Fiat Siena Le cambie el empaque de culata y no quiere encender

Le cambie el empaque de culata y no quiere encender

Fiat Siena 1997 4 puertas 156000 kms

El auto se recalentaba, se reviso la bomba de combustible y esta bien, el empaque dice que estaba soplado, se lo cambiaron pero ahora no enciende rápido, se apaga en marcha los frenos se ponen duros en marcha y pierde fuerza y esta gastando demasiado combustible. Ayuda por favor

CARLOS de Bolivia hace 11 años

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Siena? Causas y soluciones

7 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años

Hola Carlos, Soy técnico automotriz y quiero ayudarte, el mecánico que realizó el armado del cabezote, cuando cambiaron el empaque, cometió un error en la colocación de la correa dentada de la distribución, es decir no están los puntos de este sistema bien sincronizados o regulados, (peligroso se pueden torcer válvulas) y ésto ocasiona todas las fallas que mencionas.
En estos motores el sistema de distribución está construido de manera tal, que para hacer la instalación correcta de la correa dentada y calibrar bien los puntos o regulaciones, se requiere de HERRAMIENTA ESPECIAL, para trabar los árboles de levas en su posición exacta con relación a la posición del cigüeñal, y poder montar la correa dentada de manera adecuada, sin que los árboles ni cigüeñal se muevan de su posición. Atentamente:

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CARLOS de Bolivia hace 11 años

Gracias por responder santiago, el asunto es que acá no hay mecánicos que sepan mucho de estos autos, quiero saber si hay puntos de referencia que indiquen si el motor esta en su punto. Agradeceré tu respuesta

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años

Hola Carlos, lamento no haber respondido antes, tienes que llevar el auto a un concesionario, los árboles tienen en la parte posterior unas tapas, en las que en su lugar se colocan unas trabas para fijar los árboles y sus destajes deben quedar horizontales y el cigüeñal y pistón 1 en punto muerto superior, que debe quedar trabado con otro elemento para este propósito, luego se aflojan los pernos de los piñones de los árboles y cigüeñal para colocar la correa dentada, templarla y ajustar nuevamente sus pernos dejando todo en su posición exacta y sincronizado. Yo he tratado de hacerlo sin la herramienta y es casi imposible, hay que hacer coincidir la posición de los árboles que se giran al ser aflojados sus pernos o al sacar la correa con la posición del cigüeñal, que tampoco tiene referencia o marca del PMS. Si tratas de coronar el pistón solo sacando una bujía y tratando de obtener su punto mas alto de su carrera, corres el riesgo de torcer las válvulas si se te sueltan los árboles al tratar de girarlos o fijarlos con una herramienta común, ademas el cigüeñal requiere de cierto avance para tensar la correa y evitar que suenen las válvulas como si estuvieran desgastados sus taques, por esto yo tuve que comprar la herramienta. Espero que mi informe haya sido útil. Atentamente:

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pedro pablo mejia de Colombia hace 5 años

Hola amigo ,mi carro es un mazda 323 ,y le cambie el empaque de culata pero no se como cuadrar el tiempo,para dejarlo en la posición
Adecuada ,que puedo hace que no enciende gracias

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Pedro, en la polea del cigüeñal y árbol de levas vienen los destajes marcados y sirven de guía para poder sincronizar correctamente el sistema de distribución. Este trabajo lo debe hacer un mecánico profesional con experiencia, de lo contrario si lo intenta hacer un inexperto, torcerá las válvulas y el daño le saldrá muy costoso.
Además explicar el proceso de sincronización me toma mucho tiempo y si Ud no es un experto no comprenderá mi explicación, no se arriesgue y contrate un profesional. Atte.

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Oalaxx de México hace 2 meses

M paso lo mismo se bloqueo el freno dando empieza de manos a más hasta q el pedal queda arriba y se pone duro y ya no camina, le desconecto la pila y ya funciona normal pero así puede durar una semana o una hora. No le encuentran la. Falla

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses

En su caso , están mal regulados los frenos y posiblemente sienta que el auto esta frenado , o falta purgar o sacar el aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas , o existe deformación en discos o tambores,
Solo por estas razones y cuando el auto se desplaza , la fricción o roce de pastillas o zapatas si están muy ajustadas o mal reguladas , recalentarán los discos , tambores y el sistema hidráulico y en consecuencia el pedal sube y se hará cada vez más duro , esta anomalía podrá hacer que repentinamente se quede sin frenos al explotar los cauchos internos de un cilindro receptor , caliper o manguera ; el único problema de su auto es que ud no ha seleccionado correctamente al mecánico y permite que inexpertos o ignorantes realicen su mantenimiento , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que revise el sistema de frenos, en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada PERO , todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento.
Atte.

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