Problema:

El vehiculo inicia su recorrido con todos los parametros de control normal, al pasar aproximadamente 15 minutos se enciende (fijo) el check enginer en el odometro.

-bajan las revoluciones, el motor continua la marcha con dificultad y no acelera (no aumentan las revoluciones),

-se presenta un ruido en el caño de escape (explosiones no ruidosas) similares a las que ocurren cuando se obstruyen los microfiltros de los inyectores o cuando se quita un cable a una de las bujias y trabajan 3 cilindros.

-La falla se corrige apagando (off) el motor y a los pocos segundos se enciende (on) de nuevo. , Se inicia el recorrido aparentemente normal (pocos kilometros) y a los minutos aparece de nuevo la falla con el check enginer.

OBSERVACION: Si dejo el vehiculo estacionado y con muchas horas encendido (on) la falla nunca aparece, solo aparece cuando esta en marcha.

Que se hizo para tratar de solucionar el problema:

1-Se realizo un escaneo y no se reporta alguna falla.
2-Se hizo cambio de bomba de gasolina,
3- limpieza del tanque gasolina, cambio filtros de gasolina,
4-mantenimiento inyectores,
5- revision cañeria evacuacion de gases del carter, valvula pcv tapa valvula,
6- limpieza del cuerpo (electronico) aceleracion y el sensor MAP,
7-cambio de bujias y cables,
8-cambio de rele del control de ignicion y control de los inyectores, revision de todos los rele del vehiculo,
9- limpieza de la caja de fusibles de control del full inyection,
10-cambio de bateria (acumulador),
11-revision y sincronizacion de la correa del tiempo,
12- limpieza sensor de temperatura que activa el electroventilador,
13-cambio de intercambiador de calor frontal (radiador),
14- revision de cableado para identificar posibles problemas con cables rotos.

Y la falla persiste.

La ultima recomendacion que me hizo el mecanico es: cambiar el cuerpo de aceleracion.

Este vehiculo tiene 8 meses presentando la falla y YA NO SE QUE HACER.

Por favor alguien puede opinar al respecto.

Gracias.