qué el cuerpo de aceleración no tiene mucho tiempo que se montó, al igual que las bujías e inyectores, y el scanner no arroja falla. !
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Tengo un león 2010 tsi 1.4, hace aproximadamente un mes, me percaté de un sonido en la distribución. Le hice su servicio y me percaté que el aceite prácticamente perdió la viscosidad debido a que por alguna razón la gasolina pasaba al motor, pero nunca me ha fallado ni siquiera ha prendido algún testigo. Cambié 2 inyectores que supuestamente estaban abiertos, pero oh sorpresa !! El problema persiste. La gasolina sigue combinándose con el aceite. El problema es que no me marca nada
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ramón, es necesario que un ESPECIALISTA en motores FIAT revise el sistema de distribución ya que si existe desfase, se producen MALAS COMBUSTIONES y el combustible mal quemado se filtra a través de los anillos de pistón y se deposita en el CÁRTER contaminando el aceite. Si éste sistema está bien, entonces persiste el daño en uno de los inyectores que suministra excesivo combustible ahogando el motor y contaminando el aceite. Si el recorrido del vehículo supera los 300.000 km y si no se realizaron los cambios de aceite oportunos, es posible exista desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón y permiten que la compresión filtre al cárter arrastrando combustible y diluyendo el aceite. Atte.
Ramón Rábago 88 de México hace 6 años
Muchísimas gracias. Trataré de buscar un especialista
Buenos dias, el fiat siena motor 1.3 es año 2003 es con cadena o correa?
Hola... soy Karina... tengo un Siena 2009 1.4... se apaga el motor cuando voy circulando... de repente... enseguida le doy arranca y vuelve a encender... que puede ser!? En el scanner no sale nada ni tampoco en el tablero del automóvil... tiene ves q funciona bien y otras lo hace muy seguido... ojalá puedan ayudarme... muchas gracias. !
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Karina, el apagón repentino del motor se presenta porque existe daño de tipo TÉRMICO en uno de los repuestos como bobina, sensor CKP, o bomba de combustible, o si instalaron una alarma antirrobo no original, podría tener falla en sus instalaciones eléctricas o en su módulo. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe y determine con certeza cuál es el elemento o repuesto de los mencionados el que falla en su auto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Atte.
Buenas,tengo un fiat siena fire 1.4 8 valvulas modelo 2011,el problema es que el aceite tiene olor a nafta,que sera? Muchas gracias por su ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
Saludos, consulto, ¿ acaso su motor se recalentó en algún momento?
ComentarHumea al pisarlo de golpe ,aceite practicamente no gasta, normal Solucionado
Fiat Siena 1998 68000 kms
El bombista me dice que lo lleve a la ruta y lo pise ,pero pregunto cuanto y que tiempo
2 casos
Mejor respuesta (según luis carlos ducau)
luis carlos ducau de Argentina hace 7 años
Andando en ciudad no humea, si lo acelero despacito tampoco ,si lo piso de golpe si. El bombista me dice que tengo que llevarlo a la ruta y pisarlo basdtante ¿cuanto esa es mi pregunta
********************** de Andorra hace 7 años
Tu problema son los retenes de guía de válvula, además hay que verificar el desgaste de las guías de válvulas.
Pero humo de que color... Negro, blanco, celeste... Los tres son por tres causas diferentes
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
El mío está igual sale humo azulado en las mañanas y al pisarlo de golpe
Hola mi fiat siena fire 1.3 16valvula hecha humo blanco a que se debe esa falla yo le mande a rectificar la camara y que le cambiara todas las gomas de la valvula agradezco su pronta respuesta.
ComentarComo anular radiador de aceite? afecta algo al motor?
Fiat Siena 1997 td 1.7 diesel 300000 kms
Se me rompio el radiador y la verda que se hace imposible comprar otro pense en anularlo taponeando las dos salidas y con la presion los saco... no se si hay que colocar una manguera de entrada y salida o como hacerlo...si alguien me podria aYUDAR MUCHAS GRACIAS
22 casos
Hola se puede anular el enfriador de aceite de un Siena gasolero y si se puede cómo hacerlo gracias
Como seanula radiador de aceite de Siena año98 gasolero sialguiensave que me comente grasia
Tengo un Fiat Siena modelo 1999 y me gustaría saber si se puede anular el radiador que enfría el aceite o saber si alguien lo hizo y el resultado que obtuvo... gracias
ComentarSangrado de aceite por la parte delantera del carter Solucionado
Fiat Siena 2007 4 puertas , 1.8 8 HLX 78325 kms
Ya le realice un lavado y no hay fuga por el tapa válvulas, ni por la cámara y al Al parecer el vehículo presenta un sangrado de aceite (ver fotos 1 y 2) que por la parte delantera o frontal del carter gotea al tubo que baja del múltiple, pero no logro determinar si es del sello del carter o podría ser de la estopera; agradezco una opinión objetiva del caso referido
1
2
2 respuestas
Empacadura de carter dañada... cambiala y solucionas el problema
Mejor respuesta (según Axel Diez)
Gracias, pero me puede meter debajo del carro y todo el problema esta en la estopera del cigueñal, ya la adquiri y pronto saco el damper para hacer su sustituciòn, agradezco sus opiniones y mil bendiciones a mi paisano GregoF
ComentarHumo cuando saco la varilla del aceite
Fiat Siena 1998 1.6 nafta gnc 200000 kms
Hola, tengo un siena 98 1.6 nafta gnc. Cuando el motor esta caliente saco la varilla del aceite y sale humo por ese agujero. También salta aceite si saco la tapa del aceite cuando esta el motor caliente y en marcha. Es normal?
1 caso
Si es humo. Algo anda mal. Comienza a averiguar el problema
Debes controlar la compresión,aparentemente es desgaste de los aros
Si larga aceite por la varilla...que problema es y cuanto puedo usarlo asi
Fíjate que el venteo no este obstruido! Si está tapado comprime la presión y te revienta por una junta o por la varilla del aceite
Leo santaella de Venezuela hace 2 años
@BraianAmigo cual es el vente a ki carro le pasa los mismo que a karo
ComentarGasto de aceite
Fiat Siena 2015 el full 10000 kms
Estoy muy preocupada compre un siena ok le hice el cambio a lo 2000 kilometros que me dijeron en la agencia despue de ese cambio gasto aceite 1 litro me dicen que es normal y a mi me parece que no tengo amigos que compraron autos nuevo y jamas les paso mi miedo es que me esten mintiendo y se me termine la garantia por favor necesito una respuesta ya !
7 casos
Hola Sandra. Yo tengo un EL 2014 y en el cambio de los 10000k me consumió 1litro,ahora tiene 15000k y ya me tragó 1/2 litro. El manual dice que es normal para la lubricación del motor. La verdad ami tampoco me convence que gaste tanto,pero bueno controlalo si podes periódicamente.
Saludos
Saludos
sandra rodriguez de Argentina hace 9 años
Gracias por tu respuesta cristian lo controlo pero igual estoy preocupada
Buenas. Esto es normal en autos nuevos que sufren de procesos cataliticos por desgastes de las piezas. Si compran un aceite de exelentes prestaciones antes de que su motor se hablande. No va a consumir aceite pero tampoco asentaras tu motor. Segui los cambios de aceite como dice el manual y por ultimo ponele un aceite extra vida sintetico
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Sandra y amigos, comienza a controlar el consumo de aceite desde el último cambio, LAMENTABLEMENTE nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc... que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales. Atte.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc... que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales. Atte.
Es un problema de fabrica no tiene que ser asi lo vas a tener que devolver
Esa clara demostración técnica esta buena, pero yo tuve un Siena 1.4 lo vendí con 280.000km le cambie el aceite cada 15.000km y no me gastaba ni medio litro entre cambio y cambio. Hoy tengo un gran Siena 1.6 ya tiene 50.000km y no hasta nada va por el mismo camino aparentemente
Hola chicos tengo un siena 1.4 2015 tiene 56000 km. es taxi pero no le puse gas y me consume cada 7000 km. 2litros de aceite semisintetico que manda la FIAT, es normal o me preocupo. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pichi, tu auto está relativamente nuevo y su recorrido es bajo y es muy raro que exista el consumo de aceite que informas, todo motor que está en buenas condiciones tiene un pequeño consumo, y se considera NORMAL después de recorrer 7.000 Km, que el aceite esté un poco menos del MEDIO en la varilla de medición, en la varilla puedes observar dos señales, full y mínimo, entre las dos señales existe 1 litro de aceite, entendiéndose que en el interior del cárter y filtro existen aproximadamente 3 litros, cabe informar si tu conducción es dinámica, deportiva y si te desplazas regularmente a velocidades superiores a los 100 Km/h, el consumo del aceite puede ser un poco mayor, PERO si al observar la varilla de medición marca en el mínimo o peor aún si no marca, es sin duda en tu caso, un daño prematuro en los SELLOS de válvulas y debes reclamar en la concesionaria bajo GARANTÍA, existen daños pequeños que no causan la salida de humos azules por el escape, pero que sí causan un mayor consumo de lo normal y no importa si el aceite que usas es semisintético o mineral, el daño de los sellos permitirá consumo en cualquier tipo de aceite. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buena, ni sena elx 1.4, tambien empezo a consumir aceite, en 7500 kilometros, me consumio. Unos 1 1/4 litros de aceite de shell sintetico. La cuestion es que cuando le complete la carga de aceite. Obviamente, quedo bien la medida en la varrilla, al otro dia ya habia bajado un 1/4,, la cuestion es que no tengo perdidas por ningun lado, no fuma humo blanco ni azul, el auto tiene 117500 kilometros tiene equipo de gng de 5ta generacion, lo pare cinco dias al motor sin usarlo lo medi y me marco la varrilla completa de aceite, ¿que podria estar pasando?
ComentarMedicion de aceite caja de marchas.
Fiat Siena 1997 4 puertas full 1.7 turbo diesel 240000 kms
Hola , quisiera saber cuantos litros lleva de aceite la caja , gracias.
8 casos
Buenas tades, acabo de comprar un sienna 1.7 TD y quisiera saber sin para medir el aceite de la caja debo sacarle el chapón, Muchas gracias.
ComentarHumo blanco por escape con olor aceite
Fiat Siena 2004 4 puertas 1.4 16v 250000 kms
Hola aver si alguien m puede ayudar hice la tapa d cilindro d 16v motor 1.3 pero ahora m tira mucho humo blanco con olor aceite quemado?
6 casos
Rubén almiron de Argentina hace 5 años
Me avia olvidado tira aceite también por el escape
ComentarMe fuescupr aceiteen el carburador
Fiat Siena 2000 4 puertas 1.6 240000 kms
Escupe aceite el carburador y el motor no tieneme fuerza
2 casos
Hace medir la compresión de los cilindros para determinar el estado general del motor.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Firulete, ANIMO, lo importante es tratar de ayudar como lo haces, pese al voto negativo que calificó alguien que no sabe de mecánica, yo opino que tu sugerencia es correcta.
Saludos.
Saludos.
Hola tengo un siena 2000 andando solo a gnc pero a nafta no anda y la bomba esta detras del asiento trasero la bomba es nueva y tira pero la nafta no llega asta adelante asta el carburador q puedo hacer
erikson santana de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un siena hl 1.6 mono inyectado y cuando paso el switch se llena de gasolona y no prebde
Hola tenemos un siena 1.6 y está consumiendo muchísimo de nafta hemos comprobado que un litro en 7 cuadras maso y tiene equipo de gas y no pueden hacer q andez😠
Jorge Allen de Venezuela hace 4 años
Tengo un siena T, d, i y consume mu ha gasolina a que de deberá este problema las gomas
?
?
@Jorge AllenDebes reparar el carburador o el tbi creo que es así cambiarlo el mio estaba igual.
ComentarSube aceite en 2 bujias Solucionado
Fiat Siena 2003 4 puertas 100000 kms
Tengo un siena y me sube aceite en 2 bujias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Gabygar77)
Hola, o está pasando aceite o también anda jodiendo algún asiento de válvula y hace que pase a la cámara de combustión, fíjate si en la mañana cuando arranca sale humo de color azulado esto se debe a que entra aceite de la parte superior del motor
ComentarTiene juego la polea de la leva de aceite Solucionado
Fiat Siena 1999 4 puertas, motor 1.3 678060 kms
Buenas, ya desarme todo el sistema de polea de la correa de los tiempo, pero no se como se saca la leva de aceite de este carro. OJO gira para cualquier lado libre presumo que esta dañada alguien podra decirme algo sobre esta pieza. El motor es 1.3 MPI
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juan Galarraga)
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Listo resulto el problema, era el engranage de la bomba de aceite con desgaste
ComentarSe mezcla el aceite con el agua tacho depósito de agua Solucionado
Fiat Siena 2009 Motor 1.4 260596 kms
Aceite en depósito de agua. Baja el nivel aceite en el motor.
1 caso
Mejor respuesta (según Santiago)
Mande a cepillar la tapa de cilindros y cambie juego de juntas
ComentarProblema de aceite
Fiat Siena 2002 4 puertas, base, 1.3 200000 kms
Consulta, tengo un siena 1.3 del año 2002. En la ciudad anda bien, después cuando viajo y salgo a la ruta, en los primeros kilómetros aproximadamente larga mucho humo y después para. El motor anda bien, tiene buena reacción, es como si le quedará depositado aceite en algún lugar, porque le agrego cada 1500 km un litro. Me pueden ayudar? A alguno le ha pasado? Gracias
8 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Nino, si el motor expulsa mucho humo azul por el escape cuando aún está FRÍO y si tienes que agregar 1 litro cada 1.500 Km de recorrido, es aviso de CONSUMO, es posible que exista daño o resequedad en los SELLOS de válvulas que son unos casquillos RETENEDORES del aceite que van instalados en la parte superior de las GUÍAS de válvulas, el calor y el tiempo los daña y no retienen el aceite que se filtra a través de las guías y penetra en el interior de las cámaras de combustión y al quemarse producen el humo que sale por el escape; Es posible si los cambios de aceite NO fueron realizados oportunamente también exista DESGASTE en las guías y vástagos de válvulas, en este caso hay que desmontar la tapa de cilindros (cabezote, culata o cámara) y en una rectificadora tienen que SUSTITUIR las guías desgastadas y asentar válvulas, luego montar nuevos sellos y es posible que se termine el problema de consumo. Una vez desmontada la tapa de cilindros el mecánico puede observar la parte superior de los cilindros y si en su borde se ha formado un canal que supere 0,3 mm inevitablemente será aviso de CONICIDAD de cilindros y el motor tiene que ser REPARADO y rectificado en su totalidad; Al motor tu lo puedes sentir bien de potencia porque los anillos de COMPRESIÓN que van montados en los pistones duran más tiempo y todavía su desgaste no permite existan fugas de compresión, PERO los anillos de lubricación o RASCADORES del aceite son los que más se desgastan y ésto lamentablemente obliga a la reparación total del motor.
Un motor se debe reparar cuando existe cualquiera de los daños que menciono a continuación: Consumo excesivo de aceite por conicidad de cilindros (alto recorrido) , rotura o desgaste de anillos rascadores o de lubricación de pistón, desgaste de cojinetes de biela y bancada que son causantes de disminución de presión de aceite y/o golpeteos, baja compresión por desgaste de anillos de compresión. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Atte.
Un motor se debe reparar cuando existe cualquiera de los daños que menciono a continuación: Consumo excesivo de aceite por conicidad de cilindros (alto recorrido) , rotura o desgaste de anillos rascadores o de lubricación de pistón, desgaste de cojinetes de biela y bancada que son causantes de disminución de presión de aceite y/o golpeteos, baja compresión por desgaste de anillos de compresión. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Atte.
Si , debe tener desgaste el motor por los km que tiene , pero por el motor frío no creo que humee, porque lo hace solo cuando pasa mucho tiempo que no salgo a las rutas, pero mucho humo me da impresión que está acumulado en algún lugar y lo quema cuando levanta vueltas , si viajo seguido no tira nada de humo así sea en frío, y el motor anda muy bien tiene mucha reacción siempre y levanta bien,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Nino, el hecho que tengas que adicionar aceite NO es normal y es aviso indudable de desgaste que ocasiona CONSUMO de aceite, ya te expliqué las causas que generan este consumo y lo hago con conocimientos técnicos en mecánica, sería un engaño y no serviría de nada mi asesoría si te dijera que no te preocupes, con la explicación de lo que está ocurriendo en tu motor, tendrás la oportunidad y el tiempo de prepararte económicamente para solucionar el problema que comienza a manifestarse, en poco tiempo será mayor el consumo y la quema de aceite, y sin duda conlleva a la reparación total del motor. Atte.
Atte.
Atte.
Muchas gracias Santiago , veré si aguanta un tiempito más y manos a la obra , o lo entrego en agencia para recambio, gracias atte.
Hola tengo un fiat siena atractive 1.4 2015 tiene 300.000 km esta consumiendo 1 litro de aceite cada 5000 km pero de golpe empezó a consumir mas hice 600 km y consumió casi un litro. No larga humo nada. Si tiene ruido de válvulas a las 2000 rpm. No consume tampoco combustible fuera de lo normal ni agua. Me extraña que halla empezado de golpe. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Wilson, si en su motor pone aceite de tipo mineral, como mantenimiento preventivo debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido, y si Ud Hacia los cambios de aceite del motor con intervalos de recorrido superiores al que le recomiendo, habrá causado desgaste prematuro en sus anillos de pistón, cilindros, cojinetes y guías de válvulas. Sugiero cambie el aceite y vuelva a recorrer los 4.000 km y luego se puede determinar si existe o no un consumo excesivo o anormal. Cabe informar que un motor consume en este intervalo de recorrido 1/2 litro de aceite, eso es normal y no constituye daño alguno. Atte.
Buen día Santiago muchisimas gracias voy a empezar a cambiarlo cada 4000 km y le comento que pasa. En Montevideo Uruguay todo el mundo el mineral lo cambia cada 5000 km. Gracias por su respuesta.
ComentarLe agregue otro aceite
Fiat Siena 1999 4puertas diesel 1.7 td 220000 kms
Hola q tal. Queria hacer una pregunta comprome un siena hace una semana. El motor se escuchaba bien no humea lo normal de un gasolero,tenia un litro de aceite cuando saque la barilla y yo tenia otro aceite de diesel de un clio.se lo agregue al siena y ahora humea muchisimo x el escape. Queria saber sies el motivo q se corto el aceite x eso humea asi. Xq no lo hacia. Muchas gracias
1 caso
Hola, el mezclar aceites, si son de buena calidad, no deberían causarle problemas al motor. Otra cosa es observar que el aceite se pone como lechoso y sube de nivel, eso es síntoma de mezcla con agua, y comúnmente originados en la rotura de la junta de tapa de cilindros. Es normal que cuando uno compra un usado, reemplazar los fluidos, esto en un motor que hace tiempo trabaja solo con agua, al usar algún refrigerante, se acelera el proceso de descomposición del material de la junta T.C.
Hola. Gracias x tu respuesta. Pero una ves q arranco y calento no lo hace mas,creo tb q pueden ser los inyectores q pasa mucho gasoil. Xq arranca fallando y dsp cuando calienta ya regula bien y parejo el motor...Podra ser q quizas le pasa mucho gasoil y no lo alcanza a quemar. Como te digo en caliente deja d fallar y humea lo normal de un diesel. Puede ser? Gracias
Proba controlando las bujías de precalent, debe tener una quemada, Suerte!
ComentarTranspiración de aceite del motor
Fiat Siena 2014 4 puertas, motor 104 26800 kms
El motor de mi SIENA EL 1.4 tiene 26.800 Km y he notado que transpira mucho. ¿Es normal o hay que hacerle ajustes al motor?
4 casos
annymusshadw de Argentina hace 9 años
Si tenés el auto en garantía, tendrías que tener ese problema, no es tu auto, es tu lubricante. Y lamentablemente aunque parezca mentira lo que FIAT utiliza en primer llenado es un lubricante de baja performance, si bien FIAT no tiene conocimiento de esto, dado que los controles de recepción del proveedor son escasos, es complice por falta de acción. Podés llegar a ver problemas de evaporación, de dificultad en arranque, de contenido de agua, de formación de lodos o barnices. Lamentablemente para la mayoría de las petroleras, somos clientes de un país subdesarrollado, ergo, saben que nadie los va a controlar, y reformulan para que el margen sea el mayor posible en desmedro de los clientes. Suena a fantasía, pero tristemente es así, te puedo asesorar màs de cerca, por mensaje privado.
Hola es normal q mí Fiat punto transpire aceite tiene 900 km,
coque seguel de Argentina hace 7 años
No es normal. La solución es que en la concesionaria te arreglen el problema cuando le hagas el servicio. Seguramente te van a cobrar por lo que hagan pero vale la pena si quieres disfrutar de tu auto. Es mejor solución. Exitos. !!!@@
ComentarAceite de motor oxidado
Fiat Siena 2006 4 puerta 135892 kms
Hola Tengo un siena 1.4 extrafull hace poco lo compre y la semana pasada note que el aceite estaba como oxidado por que hace eso o como limpiarlo...
3 respuestas
La única manera de Saber si el aceite esta oxidado es mediante una prueba de laboratorio, aunque hay signos que puedan dar indicios de esto (mal olor, opaco etc). Llegado el caso y que esto sea verdad, debe averiguar que causo el daño del aceite, (alta temperatura, contaminación con agua, etc) verifique tiempo de cambio e inmediatamente cambiar el aceite al recomendado por el fabricante.
Gracias por la respuesta pero me dijeron que la causa puede ser por que estaba mucho tiempo guardado el auto creo que lo tenia 3 año algo asi pero lo hago cambio de aceite cada semana para limpiar a y filtro tambien...
Cómo hago para quitar el óxido del serial del piso de mi siena
Comentar2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Pablo, esto ocurre cuando está dañado el empaque o junta de compresión del cabezote o cámara, tienes que sacar el cabezote para cambiar su empaque. Otra posibilidad es que si tu motor tiene bomba de combustible MECÁNICA y no eléctrica, el diafragma o caucho interno de la bomba mecánica está roto, tendrías que cambiar la bomba si es mecánica y va instalada en el motor, luego cambia el aceite y filtro de aceite. Atentamente:
Tienes que reparar la cabeza del motor del auto (cabezote)
Buenas noches ,soy de argentina ,A que le llaman cabeza de motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Alfre, Tapa de cilindros, cámara cabezote, cabeza del motor o culata significan lo mismo.
ComentarQue aceite le pongo
Fiat Siena 2011 Essence 52000 kms
El auto mi papa lo tuvo usado y no se q aceite lleva, ahora le falta pero no se si ponerle elaion o cual, es 1.6 16v necesito saber cual ponerle exactamente, o simplemente le hago un service y q ahí me digan?
2 casos
Tengo un fiat siena grand 1.4 8 válvulas que aceite de motor lleva
ComentarAceite no su a la tapa de valvulas
Fiat Siena 2015 EVO 100000 kms
Le hice el motor y tapa nuevo y no sube el aceite a las válvulas
1 caso
Buenas noche revise la empacadura de la camara si la monto, al reves tapa el hueco de la lubricacion eso me paso, la bomba mandaba y apagaba la luz del aceite y no lubricaba arriba y era eso
Eso mismo fue lo que me paso a mi puse mal la empaquetadura, compre otra y solucionado pero me quedo corrido el punto y ahora vibra el motor, pero contento de haber encontrado la panne
Hola hoy mi auto comenzó a golpear válvulas y me aparece en el tablero el medidor de presión de aceite no creo que sea la bomba porque es nueva. Se siente mucho el olor de nafta cuando enciende que puede ser
ComentarMe gasta aceite y echa humo negro. Que aceite puedo usar
Fiat Siena 2008 4 puertas motor 1.4 200000 kms
Estoy usando aceite 20 50 mineral
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pancho Yaritagua, tienes DOS problemas DIFERENTES en tu motor:
El primero es CONSUMO de aceite, y el segundo es que sale por el escape humo NEGRO. La densidad 20W50 del aceite que estás poniendo es CORRECTO y no lo debes cambiar JAMÁS, PERO el consumo de aceite del motor puede presentarse por daño o resequedad de SELLOS y desgaste de GUÍAS de válvulas; Con ésta anomalía, así cambiaras el aceite a una densidad MAYOR ( cosa que NO se lo debe hacer) NO SOLUCIONARÁS el consumo de aceite, en tu caso la única alternativa es desarmar la culata (cámara o tapa de cilindros) para verificar el juego, desgaste o sustituir las GUÍAS de válvulas, luego instalar nuevos SELLOS (cauchos, gomas o retenedores de aceite que van montados sobre las guías de válvulas) su función es RETENER e impedir que el aceite del motor se FILTRE o pase al interior de las cámaras de combustión a través de las válvulas y sus guías.
Cabe informar que si los cambios de aceite del motor NO fueron realizados OPORTUNAMENTE, cada 4.000 Km, puede ser que exista desgaste PREMATURO de anillos de pistón y cilindros, ésto se puede VERIFICAR al desmontar la culata y si se observa un CANAL en la parte superior de los cilindros significa desgaste y será necesario desarmar totalmente el motor y hacer una reparación completa.
El segundo problema es la salida de HUMO negro por el tubo de escape, ésto es un aviso que el motor está realizando MALAS combustiones, que pueden ser causadas por suciedad o falla de inyectores, vejez o daño de bujías o sus cables, falla de bobina, obstrucción de filtro de AIRE, o si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dejando FUERA de PUNTO al motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
El primero es CONSUMO de aceite, y el segundo es que sale por el escape humo NEGRO. La densidad 20W50 del aceite que estás poniendo es CORRECTO y no lo debes cambiar JAMÁS, PERO el consumo de aceite del motor puede presentarse por daño o resequedad de SELLOS y desgaste de GUÍAS de válvulas; Con ésta anomalía, así cambiaras el aceite a una densidad MAYOR ( cosa que NO se lo debe hacer) NO SOLUCIONARÁS el consumo de aceite, en tu caso la única alternativa es desarmar la culata (cámara o tapa de cilindros) para verificar el juego, desgaste o sustituir las GUÍAS de válvulas, luego instalar nuevos SELLOS (cauchos, gomas o retenedores de aceite que van montados sobre las guías de válvulas) su función es RETENER e impedir que el aceite del motor se FILTRE o pase al interior de las cámaras de combustión a través de las válvulas y sus guías.
Cabe informar que si los cambios de aceite del motor NO fueron realizados OPORTUNAMENTE, cada 4.000 Km, puede ser que exista desgaste PREMATURO de anillos de pistón y cilindros, ésto se puede VERIFICAR al desmontar la culata y si se observa un CANAL en la parte superior de los cilindros significa desgaste y será necesario desarmar totalmente el motor y hacer una reparación completa.
El segundo problema es la salida de HUMO negro por el tubo de escape, ésto es un aviso que el motor está realizando MALAS combustiones, que pueden ser causadas por suciedad o falla de inyectores, vejez o daño de bujías o sus cables, falla de bobina, obstrucción de filtro de AIRE, o si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dejando FUERA de PUNTO al motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Una pregunta respecto a esto... porque el usa aceite 20/ 50? y no un 15/ 40 ? Lo digo por termino de que es un auto 2008... es por el kilometraje?? el mio tiene 157mil pero usa 15 / 40 es correcto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego, El SAE o densidad 15w40 esta bien, es menos denso o menos espeso que el 20 w50, pero las diferencias son minúsculas si comparamos las dos densidades.
ComentarAceite que sale por debajo de la alfombra dento del habitaculo
Fiat Siena 2009 fire 287555 kms
Cuando levanto la alfombra me encuentro con aceite en el piso delantero y trasero , le pongo todos los dias papel de diario , cabe recordar que me baja aceite del motor y tambien del liquido hidraulico
10 casos
Solucionaste? Tengo el mismo problema y no se q es
ComentarComo medir aceite cuanto mide la varilla
Fiat Siena 1998 El Diesel 1.7 Td 190258 kms
Estoy terminando de armar el motor de mi Siena 1.7td me encuentro que la varilla de aceite sobre sale para el lado del Carter unos 7 u 8 centímetros mi duda es si esta bien o lleva una más larga la varilla que yo tengo mide 65cm contando el anillo amarillo
3 casos
Oscar bane de Argentina hace 3 años
Cuanto mide la varilla del aceite de siena 1.6 modelo 97 naftero
ComentarLe pasa nafta al aceite del carter
Fiat Siena 2013 185000 kms
Hola, tengo un Siena fire 1.4 8v...no se si a alguien le ha pasado...cuando saco la varilla para medir el aceite noto q tiene mucho olor a NAFTA... ya le cambie bujias y tambien los 4 inyectores, además el consumo es excesivo, en ciudad gasta 18 lts cada 100 km,(es un cálculo aproximado)...y cuando lo pongo en marcha por la mañana por el escape larga hollín.
1
2 casos
Hola que tal yo tengo uno 2010 y me pasaba lo mismo, ademas el olor a nafta adentro era insoportable, no tenia fuerza y si lo forzaba se detenía el motor. Le cambie la sonda lambda primaria (lleva 2) la principal es la primera y seguía haciendo lo mismo, pero cuando la cambie encontré unos cables quemados y en corto. Los ubique y encontré que eran los de la segunda sonda. Los corte y como había un corto supuse se había quemado un fusible, es uno de 15 Amperes y va en una fusiblera pequeña que va al lado de otra mas grande que esta al lado de la batería (con solo 2 fusibles chicos y unos 3 o 4 grandes) 1 rojo y 1 azul es el Azul de 15 amperes. Al no trabajar la sonda Lambda no corta la cantidad de nafta que debe llegar a los pistones y al no quemarse se va al aceite así crudo.
ComentarPasa aceite al recipiente del agua
Fiat Siena 1999 4 puertas 1.6 109000 kms
Hola tengo un siena 1.6 8v año 1999 y sufrió una recalentado y le mande a hacer el motor pero me sigue pasando aceite al recipiente del agua. Aclaró lo q le hice al motor fue un enchavetado por favor necesito su opinión del posible problema
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1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Fernando, el problema es causado por filtración del aceite hacia las canalizaciones de refrigeración del motor, es muy probable que el mecánico que reparó el motor no solicitó en la rectificadora hacer una prueba HIDRÁULICA de la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) para detectar posibles fisuras del metal (consecuencia de alto recalentamiento) o no hicieron el CEPILLADO (rectificación de la superficie plana de la culata) consecuentemente la culata NO asienta bien en la junta y no sella o no hermetiza la culata con el block motor y se produce la contaminación del agua con el aceite. Hay que volver a desmontar la culata y realizar las comprobaciones mencionadas e incluso revisar sus tapones de agua que no se hayan perforado, ojalá el recalentamiento no haya torcido la culata en BLOQUE u ocasionado fisuras verticales, cualquiera de estos daños serían irreparables y dejarían inservible la culata, esto obligaría a ser sustituida.
Atte.
Atte.
ComentarTengo problemas con el pote de aceite de la bomba de direccion
Fiat Siena 1999 1.6 225000 kms
Buenas al prender el carro, automáticamente el pote sito donde se le coloca el aceite de la dirección se empieza a rebosar y cae aceite sobre el alternador y empieza a echar humo , el problema es que revisaron la bomba de direccion y me dijeron que estaba bien, le coloco al pote el minimo de aceite ( por donde sale indicado en el envase), me dijeron que podia ser el filtro interno lo saque lo limpie e igualmente sigue el problema gracias a este inconveniente e tenido que comprar 2 veces altenador ya que quemo el estactor del mismo por el aceite que le cae, que sera? ayuda gracias.
1 caso
Es dificil de conseguir pero tienes q cambiar el deposito del aceite
Hola le colocaste el liquido en marcha por q si lo ases con el motor parado queda con aire y eso es lo q al encender aga q salga el liquido al ser empujado por el aire
Lo otro que puede hcer es com el vehículo en marcha levantarlo y mover la dirección para que vote los chanchullos
ComentarLa varilla del aceite
Fiat Siena 2002 4 puertas full 1.7 3000000 kms
La varilla del aceite se rompe. Y es la original y no se el porque a alguien le pasó alguna ves o soy el unico. Ya probé 2 varillas y pasa lo mismo
3 casos
Si se me rompió dos veces la original de metal y la de plástico también compré una 3era supuestamente original metal y no me llega a medir ahora parece corta
ComentarMancha de aceite
Fiat Siena 2008 Fire 179200 kms
Buenas tardes compre el auto y me aparece un manchon de aceite bajo la alfombra del lado del conductor. Que puede ser
2 respuestas
Fijate si no bajo el nivel de liquido hidraulico , capas este perdiendo la caja de direccion
Ese aceite que tienes allí es de la dirección hidraulica. En la caña del volante veras que tiene unas empacaduras, de seguro ya estan vencidas y por allí sale el lubricante que llega hasta los pedales.
ComentarNo me sube el aceite a la precamara dende estan los taquete
Fiat Siena 2001 siena 1 kms
Buenas tardes explico mi caso tengo un fiat siena 1.3 16 v le cambien la empacadura de la cámara y no me lubrica aceite para arriba la bomba esta mandando porque saco los tapones e incluso la válvula y bombea duro el aceite...espero sus respuesta gracias
3 casos
Si la bomba tiene la presion correcta debes tener los ductos de lubricacion del bloque y/o de la camara tapados.
ComentarTranspira aceite en el motor, y cuando debo cambiar la correa distrib?
Fiat Siena 2014 4puertas 50000 kms
Transpira aceite por el contorno del motor la parte de arriba, y queria saber si ya tengo que hacer el cambio de la correa de distribucion?
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa la respiración del carter que debe estar tapada. Fiat recomienda cambios de correas de distribución a los 60.000 Km, pero podés hacerlo ahora junto con la pérdida de aceite.
Hola. Tengo un fiat el. Con 50600 kilometros y transpira aceite por arriba que tengo que hacer. Cambio de correa de distribucion,??
ComentarMezcla agua con aceite
Fiat Siena 1998 4 puertas, 1600 cc 199000 kms
Hola, se le debieron cambiar las válvulas y calibrar las monedas, sin embargo cuando armaron la culata empezó a mezclar agua con el aceite del motor y esto no sucedía antes de la reparación. El mecánico dice que posiblemente habría que cepillar la culata pero que por el tipo de modelo es complicado y que tocaría cambiarla pero es muy costoso. Que puedo hacer?
2 respuestas
Andrés...se debe haber roto la junta de la tapa de cilindro
Hola tengo un Fiat siena modelo 2000 1.6 nafta se rretifico cigüeñal se iso tapa cambio de aros todo ahora que arranco al sacar la barrilla de aceite al parecer le esta entrando agua que podría ser
ComentarExpulsa aceite por el respiradero del tapa valvula ese carro no tiene
Fiat Siena 2007 4 puertas motor 1.3 fire 16 valvulas 258000 kms
Buenas tardes amigo, yo tengo un fiat siena 1.3 fire 16 valvulas y esta subiendo aceite por la manguera que viene del respiradero del tapa valvula he preguntado si ese carro usa valvula pcv y hasta ahora no usa que podrá ser mi problema? Yo lo anille y de allí quedo así
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Juan, Primero revise que no esten obstruidas las tomas de vacío del sistema pcv o canister, que sus mangueras estén completas y limpias y que la válvula eléctrica PCV ubicada sobre el CANISTER este funcionando correctamente y cada cierto tiempo se encienda, si lo mencionado esta bien, entonces su motor está mal anillado, el mecánico cometió error de armado de los anillos rascadores de aceite y en éste caso para corregir el error tendrá que desarmar por completo el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarAceite caja de cambio
Fiat Siena 2013 Grand siena 1.6 essence 107000 kms
Buenos dias, quisiera saber como medir el aceite de la caja de cambio?
Gracias
Gracias
1 caso
Vas a un lubricentro y ellos la miden y si falta le agregan... No es caro hacerlo.
ComentarEscupe aceite el carburador
Fiat Siena 2000 4 puertas 1.6 220000 kms
Luego de camviarle la junta dl multiple, al momento de prender el auto se qedo din fuerza y nopasaba nada mas, crei q, era nafta, cargue nafta y seguia igual al tiempo lo segui probando... y al final termino siendo q escupe aceite el carburador... xfa alguien que me de una manonecesito xq los mecanicos de mila pueblo nunca tocaron un auto como el mio xfa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Noceq, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparas con motores de otras marcas de vehículos, la corrección de cualquier falla, exige que sea realizada por un especialista o experto en esta marca, un mecánico que repara otras marcas NO podrá sincronizar correctamente este motor. La falla que mencionas puede presentarse por una de 3 posibles fallas y que las mencionaré de menor a mayor daño:
1) Es posible que exista una OBSTRUCCIÓN de la canalización de color azul o su válvula y que pertenece o forma parte del sistema PCV o conocido con el nombre de CANISTER, este sistema permite que se VENTILE y se extraigan los gases del tanque de combustible y los vapores de aceite provenientes del CÁRTER para ser enviados a través de la canalización mencionada hacia el múltiple de admisión y sean quemados en el interior de las cámaras de combustión, para evitar que sean vertidos al medio ambiente y no contaminar; cuando las mangueras que se conectan en el depurador y/o la canalización azúl con su válvula se han obstruido, el cuerpo de aceleración o carburador se mancha de aceite y tampoco puede acelerar el motor. La solución en éste caso es sacar todas las mangueras y limpiar o desobstruir lavando con nafta o líquido limpia carburadores; revisar que mangueras pequeñas de tomas de vacío y pitorros que se conectan o están en el múltiple de admisión NO estén rotas, sueltas u obstruidas.
2) Si la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que pertenece o forma parte del sistema de distribución HA SALTADO uno a más dientes, causará el DESFASE en este sistema, esto significa que la apertura y cierre de válvulas del motor no se podrá realizar en los momentos oportunos, el desfase significa que el motor quedó fuera de PUNTO; cuando ésto ocurre el aceite puede ser expulsado por el cuerpo de aceleración, además se sentirá una pérdida de potencia e imposibilidad de acelerar. La sincronización de éste sistema lo debe realizar sólo el mecánico especialista en FIAT y que conozca de memoria la posición exacta que deben tener el árbol de levas y cigüeñal.
3) Si el motor ha funcionado mucho tiempo con una mala calibración de la distribución, puede causar cascabeleos o sacudidas anormales de los pistones en el interior de los cilindros y ésta anomalía puede originar rotura de segmentos (anillos de pistón), produciéndose el ascenso de aceite al carburador o cuerpo de aceleración, en éste caso la solución es la reparación completa del motor. Atte.
1) Es posible que exista una OBSTRUCCIÓN de la canalización de color azul o su válvula y que pertenece o forma parte del sistema PCV o conocido con el nombre de CANISTER, este sistema permite que se VENTILE y se extraigan los gases del tanque de combustible y los vapores de aceite provenientes del CÁRTER para ser enviados a través de la canalización mencionada hacia el múltiple de admisión y sean quemados en el interior de las cámaras de combustión, para evitar que sean vertidos al medio ambiente y no contaminar; cuando las mangueras que se conectan en el depurador y/o la canalización azúl con su válvula se han obstruido, el cuerpo de aceleración o carburador se mancha de aceite y tampoco puede acelerar el motor. La solución en éste caso es sacar todas las mangueras y limpiar o desobstruir lavando con nafta o líquido limpia carburadores; revisar que mangueras pequeñas de tomas de vacío y pitorros que se conectan o están en el múltiple de admisión NO estén rotas, sueltas u obstruidas.
2) Si la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que pertenece o forma parte del sistema de distribución HA SALTADO uno a más dientes, causará el DESFASE en este sistema, esto significa que la apertura y cierre de válvulas del motor no se podrá realizar en los momentos oportunos, el desfase significa que el motor quedó fuera de PUNTO; cuando ésto ocurre el aceite puede ser expulsado por el cuerpo de aceleración, además se sentirá una pérdida de potencia e imposibilidad de acelerar. La sincronización de éste sistema lo debe realizar sólo el mecánico especialista en FIAT y que conozca de memoria la posición exacta que deben tener el árbol de levas y cigüeñal.
3) Si el motor ha funcionado mucho tiempo con una mala calibración de la distribución, puede causar cascabeleos o sacudidas anormales de los pistones en el interior de los cilindros y ésta anomalía puede originar rotura de segmentos (anillos de pistón), produciéndose el ascenso de aceite al carburador o cuerpo de aceleración, en éste caso la solución es la reparación completa del motor. Atte.
ComentarPercion de aceite
Fiat Siena 2003 Elx 1.6 16v 150000 kms
El auto arranca con muy buena presión y a media que se calienta se va callendo hasta llegar a cero
3 respuestas
Todavía no lo resolví estoy viendo porque el auto no golpea anda bien pero cuando esta en ralentí la presion baja hasta cero lo aceleras y retoma buena presion
Amigo usted qué tipo de aceite le hecha a su Fiat siena???
Hola Fabián mira la última vez levhecharon helix
ComentarMe va aceite a la admisión y al cuerpo mariposa
Fiat Siena 2009 1.4 fire 140000 kms
Hola mí problema es el siguiente va aceite a la admisión osea al plástico de arriba de la tapa de válvulas y al cuerpo mariposa por que será lleva algún tipo de filtro de gases? Muchas gracias
3 casos
ComentarControl aceite del motor
Fiat Siena 2016 10000 kms
La varilla de aceeite marca a la mitad del min y max
2 respuestas
Hola Jose es normal que en los primeros kms consuma un poco de aceite tenes que agregarle hasta que llegue al nivel maximo, a los 10000 kms se hace el cambio de aceite completo con filtros
Gracias me saque la duda ya que en el anteroor auto 0 km wue tive no me pssaba eso
ComentarMe marca falla de aceite en el tablero
Fiat Siena 2004 4 puertas,full,motor 1.3 16 valvulas 180000 kms
Hola...mi siena 1.3 me marca falla de aceite en el tablero y no me arranca,ni siquiera gira el motor. Pero lo empuje y arranco pero la luz de la falla segui prendida lo pare y me sigue haciendo lo mismo...
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola, soy técnico en mecánica y espero ayudarte en tu inconveniente. Tú hablas de dos problemas que casualmente se te presentaron juntos y son diferentes;
El problema de aceite puede deberse a que el trompo de presión de aceite esté con su conexión floja, o esté con fuga de aceite por el trompito, lo que significa que debe ser reemplazado por uno nuevo. Ojalá se trate únicamente de este daño, existe la posibilidad que por descuido en los cambios de aceite de motor se haya producido un desgaste excesivo de un cojinete de biela o de bancada y esto también hace que la presión de aceite disminuya haciendo que se encienda la alarma en el panel de instrumentos, debes llevar el vehículo a un experto para que escuche el motor con un estetoscopio y determine si tiene o no este problema. No esperes mas tiempo y haz un chequeo inmediato del vehículo, no te recomiendo que lo uses hasta no determinar cual de estos dos problemas es el que causa la alarma.
El problema de arranque puede ser por falta de carga eléctrica de batería, defecto de contacto en los bornes de batería por flojos o sulfatación, falta de fijación de contactos en el mismo motor de arranque o bien se trata de desgaste de carbones o escobillas dentro del motor de arranque, si se trata de lo último debes llevar el auto a un taller eléctrico para que reemplacen los carbones y hagan el mantenimiento respectivo. Ojala te haya sido de ayuda mi respuesta.
El problema de aceite puede deberse a que el trompo de presión de aceite esté con su conexión floja, o esté con fuga de aceite por el trompito, lo que significa que debe ser reemplazado por uno nuevo. Ojalá se trate únicamente de este daño, existe la posibilidad que por descuido en los cambios de aceite de motor se haya producido un desgaste excesivo de un cojinete de biela o de bancada y esto también hace que la presión de aceite disminuya haciendo que se encienda la alarma en el panel de instrumentos, debes llevar el vehículo a un experto para que escuche el motor con un estetoscopio y determine si tiene o no este problema. No esperes mas tiempo y haz un chequeo inmediato del vehículo, no te recomiendo que lo uses hasta no determinar cual de estos dos problemas es el que causa la alarma.
El problema de arranque puede ser por falta de carga eléctrica de batería, defecto de contacto en los bornes de batería por flojos o sulfatación, falta de fijación de contactos en el mismo motor de arranque o bien se trata de desgaste de carbones o escobillas dentro del motor de arranque, si se trata de lo último debes llevar el auto a un taller eléctrico para que reemplacen los carbones y hagan el mantenimiento respectivo. Ojala te haya sido de ayuda mi respuesta.
ComentarMoja dos candelas con aceite
Fiat Siena 2003 4 puertas sencillo motor 1.3 240000 kms
El vehículo moja dos candelas con aceite y el motor tiembla y no tiene potencia, al quitar las candelas y limpiarlas por cierto tiempo funciona bien, pero las vuelve a mojar y da el mismo problema
1 respuesta
Pon alargue o prolongador a las bujías...pero si empata con aceite posiblemente este bajo de aros.
ComentarSe enciende el chisme del aceite
Fiat Siena 2009 4 PUERTAS MOTOR1.9 50000 kms
Sin razón alguna se enciende en los giros al frenar el sensor del aceite ya le he cambiado el aceite
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Roberto, revisa el trompo de presión de aceite, suele romperse y presenta fuga de aceite o puede estar obstruido su orificio, revisa su cable que no esté pelado haciendo contacto a masa y que su conector esté firme o ajustado. Atte.
Comentar¿Problemas con un Siena? Compártelos
1) Sellos, guías o válvulas desgastados. Para solucionar éste inconveniente, habría que probar cambiando los sellos de válvulas. 2) Anillos (segmentos o rines) pegados en los canales de pistón por presencia de carbonilla (por NO cambiar oportunamente el aceite y filtros de motor, o por un alto recorrido), segmentos que se alinearon, desgaste de segmentos, y/o desgaste de cilindros. La solución definitiva a éste problema es la REPARACIÓN total del motor.
Una "solución" que impide que los electrodos de las bujías se mojen, es instalar SUPLEX en las puntas de las bujías. Los suplex son unos tubos pequeños que tienen doble diámetro y doble rosca, en el un extremo se introduce (roscando) la bujía, y en el otro extremo existe la rosca para ser introducida en el orificio del cabezote (donde va la bujía), éste aditamento tiene un orificio pequeño en el lado que entra en el cabezote, comunica la atmósfera o mezcla explosiva de la cámara de combustión, con la chispa que saltará entre los electrodos, a su vez éste invento cubre o protege a la bujía para que no se moje frecuentemente con aceite. El aditamento mencionado se vende en algunos establecimientos de repuestos automotrices, su costo es económico y se pueden comprar por unidades (para las bujías que se mojan). Espero mi información te sirva. Atte.
También te informo que sorprende lo que mencionas, respecto a que hace un año hiciste la rectificación de los cilindros o reparación del motor, No debería quemar aceite, lo que te ha dicho el mecánico, que el cabezote (tapa de cilindros) ha sido muy manipulado, NO ES JUSTIFICACIÓN para que tu motor esté quemando aceite, yo he reparado motores con cabezotes muy dañados y ninguno a quedado quemando aceite, ya que cuando se rectifica el cabezote y por mas viejo que éste sea, en la rectificadora se debió cambiar las GUÍAS y las válvulas; Sólo cuando hay desgaste en en el vástago de las válvulas, o en las guías (que normalmente se cambian y se ponen nuevas cuando se repara un motor) o si fueron mal colocados los SELLOS (cauchos retenedores de aceite) de las válvulas es causa o razón para que queme aceite el motor; Pero ésto no deja de ser responsabilidad o culpa del mecánico que armó tu motor, él debía revisar el trabajo de la rectificadora. Otra posibilidad es que el "maestro" que armó o reparó tu motor NO LO HIZO BIEN, y cuando armó, puso MAL los ANILLOS (segmentos o rines) que van montados en los canales de pistón, éstos se ALINEARON, éste es un error del mecánico y por ésta falla puede estar subiendo aceite del cárter a las cámaras de combustión en el cabezote, y es por ésto que tu motor quema.
Yo, en tu caso le reclamaría como GARANTÍA de reparación, al mecánico que armó tu motor y que estoy seguro es quien te dijo que no vale el cabezote, y le haría desarmar para que corrija el error que él cometió y sin que te cobre ningún valor. Todo se debe a una falla en el proceso de reparación o armada de tu motor y no al cabezote. Si no crees, pregúntale a otro mecánico a ver que opina respecto a lo que te menciono. Espero mi información te ayude. Atte.
No mencionó en ningún momento que quemaba haceite